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【三菱】アウトランダーPHEV Part41【SUV・4WD】
- 1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/31(月) 20:10:56.46 ID:hipCZb2O0.net
- 自分で発電する電気自動車 『アウトランダーPHEV』
～三菱自動車のEV / 4WD / SUV技術の集大成～
公式サイト（三菱自動車）
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/outlander/
FAQ
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/reference/newmodelfaq/outlanderphev/
取扱説明書
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/support/manual/outlander_phev.html
PHEVスペシャルサイト
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/outlander/special/new2012/main.html?type=phev
三菱SUV雪上走行性能の実力
https://www.youtube.com/watch?v=aRxmJVaF99A&feature=youtu.be
前スレ
【三菱】アウトランダーPHEV Part40【SUV・4WD】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1439622183/
- 2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/31(月) 21:02:05.13 ID:VLj1Bto+0.net
- スレたて乙
- 3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/31(月) 22:28:33.71 ID:CSmOPwo20.net
- FORD KUGA イヴォークに迫るかっこよさ！
PHEVも次のFMCではこの路線で行ってほしい。
- 4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/31(月) 23:28:23.62 ID:jsVnkPpR0.net
- それらの中身をPHEVと同じようにするのと同様の困難な要求だと思いますが。
- 5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/08/31(月) 23:51:38.97 ID:6n8KtGQi0.net
- >>3
どこが格好良いのか全く分からん。新型でも出てる？
- 6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/01(火) 01:08:35.08 ID:/c/f1iP40.net
- 自称EV親方国沢がEVリーフにしたイメージダウンのまとめ
1.羽田空港の電気自動車充電所にイベントで大阪に行き3日間充電したままリーフを放置駐車
2.イオンモールの駐車場に買い物するふりして充電＆無断駐車を裏技と公言
3.川口のからだげ○き（マッサージ店）に行くため充電を装い川口日産に充電したまま放置駐車
4.購入当初毎日荻○日産まで行って充電するもディーラーで毎日来ますねといわれて激怒
5.ザッカー誌で250円程度のために毎日日産に充電に行く人なんていないでしょと暗にディスられる
6.毎日行くから80％充電だと元が取れないとディーラーに追充電を要求し95％に設定を変えさせる
7.リーフを2台繋げて交互に引き合えば充電されると嘯くも日産公式から危険だと怒られる。
- 7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/01(火) 01:09:14.60 ID:/c/f1iP40.net
- 8.全日本ラリーに3.5リッターのトルクを持つ初期リーフを持ち込み1.3リッター車クラスに参戦
9.クラスを大幅に超えたトルクを指摘されると変速機のせいにして逃げようとするも失敗
10.リーフのサスペンション形式を違法改造し変えたまま全日本ラリー参戦
11.しかし2戦目のラリーで違法改造がばれて参加拒否、以降車検が取れず元に戻す
12.リーフを競技用車両に改造したのにエコカー補助金返納の義務を果たしていない
13.全日本ラリーにSS毎に充電させろと自動車評論家の権威を振りかざし恫喝
14.参加者の同意を取るために5分程度充電と言う話で同意を取ったが実際ラリー中25～6分充電
15.ラリーフと命名するもあまりの狡さにズリーフと再命名され失笑される
16.ゼロエミッションを唄いながら発電機積んだトラックでガンガン燃料を炊き充電してラリー完走・
- 8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/01(火) 01:09:43.46 ID:/c/f1iP40.net
- 17.ラリーで傷ついたフロントバンパーとナンバーをコストコのカートに当て逃げされたと偽り保険で新品と交換
18.リーフオーナーズパーティーに参加するも記念写真で一番後ろの右端に配置される
19.PHEVを敵視し合法的に日産本社で充電中のアウトランダーを盗撮し悪口を言う
20.アウトランダーやBMW i3を充電カードを持っていても日産で充電するのは泥棒と言う
21.PHEVは充電所でリーフが来たら100円のコーヒーやるからすぐ譲れと恫喝
22.自分のことを棚に上げ充電してる現場に所有者がいなければ車を蹴る人も出ると脅す・
- 9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/01(火) 01:10:13.21 ID:/c/f1iP40.net
- 自称EV親方国沢がEVリーフにしたイメージダウンのまとめ（丹後ラリー騒乱編）
http://blog.goo.ne.jp/littorio/e/c99d70ae4e1514deaab3466db85c518c
23.全日本丹後ラリーに参加するも任意の場所以外でも充電させろと詰め寄る
24.しかし競技の公平性を尊守した大会競技会審査委員長に拒否されいきなり暴言
25.JAF派遣JAF派遣と競技会審査委員長を小馬鹿にしたような言い回しで悪口
26.自分が遅いのを棚に上げ充電させないから遅いと言い訳番長炸裂
27.ラリー主催の大阪電通大にも大学の癖に電気の事が判らないのかとまた暴言
28.挙句の果てに同じ職場でもないのにパワーハラスメントを受けたと言う
29.17.3kmのSSを含む計77.1kmも満充電で走れずサービスエリアでの充電不可能な車ズリーフ
30.改造しているのか？スタート後22km走った時点で電池量残り1/4しかない電費の悪さを露呈
31.リタイヤは「充電させてくれないため」と小学生が宿題を忘れたような言い訳をする
32.全日本クラス5台以上じゃないと成立しないから騙まし討ちされたとまた暴言
33.「納得出来ない。さてさてどうしようか。」とまた悪巧みの捨て台詞を吐く
34.悪口浴びせた競技委員長がラリー北海道にいるので出場取りやめしっぽを巻いて逃げる・
- 10 ：充電所では盗撮に注意：2015/09/01(火) 01:10:50.88 ID:/c/f1iP40.net
- クニサワさん盗撮日記（12日） 2015年7月13日 [日々是修行]
http://kunisawa.net/?p=16518
http://i1.wp.com/kunisawa.net/wp-content/uploads/2015/07/7121.jpg
原稿あるため早退し高山からバスで松本へ。途中、平湯でトイレ休憩。
するとこんなトコロに急速充電器あったのはいいけれど、無料のためアウトランダーPHEVが。
有料の急速充電器では見られなくなったアウトランダーPHEVながら日産本社前に代表される
無料充電器だと居ます
- 11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/01(火) 01:46:31.64 ID:SKavWQgu0.net
- >>6
だからリーフの話はどうでもいいんだよ！
次スレはアウトランダーにしたイメージダウンまとめ作ってこいよ。
- 12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/01(火) 07:23:41.47 ID:1AjhFZ3P0.net
- >>11
リーフの話じゃなくて国沢の話だろ
- 13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/01(火) 10:09:32.86 ID:0bTC/00x0.net
- 個人的恨みの話しは不要だよ
- 14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/01(火) 14:03:19.89 ID:OQmxBSEL0.net
- 三菱頑張っているぢゃねーかと思ったけど、そもそも販売数が違うからな
それ考えるとトヨタはすげえな
いつの記事か知らんけど
とあるスレからの転載↓
自動車1台あたりの営業利益
http://i.imgur.com/Wq7WTHy.png
ポルシェ・・・199万円
BMW・・・48万円
メルセデス・ベンツ・・・47万円
アウディ・・・41万円
トヨタ・・・26万円
三菱・・・12万円
日産・・・7万円
ホンダ・・・5万円
- 15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/01(火) 15:57:43.58 ID:lcvv4Ybe0.net
- 前スレ >>975 深夜電気温水器から充電してる人いるかー？
ハーイ！
タイマー付の深夜電気温水器用メータ後に分岐させたケーブルに
充電用コンセントを付ける工事をしてもらう。
挿しておけば、タイマーの時間になれば自動的に充電されます。
- 16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/01(火) 16:14:34.38 ID:jT2GzdYJ0.net
- >>15
東電だとそういう工事はNGみたいなんだけど他の地域？
- 17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/01(火) 17:08:15.69 ID:fa7WIjYb0.net
- >>15
オーあんがとー
- 18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/01(火) 18:50:36.87 ID:fVC//4yY0.net
- >>13
PHEVを目の敵にしている奴は晒し上げしてもいいと思うんだ
- 19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/01(火) 19:08:09.44 ID:/OkaRw4m0.net
- 気候が良くなってきてEV走行距離が伸びてきたな
1セグ減っても62km表示
- 20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/01(火) 19:11:31.72 ID:aoh5dJkM0.net
- 別に、気にしないのが一番では？
PHEVユーザーがクニサワと同程度の民度と思われる方が恥ずかしくないか？
- 21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/01(火) 19:31:03.30 ID:0bTC/00x0.net
- >>18
いいわけないよ？
- 22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/01(火) 19:55:27.06 ID:J3ZS+Ucd0.net
- この車ってナビは、
ガソリンスタンドが表示されるナビ？
充電設備が表示されるナビ？
- 23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/01(火) 20:19:39.58 ID:lcvv4Ybe0.net
- >>16
東電です。
図面審査と施行審査を通っています。
- 24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/01(火) 20:30:19.31 ID:pf7AAOdH0.net
- >>22
MMCSナビは単独で使うよりもスマホと連携すればさらに便利になる。
充電ポイントでもGSでも自由に検索して目的地設定できる。
- 25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/01(火) 20:34:16.46 ID:1Tm2Y34i0.net
- 新型購入組で高速利用実態調査に申し込む人いる？
充電カードをその為だけに作るとしてベーシックで
10月から12月までの会費が1500円。入会金1500円と
解約手数料が3000円合計6000円って考えると元を取
れるか微妙。
- 26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/01(火) 20:49:15.53 ID:X57ilTVB0.net
- >>25
8月半ばに申し込んだ。
里帰りもあったし、8月頭から遡ってくれるみたいだからね。
来年充電カード自体をどうするかは考えるね。
急速充電の設置状況がどこまで進むかわからんし。
- 27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/01(火) 20:53:32.12 ID:yUUJvAbb0.net
- 充電カードいらない派だったけどお盆過ぎ納車でソッコー申し込んだよ
たぶん８月分も対象になるし一年間カード使っても８千円だから
元取れなくてもお安くカードが持てるならいいかなと。
ただここ見てると外充電は気を使いそうだから俺はあんまり活用しないかも
- 28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/01(火) 21:11:54.34 ID:1Tm2Y34i0.net
- >>26
今の申込状況では予算余るだろうから事業延長に期待するかな。
>>27
高速道路料金の還付で結果安くカードを持てるっていう考え方は有りだよね。
申込むことにします。有難う！
- 29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/01(火) 21:18:19.41 ID:Hai5xVAD0.net
- ８月納車組だけど高速利用調査に必要だからすぐに作ったよ
でもまだ一度も使ってないw
元々高速のがなければ作らないつもりだったしね
確か解約手数料って一年未満で解約した場合じゃなかったっけ？
だから自分は一年は続ける予定。もしかすると来年また似たような補助あるかも知れないしね
- 30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/01(火) 21:18:55.04 ID:+j2DcrxB0.net
- >>19
真夏の炎天下に駐車場に車を停車、直射日光をガンガン浴びてるけどバッテリーへの影響はどうなんだろ？
- 31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/01(火) 21:25:22.50 ID:1Tm2Y34i0.net
- >>29
そうだね。一年継続すれば解約金いらないし、来年も事業継続の可能性は
ゼロではないだろからそれに期待して。とりあえず充電カード今から申込みます！
- 32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/01(火) 22:05:25.58 ID:pVvlQf5L0.net
- >>829
スポーツカーでもないし、所有もしてないけど一泊二日借りたよ。比較車は後期エボ10。
500km程出かけて、高速と山道と一般道でエコ運転はせずに18k。エボだとたぶん12前後だから、劇的ではなかったけど図体からすれば悪くない。
とりあえず、凄く静かで広い。レーダークルーズも便利。ナビは未登録で通信が使えなかったので純正として普通？
タイヤなのか、セッティングなのかステアリングセンターの応答がまったりとしている。
回生ブレーキのパドル操作はとても楽しいし、実用的。
ちょっとした段差とかあまり気にしなくて突っ込めるのが良い。あと、日産みたいな車の周囲を俯瞰で見下ろすモニターが今風。
EVの走行はとてもトルクフルだし、アクセルの反応もリニアで想像以上にとても良かった。
良いとこ探しはかんな感じかな。
ちなみに、ゎナンバーで充電カードは使いたい放題。1回しかしなかったが…
- 33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/01(火) 22:19:18.57 ID:/OkaRw4m0.net
- >>30
無さそうだけどな 前にも書いたけど
炎天下で20日間放置しててもバッテリー残量減ってなかったし
- 34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/01(火) 22:29:24.05 ID:x9vNHlrl0.net
- >>33
無線のAP取り付けてる？
- 35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/01(火) 22:33:16.54 ID:tfO5EnTa0.net
- >>32 ちょっとした段差とかあまり気にしなくて突っ込めるのが良い。
禿同。
忘れかけてたけど、「工事段差あり」とか最近ぜんぜん気にしないね、
注意してても車が走れるようにはしてあるんだから、高速で突っ込んでも問題無し。
あと、数年前に流行してた「チンサム道路」も全然ＯＫだ、どこも寒くならんよ。
- 36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/01(火) 22:56:25.64 ID:kqqIHwMZ0.net
- >>23
ありがとう！
ってことは電気温水器が実際に存在すれば、充電と併用はOKなんですね。そして電気温水器付けずに電気温水器
のプランは選べないし工事も承認されないと。
- 37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/01(火) 23:07:02.02 ID:+j2DcrxB0.net
- >>33
そうなんだ
結構この車に興味があるんだよね
- 38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/02(水) 02:24:34.87 ID:/YFN33i2l
- レギュラーガソリンの価格が下がっている昨今、電費との差額分岐点はどの辺なの？
もうそろそろ？教えてエロい人？
- 39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/02(水) 08:40:28.04 ID:+Nov0oti0.net
- アウトランダーPHEVの良いところを教えてくれ
ついでにここは改善して欲しいという点も
- 40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/02(水) 09:27:54.18 ID:wRjRBEJF0.net
- >>34
ん?無線?
- 41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/02(水) 09:52:01.28 ID:lSVqUk/N0.net
- >>39
ネガキャンのお仕事でも入ったの
- 42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/02(水) 11:17:01.14 ID:TiuRYZHT0.net
- いい車なのは認めるが今はまだ買わない
新車フルオプで高いなあ..と思ってたけど
結局500万で他の車買ってしまった
将来的に1500kg牽引が出来て一週間分の家庭電力が引き出せるようになったら買うわ
- 43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/02(水) 11:20:29.99 ID:+Nov0oti0.net
- >>41
いや、この車を検討してるをだけど値段が高いから少し迷ってるんだ
だから背中を押して欲しいんだ
- 44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/02(水) 11:27:04.53 ID:lcMcopDh0.net
- >>43
かっこいい
わりと走りのいいAWDSUV
充電できなくてもHVとしてまずまず優秀
自家発電機付き
三菱ということを除けば、買わない理由がない
三菱以外が作ったら、おそらく軽く50万以上は高いんじゃないかな
ちなみにMC前をレンタルして新型購入決めたけど、運転してて楽しいよ
回生ブレーキ操作がやみつきになる
- 45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/02(水) 11:44:47.20 ID:aRcob6dK0.net
- >>42 結局500万で他の車買ってしまった
信じられん、100万安いベンツCLAならそそられるけど、
PHEVのほかに500も出して買いたいような国産車ある？
Ｌバッジもなんちゃって高級車か？何なのか教えてほしい。
三菱本社もずいぶん気になってると思うぞ、なんたってプレミアムのMCだからね。
- 46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/02(水) 11:49:30.48 ID:4SRRklG60.net
- 乗りごごちどうなのこの車
- 47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/02(水) 11:50:43.99 ID:rnvWy5WO0.net
- 400万のCLAって1600ccの122馬力だぞ
そんなのに惹かれるかね
- 48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/02(水) 11:50:56.47 ID:lZrOVqSJ0.net
- >>43
欲しいときが買い時だが、待てば必ず新型が出る。
はっきりとした目的があるなら買うべきだが、
そうでなければ無駄遣いになる可能性が高い。
新タイプの車はモデルチェンジも早い。
- 49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/02(水) 11:52:37.15 ID:3mBZXu1+0.net
- >>46
CX-5やハリアーより上って記事があった
- 50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/02(水) 11:57:11.63 ID:Dmw+fsSt0.net
- けっこういいよ
- 51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/02(水) 12:05:01.58 ID:lZrOVqSJ0.net
- >>50
そうなんだ、買ったけど仕事忙しくて全く走れていない。
帰宅して酒飲んで車に乗って電源入れてＴＶ見て降りて寝る。
新車の臭いはしっかり嗅いでるよ、とってもいい臭い。
- 52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/02(水) 12:11:10.39 ID:+Nov0oti0.net
- >>44
自家発電機付きで車内にコンセントがあって、様々な家電が使えるってのが結構惹かれてる
車としても優秀なら嬉しいわ
>>48
たしかに待てば新型が出るなw
新型が出るまで貯金して現金一括で買うという手もあるか
- 53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/02(水) 12:14:30.45 ID:lcMcopDh0.net
- >>52
一番大切なことを忘れてた
深夜電力契約なら、約150円で50ｋｍほど走る
これは大きいよ
- 54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/02(水) 12:38:41.99 ID:Tyt1LuTi0.net
- >>43
中古でゲット！
基本的な機能はマイナーチェンジ前後で変わらないよ。
燃費は安くない。
安くなるのは通勤に利用していて電気料金が安くなるプランに加入できる場合だけ。
- 55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/02(水) 12:55:49.44 ID:aRcob6dK0.net
- >>54 燃費は安くない。
正確じゃないな。燃費差だけでガソ車との価格差を埋めるほどじゃない、
しかし、ときおりＧＳ行ってもタンク45Lだから30L前後しか入らないことが多い、
たいがい50L近くなるガソ車とはえらい違いだぞ。
EVの気持ちよい走りと家電使用の楽しみ満喫できるし、東京愛知の自動車税５年間来ないし、
価格差は十分オツリ来ること実感すると思うぜ。
- 56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/02(水) 12:59:48.43 ID:rwbSvIbC0.net
- 都内住みだけど普段の町乗りは全てモーター走行出来る。静かで気持ち良いよ
普通のハイブリッドとか買う意味がわからんよ。
あとよく見かけるアイドリングストップ機能って必要？あれ出始めた頃から信じられなかった。
いちいちエンジンかかって鬱陶しくないのかね
- 57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/02(水) 13:01:00.33 ID:jb3yDhLA0.net
- 車両価格差を燃料代で元が取れるかどうかとか
くだらん発想だな
- 58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/02(水) 13:14:21.71 ID:5MtLSFY20.net
- >>56
＞あとよく見かけるアイドリングストップ機能って必要？
何のためについてるかしらんの？
- 59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/02(水) 13:21:37.59 ID:Tyt1LuTi0.net
- >>55
お金でガソリンを買っているか、電気を買っているか、その違いです。
また燃費が良くなる条件は、充電回数と相関関係にあります。
毎日30kmを5日間と、土日に150kmを比較すれば、後者では充電回数が少なくなりますから燃費はガソリン車に近づくということです。
V8 4000ccのガソリンエンジンもそれなりに満足感があります。
満足感はモーター走行だからというわけではない、ということは重要なことです。
- 60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/02(水) 13:23:26.74 ID:51jI+P9i0.net
- 砂浜入れる？
- 61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/02(水) 13:27:04.07 ID:TiuRYZHT0.net
- >>45
ベンツはどれもフルオプに200万位見ておかないとまともに公道走れないぞｗ
500万で何を買ったか気になるだろうが書かない
毎月の燃料費が気にならない職業なので今はPHEVは買わない
ただ長年キャントレやボート牽引してきたのでPHEVのAC100Vは魅力だ
走りの素性もとても良い、ニュートラルなステア、ライントレースいいね
発電機使わずにトレーラーの中でエアコン使い放題なら利用価値高いからね
という事で5年後に買うわ
- 62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/02(水) 13:39:06.85 ID:aRcob6dK0.net
- >>59 V8 4000ccのガソリンエンジンもそれなりに満足感
それは、リーフとテスラの違いを言ってるようなもんじゃないの？
ただ爆音マフラーやシャコ長をわざわざ軽自動車にも付けるのいるぐらいだから、
音と振動とギクシャク走行を楽しむ世界のあることはワカルけど。
- 63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/02(水) 13:57:22.77 ID:d1s+eARn0.net
- PHEV の強力なライバル出現
4輪インホイールモーターで走破性はPHEV より上
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150902-00010002-reutv-eurp
- 64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/02(水) 14:01:39.47 ID:TiuRYZHT0.net
- >>63
参りました、これにしますｗ
- 65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/02(水) 14:02:40.33 ID:jH+78Uvh0.net
- >>63
これは車椅子かシルバーカーだな
シムドライブだっけ？あれどうなった？
- 66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/02(水) 14:22:38.65 ID:5MtLSFY20.net
- >>61
キャンプトレーラー引くと常時チャージモードで燃費8km/l位みたいね。
燃費気にならず車載発電機もいらなければ
もっとパワーのあるクルマのほうがいいだろうね。
- 67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/02(水) 14:32:56.44 ID:TiuRYZHT0.net
- >>66
牽引という事で考えればランクル等が適任なんだが
動く発電機と言う意味から言えばトレーラーの家電全てが不自由なく使える点でPHEVは素晴らしい
モノコックボディ、CVTなど不安要素は沢山ある
- 68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/02(水) 14:48:54.52 ID:3mBZXu1+0.net
- miraiは燃料代と走行距離換算すると、リッター10km程度相当だそうだね。
カー雑誌に載ってた。
- 69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/02(水) 15:04:36.41 ID:FClU0l1M0.net
- >>67
中村君なのか
- 70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/02(水) 15:05:59.45 ID:gdQGi9GD0.net
- >>69
俺も思ったｗ。
- 71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/02(水) 15:23:31.67 ID:TiuRYZHT0.net
- >>69
中村ですけど、何か？
- 72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/02(水) 15:55:23.02 ID:+nA+JLDg0.net
- >>46
一泊二日の試乗では、一般道ではかなり良かった。山道でもロールが押さえられていて、イメージとはかなり違った。
高速では唯一、大きなうねりを通過時にリバウンドの際の伸び側減衰が足りないのか、ふわっとするのが好みでは無かったですね。前を走るミニバンが一度で収束していないところを見る限り、全然マシとは思う。
静かさも加え、乗り心地の印象はかなり良いです。
不整地がどうなるかは試せていないので不明です。
- 73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/02(水) 15:58:57.84 ID:o+aWbjzW0.net
- この車を買ったら対応している家なんてのがあってへぇとか思っていたら買ってしまっていた
これから建つ予定
今は後ろに小さな冷蔵庫積んでいて中に冷やし中華とかざるそばとかアイスやドリンクを入れてる
冬にはジャーポットとコーヒーメーカーを積んで暖かいカップヌードルや煎れ立てコーヒーを楽しむつもり
タバコ吸うんで空気清浄機積んでいてこれは常に動いている状態
この車のせいでおれの人生激しく動いているんだが
- 74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/02(水) 16:05:04.70 ID:aRcob6dK0.net
- >>68 miraiは燃料代と走行距離換算すると、リッター10km程度
国策で2030ころにプリウスと同程度にしたいため、水素燃料に税金補填が出ての話。
ガソリン税でがっぽり巻き上げた税金をそっちに回してるよ。
- 75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/02(水) 16:12:50.34 ID:aRcob6dK0.net
- >>72 大きなうねりを通過時にリバウンドの際の伸び側減衰が足りないのか
これに関しては、初代ランダーのフラット感が秀逸だったね、
しかし高速での吸い付き感はPHEVが良い、つくづく車のダンパーは難しいと思う。
自動ブレーキより、ダンパー調整機能（まったり、キビキビ）を付けてほしい。
- 76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/02(水) 17:45:08.45 ID:gdQGi9GD0.net
- >>71
この車にＣＶＴがついてると思ってるのは評論家の中村君だけだよ。
>>60
砂浜？余裕だよ。勾配きつくなければ。
- 77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/02(水) 18:08:10.36 ID:5MtLSFY20.net
- >>67
ランクルは
フレックスロックアップ付スーパーインテリジェント6速オートマチック＜6 Super ECT＞
って書いてあるけど、これCVTじゃないだろ。
フレームもラダーじゃないの？
- 78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/02(水) 18:52:00.18 ID:d1s+eARn0.net
- 5ネット後に牽引力あるPHEV システム車買う予定なら、パジエロPHEV に期待したほうがいいんじゃないかとおもうところのしょぞんであるとかんがえられるざます
- 79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/02(水) 18:53:11.38 ID:d1s+eARn0.net
- 5ネット後→5年後
- 80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/02(水) 20:12:39.32 ID:xwCBYf2Y0.net
- 5ネットってなんかいいな(笑)
- 81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/02(水) 20:13:12.87 ID:IHhBQrui0.net
- タイマー充電で設定した時間内に満充電になっても充電終らず設定完了時間まで延々充電してるよね。
6時間設定してたら太陽光のモニターで6時間電力消費してた。
バッテリー残量に合わせて時間設定しないと電気無駄だよな。
- 82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/02(水) 21:22:36.38 ID:cAHdFjaa0.net
- >>78
俺はPHEVに乗って2ネットになったざます
- 83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/02(水) 21:45:09.92 ID:9He6IWju0.net
- せめてさ、CVTでも付いてたらいいのにな
- 84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/02(水) 21:57:25.06 ID:NYAjueZf0.net
- >>83
ついてたらエンジンで走ってる時間が長くなるよ？
- 85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/02(水) 22:06:11.62 ID:eeQ5FnYN0.net
- この車ってなんｋ以上でエンジン駆動に入ってくるんだっけ？
70ｋ？
- 86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/02(水) 22:09:05.35 ID:BGnmvD8C0.net
- >>85
バッテリ残量あれば120km位までエンジン介入しない
- 87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/02(水) 22:09:46.96 ID:aRcob6dK0.net
- >>83 せめてさ、CVTでも付いてたらいいのにな
初期の直噴とＣＶＴは評判散々だったけどな。
それがいまや大型車を除いてすべてコンピュータ噴射とＣＶＴだ。
ＥＶがそれらを一切必要としなくなった、
今おれのPHEVに欲しいのは「可変ダンパー」、
容量も大きくなるし、シーンによって自由に変えられるザマス、
それでこそホントのＡＷＤだ。
- 88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/02(水) 22:12:37.47 ID:CxIbP5Cu0.net
- >>81
うちの初期型はそんなことないけどな。
それだと満充電まで充電するってオプションが意味ないことになっちゃうぞ。
- 89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/02(水) 22:12:56.83 ID:eeQ5FnYN0.net
- >>86
120kか
もうほぼEVなんだな
CVTなんか無くてもよさそうだが、もっとエンジン介入しろってことなんかね欲しいっていってる人は
- 90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/02(水) 22:14:17.10 ID:CxIbP5Cu0.net
- >>87
＞今おれのPHEVに欲しいのは「可変ダンパー」
可変って減衰力？
作ってもらえばいいじゃん。
- 91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/02(水) 22:18:10.35 ID:aRcob6dK0.net
- >>77 ランクルは フレックスロックアップ付スーパーインテリジェント6速オートマチック
お得意のカタカナ単語てんこ盛りのシステムですね。
中身があってかっこいいものは、名前にからしてTSIとかビシッと決めるもんだけど、
PHEVも目いっぱい短縮したよい名前だと思うよ。
いまのところPHEVといえばアウトランダーだからね。
- 92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/02(水) 22:19:40.66 ID:BGnmvD8C0.net
- >>87
テインが昔から作ってるだろ
PHEV用はあるか知らんが
- 93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/02(水) 22:24:18.45 ID:kK+i3WpW0.net
- これにオーバーフェンダーのオプション出してほしいな～。
バハポルタレグレバージョンみたいの。
- 94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/02(水) 23:03:44.03 ID:NYAjueZf0.net
- >>89
でも高速道路をEV走行するのは燃費の悪化を招く、高速はガソリンで走った方が燃費がよい。
速度が上がると1kWhで走れる距離が短くなってガソリンと立場が逆転するからさ。
- 95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/02(水) 23:28:50.99 ID:ptHvXkq50.net
- ディーゼル＋EVはダメなん？
雰囲気ぶち壊しか
- 96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/02(水) 23:31:26.72 ID:BGnmvD8C0.net
- >>95
ハイブリットならびにベンツが出したで
- 97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/02(水) 23:38:10.51 ID:kK+i3WpW0.net
- >>94
チャージとかセーブボタン押さないと、ついついEVで120とかになってて、
あれってなるわ
- 98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/02(水) 23:52:03.22 ID:xjYnXsmv0.net
- >>94
そういう時はチャージモードやセーブモードにすればいいんじゃないの？
- 99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/02(水) 23:58:00.97 ID:2hG5gjYU0.net
- >>98
その通りです。私は高速を走るときはほとんどチャージモードです。
- 100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/03(木) 00:17:53.77 ID:zY2cDozh0.net
- >>36
昔は深夜電力温水器からの分岐や電気自動車単の
契約も交渉で割と簡単に通ったけど
今申請してもウマイところ交渉しないと時間帯別系をどうぞって蹴ってくる
深夜電力は基本料金別にかかるしいつでも充電できないから
素直に時間帯別にしときや
特に電気温水器が付いてたら時間帯別が得になる事が多い
- 101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/03(木) 00:25:38.68 ID:1TyxKUSa0.net
- 賛成
深夜電力だけだと、うっかり充電忘れたらその日はもう充電できないし、休日など自宅で2回以上充電することもあるしさ
ちなみに、自分は月3回くらいは充電挿すんだの忘れて眠ってしまうことがある
- 102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/03(木) 00:30:13.69 ID:zDQum08z0.net
- >>94 速度が上がると1kWhで走れる距離が短くなってガソリンと立場が逆転
その理屈はよくわからん。
ＱＣで充電できる分はせめてＥＶで走ったほうがガソリン1ccも使わんからええはず。
高速でエンジン回しても、動力と発電両方にエネルギー使うから、
純粋ガソリン車ほどの燃費(18km/Lとか)は出ないやろ。
チャージモードなら余計な発電するからなおさら燃費悪くなって10km/Lくらいと言われてる。
でもそれで貯めた分、街中45kmくらいはEV走行できるけどね。
結局、長距離高速はあっというまに電池底になるから、
エンジン主体のセーブかチャージで走らざるを得ないというだけですね。
- 103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/03(木) 01:20:19.56 ID:zDQum08z0.net
- >>102 エンジン主体のセーブかチャージで走らざるを得ない
それに、高速だけでなく上り坂ではチャージモードにしても電池はほとんど増えない、
エンジン直結と発電の両方が動力エネルギーとして使われてしまうんだろうね。
- 104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/03(木) 07:37:31.47 ID:thAhTLjj0.net
- >>102
三菱発行の小冊子には、高速はセーブがお薦めって書いてあったよ。
ネットにあるし、店頭でも入手可能。
- 105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/03(木) 08:08:04.13 ID:yCecDpaV0.net
- >>102
QCは無料ではありません。電気走行の効率が落ちるとガソリン走行の方が安くなります。
モーターの高効率は入力電圧を上下することにより得ることができます。
しかしバッテリーの電圧は限界があるため、効率的な領域も同様に限界があるのです。
http://www.isuzu.co.jp/cv/cost/manual/knowledge_2.html
こちらのページを見ると、高速走行の空気抵抗が理解できます。そのとき効率が悪くなった電気走行をするとガソリンに負けるのです。(高速走行用に減速比が設定されているため、ガソリン走行時の方が効率がよい)
- 106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/03(木) 08:27:09.82 ID:yCecDpaV0.net
- メーカー側は70kmを越えたらエンジン始動させたいが、EVとしての商品価値に関わるのでできないのではないでしょうか？
(高速走行時は騒音問題もない、もともとギアがないから変速ショックもない、効率もいい)
もっとも、最近の安いガソリン価格を前提とした話しですから、ガソリンが値上がりすると話しは別だと思います。
ところで一番燃費が悪化するパターンは電力不足での市街地走行だと思いますが、皆さんどうですか？
私はそういう場合チャージモードにして停車して充電を待ちます。5分くらいでもけっこー違います。
- 107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/03(木) 10:06:08.30 ID:XL0FBwxx0.net
- >>106
１３モデルだけど、市街地で電池残量無くなってＨＶになった時の燃費は
14km/l位であまり良くないね。電池残量があった方が効率は良いみたい。
市街地走行は、負荷のかかる加速時と巡航時にチャージにして、
減速時や低速時はチャージを切ると効率良いみたいだよ。
面倒だけどね。
新型はこの辺どうなってるんだろうな。
- 108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/03(木) 12:42:56.58 ID:dRsGn0+Z0.net
- >>106
電池無くなる前にセーブモードにしてる
わざわざ無くなってからチャージ使わなくても好いと思う
- 109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/03(木) 13:26:14.05 ID:iA4q1MHI0.net
- セーブモードでは少しずつ電池が減る
80km / h 以上ではチャージかけて電池少しでも増やしたほうがいい
それと、チャージはマニュアル発電充電で、セーブはオート発電充電という考えで、都合のいい時だけチャージかけるほうがいいこともある
ただ、PHEV 乗り始めの頃はチャージの使い方が良くわからないでセーブ使いことがほとんどだと思う
1年以上乗ってるとチャージに慣れてくる
- 110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/03(木) 13:49:31.99 ID:T4rWO/QK0.net
- セーブモードで少しずつ減るってのは初めて聞いたんだが。
というかやたらチャージ推しの人がたまにいるけどそこまでして使うものでもないだろうw
- 111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/03(木) 13:54:36.24 ID:iPpbmrYJ0.net
- >>100
ありがとう
- 112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/03(木) 14:02:47.36 ID:egDHWmrK0.net
- >>109
逆じゃないかな
普通に走ってればバッテリー減ってくるからチャージはするけど
バッテリーセーブしてエンジンで走りたいってカタログにあるように
高速移動したあと、山の中を小鳥のさえずり聞きながら走りたいって
メルヘンの世界しか思いつかない
- 113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/03(木) 15:18:25.36 ID:rWVnN5ru0.net
- >>112
なんだか素敵です
>高速移動したあと、山の中を小鳥のさえずり聞きながら走りたいって
>メルヘンの世界しか思いつかない
- 114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/03(木) 15:43:10.00 ID:XL0FBwxx0.net
- >>109
セーブモードで電池が少しずつ減るのは、セーブモードに入れたとき
いきなりエンジンがかからない様に、充電開始の容量閾値を少し下に
設定されるのが原因でないかな？
だから、止まるたびにパワー落として用をして、Readyにしてセーブにしたら、
閾値は少しずつ下がるので、減るのは当然。
試してないけど、Readyのままセーブモードで使っていれば容量をキープするんじゃない？
- 115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/03(木) 15:44:41.14 ID:el1IQNV90.net
- >>110
セーブで減ったことあったな。
首都高をあまり速度出さず丁寧に走ると増えることもあった。
- 116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/03(木) 17:43:29.85 ID:S1KLF7gd0.net
- セーブで電池減らないが?
