２ちゃんねるスマホ用 ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

【F10/F11】BMW 5 Series Part28

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/29(金) 16:24:08.27 ID:WrSItYX90.net: F10/F11を愛するオーナーと予備軍のためのスレ。
（マイナー前後・グレードを問いません）

・特定グレード、エンジン形式等を蔑む発言は禁止
・車と無関係な職業、年収自慢や差別発言は禁止

前スレ
【F10/F11】BMW 5 Series Part27
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1437830720/
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/01/29(金) 17:08:10.03 ID:cVdONgQH0.net: 中古乗りの貧乏人さん　大歓迎！！
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/01(月) 19:15:29.37 ID:ENvCFpJc0.net: なんでクルーズコントロールがハンドルボタン式になっちゃったかね？
レバーの方が使いやすかった気がするが。

E90系だとハンドルボタンに任意設定可能な二つのボタンがあって、
それが割と便利だったんだが、F10ではなくなっちゃったね。

1～8ボタンで任意の人に電話をかけるとか覚えさせるの出来る？
1は嫁さん、2は職場とか。
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/01(月) 20:46:35.00 ID:ENvCFpJc0.net: 前スレ>>1000

レクサスって国産だからナビ周りとかそういう部分は
ちゃんとしてるイメージ。ってだけ。
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/01(月) 21:26:26.40 ID:mc41nrf70.net: >>4
それならフーガ、レジェンドも仲間に入れて語れば？
それともレクサス工作員の長期間に渡る印象操作に洗脳されたのかな？わざわざトヨタを出してくるあたり。
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/01(月) 21:37:57.87 ID:ENvCFpJc0.net: >>5
悪い、新参なんでそういう背景知らなかった。
たまたま友達が買った車が2015年のCTだっただけ。
国産全般、or 2DINの国産汎用ナビってことにしとく。

ここ5年くらいで国産車の標準ナビやディーラーオプションの2DINナビ
を友達の車とかで多々見たけど、F10のように画面はでかくないし、
意外に精細じゃないの多いし、2画面にすると狭そうだしって感じ。

ナビ画面とオーディオ画面同時表示してても狭臭くないし、
メーターパネルで電話の発信操作できんのはすげーいいなと思った＞F10

6年前のF10、ナビ周りも未だに国産車に見劣りしない感じする。
他意はないです。すいません。
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/01(月) 21:39:23.97 ID:ENvCFpJc0.net: ちなみにCCCの初期iDriveは当時から見劣りしてた。
CICはしばらく実用に足りそう
2010のはあれだけど、2011年以降はBluetooth標準だし。
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/01(月) 22:29:46.25 ID:oDgj1hoO0.net: >>6
恥をかくから今後トヨタの名前をださないほうがいいよ。
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/01(月) 22:44:39.63 ID:DPtX8p940.net: >>8
自分で建てた恥ずかしいスレにお帰りください。
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/01(月) 23:15:05.57 ID:m58LEEQE0.net: 巡回してたらここにもトヨタ社員の工作発見
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/02(火) 21:41:54.09 ID:5usrFPaT0.net: 相手9、自分1の交通事故にあったぜ…
ディラーで修理代88万だとよ( ･ั﹏･ั)
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/02(火) 23:21:39.87 ID:bTvX+KYh0.net: >>11
怪我はなかったですか？
88万ならあまり大したことない事故かな？
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/03(水) 01:23:50.77 ID:BA9IdMvA0.net: >>12
怪我は大丈夫でしたm(__)mありがとう！
フロントバンパー交換、フロントフェンダー板金、ホイール前後交換って感じですかね…こっちの保険使わずとりあえず直して乗りまーす。一回目の車検したばっかりだし…
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/03(水) 01:41:17.82 ID:el/WaaAe0.net: >>13
88万というと重症に思えるけど、ディーラーがだいぶ盛ってるだろうから
そんなに心配しなくていいと思う。ライトもボンネットも無事なら強く
ぶつかったわけでもないだろうし。ホイール全部交換は不思議だが。

