【スバル】富士重工業株式会社【太田市】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/10(日) 02:58:35.96 ID:lfH0FCb00.net

六連星

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/10(日) 03:12:21.72 ID:V9qMD4YK0.net

スバル

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/10(日) 03:14:07.38 ID:rXVZmISO0.net

ジャスティー

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/10(日) 04:15:08.72 ID:5keHAWz90.net

トヨタ傘下

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/10(日) 04:41:25.77 ID:RTLPsUdgO.net

大量のブラジル人

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/10(日) 07:43:27.74 ID:Hny8+D4B0.net

難民派遣

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/10(日) 08:37:06.50 ID:pI/uN6750.net

ろ・・・六連星

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/10(日) 14:13:37.02 ID:1UQ1NxzE0.net

「すばる」の語源について

おうし座にある「プレアデス星団」のことを日本では「すばる」と言っています。
古事記に「美須麻流　み　す　ま　る」という言葉があり、飾りの石（玉）を糸でつないで首飾りなどにしたものですが、
たくさんの星が集まっているので、すべる星とか、すまるの星という言葉から「すばる」と言われるようになりました。


清少納言が「枕草子」のなかで、いちばん美しい星にしていることはよく知られています。

「星はすばる。ひこぼし。ゆふづづ。よばひぼしすこしをかし。尾だになからましかば、まいて。」
意味は
星といえば、いちばんにすばるがよい。彦星や宵の明星もいい。流れ星も興味深い。でも尾がなければもっといいのに。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/10(日) 14:17:02.76 ID:1UQ1NxzE0.net

六連星
「ろくれんせい」じゃなく「むつらぼし」と読んでほしい

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/10(日) 15:23:25.32 ID:l4vkXWxq0.net

トヨタ傘下で売り上げの95%程度がクルマなのに重工ってのもね。改名すればいいのに

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/10(日) 17:54:09.93 ID:3guQS24W0.net

トヨタ傘下というのは、トヨタ（親会社）の連結子会社の「日野」や「ダイハツ」のことを言う

いすゞ、ヤマハ、スバル、マツダは「トヨタとは提携のみ」の関係

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/10(日) 18:40:15.70 ID:ruZe0w/PO.net

実際の力関係では子会社扱いと大差ない。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/10(日) 19:20:58.90 ID:mi3TiMZb0.net

別に子会社だろうが親会社だろうが関係ないでしよ

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/10(日) 19:44:59.96 ID:1Yeg83200.net

スバルはトヨタに身売りした事を後悔してるだろ
軽を無理やり撤退させられやりたい事すらできない
日本で売れる車は作れないし足引っ張られてばっか
助けてもらったどころかウザがってる
働いてる連中みんなそう思ってるだろう

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/10(日) 19:50:51.01 ID:mQHR6lhh0.net

普遍性の追求に徹してこそ独創性が生まれるんだな。

http://president.jp/articles/-/16927

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/10(日) 21:24:36.33 ID:uTeOK7V30.net

外車もふくめて色んな車のディーゼル試乗したけど、どれも振動が気になって仕方ない。

水平対向とディーゼルの相性はいいらしいからスバル日本でも水平対向ディーゼル出してくれないかな。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/10(日) 22:29:25.85 ID:lNgjnJfe0.net

確かにボクサーディーゼルは気になるね。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/10(日) 23:16:53.74 ID:iwysZqvx0.net

>>11
いすゞもヤマハもマツダも、トヨタが筆頭株主じゃないんだが
同業他社が筆頭株主なのに、傘下じゃないとかアホかよ

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/10(日) 23:18:49.54 ID:Hny8+D4B0.net

>>14
いや、トヨタが再生してなきゃ倒産一直線だったんだから働いてる連中はトヨタには足向けて寝れないだろ

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/11(月) 00:20:58.59 ID:hbmN8ncI0.net

ダイハツなんかトヨタと連結決算されるんだぜ、親子会社だから一体だ

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/11(月) 00:22:29.85 ID:/tvBOU7H0.net

トヨタとスバルは兄弟分って感じじゃない？

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/11(月) 00:22:44.06 ID:UKuChiOt0.net

トヨタとBRZ/86を開発できたのが市場に安心感をもたらした功績は認める。
米国でのWRXに寄せるスービーの期待をさらに篤くした。
トヨタも86でニュル24H耐で初出場、初優勝の金字塔を打ち立てたんだから、
お互い大成功だったんじゃね。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/11(月) 00:30:09.89 ID:hbmN8ncI0.net

トヨタとスバルは、いわゆる外縁企業というやつじゃね
付かず離れずの程よい距離感

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/11(月) 00:41:00.00 ID:fKYRdmWb0.net

仲良くやって欲しい

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/11(月) 01:01:20.95 ID:TgEVPVuM0.net

トヨタが筆頭株主になったのは結果的には良かっただろう
その影響かは知らんけど塵芥車を新明和に売り払ったのが個人的には残念だったけど

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/11(月) 01:41:22.77 ID:UKuChiOt0.net

農道のポルシェを失ったのは返す返す残念、無念。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/11(月) 02:56:20.91 ID:/tvBOU7H0.net

確かに、スバル製の軽自動車は好きだった

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/11(月) 04:53:45.72 ID:v5Jm9T2o0.net

富士重と言えばリコール隠し
http://www.sydrose.com/case100/138/


欠陥隠蔽で、初めてメーカー関係者に刑事責任が問われる悪質さ
その悪質さから、この事件をさかいにリコール隠しの罰則過料がそれまでの5倍に引き上げられる

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/11(月) 06:45:27.30 ID:5SSx1S+c0.net

>>28
これは怖い…

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/11(月) 08:52:38.13 ID:sgWnUKzF0.net

>>20
デザインのダサさも一体か
スバルとヤマハで何か面白マシン作らないかな

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/11(月) 10:20:58.27 ID:UKuChiOt0.net

【スバル､ブームにもブレない車作りの信念】
http://toyokeizai.net/articles/-/99543

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/11(月) 10:24:57.81 ID:u+GrZhOy0.net

スバル　利益拡大の陰に難民認定申請者の「灰色」奴隷労働
http://www.reuters.com/investigates/special-report/japan-subaru/

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/11(月) 17:37:16.54 ID:2WqcQP+E0.net

WRC

RALLYPLUS.NET
ttp://www.rallyplus.net/16566

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/12(火) 12:34:00.36 ID:OEoAnC+s0.net

日本の自動車技術240選 - 自動車技術会

スバル レオーネ4WD 　1 9 7 0 年
ttp://www.jsae.or.jp/autotech/data/8-3.html

4WDが運動性能向上と安全性に寄与することに早い時点から着眼し
乗用タイプ4WD の 量産化を世界に先駆けて成功 する等、
今日の4WD隆盛の基礎を築いた。

エピソード・話題性
わが国初の乗用車ベース(バン)の4WD。

特徴
需要の多様化や幅広い用途にこたえるために、また、新しい自動車の可能性の追求として、
4WD搭載車を開発し早期に市場導入して、今日の4WD隆盛の基礎を築いた。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/12(火) 17:54:12.27 ID:JoCvvMnh0.net

次期WRX
こりゃあ爆売れけてーだな。

http://www.carscoops.com/2015/12/next-gen-subaru-wrx-sti-could-be-hybrid.html

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/12(火) 20:52:22.74 ID:JoCvvMnh0.net

スバル、米国とカナダ、豪州で暦年販売過去最高を記録…2015年
http://response.jp/article/2016/01/12/267623.html

富士重工業は1月12日、スバルの販売主要国である米国、カナダ、豪州の2015年
暦年（1-12月）小売販売で過去最高を達成したと発表した。

連続記録更新中

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/12(火) 21:39:46.81 ID:8FsJZ63H0.net

世界的に自動車市場がデカくなってるから、どこの記録更新してる

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/15(金) 00:55:07.87 ID:th9yIf+K0.net

Bセグ／コンパクトハッチバックが欲しい。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/15(金) 10:56:01.53 ID:EbLYtRBd0.net

そういう利益率の低い車を捨てて北米受けの良い大型車に絞ったこと今の繁栄に繋がってるのではないかな

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/15(金) 10:57:58.03 ID:eulWGjYG0.net

捨ててもなにもコンパクトなんて元々作れないし、軽を捨てさせたのはトヨタ

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/16(土) 00:00:58.31 ID:Qth03qaW0.net

トヨタの連結子会社（トヨタグループの中核でトヨタ傘下）は、日野とダイハツ


ホーム>企業情報>会社案内>トヨタグループ＆サプライヤー
ttp://www.toyota.co.jp/jpn/company/about_toyota/toyota_group/

ホーム>企業情報>関連リンク
ttp://www.toyota.co.jp/jpn/company/links/

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/16(土) 00:09:01.31 ID:cus2zNtL0.net

筆頭株主になって傀儡化されてるけどグループには入れてもらえず、いつでも捨てられる位置か

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/16(土) 00:09:47.68 ID:X2d+L3kQO.net

サンバーの製造ラインが86/BRZのラインに変わったんだっけ

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/16(土) 00:50:35.48 ID:hh7lrvxn0.net

>>43
そう、本工場

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/16(土) 01:55:48.00 ID:AHALGVLC0.net

スバル最中

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/16(土) 06:33:13.69 ID:cus2zNtL0.net

技術力も成長性もないスバルを持っておく利点がないもんな

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/16(土) 14:10:05.27 ID:+b4Cei3n0.net

なんでトヨタ様は技術力のないスバル製のエンジンをBRZに乗せてんの？

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/16(土) 14:14:13.77 ID:YVS7Izm00.net

スバルのラインがガラ空きになって生産損失デカくなるから

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/16(土) 14:19:21.21 ID:+b4Cei3n0.net

あそっか、ありがとう、勉強になった(棒)w

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/16(土) 14:23:46.54 ID:QFNid6hd0.net

技術力なさ過ぎて、高回転まで回らないクソだったからD-4S付けてやったんだっけ？

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/16(土) 21:52:55.74 ID:prwUQPWe0.net

>>47
BRZはスバルで販売してんだからスバル製のエンジンでいいだろｗ

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/16(土) 21:59:26.18 ID:S8pFAIU/0.net

>>51
は？

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/16(土) 22:47:24.34 ID:prwUQPWe0.net

>>52
トヨタ様は86だろ？

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/16(土) 23:22:20.66 ID:QU4SHk+20.net

FHI

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/16(土) 23:36:12.78 ID:S8pFAIU/0.net

>>53
ステラもサンバーもトレジアもスバル販売だが、スバルで作ってないぞ

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/17(日) 01:05:04.65 ID:FyV+p89s0.net

トヨタの連結子会社の、日野とダイハツ はトヨタが株式の過半数を握っていて
決算も親子会社で連結決算されます

トヨタと提携のみの、いすゞ、マツダ、スバル、ヤマハとは系統が違います

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/17(日) 03:53:09.24 ID:RMkotWwm0.net

>>55
それエンジンだけじゃなく本体もスバルで作ってないじゃんｗ
BRZはスバルで生産してスバルで販売してんだからエンジンもスバルでいいだろｗ

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/17(日) 08:20:29.27 ID:J3nC6YH60.net

>>56
いや、スバルはトヨタが筆頭株主だろが。いすゞ、ヤマハ、マツダとは何もかも違う

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/17(日) 13:03:02.56 ID:TRRA6tgl0.net

株式の世界は筆頭株主は、ごく普通いあること

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/17(日) 15:21:50.38 ID:GsCcWVu40.net

銀行やファンド、創業家とかならそうだが同業他社が筆頭株主って言うのは完全に傘下

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/18(月) 14:54:13.22 ID:VKST5K9C0.net

【富士重工の自動車世界販売　初の１００万台超えの見込み　北米でＳＵＶ好調】
http://www.sankei.com/economy/news/160118/ecn1601180017-n1.html

富士重工業は１８日、２０１６年の自動車の世界生産台数と販売台数が、いずれも初めて
１００万台を超える見込みだと発表した。北米を中心に販売が好調で供給が追い付かない
状況が続いているため、米国工場の生産能力を引き上げる。

記念真紀子。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/18(月) 15:45:28.57 ID:QmWxJUe60.net

トヨタ傘下でようやく100万台か
トヨタの手腕恐るべしだな

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/18(月) 20:28:41.41 ID:ePGG7qbY0.net

軽撤退、ウチと同じような車作ったら潰す
「はぁ？マジかよやってらんね、トヨタは氏ね」

販売台数過去最高の見込み
「トヨタ様一生ついて行きま〜す♪」


結果を出させることでその気にさせ完全に執りこむ作戦だったか・・・

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/18(月) 21:02:44.74 ID:VKST5K9C0.net

スズキんもスバル株5％持ってるらしい。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/18(月) 21:18:04.32 ID:VKST5K9C0.net

今年もドキドキワクワクの24時間アウェーでの耐久レースに参戦。
雨天レースになれば、昨年同様、唯一のAWDのアドバンテージを発揮して、
格上カテゴリーの車をごぼう抜きできるから目が離せない。


【スバル、「速く」「意のままに操る」改良を施し2016年のニュル24耐へ参戦
〜総監督は引き続きSTIの辰己英治氏〜】
http://autoc-one.jp/news/2534875/

2008年から9年連続の出場となる第44回ニュルブルクリンク24時間耐久レース
（ドイツ、5月26日〜29日）に、WRX STIで出場。昨年に2011年、2012年に続く
3度目のクラス優勝を果たしたSP3T*2クラスで2年連続4度目のクラス優勝を目
指す。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/18(月) 22:28:57.01 ID:5W0mfE5l0.net

クラス優勝って、同クラスに5台やそこらしかおらんやろ

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/19(火) 02:33:23.39 ID:NjMOVy6z0.net

>>66
WRXに張り合える車が他社にはねーから。
GT3にさえ勝てる市販車は、AWDのスバルしか無いんだな。
どこのメーカーもスバルの引き立て役だけは遠慮したいってーのが真相。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/19(火) 07:17:09.44 ID:VDimoxQq0.net

しかも、メーカー全力バックアップのワークスチームって。ニュルって基本は草レースだぞ

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/19(火) 10:17:44.03 ID:N+zm7+mZ0.net

裸の王様な三河のボンボン社長に言ってやれｗ

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/19(火) 11:26:31.17 ID:+CgsWTML0.net

トヨタはお遊びの草レースって分かってるから社長が自ら遊びに来てるだろｗ

総合優勝を狙うトップ勢はわりかしガチだが

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/19(火) 16:27:08.31 ID:NjMOVy6z0.net

《もっと車になる。走り、曲がる、止まる。磨いてきたのは走りです》とのキャッチコピーも鮮烈な
初代レガシィの登場が1989年。その看板に偽りなく、Newモデル開発の舞台をNBRと定めてきたスバル。
世界の強豪他社も、走りを標榜する市販車開発の舞台をココNBRに定めてしのぎを削ってきた。
NBRとは、ブタ自演と悪りろニトリルの共重合・・・あれ？

スバルにとって、クラス優勝は目標の一つに過ぎない。市販車で総合優勝を狙っているのは公然の秘密
なのだ。

『スバルSTIは2008年からWRX STIで参加、いずれも完走し、2011年にSP3Tクラスでクラス優勝（総合21位）、
翌2012年にも同クラスでクラス優勝（総合28位）。 2015年にはSP3Tクラスでクラス優勝（総合18位）し、
タイトル奪還を果たした。』(wikiより)

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/19(火) 16:31:34.56 ID:Shf5DIuB0.net

去年はクラストップの王者アウディ不在で、クラス優勝奪還とか喚いてなかった？

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/19(火) 17:57:52.50 ID:FUvfJBpn0.net

>>72
優勝奪還は事実だろ？
去年の王者不在とかそんなのF1やインディ、パリダカとかでも普通にあることだろｗ

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/19(火) 19:48:41.84 ID:gmFLISWa0.net

不戦勝で、奪還ってｗ

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/19(火) 21:19:46.78 ID:NjMOVy6z0.net

2014優勝のAUDI　TTも出てたよ。2015の公式レース結果が見つからないが、
一度もスバル車の前を走ることができなかったね。

http://blogs.yahoo.co.jp/mvbzx0147/33993518.html

http://response.jp/article/2015/05/18/251413.html

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/19(火) 22:11:22.02 ID:4J+Aj7Q30.net

TTなんてアマチュアチームがいくらでも出しとるわ

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/21(木) 00:03:40.06 ID:JikvoJJf0.net

ＳｕＢａＲｕ

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/21(木) 00:47:05.10 ID:zfS+L8uG0.net

>>74
敵前逃亡しただけだろｗ

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/21(木) 12:56:06.11 ID:AHgTWEm60.net

「戦わずして人の兵を屈するは善の善なる者なり」

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/21(木) 14:02:47.86 ID:7OxQTx7q0.net

参加台数が5台くらいしかなく、実質アウディのワークスチームしか敵がいないクラスで三年連続でボロ負けだったくせにアウディ不在の去年勝って奪還とか
ほんとチョンは恥を知らんな

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/21(木) 17:31:07.57 ID:X+U2XR/L0.net

アルファード白
ナンバー01-25

群馬県太田市イオン付近R122にて信号無視。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/21(木) 23:27:15.29 ID:fRxeWkUh0.net

スバルEJ25エンジンは高性能と高信頼性の両立が求められるヘリコプター用のエンジンとしても採用される。
飛行中のヘリコプターのエンジンが停止するとどうなるかは予想できるだろう。
ベルギーのDynali H2S、ウクライナのAerokopter AK1-3 Sanka、アルゼンチンのCicaré CH-12で採用される。
しかも売り込みにいったのではなく、むこうが自主的に選択した結果。
これはEJ25が如何に優れたエンジンであるかを証明している。
http://avia.gov.ua/uploads/documents/9160.pdf

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/22(金) 08:26:08.33 ID:2RvKNqUq0.net

ん？アウディは草レースにワークスチームで出てたの？
それでスバル叩くんだ？
へー

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/22(金) 10:39:06.95 ID:gwpvUCHA0.net

ここで必死にスバル叩いてるのは
草レースに札束ビンタの物量作戦を敷いて必死こいてるくせに
「いやー我々はアマチュアですから」とかほざいてる
ボンボン馬鹿息子シャチョーをコケにされて
発狂したヨタヲタだろ
あいつらスバル関係のスレは常時チェックしてるようだからな

と、エサを撒いてみるｗ

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/22(金) 12:17:20.57 ID:zxCMQT/X0.net

>>83
出てないから勝てたんだろ。出てるときはボロ負け

同じクラスに草チームが数台しかおらんのにクラス優勝とか騒ぐのは恥ずかしいって話だよ。分かるかな？ｗ

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/22(金) 12:46:03.15 ID:2RvKNqUq0.net

>>85
なるほど
草レースにワークスチームで乗り込んで俺様強ぇーするのはOKなのね
じゃあ問題ないわ

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/22(金) 12:52:48.99 ID:jxK0Ryj20.net

ワークスチームって総合優勝狙ってるだろ。アウディは実際総合優勝常連だし

ワークスチームでクラス優勝して喜んでるアホはおらんやろ

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/22(金) 13:31:48.31 ID:2RvKNqUq0.net

だからそれでイイじゃん
アウディは草レースにガチのワークスカー持ち込んで
総合優勝すげーだろ‼︎ってやりたかったんでしょ？
スバルは2リッターターボじゃクラス優勝がせいぜいだったんだよ
アウディすげーや

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/22(金) 14:04:25.08 ID:sZyIN4TI0.net

日産はグランツーリスモと組んでグランツーリスモの開発者乗せたり、トヨタは日本人チームで社長も乗せたりして楽しみながらやってんのに

参加車が5台程度しかいない下の草クラスで外国人ドライバー呼んでガチガチでやって不戦勝で大喜びのスバルｗｗ

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/22(金) 21:33:47.65 ID:YXu7h+ba0.net

ついに軍用車もハイブリッドの時代に！エンジンはスバル製ボクサーエンジン搭載！
http://www.j-sd.net/subaru-2/

世界一の実力と行動力を誇る米軍に信頼されるスバル水平対向エンジン。
分かる人には分かるんだな。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/25(月) 01:49:46.50 ID:XOH6Aoew0.net

うーん、軍用車は単純構造かつタフであることが優先されるべきだと思うんだけど
どうなんだこれ

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/28(木) 10:45:59.36 ID:6r+LwIGD0.net

スバル

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/30(土) 13:25:11.34 ID:PdKPilMG0.net

トヨタとスズキの提携はスバルにとってもいいんでないか

アイサイトCVT一辺倒だったスバルがスズキの軽量化やAGS、1.0Lのダウンサイジングターボのスズキの技術力は学ぶべき

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/30(土) 13:31:25.94 ID:IkTb9xJU0.net

産経がとばしたネタを鵜呑みにしてスズキと提携とか…

なんのためのダイハツ完全子会社化だよｗ

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/30(土) 19:11:15.60 ID:K4yQGQCW0.net

スバル、ギネス新記録樹立
http://response.jp/article/2016/01/30/268847.html

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/30(土) 19:16:12.62 ID:K4yQGQCW0.net

スバル富士重、北米向け フォレスター など好調で輸出が10.5％増…12月実績
http://response.jp/article/2016/01/28/268690.html

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/31(日) 19:09:41.86 ID:GWFzui740.net

7270買っとけばよかったぜ

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/31(日) 21:10:20.72 ID:uQKrjQ9q0.net

久々の4200円台まであったからな
しばらくは円安傾向だろうし無理だな

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/05(金) 10:58:27.87 ID:NmQlAvsg0.net

絶好の買い場だぞ今日

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/05(金) 13:37:51.87 ID:HaoNl0Q+0.net

また買えるな

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/05(金) 23:51:52.84 ID:HaoNl0Q+0.net

下手したら3000台で買えそうだ

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/10(水) 00:23:17.09 ID:AepshYwY0.net

寄りで買いだ

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/10(水) 20:27:51.73 ID:8OClqeb90.net

陰りが見えて来たな
ここからが没落の始まりか

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/12(金) 20:27:26.39 ID:0+qQpZvM0.net

ヤバいな

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/17(水) 03:05:16.66 ID:K4BhuzpV0.net

http://i.imgur.com/exkarQh.jpg

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/22(月) 14:08:35.84 ID:IZ7LHFf40.net

自動車選びの格言「ラリーで強いクルマが良いクルマ」国沢光宏
http://allabout.co.jp/gm/gc/450634/

ヨーロッパでクルマを売るには、ラリーで良い成績を残すことが大切。
「日本車はラリーから撤退したためヨーロッパで売れなくなった」と言い換えてもよいほど。
http://imgcp.aacdn.jp/img-a/auto/auto/aa/gm/article/4/5/0/6/3/4/201601061403/800__S41.jpg
国沢光宏が所有するスバルWRX S4（市販車）ベースのラリー車。

当然ながら公道を走るため、以上の変更は法規を守って行われる。今回紹介した車両も、
車検証を見ると2人乗りに変更されており、車検場に持ち込まれ検査済み。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
WRX S4、突如コーションランプ祭りに！　もはや尻尾巻いて逃げ出すか（7日）
2016年1月8日 [日々是修行]　
http://kunisawa.net/?p=18785　　2016年1月8日 9:51

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/22(月) 14:09:05.06 ID:IZ7LHFf40.net

国沢光宏：S4ラリーカー自分たちのハンドメイドで作りました！！壊れてもオウンリスク自己責任です。！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
走行中コーションランプ全点灯でぶっ壊れました。パワーもセーブモードで出ません。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
自分でいじり壊したのに三鷹のスバルディーラーに初期不良で持ち込み修理頼みましたｗｗｗ

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/22(月) 14:09:33.15 ID:IZ7LHFf40.net

国沢光宏：S4ラリーカー自分たちのハンドメイドで作りました！！壊れてもオウンリスク自己責任です！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
走行中コーションランプ全点灯でぶっ壊れました。パワーもセーブモードで出ません。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
自分でいじり壊したのに三鷹のスバルディーラーに初期不良で持ち込み修理頼みました。ｗｗｗ

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/22(月) 23:46:40.44 ID:E7mXK3yq0.net

FHI

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/23(火) 00:05:28.24 ID:k9HRwGRe0.net

ボクサーターボディーゼルの存在価値について
欧州では糞扱いされて見向きもされないんだから日本で売りゃいいのに
そうすりゃ爆売れ間違いなしで存在感も出てくるはずだが

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/23(火) 06:28:34.51 ID:xxcvBL6j0.net

排ガス規制すらクリア出来ないポンコツは販売すら出来ませんが

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/23(火) 22:04:09.33 ID:1Qk88NEW0.net

VIZIVを前後逆にしたMRスポーツカー出してくれないかな
豪華でなくていいから400万円くらいで

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/26(金) 08:33:21.13 ID:v3KSoqPKO.net

梅田の事故を機にスバルからデッドマン装置が装置出来んのかね？
まず、ダイハツからの軽自動車やトヨタからのトレジア、共同開発したBRZを除いた車種・全グレードに装置

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/26(金) 15:18:29.62 ID:fZm9TRYq0.net

いまのFFのドライブトレーンをそのままリヤにのっければMRになるし頼むよー

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/29(月) 15:25:32.42 ID:aM76XFrS0.net

雪国群馬星人がFFベースやめるとか妄想がすぎますよ。オンロードスポーツとなると
スペシャリティカーになって高くするしかないのです。E-FOURのシステムがエンジン
並に重くなったら別だけどそれだと入れ替える意味もない。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/29(月) 18:08:40.67 ID:uNmymM2T0.net

誰もFFやめるとは書いてないぞー

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/29(月) 20:35:32.70 ID:WR8k4PEx0.net

http://www.sankeibiz.jp/smp/macro/news/160225/mcb1602250500007-s1.htm

もうよほどの嫉妬君か、よほどのクルマ音痴じゃないとスバルネガキャンはできない時代
自分の感性の乏しさアピールしたい方はどうぞご自由に
ただ、少し想像してもらえはわかると思うけど
稚拙で馬鹿な嫉妬煽りはオーナーの所有欲を満たすだけという事を
くれぐれもお忘れなく

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/29(月) 20:38:56.54 ID:WR8k4PEx0.net

http://s.kakaku.com/kuruma/ranking/

必死にマーケティングして
日本の道路事情にマッチさせたミニバンやコンパクトカーといった国内専用車の中にあっても
今や堂々たる立ち位置

？
漢字二文字の会社どこいった？

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/01(火) 22:00:30.91 ID:rsmdUEie0.net

XVコンセプト
http://www.subaru-global.com/ms2016/geneva/

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/01(火) 22:26:01.46 ID:/hOv3Yd20.net

ワロタ

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/02(水) 21:08:01.91 ID:UFb2IT3C0.net

http://response.jp/article/2016/03/02/270849.html

BRZどうすんだよ
BRZもオープン２シーターにして宣戦布告しろ！

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/02(水) 22:41:10.07 ID:DJkp5vgg0.net

BRZは失敗作過ぎた。トヨタもさすがにスバル切るわな

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/03(木) 03:48:18.98 ID:hLXGlOok0.net

>>122
だって高いんだもん。値段が！
若者向けなら150万ぐらいからやらなきゃ。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/03(木) 20:11:00.75 ID:pJtpA6QQ0.net

シャシーもエンジンも専用設計であの値段はむしろ良心的

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/03(木) 20:15:56.93 ID:MkHCsLDe0.net

シャシーもエンジンもインプ流用ですが

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/04(金) 09:13:55.78 ID:4Z07kR4W0.net

>>123
あれで高いはないな
セリカだって1.8のFFなのに200万超えてたろ
たしかにスポーツカー価格は若干高いな

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/04(金) 15:34:36.97 ID:AiZMwweX0.net

>>125
インプレッサってFRの設定あったんだね〜(ﾈｯﾄﾘ

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/04(金) 15:36:18.85 ID:Nx1ERtLf0.net

>>127
四駆の設定あるの知らんのか？
大丈夫かこいつ

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/04(金) 15:42:51.22 ID:AiZMwweX0.net

あれはFFベースの四駆だから
縦置きドライブトレーンは共通だけどBRZのFRレイアウトとはまるで似てない
むしろ縦置きのシンメトリカルドライブトレーンということ以外に共通点はない

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/04(金) 15:56:28.99 ID:DKhUzO520.net

なんでFR用専用設計なのにフロントサスにドライブシャフトのスペースがあるんだろねぇｗ

不思議だね

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/04(金) 18:54:23.09 ID:NEvtYLRT0.net

せっかくスバルが販売するんだからBRZは異色のフルタイム四駆スポーツクーペにすれば良かったのにね

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/05(土) 12:21:50.19 ID:6XSf5kTk0.net

>>129
共通点、なにもないんや・・・

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/05(土) 14:36:20.36 ID:jV+KwTZp0.net

>>129
よぉ平気で嘘つけるわ。足まわりなんてインプそのまま

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/07(月) 01:58:35.90 ID:g5H8xSY80.net

使えるところは流用したって話だろ

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/07(月) 10:21:43.04 ID:d9n7HKvi0.net

富士重

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/07(月) 14:13:09.03 ID:c0KN9G040.net

トヨタがSFRではなく次期86をロードスターベースにすることを決めたら、スバルの太田工場はどうするの？

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/07(月) 14:17:49.41 ID:UZpdrigH0.net

ロードスターベースのBRZ組み立てるんじゃね？

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/07(月) 21:21:44.00 ID:c0KN9G040.net

スバルはBRZ続ける気ないみたいね
さっきツイッターでスバルグローバルプラットフォームなるアーキテクチャのリリースあった
BRZ廃止でレガシィWRXインプフォレスターにもう一度絞るんかな
もとから実用車メーカーだったとはいえスポーツカーがセダンだけになるのはなんだかなぁ
MR2復活でスバルと共同開発とかなれば逆転ホームランだけどなぁ

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/07(月) 22:11:15.03 ID:glOnN5do0.net

続ける気がないというか、出来が悪くて出た早々から次はスバルとは作らないって言われてたからな

トヨタの指導か倣ってかは知らないが、トヨタ同様社内分社化的体制を取りTNGAと同じくプラットフォームの共通化を進める
SGPはずっと前から公表されてたし、もともとBRZはインプレッサベースだからSGPでも作れないことはないが、FRに秀でたマツダ製のシャーシ使った方が良いわな

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/07(月) 22:15:54.76 ID:c0KN9G040.net

出来が悪いというわりに各方でエンジン以外は傑作と言われてるが
特にBRZのほう
自分でも乗ったけど確かに奥までグリップ感の残るリヤサスペンションと重心の低さは本当によくできてた

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/07(月) 22:38:11.91 ID:UZpdrigH0.net

グリップせずにリアが簡単に流れるのが売りなのに、グリップ感が残る？ｗ

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/07(月) 22:41:14.45 ID:c0KN9G040.net

乗ればわかるよ
ディーラーマン隣に乗ってなかったんでけっこう乱暴に乗ったけど、
MR2とかロードスターみたいな唐突なグリップ抜けはない

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/07(月) 22:46:40.71 ID:UZpdrigH0.net

>>142
えっと…試乗？ｗｗ

グレードは？^^

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/07(月) 23:28:28.53 ID:c0KN9G040.net

グレードによってかわるのか？

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/08(火) 01:15:43.26 ID:wbWYqFTu0.net

ていうかMTだとアイサイトが載せれないからなぁ
アイサイトと燃費問題でMT捨てるしかなくなってスポーツ路線から質実剛健路線にシフトしてる感じがするから、ゴリゴリのスポーツカーのBRZはブランドイメージにそぐわなくなってる

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/08(火) 02:25:17.92 ID:9INTs07Z0.net

そもそもFRのクーペって、スバルの哲学と合わないだろ。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/08(火) 06:19:28.65 ID:QI4A2HaJ0.net

>>144
乗ったことないのバレバレ過ぎんだろ。妄想ニート君

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/08(火) 13:55:24.02 ID:phu3Cs700.net

>>147
お前くさいで

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/08(火) 14:02:42.30 ID:HMuJ0oJZ0.net

おれ？

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/08(火) 14:12:29.63 ID:A5StwzDt0.net

バタつくリアとプリウスと同じグリップのないエコタイヤでリアが簡単に流れるのがおもしろいってクルマなのに、
グリップ感の残るてｗｗ

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/08(火) 14:22:54.08 ID:prVI8FcO0.net

８６とBRZでサスのセッティングが違うらしいが、
BRZの方がグリップ、安定性重視だと
とある雑誌の記事を読んだことがある。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/08(火) 14:39:18.80 ID:xkTHGqs40.net

BRZはインプレッサそのままだから、ただの乗用車

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/10(木) 00:21:09.98 ID:G8f1/MTr0.net

？国内工場稼働率上げ過ぎだから、海外工場増やすのに86で困ることはないんじゃね。
ロドスタをトヨタが適正価格で出すって話では

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/10(木) 01:08:27.14 ID:tCUXQv170.net

しかしトヨタはもはや伝統だな
ひとのふんどしで相撲をとるというか…
あきれるわ
なにが世界一だよ

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/10(木) 02:49:57.91 ID:qBj06/Q20.net

八六なくなったら、本工場で電気自動車つくろうぜ

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/10(木) 09:42:16.93 ID:GS6m8d3S0.net

そもそも本工場は今でもインプレッサとの混流生産だから無くなっても問題なし

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/10(木) 10:35:34.13 ID:9gUsYzGL0.net

そもそもBRz自体いらない子

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/10(木) 19:43:18.55 ID:nzfpDI710.net

まだ６気筒や４気筒スーパーチャージャーものっけてないし、シザーズガルウイングドアや透け天井もやってない。
アイサイトも乗っけてないし、まだまだやることがたくさん残ってるクルマだな。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/10(木) 19:49:19.74 ID:+7iEMZbn0.net

トヨタに切られて終了の失敗作か。マツダ製86はスバルじゃ売らせてもらえないかな

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/10(木) 20:01:26.16 ID:dz8XDWr60.net

スバルって高級路線の車出さないのかな。
内装やシートがどれも安っぽいから1台くらいラグジュアリー重視の車あってもいいのに。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/10(木) 20:04:12.78 ID:tCUXQv170.net

SUVのスーパーカーで勝負や

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/10(木) 21:13:19.86 ID:OaYOGq110.net

スバルの本質は走りと安全だから
企業ってのはアイデンティティが大事なんだよ
何でもかんでも手を出せばいいってもんじゃない
そんくらいはわかるだろ？

因みにマジェスタと同じくらいのS207はある。

可能性としてはレクサスみたいにスバルの高級チャンネルとしてstiが分離することは
将来全く考えられないことではないと思うが

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/10(木) 21:59:18.29 ID:Is2GnCkq0.net

stiは分離してるが。アホかな

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/11(金) 09:15:36.41 ID:g+qPptzT0.net

アイサイトで持っていた技術的優位は
今後他社に追いつき追い越されるだろう
自動運転システムを研究開発する工場作って、
他社に供給する方針取ったほうが良かったのでは。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/11(金) 10:02:27.21 ID:ZWGpw1Bt0.net

基幹技術は日立のものだからな。日立を買収でもしない限り無理

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/11(金) 10:18:34.52 ID:g+qPptzT0.net

合弁会社にすればスバルも日立もハッピーでしょ

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/11(金) 10:47:00.82 ID:ZWGpw1Bt0.net

ハッピーなわけないだろ。なんの自動運転技術も持たない、しかもトヨタ傘下のスバルと日産系の日立がなんで合弁なんかするんだよ

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/11(金) 12:34:49.40 ID:kzkSuylB0.net

なんで涙目なの

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/11(金) 15:21:10.36 ID:MCqJcT4u0.net

http://blog.caranddriver.com/gettin-jiggy-in-tochigi-subaru-testing-mid-engine-sports-coupe/

ミッドシップAWD+3モーターHVでヴァルシオーネが甦る

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/11(金) 15:25:35.06 ID:EPiLeIog0.net

>>112くんの妄想が世界へ飛翔

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/15(火) 18:12:49.21 ID:ckQo69a50.net

>>14
軽撤退は経営的には大正解。日陰部署だったアイサイトを表舞台に引っ張り出したのも、
起死回生のギャンブルだったが、結果的に大勝利。トヨタはいい買い物したんじゃないか。
だからって、コストダウンはトヨタに学んだからウザイなんて言えないわな。HVにしてもそうだ。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/15(火) 19:28:22.34 ID:SrqvxkS60.net

>>171
トヨタが買ったんじゃなくて、トヨタが底上げさせたんだからギャンブルもクソもあるかよ

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/15(火) 23:18:49.35 ID:99p1rLKC0.net

福岡回線と朝鮮もしもしから朝鮮重工をマンセーする自称朝鮮車乗り

トンスル臭ぇ

http://hissi.org/read.php/auto/20160315/d0ZtcXhzSWow.html

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/15(火) 23:59:53.75 ID:MrHXxPR20.net

>>169
できればオープンカーで出して欲しいがこれマジなん？
完全な憶測？

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/17(木) 17:11:17.29 ID:TP5zkoz80.net

>>172
何が言いたいのかさっぱりw

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/18(金) 20:41:46.80 ID:kQtdfu3D0.net

さて、今日も金曜ロードショーのスバルＣＭ　観てみるか。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/18(金) 21:23:10.84 ID:YO3zR52x0.net

リコール発表の翌日に葉書が来た
すごい、まるで一流企業みたい

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/18(金) 21:26:38.39 ID:NrT4R3mZ0.net

リコールなんて発表のかなり前から分かってるけど、ギリギリまでどう隠すかばかりだ

欠陥隠蔽の前科のあるスバルだけに、もっとちゃんと対応して欲しいね

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/19(土) 00:02:07.26 ID:oplhwign0.net

錘を載せて車重をごまかした間抜けなんていないよ!

