0o。 x　。o0 130系マークＸ vol.34 [_o`= x =´o_]

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/15(月) 18:43:24.06 ID:U3h3fT1H0.net

130系(2代目)マークXセダンが好きな人、オーナー、購入検討中の人がマターリ語るスレです。
他車種と比較してのこき下ろしはご遠慮願います。基本的にsage進行でお願いします。
☆煽り・荒らしは『華麗にスルー』でマターリいきましょう。ヽ( ´ー｀)人(´ー｀ )ノ


■前スレ
0o。 x　。o0 130系マークＸ vol.33 [_o`= x =´o_]
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1413983323/


■関連スレ
Ooo x ooO 初代マークＸ Vol.49 【120系】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1417503952/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/15(月) 18:43:56.60 ID:U3h3fT1H0.net

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○荒らしは放置が一番キライ。
　||　　荒らしは常に誰かの反応を待っています。
　|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。
　||　　ウザイと思ったらそのまま放置。
　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。
　||　　荒らしにエサを与えないで下さい。 　　　　　　　Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/15(月) 18:44:25.90 ID:U3h3fT1H0.net

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,===,====、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _.||＿__|_____||_
..　　　　　　　　　　　　　　　∧_∧　 ／||＿＿＿|^ ∧_∧
..　　 　　　　　　　　　　　　(・ω・`)／／||　　　|口| |ω・` )
.　　　　　　　　　　　　　.／(^(^ .／／||...||　　　|口| |ｃ 　）
.....　 　 　 　 　 　 ∧_∧ ／　／／　 ||...||　　　|口| ||し　　　　　　新スレです
.......　　　　　　　　(・ω・`) ／／....　　||...||　　　|口| ||　　　　　　　　楽しく使ってね
　　 　　　　　　／(^(^　／／ 　....　　.||...||　　　|口| ||　　　　　　　　仲良く使ってね
　"" 　　　:::''　|／　 　|／　''　"　　:::　　⌒　 :: ⌒⌒⌒ ::　""　　`
　::　,,　:::::　,,　;￣￣￣　　"､　:::: "　,, ,　:::　　 "　::　"　::::　　"

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/15(月) 19:14:13.78 ID:SWlOEjpeO.net

前スレであったけど価格帯でマジにWRXSTIとG's350Sで悩むわ…。
確かに全然比較対象する「車」じゃないけどOP付けた時の金額や値引き等総トータルが同じような「金額」なんだよなぁ。
外見的にもどっちも好きだし、毎日カタログ見ながら悩んでるよ。
トヨペットの担当さんも、スバルの担当さんもどちらも凄い熱意で攻め立ててくるしｗ
お金あったら2台とも欲しいなぁ…。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/15(月) 19:23:14.50 ID:vHh0Es8B0.net

>>1
おつ
>>4
高速道路を快適に速く走りたいならG' s
WRXは路面からのインフォメーションがダイレクトに来るから、攻めるぜって気分じゃないと疲れると思う

ゆっくり考えて下さい

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/15(月) 19:50:02.18 ID:dSqhzE/G0.net

WRXは起源がラリー車なんだよね
サーキットも早く走れるけど、前ストラットというのは、悪路前提の要素がある
マークXは4輪ダブルウィッシュボーン　舗装路での上質な走りならX

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/15(月) 19:57:21.39 ID:vHh0Es8B0.net

補足するとホイールベースもかなり差があるから車のキャラはかなり違う

直進安定性をとるか、コーナリング性能をとるか

って考えるといいかもね

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/15(月) 20:04:13.93 ID:U3E5QsDo0.net

走りを求めるならSTI
快適性ならマークXの3.5じゃなくて
2.5でもクラウンの方がいいだろ

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/15(月) 20:05:32.64 ID:v8fPKxTt0.net

石井吉徳東京大学名誉教授「メタンハイドレートは資源ではありません」

「メタンハイドレートにダマされるな」　週刊文春20１３年4月4日号
http://oilpeak.exblog.jp/20216160/
http://oilpeak.exblog.jp/20280892/

メタンハイドレートは毎年１００億円(過去２０年間)の予算が落ちるおいしい利権

毎年１００億円×過去２０年＝２０００億円もの税金の無駄使い

メタンハイドレートの実用化は科学的に不可能

「ユダヤ人がメタンハイドレートの実用化を邪魔してるーーー」とか言ってる人は無知な人

青山繁晴はメタンハイドレート詐欺師

青山繁晴は武士ではなく詐欺師です

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/15(月) 20:36:37.65 ID:fjPLkiQr0.net

>>6
350Sはフロントがダブルウィッシュボーン、リアがマルチリンク。

>>8
日本の公道では、クラウンの重量でストレスなしとなると
2.5LのHVになる。価格帯が違うのでは？

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/15(月) 20:39:27.25 ID:ArCR4BIs0.net

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12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/15(月) 20:40:02.43 ID:ArCR4BIs0.net

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13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/15(月) 20:40:45.41 ID:ArCR4BIs0.net

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14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/15(月) 20:41:21.47 ID:fjPLkiQr0.net

>>4
スバルのA-B型は要注意。

G'sもWRXも公道快適性は意識されていないので、そこは予算が許すなら
クラウンやISも試乗したほうがいいかも。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/15(月) 20:41:24.70 ID:ArCR4BIs0.net

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16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/15(月) 20:41:57.49 ID:SWlOEjpeO.net

>>8
俺の場合、クラウンは外見がダメ。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/15(月) 20:42:11.64 ID:ArCR4BIs0.net

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18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/15(月) 20:42:55.24 ID:ArCR4BIs0.net

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19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/15(月) 20:50:19.29 ID:xiGKIyMK0.net

>>16
マークXの外見が受け入れられるなら
クラウンも大丈夫だよ
マークXも最初、なんだこのプレデター
と思ったけど、慣れただろ？
慣れだよ

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/15(月) 20:59:48.83 ID:ArCR4BIs0.net

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21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/15(月) 21:18:11.00 ID:VKCqPaUm0.net

>4
俺もその２台で迷ったけどＸにしたよ。
スバルの営業マンからは熱意が伝わってこなかった。
発売してすぐだったから、何も言わずとも売れると思ったのかね。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/15(月) 21:28:04.24 ID:vHh0Es8B0.net

スバルは新型出した直後だと、本当に強気だわ
俺も他車との競合はしませんって感じで買いたきゃ売ってやるよみたいな営業に当たった事がある

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/15(月) 22:02:18.75 ID:SWlOEjpeO.net

>>19
マークXもG'sやGRMNは有りだけど他のグレードは比較検討もしてないよ。
+Mまでの性能はいらないし、まず予算外ｗ

クラウンにG's的なノーマルと違う！とか一発で分かる様な
グレードみたいなのあれば考えるけどさ。

余り人が乗ってない様な色や外見の日本車スポーティセダンに乗りたいんだよなぁ。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/15(月) 22:07:34.83 ID:SWlOEjpeO.net

>>21-22
スバルは3台乗り継いでるし、担当さんとも仲良いから尚更悩むんだよなぁ。

ふらりと立ち寄ったトヨペットの担当さんも元はメカニックやってたみたいで
色々と細かい事を教えてくれたりと凄く親切な感じの良い人なんだよね。

とりあえず買い換える夏まではまだ半年以上あるし、
WRXのB型見てから決めようと思うよ。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/15(月) 22:40:36.65 ID:fjPLkiQr0.net

>>21,>>22
A型はネガ出しを始めるアプライドなので、
「期待する部外者」に下手に売れちゃ、あとが厄介からだろう。

関係者で売買して色々とネガ出ししたり、整備練習するアプライドなわけで。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/15(月) 23:56:31.62 ID:87UGbD4g0.net

>>25
車の中身は全部一緒だから整備練習は無いな

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 00:35:13.62 ID:Ro2I4/QZ0.net

俺がすでに後期250Gに乗ってるってのもあるがstiと350G'ｓならsti勧めたいわ
stiは欲しいけど俺なんかからすると価格高すぎと燃費悪すぎと
維持費がかかるのもあるから全く手が出せん
レギュラーの2.5でも燃費は不満なのにハイオクな上に更に燃費の悪いstiと3.5
を許容できるのがただただ羨ましいだけだわ

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 00:44:52.83 ID:N6S5/vVD0.net

休日しか乗らない俺は燃費なんてあまり関係ないんだが

毎日通勤に使ってるんだったら、ちょっと考えてしまうな

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 02:10:17.50 ID:Yzd1lJPH0.net

相手にされないのに絡んでくるいつもの粘着発狂失笑野郎は
以下キチガイ語の組み合わせで成り立っていますｗ vol.34 Version
反論してみろ
マジキチ
ドルフィンアンテナ
悔しいのう
やり直し
知障くん
ふぁびょーん
あぼーん
でも底辺FRはいやだな。
ハイオク入れてパワーUP
車中泊が出来る中級セダン
Ｖ６ＦＲで３００万
皇帝アクアGs
ゴリンビュー＠ドルビー皿うどん
別に面白くないけどね…
伊豆スカイライン最高

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 09:34:16.10 ID:Eg0KGTcZO.net

>>28
毎日通勤に使ってるけど、慣れれば結果光熱費の一部として捉えるから関係なくなる。
まぁあくまで個人的な感想。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 12:07:00.05 ID:oP7+HTSM0.net

現行マークXを売却検討してて、ついでにそのスノータイヤも売却検討してます。
近所のオートバックスに掛け合った所、引き取りはするが買い取りはしてないそうです。
購入したトヨタでも買い取りはしないそうなのですが、スノータイヤって他でも買い取りしてくれないのですか？
まだ一回しか使っていなかったので捨てるには勿体なくて…

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 12:17:53.15 ID:hWiJvthq0.net

アップガレージみたいな所だと買い取りしてくれるだろ
まあ二束三文だろうけど
高く売るなら面倒だけどヤフオクとか

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 12:22:17.94 ID:c9USZD6+0.net

つかよく売れると思うよな
んなもん無料でも引き取ってくれるならありがたいだろ
乞食かよ

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 12:32:02.03 ID:0OGGyatN0.net

3年未満のスタッドレスなら売れるよ
ググりゃ買い取り店なんて見つかるだろ
買い取り値は大したことないが

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 14:34:10.89 ID:gEisfIJf0.net

そうそう、意外と高値で引き取ってくれるみたいよ、いまが時期的にいいですよね。
俺は夏タイヤだけどスタッドレスタイヤ（ホイールセット）をいれたとき、その店で２年前に１０万でいれたホールセット３万で買い取ってくれたよ、タイヤの価値はなかったけど以外に高くて感謝だね

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 17:36:32.37 ID:Ro2I4/QZ0.net

>>31
ところで売却して次の予定は？

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 18:18:28.51 ID:Inwu8yCN0.net

250G前期の中古に最近乗り換えたが
高速ゆっくり流してたら
かっ飛ばしてる車が高確率で1度
減速してから抜いて行く。
スモークなしで希望ナンバーだけど
やっぱ覆面と間違うのかな

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 18:30:28.08 ID:nu1h9Kap0.net

マークxの覆面って聞いた事ないな
シルバーのクラウンとかはよく見る@愛知

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 18:35:36.71 ID:uV4kV8KK0.net

今日の知障ID
ID:Yzd1lJPH0
>>29
相手にされなくて悔しいのうｗ

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 19:34:57.87 ID:eFrPybd1g

ちょうどテレビの警察特番でシルバーのＸ覆面出てるわ。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 19:40:53.77 ID:tPWDFcCk0.net

>>37
走行車線を制限速度で流しているセダンは覆面の可能性があるからね
隣に人か人形を乗せて2人して白いヘルメットを被ってたらかっ飛ばしてる車が全部減速すると思うよ

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 20:22:45.15 ID:agSRXqRr0.net

飾りでちょんまげアンテナとルームミラー2個装備しようか少し考えてる
あとはロアグリルに点滅もするデイライトを(以下略

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 20:30:47.16 ID:tU+8WOTL0.net

マークX覆面前期後期共に
全国的に大活躍なんだけど。
愛知は知らないけど。
交機は350捜査系はFパケ

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 22:07:42.17 ID:gEisfIJf0.net

今まで、古いクラウンしかマークしてなかったよ、情報ありがとう。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 22:23:26.66 ID:THNg1Z8T0.net

ほんとだ
ちょんまげアンテナのマークxは覆面なのか
しかも350とか
ノーマークだったから気を付けるわ

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 23:47:22.72 ID:oP7+HTSM0.net

>>36
恥ずかしながらHSです f(^_^;

オークションはやった事無いんですが、ネットで相場を参考にしつつそろそろ重い腰を上げてみようかなと思いますw

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/16(火) 23:56:58.39 ID:q51kbTfx0.net

愛恥

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/17(水) 18:49:40.86 ID:Bl+mhm5AO.net

いよいよ明日GRMN発表だな。
G'sにアウェイクンイエローも同時に発表みたいだけどこちらは全国的なアナウンスはないみたい。
ひっそりと黄色追加…みたいな感じらしいね。
GRMN欲しいけどやっぱしソッコー売り切れになんのかね？
夏まで残っててもらいたいわ。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/17(水) 20:17:26.85 ID:htqTJkvVd

>>48
マジ楽しみにしてるぜ。
色んな意味で買えるかどうか、買うかどうか、全く分からんが、
どういう仕様で出るか興味あるわ。
GRMNブランドで出すのに全くエンジン弄らないなんてあるんかね。
多少なりとも手を入れて欲しいもんだわ。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/17(水) 20:07:26.68 ID:zAj/o9Pe0.net

今オーダー入れても配車は夏前だよ

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/17(水) 21:01:40.92 ID:htqTJkvVd

>>49
今までのiQとかVitzとかって、そんなに発表から発売まで期間無かった気がするんだけど。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/17(水) 21:49:02.26 ID:Bl+mhm5AO.net

>>50
今入れて夏前かよｗ
GRMNはもう諦めモードだわ。
夏にならないとまとまった金ができん…。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/17(水) 23:01:35.61 ID:nPhhK0Oxp

半年後って(´・ω・`)
ホントに完成した状態で発表になるんかいな。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/17(水) 23:14:13.41 ID:YayqCjjv0.net

納車までに金振り込めばいいんだから
夏まで来ないほうが都合がいいだろ

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 12:33:17.62 ID:nhzi+miLF

ん〜、こりゃ今日の発表は無いか。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 12:42:24.06 ID:89mGyGUr0.net

さっき後期250Gが走っているのを見かけた。
白も似合うな。
とても250万円からの車に見えない。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 14:06:46.11 ID:Og55Onjr0.net

https://grmn.gazooracing.com/Mark_X/

grmnきたで。
3/1受付開始、6月配車。
税込540万、白黒のみ。
ネット受付ではなく、店舗で商談。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 14:25:39.41 ID:laOlgFVo0.net

知ってる人は知っている。
マークXが激安車でコンパクトとたいして変わらん値段だと。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 14:40:29.62 ID:AZ5AkQgg0.net

やはり100台限定か
欲しいけど買えないな

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 15:16:44.22 ID:nhzi+miLF

ひと通り見てきた。
やっぱりコンセプトのほうがカッコイイな。
うーん、ちょっと悩むわ。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 16:35:55.37 ID:E5F0oHwF0.net

一台確保したった
超楽しみ

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 16:53:03.49 ID:5r3CCfZh0.net

特定した

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 17:07:20.67 ID:nhzi+miLF

GRMNのリアってG'sと一緒か？
マフラーも4本出し丸型から角型に変わっただけと言う…。
○2本出しで良かったのになぁ。

>>懇意のディーラーに声掛けてんの？

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 17:02:50.66 ID:7ak4MUjj0.net

GRMNサイトのプロモ動画に、『BMW i3・一泊二日試乗』バナー広告でてワロタ
535iぐらいの CMならともかく、i3の CMは無意味だわｗ

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 17:59:21.57 ID:zRx7+3AV0.net

>>知ってる人は知っている。 マークXが激安車でコンパクトとたいして変わらん値段だと。

ありがたい価格設定
トヨタの良心やな
知らない人は値段聞いてびっくりするで

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 18:19:48.55 ID:7ak4MUjj0.net

フロントスピーカーを交換したいんだけど、これって
高域(オンダッシュ)、中低域(ドア)のネットワークってどうなってるんだろ？

電子マニュアルで確認すると、パラで繋がってる感じなんだが。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 19:10:15.30 ID:6O45TrfU0.net

ツイーターに小さいコンデンサがくっついてるだけだろう
ドア側はハイパスなし

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 19:25:55.23 ID:L6XXCSJS0.net

grmnサイドステップ付いてないね

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 19:32:30.16 ID:BAwH1tma0.net

GRMNはコンセプトモデルとは違ってぱっと見､G'sにエアロバンパー着けただけだった

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 21:28:05.82 ID:qqQF8WU9O.net

GRMN540万か〜。
G's350Sから100万高か。
明日休みだからちょっとトヨペット行ってくるわ。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 22:43:29.09 ID:Se+YrIXE0.net

GRNM...もうちょっと大人っぽいエクステリアがよかったなぁ

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 23:01:55.78 ID:7Jh9RO+H0.net

まあベースがアレだから何してもアホガキっぽいだろ。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 23:09:35.61 ID:QuAuQ6K10.net

130マークXカッコ良さランキング確定版

GRMN
フロント･･･3
リア･･･3
DQN度･･･4

G's
フロント･･･5
リア･･･3
DQN度･･･4

素130後期
フロント･･･3
リア･･･5
DQN度･･･2

素130前期
フロント･･･3
リア･･･2
DQN度･･･1

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/18(木) 23:47:58.00 ID:2My5bCPx0.net

最近のデザインはどうもね…

200系クラウンをみかけるとほっとする

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 00:03:17.61 ID:qqQF8WU9O.net

あのギザギザな感じのデザインはトヨタ車のステータス？

マツダみたいな「どれも同じ見た目」じゃないから良いけども。

俺は個人的にG'sのデザインは好きだけどな。
リアのスモークテールもカッコ良いと思う。
G's350Sと価格帯が同じ位のWRXSTIと未だに悩んでるよ。
GRMN買うんだったら迷わずWRXSTIなんだけどな。
ホント両車一長一短あるからなぁ。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 00:07:13.50 ID:95ue+ivI0.net

迷うならどっちもそんなに欲しくないんだよ

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 00:07:16.31 ID:7BlWQ45q0.net

STIは出たてだから350で三年乗ってSTIに乗り換えもいいんじゃね。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 00:28:11.11 ID:GVQtpyey0.net

MT3500FRセダンそそる

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 00:38:19.86 ID:su4/0joW0.net

>>57
そりゃディーラーで
「マークXにセダンMTがあれば次はそれにするんだけどね〜」
と言ったけどたけーよww

変なスポーツ仕様とかいらないんでMT載せてくれればよかったのに・・・

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 00:45:04.25 ID:xN4PkEnu0.net

最近みなさんスカイラインと比較しないよな

ま、よくわからん価格帯になったのが原因だろうけど

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 01:23:45.10 ID:11uC2Eua0.net

マークXってそんなに安かったのか・・・クラウン買う前に乗っとけばよかった。
クラウンて最近大した高級感ないくせに、トヨタにお布施払ってる気分。
アスリートハイブリットの差額ガソリンにしたら、一体何万キロのれんのよｗ１０万キロぐらいくんじゃないの
(´・ω・｀)ｶﾞｯｶﾘ…

マークXのテールかっこいいね〜ISみたいだ

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 01:36:41.75 ID:ceVUSl9C0.net

でも底辺FRはいやだな。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 01:40:38.69 ID:igK1ZSi80.net

>>81
乗るとクラウンとは明確な違いがあるよ。
100万円分は安っぽいね。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 01:41:07.82 ID:vB+kSPrx0.net

つーか、クラウンHVが４気筒と知らずに買って、後から激怒する客がいるという罠ｗ

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 01:53:53.78 ID:sK05GyuzO.net

>>77
お！それ良いかも。
WRXSTIもその頃にはエンジンやら良い意味で煮詰まってるかもだしな。
GRMNは高いから別としてG's350Sを主軸に検討してみよう。
だとしたら残クレとかも視野に入ってくるな。
サンクス。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 04:34:15.38 ID:G8/doiRF0.net

>>79
そそ。普通にMTが選べればそれが一番なんだけど。
ココまで高いならスーパーチャージャーつけてほしかったな

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 05:31:28.88 ID:U08z9C6n0.net

『日本はなぜ、「基地」と「原発」を止められないのか』矢部宏治・孫崎享　対談
https://www.youtube.com/watch?v=cBFE2dWTVQg

日本はなぜ、「基地」と「原発」を止められないのか
出版社: 集英社インターナショナル (2014/10/24)
矢部 宏治 (著)
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

日本の最高権力者は日米合同委員会です。
日米合同委員会は日本国憲法より上にあります。
だから原発が止められないし日本人の被害者を助けようとしないのです。

国連憲章では日本は敵国とされています。
日本は敵国なので、いまだにアメリカ軍が駐留して日本が再軍備しないか監視しているのです。
国連憲章で敵国とされなくなるにはアジア各国と仲良くする必要があります。
日本と中国と韓国が仲良くなれば、日本は国連憲章で敵国扱いされなくなります。
そうなればアメリカ軍が日本から出ていかなければなりません(アメリカの支配から脱する)。

そうさせないために「２ちゃんねる」「ニコニコ」で中国叩きや韓国叩きのアジア分断工作が行われているのです。
「２ちゃんねる」「ニコニコ」「自民党」「２ちゃんを転載してるブログ(ニコニコが運営してる)」は日米合同委員会の下部組織です。
「２ちゃんねる」「ニコニコ」「２ちゃんを転載してるブログ(ニコニコが運営してる)」の役割は東アジアの分断工作です。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 07:00:33.55 ID:p/Q7Xx5U8

GRMNは値段の高さもさることながら、デザインがちょっとな。
アレはコンセプトだったとは言え、リア廻りのG's転用は無いわ。
スポーツモデルでマフラーカッターが四角ってのも個人的に納得出来ん。
カラーの違いもあるだろうが、コンセプトのカッコ良さが消えてる感じがする。

なんと言うか、各所が少しづつコレジャナイ感があって、ちと残念。
500万かぁ…。
G's検討すっかな。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 08:30:04.74 ID:QVsAq08G0.net

350sでＭＴ選べたら飛びついてるな
今の350sの10倍は売れそうな気がする

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 09:32:25.89 ID:GcHASIKm0.net

MTってなにがそんなにいいの？
面倒臭くね？

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 09:57:20.69 ID:glHwK77x0.net

サーキット以外じゃMTもATも速さはかわらん
腕のいい奴以外はハンドル操作に集中できるATのほうが速い場合すらある

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 10:09:34.59 ID:240Iq+MR0.net

でもATつまらないよね

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 10:19:36.60 ID:glHwK77x0.net

120km/ｈでレッドゾーン手前でもせいぜい3速までしか使わないでしょ

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 11:13:26.15 ID:sK05GyuzO.net

>>92
シーケンシャルで、たまにMTルックにガチャガチャできるのが好き。
マッタリと走りたい時はAT任せ。
パドルシフトはオモチャみたいで好かん。
でもMTの方が操ってる感はあって楽しいよね。
人それぞれだろうけどさ。
俺はMTATどっちも好きだけどCVTだけは原付バイクみたいで好かん。
言うやつに言わせたら、CVTは段無し変速なんで究極の理想らしいけど。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 11:18:57.34 ID:lEgCqHka0.net

>>91
ってか、サーキット以外で早さを競うとこってあるか？

ハンドル操作に集中するほどのスピード？
まったく公道で何をしてるんだか。。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 11:19:11.92 ID:kuBqUuiv0.net

究極は電気モーター駆動

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 11:20:15.43 ID:kuBqUuiv0.net

>>95
プロジェクトD

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 12:55:28.46 ID:bsf8tRKC0.net

>>95
ISISから追いかけられたり、トンネル天井崩落事故からの脱出
いざという時の為、日頃の訓練が大事。カブスカウトの標語、『備えよ常に』

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 12:59:53.76 ID:utifFr0m0.net

マークXほしーなも。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 13:02:32.33 ID:bsf8tRKC0.net

働いて買えｗ

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 14:05:31.22 ID:8HwuG9TC0.net

>>95
このスレにマークXATをサーキットに持ち込んで不満感じてるからMT欲しいってやついるの？

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 15:17:36.23 ID:q0YxlKhE0.net

ギヤ云々よりまずブレーキが持たんよ

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 15:53:51.46 ID:p/Q7Xx5U8

ちょっと教えて欲しい。
GRMNのデリバリーが6月になるって、どこかに書いてある？
GRMNのページでは見付けきらんかった。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 15:50:24.55 ID:utifFr0m0.net

>>99
買うなもーｗ

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 16:49:22.08 ID:hQVW6fBF0.net

>>101
サーキット仕様のアルテッツァから乗り換えたからスゴく不満
MTとATじゃ乗り方を変えないといけないって初めて知ったよ
慣れるまでサーキットには行けません
でも、高速道路はとても快適

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 17:33:44.75 ID:eZI/bUDK0.net

>MTとATじゃ乗り方を変えないといけないって初めて知ったよ

アホですか？

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 17:41:05.21 ID:hQVW6fBF0.net

>>106
そうですか？

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 19:06:08.84 ID:sK05GyuzO.net

今日ディーラー行ってきた。
専用のカタログはまだ無いとの事。

んでディーラーの担当と色々話した結果、GRMNは価格と性能が見合わないとの結論で却下ｗ
同じ価格帯でMT買うんならまだ出てないけど、WRXSTIのスペックC以上じゃないとダメだわやっぱ。

なのでATMTどっちでも良い派の俺はG'sとWRXSTIで悩む事決定。
あぁ…夏まで悩めるなんてとても幸せ…。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 19:44:44.46 ID:n9/20gkq0.net

>>94
パドルシフトの変速ちょっと遅れない？

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 19:48:21.65 ID:2DN40do40.net

MTでサーキット行ってたけど、最近パドル仕様の車に乗り換えた。
圧倒的にパドルの方が変速スピード速いし運転に集中できる。
楽しさは別としてね。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 19:56:21.56 ID:N8da4Rcm0.net

Fパケ乗りの俺涙目

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 20:00:34.29 ID:8HwuG9TC0.net

とっくの昔、25年も前にフェラーリのマンセルがF1で実証したことだろ

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 21:52:07.61 ID:pNrK1Uy10.net

>>108
うちは専用カタログあったんでもらってきたよ。
販社によってまだ届いてないとかあるのかもね。
7ページあったけど、HPと同じ内容だった。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 22:43:38.77 ID:c5UWd1P80.net

100台って弱気すぎんだろ・・・
すぐ売れちまうよそんなの、せめてヴィッツターボ並に台数出してくれよ

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 22:46:57.43 ID:ixj4rLe60.net

あまり売れないと思ってるんだろうね

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 22:48:18.49 ID:e6+jURsp0.net

>>111
ええやん。
安かったんやし

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 22:54:46.91 ID:96Avn8cD0.net

350Sが全然売れてないのに売れると思う方がどうかしてる
MTならなんたらかんたら〜言う輩はまず口だけだし

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 23:01:51.28 ID:sK05GyuzO.net

>>117
G'sも250の方が出てんのかね？
今の車がBLレガシィだからトルクと馬力位はその上の物を購入したい。
G's350Sは何かリセール悪そうな予感…。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 23:04:39.57 ID:GjG4Uqp80.net