俺も貰い事故でBMW正規ディーラーで修理したの2回ほどあるけど、
なんか保険事故だとディーラーでもえげつねーなーと感じたわ。
いつもはディーラー所有のボロ3シリーズが代車なんだけど保険事故の
時だけ有料のレンタカーだったり。いつもの自費修理の時よりもやたらと
預かり期間が長かったり。
事故相手（その保険会社）もかわいそうだが、俺の車早く返してよとも思った。
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/03(水) 01:47:24.73 ID:BA9IdMvA0.net: >>14
確かに大した事故じゃないんだけど、なかなかやるよね、ディーラーも(^^)
ちなみに台車は1シリーズで狭いです！
確かに早く俺の車返してほしいね(._.)
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/03(水) 01:49:52.73 ID:JYgbMKFR0.net: 代車出るって事は10対0だね。
んで、同格の車でってなると下手すりゃ板金代より高くなるよな。
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/03(水) 02:03:29.71 ID:el/WaaAe0.net: 質問！
ツーリングのパノラマルーフの内張りは完全電動みたいだけど
スイッチは1個しかなかったように思うけどそれぞれどうやって操作するの？

内張り＆ガラス全開状態から、ガラスだけ閉めて内張り全開のままとか、
ガラスは閉めるけど内張りは60％閉めて40％は開けとくとか、簡単にできる？
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/03(水) 02:57:42.95 ID:g9PsWBXm0.net: >>14
ＢＭＷだけじゃ無いけど外車正規ディーラーの保険請求はえげつないよね。
ここぞとばかりに最高レベルの見積もりを出す、保険屋もいがいとすんなり
払うんだよね。
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/03(水) 10:35:10.21 ID:+gsiSOml0.net: みんなランフラットのまま？
ラジアルに変更しようかなと思ってる
mスポーツの19インチの方

乗り心地的には別に硬くてもいいんだけど、
ランフラット特有のザラザラ感が好きじゃない
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/03(水) 10:44:16.56 ID:13B38M+z0.net: 売却・下取り時には事故車扱いだね
その分の補償は請求出来ないんだよな
災難だわ
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/03(水) 11:13:17.38 ID:el/WaaAe0.net: バンパーカバーやフェンダー交換なら事故車扱いにはならないんじゃない？
正規ディーラーの認定中古でもフェンダー交換歴アリってのは普通に
売ってたよ。キッチリ直ってたので言われなきゃわからないレベルだったが。

それよりも個人的には再塗装の塗膜の耐久性と色合わせのほうが気になるかな。
ディーラー内の塗装ブースで純正塗料でボンネット塗ってもらったことあるけど
色も完璧とは言えないし、鳥フンがついたらすぐシミになって取れなくなった。
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/03(水) 18:02:27.82 ID:pI4C+lxg0.net: >>17
Ｆ１１買ってもうすぐ３年になるけど、パノラマルーフは殆ど使っていない
使うの忘れている
あやふやな記憶だけど、スイッチを真上に押すとチルト（これは間違いない）
それと、たしか後方に１回引くと内張が半開、もう１回後方に引くとガラスが半開
さらにスイッチを後方に引くと内張全開
その操作でガラスも全開になったか、もう１回後方に引く必要があったかは、記憶が定かではない
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/03(水) 21:49:24.79 ID:A3ocT1C+0.net: >>20
そうなんだよね、もともとリセールは気にしてないけど、ちなみに保険には格下げ請求ってのがあるよ。
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/04(木) 00:27:13.15 ID:x4Vl0GDG0.net: >>22
というと、ガラス全開にするためには最低3回スイッチ操作が必要
ってことですね。結構大変だなぁ。使うの忘れる気持ちもわかるw

この季節、厚着してる割に車内は日差しで暑いので
サンルーフけっこう使ってます。E46だと内張り手動ですが、
全閉状態からワンタッチで内張りとガラス両方全開になります。

