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【MAZDA】次世代ロータリースポーツ 2【RX-VISION】
- 1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/11/28(土) 13:47:39.57 ID:APEpb9bf0.net
- マツダ次世代ロータリー『SKYACTIV-R』搭載のFRスポーツカー【RX-VISION】を軸に語るスレです。
−次世代ロータリーエンジン「SKYACTIV-R」を搭載した、マツダの夢を表現したモデル−
http://www2.mazda.com/sp/ja/corporate/publicity/release/2015/201510/151028a.html
『RX-VISION』は、デザインテーマ「魂動（こどう）-Soul of Motion」にもとづき、
マツダが考える最も美しいFRスポーツカーの造形に挑戦するとともに、
次世代REの「SKYACTIV-R」を搭載した、マツダがいつか実現したい夢を表現したモデルです。
ロータリーエンジン（RE）は、三角形のローターが回転することによって動力を生む、独特の構造をもつエンジンです。
多くの技術的課題を乗り越えてマツダは、1967年に「コスモスポーツ」を通じてREの実用化に成功。
その後も、REを量産する唯一のメーカーとして、出力、燃費、耐久性などの性能向上に取り組み、
1991年のル・マン24時間耐久レースでRE車を駆って総合優勝。
数々の実績をあげたREは、マツダのたゆまぬ挑戦と創造を象徴する存在となっています。
「SKYACTIV-R」という名称には、SKYACTIV技術の開発時と同様に、
「常識を打破する志と最新技術をもって課題解決に取り組む」という意味が込められています。
■関連スレ
【Wankel】ロータリーエンジン【RXの系譜】part22
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1421529936/
■前スレ
【MAZDA】次世代ロータリースポーツ【RX-VISION】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1446115031/
- 465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/20(土) 06:02:08.99 ID:YJ4xiSDi0.net
- プリウスいじってる奴がキモいわ
- 466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/20(土) 10:47:26.47 ID:RM64af2y0.net
- >>464
だけど車両価格高いし、通勤で使う人じゃなきゃ燃費でペイできないよね。
- 467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/20(土) 12:44:23.82 ID:JZHXMpOQ0.net
- TOYOTA 86 317万3237円（税込）
SUBARU BRZ 296万0280円（税込）
（SUBARU BRZ tS 437万3250円（税込））
三菱 ランエボX 429万8400円（税込）
ホンダ NSX 約1800万円
NISSAN GT-R 1170万0720円（税込）
MAZDA ロードスター319万6800円（税込）
ホンダ S660 218万0000円〜
MAZDA RX-VISION ？
こう見ると、R35だったりNSXの価格帯は断トツだけど、200〜400万が多くて若者でも買える価格帯になってるよな
RX-VISIONがGT-R、NSX路線に行くのか、86、BRZ、ランエボX路線に行くのかで変わってくるよな、消費者としては後者の方がいいけど
もしかしたらGT-Rと同じで最初はお手頃価格、後か跳ね上げるスタンスなのかもしれない
長文失礼しました
- 468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/20(土) 13:10:23.53 ID:ttAQpgSP0.net
- おそらくマツダはハイブリットてんこ盛りラグジュアリー仕様と、庶民にも手が届く安価なNA仕様も用意すると思われる
まぁ安価って言っても450万位はすると思うけどな
- 469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/20(土) 13:51:56.45 ID:A73p6pMV0.net
- 450万円はないなw
装備削っても800万円以下にはしないだろ
あんまり安くするとお子様が乗り回すからな
維持費も高くなるだろうし
- 470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/20(土) 14:32:11.28 ID:r4cBh2NC0.net
- おじ様だけど家庭の事情2台買わなきゃいけないし、コミ500万でなんとかお願いしたいところ
2020年に出るなら今の8が9年目で思い残す事なく買い替えられる
800万以上とかお子様どころかおじ様でも無理な人多いでしょ
独身で1だけでいいというならいけるけどマツダらしくない
そういう高級路線はトヨタに任せておけばいいよ
- 471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/20(土) 16:09:08.60 ID:JZHXMpOQ0.net
- つうか、NSXってなんでこんなに高額にしちゃったんだろうな？
あのGT-Rですら最初はチープな作りにしてまで777万で押しきったのに
いやまあ先代NSXは「日本車唯一のスーパーカー」っていう異名がついてたみたいだけど値段までスーパーカーにする必要はなかったと思う
あ、ちなみにさっきかいた値段はすべて最高グレードでの値段ね、スタンダードだともう少し安い
- 472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/20(土) 16:16:39.13 ID:uq/MAyk40.net
- コスモスポーツがトヨタ2000GTの約半額、
RX-7（FD）が初代NSXの約半額、
その流れでRX-VISIONは新NSXやLFAの半額辺りじゃないかなーと思ってる。
- 473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/20(土) 16:19:15.82 ID:JZHXMpOQ0.net
- 最高グレードが900万
最低グレードが450万ってのが妥当？
- 474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/20(土) 17:03:52.29 ID:wabV2V8C0.net
- ロータリー3兄弟
RXVISION 1000万円
RXアテンザ 700万円
RXアクセラ 400万円
SKYACTIV-Rはこんな商品展開でいいのでは?
