■■■レクサス LEXUS LC500 Vol.03■■■

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/26(火) 14:30:58.06 ID:HeKiC7Y20.net

LEXUS、デトロイトモーターショーで新型ラグジュアリークーペ「LC500」を世界初公開
http://lexus.jp/pressrelease/news/20160112.html
http://lexus.jp/pressrelease/news/images/lc500160112_01.jpg
http://lexus.jp/pressrelease/news/images/lc500160112_02.jpg
http://lexus.jp/pressrelease/news/images/lc500160112_03.jpg
http://lexus.jp/pressrelease/news/images/lc500160112_04.jpg

※前スレ
【SC?】レクサス　LF-LC　Vol.2【LC?】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1450731813/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/26(火) 19:00:00.93 ID:Jbyy/TPR0.net

>>1 乙

さて、発売までに何スレまで行くかな

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/27(水) 08:05:29.79 ID:GqXuJcFq0.net

俺は紫色欲しいんだが

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/27(水) 12:01:01.22 ID:HeIQ2G5X0.net

前に写真の色を変えてた人居たけど、
カラーバリエーションなど作って頂けないだろうか（自分は苦手で、上手く出来ない）
自分は、黄色と橙色の中間ぐらいの色が欲しい。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/27(水) 14:44:20.78 ID:2QNQXEPW0.net

どのみちメーカーが用意する色しか買えないんだぜ？
買えない言い訳を、欲しい色がなかったから買わないというのは簡単だけどな

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/27(水) 15:46:08.02 ID:HeIQ2G5X0.net

もちろん、メーカーが用意した色で良いけど
カタログとか詳細が出るまで暇つぶしにイメージを広げて楽しもうと、
１５００までなら買うつもり、一昨年から株、FX で２５００は貯めた、
LC Fまで待ちたい気もするが、待つのも限界　その時は、又と思うが
今年の投資は非常に難しい。
（https://lexusenthusiast.com/2016/01/26/rendered-the-lexus-lc-f-in-molten-pearl/）

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/27(水) 16:12:17.83 ID:2QNQXEPW0.net

なるほど、俺は気に入った色が無ければパールホワイト一択だから簡単だよ(笑)
現在の相場はファンダメンタルズを無視したような乱高下の続く動きだからなぁ。
俺はヘタクソだからマネーゲームの餌食にならないように当分は手控えるよ。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/27(水) 16:22:20.37 ID:Yh9FJB+u0.net

せっかくのクーペだし、デトロイトの赤にしようと思ってます。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/27(水) 17:11:26.45 ID:5OWnLMN10.net

新情報も尽きたし　はなし盛り上がらんし
購入後のセカンドカー（ファーストカー）の話したい
みんな　なに買うの（持ってるの）？
ちなみにおれ　
家族用にエスティマ　俺用にアバルトと秘密（どっちも２ドアで文句言われてる）

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/27(水) 17:53:44.78 ID:OaoOeDY00.net

フェラーリやランボ、ポルシェみたいに
レクサスもそろそろカラーオーダー受け付けるようにならんかなぁ

せめて展開してる色ならどれでも選べるようなオプションを設定して欲しいわ

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/27(水) 17:54:16.64 ID:DR1J19UY0.net

http://vlmdesignofficial.wix.com/cars#!configurators/c23a6
これでお茶濁し
白で赤いキャリパーいいな

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/27(水) 18:06:26.60 ID:PFNBVcRl0.net

>>11
GJ！v

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/27(水) 18:58:06.45 ID:j41EgXUb0.net

4ドア出せばパナメーラと勝負できるだろ

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/27(水) 19:06:43.93 ID:QudRQv9U0.net

>>13
それがＬＦ−ＦＣじゃないの？

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/27(水) 19:08:28.91 ID:2QNQXEPW0.net

カラーオーダーとか妄想レベルなこと言ってるなら
70〜80万でフルラッピングする方が現実的だし安くつくと思うぞ。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/27(水) 19:12:48.08 ID:QudRQv9U0.net

>>10
>せめて展開してる色ならどれでも選べるようなオプションを設定して欲しいわ

心から同意

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/27(水) 19:14:59.53 ID:PpWQo2i20.net

オッス、おらパゴヤだみゃ〜
ケチじゃにゃ〜だみゃ〜、金がにゃ〜だみゃ〜


http://aurora1025.blogspot.jp/2014/02/area-in-which-wealthy-live-volume-on_18.html?m=1

年収300万円以下比率（30％以上）

名古屋市中村区：42,32％（笑）
名古屋市中区＿；41.28％（笑）
名古屋市昭和区：38.11％（笑）
名古屋氏南区＿：37.29％（笑）
名古屋市熱田区：37.24％（笑）
名古屋市港区＿：35.03％（笑）
名古屋市北区＿：34.50％（笑）
名古屋市東区＿：34.50％（笑）
名古屋市天白区：33,22％（笑）
名古屋市中川区：32.79％（笑）
名古屋市西区＿：32.56％（笑）
名古屋市千種区：32.34％（笑）
名古屋市瑞穂区：31.17％（笑）


まさに田舎臭い貧乏人、貧乏臭い田舎者の称号がお似合いですなｗ

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/27(水) 19:24:32.95 ID:2QNQXEPW0.net

>>9
細かな車種は内緒だが、メインがBMWのラージサルーン。セカンドカーがポルシェ。
もう1台は嫁用の国産HVで、全部新車からの所有。
LC500はポルシェを下取りに出して購入予定。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/27(水) 19:50:09.89 ID:5OWnLMN10.net

>18
BMのラージ（４ドア？）飽きたら　次何考えてます？

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/27(水) 20:02:57.73 ID:2QNQXEPW0.net

>>19
まだ先の話で未定だけど、5シリかEクラスにでもして落ち着こうかと思ってます。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/27(水) 20:26:38.42 ID:Yh9FJB+u0.net

>>9
その頃にはNXかISのPHEVが出てないかな〜と期待してます。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/27(水) 23:06:04.06 ID:5OWnLMN10.net

冬タイヤ使用するんで　
おすすめのサブカーは何がええのかな？
北海道の人はHVの評価はどうなん？
当方盆地でマイナス気温多いです。雪は年に5−６回積もる

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/28(木) 20:26:53.08 ID:l6DbmXlY0.net

しかし情報が少ないなぁ。
メーカーも少しづつでいいからリークして欲しいものだ。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/28(木) 20:48:58.47 ID:yG2z+yEL0.net

デラ曰く年内少しずつ開示だとよ

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/28(木) 20:53:34.28 ID:b6xbIXIh0.net

おい、年収４００万で土地を担保に入れてローンで買うとか
気合入った奴いねーの？

あ、俺は現金一括で買うけどね
セカンドカーは普通にクラウンだわ
正直趣味の車以外に金掛けたくないわ

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/28(木) 21:59:52.60 ID:wzbVBx8o0.net

年収400万円で担保に入れる土地持ってる奴なんてほとんど居ないだろ
つかそれ訊いてどうすんのって感じ
俺は現金一括とか、このクラスのクルマのスレでワザワザ書いたら嗤われるぞ

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/28(木) 22:10:07.50 ID:XM6gGJi00.net

http://www.mag-x.com/shop/products/detail.php?product_id=78
FR用HVはリダクションギアが4段になる？
モーターの実用域がより増えそうだね、4段もあればシフトチェンジ風に使えるのかも

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/28(木) 22:31:25.63 ID:l6DbmXlY0.net

さすがに1000万オーバーの車だとローンで買える人間も限られてくるだろうな。
ちなみに俺も一括払いで買うつもり。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/28(木) 23:02:10.96 ID:Y/k8vyUC0.net

で、もう１台は何持つのさー
大きめのhvにどうなん？

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/28(木) 23:07:14.92 ID:JYZTL8Ep0.net

俺も一括払
でもレクサスカード作ってカード払いにしたいけど、
レクサスカードの利用可能枠てどの位？
まあ１０００以上は行かないだろうから、
頭金名目として２〜３回、先に払うかな。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/29(金) 03:16:47.54 ID:FEFqDWK90.net

>>26
いや、そんなにマジに返されても困るわー
冗談とか通じない人か？もうちょっと余裕持とうさ

このクラスでわざわざ一括でとか言ってるが
事情によってはローンも有りだと思うが
俺は以前税務署に目を付けられたことが有るよ、まあ特殊な事情でだが

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/29(金) 05:32:23.64 ID:JK/hfGkB0.net

>>30
おまえカード使った事ないだろ・・

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/29(金) 07:04:52.57 ID:1WdjpcEB0.net

発表前もデザインすら漏れなかったからな
ここまで情報管理が徹底できると駄々漏れの時はあれだったんだなｗ

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/29(金) 09:26:03.77 ID:fCpkuSpj0.net

俺はローンだよ　金ないし
動産ないけど　給料はまあまあなんで
ちなみに　月20ぐらいのローン予定
20*36で720ぐらいのつもり
下取り車とへそくりで足りる予定

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/29(金) 16:57:01.70 ID:V/J4aIpw0.net

>>34
おまえ社会人じゃないだろｗ
動産無いってアホかｗ

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/29(金) 17:59:44.80 ID:2mgRXl3z0.net

ローンで買えるだけ立派じゃないか
買えもせんのに欲しいとか小学生みたいなこと言ってるバカより100倍以上まともだと思う

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/29(金) 18:16:45.48 ID:G/8gzLOe0.net

家の支払い　車の支払い
教育費、毎年の家族旅行
こんだけ払ったら　貯金も株も
ぜーんぶ　なくなった

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/29(金) 18:19:11.75 ID:G/8gzLOe0.net

>35　
まぁ　おれはあまり賢くないな

って言うか
賢いやつ　こんな車買わんで！

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/29(金) 20:05:10.51 ID:V/J4aIpw0.net

>>38
じゃあ　おまえに買って欲しくないんで少し賢くしてやるわ

カードの限度額は種類よりも支払い能力に依存する
ゴールドでも限度額1000万以上にする事も可能
某学校法人の理事長はノーマルカードで限度額が1000万以上というカードを持っている
逆にプラチナでも限度額100万以上にならない人もいるかもしれない
招待制のカード（ブラックカードランク）も同じ、資産や年収で決まる
おれのカードは招待制の種類だが、限度額は200万を勧められた、
旅行の時だけ1000万に一時的に上げている。
逆にその程度でも、持てたりするから、カードの種類なんて保険やコンシェルジュの差だと思えば良い

あと動産についてだが、不動産以外は全部動産と考えて良い
おまえが書き込んでいるスマホかPCか知らんが、それも動産
大ざっぱに言うと、不動産以外で金に換金できる物＝動産　だと思えばいい

あと、こんな時代、ローンなんてしない方が良いよ、身の丈以上の欲は身を滅ぼしかねないから

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/30(土) 00:33:13.03 ID:hG+Pccng0.net

カード全額は受けてくれる所と受けてくれないところがあるじゃん
条件付きで受けるところも
幾らカードの上限無しでも、売る方が受けてくれなきゃ買えないだろ
つかレクサスはどうなのよ、レクサス買った事無いから解らん

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/30(土) 00:41:16.21 ID:hG+Pccng0.net

ローンで買うのは身の丈云々じゃ無いんだよな
一括で買う金は普通にみんな有るだろ
低金利でローン組めればその分投資に回す奴も居れば
俺は依然一括で買ったタイミングが悪すぎて相続税で調査に入られて大変だったから
ローンも有りかと思うが、まあ８割位は頭金入れるんだけどな

んで>>26大した事言ってないよね、阿多マ悪そう

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/30(土) 11:03:30.38 ID:SLNs0CEs0.net

経営者だけど、高級車を法人じゃなくて個人で買う人は散財としか思えない

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/30(土) 12:00:34.11 ID:/nW8veSo0.net

>>42
なるほど。起業してから高級車を買えば良いのか・・どんなメリットがあるのかkwsk

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/30(土) 12:23:38.36 ID:AQvmyjXF0.net

経費とかうらやましいなー

俺社畜のリーマンだから１０００の車買おうとしたら
２０００の収入が飛ぶ計算だもんな

でも　
こんな車経費にできるのか？

おやじは
でかいベンツは経費にしてたけど
ポルシェは小遣いで買ってたぞ
意外とクルーザーは経費で買ってたなー
福利厚生、保養所扱いらしい
自宅を保養所扱いで建てて
さすがに税務署にのりこまれてたみたいだが

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/30(土) 12:45:52.18 ID:esNdSnF+0.net

>>39
こいつの文章をみて、
とても他人のことを言える賢い人間とは、
到底思えない。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/30(土) 14:23:40.24 ID:bXpAD2Vu0.net

>>43
簡略して説明すると
経費にすれば、事業の支出になる
税金は収入ー支出＝利益に対してかかるから、利益を少なくする事ができて払う税金を少なくできる
個人で買うと、税金を引かれた後の手取りから払う事になる

この差

でも、事業の種類によって、その車が事業用途に適正かどうか判断されるから
このようなクーペを経費で買える人は少ないよ
LC500が事業に必要な理由は？
これを筋が通る説明しないといけない

昔、土建屋の有名なボンボンがフェラーリなどの高級車を経費で買ってたけど、税務署から指摘されて修正申告したし

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/30(土) 14:53:12.21 ID:AQvmyjXF0.net

４ドアの高級車はok
２ドアの高級車はダメ

大きなクルーザーはok
小さなモーターボート、バスボートはダメ

小さな家はダメ
大きな豪邸（保養所なみ）　はok

こんな感じか？

でもめんどくさいぞ
クルーザーなんか毎回乗船名簿みたいなの書いて
嫌がる部下をひきつれて　乗ってたみたい

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/30(土) 17:44:19.22 ID:vE0L1y+M0.net

このレベルで散財だとか、言ってることが小さいって
安くはないが、財力がある車道楽ならむしろリーズナブルだと言える

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/30(土) 19:13:22.02 ID:/nW8veSo0.net

>>46
なるほど。
税金を払う位なら経費で落ちる車を買った方が良いな。セダンあたりの高級車なら社用車で通り易いかもか。

買った年度だけ税金を少なく出来るが次年度はどうするのかな。毎年買い換えして税務署はOKなんだろうか。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/30(土) 19:35:16.25 ID:eVJlR9XE0.net

無職でも200万の枠あるw クレヒスはおそろしい。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/30(土) 21:06:45.55 ID:hG+Pccng0.net

>>49
お前減価償却って知ってるか？
普通車は一括で経費で落ちねーぞ

あと２ドアのスポーツカーは経費じゃ落ちない
そりゃ無理やりやってヤレナイことは無いけど税務署に目を付けられるし
税理士が凄い嫌がる
普段乗りのセダンなりSUVは経費で買って
趣味の車は自分で買ってるけどな

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/30(土) 21:53:29.15 ID:bXpAD2Vu0.net

>>49
車は償却資産って部類になって、それを経費としてあげるときに減価償却ってシステムがあるんだ
数年にわたって使うし、だんだん価値が下がってくから、耐用年数で購入価格を割って
それを経費にしましょうって感じ

車は6年で償却、ラスト2年は一括で償却できる
例えば600万の車を買ったとすると
毎年100万づつが経費で、5年目は残りの200万を経費にできる
償却の仕方に2通りあるんだけど、普通はこんな感じ

ちなみにさっき書いた、購入した車を事業用とみなせるか？って問題なんだけど
完全にケースバイケース
オレの場合、一番最初に買おうとしてた車がi8で
実はこの車、オレの仕事だと経費になるんだな
税理士は「一般的には難しいかもしれない」って言うから、購入目的や用途などの細かいレポート作って税務署行って聞いてみたら
OK出た
ちなみにLC500はアウトでしたｗ

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/30(土) 22:44:31.68 ID:hG+Pccng0.net

職種によっては２ドアも認められるがレアケース
普通に社長の移動用としてはまず認められない
宣伝広告とかその車を使った独自のサービスに使うって言い訳出来れば買える
年に数回程度の仕様でもおそらくOK

でも俺は趣味の車位自分の金で買うわ、車好きとして

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/30(土) 23:26:25.01 ID:/nW8veSo0.net

>>51
>>52
減価償却のシステムは理解しました。
あと、経費で落とす為には事業に関連付ける理由次第という事も。
税務署に目をつけられない為にも事業の事を考えると余り無茶しない方が良さそうですね。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/31(日) 02:12:34.08 ID:BRL5wgtP0.net

なんか、ヘッドライトのカバー付いたとたん急に普通の車っぽく見えるようになったな
無いほうかっこよかったのに

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/31(日) 02:13:05.47 ID:0aRXCixJ0.net

大体の税率が50%だと
1000万の２ドア買うと2000万収入が必要って事だな
資産家じゃないと大変だな
って言うか 資産にもっと税金かけろよ
ユンクロの社長とかそんなに資産増やしてどうすんだ
島でも買うか？
と 資産ない奴が愚痴ってみる

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/31(日) 07:22:08.19 ID:YPuwf4rK0.net

>>30

レクサスカード上限500万だったかと思います。30代前半、嫁共働き（子供無し）で世帯収入1200万の自分の場合上限350万でしたよ。他の方も言われてるがその方の支払能力かと。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/31(日) 07:59:35.06 ID:iC4GlXKW0.net

世帯収入で越える車買う気でいるのか？
まあ、その位の気合が有る奴は好きだが

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/31(日) 13:35:01.05 ID:FHQuSYub0.net

>>58
流石にLCは今の自分には買えません（汗）

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/31(日) 19:14:13.04 ID:65ooHINL0.net

>>56
昔から資産課税という議論は存在するね。
大金持ちって病気らしいよ。使い切れない金額を持ってても、
ゲーム感覚で数字が増えることに喜びを感じるんだって。
だから「もっと、もっと」って。

>>59
RCいいよ。カッコイイし駐車場困らないし。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/31(日) 19:46:24.27 ID:EuWjWznz0.net

＞大金持ちって病気らしいよ。
それ負け組の持論てやつだろw
お前ももう少し努力してたら今のような底辺暮らしはせずに済んだだろうよ

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/31(日) 20:30:08.63 ID:kx7hfH7S0.net

マガジンXを読んだらLC500hがシステム最大360PSと書かれていて一気に500h買う気が失せてきた

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/31(日) 20:51:11.71 ID:u71yRVWC0.net

LS600hが438hp
GS450hが338hp
そんなもんじゃないか？

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/31(日) 20:59:58.92 ID:1vpJrUs70.net

>>63
ただ、差別化の意味でも名称は450hでよかったとは思う
トヨタのV8 4.6Lだって380ps以上あるわけだし

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/01(月) 06:57:40.37 ID:l2L/ynDG0.net

LC500hってエンジン360とモーター140で合計500じゃないの？

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/01(月) 08:36:38.14 ID:dF2AM2RnO.net

>>65
3.5で360psはHV向けでは無理じゃない？モーターは200psくらいに出来るかもだけど

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/01(月) 08:41:52.20 ID:6Vj9rO5Q0.net

さすがに新規4Lエンジンなんてのは無いか…

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/01(月) 08:46:31.02 ID:6Vj9rO5Q0.net

GRエンジンで4Lあるけどこれ使い回すこともないか

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/01(月) 09:16:15.37 ID:MMtoxe9O0.net

>>65
ただ単純にエンジン出力とモーター出力を足せばいいってもんじゃない。
それがシステム出力ってやつなんだ。　知らない人が多いようだがね。

ちなみに、GS450hだと
エンジン出力295PS モーター出力200PS
トータルのシステム出力では348PSとなっている。

Lexusのサイトで確認してみてくれ。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/01(月) 09:46:16.11 ID:eBF5st3E0.net

そもそもモデル名の数字部分PS数じゃなくて排気量じゃね？

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/01(月) 10:11:26.11 ID:l2L/ynDG0.net

>>69
そうだったんか、知らんかったわ
だとする500hの500は、何？
って事になってしまうな

これで良いのかトヨタ・・・

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/01(月) 10:15:29.51 ID:l2L/ynDG0.net

>>70
排気量って事は
500hは、ハイブリッドで5リッターの排気量相当
って事なのかな
それこそ500の意味ないじゃんと

LC-H　でいいじゃん

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/01(月) 10:42:54.60 ID:eBF5st3E0.net

>>72
今までもそうでしょ
LS600hなんて良い例かと
5Lエンジン(500)+モーター(100)=600

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/01(月) 12:52:41.59 ID:wkXXshx+0.net

単純に排気量6リッターエンジン並みのパワートルクがあるからだよ。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/01(月) 13:34:11.75 ID:Be47dJ6c0.net

首都高でオービスに撮影されちまったよ
おまいらも速度違反には気をつけろよ

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/01(月) 14:18:06.84 ID:Fl4BS/OC0.net

それ50km/hオーバー以上確定だぞ。
12点の罰金10万以下。
30km/h〜49km/hだと撮影されないからね。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/01(月) 14:20:48.91 ID:0N1vi0EX0.net

出したとしてもせいぜい10km/hオーバーしか出さない

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/01(月) 16:06:03.02 ID:ZEAB5SIP0.net

>>76
60キロを110キロ通過は大丈夫ですか？
ディーラーから借りたRXの代車だったもんで…

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/01(月) 16:48:03.74 ID:kXeQ5vKw0.net

2ドアクーペは経費じゃ落ちないとかｗ
モデル名の数字の意味すら知らない奴とかｗ
事前に警告板が出てるオービスに50キロオーバーで撮影される奴とかｗ

レクサスLCって、何かがあるんだろうね。

バカを寄せ集める何かが。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/01(月) 17:44:41.51 ID:Fl4BS/OC0.net

>>78
大丈夫の可能性は低いな

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/01(月) 18:19:38.78 ID:dc0S5uRf0.net

デジタルカメラが珍しかったころ

光らせた事ある　真っ赤でした
いまだに来ないなー　フイルム切れ？

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/01(月) 19:25:14.73 ID:kkZEucTF0.net

スレ違い承知で聞く
今は光らないの？

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/01(月) 19:46:15.88 ID:wkXXshx+0.net

2ドアクーペも使いようによっては経費OKだぞw

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/01(月) 19:55:25.12 ID:pZyyrNRw0.net

>>83
私、ダンサーですが経費計上OKです。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/01(月) 20:37:58.02 ID:4u+hs+Rg0.net

>>81
運転者の顔とナンバーが正確に把握できないと証拠不十分で立件が見送られるよ。

自分の知ってる範囲というか又聞きも含めて、首都高で光る＝50km/h以上超過以外のケースが無いことからもほぼ12点だね。
前歴&累積無きゃ90日の免停コースかな。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/01(月) 22:41:33.11 ID:2iF+WMHu0.net

>>79
バカはお前だろ、ばーか
２ドアだって職種や使い方によっては認められるに決まってるじゃん
普通の職種で社長の通勤用には無理だって書いてあるわけだが

どっちにしても真面な商売してる奴には難しいし
経費じゃなきゃ買えない中途半端な貧乏人はお呼びでないわな

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/02(火) 00:08:53.71 ID:ZdKMggdc0.net

確定申告の時期だなー

気が重い

来年の春はウキウキさせてくれるのか
トヨタさん! 頼むよー

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/02(火) 06:48:29.27 ID:+FfL67730.net

>>82
夜だったが光る それも凄まじいくらいの爆光+何とも言えないフラッシュの音
周りの車がドン引きしてブレーキ掛けてたよ

先週の出来事でした

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/02(火) 08:01:50.59 ID:sjbxGyiQ0.net

代車なら徹底的にバックレればなんとかなりそうたけどな。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/02(火) 08:06:36.93 ID:c63V46Kq0.net

>>89
いずれにせよナンバーから車両の所有者に照会が行くから、「その日はこの人に貸してました」と言われて終わりだろ
そこでゴネても、逃げ切れない上に店から出禁食らうダブルパンチの未来しか見えない

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/02(火) 08:26:10.53 ID:sjbxGyiQ0.net

いやいや、代車とかレンタカーになると、それがそうでもなかったりするんだよ。
まぁ取り消し対象にならないなら大人しく捕まるのもアリなんじゃねw

俺ならまずレクサスからの連絡もバックレれるね。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/02(火) 11:53:11.35 ID:cvLx5p6H0.net

代車もレンタカーも乗ったことなさそうな発言だな

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/02(火) 13:43:18.21 ID:sjbxGyiQ0.net

そう思うならそれでいいよ。別に他人の免許がどうなろうと俺には関係無いんだし。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/02(火) 14:03:59.22 ID:EdY5lPkK0.net

>>93
レンタカーや代車だったらバックレるの可能なの？？？どういう理屈で？
レンタカーだから轢き逃げしてもバックレるぜ俺は！レンタカーだからそうでもないんだぜ。とか思ってるの？
もしかしてスピード違反だけの話だとか言い出さないよな？

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/02(火) 14:04:37.82 ID:cvLx5p6H0.net

そもそも代車やレンタカーの場合、車の所有者(Dやレンタカー会社)から違反者に連絡が来るわけではなくて警察から直接来るし

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/02(火) 14:22:38.68 ID:NV7EqlG/0.net

サングラスとマスクして運転してたからか連絡こなかった。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/02(火) 15:44:22.78 ID:TNNste/c0.net

世間知らずなのか　建前ってのを知らんのか

微罪の全部が全部　捕まるわけないだろ
捜査にも優先順位とコスパ反映させてるだろ

決して公には言わんがなーーーー

特に大阪はな
大阪府警、５千事件の資料放置…３千件は時効に
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160201-00050007-yom-soci

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/02(火) 17:22:51.53 ID:ud35brIy0.net

個人事業主と法人との区別すらロクについてないバカとかｗ
真面目な商売してる奴には難しいなんて言ってるバカとかｗ
キップすら切られてない速度違反を轢き逃げと同列に考えるバカとかｗ

ホント、レクサスLCにはバカを惹きつける何かがあるとしか思えない。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/02(火) 18:39:20.80 ID:EdY5lPkK0.net

>>98
たった数行のレスの要点を頭の中で整理出来ていない文盲のお前にバカ呼ばわりされてもなぁ・・

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/02(火) 20:48:39.64 ID:iZDRFc8L0.net

>>98
先にメンタルクリニックで診察してもらった方が良いかもよ。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/02(火) 21:54:04.79 ID:CLCG/Bir0.net

今時近所の八百屋だって株式会社にしてるわな
個人事業主なんて法人化出来ない脳なしか
胡散臭いブローカー位だわ

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/02(火) 22:23:13.37 ID:GmAR3w630.net

既にデザイン飽きて来た。
ホント時間的耐久性の無いデザインだなw

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/02(火) 22:38:56.47 ID:Lot2EQU80.net

そりゃフロントマスクがクリソツなエスティマ（現行モデル）が走ってるからなw

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/02(火) 23:12:58.36 ID:Uk2qjrbK0.net

とか言いながらず〜と粘着するのが見え見えw

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/02(火) 23:57:36.79 ID:sLeGcczG0.net

少なくともNSXより断然カッコいいと思うんだが

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/03(水) 07:19:39.48 ID:51GTv/BU0.net

ボンネットが低ければね

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/03(水) 08:45:54.70 ID:K5cIKG0k0.net

RC Fの悪口はそこまでだ

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/03(水) 08:52:43.68 ID:Li57gcCb0.net

>>106
ポップアップボンネットとか採用してもうちょい低くできないものかとは思う

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/03(水) 15:16:21.93 ID:V1rE9fQX0.net

ボンネットが高いならボディ形状をウラカンとかアヴェンタドールみたいにしたらいいんだよね。

というか現行プリウスの開発段階でランボルギーニがプリウスをだすとこうなるみたいなデザインもあったので、CTあたりそういうデザインで期待している。
いやCTじゃなくてもいいんだけど。

とはいえ、フロントエンジンでロングノーズ系のスポーツカーとしてはダントツでかっこいいデザインだからLC500買いたいよねぇ。
俺はこれ系統のデザインで4ドア 4WD版を夢みているよ。もちろんランボルギーニのようなショートノーズは大歓迎だけど。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/03(水) 18:06:57.60 ID:lmUBboR+0.net

限度はあるけれど、長鼻より短鼻のほうがカッコイイよね。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/03(水) 21:48:19.44 ID:Az1PDXmvO.net

ショートノーズなキャブフォワードからロングノーズなキャブバックワードの時代だからな〜

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/03(水) 22:47:41.02 ID:QZeNkjQf0.net

ショートノーズならＭＲにしてもらいたいんだが

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/04(木) 00:06:52.83 ID:521P4yMf0.net

おいおい、2ドアが経費で落ちないとかいつの時代のお爺さんだよw

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/04(木) 01:04:05.25 ID:ic/4DTqn0.net

>>113
落ちる方法は？

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/04(木) 07:47:11.06 ID:OgKah5b/0.net

>>114
ヒント：税務上の経費というのは「その業務でお金を稼ぐために必要な費用」

その業務でお金を稼ぐのに、そのお金（道具）は必要と客観的に認められるか
正当性が認められれば落ちない理由がない

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/04(木) 09:03:31.50 ID:rQFQLR7P0.net

うちは経費でRCFに問題なく乗ってるけどな

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/04(木) 09:44:06.51 ID:cL7olfYH0.net

しかしダサいよなぁ…

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/04(木) 10:27:06.64 ID:1YVDr/iS0.net

経費で落とせる場合とか前にも書いてあっただろ
ループすんなよ

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/04(木) 11:13:12.87 ID:WPXFcRW20.net

正当な用途、会社の利益、使用者の収入
以上！

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/04(木) 13:49:18.85 ID:vbCguFHc0.net

>>113
限定的な話じゃねーかよ・・・
LCを経費で落とす方法考えよーぜ！（切望）

それはともかく、911にPHVだってさ
実用的なクーペのPHV一番乗りは、SクーペかLCかと思ってたけど
911になるのかね
LCもハイブリッドじゃなくてPHV出して欲しいな

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/05(金) 17:37:34.23 ID:lMyTn/XE0.net

全く見当違いでマヌケなレスしている事に未だに気付かないバカとかｗ
個人事業主は法人化出来ない能無しなんて言ってるバカとかｗ
検索すりゃ数秒で分かる事を「考えようぜ」と呼びかけるバカとかｗ


自分がマヌケなレスしてるんじゃないか？なんて、一瞬たりとも考えないんだろうな…
ちょっと調べりゃ十数秒で分かる事なのに…

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/05(金) 19:22:09.74 ID:tQqop9y30.net

そろそろ釣り餌替えた方がいいんじゃね？
もう飽きたし

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/05(金) 19:58:42.71 ID:c2LjDVJp0.net

>>121
しょうもないレスを何回も繰り返す事を世間ではバカと言うんだぜ。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/05(金) 22:31:07.78 ID:PTiOZkuR0.net

このスレ伸びなくなって来たな。
やっぱ日が経って冷静に見るとデザインがクソダサいって事みんな気付いたんだな

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/05(金) 22:43:27.57 ID:tQqop9y30.net

>>124
そんな車を気に入って粘着してくれてありがとうw

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/06(土) 13:21:28.65 ID:TIOoRyXz0.net

>>124
それもそうだけど、買えないのが書くだけだからさ。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/06(土) 20:03:40.52 ID:JFCVtaaq0.net

まあ経費で買うとか言ってる奴は貧乏人だから
最近は経費で落とさなで自分の報酬増やすようにしてる人が多いけどな
税金はかかるが手元に金が入るし何に使おうと自由だからな
俺はかなり税金払ってるわ

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/06(土) 21:45:22.48 ID:OrrxRCTd0.net

出るの来年だから今年給料上げれば何とか間に合いそうでよかったわ

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/07(日) 16:20:15.36 ID:2MjwlcAh0.net

フロントよりリヤがカッコ悪いと思うの俺だけか

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/07(日) 18:21:45.11 ID:r6Ugk6ZS0.net

欲しいとか買いたいってのは買えない奴だろ
経費であれローンであれ買える奴はちゃんと買うと書いてある

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/07(日) 18:40:58.60 ID:AwpovX/z0.net