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/19(土) 12:36:14.67 ID:CkH0xYPn0.net

朝鮮企業

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/19(土) 14:30:40.37 ID:eNpUspDf0.net

春になったからかコルクゴキブリが湧いてきたな

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/19(土) 17:12:46.26 ID:4oXznzvz0.net

朝鮮の誇り。ペク先生のお言葉は心にしみ入りますね

http://youtu.be/1W80qF6N3H0

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/20(日) 06:40:11.39 ID:eJKBHpNh0.net

スバルのcmでWRX S1 の夫婦編のCMの
助手席の女のモデルさんは一般の人なんかなぁ？

かなりイイよな

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/20(日) 13:22:51.97 ID:3RX3A7Og0.net

>>183
一般の人がCMに出演したりはしないかと。
舞台とかで活動してる役者さんじゃないかな。
役者でもTVに出るのは本当に一握りだから。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/21(月) 12:54:08.94 ID:vzRJOkIC0.net

毎日のように本工場のモータープール付近を通るけど、大量に並んだＢＲＺを見て日本人はアホだなと思うよ。
車の構造は詳しくわからないけど、ＢＲＺは間違いなく前輪の駆動してないインプレッサ。
車重の前後配分がどうこう以前に、運転者のおしりの位置が前すぎ。
ドリフト以前に、静かにターンする時も前乗り感がハンパない。
これに３００万近く出して、楽しいと錯覚するのは車音痴でしょ。もっと他に楽しい車あるのに・・・・

めざわりだから作るのやめてくれないかな。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/21(月) 12:57:58.24 ID:63oCzhCk0.net

>>185
お前スゲーな、詳しくわからないけど間違いない、って分かるなんて

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/21(月) 15:01:02.88 ID:TYhhtJQ20.net

>>185
オススメは何かな

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/21(月) 15:39:54.87 ID:vzRJOkIC0.net

>>186
感覚的な話な。
>>187
中古車も含めて選べるなら、Ｓ２０００後期とＮＢロードスター
同世代というなら、ＮＣロードスターとＳ６６０（微妙）
今。というなら・・・たしかに輸入車しかないね。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/21(月) 19:07:55.01 ID:XmYz7Cac0.net

マツダ、MPV 赤 2-25

群馬県みどり市大間々町、煽り運転、

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/21(月) 19:23:34.17 ID:UjcHioLR0.net

>>185
ドライバーのヒップポイントが前過ぎってそりゃ短足なだけな気がするんだがw

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/21(月) 21:04:08.94 ID:y9wKw7wD0.net

>>188
結構色んな車乗ってるんかな…
感覚的な部分が大事なのは同感。
スポーツカーとはなんぞやって核心でもあるからね。
それでもこの時代の市販車に、どこまで求めて
どこで妥協するかって話だよなぁ。
スポーツ性能に特化したパッケージングなんて
日本車メーカーには出来ないでしょ。
ホンダやマツダは無茶しただけかと。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/21(月) 21:32:40.86 ID:GWV+UPKy0.net

中古ロードスター乗りの底辺が新車BRZ買う金なくてケチ付けてるようにしか見えないが

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/21(月) 22:50:52.95 ID:Tb575eNj0.net

四人乗車のクーペという親方トヨタからの指示だったとは想像できるけど、後席は諦めるべきだったかなぁ。
これを機に、俺的なスバルの評価は地に落ちた。
でも１年後に別のスバル車を買っちゃったんだけど・・・。
ちな、お年寄り用のスポーツカーしか売ってないホンダもマツダも信用してない。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/21(月) 22:56:54.40 ID:mI0DAnys0.net

次期86はNDとシャシーボディ共通化
次期BRZはMR（トヨタMR-2復活）
の予感

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/22(火) 01:04:19.49 ID:wHxM59OE0.net

>>193
BRZこそお年寄り用なんちゃってスポーツなんだが。
ロードスターやNSXのように専用設計2シーターの本物のスポーツカーとはほど遠い、ただのインプレッサ

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/22(火) 01:11:02.45 ID:v6w+JW2q0.net

>>195
同士よ。わかってるね。

197 ：名無しさん：2016/03/22(火) 10:55:29.64 ID:3qk3wv+u.net

富士重工業株式会社

198 ：名無しさん：2016/03/22(火) 11:04:54.50 ID:???.net

売り上げの95%が自動車のトヨタ傘下自動車メーカー。航空機なども他社設計品の下請け、委託生産をしているだけ

重工騙るのやめようか

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/22(火) 11:35:03.79 ID:bjy7QfPM0.net

重工コンプ乙
歴史がないって悲しいねｗ

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/22(火) 11:40:29.58 ID:qyuSrVH00.net

事実上国営で歴史あって税金も入ってるのに、独立経営出来ない超絶無能集団

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/22(火) 12:42:05.80 ID:VRWJV6hR0.net

>>195
そらAE86復活ってのがコンセプトだもの
無知すぎ

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/22(火) 12:45:56.80 ID:hVlCnppJ0.net

86にあやかっただけで、トレノ復活なんてコンセプトはないんだが

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/22(火) 14:04:05.33 ID:VRWJV6hR0.net

2シータースポーツなんてコンセプトもないよ

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/22(火) 14:28:56.73 ID:3jjnDc/e0.net

>>203
は？

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/22(火) 20:52:23.73 ID:8HdEjE240.net

句読点ガイジのスバルへの嫉妬妄執心地良い

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/23(水) 05:05:46.34 ID:uxvduB5Y0.net

86の復活ってことなら
スバル関係なくヤマハ製の直4でも積んでコンパクトにまとめれば良かったのにね
どうせスバルが作るならAWDでちょっとラリーっぽい雰囲気のスポーツカーにすれば良かったのに

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/23(水) 08:39:13.54 ID:D0QdRaxc0.net

スバルはすっかりSUVと走り屋のイメージになっちゃったなぁ。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/23(水) 15:17:35.51 ID:4GcJLs2K0.net

FFベースの縦置きしかないならいっそのことFFのドレイブトレーンをリヤに置いてMRにしてだな…

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/23(水) 16:16:32.97 ID:4GcJLs2K0.net

http://response.jp/article/2016/03/23/272033.html

うーんこの

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/23(水) 19:16:07.73 ID:x3xTg0s20.net

>>208
それ完全に除雪車

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/23(水) 22:47:09.85 ID:SZJTzl4S0.net

なんでみんなFF嫌いなの？

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/24(木) 00:32:27.57 ID:23k1p72o0.net

むしろスバル車のFFを選ぶメリットって何？
水平対向&AWDをアピールしてるスバル車を買うんだからみんなAWD選ぶんじゃないの？
煽りとかじゃなくて純粋に疑問

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/24(木) 00:54:01.10 ID:VOqnhBt10.net

FFも捨てたもんじゃないぞシンメトリカルドライブトレーンということにかわりはないし
ターボとかプロペラシャフトとか余計なものがない分素の良さがある
インプでは昔からベースグレードの小排気量FFを愛好してる連中がいるし

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/24(木) 02:13:27.28 ID:VOqnhBt10.net

新型インプ、ハッチバックも速報きた
http://www.rallyplus.net/19001

全幅：1777mm　全長：セダン4625　ハッチ4460
ハッチバックは現行よりもルーフエンドが下がり気味でGHとの中間くらいかも

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/24(木) 02:30:22.25 ID:VOqnhBt10.net

http://www.subaru-global.com/ms2016/newyork/special/index.html
5ドアのほうはGHのXVみたいにDピラー後方に妙な飾りがついとる
4ドアのほうがスポーティな印象
内装もけっこうがんばってる印象あるが果たしてMTはあるのか

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/24(木) 03:22:51.53 ID:W2Sle8cs0.net

SUBARUグローバルサイトより
ALL NEW Impreza sedan
http://www.subaru-global.com/ms2016/newyork/special/imgs/impreza_sedan_01.jpg
http://www.subaru-global.com/ms2016/newyork/special/imgs/impreza_sedan_02.jpg
http://www.subaru-global.com/ms2016/newyork/special/imgs/impreza_sedan_03.jpg
http://www.subaru-global.com/ms2016/newyork/special/imgs/impreza_sedan_04.jpg
http://www.subaru-global.com/ms2016/newyork/special/imgs/impreza_sedan_05.jpg
http://www.subaru-global.com/ms2016/newyork/special/imgs/impreza_sedan_06.jpg
ALL NEW Impreza 5-door
http://www.subaru-global.com/ms2016/newyork/special/imgs/impreza_5door_01.jpg
http://www.subaru-global.com/ms2016/newyork/special/imgs/impreza_5door_02.jpg
http://www.subaru-global.com/ms2016/newyork/special/imgs/impreza_5door_03.jpg
http://www.subaru-global.com/ms2016/newyork/special/imgs/impreza_5door_04.jpg
http://www.subaru-global.com/ms2016/newyork/special/imgs/impreza_5door_05.jpg
http://www.subaru-global.com/ms2016/newyork/special/imgs/impreza_5door_06.jpg

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/24(木) 03:29:06.74 ID:W2Sle8cs0.net

キープコンセプトで新鮮味ないって言われたらそうかもしれんが
最近の車にしてはクリーンなデザインでいいわ
新型セダン欲しい

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/24(木) 08:46:54.52 ID:7RNNCIAN0.net

全幅：1777mmは現行より広がったがギリギリセーフなラインだな

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/24(木) 08:51:41.44 ID:xMnRXSoA0.net

>>212
今でこそシンメトリカルAWDのスバルだが、水平対向エンジン車の歴史はFFのスバル1000から。
というか国産初のFFはスバルだし、”FF”という言葉自体がスバル発祥。こだわる人がいても不思議はない。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/24(木) 11:36:43.16 ID:FToCALFM0.net

>>219
国産初FF車はスズキのスズライトの1955年発売だよ、エンジンは縦置きだった。
http://www.carsensor.net/contents/editor/category_849/_31679.html
スバル1000は国産初”量販”FF車で1966年発売。

案外知られてないけどこれが事実、FFという言葉を普及させたのはスバルだけどね。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/24(木) 11:55:22.49 ID:3Xy0mNiw0.net

>>219
まーた捏造かよ。チョンが

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/24(木) 12:18:20.07 ID:tdDOq8R90.net

>>215
もちろん教習車仕様のFFMTはあるやろ

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/24(木) 14:17:18.66 ID:xMnRXSoA0.net

>>220
そっか、間違ってたんだ。失礼。勉強させてくれてありがとう。
スズキも昔からチャレンジ精神溢れる会社だな。素晴らしい。
だが、他人に乗じて根拠なく差別用語で罵る>>221は心底軽蔑する。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/24(木) 16:10:17.00 ID:FToCALFM0.net

>>223
いえいえ、どういたしまして。俺も最初はスバル1000が国産初だと思ってたんですが紹介のされ方に
”量産車として”とか”本格的な”とか付いてるんで「それじゃ純粋に国産初は何だ？」と思って
調べたらスズキのスズライトだったんですよ。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/24(木) 16:44:37.43 ID:VOqnhBt10.net

スズキってけっこう新しいものに手をつけるの早いよね
中小企業体質の良い面というか
いまだにタヌキ親父がオヤジって呼ばれてるらしい

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/24(木) 16:48:18.24 ID:lF+Byvis0.net

そのスズキより小さい富士重は零細かよ

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/25(金) 17:29:44.02 ID:7bItdj5t0.net

>>222
G4の教習車はAWDだよ
MTが1.6のAWDにしかないから

教習車はアクセラが人気だからわざわざ残すほどシェアがあるって感じでもないし、会社としてアイサイト推しだから次のインプにはMTないかもしれないね・・・

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/25(金) 17:34:23.86 ID:NGppetAI0.net

教習車って専用グレードだろ。普通は
スバルって市販車の仕様で出してんのか？

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/26(土) 04:27:01.89 ID:4ybzs0Fk0.net

>>228
スバルが製造ラインで教習車にしてる訳じゃないからねぇ
わざわざ作り分けてないでしょ
下請け子会社が架装してるだけだから

http://www.sanjochuo.co.jp/guide.html
http://www.fds.ne.jp/info_f.html
教習所もAWDアピールしてるし

雪国向けの生活四駆としてのMTを残してくれればいいけど
フォレスターも1グレード減ってたし望みは薄いかもね

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/26(土) 05:29:52.45 ID:rBZL5bZP0.net

>>229
いや、それは灯火類とか話だろ？
マツダとかの教習車仕様は、性能は低いが安くて耐久性の高いエンジン載せてる

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/27(日) 22:26:20.43 ID:VwE9nPxI0.net

>>230
http://www.kiryu-kougyo.co.jp/product/product06.html
ここ見ると1.6iに教習車オプションを架装って感じだからパワートレーンはそのままっぽい

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/28(月) 01:21:54.72 ID:p+0aL7Ga0.net

>>229 が実際の導入例をリンク付きで紹介しているのに
マツダの例を出して否定とか
心の病気か何かかね

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/28(月) 02:17:14.67 ID:A1q69LGn0.net

スバル

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/28(月) 18:53:09.58 ID:+Rzlv580O.net

ＡＷＤ、アイサイト、水平対向エンジン、リニアトロニック
この最高の組み合わせで世界とれるね

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/28(月) 19:19:37.38 ID:68d/ef5v0.net

なんの世界だよ

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/28(月) 19:38:57.32 ID:GD8O56qV0.net

リニアトロニックの制御がんばってるのはわかるけどあんますきじゃない
多段DCTのほうがすき

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/28(月) 20:06:57.81 ID:+Rzlv580O.net

>>236
ＤＣＴは壊れるからね
渋滞や町乗りとか想定してないスポーツカー向きだね

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/30(水) 21:43:00.38 ID:uOhns2Bg0.net

”雉か？”で有名になったアノ自動車評論家が日本自動車ジャーナリスト協会（AJAJ）から除名される
http://fox.2ch.net/test/read.cgi/p overty/1459160597/

伏木悦郎　@fushikietsuro
http://i.imgur.com/8aJQs6f.jpg

レイバンサングラスのスパムメールは知られた札付きらしいけれど、何でこのタイミング。
まさか明日の日本自動車ジャーナリスト協会年次総会に絡んだ嫌がらせ?
昨年10月5日のVW不正関連のツイートを問題視している人々がとか。
一昨年のFB騒動の再現があるかもしれない。腐ったみかんはどけないと
23:36 - 2016年3月27日
http://twitter.com/fushikietsuro/status/714098843634130944

もう笑うしかない。除名だってさ俺。
さっきまで所属していた日本自動車ジャーナリスト協会（AJAJ）の年次総会で、
理事会決定だと言い渡された。理由？SNSでの発言が会の品位を損ねたとか。
はぁ？であるが、密室での決定だ。
18:25 - 2016年3月28日
http://twitter.com/fushikietsuro/status/714383019541270528

昨夜のスパムメールがグレーに思える成り行き。
ことさら執着はないが、会の健全化を願って自省を促そうとしたことが脛に傷持つ面々の
不興を買った？理事会の構成を記す。
日下部保男会長、菰田潔・石川真禧照副会長、松下宏・萩原秀輝・岡崎五郎・
西村直人・瀬在仁志・吉田由美・藤島智子・竹岡圭理事。
18:56 - 2016年3月28日
http://twitter.com/fushikietsuro/status/714390795663462400

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/30(水) 22:51:35.40 ID:TiHLgNNr0.net

>>238
フォローしたわ

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/31(木) 03:19:25.89 ID:YZAKcxSi0.net

★群馬県・DQN車両情報★（ナンバーは便宜上0を使用）
■クラウンロイヤル白　78-68　太田警察付近を暴走
■クラウンロイヤル銀　12-26 桐生競艇付近を暴走　５０代位女性
■セルシオ白　88-88　高前バイパスを暴走
■マークX　19-28　国道５０号で、他車両の進行妨害
■ハリアー黒　00-78　太田市内、煽り　グラサン50代ぐらいの男
■ヴォクシー黒　00-09　前橋群大病院付近　暴走
■bB白　11-33　前橋でVIP止め
■bB白　00-93　太田市大島町を煽り・速度超過
■アルファード白 00-41 太田駅南口付近を暴走
■アルファード白 01-25　太田イオン付近R122、右折車線から赤信号で左折。
■レクサスLS銀　群馬 14-76　太田市宝泉町、東和銀行交差点に駐車
■アクア黒　71-52　R354を暴走
志学エルグランド白 11-11　太田藪塚IC付近　右折車線から直進
■シーマ白　1-17 高崎環状線を暴走
■フーガ黒　00-51 上武BP〜R50号を暴走
■シルビア白 00-15　大泉町・R354BPを暴走。
■セレナ白　12-90　R50を暴走
■ゼスト白　94-31　右折車線から直進　信号無視　スバル本工場付近
■ゼスト黒　33-94 東京福祉大付近・急な割り込み＆右振り左折
■CR-Z白　81-16　伊勢崎市R354を暴走
■スイフト黒 80-68 太田病院付近を暴走
■ワゴンR白 82-41　太田市内、右折車線より直進に割り込み
■プレオ白（ラリー仕様）14-70　太田駅南口　煽り　ハゲが運転
■MPV赤　02-25　R122大間々を煽り・暴走
■ジャガー 31-51 高崎市　違法駐車
■ベンツSｸﾗｽ紺色 左ﾊﾝﾄﾞﾙ 品川00-39 太田市西本町 救急車通行による停車中の車にｸﾗｸｼｮﾝ、その後煽りｸﾗｸｼｮﾝ 60代位男
■BMWｽﾃｰｼｮﾝﾜｺﾞﾝ黒または紺　37-15　国道50号桐生ﾊﾞｲﾊﾟｽを暴走
■トラック　福山ナンバー65-05（星川○業）　太田市内、煽り・幅寄せ。。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/01(金) 11:56:10.52 ID:85oNUaMX0.net

新型エンジン開発中

１．Ｂセグメントまでの小型車向け
　　水平対向４気筒（排気量658cc）と６気筒（排気量987cc）で、電動アシストターボを搭載し、
　　低回転時のトルク不足を補う。
　　４気筒、６気筒共に気筒休止機能がある。

２．Ｃセグメントまでのスポーツモデル向け
　　水平対向４気筒（排気量1316cc）と６気筒（排気量1974cc）で行程60mmの超ショートストローク型。
　　このモデルについても気筒休止機能がある。
　　また２気筒だけを使用した水平対向２気筒（排気量658cc）についても今後検討を行う。

242 ：AJAJ松下宏氏のブログの投稿から試乗会で某評論家が暴走行為：2016/04/01(金) 12:16:13.51 ID:osoU79qM0.net

この試乗会、29日〜現在進行形で伊勢志摩スカイラインでやっていますね？
品川ナンバー、オスミウムのXE20dが観光客の車を蹴散らしながら
30km/h規制のところを120km/h程度出して暴走を繰り返す。

鳥羽駅前の3車線(左折x1直進x2)の左折専用レーンを直進して直進レーンの先頭に割り込む。
パールロードではセンターラインを割りまくりで
対向車がブレーキをかけなければ衝突するような走りを繰り返す。

ちなみに写真にある白いXFは伊勢志摩スカイライン頂上付近、
下りの路側帯に逆向き駐車かつヘッドライトオンで撮影していて下りの私は眩しくてたまりませんでした。
撮影会なら駐車って右に寄せても良いのですか？これもネットで試乗会の記事が出たらバレますよね？
上り傾斜で海をバックに左側面を撮影していましたから。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/01(金) 13:27:05.74 ID:KSPnc0WO0.net

>>241

まじ？

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/01(金) 13:57:32.26 ID:qjEg/WGp0.net

今日は何の日？

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/01(金) 20:05:22.46 ID:XeXiRiWl0.net

アイサイトヘルメット欲しい

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/17(日) 02:51:19.14 ID:7TsgNeJS0.net

4/1更新　★群馬県・DQN車両情報★（ナンバーは便宜上0を使用）
■クラウンロイヤル白　78-68　太田警察付近を暴走
■クラウンロイヤル銀　12-26 桐生競艇付近を暴走　５０代位女性
■セルシオ白　88-88　高前バイパスを暴走
■マークX　19-28　国道５０号で、他車両の進行妨害
■ハリアー黒　00-78　太田市内、煽り　グラサン50代ぐらいの男
■ヴォクシー黒　00-09　前橋群大病院付近　暴走
■bB白　11-33　前橋でVIP止め
■bB白　00-93　太田市大島町を煽り・速度超過
■アルファード白 00-41 太田駅南口付近を暴走
■アルファード白 01-25　太田イオン付近R122、右折車線から赤信号で左折。
■レクサスLS銀　群馬 14-76　太田市宝泉町、東和銀行交差点に駐車
■アクア黒　71-52　R354を暴走
■エルグランド白 11-11　太田藪塚IC付近　右折車線から直進
■プレミオ銀 1-22 太田市内住宅地をマナーの悪い運転
■シーマ白　1-17 高崎環状線を暴走
■フーガ黒　00-51 上武BP〜R50号を暴走
■シルビア白 00-15　大泉町・R354BPを暴走。
■セレナ白　12-90　R50を暴走
■ゼスト白　94-31　右折車線から直進　信号無視　スバル本工場付近
■ゼスト黒　33-94 東京福祉大付近・急な割り込み＆右振り左折
■CR-Z白　81-16　伊勢崎市R354を暴走
■スイフト黒 80-68 太田病院付近を暴走
■ワゴンR白 82-41 太田市内、右折車線より直進に割り込み
■プレオ白（ラリー仕様）14-70　太田駅南口 煽り ハゲが運転
■MPV赤　02-25　R122大間々を煽り・暴走
■ムーヴコンテ黒 1-26 太田市内、他車進行妨害
■ジャガー 31-51 高崎市　違法駐車
■ベンツSｸﾗｽ紺色 品川00-39 太田市西本町 救急車のため停車中の車にｸﾗｸｼｮﾝ、その後煽り 60代位男
■BMWｽﾃｰｼｮﾝﾜｺﾞﾝ黒または紺 37-15　国道50号桐生ﾊﾞｲﾊﾟｽを暴走
■BMW7シリーズ白 00-11 太田警察付近を暴走
■トラック 福山ナンバー65-05（星川○業）太田市内、煽り・幅寄せ

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/19(火) 13:31:20.13 ID:UynhQjJW0.net

国沢光宏。

森野さんの事故。となればブレーキでなく、
アクセルが戻らなくなった可能性など考えるべきだと思います。
繰り返しますが森野さんは無謀な人じゃなく、この場所でミスを犯すことなど考えにくい。
それだけは理解して頂きたいです。
ちなみに997のGT3は電子スロットル。クルマ側のトラブルについては聞いたこと無し。
だからこそ不思議でならない。

事故を起こしたポルシェ販売店の整備不良も視野に入れるべきだろう。

248 ：クリスチャノ水戸：2016/04/19(火) 22:00:05.57 ID:4yjlXfAxO.net

！！押川の悪事警報！！
※常識的に事実でなければこの様な内容は書けません！
毎度お馴染みの極悪人、押川定和の被害にご注意下さい。
押川定和の悪事は犯罪の領域に達している。

大企業(株)クボタ筑波工場からも情報を盗み取ったのは決定的で対応に注目が集まる。
http://www.kubota.co.jp/siryou/jigyos.html


創価学会押川定和の
勤め先・株式会社ＷＥＩＣ(ウェイク)104-0053
東京都中央区3-1
http://www.ntt.com/bizhosting-basic/data/case2_1.html

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/21(木) 16:41:06.54 ID:qJCRm3Vb0.net

アウトランダーPHEVの開発スタッフを引き抜いてアウトバックPHEVを作ろうず

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/21(木) 20:14:59.19 ID:H/Flc5rZ0.net

スタッフ引き抜いただけで出来るとか思ってるニートの頭の悪さにはビビる

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/22(金) 23:00:48.73 ID:by94g60E0.net

http://bfaction.exblog.jp/25151854/
http://pds.exblog.jp/pds/1/201604/22/31/f0076731_22003734.jpg
http://pds.exblog.jp/pds/1/201604/22/31/f0076731_22014738.jpg
http://pds.exblog.jp/pds/1/201604/22/31/f0076731_22015990.jpg

雨の中、こんなスピードで走りながら写真撮るのは止めましょうね社長。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/22(金) 23:07:30.54 ID:AinFOSI10.net

三菱車に乗れよｗ

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/24(日) 09:35:41.94 ID:sEkvaWNc0.net

>>251
ハンドルについてる青いバンドなに？

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/24(日) 13:47:17.60 ID:WmoH/uGy0.net

★在日に多い苗字
　『徳山』・『金本』・『金山』・『高山』

★在日に多い一文字名
　『正』・『成』・『雅』・『圭』

★広島県内の在日比率の高い市町村
1位.府中町　2位.広島市　　 3位.海田町
4位.大竹市　5位.東広島市　6位.安芸高田市

上記市町村に在住で『徳山正』や『金本圭』って
バレバレな通名の奴は居ないだろうｗｗいたら確実に在日ｗｗ

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/24(日) 20:04:20.93 ID:pUmvmpXa0.net

やっぱアメリカだな
https://www.youtube.com/watch?v=Mh5LY4Mz15o
国内メーカー代表で出て来ててワロタ

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/28(木) 14:38:11.51 ID:G/B00lwd0.net

国沢光宏

AJAJ会員の森野さんのマツダターンパイクでの事故。。
となればブレーキでなく、アクセルが戻らなくなった可能性など考えるべきだと思います。
繰り返しますが森野さんは無謀な人じゃなく、この場所でミスを犯すことなど考えにくい。
それだけは理解して頂きたいです。
ちなみに997のGT3は電子スロットル。クルマ側のトラブルについては聞いたこと無し。
だからこそ不思議でならない。

事故を起こしたポルシェを貸し出した販売店の整備不良も視野に入れるべきだろう。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/02(月) 03:00:11.49 ID:y7lexBDn0.net

富士重工業株式会社

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/05(木) 03:43:45.64 ID:IJkelDZS0.net

バルス

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/05(木) 06:45:22.38 ID:WNi+UIdM0.net

スバルファンミーティングって毎年やるの？

260 ：クリスチャノ水戸：2016/05/07(土) 22:38:35.98 ID:Fl94svj4O.net

！！押川の悪事警報！！
※常識的に事実でなければこの様な内容は書けません！
毎度お馴染みの極悪人、押川定和の被害にご注意下さい。
押川定和の悪事は犯罪の領域に達している。

創価企業(株)クボタ筑波工場からも情報を盗み取ったのは決定的で対応に注目が集まる。
http://www.kubota.co.jp/siryou/jigyos.html


創価学会押川定和の
勤め先・株式会社ＷＥＩＣ(ウェイク)104-0053
東京都中央区3-1
http://www.ntt.com/bizhosting-basic/data/case2_1.html
創価にも良い人はたくさんいる。
押川が創価を押し下げているんだ！

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/11(水) 20:27:58.74 ID:Zo2Y2k//0.net

スバルの会長めちゃくちゃ若いな
なにあれ？親族？

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/12(木) 01:53:55.11 ID:+U0uEMzo0.net

まさかかつて親会社だった日産がライバルだった三菱を買うとはな・・・

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/12(木) 05:14:51.02 ID:++tzjXlg0.net

兄弟プリンスも日産に。
今の親はトヨタだし。
世の中わからねー

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/12(木) 13:03:03.62 ID:3yVfyJo80.net

来年度から社名変更


　
株式会社SUBARU

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/12(木) 13:16:59.85 ID:bGc+Pj0a0.net

カタカナでいいんじゃね？

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/12(木) 13:23:42.85 ID:+BToM7pt0.net

看板屋の株買っておこう

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/12(木) 13:24:32.36 ID:EQGYjSPf0.net

富士重工業なんて看板は元からほぼない

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/12(木) 16:22:04.26 ID:kRrFh40h0.net

>>267
確かにそうだな

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/12(木) 19:38:48.04 ID:xgVL63OY0.net

ここまで煽っといて株主総会で否決されたらどうするんだろ
まあ大株主はトヨタとかだから絶対そんなことないんだろうけど

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/12(木) 21:34:30.67 ID:JT7VQlCC0.net

http://www.subaru-cvs.co.jp/

公式サイトがもうリニューアルされててたまげた

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/13(金) 05:49:12.96 ID:wQYy5Twh0.net

>>270
SUBARUになった理由がこれかいw
哀れスバル

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/13(金) 06:58:49.35 ID:dHRk/8o10.net

コンビニ店員とかイヤだけど仕事聞かれた時に「スバルの社員です」って答えてもウソにならないから
ここで働こうかな
サイトの内容を見るとブラック企業っぽいけど
最初は関連企業かと思っちゃった

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/13(金) 17:01:32.35 ID:SGzW+DTe0.net

>>270
なんかスバルっぽい星までロゴにあるじゃないか…

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/13(金) 19:38:56.57 ID:rPWdouw60.net

売れすぎて国内在庫が100台切った。
3ケ月待ち以上

http://s.response.jp/article/2016/05/13/275111.html

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/13(金) 20:02:02.12 ID:3tjNfQvt0.net

たった三ヶ月でくるのか
スバルの10倍の生産力がありながら、半年以上待ちになるトヨタの異常性が際だつな

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/13(金) 21:01:25.20 ID:Y+kgHaU30.net

スバルはいい加減トヨタと手を切れよ
こうなったのも全てトヨタのせい

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/13(金) 21:29:29.46 ID:MtGyS4+70.net

>>275
トヨタの場合は地震で生産停止があったからだろ

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/14(土) 13:10:41.97 ID:FI9QVChh0.net

宇都宮工場が手薄になったよね。
乗用車増産施設にするのだろうか？

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/17(火) 02:04:40.71 ID:NBGBiw/ZO.net

今ディーラー行くとオリジナルペットホルダーを配ってるんだけど、あれどこの商品にロゴ入れてんの？

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/17(火) 11:21:54.30 ID:MdKV8wi30.net

【ニュル24時間 2016】スバル WRX STI、ファルケンタイヤ装着でクラス2連覇
を目指す
http://response.jp/article/2016/05/16/275246.html

住友ゴム工業は、5月26日から29日にドイツで開催される「ニュルブルクリンク
24時間耐久レース」に参戦する「SUBARU WRX STI」にファルケンタイヤを供給
する。

ま〜た眠れない夜がやって来るな。せめて2台体制にできんかね！？
年寄りにゃ心の臓がもたんのよ・・・

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/17(火) 11:23:37.00 ID:buahMn8a0.net

>>275
売れまくってんだな

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/17(火) 11:49:56.84 ID:1VX35Cav0.net

>>280
試走中に大破した奴をムリヤリ治して出場だからな。今年は諦めた方が良い。

つか、あんだけ大破したんだから断念したほうが良かった。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/17(火) 11:51:59.16 ID:ngOY5U180.net

そもそも去年はアウディのワークスが出なかったから勝てたんだろ？
実質アウディとスバルしかいないようなわずか5台程度のクラスで優勝してもねｗ

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/17(火) 23:07:55.96 ID:vgg2jWza0.net

>>281
どうなんだろうな。
塗装したあとの乾燥に時間かけてるのか、早くつくマツダは塗装の乾燥が早いのか。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/17(火) 23:19:31.82 ID:V2q895eE0.net

983 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2016/05/16(月) 03:31:30.27 ID:zM+tkGGm0 [1/2]
スバルWRXのみリストリクター制限されてるらしい
アウディttはFFなのでリストリクター制限なし

今年はこの制限で優勝は無理だろ

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/18(水) 01:04:41.34 ID:MLUrWHLU0.net

>>285
えーっ！？　ま〜た手前がってなルール変更してるの？
こうなったら元祖FF車開発の意地でFFターボ造って参戦するか・・・
って、まあしねーよな。
なんならロシアのアントノフ225使ってヨウ化銀を空中散布して貰うしかねーな。
去年は雨が少なかったが、格上GTどもをごぼう抜きしてくれて溜飲が下がった。
レース中ずーっと雨だったら最高だな。
ぶっちぎり総合優勝したら笑い過ぎてあごが外れるかも知れん。

https://www.youtube.com/watch?v=EjxbTg6ur5o

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/18(水) 21:14:20.19 ID:sCM7g8Ep0.net

くやしかったらTTクワトロでも作ってこいや
どうせAWDでも勝てやしない

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/18(水) 22:11:58.30 ID:3PMOGNI70.net

アウディにずっとボロ負けしてたけど去年はそのアウディのワークスチームが不参加だったから勝てたんだろ？

勝てたって言っても同じクラスに5台くらいしかいないクラス優勝（）

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/18(水) 22:38:34.14 ID:MLUrWHLU0.net

つまり他社は、市販車レベルでスバル車に勝てる車がネーんだよな。
VWみたいにインチキ上等のメーカー以外エントリーも出来ネーんだよ。

アワレ〜〜〜。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/19(木) 23:17:28.20 ID:FMFAaXCz0.net

キモスバリスト乙

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/19(木) 23:34:58.07 ID:55RXPZCU0.net

ボルボが提案するクロスオーバー×セダン
http://response.jp/article/2016/05/19/275433.html

これは本来スバルが先んじてやるべきだったコンセプトではなかろうか

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/19(木) 23:48:51.05 ID:rNZO9dxc0.net

>>291
たしかにいい発想だが、
タイヤを大きくすることに固執しなければベター、
さらにそれでもかっこ悪いといわれないデザインを考え出すのがベストだと思う

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/20(金) 01:33:48.49 ID:Q9qR6rhD0.net

ニュルブルクリンク２４時間レース2016　ナビ
https://www.youtube.com/watch?v=xV1Y1hlJZsc

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/21(土) 14:05:06.69 ID:ZBqC+5r50.net

>>291
アメリカでは何代か前までアウトバックセダン(B4のアウトバック仕様)があった

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/21(土) 22:41:17.81 ID:mM+eEF6J0.net

スバル1000のエンジン見ると、1L以下の小排気量ならカーゴルーム下にエンジン搭載したRRでコンパクトカー作れそうな気がする

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/23(月) 12:51:17.24 ID:GQ5gYAtO0.net

アメリカで活躍中
http://www.youtube.com/watch?v=BGYMHUnZ5Ms

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/26(木) 17:25:04.98 ID:YfLEpLqE0.net

ホンダが航空機事業に参戦してホンダジェット作ったんだし、
航空部門があるスバルも航空機事業参入しろよ
いつまで下請けの部品屋をやってるだけなんだよ

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/26(木) 17:57:42.04 ID:jNg2R2/a0.net

>>297
いきなりは、ムリ。まづは、RCで性能確認な。
https://www.youtube.com/watch?v=czit-Q7c79k

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/26(木) 17:59:31.17 ID:jNg2R2/a0.net

取り敢えず、無人機なんかどうだろ？
http://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/event/20150618_707645.html

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/26(木) 18:36:57.02 ID:jNg2R2/a0.net

次世代の極超音速旅客機の開発に一枚噛んでるから、楽しみだなあ。
http://www.aero.jaxa.jp/research/frontier/hst/

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/26(木) 20:25:47.18 ID:Kum+2gTk0.net

一枚噛んでるｗ

うちの中小の方が噛んでるわレベルだわ

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/28(土) 15:38:01.12 ID:ibavIS5z0.net

最近アメリカ市場に合わせてどんどんサイズがでかくなって、
日本で使いにくくなるんだよな

インプもフォレスターもレガシーも２サイズ作るとか無理なの？
日本市場ターゲットのすこし小さめのサイズと、
アメリカ市場ターゲットの少し大きめのサイズ

このままサイズアップしていけば、日本での売り上げがかなり下がりそう

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/28(土) 16:14:49.53 ID:tJoclYfS0.net

別に日本のユーザーなんてどうでもいいから
トヨタ様に配当金配らなかんねん。円高のせいでそれも死亡だが

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/28(土) 18:56:59.93 ID:ibavIS5z0.net

都市部は立体駐車場のサイズ制限があるので
（たとえ自分の駐車場が立体じゃなくても、買い物に行った先とか会社が立体だったりする）、
微妙にサイズが大きいとダメだったり

また家の周りが細い路地でコンパクトが必要とか

１０センチサイズが大きくなればそれでもう不可だったりする

○○が欲しいな→車のサイズをチェック→ちょっと大きいな、却下
みたいな感じ
175〜185cmの間に壁がある感じ

日本向けモデルは173〜178cmくらいがのぞましく、北米向けは185cmくらいが望ましい
両方作るのが最適解
たとえ生産コストを下げるためにサイズ共通化したところで売り上げが下がれば意味が無い

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/28(土) 19:41:58.09 ID:svfqrZww0.net

>>304
次期インプレッサは1777mmだから収まるな。現行だとBRZやレヴォーグも。
スバルの国内市場は20万台しかないのだから、わざわざサイズ違いを作るほどじゃないね。
市場調査の結果1780mmは国内でもだいたい許容範囲ってわかったことだし。
一部の特殊な需要に対応して少し台数が伸びたところで、コスト増で利益が減ったんじゃ意味がない。
60万台以上売れる北米に合わせるのは当然だし、サイドシルを広くとって安全になるのはいいこと。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/28(土) 20:03:20.04 ID:YoxOViJG0.net

>>305
＞市場調査の結果1780mmは国内でもだいたい許容範囲ってわかったことだし。
それってどんな方法でやったんだろうね。
でもどんな方法よりも今までのインプオーナーの中からランダムで１０００人くらいにアンケートしたほうが
的確な答えが出ると思うんだけどね、
やっぱり抜けてるわ。
ちなみに自分ならそれ以上小さいスバル製がなくなるなら買わないと答える。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/28(土) 21:24:32.45 ID:svfqrZww0.net

>>306
方法までは知らないけど、レヴォーグの全幅1780mmはそうやって決まった。
今時のCセグメントの真ん中くらいだから、まぁ仕方ないわな。
一方、インプレッサはグローバル商品だから、国内だけ聞いて回っても仕方ないぞ。
できればBセグもあるといいが、今のところ生産キャパが一杯だし、あってもOEMだろう。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/29(日) 09:28:29.54 ID:FBDzxzmz0.net

>>307
レヴォーグはそれでも良いと思うんだよ、
でもインプはスバルで最小だからね。
自分は今までレガシィに乗ってたけど
大きすぎるといってインプに移ったから、
（レヴォーグではないというのがポイントだな）
これからどうすりゃいいのよって思うんだけど。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/29(日) 12:38:22.82 ID:Jbxn94yp0.net

別メーカーにしなさい

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/29(日) 14:27:34.16 ID:5eFiChjL0.net

もうアメリカの会社になった方がいいんじゃねーの？

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/29(日) 17:01:13.74 ID:ljTzgiCe0.net

低コストで同車種を２サイズ作り分ける技術を開発したほうがいい
日本では小さいほうメインで売って、アメリカでは大きいほうをメインで売る

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/29(日) 17:06:14.85 ID:JJxy60he0.net

>>311
小さい方:インプレッサ
デカい方:レガシィ

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/29(日) 20:26:23.28 ID:cnGgtLSB0.net

プラットフォームがモジュール化されていることや
毎年新車を出すとも言っていたし
車種はふえるんじゃね？

BMWもモジュール化されたプラットフォームで
大幅にに車種を増やすようだし

日産CMFは縦置きエンジンFRにも対応可能らしいから
スバルSGPも縦置きエンジンFF・FRだけではなく、
横置きFFに対応している可能性はあると思う

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/29(日) 20:59:30.15 ID:Jbxn94yp0.net

ロビン開発部隊が自動車部門に移ったからね。
小型エンジン開発？
Bセグメントやるかも。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/29(日) 21:55:03.91 ID:QWPkXie60.net

決算資料プレゼン見る限り北米向け多人数SUVの新車は出るようだが、後はFMCしか書いてないから国内向け新型は厳しいんじゃない。
国内向け11万台(軽除)、北米63万台では仕方のない話だが。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/30(月) 14:02:12.34 ID:scEUtJZl0.net

水平対向を横置きとかウケるw

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/30(月) 16:45:57.75 ID:pyRuYc9e0.net

スバルは直列エンジンも持ってたけどね。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/30(月) 19:32:53.06 ID:Mbe3WDDn0.net

キモスバリストの集いw

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/31(火) 00:36:32.79 ID:CIlnZPyr0.net

>>316
水平対向をいつ横置きにするといったんだ？
当然直4直3の横置きに決まっている

>>314
ロビンエンジンを直4化できるかは不明だがね
V2気筒のボアは84〜85ミリあるが
単気筒で89ミリのもあったが

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/31(火) 01:59:20.92 ID:qVInIuJm0.net

スバルの設計思想からしたらパワートレーンの左右非対称化はあり得なくね？
可能性という話で逃げ道を作ってるから突っ込んでも無駄だけど。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/31(火) 02:12:41.97 ID:CIlnZPyr0.net

>>320
過去に軽自動車やリッターカーを出していたのに今さらｗ
BMWですらFFを出している上に
さらにFFの車種を増やすと言われている

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/31(火) 19:27:03.31 ID:u1Pqm5LL0.net

いいからボクサーディーゼル出せよ

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/31(火) 19:57:22.09 ID:O96S7TJw0.net

排ガス規制緩いところに移住すれば買えるよ

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/31(火) 20:09:18.05 ID:kygc3Add0.net

僕さー、ディーゼルが欲しいんだよね。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/31(火) 21:37:05.28 ID:zqTbHUjk0.net

スバルの作ったディーゼルとか水俣病並の公害だろ

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/31(火) 21:50:59.36 ID:8/fOkNuO0.net

>>325
三菱よりはマシ

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/31(火) 21:53:03.55 ID:Xt870ctY0.net

三菱のディーゼルは国の二次調査でも優秀性が実証されたからな

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/01(水) 00:27:48.96 ID:+cDsEW7n0.net

つっても一番優秀なのは金同胞が開発したクリーンディーゼルなんでしょ？

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/01(水) 01:15:27.40 ID:cBxA9VPi0.net

NOxの排出量はどんな状況でも基準値を下回れたのはマツダのものだけだったというのはニュースで見たけど
三菱？

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/01(水) 07:20:47.02 ID:M00CWw6o0.net

マツダのは良過ぎる
あれを基準にしたら、全部悪い

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/01(水) 12:19:46.47 ID:8Ype/vMr0.net

マツダは別格として国内基準満たしてないのはポンコツスバルだけ

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/01(水) 14:03:20.95 ID:YAYz+WTO0.net

国沢光宏：スズキは嘘つき自動ブレーキ、燃費も改ざんもした嘘つき企業
スズキで不祥事が起きたら遠慮なく「そういうことをやる企業です」と言い切る。
http://kunisawa.net/?p=17441
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
スズキ車ユーザー：「カタログ燃費？おかしいと思ってた、むしろ実燃費の方がいいぞ！」
http://togetter.com/li/977178
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
国沢光宏：をいをい！　そんな話、どこで出てるんだ？　
聞いてみたら、ネットで話題になっているそうな。、
どんなネットなのか聞くと、もはや3流とか4流とか便所の落書きレベル。
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1463342869/969
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
スズキがインチキするので国の検査員が指定の方法で測ったら
公表しているカタログ値よりも全車燃費が伸びました。。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
便所の落書き呼ばわりされたスズキ車ユーザー大勝利！！　自動車評論家国沢光宏大敗北

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/02(木) 09:36:22.31 ID:TUYd7dZQ0.net

ロビンエンジンつかってるスノーモービルやらATVのメーカーはどうなるの？
ホンダとかヤマハのエンジンに変えるのかな？

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/04(土) 10:11:52.85 ID:kVgECP4C0.net

2016 5月　米国新車販売　　（　）内は、対前年比％

GM.........240,450(-18.0)
Ford.......234,748(-6.1)
FCA........204,452(1.1)
Tesla........2,950(55.3)
Toyota.....219,339(-9.6)
Honda......147,108(-4.8)
Nissan.....133,496(-1.0)
VWgroup.....47,713(-10.9)
M.bishi......9,025(-5.7)
Mazuda......28,328(-4.3)
Hyundai.....71,006(11.6)
BMW.........33,685(-8.7)
Daimler.....32,567(-1.9)
Volvo........5,536(10.2)

Subaru.....50,083(1.1)

Kia........62,926(0.8)
Jaguar......7,114(8.0)
Porsche.....4,578(7.3)
Ferrari.......227(8.6)
Maserati......945(-29.5)

う〜む。スバルもかろうじて対前年比プラスやな。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/04(土) 10:14:51.82 ID:GLCIcNtH0.net

ライバルのキア、ヒュンダイにはまだまだ及ばないか

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/04(土) 10:42:16.10 ID:kVgECP4C0.net

　　　　　　　　　　　　　　　　　| 　　　　　　　 　|　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　ll 　　　　　 　 　ll　　ｷｨｨｨﾝ　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　||　　　　　　 　 .||　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　||　　 /⌒ヽ　　 ||　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　||　_,.:`‐-‐";､_　||　　　　　　　
　　　　 ----―――‐=======ﾆ､.. i:'"｀`:i ,从/======―――‐----
　　　　　　　　　,O、,O、,O、　　i｀`'ﾍ. :: .ｿ'/W＼　,O、,O、,O、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　!､_.ｲ　~｀ﾍ,;i;!,''
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,;i;!''　　ﾄﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞ
─────────────── ,,;:i|!''────────
　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　 ．;",,;:i||!;;;''从;"．;",｡
　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　,,;:i||!;;;''．;"．;":,｡
　　　　　　　　　　　　　　　｡ 　　　 　ゞ;:从．/;",｡
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ﾟ∧＿∧ ｡ﾟ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 <ﾟ ｀Д´ﾟ >っ.　ｱｲｺﾞｰ!!
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 (つ　　 /
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　 （⌒）　　>>335
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　し⌒＾

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/04(土) 12:07:00.36 ID:wKLmtIDO0.net

発狂ワロタ

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/04(土) 15:48:24.66 ID:CdGA8QiE0.net

そもそも売ろうにも在庫がほとんどない状況なのに
生産台数を増やさないと増えるわけもないｗ

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/04(土) 20:10:25.06 ID:CZXTxcMy0.net

無論生産能力も含めての販売力だし、スバルがヒュンダイを越えるには販売能力を8倍にしないといけない

もし魔法でも使って、スバルの生産能力が年間800万台以上になっても全て売れるわけがない

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/04(土) 20:25:53.46 ID:He0EQFFj0.net

>>339
ここで言う話でもないが

ヒュンダイが姦国車であることは事実だけど、
姦国クオリティーではなくて売れているのなら良いことだし
実は姦国クオリティーなら米国で法則が発動するだけだから
直接関係ない自分には笑い話ですむし
どちらにしても気にすることではない

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/04(土) 20:27:29.20 ID:JGRTXXkH0.net

>>340
だれかこのアホの通訳出来るやつ居る?