押した所で上限下限が設定されるだけだし 停車してエンジン止まるまで待ってれば押した所までチャージされる
- 117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/03(木) 19:01:20.91 ID:rJEh8nG20.net
- >>112
俺の唯一の購入動機をメルヘンなどと
- 118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/03(木) 19:13:21.21 ID:GoGkmFpQ0.net
- 先週、レンタルで美ヶ原高原をメルヘンしてきたぞw
- 119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/03(木) 19:58:42.09 ID:rq2YDSJk0.net
- あと半月の辛抱だ
- 120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/03(木) 20:39:02.80 ID:dibmP9af0.net
- >>116
減るよ
セーブ押して走り出すと、ある程度EV走行して途中でエンジンに変わる。
変わるまでの間電池減る。
- 121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/03(木) 22:00:09.09 ID:zDQum08z0.net
- >>118 美ヶ原高原をメルヘン
東京からだと、中央道はほとんど昇りだ、家充電してようが談合坂でＱＣしてようが、
山梨に入ったときには電池ほとんど残らない。
ので、電池半分強になったらずっとセーブモード入れとくしかないね。
下道も、美ヶ原高原までも昇りだ、途中まではチャージモードだけだね。
信号停止でブルブルしてうるさいと思ったら一瞬チャージキャンセルしてもよい、
上り坂のチャージはなかなか増えないから走行中のチャージは忘れるなよ。
メルヘンに浸りたくなったらチャージ切ってＥＶ満喫しなさい。
下り坂では結構回生チャージできるから、90分くらいは純EVに浸れると思うよ。
下界に降りたら、またセーブとチャージの繰り返しだね。
- 122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/03(木) 23:51:19.04 ID:dibmP9af0.net
- のびちゃんみたいなモンスターを相手にしているDも大変だなw
- 123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/04(金) 11:12:52.27 ID:bf1VJzDf0.net
- MC後乗りだけど、結構キビキビ系の運転しちゃうせいか家でフル充電しても表示で40kmくらいにしかならない。
マッタリ運転すれば伸びていくのだろうか？
- 124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/04(金) 11:46:06.86 ID:g9V6reWe0.net
- >>123
エアコン付けてなくて？
- 125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/04(金) 11:47:41.89 ID:15l55o3t0.net
- 新型はエコモードにしたらどうなの？
新型のエコモードは旧型のノーマルモードと同じ？
旧型のエコモードはノロノロ過ぎて使えない
- 126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/04(金) 11:59:19.78 ID:8RvNaxZA0.net
- 旧型乗りだけど、基本エコモードで運用してる。
ノーマルモードにした時はかなりの爽快感w
エコモードの効果のほどは？だけど。。。
- 127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/04(金) 12:06:27.74 ID:SBE/XPTy0.net
- >>124
エアコンオフだよ。
エアコンをオンにすると35に減るよ。
- 128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/04(金) 12:28:14.94 ID:PKN/Im6iO.net
- >>123
運転の仕方で表示数値は大きく変わりますよ。
キビキビ系がどんなのか分かりませんが、周りから見たら急いでいるように見える運転というイメージでいいですか？
- 129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/04(金) 12:30:28.77 ID:SBE/XPTy0.net
- >>128
ええ、おそらく。
- 130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/04(金) 12:35:10.57 ID:+vcWsxOg0.net
- >>123
B0使ってる?
- 131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/04(金) 12:46:09.41 ID:SBE/XPTy0.net
- >>130
いや、全く使ってないよ。
基本Dに入れっぱなしで、たまに左パドルでB3、4、5。
- 132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/04(金) 13:05:15.85 ID:Z7UHqTl90.net
- >>121
双葉SAでチヤージしましたよ。
その晩宿泊先に充電設備が2台あって両方共空いていたから使おうと思ったら、認証できなかった。
トヨタマークだとダメなのかな？
翌日高原をウロウロした時には、涼しいから窓を開ければ、下りは殆どエネルギーは使用しなかったですね。メルヘン満喫w
バッテリーが少ない時に窓を開けて30km程度で別荘地の坂道を登っている時に、いきなりエンジンがかかった際には気分はお花畑から、賽の河原に急降下ってくらいの落差がありますね。
結構な音量で、ガラガラとディーゼルみたいな音は興醒めするんで、改善してほしいところですね。
- 133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/04(金) 13:16:03.87 ID:exiZB8r30.net
- >>132
宿の人に聞いてみた？
- 134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/04(金) 14:09:57.84 ID:6/7PlzDq0.net
- >>132 結構な音量で、ガラガラとディーゼルみたいな音は興醒め
そうなんだよな、草原みたいな開放的な場所とか、他車のほうがうるさい高速とかは
まあ許せるが、横に反射する壁とかトラックいるときはどこの車の音か！と驚くぐらいだ。
逆に回転数上げてしまえば昔のドイツ車エアコンよりは静かになるかもしれんが
発電効率考えるとどうしようもないんだろうね。
だからせめて、ブレーキ停止中とか低速ではエンジンかからないようにしてほしいな。
- 135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/04(金) 16:21:02.98 ID:F3m3QL6D0.net
- ヒルトンに宿泊した時には、ホテルマンに聞いてもよく分からないとかだったので、PHEV の充電口教えて任せておいて放置してたら充電してくれてた
ホテルに専用認証カードがあって、それで充電するシステムだった
ほとんど利用されてないようなので、ホテルマンもオロオロしてた
- 136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/04(金) 17:01:48.13 ID:b8l9SKvr0.net
- この車にはドラレコつけられるのか？
Dに聞いてもカタログ更新中だとかでよくわからなかった
だれかつけてる人いる～？
- 137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/04(金) 17:05:08.50 ID:nKIpfd860.net
- >>136
PAPAGO P2Pro付けてるけど、問題なく動いてるよ。
- 138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/04(金) 17:34:21.31 ID:Z7UHqTl90.net
- >>133
レンタカーだし、カードの種類も良く分かっていなかったので、聞きませんでしたよ。
きっと詳しく無いだろうしね。
認証にしばらくかかって認証エラーだから、2回試して素直に諦めました。その直後に雨が降り出したんですが…。
街頭が殆ど無いところだと、周囲のモニターは役に立たないね、当然なんだが。赤外線とかで見られればもっと役立つのにね残念。
- 139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/04(金) 17:36:54.86 ID:Z7UHqTl90.net
- >>135
そんなのもあるんですね。
なるほど。
オフライン認証なんですね。
- 140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/04(金) 18:09:30.10 ID:6/7PlzDq0.net
- >>139 オフライン認証
これは昔からあった、マスターキーみたいなやつね、
統合化される前はカードケースに入れて吊り下げてるのも多かったよ。
料金徴収は設置者のきまぐれでよく、TASPOみたいな法律のしばりは無いみたいだ。
だから、三菱デラはタダでええと思うし、
実際点検サービス後の充電はタダでやってくれるとこもあるからね。
- 141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/04(金) 18:26:54.76 ID:D74b4JEt0.net
- ルビーブラックパールの黒は、ブラックマイカの黒と、よく見ないとほとんど変わらないんだよね？
それとも、パッと見で違いがわかるもの？
ディーラー行っても、その二台が並んでることがないものだから、比べられなくて。。
ルビーブラックを見たのだが、日向でほんと良くみないと、ただの黒、という印象を受けたもので、購入の参考までに書き込ませていただきましたm(_ _)m
- 142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/04(金) 18:33:11.32 ID:MXphQ+R20.net
- >>141
最後まで白と悩んで結局白にしたけど、ルビーブラックは深い赤味があるいい色だよ
日向ならブラックマイカとの差は明らか
両方見たからわかる
- 143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/04(金) 18:33:56.78 ID:TTbgsgqV0.net
- >>141
自分でも書いてるけど日向にある時に赤っぽく見える
くらいでほとんど黒だね
俺はブラックマイカ買ったけど後悔はしてない
ブラックマイカの方が日陰のルビーブラックより
黒いと思う
- 144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/04(金) 21:08:13.53 ID:D74b4JEt0.net
- >>142
>>143
感想サンクス！
そうか、日向では歴然の差があるのか。
単品で見た時は、日向でもよく見ないと赤味を感じれなかったから、ブラックマイカでいいか、と思ってたけど、快晴の日にもう一回見に行ってみます！
- 145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/04(金) 21:14:24.36 ID:PqRmnUKi0.net
- >>144
照明が当たるとかっこええわ
- 146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/04(金) 21:39:30.95 ID:RbQQRkKc0.net
- 染物の黒を作る時一度赤く染めてから黒くするとより深い黒になる 妖艶な黒だねルビーブラック
並べて見たけど こちらにして正解だと思っている
- 147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/04(金) 21:45:25.02 ID:F3m3QL6D0.net
- ちなみにヒルトンスタッフの70%は外人なので、充電任せたスタッフも外人だった
あとて見せたもらったヒルトン充電マニュアルも英語だった
日本語も分かる外人だったけど、日本人でも分かりにくいEV 充電のこと日本語で外人に聞くのはかなり無理なのできるかぎり英語も混ぜた
ヒルトン利用する時には参考にしてください
- 148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/04(金) 21:45:56.15 ID:ggdgkHeh0.net
- >>136
俺はセルスターのCSD-500FHRにパーキング用電源とモニター用にレーダー探知機とOBD-2コードのフルセット。
アウトランダーは日除のドット部分が大きいからなかなか取り付け位置に悩んだけど、モニターレスのドラレコだからなんとかしっくり来る所に収まってくれた。
取付費含めて6万超えたけど個人的には満足してるよ。
- 149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/04(金) 21:54:17.01 ID:XoGTCVpw0.net
- >>148
MC後のものに装着ですか？
セキュリティに問題出ていないですか？
私も同じような構成にしたいが、メーカーが未確認でペンディング状態なんですよね。
- 150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/04(金) 22:12:19.33 ID:XF3giWlU0.net
- 電動車両サポートの充電履歴いつになったら確認できるんだ・・・。
せめて郵送してくれ。請求額に納得いかん。
充電履歴の確認
充電サービスご利用の履歴をご確認いただけます。
※システム不具合改修のため一時休止させていただきます。
再開は10月を予定しています。
- 151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/04(金) 23:33:27.66 ID:k4buxc+J0.net
- 旧型の人スタッドレス何はいてました？
- 152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/04(金) 23:58:18.58 ID:7OcLJBZG0.net
- >>138
ありがとう。宿泊関係はJTBだろうから、NCSじゃなければおおよそSmart Oasis認証。これはカードはもう配布
してないので、宿の方のカードが必要だと思います。
>>135
どこのヒルトンですか？差し支えなければ。
- 153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/05(土) 02:26:20.18 ID:6PJh+E7e0.net
- >>149
コムテックは干渉するみたいだけどセルスターなら大丈夫だよ。
- 154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/05(土) 05:13:50.49 ID:FjWbI5oh0.net
- >どこのヒルトンですか？差し支えなければ。
あんまり突っつくなよ
田舎モンなんだからヒルトンがあちこちにある事も知らないんだよ
その辺で勘弁してやれよw
- 155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/05(土) 06:48:18.55 ID:ulrGPXKH0.net
- >>151
16inchのヨコハマだった気がするが、
型番なんかは覚えとらん。
- 156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/05(土) 07:31:50.75 ID:kVzJpZ2N0.net
- ダンロップのWINTERMAXX、16インチ。
- 157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/05(土) 07:59:38.76 ID:ulKSjRDr0.net
- 新型売れてないね
売れたのは最初の3週間ぐらい
先月は30位以内にも入らなかった
失敗作確定だわ
- 158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/05(土) 08:15:13.03 ID:XewAK94n0.net
- >>157
三菱だからね…
- 159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/05(土) 08:27:52.09 ID:D1aIZ0XZ0.net
- だだの宣伝不足
- 160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/05(土) 08:37:24.52 ID:kZOst/cU0.net
- 乗れば良い車なんだがなぁ
- 161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/05(土) 09:18:17.36 ID:jBs572YL0.net
- 一般から見るとＰＨＥＶは、三菱車！、高い！でしょうね。
悪いイメージが一度付くと大変です。
メカ好きや、先進車好き、ＥＶ好きが興味を持つ車だと思います。
自宅充電による通勤ではメリットが大きいですが、
トータル金額ではアルト通勤にはかなわないかと。
- 162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/05(土) 09:25:51.76 ID:zmhhc0r30.net
- >0156
失敗なのはお前の遺伝子レベルの人格の悪さだろw
実家の馬鹿の国に帰りたまえ。
- 163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/05(土) 09:57:23.50 ID:6o1X+Pfk0.net
- それほどまでに三菱のイメージは悪いってことだろ。
三菱ってだけで食わず嫌いが過半数以上じゃないか？
ただ試乗させたらガラッとイメージ変わるだろうし、メーカーもそれだけ自信あるから1泊2日レンタルやってんだろ。
三菱グループ自体は日本一の財閥系なのに皮肉なもんだ。
- 164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/05(土) 10:10:58.54 ID:e4t1OeyK0.net
- >>163
俺も食わず嫌いだったが、乗り換えするまでになったわ
まあ、そもそも充電するってだけで敷居が高くなるんだろうな。
いくら良い車でも一軒家じゃないと買い辛いし。
- 165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/05(土) 10:21:28.56 ID:UTOSBf840.net
- 盆休みで完全に勢いが落ちた
- 166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/05(土) 10:23:25.65 ID:iH/to7wg0.net
- 7人乗りのサイズと重量で5人しか乗れないクルマが売れるはずがない
- 167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/05(土) 10:27:09.03 ID:AoomfL5g0.net
- 三菱では今一番売れてる車なんだがｗ
- 168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/05(土) 10:31:27.64 ID:iH/to7wg0.net
- 三菱で一番売れている車はデイズ
- 169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/05(土) 10:51:25.43 ID:ytLWSrhk0.net
- >>165
盆休みなんで登録車が減っただけなんじゃね
- 170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/05(土) 10:57:01.75 ID:iH/to7wg0.net
- >>169
盆休みなのは他社も一緒
7月に30位以内のランキングに入っていた車が8月はランキング外になったということは
他社と比較して相対的にも売れなくなったということ
- 171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/05(土) 11:03:54.12 ID:IsYht3Y30.net
- >>157 売れたのは最初の3週間ぐらい 先月は30位以内にも入らなかった
500万にもなるSUVだ、そうそうは売れんだろ。
そのまえに、ここんところの自動車業界は「走りで売れる」時代じゃなくなった。
エボ,GTR,BRZが一瞬注目されたが、やっぱ大多数は軽自動車とエコカー。
500万のSUVはエコカーとは言えんから、市場の反応としてはこんなもんだろうね。
ＷＲＸが大人のセダンとしてキャッチ変えて売り出してるけどどこまで行くか？
エボ撤退の路線は正しかった、アウトランダーしか無いという方針もやむをえない。
当分は、コアな客相手の商売になるね。
- 172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/05(土) 11:15:52.50 ID:zmhhc0r30.net
- >>170
わざわざ人を嫌な気分にさせることに必死な奴って人間のクズだよな。
自覚ある？
- 173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/05(土) 11:23:48.87 ID:iH/to7wg0.net
- >>172
では、アウトランダーだけが盆休みが原因で売れなかったことにしておいてやる
それで、満足かい？
- 174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/05(土) 11:31:27.93 ID:fTyTumTk0.net
- またプリカスが暴れてるのか。
- 175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/05(土) 11:34:30.64 ID:bwfXmPDh0.net
- 煽り荒らしをスルー出来ない奴も同罪な
6か月点検のついでに新型試乗してくるかな
いつもは電話でそろそろ点検ですがとくるが
今回は公式のお知らせハガキだけだったな
試乗車入りましたもなかったなwww
劇的な年次改良で他の初期型オーナーからは文句言われちゃったんだろうなぁ
- 176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/05(土) 11:35:25.11 ID:ytLWSrhk0.net
- なんか、次期RVRも良さそうだな
http://phev.blog.fc2.com/blog-entry-1573.html?sp
- 177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/05(土) 11:37:32.11 ID:a2wtSgtO0.net
- >>173は視野が狭いな。というか頭悪いな。せめて顔くらい人並みなことを祈る。
- 178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/05(土) 11:58:39.07 ID:fLG8KHrM0.net
- 益々トヨタっぽくなるな。
- 179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/05(土) 12:01:16.09 ID:BVwALlZ+0.net
- ID:iH/to7wg0
NGIDにすればOK
- 180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/05(土) 12:16:16.68 ID:FjWbI5oh0.net
- >売れたのは最初の3週間ぐらい
要するに新型が出るって事で買い控えた人達が買っただけの話か？
三菱、哀れだな
- 181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/05(土) 12:31:03.50 ID:jf/v9Sch0.net
- ランキング入りしたのが発売直後の2013年2月とMC直後の2015年7月のみ
すごく分かりやすいね
- 182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/05(土) 12:35:30.73 ID:9X3VpenZ0.net
- 三菱の400万する車が継続して売れるわけないことくらい言わなくてもわかると思うんだがなあ
そもそも400万円の車種がランキングに入るのはトヨタだけだしな
- 183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/05(土) 13:05:28.38 ID:Ue8SD1P70.net
- 販売台数が伸びなかったのは事実で、それと車が良い悪いとは別だと思うのだが。
自分が良くて買ったんなら、他人がどう思おうと関係ないでしょ。俺はプリの様にちょっと走るとすれ違う車の方が嫌だし。
- 184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/05(土) 13:44:26.45 ID:95Jzof3h0.net
- この車(とかリーフとか)は現状爆発的に売れるとインフラ的にまずいからこれでいい
もっと整備されてからだな
- 185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/05(土) 13:55:37.90 ID:iR74u8ZX0.net
- 販売台数で比較するなら、日本車はトヨタ以外全てヒュンダイに負けてる
トヨタ以外ヒュンダイ以下の人気と性能
- 186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/05(土) 14:06:23.71 ID:IsYht3Y30.net
- >>182 三菱の400万する車が継続して売れるわけない
が、SUVクロカンの世界は固定的なユーザーが期待できる、
MMC生き残りはそれしかないとした新社長の方針は正しいと思うよ。
で、モーターファンとしては、
miniがBMW傘下できっちり路線貫徹してるように、
デリカ、アウトランダー、パジェロはどこの資本であってもよい、後世に残って欲しい車だ。
会社グループのさまざまな再編は常にある、それが産業の発展を支えてもいるわけで、
車板も、そろそろメーカー関係無いやろ、個別車種の論議に集中しようぜ。
日産なんて昔のダットサン系譜の車作ってるか？買収したプリンスの車ばっかりやん。
- 187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/05(土) 14:24:49.57 ID:xS96R0G60.net
- >>186
あんたいくつ？
- 188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/05(土) 14:57:52.59 ID:6o1X+Pfk0.net
- SUVで3列目シート必要か？
5人乗りで荷室広い方がありがたいが。
3列目シート必要ならミニバン乗ればいいだけだろ。
日常的に3列目シートまで人乗せてるのアルファードとかエルグランドでもたまにしか見ないけど。
3列目シート必要とか言ってる奴って大体ぼっちで空気乗っけてるだけなんじゃねえか。
- 189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/05(土) 16:14:26.57 ID:z+MO9Ewh0.net
- >>187
180cm
- 190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/05(土) 16:23:12.10 ID:C8FMo80S0.net
- https://www.youtube.com/watch?v=4qT2RA6xmPQ
- 191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/05(土) 17:00:55.93 ID:WARYOm8b0.net
- >>190
なにこれ寝てたの
アイルトンセナの事故映像思い出した
- 192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/05(土) 17:09:49.18 ID:UDRZybn60.net
- しょうもない動画やな
しかし、これで保険でMC後に買い替えデキて
結果オーライか？
まさか、保険に入った旧型の事故が急増ってことはないよな？ｗ
- 193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/05(土) 17:17:21.86 ID:ytLWSrhk0.net
- 曲がってきた軽自動車にびっくりしたのかね？
- 194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/05(土) 17:43:58.07 ID:mw/sGIjR0.net
- >>190
この前事故ったってこのスレで言ってた人?
- 195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/05(土) 17:45:24.80 ID:dHfB4xI90.net
- >>190
その事故前にもちょっと膨らんだりしてるし、事故後に車内の声拾ってるから
事故前まで音楽も会話も無かったっぽいね。行楽の帰りで運転手含め全員ウトウトしてたのかな。。
- 196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/05(土) 17:47:21.27 ID:dHfB4xI90.net
- ああでも、ラジオっぽいのは聞こえるか
- 197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/05(土) 17:50:07.64 ID:OYNVJPve0.net
- >>190
以前
事故を起こしたから
落ち着いたら投稿する って
言っていた人いたょ
怪我してる人いなければ
いいですね
- 198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/05(土) 17:52:06.21 ID:UTOSBf840.net
- >>190
自動的にこの動画が次に再生されて爆笑した
https://www.youtube.com/watch?v=_UNtyFFEoDk
- 199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/05(土) 17:58:20.26 ID:ytLWSrhk0.net
- 新型に乗り換えるための口実とか…
- 200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/05(土) 18:08:39.08 ID:mw/sGIjR0.net
- >>199
その為に崖下に落ちるとか無いわ
- 201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/05(土) 18:21:26.32 ID:zR3inxcw0.net
- 草が多いとクッションになるな。
- 202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/05(土) 18:30:21.76 ID:AN3cSHUI0.net
- 軽はふつうに走っているのに
- 203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/05(土) 19:01:44.60 ID:kxf82vP00.net
- >>190
どっかで見た景色だと思ったら、やっぱり岩手か…。夜中にあの付近で野うさぎ轢いてしまったことあるわ。
ご安全に(´･ω･`)
- 204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/05(土) 21:44:53.74 ID:gtW0aIW/0.net
- 本日納車、ナビP白
やっぱりいい車だね、静かだし高級感もそこそこ
初め気に入らなかったホイールも、見慣れてみるとそんなに悪くないのかも
- 205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/05(土) 22:11:05.51 ID:e4t1OeyK0.net
- >>204
今回のホイールはかっこええわ
- 206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/05(土) 22:32:55.31 ID:KbS8AKPs0.net
- https://youtu.be/4qT2RA6xmPQ
アウトランダーPHEV事故
バカなの？
- 207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/05(土) 22:45:01.83 ID:2tpuIDqK0.net
- >>204
おめー
- 208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/05(土) 22:46:40.34 ID:ytLWSrhk0.net
- こういうチャリンカーには気を付けろよ
っていっても無理だろうけど
http://i.imgur.com/qS2LUG9.gif
- 209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/05(土) 23:04:51.36 ID:iR74u8ZX0.net
- 岩手なら雪国だろ
夏でこんな事故起こすなら冬の積雪は10倍危険だぞ
事故起こされた方は、PHEV での積雪道路運転は止めたほうがいい
- 210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/05(土) 23:36:31.07 ID:0127JtDz0.net
- >>190
いやああああああああああああああ
- 211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/05(土) 23:40:50.21 ID:mcSoVLzM0.net
- >>190
橋の欄干に当たったり、他人を巻き込まなくて良かったな。同乗者も無事そうだし。
事故車両の損害状態も見てみたいところ…
- 212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/05(土) 23:41:51.02 ID:mcSoVLzM0.net
- >>208
これは、避けようがないな。
これでも、車側も過失があるになるのか？
- 213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/05(土) 23:52:18.53 ID:ytLWSrhk0.net
- >>212
今のところ4:6らしい。
チャリンコは100万以上のものだってさ。
http://minkara.carview.co.jp/userid/759859/blog/36356594/
- 214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/06(日) 00:19:24.79 ID:W4jQ+BpD0.net
- >>213
これは0:10でしょ。車の修理代に加えて代車費用や慰謝料も取っていい。弁護士立てて戦うべき。
- 215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/06(日) 00:37:49.00 ID:ZX1jzXZo0.net
- ブラインドコーナーの対向がイン側走ってくることまで前提に注意するなんて無茶すぎるわな…
- 216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/06(日) 00:45:17.92 ID:IKBSgynz0.net
- >>214
気の毒だとは思いますが・・・衝突時、自車が完全停止していなければ過失０はあり得ませんよ。たとえ避けようがなくとも。
車に乗るということは、そういう事態も含めて責任を背負うということなのです。
- 217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/06(日) 00:50:38.57 ID:b5VJ4AQy0.net
- >>206 アウトランダーPHEV事故
うーん、これPHEVのハンドル特性やと思う。
初代アウトランダーは、わき見してハンドル緩んでても結構道なりに走ってくれたけど、
PHEVは、ドライバーの意識がかすかに移ったほうにハンドルが敏感に反応する気がする。
これ、高速なんかでも顕著で、お茶飲むときとか結構気をつかう、目が離せない。
もちょっとセンターどっしりしてほしい。
そう思わないか？
- 218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/06(日) 01:11:33.83 ID:m6HGzrb20.net
- 思わない気の迷いだろ
すでにやっちゃてるよと日産と矢沢に言いたい
- 219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/06(日) 01:19:49.34 ID:8HqyJPoA0.net
- >>213
チャリンコって車みたいに減価償却年数で評価額決まるのかね?
