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【MAZDA】次世代ロータリースポーツ 2【RX-VISION】
- 1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/28(土) 13:47:39.57 ID:APEpb9bf0.net
- マツダ次世代ロータリー『SKYACTIV-R』搭載のFRスポーツカー【RX-VISION】を軸に語るスレです。
−次世代ロータリーエンジン「SKYACTIV-R」を搭載した、マツダの夢を表現したモデル−
http://www2.mazda.com/sp/ja/corporate/publicity/release/2015/201510/151028a.html
『RX-VISION』は、デザインテーマ「魂動（こどう）-Soul of Motion」にもとづき、
マツダが考える最も美しいFRスポーツカーの造形に挑戦するとともに、
次世代REの「SKYACTIV-R」を搭載した、マツダがいつか実現したい夢を表現したモデルです。
ロータリーエンジン（RE）は、三角形のローターが回転することによって動力を生む、独特の構造をもつエンジンです。
多くの技術的課題を乗り越えてマツダは、1967年に「コスモスポーツ」を通じてREの実用化に成功。
その後も、REを量産する唯一のメーカーとして、出力、燃費、耐久性などの性能向上に取り組み、
1991年のル・マン24時間耐久レースでRE車を駆って総合優勝。
数々の実績をあげたREは、マツダのたゆまぬ挑戦と創造を象徴する存在となっています。
「SKYACTIV-R」という名称には、SKYACTIV技術の開発時と同様に、
「常識を打破する志と最新技術をもって課題解決に取り組む」という意味が込められています。
■関連スレ
【Wankel】ロータリーエンジン【RXの系譜】part22
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1421529936/
■前スレ
【MAZDA】次世代ロータリースポーツ【RX-VISION】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1446115031/
- 2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/28(土) 13:50:52.70 ID:APEpb9bf0.net
- ロータリー復活の狼煙「Mazda RX-VISION」を展示したマツダブース
http://m.car.watch.impress.co.jp/docs/event_repo/2015tokyo/20151028_727959.html
http://m.car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/727/959/01.jpg
http://m.car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/727/959/02.jpg
http://m.car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/727/959/03.jpg
http://m.car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/727/959/04.jpg
http://m.car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/727/959/05.jpg
http://m.car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/727/959/06.jpg
http://m.car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/727/959/07.jpg
http://m.car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/727/959/08.jpg
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http://m.car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/727/959/10.jpg
http://m.car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/727/959/11.jpg
「Mazda RX-VISION」
ボディーサイズは、
4389×1925×1160mm（全長×全幅×全高）で、ホイールベースは2700mm
タイヤサイズは、
フロントが245/40R20、リアが285/35R20。
ホイールサイズは、
フロントが9.5Jでリアが11Jのワイドモデルを履く
2017年には、
ロータリーエンジン車の登場から50周年、
2020年には
マツダ創立から100周年という記念の年を迎える。
この2つのタイミングで、RX-VISIONの新たなビジョンが発表される可能性は高い。
そのときには、詳細なエンジンスペックやより具体的なデザインが公開されるだろう。
- 3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/28(土) 14:17:16.77 ID:APEpb9bf0.net
- 第44回東京モーターショー2015 マツダ プレスカンファレンス（記者発表会）
https://m.youtube.com/watch?v=IyDda51nPz4
東京モーターショー2015 Mazda RX-VISIONに込めた想いとは
https://m.youtube.com/watch?v=GUFSSwDIM4Q
MAZDA RX-VISION SPECIAL TALK SHOW
https://m.youtube.com/watch?v=y4fadFPj-Qs
MAZDA RX-VISION 360 VIEW STYLING
https://m.youtube.com/watch?v=7m_PEEGW0Es
The new Mazda RX-Vision 360 view!!!!
https://m.youtube.com/watch?v=N2wFmzKTiww
Mazda RX-Vision Concept - Exterior Walkaround - 2015 Tokyo Motor Show
https://m.youtube.com/watch?v=z5qkc1o3odg
Mazda RX-VISION : A vision of beauty from every angle
https://m.youtube.com/watch?v=W18a97Az1_8
「キーワードは色気」マツダRX−VISION【東京モーターショー】
https://m.youtube.com/watch?v=MMHJp_ZUkWw
前田デザイン本部長によるRX-VISIONのデザインい
解説(プレビューデー)
https://m.youtube.com/watch?v=-x3WAKdlE74
マツダ役員によるトークショー(プレビューデー)
https://m.youtube.com/watch?v=gD-mW2ov7Yc
- 4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/28(土) 14:25:56.45 ID:APEpb9bf0.net
- 次世代ロータリー搭載 マツダ「RX-VISION」への4つの疑問
http://thepage.jp/detail/20151030-00000004-wordleaf
ロータリー復活への秘策 “夢のエンジン”が抱える大きな課題
http://thepage.jp/detail/20150528-00000005-wordleaf
ロータリー復活への秘策 次世代エンジン「HCCI」が救世主に？
http://thepage.jp/detail/20150601-00000010-wordleaf
EVにロータリーエンジンを採用「マツダ RE レンジエクステンダー」と は？
http://thepage.jp/detail/20140123-00000005-wordleaf
- 5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/28(土) 19:12:34.80 ID:0Gdq+Twu0.net
- 今日本屋に行ったが、車雑誌コーナーはRX-VISION一色だった
- 6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/28(土) 21:12:07.54 ID:fat6h/tb0.net
- スカイアクティブRは300PS 23.0kgmを発揮する
- 7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/28(土) 23:28:06.76 ID:vCBaS2Gl0.net
- 直に見たいぞ
- 8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/28(土) 23:53:05.27 ID:ce8iw3zG0.net
- 10000回転までしっかり回せて400馬力超えトルクも低回転からしっかりあって350Nくらいは欲しい
ついでに燃費も20km/Lを目指して欲しい
- 9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/29(日) 11:03:43.12 ID:81h5BQQW0.net
- ちょっとひらめいたんだが、ロータリーを横置きにすれば、低速域も良くなるのでは?
- 10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/29(日) 11:58:01.85 ID:81h5BQQW0.net
- http://response.jp/article/2015/11/29/265130.html
マツダ RX-VISION とJKがコラボ!?
- 11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/29(日) 19:50:29.17 ID:jSg6Qyl90.net
- メルセデスのパフュームを見た後だと、コレジャナイ感がハンパ無い。
- 12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/30(月) 11:35:42.04 ID:PQpyT8KS0.net
- ターボ補機込みで150kg前後の2L直4で300ps以上400Nm以上出せる時代に
ロータリーの優位性はどこにあるのか
- 13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/30(月) 13:51:20.28 ID:5TKD5Pw00.net
- アテンザに4B11積んじゃえ。
- 14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/30(月) 22:12:18.33 ID:nFOaGzRz0.net
- http://carview.yahoo.co.jp/news/motorshow/20151127-10234721-carview/
マツダ・SKYACTIV-Rの開発はここまで進んでいる！
- 15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/30(月) 22:16:05.96 ID:nFOaGzRz0.net
- http://as-web.jp/news/info.php?c_id=7&no=69885
マツダ787Bも登場。12月舞洲でモーターフェス開催
- 16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/30(月) 22:53:43.19 ID:IQMGZhYB0.net
- そりゃコンパクトで低重心低振動でしょ
- 17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/30(月) 23:23:41.24 ID:PFzmI6/40.net
- 何か過疎ってるなぁ
- 18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/01(火) 00:20:58.02 ID:QMoHiAv+0.net
- 一応16Xの目標値は、13B(RENESIS)と同重量(123kg)で300ps。
- 19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/01(火) 05:41:02.51 ID:4CblqWI70.net
- RX-VISION実物はエンジン入ってない、良く言えば「夢」、悪くいえば「ハリボテ」だもの。
モーターショーでの発表以後新情報無し。
エンジン単体のスレは別にあるし。
次世代ロータリー車全般についてのスレしよう
- 20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/01(火) 22:12:30.57 ID:T6tOHmre0.net
- あと5年、書きこみ続けます!
- 21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/01(火) 22:16:12.29 ID:T6tOHmre0.net
- マツダ、純現金収支1500億円に拡大 16年３月期
2015/12/1 2:00
マツダの財務改善が進んでいる。
2016年３月期は純現金収支（フリーキャッシュフロー、ＦＣＦ）
の黒字が1500億円程度と計画より約５割拡大する見通しだ。
新車販売の好調で現金を生み出す力が高まっている。
ビジョンを出せる環境が整ってきたね。
- 22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/02(水) 11:34:34.00 ID:GyEJBxHM0.net
- 【クルマ人】マツダがロータリーエンジン復活へ！ 研究開発担当常務執行役員・藤原清志さん「６合目まで到達」「発電機にも…」
http://www.sankei.com/premium/print/151121/prm1511210003-c.html
- 23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/02(水) 18:47:21.44 ID:b5njF/bB0.net
- キタね！期待してます。
- 24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/03(木) 21:48:30.53 ID:ynG0fLEH0.net
- 次世代ロータリー・エンジン
「SKYACTIV-R（スカイアクティブ・アール）」の開発は、
「16X」のプロジェクトから出発しているそうですね。
１６Xが公開されたのが、
2007年の東京モーターショーです。
ここで注目されてる技術が
HCCI（予混合圧縮着火）というもので、
ディーゼルのように自己着火させる
燃焼方式なんだとか。
この技術を使ってハンディである
燃焼の悪さを改善できるそうです。
HCCI燃焼は世界中の自動車メーカーが
研究していてるようですが、
未だ実用化されない夢の技術
なんだとか。
エンジンの燃費や苦手とする
低回転域でのトルクが
スカイアクティブの高度な
制御技術でどう進化されていくのか
注目ですよね。
http://cocoa08.com/technology/8805/
- 25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/03(木) 21:58:22.80 ID:ynG0fLEH0.net
- http://openers.jp/article/1418348
小川 あのスタイリングはかっこいいですが、現実的なんですかね。
島下 非現実的と思える要素のほうがむしろ少ないのでは。あのノーズの低さもロータリーエンジンならできそうだし。全長4,400mmしかないんですよね。
小川 大きく見えるのにね。
島下 いままでマツダってショーに出品したコンセプトモデルを量産につなげることが多かったですよね。その意味でも期待しています。
- 26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/04(金) 10:02:45.36 ID:oPVv0twX0.net
- なんだとか
そうです
なんだとか
- 27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/05(土) 13:57:57.26 ID:di0bCLgH0.net
- http://president.jp/articles/-/16753
マツダの品質管理「全数、全量、全世界」の凄み
これを読むとRも完成しそうだ。
- 28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/06(日) 17:40:40.60 ID:lhvcanm70.net
- エンジン系予想
・フロント横置きFFベースの４WD？
・45度後傾後退マウントで、全高を極限まで低く？
・足元は4-2-1的排気系と触媒系でいっぱい？
・トランスアクスル？
- 29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/06(日) 17:55:57.64 ID:YIsVHt3Y0.net
- マツダは、今回まず究極のFRデザインを作りたいと熱望した。
- 30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/07(月) 17:56:59.54 ID:8slSzygS0.net
- しっかし、前だ先生もあくまでFRにこだわるご様子だし、、、、
そうすると、あの超ロングノーズは何事なのか、エンジンになにかドッキリ・ビックリがあるのかな、、、、、
- 31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/07(月) 18:10:01.08 ID:hQFGsu/t0.net
- 懐古的な美意識でロングノーズが好きなだけじゃないのかな
スポーツというよりもGT、RX-7ではなくてコスモなんだろうなと思ってる
- 32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/07(月) 19:24:05.03 ID:8slSzygS0.net
- ビジョンと真反対で、コスモスポーツはロングテールで一世を風靡した。
とはいえ、両車を前からみるとヘッドランプあたりに共通の遠影が窺える。
ま、ははん、とは思うな。
それにつけてもエンジンスペースは、あまりにも低くて長くて幅広い、なんかあやしいなぁ。
。
- 33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/07(月) 20:50:19.92 ID:KeAvCI6b0.net
- ここまでショーモデルがカッコイイと、実車が出た時にｼｮﾎﾞｰﾝ祭にならないか心配。
- 34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/07(月) 21:11:47.59 ID:A1Yx+3ze0.net
- どうやろな？
あのノーズに入れるとしたら
3,4のローターやないと
あかんやろうし
ケツにミッション持っていくんやろ
後、電動ターボとか？付けるにしても
ま、あれこれ考えても始まらんけど
楽しみに待っておこ
- 35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/07(月) 22:59:14.65 ID:JojVF3Ln0.net
- うん、電動ターボとRENESIS（2ローター）が収まるんじゃないかな？
- 36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/07(月) 23:48:58.18 ID:i9c0U8FD0.net
- たぶん、私の世代の経営者が数値でなくロマンで経営すれば、
必ず作り続けることができると思う。これを日本のクルマ文化にしていきたいと
思いますし、マツダはやります。一緒にやらせてください」
と、同じスポーツカーを作るメーカーにエールを贈った。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20151207-00000089-impress-ind
マツダ「ロードスター」が日本カー・オブ・ザ・イヤーに。SKYACTIV技術採用車が4年間に3度受賞
藤原さん、visionを作る気満々ですね。
- 37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/08(火) 07:26:25.51 ID:fWF+JvdB0.net
- いつ頃出すって言って欲しいよ
じゃなきゃ出るか出ないかわからない中、モチベーション維持できないで違う車の誘惑に負けそう
- 38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/08(火) 14:26:37.26 ID:HJ1CQOoz0.net
- >>34
それだとMTがワイヤー式になってしまうんじゃないの？
プルプルシフト堪能できなくなるのは嫌
フロントトランクだと荷物を入れる入れないで重量調整出来るからそんなんがあればいいかなと思うんだが
ポルシェみたいとか言われそうだがｗ
- 39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/08(火) 16:57:33.38 ID:CmE4tkHK0.net
- PDKみたいなATだけでいいよ
- 40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/08(火) 21:52:23.59 ID:j+BixXAK0.net
- 幅だけは１８００以下にして欲しい
- 41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/08(火) 22:16:23.93 ID:MMQJDDGu0.net
- >>37
あなたがマツダ車を買って、マツダの利益を上げさせれば、実現んに一歩近づく!
- 42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/08(火) 23:00:39.39 ID:CA7Bam7r0.net
- このスレいるのか
- 43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/09(水) 13:15:45.26 ID:XhGFYKJx0.net
- RX-7としてなのか、コスモなのか新車種なのか、どれであったとしても、
反響と注目、期待を考えると、このデザインベースで発売がいいと思う。
別デザインで発売となったら、それが受け入れられるか未知数だから。
ロングノーズを少し短くして車幅を少し小さくしたらRX-7のサイズに近くなるから、
RX-7の可能性大か。
RX-VISION（全長×全幅×全高）
4389×1925×1160、ホイールベースは2700mm
RX-7
4285×1760×1230、ホイールベースは2425mm
- 44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/09(水) 21:28:37.11 ID:J4KmlO8T0.net
- 俺的には高速道路などでの長距離移動を楽に運転できるようなクルマに仕上げてほしい。
マセラティのような雰囲気でね。
- 45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/09(水) 21:56:08.22 ID:J4KmlO8T0.net
- 緊急速報！ マツダ暴走三銃士、大いに吼える
ttp://business.nikkeibp.co.jp/atcl/opinion/15/194452/120800032/?P=1
- 46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/09(水) 22:02:14.59 ID:J4KmlO8T0.net
- マツダ 人見光夫氏 SKYACTIVエンジン講演全再録：
「SKYACTIVエンジン」は電気自動車と同等のCO2排出量を目指す
ttp://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1512/09/news029.html
- 47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/10(木) 12:07:35.77 ID:cXZway2Y0.net
- 今回ターボはない
自然吸気でトルク250Nmが開発目標
- 48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/10(木) 12:50:07.23 ID:ANyiNgz60.net
- 過給が使いやすいロータリーなのに、わざわざNAにするかね
- 49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/10(木) 23:58:49.60 ID:TtdE/4ue0.net
- http://news.livedoor.com/article/detail/10934289/
なぜマツダだけがずっと好調なのか？～営業利益も売り上げも過去最高。自動車業界の勢力図が変わった!?
- 50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/11(金) 10:26:14.94 ID:U11SIEzN0.net
- かつてマツダ車と言えば、値引き販売で有名だったが、今では営業もマツダ車の「価値」を理解してもらうことに注力し、値引きしなくても売れなくなったそうだ。これも利益率を押し上げている大きな要因の一つだ。
校正しろよ
- 51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/11(金) 16:11:36.65 ID:9aJEulzh0.net
- >>48
過給が使いやすいのはペリ排気でサイド排気はそうでもない
ペリ排気では最新の燃費排ガス規制をクリアできない
それでもNA250Nm300ps程度でフラッグシップスポーツを名乗るのは正直ショボイと思う
エンジン単体で400psは欲しい
そこでi-ELOOP+電動ターボの登場ってとこかな
- 52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/11(金) 16:15:53.77 ID:mAZ7zyd30.net
- フラッグシップスポーツ（）
前提からしてズレてるなこいつは
- 53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/11(金) 17:39:44.99 ID:F99cZEaS0.net
- つまり、どーゆう事です？
- 54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/11(金) 17:49:10.27 ID:/N8ktwYB0.net
- いや、別にズレては、いないだろうに
下にロードスターがあるからには
それに、ロータリーで出すならば
フラグシップでなければ
意味？ないんじゃないの
- 55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/11(金) 18:29:46.03 ID:kyNFDyIu0.net
- フラッグシップならルーチェもしくはロードぺーサー
またはコスモでしょう
- 56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/11(金) 18:44:21.62 ID:y5+pZhcn0.net
- フラッグシップなんていらない。
普通にNA300Nm/5000rpm、280ps/7000rpmなＲＸ－７を復活してください。
- 57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/11(金) 18:51:22.76 ID:QLkcsv/80.net
- ライトウエイトスポーツカーとして、既にロードスターがある。
では、これとは別にロータリーエンジン車を出す場合、どんな車になるか？
少なくとも、食い合いを避ける為に、ロードスターと同じポジションの車にはならない。
棲み分けでロータリーエンジンは単なるライトウエイトスポーツカーにはならないと予想する。
願望込みで言えば、RX-7とRX-8の中間のポジションで、NAロータリー+マイルドハイブリッド+ステップATのパワートレイン、だったらいいな。
- 58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/11(金) 19:16:19.76 ID:F99cZEaS0.net
- ピュアスポーツが良い。
- 59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/11(金) 21:11:54.31 ID:Z5YadsG10.net
- RX-7とコスモを融合した和製アストンみたいな感じだよね。
大人向け。
- 60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/11(金) 23:24:21.29 ID:j1Je7/cd0.net
- ショーモデルのままで発売されれば、車格は後からついてくると思うよ。
名前もRXVISIONそのままででいいかも。
数字にすると未来感がなくなるよね。
- 61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/11(金) 23:32:11.19 ID:pM3FWAIH0.net
- >>57
ATはむしろ出さないでもらいたい
ロードスターは女も乗ることも想定してる車だからATあってもいいけど
それでもNDはMT率7割超えてるようだし
RXにATはいらないわ
- 62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/12(土) 08:37:55.56 ID:Feg0PzE/0.net
- ZOOM-ZOOMな車でありさえすればいい
そんなにマニア向けには振らないはず
- 63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/12(土) 08:44:04.41 ID:0zSHD6MI0.net
- 次のRXは価格上げて高級志向にせざるを得ないからATがメインがなるわな
- 64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/12(土) 10:14:55.91 ID:0AG+98570.net
- 幅全長WB鼻の低さトランスアクスル2座
あらゆる数値特徴がロータリーFRというよりコルベットを髣髴とさせる
これがC8コルベットですと発表されても違和感はなかった
- 65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/12(土) 10:15:06.59 ID:Gsjf8Co90.net
- >>61
人間の変速なんて遅過ぎて駄目
速さを求めず楽しさを求めたタイヤRならMTでもいいんじゃない(^^)
- 66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/12(土) 11:53:18.64 ID:SoYIpWnA0.net
- マツダだしMTは用意してくれるでしょう。
あとはなんでもいいや。
- 67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/12(土) 12:05:51.40 ID:VmAZV2fF0.net
- 次世代スポーツ目指すなならセミAT必須でしょ
むしろピュアはロドスタNRAでこっちはラグジュアリー()なんじゃね
- 68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/12(土) 12:31:34.20 ID:jP0xWDir0.net
- レース専用ならシーケンシャルMT
公道用にはMTだけでいいでしょう
限定男子のためだけの中途半端なセミATなんて要らないよ
- 69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/12(土) 12:35:49.51 ID:EFdHAN8M0.net
- タイヤR
- 70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/12(土) 13:25:52.80 ID:Feg0PzE/0.net
- 限定モデルならともかく、カタログモデルでMT専用は無い
- 71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/12(土) 13:28:14.20 ID:0zSHD6MI0.net
- >>68
むしろこの手のスポーツでMTの方が珍しい
- 72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/12(土) 14:27:20.21 ID:9Qqwqd1K0.net
- 奥田民生のCMが似合う車で頼むよ。
明日へ突っ走れ♪未来へ突っ走れ♪魂で走れ♪
- 73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/12(土) 14:51:32.66 ID:Q71gclLC0.net
- あの寝ぼけた声はどうも
- 74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/12(土) 16:33:36.13 ID:VmAZV2fF0.net
- いまどきMTなんてそれこそ限定男子のオナニーじゃん
- 75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/12(土) 17:56:54.19 ID:zINof+ao0.net
- ロードスターのMTを使う関係でターボは無理だそうだ
- 76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/12(土) 20:37:43.89 ID:YK9yBM6l0.net
- >>75
ロドスタのＭＴの耐久性＝16Xノンターボ？
１６Ｘって、そんな程度なの？
＝「最近のＶ８」なの？
- 77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/12(土) 22:59:39.93 ID:H+HlliNK0.net
- 次期RXは、NSXみたいな価格では出さないと言うD担当。利益を重視せず、RX-7(FD)に近い価格…ちょっと無理すれば買えるくらいの価格に抑えたいのがマツダの本望。
- 78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/12(土) 23:08:08.60 ID:k1kJegg90.net
- ショーモデルのまんまだったら、いくらで出しても全然OK。
ただ、「プアマンズポルシェ」なんて言われたくはないね。
- 79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/12(土) 23:12:44.77 ID:k1kJegg90.net
- そうか、ルマンで優勝した技術をRXVISIONにフィードバックする。
それだと市場での存在感が際立って来るね。
寺田さんに開発に加わってもらうとか。
- 80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/13(日) 01:05:38.85 ID:CqLIk2CH0.net
- >>75
ロードスターのＭＴは、トルク２２０Ｎｍなので、ＲＸには無理、、
ＲＸ－Ｖ７で３００Ｎｍ、ＲＸ－Ｖ９で４５０Ｎｍは必要、
トランスアクスルを使うなら、当然新設計となる。
- 81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/13(日) 07:07:51.36 ID:udktWpVq0.net
- >>51
>そこでi-ELOOP+電動ターボの登場ってとこかな
某雑誌では、これが最も現実的らしいね。
突如スカイアクティブをターボ化したのも、ここに繋がってるのでは?
あと次期アテンザにはHCCI予混合圧縮自己着火という究極のエンジンを搭載するということで、
この辺りも絡んで来そうだ。
http://response.jp/article/2014/01/17/215198.html
ガソリンエンジンの自己着火、課題と実現への目算…次世代SKYACTIV開発者に聞く
- 82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/13(日) 18:55:27.52 ID:GZmtAnIv0.net
- もし環境基準クリアしたロータリーエンジンが開発できたらまずはロードスターに載せるんだとさ
- 83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/13(日) 22:09:27.30 ID:lqv4teD90.net
- 後何年も先なのかもうすぐ出るのかだけでも教えて欲しい
お金貯める予定がある
- 84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/13(日) 22:16:28.65 ID:20Btme1I0.net
- もうすぐは無いでしょ。
エンジン出来てないし。
- 85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/13(日) 22:47:28.55 ID:e4XLN07k0.net
- >>83
もうすぐは無いよ、
ロータリーは２０１７年、ＨＣＣＩは２０１８年、、随分先だからのんびり貯金してね。
- 86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/13(日) 22:56:51.38 ID:NdtDO0VU0.net
- はやくブリッジとかペリやりたいなあ
- 87 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2015/12/14(月) 10:39:20.59 ID:HprzTJ020.net
- >>77
たかがDの人間がメーカーの戦略を語るとな・・・
Dで雑誌以上の情報持ってるって・・・・神？
- 88 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2015/12/14(月) 19:01:32.87 ID:7/T+rOep0.net
- まあ、金のある奴はNSXみたいなのを望むだろうけど、俺も含めた「その他大勢」が無理しても買えないのは、出さないだろう。あ、コスモスポーツは、当時誰でも買えるものではなかったか…。すまん。
- 89 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2015/12/14(月) 19:16:54.94 ID:Yr1ZWysS0.net
- 庶民的なプレストロータリーから始まって
ルーチェやコスモAPみたいな大容量ハイパワーロータリーにも
こ洒落たおばちゃん達が乗っていたもんな
http://blog-imgs-43.fc2.com/h/a/k/hakasemusic/20100329223232795.jpg
- 90 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2015/12/14(月) 19:25:49.53 ID:m022HUN30.net
- Mazda 6 を、次はFR で出すために、大容量のMT新しく作るんじゃない？
- 91 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2015/12/14(月) 19:29:48.58 ID:Yr1ZWysS0.net
- 手近なゲトラグやジャトコのトラック用で充分でしょ
- 92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/14(月) 20:08:59.38 ID:m022HUN30.net
- 夢がないじゃん。感触良くなさそうだし。
っていうか、ブランディング的には、自前の大容量のをSKYACTIV-MT名でやったらいいのにとは思うなあ。
そのうち、どこも作らなくなって、外販できるんじゃない？ かつてのボンゴのリアデフみたいに。
- 93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/14(月) 21:36:23.34 ID:GpM4JZwX0.net
- ロータリーエンジンなど不要
ディーゼルのスポーツカーを出せ
- 94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/14(月) 22:00:45.57 ID:pjULV9to0.net
- >>93
アウディへどうぞ。
- 95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/14(月) 22:07:32.13 ID:lZjMmbrg0.net
- 2016年1月15日から17日に千葉県の幕張メッセで開催される「東京オートサロン 2016」に、
東京モーターショーで話題をさらったコンセプトカー「マツダ RX-VISION」と、
プレイステーション用ゲームソフト『グランツーリスモ』のためにデザインされた
「マツダ LM55 ビジョン グランツーリスモ」フルスケールモデルなどを出展すると発表した。
http://jp.autoblog.com/2015/12/14/mazda-tokyo-auto-salon-2016/
- 96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/16(水) 01:21:43.29 ID:KoaHTepx0.net
- >>90
アテンザがFRになる可能性は次の次の時
次のアテンザFR説はロータリースポーツのために試算したFR開発費の情報との錯綜から出てきた誤報
- 97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/16(水) 01:25:52.18 ID:KoaHTepx0.net
- >>93
2488ccガソリンターボをリッター161psにして400psにするほうが金がかからずに済む
4気筒でもこれくらいの馬力が出せる時代に次のロータリーがNAで300ps程度じゃ物足りない
やはりターボで400ps以上は必要だろう
- 98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/16(水) 05:16:36.94 ID:Pfg7bskb0.net
- なら雨宮ペリでいいじゃん
- 99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/16(水) 10:53:23.61 ID:MwOyvIp20.net
- 高く売る為の公道で持て余すだけの馬力なんていらんわ
1.4tで300馬力もあれば充分
- 100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/16(水) 11:00:21.62 ID:TJqwncao0.net
- >>93
ディーゼルは高回転が苦手なので、スポーツカー向けの高出力エンジンは難しい。
１６ｘロータリーなら、シングルターボで４００ｐｓ/７５００ｒｐｍ
- 101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/16(水) 11:51:46.88 ID:8o6iMlAY0.net
- Cセグ2Lが400ps下の時代だから、$50000クラスのスポーツで400psを切るのはマーケティング的に厳しいよ。
- 102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/16(水) 12:01:13.82 ID:v//12EGs0.net
- 400ps下ってなに？
そもそも馬力でクルマを格付けとか昭和のクルマ音痴かよ
- 103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/16(水) 12:03:31.12 ID:8o6iMlAY0.net
- 人間、そんなに変わらんのよ
- 104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/16(水) 13:47:22.01 ID:WUguq2NV0.net
- だから、超高価格にはならないと。
- 105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/16(水) 13:58:05.23 ID:MvRzcfDy0.net
- ゴルフＲに負けるロータリーは見たくないわな
- 106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/16(水) 21:25:44.65 ID:qnD2x+eo0.net
- >>105
いきっちゃってる兄ちゃんにとっての勝ちとは？
何をもって勝ち？何をもって負け？w
- 107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/16(水) 21:38:45.81 ID:qgqxOfV50.net
- インフィニティQ50の2016モデル、発表されたな。
- 108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/16(水) 21:41:44.18 ID:8o6iMlAY0.net
- >>106 あなた様の方がキモくていらっしゃいますよ。
- 109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/16(水) 22:09:26.64 ID:72PtuDrT0.net
- うんうん。
カタログで語るのはいいことだと思うよ。
どうせ買えないんだし。
- 110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/16(水) 22:14:52.78 ID:D6wDUy3x0.net
- 公道で使えない馬力を上げるのに金かけるより、違うところに金かけて欲しいね。
足回り、インテリアなどにね
ボーイズレーサーではなく、普通の大人のクルマに仕立てて欲しいね。
- 111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/16(水) 22:18:44.80 ID:8MEKiYNF0.net
- 俺は雨さんとこで作ってもらったけどな
ベース車込みで2000弱ぐらいかかったけど
- 112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/16(水) 22:59:11.71 ID:wWw1R/8z0.net
- ほんとおまえら、いつの常識で生きてるんよ。
20年くらい昔から同じ事言ってるんじゃないのか？
- 113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/17(木) 01:22:31.15 ID:ixDo2Q/s0.net
- マツダが潰れないような車を先ずは出して欲しいわ
そこそこのコストで、そこそこ売れて、ブランドイメージにも貢献して。
それが最初。その後は多少はっちゃけても。
- 114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/17(木) 01:51:10.05 ID:ybczXXn20.net
- それを今やってんじゃん、だからつまらない。
RXはロマン。
- 115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/17(木) 07:15:22.89 ID:tbIGTr9V0.net
- >>110
公道でも64馬力じゃ場合によっては足りないと思うけど
パワーウェイトレシオ10が公道で不満なく走れる最低ライン
- 116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/17(木) 07:16:55.37 ID:tbIGTr9V0.net
- >>115
誤爆
- 117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/17(木) 19:59:58.70 ID:c1so5uSF0.net
- >>113
スカイアクティブで成果を出せているから、rxvisionではっちゃけて欲しい!