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/04(土) 20:34:19.69 ID:He0EQFFj0.net

>>341
レス番間違えてますよー
>>339でしょ？

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/04(土) 23:39:37.85 ID:p5dcwqGY0.net

いや俺も>>340の翻訳頼む

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/05(日) 00:03:30.46 ID:QgzJvw9e0.net

6/3更新　★群馬県・DQN車両情報★（ナンバーは便宜上0を使用）
■クラウンロイヤル白　78-68　太田警察付近を暴走
■クラウンロイヤル銀　12-26 桐生競艇付近を暴走　５０代位女性
■セルシオ白　88-88　高前バイパスを暴走
■マークX　19-28　国道５０号で、他車両の進行妨害
■ハリアー黒　00-78　太田市内、煽り　グラサン50代ぐらいの男
■ヴォクシー黒　00-09　前橋群大病院付近　暴走
■bB白　11-33　前橋でVIP止め
■bB白　00-93　太田市大島町を煽り・速度超過
■アルファード白 00-41 太田駅南口付近を暴走
■アルファード白 01-25　太田イオン付近R122、右折車線から赤信号で左折。
■レクサスLS銀　群馬 14-76　太田市宝泉町、東和銀行交差点に駐車
■アクア黒　71-52　R354を暴走
■SAI銀　群馬23-23 R353を煽り・暴走
■エルグランド白 11-11　太田藪塚IC付近　右折車線から直進
■プレミオ銀 1-22 太田市内住宅地をマナーの悪い運転
■シーマ白　1-17 高崎環状線を暴走
■フーガ黒　00-51 上武BP〜R50号を暴走
■シルビア白 00-15　大泉町・R354BPを暴走。
■ゼスト白　94-31　右折車線から直進　信号無視　スバル本工場付近
■ゼスト黒　33-94 東京福祉大付近・急な割り込み＆右振り左折
■スイフト黒 80-68 太田病院付近を暴走
■ワゴンR白 82-41 太田市内、右折車線より直進に割り込み
■プレオ白（ラリー仕様）14-70　太田駅南口 煽り ハゲが運転
■MPV赤　02-25　R122大間々を煽り・暴走
■ムーヴコンテ黒 1-26 太田市内、他車進行妨害
■ベンツSｸﾗｽ紺色 品川00-39 太田市西本町 救急車のため停車中の車にｸﾗｸｼｮﾝ、その後煽り 60代位男
■BMWｽﾃｰｼｮﾝﾜｺﾞﾝ黒または紺 37-15　国道50号桐生ﾊﾞｲﾊﾟｽを暴走
■BMW7シリーズ白 00-11 太田警察付近を暴走
■トラック 福山ナンバー65-05（星川○業）太田市内、煽り・幅寄せ
■トラック　品川93-04　速度超過・煽り
■車種不明（ｺﾝﾊﾟｸﾄ系）濃紫　高崎98-83 典型的DQN

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/07(火) 23:12:54.07 ID:mj5sw6GB0.net

伏木悦郎 @fushikietsuro
VWとスズキの提携解消話がこじれ訴訟となった頃、VWに縁の深い旧知から
スズキに関するネガリポートを定期的に行う”仕事”のオファーを受けた。
高額報酬の匂いに喉から手が出る思いをしたが、国を売る感覚に抵抗あり断った。
乗らずに正解を痛感するが、金に転んだ輩は必ずいる。擁護する者を疑え。
11:40 - 2015年10月6日
http://twitter.com/fushikietsuro/status/651225369857552384

美味しい話に乗っていれば困ることはなかったとは思う。
生き方の問題だから、どう選ぼうが自由だが、アンフェアに?被りをしてバレないと
高を括る輩がメディアの健全性を損ねていることに憤りを覚える。
どこまで我慢したら世の人々は目を覚まし真実に目を向けてくれるのだろう。
風評に流されず手を差し伸べてくれた方に手を合わさずにはいられない。
http://www.facebook.com/etsuro.fushiki/posts/10207664148384390
http://i.imgur.com/sB87ayv.jpg

国沢 光宏 センパイ！　オレぢゃね〜っすから。念為。。
伏木 悦郎 雉か？
国沢 光宏 少なくとも私のところには、そんな話は来ていないです。
国沢 光宏 この件、はっきりさせないとまた大きな問題になるかと思います。
http://i.imgur.com/Y2AKKR7.jpg

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/08(水) 16:05:42.26 ID:fthbhU5d0.net

「物は盗らないから言うこと聞け」畑に連れ込み２２歳女性に乱暴　契約社員逮捕　群馬
2016.6.8 11:42

群馬県警太田署と捜査１課は８日、強姦の疑いで、

太田市新島町、契約社員、小林正樹容疑者（２７）を逮捕した。

調べに対し、「間違いありません」と容疑を認めている。
逮捕容疑は５月１３日午後１１時４０分ごろ、友人宅に向かう途中だった被害女性（２２）を同市内の畑で乱暴したとしている。女性にけがはなかった。

調べによると、小林容疑者は、幹線道路沿いの市道で被害女性に声をかけ無視されると、
背後から口をふさぎ、首もとにナイフを突きつけ、「声を出すと突くぞ、物は盗らないから言うことを聞け」などと脅し、
畑へ連れ込み乱暴したという。

被害女性が１１０番通報し発覚した。小林容疑者と被害女性に面識はなかった。

http://www.sankei.com/affairs/news/160608/afr1606080010-n1.html

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/12(日) 19:14:09.12 ID:J+6VSuj60.net

ひえーはええはええ

ttp://jp.autoblog.com/2016/06/07/subaru-wrx-sti-isle-of-man-tt-lap-record/

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/12(日) 20:42:14.05 ID:P+y1+MlO0.net

いや、無茶苦茶おせぇよ

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/12(日) 23:38:08.04 ID:kbgGNsCU0.net

著しく悪質性の高いものに限定。

★群馬県・DQN車両情報★（ナンバーは便宜上0を使用）
■クラウンロイヤル白　78-68　太田警察付近を暴走
■セルシオ白　88-88　高前BPを暴走
■アルファード白 01-25　太田イオンR122、右折車線から赤信号で左折。
■SAI銀　群馬23-23 R353を煽り・暴走
■エルグランド白 11-11　太田藪塚IC付近　右折車線から直進
■シルビア白 00-15　大泉町・R354BPを暴走。
■ゼスト白　94-31　右折車線から直進　信号無視　スバル本工場付近
■ベンツSｸﾗｽ紺色 品川00-39 太田市西本町 緊急車両停車中の車にｸﾗｸｼｮﾝ、その後煽り 60代位男
■BMW7シリーズ白 00-11 太田警察付近を暴走
■トラック　品川93-04　速度超過・煽り。悪質。
■車種不明（ｺﾝﾊﾟｸﾄ系）濃紫　高崎98-83 典型的DQN 悪質

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/13(月) 08:11:27.70 ID:PhN/5TYK0.net

>>347
マジですごいな。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/13(月) 21:35:55.73 ID:TLOR3KHz0.net

これもすごいな。

http://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/1885530.html 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:941a5cc947ec9c7d5b589a16479b2c86)

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/24(金) 17:51:34.23 ID:wEn/lmU30.net

不当なBoPで規制されてて難しいだろうけど、SuperGTでもスバル勝ってほしい

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/25(土) 21:07:52.03 ID:hLQ03yIv0.net

車とかどうでもいいから、さっさと高性能気動車作れよ

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/25(土) 23:26:38.40 ID:5l0qaAkf0.net

気動車とはいったい・・・？

ドライサンプ方式の3.6L六気筒水平対向ツインターボエンジンをミッドシップに搭載
車重1.3tで2人乗り、専用設計の６速MTと８速ATを選択可
フロントは左右独立のモーターアシスト（VIZIVコンセプトを前後逆にしたパワートレイン）
システム合計出力500馬力程度で最高速度は300km/h
価格は1200万円程度
スバルブランド初のスーパーカーを是非

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/26(日) 04:31:52.44 ID:tTW22mLH0.net

気動車とは、鉄道の内燃動車。ディーゼルカーとか言うね

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/10(日) 23:26:29.67 ID:sjNizFJl0.net

保守

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/12(火) 02:28:05.14 ID:u/A1ok2l0.net

ｘ

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/15(金) 18:01:31.66 ID:pmHr/zCY0.net

https://i.imgur.com/JqV2raq.png

こういうの欲しい
1.5L NAをリヤに搭載したRRコンパクト
トゥインゴの丸パクリとも言う

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/15(金) 18:25:42.61 ID:o5yPbTzE0.net

イラネ

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/15(金) 19:01:10.12 ID:43RrEhIY0.net

>>358
全長3700mmにはならんだろうな。まず後席がきつそう。
それにRRで4シーターなら、もっとリアオーバーハングを長くしないとエンジンが積めないのでは?
クルマのデザインを考えるなら、まずはドライブトレーンから。
フロント部分の長さも衝突安全性を確保するのが難しそう。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/15(金) 20:34:14.22 ID:1CMi/G870.net

何で耳にもサイドにもウインカー付いてんだよ

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/15(金) 22:12:02.73 ID:pmHr/zCY0.net

じゃあデミオと同じサイズ感になってもいいや
だからコンパクトカーがほしい
ほしい

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/17(日) 20:08:09.05 ID:JI4IbQy70.net

ムリ
デミオ買いなさい

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/19(火) 09:55:14.88 ID:onLTKc8m0.net

今のスバルじゃ盗用多にビッツを押し付けられて
「ハイそれで満足だろ」と丸め込まれるのが目に見えてる

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/19(火) 11:19:20.05 ID:j9xnjkLW0.net

ラクティス=トレジアの後継車の話が全く出てこないのに
その話には現実味がないように思える

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/19(火) 13:01:13.67 ID:OT2L/C/i0.net

次期トレジア、スバルが開発してくれないかな。
1.6直噴ターボでスバル4WD、最低地上高180mm以上で。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/19(火) 22:36:04.88 ID:qXNxoJzT0.net

>>366
マツダで開発されOEMだったり

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/20(水) 04:52:41.36 ID:wJ3EehAS0.net

6/6　日経産業新聞 
「吉永社長に聞く・規模追わず利益率重視」 
より抜粋 


・米国が絶好調。フォレスターは月販目標を大きく超過。 インプレッサも好調を保っている。 

・従来シェアが低かった米国西部南部で快進撃が続いている。 昨年の２倍超ペースで在庫切れが心配。

・現在の好調は、大きく方針転換した前社長の方向性が正しかった事を 示している。「技術偏重」「走り偏重」「わかる人にだけわかればいい」 クルマ作りは間違いだった。 

・また、台数を伸ばすために、撤退した軽やコンパクトをやるというのは、 利益率が低下し何の意味もない。 それは新生スバルの進む道ではない。営業利益率を重要視する。 

・ハイブリッド技術はこれからのスバルの大黒柱。 ＸＶでは４割程度がＨＶになると想定している。 

・絶好調の今だからこそ「スバルの弱点は何だったのか」という議論をしている。 かつての技術偏重・高コスト体質・唯我独尊に戻らないように心掛けている。 

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/20(水) 05:15:47.02 ID:aXVhXwhb0.net

昔みたいな高性能車は作らず、トヨタの下請けとして利益のためだけの低コスト車だけ作ります宣言とか……

失望しかない。さよならスバル

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/20(水) 06:18:38.87 ID:sOFGea9N0.net

技術偏重の上にある好調なのにわかってねーな

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/20(水) 07:10:08.59 ID:wJ3EehAS0.net

6/27 日経産業より抜粋 
「革新を方向性に」吉永新社長就任 

・「革新」が今後の方向性。強い意志・行動指針として掲げていく 
・吉永氏は２００３年より経営企画を担当し、トヨタとの提携を纏め上げた。 
　０７年には営業のトップとして、国内販売網の再構築・筋肉質化を推し進め、 
　国内事業の収益力を高め、評価された 
・今後の経営については 
　「今期の数字を見れば明らかなように、売れるマーケットに基点を置くことが重要。 
　　森前社長が道筋を付けた新体制の正しさが実証された形となる。前社長の方針を 
　　踏襲し、さらに発展させる形でさらなる躍進を目指す」 
　と語った。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/20(水) 07:18:38.46 ID:wJ3EehAS0.net

日経産業新聞「上昇スバル」より抜粋

・森社長「今年は攻める年」
・海外重視・海外で稼ぐ構造に変身
・「走りのスバル」に安住してた技術陣を更迭
・「国内軽視だ」との反発にも「内向き視線を止めろ」と意識改革
・「過去の経験に囚われるな」とはっぱ

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/20(水) 16:53:46.52 ID:sOFGea9N0.net

SuperGT、２台体制にしてくれ

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/20(水) 16:57:14.79 ID:ln/xSkzA0.net

>>371
その話は検索して調べたら13年の話だから
SGPが具体化していない時期の話で
トレジアの後継車種が全く聞こえなて来ない時点で
あまり説得力がないな

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/20(水) 18:07:17.51 ID:Q9L2hlSv0.net

>>370
わかってねーのはお前の方。
今の好調は、どう考えても北米での販売戦略の成功によるもの。
技術偏重ってだけで売れるなら、とっくの昔に100万台達成してたって。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/20(水) 18:21:44.14 ID:sOFGea9N0.net

>>375
その北米での信者増やせた販売戦略のベースになったものはなんだ？
ただ安く売ったわけではない、むしろ値下げ競争には参加しないという方針で戦ってきたのがスバルなんだが
じゃあ値引きでもプレミアム感でもなくお客にどう訴求して商品を売ったのかな？
そんなこともわからないのかよガイジ

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/20(水) 18:35:32.84 ID:R8hJRI7a0.net

販売実績に応じてメーカーから販売店へと支払われる
インセンティブ（報奨金）は現在、スバル車の場合で1台当たり570ドルまで下がり、在庫は半月程度に
過ぎない。アメリカにおける在庫は2カ月が一般的であり、
インセンティブが1000ドル以下というのも異例中の異例と言っていい。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/20(水) 18:40:27.66 ID:Q9L2hlSv0.net

>>376
値引き競争から抜けられたのは客を選んだから。値引きはしないが寄付をすると宣伝した。
SUVに重点を置き、主たるニーズを富裕層のセカンドカーに上手くシフトできた。
もちろん販売だけで成功したのではなく、これまでに築いた技術や独自性が花開いたことは言うまでもない。
この発言の真意は”過度な”技術偏重からの脱却であって、技術ありきの会社であることに変わりはないだろう。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/20(水) 18:46:59.09 ID:R8hJRI7a0.net

日経産業から抜粋

・「走りにこだわる」が免罪符となっていた。単なる技術者のエゴ 
　このような開発者は完全に更迭した。市場が見えない開発者は 
　スバルに必要ない。 
・「ニーズにこたえる」ことを重視する 
・レガシイ・フォレスター・インプレッサの大型化はアメリカ・中国からの 
　ニーズにこたえた結果 
・大型化に異議を唱える社員の意識を「世界市場」への向けさせるため 
　社長みずからが押し切った 

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/20(水) 18:58:20.40 ID:R8hJRI7a0.net

上昇スバル（５）より抜粋 

・今年１月から工場はフル稼働・史上最高の生産水準が続く 
・「実のみ生産」「スカイブルー」矢島工場では当然のようにトヨタ用語が 
　飛びかう。持ち込んだのは執行役員の笠井雅弘。 
・笠井は溶接工から叩き上げで役員まで上り詰めた異色の人物。 
　骨の髄までスバルマンだ。その笠井が言う。 
　「いままでのスバルはすべてがダメだった。熱心なお客様”スバリスト”けを相手に 
　彼らのご機嫌取りだけをする為の車ばかり作っていた。チヤホヤされる環境に胡坐をかいていた」 
　彼が米国時代に師と青いだのがナンパチ先生こと林南八。「生産の鬼」だ。 
・南はトヨタ史上１１人しか存在しない「技監」の称号を持つ。 
・南はＳＩＡを訪れ、笠井に怒鳴りつけた「こんなのはカンバン方式とは呼べない！」 
　３ヶ月ごとに訪れ、それまでのスバルの常識の問題点をことごとく指摘し、カイゼンを求めた。 
・笠井は工場の従業員に語った「この人からトヨタ式を学ぼう！今までの自分達が劣っていたという 
　事実を素直に認めよう」 
・カイゼンの結果、在庫は圧縮され、工場にはテニスコート３面分のスペースが生まれた。 
・トヨタがリコールにゆれる中、林から学んだトヨタ式は揺るがない。 
　「トヨタ式生産がスバルを救ってくれました。あの時にやらなければ、スバルはそのまま死んでしまったはずです」 
　そんな心意気で、笠井は今もカイゼンに知恵を絞る。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/20(水) 19:48:41.60 ID:OMFStaNY0.net

>>376
いや、ただの田舎土民の足として安くて質の良いものがあったから売れただけ

トヨタ様々

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/20(水) 23:43:41.84 ID:8HP9chJy0.net

>>376
いや、普通に値下げ競争にはガンガン参加してたよ。
森会長なんて北米時代にはインプレッサ1ドルなんてことも
やってたぐらい。
http://www.webcg.net/articles/-/7618

竹中時代のプレミアム路線と森一派の安売り営業の間で
齟齬があったことも北米での不調の一因ではあったが、
それを解消したのは北米向けのクルマ作りであると同時に
インセンティブ頼みの営業から脱却したことが大きい。
http://business.nikkeibp.co.jp/article/report/20120620/233595/

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/20(水) 23:53:11.58 ID:8HP9chJy0.net

>>369
吉永社長は株主総会で「今までみたいに一律で10万円の製造コストカットを
目標に開発して商品の魅力が下がったら本末転倒だ、これからは単なる
コストカットではなく商品価値を上げることで株主が満足する利益率を
確保していく」って返答をしていて、IR資料にも残ってるぐらいだから
＞昔みたいな高性能車は作らず、トヨタの下請けとして利益のためだけの低コスト車だけ作ります宣言とか……
は完全な誤解かと。


ただ、走り屋が好んで手を出したことで一般客が寄り付かなくなった要因と
なった中級グレードの高性能車については展開をより限定的とし、走りを
求める客にはそれなりに高い専用車を用意する方向性にはシフトして
いくんだろうね。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/21(木) 06:59:43.33 ID:YnULM/oG0.net

日経産業　上昇スバル（４）より抜粋 

・国内販売網を全国６箇所の統括にまとめる「道州制」に変更 
　再構築を目指す。 
・地域を跨いだ販売も積極的に。 
・「納車時のガソリンを８Ｌに減らして経費を削減した」「おたくのチラシデザイン貸してよ」 
　会議というよりは、アイディア盗み合いの場所。殺伐とした雰囲気の中で、 
　成績をあげるための努力を研ぎ澄ます。ぬるま湯につかっていた過去のスバルからの 
　脱却へのショック療法。 
・改革の結果は数字となって現れた。国内販社は５年ぶりに黒字へ。 
・「「技術」「走り」を売りにするな！「買ってくれる」お客様だけを相手にする商売は今後行わない」 
　熱狂的なファンに支持されていた「甘えの営業」からの脱却。 
　「１割のファンより、９割の一般層」への拡大を目指す。 
　「ウチの車が欲しい人だけ買ってくれ！ではもうだめ。今後は９割のお客様が満足できる車を 
　提供していく」 
・東京スバル三鷹店は通常の店舗の１０倍の広さ。一度に４５組の商談が可能。 
・国内市場は縮む一方。今後の拡大は見込めない。軸足を海外へと明確に向けた 
　スバルの中での国内販社は、今後さらに１割以上の店舗閉鎖を計画する。 
　最前線では店舗とセールスマンの生き残りを掛けた戦いが激化する。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/21(木) 08:33:23.79 ID:4PTMaYjs0.net

マツダと真逆の戦略だな

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/21(木) 09:12:23.57 ID:D/pcot2E0.net

>>385
結果は大成功だけどな。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/21(木) 09:14:14.87 ID:D/pcot2E0.net

日経産業「上昇スバル」（３）より抜粋 

・「スバルには”開発”という聖域がある。開発陣が決めた 
　決定事項は何を言っても覆らない。なんとかなりませんか？」 
　下請け部品メーカーからの耳の痛い進言に社長は激怒。 
　担当していた技術者を更迭した 
・「ケイレツ」として囲い込んでいた部品メーカーに自ら「浮気」を 
　促す。スバル社開発で培った技術を利用して、どんどん他社への 
　納入を後押しし、自主独立・下請け根性の改善を促す。 
・「スバル以外への納入が増えれば、量産効果が生まれる。 
　自社の開発技術を自社だけで独占し囲い込むというのが、今までの 
　スバルの悪習だった。これを徹底的に駆逐した。思考の転換ができない 
　技術者には一線を退いてもらった」 
　内外装備担当の入江は語る。 
・「上意下達」「技術偏重」の古い悪習慣を、富士重工自らが打ち破り始めた。 
改革は驚くべきスピードで結果となって現れている。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/21(木) 11:50:54.90 ID:ojaCLc080.net

>>386
株主からしたらそうだが、ユーザーからしたら倒産と同義の大失敗だな

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/21(木) 12:28:14.95 ID:D/pcot2E0.net

>>388
お前らみたいな1割のクソオタは切り捨てるって事だよ。言わせんなカス。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/21(木) 12:30:36.49 ID:D/pcot2E0.net

マツダは逆にお前らみたいなクズオタ相手の商売に賭けていくみたいだから、
お前はアテンザ買っとけ。
スバルが上記の方針で切り捨てたMT厨なんかも
マツダがキレイに攫ってくれるだろ。
よかったな、受け皿があって。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/21(木) 15:23:44.64 ID:4PTMaYjs0.net

スバル「うちはトヨタグループなんで、下請け共は自分で生き残る道を探してねｗ」
こういう事か？

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/21(木) 18:03:09.94 ID:NvVEShGIK

スバルはいつ軽の販売を終了するのだろうね…。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/21(木) 21:03:00.59 ID:uSA160Nh0.net

＞「１割のファンより、９割の一般層」への拡大を目指す。

これだけ見るとトヨタ車を買ったほうが幸せになれる気がするな

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/21(木) 21:16:05.65 ID:wFIXFRgz0.net

劣化トヨタ

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/21(木) 21:21:22.57 ID:z6yA4qFI0.net

信仰の対象に見捨てられたキモスバリストうけるw

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/21(木) 21:23:20.10 ID:YnULM/oG0.net

スバヲタは神様から見捨てられた哀れな子羊。
早くマツダ神のとこに行って救済してもらえ。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/21(木) 21:25:51.28 ID:YnULM/oG0.net

「インプ下さい」「レガシィ下さい」と来る連中をバッサリ切り捨てた大改革。

「アイサイト下さい」と来る一般客激増でスバルは生き返った

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/21(木) 21:35:03.34 ID:9ZgF5wcW0.net

なんかトヨタにいいようにされてる気がする
大手メーカーが切り崩せない魅力がスバルにはあったのに
いずれ別にスバルじゃなくてもよくない？って時代が来そう

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/22(金) 03:36:57.20 ID:mROQmi/i0.net

>>398
間違いなく来る

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/22(金) 06:39:44.64 ID:0UJiYlVi0.net

ずいぶん景気の良い話をしているようだが、
根無し草になってると思うね。
技術と言う根っこ、日本と言う根っこが無くなったらそのうち枯れるしかなくなる。
ただ車は１０年近く乗り続けるものだから、
今すぐには見えないだけ、
１０年後は「スバルでなければならない」人はいなくなるだろうね

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/22(金) 06:45:47.85 ID:dRsy3BnE0.net

わかったから、お前はとっととマツダにでも行けば？

もうお前らはスバルにとっては要らない子なんだわ。迷惑するの。
向こう行け、シッシッ。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/22(金) 10:40:51.01 ID:4Of8+Zan0.net

>>397-400
「インプ下さい」「レガシィ下さい」と来る連中が文句だけ言って
金出さないからこうなったんだけどなｗ

ミニバンブームが来たらレガシィユーザーはミニバン出さないの？
の一点張りだし、乗りもしないで3ナンバー化した文句ばかり言う。
インプレッサはランエボと交互に乗り換えるスペックオタクが
WRXばっかり買っていってベースモデルが全然売れないから
NA専用にするまでは開発費の回収に毎モデル苦労していた。

「スバルでなければならない」人なんて元々商売になるほど
存在していなかった訳で、今も文句を言ってるのは
「そこそこ安くて性能も良くアフターパーツが豊富なターボ車が
欲しい人」ばかり。
安全性を売りにする、ちょっと人とは違うクルマを求めていた
元祖スバリストwにとってはMTが無いとか3ナンバーばかり
という時代遅れの不満以外はスバルらしさに劇的な違いは
無いと感じるし、だったらスバルに倒産されたりスバルらしさを
一新されちゃうよりは今の一般受けする方向性でスバルらしさを
継続してもらった方がありがたい。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/22(金) 12:06:22.38 ID:mROQmi/i0.net

その「スバルらしさ」ってなんだよ

結局今まで培ってきた技術的なものに行き着くじゃねえか
考えてからもの書けやタコ

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/22(金) 12:57:23.80 ID:NAqa1H+W0.net

>>403
わかったから、お前はとっととマツダにでも行けば？

もうお前らはスバルにとっては要らない子なんだわ。迷惑するの。
向こう行け、シッシッ。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/22(金) 13:49:59.58 ID:mROQmi/i0.net

こいつなんやねん
大本営にすり寄ってオタクバカにして、でかいもんの意見によっかかって他人を見下してなにがしたいねん

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/22(金) 14:18:06.44 ID:VxoFbULM0.net

今のスバルはもう、以前の様なお前らクズオタの為の会社じゃないからな。

お前らをバッサリ切って方針転換したら今の大成功。可哀想だけど、お前らが望む会社には戻らないよ。

お前らを相手にしてくれる会社のクルマに乗り換えな。国産だとマツダ位しか思い当たらんわ俺には。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/22(金) 20:28:27.34 ID:JVnQvMnl0.net

むしろオタクはアイサイトの進化に興味津々なんだけど
新技術に興味がないとか、そいつはもはやオタクとは呼べないでしょ
ただの時代に取り残された頭の悪い老害

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/22(金) 21:42:04.58 ID:aX6BCRDn0.net

>>406
あんたが言ってる方向の先にはトヨタが見えるんだけど、
同じ方向見てたら吸収されて終わりだと思うんだけどな、
きっとあんたは中から見ているから見えないんだろうけど、
それとも分かってて宣伝するのがお仕事なのかな？

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/22(金) 21:49:03.58 ID:dRsy3BnE0.net

>>408
だから、いやならとっとと見切って
マツダなりルノーなり買えばいいじゃん。

悪いけど、これからどんだけ待ってもお前らクズオタかま喜ぶクルマはスバルからは出ないよ。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/22(金) 21:58:42.81 ID:IVdyydpA0.net

自称スバリスト（キモオタ）は、とにかく買い替えない。
寺営業とお話しするのが大好きだが、乗ってるのは初代インプWRX（中古）www

こんなの相手してたら堪らない。
北米向けに全力投球で正解。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/22(金) 22:02:50.41 ID:dRsy3BnE0.net

409みたいな良いお客さんが増えて、国内販売も急激に持ち直した

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/22(金) 22:26:34.42 ID:XcS9nCmX0.net

アホなヨタヲタがスレ違いな自画自賛に必死な件（自演つき

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/22(金) 23:41:50.82 ID:Wfu876dY0.net

>>408
受け皿見つかるといいねｗ

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/23(土) 02:44:34.20 ID:uQWEwNZU0.net

次スレからはワッチョイ入れろよ

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/23(土) 03:13:35.76 ID:zaiDFIEs0.net

ワッチョイを導入したよそのスレから逃げてきた多重荒らしが
新たな活動の場を求めてワッチョイなしの板に流れこんでくるからな
もう車関係のスレはワッチョイなしじゃ無理でしょ

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/23(土) 07:13:25.52 ID:KKzT81oI0.net

富士重なくなるからこのスレも終了だ

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/23(土) 07:38:14.43 ID:YlSWUP2n0.net

・現在の好調は、大きく方針転換した前社長の方向性が正しかった事を 示している。「技術偏重」「走り偏重」「わかる人にだけわかればいい」 クルマ作りは間違いだった。 

・また、台数を伸ばすために、撤退した軽やコンパクトをやるというのは、 利益率が低下し何の意味もない。 それは新生スバルの進む道ではない。営業利益率を重要視する。 

・絶好調の今だからこそ「スバルの弱点は何だったのか」という議論をしている。 かつての技術偏重・高コスト体質・唯我独尊に戻らないように心掛けている。 

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/23(土) 07:40:25.02 ID:YlSWUP2n0.net

・「走りにこだわる」が免罪符となっていた。単なる技術者のエゴ 
　このような開発者は完全に更迭した。市場が見えない開発者は 
　スバルに必要ない。 

・笠井は溶接工から叩き上げで役員まで上り詰めた異色の人物。 
　骨の髄までスバルマンだ。その笠井が言う。 
　「いままでのスバルはすべてがダメだった。熱心なお客様”スバリスト”けを相手に 
　彼らのご機嫌取りだけをする為の車ばかり作っていた。チヤホヤされる環境に胡坐をかいていた」 

・トヨタがリコールにゆれる中、林から学んだトヨタ式は揺るがない。 
　「トヨタ式生産がスバルを救ってくれました。あの時にやらなければ、スバルはそのまま死んでしまったはずです」 
　

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/23(土) 09:46:59.46 ID:m1UBBb350.net

↑はいNG

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/23(土) 11:21:54.06 ID:2etUq7vz0.net

>>419
文句は今の経営陣にでも言えば？

幾らお前らクズオタが吠えても、
相手にはされないと思うがw

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/23(土) 21:46:44.39 ID:i6cyyfha0.net

スバルとトヨタで車両値引きは一緒、下取りが5も違うんだけど、これが寺の限界なのか...?

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/24(日) 02:24:29.68 ID:g0qOwjeG0.net

国沢光宏：国沢お墨付きVOLVOの安全装置自動ブレーキは世界最高デス！！！
50�q/h以上からでも絶対停止する！
　　　　　　　　　　　　　↓
VOLVO世界最高の優秀な自動ブレーキを試す（この後衝撃の事実が！）
https://www.youtube.com/watch?v=_47utWAoupo

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/24(日) 14:13:33.79 ID:B+fnz/qd0.net

「スバル」はなぜ富士重工の名を捨てるのか
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20160724-00128636-toyo-bus_all

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/26(火) 00:19:32.51 ID:/EV+plZO0.net

>>403
「今まで培ってきた技術的なもの」が「スバルらしさ」だと？

昔から今まで、そんなにも他社を凌駕するような技術的な
アドバンテージがスバルにあったり、今後も他社に追い抜か
されないような技術的なものがスバルにあると？

そんなの、単なる「カタログの売り文句」であって「スバルらしさ」
でも何でもないよ。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/26(火) 00:34:52.38 ID:RZz9CDjI0.net

スペックでしか物事を測れないガキ

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/27(水) 13:09:04.23 ID:vzhcB5Xm0.net

自動車評論家の国沢光宏氏
レスポンスの記事から写真を勝手にトリミングしたうえ
自分の商用サイトに無断転載し怒られる

国沢ネット
次期型インプレッサ、全グレード歩行者エアバッグ付きに！　2016年7月26日。
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1468411191/927
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2016/07/7261t.jpg

レスポンスの記事内の写真をトリミングして無断掲載している。
ttp://response.jp/article/2016/07/26/279009.html
ttp://response.jp/imgs/zoom1/1078925.jpg

レスポンスのロゴをカットした弊害で、奥のセダンのボンネット先端と背景が狭い。
スポーツのフロントタイヤの映りこみでセンターキャップ辺りから切れている。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/27(水) 23:20:36.98 ID:FQ/W4n1i0.net

２７歳の市職員を女子高生買春で懲戒免職　群馬・太田
2016.7.27 17:27

群馬県太田市は２７日、女子高校生に現金を渡す約束でみだらな行為をしたとして、

地域総務課の今成亜藍主事（２７）を懲戒免職にした。

群馬県警が１２日に児童買春・ポルノ禁止法違反（買春）容疑で逮捕し、
前橋簡裁が罰金５０万円の略式命令を出していた。

太田市は「信頼を損ね深くおわびする。服務規律の確保を徹底する」としている。

http://www.sankei.com/affairs/news/160727/afr1607270018-n1.html

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/31(日) 17:57:23.89 ID:EmKbjteN0.net

スバルにて大量のバカモンをゲット!

