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【FIAT】新型 124 スパイダー Part02【ABARTH】
- 1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/23(月) 08:23:21.70 ID:INLMixFS0.net
- 前スレ
【FIAT】新型 124 スパイダー Part01【ABARTH】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1443107310/
適当に海外のメーカー公式サイトなど
http://www.fiatusa.com/en/spider/
ｈttp://www.fiat.de/124-spider
その他テンプレあったらなんか追加してください
- 2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/23(月) 09:04:48.21 ID:TUbqlUz50.net
- 次の話題に貼っとく
フィアット、124 スパイダーのハードトップバージョンを検討 MX-5/ロードスターも?
http://blog.livedoor.jp/motersound/51929684
噂：フィアット、新型124 スパイダーのアバルトバージョンでWRCに参戦へ!?
http://blog.livedoor.jp/motersound/51929677
- 3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/23(月) 09:12:36.25 ID:4jmrTm9/0.net
- >>2
ハードトップバージョン…だと…ッッ！！？？
- 4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/23(月) 09:52:52.38 ID:EEX7XQ/c0.net
- RHTとかいつ出るんだろなー
1年とかは待ってられない
- 5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/23(月) 13:42:20.40 ID:INp6i0We0.net
- 1おつスパイダー
おつパイダー
- 6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/23(月) 18:28:35.70 ID:INLMixFS0.net
- LA Auto Show (FULL)
ttps://www.youtube.com/watch?v=As2FkkpSuww
- 7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/23(月) 18:47:47.46 ID:INLMixFS0.net
- ちなみに↑14分ぐらいから124スパイダーの話
- 8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/23(月) 22:08:23.91 ID:tM53Jrxu0.net
- 4Cなんて言い出すからなんだと思ったら
貧乏人の妄想だった・・・
- 9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/23(月) 22:22:36.59 ID:WxWqjPRp0.net
- 4Cとボクスターなんて実際に乗ってみればキャラが違い過ぎて迷うわけないからな
- 10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/24(火) 22:53:05.15 ID:7dwiJvr70.net
- モーターショーで発表されたことだし、もうマツダ構内を覆面なしで走ってんのかな？早く実物見たくてたまらん。
- 11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/24(火) 23:05:36.37 ID:lpjVT4+c0.net
- 4cとかフェラーリと124スパイダーを比べたりするアホ丸出しな奴がいるな。
- 12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/24(火) 23:26:07.80 ID:xOrqjj1Q0.net
- >>6
これの21分ぐらいからの走ってる音は本物のエンジン音なのかな
- 13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/24(火) 23:34:24.84 ID:xOrqjj1Q0.net
- これも一瞬だけど本物だ
https://www.youtube.com/watch?v=JMp29ayzazk
- 14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/25(水) 01:31:24.32 ID:IRZK1uHp0.net
- で、重量はどんなもんなの？
そこ重要なんだ
- 15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/25(水) 08:37:18.81 ID:nHvDRVE70.net
- >>14
1120とか、その辺
ソースは前スレに貼られてたND2.0との比較記事
- 16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/25(水) 10:57:51.79 ID:XvK8TSMN0.net
- >>13
このリアデザインは好感持てるなあ
ロードスターはスポーツカーだぜ
どうですかカッコいいでしょ感が
強過ぎるんだよなあ
なのにエンジンは1.5で遅いくせに
「速さは求めてません」とか言っちゃうのが痛いw
なんか乗ってて恥ずかしい
- 17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/25(水) 15:08:37.22 ID:d3pDlPbm0.net
- 確かにロードスターはカッコいいんだけど、もっと大きい車のデザインだよなとは思う。
写真じゃカッコいいんだけど、実物みるとなんかショボい。ラルクのハイドみたいな感じ。
ロータスエリーゼだとそうは感じないんだよなぁ、なんでだろ？
- 18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/25(水) 15:10:29.17 ID:d3pDlPbm0.net
- ハモンドが怒ったチワワとか言ってたけど、ビジュアル系チワワと言った感じかな。
- 19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/25(水) 21:54:31.58 ID:Fbsj+RNL0.net
- >>17
ラルクのハイド
良い例えだ
- 20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/25(水) 22:21:47.48 ID:Cmmge7sL0.net
- 160cmのスーパーモデルだもの
- 21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/25(水) 22:25:23.31 ID:AMvm4BMD0.net
- (たぶん奴は160cmない)
- 22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/25(水) 22:31:30.02 ID:vTF1lMvd0.net
- あんぐりーぱぴー可愛いのに
- 23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/25(水) 22:38:00.25 ID:HbM5JUgA0.net
- 156
- 24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/25(水) 22:40:42.19 ID:DFaQaW+70.net
- >>23
名車だなｗ
- 25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/26(木) 10:55:51.38 ID:UxhTIvg70.net
- >>10
マツダミュージアムの見学すればロードスターの生産ラインが見れるけど
同じラインを124も流れてるってことだよな。
- 26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/26(木) 12:13:49.33 ID:xL3c2bkW0.net
- ところで124スパイダーなんて読むの？
ひゃくにじゅうよん？
- 27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/26(木) 13:19:40.60 ID:Z29qnoAx0.net
- これなんでアルファでなく、フィアットなの？
- 28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/26(木) 13:34:00.28 ID:g7XtZji60.net
- >>27
いまさらかよ！
- 29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/26(木) 13:38:52.73 ID:9ErSAkWQ0.net
- アルファロメオじゃなくて本当に良かった
もしアルファロメオだったら蚊みたいな顔になってたと思う
>>26
普通にイチニーヨンじゃないの
クルマってみんなそうだよね
- 30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/26(木) 14:57:15.62 ID:WGhZy6OC0.net
- >>26
フィアット
ワントゥエンティフォースパイダー
- 31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/26(木) 15:13:56.90 ID:WxfSUMii0.net
- 久々に欲しい車が出てきた。
ブルーの限定車が日本で発売されたら即効で予約入れる。
- 32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/26(木) 16:44:37.59 ID:0JLvYBRl0.net
- >>27
情弱かよw
- 33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/26(木) 16:51:30.00 ID:0JLvYBRl0.net
- >>26
チェントヴェンティクワットロスピデル
- 34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/26(木) 17:03:51.45 ID:i5JD7lIr0.net
- ＦＩＡＴ１２４も意外とカッコイイなあ。
ホイール１６インチくらいでペタペタに下げるといいかもしんない。
あと、アバルトはエンジン同じのＥＣＵ違いで行くんだろうか？
- 35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/26(木) 17:10:16.43 ID:9ErSAkWQ0.net
- クーペのコラだけど割りと自然に見える
なんとなくイギリス車っぽくなるね
あるいは超カッコいい180SXにも見えるかもｗ
http://3.bp.blogspot.com/-NUAJ0NaoZqw/VlWJG6bjuEI/AAAAAAAAX-A/0wJmV1gp0Gg/s640/3.JPG
- 36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/26(木) 17:28:40.02 ID:vyOdVTWO0.net
- ハードトップが出るとかあったけど、いつだろう。
そもそもまず幌版の発売はいつだろう。
- 37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/26(木) 18:14:56.55 ID:0u9IlaHY0.net
- >>26
Centoventiquattro Spider
- 38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/26(木) 18:21:19.36 ID:oV8C/GNt0.net
- >>35
超いい
イケテる
- 39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/26(木) 18:30:31.84 ID:aE0lZRsR0.net
- ハードトップ出るの？
- 40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/26(木) 18:59:00.83 ID:3AtS9koz0.net
- アバルトは1750になるんじゃないの
- 41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/26(木) 19:08:38.24 ID:2o7BDens0.net
- >>40
それだと240psになるぞｗ
- 42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/26(木) 19:19:43.72 ID:0cocN67A0.net
- 500はチンクエチェントって呼ぶから
124をいちにーよんやワントゥエンティーフォーて呼びぶのはやっぱ変な気もするな
- 43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/26(木) 20:22:43.09 ID:bijUH0a40.net
- 124ってどういう意味？
- 44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/26(木) 22:50:41.59 ID:M6ISgxga0.net
- >>35
あらかっこいい
- 45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/26(木) 22:51:15.92 ID:M6ISgxga0.net
- >>37
>>33でがいしゅつ
- 46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/26(木) 22:52:05.70 ID:M6ISgxga0.net
- >>43
100足す24かな
- 47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/28(土) 18:09:29.49 ID:utTqZFBY0.net
- ハゲはスパイダー買わないから売れない
- 48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/29(日) 00:00:59.00 ID:edAQrW7W0.net
- え、なんで？
あたま寒いから？
- 49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/29(日) 08:57:40.57 ID:GrkGFa8v0.net
- ハゲとるやないかー
ttp://2.bp.blogspot.com/-6zepsFP2Ua4/VkzPyCHQ7MI/AAAAAAAAKwk/1d3M5JCcf5Y/s1600/spider-overview-exterior-02.jpg
ttp://www.motori.gr/sites/default/files/newsartimages/2015/11/20/photon14380f34964.jpg
- 50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/29(日) 10:34:45.98 ID:16khYgni0.net
- 坊主じゃないの？
向こうの人のハゲってカッコいいからムカつくわー。
海坊主みたいでかっこええ。
- 51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/29(日) 10:54:39.75 ID:BqMVPcbe0.net
- 俺は将来ハゲてもカッコイイ爺になりたいと思う
- 52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/29(日) 15:39:32.46 ID:m12JGGur0.net
- おまえらそういいながら身体も鍛えないで怠惰な生活送ってるんだろ？
- 53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/29(日) 16:13:08.22 ID:Bfj/C5Sb0.net
- 体鍛えたって髪の毛は二度と生えてこねーよくそが
- 54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/29(日) 18:19:23.35 ID:3qG5sTe60.net
- AGAなら薬服用したら髪生えるぞ。
副作用もあるかも知れんが。
あと身体鍛えるとテストステロンの影響でハゲる可能性もある。
- 55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/29(日) 22:38:31.07 ID:edAQrW7W0.net
- でも成長ホルモンも分泌されるぞ
- 56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/30(月) 00:57:16.65 ID:y4gjnS820.net
- ハゲは雨風に激ょわーw
オープンはハゲの天敵だにょん！
- 57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/30(月) 06:49:00.94 ID:yvHpAWq70.net
- >>56
海原はるかがオープンに乗ってるの想像してワロタ
- 58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/30(月) 14:38:11.97 ID:y4gjnS820.net
- この車を買える年齢考えるとハゲ率50%超えるから売れません。
ハードトップならバカ売れだったのに。
- 59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/30(月) 17:34:39.95 ID:S8ORZx3X0.net
- オシャレなハンチング帽とかあるからＯＫ
- 60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/30(月) 17:45:27.35 ID:6c5jhIF10.net
- >>35
これケイマンのパクりだよね(´･ω･`)
http://cdn.guys.nl/wp-content/uploads/2015/10/porsche-cayman-black-edition-794x375.jpg
またポルシェが如何に美しく様々なメーカーのデザインに影響を与えてるかわかったよね(´･ω･`)
- 61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/30(月) 17:47:40.24 ID:6c5jhIF10.net
- http://www.autotribute.com/wp-content/uploads/2011/05/Porsche-Cayman-S-Black-Edition-rear.jpg
こっちの方がわかりやすいかな(´･ω･`)
- 62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/30(月) 17:49:41.17 ID:z4dMgbGG0.net
- 空想CGに何言ってるんだろこの人。
- 63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/30(月) 17:54:24.71 ID:EBR6/6y20.net
- 荒らしは放置で
- 64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/30(月) 20:51:16.21 ID:tj9ZOX0L0.net
- どうでもいい
- 65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/30(月) 23:00:27.37 ID:BV2DZsmN0.net
- >>60
そうか？お前の気の所為なんじゃないか？
- 66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/30(月) 23:23:52.58 ID:+mx6CQdA0.net
- スパイだぁー
- 67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/03(木) 19:32:46.71 ID:vUL+wGa60.net
- ∧_∧
⊂（#・ω・） ネタがない！
/ ﾉ∪
し―-J |l| |
人ﾍﾟｼｯ!!
＿＿
＼ ＼
￣￣
- 68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/03(木) 21:07:43.70 ID:4Ae3aYmG0.net
- 日本で売るかもわからないし
- 69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/04(金) 07:43:37.69 ID:9kvIEXCB0.net
- Abarth 124 Rendering
http://www.digitaltrends.com/cars/abarth-will-inject-fiat-124-spider-200-hp-send-hardtop/
なかなかカッコ良い
- 70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/04(金) 07:45:44.68 ID:3BJbz37i0.net
- >>69
イイネ！
仮に発売されて、日本に入ってきたら600万以上なんだろうな。
ベースの124スパイダーの値段すら不明な時点で予想するのは意味も無いんだろうけど。
- 71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/04(金) 07:49:12.02 ID:kN6joSIS0.net
- これじゃない感
ゴテゴテしすぎ
- 72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/04(金) 08:02:51.23 ID:3BJbz37i0.net
- >>71
アバルトならゴテゴテになるでしょ。
- 73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/04(金) 08:07:24.69 ID:kN6joSIS0.net
- まぁ、ある程度はね
でもこれは嫌い
- 74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/04(金) 08:12:21.59 ID:sDlsKwsg0.net
- どうせ予想CGだろ？
- 75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/04(金) 08:17:58.14 ID:3BJbz37i0.net
- チンクチェントベースのアバルトだって、スマートなのからゴテゴテまで有るし。
- 76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/04(金) 11:26:15.92 ID:0To1woND0.net
- >>69
おれはこれはダメだな。
500もプントもアバルトのデザインって
なんかいもくさいというか洗練されてないんだよなあ。
ゴテゴテさせなくていいから昔のアバルトみたいに
シンプルでかっこよく頼むわ。
- 77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/04(金) 11:26:59.86 ID:0To1woND0.net
- >>75
だからゴテゴテはいらんと言ってるんでしょ。
- 78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/04(金) 12:26:32.58 ID:63XD0SnY0.net
- アバルトはそんなんで良いと思うけどなあ
- 79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/04(金) 12:58:36.91 ID:80/A/yyl0.net
- >>77
アバルト買わずに、ベースの124スパイダー買えばいいじゃん。
なんでゴテゴテアバルトケチ付けるの？
スマートなノーマル124スパイダー存在してるのに。
- 80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/04(金) 16:11:56.81 ID:0To1woND0.net
- >>79
せっかくアバルト出すんだから
もうちょっとうまくやれよって話だ
- 81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/04(金) 16:21:50.69 ID:00ZKZ89U0.net
- それあなたの感想ですよね
- 82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/04(金) 16:27:10.30 ID:0To1woND0.net
- あたりまえだろ
なんで他人の感想をおれが書くんだよどアホ
- 83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/04(金) 16:41:57.99 ID:xCSV8r2a0.net
- >>82
うぜー
- 84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/04(金) 17:44:13.84 ID:63XD0SnY0.net
- 上のCG画像が正解かどうかはともかく
アバルトはどっちかと言うと派手でヤンチャな車だし
シンプルな洗練された車とは違うんじゃないか？
- 85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/04(金) 19:28:31.30 ID:0To1woND0.net
- >>83
あほだろおまえw
- 86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/04(金) 19:31:17.70 ID:0To1woND0.net
- >>84
こういうセンスが欲しいね
http://www.jaia-jp.org/wp-content/gallery/abarth1010/19.jpg
- 87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/04(金) 19:52:53.12 ID:GzTIe1O10.net
- >>79
ゴテゴテじゃないアバルトが欲しいって言ってるだろ。ゴテゴテじゃないノーマルのことじゃねーよ。あんたはゴテゴテならどっちでもいいんだろうなぁ
- 88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/04(金) 20:16:38.24 ID:WR6euEKv0.net
- だろうね
趣向としとはごちゃごちゃガンダムチックが正だと思う
- 89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/04(金) 20:37:41.81 ID:rWb1j0yj0.net
- >>86
そんなセンスいらんわ
まだアバルトの方が洗練されてるやろ
- 90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/04(金) 20:53:33.16 ID:Ovt2LAPh0.net
- >>86
旧車買ってレストアしろ
- 91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/04(金) 21:51:07.50 ID:kN6joSIS0.net
- この間発表された124スパイダー以上にアメ車ぽくなってアメリカンマッスルカーって感じなのがちょっとな
予想が外れることを願う
- 92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/04(金) 21:53:02.74 ID:PH7tuM7D0.net
- どこがマッスルなの？
- 93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/04(金) 22:04:07.57 ID:eRhIEQ4m0.net
- 124がどうなるか様子見してたおかげでロードスターRS買えたわ。
ありがたや。
- 94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/04(金) 22:13:48.30 ID:0To1woND0.net
- 1.5リットルのRSねえw
- 95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/04(金) 22:18:39.26 ID:kN6joSIS0.net
- >>92
どこがって聞かれてもな
あいつの顔のどこがオッサンぽいの？
とか聞かれても説明しづらいだろ？
それと一緒
- 96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/04(金) 22:44:24.82 ID:7Hh3lI0Y0.net
- >>94
> 1.5リットルのRSねえw
1番情弱向けとっつぁん仕様だよなw
買うならNRAだろ。
- 97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/04(金) 22:56:02.48 ID:kN6joSIS0.net
- RSのシート
あれは良いものだ
- 98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/05(土) 18:10:30.99 ID:b1kCbtVV0.net
- 124スパイダーもっとレトロちっくなホイルでも良かったかもしれない
- 99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/05(土) 20:04:39.81 ID:cQIL8Hk10.net
- ホイールなんかユーザーが変えられるし
- 100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/05(土) 23:36:52.90 ID:KOKkX4nn0.net
- >>98
スチールのメッキワイヤースポークホイールでも似合いそう。
- 101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/05(土) 23:56:22.93 ID:MgX8DMif0.net
- >>97
そう思う
- 102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/06(日) 00:03:21.10 ID:IX8vi9Lo0.net
- NDはエンジンスワップ流行りそう
- 103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/06(日) 00:32:33.70 ID:b6PKt76Q0.net
- >>102
ボルトオンターボ・スーパーチャージャーでしょ。
- 104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/06(日) 01:11:53.75 ID:b9ZeRycE0.net
- 124の型式はNDFとかになるのかしら？
- 105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/06(日) 09:14:26.31 ID:jFeAm6Ve0.net
- ndもこっちもエンジンルームは割とごちゃごちゃしとるな
- 106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/06(日) 12:19:08.68 ID:tf0O09M+0.net
- >>100
そんなことしたら買う人激減します
センス悪い
- 107 ：名なし：2015/12/06(日) 13:43:57.21 ID:g5S435Zv0.net
- >>43
開発コードナンバー
- 108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/06(日) 14:08:11.26 ID:w3q3nLhZ0.net
- 1、2ときて一足飛びに4なんだよ
分かれよ
- 109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/06(日) 16:27:35.48 ID:/y1IT5ct0.net
- …もうちょっと可愛げのあるデザインでもよかった気がするわ
個人の偏見で言えばなんとなくFIATにはこう、玩具っぽい、好奇心旺盛
なデザインを求めてる感がある
んでもってアバルトはそれを時には外装まで手を出して改造しちゃう感
じが好き
だから、今回の124みたいにこう、鉄の塊っぽさというか重そうという
かいわゆるゴリゴリなFIATは何か違う気がする
- 110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/06(日) 17:10:51.80 ID:WF+buZ+h0.net
- >>109
それは前の124スパイダーを知らないニワカだからだろ
- 111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/06(日) 17:16:16.31 ID:bv6Hjqfo0.net
- 前後のバランス悪いよね、サイドから見るとなんか船みたいなんだよね(´･ω･`)
- 112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/06(日) 17:29:58.17 ID:/y1IT5ct0.net
- >>110
ニワカですまんwww
ただちっちゃい頃から親父の趣味でイタ車を雑誌とか玩具とかで見てたもんだから、
どうしてもそういう期待してしまうんだ
逆に言えば俺がずっと玩具としてしかイタリア車を見てこなかったってことにはな
ってしまうんだけども
だから前の124見ても、wiki見ても率直に思うのは「玩具っぽくて好き」っていう点
に尽きるんだよね
あ、あくまでデザインの話よ？
- 113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/06(日) 17:44:30.81 ID:jFeAm6Ve0.net
- ND見たこと無いのかな？１２４は多少全長は長くなるが実物はかなり小さいと思うからそんな重そうには見えないと思うぞ
- 114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/06(日) 17:53:25.16 ID:/y1IT5ct0.net
- >>113
スマン…重そうってのは車体がっていう話じゃなくてなんというか、脂っこいとか
そういうニュアンスのつもりだったんだ…
アラスカよりはデトロイトというか…表現が下手くそでスマン
ちなみにNDはまだこの目で実際に見てない
- 115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/06(日) 18:00:25.08 ID:P4HgAMB50.net
- NDのオーナーが１２４を見て必死にNDを気に入ろうとしている
でも本心はorz・・・ｗｗｗ
- 116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/06(日) 18:03:43.50 ID:1AcQv+UI0.net
- NDと124は 其々格好良いと思うけどな
方向性は違うけどね
- 117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/06(日) 18:03:57.74 ID:bv6Hjqfo0.net
- まぁ都内流しててNDと124が並走して走ってたら9割は124の方が良いって言うだろうね(´･ω･`)
- 118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/06(日) 18:14:41.83 ID:1AcQv+UI0.net
- >>117
工業デザインも流行を意図的に作ってるって
知ってる？
現時点で 流行に沿っているのは NDだよ
124のウエストラインが水平基調なのは
古典的手法だから 普通の人が格好いいと
思うのはNDだと思う
自分は両方ともかっこいいと思うけどね
- 119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/06(日) 18:23:27.74 ID:/y1IT5ct0.net
- NDも124もそれぞれメーカーだとか歴史的な流れを除いて素直に新しい車として比べて
見ると、各々いいところある
でもやっぱこの名前付けたからには〜な部分は避けられんわな
- 120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/06(日) 18:44:37.72 ID:ZE5TV/bG0.net
- >>111
前スレで前後のバランス悪いとか言うてコラ貼って総スカン食らってた人ですか？
- 121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/06(日) 20:51:26.19 ID:wAY/jhfs0.net
- 故障のしにくさとはかロードスターと同程度になるのかね？
- 122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/06(日) 20:56:13.47 ID:49G/ckIT0.net
- フィアット「124スパイダー」のアバルト・バージョンは登場するか？
http://jp.autoblog.com/2015/12/06/fiat-124-spider-abarth-render/
- 123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/06(日) 21:19:22.53 ID:jFeAm6Ve0.net
- >>121
少なくとも雨漏りはなさそうだｗ
- 124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/06(日) 21:23:43.22 ID:j8ojUYWX0.net
- >>122
根拠無しの価格予想が入ってるけど
320万ならお得感あるわな
- 125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/06(日) 21:38:12.73 ID:/y1IT5ct0.net
- 故障に関しては何とも言えなさそう
日本車レベルまでは頑丈じゃないけど昔のイタリア車よりずっとマシ
ぐらいだろう
- 126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/06(日) 21:49:14.43 ID:WF+buZ+h0.net
- >>122
320万はミアータの価格だろ
- 127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/06(日) 22:51:57.24 ID:Ua/fOUJR0.net
- アバルトバージョンとして240ps仕様が出たら買うかな。
4Cと動力性能変わらないわけだし。
まあシャシーの剛性とか比較にならんけど。
- 128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/06(日) 23:00:39.73 ID:bv6Hjqfo0.net
- 4C Spiderが手動ソフトトップでがっかりだよね(´･ω･`)
頑張って電動ハードトップにして欲しかったよね(´･ω･`)
- 129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/06(日) 23:04:41.08 ID:Ua/fOUJR0.net
- >>128
あの構造では無理だし、第一重くなるから論外だろ。
価格帯から考えるとなんじゃこりゃ？ｗって話だろうけど。