- 118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/17(木) 20:03:32.63 ID:c1so5uSF0.net
- http://www.sankeibiz.jp/business/news/151217/bsa1512170500003-n1.htm
マツダ、ロータリーエンジン復活へ「６合目」 今あえて開発する理由とは
- 119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/17(木) 22:09:16.82 ID:ahzkx9gV0.net
- 東モの番組で、これ発売するなら７００万円程度って言ってた。
- 120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/17(木) 22:38:01.72 ID:ybczXXn20.net
- 妥当だと思う。
- 121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/17(木) 23:19:09.94 ID:n8Zl+IqJ0.net
- 700万円でも1000万円でも売れる台数は違わないよ(^^)
付加価値つけてぼったくろう
- 122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/18(金) 10:54:56.70 ID:bI9BYjaa0.net
- 350万円なら、5倍は売れる。
薄利多売で、ロータリー中毒症を蔓延させよう。
- 123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/18(金) 17:46:07.91 ID:krrIiaHH0.net
- せいぜいインプランエボ価格でしょ。
- 124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/18(金) 18:18:09.01 ID:LihRExEv0.net
- >>122
価格を下げて間口を広げるのもいいけど、
買った後に"燃費が～！！"って叫ぶ輩が増えて、また首絞めたりしてな
- 125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/18(金) 18:23:05.39 ID:kidZvfEy0.net
- フェラーリやポルシェに行ってしまった層を呼び込む価格帯
86ですら高いって言う残念な奴がいるからな
金で使われる側の人間は仕事の事だけ考えてればいい
- 126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/18(金) 20:32:08.61 ID:GY79Ffdp0.net
- 維持費を気にする層が買えない価格にするべきだな
と思ったが安いにこしたことはないかw
- 127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/18(金) 22:29:37.75 ID:qhJJpAJy0.net
- >>124
出力３００ｐｓで、実燃費８ｋｍ/Ｌ程度なら不満は出ないでしょ、、
- 128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/19(土) 02:12:58.70 ID:GOe2AqnW0.net
- そういう直42Lターボでも出せるような出力と実燃費を軽量コンパクト高比出力のロータリーでやる意味って何なのか
出力はそこそこでいいって言うのが通用するのは軽量オープンカー市場だけだぞ
- 129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/19(土) 06:20:08.85 ID:IQ1cAnMk0.net
- フェアレディZに近い価格帯なら、売れる。
- 130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/19(土) 11:21:35.74 ID:zzGLbqnS0.net
- >>128
車重、車高、ハンドリング、ロータリーサウンド、、
- 131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/19(土) 11:27:19.85 ID:bMFyPLX50.net
- 450馬力くらいあったら即決だな
- 132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/19(土) 12:15:42.92 ID:IQ1cAnMk0.net
- そんな馬力は技術的に可能となっても、自主規制（←建前）で国内では出せないだろ。
- 133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/19(土) 12:40:17.49 ID:9KpH/8fo0.net
- 自主規制とかいつの時代の話だよじいさん
- 134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/19(土) 12:53:55.71 ID:cZjuFXJj0.net
- 化石すなぁ
- 135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/19(土) 15:46:50.82 ID:pjpvwJtt0.net
- ロータリーエンジンの車に乗ったことがないのですが
アイドリング状態で半クラから徐々に繋いで1速で徐行出来る程度のトルクはありますか?
- 136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/19(土) 15:56:17.41 ID:qeOxzUgA0.net
- あるよ
- 137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/19(土) 16:28:22.89 ID:pjpvwJtt0.net
- >>136
今RX-8のトルクカーブ見ました
アイドリング状態では今乗ってるNDロードスターと然程変わりませんね
これなら何も心配なさそうです、ありがとうございました
- 138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/19(土) 20:44:16.88 ID:IQ1cAnMk0.net
- >>133
どうでもいいけど、俺がじいさんならお前はまだ存在できねーよ。
- 139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/19(土) 22:34:51.84 ID:NgV7Avg90.net
- ロータリーのおにぎり部分を超超ジュラルミンより軽いＫＵＭＡＤＡＩマグネシウム合金にすればどうだろう。
ものすごい勢いで回るロータリーエンジンができそう。
- 140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/20(日) 17:58:47.03 ID:sz53ayiC0.net
- >>138
自主規制とかってww
- 141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/20(日) 22:49:15.03 ID:xF2KFn3+0.net
- 当時のZが280だったからそこに揃えたんだっけか
- 142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/21(月) 20:51:30.66 ID:ivw7jEz70.net
- ロータリー人気は相変わらずですね。
最も人気を集めた中古車は「マツダ RX-8」…カーセンサー・オブ・ザ・イヤー
http://response.jp/article/2015/12/21/266551.html
２５０ｐｓ以下でも十分ではないでしょうか？
- 143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/22(火) 05:45:51.12 ID:Rg2npel90.net
- 今日日、それでは…。
- 144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/22(火) 06:04:46.19 ID:5OKVWuCf0.net
- だいたいからして、ロータリストは吊るしのエンジンなんかのまま乗らないでしょう？
- 145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/22(火) 07:41:00.90 ID:K9U4D+Il0.net
- >>144
吊るしって何？
- 146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/22(火) 08:11:42.62 ID:P4YWJ8Sr0.net
- ノーマルのままのエンジン
- 147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/22(火) 15:46:27.77 ID:0CyCKFIi0.net
- まあ、280馬力規制を20年もやってたのって、キチガイだったね
- 148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/23(水) 19:41:10.18 ID:rnPQnMcj0.net
- デザインがゴテゴテしてない美しい車が欲しいよね
早く出してほしいな。
- 149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/23(水) 20:29:59.43 ID:M8HIvyO10.net
- 価格と性能が早く知りたい
- 150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/23(水) 22:16:25.91 ID:Uk31gBxB0.net
- 待ちきれなくてND買ってしまいそうな雰囲気
- 151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/23(水) 22:49:58.68 ID:M8HIvyO10.net
- わかるわあ
今ソウルレッドのスポーツカー乗りたいならロードスターしかないから心動いてる
- 152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/24(木) 00:02:32.55 ID:NLzsdBFY0.net
- 今思えばRX-VISIONって次期RX-7の予想図とあまり変わらなかったな
もちろん公式だから、よりかっこ良くスタイリッシュになってるけど
- 153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/24(木) 00:13:31.77 ID:eT2toLWX0.net
- だったらRE雨宮で4ローターのコスモスポーツ買おうかなあ、、、
- 154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/24(木) 10:35:08.02 ID:pl5eqQr30.net
- それも1000万円クラスじゃないの？w
4ローターはヤバそうな
音と燃費がw
- 155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/24(木) 21:57:13.45 ID:JsJ+FPlQ0.net
- あ、長いフロントノーズ内にエアバック仕込めばいいんじゃ?
フロントノーズで衝撃を吸収するという。
- 156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/26(土) 19:38:57.41 ID:LFE1iaGF0.net
- ベストカーに載ってあたけど
300馬力位って？マジか
せめて、350馬力以上は欲しいよな
トルクは、40位で良いとしても
- 157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/26(土) 21:54:22.22 ID:DK0blUCQ0.net
- ロータリーの300馬力とはどのようなエンジン特性になるんだろ?
というか、どんな味付けにするんだろうね。
- 158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/26(土) 22:58:29.41 ID:opMG2x6b0.net
- 4ローター、ツインターボ、1500馬力wのロードスター
https://www.youtube.com/watch?v=36tpzgHoiag
- 159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/27(日) 01:56:30.80 ID:4jPHTIkX0.net
- Z33みたいに3万ドルででれば面白いのに
- 160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/28(月) 12:36:21.72 ID:nRHvwDl50.net
- だから価格は俺たちでも買えるくらい。
- 161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/28(月) 19:29:33.83 ID:3iCI45OI0.net
- ロータリーターボ復活みたいだな
スカイアクティブRで
- 162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/29(火) 10:07:06.10 ID:cMOoW1Aj0.net
- 700万円出せない人は
雨宮がＦＤ用ＶＩＳＩＯＮ風エアロを出すのを待ちな
- 163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/29(火) 10:18:36.22 ID:sqJC4keV0.net
- 初期生産 限定○○○台
販売方法 登録後 せり方式
いたずら防止に1万ドル支払って購入権会員に登録いただき
スタート価格1万ドルからせり方式で御入札していただきます
せり終了時刻に最も高い価格を入札していただいた上位○○○名様に御購入の権利が与えられます
なお会員様には入札期間中はリアルタイムで最高価格の御確認が出来ます
- 164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/29(火) 10:20:31.41 ID:sqJC4keV0.net
- なお転売防止のためリース販売とさせていただきます
- 165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/31(木) 13:22:27.33 ID:XovosvrsO.net
- ロータリーの弱点をすべて克服する三菱重工の電動２ステージターボをRX-VISIONが採用決定したというのは本当のことですか？
- 166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/31(木) 19:03:52.56 ID:Q+9WMC7/0.net
- ベストカーの記事では、三菱重工の電動過給器をマツダが契約したとなっていたよ。
２ステージターボに使うのか、回生電動過給をやるのかは判らない。
ロータリーエンジンに回生電動過給を使えば、発進/低回転のトルクアップと
燃費改善が期待できる。（３５０Ｎｍ/２０００ｒｐｍ位）
電動２ステージターボを使えば、更に４５０ｐｓ程度の出力も出せる。
- 167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/31(木) 23:05:33.46 ID:XovosvrsO.net
- ありがとう
- 168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/02(土) 16:02:36.58 ID:PbvBrjg/0.net
- 実際？どうなるか
ある意味みんなの期待を裏切る様な
エンジンで、出てきて欲しいよな
えーって、なる様な
- 169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/02(土) 20:20:47.20 ID:dcwGnjhX0.net
- 出力300馬力、車重550kgとかね!
- 170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/03(日) 21:40:40.78 ID:cvJ1L1Cp0.net
- ３００馬力なんてバイクでも出してる
1000馬力希望
- 171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/04(月) 00:11:40.27 ID:syGkPVU20.net
- バイクで300馬力って14,000も回さないと出ない上に、フィット程度のトルクしかなく、燃費もゴミクソの600万円するあの二輪？
2000万円以上で、サーキットしか走れず、凄まじい騒音でもいいなら要望すれば？
- 172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/04(月) 01:10:36.62 ID:/Ulb8gDw0.net
- >>171
バイクの車重ならフィット程度のトルクがあれば充分じゃないか？
- 173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/04(月) 07:44:34.92 ID:syGkPVU20.net
- >>172
お前はマツダの次世代ロータリースポーツは二輪だと思ってんの？ｗ
- 174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/04(月) 07:48:41.87 ID:8N29dzkQ0.net
- >>171
そんなこと言って12000位回るロータリーでたらスゲェええええええって褒めるんだろ
ロータリーだって下のトルクなくて回転数しか取り柄ないのにロータリーオタクはダブルスタンダード
- 175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/04(月) 08:18:09.72 ID:YshRdKp40.net
- 12000まで回っても、トルク150Nm程度しかなかったらただのゴミだろｗ
回転数だけ見て、すげぇなんて言うアホはお前だけ
- 176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/04(月) 08:36:49.82 ID:syGkPVU20.net
- 軽量で馬力が出てれば150Nm程度でもおもしろいかも知れんが、排ガス規制とコストの問題からないな
- 177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/04(月) 09:18:50.52 ID:8AhFC+Im0.net
- RX-VISIONのリトラver.ワロタwwwww
けど無くはないなかっこいい
http://i.imgur.com/g7twphz.jpg
- 178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/04(月) 12:16:11.88 ID:eEYnVGJd0.net
- 先程ワイドショーで、年末にフェラーリやジャグァが炎上したと蒸し返してたが我が8は平気かな？足下の熱さは不安になるな。
- 179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/04(月) 14:39:23.96 ID:M/oY1Ar80.net
- とりあえず RE5復活を
- 180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/04(月) 17:14:56.17 ID:WpqajNlz0.net
- 13B-MSPから、高回転も行ける。って言われがちだけど、元々は、それほど高回転に強いわけでもないんではないかと。
- 181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/04(月) 20:43:29.21 ID:YCt+ZFpL0.net
- ロータリーなんか出たって貧乏な日本で数が売れるわけない
ここでうだうだ言ったって出ねーよ
バカども
- 182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/04(月) 21:41:46.09 ID:VcnsH1s30.net
- >>175
そんなにトルクトルク言うならディーゼルでも乗ってろ
バーーカ
- 183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/04(月) 21:51:57.91 ID:QxEQ20SP0.net
- http://mainichi.jp/articles/20160105/k00/00m/020/068000c
小飼社長「新しい芽を育てる年に」年頭の記者会見
独自の低燃費技術「スカイアクティブ」を搭載した新型車や派生車を積極的に投入していく考えを明らかにした。
- 184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/04(月) 21:54:27.72 ID:QxEQ20SP0.net
- http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ04IJG_U6A100C1TI1000/
マツダ、中国新車販売２カ月連続２ケタ増 12月は15％
これは大きい。
- 185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/04(月) 23:12:31.12 ID:K1+84Dk40.net
- >>184
とりあえず、中国向けにストレッチした「RX-VISIONリムジン」でも出せば、中国人に買って貰えるんじゃね？
- 186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/04(月) 23:56:50.29 ID:uuOgo0PV0.net
- >>175
13Bでも9000回転で200Nm出る、16Xなら9000回転で250Nm出せるので、300ps。
低回転トルクは回生電動過給で350Nm/1500rpmも可能と成る。
＞「ウチの人見（マツダのミスターエンジン、執行役員の人見光夫常務）が言うには、
＞これまでのロータリーエンジンは清原に守備の特訓をさせるような開発になっていた。
＞ロータリーが得意とするところを伸ばせば、答えは必ずあると言うんですよ」と言う。
http://blogos.com/article/141993/
- 187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/05(火) 00:42:45.53 ID:0qtcppDg0.net
- 比較的高い回転数&回転数一定で使うのがバンケルロータリーには一番適した使い方だとは思うけど、シリーズハイブリッドにでもしないと、そういう使い方ができないのが悩ましいね。
- 188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/06(水) 17:46:22.96 ID:+EzWNAWV0.net
- >>173
お前頭悪い？ バイクはだよ。 誰もVISIONがそんな車重とは言ってないだろ。 バカか？
- 189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/06(水) 19:50:17.73 ID:D+uSvt3/0.net
- >>188
皮肉も分からんアスペくん
- 190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/06(水) 23:44:53.61 ID:ThUMO3+T0.net
- >>189
今更皮肉とか言い出すキチガイ君
- 191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/07(木) 00:43:36.56 ID:2iDqFpuO0.net
- >>189
皮肉になってねえし
- 192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/07(木) 06:12:25.03 ID:0x+49/200.net
- >お前頭悪い？ バイクはだよ。 誰もVISIONがそんな車重とは言ってないだろ。 バカか？
皮肉が分からず、マジレスのチョンくん
- 193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/07(木) 10:47:27.53 ID:iVOojBuh0.net
- >>192
はいはい、皮肉ね。 分かったから死ねよ。
- 194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/07(木) 11:18:05.50 ID:9ulIn9hr0.net
- >>193
くやしいのうｗくやしいのうｗｗ
日本語がんばれチョン
- 195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/07(木) 14:27:11.47 ID:g7Us5CmS0.net
- >>194
死ね
- 196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/07(木) 14:32:37.09 ID:H1WUq+v70.net
- 死ねって懐かしい響きだなｗ
中学、いや小学生以来かな？
- 197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/07(木) 15:45:21.24 ID:kUZoWMVY0.net
- 死ねなんて2chだとこんにちはレベルじゃん
- 198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/08(金) 20:39:30.12 ID:Y9Dp4o+l0.net
- これからは、頭？ら大丈夫か
ですね
- 199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/08(金) 20:41:44.51 ID:Y9Dp4o+l0.net
- 間違えた
頭？大丈夫か
- 200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/09(土) 07:12:09.04 ID:TtJbLNyL0.net
- rxvision貯金
H28.1 20万円入金 計20万円
- 201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/10(日) 10:25:43.24 ID:N98B6ylt0.net
- MAZDAが新開発のガソリン・エンジンで24時間耐久レースに参加か…
ル・マンで一世を風靡したロータリーエンジンのように優勝して欲しいな
- 202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/10(日) 19:21:20.52 ID:FqMk9UHl0.net
- 総合優勝は、無理でしょうに
エンジンが2000ccでは
クラス優勝も難しいかな？
- 203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/12(火) 10:32:37.63 ID:0rei2T9Z0.net
- ホリデーオートに乗っている
ＲX-9、カッコイイな
このままで、出てくれたらな
- 204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/12(火) 15:37:12.77 ID:E/ZmrqWw0.net
- RX-VISION関連記事で一番読み応えがあるのは今のところdriverの森野恭行とロータリー技監の対談かな
なぜ820cc×2と予想するのかの根拠が全くないのは残念だが
driverにベストカーの電動ターボ調達記事をあわせて読むと将来像が見えてくる感じ
森野「ずばり350ps、400Nmくらいですか」のツッコミに否定も肯定もしない感じの技監のくだりが面白かった
FDの比出力のまま1600ccくらいにするとそれがこの数値になるわけだけど
最新の電動ターボなら400ps、430Nmくらいはイケると思うけどね
911の素370ps、S420psのように350ps、400psの二つ用意するってのはアリかもしれんけど
- 205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/13(水) 10:27:33.37 ID:MxVRaqRI0.net
- 燃費の事も考えて、その位に
落ち着いたのでは？
- 206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/13(水) 12:19:35.98 ID:JXC7bPo40.net
- んー未完成品とはいえ地方にもRX-VISION出してほしかったなあ…
日産とかが地方にもVISION 2020出してるし…
東京モーターショーだけの一度きりだからかなと思ったけどオートサロンにも出すんなら尚更
- 207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/14(木) 12:37:29.84 ID:aL/fXPDf0.net
- あまり、動かすと
所々、剥がれちゃんじないの？
ハリボテ、ぽいし
- 208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/16(土) 22:21:02.74 ID:wv4jnHZ10.net
- >>204
今日買ってきた!
予想以上に進んでいるみたいでびっくりした
- 209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/16(土) 23:33:09.47 ID:AO+sq3Et0.net
- >>208
RX-VISIONもう買ったのかと思っちまったぜこんちくしょう…w
- 210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/19(火) 09:58:24.20 ID:n+Bv4Z1D0.net
- エンジン自体は、もう完成しているんだろうね
後は、どう仕上げるか。
パワー云々より、やはりスタイル
どうなるのかな
気になって夜も寝れない
- 211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/19(火) 18:47:25.33 ID:KR8j8uBN0.net
- カコイイ
かっこよすぎる
今の自分用はRX-8typeRSなんだが、もう次はコレ以外は考えてない
幾らでも買うぜ！
すいませんウソです、500万～700万くらいで収まってくれるなら絶対に買います
- 212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/19(火) 20:04:09.52 ID:33sDi3u90.net
- 1000万円級だから諦めてCaymanでも買え
- 213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/19(火) 21:10:07.90 ID:Xs9qcNRv0.net
- モーターショーとオートサロンでvision観て、絶対に欲しいとは思ったが700万～1000万で発売されるとしたらサラリーマンのおれには買えないな
一生独身なら買えるとは思うけどそれも寂しいと最近思うし
- 214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/19(火) 22:38:59.87 ID:u/mSVl7L0.net
- 日本車が外国車に完全に負けているのは、ホイールの質。
それとホイールアーチとタイヤの隙間の大きさと思う。
visionはここにも力をいれて欲しい。
- 215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/20(水) 01:13:15.02 ID:RJyzBtIB0.net
- 車高調入れてホイールも好きなの入れりゃあいいじゃん
- 216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/20(水) 02:31:45.43 ID:k5EKI1Nd0.net
- 写真で見る限りエイトやセブンの方がカッコ良いように見えるけど
実物見たら違うんかなぁ
- 217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/20(水) 08:52:11.33 ID:HKP/orbj0.net
- 1000万するならもうちょい足して911買うわ
- 218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/20(水) 10:17:04.64 ID:eAaUkyy50.net
- 911って、最低ランクでも、1300万オーバーでしょ
カレラのショボいの、乗るくらいなら
マセラッティにでも、するけどね
- 219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/20(水) 11:11:18.97 ID:IYaJicms0.net
- ホンダのスーパーカーが2000万の時代やぞ
- 220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/20(水) 11:12:17.90 ID:wK8GLzzJ0.net
- RX-7（約300万円）から上がりすぎだろ
まあ、RX-VISIONがそうなってSKYACTIV-Rが成功したら庶民向けRE車の安いやつが出るってのがいいね
理想はRX-VISIONもRX-7と同値段くらいだけどさ
- 221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/20(水) 11:18:28.14 ID:ckfDtq+x0.net
- もう時代が違うんだよ。復活するならスーパーカーかそれに近いものでないと出せない
- 222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/20(水) 12:15:41.94 ID:eAaUkyy50.net
- 多分何処のメーカーも、大衆車と高級車の差を
ハッキリ付けたいんでしょうね
それと今までは、国内でもそれなりに売れたけど
今は、売れない
だから、プレミアを付けて
少しでも、売り幅を広げて行きたいでしょうね、
こ言う車と作れるんですよと
- 223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/20(水) 12:16:55.69 ID:eAaUkyy50.net
- 携帯嫌い、よく打ち間違える
- 224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/20(水) 13:09:26.86 ID:5deIpggs0.net
- >>220
初代FD3Sは、390万～。
マイナーチェンジで、装備グレード落として350万～。
- 225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/20(水) 13:40:40.70 ID:wK8GLzzJ0.net
- >>224
あ、そうなんだ知らなかった
まあ理想はそれくらいだよね…
普通の人でも頑張れば手に届くくらいな値段設定
ロータリーエンジンに興味あるけど高ければ（色んな意味で）かえないって人も中にはいるだろうし
- 226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/20(水) 16:03:25.91 ID:wK8GLzzJ0.net
- そういや土屋圭市が解説してるこの動画見たんだけど、まだエンジン載ってないしスペック詳細って出てないよな？
次世代RENESIS1.6リッター直噴NA搭載ってかいてあるんだけど…
https://youtu.be/BE4ZZszSyHI
- 227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/20(水) 17:27:01.04 ID:Mv+8eMFl0.net
- ロータリーは壊れやすいとか圧縮低下するとかってイメージあるからなぁ
- 228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/20(水) 18:27:13.65 ID:d/cQFoWc0.net
- 土屋圭一は基本ロータリーをバカにしてるから大嫌い
出てくるんじゃねーよ、と思う
- 229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/20(水) 18:34:53.32 ID:wK8GLzzJ0.net
- ちなみにこれマツダだけじゃなくて他のメーカーのを紹介してる動画もあるんだけど、やはりR33のこともあってかNISSANのは土屋は紹介してないね
- 230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/20(水) 18:45:37.22 ID:MzDlLvCp0.net
- 土屋はAE86とホンダマンセーしておくのが仕事だろうに
マツダも日産同様、土屋を閉め出せばいいのにな
- 231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/20(水) 21:04:42.76 ID:/yVqldP80.net
- 愛車遍歴で、RX7で登場してたけど。
- 232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/20(水) 21:08:45.00 ID:/yVqldP80.net
- 日本車が外国車に完全に負けているのは、ドアを閉めた時の音。
外国車は「ドム」という重厚感のある音、日本車は「バン」というチープな音。
visionはここにも力をいれて欲しい。
- 233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/20(水) 21:18:36.76 ID:O0xvwQFf0.net
- >>232
お前が軽しか知らないのは分かった
- 234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/20(水) 21:41:07.73 ID:/yVqldP80.net
- BMWやベンツの音はやっぱり違うぞ
- 235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/21(木) 23:32:28.81 ID:aWmPPnwt0.net
- あゝ、無性に赤のRX-8が欲しい
- 236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/22(金) 00:27:09.08 ID:g2x0Ks/I0.net
- http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20160121_739940.html
マツダのモノ造りの神髄を結集したという「MAZDA EX-7」
- 237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/22(金) 06:05:10.19 ID:eGdHuiSK0.net
- だから、RX-VISIONはコンセプトカーの名前だし、これの販売モデルが出るとして1千万円なんて価格では出さないと何度も言ったら。
- 238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/22(金) 06:05:49.72 ID:eGdHuiSK0.net
- 言ったら→言ってるのに。
- 239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/22(金) 07:42:23.08 ID:J4e42cjm0.net
- >>237
ではいくらくらい？
- 240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/22(金) 08:42:34.21 ID:enPIO2JO0.net
- もし、マツダがこのRX-VISIONをRX-7の後継車として出すならRX-7 FE3S、全く新しいロータリー車として出すならRX-9として出すわけか
でも7とか8とか9ってナンバリングじゃなくてただの車格番号って聞いたから必ずしもRX-9になるとは限らないのか
- 241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/22(金) 10:42:36.23 ID:kZzIMcNn0.net
- 今更7の後継者と言われてもなぁ
新型9にした方が良いと思うわ
- 242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/22(金) 12:01:03.90 ID:TRyWV/nG0.net
- 7、8、9といえばファイナルファンタジー黄金期だな
圧倒的に7の評価が高いけれど、恋愛物好きには8が受けがよくて、一番ファンタジーしてるのが9
個人的には9が好きだな
- 243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/22(金) 12:06:21.68 ID:7uK+jkVW0.net
- 駐車場、二台で五万とかだと払う気なくなるわな。
- 244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/22(金) 12:23:34.49 ID:J/guiqDw0.net
- >>232
なんで昭和のおっさんってドアの音を神聖視してるのかね
展示車とかのドアをバンバンやって悦に入ってるのはおっさんだけ
- 245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/22(金) 13:55:00.26 ID:a04tyROL0.net
- >>232
現行だとアクセラ以上の車種はドアの開閉音はかなり高級になってるぞ
ただしフロントだけでリアは相変わらず
RX-VISIONは2ドアだろうから問題ないだろうよ
- 246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/22(金) 16:16:14.98 ID:g3JT1Ohn0.net
- だから、RX-VISIONはコンセプトカーの名前だし、現代の燃費規制や排ガス規制に対応出来ないロータリーエンジンの市販車なんて出ないって何度も…
- 247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/22(金) 16:24:19.13 ID:P5txn/6u0.net
- VISIONはZくらいになるという情報もあるね
まあ1000万にしろどれも臆測の域を出ていないのばかりだけど
- 248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/22(金) 16:25:23.35 ID:P5txn/6u0.net
- >>241
めちゃ同意
いまさらRX-7でござい言われても萎えるよな
- 249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/23(土) 01:19:21.85 ID:AOpU5FRs0.net
- エンジン点火はイグニッションキーで。間違ってもスターターボタンはやめて欲しい。
ステアリングには操作ボタンは付けないで欲しい。スポーツカーじゃない。
ドアの音と同じように、人間の感性に訴える部分を大切に作って欲しい。。
- 250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/23(土) 06:20:53.95 ID:+t4e+t+A0.net
- >>249
一つも同意できないというか、どうでもいい事ばかりだな
まるで昭和の外車信仰の車音痴ジジィの戯言のようだ
俺も70年代物のおっさんだが、懐古趣味など古臭いだけだと思うよ
- 251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/23(土) 08:44:52.03 ID:AOpU5FRs0.net
- >どうでもいい事ばかりだな
最高の誉め言葉ありがとう。
感性とは言葉の通り、「感じる」かどうか。
- 252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/23(土) 09:27:01.11 ID:5XcRa2eu0.net
- 買わない理由探しは放っておいて、21世紀にふさわしい先進的な車であってほしい
懐古趣味なら古い車を大事に乗ってくれ
- 253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/23(土) 10:11:21.23 ID:AOpU5FRs0.net
- 言いたいことは、ディテール(細部)の作り込みを大事にして欲しいということだ。
ドライバーに「今から走るぞ」と思わせる様式づくり。
スタートボタンでエンジンかかっても、ステアリングに付属ボタンがたくさん付いてても
さらには、乗り込んでドアを閉めた時にショボい音だったらテンション下がらない?