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/31(日) 23:46:06.15 ID:8YabxM0U0.net

スバリストなんて基本バカしかいないだろ。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/01(月) 10:44:19.35 ID:XH9VDcg40.net

ヨタヲタの白痴度に比べればぜんぜんマシなレベルです

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/05(金) 14:07:47.41 ID:6bs+77l50.net

12日の工場見学行く香具師()いる？

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/08(月) 23:09:43.90 ID:V05WzY4/0.net

水平対向エンジンのスバルは、オイル漏れするという噂を聞いたのですが、
本当ですか？
最新のモデルでもそうですか？

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/08(月) 23:12:55.73 ID:MbrULSxj0.net

まぁ、するよね

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/08(月) 23:24:11.65 ID:KidEO07H0.net

指定粘度のオイル入れてればまずオイル漏れなんてしない

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/09(火) 22:49:57.04 ID:dBCtRllp0.net

じゃあ0w-20でええな

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/09(火) 23:09:55.45 ID:vm7KAwKk0.net

スバル漏れ漏れやで

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/20(土) 20:02:06.06 ID:xHg/32Dx0.net

>指定粘度のオイル入れてればまずオイル漏れなんてしない
なにをおっしゃるうさぎさんｗ

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/20(土) 23:23:56.27 ID:u9AgyWvA0.net

>>437
スバルは漏れる。ポンコツやで。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/21(日) 02:22:05.90 ID:e6816oaF0.net

そもそも、オイルは一定量漏れるように設計されてるんだよ

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/26(金) 16:25:45.83 ID:QuAegTAT0.net

いまこそポケモンGOつかった自動ブレーキのテレビCMやれよ

ドライバーが車運転しながらポケモンGOをやってたら前に人がいるのに気が付かずに轢きそうになる
そこをアイサイト発動で自動ブレーキで助かるみたいな内容にすればいいよ

ポケモンやりながら運転できる車を前面に押し出せばいい

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/26(金) 16:31:23.44 ID:/FUuPVS30.net

ギャグで言ってんだよな？チョン

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/26(金) 20:32:58.07 ID:vkxiqc070.net

>>440
歩きよりも速い速度だと、ポケモンGOはダメらしい

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/26(金) 20:39:57.97 ID:jMVw5SNn0.net

実際渋滞路でゲームボーイやったりマンガ読んでるやつ居るからな

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/26(金) 22:33:02.40 ID:jjijZZtm0.net

ゲームボーイわろた

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/28(日) 02:42:06.44 ID:J+Y2CIcf0.net

★群馬県・DQN車両情報★（ナンバーは便宜上0を使用）

■クラウンロイヤル白　78-68　太田警察付近を暴走
■セルシオ白　88-88　高前BPを暴走
■マークX　19-28　R50、他車進行妨害
■ハリアー黒　00-78　太田市内、煽り　グラサン50代位の男
■bB白　00-93　太田市大島町を煽り・速度超過
■アルファード白 00-41 太田駅南口付近を暴走
■アルファード白 01-25　太田イオンR122、右折車線から赤信号で左折。
■アクア黒　71-52　R354を暴走
■SAI銀　群馬23-23 R353を煽り・暴走
■エルグランド白 11-11　太田藪塚IC付近　右折車線から直進
■プレミオ銀 1-22 太田市内　他車進行妨害
■シーマ白　1-17 高崎環状線を暴走
■シルビア白 00-15　大泉町・R354BPを暴走。
■ステップワゴン白 大宮27-23 国道353で前がつまってるのに煽り運転
■ゼスト白　94-31　右折車線から直進　信号無視　スバル本工場付近
■スイフト黒 80-68 太田病院付近を暴走
■ジムニー紺 78-78 太田市にて強引な追い越し
■XV黒　00-01 太田市にて、緊急車両通行妨害
■プレオ白（ラリー仕様）14-70　太田駅南口 煽り ハゲ男。
■MPV赤　02-25　R122大間々を煽り
■ベンツSｸﾗｽ紺色 品川00-39 太田市西本町 緊急車両停車中の車にｸﾗｸｼｮﾝ、その後煽り 60代位男。
■BMWﾜｺﾞﾝ黒または紺 37-15　R50桐生BPを暴走
■BMW7シリーズ白 00-11 太田警察付近を暴走
■トラック 福山ナンバー65-05（星川○業）太田市内、煽り・幅寄せ
■トラック　品川93-04　速度超過・煽り。悪質ドライバー。
■車種不明（ｺﾝﾊﾟｸﾄ系）濃紫　高崎98-83 典型的DQN。交通社会不適合者

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/11(日) 07:56:12.79 ID:dNoUk8kv0.net

スバル期間工の大泉の寮に住んでる茶髪30歳位の馬鹿が太田なんか雑魚だらけだとキャバクラで大口叩いてたぞ
太田も舐められたもんだな

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/12(月) 02:40:07.02 ID:fC8vj0zZ0.net

★群馬県・DQN車両情報★（ナンバーは便宜上0を使用）

■クラウンロイヤル白　78-68　太田警察付近を暴走
■セルシオ白　88-88　高前BPを暴走
■マークX　19-28　R50、他車進行妨害
■ハリアー黒　00-78　太田市内、煽り　グラサン50代位の男
■bB白　00-93　太田市大島町を煽り・速度超過
■アルファード白 00-41 太田駅南口付近を暴走
■アルファード白 01-25　太田イオンR122、右折車線から赤信号で左折。
■アクア黒　71-52　R354を暴走
■SAI銀　群馬23-23 R353を煽り・暴走
■エルグランド白 11-11　太田藪塚IC付近　右折車線から直進
■プレミオ銀 1-22 太田市内　他車進行妨害
■シーマ白　1-17 高崎環状線を暴走
■シルビア白 00-15　大泉町・R354BPを暴走。
■ステップワゴン白 大宮27-23 国道353で前がつまってるのに煽り運転
■ゼスト白　94-31　右折車線から直進　信号無視　スバル本工場付近
■フィット白（カスタム多数）　88-58　県道78号　煽り・暴走
■スイフト黒 80-68 太田病院付近を暴走
■ジムニー紺 78-78 太田市にて強引な追い越し
■XV黒　00-01 太田市にて、緊急車両通行妨害
■プレオ白（ラリー仕様）14-70　太田駅南口 煽り ハゲ男。
■MPV赤　02-25　R122大間々を煽り
■ベンツSｸﾗｽ紺色 品川00-39 太田市西本町 緊急車両停車中の車にｸﾗｸｼｮﾝ、その後煽り 60代位男。
■BMWﾜｺﾞﾝ黒または紺 37-15　R50桐生BPを暴走
■BMW7シリーズ白 00-11 太田警察付近を暴走
■トラック 福山ナンバー,65-05（星川○業）太田市内、煽り・幅寄せ
■トラック　品川93-04　速度超過・煽り。悪質ドライバー。
■車種不明（ｺﾝﾊﾟｸﾄ系）濃紫　高崎98-83 典型的DQN。交通社会不適合者

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/12(月) 20:18:43.63 ID:Dg/zKrwg0.net

マツダのアイサイトみたいな安全機能はどうなんでしょうか？
僕はアイサイトでスバルを選びますが。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/12(月) 21:57:18.34 ID:RYhqwsqh0.net

それはマツダのスレで聞いた方が

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/14(水) 21:51:55.69 ID:64GVpFsy0.net

アルミテープで走りの味が変わる!?　トヨタが新技術を公表「みんなで試して
レスポンス（Response.jp）　2016年9月14日（水） 12:15
http://s.response.jp/article/2016/09/14/281774.html

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/20(火) 14:53:09.26 ID:ppuLE2Fx0.net

クロスオーバー7のフルモデルチェンジいつ頃だろ？
新型インプレッサがプラットフォーム変わって質感も激変みたいだから期待してるんだけどな

妻子供3歳0歳なんだけどインプレッサじゃすぐ手狭になるかな？

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/21(水) 20:56:06.35 ID:gjLkCbRS0.net

クロスオーバー７いいよね
最初出た当時は３列ミニバン勃興期で、スバルが苦肉の策で出したイビツな車みたいな扱いだった
今や室内容積を稼ぐためにやたらとハイトになりサスの設計も苦しくなったミニバンと一線を画して独特の存在感がある

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/21(水) 21:33:39.44 ID:6b72wwvC0.net

独特？
ローハイトミニバンなんて各社いくらでもあるが

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/22(木) 19:41:17.56 ID:VRA2LeZV0.net

>>451
再来年北米向け7人乗りSUVに
取って代わられて無くなるという噂はある。
(北米向け7人乗り投入はIRで公表済)

プレマシーラフェスタもなくなるし、ウィッシュもモデルチェンジしないし、唯一の新型ジェイドは売れないし。ローハイト系で新型出る可能性は薄そう。。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/22(木) 22:28:16.66 ID:x3LiH0vm0.net

雪見大福は食わんでも平気だが
チョコパイやカスタードケーキは食べたくなるな、
でもチョコパイは代替品があるからな

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/27(火) 23:35:59.23 ID:uJGKuV5A0.net

レヴォーグに一目惚れして初めてスバルディーラーを訪れたら完全シカトされて萎えた
15分ほど展示車見たりパンフ探したりしてたけど全く声掛けてこないのな
他のメーカーだと視認されるやすぐ営業寄ってきて張り付かれるもんだけどスバルは毛色が違うんだな

よそで程度のいい中古買って整備メンテだけさせてやる事にするか

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/27(火) 23:56:52.49 ID:7D20aH7X0.net

>>456
それは単に君の影が薄いだけだろ。
スバル車でディーラーに行っても、7年前のMT車（非スポーツ系）に
乗ってるせいか試乗もパンフレットも全然勧められない俺だが、
営業が寄って来なかったことは一度も無い。

だが、昔群馬のスバルでお世話になっていたときはメンテナンスを
普通にお願い出来たんだが、神奈川に移ってからこのかた一度も
まともにメンテナンスを頼めたことが無いので正直萎える。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/28(水) 17:23:56.64 ID:/P6nlWXc0.net

>>457
過去9台の自家用車買った経験あるけど（社用車含めれば20台超）これほど売り気の無いとこは初めてだったなぁ
他メーカーなら別店舗行けばいいけどスバルは店舗数が絶対的に少なくて困る

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/29(木) 09:08:00.84 ID:Zk7j9p4b0.net

ふつうのディーラー　車が欲しい人がいく
スバルディーラー　スバル車が欲しい人がいく

客は指名買いなので、営業はせいぜいオプションや値引き交渉、それに保険等売りつけくらいしかしなくていい

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/29(木) 21:27:30.16 ID:Xg1wtSKS0.net

スバル寺は、まず客から「こんにちは」がデフォ。

君がスバル車が好きならば、売ってやらないこともないよ的な対応がたまらない。
このためヨタ客などは発狂する場合がある。

昔のいすゞ寺（ジェミニ売ってた頃）もこんな感じだった。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/09/30(金) 05:47:29.40 ID:sXr3eY1R0.net

「スバル車を売ってください、おねがいします」って頭を下げて売ってもらうんだよ

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/02(日) 18:02:52.27 ID:bC57+v440.net

寺ww　でもまさにそんな感じだったわ

いい車を造る開発者やエンジニアには尊敬の念を抱くけど、ただの売り子がそれを笠に着てドヤっててもなぁ
敬虔な教徒にとっては司祭様なのかもしれないけど

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/03(月) 02:59:18.90 ID:ylbm75p90.net

★群馬県・DQN車両情報★（ナンバーは便宜上0を使用）

■マジェスタ黒　54-94 埼玉県深谷市R17　暴走。右車線から直進等。
■クラウンロイヤル白　78-68　太田警察付近を暴走
■セルシオ白　88-88　高前BPを暴走
■マークX　19-28　R50、他車進行妨害
■ハリアー黒　00-78　太田市内、煽り　グラサン50代位の男
■bB白　00-93　太田市大島町を煽り・速度超過
■アルファード白 00-41 太田駅南口付近を暴走
■アルファード白 01-25　太田イオンR122、右折車線から赤信号で左折。
■アクア黒　71-52　R354を暴走
■SAI銀　群馬23-23 R353を煽り・暴走
■プレミオ銀 1-22 太田市内　他車進行妨害
□エルグランド白 11-11　太田藪塚IC付近　右折車線から直進
□シーマ白　1-17 高崎環状線を暴走
□シルビア白 00-15　大泉町・R354BPを暴走。
■ステップワゴン白 大宮27-23 国道353で前がつまってるのに煽り運転
■ゼスト白　94-31　右折車線から直進　信号無視　スバル本工場付近
■フィット白（カスタム多数）　85-88　県道78号　煽り・暴走
□スイフト黒 80-68 太田病院付近を暴走
□ジムニー紺 78-78 太田市にて強引な追い越し
■XV黒　00-01 太田市にて、緊急車両通行妨害
■プレオ白（ラリー仕様）14-70　太田駅南口 煽り ハゲ男。
□MPV赤　02-25　R122大間々を煽り
■ベンツSｸﾗｽ紺色 品川00-39 太田市西本町 緊急車両停車中の車にｸﾗｸｼｮﾝ、その後煽り 60代位男。
■BMWﾜｺﾞﾝ黒または紺 37-15　R50桐生BPを暴走。
■BMW7シリーズ白 00-11 太田警察付近を暴走
■VOLVO 紺のセダン　13-**（下二桁不明）　国道353で煽り
■VOLVO 紺のV70　T4　群馬　16-23　国道353で煽り
□トラック 福山ナンバー65-05（星川○業）太田市内、煽り・幅寄せ
□トラック　品川93-04　速度超過・煽り。悪質ドライバー。
■車種不明（ｺﾝﾊﾟｸﾄ系）濃紫　高崎98-83 典型的DQN。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/03(月) 19:09:13.11 ID:eU/fAwYe0.net

自動車修理工場でついでに車も売ってますよみたいな場所のほうがいい
スーツ着た専任の営業担当がいないところ

オイルまみれのツナギきて作業してたり雑談してるおっちゃんがでてきて対応してくれるところ

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/07(金) 07:24:31.22 ID:vtm/y4HO0.net

先代レガシィDITのCMソングとかフォレスター10万キロBGMとか…
CMソングを集めたCDでも出してくれないかな。とってもいいドライブミュージックだと思うんだけどな。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/07(金) 07:28:37.33 ID:aqC2jRxV0.net

自分で集めろやｗ

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/07(金) 07:56:59.18 ID:vtm/y4HO0.net

だって音源がないんだもん。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/07(金) 09:02:29.39 ID:BgiwyV680.net

>>465
マジレスすると、期間と目的を限定して権利借り受けてるから、販売とかは出来ない。別途必要

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/07(金) 12:55:40.27 ID:g51EcZDS0.net

富士重工業 レガシィなど10万台余 出火のおそれでリコール
スバル潰れるぞ

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/07(金) 14:18:10.82 ID:RwmIsDO90.net

（スバル　レヴォーグ）
平成28年10月6日
富士重工業株式会社から、平成２８年１０月６日国土交通大臣に対して、届出がありましたので、お知らせします。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/07(金) 15:19:57.38 ID:/VUftykE0.net

>>465
フォレスターのCMといえばこれしか思い浮かばないｗ
https://www.youtube.com/watch?v=Vasc8ghyu1g

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/09(日) 20:08:22.06 ID:IkmskPVc0.net

キモスバルとか明日潰れていいレベル

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/16(日) 03:03:39.23 ID:7dRRL+8U0.net

★群馬県・DQN車両情報★（ナンバーは便宜上0を使用）

■マジェスタ黒　54-94 埼玉県深谷市R17　暴走。右車線から直進等。
■クラウンロイヤル白　78-68　太田警察付近を暴走
■セルシオ白　88-88　高前BPを暴走
■マークX　19-28　R50、他車進行妨害
■ハリアー黒　00-78　太田市内、煽り　グラサン50代位の男
■bB白　00-93　太田市大島町を煽り・速度超過
■アルファード白 00-41 太田駅南口付近を暴走
■アルファード白 01-25　太田イオンR122、右折車線から赤信号で左折。
■アクア黒　71-52　R354を暴走
■SAI銀　群馬23-23 R353を煽り・暴走
■プレミオ銀 1-22 太田市内　他車進行妨害
□エルグランド白 11-11　太田藪塚IC付近　右折車線から直進
□シーマ白　1-17 高崎環状線を暴走
□シルビア白 00-15　大泉町・R354BPを暴走。
■ステップワゴン白 大宮27-23 国道353で前がつまってるのに煽り運転
■ゼスト白　94-31　右折車線から直進　信号無視　スバル本工場付近
■フィット白（カスタム多数）　85-88　県道78号　煽り・暴走
□スイフト黒 80-68 太田病院付近を暴走
□ジムニー紺 78-78 太田市にて強引な追い越し
■XV黒　00-01 太田市にて、緊急車両通行妨害
■プレオ白（ラリー仕様）14-70　太田駅南口 煽り ハゲ男。
□MPV赤　02-25　R122大間々を煽り
■ベンツSｸﾗｽ紺色 品川00-39 太田市西本町 緊急車両停車中の車にｸﾗｸｼｮﾝ、その後煽り 60代位男。
■BMWﾜｺﾞﾝ黒または紺 37-15　R50桐生BPを暴走。
■BMW7シリーズ白 00-11 太田警察付近を暴走
■VOLVO 紺のセダン　13-**（下二桁不明）　国道353で煽り
■VOLVO 紺のV70　T4　群馬　16-23　国道353で煽り
□トラック 福山ナンバー65-05（星川○業）太田市内、煽り・幅寄せ
□トラック　品川93-04　速度超過・煽り。悪質ドライバー。
■車種不明（ｺﾝﾊﾟｸﾄ系）濃紫　高崎98-83 典型的DQN

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/17(月) 06:32:09.01 ID:HeBzzBpO0.net

スバル社員はバカばっかりだな

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/17(月) 06:32:41.17 ID:HeBzzBpO0.net

スバル＝DQN

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/18(火) 21:45:44.29 ID:9knd9RV/0.net

矢島工場のスバル感謝祭って今年やるのかな？
ググっても出てこないんだけど。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/18(火) 23:02:08.55 ID:XM+kYgcf0.net

>>476
11月6日（日）　9：00〜14：00開催、みんカラにいっぱい情報があるよ

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/18(火) 23:11:27.10 ID:oCIuL2Eq0.net

キモヲタの集い？

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/19(水) 22:10:26.98 ID:lpUGiTBB0.net

ttp://subarupmd.edgesuite.net/content/media/mp_download_1440/0LG_3051_web.jpg
ttp://subarupmd.edgesuite.net/content/media/mp_download_1440/0LG_3633_web.jpg
ttp://subarupmd.edgesuite.net/content/media/mp_download_1440/0LG_3111_web.jpg
ttp://subarupmd.edgesuite.net/content/media/mp_download_1440/BH8_6417_web.jpg

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/19(水) 22:12:35.64 ID:mivGnuNG0.net

WRXから逃げて地元アメリカでラリーこっこしてるのか

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/19(水) 22:13:38.26 ID:mivGnuNG0.net

WRX→WRC

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/19(水) 22:38:56.33 ID:3ruytsuz0.net

×逃げた
○追い出された

横置きエンジン/TMに限りベースモデルとは全く異次元に搭載位置、搭載角度を変更できる不公平なレギュレーション
相対的に戦闘力を増していく横置きエンジン車に対して縦置きを採用するスバル車は当然不利に
WRCは本来、量産自動車の性能を試しアピールする場であった
チャンピオンシップがチーム/ドライバーではなくマニュファクチャラ―/ドライバーの単位で競われるのもその名残だが、
もはや現在のWRCはホモロゲ対象車との乖離が著しく、市販車の特長をアピールするという場ではなくなった
スバルは自社製品が生来持つ性能を宣伝するためにWRCに参加を決めたが、その意味でもWRCは魅力を失った

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/20(木) 22:55:49.04 ID:HRhZ6+gp0.net

おれCX-3買っちゃった。
スバル社員。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/20(木) 23:23:53.27 ID:c3IsZ7qX0.net

別に一台しか持てないわけじゃないし、勝手にしろよ

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/21(金) 22:33:00.94 ID:v2unYekY0.net

そこそこの役職社員は通勤用に自社メーカー車。
レジャー等には他社の高級車。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/22(土) 03:11:01.02 ID:D88GjeJI0.net

>>483はカースポットに入庫した下取車ｗ

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/23(日) 09:48:14.13 ID:rYpn0T340.net

>>477
ありがとう！
みんカラ見ないんで気が付かなかったわ

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/23(日) 12:50:10.72 ID:iUvHzN8R0.net

>>486
新車だよ。
スバルの裏のマツダ店で一日試乗してその日にそのまま購入手続した。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/23(日) 13:27:24.26 ID:3DW9dreD0.net

そうなんだ
えぐい罰ゲームだな

490 ：482：2016/10/26(水) 20:27:30.06 ID:d4+WNjxQ0.net

流石にスバルの制服で交渉はしなかったけど。
ちなみにレガシーとWRXも所有

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/26(水) 20:31:21.65 ID:5hUcEnUA0.net

富士重終了までこのスレ埋まらんな

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/26(水) 21:18:39.03 ID:E8lDAId30.net

なら、すぐじゃね

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/27(木) 00:16:55.87 ID:g8Fxhsy+0.net

今度のファンミーティング行ってくるわ

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/27(木) 02:17:43.94 ID:pS4sZ/y10.net

今回のステージは滋賀県！「酢の臭い」に包まれる！

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/27(木) 22:55:54.43 ID:ErOwopE60.net

キモスバの集いか




酸っぱそうw

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/28(金) 03:15:04.12 ID:tFE5yV140.net

埼玉県秩父市で、ナンバー33の白いセレナ見たらご注意ください。


チャラい一家が煽ってきますので。１

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/28(金) 06:20:24.13 ID:lideo6Js0.net

ファミリーカーに煽られるスバリスト(W)ウケるw
スバリスト(W)ひ弱しかいないからなぁw

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/30(日) 20:37:01.07 ID:uvvdEh5w0.net

>>482
つか、今やイコールコンディションと開発費抑制の名目で
WRCで使う変速機とデフはFIAの定めたメーカーから
買わなきゃいけないんだろ？

デフはともかく、縦置き四駆用の競技用変速機なんて
何処も扱ってないのにスバルがWRCに出るなんて
まず無理だよな？

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/30(日) 20:56:50.36 ID:ySo2bRY40.net

これまじ？
そもそも走破性を競うのにそのコアテクノロジーのデフが共通部品てアホだろ
チャンピオンシップのマニュファクチャラーって呼称やめてチームに変更しろってレベルで酷い

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/30(日) 21:09:18.71 ID:uvvdEh5w0.net

>>499
あんまり詳しくはないが、2015年のレギュレーションは
間違い無くデフは指定の既製品から選ぶしかない。

http://nihon.michelin.co.jp/Motorsports_report/wrc/2015/02/2015-wrc-regulations.html
なお、やはり開発コスト抑制策の一環として、自動車メーカーのワークスチームと
いえども駆動系のコンポーネントを独自に開発して使用することは現在は認められて
おらず、現行ワールドラリーカーのディファレンシャルシステムやギアボックスは
FIAの指定サプライヤー数社が開発した数種類の中から選択したものを使用
するように規定されています。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/30(日) 22:53:21.24 ID:ySo2bRY40.net

>>500
なるほどヒュンダイが戦闘力のあるマシンを作れるわけだ

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/10/31(月) 18:28:05.41 ID:70k/5+qG0.net

レガシィ など4車種のリコール、米国に拡大…エアポンプに不具合
http://response.jp/article/2016/10/30/284505.html

たかがリレーだと言っても粗悪品を使ってはいけない（戒め）

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/02(水) 22:47:27.01 ID:Jsvk8l4U0.net

産業用汎用エンジン事業、予定通り終了
http://response.jp/article/2016/11/02/284733.html

悲しいなぁ…

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/02(水) 23:51:41.28 ID:GN3gTlh/0.net

スバル自体が終了間近だろ

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/03(木) 00:35:12.95 ID:7xFuOYau0.net

コルク屋の歯軋りが心地良いなあ

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/03(木) 06:52:32.36 ID:yYfBbO7q0.net

とっくに終了してる富士重

スレ使い切ることすら出来ないなこりゃ

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/05(土) 09:28:48.02 ID:gWAs3uEw0.net

動画の1分位から〜貴重なSVXがー

「うわーっ！」ドライブレコーダー "凍結"路面スリップ瞬間の恐怖　3人死亡　北海道
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161104-00000007-hokkaibunv-hok

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/05(土) 11:22:21.42 ID:j5RYGDQO0.net

クソスバルがこの世から一台でも減るのは喜ばしいな^ ^

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/07(月) 14:01:54.86 ID:7RAliK6o0.net

スバル馬感謝祭

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/17(木) 12:57:58.70 ID:4Ckies4V0.net

こんなことやってたのか

『出世コース、カメラで認識』　スバルの4月1日企画、なぜ今話題に？
https://goo.gl/Uh7gEY

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/17(木) 13:10:07.14 ID:8aH+sCtv0.net

新型インプに合わせたステマ

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/18(金) 03:01:16.50 ID:QmohFQU/0.net

群馬ナンバー
25-93
茶色のアルトラパンを見かけたらご注意ください。

暴走しながら煽ってきます。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/18(金) 06:53:40.24 ID:WjyXiBy00.net

http://blog.livedoor.jp/motersound/51978211
Subaru Viziv-7 Concept

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/18(金) 12:49:24.70 ID:4++7hUnO0.net

軽に煽られるキモスバうけるwwwwww

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/18(金) 14:03:02.84 ID:kjJAlNus0.net

>>513
これ何て言うパジェロ？

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/18(金) 20:25:40.34 ID:UdpYii9v0.net

VIZIV-7かっこいいな
B9トライベッカの後継だろうな

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/24(木) 13:09:15.90 ID:BWUk4SDj0.net

スバルの場合は、コンセプトカーと実際の市販車のギャップが大きいという問題が....

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/24(木) 17:14:09.67 ID:euwXqouk0.net

スバルAWDの強みを発揮する季節になってきた
牽引ロープを積んで出会い（救出）を求めいざ旅立たん

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/24(木) 17:25:35.24 ID:mVYw8+Vo0.net

スバルのCVT（）にスタンバイ四駆のポンコツでスタックして、救出されるまで待つとかどんなマゾだよ

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/24(木) 17:55:46.91 ID:euwXqouk0.net

トラクション制御にトランスミッションは関係ないよ
無知晒してドヤ顔きめるのは恥ずかしいからやめな
あとACT-4はトラクション性能に特化したアテーサE-TSの直接の先祖であり、オンロードAWDとして現在最先端にいるホンダのスポーツハイブリッドSH-AWDに繋がる湿式多板クラッチを用いたアクティブ駆動力配分システムの始祖でもある

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/24(木) 20:27:24.76 ID:7IaS8WPu0.net

チョンの起源主張とウリナラファタンジー理論の合わせ技ｗ

分かりやすすぎだろチョンｗ

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/24(木) 20:33:47.10 ID:ABZU9PZa0.net

なんちゃって四駆でスタック
救助にきたJAFの作業員をおちょくるスバチョンDQN

https://youtu.be/IpvqrOrUc2s


クルマがクソならユーザーもクソだな

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/25(金) 03:23:03.18 ID:EpIzc8b+0.net

意外と知られてないけどマジでガチなんだけどな…ACT-4とアテーサ、SH-AWDの関係
アテーサとSH-AWDに至っては開発責任者が同じ人だし

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/25(金) 07:09:02.50 ID:HyfavrJw0.net

ホンダが日産の技術者引き抜いてSH-AWD開発したのなんて誰でも知ってるだろｗ

しかもそこでキモになる技術はトルクベクタリングであって、ACT-4なんてなんの関係もないが

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/25(金) 07:45:04.57 ID:kdaHbRGu0.net

冬ですね
https://youtu.be/_6O-NZTzEfY

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/25(金) 20:30:06.58 ID:EpIzc8b+0.net

>>524
当時大株主が同じで提携関係にあったスバルから日産にACT-4が流れたんだよ
完全なFFと50:50の間で無段階にトルク配分を調整する湿式多板クラッチ式トランスファーの技術を、乱暴に言い表せば前後反転してGT-Rに積んだのがアテーサ
もっともアテーサはここにABS等との協調制御も加わるが、基本的にACT-4ベースの技術
同じようにCVTもこの時代に日産に行ってる
一時はアベニールとレガシィを統合するって話まであったくらい

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/25(金) 20:33:01.40 ID:VmsMreec0.net

はいはい

ウリが起源ウリが起源

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/25(金) 21:26:25.31 ID:EpIzc8b+0.net

そもそもそれまでの直結式フルタイム4WDの長所を残しながら曲がりづらい等の欠点を補うために、スバルがパートタイム式4WDのトランスファーを電子制御のMP-Tとしたのが、乗用4WDの始まり
このあたりの経緯は東北電力の現場巡回用車両のエピソードに端を発するもので、この逸話にも含まれる通り、それまでは4WDといえば軍用車だったのを、使用感を乗用車というフィールドに最適化する過程でMR-Tが生まれた
MP-Tは一般的な機械式センターデフとは異なり、前後輪の回転差吸収と同時にトルク配分を能動的に変化させうるので、より舗装路に適した実用的なものだった
スバルはこのMP-Tを更に進歩させてACT-4を開発した
ACT-4は100:0〜60:40まで無段階にトルク配分をアクティブ制御する、パートタイム方式とも呼べる4WDだが、タイヤの空転を検知して機械的に作動する一般的なパートタイム方式とは異なり、基本的には後輪にも駆動力が伝達される
前後デフがLSD化されていないモデルでもブレーキを用いて疑似的にLSDと同じ効果を得ており、安価かつ単純な仕組みで高度なトラクション性能と日常の操縦性を両立している

対してアテーサE-TSの登場は、スバルがMP-TからACT-4へステップアップした2年後に登場しており、少なくとも同種の4WDをそれまで持たなかった日産が由来となってACT-4が生まれたとする一部言説は全くの誤り

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/26(土) 04:21:47.72 ID:3pvAIge60.net

どこから突っ込めばいいんだこの池沼

特別学級の先生の苦労が分かるわ

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/11/30(水) 19:27:48.22 ID:Wfz/+M0p0.net

チョンプロパー達が母国大統領騒動で仕事が手につかず皆様に迷惑をお掛けしております
母国騒動が一段落するまでの間もう少し辛抱して下さい

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/12/01(木) 17:49:27.95 ID:G2Ku3lDc0.net

なんか悔しいなあ

自動ブレーキ性能、マツダ「アクセラ」最高点　２位は…
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161201-00000041-asahi-soci

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/12/01(木) 17:53:06.17 ID:WmrhklEs0.net

動画見るとシステムが警告を発するタイミングが若干アイサイトVer.3のほうが遅い
あとはタイヤ＆ブレーキと車重の兼ね合いになる

惜しいのは、同じ衝突でもコツンと当てただけなのと突き飛ばすのでは全く違うのが、肝心の失敗動画が公開されてないってこと

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/12/01(木) 19:52:32.67 ID:qahLKgdL0.net

盛大にひいてるから非公開なんだろ

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/12/01(木) 20:29:33.88 ID:WmrhklEs0.net

601 返信：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2ae5-qDRz)[sage] 投稿日：2016/12/01(木) 20:00:41.93 ID:4AS+yigF0
>>598
この試験酷いな。
こちらがアクセラのテストで歩行者が完全に駐車車両から出た瞬間。
http://i.imgur.com/iiRhOPq.jpg
こちらが、レヴォーグのときの同じタイミング。
http://i.imgur.com/MEfwLPk.jpg

どう見ても同じタイミングで出てないだろ？
そりゃ広告費つぎ込んでますからしっかり広報車で広告してましたよー
その見返りにテストでも…

http://www.nasva.go.jp/gaiyou/pdf/2016/20161121_1.pdf

↑NASVAによるマツダの宣伝↑

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/12/02(金) 02:06:07.96 ID:fsCnxYq/0.net

JNCAPテスト環境みたいなインチキ試験の結果より、
自動ブレーキ搭載車の事故率がどのくらい減るかっていう統計データがいちばん重要

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/12/02(金) 02:16:06.58 ID:Xxd7dnPg0.net

ITARDAに期待したいが、こないだ問い合わせたらそういうデータは公表するつもりはないと返事があった
スバルやボルボの発表は多いに参考になったが、そもそも「事故」をどのように規定してるかも定かでない（これもITARDAの回答）ので比較はできない
独立した公平性のある調査機関が同一の基準で調査した実績比較データが欲しい

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/12/07(水) 02:31:25.66 ID:ertrxLws0.net

１ヶ月前に車検の予約入れようとしたら代車がないなんて酷いディーラー

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/12/08(木) 05:54:58.08 ID:4mhtoPLs0.net

>>331
馬鹿マツダ信者乙
bセグあるのにスバルに追いつけないw

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/12/08(木) 05:56:16.47 ID:4mhtoPLs0.net

>>497
(W)にww
ひ弱なのはお前だろw

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/12/08(木) 05:59:28.95 ID:4mhtoPLs0.net

>>522
俺はスバリストだが言わせてもらおう


こいつはマジのキチガイだ
てかなんちゃって四駆に未だに追いつけない他者メーカーww

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/12/08(木) 06:01:41.31 ID:4mhtoPLs0.net

>>14
スバルがトヨタに行くことを希望すると思うか？
GMに売られたんだよ

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/12/08(木) 06:05:54.81 ID:4mhtoPLs0.net

>>28
たった1回で「スバルといえばリコール隠し」とはw
三菱って知ってる？w

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/12/08(木) 06:12:28.11 ID:4mhtoPLs0.net

>>80
チョンチョン言ってるチョンは国に帰れよw

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/12/08(木) 06:50:08.66 ID:T5y2DKbs0.net

>>542
俺はスバリストだが言わせてもらおう
たった一回でも事実は事実として受け入れないといけない、この件を教訓としてこれからの
車作りに生かしてもらいたい

富士重を盲信するだけじゃスバリストじゃない

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/12/08(木) 11:43:09.01 ID:qdt6TlpY0.net

家から同じくらいの距離に普通の支店とその地域を統括している本店があるんだけど、
どちらの店で交渉した方がいい条件で取りやすいと思いますか？

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/12/08(木) 11:59:16.34 ID:ZhXGwTxp0.net

関係ないでしょ

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/12/26(月) 11:16:39.79 ID:7p+DvgEc0.net

ジョージマイケルさん死去 御冥福をお祈りします
レックス・スーパーチャージャーのTVCMソングは、ジョージマイケルFAIT。
https://www.youtube.com/watch?v=eisKViKjwfQ

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/12/26(月) 11:59:59.33 ID:+bZdEIAf0.net

スバルファンは義理堅いねぇ
家族意識が強いというか…

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/12/26(月) 12:29:08.29 ID:7p+DvgEc0.net

FAITHだ。最後の1文字抜けた

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/12/27(火) 12:50:03.09 ID:0WgiCUq40.net

Fiatかと思った

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/12/28(水) 13:58:56.20 ID:DjJvLLox0.net

>>541
希望したんだろうよ。
希望してなかったら、とっくに提携を解消してる。
スバルにとっても良い結果となってるし。

話が変わるが、ガソリン価格上がり続けてるな。
急激な円高にでもならん限り、高値は長期間続くらしい。
日本に限らず、海外も同じらしい。
原油減産だから当たり前か。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/12/28(水) 21:06:56.25 ID:XHnw6Ujr0.net

トヨタもよかったよな
スバルが今まで作ってこなかったFRスポーツクーペを提携後の目玉にしたおかげで、世間的にはトヨタがスバルに新しい息吹を吹き込んで再生させたっていう印象付けができた
実際はずぅーっと昔から研究してたボクサーFRアーキテクチャを見つけて市販化するよう話をもちかけて体裁整えただけで何もかもスバル製なのに
スバルファンの中にも、スバル単独じゃ直噴NA作れなかっただとかトランスミッションがアルテッツァの流用だとか本気で信じ込まされてるやつ多いし
実際はテストベッドや構想すらスバル社内に存在してたってことで“ヤマハ2000GT”よりも更にアウトソーシングで作られたクルマなんだが

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/12/28(水) 21:09:25.18 ID:ot3IMx6s0.net

いや、完全にトヨタが作り上げたのが今の高利益スバル

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/12/28(水) 22:39:30.26 ID:LkzE/xYd0.net

コンパクトを捨てても利益を出せるかをスバルで試したんじゃね？
ダイハツに何処まで任せるかトヨタは悩んでたんじゃないかな
まあスバルはちっちゃいのは軽しか作ってなかったけど

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/12/28(水) 23:54:23.10 ID:XHnw6Ujr0.net

軽をやめた以外はトヨタが経営に関与する前からの基本方針を踏襲してきている
トヨタが今のスバルを作ったとか、たまたまスバルが好調なんで恩着せに来てるんだろうけど軽蔑する

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/12/29(木) 03:06:43.09 ID:FUfbM8hT0.net

>>553
その通りだね。

>>555
トヨタと提携前からできたんなら、なぜやらなかったの？
どう考えてもトヨタと提携したことでトヨタ方式を導入して、体質を改善したとしか
考えられないけど。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/12/29(木) 03:16:28.34 ID:FUfbM8hT0.net

スバルの今後の課題は、ガソリン価格高騰をどう切り抜けるかだな。
販売店はＯＥＭ車を売れば何とかなるが、製造部門はどう切り抜けるのか？

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/12/29(木) 11:33:03.08 ID:FUfbM8hT0.net

良く考えたら、ＯＥＭ車が売れても収益の少ないか。
ヤッパ主力の自車が落ち込むと苦しいな。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/12/29(木) 16:33:45.34 ID:yXobfN6b0.net

セカンドカーもスバルでって思うけど、もう少し小さいのが欲しいな

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/12/29(木) 17:22:26.86 ID:h/FPadKP0.net

>>556
トヨタ方式って具体的に何？
憶測で物を言うなよ
言論としての質が低すぎる
現在スバルは所謂トヨタの象徴ともいえるカンバン方式は導入していないし真っ向から否定するような体制になってる
細かく分業化して大人数で製造しスピーディーに組み立てラインを流すとか、在庫の管理を徹底して保管や物流の無駄を限界まで削ぎ落とすとか、一切やってない
むしろある程度のストックを抱えるような方針で在庫管理しているというし、組み立ても熟達した工員がわりと広範に組立を一人で担当して次の工程に流すということをやってる
現在主力車種を生産する工場内ラインも、車に合わせてレイアウトを変えられる独自のもの

体質が改善したと言われるけど、以前の体制が悪かったのをトヨタが大鉈ふるってスバルを立て直したわけではない
総会でも、軽事業は事実上撤退させたが、少なくとも表立ってスバルの本筋の経営や車作りには立ち入らないとトヨタの人間が宣言してる
大体、スバルが営業的にも車作りの面でも迷走してたのは、大株主が車作りのわかってない銀行屋だった時代の話
スバルの今の好調の兆候はトヨタが関与する以前からあり、時期的にはBPレガシィが出たあたりから北米では熱心なスバリストや好意的な記事が多くなっていた
安全性が求められる時流にうまく乗って、各種安全性テストや実際の事故での評判が広まっていったのが現在の好調に続く主要因であって、トヨタは全く関係ない

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/12/29(木) 17:45:51.17 ID:2Le9lfbZ0.net

>>560
自動車メーカーでカンバンしてねーとこなんてねーよアホがｗ

アホすぎてお話にならんわ

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/12/29(木) 23:07:34.26 ID:/sdhWMmJ0.net

ヨタヲタきめぇな

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/12/31(土) 00:46:47.96 ID:BYVdYdtn0.net

初めの数行しか読んでないけど、よく妄想でこんな長文書けるね

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/02(月) 12:09:54.54 ID:jMTDoMr00.net

559の文章をすべて逆に解釈すると真実になる

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/02(月) 14:36:27.33 ID:Vu/q3U1m0.net

一人の分担内容が多いというのも事実
組立機械に移動を前提とした装置が付加されていて自在に組み直せるというのも事実
ひとつの工場で多くの車種をいっぺんに作っててモデルチェンジの時期もバラバラなんでこういった体制が必要になる
今もあるか知らないけど機械のレイアウト云々に関しては生産管理者へのインタビューを含む動画がYoutubeの公式チャンネルに動画も上がってた
カンバン方式については2013年の記事だが↓

スバル「XVハイブリッド」生産ライン見学リポート（執筆責任者はダイハツで工員の経験あり）
http://autoc-one.jp/subaru/impreza_xv/special-1411438/0002.html
＞ラインにはレガシィシリーズ、エクシーガ、フォレスター、インプレッサがランダムに流れており、単一車種ラインの経験しかない自分にとっては、難易度の高さを実感しました。

＞また、スバルではトヨタが考案した「カンバン方式」と呼ばれるパーツ管理体制をとっていなかったことも、工員が過度に追い込まれない要因のひとつになっているかの知れません。
＞トヨタとの提携が強まって数年経ちますが、スバルは今も独自性が保たれていることを実感。