- 220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/06(日) 01:29:29.57 ID:/TRKPIia0.net
- >>188
＞3列目シート必要ならミニバン乗ればいいだけだろ。
３列シートが不要で無縁な人にありがちな意見だね。
いわゆるミニバンに一人で乗るなんて絶望的にカッコ悪いと思っている人は、一定数いるんだよ。
それでも、３列が常時必要な人は諦めて乗るけど、たまに必要くらいな頻度の人は違う選択肢を求める。
以前なら、ウィッシュ、ストリーム、オデッセイに流れていたんだろうけど、今のトレンドはSUV
だから、やりようによってはチャンスはあると思うけどね。
エクシーガをSUV風に衣替えして残したスバルなんかはそこを狙っている。
この車に３列が必要かどうかとは別の話ではあるけどね。
- 221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/06(日) 01:51:00.27 ID:iMtu3B+a0.net
- 日本語でおｋ
- 222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/06(日) 01:59:02.32 ID:A3XePPH10.net
- ドライバーの意識にハンドルが反応するのか…
私にもニュータイプの素養があるというのか
- 223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/06(日) 02:07:25.69 ID:bK1gJxg60.net
- >>205
御意
換える気がまったく湧かない
- 224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/06(日) 02:37:39.35 ID:E/HLgapF0.net
- 必要
- 225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/06(日) 05:12:08.31 ID:tLSmLrPc0.net
- >>222
見た方に車は行くっていうよね
- 226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/06(日) 05:43:37.30 ID:x/5wiRrR0.net
- >>161
トータルでは安いかもしれないけど
アルトに乗っているところは
絶対に見られたくない
- 227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/06(日) 05:46:05.73 ID:LX5T3R7u0.net
- >>187
16cm
- 228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/06(日) 07:29:03.30 ID:YLbX8GIl0.net
- 車に400万かける人が少ないんだろうな。
競合がハリアーハイブリッドとかCX-5あたりだろう。
三菱のイメージも悪いのもるからそうそう売れないとは思う。
でも良いんだよ。売れすぎると充電空いてるとこ減るからね。
どうせ乗るならあまり乗ってない車乗る方が気持ちいい。。。
- 229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/06(日) 07:35:45.83 ID:gVmAYaPg0.net
- >>226
bmwやaudiの安いクラスに乗ってる連中よりカッコイイ
- 230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/06(日) 07:43:31.32 ID:+dggJGzj0.net
- >>212
過失割合は、警察関係なし
当人たちで決める
払わないと言えば払う必要ない
- 231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/06(日) 07:50:49.88 ID:rc3NMuMB0.net
- >>三菱のイメージ悪い
訂正：三菱のもの悪い
- 232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/06(日) 08:21:45.32 ID:Qsdh4n7p0.net
- >>216
そんなことないよ。
センターラインオーバーは双方走行中でも、ラインオーバーした側の100%過失になる。
センターラインのない道では仮想のセンターラインを設定するが、この場合は双方に過失がでることが多い。
ただし、相手が自転車、バイクの場合、例え車同士がすれ違い困難なセンターラインのない道であっても、車と自転車なら安全にすれ違える。
こういった場合は車側がちゃんとキープレフトで走行していたと認められる場合、無過失になるケースもある。
実際例があったよ。
自転車やバイクが「交通弱者」と言われたのは過去の話。
- 233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/06(日) 08:23:32.75 ID:gVmAYaPg0.net
- >>231
俺の経験では日産のがひどい
- 234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/06(日) 08:42:59.52 ID:U2H4tdFU0.net
- >>213
当たり屋だということで
自転車を刑事告発できないの？
- 235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/06(日) 08:43:38.94 ID:9lbTACGZ0.net
- 三菱の車って、舗装されていない道専用の特殊車両だと思っている人がいるからな
普通の道も走れるの？って聞かれたことあるわｗ
- 236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/06(日) 09:11:49.80 ID:gVmAYaPg0.net
- つまんない。次
- 237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/06(日) 09:18:13.78 ID:Vg0vOrbX0.net
- >>208
バイクでもこういうアホが多い。
数年前、正丸峠を抜けてから秩父に向かう1車線県道のブラインドS字で
バイクの集団ツーリングが集団内で追い越ししようと完全にこっち塞ぐ形でブラインドカーブから
飛び出してきてぶつかりかけたことがあったのだが、
先月、以前ここで怖かったよなーと思いながら走ってたら同じ場所で同じシチュエーションで
バイクが飛び出してきてヒヤリとするという、もうなんとかして。
カーブミラーもあるし両方とも目立つようにヘッドライトもつけてたのにさー
- 238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/06(日) 09:19:25.96 ID:DH+siWPe0.net
- ブラインドのセンターラインもない道だから、この状況なら自転車見て止まれるな。
- 239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/06(日) 09:25:34.15 ID:1e4LebOy0.net
- >>238
1～2秒の出来事らしいから、高速で突っ込んできたと思う。
止まるの無理でしょう。
- 240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/06(日) 09:38:56.77 ID:DH+siWPe0.net
- 自転車が見えた時点で、ブレーキに足が乗っているようでなくてはな
- 241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/06(日) 09:45:22.94 ID:331iTGlu0.net
- こういう事故の場合、その場で録音
念書書かせる
100%悪いと認めさせるんだよ
- 242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/06(日) 09:47:47.76 ID:W5ES5F/80.net
- >>217
少なくともマイチェン後はそんな特性ないな。
代車で借りたeK程ではないが、センター付近は反応しない領域があって、とってもダルと感じた。
自分だったら、もっと機敏に反応して欲しいし、ステアリング操作感は軽すぎ。楽だけど。
センターのドッシリ感は、中立付近が緩慢な車にはあてはまらないよ。反応しないんだから、ビシッとした感じは出ない。
直進性が悪い訳ではないから、パワステのセッティングなんでしょうな。
ディーラーに言われて、一泊二日借りただけなんだけどね。
意識が移るって、ハンドル切ってるだけだろw
- 243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/06(日) 09:49:44.28 ID:DH+siWPe0.net
- サインすれば救急車を呼んでやる
さもなくば、出血多量で死ぬのを待つかって言うの？
ジャックバウアーかよ
- 244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/06(日) 09:51:33.47 ID:W5ES5F/80.net
- >>213
>>230
こればっかりは、blog主に同意しますね。
相手も大した事が無かったみたいだし、ドラレコ欲しくなるな。
運転してた人はトラウマでしょうに。
- 245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/06(日) 10:48:56.79 ID:Md/rkhyH0.net
- >>190
恥。ジジイかババアが運転していたのか? 他所見していたのか? バカだろ。
スピード、車間距離マトモ。自損事故。運転免許返上しろ。ランダー以前の話だ。
- 246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/06(日) 10:57:12.87 ID:Q9uDoBp40.net
- >>176
こんな鯖みたいな顔嫌だわ。
パジェロスポーツかアウトランダー顔でいいわ。
- 247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/06(日) 10:59:37.21 ID:2uf8rpE7O.net
- >>232
結局何が言いたいのかよく分からないけど、この事故で自転車の10:0になる可能性があると思いますか？
- 248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/06(日) 11:01:19.40 ID:qJaSsKOi0.net
- 国内はマジでRVと軽だけのラインナップなんだな。
形は嫌いじゃない。
- 249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/06(日) 11:07:53.78 ID:b5VJ4AQy0.net
- >>245 他所見していたのか? バカだろ。スピード、車間距離マトモ。
自動車事故って、ほとんどがドライバーの不注意のうちに車が勝手に暴走することだ。
池袋の地下駐車場から出るときドライバーが意識失ったら、
ドイツのアウトバーンを200km/hオーバーで走れる車だと危ないの決まってるワ。
0-100一桁を誇るオートマ車でペダル踏み間違えたら確実にコンビニ突っ込むワ。
ブラインドカーブで車線ハミ出して突進するとか「バカ」なことやるから事故になるわけで、
「バカ」なことやっても被害最小にするのが車の安全っちゅうもんじゃないのか？
わき見してても「衝突軽減」する装置が今大流行りだけど、
これ「バカ」でない人には必要無い装置だぜ。
- 250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/06(日) 11:09:09.44 ID:n2o3Ey2R0.net
- レコーダーがあればどうにかなったのか？？
- 251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/06(日) 11:15:37.75 ID:b5VJ4AQy0.net
- ttp://www.gizmodo.jp/2015/09/_33.html
>テスラの「モデル3」。約420万円
>2016年3月の披露、手に入るのは2018年くらいになるかもしれません。
「420万のEV」はPHEVが３年前にぶち上げた話でしかない。
2018年くらいといえば、PHEVもFMCだな、次期PHEVはますます期待できるゾ。
- 252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/06(日) 11:45:18.44 ID:Md/rkhyH0.net
- >>249
だから自損事故なんだろ。自分の運転が下手だから事故った。
生きているんだから車に感謝すれば。自分の運転の下手さを車のせいにするなよ
- 253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/06(日) 12:47:57.71 ID:JXpp4H1H0.net
- >>250
なるよ。保険の処理の時に証拠としてね。
- 254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/06(日) 13:00:35.60 ID:XQkmVmFm0.net
- >>208
PHEVはエンジン音が耳につくのでこういう道ではチャージモードにするのお薦め。
いやまじでホント警告の意味でもあのガラガラ音出すべき。
- 255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/06(日) 13:09:30.16 ID:afrq8ywr0.net
- 昔は、警笛鳴らせ
の標識あったよな
最近みないけど廃止になったの？
- 256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/06(日) 13:09:58.27 ID:ZMyNjHe/0.net
- へい
- 257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/06(日) 13:59:23.72 ID:2vyKbAN10.net
- >>247
ちゃんと裁判すれば勝てると思うよ。ドラレコあるみたいだし。速度もかなりゆっくり。交差点じゃないので
徐行義務もなし。0-100に持っていって欲しい。
- 258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/06(日) 14:02:00.24 ID:YLbX8GIl0.net
- >>254
俺も警告の意味で危険だなと思うとこはあえて街中だろうが
どこだろうがチャージにしてる。
だが、大半の人はそこまで不要って人が多い。
- 259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/06(日) 14:02:43.02 ID:XQkmVmFm0.net
- 裁判でとことんやりあいたくても保険会社が途中で折れるだろ。
- 260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/06(日) 14:23:34.01 ID:IKBSgynz0.net
- >>257
>>交差点じゃないので徐行義務もなし。
・・・。
- 261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/06(日) 14:25:24.05 ID:6jF+Dvag0.net
- >>257
裁判するのは大変だよ、裁判までしても得るものが少ないから金銭的にはやるだけ無駄。
だからドライブレコーダーつけても意味は、、、
- 262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/06(日) 14:56:01.07 ID:NvOaYAkU0.net
- 新型とすれ違ったとオモたらGASだったでござる。
- 263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/06(日) 15:12:23.77 ID:Md/rkhyH0.net
- チャリが突っ込んできたのは徹底的に戦って欲しい。
オレだったら前のバンパーが傷ついたと思われるから修理代請求するわ。
車が急停車しても、どっちみち自転車はぶつかると思われる。
昔は交通弱者だろうが最近は自転車でも横暴な奴が目立つ。だから自転車も道交法改正して取り締まるようになったんだ。
- 264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/06(日) 15:45:00.94 ID:a4EyWRG80.net
- 戦う？どうやって？
時間と裁判費用と相談だろ
示談するしかないんだよね
- 265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/06(日) 15:55:50.59 ID:Md/rkhyH0.net
- >>264
あれで?
車が１００ぱー悪いのか? それは酷過ぎる。言っていることはわかるがな。
せめて6:4で車６くらいにしてもらいたいわ。いや1:9でもいい。
- 266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/06(日) 15:57:01.31 ID:R1fttYcC0.net
- >>251
三菱の車のモデルチェンジサイクルを知らないな。
2018年はRVR PHEVが出た翌年だ。
アウトランダーはオリンピックまでこのモデルだろう。
- 267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/06(日) 15:58:26.05 ID:Md/rkhyH0.net
- 中国の動画で、当たり屋というのがあって、わざと車にぶつかって示談金をもらうという動画があった。
当たり屋が日本で流行すればいいな(笑) みんなは、ある時は歩行者でもあり、ある時は自転車であり、
ある時はドライバー。こんなのが正当化すれば運転なんかできないよ。
- 268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/06(日) 16:54:59.81 ID:Q9uDoBp40.net
- どうせ車両保険入ってるだろうから面倒くさいし
手出しはないんだから過失割合が6：4だろうがサッサと直してしまえばいいと思うわ。
自転車は個人賠入ってなければランダーの修理代過失分は自己負担だなあ。
- 269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/06(日) 17:34:02.67 ID:lucoqKPO0.net
- 物損ならそうだろうけと、人身事故になるんじゃないの？
- 270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/06(日) 18:19:16.45 ID:b5VJ4AQy0.net
- >>266 三菱の車のモデルチェンジサイクルを知らないな。
2013年時点のPHEVの仕様は、他社がどこもやってなかったし、
今も（同じ価格レベルで）追随できてる車は無い。
基本スペックは、十分オリンピックまで持つと思うよ。
改良版（電池増大=PHEVロングレンジ、車体小型化=ＲＶＲPHEV）車種は
それまでにいくつか出ると思うし、他社もPHEVは作らざるを得ないだろう。
- 271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/06(日) 18:40:10.56 ID:QdH4vsYh0.net
- >>263
証拠が残ってるんだよ
いくら何でも、止まった車にぶつかった自転車がほぼ100%悪い
保険の弁護士特約バスこういう時に使う物である
- 272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/06(日) 18:52:37.20 ID:36c0zuuD0.net
- 新型アウトランダーって充電時にエアコン使えるようになってるの?
- 273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/06(日) 18:57:37.19 ID:NvOaYAkU0.net
- No
- 274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/06(日) 19:24:53.77 ID:7Yhnuydo0.net
- 普通充電ならエアコン使えるぞ
- 275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/06(日) 20:12:35.80 ID:nV0lJVJz0.net
- >>274
コンプレッサー回るの? ブロワモーターだけじゃないよね?
- 276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/06(日) 20:15:32.94 ID:W4jQ+BpD0.net
- >>272
技術的に、なんで急速充電時にエアコン使えないんだろう。エアコンはもしかして12Vから取ってて専用の
DCDCがないのかな？
- 277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/06(日) 20:36:19.31 ID:qV8Q1Rby0.net
- 結局電欠になった時に最もエコなのはチャージかセーブかそのままハイブリッド？で走るかどれがいいの？
- 278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/06(日) 20:44:08.25 ID:6gMfhDPW0.net
- 最寄りのQCポイントへGO！
- 279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/06(日) 20:46:04.09 ID:IKBSgynz0.net
- >>271
車が完全に止まった後に自転車がぶつかってきたなら車側の過失０もあり得ますね。
ただ今回は完全に止まり切れていないように見える。本人も微妙なこと言ってるし。
- 280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/06(日) 20:46:40.86 ID:qV8Q1Rby0.net
- 充電口バーンが怖いから外で充電するきない。
- 281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/06(日) 21:00:26.34 ID:b5VJ4AQy0.net
- >>277 結局電欠になった時
セーブモードというか、結構エンジンかかる状態になるからそのまま走ればよい。
電欠状態を維持するというのは無意味だから、電池をすぐ増やしたいときはチャージモードやね。
長期（１か月くらい）で見れば、どう走ろうがエコ状態は大差ないよ。
充電回数増えるほどＧＳの請求書が少なくなるだけという自然の道理。
- 282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/06(日) 21:03:41.36 ID:SJH9iSsu0.net
- 今、レンタカーで借りてるんだけど、コンビニの急速充電(30kw以下)で充電すると、電気メーターの円盤がグルングルン回る。
充電器も発熱するし、確かに怖いわな。
- 283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/06(日) 21:04:57.90 ID:A3XePPH10.net
- B0ってDレンジかと思ってたけど別にあるんだね。
1ヶ月くらい乗ってるけど初めて使ったわ
何これすっごいすべるよ！
- 284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/06(日) 21:06:13.40 ID:b78Eqt6X0.net
- >>247
自動車側が無過失となる可能性はあると思いますよ。
何がいいたいかわからない、といってる意味が解らない。
215の、
自車が完全に停止してない限り過失0は有り得ない、という意見に対しての反論だが、理解できない？
交通弱者のくだりは、自転車やバイクだからといって、こういったケースで過失が少なくなるといったことはない。自動車側無過失の可能性は十分にある、という意味。
- 285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/06(日) 21:06:32.04 ID:DH+siWPe0.net
- >>276
電池を冷やすためにコンプまわすらしいけど、ついでにこっちも冷やしてくれればいいのに
- 286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/06(日) 21:07:44.54 ID:G6emAnCJ0.net
- バッテリー空でも空じゃなないから基本的に放置しておいていい
ただし高速で上り坂が連続してたりするときに
ジェネレーターだけで追い付かなくなってエンジン咆哮状態になる
まぁ滅多にないしすぐ収まるけど
- 287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/06(日) 21:57:26.01 ID:nV0lJVJz0.net
- >>283
ニュートラル状態だし
ってか今さらかよw
- 288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/06(日) 21:59:25.16 ID:G6emAnCJ0.net
- B0のチャリンコ状態は面白いけど独走状態でしかやらないわ
スピード不定は嫌だしブレーキランプをパカパカさせるのもアレだし
- 289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/06(日) 22:02:09.58 ID:b5VJ4AQy0.net
- >>283 B0ってDレンジかと思ってたけど別にあるんだね。
だから、この車には変速機が付いていません。
モーターを駆動に繋ぐのがＤってこと。
Ｄのときのトルコンのようなクリープシミュレーションは秀逸だね。
Ｂは「エンジンブレーキ」をシミュレーションするためだけのもの、
Ｂ０は真正コースティングですね。
変速機に近いエンブレ効果の標準がＢ２、Ｂ５は一気に２速に落としたくらいの効果、
加速時には何も影響しないが、アクセル緩めるとすぐ減速するので
加速直後にすばやくB2以下にするのがよい、そのためのパドルだ。
あ、これプロモビデオにしてもよいかもね。
- 290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/06(日) 22:10:39.61 ID:dVIIJOFF0.net
- 静かで快適な空間ってのが、こんなに安全運転に結びつくとは自分でも意外だった。
街乗りでも高速でもストレスなしの走行性能だ。
- 291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/06(日) 22:13:10.38 ID:6OB4/rIl0.net
- >>287
アクセル踏んで加速するニュートラルは新しいですね
- 292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/06(日) 22:27:54.45 ID:nV0lJVJz0.net
- >>291
回生パドル使った運転は大型トラックの惰力運転と排気ブレーキの感覚だからね やっとこの感覚で運転出来る車が出てきたのかと感心したもんだ
- 293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/06(日) 22:55:26.82 ID:JXpp4H1H0.net
- オプションのカタログ見てると、ホイールは新しいのじゃないのね。
純正の出来が良いから、オプションもデザイン変えないと、わざわざ買う人いないんじゃないかな。
- 294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/06(日) 23:04:47.67 ID:W4jQ+BpD0.net
- >>285
なるほど、コンプレッサーはあるけど2つ切り替え式ってことなのかな。じゃコンプレッサーの容量を増せば
空調も同時に使えるようになるね。ほんとに技術的制限じゃないなら、なんでやらないのかはちょっと知りたい。
- 295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/06(日) 23:05:15.62 ID:jiXbYtpU0.net
- B0縺ｯ繝帙Φ繝域ｰ玲戟縺｡縺�縺�繧医↑
縺薙ｌ荳蠎ｦ菴捺─縺吶ｋ縺ｨ繧ゅ≧繧ｨ繝ｳ繧ｸ繝ｳ霆翫↓縺ｯ荵励ｌ縺ｪ縺�
蜃ｺ譚･繧九％縺ｨ縺ｪ繧峨す繝輔ヨ繝ｬ繝舌�ｼ縺ｮD縺ｮ縺ｨ縺薙ｍ繧達0縺ｫ螟峨∴縺溘＞縺上ｉ縺�縺
- 296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/06(日) 23:08:34.86 ID:1e4LebOy0.net
- 何語だよw
- 297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/07(月) 08:15:13.15 ID:JfCxZwJY0.net
- >>289
B0にもクリ－プ現象あるよ。
- 298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/07(月) 11:13:11.88 ID:r+O9Snvc0.net
- >>272
確かリモコンオプションをつけている時は充電中にエアコンを使えるそうですが、それ以外はできないとディーラーから聞きました。
ところで、新型に乗り始めたのですが、ある程度速度を出すと、ヒーホーみたいな妙なリズムの遠くでサイレンがなっているような音が聞こえてくるのですが。
モーター音だと思うのですがかなり高い音で耳障りです。
旧型試乗車に乗った時は、気にならなかったのですが速度をあまり出していなかったからかもしれません。
今度、新型試乗車に載せてもらって確認しようと思うのですが、こんなもんなんですかね？
のっている人、教えてください。
- 299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/07(月) 11:16:57.99 ID:HrGN14yc0.net
- 私のは旧型です。そのような音がたまにしてますね
- 300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/07(月) 11:28:13.46 ID:ZiXm74320.net
- 今週納車から1ヶ月だけど1ヶ月点検の案内っていつ来るの？
他社だと早めに案内来てたが、三菱は1ヶ月経過後に来るの？
- 301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/07(月) 11:33:28.47 ID:r+O9Snvc0.net
- >>299
おお、そうですか。
情報ありがとうございます。
- 302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/07(月) 11:47:15.86 ID:pOmS80b90.net
- >>298 ある程度速度を出すと、ヒーホーみたいな妙なリズムの遠くでサイレン
アルアル！ガソリン車のころから快調なときほどその現象出る気がする。
自分の耳鳴りなのか、ほんとにパトが来てるのか、あれっ？ておもうことあるね。
タイヤかな？メロディーかなでる道は有名だしね。
- 303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/07(月) 11:55:18.65 ID:kbTVEABL0.net
- >>300
待たなくてもいいんよ？
- 304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/07(月) 12:34:27.15 ID:mnx0YWkS0.net
- チャージモードってそんなに爆音なの？
- 305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/07(月) 12:45:58.84 ID:+7HeZfhX0.net
- >>294
バッテリ温度管理用冷却ユニットは単独運転できるけど、
人間用は任意だな。
車載充電器を50Aにしたのにも、充電時間が伸びるから関係あるかもね。
3年後くらいにはパジェロ用PHEVを流用し電動系刷新した大型MCがあるんじゃないの。
その時にはさらに改善されてるでしょ。
- 306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/07(月) 13:21:21.64 ID:Nm3zXc9u0.net
- >>304
エンジン回転数が2000くらい。
走行中なら気にならないが、止まってる時も2000回転数だと、他車でも煩いでしょ。
- 307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/07(月) 15:30:43.22 ID:mnx0YWkS0.net
- >>306
なるほど
マンション電源設備なしだからチャージかセーブを前提に走るから少し気になった
- 308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/07(月) 16:25:07.41 ID:4ZDYyHof0.net
- そろそろ工場で俺のPHEVが完成している頃だな
- 309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/07(月) 16:46:34.57 ID:RXWO5fXd0.net
- >>307
初代ガスランダー（CW系）に乗ってた俺からすると
チャージモードでもぜんぜん静かだけどねw
停車中よりも低速走行時の唸ってる感が嫌かなあ。
- 310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/07(月) 16:49:17.29 ID:E1lPxfba0.net
- お前のPHEVなら俺の隣で寝てるぜ
今からだといつ納車予定なの？
- 311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/07(月) 17:07:48.02 ID:fWa9ce1f0.net
- 価格コムの書き込み。
ハリアーHV特別仕様車、アテンザXD-L、ボルボV60D4SE、V40D4SEなどをそれぞれ試乗して比較した結果、
PHEVの怒涛の加速と静粛性、ランニングコストに惹かれてアウトランダーPHEV一本に絞り交渉してきました。
- 312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/07(月) 17:16:34.39 ID:Nm3zXc9u0.net
- RVRとRVRとアウトランダーの中間サイズのPHEVを2017年度中に出すそうだ。
http://sp.m.reuters.co.jp/news/newsBody.php?urlkey=idJPKCN0R70JR20150907&nno=2144940&ntype=1&ncid=1
- 313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/07(月) 17:33:27.29 ID:pOmS80b90.net
- >>312 三菱自、17年度以降に小型ＳＵＶ2車種投入
>家庭用コンセントで充電できるPHV
としか言ってないのぞ、純正PHEVになるかどうか疑問だな。
それに、SUV主力で展開するというのはPHEV新型発表のときの話だし・・・
パジェロのPHEV化は当分無いってことだけが確かかな？
三菱という会社とPHEVのことがジャーナリストにも良く知られていないことを
思い知らされる記事やね。
- 314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/07(月) 17:38:25.37 ID:AFsWpFER0.net
- 17年度以降 おせえよ
- 315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/07(月) 17:45:02.61 ID:+7HeZfhX0.net
- >>313
まぁ外部充電できる時点でPHEV（PHVはトヨタの言葉）でしょ。
ただ、そんなニッチな補完車種作れる体力があるとは思えんけど。
三菱は早急に高電圧化しないと他社が類似車出した時に
完全に負けるぞ。
- 316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/07(月) 18:04:05.69 ID:ZiXm74320.net
- 他社が類似車出しても同価格帯で出せるか微妙だろ。
むしろ利益率低いだろうからよほどPHEVがバカ売れしないとつくらんだろ。
- 317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/07(月) 18:51:56.04 ID:tubFSyd80.net
- 1000万クラスの高級車買える層だと燃費そんなに気にしないからPHEVの意味ないし
だからターゲットは大体300～500万位の車買える層になるから必然的にその値段で作って売るしかないのよね
- 318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/07(月) 18:57:26.80 ID:+7HeZfhX0.net
- >>316
別にSUVボディである必要はないし。
とりあえず見えてる、次期プリウスPHVがいくらで出してくるかにもよるかな。
- 319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/07(月) 19:04:08.27 ID:U9UdTXOf0.net
- プジョーシトロエンとフィアットクライスラーが小型を求めてるんだよ。
- 320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/07(月) 19:17:48.46 ID:FqkGa0NC0.net
- ランダーとRVRの間って何になるんだ？
ギャラン無くなっちゃったし新車種なのか？
- 321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/07(月) 19:24:57.10 ID:1iTb9kAJ0.net
- デリカPHEVたのむ
- 322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/07(月) 19:42:59.72 ID:lFOMEozL0.net
- 納車遅えええええ。二週間前には工場で出来上がってんのに。いつ乗れるんだよ…
- 323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/07(月) 19:44:22.44 ID:7M1GgP090.net
- 確かにデリカにPHEV来たらキャンプ好きが一番喜ぶなあ。
- 324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/07(月) 20:25:27.06 ID:8Q4xpyio0.net
- デリカっていうかリアがスライドドアのPHEV出してほしい
観音開きとかもいいね！
ランダーサイズでも後席乗り降りしにくいのに
ランダーより小さいサイズじゃ余計にでしょ
- 325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/07(月) 20:38:10.44 ID:pOmS80b90.net
- >>315 三菱は早急に高電圧化しないと他社が類似車出した時に完全に負けるぞ。
高電圧化にどういうウマミがあるか分からんのだが、
他社の類似車は、興味津々だな。
航続距離で来るか？価格で来るか？高電圧化とやらで来るか？
内装豪華だけではアカンよ。
いずれにせｙ、三菱の尻たたくことになるから、大歓迎だね。
- 326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/07(月) 20:46:57.98 ID:fWa9ce1f0.net
- >>322
まさかのリコールで7ヶ月待ちくらった俺からすると余裕
- 327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/07(月) 20:48:24.04 ID:qJUDFFoh0.net
- 余裕でタンマリキャッシュバック貰ったくせにw
- 328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/07(月) 21:15:49.04 ID:S896LLom0.net
- >>325
おいおい中学の理科だぞ、オームの法則知らんのか？
P=I^2*R[w]に表される様に、電流を下げると２乗に反比例して送電ロスが減る。
同じ電力なら、電圧を２倍にすれば電流は半分になり、送電ロスは1/4になる。
送電線が高電圧である理由もこの為。
アコードは、既に高電圧化されている。
- 329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/07(月) 21:25:26.26 ID:S896LLom0.net
- オームじゃなかった。orz
- 330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/07(月) 21:27:26.71 ID:r075X7Qg0.net
- オームだよ
バカ
- 331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/07(月) 21:27:34.10 ID:pOmS80b90.net
- >>328 アコードは、既に高電圧化されている。
高電圧化（して電流を押さえられると）自動車にとってどういうウマミがあるんだい？
って尋ねたつもりだけど。
そのアコードとやらは、
30分の急速充電で何km走れるんだい？想定最高速度は何km/hなんだい？
- 332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/07(月) 21:28:04.28 ID:3rhZgJYU0.net
- >>317
個人的には燃費よりPHEVっていう、先進装備に惹かれたけどな。
性格的に、充電の為にわざわざ休憩する、とかしたくないし。
とはいえこの静粛性と加速は本当にいいね。
元々エンジン音大きいの好きだった自分だけど、ここまで静かだと逆に心地よい。
これ、レグノとかに変えたらもっと良くなるのかな？
- 333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/07(月) 21:31:12.78 ID:pOmS80b90.net
- >>317 1000万クラスの高級車買える層だと燃費そんなに気にしないからPHEVの意味ないし
>>332 燃費よりPHEVっていう、先進装備に惹かれたけどな。
それがPHEVにたいする大方の見方だ。
今やリーフでさえ経済性には疑問符つくわけで、
車知ってる人は、モーター走行の出来栄えに注目しはじめてると思う。
燃費（ガソリン代）をどうこう言う商売は終わってるんじゃないか？
- 334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/07(月) 21:38:35.92 ID:S896LLom0.net
- >>331
教えてくださいって言ったら詳しく教えてやるよ。
まあ式のとおりだけどね。
- 335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/07(月) 21:47:24.16 ID:fWa9ce1f0.net
- ラリー車改造動画
かこええわ
http://youtu.be/DnWs58sz4Ss
- 336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/07(月) 21:49:35.20 ID:64RYZ1rT0.net
- >>325
＞高電圧化にどういうウマミがあるか分からんのだが、
本当にわからんのか。前にも書いた気がするけど。
電圧を上げれば電流を少なくすることができる。当たり前。
今と同じ大きさのモーターならたくさん線を巻けるので高出力化、
今と同じ出力ならモーターを小型軽量化できる。
電線の発熱を抑え、高回転域での効率低下防止効果もある。
ものすごくおおざっぱにいえば、今のPHEVの走行系を倍の700Vに昇圧すれば、
電線の断面積は半分で済む。
電動系の効率が上がるから、当然エンジンの燃費も向上する。
現状はMiEVの部品をもとに作ってるから仕方ない部分はあるが、
トヨタやホンダはとっくに700V前後に昇圧した車両を販売している。
関係ないけど、車両の補器類も48V化の動きが出ている。
これも行われると、おおざっぱにいえば電線は1/4の面積で済み、
軽量化とコストダウンにつながり、
車両の発進だけをアシストするマイルドハイブリッドも安く簡単にできる。
- 337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/07(月) 21:55:45.33 ID:64RYZ1rT0.net
- >>335
今回はトレッドが広がってるから、
アームやハブも作ってるな。
あのアルミハブいいなあ。
- 338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/07(月) 22:06:13.68 ID:2Dt0hy970.net
- >>333
メーカーは経済性を売りにしたいと思うよ 大多数はそっちにしか興味がないわけだから仕方ない
走りが良いのは同意する 俺もそれが買った理由だし
だた1000万でプラグインHVの意味があるのかが疑問なだけ
EV航続距離150km
システム出力450psとかのスペックなら納得するかも
- 339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/07(月) 22:12:07.43 ID:pOmS80b90.net
- >>336 その結果が
車名 電費 車重 電圧
アコードHV 9.2km/kWh 1740kg 700V
リーフ 8.7km/kWh 1715kg 360V
PHEV 約6.0km/kWh 1850kg 300V
ってとこですね。
電池増量待たずにシステム電圧あげるだけで効率上がるとしたら朗報だ、
でもそれが「コスパ」良いことも重要でね、市販できないほど高額では意味が無い。
- 340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/07(月) 22:19:19.40 ID:zOks3ugM0.net
- 昨日ブラックマイカ納車しました。
良いクルマだ～。
- 341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/07(月) 22:39:58.33 ID:Bb76ia620.net
- 三菱によると、１７年度中に投入する新型ＳＵＶは小型ＳＵＶの中でも高級路線を目指し、車両のサイズは「ＲＶＲ」より大きく、「アウトランダー」よりは小さくなる見込み。環境規制に備えてＰＨＶも用意する。もう１車種のＳＵＶは「ＲＶＲ」を引き継ぐ新モデルにする方針。
- 342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/07(月) 22:47:53.24 ID:2Dt0hy970.net
- >>340
おめ 楽しんでくれ
>>341
cx-3みたいな位置付けかね
- 343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/07(月) 23:07:09.36 ID:xxrKMHst0.net
- アコードPHEVの出来を見る限りじゃ高電圧化にメリットとか本当にあるのか甚だ疑問である
- 344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/07(月) 23:09:25.62 ID:iukp/cTg0.net
- そもそもアコードPHEV 試乗したことある人いる？
- 345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/07(月) 23:33:51.12 ID:S1Ouj9bH0.net
- いるワケねーだろ
みんな妄想で話してんだから
- 346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/07(月) 23:42:11.23 ID:ymgmpTIl0.net
- >>310
今月中とだけ
- 347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/07(月) 23:44:44.60 ID:ymgmpTIl0.net
- >>316
問題ない。俺がバカ買いする。
- 348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/07(月) 23:46:31.99 ID:ymgmpTIl0.net
- >>322
てことは俺の納車はシルバーウイークには間に合わんのか
- 349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/08(火) 00:03:55.17 ID:DspJRdbA0.net
- >>339
だから、朗報もなにも他社はとっくに販売してるんだって。
＞でもそれが「コスパ」良いことも重要でね、市販できないほど高額では意味が無い。
i-MiEVは市販時400万。いろいろ改良しても、5年経った今はXが280万。
アウトランダーPHEVはPX-MiEV II実証車から2年で市販、実走試験2年の今年に改良。
アコードプラグインは2年前に700Vシステムで発売して、当時USで$40,000。
アウトランダーと大してかわらん。
さすがに今の330VシステムはGG2Wで終わりにしないとダメだろ。
とっくに次期システムは開発してるだろうけど、というか
RVRに載せてくると思ってるんだけどな。
噂のユアサ2倍電池使えばいいもの出来るんじゃないの。
- 350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/08(火) 00:20:37.96 ID:AIJM4Pwa0.net
- >>344
乗ったことあるぞ。
アウトランダーから運転する楽しさを全部削ってどっしり感もだいぶ無くした感じ。
もう何もかもが安っぽくて、この車選ぶくらいならプリウスにした方が万倍マシ。
- 351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/08(火) 00:21:46.20 ID:/1F4gPnt0.net
- >>339
500V以上にすると急速充電できなくなっちゃうよ。。
- 352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/08(火) 00:32:26.85 ID:uILR+mKC0.net
- >>348
バッテリーリコールで夏休みに間に合わなかった憐れな初期型オーナーよりはましと思え
- 353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/08(火) 00:37:40.96 ID:vlxZkE4x0.net
- https://www.youtube.com/watch?v=59l1Krcv7Mg
BMW 2 Series PHEV Active Tourer overview
EV走行距離 25mile（40km）
EV最高速度 78mph (124km/h)
1.5L 3気筒136馬力エンジン＋88馬力1モーター
統合出力224馬力
0-62mph 6.7秒
30930?～（1ユーロ133円として4,113,690円から）
4WDでもなく最低地上高も確保されてない2BOXハッチのPHEVだけど、
まあ価格的には競合するのかね、欧州では。
- 354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/08(火) 00:47:08.52 ID:y1h800Sh0.net
- >>349 だから、朗報もなにも他社はとっくに販売してるんだって。
>>アコードプラグインは2年前に700Vシステムで発売して、当時USで$40,000。
惜しい！税込み512万だが「リース専用車両」だ、なんで市販・普及させる気がないの？
700Vの数字に目がくらんで、話盛りすぎじゃないか？
V8つうだけでうっとりしてるやつみたいだぞ。
PHEVはiMiev流用で400万切る価格から出したとこが注目じゃなかったっけ？
- 355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/08(火) 01:07:48.32 ID:y1h800Sh0.net
- >>353 BMW 2 Series PHEV Active Tourer overview
>> EV走行距離 25mile（40km）EV最高速度 78mph (124km/h)
>> 1.5L 3気筒136馬力エンジン＋88馬力1モーター
MiniクラスのPHEV！
16A充電で2時間20分って言うから、アウトランダーの7割くらいの電池か？
Miniクラスで136馬力エンジンなら0-100６秒台は普通でしょ。
（電圧は書いてないけど）EVの総合性能としてはアウトランダー超えてないな。
リーフ海苔が乗り換えるにも電池少なすぎるなあ。
- 356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/08(火) 01:16:49.86 ID:njZzvCKL0.net
- >>351
アコードの場合、昇圧前の電池電圧は320VだからCHAdeMO急速でも問題ないよ
- 357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/08(火) 01:28:12.92 ID:/1F4gPnt0.net
- >>356
そうなんだ
- 358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/08(火) 01:43:18.15 ID:njZzvCKL0.net
- トヨタは2003年の二代目プリウスから高電圧化を実践している。
http://www1.hinocatv.ne.jp/himawari/fcev/nprius/HEV20309.htm
アウトランダーPHEVは今回のMCでHV燃費やEV航続距離を延ばす改善をしたが
まだまだ環境性能を上げる執念が不足しているように感じる。
- 359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/08(火) 01:55:02.29 ID:96AykYBh0.net
- 11日納車だけど、いきなり台風ができて上陸してくることになった。
9日以降日本海側で居座る嫌なパターン。
なんて週だ！
- 360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/08(火) 02:09:26.69 ID:EnFEWn/N0.net
- >>359
小峠くん、納車おめでとう！
- 361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/08(火) 02:30:13.92 ID:aj4OlDHv0.net
- 高電圧化でロスが何%改善されるのかな
わかってる?