- 130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/06(日) 23:05:11.33 ID:P+sY4VdA0.net
- >>128
買えない理由見つかって良かったね
- 131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/07(月) 04:02:42.89 ID:FRY5yCB80.net
- あの車は今ひとつターゲットがわからない
ボディ構成はとてつもなくスパルタンなのにDCTのみだし
挙動がスパルタン過ぎてスパイダーとかで緩く流すような車でもないし
- 132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/07(月) 10:20:03.61 ID:XO6qNwgm0.net
- >>122
今までのゴテゴテ予想CGより
はるかに好感が持てるな
これなら欲しい
500万までなら出すよ
年末ジャンボ当たったら
- 133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/07(月) 10:31:16.48 ID:m/2TyraT0.net
- >>128
お前は延々と妄想を繰り広げてるだけで一生高級スポーツカーなんて買わないだろw
まぁそれも車趣味の一つだから否定はしないが。子供のスーパーカー話を聞いてるみたいだわ。
- 134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/07(月) 19:07:38.81 ID:4yRr8FjL0.net
- >>132
一等当たる確率って雷に打たれて死ぬ確率より低いらしいねｗ
- 135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/07(月) 19:35:10.14 ID:YK71RERu0.net
- >>134
でも確実に当たってるやつがいて
そいつらは自分が当たるなんて
発表の直前まで思ってなかったんだぜ
ということはおれにもおまえにも
買ってさえいればチャンスはあるってことなんだよ
どうだ？
前向きだろ？
- 136 ：名なし：2015/12/07(月) 21:10:41.82 ID:h7RmfwY/0.net
- まあFFのFIATバケラッタよりマシだな
まがりなりにもFRだし
- 137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/08(火) 00:07:25.06 ID:ktmFLC0q0.net
- ベースは日本カー・オブ・ザ・ヤーの車両だぜ。マツダいい仕事した。
- 138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/08(火) 00:08:02.45 ID:ktmFLC0q0.net
- イヤー
- 139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/08(火) 00:31:05.14 ID:Lp1h/p240.net
- サイドビューはまんまＮＤだな
どうもＮＤの影が見え隠れするのが気に入らないな
- 140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/08(火) 03:02:26.80 ID:IcqYQ16a0.net
- >>139
同じ骨格を持ったからこそ実現した一卵性双生車。
- 141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/08(火) 07:21:19.30 ID:mXxqUmmC0.net
- この車、本当はクライスラー社がデザインしたんじゃないの？
フィアットが絡んでいるのはバッヂだけに見える。
- 142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/08(火) 07:27:57.72 ID:X7wkQ8Z/0.net
- >>141
どうみても124スパイダーの無難な正常進化以外の何者でも無いだろ
- 143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/08(火) 08:07:59.16 ID:jYLKg2Yk0.net
- >>139
フロント、リアとサイドがチグハグなんだよね
NDでは自然だったAピラーも、124だとなんか不自然
NDがベースにあるから出来た車だし、レトロ路線だから人気があるのも分かるけど、絶賛されるほどのデザインではない
ちょっと仕立ての良いミツオカ程度に思う
- 144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/08(火) 08:15:22.40 ID:X5IQcX7I0.net
- ドアからケツまで大分弄ってると思うけど
- 145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/08(火) 09:29:43.36 ID:fWF+JvdB0.net
- 124スパイダーは色気が絶望的にないね
あれば完璧だった
- 146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/08(火) 09:52:33.82 ID:k/A8VlWl0.net
- >>143
毎回光岡だすからNG余裕です
- 147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/08(火) 09:54:01.55 ID:cHw8PFhY0.net
- NDの寸詰まり感が無くなって良い感じ
- 148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/08(火) 19:03:36.02 ID:B2XaUTPB0.net
- 124スパイダーのツインエアとかあると面白いね。
- 149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/08(火) 21:37:06.05 ID:Lp1h/p240.net
- わかる。完成度の高いミツオカの域を脱しきれていないんだよね…
- 150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/08(火) 22:02:14.29 ID:ZNle1Z8n0.net
- 昔の日産アルファに比べた出来のいいミシオカでもよくやったもんだと思うけどなw
- 151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/08(火) 22:22:04.86 ID:XU7LkHfK0.net
- ミツオカ好きだけどなー
- 152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/08(火) 23:41:27.31 ID:Xh689Rg30.net
- いくらパネルで誤魔化そうが、フレームの影響力は大きいと感じるな
プラットフォーム共用じゃなくて、ホントに側とエンジンだけの変更だと頑張ってもこの辺までか、と
元々のNDのラインがそのまま残るAピラーが浮きまくり
ドアもプレスで誤魔化してるだけでラインはそのままだし
NDのモダンなデザインと124のレトロ方向がチグハグになってる
- 153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/08(火) 23:44:43.87 ID:JXjsSmV40.net
- ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org644780.jpg
かなりかわってると思うが
- 154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/09(水) 00:19:14.62 ID:itW5xfGi0.net
- デザインはイタリアにはかなわないやと思ったけどな
- 155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/09(水) 00:30:23.21 ID:NZuJv64W0.net
- 人によって目につく場所ってのは違うからな。
ドアの切り欠きやドアハンドルの位置、Aピラーやウェストラインはほぼそのままだから
あまり代わり映えしないなって人がいてもおかしいとは思わない。
- 156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/09(水) 00:40:00.92 ID:dP96ksBK0.net
- >>155
それ以外ほぼかわっとるやんけ
- 157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/09(水) 00:40:35.83 ID:x/L4RUrB0.net
- >>152
バルクヘッドと前輪の位置関係は変えられないし、ショルダーラインも側突安全性から変更不可
しかもボディサイズの小さいオープン2シーターだから出来ることは限られるということかな。
- 158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/09(水) 00:41:18.32 ID:l+xzoUgg0.net
- まるで昔の男を引きずってる女と付き合うみたいなもどかしさｗ
- 159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/09(水) 00:50:16.90 ID:gVjY9Pjp0.net
- ベースがゴミなんだからいくらフィアットでも手の施しようがないだろ
- 160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/09(水) 00:50:44.89 ID:gCtb8xn/0.net
- クラシック風と言っても今のデザインだし変とも思わんけどなぁ
光岡のは顔とケツしか弄ってなくて変だけど
- 161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/09(水) 01:01:16.73 ID:fxyj4QJ10.net
- たとえば、レトロ系デザインではAピラーは立ち気味にしている
それがNDベースのせいでAピラーが寝たモダンなデザインが残ってる
レトロの中にモダンが混ざって詰めが甘い
NDというベースがなければ成立しない車だけど、その束縛が残念
- 162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/09(水) 01:13:44.46 ID:NZuJv64W0.net
- >>156
それ以外のとこより、そういうとこで車の特徴とらえる人もいるってだけの話。
そういうのは人の物の見方だから他人がとやかく言っても仕方ないよ。
- 163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/09(水) 01:15:55.30 ID:NZuJv64W0.net
- それよか、比べるとNDの方が尻下がりなのが意外だったわ
リアバンパーの高さってなんか規制あんのかな
- 164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/09(水) 06:54:57.36 ID:/j6Xm2pO0.net
- >>153
旧スパイダーは普通に美しいな
トランクの長さが効いてるんだろうけど、ロードスターは走り重視だからオーバーハング長くするわけにはいかないか
- 165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/09(水) 08:55:12.33 ID:bkPYPjWc0.net
- デザイン素人のいちゃもんに過ぎなくてワロタw
否定ありきでデザイン評論してる事にも気が付いてない。
- 166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/09(水) 09:23:12.30 ID:ABVuPPKl0.net
- >>153
下2つはほぼ同じだね、やっぱり。顔と尻が違うだけで、トヨタのマーク2とクレスタが違うというのと同程度の違い。当然だけどね。
- 167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/09(水) 11:04:13.91 ID:vr/72aMf0.net
- 顔と尻違えばもう別モンじゃない？
人間でもさぁ…同じ事やん
- 168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/09(水) 12:10:50.15 ID:7Fmfa/kt0.net
- >>166
ドアからケツへのラインも形も違うじゃねーか
- 169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/09(水) 12:33:57.37 ID:jxVIf5Hu0.net
- >>166
自分がデザイン音痴ってことに早く気づいてねw
- 170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/09(水) 13:25:57.75 ID:hGFmaqDd0.net
- 同じパーツを捕まえて同じだ！って言ってる
木を見て森を見ずなのかただのいちゃもんなのか
インテリアに関してはまんま過ぎるとは思うが
外側を見て同じ骨組みを持ってるとは気が付かないんじゃないかな
- 171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/09(水) 14:57:24.90 ID:yPsAvYyh0.net
- >>166
フェンダーラインの抑揚の付け方が
上と下はフロント重視（高い）が
真ん中はリア重視（高い）。
これが決定的な違い。
ＮＤは２．０Ｌエンジン搭載を見越した共用設計だが
フィアットは１．８Ｌ搭載にはボンネット別部品を仕立てるか搭載自体が想定外。
- 172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/09(水) 16:39:19.56 ID:op/4Gba10.net
- 1年後にアルファバージョンが出て3兄弟になるんだろうから
アルファ買おうかな
- 173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/09(水) 17:30:23.61 ID:ABVuPPKl0.net
- 横からみるとどうしても兄弟車だね。前後隔壁間の主要構造物の位置関係は変えられないから、これはどうしようもない。基本的骨格を共有するという制約のある中では、まあ普通に仕事した方だとは思う。
- 174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/09(水) 17:39:58.56 ID:ABVuPPKl0.net
- >>170
ホイールベース間の主要構造物の位置関係が全く同じだから、>>153の画像を見れば、塊りとして同じものだと誰でも分かると思う。
前後灯火類やパネルのプレスラインを変える程度しかできないという制約のある中では、普通に仕事してるとは思う。
- 175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/09(水) 18:11:15.50 ID:7Fmfa/kt0.net
- >>172
まだアルファとか言ってるのか
- 176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/09(水) 18:16:49.97 ID:dP96ksBK0.net
- >>174
これは完全に真横から並べてる写真だから同じパーツが目に入るけど実際にはちょっとでも斜めからの情報が入ればかなり違って見える
- 177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/09(水) 18:43:50.72 ID:CF4MSzwA0.net
- 3年前に情報無しで両車をみたら、
絶対NDをフィアットグループ版だと
言ってるな。
- 178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/09(水) 21:06:13.31 ID:ABVuPPKl0.net
- >>176
うん、フィアットのHPの画像は前方斜め上からのアングルで、そのアングルから見るとかなり違って見える。
- 179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/09(水) 21:38:31.12 ID:2d4Tb/pL0.net
- 前後の絞り込みを開放して水平基調で纏め上げてるから、
実物は結構違う印象だと思うぞ。
- 180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/09(水) 21:41:44.23 ID:jxVIf5Hu0.net
- NDと124が同じに見える>>174は脳の認識に関する機能を司る領域に
問題があるようなのでそっとしておいてやろうぜ
- 181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/09(水) 21:44:33.20 ID:jxVIf5Hu0.net
- たとえばこういうこと
円柱と四角柱はまったく別の形の物体なのに
ふたつの物体を立てて横から見ると同じ形に見えてしまう。
物事を一方的な角度からしか見ようとしない人には
物事の本質が見えないってことですなw
- 182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/09(水) 21:56:42.65 ID:WkL8+Nnj0.net
- 本質言ったらエンジン違いの同じ車やろ
- 183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/09(水) 21:59:57.47 ID:jxVIf5Hu0.net
- デザインの話をしてまんねんw
- 184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/09(水) 22:03:07.62 ID:NZuJv64W0.net
- 日本人ってのは大まかなプロポーションよりディテールにすぐ目を奪われるからな
逆にディテールが違ってたら違うもんって簡単に騙される
- 185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/09(水) 22:09:43.15 ID:ABVuPPKl0.net
- DOHCの自然吸気と、ちょっと変わったSOHCのターボとその輸送費、値段が変わる大きな要因はそこだろうけど、日本での値付けがどれだけ変わるかはかなり大きな問題。
- 186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/09(水) 22:56:58.24 ID:zN8ZBk7O0.net
- >>185
500Xで330万円だから
330〜350万円位と予想してみる
- 187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/09(水) 23:09:40.31 ID:ABVuPPKl0.net
- NDの売れ筋グレードのSが270万。124は一応欧州車だとすると安全装備・快適装備はほぼフル装備というのが欧州車の日本仕様の常だから、300前後でどうにかならんかな。かつてのフィアット・バルケッタは270万くらいだったかと。
- 188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/09(水) 23:11:27.04 ID:fxyj4QJ10.net
- 小手先に騙されてる方がデザイン音痴だと思うけどな
仕立ての良いミツオカって表現が気に入らないなら、ミラに対するミラジーノでどうだ？ｗ
- 189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/09(水) 23:28:29.27 ID:bumRneuD0.net
- >>185
輸送費は要らないんじゃないの？
広島で作ってんだし
- 190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/09(水) 23:33:37.05 ID:l+xzoUgg0.net
- >>184
>>188
この二人に賛成。
そもそもオリジナルのＮＤが映える骨格なんだから雰囲気がＮＤに似ないと映えは無いはず。
- 191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/10(木) 00:16:08.05 ID:y9tQx65w0.net
- >>185
SOHCなん？
- 192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/10(木) 00:47:30.71 ID:lbGdszIf0.net
- アウターパネルにはNDの面影なんか全くないじゃん
内装は悲しいほどにそのまんまNDだけどね
124はリヤと横がNBっぽくて伸びやかでいい
ヘッドライトとテールランプの大きさもちょうどいい
早く実物見てみたいわ
- 193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/10(木) 00:59:38.71 ID:h6Tl66FS0.net
- >>187
バルケッタがFFであの値段だからなあ
いかに昔のFIATがボッタか分かる
- 194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/10(木) 01:05:42.87 ID:w7qZ1L8i0.net
- >>191
マルチエアエンジンは吸気バルブを油圧駆動してるからじゃない？
開弁タイミング＆開弁量、リフト量が油圧インジェクタで自在だったかと。
排気側は普通にカム駆動だったと思うけど。
- 195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/10(木) 01:19:42.77 ID:pT3Eg7mi0.net
- Aピラーをもっと立ててくれれば、機能的にも、デザイン的にも良かったのに。
ソフトトップから変更しなければならないからコスト的に無理か・・・。
フロントウインドウの上に前方の空が見えるのが解放感につながるのに、それがかぶさってくるのって、オープンにしてる感じがかなりスポイルされる。
NAやNBはまだ良かったなあ。
- 196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/10(木) 01:34:23.49 ID:cNZzxttL0.net
- >>188
それは顔だけじゃない
昔のスカイラインクーペと350Z程度は違うぞ
- 197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/10(木) 01:54:25.48 ID:vbVDU5ci0.net
- Aピラーの角度を変えるのは、構造上大きな再設計が必要になるので、無理…
- 198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/10(木) 02:19:58.08 ID:/c8mJzxU0.net
- ガヤルドとR8くらい違ってたら全然違う感じがするんだけど
ローエンドのオープンカーじゃ制約多すぎるからなぁ
- 199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/10(木) 06:30:08.93 ID:cCOXzG4C0.net
- >>196
>>198
それ、プラットフォーム共用してるだけ
ホイルベースから違う
共用だけならデザインの幅が大きい
NDと124は共用じゃなくて共通
- 200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/10(木) 07:20:37.68 ID:es9npuEo0.net
- あのデザインで窓立てても変だぞ？
- 201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/10(木) 09:04:17.91 ID:k+W5eFHA0.net
- >>188
やれやれ
音痴は一生音痴でいればいいよw
- 202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/10(木) 09:06:58.63 ID:k+W5eFHA0.net
- >>195
無理に決まってんだろ。
Aピラー立てたら幌の屋根がとどかなくなるから
長くしたら収納きたときに収まらなくなるから
その部分も変更しなければならない。
もちろん他にももっと変更しなければならない箇所が出てくる。
そんなに簡単なことではないのだよ。
- 203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/10(木) 10:08:52.21 ID:bQAvf+QU0.net
- Aピラー変更の問題は幌というよりも、転倒時における乗員保護だろ。
Aピラーの角度を変えるとAピラーを支えるバルクヘッドの強度計算から
やり直さなきゃいけなくなる。
バルクヘッドというか、Aピラーの根本は側面衝突やオフセット衝突の
重要要素だから、ぶっちゃけまあ、ボディの新規開発とあまり変わらん事に。
- 204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/10(木) 13:29:06.76 ID:k+W5eFHA0.net
- >>203
いやだからちょっと思いつくだけでもとんでもなく手間がかかる変更があるわけで
そんなことは不可能ですよと言ってるのですよ。
- 205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/10(木) 22:18:46.25 ID:cCOXzG4C0.net
- >>204
だから妥協の産物じゃないかって言っている
- 206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/10(木) 23:12:48.13 ID:pT3Eg7mi0.net
- 195です。
その通り、あのAピラーは妥協の産物でしょう。
NDベースである以上、変更不能なことは承知です。
ですから、「無理に決まってんだろ。」にも同意です。
（表現には同意しかねますが・・・。）
モダンなNDの格好にはあのAピラーも似合うのですが、新124がデザインの上で旧124スパイダーへのオマージュを含むのならば、クラシカルな佇まいに統一出来たらいいんじゃないかなーと思っただけですよ。
そういう意味で少々アンバランスな感じを受けてしまうんです。
初老のおじさんの戯言と許して、流して下さい。
「だから、無理に決まってるって言ってんだろ！」はどうか勘弁して下さい。
今の車は、オープンカーも、どれも肩までずっぽり浸かって帽子を被ってしまってる感が強すぎると思います。
前上方の解放感も含めて。
安全性や剛性を考えると仕方ないのか、と理解しています。
Z1なんか最高だったけれど、今の時代には無理ですね。
あの、自分の横の地面が丸見えなのはまさに解放感、非日常、でした。
かといってセブンは厳しすぎる・・・。
ないものねだりですね。
- 207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/10(木) 23:16:28.79 ID:PTgsM5Gj0.net
- >>206
スーパー7の類を除けば、新車じゃ無い物ねだりですね。
古いオープンカーをレストアしたら良いんじゃないですか？
- 208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/10(木) 23:20:46.27 ID:sCcXPyR90.net
- 何かあった時に死ぬリスクが高い車を出せなくなったんだろ
そこを気にしないなら古い車をレストアすればいいやん
- 209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/10(木) 23:24:29.30 ID:cCOXzG4C0.net
- >>206
まぁ、金と時間と手間を掛ければ出来なくもないかとは思う事だけどね
幌があの仕様から変更不可なら、Aピラーの始点を後方にずらして角度を立てた上で強度を出す
その金と時間と手間を惜しんだ程度の車が124
それでいてNDよりきっと高額になるんだろうから、俺にはHSやCTを購入する奴と同じくらいの車音痴にしか見えない
けど、ホントに124が気に入ってる人がいるなら、俺の戯言なんて気になさるな
- 210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/10(木) 23:31:52.01 ID:E9tnWfxd0.net
- Aピラーいじったら気持よく開け閉めできなくなるわ
- 211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/10(木) 23:33:49.69 ID:pT3Eg7mi0.net
- そうなんですよ。
それもありです。
ただ、家族の眼もあり、メカニズムは新しくて壊れない(金のかからない)のが欲しいという我儘な願いです。
124スパイダーはAピラー以外はカッコいいと思います。
今は、血迷って屋根の開かないアバルトプントにしてしまって、後悔後悔。
正直アバルト(イタ車)の品質には疑問も多いのですが、アバルト124スパイダーには興味ありです。
幸い、マルチエアーも今まで一回しか壊れてないしw。
- 212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/10(木) 23:43:16.51 ID:E9tnWfxd0.net
- 屋根閉じた時の絵もおかしくなる
- 213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/10(木) 23:52:44.07 ID:cCOXzG4C0.net
- >>212
それ以前に124のデザインがAピラーや幌とマッチ出来てない
- 214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/10(木) 23:54:24.58 ID:BS+6MrLi0.net
- >>209
とても共感できます。
- 215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/10(木) 23:57:06.17 ID:E9tnWfxd0.net
- >>213
NDでかなり後ろに座らせてるのにそこからさらにAピラーずらしたらバランス悪いよ
- 216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/11(金) 00:09:01.48 ID:186O/9FL0.net
- このデザインで立てるとすごいおかしくなるぞ
- 217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/11(金) 00:33:33.21 ID:uyHgqrSW0.net
- 立てると言ってもハスラーやゲレンデみたいな垂直に近い状態じゃなくて、旧124程度だよ
それでデザインの整合性がとれないなら、旧124もダメなんだよな？
- 218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/11(金) 00:37:49.99 ID:pBYgGTli0.net
- 御意。
- 219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/11(金) 01:23:50.85 ID:O2K1tHdr0.net
- ベースを活かして昇華させるパターン以外は何かしっくりこない。
全く別のものにしようとすればするほど違和感が際立つ。
まだトヨタがやってる86ベースの派生車の方が完成度が高い。
- 220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/11(金) 01:27:10.22 ID:WvYbhIiO0.net
- また買わない(買えない)理由の言い合いッスか。飽きないッスねー。
実際走ってるのみたら案外悪くないかもよ。後は走りさえ良ければ充分アリだな。
- 221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/11(金) 01:30:07.90 ID:WvYbhIiO0.net
- 昇華とか違和感とか偉そうな割に抽象的過ぎる中傷ッスねー。
デザイン詳しそうだからフォトショで修正してデザイン案出してくださいよー。
- 222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/11(金) 01:51:39.96 ID:YMWhSAKn0.net
- 元々ベースのNDが短い全長の中でロングノーズにしたから人が座ると見た目のバランスおかしいからな
フロントガラスを倒した事でオープンの開放感もスポイルされてるし
それでも旧来のロードスターに近いバランスに仕上げてる124Sのデザインには好感が持てるけどね
ご高説を披露してる奴はAピラーを立てる事に幾ら払えるんだ？
- 223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/11(金) 06:54:23.66 ID:iuKJ/8TT0.net
- >>222
サイドからの写真をペイントなんかでおおざっぱでいいから立ててみてみ？
すっごいおかしくなるぞ
- 224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/11(金) 07:38:48.50 ID:O2K1tHdr0.net
- 手間と金を惜しんだらそれなりの物しか出来ないってことだな
- 225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/11(金) 08:01:25.16 ID:z73AEOcJ0.net
- >>222
ケツも延長してるけど前も長くなってるのに旧来のバランスて何いってんだ？
- 226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/11(金) 08:25:21.87 ID:+xjpx5jN0.net
- >>224
Fiatが手間と金を惜しんで、マツダのロードスターベースでかつ日本のマツダ工場での生産まで委託するわけだしね。
比較的お手軽な投資で、小型FRオープンスポーツのラインナップ確保出来たし、ホクホクだろ。
マツダは量産効果が効くのでホクホク、両社ホクホクだわな。
- 227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/11(金) 08:26:55.40 ID:+xjpx5jN0.net
- Fiatは金掛かる案件は高級ブランド化を狙ってるAlfa Romeoに回したいしね。
- 228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/11(金) 09:12:04.93 ID:28XFIiwJ0.net
- なんにしても、奇をてらったNDよりはマトモなクルマに見える
NDのデザインは中二病的オタク臭がする
- 229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/11(金) 09:51:44.48 ID:aWIkBM//0.net
- >>228
それだ！
言い得て妙案
- 230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/11(金) 09:56:54.48 ID:n5qjDq1e0.net
- なんか悲しいスレだなここ
- 231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/11(金) 09:58:54.72 ID:apQtxAnL0.net
- >>217
座る位置が全然違うだろ
- 232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/11(金) 11:01:19.21 ID:aWIkBM//0.net
- 妙だった
ミスタッチ
- 233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/11(金) 11:52:21.28 ID:uVZDr/W50.net
- >>222
１２４はAピラーをほんの少し前に出すだけでいいプロポーションになるけどな。
まあそれも無理なことなんだけどね。
http://i.imgur.com/hysNY4g.png
- 234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/11(金) 12:14:55.07 ID:LHg1asOm0.net
- >>233
フロント車軸とフロントスクリーンの距離は変えずに、そこから後ろを伸ばせばバランスとれるんでは？（ホイールベース伸ばす）
というのは素人考えなんだろうけど。
- 235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/11(金) 12:25:13.53 ID:uVZDr/W50.net
- >>234
ああ、それでもバランスとれるだろうね。
か、もしくはトランクを伸ばしてもいいかも。
でも上にうpしてあった3車の比較画像を見ると
個人的には旧123スパイダーがいちばんバランスがよくて
美しいと思う。
- 236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/11(金) 12:41:55.27 ID:apQtxAnL0.net
- Ａピラー動かしたらドアの位置が変わるだろう
そんな事出来るわけない
- 237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/11(金) 12:50:43.97 ID:uVZDr/W50.net
- >>236
Aピラーを後ろに引いても、ヒンジピラー（ドアヒンジを取り付ける骨格）の位置は変えられない。それを後退させると、乗り降りするとき、脚が引っ掛かってしまうからだ。
そこでヒンジピラーとAピラーをオフセットすることになったのだが、「そのままではボディ剛性が下がるし、補強すれば重くなる。そこをエンジニアが解決してくれたおかげで、このプロポーションを実現できました」と中山チーフは振り返る。
- 238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/11(金) 13:14:46.72 ID:apQtxAnL0.net
- だからそんなヒョイと動かせないんだって
- 239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/11(金) 13:51:05.40 ID:LUgu8NUL0.net
- 彼はもう引退したってさ
- 240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/11(金) 15:36:35.90 ID:HEXM8PeN0.net
- それはおヒョイさん
- 241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/11(金) 15:37:04.41 ID:mg3AgIMg0.net
- ＮＤの外観デザインで中身はまるっきしＮＣだったとしても
世界中の大半の人は納得して買ってくれたとは思う。
- 242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/11(金) 16:50:05.68 ID:926zL1L40.net
- >>238
だから最初からそう言ってるだろ
- 243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/11(金) 17:27:01.78 ID:apQtxAnL0.net
- >>242
俺に言うなや
- 244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/11(金) 17:58:07.52 ID:fymuoBd30.net
- どっちでもかっこいいと言うのはダメ？
- 245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/11(金) 21:27:11.93 ID:LxtPh/jE0.net
