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【SUBARU】2代目(BG/BD)レガシィ Part27【LEGACY】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/05(月) 13:00:52.47 ID:WCg98x170.net
1993年10月登場 
1996年06月ＭＣ 
1998年06月終了 

2代目BG/BDレガシィの話題全般のスレッドです。 
オーナー同士、メンテナンスや修理の相談や体験談などなんでも書き込んで下さい。 

避けれらないオイル漏れ、タイベル、ウォーターポンプ交換等、 
かかった金額等、具体的に書き込んで下されば歓迎です。 

結構決まったところから壊れるので過去スレちゃんとみてね。


前スレ
【BG/BD】2代目レガシィ Part26【LEGACY】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1440546478/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/05(月) 13:29:30.62 ID:WCg98x170.net
ダイアグノーシス
http://www.asahi-net.or.jp/~VS6N-MRYM/impreza/subarudaiag.html

AV取り付け
http://www.clarion.com/jp/ja/support/fitting/index.html

エアフロ
http://www.asahi-net.or.jp/~VS6N-MRYM/impreza/airflow/airflow.html

タイベル交換
http://www.h6.dion.ne.jp/~analysis/

ナビ取り付け
http://homepage3.nifty.com/jey/navi.htm

オーディオ交換
http://homepage1.nifty.com/TARAO_O/diy/audio/a_legacy.htm

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/05(月) 20:59:39.55 ID:HyNueTtI0.net
さすがに街中では見かけないね

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/05(月) 23:25:57.27 ID:Kfn/+1W40.net
ほぼ見なくなったけど、まだ乗ってる人というのは金がなくて乗り続けているのとは違うように感じる
好きで乗っているんだろうなと考えると無性に嬉しいよ

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/06(火) 21:50:24.44 ID:Ec3JxNHF0.net
金がなきゃ乗れないけど乗るだけで金が飛んでくのは確か
別にBGに固執する気はない


ただなぁ…実際問題BGに代わるクルマがないんだよなぁ
ちょっといいなと思ってるのはMSアクセラぐらいかな

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/06(火) 23:05:53.01 ID:Qfa6F7ha0.net
なぜ認めたくないのかイミフ
次に乗りたい車が見つからないと言ってるやつが現在乗ってる車は、買いたくても買えない貧乏人以外、
言い換えると現時点で一番気に入っている車である

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/09(金) 04:17:52.43 ID:1cUYfwZf0.net
あれ、前スレ落ちたの

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/09(金) 04:19:21.18 ID:g4fbF6uM0.net
>>3
マジで？
ということは俺の車、めっちゃ目立つのか

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/10(土) 05:01:07.10 ID:LCFvQO+60.net
2ヵ月後には車検が待っている、初年度登録から21年になる前期型250T海苔
だけど、そんなに維持費って掛かるかなぁ。

どこまで手を掛けるかにもよるだろうけど、取り立てて不具合はないので直す
と言うよりも、レストアというか小奇麗にしたい部分は確かにないわけでも
ないが、少なくともここ数年、目立ったトラブルはないぞ。

数年前には、まだBFも見かけたけど、最近はBHを見ることも少ないかな。
でも、現行レガシィよりは見る機会は多い気がする。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/11(日) 06:50:02.52 ID:dYTTdeBq0.net
ネットの投稿は、満足している人よりも何かしら言いたい人のほうが当然多い
そしてもはや、修理とレストア？が、ごっちゃになっている
それを総合して、維持費がかかる、という発言になるんだろう

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/12(月) 20:35:16.82 ID:hNnxBn3y0.net
先日続きでリヤの左ショック交換とスタビリンク＆ブッシュ交換

スタビはずしてよくみたらけっこうな範囲で塗装がサビで浮き上がっていた
今日は何もできなかったけど後日のサビ落としと再塗装を誓いました。
２０年目のBG９ＧＲＷだけど、リンク、ブッシュはそんなに劣化してなかった。

左ショックはブレーキホース再接続してタイヤ付けたところで時間切れ

生まれ変わったｗ後ろ足の感触を確かめたかったが、ブレーキのエア抜きがまだなのでしばらくお預け・・

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/14(水) 04:52:54.98 ID:Ax9CsQO80.net
ageよ

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/18(日) 00:57:00.24 ID:R4eXlzSu0.net
リヤショック交換後のブレーキフルードエア抜き完了でやっと道路走れた

路面凹凸の乗り越え感は、リヤの感触が「ガッコン」だったのが「ボヨッ」になった（ボヨ～ンじゃないよ）。
但しフロントは未交換なんで、実際はガコッボヨッ。低速での跳ね上がり感はかえって強くなった。
あと交差点で曲がる時になんかスムーズに移動できる。前はフニャってなってて変な間があったのが無くなった感じ。

右ショックは辛うじてまだ機能していたが、
左はゆるゆるで、シャフトを手で伸ばして離すと、そのままスーっと下まで沈んでいくし、
手で押し込むと空気の抜けるプシュッ音がするぐらい劣化していた。

次はいよいよフロントショック交換だけど、これやったら新車時の感触がよみがえるかもなんでワクテカ

それにしても１本交換するごとに、いちいちブレーキエア抜きがあるので面倒

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/18(日) 17:08:31.56 ID:8XAsxMCX0.net
前スレ落ちたのか

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/24(土) 00:50:49.26 ID:3PZ6/izU0.net
なんということだ、ここは次スレだったのか

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/24(土) 20:34:00.18 ID:mXqyv+V/0.net
ということで今日明日はお客様感謝デイ

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/30(金) 02:10:25.42 ID:k1v6180K0.net
保守age

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/30(金) 08:21:04.32 ID:jqYlHFjN0.net
S207が出ましたね
我がBG5には微塵も関係なかったでござる

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/30(金) 19:47:27.11 ID:/NlGyrqU0.net
今日久しぶりに駐車しているＴＳＲを見た。
グリーンマイカ？けっこうキレイに乗ってるかんじ。
ぐるりと回ってじっくり見たかったが、オーナーらしき人が近付いてきたのでチラ見程度。
その初老の紳士は案の定ＴＳＲに乗り込んですぐに去ってしまった。
せっかくだから話しかけてちょっと会話でもすれば良かったか・・・
ＮＡツインカムの２Ｌボクサーってのが渋いじゃないですか
自分は結局ＢＧ９買ったけど、購入時にＴＳＲと迷った記憶がよみがえった

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/10/31(土) 19:23:04.26 ID:poBJXJvF0.net
ショック交換　　フロントも終了！
段差乗り越えはリヤの時と同様に「ガッコン」が「ボヨッ」になった。
慎重に作業したからか、走行時に変なよれもない。
新車の時の感覚とも違うけど、とにかく段差を気にして走らなくてもよくなった。

何をするのにもフルパワーを求められるリヤに対して、
フロントはそれほど力いらなかっけど、代わりにアジャストボルトの向きに気を使わされた。
接地の１Ｇにもこだわったので、リフトアップで仮締め、タイヤ接地で窮屈な姿勢でもぐりこんで力（入らないけど）の限り締め付け、
再度リフトアップでトルクレンチでの本締め、という順序で行った。

あと作業の肝のスプリング脱着だけど、思い切って高めで頑丈なコンプレッサーを買って本当によかった。
幅広の爪は最初に噛んだところからズレないのでキズもつかず、
外れ防止機構もダブルになっていて怖いながらも安心して作業ができた。
しかしすぐ目の前でかなりの力で圧縮してるんで、万一外れたらどうなっちゃうんだろう的スリルは格別のものがある。
もちろん保護メガネつけて作業したけど、ジェイソンみたいなフェイスガードが欲しかった。

今回はショック本体を入れ替えただけだったので、
再使用したナット類や溶けてほとんどなくなっていたヘルパ（バンプラバー）を改めて交換しなくちゃならない。
また同じ作業が待ってるかと思うとちょっとユウツ

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/02(月) 19:11:37.68 ID:KpY3Sd21O.net
BG5Cブライトン乗りです


仕事の関係でしばらく月一くらいしか乗れなくなりました
おそらく半年～一年ほど続くと思います
乗れる日も遠出できる時間は取れそうにありません

バッテリーなんですが、もちろん放置で上がるのはわかります
月一、一時間くらいの走行で維持できますでしょうか？
基本、短時間でも乗ってやりたいので、まずはバーテリーを外すことや充電器使用は除外でお願いします

車にセキュリティの類いはつけてません。カーナビも後付けのポータブルタイプで、暗電流はノーマルのままです
バッテリーは一年ほど前にカオスに交換してます

アドバイスよろしくお願いします

22 ：21：2015/11/02(月) 20:35:20.25 ID:KpY3Sd21O.net
追記です
１ヶ月放置したその車を一時間、例えば40km/h走行した場合、バッテリーは満充電になるのでしょうか？
もしくはどの程度走らせれば満充電になるのでしょうか？

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/02(月) 21:03:48.14 ID:QzHdvDVp0.net
素直にバッテリーマイナス端子に、キルスイッチ
付けるのがベターかと思われ。
千円以下で買えるし、旧車やセカンドカー乗り
ならマストアイテム。
下手にあげちゃうとバッテリー
劣化するし、充電器かったら千円じゃすまないよ。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/02(月) 22:20:54.01 ID:In2kmk9i0.net
端子外しても時間が経てば自然放電するし、完全放電だと40km走行ぐらいじゃ満充電は無理
安い充電器十分だからスローチャージするのがいいと思う

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/02(月) 23:18:11.89 ID:rw3iuYlw0.net
まともなバッテリーで始動が月1程度でも、端子外しておけば、自然放電で上がることはない。
また、40㎞程度の走行では充電量はたかが知れてる。まして夜間や雨天時、渋滞などではマイナスもあり得る。そして端子外さず暗電流一ヶ月も加われば…

自分なら、良いバッテリー前提で、乗らないときは端子外し（キルスイッチ）で、2～3ヶ月に一度充電器で満充電するかな。

時計やラジオのメモリーはクリアになるけど、1日40㎞走行なら気にならないな。
参考までに。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/03(火) 00:50:01.52 ID:RJAGTMDL0.net
質問主が、充電器は除外、少しでも乗ってやりたいと言ってるのに…
この世代のレガシィで電装系ゴテゴテつけてないなら、1ヵ月くらい全然問題ないだろ
バッテリーは消耗品だし、バッテリー以外の要素もあるし動かしてやった方がいいんじゃないか
1時間/月も走行すれば維持はできるよ

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/03(火) 01:13:21.92 ID:RJAGTMDL0.net
>>22
走行による満充電が、どの程度の走行で完了できるのか、は俺も知りたい

バッテリーに一番譜がかかるのがエンジンスタートで、ストップアンドゴーを毎日繰り返してる宅配業者の車なんて、
そんな乗り方してたらすぐにバッテリー上がりそうなもんだけど、、マメに交換してんのかね？

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/03(火) 01:14:35.81 ID:RJAGTMDL0.net
スマン
×バッテリーに一番譜がかかるのがエンジンスタートで
○バッテリーに一番負荷がかかるのがエンジンスタートで

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/03(火) 10:40:21.11 ID:nk/REkgd0.net
5年くらい使った普通のバッテリーだったけど、
半年放置でも普通にかかったよ
1年くらい？行けそうな気がする
そんな神経になんなくてもいんじゃね

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/03(火) 13:32:55.28 ID:raK5cfIC0.net
期間限定で遠隔地へ単身赴任、家に帰れるのは月イチで２日程度？みたいな想像しちゃいましたｗ

29さんの言うとおり、半年～一年程度なら、マイナス端子はずしておくぐらいででよいのでは？
１年しかたってないカオスなら問題ないと思うけど、しょせんは消耗品のバッテリーなんであまりこだわらなくても・・
もったいないとかじゃなくて、万一あがってしまった時の対処（すぐに対応できる環境にないとか）が心配なんでしょうか？

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/03(火) 16:49:21.35 ID:bclUmDot0.net
>>21
毎回ボンネット開けて接続する充電器なら面倒だけど
コネクタをフロントのグリルに出しておいでワンタッチ操作で走り出せるタイプの
自動充電器なら便利ですよ。

自分は１０年程前にＢＧに取り付けて昨年乗り換えるまで一度も
バッテリー交換無しでいけました。

当時は国産品が無くて TECMATE のアキュメートバッテリーメンテー充電器と言うのを
15000円くらいで買ったのですが それまで２～３年でバッテリー交換してたので
充分元を取ってますし 今でも使えてます。

近年は国産品で安いのも有るから たまにしか乗らないセカンドカーやバイク用には
必需品だと思いますよ。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/05(木) 22:41:10.44 ID:GLSgLpIe0.net
BG5A GT AT１０万ｋｍ

5～6年持たせたATLASバッテリーからBlueCAOSにカットターミナル付けて交換しました。

2000～3000回転域で、原因不明のダッシュボード近辺からのビビリ音が発生。
デラのメカニックに同乗してもらったけど、プライマリータービン側の遮熱板かな？という話だったけど違った。
上は、メーター読みで7300rpmまでは普通に回るんですけど、何故でしょう？
左側からだから、タービンが怪しいとの事だったけど、異音は我慢すればそのままでも乗り続けられるとの事でした。
しかし、自分はこれからもBGを長く乗り続けたいので、タービン交換で異音解消出来るか不明ですが･･･
手持ちのリビルトタービンを持込で、作業を依頼しました。
デラのサービスに言われましたよ。「普通なら我慢して乗り続けるか、他車に乗り換えると･･･」

ついでに、インマニ脱着でダクトエアインテークその他細かい部品も含めて交換をお願いしてきました。
ダクトエアインテーク在庫残６らしいです。多分、無くなっても生産すると思いますが･･･参考まで

去年は、デラでタイミングベルト交換、今年はDIYでセルモーターとリヤドラシャブーツにトレーリングアーム(GDBｽﾍﾟC)を交換。
あと、気になる箇所はセンサー類とハブベアリングにプロペラシャフトかな？

33 ：21：2015/11/06(金) 01:29:18.82 ID:UnjRZ1ol0.net
>>31
ありがとうございます
その製品に興味があります
その方面に疎くて恐縮ですが、国産品でおススメというか、こんなのあるよとURLでご教授いただけますと幸いです

34 ：21：2015/11/06(金) 01:42:28.68 ID:UnjRZ1ol0.net
>>31
このような製品でしょうか？
http://www.okada-corp.com/products/?p=159
見たところ、ボンネットを開けないといけないようですね。
これは常時接続しておくものなのでしょうね。
コネクタをフロントのグリルに出しておくための工作が必要なんでしょうか？それともそういう製品がございますでしょうか？

あと問題は、駐車場で100Vを取れるかというところですね・・・

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/07(土) 02:31:29.07 ID:5+KUilN20.net
>>33
アマゾンで検索すると
セルスター DRC-300 \3342
とか
STRAIGHT 17-114 \4480
が良いみたいですね

セルスターの方は車両側ケーブルが短いので延長加工しないと
フロントグリルまで届かないでしょうね。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/07(土) 02:37:17.17 ID:5+KUilN20.net
>>34
>このような製品でしょうか？

そうです。
自分のはそれの旧型です。

>見たところ、ボンネットを開けないといけないようですね。

開けなくて良いです。
同梱アクセサリーの車両側ケーブルの端子側をバッテリーに接続し
コネクター側をフロントグリルに固定します。


>コネクタをフロントのグリルに出しておくための工作が必要なんでしょうか？

タイラップか両面テープで付けれます。
たぶんこのコネクタも本体ケーブルと接続するとロックするようになってると思いますが
自分はロック用の爪を削り落としました。
ケーブルを外し忘れて発進してしまう事が多いので・・