この辺りは、例えばの例で。
- 254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/23(土) 10:16:52.21 ID:g4Y/vjB20.net
- >>252
ほんとそれ
- 255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/23(土) 10:17:40.77 ID:AOpU5FRs0.net
- じゃあ、ディテールの作り込みをどうすればいいのか。
そこは日本人としての感性でしょうと。わびさびの世界でしょうと。
そこに海外では生み出せない和製スポーツカーの存在意義があると思うよ。
- 256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/23(土) 10:22:45.81 ID:AOpU5FRs0.net
- そんで、俺が1000万円オーバーの価格を望んでるのは、
そのディテールを積めていくことをして欲しいからなんだよね。
700万円で売ることはできるけど、あと300万円追加すればこのディテールを積める作業が
できるのではないかと思うから。
- 257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/23(土) 10:37:10.42 ID:AOpU5FRs0.net
- 国産車が外国車にかなわないのは、ディテールの部分への予算のかけ方だと前から思ってて。
日本は、馬力、スピード、コスト削減などが重視されてると思うけど、もっと欧州車のような成熟した車づくりをやって欲しいと思うんだよね。
日本人も車に対して成熟すべきというのは言うまでもなく。
その中でこの車が出てきた。デザインだけだけど、人々の感性を直撃したのは間違いない。
だからこそ本気で車づくりのディテールを深めてほしい。
それができるだけの市場的価値はあると思うからね。
そして、その経験はマツダにとっても貴重な経験になると思う。
他車種にフィールドバックできるし、
外国車と肩を並べる存在になり得ると思うんだよね。
- 258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/23(土) 10:56:29.40 ID:D/SMgbt20.net
- ドアの開閉音について力説してる人がいるが、FD3Sも乗った事ないやつばっかだな。
少なくともFD3Sのドアの開閉した事あれば、そんな事書かないはず。（安っぽい音はしない）
- 259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/23(土) 11:14:39.09 ID:xJ14KeeN0.net
- というか、開閉音で不利なオープンカーの
NDですら結構良い音なんだが
今のマツダに足りないのは電装系
マツダコネクトがマジ微妙、痒いところに手が届かない
- 260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/23(土) 11:17:10.99 ID:/CJRjkpK0.net
- ナビ必須の方向音痴にはそうかも知れんが、ラジオ聞けて、簡単な地図が出るだけで十分だろ
ナビに20万も30万も出すならタイヤとかダンパーとか他に使うわ
- 261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/23(土) 11:38:31.04 ID:xJ14KeeN0.net
- >>260
マツダコネクト舐めすぎ
ラジオだが、こいつがオフに出来ない
音楽を聞かない場合はミュートにするわけだが
ホワイトノイズが微かに聞こえて鬱陶しい
- 262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/23(土) 11:39:29.14 ID:jyoCMdbO0.net
- ナビだけじゃないから困るんだろ
- 263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/23(土) 12:31:53.92 ID:ihJcR4dk0.net
- >>259
×痒いところに手が届かない
○痒さの元凶
- 264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/23(土) 13:35:23.66 ID:54Rz7zQ10.net
- マツダコネクトは改正に期待するしかないね
自分はナビは市販品が付けれればそれでいいかな、むしろそうして
前期8のようなトンデモは・・・もうないはず(笑)
- 265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/23(土) 16:17:49.85 ID:Q8MvVq6A0.net
- >>261
方向音痴に加えて機械音痴かよ
トヨタやホンダが良いよ
- 266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/23(土) 17:44:27.20 ID:xJ14KeeN0.net
- >>265
ラジオ消せるの?
あるならマジで教えてほしい
ラジオ関係では局名表示にも対応してほしいな
マツダコネクトとにかく不便
- 267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/23(土) 17:57:26.08 ID:63k7QxB/0.net
- 社外品簡単に付けられるよ。知識ないならやってもらえばいい
- 268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/23(土) 18:30:20.62 ID:xJ14KeeN0.net
- >>267
メーカーのディテール作り込みの話してるのに
社外品後付けとか何言ってるの?
そもそもNDはオープンカーだから
後付け自体見栄え悪くなって嫌なんだが
- 269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/23(土) 19:18:16.06 ID:ODVucJca0.net
- ディスプレイと操作系はそのまま使えばええやん
- 270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/23(土) 19:24:19.29 ID:CsYYRWeZ0.net
- >>268
なんでそんなに興奮してんだよ(笑)
VISONが出る頃にはコネクトなんて旧世代だろ
改善されてるだろうから安心汁
- 271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/23(土) 20:35:45.02 ID:PVY85JX80.net
- 高級車、高額車にはなってほしくないわ。
ベンツでもレクサスでもないんだから。
- 272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/23(土) 20:49:46.23 ID:bDwoTw1c0.net
- チャリにでも乗ってろ
生活必需品じゃねーんだ
- 273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/23(土) 20:59:36.93 ID:PVY85JX80.net
- >>272
高くていい車なんて他にいくらでもあるだろ？
フェラーリでも何でも好きな車買ってくれよ。
マツダに求めることじゃない。
- 274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/23(土) 21:33:19.50 ID:ZBeigE4y0.net
- ロータリーはフェラーリにもポルシェにもない
- 275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/23(土) 22:51:43.14 ID:LskXXyuH0.net
- 税金も1.3Lで計算してもらえたらええのにな
- 276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/24(日) 07:11:06.57 ID:3L/hQUt90.net
- >>274
ほんとそれ
- 277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/24(日) 18:49:36.14 ID:rRNxHp7m0.net
- rxvision貯金
H28.1 20万円入金
H28.2 20万円入金 計40万円
- 278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/25(月) 18:28:07.88 ID:ZcK/lZfC0.net
- >>275
次は1.6だぜ
- 279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/25(月) 23:10:42.37 ID:Ck4gNFsP0.net
- これ出るのかなぁ
- 280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/26(火) 08:58:48.63 ID:7YmE9mUw0.net
- >>279
出るに決まってんだろバカじゃねーの
- 281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/26(火) 22:34:56.59 ID:WpvTQpsB0.net
- RX-01という思い出。
- 282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/26(火) 22:39:40.09 ID:7YmE9mUw0.net
- >>281
それはRX-EvolvとなってそこからさらにRX-8になったから発売はされてる
エンジンはRX-01だけど、Evolvがもとになってるから形は全然違うけどな
- 283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/26(火) 22:45:54.79 ID:+7RDXr1H0.net
- RX-VISIONという思い出
早く言ってみたいぜ
16X乗りて～
- 284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/28(木) 18:02:39.23 ID:ZSAUrJFa0.net
- 東京オートサロン、フランスの国際自動車フェスティバルの２つで最も美しいコンセプトカー大賞受賞おめでとう！
- 285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/28(木) 20:45:11.99 ID:XXOoA0Vj0.net
- フランスでも!?
世界制覇できるのでは・・・。
- 286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/28(木) 20:50:16.23 ID:XXOoA0Vj0.net
- http://trafficnews.jp/post/48190/
RX-VISIONが「最も美しいコンセプトカー」 仏・自動車ショーで マツダ
- 287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/29(金) 12:35:51.78 ID:Ox1lDuKT0.net
- これサイドミラーある？
- 288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/29(金) 12:48:29.40 ID:kxywIZXx0.net
- >>287
カメラ？
- 289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/31(日) 13:13:15.63 ID:t6yZRVAx0.net
- 119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/12/17(木) 22:09:16.82 ID:ahzkx9gV0
東モの番組で、これ発売するなら７００万円程度って言ってた。
これマツダの役員が言ってた価格。
- 290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/31(日) 13:17:40.49 ID:kfjSCNYq0.net
- やっす
- 291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/31(日) 14:01:48.29 ID:BvvIar600.net
- 言ってたか？「700万くらい？」という質問に曖昧な相づちを打っただけじゃなかったか？
- 292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/31(日) 16:15:05.47 ID:E20p8YIN0.net
- 愛車遍歴だと1000万円オーバーって言ってた
- 293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/31(日) 16:18:59.52 ID:USkQ6XLz0.net
- 700万円でも1000万円でもサラリーマンなおれでは手が届かないわ
スポーツカーは台数出ないからそのくらいの価格帯になるのは仕方ないのかね
- 294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/31(日) 18:57:02.74 ID:DKVoXQqa0.net
- http://clicccar.com/2016/01/31/351868/
マツダ・RX-VISIONがフランスで最も美しいコンセプトカーに選出
- 295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/31(日) 19:04:12.55 ID:3q8j2QOf0.net
- 庶民の俺でも700万ならファミリーカーの方も手離さなくても買える
1000万クラスだと無理だな
- 296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/31(日) 20:24:10.57 ID:WA5OuKfC0.net
- RX-9が正式名称になって価格が789万だったらマツダマジでカッケーわ
- 297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/31(日) 20:35:20.55 ID:WA5OuKfC0.net
- と思ったが、RX-7=2人乗り、RX-8=4人乗りだからRX-9は6人乗りにしなきゃいけないのね
見たところ乗車定員は2人だからRX-7なのかな
- 298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/31(日) 21:20:15.89 ID:4zOa7uGH0.net
- 7も一応4人乗りだろうが
- 299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/31(日) 21:25:59.99 ID:WA5OuKfC0.net
- >>298
俺はあれを4人乗りとは認めない
- 300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/31(日) 21:47:40.16 ID:zmVkSLJQ0.net
- >>299
お前の認める認めないなんて誰も気にしてない
- 301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/31(日) 21:58:42.79 ID:WA5OuKfC0.net
- >>300
すまない
- 302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/31(日) 21:59:37.27 ID:LoowF9n80.net
- ロータリーターボで、乗り出し600万以下で頼む。
ロータリーでも、ターボ無かったら要らない。
- 303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/31(日) 22:47:29.07 ID:n0TM4gGI0.net
- >>302は買わない事が決定しました
排ガス規制考えればサイドポートだろうし
そうなるとターボはまず無いし
- 304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/31(日) 22:48:40.03 ID:zmVkSLJQ0.net
- 買わない言い訳こそ要らんわw
どの車でもいるよな～この手
- 305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/01(月) 04:00:06.67 ID:v5WsE0cl0.net
- ロータリーにターボってそんなにいいかね？
- 306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/01(月) 08:23:16.18 ID:q0O3swBI0.net
- うん、構造上相性は良いよ。
同じ値で比べると、レシプロエンジンのブーストアップの1.5倍位のパワーアップ。
まあ、レシプロほどブーストの最高値（上限）は高く無いが。
- 307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/01(月) 11:25:02.44 ID:qUHBDNiN0.net
- >>305
ペリ排気の頃のロータリーは、排気圧力が高かったので効率良くタービンを回すことができたので、
相性が良いと言われといました
サイド排気になってからは、タービン＝排気抵抗物があると排気ポートへのカーボン蓄積を促すってことで
あまり相性が良いとは言われていませんよ
- 308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/01(月) 12:51:05.77 ID:iFZPe4P/0.net
- 税金や保険料的には後部座席とシートベルトはほしいw
もちろん7や911みたいな荷物置き場でいいので
- 309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/01(月) 18:04:37.10 ID:8Q6GW9xr0.net
- ロータリーにターボは熱が厳しいよね
長く乗るにはホースなんかのゴム関係が辛い
- 310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/01(月) 20:43:32.07 ID:tGUguJ0d0.net
- 4ローターのＮＡブリッジなんかどうでしょう？
- 311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/01(月) 20:51:34.56 ID:lVMtIhMh0.net
- 2ローターでじゅうぶんですよ、2ローターで
わかってくださいよ～
- 312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/01(月) 21:50:30.21 ID:2DE+YcNk0.net
- ロータリー乗ったことないんですが、どういう感覚なんですか?
- 313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/01(月) 21:50:55.82 ID:BnXBDKKn0.net
- 800×2ってだけで十分過ぎる
- 314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/01(月) 22:04:06.35 ID:4lKVvJE00.net
- >>312
ルルルルルーって感じ
- 315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/01(月) 22:05:46.19 ID:9nI/g2Rc0.net
- ロータリーはサウンドではなくミュージック
- 316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/01(月) 22:47:46.07 ID:TWr+WNDm0.net
- 2サイクルエンジンのバイクに似た感覚。
マニュアルだと発進する時、低速トルクの無さでエンスト注意。
そこから加速していくとキモチイイ吹け上がりで、エンジンブレーキはあまり効かない。
以上の特性を、感覚として理解出来ると楽しくなってくる。
- 317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/02(火) 00:54:36.92 ID:fojAbiia0.net
- >>316
君はロータリー乗ったことあるの？チューンドマシーンかなんかかい？。確かに低速域トルク細いけど0発進でエンストなんて乗り手の問題だろ？エンブレ？十分に利くよね？フットブレーキだってストリートなら良く利くし。
- 318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/02(火) 04:01:38.31 ID:PO38SGFR0.net
- エンブレはそんなに効かないだろ？
0じゃないって程度
- 319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/02(火) 06:56:13.66 ID:fSaylRve0.net
- 発進トルクはエンスト注意ってほどじゃないな
言われている通りそこは単に乗り手の問題だと思う
エンブレはATよりは効くけどレシプロMTに比べると全然効かないと言っていレベル
あとよく言われる2ストのようとかモーターのようは所有していないやつの嘘か雑誌の受け売り
少なくともオーナーの自分はそんな事は感じた事ない
フラットトルクですんなり9000回転だけどオグジュアリー開くそこまで回さなくても、セカンダリーが開く4000回転～で十分楽しい
とはいえ、RE車はエンジンの楽しさ以上？にハンドリングが楽しい車
- 320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/02(火) 08:02:33.88 ID:T0r+Si3j0.net
- 2ストは知らんけどバイクの中免取りに行ってた時
バイクの乗り味はRX-8っぽいなって思ってたよ
- 321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/02(火) 08:15:23.82 ID:Dkni2Yx90.net
- >>317
FD3S乗ってたよ。緑（モンテゴブルーマイカ）の初期型。
ロータリーが2サイクルエンジンに近いって言ったのは、
エンジンが軽量なのに高出力
低速トルクは弱い
高回転まで回すとキモチイイ
オイルを食う
って所。
ちなみに、NSR250Rにも乗ってたけど軽量で高出力のエンジンでエンジンブレーキが弱いって特性は運動性能（コーナーリング）が得意だと思う。
- 322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/02(火) 08:41:08.02 ID:slGM3mOg0.net
- >>321
そっか、そりゃ失礼した。こちらは8にRZなんで、感覚が違うな。
- 323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/02(火) 09:21:52.08 ID:jj/ZgMg80.net
- 2ストバイクでも、レーシングレプリカになる前はそれ程過激な特性じゃなかったし、
昔のNAロータリーに近い感覚でしたよと、
γになる前のRGとSA22Cをほぼ同時期に所有していたオジさんが懐古しますよ
- 324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/02(火) 12:16:29.07 ID:7IxKG+t20.net
- FDとNSR所有
FDには2ストと同じ種類の加速「感」があると思うよ
調子の悪い中古はどうだか知らないけど
- 325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/02(火) 19:40:17.42 ID:CQdvpKPb0.net
- REは8タイプRSが初めてだけど今までで一番楽しい車
エンブレは歴代の車で一番弱い(AT除く笑)
次の車はVISIONで決定
- 326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/02(火) 19:47:21.19 ID:lIezu56X0.net
- JCESE
- 327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/02(火) 20:04:05.51 ID:9syg4Hxj0.net
- Evolvから8に変わったことからして、VISIONも何かに名称変わるのかな
VISIONのままでも語感いいからそのままでもおいんだけどな
- 328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/02(火) 20:25:38.24 ID:CQdvpKPb0.net
- 普通に考えれば、というか間違いなくRX-9だろうな
でもRX‐VISIONでもいいのは同意
最初のロータリーがRXではなくコスモスポーツだったように、革新した新型16Xだし
- 329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/03(水) 13:05:08.41 ID:vCnP/1hK0.net
- >>327
ホイールベースを20cm短くして車重1200kgでRX-7復活が良いな～
ホイールベースを更に短くして、車重1100kg、パワーウエイトレシオ3kg/PS代のRX-5ならもっと良いな～
- 330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/03(水) 14:45:14.99 ID:A8Q0OpXb0.net
- RX-5はコスモAPなんだが
- 331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/03(水) 15:40:39.85 ID:vCnP/1hK0.net
- >>330
大昔の事は忘れましょう、今のマツダのネーミングだと－後の数字は大きさですから
- 332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/03(水) 15:55:47.17 ID:dIsvHtsZ0.net
- >>331
ナンバリングは大きさじゃねーよアホ
- 333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/03(水) 17:07:04.82 ID:AeZivheF0.net
- 値段だっけ？
- 334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/03(水) 19:01:22.33 ID:miJH2/Cc0.net
- 復活とか懐古厨みたいで嫌だな
7はいい意味で終わった車
今さら復活でござい言われても萎える
- 335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/03(水) 20:08:50.93 ID:ZNvEtVC60.net
- 北極星の英語で
ポーラスターがいいと思います。
- 336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/03(水) 20:20:35.31 ID:miJH2/Cc0.net
- 敢えて言おう！
ネーミングセンスがカスであると
- 337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/03(水) 20:37:05.69 ID:H0mrsD7O0.net
- 7でいいよ。
作ってる側もそんな雰囲気だし。
- 338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/03(水) 20:42:25.90 ID:A8Q0OpXb0.net
- まあコスモでいいと思うけどな
- 339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/03(水) 20:57:44.70 ID:ZNvEtVC60.net
- マツダ初のフラッグシップモデルなので、ネーミングは重要
- 340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/03(水) 21:02:05.69 ID:miJH2/Cc0.net
- 重要だから7復活です！はないでしょw
- 341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/03(水) 22:13:46.47 ID:YU03KjO40.net
- 夢の北極星とか言ってたんだっけか？
じゃあ宇宙つながりでコスモを意識してるのかな
個人的にはサバンナを作って欲しいが
- 342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/03(水) 23:12:39.49 ID:Mc1EpU6t0.net
- なんだ、スバルのライバルか？
ムツラボシ乙。
- 343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/03(水) 23:36:11.12 ID:/5Uxcdfa0.net
- 新RX-7=2人乗りor後席エマージェンシーシートのピュアスポーツ
新RX-8=観音開き4人乗りスポーツクーペ
新RX-9=5人乗りスポーツセダン
の3仕様で発売。
俺は新RX-9で妥協する。
- 344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/04(木) 03:05:12.27 ID:3+wotJet0.net
- チラシの裏に書いてろw
- 345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/04(木) 06:09:02.31 ID:3RemTDc+0.net
- >>343
アテンザかCX-5でも乗ってろよw
- 346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/04(木) 07:43:14.10 ID:upUUfgG+0.net
- RX-7で良いじゃない
- 347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/04(木) 09:09:04.01 ID:GraxEXAF0.net
- >>339
ユーノス・コスモを忘れないで下さいね
- 348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/04(木) 09:14:52.86 ID:Kr1wBmFl0.net
- RX-VISION出たらついでにMAZDASPEEDも復活してほしいな
FDのMAZDASPEEDエアロかっこよかったし
- 349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/04(木) 18:07:16.24 ID:Cpc89xpG0.net
- というか使えないリアシート付けるくらいなら潔く2シーターでいいと思うんだ
2シーターでもシート裏に手荷物くらいおける
- 350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/04(木) 19:40:01.25 ID:AY6qMA3O0.net
- 北米での任意保険料率の関係で2シーターは鬼門だと言う話じゃなかったか？
それに非常時にありがたいのが1マイルシート
過去RX-7には2シーター仕様も出てるんだしそれで無問題
- 351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/04(木) 19:40:18.08 ID:mWGfJHh90.net
- 2シーター、クーペ、リア駆動、ハイパワーにあらずんばクルマにあらず
- 352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/04(木) 19:49:08.10 ID:Cpc89xpG0.net
- >>350
2シーターじゃなく2ドアな
非常時なんてほとんどないし、2世代前のRE車に2シーターがあっても無意味だろw
いまさらFDが欲しい訳じゃないんだから
- 353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/04(木) 19:58:23.52 ID:AY6qMA3O0.net
- あのRX-01でも2+2に拘ったマツダが2シーターにするとも思えんがナー
- 354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/04(木) 23:16:40.49 ID:7VBOs4Rp0.net
- >>350が正解。
使い勝手だけなら、2シーターでもOKなのだがリアシートが無いと保険料と税金の関係で全く数が出なくなってしまう。
だから、基本グレードは2×2で数を稼いで、スペシャルモデルとして2シーターを出すしか方法は無い。（ポルシェやGT-Rと同じ）
- 355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/04(木) 23:22:08.19 ID:ZXyW2eQT0.net
- 2シーターに4点式シートベルトがいいな。
人は絶対に死なせないというスタンス。
- 356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/04(木) 23:37:14.02 ID:ZN3e6QQL0.net
- 轢き殺すけど運転手は死なないって？
装甲車でええやん
- 357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/05(金) 00:07:17.60 ID:UghfXjel0.net
- 異様なロングノーズの中に衝撃吸収エアバックを仕込むとかありそう。
- 358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/05(金) 00:40:33.69 ID:tnPMBcZT0.net
- まさかのスーパー32X
- 359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/05(金) 00:53:47.97 ID:H5lzUofL0.net
- 道交法って公道走行は3点ベルトしか認めてないんじゃなかったっけ
- 360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/05(金) 02:04:06.07 ID:J2uOpTjs0.net
- >>358
無茶苦茶爽快やろな
- 361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/05(金) 20:01:21.07 ID:cb2Mgi+c0.net
- >>354
日本に関係ないやんw
北米でオマケ付けて日本では2シーターの本物スポーツカー売ればいいだけの話でしょ
- 362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/05(金) 20:14:38.65 ID:JUyl4PxN0.net
- >>361
2シーターがそんなに需要あると思ってるの？
そこからして良く考えな。
- 363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/05(金) 20:39:01.80 ID:UghfXjel0.net
- もともと需要は狙ってないだろう。
- 364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/05(金) 21:06:27.52 ID:ogYYkES40.net
- 更に蛸壺に籠る様な馬鹿な真似する事は無いだろうって話だ罠
デミオやアクセラみたいに数が出る訳じゃないが、それでもある程度は売れなきゃ話にならん
最大のマーケットの北米無視するとかお花畑も大概にしとけと(ry
- 365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/05(金) 21:08:40.88 ID:D6vrS1850.net
- >>359
無視してないだろw
361 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2016/02/05(金) 20:01:21.07 ID:cb2Mgi+c0
>>354
日本に関係ないやんw
北米でオマケ付けて日本では2シーターの本物スポーツカー売ればいいだけの話でしょ
- 366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/05(金) 21:10:17.84 ID:D6vrS1850.net
- アンカが変な事にw
今がエイトだからかも知れないが、次はコテコテの2シータースポーツカーに乗りたいんだよね
VISIONで8みたいなコンセプトじゃダメ
- 367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/05(金) 21:28:13.22 ID:UghfXjel0.net
- このクラスのクルマを購入する富裕層が、保険料が高くなるから買わないとはならないと思うよ。
逆に4シーターにすることで今のデザインが維持できないデメリットのほうが大きいのでは。
- 368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/05(金) 21:40:39.98 ID:qBHB7gCu0.net
- >>367
その通り
コンセプトを間違っちゃダメ
VISIONコンセプトに惚れたのが望んでいるのは実用性じゃない
むしろ半端な実用性で半端なスポーツカーにはならないで欲しい
トランクに小さいキャリーケース2つ積めりゃいいんだよ
スポーツクーペなんて
どっちにしろ実用面はVISONとは別の車を用意するのだし
- 369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/05(金) 21:42:25.93 ID:Lcut1/yE0.net
- ロータリーを２車種用意する余裕がMAZDAにあれば良いのだが
- 370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/05(金) 21:49:06.55 ID:qBHB7gCu0.net
- 要らないよ、そんなの
アテンザもCX-5もある
VISONはスポーツカー
- 371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/05(金) 22:11:58.90 ID:tnPMBcZT0.net
- スポーツというよりも高級GTな感じがする
でかすぎる
- 372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/05(金) 22:26:03.08 ID:qBHB7gCu0.net
- >>371
じゃあ買うなよw
お前には合わないw
- 373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/05(金) 23:14:25.40 ID:Ypx8FReL0.net
- >>366
エイトみたいな中途半端な妥協した車乗ってるからそう思うんだろうな。
RX-7に乗った事ある人ならこのパッケージングは悪くないと思うはず。
何にしても数が出なきゃダメなのよ。
2シーターの本物スポーツカーとか言ってるやつはロードスターでも乗っておけ。
- 374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/05(金) 23:32:21.17 ID:H5lzUofL0.net
- 数なんか出なくてもいいんだよ
見越したプライスで売ればいいだけ
ブランド()ってそういうもんでしょ
- 375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/05(金) 23:42:18.83 ID:Ypx8FReL0.net
- 作りました。
赤字でした。
では事業として成り立たないんだよ。ワカル？
- 376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/05(金) 23:48:47.06 ID:tnPMBcZT0.net
- FDに乗ってるからこそこのクラスはコスモじゃないかなと感じるんだけどな
いずれにしても出たら買うけど
- 377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/05(金) 23:52:28.16 ID:FR+0dUVc0.net
- >>373
SA、FC、FD合わせても8の方が売れた事実
- 378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/05(金) 23:57:21.28 ID:AHdgGpID0.net
- 数が出なきゃダメ言いながら、歴代RE車で一番売れなかったRX-7推しなのが意味不明
そのRX‐7の中でも一番売れなかったのがFD
何が言いたいのかよくわからんのがいるな
- 379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/06(土) 00:00:02.19 ID:P+iChFnn0.net
- よく読んだら世界で一番売れてるオープンのロドスタまで否定かよ
数が出なきゃダメなんだろ
RX-7はとかアルツかなんかなのか
- 380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/06(土) 00:57:30.42 ID:lfAbV8mf0.net
- バブルな時代保険も高くてFD出た頃は中々簡単に若者が乗れなくなってたんちゃいます。他に流行ってたテンロクやら型遅れのVIPに流れた様な。
- 381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/06(土) 03:24:26.37 ID:7SL+Wwxa0.net
- >>375
だからそれなりのプライスでって言ってんじゃん
あ、文盲でしたか
- 382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/06(土) 07:10:27.91 ID:OzpNgqa20.net
- FDが売れなかったのってバブル崩壊と重なったからだろ
それで富裕層と貧困層との格差ができて今までターゲットにしてた若者は収入が少なくなり将来家庭を持つならとか、同じ値段を払うならと4ドアの車しか買わなくなった
RXシリーズで8が一番売れたのも（一応）4ドアファミリースポーツとして売ったからだろ
- 383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/06(土) 07:19:27.00 ID:WPQRkHPV0.net
- じゃあマツダ778GTで行こう!