欧米は知らないけど日本では非力なエンジンが量販グレード
貧乏くせぇわな、エンジンより見た目重視

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 23:10:49.65 ID:igK1ZSi80.net

差額が20万ぐらいなら3.5L買うけど、100万近く違うとなると諦めるよね。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/19(金) 23:45:27.82 ID:1iJKLX2d0.net

VDIMと自動ブレーキが３．５Ｌしか付いてないんだよなぁ
しかも両方付いてるのは最高級の３．５プレミアムのみ

きょうび軽自動車でも付いてる自動ブレーキが３．５プレミアムしか付いてないのは痛いね
それでもISの最低グレードすら買えない

122 ：250G乗り：2014/12/20(土) 00:04:24.74 ID:p07A2MiU0.net

>>121
わざわざこのスレに書き込むくらいだから、そんなマークＸすら買えない、ってオチはさすがにないか。
グレードは何乗ってるん？それの満足点、不満点を教えてくれなきゃ。自動ブレーキだけでそんなディスるとは思えんし、
オーナーとして愚痴は吐き出していいと思うぞ。

>>117
やり方が極端なんだよ。普通に走るだけ、サーキット走行なら250のMTので充分だと思うし、Gsはなんちゃって走りのただの
エアロ車、250MTは走りのベース車の路線だったら良かったのに。操り重視なら、さらにそのベースはFで充分なんだから、
価格もずっと抑えられたはず？
「350MTにしてまでマークXじゃなきゃダメ！」って人がどれだけいて、その熱き想いを聞いてみたいわ。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/20(土) 00:15:05.26 ID:jNOPlPTc0.net

あんまり安いFRMTセダンだとDQNが買っちゃうから
オヤジセダンからDQNセダンに成り下がる
その後には草すらも生えない

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/20(土) 00:17:13.34 ID:MwSHIkIo0.net

MTなんて売る気ないんでしょ。MT厨が口だけで買わないのはもうバレバレだからね。

今回のは改造車みたいなもんだから手作りだろうし、
付加価値のつけられる3.5Lじゃないと商品として成り立たない。
2.5Lで450万じゃだれも買わない。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/20(土) 00:21:28.30 ID:xbDeqZtm0.net

>>118
つべこべ言わずにWRXsti買っとけ
若いうちはMTでパワーあるの乗ってた方が楽しいし
確かにG's350は良い車だがすぐ飽きるだろ
オートマなんて年とってからいくらでも乗れるし
おれなんか未だにMTに未練ある

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/20(土) 00:40:20.41 ID:jg8ZNIVR0.net

>>125
今からでもMT乗ればええやん

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/20(土) 00:46:01.24 ID:PbB+6a9+0.net

マークｘくらい静かな車で、MTってギアチェンジのタイミングとかわかるの？

シーケンシャルっていうのかな＋-の操作がイマイチわからんです。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/20(土) 01:16:04.96 ID:xbDeqZtm0.net

>>126
金がない
矛盾するかもしれんがMT車に欲しい車がない
無理してマークX買ったので10年くらい乗って元とらなければならない

とはいえマークXで十分満足している自分もいる
ハッタリ効くし、86等と比べても迫力が段ちだし
高級セダンの中では下っ端かもしれないが世間一般ではそれなりの車格が感じられるし

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/20(土) 01:23:41.54 ID:MQVlDv5D0.net

今回のGRNMの6MTってSARDのアレと基本同じなの？

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/20(土) 02:27:56.14 ID:0zq2Kb1D0.net

今、トヨタ買うのはバカの極み
新型自動ブレーキが来年から全車採用だとよ、保険改定されたら
旧型車は酷い扱いになるぞ。

ＭＴ語るならまずは軽トラを雨の峠で全開させて来い、お前らは電子デバイスなしの
恐ろしさ侮りすぎだ。逆に積極的に使いこなせない奴こそ否定するから面白い。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/20(土) 02:29:13.34 ID:2BYDSBre0.net

先月後期盗まれた人間だけど
また買ったてやったわ　250Ｇになっちゃったけど
次はちゃんと車両保険加入しよう

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/20(土) 03:38:41.52 ID:NldxW8Tx0.net

若干興味あるGRMNは。
しかし>高いもののIS350Fに気持ちがいってる


>129
社外品のとは違うんじゃないのかな
メーカーが仕立てただけに安心できるだろう
GRMNは。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/20(土) 07:10:40.17 ID:yrMo/Adx0.net

>>131
X乗りの鑑だなあ…250Gも良い車だから大事にしてやってね

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/20(土) 08:00:22.79 ID:TfFfUp3R0.net

>>129
基本はGRMNもSARDも海外仕様のIS用ミッションの流用でしょ｡
それぞれのセッティングとかは違うと思うけど

135 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2014/12/20(土) 08:03:01.12 ID:30uFobPw0.net

>>73
G'sのフロントって怒ったアンコウ
にしか見えないが何処が格好良い？

見た目が魚の顔のトヨタ車増えすぎ

136 ：１１２：2014/12/20(土) 09:04:42.36 ID:EptC0o3V0.net

>>122
なんでそんなに必死なの？
批判されたことがそんなに悔しかった？

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/20(土) 09:35:09.02 ID:/IbqFwxd0.net

>>130
MTは軒並み自動ブレーキ付いてないから
grmnなら買ってok?

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/20(土) 10:36:58.25 ID:e3vOu60x0.net

ＡＶＳなんぞつけずにもっと簡素化しろ。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/20(土) 10:47:39.64 ID:0zq2Kb1D0.net

ＡＶＳはいいだろう、ハイテク制御だぞ。
四輪個別に気が付かないところで運転が上手くなったと誤解する程の働きぶりだよ。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/20(土) 10:57:38.89 ID:0zq2Kb1D0.net

>>137
ホイルベースが2850ｍｍなんだけどこれを貴方たちが如何捉えてるのか？
直線優先の只のオジサン車なのにトヨタ流の販売促進喚起力はスゴイ。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/20(土) 11:57:22.42 ID:UrPOqd+t0.net

>>130
昔のFR-ATのほうが事故りやすいだろ
アクセル全開で勝手にシフトダウンしてリアのトラクション抜けてスピンする
雨の山道で初代ソアラをおしゃかにした俺のことだけど

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/20(土) 12:47:35.77 ID:lVN/PtyI0.net

>>141
ウェットは一流レーサーでもスピンして事故りやすいのに無茶はだめだよ

今の大馬力車はトラクションコントロールついてるね　悪路走るのなら必須

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/20(土) 13:39:35.97 ID:AyOG4oIS0.net

あほしかいない。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/20(土) 14:47:08.29 ID:eLfaf0RR0.net

>>134
ギア比見るとそんな感じだね

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/20(土) 20:12:27.79 ID:EVoR6KsU0.net

>>141
峠考えるとGRMN一択だね。ATにもマニュアルモードはあるけどさ。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/20(土) 20:49:31.75 ID:6vaZb2XT0.net

100マーク�Uから250Gに乗り換えたが
走行中のタイヤノイズが気になってしまう

静粛性はあまり良くないのかそれとも
タイヤが良くないのかな。
新品だからすぐに交換できないし。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/20(土) 20:57:01.18 ID:EVoR6KsU0.net

>>146
250Gだと一番コストダウンしてるからね。
350プレミアムを試乗してくるといいよ。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/20(土) 20:58:11.67 ID:BZyWWsQ70.net

>>146
静粛性は(クラウンとかに比べれば)良くないし、タイヤも良くない
タイヤをそれなりの物に変えれば多少はマシになる

>新品だからすぐに交換できないし。

は金の問題？

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/20(土) 21:02:02.05 ID:EVoR6KsU0.net

>>148
金があったら205Gに乗らないでしょ。
静粛性上げてる350のプレミアムか、スポーツ用制御が入ってる
350Sを買うはずだし。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/20(土) 21:56:31.66 ID:PbB+6a9+0.net

でも逆にタイヤ替るだけで、静かにならならいいよね〜

素性がいいからなぁ〜

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/20(土) 22:06:37.65 ID:EVoR6KsU0.net

>>122
>Gsはなんちゃって走りのただのエアロ車、

お前、チューニングしたことあるの？
マークXのG'sの各部補強見たら、かなりの効果が見込まれるぞ。ブレーキも違うし。
そもそも劣化版クラウンでフレームや溶接で剛性足りないのが素マークXなわけだし。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/20(土) 22:10:54.68 ID:EVoR6KsU0.net

>>122

G'sが単なる、はったりエアロのなんちゃって車に見えるなら
以下のページの下の方をよく読むといい。あれだけ補強してブレーキと
ホイール変えて挙動の変化が感じられないなら、もうプレミオで良いんじゃない？

>http://toyota.jp/markx/gs/002_p_009/sp_equipment/

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/20(土) 23:06:33.44 ID:MwSHIkIo0.net

>>146
タイヤ換えてもあんまり変わらないよ。
外の音はあまり入ってこないけどロードノイズだけはうるさいよね。
コンパクトカーレベル

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/20(土) 23:18:16.84 ID:xbDeqZtm0.net

>>152
よく文章読めばわかると思うけど、多分2.5のG'sのことだと思うよ
2.5の方はいろいろと手を加えても見た目に反して明らかにパワー不足
G'sの醍醐味を見た目の迫力、走りを高次元で味わうには350G's一択なのがこのスレの総意だよ

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/20(土) 23:41:16.01 ID:Ft1yHao00.net

ロードノイズこそタイヤで大きく変わるもんじゃないの？

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/20(土) 23:41:26.68 ID:fTVC6hrN0.net

>>153
レグノにすれば少しはマシになるよ

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/20(土) 23:42:32.83 ID:gQ8mOOM5O.net

>>125
いや、俺もう40前のオッサンなんだわｗ
でもMTATにこだわりはない。

ひとつ言えるのがMTの場合、普段乗りの時に常にクラッチ＆シフト操作が面倒には感じるようになったｗ

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 00:09:35.24 ID:3nUOzXfM0.net

>>127
2GRは中回転から咆えるよ。ATでアクセル踏み込まずに
低回転ばかりで乗ってると、そういう風に学習する。静かで
吹き上がらない車となる。パドルなら4000回転は入れていいよ。
MTなら、3000-4000回転のあの音で引っ張るか、シフトアップかを決める。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 00:12:27.31 ID:3nUOzXfM0.net

ATなら普通にG's350で良いんじゃない。WRXはないわ。
あれは20代の車。ガタガタ、ゴトゴト、とても公道用とは言えないやね。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 00:13:34.87 ID:3nUOzXfM0.net

>>159
公道ならG'sをインチダウンして乗るのが良いだろう。
ボディも剛性出してあるし、無理な車高ダウンしてないし。
静かにのりたければプレミアムでいいし。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 00:18:43.47 ID:buLHA0mG0.net

>>160
G'sはブレーキの関係でインチダウンは無理

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 00:21:15.78 ID:3nUOzXfM0.net

>>161
公道で不快か。結局ISかCかBMになるんだな。
日本のメーカーは公道最適っつうのが判ってないからな。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 00:32:19.01 ID:YEaCuudU0.net

>>155
粗い路面でのゴーって音はタイヤだけでは無理

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 00:34:11.80 ID:3ZajqvZX0.net

マークX　PREMIUM Four　　　　　　　　　１５７０kg
クラウンハイブリッド　アスリートG Four １７６０kg

マークＸ　２３５−４５−１８　LI９４　 ２４０ｋPa

クラウン　２２５−４５−１８　LI９１　 ２３０ｋPa

設定基準が解からないよね、実際の街乗り2名乗車で快適なのは２２０ｋPa
最大積載乗車する時に基準値に戻してもロードノイズと突上げがあるから
硬い煩い＝スポーティ演出、カタログ燃費稼ぎ、クラウンとの劣化差別化とか
大人の事情で決めてるかも知れないよ。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 02:33:31.60 ID:UACiQtPY0.net

耳にうんこ詰めとけ

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 02:47:53.96 ID:YHIVxHNk0.net

バイノーラル耳かきボイスで優しくほじくり返すんですね

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 09:41:33.41 ID:3nUOzXfM0.net

>>164
確かにクラアスのタイヤ・ホイールに換装すれば、乗り心地と
ハンドリング、安定性のバランスが向上しそうだね。
G'sが交換できないのが痛いな。

公道で19インチ40は百害あって一利なしだから。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 12:16:42.41 ID:hlK0VcSR0.net

末期色のG’s出るのな、どうせならド派手で良いじゃん

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 13:32:55.12 ID:H4ALTcB5O.net

>>168
それにするつもりだよ俺。
アウェイクンイエローのG's350S…良いじゃないｗ
最低でも5年は乗りたいし、30代最後のやんちゃ坊主をしても良いかと思ってねｗ
今商談真っ最中。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 14:03:54.81 ID:dcphI9A+0.net

冒険するね〜
そういうの嫌いじゃない

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 14:08:02.12 ID:hlK0VcSR0.net

>>169
ウヒョー、兄さんカッコイイ！

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 15:37:26.23 ID:H4ALTcB5O.net

>>170-171
ムホホｗ
任せなさい！
そもそもイエローレーベルの商談してる時に営業から
「G'sにもイエロー追加されますよ。」
って言われてソッコーそっちに切り替えたｗ
今は剛性無視してムーンルーフ付けようかどうか迷ってる最中。

現行のマークＸって末期モデルになりそうだし3500の6発とか一度は乗ってみたいしね。
スバルのWRXSTIと悩んでもいるけど現在はこちらに大きく傾いてる感じ。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 17:06:37.63 ID:jEo/oXvA0.net

GRMNのアルミオルガンペダルかっこいい

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 18:30:57.11 ID:99LZwzaT0.net

北関東でオフないですか？

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 19:00:43.75 ID:TSFUs0Hh0.net

ない

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 19:16:23.65 ID:YDy7cpSA0.net

会社で6台前後期・250と350乗りが
いるから常にプチオフ会でござる

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 21:43:24.11 ID:+vKrHS090.net

アウェイクンイエローのG's気になってるんだけど､期間限定色とかなの??

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 22:13:49.94 ID:qeJH2QOA0.net

https://www.youtube.com/watch?v=TYTknJJVxKU

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 22:16:31.53 ID:H4ALTcB5O.net

>>177
今のところは何のアナウンスもないよ。
イエローレーベル自体が期間限定とかのアナウンスないし。
ピンククラウンやGRMNみたいな数量限定とかでもないしね。

逆に言えばいきなり何の前触れもなく終わる可能性もあるかと思う。

一緒にG's350Sのアウェイクンイエロー買おうぜ！ｗ

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/21(日) 22:54:09.82 ID:e5L55Fd5h

G'sの主要装備でヘッドライトのところに「G’s専用エクステンション」って書いてあるんだけど、
具体的にエクステンションってのは何を指すの？
リアコンビランプのところも「＋エクステンション」って表示があるんよね。
スモーク加飾は分かるんだが。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/22(月) 01:43:50.62 ID:IJv/ODKE0.net

アフォオクソイエローｗ

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/22(月) 01:56:00.28 ID:+t8f+PgG0.net

GRMNは筑波ではどのくらい走ってくれるかね

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/22(月) 12:02:11.55 ID:2k7fBm340.net

8秒くらいじゃない？

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/22(月) 12:11:28.46 ID:fNpXcUa55

GRMNはベース車と違って、「低排出ガス車」を取得していないんだよな。
ベースとの馬力差がたった３馬力だけど、それだけじゃないと勝手に思っておこう。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/22(月) 12:33:11.17 ID:JYQWMSDu0.net

ノーマルのバンパーがG's、GRMNと比べて野暮すぎる件について

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/22(月) 15:15:14.07 ID:kVleG3DE0.net

赤、黄、白は塗装の色褪せが目立つんだよな

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/22(月) 15:27:53.69 ID:r6adDtQy0.net

>>186
ホンダの悪口はそこまでだ

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/22(月) 16:58:11.77 ID:eLmCsbVi0.net

なんでハイブリッドないの？

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/22(月) 18:35:49.97 ID:S5itB4rJ0.net

出しても売れないからだろ
ハリアーがいい例だ
ガソリン車との差額をガソリン代で埋めるのに何年かかるのって話

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/22(月) 19:17:51.84 ID:ReHCB28z0.net

ハイブリットよりターボだな

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/22(月) 19:25:21.96 ID:YwKOQJ8Z0.net

現行カムリって幾らだっけ？
距離走るならモト取れるんだろうけどあの内装じゃあなぁ…

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/22(月) 19:37:41.89 ID:eLmCsbVi0.net

ハイブリッドでガソリン代節約しても車代の差額は埋まらない
だからハイブリッドユーザーってのは高い車代を払って環境に貢献するという意識がある人
ハリアー、クラウン、レクサスにはそういうユーザーがいるが、マークXにはいないから高いハイブリッドは売れない
だから出さない、てこと？

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/22(月) 20:35:51.37 ID:391tgzm10.net

ハイブリッドをガス代としかかんがえてないとこが貧乏くさい

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/22(月) 21:00:17.31 ID:01aqx3JB0.net

ハリアーもガソリン車しか売れてないってDラーの人間は言ってた

わざわざ高い金払ってもメリットないし、あーなるほどと思ったけど

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/22(月) 21:03:40.79 ID:7BYZqLq40.net

省燃費ターボ的なハイブリッドなら価値はあると思うけどなー

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/22(月) 21:32:34.69 ID:ZOV7jNBP0.net

ターボはメンテに手間かけてもNAより寿命が短い

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/22(月) 21:41:51.07 ID:XLDRk9/e0.net

ハイブリッドは非ハイブリッドより乗り心地良いよ
だからって6気筒車のハイブリッド化で4気筒はダメだけど

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/22(月) 22:19:11.72 ID:gB2dYQdX0.net

ハリアーがガソリン車しか売れてないって本当か？
クラウンはハイブリッド車ばかり売れてるから信じられない

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/22(月) 23:57:05.61 ID:/wruPuKD0.net

ハリアーは走行性能がひどく、見た目だけで買う車だからガソリンが多い。
クラウンは実用性重視だからHVが多い、乗り心地も底上げされるし

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/22(月) 23:58:36.04 ID:YwKOQJ8Z0.net

クラウン買うのは金持ったじいさんと企業だからな

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 04:09:28.55 ID:cDUbDgs10.net

>>183
筑波8秒か・・・遅いなあ。V36-350素が1分8秒台だし、
鈍重な先代クラアス3.5素が1分9秒台。
先代クラアスから判断するとGRMNだと1分6秒くらい出せないと駄目だな。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 04:28:09.24 ID:yWSldbW70.net

1分6秒くらい出せないと駄目だな。
(　･`ω･´)ｷﾘｯ


でたw
すぐにラップタイムで車の価値を決める人w

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 04:36:32.28 ID:cDUbDgs10.net

>>202
GRMNがサーキット仕様ってことは、トヨタ自体が広報してるんだが。。。
メーカーコンセプトに従ってレスすることが、悪いことなのか？

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 04:38:29.43 ID:cDUbDgs10.net

>>202
もう少し簡単に説明してやろうか。
トヨタはGRMNをサーキットを意識して販売した。
ならばサーキットタイムを気にするのは、基礎的な話題。

サーキット用に出した車で、タイムを気にしないなら、
素の350Sで良いんじゃないですか？

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 04:43:37.91 ID:XmUBXAye0.net

>>202
これがマークX購入層の代表格

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 06:27:36.78 ID:1WiDgaKq0.net

8秒のソースは？クラアスの車重差考えたら遅すぎる
って言うか筑波なんかでテストしたの？

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 07:27:56.01 ID:iI063J5a0.net

>>204
でもタイム出ないドリフトしてるじゃん(´・ω・`)

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 07:40:32.46 ID:Y4e3nupS0.net

ターボってこのクラス乗る人は既に経験済みでメーカーの思惑には乗らないし
見た目の馬力で興味示す購入層は若年だろう、ＨＶのメリットは実はトルクだったり
するし3千回転以下で事足りるパワーユニットじゃなきゃコンパクトカーみたいで
本当に貧乏臭いし。
スピード云々求める奴がこの車選んでる時点で走りのセンスないと思うんだけどね。
最近、ＤＱＮがバカ改造で得意げに乗ってるんで恥ずかしくて乗換えたいと
思ってる人多いんじゃないの？

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 09:47:32.73 ID:cDUbDgs10.net

>>207
サーキットを使用する競技に「ドリフト」ってのがあるんですよ。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 09:51:18.13 ID:hYYsmgzg0.net

ATでドリフトって出来るの？

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 09:51:59.00 ID:cDUbDgs10.net

>>206
まだだね。8秒切れなかったら、540万なら普通にクラウン買った方が
幸せだわな。86をターボ化して、補強しつつ軽量化すると筑波1分
切るので、>>208はただしい。

サーキットで何やるにしても、本来ベースにはしたくない車。
ただMTが欲しい人には朗報。しかも補強が色々入ってサスも違う
から素の350Sとは、ダイレクト感が全く違うはず。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 09:52:44.75 ID:cDUbDgs10.net

>>210
少しはGRMNを調べてレスしようよ。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 10:12:29.92 ID:ltYi/2Aj0.net

R33GTRの市販車吊るしで7秒くらいじゃなかったか？(ただし広報車除く)

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 10:19:23.55 ID:SLdIZ7480.net

スペック的にタイムを期待するような車じゃないでしょ
車重、エンジンもそこそこ、ブレーキはノーマルよりはいいか

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 10:29:04.46 ID:yWSldbW70.net

>>209
んで、ドリフトするセッティングとタイム出すセッティングのどちら重視なの？

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 10:52:57.34 ID:yepeyMBK0.net

V6、3.5リッターのFR4ドアセダンなんだし単純にタイムをそんなに出す車じゃないでしょ

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 10:58:19.88 ID:BhzxAeoM0.net

街で見かけるマークXってフロントビューやリアビューがいろんなバラエティありますね。
エアロとか付けてるのかもしれませんが、どの一台も個性的でランプもカッコイイの多くてすれ違うたびチェックしてます。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 11:05:54.11 ID:cDUbDgs10.net

>>215
少なくともドリフト。広報動画では「思い通りにドリフト」を広報している。
しかし筑波ラップは全然出てこない。よってドリフトセッティングだろう。

ふだんは、家族ものせて公道を走るおっさんだが、休日に、昔懐かしで
ミニサーキットでドリドリしたい人。そんなターゲットだと思うよ。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 11:39:40.54 ID:2q5gWV8i0.net

端的に申し上げるとたいしたことないってこと

220 ：sage：2014/12/23(火) 13:49:59.49 ID:4qmwiSLy0.net

GRMN
ハンドブレーキが助手席側にあるときの感想聞かせてくれ
運転席側に比べて力が入らないとかかけ辛いとかないのか？

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 15:17:27.53 ID:hr1nEMFY0.net

サイドブレーキって普通離れてるだろ
近すぎると腕が窮屈になる

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 17:02:15.41 ID:PI1XJ2Cj0.net

織戸はサイド云々は無く肘おきが邪魔と言ってる

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 17:12:58.95 ID:cBUkPKrm0.net

そもそも肘掛けが邪魔

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 17:20:40.25 ID:PsAtoy5R0.net

デブ乙

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 17:33:05.97 ID:mKqmjECj0.net

チビおつ

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 18:10:24.30 ID:FJB+YfQB0.net

この車リアシート倒したら
スキー板乗るんだな。意外だった。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 18:58:34.47 ID:ABg8vvZC0.net

タイムの話しになるとプアマンズクラウンのパワーとハンドリングに大満足の
ハイオク野郎君が哀れに見えてくる

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 19:12:46.15 ID:2q5gWV8i0.net

腕だけならこのスレでは俺が1番だよ
250でも下手な350に勝てる

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 20:12:25.96 ID:cDUbDgs10.net

>>227
先代クラウンの方が、前期型350Sより速かったからね。
ボディ剛性って大事だよ。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 20:14:58.83 ID:cDUbDgs10.net

>>228
脳内かｗ　コースや競技内容によるだろｗ

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 21:19:37.19 ID:CK/gtGIO0.net

予算の都合で1年落ちの250G 3年落ちの350S
距離,程度と金額は同じくらいです
どちらにするか迷っています

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 21:28:02.12 ID:cDUbDgs10.net

>>231
前期型はネガが多いぞ。特に350Sは、一時期、売り控えするほどネガがあった。
一人〜二人で乗ることが多いなら後期型250Gでいいよ。
四人乗ることが多いなら、250Gだと、ちょっと坂でストレス感じるかも。
後期型350Sが手に入るなら良いけれどね。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 21:29:48.22 ID:XRb33QMD0.net

飛ばさないなら250Gがいいと思う。
覆面マニアなら350S

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 22:22:23.39 ID:CK/gtGIO0.net

>>232
>>233
そんなには飛ばさないので後期250Gにしたほうが良さそうですね
後期型の350S全く見ないのです…
近所の店は試乗車2.5Lしか置いてないです

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 22:27:41.38 ID:cDUbDgs10.net

>>234
最近、路面も荒れてるし、飛ばさないなら250Gの方が乗り心地等
バランスがいいと思うよ。ガソリンもレギュラーで、時代に適応してるし。
タイヤも税金も安いからね。その分、旅費に回したほうがいいｗ

詳しい中の人の話だと、本当は350Sってのは公道では17インチがベストなんだと。
ところが当時のISのバランスと乗り味の良さを出すために、敢えてマークXでは
ハッタリ18インチ235をS系に無理矢理積んだらしい。
前期型S系の突き上げは確かに下品だわ。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 22:45:31.20 ID:u2SeleEy0.net

>>235
>詳しい中の人の話だと、本当は350Sってのは公道では17インチがベストなんだと。

ソースは？

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 22:53:20.77 ID:t9xf5PHt0.net

コーミだろ

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 23:08:27.88 ID:cDUbDgs10.net

>>236
あーゴメン。口が滑った。俺の思い込みね。
ISはバランス良く17インチ。マークX-s系はちょっとやんちゃで
ＤＱＮ好みの18インチ。同期のクラウンの方が轍に取られないように
細いタイヤだったり・・・まあいいか。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/23(火) 23:59:27.33 ID:6StoCxYY0.net

雨の日に水たまりを走ると、タイヤハウスに水が跳ねる音が驚くほど車内に入ってくる。

これをデッドニング(？)できると乾燥路での静粛性にも効果的だと思うんだけど、何かアイデアない？

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 00:03:24.25 ID:EJ1SdxKm0.net

>>239　タイヤハウスにエーモンの静音計画などはどうでしょうか？

マークXってさ、車詳しくない女子なんかだと、クラウンなんかと見分けつかないらしいよね
まぁ、そう言う子は車自体興味ないんだろうけどね。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 00:08:51.14 ID:1r2AD9id0.net

ホイルハウスに束子でもつけとけよ。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 00:19:55.21 ID:M9UUEn/H0.net

前車のミドルセダンでは、水たまり走行してもこんな騒音はしなかった。
きっと音の進入経路があるんだと思う。

音の進入経路を塞ぐのが正道だとは思うが、
先ずは、ホイルハウス内の樹脂カバーの裏側(車両側)に
フェルトの様な吸音材をハリハリしてみてはどうだろうか？

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 00:22:50.90 ID:4SpxWXeE0.net

砂利踏んだときのカラカラ音もよく聞こえるよね

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 00:29:05.31 ID:+6AjZVtP0.net

うんこを塗るしかないな。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 00:45:30.44 ID:Sa8g9qXY0.net