それと 何年も使ってるとコネクターの内側が錆びて通電しなくなる時が有ります。
その時はリューターで錆び落とししてます。


>あと問題は、駐車場で100Vを取れるかというところですね・・・

自宅駐車場なら問題無いのですが マンション駐車場や
賃貸駐車場なら難しいですね。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/07(土) 09:00:48.56 ID:5kSrsnmP0.net
この型にはアイドリングの学習機能は無いの？
BEの話ですまんが、バッテリー交換するたび、暫くの間アイドリング不安定になるけど。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/08(日) 21:31:16.80 ID:uOTrU4k60.net
SF5からの乗り換えです、みなさんよろしくお願いします

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org597295.jpg

納車されて早速ですが…
・チェックランプついてて4500回転で燃料カットされます
・頭とのどが痛いくらい車内にガソリン臭がします
既出かもしれませんが原因と対策があればお教えくださいｍ（　）ｍ

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/08(日) 22:56:26.70 ID:MLz7mfzA0.net
>>38
チェックランプに関しては、デラで調べて貰うか、こちらのページで
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/131547/car/44169/73091/note.aspx
ttp://www.asahi-net.or.jp/~VS6N-MRYM/impreza/subarudaiag.html

ガソリン臭に関しては、エアコン外気導入で室内に入ってきているのであれば･･･ガソリンのホースからの滲みかな？
エンジンルームの左側ストラット付近のフィルター周辺のホースか、キャ二スターに刺さっているホースが抜けているのでは？
憶測なので当てにならないですが、あとは他の方の回答を待たれるか、どちらにしても危険なので早く修理した方がいいですよ。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/09(月) 21:17:14.00 ID:CijCS6vB0.net
ありがとうございます
異臭に関してはホースの抜けだったようです

けどシートに匂いこびりついてる(´･ω･`)

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/10(火) 10:29:56.02 ID:CXZrtro60.net
>>38
納車おめでとう！

今見てもかっこええなぁ～と思うボクは、
決して奇特ではないと思う（迫真

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/10(火) 11:15:45.15 ID:zHsZwXJ00.net
>>38
カシミヤイエローはいいね
7年落ちで探した段階で退色がひどくて諦めた思い出

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/10(火) 11:26:56.09 ID:0XHAXS670.net
カミシヤイエローはもともとド黄色じゃなくて、
最初からくすんだ感じの黄色？な色だった記憶

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/10(火) 12:47:20.88 ID:zHsZwXJ00.net
>>43
そうなんだけど(BHのSエディはもうちょっと黄色かった記憶)、鉄板と樹脂の退色具合が違ったり青空駐車の車輌だと太陽の当たり方で退色具合が違ったり
結局白のGT-Bリミテッド(MT)を見つけてそれにした
元々リミテッドバンパーや丸フォグが好きだったし

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/10(火) 13:44:35.05 ID:CXZrtro60.net
>>44
やっぱ黄色とか赤とか原色って塗装的に難しいのかね

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/10(火) 13:46:25.15 ID:CXZrtro60.net
一方、俺氏はGT-Bをプレミアムホワイトパールで全塗装したい

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/10(火) 14:37:20.14 ID:zHsZwXJ00.net
>>45,46
そうだね、弟が赤いランサーGSR乗ってたけどやっぱり樹脂のリアウィングが先に白くなった
オールペンするなら、車庫に入れてるからカシミヤイエローにしたいな
C型出た当時に店頭で見たカシミヤイエローのGT-Bリミテッドがやっぱり忘れられない

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/10(火) 19:11:35.75 ID:qmuth/C60.net
後期の運転席ウィンドウスイッチが一般的な向きと逆で使いづらい…

前期型のと互換性ってあったっけ？

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/11(水) 02:26:16.00 ID:R0VFgfFw0.net
>>48
たぶんない
無理くり加工すれば行けなくはないかも知れないが

俺のは運転席AUTOスイッチが逝ってて、全上げ続けるor全下げ続けるのみ
勝手に戻らないので手動で中立に戻して止めてるorz

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/12(木) 17:51:00.31 ID:zIJCCoA90.net
オクで新品未使用のドアバイザーを落札しそこねましたorz
滅多に出品されないから、かなり悔しい！

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/12(木) 21:22:10.18 ID:zIJCCoA90.net
カーゴステップパネル２７５００円で落札とかありえへんわｗ

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/12(木) 21:58:26.30 ID:ak0/QNjO0.net
215/60R16 OFF+48の冬タイヤつきホイール余ってるから履かせたいんだが
さすがに無理かな？

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/13(金) 22:03:16.10 ID:iodXMy7u0.net
195/60/16でも跳ねた時ホイールハウスに当たったよ

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/13(金) 23:53:01.55 ID:TRzuTPBO0.net
215/60R16　664mm
195/60R16　640mm

215/45R17　625mm
205/50R16　611mm
195/60R15　615mm

あとは任せた

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/14(土) 12:33:29.08 ID:Ocy5+n8Y0.net
205/55R16　632mm

個人的にはここら辺がベストと思っててずーっとこのサイズだな(BD5C-RS)
一時冬タイヤで195/60R15を履いたこともあったけど、60ではちょっと腰砕け感が強すぎる気がしてヤメた
ちなみにキャリパーに干渉するので、17インチタイヤ標準車で履ける15インチホイールは限られる

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/14(土) 20:33:04.50 ID:QsJxwTFf0.net
いや、腰砕け感はサイズより、銘柄が大きいんじゃ・・・

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/14(土) 23:53:11.07 ID:LWdaPnQF0.net
195/60R15のTX-Sから215/45R17のGT-Bに乗り換えたけど、
走った感じが丸で別物だったなぁ
よく曲がるというかしっかりしてるというか
純粋にタイヤの違いだけ比べたことはないけど、15インチと17インチじゃかなり違うと思う

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/19(木) 21:41:03.76 ID:ujXy64Ex0.net
いろは坂行ってきた。あいにくの雨だったが

ただショックだったのは排水用の切れこみがあるコーナーで2～3回スリップしたこと
速度は30km/hくらい、タイヤは5年ほど前の夏用
レガシィのポテンシャルってこんなもんだっけか？

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/20(金) 16:46:51.48 ID:BafxJ7Bi0.net
それはレガシィではなく運転している者の…

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/21(土) 03:48:38.22 ID:xBQgOxfI0.net
タイヤは年数より残り溝で語るべき
縦溝だけ残ってても、横溝はすり減ってるような状況なら
残念ながらそんなもんです

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/21(土) 16:30:07.97 ID:HHa6yv120.net
切羽詰まってます、力をお貸しくださいｍ（　）ｍ

中古購入時よりついていたETCを外したところセルが回らなくなってしまいました・・・
ルームランプやブレーキは点くのですが、ACCとONともにキーまわしても反応がありません

怪しそうなところをうｐしました
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org617212.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org617217.jpg

・ETCからは2本の＋が画像の青と赤の配線に接続されていました
・見えにくいですが黒い配線（点線でなぞってあります）が切り落とされていました

どなたかご自分の配線の画像をうｐしていただけるだけでも助かります
よろしくお願いしますｍ（　　）ｍ

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/21(土) 17:10:13.22 ID:KPMcr32T0.net
ちなみにヒューズ切れは運転席・エンジンルームともにありませんでした

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/21(土) 20:25:18.28 ID:xBQgOxfI0.net
>>61
イグニッションキーからエレクトロタップまで全ての配線見直して、
全部元通り戻せばおｋ

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/21(土) 20:35:07.30 ID:xBQgOxfI0.net
というか、配線グチャグチャ過ぎてわかんね(´・ω・`;)
切れてるとこを同じ色の線同士で繋げば良いんでない？

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/21(土) 20:51:08.41 ID:KPMcr32T0.net
>>63
元通りも何もETC配線を取り除いただけなんですよねorz
切れてる黒い配線は相方みつからないし

ETCはおそらく業者が取り付けたもの
エレクトロタップで分岐させる場合切り落とす配線とかあるのでしょうか？

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/21(土) 22:37:00.08 ID:nRQamU0M0.net
>>61
いやー　心中お察しします

61さんのやったのは、画像の「エレクトロタップがついていたのを外した」の作業だけで、
他の部分は元々の状態、という理解でよいですよね？
（知らないうちに他の部分も切断してしまったとかの可能性はあるかもですが）

・とりあえずもう一度ETCをつけてみたらどうでしょうか？
（とにかく最初の状態に戻す）
・また、ヒューズの確認をもう一度することをおすすめします。
（目視点検でなく、できれば１個ずつ通電しているか確認する）
・エレクトロタップがついていた部分の電線が、がタップによって切断されていて、
辛うじてタップの刃を介して通電していたが、タップが外れたので通電しなくなった。
（ので、青と赤の配線が被覆の中で切断されていないか確かめる）

タップ～ETC本体の間から別の配線が出ていたなんてことはないですよね？

電源用のタップを外した時に、他の配線も知らないうちに損傷させてしまったとかだとやっかいですね。

ルームランプやブレーキは「常時電源（バッ直）」になってたかと思いますので、ACCやIGがやられていても点灯します。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/22(日) 03:55:40.66 ID:fz4Gshvt0.net
>>65
エレクトロタップは元々ついてた線から電源（orアース）を取るためのものなので、
新たに加えた線（ETCに繋がる）を外せば普通元通りになるはずだけど・・

普通は、ね(´・ω・`)
施工業者が変な取り付け方してたり
、元々の線が断線してたり（←よくある）しない限りは

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/22(日) 04:02:54.42 ID:fz4Gshvt0.net
画像見る限りエレクトロタップの先がなくなってるのあるよね
エレクトロタップで分岐させたのち切り落とす（！）なんてことは普通しないので、
その先には本来繋がるはずの配線があったはず

本当は（後の祭りだが…）、外す前にひとつひとつ何の配線か確認してから外して行けばよいのだけど・・
いけるなーと思ったら即やっちゃう時もあるしね(^_^;

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/22(日) 08:35:05.84 ID:ZuV6HMpE0.net
>>66
文字通りタップをはずした作業だけです。他はいじってません

・ETC元通りに繋ぎなおしてみても駄目でしたorz
・タップを外した配線の断線はありませんでした
・分岐先にはETC以外の配線はありませんでした

検電はテスター買ってきてからにしようと思います

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/22(日) 08:40:41.17 ID:ZuV6HMpE0.net
予想ではキーシリンダーからの配線が機能していないような気がするのですが・・・

新しく分かったことをうｐします

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org618642.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org618643.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org618644.jpg

ごちゃごちゃしてたのも後付けの配線だったようです
タップで分岐しまくりです
これら外してよいのでしょうかね？

あと画像2枚目のアース部分のボルトには、通常なにか接続されているのでしょうか？

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/22(日) 11:08:45.97 ID:ema3qIIK0.net
>>69

タップを外した部位ですが、

①コラムカバーから来ている６Ｐ黒コネクタ
②電源、信号？取り出し用の後付け自作？６Ｐ白コネクタのオスメスハーネス
③本来①と結合していたはずの６Ｐ黒コネクタ

という構造でよいでしょうか？
であれば、②を外してしまい①・③をつなげてみたらどうでしょう？

確信はないですが、①③はキーシリンダーにつながっている「Ｂ９２：イグニッションスイッチ」ではないかと思われます。
※Ｂ９２とはＢＧＢＤの電気配線図でのコネクタ呼称

確認方法は配線の色が良いと思いますが、
黒黄（Ｂ：バッ直）、赤黄（ＡＣＣ）、赤（イグニッション）、青赤（スターター）
の４本が付いていればＢ９２でしょう。（６Ｐなんですが、他の２本があるのかどうかはわかりませんでした。アースはここには来てないようです）
ＥＴＣならここから取り出すのはＡＣＣ１本だけでいいはずなんですがタップが２ヶ所ついていたのが解せませんが・・
何か色々機能がついたＥＴＣだったのでしょうか？

配線のいじられようを見ると、どうもＥＴＣの他にもおそらくカーナビを付けていたようにおもわれますね。

配線やヒューズの断線は目視では見逃す可能性大なので、おっしゃるとおりテスターで確認するのが結局早道です。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/22(日) 18:15:40.04 ID:fz4Gshvt0.net
>>70
先がないタップはとりあえず置いといて、
先がないコネクターはどれか繋がるものがあるんでない？
純正コネクターは大抵繋がるべきもの専用に出来てる（繋ぐべきものじゃないのは繋げない）ので、
カチッとはまれば繋いでOK

ただし後付けのコネクターは大抵汎用品なので、
接続に間違いがないか注意が必要

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/22(日) 20:04:02.67 ID:ema3qIIK0.net
キーシリンダーの構造

(OFF) (ACC) (O N) (S T)

⇒B * * *
←ACC * *
←IG * *
←START *


横軸の (OFF)(ACC)(O N)(S T)がキーの位置
縦軸のB、ACC、IG、START(ST)が各電源の電線
まずBはバッテリーの＋が直接常に来ている。ここから以下の順序で各電源の電線が通電する。
キーを(ACC)の位置に回すとBとACCの電線間がつながり、ACC電源が生きる
次に (O N)にするとACC電源とともにIG電源が生きる
ACC電源はオーディオなんかの電装品の電源で、IG電源はプラグ発火などに使うエンジンが動き続けるための電源
さらに(S T)に回すことで、ACC電源は一旦オフになるが、IG電源は生きたまま、START電源でセルモーターを回す。
エンジンが掛かったら手を放すので (O N)に戻る。
（「＊」どおしが接触して各電源の電線が通電する）

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/22(日) 20:04:40.81 ID:ema3qIIK0.net
↑のつづきです

61さんがまだ未解決なら、どこまでがセーフでどこからがアウトかの不具合箇所の切り分けをする必要があります。
キーシリンダー配線があやしいのであれば、キーシリンダーから出ている各電源供給のコネクター（Ｂ９２）を特定して、
テスターで、 キー(OFF)でBに１２Ｖ来ているか確認する。
念のためですが、測定の仕方は、
・テスターのマイナス端子を車のボディアース部分に固定する。
・テスターのプラス端子（探針）をコネクタ（Ｂ９２）のB端子に接触させる。
・テスターが１２Ｖを示せばＯＫ（検電テスターなら点灯する）
もしも通電していなければ、
「バッテリーの＋端子」～「コネクター（Ｂ９２）」の間のどこかが断線している、
と言うことになり、割と話が簡単になります。
「ルームランプやブレーキは点くのですが、ACCとONともにキーまわしても反応がありません」
とありましたので、そもそもBに電気が来てない可能性が大きいのではないでしょうか。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/22(日) 20:21:42.11 ID:ema3qIIK0.net
キーシリンダーの構造

なんかズレちゃいましたねｗ

スペース部分がなくなってしまったようです・・
エスパーで解釈ねがいますぅ

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/25(水) 19:12:57.92 ID:jPq5DCtZ0.net
'94年式250T(BG9A)@21万キロ、車検無事完了記念カキコ。age

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/04(金) 01:01:09.86 ID:C6TTe46A0.net
師走記念age

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/06(日) 11:23:38.41 ID:HwDGDfOo0.net
リヤクオーター（ワゴンの荷室はめ殺し窓）の下側のモール
ラバー部がまくれてワカメみたいになって浮いていた。
経年車とは言え、あまりにアレなんで、交換実施。
品番は91011AC110（助手席側）
手持ちのFASTで調べて税別3500円だったんで、注文したら5350円に値上がりしてた！
年に１，２回部品頼んでるけど、こんなに上がってたの初めて。
この１年ぐらいで大幅値上げがあったのかな？

アッシィになってて、止めクリップ５個も付属するので、古いのを外して新品をつけるだけ。
コツは隣のタテの幅広モールの一番下のクリップを外しておくぐらい。
整備書では、上側のモール→タテの幅広モール→下側のモール、
の順で外すことになってたが、そこまでしなくて済んだ。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/06(日) 11:40:46.95 ID:GV8FD3jp0.net
ウチのも左右ともドア側がちょっと浮いてたとこを引っ掛けて割っちゃった
地味に高いなぁ…