- 362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/08(火) 03:32:41.19 ID:njZzvCKL0.net
- 改善度はわかっているが教えてあげない
- 363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/08(火) 04:52:35.61 ID:wjYjucx/0.net
- >>354
この板住民はV8と直６という言葉に弱い人ばかりじゃなかったのか・・・
でも購入となると話は別だがw
- 364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/08(火) 08:41:08.22 ID:DspJRdbA0.net
- >>354
国内じゃ一般販売しなかったからUS価格を参考に出したんだけど。
MiEVですら販売開始時400万、片や新規で起こして500万、どちらも下がる余地しかない。
それをMiEVの価格で例に出したつもりだったんだけどね。
ま、ともかく、どう否定しようがあなたがたびたび口にする「自動車の本質」と同様に、
高電圧化は電動車の正常進化の一つなんだよ。
なぜ高電圧化するのかもわからんのだから、教えてもらったら素直に聞いとけ。
V8を讃えよ！
- 365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/08(火) 08:49:11.13 ID:ktC40Zop0.net
- >>364
高電圧化してない=もう一回変身できる
- 366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/08(火) 09:05:19.57 ID:0U3R9R/j0.net
- 高電圧化で走行距離が劇的に延びるならいいが、
実用面でどのくらいメリットあるかかれてないからなんとも言えんな。
- 367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/08(火) 09:06:24.67 ID:m/UufYDa0.net
- やると何かしらデメリットがあるんだろ
- 368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/08(火) 09:09:54.13 ID:5C/wveH90.net
- お前らミニ四駆で遊んだことないの？
モーターなんて、巻き巻きした方が良いに決まってるぜ！ﾄﾞﾔｧ
- 369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/08(火) 09:21:40.29 ID:s+F9HxAg0.net
- まだ本気出してない
- 370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/08(火) 11:36:19.64 ID:viT0pAOn0.net
- どなたかミラー一体型の
レーダー探知機付けてる方はいますか？
e-Assistと干渉はしませんか？
- 371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/08(火) 13:03:15.49 ID:CDT8xMTJ0.net
- >>367
そりゃ開発費がかかるだろ。
>>366
計算すりゃある程度わかるでしょ。
＞実用面でどのくらいメリットあるかかれてないからなんとも言えんな。
書いてんだろう、電圧倍にすりゃ、電線の断面積半分にできるんだよ。
>>368の言ってるとおりパワーアップもできるし、逆にコンパクトにもできる。
軽量化とシリーズハイブリッド時の電費向上は何よりも燃費向上に効く。
そもそも700Vなんて既存の技術なんだから、現時点で他社に遅れてると思わないと。
EVに強いとか言ってる場合じゃない。
- 372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/08(火) 13:56:14.57 ID:m/UufYDa0.net
- 電圧上げれば万事解決なんて簡単な問題にも思えないんだよな角度とか
- 373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/08(火) 15:45:19.66 ID:0U3R9R/j0.net
- >>371
電線の面積半分になるからだからどうなのってのを実用例あげて説明してよ。
もうちょっと具体的に説明して。
距離がどのくらいの伸びるの？
電費が何%改善されるの？
パワーアップも何%？
- 374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/08(火) 15:46:26.16 ID:0U3R9R/j0.net
- 今より1%良くなりますとかならどうでも良いレベルだし。
- 375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/08(火) 15:57:49.73 ID:g+r1y1Jd0.net
- X5 xDrive 40e
PHEVのライバル発表されたね
- 376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/08(火) 16:00:02.64 ID:P5shtVWC0.net
- >>372
分からないならそれでいいじゃん。
その方が幸せな場合もある。
- 377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/08(火) 16:14:01.24 ID:5C/wveH90.net
- まぁ自分も、ミニ四駆引き合いに出してみたものの、
巻き巻きしたモーターは発熱とかやばかったしなぁ。
実感出来るほど変わらないのなら絶対的なパワーそのものより、
安全マージンとって信頼性の向上や電池の小型、効率化にコスト割くべきかも。
- 378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/08(火) 16:55:22.91 ID:2KSJnvXC0.net
- モーターは低速からトルクがでる特性が利点ですが、そのままでは高速回転になるとトルクが落ちます。
(高速走行が不得意な理由)
トルクを太くするにはいくつか方法があります。
その中でも必要なとき電圧を高めることが低速から高速まで幅広く対応するのに有利なのです。
しかし部品共用も重要なことですから、一概に電圧が高ければよいというものではないのです。
- 379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/08(火) 17:29:19.26 ID:sxJCb4Po0.net
- >>375
927万円からで、EV航続距離31キロだぞ。土俵にも上がらんわ。
- 380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/08(火) 17:33:45.36 ID:D4cZ/kzn0.net
- >>379
あんなデカけりゃ電池ワンサカ積めそうなのにね
- 381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/08(火) 17:37:31.29 ID:5TDlBewT0.net
- >>379
ごみすぎワロタ
規制回避為だけに作ってるのがまるわかり
- 382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/08(火) 17:46:34.59 ID:uILR+mKC0.net
- BMW エンブレム1個100万円と思えば妥当な値段
- 383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/08(火) 17:49:06.61 ID:qYUfZTla0.net
- だな。そういう人のためのクルマw
- 384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/08(火) 17:56:43.41 ID:y1h800Sh0.net
- >>379 X5 xDrive 927万円からで、EV航続距離31キロだぞ。
アコードHVはそのへんが相手だったのか。
日本のボンビーユーザーは、Fit買っとけなのね。
PHEVのチョーお買い得感がますますあきらかになってきたね。
プリPHVはどのへんの価格帯、どのへんの電気性能で出してくるのかな？
- 385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/08(火) 17:57:11.73 ID:uILR+mKC0.net
- フロント、リア、ハンドル、キー、ホイール4本1セット、で合計5個500万円がエンブレム代
- 386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/08(火) 18:10:54.33 ID:m/EDyssG0.net
- ゴルフGTEっていうのが出たけど、あれもまたお高いねｗ しかも大きさ高さ以外こいつに近いし
相対的にアウトランダーのお得感が高いｗ
- 387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/08(火) 18:11:19.99 ID:cqj8Z1mR0.net
- >>379
たっか
一体どんな人種が乗るんだそれ
- 388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/08(火) 18:36:54.65 ID:5TDlBewT0.net
- >>387
BMW好きな人かな
- 389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/08(火) 18:46:24.73 ID:sxJCb4Po0.net
- アウトランダーが四百万円台で乗れる事が凄い事なんだろうね。多少のチープさは我慢しないとバチ当たるわ。
- 390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/08(火) 18:52:31.22 ID:35pXLq410.net
- 試乗の時には営業さんと会話してたから気づかなかったけど
割とモーターの高音域が耳につくな
結構気になるわ
- 391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/08(火) 18:55:40.49 ID:S9tnIvHq0.net
- 400万円以上するのに充電中にエアコン使えない
冬は寒くてガクガクブルブル
夏はサウナ以上
ださw
- 392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/08(火) 19:01:01.19 ID:o53JGWKh0.net
- 本当にメリハリのついた運転が可能というか意のままに操れる車で、自宅に200Vつけられる人にはお買い得過ぎる。
三菱という名前のおかげか新型なのに27万も値引きが効いて、我ながらいい買い物したと実感する日々。
- 393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/08(火) 19:07:54.16 ID:sxJCb4Po0.net
- >>391
確かにエアコン使えれば便利だが、そこまで無理して急速充電しないから。
- 394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/08(火) 19:20:30.29 ID:KoHxeYu40.net
- >>391
BMWだからしょうがないだろ
- 395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/08(火) 19:28:18.16 ID:s+U6aX9D0.net
- AMラジオってまともに聞ける？
洪水の状態知りたくてラジオつけたけど
モーターから来る電磁ノイズでまともに聞こえないんだけど。
- 396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/08(火) 19:37:40.74 ID:LbHDCYoC0.net
- 1620の道路情報しか聞かないけどシャークフィン型でも良く聞こえてるよ
- 397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/08(火) 20:00:21.11 ID:Otakkk+20.net
- >>391
急速充電でも30分ぐらいだろうが
夏はずっと車内に居るつもりか
充電する前にエアコン付けてんだからええやろうが
- 398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/08(火) 20:19:59.42 ID:1jYIoc280.net
- Radikoで聴け。
- 399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/08(火) 20:25:25.17 ID:LbHDCYoC0.net
- 聞こえないのが確信できてるなら寺でチェックしてもらった方がいいかもね
- 400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/08(火) 20:31:49.52 ID:biQfyKby0.net
- >>370
特に問題ない
- 401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/08(火) 20:40:07.88 ID:LbHDCYoC0.net
- ミラー一体型がお勧めだわ
出番が無い自動防眩捨てて替えるのが悔しいから
右ピラー前に付けたままだけど
土台部分にカーブがあるからどうしてもグラグラする
- 402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/08(火) 21:03:53.94 ID:xJN6LTAa0.net
- >>341
スカイラインクロスオーバーみたいな位置付けの車種か。
海外だと需要あるんかな。
三菱だとランサークロスオーバーとか。
- 403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/08(火) 21:13:22.45 ID:y1h800Sh0.net
- >>390 割とモーターの高音域が耳につくな
プリウスのシュィーンって言うこれみよがしな音よりはずいぶん良い、
PHEVのはクォーンって電車に近い音で好きだけど。
- 404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/08(火) 21:16:48.91 ID:y1h800Sh0.net
- >>376 分からないならそれでいい。その方が幸せ。
話変るけど、リーフ板でやたらバッテリー温度がどうのこうの言ってるが、
アウトランダーにはバッテリー温度なんか全然明示されないよね。
夏場長時間チャージやるとパキンパキン床下から音出るくらいやわ。
急速充電中にエアコン使えないことと関係あるか？電池の耐久性に関係あるか？
375の神よ、知らないほうが幸せか？
- 405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/08(火) 21:33:44.69 ID:b3tznDMj0.net
- bmwそんな高いのかよ 三菱は人が良すぎるわ もうけ余り無いんだろうな
- 406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/08(火) 21:43:23.45 ID:DspJRdbA0.net
- >>373
実例なんてプリウス見りゃいいじゃん。
>>404
バッテリーは冷却してるから、これは知らなくても大丈夫。
急速充電直後にOBDから読みだして40℃程度。
40℃程度の温度のほうが容量は多くなるけど、劣化が早まる。
電池寿命を延ばしたいなら、
週末ドライバーなら満充電で平日放置、特に夏場は避ける、
充電残量の多い状態ではセーブモードやチャージモードは使わない
（容量が多い状態で充放電が繰り返されて劣化が早まる）
あたりかな。後者は、乗っていれば常時充放電しているわけだから
どの位効くかわからんけど、10万キロも走れば明らかに差が出てくるんじゃない？
- 407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/08(火) 22:08:50.29 ID:0U3R9R/j0.net
- >>406
プリウスは全体的に変わってるんだから見ても分からないだろう。
現行のアウトランダーを700Vにするとどこがどのようにアップするのか実用例あげて説明してくれよ。
- 408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/08(火) 22:15:11.24 ID:5C/wveH90.net
- 充電中はエアコンが～とか、そんなの気にした事ないけど……
まさか充電の為にわざわざ休憩取ったり、ディーラー利用してるのか。
煽りじゃなく時間もったいなくない？
というか、本気で経済性とか考えてPHEV買ったクチなの？
- 409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/08(火) 22:40:44.69 ID:35pXLq410.net
- 純正ナビのMMCS無くてもスマホ＋リモートコントロールで各種設定変えられるんだな
雨滴感応オートがアホだから間欠に変えた
- 410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/08(火) 22:47:54.47 ID:sVZjhqxZ0.net
- 急速充電中なんか車のそばにいねーわ。
飯食ってるかどっかぷらぷらしてる。
充電時間も把握してるのにそばにいる意味あるの？
- 411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/08(火) 22:48:27.59 ID:/1F4gPnt0.net
- >>408
そういう人もいるんじゃない？人によって使い方は違って良いと思うよ。
- 412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/08(火) 22:56:28.68 ID:cqj8Z1mR0.net
- わざわざ充電するために止まるとか
リーフ臭しかしない
- 413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/08(火) 23:00:34.91 ID:sxJCb4Po0.net
- モータ音がどうとかって、モータで動いてんだから仕方ないでしょう。自転車じゃないんだから無音なんてありえないでしょ。皆そんなに神経質なの？
- 414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/08(火) 23:03:46.12 ID:vlxZkE4x0.net
- 浜松だが、これにしてよかったよ。
今日の朝は冠水した道路も多かったから最低地上高のあるSUV4駆というメリットが存分に生かせた。
今まで普通車だったので、これにしてプラグインEVとSUV4駆が合わさって
個人的には燃費だけじゃなく付加価値３倍４倍になってると実感したよ。マジで。
- 415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/08(火) 23:08:08.65 ID:sVZjhqxZ0.net
- えーもんのロードノイズ低減マットをラゲージルーム、その他に敷くと、
明らかにローター音は低減される。
敷いて、再度取っ払って確認したが違いは明らか。
- 416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/08(火) 23:11:25.58 ID:F8evTSsw0.net
- PHEVが安いというよりこの価格設定じゃないと売れないってのが正解だろう。三菱だから。
仮にPHEVがヒットして三菱がそれなりにシェアや企業イメージ回復したら今の価格帯より上で販売するだろうけど。
- 417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/08(火) 23:16:35.35 ID:JwSHjX5R0.net
- PHEVで７人乗りは発売されないのかな？
- 418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/08(火) 23:19:23.43 ID:uILR+mKC0.net
- WBS で三菱PHEV とBMW PHEV をやったよ
- 419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/08(火) 23:20:51.09 ID:b3tznDMj0.net
- メーカー気にしない人間にとっちゃ本当に価値ある一台だよな
- 420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/08(火) 23:22:03.42 ID:i2fLSxI90.net
- ミツビシのPHEVなんて良く買うなお前ら火吹いても知らんぜ。
一回リコールでもやらかして悪材料出尽くしてから買うわ。
- 421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/08(火) 23:25:40.00 ID:2fTBaZ860.net
- >>420
既に3回はリコールされたんだが。
- 422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/08(火) 23:32:13.84 ID:KoHxeYu40.net
- フォルクスワーゲン ４９９万 誰が買うのか？
- 423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/08(火) 23:36:10.22 ID:KoHxeYu40.net
- WBSのスレだと 4時間でたった60キロかと言ってるやつ多し 急速充電の事いわなあかんだろ
- 424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/08(火) 23:38:18.18 ID:TvnOASik0.net
- VWは急速充電無さそうにみえたけど
- 425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/08(火) 23:45:00.03 ID:35pXLq410.net
- VWのはそこそこ売れそうな気がする
BMWのはバカにしてんのか？と思ったけど
- 426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/09(水) 00:09:12.07 ID:+sYfGi7O0.net
- >>411
俺はそういう人になるかな。
前車はハイオク仕様10km/lだった。同じペースで乗り続けると
6年でトータルコストが並び、以降はPHEVがローコスト。
もちろん普通充電は夜間料金だ。毎月のエネルギーコストは前車の1/3程度。
これでEV走行を堪能できるんだから、いい車だと思う。
ハリアーHVは比較対象にすらならなかったよ。
- 427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/09(水) 00:16:46.88 ID:Gpo0ebcX0.net
- >>414
http://i.imgur.com/08M67rF.jpg
http://i.imgur.com/JFSQj48.jpg
- 428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/09(水) 00:17:19.53 ID:eGWNm1fD0.net
- X5 xDrive40eは1000万
Golf GTEは500万
どちらもメーカーサイトを見る限りは普通充電のみ
どちらも9kWh程度しかもってないから急速は端から捨ててたと思う
Golf GTEはi3の強豪として十分選択肢に入るんじゃないのかな
X5は頭おかしい（褒めてない
- 429 ：410：2015/09/09(水) 00:17:50.30 ID:ODoXgwvh0.net
- >>426
今回のBMW 225xeミニバンのリリースを見ても、PHEVのメリットは一に環境性能、二に燃料コストだったよ。
一般的にはPHEVを燃料費の節減として見るのはありだと思う。人によって例外はあるでしょうけど。
- 430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/09(水) 00:18:01.26 ID:iVOkUnfd0.net
- 無線有効にしてると、PHEV乗ってネットが見られなくなるやつの解決方法な。
みんからに載ってた。
SSID選んで、WiFi接続設定のIPとかの設定をデフォルトゲートウェイ以外、
固定で設定。
この発想無かったわ…
- 431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/09(水) 00:18:53.90 ID:uDvw0GT50.net
- ちなみに、ベンツPHV も普通充電のみで急速充電は無い
- 432 ：410：2015/09/09(水) 00:19:05.75 ID:ODoXgwvh0.net
- >>428
急速可能なPHEVは今のところアウトランダーだけじゃないかな。
- 433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/09(水) 00:22:42.45 ID:mjdK0ZO50.net
- マイチェン前のphev新車350万で投げ売られててワロス
- 434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/09(水) 00:23:44.36 ID:Gpo0ebcX0.net
- >>428
ゴルフGTEは魅力あるけど、ティグアンで出して欲しかった。
- 435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/09(水) 00:24:05.25 ID:SdxMNouJ0.net
- >>427
それって3700万のF12じゃ・・・・
- 436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/09(水) 00:28:10.63 ID:Gpo0ebcX0.net
- >>435
だよなｗ
- 437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/09(水) 00:34:08.29 ID:eGWNm1fD0.net
- >>432
アコードも急速無かったっけ？
と思ったらあれも普通充電のみのか
- 438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/09(水) 00:36:50.96 ID:Gpo0ebcX0.net
- 出先で普通充電だけしかないと結構ツライのにな。
普通充電しかないプラグイン乗るなら自宅200Vは必須だで。
- 439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/09(水) 02:41:11.17 ID:Y9owla6U0.net
- >>438
EVは電欠不可だから経路充電が必須で急速充電が求められるが
プラグイン車は経路充電が必須ではない。
プラグイン車に求められるのはHV走行燃費向上で、そのためには
高電圧化が必須なり。
- 440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/09(水) 06:56:47.10 ID:qiB3gi0i0.net
- 名古屋生活クラブ : 電磁波とアルツハイマーの関連
http://www.nagoyaseikatsuclub.com/essay/syokuhinnzyouhou/090.htm
電磁波とアルツハイマーの関連
◆ 論文で紹介します（翻訳：伊澤） ◆
Occupational exposure to electromagnetic fields and risk of Alzheimer’s disease
電磁場への職業場の曝露とアルツハイマー病の危険性
Qin C. カロリンスカ研究所 スウェーデン
Epidemiology 2004 Nov:15(6) 687-94
低周波磁場への曝露とアルツハイマー病の増加が疑われている。
その種の磁場はモーターやコイルがある電気装置のそばに存在している。
我々は、職業上のこれらの低周波磁場と、アルツハイマー病や痴呆との関連を、931人の75才以上 のスウェーデン、ストックホルムに住んでいる人々で（調査時には痴呆がない条件で）調査した。
1987～1989年に開始し、1994～1996年まで痴呆の患者を調査した。
結果
202人のアルツハイマー病の患者を含め、265人が痴呆と診断された。男性の場合、0.2マイクロテ
スラ以上の曝露でアルツハイマー病が2～3倍、痴呆が2.0倍増加した。
女性の場合、その様な関連は見つからなかった。
曝露量に比例して、危険性が高くなった。
女性の場合、曝露レベルの分類シスがたぶんあるだろう。
- 441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/09(水) 08:39:40.44 ID:Gpo0ebcX0.net
- >>439
高電圧化と急速充電は排他的ではないだろう。
どちらも必要だよ。
- 442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/09(水) 08:57:59.22 ID:1CJuIIzd0.net
- 急速充電無かったら自宅200V無しの俺はPHEV買うことは無かったな。
- 443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/09(水) 09:15:10.79 ID:UtA0g5uI0.net
- 外車はレギュラーガソリン仕様ではない
- 444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/09(水) 09:21:12.68 ID:3XKkqzjC0.net
- アウトランダー以外のプラグイン車は急速充電非対応だから
三菱以外のメーカーは急速充電不要を信条としている。
- 445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/09(水) 09:36:03.06 ID:Xqq8g4b60.net
- >>444
そういうウソをしれっと書くんじゃない。
だいたい急速充電はおまけで、他に本来の目的が有るんだよ。
- 446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/09(水) 09:49:41.41 ID:Vz9iV/9B0.net
- >>445 だいたい急速充電はおまけ
エンジンからの自家充電が「急速」並みの能力になってるんだから、「おまけ」でなくて基本体質だ。
ので、おまけのQCコンセント増設するだけで、ChaDeMo(30A?)に素直に対応できるのだと思う。
それなりにギリギリ考えてよく作ってると思うよ。
iMiewvのQC機能をエンジン発電で代替したらそうなっただけかもしれんが。
- 447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/09(水) 10:26:53.12 ID:/y/szmWG0.net
- >>445
>他に本来の目的が有るんだよ。
明確な理由を書かない妄想野郎
- 448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/09(水) 10:58:26.51 ID:4gMifbhK0.net
- わざわざ書かなくても
EV系に乗ってる人なら
びーくるとぅーほーむ用だってわかるやろ～w
- 449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/09(水) 11:04:30.83 ID:IvIljApM0.net
- 納車5日レポ
100km走ったが、いまだに一滴もガソリン使ってない
ちなみに満充電2回で、300円で100km走った計算
ガソリン換算なら43km/ｌ以上だね
こいつぁすげえや
- 450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/09(水) 11:15:01.55 ID:66cjiec90.net
- >>448
トヨタMIRAIは急速充電に対応していないがV2H対応になっておる
>>445はミスリード
- 451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/09(水) 11:25:25.34 ID:MnBSbAtE0.net
- ガソリンは3ヶ月で15l使う程度の走り方がベストだな。
- 452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/09(水) 11:26:19.08 ID:1/dmu9Ss0.net
- 納車から2ヵ月弱だけど、まだ給油したの２回しかない。
2回目の給油で満タン入ったままずっとEV走行のみ。
この車買って本当に良かった。
出掛けるのが楽しくなる。
三菱車を食わず嫌いしてたけど、マイチェン後のデザインと試乗で一気に惹き付けられた。
PHEVのCMも曲の選曲といいセンスが良い。
- 453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/09(水) 11:29:04.99 ID:Voo/xF140.net
- 30プリウスで80%以下の電池劣化三年
アウトランダーは何年もつんやろ
- 454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/09(水) 11:35:07.62 ID:66cjiec90.net
- >>451
×ガソリンは3ヶ月で15l使う程度の走り方がベスト
○ガソリンは3ヶ月以内に15L以上を給油することが必須です。
- 455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/09(水) 11:41:34.62 ID:Xqq8g4b60.net
- >>450
アウトランダーでもオプションだったのだが。
あんた何者？
- 456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/09(水) 11:49:06.20 ID:eb+LZwIY0.net
- どなたかに質問！
ロックフォーズにするには純正ナビMMCSじゃないと駄目なんでしょうか。
あと、たとえばナビパッケージでロックフォーズつけたあとで、何年か後にナビを別の新しいやつもかにかえるとロックフォーズはどうなってしまうのでしょうか？
ロックフォーズはつけたいけど、カーナビは純正はいやなのです。
- 457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/09(水) 12:01:19.53 ID:66cjiec90.net
- 「ロックフォード フォズゲート プレミアムサウンド」と書けない厨房がいるね
- 458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/09(水) 12:02:20.85 ID:4gMifbhK0.net
- >>454
3か月内での給油量が15リットルで
メンテナンスモード回避
モード発動の解除も給油15リットル
15リットル消費が×なら
満タンで15リットル垂れ流しやなw
メンテナンスモードも止まらんで？w
- 459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/09(水) 12:27:10.24 ID:KmlrNgtq0.net
- >>456
ロックフォードにしたいならMMCSじゃないとだめ。
そんなにロックフォードに拘るなら社外ナビに純正ではないロックフォード社のアンプとスピーカー入れれば良いかと。
カーオーディオショップやオートバックスで相談だな。
- 460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/09(水) 12:30:36.96 ID:KmlrNgtq0.net
- >>456
追記
なので後でナビ交換は実質無理なので、純正ナビがどうしても嫌なら最初からナビレスモデルを買うべき。
- 461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/09(水) 12:48:50.55 ID:VP3zG93t0.net
- >>456
アウトランダーはやめてパジェロのEXCEEDにする。
これはナビ無しでオーディオはロックフォードな。ナビはスマホで。
来年くらいにはCarPlayに対応したオーディオになるかもしれない。
- 462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/09(水) 12:56:02.35 ID:jtT6w87X0.net
- >>407
＞プリウスは全体的に変わってるんだから見ても分からないだろう。
高電圧化の話なんだから電動系はそのまま参考になるだろ。
初代の電圧から現行は約2倍強の650Vになって、モーター出力約倍、回転数約倍、
ジェネレーターも高回転化し高効率化、
モーターやジェネレーターの小型化とコストダウン。
＞現行のアウトランダーを700Vにするとどこがどのようにアップするのか実用例あげて説明してくれよ。
現行を700V化する話なんてあんたしかしてないんだから、
自分で発表してくれよ。その歳で、ちょっとは考える頭あるんだろ。
>>459
>>456の通り。
MMCSを外した話を見たことが無いので、外せるかどうかは知らん。
俺もそろそろ外したいけどね。
純正のROCKFORD FOSGATEのスピーカーは2Ωで、
流用にも扱いづらいよ。
- 463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/09(水) 13:25:33.31 ID:ktIHdEhX0.net
- concept XR-PHEVは700Vに昇圧する前提で計画してるんだから何もやってないって事はないな
まぁこいつは100kWのモーターを使う予定だからそこまでしないとダメなんだろう
現行のPHEV程度の出力なら高電圧化するメリットよりデメリットが割と大きいんでないのかね
- 464 ：455：2015/09/09(水) 13:36:03.72 ID:aAiDDrP80.net
- >>459
>>462
ありがどうございます。
あとづけのアンプとスピーカーさがことにしてみます！
- 465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/09(水) 14:52:53.58 ID:jtT6w87X0.net
- >>463
>>349に書いたけど、
日経とロイターの飛ばし記事通りなら、ユアサの2倍電池が17年から生産開始。
小型SUV型PHEVも17年以降投入。
RVR後継が本当に駆動1モーターだとしたら
それの部品流用でアウトランダーが駆動2モーターでFMCじゃないかなと思ってる。
今のアウトランダースペックから電池2倍、効率3割増しで
実用EV距離100㎞、モーター性能3割増しの200PS相当で
いい感じになるんじゃないかなあ。
- 466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/09(水) 15:24:17.43 ID:SLECn2Jw0.net
- >>464
車内で映画見たいというのでなければ
サラウンドじゃなくてフロントスピーカーだけ豪華にした方がいいよ
リアスピーカーなんて無しでいい
- 467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/09(水) 15:51:26.09 ID:o5kRxvHZ0.net
- 甘い
バッテリー容量同じで軽くし、FF化
こんなもんよ
- 468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/09(水) 16:30:02.29 ID:Vz9iV/9B0.net
- >>467 バッテリー容量同じで軽くし、FF化
新型プリウス発表、40km/Lに期待（9月9日ラスベガス）
ってデマが飛び交ってるんだけど、
メーカー発表は20mm低くしたミライフォルムと燃費を米国基準で10%向上だけだ、
これにアホなマスコミが飛びついて日本基準アクアの１割増計算してるワ。
エンジンの効率40%高めたって言ってるそうだから、
1800ccを実質1300cc並みで動作させる(1.8÷1.3=約1.4)みせかけ技術と見た、
PHEVの2000ccアトキンソンサイクルは75%くらいの吸気で動作してるからね。
これを何でこの板で言いたいかというと：
システムの電圧とかモーターの巻き巻きとか部品の話ばっかしてるけど、
車は結局、実際走ってナンボの話やろ、どんな電圧でもどんなモーターでもええ、
巡航60kmを超えるPHEVが早く出ないかなと思う、RVR-FFに期待。
- 469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/09(水) 18:24:03.52 ID:MnBSbAtE0.net
- >>468
それな。
電圧やら巻き巻きの妄想話しはどうでもいいや。
新型に乗り換えるから、EV航続距離も今のままで良い。
- 470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/09(水) 18:29:26.32 ID:arv9EJ1S0.net
- 新型はフェンダーの裏に何かはってあった。
薄くて硬い感じのシート状のもの。制振材かな？
- 471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/09(水) 18:29:36.69 ID:Dzw3MhV30.net
- >>452
そうよ、俺もトヨタ、スバル一筋で三菱なんか、、、と思っていた。イメージが悪いんだよな。
でも、この車を試乗して一発で即決。トヨタだったら+１００で売っている車。
まあ、遥か昔、免許取って最初の車が三菱の中古のギャラン ラムダだった。これが酷い車でなぁ・・・
言うと長くなるから止めるがな。
- 472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/09(水) 19:09:14.36 ID:pjc281JZ0.net
- >>452
2ケ月も前にMC後の車来てたの？
- 473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/09(水) 19:45:46.49 ID:Zfm8WsTT0.net
- >>450
>>454
>>457
（/∀｀*） 日付変更までがんばれ
- 474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/09(水) 20:43:22.15 ID:z83cGfpx0.net
- >>471
Λって古いなw
- 475 ：sage：2015/09/09(水) 21:07:24.31 ID:Rmxz+O0e0.net
- 471>>
そっとしておいてやれよ・・・・
PHEV褒めてんだからさ。
- 476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/09(水) 21:16:03.25 ID:uzRwhrJu0.net
- ２ヶ月"弱"なら普通じゃないか？
俺も7/13納車だったし。
- 477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/09(水) 21:39:36.45 ID:D6J1iEuz0.net
- >>475
アンカーとsagesageはほっとけない
- 478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/09(水) 21:41:54.21 ID:dVmvsS6d0.net
- >>476
試乗してからは流石に無理じゃないの？試乗せずに予約してるならともかく。でなきゃ延々と待ってる俺が涙目。
- 479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/09(水) 21:42:27.37 ID:rlq9yN9v0.net
- 自分も7/19納車だったからもうじき2ヶ月"弱"かな。
今日は台風の影響でどしゃ降りの中、東京外環動を走ってきました。
4WD LockモードのON/OFFではっきりと違いがわかりますね。
冬の雪道の走破性に期待です。
- 480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/09(水) 21:45:50.81 ID:LsU1w9Hg0.net
- >>470
アスファルトシートみたいのじゃない？
初期より50kg重くなってるし、相当いろいろやってるみたいね。
- 481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/09(水) 21:53:45.66 ID:1/dmu9Ss0.net
- >>471
特に車に興味なかった凡人だけどこれを買ってからは少しずつ興味出てきたしこれからこの車でしか出来ない事を楽しもうと思ってるよ
>>472
２ヶ月弱だから7/20頃納車だったのよ。
ちなみに試乗したのは旧型ね。
- 482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/09(水) 21:59:16.25 ID:Vz9iV/9B0.net
- >>480 初期より50kg重くなってるし、
ゴム（耐震、消音）とダンパー径・補強材追加・・・納得できる。
プラスチックと合皮・クロームでは重量差ほとんど無いやろ。
が50kgといえば一人分だ、それでJC08上げてるんだからすごいな。
- 483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/09(水) 22:24:53.55 ID:bDjTcCZ30.net
- >>481
俺は、ガソランダー見て試乗してPHEV 契約した
まだPHEV 展示車も試乗車も無かった頃の古い話
- 484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/09(水) 22:54:33.22 ID:LsU1w9Hg0.net
- >>482
ほんとか知らんけど、ハイテン鋼の使用比率下げたってなんかで見たけどね。
＞それでJC08上げてるんだからすごいな。
エンジンの常用回転数を上げただけで、根本には改良入ってないんだろ？
>>483
9/5にパリモーターショーでの発表記事を見て、
その週末、予約にディーラー行った。
- 485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/09(水) 23:35:31.69 ID:iVOkUnfd0.net
- >>484
これって回転数上げただけで達成したのかなぁ
エンジンやハイブリッドシステムの改善により、PHEVがハイブリッド状態で走行している時のJC08モード燃費は
従来の「18.6km/L」が、新型では1.6km/L向上して「20.2km/L」になった。
- 486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/09(水) 23:36:49.10 ID:S3HldR0k0.net
- 納車3日目だけど、早くもシフトレバーとサイドブレーキを付け替えたくなってきた
前車では全く装備をいじらなかったのに…
シフトレバーは短いから単純に遠い
サイドブレーキは質感がしょぼい
あ、移動体としては満足です
- 487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/09(水) 23:45:09.43 ID:xtTZDnky0.net
- てすと
- 488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/09(水) 23:46:09.00 ID:xtTZDnky0.net
- てすとすまん
身長が160しかないんだけど、電動テールゲート着けた方がいいかな？
- 489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/09(水) 23:55:15.90 ID:SdxMNouJ0.net
- 旧型乗りだがやっぱり信号待ちでエンジン始動すると煩いわ
新型はそこのとこどうなの?