F10セダンだと電動トランク未装着でもリモコン操作＋バネ力で
トランクが開きますが、F11でもバネの力で開くのかな？
25 ：22：2016/02/04(木) 09:13:56.25 ID:hf3xyXZB0.net: >>24
サンルーフのスイッチは、あとで実車で確認してみる
トランクの件、自分のは電動なのでわからないなあ
でもあれだけ重そうなトランクリッドがバネの力だけで上まで開くのかな？
26 ：22：2016/02/04(木) 09:14:23.26 ID:hf3xyXZB0.net: ところで、運転席のスイッチで、トランクを開けるだけではなく、閉めることもできるんだね
今、知ったよ
３年間、この機能を使っていなかった．．．．トホホ
http://www.mp3tunes.tk/download?v=qdEh4PNKmb0
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/04(木) 11:49:30.71 ID:QZgdVz4+0.net: 前期のF10に乗ってるんですがイカリングもう少し白くしたいのですがバルブでお薦めありますか？
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/04(木) 13:22:50.30 ID:/Hw8co0M0.net: >>25
25さんの電動トランク付きかよ！ブルジョアだな
528？535？
535だと標準なんだっけ？

トランク頻繁に使うんで羨ましいわ
BMWのツーリング乗り継いでるのもリアガラスが
開くからってのがかなり大きな理由の一つ
29 ：22：2016/02/05(金) 10:09:15.21 ID:EL3CJtRA0.net: >>28
528Mスポです。ブルジョアじゃないですよ。
オプションかなりつけて、税とか全部込み込みで、確か900万だった記憶．．．
本国発注なので値引きゼロ
BMW5台目なのにゼロはないだろうと言ったら、下取りを多少UPしてくれた程度
でも、当時は結構儲かっていたのですぐOK
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/05(金) 10:50:24.74 ID:Idc4ond30.net: >>29
そこで質問。
528ツーリング、気に入ってますか？
潰れるまで乗りたいくらい気に入ってますか？

私はE46が気に入って、潰れても潰れても潰れても
3台買い直して乗り続けました。延べ30万キロ。

この後継として528考えてるんで、真剣なのです。
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/05(金) 11:20:01.26 ID:EL3CJtRA0.net: >>30
助手席の嫁がこのクルマすごく気に入ってる
自分も気に入ってるけど、E３９（540i）に乗っていたときのほうが運転が楽しかったな
でも、装備や乗り心地は比べものにならないくらいF11のほうがいいし故障もしない（E39はこれでもかと
いうくらい不具合発生）ので、十分満足している
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/05(金) 11:23:16.27 ID:EL3CJtRA0.net: ところでサンルーフの件だけど、確認したら、最初にスイッチを後方に引くと内張が全開した
もう1回後方に引くとガラスが半開した
さらにもう1回引くとガラスが全開．．．．．と思ったが
そこまでガラス部分は全開といえるほど開かない

ルーフを綴じるときはスイッチを前方に最大3回引く

開閉の途中でスイッチを上に押すと、動作はストップする
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/05(金) 11:29:33.93 ID:EL3CJtRA0.net: 4400ccのV8エンジン積んだE39(540i)のエンジンと比べると、F11の528iは４気筒2000ccと半分足らず
それでも早さはほぼ同じ
ただし、加速感とエンジン音はE39の勝ち
静粛性では圧倒的にF11
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/05(金) 11:56:17.78 ID:k5Lyl5AV0.net: >>30
E46からだとドライバーとしては不満が出るよ
快適すぎて運転があまり面白くないし、エンジンもATもサスペンションも
電子制御の設定に違和感がある

N52もM54ほど良くない

でも直6NAと言う点では他に選択肢がないから、上記を納得の上だったらいいんじゃない？

4気筒の523/528だったらやめておけ
35 ：30：2016/02/05(金) 23:37:40.18 ID:Idc4ond30.net: >>31
そうなんですよ、F10は標準でも装備がすごいですよね。
39の540も憧れたなぁ。525は一時期乗ってました。
10は乗り心地良すぎるんでmスポーツ、19インチにしようかなと。
サンルーフは正直結構たいへんそうですね。
確かめてみてくれてありがとう。

>>34
M54が最高なのは分かってるんですが、最新型でも12年落ち。。
100万かけてしっかり直すか、80万くらいで良い個体買い直すか。
13年落ち買って15年、20年と乗るか？と考えたらちょっと怖くなった。
一生46に乗るわけにもいかないし、いずれは決別しなければなと。