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/06(日) 19:53:45.08 ID:WTKFzh+m0.net
ひさびさに下道燃費測ったら9.2km/lだった＠5MTターボ
まだいけるな

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/07(月) 02:34:02.95 ID:B2xSgo8v0.net
グリルのメッキが剥げてきたんだか、皆はどう対処してる？

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/07(月) 07:26:35.61 ID:jOughK6B0.net
>>81
放置してたらメッキが丸禿げで違和感ない感じに・・（

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/07(月) 07:30:31.08 ID:jOughK6B0.net
俺のもモールヤバイなぁ
フロントガラス上のモールが縮んじゃって、めくれ上がってもうどーやっても収まらない状態
あとサンルーフのモールも何回はめ直しても飛び出してくる

モール結構高いんだなぁ・・

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/07(月) 21:55:48.00 ID:aC5P9tCd0.net
78ですが、５０００円以上すると知ってたら注文しなかったと思うｗ

グリルはマダラにハゲてきてるのでぜひ対策したいと思ってましたが、

・なにか塗るまえにメッキを全部キレイにはがさないといけないが、
形状が形状なので（自分のは格子タイプ）手作業はつらい・・
・再メッキできるわけじゃないけど、何塗ればいいの？？

という状態で立ち止まってました。

でも先日ホムセンで、処分品の塗装はがしスプレーを確保できたので、
気温見てその内メッキはがしにトライしてみます。

塗りの方はだれかいい案ないすかねぇ？

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/08(火) 04:18:42.74 ID:c3eyVkor0.net
>>84
グリルを外して塗装する前提で
まず塗らないとこを完璧にマスキングして、
理想は屋内だけど無理なら極力風のない日に

コツは何回も重ね塗りすること
うすーくうすーく細かく細かく、全体的に塗っては乾かし塗っては乾かしするとキレイに仕上がる
バァーって大量に吹きつけると必ず失敗する

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/08(火) 15:41:36.90 ID:by9RO2yr0.net
BG用のアイバッハサスってあったんだな
知らなかった

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/08(火) 18:33:15.38 ID:IW+MYhEi0.net
グリルだけメッキパーツなのがイヤでRFRB(黒)に交換して現在に至る

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/08(火) 22:18:20.19 ID:g8tTrpxP0.net
メッキが落ちてない程度良好な純正を容赦なく切り刻んで自作

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/09(水) 23:00:39.13 ID:9QWJHSl10.net
LOWFER SPORTSにEibachの組み合わせなんて自分ぐらいだっただろうな。
車体は前傾ぎみだったけど、乗り心地は純正より少し固い位で底付きする事は無かった。
Rのきついカーブでもそこそこ粘るし乗りやすく、家族からの評判も良かった。
今はオクでGETした古いしゃこちょうのアペックスWSダンパーに変更したけど、これも中々に良い！

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/12(土) 22:01:06.62 ID:u8fCmCnM0.net
BGのブレーキホースってGCと同じですか？

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/13(日) 12:58:53.19 ID:y8o53fiq0.net
違うかも知れんが、恐らくボルトオンで装着可能

92 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2015/12/14(月) 11:30:19.73 ID:yocigb9F0.net
>>90

GCの4ポッド用ホースだと回り止めのつめがホースについてるのでBGのノーマルキャリパーには使えないかも？

その逆でBGのホースで４ポッドだと回り止めがないだけで確か使えたはず

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/23(水) 05:33:44.30 ID:KHjRVibc0.net
ageときます

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/25(金) 17:11:41.28 ID:cjLvk/V20.net
たまに前の車に反射したBGがGCに見えるときがある
やっぱ兄弟車だね

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/26(土) 02:52:00.30 ID:dTAJPDqH0.net
GCも見た目が良いよなー
一度乗ってみたいなー

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/27(日) 23:05:27.77 ID:HtTd/Csr0.net
純正のスプラッシュボード擦っちゃって削れたんだけど、
材質がゴムっぽい（？）からこれって板金できないのかな・・・？

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/27(日) 23:18:52.98 ID:nhdEdr5EO.net
使ってなかったカーゴルームの電源ソケット、延長するソケットで助手席あたりまで持ってきたいんだけど
オススメ商品ありますか？
とりあえず一口あればことたりるかな

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/28(月) 01:30:15.10 ID:kvdjITh30.net
>>96
板金、というかパテで成形とかならイケる気がする

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/28(月) 01:34:21.70 ID:kvdjITh30.net
>>97
ギボシ端子付きシガーソケットと並列ケーブル(2～3m）、ギボシ端子付プラグ
でどーでしょう

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/29(火) 00:18:54.65 ID:dnXEm+jX0.net
BG5 19年目 通販型の任意保険の更新手続きで、車両保険がついに付帯出来なくなりました。
来年から、代理店での契約になりそう。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/30(水) 11:57:26.81 ID:DjDyF4dI0.net
失礼かもだけど、19年目BG5に車両とは・・・・

飛び石や車上あらしでのガラス破損対策とかでしょうか・・

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/02(土) 03:31:30.68 ID:vECS7xEz0.net
一度ネット通販型で見積もり取ったことあるけど、
25万までだた・・(´・ω・｀)車両

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/02(土) 19:25:52.40 ID:vECS7xEz0.net
あ、あけおめ

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/02(土) 21:42:05.42 ID:wyf4Wp140.net
最近、ほとんど見かけなくなったBD/BG…そろそろプレミアが付く頃かな？
BL/BPよりさらにエレガント…
BD/BGが美しい人魚の死体だとしたら、今のレガシィ/レヴォーグはガンダムの生首みたい（その惜しげのない武骨さがまたいいのだが…）。

↓ところでこれが事故廃車になったとき13年落ちで100万円付帯していたが（つまり100万円渡された）…それは何かがおかしい？
http://sylphys.org/upld2nd/car2/src/1451737688264.jpg

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/02(土) 22:03:27.48 ID:Kg6UygWA0.net
>>104
良いとこの保険だとそんなもんじゃね？

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/06(水) 21:27:51.00 ID:HE2x1CI10.net
>>101

4年前に、タイヤ4本をナイフの様な物で切り裂かれ、その１ヵ月後、ボディーカバーを引き裂かれ、あげくの果てに石ころ数発お見舞いされました。
修理代は43万円しますた。
幸い車両保険に加入していたので、損害額の殆どは保険会社に負担していただきましたよ。
警察の方には、「次は貴方が狙われますよ」と脅され、その後、愛車はガレージにて保管です。

今日は、代理店の方と見積もりをしていただいて、車両保険３０万と全損時の修理特約５０万プラスで、仮契約をしてきました。
皆さんもいたずら？等には、お気を付け下さい。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/07(木) 23:46:23.49 ID:Ikzb3KsZ0.net
13年落ちで100万は、まぁ有り得る金額

でも>>106はおかしいべ！
なんでそんなに付くの
今なら全損でも40万ないんじゃないか
それこそ>>102が妥当かもしれない

保険料がベラボーに高いとか？
どこぞの上流家系のご親族様でございますか・・・
クレジットカードはもちろん無制限かなw

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/13(水) 01:12:55.37 ID:YhlVGz4+0.net
ほ

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/15(金) 02:52:36.58 ID:ngrKSeAu0.net
し

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/15(金) 04:27:14.48 ID:QqnmY4Qx0.net
の

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/15(金) 23:38:49.31 ID:KyRpqwwc0.net
ひ

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/16(土) 19:43:25.75 ID:zPCXk58L0.net
と

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/17(日) 21:20:01.22 ID:e23OlOJA0.net
エアバッグ付きから無しのステアリングへの交換って面倒ですか？

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/22(金) 09:15:14.17 ID:HER8bINm0.net
>>113
エアバックさえ爆発（）させなければ
バッテリー端子外しとけば大丈夫じゃね？

確かBGのエアバックも一度リコールしたことありますよね

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/31(日) 20:33:57.89 ID:5mLBakrV0.net
走行8万キロで買った中古のGT-Bリミテッドが先日14万キロ突入したが、
購入してから今までスパークプラグを一度も触ってなかったので交換に初挑戦
ダイレクトイグニッション外しまでは順調だったけど、プラグが4本とも固着してなかなか緩まずかなり焦った

ようやく外したプラグはネジ山のサビ以外は思ったより状態が良く、新品の締めつけも引っかかり無く完了する事ができたが、
点検、交換を放置し続けた事を後悔してるし後になって問題が出てこないかちょっと心配
まあでも、交換直後の試乗ではフィーリングが明らかに良くなってたので今は満足です

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/31(日) 23:45:55.35 ID:Ev0+FDxS0.net
>>115
お疲れさまでした
水平対向のプラグ交換は大変だけど、新品プラグは気分いいですよね。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/06(土) 02:49:50.43 ID:EB1Ositv0.net
保守age!

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/14(日) 18:33:43.07 ID:qd51WqAB0.net
96年式のGTB、クラッチが滑り初めたので正規ディーラーで見積りとったのですが、
20万と提示されました。これぐらいかかるものなのでしょうか。
技術料金、部品代それぞれ10万ずつ程度です。

私が乗り始めてからは1年、その間2万キロ走り、総走行距離現在14万です。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/16(火) 03:31:56.01 ID:/OqSNeFl0.net
>>118
20万は高い
たぶんクラッチ本体（？）の他にも色々交換しての値段だと思う
余計なのはいらないとか言えば、もうちょっと安くなるとは思うが

ちなみに俺はその色々交換したのが多くて、14～15万かかった気が

120 ：ななし：2016/02/21(日) 04:01:55.91 ID:59Pywdax0.net
皆はタイヤ何履いてる？
うちは★Ⅱ

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/21(日) 20:16:59.35 ID:umBXHWXj0.net
レボ2です
何年物か忘れました

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/28(日) 19:24:15.12 ID:IGANtN8E0.net
PIRELLI P7000から約１年前にREGNO GR-XIに履き替ええた。良い路面だと凄い静かになったけど、荒い路面だとあんま変わらない感じ。そこを求めるクルマじゃないんだなと改めて思った。
グリップには全く不満はないけど、少しレスポンスは穏やかな印象。スーパーの駐車場とかでキュルキュル鳴きまくっていたのが無くなった。満足してる。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/29(月) 11:11:14.92 ID:hDZe+Yr10.net
トーヨーのＤＲＢ　俺には充分やわ。安心の国産
そして安いｗ

ところでドアミラーがバタバタと高速なんかで動くんですが
最近はきつめのブレーキ時にも動くようになってきています。
オクで見てみましたが、ＢＧ用は少なくなっており、代わりにＧＣ用
を取り付けできないかと思いました。ご存知の方がおられましたら
よろしくお願いします。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/02(水) 01:54:53.22 ID:saRIYG720.net
>>123
ドア側の三角土台ごと換えればいけるとGCスレで見たような記憶がある。
ねじ位置が違うので土台ごと。土台はポン付けできるとか。
そのレスは逆でGCにレガのミラーを付ける話だったが。

125 ：123：2016/03/03(木) 01:34:49.26 ID:8YZbnEZ40.net
>>124
了解しました。土台ごとですね？
ぼちぼち探してみます。ありがとうございました。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/05(土) 00:55:01.48 ID:m4n7iFrV0.net
>>123
まだ見ているかな？オークションなどで、ドアの出品を探して見比べると判る
けど、BH以降のレガシィや、インプレッサのミラー付け根部分のドアは、ミラー
前端まで直線で、ミラー土台の先端が尖った三角形なのに対して、BGのドア
は板金が廻り込んで丸くなっているんだよ。

だから、BGミラーの流用は隙間ができるのに目を瞑ればポン付け可能でも、
逆向きの流用は、ミラー土台の先端部を切り落として加工しないと、ドア
側と干渉すると思う。

っつーことで、保守age!

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/05(土) 18:48:15.43 ID:qnENEEeU0.net
土台と配線の加工がすげえ大変だけどBLのミラー移植したよ
配線さえきちんと繋げば機能を一切失うこと無くウインカー付ミラーで近代化改修できる
おすすめはしないｗ

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/05(土) 19:30:49.32 ID:ayEDAUvS0.net
みんなすげー工夫してるんだね
age

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/05(土) 21:41:31.15 ID:xubCuYzq0.net
>>126
詳しい情報ありがとうございました。
確かに先端が尖ってますね。
加工覚悟で購入しますね。

>>127
ちょっと自分には無理そうですｗ
みんカラでよく見かけますねぇ。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/08(火) 20:00:03.53 ID:X/8HcIuHO.net
そろそろBHに乗り換えようかな

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/08(火) 20:16:13.88 ID:ci9MJ5it0.net
18年落ちと15年落ちじゃあどっちもどっちじゃね？

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/08(火) 22:30:13.67 ID:amVz+3460.net
正直、BGしか乗ったことない身からすると
BEBH気になってます・・

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/09(水) 19:18:40.15 ID:Lk9EhNkY0.net
おいおい、昨日車検からあがったばっかりなのに
なんて事をｗ

134 ：133：2016/03/09(水) 19:22:57.92 ID:Lk9EhNkY0.net
で、車検のついでにホイールのも交換、ＧＤＢの純正金ホイールから
ＢＨの純正へ・・・出足が軽い軽いｗ　よっぽど重かったのねｗ

でも、まあまあツラツラが引っ込み気味になって、気になるなあ・・・

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/10(木) 19:10:59.66 ID:eT1DSl/B0.net
BH純正の使い勝手は異常
BP純正もだけど

数値的には確か同じと思ったけど、BHのよりBPのが
若干、気持ち？ツライチ気味な気がす

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/10(木) 20:16:14.38 ID:rwip131p0.net
後期BPの17インチ6本スポークは赤キャリ入ってると当たる
BH（Sエディ）での話だけどBGでもたぶん当たる

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/10(木) 20:46:52.24 ID:eT1DSl/B0.net
>>136
へぇ、それは知らなかった
BP後期には赤キャリとか眼中に無くなったのかな

138 ：133：2016/03/11(金) 01:49:07.05 ID:+En2yzXR0.net
自分も知りませんでした。って赤キャリ入れてますが
ＢＨ純正（後期）は気味悪い位ギリ収まってますｗ
これはこれでシブイｗまた惚れ直したｗｗｗ

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/13(日) 02:14:52.18 ID:4N1wPCLc0.net
>>127
BPの台座をBGの台座と比べてみたけど、ドアに付く部分のネジ位置とか全く
合わないんだね。　台座に埋め込まれた雌ネジとか、どうやって合わせました？

やっぱり、BGのミラー台座とBP(前期)のミラー本体をニコイチした方が加工の
手間が少なくて済みそう。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/13(日) 11:28:11.05 ID:F6RlCzdX0.net
>>139
ttp://i.imgur.com/bbrhrls.jpg
ttp://i.imgur.com/AfxR97V.jpg

BG台座とギリギリ合う本体側ネジは二箇所だけなので、全く合わない一箇所は削り落として
GM-8300というエポパテを盛ってからタップ立てました

二箇所で止めてる人もいるけど重いしちょっと不安

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/13(日) 15:33:08.32 ID:4N1wPCLc0.net
>>140
すげぇ！

自分は、BPミラー本体と位置が合わないBG台座のネジ穴を一旦パテで埋めて、
穴を開けなおそうと思ってます。　あと、ミラー本体のダイキャスト部分が、
BG台座と一部干渉するので、台座の窪みにダイキャスト部分がちゃんと嵌る
ように内側をルータで1mmくらい削ってます。が、片側だけ加工して放置中。