- 475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/20(土) 17:09:36.65 ID:OixvBMxb0.net
- アテンザやアクセラにRE載せるとかマツダ倒産フラグだろ
- 476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/20(土) 17:10:44.06 ID:moP6a/VN0.net
- 載せてもロードスターだろw
- 477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/20(土) 18:15:38.29 ID:P0A2+GIi0.net
- 全部ないだろw
RXはRX-9の1車種
- 478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/20(土) 19:47:46.47 ID:uq/MAyk40.net
- ロードスターにはサイドポート化した10Aを載せて欲しい。
- 479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/20(土) 19:52:20.43 ID:/XLt8USP0.net
- フラッグシップがターボ+ハイブリッドのRX-9で、RX-7が原点回帰でNAになるのかもな
- 480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/20(土) 19:55:41.98 ID:3MYcXnKb0.net
- >>479
何か根拠あるの？
- 481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/20(土) 19:57:27.91 ID:moP6a/VN0.net
- >>479
HVなんか積まんだろ
- 482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/20(土) 20:17:01.30 ID:WnzCe9NJ0.net
- 韓国人がデザインした朝鮮魂動見飽きたなあ
- 483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/20(土) 20:52:12.19 ID:zV38qDec0.net
- RX-7なんて先祖帰りしないだろマツダ
- 484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/20(土) 21:35:15.80 ID:wabV2V8C0.net
- ていうか、SKYACTIV-Rって1車種展開だけじゃないと思う。
フラッグシップクラス、ミドルクラス、ボーイズレーサークラスの3車種程度の展開はあると思いますね。
- 485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/20(土) 21:51:26.48 ID:cJtjuGO20.net
- どう考えてもないな
- 486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/20(土) 22:04:09.84 ID:OixvBMxb0.net
- ID:wabV2V8C0は余程マツダを潰したいと見える
- 487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/20(土) 22:06:32.48 ID:/LjdbD+H0.net
- ないな
高級路線にしたいわけだしプレミアムカーでいいよ
- 488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/20(土) 22:09:42.71 ID:BZPIqF2v0.net
- 噂ではRX-9の後に7が出ると言われているね
となると9は4シーターで登場する可能性が高い
visionは9でも7でも無いからな
- 489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/20(土) 22:12:37.32 ID:wabV2V8C0.net
- 多大な研究開発費をかけたエンジンが1車種だけというのも、元が取れないのでは?
デミオクラスにロータリーエンジン積んだら飛躍的にロータリー普及しそうだけどなあ。
- 490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/20(土) 22:42:51.06 ID:OixvBMxb0.net
- ロータリーを直接動力源として使うならスポーツカー以外無理とマツダが明言してる訳で
レンジ・エクステンダーとして使うなら只今絶賛開発中の16Xとは全く別物だ罠（例のシンングル・ローターの奴）
- 491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/20(土) 22:56:19.49 ID:wabV2V8C0.net
- デミオクラスのスポーツカーという意味では有りなのかも。
- 492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/20(土) 23:02:55.35 ID:wabV2V8C0.net
- ロータリーはスポーツドライブができる。
RVはオフロードに強い。
1BOXは8人乗れる。
エコカーは燃費がいい。
人はユニークな価値にお金を払い、その価値観は人それぞれ違うと。
- 493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/20(土) 23:03:28.36 ID:Ly7RJSKJ0.net
- マツダは全車種ロータリーでOK
- 494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/20(土) 23:06:30.40 ID:wabV2V8C0.net
- SKYACTIV-G
SKYACTIV-D
SKYACTIV-R new!