確かに色んな音が車内まで入ってくるな
このクラスのセダンならまず静かな走行ってのは重要な売りの一つだと思うけど

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 00:51:44.00 ID:/oIGXfAQ0.net

マークXG,sってクラウンやレクサスに対してどんな利点があるの？
ともかくせっかくのスポーツセダンなのに180km/hまでしか出せないのが駄目

マークXG,sはG,sの中で一番まともなスポーツカーなのだからもっと頑張って欲しいが

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 01:14:38.28 ID:EJ1SdxKm0.net

>>246　日本ではそんなに出しちゃいけませんよ、レースなら納得です。

でも道路って、軽でもLSでもスピード制限あるのは困るなぁ〜
購入金額で決まればいいのにね。そうすれば時間を金で買うってことでいいね。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 01:18:10.19 ID:hIah+6nq0.net

そうやねん
100キロまでしか出せへんのやから
軽で十分やで
まあ軽とはいわんがマークX250で十分すぎるで

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 01:18:48.50 ID:/oIGXfAQ0.net

>>247
一般道なら分るが、北海道のほとんど車が走っていないような郊外の道路とか、
高速道路でもそれでは困る

運転が下手な奴や性能が低い車しか買えない貧乏人に配慮して高級車乗りが割りを喰うのは良くない

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 01:19:04.70 ID:EJ1SdxKm0.net

>>248　軽は嫌です。耳栓しても乗りたくないレベル・・・

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 01:51:23.98 ID:98aaqGuWU

>>238
あんたの思い込みかよ。
マイナスイメージ付くような事書くのに、「詳しい中の人の話」だなんて「口が滑った」なんてレベルじゃねーよ。
やらし過ぎるってもんだ。

そう思ったんならセコい言い訳書かずに、「オレはこう思う」って書けよ。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 01:35:31.92 ID:+pSeRdV50.net

>>242
裏側じゃなくて水や砂が直接あたる場所に（スポンジ等）施工するほうが効果的だと思うけど

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 02:17:58.02 ID:M9UUEn/H0.net

>>252
水たまりを踏んで『バシャ』って音自体は一時的なものなので
熱心に対策する気にならない。
しかし、『バシャ』って音が室内に入り込む経路があるのは確かなので、
その経路に(ホイルハウス裏側での反響)対策すれば通常走行時での
静粛性向上に役立つのでは？

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 02:30:50.50 ID:+6AjZVtP0.net

うんこを詰めるしかないな。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 06:20:59.12 ID:5hFbOPpx0.net

>>238
なんだ、妄想かよ

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 09:07:30.08 ID:EJ1SdxKm0.net

>>238　最近の210系のクラウンは225とか標準の履かしてるけど
古いクラウンは255とか履いてるね。魔改造なんだろうが

俺もFRだから後ろぶっといタイヤ入れようと思ったけど
なんかただの抵抗になりそうなんでやめた

相変わらず、ベンツとかBMはタイヤ太いね、最近のは低排気量なのにね

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 09:07:45.16 ID:PRpunUrr0.net

後期350s 硬い感じがあるのでタイヤ変更する場合
250Gの215/60R16くらいに下げられる？

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 12:05:10.01 ID:nv90nRyh0.net

＞CarWatch GRMN の記事
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20141218_680940.html

＞エンジンはベースモデルと共通のV型6気筒DOHC 3.5リッター「2GR-FSE」ながら、
＞最高出力が従来の234kW（318PS）/6400rpmから236kW（321PS）/6400rpmへと
＞わずかに引き上げられるとともに。。。

まるでエンジンにチューニングしてるかの様な書き方だけど、
ただ単にフリクションロスが AT->MTで 3PSほど減少って事なんじゃね？
今時の 馬力表示って後輪の軸出力だよねぇ？

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 12:12:08.12 ID:kkG1/NPd0.net

>>201
筑波1分6秒後半
同じFRならZ34、IS-Fのデフ付き(後期型)でそれくらい。
ttp://kaz-administration.blogspot.jp/2010/05/blog-post_15.html?m=1
現行IS350Fスポで1分11秒台だったと思う。

Z34みたいにフロントミッド化してホイールベース縮めるか、5LV8積まないとFRなら厳しいぞ。
ツアラーVのMTで8秒台前半だからグルムンもそこら辺だと思う。流石に14年乗った100系ツアラーVはヘタって来たから期待してるが、限定100台だと発売日に契約しないと厳しい？

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 12:28:34.23 ID:qci96EmdQ

>>259
オレも100系ツアラーＶでヘタりきってるんで、楽しみにしてるよ。
筑波は1分6秒でも10秒でも構わんって感じ。
MTでFRのセダンを運転するってのが幸せ。
あんまりココじゃ話題になってないから人気の具合が分からんのよね。
実際3月1日じゃなくても良いんじゃないかと思わないでもない。
まぁ、今まで発売されてきたGRMNで一番高いもんな。
欲しいから買いますって値段じゃないわ。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 12:25:26.98 ID:af7MDJcX0.net

欲しかったら事前予約しろよ

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 12:32:33.99 ID:VQHb9W/20.net

2.5プレミアムとか3.5プレミアムの話題って全然でないな

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 13:04:46.32 ID:nnG1HrQH0.net

>>259
ありがとう。この中量級4ドアセダンで、wrxなみに走れるなら
言うことなしだね。それで540万は安い。BMWなら4発の320系しか
買えないからね。　
最近のトヨタは良いもの作るなあ。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 13:07:29.28 ID:nnG1HrQH0.net

>>259
100台だと、大きめの店で数人の営業に予め何度も言っておかないと
無理だな。一人とか店長だけとかだと、忘れたり、勝手に他店
に譲ったりするから三人くらいは証人つけておいた方がいい。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 13:15:25.88 ID:nnG1HrQH0.net

>>259
8秒台か。8秒台は既に先代スカイライン350ATでそのくらいだから、
やはり7秒台は欲しいなあ。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 13:24:26.07 ID:OyTrYZpq0.net

ノーマルのフニャ足と細いタイヤで8秒台出るJZX100すげーなｗ

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 13:40:09.82 ID:z03MJC/c0.net

247だけど、もう先行予約はじまってるの？
昨日近所の寺行ったら、はぁ？って感じだったぞw
来週辺りにトヨペット本社逝ってくる。
FRセダンMTはコレが最後だと思うが、予想以上に受注したら限定スイカみたいに増産してくれるかなー

>>265
V36スカは水野氏開発だけあって、性能は侮れない。
軽量コンパクトなVQをフロントミッド(エンジン重心)で積んでるからなかなかハンドリングが俊敏なんだよね。
14年間で唯一揺れたのがV36だったけど、ATなのとデザインが好きになれなくて今に至る。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 15:00:35.01 ID:wKuodkKr0.net

>>266
すごいのは車じゃなくてドライバーじゃないのか？

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 15:32:16.57 ID:nnG1HrQH0.net

>>266
ノーマルとは書いてないから、さすがに減衰率調整車高調
かましていると思うぞ。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 17:04:58.49 ID:OyTrYZpq0.net

>>268
他車もレーシングドライバーでアタックしてるからドライバーに関してはイコールかと。

>>269
カートップ誌のタイムアタックならノーマル足、ノーマルタイヤでやるだろうからそれはないんじゃ。

スレチだしROMに戻りますね。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 18:19:39.43 ID:7daKw1Tw0.net

中古の前期を最近買ったが
会社の人が高い車買ったね〜とか
言ってくるから逆に恥ずかしい。
ランエボ9乗ってた時は
ラジコンみたいな車とか言うしさ。
田舎だけど

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 19:19:20.23 ID:/NhWaw1v0.net

>>257
ブレーキの関係で16インチは無理
17インチにしてもダメなホイールが出てくるから、(基本的には)現物合わせをやるしかない

>>258
>今時の 馬力表示って後輪の軸出力だよねぇ？

エンジン単体での値
ネットとグロスの違いって、変速機云々じゃないよ

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 21:28:25.12 ID:1dEihW5C0.net

クリスマスドライブ行ってきます

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 22:16:28.55 ID:+e4jV/Uu0.net

クリスマス（ドラ）イブ　か、なかなか頭使っているな

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 22:31:54.35 ID:hHvcvzN60.net

ナビに「メリークリスマス」とか言われても余計に寂しいよな

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 22:56:47.00 ID:SwLKLQMxO.net

この車のボンネットってスチール製？アルミ製？
G's検討してるんだけどふと気になった。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/25(木) 07:24:05.91 ID:hPXqV3Dgo

>>258
MT化することで多少イジってるんじゃないかな。
上にも書いてあったけど、「低排出ガス車」適合車じゃ無くなってる。

つまりMTへの最適化によって、結果わずかな出力アップと「低排出ガス車」適合外に繋がったと思える。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/25(木) 08:36:53.63 ID:mK379Hxv0.net

>>275
やってられん気分になる

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/25(木) 08:44:12.28 ID:nYSMe2rR0.net

ロンリードライバーもついに童貞卒業か

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/25(木) 10:50:11.67 ID:yjfx3ykA0.net

ロンリーチャップリン〜♪

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/25(木) 14:38:31.12 ID:fUxMAq0D0.net

『今日は7月21日マークXの日です。包茎のお前は皮オナニーして下さい。』

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/25(木) 18:45:03.91 ID:MknsI3iU0.net

https://pbs.twimg.com/media/B5TVprjCcAALoRH.jpg
https://pbs.twimg.com/media/B5ridk0CQAAo5W_.jpg
彼女に撮られた

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 03:19:05.73 ID:XmbhV8N00.net

トヨタ系FRセダンはフロントミッドではないの？

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 08:05:12.44 ID:vbrHKsfy0.net

アルテッツァぇ・・・・・

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 11:08:49.24 ID:g+mTd9o1O.net

>>262
サイドスポイラーにシルバーのメッキあるやつだっけ？
それだったら昨日初めて見たわ。
つか>>276を誰か教えてくれ。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 11:41:45.69 ID:qS0ctox30.net

スチール
つうか、そこが判断基準かいな

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 13:45:29.19 ID:9vkNFsEh0.net

ワンオフで、アルミボンネットつくると幾らぐらいかかるんだろうね？３０万ぐらいか？

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 14:26:22.65 ID:OXPbPAjR0.net

カーボンならまだしもアルミとか要らね
つうかどっちも要らね

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 16:01:57.91 ID:4NS45NQP0.net

プラスチックでいいだろ

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 18:05:52.25 ID:g+mTd9o1O.net

>>286
お！
ありがと！

アルミだったらあと5kgは軽くなってたかな？

G's購入したら「オシャレアイテム」としてカーボンボンネットとかに変えてみようかな。
もしあればだけど。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 18:16:56.23 ID:lBjCvm2s0.net

ラッピングで良いじゃん…重くなるけど

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 18:25:15.75 ID:H/vE/bjd0.net

高濃度圧縮うんこ積層化の開発が待たれる。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 22:14:05.84 ID:5Hk5M1Bh0.net

>>258
>>290
ところで、G'sの100台限定カーボンルーフ買った人たちって、GRMN仕様に立腹したり
嫉妬したりしていないのかな？
それとも、乗り換え（考慮含む）するくらい、精神的にも金銭的にも余裕がある人たち
なのかな？

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 22:16:19.19 ID:NZNsAPCt0.net

そりゃぐぬぬしながら泣いてるだろ

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 22:45:06.63 ID:t+396mEe0.net

250Gなんですが、この車ってスピーカーはいくつ付いてますか？

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 23:12:16.33 ID:nXN6U/GG0.net

6コ
そのうち2コはツイーター

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/26(金) 23:16:06.38 ID:t+396mEe0.net

サンクスですｍ(_ _)ｍ

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 01:40:48.80 ID:vGPTy79t0.net

>>284
それは置いといて今販売中の車たちのことです。
どうなんですか？

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 06:46:51.62 ID:0CsUWa9W0.net

スピーカーのオプション選択出来るのG'sだけ？
ノーマルのスピーカーはいちいち社外品に変えないとダメなんだよな

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 10:48:27.36 ID:yqbnTZj20.net

みなさんはレーダー探知機を
どこにつけてますか？

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 11:16:34.10 ID:E0rLMZPx0.net

屋根です。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 11:21:04.60 ID:pWGTKT6g0.net

玄関です。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 11:21:38.15 ID:8/FlGwLo0.net

ノーマル250Gですがスピーカー変えてデッドニングしたいです

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 11:40:25.51 ID:9UFjtDkY0.net

どうぞお好きなように

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 12:30:20.45 ID:+mgpzEc00.net

>>299
何言っているのかわからない

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 17:50:42.38 ID:Yvm7t0BX0.net

350S納車されて2週間
初めての洗車でボンネット、バンパーに飛び石傷多数見つけ泣いた

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 18:17:52.48 ID:GmIgrz2z0.net

うんたらコーティングとかしなかったん？

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 18:20:39.02 ID:Yvm7t0BX0.net

コーティングしたけど多分
飛び石は無意味。
飛び石とこから塗膜剥がれてるし

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 19:04:14.97 ID:c08qwxsJ0.net

調子乗った運転したからだ

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 19:28:59.23 ID:useKoK4M0.net

公道しか走らない素人に350なんか必要ない。
250すら満足に扱えないのに更に限界高めても意味ないし調子に乗った走り方になるだけ。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 19:50:41.79 ID:W9EADNjg0.net

飛び石をガードできるコーティングなんぞあるわけないｗ

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 20:02:57.70 ID:c08qwxsJ0.net

>>311
硬度9

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 20:23:49.20 ID:Lw//cxA40.net

真っ先に悪魔将軍の姿が浮かんだ

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 20:42:59.93 ID:hVYBfwtO0.net

いつかはフロントを前期プレミアム化、リアを後期化するから
キズ付こうがへこもうが平気だもん。＠前期250G

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 20:48:24.98 ID:w4ivc2k+0.net

非力な方のエンジンばかり売れる貧困日本

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 21:27:50.08 ID:useKoK4M0.net

公道しか走らない素人に350なんか必要ない。
250すら満足に扱えないのに更に限界高めても意味ないし調子に乗った走り方になるだけ。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 21:48:52.23 ID:W9EADNjg0.net

>>312
それで本当に飛び石からのキズを作らないようにできると思ってるならおまえ頭の中お花畑だなｗ

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 22:04:17.92 ID:Sp/vgp4u0.net

万能うんこでコーティングするしかないな。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 22:44:45.85 ID:zY2X/CX70.net

350Sのスピードメーターは、10Kmくらい高く測定されてると感じるのは俺だけ？
メーターでは60Kmとなってるけど、体感では40-50Kmくらいしか出てない気がする。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 22:48:51.04 ID:HMuGTweO0.net

この車にかぎらずどんな車でも実際の速度より早めに表示されるだろ
外車は知らないが

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/27(土) 23:27:50.08 ID:DoB1LoM80.net

いつかはマークX

来年こそ買うぞ（中古）

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/28(日) 07:41:01.21 ID:jR0vp+4i0.net

目標低いなw
せめていつかはクラウンにしろよw
いつかはカローラみてーだw

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/28(日) 09:22:18.38 ID:0ObBm7u6O.net

黄色G'sのリア、スモークテールと相まって良い感じになるな。
やはり買うなら黄色だ。
早く買いたいぜよ。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/28(日) 09:23:47.01 ID:7VzN5ybk0.net

前期中古ローンで買った俺涙目

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/28(日) 09:29:10.92 ID:EVOMJ1jv0.net

>>317
貧乏人は黙ってろw

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/28(日) 09:42:26.51 ID:NThx0EHjJ

6月上旬…、GRMN乗るまでにあと5ヶ月もあるのか。
待ち遠しいわ。

G'sも納期2ヶ月あるみたいだし、新車購入って悶々とするな。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/28(日) 10:10:42.39 ID:Dzr84RnZ0.net

今日イエローレーベルの納車日だ
無理して買っちゃったけど今はただただ楽しみだ

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/28(日) 10:15:14.33 ID:oILP7VCn0.net

俺もオヤジセダン欲しい

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/28(日) 10:40:54.51 ID:HaM5F8mm0.net

>>325
流石お金持ち
外板を5mmのポリカでカバーするんですね

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/28(日) 10:46:41.41 ID:7AOSgSUO0.net

こんな国産の安い車なんて傷付いたら買い替えるだけ
金持ちは

貧乏人は必死になって飛び石ガー(；´Д`A
とか言ってるw

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/28(日) 10:48:34.79 ID:gqP+N7Ko0.net

ボンネットの飛び石キズ10万円払って塗り直したら
数カ月後に横っ腹突っ込まれて廃車になったわ

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/28(日) 10:54:03.30 ID:0ObBm7u6O.net

>>327
G'sじゃなくて普通のアウェイクンイエローのやつだよね？
おめ！
内装も黒×黄で個人的に大好き。
G'sの黄色にも内装黒×黄とかあったら良かったのになぁ。
外版だけなのが惜しい。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/28(日) 13:12:38.06 ID:NThx0EHjJ

>>327
おめ。
良い年を迎えられそうだな。
羨ましいわ。
大事にしてくれ。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/28(日) 11:49:00.04 ID:jIx0m2kH0.net

買い換えもなにも金持ちは
こんな車興味ないだろ

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/28(日) 14:53:51.10 ID:QbBqrPTM0.net

プアマンズIS

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/28(日) 15:29:49.20 ID:UILT8Wwr0.net

いや、現行ISのデザインが「無理してる感」ありすぎで
逆にみすぼらしい
マークXのほうが落ち着いてていい

もちろん欲を言えばlexus GSなんだけど

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/28(日) 16:32:17.32 ID:rR8mcwQ20.net

ISは初代が良すぎた
GSは初代も今もISとLSに挟まれ中途半端

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/28(日) 17:13:11.02 ID:Gli/UjBS0.net

飛び石とかむしろ多少あった方が雰囲気出てカッコいいと思うの

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/28(日) 19:27:03.83 ID:BJBbFuCq0.net

>>336
マークXの後期型やＧ'ｓの「無理してる感」に言われたくないと思うぞｗ。
限定MT車は、S14シルビア後期型みたいで、現代では大人しい雰囲気だが。

ちなみに現行ISのデザインはいいな。先代とか爺くさい。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/28(日) 19:28:49.00 ID:BJBbFuCq0.net

↓ちょっと日産ぽいけれど、いいな。ガンメタは仕様にないんだよねー。

http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/630/483/TAS2014_TOYOTA_09_s.png

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/28(日) 19:49:44.16 ID:NThx0EHjJ

>>340
なぜ、このコンセプトカラーが無いのか不思議だわ。
めっちゃカッコ良いのにな。
金掛かってもいいから、オプションにして欲しい。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/28(日) 20:01:40.95 ID:zHPFJxRzO.net

>>340
なんでこのボディ色はずしちゃったんだろうね。
白と黒だけとかつまらん。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/28(日) 20:18:16.57 ID:YEJs5SVX0.net

じゃあ例のキチガイ色を追加でｗ

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/28(日) 23:41:50.05 ID:2r3Y9Q2t0.net

今どきHIDとか

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/29(月) 02:38:38.88 ID:6ox0Jyaj0.net

>>336
デザインの嗜好は人ぞれぞれ
俺も323と考えが近い

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/29(月) 02:58:37.73 ID:Gl4XMrK00.net

じゃ、こう言えばいいかな
派手なほうのデザインの成功例はRCで、失敗とは言わないまでも
なんか違和感が拭えないのがIS

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/29(月) 07:06:14.67 ID:5j9EUEL/0.net

ディーラー行くたびに店長が
この黄色かっこいいでしょって言ってくる

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/29(月) 08:49:03.98 ID:IzjPb4Em0.net

>>342
しかも黒は半光沢なんだ。自己修理を意識したのか知らんが、
自分で塗ったみたいで黒は格好悪い。

MTは明らかにガンメタが頭抜けて「至高」に見える。
あとG'sもMTと同じフェイスを選べるようにして欲しい。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/29(月) 09:31:18.79 ID:IzjPb4Em0.net

>>346
確かに若干、クーペ向きのデザインではあるね。ただISは悪くないと思う。
V36なんかは、明らかにセダンの方がかっこいいけれどね。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/29(月) 11:17:05.53 ID:g5h8jK1DO.net

>>348
あ〜あれ写りが悪いとかじゃなく半マットブラックみたいな感じなのか。
またえらく中途半端な色だな。
202ブラックで良かったんじゃないかと思うが…。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/29(月) 15:02:50.41 ID:Wz3xCgDA0.net

>>324
俺もローンで前期中古買ったが後悔してないぞ。
ただし消費税アップ前駆け込みで良程度車買いまくられて、アップ後に買ってしまったなら、…乙。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/29(月) 16:32:04.75 ID:MdcfTOSz0.net

中古くらいキャッシュで払えよ

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/29(月) 16:37:15.18 ID:CpEEugrG0.net

>>349
V36クーペが最近の国産車で一番かっこいいと思ってるんだけど

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/29(月) 16:44:36.49 ID:CpEEugrG0.net

セダン
http://i.imgur.com/NOmHb5E.jpg
クーペ
http://i.imgur.com/lrrs47l.jpg

言葉は悪いけどクーペは素早いゴキブリ
セダンは愚鈍な芋虫って感じ

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/29(月) 17:23:35.55 ID:iUBEixxX1

V36がカッコ良いなんて無いだろって思うが。
ここ最近の日産のデザインは酷いもんだよ。
あのフロント見ても「スカイラインだ」ってのが伝わってこない。
現レクサスのスピンドルグリルの方が、自己主張があって良いわ。
そりゃ好みってのがあるけど。
そういう意味では130後期Ｘは他に無い顔で良いわ。

>>348
202黒はメタリック入ってないソリッドブラックだから、
クリアがやられると酷いよ。
太陽光反射のリング傷が半端無い。
GRMNフェイスがG'sで選べるのはさすがに無いな。
他に無いのがGRMNの特色だし、だからこその限定車。
iQもVitzもGRMNはオーナーじゃない限り、パーツすら買えないって話だしな。
あの値段の理由にそういうのも含まれるって思わないと、
買う人が居なくなるわ。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/29(月) 17:19:17.96 ID:g5h8jK1DO.net

マークＸってどの位の頻度でマイナーチェンジしてんの？
もっかい位マイナー入るかな？

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/29(月) 18:05:44.46 ID:nXjtlS/U0.net

せいぜい特別仕様車がでるだけだろ。

ビックマイナーチェンジしてるしもう1回あるとは思えん。

2017年のフルモデルチェンジを待つより現行買った方がいい。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/29(月) 18:07:45.22 ID:nXjtlS/U0.net

>>354

オッサン臭いな。
マークＸの方がかっこいい。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/29(月) 18:15:23.67 ID:9Edj0Jlf0.net

でも底辺FRはいやだな。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/29(月) 19:16:17.17 ID:MdcfTOSz0.net

底辺FRは86、ロードスター

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/29(月) 19:25:53.21 ID:CE/fyFhW0.net

>>357
2015年末にFMCじゃないの？

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/29(月) 19:38:59.83 ID:tcphQwJT0.net

>>319
後期350S乗りですが、10kmではなく、1割増しで表示されているように感じます。
オートクルーズでは104km/hまで設定できる仕様ですが、メーターの読みは115km/h程度です。
だから、確信犯だと思っています。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/29(月) 19:53:07.71 ID:Fym5V1T00.net

スピード狂を少しでも抑止する効果でもあるのかな。
そもそも車速やエンジン回転数が記録されるのも気持ち悪いよな。
無いと思うが、遠隔スピード違反取締とかされたら発狂するわ。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/29(月) 20:23:27.60 ID:mVeTWj6O0.net

2020年まで持ち越すならマイナー入りそうだけど…待ってても仕方ないからさっさと買うのが吉

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/30(火) 02:21:23.05 ID:HHDD8a8R0.net

https://pbs.twimg.com/media/B5_Z_8pCAAEWmtU.jpg
https://pbs.twimg.com/media/B5_Z__lCMAEp70j.jpg
彼女に洗車手伝ってもらった

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/30(火) 02:23:28.31 ID:w9MxwIny0.net

120・・・

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/30(火) 03:10:13.01 ID:UwR7AZnT0.net

>>358
オッサン臭いけど意外と速い
でもエンジンはガサツで有名です

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/30(火) 03:31:01.26 ID:R5IKlhAm0.net

型落ち親父セダンにインチアップ社外ホイール
低偏差値臭しかしない

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/30(火) 03:47:17.41 ID:LlpuJcZaO.net

>>368
つーか髪の色がもう全てを物語ってるわ。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/30(火) 04:00:04.41 ID:w9MxwIny0.net

別に良いじゃん
お前ら若い頃から高級セダン新車で買ってたのかよ

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/30(火) 06:11:56.06 ID:e9lNh2Ue0.net

新車で買うから価値がある
ノーマルで乗るから価値がある
マークXは高級車に入らんけど

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/30(火) 06:25:16.67 ID:ZI3CsdRy0.net

下手なプライドやな
タイヤ交換もするなよ

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/30(火) 07:52:19.38 ID:sM9aSQNI0.net

120マークxから乗り換え検討してるんですがmtモードのレスポンスてよくなりましたかね？
120の時は実用性無いくらいレスポンス悪かったので気になっています。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/30(火) 08:30:11.62 ID:ZI3CsdRy0.net

一段切り替えなら許せる速さだが、二段以上になると1テンポ遅れる感じ。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/30(火) 11:06:45.80 ID:O76t0Imz0.net

>>283
逆に国産セダンのフロントミッドはRX-8、V35V36スカイライン、アルテッツァ、ユーノスコスモくらい。

デカくて重い2GR-FSEホイールベースそのままでフロントミッドにしたら室内空間がかなり犠牲になるよ。
350SG'sはハンドリングに関しては約100キロのハンデはあるが、前車のアルテッツァに負けてる。

>>371
カスタムでも、ワークスのTRDやモデリスタ、トムス辺りなら許せるがDADとか車の価値下げてるだけ。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/30(火) 11:21:40.46 ID:NDrZPmFR0.net

アルテッツァの4気筒はエンジンとラジエターの間に入り込めるほど隙間があるからなあ。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/30(火) 12:56:42.14 ID:12xp4mLDA

>>375
D.A.Dはホント分からんな。
何が良いのかサッパリだわ。

ところで、TRDとモデリスタのサイドステップ、ほとんど差が無いな。
パッと見じゃ気づかないレベル。
どっち付けようかな悩む。
それかノーマルか…。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/30(火) 13:56:57.76 ID:w9MxwIny0.net

>>371
おじさんはそれで良いかもしれいなけどね

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/30(火) 14:01:37.89 ID:8URfsFFb0.net

俺もどノーマルで乗ってるよ
G'sだけどね

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/30(火) 14:44:20.70 ID:x3dHXWrY0.net

自慰頭

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/30(火) 16:18:48.43 ID:bcXZ7bOk0.net

爺's

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/30(火) 20:23:05.57 ID:5B1kPwsT0.net

>>362
ＧＰＳ車速計と、車速パルスは殆ど正確な速度なんだが、
インパネの速度計は、謎の１割増し表示だねぇ。

トヨタに限らず国産車の速度計をもう少し正確にするだけで、
高速道路の流れが改善しそうな気がする。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/30(火) 21:13:07.56 ID:w48PjfEz0.net

350S乗りだが、時速60キロ未満は1割増どころか10キロ増しくらいに感じる。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/31(水) 01:22:49.25 ID:yEyPeMlC0.net