＞提携企業など他からの影響はあまり受けず、スバルはスバルならではのやり方で伝統が守られていることが確認でき、

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/02(月) 15:06:42.14 ID:OpoG+mWh0.net

確かにカンバンは導入されてなかったかも知れませんね。
ライン作業中に部品切れとかそれなりに発生してましたから。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/02(月) 15:41:39.06 ID:G25auf3r0.net

カンバンしてないなら自社で在庫持ってるはずだから、部品切れとか余計有り得んだろｗ

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/03(火) 01:53:17.53 ID:Yh/ojIoH0.net

>>567
標準ピッチより早く流すから在庫がなくなってしまうんす。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/04(水) 01:53:56.79 ID:/3Lrtm480.net

>>556
>>560
何かなぁ、どっちもどっちという感想が。

トヨタとの提携による部品調達コストの低減や軽自動車からの
撤退、カンバン方式の導入による生産調整の効率化や研究
開発費の抑制は富士重の体質を大きく改善させた一方、
https://www.fhi.co.jp/ir/corporate/message_2010_4q.html
利益率の改善自体は2005年にトヨタ傘下となってからも
遅々として進まず、
https://www.fhi.co.jp/ir/finance/highlight.html
結局は北米向けの車両開発と販売店の再編で北米での
販売台数が上がって
https://www.fhi.co.jp/ir/corporate/message_2011_4q.html
https://www.fhi.co.jp/ir/finance/achievement02.html
http://business.nikkeibp.co.jp/article/report/20120620/233595/
初めて稼げる体質に転換したように見える。

しかし、本当に大事なのはトヨタの功績が大きいのか富士重の
功績が大きいのか何かより、スバルの躍進は基本的に小手先の
改革（44Bから続く古い設計のプラットフォームの改良、北米向けに
少しだけサイズアップした車両デザイン、インセンティブの廃止や
北米ディーラー再編による販売力の強化、軽の廃止による部品と
ラインの効率化と開発費の抑制、XVやアウトバックといった
バリエーション展開車種の強化）であり、今後も継続して稼ぐ力が
備わったとは言い難い状況であることだと思うがなぁ。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/04(水) 04:20:11.31 ID:WoF9ZoE70.net

>>569
＞カンバン方式の導入による生産調整の効率化や研究開発費の抑制

どこにも記述が無いがまた君の妄想か？

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/04(水) 12:50:12.74 ID:/3Lrtm480.net

>>570
そこまでいちいちソース貼れんよ。
森会長が社長時代にやった開発主導の撤廃や系列会社の切り離しと
それに伴う余剰在庫の削減が2010年度の
＞大幅な在庫調整、生産調整を行った第1四半期の業績
を達成している訳で、それがカンバン方式と関係無いと主張するのは
無理があり過ぎる。

そもそも富士重はトヨタ傘下に入る前からカンバン方式自体は採用
している訳で、だからこそ2007年の新潟中越沖地震でリケンが2日間
操業停止した際には富士重も生産を停止する羽目になっている。
また、カンバン方式は単なる在庫調整の手段ではなく個々のセクションで
品質保証を行う手段でもあり、これが富士重の生産品質を高めてもいるん
だが、「トヨタの元でカンバン方式を加速させた」と言うと単なる在庫管理を
徹底したという意味にだけ捉えるヤツが多過ぎる。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/04(水) 13:07:33.74 ID:/3Lrtm480.net

>>570
あと、研究開発費の抑制については2008年3月期から
2011年3月期（4年間）の目標値に対して実績がどれだけ
低いかで分かるだろ。
https://www.fhi.co.jp/ir/corporate/message_2011_4q.html

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/04(水) 22:44:39.32 ID:WoF9ZoE70.net

ソース無しかよ
あきれる
妄言妄言アンド妄言

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/04(水) 23:48:51.42 ID:/3Lrtm480.net

>>573
じゃあリケンのたった2日の操業停止で富士重の生産が停止した理由を
カンバン方式以外の理由でソース出してくれw

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/04(水) 23:53:24.91 ID:WoF9ZoE70.net

カンバン方式じゃなくても部品の供給が即生産停止に繋がる例なんていくらでもある

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/04(水) 23:55:53.04 ID:/3Lrtm480.net

>>575
だから具体的なソースは？www
カンバン方式を使ってないというソースも結局出さないし
それでよく妄言だとか言えたもんだな

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/05(木) 00:34:33.69 ID:02HxMgHZ0.net

ヨタヲタってホントしつこいし気持ち悪いな

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/05(木) 00:51:13.96 ID:zQN0E1Sf0.net

>>576
おめーがカンバン方式だっつって妄言繰り返してんだからお前がソース出すんだよ
頭おかしいんかお前

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/05(木) 03:19:35.50 ID:o2sxgGC+0.net

スバルはアホでも分かるレベルでトヨタ生産方式

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/05(木) 23:43:26.75 ID:WKubGScJ0.net

トヨタが無きゃ早くに潰れてるよクソスバはw

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/06(金) 21:40:20.69 ID:PXvQQNX40.net

子分の楽器屋が無きゃまともな車すら作れないくせにヨタカスってなんでこう自信過剰なのかね

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/06(金) 21:56:30.07 ID:hmHaSLpX0.net

楽器屋がクルマ作ってんの？

？？

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/06(金) 22:23:30.57 ID:0fUWdkF/0.net

>>582
ヤマハの事でしょ、トヨタ2000GTの頃からエンジンを作ってる

あの車のエンジンもヤマハが手掛けているの？トヨタとヤマハの深い関係！
http://cacaca.jp/expertise/6806/

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/06(金) 22:32:22.42 ID:hmHaSLpX0.net

あっ、ヤマハ発動機とヤマハの違いも分からん池沼か

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/06(金) 23:53:55.14 ID:PXvQQNX40.net

肝心の「子分の力に頼らないとまともな車を作れない」というところから必死に遠ざけようと姑息な工作を試みるヨタカス

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/07(土) 17:19:47.79 ID:dreaB2+r0.net

ずいぶん前からヤマハのエンジンは使ってないけど静観しておくｗ

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/07(土) 17:56:22.03 ID:Mz6kxOd30.net

じゃあトヨタ純正で高性能スポーツカー作って見ろって話
他のメーカーはみんな当たり前にできてることがトヨタにはできてない
ただ図体がでかいだけで偉ぶって、しかもそれを笠に着て他メーカーのファンを蔑視してるのがヨタカス
そりゃ嫌われるよ

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/07(土) 20:33:06.47 ID:jypZHm5M0.net

>>587
日本で自前で高性能スポーツカー作れるのは今じゃトヨタと日産だけだが

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/07(土) 20:52:08.59 ID:Mz6kxOd30.net

別の宇宙から来た人かな？

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/07(土) 21:35:51.19 ID:nUN1MS4d0.net

スレチ覚悟で言うが、トヨタはMR2捨てたのがイタかった

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/08(日) 06:46:56.29 ID:xs+8VtlP0.net

MR2は高性能スポーツじゃないが

現行高性能スポーツと呼べそうな国産車はGTRとRCFくらいか

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/08(日) 18:40:01.38 ID:t+eGcgfU0.net

キモスバリストには何も見えてないんだなw

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/08(日) 20:14:18.63 ID:m9YfpzL80.net

RCF
エンジン　ヤマハに泣きつく
変速機　当時隆盛の始まっていたDCTが技術的に不可能ということで変速速度を限界まで上げたシングルクラッチAGSで妥協

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/08(日) 22:56:16.48 ID:AmKsoEjj0.net

cvtしかないキモスバよりいいんじゃねw

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/08(日) 23:07:41.87 ID:SkW68ZtA0.net

そもそもRCFはAGSじゃなく遊星歯車式ATだけどなｗ

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/08(日) 23:28:01.01 ID:xs+8VtlP0.net

>>593
ヤマハが5000ccV8なんて自前で作るわけねーだろアホが

GT-Rのバルブが三菱の技術だから、GT-Rは三菱製だ！
とかほざいてる池沼かよ

あとAGSってなに？それスズキのAMTの名前じゃねーの？ｗ
SPDSはトルコンATであってAMTじゃーよアホが

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/08(日) 23:56:21.84 ID:SkW68ZtA0.net

実はレクサスからしてLFAのASGをAGSと書き間違えるミスを犯している事実
http://www.lexus-int.com/jp/models/LFA/tech-features-01.html

メディアも時折ミスってる
http://b-cles.jp/car/lexus/lexus_lfa
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/324913.html

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/09(月) 00:17:00.92 ID:j83scVW60.net

スレ違いすぎだぞヨタヲタ
消えろや

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/09(月) 00:21:21.53 ID:GBuAwdIe0.net

捏造でスレ違いのトヨタ批判しといて、捏造が指摘されたら火病かよ

相変わらず気持ち悪いなスバチョンは

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/09(月) 02:19:12.23 ID:zTVuPvhM0.net

ず〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜と前からチョンチョン喚いてるキチガイいるなこのスレ
具体的な反論もできないみたいだし死ねば？

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/09(月) 02:54:43.41 ID:GBuAwdIe0.net

捏造を具体的に反論されて火病起こしてるのはスバチョンだけだろ

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/11(水) 11:24:54.26 ID:M0r/noAg0.net

なんつーかもういろいろと自己紹介すぎて草
いつまでそうやって墓穴掘るの？

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/11(水) 22:20:00.48 ID:y9R0elNs0.net

墓穴掘りまくりのキモスバは社会のお荷物だから掘りまくりなんだよ

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/12(木) 20:31:55.09 ID:cyM5z4Oy0.net

>>599
せっかくトヨタ信者のふりして荒らしてたのに
何で自分で答え合わせするんだよ、ツダガイジ

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/12(木) 21:11:34.27 ID:Us3ctFMl0.net

>>604
せっかく荒らしてたって意味が分からんなこの池沼

荒らしてるのはスバチョンだけ
トヨタ信者なんて、ここにはどこにもいない

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/13(金) 01:13:57.50 ID:Xgif7Sbc0.net

子分にコンプレックス爆発させてる惨めなヨタカスほんと気持ち悪い
金だけ持ってても自動車作りは何倍も下手くそなヨタの信者続けるの辛そうでかわいそう

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/13(金) 06:06:17.49 ID:LmbKNuMY0.net

カワサキ信者は？

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/13(金) 06:49:33.44 ID:BWlh13IN0.net

カワサキ信者とキモスバはよく似てる
色々と感違い加減が

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/13(金) 07:30:03.95 ID:H4eFkWUM0.net

航空機、ジェットエンジン、船舶、新幹線、電車、四輪、二輪、プラント、ロボット、発電機器……

あらゆる分野を持つ重工のカワサキと、トヨタ子分で売上の95%がクルマとか言うなんちゃって重工の富士

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/13(金) 08:03:38.63 ID:iXvgIJuv0.net

それだけ色々やって売上は富士重の半分、
営業利益に至っては1/10というのは中々。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/13(金) 10:14:23.10 ID:CTxgLm1M0.net

>>605
「ここにはどこにもいない」って何語だよ、ツダガイジ

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/13(金) 12:37:25.24 ID:3DTuWgqT0.net

>>611
は？ｗ

日本の大丈夫かチョン

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/13(金) 22:59:51.03 ID:QeZZW21k0.net

>>609
資本効率を上げるには、選択と集中だよ！

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/13(金) 23:08:10.93 ID:W8SblbxT0.net

今、テレビcmでディアゴスティーニかなんかの「週間スバルインポモッサ」みたいのやってるけど
あれは目の付け所がいいなw
バカなキモスバがヨダレ垂れ流しながら飛びつくから結構売れるんじゃねーのw
幼稚なキモスバはあんなオモチャ大好きだろ？

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/14(土) 14:15:00.21 ID:7T5m1z0b0.net

ディアゴスティーニじゃなくてアシェットだぞ
あの手の分冊本って全部そろえると結局10万以上かかるから
たしかに手取り200万の底辺職ツダガイジには買えないな
まず酒、煙草、パチンコをやめるところから始めようね

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/14(土) 20:12:06.84 ID:cqo20rwA0.net

https://www.youtube.com/watch?v=LajNAtTxY54
｢週刊 スバル インプレッサをつくる｣
創刊号は特別価格299円、第２号以降は通常価格1,799円。最終号は110号の予定です。
299+1,799*109=196,390
かろうじて20万円切りました
>最終号は110号の予定
この｢予定｣って売れ行きによっては途中で打ち切りもあるって意味なんだよね？

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/15(日) 13:04:59.57 ID:8sUIRjUv0.net

巨乳

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/19(木) 19:25:27.56 ID:9wYoA4HG0.net

>>617
呼んだか？

デアゴスチーニのは週刊世界のラリー車とかで、毎号完成車が１台ついてきたな
あれは創刊号のインプだけ買ったよ
あ、ディアゴスチーニじゃなくデアゴスチーニな

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/19(木) 22:34:46.66 ID:94yFX1Yt0.net

>>618
キメェんだよバカ

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/23(月) 02:50:07.68 ID:ryHZXJMB0.net

肉便器道
せっちんどー

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/23(月) 18:37:51.33 ID:U4PcUtG80.net

【タイラリー速報】国沢光宏さんがキングスカップで総合優勝を飾る！
https://www.webcartop.jp/2017/01/69147

「初日はタイヤバーストで、運良く帰ってこれた。今日もクラッシュの当たりどころが悪ければリタイヤだった。
この2日間、運も味方に付けることができました。
しかし、タラタラ走っていてはラリーに失礼。最後まできっちり走らねばという思いでした」

「WRX S4はとてもいいマシン。今回はラリーのために、純正設定のない15インチに換装した。
それに合わせたABSの制御となれば、もっとハードなブレーキングができるはず。
S#モードのレスポンスのいい加速感もよかった」と国沢さんはコメント。

また、コ・ドライバーの木原雅彦さんは「クラッシュしたときはかなりの衝撃だったので、もしかしたら走れないかも？　と思いました。
しかし、あまり壊れずそのSSを走りきれたのはラッキーでした。
それからは抑えながら走ったのですが、ただゆっくり走ればいいというわけではありません」

「速く走れば壊れてしまうかもしれないし、そのバランスを取ることが難しかった。
ドライバーの気が緩むとアクシデントを起こしがちなので、なるべくいつもと同じようにナビゲートするのが大変でしたね。
完走する難しさを、改めて体感しました。よいチームクルーに恵まれてよかったです。またこのチームで走りたいですね」と語った

2017年はスバル100周年の記念すべき年。そして、おそらくスバルにとって今年初の国際格式での優勝だろう。
また、CVTを搭載したマシンでの、国際格式競技初勝利は、これからのスバルにとっても記念すべき勝利となったのではないだろうか　

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/25(水) 10:57:40.29 ID:Yg+DT0K20.net

>>619
カワサキオヤジ臭ぇんだよ！

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/26(木) 00:26:12.90 ID:V0JzR0ij0.net

>>622
カワサキのオートバイ

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/26(木) 16:29:36.54 ID:yj5zlqfe0.net

いや、実はそうなんですよ

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/26(木) 17:16:30.53 ID:qkDXhJmc0.net

川崎さん？

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/27(金) 13:46:37.30 ID:C9FNUsZT0.net

カワサキ、H2

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/28(土) 18:24:12.54 ID:e7a1u9H30.net

W1

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/29(日) 22:47:49.52 ID:MHHb8U+Y0.net

S1

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/30(月) 12:23:45.85 ID:hP2V4Nb00.net

キモスバ

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/31(火) 10:45:22.85 ID:+rVNPgdi0.net

ZRXも生産中止なんですね。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/31(火) 11:39:26.72 ID:0EG4pD5C0.net

>>630
majika

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/31(火) 11:50:31.26 ID:6+Bk0WOR0.net

富士重消滅に伴い、このスレももう終わりだな

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/01/31(火) 11:53:11.64 ID:pC7P/wsF0.net

我が富士重工は、永久に不滅です

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/01(水) 11:14:22.81 ID:wGMVHhjP0.net

コンビニで下半身露出し逮捕　スポーツインストラクター、サンダルと靴下だけ…　
2017.1.31 17:39

群馬県警伊勢崎署などは３１日、コンビニエンスストア内で下半身を露出したとして、公然わいせつの疑いで

同県太田市新田小金井町のスポーツインストラクター、瀬古亮広容疑者（３４）を逮捕した。

調べに対し容疑を認め「若い女性に裸を見せると興奮する」と供述している。
逮捕容疑は昨年１１月２９日午前６時５分ごろ、同県伊勢崎市内のコンビニで下半身を露出したとしている。

同署によると、瀬古容疑者は靴下とスポーツサンダル以外身につけていない状態で入店し、
女性店員（２３）を数秒間見つめ立ち止まったあと、逃走したという。同日にオーナーが１１０番通報し発覚した。

防犯カメラに裸の瀬古容疑者が映っており、周辺住民への聞き込みで「裸の男が車に乗って走り去った」との証言から特定した。

http://www.sankei.com/affairs/news/170131/afr1701310023-n1.html

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/01(水) 11:42:34.44 ID:7zLSP1mW0.net

スバヲタの実態

https://youtu.be/0BCnTIlofn4

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/03(金) 13:07:55.52 ID:GDIFY1fw0.net

>>635
スバルじゃない車混ぜ込んで何がしたいんだか

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/06(月) 10:05:54.02 ID:qI++VG360.net

5代目インプスレに居たアンチスバルのイタイ奴とのやりとり

945 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2017/02/04(土) 09:30:46.39 ID:ujeRydvx0 [1/10]
>>940
マークXは電子制御センターデフ式フルタイム四駆
インプのビスカスのなんちゃってフルタイム四駆(笑)とはわけが違う

947 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2017/02/04(土) 09:56:19.59 ID:Nn9S5bsb0 [2/8]
>>945
ACT-4をスタンバイ式と言い張る人は居たけど、ビスカス使ってるなんてアホも居たのか

948 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2017/02/04(土) 10:10:21.37 ID:ujeRydvx0 [2/10]
>>947
え？？wwww

950 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2017/02/04(土) 10:31:20.61 ID:Nn9S5bsb0 [3/8]
>>948
スバルの4WD車（軽を除く）でビスカスを使ってるのは、MTの「ビスカスLSD付センターデフ方式AWD」
でビスカスはLSDとして使ってるだけですよ
そのMTは5代目インプでは無くなったから、現状ではインプレッサにビスカスは使われていません

952 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2017/02/04(土) 10:38:32.75 ID:ujeRydvx0 [3/10]
>>950
やっぱりそれかwww
ビスカスLSD付きセンターデフ式のことをビスカス四駆なんて呼びませんわ
やはりスバルは車音痴専用車だな

ACT4がなにで前後トルク配分してるかもわかってないw

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/06(月) 10:06:34.68 ID:qI++VG360.net

954 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2017/02/04(土) 10:47:15.23 ID:Nn9S5bsb0 [4/8]
>>952
じゃあなんで「インプのビスカスのなんちゃってフルタイム四駆(笑)とはわけが違う」と言うんですか
まさかACT-4がビスカス使ってるとか言わないですよね？

956 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2017/02/04(土) 10:54:46.69 ID:ujeRydvx0 [4/10]
>>954
何度も言うがセンターデフ式四駆をビスカス四駆とは呼ばない
で、何で前後トルク配分してるのん？w

959 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2017/02/04(土) 11:03:39.94 ID:ujeRydvx0 [5/10]
言い直そうかw

スバルのーACT4が多板クラッチ(ビスカスカップリング)を使ってないなら
何で前後トルクを配分しているの？？w

963 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2017/02/04(土) 11:38:18.57 ID:Nn9S5bsb0 [5/8]
>>959
ここまでアホと言うか無知だとは思いませんでしたよ、煽るならACT-4でググればいいのに

＞多板クラッチ(ビスカスカップリング)

多板クラッチはビスカスカップリング式だけじゃありません、ACT-4は「電子制御油圧多板クラッチ」
で前後トルク配分をしています

http://car.autoprove.net/2017/02/40343/
＞■アクティブトルクスプリット方式＝ACT4（アクトフォー）AT用
＞前後のトルク配分は60：40でロックが可能なシステム。センターデフの代わりに、電子制御油圧多板クラッチを
＞備えている。作動は走行状態に合わせて油圧多板クラッチの締結力をコントロールし、滑りやすい路面では
＞クラッチはロック状態になり50：50の配分になる。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/06(月) 10:07:14.80 ID:qI++VG360.net

968 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2017/02/04(土) 11:48:58.03 ID:ujeRydvx0 [7/10]
>>963
電子制御の多板クラッチだろうがビスカスカップリングに違い

アホはお前w

970 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2017/02/04(土) 11:55:43.52 ID:Nn9S5bsb0 [6/8]
>>968
「油圧」が読めないの？

971 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2017/02/04(土) 12:02:42.74 ID:ujeRydvx0 [8/10]
>>970
電子制御だろうがなかろうが油圧がかかってロック状態になるんだが？
お前はビスカスカップリングでggrks

スバルのACT4はその電子制御が原始的で他社に遅れをとってるw

975 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2017/02/04(土) 12:27:21.66 ID:V/39eISX0
マツダバカとセンターデフバカは同一人物。
センターデフバカはACT4はビスカスだと思っていて、軽と同じ。
何を言ってるのか意味不明だったが、スバルのACT4制御は普段はＦＦで滑りだしたら４ＷＤになるビスカスと思ってる。
あとシンメトリカルＡＷＤはセンターデフ搭載モデルのみと信じている。
ACT4はシンメトリカルＡＷＤで無い。理由はセンターデフが無いからと以前から言っている。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/06(月) 10:07:46.75 ID:qI++VG360.net

977 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2017/02/04(土) 12:48:45.18 ID:ujeRydvx0 [9/10]
＞マツダバカとセンターデフバカは同一人物。

マツダもビスカス四駆だぜ？w

＞センターデフバカはACT4はビスカスだと思っていて、軽と同じ。

同じビスカスカップリング

＞何を言ってるのか意味不明だったが、スバルのACT4制御は普段はＦＦで滑りだしたら４ＷＤになるビスカスと思ってる。

日産オールモード4×4だろうがスバルACT4だろうがビスカス四駆w

＞あとシンメトリカルＡＷＤはセンターデフ搭載モデルのみと信じている。
＞ACT4はシンメトリカルＡＷＤで無い。理由はセンターデフが無いからと以前から言っている。

ん？シンメトリカルとは対称的って意味な
左右対称風AWDとよく言われるよなw


スバルは特別なんだと思い込んでるようだが
哀れなもんだなwww

985 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2017/02/04(土) 13:16:42.04 ID:v2rMqHLL0
もしかしてビスカスカップリングと電子制御湿式多板クラッチが同じだと思ってる？
前者はビスカスの粘性によって、後者はクラッチの摩擦力によってトルクを伝達するから
外見は似ていても違う物なんだが・・・。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/06(月) 10:08:19.45 ID:qI++VG360.net

993 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2017/02/04(土) 13:53:16.63 ID:ujeRydvx0 [10/10]
>>985
同じだよ
電子制御だろうがなかろうが、構造と作用は同じ
他社も同じくビスカスカップリングに電子制御を加えて制御してるんだよ
中でもスバルの電子制御は原始的
何度も言わせんなアホが

995 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2017/02/04(土) 13:56:13.94 ID:Nn9S5bsb0 [7/8]
>>993　ID:ujeRydvx0
ビスカスカップリングでググって見ました
「頑丈な円筒形のケースの中に無数のクラッチプレートを収め、それと一緒に高粘度のシリコンオイルが封入されている。」
「比較的高度な電子制御が用いられる車種に関しては油圧クラッチ式や電気モーター式等に移行していった」
事は分かりましたが、何処にもビスカスカップリングとACT-4を関連付ける情報は有りませんでしたが？

もしかしたらACT-4に使われている湿式多板クラッチの”湿式”がビスカスカップリングのシリコンオイルである可能性も考えて
湿式多板クラッチでググってみたら分かりやすいサイトがありました↓
http://www.yamatyuu.net/car/other/multi_plate_cluch.html
元になったMP-Tがオートマの油圧を利用して後輪へのクラッチを繋ぐ物だったのでこのサイトの説明と同じですね、
そしてオイルの入り口のバルブで油圧を電子制御にしたのがACT-4なので、どこに”ビスカスカップリング”が関係しているのか
教えて欲しいですよ

996 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2017/02/04(土) 13:59:22.85 ID:Nn9S5bsb0 [8/8]
>>993
ビスカスカップリングを電子制御、ここ笑うとこですかｗ

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/06(月) 17:18:04.59 ID:B/jUKjyo0.net

福岡住みで近場で探したが、欲しい色が九州になく、
認定中古車を関東のカースポットから陸送でかったんだが、福岡のカースポットの担当からは、納車後
一カ月点検やら半年点検やら一切連絡なし。関東からは案内ハガキはくるが。

客として観られてない気がするんだが、スバルてこんな感じ？

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/07(火) 10:02:03.69 ID:JnkldLTV0.net

スバルは基本放任主義だな
ってか中古なら1年点検と車検ぐらいじゃね？案内くるの

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/07(火) 15:10:58.46 ID:gyyZ7OSS0.net

中古車に一カ月点検とかあんの？
仕入れたときに整備してれば買ったらそのまま現物渡して終わりだし、基本車検だけでしょ？
走行実績の無い新車じゃないんだから

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/07(火) 17:21:05.63 ID:HXbS+NFH0.net

>>642-644
長野に住んでるけど東京のディーラーで中古を買ったことが有ります。
セカンドカーとして買ったので付き合いのある地元のディーラー（ファーストカーもスバルなので）
で点検や整備を受けてましたが、買った東京の店からも感謝デーの案内などが届いてました。

福岡のディーラーは経由しただけで購入した関東のディーラーに>>642さんのデータが登録されてる
のでしょう。
一度福岡のディーラーに行って>>642さんのデータを登録してもらえば、福岡から案内ハガキが来ると
思います。
認定中古車なら「SUBARUあんしん保証」が付いてるはずなので、ディーラーで整備を受けないと
保証を受けられないことが有るみたいなので。

認定中古車なら納車1ヶ月無料点検や、6ヵ月ごとのセーフティーチェックが有りますよ。
https://ucar.subaru.jp/about_certified/trust.html

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/08(水) 00:45:15.05 ID:+OCZPcca0.net

あんしん保証三年あります

カースポットから別のスバルディーラーに面倒見て貰おうかなと考え中

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/10(金) 13:25:16.95 ID:CHNCQMMi0.net

■マジェスタ黒　54-94 埼玉県深谷市R17　暴走。右車線から直進等。
■クラウンロイヤル白　78-68　太田警察付近を暴走
■セルシオ白　88-88　高前BPを暴走
■ハリアー黒　00-78　太田市内、煽り　グラサン50代位の男
■bB白　00-93　太田市大島町を煽り・速度超過
■アルファード白 00-41 太田駅南口付近を暴走
■アルファード白 01-25　太田イオンR122、右折車線から赤信号で左折。
■アクア黒　71-52　R354を暴走
■SAI銀　群馬23-23 R353を煽り・暴走
■プレミオ銀 1-22 太田市内　他車進行妨害
□エルグランド白 11-11　太田藪塚IC付近　右折車線から直進
□シーマ白　1-17 高崎環状線を暴走
□シルビア白 00-15　大泉町・R354BPを暴走。
□セレナ白 00-33 埼玉県秩父市にて煽り。チャラい一家、チャラいパパが運転。
■ステップワゴン白 大宮27-23 国道353で前がつまってるのに煽り運転
■ゼスト白　94-31　右折車線から直進　信号無視　スバル本工場付近
■フィット白（カスタム多数）　85-88　県道78号　煽り・暴走
□スイフト黒 80-68 太田病院付近を暴走
□ジムニー紺 78-78 太田市にて強引な追い越し
□ラパン濃茶 25-93 上武国道を煽り暴走。
■XV黒　00-01 太田市にて、緊急車両通行妨害
■プレオ白（ラリー仕様）14-70　太田駅南口 煽り ハゲ男。
■プレオ白 73-89 キチガイにつき要注意・要警戒。典型的貧乏人風情。
□MPV赤　02-25　R122大間々を煽り
■ベンツSｸﾗｽ紺色 品川00-39 太田市西本町 緊急車両停車中の車にｸﾗｸｼｮﾝ、その後煽り 60代位男。
■BMWﾜｺﾞﾝ黒または紺 37-15　R50桐生BPを暴走。
■BMW7シリーズ白 00-11 太田警察付近を暴走
■VOLVO 紺のセダン　13-**（下二桁不明）　国道353で煽り
■VOLVO 紺のV70　T4　群馬　16-23　国道353で煽り
□トラック 福山ナンバー65-05（星川○業）太田市内、煽り・幅寄せ
□トラック　品川93-04　速度超過・煽り。悪質ドライバー。
■車種不明（ｺﾝﾊﾟｸﾄ系bBとかキューブ系）濃紫　高崎98-83 典型的DQN

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/12(日) 00:32:02.94 ID:ZIzY+j+90.net

三菱自がスバルに抜かれる日　「世界生産」に変化の波
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170211-00000006-jct-bus_all

日本の乗用車メーカー8社の2016年の世界生産台数が発表になった。マスコミ各社は、4年連続で
販売台数が世界一だったトヨタ自動車（グループのダイハツ工業と日野自動車を含む）がフォルクス
ワーゲンに抜かれたことを大きく報じたが、業績好調な富士重工業（スバル）が世界生産で102万台
と、初めて100万台の大台を突破し、業績低迷の三菱自動車工業の107万台に迫ったことが隠れたニュ
ースだ。2017年はスバルが三菱自を逆転する可能性が出てきた。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/12(日) 01:08:37.49 ID:mV8l83Ob0.net

>>648
三菱はオウンゴールの連続だからな。自業自得

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/12(日) 01:11:21.40 ID:G2PJJz0N0.net

三菱は技術としては企業規模のわりにいいもの持ってるし、体質さえ変われば再起できるでしょ

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/12(日) 07:40:09.29 ID:PnIz9IRc0.net

むしろ生産があれだけ落ち込んだ去年の三菱を抜けなかったのか

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/12(日) 20:44:03.55 ID:0tDt8hYa0.net

>>651
三菱自って2015年はタイで59,820台、オーストラリアで71,743台、
インドネシアで112,527台も売ってるんだぞ。
日本の2015年は40,546台な訳で、燃費偽装が日本でバレたからって
そこまで総生産には影響しないでしょ。
http://asiakabu.jp/?eid=220

そもそも「生産があれだけ落ち込んだ去年」って言っても
一割ちょっとなんだから、そりゃCセグDセグに集中している
スバルが簡単に追い越せる台数じゃないのも当然かと。
http://www.mitsubishi-motors.com/publish/pressrelease_jp/ir/2017/news/detail5043.html

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/16(木) 09:25:51.64 ID:/3AdhiAs0.net

スバルはコンパクトSUV作ってくれねーのかな

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/16(木) 09:39:40.71 ID:SUJDYy/Z0.net

>>653
スバルはインプ未満は自社開発しないと決めて、今の大成功を成し遂げた。

だから、今の路線が失敗しない限り無い

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/16(木) 10:08:06.53 ID:/3AdhiAs0.net

>>654
インプの1.6Lエンジンでいいじゃない

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/16(木) 10:31:46.62 ID:NzV0RPKQ0.net

>>653
XV。新型がもうすぐ出る。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/16(木) 11:39:49.22 ID:za7aJ39v0.net

>>654
「トヨタが」なｗ

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/16(木) 12:50:29.04 ID:6FAnW32d0.net

>>657
７月７日日経産業
「埋没に危機感・規模追う富士重」より抜粋

・一定の販売規模がなければ、ジャガーやボルボのように
　流転するブランドに落ちぶれるだけ。販売台数の規模拡大は
　必須。
・規模拡大に必須なのが、新興国向けの小型車計画だが、
　スバルの水平対抗エンジンは小型化・コスト面で不利。
　トヨタからのＯＥＭ供給を積極的に検討し、商品力のある
　小型車ラインナップを目指す。
・経営資源が限られるスバルにおいては、収益力を落とさず
　規模を拡大するためには、集中と選択が必須。
　スバルの経営を徐々に蝕んでいた軽自動車開発や、技術偏重の風土は
　森前社長の大鉈で一掃された。
・「立ち上げた目標を達成するためには、トヨタから開発や生産部門での
　さらなる協業を取り付けることが必要。その関係をさらに深め、進化させたい」
　と吉永社長は語る。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/16(木) 12:51:55.44 ID:6FAnW32d0.net

６月６日の日経新聞に森社長のインタビュー記事があります。
以下抜粋

・アメリカ駐在から日本に帰ってきてスバルを見直し
　その高コスト体質に慣れきった体制に危機感を覚えた
・「いい物を作れば良いんだ」だけを考えていた技術陣は
　一掃した。コスト意識を徹底させた。
・今後の経営を考えると、軽撤退は必須だった。
　事前の根回しをすると、技術第一主義時代のＯＢが反発するのは
　目に見えていたから、一切根回しはしなかった
・この方針での劇的な収支改善を数字で見せ、かつての主流派は
　何も言わなくなり、私の方針に従うようになった。
・今後は会長になるが、新社長も私の路線を踏襲する予定だ。
　さらなる経営改善を目指す

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/16(木) 12:58:04.60 ID:8kvunQvJ0.net

トヨタは関係ないニダ

ウリナラの実力ニダ

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/16(木) 12:59:56.86 ID:BKiY3Lcb0.net

>>658
水平対抗エンジンｋｗｓｋ

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/16(木) 17:04:37.16 ID:/3AdhiAs0.net

>>658
それは小型車作るって話だよね
SUVって路面状況の良くない新興国向きってどっかで聞いたから正にこれからコンパクトSUVできるんだろうな
新型XVに小型車ラインナップが復活するんだね

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/16(木) 17:15:16.15 ID:GZ0H2pxH0.net

SGPの写真見た感じだとBセグ化は無理でしょ

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/16(木) 17:35:23.70 ID:/3AdhiAs0.net

じゃぁ、トヨタC-HRのOEMしかないのか

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/16(木) 18:08:10.88 ID:Vto36zeb0.net

日経産業から抜粋

・「走りにこだわる」が免罪符となっていた。単なる技術者のエゴ 
　このような開発者は完全に更迭した。市場が見えない開発者は 
　スバルに必要ない。 
・「ニーズにこたえる」ことを重視する 
・レガシイ・フォレスター・インプレッサの大型化はアメリカ・中国からの 
　ニーズにこたえた結果 
・大型化に異議を唱える社員の意識を「世界市場」への向けさせるため 
　社長みずからが押し切った 

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/16(木) 18:09:03.67 ID:Vto36zeb0.net

・笠井は溶接工から叩き上げで役員まで上り詰めた異色の人物。 
　骨の髄までスバルマンだ。その笠井が言う。 
　「いままでのスバルはすべてがダメだった。熱心なお客様”スバリスト”けを相手に 
　彼らのご機嫌取りだけをする為の車ばかり作っていた。チヤホヤされる環境に胡坐をかいていた」 

・トヨタがリコールにゆれる中、林から学んだトヨタ式は揺るがない。 
　「トヨタ式生産がスバルを救ってくれました。あの時にやらなければ、スバルはそのまま死んでしまったはずです」 
　

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/16(木) 19:30:32.36 ID:GZ0H2pxH0.net

日経の読者層（蒙昧なトヨタ信者）が何を言えば喜ぶ（＝自社株を買ってくれる）かよく心得ている

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/16(木) 20:07:04.86 ID:GTIcUEXu0.net

必死にヨタマンセー記事を連投してるヨタヲタ気持ち悪い

あんなもん生き残るために言わされてるだけだからｗ

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/16(木) 20:15:04.50 ID:za7aJ39v0.net

いまのスバルはほんとにクソ
トヨタのおかげで利益体質になったが、中身がないからまた潰れる

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/16(木) 22:16:49.34 ID:jgA9GVPf0.net

スバルは昔からクソだろ

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/16(木) 23:22:38.05 ID:Vto36zeb0.net

6/6　日経産業新聞 
「吉永社長に聞く・規模追わず利益率重視」 
より抜粋 


・米国が絶好調。フォレスターは月販目標を大きく超過。 インプレッサも好調を保っている。 

・従来シェアが低かった米国西部南部で快進撃が続いている。 昨年の２倍超ペースで在庫切れが心配。

・現在の好調は、大きく方針転換した前社長の方向性が正しかった事を 示している。「技術偏重」「走り偏重」「わかる人にだけわかればいい」 クルマ作りは間違いだった。 

・また、台数を伸ばすために、撤退した軽やコンパクトをやるというのは、 利益率が低下し何の意味もない。 それは新生スバルの進む道ではない。営業利益率を重要視する。 

・ハイブリッド技術はこれからのスバルの大黒柱。 ＸＶでは４割程度がＨＶになると想定している。 

・絶好調の今だからこそ「スバルの弱点は何だったのか」という議論をしている。 かつての技術偏重・高コスト体質・唯我独尊に戻らないように心掛けている。 

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/17(金) 00:16:12.83 ID:mw/dswmU0.net

いかにも日経の読者（本質を知らず数字を追う事しか興味がない馬鹿）が喜びそうな発言のオンパレード
逆にここまでいくと清々しい

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/17(金) 09:42:44.22 ID:7X8uDzqQ0.net

>>671
>>658
＞・規模拡大に必須なのが、新興国向けの小型車計画だが、
＞　スバルの水平対抗エンジンは小型化・コスト面で不利。
＞　トヨタからのＯＥＭ供給を積極的に検討し、商品力のある
＞　小型車ラインナップを目指す。

と経営戦略ブレすぎじゃね？
>>658の方が最新の判断なんだろうけども、経営者がこれで大丈夫か？

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/17(金) 18:22:15.85 ID:mw/dswmU0.net

トヨタ様様ですほんとトヨタ様のありがたい教えを守って真面目にトヨタ様の信者として生きていきます
とアピールすることが日経の読者には何よりも響く

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/19(日) 13:07:23.88 ID:ZCM4Dpxb0.net

>>658
なんかなぁ……
スバル自身はニッチメーカーとして台数を追うよりクルマ一台あたりの
付加価値を高めていくことが大事って明言しているのに、日経としては
規模が大きくないことへの危機感を手を変え品を変え繰り返し煽って
るんだよな。

例えば日経ATの2016年8月号では
・今の成長戦略は2020年までが限界
・SGPは2025年まで使う予定らしいが米国市場以外では通用しない
・SGPの採用は世界市場で成長するチャンスに乗り遅れる
・今こそ直列やV型エンジン用のプラットフォームを検討するべき
・中国と新興国にシフトすることだけが唯一生き延びる道
って論で脱北米脱水平対向を強く「警告」している。
http://techon.nikkeibp.co.jp/atcl/mag/15/070100055/070400004/

同じように日経ATの2017年1月号で
・今の成長は2019年までが限界
・スバル車人気は北米でSUV市場が急拡大したのに偶然乗っただけ
・水平対向エンジンは横幅が大きいから電動化が難しい（←謎理論）
・世界的な自動車販売はインド等の新興国や中国だけで全体の6割に
　まで成長する筈だから北米市場は見限るべき
と再び「警告」している訳だけど、これってVWがずっと言ってた戦略を
そのままなぞっている（ポルシェのV型エンジン採用、Audiの横置きFF
採用、インドと中国へのシフト、アメリカを諦める）だけでスバルの規模
を考えた施策とは言い難いし、そのVWですらインドでは先行するスズキ
の牙城を崩せず苦戦していてダイハツも攻めあぐねているのに、これを
スバルがのこのこと参入してきたところで三菱程度のリスクヘッジにしか
ならないのではというリスクには一切触れられていない。
http://techon.nikkeibp.co.jp/atcl/mag/15/351486/120200013/