- 384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/06(土) 07:21:42.05 ID:WPQRkHPV0.net
- あ、間違えた
マツダ787GTだ
- 385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/06(土) 08:24:15.14 ID:8SJVWP5H0.net
- 787はロータリー乗りのロマン
市販車名で使っちゃダメだと思うんだ(笑)
それに過去を振り返るのはマツダらしくない
⚪⚪復活なんて思考停止はトヨタに任せておけばいいと思う
- 386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/06(土) 08:26:01.49 ID:OzpNgqa20.net
- それだけに、787B再来と言われた風籟はほんとに残念だった
- 387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/06(土) 08:32:11.90 ID:WPQRkHPV0.net
- セブンとエイトそれにGTとみんなの要望がすべて入ったうえでの、ルマン優勝へのオマージュも入っているという
社名+数字というネーミングがフラッグシップには似合うと思うしね。
- 388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/06(土) 08:34:34.24 ID:OzpNgqa20.net
- >>387
アテンザは一応海外名はMAZDA 6
- 389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/06(土) 08:48:35.67 ID:8SJVWP5H0.net
- ロータリーはRX-⚪でいいよ
アテンザも8も持ってるけど
- 390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/07(日) 00:57:26.91 ID:jyvIUG6g0.net
- >>358
NAで9000rpm回してOKなら欲しい。
350psぐらい出れば十分、余力はトルクに振ってください。
- 391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/07(日) 01:13:59.90 ID:vLJJ37Ww0.net
- >>377
だからRX-8の買い取り価格が低いのか。
ディーラーでNDの見積もりを出してもらった時に愕然としたよ。
RX-VISIONが出るまで乗り続けろって事なのかなー。
- 392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/07(日) 03:40:38.76 ID:pg4uvYK+0.net
- 出るの、まだまだ先だろ？
それまでの繋ぎに、ロドスタに
ロータリー載っけて 売ってくれ！！
- 393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/07(日) 07:41:24.80 ID:beUU3mvZ0.net
- >>382
RX-7は単純に値段だと思うよ、RX-8は250万～だったしコストダウンしつつコーナリング性能は良かった
>>392
まだまだ先だと思うよ
ロータリーロードスターはこれまで出てないねー(販売物)、NCの時にが実現できたと思うんだけどね
チューナーもやってなかったよね？何でだろ？？
- 394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/07(日) 09:43:36.95 ID:L8aSPdzY0.net
- 元々、FDは若者ターゲットじゃないしな
買えないのはマツダも分かってる
- 395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/07(日) 11:15:03.04 ID:40uq+b5L0.net
- >>373
RX-7に乗った事ある人ならこのパッケージングは全くダメと思うはず。
まともなリアシートも付けて無いのに、4シーターのRX-8と一緒のホイールベースなんてあり得ない。
- 396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/07(日) 15:24:59.17 ID:6EisE91A0.net
- 短いWB内にエンジン変速機2+2を全て納めるのがロータリーFRパッケージングの肝
911のボクサーRR2+2よりも優れた様式美
WB2700mmトランスアクスルFR2座なんてのが良けりゃコルベットでいいだろって話
VISIONの寸法スペックを見た時真っ先に頭に浮かんだのがコルベットだったわ
- 397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/07(日) 16:33:07.10 ID:2SRmRz9F0.net
- まあ7のリアシートは要らんよなw
言ってしまえばただの重りだし
7ポッキリな訳じゃないしエマージェンシーな機会なんて実際なかった
今の後期8も同じ
ロッカー感覚で便利と言ったら便利だけど無きゃ困るか？と言われれば逆に無い方がいい
- 398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/07(日) 18:41:35.25 ID:LZMTtxcf0.net
- マツダの次世代ロータリーエンジンはターボチャージャー付きに？
http://jp.autoblog.com/2016/02/06/mazda-engineer-rotary-turbocharged-report/
- 399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/07(日) 18:52:27.64 ID:LZMTtxcf0.net
- マツダが新型スポーツカー用に高回転のロータリー・エンジンを復活させるという希望はますます膨らみ続けており、
同社はそんな我々の期待を煽るように、度々その復活を示唆し続けている。
そして今回、その可能性をさらに裏付けるかのように、
マツダのパワートレイン開発本部ドライブトレイン開発部の丸谷哲史氏が、
オーストラリアの自動車情報サイト『Motoring』によるインタビューの中で、
現在開発中の新型ロータリー・エンジンにターボチャージャーを備えたいと語っている。
「個人的な意見を言えば、私はターボチャージャーかコンプレッサー付きのロータリー・エンジンが望ましいと思う。
ロータリー・エンジンは低回転時にトルク不足に陥ってしまうから、
もし小型コンプレッサーやターボチャージャーがあれば、その欠点を補ってくれる」と述べた。
マツダは「RX-8」以来、ロータリー・エンジン搭載車を発売しておらず、
さらにそのターボチャージャー付きとなると、３代目「RX-7」以降は作っていない。
しかし、昨年10月の東京モーターショー 2015で公開された「Mazda RX-VISION コンセプト」には、少なくともロータリー・エンジン復活の可能性が伺える。
さらにマツダは、2012年6月に生産を終了した「RX-8」以降も、
ロータリー・エンジンの開発は続けていると明言している。
マツダによれば、RX-VISIONは「SKYACTIV-R」と呼ばれる次世代ロータリー・エンジンを搭載するというが、
その詳細については公表されていない。
噂では、そのエンジンの総排気量は1.6リッターで、
２つのローターを備え、２ステージの電動ターボチャージャーとハイブリッド・パワートレインにより、
最高出力は約450hpを発揮すると言われている。
この電動アシストにより、ロータリー・エンジンの弱点である低回転時のトルク不足と燃費の改善も見込めるというわけだ。
これらのスペックはまだ噂に過ぎないとはいえ、実に魅力的である。
しかし、このロータリー・エンジンの復活は今すぐに実現する可能性は低い。
マツダの代表取締役社長兼CEOである小飼雅道氏は、
同社の限られた経営資源をニッチ市場のスポーツ・クーペの開発にまわすより、
売り上げの見込めるクルマに充てたいときっぱり断言しているからだ。
- 400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/07(日) 20:01:34.20 ID:cBmmvX2P0.net
- ターボで450馬力とか実現したら俺得w
NAで300馬力ももて余すが、どっちがいいとは言えない
どっちにしろワクワクが止まらないね
早く出して欲しいけどしっかり作り込んで出して欲しい
- 401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/08(月) 18:10:17.32 ID:wB51Y1tx0.net
- ターボチャージャーで、最大出力を上げるとは言ってないよね。
低回転域のトルク不足を、小型のコンプレッサー（電動過給器？）か、
効率の良いターボチャージャーで補う。
高回転域は、ＲＸ－８の吸気脈動効果を使って、ターボ過給無しで、
９０００回転位まで回すんじゃないかな。。
350Nm/1500-3000rpm、280ps/8500rpmで、350万円～なら魅力的
- 402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/08(月) 18:57:05.39 ID:fOvI27qo0.net
- 何でも買うよ俺はw
- 403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/09(火) 05:46:33.39 ID:ctQ9vNAX0.net
- RX-VISIONのゲーム初登場はまさかの擬人化ゲーということになったけど、実車レースゲームでの初登場はいつで、何になるんだろうか？
- 404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/09(火) 06:56:04.67 ID:HAddZwHq0.net
- 超どーでもいい
- 405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/09(火) 07:21:53.73 ID:ctQ9vNAX0.net
- >>404
ゲームでとはいえ走ってる姿見たくね？
- 406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/09(火) 22:43:22.54 ID:6O+M69o60.net
- http://carview.yahoo.co.jp/news/market/20160209-10239004-carview/
マツダ、コーポレートマークを40年ぶり刷新
- 407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/10(水) 00:37:09.98 ID:V+5E/h6Q0.net
- >>405
ゲーム作ってる暇と金があるなら実車に注ぎ込んで欲しい。
- 408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/10(水) 00:51:20.90 ID:g/KXRmzs0.net
- >>407
は？なにいってだこいつ
- 409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/10(水) 07:18:44.71 ID:+87u6Utb0.net
- 中学生までこぞってVISIONに注目してるみたいだなw
- 410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/10(水) 23:14:44.66 ID:aF39GaASO.net
- >>406
それよりエンブレムをどうにかするべき。
それかロータリー車だけ専用のが欲しい。
- 411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/10(水) 23:15:30.52 ID:g/KXRmzs0.net
- >>410
アンフィニマークがいいよな
- 412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/11(木) 00:35:08.69 ID:kziYoVLM0.net
- >>410
ユーノスの十二単がシブい！
- 413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/11(木) 03:28:02.40 ID:DJ8toFi60.net
- >>403
無難に今度出るGT SPORTS？じゃないかな
目玉的に良いと思うけどちょっと間に合わないか
VRでVISIONに乗ってみたいなぁ
現実に乗れないコンセプトカーなんだし
- 414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/11(木) 03:39:23.18 ID:+Cuiiq0K0.net
- >>413
確かにVRでRX-VISIONに乗りたいねー…
けど、恐らくスタンダードカー扱いになるだろうから内装は作り込まれてないんだろうなあ…
同じくMAZDA車のロードスターの作り込みは凄かったけどあれはもう発売してるから作り込めるんだし…
でもそうなると、エンジンまだ完成してないのにどうやってRX-VISIONのエンジン音収録するんだろう？
エンジンが完成するまでゲーム登場はお預けか？
- 415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/11(木) 04:37:10.46 ID:lAFHXBHu0.net
- 自演うぜー
- 416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/11(木) 05:06:08.39 ID:DJ8toFi60.net
- >>414
まぁGTくらいならどうにでも誤魔化せるだろう
それにしてもGTだけでなく多くのゲームに出てほしいコンセプトカーだな
ここまでのは初めて
- 417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/11(木) 05:35:59.83 ID:+Cuiiq0K0.net
- >>416
RE車最後のRX-8をベースに合成して、それをエンジン音にするのかな？
ほんと、実物・ゲーム問わず色んなところでもっとみたい車だわ
- 418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/11(木) 08:55:04.93 ID:PxswwEed0.net
- >>410-412
いいや、嘗てのMエンブレム復活だろJK
- 419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/11(木) 12:15:16.28 ID:McEeJ20c0.net
- >>409
まぁvisionが発売される頃には今の厨房も中堅社員になってるだろし
- 420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/11(木) 12:20:50.35 ID:G6oc5hPV0.net
- 俺は2020年という予想を信じてるぜw
あと4年
それでも中3が大1になるのかw
- 421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/11(木) 15:01:45.40 ID:ShE8p6xT0.net
- どや
- 422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/11(木) 18:33:31.20 ID:dqSUmMTr0.net
- VISION納車されたら間違いなくドヤ顔で乗ってるわw
ロータリーエンジンは孤高
- 423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/11(木) 23:17:54.71 ID:mGWwoNOC0.net
- >>422
もう注文したの？
- 424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/11(木) 23:49:59.22 ID:70yOcoQx0.net
- >>420
大学デビューと同時にRX-VISIONデビューか
胸が熱くなるな
- 425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/12(金) 01:10:38.70 ID:HjKLl2t10.net
- ローン何年かな・・・w
- 426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/12(金) 21:08:37.40 ID:thI9UY+N0.net
- 構造改革第2ステージで
「マツダの生き様」を見たい
http://diamond.jp/articles/-/86124?page=5
- 427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/12(金) 21:14:22.58 ID:thI9UY+N0.net
- 【ジュネーブモーターショー16】マツダ RX-VISION、欧州初公開へ
http://response.jp/article/2016/02/12/269602.html
- 428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/13(土) 16:55:09.41 ID:hcqGqCU50.net
- NDはフィーリング第一で、速さは然程重要ではないからMTにしたけど
RX-Visionには速さも必要だからDCTを設定してほしい
- 429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/13(土) 17:18:48.13 ID:9E6cnoBI0.net
- 生で１回見てみたい
- 430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/13(土) 20:07:40.16 ID:3hyVwXjm0.net
- DCRなんて勘弁して
- 431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/13(土) 20:43:28.73 ID:oGEY1F5K0.net
- ＤCRって？
なんな
- 432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/14(日) 00:36:19.26 ID:Jhf/w6VW0.net
- >>414
とりあえず中古のPSを買ってレイジレーサーでもやってなさい。
http://www.rr-ken.net/rage/Mashine/s-fatalita.html
- 433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/14(日) 12:31:10.82 ID:t9a6rzVQ0.net
- マツダ RX-VISIONかっけー ついに、欧州初公開へ ステマツダにしてはやるな [無断転載禁止](c)2ch.net [209847587]
http://fo x.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1455350373/
- 434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/17(水) 10:29:59.83 ID:J9YPv0iu0.net
- RX-VISIONかっこ良いよね。
胸が熱くなるわ。
- 435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/17(水) 17:04:15.19 ID:X/HANzPj0.net
- これ見て惚れないやつはいないと思う
http://i.imgur.com/5dq1Nxj.jpg
- 436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/17(水) 17:30:13.91 ID:WWC9Eb0A0.net
- ごめんそれはちょっと…
- 437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/17(水) 18:21:01.16 ID:T1CxXA060.net
- ぶっちゃけそのヘッドライトはダサい
- 438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/17(水) 19:17:03.68 ID:X/HANzPj0.net
- シーケンシャルヘッドライトとかのようにこういう一見もう安全面で禁止されて使えないリトラクタブルヘッドライトに見えるライトってのは流行ると思ったんだが意外と受け悪いんだな
- 439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/17(水) 19:42:58.19 ID:gvGIfaYY0.net
- 機能美が感じられない無駄なデザインである
- 440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/17(水) 20:10:15.39 ID:Qpb5RhZ0O.net
- まあコンセプトだからな。
XJ220のヘッドライトの発展版が出ないかな。
- 441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/17(水) 21:00:06.22 ID:Bwz5I3Fb0.net
- 俺はそのシグネイチャランプがあったから好きになった。
なかったら、只のいかつい顔だった。
それ見た瞬間デザイナーはわかってると思ったよ。
- 442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/17(水) 21:20:58.40 ID:j/cgTIvb0.net
- タダのアイラインじゃなくて
流れるタイプのウィンカーになってるんだぜこれ
法規制もちゃんとクリアしてるし市販デザインにも生きてくるはず
- 443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/17(水) 21:28:44.91 ID:X/HANzPj0.net
- 公式のより
https://youtu.be/3VTstYSidNYの方がライトの光り方とか分かりやすいな、60fps対応だし
俺はこれでRX-VISIONがもっと好きになった
※ステマではありません
- 444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/17(水) 22:05:01.73 ID:Do7CnG0U0.net
- 酷い音楽だな
- 445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/18(木) 02:33:38.85 ID:dZlu6fwM0.net
- 久し振りにRX-Vのデザイン見たけど、自分の好みとは違う気がするな。
安全基準で出来ないってのは分かるけど、今の技術でFDのデザインで出すだけでも、一定数以上の売上見込みはあると思うんだよね。
- 446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/18(木) 03:01:19.04 ID:3cKTdPiO0.net
- >>445
そりゃあMAZDAだってこんな一見リトラクタブルに見えるライトなんて作ってるくらいだし、美しいと評判だったFD3Sの形そのままで、中身のロータリーエンジンだけ改良したものを出したいだろう
けど、頭のお堅ーい連中がリトラクタブルなんてこんな突起物！危ない！ダサい！使うな！って言うからこういう風にするしかないわけで
良いものは悪鶴の一声ですべて無くなるもんなんだよ
- 447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/18(木) 07:02:22.18 ID:GBkTOqdk0.net
- 俺にはリトラクタブルに見えんのだが
- 448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/18(木) 07:22:47.11 ID:H/w4xFre0.net
- 意味の無い造形だな
市販時に採用されることは無いだろう
- 449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/18(木) 07:55:07.05 ID:nYYUXVae0.net
- コンセプトカーに意味が有るとか
関係ないでしょうに
要は、見栄え
- 450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/18(木) 08:47:02.57 ID:to+DsFTk0.net
- >>446
仮に日本だけ、再検討してリトラクタブル解禁になってもムダ。
アメリカ様がダメって言ってるのだから。
- 451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/18(木) 09:00:14.45 ID:q2ZzsZUJ0.net
- リトラクタブルライトは歩行者保護基準を満たせないし常時点灯義務化の国も多くなったので意味が無くなったから使われなくなったんだが？
頭のお堅いとかステロタイプな事しか言えない>>446の方が実は頭がお堅いというオチでしたとさ
- 452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/18(木) 11:33:03.94 ID:MELKhRTt0.net
- NDロードスターのデザイナーがいまでもリトラはできるけど
軽くするために採用しなかったといってたような
- 453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/18(木) 12:17:51.21 ID:ONfc43470.net
- >>452
出来ない事を出来るとか簡単に言うなと思うわ
- 454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/18(木) 14:55:55.66 ID:3cKTdPiO0.net
- >>451
だから最初からそう言ってんじゃねーか
歩行者安全保護基準→危ない！
常時点灯義務化→ダサい！使うな！
ってことだろう、簡単にいうと
まあ、リトラクタブルにすると重くなるとか、空気抵抗の関係で遅くなるとかで、わざと固定式ヘッドライトにする人もいたわけだけど（RE雨宮とか）
- 455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/18(木) 16:13:49.39 ID:q2ZzsZUJ0.net
- 実際にダメージが大きいからだし、昼間も点灯する方がより安全だからだろ
公道を走る乗り物なんだから当たり前、頭が固い云々の話じゃ無い
車は>>454みたいなキモヲタのオモチャじゃないんだよ
- 456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/18(木) 16:28:58.64 ID:3cKTdPiO0.net
- >>455
こういうアホのせいで日本車のデザインがダサくなっていったんだろうなあ…
安全性安全性言って日本車のデザインどうなったと思う？
ほとんど同じ顔だよずんぐりむっくりの
リトラクタブルも自由に使えてた時代の方が遥かにデザインは良かった
今日本車のデザインで１番工夫して頑張ってるのはMAZDAの魂動デザインだけ
しかもそれも車が全然わからない人にはすべて同じ顔に見えてる、だから売れないんだろうな、車なんてどれも一緒って思ってるから
- 457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/18(木) 22:26:08.42 ID:jAD89FRP0.net
- 外車の方がデザインよくて安全だけどな
- 458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/18(木) 22:45:06.66 ID:4Xx+GL5P0.net
- ちょっと有り得ないデザインの新型プリウスが大人気っていうんだから驚き
- 459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/18(木) 23:28:41.36 ID:nRVs/o4O0.net
- >>458
トヨタっていつも人気車種を育て上げてから、その後継車種をエグいデザインにするんだよな。
ここ最近だとクラウン、アル・ベルとか。
一度完成されたデザインを作ってしまってからは、壊す作業なんだろう。
正当な後継の似たデザインの車出しても、買い替え需要掘り起こせないから。
プリウスもこの次のモデルで、まともなデザインに戻るであろう。
- 460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/18(木) 23:30:31.94 ID:PJS6vfr70.net
- マツダはプリウスのような大衆車とは一線を画しているような気がするね。
あれって何でだろう?デザインかな。
- 461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/20(土) 01:21:50.25 ID:RM64af2y0.net
- プリウスこそほんとはマニア受けするような車だろうにな。
ハイブリッドマニアとか最新メカマニアとか。
- 462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/20(土) 02:35:28.17 ID:isCx11kA0.net
- プリウスのデザインは嫌いじゃないけど、
一目で何時の世代のプリウスか分かっちゃうのが嫌だな・・・
- 463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/20(土) 02:46:05.99 ID:ttAQpgSP0.net
- プリウスを買う人はエコ好きであって見た目とかどうでも良いんだと思う
そう思いたい
つかトヨタのデザイナーのセンスが信じられん
- 464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/20(土) 05:44:09.02 ID:dUUHdYqh0.net
- >>463
自分の財布の中身にしか興味ないヤツだろw
- 465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/20(土) 06:02:08.99 ID:YJ4xiSDi0.net
- プリウスいじってる奴がキモいわ
- 466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/20(土) 10:47:26.47 ID:RM64af2y0.net
- >>464
だけど車両価格高いし、通勤で使う人じゃなきゃ燃費でペイできないよね。
- 467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/20(土) 12:44:23.82 ID:JZHXMpOQ0.net
- TOYOTA 86 317万3237円（税込）
SUBARU BRZ 296万0280円（税込）
（SUBARU BRZ tS 437万3250円（税込））
三菱 ランエボX 429万8400円（税込）
ホンダ NSX 約1800万円
NISSAN GT-R 1170万0720円（税込）
MAZDA ロードスター319万6800円（税込）
ホンダ S660 218万0000円～
MAZDA RX-VISION ？
こう見ると、R35だったりNSXの価格帯は断トツだけど、200～400万が多くて若者でも買える価格帯になってるよな
RX-VISIONがGT-R、NSX路線に行くのか、86、BRZ、ランエボX路線に行くのかで変わってくるよな、消費者としては後者の方がいいけど
もしかしたらGT-Rと同じで最初はお手頃価格、後か跳ね上げるスタンスなのかもしれない
長文失礼しました
- 468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/20(土) 13:10:23.53 ID:ttAQpgSP0.net
- おそらくマツダはハイブリットてんこ盛りラグジュアリー仕様と、庶民にも手が届く安価なNA仕様も用意すると思われる
まぁ安価って言っても450万位はすると思うけどな
- 469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/20(土) 13:51:56.45 ID:A73p6pMV0.net
- 450万円はないなw
装備削っても800万円以下にはしないだろ
あんまり安くするとお子様が乗り回すからな
維持費も高くなるだろうし
- 470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/20(土) 14:32:11.28 ID:r4cBh2NC0.net
- おじ様だけど家庭の事情2台買わなきゃいけないし、コミ500万でなんとかお願いしたいところ
2020年に出るなら今の8が9年目で思い残す事なく買い替えられる
800万以上とかお子様どころかおじ様でも無理な人多いでしょ
独身で1だけでいいというならいけるけどマツダらしくない
そういう高級路線はトヨタに任せておけばいいよ
- 471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/20(土) 16:09:08.60 ID:JZHXMpOQ0.net
- つうか、NSXってなんでこんなに高額にしちゃったんだろうな？
あのGT-Rですら最初はチープな作りにしてまで777万で押しきったのに
いやまあ先代NSXは「日本車唯一のスーパーカー」っていう異名がついてたみたいだけど値段までスーパーカーにする必要はなかったと思う
あ、ちなみにさっきかいた値段はすべて最高グレードでの値段ね、スタンダードだともう少し安い
- 472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/20(土) 16:16:39.13 ID:uq/MAyk40.net
- コスモスポーツがトヨタ2000GTの約半額、
RX-7（FD）が初代NSXの約半額、
その流れでRX-VISIONは新NSXやLFAの半額辺りじゃないかなーと思ってる。
- 473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/20(土) 16:19:15.82 ID:JZHXMpOQ0.net
- 最高グレードが900万
最低グレードが450万ってのが妥当？
- 474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/20(土) 17:03:52.29 ID:wabV2V8C0.net
- ロータリー3兄弟
RXVISION 1000万円
RXアテンザ 700万円
RXアクセラ 400万円
SKYACTIV-Rはこんな商品展開でいいのでは?
- 475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/20(土) 17:09:36.65 ID:OixvBMxb0.net
- アテンザやアクセラにRE載せるとかマツダ倒産フラグだろ
- 476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/20(土) 17:10:44.06 ID:moP6a/VN0.net
- 載せてもロードスターだろw
- 477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/20(土) 18:15:38.29 ID:P0A2+GIi0.net
- 全部ないだろw
RXはRX-9の1車種
- 478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/20(土) 19:47:46.47 ID:uq/MAyk40.net
- ロードスターにはサイドポート化した10Aを載せて欲しい。
- 479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/20(土) 19:52:20.43 ID:/XLt8USP0.net
- フラッグシップがターボ+ハイブリッドのRX-9で、RX-7が原点回帰でNAになるのかもな
- 480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/20(土) 19:55:41.98 ID:3MYcXnKb0.net
- >>479
何か根拠あるの？
- 481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/20(土) 19:57:27.91 ID:moP6a/VN0.net
- >>479
HVなんか積まんだろ
- 482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/20(土) 20:17:01.30 ID:WnzCe9NJ0.net
- 韓国人がデザインした朝鮮魂動見飽きたなあ
- 483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/20(土) 20:52:12.19 ID:zV38qDec0.net
- RX-7なんて先祖帰りしないだろマツダ
- 484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/20(土) 21:35:15.80 ID:wabV2V8C0.net
- ていうか、SKYACTIV-Rって1車種展開だけじゃないと思う。
フラッグシップクラス、ミドルクラス、ボーイズレーサークラスの3車種程度の展開はあると思いますね。
- 485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/20(土) 21:51:26.48 ID:cJtjuGO20.net
- どう考えてもないな
- 486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/20(土) 22:04:09.84 ID:OixvBMxb0.net
- ID:wabV2V8C0は余程マツダを潰したいと見える
- 487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/20(土) 22:06:32.48 ID:/LjdbD+H0.net
- ないな
高級路線にしたいわけだしプレミアムカーでいいよ
- 488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/20(土) 22:09:42.71 ID:BZPIqF2v0.net
- 噂ではRX-9の後に7が出ると言われているね
となると9は4シーターで登場する可能性が高い
visionは9でも7でも無いからな
- 489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/20(土) 22:12:37.32 ID:wabV2V8C0.net
- 多大な研究開発費をかけたエンジンが1車種だけというのも、元が取れないのでは?
デミオクラスにロータリーエンジン積んだら飛躍的にロータリー普及しそうだけどなあ。
- 490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/20(土) 22:42:51.06 ID:OixvBMxb0.net
- ロータリーを直接動力源として使うならスポーツカー以外無理とマツダが明言してる訳で
レンジ・エクステンダーとして使うなら只今絶賛開発中の16Xとは全く別物だ罠（例のシンングル・ローターの奴）
- 491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/20(土) 22:56:19.49 ID:wabV2V8C0.net
- デミオクラスのスポーツカーという意味では有りなのかも。
- 492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/20(土) 23:02:55.35 ID:wabV2V8C0.net
- ロータリーはスポーツドライブができる。
RVはオフロードに強い。
1BOXは8人乗れる。
エコカーは燃費がいい。
人はユニークな価値にお金を払い、その価値観は人それぞれ違うと。
- 493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/20(土) 23:03:28.36 ID:Ly7RJSKJ0.net
- マツダは全車種ロータリーでOK
- 494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/20(土) 23:06:30.40 ID:wabV2V8C0.net
- SKYACTIV-G
SKYACTIV-D
SKYACTIV-R new!
って感じでしょうね。
- 495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/20(土) 23:22:48.19 ID:2NQBiBXU0.net
- >>489
排気量が同じ。
- 496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/21(日) 11:04:01.32 ID:Z6NHrGeC0.net
- MAZDAが遊びが出来る程度の大企業なら
RX-7・・・2シーター(&ワンマイルシート×2)、ターボ、2ドア
RX-8・・・4シーター、NA、観音扉
RX-9・・・2シーター、ターボ、ハイブリッド、2ドア
以上の三車種欲しいな、無理だけど
- 497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/21(日) 11:46:09.13 ID:KE610s8c0.net
- >>494
前から公式に SKYACTIV-R って言ってるだろ。
- 498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/21(日) 13:48:58.55 ID:nL6yiCJo0.net
- ・440cc×１ローターのレンジエクステンダーEV軽自動車：150～200万
・440cc×２ローターの小型FR：200～250万
（新ヨタハチ800ccターボと共通車体でコスト削減）
・800cc×２ローターのRX-Vision：600～1000万
以上の三車種とか無理なんかな。
- 499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/21(日) 14:23:32.54 ID:Jqvk+zAv0.net
- ないね
- 500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/21(日) 15:19:12.69 ID:lRgg2U810.net
- ないな
レンジ・エクステンダーEVはコスト面からして最低デミオ以上のクラスじゃないと商品として成り立たん
新ヨタ8はお蔵入り濃厚だし、レンジ・エクステンダー用REの2ローター化なんて
要求される特性からして最初から考えてないだろうし
- 501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/21(日) 15:42:19.63 ID:yYwmkG9U0.net
- 2ローター
3ローター
4ローター
の三種類展開で良くない？
- 502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/21(日) 17:18:15.93 ID:fL5GaA4i0.net
- たぶん、そうなるだろうね。
レシプロエンジンでいうところの
4気筒、8気筒、12気筒展開のような感じかな。
ロータリーのほうが意外とフレキシブルな対応ができるのでは?
