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カローラレビン＆スプリンタートレノ PART39
- 1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/09(火) 23:05:57.88 ID:jMyRrjkV0.net
- トレノ乗りとレビン乗り集まれー！
AEもTEも仲良く！
TE37といってもﾎｲｰﾙじゃないぞー！
とはいえレビン・トレノ以外の人でもおっけーみたいです。
ただし荒らしはやめてください。住人は耐性高めの人が多いです。
前スレの勢いで多分sage推奨。
ageるとどうも荒らしが増える傾向にありますので。
92後期/5バルブエンジンくれくれはやめてね。
カローラレビン＆スプリンタートレノ PART38
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1422606376/
カローラレビン＆スプリンタートレノ PART37
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1411490635/
カローラレビン＆スプリンタートレノ PART36
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1390560112/
- 2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/10(水) 20:44:22.32 ID:httrAl4L0.net
- http://youtu.be/YlP_2-yA6p8
- 3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/10(水) 21:58:16.83 ID:QRhKCCbA0.net
- 前スレ落ちたんか？
これからは定期的にageようぜ
- 4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/11(木) 15:14:01.54 ID:HqWGMcV9O.net
- 過疎
- 5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/11(木) 23:35:06.17 ID:JJv3pZDL0.net
- もうやばいとこまで下がってるやん
以前誰かが警告出るから放置で大丈夫とか抜かしてたけど
まじで落ちたからな。せっかく立ててくれたんだからここでageとくよ
- 6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/11(木) 23:38:08.03 ID:5ZkXJ4dK0.net
- 前スレは980超えで即死判定食らったからじゃない
新スレは下がったところでそうは落ちないだろ
- 7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/12(金) 17:04:21.37 ID:XLC84Vg40.net
- ファンベルトと思われるがキュルキュルと鳴って
『古さ』を3割増くらいに際立たせてるわ…
- 8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/12(金) 23:59:41.76 ID:IR4YmSVH0.net
- スレ落ちのシステムも知らんやつが
何やら騒がしい
- 9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/13(土) 00:11:09.14 ID:NNWN3C2n0.net
- スレ落ちたのか
みんなで気をつけよう
- 10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/13(土) 22:48:48.98 ID:AmGiVPwI0.net
- めっちゃ綺麗な白い92レビンのGT-Zを見た
やっぱりかっこいいね単純に
- 11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/14(日) 10:12:32.31 ID:oGnetoEm0.net
- AE92/GT-Zを見かけるとはレアだな。 APEXは半年に1，2台、かろうじてすれ違うが。
- 12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/14(日) 12:52:34.25 ID:dgkvMr5f0.net
- GTｰＺ通勤途中の車屋さんの表に止まってるけど、放置な様で勿体ないな。
最初見た時は綺麗だったのに。
- 13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/14(日) 17:05:40.91 ID:2G1N0Q1/0.net
- まず、前期なのか後期なのか教えてくれ
- 14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/14(日) 19:33:26.90 ID:+BBxn/rP0.net
- >>13
誰に言ってるのか分からんが、オレの見るのは後期。
- 15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/14(日) 22:25:08.52 ID:Jv3va2kT0.net
- 唐突だけどパワステオイルって換えます？
ステアに特に問題はないけどなんせ真っ黒なので
- 16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/15(月) 08:09:34.98 ID:mJ4/9nc60.net
- >>15
オレは定期的に交換してるよ。
- 17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/17(水) 12:46:49.00 ID:O+w5+bkY0.net
- パワステポンプがあぼーんした経験（見聞き含む）ある方いますか？
ケースバイケースだとは思うけど、何万キロくらいで逝くものかデータがほしいです。
それにしても、リビルトのポンプって意外と安いのね…
- 18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/17(水) 17:40:48.24 ID:2kN8YgrF0.net
- あぼんはしてないけど、異音とオイル漏れで、配管とポンプ撤去した。28万km
- 19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/17(水) 18:29:54.47 ID:Exy1p/6h0.net
- 症状にもよるんだろうけど、以前見積もりしたら
リブルト品工賃込みで12万だった（おれはオイル漏+異音+重い）
- 20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/18(木) 01:26:13.80 ID:QaUczwk3y
- スプリンタートレノ 燃費Antenna情報
http://reser.jp/3716/
- 21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/18(木) 07:44:09.78 ID:0OmBdjUZ0.net
- >>17
前に乗ってた92GTZは27万キロでホース破れ、その次の日産の2Lセダンは29万キロでホース破れ位で、その他の車も含めて20～30万キロ越えな車でポンプ自体が逝った事は無いな。
- 22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/19(金) 20:58:19.14 ID:A9lCfxdC0.net
- 俺111のセダンGT乗りだけど
みんなどの位距離乗ってる？
俺今14万キロだけど全オーナーがマメにメンテしていたみたいで調子は良いほうだと思うよ
この位の距離でトラブったところはある？
- 23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/19(金) 21:24:16.68 ID:DgQO2P6h0.net
- AT210乗り
まだ95000kmだけど変に壊れた箇所はないな
整備記録簿見るとリアスタビリンクだけは交換してる
ただメンテがまめだったとも言えないかな、自分で5オーナー目だから
- 24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/19(金) 22:49:52.39 ID:JKFyll8F0.net
- >>22
20年落ちの111BZ-Gだす
距離は136,000越えたところで手に入れてからは40,000kmくらい走ってる。
大きな不具合(？)としては
ショック死亡
エンジンオイル滲み&漏れ
コンピュータ交換
というところかな
あとオートの時エアコンがバカになるけど、手動ではちゃんと働くので気にしてない。
- 25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/20(土) 11:36:59.81 ID:gyKdX3lV0.net
- H5年の101GTZ。6年ほど前に７万㌔弱で入手して、現在１７万㌔越え。
前オーナーは購入時からディーラー整備で、機械的な状態は良好。
自分になってからは
スーパーストラットのロアアームは一回交換。
その後、低走行車体の足回り一式の解体部品があったので、予備でゲト。
なお、スーパーストラットの整備は難しいとの意見が多いですが、
トヨタ純正のプーラーと1kg超のハンマーがあれば、意外と簡単です。
むしろ鍛造部品の塊なんで重さの方が気になるかな。
近年は、スーチャーのプーリーが泣き所。部品供給が終わってるので、中古部品で何とかしのいでいる。
ベアリングは一応入手可能だが（国産品だが国内流通がない様子）、クラッチがどうしようもない。
現在は92用スーチャーで少々パワーダウンの状態。
- 26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/20(土) 12:49:28.27 ID:tFkZG5+C0.net
- TBSのスーパーチャージャープーリーが廃盤になったのが痛い。
純正改造との事だったけど、削って小径にして販売してたって事？
- 27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/20(土) 13:17:27.03 ID:P2b4cHdd0.net
- そこでHKSのスーパーチャージャーに積み替えですよ…
- 28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/20(土) 21:44:50.00 ID:xigpPViv0.net
- ここの住人の大半（80％以上）がAE111オウナーだと思っていたが
101や92オウナーもいるんですね、ある意味尊敬するわ
- 29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/20(土) 22:44:11.28 ID:P7MNzwif0.net
- AE101GTZ 55千キロ ワンオーナー。
トランク＆ウイングの塗装以外は問題なし。
- 30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/20(土) 23:32:39.72 ID:EqF7g2xr0.net
- >>18
じゃあパワステ無しか
すげー重くね？
昔、パワステ＆エアコンのベルトを試しに外した事があるんだが、ハンドル重すぎて断念したｗ
エンジンはメチャ軽くまわる様になるんだがな
- 31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/21(日) 20:43:29.07 ID:GyKMdMil0.net
- AE111トレノ乗りだが、塗装劣化が激しすぎる。
全塗装しようと思ったが、塗装面以外の、たとえば窓周りの
ゴムなどの劣化もきつい…。全塗装してもこの辺のみすぼら
しさは解消しないが、エンジン・足回りは問題ないだけに、
塗るか、乗り換えるか悩んで早数カ月…。
皆は外装の劣化にどう対応してるのかな～。
- 32 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2015/06/21(日) 21:32:15.32 ID:StF1FZgR0.net
- AE111GT
今までの故障歴
ファイナルギア粉砕 13万5千くらい
ハブベアリング異音 16万弱
まともに壊れたのはそれくらい。
細かいのだとプラグ死亡で3気筒になったりＭＤＩが故障してエンジン掛からなくなったりとかか
割りとコキ使ってそんな感じ
- 33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/21(日) 22:15:12.68 ID:EoZegQ7S0.net
- >>31
モール系はまじできつい
おれもフロントガラス周りのモールがあまりにもひどいので（というか腐っていた）
新品に換えた。高かったけど満足している
サイドのモールというか樹脂のとこだよね
あれもマダラみたいになってたから自分で磨いたけど
キレイにならない。ここも交換部品あるのかな
- 34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/22(月) 02:03:41.27 ID:rKeDI2+a0.net
- 最近フロント周りからコトコト音がすると思ってて、いよいよガタツキまで感じるから点検してみたらSSのボールジョイントだった。
昨日、キャンバーコントロールアームだと思って発注し今日分解しだしたら、よく考えたらコントロールアームNo1のキャンバーコントロールアームのボールジョイントだったから組み直した。
隣町の部品共販に頼んだキャンバーコントロールアームのキャンセルは出来ないそうで5千円ちょい。
今日ディーラーでロアアーム発注したら2万5千円ちょい。
タイヤも交換しなきゃならないタイミングだから何気にキツいな。
- 35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/22(月) 04:10:48.60 ID:K3uRKaAc0.net
- 煽るわけじゃないけどさ
ユーザーが窮屈になるだけだから共販相手にキャンセルとか考えるのやめようよ
ま、デラ相手でも一緒だけど・・・
- 36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/22(月) 06:19:41.97 ID:HrNzK+yZ0.net
- >>32
ファイナルギア粉砕って…一体どうやったら粉砕できるんだｗｗｗ
- 37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/22(月) 06:54:32.16 ID:htVKYhod0.net
- >>35
すまん。
共販の所長は友人なんだよ。
今までキャンセルした事もないんだけど、時々「これはキャンセル無理だからな」って言われるんだよ。
何でかって聞くと「あほか！面倒臭いんじゃボケ」と言われるんだな。
そうかと思えば「現物見て 違ってたらキャンセルしたら良いだけや。取り敢えず受けるぞ」ってのも有るしな。
後発注のをディーラーにしたのは「面倒臭いからディーラー行けよ。◯◯カローラの新人の娘無茶苦茶美人やぞ」と言われたから。
ちなみに当地の共販は個人には売らないみたいよ。
- 38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/22(月) 07:53:12.22 ID:jT2Zz2hi0.net
- >>31
すげー重い、って程ではないよ。
昔、Y31シーマ重ステで乗ってたけど、それに比べたら全然らく。車庫入れでちょい重いなぁー、ってくらい。
FFだから、もっとキツいかと思ってたけど…。
一応予備の中古ポンプは持ってるんだけど、やっぱりフケ上がり軽くなったし、車検でも何も突っ込まれなかったし、付けるの面倒臭いしで、
このままでいいか、と思ってそのまんま。
- 39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/22(月) 07:54:35.19 ID:jT2Zz2hi0.net
- アンカ間違えた。>>30ね
- 40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/22(月) 14:14:55.14 ID:UIFu9f5L0.net
- 共販は、現金のみだからキャンセルはあり得ないよ
>>37みたいに特別なコネがあるか、
業者のみの販売で掛けで売ってれば分かんないけど
- 41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/22(月) 19:14:15.80 ID:K3uRKaAc0.net
- >>40
そのあり得ないがありすぎたから要車検証だの個人不可だのってとこが増えたのね
>>37
正直スマンかった
ただひとつだけはっきりさせてほしい
その新人がどうだったのか・・・
- 42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/22(月) 20:04:13.14 ID:bhrBG1/30.net
- 地元の共販は日曜休みだしクレカ使えないから、今ではディーラーで頼んでるな。
待ってる間にコーヒー出るし(笑)
- 43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/22(月) 22:18:23.56 ID:Jm7/BNRg0.net
- AE111 BZ-R H9年式 78000km
二年前の購入時は70000km、SSサスは購入後すぐに異音。色々交換して10万
カムシャフトからのオイル漏れと、タイミングベルト交換で5万
空調をオフにしても出っぱなしになって、エアコンパネル交換で3.5万
懇意にしてる民間工場だけど、面倒なSSサスも嫌がらずにやってくれて有難い
今は絶好調。
- 44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/23(火) 00:19:56.71 ID:eq6vjKf20.net
- AE111の前期BZ-Gだけど
前期SS車とか後期のSS車(BZ-R)のスタビとかって流用出来るんですかね？
BZ-RのスタビとかはTRD製のと同一って言う話を聞いた事が有るので
もしホントに流用､装着出来るのならやろうと思うのですが
実際のところはどうなのでしょうか？
- 45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/23(火) 02:01:09.18 ID:fq21trv80.net
- >>41
正直惚れたわ。
そこの共販が個人お断りになったのは整備スキルの無いお客の対応(質問攻めや作業ミスと思われるクレーム)に疲れたって事だよ。
- 46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/23(火) 22:45:24.94 ID:m5Br0lba0.net
- 111トレノ前期BZ-Gだす
運転席取り付けナットの右前だけすぐに緩むんだけどなんか対策ないかな…
- 47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/23(火) 23:24:30.41 ID:ZZ8yj5SS0.net
- >>46
ボルト4箇所とも緩めてから締め直すとか
ネジロック剤とか
- 48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/24(水) 19:13:51.78 ID:A5i/ZK9Y0.net
- スプリングワッシャーというモノがあってだな
- 49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/24(水) 19:33:09.75 ID:2DSw77xh0.net
- 普通、緩むようなとこじゃないと思う
原因を探る方がいいのでは？
- 50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/24(水) 19:38:00.21 ID:NIJhh7Mp0.net
- 緩むもんはしゃーない
普段緩める必要もないんだからロックタイトでいいっしょや
- 51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/24(水) 20:23:44.05 ID:swe+lUEl0.net
- ttp://oldschool.co.nz/2011/forum/index.php?/topic/29734-touges-daily-rhyscar/page-2
- 52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/26(金) 09:11:46.31 ID:W+8WQPH50.net
- RE-71R見たけど、ほとんどスリックタイヤじゃねーか。
雨の日とか大丈夫なんだろうか？
- 53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/26(金) 11:58:19.71 ID:C4m46n9K0.net
- 111のSS車、コントロールアームNo1を片側交換したらステアリングのガタは無くなったけど、今度はハブベアリングが音しだした。
今度はベアリング調べなきゃならないんだな。
外品探さなきゃ予算ない。
- 54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/26(金) 23:37:28.49 ID:vi1T4Okj0.net
- >>53
おれが経験したのと全く同じパターンだわw
ある場所を修理すると他の場所にも影響が出るんだよな
おれはトヨタで部品取ったけど工賃込25000ぐらいだったかな
でそこ直すと今度は反対のロアアームから音が出たりするかも
- 55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/26(金) 23:59:06.28 ID:Sdsm3evl0.net
- そーしなきゃダメってわけじゃないけどさ
その辺は左右一緒にやったほうがいいと思うの・・・
- 56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/27(土) 00:12:12.02 ID:bpj7h7AP0.net
- 両側同時にやるにこしたことはないけど、ロアアームASSY糞高いのよ
両側のロアアームASSY+ハブベア交換だと10万コースだよ
- 57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/27(土) 02:05:32.65 ID:1nLLs+IS0.net
- >>54
コントロールアームNo1だけで25,400円だったかな？
古い記事見てると12,000円位だったのが今では倍なんだもんな。
自分でやったから工賃タダなんだけど、ボールジョイントセパレーター死んだしハンマーの先は飛んでしまったしで微妙に出費してる。
左右同時にやりたかったけど、他の車の緊急修理直後で無理だったよ。
ググってみてるんだけど、SS車のハブベアリングって出てこないな。
特殊なのかな？
- 58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/27(土) 02:37:50.89 ID:vDdwSNbh0.net
- 自分やった時はそんな高い印象なかったけど値上がりしてるのかぁ・・・
ベアリングはテーパー（？）状になってた気がするけど
この車しかやったことがないから特殊かどうかは判断できない
でも、これといって特異なことはなかった記憶
- 59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/27(土) 06:12:58.83 ID:v8VgqVeB0.net
- 流れきってごめん
111前期BZ-Gなんだけど二名乗車前提の車って欲しい人いる？
修復無し 走行距離87000k 足デフホイール サーキット用に改造、車検も残ってる。
前提って書いたのは二名公認取る予定だった。
- 60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/27(土) 07:41:34.17 ID:+KzdRaiq0.net
- >>59
むしろ２名乗車前提ってのが良いな。
リヤシートとか処分が金掛かるし面倒臭いし。
>>57なんだけど、今朝の出勤時に気付いた。
先日に左のロアアーム交換した所なのに、右にもガタが。
先日チェックした時は平気だったのに。
- 61 ：58：2015/06/27(土) 12:21:46.22 ID:v8VgqVeB0.net
- できれば好きな人に乗ってもらいたいと思ってここに書いてみたけど、売るとしたらどこがいいんだろう。。
ヤフオク？ガリバーとか？
15万で売りたいと思ってる。
レビンです。
- 62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/27(土) 13:28:22.59 ID:HgagYhwq0.net
- 大手買い取りじゃ絶対に15はいかないと思うぞ…
- 63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/27(土) 13:41:15.72 ID:5gZ3wpxh0.net
- >>61
その車だとガリバーとかの買い取り店では3万にならない気がする。
一番良いのは知り合いづての個人売買だろうけど、居なければヤフオクで10万位から出せば10～15位にはなるかもな？
オレの経験上、リヤシート無いと値段上がりにくいよ。
些細なことなのにな。
オレが堪らなく欲しいけど、金無いわ。
ヤフオクに出してくれたら考えるかも。
- 64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/27(土) 13:46:38.63 ID:vDdwSNbh0.net
- 公認っても今は乗車定員の変更じゃ改にならんから
そんな大げさなことでもないんだよね
でも、構造変更だから車検残は無意味になるけど・・・
- 65 ：58：2015/06/27(土) 14:46:01.27 ID:v8VgqVeB0.net
- >>62
>>63
早いレスありがとう。
来年の4月まで車検あるから切れるときに2名乗車にしてもらえればと思ってるよ。
ヤフオクしかないか。即決15万で出してみようかな。。
一応状態をここにも書くよ。
111レビンBZ-G 5MT
距離87000k
修復無し
交換した部品
後期レビンバンパー、後期ライト、純正OPリップ
TODAフラホ、TRDクラッチ、KAAZ LSD1.5way
APEXi 置換フィルター
ARCチャンバー
ULTRAブルーポイントプラグコード
イリジウム9番
KOYO TYPE-M アルミ2層
オイルクーラー10段
TEIN車高調
プロμブレーキホース
パッド 700C
エンケイホイール
タイヤ ディレッツァZ2S
FRPボンネット エアロキャッチ
他軽量化
2年前に82000kで購入して今87000kくらい。
バンパー、ライト、リップ以外は全部新品買った。
サーキット走ってもオイル減らないから今のところオイル上がり下がり無い。
よっぽど用事無いかぎりもう乗るつもりない。
ABS無しモデルだからサーキットにはいいと思う。。111の中では一番軽いし。
- 66 ：58：2015/06/27(土) 14:50:42.72 ID:v8VgqVeB0.net
- それと触媒とマフラーは純正です(笑)
なかなか良いよ？純正マフラー。
重いけど。
不具合とかすぐ直さなきゃいけないようなとこは無いと思う。
- 67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/27(土) 15:02:26.61 ID:5gZ3wpxh0.net
- >>65
いいな。
やっぱりオレ欲しいわw
その感じならヤフオクでもう少し上行けるかも？
- 68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/27(土) 15:23:06.29 ID:vDdwSNbh0.net
- 内容的にこれ欲する人なら登録関係にもある程度の知識持ってるだろうし
オクとか言わずここでやっちゃったら？ｗ
- 69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/27(土) 17:30:54.11 ID:w4se8rmF0.net
- ちょっと話を戻します。
>>57
ハブベアリングですが、１０１と違うのか？、と思って確認してみたら、
１１１ではオイルシール込みの品番04422-12121になっています。
そのため、ベアリングメーカー品の流通がない感じです。
一応、外国のサイト情報ではDAC38803633KIT（多分光洋製）のようです。
ちなみに、１０１用とは、ハブが同じなので幅36と内径38は同じですが、
外径が違う（74、80）ようなので、流用は無理ですね。
- 70 ：58：2015/06/27(土) 17:50:32.22 ID:v8VgqVeB0.net
- >>67
そう言ってもらえるて嬉しいですよ。
それと2名乗車前提だったんですがその理由がリヤのシートベルト紛失が原因でして。
で、さっきまで倉庫探しててやっっと見つかった(笑)
それつければシートと内装あるし4名でいけます。
でも助手席後ろがわ、リヤシートの左側のスペースにカンガルータイプのウォッシャーを移設してるので、それを元に戻そうと思ってます。
とにかく軽量化がメインでドアも軽くしてます。
リヤを戻して1000kgくらいだと思う。
フルバケ入れれば余裕で1t切るので税金下げる狙いもありました(笑)
嫁とヤフオク出そうか相談してましたよ。
出さなくて済むなら嬉しいw
もっと詳しく書かなきゃですよね。
それと写真も必要か。
- 71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/27(土) 18:52:32.84 ID:bQSJl7cz0.net
- >>57なんだけど、今確認してみたら右のコントロールアームNo1もグラグラになってた。
逝きかけてたのが左を交換したから一気に逝ったのかな？
今月だけでクラッチで2万、キャンバーコントロールアームと左のコントロールアームで3万ちょい使ってるから細々とやってたオレには大事だわ。
>>69
詳しくありがとう。
純正頼むしか無さそうですね。
>>70
ここで話を持ちかけるのは良いかも知れないけど、捨てアド晒して詳細はそっちでやる方が良いと思うよ。
ちなみに日本のどこ？
関西から700キロ圏内なら見に行きたいかも？
- 72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/28(日) 00:37:12.36 ID:2R4xbfiR0.net
- やらかしたorz
壁にガッツリ擦ってしもた
べっこりヘコんだ
気持ちもヘコんだ
直すとしても買い換えられる位の金額だろうな…
- 73 ：58：2015/06/28(日) 10:14:00.11 ID:UKtE173A0.net
- >>71
そうですね、すみません。
でもアド晒すにしても興味あるとか欲しい言う方がいないことには・・(笑)
とりあえず内装戻す作業はしておきます。
こちらはふじやまある東海ですよ。
- 74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/28(日) 13:02:39.67 ID:dX+xaMgB0.net
- >>72
御愁傷様でございます。
でも突っ込んでいったんじゃなくて擦ったんならまだ大丈夫！
今AE111高いから、買い換えなら50万以上じゃないかな？
- 75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/28(日) 14:11:02.67 ID:NEa511lm0.net
- なぜ111？
- 76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/28(日) 14:11:34.41 ID:NEa511lm0.net
- なぜ111？
- 77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/28(日) 17:03:00.99 ID:W1furABC0.net
- あ、思い込みでふ。
- 78 ：71：2015/06/28(日) 17:33:26.28 ID:2R4xbfiR0.net
- >>74
そのとおり、111でふ…
- 79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/28(日) 18:08:48.07 ID:CnDoaljf0.net
- AE111はフロントバンパー換えるとくそかっこよくなるな
特にTRDりとC-WESTが似合う
だから純正バンパーはダサいと思うんだ
- 80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/28(日) 19:27:50.72 ID:W1furABC0.net
- >>79
何度でも言わせてもらうが、俺はジュランの廃盤バンパーが一番カッコいいと思っている。
でも今は純正バンパーに純正リップだ。これはこれでカッコいいと思っている。
- 81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/29(月) 11:48:35.57 ID:L4+Cp3An0.net
- 純正バンパーは純正リップなしだとかなり貧相になるね
111買って最初にやることはフロントの面構えだと思うわ
- 82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/29(月) 12:44:44.45 ID:3Z2aKtdzO.net
- 後期レビン乗りだが、TRDバンパー＋後期トレノライト＋純正OPサイドスカート＋BOMEXリアアンダー＋後期大型リアスポ
俺はこれが至高だわ
- 83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/29(月) 13:21:07.25 ID:L4+Cp3An0.net
- おれも後期でC-WESTのFバンパーなんだけどかっこいいよ
フォグなんていらねえ
- 84 ：58：2015/06/29(月) 18:48:21.43 ID:lHEkxVv30.net
- とりあえずアド載せておきます。
mucross2000-8080115@yahoo.co.jp
興味ありましたら詳しく説明しますのでよろしくお願いします。
- 85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/30(火) 20:54:15.23 ID:aQww1vM+0.net
- >>69
今日ディーラーで聞いてきました。
品番で伝えると「オイルシールキット」と出るらしく、「これはベアリングと違うと思いますよ」と言われてしまいました。
そこで車検証からハブベアリングで見ると、結局は同じ品番が出てきたようでサービスの人も笑っておりました。
一個5900円でした。
私もその品番から調べてみましたが国内流通ではヒットせずで、普通に純正買うのが良いとなりました。
ありがとうございました。
- 86 ：71：2015/07/03(金) 22:06:08.23 ID:rHqicS6d0.net
- 今日、車を見てもらった今回やらかしたところは10万掛からないそうでひと安心。
しかし、同じところを以前のオーナーもやってたらしく分厚くパテが盛ってあってフェンダーからリアバンパー辺りまでパテで修復しているらしい。
光の屈折と言うか映り具合が違うと指摘された。
- 87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/04(土) 13:46:58.56 ID:I1s7Gxg00.net
- 111後期レビンで社外ハンドルの人に教えてほしいけどナルディやモモに変換する場合のボス
ここでは
http://www.worksbell.co.jp/information/2015-tekigohyo/TOYOTA2015.pdf
535という型のを買えばいいですかね？
SRS電気式とか機械式とか分かりにくいしそもそもworksbellて信用できるメーカーなの？
- 88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/04(土) 23:28:20.62 ID:SY4CqStF0.net
- >>87
その適合表の最後のページの注13を見ればわかる。
きちんと車種のとこに注13って書いてる。
他人（社？）を疑う前にまずは… きちんと読もう。
- 89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/05(日) 02:02:42.70 ID:ELD8DXfm0.net
- >>88
注13は装着面の形状てなっていますが86用と92用と同じということ？
111はエアバック警告灯が機械式なので534ですね。ありがとうございます
- 90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/05(日) 05:59:03.84 ID:HmnKxZKx0.net
- >>89
あっゴメン注10だ(笑)
- 91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/05(日) 18:48:23.64 ID:oPM2Cdkt0.net
- >>87
ワークスベルのBOSSはいいものではあるが
適合表が間違ってるので注意必要
- 92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/05(日) 18:56:23.28 ID:oPM2Cdkt0.net
- あ、ごめん
適合表に嘘があるのは別のメーカーのだった
ワークスベルの535でOK
ダミーもしっかり利くよ
- 93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/06(月) 00:54:47.10 ID:lR5CRqwh0.net
- ボスは、ほぼ、DAIKEI、HKB、WB(ワークスベル)の3つ。
オレ的にはWBの一択だな。
ラフィックス作ってるのもWBなんだぜ。
OEM？も多くて、WJRとか同じ品番付いてればWB製
- 94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/06(月) 11:34:46.83 ID:tkjb6mGM0.net
- 111ってエアバッグ警告灯ついたっけ
前期がなくて後期があるんだっけ？
後期でも前期（E-）と後期(GF-)で違ったっけな
- 95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/06(月) 15:13:34.93 ID:7XxbJbbf0.net
- 俺のE-後期にはエアバック警告灯ついてる
- 96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/06(月) 17:47:06.56 ID:tkjb6mGM0.net
- >>95
タコメーターの下の変なマーク（布団というかやかんみたいな）？
ABSとデフロの横のやつかな
- 97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/06(月) 20:50:09.12 ID:nlsS7zkg0.net
- http://bgr.naturum.ne.jp/e1590675.html
こんなん
- 98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/06(月) 22:35:10.26 ID:tkjb6mGM0.net
- >>97
ありがとう
こんなランプ点灯しているの見たことないし、どの辺が光るのかも分からんw
- 99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/09(木) 14:07:43.29 ID:MG/Vf0Ah0.net
- おれのレビンはエンジン始動時にエアバッグ警告灯はつかないな
みんなのはエンジンかけた時つくかね？
- 100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/09(木) 17:22:16.69 ID:5/h3L+Pn0.net
- イグニッションオンで数秒点灯して消える。
点かない場合は機械式であるかまたは警告灯の球切れですな。
- 101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/09(木) 18:03:36.35 ID:XyIt6Pqr0.net
- >>100
後期ピンゾロって機械式てあるんだっけ？
- 102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/09(木) 18:30:17.51 ID:5/h3L+Pn0.net
- >>101
わからん。
後期に機械式が存在しないんなら球切れじゃね？
- 103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/10(金) 23:11:51.94 ID:Zhmx8EQ/0.net
- >>102
違うよ、どうせ前期ってオチ。
俺も乗ってるけどABS付いてないからw
- 104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/11(土) 00:23:07.34 ID:TShgUonL0.net
- http://i.imgur.com/yF47Ucb.jpg
http://i.imgur.com/Qc6tyqa.jpg
- 105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/11(土) 03:06:50.30 ID:buRCp69Z0.net
- 後期だけどエアバッグはどこが点灯するのか分からん
場所さえ分かれば球切れでも下絵で分かるのだが
- 106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/11(土) 07:10:29.12 ID:3u0NquHJ0.net
- >>105
オレのはフューエルメーター内。
トリップリセットノブのすぐ左。
- 107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/11(土) 21:03:57.60 ID:d/rWqbW50.net
- よっしゃー
トレノちゃん帰ってくるぜぇ！
明日が楽しみだ…
- 108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/11(土) 22:09:59.17 ID:buRCp69Z0.net
- >>106
まじでありがとう！
- 109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/12(日) 12:38:05.71 ID:6NVDIOVm0.net
- >>107
それはわくわくするな！
- 110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/12(日) 14:47:36.00 ID:fCrb3s3C0.net
- >>109
あざす！
>>72な自分が悪いんだけどねw
- 111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/13(月) 15:37:43.91 ID:NpJqArGQ0.net
- １３年超車に対する不当な増税に反対しましょう。
旧型車乗りよ今こそ立ち上がれ！
https://www.change.org/p/総務省総務大臣-自動車税の重課税分-13年超車両への増税分-の廃止-恒久化禁止
- 112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/13(月) 19:48:05.31 ID:ajNgt06k0.net
- >>111
不当かもしれないけれど、無理だろうな。
予算的にも、人数的にも
新車買わない事で、資源のエコにはいいけど、経済への後ろめたさはあるからな
- 113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/13(月) 22:46:19.31 ID:FJcnmTWiO.net
- 政治屋共は経団連の豚共に賄賂と票で飼い慣らされた猿なので無理です
自分達の待遇守るためだけに増税の名を借りた略奪を平然とする盗賊団だよ？
- 114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/13(月) 23:53:55.11 ID:Bpf0Iqbl0.net
- >>107
帰ってきたトレノちゃん、めっちゃキレイになってて泣いたわ
ドアの内側のステップまでキレイになってて感謝ですわ
あとはハゲ散らかしてる屋根と当て逃げ去れて傷だらけのフロント回りを早く直してあげたい
- 115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/14(火) 07:35:17.80 ID:vPfUUf2u0.net
- うちのレビンちゃんも
頭頂部と、おでこ（ボンネット）がハゲ散らかしてる…
- 116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/14(火) 07:43:29.05 ID:t2d5JH5l0.net
- 時々見る111レビンさんは全身脱毛中みたいで凄く汚い。
- 117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/14(火) 20:19:18.78 ID:DkmvBRUD0.net
- >>114
それじゃ、きれいになったとは言わない。
- 118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/15(水) 11:58:18.41 ID:ipuU63or0.net
- うちのは白だからクリア剥げとかはないな
光を吸収する濃紺系のが剥げやすいのかな
近所の80スープラの黒とかひどいことになってる
- 119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/15(水) 18:46:52.13 ID:+7fyIdQw0.net
- ソリッドはクリア吹かねえから
- 120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/15(水) 19:52:44.50 ID:9ORF4NW+0.net
- つや消しならいざ知らず、ソリッドでも普通にクリアかけるぞ
- 121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/15(水) 22:35:16.48 ID:ipuU63or0.net
- 白だけど普通にクリア吹いてるぞ
白は水垢と油膜が悩みぐらいで塗装の持ちは一番いいと思う
- 122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/16(木) 23:48:14.52 ID:RWHSg34Q0.net
- シルバーって設定あった？
- 123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/17(金) 09:29:58.80 ID:2Nwhe1Rf0.net
- イノシシにブツかってしまった。
速度は全然出てなかったけど、どこぞのエアロバンパーはバキバキで左1/3は撤去した。
ラジエター逝ってなきゃ良いけどな。
人間でなくて良かったと思うが、イノシシさんはもう駄目だろうな。
イノシシさんには申し訳ないと思うが、あのタイミングで突進してくるなよ(´・ω・`)
- 124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/17(金) 14:00:05.54 ID:FAqUYHSt0.net
- 冷房が効いたり効かなかったりがある
ガスだけが原因だろうか？
- 125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/17(金) 14:27:00.13 ID:bFI5CRyV0.net
- 4AGはエンジン内部洗浄できますかね？
次のエンジンオイル交換時にエンジン内部丸洗いをやりたいなと思ってる
経験者がいましたら効果などを教えてください（加速アップ、燃費向上など）
- 126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/17(金) 15:00:37.00 ID:DzeaGCtd0.net
- >>124
室内側、エアコンガスを気化させる部品でエキスパンションバルブというのがある
そこが詰まりかけて凍結したりして効いたり効かなかったりするよ
室内バラしてそれを交換して、エンジンルーム側の水分離器（レシーバタンク）も交換すると直る
>>125
それはやったことないから知らないが、モーターアップだけは入れない方が良い
あれはパッキン類みんなダメになり、全身オイル漏れになる
基本的には余計なことせずにオイル交換を頻繁にやればいいんじゃないかと
- 127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/17(金) 18:48:53.16 ID:bFI5CRyV0.net
- >>126
この5700円のなんですけどどうでしょうか
4AGは本当に頑張ってくれるのでご褒美あげたいよ
http://www.jms-car.com/maintenance/pitmenu/menu/regular/oilfilterchange/66134.html#plusone02
- 128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/17(金) 19:42:02.89 ID:dTQDf6kc0.net
- >>125
長く乗ろうと思っているのなら、OHした方が良いですよ。
OHついでにヘッド関係を軽く弄って貰えば、パワーも出るよ。
- 129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/17(金) 20:54:01.11 ID:LfBOa4F00.net
- どうせ綺麗にしたいなら
開けて綺麗にしたほうがいい
中途半端にやってEg壊すなよー
- 130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/17(金) 20:59:21.34 ID:QSTYS8vd0.net
- オーバーホールはまだしもその辺の調整も出来るショップってどう探せばいいんだろ
- 131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/17(金) 21:00:42.64 ID:GOfTfXCa0.net
- 参考までに聞いてみる。
『ＡＥ111』てエンブレム取り付けようと思うんだけど、ボディのどこにつけたら
かっこよく決まりそうでしょうか？ｗ こういうの取り付けるの馬鹿だなって、
我思うｗ
- 132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/17(金) 21:36:53.76 ID:bzEcvi5m0.net