ほんとそんなハッピーメーターだから制限速度２０キロオーバーで走っちゃうよね〜

知らない奴は頑なにスピードメーターに合わせるけど、せめて左車線走ってほしいよな

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/31(水) 02:38:28.16 ID:EntxDVuC0.net

>>375
>逆に国産セダンのフロントミッドはRX-8、V35V36スカイライン、アルテッツァ、ユーノスコスモくらい。

そうなのね
レクサス含めてもフロントミッドじゃないのか
LFAはフロントミッドだと言ってたのは知ってる

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/31(水) 04:53:08.71 ID:RuY3PY+O0.net

国産でキャリパーの位置まで中心に
配慮してるの少ないよね。
外車勢は当たり前のように
前後中心に配置してるけど。
熱がこもりやすいとか？

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/31(水) 11:31:32.72 ID:Or/KFE/90.net

アジャパー

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/31(水) 13:44:27.80 ID:IVAMKO200.net

弘法筆を選ばず
厨房筆を論ずるのみ

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/31(水) 16:22:50.01 ID:Gobh8PuN0.net

女のイカせ方を自慢気に語る素人童貞
TENGAの素晴らしさを熱弁する福山雅治のオールナイトニッポン

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/31(水) 18:54:11.51 ID:RrDgqxN/0.net

マークXを語る無免許高校生
マーチを語るドライビング歴30年
てこと？

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/31(水) 20:04:19.98 ID:pg+iFYNR0.net

https://pbs.twimg.com/media/B5ridkWCIAAp93N.jpg
https://pbs.twimg.com/media/B5ridk0CAAA_WoV.jpg
今年最後のドライブ

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/31(水) 20:31:12.76 ID:rAimrEfcO.net

OPのサイドモールってドアパンチ防御に意味あるかね？
付けるか迷ってるわ。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/31(水) 20:42:19.94 ID:RuY3PY+O0.net

相手のドアの高さと形にもよるよね

394 ： 【ﾓﾅｰ】 【497円】 ：2015/01/01(木) 00:02:27.88 ID:qjaTW/JO0.net

あけおめことよろ

今年も事故なくマークX プレミアムでドライブできますように！

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/01(木) 00:47:03.61 ID:8/YCragg0.net

カムリとマークＸで悩み中

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/01(木) 01:05:34.50 ID:Cw0wTptC0.net

>>391
カッコいいじゃん！
ブス女より俺とホモセックスしようぜ

ケツマン生掘り種付けしてぇ！

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/01(木) 01:06:57.32 ID:NzusOKrS0.net

>>395
試乗してみれば

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/01(木) 01:31:45.83 ID:6JXosczB0.net

>>395　わかる〜、カムリも良い車だよね

ビックマイナーチェンジで、マスクがガラリと変わったね
個人的にはテールランプをLED化すれば割といい感じ
あの部分だけやけにコスト削ってる感あるの俺だけか？

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/01(木) 01:40:06.02 ID:d7Kcsl0w0.net

クラウン→王冠→かんむり→カムリ
ってネーミングの由来を聞いてから、カムリは何か・・・

ま、それを言ったら「コロナマーク２」は何なの？って感じだけどｗ

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/01(木) 02:08:38.41 ID:/iPa2DCw0.net

コロナ改だったらkaiになってたかもしれん

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/01(木) 02:14:43.77 ID:E5TlFk9I0.net

カムリがハイブリッドってのは魅力だよ
倍近く航続距離あるわけだし、車内広いし
とくに街乗りが多い人は燃費で差がつくだろうな

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/01(木) 02:33:54.65 ID:99mi7h8e0.net

カムリは車体でかいのにFFで小回りが効かないのが致命的。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/01(木) 05:17:02.09 ID:adD3uObX0.net

カムリは良い車だと思うけれど、燃費良い分、マークXより車体価格が高い。
よほど長距離走る人でないとなかなか燃費で価格差を回収できないのように思います。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/01(木) 11:21:25.65 ID:dRG9m0bG0.net

FFとFRで悩むって珍しいな
FFの時点で却下

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/01(木) 11:45:28.35 ID:U+NSKS/X0.net

買って乗ってからいえよカムリ使い。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/01(木) 12:37:51.49 ID:cHmr8HEA0.net

http://cvimg01cv.c.yimg.jp/cvmaterials/materialUp/2014/80/bloc_0302.jpg
カムリのほうが売れている

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/01(木) 12:49:48.28 ID:bbz5V+QE0.net

マイナーチェンジ効果だろ
SAIが根強く売れ続けているのは凄いけど

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/01(木) 12:50:01.91 ID:hdv7tfpS0.net

みんからでマークXカムリクラウンに乗り続けてる人見た

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/01(木) 15:14:20.55 ID:87821M8o0.net

350S＋M買った。TRDエアロ着けたが､次はLSDとマフラー、
19インチタイヤホイールだな。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/01(木) 15:27:03.51 ID:NzusOKrS0.net

羨ましい〜

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/01(木) 17:19:11.59 ID:fTj/X7XT0.net

新しいアテンザがあれでFRなら買ってたんだがなぁ
プレデターマークXの顔ってMC前に交換できないの？
尻は共有らしいけど

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/01(木) 19:02:34.91 ID:etgC0bcd0.net

プレデターが嫌ならG's買えって事でしょう

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/01(木) 19:10:01.08 ID:mglWZ6km0.net

俺もMC前のプレミアムのフロント、リアはMC後の特別仕様車が欲しい…

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/01(木) 22:26:36.25 ID:MgxotfDL8

あけましておめでとうございます。

今年の目標、マークＸを購入する！

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/01(木) 22:27:29.42 ID:ELoVNEg20.net

祈るのです。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/01(木) 22:42:18.74 ID:0sWpgFk00.net

エアロスタビライジングフィンて正直どうなの？

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/01(木) 22:53:23.71 ID:K6I7/i0I0.net

つける場所次第で効果があるらしいけどテストドライバーじゃないとわからん

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/01(木) 23:03:11.85 ID:7oR/l59G0.net

今から第一京浜流してくるぜ

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/02(金) 09:02:10.76 ID:RMgmA1ek0.net

>>406
販売台数は、面白いと関係がない。
そもそもカムリって、法人の中間管理職業務用だろ？

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/02(金) 09:28:17.88 ID:nrVw3DcT0.net

マークXは今年フルモデルチェンジなんだろうか？

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/02(金) 09:42:15.49 ID:IivJG9WI0.net

だからしないって。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/02(金) 11:47:01.67 ID:H0ABbFQf0.net

FMCは2017年ってことだけど、マイナーチェンジは今年来てもおかしくないかもね

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/02(金) 12:05:48.57 ID:ppYPrzEj0.net

両方予定はない
マイナーは来年

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/02(金) 12:48:53.45 ID:eJBlEh2cO.net

>>423
マイナーは何月位なんだろうね。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/02(金) 16:57:51.62 ID:u2WZ02wP0.net

2代目、販売期間長いよな〜
いい加減FMC情報欲しいわ
FF化したら乗り換えしないが

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/02(金) 17:14:03.85 ID:1xlLqBDZ0.net

4気筒HVのFRのみになる予感
クラウンからもV6が消えマジェスタに残るのみ

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/02(金) 17:57:18.14 ID:VRNyKZDW0.net

マーク�]10系20系じゃないのなｗ
あくまで120系なのなｗ

110以後は別系統にして欲しい
by歴代マーク�U海苔

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/02(金) 18:22:33.77 ID:Pigailm+0.net

ＭＣ大きいの1回やってるから大きなＭＣはないだろう。
というかもう2017年のＦＭＣまでＭＣはないだろう。

特別仕様車とかはあるだろうけど。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/02(金) 18:26:18.26 ID:Uj1MK5+I0.net

>>391
可愛い彼女でうらやましいやつだなぁｗ
まあ120でもまだまだ現役アッパーミドル、乗れてるおまえは幸せ者
彼女も車も大事にしろよ

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/02(金) 18:30:13.03 ID:eJBlEh2cO.net

>>428
GRMNの流れでまたG'sのカーボンルーフバージョンその2とか出ないかな。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/02(金) 18:38:41.86 ID:mH/X0Rj60.net

>>427
90から　100　そして110が2最終で
120がXだろ

知恵遅れかよ

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/02(金) 19:17:32.81 ID:yd4uTb/z0.net

海苔とか言ってる時点でお察し

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/02(金) 20:31:28.56 ID:bgdVSu2Z0.net

まぁ110系以降がクソなのは事実だけどな
130系に至ってはビチクソて感じ

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/02(金) 21:36:23.07 ID:qB1L/3FC0.net

車は新しい方が価値がありますね。

古い車がいくら良くっても、保険出ません。悲しいよね。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/02(金) 23:19:25.63 ID:eJBlEh2cO.net

リアワイパー欲しいんだけど、G'sにも寒冷地仕様ってあるの？

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/03(土) 01:05:45.53 ID:NqXcOVof0.net

>>435
公式に書いてあるじゃん

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/03(土) 01:39:10.64 ID:El+8mJSJ0.net

自動ブレーキのある車だと保険料が安くなるのかな

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/03(土) 06:43:26.22 ID:iGz9i7el0.net

2017年予定か~
まだ少し先じゃのう

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/03(土) 13:20:49.09 ID:ChOXXqcM0.net

どうせモデルチェンジしたって、良くなるとは限らないんだから
欲しいとき買っちゃいなよ

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/03(土) 13:25:04.86 ID:A0mN4TZI0.net

値段がアップして装備がカットされたりする
デザインがちょっと目新しくなるだけ（良し悪しは別）

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/03(土) 13:49:04.01 ID:Eyge2DlS0.net

車は新しい方が価値がありますね。

古い車がいくら良くっても、保険出ません。悲しいよね。

442 ：415：2015/01/03(土) 13:53:28.13 ID:MZjxp+qhO.net

>>436
マジかｗ
知らなかったよ。
寒冷地仕様じゃないのとの比較をじっくり見てみるわ。
リアワイパー結構使うから助かる。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/03(土) 14:36:11.23 ID:ChOXXqcM0.net

クラウンから上になるとオプションにもリアワイパーないのな

パッチバックで取っちゃうやつとかマジヽ(^∀＾）ﾉ ｩ冫] ーか
ワイパーブレード買うお金がないのかな？って思っちゃう
ワゴンRに多いね

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/03(土) 17:59:04.58 ID:MZjxp+qhO.net

色々調べてみたけどG'sってパワーシートじゃないのね…。
また他車と迷う問題が出てきてしまった…。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/03(土) 18:45:02.23 ID:2cCce/dy0.net

おじいちゃん電動介護ベット好きだから

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/03(土) 19:22:42.52 ID:MZjxp+qhO.net

>>445
しかし、よく考えたらシートポジションなんて一回決めたら全く動かさないな。
あんまし問題じゃなくなったｗ
助手席なんて知ったこっちゃねーし。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/03(土) 19:30:30.06 ID:A0mN4TZI0.net

助手席で寝袋にくるまって車上生活してたときは重宝した

運転席でも冬用のジャンパー着たまま座り込んだ場合はわずかに上半身が前に出るから
走りながら少し後ろに倒したりするし

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/03(土) 19:33:22.53 ID:A0mN4TZI0.net

もうひとつあった
ブレーキランプの確認するときに
シートとペダルの間につっかえ物挟んで前にスライドさせて点灯させたりも

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/03(土) 19:45:14.71 ID:AaX+DvIs0.net

>>448
馬鹿じゃねえの？

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/03(土) 20:04:41.22 ID:H9bT7+ws0.net

>>444
素早くカーセッ○スモードに出来て良いじゃねーかw

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/03(土) 21:41:00.15 ID:b0Gqn6uh0.net

あの、うぃーんってゆっくり動くのが個人的に嫌い

パワーシートのメリットって微調整が利くって事だらうけど、ミリ単位の調整なんて求めてない

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/03(土) 21:44:25.82 ID:WiwO4blw0.net

＞＞411
まさにそれを書いてあるのがわかんないほどのキミは知恵遅れなのか？
マーク�U系は100で終わったと思ってる
長嶋茂雄がCMやった60系後期のツインカム24からグイっと出だし
ハイソカーブームに乗った70で絶頂
その勢いを引き継いだ80､90､100で終焉
110は何あのジャンボカローラ
Xからはもう10系20系と名乗って下さいと言いたい

と言うことだ

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/03(土) 22:08:46.30 ID:oRSemGdy0.net

>>452
こういう老害ほどたちの悪いものはないな

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/03(土) 22:10:13.63 ID:cK1e/Okk0.net

クラウン、マークX、カムリ、SAI、プレミオでどう差別化するんでしょうね？

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/03(土) 22:30:41.03 ID:WiwO4blw0.net

ただ歴史を楽しんで来ただけだｗ

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/03(土) 22:49:22.33 ID:iqe02h6w0.net

>>454
クラウン・マークXまでは高級、カムリ・SAI・プレミオはミドル
カムリは高級感演出・SAIはHV、プレミオはかゆいところに手が届いてる作り

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/03(土) 22:57:38.48 ID:g4ou0HyS0.net

>>452
じじい消えろ
施設はここじゃない

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/03(土) 23:00:45.33 ID:WzIKf6K40.net

>>452
絶頂はバブルもあって８０系マイチェン前後
販売現場では９０系登場半年でもう陰りが見えてきた

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/03(土) 23:03:37.58 ID:ChOXXqcM0.net

ほんとな、パワーシートなんていらんのについ付いてるの買っちゃうのな

革シートもいらんのにな革じゃなきゃシートヒーターも不要なのに
本末転倒だよな

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/03(土) 23:53:40.90 ID:El+8mJSJ0.net

レンタカー借りて運転するたびに思う
うわ、パワーシートじゃねぇーのかよぉおおおおおお　って

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/04(日) 00:34:05.37 ID:KNN27v0G0.net

アルファード、エスティマ、ヴォクシー、ウィッシュ、シエンタ なら理解できるか？

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/04(日) 00:49:05.84 ID:eF9wzGCP0.net

10年以上前だけどパワーシート初経験の女を助手席に乗せたとき感動してくれてそのあといい感じになれたんだよな
だから乗り換え候補車にもぜひ欲しい

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/04(日) 00:56:30.35 ID:GRsplNPa0.net

革シートは欲しくないが、布シートでもシートヒーターは欲しい。
JC08燃費を意識して暖気時の燃料増量を抑えているからと想像するけど、
4GR-FSEは、冬場の水温がなかなか６０℃に達しない。

あと、シートのエアベンチレーションは欲しい。夏場の快適さは想像以上

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/04(日) 01:04:42.13 ID:umhjBHyG0.net

マークがいつから高級車になったんだ？庶民の愛すべき大衆車だよ！
トヨタの基本はカローラ、実に良く出来てます。
これが実感できない奴はマークに乗っても不満が止まらん訳よ
能書き言う前にてめぇの財力に不満を抱け、ポンコツ野朗共

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/04(日) 01:15:49.41 ID:4NVpMsTm0.net

>>464
いや、何が言いたいのかさっぱり理解できないよ
明日素面になってからもう一度書いて

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/04(日) 01:19:48.13 ID:+2LO9O540.net

>>464
マークXはトヨタの良心でしょう
クラウンなんて値段高いのにビックリするぐらいチャチくなったらしいよ
前のクラウン知らんから幸せに乗ってるけど

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/04(日) 01:23:10.00 ID:GRsplNPa0.net

OBD2での外気温と、インパネ表示の外気温が大きく食い違う。

走行中は概ね同じ数字なんだが、外気温−４℃の時に
アイドリング状態で停止してたら、インパネ表示は変化なしだが、
OBD2での外気温が＋１０℃とか表示してる。

多分、センサーが別々なんだろうけど、なんで別にするんだろ？
ちなみに、OBD2で吸気温度も見えるけど、これは EGRの関係で
目まぐるしく変化する。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/04(日) 01:23:39.77 ID:s/66KDaZ0.net

>>466
理解に苦しむ
クラウンオーナーって、ずっとクラウンで乗り換えてる率が高いだろ
以前よりチャチくなったら、すぐにディーラーに文句が行くと思うが…

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/04(日) 01:35:53.41 ID:GRsplNPa0.net

>>468
内装はしっかりしてると思うけど、HVのエンジンが劇的にチャチくなったからね。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/04(日) 01:37:38.73 ID:+2LO9O540.net

>>468
あれ？知らんのけ？ドアヒンジまでコストダウンよ
後席スペースも狭くなったし、ハイブリッド４気筒だし
マジェスタ買ってくださいってさ、１００万くらいなら出せるけど
２００万差はないわ〜
マークXはいい車よ、価格と車格が合ってる

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/04(日) 02:37:51.40 ID:ft1lzQDM0.net

もう盗まれませんように(-人-)

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/04(日) 02:53:33.23 ID:+2LO9O540.net

>>471
おめでとう、いい色買い直したね。

車両保険入ってなかったんでしたっけ？　・゜・(ノД`)・゜・

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/04(日) 04:38:36.60 ID:ft1lzQDM0.net

>>472
ありがとう
今度は車両保険バッチシです
ただ毎日駐車場に行く度に盗られてるんじゃないかと不安に駆られる

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/04(日) 10:14:03.92 ID:m2ot5cYV0.net

クラウンはショボくなったな
マジェスタに4気筒エンジン載せるくらいだから

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/04(日) 10:41:10.28 ID:Pv9hPlMmO.net

>>467
「OBD2」ってなぁに？

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/04(日) 12:10:40.72 ID:He1FsVq/0.net

すめん？

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/04(日) 12:12:58.03 ID:s5cK4Hdr0.net

obd=おんぼーどだいあぐのーしす

インパネ裏にある16ピンの白いコネクタがそれ
単品じゃどうにもできんけどw

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/04(日) 12:35:56.26 ID:IGpR1Bs00.net

マジェはV6HVじゃなかったっけ？
まぁ貧乏人の俺には縁のないクルマだが

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/04(日) 12:38:27.34 ID:Pv9hPlMmO.net

>>477
それを見えるようにしたのが>>467って事？
何かパーツがあるんかいの？
コレからこの車買う予定だからさっぱしわからんチン。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/04(日) 13:14:10.32 ID:4NVpMsTm0.net

ここまでのキーワードでしらべてみなよ

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/04(日) 13:41:11.04 ID:tyCIzTAd0.net

>>478
先代マジェは見栄えが悪いのか中古で大きく値崩れしてるぞ

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/04(日) 14:11:37.72 ID:v4qjY1OR0.net

>>478
4駆は直4HVだよ

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/04(日) 18:27:01.48 ID:XASVSyo70.net

中の人に聞いてみたら、次期モデルについては、廃止かFMCするか社内で決まってないみたい。
雑誌で言われてるFF化なんてのは全くのでたらめだってさｗ
元々は廃止の方向だったけど、GRMNの売れ行き、評判次第で先を決める雰囲気とのこと。

といってもGRMNは方向性が違うからなー。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/04(日) 18:47:43.03 ID:tyCIzTAd0.net

クラウンでもHVが7割、2.5V6が2割、3.5V6が1割くらいの売れ方

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/04(日) 21:36:29.46 ID:yvaWAgGH0.net

>>483
GRMN次第で決まるのって､マークX存続じゃなくてMT導入とかだろ…って思うけどな

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/04(日) 22:38:52.07 ID:Pv9hPlMmO.net

GRMN、正規は3月からだけど、とりあえずディーラーとの口約束だけで
どの位「予約の予約」入ってんだろうね。
俺はG's350Sのアウェイクンイエローにほぼ固まってきたからまぁいいけど。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/04(日) 22:56:26.62 ID:aK4OqKy40.net

>>483
誰に聞いた？Z辺りかな
まぁ特定できちゃうから程ほどにね
なんにしてもモの予定が立って無いのは事実

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/04(日) 23:27:44.08 ID:rccBUyAS0.net

中の人多いなw
注意されるぞw

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/05(月) 23:24:41.16 ID:CcW43LtYj

GRMN、その口約束だけですでに100台埋まってたりして。

最初から買おうと思ってた人はもう話付けてるだろな。
んで次に各地での車両展示で実物見たって人が、話をしに行く。
残りはウンウン唸って考えて3月1日を迎える人だな。
いつの時点で100に達するやら。

しかしウルトラスエードって、使ってるうちにハゲてきそうなのが非常に気になる。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/05(月) 23:54:33.20 ID:p649TOzK0.net

>>483
>>487
こらっ、洩らしちゃダメだぞ！？

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/06(火) 00:19:03.01 ID:Cre3k13U0.net

今からFMCに決めたら、5年後になるんじゃね？

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/06(火) 00:33:43.60 ID:aXr88trj0.net

まったくの新型ならともかく、（クラウン＋ＩＳ）／２−豪華装備って手法なら２年もあれば余裕だろｗ

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/06(火) 00:58:14.92 ID:9CFiJ3qT0.net

マークXを廃止するの勿体ないだろ
マークXと言う名前だけで車は売れる。
プラットフォームやエンジンは、レクサスISやクラウンのを流用したらいい。
コストを抑えて利益は大きくなる

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/06(火) 01:06:53.76 ID:gYHQTj4z0.net

ダウンサイジングが流行だからHVじゃないエンジンも4気筒（2400）のみになったりして
A型エンジンって縦に載せられるんだっけ？

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/06(火) 02:06:03.25 ID:gj2HziBF0.net

８６に水平対向直４ターボエンジンが供給されることがあれば
マークXに載せることだってあり得る？

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/06(火) 02:08:18.55 ID:gj2HziBF0.net

うわ間違えた、水平対向4気筒ね

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/06(火) 04:39:24.17 ID:aXr88trj0.net

８６のエンジンルームに、パイピングの難しいＦ４ターボを
実装するのはムリなんじゃね？
ウルトラＣで、Ｆ４エンジン倒立させてベベルギアで動力伝達
なんてあると面白いかも。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/06(火) 05:42:12.92 ID:pRyoyo9H0.net

つまらん。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/06(火) 08:00:25.03 ID:5tzIthLmO.net

G's350S買った人に質問！
本体値引きとOP値引きそれぞれどの位あった？
まぁOPは人それぞれだろうけども。
参考に知りたいです。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/06(火) 09:33:39.40 ID:ZcMmA3bv0.net

車体35、OP10、ナビコーティングサービス

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/06(火) 10:05:56.14 ID:LWbVIXSq0.net

リアシートが、リクライニングするって昨日はじめて気がついた！

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/06(火) 10:19:16.11 ID:tpmDHge20.net

スカッフプレートのフィルム昨日初めて気が付いた！
剥がさなかったけど

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/06(火) 12:31:17.20 ID:JdzW1AAxy

G's、本体で35も引いてくれるのか。
結構指名買いが多くて値引き厳しいとは聞いてたんだが、交渉が上手かったんだろな。
GRMNは…、値引きゼロだろな。
ディーラーですでに話した人、金額の話まで出たんだろか。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/06(火) 13:20:02.10 ID:4oC1zTNB0.net

＞＞480
リアシートリクライニング機能があったから初めてセダンを購入した者です。クラウンだとGにするかパッケージオプションを付けないと着いてないので、その点どのグレードでも標準で機能が着いているマークXは良いですよね。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/06(火) 16:04:32.36 ID:Gq/epfo20.net

ヨーロッパは景気崩壊・アメリカはバブル崩壊・中国は壊滅・日本はその余波を受けて景気後退だから
レクサス・ベンツあたりを買っていた富裕層もマークXの価格帯に落ちてくるよ
さすがに落ちぶれてもFFには乗らないだろう　クラウンもちょっと高いという状態になる

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/06(火) 16:13:15.16 ID:mjYorN/80.net

FRに拘るのはドリフターとジジイだけ

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/06(火) 16:37:33.40 ID:5tzIthLmO.net

>>500
本体からそんなに引けるのか…。
しかもナビとコーティングがサービスとは…。
総額60万円以上は行きそうな気配だね。
俺、頑張るわ。
年賀状も書く。

ありがとう。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/06(火) 16:51:05.41 ID:omM0qtYC0.net

そんなことより
まずガラケー変えろよw

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/06(火) 16:53:57.08 ID:UOXQQdLe0.net

後ろに人を乗せるならFRセダン以外ゴミだと思うが

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/06(火) 19:08:43.40 ID:/1ljKHTX0.net

後ろに乗せることなんか10年で3回くらいしかない

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/06(火) 20:16:47.72 ID:LWbVIXSq0.net

ガレージ・ジャッキ何使ってる？
前車で使ってたエマーソンの 3tが ノーマル250Gで、
リア・ギリギリ／フロントは全く入らなくて参った。
結局、スロープ買った orz

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/06(火) 21:13:25.17 ID:5tzIthLmO.net

>>508
2台持ちなんよｗ
ガラケーはシェルクラムだから片手で寝転んで「ぬこ」から見たり書き込んだりするの楽なのｗ
スレチだなすまん。

ところでTコネクトのナビって地図画面の端にチッコいテレビ画面とか出せるのかな？
つーか中身はどこ製のなんていうナビなの？

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/06(火) 21:47:09.57 ID:xSNaW5CU0.net

ステアきってるときにフケが悪いのは
気のせい？

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/06(火) 21:55:44.14 ID:UOXQQdLe0.net

ちゃんと頭洗えよ

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/06(火) 22:07:43.77 ID:cunNPKNz0.net

>>512
ゲラゲラw

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/06(火) 23:05:27.41 ID:DadrsHCz0.net

黒はメンテが大変だからせめてオプションでいいからソリッド以外のブラック選べるようにしてほしい

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/06(火) 23:05:28.24 ID:qtrHrbhc0.net

アッパーミドル以上のセダンの選択肢はＦＲしかない。

快適性、運動性能、小回りの良くバランスの良い車体。
消耗品が少なく、劣化が少なく、コスパがピカイチなのはマークＸの美点。

帰省の長距離運転でも疲れず快適、今回は運悪く正月明けの帰宅時に
積雪に見舞われたが、挙動は安定しきっていて山坂も何も問題なしＴＲＣは偉大だ。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/06(火) 23:23:32.22 ID:RAm+JlI+0.net

レクサスRC見ると
他のデザインがクソに思える

デザイン担当はほんと手を抜きすぎだろ、まったく

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/06(火) 23:25:55.11 ID:FYkzOQ480.net

クラウンとマークXってあんまり変わらない見た目だけど
そんなに違うものですか？
むしろテールランプやポジションランプはマークXの方がカッコイ

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/06(火) 23:43:40.42 ID:sw6SQ6E30.net

俺もテールランプは気に入ってる。
ポジションランプはスバルと似てるし嫌だなー

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/07(水) 00:02:46.59 ID:/qeCuz9Y0.net

modelistaエアロだと野暮ったさが消えていい感じだなぁ

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/07(水) 00:19:22.53 ID:bFW3QnpX0.net

>>508
スマホが正義とでも考えてるのか
なんと浅はかな奴だ

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/07(水) 01:15:35.95 ID:yuZGLZvL0.net

スレチだけど、ガラケー言ってる人はつい最近までガラケーしか持ってなかったかわいそうな人なんだと思う
俺はスマホからだと規制がかかるから家のPCからしか書き込めないけど

ガラケーとスマホ２本立ての人もかなりいますね。ガラケーしか持ってない人もいますがそう言う人は2chには興味ないみたい

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/07(水) 01:19:19.70 ID:yuZGLZvL0.net