- 503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/21(日) 21:46:14.99 ID:Jqvk+zAv0.net
- 町工場じゃないんだから
- 504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/21(日) 23:00:01.45 ID:OfZEvxxI0.net
- 4ローターまでは要らない。
2ローター＋ターボで、同等スペック出せるじゃん。
- 505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/21(日) 23:10:11.42 ID:nL6yiCJo0.net
- ユーノス・コスモの３ローターターボは、雨の日は踏み込めないドッカン仕様だったしね。
- 506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/21(日) 23:20:53.52 ID:yYwmkG9U0.net
- >>504
でも4ローターのあの音は2ローター+ターボでは出せない
- 507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/22(月) 00:35:29.27 ID:pYWELW2O0.net
- 今の時代にやっぱNAのV12だねって言ってるようなもんだよ
- 508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/22(月) 09:13:05.00 ID:okgHRCfs0.net
- >>507
いや、それどころかV型16気筒エンジンって言ってるようなもん。
量産型市販車では無いエンジンなのだから。（チゼータは量産型と言われるほど生産されてない）
- 509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/22(月) 09:27:44.29 ID:EsC7ZfH/0.net
- 2ローターでじゅうぶんですよ、2ローターで
わかってくださいよ～
- 510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/22(月) 12:29:18.03 ID:LM2VUEXp0.net
- >>500
三菱の軽EVは結構頻繁に見るから
新規参入するには軽が丁度良くない？
- 511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/22(月) 12:41:15.51 ID:EsC7ZfH/0.net
- >>510
自前の軽を持たないマツダにそんな選択肢はありません
今から再参入しろとか無茶振りは止めてね、潰れるから
- 512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/22(月) 20:19:56.10 ID:27lJou1y0.net
- そんな事を言ってたら3～4ローターも会社傾いちゃうよ。
4ローターはLM55か風籟に載せて走らせて欲しいけど。
- 513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/22(月) 21:13:24.37 ID:b1noFc3K0.net
- NAで3ローターならそれなりの価格になっても納得出来るけどな
フラッグシップが2ローターってのはどうも･･･
- 514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/22(月) 21:23:58.17 ID:GLoeu4hT0.net
- >>512
風籟はもう…
個人的には2ローター積んだ小型軽量なピュアスポーツクーペ(RX-7)と
3ローター積んだアテンザくらいのサイズのラグジュアリクーペ(コスモ)が出たらうれしい
現実的には難しいだろうけど
- 515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/22(月) 22:48:01.02 ID:SWLWyLyA0.net
- 本田が三菱重工と電動ターボ契約したってよ。
RX-9もおちおちしてられんぞ。
- 516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/22(月) 23:37:09.15 ID:Juf4cOVE0.net
- >>515
既にもうしてるわ>>165-166みろ
- 517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/23(火) 08:20:28.53 ID:b4266Gbo0.net
- いやいや、早く出せってことよ
- 518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/23(火) 11:11:26.31 ID:Zvkjb/lY0.net
- 基本的に16Xはサイド排気になるから、耐久性を考えると排気タービンとの組み合わせは出来ないでしょう
ミラーサイクル化はサイドハウジングに圧縮抜きための窪みを作れば簡単に出来そうですから、
ミラーサイクル化した時の低速トルクを補う目的で電動過給器を用いるのは面白そうですね
- 519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/23(火) 11:29:31.90 ID:YsI9QFIX0.net
- 黒船来航とか言ってペリ仕様で出ないかな‥‥
- 520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/23(火) 12:35:10.30 ID:Zvkjb/lY0.net
- >>519
ペリは排ガスでアウトでしょう
- 521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/23(火) 20:18:15.57 ID:wm95BSoO0.net
- 高回転時だけペリ開放するとかさ。
- 522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/24(水) 03:28:33.51 ID:JYhxnWxS0.net
- みんな真面目に答えててペリー来航とか言ってなくてワロタ
- 523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/24(水) 20:35:13.16 ID:qI+UP7ee0.net
- VISIONのあの長いフロントノーズ
ロータリーなのになんだ言われるがふと気付く
そうか、RX-9はMRなんだな！wktk！
あの長いフロントノーズはトランクだったのか！
個人的にスッキリ
- 524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/24(水) 21:22:59.42 ID:0pXwfAe60.net
- 長いフロントノーズに8ローターが詰まってる夢を見た
- 525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/25(木) 01:50:40.86 ID:C3zG2M5+O.net
- 8まではいかなくとも3は欲しいなあ。
3△＋ターボで700psと夢を見る。
- 526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/25(木) 02:52:10.88 ID:02a1D9Gz0.net
- 只でさえ排気量が大きくなってるのにターボは不要かな
素のNA3ローターを味わいたい
- 527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/25(木) 08:53:09.28 ID:nv9508LO0.net
- 3ローターなんていらねえよ、冬
20Bで真ん中のローター冷却に散々手こずったというのに
- 528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/25(木) 12:36:15.02 ID:hgmo6xwY0.net
- >>527
なるほどなあだから2ローターなのか
そこまで頭回らなかったわ
- 529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/25(木) 15:01:23.35 ID:YUKsZH2w0.net
- コスモは調子こいてツインターボなんかにするから熱の問題が出るんであってNAなら大丈夫でしょ
問題があるならルマンを優勝した4ローターはどうなってたの？
- 530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/25(木) 19:07:55.34 ID:zpnX7r2Z0.net
- レース車両と市販車は違うだろ
- 531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/25(木) 20:03:38.94 ID:7z1bWpDm0.net
- NA300馬力でもターボ450馬力でもいいが、500万くらいでなんとか頼むよ
マツダ様
- 532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/25(木) 20:57:57.45 ID:T/pjM6xR0.net
- NAなら3ローター。ターボなら2ローターで頼むわ
- 533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/25(木) 21:11:47.86 ID:tukQ2lN/0.net
- >>531
ホント、500万円以内に抑えてほしい。
どっかの雑誌で800万円位と書いてあったけど、そこまでいくと正直言ってキツイ。
- 534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/25(木) 21:46:01.61 ID:Y0gb7HdT0.net
- 800万ならケイマン新車でいいわ。
マツダがケイマンから勉強しているらしいけど。
- 535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/25(木) 22:08:38.14 ID:zcKkSlaQ0.net
- 800万のケイマンだと素PDKに最低限のOPつけたくらいか
マツダがそんな値段で出して売れるかね
- 536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/25(木) 22:17:09.18 ID:Ivoe5CAQ0.net
- いくらロータリーといえど
MAZDAが高いの作って売れるのかね
- 537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/25(木) 22:55:30.75 ID:Zvza7M+D0.net
- 売れなくていいんだよ
ブランドイメージカーだから
1000万円がちょうどいいと思う
- 538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/25(木) 23:09:11.92 ID:M0/+7QBP0.net
- ちゃんと売れないとロータリーエンジンの生産ラインを維持できなくなるので
数年後にまたロータリー消滅の危機が来ることになるよ
それでは投資に見合わんやろ
- 539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/25(木) 23:29:37.57 ID:ptzMeu5a0.net
- FDの価格帯+αになるのが現実的だろうな
庶民が乗ってこそのロータリー、マツダとしても一部の富裕層が見栄で乗るクルマにはしたくないだろう
ロータリーが好きな人に乗って欲しいと思っている筈
sssp://o.8ch.net/8cnc.png
- 540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/25(木) 23:39:35.69 ID:jIZ5bnkf0.net
- 13Bなら3ローター欲しいけど、16Xなら2ローターで十分じゃないかな。
NAでも300ps出るらしいし、それ以上の車は今のマツダには似合わない。
- 541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/25(木) 23:40:21.51 ID:y0QcMbqP0.net
- そして、振りだしに戻る!
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/20(土) 21:35:15.80 ID:wabV2V8C0
ていうか、SKYACTIV-Rって1車種展開だけじゃないと思う。
フラッグシップクラス、ミドルクラス、ボーイズレーサークラスの3車種程度の展開はあると思いますね
- 542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/26(金) 00:17:26.55 ID:JdhfadPx0.net
- http://magazine.vehiclenavi.com/archives/3621
400馬力とかRX-9とか言ってる人いるけど、300馬力でRX-7って言ってるんだよね。
値段も性能もそこそこで、ちゃんと売れる、欲しい人が買える車を作らないとね。
- 543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/26(金) 00:18:13.38 ID:h4d/5asH0.net
- 噂では9の後に7が控えているらしいけど、さすがにボーイズレーサーは無いｗ
- 544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/26(金) 00:24:10.66 ID:h4d/5asH0.net
- >>542
え、7として出る?
確かにvisionは9よりも7に近い
- 545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/26(金) 00:25:19.05 ID:OVv8rbbR0.net
- 過給無しの300馬力なら、ロードスターのプラットフォームを使い回しして、1100kg以下なら少しは魅力あるかな。
RX-9は時期アテンザのプラットフォームを共用してGT路線、過給付きで頼む。
- 546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/26(金) 00:41:14.17 ID:h4d/5asH0.net
- >>545
300馬力を目指すならターボになりそうな予感が･･･
個人的にはNAが欲しいけど
- 547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/26(金) 07:21:34.42 ID:4kCOeJ+X0.net
- >>546
16XがNAで300psって発表してる。
- 548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/26(金) 08:33:48.44 ID:YdsOWken0.net
- 300ps(240ps)でしょ？
- 549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/26(金) 09:14:12.72 ID:NikqT5ma0.net
- >>545
アテンザのFR化は結局ガセで終わるに1000カノッサ
- 550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/26(金) 09:24:51.49 ID:MzFVUNwy0.net
- >>549
アテンザFRよりはロータリーロードスターの方が夢があるし売れる気がするよな
- 551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/26(金) 12:21:41.30 ID:vULew3rq0.net
- >>548
後輪駆動馬力ならそんなものでしょう、駆動ロスが35～40馬力程度で、
実馬力270～280馬力なら全く問題ないでしょう
- 552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/26(金) 14:57:09.99 ID:Grolaa2t0.net
- >>548
キミは何が言いたいのかね？
- 553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/26(金) 16:35:48.80 ID:MU8aN7L20.net
- 車重1100kg台なら200psでもいいよ
- 554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/26(金) 20:30:52.02 ID:kCyRZu8K0.net
- 先行予約で買う人は神！
- 555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/26(金) 20:43:09.95 ID:tvkrX4xP0.net
- 次期RX-7の部品コストを抑える為にアテンザFRクーペはアリだと思う。
- 556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/26(金) 20:48:26.84 ID:Yh8t5GyC0.net
- >>555
大衆車にスポーツカーが合わせるのは意味があると思うが
スポーツカーに大衆車が合わせてどうするんだよw
- 557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/26(金) 21:09:39.43 ID:NikqT5ma0.net
- NDの各種部品流用は普通にやるだろうけどナー
- 558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/26(金) 21:14:18.66 ID:tvkrX4xP0.net
- >>556
FDとMS-9/MS-8がそんな関係だったと思う。
- 559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/26(金) 22:13:46.46 ID:JRimSfYT0.net
- RX-9とか言ってるやつって
ホリデーオートみたいな雑誌よんでまーす
って自分で言ってるようなもんだ
- 560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/26(金) 23:04:50.03 ID:OVv8rbbR0.net
- >>556
いまどき、1車種の為の専用プラットフォームなんて作ったら開発費をpay出来ない。
- 561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/26(金) 23:13:19.62 ID:NikqT5ma0.net
- >>560
REスポーツなんて一車種が関の山
プラットフォームはND流用で済む話
- 562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/26(金) 23:16:12.06 ID:/+GxCyNS0.net
- まさかのレクサスLFAのシャーシを流用??
- 563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/26(金) 23:21:10.72 ID:/+GxCyNS0.net
- トヨタとの提携の旨味は、ハイエンドモデルのシャーシ共用かもしれない。
- 564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/26(金) 23:27:53.17 ID:OVv8rbbR0.net
- 次期スープラは、BMWと共同開発してる。
ってことは、その下のクラスか？
次期86にロータリー載せるって話もあるようだが。
- 565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/27(土) 00:20:31.06 ID:pYXBxrx20.net
- そういやヤマハがFR用の2000ccターボ作ってたような。
- 566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/27(土) 00:21:20.05 ID:D/INKDpT0.net
- トヨタのデザインはクソすぎるからカネだけだしてくれりゃそれでえぇわw
- 567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/27(土) 02:52:28.50 ID:l1CDyzqb0.net
- >>558
FD（4輪ダブルウィッシュボーン）とMS-9（4輪マルチリンク＋4WS）のサスペンションは全くの別物ですよ
MS-8に到ては、4輪ストラットのFF全く違うプラットフォームですよ
- 568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/27(土) 03:14:45.26 ID:0407BG/r0.net
- >>559
てっきりvisionはRX-9として出るとばかり思っていたけど、コスモスポーツ誕生50周年記念で同じ2ドアクーペのRX-7が復活するのは自然な事なのかも知れないな
- 569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/27(土) 09:05:37.63 ID:8jpk5+LS0.net
- >>564
＞次期86にロータリー載せる話もあるようだが
これマジ？だとしたら最悪のシナリオなんだけど…
ロータリーはマツダの技術と努力が培われた専売特権だろ、それをほいほいTOYOTAに売っちゃうのかよ…
- 570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/27(土) 12:30:44.49 ID:8jpk5+LS0.net
- ・新ロータリーは16Xではなく16C
・16XはNAで300ps、16Cはターボで300ps
・16Xでは環境性能クリアできず16Cに
・16Cは800cc2ローター
・HCCI技術活用
・次期86はスバルではなくマツダと連携
・それにより水平対向からロータリーへ
この記事に全て書いていたがソースないし信用できるのか？
http://drivefan2.seesaa.net/s/article/424046230.html
- 571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/27(土) 12:43:44.55 ID:btxpXw2j0.net
- 性能は別としてTOYOTAがロータリーを使うのかなぁ
- 572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/27(土) 12:54:43.29 ID:5+97ZHmp0.net
- 止めて欲しいねえ！
ロータリーはMAZDAだけで出して欲しいわ
- 573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/27(土) 13:31:13.61 ID:SfoF54OH0.net
- マツダの独占はロータリーにとって不幸だとは思うが、この話はガセじゃないか？
- 574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/27(土) 13:52:41.80 ID:+pdftbkE0.net
- >>570
全く信用できませんね、16XのXはプロト型の意味でのXで量産型になれば、
Aから始まるのが今までのネーミングルールです。例として、10A、12A、13A、13B
環境性能を考えるとサイド排気は止められないと考えられので、ミラーサイクル化の為に過給を行うなら、
電動または機械的過給器が妥当であり、排気タービンの使用は排気ポートへのカーボン蓄積を考慮すれば
避けるべきである。
86と次期RX-7がプラットフォームを共有する可能性は在ると考えられるが、ロータリーエンジンの特殊性を
考えればトヨタが販売する可能は無い
- 575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/27(土) 14:56:48.08 ID:dchCuaqW0.net
- ってことは、次期型のエンジン型式は16AでFA？
- 576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/27(土) 15:31:18.12 ID:D/INKDpT0.net
- スーツケース2つくらい積めるトランクは確保してほしいもんだ
- 577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/27(土) 16:03:47.39 ID:+WEn+HA70.net
- ロータリーエンジンを各メーカーが採用することこそ、マツダの最終目標でしょう。
だって、うちが止めたらロータリーがこの世から消えてしまうって言ってるんだし。
- 578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/27(土) 16:55:13.81 ID:9Wqz1dzC0.net
- いやそれってロータリー止めませんっていう決意表明みたいなものじゃないの
- 579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/27(土) 19:36:34.24 ID:pYXBxrx20.net
- >>570
記事の内容以前にアフェ広告の量が多すぎて信用できない。
- 580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/27(土) 20:09:04.72 ID:SqqkClzI0.net
- 16A になるのが妥当だろうな
- 581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/27(土) 20:14:33.63 ID:8jpk5+LS0.net
- 16Xってのは2007年の東京モーターショーで「大気」って名前のコンセプトカーに載せてたのね
RX-01→RX-EVolv→RX-8のように
大気→RX-VISION→RX-9となっていくのかな
- 582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/27(土) 21:10:49.98 ID:QoGcdWXb0.net
- マツダ単体だとロータリーは頑張っても1車種出すのが精一杯
トヨタがもう1車種作ってくれるなら大歓迎だが
- 583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/27(土) 21:19:36.64 ID:8jpk5+LS0.net
- 自動車シェア世界No.1のトヨタがロータリーを使えばそりゃあ確かにロータリーの名前はもっと世間に知られるし、マツダも提携料でウハウハだろうけど、それはなんか違う気がする
孤高のスピリット、マツダの専売特権ってのがロータリーエンジンの魅力でもあるわけで
もし86がロータリー積むことになったらロータリー四十七士や高橋兄弟に顔見せられないと思うなあ…
- 584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/27(土) 21:36:54.56 ID:hLPAV3OV0.net
- それだ❗
トヨタならRE 積んだFCとかFD って名前の車
を出してイニDオタにバカ売れになるに違い
ない。
- 585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/27(土) 21:40:24.89 ID:8jpk5+LS0.net
- 啓介「ん？後ろからロータリーサウンドが聞こえる、7か？8か？」
啓介「86だと！？ふざけるな！」
になるわけか
- 586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/27(土) 21:57:52.65 ID:hLPAV3OV0.net
- まぁ、スバルが作ってAEからの系譜を全く感じ
ない車に86とか着けちゃう会社にREに関わって
欲しくないってのが本音だな。
12A時代からRE 乗ってるから余計にそう思う。
ついでに、AE86セカンドカーで乗ってた事も
有る。
- 587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/27(土) 22:03:58.54 ID:QoGcdWXb0.net
- マツダが好きなのか、ロータリーエンジンが好きなのかの違いだな・・・
- 588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/27(土) 22:10:48.12 ID:EvFdP9uE0.net
- マツダには良い話しだとしてもトヨタにとって何のメリットがあるのか分からない
- 589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/27(土) 22:12:10.96 ID:SfoF54OH0.net
- 他メーカーも手掛けてくれた方がREの発展に繋がるから大歓迎だよ
マツダ一社しか開発してないせいで進歩の速度が遅いんだから
今のままじゃ、もしもマツダが潰れたらRE自体消えかねない訳で
- 590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/27(土) 22:12:31.95 ID:8jpk5+LS0.net
- >>588
トヨタのマツダとの提携で、ロータリーエンジンとシャシーがトヨタへ供給され、次期86となるという噂も出てきました。
水平対向からロータリーとエンジンの種類も変わりますが、マツダとしては数のでないスポーツカー、とくにロータリーとコスト高の商品をマツダの販売力だけで売るにはキツイ。
トヨタの販売力があれば、投資の回収も早く終わるのではないでしょうか。マツダとしては美味しい話です。
トヨタとしてもスカイアクティブの軽量かつ高剛性のシャシーが手に入り、86次期型の開発コストも下げられる。
しかしトヨタ派はおもしろくないかもしれませんね。
だとさ俺がURL貼ったあのサイトによると
- 591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/27(土) 22:13:01.27 ID:htoqdRg/0.net
- まずは4ローターでGT500クラスに参戦しろよ
市販車じゃないNSなんとかもいるから問題ない
- 592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/27(土) 22:19:55.67 ID:hLPAV3OV0.net
- スバルの水平対抗にマツダのREで86か。
トヨタに限らず大会社やる事は一々気に
入らないな、他人の褌で、って感じでさ。
せめて車名はレビンかトレノにしておいて
欲しいな。
- 593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/27(土) 22:22:26.32 ID:hLPAV3OV0.net
- 間違った、水平対向ね。
- 594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/27(土) 22:24:09.76 ID:8jpk5+LS0.net
- そのうちホンダのVTECエンジンも食うんじゃね？世界のトヨタ(笑)なら
- 595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/27(土) 22:31:56.61 ID:hLPAV3OV0.net
- まぁ、事なかれ主義のトヨタにREを販売整備
出来る土壌が有るとは思えないから心配無い
とは思うけど。
V-TECは無いんじゃない?トヨタの誇るVVT-i
が有るんだし。
- 596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/27(土) 22:33:54.12 ID:SfoF54OH0.net
- >>591
ネタにしても詰まらん
GTAはNREエンジン縛りは絶対に譲らないだろ
- 597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/27(土) 23:15:29.76 ID:eVGn9t+00.net
- ロータリーもレンジエクステンダーとして、生き残る道もある。
トヨタのハイブリッド技術と一緒に開発するって手も考えられる。
- 598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/27(土) 23:29:31.91 ID:8jpk5+LS0.net
- 今調べたら次期スープラはBMWと共同開発らしいな
これってつまり…
86（BRZ）=TOYOTA×スバル
スープラ（Z5（仮））=TOYOTA×BMW
次期フィアレディZ=TOYOTA×マツダ
なんじゃないか…？
- 599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/27(土) 23:30:45.82 ID:pYXBxrx20.net
- >>594
VTECは本家ホンダも手放した印象。
- 600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/27(土) 23:35:27.53 ID:6qfMZyFN0.net
- >>598
＞次期フィアレディZ=TOYOTA×マツダ
これ間違うところ？
- 601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/27(土) 23:39:59.16 ID:8jpk5+LS0.net
- >>600
すまん書き直す
86（BRZ）=トヨタ×スバル
次期スープラ（Z5（仮））=トヨタ×BMW
次期フェアレディZ（RX-VISION）=トヨタ×マツダ
こうなるのかな…？
- 602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/27(土) 23:44:04.22 ID:miuLtci40.net
- >>601
- 603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/27(土) 23:48:34.83 ID:+fQW+Qg60.net
- 日産はZを他社に丸投げ？
- 604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/27(土) 23:54:14.81 ID:eVGn9t+00.net
- フェアレディZは日産なのだが。
- 605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/27(土) 23:55:11.89 ID:8jpk5+LS0.net
- すまんガチで間違えた恥ずかしい無視しといてくれ
- 606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/28(日) 00:11:46.91 ID:bEREIidL0.net
- >>595
トヨタ版VTECはVVTL-iな。YAMAHA製だけどな。
- 607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/28(日) 02:35:43.30 ID:/5YqOSnq0.net
- トヨタ654×2GT なんちゃって。
- 608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/28(日) 05:03:41.04 ID:NrAzn+0F0.net
- 結論としてトヨタは2000GTの時代から4AG
や3Sみたいなコアになるエンジンまで他社
丸投げで開発させて今後も同じ路線で行く、
って事だな。
商社としては正解なんだろうけど、メーカー
としてどうなんだろ？
- 609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/28(日) 05:50:52.00 ID:NrAzn+0F0.net
- もうトヨタネタ最後にするが、駆動用エンジン
としてREは使って欲しくない、レンジエクス
テンダーとしてマツダから供給受ける位でいて
欲しい。
どうしてもって言うなら車名をRX-78とかの
ネタ路線で頼む、シャア専用車を出した実績
も有る事だし。
REは既にヴァンケルの物では無くマツダの物
だ、と言いたい。
反論は有るだろうけどね。
- 610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/28(日) 06:44:31.75 ID:bqyFxv390.net
- 突然のオイルショックで実現はしなかったものの日産が２代目シルビアにロータリーエンジンを載せることが決まってて東京モーターショーに展示してたという事実
実現してたらどうなってたんだろう？
というか他メーカーがさあ実用化しましょうかというところで不運に見舞われて断念、マツダだけが残るってやっぱ運命だったんだろうな
とはいえマツダもなんの苦労もなくロータリーエンジン出来たわけではないけど
- 611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/28(日) 08:19:38.61 ID:Kmbw0QTN0.net
- 実現してたら、ロータリーエンジンを載せた数多くの国産車が世界を席巻してたかもしれない。
- 612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/28(日) 08:39:56.35 ID:Gy2OYZgG0.net
- そう言った過去を含めてREはマツダって事
だと思う。
一社独占だと進化の妨げになるって見方も
有るだろうけどマツダにしか作れないって
のも魅力。
VISIONもREならではのパッケージングで
他社には真似出来ない車として完成させて
欲しいな。
- 613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/28(日) 12:35:01.65 ID:zaDwkVI+0.net
- マツダ以外がやらないだけでしょ
カネかけてまでやる価値がないだけ
- 614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/28(日) 14:55:14.07 ID:i3KVS8UK0.net
- 旧ソ連で開発されてたロータリーはどうなったんだろ
- 615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/28(日) 17:29:59.00 ID:dWQedRgh0.net
- 生粋のREファンとしてはトヨタとはネタとしても絶対嫌だ
日産ならなんとか許せる
- 616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/28(日) 17:33:12.85 ID:kddq/bp40.net
- 待望の新ロータリーが次期86でしたなんて絶望で死ねるレベル
- 617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/28(日) 17:59:45.71 ID:bqyFxv390.net
- まあトヨタ社のSAIのCMが、サバンナRX-7のパクリだったわけだしそんな会社とはロータリーの提携はしたくないよな
RX-7「柔肌の熱き血潮に触れも見で淋しからずや道を説く君」
SAI「柔肌の熱き血潮に触れも見で淋しからずや道をとく君…口説きなさいってことよ（キリッ」
- 618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/28(日) 20:08:37.07 ID:NOi88/WH0.net
- >>617
マジかよ
俺はたいがい人に死ねばいいとか言わないタチなんだが、金正日とトヨタだけには言わせてもらうわ
ロータリーが汚される
- 619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/28(日) 20:14:11.96 ID:bqyFxv390.net
- >>618
サバンナ RX-7
https://youtu.be/GKnMHYwO5X0
トヨタ SAI
https://youtu.be/VDS4GIsqAks
- 620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/28(日) 20:19:20.56 ID:q/XBC5Q30.net
- >>619
もういい
止めてくれ
イライラする
- 621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/28(日) 20:20:03.40 ID:bqyFxv390.net
- >>620
すまん、悪気はない
- 622 ：porsche ◆porschexnzWX ：2016/02/29(月) 00:54:50.94 ID:72vwC2az0.net
- トヨタとかどうでも良い。
- 623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/29(月) 00:56:25.44 ID:191ylp8p0.net
- ケイマンがベンチマークだとしてそれはニュルのタイムだったり性能だけなのかね
ボディ2タイプでロドと統合みたいな商売の話まで含んでたら面白いのに
- 624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/29(月) 05:27:36.50 ID:1mpXVlZZ0.net
- ポルシェとか...
マツダREは唯一無二、それが結論。
レシプロに二回乗り換えた事有るけど結局
戻って来てしまうんだよな。
今はエイトだけど最後のガソリン車にする
つもり。
REでしか実現出来なかった4シーターで
フロントミドシップとネタとして最高の
観音開きドア。
こんな車は二度と出ないだろう。
VISION に興味は有るけどこのまま行く。
買い換えるほど魅力の車なってくれれば
話は別だけど。
- 625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/29(月) 09:35:14.80 ID:FB1QeXb70.net
- >>614
もう販売してないみたい
かなり種類あったらしいね
- 626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/29(月) 09:37:25.89 ID:FB1QeXb70.net
- >>619
こんなのって訴訟にならないものかな？
- 627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/29(月) 11:10:27.69 ID:BGAj73Sl0.net
- なるわけないだろｗ
- 628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/29(月) 11:47:14.39 ID:+zIp9w0+0.net
- 詩の意味的にはTの方がド直球だな
Mのは感性を刺激するとか分かりにくい
- 629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/29(月) 17:56:58.38 ID:LqT5LTSS0.net
- >>624
基本的に同じ
前期だけど今のところエイトから乗り変えるつもりは無いな
visionにマツコネが付いてナビも選べないなら萎えてしまうかも知れない
とはいえどんなのが登場するのか今から楽しみで仕方ないけど
どストライクのが出て来たらその時また考える
- 630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/29(月) 18:06:10.89 ID:JXOin21I0.net
- でも実際、ケイマン買える値段でも迷わずRX-Visionかと聞かれると
俺はNoだな
スバルとポルシェくらいしか作ってない水平対向エンジン
リアミッドシップ
ブランド(に付随する品質)
おまけに2020年と言えばヤマハのSPORT RIDE CONCEPTも出る
迷った結果、RX-Visionなんだろうけど
- 631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/29(月) 18:33:02.63 ID:brJX5JpD0.net
- >>619
なんでトヨタは車のCM作らんのかね。
レクサスだと、車その物が魅力的なCMなのに。
- 632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/29(月) 19:32:32.94 ID:Txu/nSef0.net
- マツダ、ミニバン撤退へ
プレマシー、ビアンテなど次期モデル開発せず2017年を目処に
2017年ってことはロータリー50周年の年か。RX-VISION、ロータリー復活に本腰を入れ始めたのかな？
- 633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/29(月) 20:22:30.73 ID:OhDptkKH0.net
- ぶっちゃけ、ミニバン追加したいならそれこそトヨタでいいだろう
マツダにはそういうの要らんと思うよ
- 634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/29(月) 20:34:59.81 ID:Mc93NyJb0.net
- みんな、ビジョンで盛り上がっているけど
コンセプトで、あり
あの形で、出る事は、無いでしように
新型ロータリーが出るにしても
形は？かなり違うんじないのかな
- 635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/29(月) 20:38:43.88 ID:OhDptkKH0.net
- そりゃ新ロータリーのコンセプトだそりゃ盛り上がるだろ
マツダのスポーツカーならデザインはメチャ良いに決まってる
間違いなく世界のスポーツカーの中でも5本指に入れてくるデザインだろう
それより何より新REが出るというだけで万々歳だよ
次に乗る車がないと嘆いていた8後期の俺にはね
- 636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/29(月) 20:40:26.54 ID:ykmsEF790.net
- 早くいつ出すか、いくらなのか断言してほしいよ
じゃなきゃ資金計画が立てられないよ
- 637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/29(月) 20:49:35.66 ID:OhDptkKH0.net
- >>636
黙って貯金しとけよ
価格を知っても、お前の収入は変わらん
- 638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/29(月) 20:50:12.49 ID:eXLrY4ig0.net
- 資金計画立てなきゃ買えない人は要らないです(ﾟωﾟ)
- 639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/29(月) 21:18:17.74 ID:Txu/nSef0.net
- >>634
形はこのフォルムのままいける
デザイン担当の前田氏が一見無理そうに見えるけど規制にはちゃんとクリアしてると発言している
変わるところといったらナンバープレート、内装、ドアミラーか
とはいえドアミラーはカメラ化の動きが強くなってるからそこまでガッカリデザインにはならない
というか、マツダが出してるコンセプトカーかなりあるけどほとんど原型を崩さず市販化してるよ
- 640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/29(月) 21:59:48.09 ID:qJ41EArF0.net
- visionはデザインスケッチだと思っている
市販モデルではタイヤとフェンダー、キャビンの大きさなどバランスが見直され現実的な形に変わるのは当然として、基本的なラインは変わらないと思う
- 641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/29(月) 22:23:29.99 ID:EAvWra070.net
- デザインの違和感は残してほしいね。
- 642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/01(火) 00:33:24.85 ID:CDBK0v8u0.net
- RE ならではのパッケージングはキープして
欲しいな。
ハイパワー化して車体が大きくなって重く
なったら意味が無い、ただの直線番長になっ
たら幻滅、そういうのは外車やR35に任せる。
日本の道は狭いから。
コンパクトで低重心のハンドリングマシンで
お願いしたい。
ついでにある程度歳食うと2by2だと不便。
大人4人乗れると有難い、色々付き合いも
あるし。
ん?セカンドカー持てって?