- >>126
123です、詳しくありがとうございます
- 133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/17(金) 21:46:10.95 ID:P4VWP3Yc0.net
- シール貼りは恥ずかしいからやめといた方が…
- 134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/17(金) 22:55:04.13 ID:MLpR75wa0.net
- >>131
GT-Rって貼ればOK
- 135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/17(金) 23:47:49.78 ID:LfBOa4F00.net
- そこはRじゃなくAPEXだろ常考
- 136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/18(土) 03:07:37.76 ID:eOd5OI4T0.net
- >>124
効いたり効かなかったりってのは大抵リレーが多いよ
同じのあったら入れ替えてみたらどうかな？
エキパンバルブやリキタンが壊れると冷えないから冷たい風が出るならこっちはあんまりないことが多い
あと111最終型でもエアコンフィルターがないからエバポレーターに付着した埃は取っておくと良いよ
外して中性洗剤を5%位まで希釈して洗うか、面倒ならブロア外して手を突っ込んで引っぺがそう
- 137 ：123：2015/07/18(土) 09:29:57.09 ID:0Ch3nHei0.net
- >>136
ありがとうございます、そう、冷えるときは冷えるんです。
臭いは確かに気になっておりますorz
- 138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/18(土) 09:46:52.32 ID:Yu6fvPmA0.net
- トヨタの電装と純正エアコンは割と優秀だから、冷えないのはガス漏れで
循環サイクルが悪くなっているだけだと思う。
電装屋で漏れチェックとガス圧判定してもらえ。
- 139 ：123：2015/07/18(土) 14:17:11.23 ID:0Ch3nHei0.net
- >>138
ありがとうございます
電装屋ってのはデーらーとは違うんだよね？
- 140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/18(土) 18:52:55.98 ID:Yu6fvPmA0.net
- >>139
そそ。
（地域名） 自動車 エアコン 修理
と目の前の端末で検索すれば、何件か出るだろう？
多少お金はかかるだろうが、完全に壊れてからだともっとかかるよ。
道具無ければ出来ない作業もあるし、フロンガスの処理もあるしね。
↓参考
ttp://allabout.co.jp/gm/gc/193060/
- 141 ：123：2015/07/18(土) 20:48:20.12 ID:CZDuFGR40.net
- >>140
親切にありがとうございます
- 142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/18(土) 21:05:22.04 ID:nb2P4MWr0.net
- >>125
加速も何も変わらないけどオイルはきれいになってる。高い以外はマイナス面ないからやってみたら。
- 143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/19(日) 03:00:28.16 ID:lZtcOksJ0.net
- >>125
ttps://www.qmi.co.jp/
ここのエンジンクリーニングとエンジン内部コーティングと
今は無いみたいだけど、MTのオイルと混ぜるやつやったよ。
ttp://toyota.jp/after_service/car_care/yohin/engine_room/engineoil_tenka/
トヨタのHPにも載ってて俺の場合は商品持ち込みでオイル交換の時についでにやってもらった。
- 144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/19(日) 08:52:55.79 ID:bthfS+/E0.net
- おお、まさにエアコンネタが。
うちの111GTは冷房の状態で足元と上半身両方に風が出るようにすると、
上半身側は冷風、足元側は温風が出るようになってしまった。
この後とりあえずディーラー持って行って診てもらう。
ついでに運転席側の電動格納もお亡くなりになったのも診てもらう( ´・ω・｀)
- 145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/19(日) 20:48:09.60 ID:h8TYD/Ym0.net
- エンジンクリーンングについて色々とありがとうございました
ジェームスとかの内部洗浄は問題ないみたいですね
でも4AGはどこかで洗浄できないみたいなことを聞いたんだけど
あれは何だったんだろう
- 146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/19(日) 22:04:25.76 ID:rcw2Funk0.net
- >>145
それって燃焼室洗浄の方でわ？
- 147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/19(日) 23:26:06.60 ID:hFEAByyP0.net
- オイル減りはデフォみたいなとこあるから
下手なことすると悪化するよってことじゃないかな？
- 148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/20(月) 09:15:19.51 ID:8TusdNef0.net
- 燃焼系統を綺麗にしたいならワコーズのフューエルワンを2～3本やればいいし、吸気系ならスロットルバルブクリーナーかければいいよ？
オイル関係なら完全にスラッジを溶かしてしまうタイプのクリーナーだと大丈夫だけど、単に綺麗にするだけならスラッジがストレーナーに詰まるから使えない
これは全てのエンジンに言えることだけど、これを聞き間違ったんでないかな？
- 149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/20(月) 12:13:54.38 ID:5nqocFyo0.net
- >>145
それ、キャブクリーナーをファンネルに向かって噴くだけの作業じゃんｗ
ほとんど意味が無く、樹脂類溶かすだけの作業に金払うの？
勿体無い。。
- 150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/20(月) 23:17:09.34 ID:TANzhm9b0.net
- エンジン内部丸洗いとエンジン燃焼室洗浄がごちゃごちゃになってるな。
- 151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/21(火) 18:18:14.79 ID:EhF703aG0.net
- ae111にポン付けできる他車種のウイングってない？
- 152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/22(水) 06:02:55.56 ID:XkrhkJ5/0.net
- >>144
もう手放せよw
こだわって乗り続ける車じゃないだろー
車だけじゃなく体からも貧乏臭出るぞ
- 153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/22(水) 07:31:17.76 ID:lRhXZvWP0.net
- >>152
お、おう…
- 154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/22(水) 09:37:08.69 ID:61peaVc00.net
- みなさんのピンゾロはサビきてます？
おれのトランク内がサビてて、先日トランク掃除してたら
ネジというがナットみたいなのが腐ってて折れたw
トランクは交換・修理が出来ないのでまじで泣きたい
- 155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/22(水) 10:44:32.78 ID:pwKDfaKd0.net
- >>154
費用はそれなりに係りますが、修理可能ですよ。
- 156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/22(水) 12:19:43.38 ID:J36UpFd10.net
- >>154
錆びといえばナンバープレートを取り付けるネジが錆びまくってる
交換とかできるのかしら
- 157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/22(水) 13:29:43.22 ID:aGBekJxx0.net
- >>156
封印の中のネジはともかくとして好きなのに交換すれば良いじゃん。
それとも外れないとか？
- 158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/22(水) 15:44:40.43 ID:J36UpFd10.net
- >>157
いや、いじって良いこと自体知らんかった…
すいませんでしたー！！
- 159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/22(水) 18:32:16.79 ID:vOQaxSF/O.net
- 今古いオプションⅡのパワーチェックみてたらカローラGTがのってて
4AGで122馬力トルク14キロだった
S15のオーテックバージョンでも155馬力くらいだったので経年も考えるとこんなもんか
- 160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/23(木) 08:38:03.36 ID:ajjX0K/z0.net
- >>155
まじですか・・トランクみたいな見えない場所もきれいにしたい
現状維持というかサビ進行止めはどうすればいいんでしょうか
今はソフト99のサビ除去クリームを1月に1回サビ発生箇所に塗っています
- 161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/23(木) 08:39:24.80 ID:ajjX0K/z0.net
- >>159
4AGで122馬力というのはありえるの？
1気筒死んでるとか疑いたくなりますね
- 162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/23(木) 10:11:46.36 ID:tv2Gchv/0.net
- >>161
スピードリミッターが効いてたんじゃね？
- 163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/23(木) 10:58:13.36 ID:6Wy5ri+a0.net
- >>161
シャシダイで補整掛けてない軸出力なら普通そんなもんじゃないの？
- 164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/23(木) 20:13:08.21 ID:Nzqxvi1t0.net
- >>161
そんなものだよ。
補正のお陰で、馬力ある様に思うけど。
- 165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/24(金) 11:30:59.05 ID:uVbxjQlj0.net
- AE86 4A-G 90PS
AE92 4A-G後期 100PS
AE101 4A-G 115PS
AE111 4A-G 120PS
スレ博識馬力ヲタが納得するノーマルの実力はこんなもんか？
- 166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/24(金) 18:43:36.88 ID:RCYBhF8B0.net
- 左ハンドルの外車てウインカーも左側だよね
左足でアクセル、右足でクラッチて難しくない？
- 167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/24(金) 19:00:38.86 ID:q1W+kvA30.net
- >>166
ねた？
- 168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/24(金) 20:36:29.35 ID:8nZwayWN0.net
- いや外車や逆輸入なら普通にあったけど
今はあんま見かけないね
- 169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/24(金) 21:29:24.24 ID:x5dTDvPd0.net
- スレ博識馬力ヲタとは？
- 170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/25(土) 01:20:47.37 ID:PE9m5bUj0.net
- >>168
ウィンカーに関しては左にウィンカーってのは普通だけど、左足アクセル右足ブレーキの車って何があったの？
身障者用の車以外では知らない。
- 171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/25(土) 09:17:19.54 ID:fvAug5HV0.net
- >>169
ほっとけって。
こんな古くさい車のしょぼい馬力語るなっつーの。
馬力こだわるならこんな車誰も乗らんわ。
- 172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/25(土) 12:04:57.33 ID:/Jpk3PNX0.net
- >>171
何年か前に、前に車がいるのにベタ付けで煽ってきたから、
前を追い越して加速したら、ミラーの点になった180SX乗りの方ですか?
追いついてこれなかったのは、
トラック用のスピードリミッターでも付いてたのかな?
中期だったから明らかに2リッターターボなのに、
ストレートでNAの1600ccにちぎられて、恥ずかしかったんですね。
- 173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/25(土) 14:13:54.89 ID:uIW/pIW90.net
- >>171
夏厨乙
はやくめんきょとってあんぜんうんてんしようね
- 174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/25(土) 15:45:51.85 ID:/lixzP0q0.net
- 誰かae111のトランク（黒）余ってる方いませんか？
- 175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/25(土) 16:02:07.55 ID:OPuiL68h0.net
- ボンネットなら
- 176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/25(土) 16:18:36.59 ID:+L5IXhS5O.net
- ＡＥ１１１ＢＺ‐Ｒノーマルサスで１６／７Ｊ＋３１のホイール使っている人いますか？車検通りますかね？
- 177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/26(日) 09:31:29.10 ID:XRVbydSO0.net
- やはりAE111は廃熱がすごいなあと思う
この季節窓を開けて信号待ちなどしようもんなら窓からすさまじい熱気が入ってくる
またマフラー上部のトランクもアツくて触れんくらいだ
これってAE111の仕様ですかね？なんでこんなに熱持つの？
- 178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/26(日) 10:42:33.50 ID:7xwwDC0V0.net
- いいじゃないか、合わせガラスなんだから
こちとら強化ガラスだぞ？
- 179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/26(日) 13:00:39.98 ID:cuAlpiWt0.net
- >>178
TE71あたりですか？
- 180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/26(日) 15:27:51.35 ID:kZCmwdI+0.net
- >>172
何したり顔で危険運転やってんだよ
迷惑なんで死んでくれ
- 181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/26(日) 20:53:40.49 ID:7xwwDC0V0.net
- >>179
AE86の前期です
- 182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/27(月) 12:23:05.33 ID:duJTNXN+0.net
- >>181
今あっちのスレで話題になってる…
(´･ω･)っクールベールガラス
- 183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/27(月) 13:49:43.93 ID:oyCfE8BL0.net
- >>182
もう、終わっているよ。
- 184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/27(月) 18:13:51.41 ID:1H6W16Ab0.net
- >>172
さすがにそこまでのトルクは無いわ。
というよりお前もよっぽど運転危ないだろ。
程度がどのくらいの車に乗ってるのか分からないけど、潰すなよー。
4AGもう出てこないんだからさー。
- 185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/27(月) 18:16:41.85 ID:1H6W16Ab0.net
- ガラス変えると違うよ！
今の111じゃなくて101乗ってたときにフロント変えたけど視界が全然違う！！
長く乗るつもりなら交換ありだよー
- 186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/27(月) 23:04:15.12 ID:KnnYf3nV0.net
- >>177
大昔の設計のエンジンで熱効率が悪いから。エネルギーにならずに捨てられる熱が多いってことだ。
嫌ならハイブリットかディーゼルにでも乗ればいいよ。
- 187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/29(水) 12:12:07.59 ID:G3o3BLh90.net
- なんか久しぶりに覗いたら荒れてるのか？夏休みだから仕方ないのかな？
未だエアコン付けず走ってる人居る？
低速トルク落ちて30キロぐらいで走ってる際気持ち悪くてしょうがないorz
AT車なら問題無いだろうが
- 188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/29(水) 12:39:45.53 ID:GSKanciH0.net
- >>160
小範囲＆見た目気にしないとこならアロンアルファ
そこらの下手な錆止めよりよほど仕事するよｗ
- 189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/29(水) 19:40:31.55 ID:RYcRj7740.net
- >>187
はい。
86乗りだが、エアコン取っ払ったから。
- 190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/30(木) 02:39:50.55 ID:0zW/4hV70.net
- >>187
エアコン付いてるけど、全然使ってない。
まだいけると思ってたら、もう真夏なんだな。
さすがに道路の気温計が37度越えたら使うかな
- 191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/31(金) 12:40:26.81 ID:4/WxB7uO0.net
- 古い車は「壊れたら外す」だな
パワステ壊れたら外す、エアコン壊れたら外す
暑かったら夜しか乗らない
- 192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/31(金) 19:29:41.57 ID:CBhBzg2l0.net
- >>191
パワステは、重ステ車の部品に変えずに外しただけでは、
超重ステ車になりますよ。
- 193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/31(金) 19:50:00.84 ID:XDiqK5AD0.net
- AE111なんですけど高級オイルとオートビックスで無料のオイルで
走りやエンジンの回転のスムーズさを体感できるほど違いってあります？
この時期は10w-40ぐらいがいいのかな
- 194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/07/31(金) 20:58:43.73 ID:LyUzgBkY0.net
- AE111トレノのフロントのエンブレムってトヨタ共販で今でも買える？
- 195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/01(土) 11:14:23.77 ID:iwJV0EUE0.net
- >>194
最寄のディーラーか共販にお問い合わせください。
- 196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/01(土) 18:57:24.96 ID:N31bcOdK0.net
- 確か在庫無し！
- 197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/02(日) 10:37:34.85 ID:e+fc37B10.net
- AE111タイベル交換しようと思うんだけど、素人なオレにも出来るかな？
ワンカムの軽のタイベル交換程度なら出来るんだけどな。
- 198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/02(日) 17:46:57.54 ID:OfI1LO0N0.net
- 純正ヘリカルってまだ買う事ができますか？
ミッションのオーバーホールついでに組み込んでみようと検討中
- 199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/03(月) 18:52:26.51 ID:t1dGncRU0.net
- >>197
マウント切ってエンジン吊らなきゃ無理だから
そのへんの設備やSSTが要るな
知識はあるんだろ？
あと、ついでにウォータポンプ、カムシール、クランクシールも交換すべし
テンンショナは再利用するなよ
- 200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/03(月) 22:41:36.58 ID:D/8f1wTw0.net
- テンンショナって何だよｗ
どや顔でお下がゆるゆるの老人みたいな〆方だな
- 201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/03(月) 23:17:47.08 ID:+FGcdmTT0.net
- >>200
ミスタイプくらいのことにノリノリで突っ込んで恥ずかしいやっちゃな。
糞して寝ろ。
- 202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/03(月) 23:30:42.56 ID:+FGcdmTT0.net
- >>198
ヘリカルなー。今クスコの機械式入れてるから物置に1つストックはあるのだが…
何かいつか使う日が来る気がして手放せないんだよなー。
- 203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/04(火) 06:59:57.82 ID:TIyV6upn0.net
- >>199
マウント切らなきゃならないのか。
面倒臭いな。
86のエンジンが横向いてるだけかな？ってレベルの知識ですよ。
86で出来たなら出来るかな？と。
- 204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/04(火) 10:07:04.14 ID:igzn8SBK0.net
- >>201
パーツリストや整備用語としてみると間違ってないけどね
整備振興会の冊子だとテンショナ表記
- 205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/04(火) 11:58:04.16 ID:eeCauEvM0.net
- すみませんAE111のスタートダッシュでセルシオのキックダウンに
加速で勝てるもんですか？
- 206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/04(火) 14:03:57.97 ID:EtlGFQWb0.net
- >>205
出足はこっち優勢かもしれないけど、
セルシオの方が速いと思う
- 207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/04(火) 14:45:31.07 ID:eeCauEvM0.net
- >>206
タイヤをキュッキュッと鳴らしながらうまく発進するには
何千回転でクラッチつなぐのがいいですかね？
エアコンつけてるとかなり重い感じます
- 208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/04(火) 17:03:39.76 ID:EtlGFQWb0.net
- >>207
4-5000回転維持からアクセル全開と同時にクラッチ繋ぐ感じです。
空転はできる限り抑えないといけないはず。
エアコンついてると本当重いよねｗｗｗ
発進でCVTの軽に負ける(泣)
- 209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/04(火) 19:55:10.32 ID:eeCauEvM0.net
- >>208
実はエアコンon時にそれくらいの回転数ではガクッとなりましたw
エアコンつけると加速だけでなく音もむっちゃ重いですねw
- 210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/05(水) 23:34:48.36 ID:UrWIZ8tD0.net
- スロットルバルブの洗浄経験者いますかー？
慎重にやれば問題ないものですかね
- 211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/05(水) 23:44:14.76 ID:ai5z8wGV0.net
- >>210
まさにオレがやろうかと思ってたタイミング。
- 212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/06(木) 00:04:24.25 ID:aIOGmmrr0.net
- どうやってするの？
- 213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/06(木) 09:36:28.23 ID:+bVJVswu0.net
- >>205
ずいぶん前にも、この書き込みを見たような気がします。
- 214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/06(木) 11:05:30.31 ID:3VgGiomR0.net
- >>205
これって、111はゼロ発進なのにセルシオは追い越し加速性能なの？
キックダウンって、AT車が高いギヤで走ってる時にアクセル踏み込んで強制的にシフトダウンさせることだよな？
- 215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/06(木) 13:37:08.31 ID:tR7NjBK60.net
- >>214
信号ダッシュですよ
- 216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/06(木) 16:50:16.67 ID:TRRh45zy0.net
- まぁ食いついたら負けかなと。
てか、みんからでae111乗りのブログ久々に見たら、数人乗り換えてたわ。
- 217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/06(木) 19:08:44.58 ID:xk824FvP0.net
- まぁ初期型だと20年落ちだからね･･･
メンテして長くのりたいもんだね
- 218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/06(木) 20:17:51.77 ID:X2XXK6cj0.net
- >>210
一応プロなんで言っておくが
スロットルは不具合がない限り洗う必要ないんだけどね
普通に乗るだけなら4AGってブローバイもほとんど出ないし
まあ、とめはしないけど
クランキングで洗浄液排出して、プラグ拭いても
なかなか火は入らないからビビらないように
特に難しい作業ではないよ
- 219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/06(木) 23:38:54.78 ID:GPK+n1Ui0.net
- >>218
プロのアドバイスありがとございます。
９万キロ弱走っているけど、調子は快調で。
いくつかのWebサイトで効果が高いとうたわれていたので
興味を持った次第でした。それほど必要性があるという
わけではないということで理解しました！
- 220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/07(金) 02:16:27.60 ID:2B77Lyfn0.net
- 中古で購入した社外マフラーの中間タイコとメインパイプを溶接してつないでいる補強ステー（？）の
溶接が千切れてしまっている（中間タイコのフロント側もリア側も）のですが
放置していても無問題なのでしょうか？
つか、これってタイコかメインパイプかどこかを下にぶつけるとかしないと剥がれないよね。。orz
粗悪品掴まされたかなぁ。。
- 221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/07(金) 20:41:55.79 ID:ARt6h0fy0.net
- ピンゾロのデジタル時計がディマーオン時も通常時も薄くなって見にくい
同じ症状の人いる？どうやって直したか教えてください
- 222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/08(土) 00:26:59.39 ID:xZcobImS0.net
- >>220
どこ製のどんな造りのかにもよるが
ぶつけてなくても経年や振動で逝く場合もあるよ
大丈夫かどうかは知らんとしか言いようがない
>>221
ヤフオクor共販でほぼ解決
- 223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/09(日) 01:07:31.96 ID:PIKkng/V0.net
- >>221
同じ症状でヤフオクで購入して交換。
新品定価は2万円越えだった気がする…
- 224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/09(日) 08:10:20.74 ID:FWFAXSkR0.net
- 誰かae111につく軽量ホイール売ってくれー
- 225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/10(月) 12:40:54.32 ID:W+JlaQrY0.net
- >>224
もしヤフオクや個人売買で候補に上がったときのために。
RPF1の1570＋35はSSのキャリパーにはぶつかるから気を付けられたし。
- 226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/10(月) 14:27:55.13 ID:ocYCFaF+0.net
- 先週から無くしたと思っていた鍵が見つかった、4日ぶりに駐車場から出せるけどいくらとられるかしら(笑)
予想では2,600円なんだけど
- 227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/12(水) 23:12:12.05 ID:aIwdipRO0.net
- 久々に手洗い洗車して、ゼロウォーターでコーティングかけてきた
ピッカピカだぜ！明日雨降りそうだけど…
- 228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/12(水) 23:58:36.18 ID:aM/8YDMZ0.net
- 16日は大黒PAでAE101､111のオフ会が有るみたいだね
ここの人達は参加するの？
- 229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/13(木) 00:41:07.78 ID:++4rnDKC0.net
- AT210な俺は無関係だな
暇だったら遠巻きに眺めるかもしれんが
- 230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/13(木) 01:16:52.24 ID:XDsbvanS0.net
- 40分位走るとガス欠みたいになるんだけど何なんだろ？
燃料フィルター交換して直ったと思ってたけど直ってなかった。
燃料半分以下の時だけの気もする。
- 231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/13(木) 10:33:33.92 ID:ao8UV/2K0.net
- >>230
40分くらい走らないと症状でないのか？
やっかいやなあ
燃料系なら燃料ポンプやインジェクター
症状次第で点火系の可能性もある
プラグ＆プラグコード
デスビキャップ＆ローター
ひとつずつ潰していきな
- 232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/13(木) 13:55:53.17 ID:5DG/3Hi20.net
- >>231
日によるけど、大体40分走らないと出なくて、それまで本当普通に全開でも回る。
以前に燃料少な目(とは言えEラインより上)で症状出て、燃料入れたら直ったから燃料系と判断してた。
まともに吹けなくなって走れなくなっても10分程放置しておくと戻ってる。
一応は点火系も疑ってるんだけど、先入観棄てて地味に潰していくしか無さそう。
- 233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/13(木) 14:12:06.24 ID:4LLfv+LW0.net
- >>230
俺も似たような症状が出たことがあって、原因はイグナイターでした。
イグナイターが過熱するとアイドリングが不安定になって仕舞いにエンスト。
冷えるともとに戻る。
試しにドライヤーなんかで熱くしてみて、ガス欠っぽい症状が出たら当たりかも。
自分はディーラーで中古イグナイター見つけてもらって交換→完治しました。
場所は左すとラット付近の点火コイル付近だったか一体になってるんだったかどちらか。
- 234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/13(木) 18:36:43.04 ID:hRKIMWbx0.net
- >>233
確かに走行時間よりも暑い日の低速走行や渋滞にハマってしまうと症状が早く出てる気もします。
参考になりました。ありがとう。
- 235 ：232：2015/08/13(木) 22:26:52.97 ID:dX/xrIUf0.net
- >>234
走ってると走行風で冷やされるのか症状が出なくて、停止状態でアイドリングで放置とかすると
そうなってたので、やっぱり似てますねー。
早く原因がはっきりすると良いですね。頑張ってください。
- 236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/14(金) 01:07:41.97 ID:NHOGKXcB0.net
- >>230
燃料半分以下の時にガス欠症状といえば、
燃料タンクの仕切り板が錆びて脱落したりしてないかな?
あれは92だけ?
- 237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/15(土) 21:40:23.65 ID:pvaWoNfc0.net
- この時期の111のシフトノブきついね。
手のひらが火傷しそう。
- 238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/15(土) 22:48:35.16 ID:XJNHl94v0.net
- >>237
俺は車内用ぞうきんノブにかけておいて、
その上から握ってる(笑)
- 239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/15(土) 22:52:16.08 ID:6wPrS8GN0.net
- 純正シートじゃあまり起きないが、バケットシートなんかでサイドサポートにシートベルトを
引っ掛けておくと、ベルトのアンカーで二の腕を『ジュッ』とやるのもお約束。
- 240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/16(日) 03:07:31.76 ID:XnOScuZ20.net
- レクサスRCFにスタートで勝てるチューニングってありますか？
最高速では勝てないのは分かるけど、せめて100kmまで到達時間で勝ちたい
- 241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/16(日) 07:59:39.45 ID:ktVgmTWi0.net
- >>240
ギア比をローギア＆クロスミッション＆LSD装着
排気量アップor過給機装着
ハイグリップタイヤ
全部やればいけるか？
そんな事で勝負しないでコーナリングにしなよ
- 242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/16(日) 11:05:08.27 ID:27ZRib0J0.net
- >>240
要らないもの全部取っ払って軽量化すればスタートもコーナリングも
全部良くなるよ。外すだけなら金かからないから財布にも優しい。
- 243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/16(日) 19:23:29.17 ID:VjJiZllS0.net
- >>240は >>205ですか？
- 244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/16(日) 21:00:34.02 ID:x/fV2gK00.net
- >>243
多分そうだろ。こんなアホな質問する奴、そうそういない。
- 245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/16(日) 22:19:09.52 ID:a90piZIp0.net
- https://www.youtube.com/watch?v=ybW8JUdptEc
ジェットエンジン搭載してチャレンジだ
- 246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/17(月) 15:48:58.30 ID:gI3pP+Hm0.net
- クロスミッションはもう手に入らないんだよな
TRDでも他社でもかまわないから6速を更にクロス化したい
- 247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/17(月) 19:22:53.71 ID:CAzBtX0D0.net
- >>246
クロスミッションは、ファイナルも考えなきゃいけないから、
街乗りしかしないなら純正で十分ですよ。
- 248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/17(月) 19:46:38.16 ID:v5YiktzY0.net
- >>247
どっかに>>246が街乗りしかしないって書いてある？俺には見つけられん。
- 249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/17(月) 19:49:51.55 ID:zQ8mKRbv0.net
- >>248
すまん、言い過ぎた。
- 250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/17(月) 20:26:07.20 ID:v5YiktzY0.net
- >>249
いいってことよ
- 251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/17(月) 22:04:31.54 ID:DK7omyLp0.net
- 5速だと、92 101 111のギアを組み合わせて、クロス化できると聞いた事がある。
- 252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/17(月) 22:33:16.07 ID:gI3pP+Hm0.net
- そりゃあ街乗りでクロスミッション欲しいなんて言いませんｗ
- 253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/18(火) 17:21:19.67 ID:l6QGlkME0.net
- AE111のトヨタ純正フロントリップスポイラーってディーラー等でまだ注文出来ますか？
- 254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/18(火) 17:57:34.45 ID:u19pdEhT0.net
- >>253
残念ながら廃盤である。諦めがたかったらディーラーで聞くだけ聞いてみて。
廃盤だから大事にしてたのに、こないだ不注意で傷つけちゃった…
- 255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/18(火) 19:18:52.80 ID:+SUK8/pd0.net
- >>254
ご回答有り難うございます！流石に廃盤ですよね
2,3か月前に納車して、ここ最近純正のリップだけ欲しいなと思ったもので
ダメ元でディーラーに聞いて気長に探してみます
リップあったらあったで擦ったり傷付けたりで気を使いそうですね...
- 256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/18(火) 19:24:10.42 ID:YjgyRZSo0.net
- 無しは無しでスッキリしてていいと思うぞ
- 257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/19(水) 06:40:23.60 ID:/lIOV0m40.net
- >>245
それなら勝てるよw
それは別物として、低排気車両が必死になるのって。。
高速でよくみかける変な軽と同じ 。
- 258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/19(水) 12:01:09.28 ID:95zzMUTU0.net
- ２０１５年の今となっては中古屋でゴミ値の超絶不人気車になってしまいましたね。
シビックとは随分差がつけられてしまいました。
ヘタすりゃハチロク用の部品どり車？
- 259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/19(水) 12:37:18.64 ID:r8UkMhzU0.net
- ゴミ値の超絶不人気車のスレにわざわざお越しいただき誠にありがとうございます
よほど暇を持て余してるんですね（）
- 260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/19(水) 13:08:20.08 ID:A6gHosja0.net
- 俺のピンゾロはエンジンも足回りも調子良いからあと10年ぐらい乗れそう
- 261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/19(水) 13:50:22.40 ID:Q215uXLv0.net
- >>258
でもそんなレビトレに興味があるから値段のことも知ってるしわざわざ来てくれたんだよな？
友達になろうぜ。
シビックやインテみたいなぼったくり価格じゃなく買えるからすぐ仲間入りできるぞ。
- 262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/19(水) 15:28:39.07 ID:VrUxtJxU0.net
- オレが遊びに行くサーキットだとインテやシビックと十分遊べるな。
ゴミみたいな値段で楽しめるから良いね。
クラッシュしたら86乗りにエンジン売って、またゴミ価格で上物買って遊ぶ。
- 263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/19(水) 19:45:01.18 ID:Q215uXLv0.net
- サーキット遊びしてる方々、タイヤのサイズを教えてくださひ。
俺はジムカーナでもサーキットでも今まで195/55R15しか使ったことないんだけど、
幅を広げようとした場合に
205/50R15（外径ちょっと小）
215/50R15（外径ほぼ同じ）
205/45R16（外径ちょっと小）
215/45R16（外径ちょっと大）
辺りがあるかと思うんだけど、どのへんが多いのかなーと。
- 264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/19(水) 20:38:20.86 ID:lPL9JWOQ0.net
- >>263
オレは 195/55R15。
時々205/50R15や205/45R16だな。
もっぱら中古だから、安く買えたサイズにしてる。
ハンドリングはそれぞれ違うけど、ホイル重量もタイヤ銘柄も毎回の温度も違うから、参考にならないな。
基本的に見た目で15インチが好き。
- 265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/20(木) 00:45:50.63 ID:IhX8V70E0.net
- >>263
いつも行くサーキットでギア比は合ってるかな？
微々たる差だがタイヤ径でも多少は変わるもんだ
個人的には小径にした方がいいと思う
ローギアになり吹け上がりが軽くなり車高も下がるし車高調なら更に下げられる
195/50R15とか185/55R14なんかも
タイヤのグリップを上げたいなら太くする前にSタイヤにすればいい
どうせサーキットで使ったタイヤはボロボロになるから一般道では使い難い
エンジンがノーマルでマフラー交換程度だったらSタイヤの185/55R14でも十分に食う
（既にSタイヤだったら失礼）
- 266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/20(木) 01:09:12.35 ID:IhX8V70E0.net
- そういえば今までずっと195/55R15という事はスーパーストラットかな？
だとしたら14インチは入らない
- 267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/20(木) 18:22:38.95 ID:P316hiO30.net
- >>264
確かにランニングコスト大事w
>>265-266
ストレートで最後にちょっと4速に入る感じなので多少小径化した方が4速を有効に
使えるかも。大径化しても3速だけで行ける感じではないし加速も悪化しちゃうしね。
ただ候補に上がってるようなサイズだとちょっと小さすぎるような？
出来れば純正との径の差は誤差の範囲に収めたいかも。
クルマはお察しの通りSSです。15以上で考えてます。
で、あなたはサイズはどれを使ってます？
- 268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/21(金) 20:05:10.49 ID:D8QY3qMg0.net
- >>267
264だけど、俺は195/50R15と185/55R14を使った事がある
両方ともBSのSタイヤで、筑波サーキットで速いのが15インチ、日光サーキットで速いのが14インチだった
季節とか磨耗具合はバラバラだから参考程度で。
5速NSでの話
6速だとまた話は変わるかも
今はすっかり引退して車高ノーマルの185/60R14ですわｗ
- 269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/22(土) 13:32:12.43 ID:TxUm9no00.net
- GT-Rのホイール入れたいんですけどどうすれば入りますか？
- 270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/22(土) 13:53:50.61 ID:3k+hFxO/0.net
- >>269
ハブボルトの数を確認してください。
- 271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/22(土) 16:33:27.04 ID:ykubJ4jt0.net
- http://spectank.jp/whl/005102565.html
こっちのGT-Rのホイールならポン付けだからもしかしてこっちのことか？。
グレードによるけどちょっとスぺーサーを咬ませればオフセットもほぼ純正と同じにできる。
ハブ径も同じ。
- 272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/23(日) 21:57:36.48 ID:iw4CPsXs0.net
- レビトレはまだヤフオクでフロントリップ出てくるから、気長に探せばいいと思うよ>>255
セダンGTだと、中古ですら出てこないし、出たときは引く手数多で値段吊りあがる
正直ここにいるセダン乗り募って、Dog Fight Proとかで純正チックなフロントリップ作ってもらいたいぜ
10人集めてもワンオフとあまり値段変わらないのかなぁ。。
- 273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/23(日) 22:54:26.77 ID:+XozJOKI0.net
- リップならテキトーな純正ぶった切ったほうが早くない？
- 274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/24(月) 17:39:04.76 ID:m5azrMag0.net
- >>272 ヤフオクで出品されてること実は知ってはいたのですが付属品等が揃ってなかったり、そもそも自力で取り付け出来るかどうか心配でなかなか手を出せなかったんですよね...