ところでクラウンとマークXなんたらだが

現モデルでは、デザインは好み（値段？）で分かれるが
過去のモデルだと完璧にクラウンの勝利だね
１０年後もやっぱり同じくクラウンなんだろうか？

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/07(水) 01:48:06.42 ID:NZAoPieK0.net

>>507
俺はこの車が欲しかったから値引き交渉なんてほとんどしなかったw
知り合いに紹介してもらった営業マンだったので、「紹介者の顔をつぶさない程度の値引きしてくれればいい」とだけしか言わなかった
あまり覚えてないけど、確か20万程度の値引きだけだったと思う

そもそも受注生産の車なのだから、基本的に値引きしにくいんじゃないの？

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/07(水) 12:17:33.85 ID:UW/aMC+VO.net

>>525
一発目のなんとなくの見積もりの時にいきなり車体から20万位引いてくれたんだよね。
営業曰わく、「まだまだもっと行けますよ？（ニヤリ顔）」
って言われたからどの位値引きできんのかなぁと思ってさ。
まだWRXSTIも頭の中でチラつくんで、総額安い方を買うつもり。
といってもだいぶマークＸに傾いてるけどね。
週末ディーラーに新年の挨拶しに行ってこようっと。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/07(水) 20:29:29.75 ID:N2/serxx0.net

ＧＲＭＮの限定１００台って各県２台ずつ配車する訳・・・無いよね
地方じゃ展示車すら見れないんだろうな
オートサロンに行くしかないか

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/08(木) 01:30:38.93 ID:VN+gLZe/0.net

一番お買い得なのって250Gかな？
本当は350プレミアムとか欲しいけど、400万だとクラウンが見えてくるし、マークXにこだわる意味も薄れてしまいそう。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/08(木) 07:15:09.10 ID:a6Tb+bid0.net

400万と言えば昨日同僚の何日か前同僚の女乗せたとき「この車４００万くらいするんでしょ？」とか言われたｗ
実際は２５０Ｇでオプション色々付けても値引きがあったから３００万で買えたんだがｗ

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/08(木) 09:48:10.00 ID:V12kq+Z+0.net

40万円で買った20セルシオはそっち方面のコスパ抜群だったよ

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/08(木) 12:29:20.36 ID:uZqhnW4gU

>>527
人口割って訳じゃないだろうが、すでに各県への割り当てはほぼ決まってる模様。
ほぼオプションは選べない状態で生産されるとは言え、
受注生産みたいな扱いになるものと思われる。
だから展示車両は期待しないほうが良い。
東京、名古屋、大阪では商談開始までの期間に展示があるから、
近い人はそれを見に行くべし。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/08(木) 12:15:27.42 ID:va9aL5300.net

700万のクラウン乗ってるけどそんな恩恵受けたこと無いわ

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/08(木) 12:35:49.85 ID:9y+45pnP0.net

初めて大排気量車の余裕味わうなら迷わず今の内に350買っとけ

すべてに余裕が生まれるぞ、車齢が10年近くになってる現状では
燃費や経費より満足度優先で乗り潰すのもいいかも、型遅れ感も薄いし。
特別補強されてるシャーシーは経年劣化に強いからお勧めグレードでもあるんだけど
裏を返せば今から購入する場合にＧｓ以外を選択するメリットが解らん？

とにかく、お前らがジャンジャン購入しないと次期型は消滅の運命もあるし
俺的には純粋なエンジン車の歴史はこれで最後にして、これからはＨＶ+ＦＲに移行するけど。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/08(木) 13:19:55.58 ID:EsHxiZ1k0.net

でも底辺FRはいやだな。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/08(木) 17:04:08.84 ID:uZqhnW4gU

開発ストーリー読んできた。
ますますGRMNが欲しくなってきたぜ。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/08(木) 18:36:07.37 ID:NDtia2LH0.net

>>534
クソワロタ

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/08(木) 18:42:01.14 ID:8ZpjXUhm0.net

底辺FRは86、ロードスターだと何度言ったら

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/08(木) 18:54:56.61 ID:tFSgVeg50.net

GSはエアロがなぁ...
やっぱりモデリスタよ

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/08(木) 20:06:11.96 ID:6eBmNivi0.net

>>537
実用性ゼロの二座のオープンにコミコミ300出せる層はマークXより格上の層だと思われ。
家族持ちだと2ndにファミリーカーもう一台は必須。
ロドスタ300万に250万のファミリーカー買ったらクラウン買えるレベル。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/08(木) 20:53:24.78 ID:AFPkZPe+0.net

つうか、なんでいきなりこのスレででGS？

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/08(木) 21:04:20.03 ID:ORAQo6ht0.net

とりあえずだ、86にも大の大人がしばらく我慢出来る程度の後席はあるからな

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/08(木) 21:07:29.26 ID:ORAQo6ht0.net

G'sの書き間違いじゃないの？
Gsと書いてる人もそれなりにいるようだしね

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/08(木) 21:26:49.47 ID:6QTFvRWF0.net

>>528
２５０Ｇイエローレーベルも良いかと

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/08(木) 21:47:40.90 ID:Kx8MJKdS0.net

これからも一番安いFRセダンってのには拘ってほしいな
スカイラインみたいに400万からとかなったら買えんからな…
HVも高いだけで嫌いだしクラウンやISの真似をせずダウンサイジングターボでお願い

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/08(木) 22:23:41.69 ID:RqLpEStH0.net

100系までのように、ボンネットからトランクまで一直線のボディに戻してくれんかのぉ

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/08(木) 23:57:00.08 ID:8ZpjXUhm0.net

2500で6気筒ってのが技術的にも時代遅れなんだよな

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/09(金) 00:00:53.55 ID:DgrzbuHQO.net

3500で6気筒はどうなの？

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/09(金) 00:26:38.05 ID:a2o1RD080.net

1気筒当たりの理想排気量は500-600

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/09(金) 02:35:16.83 ID:se1G2v+40.net

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550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/09(金) 02:35:57.17 ID:se1G2v+40.net

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551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/09(金) 02:36:41.09 ID:se1G2v+40.net

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552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/09(金) 05:14:07.79 ID:pjx0V9tl0.net

プレミアムで内装色ブラックが選べるようになったんだな。
カッコイイ！

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/09(金) 11:12:19.13 ID:IaZkqsH20.net

>>546
ボディのみ TIANAを載っけてくれんかのぉ

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/10(土) 02:19:28.93 ID:xjEd2Ximy

TEANAのこと？

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/10(土) 12:46:34.26 ID:yd2zE0XjP

東京オートサロン行った人、GRMNの写真アップ頼む！
期待してるぜ。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/11(日) 02:19:53.94 ID:pJOA0VJ2O.net

やっぱGRMNは抽選販売みたいだね。
各トヨペットに数台程の割当みたい。
とりあえず申し込んでみるかな…。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/11(日) 18:24:21.77 ID:h0zkzKeV0.net

販社によって違うよ
先着順の所もあるし抽選の所もある

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/11(日) 19:25:31.29 ID:H+q5aXj00.net

狭い山道でアイミーブにちぎられたorz

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/11(日) 19:33:31.83 ID:pJOA0VJ2O.net

>>557
そうなんだ。
知らなんだ。
一応申し込んでみたけどダメだろうなぁ。
ダメだったらG'sにしよっと。
MTATこだわりないし。
因みにG'sのトミーカイラ（ROWEN）のフルエアロで車検通した人いる？
検査員の判断も入ってくるだろうけども。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/11(日) 21:55:27.68 ID:ZqqOf7/U0.net

いままで化学合成油しか入れなかったんだけど、ためしにキャッスル入れてもらったら
すごく調子いいので驚いた

寒いからエンジン好調なのかな、よくわからん

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/11(日) 22:28:25.37 ID:sWWa4v500.net

寒いとパワーも出るし、調子ええよ。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/11(日) 23:44:23.30 ID:aFssGHUu0.net

NAだと問題なく重税前まで12年乗れてしまうから買い替えが進まない
ある程度の価格の車にターボを導入できれば爆発的な利益増が見込める
という寸法か

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/11(日) 23:57:43.21 ID:wfkoJyek0.net

ターボだって12年くらいは乗れるだろ

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/12(月) 00:07:36.07 ID:0mPByaL40.net

12年しか乗れない

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/12(月) 00:08:01.95 ID:ozjE6uYk0.net

どーでも良いけど250G'sにMT設定してくれ｡アウェイクンイエロー買いに行くわ

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/12(月) 00:51:07.93 ID:TJeZqOATO.net

スーペリアサウンドパッケージってドアスピーカーも純正のスピーカーとは違うものになってんの？
もし純正スピーカーだとツイーターだけで68040て高くね？
多分ツイーター単品で46440円だからスピーカーも変わってると思いたいんだが…。
付けるかどうか迷うわ。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/12(月) 01:09:56.04 ID:3HasviDn0.net

>>566
パッケージの方は、ドアの4つのスピーカーも変わる
自分はパッケージの方を付けた
ナビはアルパイン
夜間、ACCである程度の音量にすれば、それなりの音だと感じる
走行中じゃ全く駄目だけど

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/12(月) 02:01:39.36 ID:Ew5P/Eol0.net

マークXにはアクティブノイズコントロールとか付いてないよね？
オーディオは純正OPより社外品後から付けた方が良い気がする

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/12(月) 08:54:18.31 ID:28+v0i7U0.net

社有車アリオンの入替にFパケを夢見てます。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/12(月) 09:19:50.12 ID:Bpk9+y8g0.net

エーモンのマットの下にひく防音シート
入れたら結構静かになった。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/12(月) 13:04:49.61 ID:TJeZqOATO.net

>>567
スピーカー変わるんだ。
どこ製のやつなんだろう。
とりあえず無指向性ツイーターとか初めてだから付けてみる事にしよう。

ナビは…アルパインのパーフェクトフィットのやつかTコネクトDCMで悩んでる。
今からアルパインの見積もりに行ってくるわ。

因みにパーフェクトフィットのは受注生産てあるけど納期までどの位かかった？

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/12(月) 13:30:24.66 ID:3HasviDn0.net

>>571
>因みにパーフェクトフィットのは受注生産てあるけど納期までどの位かかった？

判らん
車両本体と同時発注で、車両発注から納車まで2〜3週間だった

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/13(火) 00:13:13.04 ID:rEyRJKKpO.net

>>572
そっか。
SABにアルパイン見積もり行ったらDOPと対して変わらんかったわ。
Tコネクトやめて社外品にするかなぁ。
意外にストラーダも使いやすそうだったしな。
サイバーナビは高いから止め。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/15(木) 01:37:51.12 ID:ErQ/7Fnv0.net

V6-2000、8AT仕様出たら絶対買う！

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/15(木) 08:58:13.81 ID:7ZzDGBUT0.net

そんな低速スカスカの非効率なエンジンいらんわ

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/15(木) 11:49:49.35 ID:FARI5Gq30.net

中古のスタンダードのグレードで今いくらくらいですか？

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/15(木) 12:18:39.35 ID:CYfi7rZR0.net

アホですか？

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/15(木) 12:52:27.89 ID:UZ7l9nRY0.net

>>576
http://www.carsensor.net/usedcar/bTO/s133/index.html?GRDKC=TO_S133_F002_K005%2ATO_S133_F002_K001&LP=TO_S133&SORT=2

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/15(木) 16:56:36.55 ID:FARI5Gq30.net

>>578
ありがとうございました!!

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/15(木) 20:48:05.21 ID:UteAMBg00.net

120の後期型の250Gに乗っているのですが
今、130に乗り換えるとハッピーになれる点と残念な点は何でしょうか

買い換えようと思案してます

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/15(木) 21:01:18.29 ID:DRqEBWM+0.net

> 今、130に乗り換えるとハッピーになれる点と残念な点は何でしょうか
感じることは人それぞれ
試乗して決めなはれ

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/15(木) 21:38:06.07 ID:i1XLsPb90.net

>>574

直6だけど、2000ccの1G-FEやRB20E/DEは良いエンジンだった。
懐かしいね。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/15(木) 23:56:04.93 ID:2x0+9fXD0.net

>>575
効率をとるか、官能性をとるかだな

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 00:03:52.52 ID:QGl+weSf0.net

>>580
120後期2.5乗ってて130前期3.5検討したけど結局クラウンにした
120と比べて130はシートのクッションがペラいと思った
うろ覚えだけどシートの調節項目も減ってたようなナビの画面もショボくなってたような
あとは前期型の外見が好みじゃなかった後期はカッコ良いけど

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 00:17:39.96 ID:q3CJf80z0.net

>>537
底辺ＦＲはジムニーだろ　次はラッシュ

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 02:20:16.85 ID:nkdN1Pe5O.net

http://www.youtube.com/watch?v=iZd_Mf4YhFY&sns=em

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 06:36:32.76 ID:62AlJJ2Y0.net

>>586
雪かきの予行練習ｗｗ？

>>585
ラッシュのFRは無くなったって聞いた。

>>583
大人しく走るのには十分な加速できるし、
回転のスムーズさもよさげだしね。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 10:49:08.58 ID:8xt5sbDv0.net

パトラッシュ、僕は眠いんだ……

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 17:59:12.21 ID:LXbtUOS70.net

>>580
残念な点
レギュラー仕様のエンジン

ハッピーな点
ガソリン代が安くなる

何で中途半端なエコ仕様にしたのか？

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 19:40:37.24 ID:gxIpxY4z0.net

ハイオクがレギュラーになったらエコなのか？

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 20:20:09.81 ID:2Rh0SWlz0.net

エコノミー（economy）
１ 経済。理財。
２ 節約。

おじいちゃん勉強になったね

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 21:10:15.72 ID:UosNVZnV0.net

>>580

俺は7年乗った120系後期250Gから130系後期250Gに最近乗り換えたよ。

ハッピーな点

・新しい（初代はもう古すぎ）
・夜かっこいい（LEDアイライン等）
・安全装備がマシ（250GでもVSC等搭載＆カーテンエアバック等）
・レギュラーガソリンでOK

残念な点

・インテリアが120系よりごちゃごちゃしてる（人による）
・中途半端なレギュラー化

最初はフロント受け付けなかったが見慣れた今はかっこいい。
レギュラー化による馬力の低下はほとんど実感できず。

ただ120系から制御が変わったのか発進が少しトロイ。
買い換えた満足度は高いよ。2017年までは現行だし買っちゃえば？

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 21:14:47.69 ID:UosNVZnV0.net

ちなみにこれ

http://i.imgur.com/9XYciBI.jpg

モデリスタのエアロ付けた。
現在18インチホイール探し中。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 21:25:13.05 ID:I6PzUiYV0.net

駐車場狭杉

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 21:30:10.46 ID:WZvScwx20.net

正面グロ杉

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 22:08:26.63 ID:ekg5Vl750.net

554です
みなさんコメントありがとうございます。
まずはこの週末にでも見てきます。
しっかし、試乗車なんておいているのかな
プリウスしかトヨペットにころがってないし

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 22:10:24.98 ID:HL9X4dOj0.net

んーやっぱこのプレデター顔はないなぁ

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 22:53:11.66 ID:oIRjPZFT0.net

前期や120系よりははるかに良いと思うが

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 22:55:20.96 ID:VseKE5ASO.net

>>597
俺は好きだけどな。
まぁデザインの好みなんて人それぞれだしね。
G'sはマジ格好良いと思う。
今度クラウンにもG'sが出るみたいだけどどんなんだろうね。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 23:01:09.98 ID:cGH8Sa+C0.net

>>593　超かっこよす

ノーマルバンバーがうまく生きるね
駐車場立体ぽいけど坂道平気なのかな

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 00:10:59.75 ID:qVNtCdLW0.net

後期リアはいいけど、フロントはちょっと残念だわ
あのバンパー台形が長方形になるだけでかなり良くなる

前期のリアはサングラスみたいでダサい

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 02:16:49.52 ID:RSorPQiL0.net

>>601　台形っていえばちょっとカッティングシート貼ったら
スピンドルグリルっぽくなっちゃうね。

いつの時代のマークXもかっこいいと思うけどね。

最近のDQNはマークXとか乗らんかね
マーク�Uの時は結構いた気がするのだが

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 05:46:03.93 ID:hiMElp4a0.net

120も130前期後期どれもかっこいいよ

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 08:16:51.88 ID:SNXE63ke0.net

G'sは格好良いと思うけど、好みじゃない
ノーマルの方がいい感じだわぁ

というのはやはり少数派だろうか？

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 08:18:48.33 ID:zD5Yr4Ol0.net

ミニバンとか、コンパクト、軽なんかよりは全体のシルエットがいいのは確かだわ

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 08:23:45.45 ID:hkflBO100.net

>>604
俺もそう思うよ
G'sはあのシルバーの前バンパー周りの縁取りが大口開けた鯉かなにかみたいでコミカルに見えちゃう。
目つきが鋭いだけにアンバランス何だよなあ。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 08:44:51.76 ID:zD5Yr4Ol0.net

マークxのG'sのフロント周りだけノーマルに移植して余分なメッキパーツなくせばいいと思うの

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 12:27:19.38 ID:SNXE63ke0.net

>コミカルに見えてアンバランス
ああ、そうだねぇ…言われて納得したわ
いままで感じてた違和感をちゃんと言葉にしてくれた感じ

リアも黒い部分がただの飾りってのが…
実際に穴が開いてんならまだしも
あれのせいでストライプが似合わない

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 13:39:07.79 ID:YhX6w6eR0.net

プレデターが何言っても説得力ないよ

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 21:34:19.73 ID:sC0jSj/h0.net

250G Sパケが欲しい！

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 21:58:37.84 ID:yjWSf9aD0.net

祈るのです。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 22:45:39.28 ID:9TDeEXiF0.net

Sパケカッコ(・∀・)イイ
しかも、よく走るし。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 23:39:59.05 ID:J84V9PR70.net

G'sの顔がイマイチと思うならカムリ買っとけよ
つうか、スタンダード後期の顔はグリルが残念すぎる
前期のモデリスタグリルが一番無難だな

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 23:43:56.33 ID:XhVJcCx90.net

皮かむりなんて嫌です

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 00:57:26.21 ID:SiCnAoeg0.net

今年買うかモデルチェンジまで我慢して待つか迷うね

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 01:55:02.53 ID:WZ/T3aTB0.net

迷う要素は何もない
さっさと買うがよろし

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 07:49:17.76 ID:2Bfp+o7A0.net

モデル末期のこの時期に買うか？
すぐ型落ちやん

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 07:54:41.61 ID:d4Eeh05K0.net

モデル末期だからこそ完成型に近いといえる。
新型に飛びつくとか有り得ないよ。新型買いたいならせめてマイチェン後にするべき。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 09:55:37.91 ID:5YmFnfo20.net

型落ちを気にする人って何を求めてるか分からん。
購入前から、手放す時の下取り価格でも気にしてるのか。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 09:59:07.74 ID:63/g178r0.net

2chやみんからでの注目度が下がるのを心配してるんだろ

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 10:53:26.82 ID:eL0ht9S6O.net

>>618
もっかい位マイチェンあるかな？
G'sにまたカーボンルーフのやつを追加してもらいたいな。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 14:43:45.13 ID:RqhsZJzz0.net

現行車に乗ることに価値がある
すぐ型落ちになるなら買っても意味ない
2009年に買った人、後期を2012年に買った人が勝ち組

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 14:49:57.28 ID:63/g178r0.net

一日幸福でありたかったら、床屋へ行け。

一週間幸福でありたかったら、クルマを買え。
一ヶ月幸福でありたかったら、結婚しろ。
一年幸福でありたかったら、家を買え。
一生幸福でありたかったら、正直になれ

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 14:55:20.57 ID:bUZts2sE0.net

Dラーからカモ呼ばわりされてそうだな

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 15:31:39.20 ID:Nhra+1760.net

次期は2017年以降なんだから今買っても全然いいだろ。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 15:35:48.31 ID:AgN132JY0.net

日本で小金持ったら、とりあえずマークＸじゃねーの？
クラウンはオッサン臭いし、アウディＡ４は普通に見るとダサイ。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 15:42:43.40 ID:AgN132JY0.net

マークＸが高級車じゃないって言う奴って、日東駒専が低学歴って言う奴と同じぐらいダサイ。
世間の平均年収とか平均学歴とかに照らして言われてる訳だから。
そりゃ高級車・高学歴としては下の方かも知れんが、マークＸ買う奴や日東駒専行く奴って、そこまで高級車や高学歴に固執してる奴は少ねーし。
背伸びしてアウディＡ４買った奴とか背伸びして駅弁行った、ポテンシャル負け組み結果勝ち組が大体そんな事を言う。

(＞ｍ＜)プッ

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 15:45:22.01 ID:Ci5lpRKq0.net

？

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 17:04:46.62 ID:jlw4nycmF

寒冷地仕様を購入しました。
通常のものと比較したわけでは、ないですけど、
温まりやすく、冷めにくいです。
寒がりの方に、お勧めです。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 21:01:10.26 ID:AgN132JY0.net

背伸びしてる奴ぐらいダサイ物はねーって事。
背伸びしてると足元すくわれる。
背伸びしてる奴の足元すくって転ばすのはオモロイ。
背伸びしてる奴を馬鹿にするのはオモロイ。
マークＸ乗る奴は、あまり背伸びしてない印象が有るから良い。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 21:14:28.56 ID:CXlFs1wV0.net

マークX250GプレミアとSパケ、アテンザDXセダンで迷って決められない
安全装備を強化してくれたらマークX確定なんだけど
Sパケ18インチしか乗ったことないんだが、プレミアの16インチって乗り心地いいのかな？
後席に年寄り乗せるので気になってます

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 21:17:13.14 ID:CXlFs1wV0.net

リアのデザインはマークXのがアテンザより好き
年寄り乗せる時点で18インチは諦めるしかないかな。。。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 22:15:55.59 ID:eL0ht9S6O.net

自演なのか自己レスなのか良くわからんレスだなｗ

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 22:20:12.78 ID:SiCnAoeg0.net

マークX最高！！

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 22:23:23.45 ID:cH5lhjVx0.net

マークＸ後期Sパケ18インチ乗ってるけど、乗り心地はバツグンにいいよ。
ウチの嫁のお墨つき。
結局、この車の空気圧は冬場は冷間で前2.3KPa後2.2KPa
夏場は、夏場は冷間で前2.5KPa後2.3KPa位がベストだって分かった。
最近は寒いからパワーがモリモリ出てるね。車が凄く軽く感じる。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 22:38:49.32 ID:AgN132JY0.net

中小企業の部長とか、マークＸ乗ってるよなー？

(＞ｍ＜)プッ

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 22:46:40.08 ID:uUZB8nlL0.net

外資系ファンドの部長が乗ってるんだよ！

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 23:00:13.89 ID:cAgjPasw0.net

年商１０億ぐらいの、そこそこの中小企業の部長がマークＸ乗ってました。
年商５億以下の鼻くそみたいな中小企業の名ばかり部長の方がむしろ、はったりのためにＡ４とかクラウンロイヤルに乗りたがる。

(＞ｍ＜)プッ

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 23:18:03.46 ID:FqLCao6b0.net

>>635
ありが�d
ついさっきモール併設のコインランドリーでマークX見たけどかっこいいなやっぱ

>>633
自己レスというか、捕捉のつもりでした
紛らわしかったね

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 23:25:33.04 ID:zE0iopWI0.net

>>627
街に溢れているアルベルに比べればマークXの価格は軽自動車みたいなもの

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 00:18:35.17 ID:AQ0iYAHD0.net

夜遅くまでお仕事ご苦労様です

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 12:24:09.00 ID:CkdTCTJh0.net

佐藤浩市です

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 13:34:56.97 ID:LGgNd7PD+

>>631
プレミアム3.5Lに乗ってます。
6気筒のFR車が欲しかったんです。
ディーゼルのFF車は、これからも、発売され続けると思います。
プレミアムは、乗り心地、よいですよ。
後席は、アテンザの方が、広そうですね、天井方向も。
FRの6気筒をすすめます。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 13:27:31.05 ID:rc+XBnlB0.net

高い金出してアルベル買うなんてどんな罰ゲーム？

って、このスレ見てる人は思うじゃないの

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 14:53:29.62 ID:fa8M3v/n0.net

取りあえずワンボックスカーは土方か下等生物の乗り物だよ。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 15:52:08.06 ID:mIghIcR40.net

>>645　２台持ってると幸せだよ、まぁ、俺はセダン専門だが

最近の家庭持ちは一台しか車もてないとしたら、ワンボックスになっちゃうね
車的な性能は最低だけど便利だからねぇ

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 16:16:44.55 ID:HNQABneJ0.net

正面衝突でぶつかったらセダンのほうが被害大きい

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 17:53:26.45 ID:v0igo3Y00.net

マークXの顔は最初から潰れているので問題ない。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 18:34:04.55 ID:uTMwpDMW0.net

ミニバンの方がエンジンスペース狭いし危なくね？
あと重心が高いから転倒しやすいし

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 18:38:53.80 ID:csmKL4A20.net

http://www.youtube.com/watch?v=sk4Wsk6xlQI

マークX最強伝説

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 19:28:48.27 ID:HNQABneJ0.net

基本的に軽くなればなるほど安全性は低くなります。
現在日本には公的な基準に沿った衝突安全基準が設けられていますが
実は盲点があって同じような重さの車と衝突した場合を考慮されているのであって
例えば軽自動車が大型車SUVと衝突したことを想定して実験されてるわけではありません。

いくら安全ボディーと言っても軽い車はリスクが高くなります。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 19:50:00.52 ID:HNQABneJ0.net

https://www.youtube.com/watch?v=pSJwEG9HmMY

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 20:51:09.97 ID:8lPoCSFI0.net

マークＸ、今のデザインはちょっとダサイ。
でも、デザインあまり重視してねー気がする。
気軽に買える高級車って地位は固いんじゃねーの？
ただ、燃費もうちょっと良くならんかな？

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 21:01:55.97 ID:rBel1V0g0.net

限定車は内装黒も選べるのか。
良いかも。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 21:25:13.16 ID:8lPoCSFI0.net

いや、ダサくもねーかな？ｗ
見方によって違うんだよねー。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 21:43:22.27 ID:hN/3tYX50.net

高級クラスのGSだってフロントデザインがゴテゴテしてる感がある
トヨタはもっとデザインをがんばるべき

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 21:47:30.19 ID:yBRI2+94O.net

リアの尻がねぇーダサっ！

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 21:58:10.29 ID:odBzipSe0.net

>>635
2.3KPaってぺしゃんこじゃないすか

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 22:45:10.70 ID:fznYywSH0.net

でどうなの
FRってFFより優れてるの？

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 22:48:17.56 ID:Udo1gzZD0.net

>>651

＞実は盲点があって同じような重さの車と衝突した場合を考慮されているのであって
　例えば軽自動車が大型車SUVと衝突したことを想定して実験されてるわけではありません。

　しかし、マークＸは違います、
　全方位コンパティビリティの思想を取り入れて、2トンクラスのＳＵＶの重量車との
　の全方位での衝突実験を繰り返し、最上級の安全性を確保しています。
　
　http://toyota.jp/markx/002_p_006/safety/passive/

　衝撃吸収ボディと高強度キャビンからなる衝突安全ボディ“GOA”＊3は、重量・車高の異なるクルマ同士の
　衝突時における共存を追求するコンパティビリティの概念を取り入れ進化しています。
　マークXよりも重い2トンクラスの車両との衝突を想定した前面・側面・後面からの衝突実験を実施。
　同排気量クラストップレベルの衝突安全性能を追求しています。
　