>>129
後ろカッコ悪いよなぁ
実物見ると違うんだろうか

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/07(日) 19:23:07.75 ID:bGGTMo0k0.net

ポルシェみたいに横に細長のテールランプにしてほしい。
どうしてこうもごつごつででかいテールランプの形状にするのか。センスが悪すぎる。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/07(日) 19:50:23.26 ID:kC/be4IU0.net

今回はコンセプトを出来る限り真似ることに意味があるからな
変更はしないだろあるとしたらマイチェン後

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/07(日) 19:56:59.78 ID:bGGTMo0k0.net

ごめん、まちがえた。LC500のテープは細長いのでいいと思う。いやなのはあの泪目のラインのぶぶんね。
俺が上で文句をいったのはLSとかのテールね。でかくてごつごつした感じのテール。

LCは許容範囲。でもやはりあの涙目の部分が余計だね、蛇足感はんぱない。
特にフロントはL字デイライト部分と交差する感じの涙目ラインなんでみためにもうるさく感じる。
新規性をだしたいのはわかるけど、結局、時間の経過にたえうるデザインにはならないと思うんだよ。

まぁ、LCを買う人達はファッションカーとしてしかみてない人は多いだろうからそんなことはあんまり気にしてないんだろうけども。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/07(日) 22:12:43.74 ID:r6Ugk6ZS0.net

買えない車に対してはとにかくアラを探すこと
そしてそれを欠点として買えない自分を納得させる

ま、買える人間とっちゃそんな戯言はどうでもいいが

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/07(日) 23:01:00.25 ID:2MjwlcAh0.net

テールが特にカサブタ張り付いてるみたいで気持ち悪い
LF-LCのライト周りを余計なものを取り払ってシンプルにして、
それ以外の部分は忠実に再現してくれれば相当カッコいい車だったのにな
なんか残念感のある車だわ

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/07(日) 23:11:56.62 ID:r6Ugk6ZS0.net

言ってもしょうがない事を言うのは買えない奴ばっか

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/07(日) 23:17:25.85 ID:2MjwlcAh0.net

>>137
お気に入りの車貶されていい気しないのは分かるが、思った事書くのは自由だからな
買いたいならいちいちコメ気にせず買えよ

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/07(日) 23:25:39.61 ID:r6Ugk6ZS0.net

>>138
まあなw

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/08(月) 00:02:37.28 ID:p+CUiN6w0.net

ブラック
ソニックシルバー
マーキュリーグレーマイカ
あたりならテールランプのデザイン気にならなそう

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/08(月) 12:19:23.11 ID:wQqnpUYU0.net

特異な形状のテールライトももう見慣れちまったな。
むしろ、全体的にどの車のパクリでもないオリジナリティーあふれるデザインを生み出したトヨタを評価したい。
しかも、世界的に見てもカッコイイ！　日本車でも、とうとうデザインの良いものを出せる時代になったのかと思ったよ。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/08(月) 18:38:35.84 ID:1onomWaF0.net

コンセプトのまんまならまだ評価した
見比べればやっぱり見劣りしてしまう

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/08(月) 21:36:16.99 ID:wQqnpUYU0.net

評価しても買えなければ意味がないけどな。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/09(火) 02:47:10.78 ID:V2vGPe8x0.net

最近の高額車って発売までに3年とか4年とか平気だよね。
LCはコンセプト発表から5年後の発売だよね。ちょっとおかしい。その5年のデザイン的空白がありすぎる。
最新のデザインってのが発売時点ですでに6年くらいまえのデザインってことになるわけだし。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/09(火) 04:16:26.45 ID:GkOTTCny0.net

もともとコンセプト発表の時点では発売する車じゃなかったからな
あまりに好評だったからモリゾウがGOサインだしただけで

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/09(火) 08:32:29.59 ID:y74xGTIzO.net

米国や欧州のレクサス販売店からLF-LCを出してくれというオーダーが殺到したとか

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/09(火) 09:35:11.07 ID:8e8QA+g20.net

市販モデル発表から　
一年以上待たされ
発売から納車までまたされ
慣らし終わるまで待たされ
その間にテンション下がりそう

このお金でリフォームすれば良かったと
でも、俺は買うぞー　と仕事をがんばってる

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/09(火) 10:22:54.96 ID:7ACc3+3N0.net

慣らしって・・・
一体いつの時代の話なんだ

サイドバイザーとかパドル危ないとかファブリックとか
この車がいかに爺さん世代にも注目されてるか思い知ったわw

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/09(火) 11:29:25.49 ID:8e8QA+g20.net

今の車は慣らしとか　いらんのか？
納車後　いきなり　ぶん回しても　ええのか？
進歩したなーー。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/09(火) 12:13:24.26 ID:7ACc3+3N0.net

いきなりぶん回すとかは極端だな
あくまでも公道の常識範囲内でってことだよ
つか、ここ15年くらい新車買ったことないのか？

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/09(火) 13:05:30.98 ID:8e8QA+g20.net

＞あくまでも公道の常識範囲内

それが　慣らし　じゃないのか？

一年前の１２月に買った（右ハンドルMT車）で
冬タイヤなんでゆったり運転して（慣らしした）
３月に夏タイヤにしてぶん回した。

フルブレーキしたら勝手にハザードが点滅したのが
びっくりしたぐらい。
進歩したなー

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/09(火) 13:24:52.48 ID:Xowv88ak0.net

普通に常識的な運転してたらそれが慣らしだからな

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/09(火) 13:40:58.06 ID:7ACc3+3N0.net

>>151
慣らしつったら普通3000rpmくらいだろ
通常でもちょっと加速したら4000rpmを超えることはある

緊急停止時のハザードは5年前に乗ってた車でも既についてたが
事前に知っていたので特に驚きはしなかった

その様子だとトラコンの事も知らなそうだな

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/09(火) 13:41:02.93 ID:eYEOtM4/0.net

いまどきV8のNAってマジ？
もちろん市販時にはターボエンジンが載るんだよな？

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/09(火) 13:53:00.84 ID:7ACc3+3N0.net

いまどきハイチューンのV8NAだから価値があるんじゃないか
ツインターボのLC Fも出るって噂だが

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/09(火) 14:00:24.08 ID:h3xbjBE10.net

>>155
今のレクサスの液晶メーターはレッドゾーンがエンジンのあったまり具合で変化する
エンジン始動直後で5500rpm位で徐々にレッドゾーンが上がっていく

つまり通常運転ならそこまでメーカーが大丈夫って設定なんでしょう
サーキットの全開走行は保証外だし一般道での全開なんてタカが知れてる

日本の今の車の部品精度であれば高速道路含め通常走行で全く問題なし
ただ初回のオイル交換は早めにしておけば尚可
エレメントも併せて

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/09(火) 14:20:58.88 ID:7ACc3+3N0.net

>>156
それは知らなかった、凄いね
タコだけはアナログと思っていたが、これからは液晶の時代か
これは更に発売が楽しみになってきた

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/09(火) 14:26:07.44 ID:h3xbjBE10.net

>>157
1:30〜
https://www.youtube.com/watch?v=0m05AYM9HVM

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/09(火) 14:35:18.83 ID:7ACc3+3N0.net

>>158
メーターのパターンが変わるのは知ってたよ
なかなか面白い演出だよね

それにしても薬師寺はずいぶん変わったなw

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/09(火) 14:52:36.19 ID:eYEOtM4/0.net

>>155
この時代にハイチューンというからにはコルベットくらいの排気量が必要だろ

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/09(火) 15:00:17.71 ID:7ACc3+3N0.net

ハイチューンと排気量は関係ないな
というか、5Lでも十分に大排気量だけどな

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/09(火) 15:06:57.32 ID:eYEOtM4/0.net

>>155
ハイチューンといってもコルベットより遅いんだろ？

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/09(火) 15:12:04.60 ID:aFQ2nFL50.net

ターボ欲しいとは思わんな
ターボに無駄な開発費注ぐならTHS-R搭載を目指して欲しい

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/09(火) 15:13:07.35 ID:7ACc3+3N0.net

>>162
データ上で速けりゃ偉いと思ってるとか？中学生かw

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/09(火) 15:15:46.71 ID:7ACc3+3N0.net

C7はカッコいいが、欲しいか？と聞かれればそうでもない

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/09(火) 15:38:26.61 ID:eYEOtM4/0.net

>>164
コルベットより高くて遅いんじゃ、ブランドイメージの低下は必至

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/09(火) 16:53:29.82 ID:vqn1rfk20.net

速さに関してレクサスにブランドなんてないでしょそんなところ訴求もしとらんわ

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/09(火) 16:54:33.78 ID:7ACc3+3N0.net

＞ブランドイメージの低下は必至
いや、レクサスはまだブランドとして確立されてないからw

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/09(火) 17:19:48.79 ID:V2vGPe8x0.net

ターボ大キッライ。V8＋モーターで、エコモードとスピードモードとかきわめてもらったほうがいい。

一般道ではできるだけエンジンまわさない性能になるのが理想だな。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/09(火) 17:59:45.07 ID:eAog4RU70.net

>>166
ニュルを7分19秒で走れるコルベットより速い市販車は
ポルシェやフェラーリにもなかなか無いんじゃないか？

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/09(火) 17:59:50.48 ID:tfjt4nTj0.net

HV大嫌い。5リッターV8積んどいて、エコもクソも無いだろうに。

もう登場して7〜8年も経つ2UR-GSEを、有難がるバカの気が知れないな。

GMやフォードの新型V8が、どんな仕様なのかも知らないバカだろうな。

経費で落とさなくて給料上げるなんて言ってる奴と、同じレベルのバカだな。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/09(火) 18:14:02.47 ID:eAog4RU70.net

ロングライフは名機の証し
全方位戦略のトヨタの技術力

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/09(火) 18:39:25.10 ID:HiOy2Pqm0.net

LFAも５００Kmまで慣らし運転、回転数を制限してるんで
これも慣らし運転はしたほうが良くない。
あと、このイエローいいね！遊びの車は非日常的なのがいい。

https://www.youtube.com/watch?v=A6p2YUoh6Gw

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/09(火) 18:59:33.87 ID:7ACc3+3N0.net

フォード？日本撤退ですが何かw
GM？右ハンの車あんの？

アメ車も近年は信頼性上げてきたかも知れんが
買いたいという気持にはなれないんだよな

そんなアメ車を比較対象として煽ってくるとはな
買えない僻みの机上の理論もここに究めたりってかw

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/09(火) 19:45:26.27 ID:h3xbjBE10.net

>>166
今調べて来たらGTRがニュルタイム7分08秒679
早いだけでLC500やめてGTRにする、という人がどれくらいいるのか

早さとは車の魅力の要素のひとつに過ぎず、どこに魅力を感じるかはオーナー次第でいいんじゃないかな

もちろんそういう貴殿の価値観も否定はしませんし

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/09(火) 19:49:44.08 ID:7ACc3+3N0.net

荒らしにマジレス久しぶりに見た
きっとこの人はいい人だ

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/09(火) 21:04:05.67 ID:ZTxg+E5o0.net

>>153
バイクならともかく、大排気量かつATの四輪車で4000rpmまで回るのは意図的に踏んだ時だろ
高速道路のキックダウンかつ赤切符の速度域じゃないかと思うが…

178 ：名無し（匿名希望）：2016/02/09(火) 21:09:32.13 ID:vw3Wc0Ud0.net

GT-Rは2020年まで出ない！
安心されたい。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/09(火) 21:20:16.88 ID:iy9bdgH00.net

>>166
ジャガーFタイプ「………」
ベントレーコンチネンタル「………」
マセラティグラントゥーリズモ「………」

アメ車ということで甘くみられてるのかもしれんが、コルベットって相当速いぞ

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/09(火) 23:00:41.02 ID:7ACc3+3N0.net

>>177
大排気量を考慮せずに書いたが、10ATなのであながち間違ってもいないだろう

>>179
コルベットはC6あたりからスーパースポーツの領域に達した感がある
車に詳しい人なら知っているんじゃないだろうか
コルベットと言えば個人的には良き時代のアメ車らしいC3が一番好きだが

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/09(火) 23:15:15.20 ID:Vfap94C40.net

コルベットとか荒らしに決まってんだろ
相手すんな

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/09(火) 23:18:30.31 ID:7ACc3+3N0.net

>>181
ああスマン
好きモノなんでつい釣られちまったw

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/09(火) 23:57:36.03 ID:7ACc3+3N0.net

LC500についての要望があるとしたら
ABSの制御を完璧に近いくらいに仕上げて欲しいな

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/10(水) 02:38:35.20 ID:n9n5UbtS0.net

Fには、おそらくカーボンセラミックブレーキ標準搭載されるんしゃないかな。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/10(水) 08:02:14.56 ID:GZqjvKjh0.net

LC500についての要望があるとしたら
デザイン全面的にやり直して欲しいな

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/10(水) 09:06:38.02 ID:UIKp2EjI0.net

先進的デザインについていけていないことを自覚すべき時だね。
「レクサスLC500、北米自動車ショーのデザイン賞を支配」
https://www.youtube.com/watch?v=olakfwd6h-s

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/10(水) 11:25:59.82 ID:+NhFRHRr0.net

何度も同じネタで釣られるのはやめようぜ

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/10(水) 13:16:04.18 ID:BPkEFOQo0.net

>>170
五万ドルで買えるベースと比較しても遅いよね

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/10(水) 14:56:58.67 ID:DQxooOl50.net

>>166
ブランドって、そういう早さを売りにしてるブランドじゃねーから

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/10(水) 15:07:11.05 ID:+NhFRHRr0.net

日経平均16,000割れは絶好の買い場だと思うが
ここは勇気をもって逆バリで行かないとな

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/10(水) 15:08:05.64 ID:+NhFRHRr0.net

すまん誤爆した

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/10(水) 19:00:56.23 ID:DQxooOl50.net

運輸指数見てみ
買い場どころじゃなくて、適正が14,000まで下がってる
世界経済が完全に軟着陸を目指してる動きだよ
リーマンショックみたいな事を起こさない為にね

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/10(水) 19:30:42.73 ID:/dpkPj2p0.net

LCがレクサスブランドなのはそりゃそうだろと思うが、
これが速さ追求型のスーパースポーツだったら、トヨタはどっちのブランドで出すつもりなんだろうな？
日産は、インフィニティはあくまで高級車ブランドと位置付けてるようなので、GT-Rは高額だけど日産ブランドで販売してる、
一方で、ホンダはNSXをアキュラに置いてるから、アキュラを展開している地域では旗艦車種はアキュラにするつもりらしい

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/10(水) 20:41:35.83 ID:UIKp2EjI0.net

ニュルで市販車最速を記録したレクサスがあるじゃないか
http://drivers.lexus.com/pub-share/magazine/html/Vehicle-Insider/images/1201_vi_lfarecord_lead.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/motersound/imgs/7/2/72c54748.jpg

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/10(水) 22:21:07.11 ID:+NhFRHRr0.net

>>193
トヨタはBMWと共同でスープラ後継？を開発中らしい
一方レクサスはLC Fでスーパースポーツの座を狙うような気がしている

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/11(木) 07:47:05.89 ID:GQdHP+KG0.net

車板なのに急騰スレ見てるのかと錯覚したぞ

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/11(木) 21:25:51.95 ID:3X02q0CM0.net

Lexus LC 500 VS Lexus LF-LC Concept
https://www.youtube.com/watch?v=7dGmVfcXSuc

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/11(木) 23:18:14.62 ID:GQdHP+KG0.net

https://www.youtube.com/watch?v=TVcvlvKjKmc
ショーモデルはテカってて凄く綺麗だな
ただマフラーカッターはダミー感満載でかなり安っぽい・・・

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/11(木) 23:35:53.99 ID:K3EtVoLh0.net

ボンネットとグリルの隙間気になり始めてきた

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/11(木) 23:56:09.73 ID:3X02q0CM0.net

https://www.youtube.com/watch?v=WqAroUooSP0
カネならあるんだ早く売り出してくれ！

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/12(金) 00:15:01.66 ID:wfvnWnqY0.net

>>200
クソかっこいいなｗ
日経19000でいいから戻ってくれ・・・　もうむりぽ・・・

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/12(金) 08:27:56.34 ID:HTFDI0vv0.net

19000"で"って言うのでよく今まで生きてこられたな

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/12(金) 12:45:03.06 ID:wfvnWnqY0.net

まぁ完全な娯楽用資金での株投資だからな・・
貯金全体の3割程度だ
でも既に昨年の夏から見て2000万以上飛んでるじょ・・・
昨年末の時点なら買えたけど、今はマジ買えない

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/12(金) 13:59:20.45 ID:FBj4K8Tg0.net

早くマイナーチェンジでケツリニューアルしてくれんかな

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/12(金) 14:01:29.73 ID:7Xrjeg+P0.net

リアはコンセプトの状態にしてほしいな

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/12(金) 14:25:51.50 ID:N8VS5Ha70.net

LC500にこんなエクゾーストシステムを組んでみたいが
きっと寺では入庫を拒否られるんだろうな
https://www.youtube.com/watch?v=99G3TlZsk6A&feature=youtu.be

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/12(金) 16:42:56.67 ID:fJkuF2Ok0.net

ロングライフは名機の証なんて言ってる奴は、トヨタのV8(UR）はトラックからRCFまで
モジュラー設計の低コスト（使い回し）エンジンだって事すら知らないバカなんだろうなｗ

フォードが日本撤退、GMは左ハンしかないからダメなんて言ってるド素人は、V8エンジン
のクランク角なんて話をしても、到底理解できないバカなんだろうなｗ

経費で落とさなくて給料上げるなんて、自分の所得税の税率は法人税より低いって公言し
てるようなものだよ。金持ちキャラ演じてて、知らないなら黙っときゃいいのに余計な事
言って、さらにバカを晒してる。

それと同じだよねｗ 車に詳しくないなら、黙っときゃいいのにｗ

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/12(金) 16:46:22.71 ID:7Xrjeg+P0.net

急に発狂してどうしたw

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/12(金) 17:05:01.17 ID:fJkuF2Ok0.net

別にどうもしないけど、潔く2シーターではなく+2のリアシート付けちゃうあたりが
、何ともトヨタらしく中半端だとは思います。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/12(金) 17:05:27.53 ID:SSanpNuo0.net

>>207
病人なんだから仕方ない

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/12(金) 17:05:55.03 ID:fJkuF2Ok0.net

×中半端→○中途半端

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/12(金) 17:21:43.49 ID:Rr3ttJ6F0.net

「２０世紀の１０ベストエンジン」の栄冠に輝いたUZの直系2UR-GSE。
リッターあたり11kgfmに手が届きそうなノーマルアスピレーションV8
なんて、熱効率を極めたトヨタにしか無理だよ。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/12(金) 17:55:09.69 ID:fJkuF2Ok0.net

フォードが熱効率を極めてるかどうかは知らないけど、リッターあたり11.4kgmになるね。
http://response.jp/article/2015/06/08/252973.html


あ、日本撤退だし左ハンしかないから、対象外だっけ？

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/12(金) 18:13:22.66 ID:/mle/tRT0.net

ごまかし、言い訳、みっともないアメ公の車はいらね
http://news.livedoor.com/article/detail/11123875/

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/12(金) 18:21:23.23 ID:fJkuF2Ok0.net

「いらね」以前に「売らね」って話だねｗ

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/12(金) 18:26:55.84 ID:9FPgh6G+0.net

日本以上に解放されてる市場もないでしょ
「売らね」ではなく「売れねー」だと思うぞw
>>215
お前他の板にも沸いてるスバオタだろw

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/12(金) 19:08:42.19 ID:6EEh6TUDO.net

アメ公ムカツク

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/12(金) 19:57:52.06 ID:PJvRow6X0.net

>>204
白かシルバーにすれば、よだれが目立たない。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/12(金) 21:20:14.46 ID:N8VS5Ha70.net

妙にレスが伸びていると覗いてみれば・・・
バカがいっぱい書き込んでて大ウケした！w

過疎ってんだから必死こいて荒らしに来なくてもいいのに
人の事をバカ呼ばわりする前に自分のバカさ加減を知れよキモオタ

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/13(土) 00:07:18.63 ID:6CScnFoY0.net

>>207
バカ丸出し、この手の車経費で買うとかまともな商売じゃねーな
それとも糞みたいな中古屋か？
今の時代企業の寿命は短い、せいぜい１５年だ
複数の会社を立ち上げ短期で元取って稼いで解散するんだよ、
資産を自分名義にしてかなくてどうする、
コイツはバカだから自分の財布と法人の財布の区別がつかない低脳
そのうち脱税で捕まるわな

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/13(土) 00:54:23.78 ID:7PaNJYkH0.net

アメ車はパワートレインとか性能だとか以前の話で、デザイン的に受け入れられない。
まぁ、それでもかなり日本的なテイストも最近でははいってきたけども。コレジャナイ。

フォードが外観ウラカンで800万の車、日本に売れば、バカ売れするとは思うがw
そんなものどこのメーカーもだせそうにないし。（トヨタは別）

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/13(土) 07:05:39.94 ID:nIkuLmDL0.net

>>220
あほか　詐欺師かよ

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/13(土) 07:21:18.32 ID:4/wbAYcR0.net

>>221
デザインで言えばドイツ車も糞ダサイじゃん。イタ車も最近のは
終わってるし

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/13(土) 09:35:25.25 ID:gilKT53e0.net

>>220
日本の企業もアメリカ化して行くのかね？
学者には日本的経営をよく言う先生も沢山いるけどね。
格差がますます広がるね。そこでLCということか。
さすがにトヨタは優秀？

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/13(土) 10:11:20.29 ID:7PaNJYkH0.net

>>223
ドイツ車もまぁデザイン的に凝り固まっていると思う。イタリアのフェラーリもどうかと思うけど、
フェラーリはもともと定まらないテイストが売りでもあったしなぁ。

まぁ、いま一番期待できるのはまぎれもなくトヨタとレクサスだと思う。
コンセプトデザインの数々をみているとデザイン部門では相当いいレベルに達している。
あとはトップの采配次第だと思う。保守的な人向けのモデル、デザインにうるさい人向けのモデル
と完全に切り分けられるかどうか。現状はまだ切り分けができていない。
FCのデザインなんか最悪な判断だと思う。保守に媚び過ぎ。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/13(土) 10:19:34.58 ID:MGu7jVDR0.net

レクサスはトヨタ社長が「コンセプトのまま市販する」と言ってんだからそのまま出せばいいのにな
誰の指示で変わったのか分からないけど残念なテールになってしまった

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/13(土) 14:24:39.10 ID:HwguIQBl0.net

人は
買えない時には
買わない理由を
探したくなるものさ

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/13(土) 14:35:38.48 ID:iBGvOEET0.net

俺は
買う時
買う理由を
探すものさ

で、俺は買う　たぶん

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/13(土) 15:05:44.68 ID:eAQJdvot0.net

>>227
それって名ゼリフだよね

>>228
それも言い得てるな


俺も来年の買い替えはLC500と決めている

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/13(土) 20:42:31.74 ID:vgV9r6v+0.net

シンプルにデザインの話をしている時にすぐ買う買えない論にすり返る奴って発想が貧困すぎないか
買う買えないより単純に憧れを持てるような格好いい車を市場に出して欲しいじゃない

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/13(土) 21:18:35.29 ID:OvI+zLLr0.net

LC500は十分よい

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/13(土) 22:06:16.04 ID:7PaNJYkH0.net

車を買う上で、外観と色、内装と材質と色、パワートレイン、その他各部分の性能方式、
いろいろと部分的な好みと善し悪しがあるなか、総合的に納得できると購入に至る。

その中でもどうしても自分の心情になっとくできない部分があるといくら他の部分で好みであっても購入にはいたらないこともある。

好みの車はなかなかでてこないものだけど、極稀にほぼすべての部分で好みの水準ででてくる車もある。
LC500は久々にそういう車になるかもしれないので楽しみである。もちろん、他によりよい競合がでてこないなら、LC500は購入にいたるとは思う。
でも、2018−2019頃まで買えないなぁw MCまでまつ組かもw

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/14(日) 00:59:34.69 ID:bKMDJEjh0.net

いいな　おまえら　オレも買う側に戻りたい

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/14(日) 01:13:41.69 ID:I8jMeCZp0.net

>>買う側に戻りたい

とりあえず、戻れる日がくる。行動をはじめよ。っていうことしかできん。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/14(日) 03:19:03.03 ID:iGJUTr7H0.net

あぶく銭で買う奴多いのか？
所詮はギャンブル、本業で買えるようにならんと話にならない

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/14(日) 03:22:50.01 ID:O7vY8HBj0.net

見栄で買うわけじゃないからあぶく銭だろうと金があれば買う

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/14(日) 07:14:17.83 ID:uRlxb/8U0.net

LC700ﾏﾀﾞｧ

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/14(日) 08:45:03.79 ID:oh2GG74Y0.net

>>237
夢でも見たのか？？（笑）

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/14(日) 14:22:20.38 ID:l2KjLu9r0.net

>>234
うん　頑張ってるが、景気職なんで　最近本気で大変
2019年までは景気良いだろうと思ってたんだけどな・・・

>>235
あぶく銭っていうより、余裕資金という感覚
民主不況経験してるから、貯金の大部分は、投資にまわさなかったけど
逆に、この金は経営資金として残しておきたいわけよ
どんな不況が来るかわからんしね
雇われ側じゃないから、会社つぶれそうなら転職ってわけにもいかなし

やれるだけの事はやるけどね
まだ、希望は捨てちゃいねーしｗ

LC500　買える人　応援してるぜ！！

240 ：名無し（匿名希望）：2016/02/14(日) 14:33:25.43 ID:pnbnHY0r0.net

成熟の2017年GT-Rとの比較だな。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/14(日) 15:34:36.16 ID:NTkN3cl90.net

高性能だけが取り柄でデザインがクソレベルなGT-Rは眼中にもないな

2+2と2シーターの違いはあれど、ラグジュアリーなスぺシャリティークーペでFRのV8
というスペックや価格面から言ってもV8のFタイプが真のライバルじゃないかと思う
俺がジャガーを買うつもりはないけどね

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/14(日) 21:44:22.25 ID:NTkN3cl90.net

>>239
応援ありがとうね
アンタも頑張ってや！

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/14(日) 23:49:57.56 ID:q5q/9fM80.net

もうBMWと提携のFRクーペに期待するわ
さよなら

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/15(月) 00:27:08.84 ID:4ZqGysUh0.net

とか言いながらまた来るのはミエミエだけどなw

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/15(月) 16:35:43.34 ID:goyZit690.net

敢えてポルシェやフェラーリの高性能NAのリッター当たりトルク値を持ち出さず、
フォードに留めておいてあげたのに、見当違いなアメ車批判をする奴って、ホント
にバカだなｗ

スバルなんて、一瞬たりとも欲しいと思った事無いのに「スバオタだろ？」なんて
見当違いも甚だしいなｗ　車の話題以前に、極端に勘の鈍いバカだな。

レクサスのクーペ程度の車が経費で落ちないなんて、バカ丸出しって何度も言って
るのに、しょうこりもなく何度もトンチンカンなレスする>>220は、多分社会のゴミ
だなｗ

http://www.setsuzei-sos.com/freepdf/M2-2-07.pdf
もう20年も前の判例だよ。ポルシェでもフェラーリでもマクラーレンでも、法人名義
で買って乗り回してる奴なんていくらでもいるよ。ホント、いつの時代からタイムス
リップしてきた詐欺師だよｗ

何でレクサスは、こうもバカと詐欺師を寄せ集めるのだろう？

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/15(月) 16:50:50.11 ID:iO+oWf7O0.net

ん？
アメ車はようやく基本設計が１０年以上前のエンジンのレベルに
追いついたってこと？

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/15(月) 16:56:19.33 ID:MuDwaIHm0.net

20年前と今じゃ今の方がずいぶん厳しくなってるしそれが理由でもう個人で持ってるわ

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/15(月) 17:01:16.88 ID:goyZit690.net

微妙に間違ってるね。

熱効率を極めたトヨタ（>>212)でも、基本設計が10年以上前のピックアップトラック
も共用するモジュラーユニットベースの2UR-GSEじゃ、フォードのV8以下って事だよ。

プレミアムブランドを名乗るなら、せめてフォードは上回ろうよｗ

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/15(月) 17:21:58.03 ID:iO+oWf7O0.net

やっぱ、フォードの最新V8エンジンが、トヨタのピックアップトラックも共用する
10年以上前の基本設計のモジュラーユニットベースのエンジンにようやく追いついた
ってことじゃん。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/15(月) 17:25:21.61 ID:goyZit690.net

×ようやく追いついた→○抜き去られた

文盲なの？

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/15(月) 17:56:12.51 ID:iO+oWf7O0.net

>>250
１０年掛かりでやっとかよｗ
サボりすぎだろｗ

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/15(月) 18:01:38.67 ID:MuDwaIHm0.net

予定通りジュネーブで500h出るようだね

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/15(月) 18:10:02.04 ID:goyZit690.net

>>251
＞リッターあたり11kgfmに手が届きそうなノーマルアスピレーションV8 (>>212)
ってのは、一昨年10月に発表されたRCFの2URのスペックだよ。

GT350の発表は同年11月だから、フォードに抜かれたのは一ヵ月後かな。

10年って何？　　あまり詳しくないなら、無理しなくていいから。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/15(月) 18:11:14.32 ID:goyZit690.net

何でレクサスは、こうもバカや詐欺師や文盲や車オンチを寄せ集めるのだろう？

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/15(月) 18:17:19.25 ID:iO+oWf7O0.net

>>253
結局、フォードの最新V8エンジンが、トヨタのピックアップトラックも共用する
10年以上前の基本設計のモジュラーユニットベースのエンジンにようやく追いついた
ってことじゃん。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/15(月) 18:29:06.93 ID:MuDwaIHm0.net

レクサス、LC500hを世界初披露
http://carview.yahoo.co.jp/news/motorshow/20160215-10239318-carview/

先に発表された「LC500」は5リッターV8自然吸気エンジンを搭載していたが、今度の「LC500h」は世界初をうたう“マルチステージハイブリッドシステム”を搭載する。
この新しいハイブリッドシステムの詳細は2月18日に明らかにされる予定となっている。
http://amd.c.yimg.jp/amd/20160215-10239318-carview-000-2-view.jpg
http://amd.c.yimg.jp/amd/20160215-10239318-carview-001-2-view.jpg
http://amd.c.yimg.jp/amd/20160215-10239318-carview-002-2-view.jpg

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/15(月) 18:37:23.01 ID:YwMaRtGC0.net

2ちゃんで争いは止めなってw
世間はこんなトコで言っても響かないしさwww

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/15(月) 18:54:33.82 ID:J3atAGzH0.net

>>245
すまんな
君の発狂ぶりが他の板のスバオタ君にそっくりだったもんで同一人物かなとw

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/15(月) 18:59:40.97 ID:PGGFEBoE0.net

レクサス、新型ラグジュアリーハイブリッドクーペ「LC500h」をジュネーブショーに出展
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160215-02582540-autoconen-ind

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/15(月) 20:04:00.94 ID:caF2GP5H0.net

世界初って何だ？THSとは全然別物なのか？

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/15(月) 20:36:22.17 ID:3hy/F7G40.net

レクサス、ジュネーブショーで披露するハイブリッドスポーツクーペ"LC500h"の画像を公開
http://blog.livedoor.jp/motersound/51941334?1455536013#comment-form

報じられているところによると、V型6気筒エンジンがベースになるというこのレクサス マルチステージハイブリッドシステム、
LC500が搭載する最高出力467hp＆最大トルク389lb-ftの排気量5.0L V型8気筒エンジンよりも強力なユニットであると予想されている。
また、ハイブリッドドライブトレインであるため、効率性も良好なものになるはずだ。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/15(月) 20:40:12.11 ID:cwb6zrnh0.net