- 275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/24(月) 19:35:04.32 ID:9i71hYh80.net
- そんな>>274のために純正スポイラーの取説の写真orスキャンデータをどっかにアップしたら
著作権的にアレか？
訴えられるようなことにはならんと思うけど。
取説見ればだいたい何が必要になるのかと当然ながら取り付け方法もわかるよね。
- 276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/24(月) 19:37:02.00 ID:z2Lmjx8f0.net
- 中古純正エアロは地元の整備工場に補修・塗装＆取り付けしてもらったな
- 277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/26(水) 12:11:03.02 ID:SGqohk4+0.net
- 純正のリップの説明書なんてものがあるんですか
ネットで取り付け方等調べてみたもののあまりヒットしなかったのであればかなり助かりますね...>>275
最悪ディーラーや整備工場で付けてもらうのも良さそうですね
- 278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/26(水) 14:04:43.55 ID:xHuuoLtP0.net
- >>277
あんなの素人でも現物合わせで付くよ。
- 279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/29(土) 07:21:35.02 ID:5P7O8kpz0.net
- 以前、ここで111を売ると書いた者です。
良い方と出会いまして無事売却できました。
メアド晒したのにイタズラや変なメールは一通も来なくてそれも嬉しかった。
良いスレだわここ。
皆さんにもお礼をと思い書きました。
どうもありがとうございました！
- 280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/29(土) 09:25:33.59 ID:XQpH7p7s0.net
- 111（BZG）で足回りのブッシュ（ゴム）が割れています
リフレッシュしたいんだけど交換した方います？
3箇所ゴムがあるらしいけど費用いくするのか
- 281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/29(土) 09:39:30.17 ID:PhfcaIoJ0.net
- 前に地元の整備工場に聞いたら、
箇所によってはリビルト品のアッシー交換と金額大差ない場合もあるっていってたな
- 282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/29(土) 10:34:48.01 ID:XQpH7p7s0.net
- >>281
ええー、まじで
小さなゴム3個ｘ2じゃないの？
部品3000円で工賃1マンぐらいかと思ってた
- 283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/29(土) 10:47:05.74 ID:/My3pyp10.net
- ブッシュ交換はアーム類外して圧入して再組み立て＆調整だから
部品代よりむしろ工賃が馬鹿にならない。
新品のブッシュ付きアーム等組むのと、そう変わらない。
部品は価格改定があるし、依頼する所で聞いた方が早い。
- 284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/29(土) 12:00:22.29 ID:XQpH7p7s0.net
- >>283
ありがとう。うちのはノーマルストラットなので工賃安いかな
古いからアッシーも考えます
- 285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/29(土) 16:51:04.65 ID:22rZWk4r0.net
- LEDのヘッドライトってどうだろう？
HIDとの違いがよくわからん
- 286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/29(土) 17:14:31.94 ID:ZiDfgVJi0.net
- >>285
どっちも眩しいから嫌い。
- 287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/29(土) 17:45:03.12 ID:XQpH7p7s0.net
- 111はHIDもLEDも無理でしょう
プロジェクターが焼け付く不具合が多いそうですよ
そんな僕は高効率バルブですがやはり雨の日は暗くて見えないんだ
- 288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/29(土) 18:15:42.88 ID:NtIpl/yq0.net
- 元111乗りの現86レビン乗りですが参考になれば
前期後期関係なく着くと思います
というか111スプリンターGT乗りの友人や他の111乗りにも何人かHIDを着けてる人はいました
今は86レビンにスフィアライトの台湾製LEDを着けて半年にはなったかな？位ですが問題なく明るく照らしてくれてます
前期ならH4一つだしバラストの設置場所も割と楽に決めれるのではないかな、と
>>287
LEDはヘッドライトに積もった雪すら溶かせないので発生熱量はハイワッテージ球よりはるかに低いですよ
- 289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/29(土) 18:40:36.54 ID:494F9zEw0.net
- >>280
どこが破れてるんだよ？
ロアアーム、タイロッドエンドあたりか？
交換しないと車検通らないぞ
ていうか、車検時に交換するけどな
- 290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/29(土) 19:50:27.69 ID:XQpH7p7s0.net
- >>289
車検は通ったよ
車高調変更した時にアラインメント調整もして、
それでも微妙にハンドルが左に取られるんで足回り調べてもらった。
そしたら片側3箇所にあるブッシュがひび割れしているのでそれが怪しいとさ
それはロアアームのゴムなのかな、ゴムだから安いと思ったけど
↑の回答のようにassyだったらまた5万コースかと思うと欝だ氏のう
- 291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/29(土) 19:54:13.72 ID:XQpH7p7s0.net
- >>288
そうなんだ。前に111はプロジェクターの形状からHIDは相性が悪いと聞いていたんだけどな
ちな後期なんでH7ですわ。どちらかというとLEDのが興味あるんだけどうまく付くならHIDも欲しいわw
- 292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/29(土) 20:28:40.72 ID:494F9zEw0.net
- >>290
イヤイヤ、ブーツ類は破れてるとアウトなのよ。
ていうかひび割れって書いてるな。それなら車検は問題ない。
数百円だろ、ブーツは。工賃は任せる工場かディーラーに訊いてくれ。
あと、HIDはリフレクター焼ける。後期のH7だと。
それでもハロゲンよりは遥かに明るいけどな。
- 293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/29(土) 20:32:36.40 ID:XQpH7p7s0.net
- >>292
ブーツではなくアームのゴムブッシュなんですが・・・
- 294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/29(土) 20:51:01.50 ID:494F9zEw0.net
- >>293
は？
ロアアームにブッシュなんてないんだが
そもそも本人がどこがひび割れてるかわからないんだから
こっちは推測で答えるしかないわ
アームってのもS/Sのキャンバーコントロールアームってオチじゃねえよな？
画像でもうｐしたら？
- 295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/29(土) 21:00:20.40 ID:494F9zEw0.net
- 連投スマン
ロアアームの付け根に一つあったわ
あとはスタビか？
いずれにしてもブッシュだけ交換できる
申し訳ない
- 296 ：287：2015/08/29(土) 21:39:04.66 ID:LvB0U8+h0.net
- >>291
リフレクターの焼けを心配するならLEDをオススメしますよ
86レビンなのでH4ですが、裏の黒いゴムから1cmほどはみ出すレベルでLED球のフィンが出てるような感じですね
回転式のファンだとおそらく干渉するので放熱板のフィンタイプがオススメです
なおスフィアライトのLEDは台湾製の方がHIDのバラストみたいな部分がかなり小さく、日本製は台湾製より大きいですが光度調整が出来ると販売元のセールスが言ってたような記憶があります
- 297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/29(土) 22:20:37.88 ID:XQpH7p7s0.net
- >>296
うんバラスト不要のLEDがいいかなと思っている
だけどLEDて想像以上にはやらんね。なにか問題あんのかなと思ってまう
それにH7のLEDは激レアでしょう
- 298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/30(日) 00:08:55.85 ID:yWgPSU4+0.net
- >>297
H7のLEDって珍しいの？
中古で買ったら付いてたからノーマルに戻して捨てて、さらに予備に有名なメーカーらしいのをサービスで新品で貰ったけど嫁のフリマで100円で売ったわ。
- 299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/30(日) 01:25:43.12 ID:H5NJu85N0.net
- >>297
LEDの欠点は光軸調整なんかの時にエルボー点なんかがハッキリしないことが多くて車検が受かるかわからないってことも流行らない原因かと
- 300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/30(日) 05:25:16.50 ID:yRGwtx9X0.net
- >>294
お薬出しときますね
- 301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/30(日) 13:30:57.61 ID:znX/g7BA0.net
- 後期111レビン、スーパーストラット車乗りなんだけど、リアショックのスタビライザーの受け？の所が欠けててリアスタビがフリーなんだけどこの状態でサーキット走行とかはまずいかな…
- 302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/30(日) 20:38:44.16 ID:MFrivtIF0.net
- >>295
威勢のいい知ったかぶりは後で恥かくから自重しなさいね。
- 303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/30(日) 20:49:17.18 ID:MFrivtIF0.net
- >>301
スタビの端から、プラプラ遊んでるであろうリンクを外しちゃえばぶつかるものはないからとりあえず危険はない。
ロールは増えるけどね…
- 304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/30(日) 21:49:08.26 ID:oWnrsvPB0.net
- この症状分かる人いる？
発進の時に少し強めの回転（2500-3000rpm）でクラッチつないでも
ガクガクってなってしまうんだけど、これがクラッチ滑りの症状ですかね？
とにかくスタートダッシュで4000回転で半クラつないだ時でも
カッと発進するんではなくて前輪がガクってなってしまいます
なんだろう、同じ症状経験者いたら教えて
- 305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/30(日) 22:45:02.93 ID:znX/g7BA0.net
- >>303
やっぱロール増えますよね…
早急に新しいリアショック探さなければ。
ありがとうございました
- 306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/30(日) 23:02:45.16 ID:bfJHx3Kf0.net
- >>304
滑ってますね。
クラッチディスクとカバー、レリーズベアリングの交換をおススメします。
フライホイールの軽量化は好みの分かれるところ。
あと4000回転で半クラはやめましょう。
クラッチも上手い人なら10万キロオーバーでも余裕なんだけど
下手な人だと1日でダメにしてしまうこともあるから。
- 307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/30(日) 23:18:34.67 ID:oWnrsvPB0.net
- >>306
やはりそうかあ。症状をより具体的に言うと、最初はタイヤがまるで空転してるのかなと思った
ちょっとでも回転上げるとクラッチつなげるとガクガクってなって前に進まないんだよね
クラッチが滑るからロケットスタートができない
ちなみに費用て3万とかじゃ足りないですかね。ああ、金がかかるなあ
- 308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/30(日) 23:35:15.68 ID:oWnrsvPB0.net
- あと、バックする時に段差が上れないのもクラッチ滑りと関係ありますかねえ
少し前に10cmぐらいの段差がバックで登れなくて車が焦げ臭くなった
だけど1速とバックだけなんだよなあ、2速からは滑らない印象
他の部品がダメになってる可能性もある？
- 309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/31(月) 07:21:31.77 ID:IKMa1glH0.net
- >>307
ノーマルで部品が15千円程で工賃とオイルが安い所で3～4万円。
予算3万円なら自分でやるしかないな。
- 310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/31(月) 11:45:25.62 ID:R78nM2870.net
- >>308
10センチの段差って無茶してるなw
オレならまずやらんわ。
それより5速(6速)では滑らないの？
クラッチが駄目なら巡航中にベタ踏みすると滑るもんなんだけど。
ガクガクとなるのはクラッチカバーのせいかな？
分からんわ。
コントロールアームとかエンジンマウントもグラグラなんじゃないの？
- 311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/31(月) 20:13:21.52 ID:XEbis5BU0.net
- >>310
平地ならすべらないと思う。
そのまま5速(6速)で登れる坂を普通なら難なく登れるところが
すべりはじめる（経験済み）
- 312 ：305：2015/08/31(月) 21:52:04.21 ID:6U24flTJ0.net
- >>307
3万じゃ全然足りませんよ。
とりあえず前述3点とあとは現物確認して
メカニックが決めるでしょう。
ミッション脱着等、素人が出来る作業ではないし、
危険なのでご自身でやるのは諦めてください。
このままだましだまし乗ってるといずれ動かなくなります。
- 313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/01(火) 01:42:30.22 ID:TADXiE1Q0.net
- >>311
オレのは平地でダラダラ走ってる時に滑りだして気付いた。
普段は低めのギヤで走ってるから気付くの遅かったのかも知れない。
気付いてからでも1200キロ程走れた。
走り屋さん専門の小さな車屋さんでノーマルに交換で総額45千円(最初は4万円の話だったけど補修必要箇所ありで少し増額)だったけど、工賃だけで5万欲しい車だと言われたな。
- 314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/01(火) 21:54:04.92 ID:X3C7F35A0.net
- もし経験談や心当たりある方いらっしゃれば…。
ピンゾロトレノ（後期：約8万km）でプラグを純正（DENSO）からNGK BKR6EIX-11Pに
替えて、問題はなく若干調子が上がっていた。
この時プラグのケーブルを替えていなかったので、1ヶ月後に純正ケーブルからNGK RC-TE55に変更。
ケーブルの交換では変化は体感できないだろうと思っていたけど、アイドリングが200ほど
高くなってしまい、温まってからでも（信号待ちなど）1000くらいはある。以前は800～900だった
ような。。そして加速が若干鈍くなったような…。
ケーブル交換・取りつけ自体は問題なかったと思うが、何か原因等心あたる
方いれば教えてください。
- 315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/01(火) 23:00:30.68 ID:/mVp9lEW0.net
- >>314
バッテリー外して学習しなおしてみたらどうかな？
- 316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/02(水) 09:35:38.73 ID:c1gX3/iY0.net
- >>314
111に限らずだけど、バキュームホースとかで2次エアー吸ってない？
オレのは普通にアイドリング1000～1100回転だな。
これって高いのかな。
- 317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/02(水) 10:32:49.48 ID:0XsuhjXr0.net
- アイドリング回転数4A-GE
M/T 830～930 A/T 800～900
- 318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/02(水) 22:15:28.52 ID:kuYWsbOZ0.net
- >>314
先の人が言ってるが
CPUの学習リセット（EFIヒューズorバッテリーの-端子外して30秒ぐらい）
もひとつの手段。
大昔、レースやるショップのメカニックが言ってたが、
プラグコードも相性があるらしい。
スプリットファイアを付けてた時、これはダメだと言われ、
永井電子の赤いヤツを勧められた。
ノロジーはノイズがひどいし、アイドリング高かったな。
最終的にはブルーポイントに落ち着いた。
アイドリングは850ぐらい。
因みにプラグはデンソーのIK22。
- 319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/03(木) 22:54:12.74 ID:txcv9bWK0.net
- ピンゾロノーマルでも1速で踏み込むと
発進時にハンドルが左または右に取られるもんなの？
車高調はそうなると聞いたけど純正でもなるんかな
- 320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/03(木) 23:32:05.87 ID:bfIw/gD30.net
- 313です。皆さんありがとう。
情報足りずでしたが4A-GE MTです。
CPU学習リセットはやってみて、数十キロ走ってみたが特に変化なし…。
相性もあるんですね。時間ができたら一旦戻して様子見ようかな。
2次エアー？はちょっとまだわからないです。
ブルーポイントは高いっすね…！
- 321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/04(金) 11:50:59.86 ID:LIx8Pzo80.net
- >>319
車高調だからそうなるという理由がない
どちらでもアライメントが狂ったらそうなる
- 322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/04(金) 12:01:22.94 ID:ycf4G3Gi0.net
- >>319
踏み方にもよるけど、路面との摩擦係数が左右で違っても変でないし別に不思議に思った事ないな。
勿論アライメントの狂いもあるよね。
車重の割りに馬力ある車だから、普通だとオレは思う。
- 323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/04(金) 12:51:04.96 ID:R0yIKocR0.net
- >>319
路面のほんの小さなわだちのせいでそうなることも多々あるから、
気になるなら可能な限り平らなとこで試してみて。
等長ドライブシャフトだし、あんまり変なトルクステアが出るクルマではないよ。
と、ジムカーナのロケットスタートを何十回と繰り返した人間が言ってみる。
ちなみにあなたの車両のLSDの有無は？
- 324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/04(金) 19:48:52.33 ID:2Zr3PUlB0.net
- LSDはないグレードです
アライメントも修正していますが発進の時ハンドルが取られます
特に強めの加速の時になりますね。ショックのへたりもあるのですが原因不明です
- 325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/04(金) 20:00:57.92 ID:yTivhB8z0.net
- >>324
LSD無しであれば有りの車よりは安定しないかもね。
右や左にってことなので安定してどちらかに流れるんでないのであれば、
やっぱり路面によるところが大きいのかな、とも思うけど…
ロアアームのブッシュやボールジョイントの劣化も見てみては。
- 326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/05(土) 08:16:19.39 ID:q5oKHOaP0.net
- みなさまありがとうございます
↑に誰か書いてたようにブッシュ系かな
でも高いんですよね。とりあえず今日はオイル交換してきます
いつも10w-30か10w-40か迷うw
ところでこの車の規定オイル量は3LですがいつもFより2cm上ぐらいまで入れられますよね
みなさんも同じですかね。整備士は黙ってたら分からないのかな
3Lでお願いとか宣言している人っているのかな
- 327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/05(土) 09:25:08.87 ID:ys4yyRpq0.net
- >>326
オイル入れすぎ。
百害有って一利なしだよ。
オイル粘度やブランドより気にすべきかも？
フィルター交換時の規程量は3だけど、2.8とか位しか入らないと思う。
オレは毎回レベルゲージ下限ギリギリにしてるよ。
オレなら、そんないい加減な作業されたら抜いて貰うわ。
- 328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/05(土) 11:27:13.27 ID:q5oKHOaP0.net
- >>327
今まで10回はオイル交換したけど全てFより1-2cm上まで入れられてる
自動後退やジェー○ス、整備工場いずれも必ず多めに入れる
今回は3L缶のやつか、強く言ってみます
- 329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/05(土) 12:26:25.49 ID:ys4yyRpq0.net
- >>328
オレは今のに乗り出して数回しか頼んだ事ないけど、必ず入れすぎない様にお願いしてるよ。
強めに言わなくても、お願いする時に笑顔で軽く言うだけ。
出来てからの担当と量の確認する事ってなかったの？
下限でお願いしてもキッチリは彼ら的に難しいから、オーバーしてなければ良いとしてる。
- 330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/05(土) 19:26:56.28 ID:inMSCPZx0.net
- オイルのみ交換で2.8L
オイルとエレメント交換で3.0L
これが規定量だからな
オイルのみで3L入れちゃうから少し多くなっちゃう
- 331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/05(土) 19:40:11.70 ID:r0FDjdqJ0.net
- >>327
おいおいｗ
下限ギリギリなんかやめなよ
ただでさえエンジンオイル少ないんだから
Fまで入れても抵抗にはならないぞｗ
- 332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/05(土) 19:40:43.45 ID:GU5rL7Mg0.net
- オートバックスで頼むときは小数点まで指定して入れて貰ってる。
受付のチャンネーに頼めば普通にピットへの指示書に書いてくれて伝わってる。
持ち込みなので余った分は持ち帰り。
- 333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/05(土) 19:59:42.74 ID:r0FDjdqJ0.net
- 下限だと2Lぐらいか…
あり得ないくらい少ないわ
ただでさえ厳しい油温も更に過酷やなあ
劣化も早いぞー
- 334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/05(土) 20:04:20.64 ID:z0mlu9CK0.net
- >>331
オイルクーラー付けてるからかサーキットも行ってるけど大丈夫だよ。
油温も高くない。
オイルクーラー付ける前もそうしてた。
勿論オイル量の点検は三日毎位にしてるけど。
- 335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/05(土) 20:20:59.64 ID:ekmQt5eM0.net
- >>330
4AGでも年式によって量が違ってたりする。
まして載せ換えていれば尚更(ry
- 336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/05(土) 23:48:38.54 ID:e5vtbkcY0.net
- オイル交換なんか自分でやればいいのに
- 337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/06(日) 00:28:55.03 ID:ZSCqqWeE0.net
- 廃油処理とか面倒くさい向きもあるだろう
- 338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/06(日) 10:34:35.49 ID:rzLkR1oH0.net
- ほんと4AGはぶん回してなんぼだよな
1速6000回転まで引っ張ぅたり、意味なく2速4000～5000回転でワインディング走ったり
だけど回りには環境だのうるさいだの文句言われる
みんなもそんなの関係ねぇという感じで無視していますか？
- 339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/06(日) 11:19:17.63 ID:RlUKGynq0.net
- 危険なスピード出さなくても楽しめるのはいいことさ
ついつい低いギアで引っ張っちゃうねｗ
- 340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/06(日) 21:29:04.09 ID:VEj6lARn0.net
- >>327
オレも新車の頃から下限ギリギリで今は26万キロだけど快調。
- 341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/06(日) 22:38:05.80 ID:rzLkR1oH0.net
- もしもの話なんだがAE111がFFでなくFRだったら売れたんかな
それともアルテッツァみたいにボロクソ扱いにされたんかな
個人的にFRで180馬力だったらS15もDC2で食えたんじゃないかと思うんだ
まあもしもの話
- 342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/06(日) 23:09:04.82 ID:B+3J8qhD0.net
- あの時代は駆動方式がなんだろうがパワーがあろうがそんなに売れることはなかったんじゃなかろうか。
お手軽サイズのS15シルビア（税金はテンロクと同じ）が大ヒットしたかっていうと、ねぇ。
使える小型ＦＲ用の部品もないし、でかい車の部品流用で重く大きくなる（まさにアルテッツァ）か、
小さく軽くしようとしたら全部専用設計でロードスターみたいに高くなるかだよなー。
↑は今も昔も状況は変わらないか。
- 343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/06(日) 23:35:48.24 ID:rzLkR1oH0.net
- まあそうだよなあ
もう時代がSUVやミニバンに流れてたっけ。しゃーないか
AE111には軽さを考慮してももう少しパワーが欲しかった
まだまだ大切に乗るけど乗り換えたい車もない
ここの方は現行86なんか乗りたいのかなあ
- 344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/06(日) 23:50:53.27 ID:VEj6lARn0.net
- >>343
オレは乗り換えるならSW20のMR2かFDのRX7辺りかな。
ここ最近のは乗りたいと思う車が無いな。
- 345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/06(日) 23:56:47.79 ID:B+3J8qhD0.net
- モアパワーもわからんでもないんだけど、タイプＲがやりすぎなんであって
4A-Gも市販車として充分だと思うなぁ。
ジムカーナとかサーキットで走ってるホンダＢ系エンジンの車なんて
みんなすごい白煙吐いてるし。市販車としてそれでいいのか？って、ちょっと思った。
その点4A-Gは頑丈だし、チューニング代（しろ）もあるからやりたきゃやりたいだけ
いじっちゃえばいいと思う。
以上、個人の感想(笑)！
- 346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/11(金) 16:15:41.26 ID:SlFf/ZFe0.net
- AE111前期、エンジン、触媒等異常無しで排気温警告灯が点く症状は持病？
- 347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/11(金) 17:27:53.70 ID:vmMiT1Fv0.net
- 俺のトレノは着いたことないなぁ
- 348 ：345：2015/09/11(金) 20:28:28.01 ID:RTpCC7bG0.net
- ショップに持っていって色々看てもらったのだが
自己診断のテスト、排気ガス、異常は無い模様
メーカーに問い合わせてもらったところたまにあるらしいが
放っておいても平気なのかな？
ちなみにエンジン、マフラーノーマル
- 349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/11(金) 20:35:33.52 ID:lgkljyDP0.net
- >>348
触媒に付いてるセンサーの異常っぽい。
AWで同じ症状になった事はあるが、センサー変えたら直った。
- 350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/11(金) 20:56:53.83 ID:QF5xTbxm0.net
- AT210フルノーマル前期
昨日冠水路を走ったことでセンサー狂ったのか、それまで一回も付いたことのなかった排気温警告灯が付いたり消えたり点滅したりした
慌ててテスター掛けてもらったがやはり異状なし
- 351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/11(金) 21:22:44.49 ID:wteBGBPJ0.net
- >>350
センサーのコネクターの接触不良じゃないか、水が入っての。
コネクターは車体下にあるのが多いし経年でコネクターの防水シールか弱ってる
純正の排気音センサーは単なるスイッチだから。
- 352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/12(土) 03:21:44.69 ID:1xmCBL+V0.net
- アメリカではレビトレに１ＵＺ換装が流行ってるらしい
１ＵＺ 画像
１ＵＺ 動画
１ＵＺ ターボ
１ＵＺ スーパーチャージャー
１ＵＺ ８スロ
１ＵＺ ストローカー
１ＵＺ Ｒ１５４
１ＵＺ Ｗ５８
１ＵＺ Ｚ３３
１ＵＺ 換装
１ＵＺ スワップ
等々で検索
- 353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/12(土) 08:56:58.58 ID:Be1jGtiT0.net
- RX-7のFDてなんであんな速いの？昨日まじ加速みてびびった
あれ660ccのターボだよなあ。レビトレより排気量下なのにすげーわ
- 354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/12(土) 09:11:17.32 ID:9Hid50WB0.net
- >>353
ロータリーの排気量換算を勉強しなおした方がいいと思う。
RX-7とかCX-5はかなり加速に特化した特性が与えられてる。
某所の加速度計算では、1.2Gを超えてるとか。
CX-5はAEじゃない方の８６のATとほとんどゼロヨンタイムが変わらないそうだ。
- 355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/12(土) 09:25:01.32 ID:Be1jGtiT0.net
- >>354
そうなのか。ロータリーの構造は分からんけど税金が安いのはうらやましいの一言
現在ではピンゾロですら糞高いのになあ
- 356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/12(土) 09:37:30.95 ID:9Hid50WB0.net
- >>355
安くは無い
ttp://car-me.jp/articles/1941
２Lクラスと一緒だし、燃費は言うに及ばず。
- 357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/12(土) 12:35:35.50 ID:/Kp5rbH60.net
- ロータリーはエンジン一回転につき３回爆発だから排気量掛け算するんじゃなかったっけ
普通のエンジンは２回転で１回爆発
- 358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/12(土) 13:10:59.69 ID:8phaSwbW0.net
- テンロクNAがランエボやインプ、RX-7と税金変わらないのは
昔から釈然としない。
簡単だからこうなってるんだろうけど。
こないだからロードスターになってやっと税金安くなったぜ。燃費もいい。
- 359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/12(土) 13:51:41.93 ID:OVoBZsd30.net
- ピンゾロトレノの前はRX-8のタイプS乗ってたがカタログ通りの250馬力は全く出てなかったな、間違いなくｗ
NA高回転型で気持ちいいエンジンではあったからレビン／トレノ乗ってる人は結構合うかも
- 360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/12(土) 14:05:21.67 ID:1TvF1ByE0.net
- 20Bのコスモなんて完全に車体が負けてたからな。
ロータリーはゆっくり走っても燃費変わらんどころかエンジン調子悪くなるし、飛ばすと極悪燃費だしエンジンは5万程でヘタってきて10万キロ程でOH当たり前だし本当楽しかったな。
- 361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/12(土) 16:03:39.01 ID:awEhi7Pj0.net
- >>353
13Bの排気量は1308cc。
- 362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/12(土) 19:16:45.92 ID:nGPbqSAs0.net
- FD3Sの燃費は仮にAE111が10km/Lのおとなしい走り方でも、5km/Lとかになるんですか？
まあ車好きなら税金やら燃費やら気にしないがなw
- 363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/12(土) 20:55:05.58 ID:8phaSwbW0.net
- >>362
燃費や税金のためにハイブリッドやディーゼルを選ぶことはしないが、
俺はクルマ好きだからって気にしないってこともないぞ。
年間2万キロペースで走る上にモータースポーツもやるから
維持費は安いに越したことはないと思っている。
好きでインプに乗ってても維持費がきつくてクルマ遊びできない友達もいるし…
本末転倒じゃね？って言ってるんだが好きだから降りたくないらしい。
ま、人それぞれだけどね。
- 364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/12(土) 21:26:36.61 ID:OVoBZsd30.net
- 好きな車なら
近所をゆるーく走ったり、洗車してピカピカにして眺めたりするのも楽しいもんさ
- 365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/13(日) 03:16:02.27 ID:gi/ItR9v0.net
- いくらFDでもさすがに5km/Lはないでしょ
もしそうならロータリーは小排気量のくせに燃費爆喰い車になってしまう
- 366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/13(日) 05:46:12.55 ID:VwLpx2iH0.net
- >>365
FC乗ってた知人は酷い時は3km/Lだとか言ってたなぁ。
燃費爆喰い車ってのは、昔から言われてた。
- 367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/13(日) 08:42:25.83 ID:zj+YXQ8b0.net
- リッター3kmじゃあ満でも180kmも走らないじゃん
遠出とか炎天下の高速の渋滞とかどすんの？
ピンゾロでも500km走らないけど
- 368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/13(日) 10:00:57.34 ID:m+YnHrqL0.net
- 4A-GEは街乗りでも500いかないの？
俺XZでFEだったけど500は超えてたし、長距離運転した時は最大624キロ超えたよ？
- 369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/13(日) 10:11:08.97 ID:7ulC3hPZ0.net
- オートマ111BZ-Gだけど、3キロない通勤続けたらリッター5だった(笑)
- 370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/13(日) 10:19:15.56 ID:uPxsP4jw0.net
- タンク60LのAT210を以ってして、普段の航続距離は500kmとちょっとだな
- 371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/13(日) 10:34:01.26 ID:zj+YXQ8b0.net
- 4AGは街乗りだと燃費10kmぐらいだよなあ
給油はいつも400kmぐらいでやる
- 372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/13(日) 12:07:00.31 ID:VwLpx2iH0.net
- AW前期の時は、長距離で満タン500km少々だったな。
街乗りだと10から11って所。
- 373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/13(日) 15:29:00.13 ID:9wV8WNER0.net
- 満タン600kmいったことがある
15km/L越えた
でも普段街乗りは10km/Lくらいだな
- 374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/13(日) 15:31:54.66 ID:9wV8WNER0.net
- 車は111の6速で20万km越え
- 375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/13(日) 19:09:09.00 ID:PrOoVsme0.net
- >>373
リッター15キロで50リッタータンクだと750キロにならないか？
600キロ走ってカラッケツならリッター12キロ。
- 376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/13(日) 20:25:29.45 ID:jHmcILKw0.net
- 111GTのMTだけど、街乗りで11km/L
長距離をうまく走れば15km/Lだな。
大阪東京間でも無給油で楽勝
- 377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/13(日) 21:32:28.42 ID:Fp80PMSn0.net
- >>362
燃費は気にしないが燃料費は気になるよ。
オレが乗ってたのは6行く事はなかったな。
>>367
ノーマルでも飛ばしたら200キロ持たなかったよ。
本当リアルに燃料計の針が下がって行くのが分かる。
- 378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/13(日) 21:45:36.58 ID:kRHrDgCn0.net
- こないだプラグコードのインプレッション書いてくれた人いたけど
他の人の話も聞いてみたいぜ
実際、ノーマルのプラグコード、TRDのモノ
永井電子のウルトラシリコン（赤）、ウルトラプラグパワー（青）
ノロジーのホットワイヤーあたりが候補だと思うんだけど
みなさんのお奨めはどれなんだろうか？
ウルトラパワーに落ち着いたって書いてくれた人は
具体的にどんな感じを受けてそこに落ち着いたんだろ？
- 379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/13(日) 23:01:25.39 ID:BXRltPhU0.net
- >>376
オレは今日東京～大阪往復したけど、とても500持たないと思った。
- 380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/14(月) 02:35:15.03 ID:QTh2ZFP50.net
- >>375
カラッケツまで使うの怖いもん
最高で42Lくらいしか入れた事（そこまで減らした事）が無いｗ
- 381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/14(月) 04:15:34.10 ID:5GCLVNuo0.net
- 排気温警告灯が点いた者だが、一旦バッテリー外した翌日には消えた
はた迷惑なセンサーだわなw
今の車は省略されてるんでしょ？
- 382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/14(月) 07:31:22.56 ID:y4NoFV7K0.net
- 燃料メーターEのとこで点灯していても
実際は42Lぐらいしか入らんね
- 383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/14(月) 10:55:30.73 ID:mX5q4Iou0.net
- そりゃエンプティランプ点灯してからスタンド探さなきゃいかんからな。
エンプティランプ以下はメーカーや車種にもよるけど、大体6～8Lほど入ってるかな。
- 384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/15(火) 07:54:39.51 ID:KMZmizgv0.net
- 永井電子はカタログに101の銀ヘッドの写真使ってくれたからすごい好感持ってる
- 385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/15(火) 19:19:50.69 ID:l5Uxoyj+0.net
- アクセルワークや道路状況にもよるけど
AE111は大体皆10～11って感じだよね
- 386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/15(火) 19:21:03.79 ID:l5Uxoyj+0.net
- 途中で書き込んじった…
んで､遠出で14～15って感じかな？
- 387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/15(火) 20:06:56.96 ID:CzuYpKkd0.net
- 通勤に片道5キロを20分かけて使ってると、燃費8km/lしかいかないorz
震災時、ガソリンが手に入らず苦労したので、メーター半分切ったら入れるようにしてます。
- 388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/15(火) 21:52:26.15 ID:lWY441NJ0.net
- >>379
もちろん片道でのみ無給油だよ。
往復はどうあがいても無理ｗｗｗｗｗ
- 389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/15(火) 21:56:04.51 ID:/YcFZvA80.net
- 先月、一人で全行程を高速道で走って12km/L行かなかったな…
大部分100km/h巡航、加減速も抑えめで走っての結果だったからがっくりした
やっぱもうエンジンがダメか
ちなみに普段は近距離オンリーか長距離渋滞路オンリーかのどっちかで8.5km/L～9.5km/Lをうろうろしてる
- 390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/15(火) 23:02:47.02 ID:GOZDR6QS0.net
- 俺も111乗ってた頃の高速燃費は伸びなくて、良くて13キロ位だった気がする。
東北道のアップダウンが多いせいか？
車間広くとるからスリップが効かないせいか？
やっぱりアクセルワークのクセとかか？？
社外マフラーのせいもあったりして？
わからん…
- 391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/16(水) 06:22:13.28 ID:ZbqtBJ360.net
- 100kmより、80kmぐらいのほうが、消費効率よかった気ガス
- 392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/16(水) 11:33:56.17 ID:qj+NbVFJ0.net
- >>388
いや。
片道全然持たなかった。
- 393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/16(水) 14:08:31.83 ID:uklzM9+y0.net
- 6速車だとトップギアの回転数が少し低いから高速で燃費稼げるのかな？
120巡航でも12はいくよ
タイヤは185/60R14で車高3cmダウン、マフラーその他ノーマル
- 394 ：388：2015/09/16(水) 14:32:21.92 ID:drq8LXCt0.net
- 185/60R14のポテンザRE-11A、5MTの給排気ノーマル
ついでに言うとAE111BZ-R前期比で70kg重いAT210だったりする
- 395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/16(水) 19:00:31.06 ID:yT38YbEz0.net
- 今は原油安でさほど燃費は気にならないが、仮に200円/L超える事態になるとさすがに乗り換えるかな？
- 396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/16(水) 19:59:20.03 ID:Y95KNbnv0.net
- リッター5キロの車から乗り換えたオレにしたら10キロ走れば凄いことだから、リッター200円位じゃ乗り換えないな。
- 397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/16(水) 21:29:54.90 ID:st7bQJbo0.net
- あまり乗り回す機会がないからせいぜい月に40lとかしか給油しないから200円くらいじゃなんとも
ていうか1時期200円近くいったな
よく乗り回す人にしたら大変かも？
- 398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/17(木) 00:18:27.09 ID:RfekTQRH0.net
- >>378
ノロジーは止めたほうがいい。
前の人も言ってるが、抵抗入れてないのかFMにノイズが入る。
これってコンピュータに悪さするから。
友人が数年使ってて、アイドリングの不整脈の原因がノロジーだった。
リーク跡もなかったからまさかプラグコードだとは全く疑わなかったから
プラグ交換、スロットル洗浄、ディスキャップ＆ローター交換とやってみても当然改善しない。
2次エア吸ってんのか、イグナイタかな、とりあえずプラグコードを交換前の純正に戻してみたら
解決。一応プロなんで社外推しじゃないんだが、こういうのはホント原因?みにくい。
その友人、今はレース屋御用達のウルトラの赤いヤツにしてた。絶好調らしい。
- 399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/17(木) 18:00:30.02 ID:/9X4C+xr0.net
- >>398
ISCVは疑わなかったのですか？
- 400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/17(木) 22:35:24.61 ID:SzW9t5L20.net
- 電気系統の故障と思いますが似たような経験者いましたら教えて（AE111レビンです）
出先でエンジン始動時ガガガガガガッでかからず、そのうち反応しなくなる（電気もつかなくなりました）
ロードサービス呼ぶ。エンジンかけてもらう
診断はバッテリーが少し弱っているが使えないものではないとの診断（発電13.6Vあったそうです）
バッテリーは2-3年使用しているものです
そのまま帰宅時に走行中電気が全部真っ暗にwそしてアクセルが利かなくなり止まりそうになる（追突されそうになりまじで怖かった）
なんとかそこから持ち返したがアクセルの吹けも悪くヘッドライトもいつもより暗い
また左スピーカー付近から常時ファーンというような蚊が飛ぶような音がする
無事帰宅したが二度とエンジンがかからない。電気類も一切つかなくドアロックも作動しない
これは原因はバッテリーですかそれともオルタネーターでしょうか？
- 401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/17(木) 22:50:19.34 ID:+JMOdBOb0.net
- オルタネーター不良でバッテリーごとイカれたと予想
- 402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/17(木) 23:52:26.88 ID:PbScxQ210.net
- >>400
今更だけど、直ったら電圧計おすすめ。
普段から監視していれば、オルタの故障の時分かるし
始動の時の電圧も気をつけてれば、バッテリーの調子も分かる。
fizz-890が安くていいじゃないのかなぁ。
- 403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/18(金) 00:03:35.29 ID:2xYAfwXJ0.net
- 発電不良になるとチャージランプ点くと思うんだが点かなかった？
- 404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/18(金) 00:28:34.00 ID:gmoBZZvJ0.net
- オルタやアースの端子が接触不良とか、マウントの劣化も疑ってみた方がいい。
13.6V出てて電欠は、普通ありえない。
バッテリーは充電器で充電してみて様子見かな。
- 405 ：399：2015/09/18(金) 07:39:40.93 ID:24AFqhEg0.net
- ありがとうございます
バッテリーエラーランプは点灯しなかったです
完全に沈黙状態ですorz
とりあえず電装屋ですかね、来てもらい診断してもらおうかと思います
- 406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/18(金) 18:27:13.15 ID:gmoBZZvJ0.net
- >>405
JAFや保険のロードサービス使えるなら使っておけ。
積車で最寄の修理工場に運んでくれる。(代車も借りれるだろうし）
電装屋に知り合いがいるなら良いが、往診受け付けてる所は聞いた事が無い。
電装系しか手が出せないだろうし、部品が必要だったら一回の往診では済まない。
(費用もそれだけ取られるという事）
- 407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/18(金) 18:35:56.62 ID:gmoBZZvJ0.net
- あ、ちなみにJAFのロードサービスは会員じゃないと
お金がかかるからな。
普通にレッカー呼ぶと場所にもよるが数万かかる。
JAF会員か保険のロードサービス特約だったら、会費や保険料
以外は(有料設定物以外）取られなかったと思うよ。
過走行や古い車はどっちかに入っておいた方が無難。
- 408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/18(金) 19:59:41.77 ID:G+IHumL80.net
- >>399
アイドリング時の症状や、実走時低速域での息つき等から
失火してるのが分かったからね。だから点火系から。
スロットル洗浄は友人の希望だったからやったけど、優先順位としては
もっと下だね。
ISCV？よく知ってるね。
4AGのISCVってそんな不具合起こすの？個人的には修理交換経験ないんだが
あれはエンジンおろさないとアプローチ出来ないようなところにあるよ。
- 409 ：399：2015/09/19(土) 22:42:46.85 ID:FAOPd4Xy0.net
- エンジンかかるようになりました。いろいろとありがとうございました
今朝2度目のロードサービス呼んで発電は14.6V（負荷13.4V）あって
でも一度エンジン切るとやはりかからなくなりました
バッテリー替えたら（Coaosの80B24Lで24000円で糞高い）エンジンはかかるようになりました
しかし謎なのはバッテリー診断で2度とも良好だったことで最後まで原因は不明のままでした
しかし高い出費だったorz
- 410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/20(日) 01:03:14.91 ID:JgnRCPSE0.net
- >>409
バッテリー、まさかの量販店で買ったの?