って感じでしょうね。
- 495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/20(土) 23:22:48.19 ID:2NQBiBXU0.net
- >>489
排気量が同じ。
- 496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/21(日) 11:04:01.32 ID:Z6NHrGeC0.net
- MAZDAが遊びが出来る程度の大企業なら
RX-7・・・2シーター(&ワンマイルシート×2)、ターボ、2ドア
RX-8・・・4シーター、NA、観音扉
RX-9・・・2シーター、ターボ、ハイブリッド、2ドア
以上の三車種欲しいな、無理だけど
- 497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/21(日) 11:46:09.13 ID:KE610s8c0.net
- >>494
前から公式に SKYACTIV-R って言ってるだろ。
- 498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/21(日) 13:48:58.55 ID:nL6yiCJo0.net
- ・440cc×１ローターのレンジエクステンダーEV軽自動車：150〜200万
・440cc×２ローターの小型FR：200〜250万
（新ヨタハチ800ccターボと共通車体でコスト削減）
・800cc×２ローターのRX-Vision：600〜1000万
以上の三車種とか無理なんかな。
- 499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/21(日) 14:23:32.54 ID:Jqvk+zAv0.net
- ないね
- 500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/21(日) 15:19:12.69 ID:lRgg2U810.net
- ないな
レンジ・エクステンダーEVはコスト面からして最低デミオ以上のクラスじゃないと商品として成り立たん
新ヨタ8はお蔵入り濃厚だし、レンジ・エクステンダー用REの2ローター化なんて
要求される特性からして最初から考えてないだろうし
- 501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/21(日) 15:42:19.63 ID:yYwmkG9U0.net
- 2ローター
3ローター
4ローター
の三種類展開で良くない？
- 502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/21(日) 17:18:15.93 ID:fL5GaA4i0.net
- たぶん、そうなるだろうね。
レシプロエンジンでいうところの
4気筒、8気筒、12気筒展開のような感じかな。
ロータリーのほうが意外とフレキシブルな対応ができるのでは?
- 503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/21(日) 21:46:14.99 ID:Jqvk+zAv0.net
- 町工場じゃないんだから
- 504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/21(日) 23:00:01.45 ID:OfZEvxxI0.net
- 4ローターまでは要らない。
2ローター＋ターボで、同等スペック出せるじゃん。
- 505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/21(日) 23:10:11.42 ID:nL6yiCJo0.net
- ユーノス・コスモの３ローターターボは、雨の日は踏み込めないドッカン仕様だったしね。
- 506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/21(日) 23:20:53.52 ID:yYwmkG9U0.net
- >>504
でも4ローターのあの音は2ローター+ターボでは出せない
- 507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/22(月) 00:35:29.27 ID:pYWELW2O0.net
- 今の時代にやっぱNAのV12だねって言ってるようなもんだよ
- 508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/22(月) 09:13:05.00 ID:okgHRCfs0.net
- >>507
いや、それどころかV型16気筒エンジンって言ってるようなもん。
量産型市販車では無いエンジンなのだから。（チゼータは量産型と言われるほど生産されてない）
- 509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/22(月) 09:27:44.29 ID:EsC7ZfH/0.net
- 2ローターでじゅうぶんですよ、2ローターで
わかってくださいよ〜
- 510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/22(月) 12:29:18.03 ID:LM2VUEXp0.net
- >>500
三菱の軽EVは結構頻繁に見るから
新規参入するには軽が丁度良くない？
- 511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/22(月) 12:41:15.51 ID:EsC7ZfH/0.net
- >>510
自前の軽を持たないマツダにそんな選択肢はありません
今から再参入しろとか無茶振りは止めてね、潰れるから
- 512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/22(月) 20:19:56.10 ID:27lJou1y0.net
- そんな事を言ってたら3〜4ローターも会社傾いちゃうよ。
4ローターはLM55か風籟に載せて走らせて欲しいけど。
- 513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/22(月) 21:13:24.37 ID:b1noFc3K0.net
- NAで3ローターならそれなりの価格になっても納得出来るけどな
フラッグシップが2ローターってのはどうも･･･
- 514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/22(月) 21:23:58.17 ID:GLoeu4hT0.net
- >>512
風籟はもう…
個人的には2ローター積んだ小型軽量なピュアスポーツクーペ(RX-7)と
3ローター積んだアテンザくらいのサイズのラグジュアリクーペ(コスモ)が出たらうれしい
現実的には難しいだろうけど
- 515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/22(月) 22:48:01.02 ID:SWLWyLyA0.net
- 本田が三菱重工と電動ターボ契約したってよ。
RX-9もおちおちしてられんぞ。
- 516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/22(月) 23:37:09.15 ID:Juf4cOVE0.net
- >>515
既にもうしてるわ>>165-166みろ
- 517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/23(火) 08:20:28.53 ID:b4266Gbo0.net
- いやいや、早く出せってことよ