THS-Rか電動ターボ+インホイール
単に新型プリウスに積んだあれか

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/15(月) 21:45:47.43 ID:4ZqGysUh0.net

LC500hは予想通りブルーで登場だな
V6でV8を上回るパフォーマンスって本当か？

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/15(月) 21:46:48.77 ID:HzkoeFno0.net

>256
次期LS用に開発してた「3.5V6ターボHV」のことだろ。
2GRの焼き直しじゃないみたいだから興味はあるが･･･。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/15(月) 22:22:06.66 ID:vwksOjqI0.net

LC500hは4WDも出してほしい

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/15(月) 23:55:17.41 ID:WOickdP+0.net

>>259
この画像見てもフロントはまだカッコいいんだよなぁ
リヤをなんとかしろリヤを
あとグリル以外のシルバーの装飾要らん

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/16(火) 00:19:25.08 ID:fAU8zauZ0.net

まあ最悪シルバー部分はボディ同色に塗装するという手もあるw

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/16(火) 01:50:09.72 ID:tB7oKSVI0.net

今どきは塗装するくらいなら後で剥がせるラッピングだろ
https://www.youtube.com/watch?v=f8TNxhMp9wE

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/16(火) 01:52:46.77 ID:tB7oKSVI0.net

こっちの方が解かりやすいか
https://www.youtube.com/watch?v=hUFCh-h1mF8

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/16(火) 03:06:18.96 ID:d4M28YFj0.net

シルバーは実車では光の反射があるので色としてはそんなに目につく感じにならないと期待してる

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/16(火) 05:20:13.44 ID:kQgqyc530.net

LC500hのプレビュー画像ってことはこれが正式版ってことだろうけど、なんとガソリンモデルとグリルが共通ってことなのかw
それならそれで、正直、グリルは何パターンか選べるようにしてほしい。
個人的にスピンドルの枠のデザインは悪くはないと思っているので、エンブレムから上を一枚フィンにできるオプションがほしい。
こんな感じのフィン、エンブレムと一体化したデザイン。
http://image.e-nenpi.com/article_images/201205/174458/433706.jpg

ようするにグリルの上に後付けできるフィンがほしい。ぴったりとボンネンットからすっきりカバーされるような。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/16(火) 05:42:25.70 ID:pCCbBf0q0.net

俺の考えた最強にかっこイイ車ですか？
小学生かよ
つかワンオフのエアロ作ってる所なら幾らでも作ってくれるだろ
金は掛かるがこのクラス買う奴には大した金額じゃねーよ

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/16(火) 05:44:19.98 ID:pCCbBf0q0.net

つか、正直言うとレマークは格好悪いから
俺ならエンブレムレスかブラックアウトに加工するわ

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/16(火) 07:19:06.79 ID:ZIjV7PRI0.net

>>272
>俺の考えた最強にかっこイイ車ですか？
>>273
>つか、正直言うとレマークは格好悪いから

見事なブーメランw

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/16(火) 08:30:39.53 ID:tB7oKSVI0.net

>>272
そいつはいつも小学生みたいなこと言ってる奴だからなw
どのみち底辺の貧乏人だから逆立ちしても買えないから好きに言わしておいてやれよ

エンブレムのブラックアウトはよくある手法なんでおかしくはないな

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/16(火) 08:54:55.79 ID:MkgeLsyq0.net

西城秀樹

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/16(火) 10:33:39.22 ID:HqSMBOM80.net

新開発V6ｴﾝｼﾞﾝ（7GR-FSE）+4段ﾘﾀﾞｸｼｮﾝｷﾞｱ

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/16(火) 11:04:08.65 ID:EYWeO1Yo0.net

エンブレムレスなんかしたらプリクラもレーダークルコンも使えなくなるけどなｗ

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/16(火) 14:26:25.63 ID:p6bBnFoH0.net

lcよりgtrの方が速いからいいとかいってるやつは基本コンセプトがわかってないんだろうな...
まあ 好みの問題もあるんだろうけど

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/16(火) 16:00:13.24 ID:g7D0bhWA0.net

基本コンセプトは「LSクーペ」だろｗ

Sクラスの廉価版がLS。Sクーペの廉価版がLC。

500ｈなんてクソ重いモーターとバッテリー積むから、曲がれない止まれないタダの直線番町だね。
それも、ゼロ発進は高効率だけど高速域じゃ効率落ちる、モーターの特性を生かした信号ダッシュ
に特化した直線番町ｗ

確かにトヨタ（レクサス）ファンの趣味思考に合った車だとは思うよ。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/16(火) 16:16:49.02 ID:EYWeO1Yo0.net

流石にSクーペとLCだと前者選ぶ気にはならんわ失笑するレベルで

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/16(火) 16:29:30.03 ID:g7D0bhWA0.net

そりゃそうだよ、素の550クーペで1700万だから。笑うしかないよね。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/16(火) 16:36:19.84 ID:jCuqes4i0.net

ボッタクり感がより際立っちゃうな

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/16(火) 16:46:54.82 ID:30eQAQcV0.net

LCの足元にも及ばないデザインのSクーペってｗ
田舎臭いは華は無いは古臭いは潰れたクジラみたいで醜いはで。
インテリアもSクーペはLCに比べて場末のキャバクラレベルだし

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/16(火) 16:47:29.55 ID:zn6jv52s0.net

Sクーペとかダサすぎてかわいそうになるレベル。
高けりゃ良いってもんじゃないから。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/16(火) 16:58:40.83 ID:g7D0bhWA0.net

そうだよね。LCのほうが、新型プリウスや新型シエンタのディテールをそのまま生かした
デザインで、都会的だよね。

無駄にボッタくられるくらいなら、10年以上使いまわしのエンジン乗っけて安く仕上げた
ほうが、おトクだよね。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/16(火) 17:22:25.71 ID:30eQAQcV0.net

そうそう。ドイツ車なんて高級車でも日本の大衆車の足元にも
及ばない訳ですし。VWの件で国ぐるみで不正して実は技術も
日本車の20年遅れなのがバレちゃったからね。その上デザインも
負けちゃったしね

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/16(火) 17:33:46.94 ID:g7D0bhWA0.net

ホント、トヨタ（レクサス）ファンって、ドイツメーカーの事が気になってしょうがないんだね。

じゃ、>>280で挙げた例を変えようか。

コンセプトは「LSクーペ」。

ジャガーXJとXK（Fタイプは2シーター）。マセラティクアトロポルテとグランツーリスモ。LSとLC。

普通にありふれたコンセプトのクーペです。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/16(火) 17:43:51.02 ID:EYWeO1Yo0.net

自分でメルセデスを挙げて誘導しておきながらドイツメーカーが気になってしょうがないとか開いた口もふさがらないｗ

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/16(火) 18:01:17.45 ID:g7D0bhWA0.net

誘導って…　

あのクラスのセダン/クーペを例に挙げるなら、一番売れてて一番ポピュラー
なS/Sクーペを挙げるのが妥当だろうに…

別に、ベンツが良いなんて一言も言ってないのに…


多分、Sクラス乗ってる人の大半は、レクサスの事なんて気にも留めてないと思うんだ。
だから、君たちも必要以上に対抗心燃やすの止めたら？

都会的なんでしょ？　最先端なんでしょ？

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/16(火) 18:08:50.53 ID:30eQAQcV0.net

気にも留めてないはずなのにLCに比べてダサいだのゴミだの言われたら発狂してるよね
何故なのか

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/16(火) 18:09:57.28 ID:d4M28YFj0.net

>多分、Sクラス乗ってる人の大半は、レクサスの事なんて気にも留めてないと思う

「多分…思う」か
SクラスオーナーはLCを気にも留めないハズなのに、お前は随分とLCに対抗心燃やして書き込んでるんだね

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/16(火) 18:10:31.37 ID:g7D0bhWA0.net

＞ダサいだのゴミだの言われたら発狂してるよね

どのレスで発狂してる？

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/16(火) 18:14:47.25 ID:g7D0bhWA0.net

>>292
いや、LCにって言うより、このスレに何でバカや詐欺師や文盲や車オンチが集まって
くるのか、興味があるだけです。

ベンツにゃ興味ないよ。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/16(火) 18:16:59.24 ID:30eQAQcV0.net

自己紹介ですか

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/16(火) 18:18:45.82 ID:jCuqes4i0.net

気になって気になってレクサスのスレ開いちゃう時点で
負けｗ

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/16(火) 18:22:08.37 ID:g7D0bhWA0.net

詐欺師といえば、経費で落ちる落ちないって話題は>>245で解決したのかな？

法人名義であの手の車買う時は、大抵出てくる話なんだけどね、あの判例は。

ちなみにあれ以降、クルーザーも立派な経費として認められるようになりました。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/16(火) 18:24:38.47 ID:30eQAQcV0.net

縁のないことに詳しくて悲しくならない？

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/16(火) 18:24:54.07 ID:g7D0bhWA0.net

>>296
そりゃ最初は気になったよ、レクサスの新型クーペだしね。

途中から、このスレに集まる方々のレスのほうが面白くなってきました。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/16(火) 18:27:55.88 ID:g7D0bhWA0.net

>>298
経費の話？　あんなの「詳しい」ってレベルの話じゃないんですけど…

ホントに縁が無さそうですね。

何でそんなに他人の懐具合が気になるんですか？

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/16(火) 18:30:03.52 ID:QjsowCOe0.net

LCはリダクションギアを多段にするらしいから高速域でも伸びるぞ
今レクサスで主流の廉価版HVは多段じゃないからね
それと一緒ではない

>>299
スバオタ、M4ジジイ並みの発狂してるお前が言うなw

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/16(火) 18:34:57.90 ID:g7D0bhWA0.net

高速域で伸びるのは分かったけど、それがモーター+バッテリーを積むことによる
100kg以上の重量増を補うほどのメリットがあるのかな？

とりあえず「ハイブリッド」だから有難がるってのは、「ベンツだから」という
理由でAやBやCLAを有難がってる連中と大差無いと思うよ。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/16(火) 18:40:29.57 ID:jCuqes4i0.net

A、B、CLAはメルセデスのブランド価値をすっかり下げたよな。
初代Mクラス辺りの時の反省がまるで生かされてない。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/16(火) 19:06:18.70 ID:kQgqyc530.net

ようやく4速ギアでのHVになるとか胸あつだよな。これでこそ500hを名乗れるわけだV6でも。

ところでSクラスはたしかにすごい車だとは思うが、やはりデザインの世界観がちがいすぎる。
そういう意味ではレクサスのLCは他にはない世界観だしそれが1300万くらいで乗れるのはいい話だと思う。

>>302
あなた、トヨタのハイブリッドのユーザーではないでしょ？ 乗ったことはあっても日常でつかったことがないでしょ？

LC500hを選ぶ人は、EVモードとかエンジンが不要になるとすぐ停止するだとか、他にもいろいろとTHSのメリットを知っているから選ぶんだと思うよ。
燃費の話とはぜんぜんちがってTHSのメリットは燃費以外にもいろいろある。
俺もV8エンジンはあこがれはあるけどトヨタのハイブリッドのメリットの方が実用的には欲しいのでLC500hを購入するつもりだよ。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/16(火) 19:48:40.32 ID:MFz0dmov0.net

>>304
つまりシステム出力の値がモーターパワー＋エンジンパワーの合計値に近づいていくと言うことか

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/16(火) 19:54:09.10 ID:p6bBnFoH0.net

新型のプリウスとかのデザインにlcが似てるっていうやつよくいるが、lf-lcが発表されたのが2012だろ？
むしろlf-lcのデザインをプリウスなんかに取り入れてるんだろうよ

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/16(火) 19:58:32.00 ID:p6bBnFoH0.net

>>288
そらぁ、トヨタ(レクサス)のライバルはドイツメーカーだからな しかもトヨタは販売数世界一で、日本一の企業だからな。気にはなるだろうよ

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/16(火) 20:01:15.73 ID:ymF6Crqo0.net

500hでLCのネタも終わりだよな
他に新しいモデルでも設定しない限り忘れ去られそうだ

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/16(火) 20:01:38.49 ID:TIRhgnjz0.net

そ〜れハッスルハッスル！！みんなはんとにまりがとハッスルハッスル！！ハッスルハッスル！！
　　　　　　　♪　　　　　　　　　　　　♪　　　　　　　　　　　　♪　　　　　　　　　　　　♪
♪　　／￣`Y ￣ヽ､ 　　　　　／￣`Y ￣ヽ､ 　　　　　／￣`Y ￣ヽ､ 　　　　　／￣`Y ￣ヽ､　　　♪
　　 /　/ / / l | | lヽヽ 　　　/　/ / / l | | lヽヽ　　　 /　/ / / l | | lヽヽ　　　./　/ / / l | | lヽヽ
　　/　/ //　ノ 　 ヽ､ヽ 　　/　/ //　ノ 　 ヽ､ヽ　　 /　/ //　ノ 　 ヽ､ヽ　　/　/ //　ノ 　 ヽ､ヽ　　））
　　|　| |/oﾟ（ ゜ ） （ 。）ﾟo　 |　| |/oﾟ（ ゜ ） （ 。）ﾟo 　.|　| |/oﾟ（ ゜ ） （ 。）ﾟo　.|　| |/oﾟ（ ゜ ） （ 。）ﾟo
　 （Ｓ|| | 　　⌒　･ｨ　 ヽ　.（Ｓ|| | 　　⌒　･ｨ　 ヽ 　（Ｓ|| | 　　⌒　･ｨ　 ヽ　.（Ｓ|| | 　　⌒　･ｨ　 ヽ
　　|　|| |　　　ﾄ-＝-ｧ　ﾉ 　|　|| |　　　ﾄ-＝-ｧ　ﾉ 　|　|| |　　　ﾄ-＝-ｧ　ﾉ 　|　|| |　　　ﾄ-＝-ｧ　ﾉ
　　|　|| |　　　|-ｒ ､/　/|　　|　|| |　　　|-ｒ ､/　/|　 .|　|| |　　　|-ｒ ､/　/|　　|　|| |　　　|-ｒ ､/　/|
　　|　|| | ＼_ u｀ﾆ'_／| |　　|　|| | ＼_ u｀ﾆ'_／| |　 .|　|| | ＼_ u｀ﾆ'_／| |　　|　|| | ＼_ u｀ﾆ'_／| |
　 （（ 　（⌒二つ /　＼　　（（ 　（⌒二つ /　＼ 　 （（ 　（⌒二つ /　＼ 　 （（ 　（⌒二つ /　＼　♪
　　　　　ヽ　　 ノ　/　 !　　　　　 ヽ　　 ノ　/　 !　　　　　 ヽ　　 ノ　/　 !　　　　　.ヽ　　 ノ　/　 !
　　　　　 /　 (__ノ 　　 }　　））　　./　 (__ノ 　　 }　　））　　./　 (__ノ 　　 }　　））　　/　 (__ノ 　　 }　　））
　　　　　/　　rｰ､　 　l′　　　　 /　　rｰ､　 　l′　　　　 /　　rｰ､　 　l′　　　　 /　　rｰ､　 　l′
　　　　（___ノ　　　（____）　　　　（___ノ　　　（____）　　　　（___ノ　　　（____）　　　　.（___ノ　　　（____）

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/16(火) 20:03:41.69 ID:TIRhgnjz0.net

　　　　　　　 ,ｒ- ､,ｒ- ､ 　　　　　　　　　　 ,ｒ- ､,ｒ- ､　　　　　　　　　　　 ,ｒ- ､,ｒ- ､
　　　　　　／// | | | l iヾ. 　　　　　　　 .／// | | | l iヾ 　　　　　　　　／// | | | l iヾ.
　　　　　/./ ⌒　　⌒ ＼ヽ､ 　　　　　 /./ ⌒　　⌒ ＼ヽ､ 　　　　　/./ ⌒　　⌒ ＼ヽ､
　　　　 // （ ゜ ）　（ ゜ ） ヽヽ　　　　 .// （ ゜ ）　（ ゜ ） ヽヽ　　　　 // （ ゜ ）　（ ゜ ） ヽヽ
　　　ｒ-i./　｀⌒(･･)⌒´　ヽ.l-､ 　　ｒ-i./　｀⌒(･･)⌒´　ヽ.l-､　　.ｒ-i./　｀⌒(･･)⌒´　ヽ.l-､
　　　| | |　　　|r┬-|　　　.| | ﾉ 　　| | |　　　|r┬-|　　　.| | ﾉ　　.| | |　　　|r┬-|　　　.| | ﾉ
　　　｀| |ヽ　 　`ー'Ｕ 　　ﾉ| |　　　.｀| |ヽ 　　`ー'Ｕ 　　ﾉ| |　　　.｀| |ヽ 　　`ー'Ｕ　　 ﾉ| |
　　　 .| | |.＼ ｀ｰ-‐''　／.| | | 　　　 | | | ＼ ｀ｰ-‐''　／| | | 　　　 | | | ＼ ｀ｰ-‐''　／.| | |
　　　　 ♪　 /　⊂　) ))　♪ 　　　　　♪　 /　⊂　) ))　♪ 　　　　 ♪　 /　⊂　) ))　♪
　　　　 ( ⊂(( ヽつ 〈　　　　　　　　　 ( ⊂(( ヽつ 〈 　　　　　　　　 ( ⊂(( ヽつ 〈
　　|　| |/　（ ゜ ） （ ゜ ） 　 |　| |/　（ ゜ ） （ ゜ ）　　|　| |/　（ ゜ ） （ ゜ ） 　. |　| |/　（ ゜ ） （ ゜ ）
　 （Ｓ|| | 　　⌒　･ｨ　 ヽ .（Ｓ|| | 　　⌒　･ｨ　 ヽ .（Ｓ|| | 　　⌒　･ｨ　 ヽ　（Ｓ|| | 　　⌒　･ｨ　 ヽ
　　|　|| |　　　ﾄ-＝-ｧ　ﾉ　|　|| |　　　ﾄ-＝-ｧ　ﾉ　|　|| |　　　ﾄ-＝-ｧ　ﾉ　|　|| |　　　ﾄ-＝-ｧ　ﾉ
　　|　|| |　　　|-ｒ ､/　/|　 |　|| |　　　|-ｒ ､/　/|　 |　|| |　　　|-ｒ ､/　/|　 |　|| |　　　|-ｒ ､/　/|
　　|　|| | ＼＿｀ﾆ'_／　| 　|　|| | ＼＿｀ﾆ'_／　| 　|　|| | ＼＿｀ﾆ'_／　| 　|　|| | ＼＿｀ﾆ'_／　|
　　　.♪　 /　⊂　) ))　♪　 ♪　 /　⊂　) ))　♪　 .♪　 /　⊂　) ))　♪　 ♪　 /　⊂　) ))　♪
　　　.( ⊂(( ヽつ 〈　　　　　 ( ⊂(( ヽつ 〈　　　　　 .( ⊂(( ヽつ 〈　　　　　.( ⊂(( ヽつ 〈　
　　　　　 .(＿)^ヽ__）　　 　　　　 (＿)^ヽ__） 　　　　 　　 (＿)^ヽ__）　　　　　　　(＿)^ヽ__）

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/16(火) 20:08:22.85 ID:TIRhgnjz0.net

　　　　　 　 ／￣`Y ￣ヽ､
　　　　 　 /　/ / / l | | lヽヽ
　　　　　 /　/ //　ノ 　 ヽ､ヽ
　　　　　 |　| |/oﾟ（ ゜ ） （ 。）ﾟo　　らいらいらーい⊂(＾ω＾)⊃トゥットゥルー⊂(＾ω＾)⊃
　　　 　 （Ｓ|| | 　　⌒　･ｨ　 ヽ
　　　　　 |　|| |　　　ﾄ-＝-ｧ　ﾉ　　らいらいらーい⊂(＾ω＾)⊃トゥットゥルー⊂(＾ω＾)⊃
　　　　　 |　|| |　　　|-ｒ ､/　/|
　　　　　 |　|| | ＼_ u｀ﾆ'_／| |
　　　三. ｉ!　　 ﾞヽ、　Ｙ"　 r‐!､ ヽ.
　　　 三 ヽ. 、 ''´⌒ゝ-‐'"　_ｨ》　Y!
　　　　　　　＼＿|!＿二|一"f　, 　!ﾞ＼　 三
　　　　　　 　 〈,　l|ﾞ》-i|┴ｰi´ /　ｲ ´　i!　三
　　　　　　♪ 　 ﾞｰ-ニ二＿_,／　 ／ /　三 　　　　　　♪
　　　　　　　　 　 　 　 /ﾞ У 　 ／ ／　 三
　　　　　　　　　　　　//,/-‐､　 ／
　　　　　　　　　　　 i!　_{! 　 j!'〈　　　♪
　　　　　　　　　　／ ,,.ノ ＼'' ヽ ＼
　　　 　 　 　 　 〈 ｰぐ 　 　 ＼　　 ヽ
　　　　　　　　　　ﾞー″　 　 　 〉ｰ-　〉
　　　　　　　　　　　　 　 　 　 〈＿__ノ

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/16(火) 23:27:24.11 ID:tB7oKSVI0.net

めっちゃ荒らされてるじゃんw
AA荒らしなんて見るのも何年振りかだな

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/16(火) 23:46:46.82 ID:Vkp+YnY40.net

>>294
うるせえ底辺

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/17(水) 02:07:25.55 ID:HSIkyx9U0.net

古今東西、アンチの存在は
無視できない強さや人気や魅力の裏返し、
バロメーターだね。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/17(水) 07:20:33.56 ID:C4ffQ4qK0.net

>>294
>いや、LCにって言うより、このスレに何でバカや詐欺師や文盲や車オンチが集まって
くるのか、興味があるだけです。

見事なブーメランw

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/17(水) 07:47:47.18 ID:tYO2/Uzm0.net

経費で買えるかにつてだが
実際買える、でも税務署から指摘される
そりゃ裁判で勝てたとしても税務署も面子潰されるんで
翌年から毎年税務調査されてボールペン１本の在庫が違うまで言われる
痛くも（痛い）腹を毎年探られるんじゃ自腹で買うわ
うちは１０年調査入られてない優良企業だけどな

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/17(水) 07:49:49.68 ID:tYO2/Uzm0.net

まあこの手の車経費でって輩は堅気な商売じゃないよな
ド底辺の犯罪者ギリギリ

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/17(水) 10:06:18.95 ID:C4ffQ4qK0.net

ここ、まとめられてたw

http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51477177.html

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/17(水) 12:33:16.24 ID:2ViNmkKe0.net

500hの詳細は明日か

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/17(水) 14:07:16.45 ID:UFsRglqW0.net

見せてもらおうかマルチステージハイブリッドシステムの性能とやらを

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/17(水) 14:42:17.37 ID:D4B5LoLz0.net

嫌でふ

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/17(水) 16:37:40.18 ID:1wslpbMk0.net

ここで発表されるハイブリッドが時期LSに積まれるんですね？

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/17(水) 16:43:43.61 ID:HWQuDO010.net

ま、そういうことでしょうな

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/17(水) 17:05:33.60 ID:2ViNmkKe0.net

内装はLFFCの高精細っぽいメーターやらナビ画面採用してほしいなー

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/17(水) 19:00:45.25 ID:2Faub0kE0.net

http://clicccar.com/2015/09/03/324450/
これはよ

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/17(水) 19:09:44.83 ID:2ViNmkKe0.net

スーパーカーなのにセダンみたいなフォルムでイマイチ
V6ターボも魅力が…

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/17(水) 19:15:43.85 ID:2Faub0kE0.net

LCは縦にデイライト配置するのはいいが、何度見ても前後のシルバーの装飾が腹立つ
あの縦のシルバーラインは何なんだよ
ルーフにシルバー入ってるのもダサい
それらが無ければかなりいい線行ってるのに

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/17(水) 19:38:23.53 ID:HSIkyx9U0.net

夜になると気になるレクサスを腐しにくるのが日課なのかｗ

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/17(水) 20:42:15.27 ID:mW9I3vn20.net

>>326
500hという名前を考えると、さすがにターボではないんじゃないかと思う
3.5Lターボ+HVだとシステムトルクなは60kgmを余裕で越えるだろうし、5L級どころじゃないだろ

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/17(水) 21:43:23.95 ID:QqzvmDfZ0.net

リンクのマセラティのCGみると、これはクジラにしかみえないな。
こういうデザインにくらべればまだLF−FCはかっこいい方だわな。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/18(木) 08:47:57.41 ID:h3YUz3Ph0.net

>>327
メッキならまだマシだけど、
それとも違うプラスチック感が出てるようで。
実物見ればカッコイイ可能性もあるけど。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/18(木) 14:48:54.16 ID:qHub/4w70.net

>>325 >>327
アルフィエーリは開発が遅れまくって予定より2年先の2019年に間に合うかどうか？らしいぞ


それとボディーパーツが気に入らないとかバカみたいに何度も言ってんじゃないよ
ワンオフ製作やラッピングの話はすでに出てるだろうが

1000万オーバーの車を買える人間なら拘りたければパーツくらい作ってもらうだろって話だ

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/18(木) 17:21:07.94 ID:oyhp3pmE0.net

ワンオフで作った事ない人に言ってもしょうがないんじゃない？
ところで2/18に500h詳細発表と書いてるけど何時頃なんだろ？
LC500の予定してるけど仕様によっては気になるな500h

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/18(木) 17:22:05.98 ID:a26AZcs80.net

>>333
http://newsroom.toyota.co.jp/jp/detail/11159036/

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/18(木) 17:35:45.50 ID:oyhp3pmE0.net

エンジン出力かなり控えめにしてるんだな
バッテリーはリチウムイオン
さすがにキャパシタはまだ搭載してこないか…
車重は500と同等ぐらいかもね

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/18(木) 17:44:11.92 ID:wgDNk9yE0.net

5リットルに比べたら100馬力差はさすがに見劣りする。
同じ500だから値段は差がないとかか。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/18(木) 17:44:16.03 ID:U2DR/02a0.net

じゃがいもの皮むき器よりも醜いって酷評されてるな

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/18(木) 17:45:09.68 ID:qHub/4w70.net

ジュネーブの現地時間は日本の8時間遅れ
そろそろ開催だろうな

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/18(木) 17:50:51.88 ID:DC7dV12w0.net

359馬力かぁ…

340 ：302：2016/02/18(木) 18:07:29.06 ID:2NL18ANo0.net

>>304
はい。たまにプリウスのタクシーや、クラウンＨＶのハイヤー乗るくらいです。
燃費以外のＴＨＳのメリット、私には何も思い浮かびません。このクラスのク
ーペにＥＶモードがあって、まめにエンジン停止するからって、それが何か？
って感じです。

>>316
だから、裁判なんかにゃならないし、ちゃんと書類揃えときゃ指摘もされない
って。悪い事言わないから、税理士変えたほうが良いよ。

>>326
そうそう。前後ライトやグリル周りの縁取りや加飾は思いっきり派手なんだけ
ど、基本的なフォルムが限りなく「トヨタ」なんだよね。Ｆタイプみたいに、
純粋な2シーターにすりゃいいのに、それが出来ないところが「トヨタ」だよね。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/18(木) 18:23:20.93 ID:tADrkM4N0.net

実際に出てみたからの判断になるだろうけど、
500hがなんか見劣りする感じになってしまったな・・・

新しいハイブリッドがどんなもんか分からんが馬力削りすぎだろうと言う印象

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/18(木) 18:29:11.26 ID:DcH3uznO0.net

LC500hの写真よくみたらフロントフェンダーアーチの車幅灯がなくなってる
いっしょに写ってる赤のLC500にもない
初期の80スープラのように北米仕様のみ車幅灯あり？

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/18(木) 18:32:57.59 ID:oyhp3pmE0.net

>>340
悪いけど>>326は>>325に対してのレスね

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/18(木) 18:38:34.61 ID:DcH3uznO0.net

>>342
よくみたらLC500はありました（汗

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/18(木) 18:43:24.04 ID:FS26IaF10.net

夜になると
気になるレクサスを腐しにくる日課かｗ

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/18(木) 18:50:09.51 ID:qHub/4w70.net

「荒らしもスレの賑わい」とかなw

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/18(木) 19:07:39.46 ID:1Tqs82cy0.net

フェンダーのライトだけど日本のも北米同様発光するようにしてほしい。
なにか問題でもなければ。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/18(木) 19:08:38.48 ID:DjFlMyrO0.net

HVは4ATかｗリダクションギアとか他の呼び名つけた方がよかったな
あとはバッテリーの位置が高いのが気になる
それ以外は青はいいな

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/18(木) 19:16:04.70 ID:NzJFtjrc0.net

>>348
THSの後ろにATを置いた感じかねぇ
エンジンの動力分割してさらに変速とかなんちゅー複雑な制御

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/18(木) 19:32:15.82 ID:wgDNk9yE0.net

よく見たらリアスポイラー着いてる

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/18(木) 19:33:55.79 ID:DjFlMyrO0.net

>>349
10ATと同じサイズに納まるためにこれが限界なんだろうけど
小さいなTHSは

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/18(木) 19:39:29.61 ID:/cZ7+lPeO.net

エンジン形式は2GRか〜RXから使われだした新エンジンか知らんが新鮮味はないな
電池搭載位置もFRだとプリウスみたいにリアシート下に置いて低重心は狙えないのか？

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/18(木) 19:40:48.48 ID:oyhp3pmE0.net

しかしメーターこのままなのかな？
RCFとかのに比べると劣化してない？
LCFで同型採用なのかな？

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/18(木) 20:20:46.91 ID:MTY/PUiD0.net

スケスケ画像見るとhの方が重量バランス良さそう
車重を公表しないのは何故なんだろ？まだ軽量化する余地があるってことか？

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/18(木) 21:09:26.37 ID:dkGLPIQd0.net

>>342
ウインカーだと思っていたけど500hにはないね。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/18(木) 21:25:38.42 ID:DC7dV12w0.net

フィーリング自体が今までのトヨタのハイブリッドと変わってるみたいだからどうなってるのか気になるね

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/18(木) 23:33:04.44 ID:ePKVA0FA0.net

>>301
車音痴なんて恥ずかしい言葉を使うバカなんてそうそういないから
同じヤツだろうな

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/19(金) 02:48:34.07 ID:JNBH4tdR0.net

Lexus LC500h
https://www.youtube.com/watch?v=gFq-TVw1TZw

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/19(金) 03:04:05.83 ID:LvP52fPQ0.net

500hでも0-100は5秒未満のようなので楽しみになってきた。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/19(金) 03:23:30.88 ID:3DMRYPep0.net

最初見たときすげーカッコイイと思ったのに
なんで急に普通の車っぽく見えるようになったんだろ
オペラハウスだったかバックに撮った写真は糞かっこよかった気がするんだが

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/19(金) 05:52:16.00 ID:ItPu5+qh0.net

ハイブリットは買う意味無いでしょ
NSXみたいな凝った作りでも無いし
リチウムは未だに色々問題ありすぎ、特に寿命

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/19(金) 06:32:24.45 ID:odmKkGoB0.net

あぁ　LCスレが荒らされるなんて・・・
まぁ　それだけ知名度も上がったって事なんですかね・・・

LC500h　やっぱりPHVにはならなかったですね
とはいえ、トヨタですから、マルチステージハイブリッドシステムは相当な性能になるのではと思います。

そして、真打ちのF
どんな性能になるのか・・・

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/19(金) 07:16:56.77 ID:89tS6+z20.net

>>ハイブリッド・システムにマニュアル感覚のドライブ操作が楽しめるMモードをレクサスとしては初めて採用し、走りの楽しさを強調したのとなっている。

いやぁ、試乗するのが楽しみすぎる。一年以上先だけど。高速での追い越しをためしてみたいなぁ。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/19(金) 07:16:57.21 ID:16A4ZvNv0.net