しかも本当に寒冷地仕様?
ボッタクリ過ぎだろwと思って、
「80B24L 24000円」でググったら、ヒットした。
廃棄と工賃込みで、本当に24000円なんだね。
パナソニックのcaosだったら、
楽天で買えば、そのサイズでも6880円～で売ってるけど・・・。
- 411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/20(日) 01:12:16.58 ID:vdCvxi560.net
- ずいぶんいいバッテリーおごったねえ・・・
- 412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/20(日) 01:13:04.57 ID:8DHI+w7S0.net
- >>410
楽天が量販店じゃないとでも？
- 413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/20(日) 01:52:03.57 ID:JgnRCPSE0.net
- >>412
少年ジャンプや少年サンデーも週刊誌って呼ぶ人?
- 414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/20(日) 05:19:04.87 ID:pMu9ZVPH0.net
- 80B24Rだったら、新神戸で￥8000位のがあった。(@楽天)
RS13に使ってるが。
- 415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/20(日) 07:45:57.64 ID:98cFjTLL0.net
- >>413
横レスだが、それは週刊誌だろｗ
- 416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/20(日) 09:52:02.77 ID:duM1/Rer0.net
- 連休どっか走るのかな？
やる気はあるけど体がついてこん…懐も寒いし…orz
- 417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/20(日) 10:06:28.76 ID:pMu9ZVPH0.net
- 間違えた。
80B24Rじゃなく80D24Rだった。
D端子は変換パーツ使わないと使用できないが、
載る物で標準よりワンランク大きい物を使っていれば
普通に使用する分には問題無い。
- 418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/20(日) 13:41:44.15 ID:JgnRCPSE0.net
- >>415
ttp://www.j-magazine.or.jp/data_002/m1.html
少年ジャンプや少年サンデーは少年向けコミック誌。
- 419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/20(日) 20:54:46.97 ID:st03iPPD0.net
- 連休はみなさん愛車をきれいにしたり、消耗部品交換でもしましょう
コンパウンド磨き、ワイパーブレード+ゴム交換、ライト類LEDに交換などしました
明日あたり洗車でもするかな
LEDは消費電力が1/5になるから地味だけど効果あるんだよね
- 420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/20(日) 21:53:04.62 ID:5E0tC/zZ0.net
- 明日は知り合いのAE111トレノのカムとクランクのオイルシール交換だ。
10万キロでタイミングベルトとウォーターポンプは交換したとのことだが
シール類はしなかったらしく、15万キロでオイル漏れ出してた。
なぜタイミングベルト交換も俺んとこ持ってこねえんだよ。
普通はシール類もついでに交換するんだけどねえ。
- 421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/20(日) 22:01:11.88 ID:pMu9ZVPH0.net
- >>419
>LEDは消費電力が1/5になるから地味だけど効果あるんだよね
確かに消費電力は減るけど、ヘッドライトのH4に限れば光量はハロゲンの方があるらしい。
安物のH4LEDだと3万カンデラ、高いのでも7万くらいらしいが、RAYBRIGのマルチリフレクターは
ブルーで70000、、クリアで83000(1灯あたり)だそうだ。
- 422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/20(日) 22:14:54.41 ID:st03iPPD0.net
- >>421
それまじで？
LEDはルーメン数ではハロゲンの1.5倍くらいだと思っていた（カタログ値でも）
なので公量はHID>LED>ハロゲンかと
ちなみにヘッドライトはハロゲンのままだよ（それ以外はLED）
例えばポジションやライセンスも純正球だと消費5wでLEDだと約1wになる
意外と3200kあたりの高効率ハロゲンはなめられない
下手なLEDよりも明るいかもしれない
- 423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/20(日) 23:49:48.62 ID:pMu9ZVPH0.net
- >>422
RAYBRIGは箱に書いてある。
H4LEDに関しては、カンデラ数を公開している販売業者とLEDスレからの情報。
ブルーレンズとかバルブが青い奴は、それだけでロスになっているらしい。
白い光は魅力的なんだけれど、性能は色温度だけじゃないなと思ったよ。
- 424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/21(月) 01:51:14.50 ID:m/YUZNlK0.net
- ハロゲンの純正色3200kが一番走ってて見やすく明るいよな
- 425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/21(月) 01:57:08.15 ID:3xYrwICg0.net
- >>416
道が混みすぎて遠出する気になれないorz
深夜～早朝に走れば良いのだが、愛車と同じく乗り手も歳喰って
足が重くなっちまったなあ
昔は週末仕事終わった後でも平気で一晩中走ったりしてたんだがなw
- 426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/21(月) 07:39:33.03 ID:oReilqDV0.net
- >>424
だな。
本当一番疲れない。
>>425
もうかなりのオッサンだけど、月１は一日1200キロ(6～8割は高速利用)走ってるわ。
毎週したいけど金がない。
SWは資金集めに知り合いの所で小遣い稼ぎ。
- 427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/21(月) 08:25:45.06 ID:Wp8tLiuJ0.net
- >>421
マルチリフレクターにしたいけど、86レビンの俺はどうしようもないっていうね
LEDにしてるけど、86レビンなら晴れてれば明らかにハロゲンよりは明るい
でも雨降って路面が濡れると何も見えんw
壊れたらハイワッテージとかいろいろ試してみるよ
今使ってるLEDはスフィアライト製だよ
- 428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/21(月) 08:26:53.83 ID:3xYrwICg0.net
- >>426
自分は逆ですね
金が無い昔の方があちこち走り回り、ある程度余裕がある現在は近場、チョイノリばかりw
財布の中身、ガス残量メーターと睨めっこしながら走ってた時代が懐かしいw
- 429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/21(月) 10:43:21.22 ID:z+aPhVup0.net
- >>427
LEDてやっぱ明るいのかな
ちなみにケルビン数はいくらですか？
- 430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/21(月) 11:24:31.88 ID:lMYiX9Su0.net
- こないだなんかの雑誌で後付けヘッドライト用ＬＥＤの比較記事やってたんだよなー。
結構各社で差があったので参考になったね。着けないけど(笑)
どの雑誌だったか思い出したらお知らせします。
- 431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/21(月) 11:26:07.55 ID:0CFy5FQY0.net
- >>427
スフィアは26000カンデラ前後らしい。
ttp://www.so-bad-review.com/?p=11283
メジャーなメーカーの高効率ハロゲンバルブだと3万くらいは出る。
明るいと思えるのは色温度のせいで、実測データは検索すればいろいろ出てくるだろう。
- 432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/21(月) 11:52:45.09 ID:aKHYmnZG0.net
- http://sva.2chan.net/may/b/src/1442803412309.png
渋滞ほんまええ加減にせえよ
- 433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/21(月) 17:00:14.41 ID:Wp8tLiuJ0.net
- >>429
明るいは明るいけど、86レビンのリフレクターだとエルボー点が出づらいからロービーム検査じゃ厳しいだろうね
ハイビームだから関係ないけどw
ケルビンは6000だったはずだよー
- 434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/21(月) 17:09:44.87 ID:Wp8tLiuJ0.net
- 連投すまん
>>431
社外使えるトレノならいざ知らず、ハチロクレビンはマルチリフレクターどころか金属製の角錐形のリフレクターにカットレンズだからねぇ
IPFのロービーム195w相当の3200kにバッ直リレーも試してみたけど、LEDほど明るくないね
- 435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/21(月) 17:43:36.64 ID:AIDvpbVj0.net
- >>400
遅レスだけど
走行中以外はすべて同じ症状だったわ。
結果的には、増し締めしたら治ったから、バッテリー端子が緩んでたからっぽい。
端子ゆるゆるで、変な抵抗になっていたのかなー
バッテリー切れ？でJAF呼んで、みてもらっても、発電してるし充電してるしなんだろうねー。との話でした。
- 436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/22(火) 02:19:34.89 ID:EXTLMu1H0.net
- >>434
リフレクターが曇ったり腐ってきている物もあるらしいね。
92用リフレクター流用してみては？
- 437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/22(火) 09:01:39.40 ID:cLuRUDSG0.net
- >>436
検査員にもよるけど、ヘッドライト分解ってたまに引っかかるからね？
- 438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/22(火) 10:56:57.50 ID:sPwETnrr0.net
- ライトなんだが、車検の光軸テストの仕方が変わって、ハイビームでｎ測定がロービームでの測定に変わったらしい。
ロービームだと新しい車種でも光量がでなくて落ちまくって阿鼻叫喚らしい。マークｘでは高価なライトアシー爆売れだって。
- 439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/22(火) 11:02:16.03 ID:sPwETnrr0.net
- 続き
光軸測定はロービームで実施することになったがへたった８６ライトたと難しい
そこで受かるコツを。一回目ロービームで落ちても２周目受験時はハイビームで受けられる。
しかしH4バルブじゃローで調整したやつだとまずハイじゃ受からない
だからロー対応テスターがあったとしても光軸はっきりしないヤツは
1回落ちるの前提でハイビームで調整して受験する
プロもそうしてる人多くてテストコースは今長蛇の列。効率悪くて商売上がったりだと
- 440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/22(火) 12:07:13.79 ID:cLuRUDSG0.net
- 誤解を生んでるみたいなんでその辺説明しとく
ロービームで検査するのは平成10年以降の車で、それ以前の車種は従来どおりハイビーム検査
むしろ作りが平成10年以降は元々ロービームの作りなのに無理やりハイビームで検査してた
そんなわけでレビトレでロービーム対象なのはAE111の後期だけ
車検場でも引っかかってる人多いから9月の頭は混んでたな
その辺のクレームじゃないけど救済措置として1回目がロービーム、2回目がハイビームで検査してるのさ
- 441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/22(火) 12:54:26.94 ID:Qp3Orrua0.net
- >>440
なるほど
- 442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/22(火) 12:57:12.74 ID:VzWz/Fz80.net
- >>435
もしかしたらそれだったのかもしれない
でもバッテリーも韓国製だったし国産カオスにしました
タイヤもそうですが海外製のはかなり危険な気がしてもう買いません
- 443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/22(火) 13:18:58.53 ID:OKJgAR3m0.net
- >>426
オッサン言う位やさかい30くらいなんか？
やったらほんまジジィやな、ほんま逆走とかすなや？しばくで
- 444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/22(火) 21:31:11.42 ID:9dDChvxU0.net
- 友達いないのでマイピンゾロには今まで一人も人乗せたことないけど
2人の時は重く感じるもんですか？
また4人乗車+エアコンの場合遅くなりますか？
- 445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/22(火) 21:35:12.06 ID:qDHTG5KD0.net
- >>444
ガソリン空の状態と満タンの状態を比べれば
一人分の違いが分かると思うよ。
- 446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/22(火) 22:54:49.37 ID:9dDChvxU0.net
- ガソリンで重いと感じたときないんですけどそんなに変わります？
ガソリンの満タンorカラよりも冷房の方がはるかにパワーダウンを実感します
- 447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/22(火) 23:14:04.10 ID:3LnoTyga0.net
- ガソリンの比重って0.75くらいしかないから、満タンでも38キロくらい？
人一人にはちと足りないのと、俺はランプついてるところから満タンにしても重くなったとは感じなかったかな。
人間も2人乗車ではいつも通り運転できるけど、3人以上になると加速感とかブレーキの効きがちょっと変わってくるね。
- 448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/23(水) 06:58:42.55 ID:IgmQnxqs0.net
- 101のときは重さ感じたけど
111になってから、一人ぐらいはあまり感じなくなった
- 449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/23(水) 08:55:29.44 ID:QlmHlqPJ0.net
- バイトの女子高生3人乗せた時は
流石に重くてブレーキングポイントが
かなり手前になったよ
- 450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/23(水) 13:13:26.38 ID:glOPEr6w0.net
- >>449
あの狭い空間で女子高生3人てどんな匂いでしたか
それとも後部座席の狭さにブーイングでしたか
- 451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/23(水) 20:58:25.25 ID:7jq2DySh0.net
- 文面からなんとなくスピード出してる雰囲気があるんだが、どうなのかね
人乗せるんなら安全運転しなよ？
- 452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/23(水) 21:09:44.27 ID:EP0g5sqy0.net
- >>450
普通の体格のJKなら3人乗せても大して苦にならんと思う 匂いは知らん
170余裕で超えるアスリートなら話は別だがw
昔学生の頃、AE101に助手席に小柄な女2人、後ろに野郎3人乗せて無茶してたなw
- 453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/24(木) 14:35:30.94 ID:mMxiqBUL0.net
- いやぁ出費がかさむかさむwww
(´・ω・`)
- 454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/24(木) 14:59:30.29 ID:B1jrzqNV0.net
- >>453
何が壊れたんだよｗ
- 455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/24(木) 18:39:12.40 ID:GL6/TCOF0.net
- 連休中久々に高速乗ったが、やっぱ4A-GEは高速巡行に不向きなのかな？
- 456 ：448：2015/09/24(木) 19:55:56.58 ID:74WVLBYz0.net
- >>450
匂いってｗ
全く意識しなかったよ
後部座席の娘たちは
『意外と座れますね』
って言ってた
>>451
元サンデーレーサーなんで
公道で危険運転はしない
しかしスポーツクーペって受難の時代だな
高級セダン、SUV、ミニバンと並べてバイトの娘たちにアンケートしたけど
ミニバンがぶっちぎりで人気あったよ
- 457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/24(木) 20:02:14.88 ID:1Ja0KyNw0.net
- >>455
今の車に比べれば高速巡航はうるさいけど、パワー的には不足はないと思うけど。
追い越しはスパーンとシフトダウンして上で回してやればストレスないしな。
- 458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/24(木) 20:06:06.06 ID:u9/OmBQf0.net
- やっぱ今の女の子に受けがいいのはミニバンなんだよなあ
子供にも受けがいいのもミニバン
マダムに受けがいいのは高級セダン
おれは38歳にもなってゾロレビ乗ってるから未だ独身なんだよw
別にこの車に乗れるならこのままでもかまわんけど
- 459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/24(木) 20:07:08.85 ID:1Ja0KyNw0.net
- >>456
後ろの席も170センチ未満なら普通に座れるよね。こういうときは流石カローラって思う。
女子の意見については数ヵ月前にカービューの記事でも同じ傾向があるって載ってた。
人気ビリはオープンカーとのことで、ＮＤロド買った俺に春は来ない模様。
- 460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/24(木) 20:48:03.90 ID:X2wRsKpX0.net
- NA～NDまでロードスターは好きだぜ
しなやかな足回りに心地よいハンドリング、女にゃわからんだろうけど良いもんさｗ
トレノはエンジンは大好きだけど純正の足回りはいまひとつ
- 461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/24(木) 20:59:11.33 ID:mMxiqBUL0.net
- >>454
遅ればせながら
タイヤのローテーションしようとしたらナットが緩まず「ハブボルトが折れるぞ」と店員に言われどうせなら全部変えちゃえ！と見積もりしたらボルトと工賃で25千円
- 462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/24(木) 21:02:52.70 ID:mMxiqBUL0.net
- 別件で出費の予定があるから25千円でも辛い…
ソー○いけなくなる
- 463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/24(木) 23:05:24.45 ID:eM2XI8ha0.net
- 手ごろなハンマーと捨てナット二個もありゃ自分で出来ると思うが・・・
ま、重要部分だから自信がなけりゃ金惜しまないことです
- 464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/24(木) 23:16:57.55 ID:Zj0Qt3jv0.net
- >>462
自分で出来ないなら、金掛かるのは当たり前。
こういう人を見ると旧車に乗る資格はないね。
- 465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/24(木) 23:23:06.57 ID:Zj0Qt3jv0.net
- ×こういう人を見ると旧車に乗る資格はないね。
○こういう人は旧車に乗る資格はないね。
- 466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/24(木) 23:34:01.75 ID:mMxiqBUL0.net
- いや、なんかすまん
出費を惜しむつもりはないけどタイヤ回りだしプロに頼むわ
- 467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/24(木) 23:56:13.41 ID:74WVLBYz0.net
- >>459
俺のAE111、ひとりには
『ありえない』
って言われたｗ
>>461
インパクトでも緩まないの？
ロックナットはインパクト禁止だけど
- 468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/25(金) 00:26:01.39 ID:CU3JkdlM0.net
- >>467
自分ではなにも試してないのでなんとも…
いっそのことボルト全部変えるのでまだまだ乗れるなとある意味安心だ
- 469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/25(金) 00:27:01.91 ID:9Pp4QM9A0.net
- 86、92に比べればずいぶん広くなったと思うんだが
まあ2ドアクーペ自体不人気なんだろうorz
- 470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/25(金) 00:42:31.50 ID:IdSIuxke0.net
- さらにトイチは内装にもコストかかってるときてる
- 471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/25(金) 10:25:25.29 ID:uHuJOcU30.net
- オレのゾロ目は不評で誰も乗ってくれないから割り切って2シーター登録にしたわ。
嫁の臨時のお迎えは帰り道だろうが一旦帰宅してリッター5キロしか走らないセダンでお迎えしてる。
12万キロ越えてSSのキャンバーコントロールアームとロアアームにガタが出てきてたから交換したらハンドリング激変してワロタ。
部品は高かったけど交換は意外に簡単だったから早くすべきだったな。
- 472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/25(金) 11:52:57.83 ID:8c7w7yyY0.net
- 散々な言われようのＳＳだけど、街乗りしてる分にはよく曲がるしハンドリングも気持ちいいし悪くないよね
サーキット行ったりする人だとまた違った評価になるんだろうけどさ
- 473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/25(金) 12:31:22.02 ID:SJfnGZBo0.net
- SSは限界が高いんだけど後ろが全然滑らないから乗ってて面白くないんだよね
まあ足いじってやればそのへん自由自在なんだろうけど
NSはノーマルでもテールスライドさせ放題
敢えてオーバー気味に作ったんじゃない？っていうくらい
トヨタはたまにそうやって遊ぶよねｗ
新しい86だってスバルより後ろが滑るらしいし
- 474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/25(金) 13:25:02.06 ID:Ll6gzbHt0.net
- 92だけど、111のリヤサスペンションアームワッシャー(48715-12010)を追加したら、
見事にリアがスライドしなくなった。
あと、前後強化スタビも安定するけど、
廃盤なのに新品のブッシュを入れないとロールが酷くなるorz
- 475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/25(金) 18:45:10.47 ID:uZ9MhLgY0.net
- 簡単にケツが出る車は乗ってて怖いから俺はリアの粘りは欲しいな…
リアが出ないからアンダーな車って訳でもないし。
- 476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/25(金) 22:22:23.33 ID:Ue6XGOWa0.net
- 俺はNSでサーキット走ってたんだが
弱アンダーセッティングが基本。
クリップつく時に脱出角度をテールスライドさせながら決めるんだが、
ニュートラル～弱オーバーだと限界低すぎて無理。
- 477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/25(金) 23:53:48.17 ID:SJfnGZBo0.net
- 101後期と111後期の両方NS乗ってたので比較すると、
101はテールハッピーだがフロントも食わない
111は安定傾向だがフロントも滑りにくかった
SSは乗った事がないから知らない
まあどちらにせよリアのトーイン弄れば簡単に後ろの滑り具合は調整できた
101だって後ろ滑らなく出来る
- 478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/26(土) 10:43:22.55 ID:3gyHwz+M0.net
- まぁ、ぶっちゃけどんな車乗っててもモテる奴はモテるよ
- 479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/26(土) 13:57:53.22 ID:WQPmNwxX0.net
- >>461
トルクレンチor長めのスピナーとホイール用ソケットで
たいていは緩む。
ハブボルトはそう簡単には折れんが、ホイールナットをインパクト等
でがちがちに締められると車載レンチ程度じゃ工具の方が壊れる。
トルクレンチで管理するのが王道。
- 480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/26(土) 17:06:35.42 ID:5AmJ1Qb50.net
- いろいろ壊れすぎや…
今度はシフトのワイヤーがお釈迦
- 481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/26(土) 18:15:07.96 ID:oXtmEzX50.net
- >>461
ロングタイプに汁
純正なら90942-02070か90942-02052あたりか？
- 482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/27(日) 09:18:19.94 ID:BRkt4e1w0.net
- インパクトでガチガチに締め込むバカはいねえわ
アルミナットの腐蝕で固着とみた
- 483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/27(日) 12:37:49.96 ID:19LujV9x0.net
- >>482
インパクトでガチガチに締めるバカにはアルミナットだろうが関係なくて、そしてそんなバカは当たり前に居るよ。
- 484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/27(日) 14:46:55.68 ID:maOocEVF0.net
- 4A-FEからGEに載せ替えたって人います？
参考までにいくら掛かったのか、どうやって載せ替えたのかを教えて欲しい
探してもなかなか情報なくてねぇ
- 485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/27(日) 15:02:21.71 ID:KfVsJCJG0.net
- エンジンマウント含むエンジン一式、配線、エンジンコンピューター、その他エアクリ、センサー、フューエルライン全部交換だろうなあ。
搭載車一台買った方が安いし確実。なので費用は搭載車の購入費用と考えればいいかと。
買ったら後はパーツを移植しまくればＯｋ。
但し自分でできる人に限る。車屋は面倒くさがってまずやらないしやっても工賃高いと思う。
ちなみにＡＥ８６と違って改造車検は不要。どっちも原動機型式が４Ａでかわらないから
- 486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/27(日) 15:03:43.45 ID:KfVsJCJG0.net
- ↑ＡＥ８５改８６のことね
- 487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/27(日) 15:04:01.22 ID:QvzzSucw0.net
- >>484
技術的には可能だと思うけど、金銭的には…
どうしてもというのであれば、16バルブ→黒ヘッド載せ変え位の金額と手間隙がかかると思う
- 488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/27(日) 17:01:28.46 ID:maOocEVF0.net
- やっぱそうだよなぁ
ちなみにFEからGEへの載せ替えを聞いたのは、逆をすればFE載せれるんじゃ？と思ったからなんだよね
みんなからすればFEなんてって思うだろうけど、サーキットに行かなくて山の中の田舎に住んでる俺には高回転のGEよりFEの方が合ってるのよ
以前FEに乗ってた時より今のGEの方がストレスになりそうな時があるから
- 489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/27(日) 17:59:05.80 ID:ayiRaEiK0.net
- たぶんFE搭載車を買ってきてGEの内装なり足廻りなり移植したほうがラクだと思うよ
- 490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/27(日) 19:51:41.96 ID:jWOY78kN0.net
- >>489
だね。
- 491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/27(日) 20:14:23.66 ID:maOocEVF0.net
- ハチロクだからFEないんだよねぇw
ハチロクに乗る前は111のXZに乗ってたんよ
- 492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/27(日) 21:03:01.26 ID:ayiRaEiK0.net
- >>491
ああなるほど…前例は無いだろうなあｗ
マウント類は5バルブ載せ換え用でいけるような
ECUはフリーダム制御とか
- 493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/27(日) 22:05:50.52 ID:VIonGLh30.net
- ハチロクに4A-FEか、いいじゃん男らしいじゃん応援するよ
- 494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/27(日) 22:22:42.43 ID:maOocEVF0.net
- ありがとう！
インマニは92なんかの逆転インマニか四連にインダクションボックス辺りかな、とは思ってる
とりあえずいろいろ考えてみるよ
XZの時でも峠ならかなり走れたから200キロ近く軽いハチロクだとかなりいいと思うんだ
- 495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/28(月) 11:42:09.71 ID:83KgC4QI0.net
- 4A-FEって4Aだけあってショートストロークだから、
パワーの出方が他のハイメカと違って
二次曲線的な感じで高回転まで回してもほどよいパワー感だよね。
カローラセダンのSE-GのATで回したらビックリした。
- 496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/28(月) 18:21:58.08 ID:AGDN6sWu0.net
- ４バルブのGEとFEってそんなに違うのか？
４バルブ乗ったこと無いわ
- 497 ：483：2015/09/28(月) 18:54:40.20 ID:hSKaGRJ40.net
- 俺は逆に5バルブに乗った事がない
111の後期FEから86の前期GEに乗り換えた経験から話すと、乗り換えてすぐは低速のトルクの細さにびっくりした
FEが低速からガンガン坂道登ってたのに対し、GEはトルクが乗るまでやっぱりタイムラグがあってこれがストレスになってた
今でこそ慣れたけど、やっぱり俺には高回転型より低速トルクが太い方が性にあってるよ
GE 3000から本気出す
FE 6000以上はちょっと…
個人的にはこんなイメージかな
- 498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/28(月) 18:58:44.87 ID:mYRkUx/O0.net
- >>494
ヘッドが違うからインマニ流用は無理じゃないかなぁ。
加工するだけでもかなりかかりそう。
友人がFEのレビン（101系？）乗ってるけど、燃費は
17位行くそうだ。
>>482
量販店のバイトにはそういう横着をする馬鹿が紛れている。
車載レンチ破壊と普通のナットが螺旋に捩れるのを初めて見たよ。
- 499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/28(月) 20:01:36.80 ID:fxm8B8/Z0.net
- 単菅パイプで延長すれば外れるかも。
運が悪ければネジ切れるかも。
- 500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/28(月) 21:33:03.24 ID:CHWZiK8L0.net
- >>497
さすがに86と111じゃあ比較出来んだろ？
昭和60年頃と平成8年以降、同じレギュラー仕様
エンジンとしての性能は後者が勝つに決まってる
- 501 ：483：2015/09/28(月) 23:33:04.58 ID:hSKaGRJ40.net
- >>500
あくまで俺が実際に乗って感じたことだから他にどうしようもw
ただGEとFEの特性の違いはわかりやすいんじゃないかな？
むしろFE積んだ方がパワーアップするんだよなぁw
- 502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/29(火) 18:05:20.79 ID:YpUQ4qUH0.net
- ネット値とグロス値、老朽化によるパワーダウンでたしかにパワーアップになるかも。
軽い車にトルクフルなエンジンの組み合わせは楽に速いだろうし。
けど、どーせならノウハウのある5バルブ4A-Gへの載せ替えの方がいいんじゃね？とも思う。
最初期の4A-Gに比べりゃ5バルブは下のトルクも出てるだろうしねー。
- 503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/29(火) 18:42:11.05 ID:TdWrIbkk0.net
- 4A-GEとFR
4A-GEとスーパーストラットサス（賛否分かれる）
がレビン／トレノの魅力だと個人的には思ってるから斬新に感じて面白いわｗ
- 504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/29(火) 19:26:44.33 ID:Ltjg+S/B0.net
- 廉価版の方が速いわけが無いw
その理屈だと3S、2ZZ搭載車も同じ事になる
単にパワーバンドが低い大衆車向けのエンジンの方が扱いやすいだけ
- 505 ：483：2015/09/29(火) 20:17:14.05 ID:rSTpnZPn0.net
- FE載せたい理由は先に書いた通りだから、レス見て欲しいかな
中低速向けエンジンの方が個人的にストレス少ないのさ
後グロスで130馬力って言っても実測110馬力あれば超当たりエンジンな上に前期GEは低速トルクスッカスカなのよw
>>504
条件次第ではFEの方が早かったりするよ？
ジムカーナとかヘアピン多い峠道とか
- 506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/29(火) 21:23:31.65 ID:cLzMyAWM0.net
- AE86にFEを簡単にスワップ出来るかは解らないが、
92後期EGをOHして乗せた方が早いのでは？
余裕があるのなら、OHする際に5AGにするのも良いと思います。
- 507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/29(火) 22:39:26.61 ID:pjtHF6sO0.net
- ４ＡーFE
ブロックはそのままポン付けできると思うけど
きっとデスビに苦労する
アネックスのデスビ移設キットはヘッドが違うから使えない
デスビレスにするにはフルコンが必要と思われ
- 508 ：483：2015/09/29(火) 22:50:54.59 ID:rSTpnZPn0.net
- 単に俺が4A-FEが好きなだけであって、5Aとかは一切望んでないんだよね
そもそもGE自体がタマ数少なくなってきてるから92後期とか狙い撃ち出来なくない？
さらっとヤフオクチェックしてみたけど黒ヘッドしか出品ないよ
>>507
デスビにはまだ考えが行ってなかったw
最悪はDIかな、とは思ってた
- 509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/29(火) 23:00:56.40 ID:pPMn+v9V0.net
- 4A-FEのフィーリングは知らんけど、5A-FEはモサい実用エンジンって実感しかない
あくまでも個人が乗って体感した感想だが
AE91クーペ前期では1500rpmで吹けが一旦止まってまたモモ～～モー…って回るが
3000から既に回るのを拒否する感じ
4000以上はエンジンノイズが最悪にデカくて5000以上はエンジン回らず、6000rpmなんて夢の数値
代車で借りていたKP61の4K-2がスポーツエンジンかと思えるくらいに酷いフィーリングとレスポンスだった
T210カリーナは3000rpm位まではまぁ普通に回る
そこから上がやや重く4500でモモ～～…っと吹けが鈍って5000ちょいで糞詰まり感
5500位までは何とか回るけれどそれ以上は回るのを拒否って感じ
これも代車だったが低速トルクの強烈な出方に驚いて、最初1.8L車貸してくれたのかと思った位
自車111のブラック4A-G低速トルクが如何に細いかを実感させられた
ただ、まがりなりにも純正メーター読みでちゃんと8000まで回る4A-Gの方がやっぱりいい
5Aに良い感触と思い出が無いから4A-FEを穿って見てしまうけど
GEと比べてレスポンスやトルクはどう違うのかもっと知りたいな
- 510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/30(水) 06:35:23.82 ID:rd4JUKad0.net
- >>509
エンジンは何なのか知らんが前期AE91レビンをただで貰って乗ってたけど、普通によく回るエンジンだったよ。
車高調とエアクリとマフラーにセミバケ内装レス程度のノーマルだったが、レブ当てるまでスムーズだった。
その前は後期AE92GTz、後は後期AW11SCに乗ってたから、そんなに贔屓目ないと思う。
その頃に家にはAE85のATあったけど、これはエンジンよく回るのにATがクソだったな。
- 511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/30(水) 08:26:45.75 ID:QqCboh8e0.net
- >>508
インマニはサンダーでぶった切って溶接し直してやれば逆転できるんじゃないかな
溶接は探せばそんなのも溶接屋やってくれるとこあるよ
- 512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/30(水) 08:31:46.66 ID:QqCboh8e0.net
- ＡＥ９２ｓｃ探してるんだが玉数少ないね。あっても高い
９２昔あんだけいたのに。
解体屋の王者だった
- 513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/30(水) 09:17:05.06 ID:XaOFKlVL0.net
- >>512
10年前は車検二年付きで15万が相場だったのに、
今は何故か強気な値段設定だね。
ところで、92GT-Zのミラーなんだけど、
電動格納化のパーツはすべて揃ったのに、
ドア側の7ピンカプラーも、ドアの内張りを外して探したし、
リレー用の12ピンカプラーもグローブボックスを外して、
寝転んで裏まで探したけど、どこにもない。
○○の裏に隠れてるよとか、○○の所にに刺さってるよとか、
詳しい人か経験者の方、情報をください。
ちなみに、配線図にはGT-Zだけ省かれてるとかじゃなく、
存在してる事になってる。
- 514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/01(木) 17:57:07.07 ID:CjOMeb5M0.net
- 乗り換えを検討して色々試乗してるんだけどコレだ！といいきれる車が決まらない
むしろAE111トレノの良さに改めて気づいた
良く回るエンジン
固めで良く曲がるサスペンション
剛性の高いボディ
軽い車重
FFだとデミオスポルト・スイフトスポーツ
FRならロードスター
あたりが好みなんだけど悩ましい
- 515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/01(木) 18:28:37.45 ID:UErtJ51w0.net
- VVTコントローラーをつけている人はいますか？
また、つけている人は効果的にはどうでしょうか？
（いいけど、結果的には外したなぁとか）
- 516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/01(木) 18:29:00.71 ID:3zHwgV5x0.net
- >>514