- 490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/09(水) 23:57:33.03 ID:okuW0I1b0.net
- マジックハンドで十分！
なにより、そっちの方が見てて面白いし
- 491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/10(木) 00:01:38.34 ID:6+j/6ArG0.net
- 左ハンドル用だからシフトとサイドブレーキのバランスが悪いのは
仕方ないね
- 492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/10(木) 00:15:01.45 ID:EfBq3Q+k0.net
- >>488
物凄い便利
- 493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/10(木) 00:22:19.84 ID:q6bA2msn0.net
- >>485
EV側の制御変更も入ってるけど、
car watchだと
また、エンジンをいつかけていつ止めるか、エンジンをかけたときにどれだけ発電に回すかといった
エンジン制御の変更やフリクション低減などにより、ハイブリッド燃料消費率（JC08モード）は
従来の18.6km/Lから20.2km/L（G Premium Packageのみ20.0km/L）に向上。
根本ってのはエンジン部品変更の意ね。
- 494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/10(木) 00:41:26.85 ID:IyXJ5CaE0.net
- プリウスもそうだが、見た目だけ従来のシフトレバーっぽく作って、実際は節度感ゼロのセレクターって需要あるのかな？
それならいっそ、ただのボタンのが未来的とも思うけど。
社外品、他車だけどこんなのとかさ。
ttps://encrypted-tbn2.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcS0s5ADJLYZCByPYoqgTXYWcXgNZtSjDDNNLJymObAvykiFB5XZYIQ2mw-XhA
- 495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/10(木) 00:50:01.75 ID:EfBq3Q+k0.net
- >>494
今までの車のレバーはこれといったイメージがあるから、
そういうの車っぽくないなぁ。
- 496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/10(木) 00:53:34.21 ID:xwwt3jeF0.net
- たしか電動テールゲートはオプションで選べないと思ったけど…
160あれば手は届くよ。
てか手をかける凹みと電動のボタンと高さはたいして変わらないから
引っ張る力があるかどうかだと思うよ
- 497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/10(木) 00:56:53.99 ID:BGK2EKJ+0.net
- >>493 従来の18.6km/Lから20.2km/L（G Premium Package 20.0km/L）に向上。
18.6km/Lから20.2km/L は 8% やね、でPremiumの重量差は30kgで0.2km/Lの差、
1.6km/L改善したということは、は50kg(0.3km/L相当)増量を補って
1.9km/L(10%)程度の動力系の改善をしてるわけだ。
- 498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/10(木) 01:17:20.27 ID:H18UJjlA0.net
- >>471
Σ、Λなついよwwwww
- 499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/10(木) 02:10:17.38 ID:q6bA2msn0.net
- >>497
初期型は一般道走行時のエンジン回転数が低くて、
エンジニアが基本全負荷という割には
レー探のメーター読みだとそんなに負荷もかかってない。
たぶん低回転すぎてあまり負荷かけられないんだと思う。
負荷かけるために回転数上げて充電量増やせば十分稼げる量と思う。
だから高速だけの燃費は旧型とほとんど差がないんじゃないかな。
つーかそうやって簡単にでも計算すれば、
シリーズハイブリッドで電動系の高効率化が燃費に直結するのわかっただろ？
- 500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/10(木) 03:25:08.79 ID:17SOM40E0.net
- 新型のすべてに書いてあった改良点
ピストンリングDLCコート
オイルシールへのテフロンコート
ジャーナル部の面祖度向上
オイル低粘度化
それと、熱効率の良い所を多用する制御
- 501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/10(木) 04:40:17.16 ID:KcOi7qJS0.net
- オールシーズンタイヤ装備みたいだけど
雪道の走破性はどうなんだろ?
スタッドレス買わなくてもいいなら嬉しいんだけど
- 502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/10(木) 05:14:49.46 ID:i5HjT+ku0.net
- >>497
>Premiumの重量差は30kgで0.2km/Lの差
ハズレ！
G(1850kg)のJC08測定時等価慣性重量は1930kg
G Premium(1880kg)のJC08測定時等価慣性重量は2040kg
その差は110kgで0.2km/Lの差なのである
- 503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/10(木) 05:36:15.92 ID:i5HjT+ku0.net
- >>502
ちなみに、平成27年度燃費基準値では
http://www.meti.go.jp/policy/mono_info_service/mono/automobile/tax/pdf/fy27kijunn.pdf
1,871kg未満 11.1km/L
1,871kg以上 10.2km/L
その比率は1.088：1.000なので、G Premiumの20.0km/Lに対して
Gは21.8km/L程度を記録すべきなのです。
- 504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/10(木) 06:10:56.00 ID:PtMBB7lC0.net
- >>496
カギのダブルクリックで開閉だよ。
- 505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/10(木) 07:12:44.86 ID:fLZ73DRs0.net
- >>501
春先にさらっと降った程度の雪ならゆっくり走れば可
圧雪なら無理
凍結なら論外
- 506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/10(木) 07:28:43.08 ID:khhexT0q0.net
- やっぱりマフラーの高さ程度まで水あると、停止する車多いね。
ポルタレグレバージョンはよく見ると後ろにマフラー無いのね。
だから水に潜れるのか。
- 507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/10(木) 08:32:51.57 ID:JQO4jV3O0.net
- >>506
それはそうだろ ラリー仕様だし当然
- 508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/10(木) 09:11:19.71 ID:7F7ytCn70.net
- マフラー無いと水につおい。
- 509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/10(木) 09:23:32.95 ID:pyITHj/z0.net
- 気温0℃までなら40km / h 以下で走破できるよ
➖5℃以下なら30km / h 以下で走破できるよ
➖10℃以下なら10km / h 以下
➖20℃以下はオールシーズンタイヤ経験無いから分からん
ただし、ブレーキは上記速度の2割減くらいが安全
道民の声
- 510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/10(木) 09:58:02.36 ID:dzV5keL+0.net
- >>433
それ、どこで売ってるの？
- 511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/10(木) 10:26:04.30 ID:EfBq3Q+k0.net
- PHEVは電池ある限りEV走行できるから水の中でもぐいぐい進めそう。
ただのアイドリングストップ車は、一旦ストップすると、マフラーに水入って立往生しちゃうんだろうな。
- 512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/10(木) 11:09:40.75 ID:kQOA91Al0.net
- >>505
ありがとうございます
凍結する地域なので無理そうですね
普通にスタッドレス買うことにします。
- 513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/10(木) 11:32:49.68 ID:YzqJxq4W0.net
- >>511
漏電とか大丈夫なのか？対策はしてるとは思うが……
- 514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/10(木) 12:00:51.14 ID:OJoWKXhG0.net
- >>506
開発車見るとシュノーケルが付いてるね。ラリー車の定番。
- 515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/10(木) 13:10:12.71 ID:QiFqGqDC0.net
- >>500
初代のコストダウンが良くわかるな。
>>514
ラリーレイドで川渡りが設定されてる場合だけね。
定番というには範囲が狭すぎる。
- 516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/10(木) 13:12:29.56 ID:WwDEfk3C0.net
- 江藤愛には無縁だがかわいいな
- 517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/10(木) 13:46:03.10 ID:BGK2EKJ+0.net
- >>499 シリーズハイブリッドで電動系の高効率化が燃費に直結するのわかっただろ？
「電動系の高効率化」したら、よりガソリン消費少なくなるのはわかるが、
モーターパワーあげたら、一方で電池の減りが早くなるのは自明だ。
EVの場合、燃費よりEV巡航距離が大切だ、
モーターパワーをムダに使わないためのECOモードがそのためにあると思う。
電池小さくてエンジン主力のハイブリならモーターをどれだけこき使うかが重要だろうけどね。
- 518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/10(木) 15:09:44.63 ID:m2JzYHEO0.net
- 自宅充電設備の補助金申請遅れちゃったんだけど、審査中に施工して、施工完了写真と領収書の日付偽装していけるかね？
もうじき納車なんだがしばらくHV走行しなきゃならんのよ。
- 519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/10(木) 17:27:08.86 ID:4/Hkczrs0.net
- 納車後1カ月経つが補助金の通知っていつくるの？
自治体からも補助金出るみたいだが、通知証明が必要だから
早くして貰いたいんだが。
- 520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/10(木) 17:42:34.36 ID:mJVJYDum0.net
- >>519
2カ月位だったと思う
- 521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/10(木) 18:12:17.91 ID:66jYWqU10.net
- 皆様、納車待ちの俺のためにもっと画像を！
- 522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/10(木) 18:14:38.44 ID:Pv3sIFN+0.net
- >>521
画像なら検索すれば腐るほどあるでしょ
むしろ実車レポをクレクレしたら？
- 523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/10(木) 18:30:31.05 ID:4/Hkczrs0.net
- >>520
マジで。遅え。
本当役所こそいい加減効率化しろよな。
- 524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/10(木) 18:36:00.05 ID:1O5shW4R0.net
- 役所仕事、効率化するには自動化なんだろうけど
ナマポ不正受給とかの問題見てもある程度人手がいるんだろうね。
本当なら納税額で1級とか2級国民ってクラス分けして
納税額多い人から優先的に役所のサービス受けられるようにすれば
公平で良いのにね
- 525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/10(木) 18:37:50.79 ID:WwDEfk3C0.net
- >>524
君は日本国憲法をしらないだろ 国に帰りなさい
- 526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/10(木) 18:44:45.15 ID:66jYWqU10.net
- >>522
それが意外に少ないんだよね
皆様の画像が見たい！
納車待ちの間がもたん！
- 527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/10(木) 18:46:15.89 ID:66jYWqU10.net
- 特に黒白以外が見たい
- 528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/10(木) 18:56:16.50 ID:QiFqGqDC0.net
- >>517
＞モーターパワーあげたら、一方で電池の減りが早くなるのは自明だ。
普通の内燃だってまったく同じだろ。モーターとエンジン、電池と燃料を入れ替えて読んでみなさいよ。
モーターパワーを上げても電力消費を抑える解の一つが高電圧化。
- 529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/10(木) 18:57:09.32 ID:Pv3sIFN+0.net
- >>527
黒白以外はほとんどいないと思うなあ
- 530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/10(木) 19:20:52.45 ID:HawIifY00.net
- 走っているブラウンを見てみたい。
- 531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/10(木) 19:44:41.34 ID:1QFti4Rq0.net
- >>530
ほらよ。これでも苦労して探したんだからね！
http://natgeo.nikkeibp.co.jp/nng/article/news/14/4178/?ST=m_news
- 532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/10(木) 20:28:47.75 ID:PCk2UllR0.net
- ブラウンってやっぱり人気なし？
- 533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/10(木) 20:30:11.80 ID:q6bA2msn0.net
- >>531
走ってねーじゃねーか。
- 534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/10(木) 20:35:08.69 ID:mJVJYDum0.net
- >>523
効率化したら仕事無くなるからね
わざとゆっくりやってんだよ
- 535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/10(木) 20:48:54.77 ID:pyITHj/z0.net
- >>523
第一の事業なんか半年かかったぞ
第4の事業なんかするなら、7500円の安い200VコンセントをDR 補助金で付けたほうが早くて安くて楽
それと、補助金だと8年間は勝手に撤去てきんよ
撤去する時にもめんどくさい書類提出する必要出てくるぞ
- 536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/10(木) 20:54:11.55 ID:Rbz3uXku0.net
- >>534
紙の申請書手打ちでシステムに登録するんだぜ。
どうやったってはやくなんねー。
エコカー認定うけた車体メーカーが補助金を先払いして一括代行する運用の方が楽なんじゃないかな。
- 537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/10(木) 20:54:16.47 ID:92Gvy04z0.net
- ブラウンとかアースカラー?ていうのは好きなんだけど車によっては年寄り臭くなるからなあ。
パジェロには似合ってるし、デリカにも凄く良さそうな印象。
ランダーにはさてどうだろう。
- 538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/10(木) 21:25:43.29 ID:XIzoKX0t0.net
- 洪水で水に浸かったphevは全て廃車だそうです
- 539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/10(木) 21:53:27.97 ID:SJCNOvl30.net
- ブラウンいい色なんだけど自分じゃ買わないかな。
赤もいい色だけどもう少しワイン（ボルドー、バーガンディ）寄りなら検討したかも。
そんな俺はグレーを選びました。
よろしこ
- 540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/10(木) 22:13:17.49 ID:5PgsUMyE0.net
- 車の色は人それぞれ好みが分かれるところだし
前車の色によっても変わるしね。
私は白です。前は黒だったので・・・
よく考えたら18から車乗り始めて今３台も乗り継いでる。。。
- 541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/10(木) 22:33:43.66 ID:k6HUbhp20.net
- アウトランダー俺の検討事項
プラス要素
電池自動車で静かみたいでオシャレ
ハイオクリッター6キロの通勤燃費地獄から脱したい
災害電源は欲しい
マイナス要素
砂浜入りたいが、まず無理だろう。ナンチャッテオフロードは要らね。
地震きたら即疎開すりゃよくね？
今の300馬力超、トルク40超のハイパワー車と比べ、
圧倒的に面白くなさそうな乗り味。
補助金だの申請だの、あー面倒くさ
なんつーても、三菱。末端のヤル気の無さが怖いw
- 542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/10(木) 22:45:48.89 ID:bImgFutv0.net
- >>541
今、何に乗ってるん？
- 543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/10(木) 22:49:29.46 ID:h/ECY3DN0.net
- 今回、至るところ冠水に見舞われましたが問題なく走れました。
台風の横風に対しても重心低いから安定感あったし、電源確保も含め本当に災害に強そうな車だな。
- 544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/10(木) 22:50:28.22 ID:Zfwl/xTt0.net
- >>541
絶対に満足できないですよ。
っーかやめて下さいお願いします。
- 545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/10(木) 22:59:24.49 ID:q6bA2msn0.net
- >>541
砂浜はタイヤ次第。
四駆だから砂に入れるわけじゃない。
サンドタイヤ履きなよ。
- 546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/10(木) 23:10:12.88 ID:R7NBQHFJH
- >>542
ミラXX
- 547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/10(木) 23:03:31.89 ID:mJVJYDum0.net
- >>541
俺の愛車410psトルク220kgf/mのスペックだけどアウトランダーに満足してるよ
- 548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/10(木) 23:12:15.81 ID:HcBGBr1+0.net
- 末端がやる気あるのって、今はトヨタとマツダとホンダぐらいだろ
- 549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/10(木) 23:16:24.20 ID:pyITHj/z0.net
- 海砂は止めとけ
塩害でベアリングダメになるぞ
俺の前車はパジエロだけど、やっぱりアウトランダーPHEV は物足りないな
純SUV で出して欲しい
クロスオーバーは中途半端で嫌い
- 550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/10(木) 23:23:09.99 ID:l6pKygc40.net
- 此処までおっぱい画像なし
- 551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/10(木) 23:23:46.09 ID:slXhOTmA0.net
- >>541
SUVってカテゴリーがなんちゃってオフロード
なんだが笑
情弱って大した知識もないくせになんでいっちょ前に批評すんだろ。
- 552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/10(木) 23:44:23.90 ID:khhexT0q0.net
- 俺は都会っ子だからオフロードなんか走ったことないや。
殆どの人は走らないんじゃね。
- 553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/10(木) 23:58:18.91 ID:qmKSooc60.net
- おいおいおい
何だよこの充電器設置補助金サイトの糞システム
ここまでわかりにくいの作れるのはある意味すげぇ
- 554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/11(金) 00:06:01.82 ID:+/d0GS/+0.net
- http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/20150911_720539.html
- 555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/11(金) 00:15:16.12 ID:rljviFWC0.net
- >>554
いいね。
- 556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/11(金) 00:25:02.95 ID:UY2X5W7K0.net
- >>547
それ排気量二ケタあるようなやつだろ。
- 557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/11(金) 03:20:24.53 ID:3pwDZE8/0.net
- 四駆だから砂浜、四駆だから雪道って発想は危険ですよ
全て腕とそれようの装備がものをいうんだから
パジェロ全盛の時代に、流行にのって買った人、喜びいさんで
砂浜に突入あっさりスタックそんな人が言うセリフがこうだ
この車で雪道なんて行ったら、スタックした車の救援で大忙しになる
しかし、実態は滑って転んでるのはパジェロかサーフっていうね
- 558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/11(金) 04:24:49.22 ID:3pwDZE8/0.net
- >>553
わかりにくいね
よくある質問 F&Qって、本来説明見ただけで理解できない人が見るとこだと思うけど
実は、そこには、本編には載っていない指示事項が書かれていたりする
- 559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/11(金) 05:35:04.57 ID:wHO6RcfL0.net
- >>553
分かりにく面倒臭くして申請を諦めさせようとするスタイル
- 560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/11(金) 06:14:25.99 ID:4d4K6PUf0.net
- >>542
BMW435 AudiS5 AMG A45 のうちのどれかです。
ランダーのディーラーに特定されたくないので。
- 561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/11(金) 06:16:13.02 ID:4d4K6PUf0.net
- >>545
タイヤもあるかもしれないけど、最低地上高、車重、車輪の太さが大事かな。
- 562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/11(金) 06:18:43.09 ID:4d4K6PUf0.net
- >>549
塩害もあるけど、かなりふかふかの砂浜に入るんで、輪達もすごい。
そこをグリグリと進んでいけないと用途として候補から脱落かもしれない。
- 563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/11(金) 06:24:40.89 ID:4d4K6PUf0.net
- >>557
もうジムニーを砂浜、泥地で乗り継いで２０年以上経ちます。
- 564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/11(金) 07:42:06.25 ID:6dtCEVYk0.net
- >>560
何から逃げているん？
そんなカス特定するなんて意味の無い事なんてしないと思うが。犯罪でもやったのか？
- 565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/11(金) 07:50:45.43 ID:nVJdi1w30.net
- 俺の旧型ＰＨＥＶは砂浜も普通に走れたよ。純正タイヤ標準圧で。
緩い上りもおｋ。一応脱出道具持ってったけど要らなかった。
https://www.youtube.com/watch?v=YnKfAHs4Da4
↑初代ランダーだけど平地は普通に走ってるぞ。多分普通タイヤ。
上り坂はジムニーとかでないと無理ってのがよくわかるｗ。
- 566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/11(金) 07:55:55.02 ID:rljviFWC0.net
- まあ砂浜でクジラ救助するくらいだしな
- 567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/11(金) 08:00:23.12 ID:NlgawwAA0.net
- 街乗りに不要な機能はさっさと切り捨ててほしい。
電気自動車にはお荷物でしかないよ
- 568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/11(金) 08:12:07.08 ID:zzwU041I0.net
- よかった こんな横転するもの
買わなくて
関わらないほうがいいよ
- 569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/11(金) 08:17:11.44 ID:rljviFWC0.net
- フジテレビの画像か
- 570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/11(金) 08:19:31.65 ID:3pwDZE8/0.net
- 今の季節空調２５℃設定オートだと、コンプレッサーと温水ヒーターのダブルパンチなのかね
- 571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/11(金) 08:20:35.40 ID:uvFPzuw60.net
- >>567
リーフ買いなよ。
- 572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/11(金) 09:36:39.06 ID:ezhqYta20.net
- >>538
PHEVじゃなくても廃車だバカタレ
- 573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/11(金) 10:30:31.61 ID:KQWBvwZL0.net
- >>570
電気温水ヒーターはつけてないけど、
この時期は２５度設定だと早朝エンジンかかりやすくなるから、
エアコンはコンプレッサーＯＦＦにして、２３．５度設定、弱送風にしてる。
熱ければコンプレッサー入れるだけ。
冬場は、空調切ってセラミックヒーターだったが、
乗り換えてシートヒーター付いたからそれで頑張ってみる。
- 574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/11(金) 10:38:04.90 ID:KQWBvwZL0.net
- コンプレッサー自動は切った方が良いかもね。
（エアコンスイッチ自動制御）
- 575 ：265：2015/09/11(金) 12:19:39.76 ID:NzilpnEz0.net
- >>471
懐かしい…。自分はΣ中古。思い出深いが排ガス規制食らって走りの悪い事。
チラ裏だが、
Σ→Σ→アコード→ギャラン→セデゴン→第一世代アウトランダー→第二世代アウトランダーの顔が×と値引きに負けてフォレにしちまった。今の顔だったらなぁ。未だに三菱ディーラには行っているが。
- 576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/11(金) 12:34:32.02 ID:BSQPaZWf0.net
- 特定した
- 577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/11(金) 13:54:16.05 ID:AX1H/euf0.net
- 洪水アピタの屋上パーキングでも電源装備で余裕のPHEVかな。
電化製品はアピタで買ってくればいいし
- 578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/11(金) 14:15:38.98 ID:ajoVvL360.net
- 謝るんなら今のうちだぞ
- 579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/11(金) 14:39:33.06 ID:Ulv7nQ3O0.net
- ごめんなさい
- 580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/11(金) 18:07:56.15 ID:caIS4gq+0.net
- http://www.kosoku2015.jp/index.html
9月末で終了だってさ。
- 581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/11(金) 18:46:58.26 ID:5lXG201a0.net
- あれ、早いね
- 582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/11(金) 20:39:23.21 ID:3pwDZE8/0.net
- 使い込みやがったかバカ役人
- 583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/11(金) 20:46:17.21 ID:/XuVB4+O0.net
- >>580 調査協力費
>支給対象走行を12月末までと予定しておりましたが、
> つきましては、本事業の参加申請受付を9月末で終了すると同時に、
> 9月末までの走行をもって調査協力費の支給対象を終了いたします。
申し込み数は予定の半分くらいだのに、
４月開始が５月開始になり、９-12月を半額補助にしたあげく、いきなり９月で打ち切りだと！
25000台平均40000円でたった10億の予算だったのか？
ちがうやろ、「調査協力費」って言うくらいだから
システム構築費と天下り調査員の給料込みの国家予算だったんだ。
で、遅れに遅れたシステム構築費がやたら嵩んで謝礼にまわす金がなくなったってことだ。
役人のこういうドジな仕事はどこに訴えればよいのかね。
会計検査院に指摘されても、「調査の謝礼にすぎない」って言えばよいのか！
国立競技場の話にしても、ほんとこの国の天下り役人の仕事はひどいね。
- 584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/11(金) 21:45:19.93 ID:RLkuGZAC0.net
- 赤メタリック実際に所有してる人、どれくらいいる？
今までずっと暖色カラーに憧れがあって、今度こそと思ってたのに、いざとなると何だか怖くて……
飽きたらどうしようとか、変なことばかり不安になってしまうんだよね(´･ω･`)
- 585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/11(金) 21:50:48.89 ID:f0rrIKJA0.net
- 契約しました。納車楽しみ
- 586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/11(金) 22:17:51.38 ID:rljviFWC0.net
- >>584
赤かっこええ
嫁の反対で却下になったわ
高速の調査協力費、打ち切り早いなぁ
乗り換えたら申し込もうと思ってたのに…
- 587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/11(金) 22:22:36.88 ID:ulSx4Ct90.net
- >>584
俺赤だけどめっちゃ気に入ってるよ。落ち着いた赤でハデハデって感じでもないし
赤と黒の相性が良いからフロントやホイールが映える
周りの評価も結構良いよ
- 588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/11(金) 22:26:05.77 ID:rB8mxBKZ0.net
- >>584
白したけど無難すぎたかなーと思ってる
高速補助打ち切り早すぎワロタ
12月までだから最初から申し込まなかったけど、もし延びるようならーと気にはしてたのに
- 589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/11(金) 22:38:04.09 ID:IE9ggzzH0.net
- 高速補助金 最大6万円
軽減税率年間4000円
なんと15年分
- 590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/11(金) 22:57:51.58 ID:xa2c3bj00.net
- 昨日深夜充電忘れてしまって朝から空バッテリーで、仕方なくチャージモードで運転した
停止中だけチャージモード切って、走行中はチャージモードにした
加速感がエンジン車みたいで良かったし、停止中は静か
で、チャージセーブスイッチがハンドルにあれば便利だと感じる
今の位置は停止と走行でオンオフ切り換える度に視線移動して危険
次期MC での改良お願いします
- 591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/11(金) 23:19:43.78 ID:LzLIQFziE
- >>590
んで時期MCしたらまた買うの？
おっ金もちぃ～
- 592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/11(金) 23:15:17.85 ID:usN+feUx0.net
- この車のフロントのカメラはフロントワイドビューですか？
- 593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/11(金) 23:16:17.72 ID:x/kSCSiU0.net
- >>590
いちいち目視しなくても操作できるけど...