>>361
いや、日本でも北米でも売れるのは圧倒的にHVだろう
特に車に詳しくない一般的な人は間違いなくHVを選ぶ
そんな中で俺はひっそりとV8を買う訳だが

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/19(金) 07:26:05.52 ID:Yyp/Pnp00.net

インテリアカラー決めてる奴センスないよな
LSの配色も変だったし
これだけデザインいいのに勿体無い

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/19(金) 07:27:07.97 ID:PBnNkvAx0.net

値段的には
HV＜無印＜Fということになるのかな？

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/19(金) 07:51:12.06 ID:PRU7DWWuO.net

>>366
500hはプリウスの倍のリチウムイオン電池積むわけだしHVシステムまで入れたらV8より高くなる可能性が、、、

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/19(金) 08:51:26.49 ID:ISUyjAJK0.net

500hはAWDにはなってないんだっけ？
前輪から回生できるかどうかは燃費に相当影響しそうだが

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/19(金) 08:56:13.34 ID:VZ6XF3bC0.net

http://www.lexus-int.com/jp/models/LC/

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/19(金) 10:40:54.11 ID:/68z2UGw0.net

スペック見てがっかりした。
これじゃ他社ラージサイズクーペに太刀打ち出来ないじゃんかよ。
ハイブリッドのトルクの出方だけ興味があるけど、これじゃ試乗せずには
買えないな。
長く期待していただけに残念。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/19(金) 10:44:51.12 ID:B4eR7Xq40.net

>>361
工作員乙。
ハイブリッドはトヨタの方が上（笑）
NSXは悪いけどリコール覚悟で購入しなきゃならんぞw

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/19(金) 11:45:30.78 ID:x4dW3qLT0.net

>>364
北米では、圧倒的にLC500だと思います。それか、500h売らないかも。
LSハイブリッド惨敗なので。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/19(金) 11:50:07.05 ID:x4dW3qLT0.net

>>364
欧州では、おそらく500hのみになるのでは。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/19(金) 12:23:29.85 ID:sYWDuD9J0.net

早くLFAのV10載せたの売れよ
1000台限定でいいから

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/19(金) 12:38:34.14 ID:c2gZMV2B0.net

適正価格は200万くらいだな
それ以上は出せんはｗ

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/19(金) 12:41:22.02 ID:J0/eR1oR0.net

貧乏人に用はない

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/19(金) 12:52:43.14 ID:Y79dwdYC0.net

いくらすんのかなぁ
1000万超え？

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/19(金) 12:54:28.66 ID:PRU7DWWuO.net

>>368
プリウスの倍搭載のリチウムイオン電池をプラグインなしにFRで回生出来るなんてどんな仕組みのHVシステムなんだろ？
しかも0-100�q/hは600hが6.3秒に対して500hは5秒以下だし
あとは燃費がどうなるか？

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/19(金) 14:32:42.28 ID:hLfZxGBe0.net

しかしカッコ悪いよなぁ…

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/19(金) 14:38:13.22 ID:wcKVnToT0.net

至って個人的見解だけど良し悪し含め〜の総じて現代版928と云うのが感想の全てかな

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/19(金) 14:58:52.95 ID:sYWDuD9J0.net

俺が社長ならもう少しカッコ良く手直しするのに

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/19(金) 15:10:05.08 ID:8k+Gr7Az0.net

従来の電気式CVT+4ATの組み合わせで仮想10速
モーターのみで約140km/h
従来の縦置きHVよりも軽量

V6とモーター音が混じった音が妙にかっこいい
HVに新しい価値を示せそうでわくわくするね

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/19(金) 15:24:07.32 ID:PRU7DWWuO.net

この新しいHVをトヨタが発表したらな国沢さんが真っ先に技術予想記事を書くだろうけどレクサス嫌いな国沢さんだからこの件はスルーかね？

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/19(金) 16:37:51.33 ID:J0/eR1oR0.net

>>370
もう汚い排ガスを吐いてスペック小僧を騙す時代ではない。
http://www.nies.go.jp/whatsnew/2013/20131216/fig1.jpg
メルセデス・ベンツが、欧州で燃費の"ごまかし"ナンバー1メーカーに
http://jp.autoblog.com/2014/11/12/mercedes-named-number-1-cheat-on-europes-fuel-economy-test/

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/19(金) 18:08:12.10 ID:O8Y8pc1X0.net

>>384
クリーンであることは必要になっていくだろけど
趣味性が高くて馬力とかが求めてるのに、
「パワー無いけどクリーンで楽しいですよ」とか言われても困る

新しいHVがそんなに凄いのか？っていう期待も有るが
初物だし実際見てから慎重に選ぼうと言うのも、分からなくは無い

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/19(金) 18:45:29.50 ID:89tS6+z20.net

>>385
ってなことならV8HVモデルでLC600hがあればLC500hよりはいいはず。
いずれでるような気がするけど。それがLCFなのかな。

でも値段が1500とかなってくると絶対的なプライス部分で他の車も視野にはいってくるし、なかなかこのセグメントのビジネスも難しいよなぁ。
原状のRCF GSFの値段が高すぎなのが問題ありだと思う。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/19(金) 18:50:31.59 ID:AAHQQe7+0.net

>>384
メルセデスはこっちがヤバい
VWと同じく不正問題が出てきた
もう世界中で不正無しでまともに車を作れる国は日本だけになっちゃった

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/19(金) 18:53:33.42 ID:AAHQQe7+0.net

貼り忘れた
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160219-00000015-jij_afp-bus_all

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/19(金) 19:47:45.74 ID:Ci+WuFxe0.net

>>382
＞従来の電気式CVT+4ATの組み合わせで仮想10速

何か複雑過ぎ
フーガとかの日産製HVが7ATだから、それをを10ATに置き換えればよかったんじゃないかい

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/19(金) 20:07:08.87 ID:ItPu5+qh0.net

>>371
いや別に信頼性云々の話じゃねーんだよ
前輪左右にモーター付けてトルクベクタリングとか凝った飛び道具がねーんだよ
トルク欲しきゃＶ８でええし、ガソリン代なんか気にする奴居ねーし
ハイブリッドにする意味がねーわな、ユーザー側には

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/19(金) 20:16:51.10 ID:ItPu5+qh0.net

基本スポ車にハイブリットは必要無い
ポルシェが次の９１１からハイブリット出すらしいが、これは規制クリアのため
せっかくトヨタなんて小型車やハイブリッドで規制値稼いでるんだから
この手の車にハイブリット割り当てる必要無し
どうせやるならシリーズハイブリットにしろと

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/19(金) 20:23:13.28 ID:PDTffFgj0.net

というかCVTてどこ情報なんだ？
HPに書いてある？

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/19(金) 20:40:12.49 ID:B4eR7Xq40.net

>>374
1000台なんて言ったら完売したとしても最後の一台工場から出るの何年後だよ？（笑）

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/19(金) 20:48:36.12 ID:Yyp/Pnp00.net

今後はトップモデルはHVかPHVとガソリン単体の2本立て
どこでもそうだろ
欲しいいらない関係ないメーカー側が流れを作るだけ

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/19(金) 21:09:01.03 ID:J0/eR1oR0.net

COP21でエンジン車絶滅宣言出てるしな

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/19(金) 21:39:30.48 ID:kup03W2F0.net

500hは10ATじゃない？
CVTてどこにも書いてないし

有段ギアの自動変速機構を組み合わせることで、

とは書いてあるけど

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/19(金) 21:55:06.26 ID:8k+Gr7Az0.net

マルチステージHVの内容については
http://www.carmagazine.co.uk/car-news/motor-shows-events/geneva/2016/lexus-lc500h-at-2016-geneva-motor-show/
http://www.autoblog.com/2016/02/18/2018-lexus-lc-500h-hybrid-powertrain-details/
autoblogの方は近々日本語版に上がると思う

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/19(金) 23:13:57.74 ID:B3OojZD50.net

CVTと2つのモーターか
モーターは加速用モーターと充電用モーターで分かれてると

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/20(土) 02:03:41.45 ID:KkeYgOkV0.net

https://www.youtube.com/watch?v=t6JYcmG0acQ
後半にミッションのカットモデルがでてくる
発電モーター、分割機構、駆動モーター、4ATの並びだと思う
見た目はリダクションギアが2段から4段になっただけかな？

青もいい色で雰囲気あるね

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/20(土) 07:54:24.19 ID:CPWaPWLV0.net

リアのLマークないほうがよくないか
>>399
青だとボディのラインが目立たなくなってシンプルでいいな

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/20(土) 08:39:18.31 ID:oRrb7f6V0.net

エクステリアの青はいい感じだけどインテリアの青がなあ
なんか昔のマーク�U(GX81）のセダンのやっすいグレード（GL）を彷彿させるんだよなあ
外装の青とシートのアイボリーのコントラストはいい感じなんだから、ここは同じアイボリーか黒にして欲しかった

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/20(土) 09:23:09.51 ID:iL/69ziN0.net

http://autoc-one.jp/news/2587733/photo/0012.html

内装とこうやって見ると、助手席側の仕切りって両サイドに有ったのね・・・
ホワイトが結構いい感じ

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/20(土) 12:19:10.96 ID:CPWaPWLV0.net

金属部分が少ないのな
これで質感を出すのは大変だろう

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/20(土) 16:10:22.77 ID:xanWZz9i0.net

ハイブリット３６０馬力って
ショボ過ぎだろ、小型スポーツのＴＴと同じ馬力じゃねーか
ｖ８と差を付けるにしても400は無いと恥かしいわな
まあ俺はＶ８買うけどね

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/20(土) 16:42:41.00 ID:eKWXv9iF0.net

>>398
両方走行用に使えるらしい

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/20(土) 17:28:28.65 ID:5IlNlZza0.net

>>404
LCFあるから控えめにしたんじゃない？

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/20(土) 17:37:59.29 ID:SE4JC6d90.net

>>405
THS音痴丸出し〜

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/20(土) 17:38:30.37 ID:uaStBgS30.net

ラグジュアリークーペだから、500hこれで良いと思う。それより、スムースな乗り心地であって欲しい。硬いのは勘弁。
速いのが欲しい人は、Fを待てば良いと思う。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/20(土) 18:22:39.32 ID:SdGG1ypZ0.net

SCの後継じゃなかったのかよ。
もっと座面が高く、静かでゆったり乗れる車にして欲しかった。
パワーや早さなんか要らん。子供じゃあるまいし。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/20(土) 18:27:32.49 ID:5IlNlZza0.net

LFLCにできるだけ近い形で出すとだいぶ前からアナウンスしてたのに何言ってんだ？

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/20(土) 18:31:56.91 ID:pNjksMv50.net

>>409
GS-F乗れよ

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/20(土) 18:44:08.28 ID:qVqgNJOm0.net

せめて3.5LターボHVにすればよかったのに
米や欧州では現状のHVは売れてないから、この方式もダメだろうな
5LV8一択だろ

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/20(土) 18:51:20.44 ID:Ji7SZGfI0.net

パワー欲しい人はLCF買ってね〜手だけの話でしょ

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/20(土) 18:53:31.96 ID:Lku1S7y50.net

>>412
ターボにするなら、いっそ2-2.5Lの4気筒でよかったんじゃないか？
エンジンもコンパクトになるし、エンジン出力も300ps程度は無理なく達成できる

これにモーターを加えて350psで450hを名乗る方が今時の車っぽい気がするし、
フロントが軽量になるぶん、V6NAベースより速いかもしれない

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/20(土) 18:56:24.96 ID:Ji7SZGfI0.net

いくら速くてもラグジュアリークーペのカテゴリーの車で4気筒はないわー

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/20(土) 19:04:03.06 ID:GewoFoA10.net

速いかもしれないって500もhも公表上はほぼ同等だろ

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/20(土) 19:11:21.03 ID:KLY4iOq50.net

>>416
出力が100ps以上違うのをほぼ同等というのは難しくないか？

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/20(土) 19:47:44.39 ID:qVqgNJOm0.net

GSFとGS450hの関係と似たようなものだろ
GS450hなんて売れてるのか
しかもセダンならまだしも、クーペはLC500しか売れないだろ

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/20(土) 19:49:22.71 ID:63bAZISTO.net

モーター独特のパワー感トルク感は
スペック表に出ないからな

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/20(土) 20:00:32.71 ID:A7rXxPO/0.net

>>412
>米や欧州では現状のHVは売れてないから

ガソリン価格が安くガス大喰らいのピックアップが売れているアメリカは別として
欧州でトヨタHVはシェアを伸ばしているのを知らないのね？
http://newsroom.toyota.eu/pressrelease/4828/1475/toyota-motor-europe-tme-sold-874000-vehicles-2015

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/20(土) 20:11:24.99 ID:siy5yPBE0.net

ディーゼルが自爆したので欧州はこれからHVより燃料電池車が延びる
BMWも自社開発諦めてトヨタが全数供給するくらいだし短期的にはHVだろうけどね

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/20(土) 21:30:43.30 ID:F8YFc0mG0.net

>>417
500の0-100が4.6か7かぐらいでhが5秒未満
絶対的な速さは500だろうがサーキットで走るでもなけりゃ速い遅い言うほどの差はないだろ

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/20(土) 21:30:45.20 ID:wUsUlunA0.net

>>420
欧州では貧乏人は日本車を買うからな
金持ちはHyundaiを買う

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/20(土) 21:45:21.94 ID:vClFraw+0.net

レクサスってターボ車の名前は実排気量から取ってて、HVは相当排気量なんだっけ
どっちかに統一しないと混乱を呼ぶ気がするなあ

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/20(土) 21:51:51.43 ID:LNjy9iNb0.net

>>424
メルセデスもBMWもだよ

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/20(土) 21:53:34.94 ID:G+k0kjvf0.net

>>420
欧州、例えばイタリア市場を例に挙げると、レクサスハイブリッド以外売ってないので、北米以外の本命は500hでしょうね。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/20(土) 22:29:38.99 ID:v9Js/X9C0.net

ヘッドライト初期の丸ライトのほうがずっと良かったな・・・
なんでこんな形にしたんだろ

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/20(土) 22:51:04.59 ID:v0Ihs3I20.net

0-100kmが5秒前後でも中々速いなと感じるし、LC500hスポーティーカーとして乗るなら十分な速度だと思う
LC500に関しては0-100km4.4secでLCFは0-100km3.8secあたりがなんだろうか？

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/20(土) 22:56:51.30 ID:v0Ihs3I20.net

このスレ911オーナー意外と多いのかな？
自分は911S乗りだけど、911がハイブリット路線に行くならLC500orLCF?狙ってる方いますかね？
値段的にも1500〜2000万だと911購入層も取り込みやすそう

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/20(土) 23:23:33.98 ID:BSt70V+h0.net

まぁデザインは911なんてLCの足元にも及ばんからなぁ

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/20(土) 23:30:44.00 ID:v0Ihs3I20.net

デザインに関しては好みがありますからね
自分は991SもLC500もどちらも好きですよ
新型ＮＳＸはイマイチなんですけどね

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/21(日) 00:08:53.75 ID:QiPqilRa0.net

最初はイマイチだと思ったけど、LCカッコいい
全幅大きいし実車はかなりのド迫力だろうなあ
新型LS待つの辞めてLCにしようかな

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/21(日) 00:52:57.33 ID:A3AHBmt20.net

最初の赤があんまり似合ってないんじゃないかな
もともとレクサスって赤のイメージあんまり無いしな

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/21(日) 07:02:14.34 ID:GKbR3Kk+0.net

新世代だからむしろ使ってない色選んだだけだろうな
ブルーは似合ってるがインパクトでは赤だな

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/21(日) 14:52:39.81 ID:k7jz0itD0.net

ハイブリッドのスペック低すぎ。
買う意味ないな。売れ行きも悪いだろ。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/21(日) 16:14:07.41 ID:+pvgZfWQ0.net

極端なハイパワー求めてる人ばかりじゃないと思うけど？

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/21(日) 17:35:10.37 ID:QH35zenk0.net

アンビエントライトは頑なにつけないの？

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/21(日) 18:22:12.84 ID:C2zwsdF20.net

このスペックだと500hの方がだいぶ安いのか？
V8より150万くらい安ければ売れ筋になるかも

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/21(日) 18:41:29.83 ID:kQP37/q10.net

こんな趣味車どうでもいいから。

なんでLSを出さない。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/21(日) 18:47:19.91 ID:A3AHBmt20.net

むしろハイブリッド無しの3.5L出せばいいんじゃないの
軽くなりそうだし

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/21(日) 18:56:22.59 ID:LyXCn2Wu0.net

>>439
LSスレ行けよw

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/21(日) 19:18:12.24 ID:Dg8r7Luy0.net

つか０-１００が５秒台じゃ話にならんだろ
この手の車って無駄を楽しむもの
ｖ８なら４秒台前半か３秒台に入ってほしい
幾ら安物ハイブリットでも４秒台には入ろうよ、ゴルフでさえ４秒台なのに
速さは要らない云々言ってる奴は金に余裕がない安保だな

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/21(日) 19:21:28.52 ID:N9ZCzprq0.net

>>442
お前、本物の糞以外だな

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/21(日) 19:21:34.20 ID:Dg8r7Luy0.net

トヨタってこういう中途半端するからダメなんだよ
旗艦車なんだろ、Ｖ８とＶ８ターボ（かハイブリット）だけでええわ
馬力もドーンと５００ｐｓ越えようぜ、価格も１５００〜２０００万でええよ

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/21(日) 19:22:34.37 ID:Dg8r7Luy0.net

>>443
ありがとう、糞以外でよかったわ

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/21(日) 19:22:51.89 ID:M0oMP2gF0.net

ゴルフみたいなのは遮音性とか乗り心地なんて誰も一切期待してないから、とことん省いて軽量化出来る。
レクサスはこのあたりをクーペでも高レベルにしないとブランドに傷がつく、結果重量がかさむ。
トヨタブランドじゃないと速さ追求したものは出せないんじゃない？

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/21(日) 19:39:48.54 ID:SF1v2LLmO.net

まぁゴルフとかAは4WDに逃げないでシビックみたいにFFで極めてからだな

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/21(日) 19:43:38.01 ID:A3AHBmt20.net

スポーツカーとラグジュアリークーペの区別付いてない奴は他所行きなさいよ
0-100のスペック競いたいなら選択肢は他にある

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/21(日) 19:57:34.35 ID:LyXCn2Wu0.net

>>442
LC500の0〜100は4.5秒以下だからLCFに期待すりゃいいんちゃう？

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/21(日) 20:05:24.75 ID:Ym6UmKUs0.net

>>435
糞カッコ悪いしな

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/21(日) 20:07:46.70 ID:+pvgZfWQ0.net

RCFが既に怖いぐらいだったけどあれ以上必要なのか・・・

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/21(日) 20:19:26.23 ID:A3AHBmt20.net

LC Fってやっぱり出るんけ？

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/21(日) 20:50:11.44 ID:YIxMD2CLG

リセールはやっぱりLS600hLなみにさがるの？

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/21(日) 21:21:36.19 ID:iF4a16cX0.net

6シリーズのラインナップに近い感じになるんでしょ
500hvs640・500vs650・LCFvsM6

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/21(日) 22:37:42.38 ID:TubtKBaA0.net

>>445
ありがとうございますだろ？
やっぱり糞だわ
ん、わかったか？底辺

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/21(日) 22:39:16.09 ID:TubtKBaA0.net

>>448
全面同意

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/22(月) 00:09:20.51 ID:SSFZ5dHM0.net

LC500hの登場でBMWi8が死ぬ事になる

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/22(月) 00:56:40.46 ID:xws81wyy0.net

(ヾﾉ･∀･`)ﾅｲﾅｲ

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/22(月) 02:06:42.72 ID:5W2sCFoq0.net

>>444
そのレンジならウラカンの2WD買う。なんの躊躇もなくなる。

LC500hは1000万弱のベースグレードで乗り出し1200万くらいじゃないと。
え？消費税10％になるって、なら1300万か。はぁ、なんかV6ごときに1300万っておかしいよなぁ。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/22(月) 02:22:30.69 ID:Fa2mkAn80.net

>>459
なんでウラカンが出てくるんだ
比較対象がおかしいだろ
エアサスついてるラグジュアリークーペだぞ

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/22(月) 05:38:40.93 ID:0TOLiKUt0.net

早くLCの4ドア出して

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/22(月) 06:05:16.40 ID:9D1SOe310.net

>>460
エンジン性能だけでしか車語れないいつものウラカンガイジなんだから触れなさんな

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/22(月) 06:26:04.28 ID:Zq1hrJjN0.net

>>459
買えないのに何を言ってるんだwww
免許取ったら又書き込んでねw

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/22(月) 09:31:00.04 ID:yJhHOKRD0.net

>>459
お前、前スレから皆にバカにされまくりじゃんw
いい加減に頭の悪いこと書いてるのに気が付けって

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/22(月) 10:54:57.46 ID:4PosROKz0.net

この手の車ポンと買えない奴は無理して乗るなよｗ
100万200万の差で嘆くとか痛々しいわ

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/22(月) 10:55:44.40 ID:E1bpyu1e0.net

ホント良い車に仕上がって出てくるといいな。
RCFみたいに走りが子供っぽいのは止めてくれよ。
ラグジュアリークーペで出してくれよな。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/22(月) 11:27:14.44 ID:uJs3BtIB0.net

ウラカンならオプションつけて3000万行くから比較にならんと思うけどなw

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/22(月) 14:47:28.96 ID:CHccXBEY0.net

ダサすぎていらないわ

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/22(月) 15:41:35.91 ID:SjY38iH30.net

まぁ　この手の車は自分の趣味で乗るものさ
自分が気に入ったなら買いなよ
それが一番！

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/22(月) 16:06:02.42 ID:Qa2FPwzx0.net

LCとウラカンを比較する人ってなんなの？
LCはその名の通りラグジュアリークーペ、ウラカンはスーパースポーツでセグメントが全然違うんだけど？
使用目的も全然違うと思うし、、、さては富裕層じゃねえなｗ

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/22(月) 16:42:18.35 ID:j3G1Kqsw0.net

まぁウラカンは尻切れトンボの折り紙みたいな幼稚なデザインで
到底デザインではLCの足元にも及ばんからなぁ

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/22(月) 18:45:38.35 ID:4PosROKz0.net

ウラカンもフロントは良いけどリヤが微妙
LFAはフロントダサいけどリヤは結構好き
LCはフロントそこそこ好きだけどリヤがダサい
上手くいかんもんだ

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/22(月) 21:10:36.78 ID:OoO0m+v+0.net

いや、LC500hが0-100km5sec前後なら必要十分だろ


LC500h 0-100km 5.4sec 1150万〜

LC500 0-100km 4.3sec　1420万〜

LC-F 0-100km 3.7sec 1880万

こんな感じになりそう

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/22(月) 21:11:28.39 ID:OoO0m+v+0.net

ＩＤなんぞこれ

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/22(月) 21:28:11.07 ID:6nlCPwry0.net

そのラグジュアリクーペってのは無駄な馬力も含めてラグジュアリーなんだが
別に価格が３〜４００万変わったってどうって事無いだろ、ｖ８だけでよくね
パワーが要らねって奴は単にその分安くしろって貧乏人だろ
んで最近のラグジュアリクーペが音が静RCかなんて事も無いんだが
つかRCの４気筒でも乗ってりゃよくね

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/22(月) 21:34:54.94 ID:ZgaEZYhp0.net

>>475
誰も安くしろなんてこと言ってませんが
清原ですか？妄想？馬鹿？

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/22(月) 22:04:34.12 ID:SSFZ5dHM0.net

俺、貧乏じゃないけど300万の違いは気になる

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/22(月) 22:37:44.62 ID:Qa2FPwzx0.net

>>476
誰もパワー要らねとか安くしろとか言ってないと思うのですが、不思議ですよねぇ
社交性に大きな不安を感じる言葉遣いや文章もちょっと…
ちゃんとお仕事されてる方なんでしょうか？

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/22(月) 22:47:37.35 ID:4PosROKz0.net

300万なんて一ヶ月の飲み代にもならんだろうが貧乏人めが

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/22(月) 22:49:50.95 ID:qfLx3Xxe0.net

>>478
いや、パワー要らないし(300は欲しいけど)安くはして欲しいぞ

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/22(月) 22:51:56.58 ID:qfLx3Xxe0.net

>>479
常識無さすぎだぞ

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/22(月) 23:17:40.05 ID:Qa2FPwzx0.net

>>480
自分の場合は、パワーは少なくとも今乗ってるSL63同等程度は欲しいですし、
又ラグジュアリークーペと名乗る以上それに見合った品質・価格にして欲しいですね。

300馬力1000万だったらLCのデザインは好きですが他いくと思います。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/22(月) 23:41:04.57 ID:qfLx3Xxe0.net

>>482
SLも350〜63AMGって広いラインアップに需要があってなってるわけでしょ
LCだって価格が倍違うモデルがあっても良いはずなのに下位モデル批判される意味が解らないならな

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/22(月) 23:48:32.74 ID:rf/zwcub0.net

たしかにひとそれぞれ自由に選べばいいので、LCが1000−2000万の4モデルくらいあってもいいとは思う。

でも車ごときに大金だすのもほんとに馬鹿だなと思うので、そういう意味で1000万クラスの車でかっこいいクーペとしてLCがでたことは嬉しい。
こういうのを待っていたみたいな感じ。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/22(月) 23:52:24.33 ID:Qa2FPwzx0.net

>>480
だから、『自分の場合は』と書いてるではないですか…
パワー要らねとか安くしろとか誰も言ってないというのも、
僕が読んだレスの中にはそういうふうに言ってる人がいないと書いてるだけで
下位モデルの批判などしてないと思うのですが、どこに書いてます？

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/22(月) 23:53:27.78 ID:Qa2FPwzx0.net

>>483
だから、『自分の場合は』と書いてるではないですか…
パワー要らねとか安くしろとか誰も言ってないというのも、
僕が読んだレスの中にはそういうふうに言ってる人がいないと書いてるだけで
下位モデルの批判など全くしてないと思うのですが、どこに書いてます？

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/22(月) 23:54:41.96 ID:Qa2FPwzx0.net

慣れないもので2度書き込んでしまいました。
みなさんごめんなさい<(_ _)>　　　

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/22(月) 23:56:35.05 ID:1jETyVmN0.net

ほとんど買い物にしか使わないからLC500hは歓迎できるしこれこそほしかった。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/22(月) 23:57:10.69 ID:qfLx3Xxe0.net

>>484
そうなのよ
正直言って運転技術無いしサーキット行くわけでも無い自分はそこそこのパワーで見た目が好きならそれで良い
こんな人多と思う

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/23(火) 00:02:51.14 ID:Ww32/G1X0.net

>>486
誤解です
貧乏なモデルは不要的な事を書いてる人にイラっとしただけです

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/23(火) 00:15:31.65 ID:7Xhle2Sy0.net

LC、車幅が1920あるのかw
GSがちょっと狭く感じるうちのガレージ、近々建て直す時が来たかw

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/23(火) 00:38:10.84 ID:dS8dmtRs0.net

そもそも初物のシステム積んでるのにパワー要らないとかの問題でもないだろ
HVなんか総出力だけで語るもんじゃないぞ

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/23(火) 00:39:30.61 ID:If4nbEP60.net

最近のガレージシャッターの開閉スピード凄いよ
オーバースライダーね

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/23(火) 00:45:37.85 ID:If4nbEP60.net

>>492
トルクウエイトレシオね
ドイツ勢がターボ押しな所をハイブリッドでどんな数字出してくるか気になる所

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/23(火) 05:18:03.02 ID:Eap4mUi20.net

なんだかんだ言い訳しても下位グレード買う奴は貧乏人だろ
実用車なら兎も角、趣味の車じゃねーか
速さやパワーが要らないならクラウンでも買えばいいのに、快適だよ
格好だけで買うとか言ってる奴は本当に醜悪な底辺人間だよね
人間が浅い薄っぺらなダニの汚物ほどの価値もない人間

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/23(火) 07:34:15.23 ID:58U98+PS0.net

なんだかんだ言い訳しても下位グレードバカにする奴は池沼だろ
実用車なら兎も角、趣味の車じゃねーか
速さやパワーが絶対ならF1でも買えばいいのに、速いよ
速さ、パワー（）だけで買うとか言ってる奴は本当に醜悪な底辺人間だよね
人間が浅い薄っぺらなダニの汚物ほどの価値もない人間

>>495
あんた、顔真っ赤だぜ（ﾌﾟ

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/23(火) 08:31:05.83 ID:/b3dTGb40.net

>>495
500h下位グレードじゃないですよ。
欧州では、ハイブリッドしか導入しない国もいくつか出るでしょう。
そういう考えなら、レクサスやめて、素直に欧州車買った方が賢明ですよ。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/23(火) 10:56:41.30 ID:DVdAEJ6u0.net

>491
三和の いふうどうどう 　ええど
２台の幅も余裕で　ステンレスカラーは　ええど

軽自動車ぐらいの値段だったけどな

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/23(火) 11:48:26.90 ID:84+ZjxJV0.net

俺はV8を買うがハイブリッドも否定しないな
というか、デザインが良くてカッコいい車だから選ぶのもアリだと思う
むしろ一般のドライバーなら、今どきはパワーに拘る方が稀だろう
いざ発売となれば7〜8割はハイブリッドが売れると読んでいる

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/23(火) 13:00:22.27 ID:UGapf0Ml0.net

この車に興味ある人はLCがカッコいいと思ってるからだろう
少なくともダサければ注目されてないと思う
カッコいいからが購入目的で何の疑問もないけどな

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/23(火) 13:39:44.82 ID:84+ZjxJV0.net

まあ >>495 はいつもの釣りだからな
たとえ下位グレードでも貧乏人には買えない金額だろ

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/23(火) 14:40:29.01 ID:DVdAEJ6u0.net

おれ　
我慢の限界で500買うが
本当に直ぐＦが出るなら　限界を伸ばすｗｗ
500ｈでも特に困らん馬力はあるけど
500とかＦとか隣に置かれたらいややん
値段数倍のランボが隣に停まってもあんまりイヤじゃないがなーー

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/23(火) 14:47:19.16 ID:9KSKkO6r0.net

出るとしたらLCの1年後くらいじゃない？

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/23(火) 14:48:18.71 ID:EFE87mQg0.net

直近のCGを立ち読みしたところ、レクサスのエンジニアか誰かが500のエンジンは
RCF/GSFと同じ2URだと語っていたような気がしますよ。

10段ATは、NAの5Lで燃費規制をクリアする為に必要だったとも。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/23(火) 15:04:27.86 ID:9KSKkO6r0.net

そんなもん皆知ってるのに今更何言ってんだよw

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/23(火) 15:10:29.62 ID:IcdUdacJ0.net

10段ATって本当燃費だけなんだろうな
エンジンの回転が一定過ぎて走りを楽しむにはつまらんだろうし
走りを楽しむなら本来7速がベストだと思う

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/23(火) 15:17:47.73 ID:9KSKkO6r0.net

そもそも走り楽しむならせいぜい3.4速までしか使わんでしょ
7速も使うようなエンジンの回し方ならちょっと回して変速みたいな感じか？
その程度ならさ楽しむもクソもないでしょ

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/23(火) 15:49:57.14 ID:kk+uhxBH0.net

>>495 人間が浅い薄っぺらなダニの汚物ほどの価値もない人間
そんな人間がLC500h買うっていうんだから、あんたも同じ穴の狢 まぁ仲良くしようぜ。

>>502 値段数倍のランボが隣に停まってもあんまりイヤじゃないがなーー
これは重要だよな。
レクサスのよさは値段はやすいのにそこそこの性能、デザインがあって街のりも可能なカジュアルさがある。
それは2000万オーバーの車の世界観とは違う。
そこがいい。