あくまでもオレの感性だけど、スイスポはダメだな。
あの手の車の中では抜群に良い出来なんだろうけど全然満たされない。(31も32も家族の車で乗ってた)
ロードスターはオープンカーが許されるなら良いな。
オレなら何に乗り換えるかな？と、考えた。
SW20のMR2、RX7(FD)、カリーナGT、アコードのユーロR、NBロードスター、S2000、NSX(初期モデル)、アルファの155(Q4)に164(Q4)、サニトラ、240SX、オペルのカリブラターボ・・・今時の車が無いわ。
- 517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/01(木) 19:12:39.26 ID:I6FskCnR0.net
- もうすぐ発売のデミオ15ＭＢも気になる。
マツダの電スロは他社よりレスポンスいいからストレスにならない。
パワーは少ないけど重量1000kgジャストっていいな。
- 518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/01(木) 19:29:24.56 ID:4qdQJSGe0.net
- 昔はRX-7とロードスターだけの一発屋だと思ってたが、最近のマツダは好調だな
ZOOMZOOM言い出したアテンザ当たりから良い車増えてきた印象がある
- 519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/01(木) 20:46:47.37 ID:OR57Y5x90.net
- >>514>>516
同じく個人的な好みと偏見だがスイスポは断じて無いw
あれ乗るなら2ZZ-GEのランクスかEG9シビックの方がいい
- 520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/01(木) 20:58:41.50 ID:SvP97wes0.net
- >>517
１５MB電スロなのか
ちょっとがっかりだが期待してる
- 521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/01(木) 23:00:30.54 ID:ZfOZFIXa0.net
- >>515
OERの付けてる。
VVTでバルタイが切り替わるのは4000rpmアクセル開度100。
6000rpmで元に戻って伸びなくなる。
これを理解したうえで調整すべき。
スロットル開度の調整はいいんだが
本来切り替わる4000rpmはいじらないほうがいいぞ
とくに低速域に振るとフィーリングが悪く遅くなるから
そもそも高回転型のエンジンなんだから当然といえば当然。
コントローラー付けるメリットは
切り替わったらレブまで効くことだけ。
燃調取ればかなりフィーリングよくなるが、所詮おもちゃ。
- 522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/02(金) 00:10:46.01 ID:dK95kWmV0.net
- >>519
EK9じゃなくてEG9かよｗ
中々渋いじゃないか
- 523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/02(金) 22:20:24.29 ID:zylkqT700.net
- >>514
あえてスプリンターセダンとかカリブとかマリノとかどうよ
- 524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/03(土) 10:06:56.83 ID:4k8DSPM20.net
- タマ数がね…
- 525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/04(日) 10:58:05.21 ID:pEyzhwLp0.net
- マークIIグランデ、クレスタスーパールーセントは覚えてるけど
チェイサーは何だっけ？当時買えなかったけど欲しかったなー
- 526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/04(日) 11:11:18.19 ID:RYrXilnS0.net
- >>525
アバンテ
- 527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/04(日) 12:19:36.43 ID:pEyzhwLp0.net
- >>526
おおそうだったｱﾊﾞﾝﾃだ
個人的にはクレスタが一番好きだったわ
- 528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/04(日) 16:02:50.60 ID:i2s0RE4A0.net
- みんなどの位距離乗ってる？
- 529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/04(日) 16:52:49.87 ID:1e8qKgnF0.net
- >>528
オドメータ数なら24万キロ
自分が乗り出してからの距離なら16万キロ。
一年での走行距離なら約2万キロ。
毎日の走行距離なら50～70キロ。
- 530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/04(日) 21:28:06.55 ID:fw6PYCy+0.net
- >>525-527
直6エンジンの車が絶滅する前に中古でいいから乗ってみたい気はしてる。
- 531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/05(月) 00:41:31.80 ID:qH/d210M0.net
- >>528
AE111 後期で 7万5千キロ
- 532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/05(月) 00:50:47.80 ID:2niXpdA90.net
- 2T-GEU搭載TE55レビン乗ってたな
今考えると
全然パワーない回るだけのエンジン
ダンと流れる板バネのリアサス
それでも当時はスポーツカーと感違いしてた
- 533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/05(月) 15:44:22.11 ID:2TmBG13i0.net
- E&EのFreedom FC03Kの一部が年末でサポート終了だって。
http://www.e-freedom.co.jp/
- 534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/05(月) 17:00:06.00 ID:kjrAe6//0.net
- このスレで111後期を構造変更して㌧切りしてる人いるかな？
リアシート取っ払ってホイール変えたらいけるかな…
- 535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/05(月) 18:19:28.05 ID:TRrwC9HV0.net
- >>534
構変はしてないけど参考までに。
後期でその程度では燃料カツカツにしても多分無理だと思うよ。
リヤシート、カーペット、後方内張り、センターコンソール、トランク内、天張り、クーラントのコレクター、オーディオ、スビーカー、フォグランプの撤去に軽量ホイールとFRPボンネットでやっと1トン前後だった。
- 536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/05(月) 18:26:03.49 ID:yk4mKxi90.net
- >>532
グロス値で110ps ネット値だと100未満か？
下手すりゃあ今の1300ccクラスのコンパクトカーに負けるか？
現行車は燃費だの排ガス規制だのでつまらない車ばかりになって欲しい車が出てこない 86は高すぎる上中身スバルだし
- 537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/05(月) 21:28:46.87 ID:Mb/hgkam0.net
- 僕のピンゾロ、社外車高調でアライメント正常でもまっすぐ走らない
ハンドルを放すとドンドン左に流れてしまいます
ショップさんが原因不明と言ったので（アライメント、タイヤホール、圧正常）
こういう場合どこに持っていくのがいいんでしょ？
車高調に交換する前はまっすぐ走ったのでアライメントミスとしか考えられないけど
データはやはり正常です
困ったです・・orz
- 538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/05(月) 22:50:16.12 ID:kjrAe6//0.net
- >>535
やはりそこまでしないと無理なんですね…
ホイールはそこそこ軽いのが入ってるからあとは内装関係とボンネットか…
先は長いorz
- 539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/06(火) 00:50:14.56 ID:4Lk58FJW0.net
- >>538
前期でならやった人が知人にいます
が、具体的に何をどうしたまでは知らんのです|ω･`)
聞いた話だと
リアシート、その他内装、エアコン、パワステ、オーディオの撤去、ボンネット、前後バンパー交換、ハンドル交換に加え、防音用のアスファルトシートも撤去したそうな
- 540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/06(火) 04:52:40.40 ID:9SHzWLsi0.net
- >>537
タイヤ館とかで、アライメント再測定
- 541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/06(火) 11:11:04.90 ID:9zvT3smL0.net
- 4輪ウエイト測定できるところに持っていく
- 542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/06(火) 12:14:52.46 ID:s0AN2zmg0.net
- >>538
最初は良い調子で減量出来るんだけど途中からが大変なんだよな。
快適装備外してしまったら、あとは高額なパーツに交換したり細かな部品外してのグラム単位の軽量になるし。
- 543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/06(火) 17:46:53.70 ID:bFrKCqOL0.net
- そこまで行くとドライバーが痩せたほうが早い
- 544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/08(木) 07:29:31.97 ID:kgZ53ClD0.net
- アライメントの件ですが20000円あれば調整込でしっかりやってくれるもんですかね
整備工場やデーラーも受けてくれるかな
今月きついっす（涙）
- 545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/08(木) 10:36:46.99 ID:HEjHprYJ0.net
- >>544
値段は機械やショップや状態によりピンキリ。
測定だけで1～2万、調整込みも有れば別途必要な所もあるから、しっかりと言うなら4万位は見ておいた方が良いかも知れない。
- 546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/08(木) 19:49:19.92 ID:xwDkBN3k0.net
- AE111の中古車価格、本当に上がってるのな。
10万キロオーバーの後期BZ-Rが40万、50万とかザラ。
下手すりゃEK9、S15、R34とか買える値段じゃないのか？
- 547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/08(木) 20:02:39.77 ID:1XzfUIRc0.net
- シートベルトが直にあたる鎖骨辺りが痒い…
- 548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/09(金) 19:42:00.11 ID:oIJtreko0.net
- >>546
それらはさらに値段上がってる。
ＥＫ９なんてぼったくり値段。まぁ、需要と供給で値段が決まるわけだからしゃーないけど
- 549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/09(金) 22:43:38.36 ID:l6qZZDaN0.net
- >>545
4万はさすがにきついなあ
やっぱり手放しするとどんどんハンドルが左に行くのって異常ですよねえ
アライメント正常なのにこれは意味わからん
- 550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/10(土) 00:02:44.69 ID:kXoV6gQp0.net
- トーの調整でタイロッド弄りすぎてセンター狂ったとかはないかな…
パワステのアシストが常に働くとそうなるかなーと思ったり。
フロントだけジャッキアップしてロックトゥロックでずれてないか試してみては。
元々、道路って真ん中が高くて路肩が低いんで、重力に従って路肩に向かっていく
＝左に曲がっていくなんて話もあったりするけど… そういうレベルの話じゃないだろうしね。
- 551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/10(土) 00:38:29.44 ID:R3txfODi0.net
- AE92に乗っていますが。４０万キロですが。
デジタルメーター見えなくったて来た。車検パスしますか
- 552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/10(土) 02:16:21.96 ID:5BNLD1nF0.net
- >>551
楽勝
時速４０ｋｍのときのギヤの段数とエンジン回転数暗記しとげば
スピード計見なくてもスピードテストパスできる
すでにスピード計視えないなら４０ｋｍで走ってる他車に追走して回転数暗記。
車検業者なら上のことやってくれるか事前に聞いておｋなとこに出す
（ディーラーは絶対やってくれない
- 553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/10(土) 02:19:51.50 ID:YvrLLG9O0.net
- >>537
ボールジョイントのガタはどうなんでしょ。
見落としは無いとは思いますが…。
- 554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/10(土) 02:35:30.47 ID:LgJAaPTl0.net
- その「アライメントは問題無い」と言うのも、どの程度の測定したのかにもよるね。
サイドスリップだけ見て「アライメントは大丈夫」って言う人も居るし。
あと、左ブレーキ引きずってるとか、車高下げた事でどこかにタイヤが接触してるとか。
- 555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/10(土) 03:20:27.93 ID:VbObCJRD0.net
- >>551
92は2台乗り継いでるが、
アナログメーターしか見た事がないけど、
デジタルは埋め込みタイプのLEDで、
バルブ交換できないんだったっけ?
明るさを変えられるくらいだから、
あの当時だとLEDではないと思うけど。
- 556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/10(土) 06:46:58.26 ID:g3Kl3shp0.net
- ボールジョイントと左ブレーキですか、なるほど
車高調導入前は普通に真っ直ぐ走っていたんですよね
整備工場に点検行くか、アライメント再計測で問題を特定するか
お財布と相談します
- 557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/10(土) 08:27:30.54 ID:o0znH48/0.net
- >>556
車高調導入前と後ではジョイント系の角度変わってるから何か差異が出たとか、丁度同じタイミングでブレーキやジョイントのトラブル出だしたとか。
でもブレーキは兎も角、ジョイント系ならアライメント測定で問題分かると思うんだけどな。
- 558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/10(土) 09:04:48.23 ID:aacBUpG80.net
- >>551
後付けのスピードメーターやカーナビ等の車速を読み取れる機器を利用してみるのも一つの手
精度は保証できないけど
- 559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/11(日) 14:23:46.18 ID:BVY79Rou0.net
- >>556
凡ミスで車高調の減衰力や車高が左右で違うのかもね、そこはどうなの？
それにノーマル形状で異常が無かったんなら間違い無く車高調（の取り付け）が原因でしょ
まずは取り付けたショップにノーマルに戻してもらって、それでも異常が出るなら
ショップが取り付け時に何か変な事したか、本体自体に出た経年異常かの絞込みも出来る筈
銭パチりショップだとアームやブレーキホース平気で傷付けて
問題無しで済ますからそう言う所もきちんとしたほうがいい
- 560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/11(日) 21:41:29.81 ID:yDLlasAC0.net
- >>557
取り付け+アライメント調整したショップではそれが分からなかったんですよね
結局他の部品のせいにされてしまった
発進時に左足当たりにカクとなるし左に取られるのはジョイント系もあるんですかね
>>559
一応アライメント数値とは別に各車輪の車高が出ていて全4mm以内なんですが
実際平地に駐車すると左後輪が指1本高いです
だけどその状態なら右に流れるはず。それが左にドンドン流れるから不思議です
とにかく早く修理して安心して眠りたいです
- 561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/11(日) 23:02:27.17 ID:GN3mwNPp0.net
- そんなに早急に調べたいならスマホのアプリで角度図るアプリ落として簡易ででも測ればいいのに
無料でもあるし、正確にはわからなくてもどれかズレがあればわかるだろうし、トーインはともかくキャンバー位測れるだろ
- 562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/11(日) 23:59:01.47 ID:N8gfDdde0.net
- >>560
左足あたりにカクってなるならジョイントでないか？
SS車ならキャンバーアームとかロアアーム逝ったら発進や停止時にそうなるよ。
アライメントは停止状態で見るから偶然にも正規位置で測定されると出ない気がするし。
一度ジャッキ上げてタイヤを色んな方向に揺すってみたらどうかな？
あと、エンジンマウント完全に逝ってるとかもないかな？
- 563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/12(月) 13:25:33.71 ID:+VbEeRW10.net
- >左後輪が指1本高いです
>だけどその状態なら右に流れるはず。それが左にドンドン流れるから不思議です
答え出てるんじゃない？右だろうと左だろうとこの際関係無い
数値では全部おんなじだから～とか
ショップが言ったから～とかを鵜呑みにしてると事故死するよマジで
そんな糞ショップで付けたボロ車高調にはおさらばして元の足回りに戻しなさい
何が何でも車高調つけて車高をベタベタに下げて走らないと気が狂うっていうんならそのまま我慢するしかないね
- 564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/12(月) 14:01:55.05 ID:z1mHyvFl0.net
- >>562
サスはマクファーソンです
エンジンマウントも可能性あるならショップよりも整備工場か
こういう足回りの問題に滅法強いショップや整備工場ってないですかね
ありがとうございます
>>563
車高はベタベタではないし新品ですけど取り合えず見てもらいます
ありがとう
>>563
車高調は神秘
- 565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/12(月) 15:12:01.41 ID:U5WmF5sN0.net
- >>564
車高調組んでる位なら、とりあえず車高合わす位は自分でやって様子見てみなよ。
何でもかんでもショップに頼らなきゃならないのならノーマルに戻した方が良いとオレは思ってしまうよ。
- 566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/12(月) 17:44:58.48 ID:Lxzm29yQ0.net
- >>537
遅レスで申し訳ないのですが。
私のは１１１ＧＴですので、参考になるのかわからないけど。 純正185/60Ｒ14から195/50Ｒ15で回転方向指定ﾀｲﾔに履き替えてからそうなった。
デラで聞いたら、一般道は太いタイヤほどわだちの影響も受けやすく、一般道ほど水掃けのため路面が左に傾いているので、
基本的に症状でても仕方がないという事らしい。 まず空気圧あわせて路面のいい高速道路も走ってみて。
そのまま８年近く乗ってたけど４輪とも変な磨耗はなかったよ。
ちなみに今の自分の１１１ＧＴはハミタイで車検の度履き替えるのめんどくなって、回転方向未指定のクロス履きできるエコタイヤにしたら、直った。
サイズ185/55R15。 185でも直線でホイルスピンする訳でもなくパワー喰われないし、サイドウォールもやわいのでわだちも随分受けなくなった。
でも車高調入ってエコタイヤだと、ワインディングで鳴くばっかで姿勢作れないんだな。 今度は同じサイズでスポーツ系のタイヤにします。
BS以外のサイドウォール柔らかめのね。
- 567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/12(月) 18:11:32.77 ID:Lxzm29yQ0.net
- 今歩いてて思い出したけど、デラとか量販店もいいけどラリー屋に行って見てもらったら？
できればメカの人に試乗してもらう。 相談して見てもらう位でお金取られた事ないけどな自分は。
あの職種の人達はじつは足回りスペシャリスト。 見て乗ってもらえばだいたい分かると思う。
- 568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/12(月) 18:26:07.84 ID:Lxzm29yQ0.net
- >>537
スマン３回も書いてる。
全長調整式なら、ショック長さを決めてる車高長リングのとこ、緩んでないかい？
あそこ緩むと発進時、減速時、カクと音するっていうか、車高調のブラケットそのうち破損しちゃうよ。
新品の車高調ならリングの傷も気にするかもしれないけど、手で締めた位ではちょっと。
オレはプラハンで最後にレンチを５発位殴って締めてるけど。
あとピロアッパーのショック頭のネジは指定トルクもあるけど、しらばっくれて電動インパクトで５発位は
やらないと。 初めはトルクレンチで締めてたけど、緩んだよ。
- 569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/12(月) 20:00:08.56 ID:z1mHyvFl0.net
- >>565
このスレは自分で車高調入れたりできる人が多いのかもしれないけど
自分はできません。なのでホイール/タイヤとかも店まかせです
自分みたいな人って少数派なのかな
>>566
いえいえ。詳細にありがとう
まさに15（前オナが15。純正は14）→16インチアップで方向指定タイヤはいています（太さは195で同じです）
だけどこの時点ではまっすぐ走っていた。車高調入れてから左に流れるようになったです
ちなみにショップは後付け部品でしかアライメント調整するそうで
左と右のアッパーマウントで調整位置がバラバラ（でもこれは普通らしい）
方向指定タイヤはよくない？だけど前後のタイヤローテかましても症状は治らなかった。片磨耗はなし
リングの緩みは買ったときから左に流れているので考えにくいです
ただし↑にも書いたように平地で左リアの車高が約1cm高い（データは4mm）
取り合えず整備工場で足回り点検を考えてます。長文すまん
- 570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/12(月) 22:42:34.36 ID:6Lq0gCVB0.net
- 最初の車にae111レビトレを探してる
ランアレと迷ったけどクーペに憧れた
オーナーは愛車の写真載せてほしいなぁ
- 571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/12(月) 23:09:07.53 ID:0msa9GlW0.net
- みんからへどうぞ
レビトレももう古い車だから、憧れだけだと辛いよ
10万キロこえてくると、いろんなところから異音もするしね。
- 572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/13(火) 00:33:36.35 ID:XpPxmbE30.net
- 20年落ち前期、みてくれも酷い有り様だねw
色はパールだが、天井、ドアミラーの塗装剥がれてる
他も金属部分はあちこち錆が出始めてる
全塗装したいんだが20万、30万もかけられないわorz
- 573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/13(火) 01:19:14.07 ID:LqRtAQAq0.net
- 18年落ちのAT210だけどこっちもクリア禿げがかなり進行してきてヤバい
ゴム類も硬化してあちこち壊れたり取れかけたりしてきてる
全塗装+リフレッシュしたいけど今は予算がない
- 574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/13(火) 08:39:56.61 ID:7oEAK9Bx0.net
- >>572
前期111レビントレノは、シルバーのドアミラーの塗装ハゲは定番ですね。
タッチアップ塗料はパール系だからなのか売ってない。
- 575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/13(火) 11:59:00.73 ID:I0DhB93Z0.net
- >>572
俺がいる…
今年サイドをへこませたときにドア後ろからケツまで板金塗装してもらって後ろバンパーとトランクのへこみも直してもらって税別15万だった。
あと天井から前バンパーまで直してもらう予定で20万と言われてます
- 576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/13(火) 12:53:16.14 ID:YOTQIRmN0.net
- １０１レビンですがウイングのクリアはげがひどい。
- 577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/13(火) 13:50:04.87 ID:NaqJm8o10.net
- オレの車は色褪せやクリア剥がれは全くないけど、Fバンパーとフェンダーとドアの色を統一しなきゃならん。
- 578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/13(火) 18:58:41.19 ID:C2T5Q+Rd0.net
- 7A-FEの値段が高騰してる。
3万円台の時に買っておくべきだったorz
- 579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/13(火) 19:24:39.46 ID:7lCG9NJb0.net
- >>578
86のチューニングメニューに7AG化があるからかな？
- 580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/17(土) 10:19:33.91 ID:Tb6f9V7Y0.net
- フルノーマルだと34RとNSXRてどちらが速いですか
またae111だとミニサーキットだと下克上ありますか？
- 581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/17(土) 11:27:07.97 ID:J2G1ZI3k0.net
- >>580
糞して寝ろ
- 582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/17(土) 13:42:33.25 ID:M9XMZ+kF0.net
- >>580
マジレスすると、どのステージでかによるだろ？
ミニサーキットでの下克上はスポーツ走行レベルなら当たり前にある。
- 583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/17(土) 16:33:44.08 ID:Tb6f9V7Y0.net
- >>582
鈴鹿や岡国では勝てないのは分かっていますが
この前ミニサーキットで友達のエボ9に負けました
コーナーの立ち上がりは軽い111がかなり有利と思ってたんですが
1.5倍重いのにエボはなんであんなに加速伸びるんですか
この車は4000回転以下に落とせませんがつらいですぅ
- 584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/17(土) 17:00:44.02 ID:pKwLc2hE0.net
- ジムカーナでもテンロクとランエボ等でそんなにタイム違わないよ。
サーキットだと4WDのドライバーがよっぽどヘボじゃないと勝てないさ。
- 585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/17(土) 17:44:01.75 ID:urJab+JP0.net
- >>583
そりゃあ自分と技量のレベルが近い相手ならまず勝てないさ。
相手は馬力有って四駆でブレーキも強力だからね。
でも全然技量の無いのも居るから、そんなのには余裕。
- 586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/17(土) 18:06:22.09 ID:T2+FEg+A0.net
- >>583
なんであんなに速いんですかって排気量の差と過給機、駆動方式の違いだろ
- 587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/17(土) 19:41:30.49 ID:5JsmYtMv0.net
- イニシャルDとか読んで真に受けちゃう系の人かな？
- 588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/17(土) 22:13:18.54 ID:42vTAE8q0.net
- あれ?俺、レスしたっけ?
- 589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/17(土) 22:14:33.14 ID:42vTAE8q0.net
- やっぱり違ってた。
>>587は同じ事を思ってる人だった。
- 590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/18(日) 08:30:13.90 ID:5alxY4MU0.net
- 536でアライメント調整後でも真っ直ぐ走らずにハンドルが左に流れるという相談をした者です
昨日12000円で再度アライメント調整しましたがやはり症状は治らずorz
リアのトウの左2.4mm右1.4mmが怪しかったのでそこを左2.0mm右2.0mmに修正
やはり車は左に流れます・・・
数値自体はかなりキレイになりました
前キャンバ：左-0°32' 右-0°30'
前キャスタ：左1°34' 右1°36'
前トウ：左1.0mm 右1.0mm
前トータルトウ：2.0mm 直進位置0°00'
後キャンバ：左-1°04' 右-0°24'
後トウ：左2.0mm 右2.0mm
後ろトータルトウ:4.0mm
後輪キャンバに左右微差があるのですがこれで影響はあまり考えにくい数値らしい
自分の車高調では後輪トウは調整できないので社外ボルトで対応はできるらしいが
来週あたり整備工場で詳細調査する予定です
キャンバ角左右1度差が原因とは考えられないですよね
長文すまん
- 591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/18(日) 08:32:38.69 ID:5alxY4MU0.net
- ↑
×自分の車高調では後輪トウは調整できないので
○自分の車高調では後輪キャンバは調整できないので
失礼しました
- 592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/19(月) 01:08:14.38 ID:aJwafMT10.net
- FRなら右前に押し出されるんじゃないかなと思うけど、FFだから左後輪を引っ張る形になって
それが逆に抵抗になって左に流れるんじゃなかろうかと思う
で、いまだ左後輪車高だけが高いままなんでしょ？何でそこだけ高くしてるのか不思議
ひょっとしてそうしておかないとまともにアライメントが出ない足回り？インチキショップ？
もしかしてガソリン入れる際に後輪が左右平行になる様にとかのセットなの？
サーキット走行会なんかで前輪運転席側だけをほんの少し高くして
ドライバーが着座した時に左右輪が水平になるセットアップとか言うんならまだ解るけど
素人考えだけど後ろを高くするにしろ前を高くするにしろ
左右の車高つーかホイールハウスとタイヤの隙間は基本同じにしておくべきだと思う
- 593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/19(月) 03:17:36.45 ID:qOJy3hGG0.net
- 車高はフェンダーアーチで揃えちゃダメよ
つか、本件、数字的には出来過ぎなくらいだと思う
ぱっと思いつくのは
・ノーマルでも症状あったけど気づかなかった
・左右でほんとに車高が違う
・左右で減衰力/レートの違うショック/サスが入ってる
・ブレーキの引き摺り
・磨耗によるベアリングの抵抗差
・交換の際にブッシュ類にトドメさした
馬鹿にするわけではなく、実はノーマルの状態でも軽く症状出てたけど、部品変えたらそれが顕著になって気付くってのはよくある話
とりあえず交換前は出ていなかったなら一旦ノーマルに戻してアライメント
今からノーマルに戻しても完全に以前の状態に戻るわけではないけど、問題点は絞り込んでいける
- 594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/19(月) 03:31:07.53 ID:qOJy3hGG0.net
- あ、その前に金のかからないお手軽なとこで
起点を左右きっちり合わせればメジャー計測で十分だから
友達か誰かに手伝ってもらって左右のホイールベース測ってみし
- 595 ：589：2015/10/19(月) 07:52:32.13 ID:YLkKHkY90.net
- ありがとうございます
純正サスは処分したので1つ1つ原因をしらみつぶしに探すしかありません
本当にノーマルというか買った時は全く症状がなく車高調入れてアライメント調整したら真っ直ぐ走らなくなった
症状は軽微ではなくハンドル手放しで300mも進むと1つ隣の車線にいます
もしかしたらノーマルの状態で前オーナーが意図的にアライメント変えてた？と思ったですが
車高調導入前のアライメントも右調整するような形跡はなし
ブッシュも左右同等のガタですが、違う車高調が入ってる可能性は0ではないかも（商品名は前後左右同じ）
取り合えず今週整備工場に検査入院予定です
- 596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/19(月) 10:48:31.08 ID:bdoiS9NL0.net
- >>595
300メートルで隣の車線程度ならオレには気にならんレベルだわ。
- 597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/19(月) 15:19:57.43 ID:qX9T2uVU0.net
- もう完全に手詰まりなんで、ここで質問させてもらいます。
92後期GT-ZにNAの電動格納ミラーを移植したいんですが、
ミラー左右、スイッチ、リレーは手に入り、
グローブボックスやドアの内張りを外して見てみましたが、
車体側ミラーコントロールリレーの12ピンカプラーも、
ミラー側の7ピンカプラーも見当たりません。
配線図ではNA、S/C関係なくカプラーが存在している事になっています。
少し離れた場所にハーネステープ等でぐるぐる巻きにされてて、
見つけられないだけなんでしょうか?
移植経験のある方がいれば、
各カプラーの場所をイラストか写真で教えてください。
よろしくお願いします。
- 598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/19(月) 18:25:11.14 ID:O6JzUX8L0.net
- どうしても見つからなかったら、配線図もあることだし、
線つくってギボシや市販のカプラーで直結するとかになるのかな？
- 599 ：596：2015/10/23(金) 04:23:23.13 ID:HXMYxRnp0.net
- ミラーコントロールスイッチは、
カプラーも共通で格納ボタンがないだけだから、
ポン付けで左右とも鏡面が上下左右に動く事は一昨日確認したけど、
格納用のハーネスがスイッチまで来てなかったら、自作するしかないのかぁorz
- 600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/23(金) 07:40:19.16 ID:j+ZowVMI0.net
- 111のメーターが暗くなってるからLEDにでも変えたいんだけど
作業は素人でもできるくらい簡単ですか？
- 601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/23(金) 08:26:28.49 ID:uBvfd0EP0.net
- >>600
クラッチ交換までするような素人も居るからレベルによる。
- 602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/23(金) 08:54:22.17 ID:kzr7A5Ix0.net
- >>600
下手にいじるとメーター改ざん暦扱いにもなるしな。
乗り潰すなら関係無いだろうけど、いずれ売る事を考えるなら
整備工場で記録残しておいた方が良い。
- 603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/23(金) 08:56:01.92 ID:uBvfd0EP0.net
- >>600
途中送信してた。
一般的な車のナビ取り付け出来る位のスキルあるなら余裕かと思う。
オーディオのヘッドユニット交換出来るなら、もう少し頑張れば出来る。
難しくはないけど微妙に面倒くさい。
- 604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/23(金) 12:37:29.63 ID:UwamRqES0.net
- 難しくはないし明るくなって満足感あるからおすすめの作業だけど、
ＬＥＤより純正と同じ規格の電球にしといた方がいいよ。
明るすぎてもうざったいし、光のムラが出てドツボにハマる恐れがある。
3.4WのT10が4個だったっけ？安いよ。
内部の掃除の為に表のクリアのレンズを外すときは、小さいネジが一個
裏にかくれてるから、嵌合を外す前に外しとくようにね。
- 605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/23(金) 18:09:53.53 ID:HXMYxRnp0.net
- >>600
燃料警告灯だけはLED化しない方がいいよ。
フロートの関係で常時ゴースト点灯するようになる。
ググってみたら、他のメーカーの車も同じらしい。
警告灯が点きっ放しになるから当然車検も通らない。
- 606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/24(土) 18:46:25.68 ID:67etM6Bo0.net
- みなさんありがとうございます
メーターのLEDへの交換はDENSOあたりの電装屋なら安心かな
- 607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/24(土) 20:46:42.87 ID:kcTLhc6c0.net
- ＤＩＹじゃないんかーい！
- 608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/24(土) 21:01:52.80 ID:7mCvdGPV0.net
- オートバックスに行けばサイバーストークってメーカーのがあるはずだから買ってくればドライバーとスタッピドライバーあれば結構簡単に交換出来るのに
T10が3～4個だし
工賃もったいなー！
- 609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/24(土) 21:35:49.70 ID:67etM6Bo0.net
- DIYは自分には難しそうに思えました
理由はオーディオ交換やヘッドライト交換で苦戦して諦めたことがあったからです
111のパネルはまじで固い。ヘッドライトも狭くて難しい
サイバーストークはよさそうですね
純正オレンジから白or青も面白そうです
みなさんもオレンジですか？
- 610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/24(土) 22:58:48.23 ID:9pVmNDwO0.net
- あー、それで苦労してるんならやめた方がいいな。
てか純正メーターのオレンジ色はキャップじゃなくて透過パネルの色だから
白いＬＥＤにしてもオレンジだぞ。青いのなんか入れたらどうなるんだろう。
前前期の緑のメーターなら球の色で変えられるかもね。
- 611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/24(土) 23:02:00.62 ID:9pVmNDwO0.net
- とゆーことで、純正と同じ電球を勧める。
- 612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/25(日) 02:41:33.29 ID:96jybsNn0.net
- 後期XZが緑メーターだったけど、LEDに打ち替えたら白く出来たよ
ヘッドライト交換とかドライバーでやろうとしてたりしてな
ま、不安ならプロに任せるしかないわなぁ
- 613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/25(日) 11:16:29.57 ID:ODK+37IN0.net
- 自分で対応出来ない部分は交換しない方が良いと思うオレがいる。
- 614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/25(日) 21:07:56.70 ID:bRctGVLi0.net
- なんでAE101はみんな黒だったん？
おれのイメージ
86は白
92は黒か白
101は黒
111は白
92のプアマンズソアラとプアマンズスプーラは失礼だろ
- 615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/25(日) 23:15:27.49 ID:m7Xp2M3c0.net
- イメージだけなら
白黒
白
黒
青
かな？
つか実際92はミニソアラでしたし。。。
- 616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/26(月) 01:01:47.94 ID:HwsjAt9b0.net
- 元20ソアラ乗りで今は92レビンに乗ってるけど、似てる?