- マツダをベースにアバルトチューンってので良かったんじゃね？
- 246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/11(金) 21:45:55.22 ID:lSQJi24z0.net
- そんなのでお茶を濁しても数が出ないだろう
世界戦略でやらないと潰れる
- 247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/11(金) 21:57:34.57 ID:YGGQOjXy0.net
- >>245
それなら、ロードスターのマツダスピードバージョンが先だな。
- 248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/12(土) 01:49:49.63 ID:iRKNprWY0.net
- 骨格はともかく、内装をNDのカラバリ程度の変更にしかしてない時点で、フィアットの手抜き感はプンプンだわ
- 249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/12(土) 11:42:19.34 ID:AlApUHqm0.net
- 最初から、細部にこだわる日本人はターゲットじゃない。
外野が騒ぐなって言いたいだろうな、メーカーも。
- 250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/12(土) 11:58:47.20 ID:ESZSH5BY0.net
- いつ出るの？
- 251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/12(土) 12:12:21.89 ID:HMCuCzih0.net
- Aピラーが寝てルーフが低いとピラーやるーむみらーが顔に近くなって斜め前の視野が狭くなるんだよねぇ。
そんな事気にして乗るようなクルマじゃないけどさ。
- 252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/12(土) 14:25:44.42 ID:Qh0SJOgM0.net
- >>251
クーペベースのオープンなんてもっと酷いし我慢しとけ
- 253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/12(土) 16:39:50.86 ID:eND1pylS0.net
- >>248
というか広島で作るんだろ
グループ会社じゃないんだからあれ以上は無理だろ
- 254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/12(土) 18:05:29.55 ID:jSUnr8D40.net
- イタリアがデザイン良かった時代はもう昔の話だからなぁ
- 255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/12(土) 19:07:23.83 ID:Gwh6dD6Z0.net
- >>253
そこも金と時間と手間を惜しんだだけじゃん
マツダに金払って別物にしてもらえば良いだけの事なのに、それすらしない妥協の産物
- 256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/12(土) 22:02:34.77 ID:NxePJZu30.net
- パッと見だけで騙せるおおらかなアメリカ人向けだから！
神経質な文句たらたら日本人には適当に売れたらラッキーな程度だから！
- 257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/12(土) 22:04:00.58 ID:1lzSxdx40.net
- アバルトはよ
- 258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/12(土) 23:22:36.72 ID:qpyRt6Sx0.net
- NDと124はデビューのタイミングが違うだけで同時開発だぞ。先に124が出ててもNDが妥協とか言うの？
- 259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/12(土) 23:30:37.61 ID:eND1pylS0.net
- >>255
いやいやグループ内ならジープレネゲードとフィアット500Xぐらい全く別物にしてくるんだよフィアットグループは
コレはマツダには生産委託してるだけだから
そちらの方の事情がデカイんじゃね
でもスバルもトヨタの86を生産してるけど
車興味ない人がみたらBRZとは区別つかないよね
ロドスタとこれは十分区別できるだけマシだろ
- 260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/12(土) 23:43:11.78 ID:Gwh6dD6Z0.net
- グループだろうとなかろうと、そういう契約交わせばいけるだろ
事実、エクステリアは替えてるんだし
それをしなかった手抜き車
アルファの身勝手で破談になりかけたのを124で取り繕っただけじゃないの？
アルファで使わないなら本来必要なかった車を、提携した建前だけで無理矢理作った感が満載
- 261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/12(土) 23:51:50.84 ID:eND1pylS0.net
- 只の屁理屈野郎だなw
契約さえかわして大金払ってもロードスターはフェラーリカリフォルニアにはならないんだけど
- 262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/12(土) 23:53:50.03 ID:GYCjBgZt0.net
- 破談になりかけた理由は出来上がった素材の車が事前の説明より悪いから
扱うブランドも安物用に格下げしてやっと取り繕った
- 263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/12(土) 23:56:00.94 ID:1lzSxdx40.net
- アバルトは2倍の馬力性能にしてくる
つまり…
- 264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/13(日) 00:01:21.31 ID:S9JgufLh0.net
- それどうなるんだろ
興味ある
マツダが作った車をフィアットグループがチューンするのだろうか
マツダがチューンまで担当するのか
前者だったら面倒臭そう
- 265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/13(日) 00:07:32.21 ID:fWdUHhXl0.net
- なんかND信者が荒らしてるとしかおもえんな
- 266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/13(日) 00:14:57.03 ID:toQXX2Ak0.net
- >>262
車の出来の所為じゃねぇよフィアットの路線変更だよ
mitoもジュリエッタも終わりだよ
- 267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/13(日) 00:19:37.97 ID:dGGmk/Yb0.net
- マルキオンネ:アルファは高級イタリア製路線に変更したいのー
↑アルファの勝手だろｗ
- 268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/13(日) 00:42:03.89 ID:xZf/5qAJ0.net
- あ〜るうふぁ〜なぜ売るの〜
アルファの勝手でしょー
- 269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/13(日) 00:51:04.73 ID:3oGMnVxU0.net
- 破談？一度だって破談になりかけたことなんてないぞ。当初のアルファブランドの予定がフィアットブランドに変わっただけ。それは契約後の話。何も知らないでテキトー言うな。
- 270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/13(日) 01:03:52.00 ID:dGGmk/Yb0.net
- 2012年に発表があった時点ではマツダとアルファだっただろ？
契約も交わさずに発表されるのか？ｗ
- 271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/13(日) 01:06:49.68 ID:toQXX2Ak0.net
- フィアットがアルファで出そうかなと思ったけど経営方針でブランド同士で客被ってね？てなってアルファは付加価値つけて高級化にシフトって流れだぞ
- 272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/13(日) 01:21:40.82 ID:dGGmk/Yb0.net
- >>271
それがアルファの勝手じゃねえかｗ
おかげでフィアットで作らなくても良かった2シータースポーツを急遽適当に作る事になったのが124だろ
- 273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/13(日) 03:03:25.02 ID:FdJ0R96z0.net
- GT3 RS予約しちゃったけど、ちょっとこっちも気になるね
- 274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/13(日) 05:09:45.29 ID:Qwu9ud4L0.net
- >>272
アルファはフィアット傘下だからな
フィアットグループとしてアルファは高級路線に集中となったのでフィアットブランドから発売
今のアルファはデザインが虫っぽくてキモいので結果オーライ
適当に作ったってのはオマエさんの妄想ね！
- 275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/13(日) 05:44:07.58 ID:dGGmk/Yb0.net
- あの手抜き内外装で真面目に作ってるわけないわｗ
- 276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/13(日) 05:46:23.77 ID:S9JgufLh0.net
- わかったから
巣に帰りな
- 277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/13(日) 06:23:16.30 ID:toQXX2Ak0.net
- アルファの勝手じゃないフィアットの勝手だ
フィアットの決定した方針だ
- 278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/13(日) 07:07:18.41 ID:Iq4ceBp20.net
- アルファじゃなくてフィアットで良かったわ
アルファはネジネジのマフラーしてるようなオサレ人が乗ってるイメージ(適当
- 279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/13(日) 12:23:35.76 ID:b4sJdS090.net
- 発売後先は関係ない。
マツダがＮＤのために開発した車を拝借して完成度の高いミツオカに仕立てたのは間違いないだろ。
あまり本腰を入れていないのは明白だな。
- 280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/13(日) 12:55:13.55 ID:Ah64qCjj0.net
- 台数見込め無い車種は単価上げないと利益出ないからね
- 281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/13(日) 13:12:57.47 ID:b4sJdS090.net
- ただ、言えるのはフィアットが開発した１２４より、マツダが開発したＮＤの着せ替え車の１２４の方が性能は格段に高いのは確実。それはこのルックスが欲しい人にとって大いにラッキーな事。
- 282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/13(日) 14:09:14.96 ID:LF7ve1T20.net
- >>281
先代が何年設計車だと思ってるの
70年代初頭だで
- 283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/13(日) 14:25:16.78 ID:QA00sAkU0.net
- ファ〜
- 284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/13(日) 14:29:56.16 ID:b4sJdS090.net
- >>282
説明するまでもなく、新たにフィアットが開発した場合と、マツダが熟成したＮＤの比較以外に何があるのかと…汗
- 285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/13(日) 14:42:34.76 ID:0ysbV8ZS0.net
- >>282
- 286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/13(日) 15:45:52.14 ID:7y3aTSUX0.net
- むしろ1.4ターボになることのほうが重要
あれはいい、あれはいいものだ
- 287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/13(日) 17:09:52.33 ID:b4sJdS090.net
- 確かに熟成１．４Ｔと熟成マツダシャシが上手く行けば本家を超えるかもね。
- 288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/13(日) 17:56:35.82 ID:Iq4ceBp20.net
- 両方普通に買えるようになったら世界的にどっちが沢山売れるかはわからない
- 289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/13(日) 18:25:13.82 ID:0ysbV8ZS0.net
- >>288
そこはちょっと注目してる
MX-5とFIATどちらのブランド力に軍配が上がるか見ものだな
- 290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/13(日) 18:37:01.11 ID:kKsgnrDG0.net
- 前にコラであったフロントを黒ではなく銀色にしたのが出てくれろ。
- 291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/13(日) 20:07:05.92 ID:/VDi/71N0.net
- どっちが売れてもマツダ的にはウマウマなんだよな。
- 292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/13(日) 20:56:29.03 ID:AmS4p4wu0.net
- まぁフィアット版のほうが値段も高いだろうし台数は出ないだろうな
- 293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/13(日) 21:07:27.10 ID:BEGjeJQw0.net
- 124て、日本導入決定してるの？
- 294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/13(日) 22:31:37.12 ID:V/k4VItJ0.net
- マツコ根無しの通常ＤＩＮコンソールで移植期待してたのに
- 295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/13(日) 23:03:06.79 ID:b4sJdS090.net
- いまどきDINコンソールなんて時代遅れ
- 296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/13(日) 23:06:15.24 ID:V/k4VItJ0.net
- >>295
へーそいつあーおどろいた
- 297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/13(日) 23:17:17.15 ID:tEYOyYWW0.net
- マツコネがまともならいいんだけどね
未だに原因不明の不具合でユニットごと交換なんてやってるレベル
- 298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/13(日) 23:20:14.61 ID:V/k4VItJ0.net
- 自分はスポーツカーのメーターとほぼ同じ高さに
ああいうものがあるのがどうしても嫌だ
- 299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/13(日) 23:29:05.10 ID:toQXX2Ak0.net
- >>294
外車から先に消えて行ってるのに付く訳ないじゃん
- 300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/13(日) 23:57:23.45 ID:0ysbV8ZS0.net
- >>298
ナビ見るための視線移動が危険だからこそあの位置なんだし
今の欧州車が自前のナビオーディオなのもレギュレーションの絡みのはず
- 301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/14(月) 04:20:54.88 ID:1nnJ7OK60.net
- アバルトめwwwやってくれやがったなこの野郎www
位のダイナミックかつ繊細なイメチェンを期待したいな
明らかにフィアットグループ内の力関係が浮き彫りになってるこのデザインをぶっ壊して新しい124を作って欲しい。てかいっそアバルトでクーペ出してくれ。
- 302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/14(月) 05:36:00.64 ID:X/J2IvP40.net
- まあかなりのゴテゴテのムキムキのハデハデに仕上げてくるだろうな
何故かって
今迄の傾向からその方が売れるので
- 303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/14(月) 05:48:39.55 ID:bmmytBek0.net
- アバルトはオバフェンが基本。
元々、ラリーチューンだからね。
ラテンの熱い血が煮え滾るんや！
- 304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/14(月) 07:54:09.36 ID:16AqAGwQ0.net
- Fiat124スパイダーで、ラリー出るとかの話もあるよね。
WRCとかの格式とかも不明だけど。
2L以下のFRクラス（後輪駆動でも可）とか出来れば面白いと個人的には思う。
Fiat124スパイダー、トヨタ86（スバルBRZ）とか参加車種限られるか？
ボクスター・ケイマンがフラット4の2Lターボになるんだっけ？
- 305 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2015/12/14(月) 08:38:43.45 ID:9DhS/JNT0.net
- とにかくはよ発売して姿形、そして走りを見せて欲しいねぇ。
- 306 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2015/12/14(月) 08:43:29.22 ID:SE1Qykju0.net
- >>305
NDの時みたいに発表から発売まで長すぎるよな。
もうさっさと前倒しして発売して欲しい。
おれはNA乗ってるけどNDのデザインは恥ずかしいので
124スパイダーを増車しようと思ってる。
色は白かシルバーのどちらかにするつもり。
- 307 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2015/12/14(月) 08:50:19.23 ID:xmwSzhBX0.net
- >>306
デザインとしちゃこっちが後継車だよなw
はよ売ってくれ〜
- 308 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2015/12/14(月) 09:19:28.82 ID:SE1Qykju0.net
- >>307
うん
おれもそう思ってる
アメリカで124が発売されてMX-5よりも
販売台数が多かったらマツダはどうすんだろうな
まあないとは思うけど、やっぱりNDのデザインは
スポーツカーに降りすぎなんだよ。
アメリカでMX-5の主要購入層であった女性に
NDか124かどちらが似合うかと言えば間違いなく後者だよな
- 309 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2015/12/14(月) 10:39:47.09 ID:iAIczh020.net
- >>290
ほれ
http://iup.2ch-library.com/i/i1562050-1450057083.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i1562051-1450057083.jpg
- 310 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2015/12/14(月) 11:03:13.32 ID:9DhS/JNT0.net
- >>309
いや、写真はよく見てるよ。
ちゃんと量産型日本仕様を国内で早く見たいのよ。
- 311 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2015/12/14(月) 12:17:39.32 ID:lhBqlLMc0.net
- シャーシの出来がいいからいろんな雑誌でもよりスポーティなバージョンを期待する本音がちょいちょい出てきてるしね。
今までは1.5売る為にマツダに口止めされてた感がある。
アバルトバージョンには期待大だわ。
- 312 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2015/12/14(月) 12:22:57.06 ID:x8CrBa0C0.net
- 俺はNDの目と違うだけでアリアリ
- 313 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2015/12/14(月) 12:30:19.64 ID:SE1Qykju0.net
- >>310
>>309はあなたへのレスしゃなくて
>>290へのレスだよ
- 314 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2015/12/14(月) 12:32:06.11 ID:+czzVwpA0.net
- 124の後継だとは思うけどロードスター的な記号はNDのがあるだろ
- 315 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2015/12/14(月) 12:48:58.25 ID:cTxrTzI40.net
- オープンでアバルトくらい速いのって危なくない？もちろん乗り手次第なのはわかるけども
- 316 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2015/12/14(月) 13:29:29.51 ID:j1CmETsZ0.net
- >>315
アバルトもピンキリあるから大丈夫さ。
ヤバい奴にはロールケージ付くんじゃないかな？（個人的な観測）
- 317 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2015/12/14(月) 14:26:34.72 ID:IcWHuGTz0.net
- >>310
まず309さんに有り難うと言うのが普通
- 318 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2015/12/14(月) 16:22:53.87 ID:oHX4RXxU0.net
- >>315
アバルトって調べてもらったらわかるけど
見た目ほど実際には速くないから
大丈夫
- 319 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2015/12/14(月) 18:41:29.04 ID:lkVqIlD10.net
- アバルト、足はガチガチだけどね
前を走ってるチンクがやたらヒョコヒョコするなーと思ってよく見たらサソリのバッジ付いてた
- 320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/14(月) 21:31:43.75 ID:NjrmHONs0.net
- >>9
乗ったこともないお前が言うなw
- 321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/14(月) 21:51:59.86 ID:gC2HuK9X0.net
- >>319
KONI入れてるとしなやかなんだけどな。
- 322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/15(火) 02:16:11.33 ID:WrZ7CoLs0.net
- 足がガチガチなのも、
速そうなイメージを演出する要因なんだよ。
アバルトはスピード「感」が売りだからね。
- 323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/15(火) 19:43:55.33 ID:rJVmpRyp0.net
- タンレザー内装好きとしては凄くありがたい
高くてもいいからフラウのオプションもお願いしますフィアットさん
- 324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/15(火) 20:01:16.56 ID:BCQutdL00.net
- フラウとかタグと生地の選定だけで縫製は同じなのに違いわかる？
- 325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/15(火) 20:16:21.53 ID:rJVmpRyp0.net
- >>324
ここで言う縫製って具体的に何を指すの？
フラウが量産車のシートに使えるくらい大量にいい革を確保出来てるってだけで俺は価値があると思ってるし
採用してる所もそう思ってるんじゃないかな
- 326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/15(火) 20:26:46.05 ID:DPsszXbd0.net
- そういうのはわかってもわからなくても自己満足出来て楽しめたらいいんじゃない？
- 327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/15(火) 20:30:20.37 ID:kXZuEH2f0.net
- 縫製なんぞより生地のほうが普通真っ先に違いを感じる部分だわな
縫製とかステッチそのものなんかはその先のこだわりの部分
- 328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/18(金) 11:45:59.55 ID:Pf0WTkbv0.net
- カーボンボンネットねえ本当かよ
- 329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/18(金) 18:06:15.31 ID:odBdpsni0.net
- ボンボンネット
- 330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/18(金) 22:39:49.41 ID:i56eqD/V0.net
- そんな部分で値段盛らんでいいわ
- 331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/20(日) 09:09:09.28 ID:sI5R8zX10.net
- >>328
誰がそんなこと言ってるの？
- 332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/24(木) 19:18:49.45 ID:7Wosk0Y70.net
- はよ売ってくれや
- 333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/27(日) 22:17:23.48 ID:CnSs1G9S0.net
- 過疎ってる。新しい情報ないのかよ。
- 334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/28(月) 00:11:35.88 ID:ZNAXzbj+0.net
- 来年の話をすると鬼が笑うと申しまして･･･
- 335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/28(月) 06:27:58.42 ID:3AU+JlHH0.net
- いっそマツダで売ってくれてもいいぞ
メンテとか逆に安心だ
- 336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/28(月) 08:22:20.37 ID:5iEq6m520.net
- >>335
｢いいぞ｣じゃなくて｢してくれ｣だろ？
あり得ないけどな
- 337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/28(月) 09:27:58.35 ID:feLjnvft0.net
- 国内のフィアットの貧弱な体制見ると有り得なくは無いと思うがなあ
- 338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/28(月) 11:27:19.53 ID:p6mWyuSH0.net
- いつ売るんだよ
おせーよ
- 339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/28(月) 11:38:10.30 ID:ItUikqCc0.net
- RHTにして1.75Lターボエンジン載せて欲しいね
- 340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/28(月) 11:49:59.73 ID:7hVbQDCi0.net
- NDはちょいとばかし回るだけのダボエンジンだわな
- 341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/30(水) 16:35:12.66 ID:JwUFk2mC0.net
- えーと
まだですか〜？
- 342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/30(水) 16:53:21.42 ID:MUyLKzDz0.net
- 最初の発表から何年経ってるんだって話だわな
- 343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/01(金) 02:54:22.03 ID:CfrxJFAq0.net
- とりあえずミラーは電動格納にしてくれ。
- 344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/01(金) 10:03:57.81 ID:kBEL4Z1h0.net
- >>343
必要ありません
- 345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/01(金) 19:48:38.49 ID:Cpl24PDy0.net
- むしろミラーレス360°フルスクリーンコックピットにしてくれ
- 346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/01(金) 20:22:29.53 ID:6dtZkQla0.net
- >>345
ガンダムにでも乗ってなw
- 347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/02(土) 00:56:47.92 ID:RUmaZmQK0.net
- 早ければ今年の6月にミラーレスの許可が下りるそうだ
MCでミラーレスモデル来るかもな
- 348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/02(土) 01:05:36.74 ID:FmWI4sUG0.net
- >>347
それ毎日新聞の飛ばし記事じゃない？
- 349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/02(土) 01:12:24.99 ID:RUmaZmQK0.net
- >>348
いや、雉の飛ばし記事
http://autoc-one.jp/special/2480744/
- 350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/02(土) 07:11:31.68 ID:E8XPcQJf0.net
- 将来的にAピラーの死角はモニターになってるかもね
- 351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/02(土) 14:21:52.89 ID:c/OtMUfS0.net
- ミラー電動は欲しいのー。
- 352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/02(土) 14:29:09.29 ID:nJNP5/Rq0.net
- >>350
A・Bピラーが全部液晶モニターの車とか将来的にはありそうだな
インナーミラーもリアビューモニターになっててCピラーの死角もなしとか
- 353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/02(土) 14:48:32.71 ID:jrbpQ1K50.net
- この車は大丈夫として
外車がそうだったら嫌だ
電装品弱いから間違いなく壊れまくる
- 354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/02(土) 15:36:43.14 ID:8oLFP+cK0.net
- この車は外車でしょ
- 355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/02(土) 15:44:03.63 ID:cukzQnhg0.net
- 製造は広島だけどなー。
- 356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/02(土) 17:40:41.05 ID:/AmMj9Ra0.net
- >>353
でもそういう先進電装品を嬉々として採用すんのは
外車のが先の場合が多いよね、昨今は。
- 357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/02(土) 18:52:10.16 ID:jrbpQ1K50.net
- >>356
ATみたいにコスト考えずに日本製採用してもらったらいいんだけど
外国車にはそれ以外のところの味で勝負してもらいたい
- 358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/03(日) 15:36:34.44 ID:bGqpKNA90.net
- はよ
http://response.jp/article/2016/01/03/267154.html
- 359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/05(火) 08:46:29.37 ID:aCndXyOM0.net
- やべえ
WRC出るなら欲しい
- 360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/12(火) 10:09:13.89 ID:AdsVND3c0.net
- アバルトバージョンのテスト車両ぽいけど、サイズ感がよくわかる画像がある
http://www.volan.si/novosti/novice/5594-fiat-124-spider-abarth/
- 361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/12(火) 11:46:55.40 ID:IWQ+/erb0.net
- なんでこれがアバルトバージョンのテスト車両なのかな。
ノーマルと形状もなんら変わりないみたいですけど
- 362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/12(火) 12:11:42.34 ID:pOJyOQUg0.net
- カモフラしてあるけど違いがわからないや
- 363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/12(火) 12:52:39.63 ID:q8jLGPm+0.net
- 外見は殆ど変えないんじゃないの？
- 364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/12(火) 13:03:23.27 ID:IWQ+/erb0.net
- >>363
変えるでしょ
- 365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/12(火) 13:45:22.42 ID:3ExHk7580.net
- 間違えなくもっとゴテゴテになると思う
- 366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/12(火) 14:21:31.55 ID:AdsVND3c0.net
- これがアバルトバージョンのプロトか？っていうスクープ画像だね
別のサイトの翻訳
「デュアルテールパイプを持っており、これはアバルト版か」
https://translate.google.co.jp/translate?hl=ja&sl=da&u=http://bilmagasinet.dk/bil-nyheder/spionfoto-fiat-124-spider-abarth&prev=search
- 367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/18(月) 14:54:03.33 ID:KscUtIpt0.net
- 新情報ないね。
- 368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/18(月) 15:20:30.13 ID:YpnVKjWj0.net
- ロードスターも特に無いし
新型カマロに興味が
- 369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/18(月) 15:53:10.28 ID:XLNZwHOS0.net
- アメリカ人好みに味付けされたピザだもんな。
- 370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/19(火) 13:49:49.18 ID:U/PK/GkR0.net
- アメリカのサイトだと2017ってなってる？
- 371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/19(火) 14:53:12.91 ID:yW9LL5PL0.net
- >>370
アメリカの何年モデルってのは雑誌の月号の様に先に行くのだ
MX-5miata 2015と言ったらNCの最終
- 372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/19(火) 17:53:43.56 ID:lACeuE7j0.net
- なるほど、ありがとう
- 373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/20(水) 13:01:11.61 ID:asyRi25/0.net
- チンクエチェントもテールランプの中心がボディ同色にMCしたね
- 374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/21(木) 23:35:57.71 ID:8Hbt/C3H0.net