だけど、もちろん、2000万オーバーのスーパースポーツとためはれるカタログモデルがあってもいいと思う。
競合に勝てる内容とデザインがあるなら十分ビジネスにはなると思う。今NSXがチャレンジしているわけだが。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/23(火) 15:54:06.80 ID:UGapf0Ml0.net

NSXはホンダが作ってるというのが不満要素だな…

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/23(火) 17:26:22.36 ID:IcdUdacJ0.net

NSXは1年乗ればもういいやって感じになりそう

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/23(火) 17:41:26.71 ID:fBdpU4SZ0.net

>>502
すぐは出ないだろうし出るか分からないFを待つくらいなら500買った方がいいんでない？
F出たら出たで500から乗り換えればいいよ。そんなに差額出ないでしょ。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/23(火) 18:14:55.94 ID:9chaeu2z0.net

ひょっとすると500はV8NAの最終モデルじゃね？だとするとFが出ても色褪せないと思う
10ATもレクサス史上最小径のトルコンらしいし一部不評の8ATよりダイレクトになってそう
500hのモーターとエンジンの新感覚も期待値が高い

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/23(火) 18:37:45.87 ID:dCKtZQrW0.net

お前ら今車何乗ってる？あと年齢はどんくらい？
嘘見栄抜きでさ

俺は911type991 S 来週で25歳になる

ここもポルシェスレと同じく叔父さん〜初老ばかりなのかな？

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/23(火) 18:44:26.56 ID:dCKtZQrW0.net

>>508

911もそうだけどレクサスの良い所は普段乗りし易い
ちょっと近くのコンビニにも気軽に行けるしな
親父の458なんか２週間エンジンかけなかっただけでバッテリー上がってたし（その後チャージャーみたいの買ってバッテリー上がりは解消したみたい）
ＬやＦだとちょっと気疲れしそう

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/23(火) 18:47:15.85 ID:IcdUdacJ0.net

成金バカ息子の自己紹介はいらんよ
中国じゃないんだから

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/23(火) 19:01:14.96 ID:84+ZjxJV0.net

成金バカ息子か、バブルの頃を思い出すな
25じゃバブルの時代にはまだ生まれてないが

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/23(火) 19:46:32.95 ID:vc/yPy5R0.net

おい馬鹿息子　次は911ターボ買えよ

って日本車のレス来なくていいよ
ずーっと毒ガスドイツ車　乗れよ

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/23(火) 21:50:45.97 ID:r7EQUCumx

ブレーキローターがFのじゃなくて、Fスポーツの2ピースローターなんだね。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/23(火) 21:59:20.72 ID:4CMnZxfx0.net

>>507
まあ、10段もあれば筑波でもシフトチェンジを楽しめるかもな

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/23(火) 22:49:04.48 ID:k5FVoOuB0.net

>>513
毒ガスオーナーは来ないでくれ
スレ汚しになる
ポルシェだけで不愉快
トヨタと提携してるBMWに乗り換えなら歓迎してやるvwvwvwvwvwvwvwvwvwvwvwvwvwvwvw

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/23(火) 23:41:01.63 ID:If4nbEP60.net

買うことはきまってるわけだが色をどうするかな

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/24(水) 01:19:47.62 ID:imm+f1820.net

BMWがSクラスクーペに対抗して、8シリーズ出すみたいですね
ピニンファリーナが提案したクーペみたいになると、正直食指が湧くなあ
クーペ選びが楽しくなりますね

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/24(水) 03:39:52.22 ID:kpsoWbqL0.net

これか　欲しいわ
http://www.j-sd.net/wp-content/uploads/2014/03/BMW-Pininfarina-Gran-Lusso-Coupe.jpg
http://2016bestauto.com/wp-content/uploads/2015-bmw-8-series.jpg

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/24(水) 04:29:51.14 ID:BKWqBHl90.net

フラッグシップセダンの2ドアverて感じだからLCとは被らないんじゃない？
LCとは別で持つ感じになりそう

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/24(水) 10:29:04.83 ID:2JmHyIGH0.net

>>508
ランボとは価格はともかくMRのスポーツカーでGTのLCとは違いすぎるからだろ。
アストンマーティンバンキッシュに信号で並ばれたら…

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/24(水) 10:52:07.58 ID:MnxoRXoP0.net

>>523
ちょっと長すぎじゃないかないかこれ？
なんかドアの前より後ろの方が長く見えるし

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/24(水) 11:03:51.73 ID:83XUVlgJ0.net

そりゃFセグのクーペだし
どっちにしろLCとは競合するモデルではないでしょ

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/24(水) 11:31:24.11 ID:HawNSrH30.net

BMWなら競合はM6だろ

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/24(水) 13:46:35.39 ID:Q9nd0R7G0.net

LCの後部座席は人乗れるかなぁ？
嫁を説得できれば良いんだけど…

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/24(水) 14:00:36.63 ID:83XUVlgJ0.net

助手席しか乗せないならいいんちゃう？
1台持ちで考えてるなら諦めろとしか…

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/24(水) 14:45:52.97 ID:Ra/2sfWc0.net

>>529
せっかく後席をつけたんだから大人が乗れて欲しいね
911なんかだと実質荷物置き場にしかならないから

LCは見た感じだとギリ大人が乗れそうな気はする

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/24(水) 15:30:38.99 ID:FrvZ81xv0.net

現行の６で、嫁と娘に迎えに来てもらうと、後部座席に座らされる。ずばり狭い！

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/24(水) 16:19:14.96 ID:i76Ze9fb0.net

＞せっかく後席をつけたんだから大人が乗れて欲しい

リアシートなんて無くても良い。中途半端な実用性を追って、中途半端なスタイリング
に陥ることを懸念します。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/24(水) 16:47:56.30 ID:XLaEQs1j0.net

リアシートあるのは便利よ（ＳＣの場合）
まあ　そんなやついないだろうけど
ファミリーでこれ一台はありえないぞ
ＳＣの場合
超緊急事態に大人も乗れる程度
俺は一時間乗ったが横向きで結構くつろげた（酔っ払ってた）
子供は小学生ぐらいになると文句言い出すな
狭いー、ＤＶＤないーとか
足腰悪い老人は無理よ
ファミリー用には別でミニバン買いましょう！

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/24(水) 16:48:06.50 ID:Ra/2sfWc0.net

＞リアシートなんて無くても良い

リアシートのついた車のスレに来て言う事自体が滑稽だとは思わんかね？
陥るもなにもスタイリングだって既に決定している

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/24(水) 19:40:46.78 ID:c2dSJ2Sr0.net

この車にかぎらず２ドアクーペのリアシートって基本荷物置き＆緊急用だろ
助手席のシートバック倒して窮屈に人を乗り降りさせるさせるなんて、みっともなくて出来ん
それに後席まで人を詰め込んで走る姿を他人に見せるの嫌だ

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/24(水) 20:32:34.50 ID:dttBIwvR0.net

なんで成金バカ息子扱いされてんだよ
911は自分の金で全額払ったしLC500は増車の予定ですよ
BMWといえば親父がi8検討してたらディーラーが家に試乗車持ってきてたな
色はシルバーで微妙だったのと458より乗り降りが面倒くさいのが印象的

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/24(水) 20:41:32.23 ID:sCN5lnmf0.net

できればLCのようなデザインの方向性の4シーターグランクーペがほしい。
アストンのラピードSみたいなやつ。

意外と日本ではラピードSに相当する車ないんだよな。一台もないよね。
ようやくLC500という車がでてきた段階だからやっぱり欧州のトップメーカーにくらべると日本のメーカーはまだ遅れているんだな。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/24(水) 20:48:40.50 ID:dttBIwvR0.net

あと991GT3やGT3RSならわかるがポルシェ991S程度で自慢する勇気はないわ
単純にLCを検討してる方は今何に乗ってるのか気になっただけなんだが・・・
日本車はもちろんイタ車ドイツ車イギリス車アメ車どれも好きです

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/24(水) 20:52:49.49 ID:dttBIwvR0.net

>>538

グラントゥーリズモは後席狭いからな
ちょっと大きいけどクアトロポルテは？

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/24(水) 20:55:41.04 ID:ks9vrj0a0.net

LCに人が４人乗ってるとこ想像したらお茶フイタ

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/24(水) 20:57:21.99 ID:ynjVe6UZ0.net

>>523
なにこれダサっ
なぜか昔のアストンを思い出した

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/24(水) 21:04:57.60 ID:ynjVe6UZ0.net

所有車1台がクーペっておかしいだろw
孤高の独身貴族ってならまだ解るが

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/24(水) 21:15:23.78 ID:ks9vrj0a0.net

他人や他車を貶したりばかにしたりせず、みんなで仲良くやりましょうよー

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/24(水) 21:57:26.30 ID:BKWqBHl90.net

まあ子供小さい時はミニバンかSUVはあった方がいい
チャイルドシートとかセダンでも使いにくいし

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/25(木) 00:26:22.94 ID:aoc9ncQ60.net

>>523
ピニン案そのままなら欲しい
エレガントに振った秀作
内装がまた良い趣味してるんだよな

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/25(木) 01:33:43.10 ID:rDQSU9YC0.net

GS F納車待ち俺、開くスレを間違えた。
てか、GS F購入は早計だったかな・・・

画像でアレやで、現物見たら確実にオチる。
場合によっては、サブのボクスター（これも納車待ちw）とまとめてでもLC欲しいかも。
オープンは出ないのかな？
GS Fの車検の時ぐらいに出るのが理想的なんだが

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/25(木) 02:04:36.56 ID:bkeacBMX0.net

>>547
GSFとは方向性が違わないか？
2017年春だよ　LC500は

>>541
だなｗ
学生の時、ソアラ（3代目）に5人乗って遊びに行ってたんだが
後部座席がサーカスになってたわｗ

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/25(木) 02:18:55.37 ID:c7aGViz50.net

俺もマイティボーイに４人乗ってサーカスしてたわ

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/25(木) 02:37:30.38 ID:gViiT9AJ0.net

俺　ＭＲ２　に３人乗って帰った
居酒屋に車で行ってた頃ね

>547
とりあえずおめでとう　
ＲＣ−Ｆでがまんして　ＧＳ−Ｆでがまんして
もう俺はがまんの限界に、、、、、。
まあ　貯金は増えてうれしいけどねｗｗ

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/25(木) 08:54:50.54 ID:rDQSU9YC0.net

>>548
違うね。
でも、そんなん吹っ飛ぶぐらいにLCカコイイ・・・・

>>550
あ、ありがとう・・・

俺みたいに妥協せずに、あと一年堪えるんだ。
お、俺の・・・・ぶんまで・・・n

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/25(木) 10:51:35.44 ID:EFxIty8F0.net

LC―Fの価格ってどれくらいになるのかな。
M6やNSXが約1,800万円前後だから、その辺りでお願いします。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/25(木) 15:34:45.28 ID:qCxhA/9/0.net

>>552

NSXってそんなもんだった？
てっきり2000万以上すると思ってた
自分は2000万前後でオプションのＦ専用パーツが結構エグイ価格になると予想

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/25(木) 15:41:26.74 ID:x5xR31kn0.net

すまん、NSXは完全にボッタクリ価格。

555 ：531：2016/02/25(木) 16:28:47.11 ID:kAsmrZm60.net

今乗ってる車は2シーターですが、不便だと思うことはないです。

私はLCを画像でしか見た事がありませんが、リアシート周り（リアのサイドガラス、ルーフ
ライン後半）が真横から見た場合、若干重い印象を受けます。リアピラーのブラック
アウト化も、その印象を消そうとしたものかと思ってます。

いずれにしても、早く実車を見てみたいものです。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/25(木) 17:47:59.79 ID:Yn4wOJUv0.net

http://clicccar.com/wp-content/uploads/2016/02/LC500h_30-618x412.jpg
http://clicccar.com/wp-content/uploads/2016/02/LC500h_31-618x412.jpg
http://clicccar.com/wp-content/uploads/2016/02/LC500h_39-618x329.jpg

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/25(木) 18:29:06.47 ID:PJEYfA/r0.net

>>555
自分の感性に合わせて考え過ぎ。
リアピラーのブラックはRXと同じく、屋根浮いて見えるでしょアピール

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/25(木) 18:43:14.41 ID:ieeKuGF80.net

>>556
何度見ても尻がダサい

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/25(木) 18:47:17.04 ID:UuZUPWPH0.net

尻そんなダサいかなぁ
結構カッコいいと思うんだけど

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/25(木) 19:23:42.08 ID:cH6uIEWW0.net

2枚目の画像だけでご飯食えるわ
尻に関しちゃちょっとゴタついた感じがしてコンセプトの方が好きだけどそれでもこれでダサいとか抜かす輩はそもそもコンセプトの時から嫌ってるかヨタ関連は何でも叩く連中だろ

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/25(木) 20:09:44.60 ID:9kKDrBza0.net

センターとドアの色も別々にしても面白いな
でも1年後には全てが古くなってるだろ

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/25(木) 20:14:20.03 ID:ieeKuGF80.net

すまん、「テールライトがセンス無くて残念」に訂正

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/25(木) 20:26:21.84 ID:sfPwdI2k0.net

ぶっちゃけ、初期の丸ヘッドライトに戻してほしい
自分で丸ヘッドに変えようかな・・・

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/25(木) 21:48:05.52 ID:c7aGViz50.net

無理無理
ヘッドライトの改造なんてプロがやっても汚いレベル

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/25(木) 21:53:26.18 ID:iIw0pV3T0.net

テールの涙目を黒のメッシュにしてくれれば
まだカッコいいのに。
RXピラーもボディー同色がよかった。残念。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/25(木) 22:17:23.80 ID:ZJSTofUm0.net

ワンオフで作れと何度も

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/25(木) 22:20:57.30 ID:ZJSTofUm0.net

>>547
納車待ちのボクスターが６気筒モデルならほぼ買値で売れるだろう
GTSなら買値以上で売れる

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/25(木) 22:26:45.26 ID:tGupIZuK0.net

LCのリアだけど、センターがけっこう凸になるようなデザインだよね。そこがちょっと好みじゃないかな。
かといってフロントのデザインをふくめるとGSとかのような形状もいまいちあわない感じだし。

とりあえず実物で判断したいところ。実物はけっこういける感じだなはず。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/25(木) 22:41:42.33 ID:l6HIojLR0.net

部分部分の配色が気に入らないならパーツ取り寄せて塗装すればいいだけなんだけどなw
費用もパーツ代＆塗装代だからそこまでかからないし

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/25(木) 23:18:35.62 ID:am4dvdPS0.net

ハイブリッドで比べるなら
ボルボのツインエンジンのが実力上だろうなw
スペックもLC500h完敗w

派手さはないが、上品で、センスも良くて、知的に見える
今のレクサスは不倫元議員みたいな若い成金チャラ男or親の苦労を知らない
IQ不足のバカボンボンが乗るのが一番似合うよw

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/25(木) 23:29:30.34 ID:tGupIZuK0.net

>>540
クアトロポルテぐぐってみた。ホイールベースは3,171mmで幅は1,958mmってことでなかなかグラマーでかっこいいね。
値段も高いけど馬鹿高くないしいい車だと思う。

けどもやっぱりLCがでてきたこともあるし大金はLCデザインを継承するグランクーペに期待したい。
そういうコンセプトが2017年年末くらいまで発表されると嬉しいw タイミング的にあえばLC500hをスルーしてそのモデルにお金を温存したい。

まぁ、すぱっとLC500hを経験するのもいいと思う。そう思わせるほどいい車。
外観はレクサスデザインがまとまったという意味でエポックになったと思う車だと思うし歴史的にみても価値ある車になるのではと思う。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/25(木) 23:30:09.38 ID:qCxhA/9/0.net

>>570

で、何故貴方はこのスレに来たの？


>>567

買った値段以上で売れるのはボクスターspiderだけじゃない？
ポルシェの担当曰く前期９９１GTSも後期にGTSのNAがほぼ決定してるから
価格は下落するだろうって言ってたよ

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/25(木) 23:39:36.96 ID:qCxhA/9/0.net

>>571

車検時の代車がクアトロポルテGT Sだったんですけど
見た目から大きいのですが、実際運転してみるとFｾｸﾞ以上に大きく感じましたし街乗りに厳しいかもです
大きく感じる割に体感速度が速く感じて落ち着かないイメージが強かった印象
大きさは感覚的にパナメーラが比較的似てると思います

AUDI A9?は論外ですかね？

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/25(木) 23:40:03.75 ID:c7aGViz50.net

各部の色変えたいだけならラッピングでよくね
数万で済むわ

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/26(金) 00:17:40.54 ID:+qY4IB7u0.net

>>574
ラッピングも思ったけど耐久性は問題ないんだろうか？
自動洗車してるうちに剥がれたりしないのか

そもそもあんな変な装飾無ければなー
アフターバーナーモチーフは悪くないのに

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/26(金) 00:33:26.92 ID:0vIswXz/0.net

>>570
ボルボ？
あんなダッサイ車は競合にはならんだろw
需要が全く違うのになんで比較してんのかわからん

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/26(金) 02:30:00.24 ID:cib56SD+0.net

>>570
ボルボは堅実な車だけど、方向性が全然違うじゃん
というかボルボでラグジュアリークーペって無いでしょ

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/26(金) 03:00:32.73 ID:HIGBl2JT0.net

荒らしも頭が悪いとボルボとかトンチンカンな煽り方してくるなw

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/26(金) 07:48:37.64 ID:XJ4bf6qB0.net

>>568
俺の場合、リヤフェンダーが膨らんでいるのは好みなんだが、
そこに至るラインで撫で肩が強調されてる感じに見えてちょっと気になる
いずれにせよ実物を見ないとなんとも言えないというのは同感だが

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/26(金) 07:54:13.66 ID:iFJ/wo3B0.net

青山かミッドランドか
先に展示されるのはどっちだろ？

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/26(金) 15:52:20.14 ID:1PDsPQg20.net

>>573
A9出ないかも知れませんよ
先日流出したスケジュールにも載ってなかったので

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/26(金) 18:04:20.81 ID:KixzWoG00.net

https://www.youtube.com/watch?v=gairBgDgjP4

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/26(金) 18:58:55.83 ID:mJy/3Msk0.net

>>581

ご指摘の通りA9?はまだプロトの段階ですし、流出したSJにも記載はなかったですね
LC500も2020年辺りのMCで自動操縦システム的なものも搭載されるのかな？
ｽﾎﾟｰﾃｨｰｶｰならそれも有りなのかも

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/26(金) 19:10:17.71 ID:cib56SD+0.net

LC500hはいらんかったな
今更ハイブリとか時代遅れだ
やるならPHVかFCVでしょ

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/26(金) 19:52:16.04 ID:T07//zdP0.net

>>584
値段を抑えたっかんじゃない？
そこはトヨタだから。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/26(金) 20:15:06.32 ID:eZLo2/HC0.net

GT（V12,W12)
・アストンDB9＆ヴァンキッシュ、RRレイス、ベントレーコンチGT、メルセデスSクラスクーペ（V12)

GT（V8)
・レクサスLC、BMW6、メルセデスSクラスクーペ（V8)、マセラティグラントゥーリズモ

Sport
・ポルシェ911、GTR、NSX、AMG-GT、ジャガーF-TYPE

Super Sport
・フェラーリ、ランボ、マクラーレン、ブガッティ

Family
・ボルボ


カテゴリー分けはこんな感じでよいでしょうかね？

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/26(金) 20:21:26.71 ID:qRnhdXyE0.net

ボルボ、毛ほども欲しくはないが、大分カッコ良くはなったと思う。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/26(金) 22:19:34.52 ID:aAOn5EOY0.net

NSXが2000万とか聞いちゃうとLC500が予測1500万とか安すぎな気がして
もしかして俺500ｈも買うの不可能なんじゃないかと不安になってきた

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/26(金) 22:26:19.77 ID:rJhVIbAM0.net

正直、NSXが2000万と聞いた時はボッタクリだろと思ってしまったw
売れるのかな？

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/26(金) 22:36:12.00 ID:dIor3+Ry0.net

>>583
プロローグコンセプトのデザインは、噂のA9がお流れになったとしても、次期A8に生かされるとの情報ですので、次期A8も魅力的でしょうね

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/26(金) 22:38:16.86 ID:ds/gVPiF0.net

ボッタクリは事実。
正直その価格帯でホンダがユーザーを満足させられると思わない。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/26(金) 22:50:49.01 ID:732tvx340.net

>>588
レクサスの値付けは、いつも同クラスのものより安い。
よって、直接のライバルをSL550あたりと仮定すると、やはり1,500万円位でしょう。
それ以上だと、関連会社や下請けの社長連中以外は、他を選択すると思うな。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/26(金) 22:55:21.81 ID:eZLo2/HC0.net

NSXは、開発するにあたってのベンチマークが2200万のAudiR8（V10)で、それより速いとのことなので、
2000万程度の価格はまぁ妥当なんじゃないかと。売れるかはわかりませんが…

一方、LCはベンチマークが価格帯1000万〜1900万のBMW６シリーズとのことなので、
６シリと同程度の価格になるのではないかと思います。

NSXとLCは方向性が違う車なので単純に価格を比べても無意味かと。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/26(金) 22:57:51.94 ID:cib56SD+0.net

>>586
フェラーリは車種多いから個別にかかないと分けれないと思う・・・

話題のボルボさんはファミリーやね
安全性については突き抜けてるし

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/26(金) 22:58:21.16 ID:mJy/3Msk0.net

>>591

そもそも新型NSXに関してはホンダは既存のNSXオーナーやホンダユーザーの購入には期待をしていないのでは？

>>592

LC-Fを別ｶﾃにすると価格帯は1200〜1600万程度で乗り出し車体価格+200万ってとこですかね？

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/26(金) 23:00:38.27 ID:mJy/3Msk0.net

>>594

FFやｶﾙﾌｫﾙﾆｱ辺りですかね？

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/26(金) 23:06:16.93 ID:mJy/3Msk0.net

そもそもLCのライバルって６シリみたいなクーペなんですか？
自分は911・ｸﾞﾗﾝﾄｳｰﾘｽﾞﾓの様なGTスポーツかと思うんですが

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/26(金) 23:06:31.55 ID:eZLo2/HC0.net

>>594
確かに。。
カリフォルニア TあたりはSportですね。
あと、AudiR8もSportでしょうか。
つって何でも載せてたら、多くなりすぎますってｗ

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/26(金) 23:12:14.29 ID:vSYlZ/OX0.net

911は素とターボとGT3じゃカテゴリー自体が違うっしょ
LCは意外とパナメーラとか特に内装の方向性が近い気が

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/26(金) 23:15:42.32 ID:eZLo2/HC0.net

>>597
LCは「Luxury Coupe」の略ですからね、「Sports Coupe」ですらありません。
LS（Luxury Sedan）のクーペ版という立ち位置かと。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/26(金) 23:20:49.60 ID:eZLo2/HC0.net

車種ごとにカテゴリー分けしてたら膨大なデータに！
GTというか、ラグジュアリークーペのカテゴリーはLCが含まれるので若干詳しく書きましたけど
他は大体でいいじゃないですかｗ

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/26(金) 23:26:24.92 ID:EGRjC4bt0.net

http://www.asahicom.jp/and_M/interest/images/AS20160222002750_comm.jpg

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/26(金) 23:27:25.33 ID:mJy/3Msk0.net

>>599 >>600

ご指摘の通りLCは「Luxury Coupe」でしたね
確かに「Luxury Coupe」と「Sports Coupe」ではconceptが違いますか
自分は991から乗り換えor増車を考えていたので勝手に位置づけを判断していました
すみません

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/26(金) 23:29:46.42 ID:mJy/3Msk0.net

>>602

僕がまだ幼稚園の時に祖父が赤いBONGOで送り迎えをしてくれました（涙

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/26(金) 23:42:28.48 ID:eZLo2/HC0.net

>>603
911とLCはいい組み合わせだと思います、是非増車の方向で♪

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/26(金) 23:44:54.67 ID:cib56SD+0.net

>>603
逆にそういう層にも訴求できる車って事だろうねLCは

期待して、試乗できる日を待とうぜ！

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/26(金) 23:54:29.30 ID:rJhVIbAM0.net

LC500と500hどちらを上に設定するんだろ？

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/26(金) 23:57:50.93 ID:mJy/3Msk0.net

>>605 >>606

本当にLCの試乗楽しみですね！
レクサスは写真が微妙でも実物は造形が美しくて雰囲気のある車が多いので余計に期待しちゃってます
増車のためにはお金貯めないとですが・・・とにかく仕事に励みます

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/27(土) 00:09:49.81 ID:d67wKlZP0.net

事前リークでは
500hが1000万　500が1200万らしいけど

為替やら何やら目まぐるしく変わってるから、どうなるかわからんね

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/27(土) 00:56:28.80 ID:nUqNj1hL0.net

>>609
その価格なら豊田章男を神と認定します

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/27(土) 02:06:31.65 ID:sN/Bi7Nf0.net

LC500h はV6ベースだし1000万くらいでも高いと思うけども。GS450hに新開発の4ATギアいれて1000万はぎりぎり納得いくかなという程度じゃない？
たしかに外観はかっこいいけど性能だけとってみたときにこれが1500万とかで果たしてどうか？と思うよね。

他に1500万でどんな車買えるかってところも問題だけど1500万だと強豪ひしめく感じだよね。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/27(土) 02:49:46.99 ID:zVIn9vB10.net

性能たってどうせ馬力しか見てないんでしょうが

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/27(土) 03:00:05.71 ID:coExz19r0.net

>>609
それなら経費でいけそう

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/27(土) 03:26:34.15 ID:UzLjvpD/0.net

成金ブラック社長乙

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/27(土) 08:04:50.80 ID:rd3pqaXt0.net

GS450h 7,428,000円
FSPORT 8,463,000円
GSF 11,000,000円

RC350 5,960,000円
FSPORT 6,780,000円
RCF 9,540,000円

・ベースグレードに対して
GS
F SPORT 1.14倍
GSF 1.48倍

RC
F SPORT 1.14倍
RCF 1.60倍

係数だけでいけば
LC500h 1000万（ベースグレード）
LC500 1150〜1200万
LCF 1550〜1600万

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/27(土) 08:18:48.59 ID:LvlD2uM80.net

>>615
LC500ｈが1000万の根拠は？
価格についてわかってることは、LC500のアメリカ価格が9万ドルということだけでは？

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/27(土) 08:26:51.21 ID:LvlD2uM80.net

MOTERTRENDのサイトによると、LC500のアメリカでのBasePriceは9万ドルとのことです。
http://www.motortrend.com/news/2018-lexus-lc-500-first-look-review/

アメリカで約8.5万ドルのGSFが日本では1100万、アメリカで約6.3万ドルのRCFが日本では950万だから、
アメリカで9万ドルのLC500は日本で1160万〜1360万くらいでしょうか。
個人的には、LCはレクサスのフラッグシップクーペであることや日本で人気があることから、+αを加味して1400〜1500万くらいの気がしますけど。
またLC500hの方は、3L直6（ハイブリッドなし）搭載320psのBMW640iの1020万と比較勘案して、1200万くらいかなと。
アメリカ価格が不明なため予想しづらいLC500hの日本価格ですが、
初採用される新しいFRプラットフォームもなかなか良さそうですし、それほど安くはならないような気がします。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/27(土) 08:30:47.06 ID:WFHz19Ay0.net

マクラーレンみたいに
これベースにして上下に色々つくればいい

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/27(土) 08:31:36.98 ID:rd3pqaXt0.net

>>616
>LC500ｈが1000万の根拠

申し訳ありませんが、ここでは言えません

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/27(土) 08:39:08.64 ID:LvlD2uM80.net

>>619
確かな根拠がちゃんとおありで、つまりLCの価格をご存じなら、
わざわざ係数出して計算しなくてもご存じの金額を書き込んでくれればいいのでは？

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/27(土) 08:52:52.28 ID:dW1qFmkM0.net

まあ3/1になれば500hの価格わかるかもね

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/27(土) 09:22:09.04 ID:rd3pqaXt0.net

>>620
そうですね
じゃ黙ります

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/27(土) 12:50:55.40 ID:knjhd6tO0.net

うちのDでは確定ではないが1500前後って言ってたから1000はないと思うわ。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/27(土) 14:22:48.42 ID:tnsxNdav0.net

偽善者ブサヨマスゴミの伝統芸ブーメランｗｗｗ

朝日 「自民は米大統領を奴隷と言った失言」
　　　　　　↓　
2012朝日 「オバマは奴隷の家系」
https://t.co/YaPEjM1AK5

【マスゴミ】毎日新聞「奴隷発言。止まらぬ失言…自民、緩みっぱなし」　
　　　　　　　　↓
2009年毎日「『奴隷』の子孫、ファーストレディへ」
https://t.co/oppq1yJf9s

毎日新聞2009年1月7日
「奴隷」の子孫ファーストレディーへ
https://pbs.twimg.com/media/Cbggcj6UUAE1dNx.jpg

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/27(土) 16:46:15.36 ID:aPploYBS0.net

でも皆さんLCの価格が1000でも1500でも結局は買うのでしょう？
自分も1800以内なら即事前予約しますけど

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/27(土) 18:06:00.18 ID:IHiOYNOp0.net

V8で1300万円台なら妥当かなと思っていたけど1500万はボリすぎだと思う
でもブツブツ文句を言いながらも買うだろうね俺も
しかし、それ以上だったら他の車も視野に入ってくるな

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/27(土) 19:04:26.80 ID:5vDVLKSj0.net

「いくらなら買う」とか、他人の懐なんぞどうでもいいわ。
そんなしょうもないこと書くなよ。聞きたくもない。

どうせ買えない奴が書いてるだけだと思うが。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/27(土) 19:28:43.25 ID:u8MPbgSG0.net

>>627
それを言ってしまえば、こんな掲示板での発言なんて俺のもお前のもどうでもいいんやで

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/27(土) 20:10:31.97 ID:Ko9xmYrl0.net

>>627
じゃあてめえも書き込みしてんなタコ

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/27(土) 20:57:26.13 ID:aPploYBS0.net

>>627

逆にお聞きしますが、少しでも購入を検討していない方が態々このスレに立ち寄ると思いますか？
supersportsｽﾚならまだしもね

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/27(土) 21:09:11.40 ID:IHiOYNOp0.net

>>627
お前こそ買えない人間なんじゃないのか？
てか、いつも皆からバカにされてる奴だろお前w

物に対しての価格が適正であるか割高であるか
そんな話が出てもおかしくはないと思うが

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/27(土) 22:20:43.25 ID:knjhd6tO0.net

別に1500で割高だとは思わんがなあ。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/27(土) 22:25:35.35 ID:ZX7e7twM0.net

1500で出すなら内装もコンセプトみたいにしてほしい
あとメーターはRCF.GSFのモノにしてほしい
画像見る限りIS.RC仕様でグレードダウンしてないか？これ

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/27(土) 22:57:15.20 ID:LvlD2uM80.net

レクサスは、自動車販売で世界最大の北米市場において、高級車販売台数　第1位（2015年12月実績）の高級ブランドですよ。
（2位がBMWで3位がメルセデス・ベンツ）
その高級ブランドのフラッグシップクーペが1500万なら、僕は全く高額だとは思わないですけどね。
更に言えば、このカテはリセールバリュがものすごく悪いと思われるので特にお金が気になる方は手を出さないのが吉かと。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/27(土) 23:16:25.72 ID:aPploYBS0.net

>>634

リセールについては
RC-Fの下取り価格が物語ってますね

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/27(土) 23:17:52.54 ID:ZX7e7twM0.net

リセール気にする奴はおらんだろw
ただ高額にするのは構わんがその分きっちり作り込んでほしいな
下位モデルに劣る部分があってはならない

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/27(土) 23:34:52.46 ID:u8MPbgSG0.net