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/19(日) 13:21:54.50 ID:ZCM4Dpxb0.net

>>666
この「熱心なお客様”スバリスト”だけを相手に彼らのご機嫌取りだけを
する為の車ばかり作っていた」ってのも嘘なんだよな。

ご機嫌取りのためターボ車にばかり注力していたのは事実だけど、
実際にターボ車を買うのはスペック比較で簡単に他社へ乗り換える
非スバリストであって、スバリスト相手にはご機嫌取りしなくても
買ってもらえると優先順位を下げた商売しかやって来なかった
のが真相。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/19(日) 13:43:13.88 ID:ZCM4Dpxb0.net

>>674
ちょっと前までの日経はトヨタの中で独自性を追求することや
価格を追わない売り方を褒めてたりもしてたんだけどね。
http://business.nikkeibp.co.jp/article/report/20120620/233595/
https://ja-jp.facebook.com/sports.instructor.support/posts/589203907769132

つか、最近の日経にしたって1000万台クラブと200万台クラブの二極化に
言及していて、200万台クラブが仕向け地向けに特化した車種を開発して
新興国での販売に乗り出すのは利益率を下げるだけで意味が無いって
論調なのに、なぜかスバルに対してだけはA/Bセグの直列エンジン車を
出して新興国での販売を伸ばすよう「警告」するという矛盾。
http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/report/16/060200043/060700003/

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/19(日) 14:37:05.36 ID:yRLuQh+V0.net

日経よく読むアタマ悪くなる

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/19(日) 14:38:43.33 ID:WQTl6SF20.net

斎藤佑樹

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/19(日) 14:41:38.66 ID:WQTl6SF20.net

日経のトヨタ関連記事は当てにならんからなw

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/19(日) 15:07:10.02 ID:ZCM4Dpxb0.net

>>678
日経に限らず、個々のメディアは情報源の一つでしかないって
考えられない人は自分で自分の頭を悪くしちゃうよね。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/21(火) 00:45:41.11 ID:dibwpeHl0.net

日経とかいうトヨタの広報誌を読んでいると、最終的に「トヨタなくして日本無し、日本無くともトヨタあり」というガチヤバカルトになる

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/22(水) 07:35:00.05 ID:9NDGkDnY0.net

技術系の情報摂取の一環で登録してる日経テクノロジーのメルマガ

【ワゴンR】スズキが「ワゴンR」にステレオカメラを採用しなかったワケ
トヨタと同じContinental社製センサーに
http://techon.jp/atcl/car/15/020100050/021700011/?n_cid=nbptec_tecml


この分野での解説なら正しくはコンチネンタル製という部分が強調されて然るべきなのに、わざわざ「トヨタと同じ」という装飾を施す日経というカルトの病理・闇

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/22(水) 11:33:54.27 ID:KIBw1vdC0.net

トヨタが採用してるからコンチネンタルのAEBシステムが高性能かつ安価なんだろ

それを説明している記事なのに、トヨタの名前を隠す方がおかしいわ

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/22(水) 12:22:53.08 ID:9NDGkDnY0.net

車板のAEBスレで同じ事言ったら袋叩きに遭うよ
TSS-Cと同じってことはつまり日本の平均を大幅に下回る性能しか持たないということ
「（あの、皆様ご存じ、一流メーカーでお馴染み、世界の、）トヨタと同じ」＝高性能という思い込ませがまさに>>684で成功してしまっているのが怖い

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/22(水) 12:27:55.24 ID:WUiyc7ik0.net

はいはい。AEBはマツダが最高マツダが最高

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/23(木) 03:04:39.49 ID:pdguqNQz0.net

★群馬県・危険車両情報★（ナンバーは便宜上0を使用）
■クラウンロイヤル白　78-68　太田警察付近を暴走
■ゼロクラウン白　10-00　みどり市東町、煽り・暴走
■ハリアー黒　00-78　太田市内、煽り　グラサン50代位の男
■bB白　00-93　太田市大島町を煽り・速度超過
■アルファード白 01-25　太田イオンR122、右折車線から赤信号で左折。
■SAI銀　群馬23-23 R353を煽り・暴走
■プレミオ銀 1-22 太田市城西町　対向車線にはみ出し進行妨害
□エクストレイル銀　みどり市東町、煽り運転
□シーマ白　1-17 高崎環状線を暴走
□シルビア白 00-15　大泉町・R354BPを暴走。
□セレナ白 00-33 埼玉県秩父市、煽り。チャラい一家、チャラいパパが運転。
■ステップワゴン白 大宮27-23 国道353で前がつまってるのに煽り運転
■フィット白（カスタム多数）　85-88　県道78号　煽り・暴走
□スイフト黒 80-68 太田病院付近を暴走
□ジムニー紺 78-78 太田市にて強引な追い越し
□ラパン濃茶 25-93 上武国道を煽り暴走。
■XV黒　00-01 太田市にて、緊急車両通行妨害
■プレオ白（ラリー仕様）14-70　太田駅南口 煽り ハゲ男。
■プレオ白 73-89 キチガイにつき要注意・要警戒。典型的貧乏人風情。
□MPV赤　02-25　R122大間々を煽り
■ベンツSｸﾗｽ紺色 品川00-39 太田市西本町 緊急車両停車中の車にｸﾗｸｼｮﾝ、その後煽り 60代位男。
■BMWﾜｺﾞﾝ黒または紺 37-15　R50桐生BPを暴走。
■BMW7シリーズ白 00-11 太田警察付近を暴走。
■VOLVO 紺のセダン　13-**（下二桁不明）　国道353で煽り
■VOLVO 紺のV70　T4　群馬　16-23　国道353で煽り
□トラック 福山ナンバー65-05（星川○業）太田市内、煽り・幅寄せ
□トラック　品川93-04　速度超過・煽り。悪質ドライバー。
■車種不明（ｺﾝﾊﾟｸﾄ系bBとかキューブ系）濃紫　高崎98-83 典型的DQN

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/02/26(日) 23:08:51.99 ID:lt9A8O3m0.net

>>683
記事にもあるように、強調しているのは
「トヨタによる大量調達でコスト面でも鍛えられたセンサー」
という部分であり、コンチネンタル製であっても価格面で
十分に引き下げられていなければ意味が無い。

この分野での解説であっても価格競争力的にトヨタが
採用していたものを後追いで採用してオプション価格を
引き下げたことが強調されて然るべきなのに、わざわざ
「トヨタと同じ」という装飾を曲解して日経カルトと騒ぎ立て
ずにはいられない君の病理・闇が気になるわ。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/03/01(水) 21:00:43.78 ID:qCttGPWx0.net

コスト面でも

でも？

他に何がトヨタによって鍛えられたんですかねぇ…？
さすがカルト信者ですわ

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/03/01(水) 21:31:54.15 ID:ztagPclT0.net

ちょっとでもトヨタの功績を匂わせるような書き方が
見つかったらカルト！カルト！と連呼する>>689みたいなのが
本物のカルトだよなぁ

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/03/01(水) 21:54:14.93 ID:qCttGPWx0.net

実が伴っての事ならいいがそうでないものまで功績だと称えるのはオウムか北朝鮮かという世界
これがカルトでなくてなんなのかって話

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/03/01(水) 23:03:28.18 ID:ztagPclT0.net

>>691
だが、そもそもの問題として「ベンツやマツダやボルボが性能を鍛え、
コスト面でもトヨタの大量調達で鍛えられたコンチネンタル製の装置」
という可能性もある訳で。
記事自体がステレオカメラからのコスト問題での置き換えという点で
性能については触れづらい雰囲気を醸しているのに、それをわざわざ
トヨタが性能を鍛えたという功績を謳おうとしていると勘繰って
騒ぎ立てるのは正しくカルトの思考。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/03/01(水) 23:18:05.78 ID:YJInTUsn0.net

★群馬県・危険車両情報★（ナンバーは便宜上0を使用）
■クラウンロイヤル白　78-68　太田警察付近を暴走
■ゼロクラウン白　10-00　みどり市東町、煽り・暴走
■セルシオ白　88-88　高前BPを暴走
■ハリアー黒　00-78　太田市内、煽り　グラサン50代位の男
■bB白　00-93　太田市大島町を煽り・速度超過
■アルファード白 01-25　太田イオンR122、右折車線から赤信号で左折。
■アクア黒　71-52　R354を暴走
■SAI銀　群馬23-23 R353を煽り・暴走
■プレミオ銀 1-22 太田市城西町　対向車線にはみ出し進行妨害
□エクストレイル銀　みどり市東町、煽り運転
□エルグランド白 11-11　太田藪塚IC付近　右折車線から直進
□シーマ白　1-17 高崎環状線を暴走
□シルビア白 00-15　大泉町・R354BPを暴走。
□セレナ白 00-33 埼玉県秩父市、煽り。チャラい一家、チャラいパパが運転。
■ステップワゴン白 大宮27-23 国道353で前がつまってるのに煽り運転
■フィット白（カスタム多数）　85-88　県道78号　煽り・暴走
□スイフト黒 80-68 太田病院付近を暴走
□ジムニー紺 78-78 太田市にて強引な追い越し
□ラパン濃茶 25-93 上武国道を煽り暴走。
■XV黒　00-01 太田市にて、緊急車両通行妨害
■プレオ白 73-89 キチガイにつき要注意・要警戒。典型的貧乏人風情。
□MPV赤　02-25　R122大間々を煽り
■ベンツSｸﾗｽ紺色 品川00-39 太田市西本町 緊急車両停車中の車にｸﾗｸｼｮﾝ、その後煽り 60代位男。
■BMWﾜｺﾞﾝ黒または紺 37-15　R50桐生BPを暴走
■BMW7シリーズ白 00-11 太田警察付近を暴走
■VOLVO 紺のセダン　13-**（下二桁不明）　国道353で煽り
■VOLVO 紺のV70　T4　群馬　16-23　国道353で煽り
□トラック 福山ナンバー65-05（星川○業）太田市内、煽り・幅寄せ
□トラック　品川93-04　速度超過・煽り。悪質ドライバー。
■車種不明（ｺﾝﾊﾟｸﾄ系bBとかキューブ系）濃紫　高崎98-83 典型的DQN。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/03/02(木) 01:05:01.88 ID:2gxNRvE00.net

>>692
憶測を理由に断定して良いのか…
そういう考え方してるなら話をするだけ無駄だな

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/03/02(木) 08:02:30.68 ID:53S2wnl70.net

対馬の仏像は1500年頃盗まれた可能性があるニダ
だから所有権はウリのものニダ

スバチョン思考ってそんなものだ

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/03/02(木) 08:55:08.39 ID:zyF/Z7o40.net

>>695
まあ胎内札に浮石寺奉納の文言があったから、元は韓国の寺にあったのは確か。
その後の仏教排斥で売り飛ばされたかもしれんし、本当に倭寇が獲って行ったのかもしれん。

いかんせん400年前の話だから真相はわからん

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/03/03(金) 20:37:36.79 ID:XNFGhfPE0.net

CR：3万ドル以下で買えるCRが推奨するクルマたち（条件内・各カテゴリーでトップの車種たち）
http://www.consumerreports.org/new-cars/best-new-cars-under-30000-dollars/

アウトバック、XV、フォレスターの主力3車種が揃い踏み

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/03/09(木) 03:11:41.58 ID:0oU9WvmE0.net

★群馬県・危険車両情報★（ナンバーは便宜上0を使用）
■クラウンロイヤル白　78-68　太田警察付近を暴走
■ゼロクラウン白　10-00　みどり市東町、煽り・暴走
■ハリアー黒　00-78　太田市内、煽り　グラサン50代位の男
■bB白　00-93　太田市大島町を煽り・速度超過
■アルファード白 01-25　太田イオンR122、右折車線から赤信号で左折。
■SAI銀　群馬23-23 R353を煽り・暴走
■プレミオ銀 1-22 太田市城西町　対向車線にはみ出し進行妨害
□エクストレイル銀　みどり市東町、煽り運転
□シーマ白　1-17 高崎環状線を暴走
□シルビア白 00-15　大泉町・R354BPを暴走。
□セレナ白 00-33 埼玉県秩父市、煽り。チャラい一家、チャラいパパが運転。
■ステップワゴン白 大宮27-23 国道353で前がつまってるのに煽り運転
■フィット白（カスタム多数）　85-88　県道78号　煽り・暴走
□スイフト黒 80-68 太田病院付近を暴走
□ジムニー紺 78-78 太田市にて強引な追い越し
□ラパン濃茶 25-93 上武国道を煽り暴走。
■XV黒　00-01 太田市にて、緊急車両通行妨害
■プレオ白（ラリー仕様）14-70　太田駅南口 煽り ハゲ男。
■プレオ白 73-89 キチガイにつき要注意・要警戒。典型的貧乏人風情。
□MPV赤　02-25　R122大間々を煽り
■ベンツSｸﾗｽ紺色 品川00-39 太田市西本町 緊急車両停車中の車にｸﾗｸｼｮﾝ、その後煽り 60代位男。
■BMWﾜｺﾞﾝ黒または紺 37-15　R50桐生BPを暴走。
■BMW7シリーズ白 00-11 太田警察付近を暴走。
■VOLVO 紺のセダン　13-**（下二桁不明）　国道353で煽り
■VOLVO 紺のV70　T4　群馬　16-23　国道353で煽り
□トラック 福山ナンバー65-05（星川○業）太田市内、煽り・幅寄せ
□トラック　品川93-04　速度超過・煽り。悪質ドライバー。
■車種不明（ｺﾝﾊﾟｸﾄ系bBとかキューブ系）濃紫　高崎98-83 典型的DQN

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/03/09(木) 03:58:09.33 ID:uZEwvA5z0.net

@BrunoMars -That's What I Like @Willdabeast__ @Janelleginestra Choreography - @TimMilgram
https://www.youtube.com/watch?v=sNCtvmjQBwE

'Far East Movement - Freal Luv #FrealLuv' - Choreography by @nikakljun
https://www.youtube.com/watch?v=8vsPFhrSq5M

Missy Elliott - I'm Better ft Lamb - Willdabeast Adams Choreography @MissyElliott @TimMilgram
https://www.youtube.com/watch?v=RSZiutoGnJM

Kehlani - CRZY | Antoine Troupe Choreography | DanceOn Class
https://www.youtube.com/watch?v=y47AsHaKYbU

All Eyez - The Game ft Jeremih - Choreography by Jake Kodish - Filmed by @TimMilgram
https://www.youtube.com/watch?v=lNyzp8xQB2Q

"TEAM" - Krewella Dance | @MattSteffanina Choreography
https://www.youtube.com/watch?v=DroIMQr0e3I

Dytto | FrontRow | World of Dance Live 2016 | #WODLive16
https://www.youtube.com/watch?v=zOyA92EicfM

COLD WATER - Major Lazer Ft. Justin Bieber | Kyle Hanagami Choreography
https://www.youtube.com/watch?v=_cZSslxIrdc

Pia Mia - Do It Again Feat. Chris Brown & Tyga - Choreo by Samantha Long @princesspiamia @chrisbrown
https://www.youtube.com/watch?v=WVffGHzuf_U

Les Twins　TRNDSTTR (Lucian Remix) lyrics
https://www.youtube.com/watch?v=smfLxRu6sQA

Nonstop, Dytto, Poppin John | FRONTROW | World of Dance Los Angeles 2015 | #WODLA15
https://www.youtube.com/watch?v=Mflg-PzioHA

Fik-Shun | FRONTROW | World of Dance Las Vegas 2014 #WODVEGAS
https://www.youtube.com/watch?v=mg6-SnUl0A0

Chris Porter ft Pitbull - The Water Dance | Choreography by @_TriciaMiranda - Filmed by @TimMilgram
https://www.youtube.com/watch?v=4TnUePIxP8I

Morgan Geraghty Choreo | Without Me - Eminem
https://www.youtube.com/watch?v=-Da23n8_CVc

Wiz Khalifa - See You Again ft. Charlie Puth
https://www.youtube.com/watch?v=htv9KS8U3xE

Kaycee Rice & Bailey Holt - GUMBALL- Choreo by Zoi Tatopoulos
https://www.youtube.com/watch?v=1p-n0ZPw51g
「＠「＠「＠「＠「＠「

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/03/09(木) 10:31:22.71 ID:CloicPZ00.net

ドミンゴほしい

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/03/12(日) 16:03:00.12 ID:O7oQMkvV0.net

>>694
>>689
＞他に何がトヨタによって鍛えられたんですかねぇ…？
という憶測を理由に断定しているカルトwww

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/03/12(日) 16:13:53.92 ID:pzxvD08m0.net

まだ粘着してんのかヨタガイジ

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/03/13(月) 23:45:04.95 ID:B+q4cVjq0.net

【here we go!】吉幾三【let us go!】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1489415827/

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/03/14(火) 03:11:28.97 ID:7OgsWI+q0.net

★群馬県・危険車両情報★（ナンバーは便宜上0を使用）
■クラウンロイヤル白　78-68　太田警察付近を暴走
■ゼロクラウン白　10-00　みどり市東町、煽り・暴走
■ハリアー黒　00-78　太田市内、煽り　グラサン50代位の男
■bB白　00-93　太田市大島町を煽り・速度超過
■アルファード白 01-25　太田イオンR122、右折車線から赤信号で左折。
■SAI銀　群馬23-23 R353を煽り・暴走
■プレミオ銀 1-22 太田市城西町　対向車線にはみ出し進行妨害
□エクストレイル銀　みどり市東町、煽り運転
□シーマ白　1-17 高崎環状線を暴走
□シルビア白 00-15　大泉町・R354BPを暴走。
□セレナ白 00-33 埼玉県秩父市、煽り。チャラい一家、チャラいパパが運転。
■ステップワゴン白 大宮27-23 国道353で前がつまってるのに煽り運転
■フィット白（カスタム多数）　85-88　県道78号　煽り・暴走
□スイフト黒 80-68 太田病院付近を暴走
□ジムニー紺 78-78 太田市にて強引な追い越し
□ラパン濃茶 25-93 上武国道を煽り暴走。
■XV黒　00-01 太田市にて、緊急車両通行妨害
■プレオ白（ラリー仕様）14-70　太田駅南口 煽り ハゲ男。
■プレオ白 73-89 キチガイにつき要注意・要警戒。典型的貧乏人風情。
□MPV赤　02-25　R122大間々を煽り
■ベンツSｸﾗｽ紺色 品川00-39 太田市西本町 緊急車両停車中の車にｸﾗｸｼｮﾝ、その後煽り 60代位男。
■BMWﾜｺﾞﾝ黒または紺 37-15　R50桐生BPを暴走。
■BMW7シリーズ白 00-11 太田警察付近を暴走。
■VOLVO 紺のセダン　13-**（下二桁不明）　国道353で煽り、
■VOLVO 紺のV70　T4　群馬　16-23　国道353で煽り
□トラック 福山ナンバー65-05（星川○業）太田市内、煽り・幅寄せ
□トラック　品川93-04　速度超過・煽り。悪質ドライバー。
■車種不明（ｺﾝﾊﾟｸﾄ系bBとかキューブ系）濃紫　高崎98-83 典型的DQN

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/03/27(月) 09:08:34.61 ID:8xLs4RzQ0.net

この番組、BSでいいから全国放送して欲しい

SUBARU 100周年記念特別番組 星団遥かなり
http://www.gtv.co.jp/program/recom/subaru/index.html

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/03/31(金) 18:33:03.51 ID:5cy/HxGz0.net

トヨタ様の命令で富士重工業からスバルという単なるブランド名に社名変更。
ついに大トヨタグループの事業所化に向けての第一歩となった。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/03/31(金) 18:59:57.42 ID:tE1tGqLD0.net

スバルって昔は日産の下請けやってなかったっけ？

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/03/31(金) 19:58:03.30 ID:B0HVvNcF0.net

どこの下請けもやったことはないよ
ただし株主が同じだった時代に日産にCVTやACT-4の技術を日産に移転したりしている
ACT-4（湿式多板クラッチ式トランスファー4WD）の技術はそのままアテーサE-TSになった

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/03/31(金) 20:24:00.78 ID:D625orp50.net

日産子分→GM子分→トヨタ子分


無能隷属企業

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/03/31(金) 20:24:55.94 ID:OTLXL+pT0.net

>>708
日本語もどきで、クソみたいな捏造

わかりやすいチョン

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/03/31(金) 20:37:07.30 ID:wl4+fqoq0.net

>>709
クスクス…

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/03/31(金) 20:45:12.99 ID:rWUlqH2t0.net

日産の下請け、って言うより業務提携していてチェリー、パルサー、サニー等の委託生産を請け負っていました。
日産が筆頭株主だった時代も有りますし、GMが筆頭株主だった時代も有ります。現在はトヨタが筆頭株主です。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/03/31(金) 21:28:27.83 ID:0/ABiMmT0.net

つまり寄生虫

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/03/31(金) 22:14:51.20 ID:rWUlqH2t0.net

寄生虫に自分のブランドの車を作らせたり共同開発する日産とトヨタって・・・

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/03/31(金) 22:25:48.52 ID:B0HVvNcF0.net

今の日産を支えてるのは旧中島の血が大きいし、トヨタもこんど地上波でやるドラマでも描かれるトラックの不具合を解決したのも元中島のエンジニア
ドラマでは刀鍛冶だかなんだかよくわかんないオッサンが努力と根性で解決したみたいな改編をされてるみたいだが
86にまつわるストーリーもトヨタは全部自分の手柄だと事あるごとに宣伝しているし、そういう企業なんだろう
歴史修正主義の朝鮮人か支那人が上に立つと事実は真実に上書きされる

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/03/31(金) 22:54:35.79 ID:BkyX9f+T0.net

起源はスバルニダ！

まさに朝鮮人だなスバリストは

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/03/31(金) 22:58:00.50 ID:cfOsjd0G0.net

>>716
今だにそんなことばかり言ってて恥ずかしくないの？

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/04/01(土) 00:06:04.89 ID:WzZ37iXy0.net

ビジネス版アイサイトってどれくらい進化したかな？
http://i.imgur.com/LPRQ3hv.jpg

---

Evaluation: Good!

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/04/01(土) 03:01:45.05 ID:SzpPRDeF0.net

>>716
そうやって、他のアジア人を馬鹿にする日本人…

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/04/01(土) 03:53:04.46 ID:PorEgYbR0.net

CVTの起源はスバルニダ
GT-Rの起源はスバルニダ
トヨタの起源はスバルニダ
86の起源はスバルニダ

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/04/01(土) 04:13:57.85 ID:N+NFz7w70.net

GT-Rの血脈を辿ればプリンスだぞマヌケ
それに、それ以前に前後輪へのトルク配分を柔軟に振り分ける駆動システムを全く持たなかった日産が突然アクティブトルクスプリットトランスファーを独力で開発したと考える方が不自然
アテーサはブレーキ制御も含む統合トラクションコントロールシステムだから駆動システムだけを取り上げるのは不適切だという指摘をするならわかるが、そういう知見も無いようだな>>720は

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/04/01(土) 08:34:36.03 ID:guIYlo2T0.net

ウリナラはいまだにトルクベクタリングの技術すらなく、ESCを使ったなんちゃってブレーキ制御をアクティブトルクベクタリングと詐称するしか出来ないニダ

でもGT-Rの起源はスバルニダ

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/04/01(土) 10:15:20.68 ID:GguWd1nA0.net

スバリスト気持ち悪い

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/04/01(土) 16:27:05.27 ID:Oq2isBn+0.net

>>723
ならここ来なきゃいいのに。バカじゃないの？

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/04/01(土) 17:16:37.63 ID:TIyOvyDk0.net

>>724
気持ち悪い

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/04/01(土) 17:33:06.75 ID:aTi/+H0e0.net

株式会社SUBARU


ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/04/01(土) 17:54:53.63 ID:h7PJYK910.net

>>722
おっと、VWやポルシェやアウディやBMWやベンツやフォードの
ESCを使ったなんちゃってトルクベクタリングを馬鹿にするのは
そこまでだ。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/04/01(土) 20:19:42.34 ID:N+NFz7w70.net

>>722
クルマの駆動システムを理解してないバカの発言
デフをアクティブデフや電子制御クラッチに置き換えようがブレーキで左右輪のトルクバランスを調整しようが、齎される結果は全く同じ
そこで各々の長所短所を突き合せて適したものを選ぶのがエンジニアリングというもの

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/04/01(土) 20:57:57.15 ID:thiB4DDH0.net

>>728
お前、頭が悪すぎて理解できないだろうけど最低限トルクベクタリングの概念くらい理解してからアホほざけ

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/04/01(土) 21:45:23.03 ID:N+NFz7w70.net

>>729
ドライバーが享受できる車両制御システムとして同じように振る舞うのだから、デフでの制御だけに留まらないということで偽物だとかごまかしだという指摘は全く成り立たない
差動制限をかける機構がデフで完結してるかドライブアクスルの先のブレーキを使って疑似的に再現するかの差でしかない

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/04/01(土) 21:45:49.45 ID:N+NFz7w70.net

差動制限→差動制御

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/04/01(土) 22:58:14.72 ID:PorEgYbR0.net

だから、トルクベクタリングの概念も分からないアホは消えろよｗ

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/04/02(日) 01:26:08.73 ID:sItwUVPS0.net

>>732
貴様の従前の指摘と矛盾しないように説明してみろよ

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/04/02(日) 01:40:30.54 ID:MkiYMywl0.net

こいつ>>733みたいに駆動と制動の違いも分からないレベルだとお話にならんな

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/04/02(日) 01:59:52.27 ID:sItwUVPS0.net

いいからはやく説明してみせろよ

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/04/02(日) 02:08:25.24 ID:iTYgFQDN0.net

トルクベクタリングと呼べるのは三菱S-AWC、日産ATTESA。あとホンダSH-AWDくらいか

スバルはよくあのポンコツをアクティブトルクベクタリング（）なんて広報出来るよな
俺がスバルの技術者なら恥ずかしくて顔から火が出るわ

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/04/02(日) 02:14:39.33 ID:iTYgFQDN0.net

>>735
この池沼はなにを説明しろとほざいてるの？

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/04/02(日) 02:56:07.24 ID:sItwUVPS0.net

ブレーキを使ってアクティブデフと同様の効果を再現することがトルクベクタリングとはみなせないということを説明しろと言っている

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/04/02(日) 09:29:53.73 ID:8D/i+YGv0.net

>ブレーキを使ってアクティブデフと同様の効果を再現すること

は？ｗ

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/04/02(日) 12:31:12.78 ID:mRmMpzD40.net

デフ式の方がシステムとして進んでるのは確かだが、峠を攻める程度ならブレーキ式で十分な性能
デフ式は結局のところ特別で高価な車にしか搭載されてなくて全く普及してないから
安価で簡素なブレーキ式を全車搭載予定のスバルの方が販売上の強みがあるよね
マツダみたいに未だ採用例ゼロのカスとかもいるくらいだし、
エントリーモデルのインプにすら搭載済みなのは評価されるべきだと思うけど

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/04/02(日) 13:08:45.66 ID:MkiYMywl0.net

え？スバルってESCすらまだ積んでないの？

突然出てきたマツダなんて無論全車標準なのに

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/04/02(日) 13:13:14.01 ID:4UKslX3F0.net

ESCをトルクベクタリングとか詐称してるのってスバルくらい？

さすが朝鮮人メーカーだわ

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/04/02(日) 13:22:19.14 ID:mRmMpzD40.net

はい、ステマツダ工作員による答え合わせ完了(笑)

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/04/02(日) 13:26:38.64 ID:8D/i+YGv0.net

チョンと池沼って、全然関係のないところでマツダを唐突に貶し始めるから分かりやすいな

クソ千葉とスバチョンだけだもんな

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/04/02(日) 13:29:29.65 ID:bJaISj9O0.net

スバルは何周遅れにされるんだｗ

マツダトルクベクタリングコントロール
2017ベストイノベーションテクノロジー賞受賞
http://s.response.jp/article/2017/01/30/289536.amp.html

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/04/02(日) 13:30:35.93 ID:mRmMpzD40.net

ちなみにステマツダが無知晒してるけどESCは2012年から義務化されたので、
それ以降発売された車は商用車だろうが軽自動車だろうが全車標準装備ですよ(笑)

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/04/02(日) 13:33:53.24 ID:4UKslX3F0.net

>>746
だからさ。なんでチョンはすぐにバレる捏造をするの？

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/04/02(日) 13:35:18.70 ID:mRmMpzD40.net

>>745
ステマツダがデンソーから機能買いしたGベクタリングコントロールって
トルクベクタリングとは動作も原理も全く関係ないけど？
名前が似てるから同じものだとまだ勘違いしてるのか、この情弱は(笑)

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/04/02(日) 13:36:11.55 ID:iTYgFQDN0.net

>>746
自分の無知を晒す、ないしは捏造しないと死ぬ病気なの？

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/04/02(日) 13:39:30.72 ID:4UKslX3F0.net

>>748
マツダのトルクベクタリングコントロールはマツダ、日立、神奈川工科大学の共同研究で日立が供給してるんだが

その捏造になんか意味あるの？

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/04/02(日) 13:40:35.51 ID:iTYgFQDN0.net

TVCじゃなくてGVCだな

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/04/02(日) 13:40:36.24 ID:mRmMpzD40.net

>>747
「道路運送車両の保安基準の細目を定める告示」等の一部改正について
〜横滑り防止装置及びブレーキアシストシステムの義務化〜
平成22年12月9日
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha07_hh_000070.html

日本人なら当然知ってるはずだけど
ステマツダって何人なの(笑)

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/04/02(日) 13:42:06.29 ID:4UKslX3F0.net

>>752
>商用車だろうが軽自動車だろうが全車標準装備ですよ(笑)

大嘘じゃねーかよチョン
自分で自分を否定しといてドヤ顔とか、知能障害レベル高すぎるわ

さっさと死ねよｗ

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/04/02(日) 13:42:50.53 ID:4UKslX3F0.net

チョンの火病使って、潰れた会社のスレはさっさと埋めよう

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/04/02(日) 13:42:59.63 ID:mRmMpzD40.net

せっかく複数ID使い分けてるのに、同じ時間に一斉にレスしたら自演する意味がないよ、頭の悪いステマツダ君(笑)

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/04/02(日) 13:45:41.80 ID:D0lGemML0.net

ID:mRmMpzD40

スバチョン、吐いて嘘を嘘で上塗りしようとするも火病起こして逃亡ｗｗ

こんな知能のゴミでも生きられるんだかや、ナマポは止められんわなｗ

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/04/02(日) 13:47:59.99 ID:iTYgFQDN0.net

ゴガギーン
　　　　　　　　　　　　　ドッカン
　　　　　　　　　ｍ　　　　ドッカン
　　＝＝＝＝＝）　）)　　　　　　　　　☆
　　　　　 ∧_∧ |　|　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　（　　　）|　|＿＿＿＿＿　　　　∧＿∧　　　＜　　おらっ！出てこいﾁｮﾝ
　　　　　「　⌒￣　|　　　|　　　　||　　　（´Д｀　）　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　|　　　/ ￣　　　|　　　　|/　 　 「 　　　＼
　　　　　|　　　|　|　　　　|　　　　||　　　 ||　　 /＼＼
　　　　　|　　　 | |　　　　|　　　　|　　へ//|　　|　　| |
　　　　　|　　　 | | 　　　ﾛ|ﾛ　　　|／,へ ＼|　　|　 | |
　　　　　|　∧　| |　　　　|　　　　|／　　＼　　/　（　）
　　　　　|　|　|　|〈　　　　|　　　　|　　　　　|　|
　　　　 / /　/ / |　　/ 　|　　　 〈|　　　　　|　|
　　　 / /　 / /　|　　　　|　　　　||　　　　　 |　|
　　　/ /　/ /　=-----=--------　　　　 |　|

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/04/02(日) 13:52:16.52 ID:mRmMpzD40.net

カマかけたら簡単に尻尾出して笑った
なりふり構わず発狂して暴れ始めたのは予想外だったけど
荒しが湧いたら十中八九ステマツダ工作員の仕業だな(笑)

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/04/02(日) 13:55:31.48 ID:4UKslX3F0.net

捏造→火病→逃亡

スバチョンのルーチンｗｗ

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/04/02(日) 13:56:46.88 ID:iTYgFQDN0.net

いまどき後釣り宣言とかする池沼がまだいることがすごい。負の文化財級だな

あほくさ

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/04/02(日) 16:43:29.90 ID:7TQjwA1v0.net

スバルンペン気持ち悪い

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/04/02(日) 20:21:28.62 ID:9xcEBGED0.net

お前ら他人の褌でシコ踏んでいて見苦しい。
スバルもマツダもホンダも日産もトヨタも乗ってるけど、それぞれ良し悪しあっていいじゃねーか。
お前らが50レス無駄に消費してる間に10回も4545抜いた俺が言うのもなんだけどな。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/04/02(日) 23:23:26.59 ID:sItwUVPS0.net

わざわざ嫌いなメーカーのスレに貼り付いてアンチ活動とか頭おかしすぎるだろ

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/04/03(月) 00:42:22.16 ID:Zi+XmGks0.net

クルマ好きの集まる板で、捏造しまくのチョンを指摘したら火病

ウリナラに構うなニダ！

頭おかしすぎるだろ

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/04/03(月) 03:10:12.20 ID:t2hBhCV70.net

■■■■群馬県、ＤＱＮバイク情報■■■■

＠草木ダム周辺編

スズキ、隼（赤・白）／ライダーは赤・白のツナギ。追越禁止区間で追越放題。

カワサキ、ＺＲＸ（黒・赤）／ライダーは髪サラサラメガネ。サーキットと勘違い（カーブで追越・危険）

車種不明、ライダーはイエローコーンの赤いライダージャケットを着用。追越禁止区間で追越放題。

車種不明（クラシカルなネイキッド）、ライダーは緑のミリタリージャケット着用。追越放題、危険運転。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/04/14(金) 18:31:24.20 ID:QWnbZOzh0.net

日産、本当にやっちまったな

「完全な自動運転ではありません!!」――日産の自動車事故めぐり、国交省が注意喚起
http://www.oricon.co.jp/article/169352/

自動運転機能を過信し事故 自動車販売店社員ら書類送検
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170414/k10010948911000.html

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/04/15(土) 02:35:44.30 ID:cg07Fgjv0.net

某ライターが随分前に「あんなの（プロパイロット）アイサイトとは比べらんないよ、とてもじゃないけど運転を任せられない」と言ってたけど、その通りだった

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/04/15(土) 03:11:46.97 ID:o5q4ifjI0.net

病んちゃだね日産

769 ：ロト ◆qFl3yNEXxI ：2017/04/15(土) 14:16:26.75 ID:Nky75IqP0.net

こんにちはー!!





http://ameblo.jp/kurariro/entry-12186895036.html

貼ったのはPart1。
Part9まであるよー。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/04/25(火) 16:05:02.12 ID:PCJNiE8X0.net

日産はゴーンが技術オンチだからね。もう降りちゃったけど。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/04/30(日) 14:05:29.81 ID:ftxXTd8A0.net

日本モデルが北米にあわせてどんどんでかくなるのをなんとかしろよ
全部２種類のボディサイズで作れ

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/04/30(日) 15:48:06.27 ID:qVadT4P30.net

Cセグ以下では勝負しないって言ってるし経営資源的にも今が限界だろうから無理でしょ

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/02(火) 19:58:32.98 ID:QeoJCaSO0.net

これ録画した人が居たらどこかにアップしてくれないかなぁ、群馬でしか放送しないなんてもったいない

SUBARU 100周年記念特別番組 星団遥かなり
http://www.gtv.co.jp/program/recom/subaru/index.html

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/11(木) 22:48:19.32 ID:uptUNl3i0.net

スバル社員がタイヤ盗疑い、群馬

https://this.kiji.is/235365893421073916
駐車中の乗用車からタイヤを外して盗んだとして、群馬県警太田署は11日、窃盗の疑いで同県太田市、自動車大手メーカーSUBARU（スバル）社員の男（30）を逮捕した。

逮捕容疑は、4月15日午前中、太田市内の駐車場に止めていた栃木県足利市の男性会社員（49）と群馬県大泉町の男性会社員（20）の車2台からタイヤ計8本（計76万円相当）を盗んだ疑い。

捜査関係者によると、駐車場はスバルの社員寮にあり、被害者も同社の社員だった。

スバル広報部によると、男は群馬製作所に所属。「社員が不祥事を起こし、遺憾に思う。社員教育を徹底する」とのコメントを出した。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/12(金) 06:14:43.09 ID:ibmuR+Qd0.net

高いタイヤだなぁ
ポテンザでも使ってるのか？

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/13(土) 02:26:44.85 ID:bc7+abXe0.net

さすがにこの値段はホイールもコミでしょ？
アルミ鍛造ホイールとかつかってるんだろうね

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/15(月) 23:30:06.58 ID:3HOVt7L70.net

ロビンエンジンの部品、最低でも２０年間は供給しろ

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/18(木) 00:21:35.75 ID:1F3hGDp50.net

ワロタンメンｗｗｗｗｗ

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/18(木) 00:22:58.54 ID:1F3hGDp50.net

まあ気持ちはわかるｗｗｗ

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/18(木) 10:04:40.03 ID:lhYQpJaj0.net

>>775
高いタイア＝ポテンザってのがBS脳すぎてナントモｗ

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/22(月) 22:12:54.78 ID:DLpuzoSg0.net

支那へ〜支那へ〜と草木もなびくヨ（ハ　アリャアリャアリャサ）
支那は居ようい〜か　住みよ〜いか（ハ　アリャアリャアリャサ）
【断末魔の中韓経済】欺瞞にあふれた中国…資本移動の規制強化で不動産バブル再燃
　グローバリズム擁護するなら自ら範示せ
http://www.zakzak.co.jp/society/foreign/news/20170517/frn1705171700003-n1.htm
（前略）
　結果的に、中国で「人民元」を稼いだ日系企業が、日本への送金ができなくなり、現地から
悲鳴が上がっている。人民元を日本円に両替できないのでは、中国でビジネスをしても意味が
ない。何しろ人民元のままでは、日本国内で給料を支払うことすらできない。

スバル吉永社長、北米８０万台販売に意欲　「アセント」軸に達成へ　中国参入は慎重
http://www.sankeibiz.jp/business/news/170522/bsa1705221016002-n1.htm
（前略）
北米で好調な理由については、自動ブレーキといった運転支援システムの性能が評価されている
ことを例に挙げ「『スバル＝安全』というイメージが結び付くところまできている」と強調した。
北米の景気や政治情勢に関しては「心配していない」と述べた。

　本格的に参入していない中国市場は「１３億人のマーケットは非常に魅力的」としながらも
「新車の在庫が供給過多で（余っており）、値引き競争になっている」と指摘し、市場の動向
を見極める姿勢を示した。

「何をすれば危険なのか…」　曖昧な法運用　習近平政権、「スパイ摘発」を求心力強化に利用
http://www.sankei.com/politics/news/170522/plt1705220049-n1.html
【北京＝西見由章】スパイ行為に関与したとして中国当局が日本人を拘束した。「国家安全危害罪」
などで中国に拘束・拘留されている日本人が少なくとも計１１人に上る異常事態だ。
今回拘束されたのは温泉開発に関わっていた日本企業の社員らで、実態とは無関係に「スパイ摘発」
を乱発して国内の求心力を高めようとする習近平指導部の政治的意図が浮かぶ。