- アバルトあるけど顔が変わるだけでエンジンは同じだって
- 375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/21(木) 23:55:17.82 ID:hXM9oNiU0.net
- 一瞬そんな馬鹿な
と思ったが、海外メーカーって売るためには平気でブランドの安売りするからナンチャッテアバルトあり得るかもな
- 376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/22(金) 00:34:05.95 ID:QUt6SITu0.net
- エンジンは同じ1.4マルチエアでも
アバルト版は高出力チューン化するとかいう話も出てるみたいね
- 377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/22(金) 05:39:30.87 ID:yR99b44t0.net
- ローチューンでいいから1750載っけて欲しいなあ
- 378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/22(金) 11:24:25.74 ID:w6bH8ezK0.net
- ターボエンジンなんだから出力UPはさほど難しくないだろ。
ブースト変更や排気系のファインチューンくらいは
やってくれると期待。
- 379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/23(土) 10:09:18.44 ID:g3oefMnt0.net
- >>377
１７５０ｃｃのターボだと駆動系のトルクキャパ的に無理だろうね。
全てを造り替える必要性が出て来る。
だから１．４Ｌターボなんだろうね。
- 380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/23(土) 16:25:41.59 ID:soELMZXI0.net
- ディーラー行っていた
営業曰くデザイン以外全てマツダだと
エンジンもトランスミッションもマツダ製かも！って臭わせてたわ
- 381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/23(土) 16:31:15.48 ID:EVyo76VA0.net
- アレ？エンジン組み立てはフィアットじゃないの？
マツダならいいんだが
- 382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/23(土) 17:11:14.94 ID:soELMZXI0.net
- >>381
そう思って
えっ？マルチエアじゃないの？って聞き返したら
そんな噂もありますけど、どうなんでしょうね？って
- 383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/23(土) 18:02:26.97 ID:sjgS80h60.net
- エンジンは分からないけど 本社工場で作る とは言ってたよ
- 384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/23(土) 22:42:24.20 ID:OTSmvFbC0.net
- >>382
ほほう
車体の組み付けはマツダと聞いたがエンジンもマツダならマジで2.0L待たなくてもいいな
RHTとCarPlayさえあれば
- 385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/23(土) 23:50:01.53 ID:3OPyDBE+0.net
- だが値段は輸入車
- 386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/24(日) 14:11:36.80 ID:Bgxnx7Ml0.net
- トランスミッションはわからないけど、エンジンはフィアット製って発表されてるやん。
- 387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/25(月) 07:10:37.97 ID:+Fl4mXFu0.net
- ディーラーの営業はそこまで知らないだろ
メーカーは今から教える必要もないし
- 388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/25(月) 17:07:42.93 ID:jxozFZ6a0.net
- 少なくともエンジンはフィアット製だろ！？
もしかするとミッションも。
- 389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/25(月) 19:01:33.05 ID:cN0ew4dn0.net
- 海外のフィアット公式サイトでエンジンは1.4ターボって出てるから大丈夫でしょ
日本だけエンジン変更って有り得るの？
- 390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/25(月) 19:12:05.08 ID:+Fl4mXFu0.net
- そもそも日本で売らないかもしれない
- 391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/25(月) 21:13:05.44 ID:Jguxrg8+0.net
- ありえん
- 392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/25(月) 22:04:31.88 ID:OC0E+ok/0.net
- 売ることは売るだろうけど、台数が見込めない車種だから左ハンドルのみだろうね。
- 393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/25(月) 23:11:27.17 ID:Jguxrg8+0.net
- フィアットは全車右ハンドルしか導入していない。
今時の輸入車は右ハンドルが基本だ。
いったいいつの話してんだ。
それにフィアットはイギリスでも売ってるのは知ってるよね。
ばいばい
- 394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/26(火) 06:48:15.23 ID:XGttjOtH0.net
- ミッションは国産にしてくださいお願いします
突然死して修理に何十万とか言われるのは困る
- 395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/26(火) 19:00:51.11 ID:oWhfqDRd0.net
- 今どきのフィアット車は壊れない。
国産車と同等の信頼性だよ。
- 396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/26(火) 19:19:08.51 ID:IqElFKRs0.net
- 営業「今は壊れにくくなってます」
俺「さすがに国産並みとまではいかないですよね？」
営業「それはまぁ（苦笑）」
- 397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/26(火) 19:28:25.51 ID:XGttjOtH0.net
- >>395
俺もそうあって欲しいけど、どこだかの調査では信頼性にかなり差が出てたよ。
- 398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/26(火) 21:08:26.90 ID:oWhfqDRd0.net
- >>397
もう16年以上、フィアットやアルファロメオ乗り継いでるけど重大な故障って一度も無いぞ？
一番大きな故障でワイパーモーターが焼き付いたぐらいだし。
- 399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/26(火) 21:50:14.43 ID:y7IGKeJk0.net
- >>398
それはいち個人の経験だからなあ
不具合少なくて羨ましいくらいだ
- 400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/26(火) 22:04:53.58 ID:eYdImbrD0.net
- >>398
短期間で乗り換えている（3台以上？）にも関わらずそんな事が起きちゃうんだな
- 401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/26(火) 23:28:25.98 ID:D68dxk/10.net
- >>395
昔のフィアットよりはかなり壊れにくくなってると思うけど、国産車と比べたら不具合多いと思う。かなり壊れにくくなった上に延長保証もあるし、だいぶ安心して乗れるようになって良かった。
- 402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/26(火) 23:41:27.66 ID:oWhfqDRd0.net
- 信頼性なんて国産車と変わらん感覚だけどなあ。
最初の1台目は流石に身構えたけど、5年乗ってトラブルは上記のワイパーモーターの件だけ。
しかも乗り換える直前だったし。
あとは本当にトラブルなんてない。
そりゃバッテリー上がりやパンクはあったがねｗ
メンテナンスと言っても1年点検に車検、オイル交換ぐらいだし。
特別なことは何もしてない。
あまりにも何も無くて、ディーラーに行く間隔が空きすぎるぐらいだよｗ
あと新車のMTばかり乗り継いでいるのも故障がほとんどない理由でもあるだろうけどね。
今の愛車は初のAT、TCT車だけどそれほど心配はしてないよ。
- 403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/26(火) 23:49:29.72 ID:oWhfqDRd0.net
- あ、タイベル交換は1回づつ2回したなあ。
これは国産車より注意すべきポイントかも知れない。
切れた話なんてのはHPで1回だけ見たきりだけど、安全のためにそれぞれ3年目で換えた。
換えたベルトは新品みたいだったけどね。
じゃあ意味が無いのかと言えば、ハッキリと体感できるぐらいパワー感の回復はあったから、
高いけど安心面もあるし無駄では無かったのかな？と考えている。
- 404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/27(水) 00:11:42.48 ID:ZHrUVAYW0.net
- アメリカで故障について追跡調査したらフィアットはワースト二位だったけど大分マシになったかなと
前まで納車当日に機関部破損走行不能とかホントにあったからね
- 405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/27(水) 00:26:43.68 ID:MfXigFSP0.net
- >>403
タイベル交換してパワー感の回復なんて、あってはならない事ではないかと…
- 406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/27(水) 00:59:23.32 ID:ttc9Cjfm0.net
- というか、この車は大部分はマツダ車なんだから、ほぼ国産並みの安心感！マツダのディーラーで整備できたら、安上がりでいいのに！オイル交換ですらフィアットディーラーは国産車ディーラーの2〜3倍くらいするしなあ。
- 407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/27(水) 01:36:17.28 ID:DLZtJyTR0.net
- >>406
エンジンがフィアット組み立てだとヤバそう
- 408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/27(水) 03:18:11.16 ID:D/ofr+kA0.net
- >>405
それはハッキリ言うとイタリアでの組み付けが上手くいってなかったんじゃない
イタリア車は生産時の組み付け精度の品質が低くて本来の性能が出ていないのはよくある話
それがイタリアの製品の限界
まあ知らないのが幸せだけどね
- 409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/27(水) 03:21:10.57 ID:D/ofr+kA0.net
- >>406
フィアットディーラーとか本当いい加減で適当だし肝心の技術も怪しい
おれは信頼できるショップで整備してたわ
- 410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/27(水) 07:26:32.59 ID:AarSTVyq0.net
- >>406
マツダが正式に見る訳ないだろ
- 411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/27(水) 11:03:17.03 ID:w+JTKMJk0.net
- >>406
エンジン交換くらいならマツダのデラ持って行けばいいよ。
デラは自分のメーカーの車以外は整備拒否する
とでも思ってるの？
- 412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/27(水) 11:27:53.10 ID:nJx8e8dd0.net
- エンジン交換はかなり大がかりな整備に類すると思うけどなあ、
なんて揚げ足取りは良いとして、エンジン本体がフィアットなのに
寧ろオイル交換こそが見てもらえないような気もするが、
そんな気がするだけだろうか。
- 413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/27(水) 13:25:29.62 ID:KpX3Vjeo0.net
- 昔はランチアだのシトロエンだの売ってたくらいだし、大丈夫だろ。
- 414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/27(水) 13:31:58.53 ID:ttc9Cjfm0.net
- 国産車ディーラーも新車を売ったときに買い取った車を中古車として販売してるじゃないですか。
他社の車だから整備できねーはないと思うんですよ。
- 415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/27(水) 19:54:36.22 ID:JL9NuSNM0.net
- >>405
タイベル交換と言っても、ベルトだけじゃなくベアリングとウォーターポンプ、テンショナーも全部一緒に換えてる。
- 416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/27(水) 20:51:49.97 ID:DzZOaUh90.net
- >>415
まあいずれにしても3年でパワー感が落ちるというのは「国産並の信頼性」と言うには厳しい気がする
壊れてないのは分かってるけどさ、十分不調じゃん
- 417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/27(水) 21:49:26.32 ID:Q2656LAT0.net
- 自社系列で売った他メーカーの中古車ならわかるけど、資本関係もない他のディーラーで買った
外車の重整備なんて拒否るだろ。
- 418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/28(木) 00:17:12.12 ID:55QO0vc40.net
- >>417
手数料上乗せで外注に出すから金さえ払えりゃどうにでもなる。
- 419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/29(金) 10:38:31.83 ID:FjxID6gI0.net
- >>417
そんなケースなんぼでもあるわと自動車部品扱ってる自分が言ってみる
- 420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/29(金) 22:15:22.88 ID:aywuUxc90.net
- 俺は147のトラブル続きにうんざりしてジュリエッタに買い替えたアホだが、
ジュリエッタが故障しないと言うのは嘘ではないが、それは「過去のアルファと
比べたら」という但し書きがつく。
細かい電装系のトラブルは抜きにして「もう車が動かない！助けてJAF！」という
レベルのトラブルだけでも両手の指に余る。まあ国産車と比べる事自体が
間違ってるレベル。
まあ深刻なトラブルの1/3はDCTに関する物だったから、ミッションがマツダ内製に
なるなら30％近くは減るかもしれんが、言い換えると70％は残るという意味でもある。
- 421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/29(金) 22:20:07.82 ID:hrCB7ZbP0.net
- 本当に国産車同等だったらいいのにね。
- 422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/29(金) 22:59:22.21 ID:fb7Y/i610.net
- >>420みたいなトラブルって何が原因で起きるん？
部品の精度だったり取り付けの悪さなの？
- 423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/29(金) 23:08:42.23 ID:9K9a0zrk0.net
- >>422
日本は湿度が高くて雨降りの日が多いからな
イタリアでテストしたってわからない不具合が発生することもあるだろう
- 424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/29(金) 23:39:48.60 ID:fb7Y/i610.net
- >>423
レスサンクス、環境要因が主なのね
そういえば昔欧州メーカーのタイヤは日本だと劣化が早いって聞いたことあるなぁ
124スパイダーはロドスタベースで広島で作るって話だから
コテコテの外車っぽいトラブルは回避できたらいいな
- 425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/30(土) 00:21:15.52 ID:rvlcZImH0.net
- TCTは使い方もあると思うぞ。
トルコンATのそれとは違うから。
例えば前進と後退の切り替えは完全に停止してからとかさ。
- 426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/30(土) 02:02:21.78 ID:UY94tI3Y0.net
- 乾式DCT自体が⁉︎なシロモノだから
ヨーロッパでは通用するかもしれんが
高温多湿で強烈な渋滞が頻繁する日本ではトルコンAT・CVTのとりあえずの代用品でしかない
本当はシンプルなMTが故障しないという点では一番良い
あとヨーロッパ車はシンプルにメカニカルな操作系でも良いところをやたらエレクトリカルにしたがる
これがまた故障を激しく誘発する
- 427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/02(火) 11:47:41.96 ID:bFTcHTy70.net
- インプレ動画あった
https://www.youtube.com/watch?v=qxJ6ouY5ZkA
- 428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/02(火) 12:27:48.88 ID:12HmEtxc0.net
- おーいつの間にか動画が！早く発売しろ
- 429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/02(火) 12:56:40.87 ID:rsZ1GPSQ0.net
- 想像以上にカッコいいし可愛いな
デザイン的にはNDよりこっちのほうが原点回帰って感じだわ
分割式のLEDランプも今のマツダっぽいし
- 430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/02(火) 13:06:46.93 ID:3Jg7joef0.net
- >>427
マツダロードスターっぽいね
- 431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/02(火) 14:07:45.13 ID:QyHLGhcP0.net
- >>430
外皮とエンジン除けばロードスターその物だし。
- 432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/02(火) 14:39:01.38 ID:3Jg7joef0.net
- >>431
デザインは旧ロードスターの雰囲気
- 433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/02(火) 15:41:49.23 ID:p/O9yo3g0.net
- ゴツいだろ
124のリメイクにしかみえんよ
- 434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/02(火) 18:18:17.58 ID:YHBaCyml0.net
- 一通なのかクローズドコースなのか知らんけど、右車線走ったり左車線走ったり中央走ったりと随分と自由奔放な試乗だな。
- 435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/02(火) 18:53:13.91 ID:kgKXMVxw0.net
- なんかハンペンみたいな車だな
- 436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/02(火) 20:56:44.33 ID:dsZhUMu50.net
- >>427
レッドゾーン、6500からだな
マジでこのエンジンマツダの2.0だろ！
- 437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/02(火) 21:40:40.47 ID:pTzpN8L+0.net
- 1.8Tのアバルトバージョン出たら買うかな？
- 438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/02(火) 22:40:54.51 ID:DKmZVWBk0.net
- 写真と印象が違うなーこれは良い
ベースグレードが300万ならセカンドカーに最適だな
これはアバルトも期待できるな
一つ気になるのはリアのアンテナがダサすぎる
あのアンテナはオプションで無しにできない？
- 439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/02(火) 23:01:51.37 ID:pTzpN8L+0.net
- ベースグレード300万なわけねーだろｗ
500すら250万ぐらいするのに。
フィアットで400、アバルトで600ぐらいだろ。
あまり安いとDQNが乗り回すことになってブランドイメージが落ちるし。
- 440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/02(火) 23:42:30.52 ID:yOc14J7Y0.net
- >>427
LAショーの時にあったシャークフィンがないね
- 441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/03(水) 03:04:35.92 ID:L/SIwsYz0.net
- 値段はバルケッタプラスα(300万＋α)ぐらいじゃないの
もとはロードスターだし400万とか誰も買わんわ
- 442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/03(水) 03:20:10.34 ID:k4Bcu8Zm0.net
- 400じゃ流石に売れないだろw
ベースがND約250だから300〜350くらいで売るんじゃないの
このクラスのオプションがどのくらいなのか知らないんだが
ポルシェやフェラーリなんかだとすぐ4、500いっちゃうけどせいぜい100くらい？
オプション込みで400〜450あたりでしょ
オプ込み500〜600とかだとNew Boxster 718買うだろw
まぁそっちはオプ込みだと1000超えちゃうけど
- 443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/03(水) 03:38:23.79 ID:L/SIwsYz0.net
- 500Xが最高334万だからそのぐらいだろ
じゃないとマツダが生産してる意味ない
- 444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/03(水) 06:32:24.80 ID:qVNfyFCh0.net
- >>439
朝から笑わすなｗ
安物イタ車ブランドなんだからDQNが乗り回したところでイメージダウンもクソもないだろ
元々良いイメージなんかないんだから
- 445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/03(水) 06:37:45.58 ID:qVNfyFCh0.net
- >>442
400付けてきたら笑うな
フィアットごときが調子に乗るなよと
ロードスターの本家はあくまでマツダ
NDより安くてもいいくらいだ
- 446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/03(水) 09:16:04.39 ID:0FkkKyDO0.net
- >>445
発言が某半島の民族みたいだ
- 447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/03(水) 09:20:07.86 ID:dxT04qjj0.net
- そういう話はニュー速でどうぞ
- 448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/03(水) 09:46:53.52 ID:NOtx3adO0.net
- てすと
- 449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/03(水) 12:21:31.48 ID:b2zsBxEq0.net
- >>447
自演嵐してスレ保守するプロ固定がチョンだからドダイ無理な話
- 450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/03(水) 13:58:01.72 ID:NOtx3adO0.net
- >>427
デザイン的には待ちがいなくこっちが後継車だな
- 451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/03(水) 17:13:48.89 ID:m65sgBT30.net
- 乗り出し400はいきそうな
- 452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/04(木) 09:29:07.42 ID:08WMYRRd0.net
- なんでアンテナが二つ付いてるの？
- 453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/04(木) 10:29:24.78 ID:7pdUv4cz0.net
- >>433
ゴツいってNDと変わりませんよ
- 454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/04(木) 10:34:15.14 ID:7pdUv4cz0.net
- >>452
1本しかついてないけど？
2本目のアンテナはどこにあんの？
- 455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/04(木) 10:50:02.42 ID:08WMYRRd0.net
- >>454
トランクの上にシャークフィンみたいのと普通のロッドアンテナ
http://blog-imgs-84.fc2.com/c/a/r/carinfoj/2015112020102227f.jpg
- 456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/04(木) 11:42:54.99 ID:VdkIDV5E0.net
- なんでリアのバッチがあんな位置なんだ・・・
- 457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/04(木) 11:44:46.16 ID:gzHAq3Zz0.net
- この色ほちい。
…あ、今更だけどNDで綺麗な青出さなかったのはフィアットの為か…？
- 458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/04(木) 12:12:04.88 ID:dpF77xYu0.net
- >>453
全長伸びてるしフロントも高くなってるぞ
ttp://pictures.topspeed.com/IMG/crop/201511/fiat-124-spider-vs--_1280x0w.jpg
- 459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/04(木) 12:18:32.24 ID:jGVDzbw/0.net
- >>456
なんでって元々がそうだから
ttps://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/41/Fiat_124_Sport_Spider_1800_-_rear.jpg
- 460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/04(木) 12:30:55.36 ID:nmQ3tymN0.net
- >>457
ソウルレッド押しだから派手な色はNGらしい
そのせいでロードスター以外の車種も糞カラー揃い
- 461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/04(木) 12:35:21.02 ID:MGgRGspn0.net
- >>455
最新の動画ではシャークフィン無くなってる
sssp://o.8ch.net/765a.png
- 462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/04(木) 12:37:29.25 ID:MGgRGspn0.net
- 下のやつは無視してくれw
テストしてたら残ってただけなんで
- 463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/04(木) 12:53:15.22 ID:GmuR4JWt0.net
- トランクの容量かわってるのか？124
ありだな
- 464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/04(木) 16:42:02.53 ID:gWFcDppC0.net
- >>457
禿同。俺も青系が欲しかったんだよな
特にネイビー系の色
- 465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/04(木) 16:48:59.45 ID:wLXtXqlo0.net
- >>455
動画の白い124にはシャークフィンないね。
アメリカ仕様だとシャークフィンアンテナは
サテライトラジオ用だよ。
だからついてるのはアメリカ仕様ってことになる
- 466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/04(木) 16:50:06.62 ID:wLXtXqlo0.net
- >>459
オリジナルも知らずに新型を語るなって話だよな
- 467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/04(木) 19:16:20.01 ID:LZZrywTn0.net
- 別に語ってもいいだろ。馬鹿かこいつ。
- 468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/04(木) 19:18:56.18 ID:dpF77xYu0.net
- 物を知らないことを恥とも思わないのも勝手だからね
- 469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/04(木) 21:13:51.64 ID:R/O5/pmr0.net
- >>467
これ以上恥晒すな
- 470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/04(木) 22:20:26.08 ID:MYadUrDY0.net
- マイナーだから仕方ない
- 471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/04(木) 23:39:44.17 ID:xyk6Jvwq0.net
- まぁいいとこNDに50万上乗せくらいじゃねーの？俺の希望でもあるけどw
ベース300万なら雨や雪の日とかポルシェ乗りたくない日のセカンドカーに即買いだね
乗り出し300万の車なら青空でも気にならないからガレージにポルシェ置いたままで良いし
- 472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/04(木) 23:44:14.63 ID:Od+/ARN+0.net
- 悪天候用にオープン買うって
- 473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/05(金) 00:01:27.03 ID:W5MMXmOS0.net
- フィアットとアバルトのラインナップとロードスターの価格を考えると、
フィアット版で350万、アバルトで更に100万＋の450万って感じじゃないか？
- 474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/05(金) 03:11:12.20 ID:lGt3HiTe0.net
- >>455
魚のひれが何枚あっても不思議じゃなかろうもん。
ヘビに足が無い
- 475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/05(金) 10:59:52.78 ID:UzdWGhCa0.net
- http://i.imgur.com/xHABo3l.png
ホイールにあわせて重ねてみた
- 476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/05(金) 11:26:27.22 ID:0Xy20Xkq0.net
- >>475
GJ
124の方がいいな
トランクの容量かわってるねこれ
RHTとグローブボックス着いたら買う
- 477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/05(金) 12:10:14.97 ID:xxnIx/RJ0.net
- >>471
うん
おれの妄想ガレージにもフェラーリと
ランボルギーニがとめてある
- 478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/05(金) 12:34:22.59 ID:UzdWGhCa0.net
- 重ねてて思ったけど
車高は変わらない
比較的NDの方がボンネットが高いところから低くなってるから前傾なイメージ
顔は好み別れるけど
NDの方がよりスポーツカーといった感じ
カラバリと前半分のデザインはNDに軍配だけど
トランクの広さ
一応はイタ車というステータス
顔の形←ここ重要
で124だな
- 479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/05(金) 12:42:15.57 ID:UzdWGhCa0.net
- >>476
ニュースサイトで140mm長くなってトランクは8.5リッター大きいって出てたよ
- 480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/05(金) 12:49:41.13 ID:9SzLdZU80.net
- これは真横からだけど目の前で見ると急激に前傾してNDのフロントは寸詰まり感があるよ
だから124は真っ直ぐ伸びて丁度良いぐらいになる タブン
- 481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/05(金) 15:14:58.50 ID:GzB1qWIm0.net
- >>479
マジか
NCから乗り換えるならこっちかな
- 482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/05(金) 15:22:13.47 ID:UzdWGhCa0.net
- >>481
http://jp.autoblog.com/2015/11/18/2017-fiat-124-spider-official-photos/
二つ目の文章の固まり冒頭に
今回発表された北米仕様同士で比較すると、全長はフィアットの方がマツダより約140mmも長い。これは単にスタイリングのためだけでなく、トランク・スペースの拡大を狙ったもので、荷室容量にして8.5リッターほど大きいという。
ってある
- 483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/05(金) 16:34:52.06 ID:IjVhY2Pr0.net
- >>471
何？そんな煽りで釣られると思ってんの？
君の妄想ガレージの写真をID付きでうpしたら俺のガレージ見せてあげるけど？w
君の愛車はスイスポかプリウス？それともS660やアルト？w
>>475
いいねー
- 484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/05(金) 16:35:20.81 ID:IjVhY2Pr0.net
- アンカー>>477だったわ
- 485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/05(金) 16:42:13.39 ID:dTENIspH0.net
- ご自慢の妄想ガレージの妄想ポルシェちゃんを馬鹿にされてアンカーミスするほどﾌｧﾋﾞｮっちゃったか〜
どんまい＾＾
- 486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/05(金) 16:51:54.14 ID:qJObl4GU0.net
- 別に妄想だっていいじゃない。2chだもの。
- 487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/05(金) 16:57:04.10 ID:IjVhY2Pr0.net
- さっさとうpれよ、オメーがうpったら俺もうpってやるよ
すっぱい葡萄で煽るとかクソ底辺だな
- 488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/05(金) 19:09:53.07 ID:yOeX/sQS0.net
- 目出し帽の偽装車の時はどうなることかと不安だったが、
丸ほっぺが可愛いな
ロドスタより124だな
1.4ターボだし
- 489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/05(金) 21:09:44.52 ID:u/r+YEnH0.net
- >>479
ブロンプトン乗るならNCから乗り換えてもいい！！
- 490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/05(金) 21:40:18.22 ID:Iy4K7d4O0.net
- >>482
NDオーナー達が重いとか荒らしてきそうだなぁ
ミッションがNDと違うのかMTは
フィアットのMTってどうなんかねぇ
>>489
俺がいる
- 491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/05(金) 23:20:25.49 ID:UzdWGhCa0.net
- >>489
NC には載らない？
ブロンプトン興味あるけど
124にのるならブロンプトンも欲しくなるw
>>490
日本仕様車だと70キロ違うからね
その差って大きいもん？
- 492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/05(金) 23:27:49.87 ID:W5MMXmOS0.net