>>635
GS Fルーキー俺、聞こえなーい、アーアーアー─────・・・・

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/27(土) 23:35:45.15 ID:nUqNj1hL0.net

500hのモーター出力が低いのが凄く気になる
RC300ｈの半分程度でハイブリッドの良さを出せるのだろうか？
300ｈはアクセルオンでのトルク感が魅力だと思ったんだけどね

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/27(土) 23:53:52.26 ID:5vDVLKSj0.net

>>631
だからさ、適正かどうかなんて各自の判断でしなさいよ。
価格に見合わないと感じるなら買わなければいいのだし。
消費ってそういうことでしょ。
需給関係（需要曲線と供給曲線の関係）について学習しなかったの？
あなた個人を名指しする形なって申し訳ないけど。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/27(土) 23:54:02.44 ID:LvlD2uM80.net

>>635
SL63は3年で大変なことにｗ

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/28(日) 00:14:15.70 ID:aDD++gyI0.net

1500万は　LC-Fだね
結構データ出てるんだけど
やっぱり名古屋って土地柄から、ディーラーより先に情報が出てるのかもね

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/28(日) 00:18:51.90 ID:injZmolF0.net

1500万でLCFが出るならLCFの方がいいなw

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/28(日) 00:26:12.04 ID:be4dmPF/0.net

>>641
kwsk

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/28(日) 00:28:37.03 ID:o5hbmWG50.net

LC Fってどういう構成になるんだ？
単にURエンジンのチューンナップか、ターボ化か、まさかのV10か
考えられるのはこの辺だと思うが

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/28(日) 00:29:48.97 ID:ONWS9Bpu0.net

それよりも、数年後でもオープンは出るのかを知りたい

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/28(日) 00:35:02.35 ID:injZmolF0.net

V8でTH-R搭載かもしれん

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/28(日) 00:42:52.81 ID:be4dmPF/0.net

>>644
LFAのV10モデルなら2000万でも安く感じるな

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/28(日) 00:45:20.12 ID:aDD++gyI0.net

>>643
経営者が集まる交流会があって、それに参加してるんだけど
いろいろ情報は入るよ
確定情報として入ってくる段階ではないけど
新聞記者さんとか、車会社の人と仲良くしてる人からとかが多い

特に外車の情報は早い
日本で発売する為に、いろいろな審査あるから、
規格系な業種の人から、情報入ったりする

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/28(日) 00:46:07.69 ID:injZmolF0.net

LCのスタイルでV10.1500万ならバカ売れだろね

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/28(日) 00:51:20.98 ID:be4dmPF/0.net

>>648
羨ましいですねぇ
今後LCF情報あればぜひお願いします

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/28(日) 01:25:15.28 ID:VHHC5rBo0.net

>>640
そんなにですか？
フェイスリフトされたSL63にしようか検討中なんです。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/28(日) 02:03:22.21 ID:YItQzdR80.net

http://st.club-lexus.ru/posts/c3208d6c8b472ccbe132f62e68f24fc5?redirect=http://st.club-lexus.ru/photo/upload/2d00d20a545697a854d930f791688f73.jpg
http://st.club-lexus.ru/photo/upload/4d8bd5fbfce4299f2c8f18be4c455aec.jpg
マルチステージHV

http://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/002/220/211/2220211/p2.jpg?ct=f3370ca5f734
450hの2段リダクション付きHV

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/28(日) 07:02:32.32 ID:GO6owVtfF

法人連中は関係ないけどリセールはLC500h>LC500>LC-Fだよね。
リセール気にする人はSUVだよね

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/28(日) 08:20:30.58 ID:3xcDXjB00.net

>>641
やっぱりこの辺なんでしょうね
LC500h 1000万
LC500 1150〜1200万
LCF 1550〜1600万

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/28(日) 09:13:09.74 ID:TmK9WVc60.net

>>595
589の者だけど、既存のホンダユーザーの事言った訳じゃないです。
期待して購入した他車種からのユーザーの事。
値段に見合った内容か？と思う。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/28(日) 12:23:04.47 ID:Kl4D6REw0.net

ジャガーＦタイプ辺りと同じくらいの価格じゃね
ブランド力から言えばそれより高いと売れないでしょ
日本とアメリカ以外だと極端にブランド力低いからな

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/28(日) 13:03:40.35 ID:ONWS9Bpu0.net

>>656
それ。
その考えで行くと、NSXなんか大コケしないか心配

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/28(日) 16:15:14.69 ID:BTEwo4Ka0.net

NSXはアキュラ開発で北米専用ってわりきってないか？って思うんだけど。
だってあのデザイン、もろアメリカ人好みのデザインじゃん。そもそも欧州むけのみためを放棄している気がするw

LCはそういう点ではこれまでの欧州車ともちがうしアメリカの車ともちがうし日本の車とも違うまったく新しいデザインテイストの車を確立できていると思う。
そういう意味では欧州での販売台数も期待できると思う。結果が楽しみ。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/28(日) 19:58:58.41 ID:4JoLqfao0.net

>>639
みんなが価格の話題で盛り上がってる中で一人息巻いてるのはお前だろ
空気読めや

購入予定者にとって販売価格に関心が集まるのは当たり前の事だろうが
買えないお前には関係ないだろうけどな

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/28(日) 21:13:08.79 ID:Abj87qry0.net

別に価格なんてどうでもいいよ2000でも買うわ。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/28(日) 21:23:41.23 ID:4JoLqfao0.net

>>656
客観的に見てFタイプや6シリーズと同じくらいの価格が妥当だと俺も思う
やはりレクサスはブランドとしてはまだまだだし、豊田社長もそこは十分に承知してるだろう

ということで、LC500は戦略的な価格でゼヒお願いしたい！w

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/28(日) 22:01:51.04 ID:Kl4D6REw0.net

Ｖ８で１３００万なら大バーゲンだね
実際は１４００越えるだろうけど

Ｆも待ちたいところだけど内容によるな
Ｖ８ハイブリットなら要らね
思い切ってＶ８電動スパチャーなら待つわ

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/28(日) 22:10:57.57 ID:etXQXoAA0.net

LCが属する「２+２大型高級クーペ」のカテは世界的にみても最も潜在需要が乏しいカテ、
そんなカテでレクサスが数を売って儲けることに力入れてるわけないでしょうが。
ラインナップされてる車それぞれに、それぞれの商品戦略があるんだ。
レクサスにとって、この車は「ラグジュアリー」「エレガント」「高品質」なブランドイメージ、ブランド力を構築するための戦略車。
この車に求められるのは販売数よりも何よりもブランド力！！LFA然り（LFAはSportsカテだったけど）
尤も、結果的に数が売れることにこしたことはないけどね。
皆が憧れる高級車というなら価格はむしろ高い方がいい。チープなのは絶対にダメだ！！

力入れる市場はアメリカと中国でしょう。中国でもLCの評価は高いよ（NSXも）。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/28(日) 22:16:03.47 ID:etXQXoAA0.net

みなさん何のお仕事されてるの？

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/28(日) 22:20:21.12 ID:mADOhmW90.net

>>662
1300万なら妥当てところじゃない？
LCFが1500て事はさすがにないだろうけど上の書き込みが本当なら仕様が気になるな

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/28(日) 22:31:25.20 ID:etXQXoAA0.net

たくさん売れて後に中古市場に大きく値崩れした車が溢れかえると、
LCのイメージはダウンしますよ。
延いてはレクサスのブランドイメージも…
LCにとってもレクサスにとっても、ブランドという意味で大切なのは誰でも手が出せる価格にしないことです。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/28(日) 22:34:14.29 ID:mADOhmW90.net

LCをブランドイメージで欲しいという人は少数だと思うぞw
ブランド関係なくカッコいいからほしい！こちらの理由の方が多いでしょ
内装等の質も良さそうだしね

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/28(日) 22:37:45.97 ID:Kl4D6REw0.net

まあ実際飛び道具無いしな
デザインの良さ以外の何かが欲しい所
いっそガルウィングにでもすれば良かったのに

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/28(日) 22:37:58.75 ID:etXQXoAA0.net

基本的にこのカテにセカンドユーザーはほとんどいないということをお忘れなく。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/28(日) 22:39:01.86 ID:4JoLqfao0.net

エンジンからしてワンオフのLFAと使い回しエンジンのLCを同列に語るなよ

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/28(日) 22:39:35.34 ID:mADOhmW90.net

>>668
そういえばLFAのような格納式のリアウイングは付くのかね？
まあ付くにしてもLCFだろうけど

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/28(日) 22:40:36.79 ID:etXQXoAA0.net

ドイツの車もスイスの時計もコツコツブランドを育ててきたこらこそ
高くても値上げしても売れるのですよ。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/28(日) 22:41:49.98 ID:etXQXoAA0.net

>>670
同意

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/28(日) 22:45:35.18 ID:mADOhmW90.net

>>672
レクサスはまだ値上げするだけのブランド価値になってない
1500万でRCF使い回しのV8NA、車重が1900なら競合のスペック見ても見合うだけの価値ではないぞ？
それで出すなら内装はコンセプト並みにするべき

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/28(日) 22:45:52.14 ID:etXQXoAA0.net

ものすごく知能のレベルが低い方がいらっしゃいますねｗ

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/28(日) 23:03:56.90 ID:mLSWe02y0.net

>>634
レクサスがアメリカで売れてると言っても、FF系のRXNXESが売れてるだけだけどな
FR系に限ると、ベンツBMWに惨敗してる

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/28(日) 23:20:14.12 ID:etXQXoAA0.net

>>676
だからお手頃価格にして数を売れと？

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/28(日) 23:29:06.97 ID:4JoLqfao0.net

>>677
安く見積もっても1000万以上するんだ、全然お手頃価格じゃないだろ

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/28(日) 23:31:51.47 ID:etXQXoAA0.net

>>678
それは人によってでしょ？

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/28(日) 23:34:36.46 ID:BerEpGNP0.net

過払い過払い過払い過払い過払い過払過払い過払過払い過払い過払い
い過払いい過払い過払い過払い過払い過払い過払い過払い過払い過払い
過払い過払い過払い過払い過払い過払過払い過払過払い過払い過払い
い過払いい過払い過払い過払い過払い過払い過払い過払い過払い過払い 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/28(日) 23:37:00.05 ID:o5hbmWG50.net

世界初というマルチステージハイブリッドの意義が未だによくわからん
ホンダが出しているような有段ミッション付きHVとはどう違うんだろ？

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/28(日) 23:40:20.70 ID:etXQXoAA0.net

車に全財産を突っ込んでると、将来下流老人になりますよ？
車は余裕資金で買うもの。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/28(日) 23:41:03.99 ID:zko2iJjE0.net

>>669
購入可能者自体居ない。
教育を受けた人間も居ない。
ほぼエアのみ。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/28(日) 23:43:58.12 ID:etXQXoAA0.net

>>683
ですね。僕も驚いています。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/28(日) 23:45:48.99 ID:4JoLqfao0.net

>>679
フェラーリの新車をオーダーする富豪にならお手頃かもな

だが、軽々しく「人によってでしょ？」などという輩に限って貧乏人の妄想だがなw

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/28(日) 23:54:19.24 ID:etXQXoAA0.net

>>685
フェラーリの新車を…とかいう発想がもう…

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/28(日) 23:56:28.42 ID:mADOhmW90.net

何を勘違いしてるのか知らんが手放しで賛賞してるだけではブランドを育てる事はできないよ
現状のレクサスを知らないのか？
1世代前より造り込みの質が落ちてる

北米で9万ドルからという価値のものに対してブランドだから高くして1500万から希望とかアホとしか言いようがない
価値相応の価格というものは必要
オーナー側が間抜けなら造り手側も手抜きになってブランド力落ちる原因にしかならん

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/28(日) 23:59:06.40 ID:4JoLqfao0.net

>>687
まったく同感！
アンタいいこと言うわ

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/29(月) 00:39:10.87 ID:36t84wsJO.net

ブランド［力］は、一日にして成らず だな

まぁ、焦らずコツコツと実績・評価を積み重ねて行くしかない…

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/29(月) 00:54:44.18 ID:dXIDrSi10.net

>>681
ホンダの有段ミッション付きHVは単なる1モーター・パラレル(モーターアシスト)HV
マルチステージハイブリッドは2モーター・シリーズパラレル(THS)HV＋有段ミッション

従来のTHSのエンジントルクによる車軸駆動トルクはMTでいえばTOPギヤ固定という形で
特に低速での貢献度は小さいもの
http://homepage2.nifty.com/hiro-design/automobile-page/PRIUS-Gs/PRIUS-page_fig1.gif
マルチステージハイブリッドは有段ミッションを組み合わせることにより低速での
エンジントルク貢献度を増加させた優れものとして期待できる。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/29(月) 02:02:31.38 ID:yMPLYI6y0.net

>>690
FR系のハイブリッドはもう無理
日本以外には需要がない
日本の次にハイブリッド車が売れるアメリカですら一年間でたったのこれだけしか売れない

GS450h 91台
LS600h 47台

http://www.hybridcars.com/december-2015-dashboard/

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/29(月) 02:45:29.70 ID:dXIDrSi10.net

ガソリン価格が低下し、ガス大喰らいのピックアップトラックがベストセラーの
アメリカ市場は地球温暖化とは無縁の世界…
何の参考にもならん

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/29(月) 03:03:44.30 ID:dXIDrSi10.net

意外にもHVはヨーロッパで販売台数を延ばしている
http://newsroom.toyota.eu/pressrelease/4828/1/toyota-motor-europe-tme-sold-874000-vehicles-2015

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/29(月) 03:10:55.99 ID:D0DmXJRw0.net

>>687
バッサリ落第の烙印を押されたRC-Fがいい例

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/29(月) 04:40:10.62 ID:0RLdiD3K6

レクサスはLFAは別として中古になると一気に値崩れするから３年も乗ると貧乏くさい感が... 他メーカーのように限定車で出すのも有りかも？

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/29(月) 06:01:09.31 ID:VFH++GN10.net

>>687
ブランドを育てるには、いいモノを作ってきた時に高く買ってあげるのではなく、
手抜きしないようイチャモンつけて買い叩くと！？
頑張っている民を虐める悪徳代官みたいですね。。。

あたは613-614で僕がLC500hが1000万の根拠を尋ねた時に「言えない」と答えられた方だと思いますが、
PCやらスマホやら複数使ってしつこく工作、粘着するのは止めていただきたい。
言えないことを尋ねて申し訳なかったですから。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/29(月) 07:46:45.08 ID:cCA95qNQ0.net

>>696
それは別人
500hの価格なんて知らんよ
ただLC500の北米9万ドルに対して1500万で買う事がいい事とは思えんがね

質があってこそのブランド
価格に質が伴ってないのに評価してもブランド力は向上しない
行く末はただのボッタクリメーカーにしかならん
価格相応の価値で判断するべき

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/29(月) 08:10:31.42 ID:nmPCFjlN0.net

「価格が高くなったがそれだけの価値はある」
これならわかる

「北米と同じ内容だが北米よりずっと高い」
ファッ？！

要約するとこういうことか
でも、なんぼなんでも北米価格9万ドルを1500万円には設定せんだろ

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/29(月) 08:23:58.17 ID:Sb0NDwR00.net

まあそういう事だな
それを実際より高値で買う事がブランド力向上に繋がるとか言ってるからアホかと

ここ最近変動激しいからアレだが
トヨタ想定レートのドル120円、装備差があると考慮して北米が11.5万ドル 日本1500万というのならわからんでもないけどね

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/29(月) 09:48:39.55 ID:s7vxaqhJ0.net

>>693
欧州では、GSやLSがそもそも売れてないじゃないか

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/29(月) 10:11:02.00 ID:PPYj7TjM0.net

>>696
>LC500ｈが1000万の根拠
>申し訳ありませんが、ここでは言えません
と発言したものです
宣言通りあれ以来黙っておりました

車に限らずモノの値段というのは、供給側と需要側の摺り合わせで決まります
ブランド力はその摺り合わせの材料の一つにしか成り得ません

現行LSはもうすぐ型落ちとはいえ、ロングを除けば
8,548,000〜12,868,000円（税込）です

面白みがない、無難すぎると散々言われているトヨタがブランド力だけに価格を振り切るでしょうか
それこそいい意味でも悪い意味でも日本人らしく摺り合わせをして絶妙な価格帯を突いてくるでしょう

現在でもレクサスは上位車種から下位車種まで隙間が出ないように価格を決める傾向があります
当然LFAは別ですが

一つの車種だけ見るのではなく全体を価格帯で見ていくとラップしてるところがなく棲み分けを考えた価格設定になっているのがおわかりかと思います

なぜならラップしたりすればそのラップした車種を自身の持つ新モデルがラップされたモデルのシェアを侵食するからです
かといって離れすぎても割高な印象を与えすぎて顧客離れが起こる
SUVはジャンルが違うとして、LSからCTまで価格帯を見てみれば一目瞭然です

何事もそつなく動くトヨタが（敢えてレクサスとはいいません）それを考えない訳がありません
ましてや「価格を上げるのがブランド力の構築に繋がる。売れなくても構わない」なんて考えるでしょうか
乾いた雑巾を絞るトヨタですよ？

もちろんこの話の根拠も言えませんw
ただの妄想かも知れませんので悪しからず

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/29(月) 10:15:41.68 ID:cYkk7WpJ0.net

GSやLSのHVは北米より欧州の方が売れている
http://newsroom.toyota.co.jp/en/detail/9152370

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/29(月) 10:45:00.15 ID:85tgF/N80.net

ヨーロッパの2020年からの燃費規制だっけ？詳細よく解らないんだけど
大型FRこそHVは止められないんじゃね

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/29(月) 10:45:09.91 ID:dxpu2e/w0.net

Bowers＆Wilkinsプレミアムサウンドオーディオシステム＜1400W、19スピーカー＞サブウーハー付き（45万円

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/29(月) 11:25:32.79 ID:cYkk7WpJ0.net

>>703
ドイツ車と同様にプラグインHVに移行するだろうね

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/29(月) 11:52:10.38 ID:D0DmXJRw0.net

>>704
毎度のロイヤリティサウンドシステムね。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/29(月) 11:57:02.05 ID:tBqQymko0.net

高級4シータークーペって微妙な存在なんだよね
高級車が買える自動車ユーザーは複数台同時所有が当たり前で4ドアセダンや5ドアSUVを別に所有してるから2シータークーペを欲しがるし、
4シーター有っても基本的に運転席と助手席の二つしか使わないからクーペの後席は重量増加を招くだけの無用な装備となる

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/29(月) 12:50:53.85 ID:B9AkCi2w0.net

>>707
このてのクーペを必要とするのは、
「妻と幼い子供を伴って、運転を楽しむ長距離ドライブに出かける富裕層」
ということか

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/29(月) 13:00:02.50 ID:cCA95qNQ0.net

長距離ドライブする人にとっては座席を倒して休憩する事ができるだけのスペースがある2+2はありがたい

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/29(月) 13:03:22.10 ID:ljwL310A0.net

>>707
ところがそうでもないんだなこれが
2シーターをセカンドカーとして所有している身としては、やっぱり荷物くらい置けるスペースとして後席は欲しくなる物なんだ
特にデートカーとして使うには不便極まりない、例えばコートやバッグ、女性だから出かければ途中で買い物だってしてしまう
それをいちいちトランクから出し入れするのも煩わしい、結局いつものセダンでおデートって事になる顛末
ちなみに俺は妻子持ちなんだけどねw

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/29(月) 13:04:08.44 ID:s7vxaqhJ0.net

>>703
平均燃費規制だから台数の出ない車種の燃費はそれほど問題にならない
レクサスの場合、トヨタに薄めて貰えば良いし

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/29(月) 13:12:05.12 ID:vHKJGZ6O0.net

>>707
4座クーペって基本主婦の車。
買い物や幼稚園のお迎えに丁度いい。
子供が大きくなればSUV。カイエンなら最高！って感じ。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/29(月) 13:16:02.33 ID:xVWcCSKZ0.net

クーペでチャイルドシート着けるの面倒臭いけどなあ。
昔なら分かるけど今の後席のあるクーペは荷物置きとして使うのが一番便利だし2シータにはない魅力でしょ。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/29(月) 13:19:48.46 ID:37TCQrKG0.net

4座クーペで幼稚園のお迎えに行く人もいないと思うけどな…

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/29(月) 13:47:15.21 ID:ljwL310A0.net

子育て世代の多くはクーペをセカンドカーにもつ経済的余裕がないのが実情
あるお金持ち系が通わせる幼稚園でも迎えに来てる車はミニバンやSUV
輸入車だとアウディやBMWなどの小中型セダンやワゴンが大半を占めてるね

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/29(月) 13:54:43.12 ID:s7vxaqhJ0.net

>>712
高齢の主婦が乗ってるのは割りと見るけど

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/29(月) 14:06:06.86 ID:ljwL310A0.net

>>716
そうそう、女性でよく見かけるのがCクラスクーペとか4シリーズあたり
どなた様ももれなく熟年マダムなのが定番

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/29(月) 14:39:09.11 ID:s7vxaqhJ0.net

>>717
で、車体色は赤色な
よく見るよな

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/29(月) 14:47:40.68 ID:ljwL310A0.net

>>718
そうそれw　真っ赤な車はオバサマのシンボルカラー
今の若い女の子は真っ赤な車なんて乗らないw

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/29(月) 17:01:03.57 ID:hCJKo+B10.net

最近はずっと輸入車のクーペを乗り継いできたので、LCには期待してます。

国産車が嫌いな訳ではなく、単に選択肢が無かっただけなので。この価格帯のクーペ
なら、2+2が普通です。ジャガーのFタイプくらいですかね、純粋な2シーターは。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/29(月) 17:11:55.14 ID:7twY4/e/0.net

足車にも色気が欲しいからセダンではなくクーペを選んでる
次はコイツかな

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/29(月) 17:51:59.44 ID:EM7QrqH/0.net

ジャガーFタイプはジャガー的にスーパースポーツ系統じゃないの？

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/29(月) 18:01:43.84 ID:hCJKo+B10.net

FタイプR（V8+SC）は、スーパースポーツ路線ですね。V6モデルは違うけど。

英国車はまだ乗った事無いし、国産は免許とって初めて買った中古以降乗ってない
ので、次はFタイプRかLC500にしようと思ってるところです。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/29(月) 18:19:48.25 ID:tBqQymko0.net

>>708
子供が居るなら4ドアセダンか5ドアハッチバックでしょ
クーペ一台に無理して3人以上乗車しても不便なだけ

>>710
なら意味の無い後部座席じゃなくて、運転席の後ろに荷物置き場がある2シータークーペを買えば良いと思う

>>712
主婦の車はDセグ以下のセダンかハッチバックでしょ
小回りが悪かったり、駐車に苦労する大型車、乗り降りに苦労するクーペは向いてない

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/29(月) 18:51:27.94 ID:y1m/anDf0.net

絶対５人乗りクーペがいい！

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/29(月) 20:29:02.26 ID:ljwL310A0.net

>なら意味の無い後部座席じゃなくて、運転席の後ろに荷物置き場がある2シータークーペを買えば良いと思う
後ろに荷物置き場のある2シーター？具体的に何があるか上げてみ

俺はデザインも含めてLC500が気に入ってるんだが、まさかLCを買わせたくないんじゃないよな？w

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/29(月) 21:53:43.26 ID:8n6kWSM/0.net

４座クーペのスパルタンモデルには
後ろ席取っ払ったモデルが有るが少数派だな
ポルシェとかｒｘ−７とか
でもまあ最初から荷物置き場として設計されてる車なんざ皆無かと

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/29(月) 22:20:27.82 ID:VFH++GN10.net

>>701
僕はあなたに教わることなど何もないし、呼んでもないのに出てこなくていいですよ。
しかも、支離滅裂で何が言いたいのか全くわからない意味不明の長文。
あなたとの論点は500ｈが1000万の根拠でしょうが！！別人なんじゃないの！？
読むに耐えないしょうもないことばっか書き込んで、他の方に迷惑だからほんと止めろって！

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/29(月) 22:23:47.03 ID:VFH++GN10.net

>>697
他の方々の迷惑になるから、別人を装って複数台からぞろぞろ書き込みするのだけはやめて下さいって！
誰も争いなんて見たくないですよ！
それに（自演で）仲間を増やして1人を攻撃するとかまんまイジメじゃないですか！


ブランド力について。
例えば自動車ならアストンの車、古い時代の技術がいまだに使われてたりして質はお世辞にも良くないけれど、
価格とブランド力は非常に高いレベルにありますし、又誰もボッタクリとは言ってないはずです。
アストン・シグネットは、アストン社がトヨタからOEM供給を受けたiQをベースに、主にボディの内外装に手を入れ
製造したコンパクトカーで、足回り、トランスミッション、エンジンなどのシャシやパワートレインはiQそのものですが、
中古車市場ではトヨタのiQの約５倍の500万円程度の価格が付いています。
自動車としての基本的な質（作り）は同じですが、その価格はまさにブランドパワーが炸裂した形となっています。
アストン・マーティンの高級車だから５倍の価格で売れるのです。ブランドは品質をも超えた価値なのですよ。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/29(月) 22:24:53.01 ID:VFH++GN10.net

>>697

ブランドは、明らかに品質を超えた概念なのである。
http://bizgate.nikkei.co.jp/article/71503918.html

GT-Rは売れてない？性能では勝るポルシェ･フェラーリに売上では勝てない理由
http://car-me.jp/articles/1500

スイス製の腕時計は日本製より何倍も高価であり、この価格差の要因はブランド力にあると考えられます。
http://www.kobelcosys.co.jp/column/monozukuri/307/

昨日「誰でも手が出せる価格にしないことです。」と書き込んだのですが、確かにこれが一部の方の気を悪くしたかもしれません。
しかし、上の「GT-Rは売れてない？」のリンク先にも書いてあるように、
「価格の安さがある層の購買意欲を削いでしまう」ことがあるのも事実なんです。
誰にでも買えてしまうステイタス性のないものには魅力や所有する喜びを感じない場合もあるのです。
価格の安さによって品質を超えた価値「ブランド」を感じない場合もあるのです。
（GT-Rの場合は、売れない最大の原因はエクステリアデザインでしょうけど。）
何度も言いますが、品質をも超えた価値「ブランド」の構築は大切ですよ。

とにかく、迷惑だしみっともないのでもう粘着するのは止めて下さい。もう取り合いませんからね！

※無関係のみなさまには長文書き込み、失礼いたしました。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/29(月) 22:34:57.11 ID:PPYj7TjM0.net

>>729
>他の方々の迷惑になるから、
>迷惑だしみっともないのでもう粘着するのは止めて下さい。もう取り合いませんからね！

まんまブーメランですよ

>「価格の安さがある層の購買意欲を削いでしまう」ことがあるのも事実なんです
「価格の高さがある層の購買意欲を削いでしまう」こともあります
貴殿のいうブランド力の訴求力に絞るなら、高い方いい、安いからだめ、なんてことは自己否定ではないですか？
高い安いでブランド力を語るのはそれこそ的外れなのでは？

自分でおっしゃってるやないですか
>何度も言いますが、品質をも超えた価値「ブランド」の構築は大切ですよ。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/29(月) 22:36:55.78 ID:PPYj7TjM0.net

それと、
>古い時代の技術がいまだに使われてたりして質はお世辞にも良くないけれど
>何度も言いますが、品質をも超えた価値「ブランド」の構築は大切ですよ。
矛盾してますよ？

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/29(月) 22:57:26.84 ID:5a6Yy2Aj0.net

>>730
読解力ないね
北米が9万ドルに対して日本では1500万て馬鹿だろwて話だよ
>>699にも書いたけど同じメーカーが発売してる同じ車種なのに2.5万ドル分も余計に払う意味がない
それ相応の価値がないのに日本で購入し300万余計に払うから価値が上がる？
馬鹿じゃないの？
メーカーが今後手を抜くようになるだけ
北米価格と日本価格が同等の設定ならまあそんなものかで終わる話だが

あと価格で価値を押し上げるのなんてこのクラスの車ではないよ
アヴェンタSVとか辺りの希少車種

ちなみに>>699はレスした時に移動したからID変わっただけ

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/29(月) 22:58:03.17 ID:VFH++GN10.net

アンカー付けた方と違う方から返信カキコが！
自演ｗｗ
しかも知能のレベルが低すぎて取り合う気はもはや起きない

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/29(月) 23:01:11.46 ID:PPYj7TjM0.net

>>734
顔真っ赤ですよ？w

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/29(月) 23:03:48.52 ID:5a6Yy2Aj0.net

>>734
IDコロコロ変わって悪いが>>697>>699は私のレスね

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/29(月) 23:05:20.65 ID:PPYj7TjM0.net

>>734
私は>>736さんとは別人です
信じないでしょうけどw

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/29(月) 23:21:06.26 ID:ljwL310A0.net

>知能のレベルが低すぎて取り合う気はもはや起きない
こういうのってよくある負け犬の捨て台詞だよな
しかも見事なブーメランだしな

あ、俺も自演じゃないからw

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/01(火) 00:18:43.48 ID:hrV6uBlI0.net

まあこんな所でレベル低い煽り合いしてる奴に買えるとは思えないが
なんか国産低俗車のスレと同じレベルで萎えるわ

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/01(火) 00:49:56.75 ID:IqhaBtH40.net

最新ベストカーに自動車盗難の最新事情が乗っていたんだが、その記事を読んでふとこんなことを思ったのがアストンマーチンのこと。

アストンマーチンが中国の企業の資本をいれて電装関係をラピードから変更をはじめてこないだのCESかなんかでもう発表していたんだけど、
中国の企業の電装系をいれちゃったアストンマーチンは、盗難なんかのスタイルも180度変わりそうな勢いを感じたよw

つまり、バックドアハッキングでオーナーのキーを無効化して自動運転で窃盗団のセーフハウスに自走していくとw
しかも電装ハッキングされているのでビーコンとかも無効化してトレースできにくくした上でw

でもって自動車のオーナー関係のデータは当然中国のデータベースに吸収されて交友関係データベース（交友関係でなく車のいく先々の場所）の質向上につながると。

なにをいいたいかって？ 今後はアストンマーチンもブランド価値がなくなる可能性もあるってこと。
トヨタや日本勢は本当に慎重に今後の開発をしていってほしい。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/01(火) 01:12:04.74 ID:IqhaBtH40.net

それと勝手にハッキングされてオーナーを乗せたまま工作員のアジトに直行で拉致られるとか、自動運転が当たり前になってくるとこういうの怖くなるよねw

まぁ、その時になるとそういうことがない高級車ブランドがどこのメーカーになっているか、楽しみだねぇ。

Appleがその一角を担ってそうな気がするが、レクサスにがんばってほしいんだよなぁ。
ホンダはその頃アメリカ資本になってそうだなwなんとなく。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/01(火) 02:14:28.36 ID:AoTknLJ10.net

>>741
ちゃんころの資本でラピードのEVでしょ？

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/01(火) 03:06:37.63 ID:u3ah3laf0.net

【節税】レクサス【見栄っ張り】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1456769016/

亀頭

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/01(火) 08:27:24.59 ID:G1Z91fe40.net

「マルチステージハイブリッドシステム」とは？
http://autoc-one.jp/lexus/special-2600014/
もっと加速を向上させ、最高速や高速燃費を伸ばそうとすれば、段数を増やすのが一番手っ取り早い。
ここまで読めば、LC500hが採用した新しい「マルチステージハイブリッドシステム」の90％を
理解出来たようなもの。
ご推察の通り、従来のトヨタ式ハイブリッドシステム（THSII）全体を「エンジン」と位置づけ、
そいつに4段変速を組み合わせたと考えればOK。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/01(火) 08:44:49.82 ID:WbME6M8A0.net

>>ID:IqhaBtH40
＞読むに耐えないしょうもないことばっか書き込んで、他の方に迷惑だからほんと止めろって！

ブーメラン乙w

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/01(火) 08:53:54.97 ID:3/YSnzdHO.net

>>744
レクサス嫌いの国沢さんもLCに新しいメカ搭載でスルー出来ないでつい書いちゃった感じかね？

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/01(火) 08:57:53.05 ID:G1Z91fe40.net

まぁ、クニサワはTHSを正しく理解している数少ないジャーナリストの一人ではある

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/01(火) 09:40:55.85 ID:oPRKg1Y10.net

国沢はレクサス嫌いじゃなくて
袖の下くれない奴は嫌いなだけだろ

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/01(火) 10:10:28.68 ID:3o2mkRwS0.net

Fが発売されたらアストンマーティンから乗り代える価値あるかな?