- 617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/26(月) 11:30:54.49 ID:SjckY0Pv0.net
- 111のSS車とNS車ってエンジンマウントは同じですよね？
- 618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/26(月) 15:23:21.15 ID:pkQ4xcmk0.net
- AE92はブラックとゴールドの2トーン、GT-Zのイメージが強すぎて…
- 619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/26(月) 17:55:22.83 ID:rf+SRjKa0.net
- レビンはブラックリミテッドのイメージが強いから黒かなー
トレノは青メタリックか紺なイメージがある
- 620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/26(月) 20:33:02.90 ID:Tbu4NIsk0.net
- 111後期トレノのカタログカラーは緑だったが、あの色で買ったヤツおるんか？
- 621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/26(月) 23:59:24.33 ID:5Ii+uYJ30.net
- 近所に緑トレノ(AE111)とまってる。
珍しいとは、思うけど欲しいとは思わない
- 622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/27(火) 02:00:56.37 ID:SShmoRsu0.net
- >>617だけど自己解決した。
- 623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/27(火) 05:55:36.97 ID:o74Ch7la0.net
- 111後期トレノのあずき色見たときは感動した
ちなみに自分は後期トレノのスーパーレッドIIだった
- 624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/27(火) 12:32:14.75 ID:4bgH4UCK0.net
- 燃える男の赤いトレノ…
- 625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/27(火) 23:54:57.28 ID:Q2oMBQEe0.net
- 今更ながらの話だけど、エンジンオイル交換を自分でやってる人どれくらいいる？
一回当たりのコスト（オイル次第か）とかかる時間はどれくらいですかね。
- 626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/27(火) 23:58:06.98 ID:5AXZbL5m0.net
- ディーラーのオイル会員になればいいんじゃないの？
20リットルで10000円だから、1リットル500円 工賃込み。
- 627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/28(水) 00:11:53.98 ID:rFFFEJf70.net
- オイルはAE111の場合いろいろ説があるけどベストはどれなんだろうな
おれは5W-40はいいような気がするけど5W-30とかも入れてる人もいそう
4AGは可能な限り高級オイルがいいと思う
- 628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/28(水) 03:31:31.02 ID:qPFE04bi0.net
- サーキットとかでガチタイムアタックに勤しむ裕福さんはともかく
普通に街乗りでたまに峠道走るとかなら個人的には純正オイルがベストかな、5W-30のSNが一番あってる
カストロール5W-40とかも入れるけど純正の方がオイル減りしにくいしスムーズ
なんだけど…あくまでもオレの愛車での実感だから結局好きな適正オイルを使用すればそれがその人のベスト
- 629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/28(水) 07:03:45.46 ID:aVx9uPAm0.net
- 黄色帽等で4Lで2～3000円程のオイル使ってる。
6千回転常用な走り方をよくするけど特に問題ない。
- 630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/28(水) 13:05:58.21 ID:xdEgBthl0.net
- s-mrがレビトレ名乗ったら許せる？
俺は結構ありなんじゃないかと。顔つき以外は
- 631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/28(水) 14:11:55.17 ID:XcU/nIfy0.net
- >>630
s-mrは無理だと思う。
S-FRなら…
- 632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/28(水) 19:53:05.84 ID:huaglUgM0.net
- トヨタはレビンの名前を中国用のワケわからんセダンに使うくらいだぞ。
名前を復活させる気があるとは思わない。
- 633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/28(水) 21:48:58.01 ID:cGDRgX0L0.net
- AE111は油温が高すぎくない？
だから高級5W-40から10W-40あたりの粘度がいいような気がするんだ
あと水温も高いよねえ
- 634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/28(水) 23:49:32.72 ID:nBAfleou0.net
- >>625
ﾉｼ
6k程度の額で準備から片付けで大体3～40分位で終わる
- 635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/28(水) 23:59:45.23 ID:huaglUgM0.net
- 水温はそんなに高いとは思わないけど油温は高い！
サーキット走るならオイルクーラーは必要だな。
サーキット以外なら別に要らないけど、やはり上が40位のオイルは入れたいところ。
- 636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/29(木) 06:04:25.05 ID:q48bOeOh0.net
- 111でぶっ壊す覚悟で油温140℃以上でサーキット走行をしつづけたことあるけど
その後手放すまで17万㌔走行しても壊れなかった
交換頻度は5千キロくらいだったかな
確かに40のオイル入れとけば油温は気にしなくてもいいとおもうよ
- 637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/29(木) 23:58:07.95 ID:9Tad7fDI0.net
- タイヤは195と205みんなどっちよ？
205はハンドル取られる？
- 638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/30(金) 01:44:42.19 ID:53TF0oAO0.net
- あえての185/60R14
それでもポテンザRE-11Aだから路面にハンドル取られまくり
- 639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/30(金) 07:31:01.07 ID:iLCRNwb20.net
- 14インチでハンドル取られるのかよ
うちも方向指定ありのグリップタイヤだからうんこ道路ではガクガクなるけど
ポテンザすげーな。Sドラとかはどうなんだろ
- 640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/31(土) 09:24:20.24 ID:ZBVkXoQ90.net
- エコタイヤはいてる人はハンドル取られたりするもんなのかな
205の16インチはかなりくるねw
- 641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/31(土) 10:54:20.29 ID:LtjHETIB0.net
- >>640
175/14-65のteo+だけど、
全然ハンドル取られない
- 642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/31(土) 10:56:29.31 ID:ZBVkXoQ90.net
- なんでみんなインチダウンしてるん？
- 643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/31(土) 12:54:44.82 ID:X7IZVAcV0.net
- うちの111は今は195/45の17でポテンザだけと全然気にならないレベルだな。
他に15インチにネオバ履いてるのとポテンザのもあるけど、どれも気にならん。
16インチの205も持ってるけど、これは車高の都合で入らないから試した事ない。
- 644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/31(土) 14:32:10.78 ID:Kree1Qrm0.net
- AE101Gなんだけど良いかな?
バックランプが点かなくなっちゃて、ヒューズ点検しようと思うのだが
どれかわからんです。何かと共用しているのかな?
とりあえず目に付いたヒューズは切れてなかったけど、
ヒューズ見落としか、バックランプスイッチかなぁ・・・
- 645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/31(土) 14:43:06.39 ID:xjdQLKSj0.net
- >>642
インチダウンじゃなくて純正サイズじゃないか？
BZ-R以外のグレードは185/60R14だったはずだし
- 646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/31(土) 16:13:57.96 ID:rw0uwUEE0.net
- >>644
とりあえず球の確認が先だと思うんだが・・・
- 647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/31(土) 17:06:25.66 ID:Kree1Qrm0.net
- >>646
球は切れてない。
バックにギヤ入れても、車内のぴーぴーが鳴らないから
ヒューズかスイッチかなと思ってる。
ヒューズ探しはあきらめて、バックスイッチのコネクター外して直結作動点検してみるわ。
- 648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/31(土) 22:39:53.24 ID:B6IJHfXM0.net
- AE111の取扱説明書でヒューズのページ見てみたんだけど、「後退灯」って記載が
どこにもないんだな。あれあれ？？
それと、ヒューズの「ＥＣＤ」って何だ？あんまり聞かないんだけど…
- 649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/01(日) 00:44:22.98 ID:Xl4b3dTd0.net
- >>647
そか、ならメーターヒューズは？
- 650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/01(日) 00:54:04.94 ID:Xl4b3dTd0.net
- それかゲージとか？
ま、どっちもあるかないか知らんけど・・・
- 651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/01(日) 03:55:46.70 ID:0YLT0xk+0.net
- リバースランプって普通は単独でなくて他の電装とヒューズを共用してると思う。
- 652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/01(日) 10:47:36.61 ID:kUkKGJ5t0.net
- 最近故障相談多いですね。おれのピンゾロもグロ－ブボックスの裏あたりから異音が・・・
空調を内気←→外気に切り替えるとギギッてなるし走ってるとボックス奥から振動音と空気音がひどい
エアコンはつけてないのでエアコンの故障ではないけど同じような故障で修理した人っていますかね？
- 653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/01(日) 14:34:33.17 ID:v0pOOanZ0.net
- >>644
E10#系の整備書見てみたけど、
バックアップランプの電源は、ジャンクションボックスNo1のメーター(ヒューズ10A)から来ている。
んで、ミッションのバックアップスイッチ（MT)か、ニュートラルスイッチ（AT)を通って、ランプに接続されている。
ジャンクションボックスNo1は運転席足元右側にあるはず。
- 654 ：652：2015/11/01(日) 14:43:28.55 ID:v0pOOanZ0.net
- http://i.imgur.com/WOUNMEi.png
整備書の切り抜き
- 655 ：652：2015/11/01(日) 15:00:01.67 ID:v0pOOanZ0.net
- そういえば、今日はAE111の日か
- 656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/01(日) 19:43:42.27 ID:VAzPl8fu0.net
- おめでとうAE111記念真紀子
- 657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/02(月) 07:22:48.22 ID:1tX7IbvW0.net
- AE111の日は0が入るから11月01日ではないだろ
スレの総意で1月11日がピンゾロの日だぞ
二度と偉そうなこと抜かすなコラ
- 658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/02(月) 13:14:39.73 ID:GGj1XmCs0.net
- >>657
スレ総意のソース（もとネタ、書き込みなど）はどこにあるの？。
過去スレのどこ？
- 659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/02(月) 23:54:00.89 ID:gjorb1h40.net
- どっちでもいーじゃん
- 660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/02(月) 23:55:28.09 ID:fBRbntW60.net
- 個人的にはすっげぇ上から目線でレスしたからにはキッチリ出してもらいたいところw
- 661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/03(火) 01:38:00.37 ID:Jn7msxXR0.net
- まぁ争うようなことでもないとは思うが・・・
その理屈だと101は元旦になるのか？
なにがあるわけでもないがそれはそれでけっこうきっついなｗ
- 662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/03(火) 09:29:15.21 ID:hs9wE6Xx0.net
- ここんとこのAE111の値上がりみんなどう思う
後期だとGOOとかで70-90とかすげー高くなってる
やっぱいい車だったんだなと改めて認識した
- 663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/03(火) 09:39:03.48 ID:OtHjnDc90.net
- 92とか二桁の時を考えれば、
答えは簡単。
- 664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/03(火) 10:13:10.06 ID:LXpgxYKz0.net
- 86の三桁の時を考えれば
答えは簡単。
- 665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/03(火) 11:35:48.23 ID:hs9wE6Xx0.net
- 答え分からないんだがw
- 666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/03(火) 11:42:42.30 ID:Wp3g8lwl0.net
- 86の三桁の意味がわからんw
あほの子？
- 667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/03(火) 13:09:47.90 ID:LXpgxYKz0.net
- >>666
自分で調べもしないのにアホ呼ばわりとは。
- 668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/03(火) 13:30:33.86 ID:LXpgxYKz0.net
- >>666
自分で調べる事すら出来ないみたいだから、貼っておくね。
http://www.carland86.com/list/list.cgi?mode=trueno
- 669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/03(火) 13:34:39.83 ID:HxWnXuTq0.net
- 俺の111の中
http://fast-uploader.com/file/7002080588931/
これから洗車だ
- 670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/03(火) 13:42:54.49 ID:Cl/cGwBp0.net
- >>653
みんなありがと！
整備書助かりました。
ﾒｰﾀｰと共用だったんだ。
ﾋｭｰｽﾞが切れてないところで、ふと気づいてﾊﾞｯｸｽｲｯﾁの
ｺﾈｸﾀ外して直結してみたらﾊﾞｯｸ点灯。
ｽｲｯﾁ注文しました。
あとは、燃料ﾒｰﾀｰの減りが異常に遅くなったのを何とかしないとな。
400km近く走っても、ｹﾞｰｼﾞ半分ちょいなんだよな・・・・
- 671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/03(火) 14:43:44.24 ID:M41Q36Lp0.net
- >>663
8月06日
9月02日
10月01日
- 672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/03(火) 15:33:34.70 ID:4koRjCx40.net
- 670で二桁の答え出たけど
三桁の答えまだw
- 673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/03(火) 15:58:02.96 ID:hs9wE6Xx0.net
- >>669
きれいですな
メーター前の青いやつとシガソケの上の青いやつ何？
- 674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/03(火) 16:12:11.86 ID:DpgMS0PJ0.net
- >>673
アペックスのS-AFCとメーター前がレブスピードメーター。
- 675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/03(火) 16:23:36.75 ID:hs9wE6Xx0.net
- >>674
なるほど、すごいな
111てサイドブレーキも社外付けれるんだ
もう1つ、コインホルダーのとこのスイッチは何？
- 676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/03(火) 17:12:01.70 ID:HxWnXuTq0.net
- >>675
サイドブレーキ、これノブがアルテッツァ純正、
グリップがMINIの社外品でブーツがコレミヤ製。
スイッチは追加メーターのイルミ色の切替用。
純正メーターのアンバーに合わせてたんだけど
昼間だとメーター読めないので白に切り替えられるようにした。
- 677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/03(火) 20:25:15.20 ID:hs9wE6Xx0.net
- >>676
参考になったわ、さんくす
- 678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/04(水) 00:13:30.89 ID:XUkfFLPx0.net
- >>669
ステアリングだけ俺と一緒だな
- 679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/04(水) 12:16:35.40 ID:pmZ6XLRs0.net
- うちの倉庫にも同じステアリングホイールが転がってる。
- 680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/05(木) 06:35:15.48 ID:buHYcSBq0.net
- レガリスの中古マフラー換えた。エアクリも社外にするがいいん？
純正交換タイプなら変えなてくてもいいような気もするけど
効率的にどうなんだろ
- 681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/05(木) 09:45:24.49 ID:oXrfciZD0.net
- 純正エアクリ外して、K&N付けていた事が有るが
上でパワー感ある気がするけど、低速～実用域でトルクの落ち込みが大きい分
誤魔化されてるかも。
あと1～2割ぐらい燃費悪化あり。
結局、純正に戻したわ
- 682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/05(木) 09:49:42.23 ID:oXrfciZD0.net
- あっ・・
純正交換じゃなくて、↓こんなのね
https://www.gruppem.co.jp/kn/images/cone175x167.jpg
- 683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/05(木) 12:09:13.48 ID:uu9YlyAG0.net
- やっぱキノコエアクリはあかん。
俺も外した。
アペックスの純正置き換えタイプを愛用中。
パワーアップしてるのかと聞かれても答えられないが(笑)
- 684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/06(金) 00:57:39.03 ID:tITr2Xvv0.net
- Dジェトロの4AGにキノコは、吸入空気量増えたのをECUがわからないから
補正しなきゃダメだろ。
- 685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/06(金) 03:44:52.59 ID:iRxf3d4t0.net
- おれのAE111エンジンルームからカラカラ異音が出てうるさい
・ボンネット開けるとエンジンの上部あたりにギシギシ（ギギギ）音
・室内からもカラカラと鳴りそこそこの振動がある
・走行中も回転数と同調するような級気音？（キーン）みたいなものが出る
まじで困った。どこがいかれたか分かる人いる？
- 686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/06(金) 08:13:32.13 ID:PZxqjaEg0.net
- >>685
室内から鳴ってるのはブロアモーターじゃないかな？
エンジンルーム内の音は普通にプーリーのベアリングが逝ってるだけかと。
- 687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/06(金) 09:21:24.21 ID:tzS/oPDL0.net
- とりあえず長尺の貫通ドライバーで回転部の根元に当てて音を聞くことをお勧めするよ
- 688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/06(金) 20:21:40.77 ID:hVuPqoXl0.net
- AE92GTｰZレビンに乗ってた時オプションで付けたパーソナル無線を今も持っているが処分に困っています…
チップ抜いて処分すればいいのかな？
- 689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/06(金) 20:36:47.16 ID:evlZn9B80.net
- 684だけど人生初デラ（ねっつ）で見てもらうことになりました
35年も生きて初デラです、今までは整備工場ですた
新車勧誘が怖いw
ブロアモーターあやしいですね、エアコンつけなくてもでビビという異音あり
ブロアは交換だと高いですかね？エンジンは吸気ボックスから先の
エンジンの奥のとこから異音が発生。これもブロアモーターと関連するのか分からん
- 690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/07(土) 10:42:15.73 ID:DF8czW2m0.net
- >>689
自分も41で初めてデーラーに何度か通ったけど、その時は勧誘はなかったよ
オイル交換まで世話になったからか、こないだ点検案内のハガキは来ました(笑)
ま、あくまで1人のサンプルだけどw
うまく直るといいね
おいらの111トレノ(BZ-G/AT)も怪しい、強めの加速直後ブレーキかけたらガタガタとノッキングのような振動と排気に異臭が…
アクセルとブレーキを一緒に踏んだかもしれないのでちょっと様子見
- 691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/07(土) 10:53:04.47 ID:hSW4afyF0.net
- ━―━―━[ JR ｼｮﾎﾞﾝ駅 (´･ω･`) ]━―━―━
- 692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/07(土) 15:25:22.89 ID:cHiknVyt0.net
- >>690
明日だけど楽しみ半分怖さ半分という感じ
対応がよければ今後はデラにまかせようかなと思っています
だけどさっき乗ったら症状が消えてるw
なんでデラに行く前に消えるかな、とりあえず説明はする
うちのは急発進するとガタッとなるなあ
あと半クラを多用すると焦げ臭くなる
- 693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/07(土) 18:26:32.52 ID:bCA1fvdv0.net
- >>692
原因はクラッチじゃねえの？
オーバーホールだな
- 694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/07(土) 18:31:47.38 ID:N1I5ztKJ0.net
- オレも今日無茶苦茶久しぶりに寺行ってきた。
SS車でキャンバーアームを注文しに行っただけなんだけど、待ち時間に86のカタログ見たりしてたのに見事にスルーされた。
間もなく20年にもなろうって車のキャンバーアームをサンメカ交換するような奴には営業なんかしないのかもな？
- 695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/07(土) 19:05:03.12 ID:EKnn5ReG0.net
- 俺もしばしばディーラーに部品注文にいくけど新車は勧められたことないな。
受け付けにいくなり『部品注文したいんですが』なんて客には…>>694の言うとおり。
- 696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/07(土) 19:34:15.50 ID:cHiknVyt0.net
- >>694
キャンバーコントロールアームいくらだった？
今はSS車ではなくNS車乗ってるけどおれは片方だけで工賃込みで48000円ぐらいだった
部品自体も枯渇してるらしいんだよな
- 697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/07(土) 20:56:08.90 ID:N1I5ztKJ0.net
- >>696
税込6,000円弱だったよ。
見積書見れば正確な金額分かるけど会社に置いてきてしまった。
- 698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/07(土) 23:21:21.88 ID:cHiknVyt0.net
- >>697
ロアアーム1が抱き合わせじゃないんだ
うちはロアアームとキャンバーコントロールアームのバラ注文不可でした
- 699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/08(日) 10:45:17.57 ID:FUkoN71y0.net
- どうせ交換するなら一緒にやった方がいいと思って、過去2回は同時に交換してる。
20万キロ越えても元気です。
- 700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/08(日) 15:15:29.00 ID:ncwIGJJc0.net
- デラ行ってきました。だけど人生最初のデラで出禁になりましたw
受付はしてもらえたんだけど社外バンパーの車幅を理由に整備を断られた
実際に計測はしてないけどアウトの可能性があるのでダメだと・・・
あとやはり古い車には関わりたくないのかなあと印象も受けました
ということで困りましたね。今のかかりつけ工場は対応が雑になってるし
もう行くとこがなくなってしまった
- 701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/08(日) 15:24:44.62 ID:/Ajn33WI0.net
- あんまり改造してある車だと、ディーラーからしたら邪魔だしね。
町工場的なとこにいくしかないよ
- 702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/08(日) 15:34:27.39 ID:ncwIGJJc0.net
- そこまで改造はしてないんだけど日曜朝で家族連れが多いからぼくの111はすごく場違いな気はした。
マフラーがレガリスで、社外ホイールでインチアップ、車高調ぐらいなんだけどね
トヨタ系の整備専門店なんてないかなあ
- 703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/08(日) 17:45:13.41 ID:vJ7VFDOz0.net
- 場所により温度差はあるがネッツ系列は比較的理解があるよ
- 704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/08(日) 17:49:50.16 ID:ncwIGJJc0.net
- 邪険にされたわけではないけど公認取らないと見れないよという感じですかね
だけどエアロメーカー公式にナンバーサイズが変わるとか記載すらないもんなあ
本当腕がよくて客の相談に乗ってくれる整備工場が欲しいですw
- 705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/08(日) 18:50:23.96 ID:JpVJahnc0.net
- >>704
その家族連れに印象が悪いからでしょ
こんなDQNが出入りしてる店は嫌だわ…って思われたら店が不利だから
たとえ合法でもボメックスあたりのエアロなら威圧感あるからなあ
友人に内装ドンガラEP91乗りのディーラーメカがいるけど
客の目に付かないクッソ遠い駐車場に停めさせられてるわ
ネッツ系はラインナップがDQN向きだから理解があるんじゃないのｗ
- 706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/08(日) 19:05:16.54 ID:ncwIGJJc0.net
- ディーラーはもうスポーティカー相手にしたくないのかなあ
みなさんご存知の日産リーフのCM
https://www.youtube.com/watch?v=ywBtl3zIVio
本当に寂しいコマーシャルです・・・
- 707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/08(日) 19:24:03.48 ID:FUkoN71y0.net
- レガリス着けてたけど、純正リップに15インチホイール、ＴＲＤのダウンサスだった俺は
普通に入庫してましたが(笑)
- 708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/08(日) 19:31:45.27 ID:vJ7VFDOz0.net
- >>704
101だがトヨタ/カローラ系列はそんなもんだった
トムスエアロとカーボンボンネットにTRD車高調（最低高130ｍｍ）でダメ
まぁ、トムスは厳密には要変更らしいが・・・
今はネッツ店で世話になってるが、それでも車検は自社内ではなく整備後陸事持込み
（持込もデラでやってくれる）
そしてその状態を維持していても入庫のたび「違法改造車復元中」みたいな札付けられてる
元々違法部分はないが、オイル交換でどこをどう復元しようというのかｗ
- 709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/09(月) 00:04:03.99 ID:FXmpTORD0.net
- 監査対策だろ
- 710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/09(月) 00:36:46.04 ID:hYJI0OGy0.net
- んだね。
運輸局が抜き打ち監査で来たときに怪しい車がいて、調べたら違法改造車だったとなれば
業務停止処分とかだっけ？
店としては当然そうなるのは避けたいから、ヤバそうなら断るってことになっちゃうんだね。
どうしても入庫したければ、自分で全ての箇所が合法なことを証明しつくすしかないかも。
- 711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/09(月) 00:59:44.07 ID:ohTq0/EV0.net
- うん、監査対策、そう言ってた
最初のとき、気分悪くされたら申し訳ありませんがって言われたけど
札ついてるの見てむしろ笑えたし、ピット入れてもらって記念撮影した
でも、支局じゃなく社内のほうの対策だって言ってた
- 712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/09(月) 02:14:38.46 ID:Ls3C6uN60.net
- うちの近所のトヨタ寺は構変してても入れて貰えないよ。
なのに日産寺は普通に対応してくれるから日産で何でもお願いしてる。
- 713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/09(月) 14:12:52.22 ID:hYJI0OGy0.net
- 違法改造車復元中って札がついてて、でもいくら調べても違法改造箇所が見つからなかった場合は、
じゃあ一体何を直そうとしてんの？ってならないんだろうか(笑)
- 714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/09(月) 14:25:24.80 ID:3oT0UYQA0.net
- ドライブシャフトブーツ破れてたから交換するんだけど、最近の分割式ってアテにしても良いのかな？
非分割でやりたいんだけど、中々暇がなくて。
- 715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/09(月) 16:01:04.59 ID:3ml6wWfi0.net
- 結論から言えば大丈夫。
作業時間の大幅短縮が最大のメリットだが
ドライブシャフトアウター側スプラインの固着防止の為に
抜いて作業する非分割式を勧める。
- 716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/09(月) 16:15:54.21 ID:3oT0UYQA0.net
- >>715
回答ありがとう。
そういう理由で非分割ってのなら今回は分割式を試してみる。
前回に非分割で交換して5千キロ一年未満なんだ。
車高調の取り付けミスでブーツ破いてしまった。
- 717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/09(月) 18:46:35.03 ID:iWtxawQX0.net
- パロートのBQ04おすすめ ただ想像より接着が早いよ
- 718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/10(火) 21:26:17.32 ID:n4uSRuwn4
- AE111前期レビン乗りです。アイドリング回転数が高くてまいってます。
一年位前に中古のISCVをディーラーで付け替えて１１００回転くらいになりました。
が、自分でリセットをかけたら２０００回転弱くらいまで上がり元に戻ってしまいました。
そこで、初めてのスロットル洗浄をしてみました。結果、ばっちり安定しました。
ところが、三か月くらいしてまた２０００回転くらいまであがり、スロットル洗浄しても
燃料添加剤入れても、リセットかけてもだめです。
エンジン始動してファーストアイドルは１４００回転くらいで徐々に下がり、純正水温計約６０度
あたりになると途端に２０００回転弱くらい跳ね上がります。以前は水温計が上がりきると
アイドリングが安定してましたが、最近は上がりっぱなしです。
ちなみに素行距離は２２万キロです。
サーモスタットは一回も交換してないから交換するつもりですが、
果たしてこれでアイドリングが安定するのかどうか！？
- 719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/11(水) 07:34:15.98 ID:SXlTeWHq0.net
- クラッチ踏むとギコギコ鳴るんだけど
これ呉556みないなグリスで治るもん？
分解せずに下からグリス指せるかい？
- 720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/11(水) 10:36:47.49 ID:a2Bk7Q5i0.net
- レリーズベアリングかな？
- 721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/11(水) 12:07:58.43 ID:chokAhz/0.net
- ベアリングっちゅーか、レリーズフォークの摺動部じゃないかな。
間違ってもフォークの穴から潤滑剤なんて噴いちゃダメだよ。
何処にかかるかわかんないから。
ミッション下ろしてレリーズ回りオーバーホールしましょ。フリクション減ってスッキリするよ。
- 722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/11(水) 14:38:55.20 ID:55i67riQ0.net
- >>717
分割式って長らくやってないからオススメのパロートのを頼んでみた。ありがとう。
>>719
ペダルの辺りがギシギシって感じでクラッチマスターからフルード漏ってるってことはないの？
- 723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/12(木) 13:54:21.32 ID:/ajEiwxe0.net
- TRD設定とか、北米カローラのほうが元気あるな
- 724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/12(木) 14:17:39.36 ID:t4OBFr9L0.net
- 程度の良い111を格安で手に入れて乗ってるんだけど、その程度の良さが重荷で辛くなってきた。
オレはボロを使い倒して壊れたら適当に直して使う倒しての方が合ってるようだ。
- 725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/12(木) 17:03:45.59 ID:OVgQlvJQ0.net
- 蚤の心臓？
安く買えてラッキー、くらいに思っとけ。
- 726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/12(木) 17:15:39.97 ID:boNZ+vab0.net
- >>725
蚤の心臓なのかもな？
今までみたいに気軽にブツけたりジャンプしたり出来なくなってしまった。
- 727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/12(木) 17:50:45.59 ID:boNZ+vab0.net
- >>726だけど、ブツけたりするのはサーキットでの話で、身内でバンパーやクウォーターパネル当てる程度の話。
- 728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/12(木) 23:01:30.11 ID:1Ycxv1740.net
- クラッチのギコギコ鳴るのは雨の日に特にひどくなります
クラッチに水が浸水してるんでしょうか
最近よく発進時にもピチャピチャタポタポと水の音がダッシュボードから聞こえる
これは幻聴なのか、111オーナーさん、エンジン以外のとこにガタ来てない？
- 729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/13(金) 13:12:30.58 ID:nB1bfC0p0.net
- たまにヒーターラインとおぼしきところから水音がすることはあった。
漏れてる訳じゃなくてエア噛みかと思ってる。
ヒーターバルブ全開（ファンは全開でなくてもよい）で回転あげたら
エア抜けたりしないかな？
- 730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/14(土) 01:25:56.51 ID:aY2tqhpf0.net
- >>728
うちの子もギコギコ鳴るよｗ
ギコギコというか、キュ～ギュッみたいな音が
クラッチペダル踏むたび鳴る
デラで車検ごとにグリス噴いてもらってるが
1週間もたずに元に戻るぜｗ
皆さんに質問
フォグ付けたいんだが、スモール系の＋端子への結線は
どの部分でやればいいんだろうか？
スモールとの連動でリレーを働かせる配線なんだが
できればエレクトロタップ使わず、ギボシ加工とかの配線で
行える場所を知りたい
ちなみに、ABSのリレー（右フロントライト付近）の近くに
何だか分からないカプラーが何にも繋がれず放置されているんだけど
これって純正フォグの配線なのかな？ここから上記の配線取れるのか？
元々フォグ付きじゃない中古だったので、アドバイスほしいです
- 731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/14(土) 01:47:57.29 ID:aY2tqhpf0.net
- 連投スマソ
>>730です
フォグはリモコン式スイッチのため、配線はボンネット内だけで収まります
なので、ボンネット内でスモール系と結線する必要があります
よろしくお願いします
- 732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/14(土) 04:56:56.33 ID:bfabPYjN0.net
- >>730-30
とりあえず自分の持ってる１０１の配線図を見てみたが、
スモールランプのコネクタ辺りで取るしか無いだろうね。
１１１でも多分同じじゃないか。
で、同じ型のコネクタを探して購入するか（自動車コネクタ専門？の
通販があるらしい）Yオク辺りで解体のランプユニットを探して、
オスメス両方のコネクタがついてるやつをゲットしたらどうかね。
単純に切り忘れ防止が目的なら、ヒューズボックス辺りから
イグニッションに連動した電源を取り出せる可能性はあるかと思うが。
- 733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/14(土) 12:04:55.65 ID:RusYngyP0.net
- くだらん質問ですまん、車種はピンゾロレビンです
ルームミラーを四角くて横長タイプに代えたいけど
量販店にある上に重ねるタイプじゃなくて丸ごととっかえれるやつてある？
- 734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/14(土) 14:06:36.63 ID:5R8rdhRz0.net
- ピンゾロのルームミラーを大きくすると、前方視界に支障が出るので着けない方がいいと思う。
ソースは俺。
- 735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/14(土) 14:10:08.95 ID:5R8rdhRz0.net
- あ、俺（身長178センチ）みたいに座高が高くなければ気にならないかも…。
俺の場合は交差点などでの左前方確認がしづらくなって外した。
- 736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/14(土) 19:05:07.88 ID:RusYngyP0.net
- >>735
ありがとう。ぼくも座高が高いので辞めときます
だけどミラーのフチがかなち汚くなっているので部品換えたいです
- 737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/14(土) 19:16:38.16 ID:6zOYVVtW0.net
- >>736
111はよく分からんけど、昔はトヨタならトヨタである程度は流用できた
根気よく探せば見つかりそうな気もするけど特殊な理由がなければ
111純正で部品払い出してもらえばいいんじゃないかな？
そのままでやるにしても、汚れを隠すためならさほど大型化する必要もないのでは？
前方視界やバイザーを妨げない程度のもんはあるでしょ
- 738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/14(土) 21:47:42.89 ID:5R8rdhRz0.net
- ルームミラーについて。
昔の部品カタログで調べてみたところ、１００系カローラ系車と１１０系カローラ系車で
共通の部品のようです（品番から適用車種検索）。
ただし内装の色と、防眩の有無で違いがあると思うので、部品取りやオークションで探す
際は気を付けて。
- 739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/14(土) 22:58:47.14 ID:RusYngyP0.net
- >>737-738
ありがとう、探してみます
でもやっぱり新品が欲しいな
- 740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/15(日) 14:00:04.19 ID:yBGPlI8T0.net
- 全て純正の111ですけど、冬のボナでブレーキ関連部品交換したくて、予算8万なら
ローター、キャリパー、パッドのどれから交換するのがいいかな？
バラでやると毎回いちいち分解する必要があるん？
- 741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/15(日) 18:59:05.32 ID:3kMjepV30.net
- こないだ新品キャリパーの見積もりとったら、
ＳＳの2ポットはフロント片側約47000円、リア片側約34000円だったぞ。
パッド新品にしつつ、ローターは新品又は研磨、同時にキャリパーオーバーホールで
よいかと思います。パッドの値段はピンキリなのでご予算に応じてどうぞ。
- 742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/15(日) 21:46:44.18 ID:yBGPlI8T0.net
- >>741
パッドはプロジェクトμにしようかなと
ローターとキャリパーはディクセルにで全部で10万こえるんで
パッド+どちらかにしようかなと。作業的に手間がかからないのは最初はキャリパーなのかな
もう1つ、今日レブってしまったw
今日はすごく暑くてエアコン入れて1速で6000rpmぐらいまで引っ張って
久しぶりなのでもう少し回すかと踏んだら8000rpm手前でガクンw
VTECみたいにガッガッガッとならずにガクンて落ちるんだね
いつもなら8000少し越えるまで回るんだけど、エアコンの影響かな
マフラー社外だからか知らんけど車に悪影響あったかな心配になってしまった
でもたまにはレブ付近まで回すことも必要かなと考えるんだけどどうなんだろ
- 743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/15(日) 22:26:51.89 ID:kO5MmHg10.net