不思議なのが、外したBGのミラー本体を、BP台座に載せると、3本ともネジが
なんとか締められるんだよなぁ。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/13(日) 22:03:45.19 ID:duUF3Khx0.net
ぶった切りゴメン

来週のおぎやはぎの愛車遍歴に久米宏が登場。
俺達のカシミヤイエローも登場する模様・・・
要チェック！

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/20(日) 00:03:13.04 ID:Aow/o1/k0.net
愛車遍歴良かった！

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/20(日) 00:16:58.44 ID:Ge2SbUj30.net
BGへの愛が感じられたｗ

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/20(日) 00:34:25.43 ID:m1VEf84w0.net
あー見たかったー

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/20(日) 05:45:30.90 ID:3JtytrCx0.net
動画見つけた。(BGは44分頃から)
http://warasakudoga.com/%EF%BF%BC/category/%E5%9C%9F%E6%9B%9C%E6%97%A5/%E3%81%8A%E3%81%8E%E3%82%84%E3%81%AF%E3%81%8E%E3%81%AE%E6%84%9B%E8%BB%8A%E9%81%8D%E6%AD%B4/

んで、番組に出てたカシミヤイエローってこれじゃね？
ttp://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s483972104

久米さん、買わなかったんだな。(w

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/21(月) 12:32:59.26 ID:U1hOKdyu0.net
昔カシミヤイエローのMTに乗ってたこと思い出した
あれは最高だったな

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/21(月) 15:34:45.63 ID:kUznWd2l0.net
BHの事ボロクソ言っててワロタｗｗｗ

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/21(月) 18:18:29.76 ID:vTeSuXOb0.net
ＢＰは好意的だったね

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/21(月) 19:46:49.69 ID:asW26Ed10.net
ＢＧ、ＢＤのデザインはシリーズ中別格。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/21(月) 20:52:22.14 ID:TRdIBm1k0.net
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org787824.jpg

祝地上波再デビュー
中途半端にいじってあったな

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/22(火) 00:13:05.17 ID:RYahShjL0.net
BP海苔なんだが、久米さんみたらBG欲しくなった

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/22(火) 00:34:32.03 ID:Ppg9VLev0.net
元BD乗りのワイ、目から熱いものがこぼれる

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/22(火) 20:36:58.04 ID:aePUEMVd0.net
BGはいいクルマだった。
買って感動したのはこの車だけ。
ただし、リコールが残念賞。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/22(火) 22:34:08.42 ID:Eyp4Js2Z0.net
>>154
何だったっけ
2つくらいあった気がするが、エアバッグしか覚えてねえ・・

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/22(火) 22:50:52.12 ID:aePUEMVd0.net
アクセル踏むの止めても加速する。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/24(木) 00:09:27.95 ID:t3kRbJ/z0.net
レガシィ史上、最もカッコイイのはBG5(後期)
ソースは以前乗ってた現BE5D海苔の俺氏

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/24(木) 19:56:16.13 ID:3YdkP4nR0.net
贔屓目無し言ってもBGは歴代のスバル車で最高だと思う

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/26(土) 20:46:01.64 ID:M2wASsp/0.net
BD5のB型、RSでMT。
実走行79000キロ、2オーナー、誰か買わないか？

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/28(月) 03:19:47.48 ID:2H3tQTJV0.net
B型のGT-Bだけど、今さらながらC型の変更点を知ってちょっと悔しいｗ
エンジンやら細かい点あれこれとリミテッド追加くらいだろうと思ってたら、なんと内装までも・・
・後席アームレストにカップホルダー追加ってマジ？無くて困ってたんだけど
・UVカットガラスを全面に採用、既にしてたと思ってたらB型まではフロントガラスだけなんだって・・
・GT全車にシートヒーター・・革シートだけだと思ってたお(T.T)

C型欲しい、ズルい（笑）
BHにチェンジするまでもう10ヶ月かそこらなのに、こんだけ変更するスバルさんマジ容赦ない

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/28(月) 19:32:12.95 ID:yrFE1k2Q0.net
C型GT-B布シートだけどシートヒーターなんてないぞ？

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/28(月) 20:02:35.60 ID:2H3tQTJV0.net
>>161
ごめんなさい、間違えました
GT全車ではなく「GTグレード全車」みたいでした
15インチで-BとかつかないノーマルのGT（紛らわしいｗ）
こっちの布シートにもシートヒーター標準と

あとパワーシートも付いてるんだっけ？
ほとんど見ないグレードだけど豪華装備だったんだなぁ

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/28(月) 23:23:34.12 ID:5sSwTpK20.net
最終型のGT-BリミテッドMTにもシートヒーターはなかったな
ヒーテッドミラーやワイパーデアイサーは付いてたが一度も使わなかった

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/29(火) 02:05:59.17 ID:hNC/4E/G0.net
>>155
不具合の詳細は知らないが、ハザードスイッチがリコール対象だと聞いたことが
ある。　モールド部分が白いのと黒いのがあって、どっちが対象品でどっちが
対策品かは忘れた。

>>160
カップホルダー付きの後席用アームレストは純正オプションの設定があって、
前期型でも交換できたはず。

自分は、オークションで入手して交換したけど、パワーシートはオプション
じゃないかな？　たぶんグレード関係なく運転席シート下に配線コネクタは
あるのでポン付け可。BH等のパワーシートも付くはずだけど、BHは背もたれが
電動じゃないんだな。

今更だけど、カーゴランプをBH用のに交換した。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/29(火) 06:33:27.48 ID:Bf1TLB/o0.net
>>164
アームレストカップホルダーいいなぁ
純正オプションだったのか
標準布シート色で俺も探してみる

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/29(火) 06:47:35.78 ID:Bf1TLB/o0.net
パワーシートはあったら楽かな？くらいだけど、
ぶっちゃけレカロのが欲しい

あとTXとかだと後席アームレストがそもそもついてなかったりする
前期型TX-R、今思い出しても良い車でした
ブォーンって吹けるエンジン音がAE86みたいでした

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/29(火) 07:08:53.39 ID:p+Sw/lzv0.net
前にBG5のC型のGT-BLIMITEDに乗ってたけどリアシートのアームレストにあったカップホルダー付きに乗ってたけどあれ結構うるさかったね。

あとシートはヒーターアリは一時期変えたいと思っていたけど処分を考えると厳しいので断念したね。シートその物はレカロに替える必要無いほどに良く出来てると俺は思うよ

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/29(火) 20:43:26.71 ID:Q50bg0jb0.net
BGのシートは良く出来てる。レカロなんていらない




GDBのシートを入れるまではそんな風に考えていました…

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/30(水) 03:11:44.50 ID:NMaIhRuj0.net
なん…だと……

GDBか、良いかもね
レカロ乗ったことないから一度座ってみたい感はある
・・時間的金銭的余裕があれば

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/30(水) 03:33:57.72 ID:e61a4FfC0.net
俺167だけどGDBのシートは考えてなかったよ

レカロは高杉だし

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/30(水) 23:41:24.32 ID:+dHUhHBd0.net
パワーシートは要らん
ガバって倒したいときにめちゃ不便

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/31(木) 05:36:51.00 ID:iLo/hmzn0.net
それな
イザという時「ウィーーン」ってなるあの間が、もうどーしようもなくなる

・・いや、なんでもない、忘れてくれ

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/02(土) 02:38:42.60 ID:OSAG5TlB0.net
シートバックポケットは欲しかった。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/02(土) 08:21:40.96 ID:/ZtpVweQ0.net
後をフラットにしておきなさい

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/04(月) 12:32:04.95 ID:pMCq0n780.net
C型でもリアハッチガラスはプライバシーガラスじゃないんだけどね(BHから)
パワーシートはついてなかった(ATでついてるのは見たことがある)
シートヒーターなんてあったかな？
現在ははGC8のSTiシート(青や赤になる前の奴)を使ってる
ウチのGT-B LIMITED(MT、白)はあと200km足らずで走行距離10万kmだ

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/06(水) 07:42:24.76 ID:Etb5f9Wx0.net
現車を見たことはないけど、シートヒーターの設定はあった。確か、センター
コンソール部分の小物入れがなくなって、ヒーターON/OFFスイッチが増えたかと。
まぁ、レザーシートでなければ不要ではないかと。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/08(金) 13:56:00.56 ID:JMUpSS4t0.net
オークションへのBGパーツ出品もめっきり減った昨今、ミラーのパタパタ病を
直すのに悩んでいる人も多いかと思うけど、今になって気づいたが、ドアへ
取り付く台座部分を除いて、ミラー本体はBD/BGとBE/BHで共通のような気が。

少なくとも、オークション出品の写真で確認した限り、手元にあるBGのミラーと、
下面の刻印(013350 可倒式 SUBARU OEW5092)はまったく同じで、BE/BHのミラーは
まだオークションで割と簡単に手に入る。

BD/BGとBE/BHでは、車両と接続するコネクタが違うけど、どのみち台座を
取り外す際にコネクタは分解しなければならないので、小さいマイナス
ドライバーかピンセット等で、コンタクトの返し爪を押し込んで、ハウジ
ングからコンタクトを抜いて分解し、同様に分解したBGのミラーと台座
を交換すれば、簡単に修理できそう。　成功したら後日レポする。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/09(土) 01:49:55.46 ID:3If7qSam0.net
>>177
すっごく興味あります・・・
頑張って下さい。待ってます・・・

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/09(土) 04:59:42.80 ID:DsIA6YcE0.net
今さらながら久米さんの愛車遍歴見て来ました
北関東デザインに笑ってしまったｗ
BG最高、ますます手放せないじゃないか
手足が動く限り乗ります

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/09(土) 06:07:23.13 ID:t3eQUpIA0.net
BGはステーションワゴンで一番かっこいいと思う。
友人や、レガシィ知らない人からも言われる。
倒立サスや45扁平なんて当時のスポーツカー以上のスペックだし。

エコではないけどw

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/10(日) 07:08:39.26 ID:sf2I9SDG0.net
BGは出来た当時は、あらゆる日本車の中でトップレベルだったからな。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/10(日) 08:13:30.12 ID:gxjiMt+40.net
数が出て、プレミアはつかないけど、今でも一線級。
部品も何とかなるし、乗り続けるつもり。
消耗品も外品で安くあげるようになった。
安くなったときとか
一時期、若い奴がスペックにひかれて、魔改造でがくと台数減ったときとかあったね。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/10(日) 11:48:13.88 ID:0biHL8IU0.net
最近妙に程度のいいBGがよく出てくるね。
ずっと大切に乗ってきた人たちがレヴォーグあたりに乗り換えてるんだろうか？
ガンダム系のフルエアロ車はホント見なくなったｗ

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/10(日) 19:42:02.70 ID:sf2I9SDG0.net
今までBG乗ってた人は、5ナンバーに拘りがあるならレヴォーグじゃないかも。
と言っても対象車種があんまりないよな。
ステーションワゴンは、やっぱりレヴォーグ一択かな。アテンザワゴンは見た目は勝ってるが何か違う。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/10(日) 23:26:21.75 ID:qX4ByPOs0.net
最近BG降りた俺は、言うとおり５ナンバーに拘りがあったからレヴォーグにはしなかった。
ステーションワゴンはBG一択で、代わる車はどうしても考えられなかった。
降りた今でもやはりBGが好きで好きでどうしようもなく好きで、時々このスレを見に来てしまう。
たぶんレヴォーグが５ナンバーだったら買っていたとは思うけど、それでもBGより好きになれたとは思えない。
今でもBGに乗れているオーナーは、世界で一番最高の車に乗れている幸せを噛みしめて乗って欲しい。
このスレ住人にそんな幸せが長く続きますように…

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/11(月) 01:12:31.66 ID:TvOERlPW0.net
BGだけど3ナンバー、22年目突入の250T前期型です。(T_T)

少し前に誰か交換したと書いていたけど、その書き込みよりも前に取り寄せ
てあったたのに、放置していたドア上端のモールを交換した。

てっきりガラスを外したりしなければならないのではと思っていたけど、
取付時にちょっとコツが要るくらいで、交換自体は意外と簡単でした。

んで、ドアミラー部分のプラ部品(ガセット)が縮んで上端が破れ始めていた
ので他の小物パーツと注文してきた。　洗車の時、いつもツィーター周辺が
濡れるのは、コイツが原因だった模様。

4月からまた部品代が上がったとのコト。orz

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/19(火) 13:29:41.24 ID:jSPoYTGo0.net
あげます

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/20(水) 00:05:55.64 ID:hwIKrvEF0.net
うちのGT-Bリミテッド、きのうで10万kmに到達
50,650kmで買って約11年半、フェンダー周りにサビが出てきたけどまだまだ元気！

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/21(木) 00:47:53.76 ID:yObabJiL0.net
BG5Cブライトン
皆さん、車両保険で車両超過修理費用特約ってつけてる？
今年、保険金額35万とかなっててなんか微妙な金額になってきた
本当に万一のことなんだが、35万超えるようなら廃車が妥当なんだろうか？
もっと乗りたいので少しの保険料を払った方が安心だろうか？
これから年々保険金額が下がっていくからなぁ

190 ：189：2016/04/21(木) 00:56:51.22 ID:yObabJiL0.net
追記。走行距離は15万キロくらいです

191 ：189：2016/04/21(木) 00:58:24.04 ID:yObabJiL0.net
違った。14万キロ。連投すまん

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/21(木) 02:37:59.30 ID:LHtnfGTO0.net
車両は25万までとか言われたので付けてまてん
悲しいけど、万一の時は乗り換えた方が賢明
次こそC型に乗るんだ俺

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/21(木) 02:46:21.05 ID:ozW9VaeC0.net
>>189
たぶんだけど、廃車レベルとなると100万単位で修理費かかると思うので・・
それだけかける価値がその車にあるかってことだと思う
個人的に価値あるなら車両も付けて、足りない分は身銭切って良いんじゃないかと
車両かけてたら廃車しても保険金下りるんだっけ？わかんないけど

194 ：189：2016/04/21(木) 09:38:45.82 ID:ngZzkmKzO.net
ありがとうございます
車両保険(35万)＋特約:車両超過修理費用特約(最大50万まで)です
つまり85万まで修理代がでます(特約の性質上、そのとき廃車を選んだら下りなくて、その場合は35万が支払われます)
あと2、3千円だすとその特約がつけられるそうなんです

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/28(木) 15:06:00.55 ID:Su803arc0.net
ヘッドライト磨いたンゴ

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/28(木) 18:53:37.79 ID:N2YtSQJE0.net
ヘッドライトは毎週磨くもの

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/29(金) 10:38:11.57 ID:Bz9WRFFx0.net
悲しいーー時ーー

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/29(金) 18:46:31.74 ID:pn4BjH/G0.net
BGの鍵（赤外線ロック）って一発で全扉（4扉+リアゲート）閉鍵・開錠しますよね？
例外の設定ってできますかね？
バラバラに、例えば運転席だけとか

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/29(金) 21:20:23.12 ID:tTXlyUjj0.net
>>198
配線をいじれば、あるいは
その場合集中ロックを殺す仕様になりそうだけど

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/30(土) 14:57:48.09 ID:LS/i6J4ZO.net
鍵かけたかどうかよく忘れる

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/30(土) 19:54:37.97 ID:W4fMdOi/0.net
>>198
残念ながら、かなり技術・費用ともハードルが高くまずムリでしょう。

念のため電気配線図集を確認してみたけれど、ドアロック用の駆動配線(2本)は
共通で、全てのドアロックが並列に繋がっていて、電源の極性(＋/－)を反転
させることで、ロック/アンロックしています。　まず個別にドア配線を引き
直す必要があります。

それと、ドアロック制御ユニット本体は、グローブボックスの左側あたりに
あって、上記で並列配線と書いた通り、共通の制御用リレー(2極双投)が1個
しか入っていませんので、ドアロック制御ユニットも作り直しです。

マップランプ部分のリモコン受光部と、ドアロック制御ユニット本体はシリアル
通信のようですが、通信仕様(通信速度やコマンド形式等)は不明なので、マイ
コンを使ってドアロック制御ユニットを自作するにしても、解析しないとダメ
です。

リア側ドアだけ個別に内側レバー操作で開かない様にするには、ドア側面に
あるチャイルドロックをセットすればよいかと。これなら、アンロック状態
でも中からドアは開かなります。(外側からは開く)

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/03(火) 01:50:29.93 ID:I/1Ax5Lm0.net
ﾚﾍﾞﾙ高すぎﾜﾛﾀ

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/07(土) 01:46:02.35 ID:e3LdD8nD0.net
オクにすごいバリモンが出てるね・・・

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/07(土) 04:35:31.31 ID:kXyvzu9m0.net
リミテッドのヤツ？
欲しくなるね！

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/07(土) 14:30:25.17 ID:Dirwg+8P0.net
いいなぁ～これ
うちも白のGT-Bリミテッド(H10式)だけど魅力を感じる
ピストンがシリンダをかじってないなら欲しいくらい
走行距離が少なくても問題は実際のコンディション(各部劣化)かな

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/11(水) 10:25:39.93 ID:iZNXegOY0.net
なにげに、即決価格の問合せ先のメールで検索かけてみたら...