吉永社長の慧眼を尊敬する。徒らに利に走るバカ経営者の犠牲になる社員が可哀想だ。
吉永さんは、道理を弁える経営者の鑑になったな。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/22(月) 22:56:41.96 ID:1Fct7hrU0.net

慧眼というのもあるかもしれないけど、大陸に進出しようとしてた矢先にリーマンショック等あり頓挫したという天恵もあったと思うよ
当時はまだ支那の経済の終わりがここまで見えてる状況じゃなかったし、むしろ世界中の富を集めるんだというような勢いがあった

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/24(水) 09:43:50.35 ID:wXmNuS1y0.net

Subaru Weighs Sweden's Autoliv as Camera Supplier
https://www.bloomberg.com/news/articles/2017-05-17/subaru-is-said-to-weigh-autoliv-as-camera-supplier-to-eyesight-j2suftnt

ステレオカメラのサプライヤを、日立からオートリブにかえるかもだって

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/24(水) 10:30:52.81 ID:pIFcoj3T0.net

スズキにリバースエンジニアリングした製品を勝手に供給したのが気に入らなかったのかもな
アイサイトのアルゴリズムが特許の保護対象なら、訴訟にならないだけマシかも

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/24(水) 12:40:08.46 ID:UCL/H8BC0.net

>>784
日立の外販は最初から契約内に入っているだろ？
あの頃のスバルはアイサイトがそこまで数の出る装置になるとは予測して
いなかったし、契約金もロクに払えない状況からスタートしていて収益の
足りない分は外販で補ってもらう前提で開発進めていたはずだが。

どちらかといえばスズキ以外の外販先が見付からないことや、スズキも
コンチネンタル社の安いシステムに乗り換え始めていること、デンソーの
安かろう悪かろうのステレオカメラにパイを盗られそうなこと、スバルが
IBMの人工知能を使いたがっていること等の要因で日立側がステレオ
カメラを辞めたがっているんじゃないかとも思うが、どうだろうか。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/24(水) 12:45:10.18 ID:pIFcoj3T0.net

日立ASにそこまでのハンドリング権ないでしょ

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/25(木) 18:34:02.70 ID:m4GDV/tE0.net

スバル 新型 レヴォーグ マイナーチェンジ D型 アイサイト・ツーリングアシスト(アイサイトver.4)搭載
2017年7月3日発表 8月7日発売！！
http://carinfoj.blog.fc2.com/blog-entry-1166.html

進化版アイサイト アイサイト・ツーリングアシスト (アイサイトver.4)

新機能「TJA（トラフィック・ジャム・アシスト）」準自動運転システム
自動車専用道路(高速道路)の渋滞時追走機能。渋滞時カーブ追従を可能にする。
全車速域でハンドル、アクセル、ブレーキを自動制御し運転をアシストする。

従来60km/h以上でのみ動作したアクティブレーンキープ機能（車線中央維持）
を0km/hまで拡張し渋滞でも追従。運転負荷を大幅に軽減。

全車速追従機能付クルーズコントロールのセット車速上限を135km/hに引き上げ。
(一部高速道路の最高制限速度引き上げ予定に対応)

う〜む、計画通りだな。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/25(木) 19:57:40.23 ID:t8FMmlZ20.net

マツダに勝てるようになったの？

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/25(木) 21:31:29.71 ID:/MT0q1ZR0.net

>>787
なんか小出しにしてる感があるなぁ…
2年前の段階で相当自動運転に近いことをやってるって発表会でも披露してるのに
早めに高機能なものを市場に投入して、通信端末を介してデータ集める体制を確立すればいいのに

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/28(日) 23:22:17.66 ID:aHBPgGp90.net

ttp://windkaze.com/wp-content/uploads/2016/03/1P8A0248.jpg
また鉄道車両作れよ
スーパーはくと後継車つくれ

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/28(日) 23:38:43.29 ID:ZERBcyq/0.net

>>790
儲からないからやらない

p

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/29(月) 21:59:25.95 ID:w5gyzo3X0.net

>>789
無理無理。無能が上にたってるんだもん。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/05/30(火) 03:21:41.23 ID:zrLSGKl/0.net

ペニス

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/06/03(土) 20:51:26.14 ID:goiWtV8k0.net

アセント導入するのかな。
トライベッカのときのように経済危機が
起きなきゃ実現するかも。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/06/04(日) 00:37:44.58 ID:L9z0Xu+00.net

アセント用に2.5Lくらいの6気筒つくってくれよ

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/06/04(日) 00:51:33.13 ID:5KDuvdGG0.net

アセントをそのまま導入するのではなく、
CX−８みたいに北米専用車種のホイールベースはそのままに幅を短縮した車種、
あるいはホイールベースを１００�o程度短縮、幅も短縮して
エクシーガのクロスオーバーの後継車種として日欧など向けに出すかの
どちらかあるいはその両方が出るのかもしれない

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/06/04(日) 06:42:09.84 ID:eToSw2pk0.net

>>795
アセントのエンジンは2.4リッター4気筒DITらしいよ

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/06/04(日) 11:01:52.21 ID:L9z0Xu+00.net

なぜ4気筒に拘るんだ…
シルキー6作ってくれよ

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/06/04(日) 12:13:04.47 ID:S3e/ygFS0.net

あれ？DCTオメって言いに来たけど話題になってないね、、
何段か乾式か湿式か分からんけど

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/06/04(日) 13:21:54.53 ID:kWGMV1qy0.net

え？DCT積むの？開発するの？
それは朗報！
でもソースは？？

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/06/04(日) 13:42:05.98 ID:S3e/ygFS0.net

例えば↓の下の方
https://car.autoprove.net/2017/01/39968/

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/06/06(火) 07:54:44.63 ID:PI8x7tDu0.net

スバル躍進のカギを握る“個性”とは? 吉永社長が語るブランド戦略
http://news.mynavi.jp/articles/2017/06/06/subaru/?rt=top

スバルは今年の春、社名を変えた直後に、日本のすべての新聞に巨大な広告を出した。
そこには「モノをつくる会社から、笑顔をつくる会社へ」という言葉が添えてあった。
実は文言が決まる1週間前まで、この言葉の後半は「価値を届ける会社へ」だったそう
だが、一部の社員からの「作り手目線ではないか?」という声を受け、笑顔という表現
に変えたそうだ。

自動車にとって技術は大事だ。しかし、自動車会社が歩み続けていくためには、その
技術をいかにユーザーに伝えていくかという、ブランディングやマーケティングの視
点も必要になる。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/06/06(火) 09:59:23.10 ID:FEFOYdLI0.net

チョンチョン連呼してる粘着朝鮮人が現行インプスレでイジメられててワロタ

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/06/06(火) 10:31:53.52 ID:hQ4xnJqe0.net

>>802
ブランド戦略の成功ってイコール消費者の損だよな
物的価値の無いものに金払わされるんだから

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/06/06(火) 11:52:16.81 ID:PI8x7tDu0.net

>>804
商品の原価と売価の間の利益に特定の不文律がある訳じゃない。
MSにせよリンゴにせよググルにせよじゃね。
同じ鋼板を使って自動車ボディーを作っても、必要なところに必要な強度を
選択するのが自動車会社の設計ノウハウなんだろ。
SGPとはスバルが多年に亘り、真摯に安全性と操縦性を追求して来た成果だ。
予防安全技術も一朝一夕で成し得るものではない。
安売りするための商品企画ではなく、真に価値あるものを提供しようという
企業姿勢に他車ユーザーが気が付いて来たから乗り換え需要を獲得している。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/06/06(火) 11:58:39.08 ID:w6szTyOG0.net

スバルは技術力もブランド力もないから満足に自社経営出来ずに、次はトヨタに買われたのになに勘違いしてるんだ？

先行技術とか唱ってたアイサイトもフタを開けてみれば日産、マツダ、トヨタ以下

トヨタの経営手腕がすごいんであって、スバル単体ではゴミ

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/06/06(火) 12:05:57.67 ID:hQ4xnJqe0.net

>>805
商品が評価されてブランド力が向上するのは消費者にとっても良いと思うよ
でもアドバタイズを上手くやってブランド力を向上させます、っていうのはモノの本質変わってないじゃん？
企業や株主にとっては重要でも、消費者の目線だけから見たら嬉しくはない

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/06/06(火) 12:09:04.32 ID:h3WmEKvb0.net

>>803
フルタイムチョンとか呼ばれてて吹いたわw

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/06/06(火) 13:01:06.24 ID:ROobKa2h0.net

>>806の理論だとフェラーリは極最近まで技術力もブランド力もないから
満足に自社経営出来ずにフィアットに買われていて、ランボルギーニや
ベントレー、ブガッティに至っては今なお技術力もブランド力がないから
VWに買われてるってことになるな。

フタを開けてみたらアイサイトが日産、マツダ、トヨタ以下だという文は
アイサイトが登場した時点で日産、マツダ、トヨタが自動ブレーキ車を
販売していたという意味になる訳で、日本語として既に意味がおかしいし、
トヨタの経営手腕が凄いのならば今年の決算発表でスバルが北米での
販売台数を伸ばしているのにトヨタが北米での販売台数を落としている訳も
無いし、煽りとしては恐ろしく稚拙だよ。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/06/06(火) 13:58:41.54 ID:mhsPeboD0.net

>>809
歴史や国語のお勉強や事実認識の問題以前のアホだなこいつは

まずフェラーリとフィアットの関係から説明しないといけないのか？
エンツォフェラーリって分かる？知らんなら調べろ無能

ベントレーやブガッティには技術もブランドもないわな。隷属経営しか出来ずに過去の栄光すらないスバルとは根本的に違うが

あとフタを開けてみたら、ってのは事実や結果が明らかになることを言うんだよ。少しは日本語なんとかしろやチョン
歩行者飛び出しなんかを公的にテストした初めての試験でそれ（アイサイトのレベルの低さ）が露呈したんだよボケ

トヨタが再建しなきゃ上海汽車に隷属してただけのチョンカー信者の頭の悪さには辟易するわ

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/06/06(火) 14:07:03.89 ID:yUvNiUof0.net

ここにも「アホ君」登場！

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/06/06(火) 15:29:04.75 ID:ROobKa2h0.net

>>810
いやいや、ポルシェとVWの関係じゃあるまいし、エンツォ・フェラーリを
いくら紐解いたところでフェラーリがフィアットに買われるにあたって
フェラーリにブランド力が無かったとかいう>>806のおかしな理論を
裏付ける話は出て来ないから。
あと、
＞フタを開けてみたら、ってのは事実や結果が明らかになることを言う
っていう返し方してる時点で君は「フタを開けてみたら」の
時系列的な使い方を理解していない。
「先行技術」の「アイサイト」に対して後発である日産やマツダや
トヨタの自動ブレーキと比較した結果に対して「事実や結果が明らかになる」
という意味で「フタを開けてみたら」という言葉を使ってるおかしさに
気付かないとダメだよ。
また、トヨタ資本が入ったことで部品調達費を下げることが出来たが
一方でスバル車の国内部品調達率は相変わらず国内メーカートップの
高さだし、トヨタがSIAにカムリの生産を回してくれたお陰で北米工場の
安定的な運用が出来るようになったが六代目レガシィの現地生産化と
平行してカムリの生産も止まってしまったし、トヨタ経由でダイハツの
OEMに目処が立ったので軽自動車の自主開発を辞めて水平対向車に
開発ソースを集中出来るようになったが販売増の鍵は国内市場では
アイサイトであり北米市場ではインセンティブ廃止とディーラー再編
であり、トヨタが「再建」したとまで言えるような功績や経営手腕を
具体的に述べてくれないと反論にはならないよ。

そもそも、韓国資本が入ってる訳でもないのにスバル車のことを「チョンカー」
と呼ぶ宗教の信者にやいのやいの言われる筋合いも無いと思うんだ。
ひょっとしたら四代目インプレッサからBRZ、V系WRX・レヴォーグ
に使われたSIシャシーの改良を韓国人の設計者が主体になったことを
以てチョンカー呼ばわりしているのかも知れないけれど、だとしたら
元々のSIシャシーの開発やSGPの開発が日本人主体であることも
思い出して欲しいね。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/06/06(火) 16:49:16.25 ID:mhsPeboD0.net

>>812
フェラーリにブランド力がなかったって、>>806のどこに書いてあるの？
妄想？捏造？

時系列もクソも、NASVAが歩行者飛び出し対応の予防安全性能試験をしたのは今回が初だろがｗ
それまで「結果」がなかったんだからな。お前の妄想と現実を混同するな池沼

反論もなにも日本語で頼むわ
接続詞の使い方がヒドすぎて羅列してあるだけの単語が意味分からんわ
軽廃止、86とカムリの委託生産、部品共通化、トヨタサプライ化、トヨタ役員を送り込みさらにトヨタの工場にスバル工員を招待学習させてのトヨタ生産方式の指導
どれもトヨタの手腕以外のなにものでもないだろ
アイサイトなんていうゴミが販売増に起因しているなんて論拠は？根拠は？
お前の妄想でしかない

「チョン」が持つ複数の意味でチョンカーって言ってんだよカスｗ

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/06/06(火) 17:36:37.50 ID:LlX0fsbV0.net

>>812
改行の入れ方勉強して出直してこい

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/06/06(火) 17:39:29.12 ID:ROobKa2h0.net

>>813
>>806で
＞技術力もブランド力もないから満足に自社経営出来ずに
っていうから、その理論だとフェラーリも技術力もブランド力も
ないから満足に自社経営出来ずにフィアットに買われてたのかね
と>>809で書いたんだが？

それと、何故「フタを開けたら」という言葉が事実が明らかになると
いう意味を持つのかのニュアンスを理解出来ずにそうも「結果」と
同義だと思えるのだろう。
NASVAの歩行者予防安全性能試験が今回初だろうが何だろうが、アイサイトが
「先行」とわざわざ君が言った上で後発の日産やマツダやトヨタと同列比較する
おかしさには変わりがない。前輪駆動車はローバーミニが先行したのに
フタを開けたら等速ジョイントのスバル車より劣っていたと言ってるようなもんだぞ。

また、軽廃止は森前社長の手腕だし、86の委託生産はスバルの収益を
改善させるほどの台数も出ていない。部品の共通化は元々スバル車の
水平対向車自体が高い共有率を誇っていてトヨタ傘下で増えた共通
部品は非常に少ないし、トヨタ車用の部品と共用できるのはスイッチや
AV関連のハーネス類のみ。トヨタ役員はスバルに1名ずつしか来ていないし、
トヨタ生産方式を指導されて工程ごとの責任の所在が明確になったから
不良率は下がったけれど車種が少なくて部品の共有率も高いから
カンバン方式は導入されず、むしろ生産効率の向上はトヨタの
やっていないブリッジ生産に拠る部分が大きい。
どれもトヨタが「再建」と言えるほどのものじゃないし、アイサイトが
販売増につながったというのは五代目レガシィのB型に実質十万円で
OP化したことで販売が持ち直したことやディーラーに「アイサイト
ください」と言いに来る客が増えたと吉永社長が喧伝しているし、
庄司氏による北米のディーラー再編が今のスバルの好調を作り
出したことは日経や東洋経済あたりが好んで記事を書いている。
トヨタのお陰で今のスバルがあるのは事実だが、トヨタの功績を
過大評価しすぎだよ。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/06/06(火) 17:50:17.01 ID:L4rP+hgu0.net

>>813
不人気ステマツダ世界中で販売爆死ひてるからってイライラすんなよ

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/06/06(火) 17:59:56.84 ID:J4DZ1ENE0.net

>>813
>アイサイトなんていうゴミが販売増に起因しているなんて論拠は？根拠は？

https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2013-09-03/MS85EX6JIJVE01
コンサルティン グ会社、フロスト＆サリバンの森本尚氏は、多くのメーカーが
同様の機能搭載を進める中、富士重は運転支援システムを販売向上に
つなげている数少ないメーカーだと指摘した。

http://www.webcg.net/articles/-/29407
販売店に「レガシィ下さい」ではなく「アイサイト下さい!!」というおトボケな
お客さまを来させるまでになった（実話）。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/06/06(火) 18:07:38.19 ID:tOhKvBN20.net

アイサイト効果ではなかったら小型車貨物車込みのステマツダが無様に販売負けた理由は何なのか

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/06/06(火) 20:06:20.92 ID:hNNah++W0.net

JNCAPの測定環境に特化したチューニングをして実性能が低い他社のAEBと、
実性能も高いアイサイトをごっちゃにすんなよ

アイサイトの欠点といえばセンサフュージョンじゃないくらい
アイサイトは、ステレオカメラのみの下位バージョンと、
ステレオカメラ＋レーダーの上位バージョンの２つ作ればいいのでは？

ステレオカメラは標準搭載、
オプションでレーダー＋ステレオカメラにしたほうがいい

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/06/06(火) 20:14:05.34 ID:0wljHw0g0.net

>>815
チョン。辞書ひけやｗ
辞書ひいても理解できないなら話にならんわ。わざわざ日本語を説明してやらんといかんのか

「先行」なんて誰が言ったの？
そういうクソみたいな捏造をいちいち挟むなゴミカス

森の手腕？ｗ
だからいちいち捏造すんなアホ
トヨタがケツ吹いてやらなきゃ空いたラインはどうすんだよ。空いたラインナップはどうすんだよ池沼が

ブリッジ生産ｗ
なんだっけ？ガイアの夜明けかなんかで見たの？ｗ
関東の下請けが潰れまくってんたのは何で？ｗ

ソースは社長が言ってたらしい（）かよｗ
死ねよアホがｗｗｗ

なんで戦中、実質国営だった日産やスバル、三菱が独立経営出来てないゴミで
田舎の雑草みたいだったトヨタやホンダ、マツダやスズキが一線で活躍できているのか考えろ

スバルにはなにも出来なかった、これからも出来ない
「トヨタ」が全てだ

恥を知れクソチョンが

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/06/06(火) 20:19:17.44 ID:v6e7SfBu0.net

世界中で不人気すぎてメキシコ工場の稼働率カスみたいなことになってるからトヨタが車作らせてあげてるステマツダはないな

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/06/06(火) 20:30:19.42 ID:8UbI95FU0.net

イジメられててフルタイムチョンが帰ってきちゃったじゃねーかw

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/06/06(火) 20:43:49.67 ID:W9Y1g+tM0.net

>>807
スバルが目指すのは当然前者だと思うけど。
技術の会社を自認しているのに、宣伝でうまくブランド価値を上げようとするなら、勘違いも甚だしい。
そもそも、スバルが売れてるのは物が良いからで、宣伝は言っちゃ悪いけど下手だと思うよ。
物作り以外に不器用な会社がブランド価値を磨くには、いいものを作り続けるしかない。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/06/06(火) 20:45:45.87 ID:W9Y1g+tM0.net

>>806
>満足に自社経営出来ずに、次はトヨタに買われた
ここ笑うとこだよなwww

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/06/06(火) 21:02:43.69 ID:yUvNiUof0.net

>>806
＞先行技術とか唱ってたアイサイトもフタを開けてみれば日産、マツダ、トヨタ以下

これも突っ込みどころだよな、アイサイトが先に実用化してたのに「フタを開けてみれば」っていうのは
後発の日産、マツダ、トヨタに対して言う事じゃね？

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/06/06(火) 21:25:02.83 ID:w6szTyOG0.net

スバチョンはひでぇな

「先行技術とか唱ってた」って、完全に皮肉で「先行でもなければ、技術もなかった」っておちょくったんだが

「フタを開けてみれば」って慣用句すら理解できないみたいだし

さっさと死ねよウジ虫どもが
同じウジ虫でもトヨタの小銭入れになってるチョバルはまだマシだな
スバチョンは日本に寄生してるだけで何の役にも立たないどころか足を引っ張るだけの正真正銘のゴミだからな

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/06/06(火) 21:31:02.61 ID:pbIhhMMK0.net

マツダのインポテンス？だっけ
ミリ波と赤外線乗っけただけでアイサイト越えたとかほざいてて体験デモで二人半殺しにしたのは

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/06/06(火) 21:40:45.39 ID:2MRQl34n0.net

二人？

いやいや、朝鮮車体スバルのインポとかいうタント以下のポンコツは家族壊滅させた

インポSUVはチョンの地元で「ぶつからない」とか捏造してたゴミで殺人してたし

罪のない日本人を殺すクソチョンには憤りを覚えるよホント

http://i.imgur.com/QPPxInb.jpg

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/06/06(火) 21:43:28.23 ID:HOIWC+mi0.net

フルタイムチョン怒りの後だしジャンケンwww

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/06/06(火) 22:24:35.53 ID:yUvNiUof0.net

>>826
2014年の時点でアイサイトが最高評価だったし、
http://www.nikkei.com/article/DGXMZO79951000Q4A121C1000000/

2016年でもこのような実績が有る、
「自動車事故対策機構（NASVA）が実施する、2016年度予防安全性能アセスメントにおいて、
最高ランクであるJNCAP「予防安全性能評価　ASV++」を獲得しました」
https://www.subaru.co.jp/press/news/2016_12_01_3315/
http://www.nasva.go.jp/mamoru/active_safety_search/list_search_subaru.html

5代目インプはあなたの大好きなマツダに負けちゃったけどね

これでも「先行でもなければ、技術もなかった」と言えるのかな？

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/06/07(水) 00:51:36.09 ID:JH5vKlJf0.net

ほんとに先行してるって言うなら結果で示せよｗ

所詮は自称「先行技術」
ぶつからない詐欺の捏造チョンテクノロジー（）

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/06/07(水) 01:07:04.92 ID:zX+i8b1i0.net

試験対策版アイサイト出すんでしょ？

NASVAはスバルお気に入りだから特別賞とかあげるんでしょ？
ぶつからないはずのスバルがぶつかる動画はなぜか非公開ｗ
10キロで止まれないアイサイトなのに、なぜか止まれない試験は免除されているｗｗ

トヨタ傘下だから「忖度」があるのかな？
ダイハツの燃費不正もみ消しやスズキ叩きはひどかったからなぁ

それともトヨタは関係なくてのコレなのかな？ｗ

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/06/07(水) 08:09:18.35 ID:pJp95Oi10.net

ミネオはすぐに影響されるなあ
新しく覚えた漢字は使わないとまた提灯を灯台とか読んじゃうしな！

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/06/07(水) 08:48:06.43 ID:qKBznEIK0.net

アイサイトはゴミ、シャーシはチョン設計のこれまたゴミ、ダサいデザインで内装も貧相
オマケにCMもキモい
それでもトヨタがちょっと出資すれば超絶技術で美麗デザインのマツダより買って貰える
トヨタヤバくね？

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/06/07(水) 08:48:31.00 ID:edhDzmsP0.net

交通事故総合分析センター（ITARDA）のデータを基に富士重工業が独自に算出したもの、
だから「捏造」って決めつけるんだろうな
でも、他のメーカーでこういう効果を発表してるとこってあるかい？

スバル「アイサイト」効果で追突事故が84％も減った??
https://clicccar.com/2016/01/26/351215/

FEATURE1 61%も事故率を低減したアイサイト
http://www.ahead-magazine.com/archives/?p=2197

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/06/07(水) 08:56:48.65 ID:edhDzmsP0.net

ビスカスカップリング・チョンがアイサイト・チョンになったのかｗ
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1452362315/637-641

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/06/07(水) 09:28:32.84 ID:XpgJ+7x80.net

>>820
>「先行」なんて誰が言ったの？
>そういうクソみたいな捏造をいちいち挟むなゴミカス

>>806
>先行技術とか唱ってたアイサイトもフタを開けてみれば日産、マツダ、トヨタ以下

捏造したと捏造したがるフルタイムチョンｗｗｗ

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/06/07(水) 10:01:40.76 ID:g6rWc+7E0.net

>>835
http://www.volvoca.rs/01AoRo

ボルボ・カー・ジャパン株式会社（代表取締役社長：木村隆之、本社：東京都港区）は、
ITARDA（公益社団法人　交通事故総合分析センター）が保有する情報を基に、
2009年から2015年に日本国内で新規登録されたボルボ車で、オートブレーキ・
システム搭載車と非搭載車の事故発生件数を比較調査しました。
その結果、オートブレーキ・システム搭載車は、非搭載車に比べ、事故件数が
69.0％少ないことが判明しました。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/06/07(水) 10:24:27.00 ID:g6rWc+7E0.net

>>835
https://www.goodspress.jp/reports/95576/2/

マツダでは、アクセルペダルを吊り下げ式からオルガン式に変更したところ、
（デミオ、アクセラ、アテンザによる）ペダル踏み間違い死傷事故の発生件数は、
なんと86%も減少したといいます！

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/06/07(水) 11:40:15.60 ID:By54lavm0.net

機能買い四駆の次は機能買い自動ブレーキでホルホルしちゃってんの？
機能買いのステマツダ終わってんな

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/06/07(水) 12:02:48.95 ID:edhDzmsP0.net

>>838
ボルボ、マツダは公表してるんだね、分かったありがとう

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/06/07(水) 12:20:52.03 ID:g6rWc+7E0.net

>>841
ペダルレイアウトだけで踏み間違いが86%も減るとか前世代の設計
悪過ぎだろと思いマツダのソースに近い報道を探したところ、86%という数字は
ペダルレイアウト単体ではなくi-ACTIVSENSEと組み合わせた数字である模様。

https://car.autoprove.net/2017/05/45597/
i-ACTIVSENSEや理想的なペダル・レイアウトにより、2007年〜2011年に
販売された旧世代の車種と比べ、2012年〜2015年の先進安全技術を
搭載した新世代車では、「ペダル踏み間違い」による死傷事故件数が
1万台あたりで86%減少していることが事故データから明らかになっており、
i-ACTIVSENSEの有効性が確認でたという。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/06/07(水) 12:24:41.03 ID:By54lavm0.net

機能買い自動ブレーキのおかげで事故が減ったのはプライドが許さないので
ペダルレイアウト(笑)をねじ込んで自社の手柄にしたい意図が哀れすぎる

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/06/07(水) 12:37:12.67 ID:y2r0ZZLx0.net

何も関係ないのに特定の民族を差別するような言葉で侮辱のはやめろ。
あまつさえ他人行儀に自分の出身国を貶めるなんて最低だ。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/06/07(水) 12:52:59.21 ID:edhDzmsP0.net

スバル、ボルボ、マツダはITARDA（公益社団法人　交通事故総合分析センター）の情報を基に
自動ブレーキの効果を公表してるんだね

スバルは61〜84パーセント（アイサイトVer.2 2016/01時点）
https://clicccar.com/2016/01/26/351215/

ボルボは58.6〜76.5パーセント（2016/10時点）
http://www.volvoca.rs/01AoRo

マツダは86パーセント（ペダル踏み間違いによる死傷事故件数 i-ACTIVSENSE 2017/04 時点）
https://car.autoprove.net/2017/05/45597/

という事で>>831よ、結果は示してるよ

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/06/07(水) 12:53:02.48 ID:YqTWRF5G0.net

>>820
＞辞書ひいても理解できないなら話にならんわ。わざわざ日本語を説明してやらんといかんのか

辞書ひいただけで理解した気になってるぐらい日本語が不自由な人に
説明されるようなことは何も無いな。
フタを開けていないところに手は届かないという前提のニュアンスを理解出来ずに
辞書的な意味だけ追っても日本語は成立しないよ。

＞トヨタがケツ吹いてやらなきゃ空いたラインはどうすんだよ。空いたラインナップはどうすんだよ池沼が

ケツ吹くとか下品だなw
むしろ軽撤退で空いたラインに86・BRZを入れたせいでラインが足りなくて
インプレッサのバックオーダーやらフォレスタのラインでの混在生産を
やる羽目になったんだけどな。

＞ブリッジ生産ｗ
＞なんだっけ？ガイアの夜明けかなんかで見たの？ｗ
＞関東の下請けが潰れまくってんたのは何で？ｗ

同一ラインで複数車種を作る話と下請けが潰れる話がどう関係するんだ？
軽自動車撤退して軽用に作ってた部品が必要無くなった話と混同してるのか？

＞ソースは社長が言ってたらしい（）かよｗ

>>817
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2013-09-03/MS85EX6JIJVE01
>コンサルティン グ会社、フロスト＆サリバンの森本尚氏は、多くのメーカーが
>同様の機能搭載を進める中、富士重は運転支援システムを販売向上に
>つなげている数少ないメーカーだと指摘した。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/06/07(水) 20:26:22.91 ID:JAYA0gww0.net

>>840
え？機能買いのはずのポン付けに完敗したの？
自称先行技術のSUBARU（）はｗ

さすがに技術力低すぎない？

>>845
「独自算出」（）
勘弁してよｗ算出方法も明らかにしない捏造数値を「結果」とかｗｗ

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/06/07(水) 20:30:21.11 ID:to6Hnt/h0.net

>>846
ケツ吹くって慣用句が下品とか初めて聞いたわ

さすがチョンだな

トヨタがテコ入れしたから販売数伸びただけで、まるで自社成長したみたいな妄言だな

さすが厚顔無恥のクソチョン

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/06/07(水) 20:43:59.36 ID:edhDzmsP0.net

>>847
やっぱり>>835で書いたように「捏造」って予想通りの反応だな
>>845に書いたスバル、ボルボ、マツダは「独自算出」だから全部「捏造」という事になるね
あなたの大好きなマツダも「捏造」と認めるんだな

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/06/07(水) 21:44:23.46 ID:JH5vKlJf0.net

>>849
マツダは算出方法公表してるじゃねーかｗ

そのクソみたいな捏造意味あんの？ｗｗ

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/06/07(水) 22:14:42.39 ID:edhDzmsP0.net

>>850
うん？これの事？
http://car.autoprove.net/cms/wp-content/uploads/45597/DSC01541.jpg
対象車種が第一当事者の死傷事故件数（物損除く）より
人的要因「ペダル踏み間違い」項目を抽出
3車種事故総数/3車種販売総数X1000

スバルは
http://clicccar.com/wp-content/uploads/2016/01/2016_0126_01_4.gif
およそ、25万台のアイサイト搭載車と、5万台の非搭載車の事故情報を元に、富士重工業が独自に算出した、
1万台あたりの事故発生件数という指標で比較したデータを見ると、全体として事故発生は61％減。

どっちも独自算出だから「捏造」になるんでしょ？ついでに言うとマツダのデータは「ペダル踏み間違い」
による死傷事故件数だからね

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/06/07(水) 22:18:46.15 ID:edhDzmsP0.net

>>851　訂正
×3車種事故総数/3車種販売総数X1000
〇3車種事故総数/3車種販売総数X10000

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/06/08(木) 01:35:56.30 ID:gPVqG6Va0.net

俺はマイルドヤンキー

愛車は六本出しマフラーのヴェルファイア

地元大好き

週末は意味もなくショッピングモール

ダチは100人

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/06/08(木) 06:44:58.77 ID:AxR1gu000.net

>>851
スバルは同じ期間に販売されたアイサイト付きと無しの車の事故発生件数を比較して、アイサイト付きの車は
無しの車より、対歩行者が49パーセント、対車両が62パーセント、そのうち追突が84パーセント減っている。

マツダは2007〜2011年に販売された車と2012〜2015年に販売された車を比較して、”ペダル踏み間違い
死傷事故件数”が86パーセント減っている。新世代の車と旧世代の車を比較すれば新世代の車の方が
安全性が向上しているのは当然である。そして、86パーセント減ったのは”ペダル踏み間違い死傷事故件数”
であってi-ACTIVSENSEで事故が減ったというデータでは無い。

両社のデータを比べて「捏造」と言えるのはどちらだろうか？考えてみて欲しい。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/06/08(木) 07:16:21.08 ID:Mk1+A6ov0.net

>>854
誤発進防止も分からんチョンの戯れ言とか気持ち悪いわ

日本人として旧朝鮮重工（現SUBARU）だけは無理ｗ

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/06/08(木) 08:42:00.87 ID:AxR1gu000.net

>>855
同じ時期の車を比べて効果が有ったというスバル。
旧世代の車と新世代の車を比べて効果が有ったというマツダ。

その効果と言っても、
https://car.autoprove.net/2017/05/45597/
＞「ペダル踏み間違い」による死傷事故件数が1万台あたりで86%減少していることが事故データから
＞明らかになっており、i-ACTIVSENSEの有効性が確認でたという。

「ペダル踏み間違い」による死傷事故件数の減少だけで、対人、対物の結果は示さず
i-ACTIVSENSEの有効性が確認でたという、マツダ

マツダは対人、対物で事故が減少したというデータをなぜ公表しないのか？

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/06/08(木) 08:54:05.92 ID:pjyI1cED0.net

他社の周回遅れでパクリ機能買いしてるだけなんだから
そりゃ宣伝文句もしどろもどろになるよね
ステマツダの詐欺宣伝はいつものこと

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/06/08(木) 08:58:26.32 ID:REzAsQy90.net

>>848
ケツ吹く→間違った日本語、下品
ケツ拭く→正しい日本語、チョンには理解出来ない

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/06/08(木) 09:22:09.95 ID:TCEFaEHU0.net

2chで誤変換指摘するのはチョンだけｗ
日本人なら脳内変換出来るからな

「辞書で調べても出ないニダ！ファビョーン！」ｗｗ

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/06/08(木) 09:23:36.81 ID:MnWMcXGd0.net

>>857
え？朝鮮車体のアイサイトやらは、後発猿真似のはずの機能買い他社に完敗したの？

無能過ぎない？

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/06/08(木) 09:47:19.29 ID:pVBNicVG0.net

『新型アイサイト搭載のスポーツ車2種投入。スバル社長は技術者の思いに感動』

先日、品質管理のシンポジウムで講演した吉永泰之社長は、年間60万台程度で推移して
いたスバルの販売台数が、直近で110万台程度に増えたきっかけの一つとして運転支援
システム「アイサイト」の成功を紹介。「日の目を見ないかもしれないのに20年間、技
術本部の片隅でアイサイトの研究をしていた。事故を減らしたいという技術者の強い思
いに心から感動した」というエピソードを披露している。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170608-00010002-newswitch-ind

一体、どこまで進化するんかのう？

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/06/08(木) 09:58:23.80 ID:pjyI1cED0.net

>>860
どちらかというと、コンチネンタル製自動ブレーキもハルデックス製四駆も
機能買いしてるだけのステマツダにとっては完全ブラックボックスだから
仕組みすらろくに理解できてなくて適当に詐欺口上並べる以外に
宣伝しようがない現状の方がよほど無能かな、と思う(笑)

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/06/08(木) 10:55:09.86 ID:TCEFaEHU0.net

マジでアイサイトはポン付け（スバチョン曰く）以下のゴミだったのかｗ

さすが国営航空機屋を全身に持つ（自称）にも関わらず、隷属経営しか出来ない無能朝鮮集団ｗｗ

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/06/08(木) 11:00:08.27 ID:S0A/EH5Y0.net

>>862
ハルデックス製四駆って？ｗ

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/06/08(木) 11:27:41.69 ID:TZACdqod0.net

★群馬県・超危険車両情報★（ナンバーは便宜上0を使用）

■クラウンロイヤル白　78-68　太田警察付近を暴走。
■ゼロクラウン白　10-00　みどり市東町、煽り・暴走。
■ハリアー黒　00-78　太田市内、煽り　グラサン50代位の男
■bB白　00-93　太田市大島町を煽り・速度超過。若い茶髪の女。
■アルファード白 01-25　太田イオンR122、右折車線から赤信号で左折。
■SAI銀　群馬23-23 R353を煽り・暴走。還暦ぐらいの爺さん。
■プレミオ銀 1-22 太田市城西町　対向車線にはみ出し進行妨害。
■ノア〔白か銀〕 44-74 前橋市、上武国道片側一車線区間で危険な追越。宮川橋信号を南へ。
□エクストレイル銀　みどり市東町、煽り運転。
□シルビア白 00-15　大泉町・R354を煽り＆暴走。
□セレナ白 00-33 埼玉県秩父市、煽り。チャラい一家、チャラいパパが運転。
■ステップワゴン白 大宮27-23 国道353で前がつまってるのに煽り運転。
■フィット白（カスタム多数）　85-88　県道78号で、煽り・暴走。
□ジムニー紺 78-78 太田市にて強引な追い越し
□ラパン濃茶 25-93 上武国道を煽り暴走。
■XV黒　00-01 太田市にて、緊急車両通行妨害。
■プレオ白 73-89 キチガイにつき要注意・要警戒。典型的貧乏人風情。
□MPV赤　02-25　R122大間々を煽り。
■ベンツSｸﾗｽ紺色 品川00-39 太田市西本町 緊急車両停車中の車にｸﾗｸｼｮﾝ、その後煽り 60代位男。
■BMW7シリーズ白 00-11 太田警察付近を暴走。
■VOLVO 紺のセダン　13-**（下二桁不明）　国道353で煽り。
■VOLVO 紺のV70　T4　群馬　16-23　国道353で煽り。スピード出しすぎ。
□トラック 福山ナンバー65-05（星川○業）太田市内、煽り・幅寄せ。
□トラック　品川93-04　速度超過・煽り。悪質ドライバー。
■車種不明（ｺﾝﾊﾟｸﾄ系bBとかキューブ系）濃紫　高崎98-83 典型的バカ。！

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/06/08(木) 11:54:55.28 ID:VDjQDw9o0.net

>>848
スバルの躍進の大部分を占める北米での販売台数増加に関しては
トヨタのテコ入れと直接関係無いというのに、まるで自社成長は一切
していないかのような妄言だなwさすがフルタイムチョン

http://business.nikkeibp.co.jp/article/report/20120620/233595/
米国でスバルだけが好調続きのワケ
〜脱「インセンティブ依存症」がカギに〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　細田　孝宏
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2012年6月25日（月）
米国販売は3年連続で過去最高を記録
暦年ベースでは、リーマンショックが発生した2008年から2011年まで4年連続で
販売実績を伸ばし、直近の3年は過去最高を更新してきた。2012年も前年比19.9％
増の32万台と、大幅な上乗せを計画している。達成すれば同社として初の30万台
乗せとなる。
その大台に挑んでいるのが、米国スバルで販売・マーケティングを担当する
庄司仁也（48歳）だ。
スバルが好調な背景には、「レガシィ」「インプレッサ」といった新型車が当たった
という事情はある。ただ、他社が失速する中でスバル車だけが伸び続けたのには
もう1つ要因があった。
インセンティブ（販売奨励金）頼みだった米国販売の体質を変える荒療治を施した
のである。その仕掛け人が庄司だった。
大きな方針転換を図ったのは、「2007イヤーモデル」と呼ばれる2006年発売の
車種を投入した時から。今回を含め、庄司は2度の米国駐在を経験しているが、
最初に赴任していた2003〜2006年の間に、社内の各方面を説得して今の土台を
作った。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/06/08(木) 12:00:56.60 ID:TCEFaEHU0.net

たまたまトヨタ傘下になってから急成長しただけニダ

トヨタは関係ないニダ。ウリナラの実力ニダ


ｗｗｗｗｗｗｗ

さすが厚顔無恥のクソチョンｗｗ
期待を裏切らないゴミクズっぷりｗｗｗｗ

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/06/08(木) 12:10:10.18 ID:VDjQDw9o0.net

>>862
マツダの四駆はJTEKT製だろ。
http://autoprove.net/2015/03/56660.html

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/06/08(木) 12:15:21.42 ID:VDjQDw9o0.net