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/01(火) 10:19:17.30 ID:W0rYcv/G0.net

雉記事はただ広報資料そのままだろ、THSをエンジンそのものと言うのはなんかモヤモヤする表現だけど、
THSが理解出来ない人間にはそう表現した方がわかりやすい気はする

最初はコンサバな500の方しか気にならなかったけど、4段THSは先進性がありレスサスらしいので買うなら500hを選ぶ事になると思う
車の性格的にはウラカンみたいなスーパーカー然とした車というより、AMG GTクラスの高級GTカーだと思うが

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/01(火) 10:21:53.59 ID:t6POAWNU0.net

>>744
モーター出力のリダクションギアを4段にしたのか、
プラネタリーギアでモーター、エンジン出力を合成した後に4段変速してるのか

どっちかわからん文章だな

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/01(火) 10:29:22.29 ID:XQxj9J/E0.net

>>749
少なくとも不満に感じてる部分は解消されるだろうよ

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/01(火) 10:42:03.78 ID:G1Z91fe40.net

>>751
4段リダクションではない

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/01(火) 11:12:04.46 ID:9yIBZfds0.net

>>753
だとすれば↓は、誤解を招く


ただ2段リダクションギアは、文字通り2段。自転車で言えば2段変速に過ぎない。
もっと加速を向上させ、最高速や高速燃費を伸ばそうとすれば、段数を増やすのが一番手っ取り早い。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/01(火) 11:22:46.78 ID:oPRKg1Y10.net

技術的な事は解らないけど
エンジン回転数に比例したトルク感出せる技術なんだろうと勝手に期待してる

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/01(火) 11:35:44.16 ID:EZNQ1WcU0.net

>すなわち、「ブランド力」だけで売れるがゆえに驕りが生まれ、技術開発がおろそかに
>なった。「結果、日本車メーカーなどに技術面で遅れをとり、その焦りが不正を生んだ
>側面は否定できないだろう。 端的にいえば、“技術戦略”の失敗である。

欧州でベンツとBMWへも疑いの目
「誤魔化し」常態化、日本勢への遅れに焦り
http://biz-journal.jp/2015/10/post_11792_3.html

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/01(火) 12:05:57.76 ID:RFrZxYCI0.net

消費者が価値に見合わない価格で買い続ければ行き着く先はこれだろな
流行りのダウンサイジングターボなどと言うその場しのぎのシステムで大して価値もないのにで販売してるしそれを有り難がってるのはアホかと思う
レクサスの作り込みの質低下に関してもそうだが

企業の怠慢は消費者が招いてると言ってもいい
レクサスにはそうなってほしくないね
希望を言えば常に上を追いかけてる状態の方が質の良いものを作ろうと企業は努力するから消費者にとってはいい
豊田社長は車好きだし期待してる

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/01(火) 13:44:54.56 ID:WbME6M8A0.net

HVにしてもそうだが実用車においてはダウンサイジングターボも合理的なシステムだと思う
これは一時的な流行というより時代の流れという方が正しいんじゃないだろうか

しかしLCのような趣味性の高いスポーツカーにはNAやハイパワーターボの存在は不可欠だと思う
特にレクサスV8NA5Lのエンジンフィーリングは車好きにとってはたまらないものがある

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/01(火) 14:40:36.93 ID:WbME6M8A0.net

こう書いた方が良かったな

V8NA5L→2UR-GSE

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/01(火) 17:15:04.54 ID:tNNtlZBh0.net

まぁ、実際は現時点でこのクラスのクーペの大半は過給エンジン搭載な訳で。NAは
ちょっと古いマセラティのグランツーリスモと、2シーターのコルベットくらい。

だから、問題はその2URとやらが、マセラティ並みの快音とレスポンスを備えている
のか、あるいはコルベット並みの図太いトルクでも持ってるのか、それともその2車
とは違った独自の魅力を備えているのかって事ですね。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/01(火) 18:51:53.89 ID:W0rYcv/G0.net

2URは官能的でも暴力的でも無いでしょう、強いて言えばその中間
GS-F乗った感じじゃAMGみたいなV8サウンドをしてたけど、最大の魅力は割と大排気量でも信頼性が高いって事じゃ無いかな
排気量多めで特にエンジン自体の個性は大きい訳じゃないけど、必要十分で信頼性重視と言うのが独自の魅力と言えるんでは

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/01(火) 20:36:52.92 ID:WbME6M8A0.net

自分もGS Fに乗ったけど音もレスポンスもこういう感じだった
官能的までは行かなくても大排気量のV8としては高めの良い音ではないだろうか
LC500も多分こんな感じだと予測している
https://www.youtube.com/watch?v=wy5YFCakVEA

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/01(火) 21:32:54.52 ID:cUw4nHqy0.net

LCみたいななんちゃって高級車じゃなくてLFAみたいな本物の高級車が欲しいのだが
これからは環境規制、排ガス規制、二酸化炭素排出量規制でLFAみたいな車は二度と作られないのが残念

RC FやGS Fみたいにエンジンのエキゾーストサウンドのしょぼさを車内スピーカーからあらかじめ録音した音を流して誤魔化す類いの車は運転した時の楽しさでどうしても劣ってしまう

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/01(火) 22:13:23.75 ID:JXmtCLkc0.net

ここのみんなはお金持ちなんだなあ
自分は1000万円の車でも十分高級車です

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/01(火) 22:17:55.41 ID:GPcfLCFG0.net

スーパースポーツの類いを高級車として見ながらこの手のラグジュアリーをなんちゃってとかこいつゲーム脳か何かか？

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/01(火) 22:28:36.35 ID:RFrZxYCI0.net

ISFの時の音から見ても良い音してたからスピーカー音いらんと思うんだけどな〜
あの時その装置付いてなかったでしょ

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/01(火) 22:50:27.09 ID:/ecqL3I60.net

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20160301_746284.html
DB11あんまりカッコ良くないな・・・

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/01(火) 23:58:29.83 ID:cUw4nHqy0.net

>>765
走行性能じゃなくてエンジンの排気音言及したんだが
他人が書いた事を正しく理解できていないお前がバカなだけ

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/02(水) 00:10:26.73 ID:b+zdpKpt0.net

わかったからレースゲームでもやってろっての

ランボ君やら2シーター君といい1レスするだけでわかるちょっと頭おかしい輩ほんとよく集まるな

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/02(水) 01:51:21.43 ID:a2/oll+g0.net

>>760
アストンマーティンの現行、V12NAは？
DB9・GT
V12Sヴァンテージ
ラピードS
ヴァンキッシュ

5.9-litre (5935 cc) V12
576 PS
630 N&middot;m

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/02(水) 01:53:33.97 ID:N58jYpWm0.net

>>763
エンジンが吸気したときに発生する振動をエンジンダンパーを通じて取り込んでスピーカーから流しているだけであらかじめ録音された音ではないぞ。
マイクを通じているから録音と言えばそうだがあらかじめではないし、そもそもオフにできるし。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/02(水) 07:29:37.56 ID:EDT/kSS30.net

デトロイトで発表しておいて良かったな
今回は大物ばかりだ
ただ展示の仕方が寂しすぎるだろｗ

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/02(水) 09:12:07.32 ID:jK649PpC0.net

>>768
外野から見てても、貴方恥ずかしいですよ

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/02(水) 10:58:04.23 ID:YecjBbUF0.net

ＶＷ不正問題が影落とすジュネーブ自動車ショー（Reuter）
http://jp.reuters.com/article/vw-geneva-idJPKCN0W20CO

３月１日開幕するジュネーブ・モーターショーは、フォルクスワーゲン（ＶＷ）の排ガス
不正問題が影を落とし、消費者の嗜好とメーカーの対応がかみ合わない、ちぐはぐな展示
となりそうだ。　　　

今年もジュネーブ・モーターショーでは「ランボルギーニ・センテナリオ」などの排気量
の多い高級車が展示される。
ただ、規制当局は排ガス規制の強化に動いており、こうした展示手法が例年通り成功を収
めるとは言い難い。
センター・オートモーティブ・リサーチ（ＣＡＲ）のフェルディナンド・ダデンヘフェー
代表は、欧州で販売される自動車の半分以上がディーゼル車だと指摘。「ジュネーブは今年、
ディーゼルの排ガスの厚い雲に覆われそうだ」と話した。

不正事件で欧州の高級車メーカーがハイブリッド車や電気自動車の分野では大きく遅れを取
っている実態が浮き彫りになった。
ロイターがＬＭＣオートモーティブを通じて集めたデータによると、ＢＭＷ、メルセデス・
ベンツ、ＶＷアウディの独大手高級車メーカー３社は、電気自動車とハイブリッド車の販売
では国際的な順位が１２位、１４位、２２位にとどまり、トヨタ自動車やホンダ、レクサス、
日産などに遅れを取っている。

排ガス規制強化に対応するための技術投資コストがかさむ大型車は世界的に需要が弱まり始
めるとアナリストは懸念している。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/02(水) 13:39:40.63 ID:MrbPUrSh0.net

>>770
レクサスのラグジュアリークーペとではブランドはじめ格と価格が違い杉るわ。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/02(水) 15:32:39.36 ID:CT5QaKLd0.net

DB11発表されたけどダサイね。デザインではLCの足元にも及ばんかな
アストンも暗黒時代突入か

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/02(水) 16:03:26.89 ID:Fb40RV4n0.net

>>770
ですね。V12モデルは別ですが、V8ヴァンテージなら同クラスかと。でも、グランツ
ーリスモと同様に、少し古いですね。

排気音については、動画や試乗でチョロっと聴く分には良いんですけどね。あまり
煩いと、長距離走った時なんか疲れるし鬱陶しいんですよ。前にマセラティ・クーペ
乗ってた時がそうでした。

だから、スピーカー？でON/OFF出来るくらいで、私にはちょうど良いです。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/02(水) 17:24:04.08 ID:iMBNe4gt0.net

>>776
BMWの6やMBのEクーペならまだしもアストンに張り合うのは
価格以前に身の程知らずで恥ずかしい

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/02(水) 19:32:10.92 ID:bQ2cRcST0.net

>>778
かつてのフェラーリとランボルギーニの創始者みたいに
それを言い始めたら、可能性を否定してしまうよ

LC500は、トヨタがさらに上を目指せるような体制を整えたというアピールをする為の
切り込み隊長みたいな役割じゃないかな

LC500hが中途半端で残念だけど、Fは期待以上の車になると思ってる

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/02(水) 19:36:28.86 ID:aCvIapzl0.net

まあデザインの話で性能の話ではないからな

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/02(水) 19:46:21.43 ID:2MyoGIui0.net

Sクラスはエアコン吹き出し口はじめベントレー真似てベントレー食いにチャレンジ中。
マイバッハでロールスの市場にチャレンジして失敗。
レクサスはどうなるかな

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/02(水) 20:26:43.38 ID:yR8VMnvC0.net

>>781
後部座席に座る車と比べてどうする

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/02(水) 20:43:45.77 ID:fwAgQp5j0.net

V8NA＋電気モーターのLC600hは発売されますか？
このぐらいの車格になるとV6NA＋電気モーターのLC500hでは不満がある

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/02(水) 20:51:28.04 ID:fwAgQp5j0.net

>>778
アストンマーチンはデザインはともかく装備が古臭い
トヨタの巨大資本で車に最新装備を揃えられるレクサスが有利だな

>>779
LCはFRレイアウトだから、MRレイアウトのマクラーレンやフェラーリに切り込むのは厳しいだろう
当面はメルセデス、BMW、アウディ辺りのプレミアムクーペと戦う戦略だろう

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/02(水) 21:30:01.36 ID:nfnVvRmt0.net

>>784
使い回しの化石エンジン2UR-GSE をノーズヘビー・マウント、まさかの化石鈍重鉛バッテリーのエンジンルーム搭載。
これが最新装備だって？↓これっていつの時代のエンジンルームだよｗ
http://4.bp.blogspot.com/-ZvQvz5ImUjo/VpQihkjIJOI/AAAAAAAAZfk/S0_SWErhGik/s1600/Lexus-LC500-03.jpg
ストラットタワーに対してこのエンジン位置ｗ、フロントミッドシップって知ってる？

BMM V8 FMRフロントミッドシップ
http://www.theautochannel.com/news/2012/07/26/044277-first-drive-2012-bmw-m6-convertible-and-2013-bmw-m6.3-lg.jpg

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/02(水) 21:43:13.69 ID:jQLhr6KW0.net

https://youtu.be/9CvHw2E0li8?t=110

このマルチステージHVの概念図見ると2台のモーターどちらも発電と動力を兼ねてる
従来は使い分けてたよね？大幅に小型化、効率化してそう
0-100　5秒以下　10ATのフィーリングだって

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/02(水) 22:02:13.98 ID:yrim+AtgO.net

>>786
エンジン出力もモーター出力も600hにはるかに劣るのにタイムは速いんだよな
どういう制御してんだろ？

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/02(水) 22:13:08.34 ID:bQ2cRcST0.net

>>786
4秒以下なら意味あるけど・・・　本当に中途半端
やはりHVの限界なのね

LC500fcv　未来の車　ここにトヨタあり
LC500phv　セレブ向けエコロジーカー　i8キラー
LC500e　セレブ向け最先端エコロジーカー　i8　テスラキラー　ポルシェeのライバル

アッキー　LC500を現実化したんだから、あと一歩頑張ってほしかった

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/02(水) 22:30:15.19 ID:WQgx1YEx0.net

>>785
そうゆうのは一言「だから？」で終わりや（笑）

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/02(水) 22:41:56.45 ID:msaJHZi/0.net

LC-F
の予想価格と販売時期
エスパーor妄想の人宜しく
内部の人も大歓迎よ！

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/02(水) 22:55:15.38 ID:VAsPO1fu0.net

>>785
オンチには最新技術なんて理解できねーよｗ
エンジンルームが全てを語るってか…
それに既に苦杯を嘗めてるBMWの6シリーズって1，2年でモデルチェンジだろ？

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/02(水) 23:09:28.42 ID:aCvIapzl0.net

>>788
HVの限界というか速さを求めた仕様にしてないだけでしょw
やるならFだろね
どうせならV8でTHS-R搭載してくれ

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/02(水) 23:10:12.54 ID:aCvIapzl0.net

>>785
M4ジジイに用はないですw

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/02(水) 23:21:59.32 ID:xZYovLnY0.net

4速ATとか言われてたけどMTモードで10速あるみたいだな

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/03(木) 02:58:25.49 ID:BBicJLsM0.net

>>792
そう言われてみればそうだねｗ
hはラグジュアリー寄り？　静かになるだろうし

いかんせん、テスラやi8に試乗してから、EVやPHVとかに過剰な期待してしまう
トヨタにEV作って欲しいんだけどな

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/03(木) 07:14:33.21 ID:6B9wMAYxO.net

>>786
リチウムイオン電池を重量にしてプリウスの2倍載せてるけどマルチステージHVなら回生出来ちゃうということか

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/03(木) 07:43:42.18 ID:WFBkwexI0.net

>>796
FRということを考えると、効率よく回生するのは構造的に難しそうな気もするけどな
ブレーキの主役は前輪だから、そっちにモーターをつなげたくなる

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/03(木) 16:41:55.07 ID:VGpi1sX10.net

HVモデルなんて、アメリカ以外じゃマイナスイメージにしかならないんじゃないかな？

車重は発表されてないけど、HVのほうがV8より重そうだし。テスラやi8と違って、
トヨタのHVモデルには鈍重なイメージしか無いんだよね。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/03(木) 17:34:18.08 ID:ea47M/IZ0.net

0-100km/hが5秒未満で鈍重なイメージかぁ〜

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/03(木) 17:36:11.79 ID:ea47M/IZ0.net

欧州でHVのシェアを増やしているのにマイナスイメージかぁ〜

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/03(木) 17:38:29.99 ID:go+wbkYq0.net

トヨタは最初パワー型で売り出してたけど燃費型に方向転換しちゃったからな
最初の方針のままで行けばよかったと思う
まあトヨタには将来THS-R搭載してくれるのを期待してる

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/03(木) 17:39:58.14 ID:ddS5eIIf0.net

うーん
賛否あるだろうけどレクサスがこのカテゴリーでHV以外で勝てる要素が見当たらない。
HVのトルクを利用した既存の価値観を打ち破るクーペを作ってくれると期待していたんだけどな。
Fが出たところでV8ターボとかだったらライバルの後塵を拝する事は間違いない気がする。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/03(木) 17:41:47.06 ID:go+wbkYq0.net

ターボは正直いらん
速さ追求ならHVでやってほしい
NAならV10でw

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/03(木) 17:48:45.71 ID:ddS5eIIf0.net

うーん
LS600の例もある通りHVだとリミッターカット出来ないんだよね。
180kmまでしか出ない速さを追求した車かー………
V10もLFAのをデチューンして出すとしてもライバルと比べて一周遅れな感が否めないなぁ。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/03(木) 17:59:45.89 ID:VGpi1sX10.net

0-100km/hが5秒未満って、このクラスなら別に普通だし、欧州で売れてる売れて
ないってのも、私個人には何の関係も無い話ですからね。

昔、カイエンターボ（旧型）乗ってました。あれもデーター的には5秒以下ですが
、重いものを振り回す感じが嫌でした。まぁ、10年前のSUVと最新のレクサスじゃ
比較にならないかもしれませんが、懸念してるのは車重です。

GSの450hで約1800kgって事は、LCのHVモデルも同等以上じゃないかなと。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/03(木) 18:02:09.89 ID:mOXb4hKU0.net

>>800
欧州は500hがほぼ占めるでしょうね
北米は真逆でしょうね

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/03(木) 18:20:43.32 ID:VGpi1sX10.net

ドイツのシェアしか見てないけど、どこがどう伸びてんだろ？
http://www.marklines.com/ja/statistics/flash_sales/salesfig_germany_2015

プリウスが売れても、レクサスには関係なさそうだけど。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/03(木) 18:28:00.01 ID:X8ONTpeB0.net

>>798 ID:VGpi1sX10
>HVモデルなんて、アメリカ以外じゃマイナスイメージにしかならないんじゃないかな？
>>805 ID:VGpi1sX10
>欧州で売れてる売れてないってのも、私個人には何の関係も無い話ですからね

ID:VGpi1sX10は欧州市場に疎いのにHVはマイナスイメージだと矛盾している
コメントをする大馬鹿ですと自白しました〜

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/03(木) 18:42:28.13 ID:X8ONTpeB0.net

>>807
>>693

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/03(木) 18:47:03.67 ID:LMMpjiof0.net

緩い排ガス規制と「ごまかし」でパワーを稼いでる欧州車に挑発されてはダメ
http://www.nies.go.jp/whatsnew/2013/20131216/fig1.jpg
http://jp.autoblog.com/2014/11/12/mercedes-named-number-1-cheat-on-europes-fuel-economy-test/
>では一体、どのようにテスト結果を良く見せるのだろうか？　
>「特別に準備したプロトタイプ車」を作り、最適な結果が出るようテストを
>行う機関にお金を払っているのだという。
>T&Eによれば「現代のエンジン管理システムは、燃費テストが行われている
>状況を感知して、その時により優れた数値を出すように設定することさえで
>きる」といい、「この手法は"サイクル・ビーティングとして知られており、
>最初は大気汚染に対するテストで使われ始めたものだ」と述べている。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/03(木) 19:07:30.89 ID:VGpi1sX10.net

あ〜　皆さんに申し訳ない。

トヨタは売れてます。欧州車はカスです。私は大馬鹿です。

もう充分判ったから、その手のレスは止めて、以降はLCの話題でお願いします。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/03(木) 19:12:08.49 ID:SC9L32cg0.net

重量はV8モデルよりも軽量でHVシステムとしても以前のGS450ｈや600ｈより軽量という事らしいよ

まぁ期待して待ちましょう

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/03(木) 19:13:10.40 ID:ZcTCSL3O0.net

どこを削ればそんな芸当が？

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/03(木) 19:20:43.42 ID:go+wbkYq0.net

ニッケルからリチウムへ変更したのが大きいんじゃね？

あとは考えられるとすればモーターの小型化
ただリダクションギアは増えてるからトータルでは変わらんかもね
それぞれどの位の重量かは知らんが

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/03(木) 19:34:02.18 ID:PchB33bW0.net

でもエンジンルームに収まるバッテリーが
10kgは軽量化できるリチウムイオンではないギャグw

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/03(木) 19:34:54.23 ID:X8ONTpeB0.net

ドア2枚

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/03(木) 19:37:16.96 ID:LMMpjiof0.net

リチウムイオンバッテリーはリサイクルが確立されていないので
なるべく使用しないほうがいい。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/03(木) 20:07:46.44 ID:+muaKK8h0.net

日経平均急回復！本日一銘柄利食いで利益確保した
これでLCのオプション代くらいは浮くなw
ちなみに車の購入代金は別で確保済みな

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/03(木) 20:21:04.52 ID:ZcTCSL3O0.net

そんな報告必要ないから。
株板行けよ。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/03(木) 22:45:15.49 ID:9cYiCJJ70.net

そーせい売らずに寝てれば俺も今頃軽自動車位は買えた・・・

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/03(木) 23:00:28.95 ID:PchB33bW0.net

な〜んか外見の割に中身トヨタ車の既存技術ばっかだな…
ガラパゴスハイブリッドもどうやらきな臭くなってきたし
RC-Fと中身一緒だから同様に走りはトップギア曰く「使い物にならないデブ」

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/03(木) 23:06:12.93 ID:+muaKK8h0.net

>>820
次でガンガレ

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/04(金) 02:56:24.21 ID:VRfE021y0.net

ＨＶが人気なのは、エコの面だからスポーツカーとしてではないよ
スポーツカーとしてはＰＨＶやＥＶの方が受け入れられている

だから、LC500phvにすれば良かったのに・・・

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/04(金) 09:30:12.23 ID:efDckniF0.net

>>823
レクサスもそこをわかってて打破したいみたい

http://jp.autoblog.com/2016/03/03/lexus-lc500h/

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/04(金) 09:59:21.02 ID:6oSv8N410.net

>>824
>http://jp.autoblog.com/2016/03/03/lexus-lc500h/
>そのモーターに4段の変速機構を持つ
>モーター側の4速AT

この山田弘樹はジャーナリスト失格だな

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/04(金) 12:24:31.24 ID:bISEbX1J0.net

だん外見は最先端クーペと思いきや中身はスポーツカーではないんだね。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/04(金) 12:59:31.38 ID:iMXium0o0.net

そう思いたくない人にとっては何やったってそうだろうよ

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/04(金) 13:15:15.12 ID:6oSv8N410.net

新開発の4速AT搭載2モーターHEV、レクサスクーペ
http://techon.nikkeibp.co.jp/atcl/event/15/012800027/030400033/
開発品は、ハイブリッド機構の出力軸に4速ATをつなげた。レクサスブランドの
「GS」や「LS」に搭載する従来のFR車用は、発進時に加速する低速域でエンジンの
最高回転に達しない。
トヨタのハイブリッド機構は、エンジンと駆動モーターの回転数が連動する仕組み
だからだ。駆動モーターとタイヤの回転数は比例し、発進加速時は駆動モーターの
回転数は低くなる。これに連動してエンジンの回転数も抑えられてしまう。
これでは「LC500hというスポーツクーペに求められる加速性能として、もの足りない」
（大島氏）と判断した。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/04(金) 13:45:44.08 ID:IN3aZFUt0.net

電気モーターのトルク特性が回転に比例して下がっていく。
これがスポーツカーに必要なエモーショナルな特性ではないということかなぁ？

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/04(金) 14:05:29.25 ID:6oSv8N410.net

>>829
マルチステージの本質はそこではなく「低速域で駆動モーターの回転数を上げられて、
それに合わせてエンジンの回転数を高められる。」ところにある。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/04(金) 14:19:15.34 ID:efDckniF0.net

単純に、このモータートルクの最大値を低速と高速両方で使うために
変速機をかます、でいいのかな？
エンジンと同じで、発生トルクバンドを、変速機を使って速度に合わせて
一番おいしいところを使う、と

http://ev.webike.net/wp-content/uploads/2011/08/ai2.jpg

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/04(金) 14:20:53.98 ID:efDckniF0.net

発生トルクバンド
↓
最高トルクバンド

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/04(金) 14:21:53.48 ID:IN3aZFUt0.net

>>830
駆動モーターの回転数を上げたらトルクが下がるって事はないの？

それと今回のシステムはラバーバンドフィールを感じさせない制御にも
なっているんだと思う。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/04(金) 14:24:27.59 ID:7dfAL1ee0.net

>>812
+2気筒とその補機類だけで、モーターとバッテリーとギア足した重量より重くなる
事は無いと思いますが…

どっちにしても、500hの価格プラス500万！みたいな法外な価格で無い限り、LC500
にします。現時点で唯一の難点は、新型プリウス風のリアピラー下部のブラックア
ウト処理。市販バージョンでも、アレなんですかね？

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/04(金) 14:31:03.40 ID:6oSv8N410.net

>>831
モータートルクを増大させるというよりエンジントルクを低速側で増大させることを意図している。

従来のTHSではエンジントルクによる駆動力はMT車でいえばトップギヤ固定だった。
http://homepage2.nifty.com/hiro-design/automobile-page/PRIUS-Gs/PRIUS-page_fig1.gif
マルチステージではそれを4段変速にし、低速時のエンジントルク貢献度を上げたのである。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/04(金) 14:40:12.09 ID:IN3aZFUt0.net

>>835
ということは、発進、急加速時は非HVのステップATのようなフィーリングって
ことかなぁ？　それに多少のモーターアシストする感じ？

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/04(金) 14:43:33.93 ID:6oSv8N410.net

>>836
10速ATと同等のフィーリング

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/04(金) 14:49:16.54 ID:7dfAL1ee0.net

ハイブリッドシステムには疎いけど、BMWのアクティブハイブリッド方式のほうが
効率は悪くてもスポーツカーには向いてるんじゃないかな？

高速走行向けでラバーバンドフィールを低減っていっても、基本はTHSだし。諸元
表には「電気式CVT」って記載だろうし。高回転まで回してサクサク変速するNAエ
ンジンとは、対極にあるユニットのような気がします。

でも、トヨタは売れてる。欧州車はクソです。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/04(金) 14:52:31.77 ID:290GWfRV0.net

あの目ヤニの色はシルバーだけ？
ボディの色との組み合わせが難しいね

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/04(金) 14:57:39.07 ID:IN3aZFUt0.net

>>837
10速。ん〜運転したことないから分からないけど、1段のステップは小さい
だろうから無段変速に近いフィールかなぁ？

まぁ、今回のシステムにも運転モードセレクタが付くだろうから、スポーツ
の時は非HVのようなエモーショナルな感じで、エコモードだと電気式CVTの
ような効率重視な感じ（クルマが勝手に最高効率に制御する）だと想像するが。

最近のクルマって運転モードセレクタで効率（燃費）重視とパワー重視の
幅を大きくすることで「運動性能と環境性能の両立」と言っているよね。
ホントは「両立」ではなく「切り替え」なんだけどね。（どっちかは犠牲に
なっている）

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/04(金) 15:09:27.37 ID:IN3aZFUt0.net

>>838
特に欧州のユーザーはラバーバンドフィールを嫌うよね。
でも、そろそろ気づくんじゃないかなぁ？
電気式CVTのあのフィーリングはロス（滑っている）をしているんじゃない事に。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/04(金) 15:20:23.46 ID:ICsbfYJU0.net

詳しい人はCVTが合理的で無駄がないと知ってると思うよ
でも、マニアックな人はメリハリのあるフィーリングの方が好きなんだよ
そういう意味では10ATも多すぎで7AT位の方が楽しめるだろうけどね

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/04(金) 15:28:46.39 ID:IN3aZFUt0.net

>>842
なるほどね。今回のマルチステージTHSはメリハリのある走りが好きな人にも
好まれるフィールに設定できるんだと思うよ。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/04(金) 15:36:16.25 ID:ICsbfYJU0.net

>>843
レクサスではエーモーショナルであることを強くアピールしてるから期待できそうだね
自分はV8を買うけど、500hも十分な仕上がりになって登場してくると思ってるよ

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/04(金) 17:20:38.46 ID:dQGE6z+M0.net

>>842
マニュアルで引っ張るなら10ATだろうが変速ショックは感じるでしょ
低回転でガツガツ感じたいというなら話は別だけど低回転ではあんま意味ないし

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/04(金) 18:06:11.11 ID:ICsbfYJU0.net

>>845
マニュアルで引っ張るとか非日常的はケースは除外してほしいな

あくまでもDレンジからの減速でシフトダウンを併用する場合ね
今乗ってるのが8ATだけど、高速でも2段落とし3段落としなんて
当たり前でわずらわしい位なんだよね

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/04(金) 18:27:52.81 ID:zCplHLMK0.net

>>841
THSは一般的なベルト式CVTとは違ってステップATに用いられる遊星歯車の回転比で無段階変速してる

駆動用モーターは小型化、高回転化出来るのに対し、発電用モーターが小型化出来ないのは、
遊星歯車の変速比制御のためにエンジントルクに対応するトルクが必要になるから

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/04(金) 18:30:51.28 ID:zCplHLMK0.net

http://www.wind.sannet.ne.jp/m_matsu/prius/ThsSimu/
このページがわかりやすいと思う

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/04(金) 18:43:29.00 ID:IN3aZFUt0.net

詳細な説明ありがとうございます。>>848のサイトは以前に見たことがあります。
（完璧に理解出来てはいませんが）

で、今回のマルチステージTHSなんだけど、ブロックダイヤグラムを見ると
今までのTHS�Uの出力軸に4ATを追加しただけにも見えるんだが、そんな訳
ないよね？　なんか効率が悪いんじゃないか？って疑問なんだ。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/04(金) 19:21:37.59 ID:li1X8eFG0.net

THSを最も詳しく解説しているサイト
http://prius.ecrostech.com/original/Understanding/PowerSplitDevice.htm
特に
“72% of the planet carrier (ICE) torque is passed to the ring gear
　(final drive to wheels) and 28% is passed to the sun gear (MG1)”
が最も重要なパラメーターです。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/04(金) 19:27:39.80 ID:RDD//hDn0.net

i-MMDを超えてるの？

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/04(金) 19:30:31.05 ID:li1X8eFG0.net

>>847
THSに変速とか変速比という概念はない！

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/04(金) 19:48:56.99 ID:li1X8eFG0.net

>>849
>今までのTHS�Uの出力軸に4ATを追加しただけにも見えるんだが、そんな訳
>ないよね？

その通りだよ
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/746/471/35.jpg
何故効率が悪いと思うのですか？

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/04(金) 20:03:57.81 ID:H/Iolm5n0.net

>>848
分かりやすい
THSがどんなものなのかやっと理解できた気がするわ

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/04(金) 20:21:06.18 ID:li1X8eFG0.net

>>848は共線図の動きを示しているだけでTHSの本質は解説できていないよ
http://www.cordia.jp/blog/?p=323

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/04(金) 20:44:27.18 ID:Vin7UeOB0.net

日本語の解説でたね
http://car.watch.impress.co.jp/docs/event_repo/2016geneve/20160302_746471.html