常にREに乗っていたいんだよ。
- 643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/01(火) 00:44:53.12 ID:fx08kKWk0.net
- >>642
やはりマツダが作りたいのはRX-7のようなので新型で4シーターは望みが薄い気がする･･･
- 644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/01(火) 01:04:33.67 ID:CDBK0v8u0.net
- >>643
RX -7復活は期待するけど、エイトの快適性に
慣れちゃうとそれ以上を求めてしまう。
立派なハンドリングマシンに仕上がってるし。
セブンは永久欠番にするとか言うと反感買う
かな?
勿論、セブンも二台、15年乗ってたよ。
- 645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/01(火) 06:22:33.30 ID:P2NMZjqW0.net
- 今さらRX-7復活とかRX-8エクステンドとか要らんよ
RX-9をくれ
懐古よりニューカマーを
FD5型→8RSでどっちもいい車だったが、次に欲しいのは7でも8でもなく9だよ
- 646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/01(火) 07:21:47.87 ID:CDBK0v8u0.net
- いや、セブンは過去に乗った事有る者にとって
特別なナンバーなんだよ。
復活を望むけど過去の栄光を辱しめるなら
別ナンバーでって事かな。
次、RX-3に乗ってた方、どうぞ。
- 647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/01(火) 07:48:19.23 ID:H5lTT2GV0.net
- 俺は７と８の２台体制だけど、全く不満ないよ
- 648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/01(火) 08:07:59.36 ID:upbzbrcN0.net
- 今までSA→FC→FDとずっとRX-7を作ってきてフォードの指示により8に路線変更せざるを得なかっただけで、今もマツダのREコンセプトがブレていなければRX-7に戻っても不思議ではない
仮にRX-9に車名が変わっても2シーターになると思う
- 649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/01(火) 08:28:02.44 ID:o4e4b9Zb0.net
- でも、８は７より売れたらしいね
- 650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/01(火) 09:04:26.41 ID:CDBK0v8u0.net
- 米国では4ドアしないと保険の関係で売上が、
って理由がね。
でもエイトはフォードの意向を踏まえた上で
高いレベルで実現した。
現に日米どちらでも売れた。
9になるとして2シーターか2by2だと売れる
だろうか?
フォードは既に終わってるし日本ではRE に
拘る人数は減ってるしZやGT-Rに対抗すると
高価でヘビー級になってしまっても燃費等で
アドバンテージは無い。
エイトで画期的と言えるパッケージング
実現したんだからその路線を踏襲して他の
選択肢が無い様な車を期待したい。
※個人の感想です。
- 651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/01(火) 09:26:15.19 ID:CDBK0v8u0.net
- バブル地代にはユーノスコスモなんて
フザけたのが出たけどRXでは無かった
しコスモスポーツでも無かった。
あれはあれで名車だったけど、違う車
だった。
実際に友人が買ってたまに運転したが
RXの感動は無かった。
VISION にはそうなって欲しくない、。
- 652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/01(火) 09:33:20.30 ID:Br7yHVd00.net
- 荷物置き用にワンマイルシートでいいや
もちろんシートベルト付きで
これなら保険料も多少は下がったはずw
- 653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/01(火) 11:18:30.99 ID:CgpnP5tM0.net
- 2シーターでもワンマイル2by2でもフリースタイルドアでもいい
カッコよくて16X積んでれば
9に乗って、昔7乗ってただの8乗ってますなんて近寄ってくるやつには「ふーん俺もそう。で？」で斬る
そしてRX-9は孤高、その他のマツダ車は…ってコピペ書くw
- 654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/01(火) 12:42:53.99 ID:upbzbrcN0.net
- >>650
マツダはREでは儲けた事ないって言ってるけどあれは自虐ネタであって、最初から儲ける気がないんだと思う
2by2は事実上の二人乗りだし実用性の低いクルマが売れる訳がない
それを承知で7のパッケージングを続けて来たんだと思う
でも時代も変わってきてるからこの先どうするのかは分からない
確かにエイトのパッケージングは良く出来てるので終わりにするには勿体無いけど、マツダが何を作りたいのかが問題だね
REに関しては儲ける気が無いと思うのでｗ
- 655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/01(火) 13:12:29.96 ID:Hufoi31j0.net
- >>650
4ドアではなく、4人乗れないと保険や税金が高くなるんでしょ？
自営の人が税金の控除が出来るか出来ないかは切実な問題。
ワンマイルシートの2×2で良い。
ポルシェなんかも同じ理由で2×2を作ってる。
- 656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/01(火) 15:20:47.70 ID:Br7yHVd00.net
- 991でさらに窮屈になったけどねw
そういう人向けにパナメーラがでたんだしアテンザをFRにするならそっちにRE載せるのもアリだね
- 657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/01(火) 15:29:37.96 ID:uOVGlU630.net
- >>アテンザをFRにするならそっちにRE載せるのもアリだね
フルラインREの悪夢再びですね、わかります
- 658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/01(火) 16:24:24.01 ID:bMsb17uF0.net
- >>653
ありゃ、7(8)から乗り換えちゃったの?
とか言われない車になるといいね。
煽りでは無くマジで。
- 659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/01(火) 16:54:08.30 ID:bMsb17uF0.net
- マツダがREで儲けてないって眉唾物だな。
歴代RX-7はかなり台数出てるし、何よりも
REのマツダだからこそ何度も倒産の危機を
乗り越える為の提携や出資得られらんだろう
からそれだけでもかなり利益と言えると思う。
- 660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/01(火) 19:15:01.81 ID:xHDLlAnA0.net
- ロータリーを唯一積んでルマンで世界一になったっていう世界にも誇れるものがあるのに、ロータリー捨てたら失望するな
車体の売り上げだけじゃなく、ブランドを確立するためとかマツダファンを増やすという相乗効果を見込んでほしいわ
- 661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/01(火) 19:56:04.30 ID:xV7SqzlV0.net
- >>659
SA、FC、FDの7総売り上げより8の方が売れた
その8でも6万台弱だよ
儲けなんてないようなもん
- 662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/01(火) 20:21:12.19 ID:bMsb17uF0.net
- >>661
いや、だから直接の儲けだけの話じゃなくて
REやってる事が利益を生むと。
- 663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/01(火) 20:30:37.64 ID:+4daQG0f0.net
- あ～今から何色にするか悩むなぁ～ｗ
やっぱり白が似合いそう～ｗ
- 664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/01(火) 20:43:52.43 ID:H/7s3hCF0.net
- 雨蛙グリーンが良いな
絶対に被らない
- 665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/01(火) 20:50:52.70 ID:luh6YMgl0.net
- とりあえず啓介イエローとサンバーストイエローは用意しておいて欲しいな
- 666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/01(火) 20:53:31.52 ID:+4daQG0f0.net
- >>664
被る被らない以前にそんな色は出ないでしょｗ
- 667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/01(火) 20:54:44.18 ID:xHDLlAnA0.net
- >>662
その通り
- 668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/01(火) 22:01:39.94 ID:UDU1hie90.net
- 好きな色が赤なものだから
車(NDロードスター)、スマホ、コート、革靴、バッグetc…
アラサーにして還暦状態
後悔はしていない
RX-Visionも当然赤だな
- 669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/01(火) 22:27:16.78 ID:bMsb17uF0.net
- イメージカラーはマッハグリーンで!
羨望のRX-X(ナンバー未定)を再び。
- 670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/01(火) 22:28:22.40 ID:+LX2HoSJ0.net
- >>665
イエローは売れなくて真っ先にカタログ落ちするマツダの伝統
ネットだとイエローイイというやつの声がデカイが現実で選ぶやつがいない不思議
- 671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/01(火) 22:53:56.95 ID:cBFj7XHm0.net
- >>668
野球はカープか楽天、サッカーはレッズ、支持政党は共産党、
馬は赤兎馬で戦国武将は山県昌景が好きなタイプか
- 672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/01(火) 22:55:52.76 ID:luh6YMgl0.net
- >>670
いや俺も多分選ばないけどなw
ただ、RX-7（FD3S）のリスペクトとして置いといて欲しいなって話
呉々もNDロードスターの悲劇を繰り返さないで欲しい
- 673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/02(水) 00:42:30.54 ID:/K6gwKdw0.net
- 高級路線なら通常色とは別に
オプションで好きなカラー選べるようにすればいい
1色30万円くらいならマツダも損しないだろうし
本当に欲しい人には納得の値段だろ
- 674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/02(水) 01:35:41.45 ID:PsPFXNAE0.net
- 究極のREはRX-01だと思ってる。
- 675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/02(水) 02:37:33.90 ID:yvwtR83I0.net
- 俺的にはRX-500を市販して欲しい
- 676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/02(水) 06:20:03.69 ID:OD9HkJOT0.net
- >>673
30万じゃ無理だな
ボディ、ドア、バンパーと最低でもそれ以上の
塗装ラインが必要だから特別塗装色を用意する
位が精一杯。
近い色を買って全塗装して下さいって言われる
のがオチ。
- 677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/02(水) 07:25:47.48 ID:e55J2m/q0.net
- 手塗りなら設備投資はいらないが受注無かったら余った人員どうするんだって話にもなる
- 678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/02(水) 07:38:31.85 ID:OD9HkJOT0.net
- >>677
同意。
30万で実現出来るなら今までそのシステムが
存在しないわけない。
エイトで個別塗装のエムズチューンのエアロ
の塗装取り付け費用を見ても明らか。
例えそのメーカーの他車で有る色でも無理。
すまん、夢を壊して。
- 679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/02(水) 11:27:36.70 ID:OD9HkJOT0.net
- 黄色ってFDのイメージ強いみたいだけどSA
の黄色ってマッハグリーン並みに売れてたと
思う、無難で定番の赤白より目立つからかも
知れないが。
でもやっぱり後期では廃色になったんだっけ？
- 680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/02(水) 18:21:31.72 ID:SCJYS1+i0.net
- >>679
当初全然売れなくてtype R（1型）のみで廃色に→頭文字Ｄのおかげで黄色の人気が出てくる→スピリットRでサンバーストイエローとして復活へ
こんな感じだったと思う
- 681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/02(水) 18:44:19.72 ID:OYZR1RCr0.net
- イエローなんて誰も選ばなくて真っ先にカタログ落ちする色だよ
アテンザにしろFDにしろ、8にしろ設定は初期型だけ
寿命はいいとこ1年
適当マンが黄色いいと騒いでるだけ
もちろんその適当マンも黄色なんて実際には選ばない
- 682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/02(水) 19:07:39.75 ID:/K6gwKdw0.net
- 黄色はスズキに、青はスバルに明け渡すべきだと思うの
- 683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/02(水) 19:12:11.99 ID:SCJYS1+i0.net
- 赤 マツダ
黄 スズキ
青 スバル
って信号機か！w
- 684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/02(水) 20:42:58.35 ID:ILHjDiMN0.net
- http://response.jp/article/2016/03/02/270849.html
トヨタ 86 次期型はマツダ ロードスター がベースに!?
てことは、レクサスLFAのコンポーネントのVISIONへの提供あるかもね。
- 685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/02(水) 21:32:06.04 ID:A6N5iT2j0.net
- まじかよ
もうトヨタ86はFRコンポーネントがロードスターで猿人は水平対向とかますますカオスな方向に逝っていいよ
- 686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/02(水) 21:42:48.64 ID:CdGFmaex0.net
- トヨタに求められるのは販売力だけか
適材適所で次期86作る訳だな
どうでもいいけどw
- 687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/02(水) 23:34:58.95 ID:SCJYS1+i0.net
- >>684
光岡だったら許したのになあ…
トヨタはどこへ向かっているのか…
完全自社製スポーツカー出せないものなんか？
- 688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/02(水) 23:40:40.15 ID:iYze00Cd0.net
- トヨタの名機と言われるものは全てヤマハだしな
トヨタがスポーツカーを作れないのは特に最近の話じゃない
2000GT期の昔からだよ
- 689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/03(木) 00:38:27.99 ID:eTo2MoUw0.net
- 現社長がスポーツカー好きで、何度かスポーツカーを企画しようと暗躍するも
それを察した部下たちに次々と握り潰されてるんだってな・・・
- 690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/03(木) 02:33:06.28 ID:qtzx8Wq+0.net
- まぁ他のメーカーにも利益があるならイイんでないの？
パーツの共用化で効率良く作るに越したことはないし
お互いの為だわ
- 691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/03(木) 23:30:35.12 ID:BkRYJhrV0.net
- トヨタが大衆車を作って得た利益を日本のスポーツカーメーカーに還元してくれるのはありがたいと思うよ。
ルネサンスも芸術家を支援するパトロン(スポンサー)がいなければ成り立たなかったわけだし。
- 692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/04(金) 00:31:48.04 ID:zWm/WahX0.net
- 昔のフィアットみたいなもんかw
- 693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/04(金) 09:30:29.88 ID:UMvwTLYK0.net
- >>692
フィアットは今でもそうだよ
- 694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/04(金) 12:39:31.09 ID:435OzAD60.net
- RX-8を買った時は、次期ロータリースポーツに対するお布施的な意味も含んでたな。
まさか10年以上も待たされる事になろうとは。
- 695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/04(金) 22:56:46.59 ID:4Lrp25Yf0.net
- 800万円台と言うことは、
たとえ排気量は16Xでも、その面影をほとんどとどめないくらいの作りなおし新機軸じゃな
- 696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/05(土) 17:07:06.98 ID:03uKDGW+0.net
- そんなにしないから。
- 697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/05(土) 18:30:14.84 ID:Lhykp76S0.net
- VISION に限らず今後の車は事故時に歩行者保護
の為ボンネット低く出来ないからデザインに
制約が有る事だな。
コンセプトデザインのどれだけが市販に結び
付くか。
RX-8のデザインさえ今の基準ではアウトだもん
な。
バンパー材質やボンネットエアバックで低い
フロントノーズの実現出来ないかな。
- 698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/05(土) 20:19:03.46 ID:HFHG2RXn0.net
- >>697
NDはRX-8より低いよ
- 699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/05(土) 21:27:25.10 ID:VYAlN8i/0.net
- って言うか、マツダは50:50のバランスに拘るからあのロングノーズが生かされるとは思えない
市販時は無難なスタイルに落ち着きそうな悪寒･･･
- 700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/05(土) 21:53:19.95 ID:5C0DDPab0.net
- ボルボみたいに、ボンネットエアバッグでも付ける？
高くなるならそんな物にお金掛けて欲しくないが。
- 701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/05(土) 22:39:56.00 ID:yLbKrf9r0.net
- トランスアクスルにしなくちゃならんそうだから、
あのロングノーズにもそうしなくちゃならない理由があるんだろうな
レシプロのように、排ガス対策でトグロを播いた4-2-1の排気管とかで、
エンジンルームがやけに幅を取ってしまうとか、ナントカカントカ・・・・・
- 702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/05(土) 22:50:59.60 ID:UMTeYWYt0.net
- ロングノーズは話題作りのために
あえてホイールベースを100mm伸ばしたんだよね。
古典ＦＲの模写とか、
３ローター？、低速専用ＨＶ＋回生？、電動ターボ？
とか連想させるために。
- 703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/05(土) 22:55:37.75 ID:4RytwJJe0.net
- 無難なデザインなら記憶に残らない、という理由だったかと。
そこに違和感を作ることで、記憶に刻まれるわけだ。
- 704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/05(土) 23:15:34.47 ID:HFHG2RXn0.net
- マツダ車のエンジンルーム内は何かごちゃごちゃしてるから
魅せるエンジンルームにしてほしい
その為に、あのロングノーズは維持すべき
- 705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/06(日) 00:32:04.97 ID:269AA02i0.net
- NDロードスターですでにアクティブボンネットが採用されてるので
ボンネット低くしても問題ないと思うよ
- 706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/06(日) 00:36:06.90 ID:269AA02i0.net
- ロングノーズはちょっとやりすぎな気もするけど
RX-8のアドバンストフロントミッドシップレイアウトは
エンジン後ろすぎてドラポジがちょっと不自然なので
最近のマツダのドラポジへのこだわりを考えると
まあありなんじゃないかと
- 707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/06(日) 03:11:39.09 ID:AJcPSujG0.net
- >>706
その為のトランスアクスルかもねー。
- 708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/06(日) 15:56:03.82 ID:EZ/MEgNK0.net
- 待てないから、とりあえず
ロドスタにロータリー載せてくれ
- 709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/06(日) 15:56:49.48 ID:kLUwlFv40.net
- 価格予想はどれぐらいだね？
700万以上でないと売るべきではないと思うのだが。
- 710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/06(日) 16:00:32.66 ID:kLUwlFv40.net
- NA4ローターで787Bのような音なら1000万でも買うけどなあ。
超ロングノーズの説明にもなるし。
- 711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/06(日) 16:10:44.89 ID:+HWuxrUu0.net
- とりあえずも何も、肝心のエンジンの開発が一番の手間だろうに
- 712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/06(日) 16:24:01.51 ID:4lzWYeCM0.net
- 価格は積まれるエンジン次第だろうな
ベースグレードがNA2ローターなら450万くらいから、
それにターボが付くなり3ローターバージョンが有るのなら最上グレードで1000万程になるのでは？
- 713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/06(日) 17:34:54.47 ID:kLUwlFv40.net
- >>712
そんな安いグレード必要ないだろ。
数売る車じゃねーんだし。
ハイエンドモデルだけ売れば良い。
イメージリーダーカーとはそういうもんだろ。
台数絞った限定車でも良いぐらいだよ。
- 714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/06(日) 17:54:47.19 ID:RMKqbMH00.net
- CaymanのSが1000万円だからそれ位かな？
金がないならこの手の車を買う資格はないよ(ﾟωﾟ)
俺が飽きたら下取りにだす中古で我慢してね(･∀･)
- 715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/06(日) 19:32:36.52 ID:EN7x7S/u0.net
- ここ数年デザイン良くしただけだしF1WECで継続した実績があるわけでもないのにぽっと1000万クラスのスポーツカー車出して売れると思ってんのかね
- 716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/06(日) 19:35:21.95 ID:+HWuxrUu0.net
- >>715
半分の500万が上限だと個人的には思ってる
- 717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/06(日) 19:59:43.98 ID:PyGrHYEu0.net
- 町でもめったに見ないような価格帯にしてほしいね。
見すぎて、興ざめしない程度でお願いします。
- 718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/06(日) 20:12:09.81 ID:R7WEWMOP0.net
- そうだね。少なくとも低グレード車は500万切ると思うよ。
- 719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/06(日) 20:22:09.20 ID:4tGKrK3g0.net
- 1000万のマツダ車なんて誰が買うの？
一般のディーラーで金持ちの対応出来るのか？
- 720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/06(日) 20:26:29.46 ID:Dhz+rAdP0.net
- 500万円とかﾜﾛﾀw
そんな価格で販売するっていうジャッジはしないよ
>>715
ロータリー唯一のLe Mans総合優勝ってだけで十分かな
最近は唯一のクリーンディーゼルメーカーだしw
関係ないが
- 721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/06(日) 20:35:26.28 ID:kLUwlFv40.net
- >>720
レシプロエンジン車以外で唯一のルマン制覇メーカー
その勲章だけで売れるよ。
安グレード出してブランドを貶める必要はない。
500万とか有り得んよなｗ
RX-7じゃねーんだから。
- 722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/06(日) 20:35:56.93 ID:4tGKrK3g0.net
- ちなみに俺は貯金が3000万程あるけど老後の生活資金に最低でも2000万は残す必要があるからクルマ１台に1000万も出せないな
- 723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/06(日) 20:41:20.73 ID:GGrVCuf50.net
- >>722
溜めりゃいいじゃん
もう死に損ないなの？
- 724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/06(日) 20:48:39.87 ID:3T2ay/YS0.net
- エンジン数機種ラインナップは
あ・り・え・な・い
- 725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/06(日) 20:54:41.01 ID:4tGKrK3g0.net
- >>723
んー
もし3ローターだったら1000万出してもイイかなって思って買ってしまうかも
ローンを組む手もあるしな
大馬鹿確定だわ
- 726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/06(日) 22:10:03.10 ID:269AA02i0.net
- 以前も書いたけど
あんまり高くして数が出ないと生産ラインが維持できなくなるので
そこそこ数が出るくらいの価格帯になると思うがなあ
次は20年くらいは作り続けてうまいこと水素ロータリーにつなげていければ
- 727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/07(月) 00:21:29.62 ID:TVSk62kh0.net
- NDのボディに10Aを載せて350万くらいで頼むよ。
- 728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/07(月) 00:49:27.98 ID:0Dgsai3+0.net
- 安物にだけはしないで欲しい。
シャシー独自開発が厳しいならレクサスから貰ってきてもいいんだし。
安売りだけは絶対駄目だ。
- 729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/07(月) 08:45:12.57 ID:ytzFPCAB0.net
- レクサスと同じシャーシを使うくらいなら
アルファ4CかフォードGTに4ローター載せて欲しい。
- 730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/07(月) 09:33:19.06 ID:+EyO47CC0.net
- >>729
トヨタと提携したから、トヨタ系列を例に出してるんでしょ？
だからあなたもトヨタ系列で、例を上げてよ。
- 731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/07(月) 10:21:56.27 ID:n6w+7QuJ0.net
- RE 普及させたいんだか自分だけ買えればいいんだか良くわからんな。
500万が妥当だとおもう。
そこそこ売れないと生産継続も困難だろうし、アフターパーツも出ないから楽しめない。
ただ、コンパクト生かしたフロントミドシップは継続して欲しい。
他のメーカーのシャシ流用なんて事になったら只の高級車になってしまう。
それが望みならZをお勧めする。
REならではのパッケージング、これだけは譲れない。
まぁ、俺はマツダの人間じゃないからそんな権限は無いけど。
- 732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/07(月) 10:43:52.21 ID:/l662Te60.net
- >>731
シャーシはND流用だろJK
あれをストレッチすれば済む話
- 733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/07(月) 10:46:21.44 ID:n6w+7QuJ0.net
- >>732
あなたみたいな下品な方には乗って欲しくありません。
- 734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/07(月) 12:18:37.11 ID:ytzFPCAB0.net
- トヨタ系列で例えるなら、
ゴードンマレー氏と交友のあるヤマハとの共同開発が理想だな。
そもそもトヨタに使えそうなスポーツ用のシャーシが無いから
マツダと提携したんだと思うが。
- 735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/07(月) 12:32:01.59 ID:TfsjKd4y0.net
- 500万円しか出せない奴がロータリー語ってるんじゃねーよ！
貧乏人はチャリに乗ってろ
この車はブランドイメージカーなんだから利益なんてどうでも良いんだよ
中途半端な車をｼｮｯﾊﾟｲ価格で出した昔のマツダとは違う
- 736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/07(月) 12:38:35.00 ID:/l662Te60.net
- そうやって浮かれて5チャンネルだアマティだとやらかして潰れかけたのは
そう遠い昔話ではないんだがナー
- 737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/07(月) 17:33:34.24 ID:n6w+7QuJ0.net
- ZやGT-Rより安いけど速くてチューンも費用対効果抜群。
そこに魅力感じたユーザーが多かった時代を忘れてないかい?