- 俺のAT210はいくら回しても7800rpmまでしか回らない
とはいえアナログタコメーターの針が個体差あっていい加減なだけで、実際は8500rpmくらいがレブらしいが
- 744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/15(日) 22:55:14.00 ID:3kMjepV30.net
- >>742
すまん、二行目の意味がわからないんだけど？
ディクセルのローターがあるのはわかるがキャリパーは売ってなくないか？
エンドレスとかその他の社外のキャリパーなんて何十万もするし。
とにかく、せっかく新品のパッドをつけるならキャリパーは後回しにしても
ローターの研磨か交換はしたいところ。古いローターの減り方（特に裏側）
見てみりゃ言いたいことはわかってもらえると思うけど。
- 745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/16(月) 01:30:10.09 ID:UxXFzWdS0.net
- >>744
研磨で新品まではいかなくても準新品並みになる？
おれのローターは錆がかなりひどい
- 746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/16(月) 07:31:17.97 ID:5lD8RDmW0.net
- ここのみなさんて信号スタートとか挑まれたら買ってる？それとも無視？
おれは基本相手にしないんだけど、むこうはおせーとか思ってんのな
ベタ踏みすればミニバンとか余裕で千切れるんだけどな
- 747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/16(月) 10:23:24.24 ID:vDm4V7Uj0.net
- >>745
少なくともパッドが当たる面はキレイになるよ。
ただもし、ホイールの隙間から見える、パッドが当たらない部分の
錆びも気になるのであれば、新品買った方が暫くは見た目きれい。
中古は塗装してもすぐ剥げちゃうはず。
- 748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/16(月) 15:00:28.22 ID:TM16VDAN0.net
- >>746
世間からきちんとした大人として認められたいのならk違いや変質者やDQNは無視
- 749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/16(月) 15:38:00.00 ID:+2j5F7aI0.net
- ドライブシャフトブーツアウター側を昨日交換したら今度はインナー側バックリ破けてた。
先週は大丈夫だったのに。
- 750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/16(月) 16:43:45.34 ID:B4ocDvo30.net
- >>746
チラ見も空吹かしもしてないのに、
二代目アリストに置いて行かれた事がある。
信号が変わる寸前とかじゃなくて、
完璧に信号無視でw
- 751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/17(火) 07:19:21.49 ID:RTGZMUgy0.net
- ハイブリッドのミニバンとかもよくフル加速してくれるよな
モーター音がウイーンとすごい音出してくれるw
あとはおれもアリストとかにホイールスピンかまされたことある
こういうのって、面白い車乗ってるねえみたいな気持ちでやってくるのか
それとも俺の車のがはえーぞみたいなガキ思考なのかどっちなんだろね
- 752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/17(火) 09:49:51.10 ID:nLJ0Qj+d0.net
- 朝の通勤時に絡んでくる車は居なくなったな。
相手する気持ちなんか全くなくて、ただただ遅刻ギリギリなだけなんだけど。
10分早く出ようが何故か到着時間 は同じという不思議。
- 753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/18(水) 07:26:08.54 ID:pVKxz1l00.net
- 今の軽自動車って速くない？
発進後すぐの坂道での加速はうちのレビンとあまり変わらんような気がするの俺だけか
というか111はやっぱパワーがもうちと欲しいね
- 754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/18(水) 11:07:49.41 ID:fWUpH1Jn0.net
- >>753
確かに速いけど、ほとんどの場合それは相手がCVT車かAT車で何も考えずにベタ踏みしてるのに対して、こっちは色んな事を考えて手加減して加速してるからなだけかと思う。
- 755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/18(水) 11:37:46.81 ID:hSpR5QC80.net
- 軽い車体と過給器のトルクと出来のいいオートマのお陰でゼロ発進加速は楽で速いのが軽。
4A-Gは回転あげないと本領発揮しないからねぇ。
かといって軽に対して回転あげてロケットスタートかますのは大人げないしアホ。
- 756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/18(水) 12:15:26.36 ID:3/n+YvdE0.net
- 動力性能、こと発進に関しては、今に限らず軽のが断然上だろ
つか、本気になったって原付にも勝てないよ
その気になるならないは別の話だが、事実を事実として受け止められない人って多いよな
- 757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/18(水) 12:24:49.38 ID:fWUpH1Jn0.net
- >>756
それはコペンとか昔のカプチーノやワークスなんかの話か？
あの辺りとなら負けもあるかと思う。
でも、今話してるのは普通のBBAが運転してるタンカスとかNWGなんかが相手の話でないの？
- 758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/18(水) 12:49:04.70 ID:3/n+YvdE0.net
- 元々軽としか書いてないからどの辺を想定してるのかは知らないが
無印アルトやトッポやサンバーでも結果は変わらんと思うよ？
- 759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/18(水) 18:06:16.20 ID:Mr8zjClr0.net
- ゼロ発進から何メートルまでの話かにも依る。
発進から最初のうちは軽の勝ち、ある程度よりあとは馬力のある普通車の勝ちになる。
- 760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/18(水) 21:40:35.16 ID:Pw+J2csn0.net
- また危険運転の話かよ
サーキットでスポーツ走行したことないヤツの
その手の与太話はうんざりだわ
- 761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/18(水) 22:45:55.18 ID:Pd15cpNG0.net
- >>760
フル加速とかゼロヨンの話とかしてるわけじゃないし、
危険運転とか早合点し過ぎ。
- 762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/18(水) 22:46:41.51 ID:ZIcC2VdW0.net
- 危険運転ねw
- 763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/19(木) 07:37:17.92 ID:bwNK3SWw0.net
- なんで発進時の加速の話で危険運転になるんだ？
最近の軽は加速もいいし高速道路でもしっかり走る印象がある
550cc時代の軽なんてひどかったもんなw
レビトレは本領発揮できるのは中～高回転域だけなので
低回転域の加速は重く感じることもある
- 764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/19(木) 08:30:01.01 ID:1e90O4LZ0.net
- 民度が低いわ
- 765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/19(木) 10:28:56.65 ID:ImoATLk/0.net
- じゃあ、冬のボーナスで何やるかの話でもしようか。
俺はローン返して終わりだから、誰か夢のある話でもしてくれ。
- 766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/19(木) 12:30:02.55 ID:G/PpX/NN0.net
- 加速違反
- 767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/19(木) 17:25:00.99 ID:NoXLSe/o0.net
- ボーナスがない…
- 768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/19(木) 17:43:41.03 ID:amanJIMl0.net
- 妻の実家の近所にエアロパーツを作ってる会社があるから、
ワンオフでFRPフェンダーとトランクを作ってもらいたい。
- 769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/19(木) 19:57:28.88 ID:bwNK3SWw0.net
- おれも正社員じゃないからボナがない
ここんとこ残業は多かったから5万ぐらいまでなら何かできる
Sドライブとか欲しいな
- 770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/19(木) 20:32:19.54 ID:1e90O4LZ0.net
- >>765
俺はタイヤかな。ネオバ。
- 771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/19(木) 22:12:15.05 ID:uVP2eMM50.net
- >>765
中古でいいから曲がって無いホイールが欲しい・・・
- 772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/20(金) 01:06:48.14 ID:fmi4ys3k0.net
- クリアがハゲたので塗装したい
- 773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/20(金) 01:24:11.81 ID:qnl8DWma0.net
- アタマがハゲたので植ｍ、、、いや、なんでもない・・・
- 774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/20(金) 07:29:10.32 ID:rNRqxoQs0.net
- みんなの車ボロくなってミシミシ音とかびびり音鳴ってないの？
うちのまじでひでー。ドアの内張り、後部座席、ダッシュボードのサラウンドで
音がなるよ。。。
- 775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/20(金) 12:41:55.43 ID:eLs21O8N0.net
- あちこちにスポンジ仕込んだりクリップ新品に交換したりして対策してるが、
アレックスの特注強化エンジンマウント入れたら全ての努力が水泡に帰した。
- 776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/20(金) 20:59:41.46 ID:P+gwJdnJ0.net
- >>765
ボーナス？
なんですかそれ…
- 777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/20(金) 22:24:44.59 ID:MvMJJ0S50.net
- なんかこのスレ役員多いなｗ
- 778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/21(土) 12:31:47.19 ID:JDH/R6kx0.net
- ＡＥ111ちＦＴ86てどっちが速いかな
111は軽い1080ｋｇに対し86は1260ｋｇで軽さでは111がかなり有利だが
パワー差はさほどない165ｐｓ対200ｐｓ
これでもサーキットではやはり歯が立たないものなの？
- 779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/21(土) 13:14:58.66 ID:OV02NJ6z0.net
- >>778
111から86に乗り換えたけど直線は111のが速いよ
コーナーは86かな少なくとも楽しさでは86のが上
- 780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/21(土) 13:36:48.20 ID:JDH/R6kx0.net
- >>779
キリ番おめ。
まじか、111は高回転域は安心感すらあるもんな
だけど最近ＦＴ86もかなりいい車に思えてきた、かっけえわ
パーツがすげえあって羨ましい
- 781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/21(土) 23:25:01.42 ID:pVVzZrUj0.net
- 86試乗してきたけど、同じく直線速いのはAE111だと思う。
86はアルテッツァと同じで重たいからかあんまり高回転で伸びない
けど、やっぱり新しい車は内装がいいね。AE111と比べると尚更。
- 782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/22(日) 03:46:17.31 ID:80sDQrps0.net
- AE111は165馬力もないだろう。せいぜい130～145ぐらい
ボロで内装ショボくて非力、それでも壊れるまでずっと乗り続けたい
- 783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/22(日) 08:49:45.30 ID:CqJDiOp+0.net
- パワーのなさと内装のチープさは同意
AE111は130-145すらもなく実際は120馬力ぐらいだと思う
少なくともほぼ同じ馬力のホンダ車はもっと力強い
アルテッツァも220なんかなく確か実馬力140ぐらいだったはず
でも乗ってて楽しい車だよね
- 784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/22(日) 11:21:11.26 ID:2RitMGpQ0.net
- 俺の111はマフラー交換と高精度オーバーホールしただけのエンジンでカタログ値越えてたよ。
サクラダイノってシャシダイで、気温低かったからマイナス（低く出る方）に補正した条件。
なお86と比べた速さは上の方々と同じ感想。
- 785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/22(日) 12:43:15.57 ID:QgLGeqi40.net
- >>784
高精度オーバーホールが効いてるんじゃないですかね…
- 786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/22(日) 16:22:08.36 ID:2RitMGpQ0.net
- >>785
んー、バランス取りとかクリアランス合わせはやったけど、お店の人いわく元々そんなに
ばらつきはなかったと言ってた。フィーリングはよくなるけどそれで大きく馬力が上がる
ような内容のことはしてないよ～。
それと、補足情報。損失馬力を乗せる前の実測？は149馬力でした。
損失馬力についてはサクラダイノ＋損失馬力でググってみてください。
- 787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/22(日) 16:53:15.78 ID:CqJDiOp+0.net
- 単純に同クラスでゼロヨンで仮定するとAE111は
対FT86：互角
対S15スペックS：有利
対S15スペックR：不利
インテR DC2：有利
シビックEK9：有利
MR2 SW20：不利
インプGC8：不利
こんな感じか。買いかぶりすぎたかなw
- 788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/22(日) 17:48:25.32 ID:QgLGeqi40.net
- >>787
友人が乗っていたEK9には逆立ちしても敵わなかった
同クラスならEP82スターレットといい勝負でNBロドスタよりは速かったな
- 789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/22(日) 18:58:47.58 ID:8C4PPhCi0.net
- タイプＲ軍団には勝てないだろう…
ＳＩＲならともかく。
- 790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/22(日) 20:28:35.32 ID:80sDQrps0.net
- B16Bはチート級だわな、一般車で出すようなエンジンでは無いw
排ガス規制なんて糞くだらないものが無ければ、もっと高スペック車が出てただろうに残念。
米露や隣の大国がCO２出しまくってるんだから規制は無意味と愚痴ってみる。
- 791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/22(日) 22:51:00.04 ID:2RitMGpQ0.net
- タイプＲに対抗してか日産もパルサーのＮ1仕様みたいな200馬力のやつ出したよね。
あれって結局速かったの？
個人的にはケツが重そうな横から見たプロポーションが好きになれないクルマだけどw
- 792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/22(日) 23:27:27.48 ID:CqJDiOp+0.net
- スイスポはどうだろう
あれは速そうにみえる
- 793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/23(月) 00:08:46.88 ID:4a1fQIWZ0.net
- ＞スイスポ
111には敵わないけど、スペックから想像するほど遅くはないって感じた。
フィットＲＳなんかも同乗ではそういうイメージだった。
- 794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/23(月) 00:09:32.67 ID:OJqWbLGV0.net
- 同じテンロクだし馬力も125だっけ？
AE111の実馬力に近いしいい勝負なんじゃない？
- 795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/23(月) 01:46:46.11 ID:wPGhtjZ/0.net
- >>794
制限速度内の加速なら僅差でスイスポの勝ちだと思う。
- 796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/23(月) 02:02:42.78 ID:cg/8lYuo0.net
- 意外と夢見がちな人多いんだな
ちょっと驚いた・・・
- 797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/23(月) 08:28:30.88 ID:4a1fQIWZ0.net
- >>796
だね。
ま、乗り比べたことないだけだろうからいずれわかるでしょう…
- 798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/23(月) 08:44:58.87 ID:NRpUSbAK0.net
- 夢を見続けるのは悪いことでは無いさ。
男から見れば車は玩具みたいなものだから。
現実主義の女には理解出来ないだろう。
と、嫁に車買い代えろと愚痴られる中年男の独り言w
- 799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/23(月) 16:16:39.32 ID:osWe1BGf0.net
- おれが発進直後の坂道で速いと思ったのはsuzukiのKeiだよ
はっきり言ってAE111よりも発進直後の加速はいいんではないかと思う
ちなみにボンネット穴があるモデルだった
- 800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/23(月) 16:52:37.86 ID:z4oj6Vgb0.net
- そりゃターボだからな
- 801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/23(月) 18:08:06.80 ID:4a1fQIWZ0.net
- 軽の1速なんて30キロくらいでふけきるくらいローレシオだしな。
- 802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/23(月) 19:34:32.39 ID:lwvW+ssw0.net
- >>782
新車時の実馬力は105～120PS、101実馬力より下でカタログ値行ってるとか言うのは妄想池沼のたわ言
ヘタリ切った今の中古111だと80～100PSぐらいで軽に余裕で負ける
キチDQN改してタービン放り込んでれば160PSはいくかもな
んで事故ってお釈迦⇒廃車orAE86の餌食でオメ
- 803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/23(月) 19:39:05.03 ID:4a1fQIWZ0.net
- >>802
キリ番オメ。
もう来んなよ。
- 804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/23(月) 19:59:15.76 ID:lwvW+ssw0.net
- どうした？イライラしてるのか？
来たい時に来るしお前がそれを決める権利なんて一切無いんだぜ？
- 805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/23(月) 21:36:18.98 ID:osWe1BGf0.net
- 111は101よりは明らかに速い
ただし101の公表馬力はかなり詐欺くさい
信用できるのAE111黒ヘッド。ハズレエンジンでも140はあるだろう
- 806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/23(月) 23:31:41.97 ID:lwvW+ssw0.net
- 絶対無いな
アルテッツァの210PSも安心与太馬力の170PSいくか行かないかの糞性能
それより下の黒4A-Gは120近辺が実情でシャシダイにかけてその値しか出なかった奴も多い
- 807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/24(火) 00:22:44.03 ID:yQwogzgZ0.net
- 普通のメーカーだと新車時で8割くらい当たり前だしなぁ･･･
ホンダはカタログ値出るらしいが、後は一部の自主規制車くらいだろうし(ry
ドヤ顔で言われても(ry
- 808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/24(火) 02:25:44.78 ID:a1eRboid0.net
- 結論：どっちもソース無しの戯言
- 809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/24(火) 02:31:54.21 ID:wq2nV0Q20.net
- まぁ、なんだ、べつにスポーツカーではない
カローラ、スプリンター派生のスポーティーカーなんだし
それでこんだけ走ればいいじゃないの
- 810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/24(火) 02:38:08.41 ID:yQwogzgZ0.net
- 新車時8割位&ホンダってソースは、FGKレーシングオイルを
CT誌が検証した記事(20年以上前）にあった。
今の車はCVTが主流だったりするんで、正確なところは不明だけどね。
- 811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/24(火) 07:10:56.01 ID:3srmr6Mj0.net
- 今簡単に調べられるデータとして、フジツボHP見てみると、
AE111 149.5ps
AE101 128.6ps
アルテRS 161.7ps
- 812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/24(火) 07:28:51.61 ID:FNVx3vPt0.net
- アルテはカタログ比-30％てまじでひどいな
いいエンジンらしいがこんなもんなのか
これもしかしてAE111はアルテに勝てるんじゃないの？
- 813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/24(火) 12:31:41.13 ID:wck4Blc70.net
- スペック値とかの数字がセールスポイントになるから、ある程度仕方ないんだろうな。
他メーカーの2Lスポーツセダンはアコード、スカイラインとか強敵揃いだし。
車に限らず、食料品、医薬品からパチスロ機まで数字詐称は当たり前。
- 814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/24(火) 16:27:52.60 ID:XBcyA3490.net
- >>807-808
ゴミヨタエンジンの実力事実を認められない負け犬がｗｗｗｗｗ
無敵のホンダエンジンに最初から敵うわけないだろカスｗｗｗｗｗ
- 815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/24(火) 17:43:51.61 ID:DDNvL5hn0.net
- タイプＲが速いのはわかるんだけど、みんなほぼ例外なく白煙吐いてるのはなんとかならないのかな。
使い捨て用のエンジンなの？そういう設計なの？教えて本田信者さん。
- 816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/24(火) 18:00:06.46 ID:v0mGyU1W0.net
- >>814
アンチスレ建ててそちらでどうぞ。
こーゆーのどのジャンルでも湧くなw
- 817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/24(火) 20:42:14.20 ID:yQwogzgZ0.net
- >>814
出張してまでご苦労さん。
つーか、当たり前の話を認めている人間まで一緒に見えるってのは、
悔し涙でモニター画面が見えないのか？涙拭けよｗ
あと市販車のホンダエンジンはノーマルでいじりしろが無いから、
素人がいじると遅くなっちゃうし、プロでも費用対効果は(ry
最近の環境ターボでもブロック強度がぎりぎりで、他もコストダウンの塊で
いい話は聞かないねぇ。
- 818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/25(水) 00:25:18.65 ID:jPYUGU700.net
- >>817
ほんとだねえ
んでもってｓ６６０も改良するにもいじり代なくてがっかりエンジンだからねえ
ホンダ＝高回転NAってのは死語だねえ
- 819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/25(水) 19:31:41.46 ID:W8NP9CrK0.net
- ・4A-GはMIVECにすら勝てない
・ましてやDQN軽にすらも勝てない
・ヤマハにおんぶ抱っこし続けてるホラ吹きエンジン
・FFレビトレはAE86糊からいつも馬鹿にされてる上にエンジぶん捕られるだけの存在
そりゃホンダ糊にコケにされても仕方ないわ
- 820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/25(水) 19:43:23.21 ID:AnXjC6Hj0.net
- ハチロク乗りだけど、俺はFFレビトレ好きだがなぁ。
自分の考え=みんなも同じなワケないんだから決め付けはよくないな。
まぁなんにせよ、スレ違いだから他所に行け。
アンチトヨタスレにでも行けば賛同者も増えて嬉しいだろ？
- 821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/25(水) 19:53:19.49 ID:G/aXZFBE0.net
- エンジンぶん回してあげる機会作ってます？
サーキット以外でですけど
- 822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/25(水) 19:53:52.99 ID:Tk+HAE/50.net
- >>819
サーキットで勝負する？
勝ち負けはっきりさせてやるよ。
- 823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/25(水) 20:09:09.90 ID:894GOjIP0.net
- てゆーかここに来てるアンチくんは車なんか持ってないだろうから勝負できないだろう。
だから妄想でしか語れないんだよ。
- 824 ：784：2015/11/25(水) 20:37:17.68 ID:894GOjIP0.net
- ワイの黒頭。間違って1.1馬力サバ読んでたわすまんw
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org624381.jpg.html
- 825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/25(水) 20:52:12.05 ID:Wh0W+c2R0.net
- 最近のピンゾロの傾向として前期は安く、後期が高くなっているね
前期は価値というか魅力ないのかな
やっぱGOAで剛性あって6MTのが楽しいよね
- 826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/26(木) 01:38:09.66 ID:6Q3cQpGi0.net
- TRDのSSサーキット用車高調入れたら乗り心地すんごい事になった。
- 827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/26(木) 08:43:39.51 ID:ecQhbtFX0.net
- 滅多に高回転まで回さないから、
8000回転まで回せるのに、3000回転しか使わない贅沢を楽しんで乗ってる。
5MTから6MTに乗り換えたとき一つ増えるだけで、こんなにも面倒だとは思わなかった。
今は慣れたので面倒と思わないけど。
- 828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/27(金) 00:26:13.61 ID:xluD79ns0.net
- >>821
地方に行って長いトンネルに入った時とかたま～に
2速でキッチリ8000まで回してる
- 829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/27(金) 12:09:17.65 ID:x7uA1EdO0.net
- ピンゾロの中古車をネットで検索したら、明らかに前期なのに後期の外装つけて『フルノーマル』を
を謳ってる中古車屋があるな。
理解して買うならいいけど、わかんない人がそれで割高に買うのを狙ってるなら悪質かもな。
- 830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/27(金) 17:03:14.00 ID:YZFGCeZe0.net
- 5MTと6MTでバレバレなんじゃないのか？
7年前に前期BZ-Gを車検コミコミ38万で買った俺は勝ち組かw
いまじゃあ10万キロ超えが車体30、40当たり前なんでしょ？
- 831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/27(金) 19:15:09.74 ID:3XhmdDJz0.net
- >>829
ここよく111型出してるよね。昔からよく見るわ
最近は特に前期が多い。しかも高いんだよねw
エアロだけ後期なのでこれはさすがに間違えて買う人はいないでしょ
- 832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/27(金) 20:36:40.21 ID:5dFoGlPH0.net
- NAからGT-Zに乗り換えたくて、ヤフオクで探してたら、
不動車を実動車として5万(+陸送費5万)で売りつけられた事がある。
「週に一回エンジンかけてます。」
って事だったけど、バッテリーは載ってないし、
プラス側のリレーかヒューズボックスが手前で切断されてて、
どう考えても動かない状態だった。
おまけに電柱に突っ込んだのか、
フロントバンパーは真ん中からつぶれてて、
ラジエーターも割れてた。
ダッシュボードもお約束で割れてたし、
ヘッドライトだけ部品取りして廃車にしたわ。
ヤフオクで車を買うのは三度目(92レビンばかり)だったし、
相手が車屋だから信用して現車確認しなかった俺も悪いけど、
確認しに行ってたらどうするつもりだったんだろう?
- 833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/28(土) 10:06:51.60 ID:byaaTbof0.net
- >>832
おれも現物見ずに車買ったことあるけどひどいなw
個人売買は自己責任とはいえそこまで糞だと店晒しでもいいような気がする
- 834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/29(日) 00:01:48.14 ID:Dg3kmovy0.net
- すみません、ピンゾロレビンの後部座席に落ちていたこの部品何か分かる人います？
http://iup.2ch-library.com/i/i1553039-1448722624.jpg
白い塗料がついているので何だろう。最近後部座席からビビ音が鳴るからこれが原因かな
リアシートかな。なんか気になってしまうなあ
- 835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/29(日) 00:44:02.57 ID:O5VsY+/i0.net
- >>834
なんで後部座席に落ちてるのかは謎だが、バンパーとフェンダーを固定するとこの部品だな。
フロントは間違いなくそれで、リアも同じだったかどうかは微妙。
- 836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/29(日) 00:58:16.25 ID:Dg3kmovy0.net
- >>835
回答ありがとうございます。内装部品ではなくて安心しました
1年前純正バンパーがボロボロで板金屋で社外に替えたんですけど
その時に外した部品ですかね。なぜ今頃？
社外バンパーではこの部品は使わないんでしょうか？
- 837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/29(日) 07:55:05.78 ID:D8Ut1uv90.net
- >>834
うちも後ろからギシギシ聞こえるので調べたら、マフラーの遮熱板が曲がってた。
道路上に落ちてたゴミを避けきれず、下まわりに当てたんだよな。
- 838 ：830：2015/11/30(月) 19:28:24.54 ID:+ZZT2UiU0.net
- >>833
いつも車検や修理を受けてる車屋まで陸送で運んでもらったんだけど、
「出品者が車屋」って言ったら呆れてた。
- 839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/30(月) 20:28:15.01 ID:rpzTX7dX0.net
- クーラーつけるともろパワーダウンするのに
ヒーターは全く影響がないどころかむしろスムーズに走るんだけど意味分からん
普通消費電力は暖房＞冷房なのに
- 840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/30(月) 20:37:45.53 ID:PBKDjTTC0.net
- 排熱って知ってるか？
- 841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/30(月) 21:07:29.31 ID:oWZzw5Gb0.net
- 車のヒーターはドライヤーや家庭用エアコンの仕組みとは違うで
- 842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/01(火) 07:36:12.52 ID:V061fIwV0.net
- どうも冬のがパワーが出るような気がするなあ
これも排熱効果なの？
- 843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/01(火) 11:42:17.35 ID:6h0ffyOd0.net
- 排熱効果ってなんやねん(笑)
冬は空気の密度が下がって体積中の酸素が増えるのでパワーは出ます。
ターボやインタークーラーが何を狙っているか考えれば、意味は同じ。
- 844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/01(火) 12:11:47.90 ID:6h0ffyOd0.net
- わー間違った！
密度が『上がって』です。『下がる』のは気温ですね。
ボイル・シャルルの法則。
- 845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/01(火) 19:47:54.25 ID:V061fIwV0.net
- じゃあさヒーターは使わないと損損なわけ？
燃費にも電力にも影響しないならそういうことなのかな
でも冬は燃費悪いという人が多いですな
- 846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/01(火) 20:23:17.80 ID:Ip27Sd9A0.net
- 君、ここまでのヒーターの仕組みの話とかパワーの話とか理屈わかってる？？
ヒーターは普段ラジエターから捨ててるエンジンの冷却水の熱（廃熱）を使ってるから
パワーダウンしないってだけで、パワーアップする仕組みな訳じゃないよ。
ヒーターを使わなくても、余った熱はラジエターから外に捨てるだけ。
冬に燃費悪くなるのは、冷えきったエンジン（何十キロもある金属の塊）と冷却水を
適正温度に暖めるまでに余計な燃料を消費するとか、そういう理由によるものと思われます。
- 847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/01(火) 21:13:53.96 ID:uB/xj+LB0.net
- この数日一気に冷えたから(と言っても九州だからたかが知れてると言われるかも)エンジン始動時にものすごく回っててガソリンもったいないと思う(笑)
- 848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/01(火) 21:41:23.02 ID:oKnBmarf0.net
- 冬場のメリットは晴れた日にA/C（除湿）をオフにできる事くらい
A/Cオンだと、たとえ排熱利用だろうと夏場と大差ない
- 849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/02(水) 01:43:16.51 ID:Q+2ynUjQ0.net
- コンプレッサー作動でエンジンの出力2割ぐらい持っていかれるらしいな。
年中コンプレッサー作動音させてる軽とか乗ってる奴はストレス感じないのかな？
- 850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/02(水) 07:27:53.24 ID:s1+KslFD0.net
- 雨の日で車内がやたら曇る時ってみんなどうしてんの？
エアコンMAXで対処するけどこの時期糞さむい。とにかく寒い
- 851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/02(水) 12:37:16.24 ID:wQHlI4gV0.net
- 温度調整を暖房側にしたままエアコンをオンにすればいいだけ。
『エアコン』と言うものは『クーラー』ではない。
もしそうしてても寒いならヒーターラインの異状かな。
- 852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/02(水) 16:11:06.96 ID:f3bDw5jR0.net
- 内気循環にして温度最高にしてA/Cオンにすればいいよ
レビトレのエアコンはエアミックス式だからA/Cオンでも温度を最高にしてるとエバポレーターで冷やされた空気が混ざることはない
- 853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/02(水) 19:43:51.78 ID:s1+KslFD0.net
- 暖房で曇り消えるとか初めて知った
A/Cでも冷房じゃないと消えないと思ってた
内気の湿度+温度が外気より高い場合に発生するのかと
- 854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/02(水) 20:25:54.30 ID:jVnVJfGZ0.net
- 要は車内の湿気を取ってやればいいだけだからな。
ただ、衣服や髪、或いは傘が濡れてたり、同乗者の呼吸なんかで意外に湿気は取りづらい場合もあるね。
- 855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/03(木) 10:57:57.86 ID:ROsdEsl+0.net
- >>853
暖房自体は曇りやすいよ。家の窓ガラスの結露と同じ。
要はガラスが冷えてるから結露するのであって、直接温風をガラスに当てれば曇らない。
あと内気循環で暖房MAXにすれば、室内の空気中の水蒸気が蒸発し（窓に付着してる結露も蒸発する）曇りも取れる
- 856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/03(木) 11:58:35.73 ID:yinVpWIr0.net
- >>855
内気循環はエアコンオンのときだね。オフだと湿度が増えて逆に曇るので。
- 857 ：854：2015/12/03(木) 12:04:23.16 ID:yinVpWIr0.net
- 途中で書き込んじゃった。
湿度が増えるのは乗員の呼吸によるものです。
あと、水蒸気は既に蒸気なので蒸発はしませんね。
気温が上がると飽和水蒸気量が増えて、空気中に蓄えられる水の量が増えて曇りにくくなります。
- 858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/03(木) 17:22:55.28 ID:9FUlUSar0.net
- 暖房でA/Cオンすれば曇りが取れるっての知らない人多いんだよねぇ。
夏場にエアコンつけたら水落ちてるでしょ？
あれは車内のエバポレーターによって冷やされた空気の水蒸気が凝結したもの。
分かりやすくいえば車のエアコンってのは家庭用エアコンのドライ(除湿)と同じなのさ。
エアミックス式のエアコンはヒーターコアで温めた空気とエバポレーターで冷やした空気の混ぜて温度を調整してるんだけど、
室温最低でエバポレーター側のみ、室温最高でヒーターコア側のみの風しか出てこない仕組みになってるんよ。
- 859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/03(木) 18:43:28.32 ID:qY6Bdn0v0.net
- そんなドヤ顔で言う事でもねえだろw
- 860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/03(木) 19:13:14.24 ID:yinVpWIr0.net
- 最近、初心者君が居るみたいだから丁寧に書いたんだよね、>>858氏。
クルマの基本的な仕組みもさることながら、理科が苦手なんだろうな～と思って見てました。
- 861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/03(木) 20:15:16.31 ID:HX2BCKEj0.net
- 俺はスポーツ走行やセッティングの話になると
ダンマリのくせに～と思って見てたよｗ
- 862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/04(金) 00:03:13.09 ID:pHHMlxli0.net
- 個人特定できない掲示板で何を言っているのだろう？
サーキット走らない整備のプロだっているんだから、サーキットの話で
知ったかぶりするよりは黙って詳しい人に語らせた方がいいんじゃない？
サーキット走ってる人が偉いの？？
- 863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/04(金) 00:07:54.22 ID:pHHMlxli0.net
- 偉い偉くないの話じゃないか。
人それぞれいろんな人が見たり書いたりしてるんだから、知ってる範囲や
得意分野の範囲で書けばそれでいいじゃんってことだわ。
- 864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/04(金) 06:13:02.76 ID:YXJDtTGi0.net
- 誰もそんな事言ってないんだけど
w
- 865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/04(金) 10:19:00.19 ID:r+brwYjp0.net
- ＞だんまりのクセに～ ←これはどういう意図で？
- 866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/04(金) 12:38:55.33 ID:awIKeTCt0.net
- 触っちゃいけない人のコメには意味など不要
- 867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/04(金) 19:12:30.85 ID:r+brwYjp0.net
- せやな。
俺もいちいち反応しないおおらかな心を身に付けねば…
- 868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/04(金) 22:15:54.88 ID:sUVvwV790.net
- ピンゾロのヘッドライト暗いねえ
おすすめのバルブあるう？
- 869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/04(金) 23:00:24.06 ID:cgRMnprw0.net
- >>868
古い車しか付けることができないイエローバルブなんてどうかな。
暗いけどw
- 870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/05(土) 00:25:31.96 ID:YIuW+Beh0.net
- たかだかオイル交換だけしてカレンダー貰っちゃった
なんか申し訳ないわ
- 871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/05(土) 02:01:20.19 ID:+dCLI3Og0.net
- >>868
普通にHIDでいいじゃん。
- 872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/05(土) 07:07:24.98 ID:4JHK9F430.net
- >>871
ピンゾロはHIDはリフレクタの焼けの問題があるらしい
ハロゲーンでHID並みに明るくて広範囲照射のやつないかな
2万ぐらいしてもかまわん
- 873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/05(土) 07:33:16.93 ID:YIuW+Beh0.net
- 無駄に明るいライトは付けなさんな
周りが迷惑や
- 874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/05(土) 11:20:20.13 ID:ColZv26U0.net
- ＨＩＤはグレアが迷惑だけど、ハロゲンの明るいのは
グレアが殆ど無いからあんまり迷惑になりにくい印象。
ＩＰＦのスーパーロービームのバルブに色ついてないやつ、