仮想3段のCVTに3段の副変速が付いたみたいなイメージでいいかも
残り1段は直結

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/04(金) 20:45:54.15 ID:IN3aZFUt0.net

>>853
私が効率が悪いと想像した理由は、変速機の重量とフリクションロス。
ただ、LC500hクラスだと最高速250km/h以上だろうから高速域では効率が
良いのかなぁ？
と言うより、250km/hの速度を出そうとすると最終減速比をハイギアードに
したいよね。そして低速ではローギアードに。
AWDを考えなければリアアクスルに変速機を持ってくるのも手かな？

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/04(金) 21:06:50.09 ID:li1X8eFG0.net

>>857
うん？
BMWのアクティブハイブリッド8ATの方が軽くてフリクションロスが少ないという主張ですか？

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/04(金) 21:10:50.37 ID:IN3aZFUt0.net

EVも変速機を付けないでしょ。それは重量とフリクションの問題だと思う。
でも、その部分に目をつぶればリーフの最高速度を上げられるんだよね？
でも最高速度より効率（航続距離）を優先して直結なんだと思う。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/04(金) 21:12:50.59 ID:0+8GDKZp0.net

>848はTHSの本質の半分しか語られていない
ギア部分しか説明がなくて、なぜこんなややこしい動力分割システム採用されているのかまるで語られていない
この図だけ見るとまるで効率の悪そうなシステムの様だ
エンジン部分の出力特性も含めてTHSなんだから

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/04(金) 21:17:31.89 ID:IN3aZFUt0.net

>>858
BMWのアクティブハイブリッドと今回のマルチステージTHS、どちらが高効率
なのかは分からないが、プリウスのように130km/hぐらいまでの用途なら
変速機が無い方が効率が良いように思うけどなぁ。
想像だけど、どうかなぁ？

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/04(金) 21:52:17.16 ID:7tv9n+Zf0.net

どうかなぁ？って専門家が作ってんだよボケ

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/04(金) 22:12:34.47 ID:29Irey8t0.net

ID:IN3aZFUt0はモーター駆動のことしか念頭にないからピント外れなコメントに終始している

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/04(金) 22:12:42.82 ID:Hsvqj1Rf0.net

うわー
結局トヨタってハイブリット厨が沸くんだよな
それなら不細工でもNSX買うわ

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/04(金) 22:20:35.18 ID:EwNcQeg0O.net

>>861
欧州で現地生産してないプリウスは価格の割に最高速度が低いんで人気が出ないんじゃなかった？レクサスとしてはどうしてもHVの最高速度を上げる必要性があるということだろうね

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/04(金) 22:30:07.19 ID:+Vd8fJiF0.net

GS450hとかLS600hはしっかり250km/hリミッターに当てる最高速があるそうだが、
となると低速域ではエンジンがものすごい低回転で動いてるんだろうか

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/04(金) 22:35:23.00 ID:29Irey8t0.net

>>866
GS450hフル加速
https://youtu.be/ru5D-FpjrC4
ものすごい低回転で動いてる？

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/04(金) 22:38:59.68 ID:+Vd8fJiF0.net

>>867
ちゃんとパワーバンド使えてるように見えるな
だとすると、なんで4ATが必要なのかわからなくなってきた

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/04(金) 22:46:49.59 ID:7tv9n+Zf0.net

スポーティーさを演出だろ

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/04(金) 22:51:25.30 ID:ICsbfYJU0.net

タコメーターが止まってるのにスピードがどんどん上がって行くのって・・・
めっちゃ違和感w

古い人間ですんまそん

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/04(金) 22:59:03.34 ID:29Irey8t0.net

4段変速は効率のためではなく最高速を稼ぐためでもない
発進加速や低速でのアクセルレスポンス向上のためなのである

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/04(金) 23:04:36.50 ID:7tv9n+Zf0.net

>>870
モータータコメーター見たいの無いの？

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/04(金) 23:04:55.09 ID:efDckniF0.net

>>868
敢えてシフトアップのショックやブリッピングを取り入れて疑似PDKの演出かと

Mモードでパドルシフトを使うなら、回転数が一定速でスピードが変化するのは
違和感ありそうだし

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/04(金) 23:07:40.86 ID:29Irey8t0.net

>>870
6000rpmの最高出力点をキープしながら無駄なステップなくリニアに加速する…
THSの本領発揮ですぞ！

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/04(金) 23:11:16.72 ID:29Irey8t0.net

>>872
モータータコメーターって速度に正比例して回転が上昇するものでしょ？

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/04(金) 23:32:13.16 ID:naHfgViw0.net

>>871
効率のためでないってのも乱暴でない？
高速域については4ATつけることで副次的にモーターも高速域で使いやすくできるわけだし。
4ATつけることで効率は落ちはするんだろうけど、それよりよりよいエンジン回転域を使えることによる効率が上回るってのが正しい気がする。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/04(金) 23:42:48.53 ID:7tv9n+Zf0.net

>>875
解らんけどどれ位パワー使ってるか解るメーター見たいの付かないのかな？

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/05(土) 00:10:55.08 ID:SeV8uUiH0.net

>>877
タコメーターというのは回転計のことです。
パワーの表示ならパワー計といいます。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/05(土) 00:22:40.41 ID:qFmN+ugF0.net

こうやってHVのシステムを見ると
V8より値段が高くなりそうな気がしてしまう
実際はそんなことはなんだろうけど

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/05(土) 00:32:35.87 ID:YFtQfZFm0.net

V8よりコスとかかるだろ当然高くても驚かない

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/05(土) 00:55:15.62 ID:usl4e8a50.net

500hのが高いでしょ。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/05(土) 01:11:29.29 ID:SeV8uUiH0.net

GS 450h V6・3.5L・HV　850万円
GS　F　 V8・5.0L・NA 1100万円

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/05(土) 01:21:58.39 ID:YFtQfZFm0.net

>>882
Fじゃ無い奴は？

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/05(土) 01:31:08.59 ID:SeV8uUiH0.net

>>883
V8・5.0L・NAのGSはFのみ

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/05(土) 01:37:09.06 ID:YFtQfZFm0.net

>>884
LC500はFでは無いからどうなんだ？新システムHVよりちょい高い位か？

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/05(土) 01:50:57.42 ID:SeV8uUiH0.net

LCは知らん

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/05(土) 02:06:19.32 ID:NXd9N1hd0.net

V8の方が安けりゃちょっと得した気分になるな
さあ、みなさんは燃費の良いハイブリッドをどんどん買ってくださいよ〜！

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/05(土) 02:51:00.70 ID:Zu5szAeA0.net

新型ヴェルファイア http://i.imgur.com/NJ8pl30.jpg

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/05(土) 06:04:32.16 ID:a+KOxf4G0.net

>>888
グロ

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/05(土) 09:29:00.63 ID:VdKJUlXt0.net

メッキ塗装だっせえなあ
オモチャみてえだわ

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/05(土) 12:24:58.54 ID:ycyrW/nD0.net

>>885
動力性能で500>501hはほぼ確定だろうから、値段もこの順ではあるだろうね
ラインナップの分かりやすさが失われるとマーケティングが非常にややこしくなるし

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/05(土) 12:27:38.48 ID:1DKkN+u/0.net

シルバーのアクセントで個性を出そうとしてるのが逆に蛇足なんよね
引き算しろと

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/05(土) 12:53:07.01 ID:BQuXJ2cB0.net

ワンオフで塗装しろw
そう高いもんでもないし

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/05(土) 15:00:32.78 ID:YFtQfZFm0.net

流石にアストンのDB11のインテリアデザインは凄いなハンドルとかカッコ良い
日本車もこれ位になって欲しいLCも良いけど一昔前レベルだからなまだ

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/05(土) 15:17:46.03 ID:70Lab9lk0.net

５００ｈが当然500より高いとか言ってるバカって恥ずかしくないの？
３６０馬しかない糞なんちゃってスポーツが１３００万越えたら怒るわ
このクラスの車買った事無い貧乏人だな

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/05(土) 15:18:52.29 ID:70Lab9lk0.net

>>894
価格がちげーだろバカ

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/05(土) 15:39:29.46 ID:m4ur0bkv0.net

荒らしたいのかそうじゃないのかどっちなんだこのバカは
2UR＋10ATと2GR含む新機構全体で考えないで馬力で勝ってるから500が上ってゲーム脳かお前は

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/05(土) 17:26:11.37 ID:YFtQfZFm0.net

>>896
デザインは価格関係無いだろいい訳いくない

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/05(土) 17:38:03.65 ID:pbykpaHz0.net

>>888
グロって書いてあるから、ヴェルファイアはグロいよな・・・って見たら
人間のグロだったｗ

生首から皮を剥いだ画像

そっか　こんな風になるんだな

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/05(土) 17:40:24.92 ID:pbykpaHz0.net

値段は前にリークされてた通りだと思うよ
それ以上になると、レクサスのお得感が無くなる

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/05(土) 19:07:29.97 ID:bVd2Vm8O0.net

>>894
DB11の斬新なエアロダイナミックスが凄いと思った。
これも価格関係ないよね。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/05(土) 19:08:29.90 ID:mouQNMVh0.net

>>895
低脳

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/05(土) 20:24:15.76 ID:6SDszyou0.net

>>900
前のリークって9万ドルってやつ？
これでV8買えたらいいな

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/05(土) 20:34:13.45 ID:qAwLgp9B0.net

・グレード
LC500H（3500cc+モーター）、LC500(5000cc)、LC-F(5000cc)の３種
・価格
1000万（ハイブリッド）〜1500万(LC-F）
・スケジュール
2016/1（北米国際モーターショーで発表）
2016/10〜11（国内オーダー受付）
・メインカラー
赤
・他
黄色設定車あり
サイドミラーレスは見送りの可能性あり
・ホイール
LC500H、LC500(20インチ）
LC-F(21インチ）
・エクステリア
ほぼコンセプトカーを踏襲。ただし少し大人目な変更あり。
・インテリア
コンセプトカーとは別物に
・出力
LC500Hはモーター+エンジンのシステム合計で500ps
LC500はRC-F、GS-Fのエンジンの改良版(477ps+α）
LC-Fはハイブリット+ターボ
・LEDヘッドランプ
ヘッドライトのLEDはオプション扱い（LEDは発熱しないため、雪国ではヘッドランプ周りに積雪してしまうため）

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/05(土) 22:04:51.13 ID:L5ezcyG60.net

×LC500Hはモーター+エンジンのシステム合計で500ps
○LC500hはモーター+エンジンのシステム合計で360ps

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/05(土) 22:21:24.80 ID:qAwLgp9B0.net

・グレード
LC500H（3500cc+モーター）、LC500(5000cc)、LC-F(5000cc)の３種
・価格
1000万（ハイブリッド）〜1500万(LC-F）
・スケジュール
2016/1（北米国際モーターショーで発表）
2016/10〜11（国内オーダー受付）
・メインカラー
赤
・他
黄色設定車あり
サイドミラーレスは見送りの可能性あり
・ホイール
LC500H、LC500(20インチ）
LC-F(21インチ）
・エクステリア
ほぼコンセプトカーを踏襲。ただし少し大人目な変更あり。
・インテリア
コンセプトカーとは別物に
・出力
LC500hはモーター+エンジンのシステム合計で360ps
LC500はRC-F、GS-Fのエンジンの改良版(477ps+α）
LC-Fはハイブリット+ターボ（ベースエンジンはLS460の1UR-FSE）
・LEDヘッドランプ
ヘッドライトのLEDはオプション扱い（LEDは発熱しないため、雪国ではヘッドランプ周りに積雪してしまうため）

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/05(土) 22:40:50.51 ID:NXd9N1hd0.net

LC-Fは4.6Lの1UR-FSEなのか
このモデルだけは未公開なんでどのような外観になるのかも楽しみだな

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/05(土) 22:52:42.54 ID:YFtQfZFm0.net

超スーパースポーツな感じにして欲しい価格は倍でも良いから
本当はV8＋EVが良いけどな

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/05(土) 22:52:42.69 ID:L5ezcyG60.net

×LC500はRC-F、GS-Fのエンジンの改良版(477ps+α）
○LC500はRC-F、GS-Fのエンジンのデチューン版(475ps）

http://newsroom.toyota.co.jp/jp/detail/10881142/

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/05(土) 23:04:39.97 ID:6lCpgmEj0.net

何か書き直してるけどそれ正確な情報でもなんでもないただの1レスだからな
LEDどうのこうのなんて書き込んでなかったし

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/06(日) 01:48:59.67 ID:Y1xgPekV0.net

>>891
いやいや
NX200tはNX300hより速いのに、NX300hより安いぞ

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/06(日) 01:56:37.35 ID:Y1xgPekV0.net

>>903
9万ドルってポルシェ911と同じくらいの値段だな

http://www.porsche.com/usa/models/911/

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/06(日) 02:25:46.19 ID:MtVqT56q0.net

レクサスのドライバーって傲慢な人が多いね

http://i.imgur.com/9HbOG1I.jpg

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/06(日) 02:52:16.41 ID:M/HwMOoW0.net

チョンの嫉妬が醜いw

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/06(日) 02:54:38.73 ID:RsHSx/Lx0.net

>>912
911といっても素の値段だな
しかし、ポルシェはPDKや必須オプションまで含めるともっと高くなる
911はもともと割高な価格設定だし

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/06(日) 07:09:08.73 ID:ETTXKv8x0.net

>>913
グロ

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/06(日) 09:58:47.39 ID:TxqA/IjF0.net

そうそう、ポルシェの価格設定知らないとか笑うわな
普通に乗れるオプションでプラス300万、豪華にしたらオプションだけで500万越えるわ
電動ドアミラーさえオプションだからな
しかも日本だとオプションの値段が倍以上のぼったくり

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/06(日) 11:39:19.77 ID:xRElpiVc0.net

電動ドアミラーとか必要か？

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/06(日) 13:08:20.42 ID:RsHSx/Lx0.net

中学生みたいなこと聞くなよ

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/06(日) 13:51:11.66 ID:MeiM9yXC0.net

ぽるしぇのおぷしょん地獄は購入した奴は誰もが通る道だ（笑）

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/06(日) 23:28:19.15 ID:Slif5YYl0.net

自動でシート下がる機能はつけて欲しい
オプションで良いから

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/07(月) 01:58:36.01 ID:IffT87CV0.net

ポルシェはなぁｗ
D「ポルシェは値下がりしにくいんですよー　あっ正し、OPは反映されません」
それ実質的に値下がり激しいって事やんｗ

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/07(月) 14:56:20.38 ID:vOIlM7OV0.net

>>922
中古で買うには最適ってことだな
オプション盛り盛りで新品を買うと損しまくる

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/07(月) 15:34:52.07 ID:IffT87CV0.net

新車に拘りが無ければ、メルセデスやポルシェは中古がお買い得だと思う
でも、スポーツカーて、無茶する人も多いから
個人的には敬遠してしまう

なので、社用とかファミリーカーとしてのメルセデスの中古はアリだと思う
ショーファードリブンで走行100km以下で1000万弱とか、かなりお買い得

925 ：834：2016/03/07(月) 16:34:27.38 ID:+PNYyNBz0.net

THSについて、いろいろ説明頂き有難うございました。「BMWのアクティブハイブリッド
のほうが〜」といったのは、>>870さんと全く同じ理由です。

国産のCVT車や現行のトヨタのHV乗ってる方なら、特別な違和感は感じないのでしょう。

本当に500hより500が安いとしたら、これはお買い得ですね。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/07(月) 21:58:41.40 ID:/7J8aOLB0.net

HVを一度は手に入れたものの、あのエンジンフィールが面白くなくて早々に手放す人も多いらしいね
500hはその辺が改良されて出てくるのかもしれないけど

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/08(火) 07:32:42.24 ID:UWcpEUZY0.net

お前らターボラグやCVTのモッサリ感には厳しいのにな
何でハイブリットは許容できんの、バカなの

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/08(火) 08:32:46.66 ID:f8Gx8hMc0.net

まだ出てもないシステムも変わってるHVに対して評価もクソもあるかw

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/08(火) 14:40:33.41 ID:HlR0XMTm0.net

http://hissi.org/read.php/auto/20160307/LzdKOGFPTEIw.html

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/08(火) 15:26:39.61 ID:t/yUxu5i0.net

あら、2台とも興味持ってるのがバレちゃったw
ウチには車3台あるからねぇ

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/08(火) 16:25:43.45 ID:JQQvO7Xe0.net

新しいシステムのHVだって言っても、あのレベルのスペックじゃ特に魅力も感じない
ので、興味あるのは2UR搭載の500だけです。

CGでレクサスの担当者が、高速燃費じゃターボ過給エンジンに負けない！的なコメン
ト載せてましたし、渋滞路ウロウロする訳じゃないので、それで充分。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/08(火) 18:18:13.81 ID:Hlvu0SEL0.net

>>931
気になるのは燃費かよw
キャリーのターボより回らない低回転型エンジン、搭載位置、鉛バッテリー、
スポーツカーとして

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/08(火) 18:19:36.36 ID:Hlvu0SEL0.net

技術が皆無なんだけど…

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/08(火) 18:29:12.16 ID:t/yUxu5i0.net

工作員にさらされたんで、今回は救いの手を差し伸べません

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/08(火) 18:36:56.86 ID:JQQvO7Xe0.net

あ〜　今日はこっちのグループですか。キャリーは乗ったこと無いので知りませんが、

やっぱエンジンはFストラットより内側じゃないとね！　トヨタってダメだね！

すいません、他の皆さんが迷惑するんで、これで許してください。

936 ：sage：2016/03/08(火) 18:39:13.47 ID:+KoqF2aq0.net

実際、LC500hの重量はどれぐらいなの？
1.5ｔ切りは無理そうだけど

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/08(火) 20:59:47.71 ID:UWcpEUZY0.net

普通に１８００ｋｇ越えてくるだろ
複合素材使ってる言ってもカーボンなんか申し訳程度
アルミも大して使ってない
同じＶ８　５ＬのＦタイプがオールアルミぼでーで1800前後だから同じくらいだろ
あんまり夢見るなよ

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/09(水) 00:05:47.66 ID:tw7slWuf0.net

>>937

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/09(水) 00:23:15.93 ID:huxnbL/H0.net

テスト車両で1800って言われてるんだからFで大幅に軽量化でもしないかぎり500とhは良くても1800ちょっと切るくらいだろ

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/09(水) 00:37:35.65 ID:tw7slWuf0.net

>>937
だってトヨタの古い、重い、使い回し技術を

「レクサス」という二枚舌で夢みさせる商法でしょ。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/09(水) 00:57:53.47 ID:upHWJWQy0.net

レクサスというブランドが欲しいわけではなくLCというカッコいいクーペが欲しいだけなんだけどね
アンチはブランドありきで考える奴多いなw

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/09(水) 01:22:05.42 ID:2wshlN7e0.net

LC500〜エンジニアリング概要
接着アルミニウム・カーボン混合ハイブリッドLC専用プラットフォーム
オールアルミ製2UR-GSE＋ウォーターインジェクション　ドライサンプ　リチウムイオンバッテリートランク搭載
フロントミッドエンジン、トランスアクスル。カーボンドライブ＆プロペラシャフト
アルミサイドパネル＆ボンネット＋CFRPルーフ＆CFRPトランクリッド

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/09(水) 09:16:34.55 ID:ZkSgvY5r0.net

>>940
それが企業の戦略ってもん。ベンツもBMWもブランド力。
見栄が必要ない人間は、ブランドにほとんど関心がない。

ブランディングには時間が掛かる。
レクサスはまだブランド構築の段階。

ぶっちゃけ、高額車や派手なスポーツ乗りより
軽やアクア・プリウス乗りが遥かにカッコイイ。
ここに居るのは、自信の無い人間。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/09(水) 10:12:38.05 ID:PGi82pH00.net

見栄で買うと思ってる時点でアホだわw
自分が欲しいと思ったから買う
自己満足の為であって他人に見せる為ではない

軽やプリウス乗りはただ単に車に興味ないだけ
走ればいいとしか思ってない人の方が多いだろ
普通は興味ないものに金かけない
興味ないものにまで金かけるのが見栄

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/09(水) 11:26:32.95 ID:ZkSgvY5r0.net

なぜ欲しいと思うのか？
さすが病識のない人は凄い。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/09(水) 11:54:31.10 ID:PK+bGFJw0.net

ブランドには拘らないという拘りを持つ人って結構いる印象がある

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/09(水) 12:46:58.23 ID:PGi82pH00.net

>>945
カッコいいからw
物の良し悪しなんて人によって違うしね
他人の評価なんて知った事ではない
見栄と言ってる時点でアホ

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/09(水) 13:45:51.81 ID:DBadUoUd0.net

レクサスブランドの
「LFA」のカーボン繊維と同じ素材を用いた〜

http://news.livedoor.com/article/detail/11272319/

949 ：931：2016/03/09(水) 16:13:17.22 ID:fCOLKHoy0.net

500hには興味無いですけど、500で普通に考えて車重は1,800kg前後ってとこでしょうね。

同じ2UR積むRCFより、車体がデカいのとATの10速化で増えた分を、新型プラットフォーム
で軽減し、結果はほぼ同水準みたいな。6シリーズクーペ辺りも似たような車重だし、使
いまわしって意味では、このクラスのクーペはどのメーカーも似たようなものだからね。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/09(水) 21:22:08.72 ID:rZElurbs0.net

ブーメラン君とうとう荒らしに落ちぶれてしまったね
文章も買う人への敵意丸出しで悔しそう

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/09(水) 23:11:51.23 ID:7OfXbQEd0.net

ブランド戦略的に最近のベンツはやばいと思う
薄利多売の安価モデル乱造と顔の統一で区別が付かない
レクサスは下にトヨタが在るんだからCTクラスも止めたほうが良い

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/09(水) 23:38:51.69 ID:ndtTPWqh0.net

メルセデスはE以上じゃないと意味無いから
おベンツ様乗りしか影響無いと思う

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/10(木) 03:08:07.74 ID:LqyXAPQW0.net

「ブランド」は歴史と実績が造り出すモノ。
欧州メーカーの技術やデザインもさることながら
「F」「Fスポーツ」なんてネーミングまで「M」「Mスポーツ」を摸倣してるようでは…

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/10(木) 03:21:04.59 ID:NEvM84/G0.net

LCにはFスポーツなんてバージョンが果たしてあるのだろうか。
LSは需要が分かれるだろうがLCにそんなのつくかね？

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/10(木) 04:36:02.85 ID:KBS/BHSo0.net

一応ラジュアリー”スポーツ”だから
Ｆはあるんじゃないかな？
リークにもあったし

ぶっちゃけ、911と肩並べる性能のＬＣがあったら欲しいやん？

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/10(木) 05:31:02.13 ID:TNKWHBeW0.net

LCFの事ではなくLCのverLやFスポーツというグレードがあるのかな？という話では？

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/10(木) 10:32:36.21 ID:i6KAxida0.net

>>955
AMGやMの派出モデルと違ってLCはポルシェと同じ専用設計だけに
悪くても肩並べる性能を実現できなかったらスポーツモデルとして恥。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/10(木) 11:02:37.24 ID:UrJyK/Z30.net

方向性違うから性能をそこまで突き詰めるかなー
LCはラグジュアリークーペでしょ

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/10(木) 11:43:33.83 ID:ZL4UI78I0.net

>>957
ラグジュアリークーペの意味も分からんお前が恥

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/10(木) 13:57:38.18 ID:PDEHswUg0.net

ですね。911と比較して買うような車だとは、最初から思っていませんよ。

BMWの6シリーズや、4ドアだけどアウディのA7や、もう生産中止だけどジャガーのXK
辺りのポジションのクーペでしょう。

来春ってタイミングも含めて、現時点で乗り換えの最有力候補がLC500です。実現す
ると、約20年振りの国産車になります。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/10(木) 14:36:04.91 ID:9ZJbeEo80.net

>>942のエンジニアリングならかなり期待できそうだ。
M6やE63クーペ並みに最新技術満載でレクサスのやる気を感じる。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/10(木) 14:58:59.42 ID:PDEHswUg0.net

う〜ん　>>942は8割がた妄想かと。

フェンダーやボンネットはアルミでしょうね。CFRPルーフも、RCFみたいにOPにはなるかも。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/10(木) 15:04:36.26 ID:9L1BL64c0.net

エンジン搭載はやっとフロントミッドシップ採用みたいだね

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/10(木) 18:42:52.38 ID:O0tKlrxS0.net

ポルシェ９１１とは全然違う分野だろｗ
あっちは生粋のスポーツカー、LCはラグジュアリー言わばLSのクーペ。
９１１をライバル視して開発したメルセデスAMG−GTなんて松任谷さんにポルシェ
のライバルになってない。これはコルベットがライバルのGTだと言われてたっけ。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/10(木) 19:08:14.42 ID:sM56A7+x0.net

>>964
ポルシェ云々というよりチーム設計か否かの違い。
造り手がポルシェやAMG,Mみたいなチーム開発でなく
組織のレクサスは所詮マーケティング製品になってしまう　

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/10(木) 20:08:31.60 ID:iMCTz7dJ0.net

海外スポーツカーとの真剣性能比較はFが出た時にでもやってくれ
LCにそんなガツガツした比較で評価を下すのは無粋

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/10(木) 20:25:20.33 ID:sM56A7+x0.net

>>966
君、外見が好みだけで1000万以上逝けちゃうクチ？

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/10(木) 20:55:24.87 ID:1CrYBYpP0.net

>>967
他行けよｗ

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/10(木) 22:10:41.83 ID:1vxtdU9h0.net

>>967
私の場合は外見、内装がいい事が第一条件だなw
見た目ダメなら除外
候補にすら入らん

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/10(木) 22:16:04.78 ID:Rnnvj1PsO.net

>>965
ISF、RCF、GSFは矢口さんチームが担当してたけどね

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/10(木) 22:53:06.27 ID:LOkaepin0.net

誰か買ってやれ
http://s1.cdn.autoevolution.com/images/news/gallery/lexus-lf-a-nurburgring-edition-signed-by-toyota-ceo-is-for-sale-it-s-pricy_16.jpg

http://www.autoevolution.com/news/lexus-lf-a-nurburgring-edition-signed-by-toyota-ceo-is-for-sale-it-s-pricy-105440.html

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/10(木) 23:21:21.64 ID:KBS/BHSo0.net

高すぎっっｗ　

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/10(木) 23:23:18.61 ID:WQhRSt0L0.net

>>971
幾ら？エンジン音がチェンソー見たい何だもん

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/10(木) 23:24:31.76 ID:WQhRSt0L0.net

これって６億w？

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/10(木) 23:52:20.06 ID:w+rNGKK40.net

>>971
「一億円近いのか。すげえなあ」と思ったら桁が違ったでござる

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/11(金) 00:01:10.18 ID:1vjKTsBc0.net

>>971
し、死んだテストドライバーのサインかと思って冷やっとした…

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/11(金) 00:09:04.96 ID:Z/AGs4YY0.net

■■■レクサス LEXUS LC500 LC500h Vol.04■■■��2ch.net
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1457622518/

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/11(金) 00:17:06.82 ID:WouCd0v50.net

>>970
その矢口が元凶なんだがｗ

LC500のガワ違いのRC-Fなんて海外から散々

「ヨロヨロしてるデブの役立たず」

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/11(金) 07:52:36.47 ID:yZ6TJbBaO.net

>>978
>造り手がポルシェやAMG,Mみたいなチーム開発でなく
組織のレクサスは所詮マーケティング製品になってしまう　

というからレクサスもチーム開発してんだよと言ったまで。そりゃ個人の好みで造り上げてるわけだから合わなければ批判的なメディアも出てくるだろ。でもそれで良いんじゃないの

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/11(金) 16:31:28.59 ID:AZBQ3w8v0.net

RCFとガワ違いじゃないでしょう。新型プラットフォームですから。

レクサスは、内外装の出来栄えについては、以前からいいなって思ってました。が、
そもそも意匠というか、デザイン自体に魅力を感じなかったのと、このクラスのク
ーペが無かったので。RCFも試乗しましたが、購入には至りませんでした。

早く、LCの実車を見てみたいものです。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/11(金) 19:48:22.46 ID:tUKhkK/i0.net

マルチステージハイブリッドなんて、プリウスにも採用されてない新技術投入してきたあたり、多少らヤル気あるんじゃない？

最初にトヨタブランドで技術を枯れさせてレクサスに数年遅れで導入のパターン多かったから、、、

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/11(金) 20:25:01.56 ID:vKi/BF9x0.net

今後レクサスのHVは全部この方式になるのかな？

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/11(金) 22:44:51.92 ID:MFQZyKD10.net

トランスミッションまるまる一つ分のコストがかかるからどうだろうね
450h以上の置換にしかならなさそう

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/11(金) 22:47:47.35 ID:nptdo9fA0.net

>>982
どうみてもコスト高そうだから、プリウスとかには導入できないんじゃないか？

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/11(金) 23:10:39.62 ID:HB/9WAqq0.net

写真によってオラつき度が違いすぎるんだけど実物どうなのかなー
ヤンキーくさいなら買わない

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/12(土) 00:14:54.79 ID:/hHAaFCr0.net

矢口くさいなら買わない

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/12(土) 00:47:25.93 ID:KLyQoK070.net

ミッドランドは今LFAかー
LCが展示されるのはいつ頃だろ？

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/12(土) 05:14:05.14 ID:fQQVo48H0.net

マルチステージハイブリッドはスペース的に横置きFFには導入が難しそう

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/12(土) 07:27:45.22 ID:c5kUyTT9O.net

>>988
新型プリウスからモーターとジェネレーターを平行ギアにしてTHS2の横幅は縮小してるからFFもそのうち2段変速くらいは積むかも

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/12(土) 08:44:08.81 ID:cCG1pTnm0.net

FFの場合さらに軸を増やさないといけなくなるからなおさら無理。

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/12(土) 10:01:55.57 ID:m2aCO0+j0.net

Sクラスクーペだと、AWDかつV6ターボで367psのモデルが1500万円弱か
相場観的には、やっぱりLC500hで1000万円ちょっとというあたりだろうか

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/12(土) 10:53:08.44 ID:iXI7C75E0.net

http://autoc-one.jp/lexus/special-2618632/

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/12(土) 14:13:10.80 ID:ShK4FBg60.net

LC500で1000万ならR35売るわ

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/12(土) 14:58:06.73 ID:6uHfBNOb0.net

>>992
BMW「650」を仮想敵国w

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/12(土) 20:24:56.21 ID:V/8mrNr40.net

車格ヒラエルキーで考えてもLC500が同型エンジンの搭載のGS Fの1100万より安いって事はないだろ

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/12(土) 20:46:25.77 ID:5FnGi39A0.net

トヨタの想定レート120円だけで計算しても9万ドル=1080万
装備差諸々含めて1200〜1300くらいじゃない？

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/13(日) 02:59:05.24 ID:g5HVjdJi0.net

埋めチャン先生

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/13(日) 02:59:14.72 ID:g5HVjdJi0.net

産め

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/13(日) 09:39:18.50 ID:Ko4CDvt/0.net

1000とかそういう値段で出して欲しくないわ。

せめて1600〜じゃないと。

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/13(日) 09:40:13.13 ID:8c23oLvQ0.net

woman

1001 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/13(日) 09:43:43.57 ID:8c23oLvQ0.net

>>999
またお前か

1002 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/13(日) 09:44:10.66 ID:o7Nxjjvb0.net

>>994
BMWは国だったのかぁ〜

1003 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/13(日) 09:49:51.22 ID:8c23oLvQ0.net

アウディRS5も仮想敵国に入るな

1004 ：1000：2016/03/13(日) 09:50:31.74 ID:8c23oLvQ0.net

1000

1005 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread

2ch.netからのレス数が1000に到達しました。