- >>490
今のフィアットに縦置きFR用のミッションなんてないよ。
アルファロメオのジュリア用のはあるけど対応トルクが違い過ぎるから
大きく重過ぎるだろう。
- 493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/06(土) 01:34:51.38 ID:Io4lTw+X0.net
- >>491
横レス
ブロンプトンはNCは乗るよ
NDが乗らない
- 494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/06(土) 11:00:05.40 ID:2U7NU7St0.net
- >>492
後輪駆動にするためにエンジンを縦置き
ミッションはマツダだから
ギア比が異なるって書いてあるね
>>491はトータル軽さを追求したNDとは異なる124をNDオーナーが荒らすだろうって話じゃないかな？
>>493
なるほど！
NCにブロンプトン二台のる？
- 495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/06(土) 12:06:20.09 ID:KjxFQMOD0.net
- >>494
マツダの6速でギア比が異なるなら、ターボのトルクに対応するためにNC用のミッション搭載ですかね？
- 496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/06(土) 14:06:42.79 ID:SXbByf4p0.net
- >>494
1台が限界かな
- 497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/06(土) 18:00:40.62 ID:2U7NU7St0.net
- >>495
俺は車に詳しくないから聞きたいんだけど
NCのミッションになるのはなぜ？
>>496
そうだよね…
- 498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/06(土) 20:47:36.87 ID:B9PI1XKZ0.net
- ttp://car.autoprove.net/2015/11/14224/
去年のニュースだけど下のほうに諸元表載ってた
これによると重量1,050kgだね
- 499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/06(土) 22:44:22.69 ID:knDudaaf0.net
- >>497
ND用のMTの許容トルクは200Nm程度(トルク200Nm強の2.0Lも同じMTみたいなのでもう少し余裕あるかも)
フィアットの1.4ターボはトルク250Nm前後
NCの6MTは許容トルク300Nm
マツダ製だというなら他に選択肢が無い
- 500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/06(土) 23:59:56.03 ID:MCBUfKbN0.net
- で、これいつ出るの？
- 501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/07(日) 00:22:16.16 ID:w8SV9Uo00.net
- それはわかれへん
- 502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/07(日) 08:36:01.52 ID:BtgFjH5V0.net
- >>500
アメリカは夏らしい
英語版の公式サイトはラインナップに載ってる
日本では公式サイトにすらないから
発売するかも分からない
>>499
詳しい説明ありがと！
NDを強化してなんてことはありえない？
- 503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/07(日) 09:00:18.28 ID:go2ayPyL0.net
- >>502
ハウジングの外観見ても分かるけど、ND用のMTは結構マージン詰めた設計みたいだから難しいんじゃないかなぁ
- 504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/07(日) 09:02:49.07 ID:BtgFjH5V0.net
- 個人的にまとめてみた
修正や追加があればお願いしたい
低回転でトルクが大きいってことは
加速性能は124の方が上？
トルクと馬力の見方しらないから誰か教えて
124spider
1.4Lエンジン
160ps/5,500rpm
25.4kgm/2500rpm
全長+140mm
全幅+5mm
荷室容量+8.5L
ND ロードスター
1.5Lエンジン
131ps/7000rpm
15.3kgm/4800rpm
http://i.imgur.com/xHABo3l.png
- 505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/07(日) 10:05:54.36 ID:Lntzvxyw0.net
- 124の160馬力は北米仕様らしいよ
欧米仕様は140馬力
日本にどっちが来るかは知らないけど
- 506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/07(日) 10:23:05.56 ID:IvgeR6sy0.net
- ぶっちゃけ馬力よりトルクだわな
- 507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/07(日) 10:33:52.88 ID:rLTHKcKv0.net
- 欧州仕様だろ
1.5ロドスタと出力合わせるために
- 508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/07(日) 11:52:30.37 ID:40uq+b5L0.net
- >>502
NC・RX-8用の6速ミッションはND用ミッションと比べると駆動ロスがほんの3割（10馬力）程度大きくなるだけで、
耐久性のある、シフトフィールがしっかりとした良いモノですよ
- 509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/07(日) 14:34:40.07 ID:M+9get850.net
- これで日本発売なければマツダに対してより一層ブチギレですよ
- 510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/07(日) 15:31:44.00 ID:VcUJR3Jz0.net
- >>506
そうそう、トルクだよね
ただターボになると音がねぇ・・・
NDの音もしょぼいけどターボ化で排気量下げるともっとしょぼくなりそう
718もいくらポルシェといえども酷い音だったし
安易なターボ化は速さじゃなくて運転を楽しむ層には受けないと思うんだけどな
- 511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/08(月) 23:22:44.59 ID:EkFQeX8z0.net
- >>509
FIATの車が日本で発売されなかったからって、なんでマツダが
怒られなければいけないんだ？
脳みそ膿んでるな
- 512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/08(月) 23:26:24.51 ID:Pr6iYygi0.net
- マツダは怒らなくとも俺は怒る
- 513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/09(火) 00:56:06.13 ID:MJfAcBsB0.net
- >>511
明らかに貧弱なND1.5を際立たせないマツダへの配慮、または裏取引が透けて見えるからだ
マツダの1.5押し付けにはウンザリしてるんだよ
- 514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/09(火) 01:26:07.14 ID:+B9GjVd00.net
- マツダは押し付けどころか頼みもしてないけどな
- 515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/09(火) 07:26:27.38 ID:PnWE0qny0.net
- 夏にNDのポン付けターボがいろいろ出るけど、
だいたいプラス50馬力目標みたいよ。
NDが180馬力程度になりそう。
価格は40万円〜50万円。
124の価格もNDプラスそれくらいにはなるだろうから、
あとはブランドをどう取るかだね。
- 516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/09(火) 07:37:43.49 ID:Eq8ccy1y0.net
- >>515
ポン付けターボだと、信頼性と保証が問題だよね。
124スパイダー買って、エンジン以外はマツダクオリティのが安心かな？
- 517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/09(火) 09:28:36.81 ID:Qe3Hkig00.net
- これRHTもあるの？
- 518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/09(火) 10:17:11.79 ID:21hpFuut0.net
- >>516
多分そのポン付けターボと変わらないぐらいの組み付け精度だよフィアットのエンジンなんて
- 519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/09(火) 10:26:32.58 ID:OTrOjU/20.net
- >>518
そこなんだよねぇw
以下の二択なら、ボルトオンターボのが安心出来そうな気がするけど、新車保証がエンジン周辺と駆動系が外れるよね。
・Fiat 1.4Lターボ
・マツダ1.5Lエンジン＋ボルトオンターボキット＋評判の良いショップでのインストール・現車セッティング
- 520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/09(火) 10:48:35.94 ID:21hpFuut0.net
- 保証期間だけで売るならそれが良いでしょうね
- 521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/09(火) 11:06:36.65 ID:w7Up+Gbg0.net
- >>515
NDのポン付けターボって馬力アップよりもトルクアップが問題ですね
ND用の6MTとデフはギリギリまでシェープアップされていますから、ヘタに100Nもトルクが上がったら
完全にアウトでしょう
- 522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/09(火) 11:08:50.41 ID:LeZ8GIA20.net
- チューニングショップのポン付けターボと
メーカー純正ターボじゃ信頼性は比較にならないでしょ
ポン付けターボ車なんてもうコテコテの改造車で
普通の人が気軽にやれる領域じゃあないもん
- 523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/09(火) 11:34:33.16 ID:MZ08A4v40.net
- メーカー純正車とチューニング車とでは、保証や信頼性は違うもんな。
Fiatの1.4L ターボをマツダが買って、ロードスターに載せれば良いじゃない？
マツダ ロードスター1.4L ターボ
- 524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/09(火) 11:50:03.09 ID:VeZyuH6o0.net
- つかあのコンロッドでターボとか怖いわ
http://i.imgur.com/5cxn6bA.jpg
- 525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/09(火) 13:57:18.18 ID:1CcwT0Rd0.net
- ターボはブリッツとかＨＫＳだったかな、それらにかぎらずチューナーは
発売前からマツダからずいぶんと詳細情報もらってるみたいよ。
もともとロードスター中心にマツダ車はいじってなんぼって商品の性格も
あるから、チューナーとともに生きていくみたいね。
- 526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/09(火) 14:17:44.57 ID:KMUqI/PK0.net
- まぁNDで2L仕様が出ようとあのデザインというだけでNGだね
そもそもNDがデザイン・仕様含めて何らかの理由でNGだから124なんだろ
マツダとか言ってるやつはこのスレくるなよ
- 527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/09(火) 14:32:49.10 ID:1CcwT0Rd0.net
- パワーが問題な人もいるでしょ。
情報はあったほうがいいだろ。
いやなら読むな。
- 528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/09(火) 14:34:56.87 ID:eof7RSD90.net
- >>478
FIATにステータス（笑）
車音痴のおばさんかよ
- 529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/09(火) 14:35:12.78 ID:KMUqI/PK0.net
- スレタイ読めないのか？
ローカルルール無視なのはマツダ信者だろうがボケ
開き直るなキチガイ
- 530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/09(火) 14:36:54.81 ID:eof7RSD90.net
- 両方興味ある人間もいるので124派とマツダ派に分けられてもな
- 531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/09(火) 16:25:22.31 ID:+VQLMffv0.net
- >>528
一応はイタ車
と書いてあるだろ
文盲かよ
- 532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/09(火) 16:29:17.60 ID:JlESociY0.net
- ロードスター信者はほんと現行以外のスレでは害悪でしかねーな
- 533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/09(火) 18:58:17.32 ID:MJfAcBsB0.net
- >>531
>一応はイタ車
横レスだが、この発想がおばさんだと思うぞ
ウチの近所のオバはんも、ゴルフを自慢気に乗ってるわ
俺に「外車買え」とか言うとるw
- 534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/09(火) 19:02:49.28 ID:KMUqI/PK0.net
- 関西弁キモい空気も読まないし関西人来るなよ
お前の自分語りとかチラシの裏にでも書いとけバカ
マジでマツダ厨居着くとキチガイまで混ざるから困る
- 535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/09(火) 19:08:40.34 ID:+VQLMffv0.net
- >>533
そういったおばさんがいる以上は
NDよりも124の方がステータスになり得るのでは？
- 536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/09(火) 19:11:34.49 ID:l7MFRZRh0.net
- 基本値段が高いほうがステータスなんだしNDよりは高くなるという予想が大勢を占める以上はな
- 537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/09(火) 19:16:38.05 ID:+VQLMffv0.net
- >>536
希少性というステータスもあるんじゃない？
- 538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/09(火) 19:17:09.23 ID:MJfAcBsB0.net
- >>535
ババアの勘違いをステータスとは言わん
俺がアルファを買い控えるように、それはマイナスイメージだろ…
- 539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/09(火) 20:27:50.04 ID:u9QHrxsW0.net
- >>535
程度が低い奴らにはD.A.Dだってステータスだけどそこまで落ちたいの？
- 540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/09(火) 20:44:15.24 ID:leTw0kgS0.net
- >>478の一応はイタ車と
ゴルフ自慢おばさんが同等の表現と
感じる人は日常生活不自由してそう
- 541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/09(火) 21:10:49.63 ID:IzYF9lZW0.net
- X1/9みたいな車がまた出ないかな
- 542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/09(火) 22:05:16.68 ID:+VQLMffv0.net
- >>538
>>540
おばさんを基準にしなくても
輸入車ないし海外メーカーの方が
世間一般的に一目置かれるよね？
>>539
別に俺は海外メーカー=自分のステータス
ってことで言った訳じゃなくて
イタ車というのはステータスになり得るんじゃないか
ってだけだよ
最初の発言でも一応を付けてたのも
最重要なのは顔だって言ったのも
重要なのはデザインだよってだけ
なんか鼻で笑われたように指摘されたからそう言っただけ
- 543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/09(火) 23:11:50.07 ID:C5a4/xeE0.net
- >>542
フィアットはルノーくらいじゃね？
よくわからん人にはベンツやBMWと同列かもしれんし
よく知る人には海外の普通の車メーカー
- 544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/09(火) 23:20:49.53 ID:eof7RSD90.net
- マジでステータスだと思ってるのか
滑稽だな
- 545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/10(水) 00:28:39.25 ID:x3kv8OZc0.net
- >>543
>>544もそんな感じで受け止めてくれればいいのに
>マジでステータスだと思ってるのか
>滑稽だな
とか言い出すから片腹痛い
なんか自分が言ったことに引っ込み付かないんだろうな
滑稽だね
- 546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/10(水) 00:30:01.73 ID:zEFioxVX0.net
- 1.4マルチエアー
ドーピングモード面白いぞw
マフラー煤だらけだけど
- 547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/10(水) 06:33:49.64 ID:JipRRYiX0.net
- ステータス君
- 548 ：ステータス君：2016/02/10(水) 07:41:38.83 ID:x3kv8OZc0.net
- >>546
乗ったとしか思えない感想
どこで体験したの？
- 549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/10(水) 08:59:00.78 ID:aYaNgSOG0.net
- >>548
チンクじゃない？
- 550 ：ステータス君：2016/02/10(水) 10:59:36.42 ID:x3kv8OZc0.net
- >>549
まぁそうだよね
- 551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/10(水) 20:52:48.65 ID:ySgUseEo0.net
- ジュリエッタだねー
- 552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/11(木) 19:59:30.13 ID:xCGbX+/r0.net
- 500XのFFに載ってるのが同じエンジンだね
これが100キロ以上軽いボディに乗ると思うと楽しみだわ。
値段はどうかねぇ。330がベース、350が豪華グレード位が妥当だと思うが・・
フィアットに400はキツイだろう。アバルトなら400でイケるね。
- 553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/11(木) 23:42:07.16 ID:QtLVx6b00.net
- アバルトはぼったくり価格だろうねぇ
- 554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/12(金) 13:38:54.63 ID:TTZxSAF70.net
- ベース車は北米仕様の160馬力のエンジンがいいなあ。
- 555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/12(金) 22:08:13.92 ID:Vs7dbLpX0.net
- >>536
ＮＤより１５０万以上高いけど・・・買うの？
- 556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/12(金) 22:23:38.61 ID:IAwcQwOu0.net
- 本国版のサイトで普通に新型車としてスペックも紹介されてるのに
なんでこんな話題が続いてるんだ？
- 557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/12(金) 22:35:14.40 ID:eCXrr0To0.net
- 透過図みて思ったけどミッションがNDと違う気がする
http://m.fiat.com/com-en/124-spider/performance
- 558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/12(金) 22:54:08.02 ID:IAwcQwOu0.net
- >>557
俺もそれ思った。
NDのMTってリブなしだから違うのかなと。
NDは1.5と2.0は共通だろ？
- 559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/12(金) 23:08:35.31 ID:uM0QIbaC0.net
- どこから持ってきたミッションなんだろ
- 560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/12(金) 23:14:03.23 ID:6V+G/Dvm0.net
- >>555
マジで！？
400万１？
少なくとも日本じゃ100%売れないよw
400万出すならプジョーのCRZ買うよw
- 561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/13(土) 00:29:50.34 ID:rmvPOn6g0.net
- >>555
日本円で金額発表されたの？
- 562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/13(土) 01:10:02.90 ID:jxTXJDhm0.net
- >>561
>>>555の脳内設定だろ
日本ではグレードスペックも価格も発表されてない
マツダと「日本では販売しない」と取り決めたのか、
はたまたND2.0の販売とタイミングを合わせているのか…
- 563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/13(土) 06:26:34.67 ID:ZPdmbjAx0.net
- >>560
FIATもそこまでバカじゃないだろうけどFFは論外
しかもボッタクリだろあれ
- 564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/13(土) 08:43:03.26 ID:y/0uZPaA0.net
- もしRHT出してくれるなら、かなり興味そそられる車だな〜
てか、RHT出して下さい
- 565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/13(土) 09:59:10.18 ID:N37up4BL0.net
- 検討用のプロトタイプは造っただろうね。
売るか売らないかは別としてね。
- 566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/13(土) 14:03:20.64 ID:Fpr3rzXG0.net
- >>560
RCZなw
- 567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/13(土) 14:08:18.09 ID:dn5hWG760.net
- 我慢大会だったのにw
おまえ負けな
- 568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/13(土) 14:52:29.60 ID:J3BHBZhY0.net
- >>556
は？
サイトに載ったら書き込みしたらあかんの？
だとしたら車板のスレはほとんどがなくなるよ
- 569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/13(土) 17:52:30.39 ID:jPEZnBNC0.net
- 日本ではアバルト124しか売らないって未確認情報アリ・・
- 570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/13(土) 20:33:54.90 ID:j1DtQcvy0.net
- 未確認譲歩なら俺も聞いたことあるぞ。
アバルト版は1000万越だってよ
- 571 ：ステータス君：2016/02/13(土) 21:31:08.37 ID:qhSz5uM90.net
- 日本未発売だとしたら
欧州からの輸入だと販売価格からいくらぐらい上乗せされるもんなの？
- 572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/13(土) 21:38:32.14 ID:HUZ7igWZ0.net
- だってベースNDだじぇ？
300でいいよ300でー
マツダにフィアットの皮かぶせただけで150も乗せてターゲットは誰なんだよw
総額で400出すなら中古エリーゼ買うわ
- 573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/13(土) 22:13:16.23 ID:3eSrpAe60.net
- >>572
>フィアットの皮かぶせただけで150も乗せて
国産でもターボ付くだけで５０万高当たり前な。
その上、エンジン・ミッションは本国から輸入し国内で組み付け。
その上、フィアット本社・外車デラの儲けも上乗せなｗ
- 574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/13(土) 23:12:43.74 ID:So5DrL2Q0.net
- >>573
ベースはロドスタ、エンジン流用、工場間借り
開発費はデザインくらいじゃないのかな
ぜひともロドスタ食うくらいの価格設定でお願いしたいわ・・・
- 575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/13(土) 23:14:24.96 ID:WJRbihof0.net
- >>574
それをマツダが作るのか
頭悪いな
- 576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/14(日) 00:31:53.67 ID:wiWqbYFX0.net
- >>575
利益になりゃなんでもやるだろ
- 577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/14(日) 07:59:06.43 ID:l/7Y6nBc0.net
- その売り方だと利益にならないんですがそれは
- 578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/14(日) 09:26:13.97 ID:2OGh2o6+0.net
- アストンの皮被せたトヨタのミニカーもそれぐらい上がってなかったっけ？
- 579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/14(日) 09:29:58.32 ID:GhI7b6HU0.net
- ロードスター+100万くらいにはして欲しいものです。
- 580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/14(日) 12:50:44.46 ID:nyYt3Kwb0.net
- >>578
あれはiQが500万になってたぞ
- 581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/14(日) 16:32:12.95 ID:Dzp+oTn+0.net
- お願いだからマツダデザインのフィアットメカニカルは辞めてねって思ってたら、
最近はマツダデザインも良くなったし、フィアットメカニカルも良くなったな。
昔日産デザインのアルファロメロメカニカルの黒歴史車あったよね。なんだっけ。
- 582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/14(日) 16:42:51.04 ID:Gd+6xbba0.net
- アルファ版ロードスターが出ると聞いたときは長年の夢がついに！と思ったが…
夢に終わったな
- 583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/14(日) 16:57:06.66 ID:aJUN0em90.net
- フィアット版で良かったわ
アルファとかネジネジにマフラーを巻いたオサレな人が乗ってるイメージだ
- 584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/14(日) 17:35:16.84 ID:GhI7b6HU0.net
- >>581
アルナ。
実物は知らないけど、手元にある世界の最悪クルマ大全によると、
アルファロメオ社が忘れたい一台。作りが悪く、信頼性が低いことに加え、それまでどんなにダメでも保持してきたアルファロメオ車としての魂がどこにも見えない。
おそらく同社最大の汚点であり、人間は必死になると見境がなくなる典型でもある。
雨に一度降られただけでさびる、とこき下ろされたスッドで著しく失われた信用を少しでも取り戻すクルマになるはずだったのだが、同社の評判をさらに落とす結果に。
唯一の救いはスポーティーなタコメーター。
- 585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/14(日) 17:38:24.46 ID:aJUN0em90.net
- あの車はトップギアでもネタとして取り上げられてたな
- 586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/14(日) 18:46:07.99 ID:5+uOio+M0.net
- >>582
4C Spiderあるから無理だろうねw
- 587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/15(月) 01:15:34.67 ID:98WPkyWl0.net
- >>582
俺も初代デュエットスパイダーの、小舟のような可憐なイメージを思い描いた。
- 588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/15(月) 02:22:00.13 ID:A162sNrgI
- 欧州での価格かな？訳せる人だれか頼む
http://www.motorionline.com/2016/02/14/fiat-124-spider-ordinabile-in-italia-da-27-500-euro-foto/
- 589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/15(月) 13:39:45.33 ID:EwOSm6Ir0.net
- >>559
どう見ても、NCやRX-8後期用のマツダ内製6速ミッションですよ
な〜に、ND用ミッションより3割程駆動抵抗は大きくなりますが、
許容トルク300Nの丈夫な、非常にタッチの良いミッションですよ
- 590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/15(月) 22:43:19.80 ID:ZtY2a2cY0.net
- >>589
まさかあんな出来損ないの車のMTなんて嫌だなと思いつつ、
NCの透視図と124の透視図で見比べたら別物としかみえなくて安心した
- 591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/15(月) 23:19:46.91 ID:VdJ/atW20.net
- 欧州の価格発表？
ttp://www.autoblog.it/post/776117/fiat-124-spider-prezzi-da-27-500-euro
- 592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/15(月) 23:34:31.93 ID:MMtTIB8I0.net
- >>590
RX-8の透視図と見比べてください、同じにしか見えませんよ
- 593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/16(火) 07:16:08.91 ID:93yAhCM30.net
- 完全に同じものかはともかく、アイシンの同系列品なのは確かっぽい外観ね
まぁ量産メーカーが使えるFR用の6MTなんて数えるほどしかないから当然っちゃ当然だが
- 594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/16(火) 19:38:09.56 ID:ns8AiYN50.net
- >>591
27.500ユーロ 〜 か
この価格はVAT21%が加算された価格だから単純に
同じ値段で日本で発売できたとして計算すると
27,500ユーロ / 1.21 X 130円 X 1.08 = 約320万円
正規輸入の場合、仕入れ値と輸送費で相殺して
だいたい現地での販売価格が日本での販売価格になるから
ベース車の価格はNDに比べるとかなり高くなるね。
ちなみに限定車の Rosso Passione (33,000ユーロ）は約385万円
- 595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/16(火) 21:24:20.59 ID:uq577Wo70.net
- まぁTTロードスターですらオプション盛っても100万届かないからND/FIAT程度だと別途オプション30万くらいか
350として総額で380か・・・NDだと思うと高い！けどFIATだと思えばまぁいいかって感じかなーw
- 596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/16(火) 21:39:46.54 ID:DA4UVanT0.net
- 17 100ユーロの500cが日本だと250万になる事も考慮しないといけない
- 597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/17(水) 07:01:13.08 ID:BcPx58zL0.net
- 日本市場での外車車輌価格は本国の５割増し（１．５倍）が相場。
- 598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/17(水) 07:24:30.81 ID:QQ/BmY1x0.net
- 向こうでNDはいくらなんだろ
- 599 ：593：2016/02/17(水) 10:25:30.64 ID:BakqjgH00.net
- >>596
こういう嘘を平気でついてしまうやつは許せないので論破する
現行ラインナップの500 TwinAir Loungeは2,592,000円
これとほぼ同等の装備の500を本国Fiatのページで見積もりすると19,360ユーロになる。
これを>>594と同等の方法で計算すると約225万円。
>>594では 1ユーロ=130円で計算したが
500の価格を決定する際には1ユーロ=150円あたりで
計算した可能性が考えられるので（相場を考慮すれば妥当）
19,360 / 1.21 X 150 X 1.08 = 2,592,000円
となる。
反論待ってるよw
- 600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/17(水) 10:31:46.71 ID:BakqjgH00.net
- >>598
1.5Lのベースグレードで25.300ユーロだよ。
日本円で換算すると約272万円（税抜き)だから
Sグレードの231万円（税抜き）の40万円高。
- 601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/17(水) 10:50:23.02 ID:DBNMSV1N0.net
- 組み立て日本なら船便費かからんしなぁ
- 602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/17(水) 10:50:51.99 ID:BakqjgH00.net
- >>599の補足
もし124スパイダーの価格が1ユーロ=150円で計算されるとすると約370万円になるので
日本ではよほどのマニアでないと買わないことになる。
フィアットが日本で124スパイダーを売りたいかどうかが価格設定に反映されるだろうね。
- 603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/17(水) 10:53:17.91 ID:BakqjgH00.net
- >>601
それが違うんだよ。
国内で生産した124スパイダーをそのまま日本で売る事はできなかったはず。
いったん輸出してから輸入することになる。
- 604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/17(水) 11:38:50.57 ID:v02fxmka0.net
- >>603
なんで？
- 605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/17(水) 12:41:55.51 ID:uQndOcaA0.net
- >>600
Sは日本専用のグレードで、EU向けのベースグレードはSSP相当ですよ
- 606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/17(水) 13:20:01.70 ID:ozR5MfDC0.net
- 実際に車体の往来はないんじゃない？せいぜい書面上でしょ
- 607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/17(水) 22:20:21.89 ID:amkdJMcZ0.net
- 俺的には右ハンドルが用意されなければ購入候補から外れる
- 608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/17(水) 22:43:25.09 ID:tv7OJ/xC0.net
- 今時LHのみとかないでしょw
ポルシェジャパンなんて718の新規受注は右優先で左は数ヶ月後だからね
本国ポルシェは商売上手なのにPJは商売下手すぎる・・・
- 609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/17(水) 22:46:29.37 ID:FEiVg4hg0.net
- 500は右あるから124も用意するはず