「初代オーナーは、頭文字Dの作者のしげの秀一先生です！」なRX7の過去の
オークション出品に辿り着き、さらに「初代オーナーは、頭文字Dの...」で
検索してみたら、某カラのBGリミテッド海苔のブログに辿り着いてしまった。
しかも、ごていねいに過去の所有車に件のRX7がバッチリ。

これではまるで『ルパンを追っていたら、とんでもないものを見つけて
しまった～』の銭形警部ではないかっ!

もしかしてご本人もこのスレ見てたりして。 > バレ元ならいいけど、ちと
脇が甘いでっせ。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/12(木) 11:11:11.90 ID:1GvxPqjt0.net
果たして、このBGは生き残るのか？部品取りになるのか？
今晩24:20に運命が決まる！
…てか、この人いくらなら満足なんだろうか？

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/12(木) 13:26:46.01 ID:75z107AU0.net
ヤフーカーナビに期間限定でBGレガシィのアイコン着いたぞ憧れの旧車に選ばれたぞ喜べw

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/12(木) 23:56:38.07 ID:jT8c2YC10.net
>>207
ね、まだ最低価格に達してないみたいだけど
ちと強気すぎる気が・・ｗ

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/13(金) 00:20:55.35 ID:xjlAPANw0.net
39万円でフィニッシュ(最低落札価格未満)…ということで部品取りと決定しました
あれ？自動再出品になってるぞ？

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/13(金) 00:29:42.41 ID:TlcD9HHF0.net
確かに。(w　屋根付きの保管場所と財力があれば入札したいところだが、
今は自分のBGを維持するので手一杯だからなぁ。

海外向けオークションに出した方が高く売れそうな気がしなくもない。
でも、アジア圏だと魔改造されそう。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/13(金) 00:52:00.05 ID:xjlAPANw0.net
オークションは取り消されて部品取りに…

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/13(金) 01:21:26.46 ID:KRvgCDUp0.net
しれっと他に売りそうだけどなｗ
16000kmの車庫保管部品取り車とか何の冗談

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/15(日) 15:54:52.97 ID:nbH1ftHI0.net
BG5ですが、
キーを抜いた状態でウインカーやパッシングってできますでしょうか？
ライト類はすべて連動でＯＦＦになるという認識なんですが

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/15(日) 15:59:06.54 ID:6957bnL2O.net
俺の燃費リッター5キロってありうるかな？

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/15(日) 19:30:30.34 ID:8Lq7TfGm0.net
さすがにそれは運転が粗い気がする

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/16(月) 01:35:55.39 ID:51Wk8wSZ0.net
>>214
スイッチ状態に関係なく、バッテリ上がり防止のため、ライト類やワイパー、
ミラー等の電源は、キーOFF位置でマスターリレーが切れて全部OFFになった
かと。(∴キー抜いた状態は全OFF)

ただ、ステアリングコラム上のスイッチだけは例外で、このスイッチだけは
キーを抜いた状態でもONで前後のスモールライトが点灯するよ。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/16(月) 02:16:53.93 ID:XMr2AKOr0.net
クラクションとハイビームは使えなかった？

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/16(月) 15:56:17.92 ID:T+qo6bO/0.net
>>215
どこを乗っているかにもよる
都心の街乗りなのか、地方の街乗りなのか、高速主体か
吸排気系を軽く弄って都心街乗りだとそんなもんだった

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/16(月) 21:16:43.92 ID:jm0rcH9s0.net
郊外走行中心なのでそれなりのペースでも10ぐらい＠GT-BのMT
RECSしたら1～2ぐらい良くなったよ

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/18(水) 05:01:14.77 ID:vYs6YkK+0.net
キーを抜いた状態でも、クラクションは鳴る。コラム上のスイッチ以外に、
ハザードも点滅する。それ以外の灯火スイッチを経由する配線は、キーOFF
位置でマスター電源のリレーが切れるので無効となる。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/19(木) 18:34:03.65 ID:Uyat+WML0.net
いくらなんでも698はないよなぁ。
欲しいけどw

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/19(木) 19:57:39.01 ID:cv+bIiDO0.net
やっぱ再出品かｗ
ダブルスコアだもんなー・・

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/19(木) 21:21:01.62 ID:RLNt62Vj0.net
再々々?出品

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/19(木) 21:47:46.63 ID:F9XJwGTP0.net
何だ、潰す潰す詐欺か

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/21(土) 10:02:35.10 ID:C3adWV+h0.net
いくらで買って吹っ掛けてるんだろ？
ちょっと呆れた

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/21(土) 22:33:05.09 ID:WVcRrBgE0.net
あと23時間か。BGはもう一台(ブライトン)出てるね。

今日、例のおぎやはぎの先週放送分(オセロ松嶋)をネット動画で見たけど、
高校生の時に乗っていたというシルビアの同型車(H4年式)を持ってきた
中古車屋が売値60万と言ってたな。

久米宏の回に出てきたBGの9万8000円といい、ちょっとレガシィの評価が
安過ぎな気がする。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/22(日) 04:52:50.18 ID:XBwW3oPp0.net
ドリ車として需要あるからね
BGは良い車だけど需要という点に関しては・・

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/03(金) 01:38:58.37 ID:VLCWHzum0.net
ほ

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/04(土) 07:29:55.63 ID:piqKoDL00.net
BPでも同じくらいだろ。
BGで10万円ならいい方では？

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/04(土) 14:05:20.73 ID:ewk21NrI0.net
今度は55万(諸経費なし)か

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/05(日) 03:30:56.81 ID:e9cAmX780.net
まぁねぇ、物が良いのはわかるけど
端から転売目的じゃんっていう

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/06(月) 09:30:10.29 ID:nJta8gyf0.net
おおおっ、さっき遂に落札された！

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/06(月) 19:05:04.57 ID:I9dqwAhC0.net
大切に乗ってくれるといいね

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/14(火) 09:42:24.96 ID:p/OfxAj70.net
し

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/16(木) 00:39:03.20 ID:OYQt37tT0.net
他板でIDにBG5が出たので記念に

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/18(土) 23:40:43.04 ID:L3EqhH6B0.net
ほ

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/21(火) 21:22:43.14 ID:OdUcamgU0.net
し

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/21(火) 23:10:40.83 ID:uL2iSZ2t0.net
に

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/22(水) 00:10:12.75 ID:DXBodDzF0.net
ね

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/22(水) 07:30:43.90 ID:tJy9Xmdc0.net
が

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/22(水) 12:30:13.80 ID:002N++XY0.net
う

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/22(水) 17:10:30.23 ID:zm3l9axg0.net
>>242
願いを、だろうがクソが

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/22(水) 20:11:40.96 ID:hA+jbe5D0.net
GT-Bリミテッド
黄色５MT、７万km台
内装特に自信あり

コミ３５万でお譲りします
綺麗な車両に乗り換えたい方おりましたらレスくださいｍ（　）ｍ

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/25(土) 22:07:08.96 ID:bBsCbRfGO.net
ブライトンATなんですが、シフトレバーパネルの左上(助手席側)にある黒いボタンって何でしたっけ？

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/26(日) 08:14:02.19 ID:Wb9RDFD90.net
シフトロック解除ボタンのこと？

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/26(日) 09:56:47.33 ID:xpVeR8tK0.net
自分もそうかと思ったけど、あれって右上(運転席側)だよね。左側にある
のは、カード収納(但しB型以降)くらいでは？

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/26(日) 22:30:55.80 ID:CLZMb/gnO.net
カード入れの上のボタンです
C型です

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/26(日) 22:48:45.68 ID:xpVeR8tK0.net
「上」って車両前方向の意味だよね？　同じNAのATだけど、サングラス入れ
の蓋も、カード入れもないA型なんで判らないっす。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/28(火) 20:12:23.96 ID:6Z5CN3mx0.net
どんなボタンか写真撮ってうｐ

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/09(土) 21:46:39.02 ID:XEgTW+5a0.net
ほ

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/11(月) 21:48:05.26 ID:VCJi7V8q0.net
ハタチのB型GT-Bです
「雨漏りする雨漏りする」と言われ続けて20年、
ついに我がサンルーフでも雨漏りが発生しました(T_T)

おそらく後ろの、ガラスの縁を囲ってるモールに入った亀裂？みたいなとこから漏れてます
大雨の後は助手席下（左後部座席足元）が巨大な湖に・・
修理しようにも高そうだし、そもそも部品あるのか・・・
とりあえず、怪しいところをバスコークで塞いで様子みます

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/13(水) 06:50:08.75 ID:d7QrU+rv0.net
22歳のA型BG9ですが、雨漏りはないけど、ガラス周囲のプラ製モールの
一部が欠け始めているので、部品交換できるか調べたことがあります。

モールやガラス部分だけとか部品設定はなくて、サンルーフ丸ごとみたいです。
ちょっと古いパーツカタログで検索した時の値段は、工賃別で4万円くらい
でした。後期型用も取り付けできるのか互換パーツが表示されます。

部品コード：65430、互換品は部品番号：65430AC270 です。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/15(金) 01:29:01.93 ID:CynI7HY80.net
>>253
マ、マジデスカ・・サンルーフ丸ごと・・・
ゴム部品なのでいずれ劣化すると思うのですけど、その都度ガラスごと交換しなきゃない訳ですね・・ｲﾀｲorz
情報ありがとうございます

サンルーフに限らず、モール類は総じてヤバイことになってます
フロントガラスの上のなんか縮んで短くなってて、隙間が両端に2cm以上空いてます
夏はまだ良くて、冬になるとこれがめくれあがって相当見映え悪いです
全部取り替えたいナ・・


とりあえずバスコークで亀裂を塞いだところ、今日の雨では湖出来てませんでした
これで行けるかもう少し様子みます

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/20(水) 19:21:14.90 ID:+TpoFL0v0.net
>>254
パーツカタログ見直したら、サンルーフ丸ごとじゃなかった。サンルーフの
ガラスと周囲の枠がセットの部品型番で、その部分だけで4万でした。

ドアガラスのモールは、前後左右の4枚分で2万5000円くらいかと。あと、ドア
ガラスを受けるボディ側の前後で繋がってるサッシュレスのゴムも結構高い。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/23(土) 22:12:46.52 ID:NsTj3u6J0.net
運転席側ドアバイザーが壊れた…
おそらく両面テープ剥がれかけからの走行風圧が原因と思われ

新品ってもうないんだよね？
中古部品を検索するも、見当たらず
心折れかける

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/24(日) 04:37:02.17 ID:dsuWMyfd0.net
余計なもの付けからだ

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/24(日) 08:02:31.84 ID:SL5MEI/U0.net
俺もバイザー割ったけどない方が好きだったから引剥がしたわ





雨の日に窓開けられなくなって後悔しかない…

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/24(日) 23:20:50.93 ID:3Bd1VBRg0.net
自分のもはがれかけてきたので、一昨年ぐらいだったか一度はがしてから貼りあとキレイにして３Ｍの両面テープで付け直した。
ひび割れも何か所かあったので細めの三角アクリル棒短くカットして補強した。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/25(月) 00:56:17.44 ID:s1cdLVRu0.net
>>259
剥がれてるなぁと思った時点で、俺も早くそーしとけば良かった・・・
前半分が跡形もなく砕け散ってしまった今となっては、もう後の祭・・

20年選手の教訓でしたorz

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/26(火) 03:23:52.74 ID:7Yp3SGpj0.net
自分のBGは屋根下保管なので、まだ大丈夫っぽい。ヤフオクの「外装、エアロ」
カテゴリーを「BH ドアバイザー」で検索すると結構な数が出てくるんだけど、
BHレガシィのが流用できないもんかね？

ルーフレールを除いて、BGとBHのドアやルーフ廻りって形状はそう違わないと
思うけど、誰か試して勇者になってみるというのは、どうよ？

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/08(月) 00:05:29.52 ID:9RrlbEQy0.net
４年モノのアトラスバッテリー
ドアあけっぱ？でインジケーターがいつのまにか要充電になってた。
丸１日トリクル充電したらインジケーターが緑色に復活！
前回もルームランプ消し忘れであげちゃったんで気をつけねば

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/20(土) 09:15:12.57 ID:IO6SjNAp0.net
感謝デーにつき、保守age

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/27(土) 02:34:14.53 ID:M7p5O2IZ0.net
ほ

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/29(月) 20:09:13.43 ID:c/TFccUK0.net
雪国の人ら下回りの錆対策とかどうしてるんだろうね
この年式だしエンジンやミッションメンバーがいきなり腐って落ちるとかあんのかな？

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/30(火) 15:58:00.54 ID:yaJHcYd20.net
>>265
冬に塩カル撒かれるけど、レガシィは意外と？丈夫みたい
下回りは定期的に洗ってるけど
軽だと洗っててもやられる
「デフ落ちますよｗ」って言われて廃車した

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/09(金) 19:30:23.73 ID:7LiKSH4G0.net
ageませう

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/11(日) 22:04:08.48 ID:o/joTb8J0.net
雪国から帰ってきて、下回り洗おうと思ったら、関西では洗車機対応して無いのな。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/17(土) 19:24:58.18 ID:4qwbjCc90.net
滋賀にはあるで
数は確かに少ないがｗ

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/26(月) 22:29:06.59 ID:vde59YMI0.net
BD5レガシィの見た目に惚れて欲しくなったんだけど玉数少ないね…

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/27(火) 01:18:04.84 ID:YH7DlLML0.net
>>270
群馬の低走行のＲＳ、俺も気にはなってる・・・
かなり長い間、放置されてた感じ・・・

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/04(火) 23:53:02.57 ID:juDxLnzY0.net
あげ

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/07(金) 23:36:15.19 ID:B5dc6cCP0.net
あげ

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/08(土) 23:54:08.10 ID:R3/Gy1RL0.net
オートエアコンの運転開始から5分程度たつと、冷房から急に暖房に切り替わる
という症状が出て、エアコンの自己診断機能(AUTOと、内/外気切替ボタンを同時
押しの状態でイグニッションキーをOFF→ONでモード移行)で調べたところ、
エラーコード26(エアミックスドアアクチュエータポテンションメーター(運転席))
と出た。　どうやら、暖気と冷気を混合するサーボモータの不良らしい。