- 594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/11(金) 23:16:22.36 ID:BSQPaZWf0.net
- スティックの根元にスイッチあるのに
わざわざ黙視してポチッ＾＾;
とかありえないわwww
- 595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/11(金) 23:39:46.93 ID:ddoAL7ji0.net
- 停止時に視線移動すると何が危険なん？
- 596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/11(金) 23:57:17.20 ID:TRbvBklm0.net
- 三菱「アウトランダー」の新型と旧型を比較してみた
http://autoc-one.jp/mitsubishi/outlander-phev/special-2339533/
三菱、「アウトランダー」増産のためパジェロ製造(株)で補完生産
http://autoc-one.jp/news/2347826/
- 597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/12(土) 00:03:02.53 ID:2wOQ+fbp0.net
- >>595
そうじゃなく走行開始時の視線移動
- 598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/12(土) 00:44:18.99 ID:xHSPzrRU0.net
- >>584
マツダ ソウルレッドプレミアムメタリック
スバル ヴェネチアンレッド・パール
LEXUS レッドマイカクリスタルシャイン
日産 ラディアント レッド
三菱アウトランダーPHV レッドメタリック
頼むミツビシ！！
訳の分からないカラーの名前でオレの心を惑わせてくれ！！
心おどらせてくれ！！
レッドメタリックだけでは寂しすぎる・・・・
とは言えレッドメタリック買いました。
- 599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/12(土) 00:44:27.50 ID:AXlrTXVt0.net
- >>597
切り替えてから走り出せよ
- 600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/12(土) 01:01:43.61 ID:2wOQ+fbp0.net
- 切り替えてからのスタートだと数秒間停止中チャージで激しい震動で短い時間だが不快
スタートしてからの切り替えならチャージ震動が弱く不快感が少ない
なので、スタートして数秒後にチャージ切り替えしたい
- 601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/12(土) 01:14:31.26 ID:Lw91zK130.net
- >>598
さすが三菱、素っ気無いｗ
まあ下手に洒落っ気出してもカワセミブルーとかそんなのしか出て来ねえからｗ
- 602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/12(土) 01:41:32.31 ID:4nEUmxYb0.net
- >>584
コルトプラスでレッドメタリックだったけど、
日向だと凄くいい発色だけど、日陰だとちょっとくすんで見えたかな。
あと、7年経ったら、ルーフが少し色褪せしてた。
でも、凄くいい色だよ。
- 603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/12(土) 03:29:05.20 ID:djBoNqRa0.net
- >>584
http://topvid.xyz/watch/ODYaAtRfuLY
- 604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/12(土) 03:58:10.64 ID:XZ4xXpB60.net
- >>600
脳の病を疑った方がいいかも
普通は手が覚えるしメーター内にも表示がでてるので不安はない
他のステアリングスイッチが上手く使えないなら重症かと思われる
- 605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/12(土) 04:08:42.98 ID:u+nuyl5p0.net
- 発言小町かヤフー知恵遅れのお手本のような解答例だ
- 606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/12(土) 04:10:19.04 ID:djBoNqRa0.net
- 童貞はいちいち目視しないとわからないっていうね
- 607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/12(土) 05:53:59.18 ID:pSQmGRHs0.net
- >>598
レッドマイカクリスタルシャインとか何だか凄そう！
- 608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/12(土) 08:16:13.54 ID:xuy33Oke0.net
- スイッチに指かけてから走り出せばいいじゃん
- 609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/12(土) 08:35:43.50 ID:ICFqRHKp0.net
- >>607
クリスタルシャインとか、食器洗い洗剤みたいだな。
- 610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/12(土) 10:48:52.52 ID:mCPXKzj00.net
- 結局、車速とエンジンの回転・振動が連動してないとキモいってことだろ。
これを解決するためにはあえて効率の悪いエンジン運用が必要になるわけで。
違和感覚悟の燃料消費率スペシャルモードあってもいいような
- 611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/12(土) 11:19:28.96 ID:803ulZGY0.net
- >>610
アコードHVの制御がそれなんじゃね
- 612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/12(土) 11:22:48.18 ID:09tgCVud0.net
- >>610 結局、車速とエンジンの回転・振動が連動してないとキモい。
そのとおり、とくに、チャージ状態での停止から発進、
異様にエンジン回転数だけ上がる演出は余計なことだと思う。
20km/h以下の走行中はエンジン停止でよいと思う。そのほうがEVらしいし。
バッテリー少なくなったらどうせ強制エンジン始動になるけど、
それはドライバーが頻繫にチャージしとくとかで回避できる、
そのためのチャージボタンでしょ。
FMCまたは新車種に期待。
- 613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/12(土) 11:40:36.41 ID:xHSPzrRU0.net
- >>601
カワセミブルーって冗談だと思って調べてみたら、本当にカワセミブルーメタリックがあった。
驚いたわ！！
ミツビシに赤メタに名前をつけさせると「夕焼けレッドメタリック」とかつけられそう・・・。
- 614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/12(土) 12:29:27.37 ID:2wOQ+fbp0.net
- 燃費問題を無視して運転の楽しさだけを求めると、チャージ走行とEV 走行の自由な切り替え走行だ
シフトレバーらしきものはシフトするわけじゃないから走行中は触る必要無い
常にハンドルだけを両手で握ったままでの走行が楽しい
となるとチャージボタンはハンドルに付けるべき
- 615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/12(土) 12:40:29.67 ID:eQ/b3v220.net
- >>613
スリーダイヤレッドメタリックでいいんじゃね三菱の象徴だし
- 616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/12(土) 13:45:50.15 ID:1r+Ns9um0.net
- 5日前に思い切って契約したんだけど、もうディーラーオプの変更はきかないよね？？
- 617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/12(土) 14:16:25.14 ID:0Mycmp060.net
- >>616
ディーラーオプなら車届くまでならいくらでも融通きくでしょ
- 618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/12(土) 14:23:53.63 ID:Lw91zK130.net
- >>613
夕焼けレッドはねえだろ、さすがにw
ウラワヴィクトリーシャインとかなら有り得るがw
- 619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/12(土) 15:45:46.50 ID:QhuHJ4vo0.net
- >>592
デリカＤ５のようなワイドではない
でもアラウンドモニターはかなり使える
駐車場でまっすぐとめられるようになりました
- 620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/12(土) 15:49:30.15 ID:M5xrr2ZY0.net
- >>617
すまん、間違った。
メーカーオプションの方。
発注から現在一週間弱で、オプションを追加したいのです。
- 621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/12(土) 15:54:15.15 ID:ngcKeK/C0.net
- >>620
ダメ元で早く電話して！
少し納期が遅れても
文句なしでね。
- 622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/12(土) 16:16:09.72 ID:O2UgyqgL0.net
- やっと納車
スムーズな加速は気持ち良いね
アラウンドビューはいらないと思ってたけど
意外と便利かも
- 623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/12(土) 16:24:35.45 ID:jUQ1hoyb0.net
- >>616
それってここじゃなくて真っ先にディーラーに聞くべき質問だと思うんだ、先輩
- 624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/12(土) 16:30:40.78 ID:zUVaHv5i0.net
- 俺も本日納車。
ポジションランプつけてみたけど、漏らす位カッコ良い。
気づかなかったけどウオッシャーノズルが見えないようになってるんだな。
ワイパーブレードもしっかりとしてるし、細かな部分も良く考えて作られている印象。
インテリアもサイドブレーキ以外は十分高級感を感じる仕上がりで、これで質感悪いって
普段どんな高級車のてるんだって思うわ。
- 625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/12(土) 16:35:11.78 ID:SvBU3QGo0.net
- >>624
おめー
- 626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/12(土) 16:42:32.62 ID:pSQmGRHs0.net
- >>624
だね
- 627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/12(土) 16:52:54.85 ID:qayYke3b0.net
- 画像を
- 628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/12(土) 16:56:30.10 ID:QhuHJ4vo0.net
- 納車されたけど、MMCSの進化に驚いた
普通に使える
メーターにレーンチェンジ表示まで出てくれるなんて
- 629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/12(土) 17:21:04.26 ID:djBoNqRa0.net
- 昨日海ほたるから、三渓園に行こうとしたんだけど、普通駐車場へ案内すると
思うんだけど、ナビの言うとおりに曲がったら、「この道は三渓園に行けません」って看板
が出てた。
- 630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/12(土) 17:43:08.65 ID:pSQmGRHs0.net
- >>628
マジで！
レーンチェンジはありがたい。
- 631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/12(土) 17:50:00.88 ID:Voym9uX30.net
- >>624
おめ！同意だわ
- 632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/12(土) 18:00:17.18 ID:jytY8zGy0.net
- 車のインテリアの質感がー、とか言う人の自宅のソファがIKEAだったりするのは滑稽だよね
- 633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/12(土) 18:02:40.17 ID:Lw91zK130.net
- IKEAならまだマシな方だろw
- 634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/12(土) 18:03:50.10 ID:TJln9hM00.net
- インテリアは全然不満無いな
- 635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/12(土) 18:05:01.26 ID:TwMahdMW0.net
- >>619
街灯が明るくないと見えないのが惜しい。
白黒で良いから、ナイトビジョン導入して欲しいね。重工なら軍事関連の技術あんだろw
>>624
センターのアームレスト？の部分は、ランエボと質感同じ。もうちょっと頑張れ。
- 636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/12(土) 18:24:04.78 ID:TJln9hM00.net
- アームレストなんか、過去外車なりいろいろ乗ったが気になったこと無いわ。
どこら辺がダメなの？
- 637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/12(土) 18:36:18.83 ID:WsJd9hok0.net
- 旧モデルにドアパッキン追加してみた。ドアを閉める音の質感が上がったけど、車内の静粛性は気持ちの問題みたいです。http://i.imgur.com/hpiEkOx.jpg
- 638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/12(土) 18:46:08.67 ID:ZXKgSiAn0.net
- >>632
BMW、AUDIの下位クラスに乗ってる人にありがちなイメージ
- 639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/12(土) 18:55:16.11 ID:SWNQx8Wn0.net
- >>636
アームレストというか、センターコンソールの高さが圧倒的に足りない
せめて座面より高くしてほしい
- 640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/12(土) 18:57:41.34 ID:u+nuyl5p0.net
- >>632
実際そうなら滑稽なのかもしれないけど
理想的な仮想敵を空想で叩くほど滑稽なこともないなと思った
- 641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/12(土) 19:01:02.98 ID:Xv4N7RHt0.net
- >>640
なんで君がカリカリしてるの？
- 642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/12(土) 19:02:43.97 ID:u+nuyl5p0.net
- これでカリカリしてるように見えるんだ
心に余裕が無いんじゃない
- 643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/12(土) 19:08:28.13 ID:TJln9hM00.net
- >>639
肘乗っける派？
この車でパドル使うようになってから、肘乗っけなくなったわ。
- 644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/12(土) 19:14:30.73 ID:Voym9uX30.net
- 街中でACC使ってみたが、やっぱり高速向きの挙動だね。
ONOFFがけっこう強くて、運転荒い。
国道なんかの比較的ゆったりした道でならまあ使えるかな、て程度。
- 645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/12(土) 19:20:24.84 ID:SWNQx8Wn0.net
- >>643
欧州SUVと検討している三菱の思惑どおりの客層なんだが
駆動システムは奴らまるで相手にならないのに、機能や質感で勝負になってない
PHEVには期待しているだけに文句が多いけど、アンチじゃないので割愛
で、せめて>>639を叶えてくれたら、と･･･
- 646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/12(土) 19:33:37.86 ID:I3Cngb+A0.net
- BMW i3みたいにコラムシフトにすればいい
試乗したけど、運転席の開放感がいい
エンジン車とは違うから、デカいコンソールなんかいらない
- 647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/12(土) 19:49:52.36 ID:zUVaHv5i0.net
- アウトランダーの価格の何百万も上の車と比べて、質感が低いとか
機能がどうとかって無理な話でしょ。
アウトランダーってどうも上の価格帯の車と性能以外でも比べられがちだよね。
これだけの性能もった車が500万以下で乗れる事だけでも凄いと思うけど。
- 648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/12(土) 19:57:12.90 ID:zUVaHv5i0.net
- それに下の車格と較べてもどうかと思うけど、自分で高級車って言っちゃってる
トヨタのエスクァイアの内観とかと較べても十分高級感あるし、上品だと思うけどなあ
- 649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/12(土) 19:58:31.77 ID:SWNQx8Wn0.net
- >>647
とはいうものの、メーカー自らBMWやAUDIを競合車種としているわけで
そりゃあ、比較するのが自然でしょう
それともエクストレイルなんかと比べて悦に入ってた方が良いと？
そうは思わんけどなぁ
- 650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/12(土) 20:20:04.74 ID:fkusR4PI0.net
- エクスとかフォレと比べられるのは心外だ
まぁ刷り込まれた三菱アレルギーなら仕方ないな
- 651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/12(土) 20:26:32.07 ID:/9KeI4k30.net
- >>624
おめ。さっそくスマホ登録してみろよ。
- 652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/12(土) 20:47:17.49 ID:KIefLMhI0.net
- スマホ登録したら乗り込むたびにデータ通信が車と通信強制されてネット見れなくて困ってたけど
みんからに答えがあって助かったぜ
- 653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/12(土) 20:53:36.82 ID:KIefLMhI0.net
- 明日は慣らし運転ドライブすっかと思ったけど(慣らし運転の要不要は置いといて)
チャージとセーブどっちで走れば良いんだ…
回転数抑えながらのんびり走るならセーブかねぇ
- 654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/12(土) 20:58:21.69 ID:eDP/8cKf0.net
- >>630
ホントだよ。
三菱のサイトへ行ってアウトランダーPHEVの取説ダウンロードして6-34見てごらん
- 655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/12(土) 21:06:53.18 ID:eDP/8cKf0.net
- パドルシフト付いてる車に乗ってたけどほとんど使わなかった。
PHEVに乗り換えて必死にBで回生ブレーキでバッテリーを充電しようとしている自分がいる。
- 656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/12(土) 21:07:46.90 ID:09tgCVud0.net
- >>639 センターコンソールの高さ
それは気づくかんかった！たしかに、
各種SUVが出回って来たけど、センターコンソールをクロカン風にしたのは無いみたいだね。
もともとクロスオーバーというくくりなので安直にセダンの流用なんだね。
PHEVの場合、座面も高く変速機も無いんだから、
シフトとパーキングはダッシュボードに移すとかして、
センターコンソール部分の貴重な空間を自由に使えるようにしてほしいね。
- 657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/12(土) 21:13:04.47 ID:rO2LsvS10.net
- >>613
ヒノマルレッドとかいいんじゃね
あっちの人達から苦情が出そうだけどwww
- 658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/12(土) 21:19:02.34 ID:AkdSDn7i0.net
- お前ら三菱に多くを望みすぎw
- 659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/12(土) 21:19:34.33 ID:AkdSDn7i0.net
- 三菱なんだら、なw
- 660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/12(土) 21:20:11.96 ID:AkdSDn7i0.net
- から、が抜けてたw
- 661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/12(土) 21:29:39.53 ID:SWNQx8Wn0.net
- つっても、マツダみたいな成功例は望むべくもないだろうし
電気路線でクォリティあげて、将来的に客単価を上げていくのが最適解っぽい
欧州PHVもボチボチ出てきたんで、モーターと電池を早めにブラッシュアップして追従阻止しないとね
次期RVRがそれかね？
- 662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/12(土) 21:57:16.67 ID:DgM6FnzO0.net
- PHEVとイヴォーグとレクサスNXで迷ってるんだが
PHEV買った人はみんな指名買いなんかな？
ハリアーやエクストレイルでは比較にならんだろうし。
- 663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/12(土) 22:04:12.53 ID:djBoNqRa0.net
- 他人の目というか評価を気にしたり
ちやほやされたいなら、この車じゃなくて他のにしたほうがいい。
- 664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/12(土) 22:11:18.39 ID:TwMahdMW0.net
- >>636
まずは、プラスチックの見た目の質感だね。
エボのベースは日本ではギャラン扱いだけどベース車は100万円台の車。エボの車両価格が上は500万でも、多少しょぼいのは仕方がないが、アウトランダーはもう少し上級でしょ。
カバー開けた内側とか、閉まりかたまでは求めないから、せめて見た目はもう少しかな？
フロント周りは頑張っていると思うけど、黒の木目調？はなんだかビミョー。もう少し上級になると、閉まりかたや内側も気を配ってあるよ。
技術は凄いんだから、見た目をがんばればもっと売れると思う。社内の会話を聞いていても、大抵の人は見た目だけし。
- 665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/12(土) 22:15:48.43 ID:TwMahdMW0.net
- >>637
いいね。
両側でいくらでしたか？
あと、風切り音対策はリアのハッチの上側も追加されてるって言っていたよ。
静音は、総合的だから一部を真似ても難しいよな。ドアだと、内装側も追加してあるみたいだよ。
- 666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/12(土) 22:17:50.51 ID:I3Cngb+A0.net
- VWゴルフPHV のCM 初めて見た
3通りの走行が自由に選択できるところはベンツPHV と似てる(ベンツは4通り)
試乗車あればすぐにでも試乗して感想文をここに書く予定
- 667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/12(土) 22:18:49.29 ID:4nEUmxYb0.net
- >>653
慣らし運転は、車に対する運転手の慣らしの意味もあるだろうし、
色々と試してみるといいよ。
- 668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/12(土) 22:21:24.61 ID:iJKTlE5c0.net
- >>619
ありがとう。
見通し悪いのでワイドビューが欲しかったです
- 669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/12(土) 22:24:25.33 ID:ObsPlihE0.net
- 外国車の内蔵が質感上等である理由は、上級グレードを入れてるから。
比較するならプレミアムパッケージでやってくれい。
外国車でもベースはへぼいよ
- 670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/12(土) 22:29:25.69 ID:AkdSDn7i0.net
- >>666
あのPHVって出力コンセントって何ワットのが付いてるの？
- 671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/12(土) 22:37:34.81 ID:djBoNqRa0.net
- ゴルフにコンセントなんてないでしょ
- 672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/12(土) 22:39:17.49 ID:TJln9hM00.net
- >>664
やっぱ感じ方は人それぞれだから万人に合わせるのは無理だな。
俺も嫁も木目調で高級感アップして良くなったって感想だし、
プラスチッキーなんか一度も思ったこと無いや。
皮だと高級って感じちゃうのかねぇ。
- 673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/13(日) 00:26:54.37 ID:AMEZ+A2y0.net
- ＰＨＥＶの０－１００のやりかた
バテリ残量３０％以上
エコモードＯＦＦ
チャージモードＯＮ
フルブレーキアクセルべた踏み
ブレーキＯＦＦでスタート
でおｋ？
- 674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/13(日) 01:05:53.92 ID:Ye57SnH60.net
- >>673 フルブレーキアクセルべた踏み
エンジンは70km/hくらいになるまで加勢しないから、
フルブレーキアクセルべた踏みで空ぶかしする意味は無いやろ。
PHEVの場合はモーター特性任せ（メーカーの設定次第）だから、
ひたすらアクセルべた踏みだけでエエんじゃね？
新型は、味付け変えて出足よくなったって言ってるしね。
- 675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/13(日) 02:14:58.27 ID:AEsCkf9J0.net
- >>652
検索ヒントお願い
- 676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/13(日) 05:53:05.31 ID:5Y2vaj5W0.net
- wifiのon,offでええんちゃうん。
ほらよ。
http://minkara.carview.co.jp/userid/2489249/car/2024732/3373702/note.aspx
- 677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/13(日) 08:02:38.77 ID:WILysdgH0.net
- 広汽三菱は、先日成都で第二弾の戦略車種である新型パジェロスポーツを
発表した。経済参考報が伝えた。
ビジネスにも使えるビジネスオフロード車SUVの新型パジェロスポーツが、
今年4月、上海モーターショーでお披露目されて以来、その価格は消費者の
期待するところとなっていた。今回、四川省成都市で開催された価格発表会
で、新型パジェロスポーツは20.88万元-30.88万元という驚きの価格が発表
されると場内はどよめいた。
http://j.people.com.cn/94476/8392148.html
- 678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/13(日) 08:23:08.70 ID:b8gu5YMD0.net
- 高いてこと？
- 679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/13(日) 08:39:19.38 ID:MpURbhBH0.net
- >>678
レートが19円で380万～だから安いんじゃね
- 680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/13(日) 08:39:28.59 ID:ayhcXM6g0.net
- http://o.aolcdn.com/hss/storage/midas/3ac68bf38d8aa0d656bb4d52f329039f/202407515/0001.jpg
パジェロスポーツはディーゼル+8速ATで電動パーキングなんだよな
アウトランダーPHEVも電Pにしてくれればよかったのに…
- 681 ：634：2015/09/13(日) 09:19:34.43 ID:dx3d6UIb0.net
- >>665さん
両側合わせて約一万円でした。自己満足の世界です。
リアゲートは両サイドにもパッキン追加されてました。
- 682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/13(日) 09:49:49.59 ID:ECtFiQBN0.net
- 早くスタッドレス買えよー
安いのは今月末まで！
- 683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/13(日) 10:18:59.39 ID:9HSwuCGn0.net
- >>680が見えないw
また厨か
- 684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/13(日) 12:08:52.17 ID:l1YMhj4v0.net
- >>681
良い値段ですね…
- 685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/13(日) 12:22:38.99 ID:4cOk1mHY0.net
- エンジン掛かりにくいこの車で
2000キロ位まで慣らし運転（3000回転以下）とか
オイル交換5000キロ毎
とかって概念必要ですかね？
- 686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/13(日) 12:25:42.81 ID:AwfU7b7V0.net
- 確かにw
- 687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/13(日) 12:38:25.03 ID:MxtSO4vR0.net
- ガソリン給油量とか、経過期間で見たら。
- 688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/13(日) 12:39:22.15 ID:bP0bG/Wr0.net
- エンジンかからないとか話してる時点で特異な車何だなと思うわ
- 689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/13(日) 12:47:06.60 ID:Qt1VrTD80.net
- 購入直後はしっかりジェネレータとして回しといたほうがいいのかもな。
- 690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/13(日) 13:04:21.34 ID:ED7hw7ei0.net
- >>596
＞エンジンと駆動方式は、直列4気筒の2リッターが2WD、2.4リッターが4WDで、
＞これに後輪をモーターで駆動する4WDを備えたPHEVが加わる。
もういきなり間違えてる。
筆者： 渡辺陽一郎
>>666
感想文はワーゲンの該当スレへどうぞ。
>>685
オイルは予防交換でしょ。
熱入ると少し酸化進むし、充電しない人もいるし。
指定通りにしてりゃいいよ。
- 691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/13(日) 13:05:54.33 ID:ED7hw7ei0.net
- そうそう、初期型はエンジンがかかるとゴムの焼けるような臭いが
かなりの期間漂ってたけど、新型は無いそうだね。
あれはあれで慣らしの意味があった。
それも十分改良だわ。
- 692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/13(日) 14:22:16.20 ID:bgEKpRQn0.net
- >>689
そこ盲点だね
EV走行は、最初からやるな！だね
エンジンの慣らし運転忘れてたな
- 693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/13(日) 15:50:42.45 ID:W2+8QcCE0.net
- 電動パーキングって壊れないのかしら？
スバル車では不評みたいだけど
- 694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/13(日) 16:01:52.72 ID:aiiHwwjb0.net
- そりゃいつかは壊れるでしょw
- 695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/13(日) 16:53:02.08 ID:AEsCkf9J0.net
- >>676
ありがとう
アンドロイドでも同じことなのかな
まぁ普段パケ代気にするような量使ってないから大丈夫そうだ
- 696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/13(日) 17:12:33.73 ID:NlHh6D5T0.net
- ゴルフは急速充電ダメじゃん ありえん仕様ですわな
- 697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/13(日) 17:17:18.67 ID:Fbjfdarv0.net
- >>696
それは ゴルフ場の施設の問題ですょ
急速も普通も両方 充電できますから。。
- 698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/13(日) 17:32:53.12 ID:4L6dpP7E0.net
- >>690
アウトランダーはその3グレードでどこも間違っていないんだが？
- 699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/13(日) 17:53:00.83 ID:5Y2vaj5W0.net
- >>695
MMCSナビ付いてるならwifi接続の純正の三菱車両アプリとブルートゥスで繋げるのナビコンアプリを上手く使うといいよ。
- 700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/13(日) 17:55:46.59 ID:MWZLrUtu0.net
- >>697
ゴルフ場じゃなくて
車種のゴルフじゃねえの？
- 701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/13(日) 17:58:43.05 ID:Ye57SnH60.net
- >>596 これに後輪をモーターで駆動する4WDを備えたPHEVが加わる。
>>688 3グレードでどこも間違っていない
基本が間違っとる。ハリアーにとってつけたハイブリE-fourと同じと思ってるところがね。
PHEVはガソリン車のシャシを使っているが、動力系はまったく別の車種だ。
- 702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/13(日) 17:59:51.94 ID:/DHaDls60.net
- うむ
- 703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/13(日) 18:01:44.70 ID:/DHaDls60.net
- 前輪も後輪もそれぞれ別のモーターで駆動するからなあ
- 704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/13(日) 18:31:57.10 ID:/39dJSpg0.net
- ＞ランダーPHEV
ベストカーに欧州車だったらこの先進性能なら1000万て書いてあった
三菱はよく頑張ったよ称賛の拍手を贈りたい
- 705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/13(日) 19:06:03.33 ID:Fbjfdarv0.net
- >>700
確かに。。
そっちですね。。(^^;
- 706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/13(日) 19:06:16.23 ID:iyCXyQKO0.net
- >>704
ただ、未だに80km/hでエンジンかかるとか書いてるのね
- 707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/13(日) 19:14:52.42 ID:4GuuCjDw0.net
- 三菱車だからね。評論家たちも本音は興味ないんだろうなあ。
下調べもいい加減だし、自ら所有することもないだろうし。
仕事でやってるにしては間違い多すぎでしょ。
- 708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/13(日) 19:16:09.64 ID:fIS9I3y50.net
- PHEVはガソランダーとは別車種(キリリ
とか本気で言ってんのかよwww
- 709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/13(日) 19:18:54.78 ID:4GuuCjDw0.net
- いや誰もそんなこと書いてないでしょ。
ボディもサスも内装も基本部分は一緒ですよ。
- 710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/13(日) 19:20:12.52 ID:gS9fvBIA0.net
- ゴルフもベンツも急速無いよ
だけど、エンブレムが急速以上の価値がある
- 711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/13(日) 19:24:21.28 ID:4GuuCjDw0.net
- 1500Wクラスのアウトプットはあるのかねえ
- 712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/13(日) 19:25:25.46 ID:YET/3UeM0.net
- ナイナイ
- 713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/13(日) 20:00:44.32 ID:PSXG+oHi0.net
- >>690
確かにこの渡辺陽一郎とか言うヤツ、デタラメ書いてやがるな
- 714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/13(日) 20:03:32.46 ID:iyCXyQKO0.net
- 前からだかど、どの雑誌記者も仕事が適当
- 715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/13(日) 20:10:59.89 ID:y1/kkoye0.net
- >>653だけど
セーブモードで下道のみ220kmほど
セーブモードでも割と電池食うのね
最終的には4割位になってた
痛恨の極みが前日までの電池走行70km分のトリップメーターリセット忘れ
燃費が把握出来なくて残念
- 716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/13(日) 20:14:19.44 ID:hTkvJyTq0.net
- アウトランダー
アウトランダーPHEV
パジェロ
新型SUV(RVRとランダーの中間)
RVR
デリカD:5
ミラージュ
i-MiEV
ekワゴン
ekカスタム
ekスペース
うーん、少ないな
- 717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/13(日) 20:28:23.06 ID:Ye57SnH60.net
- >>700 車種のゴルフ
ゴルフGTEのCMカッケェ！
どういう車なのかすぐわかる、EV53.9kmでPHEVに迫ってうえに３モードドライブ！
試乗してみたい気にさせる。
なんで日本メーカーはこんなふうにスペック重視のCM作れないのかね？
あ、スペックが目玉になる商品なんて少ないから製作会社も経験無いんだ。
それが日本の業界のさびしいところだね。
- 718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/13(日) 20:31:07.86 ID:lpZhkmF80.net
- >>693
ＢＲレガシィ乗りだけど、電動パーキングが不評って初めて聞いたんだが・・・。
シートベルトをしていれば、アクセルを踏み込むだけで解除されるから電動パーキング
便利だよ。
まぁ、俺は手動で解除するけど。
- 719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/13(日) 20:31:52.64 ID:VhnM35nx0.net
- >>717
たしかにゴルフGTEのプロモ動画は力が入ってるよね！
アウトランダーPHEV注文したけど、どんなもんか試乗しに行こ！
- 720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/13(日) 20:49:06.57 ID:4GuuCjDw0.net
- >>717
代理店のマーケティングの結果、日本市場は肉食系(速さ重視系)の購買層がほとんどいないと判断されてるからだよ。
その数少ない肉食系購買層は最初から日本車を購入対象にしないしね。
- 721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/13(日) 21:11:03.94 ID:Ye57SnH60.net
- >>721 ゴルフGTEのプロモ動画
前触れじゃなくて、即発売ってとこがスゴイわ。価格は499万円。
1.4TSI6DSG,109psのモーター,8.7kwhリチウムイオン電池
走行モーター一基なので、ガソリン発電能力が気になるところだ、
せっかくの8.7kwh電池も、ガソリンだけじゃなかなか充電できないんじゃないか？
499万も、昔のワーゲンの相場からしたら激安！
なお、急速充電をつけなかった言い訳は：
2015/09/09 19:03 by 塚田勝弘
急速充電を繰り返すのは、バッテリーへの負荷と、
電気が「何から作られたものか」分からないため環境面からも賢いとはいえない、
というのが欧州の考え方スタンダードになっているそうです。
- 722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/13(日) 21:19:09.93 ID:Ye57SnH60.net
- >>720 代理店のマーケティングの結果、
「代理店のマーケティング」至上みたいになってる日本の業界がさびしいね、ってこと。
裸足で暮らす民族に革靴を売りに行く様な活気がほしいってこと。
- 723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/13(日) 21:21:37.37 ID:yAHn3Ehf0.net
- ゴルフはちゃんとした変速機があるからオートではしょっちゅうエンジンかかるんじゃねーかな？
その方が燃費いいし。
- 724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/13(日) 21:42:10.69 ID:4GuuCjDw0.net
- >>721
＞急速充電を繰り返すのは、バッテリーへの負荷と、
＞電気が「何から作られたものか」分からないため環境面からも賢いとはいえない、
＞というのが欧州の考え方スタンダードになっているそうです。
へええ、欧州って言い訳が馬鹿みたいだなｗ
>>722
活気欲しいよね。
個人的に感じた肉食性能至上主義的価値観は中国が熱いね、濃いね。
しかし日本では益々悪化する少子高齢化と女尊男卑社会で無理でしょう。
- 725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/13(日) 22:00:22.29 ID:gS9fvBIA0.net
- >>721
エアコンに負担かからないし雪道もない秋に発売したいという思惑から即発売ってことになった気がする
真冬発売だと2モーター4WD のアウトランダーPHEV と比較されて負ける
真夏だとエアコンでのバッテリー消耗でエンジン車に負ける
なので、秋の今が発売するベスト
- 726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/13(日) 22:56:14.57 ID:Ye57SnH60.net
- >>725 なので、秋の今が発売するベスト
プリPHVも、増量リーフも、前口上ばっかりで一向に発売の気配無い今、
やっぱり、VWにやられちまったか！ ってとこですね。
あとから40km/Lとか300kmとか自慢しても「遅いことなら誰でもできる」のいわれ。
それを見るにつけ、PHEVは画期的な製品だったと思うよ。まだ追いつかれてない。
- 727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/14(月) 00:03:22.00 ID:IG1wp3NI0.net
- >>721
ゴルフは発電能力無いんでしょ
- 728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/14(月) 00:39:53.31 ID:B8dYm2ss0.net
- >>727 ゴルフは発電能力無いんでしょ
あ、そういえばプリPHVもガソリン発電はわずかだな、
シリーズHVを採用して積極的に発電するのはアコードとアウトランダーだけだ。
たしかに、ガソリン発電はエネルギーのムダ多そうだが、
シリーズ走行でモーター（電池）パワー加勢する走りは結構気持ちよいので、
その余力を充電にまわすのは悪い考えではないと思う。
ゴルフGTEは、1.4TSI150psに対しモーターが加勢して204psを標榜してるけど
電池少なくなったらそれだけのパワー出ないだろうね。
それがあるから、PHEVは豪勢にも急速充電並みの発電機構を搭載したと見る。