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 22:54:57.00 ID:Udo1gzZD0.net

>>658

＞2.3KPaってぺしゃんこじゃないすか

　これ純正18インチの話ね、この季節は冷間2.3KPaって全然ぺしゃんこじゃないよ。
　もしあなたが純正18インチ履いてるなら

　結局、この車の空気圧は冬場は冷間で前2.3KPa後2.2KPa
　夏場は冷間で前2.5KPa後2.3KPa位がベストだって分かった。

　これ騙されたと思ってやってみ、首都高のコーナリングでも
　ガシッと踏ん張って乗り心地もベストだから。
　逆にこの季節で冷間2.5ｋPａは首都高のつなぎ目だと跳ねるから。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 23:14:34.94 ID:HNQABneJ0.net

2.5kPaってほぼ真空に近い

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 23:18:42.70 ID:Jg3/2WTtO.net

2017年までフルチェン無しってマジなんかなぁ…。
来年辺りフルチェンジして今年購入した途端に来年いきなり型落ちとか勘弁してもらいたいんだが…。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 23:19:34.01 ID:Udo1gzZD0.net

>>662

すまん訂正

結局、この車の空気圧は冬場は冷間で前230KPa後220KPa
　夏場は冷間で前250KPa後230KPa位がベストだって分かった。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 23:23:17.29 ID:Udo1gzZD0.net

モデルチェンジを気にする人がいるけど。
FRの6発車がこんな価格で乗れるのは、
ある意味これが最後のチャンスかもね。

次期車はＦＲだろーけどエンジンはＨＶとターボの2本立てで
いずれも4発になっちゃうだろーしね。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 23:29:10.54 ID:mIghIcR40.net

そうそう、燃費云々言ってる人いるけどひとクラス上のクラウンとの価格差で

どんだけガソリン入れらるかって考えると、ほんとお買い得よね〜

流石トヨタの良心

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 23:32:18.21 ID:J9ELDYJb0.net

でも足回りとハンドリングがお粗末。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/19(月) 23:59:37.57 ID:Udo1gzZD0.net

>>667

Sパケだけど、足回りとハンドリングはピカイチだぜ。
そこいら辺の同排気量ＦＦじゃ相手にならん。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 00:18:37.75 ID:j4LePWbeO.net

>>665
あ〜それはあるなぁ。
ターボならまだしも、FF HV 4発 …とか乗りたくないわ…。
>>667
そこら辺はG'sで補完できてんじゃないの？
…あ…価格帯が違うか…。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 00:46:20.94 ID:/3gz9Wxq0.net

ターボ付き車はまた前後異サイズタイヤになるんだろうか

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 07:26:31.41 ID:3YN0fMTD0.net

250ってロードノイズひどくない？
エンジンが静かだから余計気になる

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 09:56:50.32 ID:wIHbagPu0.net

>>671
何と比べて？
同価格帯ってあんまりないからわからないけど、レガシーとかティアナと比べれば、
特段うるさいとは思わないけど。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 12:06:54.42 ID:OJsMe2jBv

まあクラウンやISよりはだいぶうるさいな

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 18:05:38.00 ID:qABPpUDW0.net

ブリットのターボから乗り換えだけど
ロードノイズだけが入ってくるから
どうしても気になってしまう。

ブリット乗ってたときはエンジン音も
そこそこ入ってきて逆に良い感じに
調和されたようにどちらの音も
気にならなかった

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 20:30:39.74 ID:7wYRliom0.net

>>672
ティアナよりは確実にうるさい。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 21:02:16.07 ID:Mk5cTmj+0.net

ティ穴まだ生産してるのか

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 21:08:42.81 ID:8i7e82E40.net

ティアナの外観かなり良くなってるのね
知らんかった

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 21:11:55.31 ID:VtYJMMUY0.net

カムリとティアナではどっちが上なの？

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 21:24:42.86 ID:8TR4tdgQ0.net

このスレでソレを聞くのか

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 22:02:43.34 ID:VtYJMMUY0.net

おまえら詳しそうだし

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 23:16:18.25 ID:nfTR+zQw0.net

このスレじゃどっちも乗ったことない奴しかいなさそう
このスレ民の遍歴で多そうなのはアルテッツァ、100系ツアラー、スカイライン、シルビア、インプとか

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/20(火) 23:35:31.59 ID:ohHJEI5S0.net

俺はアルテッツァからの後期へ乗り換え

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 00:13:38.37 ID:nsLan8B20.net

>>649
着座位置の低いセダンはﾐﾆﾊﾞﾝやSUVと衝突したら即死でしょう
トラックの下にも潜るし

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 00:13:45.81 ID:5k1B4TVP0.net

現在、後期250Gスタンダードの16インチに乗っており、18にインチアップを検討しているのですが、スタンダードだど乗り心地はかなり悪化しするのでしょうか？また燃費はどの程度落ちるのでしょうか？
するとなればタイヤはルマン4にしようと思っているのですが…

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 00:42:47.39 ID:nui3ixd50.net

乗り心地は良くなるわけ無いし
燃費はインチ数より幅だろ

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 00:46:24.65 ID:d5+aj5r20.net

>>684
何のために16インチ→18インチにするの？
自分でも書いてるけど、デメリットばかりだから止めといたら？

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 00:55:06.31 ID:TmpsvsVf0.net

>>684　そりゃ１８インチはかっこいいもんね、音や乗り心地は車格落ちたかと思っちゃうけどね

２１０のクラウンも１８→１７のスタッドレスでも乗り心地いいって
喜んでるよ

１８インチならレグノとか履くと幸せになれる見たいよ
でもいきなりホイールとレグノの出費は痛いよね

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 01:09:51.97 ID:59VyODER0.net

大径ホイールなんかかっこいいと思ったことない

350プレミアムって17にインチダウンできるんだっけ？
16はさすがに無理かな

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 01:30:48.31 ID:DRkpx8H10.net

クラウン3車種が4気筒化する一方、マークXは6気筒を貫いていて良いね

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 01:54:59.46 ID:Ssz/Mv2G0.net

2500でどうしても我慢できないのがリアデフの後方のマウントボルトが
コストダウンのために片方省略されてること。
１点マウントで中央にある設計ならまだわかるが、実態はクラウン2500
では左右2つあるものの片方が完全にポッカリ空いている状態。
知らないで見たら「部品つけ忘れてる！」としか思えない。
まあクラウン用のマウント買えば着くんだろうけどイメージ悪。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 02:39:52.20 ID:KFlB2h2R0.net

速度リミッターの動作テストやってみた。

4GR-FSE 制限速度を維持する感じで働いてる。

ちなみに、
1MZ-FE　制限速度到達で出力を絞って速度低下
3S-FE　制限速度到達でいきなり燃料カット(ちょっとコワイ)

制御としては 4GR-FSEの方がよさげ。
GPS車速計で 188とか記録残ってるから、車両側の設定値は 190ぐらいかも？

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 06:40:23.85 ID:VbC3aSLt0.net

ミニバンさんが転んだ
http://www.youtube.com/watch?v=rAoCLV32FYc&feature=youtube_gdata_player

衝突試験、最低評価まとめ
http://www.youtube.com/watch?v=CLcn4z7w-e0&feature=youtube_gdata_player

安全性は着座位置だけの問題じゃないんだよね
3列シートミニバンは後ろから衝突されたときの試験もやれよ

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 09:06:14.34 ID:9JUSekAp0.net

>>668
値段の割にはピカイチだけどワインディングとかだとヤッパリキツイわ。
350Sだけど、電子制御切ったら突然滑るし電子制御オンだと不必要に制御かかる。土屋の気持ちは少し解る。
G'sで改良されてるかな？
http://youtu.be/U0ie3HGE6cU

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 12:24:41.28 ID:FmpGj7TV0.net

まだ5千キロしか走ってないけどgpsロガーで速度比較してみた
メーター６０キロ定速だとgps５５キロ
かなりハッピーｗ

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 13:03:13.76 ID:iXcwN7TP0.net

ﾐﾆﾊﾞﾝは横転で済むけどクーペとかセダンで側面衝突されたら悲惨...
二列目までだったら後ろからの衝突もセダンより安全なんだよな
車高が低いのは致命的

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 14:05:16.01 ID:5UalTP3F0.net

ボクシー、ノア乗りか？

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 15:18:19.16 ID:T49I8Zjp0.net

ちなみにマークX側面衝突テスト
http://www.youtube.com/watch?v=ylmbQIme3p4&feature=youtube_gdata_player



横転で済むって脱出に時間がかかるの知らんのか？仮に火災や後続車が突っ込んできてみろ

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 16:34:46.21 ID:7X0uvh3/0.net

しつこい下等生物が居座っているな。
さっさとワークマンまで空気運んでこいよ。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 17:16:31.16 ID:l/aTj3Wo0.net

本当にFRでV6が300万ちょいで買えるチャンスなんてなくなるんでないかな。
2017年までは現行決定だし今買って損って事はないだろ。

時期がFFで4発だったらどうするんだよ。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 18:28:32.39 ID:2SinaHGh0.net

次期は無い。
このクラスはニューミッドセダンというくくりで纏められる。
もちろんFRではあり得ない。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 19:07:09.57 ID:e6wzAS4v0.net

別に次期型出なくても、他に移るだけだから
このクラスからだとグレードアップになるんだけど
消滅ならそれはそれで新たな購入動機になるし家族への稟議も通し易い。
一度、上げたの落とすほど惨めなものないし、前期組はそろそろ飽き始めてる頃だから
消滅なら未練なくクラウン級に昇格だよ。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 19:09:38.41 ID:7DbRHwWT0.net

販売が不振なのか？
売れるうちはこの形態で出して欲しいものだ

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 19:25:01.72 ID:sOTCeI4F0.net

他社のセダンよりは売れてるだろ
スカイライン、フーガ、アテンザ、レジェンド、アコード、ギャラン、キザシ
このあたり悲惨だろ

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 19:52:07.13 ID:uvoTPAL5O.net

>>700
次期がないってマジ？
煽りじゃなくて真面目にソース知りたい。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 19:57:18.46 ID:mqExMP860.net

次はステーションワゴンのない国内メーカーは見捨てるかも
3ナンバーで幅1800未満のぼちぼち探しておくか・・・

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 20:33:38.13 ID:9GUDu8i/0.net

>>693
＞値段の割にはピカイチだけどワインディングとかだとヤッパリキツイわ。
　350Sだけど、電子制御切ったら突然滑るし電子制御オンだと不必要に制御かかる。土屋の気持ちは少し解る。
　G'sで改良されてるかな？

　そーゆー乗り方するなら、まずタイヤ変えないと。標準タイヤは快適性や燃費重視だからね。
　ポテンザＳ００１オススメ。だって、３５０Ｓってエンジン出力ではちょっと昔のポルシェカレラ並なんだから。
　タイヤは大事よ。因みにそのビデオの前期３５０ＳのタイヤってエコタイヤのｄＢだからね。
　制御切ってサーキットなんか話にならないから。
　
　自分は２５０のＳパケでタイヤは18インチのＳＰＳｐｏｒｔ２０５０だから非常にバランスが良くて
　伊豆スカレベルならギュンギュンイケて気持ちよく走れるよ。
　制御がどうとかより、シフトダウンのタイムラグが気になるね。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 20:46:43.94 ID:C7cze/dc0.net

>>704
アホか
この時期に出る正確な情報と言ったら内部情報だけ
ソースなんか出てこんわ

おまえはディーラーでソースがマガジンXの情報でも聞いて喜んでるか大人しくロムってろ

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 20:53:08.51 ID:fHh3jy/y0.net

>>706
664だが、S001はしらないがRE01R履いてるよ。

伊豆スカや丹波行くときは大概2ndのFD3S。
350Sで丹波走るとヤッパリ限界は低いね。あくまでピュアスポーツのFD3Sと比べてだけど。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 20:58:29.96 ID:dgpb1C7F0.net

マークX消滅させてクラウンの位置をその分落とす話しも出てたからね。

まぁ何度も言われてるけど、まだ先は未定だよ。
今は次期モデルどうこうって感じじゃない。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 20:59:24.81 ID:qsHl9ZaU0.net

伊豆スカイラインに何があるの？？

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 21:04:24.04 ID:7DbRHwWT0.net

何もない春です

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 21:07:58.15 ID:nui3ixd50.net

クラウンは200から210でも結構落ちてるからな
上にはレクサスがあるから仕方ないのかな

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 21:28:16.53 ID:9GUDu8i/0.net

>>708

RE01R履いてそれなら、しょうがないね。
FDと峠で比べたらいかんでしょう、車重が効いてくるからね。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 22:48:32.40 ID:sGJHt5k60.net

>>713
つまりSパケ程度で大満足できるキミの感性で一生懸命感想かいても恥かくだけだな

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 22:55:31.16 ID:fzyMUJb/0.net

25なんだけど何色がオススメ？
黒以外でたのむ

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 23:07:52.58 ID:C7cze/dc0.net

>>715
君が好きな色

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 23:11:06.54 ID:6GsEMxXh0.net

>>706
GRMNの織戸動画ではカットしても流れないと言ってたような
G'sも同様なのかは知らない

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/22(木) 00:09:57.20 ID:vSw6VIsa0.net

>>703
今買うならレガシィとかだろ

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/22(木) 00:17:10.76 ID:Eidii0JB0.net

>>706
タイヤガーと言い訳しても、テクニカルコースの筑波ですらSタイヤ履いて1〜2秒縮まれば御の字。
無理にハイグリップ履いたら足回りやボディがへたる。
余は純正市販車としてハイグリップタイヤに耐えうるボディ剛性と足回りが素の350Sには無いって事。

その証拠にハイグリップ履いているG'sはボディや足回りをかなり補強している。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/22(木) 00:56:04.66 ID:XI9IvVUL0.net

マーペケのスレはしょうもないAA貼ったりゲーム脳みたいなので語るのばっかりだな

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/22(木) 01:35:41.25 ID:/kTxf3cg0.net

>>719
おまえは公家か？(笑)

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/22(木) 06:25:02.39 ID:1cu38F9bO.net

>>707
一番信用ならん奴の返答の仕方だな。
あんたこそ脳内ソースを一生ROMってりゃいい。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/22(木) 07:33:07.71 ID:wHjZN4Tm0.net

信じるも信じないもあなた次第ですよ？

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/22(木) 07:40:47.48 ID:Jqy8Lsfr0.net

>>719

＞タイヤガーと言い訳しても、テクニカルコースの筑波ですらSタイヤ履いて1〜2秒縮まれば御の字。
　無理にハイグリップ履いたら足回りやボディがへたる。

　あの動画ちゃんと見た？、ＶＳＣ/ＯＮではエコタイヤのｄＢ履いたマークＸが他のスポーツタイヤ履いた
　クルマを差し置いて最速だったんだぜ。
　http://youtu.be/buvKvXAGumk

＞純正市販車としてハイグリップタイヤに耐えうるボディ剛性と足回りが素の350Sには無いって事。

　違うな、マークＸには補強なし(サス変更程度)で馬力360ｐs/トルク50kgｆ・mを載せた
　+mをメーカーが用意しているぐらいだからそれは無いな。
　http://toyota.jp/customize/markx/supercharger/spec2.html

＞その証拠にハイグリップ履いているG'sはボディや足回りをかなり補強している。

　Ｇ’ｓの補強はもっぱらフィーリング向上のためという理解。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/22(木) 10:37:04.35 ID:p567+LBZ0.net

お前らがどんなセッティングのマークＸを持ってきてもFパケノーマル乗りの俺の腕の前には出られない

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/22(木) 12:18:55.12 ID:uVXlGdMmA

>>725
お前と勝負する時って、いつもお前先行だし、
そもそも道狭くて車１台分しか幅無くて追い越せないとこばっかじゃねーか。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/22(木) 12:59:21.49 ID:RsYIltYb0.net

うむ、腕の前には出られん

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/22(木) 13:15:15.82 ID:ChUeZDm50.net

>>29

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/22(木) 15:02:50.93 ID:XxRxziMW0.net

ドアノブメッキよりもFパケのボディ同一色ノブの方がスポーティーでカコイイ

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/22(木) 16:34:54.01 ID:jKFYeniG0.net

250G買って3ヶ月
タイヤの音に我慢できず売却を決意
寺に相談するもタイヤ変えてみましょう
って言われたが多分同じだよね。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/22(木) 16:53:32.20 ID:nVBjnJ8l0.net

この車のロードノイズがうるさいのは試乗の時に分かったろうに
タイヤ替えたら相当変わるだろうけど車買い換えられるなら車ごと買い替えた方がいい

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/22(木) 17:37:42.06 ID:fstmlySW0.net

REGNO-GRX履けば幸せになれるかも。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/22(木) 19:06:22.24 ID:HclT8JEJ0.net

>>731
ホイルハウス裏側のデッドニングって誰か試した？

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/22(木) 19:23:20.15 ID:18dkrzLx0.net

シルフィとこいつの250Gが同じ値段とかホントお買い得だよね！

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/22(木) 19:52:52.66 ID:p567+LBZ0.net

>>733
表側のほうが効果的だろ
作業もしやすいし

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/22(木) 20:16:03.80 ID:4H3C9MRi0.net

>>730
次は何買うの？

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/22(木) 20:24:16.38 ID:HclT8JEJ0.net

>>735
作業性はともかく、内部の空間で反響してる騒音を減衰させるには、裏側が効果的じゃね？

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/22(木) 20:51:29.41 ID:dPLD9OVl0.net

>>736
クラウンしかないだろ

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/22(木) 20:57:11.36 ID:ak1KCxkW0.net

>>738
クラウン買わせるためにわざとうるさくしてあるんだろうな

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/22(木) 21:07:28.82 ID:nVBjnJ8l0.net

クラウンはレクサス買わせるために内装とかちゃっちいぞ
クラウン乗りの俺様が言うんだから間違いない

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/22(木) 21:57:09.43 ID:SQs6lmBr0.net

そう言ってるうちにトヨタだとLSしかなくなるんだな

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/22(木) 22:36:56.07 ID:e+4SJO9h0.net

700ですが買う前に試乗は勿論しましたが
買ってから気になり始めました。
現行クラウンのロイヤルに運転
させてもらいましたが、タイヤノイズは
やはり気になりましたのでただ単に
1度気になりだしたらきりがないのかも
しれませんね。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/22(木) 22:42:46.94 ID:nVBjnJ8l0.net

レクサスも特別ロードノイズ静かって事無いよね
全部乗ったわけじゃないから知ら無いけど
10か20セルシオが静かなんだっけ？
もうレグノ入れて諦めろ

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/22(木) 22:44:31.36 ID:HclT8JEJ0.net

>>742
130系のホイルハウスからの騒音は前スレから話題になってる。
オイラも対策しよう思ってるが、冬場クルマいじるのは寒い。春まで待てｗ

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/22(木) 22:50:18.59 ID:bHa6yq5K0.net

逆に考えるんだ
風切り音やエンジン音を中心とした騒音がきっちり遮音されてるからこそ、ロードノイズが気になってくるんだと

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/22(木) 23:08:37.67 ID:ak1KCxkW0.net

>>745
違うよ

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/22(木) 23:17:13.01 ID:qh6ez5be0.net

静粛性、快適性の部分に関してはレクサスにせずともクラウンロイヤルで十分だと思う

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/22(木) 23:20:53.24 ID:99GCADh/0.net

ロードノイズは舗装面でだいぶ違うんだけど
雨水吸い込む路面は空気溝で圧縮音減少するし
タイヤ幅や空気圧、タイヤパタンの要素もあるし
どの道、家では出来無いズンドコさせるのが正しい車内環境だから気にするな。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/22(木) 23:26:15.62 ID:c/OGw/MI0.net

ノイズキャンセル型のヘッドホンすればいいよ

「デジタルノイズキャンセリング機能」により、周囲の騒音を約98.0％（＊）カット。
静寂の中で音楽に浸っているようなダイレクトなサウンドを実現します。
電車やバスの中でもボリュームを上げすぎずに音楽に集中できるので、音漏れを気にする必要がなく、耳への負担も軽減。

■音楽を再生しなくても周囲の騒音を抑える『サイレントモード』
眠りたい時や、集中したい時に、音楽を再生しなくても周囲の騒音を抑えて静かになります。

■リスニング環境にあわせて選べる3つのモード
リスニング環境にあわせて選べる3つのモード（電車・バス/航空機/室内）を搭載。
環境によって異なる騒音の特性にあわせて、効果的なノイズキャンセリングを実行します。

■“ウォークマン”以外の機器にも対応。『外部入力モード（＊1）』
“ウォークマン”と他機器を接続することで、他機器で再生する音楽もノイズを除去して聴くことができます。
たとえば、飛行機内（＊2）での映画も快適に楽しめます。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/22(木) 23:33:36.67 ID:zW+LjI/x0.net

ズンズンドッコズンズンドッコ
ズンズンドッコズンズンドッコ♪

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/23(金) 00:42:36.40 ID:OETTT27nO.net

スーペリアサウンドパッケージのドアスピーカーってどこ製のやつなんだろう。
ツイーターだけ付けてスピーカーは社外にした方が確実な気がするんだが、
どうせならパッケージ付けたいんだよな。
スーペリアのスピーカーが紙のヤツだったら拍子抜けしそう。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/23(金) 07:25:50.28 ID:S+G5wQEJ0.net

ミニバンより安全性低くてミニバンより価格が安い
まさに貧乏人御用達車だな

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/23(金) 09:09:22.59 ID:0RhDwdr+0.net

工場夜勤ご苦労様。
自慢のミニバン（笑）で
ぐっすり寝てください

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/23(金) 09:15:42.57 ID:18rBW4Pp0.net

良スレでびっくりした。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/23(金) 09:44:27.11 ID:sY5OimPJ0.net

>>733
この車ではしてないけど、前の110系に板金屋でジーバート吹いて貰ったら凄い静かになった

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/23(金) 10:55:50.46 ID:531dc/uD0.net

>>752
ですよね〜

で、そんな車のスレに何しにきたの？
何か気になることでも？

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/23(金) 11:33:25.35 ID:KVHGT4O50.net

やっぱり君もそう思うかね!?

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/23(金) 12:19:00.18 ID:5StJzVcx0.net

マークXスレはトヨタレクサスセダンスレの防壁
何故かキチガイはみんなマークXスレに湧く

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/23(金) 12:49:44.13 ID:q6m18RwQ0.net

>>724
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/20100416_360236.html
メーカー開発者はボディ補強は各々のオーナーに任せる方針で、360馬力に十分耐えれるボディとは一言も言ってないよ。
ボディがヘタっても、真っ直ぐ走らなくて危険とかの理由が無い限り、保証は取り合ってくれない。
今は110系フォーチュナーだけど五万キロちょいでボディがヘタってたよ。その後ヨレた状態で10万キロ走ってるけどねw
因みに今はグルムン仮予約済み。

あと、ベスモのタイムアタックに関しては真剣に走って無いよ。ドライバーが車両の感触を確かめるのが主で、中にはレースで少しでも有利なボジション取るために手を抜く意地悪な方も居たw誰とは言わないがw
某大学自動車部だったから何度か裏方へ連れてって貰った経験ね。
ベスモのタイムや結果だけで他車を蔑んだり評価するレス見るとアホだなぁと思う。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/23(金) 17:26:23.91 ID:82ObPE3iH

>>759
色々調べてるし、知識や経験もあるみたいだし、オレみたいなにわかは素直に尊敬するんだけど、
なんで特別仕様の愛車の「フォーチュナ」を「フォーチュナー」と言ってみたり、
「GRMN」を「グルムン」などと言うのかが不思議。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/23(金) 18:20:52.06 ID:KpekEHLE0.net

売却を検討してた者ですが、
今日知人の勧めでロードノイズを
軽減するワッシャーをフロントサスと
フロントシートの取り付け部に
付けてもらいました。
半信半疑でしたが、走り出すと
かなり不快な音は抑えられてビックリ
しています。完全に消えた訳では無いです
がこれで快適に運転出来そうです

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/23(金) 19:09:20.82 ID:v7klJBas0.net

またオカルトチューンのステマか

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/23(金) 19:32:18.90 ID:ILR1ruJ+0.net

>>761
よかったね。
大事に乗り続けてあげてください。

>>762
俺もそう思うｗ

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/23(金) 19:52:08.72 ID:/k8fDHcd0.net

マークXはほんとトヨタの良心だと思う

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/23(金) 19:56:12.24 ID:Bslq9YDK0.net

ステマではありませんよ。
私も知りませんでしたが、レクサスや
ある程度高級車には同じようなのが
使われているらしいので
オカルトでもありません。
作業も10分ほどで終わりましたし
値段も2000円ほどでしたので
同じようにロードノイズで悩んでる人は
試してみてください。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/23(金) 20:26:05.53 ID:jCOIl1pw0.net

ほらあれだ何て言ったっけ…
スパシーボって奴だ

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/23(金) 21:26:55.31 ID:qYuMkqoF0.net

うんこを使うといいらしいよ。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/23(金) 21:41:00.20 ID:PG1z13Hz0.net

つーかそんなワッシャーかましたらアライメント狂わないか？

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/23(金) 22:17:02.12 ID:ILR1ruJ+0.net

>>765
次はタイヤをレグノに交換してみよう！
すっごく変わると思うよ。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/23(金) 22:43:29.43 ID:3ZlXwD+G0.net

レクサス・クラウンに謎ワッシャーが付いてるなんて聞いた事なんだけど。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/23(金) 23:37:53.36 ID:xT6PNymK0.net

ワッシャーごときでロードノイズ軽減
出来るならとっくに純正で付いてるよ
レグノやアドバンdbに替えたほうが
遥かに効果はあるだろ

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/23(金) 23:41:52.06 ID:yAzAivmx0.net

>>765　まじで興味あるから詳細キボンヌ

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/23(金) 23:50:51.99 ID:59rp09bF0.net

>>771
トヨタはワッシャ〜、ボルトまでコストダウンするのです。それに敢えて上位車種との差をつける為のパターンもあります。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/24(土) 03:40:08.90 ID:bcS3RPYo0.net

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775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/24(土) 07:22:05.65 ID:89y9Up/J0.net

>>772

商品名だすとスキマ言われるので
控えますが、ググるとすぐ出てきます。
私の場合はフロントサスと運転席を
固定してるボルトとナットに噛ませて
もらいました。
個人差はあるとおもいますが、
音は明らかに軽減されました。
ただ、1番効果があるのはやはり
タイヤらしいのでタイヤ交換が
ベストですね。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/24(土) 07:59:09.44 ID:hHFLSTkS0.net

タイヤ替えてロードノイズが大幅に小さくなるかな…
ノーマルのタイヤもある程度は静粛性を考えたタイヤだし
結局、替えても大して変わらなさそう。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/24(土) 08:22:41.34 ID:67T6KI3G0.net

タイヤの差は大きいみたいよ

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/24(土) 09:00:09.15 ID:wohpfKcx0.net

レグノに変えたけど結構違うよ。
乗り心地も軽くなった気がする

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/24(土) 12:05:59.01 ID:/+VI2+Yx0.net

ホイル交換等で純正に合わせるためのスペーサーと違って
本来想定していないワッシャーを挟むのは異物を噛み込んでいるのと同じで
ワッシャーの厚み分だけネジ山が不足して軸力への影響も想定されるため
一般的には「誤差だろ？」と思うレベルでも、製造者視点ではサービスキャンペーン開催レベルの事象になるよ。