- 518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/23(火) 11:11:26.31 ID:Zvkjb/lY0.net
- 基本的に16Xはサイド排気になるから、耐久性を考えると排気タービンとの組み合わせは出来ないでしょう
ミラーサイクル化はサイドハウジングに圧縮抜きための窪みを作れば簡単に出来そうですから、
ミラーサイクル化した時の低速トルクを補う目的で電動過給器を用いるのは面白そうですね
- 519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/23(火) 11:29:31.90 ID:YsI9QFIX0.net
- 黒船来航とか言ってペリ仕様で出ないかな‥‥
- 520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/23(火) 12:35:10.30 ID:Zvkjb/lY0.net
- >>519
ペリは排ガスでアウトでしょう
- 521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/23(火) 20:18:15.57 ID:wm95BSoO0.net
- 高回転時だけペリ開放するとかさ。
- 522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/24(水) 03:28:33.51 ID:JYhxnWxS0.net
- みんな真面目に答えててペリー来航とか言ってなくてワロタ
- 523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/24(水) 20:35:13.16 ID:qI+UP7ee0.net
- VISIONのあの長いフロントノーズ
ロータリーなのになんだ言われるがふと気付く
そうか、RX-9はMRなんだな！wktk！
あの長いフロントノーズはトランクだったのか！
個人的にスッキリ
- 524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/24(水) 21:22:59.42 ID:0pXwfAe60.net
- 長いフロントノーズに8ローターが詰まってる夢を見た
- 525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/25(木) 01:50:40.86 ID:C3zG2M5+O.net
- 8まではいかなくとも3は欲しいなあ。
3△＋ターボで700psと夢を見る。
- 526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/25(木) 02:52:10.88 ID:02a1D9Gz0.net
- 只でさえ排気量が大きくなってるのにターボは不要かな
素のNA3ローターを味わいたい
- 527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/25(木) 08:53:09.28 ID:nv9508LO0.net
- 3ローターなんていらねえよ、冬
20Bで真ん中のローター冷却に散々手こずったというのに
- 528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/25(木) 12:36:15.02 ID:hgmo6xwY0.net
- >>527
なるほどなあだから2ローターなのか
そこまで頭回らなかったわ
- 529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/25(木) 15:01:23.35 ID:YUKsZH2w0.net
- コスモは調子こいてツインターボなんかにするから熱の問題が出るんであってNAなら大丈夫でしょ
問題があるならルマンを優勝した4ローターはどうなってたの？
- 530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/25(木) 19:07:55.34 ID:zpnX7r2Z0.net
- レース車両と市販車は違うだろ
- 531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/25(木) 20:03:38.94 ID:7z1bWpDm0.net
- NA300馬力でもターボ450馬力でもいいが、500万くらいでなんとか頼むよ
マツダ様
- 532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/25(木) 20:57:57.45 ID:T/pjM6xR0.net
- NAなら3ローター。ターボなら2ローターで頼むわ
- 533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/25(木) 21:11:47.86 ID:tukQ2lN/0.net
- >>531
ホント、500万円以内に抑えてほしい。
どっかの雑誌で800万円位と書いてあったけど、そこまでいくと正直言ってキツイ。
- 534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/25(木) 21:46:01.61 ID:Y0gb7HdT0.net
- 800万ならケイマン新車でいいわ。
マツダがケイマンから勉強しているらしいけど。
- 535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/25(木) 22:08:38.14 ID:zcKkSlaQ0.net
- 800万のケイマンだと素PDKに最低限のOPつけたくらいか
マツダがそんな値段で出して売れるかね
- 536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/25(木) 22:17:09.18 ID:Ivoe5CAQ0.net
- いくらロータリーといえど
MAZDAが高いの作って売れるのかね
- 537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/25(木) 22:55:30.75 ID:Zvza7M+D0.net
- 売れなくていいんだよ
ブランドイメージカーだから
1000万円がちょうどいいと思う
- 538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/25(木) 23:09:11.92 ID:M0/+7QBP0.net
- ちゃんと売れないとロータリーエンジンの生産ラインを維持できなくなるので
数年後にまたロータリー消滅の危機が来ることになるよ
それでは投資に見合わんやろ
- 539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/25(木) 23:29:37.57 ID:ptzMeu5a0.net
- FDの価格帯+αになるのが現実的だろうな
庶民が乗ってこそのロータリー、マツダとしても一部の富裕層が見栄で乗るクルマにはしたくないだろう
ロータリーが好きな人に乗って欲しいと思っている筈
sssp://o.8ch.net/8cnc.png
- 540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/25(木) 23:39:35.69 ID:jIZ5bnkf0.net
- 13Bなら3ローター欲しいけど、16Xなら2ローターで十分じゃないかな。
NAでも300ps出るらしいし、それ以上の車は今のマツダには似合わない。
- 541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/25(木) 23:40:21.51 ID:y0QcMbqP0.net
- そして、振りだしに戻る!