- 729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/14(月) 01:45:48.41 ID:An8zUEmF0.net
- >>728
サイト見てきたけどこれはプリウスPHVのシステムと一緒というかホンダのヴェゼルがプラグインになったような感じやな
HVシステムは古いとか言いながらTHSの特許切れを皮切りにHVを次々出してくる欧州勢はなんかなぁw
- 730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/14(月) 02:31:14.56 ID:4BTnsO9r0.net
- 電源車として使えるかどうかはけっこう大きいと思うがな
- 731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/14(月) 07:21:15.87 ID:IG1wp3NI0.net
- GTEのスレ見たらやっぱり補助金絡みで値引きはダメって言われてるのね。
- 732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/14(月) 08:20:21.61 ID:Wi8Gm+Ey0.net
- >>730
まあそれぞれのキャラクターに違いがあるからねぇ
アウトランダーはその使い方似合ってると思う、そもそもRVというかSUVだし
ゴルフGTEはそういう使い方より走りのほうだろうね
- 733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/14(月) 09:48:29.47 ID:B8dYm2ss0.net
- >>729 HVシステムは古いとか言いながら
いや、「枯れた」技術だと思う、今や軽自動車にも対応してるしな。
回生ブレーキエネルギーを電池に貯めて再利用するのは、やらないテは無い。
だが、電池併用したからといって馬力や燃費が飛躍的に向上しつづけるというものではないから、
頭打ちの技術であることは否めない。
将来の可能性を秘めてるのは、やっぱ、電池の発展に期待できるEVベースの車でしょ。
- 734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/14(月) 10:03:21.03 ID:nm+fAwBK0.net
- なんだかんだでPHEVのカテゴリーは、三菱重工や三菱電機がグループにある三菱自動車の独壇場になるんじゃない。
自動車単体のメーカーじゃ到底追いつけんでしょ。
- 735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/14(月) 10:34:09.34 ID:2Du021zu0.net
- 車のサイズとバッテリー容量の関係性は
電池が進化しないとどうにもならんのかねぇ
重さと性能のバランス的にはアウトランダーPHEVが妥当な所か…
パジェロPHEVはエンジン主体っぽいし
アウトランダーPHEVもHV走行がもうちょっと気持ちよくなってくれれば問題ないんだが
どうしてもEV走行性能を求めてしまうわなw
FMC時はとりあえずガソリンタンクもっと大きくして
カタログ航続距離800km以上にしてくれ
- 736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/14(月) 11:47:56.50 ID:7fRuDhjQ0.net
- >>716
たまにはミニキ・・・(ry
- 737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/14(月) 12:00:24.84 ID:B8dYm2ss0.net
- >>735 はとりあえずガソリンタンクもっと大きくして
>>カタログ航続距離800km以上にしてくれ
ベンツが、クリーンＤハイブリッド、70Lタンクで実燃費 25km/L 1500kmオーバー達成！
やりすぎやろ、これやったらタンク50Lでええんとちゃう？
PHEVカタログ600kmだけど、連続運転だと500km前で危なくなるな、
こっちはせめて50Lタンクにしてほしかった。
１日の走行距離としてそれで十分。
- 738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/14(月) 12:49:13.20 ID:UPm75FEH0.net
- 途中で入れて休憩したら？
- 739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/14(月) 13:18:36.09 ID:maTiG1y80.net
- そういや…
チャージモードでチャージ中にガス欠になったら、クルマの状態とかディスプレイの表示とかどーなるんだろ？
やってみた人いる？
- 740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/14(月) 13:30:11.58 ID:w4ycwAbJ0.net
- メンテナンスモードでチャージ中、あと1か2Lくらいまでになったけど、取説にガス欠は触媒が壊れる事あると書いてあったからあわてて給油した
なので、わざわざ壊れるような事する奴はおらん
- 741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/14(月) 14:27:21.73 ID:QtY0sG2e0.net
- ゴルフ好きだからGTE魅力的だけど
三菱さらに好きだからアウトランダーにするよ
- 742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/14(月) 16:55:17.17 ID:NUQvxMI50.net
- 繧ｴ繝ｫ繝慕匱髮ｻ閭ｽ蜉帙↑縺�縺ｮ縺銀ｦ
- 743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/14(月) 17:19:12.99 ID:GulKSE5t0.net
- 燃費目的ならGTE買っても幸せになれる気はしないし、走り目的なら素直にGTI買うべきじゃない？
- 744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/14(月) 17:25:54.72 ID:zm7sxAoW0.net
- >>739
チャージモード時ではないけど、
納車時にガソリン全く入ってなかったから、ディーラーで受け取ってから翌日スタンドで入れるまでガソリンなしの状態で走ってたけど
起動時にガソリン無いから入れろって警告出るし、ちゃんと管理してるんじゃないかな？
さすがにガソリン無いのわかっててチャージモード優先することはないと思うｗ
- 745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/14(月) 17:54:48.96 ID:B8dYm2ss0.net
- >>743 燃費目的ならGTE買っても幸せになれる気はしないし、走り目的なら素直にGTI買うべきじゃない？
欧州では環境対策車の販売をメーカーに義務付けてる。
VWの答えのひとつがGTEってことだ。ワカル気がする。
エコなのに走りを犠牲にせず最大出力上げてるところは評価できる。
補助金も出るし、価格なりの値打ち感出してるとこがさすがと思う。
「音」で走る人向けには、純正1.4TSIがちゃんと付いてるわけだし。
- 746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/14(月) 18:35:14.54 ID:iluNldES0.net
- ティグアンかトゥアレグのPHVならな
ゴルフって時点で試乗対象にすらならんわ
- 747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/14(月) 18:55:57.16 ID:n6ZDWhkq0.net
- >>734
スズキのSエネチャージは三菱電機製
- 748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/14(月) 18:58:02.03 ID:f3QqxJoG0.net
- >>744
全く入ってないだって
付属品にガソリン1753円って入ってるけどな
- 749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/14(月) 19:09:09.38 ID:O5G4RNBJ0.net
- アウトランダーのエアコンも霧ヶ峰にすりゃええのに
- 750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/14(月) 19:12:30.33 ID:YRR9QXd50.net
- >>745
アメリカ対策もあるだろうね。
トヨタもミライを出しただろ？
カリフォルニアなんかだと、ハイブリッドは2017年からは、エコカーから外されるし、新車の14%がエコカーじゃないと1台あたり$5000の罰金だ。
- 751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/14(月) 19:20:53.22 ID:f3QqxJoG0.net
- デュアルエアコンにしたからスポットクーラーみたいになっちゃったんでしょ
顔が暑い、手が冷たい
- 752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/14(月) 19:23:18.98 ID:QzNoj6L60.net
- >>747
初耳
- 753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/14(月) 19:31:16.48 ID:aTccBdVm0.net
- >>734
本当はそのはずなんだけど、デンソーやアイシンなんかと同じで
重工も電機も>>747みたいな事ばかりしているからそうはならない
海外の利益は商事に吸われてるらしいし、グループ企業のくせに案外脆弱なのよ
- 754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/14(月) 20:16:26.42 ID:sjl0k+j70.net
- >>750
1台当たり60万の罰金！？
- 755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/14(月) 20:27:46.12 ID:B8dYm2ss0.net
- ゴルフGTE
これからは、EVもプラグインも、システムのスペックが重要になるな。
燃費と航続距離だけじゃなくて、
パワーをどのあたりに重点置いてるかとか、充電性能はどうかとか
マニアックで楽しい世界になりそう。
PHEVオーナー諸君、わが車の基本を抑えておこう
8.7kwバッテリー、82psモーター２基四駆、変速機無し、
シリーズ方式ハイブリッド、30分で80%程度のチャージモード、
- 756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/14(月) 20:36:56.67 ID:5freb6l40.net
- >>755
電費もな GTEは意外と良くない
- 757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/14(月) 20:40:01.14 ID:IG1wp3NI0.net
- >>755
12kWhでしょ
- 758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/14(月) 20:58:22.45 ID:B8dYm2ss0.net
- >>755 訂正追加
リチウムイオン電池12.4kwh EV電費約6.0km/kwh
システムはいわゆる「高電圧系」ではなくて300V
なお、そんなやつほかにおらんやろけど、
BMWi8は、３気筒エンジンの音をV6に見せかけるための外向けスピーカーが付いてるらしい。
- 759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/14(月) 21:03:57.48 ID:5freb6l40.net
- >>758
なんやその装備www音姫かよwww
- 760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/14(月) 21:24:55.69 ID:YAf3fe7L0.net
- 新型で後ろの窓少し開けて走ると不快なボフボフ音しない？
鼓膜が痛い感じの
- 761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/14(月) 21:30:36.24 ID:O5G4RNBJ0.net
- >>760
旧型は窓少し開けて走ると窓がビビってたけど
- 762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/14(月) 21:34:46.16 ID:B8dYm2ss0.net
- >>760 新型で後ろの窓少し開けて走ると不快なボフボフ音？ 鼓膜が痛い感
機密が良すぎて、揺れるとポンプ状態になるんじゃね？
こないだの水害で思ったんだけど、
車って床下の水抜きあるから相当深い浸水でも走れそうだが、
そこまで機密高いとすぐ浮かんで漂流だな。どっちがよいかな？誰か詳しいひといる？
川原で横転したアウトランダーは、水の浮力もあったんではないかと・・・
- 763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/14(月) 21:50:25.02 ID:RTRycvrh0.net
- >>734
phevのモーター、インバータぱ明電舎だぞ。三菱電気は関係ないです。
- 764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/14(月) 21:51:31.95 ID:8yR5oZNs0.net
- 電源車として使うことも考えるならPHEV一択だな
- 765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/14(月) 22:04:32.05 ID:wtMupHTs0.net
- 小型の新型PHEV出せば日本でももう少しヒットしそう
- 766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/14(月) 22:10:11.46 ID:YAf3fe7L0.net
- >>761
>>762
50㎞/h超えたあたりから後席の窓から入る風が衝撃波のようになるんだよ
俺だけかな？
- 767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/14(月) 22:42:45.01 ID:+JzreuCF0.net
- >>766
それはウインドスロップ現象。どの車でも発生する。
- 768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/14(月) 22:53:42.71 ID:B8dYm2ss0.net
- >>765 小型の新型PHEV出せば
ゴルフGTEが、 1800mm幅、1580kg だ、
リーフが、 1770幅 1795kgだ
これより小型だと、Aqua,Fitクラスで、大容量電池無理やろ。
- 769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/14(月) 23:02:08.30 ID:q0F1sqz90.net
- >>768
RVRの事いってるかと
- 770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/14(月) 23:05:01.35 ID:Ycrjboj70.net
- ウェイクサイズなら小型でもバッテリースペースあるんじゃないの？
- 771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/14(月) 23:06:28.96 ID:YAf3fe7L0.net
- >>767
サンクス
そんな現象あるのか
ランクルとアルファードはならないからどうしたことかと思ったけどこれが普通でよかった
- 772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/14(月) 23:14:38.81 ID:IG1wp3NI0.net
- >>770
そうだね
姿勢制御を物凄いのにして、いっそ屋根に電池を積めばいい！
- 773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/14(月) 23:42:27.81 ID:54nZTEZ10.net
- スタッドレスタイヤホイールセットで15万
財布からサヨウナラ
ダメ元で静音性能の高いやつって言ってみたけどあるもんだな
- 774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/15(火) 00:08:16.64 ID:AcPbqbKT0.net
- >>763
お前はニートかよwww
三菱が図面出して発注してんだぞ？
- 775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/15(火) 00:12:20.82 ID:3cqq2T+c0.net
- >>774
kwsk
- 776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/15(火) 01:45:38.60 ID:VFnyKfO00.net
- >>762
どのレベルの気密のこと指してるかわからんけど、
完全に空気が抜けない状態じゃドアが閉まらんし
窓を閉めてたら外気導入もされない。
その空気抜きはバンパー外すと見えるけど
左後ろにある。
- 777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/15(火) 01:58:26.72 ID:zCLfQ0dq0.net
- >>773
ブリ？
- 778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/15(火) 04:09:52.53 ID:exR2y2LA0.net
- >>763
そうですね。
i-MiEVもパイクスピークのヒルクライムEVレーサーも明電舎の技術です。
明電舎がなかったら三菱自動車の電動車両は存在しないです。
- 779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/15(火) 05:59:44.64 ID:sCII9Row0.net
- そういえば最近のスポーツカーはダウンサイジングターボの代わりに、
吸気音を車内に引き込んだりしてるね。新型マスタングなんてエンジン音をスピーカーから出してるって言うし。
(だからスピーカーのヒューズ抜いたら車内が静かになるというｗ)
もしまたランエボやるならPHEV＋そういう音技術がいいのかもね。
ご近所に優しい、でもバカっ速い、みたいな。
- 780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/15(火) 07:39:33.19 ID:RJxdv9FE0.net
- >>779
ターボの代わりのスピーカーでは、無い訳だが…。海外向けレクサスでもやっているし、スポーツといった訳でもないよ。
- 781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/15(火) 08:25:23.19 ID:gqO+Iv9f0.net
- >>763
そうなのか
i-MiEVエボに明電舎のロゴがあるのはそういう事？
- 782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/15(火) 08:40:29.89 ID:eMV8IQlo0.net
- >>765
トヨタが来年出すんじゃないの？
- 783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/15(火) 08:43:37.94 ID:5bvYzEHf0.net
- スピーカーによるなんちゃって官能サウンドなんかいらん
- 784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/15(火) 08:50:37.61 ID:EVcJd7JB0.net
- >>783
86のエンジン音増強装置？
すんげぇ不評で停止させたり取り外す人が多いんでしょ。
- 785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/15(火) 10:03:43.97 ID:6BSt3o1L0.net
- >>782
もう出してるよ、AKB-PHV
改良型は毎年来年出すって言ってるけど、出ない
トヨタ顧客がアウトランダーPHEV に流れるのを防止するための情報操作かもしれん
- 786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/15(火) 11:09:03.60 ID:X00ix7MU0.net
- 充電するタイミングって残量50%以下の方がいいんだっけか？
残量60、70%だと50%以下に減らしてから充電の方がいい？
- 787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/15(火) 11:54:18.26 ID:4z2Zj1Ek0.net
- 減らしてから。
- 788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/15(火) 12:05:51.80 ID:QePfFP2Z0.net
- スタッドレス15万
事故起こすより安い
みんなスタッドレス買えよ
安いのは今月末までだよ
- 789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/15(火) 12:14:30.32 ID:exR2y2LA0.net
- >>786
充電のタイミングより放電のタイミングの方が重要。
満充電状態で長時間放置すると劣化が進行するので
満充電にしたら即座に走行を開始できるように予定を組むこと。
最悪の状態は高温下で満充電状態のまま放置すること。
だから、高温時は満充電をさせない配慮も必要となる。
- 790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/15(火) 12:40:03.55 ID:5bvYzEHf0.net
- 充電が空で長期放置するとかなりヤバイよー。
- 791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/15(火) 14:17:47.14 ID:iNuiGJw90.net
- 数値的に示してくれ
- 792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/15(火) 14:27:08.90 ID:exR2y2LA0.net
- リチウムイオン電池の劣化要因解析
http://www.jari.or.jp/Portals/0/resource/JRJ_q/JRJ20140201_q.pdf
- 793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/15(火) 14:39:46.43 ID:zizuOmhf0.net
- >>788
欲しいんだけどMC後PHEVに似合うホイール教えて
- 794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/15(火) 15:29:38.45 ID:3oc45flu0.net
- http://i.imgur.com/9JDhJgO.jpg
OZ
- 795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/15(火) 15:39:55.47 ID:5bvYzEHf0.net
- >>791
テスラの例。
最初にどのくらい充電されてたか知らんが6週間放置プレイで起動不可。
完全空だとバッテリー交換する必要があるそうだ。
http://wired.jp/2012/02/25/bricked-tesla-roadsters/
- 796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/15(火) 15:45:39.84 ID:7GOKq2hm0.net
- >>795
そりゃ、そうだろうなぁ
リチウムイオン電池
Q1. 電池を満充電すると何で劣化するの？
A1. 満充電まで充電するとバッテリーが高温状態になり、正極に使われている金属と結合している酸素が分離してしまい、
陽極の金属が正常に電子の受け渡しが出来ない状態になってしまいます。
Q2. ゼロまで使い切ると何で使えなくなるのか
A2. 想定していない電圧まで下がってしまうと、リチウムイオンだけでなく、リチウムイオン以外の金属部品が溶けてイオン化し始めます。
その状態で充電すると、溶けた金属が予期せぬ部品と結合して固まり電気の流れが悪くなっていく
- 797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/15(火) 16:03:24.77 ID:gqO+Iv9f0.net
- >>796
よくノートパソコンだと80%充電とかあるよね
なんか某オクのイオン無く絶好調を思い出した
- 798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/15(火) 16:08:51.84 ID:3MYvi5du0.net
- 納車まであと4日
今週はやけに長く感じる
- 799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/15(火) 17:32:49.83 ID:wvEX9hlr0.net
- つまり、電池を長持ちさせる秘訣は急速充電はあまり使わず、
空にも満タンにもしないのがいいわけだ。
- 800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/15(火) 17:35:09.05 ID:IUhywkY80.net
- >>796 わかりやすいアンサーだな。
>>673
フルブレーキアクセルべた踏みからブレーキＯＦＦでスタート、試した。
スタートダッシュ良くなって９．３秒くらいになった。
新型はもっと早いかもな。
- 801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/15(火) 17:50:20.92 ID:7GOKq2hm0.net
- >>799
急速充電よりも温度が上がるのが問題だから、夏の暑い昼間に急速充電を避ければいいだけじゃね？
- 802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/15(火) 18:16:49.12 ID:6BSt3o1L0.net
- 満充電で50km、80%なら40km と10km も減る
満充電でのバッテリー劣化の危険性は、空になる危険性よりははるかに低い
さらに、バッテリー残量見ながらの充電ではこの先何十年のPHEV 生活が疲れる
さらにさらに、深夜充電忘れもあることから、バッテリー劣化気にしないで毎日満充電するのがいい
12ロール400円の高級トイレットペーパー使うほどの金持ち俺の考え
- 803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/15(火) 18:28:22.62 ID:woYORfNW0.net
- 満充電つったって、劣化するほど満充電しないようになってんだろ
- 804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/15(火) 18:45:15.83 ID:SjENqNw+0.net
- >>794
だせぇ
- 805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/15(火) 19:16:45.98 ID:wvEX9hlr0.net
- アウトランダーは純正デザインのホイールそのままが似合う、国産じゃ数少ない車種な気がするね。
人と違うホイールじゃないと気がすまない人には厳しい車だと思うわｗ
- 806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/15(火) 19:39:55.89 ID:PCq1Lk9l0.net
- んなこたぁない
- 807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/15(火) 19:48:41.91 ID:6uipCUeT0.net
- >>801
冷却システム稼働するから大丈夫かな
それより炎天下の普通充電4時間の方が怖い
- 808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/15(火) 20:13:20.22 ID:ItfikSrF0.net
- >>805
同意 つーか単純に純正のホイールデザイン凄くいいと思う
- 809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/15(火) 20:23:54.86 ID:zizuOmhf0.net
- >>794
これは無い
- 810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/15(火) 20:37:46.23 ID:jlHosY2a0.net
- スタットレスタイヤ買うならホイールはもう１セット必要なわけで、
いくら純正のデザインが良くても純正ホイールを買い増すのはさすがに勿体な過ぎる。
俺はレイズを検討中
- 811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/15(火) 20:57:19.41 ID:5bvYzEHf0.net
- SUVで細いスポークは好きじゃないなぁ。
ゴツくてぶっといのじゃないと。
- 812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/15(火) 21:09:01.87 ID:ik9LLY6e0.net
- >>794
安っぽくて吹いたw
- 813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/15(火) 21:11:19.83 ID:jlHosY2a0.net
- フランクフルトモーターショーの展示車が履いているホイールも格好いいが
どのメーカーなんだろう。
http://s1.cdn.autoevolution.com/images/news/gallery/mitsubishi-outlander-phev-facelift-officially-revealed-at-frankfurt-in-european-spec_1.jpg
の後ろの白い車ね。
- 814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/15(火) 21:23:20.63 ID:Aq/CsuMy0.net
- >>813
このタイプのホイールなら似たようなのが腐るほど有りそうやな
- 815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/15(火) 21:30:37.73 ID:dch9FJAQ0.net
- http://www.bs-awh.ne.jp/ecoforme/eco_se15.html
スタッドレス用ホイールはこれにした
- 816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/15(火) 21:44:38.42 ID:RkarLAmL0.net
- >>794
傘の骨みたいだな
- 817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/15(火) 21:51:05.29 ID:NyPyLOPZ0.net
- おい>>794、息してるか？
- 818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/15(火) 21:52:40.29 ID:Aq/CsuMy0.net
- フルボッコとかお前ら止めて差し上げろ
- 819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/15(火) 21:56:27.81 ID:NPikmOqc0.net
- >>813
プロドライブ？
- 820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/15(火) 22:32:44.54 ID:6uipCUeT0.net
- 自転車のスポークかな
- 821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/15(火) 22:45:02.91 ID:jlHosY2a0.net
- >>819
それっぽいのは無かったです…
三菱自身がチョイスしたホイールだし、あーこれにしたくなってきた！
- 822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/15(火) 22:46:16.59 ID:Aq/CsuMy0.net
- >>821
本社に聞いてみればよい
- 823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/15(火) 22:46:18.61 ID:IWb9YwYO0.net
- ios9はアップデートしないほうがいいみたい。リモートアプリが動かなくなるって聞きました。
- 824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/15(火) 23:08:47.61 ID:5bvYzEHf0.net
- >>822
本社に聞くも何もガソリンモデルのホイールじゃん。
- 825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/15(火) 23:09:32.23 ID:5bvYzEHf0.net
- 欲しけりゃ簡単に手に入るでしょう。
- 826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/15(火) 23:11:40.20 ID:dch9FJAQ0.net
- >>823
マジかよ
使えないのは困る
6S予約してるけど、キャンセルして様子見かなー…
- 827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/15(火) 23:35:04.65 ID:8xsFtUy50.net
- >>826
ナビpkg以上なら、mmcsで操作できるけど。ちょっとの間様子見かな。
- 828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/16(水) 00:17:58.39 ID:CQrBRTon0.net
- ホイールは空力考えて買えよ
- 829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/16(水) 00:22:03.60 ID:Q+8z+7ud0.net
- >>824
赤い車じゃなくて後ろの坂に停まっている白い車のホイール。
本社に問い合わせてみたけど、回答はまず貰えないだろうなぁ。
- 830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/16(水) 00:53:55.95 ID:CQrBRTon0.net
- 独アウディ、2018年初頭に導入予定のEVスポーツSUV「e-トロン クワトロ コンセプト」
＞航続距離500kmを超えるEV。パワーブースト時は370kW/800Nmを発生
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20150915_721230.html
>>338
https://youtu.be/NPzzXj4MVV4
- 831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/16(水) 00:59:42.96 ID:zdmGbHu70.net
- >>830 e-トロン クワトロ コンセプト
これもある！
独ポルシェ「ミッションE」をフランクフルトモーターショーで発表
航続距離500kmを超えるEV
0-100km/h加速は3.5秒以内、0-200km/h加速は12秒以内、
800V系非接触充電 4分で100kmぶん
なんか、ドイツの自動車業界はやっぱ元気やね。
- 832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/16(水) 01:22:36.27 ID:1NnxuwC80.net
- まあコンセプトはどうでもいおなぁ
- 833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/16(水) 01:23:40.86 ID:J2e4YsUJ0.net
- ドイツ車は中国で儲けてるからだけど、中国こけたらドイツ車もこけるよ
日本車は中国で売れてないから中国こけてもたいしたダメージ無いね
非接触充電はいいね
WBS でもEV 普及するために必要な要因のひとつに非接触をあげてた
- 834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/16(水) 03:49:56.03 ID:9oFO+UKC0.net
- >>795
この話は怖いな。
バッテリーも究極のエンジンじゃないね。
数百万円が6週間でパーになるなんて。
- 835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/16(水) 04:29:15.56 ID:mx/0LmnY0.net
- 深放電は怖いけどPHEVならエンジン積んでるで普通に使ってれば問題無い
- 836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/16(水) 06:34:36.05 ID:3IJpDUGI0.net
- 三菱車ってホイールナットは別注で買わなくてもいいの？
PHEVの純正ナットってフランジ？テーパー？
- 837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/16(水) 07:24:38.90 ID:C36IOndJ0.net
- >>828
空力w
焼け石に水だな。
普通に乗る分にはこの車両ならば、放熱性も考えなくて問題ないんじゃね。
峠攻めたりサーキット行かないだろ？
車重重いから、安全の為回生ブレーキは活用してね。
- 838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/16(水) 08:11:32.55 ID:AfnPLjIn0.net
- 4B1の元となったワールドエンジンは、提携関係にあった日本の
三菱自動車工業、韓国の現代自動車、ドイツ・米国のダイムラー
・クライスラー（現・ダイムラーAG）により共同設立されたグロ
ーバル・エンジン・アライアンスにより設計されている。
そのため、同様にワールドエンジンの設計を受け継いだエンジンは、
三菱自動車の4B1だけでなくヒュンダイ及びキア(ヒュンダイ・
シータエンジンを参照)とクライスラーにも存在する。
- 839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/16(水) 08:18:29.53 ID:GI3qh6+W0.net
- こんなにややこしいのかよぉ…
何も考えなくても普通にPHEVの燃費を
簡単に超える
トヨタのハイブリッドはすごいんだな
- 840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/16(水) 08:18:48.88 ID:ZCOJ+2sb0.net
- >>836
ISO方式のやつ
- 841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/16(水) 08:28:20.39 ID:Ak+rF/s60.net
- >>836
純正はフランジ。
社外ホイール付けるならナット買わないと。
>>838
こないだ軍事パレードで中国の偉い人が乗ってた国産車というやつも
エンジンは4G63じゃないの？
知らんけど。
- 842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/16(水) 08:36:42.62 ID:2FzUELqG0.net
- >>838
クライスラーだとプラットフォームまで一緒だったり
例えばジープのコンパスとかはアウトランダーの兄弟さ、レネゲードは別
- 843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/16(水) 09:42:05.61 ID:7R35IgQO0.net
- 納車から1ヶ月だけど最近満充電でも航続距離53キロしか表示されないんだけど、これって自分の走り方で自動的に航続距離補正されてんのかな？
1ヶ月で電池劣化するわけないし。
53キロで走りだしてすぐに航続距離3キロ減るのはどうにかならんのかなｗ
- 844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/16(水) 09:47:54.13 ID:mx/0LmnY0.net
- >>839
6週間放置したら
バッテリー容量小さいからもっと悲惨そう
- 845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/16(水) 10:02:56.45 ID:jtDce9/a0.net
- >>843
あなたの走り方が反映されてますよ
- 846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/16(水) 10:06:53.80 ID:RvOnOnSk0.net
- >>844
上の記事はバッテリー残量1/4位で6週間放置ね。
みんからでずっと出張で放置してた人のを見ても、1～2ヶ月普通に電池たんまり残ってたって書き込みある。
- 847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/16(水) 10:36:01.74 ID:mx/0LmnY0.net
- >>846
悲惨なのはトヨタのHVの話し
- 848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/16(水) 10:37:50.91 ID:0YOleIHo0.net
- 俺、クルマ乗るの月1、多くて2回くらいなんだけど(距離も500kmくらい)バッテリーやばいのか……？
職場で自由に充電させて貰えるから家じゃ充電器無しで放置してるし、なんか不安になってきたわ。
- 849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/16(水) 10:46:06.92 ID:iZk/kmpK0.net
- 電動車両サポートのベーシック会員だけど、
夏休みの帰省などで充電器使いまくってたら、
8月分の請求が\5,200-まで膨れ上がってたw
- 850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/16(水) 11:08:21.69 ID:+7L+cMna0.net
- リモートアプリは車内備え付けのiPodに入れてるから特に問題ないかな
まぁ流石にすぐ対応してくるでしょ
- 851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/16(水) 11:23:18.03 ID:C36IOndJ0.net
- >>839
トヨタのハイブリッドは優秀とは思うけれど、どの車種と比較しているんだ？
車両サイズや重量、駆動方式、排気量も加えて考えた？
- 852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/16(水) 11:25:35.83 ID:C36IOndJ0.net
- >>838
ランエボ10も4B11だな。
- 853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/16(水) 12:53:05.21 ID:xJtyAGGp0.net
- 越ってなんか似てるねこれにｗ
- 854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/16(水) 13:04:56.11 ID:yi57CFVR0.net
- >>853
どう見たら似てるのかさっぱり分からないけどどこが似てるのか具体的に教えて
- 855 ：410：2015/09/16(水) 13:48:17.82 ID:/jXOC+fR0.net
- >>834
これはね、テスラも何度もオーナーに電話してるんですよ。でもオーナーが放置したらしい。なのでまあしょうがない
よね。ロードスター時代は車のディープスリープはなかった。モデルSではディープスリープが導入されてるので、放電
しきると車がシャットダウンして起動しなくなる。
- 856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/16(水) 14:37:15.26 ID:yJZGM6IW0.net
- たったの6週間、6ヵ月じゃない。
欠陥があることを放置してリリースした結果です。
- 857 ：410：2015/09/16(水) 16:57:49.47 ID:h6kX877z0.net
- >>856
こういうこという人ほど、案外偏った情報を見ているんだと思います。
http://www.businessinsider.com/the-tesla-bricking-story-might-just-be-an-angry-owners-warranty-claim-2012-2
元々は、これは一人じゃなくて、複数人で所有していた車両で、ビジネスパートナーと呼ばれる人間がブログに書き、
別のMax Drucker氏がイーロンマスクにメールを送ったもの。そのメールの内容も開示されており、2ヶ月以上放置して
いたことも明らかになったし、メールではテスラに対して脅しもかけていることが読んで取れます。
米国の基準では、これはユーザーの問題。日本の基準ではそうならないような対策があるべきで、今の車両は全部対策
済み。
スレチなので反論があればテスラスレでどうぞ。
- 858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/16(水) 16:59:18.19 ID:pi8tclbz0.net
- そんなに乗らないならガソリン車買えよって話ですわ
- 859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/16(水) 17:13:00.20 ID:QUMuRmuJ0.net
- >>858
100理有る
- 860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/16(水) 17:53:01.28 ID:5D+zQ7Az0.net
- 童夢が買ったテスラロードスター
バッテリーを数週間放置し、バッテリー全損
バッテリー交換には300万円掛かるだなんだってやってたね
テスラは基本、コンセント刺しっぱなんだよ
電源入れなくても、冷却水は作動してるんだって
そんな事も知らなかったホンダワークスの童夢って何なの？
マニュアルすら見なかったんだろうね
- 861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/16(水) 17:54:36.75 ID:J2e4YsUJ0.net
- 乗らないなら充電ケーブル挿しっぱなしでいいんじゃない？
バッテリー劣化はするけど、ダメにはならん
自分も2日くらい挿しっぱなしの経験あるよ
深夜電力だから1日7時間の通電だけだけどね
- 862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/16(水) 17:56:32.34 ID:5D+zQ7Az0.net
- >>838
>4B1の元となったワールドエンジン
ワールドエンジンｗｗｗ
なんて聞こえの良い言葉なんだｗｗｗ
普通は汎用エンジンって言うんだよｗｗｗ
スマートなんか、今だに軽自動車のiのエンジンを基にしたのを使いまわしてんよｗｗｗ
- 863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/16(水) 20:30:14.41 ID:lME/gbzF0.net
- >>794
親の顔が見たい
- 864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/16(水) 22:10:34.26 ID:73GoNHde0.net
- >>862
ホントの専用は量産車じゃ稀。
ECUやヘッド、排気量に加給器。特性なんかいくらでも変えられる。
PHEVなんかは、ディーゼルでも良いんじゃないかと素人は考えるんだが…
- 865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/16(水) 22:18:52.33 ID:77Effn7Q0.net
- 最後の「ランエボ」爆売れ！ 国内外から“復活”望む声…ＥＶで再登場の現実味
http://www.iza.ne.jp/kiji/economy/news/150605/ecn15060517000001-n1.html