ディーラーのエンジニアの話では、BGやBFではヒーターコア周辺から暖房用
のクーラントがエバポレータ内に漏れると、漏れたクーラントがボックス
下部にあるサーボモータ内に入って不良原因となる事例報告があるとのこと。

1時間程度走行すると、エアコンをOFFにしてあるにも関わらず、吹出口から
かすかに白煙が出たり、デフロスター吹出口からも湿った暖気が漏れるらしく、
フロントガラス中央が曇ってくる。

今のところリザーバタンク内のクーラントが目に見えて減っている気配はない
ものの、ヒーターコアやゴムホースの交換が必要な場合ダッシュボードの脱着
が必要で工賃がかなりかかるらしい。

月曜日に入庫の予約を入れてある。　とりあえず覚悟はしているが、修理費を
聞いたら心が折れるかもしれん。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/10(月) 13:14:43.75 ID:la1Xfk4F0.net
>>274
へぇー、ヒーターコアだめになるとそうなるのか
俺のもフロントガラスデフロスター出口付近が拭いても拭いてもうっすらとすぐ曇る（明らかに水滴じゃない）状態が
長年続いてて、エアコンガス漏れてるのかと思ってたけど、実はクーラントなのかもな

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/10(月) 19:14:42.08 ID:32hlX8eF0.net
>>275
とりあえず、ディーラーに車を預けてきました。

うちの場合、少しづつ漏れたようですが、壊れ方によってはヒーターコアが突然割れて
漏れたクーラントが一気に気化して、フロントガラス全体が真っ白になることもあるらしい。

助手席側からセンターコンソール奥を覗き込むと白いヒータユニットの下面についている、
黒いプラ製のケースに入ったエアミックスドアアクチュエータという部品があって、これが
ヒータユニット内にある2枚のドアを開閉して暖気と冷気の切替をしてますが、防水構造
ではないので、クーラントが漏れると浸水して故障するっぽい。　クーラントが漏れて
いると、助手席側フロアマットが濡れているはず。　あと独特の匂いがしたり、エアコン
噴出口から、かすかな湯気が出たり。

エアミックスドアアクチュエータは、ラジコンのサーボモータみたいな部品で、タバコの
箱を2周り小さく＆薄くしたくらいの大きさです。　ここら辺の解説が詳しい。

ttp://www.geocities.jp/blue31cima/airmixdoor.htm

「エアミックスドアアクチュエータ」でググると、車種関係なく割と壊れる箇所らしい。
舵角や結線が違うだけで、基本的な構造はほぼ同じかと。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/10(月) 19:15:43.86 ID:32hlX8eF0.net
なお、ヒーターユニットとサーボ単品の在庫はなく、おまけにサーボ(部品番号:72023AA031)
は既に生産中止で、部品メーカー(DENSO)に在庫確認して取り寄せになるので、早くても
明日以降にならんと判らんとのこと。　それと、初代BC/BFの過去スレによると、BC/BF用
(72023AA030)とBD/BG用(72023AA031)は同じモノらしい。

http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1338982410/867-870

ほぼ1年前の書き込み時点で既に生産中止だったらしいけど、当時はまだ取り寄せできた
みたいなので、今は期待して待つしかない。　「72023AA030」でぐぐった画像によると、
DENSOの品番は063700-1990だと思う。　BGと同年代に生産されたDENSOエアコン採用車
だと、同じ部品が使われているかもしれない。

ちなみに、ケーブル直出しのBD/BG用と違って、BD/BH用のサーボ(部品番号:72131AE020,
DENSO品番:063700-7250等)はコネクタ直接出しになっているけど、もしかするとハーネス
の加工やマウント金具等を移植すれば、流用して修理できるかもしれん。　一方BP以降の
サーボは、外観こそ大差ないが、DENSOの品番(113800-2320等)が全く違うので、インター
フェースのデジタル化等の変更がされていて互換性ないかも。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/16(日) 01:24:35.55 ID:Ve0ShPLl0.net
BGの部品がなくなって来てつらい
ドアバイザーに続き、長年使ってたコーティング剤がいつの間にかなくなっててつらい

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/19(水) 09:12:49.66 ID:z505GSu00.net
>>277

あれから、どうなりました？

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/20(木) 21:50:51.72 ID:KlXuEizX0.net
>>279
修理入庫したままで、いまだデンソーからヒータユニットの納期回答を待って
いる状態です。

今日の夕方ディーラーに見通しを確認したら、今月末に納期回答(部品納入では
ない)するとデンソーから連絡があった模様です。　仕方がないので、とりあえず
月末まで回答待って判断する予定です。

納期回答が半年とかだった場合、現在のヒータユニットを外して分解し、本体は
流用してコア(現在も入手可)とサーボを交換して、修理することになりそうです。

クーラントが浸水して交換が必須と思われるエアミックスサーボは、生産中止で
単体での入手が難しそうなので、先日オークションで偶然見つけて、最悪の場合に
備えて確保しておきました。

Google先生に調べてもらったら、海外にあるストックも見つけました。　国内
でも探せば流通在庫はあるかもしれません。

ちなみに、BH/BE用のサーボとBP/BL用のサーボの概観が似ていたので、ダメもとで、
より新しいBP用のサーボモータも入手してみましたが、各部寸法や固定ネジ位置
などに互換性がなく、BG/BDへの流用は難しそうです。

また、BP用のサーボは、サーボ内部のメカ的なストッパーで回転角を制限している
ものの、BG用と違ってリミットスイッチが内蔵されておらず、電源を供給したまま
だと、出力軸は廻らないものの、モータは廻り続けます。　おそらく、エアコンの
コントローラ側でモータの負荷電流を検出していて、ストッパーに当たると電流が
増えるので、それを検出してモータ駆動を停止するようなソフトウェアになって
いると思われます。　角度検出は、従来どおりアナログ(ポテンショによる電圧
検出)でした。

281 ：279：2016/10/22(土) 09:06:43.75 ID:OWeNIBEg0.net
>>280

かなり、大変そうですねえ・・・
いよいよＢＧもパーツの確保が厳しくなってきたのかな？
余程の思い入れが無いのなら、程度の良い個体に乗り換えたほうが・・・と
考えてしまうのは自分だけかねぇ。

とは言っても無事に復活することを祈ってます・・・

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/22(土) 20:48:25.02 ID:KQVmdyHi0.net
20年選手のBG見かけると勇気がでる。
俺のBPも20年走らせたい。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/22(土) 23:00:32.56 ID:NFDfkT/G0.net
20年選手だけど、モール類とシール類がヤバいよ＼(^o^)／
青空駐車だと壊滅的
シールはデフオイルっぽい所がいかれて駐車場にドバーっと・・・
20年目指すなら覚悟しといてね＼(^o^)／

284 ：274=276=277=280：2016/10/30(日) 11:10:52.24 ID:DcWllzsM0.net
>>281
ディーラーからDENSOからの納期回答が出たとの連絡がありましたが...

ヒーターユニットASSYの納期、3ヶ月(目安)とのことです。orz

おそらく次は部品入手は不可能だと思うので、予備として確保しておくため発注を
お願いしました。

とはいえ、さらに3ヶ月以上車が使えないのはさすがに困るので、別途ヒーターコア
本体とホース類を単品で取り寄せて、エアミックスサーボは入手済みの中古と交換
することで、暫定修理することにしました。

それでも、今から部品発注するので、修理完了は11月中旬になりそう。　残念ながら、
11/6のスバル矢島工場の感謝祭には間に合いそうにありません。orz

現物を確認しないと断言できませんが、クーラントが内部のモータまで浸水して
いなければ、エアミックスサーボは、分解して清掃すれば復活しそうな気もします。

285 ：279：2016/11/01(火) 13:13:18.28 ID:N2ufMbzi0.net
>>284

お疲れ様でした。何とか光が見えてきた感じですか。
続報、待ってます。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/08(火) 01:44:56.93 ID:oNj/j39F0.net
中古の球数もだいぶ無くなっちゃったな

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/08(火) 19:36:40.42 ID:xDYVM3oS0.net
今でも見るたびカッコいいです

288 ：284：2016/11/13(日) 19:55:06.81 ID:XBZr2PIk0.net
>>285
やっと修理が終わって、ほぼ1ヶ月ぶりに戻ってきました。

エアコン始動時に少し匂いが残っていますが、ひとまず問題はなさそうです。

結局、エアミックスサーボは入手済みの中古と交換して、漏水したヒーターコア本体と
ホースやブッシュ類を単品で取り寄せて交換しました。

納期回答3ヶ月だったものの、別途注文したヒーターユニットASSYも、年内には納品
されそうです。　というわけで、BG/BDのヒーターユニットは、納期は掛かるものの
今はまだ入手可能なので、まだ乗り続けるつもりの方は、確保しておくことをオススメ
します。　現時点の部品単価は、税込みで約4.7万です。

センターコンソールやダッシュボード周りの部品を全て脱着しなければならないほか、
クーラント交換も必要なので、工賃の方が高いです。　自分で交換している人もいる
みたいですが、お勧めできません。

289 ：284：2016/11/13(日) 20:29:48.15 ID:XBZr2PIk0.net
なお、交換したエアミックスサーボですが、クーラントが内部まで浸水していたものの
モーター自体は生きていました。　ただ、浸水による短絡か腐食か原因は判りませんが、
サーボ内部の基板の正転/逆転のリミット回路パターンが一部断線しており、片方向(HOT
側)にしか廻らない状態でした。

位置検出用のポテンショメータは、片面基板上に厚膜抵抗で形成されていて、ポテンショ
メータの可変抵抗部分が約3.6kΩ、リミット位置を決める上下の固定抵抗部分が各々1.2kΩ
でした。(オクで入手して交換用に使ったBG用の中古品は、バラして万一壊すと修理できなく
なるので、動作確認だけで分解を躊躇していた)

ちなみに、某オークションの「電装品」カテゴリから「サーボ」で絞り込んだサムネイル
一覧から外形が似ていて、DENSO品番がBG/BD用(063700-3480)と同じ「063700」で始まる
出品を探したところ、代替品として使えそうな候補を幾つか見つけました。

290 ：284：2016/11/13(日) 20:32:03.01 ID:XBZr2PIk0.net
車両の玉数が多く比較的入手が容易と思われるトヨタ車では、セルシオ(UCF20,UCF21)、
クラウン(JZS130,JZS151)と兄弟車のマジェスタ(JZS155)、マーク2,チェイサー,クレスタ
の3兄弟(GX81), 2代目MR2(SW20)などで、同型サーボが使われているようです。

試しに入手したセルシオ(UCF21)用サーボ(DENSO品番:#063700-7111)は、角度検出用ポテン
ショの抵抗値が若干違う(BG用は6.1kΩに対して実測で5.8kΩ)ものの、分解して基板を比較
してみたらBG用と同じ物でした。　厚膜抵抗の製造ばらつきは大きいため、おそらく許容
範囲内と思われます。

今後、エアミックスサーボの単品入手は困難と思われますが、その場合でも、これらの他車
部品を流用して修理可能かと思います。　但し、ハーネスの長さが足りないので、延長するか、
サーボを分解して電線を付け替える必要があります。　また、ヒータユニット内のフラップを
動かすアームや、マウントアダプタ金具は流用できないので、これらもBG用サーボから外して
移植する必要があります。

ヒーターユニット下部にあるエアミックスサーボを除いて、構造上ヒーターコアのクーラント
漏れが原因で壊れる確立は低いと思いますが、エアミックスサーボ以外にも、吹出口切替え
サーボ、内外気切替えサーボなどがあり、各サーボには互換性がないので、他車パーツを流用
する場合は、別途適合を調べる必要があります。　また、マニュアルエアコンでは、サーボの
種類や個数、取付位置がオートエアコン採用車とは異なります。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/15(火) 19:13:00.59 ID:kqxODoqA0.net
お疲れ様でした
流用情報すごく助かります

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/16(水) 02:05:22.34 ID:LhJPKK2L0.net
カッコ良いよなぁ

293 ：285：2016/11/17(木) 18:50:40.32 ID:3JvpUOzs0.net
>>288

おつかれさまでした。復活おめでとうございます。
いや、この先を考えたら復活しなかったほうが吉かｗ
しかし執念を感じましたわｗ

自分のＢＧは走行が19万5千ｋ・・・そろそろゴールが見えてきたかって
ところです。どこまでいけるかなあ・・・

今、気になってる車種はＧＤＡの丸目、ＢＥのブリッッエン、30ソアラ等なんで
もし、乗り換えても同じ苦労が続きそうですｗ

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/18(金) 20:05:51.07 ID:uTjtp9sV0.net
俺も気になってるのはGDB丸目、BE5、等
一番新しいのでもBPEのMTだなぁ(´・ω・｀)・・

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/18(金) 22:37:14.14 ID:W17pC4ON0.net
保守age

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/19(土) 21:44:01.63 ID:j/t8s4fV0.net
バッテリー交換しようと考えてるのですが、パナの
Chaos100D23Lって適合しますかね？
公式サイトの適合表にはBE・BH以降の表記しかなくて(´･ω･`)
高さでボンネットに干渉さえしなければいいんですが…

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/20(日) 03:45:41.22 ID:bTNUNG/70.net
>>296
「D23L」←ここさえ合ってれば大丈夫だよ
高さももちろん規定がある（ハズ）

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/20(日) 05:25:14.54 ID:91OYKLUM0.net
>>296
Dが短側面のサイズを意味してるから大丈夫だよ
ワイはカオスの95D23L入れてる
http://panasonic.jp/car/battery/handling-method/hm03.html

299 ：296：2016/11/20(日) 16:27:38.08 ID:VMn96u4t0.net
>>297>>298
お二人ともありがとうございます。
よく考えればDって時点で高さのサイズも決まってましたね。
お恥ずかしい…。

これで安心して交換できますね！(`･ω･´)
あとはどこで買うかだなぁ～

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/25(金) 02:15:31.24 ID:i0FJMR800.net
バッテリー高くて、生活パターンで弱りがちなので
amazonで6000円代の買ってる。75D23L。
弱りつつ、保充電なんかで5年使えてる。
2～3ヶ月出張で置いておくと確実にあかるので、
カットスイッチ付けてる。2台持ちなんで乗るのがさらにすくないので、気を抜くと上がってる。
常時待機のリモコンエンジンスターターが一番消費してるとおもわれ。

一台はMDM100で電圧モニター、
もう一台はamazonの
KKHMF 赤 DC3.2V-30V デジタル電圧計 適用6V 12V 電気自動車オートバイ https://www.amazon.co.jp/dp/B00YQZGNEM/ref=cm_sw_r_cp_api_P4XnybHJVGK0M

これで自作した。中華で当たりハズレあるので複数買っとけばいい、何せ184円送料込み！シガーライターからとったけど、MDMと値はかわらんわ。

そんなんで、スペアのバッテリーと充電器が常備してある。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/25(金) 02:19:36.04 ID:i0FJMR800.net
ああ、個人情報が、見ないでー見ないで！

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/25(金) 20:47:00.53 ID:fFUj9SrQ0.net
ごめん、いいレスだったけど
>>301でワロタｗ

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/25(金) 21:00:51.70 ID:fFUj9SrQ0.net
ちなみに俺のもシガーライターから取ってるけど、
MDMの値よりかなり高い（MDMが低い？）
今度ちゃんとしたので計ってみる

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/29(火) 09:02:16.37 ID:vdPdoLcR0.net
>>301

そういわれると、見たくなるやんｗ
しかも同郷でワロタｗ

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/12/05(月) 23:41:53.76 ID:i8IRIhvF0.net
ほ

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/12/06(火) 21:32:44.70 ID:9eNTvFBG0.net
っ

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/12/07(水) 08:51:04.19 ID:JMTussMo0.net
し

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/12/07(水) 08:56:39.79 ID:sMPtqPhT0.net
ゃ