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/20(土) 21:35:15.80 ID:wabV2V8C0
ていうか、SKYACTIV-Rって1車種展開だけじゃないと思う。
フラッグシップクラス、ミドルクラス、ボーイズレーサークラスの3車種程度の展開はあると思いますね
- 542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/26(金) 00:17:26.55 ID:JdhfadPx0.net
- http://magazine.vehiclenavi.com/archives/3621
400馬力とかRX-9とか言ってる人いるけど、300馬力でRX-7って言ってるんだよね。
値段も性能もそこそこで、ちゃんと売れる、欲しい人が買える車を作らないとね。
- 543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/26(金) 00:18:13.38 ID:h4d/5asH0.net
- 噂では9の後に7が控えているらしいけど、さすがにボーイズレーサーは無いｗ
- 544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/26(金) 00:24:10.66 ID:h4d/5asH0.net
- >>542
え、7として出る?
確かにvisionは9よりも7に近い
- 545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/26(金) 00:25:19.05 ID:OVv8rbbR0.net
- 過給無しの300馬力なら、ロードスターのプラットフォームを使い回しして、1100kg以下なら少しは魅力あるかな。
RX-9は時期アテンザのプラットフォームを共用してGT路線、過給付きで頼む。
- 546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/26(金) 00:41:14.17 ID:h4d/5asH0.net
- >>545
300馬力を目指すならターボになりそうな予感が･･･
個人的にはNAが欲しいけど
- 547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/26(金) 07:21:34.42 ID:4kCOeJ+X0.net
- >>546
16XがNAで300psって発表してる。
- 548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/26(金) 08:33:48.44 ID:YdsOWken0.net
- 300ps(240ps)でしょ？
- 549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/26(金) 09:14:12.72 ID:NikqT5ma0.net
- >>545
アテンザのFR化は結局ガセで終わるに1000カノッサ
- 550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/26(金) 09:24:51.49 ID:MzFVUNwy0.net
- >>549
アテンザFRよりはロータリーロードスターの方が夢があるし売れる気がするよな
- 551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/26(金) 12:21:41.30 ID:vULew3rq0.net
- >>548
後輪駆動馬力ならそんなものでしょう、駆動ロスが35〜40馬力程度で、
実馬力270〜280馬力なら全く問題ないでしょう
- 552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/26(金) 14:57:09.99 ID:Grolaa2t0.net
- >>548
キミは何が言いたいのかね？
- 553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/26(金) 16:35:48.80 ID:MU8aN7L20.net
- 車重1100kg台なら200psでもいいよ
- 554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/26(金) 20:30:52.02 ID:kCyRZu8K0.net
- 先行予約で買う人は神！
- 555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/26(金) 20:43:09.95 ID:tvkrX4xP0.net
- 次期RX-7の部品コストを抑える為にアテンザFRクーペはアリだと思う。
- 556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/26(金) 20:48:26.84 ID:Yh8t5GyC0.net
- >>555
大衆車にスポーツカーが合わせるのは意味があると思うが
スポーツカーに大衆車が合わせてどうするんだよw
- 557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/26(金) 21:09:39.43 ID:NikqT5ma0.net
- NDの各種部品流用は普通にやるだろうけどナー
- 558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/26(金) 21:14:18.66 ID:tvkrX4xP0.net
- >>556
FDとMS-9/MS-8がそんな関係だったと思う。
- 559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/26(金) 22:13:46.46 ID:JRimSfYT0.net
- RX-9とか言ってるやつって
ホリデーオートみたいな雑誌よんでまーす
って自分で言ってるようなもんだ
- 560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/26(金) 23:04:50.03 ID:OVv8rbbR0.net
- >>556
いまどき、1車種の為の専用プラットフォームなんて作ったら開発費をpay出来ない。
- 561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/26(金) 23:13:19.62 ID:NikqT5ma0.net
- >>560
REスポーツなんて一車種が関の山
プラットフォームはND流用で済む話
- 562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/26(金) 23:16:12.06 ID:/+GxCyNS0.net
- まさかのレクサスLFAのシャーシを流用??
- 563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/26(金) 23:21:10.72 ID:/+GxCyNS0.net
- トヨタとの提携の旨味は、ハイエンドモデルのシャーシ共用かもしれない。
- 564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/26(金) 23:27:53.17 ID:OVv8rbbR0.net
- 次期スープラは、BMWと共同開発してる。
ってことは、その下のクラスか？
次期86にロータリー載せるって話もあるようだが。
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