>>867
「トヨタのテコ入れと直接関係無い」とわざわざ書いたのに、それを
「トヨタのテコ入れと一切関係無い」という意味にしか捉えられない
フルタイムチョンw

トヨタのお陰100%と言い張るお前の言い分に100%じゃないって言ってるだけ
なんだが、それをミスリードしてトヨタ0%だと言った！期待を裏切らない！！
とか踊ってみたとことでそれお前さんの妄想の域を出てないから。
公開オナニーが趣味なんだなwww

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/06/08(木) 12:37:09.01 ID:VDjQDw9o0.net

>>860
アクセラが71.0点中70.5点でトップだったのは素晴らしいが、一方で
ASC++が46点以上で貰える中でインプレッサが68.9点、フォレスターが
69.5点、レヴォーグ/WRXが68.5点、レガシィアウトバックが68.0点という
「完敗」はリアルワールドの事故にどれぐらい影響を及ぼすと君は
考えているんだ？
http://www.nasva.go.jp/gaiyou/pdf/2016/161201_1.pdf

その数字の差がもたらす具体的な被害の試算も無しに試験の点数だけで
煽ってきても、学歴が高ければ仕事も出来ると勘違いしてる典型的な
マニュアル人間かよって思いしか出て来ないよ。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/06/08(木) 12:41:42.79 ID:VDjQDw9o0.net

>>859
誤変換以前に、正しい漢字が分からないから>>846の揶揄に気付けず
>>820と同じ漢字間違いを>>848で繰り返したんじゃないのか？

日本語をちゃんと分かってたら>>859の言い訳を>>848で既に出すか、
少なくとも誤変換は直して>>848の反論を書くもんだが。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/06/08(木) 13:53:30.82 ID:MnWMcXGd0.net

スバチョン火病の四連投ｗ

こんなことを自社回線でやってりゃ、そらスバルグループサーバが2Chアク禁になるわけだ

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/06/08(木) 15:48:23.30 ID:CjyrLfoZ0.net

先行技術って言葉に他の追従を許さないなんて意味無いだろ


>>806
先行技術とか唱ってたアイサイトもフタを開けてみれば日産、マツダ、トヨタ以下

>>810
歩行者飛び出しなんかを公的にテストした初めての試験でそれ（アイサイトのレベルの低さ）が露呈したんだよボケ

>>813
時系列もクソも、NASVAが歩行者飛び出し対応の予防安全性能試験をしたのは今回が初だろがｗ

>>820
「先行」なんて誰が言ったの？
そういうクソみたいな捏造をいちいち挟むなゴミカス

平成28年度 予防安全性能評価結果
http://www.mlit.go.jp/common/001186417.pdf

スバル　フォレスター：対歩行者23.5/25.0
スバル　インプレッサ/XV：対歩行者22.9/25.0
スバル　レヴォーグ/WRX：対歩行者22.5/25.0
スバル　レガシィ：対歩行者22.0/25.0

トヨタ　プリウス/プリウスPHV：対歩行者22.1/25.0（レガシィ以上レヴォーグ以下）
トヨタ　クラウン アスリート/クラウン ロイヤル/クラウン マジェスタ：対歩行者21.3/25.0（レガシィ以下）
トヨタ　パッソ：対歩行者15.9/25.0（レガシィ以下）

日産　セレナ：対歩行者25.0/25.0（フォレスター以上）
日産　リーフ：対歩行者22.0/25.0（レヴォーグ/WRX以下レガシィ同等）

マツダ　アクセラ：対歩行者24.5/25.0（フォレスター以上）

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/06/08(木) 15:59:22.86 ID:gQSSx8eq0.net

自称先行技術のはずなのに、ポン付けのはずの他社以下のゴミだから無能なんだろ

アホか

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/06/08(木) 17:21:11.29 ID:qKf1uahH0.net

とはいえ機能買いのステマツダが必死に試験対策プログラム仕込んで
「(試験環境限定で)アイサイトに勝ったニダ、ホルホル！」してても
消費者には全く相手にされてないのが実情なんだよな…

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/06/08(木) 18:13:26.67 ID:CjyrLfoZ0.net

>>874
だから、自称だろうが他称だろうが先行技術がポン付けの他社に
追い抜かれないって保証も意味合いも無いだろって言ってんだよ

日本語不自由かよｗ

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/06/08(木) 19:49:06.59 ID:S0A/EH5Y0.net

>>876
保証も意味合いもないよ？
アホなの？

だれが、先行ってのは後発に追い抜かれないという意味だ！、って言ったの？

勝手に妄想してんじゃねーよ池沼ｗ

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/06/08(木) 20:30:23.14 ID:uxLn0meW0.net

例によってスバルとマツダが低レベルの争いを繰り広げてて笑った
レベルが同じものどうし仲良くすればいいのに

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/06/08(木) 21:29:37.09 ID:PQmM/VjY0.net

>>877
自称先行技術のはず自称先行技術のはずって、だったら先行技術は
ポン付けのはずの他社に対して本来どうあるはずだと思ってるんだよｗｗｗｗ

>>874で思いっきり先行技術って単語に勝手な期待してんじゃねーかｗｗｗｗｗｗ

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/06/08(木) 23:10:42.59 ID:aFOwDOp20.net

>>879
チョン。ごめん日本語分かるかな？

マジでこいつなにほざいてんの？
誰か翻訳出来る？

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/06/08(木) 23:18:22.13 ID:5Owbn+cP0.net

テスラはもう自動運転までできてるのに
いまだに自動ブレーキで争ってるとか
時代遅れすぎる

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/06/08(木) 23:35:21.89 ID:Pb2/DHWN0.net

　発　者　同　　　　　　　　 .　｡_　　 ____　　　　　　　　　　 争
　生　同　.じ　　　　 .　　　　/´ |　 (ゝ___)　　　　　　　　　　い
　.し　士　.レ　　　　　　.__／'r-┴<ゝi,,ノ　 　ro､　　　　　　は、
　.な　で　.ベ　　　 　 ∠ゝ　(ゝ.／/｀　　 ./｀|　 }⌒j　　　　　
　.い　し　.ル　　　　　 　　} ⌒ ／｀ヽ､_∠l,ノ　・ヽ´
　.! !　か　の　　　　　　 /　　´..:.} ＞､､___,　 .r､ ｿ､｀＼
　　　　　　　　　　　　　/　　　..:.:.}　　　/　　　|∨　｀￣
　　　　　　　　　　　 ／　　　..:.:./　　　 |　　　丶
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　　　　　　　　　　|､　　..:/　丿　.:〉　　 >.- ⌒ 　. 　ヽ
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　　　　　　　　 ./..:.:}.:.:./ ヘ､ ..:./　　 .＼　..:.:r＿,ノ､.:.:}
　　　　　　　　./..:.:/|.:/　　 {.:./　　　　　X.:.:}.}　　 X X
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　　.　＿＿／.:／　{　}　　《.〈､　　　　 ＿,,__>.:》丶 　 Y.:＼
　　／.:.:.:.:.::／　　 !.:.:ゝ　　ゝ.:.￣ヾ　´:.:.:.:.:.:.:.:.:ヾゝ　 　＼.:￣＞

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/06/08(木) 23:58:45.36 ID:PQmM/VjY0.net

>>880
お前ホントに日本語不自由なんだなｗｗｗ

>>874
＞自称先行技術のはずなのに、ポン付けのはずの他社以下のゴミだから無能なんだろ

→自称（通りに）先行技術（だったらポン付けのはずの他社以下にならない）はずなのに

これ以外に先行技術はポン付けのはずの他社に対して
本来どうあるはずだと思ってるんだよｗ

アホがいい加減にしろｗｗｗ

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/06/09(金) 07:31:46.26 ID:DOqxmRW60.net

>>883
おいチョン、先行って意味分かる？
本来どうあるとか意味が分からんわ。妄想騙るな池沼が

朝鮮車体SUBARUは、10,000m走で自分は他がスタートする前にすでに1,000m走り終えてたって言ってんだ

それなのに、もう他は5,000mあたりを走ってるのにまだ3,000m程度をとぼとぼ歩いてる

これを無能、実力不足、アホと言わずなんと言うのかｗｗ

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/06/09(金) 08:01:16.57 ID:RTrNES9V0.net

>>884
ほら、やっぱり先行技術って言葉に
「追い付かれない、追い抜かれない」
って勝手な期待をしてるんじゃん。

しかも、対歩行者テストでスバルが22.0〜23.5なのを3,000mmとして
日産が22.0〜25.0、トヨタが15.9〜22.1、マツダが24.5なのを5,000mだとか
完全な過大評価。

まあ、怪しい日本語を使う上に日本語の怪しさを指摘されたら
相手に日本語を分かっているのかとか日本人とは思えないという
「自分が正しい」というスタンスに逃げることで場をやり過ごすとか、
アスペ特有の詭弁が大好きな人だから、これだけ大きな墓穴
掘ってても口汚く相手を罵れれば勝ちだと思ってるんだろうな。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/06/09(金) 09:24:57.08 ID:moBHHOfU0.net

>>884
他社の自動ブレーキって、自動車メーカー自身はポン付けでも
日産が使ってるモービルアイやトヨタ・マツダが使ってるコンチネンタルは
スバルと同じぐらい前から自動ブレーキを研究してるしなぁ。

そもそもアイサイトはミリ波レーダー付きで価格の高かったADAを
ステレオカメラ単体に絞り込んで安くした製品なんだし、技術力と
製品性能が一致するものと見做す方が不自然だわ。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/06/09(金) 10:34:33.39 ID:AQbtXoCP0.net

>>885
ホントに先行技術ならフツーは抜かれないからな

大丈夫かこの池沼
そんな幼稚園児でも分かるようなことも理解出来ないとか親の顔が見てみたいわ

チンパンジーかなんかだろ？


それと、アイサイトは10キロで止まれてないから0点だぞ？ｗ

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/06/09(金) 11:52:45.38 ID:6p4Vhgq50.net

池沼すぐるｗｗｗｗｗ


>>877
だれが、先行ってのは後発に追い抜かれないという意味だ！、って言ったの？
勝手に妄想してんじゃねーよ池沼ｗ

>>887
ホントに先行技術ならフツーは抜かれないからな

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/06/09(金) 12:24:19.43 ID:61ZlsCct0.net

自動ブレーキで本当に難しいのは「止まること」よりも「間違って止まらないこと」。

アイサイトは10キロで止まれてないから0点だぞ？ｗって喜んでる時点で
知性の高が知れるな。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/06/09(金) 12:33:45.28 ID:DfPLbbLX0.net

ラブホの入り口やETCのバーに反応したって報告が有るけど、こういう状況では問題ないって事？

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/06/09(金) 12:46:29.36 ID:llaj0rf20.net

フルタイムチョンは10km/hで事故る池沼だから気にするのも無理はない

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/06/09(金) 17:04:56.43 ID:WcrKzqjv0.net

ステマツダが自動ブレーキ未搭載で周回遅れ走ってた頃は
「あんなものに頼らないと運転できないのは老人だけ！不要！！」とかほざいてたのに
今度は機能買い自動ブレーキ載った途端に得意顔だもんなあ

一体、ステマツダの舌は何枚あるんだ？(笑)

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/06/11(日) 01:39:08.76 ID:M6rD0xkc0.net

>>806
>先行技術とか唱ってたアイサイトもフタを開けてみれば日産、マツダ、トヨタ以下

>>810
>歩行者飛び出しなんかを公的にテストした初めての試験でそれ（アイサイトのレベルの低さ）が露呈したんだよボケ

>>884
>朝鮮車体SUBARUは、10,000m走で自分は他がスタートする前にすでに1,000m走り終えてたって言ってんだ

>>887
>ホントに先行技術ならフツーは抜かれないからな
>それと、アイサイトは10キロで止まれてないから0点だぞ？ｗ


スバルが10kmでの歩行者飛び出し対応の予防安全性能について
先行技術だと唱ってたって、ソースどこだよw

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/06/11(日) 02:19:01.46 ID:M6rD0xkc0.net

>>887
つか
>それと、アイサイトは10キロで止まれてないから0点だぞ？ｗ
のソース自体どこだよ？

少なくともNASVAのテストだとスバル車のCPNシナリオはどれも
ご丁寧に10km/hの試験が未実施になってて、開始速度は
CPN:15km/hに設定されている。
ttp://www.nasva.go.jp/mamoru/pdf/pdf_active_safety_103.pdf
ttp://www.nasva.go.jp/mamoru/pdf/pdf_active_safety_96.pdf
ttp://www.nasva.go.jp/mamoru/pdf/pdf_active_safety_95.pdf
ttp://www.nasva.go.jp/mamoru/pdf/pdf_active_safety_94.pdf

他にもスズキなんかはイグニスやスイフトが10km/hからなのに
スペーシアやソリオやハスラーは15km/hだったり、ホンダの
フリードやヴェゼルが15km/hだったり、またそれぞれ開始速度で
ちゃんと止まれてるって訳でもない。

ついでに、対歩行者試験でスバル車より成績の良いマツダのアクセラ
なんかはスバル車が全て衝突回避に成功している55km/hのCPN
シナリオで一回止まれず速度軽減に留まっている。
60km/hのCPNシナリオでもアクセラは衝突速度を20.8〜31.7km/hにしか
落とせなかったが、インプレッサは8.2〜37.4km/hまで、レヴォーグは
10.0〜17.8km/hまで、アウトバックが8.4〜21.9km/hまで落とせていて、
フォレスターに至っては衝突回避に成功している。
ttp://www.nasva.go.jp/mamoru/pdf/pdf_active_safety_102.pdf

アイサイトは遮蔽物からの飛び出しに何かアルゴリズム的な難しさが
あるのかCPNOシナリオだと日産やマツダに劣る傾向があって総合点が
下がるが、一方でCPNOシナリオは25〜45km/h内でしか測られないから
アイサイトが10キロで止まれてないから0点って根拠にはならない。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/06/11(日) 08:31:46.33 ID:UeCnsSFM0.net

長文多いからほとんど読み飛ばしてるけど、スバルは工作員に金かけるより技術に金掛けた方が良いと思うけどなあ
あのエンジンではお先真っ暗だもん

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/06/11(日) 10:23:59.01 ID:5iIPC6YT0.net

>>895
おれはその病気治した方がいいと思うけどなあ

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/06/11(日) 12:33:34.74 ID:47pS9YtM0.net

894は反論できず

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/06/11(日) 17:13:44.60 ID:M6rD0xkc0.net

>>895
夜中の2時に書き込む工作員とかw
一体俺が何処の工作会社の社員だと思ってるんだ？

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/06/11(日) 17:18:43.54 ID:k8qjmYIb0.net

中国の工作員だろ？
クルマの中から臭いがすげえもん

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/06/11(日) 18:20:08.89 ID:1hXLRQ8b0.net

このツダオタ、統合失調症だろ
ここまで堂々と他社スレ荒らしに来る時点でまともな脳ミソじゃないわ

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/06/11(日) 22:20:54.71 ID:UeCnsSFM0.net

ポンコツエンジン指摘されたのが余程効いたんだろうけど
現実から逃げてマツダ叩きしてるようじゃあ進歩しないよｗ

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/06/11(日) 22:33:05.49 ID:BJuimW800.net

マツダと言えば飛翔したデミオはサブフレームごとごっそりエンジンまわりが脱落してその上を車体が滑ってったみたいだが、あれはクラッシャブル性能を得る上で正しい設計なのかね

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/06/12(月) 00:39:21.38 ID:CTwr5VFY0.net

あんな空飛ぶような事故の対策をしてもしょうがない
統計的に死亡・重傷事故が多いタイプの事故の対策をしていけばいい

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/06/12(月) 01:02:56.84 ID:TQNSam690.net

いや、そうじゃなくてさ

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/06/12(月) 09:35:36.66 ID:FcokrytL0.net

>>899
中国の工作員って何のことかと思ったが
マツダの工作員のことか。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/06/17(土) 22:53:24.19 ID:VCp4RR570.net

最近、多くの新車に自動ブレーキがついてますが・・・

https://oshiete.goo.ne.jp/qa/8252520.html

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/06/17(土) 23:35:49.20 ID:kgcPPa/R0.net

日立のひの字も出てこないし、戦艦大和まで出てきてワロタｗ

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/06/18(日) 00:16:55.59 ID:hwvkwHrt0.net

>>907
必死すぎて笑える回答が多いよね。↓の記事は、現状をよく分析してるね。

スバルの「独自すぎる」ブランド再構築の手法を解析　欧州不振は「織りこみ済み」
https://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20170617-10267206-carview/?mode=full

自動車業界の常識では、スバルのような小規模メーカーは、成功するばかりか長期的に生き残るのも
むずかしいとされてきた。年産100万台を多少超える程度であれば、ほかの、より大規模なメーカー
との合併を模索するべきだとも言われる。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/06/18(日) 00:35:37.25 ID:bi2NRK5D0.net

規模が大事とはいいながら、
従来のプラットフォームの概念では
実際はそれほど車種間の共通化ができていないから
思ったほど規模の経済が効いていないんだよね
だからこそモジュールという概念の話が出てきた
モジュールは多品種少量生産に最も効果的らしいが

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/06/18(日) 00:51:37.63 ID:bi2NRK5D0.net

モジュール化によってBMWは車種を2.5倍に増やすらしいが
スバルは今後どうなっていくのやら

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/06/18(日) 01:52:07.05 ID:hwvkwHrt0.net

F-35という戦闘機には、EO-DASという装置があるんだが、アイサイトの進化系も
こうなるんだろうなぁ。

http://news.mynavi.jp/column/military_it/160/

http://www.gizmodo.jp/2015/08/f-355000.html

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/06/18(日) 02:21:33.38 ID:B4Q7wyQ40.net

大和の光学照準器ってまさかとは思うけどふつうに戦車等に採用されてたステレオレンジファインダー照準器のことを言ってんのかな
昔の兵器は詳しくないが、もし「ステレオ」「光学式」というところを捕まえて同じものだと言ってるならガイジすぎる

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/06/19(月) 13:00:51.86 ID:IyjRzZjd0.net

>>908
より大規模なメーカーとの合併を模索するべきだと言われているのは
世界販売台数100万台〜200万台の「200万台クラブ」と販売台数1000万台
前後の「1000万台クラブ」に属さない中途半端な生産台数のメーカーで
あって、「200万台クラブ」に必要とされるのは合併じゃなくてアライアンス戦略
でしょ。
http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/report/16/060200043/060700003/

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/06/22(木) 07:59:17.44 ID:azlasLGE0.net

「アイサイト」と電動化の融合がカギ? 究極のスバル車が生まれる条件
http://news.mynavi.jp/articles/2017/06/22/subaru_eyesight/?rt=top

スバルの「アイサイト」に「ツーリングアシスト」という新機能が追加された。
筆者も体験試乗をしたが、実によくできた機能であり、スバルの言うリアルワールド(現実の交通環境)で
安心して利用できる制御に仕上がっていた。新機能の詳細は別のリポートに譲るとして、今回はアイサイト
とスバル車の今後について考えてみたい。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/06/22(木) 08:44:24.33 ID:azlasLGE0.net

米国市場でスバル一人勝ち。快進撃の裏に緻密な戦略を見た！
http://newswitch.jp/p/9093

　「北米向け新型スポーツ多目的車（SUV）で子育て層など新規顧客を狙いたい」と話す
SUBARU（スバル）米販売会社スバル・オブ・アメリカの中村知美会長。主戦場の北米で
来年3列シート搭載の大型SUVを発売する。4月にコンセプト車を披露。「サイズを大きく
し、現地で受け入れられるデザインにした」と強調する。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/06/24(土) 03:45:41.73 ID:n7ZLl5oM0.net

ホンダが、センシングを新型NBOXに付けてくる。スバルももっと安い価格帯にアイサイトをつけて欲しい。
できれば、ミニバンを出してほしい。個人的には、シェンタ、フリードの対抗馬があれば言うことなし。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/06/24(土) 05:11:43.89 ID:cqMD5KK80.net

ハイトなクルマは作らないでしょ
7シーターならエクシーガ後継があるだろうけどやっぱり背は高くしないと思うよ

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/06/24(土) 10:10:05.51 ID:1ACOcz8f0.net

>>916
フリードとかシエンタとか横置きエンジンの申し子みたいなもんでしょ。縦置きボクサーエンジンのミニバンなんて、ノーズが長くて意味がないような気がするが。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/06/24(土) 11:05:03.39 ID:8rpljvTJ0.net

スバルの軽自動車等は、OEM元の積んでる自動ブレーキで、アイサイトじゃないんだな

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/06/24(土) 11:45:59.12 ID:n7ZLl5oM0.net

>>918
スバルのアイサイトにホンダやトヨタが追いつくのを待つしかなさそうですね。残念です。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/06/24(土) 15:25:24.97 ID:cqMD5KK80.net

>>918
よく勘違いされてるけど、横置き直列エンジンがバルクヘッドより前を圧縮できるのは縦置きに比べてだぞ
トランスミッションがセンタートンネルに収まるボクサーやV型はそんなに前が長くなることはない
N-BOXみたいに極限まで追い込めば横置き直列エンジンの美点は唯一のものになるが、あくまでもそういう理論上のものにすぎない

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/06/24(土) 19:03:50.35 ID:mFVJ66Ol0.net

>>921
逆に言えば、トランスミッションをセンタートンネルに収める必要のある
縦置きエンジンはBセグのボディサイズにフロントベンチシートだの
前後センタースルーアクセスだのを要求されるフリードやシエンタ
みたいなパッケージには不向きということだな。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/06/24(土) 20:27:18.11 ID:cqMD5KK80.net

うん、わかってるなら最初からそう書くべき

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/06/24(土) 23:54:50.27 ID:mFVJ66Ol0.net

>>923
最初からも何も、ノーズが長くて意味がないって
俺が言った訳じゃないし……

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/06/26(月) 21:58:41.98 ID:juGAHZaG0.net

スバルが北海道・美深試験場に高度運転支援技術テストコースを新設。アイサイト技術を強化へ
https://clicccar.com/2017/06/26/485835/

他社が益々置いてけ堀にされてしまうな。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/06/26(月) 22:06:17.83 ID:juGAHZaG0.net

約4000kmも走る「Great Race」に国沢光宏が参戦！　出場車両はなんと「スバル360」!!
https://clicccar.com/2017/06/24/485774/

スバル360で10時間も走行！　通り過ぎそうになりながら町の人に歓迎されて２日目も無事ゴール
【Great Raceコドラなつきのティフトン〜チャタヌーガ】
https://clicccar.com/2017/06/26/486424/

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/06/30(金) 10:54:31.71 ID:tcny5rUR0.net

先日、やや渋滞気味の田舎道で、対向車がいきなり右折して来たんだが、ver.3アイサイトが無反応だった。
急ブレーキを踏まなければ間に合わない距離ではなかったが、警報なしにはビビったぞ。
監視範囲の問題なのか、危険認識判断処理速度の問題なのか、どうなんだろう？

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/06/30(金) 23:44:00.09 ID:dfC9Tpu90.net

>>927
ドラレコ画像とか無いの？

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/07/01(土) 08:13:24.24 ID:IhupwBH50.net

人間の意識は案外早いんだと思う

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/07/12(水) 06:40:05.40 ID:Imt2FEAz0.net

シェア ツイート 保存 奇人変人の才能見抜け　「プレステ生みの親」のCTO論
http://techon.nikkeibp.co.jp/atcl/column/15/092100068/070200029/?P=2

――大企業のCTOが陥りやすい罠にはどんなものがあるでしょうか。

　先程も述べましたが、自社の技術が世界一と考えてしまうこと。これはソニーも以前はそうでしたね。
　あとは、真似されないようにとブラックボックス化してしまうこと。これはよくない。
　技術をオープンにして、みんなでアイデアを出し合って進化している相手には勝てません。

　組織の中で陥りやすい点としては、成果を横取りされたくないために秘密主義に陥るパターンがあります。
　こうなると逆に自分たちの方が世界から取り残されます。視野が狭くなって、世の中の動向にも鈍感になってしまいます。

　活動や思考の範囲を自ら狭めてしまうこともよくあります。与えられたフレームワークの中でしか物事を
　考えられなくなったり、職責の範囲内でこなせばいいと考えたりするのです。
　研究管理を主な仕事としているCTOもよく見かけます。そうなると自分の常識が世界の常識と信じ込んでしまう。
　「そんなものはまだ先の話だ」という風に否定的に考えがちです。
　こんな大企業が、圧倒的に小さなスタートアップ企業にビジネスモデルごと一気にひっくり返されてしまう事例がこれに当たるでしょう。


SUBARUも独自色が強く技術偏重のメーカーで、こういった危惧は常にある

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/07/12(水) 15:59:33.20 ID:xkq92W1i0.net

(7) Subaru Impreza Boxer Diesel 200HP | Movie - YouTube - https://www.youtube.com/watch?v=8OPVfoH9S_U&ab_channel=TI.GA.REC

はぁ、これ欲しいなぁ。
20年インプレッサ乗ってきたけど、今はCX-3。
日本でこれ出てたら買ってた。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/07/13(木) 02:09:58.20 ID:DFZhq3O30.net

■■■■群馬県、ＤＱＮバイク情報■■■■

＠草木ダム周辺編

スズキ、隼（赤・白）／ライダーは赤・白のツナギ。追越禁止区間で追越放題。

カワサキ、ＺＲＸ（黒・赤）／ライダーは髪サラサラメガネ。サーキットと勘違い（カーブで追越・危険）

車種不明、ライダーはイエローコーンの赤いライダージャケットを着用。追越禁止区間で追越放題。

車種不明（クラシカルなネイキッド）、ライダーは緑のミリタリージャケット着用。追越放題、危険運転。

ホンダ、スーパーボルドール。「熊谷 44-10」 追い越し擦り抜けやりたい放題。DQNオヤジ。

車種不明、モタード系。ナンバー88-18 　危険な追い越し擦り抜けやりたい放題。グラサンのオッサン。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/07/14(金) 10:29:44.53 ID:E8DDKY9v0.net

あの世界的に有名なドライバーがスバルを選ぶ・・・愛か・・・・

https://www.youtube.com/watch?v=vpdTwkOo5i4

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/07/20(木) 15:02:41.98 ID:h+9sBJML0.net

素朴な疑問　水平対向の直噴って　／＠■ー　みたいな感じで燃料噴射が斜め上で
縦に渦を巻かないのだろうか。重力考えたらこうなんだと思うんだけど。解説図だと
直四みたいに上から下に燃料吹いて、下から上に巻き上げるタンブルになってるのが謎

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/07/21(金) 22:21:50.48 ID:FA3g9lQq0.net

シリンダー構造が変わらないんだから渦の形は変わらんでしょ

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/07/24(月) 09:59:24.36 ID:Y2wRIbVL0.net

>>934
例えばアイドリング中の回転数を1,200rpmとした場合、クランクは
0.05秒に一回の速度で回転する。クランクが一回転するごとに
ピストンが一回上下(左右)する訳だから、燃料が吹かれて
渦が出来ているのはその半分の0.025秒間。
シリンダー内に吹き込まれた燃料が重力加速度で0.025秒後に
得る速度は0.25m/sで、これによって燃料が落下する距離は
3.1mmとなる。
水平対向エンジンの燃焼室の高さ(幅)は一番小さいFA20で
86mmあり、その中で各燃料粒が3.1mmずつ落ちたとしても
渦は3.5%下向きに潰れる程度であり、縦横が逆転するほど
重力が影響しないことが計算から読み取れる。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/07/24(月) 14:54:41.62 ID:acb22yTp0.net

水平対向エンジンはピストンが横に動くので下側が減る、と思ってる人が居そうだね。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/07/24(月) 20:50:37.52 ID:8RXFnfoi0.net

>>937
え！そんな欠陥エンジンなの？

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/07/24(月) 22:33:16.04 ID:ykxViWAI0.net

そんな事あ無い

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/07/26(水) 01:58:13.61 ID:9T+r78/30.net

ガイジが信じる水平対向都市伝説

１．（シリンダーが水平だから）下側が減る
２．（排気管が通るから他の形式より）重心が高い
３．（横向きだから）オイル漏れしやすい
４．（縦置きだから）重心位置が前寄りでフロントヘビーになる

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/08/01(火) 19:55:07.27 ID:Nx0u5l9C0.net

国内新車販売も米国市場並みにスバル一人勝ち時代に突入か？

2017年7月新車販売台数
　　　　　　普通車　　　　小型車　　　　合計（対前年比）
ホンダ...............8,929...............23,473............... 32,402　（102.2）
マツダ...............8,400............... 4,498 ................12,898　（105.7）
三菱　............... 1,813................. 850 ..................2,663　（104.0）
日産　 .............12,671...............16,787...............29,458　（125.7）
スズキ ................. 678..................8,724.................9,402　 （98.2）
トヨタ ..............55,271.............. 60,758..............116,029　（89.7）
レクサス............. 2,815....................... 0.................2,815　（68.6）

スバル ................11,496.................. 298............... 11,794　（132.4）

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/08/02(水) 08:47:09.99 ID:eBy8Vi3+0.net

スバルは今は調子いいけど必ず落ちるときは来る
その時にどう備えるか
北米に工場つくるの渋ってたのもそういう理由だろう

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/08/02(水) 23:21:41.72 ID:RcpOz3b80.net

>>942
2040年に内燃エンジンを廃止する英仏を始め、中国もEVシフトを鮮明にした。
元はと言えば、日本車を排除し、インチキエンジンを使って自らの生存環境を
汚染させたEUの排他性が生み出した自業自得なんだけどね。
次世代EVの肝は、小型高性能の蓄電池とモーター技術だ。
トヨタやNEDO、東工大などの産官学が開発した全固体電池を日本の自動車メ
ーカーが利用できれば、敵なしだろ？電動機も日本は、世界のトップランナー
だ。４輪独立駆動力、制動力制御がメーカー毎の有意差になるだろうが、その
制御こそスバルが長年培ってきたソフトパワーだ。きっと世界の度肝を抜く車
を開発してくれるさ。

超イオン伝導体を発見し全固体セラミックス電池を開発―高出力・大容量で次世代
蓄電デバイスの最有力候補に―
http://www.titech.ac.jp/news/2016/033800.html

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/08/03(木) 08:15:14.85 ID:ScLzDkKQ0.net

トヨタの横やり、つまりZEROスポーツや東電との共同研究を事実上立ち行かなくさせた事は、先々のEV技術でスバルに知見を積ませないためだったと、今でも思ってる

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/08/03(木) 10:02:28.98 ID:8Lx2l/3q0.net

>>943
＞2040年に内燃エンジンを廃止する英仏を始め

フランスは2040年までに純内燃機関車を禁止すると言っているのであり、
EVの他にHVもOKだと明言している。
https://www.cnn.co.jp/business/35103920.html
> ロンドン（ＣＮＮＭｏｎｅｙ） 地球温暖化対策を推進するフランス政府が、
> ガソリンやディーゼル燃料で走る自動車の販売を２０４０年までに
> 全廃する計画を発表した。
> ２０４０年以降は、電気自動車などクリーンエネルギーを使った自動車のみ
> 販売を認める。ハイブリッド車も容認する。

イギリスの2040年の話はタイムズ紙によるとHVも含めた内燃機関の禁止と
なっているが、
http://jp.reuters.com/article/uk-gasoline-idJPKBN1AA2X6
> 英紙タイムズによると、英政府はモーターとガソリンあるいはディーゼル
> エンジンを組み合わせたハイブリッド車（ＨＶ）の販売も４０年までに
> 終了する方針。
一方でイギリス国内の報道を見てみるとフランスと同様に純内燃機関車の
販売を禁止するだけでHVならば内燃機関が許されるように見受けられる。
http://www.bbc.com/news/uk-40726868
> Hybrid vehicles, which combine petrol and electric motors,
> will not be included in the sales ban.
http://www.telegraph.co.uk/news/2017/07/25/new-diesel-petrol-cars-banned-uk-roads-2040-government-unveils/
> The Government will also commit to banning the sale of all new diesel
> and petrol cars by 2040 in a bid to encourage people to switch to
> electric and hybrid vehicles.

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/08/09(水) 02:49:03.44 ID:oxoY7ML70.net

〔拡散推奨〕

白のヴォクシー

81-16

群馬県太田市内で煽り運転。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0d498edc006cd5b00ae37ae74ce4b8a3)

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/08/12(土) 23:12:13.30 ID:Cn4a/mB80.net

三菱重工がリニアから撤退したので、かわりにスバルの重工・航空部門がリニア参入しろよ

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/08/13(日) 22:37:22.10 ID:p2WSKQPi0.net

どうやったらリニアが航空になるんだよ
まだハイパーループの方がノウハウいかせるわ

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/08/18(金) 17:21:23.00 ID:WD9yaYSV0.net

成田の第一ターミナルでパネル展やってた
REXの写真に涙が出そうになった

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/08/25(金) 16:56:56.92 ID:zey2oIrU0.net

スバル、タカタ破綻で特損813億円計上…最終利益は19.1％減の2823億円へ下方修正
https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20170825-10271253-carview/?mode=full

SUBARU（スバル）は、2018年3月期（2017年4月〜2018年3月）以降に実施予定のタカタ
製エアバッグに関するリコール関連費用として、特別損失813億円を第2四半期連結決算
（2017年4〜9月）にて計上すると発表した。

これに伴い、通期連結業績見通しを下方修正。前期比0.9％増の2850億円としていた純利
益を同19.1％減の2823億円とした。

こりゃぁ痛かた。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/08/27(日) 11:12:14.51 ID:QE+s1jL80.net

http://i.imgur.com/9ViPoUj.jpg

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/09/01(金) 22:49:33.73 ID:PyLuxsSg0.net

スバル8月国内販売も頑張ったね。
ブランド別新車販売台数　2017年8月

普通車　　小型車　　　　計　（対前年比）
ダイハツ　　　 　27 2,253 2280 (267)
ホンダ 　　　　 7,945 17,588 25,533 (102.1)
レクサス 2,489 0 2,489 (69)
マツダ 5,852 3,740 9,592 (85.8)
三菱 1,507 790 2,297 (148.2)
日産 9,633 13,404 23,037 (117.8)
スバル 9,897 216 10,113 (120.9)
スズキ 583 6,526 7,109 (99.9)
トヨタ 44,330 48,559 92,889 (96.4)

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/09/01(金) 22:52:04.69 ID:PyLuxsSg0.net

ギャーッ！またしてもスペースが乱れた。何じゃこりゃ？
すマンの・・・・

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/09/01(金) 23:11:07.35 ID:PyLuxsSg0.net

作り直し

ブランド別新車販売台数　2017年8月

………………普通車…….小型車…………計…（対前年比）
ダイハツ…....…..27………. 2,253......…….2,280.....….. (267)
ホンダ …........7,945…….. 17,588........…. 25,533….... (102.1)
レクサス ........2,489.………….. 0….......… 2,489............. (69)
マツダ ……....5,852 ...…….3,740..........…. 9,592…...... (85.8)
三菱 ………....1,507…..……. 790….......… 2,297...…. (148.2)
日産 ……....…9,633….…. 13,404…......... 23,037........ (117.8)
スバル…........ 9,897……...…. 216…....… 10,113….... (120.9)
スズキ …….......583….…… 6,526…....….. 7,109…...... (99.9)
トヨタ …......44,330…....... 48,559…....… 92,889…...... (96.4)

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/09/02(土) 03:24:34.09 ID:jOtQnwhQ0.net

無能すぎんよー

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/09/02(土) 10:53:18.98 ID:TTBR4YV90.net

米国新車販売台数　2017 年　8月販売台数（対前年比）

GM..................275,326.............(7.4)
Ford.................209,029............(-2.1)
Chrysler...........172,773..........(-11.0)
Toyota..............227,625.............(6.8)
Honda..............146,015............(-2.4)
Nissan..............108,326..........(-13.1)
Hyundai.............54,310..........(-24.6)
Mazda................25,846............(-1.0)
Mitsubishi............8,164............(11.3)
Kia.....................53,323............(-1.7)
Subaru................63,215.............(4.6)
Mercedes............28,954...........(-8.2)
Volvo....................7,994.............(4.1)
VW......................32,015............(9.0)
Audi....................19,811............(2.8)
BMW...................23,553...........(-7.7)
Porsche..................4,709...........(-9.1)
Fiat........................2,120..........(-22.5)
Tesla......................3,215............(-7.1)
Jaguar.....................3,101...........(-6.0)
LandRover..............6,320............(4.8)
AlfaRomeo.............1,140.........(999.9)

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/09/02(土) 20:00:33.69 ID:xIO8ybH/0.net

>>782
大前研一が、
間に合わなかったから、被害に会わなかった企業がある
と書いていたw

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/09/02(土) 20:05:22.09 ID:xIO8ybH/0.net

車と工場の話ばかりだけど、恵比寿の本社は要らんだろw

三鷹と太田市で十分じゃね?

Google Mapで太田市見ると、陸地の工場ゆえに保管場所に場所取られてるな。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/09/06(水) 07:51:14.09 ID:mocckbWe0.net

アウトバックとゴルフオールトラック
どちらを選ぶか
（ページ下部に投票あり）
https://www.consumerreports.org/wagons/subaru-outback-vs-volkswagen-golf-alltrack/

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/09/07(木) 18:23:44.06 ID:W0RTnrtv0.net

なんでスバルのリコールは10年以上経った廃車の時期に出すんだ?
もっと早く出せないの?

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/09/07(木) 18:31:12.77 ID:9K6w6C4Z0.net

材質によって経年劣化や交番荷重の影響が長期間たたないと不具合として表面化しないものがある

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/09/07(木) 22:28:03.81 ID:AhukI/lR0.net

スバル、ディーゼル車撤退。20年度めどに生産・販売終了
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170907-00010006-newswitch-ind

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/09/09(土) 02:39:48.64 ID:9KQpay6e0.net

>>962
日本でも売ってくれないかな？

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/09/12(火) 11:33:50.67 ID:SKj3bpy+0.net

>>963
スバル程度の貧乏会社じゃディーゼルとEVの二股開発はムリ！
スバルは今後、PHEVにシフトするでしょう。
超音速旅客機『富嶽』の開発も控えているし、金がいくらあっても足りない・・・

金持ち企業ランキング、首位に立ったのは……
http://www.sankei.com/economy/news/170911/ecn1709110011-n1.html

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/09/12(火) 13:26:54.12 ID:jiM5oWMS0.net

トヨタは兆円単位の利益持ってるはずが。。。

まあ産経は統一教会系と聞くが、完全にフェイクニュース化してるな

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/09/15(金) 11:00:55.89 ID:TQoTvMHR0.net

GRBA海苔だが

助手席エアバッグはその後どうなったんだ？

シール貼って終わりか？　怒

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/09/16(土) 17:13:17.28 ID:cpA3IyOy0.net

スバルは次期練習機でも開発してろ

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/09/19(火) 13:40:51.27 ID:fYeLaJV80.net

　
警察官僚が暴露！高齢ドライバーの事故報道が突然激増した裏事情
https://www.youtube.com/watch?v=k7SivxNWY6g

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/09/25(月) 09:13:39.21 ID:rMlxQJJV0.net

米国でヒュンダイ越えって凄いよな。
まあ、日本でもヒュンダイより売ってるけど。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/09/30(土) 00:04:44.44 ID:eCpoBQ1V0.net

日産、またやっちまったな

日産、新車６万台の登録停止　２１車種、完成検査で不備
http://www.asahi.com/articles/ASK9Y6FJBK9YULFA02X.html?ref=yahoo