- 610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/17(水) 23:12:19.99 ID:HsbPNCw30.net
- 並行輸入だな
- 611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/18(木) 00:30:20.10 ID:OsPAStLW0.net
- 1.5厨の124ネガキャン必死だなw
- 612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/18(木) 02:20:25.94 ID:QXxACEKw0.net
- >>593
アイシンの6MTを使ってたのはRX-8の前期までじゃなかったっけ
評判が悪くて内製に切り替えたはず
- 613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/18(木) 07:10:20.02 ID:WN4cXofV0.net
- >>612
＞アイシンの6MTを使ってたのはRX-8の前期までじゃなかったっけ
＞評判が悪くて内製に切り替えたはず
後期物は改良されて悪くはなかった。
内製に切り替えたのは当時同じ系列？のMTを使用していた
アルテッツァやS15などが軒並み絶版となってスケールメリットがなくなり
コスト的に合わなくなったのが理由
今は86やBRZ向けに再販されてるから124に採用されてもおかしくないのではないかな
- 614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/18(木) 08:32:22.47 ID:MvvTeiAS0.net
- >>611
出ればハッキリすることなんだから気にすんなよ
- 615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/18(木) 11:18:04.55 ID:ETh4zqBB0.net
- ミッションの話は、これで決着でしょう
http://m.fiat.com/com-en/124-spider/performance
http://minkara.carview.co.jp/userid/16012/car/19394/5950299/parts.aspx
- 616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/18(木) 11:50:41.07 ID:PBcKjxni0.net
- ミッションってこんなにデカイのか
- 617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/18(木) 13:14:14.49 ID:hRjRuF/u0.net
- 右ハンじゃないと有料道路のおじちゃんにお金渡しづらい。
- 618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/18(木) 15:08:54.26 ID:/XKgP5We0.net
- ETCという便利なのもがあってだな
- 619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/18(木) 17:09:12.85 ID:hRjRuF/u0.net
- 自動車評論家（笑）御用達のターンパイク箱根とか
芦ノ湖スカイラインとか、峠の有料道路とか
まだまだほとんどがおじちゃんおばちゃんへの
ニコニコ現金払いだぞ。
- 620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/18(木) 18:14:36.48 ID:3nP/uyK40.net
- おじちゃんがいれば良いが、賽銭箱のような機械に金を投げ込むような料金所だと死亡。
- 621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/18(木) 18:20:26.54 ID:3GIXAKog0.net
- >>617
左ハンドルだと降りてきてくれるよ
- 622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/18(木) 18:32:54.02 ID:3GIXAKog0.net
- ただし無人の有料駐車場の出口とかは困る
- 623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/19(金) 00:46:48.08 ID:LGu4xRrE0.net
- ケイマンですら車高低くて困るのにw
駐車場とかでも手前で止めて降りてとか本当に面倒だから全部ETCみたいにしてくれればいいのに・・・
そういう意味ではディヘドラルドアって理にかなってるよなー
- 624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/19(金) 19:05:50.52 ID:xjECsGLk0.net
- >>615
画像見ただけではどっちらも違う気がするｗ
それと、みんカラの人はかなり誤解してないか？
アイシン製は当たり前だけど、同じ形式でも車種ごとにメーカーの
指示どおりのギア比にしてるので、アイシン製だからギア比がおかしいって訳では
ない。
それと、力のあるDだからアッセンが出てきたような書き方だけど、
自分がロードスターで経験したことは、Dでは簡単に製造中止で手に入らないと
言われた部品が、一般の自動車整備工場がちゃんと交渉してくれた結果Dでは手に入らないと
と言われた限定車のパーツを新品で供給してもらった。
Dの影響力というより担当者に力の入れ方の方が影響あると思う。
と書いてみたが、なげーなｗ
どうでもよくなったが、まあ書いたんだから送信してみる
- 625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/21(日) 21:33:28.30 ID:tRBDUB2T0.net
- 左ハンドルでわざわざクルマ降りて精算機使ってる人って自分以外に見たことない
左ハンドルはそこそこ見かけるのになぜだろう、助手席に人乗せてるからなのか
我ながらあれはとても悲しい光景だと思う
- 626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/21(日) 23:47:14.91 ID:/+3BSE4c0.net
- >>625
気ぃつけや。LHDのポルシェ、坂道の料金所でそうやってて
サイドの引き甘く動き出してしまった愛車をとめようと、
つい後方に回り込んでしまい、止められずに一緒に下って
坂下の壁と車に挟まれて死んだのが居るからな。
- 627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/22(月) 00:08:27.51 ID:x/miiI8U0.net
- 何時の時代のポルシェだよw
今のポルシェは全車電子制御だからサイドが甘いなんてねーよw
- 628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/22(月) 07:10:08.05 ID:AbPVlbKa0.net
- >>627
へー、今のポルシェって機械的な仕組みのブレーキではないんだな。
電子制御だろうがなんだろうが機械的な理由で不具合なんてのは
皆無じゃないからな
- 629 ：624：2016/02/22(月) 10:01:44.45 ID:2uULOtHk0.net
- >>626-628
そうそう、あの事故の当時乗ってたのが現行の一つ前のポルシェで、まだサイドブレーキがあるモデルだったんだよ
しかもこれがやっぱサイドが甘くてw
あの事故は空冷だったけど、他人事じゃ無いなぁと肝を冷やしたよ
- 630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/22(月) 12:56:32.23 ID:c2780/Jw0.net
- 124のスレなんだから、電子制御なんて関係ないだろ。
ポルシェの話したければそっちでやれ。
- 631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/23(火) 12:34:43.60 ID:+qHD//8p0.net
- 左ハンドル＝外車で有り難がられた一昔前と違って今は不便なだけだからなぁ
元々ロードスターベースの124Sはペダル配置の問題も少ないし正規で右でちゃんと出して欲しいな
- 632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/23(火) 14:01:40.20 ID:CdrwgAoH0.net
- 124は左でいいわ
右がわ足元狭いし
- 633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/23(火) 14:39:38.77 ID:im+wusI+0.net
- ロードスターそのものがＦＦ用エンジン流用で
エンジンが右側に傾いて搭載されてるから
左側席の方が足元広い上に排気系の熱受けないし快適。
- 634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/23(火) 18:02:01.90 ID:WLMw815G0.net
- 足元の件はあるが、自分の行動範囲では左ハンドルは有りえない。
北海道のど田舎とかなら問題は無いと思うけど
- 635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/23(火) 18:06:16.37 ID:kt2Oc5G50.net
- >>634
都内なら問題無いが
- 636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/23(火) 22:14:07.51 ID:NR4SFpfT0.net
- >>632
124は左側排気だから、排気管がドライブシャフトの左に来ると思われる。
つまり、左座席の足元の方が狭い。
NDの右側が狭いのはエンジンの右側排気でドライブシャフトの右側に
排気管が押し込まれるからだよ。
- 637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/23(火) 23:02:17.41 ID:im+wusI+0.net
- >>636
言われて見れば１２４はタービンが左側にあったような。
と言うことは左ハンドルの方が足元が熱いのか。
- 638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/24(水) 10:18:47.44 ID:JQaD5CJr0.net
- 違うだろ。
>>632は「外車最高！」「ジャップの車なんかクソ」「日本車に乗ってる奴は車の事を
まるでわかってないボンクラ野郎」「外車に乗る俺様カッコイイ！」と思ってるだけ
なんだから、「右がわ足元狭いし」なんてタダの言い訳。
間違いなく、124の左側が狭くても左ハンドルを選ぶよ。
左ハンドルに乗って、右ハンドルに乗ってる人を見下したいんだから仕方ない。
- 639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/24(水) 10:23:02.49 ID:RiRmAuWq0.net
- 左ハンドルに親でも殺されたんか
- 640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/24(水) 11:23:15.87 ID:WYQApwc00.net
- >>638
なんだこいつ
急に
NDが左側広いんだから124だって同じだろ
- 641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/24(水) 20:30:35.50 ID:moffnfxE0.net
- 足元の広い狭いはペダル配置が適正ならどうでも良いかな
それより左側通行の国で左ハンドルに乗りたがる意味ってなんだろ
昭和的な見栄なのかな？
- 642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/24(水) 20:35:40.83 ID:BizoMx8K0.net
- ディーラーオフィシャルのレース専用車乗ったら外せるもの全部外しててフットレストもないから乗り心地最悪だったよ
でも走ってる時は気にならなかったね、クーペやロードスターに快適性なんて求める方がズレてんじゃないの？
- 643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/24(水) 21:18:25.92 ID:Fa7324qm0.net
- FF MR RRの右ハンドルMTはペダル配置に配慮しちゃうとどこかにしわ寄せが行くけど、FRだとあまり影響ないからね。
- 644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/24(水) 22:22:49.13 ID:YNBUqIK00.net
- >>643
ＦＲはミッション・クラッチ幅でセンタートンネルデカいから一番足元狭くなるよねｗ
ロングノーズだとホイールハウスは避けられることもあるけど。
- 645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/24(水) 22:48:09.69 ID:aVIZVvzv0.net
- >>641
かなり広さ違うぞ
いやマジで
- 646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/25(木) 00:20:03.63 ID:COmS2w5K0.net
- NDの運転席足元が狭いのはプラモデルでもわかる
- 647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/25(木) 00:46:05.60 ID:53/L1FJo0.net
- >>646
COMS おめ！
IDに車メを出したら神ﾃﾞﾅｲﾉ!!復活その51 [無断転載禁止]©2ch.net
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1454943922/
- 648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/25(木) 01:04:39.80 ID:hkjL8W8P0.net
- >>645
NDには１日乗ったけど特に気にならなかったけどね
124Sでさらに狭くなるってんなら流石にペダル配置に無理が出る気がする
- 649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/25(木) 01:09:32.88 ID:imKAStN10.net
- >>648
ん？124でせまくなる？
室内はNDと変わらないぞ？
- 650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/25(木) 02:20:11.57 ID:lQEFtwwi0.net
- 足元の広さを気にするなら、NDは左ハンドル。
124は右ハンドルって事だろ。
- 651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/25(木) 18:01:36.30 ID:PaG1dtd30.net
- 運転だけなら、右折以外は左ハンドルの方が楽
と左ハンドルの旧ミニに乗ってる俺は思う
- 652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/25(木) 18:33:40.00 ID:tTS3zBBB0.net
- >>651
英国車の左ハンドルを乗ってる奴ってアホだと思ってるのだけど
どこが良いんだ？
ちなみに以前にエリーゼなんてのを所有していた事がある。
もちろん右ハンドル
- 653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/25(木) 21:38:28.88 ID:PaG1dtd30.net
- >>652
前にNAのMTに乗ってたが、利き手でシフトする方がやりやすい
GT40みたいにわざわざ右ハンドルで右シフトのレーシングカーがあるんだから、これは事実なんだろう
- 654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/25(木) 21:52:14.11 ID:hkjL8W8P0.net
- 基本的に左側通行右ハンドルと右側通行左ハンドルの国しか無いからなぁ
左側通行で左ハンドル乗るよりは理にかなってる
安全性を軽視してる分だけ気を付けて乗ってくれればそれで良いんだけどね
- 655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/25(木) 23:28:56.69 ID:JFymZabL0.net
- エリーゼに関して言えば、重いエンジンが右でミッションが左だから
左ハンドルの方が車輌バランス良くなるって、わざわざ左ハンドル車選ぶ
競技ドライバーが居たような。
- 656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/26(金) 00:11:44.19 ID:+enKxj7C0.net
- >>652
ほとんどの車は左ハンが基準で設計するから左ハンの方がいいのよ
R32とかみたいに右ハンオンリーの車は除くが
- 657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/26(金) 09:37:49.19 ID:DS0eesf00.net
- ユーチューブでよく見る英国人はフェラーリやランボなども
全部右ハンドルで文句も言わんで喜々として乗ってるな
法律で右ハンドルしかダメみたいだけど
- 658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/26(金) 12:20:18.58 ID:nla9JvQs0.net
- 左側通行で左バンドル乗ってるジャップがおかしいだけ
- 659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/26(金) 12:52:51.57 ID:4ow86JE50.net
- >>658
知った事かよw
お前の中ではそうなんだろ
お前の中ではな
- 660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/26(金) 13:42:57.47 ID:FVfQutfx0.net
- まぁ都内の地下駐車場はどこもちゃんと左ハンドル対応してるけど東京離れるとまずないね
降りて払ってってできればいいけど、車をバー手前まで持っていかないと反応しない場合あってそうすると降りられなくなったりするからな
- 661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/26(金) 16:37:47.16 ID:kwVrdfGV0.net
- 「外車の乗ってる俺カッコイイ！」だろ？
要は日本を見下してるんだよ。
欧米の方が優れた物を作ったりする事もあるけど、事に自動車関係は
日本とドイツは外車をありがたがる必要は全く無いと思うけどね。
その中でも時速150km以下の用途なら日本車の方が優れてる。
逆に時速250kmの領域なら欧州車の方が優れてるけど。
- 662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/26(金) 17:06:50.27 ID:4ow86JE50.net
- >>661
コンプレックスすげーな
- 663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/26(金) 18:55:11.71 ID:CcocoWDI0.net
- 外車に親でも殺されたんか
- 664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/26(金) 19:56:38.38 ID:IElLagkG0.net
- 国に関係なく良いクルマはあるし、ダメなクルマもあるのにな
- 665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/27(土) 21:13:01.32 ID:gE9d6yNq0.net
- 仮にレクサスで左ハンドルモデルを売ったら買う人もいるからな。
V型エンジンだとセンタートンネルの両側に排気管が通るから右ハンドルが狭いとか
無いんだけど、それでもやっぱり左ハンドルに乗りたがる層はいる。
- 666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/28(日) 02:35:52.83 ID:2Q0E5Bp00.net
- トップギアのジェレミーみたいに右ハンドルが正しい位置って日本人も思えればいいのにな
まあ何十年も前から左ハンドルのドイツ車最高信仰が根付いてるから無理だろうがw
- 667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/28(日) 08:39:59.52 ID:iy3eWbSm0.net
- 自分の頭で考えずに他人の宣伝の言いなりになるのはメーカーからすると
「良いお客」だから、胸を張って良いんだけどね。
左ハンドル万歳って価値観は日本人に共通した白人崇拝からきてるのかね？
それとも徳大寺先生や国澤先生のような大昔の価値観を大事にする昭和の
爺さんに感化された純情な人が多いのか？
- 668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/28(日) 09:40:58.08 ID:+nICqiHL0.net
- 左ハンドルを国内で運転してるのってアフォにしか見えんが…。
元々そういうお国生まれならともかく。
- 669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/28(日) 10:30:50.15 ID:G4xcM8u90.net
- 慣れちゃってるじじいはしょうがないけど、若くて左ハンドルはバカだね
- 670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/28(日) 11:22:46.01 ID:dBqP/U7i0.net
- 仕事では普通に日本車も乗っていると外車の右ハンドル左ウインカーが結構間違ってワイパー動かしちゃう
左ハンドル左ウインカー操作は間違わないが乗るときに右から乗ったり左から乗ったり乗り込む方向がごっちゃになる
あと追い越しがちょっと見づらい
この車ハンドルもそうだけどウインカーがどっちに付くか気になる
- 671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/28(日) 11:27:47.02 ID:YvEL0MQp0.net
- 旧車だとイギリス以外は左選んじゃうなぁ。
右用の部品探すの面倒だもん。
- 672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/28(日) 11:56:44.45 ID:G4xcM8u90.net
- 旧車はしょうがないよ
- 673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/28(日) 18:25:32.59 ID:iJj6ZOi70.net
- 外車の場合は基本的ン左ハンドルの方が機械的には正しい事が多い。
でも「左ハンドルがいい」と言ってる人の98.27％はそんな理屈じゃなくて
単純に外車崇拝によるものだと思う。
「外人」に尻を振ってるアホな女と同じ価値観だね。（←褒めてます）
車の事を少しでもわかってる人は124で左ハンドルは選ばないだろうけど。
- 674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/28(日) 21:04:39.82 ID:+myPLCAI0.net
- 正直、最初に出てた124のデザインは買う気ゼロだったけど、ツートンカラーの
予想図見たら欲しくなって来た。
- 675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/01(火) 10:31:01.36 ID:SXtdKnCs0.net
- >>674
どこで見れますか？
リンクお願いします
- 676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/01(火) 11:32:32.61 ID:e4u3G0370.net
- >>673
何がいいたいのか意味不明
- 677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/01(火) 13:12:51.64 ID:XBVgJ3TK0.net
- ロドスタスレで走ってる動画あるぞ
- 678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/01(火) 16:47:14.24 ID:XBVgJ3TK0.net
- 俺も親切な1.5乗りだな。
https://www.youtube.com/watch?v=qxJ6ouY5ZkA
本物は思ったより悪くない。
四つの角を張り出して大きく見せている。
NDと逆のデザイン発想。
実際のオーバーハングも大きくはなっているが。
- 679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/01(火) 18:10:13.56 ID:WrC+O23P0.net
- すげー上のほうに貼ってあるんだなこれが
- 680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/01(火) 21:09:23.86 ID:UCxKJidy0.net
- http://i.imgur.com/0ePurbG.jpg
http://i.imgur.com/88LRVBF.jpg
http://i.imgur.com/Vnbq3Jo.jpg
http://i.imgur.com/ZJchtpd.jpg
http://i.imgur.com/ZiejSig.jpg
内装良いやん。
思ってたよりアバルトっぽくないね
- 681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/01(火) 21:53:40.54 ID:LNq2ylY30.net
- グリル開口部が大き過ぎるわ。
日本式ナンバーを付けると多分似合わないような気がする。
- 682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/01(火) 22:17:57.00 ID:sd3ZLsps0.net
- フィアットの124は好きじゃなかったがアバルト版は何か好きだわ
これ赤黒は相当かっこいいんじゃね
- 683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/01(火) 22:33:31.66 ID:xWoVPwqH0.net
- あとは値段だな。
- 684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/01(火) 22:36:17.39 ID:vzEqSoKi0.net
- 赤黒カッコいいけど乗るのは恥ずかしいなこれｗ
ラリー仕様の方は新型アルピーヌA110を彷彿させる
新型アルピーヌA110も同じレースに出ればいいのに
- 685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/01(火) 22:37:23.65 ID:JkzDyzfG0.net
- 31000ポンドらしい
695ビポストが34000ポンドで599万だからアバルト124スパイダーは500万円台前半から中盤だな
終了
- 686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/01(火) 22:49:56.54 ID:kRNlr9KT0.net
- スペック次第だが、ロドスタベース車に600万出すなら
中古とかで他の選択肢が沢山出てくるな。
- 687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/01(火) 22:50:02.29 ID:kLpR9PnY0.net
- S2000より高いのか
- 688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/01(火) 23:29:35.63 ID:0sugvVoA0.net
- >>687
あんたは馬鹿か？
S2000より高くて当たり前だろ
アバルト版な倍以上してもおかしくない
- 689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/01(火) 23:42:37.70 ID:kLpR9PnY0.net
- はい馬鹿です
- 690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/02(水) 00:03:54.74 ID:rHNk4PZ40.net
- ＞アバルト124スパイダーは500万円台前半から中盤だな
大体俺の予想通り。
フィアットがＮＤ＋１５０万前後で
アバルトはＮＤ＋２００万〜２５０万
- 691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/02(水) 00:09:41.39 ID:tQ8EWY4t0.net
- 流石にアバルト買うなら他かな
幌でNDベースにそこまで出せんわ
- 692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/02(水) 00:22:05.64 ID:fgzTY66K0.net
- めっちゃ不機嫌な顔やねー。
座席の山切カットはやだなー
- 693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/02(水) 01:57:25.90 ID:Gu62a9eq0.net
- 人を選ぶデザインだな。そこがいい。
- 694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/02(水) 02:07:24.23 ID:MVHgeIGx0.net
- 赤黒だとさらにそれらしいなあ
- 695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/02(水) 09:19:01.07 ID:ogy1Wh4F0.net
- >>690
150万ｗｗｗ
ボッタクリすぎ
プラス50万が妥当
- 696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/02(水) 10:19:10.50 ID:rHNk4PZ40.net
- >>695
国産でもターボ付きグレードが＋５０万当たり前。
そこへ外国製エンジン＋外車ってことで＋１００万当たり前。
一般的な輸入車（正規輸入）は、本国価格ｘ１．５倍が相場。
- 697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/02(水) 12:36:18.49 ID:QxdLJt/20.net
- アバルトだからプレミア乗せてるんだよ
- 698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/02(水) 12:38:43.44 ID:eE5XoBtH0.net
- 結局アルファ4Cのエンジン乗らないの？
- 699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/02(水) 15:59:35.64 ID:QIRMd8I00.net
- アバルト、ジュネーブショーで
NDロードスターベースの「アバルト 124 スパイダー」公開
直列4気筒1.4リッターマルチエアターボに6速MTまたは6速ATの組み合わせ
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20160301_746274.html
伊フィアット クライスラー オートモービルズ（FCA）は、
「第86回ジュネーブモーターショー2016」
（プレスデー：3月1日〜2日、一般公開日：3月3日〜13日）で
マツダ「ロードスター（ND）」ベースの
「アバルト 124 スパイダー」を公開した。
同社は2015年のロサンゼルスオートショーで
新型「フィアット 124 スパイダー」を公開しており、
今回発表されたのはそのアバルト仕様。
エンジンはフィアット 124 スパイダーと同様に
フィアット製の直列4気筒1.4リッター「マルチエアターボ」を搭載するが、
フィアット 124 スパイダーが最高出力160HPなのに対し、
アバルト 124 スパイダーは170HPを発生。
トランスミッションは6速MTまたは6速ATの組み合わせ。
- 700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/02(水) 16:03:33.17 ID:IrMkcDoh0.net
- 10馬力しか違わないならアバルトじゃなくてもいいわ
- 701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/02(水) 16:28:55.43 ID:FgPvxIOG0.net
- ちょっとずつ出力上げて
最終的には250馬力に
価格も700万にするよ
- 702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/02(水) 18:15:04.45 ID:MVHgeIGx0.net
- ラリー仕様かっちょいい
http://racing.abarth.com/it_IT/abarth124rally
- 703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/02(水) 20:11:30.35 ID:rHNk4PZ40.net
- >>700
ＦＩＡＴの１６インチ仕様で十分。
ブレーキシステムもＮＤ用１６インチ（２．０Ｌ用）対応で十分。
ただしＭＴ一択。ＡＴは糞。
- 704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/02(水) 21:22:07.83 ID:OxtsFKYn0.net
- AT糞なん？
- 705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/02(水) 21:28:02.39 ID:rHNk4PZ40.net
- >>704
どうせアイシンの類だろうから。
- 706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/02(水) 22:16:57.79 ID:PY2fJfJO0.net
- ttp://newcar-design.com/abarth-124spider-2017/
これに1750ターボを載せるとしてもボクスターの値段までしか出せないな。
- 707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/02(水) 22:19:21.99 ID:ChrIf8ZI0.net
- esse-esseマダー？
- 708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/02(水) 22:44:00.65 ID:ma2nwspg0.net
- どうぞ
https://www.youtube.com/watch?v=MXuz4QM2QCA&feature=youtu.be
- 709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/03(木) 03:37:34.95 ID:2Ysa81Wy0.net
- 1.4ターボか〜楽しそうだな
それもアイシン製のトルコンATとな？素晴らしいな
DSGにストレスマッハだし乗り替えちゃおうかな
これって右ハンドル出るの？
駐車場のゲートでいちいち車降りるとか嫌すぎるんだけど
- 710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/03(木) 07:02:00.59 ID:MkHCsLDe0.net
- Sequenziale Sportivoって、DCTのことなの？
- 711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/03(木) 08:01:03.64 ID:yFoB7m1d0.net
- 10馬力違うだけでお値段どれだけ違うんでしょうか…
- 712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/03(木) 08:07:46.94 ID:dKMERWll0.net
- 値段は四万ユーロからって出てるよ
- 713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/03(木) 08:21:57.94 ID:C3eQarX20.net
- フィアット版が輸入されるなら390万くらい、アバルト版は確実に入ってくるだろうけど500万は超えるだろうな
- 714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/03(木) 08:37:19.73 ID:VJjR+HYO0.net
- 0-100が6.8秒って全然速くないな
- 715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/03(木) 09:09:39.16 ID:pzX2nJ7f0.net
- 速さだけならND買って250万円分いじった方が良さそうだな
- 716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/03(木) 11:05:52.09 ID:wbbtqun80.net
- ボクスターのドンガメ987素でも5秒台なのに
ふざけてんの？
- 717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/03(木) 11:53:30.66 ID:TMsx5UgX0.net
- >>713
フィアット版４２０〜４９０万 アバルト版５８０〜６５０万な。
- 718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/03(木) 12:05:51.98 ID:czHPqsrR0.net
- >>717
フィアットがそんな高いわけなかろうが
WRX買うわ
- 719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/03(木) 12:48:38.23 ID:TMsx5UgX0.net
- >>718
どうぞどうぞ。
国産ＷＲＸ買って内需拡大！ｗｗｗ
- 720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/03(木) 13:20:40.21 ID:8BHtO0SW0.net
- NDは両方乗ったことあるけど、普通に使うならATのが良いと思った
MTはギア比が離れてる？のと回転落ちが遅すぎてあんまり楽しくなかった
- 721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/03(木) 13:46:49.99 ID:m0h7dAlp0.net
- アバルト版が450万なら買う。
- 722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/03(木) 15:02:22.44 ID:VJjR+HYO0.net
- 買え
- 723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/03(木) 15:06:38.85 ID:Bfo/vtCG0.net
- 思ったより高いね
4Cスパ買うか…
- 724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/03(木) 15:50:55.71 ID:GB2zJH4V0.net
- あれってとんでもなくスパルタンなんでしょ
これでイージードライブしたほうが良くないか？
- 725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/03(木) 16:07:11.05 ID:GKKmIdkO0.net
- アバルトすごい欲しいけどEUで500万なら
日本でどのぐらい高くなるんだろ?
595の価格差てどのぐらいなの?