エーモンのアレは確かに効果はあると思うけど、自己責任での取り付けだね。
あと、軸力=トルクじゃないから、これホント注意な。
ネジ山かじったら着座してなくてもトルク出ちゃうから。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/24(土) 12:11:03.41 ID:FXdFv9QE0.net

ミシュラン、ピレリーにすれば軽くなるから走りが全然違う。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/24(土) 12:48:20.14 ID:3kNiIhBh0.net

>>780
タイヤ単体の重量を比較したデータは何処にあるんだ？

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/24(土) 17:59:12.29 ID:PZNtZOM80.net

>>759
＞＞純正市販車としてハイグリップタイヤに耐えうるボディ剛性と足回りが素の350Sには無いって事。

論旨を明確にしておくと、>>719の上記の書き込みをトヨタが補強なしに＋Ｍを出してる事実をもって
自分は明確に否定したわけだ、それ以上でもそれ以下もない。

＞メーカー開発者はボディ補強は各々のオーナーに任せる方針で、
　360馬力に十分耐えれるボディとは一言も言ってないよ。

元々、トヨタにしてみればトヨタやレクサス等のトヨタ上級車に使用する
トヨタNプラットフォームは、旧ＧＳ460(347馬力)や、ＩＳＦ(423馬力)にも
使われていて、マークＸでの360馬力など、余裕のよっちゃんイカですよ。

文中の「ボディ補強は各々のオーナーに任せる」は趣味の範囲でフィーリング
の追求をするのは、ご自由にという意味であって、他の3流メーカと違って
トヨタが安全性を十分に担保した上で出してるんですよ。

＞は110系フォーチュナーだけど五万キロちょいでボディがヘタってたよ。

ヘタらない車なんかない。勿論尖った車のほうが賞味期限は短い。
BMなんか一昔前ハンドリングが絶品だった分、劣化が速くて賞味期限は
3万キロって言われてたよね。

＞因みに今はグルムン仮予約済み。

今日マークＸＧＲＭＮ見てきたよ。シートが良かったね。
出来れば、運転してみたいね。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/24(土) 18:32:49.67 ID:GLVKLJtq0.net

>>782
プラットフオームが同じだとボディ剛性も同じだと思ってるの？大丈夫？

あくまで車台が共通なだけで、例えばマークXと先代ISじゃ上物のハイテンション材の数も違ってボディ剛性は格段に違うんだよ。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/24(土) 18:44:41.50 ID:e1n4fWKS0.net

俺の腕なら110マークツーの中古でも現行ISをちぎれるから無問題

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/24(土) 18:52:23.41 ID:8boDNVDG0.net

などと意味不明の供述を繰り返しており

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/24(土) 19:12:12.55 ID:X2YSRw1Z0.net

俺ならトヨタのレーシングスピリッツを象徴する「F」を与えられたモデル
Fパッケージでちぎりまくり。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/24(土) 19:51:21.90 ID:Bao9xHsg0.net

現行クラウン今日運転させもらったが
マークXとロードノイズかわらないね
ようはレクサス買えってことだね

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/24(土) 20:04:52.34 ID:3kNiIhBh0.net

さっきタイヤを替えた。オクで買った８分山程度の 235/40R19。そう、もろに G's
ゴツゴツ感だけを予想して走り出して驚き！大してゴツゴツしない。

もっと驚いたのは高速に乗ったらロードノイズが元の YOKOHAMA dbより静かちゃん
極端に静かな訳じゃ無いけど、今まではロードノイズが優勢だったのが、
レベルが下がって風切り音の方が優勢になった感じ。

dbって静粛性をウリにしてたんじゃないのかよｗ

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/24(土) 20:41:21.39 ID:PZNtZOM80.net

>>783
＞プラットフオームが同じだとボディ剛性も同じだと思ってるの？大丈夫？

プラットフォームって何か理解してる？
プラットフォームが同じってことはアンダーボディ、サスペンション、ステアリング、パワートレイン
の基本設計が同じだから。許容するパワーやトルクの上限は共通になるわけ。

だから、この発言につながってるわけ。

＞トヨタNプラットフォームは、旧ＧＳ460(347馬力)や、ＩＳＦ(423馬力)にも
使われていて、マークＸでの360馬力など、余裕のよっちゃんイカですよ。

勿論、掛けるコストによって、フィーリング向上のためにパッチの追加やスポット溶接の追加も
あるけどね、でもそれで許容するパワーやトルクの上限が変化することはないわけ。

＞あくまで車台が共通なだけで、例えばマークXと先代ISじゃ上物のハイテンション材の数も
違ってボディ剛性は格段に違うんだよ。

あなたの言ってるボディ剛性が何かは知らんけども、設計年次の新しいマークＸの方が旧ＩＳより
走り味は良いよ。同じプラットフォームを使いまわしているだけに後から出たのクルマのほうが
同じ部材の採用もコストが下がるし、経験やノウハウのフィードバックがあって有利だからね。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/24(土) 21:06:01.81 ID:CCKWeO3Y0.net

>>783
高張力鋼を使えば剛性が高くなるわけじゃないんだよ
許容応力が2倍の材料を使えば、単純計算で重量が半分になるけど、この場合は剛性も半分になるから

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/24(土) 21:13:50.89 ID:Uzy1LzIB0.net

何か顔真っ赤の奴がいるなwww

そこそこスポーティ、そこそこラグシュアリーんでサラリーマンでも余裕を持って買える価格帯。
これがマークXのウリだし長年愛される理由だろ。
レクサスと比較しようとも思わんな。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/24(土) 21:47:21.29 ID:acbCrnnK0.net

剛性剛性うるせぇなー
ほれ。

主な車のねじれ剛性値
Audi TT Coupe ；19,000 Nm/deg
BMW E46 Sedan (w/o folding seats) ；18,000 Nm/deg
Bugatti Veyron ； 60,000 Nm/degree
Ferrari F50: 34,600 Nm/deg
Ford Focus 5d ；17.900 Nm/deg
Subaru Impreza;24,500Nm/deg
Mazda Rx-7: ~15,000 Nm/deg
Mercedes Benz W212 E ； 29,920Nm/deg
Nissan skyline;23,000Nm/deg
Porsche 911 Turbo 996: 27,000 Nm/deg
Toyota mkX;16,000Nm/deg
VW Golf V GTI: 25,000 Nm/deg

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/24(土) 22:17:33.69 ID:CCKWeO3Y0.net

>>792
その数値は120系の値だからスレ違いだな

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/24(土) 22:38:44.01 ID:HoUruI3R0.net

>>793

> プラットフォームって何か理解してる？
> プラットフォームが同じってことはアンダーボディ、サスペンション、ステアリング、パワートレイン
> の基本設計が同じだから。許容するパワーやトルクの上限は共通になるわけ。

120系も130系も同一のトヨタNプラットフオームだから上記理由から大差無いとおもわれ。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/24(土) 22:39:29.09 ID:rzlaHR/00.net

>>788
純正タイヤの事ぐらい　調べろよ無能

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/24(土) 22:49:58.95 ID:VOAAKyJF0.net

もっと見たい

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/24(土) 22:50:58.02 ID:r5EZZj+l0.net

ズボラ（補助電源やら時計機能設定などが面倒臭い）な俺は、これまで乗ってきた歴代の車のバッテリー交換は
エンジン掛けっ放しでしてきたんだが、この車（後期）もそれでいい？
もちろん自己責任。
考えられる電気系統へのリスクが大、小でいうと、してもいいレベルかい？

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/24(土) 23:03:40.53 ID:KoX2ZCXG0.net

別に問題ないだろ
12Vだし俺の車じゃないし

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/24(土) 23:09:56.72 ID:rqRcOS7x0.net

ポコチンの剛性を気にしろ。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/24(土) 23:15:36.85 ID:aj84RQ+60.net

ヴェイロンすげぇ
買ってくる

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/24(土) 23:23:23.72 ID:Vg0c6+xM0.net

カローラとマークXを統合したFRセダンを作れば良いんじゃね？

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/24(土) 23:59:19.27 ID:kvh4Qc0R0.net

マークXは誰でも買える安い車なんだからケンカしない

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/25(日) 00:24:07.54 ID:pIacRZFR0.net

また荒れるよｗ
高級車だと思ってる人もいるんだからさｗ

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/25(日) 00:52:38.12 ID:sxQGS88f0.net

ヴェルファイアみたいにカタログに高級車と書けばバカが飛びつくからね
トヨタは笑いが止まらないだろうね

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/25(日) 00:58:17.22 ID:QMhg53DL0.net

おまえら外車と信号で並んだとき、少しくらい対抗心出してるだろ

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/25(日) 01:23:59.71 ID:sRY6QWsT0.net

今やアテンザのほうが高額車だからな

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/25(日) 05:54:45.19 ID:txc6/0aoO.net

昨日初めて公道で+M見たよ。
ちょっと興奮しちったｗ
そんな俺はG's350S交渉中。
どれだけ値引きいけるかな…。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/25(日) 10:46:20.74 ID:yQPIG+rm0.net

>>807
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　　　　　　　　 　　　　　　　　 　　　　　　　　　.,,ﾒ-‐'"　　　　　　 _"',|　　.､､._,ｉ.""│._、
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　 ｀''r,,、 ､　、、 .、丶、.｀｀ヽ,レ"°　　｀｀ .jﾟ'=∠､`｀`｀,,,,,∠　~'ヽ｀｀｀｀｀｀｀､_,r‐'ﾍi､
　　　 ｀ﾞ'ｰi,,_、、、、、: :._,,,r〃　　　　　　　"　　/^ﾟ"'广　 ,/　　.,/ﾞﾞﾞ'''ヶ―''''″　　 ｀
　　　　　　 ｀ﾞ^""""''"'"　　　　　　　　　　　　　　　 ｀　　 ′　 ′

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/25(日) 12:27:50.81 ID:kauzPsuX0.net

130系の開発がスタートした時、製品企画部門から驚くべき開発コンセプトの展開があった。
「どれだけ安く造れるかとことん低コストを追求する」
え？性能とか安全性とか利便性とか・・・そういう志は無し？って思った。
それがそのまま商品化されたのが前期モデル。
その反省か、ちょっと真面目に振れ戻した（推測）のが後期モデル。
いや、後期じゃなくて「中期」だった。（笑）

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/25(日) 13:01:36.58 ID:INFgEdpe0.net

社内の機密情報2chに垂れ流してる奴がいるってHONDAに電話したわ

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/25(日) 13:06:09.18 ID:txc6/0aoO.net

>>808
ごめん。
ガラケーだから何のAAか分からんよｗ

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/25(日) 13:08:20.41 ID:4uI4sy950.net

シフトレバーの皮が破れた図

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/25(日) 13:09:25.71 ID:txc6/0aoO.net

>>809
なぁにぃ？！
じゃあ噂のマークＸ御臨終の2017年までにもっかいMCあるんだな？！
クソッ！
今トヨペットで担当待ちなんだが購入をもう少し先延ばしにするべきか？！

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/25(日) 13:10:46.76 ID:txc6/0aoO.net

>>812
あ、そなのね…。
じゃあわざわざタブレットで確認することもないな。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/25(日) 14:25:52.08 ID:kauzPsuX0.net

マークＸ御臨終が2017年？それは勘違いだと思うけど。
明確な次期モデルの計画が無ければ2年前から期日を決めて終了する意味が無い。
今はその次期ミドルセダンの計画が宙に浮いてる状態。
2017年MCの情報が漏れて誤解につながったのかな。
という妄想を書いてみたりした。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/25(日) 15:58:54.46 ID:UQlncd0G0.net

急にビビってんじゃﾈｴﾖ(笑)

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/25(日) 17:45:31.91 ID:UfCerWQl0.net

このスレは知らないけど、
メーカーの人も多少は見てるよね。
トヨタなんてただでさえ人も多いし

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/25(日) 20:48:10.01 ID:WzY2HoKz0.net

推測（）

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/25(日) 21:02:47.05 ID:QMhg53DL0.net

2013年2月、マークXスレにて
「マークXを格好良く、セクシーなスタイリングにして欲しい！」
と俺は書き込んだんだけど



「セクシーな車」というキーワードで世に発表された車は
マークXではなくレクサスRCだったよ…

メーカー担当者が２ちゃん見てたのかな
俺の要望はレクサスでかなえてくれたんだろうか、、

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/25(日) 23:24:46.63 ID:gXP2n/kB0.net

>>817
ネット工作社経由になるがな。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/25(日) 23:32:42.25 ID:Ngfoz1S00.net

130前期の顔が実は好き

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/26(月) 07:35:28.11 ID:7W7HcIcg0.net

ロードノイズ悩んでるやつ
センターピラーに汎用の
スポンジか防音のシート貼ってみな

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/26(月) 10:46:45.58 ID:LoTPQ0GP0.net

逆に言うと最低価格帯200万円台〜の国産車で高級車と
タメはれるようなルックスの車なんてゼロだろ
86・アテンザ・アクセラ・日産車ホンダ車（どういうセダンがあるかも知らん）
どれも微妙
300越えればちらほら出てくるんだが

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/26(月) 10:54:45.68 ID:XtFCHNHE0.net

プレミオの革装の一番上のほうが250Gより高い

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/26(月) 12:17:22.05 ID:g4gWSdbK0.net

ＧＲＭＮのカタログ見てみたら、屋内で保管してね〜って記載が。

カーボンは、そんなに白くなっちゃうのかね。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/26(月) 12:18:10.55 ID:reb/KTzS0.net

その値段でプレミオ買うのがアホらしいって話か

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/26(月) 14:49:11.88 ID:9gA+RNKs0.net

>>823
レガシィあるやん

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/26(月) 16:13:23.16 ID:KRb99yGt0.net

マークＸはいい車

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/26(月) 18:18:31.04 ID:IPuWOFsR0.net

でも底辺FRはいやだな。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/26(月) 18:47:11.37 ID:AvPcphIXO.net

>>829
底辺FRはジムニーに決定済み。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/26(月) 19:55:24.47 ID:kghkXahn8

>>825
屋外駐車場しか用意出来ないんだが、キツいなぁ。
ボディコーティングで紫外線カット出来ないかな。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/26(月) 20:11:36.13 ID:NIFnGj+c0.net

>>827
4駆ってだけで、ソナタライバルにしか見えない。
内装は国産だとプレミオより安っぽい。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/26(月) 20:18:04.77 ID:NIFnGj+c0.net

>>828
バランスが悪い。乗員数と車重に見合った動力性能だと350だが
今度は剛性が足りない。剛性を適正にしたG'sだと大径過ぎて
乗り心地がまずい。

G'sで先代ISと同じ17インチあたりにインチダウンすれば
公道で適度なはずだが、ブレーキが入らない。orz

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/26(月) 20:20:01.10 ID:NIFnGj+c0.net

>>829
6発FRだとISで乗り出し700万。ここが中間ライン。
ドイツ車だと1000万超えてくるな。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/26(月) 20:56:13.58 ID:8ZhEE7On0.net

>>794
お前がそんな事言うから俺様の＋M、一点ジャッキアップしたら後ろのドアが閉まりにくくなってるのに気付いたじゃねーか。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/26(月) 22:03:11.87 ID:3doKoMez0.net

>>833
現行クラアス3500の評価はどうですか？

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/26(月) 23:04:00.45 ID:IqJ5Qukf0.net

>>825
カーボンの白ボケは宿命だからね〜

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/27(火) 01:45:32.65 ID:0aW1ajwk0.net

ボケとハゲとマークX

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/27(火) 11:20:17.99 ID:rzwq6Ozj0.net

一つ前のクラウンハイブリッド乗ってるんだけど、もうちょっとガサツで乱暴に乗ってもいい車ってことでマークXが欲しい
250Gってのを街でよく見かけるけど、これが一番スタンダードなやつなのかな？
ハイブリッドは乱暴に乗るとどっか壊れそうでどうも落ち着かないんだよな

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/27(火) 11:30:23.62 ID:FLBryfkz0.net

乱暴に乗って壊れた話なんか聞いたことがないな

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/27(火) 11:45:05.97 ID:uV221Z5B0.net

んな
いまさら誰も興味持たない型落ちなんて大事に扱ってどうすんだw

210の顔にした200系のクラウン並に価値がない

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/27(火) 11:46:34.55 ID:br8uM4XP0.net

そんな誰も興味持たない型落ちでも俺が駆ればお前らをコーナー3つでぶっちぎる

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/27(火) 12:32:14.95 ID:HoavX7yU0.net

車スレの人はやたら現行かどうか気にするが
一般人からすれば現行かどうかは重要じゃなく
セルシオ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞現行マークX
だから

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/27(火) 12:34:51.97 ID:bfLTeGkf0.net

DQNですか？w

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/27(火) 12:55:52.54 ID:V6395qs00.net

アジシオ

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/27(火) 13:51:15.71 ID:GfeMnD4E0.net

ちょっくら買い物がてらに俺様の後期黒Fを駆ってドライブ行ってくるわ

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/27(火) 17:27:03.80 ID:CNcZLEsM0.net

セルシオってそんな車あったね

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/27(火) 18:59:35.85 ID:FCb1PaK30.net

セルシオってそんな車あったね

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/27(火) 19:04:48.07 ID:CGB3Ve8V0.net

マークXは誰でも買える安い車なんだからケンカしない

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/27(火) 19:23:16.32 ID:xyQxEgLl0.net

>>849
これすら買えない人が増えてるんだよ。
だから
高級車だと言われることがある。→高級車だと思い込む。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/27(火) 19:34:15.20 ID:uDIqVD1n0.net

中古で買って2DINの最新ナビに入れ替えられる車で一番見栄えがいいのがこれ

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/27(火) 22:40:11.67 ID:9ymzA6lE0.net

セルジオ越後ってそんな人いたね

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/28(水) 01:05:10.18 ID:5eojsPHR0.net

最近の新車購入平均費用は100万円台だったっけか

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/28(水) 03:13:39.83 ID:fs2b8kOb0.net

100万じゃ買えるのはミラやアルトの低グレードの軽くらい。
どうせ買うなら、300万出してマークＸだな。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/28(水) 13:09:00.66 ID:3I9Y+Mpw0.net

でも底辺FRはいやだな。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/28(水) 13:44:05.97 ID:wt91+8Wk0.net

>>855
底辺じゃない6発FRだと、6発のレクサスGSか、BMWの○35系だが
1000万覚悟だよなｗ。

FRセダンで800万円をわると、ドイツ車にも国産にも、
底辺コストカットのセダンしかない。ISやスカイラインでさえ、現行は
安物臭がただよってる。フーガが多少ましなくらい。
キャデラックは乗ってないから知らんが。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/28(水) 14:05:25.45 ID:wt91+8Wk0.net

>>839
250G標準で設計されてると感じた。振り回すには出力も足りない。
素350Sだと、エンジン出力にシャシー、ボディが負けてる。
250Sも足が硬いだけで適正ではない。

振り回すなら、G'sで弄った方が安く上がると思うよ。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/28(水) 14:17:41.69 ID:3BzK0ePZO.net

G's350S商談中なんだが、250も350も外見上は同じだよね？
街中で乗るのが多いし、何だか250でも良いような気がしてきた…。
やっぱし高速乗ったりすると350にしときゃ良かったと後悔するんかなぁ…。
近所のトヨペット、高速の試乗させてくんないんだよなぁ。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/28(水) 14:17:52.16 ID:wt91+8Wk0.net

>>839
振り回すなら350G'sを弄った方が安く上がると思うよ。
ただ19インチでダウンサスだから、乗り心地は完全に放棄。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/28(水) 14:20:18.82 ID:wt91+8Wk0.net

>>858
G'sの最大の特徴は、3.5Lの2GRで踏んだときに耐えうる補強だよ。

250ならモデリスタのマスクで安上がりじゃない？
低出力エンジンに公道で使えない大径って一番アホなセダンの乗り方。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/28(水) 14:24:41.66 ID:wt91+8Wk0.net

>>858
大人4人乗るなら3.5Lじゃないと、ストレスあり。
普段、一人乗りが多いなら、86の方が出力同等で200kg
軽いので、遙かに思い通りに動く。

250素・・・出力不足（一〜二人乗りが多いばら86の方が断然良い）
350素・・・剛性不足
350G's・・・剛性適正、乗り心地激悪

結局、適正がなくて、クラアスやIS350を買わないと不満になっているトヨタ商法ｗ

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/28(水) 14:55:39.04 ID:q6FkQiJm0.net

250で十分すぎる性能でござる。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/28(水) 15:16:14.85 ID:TxqdtLbx0.net

86はないわ〜
高速がめっちゃ遅いし

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/28(水) 16:18:55.85 ID:wt91+8Wk0.net

>>863
高速でも250の方が遅いよ。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/28(水) 18:08:19.95 ID:bL1G3aj+0.net

86は結構高速でも元気だよね。
ネットで叩かれまくりだけど
乗ると楽しい車だよ。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/28(水) 18:22:55.16 ID:XJO+of1i0.net

>>858
高速でのパワーを考えてるのに200馬力の過給器無しの選択なんてありえないだろ
100km/h越えでの再加速が不可欠なんだからどう考えても3.5Lのパワーとトルクが必要

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/28(水) 18:32:05.23 ID:bL1G3aj+0.net

カタログスペックでしか
判断できない人は可哀想だね

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/28(水) 18:50:10.03 ID:+SoaIfVA0.net

どうせギヤも落とさずに4000rpmくらいしか回さずにパワーパワー言ってるだけだろ

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/28(水) 19:32:30.00 ID:j2J+LbPJ0.net

250で粋がるアホ多いな

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/28(水) 19:39:19.31 ID:ZJsWrDev0.net

>>858
350はロックトゥーロックが2.7回転〜の可変ギアで日本車にしちゃクイック
250は3.5回転なのでややダル
スポーツ走行が好きなら350が無難
おれは気にしないので250でいいけどね

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/28(水) 19:43:17.77 ID:0ar3Xnlb0.net

7000までキッチリ回せ

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/28(水) 19:45:27.01 ID:k/wLBCjF0.net

350はリミッター解除しないとなぁ

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/28(水) 20:28:07.35 ID:3BzK0ePZO.net

ふむぅ…。
色んな意見ありますなぁ。
ますます悩むわ…。
G'sの試乗車なんてないだろうし、大は小を兼ねるで当初の予定どおり、350S行っときゃ間違いないか…。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/28(水) 20:30:10.66 ID:+SoaIfVA0.net

250だろうが350だろうがパワーをコントロールして速く走らせる腕もないくせに

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/28(水) 20:31:44.24 ID:A1oaD/Zz0.net

マークXのフルモデルチェンジはいつ？
マークXもクラウンに続いて4気筒化しちゃうの？

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/28(水) 20:54:55.23 ID:wt91+8Wk0.net

>>874
大人4人乗ったら、250なんか登坂高速合流はベタ踏みしないと
なかなか100km/hにならず、危険レベルなのだがｗ
上手い下手以前に、危ないとかそういうレベル。

250を一人〜二人で乗る？　それなら86の方が200kg軽いから、250選ぶなら86
の方がはるかに思い通り動く。350は日本の公道では僅かにオーバーだが
1.6tの300psって別にコントロールできないほど過剰ではないでしょ。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/28(水) 21:06:58.48 ID:UssvrMgBq

４人乗ったら合流で苦労するってのは分かる。
でも、あぶねーって言ってたら、もっとパワー無い車一杯あるぜ。
今どき一番売れてるの軽なんだし。
86は旅行と通勤で10日ほど使ってたけど、乗りやすかったよ。
二人乗り高速でも特に不満は無かった。
今のJZX100のが良いとは思ったけど、フツーに使うならアリだと思う。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/28(水) 20:58:58.57 ID:wt91+8Wk0.net

>>873
350Sを買って、ボディの捻れやフロアトンネルあたりで剛性不足を感じるなら
適度に補強したらいいだろう。
G'sは、ブレーキ換装しないとインチダウンできないから、
ノーマル350Sでボディ補強のほうがコスパ良いと思う。

溶接増強だけは金かかるから無理だが、ボルトオン・フレームでも効き目はある（別車で経験上）

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/28(水) 21:41:06.70 ID:GolIgOvO0.net

なんか必死な人がいるなぁ…

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/28(水) 21:46:46.14 ID:+Q04kcJO0.net

大人4人乗ったオーリスでの高速合流でも別にベタ踏みなんてしないし
危険だなんて思ったことないんだが…
マークXの250はよほど遅くて危険な乗り物らしい

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/28(水) 22:13:25.61 ID:+SoaIfVA0.net

>>880
トップギヤで1800rpmくらいしか回してないんだろ

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/28(水) 22:16:33.98 ID:PnHJXE680.net

>>880
アルファード2.4でも4人ならベタ踏みしないけどね

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/28(水) 22:49:42.97 ID:ZJsWrDev0.net

250で大人四人でも合流でベタ踏しないし
妄想か虚言か力士三人乗せてるかだろ

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/28(水) 23:00:50.35 ID:+SoaIfVA0.net

エンジンかミッション診てもらったほうがいいな

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/28(水) 23:31:29.76 ID:wt91+8Wk0.net

ハイ、すみませんでした。トルク50kgfm　330ps、1.6ｔで
0-100で5秒のフルスロットル合流を楽しんでいるバカ者の虚言です。

昔2.5Ｌ-ＮＡで大人5人（300kg）+荷物50kg積載で加速合流車線で100km/hに
達せずトレーラーに出くわし死にそうになったトラウマと、今の車の加速の
快感で極論者になってしまいました。3.0Lあたりが適度だと思いますです。ハイ。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/28(水) 23:33:20.29 ID:wt91+8Wk0.net

でもG'sの大径は公道では不快だから、17-18インチのG'sが欲しい。
理想を言うと日本の公道なら17.5インチ。ないか。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/28(水) 23:58:20.71 ID:YYMgEW4Y0.net

>>885
普段ハイパワー車に乗っている方からすれば危険に思われるレベルかもしれませんね。参考になりました。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/29(木) 00:10:45.41 ID:VBxhWlsV0.net

端的にいえば運転が下手なだけだ

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/29(木) 00:56:29.67 ID:gASLHV1/0.net

>>870
そういうのはどこ見たらわかる？

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/29(木) 06:03:27.10 ID:c0cP9RE40.net

終わった。ボディに飛び石傷があった。新車塗装じゃなくなる。終わった。乗り換えたい。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/29(木) 06:36:41.34 ID:789MFuJf0.net

大袈裟だな、キズはどれくらいの大きさだよ

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/29(木) 06:39:49.12 ID:05WW8Azn0.net

余程の事ない限り2名以上で運用は正に貧乏臭い、後席は鞄置き場だよ
走り意識してる奴がパワー以外に目を向けない時点で胡散臭い
只のオジサン車でバランスがいいのが250、350は一割程度しか需要がない。
後席に2時間、人を乗せて昼食後にリバースさせない運転テクある奴だけG's買え。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/29(木) 07:16:46.81 ID:yTCZKBg60.net

車持ってるかすら怪しい人がスペック見て雑誌で覚えた言葉使って必死に語ってるな

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/29(木) 08:27:00.62 ID:3Yq9VZva0.net

>>892
足の硬さや大径のドタバタは運転テクでどうにもなるものじゃないよｗ

単に路面状態にたいするタイヤの衝撃吸収の関係だから。
GRMNがあるからG'sはそもそもサーキット車でもない。
要するにG'sの350が17インチまで履けるようになってれば済んだ話。