500万有ればマツダなら作れるだろう、FCなんか200万程度で13Bにインタークーラー付きターボで全グレードにフロントブレーキが対抗4ピストンのアルミキャリパー付いてた。
- 738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/07(月) 18:12:54.11 ID:mGPbdLvE0.net
- …に留まらず、前後アルミハブ、アルミ鍛造フロントロアアーム、アルミボンネットにカブリオレまで、あれは本当に豪華な車だった
今でも俺の愛車だが
チラ裏スマソ
- 739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/07(月) 18:28:30.27 ID:ytzFPCAB0.net
- RX-8やNDの発表会でも「お求め易い価格」をアピールしてたからねー。
アルファ4Cみたいに炭素系素材を使って800万はアリかも知れんけど
今のマツダがそこまでやるかどうか。
- 740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/07(月) 20:17:28.01 ID:0Dgsai3+0.net
- フィアットとも協業してるから4Cのカーボンバスタブ貰ってくるのもアリだな。
カーボンシャシーにTCTのロータリー車って萌えるなあｗ
NAなら4ローターでも横置き出来るんじゃないかな？
車重も絶対的に軽いから燃費も良いだろうし。
- 741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/07(月) 20:23:21.38 ID:hevlvexu0.net
- 横置きに何の意味があるのか
- 742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/07(月) 20:36:24.30 ID:+TtDK4840.net
- 1ホイール1ローターかな？
- 743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/07(月) 20:50:56.55 ID:n6w+7QuJ0.net
- >>738
いいね、カブリオレ。
FC後期のGT-Rを13年しか乗り続けられなかった俺は軟弱者だ。
バブルに浮かれて誰でも買えるからプレミアムスポーツに路線変更したFD。あれも名車だけどやっぱFCが好きだ。
今の財力が当時有ればグレッディ7やボーグアチーブにカスタムして乗れたんだとか今でも思う時が有る。
- 744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/07(月) 21:18:26.68 ID:0Dgsai3+0.net
- >>741
コンパクトに出来る。
あとエキセントリックシャフトとタイヤの回転方向が同じだとパワーロスも最小限
縦置きだと90度回転方向変えるわけだしね。
- 745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/07(月) 21:35:21.48 ID:Hd/LcDqo0.net
- MRってこと？ミッションの存在忘れんなよ
- 746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/07(月) 21:49:06.24 ID:+klKwjbZ0.net
- FD3S発売時の300万と現在の300万は価値が違うだろうな
今の価値に直すと大体×2+αくらいか？なら、700万ってのはいい線いってると思う
- 747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/07(月) 22:48:52.35 ID:xc6L5H0k0.net
- GTRとためをはる価格にすることで
マツダのブランドも、もうひとランク上がるよね。
やはり1000万円オーバーかな。
- 748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/07(月) 23:01:15.01 ID:vWYnzgv00.net
- >>747
価格でタメ張ってどうするw
性能で勝負しないとダメだろ。
単なる高額車なんて誰も望んではいない。
- 749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/07(月) 23:05:01.33 ID:d5sviK610.net
- この時代の環境規制を突破したロータリーエンジンってだげで十分な付加価値
- 750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/07(月) 23:07:35.14 ID:xc6L5H0k0.net
- そんなボーイズレーサーみたいなのは、このクルマに求めてないよ。
クルマの質感、これはGTRを凌駕してほしいね
- 751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/07(月) 23:11:17.17 ID:xc6L5H0k0.net
- 本気の大人のスポーツカーを作ってほしいのだ。
- 752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/07(月) 23:26:58.55 ID:0Dgsai3+0.net
- >>748
速さはそこそこでいいよ。
GT-Rに勝とうなんて考えたら、ドライバーは文字通り命がけになるんだしさｗ
コンセプトカーに忠実な内外装のデザインとNA4ローターの甲高いロータリーサウンドだけあればいい。
どうせ1年に何万kmも走る車じゃないのだし、燃費なんて悪くたって構わない。
あとスチールモノコックは今時の高額車では時代遅れ。
かといってアルミモノコックを専用開発する余裕なんてない。
そこでフィアットに4Cでモノにしたカーボンシャシー製造のノウハウを提供して貰えば良い。
少量生産車には現実的な選択肢だと思う。
- 753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/07(月) 23:38:09.09 ID:/l662Te60.net
- カーボンシャシーだとか4ローターだとかよくもまあ恥ずかしげもなしに
「ぼくのかんがえたさいこうのおもいつき」延々と垂れ流せるもんだ罠
- 754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/08(火) 00:00:34.34 ID:jpVvIM0J0.net
- ロードスターのストレッチ版にロータリー載せるとか夢が無さすぎだろｗ
- 755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/08(火) 00:11:00.86 ID:AzZ+CUba0.net
- どっちもゲーム感覚。
- 756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/08(火) 00:51:05.82 ID:fR25ZXaP0.net
- >>754
だが、ロードスターのストレッチ版（車重1100kg程度）にロータリー（300馬力）載せるならGT-Rと勝負が出来る
- 757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/08(火) 02:11:50.82 ID:PL/Yk/eQ0.net
- 勝負が出来るっていう思考が可哀想。
- 758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/08(火) 02:14:43.02 ID:3mymwxTn0.net
- ここでJCフレームやな。
- 759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/08(火) 02:28:03.15 ID:WNJseqjJ0.net
- 春休みか
- 760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/08(火) 07:35:03.32 ID:9NNVFqVc0.net
- HCCI で ロータリーの燃費が劇的に良くなったら、エンジン単体がコンパクトだし、トルク必要な重い車種以外に全搭載とかあり得るかもしれんな
デミオ、アクセラ、ロドとかに2ローター、CXシリーズに3ローターとか胸熱
- 761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/08(火) 07:56:07.69 ID:20pIuKBk0.net
- >>760
それは無い
マツダはRX-7にしかロータリーを積まない
- 762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/08(火) 08:38:46.30 ID:dMiopuHg0.net
- 2ローターのRX-7と、
3ローターのアテンザロータリークーペとかさ。
- 763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/08(火) 09:24:23.85 ID:H9uryy+U0.net
- >>760-761
REを直接動力源として使うのはスポーツカー以外無理ってマツダ自身が言ってるしナー
>>760>>762
まだ3ローターとか言ってる
- 764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/08(火) 10:46:55.12 ID:nyjbin9R0.net
- 次RX-VISIONが見られるのはどこだ？
ジュネーブ終われば音沙汰なしか？
- 765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/08(火) 12:21:02.16 ID:dMiopuHg0.net
- 複数の車種にREを載せるなら2ローターと3ローターで差別化しても悪くないだろ。
今は亡き風頼も一応3ローターだったし。
- 766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/08(火) 16:13:34.28 ID:Y324mYKy0.net
- >>764
展示まわりが終わったら、マツダ本社に飾るんじゃね？
- 767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/08(火) 20:03:32.86 ID:x+fcuA/Z0.net
- 3ローター、魅力は感じるがユーノスコスモみたいになるんじゃないかな？
RXの名前を継ぐなら2ローターで充分だと思う。
GT-Rに対抗なんてしなくていいよ。
280馬力競争の時代にも敢えて対抗せずにハンドリングマシンの路線で貫いたRX、今度も同じコンセプトでいいんじゃない？
まぁ、FDは最終的に280馬力になったが。
- 768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/08(火) 22:14:41.30 ID:HO3LRW1E0.net
- おにぎり 1個 増えるだけでサウンド激変よ？
NA で燃費も良くなるなら選択不可避でしょ
- 769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/08(火) 22:23:26.71 ID:H9uryy+U0.net
- 開発コストも激変だな
- 770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/08(火) 22:52:14.46 ID:jpVvIM0J0.net
- >>756
ロードスターのシャシーは300PSに耐えられるものではない。
http://thepage.jp/detail/20160308-00000007-wordleaf
- 771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/09(水) 08:16:50.92 ID:BuHu2mej0.net
- 3ローター出るな16Xじゃなく24Xって言うんじゃないか?現時点で16Xしか発表されてないんだから2ローターで決まりでしょ。
13Bだって永年作って熟成させて初めて3ローター化して20Bが完成したんだし。
- 772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/09(水) 08:51:36.53 ID:5BFLCrBk0.net
- >>766
そして、エンジンを完成させて東京モーターショー2017で再展示か
もっとみたいなあ…
- 773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/09(水) 08:53:40.16 ID:5BFLCrBk0.net
- >>766
そして、エンジンを完成させて東京モーターショー2017で再展示か
もっとみたいなあ…
>>771
まあ、そうなるな
もし16Xで3ローターなら、1ローターあたり533.33333…ccになる計算だけど明らかにショボすぎるような気がするからまあ800cc×2ローターの1600cc（16X）だろうな
- 774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/09(水) 08:54:18.56 ID:5BFLCrBk0.net
- すまん、連投してしまった
- 775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/09(水) 09:33:54.74 ID:4H7EB6460.net
- 16X は 800cc x 2 ローターで確定だけどコンセプトのレベルで、研製品化確定したわけではない
SKYACTIVE-R が 16X とはまだ誰も言ってないはず
- 776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/09(水) 12:44:06.24 ID:XdQdjlSW0.net
- マツダの中の人も、
想像して楽しんでもらう為に、あえてボンネットを長くデザインした。
とも言ってたし、16Xが発表されて10年近く経ってるし
今までに無い新型REの開発をしていてもおかしくないよ。
- 777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/09(水) 13:13:31.34 ID:5BFLCrBk0.net
- _, ========、.==== ､.、 ＜ 777ゲット！！RX-7後継車発売はよ！
_／ // ヽヽ＿＿＿＿
＿＿＿／＿ //|／二) |ヽヽ＿＿／ノ ＿＿＿
,-=,~￣ , -- , ＿￣￣ヽ ￣￣￣￣￣ヽ ￣ヽ ――― (´⌒(´⌒;;;
/ - ´￣￣￣￣ ― ´ ／;;;;;;ヽ ｏ .| ﾉ ,-‐-､ ０.| ￣￣￣(´⌒(´⌒(´⌒;;;
（ ﾆ |ﾟ￣ﾟ| ﾆフ // ￣ヽ| _ | / / ,.- .､.､_ ） (´´(´⌒;;
.>ヽ 二二二ﾌ エﾆﾌ＿|;:I ﾉ |└┴―――― ´ _|::（ ∵）|_/ ≡≡(´⌒(´⌒;;;≡
￣￣ゞゝ;;;;ノ￣￣￣ゞ_ゝ ー,ノ￣ゞゝ￣ノ￣￣￣ゞ_ゝ ーノ ≡≡≡(´⌒(´⌒(´⌒(´⌒;;;≡
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ (´⌒(´⌒;;
- 778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/11(金) 22:59:55.65 ID:nl5bEv/J0.net
- ロータリーでキレイに燃焼させたいなら1ローター辺りの排気量を小さくしていっそ440cc×3もしくは4ローターにでもすればいい。RX-VISIONのロングノーズも生きてくるし
そうすりゃ1ローターの軽用エンジンも作れる!
という妄想…
- 779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/11(金) 23:15:47.67 ID:TNA3eozv0.net
- >>778
その妄想はマツダが13Bの後継に16Xを開発した時点で打ち壊されてる訳で
- 780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/12(土) 07:53:10.34 ID:VxVZ2rjJ0.net
- 16Xは試作でしょう
量産化が決定したかは分からないのでは?
過去にも試作だけに留まったエンジンはいくらでも有ると思うけど
- 781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/12(土) 08:17:28.11 ID:aje09QeZ0.net
- ソースは覚えてないけど１ローター654ccが一番効率良くて10と12系のエンジンやめて13系だけが残ったって話だった。
まぁ、技術の進歩とかで16Xが効率良さそうなんで過去の話だけど。
- 782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/12(土) 10:09:25.39 ID:MoW34m4/0.net
- 頭文字Ｄが掲載やめたのが本当に悔やまれる
86後継、NSX後継、ロードスター後継、インプレッサ後継、RX-7後継（予定）と少しスポーツカー人気が再燃してきてるのにな…
86後継は最後にチラッと映ったが
- 783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/12(土) 10:26:18.42 ID:FUp9Abqa0.net
- エリーゼや911を出してくれよ
貧乏人のレースごっこ漫画は飽きたら
- 784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/12(土) 10:28:26.17 ID:1fNLk5sO0.net
- >>エリーゼや911を出してくれよ
サーキットの狼再び！ですね、わかります
- 785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/12(土) 10:31:42.74 ID:aje09QeZ0.net
- >>782
頭文字Dは最後の方とかグダグダでわけわからん状態だったじゃん、年数掛けすぎでサザエさん並みに主人公達は歳取らないのに車は新型が出て来たりして。
- 786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/12(土) 11:02:06.14 ID:JrtHIArZ0.net
- あれは終わってよかった。
- 787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/12(土) 11:09:44.65 ID:aje09QeZ0.net
- 既に、サーキットの狼Ⅱは有るけど。モデナの剣っていうエロ漫画。
風吹祐也が 彼こそサーキットの狼ツーだ❗ と言ってるヤツ。
- 788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/12(土) 11:14:22.27 ID:MoW34m4/0.net
- >>785
まあな、特に86vs86のブラインドに夢中でエンジン回転数把握してなかったとかはリアルに（ﾟдﾟ）ﾊｧ?ってなったわ
ただ、これだけスポーツカーの復活が相次いでるから新しい車漫画を読みたい
頭文字ＤもプロジェクトDまでは良かったから現代版頭文字Ｄみたいなね
- 789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/12(土) 11:30:54.74 ID:1fNLk5sO0.net
- >>787
剣・フェラーリなんていらねえよ、春
どうしてパートⅡ物はアレな出来の代物ばかりなんだろ、赤ペガといいペリカンといい
- 790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/12(土) 12:16:46.57 ID:aje09QeZ0.net
- >>789
春?
俺、バカにされてる？
- 791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/12(土) 19:10:30.08 ID:nwO4JmRv0.net
- >>782
ハチロクの限界がきた頃にRX-01が発売される予定だった。
- 792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/12(土) 20:53:00.09 ID:IA0oN8gm0.net
- あのロングノーズに2ローターで空いたスペースがトランクになっていたら萎える
ワシは4ローター以外認めんからな
それ以外なら買う事は無い
- 793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/12(土) 21:04:03.23 ID:iAuc9BPt0.net
- ポルシェもトランクだね。
- 794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/12(土) 21:24:04.34 ID:1fNLk5sO0.net
- >>790
あ～、その、何だ、「愛なんていらねえよ、夏」が元ネタで……
盛大に滑ったネタで申し訳ない
>>792様、この度は御要望にお応え出来ずに申し訳ありません
またの機会をお待ち申し上げております
- 795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/12(土) 22:34:55.13 ID:aje09QeZ0.net
- >>794
春って春休み厨とか春になるとヘンなヤツが湧くとか言われる季節だから、そうなのかなって思っちゃったよ。
パートⅡがコケるのは困りものだね。
湾岸ミッドナイトみたいに主人公も車も世代交代して続くと飽きないんだけど。
REで漫画の新作が出るといいんだろうが。
RX-8ではドラマチックな話難しいからVISION 待ちかな。
俺、エイト乗りだから大好きなんだけどね。
取り敢えずポンコツナインティーンでも読んで時を待つか。
- 796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/12(土) 23:09:15.83 ID:DAOpGxk20.net
- ロータリーエンジンに魅せられてrx8から乗り換えられないからvisionの市販化は楽しみだわ
- 797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/13(日) 13:12:33.42 ID:mnSz7KGq0.net
- ロータリーエンジンは高くなってもいいから、
熟練工による手組みにしてほしい。
受注生産で気長にわくわくしながら、待っててもいいかな。
- 798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/13(日) 13:19:18.31 ID:mnSz7KGq0.net
- で、発売日の1年前から注文受付を開始して、申し込んだ人には、
開発状況がわかるメールマガジンを毎月発行してもらうと嬉しいな。
車体にシリアルナンバーがついてて、あなたの車体の開発状況とかわかるなら
めちゃめちゃうれしいな。
- 799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/13(日) 13:36:24.06 ID:6kP9Ugu80.net
- >>798
3000万ぐらいの車になりそうだなｗ
余談だが、LFAは4000万ぐらいするけど、かつてトヨタの幹部が「フェラーリみたいな車は作れない。
作ったとしてもフェラーリより高価になる」と言ってたけど、事実、LFAはそうなった。
- 800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/13(日) 14:43:21.80 ID:R7saUWNi0.net
- しかしロータリーってのは補機類やセンサーあちこち
細かいところが壊れるとダメだね
新車の状態とはまったくの別物になってしまうくらいダメ
壊れてるのにロータリーってこんなもんですよって説明するやつがいて
やっぱりロータリーってダメなんだなと納得してしまうやつがいたり
そんなんばっかし
- 801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/13(日) 15:44:10.37 ID:6kP9Ugu80.net
- >>800
そんなのどんな機械物でも一緒だろ。
- 802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/13(日) 17:02:01.95 ID:9jblpGKD0.net
- 壊れるとダメだねって
なんか言わんとしてることはわかるが頭悪いなぁ
- 803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/15(火) 11:43:19.61 ID:WuAsj8080.net
- 北京モーターショーでCX-4が世界初公開されるらしいがこれってRX-VISIONと同時公開された｢越｣か？
エンジンが出来上がってるからこんな早く出来るのか？
RX-VISIONも後はエンジンの完成待ちなんかな
- 804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/15(火) 13:31:43.94 ID:4R5ID2SI0.net
- >>803
そう、「越」だね。
プラットフォーム使い回しなら、すぐ出せるんだろうね。
- 805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/15(火) 13:38:54.44 ID:WuAsj8080.net
- >>804
やっぱりそうか
まあ｢越｣の時点でコックピットとか結構作り込んでたし今すぐにでも発売できる状態で発表したんだろうな
だがそうなると取り残された｢RX-VISION｣…
- 806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/15(火) 16:34:56.11 ID:k+zyu+CQ0.net
- RX-VISIONの場合は、ｴﾝｼﾞﾝ出来ました！すぐに製品化します！とはならんだろうな
なんせ価格が今までﾏﾂﾀﾞが造ってきた車よりﾚﾍﾞﾙが一段上だからな
販売できる頃までにﾃﾞｨｰﾗｰやﾌﾞﾗﾝﾄﾞｲﾒｰｼﾞなんかもﾚﾍﾞﾙｱｯﾌﾟできてればいいけど
- 807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/15(火) 22:42:29.90 ID:3omtB2xl0.net
- RX-8の頃はいい車をお買い得な価格設定でだすなって心底思ったけど、最近は価格相応というか、以前の感覚+50位な感じだしな
インテリアもエクステリアも国内メーカーじゃ一番すきだが、お買い得感は無くなったかな。
外車よりはマシだけど
- 808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/15(火) 23:20:14.74 ID:LvErnlnJ0.net
- >>807
マツダ地獄の値段（割安な価格）から、抜け出したいんだろう。
今の所は、客がついて行ってるから成功している。
- 809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/15(火) 23:53:47.68 ID:gkiK1JUE0.net
- >>805
モーターショーで越みたけど
底面フラットパネルでエンジンも何も積んでない
いわゆるドンガラのショーモダルだったお
メーターパネル類は過去のCX-5のショーモデルの使いまわしだったお
越は魂動デザインの集大成であって、
これからのモデルはRX-VISIONのそぎ落とすデザインになる
ってデザイナーの人がいってたお
- 810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/16(水) 00:07:15.81 ID:GtwhoWg30.net
- >>809
マジで？やっぱ動画は信用できねえな
- 811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/16(水) 00:53:43.25 ID:9/7GBjE60.net
- ｢越｣は量産前提のデザイン、「RX-VISION」は夢を見る為のデザイン。
- 812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/16(水) 01:01:56.79 ID:GtwhoWg30.net
- 叶えてくれるよ、マツダなら
- 813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/18(金) 13:33:09.27 ID:8dbBPVky0.net
- ＭＸシリーズも出して欲しい
レシプロのスポーツタイプ。
MX-7とか。
- 814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/18(金) 18:27:53.02 ID:9tH/62dC0.net
- >>281
かっこ良かったよな。
フォードの傘下にならなかったらあれが7として陽の目を見たんだろうな…
でも8も好きだ。
- 815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/18(金) 18:29:28.03 ID:9tH/62dC0.net
- >>304
COWCOW詐欺な
バカ正直に日産は真に受けてたけどな
- 816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/18(金) 18:34:51.00 ID:5N5zoupf0.net
- >>813
つMX-5（ロードスター）
MX-3やMX-6なんて黒歴史も
- 817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/19(土) 11:33:00.54 ID:sa5Fch3X0.net
- >>815
真に受けてるのにみんなが切望してる車種をどんどん無くしていくの？
日産なんて国内市場ほぼ捨ててるやん
- 818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/19(土) 12:38:11.31 ID:UX+ZI/IZ0.net
- >>817
横レスだがルノーに救済される前の経営がヤバくなってた頃の日産の話でそ、>>815が言ってるのは
- 819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/19(土) 17:11:32.71 ID:OEwgGTYM0.net
- 2月25日にマツダが、「MAZDA RX-VISION」として商標登録してたみたいだな
ただ、過去に「RX-9」も商標登録してるからどっちの名前で出るのか分からないな
ただ単に他社がこの名を使えないように牽制してる可能性もあるが、どうだろう…？
- 820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/19(土) 17:40:22.99 ID:oeTpPR6w0.net
- 着々と進行してるみたいだね
- 821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/19(土) 19:13:48.70 ID:3LdyTWM10.net
- >>819
ミニカーやプラモ用に登録しただけなんじゃないかと。
- 822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/19(土) 19:18:00.79 ID:OEwgGTYM0.net
- >>821
うわーマジか
ちょっと希望持ってたのにな…w
- 823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/19(土) 19:53:27.59 ID:UX+ZI/IZ0.net
- >>821
とりあえず押さえとけってのもあるしナー
まあRX-EVOLV→RX-8の例もあるし
RX-VISIONを市販車の名前に使う事は無いに1000カノッサ
- 824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/19(土) 22:46:24.19 ID:oeTpPR6w0.net
- http://response.jp/article/2016/02/17/269986.html
アルピーヌ復活へ…ほぼ市販車？「ビジョン」公式写真41枚
こういうこともあるからね。
- 825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/20(日) 08:58:54.84 ID:AgsEdfyi0.net
- RX-1からRX-9までは登録済みじゃなかったっけ？
- 826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/20(日) 09:32:49.73 ID:AhfJ+dph0.net
- RX-78はバンダイに持っていかれたんだろうな。原点回帰でRX-0が格好イイとか思うんだがコレもバンダイか。
- 827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/20(日) 10:02:45.82 ID:ieC7Fq5+0.net
- >>826
それならRX-01でそ
- 828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/20(日) 13:15:46.45 ID:AgsEdfyi0.net
- >>827
RX-01で検索したらバイク用タイヤが出てきたでござる
- 829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/20(日) 13:22:25.89 ID:ieC7Fq5+0.net
- RX-7でバイク用ヘルメットも出て来るからキニシナイ！
- 830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/21(月) 01:43:29.03 ID:Nbsaqmay0.net
- まぁ、先に名前パクったのはガンダムっていうか大河原なんだけどね、当時FCに乗ってたらしい。
- 831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/21(月) 02:02:45.22 ID:Nbsaqmay0.net
- 高屋良樹も漫画でFC書いててRX-7にサバンナってルビ書いてて判ってるなぁ、とか思った昭和時代。
- 832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/21(月) 18:40:58.94 ID:Be7fSKRl0.net
- >>830
FC?
- 833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/21(月) 19:29:30.04 ID:Hl+tfSgt0.net
- >>830
SAだった気が
- 834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/21(月) 20:16:27.31 ID:yedZbRgy0.net
- ゲームセンターあらしにもSAが出てくるよ
- 835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/23(水) 12:51:02.56 ID:aBj6/gQF0.net
- >>813
MX-7にトヨタマーク付けて、次期86ならありそうですね
- 836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/23(水) 13:16:47.75 ID:JDBAeXUD0.net
- >>813>>835
これでどうだ
ロードスター RFをニューヨーク国際自動車ショーに出展しました。
http://www.mazda.co.jp/cars/roadster/wp/
- 837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/24(木) 04:28:54.51 ID:GimoGc2a0.net
- >>836
一応纏めてみた
・ロードスターの新モデル
・RFの意味はRetractable Fastback
・リトラクタブルハードトップ採用
・魂動デザインを際立たせる新色採用
・新色の名は「マシーングレー」
最後のマシーングレーはかなりいい色だし、RX-VISIONにも採用してくれるとありがたいな
- 838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/25(金) 03:49:58.32 ID:b5A9vWpW0.net
- >>249
亀レスになるが、確認したところやはりRX-VISIONはエンジンはボタンでかけるみたいだ
ギアの上にあるのがそれ
海外の動画でリポーターが運転席に乗ってる動画があったけどそのときズームされてて、「Engine Start」と書いていた
- 839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/29(火) 02:51:46.74 ID:p/akr7bo0.net
- 4座も出すならTTやアルピーヌみたいなスタイルにしてほしいな
- 840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/29(火) 09:08:45.69 ID:rvprcVqo0.net
- 4座ならマセラティクワトロポルテ並みにでかい4座で出してくれ。16Ｘ4ローターで。
- 841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/30(水) 20:27:10.68 ID:zTNFi+wk0.net
- 4座ならコクピット部だけ30%ぐらい大きくなるかな。
ロングノーズじゃなくなるかも。
- 842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/31(木) 22:08:31.31 ID:VEduqQq/0.net
- 完全な2シーターじゃないとあのデザインが崩れるからなぁ…
実用性無視であのまま行ってほしい
- 843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/31(木) 23:01:16.97 ID:UBGRnb4p0.net
- マツダが作りたいのはRX-7
4座ではない
- 844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/31(木) 23:40:58.70 ID:ZTg5QSDv0.net
- ワンマイルシートはつくでしょ
GT3も出してWECに参戦してほしいな
- 845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/31(木) 23:51:49.09 ID:7O5rDZ5D0.net
- 2シーター以外有り得んだろ。
保険料対策の2by2なんて不要だよ。
数売るモデルじゃないし。
- 846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/01(金) 00:19:42.91 ID:btxc7Q6P0.net
- あのデザインで4シーターなんか無いだろw
4ドアREなんか出すだけ無駄
- 847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/01(金) 09:25:57.57 ID:r5aYWzZ60.net
- >>845
歴代RX-7全否定ですね、わかります
- 848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/01(金) 09:32:48.40 ID:c+ftNnBB0.net
- 横まで回りこむリアウィンドウのデザインやめちゃうのかな
あれ結構好きなのに
- 849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/01(金) 10:13:32.99 ID:gnDTd3J10.net
- >>848
すげーわかる
でも、コルベットも新型からついにあのデザインやめちゃったからな
RX-VISIONもリアクォーターガラスがあるということは「今までのRX-7とは違いますよ」ということなのかもしれん
そういう意味では>>847の言うような全否定まではいかなくとも、完全なRX-7後継として出ないかも
だとすれば、AMG GTみたいな2シータープレミアムスポーツで、GT3モデルも出すってのもアリだと思う
- 850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/01(金) 10:44:25.87 ID:S2aRhAro0.net
- 86のような4シータでいいよ。
倒したら寝れる。
- 851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/01(金) 12:05:51.59 ID:n+odCcxv0.net
- 数を稼ぐなら前席が倒せてゴルフバッグも積めるようなラグジュアリーGTだね
ピュア層はロドに担ってもらおう
- 852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/01(金) 13:13:59.17 ID:5rIwqcyL0.net
- でもなんで発売しないのにRX-VISIONを発売したんだろう
レクサスＬＦＡもコンセプトとして発表した後に発売決定したから
RX-VISIONも発売される可能性あるのかな？
- 853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/01(金) 13:14:51.56 ID:5rIwqcyL0.net
- ↑
訂正
発売しないのにRX-VISIONを発表したんだろう
- 854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/01(金) 15:02:37.05 ID:cmHtSkDD0.net
- RX-Visionという名前のクルマが市販される事は無いけど、次期RX-7にデザインは引き継がれるだろう
- 855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/01(金) 20:27:10.93 ID:cmHtSkDD0.net
- 今度のREはホームラン級のバカだと聞いている
おそらく4ローター
これがロングノーズの正体である
- 856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/01(金) 22:28:53.36 ID:r5aYWzZ60.net
- エイプリルフールは午前中だけだそうな
- 857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/01(金) 23:02:10.96 ID:40B60wFh0.net
- googleじゃ今もエイプリールフールやってるからいいでしょ
- 858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/01(金) 23:47:51.01 ID:7NvAKg6j0.net
- New RX-9
http://www.autoexclusive.rs/vesti/koncept/2018-mazda-rx9-koncept
この独立した設計者は、次世代のマツダRXスポーツカーの設計を依頼されました...
このマツダRX-9の3Dモデルプロジェクトについてニュージーランド工業デザイナーアレクサ・ホッジは次のように語りました：
「 RX9のコンセプトは、マツダRXシリーズ初の試みとして、パフォーマンスを最大限に生かすこと焦点に、新しい16Xハイブリッドロータリーエンジンを積みます。」
多くの時間を費やす多くのデザイナーと同様、その3Dモデルを洗練するためにまだ変更する可能性もあります。
O.R.
- 859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/02(土) 01:34:10.79 ID:KOba1KCs0.net
- >>858
これはデザイン足しすぎ
日本の美学である引き算がない
やり直し
こういうのはホンダでやればいいと思うよ
ついていく奴がどれだけいるか知らんけど
- 860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/02(土) 01:53:09.04 ID:TrvN3dSx0.net
- >>855
それなら釣られてやる
- 861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/02(土) 02:56:14.75 ID:qbeJlTAR0.net
- RX-9?