- 726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/03(木) 16:07:50.31 ID:8WJ1RC+S0.net
- 高杉
せいぜい350万
- 727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/03(木) 16:25:11.04 ID:wbbtqun80.net
- EU価格は付加価値税込なのかね。向こうは20%〜30%つくから
計算が狂う。
俺の直観だと素の124が430万円、アバルトは530万円。
ＮＤやボクスターとの比較感で。
- 728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/03(木) 16:51:04.44 ID:G2ftXtmJ0.net
- >>727
430マンでもいいがRHTがいいな
- 729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/03(木) 17:11:12.05 ID:6RSnL74b0.net
- アバルトで39900ユーロの695は国内599万円なので
4万ユーロの124は600万円かな
- 730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/03(木) 17:30:39.65 ID:FReCayyb0.net
- 600万かぁ・・・・ふーん・・・・
て、高すぎるだろオイｗ
しょせん俺みたいなのには中古のNCやNBのほうがお似合いだと
思い切り現実を思い知らされた
- 731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/03(木) 17:39:36.49 ID:2UqGy0G30.net
- 現実を知ることはいいことだね
- 732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/03(木) 17:46:58.26 ID:Q5aoPydj0.net
- フィアット300万円台
アバルト500万円台
だろ
フィアットの他車相場から考えて
- 733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/03(木) 17:52:44.91 ID:wbbtqun80.net
- >>729
おお、それはいい類推になるな。
アバルトは600万円ちょいで決定。
124は480万くらいか。
NDのRSが320だからそんなもんかもな。
- 734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/03(木) 18:39:34.10 ID:cEkGnCIx0.net
- >>717
そんな高いわけないw
- 735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/03(木) 18:55:47.71 ID:3rgxvu5r0.net
- 外車は高い方が売れるからなw
- 736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/03(木) 19:53:45.04 ID:93/WPhQs0.net
- ラリー用がかっけーな
- 737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/03(木) 19:56:15.07 ID:iUllhPCp0.net
- 600は無いと思う
頑張って498、通常なら530かと
根拠は英国でのビポストとの価格差
- 738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/03(木) 20:08:19.07 ID:cEkGnCIx0.net
- １２４が300万
アバルトが399万とみた
- 739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/03(木) 20:36:19.98 ID:TMsx5UgX0.net
- >>738
わろた。
- 740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/03(木) 21:08:34.24 ID:GC7e9QQO0.net
- アバルト版欲しいのに高すぎない？泣
- 741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/03(木) 21:11:08.10 ID:GC7e9QQO0.net
- >>699
10HPしか変わらないしせいぜい50万円アップに抑えて
- 742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/03(木) 21:12:33.99 ID:42AajVdA0.net
- >>738
4万ユーロからなのにそんなわけないじゃん
- 743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/03(木) 21:18:31.03 ID:TMsx5UgX0.net
- >>741
脚周り（サスショック・制動系）が全く違うからな。
- 744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/03(木) 21:22:48.18 ID:VJjR+HYO0.net
- 後付け呼吸器＋αでも150万もかからないし
- 745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/03(木) 21:55:30.59 ID:mJ+7RFBU0.net
- 加給機だろ。
- 746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/03(木) 22:01:54.06 ID:gC+NNjIw0.net
- >>723
4C Spiderは約862万乗り出しなんだがw
オプションはポルシェのように暴力的じゃなくAudiくらい優しいがそれでもプラス50万くらいで諸経費込みで970万くらいか
アバルト高いとか言ってるお前に買えんのかよwww
- 747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/03(木) 22:29:12.40 ID:s6k8JfcW0.net
- >>745
スマホだと誤字に気づきにくいなスマソ
- 748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/03(木) 22:31:23.90 ID:3VJmVVS+0.net
- >>746は算数ができないのか国語ができないのかw
- 749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/03(木) 22:52:00.80 ID:HosOhRxW0.net
- 広島で最後まで組み上げるのか、エンジンは向こうで組むのかで日本での値段も変わりそうだな
500万超えだと俺には縁がないクルマだ
- 750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/03(木) 22:59:36.29 ID:xn2YBd/80.net
- アバルト124は年内導入だとよ
さすが世界で二番目にアバルトが売れてる国だ
- 751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/03(木) 23:24:01.42 ID:7XhzgTAs0.net
- 世界一ってやっぱイタリア？
しかしアバルトなんて昔の名前で商売してるだけだし、売れてるってのはブランド商法に乗せられてるだけで
あんまり自慢できない話だなぁ
- 752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/03(木) 23:43:17.68 ID:gC+NNjIw0.net
- そもそもアバルト見たってオォ！とかならないからw
俺のケイマンより格下なのにブランドとかw
銀座でF12や新宿でLP750-4見た時はオォ！ってなるけどw
- 753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/03(木) 23:48:49.51 ID:93/WPhQs0.net
- ケイマンwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
- 754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/03(木) 23:54:29.76 ID:gC+NNjIw0.net
- 1000万以下の車乗ってる奴らがすっぱい葡萄で煽るなよwww
- 755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/04(金) 00:58:01.08 ID:upbvJVwN0.net
- レースをした経歴のあるなしで、アバルト＞ケイボクは動かせない。
ポルシェはどうしても911以上になってしまう。
しかもラリー仕様は17年からWRC参戦。
まあ、FRだからぼろぼろの結果になるのはわかっているが。
- 756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/04(金) 02:06:10.49 ID:yUFTcDui0.net
- >>752
たしか、大衆車をチューンしてレースするアバルトからヒントを得て、ワーゲンから356を作ったのがポルシェの始まりだったと思う。
- 757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/04(金) 02:12:04.94 ID:UAc+X5jE0.net
- ケイマンって911とすれ違う時に自然と下向くってのはマジか？
- 758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/04(金) 10:26:28.53 ID:K/TKOscV0.net
- >>756
356のチューンをアバルトに依頼したのでは。
- 759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/04(金) 11:35:54.72 ID:bMcSWATe0.net
- >>756
>ワーゲンから356を作ったのがポルシェの始まりだったと思う。
フォルクスワーゲン（ビートル）そのものがポルシェ博士の設計だからね。
- 760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/04(金) 11:45:34.33 ID:/oWCqMR30.net
- ヒトラーの国民車のアイデアを具体化したのがポルシェ博士（ナチス党員）
- 761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/04(金) 11:50:42.24 ID:YEadipi10.net
- >>751
サソリがかわいきゃそれだけでいいわｗ
- 762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/04(金) 12:46:44.90 ID:cmerg7Ku0.net
- あのマークかっこいいよね
- 763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/04(金) 13:11:45.21 ID:iYepmVu+0.net
- 輸入車のロゴは凝っていていいよな
アルファとかフェラーリとか
日本車で頑張ってるのは光岡だけ
一応工夫してたのはマツダスバルトヨタ
何の工夫もない見てて情けないのがホンダダイハツレクサススズキ
- 764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/04(金) 13:40:08.64 ID:peLS7Kmk0.net
- ホンダイハツ
レクサスズキ
- 765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/04(金) 14:02:01.72 ID:eGpqq9C90.net
- じゃあ創業者の家紋をベースにするか？
- 766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/04(金) 14:25:27.68 ID:towPZd+H0.net
- フロントバンパーはシンプルなフィアット版の方が好きだな
- 767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/04(金) 15:49:54.93 ID:A4iHj2SY0.net
- >>745
過給機
>>752
アバルトのブランド性はそっちじゃない
むしろロータスやアルピーヌに近い
おまえのセンスでは理解できない
>>757
ならない
むしろ911はフェラーリとすれ違う時に自然と下を向くらしい
この車のスレはいろいろ素人が多いことはわかった
- 768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/04(金) 15:52:46.83 ID:7BV7+aIK0.net
- わーお
- 769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/04(金) 18:04:25.44 ID:X8D/RTnn0.net
- プロがきた
- 770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/04(金) 20:04:56.66 ID:HzK+KuyT0.net
- >>755
ロードスターがWRCに参戦すると夢にも思わなかったからFIAT版とはいえ楽しみだわ
しかもアバルトブランドでの参戦
段々アバルト版ほしくなってきた
- 771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/04(金) 21:52:00.94 ID:oAbyJAKX0.net
- >>755
お前こそわかってないな
ポルシェは911がアイコンだからこそあえて981c、今なら718をレースに出さないんだよ
GT4ですらエンジンはカレラのデチューンなんだから
つまりMRのケイマンは911よりポテンシャルは上なんだがポルシェの戦略上常に911が最高でなければならないのでそれは許されないってだけだよ
こんなの常識だろw
- 772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/04(金) 23:02:50.60 ID:dG0ThS+V0.net
- >>759
説明をはしょったのが、悪かった。
ヒットラーの命でワーゲンを設計したのが、初代ポルシェ博士。
戦後、戦犯となった初代を保釈する為に奔走した2代目ポルシェ博士が、大衆車をチューンしてレースするアバルトからヒントを得て、ワーゲンを改造して作った356がスポーツカーのポルシェの始まり。
- 773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/04(金) 23:31:22.18 ID:pFSuvNJ00.net
- GT4はGT4クラスのレースに出るためのクルマだぞ
- 774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/04(金) 23:35:33.51 ID:yOPZHSeQ0.net
- 常識も何も水平対向を小柄な車体のミッドに置いたらしょぼいアシしか入らないのは当然だろ
どっかの86の前足が短足で全く動かないのと同じで
水平対向はRRかFFでオーバーハング置かないと足回りとバッティングするんだよ
- 775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/04(金) 23:55:15.84 ID:K/TKOscV0.net
- >>771
んん？その常識は知ってるが、少なくともFIA系の
レースに出ないのは真実だから言ったのさ。
ヒエラルキーで出れない、と書くとくどいし。
でレースで揉まれてないと、どうしてもシティラナバウトのイメージになってしまう。
ニュルの一発はケイマンSはすげえ速いけど。
- 776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/05(土) 07:20:19.31 ID:1Upi5n290.net
- ポルシェなんかどうでもいいんだよ他所でやれや
- 777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/05(土) 11:09:30.92 ID:5ehn3Zb00.net
- やっぱり アバルトは上手いやねぇ。
こんなん好きやろ？ってとこを突いてくる。
はい好きです。
ラリーバージョン欲しい。
４Cと同じ系のエンジンってことかね？
- 778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/05(土) 11:44:33.52 ID:eNNliUUB0.net
- >>777
ラリーバージョンは４Ｃの１．７５Ｌターボの３００馬力化し
ＦＲだがトラクション稼ぐ目的でセンタートンネル一旦くり貫いて、
エンジン・ミッション後退搭載したワンオフカー。
ミッションもドグミッション、駆動系もワンオフのレース仕様。市販はまず無い。
レースカーとして市販したとしても、コックピットの足元は狭いは暑いわで
一般使用には全く向かないだろうね。
エンジン１．４Ｌのままで側だけナンチャッテ仕様のレプリカ市販は有り得るだろうけど。
- 779 ：776：2016/03/05(土) 14:08:22.59 ID:5ehn3Zb00.net
- >>778
なるほど。 さっさと1.4L買って 外装のオプション出たら
付けて ラリーレプリカつくって遊ぼっと。
って、ほんとにWRC出られんのか？
- 780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/05(土) 16:30:27.00 ID:gtJf3nip0.net
- >>779
ＷＲＣ ＷＲＣ２ ＷＲＣ３ってカテゴリーじゃね 2だか3が２ＷＤカテゴリだったはず
- 781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/05(土) 16:32:30.29 ID:gtJf3nip0.net
- すまん ６クラスもあった
- 782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/05(土) 16:36:43.70 ID:gtJf3nip0.net
- >>779
ちなみにあのフォグの位置って世界でも日本でも現在の車両規則では違反になるから無理じゃないかな
- 783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/05(土) 19:37:19.29 ID:Vtc+fURN0.net
- お前等詳しいな
- 784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/05(土) 22:45:58.12 ID:j5BGxnLY0.net
- >>776
うるせえばーか
- 785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/05(土) 22:52:59.13 ID:PcqfxEvJ0.net
- >>784
お前、度々指摘されてるけど
救いようの無い真正馬鹿なんだな
- 786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/05(土) 23:22:07.45 ID:JF6jt/0U0.net
- >>765
家紋にもよるけど、悪くない案だと思う。
日本的だし、アルファベットの頭文字よりは遥かに良い。
アルファの人食い蛇のように、神話を元にしたエンブレムだともっとカッコイイが、
日本だと八咫烏はサッカーでもう使われてるから、ヤマタノオロチとか草薙の剣とか、
勾玉をデザインすると写輪眼みたいになっちゃうからダメだけど。
- 787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/06(日) 07:07:25.39 ID:AQkBGLAW0.net
- >>784
ポルシェコンプかい
- 788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/06(日) 09:02:06.75 ID:VoAysuiE0.net
- アバルトの正規ディーラーは全国24店。
市内にはフィアットのディーラーしかなく、調べたらアバルトのディーラーは県内より他県の方が近い。
フィアットのディーラーでもアバルトを扱ってくれるのかな？
やっぱり正規ディーラーの方が良いのだろうか。
- 789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/06(日) 09:02:48.44 ID:GZ7Torwq0.net
- >>786
勾玉はもう我が埼玉県が使ってるので 天叢雲剣で。
- 790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/06(日) 09:55:15.64 ID:YzVn0mkm0.net
- >>788
48箇所やん
普通にアバルト売ってるぞ
- 791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/06(日) 10:02:44.53 ID:+NG0gq/G0.net
- 田園調布のアルファで買えないかな？
中原街道のマツダの前のアバルトはちょっとやだなw
マツダの方が店内高級感あるし
- 792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/06(日) 11:26:35.16 ID:m/fZGX0N0.net
- >>786
なんの由来もなくそういうエンブレムにする方が痛々しいだろ
- 793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/06(日) 12:39:38.22 ID:T/soYm8A0.net
- 田舎なんでマツダもフィアット/アバルトも同じぐらい遠いわ
- 794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/06(日) 15:57:18.26 ID:Z/dtPioh0.net
- 麻布十番にFiatの正規販売店がオープンしてたが、折込広告も目にしておらず、気付かなかったw
- 795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/06(日) 17:36:02.57 ID:Qxi1CFU10.net
- 輸出して再輸入とかしないだろうから車検証の車名はマツダだな
- 796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/06(日) 18:31:24.53 ID:HL36vbzk0.net
- >>795を読んで思ったのだけど、
昔のフォードブランドのフェスティバとかは車検証上なんとかいて有ったのだろうが？
ちなみに俺のNA6はユーノスｗ
- 797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/06(日) 18:37:13.35 ID:HL36vbzk0.net
- >>795を読んで思ったのだけど、
昔のフォードブランドのフェスティバとかは車検証上なんとかいて有ったのだろうが？
ちなみに俺のはユーノスｗ
- 798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/06(日) 18:54:40.69 ID:oYvgufsL0.net
- アバルト124が172PS、25.5kgmってのはちょっと肩透かしだな。
標準仕様との差が少なすぎる気がするんだが。124の車重とジュリエッタ持ってた印象から
十分に速いのは間違いないけど、この手のクルマは買って一度も発揮しなくても、
必要以上に高スペックであると言う事が所有満足感や大きな購入動機に
大きな影響与えるからなぁ・・
マルチエアって事はアバルトプントエヴォのエンジンかな。
今年後半デビュー予定のアバルト500Xもこの172PSエンジン＆AWDらしい
標準仕様のクロスプラスとほぼ同じスペックでアバルトですと言われてもちょっとね
後々エッセエッセとかSSが出るとは思うけど
- 799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/06(日) 19:04:46.76 ID:YzVn0mkm0.net
- エッセエッセってssのイタリア語読みだよってツッコミいれたら負けゲーム
てのは冗談で最初はおとなしいチューンから始めるのはアバルトの常套手段でして
まずはファッションを楽しんでね
- 800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/06(日) 21:33:32.95 ID:Wvff5MFk0.net
- >>797
昔、フォードブランドのボンゴワゴン乗ってたけど、車名はフォードだった。
- 801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/06(日) 22:23:48.58 ID:laqMPnqg0.net
- >>800
と言うことは、>>795みたいなことは無さそうだね
- 802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/07(月) 00:40:50.09 ID:vjtstxzd0.net
- >>796>>797
フェスティバの車検証は「日本フォード」だったような気がする。
記憶なんで間違ってたらすまん。
- 803 ：799：2016/03/07(月) 10:27:51.14 ID:MjvZ4RmS0.net
- あれ？と思って、ボンゴのフォードブランド「スペクトロン」の昔の書類を確認したら
「ニホンフォード」だった！
ゴメン
- 804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/07(月) 18:35:37.87 ID:RrD7VU9u0.net
- アバルト楽しみだわ
はよ日本価格発表して
現地生産だから安いはず
- 805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/07(月) 18:38:54.87 ID:FmSu24zD0.net
- >>804
それはないわ
- 806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/07(月) 21:22:34.53 ID:zbZJ7HVw0.net
- 安い物を高く売る。
これが外車勢とマツダの売り方。
排気量減ってるのに、ND高過ぎだろ。
- 807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/07(月) 21:29:45.82 ID:SHmnj58H0.net
- NCより売れてる時点でそれは関係ないな
- 808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/07(月) 21:41:11.50 ID:9sVmw7Cn0.net
- ＮＣはブサイクだったからな・・・
- 809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/07(月) 22:33:51.77 ID:SMjKiImT0.net
- まさか踏みつぶされたようなフロントと
どっかから拾ってきて付けたようなリアのNDが恰好いいなんて思ってないよな（笑）
- 810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/07(月) 22:58:39.29 ID:9sVmw7Cn0.net
- 少なくともＮＣよりは格好いいよ！ｗ
- 811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/07(月) 23:31:54.27 ID:IaQB0vkC0.net
- なにしろ前モデルはダウン症の人面瘡がついた便器だからな
- 812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/08(火) 00:58:37.77 ID:48OO/kVK0.net
- NDに、124アバルトのホイールとステアリング付けたいな。
いっそ、アバルトバージョン出ないかな。
124よりNDのほうが、サソリっぽいし。
- 813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/08(火) 11:42:31.25 ID:/VNG7TEo0.net
- 公衆の面前で便器に跨って悦に入るなんて
どんだけ変態なんだって話
- 814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/08(火) 16:41:54.85 ID:0c5/tOuI0.net
- 日本じゃ聖闘士星矢と美川憲一のせいでサソリはネガティブイメージだよな
海外ではカッコ良いのかね？
- 815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/08(火) 17:13:01.49 ID:v76Gr1UI0.net
- >>798
後々大幅にパワーアップするんだろうね
500アバルトがマイナーチェンジで195psになるって話だし
- 816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/08(火) 17:50:01.06 ID:5fyIfAYo0.net
- >>814
は？ミロはカッコいいだろ。
- 817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/08(火) 18:51:32.07 ID:GPtUBGbq0.net
- NC,嫌いだったけど、今までのデザイン無視のNDが出てから
ロードスターらしさを残すNCの良さがわかった
特にテールランプまわりがカッコいい
- 818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/08(火) 19:06:04.87 ID:Ol2cogj80.net
- NDが歴代のを無視してるとは思えんけどなぁ
- 819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/08(火) 19:08:25.25 ID:yTphrJDy0.net
- むしろ便器だけずれてるように見えるが
- 820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/08(火) 19:09:06.05 ID:kHtV24320.net
- 全然話題になってないけどフィアット版のレトロちっくなホイルとかキャリアも出てたね
- 821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/08(火) 19:10:48.63 ID://D7zUaP0.net
- >>814
閃いた！
ボンネットのエンブレム外して、ゴールドクロスのスコーピオンクロスを載せてやろ。
- 822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/08(火) 20:22:17.66 ID:mS7FGdMA0.net
- >>814
ミロ様は俺の中ではイケメンの部類に入るんだが
- 823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/08(火) 22:55:49.06 ID:zn2ifPVI0.net
- >>817
俺も同感だよ。
NCまでがロードスターらしいと思う。
NDのデザイン発表された時に歴代ロードスターのテールデザインを捨てたマツダに失望したわ。
ツレのNC乗りもNDに乗りかえる気は更々ないようで、マツダがロドスタのデザイン捨てるなら俺はマツダを捨てるとか言ってたわｗ
- 824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/08(火) 23:08:49.57 ID:HIh5SP3W0.net
- >>814
蟹様を差し置いて何言ってんだ？
- 825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/08(火) 23:32:57.63 ID:X44HuJSA0.net
- >>823
NDのテールはきちんと歴代ロドのアイコン受け継いでるじゃん
そこまで無知でノーセンスなのを自慢しなくても
- 826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/08(火) 23:40:46.15 ID:6Bau20p40.net
- >>823
NBがすでにNAとは似ても似つかないテールだと思う俺は異端なのか？
ナンバーがバンパー上に着いててランプが楕円な事以外に共通点が見いだせない
- 827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/08(火) 23:41:06.51 ID:0m4zwoR00.net
- テールランプでらしいなんて言う馬鹿にはロータスエスプリとカローラは同じ車に見えるんだろう
- 828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/08(火) 23:43:44.87 ID:zn2ifPVI0.net
- >>825
どんなセンスしてるのか知らんがあれは受け継いでいるとは言えるレベルじゃないな。
- 829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/08(火) 23:45:01.75 ID:zn2ifPVI0.net
- >>826
NDが過去のロドスタと共通するデザインが何か一つでもあれば教えてもらいたいくらいだわｗ
あのカエル面がNDのご自慢なのか？
ダサすぎる。
- 830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/08(火) 23:45:26.88 ID:zn2ifPVI0.net
- カエルじゃないな、チョウセンジンだった。
- 831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/08(火) 23:47:32.26 ID:0m4zwoR00.net
- もうファビョったか
さすがお家芸w
- 832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/08(火) 23:52:35.06 ID:YEtHa1Vk0.net
- >>829
よく見ると目元がNBにそっくりだろ
第一印象は86だったが…
- 833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/08(火) 23:53:08.08 ID:6Bau20p40.net
- >>829
俺NBのことしか言ってないんだが…
ちなみにNDはNBと並べると顔には共通性があると思うよ
NBをシャープにした感じ
- 834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/08(火) 23:56:46.53 ID:APjBUcsQ0.net
- >>823
デザインでいうとＮＡ ＮＣ ＮＤは受け継いでるよ ＮＢは異端だよ似てるのは大きさだけ
- 835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/09(水) 00:01:20.38 ID:BJPLCkmE0.net
- ABCD並んでる写真見てみＮＢだけサイドラインからケツの辺りのデザインとかＡＣＤと違うから
- 836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/09(水) 00:02:44.22 ID:BJPLCkmE0.net
- ただ真横からみると似てるんだよねｗ
- 837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/09(水) 00:02:58.95 ID:thATwZSk0.net
- 顔からボディの抑揚までNDはNBの系統だろ
NCだけ意味がわからん
- 838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/09(水) 00:07:14.30 ID:pli7sx5z0.net
- まぁ新124のがロードスターらしいデザインとか頓珍漢な事いう奴も居る位だしな
- 839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/09(水) 00:19:00.78 ID:thATwZSk0.net
- 意味不明といえばNDのユーティリティにさんざんケチをつけながら124スパイダーは絶賛する奴もわけわからんな
- 840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/09(水) 00:32:28.67 ID:EqeWFXcj0.net
- 124のテールってNBに似てると思うのは俺だけかい？
怒り肩のあたり
- 841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/09(水) 00:35:35.70 ID:Dt5P9ZKZ0.net
- >>837 >>838
新１２４のデザインって新型のＮＢって見えなくも無いと思うが・・・
ＮＤはオーバーハング切り詰めてあるからＮＢ系には見えない。
>>839
トランク容量が１２４の方がある程度大きいからじゃね？ｗ
知らんけど（どうでもいい）ｗｗｗ
- 842 ：ステータス君：2016/03/09(水) 00:58:41.72 ID:VwpMx01d0.net
- 歴代がどうのとかテキストで議論しないで
一番目に比較画像つくって
説得力持たせた奴が勝ちなんだよ
俺はよく知らないからテキストで議論されても基地外の意見が二つあるようにしか感じられないんだが
- 843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/09(水) 01:10:27.42 ID:i4VNrXP+0.net
- >>842
ROMってろボケナス
- 844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/09(水) 04:29:00.84 ID:DPYEWc9Y0.net
- マツダ乗りの民度などこの程度
- 845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/09(水) 05:10:59.63 ID:JxOTeXGS0.net
- ロードスターの格好良さが分からない俺からしたらどれも変なデザインにしか見えないけどな
特に釣り目で嫌悪感を覚えるNDが最悪
普通のデザインの124spiderが出てくれて良かったって感じ
- 846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/09(水) 06:13:06.57 ID:+A9Hnf2t0.net
- >>842
昨日今日発表された物じゃあるまいし今更比較画像だの良くわからんだのアホだろ
- 847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/09(水) 07:15:42.33 ID:9GCyT0cn0.net
- ロードスターの話はロードスターのスレでやってくれ
うんざりだ
- 848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/09(水) 07:17:03.93 ID:thATwZSk0.net
- NCがつり目というなら分かるがNDがつり目ってどういう人種なんだろう
- 849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/09(水) 07:37:38.63 ID:gzHspsc10.net
- >>847
124スパイダーもロードスターだろ
- 850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/09(水) 07:47:32.69 ID:R+7Ivt750.net
- 早いところ、日本法人からの正式発表して欲しいわ。
- 851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/09(水) 07:56:05.70 ID:m+L9cSeQ0.net
- >>849
屁理屈こいてんじゃねえよ
- 852 ：ステータス君：2016/03/09(水) 08:32:05.00 ID:VwpMx01d0.net
- アバルト版しか日本に入らないかも知れない
なんて話もあるんだけど
Fiatの124が欲しい
- 853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/09(水) 10:31:11.27 ID:k41kr78M0.net
- >>852
FIATなんて乞食ブランドの何がいいのか？
少しでも安くなりそうだからか？
- 854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/09(水) 10:45:57.33 ID:Dt5P9ZKZ0.net
- >>853
アバルト自体、そのＦＩＡＴだろがｗ
アバルトって中身大差ない・・・エンジンはＥＣＵチューンだけで一緒なのに。
ちょと大人げ無い人が乗りたがるアバルトと認識してるの俺だけか？
ケバケバした外装と塗装されたブレンボ装備がそんなに嬉しいのかな？
ＦＩＡＴの１６インチホイール仕様の方が興味あるんだけどｗ
脚周りはＮＤ用の社外部品がどうせ共用できそうだし。
別段アバルト貶してるワケじゃないけど、雰囲気が今一受け入れられない。
- 855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/09(水) 11:28:33.75 ID:EsXo8jVk0.net
- アバルトって今となってはトヨタのレクサスか
それともスバルのSTIみたいな立ち位置かな
いずれにしても日本国内で純粋なフィアットベースのアバルトオーナーからは
邪道扱いされるようなきがする
- 856 ：ステータス君：2016/03/09(水) 11:56:51.78 ID:BBL+jkuh0.net
- >>853
喧嘩腰w
デザインがNDより124
アバルトはオーバースペック気味だと思うし
Fiatのシンプルさが好き
誰にでも噛みつく子犬みたいだね
- 857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/09(水) 13:38:04.55 ID:zAjaZI/N0.net
- abarth500がとうとう195psになるみたいで
これも最終的には250psになるよね
- 858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/09(水) 13:41:11.98 ID:Dt5P9ZKZ0.net
- >>857
馬力・トルクの上限は駆動系のトルクキャパシティー次第だからねえ。
ＦＩＡＴ用縦置きミッションのトルク容量次第かもね。
- 859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/09(水) 13:49:38.43 ID:rxtjaOZ/0.net
- 500と595の関係みたいになるだろ
124スパイダーがベース、その上級モデルが124スパイダー○○みたいに名前つくんじゃないの
- 860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/09(水) 14:40:40.10 ID:NpcmB9hl0.net
- 机にNDとNBのミニカー並べているけど
抑揚のあるボディとか三角目が結構似てると思うんだが？
- 861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/09(水) 18:22:16.68 ID:tUYx4Gkm0.net
- >>858
124用のMTミッションはNCや後期RX-8に使っていたマツダ製6MTだから、許容トルクは300N・ｍ
- 862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/09(水) 18:23:56.04 ID:tt7EPBMY0.net
- abarth500 195ps版にはドグ付きが有るんだ。
笑うというかなんというか。