さすがに素Gの16インチは頼りないけれどね。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/29(木) 08:30:02.53 ID:3Yq9VZva0.net

日本の公道で225/18/45以上に扁平が低くなったら、乗り心地犠牲の
車だと思った方がいい。マークXの場合、250Sの18インチでさえ扁平すぎる。
（当時のISが17インチで適度だったため、そちらに譲った形）

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/29(木) 09:29:32.95 ID:lhEH24j80.net

Fパケ最強がまた一つ証明された

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/29(木) 09:42:05.13 ID:5xICcK/10.net

一昔前の600馬力近いランボルギーニでも18インチなのを考えると、最近の車はやりすぎだよねぇ

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/29(木) 09:51:54.73 ID:3Yq9VZva0.net

>>897
そうだよね。ナビやタイヤ・ホイールは製造メーカーと協同でボッタクリしてるだけ
なんだな。困ったものだ。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/29(木) 09:53:46.69 ID:lhEH24j80.net

アテンザは175馬力で19インチ

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/29(木) 09:57:42.71 ID:Jnn6gQjI0.net

修理中の代車として250乗ってるんだけど、思ってたよりずっと燃費いいね、この車

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/29(木) 10:10:32.99 ID:Kc8s5VFw0.net

インチダウン馬鹿相当前から必死杉ｗ
次スレテンプレ追加だなヨロ

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/29(木) 11:31:13.82 ID:4jUoODPP0.net

>>892
つうか、リバースする奴なんているのか？

そんな奴いねえよ
仮にリバースした奴がいるとしたら、乗り心地云々でなく、そいつの車内がよほど臭かったんだろ

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/29(木) 12:21:10.65 ID:EF9Yb5vH0.net

また必死な奴が出た(笑)

なんで「ランボ18インチ」が「アルミとナビはボッタクリ」に繋がるのかわからんわ

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/29(木) 12:37:01.78 ID:XjFhYlkN0.net

2500ccのパワーじゃ登り坂で止まってるかのようにターボ車に置き去りにされる。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/29(木) 13:23:45.09 ID:1U5dgTai0.net

ＧＳはフロント弄れないのかな

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/29(木) 13:25:22.38 ID:lhEH24j80.net

ターボ車って具体的にどの車種？

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/29(木) 13:54:09.26 ID:6tTeU2qS0.net

F1だろ

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/29(木) 14:36:57.80 ID:G0ty1Yx30.net

>>903
つながるのは
最近の車は径の大きなタイヤを履いている、所でしょうに

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/29(木) 20:26:31.16 ID:hh06o3oF0.net

今まで非力な車ばかり乗ってきたから、初めての新車を買って250後期乗った時は加速に感心して感動すらした。
でも大人の男が4人以上乗ったり、登り坂を走る時はパワー不足を感じるね。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/29(木) 22:06:52.92 ID:wi00cg430.net

でも底辺FRはいやだな。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/29(木) 22:37:59.51 ID:ucvGunxC0.net

必死

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/29(木) 23:40:10.24 ID:7ThJjrEf0.net

マークXの250の後期乗ってる。先月ボロ車売却して新車探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかも高級車なのにトヨタ車だから操作も簡単で良い。250は力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ大人の男が4人以上乗るとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジでベンツを
抜いた。つまりはベンツですらマークXの250には勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/30(金) 02:20:10.87 ID:iIh8fZma0.net

マークX最強最速

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/30(金) 02:33:51.57 ID:d5Xxi0r70.net

アジアンタイヤ履いてる人いる？
オススメあったら頼む

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/30(金) 03:51:50.43 ID:fKnf1GLK0.net

>>899
オプションで17インチ選択できるよ。
もちろん値引きされる。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/30(金) 06:41:15.91 ID:RlY/R0dW0.net

マークＸの2.5Lで遅いとか、非力とか言ってたら。
Dセグの他の2.5LNAのセダン（2.2LDT
含む)なんか
更に非力で乗ってられないね。
同クラスではマークＸが一番パワフルだからこそ。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/30(金) 08:27:29.13 ID:02iqkraC0.net

パワー不足ばかり指摘するけど人が乗った時ってパワーよりブレーキのほうが気にならない？
オッサンをたまーにのせるけど臭いしブレーキのききが甘く感じる。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/30(金) 09:08:02.47 ID:AN6grSt60.net

臭さはそっとしておいてやれよ…

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/30(金) 09:12:48.04 ID:eOaozkeI0.net

黙って窓全開

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/30(金) 11:51:32.41 ID:X7OZA5YU0.net

>>916
2500NA最速はスカイラインだろ

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/30(金) 11:58:59.41 ID:wEMqQArM0.net

>>920
V36は生産終了

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/30(金) 12:11:26.13 ID:syHby1mr0.net

オーリオン・・・

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/30(金) 12:51:38.83 ID:X5RWJSnS0.net

>>921
V36は、あれだけ3シリを意識して真面目に作った国産で
乗り出し450万円だったのだから安いわ。IS350Fだと乗り出し650万超えるし
現行のスカイラインは600万で乗り出せるが、HVというとてつもなく余計な
物体が付いててコーナリングが劣化してた。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/30(金) 13:42:54.37 ID:X7OZA5YU0.net

フーガの2.5はまだ買えるからそっちがNo.1だな

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/30(金) 14:01:36.95 ID:X5RWJSnS0.net

>>924
フーガこそ3.7Lで乗るほうがいいよ。凄い重い。
でもスカイラインがフーガに近い大きさと重さと運動性能になってるし、
内装はフーガの方が良くて価格も安からお買い得だね。特に370GTタイプS。
余計なバイワイヤステアがない分、スカイラインならフーガ一押し。

もちろん鈍くない3.7Lのほうね。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/30(金) 14:37:54.43 ID:b14SHg3C0.net

トッカータとフーガ

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/30(金) 14:44:33.27 ID:DyccCAfR0.net

中古でフーガ3.7がオススメ

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/30(金) 14:45:52.55 ID:X7OZA5YU0.net

https://www.youtube.com/watch?v=RgvLZpTQre8

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/30(金) 16:29:09.43 ID:CjXRiW/N0.net

バイワイヤステアが嫌いなら簡単に解除できる筈だけど、それじゃダメ？

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/30(金) 17:19:00.80 ID:QKsiFuCK0.net

マークＸはトヨタの良心

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/30(金) 18:15:13.23 ID:X7OZA5YU0.net

ほんとに良心的な車ならプレミオにもクラウンにも販売で負けないでしょ

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/30(金) 20:20:39.39 ID:SdSr9P3J0.net

商品として劣ってるからといって
競合のアテンザスレを荒らすのは止めてください
そんなことをしてもマークXが劣位なのは変わりませんよ

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/30(金) 20:38:42.86 ID:ZcxAw3++0.net

え？アテンザって競合なの？
旧カムリだと思ってたよ…

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/30(金) 20:45:53.49 ID:CjXRiW/N0.net

アテンザって４気筒だろ。選外です。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/30(金) 20:58:30.41 ID:GDI44VlP0.net

しかもFF
外見と内装は好きなんだけどねぇ

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/30(金) 21:47:40.25 ID:eOaozkeI0.net

アテンザの内装触ったらペラペラだぞ
外見は好みだしデカイし期待して見に行ったら内装ペラペラで引いたわ

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/30(金) 21:48:16.85 ID:eOaozkeI0.net

でもあのサイズであの値段なのは頑張ってると思う
FF4気筒だけど

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/30(金) 22:26:11.32 ID:X7OZA5YU0.net

サイズよりも重量だろ
マークXより軽いからな

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/30(金) 22:44:06.65 ID:CjXRiW/N0.net

TIANAが FR６発なら欲しいんだが、アテンザはちょっと。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/30(金) 22:51:23.29 ID:rUDpN+hr0.net

906
同意
外装デザインは好き

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/30(金) 22:54:32.12 ID:7JTaQFfO0.net

素直にクラウン買おうな

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/31(土) 01:11:35.91 ID:B2GYGJ+30.net

>>920

ざーんねん、2500NA最速はマークXでいいよ。

■マークX130系250G
　最高出力 150.8kw(205.1ps)/5820rpm
　最大トルク　　　　　　 273.4N･m(27.9kg・m)/4530rpm

http://www.fujitsubo.co.jp/prods/detail/000000000000001946/00000000000000004385/00001311

■スカイラインV36　250GT
　最高出力　　　　　　　　135.8kw(184.7ps)/6400rpm
　最大トルク　　　　　　　 219.5N･m(22.4kg・m)/4690rpm
http://www.fujitsubo.co.jp/prods/detail/000000000000002033/00000000000000004586/00001391

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/31(土) 01:13:27.10 ID:PS+gw9jf0.net

２０年前のクラウンとマーク�Uを比べた場合圧倒的にクラウンがいいなと思うけど
２０年後もクラウンとマークXを比べた場合、クラウンの方がいいと思うのかな？

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/31(土) 02:12:51.26 ID:ioW9zagi0.net

＞909
別に最速とかどうでも良いって
そんなのこの車に求めてる奴いねーよ

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/31(土) 02:13:11.59 ID:McwQo0qp0.net

20年後にマークＸないと思うけどなｗ
クラウンはありそうだけど

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/31(土) 02:30:11.98 ID:H1rC3+qg0.net

言えよ俺が欲しいって

俺になら何されてもいいって言えよ

俺には甘えろよ

俺の前では強がらなくたっていいんだよ？

他の男なんて見ないで俺だけを見ろ

お前は俺のだろ？

ずっと俺から離れんなよ

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/31(土) 07:42:26.05 ID:6TAxFq2B0.net

アテンザって安物4発FRだろ？　普通にないな。
マツダの静粛性（建て付け）は悪くはないが、ペライのは昔から。レガシィと同じ。
要するにシャシー・フレーム・ボディにカネかけてないから。
昔から今までカムリやアコードよりワンランク下の車。金のかけかたが。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/31(土) 07:45:31.25 ID:6TAxFq2B0.net

>>945
クラウンがコストダウンしてきてるから統合かもね。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/31(土) 07:48:15.24 ID:6TAxFq2B0.net

レガシィの場合、ボディはペラくないが、静粛性と建て付けが
悪いんだな。アテンザと逆の方向で駄目。どっちも「ベース180万
かかってねぇな」と実感する安物車。

そのちょい上にアコードとカムリ、ティアナ。
でもどれもFFで萎える。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/31(土) 08:08:10.31 ID:RbKycztQ0.net

トヨタはダウンサイジングターボが遅れたけれど、逆に良かったのかもな。
おかげでフィーリングが気持ちいい自然吸気V6に新車で乗れるんだから。
次モデルがあるのなら、４発ターボなんだろうからな。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/31(土) 08:17:34.53 ID:WYA4CTR10.net

>>949
まあ、マークXも安物なんだけどね

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/31(土) 09:10:07.41 ID:v2LJOGI70.net

BPレガシィから乗り換えだけど
内装以外は残念ながら
レガシィのが金かかってるよ。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/31(土) 13:55:42.73 ID:/7/ZuvC70.net

BPなんていつの車だよ
せめて型落ちのBRレガシィの話だろ
BRは150万の車のだな

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/31(土) 16:58:47.50 ID:jEfgLjhO0.net

189 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2015/01/27(火) 12:51:16.29 ID:xm/S85I10
前期後期オーナーだと細かな違いが分かるんだね
前期にデッドニング15万ほどかけたら、突き上げ感少し減ってロードノイズは後期よりちょっと良いかなになったから
後加工で10万円分、デッドニングショップで15万〜ほど後期の方が良くなってるってことか

妹がマークX2.5S買ったんで温泉ドライブ行ったんだけど加速は全然重くて、え！な感じ
ロードノイズも突き上げも大きいけど、さすが6発の回した時だけはうらやましい

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/31(土) 17:52:19.47 ID:vtNs429I0.net

正直外観は前期の方が好きなんだよなぁ
トヨタディーラーの中古にするか、それとも新車にするか超悩む

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/31(土) 18:27:02.67 ID:6TAxFq2B0.net

>>952
BPまで遡っちゃうと、チェイサーのターボがどうのこうのとか
そういう比較になるので止めましょう。BRより金はかかってるね。
マルチリンクだし、アルミ多用してたし。BR/BMはまるで今はなき「ベルタ
をでかくしたらああいうフィールになるだろう」とは思った。
ペナペナのグニャグニャ感が。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/31(土) 18:39:27.13 ID:IMLeUWUF0.net

BRレガシィ（2.5NA)の代車でマークx乗ったものだけど、マークxの方が断然高級感あるよ
あ、このエンジン気持ちよく回るなと思った
V6だとは知らなかった

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/31(土) 18:46:38.10 ID:6TAxFq2B0.net

>>957
BR/BMレガシィってベルタ以上にコストカットした車だからね。
国産で史上最大のコストカットに挑戦、のような内容のメーカー
発表記事があったね。公道巡航でボンネットがグニャグニャ
揺れてて試乗でビックリした経験がある。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/31(土) 18:50:03.98 ID:IMLeUWUF0.net

レガシィはレガシィでいい車だよ
いちおう長年のユーザーなので擁護しておく

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/31(土) 19:02:10.88 ID:vtNs429I0.net

レガシィとマークXは価格帯は近くても車としての方向性が全然違うよね

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/31(土) 19:31:46.33 ID:6TAxFq2B0.net

長年の人はそうだろね。俺には理解不能な世界だけれど。
WRXは先代末期だけれど剛性感があって良い感じだった。
レガシィは3代目は、まあまあだった。ステア、各種フィーリングも内装も5代目より上。
（でも今乗ると他の国産が上がったからペラく感じるかも）
5代目は普通にアリエナイレベルだったな。
ベルタと5代目レガシィは、コストカットを極めて強く感じさせる。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/31(土) 22:22:47.38 ID:wiW82BQF0.net

今更だがベルタはコストカットどうのこうの言う車じゃなくね
少なくとも前身だったプラッツよりはコストの掛かってた車だと思うが

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/31(土) 23:28:06.60 ID:zVkZxgh90.net

コストカットは初代ヴィッツの頃が一番酷い
その時期のカローラも酷くて販売台数首位から没落していった

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/31(土) 23:44:20.83 ID:6TAxFq2B0.net

>>963
ヴィッツの安い方のやつだったかなぁ。ギシギシして数年たった車種はチリが
ズレていくという。ステアもとりあえず付いてるだけで、ユルユルで
サスのレートや減衰は、独立に後で合わせた感でヒョコヒョコ。

要するにトヨタが一番、手を抜いた時のB-Cセグメントのフィール
それらが大きくなったようなのが5代目レガシィのフィールや質感だった。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/31(土) 23:57:12.05 ID:5ybviyEi0.net

ヴィッツでギシアンしてたのか
つわものだな！
レガシィなら分かるが

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 01:24:09.07 ID:YckHSNWw0.net

前期と後期両方持っていた方、乗っていた方

過去ログを読むと後期はパワステがかなり軽くなって（停止時および低速時）いるとありますが
前期とかなり差がありますか？

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 05:39:51.72 ID:GU8f86eR0.net

>>966
前期でも片手運転余裕っすよ

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 09:02:46.62 ID:fHiBFWqQ0.net

>>964
マークIIワゴンからレガシィBRに乗り換えたときは出来の良さに感動したがな。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 13:22:00.09 ID:YaJ+nDLmO.net

+MってG'sみたいな剛性アップはしてあんの？
ちょっと興味あるんだが…。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 14:48:18.52 ID:i0kABmEw0.net

>>968
じゃあレガシィBRから130マークXに乗り換えれば、もっと感動するよ

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 15:27:58.62 ID:Zlh40prz0.net

+Mは剛性アップはしていない。ベースエンジンにスーパーチャージャー
つけただけ。ダウンサスとロータが変わっているが､
剛性アップは無い。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 15:45:51.22 ID:rkoVGoDy0.net

>>955
評論家には不評みたいだけど、丸っこい0系新幹線のような外観が気に入ってて
振り返るともう10年乗ってるわ。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 16:00:55.93 ID:Nyyl0kK20.net

それは１２０系

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 18:42:35.85 ID:fHiBFWqQ0.net

>>970
悩んだ末BRにしたが、その時の流れでこのスレ見てる
もちろん両方試乗したよ。
両方良い車だよ。BRはもしかすると前期はダメなのかな？
乗った時無いからわからない。
ただ期待してたほどマークX静かじゃなかったのがガッカリ
昔71 81乗ってたから候補に入った。もちろんBRも静かじゃなかった。
最後は営業の人柄と所有したことなかったスバルにしただけ。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 19:07:54.72 ID:hh6RRNtq0.net

>>970
上に書いたけど、感動したよ
V6のフィールは感動的だ
でもやっぱりレガシィがいいんだなあ、出来の悪い子の方が可愛いというのと似てるかもしれん

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 19:23:49.29 ID:DjJJdcSV0.net

https://www.youtube.com/watch?v=PRJfPM6vYIE
これは嘘なのか

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 19:32:32.83 ID:en9y5BrH0.net

レガシィはターボ以外は
買う価値ないよ。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 19:37:13.59 ID:D1zn7p130.net

V6NAはやはり良いね。ドイツ車乗りはレクサスがマークXとエンジン同じと馬鹿にするが、
ドイツ車のターボが完全にマークXに負けてるだけ。実燃費も変わらんしいいとこなし。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 20:05:24.33 ID:fHiBFWqQ0.net

>>977
ターボだと3.5も視野に入ってくるね。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 20:11:42.61 ID:fHiBFWqQ0.net

以前、覆面のクラウン3.5に度肝抜かれた。
マークXは更に軽い分速いんだろね。以前代車でエスティマ3.5借りたとき、
ミニバンと言うこともあって
加速に背筋が凍った。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 21:59:20.88 ID:YaJ+nDLmO.net

>>971
あれだけパワートルクあって剛性アップ全くの無しなの？！
ビビったｗ
しかし冷静に考えたら、使う用途がわからんグレードだな。
単純に羊の皮を被った狼な「だけ」か。
大人しくG'sにしとくかな…。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 22:33:40.71 ID:no3kbrTZ0.net

狼の能力を持った羊
所詮羊なので狼の能力を使いきれない、使うことがない

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 22:56:06.10 ID:en9y5BrH0.net

覆面クラウンは2.5

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 22:56:28.69 ID:DjJJdcSV0.net

羊というのはドライバーのことだろ
一般道なら腕さえあればカローラでも350Sを煽れる

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 23:18:25.97 ID:N3Xz7LuQ0.net

>>982
肉食獣の能力を持った草食獣ほど恐ろしくておぞましいものは無いんだぞ！

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 23:20:35.26 ID:wh428atl0.net

>>983
3.5もあるよ
高速隊とか2.5じゃ仕事にならねえ

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 06:22:04.25 ID:gyR7Uwme0.net

前期250買おうと思ってるんだけどナビはメーカーopのやつが一番いいよね？

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 08:07:00.25 ID:y4killEK0.net

ゼロクラ以降はほぼ2.5か3.0だったはず
アスリートはほとんどないみたいだからね
地元は高機でも2.5ロイヤルで
イベントの時に聞いたけど
マークXはほぼ同値段で3.5だから
かなり隊員には好評らしいよ。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 08:30:54.48 ID:lkD0L6C5O.net

>>987
素直に社外が良いと思う…。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 08:41:07.95 ID:sKaYfPcu0.net

> 前期250買おうと思ってるんだけどナビはメーカーopのやつが一番いいよね？
メーカーOP買う理由がわからない

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 08:58:44.54 ID:P3+2JxQu0.net

>>972
すまん130前期のことなんだ

昨日ディーラー行って250Sパケで値引き40万ぐらい狙えそうな感じだったけど買いかなぁ？

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 12:12:39.00 ID:5aN47JII0.net

>>991
いや、中古だし値下げ額で言われても。
状態と値段は？

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 14:27:25.73 ID:WGENk12F0.net

Gzのフロントバンパーって
ノーマル車にぽんづけ可能でしょうか？

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 16:54:36.74 ID:lzX/2EzJ0.net

フロントメッシュが嫌だから
プレミアム購入考えてます　まぁザクみたいだけど

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 19:11:33.10 ID:ENg59CrK0.net

この車でもシャア専用カスタム出してくんないかなぁ

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 21:03:53.53 ID:ni3p36Bz0.net

>>988
そういえばロイサルは3.5無いんだったね。
でも速かったな〜
昔のジャパンパトカーがL28だったみたいに特別に3.5とかはあり得ないのかな？

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 22:23:21.29 ID:P3+2JxQu0.net

>>992
あ、いや新車の話です

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 22:28:34.18 ID:zPYnTlcp0.net

>>997
それぞれの状態と値段は？
中古で問題ないなら、中古の方がいいんじゃない？

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 22:30:06.88 ID:JOVQISas0.net

>>920
新車で前期って？　長期在庫車？

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 23:04:56.76 ID:8dgqCF370.net

顔が好きな前期を中古で買うか、新車で後期買うかって話だろ

1001 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 23:39:45.44 ID:/egIj+PT0.net

いいえ、ケフィアです。

1002 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 23:43:44.96 ID:lkD0L6C5O.net

現在130系後期G's350Sを交渉中です。
音声認識対応の社外ナビを入れる予定なんだけれども
トヨタ純正の音声認識マイク＆スイッチって社外ナビにも対応してるんでしょうか？
それともトヨタ純正OPのナビだけに対応なのでしょうか？

それと同様に、ステアリングリモコンの右側の発話や電話のボタンも社外ナビで使えるのでしょうか？

1003 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 00:13:07.39 ID:N6HNYFkQ0.net

スポ系の流れブッタ切ってすまんが、初回車検で念のために「保証がつくし」ってのに入っておこうと思うのだが。
地域ディーラーで多少の差額はあるにせよ、だいたいいくらいくらい？

1004 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 00:40:33.30 ID:KlQNHk3d0.net

>>1002
あほ

>>1003
ばか

1005 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 05:38:26.93 ID:bOVQBujs0.net

895 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2015/02/03(火) 00:50:55.97 ID:0mQSp8BvO
130系後期マークＸにAVIC-ZH0099Wを付けるにあたり、サイバーの適合見たら
「純正のステアリングリモコンが使用可能」
とあったけど、オーディオ関連は勿論対応してるんだろうけど、
マークＸの右側ステアリングリモコンの
「電話の受け・切り、ボイスコントロールでのナビ検索等」
も対応って認識で良いのかな？

調べても分かんない…。

1006 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 06:09:46.74 ID:l+HOIc5q0.net

めーかーにといあわせればいいのに

1007 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 06:56:57.57 ID:Trsek/KR0.net

>>1002
結果から言うと、ハンドル右側のスイッチは、MOPナビ着けないとつかない。
後付けは出来るとは思うけど高くつくよ。
あと、対応してる後付けナビはほとんど無いんじゃ無いかな？

1008 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 07:23:48.11 ID:N3xo3Lp20.net

>>1002
自分は前期だけど、
オーディオレスだと、ステアリング左側の、チャネル、ボリューム、モードだけだよ。
マイクはナビについてるやつをどこかにつけると思うよ。

1009 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 10:01:40.44 ID:shXivFmT0.net

>>1002
右側リモコンも左側と同様に抵抗ネットワークだから、接点信号なり赤外線なりに
変換は可能だけど、ちと面倒そう。

1010 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 16:41:23.15 ID:yrlN81GaO.net

カロッツェリアスレでマルチしたら教えてくれたよ。
楽ナビは対応だってさ。
後々仕える様に、納車時にスイッチだけ付けといてもらうかな。
皆さんありがとうございました。

1011 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 18:06:30.00 ID:nv+TWhyQ0.net

みんなマルチ　ガラケーにやさしいなw

なら俺も教えてやるよ
1万円程度で右側のパーツは買える
アルパインなら右側も機能する(現行アルパインは知らない)

1012 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 18:53:37.87 ID:DlspamN50.net

>>1011
まじで？
知らんかった。
通話は画面で簡単だから今更いっか。

1013 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 19:24:25.25 ID:yrlN81GaO.net

>>1011
マジか！
安いな。
お前、今日おれんちで一緒に寝ようぜ。
もちろん１つのベッドでな。

1014 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 19:44:39.40 ID:Lkm5rHE00.net

Fパケスマートエディション、まだですか？

1015 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 20:00:43.18 ID:PN/9AUtM0.net

MOPナビ付いてるけど
通話する相手いないから
ハンズフリー機能使わないや

1016 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 20:19:56.40 ID:CqXkuA2J0.net

前記2.5スタンダード買おうと思うんだけど、中古でいくらぐらいが妥当ですか？

1017 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 22:25:30.41 ID:lQVAR6XJ0.net

中古は値段で選ぶなよ。ワンオーナーで20000kmまでなら安心だ

1018 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 22:33:43.03 ID:5Dsvm+5r0.net

私は9000kmで買いました
QMIグラスシーラントしてあったから新車よりピカピカだったよ

1019 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 01:02:40.93 ID:Iau8Ju0U0.net

盗まれずに今日もちゃんと駐車場に止まってたよ

1020 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 06:33:33.56 ID:jvjbnVYQ0.net

前期の250G中古で買ったけど
人気ないからか距離少なめでも
比較的安い。
トヨタの認定中古車だったけど
走行5千キロ車検2年に保証メンテ代つけて
込み込み180だった。

1021 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 07:03:12.58 ID:bPyQjvun0.net

>>1020
おめ

1022 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 07:39:37.72 ID:RSJOn1+40.net

前期といったら2009年登場のモデルだろ。
今さら6年も前のモデルを買う気は起きないな。
古すぎる。

1023 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 08:10:07.59 ID:1wJpw7Wi0.net

後期でまともなやつなら220〜な感じかな

1024 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 08:19:01.63 ID:qxY7kNa80.net

前期250を120万で買いたい
無理？

1025 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 08:47:44.77 ID:Ntf5rwab0.net

どうせ中古ならクラウンがいいな

1026 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 11:41:05.18 ID:I/+8qRQ30.net

grmnマークXは真面目に作りこんでんのかなあ？
国産FR4ドアセダンでMT、古典的と言ってもいいNAのV6エンジンなんて今じゃ絶滅してしまったパッケージだから
是非ともマトモな車であって欲しいわ。

1027 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 11:42:31.49 ID:79H4sgSw0.net

次スレはよ

1028 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 12:07:35.50 ID:WngOuJjW0.net

ターボが消え、直6が消え、MTが消え、V6も消え、ATも消え、最後にはFRが消える
残るはFF4気筒CVT車のみ

1029 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 13:08:20.50 ID:yQldXkf+0.net

>>1027


0o。 x　。o0 130系マークＸ vol.35 [_o`= x =´o_]
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1423022771/

1030 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 13:09:42.42 ID:79H4sgSw0.net

>>1029
ありがと(*^_^*)

1031 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 14:49:24.17 ID:gEi6HYNo0.net

>>1028
日本の市場だけだな。スゲー貧乏だもん。
同じ車買っても、維持するのに労働換算でアメリカの4倍かかるから。

実際に4人家族で実用とコスパだけ考えると、スイフトやデミオで十分、
ってなるけれどな。国内だと3時間も移動しないし、車で4時間以上かかる
遠出は電車+現地レンタの方がいいし。

1032 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/05(木) 06:25:03.96 ID:L8R6z8Sy0.net

うめ

1033 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/05(木) 06:26:39.15 ID:L8R6z8Sy0.net

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