- 866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/16(水) 22:24:36.30 ID:ILBVWcHO0.net
- ファイナルエディションⅡとか出せばいいじゃん
- 867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/16(水) 22:27:16.82 ID:1NnxuwC80.net
- ラストファイナルZとかでええんでないかな
- 868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/16(水) 22:28:13.90 ID:GbZsji9w0.net
- >>866
俺も思ってたわ。ゾンダみたいにファイナル詐欺すればいい。
- 869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/16(水) 22:35:54.59 ID:+7L+cMna0.net
- そろそろエボMiEV実現させてくれよ
- 870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/16(水) 23:05:32.04 ID:rV2E7Zyr0.net
- >>862
そんなこと言ったら前の4G63なんてトラックのキャンターガッツにも使ってたぐらいよ。
- 871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/16(水) 23:15:29.43 ID:1NnxuwC80.net
- 海外のPV
http://youtu.be/5o7bvwcyZM8
- 872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/16(水) 23:29:13.40 ID:LwccQV/h0.net
- >>851
ハリアーHVと比較してるんじゃないの？
SUVだし、値段的にも同格車だしで
- 873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/16(水) 23:32:14.01 ID:QNFrg4V20.net
- It's gliding ！
端的に言い表してるなあ。いいCMだねえ
- 874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/16(水) 23:37:12.99 ID:pU5cQhBF0.net
- >>872
PHEV=充電器設置やら補助金やらカードやら回生やらリーフ優先やら満充電しないやら空にしないやら、なんやらかんやら…
ハリアーハイブリッド=何も考えずにPHEVを上回る
- 875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/16(水) 23:38:49.37 ID:OCUbBjRT0.net
- 海外の方がCM金かかってる気がする
- 876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/16(水) 23:43:58.04 ID:UqRKAfAt0.net
- >>874
PHEVのこと、よく知ってんな。
- 877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/16(水) 23:57:41.55 ID:J2e4YsUJ0.net
- >>864
ディーゼル車オーナーになったことあるの？
あんなもん、ガソリンより重いうるさい震動する
PHEV に適したエンジンは軽い静か震動しない、でディーゼルは真逆
ベンツディーゼルでさえ、ガソリンよりうるさい
- 878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/16(水) 23:59:14.70 ID:J2e4YsUJ0.net
- 追加
ガソリンより大きい
- 879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/17(木) 00:09:23.48 ID:M/qh4wpM0.net
- 三菱財閥の一員として威厳のあるブランド作り、車作りをしてほしい
なんだこの新型アウトランダーの顔
マイチェン前の顔で統一してセダン作れよ
いかついぞ～
- 880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/17(木) 00:13:41.29 ID:D6RgVwZj0.net
- GDI乗ってたからうるさいエンジンには慣れてる
- 881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/17(木) 00:18:28.78 ID:kEN/d5L50.net
- >>864
ディーゼルは音や振動はともかく、
デカい、高い。
>>870
中国乗用車の主力エンジンだよ。
- 882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/17(木) 00:23:00.44 ID:NbyOsavV0.net
- >>879
はあ
新型の方が良くなったんですが
- 883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/17(木) 01:17:32.44 ID:GzLjz81n0.net
- >>874 ハリアーハイブリッド=何も考えずにPHEVを上回る
「何も考えずにに」内装とカタログ燃費だけに煽られて「上回る」と思ってるだけやろ。
加速、静粛性、雪道性能、（家充電多用したときの）実用燃費
どこみてもＰＨＥＶが「上」だけどね。
あ、価格もね、
まさか、「上」にしたいから、高額オプションてんこ盛りのハリアー買うか？
- 884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/17(木) 03:39:54.23 ID:vfiowB5F0.net
- おれ補助金もらったらスタッドレス用にMGデーモン買うんだ。
- 885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/17(木) 05:32:00.96 ID:SCPgF1rS0.net
- じゃあ、俺は補助金出たらチャーシューメンに餃子炒飯セットを頼むぞ！
- 886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/17(木) 06:28:24.57 ID:X4s2t86j0.net
- 納車まであと２日
頑張れ俺
- 887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/17(木) 06:38:46.21 ID:zVgBHRLb0.net
- >>886
台風で遅れたり水没しなきゃいいな（不謹慎ですまん）
- 888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/17(木) 06:51:13.59 ID:cYtllgzQ0.net
- ウチは補助金とガソリンキャッシュバックもらってドラム洗濯機と食洗器買った。
- 889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/17(木) 09:01:09.36 ID:P+hmCX8V0.net
- >>874
車音痴か
もうプリカスとか軽でいいじゃん
- 890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/17(木) 10:03:59.09 ID:bDFYlKDF0.net
- 補助金のこと鬼妻に隠して、裏口座に振り込ませて遊びに使う勇者はおらんのか？
- 891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/17(木) 10:12:56.30 ID:hZN9UXII0.net
- >>877
オーナーになった事は無いよ。
そもそもベンツの静粛性はガソリンでも大した事無いよ。トヨタの方が静かだ。
充電を主とすると、エンジンの使い方としては、向いている。燃料代だけなら高速でモーター駆動でも今より安くなるんじゃないかな？
PHEVがチヤージ始めると、一昔前のディーゼルみたいな音量と音色でエンジン始動するからどっちでも良いかなと。窓開けていると旧型知らんが新型でも酷いよね。
また、エンジンの領域では踏んでも全くの加速しないよな。
今のマツダのは結構静かだよ。
>>881
そんなに重いん？ガソリンも直噴化進んでいるから、排ガス浄化関連以外は部品も安くできそうなもんですけどね。
- 892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/17(木) 10:34:28.42 ID:IQK9/+300.net
- エンジンの領域だと、踏んだら加速するんだが…
- 893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/17(木) 10:47:58.28 ID:3dheQhTt0.net
- 先月まで初代の2.4乗ってたけど比べるとやっぱり別物だな
チャージモードで踏み込んだら加速は桁違いだったよ
これなら高速の追い越しもストレス少ないね
- 894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/17(木) 10:50:16.67 ID:y/6Xnh030.net
- http://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/20150915-20102598-carview/
- 895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/17(木) 11:03:34.01 ID:kUB5F7Th0.net
- >>891
CX 5のエンジン音を車外で聞いたことあるの？
CX 5と25年前のパジエロディーゼルと最新のパジエロクリーンディーゼルの3台の停止状態アイドリンク音を車外で聞き比べたことあるよ
結果、車外ではどれも同じ騒音震動で変わらないうるささ
もちろん車内は格段に違う、最新パジエロクリーンディーゼルが一番静かで、次がCX 5、一番やかましいのが25年前のパジエロディーゼル
結論で、ディーゼルエンジン本体な騒音震動は何十年も変わらないが、車体の防音進化で車内は格段に静かにはなってきてる
だが、車外防音はまだまだ改良の余地がある
クリーンディーゼルの補助金が半減になることが決まったから、これまでのようには売れなくなるね
- 896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/17(木) 11:37:10.32 ID:w08xgprj0.net
- >>892
すまんな、100km/hチョイから中央道で床まで踏んだけど、街乗りの時の感覚とかなり違って加速しなかったんでね。
街乗りはとてもスムーズ且つ力強くて良い印象だっただけに、落差を感じたまでです。
- 897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/17(木) 11:44:44.76 ID:rRL07s3X0.net
- アテンザも五月蝿いよな
コンビニでアイドリングの音聞くとがっかりする
PHEVはエンジン暖まれば気にならない
- 898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/17(木) 11:51:40.18 ID:ROxhojdA0.net
- 来年度補助金予算25パーダウンか。
厳しいねぇ。
PHV系がナンパーダウンかわからんけど
- 899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/17(木) 12:03:02.04 ID:XhQNAvcc0.net
- 旧ランダーのホワイトの内装を復活させて欲しいわ。
- 900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/17(木) 12:10:18.76 ID:wBtZuA410.net
- >>898
ハイブリッドは補助金継続？トヨタ応援してるやつが、いるってことか？
- 901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/17(木) 12:18:42.87 ID:IQK9/+300.net
- >>899
今まで内装ホワイトのに乗ったことなんだけどさ、
シートの汚れが目立ったりしない？
家の皮ソファーがベージュ色なんだが、汚れちゃって…
- 902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/17(木) 14:00:51.77 ID:L3w+gVzO0.net
- >>898
補助金ダウンもクソも、元々補助金は今年度で終了で、2016年度は補助金なしの
予定だったのを知らないの？
http://ameblo.jp/conplan-topics/entry-11463549501.html
- 903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/17(木) 14:54:03.21 ID:vfiowB5F0.net
- >>901
それがカッコイイんじゃん。
エイジングですよ。
- 904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/17(木) 15:00:34.85 ID:NtXqFEki0.net
- ただただ汚いだけだわ
- 905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/17(木) 16:46:52.13 ID:MJ9w45J40.net
- 値引きと同程度の補助金じゃあな、ありがたみもくそもないわな
まあくれるもんはもらっとくけどさ
- 906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/17(木) 17:09:23.92 ID:GzLjz81n0.net
- 9月15日、フランクフルトモーターショー
日産自動車は シリーズハイブリッドEV『グリップス コンセプト』を発表
全長4100×全幅1890×全高1500mm、WB2580mm クロスオーバー
リーフと同じ、最大出力109psのモーターと発電専用のガソリンエンジンを搭載する。
な、三菱PHEは３年以上先を行ってたやん。
- 907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/17(木) 17:32:32.22 ID:NtXqFEki0.net
- 三菱またリコール出ててわろた
- 908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/17(木) 17:46:54.15 ID:L3w+gVzO0.net
- >>907
>>862
- 909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/17(木) 18:09:40.33 ID:i/pAW1nK0.net
- >>906
コンセプトだからモーターは大きくなるかもしれんけど、
四駆にする気はないみたいね。
その時点で興味ないな。
3年以上先を行っていても売れないのが三菱だよねぇ。
- 910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/17(木) 18:09:52.58 ID:PdMqqABJ0.net
- >>906
充電できない、普通のハイブリッドだけどな。
おそらく発電エンジンが回りっぱなし。
- 911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/17(木) 18:35:48.64 ID:0UsAAHe90.net
- >>905
4年縛りあって値引き程度の補助金なら
俺なら値引きの方を取るわ
- 912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/17(木) 19:14:30.80 ID:NatZ2Vx40.net
- しかし、燃費のことを考えると電欠状態のときは低速域でもエンジン駆動したほうがいいんだろうね
- 913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/17(木) 19:47:10.24 ID:GzLjz81n0.net
- >>912 低速域でもエンジン駆動
そのためには、変速機が必要になる。それを いさぎよく切り捨てたのがPHEVだ。
３方向（駆動、充電、発電）の複雑な変速機を工夫したのがTHSだ。
エンジン駆動さえあきらめたのが i3,グリップスだ。
性能不足な電池を補完する技法はまだ確立しないね、当分いろいろ楽しめる。
- 914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/17(木) 20:04:24.61 ID:LSqh+Ff00.net
- ぐりっぷすってジュークの後継け？
で…三菱はフランクフルトなんたらに何出してんだ？
- 915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/17(木) 20:14:12.85 ID:65dUnZrD0.net
- >>909
2015年7月、EV/PHEVで世界一売れたのがｱｳﾄﾗﾝﾀﾞｰPHEV
http://ev-sales.blogspot.jp/2015_08_01_archive.html
- 916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/17(木) 20:21:30.01 ID:65dUnZrD0.net
- >>912
低速域は、発電してモーター駆動の方が燃費は良いと思うけど。
高速域は、エンジン駆動なので、更に燃費を良くするには変速したい所。
２～３速の変速で、８０～１５０ｋｍ/ｈの燃費改善かな、、
- 917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/17(木) 20:49:13.78 ID:L8xELzBw0.net
- >>907
リコールは出てもいいんだよ
隠しさえしなければ
俺は日産車で酷い目に遭ったが
奴ら不具合を認識してても頑なに認めなかったわ
- 918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/17(木) 21:18:33.86 ID:5/UZ9TOk0.net
- 三菱リモート、iOS9ダメって、、
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/special/app/outlander-phev/
- 919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/17(木) 21:25:34.97 ID:IQK9/+300.net
- >>918
そりゃ直ぐに対応なんかできんだろ
Windows10のブラウザなんか各銀行サイト対応してなかったりするし。
- 920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/17(木) 21:39:27.65 ID:Rp8YvhX40.net
- >>915
そりゃ海外ならこんないいクルマ半端なく売れるさ
日本では三菱嫌う人多いからな
たった360万でこのクルマ買えるのに.....
- 921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/17(木) 21:49:57.50 ID:qMI/rstt0.net
- オプションつけずに買う人なんているのかな？
補助金もらっても400万超えると思うけど
- 922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/17(木) 21:59:50.74 ID:Rp8YvhX40.net
- オプションか、、、100v電源だけはいるがあとはいらんかな
- 923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/17(木) 22:02:52.56 ID:guRgWC9d0.net
- なんでSUVみたいな趣味車から始めるかなぁ？
せっかく燃費良くてもこの手のクルマで長距離しないだろｗｗｗ
帰省やレジャーでよく使うファミリー層のミニバンだったらもっともっと売れただろうに。
燃費がいいスライドドアミニバンを出してるメーカーはまだない。
Ｄ：５だってバカだ。
スライドドアの多席車であんなバカ高性能な四駆は必要ないだろうに。
雪道が走れればいいだけの生活四駆ミニバンで十分だ。
ファミリー層が買いたくても買えない。
民意がわからないバカ政治家政党と一緒ｗｗｗ
まぁ過去、散々ユーザーを裏切ってきたミツビシのクルマは絶対買わないけどさｗｗｗ
- 924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/17(木) 22:04:34.41 ID:MJ9w45J40.net
- 欲しいけど手が出せないって
素直に言えばいいのに
- 925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/17(木) 22:29:54.87 ID:NtXqFEki0.net
- 皆オプション何つけたん？
- 926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/17(木) 22:33:05.02 ID:gX9B7s3y0.net
- >>923
そこがミソなんだよ。
同じ土俵で勝負しても三菱は絶対に勝てない。
だったら、何か特化したものがないと勝負にならないんだよ。
ミニバンにPHEV投入しても高価すぎて誰も買わない。
まして三菱だなんてって感じなんだから。
D5の値段は他社と比べても十分勝負できる値段だと思うけど。
四駆機能が充実してるミニバンは他社にはない。
そこが大事なんだよ。
トヨタや日産などのように信頼がない所は
他社が追従しないところを充実させて勝負するしかないんだよ
- 927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/17(木) 22:33:05.88 ID:P+hmCX8V0.net
- >>923
批判したいんなら、せめて500万円くらいの車買えるようになってから来いよｗ
貧乏人がなに騒いでも、オーナーにしてみりゃ「そうかそうか貧乏人どもｗ」くらいにしか思えないわ。
h発表から3年たった今でも貧乏人の嫉妬の
アラシやアンチがカキコすればするほどオーナーは勝ち組気分なんだよｗ
- 928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/17(木) 22:33:35.37 ID:GzLjz81n0.net
- >>923 なんでSUVみたいな趣味車から
そら、「他社にあるのは全部揃ってます」というような商売じゃないし、体力もないからだ。
で、ひとつに絞るとしたら、三菱らしさとしてはヨンクしかなかったんだろ。
総合デパートに陰りがみえるこの時代、専門店として生き残る道は正しいと思うよ。
ただ一方で、巨大資本がユニークなブランドを次々吸収して行く流れではあるけどね、
ユーザーにとっては、どっちでも良い、個性的なブランドが残りさえすればね。
- 929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/17(木) 22:34:06.80 ID:sDyA3ASU0.net
- バイザー
- 930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/17(木) 22:43:43.01 ID:VHg8f+j70.net
- D5はどっちかって言うとSUV寄りだからね
- 931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/17(木) 22:59:55.80 ID:d+MvF5f+0.net
- >>923
民意って、あの真っ赤っ赤な群衆のことか？
最初はどうだったか知らんけれど、今ではプロ市民や活動家の方々に乗っ取られてるじゃんか。
今日のニュースでは幟も映っていたし、一般の方は早く抜けないと取り返しが付かないことになるかもよ。
一部は暴徒化しているし、遅かれ早かれ、タイの市民デモと同じ末路を辿ることになるだろうね。
- 932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/17(木) 23:10:04.45 ID:bDFYlKDF0.net
- 運転人生って長くても50年くらいで、1台を5年乗るとすると多くても10台しか乗らない
なので、その中で新システム車PHEV に1度でも乗る体験をするのは素晴らしいこと
エンジン車ばかり乗ってるうちに寝たきりや痴呆や車イスになったら車人生がつまらない
- 933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/17(木) 23:10:11.17 ID:P+hmCX8V0.net
- >>923
ああさらに日常生活が40-50kmの行動半径で事足りる都市部に持家が必要か
貧乏じゃ無理だな
- 934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/17(木) 23:14:10.51 ID:P+hmCX8V0.net
- すまん20~30kmだった
- 935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/17(木) 23:26:49.37 ID:guRgWC9d0.net
- ＞誰も買わない。
クロカンに投入しても誰も買わないｗｗｗ
- 936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/17(木) 23:27:30.84 ID:guRgWC9d0.net
- ＞他社にはない。
売れないもんｗｗｗ
- 937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/17(木) 23:28:45.25 ID:guRgWC9d0.net
- ＞充実させて勝負
売れない所を充実させても勝負にならんだろｗｗｗ
- 938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/17(木) 23:31:33.73 ID:guRgWC9d0.net
- 選挙にも行かないコゾーが何言ってんだかｗｗｗ
- 939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/17(木) 23:33:03.56 ID:guRgWC9d0.net
- ＞ミニバンにPHEV投入しても高価すぎて誰も買わない。
アウトランダーならミニバンより安いんか？？？
- 940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/17(木) 23:37:31.56 ID:guRgWC9d0.net
- ＞欲しいけど手が出せないって素直に言えばいいのに
ミニバンなら即予約する。
こんな趣味車いらない。
ミツビシはもっといらないｗｗｗ
- 941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/17(木) 23:37:58.62 ID:P+hmCX8V0.net
- 買えない車のスレに粘着してないで
買える車で貧乏を楽しめよw
- 942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/17(木) 23:40:09.04 ID:MJ9w45J40.net
- ミニバン
- 943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/17(木) 23:44:53.88 ID:IQK9/+300.net
- 糖質連投か…
- 944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/17(木) 23:45:57.15 ID:NtXqFEki0.net
- その趣味車買う層もいるんだよ
ミニバン買わない層もいる
好きな車に乗れればそれでいいじゃないか
他の車とかメーカーを貶したところで、この事実は変わらない
ずっとその凝り固まった考え方の中で生きていけばいい
- 945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/17(木) 23:48:24.82 ID:hLlnlGPx0.net
- 否定ばっかりでつまらん
もうすぐ連休なのに何故そんなカリカリしてんだろ
- 946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/17(木) 23:50:33.70 ID:P+hmCX8V0.net
- ミニバンか強い高級車とかハズイCMのあれか
頭悪そうだな
- 947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/18(金) 00:00:40.57 ID:N1GwQN2m0.net
- >>927
この車のベースグレードが500万だったら契約しなかった俺みたいな貧乏人も居るんですよ・・・
410万位で契約したがそれでもいっぱいいっぱいなんだよ・・・・
- 948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/18(金) 00:01:20.03 ID:bJ2tTFfN0.net
- このアウランダーのCMも頭悪くね？
次のプレミアムへって言っているけど、映像の中でいきなりオフロード走っていて、全くプレミアムを感じないのは俺だけかな？
- 949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/18(金) 00:04:53.32 ID:HGboc+Z60.net
- バッテリースペースを考えればミニバンかSUVだけども世界に目を向ければミニバンなんて市場あるの？逆にSUVは高いのも安いのも売れてるよ。次はセダンかハッチバックでも良い位じゃね？
- 950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/18(金) 00:07:59.15 ID:2OcIHiBc0.net
- >>947
でも買えたんだし使い方次第でそれ以上にプライスレスで楽しめるよ
- 951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/18(金) 00:08:35.14 ID:z3Dyu/sF0.net
- >>945
奴はお金なくて連休の意味ないんだよ
- 952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/18(金) 00:10:26.25 ID:nlv67OKA0.net
- >>947
９０万しか違わないけど
１年延ばせば余裕じゃない
- 953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/18(金) 00:11:22.74 ID:sGj57zhE0.net
- 世界に目を向けて日本人を見てないメーカーのクルマに乗ってるのｗｗｗ
バカ丸出し
- 954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/18(金) 00:12:37.18 ID:2OcIHiBc0.net
- >>948
自然災害が多い中で都市部のプレミアム感しか理解できないお前だけかと思われる
- 955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/18(金) 00:13:07.47 ID:3QRZW6Gq0.net
- >>925
AC100V電源、インテリアイルミネーション、コーティング、点検パック
あたりだったと思う
電気温水式ヒーターはすごく迷って諦めた
- 956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/18(金) 00:14:08.11 ID:nqX+mKi80.net
- 確かにオフロード走るプレミアムって違和感あるね。
前の顔の方が町乗りっぽさは少なかったかな？
レンジローバーっていう大先輩もいるけど、あちらは成り立ちから違うし。
- 957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/18(金) 00:18:37.34 ID:nlv67OKA0.net
- 温水ないと、外気より１度でも高い設定だとエンジンかかるの？
- 958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/18(金) 00:23:25.65 ID:TWpPwZXv0.net
- >>955
イルミネーションとコーティング止めて電気温水にしたほうが良かったと思う
>>957
んだ
- 959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/18(金) 00:24:13.69 ID:AwVsDx/h0.net
- >>955
AC100V電源ってあった方がいいの？
社外品のインバーターじゃ駄目なのかな？
- 960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/18(金) 00:28:43.80 ID:drQ8fSh/0.net
- なんか糖質さん首切られてイラついてるみたいね
- 961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/18(金) 00:34:58.75 ID:fzej0wqN0.net
- >>913
なんか勘違いしてるが、
＞いさぎよく切り捨てたのがPHEVだ。
三菱は最初からHEVで勝負するつもりはない。
そんなもの開発したりサプライヤから買ったりしたって
トヨタのシェアを1%も奪えるわけがない。
＞エンジン駆動さえあきらめたのが i3,グリップスだ。
i3は最初からEV。発電によるレンジエクステンダーモデルもあり。
日産のはシリーズハイブリッド。エンジン直結駆動はしない（たぶん）。
日産のはおそらくQCできるだろ。
どれもコンセプトが違う。
>>940
ウェイクにしろよ。
- 962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/18(金) 00:38:31.57 ID:fzej0wqN0.net
- >>959
あった方がいいか聞くくらいなら要らないんじゃね。
12V入力のインバーターなんて出力小さいからｲﾗﾈ。
- 963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/18(金) 00:42:10.14 ID:IjYGBUQW0.net
- >>957 温水ないと、外気より１度でも高い設定だとエンジンかかるの？
はい、そのとおり。だから、システムオフの前に必ずエアコンオフを忘れないようにね。
- 964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/18(金) 00:49:12.27 ID:IjYGBUQW0.net
- >>948 でいきなりオフロード走っていて、全くプレミアムを感じない
オフロードなんか走らない（走れない）車がプレミアムかどうかは異論あるけど、
発展途上国でプレミアム訴えるには、セレブスターと高級ホテルでこけおどししないとあかんのは確かだ。
- 965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/18(金) 00:53:03.03 ID:PnQizCyQ0.net
- http://carview.yahoo.co.jp/news/motorshow/20150915-10230063-carview/5/
新型ティグアンのこの横から見た形いいよな 今後三菱に期待しよう
- 966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/18(金) 00:54:46.94 ID:N1GwQN2m0.net
- >>948
確かに何がしたいのかよく分からないCMだね
- 967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/18(金) 01:00:07.14 ID:N1GwQN2m0.net
- この車二回試乗したがボタンで始動とシフトレバーが未だに慣れないというか違和感あるわ
約一ヶ月で納車だしその時までにもう一回試乗させてもらうか
まだ担当の人に頭金も渡してないし、その時あたりに
運転は心地いいんだが、シフトレバーが慣れないと怖いって正直思うしね
- 968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/18(金) 01:09:01.42 ID:bJ2tTFfN0.net
- >>954
CM作った方？今すぐ辞表出してきた方がいいよ。日本のニーズを全く捉えてないようだから。
945の書き込みの中で、そもそも都市という単語がどこに出てきたのかも良くわかんないし。
あの映像なら
「シティもオフロードもタフに決める！次世代プラグインハイブリッドEV AWDシステム搭載。NewアウトランダーPHEV (再)登場」
っとでも言うかな。
少なくてもプレミアムっていう演出をしている映像じゃないだろ。
- 969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/18(金) 01:26:22.05 ID:ws982ksr0.net
- >>967
これで無理ならプリウスも無理ってもんでしょ。
大丈夫。慣れますよ。
- 970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/18(金) 01:31:31.71 ID:IjYGBUQW0.net
- >>968 CM作った方？今すぐ辞表
確かに、なけなしの広報予算使ってこの駄作ではね。
しかし、マッターホルンまで美女？とすぐ行ける 斬新なプレミアム演出だと思うよ。
慣れないこと（プレミアムな三菱！）やるからこうなっただけ。
実体はやっぱ、素直なのでよかった：
＞シティもオフロードもタフに決める！次世代プラグインハイブリッドEV AWD
- 971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/18(金) 01:43:17.65 ID:drQ8fSh/0.net
- まあ空から降ってきて垂直の滑走路に着陸するとか凄えよな
泡の中をドリフトもいいかも
- 972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/18(金) 01:44:42.66 ID:w3uxu3mi0.net
- タフに決める！って言い回しは時代を感じさせるね。
- 973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/18(金) 03:02:33.60 ID:bxyE3Gl90.net
- 台所洗剤じゃあるまいし、ＴＶのコマーシャル見て車買うヤツいるの？
でも、良く出来たＴＶコマーシャルよりヘンテコで違和感を感じるコマーシャルの方が記憶が残ってしまうのはオレだけ？
宣伝広告としては成功してると思う。
殺虫剤でも下手な効き目を説明するＣＭより「ハエハエ・カカカ・キンチョール」の勝ち！
話が逸れてしまってスマン
- 974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/18(金) 04:52:34.24 ID:JHBn9X500.net
- >>921
俺はもう少しで500超えるところだったわ
- 975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/18(金) 05:41:14.40 ID:PA5vNErW0.net
- >>973
次のプレミアムより、エリマキトカゲの方がインパクトがあるって事か。
レクサスＮＸの泡ＣＭは、ジェミニのＣＭ思い出させる罠。
- 976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/18(金) 06:14:30.09 ID:PA5vNErW0.net
- PHEVのCM
街で災害が起こってインフラ停止。
避難所で発電して緊急電源として活躍する。
子供の手術中に燃料が切れて照明が落ちるかと思いきや、バッテリーで問題なし。
燃料が切れて使い物にならなくなったかと思ったら、昼ソーラーパネル充電で、
夜間の照明を確保。
その後インフラは復活し、普通の生活に戻る。
一家に一台PHEV。
これでバカ売れだ。ｗ
- 977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/18(金) 06:24:12.41 ID:S+P0zepU0.net
- 航続可能距離10km～20kmでSAVEボタン押して高速道路を約370kmひた走った（途中で充電無し）
目的地に到着して即給油した
17リットル入った
リッターあたり20km以上走ったわ
今までで一番の好燃費
- 978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/18(金) 06:47:06.70 ID:LWjWnKQ40.net
- >>965
俺はこっちのスタイルがええな～。
http://2.bp.blogspot.com/-NbRFV_Zj9WM/VSJwi6GB5xI/AAAAAAAAj88/WTDZlXGxaRA/s1600/Jaguar-C-X17-Concept-4.JPG
いずれにせよタイヤサイズは枠を超えてデカいのにしてほしい。
- 979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/18(金) 07:20:16.96 ID:O6o7mSid0.net
- >>977
saveってそんな伸びるのか？
- 980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/18(金) 07:21:05.85 ID:drQ8fSh/0.net
- >>978
薄っぺたいなぁ
- 981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/18(金) 08:04:25.91 ID:XhsMIIv20.net
- リーーーーーーーーーーーーーーこーーーーーーーーーーる
- 982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/18(金) 08:05:34.38 ID:PnQizCyQ0.net
- >>978
いいなそれジャガーか
そもそもアウトランダーはタイヤが小さすぎるよな
- 983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/18(金) 08:26:10.48 ID:/2/IW9Y30.net
- 今のタイヤサイズで十分。
SUVで薄いタイヤとかありえんしダサい。
- 984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/18(金) 09:04:24.20 ID:PnQizCyQ0.net
- いや別に超扁平タイヤ履かんでもいいけど径が小さいとかっこ良くないんだよ
- 985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/18(金) 09:07:33.71 ID:OHZmefqX0.net
- >>984
同感。
それにタイヤは扁平率じゃなくてサイドウォールのカタチやデザインの方が重要だと思う。
50や60でも角ばってカッコいいタイヤもあれば、40でもまんまるくて超絶ダサいタイヤもある。
- 986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/18(金) 09:22:37.13 ID:OL59KwmI0.net
- 今のでいいよ。替えるときも高くないし。
- 987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/18(金) 09:30:28.11 ID:GpRNadjT0.net
- 16インチ以上はやめろといいたい
- 988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/18(金) 09:48:47.61 ID:/2/IW9Y30.net
- 20とか付けて薄っぺたいタイヤ履かせるとかDQNっぽい。
んで車高も下げちゃうなんて。
- 989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/18(金) 10:09:09.72 ID:y3N11fa50.net
- ホイール径が大きい方がかっこいい、
という感覚が判らない。
- 990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/18(金) 10:16:50.90 ID:iPIzyHNm0.net
- >>959
使える家電が段違いだよ
- 991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/18(金) 10:28:41.42 ID:Cj0cR+ci0.net
- もうこれ以上>>794さんを苛めないでさしあげろ！
あの人は頑張った自分にご褒美をあげただけなんだから！
- 992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/18(金) 11:10:43.50 ID:TWpPwZXv0.net
- バギータイヤが、SUV らしくて好き
入らないとは思うけど
- 993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/18(金) 11:31:11.79 ID:Jwa9ZBM30.net
- 別に791悪いと思わんけど（こんなの主観だから）、
掃除が大変なホイールは個人的に欲しくない。
- 994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/18(金) 11:34:50.29 ID:ZftW6o7o0.net
- >>979
電池無くなってHV走行よりセーブのほうが伸びると思う
制御も若干違うしエンジン始動もショック少なめ
- 995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/18(金) 11:36:33.81 ID:AwVsDx/h0.net
- 自分はラリーモデルみたいな外装が欲しいなぁ
- 996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/18(金) 11:39:41.82 ID:AwVsDx/h0.net
- >>962>>990
どうもありがとうございます。
今まで車で家電製品使ったりしてないから悩むところです。
でもつけた方がいいって意見がよくあるから気になってるんてすよねー。
- 997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/18(金) 11:40:23.06 ID:ZftW6o7o0.net
- >>959
12vから100vの1500w正弦波インバーターとか楽に10万越えるぞ しかも配線は100sq以上とかw
純正なら300vから100vだから配線も細くてすむし信頼感が違う
- 998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/18(金) 11:59:57.56 ID:QswT+HPG0.net
- 次スレ
【三菱】アウトランダーPHEV Part42【SUV・4WD】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1442545164/
- 999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/18(金) 12:13:49.56 ID:M+sA1rZ+0.net
- >>998
乙
- 1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/18(金) 12:34:47.89 ID:ifEBT+CK0.net
- 梅
- 1001 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/18(金) 12:40:40.48 ID:iPIzyHNm0.net
- うめ
- 1002 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/18(金) 13:35:36.24 ID:Cj0cR+ci0.net
- 放電開始！
- 1003 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/09/18(金) 13:50:37.50 ID:vS7sTwQa0.net
- どーん
- 1004 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread
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