マジで明るくておすすめです。5000円くらいだったかな。
- 875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/05(土) 12:04:27.49 ID:4JHK9F430.net
- >>874
調べたらH4しかないし
ハイワッテージて55Wではなく70Wぐらい使うんじゃないの
- 876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/05(土) 13:14:57.22 ID:BHOcg6xe0.net
- ピンゾロつっても前期後期で違うやんけ
- 877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/05(土) 14:28:34.67 ID:yRrNw5Vt0.net
- スフィアライトのLEDはどうかな？
ハチロクにつけてるけど、ハチロクのリフレクターてさえカットラインは確認できる
きちんと光軸調整したら対向車からパッシングされる事はなくなったよ
HIDみたいに高熱が出ない、というより発熱が少な過ぎて雪が積もったら溶けないw
- 878 ：872：2015/12/05(土) 16:02:59.26 ID:Q119p8y40.net
- >>875
ぎゃあああああ クリアH7廃盤かよおおおおー！
お気に入りだったのにショックだわ…
でもまだヤフーショッピングとかには出品あるから在庫有るところはあるみたいだな。買っとこ。
長い間にかれこれ3～4組使ったけど、レンズには異状なしだった。
- 879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/05(土) 18:01:31.91 ID:4JHK9F430.net
- >>877
ということは光軸調整前はパッシングされたの？
HIDやLEDは取り付けて調整なしだとまぶしいのかね
LEDは暗いというがどうなんでしょ
- 880 ：875：2015/12/05(土) 23:40:38.63 ID:QO2zVcXQ0.net
- >>879
遅レスすまん
パッシングされたのは恐らく光軸がズレてたからじゃないかな
ハロゲンに合わせて光軸取ってたんだけど、そのまま付けたら光源の位置もズレるからかなり上向きだったみたい
HIDも同様だったよ
あとチラホラヘッドライト付けてる車が出始める時間帯に付けると神経質な人からはパッシングされることがごく稀にあるかな
- 881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/06(日) 13:00:55.88 ID:Ti8PoU+b0.net
- 10～30前半住人のみで構成された若々しいスレです
40以上の老害は退出の後自害して下さい
- 882 ：872：2015/12/06(日) 13:19:17.66 ID:KAY/4zJu0.net
- >>881
誤爆？
- 883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/06(日) 13:32:51.46 ID:g9DrVwJT0.net
- >>880
AE86の方だよね。このスレでハチロクとか86じゃいつも判断に迷うw
AE86は意外とLEDやHIDの相性が悪くないと聞くんだけどAE111はまじで相性が悪い
HIDやLEDは消費電力低くて明るくて裏山ですわ
- 884 ：875：2015/12/06(日) 16:39:35.91 ID:03RVYNca0.net
- あー、111はヘッドライト後ろのクリアランスが狭いからLEDは入らない可能性もあるのか
ハイワッテージ球で暗いならバッ直リレー自作してみてはどうかな？
ヘッドライト バッ直 配線 とかで検索かけるといろいろヒットするよ
なお、AE86に乗ってるけど30代前半だから何も問題ないなw
- 885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/06(日) 22:20:23.29 ID:g/j9vWc50.net
- みんからみてても、AE111から乗り換えた人増えてきたね
もう古い車だし、どんどん減っていくのかな。
- 886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/06(日) 22:24:55.84 ID:WABT1Ncw0.net
- AE101も見なくなったね
中古車サイトにもほとんどなかった
- 887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/07(月) 07:27:02.72 ID:EUXV5YYN0.net
- さみしいね。みんな最近の車に乗り換えてるね
やっぱりお金ができたり、年取るとこの車はつらいのかな
おれは次の車検も通しますよ
- 888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/08(火) 08:54:38.86 ID:m7+Hh5/k0.net
- >>887
来年40のxz乗りだがやっぱ年齢上がる毎に環境変わるからこだわり無きゃ乗り続けるのは辛いだろうね
同年代の集まり行っても自分以外はこういう系統の車種はほぼ無いし
- 889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/08(火) 12:11:14.45 ID:eQG5ZiTR0.net
- 年齢が上がるにつれ回りがいいクルマに乗るようになるんだよなー。
自分もつられて上のクラスのクルマに浮気したけど、まだナンバー切ってＡＥ111は持ち続けてます。
- 890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/09(水) 17:08:14.37 ID:HsEV+6EI0.net
- 来年二十歳になるAE111ちゃん。勿論車検通しますよ。
あと10年は乗りたいかな？
家族から冷ややかな視線を受けようともw
- 891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/09(水) 18:35:19.26 ID:mdAJgJoI0.net
- 「いい車」とやらに殆ど興味がないからなあ
まあ家族がいると泣く泣く手放したりの人もいるんだろう変わってくる
- 892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/09(水) 21:52:22.61 ID:/ciey5Cs0.net
- 永井電子のプラグコード変えるだけで2.1馬力も上がるってまじ？
少し気になるなあ
- 893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/09(水) 22:56:05.76 ID:33oRDPj00.net
- 自分は残念ながら体感出来ませんでした…（ウルトラの青い方＆NGKのイリジウムプラグ）
機械で測れば違いはあるのかもしれないけど、人間の方のセンサーがそこまで敏感じゃなかったみたい。
- 894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/10(木) 00:37:48.27 ID:5ujUbxn80.net
- >>893
このクラスの2馬力ってかなり多きそうなんだけど
赤の方が性能がよさそうだね
- 895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/10(木) 19:40:05.32 ID:L82cGWzT0.net
- >>894
残念ながら、ウルトラのラインナップの中では青いやつの方が上位グレードとして位置付けられてるんだ…
仮に160馬力が162馬力になったとして、その差1.25パーセント。
計測誤差とかその日の天候（気温や湿度）でそのくらいの差は出そうな気がする…。
- 896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/10(木) 20:27:26.83 ID:IkQXgJke0.net
- プラグコードはブルーポイントが一番じゃないかな
抵抗値もコマーシャル通りだし。
残念ながら街乗りでは体感出来ないが
スポーツ走行なら体感できるぞ。
ノロジーとかも試したが、ノイズが酷くて危険。
- 897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/10(木) 20:53:36.77 ID:TcuB7/MG0.net
- GT-Ｚのプラグコードはよく逝くね。
10年乗ってるけど、
純正で3～4年くらいしかもたないから、
一昨年、ウルトラのプラグコードに変えた。
- 898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/10(木) 21:01:49.34 ID:2DcF63UO0.net
- >>892
あれが体感出来るのは、DIより前の点火方式だと思う。
- 899 ：891：2015/12/11(金) 18:00:42.56 ID:1L6YAlIV0.net
- ブルーポイント、10年10万キロ以上は使ってるけど未だに劣化とか怪しい感じはしないな。
なかなか長持ちしそう。
- 900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/12(土) 18:39:46.58 ID:zfdQYG7m0.net
- くだらん話題ですまないがみんなは動物轢いたことあるのかな？
おれは運良く今までないんだけどショックなんだろうなあ
- 901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/12(土) 20:14:41.48 ID:V0qTTAuy0.net
- 自分自身はないけど、とーちゃんが運転してて雀っぽいのを轢いたことあるね
と思ったら子猫を踏んだことあったな…
痛そうにしてたな…(´；ω；`)
- 902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/12(土) 20:42:16.18 ID:zfdQYG7m0.net
- >>901
その猫は助かったのかな
この時期はエンジンルームの猫も怖いね
- 903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/12(土) 20:45:11.09 ID:V0qTTAuy0.net
- >>902
残念ながら…
- 904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/12(土) 20:47:55.63 ID:zfdQYG7m0.net
- >>903
そうか・・・
深夜に道の真ん中に轢かれて間もないと思われる猫を見るとつらいね
それが飼い猫と思われるきれいな猫だとなおさら
- 905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/12(土) 22:02:33.66 ID:Clv9AeEe0.net
- 俺も一度猫を轢いちゃったことがあるなぁ
すげぇ落ち込むんだよね
レビトレじゃないんだが、動物関連の話で思い出した話
BMWが工場に入庫して違和感を感じてたら
グリルに雀がオーナメントよろしく突き刺さって死んでたって話を知り合いの整備士が言ってたな
- 906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/13(日) 00:51:01.21 ID:lgBnMEAV0.net
- 111の純正リップスポイラーって自分でバンパーに穴開けないといけないのかな？
- 907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/13(日) 08:37:06.55 ID:POkDk7eX0.net
- だいぶ前だけど、大型犬くらいあるイノシシと相撲取ったことならある。
- 908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/13(日) 09:50:09.93 ID:DkwHNJWo0.net
- >>907
勝敗、決まり手は？
- 909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/13(日) 10:16:51.62 ID:P+zlGBsB0.net
- >>908
送り出しでなんとか勝ちますたｗｗｗ
マジで解説すると、雨の夕方五箇山付近の国道で、
ヘッドライトに反応したらしいイノシシが、いきなり飛び出して来て
ブレーキが間に合わず、彼奴の右臀部に激突！
そのまま道路外へ送り出してやりましたｗ
尚、こちらの損害はバンパーのウインカーレンズが割れただけで済みました。
エアバッグ付きの車だったら、お不動さんになっていたかも知れません。
- 910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/13(日) 10:31:10.35 ID:FMVL1cDZ0.net
- >>906
そうですよー
- 911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/13(日) 15:36:44.99 ID:fiuOB0lF0.net
- >>909
フロントガラス突き破って運転席に飛び込んでこなかっただけマシ。
- 912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/13(日) 21:56:21.78 ID:lgBnMEAV0.net
- >>910
ありがとうございます！
ドリルで頑張ってみようと思います
- 913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/13(日) 22:26:13.81 ID:KuAvv+UY0.net
- 今の時代純正リップ入手できたらラッキーだよね
おれはTRDリアスポの良品が出るの待ってるけどほんと出らん
- 914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/14(月) 06:34:50.53 ID:Yw73dQr10.net
- キー抜き忘れのポーンポーンが鳴らなくなってしまったんですが、どこにカプラーかスイッチあるかご存知の方居ますか？
- 915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/14(月) 21:38:21.42 ID:fjjGzf3N0.net
- >>914
スイッチ
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org653712.jpg.html
ブザー
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org653715.jpg.html
- 916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/14(月) 23:40:46.40 ID:3h4FfMg70.net
- >>915
すげえ、部品図あるのか。
- 917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/15(火) 01:09:03.04 ID:4wk/2LtH0.net
- 以前ここで111用のレガリスRについて書いてた方いたけど
専用の吊りゴムは高さ調整2箇所穴があるけど上と下どちらがメーカー推薦なんでしょうか？
今は上側の穴使ってるんだけどなんかマフラーと車体の隙間が気になる
それにいつか車止めに当てそうなので下側の穴の方がいいのかな
- 918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/15(火) 12:02:40.12 ID:qnxryibW0.net
- >>916
大分昔にヤフオクで落としたパーツカタログCD-ROMです。
この頃の価格情報を見てから現在の価格の見積もりをとると、高くなってるのがすごくわかります(笑)
>>917
俺の使ってたレガリスでは、フジツボ純正吊りゴムでも穴は上下1ヶ所ずつでした。
時期によって違うのかな。
ボディとの隙間は結構狭かったですね。当たらなければ隙間は狭い方が見た目もいいしぶつけるリスクも少なそうですね。
- 919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/15(火) 23:57:45.81 ID:4wk/2LtH0.net
- >>918
同じ付属の吊ゴムだと思います
上と下のどっちの穴使っていたか覚えています？
今は上を使ってるのですが下をを使う方が見栄えもよさそうなのです
- 920 ：916：2015/12/16(水) 08:37:48.36 ID:ipFPYjKs0.net
- >>919
いや、使う穴を選べるような作りではなかったんですよ。
上下1ヶ所ずつっていうのは車両側が上、マフラー側が下という意味で書きました。
レガリスも長く作ってますので、途中で小変更は有るみたいです。
ガスケットを注文するときにそのように言われました。
きっとそういうタイミングで付属品の仕様も違うんでしょうね。
- 921 ：916：2015/12/16(水) 08:48:45.02 ID:ipFPYjKs0.net
- >>919
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org655907.jpg.html
春にヤフオクに出した時の写真があったので参考まで。
- 922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/16(水) 23:11:53.49 ID:os39LPgf0.net
- >>920
画像見て自分のも確認しましたが、付属の吊ゴム2個ともは穴2つでした
マフラー側は別々の金具2箇所、本体側は1箇所の金具を共通するような形（串刺し）で固定されてました
やはり太鼓を車止めに当てないか心配だw
レガリスは低回転域トルクは純正よりほんのわずかに劣るけど
中高回転域のレスポンスと低音は気に入ってます
ありがとうございました
- 923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/17(木) 07:50:57.30 ID:Yki2lBq40.net
- 最近モリブデンエンジンオイル気になってる
4AGとは相性どうだろう？
モリブデンでエンジンの疲労回復を狙いたいが
モリブデンやめたら離脱症状とか出るのだろうか
- 924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/19(土) 11:49:39.35 ID:QjUsBx/f0.net
- ほんとピンゾロ降りる人増えたなー
もうマイナー車の扱いになるのかねえ
- 925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/19(土) 19:14:16.87 ID:7ZVyKkCJ0.net
- もともと…
- 926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/19(土) 22:27:31.00 ID:wAtR/wE70.net
- >>923
マイナスにはならないから入れてレポ頼む
- 927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/24(木) 01:18:57.66 ID:b6DfMMk00.net
- うちのピンゾロ君のプラグを純正から白金の熱価5番相当にしたら
すこぶる加速が鈍くなったような気がする
白金よりもイリジウムのがいいのかねえ
とにかくなんか反応が鈍いorz
- 928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/24(木) 01:47:24.05 ID:W78T0a/p0.net
- >>927
EE111とかいうオチかな?
- 929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/25(金) 07:43:28.61 ID:k96MALvM0.net
- なんか過疎やね
みんなまじで冷めたのか？
もっとアツく盛り上がろうぜ
- 930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/25(金) 08:50:39.89 ID:xRQLFVnD0.net
- AE101のSJリミテッド見かけた
ふつうのおばさんだったけど、いい音してたなあ
同じA系エンジンだと、なにか通ずるものがあるよね。
- 931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/25(金) 17:00:26.87 ID:Uq22OFVA0.net
- 13年近くも持ってると、なかなか書き込むような新鮮なネタも無くなってしまってなぁ。
しかも今はナンバー切って冬眠中だし。
勿論飽きたとか嫌いになったって事ではく、春に向けてメンテの計画してるとこですけだね。
- 932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/26(土) 01:52:49.98 ID:m0swIwQa0.net
- 今日、妻のワゴンRを点検に持って行くついでに、新型アルトワークスを見てくる。
エンジンルームとか、シートに座ってみたりとかだけど。
試乗は次に妻と行った時に。
試乗してみて良かったら、レビンと二台持ちになるかもしれない。
- 933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/26(土) 16:35:22.29 ID:VZ5A1JXF0.net
- プラグとプラグコード交換て自分でできますか？
111トレノなんですけど貧乏学生には工賃は出せない
プラグはカー用品店では倍するし、工賃も2000円だし
イリジウムタフネスと上に書いてたブルーポイント中古を入手しました（5000円）
工具は純正の工具セットありますんで他に必要なものありますか
バッテリー交換と難易度は同じくらいでしょうか
- 934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/26(土) 16:53:34.48 ID:lzfnVJms0.net
- 余裕
- 935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/26(土) 17:19:32.10 ID:nyKRJ0iu0.net
- プラグレンチ無しでプラグ交換はできない。
あとなんだっけ、コードの端々を外すときに細いマイナスドライバーがあればいいかな。
エアクリからインダクションボックスの上を通るところの固定してるやつが細いコード用で、ウルトラのコードだと太くてハマらないかもしれない。
- 936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/26(土) 18:31:43.07 ID:LPcTqR010.net
- >>933
イリジウムの中古プラグに５千円なんかつかわず
普通の安い新品プラグとちゃんとしたプラグレンチ買えば良かった。５千円でお釣りが来る。
良くみる一体型のプラグレンチは安いからといって買うと後悔する。柄が短すぎてまず緩められないし締め込みも甘くなる
ダメなプラグレンチ
http://momomhf.doorblog.jp/archives/1610749.html
安物のラチェットレンチと安物のエクステンションバーとプラグレンチソケット
（１６mm角）がおすすめ
こんなの
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/522600/car/453971/2536763/parts.aspx
フラグの締め加減はプラグの箱に書いてある
取り付け取り外しは一気筒ずつやればミスらない
効率優先で一気に外すとどこにつなぐかわからなくなる
健闘を祈る 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f2c519fe5384e767e1c9e99abdcfc293)
- 937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/26(土) 18:38:52.12 ID:cUcOLnad0.net
- >>933
最低でも5mmのヘキサゴン、16mmのプラグレンチ、150mm以上のエクステンションとラチェットかスライドハンドルが要る。
再利用するんでディスビやイグナイタ側のホルダーを外すとき割らないように。
と言っても経年劣化しているだろうからおそらく割ると思う。
バッテリー交換よりは難易度高いかな。プラグのトルク管理もあるし。
俺はプロだから、こういうのは正直プロに任せて欲しいわ。
プラグコードの中古なんてダメなんだよなあ、リークとかしてる可能性あるし。
- 938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/27(日) 07:23:12.29 ID:MRCwYYjd0.net
- みなさま情報ありがとうございます
揃えたもの：イリジウムタフネス新品、ブルーポイント中古
プラグレンチ、軍手、KURE556
プラグは新品です。プラグレンチはオートバックスの1000円のやつです
ヘキサゴンとスパナがありませんでした
正直プロの方にコード交換込みで2000円でやってもらいたいぐらいです
ホルダーって再利用品なんですか？絶対割ると思う
僕はバッテリー交換自分でやったとき劣化した赤いカバーを割ったのです
でも自分でやって覚えたいんです
- 939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/27(日) 07:40:46.06 ID:jWCex8/C0.net
- >>938
オートメカニックみたいな雑誌の特集見るとかCDライブラリで整備書見るとか、ここで聞くより
はるかに有用な情報がある訳で(ry
そんなに難易度が高い整備ではないけど、要点を知れば調子が上がる事もある。
(例えばプラグのガスケットの潰れと向きとかね）
- 940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/27(日) 11:22:54.36 ID:mGVmDLtX0.net
- ホルダーは劣化してるから割れると言う前提で、あらかじめ新品部品を買っておけばいいんじゃない？ディーラーに車検証もって行けば買えるよ。備えあれば憂いなし。
ところで556はどこで使うつもりしてる？プラグホールにああいうのって噴いていいんだったっけ…？
- 941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/27(日) 12:12:13.06 ID:jWCex8/C0.net
- 556は熱で揮発するから、問題は無い。
導電性の耐熱グリスの方が潤滑目的には良いが、揮発後成分が汚れとして残るような物だと
逆にコロナ放電の原因になってしまう。
- 942 ：935：2015/12/27(日) 15:07:22.43 ID:BlVQcsaI0.net
- >>938
それだとプラグホールのカバーすら外せないじゃないかよ。
ホルダーは共販で頼んでおきな。
潤滑油は要らない。
工具から揃えなければならないんだから結局工賃より高くつく。
これからプライベーターやるなら工具は揃えよう。
>>939
プラグのガスケットの向きって？接地電極の向きのこと？
それならトヨタ車はあまり効果はない。
規定トルクで締め付ければ自ずと許容範囲に収まるから。
- 943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/27(日) 15:53:07.18 ID:jWCex8/C0.net
- >>942
意外と電極の向きが揃わない事もあるよ。
たまたま外れだったのかもしれんがね。
まぁ、意識してやった方が効果や満足度は大きい。
「規定トルクで」と前提条件を付けると、向きすら気にしない人もいるしね。
- 944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/27(日) 15:57:43.04 ID:w51MKxl10.net
- 慣れてるとただ緩めるのと締めるの作業なのに
慣れてない人に説明するのってえらい大変なんだなｗ
- 945 ：936：2015/12/27(日) 16:06:29.47 ID:rl7WP2B20.net
- まじで勉強になります
寒風の中作業開始したんですがコードのプラグのプラスチックカバーが取れません
忠告されてたように上に引っこ抜いたら間違いなく割れるのが怖くて今日はやめましたw
トルクレンチはないんですけどプラグの締め付けは90度弱くらいでやる予定です
ぼくはメカオンチです。最初のタイヤ交換の時もジャッキアップしてからナットが回らずタイヤが回りました
- 946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/27(日) 16:30:30.11 ID:mGVmDLtX0.net
- 1回でいいから、誰かプロまたは知り合いのできる人にやってもらってそれを見学してから、次回から自分でやった方がいいんじゃないかなー。
ここまで見ててなんか思いもよらぬことをやらかしそうな気がしてならない。
こういうところで聞いて付け焼き刃の知識だけで済まそうとして、自分で調べたり勉強しようとしてない辺りからも基本的な知識が無さそうだし。
壊してからじゃ遅いから一応忠告だけ。
ヘッドのプラグのネジ山壊してヘッド交換とかにならないことを祈る…
- 947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/27(日) 17:32:20.06 ID:6aij5X+E0.net
- >>938
あくまでプラグコードは中古を使うつもりなんだ・・・。
楽天だと送料入れても15000円くらいだよ。
中古はリーク(漏電)してる可能性もあるから、オススメできない。
経験上、一本でもリークしてると、かなりパワーダウンする。
俺の時は車を中古で買った時についていたプラグコードが、
しばらくしてリークしたんだけど。
ここの人は優しいね。
某AE系掲示板だったら、初心者が走行に支障が出るような箇所を弄ると、
どっちが2chかわからないくらいのレベルでキレられるw
誰でも最初は初心者なのにね。
- 948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/27(日) 17:40:14.35 ID:EEik0U7A0.net
- 教えるだけが優しさではないということだよ
- 949 ：936：2015/12/27(日) 21:18:24.49 ID:rl7WP2B20.net
- なんか荒らしたような結果になり、すみません
>>937の5mmヘキサゴンと16mmプラグレンチの用途は分かるんですが
150mm以上のエクステンションとラチェットかスライドハンドルて何に使うんですか？
ディストリビューター側のハイテンションのカバーは上に引っこ抜けばはずれますか？
本当にカバーは劣化して乾燥して今にも割れそうでした
- 950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/27(日) 21:27:34.41 ID:w51MKxl10.net
- >>949
T字のプラグレンチじゃなくてプラグレンチ「ソケット」な
プラグホールの入り口からプラグまで距離があるからエクステが必要
それを回すのにラチェットが必要
- 951 ：935：2015/12/28(月) 01:03:34.38 ID:3ia5e5RU0.net
- >>949
工具の解説は948氏の書いた通り。
俺はスライドハンドルのほうを使うけど。
ホルダーはちゃんと観察してくれ。
ツメをひっかけて抜けないようにロックしてるだけだから
指でロック解除しながら上に引き上げる。
手慣れてないと100%割るから素直に共販で買ってくれ。
6つで確か3,000円弱ぐらいだったかな？
あと、新品プラグの回転角はガスケットが着座してから180°だ。
俺の場合回転角は参考程度で、推奨トルクの範囲内でトルクレンチ使って調整する。
君の書き込み読んでると、あまりにも初心者なんで正直やらせるの怖いわ～。
最初はプロのやるところ見せてもらって勉強してからやって欲しい。
- 952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/28(月) 01:11:24.64 ID:2Ty0e7Q80.net
- AE111後期のフロントハブベア死んだんで暫定でセンターなっと締めて年明けまでもたせたいのですが、トルクはどのくらいで締めれば良いですか？
- 953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/28(月) 12:43:25.89 ID:01VaZJ3J0.net
- AE111後期で、そろそろオイルも1000㎞で1リットルぐらい消費するからエンジンのオーバーホールが必要、
ミッションも入りづらくなってきるから（クラッチは交換済み）、分解するか交換か？みたいな感じでざっと100万ぐらいかかるかもしれん。
足回りと塗装でもう50万円ぐらい突っ込んでる。これからどんどん他もヘタレてくるだろうし、そろそろ出費に耐え切れずにS660とかに逃げたい自分がいる…
- 954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/28(月) 14:36:01.62 ID:1kF3LMee0.net
- 俺はうっかりS660を買っちゃったがまだまだAT210に乗るよ
修理費いろいろ掛かるからしばらく休眠させるかもしれないが
- 955 ：935：2015/12/28(月) 17:51:37.02 ID:3ia5e5RU0.net
- >>952
フロントハブロックナットの締付トルクは
216N・mだ。
再利用するなよ。
- 956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/28(月) 19:41:45.84 ID:/QtpVtui0.net
- 年末だし大掃除しなきゃ！
来年も気持ちよく走れるように
- 957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/28(月) 21:36:03.14 ID:oBs/3mR60.net
- 俺、あと3年乗ってアルトワークスかなぁ。
- 958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/28(月) 21:40:53.08 ID:01VaZJ3J0.net
- >>954
まじか、なんて業の深い車なんだ…
- 959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/28(月) 23:09:59.93 ID:7aQj0lH20.net
- >>953
消費税が5％の時代だけど、エンジンミッションフルオーバーホールで50万ちょいでやってもらった者が通りますよ。
今だと消費税と部品の値段が上がってそうだけど、100万円まではかからないと思うよ。
オーバーホールしてから8万キロくらい走ってるけど至って快調。
S660はトランクもほぼないから、サブカーがないとつらそうな気がしてるんだけどどんなもんでしょ？
- 960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/29(火) 07:42:28.09 ID:jmW2uZjF0.net
- なぜにみんな軽に行くのよ
AE111からのステップアップだとエボ10とかWRX Sti、はたまたCivic Rとかじゃないの？
おれ自身は今少しアルテッツァとER34GTTが気になるw
- 961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/29(火) 07:57:04.38 ID:5h+kw8rK0.net
- ステップアップというか、軽くてレスポンスがいい車に乗りたいな。
- 962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/29(火) 09:31:45.15 ID:3ZE0Ri8d0.net
- ライトウェイトスポーツってカテゴリーなら軽でも楽しいかな。
- 963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/29(火) 11:13:07.28 ID:kGC432wr0.net
- >>960
厨二病乙
- 964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/29(火) 13:04:43.69 ID:9MShSdkF0.net
- >>959
おけ、地道に信頼出来て（これが難しいｗ）そこそこ安く仕上げてくれる整備や探すか…いや、少々高くてもいいから信頼できる整備やを…ﾊｧ
- 965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/29(火) 13:34:37.77 ID:f/hX33ft0.net
- オーバーホールはエンジン40万、ミッション30万てとこかね
店を探すのは本当に難しいよ運もある
- 966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/29(火) 15:12:25.68 ID:6AYaUPH40.net
- 値段の基準・参考値を作る意味で、ディーラーに聞いてみてもいいかも。
やれませんって言われたらリビルトで見積もりしてもらうのも有りかと。
- 967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/29(火) 15:25:19.93 ID:E7qzMCLY0.net
- つか部品の供給がないものもあるのにOH出来るの？
- 968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/29(火) 15:50:30.34 ID:6AYaUPH40.net
- >>967
エンジンミッションオーバーホールするに当たって出なくて足りない部品は具体的に何があるの？教えてください。
- 969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/29(火) 17:36:25.98 ID:WjOXKXma0.net
- 86なら、ミッション系で出なくなったパーツ(何速ギアか忘れた)を自社生産してる専門店もあるんだけどねー
- 970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/29(火) 19:39:31.76 ID:N4IKoF9h0.net
- >>955
ありがとうございます。助かりました！
- 971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/30(水) 23:57:16.35 ID:tU8q/+Jf0.net
- 自分で取り付ける場合プラグに向きはあるんですか？
ただプラグレンチで規定の角度回すだけじゃダメなん？
ガスの抜けの方向とか言われても分からんし、
方向合わせるのって整備工場でもやってくれんの？
- 972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/31(木) 02:11:08.84 ID:pbmVEdZs0.net
- プラグの向きってのはプラグの電極の解放側が吸気側に向くようにする事なんだが、
んなもんは個人的にプラシーボ効果でしかないと思うんだよなぁ
誰か具体的なデータ持ってる？
111の4Aは5バルブで燃焼室が非対称だから理屈の上ではわからんでもないけど、インデクシングする位ならアーシングした方がまだ効果がある気がする
あ、サーキット走るんならやっていいと思うよ？
効果は別にしても、やった方が思い切りやれるだろうし
- 973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/31(木) 12:58:26.62 ID:s9qpWDGY0.net
- >>971
俺はやれと言われればやるが、基本推奨トルクで締め付け。
>>972
あのさ、4バルブでも2バルブでも燃焼室は非対称なんだよ。
インテークバルブのほうがエキゾーストバルブより大きいんだから。
- 974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/31(木) 14:24:04.54 ID:pbmVEdZs0.net
- ありゃ？AE86の4バルブは吸気側のポートがデカいだけで対称だと記憶違いしてたよ
それであってもインデクシングする意味がわからんのだよねぇ
- 975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/31(木) 16:01:30.30 ID:9gF6J5OI0.net
- 効果のあるなしは分かんないけど、何となくタンブル流を邪魔しないように電極が横を向く（接地電極の向きがクランク軸と平行になる）ように着けてる。
まぁ、自分としては気持ちの問題かな。
- 976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/01(金) 00:26:23.07 ID:+3w9MDhi0.net
- あけましてお目とレノ
フロントグリルのしめ飾り見なくなったよね
- 977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/01(金) 09:23:06.22 ID:dDDEUKN40.net
- あけましておめでとう！
今年もこのスレでみんなとアツく盛り上がれるといいな
おれの111レビンの今年の豊富
タイヤ交換、ブレーキローター交換、タイベル交換
この辺だけど金があるかなw
- 978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/01(金) 12:39:54.77 ID:qF/TSfT60.net
- >>977
レポよろぴく
- 979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/01(金) 19:30:19.12 ID:jc4ZOMBZ0.net
- あけましておめでとうございます！
今年も皆で熱く盛り上がろうね(#^.^#)
- 980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/02(土) 09:55:58.19 ID:7MW9sw0k0.net
- 自分111トレノのプラグコード確認したらSUMITOMO1998て書いてあった
18年変えてないんだけど別に不具合はないなあ、どうなんだろ
でもリークしてる可能性あるんなら、おいらもNGKとか永井に変えようかな
- 981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/02(土) 11:40:04.41 ID:MlgQ5kXw0.net
- リークの判断ってどうやるんだろう？
エンジンかかってるときにプラグコード掴んでビリビリ来たら？
あれマジ芸人並みのリアクション出ちゃうわ。
- 982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/02(土) 16:39:48.39 ID:glO+uuKW0.net
- 暗い場所でボンネットを少し開けてパチパチしてたらアウト!
- 983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/02(土) 19:45:12.18 ID:2xD+JfNB0.net
- プラグコードに貫通ドライバー刺して火花点検しようとしてビリビリ来たのは私です
良い子は真似しないように！w
プラグならビリビリ来ない不思議
- 984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/03(日) 18:01:21.24 ID:qVS9suTZ0.net
- オイル減りなんだけど、5000kmでレベルケージのFとEの間で
真ん中から下から1/3ぐらいのとこまで減ってた（レベルケージ1/5ぐらい）
けっこう回した場合正常範囲かな？使っているオイルは10W40の固めです
- 985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/03(日) 18:39:11.75 ID:Eg7K5/u50.net
- 何かのコピペ思い出した
- 986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/03(日) 18:44:58.08 ID:ahoyFqQ60.net
- >>984
1000kmでFからEまできっちり1リットルなくなる俺に喧嘩売ってんのか
- 987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/03(日) 19:08:09.78 ID:qVS9suTZ0.net
- >>986
それ漏れてるんでは？(´・ω・｀)
- 988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/03(日) 19:44:49.73 ID:ugnXRIFq0.net
- O/H前は自分もそんな感じだった
ベタ踏みすると1速では出ないのに2速5ｋ以上のときだけ背後の視界がなくなってた
- 989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/04(月) 16:41:55.00 ID:TLcfeDmo0.net
- トラストの13段オイルクーラー付いてるんだけどオイル交換する時オイルってどのくらい入れたらいいのだろう…
- 990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/04(月) 17:22:26.26 ID:SBNkIqgc0.net
- 初めて同じものを取り付けたときは4リットル入ったけど、オイル交換の時はコアやホースの中の分はほとんど出てこないから、3リットルくらいでおっけーですよ。
- 991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/04(月) 19:32:34.98 ID:TLcfeDmo0.net
- >>990
ありがとうございます！
とりあえずレベルゲージで様子見ながらやってみます
- 992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/04(月) 19:49:39.97 ID:4T4g1lSB0.net
- >>960
俺はAE111からWRX Stiに行ったけど、近々AE111に戻る予定だよ。
- 993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/04(月) 19:51:27.21 ID:lS7GjTfQ0.net
- そろそろ即死判定喰らいそうだし埋める？
- 994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/04(月) 19:53:44.76 ID:lS7GjTfQ0.net
- と言う訳で立てました
あとはよろしく
カローラレビン＆スプリンタートレノ PART40 [無断転載禁止]©2ch.net
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1451904795/
- 995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/04(月) 20:39:43.20 ID:qTyIrK1c0.net
- >>992
どうした？
- 996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/04(月) 20:59:58.95 ID:4T4g1lSB0.net
- >>995
ターボ車に飽きてＮＡ買おうと思ったんだけど、
最近の車を見ても乗りたいって思うのがなくて、
整備出来る環境が手に入ったので、古い車も視野に入れた結果、
以前乗ってたAE111に又乗っちゃうかって事で、予定組みました。
ちなみに
AE111→事故って廃車
インプ→飽きて売っちゃった
今→原付二種
原付に変えてから３ヶ月位で、車乗りたい症候群発症。
- 997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/04(月) 21:56:50.46 ID:ZCtduChg0.net
- 今は時期が悪いというかMT車高くなってて程度のいいやつが少ないよ
ぼろが30万、程度普通が50万、程度良が70-80万で極上は100万ぐらいだよな
しかも平成11年とか12年とかの後期の後期は中々なくて
後期の前期とかばっかりになっている
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