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/12/07(水) 12:44:16.08 ID:BRyXZ77m0.net
ん、

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/12/07(水) 18:57:14.00 ID:X103Girr0.net
気持ち悪い

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/12/07(水) 20:54:10.07 ID:A/on8xUO0.net
もうちょっと別の言葉を想像していました

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/12/09(金) 19:00:15.73 ID:FC0eBpFS0.net
BG5のインタークーラーでISCバルブ近くの所から出てるブローオフのホース付けるための角みたいな部分の径がわかる人いたら教えてください

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/12/10(土) 02:22:14.22 ID:rQSqCwBB0.net
きっちり測ってないけど、内径6mmのシリコンホースで僕はピッタリでした

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/12/16(金) 23:48:07.36 ID:jFBqXTue0.net
今更だけど、EVC使ってる人いる？
どうかな？

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/12/17(土) 00:03:22.74 ID:WsDDPP4G0.net
見た目でマフラー変えた時とかかかりすぎのブースト制御に使える
インプレッサならともかく今更ブーストアップする車でもないし

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/12/19(月) 02:30:12.31 ID:SKiQHFUx0.net
BG5Cブライトンです
フロントスピーカー（ドア下）の音が片側ビビり、もう片側音が出なくなりました
交換したいんですが16㎝サイズという情報しかありません
DIY情報もBGは極端に少なく
お知恵をください
・純正はもう手に入らないですよね？
・純正並みの音が出れば恩の字です。なるべく安価で互換のある製品を教えてください

あと、こういう車の附属要素って、ディーラーに頼むと高くつきますかね？

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/12/19(月) 12:45:12.49 ID:jHfMPYC/0.net
ブライトンじゃないので多少違うかもしれませんが、フロントは17cmで、
リアが16cmだった気がする。
自分の250Tはケンウッドの一番安いフルレンジの奴に変えたけど、パイオニアや
アルパインなど他社でも同等の製品があり、細かい違いを気にしなければ、
どれでも付くかと思います。

ケンウッドの場合、マウント用のアダプタと、数種類のハーネスが付属していま
したが、付属ケーブルは車体側コネクタと適合しなかった記憶があります。
元のスピーカーから外したハーネスを使うか、エーモンのコネクタと電線を
自分で加工して製作する必要があります。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/12/19(月) 20:32:11.23 ID:lQc14SaW0.net
GT-Bだけど前後とも１７cmがついたよ
海外向けの安いやつ扱ってるとこならアルパインのコアキシャルが５０００円ぐらいで買える

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/12/19(月) 23:25:49.64 ID:EMgoZfsR0.net
>>316
スピーカーの交換ですが、

ALPINE クルマ別製品取付け情報
ttp://www.alpine.co.jp/support/fitting/

[利用規約]に同意して、

① メーカー式を選択: ..... スバル
② 車種式を選択: ......... レガシィ　ツーリングワゴン
③ 年式を選択: ..... ..... BGx

[決定する]で以下のPDF(直リンク)がダウンロードできます。

ttp://www.alpine-fit.jp/alpine/pdf/246_9310_a.pdf

また、内装を外す作業を含めて、こちらのページが参考になるかと。

ttp://dt6110.web.fc2.com/car/door.html
ttp://dt6110.web.fc2.com/car/door2.html

ハーネスを自作する場合のコネクタは、エーモン製品だと下記が該当します。

ttp://www.amon.co.jp/products2/detail.php?product_code=1122
ttp://www.amon.co.jp/products2/detail.php?product_code=E434

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/12/20(火) 19:54:40.16 ID:1WIfX1PY0.net
B型GT-B・カロッツェリアスピーカーの場合ですが、フロントは17cm余裕
リアは多少面倒くさくて、対応するインナーバッフル的なものがないので16cmまで
しかもメーカーOPのKENWOOD製リアルフォーカスサウンドシステム装着車であることが条件、という鬼仕様
これ以外の車＆サイズのスピーカーはインナーバッフルを自作するか、対応する汎用品を使わないと取り付け出来ない様子です

どなたかBG後期リア用に汎用で使えるインナーバッフルご存知でしたら教えてくだしあ

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/12/22(木) 01:49:22.72 ID:rvgfqe6u0.net
この4WDでなければ、私のグランドツーリングは語れない。(｀･ω･´)

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/12/27(火) 14:37:36.05 ID:ZuSIbpOo0.net
>>314
315に同意

EVC EZ IIっていう古ーいものも使っていたけど動作は当時から正確
ttps://www.hks-power.co.jp/aftersupport/faq/evc2.html

車の年齢を考えると現行品で5万も6万も出してドーピングする必要ないし、やるならシンプルイズベスト
安全マージン削ることばかり考えるとガスケット抜ける
まぁ俺のことだけど

しかし残念ながら球数がボコボコあった時は投げ売りだったのに今調べてみたらボッタクリ

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/12/27(火) 21:47:29.98 ID:0BI7ahbQ0.net
>>322
参考までに、ガスケット抜けるとどんな症状ですか？
自分のも疑わしいと言われたけどよくわからなくて・・

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/12/28(水) 19:45:41.76 ID:GsmS0Sh20.net
代表的なのが、クーラントが吹く、リザーブタンクからエンジンに戻らない
ただし程度があって、低回転では症状が出ない場合もある

どうせガスケットが逝ってたとしたら年式的にエンジン乗せ換えか乗り換えか・・・
今さらオーバーホールするというなら話はべつだけど、エンジンにトドメさしてもいい覚悟で思い切って
ギアを１つか2つ高くして、しばらく引っ張ってみる
さんざん高回転回してなんともないなら大丈夫

トドメさしたくないなら冷間時にラジエターキャップ開けてエンジンを回し、クーラントが流れる様子を観察する
上記の比較的軽い症状でも炭酸水みたいな気泡が出ていることが多い

しかし正常でも気泡はゼロではないので判断できないならやはり覚悟を決めてブン回してみる

325 ：323：2016/12/28(水) 20:07:45.91 ID:cnpvjIN60.net
>>324
あー、どー見ても俺の車と同じ症状ですorz
本当にありがとうございます

俺はそんなにブン回したりとか酷使してないんだけど、
中古だから前オーナーかな・・一度水温を110℃くらいまで上げちゃったことあるけど、それも関係してるかな・・・

どっちみち、4000rpmくらい？より上まで回すとクーラント吹いて
アッパータンク？的なところが空っぽになっちゃうんで、速くても回せない悲しいエンジンなんです・・
クーラントに混じってエンジンオイル的なものが浮いてたら、もう確定ですかね・・・

ガスケット吹き抜けですか、そーですか（遠い目

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/12/29(木) 04:55:12.17 ID:AWgOP94U0.net
ラジエターのアッパーホース近くにあるエア抜き用の＋ドライバーであける
ネジみたいなのって正式名称わかる人いますか？

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/12/29(木) 08:23:57.39 ID:JsRbS5DC0.net
腰下だけVABのエンジン流用だな

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/12/29(木) 16:31:33.81 ID:AWgOP94U0.net
326だが自己解決しました。エアープラグでした。失礼しました。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/01(日) 01:01:56.62 ID:NDnbiFCi0.net
あ

330 ： 【末吉】 【161円】 ：2017/01/01(日) 17:50:59.17 ID:tSqqOhKt0.net
今年車検のGT-B Limited
今回も無事に通るかなー？

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/03(火) 20:53:41.37 ID:+2FOVQYr0.net
税金より安い価値のクルマ、なんだよなー。
もう、最後のくるまだな。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/04(水) 05:25:56.21 ID:y4D2rim40.net
>>325
本来なら110℃が駄目ってことはない
問題は加給圧かなぁ。自分の場合はブーストアップしててガスケット等の疲労が徐々に蓄積されたのか、
普通に加速した時にイキナリ水温が高くなったことがあって、その日から悲しい日々が始まった・・・。
先にガスケットがやられて、その結果としての水温上昇だったと思う。今となっては車体の現物ないから予想だけど。

負荷が高い時だけ圧縮が抜けちゃう程度だと、記憶が正しければ俺はオイルは混じってなかった
正確には、混じっていたとしても目視で感じ取ることはできなかった

オーバーホールすると20万くらい？もっと？
それであと10万キロ持つエンジンにするか買い替えるか

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/04(水) 21:07:05.01 ID:tRtqqplQ0.net
BGのエンジンってこんなにガスケット逝きやすかったんですね
やっぱインプのセミクローズドデッキ？とかじゃないとダメなんですかね

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/05(木) 11:36:46.25 ID:SBJQ/bE/0.net
BG5初期GT-B MT新車で買ってまだ乗ってます。16万Km。
昨年立て続けに故障して、オルタネータ交換、オイル漏れガスケット交換、ついでにへたったタイヤ交換実施。
そろそろクラッチも交換した方がいいとディーラーに言われてます。
クラッチ交換高いんだよねー。インプレッサ買うか迷ったけど交換の予約してしまった。
まだまだ乗りますよー

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/06(金) 01:23:32.83 ID:fLONv1SR0.net
クラッチは滑り出してから替えよう、
走行50,000キロのとき
Dらー、減ってますねーとか交換時期とか、
バラさんと分かるかい。
今も、問題なく走ってる。
シャフトブーツでも同様の事があった、
ヒビ割れ来てますとか、
マツダで車検で受けたら、問題なし。

ボロうとすなんなよ、くそDらー！

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/06(金) 21:01:39.95 ID:5qTCeiMj0.net
使い方にもよるけど、50000km程度じゃ全然余裕な気がす
クラッチの交換時期なんてぶったけ滑るか滑らないかだもんね
その代わり滑り出したらすぐ交換しないと、自走不能の憂き目に遭う

> ヒビ割れ来てます
「だから？」と返してやれ（）
車検にまだ十分通るもんを無理やり交換させたりはさすがにしないはず・・はず
ちなウチの最寄りのスバルDもそんな感じ

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/07(土) 00:10:49.95 ID:/0pgSeg20.net
>>334です。
クラッチなんですけど、1速つなぐ時にたまにガクンとショックが出て繋がるようになりました。
ディーラーに見てもらったら、クラッチを押しているシリンダーも一杯まで押し出されてる状態で
これからも乗り続けるなら交換した方がいいですね。って感じで言われました。
工賃込みで15万掛かるらしいです。16万Kmも乗ってれば仕方ないですね。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/07(土) 00:28:02.32 ID:07XF5EKA0.net
詳しくわからないけど、症状出てるなら交換でいいんじゃないかな

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/07(土) 01:42:10.21 ID:iDLoWM/30.net
>>337
他所で相見積もり取ってみ。
安くあがるかもよ。
いまさら、Dらーにこだわる年式でないし。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/17(火) 02:15:57.77 ID:+hYPx7Ik0.net
ほ

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/20(金) 19:55:51.52 ID:aMoJyDWh0.net
ほ

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/20(金) 22:19:47.56 ID:65LA0imU0.net
BG5 TS-RB最終型です
18歳ですが３月に車検通す貧乏人です
最近、右側のドアミラーが時々閉まらない時がありますね
あと、スピードメーター周囲にボコボコと浮きが見受けられます
でもBGのスレが有ったとは嬉しいな

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/21(土) 05:30:59.96 ID:VqD6S3To0.net
>>342イイ色買ったね。
ウチの8年式の、BGとGCもメーターの膜、気泡が出てるわ。どっちもSTiのメーターだけど。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/21(土) 10:26:16.82 ID:59tFptqf0.net
>>343
18年以上乗ってると色々出て来るもんですね
そりゃ自分の子供達より付き合いが長い訳やし
愛着も強くなるなぁ

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/21(土) 13:20:43.70 ID:RVfu3YHK0.net
>>343
バージョン3か

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/24(火) 02:10:41.54 ID:hEztba1U0.net
>>345
はい。
共通部品とか、少し楽ですね。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/28(土) 03:37:12.06 ID:aYb1g/n40.net
最近、大昔にリモハザ自作したの思い出したわ。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/04(土) 11:12:11.58 ID:pkG6Lm210.net
ほ

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/07(火) 16:58:36.02 ID:tmKcoVy/0.net
まだこのスレあったんだ。

昨年末車検通して22年目に入ったBG。

18歳の次女が、若葉マークで乗ってます。

でも今回の車検が最後だろうなあ。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/08(水) 01:30:25.73 ID:8MDa7bQA0.net
ターボなら、任意保険高いだろ？

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/19(日) 18:16:13.40 ID:mfC40+9N0.net
http://minkara.carview.co.jp/userid/1480433/blog/27035094/

352 ：9年前に降りた人：2017/02/21(火) 13:27:16.86 ID:nRSYKaKm0.net
非常に久しぶりにBGを目撃した。
ナンバープレートがやたらとでかく見える…

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/21(火) 22:14:10.72 ID:UJ4q9v/E0.net
マジで、今って目撃されるのが珍しいレベルなの
いや確かに自分の以外見ないけど・・

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/22(水) 01:02:19.20 ID:8Q8J6f5p0.net
コーナーリングランプなんかいじってる人いる？

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/22(水) 07:26:00.86 ID:wvQaj6Wc0.net
LEDに変えたよ、明るくなった

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/23(木) 12:58:40.45 ID:ytCwP3hr0.net
プロジェクターヘッドライトはHIDに替えたけど、前期型なのでコーナリング
ランプがありません。orz
ウインカーはLEDランプに替えたけど、しばらくすると切れたので、普通のl
電球に戻した。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/26(日) 23:42:40.16 ID:PEIMobPM0.net
純正コーナリングランプってほとんど見えないよね

俺のはハイビームの光軸調整が逝かれててツライorz
回しても回しても動かないと言われ、もうちょっと上向きだと見やすいんだけど・・

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/28(火) 02:11:32.58 ID:3a1IiNDH0.net
そろそろタイヤ交換時期で、これまでファルケンのジークス(ZE329→ZE912)を
使っていて特段の不満はないのですが、高年式車への重加算税もありますし、
あちこち修理費もかかるので、この際ダンロップのエナセーブ EC203とか、
ナンカン RX615あたりにしようか迷っています。

お奨めありますか？サイズは205/60R15です。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/03/01(水) 02:23:52.71 ID:kGg6rUJi0.net
>>357つヤフオク

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/03/03(金) 08:51:30.45 ID:yTmfL64F0.net
ピレリＰ1

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/03/04(土) 02:46:48.90 ID:cSqZhV2K0.net
>>358
通販で買って、調べておいた持ち込み交換してくれるに、直送して、変える。
直送に関しては、相談してね。

尼崎のwaveは、メーカー系列でも、なんでそこまで安いか謎だそうだ。タイヤメーカーからの卸値より安い場合かよくあろ。

あとは、近場で持ち込み工賃安いところ探す。
俺は、この春
BGとGC、計8本まとめて替えたけど、
5万くらい安くあがつた。
タイヤは、スポーツラジアルの上位もでる。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/03/04(土) 22:51:35.61 ID:h5snZMn50.net
1996年頃。
1800 NA 4ATのツーリングワゴン知ってる人いますか？
当時友だちが新車で買って運転させてもらいました。
アクセルブレーキ鋭い。カバッと発進してカツーンと効く。
小回り効かない。殆どの道路で転回できない。駐車場はテクが必要
シートが疲れる。柔らかすぎ。
でも荷室やパッケージングは文句の付けようがない

僕の感想間違ってるでしょうか。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/03/13(月) 08:54:59.20 ID:gjkCOCKz0.net
ほ

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/03/16(木) 20:04:48.71 ID:kXZhf7ac0.net
っ

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/03/16(木) 22:57:55.16 ID:S4sHD1c+0.net
て

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/03/17(金) 19:24:01.58 ID:3WCBN6Dq0.net
ホモスレには……（絶望