そんなふざけたクルマには興味は無いね
求めるのはRX-7のみ
- 862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/02(土) 16:59:05.31 ID:rAqwckzv0.net
- >>858
ボンネット短すぎ
- 863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/02(土) 17:01:23.29 ID:yf1iotQv0.net
- >>858
俺的にはRX-01を今時の文法で仕上げましたって感じがする
- 864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/03(日) 10:50:47.18 ID:p4nawN7F0.net
- http://blog.livedoor.jp/motersound/51948215
- 865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/03(日) 14:13:25.43 ID:BttGt8oE0.net
- マツダ総合スレより
排気を上からしてタービン配管を短くするらしい
これ見る限りやっぱ 2ローター なのね
既存ロータリーはエンジン自体はコンパクトなのに補機類がスペース食ってメリットを殺してるから根本的に取り組んでいると何処かの記事に書いてあったね
これだと冷却系も近くに置けそうだから体積はかなりコンパクトになりそうだけど、ボンネットは低くできそうにないね
---
162 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 734a-GmB5 [114.154.107.148])[] 2016/04/03(日) 10:20:58.68 ID:9bztpqml0
↓マツダがアメリカで出願したロータリーエンジンの特許記事
http://www.autoevolution.com/news/new-mazda-rotary-engine-presented-in-patent-application-106139.html
- 866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/03(日) 14:34:14.54 ID:Rrc7tbPJ0.net
- >>865
既存のエンジンで説明してるだけで全ては4ローター化するためのアイデア
- 867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/03(日) 16:15:13.03 ID:4JxBoAIe0.net
- >>865
これ見ると噂で出ていた直噴でなくポート噴射だね
- 868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/03(日) 16:27:02.94 ID:HobR1BtT0.net
- ローターに直接当たってしまう直噴よりも、回転方向（気流方向）に流れるポート噴射の方が
綺麗な混合気になって効率が良さそうだね。
- 869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/03(日) 19:34:29.59 ID:6bG5mV4x0.net
- NDのRHTみたいにダミー特許の可能性も否定できない訳で。
- 870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/04(月) 20:17:50.37 ID:dvxP1U/W0.net
- 映画等の爆発シーン見ても分かるとおり、急激に
膨張する気体は上昇しようとする性質がある。
既存のREは排気が持つ膨張力だけをローターの回転に
利用していたが、今回の特許はこれに加えて排気の
持つ上昇力をも利用するもので、排気ポートから斜め上
に向かって伸びるエグゾーストパイプも同様の原理に
よりハウジング内の残留排気の低減に貢献していると
思われる。
- 871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/05(火) 13:15:06.34 ID:89m/IcWA0.net
- 釣りか？中学生か？
- 872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/05(火) 13:34:58.21 ID:3n9pJGtT0.net
- 中学生に100円
- 873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/06(水) 22:11:04.84 ID:RRg3bqQ80.net
- いくら広島だからとはいえ、キノコ雲に心奪われすぎ。
- 874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/07(木) 20:55:48.70 ID:X2f1TV/A0.net
- 皆言いたい放題書いていたニュー速のロータリー特許スレdat落ちしちゃったね。
- 875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/07(木) 21:49:24.05 ID:8e6aduRU0.net
- そういえば、Twitterにこんな情報があったから載せとく
・RX-VISIONの開発費は500億円
・価格は800万～1000万円にしたいが、高級車路線じゃないマツダでこの価格で出していいのかという意見が内部からでており、価格については試行錯誤中である
・コンセプトだけでは終わらせたくない
この情報を提供している人の父親が、設計部門のマネージャーをしているらしい
ソースがTwitterなだけに、事実という可能性は低いけど一応参考程度に…
- 876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/07(木) 21:54:06.70 ID:UOhszg+D0.net
- >>875
あのまま(ヘッドライト)？は無理でもボディデザインそのままなら1,000ﾏｿでも買う
MAZDA頑張れ！
- 877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/07(木) 22:10:35.05 ID:nH3pDJIE0.net
- 1000万だとGTRや海外のスポーツカーが視野に入ってくるからシェア取れない
良くて500万だな
- 878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/07(木) 22:44:19.21 ID:bhqPtdq50.net
- 1000万で売った方が良い。
半端な価格やメカで出すなら出さないでいい。
イメージリーダーなんだから突き抜けてないと。
例えばニッサンなんて90年代初頭の輝きはもうないどうでもいいメーカーに落ちぶれたけど、
GTRがあるお蔭でブランド価値が保たれてるわけで。
ゴーンはコストカッターとして来たけど、ブランディングも一流だった。
- 879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/07(木) 22:50:37.48 ID:Tih/rI6K0.net
- ベンチがケイマンらしいけど次期RXが1000万なら下痢便排気音でもあっち買うわ
価格はいまのZくらいがマツダにはお似合い
- 880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/07(木) 22:58:31.34 ID:UOhszg+D0.net
- >>879
ケイマンって911買えない底辺用じゃねえかよw
フラット4ならスバルで良いわw
- 881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/07(木) 23:01:28.83 ID:bhqPtdq50.net
- 1000万出すならポルシェブランドだって人はケイマン買えば良い。
ロータリーが熱狂的に好きな人だけがRX-VISIONを買えればいい。
- 882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/07(木) 23:02:52.36 ID:UOhszg+D0.net
- >>881
そう云うこった
- 883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/07(木) 23:04:08.57 ID:L6+M0l320.net
- 800万～1000万の価格帯だと4ローターにでもしない限り価値は無いな
2ローターでは無理がある
- 884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/07(木) 23:25:19.72 ID:X2f1TV/A0.net
- もうさ、16Xさっさと出して、32X作っちゃいなよ！
シーケンシャルターボ技術も眠らせておかないで、
４ローター、ダブルシーケンシャル（クワッドターボ）作っちゃいな。
これだけでアメリカ人・中東の人が食い付く。
RX-Visionのロングノーズは4ローター入れる為でしょ？
馬力は控え目に600ps、車重は1500㎏以下で！
とりあえず4WDとかハイブリッドとか開発費かけずに軽量な物作って、
売れるようになったら4WDでもハイブリッドでも好きなモノ付ければ良いじゃん。
RWD 600psなんて一般人にはまともに乗りこなせないけど、
一部のキチガイ（レーシングドライバー）がサーキットで GT-R と 新NSX を超える
タイム出すから。
奴らより200㎏軽ければ、意地でも出す奴必ず現れる。
タイム出しておけばサーキット走らない一般人も食い付く。
RX-3でGT-RをカモったあのMAZDAスピリッツを再び！
- 885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/07(木) 23:54:58.20 ID:bhqPtdq50.net
- GTR：AWD
NSX：ハイブリッド
RX-VISION：FR
これなら棲み分け出来るな。
軽量に仕上げれば速さもあるし。
出来ればカーボンシャシーで。
でもそれだとLFAと被るけどｗ
LFAは格好はあれだけど、音最高で速さもずば抜けてるが。
- 886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/08(金) 00:11:58.08 ID:2eI8EFUa0.net
- GTRもNSXもLFAもMTないんだよな
マツダならMT仕様も出してくれるかな
- 887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/08(金) 00:19:17.82 ID:fizRRL4L0.net
- >>883
4ローターは無理なんじゃね？やっても3ローター
現実的には2ローターターボ
- 888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/08(金) 00:29:16.48 ID:UboTEbd00.net
- >>885
確定はしてないが恐らくRX-VISIONもハイブリッドになる
大方の予想ではハイブリッドはロータリーのためにあるといっても過言ではないくらい相性がいいんじゃないかって予想だしね
LFAの音が良いのはトヨタがヤマハに依頼して音声合成してるからだよね
まあ言い方きつくなるけど、本来のエンジン音ではないよね…
比較するのもあまりよくないけどその分マツダの787Bとかの4ローターは音声合成なしであのサウンドだから凄いと思う
- 889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/08(金) 00:44:16.70 ID:fizRRL4L0.net
- ロータリーターボっぽいな
http://www.autocar.jp/news/2016/04/07/165823/
- 890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/08(金) 01:40:58.10 ID:hsOWmo0Z0.net
- >>880
お前みたいな儲がもっと増えればマツダも安泰やな
- 891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/08(金) 01:58:47.42 ID:alfdmgiD0.net
- LFA、この前八王子方面で走ってるの見かけたわ。
クォォォオオオオ～ってイイ音してた。
ノーマルマフラーであれだけ大きな音出す国産車初めて見た。
MAZDAじゃV10やV12は無理か・・・
やっぱり４ローターサウンドかな。
- 892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/08(金) 05:51:47.81 ID:aq13BQNK0.net
- 16Xの４ローターでRX-Visionのボディで3000万円くらいで出せば良いのに。
32Ｘで4.8リッター換算だからＬＦＡと同じくらいだし。
買えないけどそういう車種を発売してくれただけで嬉しいし。
- 893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/08(金) 08:23:28.22 ID:etmatO+I0.net
- 特許はドライサンプ化して重心を下げるのと、ターボを中心とした冷却の改善、サスペンションレイアウトも含めたパッケージの改善を意図している様に見えた。
英文ちゃんと読めと叱られるかも。
- 894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/08(金) 09:39:38.12 ID:JoXDAh690.net
- >>買えないけどそういう車種を発売してくれただけで嬉しいし。
そんな戯言マツダが相手にするわけがない
- 895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/08(金) 11:51:59.41 ID:gsVOEybb0.net
- >>894
趣味で車作ってるわけじゃないってわからないんだろ
普通に社会で働いてりゃ理解できるはずなんだけどな
- 896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/08(金) 11:57:58.11 ID:aAY9bZaN0.net
- ロータリーとロードスターは、ほとんど趣味で作ってるだろ。マツダは
- 897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/08(金) 12:03:07.77 ID:JoXDAh690.net
- ああ、これほどおまそう(AAryと言いたくなった気持ちは初めてです
- 898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/08(金) 12:42:18.28 ID:0cdzkOfo0.net
- >>891
無理では無いが採算がとれんしロータリーがあるから
- 899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/09(土) 01:17:10.28 ID:sK82cBhsO.net
- >>884
ちゃんと儲かるだけの数が売れるかマーケティング出してからほざけ
出さないなら黙れ
- 900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/09(土) 01:20:07.93 ID:sK82cBhsO.net
- 赤字覚悟の度合いを更に深めるとか
「もうさ、2階建てなんて言ってないで4階建てにしなよ｣
死死死
- 901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/09(土) 02:08:49.98 ID:rCBpBOYA0.net
- >>899-900
株で大損して死を覚悟してんのか？
早く退場しろ
- 902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/09(土) 06:04:55.41 ID:sK82cBhsO.net
- >>901
へぇ、マツダ本営よりマーケティングできる気でいるんだ
おめでたい奴だ
- 903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/09(土) 06:31:58.39 ID:tAT2fMRJ0.net
- では、2ローターハイブリッドX16を出してコケて下さい。
- 904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/09(土) 14:05:29.37 ID:YaicHQBk0.net
- オナシャス野郎はネタだから構わない方がいいよ
文体からわかる通りちょっと頭おかしいから
- 905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/09(土) 14:42:20.95 ID:IuO9e1/Y0.net
- こっちにも株価300円君がわいてるのか
- 906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/09(土) 14:47:28.45 ID:Qo64ggAl0.net
- なんだよ、株価操縦しようとしてる奴来てんの？
で、どんな流れ？
- 907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/09(土) 21:41:47.68 ID:aDd4GR8d0.net
- 片山義美さんがお亡くなりになったらしい。
昭和からのマツダファンには神だった人だ。合掌。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160409-00008649-rcg-moto
- 908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/11(月) 11:16:43.66 ID:3X2u7kP80.net
- 片山サバンナ…
- 909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/19(火) 05:26:37.19 ID:b9u2wwPt0.net
- 早くソウルレッド以外の色も公式で見てみたい
ファンメイドの色合い変えただけのやつは論外な
- 910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/19(火) 18:41:05.86 ID:Q+My8uak0.net
- >>909
ソウルレッドの見えるけど違う色だよ
東京モーターショーで実車を見るまでは俺もソウルレッドだと思ってけど微妙に違う色
説明員に色の名前聞いたけど「まだ決まってない、というか自分たち社員にも知らされていないからわからない」って言われた
- 911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/19(火) 20:41:24.01 ID:2ab38D/b0.net
- >>910
匠塗じゃないの?
15層の完全展示用塗装
それを3層にしたのがソウルレッド
- 912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/20(水) 01:47:30.67 ID:bEeau65H0.net
- >>910
ソウルレッドじゃないんだ！初耳だったわ
赤も結構似合ってるけどやっぱり黒とかそれこそロードスターに新色として追加されたマシーングレーとか似合いそうだなあ…
とにかく続報はよ
- 913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/20(水) 08:33:35.53 ID:jDQPQBKh0.net
- >>875
2ch情報をそれっぽくした感
- 914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/28(木) 15:11:39.34 ID:yyqdQ+6A0.net
- RX Visionは4ローター積める位ノーズが長い
- 915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/28(木) 16:49:36.58 ID:kP5vKH7r0.net
- 4ローター確定です
- 916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/29(金) 11:29:50.89 ID:6FXEO3fI0.net
- おまそう(AAry
- 917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/01(日) 22:58:18.48 ID:MfmqikNs3
- 500台限定の1000万円で発売してください!
- 918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/03(火) 00:04:29.55 ID:czAywiJq0.net
- イス倒して寝たいからワンマイルシートかちょっとしたスペース希望
2座クーペ欲しいけどそこがネックなのでw
- 919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/03(火) 03:07:06.75 ID:Ya2U1JU60.net
- 平成28年（2016年）熊本地震みたいな災害が起きたときエコノミークラス症候群になってもいけないから、十分大人二人が寝られるようなスペースは欲しいよね
これはスポーツカーだ違う車買えと言われればそれまでだけど
- 920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/03(火) 09:05:37.89 ID:Tm4iyfEb0.net
- ロードスターだと幌収納の関係で後ろのスペースが無くなるけど、RX-7なら心配ないですよ
広くは無いけど若干のスペースが確保されるです
- 921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/03(火) 11:46:02.92 ID:UKu7qtpo0.net
- >>919
そんな生活臭のするスポーツカーは要らんし売れんわｗ
- 922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/03(火) 13:02:59.17 ID:C2B2oooV0.net
- >>20
スパースポーツを盆栽にするも良いけれど、
本来不便なスポーツカーってモノを、工夫とやせ我慢で生活の中でともに過ごすってのが粋ってもんですよ
SA22C以来のマツダ・スポーツってそう言うモノだと思い乗り続けています
- 923 ：儂：2016/05/03(火) 13:41:29.81 ID:bb7aJOccO.net
- ダメ
× ってのが粋
〇 っていうのも粋でいい
言葉一つで深刻化する世代間隔絶
- 924 ：ﾛｰﾀﾘｱﾝ ◆MAZDA/RXis ：2016/05/03(火) 13:46:39.66 ID:bb7aJOccO.net
- 世代間隔絶による副作用酷過ぎる
倫理隔絶ですよ、「空気を読む事」が正義で
「椅子に画鋲を仕込む行為」を擁護する時代です
きれぎれ
- 925 ：ﾛｰﾀﾘｱﾝ ◆MAZDA/RXis ：2016/05/03(火) 13:47:34.66 ID:bb7aJOccO.net
- 世代間隔絶による副作用が酷過ぎる
倫理隔絶併発ですよ、「空気を読む事」が正義で
「椅子に画鋲を仕込む行為」を擁護する時代です
きれぎれ
- 926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/03(火) 13:49:53.42 ID:bb7aJOccO.net
- おろ？書けたんだか書けなかったか分かりませんでした
調子悪いですね…さて
RX-VISIONのくびれについて語られたし
- 927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/07(土) 12:43:12.24 ID:yBElMg3t0.net
- この車が出たら、今警視庁の高速隊などで使われているフェアレディZがRX-VISIONに変わったりとかしないかな
- 928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/07(土) 20:23:09.05 ID:E0eWl1kQ0.net
- あれってメーカーが寄贈しているモノで警察が買う事は無い
- 929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/07(土) 20:56:48.89 ID:yBElMg3t0.net
- >>928
だから、マツダが寄与しないかなあってさ
広島県警にはCX-5寄与してるし
- 930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/07(土) 23:15:34.25 ID:f6KP5QhP0.net
- まぁFDのパトカーもあったし登場したらプレゼントするんじゃないかな
- 931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/21(土) 22:39:44.99 ID:lRpkI6DUR
- フェラーリも嫉妬する和製スポーツカーになってくれ!!
- 932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/24(火) 13:33:44.57 ID:r9hxN3GA0.net
- そういえばRX-VISIONのために毎月20万貯金している人ってどこいったんだ？
流石に無理があったか？
- 933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/24(火) 23:15:19.10 ID:WhufZ22X7
- ここにいるよ～
- 934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/26(木) 01:31:32.03 ID:8SjNYPtt0.net
- 余計なもん召喚するなよ
- 935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/26(木) 06:34:08.53 ID:m5TcpPQN0.net
- 今から4ローターが楽しみです
- 936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/26(木) 10:39:07.61 ID:dgjKZEkU0.net
- 出る訳無いから彼の世まで楽しみにしてな
- 937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/26(木) 12:41:10.48 ID:ShUNMg7k0.net
- Autoblogの回し者ですか、そうですか。
- 938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/26(木) 12:44:57.27 ID:dgjKZEkU0.net
- 言葉が足りんかった
4ローターなんて出る訳無いから(ry
- 939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/26(木) 14:53:28.14 ID:J2ZrEKvY0.net
- ありまぁす
- 940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/26(木) 16:21:44.06 ID:dgjKZEkU0.net
- 2ローターでじゅうぶんですよ、2ローターで
わかってくださいよ～
- 941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/26(木) 16:25:12.65 ID:ahi47tRo0.net
- 3ローター復活マダー？
- 942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/26(木) 18:33:57.48 ID:J2ZrEKvY0.net
- 次期RX-7はハイブリッド2ローターと4ローターの二本立てになると思う
- 943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/26(木) 18:40:57.08 ID:MLV1IfzD0.net
- 俺はマイルドハイブリッド、48V+ISG+電動ターボ/ターボ・シーケンシャル
と予想。
希望は4ローターだ 笑
- 944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/26(木) 20:19:41.31 ID:YM3BOFQv0.net
- 4ローターいけるなら2ローターにしてフライホイール足してなんちゃってハイブリッドもいけるんちゃうかな
- 945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/26(木) 21:55:44.41 ID:bWonADw90.net
- >>942
RX-9と新型RX-7両方出すんなら
RX-9が2ローターハイブリッド
新型RX-7が4ローターじゃないかな
- 946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/27(金) 05:35:15.17 ID:TO8p7P+70.net
- 補機類をシンプルにって人見神が御告げしてるから2ローター電動VGRターボぐらいが妥当な線じゃね？
- 947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/27(金) 08:08:36.60 ID:ZrBpfYsw0.net
- それ複雑になってるやん
- 948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/27(金) 08:09:19.31 ID:guRc3v2d0.net
- まずは2ローターでデビューし、そしてその数年後に4ローター搭載最上級モデルが追加される予定です
- 949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/27(金) 10:14:15.22 ID:hAUGfTvu0.net
- >>947
シーケンシャルツインターボよりマシ
- 950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/27(金) 12:36:27.50 ID:2y1izbMDO.net
- >>946 >>949
ではガソリンエンジン用電動VGRターボの前技術であり
ポルシェのみが採用している量産効果希薄だからで片付く問題じゃない程の高コストで知られる
ガソリン用VGRターボの低コスト化進展状況、を…
反感剥き出しの技術者勢に囲まれた状況に語らされる心地になり
懸命さに欠いた意見には罵詈雑言詰問無尽の限りを尽くされる恐怖に震えながら命を懸けて説け｡
ものづくりは戦いだ!!
- 951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/27(金) 12:54:32.66 ID:9+Y4bX+b0.net
- 理論空燃比でくるか、ウルトラリーンバーンでくるか？
点火方式も変わりそうだ
- 952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/27(金) 14:11:53.96 ID:Un4aKzs20.net
- そろそろ次スレ用のテンプレ考えないとな
- 953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/27(金) 22:39:40.89 ID:kJU98yfU0.net
- 4ローターどころか、NDベースなら10Aで十分なんだけどなー。
- 954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/27(金) 23:18:20.16 ID:2y1izbMDO.net
- 2ローター16X半分1ローター8X！
但し1ローターで問題となるトルク脈動振動対策の為にバランスウェイトを
エキセントリックシャフトと別軸2軸とし、それもその2軸をエキセントリックシャフトに対して
軸位置を敢えて慣性ロールモーメントを起こす様な配置取りとする事により
その慣性ロールモーメントでトルク脈動振動を相殺する必要がある｡
トルク脈動振動は乱暴に言えば慣性ロールモーメントとマイナス波形となるロールモーメントの為｡
無論、慣性ロールモーメントがトルク脈動振動の相殺に良い案配となる様な
慣性ロールモーメントの強さとなる様に、エキセントリックシャフトに対する
バランスシャフト2軸の位置を設定するべし｡
全域の特性としてリニアで無いトルク脈動振動の相殺で一番良いのは
慣性ロールモーメントを可変にできる様に
バランスシャフト2軸の内の1軸が位置可変できる
ダンサーロールシャフト機構となっている事だが…まぁ
直列4気筒用バランスシャフトに於いて工学にも名を連ねる
ランチェスター式と三菱式のトルク脈動振動相殺理念と同類の案である｡
- 955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/28(土) 00:38:18.23 ID:MmM0bs1Y0.net
- である。
だけ読んだ
- 956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/28(土) 12:01:34.87 ID:Kj1psza70.net
- 僕は952だけ読みました。
- 957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/28(土) 13:00:58.74 ID:fBAUO7CF0.net
- 1ローターならレンジエクステンダーだろ
330ccの奴をマツダが試作してたっけ
8Xとか無駄に大き過ぎるだけ
- 958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/28(土) 13:43:21.28 ID:d6yYaPJ1O.net
- エンジンに繋がれた発電機がトルク脈動振動を吸収しきれるなら不要
1ローターで問題となるトルク脈動振動はバランスウェイト回転中心を
エキセントリック軸上と別軸上2本にすれば低減可能というだけの話だから
脈動振動吸収制御に伴う効率低下度合次第では不要ではなくなってくる
だがそれも構造複雑化を控えコストを抑える目的から
「バランスウェイト別軸2本化によるトルク脈動振動低減法」は採用されないだろう
レンジエクステンダーでもその他のハイブリッドでもないエンジン車で
初めて採用を検討される
でもそんな車両の開発が検討されるとは思えない、ニーズが少ない
マイノリティの声さえ少ない
- 959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/28(土) 14:35:31.73 ID:F54zq+w00.net
- 少ない
だけ読んだ
- 960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/28(土) 20:03:47.03 ID:moQCiGgp0.net
- http://news.infoseek.co.jp/article/autoblog_20160525_1be467cbefb4cbe9a643/
- 961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/28(土) 21:05:12.25 ID:d6yYaPJ1O.net
- >>957
あんな30ps弱しかないエンジンが発電源で良いのか？
あのREレンジエクステンダーの動力源は二次バッテリーが主役でエンジンは単なる電欠延命装置
（単室排気量330cc=国内税法上排気量=495cc=欧州税法上排気量660cc=工学的排気量660cc)
工学的排気量660ccの出力で三菱PHEVの様な電欠時動力負担対応は不可能
つまり広義にはレンジエクステンダーだが狭義にはEVになる
>>959
まだ長いってか。1ローターにするならハイブリッドにするか
バランスウェイトをエキセントリックシャフトから分離した2軸で同期運動させる必要がある
これ以上縮めたら情報欠陥免れん
- 962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/28(土) 23:43:34.01 ID:MmM0bs1Y0.net
- MTだすならOP扱いにしてくれ
デフォは2クラッチのパドルシフトでよろ
- 963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/29(日) 00:28:43.59 ID:zG/GU1n60.net
- メーカーOPなら、単なるグレード分けと変わらんぞ。
- 964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/29(日) 04:41:23.80 ID:Qa0EHczh0.net
- >>961
>>957まで読んだ
- 965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/31(火) 08:46:26.85 ID:wnd34U6I0.net
- お前らには愛が足りない
- 966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/31(火) 09:48:12.46 ID:mYl+eWxS0.net
- アイアムサムやん
- 967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/31(火) 10:06:03.36 ID:kSeV74xg0.net
- 愛しの4ローター
- 968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/31(火) 12:28:38.38 ID:bi9nO5D70.net
- 次の情報はいつ頃出るのかな
- 969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/31(火) 17:11:35.11 ID:sj+k3BEH0.net
- 2017年の第45回東京モーターショーじゃねえの
- 970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/31(火) 23:52:56.71 ID:PJiTQUmZ0.net
- マツダだから大丈夫だろうけど国産他社みたいにアメ車化してほしくはないな
- 971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/01(水) 07:11:00.53 ID:M00CWw6o0.net
- アメ車化ってなに？
- 972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/01(水) 08:02:50.17 ID:W34LWeSY0.net
- アニメに出て来そうな車のこと
- 973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/01(水) 09:57:31.86 ID:rNqzY1CO0.net
- アメ車は無駄に排気量増やしてデブを誤魔化してるイメージかあるわ
現行だとRCとかZなんかがそんな感じがする
贅沢で良いけどRXとは違うな
- 974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/01(水) 10:26:41.27 ID:uZFIgulu0.net
- マツダだし、大丈夫でしょう。期待してますよ。
- 975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/01(水) 11:24:01.27 ID:gJSwz3TF0.net
- >>973
Zなんて小型クーペだわ
アメ車みたことあんのか？
- 976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/01(水) 14:56:28.04 ID:CCy6i3dL0.net
- 結局、ショーモデルあの形で出る事ないし
夢に見ても仕方ない
後は、現実的にどんなボディーになるか？
興味津々
- 977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/01(水) 16:50:01.73 ID:W34LWeSY0.net
- 平凡な4ドアセダンになります
- 978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/01(水) 17:01:27.91 ID:rNqzY1CO0.net
- >>975
日本語わかりますか？
- 979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/01(水) 17:08:38.37 ID:YUB3kCJ+0.net
- 燃費、走行性、安全性から見てワイド化と大排気量化は進む
- 980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/01(水) 19:50:40.48 ID:cK77vB5e0.net
- >>979
無駄に排気量増やしてとか抜かしてるあたりそういう事はまるで考えられないんだろ
- 981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/01(水) 20:08:38.86 ID:1w57hKx40.net
- 結局、ダウンサイジングターボよりも大排気量のアトキソンの方が効率は良いわけだ
無能行政の定める排気量区分税制がそれを阻むが
- 982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/01(水) 20:31:33.56 ID:rNqzY1CO0.net
- >>980
日本語わかりますか？
- 983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/01(水) 22:11:56.51 ID:GG+zA64CO.net
- >>981
理想は超高過給圧低々圧縮比高々膨張比、と言うのも
ピストンは膨張エネルギー機械仕事変換効率に優れるが
機械仕事圧縮エネルギー効率に劣る為、つまり両方
兼坂氏の提起理念のそれは、船舶用エンジンと似ていた
- 984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/01(水) 22:25:41.82 ID:GG+zA64CO.net
- >>973
そういう作り手上等こいた発言をしたくなる気持ちを我慢するには
例えば開発研究科・企画科・役員の欠員無しに
囲まれた状況を思い浮かべれば、我慢するまでもなく言いたくなる欲求から解放されるよ
>>982
君は本当に正しいのかな？技術者全員に言い勝てるかな？
- 985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/01(水) 22:33:25.35 ID:GG+zA64CO.net
- 米国という広大な国土を据置出力小排気量でアクセク逝くID:rNqzY1CO0
一方、米国という広大な国土を大排気量で悠々と走る他者
- 986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/02(木) 08:24:59.21 ID:9ydPbf/20.net
- それで？
- 987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/02(木) 22:43:33.94 ID:/Um735HoO.net
- >>986
何だい君は応答も無しに
排気量上げないでダウンサイジングターボにしろと？
排気量上げるならもっと多気筒化しろと？
ゴルフのダウンサイジングターボ、ヴェイロンの16気筒…
君はVW信者かい？
- 988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/02(木) 22:53:59.45 ID:avYJEd3s0.net
- まあマツダが13Bの後継に同じく2ローターで排気量上げた16X選んだのが答えなんじゃないかと俺的には思ってる
- 989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/03(金) 21:39:46.60 ID:n4fmcEddZ
- ドノーマル800万円
オプショナル1000万円
でお願いします。
- 990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/03(金) 23:25:19.13 ID:lbeMAFtF0.net
- ダウンサイジングターボをするなら10Aくらい小さくしないとメリット無さそうだしね。
- 991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/04(土) 23:51:10.38 ID:qTLkz4Wd0.net
- マスタングなんかがそうだけど排気量増やすのは車重を軽くするより安上がりだから
でもその広大な国土を走るマスタングはデブのままエコブースト()でエンジンちっちゃなったな
ポルシェは極端なダウンサイジングは意味ないってスタンスだが下痢便音になってちょっと残念
- 992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/05(日) 01:41:51.18 ID:cXoxGMmP0.net
- ポルシェの場合はCO2排出量規制に引っかかって小型ターボ化するしかなかったからしゃーない
- 993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/08(水) 00:29:42.91 ID:8uZCA5sl0.net
- 時代はアップサイジングターボですから、、
電動過給ミラーサイクル、クールドＥＧＲ併用で過給、
高膨張比で熱効率を稼いで、低燃費と高出力をゲット。
- 994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/08(水) 08:00:56.34 ID:PoBXwZjO0.net
- それらは当然やって来た上で更に何かやらないと
- 995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/08(水) 08:06:54.61 ID:jClMTfzh0.net
- 4ローター化だな
- 996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/08(水) 09:13:05.99 ID:m8alxg2a0.net
- 埋めますマンがやって来ました
- 997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/08(水) 09:15:31.02 ID:m8alxg2a0.net
- 投稿ないですか
- 998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/08(水) 09:18:57.75 ID:m8alxg2a0.net
- そろそろ終了となります
- 999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/08(水) 09:21:25.61 ID:m8alxg2a0.net
- そろそろ閉店になります
- 1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/08(水) 09:23:30.07 ID:m8alxg2a0.net
- 投稿は締め切ります
- 1001 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/08(水) 09:25:24.25 ID:m8alxg2a0.net
- では終了となります
- 1002 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/08(水) 09:26:31.02 ID:m8alxg2a0.net
- 埋め立て中
- 1003 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/08(水) 09:27:05.39 ID:m8alxg2a0.net
- お疲れ様でした
- 1004 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/08(水) 10:20:23.06 ID:vERYj/Bw0.net
- 1000ならRX-01復活！
- 1005 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread
- 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。
- 1006 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread
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