124も買いどきがわからんようになりそうやな。
- 863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/09(水) 18:40:59.72 ID:EsXo8jVk0.net
- >>861
その話を結論付ける証拠をだせよ。
画像の比較では微妙だっただろ。
わざわざ少量生産の1車種の為に製造再開するかな？
2ch的にはソースをだせかなｗ
- 864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/09(水) 18:43:39.85 ID:M03v1GwV0.net
- 広島特産のソースでいいかな？
- 865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/09(水) 19:16:19.85 ID:Dt5P9ZKZ0.net
- >>864
ヲタフク？
- 866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/09(水) 23:48:45.31 ID:thATwZSk0.net
- >>863
画像見るかぎりそのものだったけどな
てか、どう考えても他から持ってくるより現実的だろ
- 867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/10(木) 12:35:20.82 ID:2/uAbFMV0.net
- ＞862は微妙と書いていて、865は画像を見る限りそのものと書いている。
しかし、ソースは無し。
今のところどっちもどっちってところだな
てところで、俺はフィアット製に1票。
もちろんソースはない
- 868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/10(木) 13:08:12.44 ID:n1nVG1IN0.net
- その画像がFIATソースなんだからそれ以上何のソースが必要なのか
だいいちFIATにFRのMTなんてあるのか？
- 869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/10(木) 14:07:22.91 ID:44lgZtaa0.net
- エイトやNCの変速機購入して使ってるケイターハムが
トランスミッション製造打ち切りで在庫限りってアナウンスしてるから
製造再開は無いんじゃねえかな
- 870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/10(木) 21:02:52.46 ID:mIkA+izN0.net
- >>869
＞トランスミッション製造打ち切りで在庫限りってアナウンスしてるから
逆に纏まった受注入って再生産の目処が立ったとか・・・
- 871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/11(金) 07:47:02.96 ID:fAAk0UvT0.net
- スズキデザインの124スパイダーと言っても違和感ない件
- 872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/11(金) 08:28:44.08 ID:mZX/CCdo0.net
- 欧州や北米じゃ値段発表されてんのに…
マツダと揉めてんだろな
フィ「日本生産国内販売なんでウチこの低価格で出せまっせ？」
マ「そんなことされたらロドスタの立場無くなるじゃけん！価格高めでお願いじゃ！」
フィ「知らんがな」
みたいな
- 873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/11(金) 08:44:05.95 ID:g2Xe/2iD0.net
- 今更そんな話してるわけないだろ
価格差つけたいなら海外向けのがそうしたいだろ
- 874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/11(金) 10:08:49.10 ID:f3rmAzHR0.net
- 国内でNDと同じ価格帯だったら、124の方が販売台数上になりそう
- 875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/11(金) 10:09:46.85 ID:9zIpVp2s0.net
- >>872
ＦＩＡＴデラの取り分が大きいから安くはならない。
- 876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/11(金) 10:34:10.52 ID:8mNtWa6N0.net
- >>871
あぁ分かる
スズキがオープンカー出したって言われたら確かにそれっぽいデザインだな
- 877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/11(金) 10:43:49.30 ID:f3rmAzHR0.net
- マツダから供給して貰って、スズキ・ビッグカプチーノとして発売開始だ！
スズキとFiatはエンジン供給など仲が良いから、124スパイダーのままでもいい。
- 878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/11(金) 11:54:23.99 ID:mbU9zPZl0.net
- うーん、フィアットディーラーて地方は少ないからなぁ…。
- 879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/11(金) 12:34:19.10 ID:x4v9ggR+0.net
- CARA2としてスズキが売るだと？（すっとぼけ
- 880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/11(金) 12:35:08.76 ID:psiqXi290.net
- >>795
バカだろおまえ。
国内で生産される124はすべて輸出される。
そして日本向けに輸出するんだよ。
国内の工場から日本のフィアットデラにとかないから。
- 881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/11(金) 12:36:56.12 ID:psiqXi290.net
- >>825
おまえは目が見えないの？
それともデザインのセンスゼロなの？
どっちよw
- 882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/11(金) 13:04:11.78 ID:6fjKn9Ru0.net
- テールはまんま楕円じゃないだけで楕円から削ったデザインだし中央がちょいと出てるのはまんま踏襲してないだけで過去を全て捨ててる訳じゃないでしょ
- 883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/11(金) 19:57:16.58 ID:4kvIAm0u0.net
- んーでもやっぱNDのケツは歴代ロードスターの面影はゼロだな
どちらかというとZ4やフェラーリカリフォルニアを連想させる
124のケツはNBにいい意味で似てる
- 884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/11(金) 23:10:53.02 ID:2i/94ORx0.net
- よしできたぞ
https://3.bp.blogspot.com/-uMUX5zQnWHI/VuIe495q2vI/AAAAAAASHJc/fyBXWpmNR3As9UVTUd2qM4tjuQq1YruxQ/s1600/Fiat-Coupe-124-%2523.jpg
- 885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/12(土) 04:47:00.67 ID:TKqyS7XS0.net
- 124のスレに来たらロードスターのスレになっててワシ困惑
- 886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/12(土) 11:42:49.22 ID:4Nct7lzj0.net
- >>884
往年のフェアレディーＺそのまんま？
ちょっと背の高い・・・
- 887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/12(土) 12:15:41.65 ID:1DARAQYQ0.net
- >>884
ジャガーXKあたりの雰囲気
- 888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/12(土) 14:29:41.15 ID:o4kl7Qj+U
- 今日、ディーラーに行ったら、内部情報では日本でも今年の夏頃に124スパイダーが発売されるらしい。
ただ、値段やらの詳細はまだ分からないみたい。
- 889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/12(土) 17:14:14.63 ID:0yJiAZNz0.net
- 全部で5色設定あるみたいだけど・・・
http://gqjapan.jp//uploads/media/2016/03/03/02_Abarth-124-spider.jpg?1457000379
赤と白どちらがお好み？
- 890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/12(土) 17:44:10.06 ID:Gajkh3E30.net
- >>889
ラリーのイメージあるので赤
でも派手なので単色がいい
- 891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/12(土) 17:50:58.27 ID:4DOcESf80.net
- チャンピオンイエロー似合いそう
- 892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/12(土) 18:08:01.38 ID:3wDVQRGo0.net
- 俺は白のが良いけど、他の色が気になる
- 893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/12(土) 18:19:45.55 ID:EsLnbV4F0.net
- 白 赤 黒 青 グレー の5色
イタリアのオフィシャルサイトで見れるよ
- 894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/12(土) 20:20:22.30 ID:mqPP2mbV0.net
- ロスで発表された画像を見たとき、意外と白もよさそうなんて思ったな。
早く実車を目にしたいものだ。
- 895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/12(土) 20:59:05.55 ID:HhYCL2Dt0.net
- >>889
昔のZみたいでいいな
- 896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/12(土) 23:38:26.22 ID:wnmcSSaZ0.net
- >>889
ひと頃「黄色さん」と呼ばれた俺でも満足して赤黒を買わせて頂こう
- 897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/13(日) 01:04:29.91 ID:cBCWTcy+0.net
- Configurator
http://www.abarthcarconfigurator.com/it_IT/124spider/default.aspx
- 898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/13(日) 06:08:45.97 ID:E1nfo0UO0.net
- >>897
アバルトの黒赤が一番いいな。これを見たらNDの選択肢はないわ。
サイドミラーの赤を黒に変えたら俺の好みだ。
RHT出たら、今のNCから買い替えの選択肢になる。
- 899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/13(日) 07:48:10.36 ID:vNz+3EFd0.net
- >>889
若者向けだな
おっさんが乗るとみっともない
- 900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/13(日) 08:39:16.61 ID:Kib2LUkv0.net
- 新しい何かを見つけようとする気迫が感じられないわ
これじゃロドスタの劣化版でしかない罠
- 901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/13(日) 08:47:01.06 ID:R4lEwj6d0.net
- まあ三菱ともコラボしてるし
フィアットが何か企んでることの一環じゃね
現在のところはそこまでは徹底してない
- 902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/13(日) 08:54:44.81 ID:w736oSCU0.net
- ボデーカラーの1976とかっていろいろ意味あるんだろうな
- 903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/13(日) 10:17:11.48 ID:SQdzVCij0.net
- 黒赤がなんかよく見えてきた。
時々あるモノクロ写真に一部だけ色をつけるお洒落なやつに見える。
- 904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/13(日) 17:23:21.68 ID:WVH1Grcp0.net
- アバルト、現地で５００万（４万ユーロ）超えじゃねえかよ。
日本だと、やっぱ軽く６００万超えじゃねえの？６５０万？
- 905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/13(日) 17:25:48.27 ID:SQdzVCij0.net
- そうだろうなぁ…。
- 906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/13(日) 17:48:12.17 ID:m30+yTpW0.net
- 600万超えだと残念だがどうマーケティングしてもニーズは存在しないな・・・
124Spiderアバルトと718 Boxsterを天秤にかけた時にドイツ車大好きな日本人がどちらを選ぶかなんて火を見るよりも明らかだろ
- 907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/13(日) 18:53:58.45 ID:WVH1Grcp0.net
- >>906
その為に格下のＦＩＡＴ１２４スパイダーなんじゃないの？
５００万くらいの。
- 908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/13(日) 19:11:08.36 ID:fxtJ2Qm00.net
- >>899
若者の設定が不明だが一般的な若者が新車でおいそれと買える価格帯では無い
- 909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/13(日) 19:15:40.61 ID:mKUOB9qB0.net
- >>882
無理やりこじつけうざいよ
- 910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/13(日) 19:17:11.79 ID:mKUOB9qB0.net
- >>896
おお久しぶりやのう
で、まだ車買ってないんか？
WRX STI買ったというのを風の噂に聞いたがな
- 911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/13(日) 20:01:47.55 ID:XHiN9AKE0.net
- 素が400万超えると自分にはきついわ。
現地価格が日本円で330万くらいなんだろ。
- 912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/13(日) 20:01:51.82 ID:m30+yTpW0.net
- >>907
そもそもアバルトがポルシェと同格・格上なのか？が重要だな
まぁアバルトファンボーイでもなければ世間一般の認識は100%ポルシェが格上だわな
- 913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/13(日) 20:10:34.45 ID:6wuiHNKQ0.net
- >>904
でもさぁ、考え方を変えれば、イタリア現地価格っていうのは
日本で製造した車をイタリアに輸入して販売する価格だろ。
いわば外車だ。
アバルトだって日本で作ってるんだから、そのまま日本国内で
売れるんだったら、輸送費がかからない分、日本国内価格のほうが
イタリア価格より安くなっても不思議はないと思うけど。
- 914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/13(日) 20:21:41.83 ID:7VJw5Eb70.net
- 日本から出さなくても輸入車扱いなのかな？
まぁムダにイタリアまで運んで輸送費を車体にかけないで欲しいわ
- 915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/13(日) 20:28:52.07 ID:6kP9Ugu80.net
- >>889
赤黒もダークヒーローっぽいイメージで良いな。
- 916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/13(日) 20:46:49.18 ID:fbSaTH6f0.net
- >>909
こじ付けではないだろ
- 917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/13(日) 21:13:52.50 ID:WVH1Grcp0.net
- >>913
>イタリア価格より安くなっても不思議はないと思うけど。
マツダのデラで売るわけじゃないでしょ？
ＦＩＡＴのデラで売るわけでしょ？
高い理由はそう言うこと。
- 918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/13(日) 21:40:48.54 ID:6kP9Ugu80.net
- まあ安売りする必要性は無い。
安いのが欲しければロードスター買えばいいだけだし。
- 919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/13(日) 22:12:19.61 ID:R4YGtQUA0.net
- バイクの逆輸入車と同じで、1回外に出しからじゃないと
国内登録が出来ないんじゃないの？
あれこそ無駄だと思うけど、法律上仕方ないそうだ。
- 920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/13(日) 22:27:54.83 ID:mKUOB9qB0.net
- >>919
そのととり
- 921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/13(日) 22:51:42.21 ID:XdGskCKy0.net
- ND2台分の価値をこの車に見出せるかどうか
- 922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/13(日) 22:52:57.13 ID:xWTScvpu0.net
- リミッターを外すためには仕方ないね
- 923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/13(日) 22:56:08.31 ID:XHiN9AKE0.net
- フェスティバとは違う扱いって事か。
日本フィアットというメーカーを国内に立ち上げる話も聞かないしな。
- 924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/13(日) 23:00:04.35 ID:XHiN9AKE0.net
- あれ？
バイクの逆輸入は「国内生産の海外仕様モデル」じゃないのかな。
124の場合は「国内生産の国内仕様モデル」だけど。
- 925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/13(日) 23:26:40.28 ID:Ul0gbHXW0.net
- >>910
>WRX STI買ったというのを風の噂に聞いたがな
あれは俺が自ら流した嘘だw
NDならば2.0黄色が出るまで買わないつもりだが、アバルトの赤黒は良いね〜
買ってしまいそうだ…
俺はアバルトは安いと思ってる
日本でも500万円行くか行かないかで済むと思ってる
何だったら400万円台だとも
広島で生産して日本の販売店に流れるんだ
物流コストは通常の外車より安い
アバルトは必ず安い
でなければアルファの4Cと差別化が図れない
これが売れればアバルトは1.75ターボも売ってくるハズ
その為にも、今回のは安い目であるハズ
- 926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/13(日) 23:31:28.96 ID:9/UZb7f50.net
- 突っ込みどころ多すぎ
- 927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/13(日) 23:50:41.92 ID:fbSaTH6f0.net
- なんで作ってるとこも売ってるとこも得しない自分にだけ都合が良い事になると考えられるんだろう
- 928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/13(日) 23:51:12.52 ID:0Hgm1Uwi0.net
- >>925
4Cは1000万やぞ。
値段違いすぎるだろ。
- 929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/13(日) 23:54:07.93 ID:m30+yTpW0.net
- 国産車乗ってるやつって本当に見栄っ張りだよな
しかも自分が貧乏だってことを頑なに認めない認知的不協和をこじらせたキチガイばかり
フェラーリやポルシェ乗ってるやつの方が100万倍まとも
- 930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/14(月) 00:38:43.31 ID:nxOk2IK30.net
- 2.0スレにも124スレにも、1.5厨湧きすぎだろ…
どんだけビビってんだよ
124のネガキャンしても1.5は買わねーよ
- 931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/14(月) 10:36:28.42 ID:c1oGlh+p0.net
- >>925
>日本の販売店に流れるんだ
>物流コストは通常の外車より安い
マツダのデラに流れるもんなら比較的安く出るだろうけどね・・・
ＦＩＡＴデラに流れるなら絶望的だろうな。現地で５００万だからな。
安くて国内６００万。
本来外車なら正規デラでは本国価格ｘ１．５倍が相場。
１．２倍程度で出るってことが「本当の外車」と比較しての物流コスト差。
- 932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/14(月) 10:54:04.19 ID:/T4efG370.net
- 向こうでNDがなんぼで売ってるん？
その差額から予想した方が良い気がする
- 933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/14(月) 11:02:38.92 ID:c1oGlh+p0.net
- >>932
海外現地の差額で判断すると
外車の日本での価格予測はまったくあてにならない。
日本車は海外市場においてはダンピング価格スレスレで販売してるからな。
逆に日本での外車価格は完全なボッタクリ価格。
- 934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/14(月) 15:13:58.78 ID:/T4efG370.net
- しかし600万はおかしいだろメガーヌRSトロフィーとかより高い
AクラスAMGが640万だっけもっとしたかな？あれ360psとか普通じゃないし
うちゅうのほうそくがみだれるレベルだ
- 935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/14(月) 15:16:50.34 ID:BoLg8hgj0.net
- マツダのディーラーでも販売・整備してくれたら良いのにね…
- 936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/14(月) 15:31:53.89 ID:GQw7ji8F0.net
- 600万じゃあ誰も買わないだろ
しかし、最近の車の値段はどうもおかしくなってるよね
NDが300万、アテンザが400万て、どうかしてるわｗ
そんでプリウスが300万切るんだから、そら一般ピーポーはプリウス買うわ
- 937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/14(月) 16:21:18.54 ID:DkDBB/pN0.net
- >>936
いや1tの2ドアスポーティーカーが300万で買えるなんて最高じゃん
こういう普通車他にある？
- 938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/14(月) 16:22:45.42 ID:em2NNeib0.net
- >>937
軽も含めればあるけど？
コペン、S660
- 939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/14(月) 16:23:26.94 ID:DkDBB/pN0.net
- 訂正
「後輪駆動の」2ドアスポーティーカーな
- 940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/14(月) 16:34:41.13 ID:4r4RLysR0.net
- S660ならまだわかるがコペンて
ドヤ顔でFFを挙げる>>938の勇気にわろたｗｗｗ
- 941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/14(月) 17:18:13.68 ID:GQw7ji8F0.net
- コペンセロ（丸目のやつ）は、だいぶいい感じだけどね
アレはFFだとかがどうでもよくなるクルマだと思う
NDやS660みたいなガンダムっぽさが無くてクラシカルなのがいい
- 942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/14(月) 19:58:46.30 ID:STBQ6V3y0.net
- >>938
お前みたいな奴は客じゃないよ(･∀･)
自転車オススメ(ﾟωﾟ)
- 943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/14(月) 20:33:06.08 ID:Cw8edQv90.net
- >>936
日本は失われた20年でデフレ続きゆえに物価が横這いだからそう感じるだけ。
普通に考えればバブル期に比べて倍ぐらいの値段が正常
新NSXが2000万ぐらいなのはそのためだし。
NDの300万、アテンザの400万なんて激安バーゲン価格だよｗ
- 944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/14(月) 21:02:02.47 ID:WU2dWlNq0.net
- これもう貼られてた？
https://www.youtube.com/watch?v=jrs1NrLR3-M
- 945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/14(月) 22:37:45.10 ID:VXbvi86q0.net
- ホイールは何インチ？
- 946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/14(月) 22:46:10.61 ID:8rf/lAW/0.net
- 600万円って言ってる奴はわざとか？
ビポストの599万は絶対超えないよ
520-540万ぐらいになる
- 947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/14(月) 23:58:46.55 ID:nqFCYPDJ0.net
- ビボストも色々あるけど普通の40900ユーロでしょ？
同じぐらいじゃない
- 948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/15(火) 00:03:19.60 ID:Sh/cGhzh0.net
- アバルト124を高額にしたら、台数規約クリアできずラリー出られなくなるかもだし、応援してくれるファン失うぞ
だからアバルト124は高くない
安心しろおまえら
- 949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/15(火) 00:14:29.01 ID:KVTopShn0.net
- ６００万です。
- 950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/15(火) 00:28:39.63 ID:zorkMzIQ0.net
- 安売りするぐらいなら600万の方が良いけど、格好以外のエクストラは必要だな。
- 951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/15(火) 00:29:07.37 ID:Sh/cGhzh0.net
- >>949
おまえは熱望スレから出てくるな
2.0でレース出たいんだろ？
1.5ターボじゃ出られないよ
ここにおまえの望むものはないよ
- 952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/15(火) 00:32:40.81 ID:KVTopShn0.net
- ６００万が嫌ならＦＩＡＴ１２４スパイダー買え。
４００万台中盤だろ。エンジン一緒なんでオススメ。
- 953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/15(火) 00:37:28.97 ID:lwr30MZH0.net
- ここはそんなに人多くないんだからNDスレのノリで荒らさないでくれよ
- 954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/15(火) 01:17:46.80 ID:of/hJ0760.net
- >>943
利益率って知ってる？
バーゲンどころか、ボッタクリなんだが
- 955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/15(火) 01:29:43.28 ID:zorkMzIQ0.net
- >>954
国内しか見えてないのか…
- 956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/15(火) 01:34:29.12 ID:of/hJ0760.net
- 解ってない奴等の多いこと、、、
- 957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/15(火) 07:17:05.39 ID:ehWpXEwi0.net
- >>948
俺の感違いかもしれないけど、ラリーに出るというより、
ラリーに出られたらいいなぁ〜程度のニュアンスだったような？
- 958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/15(火) 08:15:02.10 ID:0pqqAdyz0.net
- そんな軽いのかw
- 959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/15(火) 09:50:33.53 ID:45bpI6FC0.net
- 「2017年のWRCに向け準備中」
「124ラリーのプロトタイプ初公開。17年のラリーに実戦投入を目指す」
という記事を今月見た
- 960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/15(火) 12:05:08.56 ID:KVTopShn0.net
- >>958
ヒント：ラテン系
- 961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/15(火) 20:17:38.25 ID:He1d6g3b0.net
- 俺は国内で600って値付けは100%ないと予想
理由は何度も書くが718買えるから
- 962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/15(火) 20:57:57.55 ID:zorkMzIQ0.net
- 600万で718は買えんだろ。
OP付けて800万ぐらいだろうし。
- 963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/15(火) 21:35:10.99 ID:He1d6g3b0.net
- 確かにポルシェはなぜかオプションがフェラーリ並みに高くてオプションは軽く300行くからそうだな・・・
- 964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/15(火) 21:41:36.50 ID:KVTopShn0.net
- アバルト１２４自体、ＦＩＡＴ１２４の「全部乗せ仕様」みたいなもんだしな。
１５０万プラスでブレンボやビルシュタイン（？）が装備され＋１０馬力。
妥当な線なんじゃないか？
- 965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/15(火) 21:57:42.12 ID:JOjxy4No0.net
- カッコいいー!
でもこの値段なら新型s2000買えそう
ロードスターも来年には電動ハードトップになるみたいだし
スパイダーも電動ハードすぐ出そうだ
- 966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/15(火) 22:29:23.27 ID:93x7/BQ60.net
- >>965
今のホンダに期待しちゃあかん
- 967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/16(水) 11:59:12.08 ID:4Fu2ACIh0.net
- >>965
RHTは今年発売だよ
- 968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/16(水) 22:30:32.44 ID:r2deTnn70.net
- >>934
欧州でもRSのCUP-Sのほうがだいぶ安いんだよ
- 969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/16(水) 23:27:19.14 ID:DQovkL3z0.net
- 718はガワがダサい
フロントリフターは良いけど四気筒化でエキパイも不等長になってるし
大昔のスバルみたいなボロボロ音じゃスマートじゃないわ
- 970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/16(水) 23:39:06.95 ID:03P2JhkL0.net
- エッセエッセキットはどんな感じになるかな？
ECU交換で200PS、KONI FSD、ローター&ブレンボキャリパー、レコモンで80万ぐらいか？
- 971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/17(木) 10:32:58.98 ID:rRWoj6fL0.net
- >>969
このスレと何も関係無い話だ
- 972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/17(木) 20:02:39.38 ID:LJVFVJ2d0.net
- 718は車重1400越えでしょ
重すぎて話にならん
- 973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/17(木) 21:14:36.63 ID:PT0rvsSV0.net
- クーペとかどうや
http://gocar.be/nl/autonieuws/concept-cars/Concepts-twee-coupeversies-van-de-Fiat-124-Spider-4175190
- 974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/17(木) 22:51:41.08 ID:bGzfiKPz0.net
- おっええやん
なんぼなん？
- 975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/17(木) 23:15:34.63 ID:0LPF+sM50.net
- >>973
後ろの方が厚ぼった過ぎない？
- 976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/18(金) 00:07:15.89 ID:Pw4elpb10.net
- 124の屋根つきならノッチバックだろ
- 977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/23(水) 11:38:37.84 ID:Ywfqzw3Q0.net
- http://www.mazda.co.jp/cars/roadster/wp/
NDも出るみたいだぞ
- 978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/23(水) 12:11:19.37 ID:b1ev7ZZe0.net
- RHTじゃなくて、RFかｲｲﾈ!
重くなるから国内でも2L載せるだろ。
予約してくるか。
- 979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/23(水) 12:11:45.38 ID:b1ev7ZZe0.net
- ロードスタースレと誤爆した、スマン。
- 980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/23(水) 13:58:48.42 ID:Ig2ITdvG0.net
- MSN自動車に
http://www.msn.com/ja-jp/autos?ocid=spartandhp
新型「124スパイダー」米国導入へ
という記事が有る
urlが長すぎて貼れないと怒られた(-_-;)
（抜粋）
足回りは、ビルシュタイン製ダンパーやブレンボ製ブレーキ、専用スタビライザーなどで強化。
欧州仕様の新型アバルト124スパイダーに対して、
最大出力は170hpから160hpへ、10hpダウン。
最大トルクは25.5kgmと共通スペックとした。
トランスミッションは、6速MTまたはパドルシフト付き6速AT。
スポーツモードでは、エンジンや6速AT、電動パワーステアリング、
DSCの設定がスポーティな方向に変化する。
- 981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/23(水) 19:51:22.52 ID:zSydPwfq0.net
- >>977
あれ？NDがかっこよく見えるだと？
- 982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/23(水) 21:00:18.66 ID:K2UZ8hp10.net
- 次スレ
【FIAT】新型 124 スパイダー Part03【ABARTH】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1458734386/
- 983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/23(水) 21:30:46.37 ID:fKZm1ric0.net
- あ
- 984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/24(木) 13:46:15.93 ID:txFZyOFg0.net
- こっちもRF出るのかな？？
- 985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/24(木) 20:09:10.07 ID:YEIrP+Vy0.net
- 正直RF出るならフィアットいらん(笑)
- 986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/24(木) 20:24:30.41 ID:dhPwh6i/0.net
- DHTのアバルトのあれは市販化はしないのかな。
俺はあれが一番格好良いと思う。
- 987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/24(木) 23:15:35.66 ID:rLov8aXv0.net
- テコ入れに240馬力積んでよ
- 988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/25(金) 22:05:29.69 ID:hT8fw75j0.net
- 124スパイダーのトランクも
ゴルフバッグは載らないんやろなぁ？
http://www.lowlowlow.link/entry/2015/10/20/150705
- 989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/25(金) 22:20:22.94 ID:TTNnyOzd0.net
- 全長伸ばしてトランク容量確保してるけど、間口は狭そうだね。
しかし、そもそもオープンカーにゴルフバッグが積める必要があるか？
http://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/026/893/314/9efbc586e8.jpg?ct=fc3597a79300
- 990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/25(金) 22:28:38.57 ID:hT8fw75j0.net
- >>989
まぁそうなんやけど、オープンでゴルフ行きたいんよね
天気のエエ時とか…
俺的にはオープンとゴルフで二度美味しいｗ
- 991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/25(金) 22:58:25.23 ID:CyDEsLo80.net
- 送ればいいんじゃね？
- 992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/25(金) 23:52:37.80 ID:cHyuvfHH0.net
- ゴルフ宅急便宜しくお願いします
- 993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/26(土) 10:37:35.67 ID:2Efga+gB0.net
- フィアット版にトランクの上にキャリアみたいのが付いてたじゃん
あれつければいいじゃん
- 994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/26(土) 11:34:19.55 ID:unb+EheR0.net
- なんのために助手席があると思ってるんだ。
俺なんかロドスタの助手席に1.8mのスキー板突っ込んでスキーに行くぜ。
- 995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/26(土) 11:38:07.76 ID:Ot0P5fDE0.net
- 俺はかみさんと乗車だからサイクルシャトル使ってるぞ
- 996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/26(土) 11:41:25.31 ID:SBpH3h/s0.net
- >>994
ひとりで？
- 997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/26(土) 13:54:10.72 ID:unb+EheR0.net
- >>996
ひ、ひとりでスキー行っちゃいけないんですか！
一緒に行ってくれる人がいるならロドスタなんかで行きません。
泣かしたいんですか？
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