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/03/21(火) 18:06:46.31 ID:LFEVdRnc0.net
は

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/03/21(火) 21:50:38.03 ID:Uny1Sb4d0.net
っ

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/03/22(水) 00:08:48.26 ID:e0KbH7Qc0.net
て

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/03/22(水) 06:44:48.17 ID:J0OTwWKN0.net
ん

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/03/22(水) 06:45:20.17 ID:X9uAzIUi0.net
場

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/03/22(水) 12:21:13.33 ID:X3gWLUYv0.net
スレが伸びてると思ったら…

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/03/22(水) 12:51:42.16 ID:ePYeob4x0.net
に

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/03/22(水) 12:52:29.85 ID:FiI/iyZS0.net
い

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/03/22(水) 12:52:48.15 ID:yzDb6jj+0.net
つ

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/03/22(水) 12:53:03.67 ID:aBGvygIM0.net
も

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/03/24(金) 00:23:42.07 ID:6pSl0AOk0.net
の

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/03/24(金) 08:42:55.68 ID:lwNC/qSy0.net
お

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/03/24(金) 08:43:47.91 ID:4iP7468K0.net
っ

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/03/25(土) 00:15:48.77 ID:Dn6Laaec0.net
ぱ

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/03/25(土) 02:51:21.50 ID:zRvDXjT40.net
もう末期的だな

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/03/25(土) 16:23:08.61 ID:G3Xp+4oL0.net
い

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/03/27(月) 00:21:00.17 ID:kVlRblYj0.net
車検終了
今回は足回りとフロントパイプ遮熱版の交換があってちょっとかさんだ
20年目だけどまだイケる！(いってくれ)

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/03/28(火) 00:39:40.65 ID:lJYyH+XZ0.net
ぽ

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/03/28(火) 09:05:52.67 ID:mCL2FTCT0.net
ま

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/03/28(火) 19:09:10.21 ID:YPR63WUb0.net
ん

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/03/28(火) 22:48:36.79 ID:LfyK9j8U0.net
ち

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/03/29(水) 00:00:21.09 ID:PMBe9AJw0.net
ょ

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/03/29(水) 20:03:25.57 ID:rkn2IOmv0.net
こ

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/03/30(木) 00:26:02.26 ID:bYLOyP5X0.net
ち

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/03/31(金) 08:39:25.04 ID:BBzbtdSy0.net
ね

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/03/31(金) 18:25:18.29 ID:I6TyvXWI0.net
る

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/03/31(金) 21:36:02.78 ID:zdW1AgUJ0.net
ぽまんちょこちねる…

これはヒドイ
お前らの年齢層がワカラン

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/04/01(土) 23:36:15.71 ID:UA1oWYqC0.net
ついに、お別れの時がきました。
特に不具合があった訳では無いんですが、20万キロ手前で
ようやく決心しました。
中古で譲り受けて12年余り・・・
本当に車の楽しさ、走る楽しさを教えてくれた最高の相棒でした・・・

ありがとうＢＧ・・・

このスレの皆さんもありがとうございました。
また、お邪魔します。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/04/03(月) 04:45:32.62 ID:9hxKDy7e0.net
>>394
親が死んでも泣かなかったけどBG手放す時号泣した。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/04/06(木) 00:03:47.78 ID:nSE/19PC0.net
寂しい限り・・
無理、僕には手放せない
サンルーフ雨漏り＆ヘッドガスケット吹き抜け号まだ頑張るぞ

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/04/19(水) 01:13:31.99 ID:G3SHW+mz0.net
ほ

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/04/21(金) 20:41:16.23 ID:sBNPvPx50.net
も

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/04/22(土) 22:37:18.30 ID:bxxP7Clr0.net
さ

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/04/23(日) 02:25:32.31 ID:p8vqTgQY0.net
ぴ

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/04/23(日) 02:56:45.52 ID:tm6W8oGR0.net
えんす

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/04/23(日) 09:59:21.40 ID:c81hIocv0.net
なんだ人間か・・セーフ

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/04/25(火) 00:08:44.98 ID:XhvmOf9F0.net
れ

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/02(火) 23:07:48.58 ID:FW7a5y8R0.net
は

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/08(月) 20:24:16.62 ID:a3ogGDlQ0.net
っ

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/18(木) 12:47:22.43 ID:rkhI8Lmu0.net
と

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/19(金) 00:37:54.61 ID:ft9zqrpE0.net
し

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/19(金) 17:19:43.77 ID:dqCH0fwe0.net
　___　_
　 ヽo,´-'─ 、　♪♪♪♪♪
　　 r, "~~~~"ヽ
　　 i. ,'ﾉﾚノﾚ!ﾚ〉　☆ 衆参の両院のそれぞれで、改憲議員が３分の２を超えております。☆
　__ '!从.ﾟ ヮﾟﾉﾙ　　　総務省の、『憲法改正国民投票法』、でググって見てください。♪
　ゝﾝ〈(つY_i(つ　　 いよいよ日本国憲法改正の、国民投票が実施されます。お願い致します。☆
　 ｀,.く,§_,_,ゝ, 　　
　　　~i_ﾝｲﾉ

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/19(金) 22:18:31.49 ID:azZzeKLR0.net
てぐー！だろ無能

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/22(月) 23:20:37.34 ID:4oIpwcmS0.net
あ

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/23(火) 01:28:54.56 ID:MSZASQOe0.net
い
う
え
を

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/23(火) 03:11:36.75 ID:wSu0o+gh0.net
名残り惜しいがこのスレはもう終了かな
好き放題荒らされて悲惨だ、落ちぶれた感ハンパない
それともアレか、保守しているつもりならKYこの上ない

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/23(火) 23:13:37.42 ID:xbFB0hFu0.net
元BG乗りの現BE乗りだけど
このスレのことは一生忘れません

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/30(火) 08:54:51.02 ID:QRvQVsKW0.net
BGに良い思い出無し！

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/30(火) 23:31:45.87 ID:at0nTRYP0.net
富士重工を救ったのは2代目レガシィの爆売れだと思うの

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/30(火) 23:40:14.79 ID:81zJEgEb0.net
BG5後期は最高傑作　だが　エアフロ　ラジエター　ハブベアリング　燃料ポンプとめちゃめちゃ壊れた

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/06/04(日) 02:17:21.51 ID:qQrTiAHp0.net
パワステポンプ、タイロッドエンド、燃料ポンプが壊れた
あとエアフロ、ノックセンサー

グリルのメッキ、モール、ワイパーアームの塗装なんかの劣化はご愛嬌

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/06/04(日) 04:01:23.51 ID:tG1+SIb+0.net
エアフロセンサとノックセンサはまだあるんかね

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/06/04(日) 10:34:49.15 ID:UVbtCSWQ0.net
前期BG9の250Tです。　タイヤを履き替えました。　減りの違いから2回に1回は
2本づつの交換なのですが、まだ溝があったものの、古い方が2011年に交換したもの
だったので、今回は4本とも交換です。　FALKEN ZE-914F、205/60R15です。

NAのせいか、低回転域にトルクのピークがあって、ふだんエンジンを廻さないせい
なのか、致命的なトラブルはないですね。

エアフロは、アイドリング時のエンストが発生した際、ダイアグのエラーで判断
してヤフオクの中古に交換しました。　スバル純正ではないですが、純正相当の
新品も出品されているようです。　年末に、また車検がやってきます。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/06/05(月) 23:07:49.26 ID:s/cS8/6p0.net
昔乗ってた時、プローバのグリル入れてたけどカッコ良かったなぁ

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/06/26(月) 00:38:53.24 ID:pMye/p6D0.net
保守age

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/06/26(月) 23:39:40.74 ID:G/Q1/qvg0.net
保守hage

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/06/28(水) 12:44:30.51 ID:DrB8gP4E0.net
まだ調子いいけど
廃車にしようと思う
下取りゼロだから
廃車でも買取してくれる所あるらしんだけど　実際どう？

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/06/29(木) 22:14:25.18 ID:TpT0NVVF0.net
>>423
下取りはゼロだが、廃車なら2万くらい値が付く

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/07/02(日) 01:08:07.94 ID:Hckcyg4K0.net
それなら2万１千円で買い取りたいと思う俺がいる

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/07/06(木) 21:49:57.85 ID:BlJxeztI0.net
エアコンの効きが若干弱くなった気がする。
追加ガスチャージで良くなるんかし？

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/07/07(金) 01:09:29.19 ID:sQ4QbbNf0.net
ほ

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/07/07(金) 01:22:18.92 ID:mzKSczB70.net
る

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/07/08(土) 04:49:35.27 ID:GyAWbj9H0.net
な

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/07/08(土) 23:00:08.08 ID:xAgcKI280.net
ら

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/07/11(火) 15:33:46.36 ID:SEhrwP4c0.net
もともとブッシュ劣化でグニャグニャのシフトレバー引っ張ったら
ガコッと抜けた(;ﾟДﾟi|!)
直前の異音で工場に持って行った所での出来事でした
チャンチャンw

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/07/12(水) 02:55:26.14 ID:Q8fGQrZe0.net
動画みたことあるけどやっぱ抜けるのか
放置しとかなくて良かったｗ

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/07/16(日) 21:54:12.80 ID:loQqMhgx0.net
ケミカルを使ったエンジン内部の清掃や添加剤って
ネットだとデメリットの指摘も多いので今まで避けてたんだけど
17万キロ超えて、もうそういうの気にしなくて良いかなと思ってやってみた

スロットル周辺と内部にクレのエンジンコンデショナーを吹きかけ
外したインタークーラーに付着したブローバイとオイルを綺麗にし
最後にエンジンオイルを交換しオイル添加剤を投入

試乗するとすっかり忘れてた低騒音低振動のボクサーエンジンが帰ってきて、
汗だくで行った作業が報われた気分
あとは効果が長く持つ事と後から逆に調子悪くならない事を祈るだけ・・・

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/07/16(日) 22:12:50.04 ID:sfrqA5Bs0.net
ワコーズの点滴気になってるんだよな。
だれかやったことある？

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/07/17(月) 05:58:21.98 ID:r4nsE1I50.net
インプスレで話題が出てた。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/07/22(土) 16:52:36.13 ID:PkSjBT4m0.net
>>433
もう壊れてもいいと思ってやってみた、と言っているように感じる
でもインタークーラーの清掃なんかは意味はあるだろうね

オイル交換をしたら良くなるのは当たり前で、添加剤のたぐいの話は十中八九プラシーボだと俺は思っているけど、
でも車が趣味の我々にとって自己満足は車を楽しく弄る上で需要な要素であるwww

もし本当に突然調子が良くなったとしたら、それはスラッジの塊がどこかで目詰まりを引き起こす可能性が上がったことを意味する
ワコーズの物は遅効性で、汚れをそぎ落とすというより少しずつ少しずつ溶かしていくから良いんだそうな
だとしたら当然、速攻で体感できるような物ではないね

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/07/23(日) 19:57:32.73 ID:6Nx+jtON0.net
昔SOHCのTX-SにTVで流行ったモーター○ップ入れてみたことあるけど、
確かになんか静かで回転が滑らかになったような気はした
古いエンジンほど効果あるとはいうよね
最近の0Wオイル指定エンジンじゃ意味ないだろうな

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/07/24(月) 04:40:32.75 ID:BDo77waL0.net
BG5A GT BspecⅡを中古で購入してから15年目10万kmまだまだいける。
まだBGに乗り続ける人は、今のうちに、部品を確保しておく方がいいと思うよ。
ディーラー曰くエアコンのコンプレッサあたりがリビルトでも確保しておいた方がいいと言われたので、オクで落としました。
あとラジエーターて、コーヨーラド以外の低価格品てどうなんでしょう？
何だか樹脂タンクが早くやられそうな感じがして、結局コーヨーを買ってしまいました（汗）

>>418
ノックセンサは、純正品１万円超えるから、米尼で調達しました。

>>420　
今付けてます。プローバかっこいいよね。

関西から関東に引っ越してきて、気のせいかも知れないけど、BGを見かける機会が増えた気がする。
BGは歴代のレガシィの中でも名車なので、維持できる限り乗り続けてほしいと思います。

439 ：420：2017/07/24(月) 19:28:39.06 ID:99b5MVCT0.net
>>438

おおっ！自分はBD5Aのコズミックブルーマイカにプローバグリルを付けていました。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/07/25(火) 23:23:19.16 ID:uOXYEvm50.net
>>439
カラーまで同じとは、びっくりです。４１６のカラーNOは、少ないんですよね。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/08/01(火) 00:17:10.86 ID:g1QWJiXR0.net
ほ

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/08/01(火) 07:58:57.28 ID:VH/AXY+D0.net
ん

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/08/01(火) 23:05:53.29 ID:2uHlXZMm0.net
と

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/08/02(水) 15:08:55.11 ID:Wq82ZfM/0.net
>>434
元々の調子が良かったせいか、劇的な変化は感じなかったな
燃費はきもーち良くなった気がする、レベル

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/08/06(日) 05:56:08.65 ID:ezQ1mF560.net
プラグの熱価、何番いれてる？
8年式のGTB、MT
街乗りでは、ふつーだか
峠はずっとほぼセカンダリーで走る。
高速では最高速くらいで走り続けることか多い。

6番でいいかな？
いまは、レーシングプラグ入れてる、多分寿命。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/08/06(日) 08:49:10.40 ID:mGECG8Qx0.net
プラグなんて人に聞くより焼け具合見て決めた方が良いよ
参考にはなるだろうけど

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/08/06(日) 15:45:22.94 ID:evbLzHdK0.net
445>>
自分は、街乗り中心なので純正と同じ６番（イリジウムMAX）入れてます。
それで、丁度良い焼け具合。
それだけ回すなら、７番入れる方がいいと思いますけど・・・

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/08/06(日) 21:38:09.68 ID:QzK60xtH0.net
EJ20で焼け具合判断とか苦行にもほどがあるな・・

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/08/08(火) 18:54:41.67 ID:R45XC/JE0.net
>>448
それな。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/08/08(火) 22:16:17.64 ID:sGTQe/KN0.net
水平対向は、プラグがきつい場所にあるけど、タペットカバー交換する時のついでとか、工具次第では腕の細い人だったら、手つっこんだら、プラグの焼け具合を確認出来ると思います。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/08/09(水) 00:30:07.20 ID:rQ6Y/MlZ0.net
この間まで、二台持ちしてたGC8は8番入れてた。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/09/01(金) 18:28:27.44 ID:3W/fVQzJ0.net
ほ

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/09/01(金) 19:08:43.55 ID:VPEzwfoX0.net
ん

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/09/01(金) 22:14:25.78 ID:m9u8QRp00.net
だ

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/09/02(土) 00:38:34.42 ID:ZJZ1+N/30.net
し

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/09/02(土) 01:18:04.33 ID:s2WvceTq0.net
て

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/09/02(土) 08:15:24.23 ID:AdSmodWS0.net
ぃ

458 ：420：2017/09/02(土) 16:53:46.41 ID:nwt4NovU0.net
ら

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/09/02(土) 23:08:21.42 ID:ZJZ1+N/30.net
い

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/09/03(日) 23:59:32.70 ID:bj7nHH7l0.net
ぷ

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/09/05(火) 00:10:11.64 ID:9iDlvhvt0.net
り

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/09/07(木) 00:29:32.79 ID:6lKwzdsu0.net
く

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/09/12(火) 21:31:45.89 ID:Is5nODyj0.net
21年目だかど、ブースト計変えただけで新鮮。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/09/25(月) 21:27:37.39 ID:vIF3r0j10.net
やばい、気が付けば1ヶ月以上乗ってない

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/09/30(土) 10:17:40.31 ID:3tre9BuT0.net
回した方が良いんじゃない？

総レス数 465
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