そんなタイミングで、憧れのF10が5年落ちで射程圏内に。
F10はもちろん直6限定で探してます。
2回目車検で手放したであろう良い個体が結構多い今。
E90やF30はここだけの話、見た目が好きじゃないし、
エンジンもやはりM54には及ばないので。
36 ：30：2016/02/05(金) 23:48:27.52 ID:Idc4ond30.net: デザインはかなり惚れ込んでます。
ここ10年のBMWで1番いいんじゃないかな？
F01よりもかっこいい。

ATのシフトアップがポンポン早すぎて低回転維持なのは
確かに気になりました。エコの時代だからそういうもんかな。
パドルシフト常用、、、そのうち飽きてしなくなるかな笑

ハンドルも低速域では軽すぎな感じはあるけど…
腕が疲れなくて良い、ということにしよう。

CCCとBluetoothとスマートキーとバックカメラには
正直かなり魅力感じてます。
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/06(土) 23:56:01.08 ID:izhWTwNG0.net: >>36
Ｆ10六気筒乗ってて、いま四気筒に乗り換えたけどやっぱり六気筒の方
が良かったよ！ステアリングフィールも何故か良かった。

Bluetoothはモデルイヤーで電話は使えても音楽が使えないバージョン
があるから気をつけてね！
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/07(日) 05:02:08.84 ID:gng6RqWH0.net: 昨日2011 528i 6気筒試乗してきたよ。

523と大差ないと聞いてたが、528すげートルク感あるじゃないか！
前スレで523をじっくり試乗したと書いたが
523は微加速で1200-1800rpmあたりでかなりモタつく。
発進とか40→60の加速とか。
アクセル5ミリくらい踏んでも無視される感じ。
トルク不足でギア落とさないと回らないのだろうけど。

528はトルクがもう少しあるからか、ギアシフトなしでも思い通りの
加速感、回転の上昇を感じることができた。これは自然でいいわ。
キックダウンの反応がちょっと遅いのは同じだったが。
グイッと踏んでから2段落ちるのに2秒位かかる感じかな？

523に比べると若干振動があるのはしょうがないか。
アイドリング時にハンドルに微振動が伝わってた。
エンジン音が523よりはわずかに大きめだったのは個人的にはプラス要素。
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/07(日) 05:16:28.47 ID:gng6RqWH0.net: 523はハイライン17インチ、ピレリ P7（1万7千キロ）
528はMスポ19インチ、ContiSportContact 3 SSR（1万5千キロ）

驚くべきことに、乗り心地、硬さはどちらも同程度、
ロードノイズに至っては19インチの方が静かと感じたくらい。
ランフラットはあまり扁平率と乗り心地関係ないなんて聞くけど、
タイヤ幅が225と275と、だいぶ違うのに同等以上の乗り心地とはすごい驚きだった。
もちっと硬くても許容範囲なので、20インチ+ローダウンしてもいいかなと思ったほど。

運転時の大きさは慣れた。居住空間が広くていい。
外から見た時の馬鹿でかさ、車高の高さだけが未だに違和感が拭えない。
Mスポといえど、見た目的なスポーティ感はあまり感じなかった。

>>37
2011年4月以降生産分を狙えばいいんですよね。
個人的にそこ重要なんでしっかり確認して買います。
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/07(日) 13:18:27.87 ID:14a8satS0.net: よお！2ちゃんねるのシュニッツアー君

・父親名義の535iACSを乗ってる。
・近々自分のポロを買う。
・雪が降ると車庫から出せない環境。
・今も｡
・二台乗れる環境なのに保管場所が違うと並んでのうｐは謎の拒否。
チューン内容>>92
535iACS試乗レポ>>93

【名言】BMWですら乗れないような貧乏家庭の人間の僻みに付き合ってる暇は無いよ
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/09(火) 10:37:50.12 ID:1uY/GCkr0.net: 買うかなー買わないかなー
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/09(火) 22:27:50.00 ID:DMmN9XJK0.net: >>3

> 1～8ボタンで任意の人に電話をかけるとか覚えさせるの出来る？
> 1は嫁さん、2は職場とか。

できるよ
俺も最初覚えさせてた
でもステアの受話器ボタン押せば、メーター内の液晶にリダイヤルみたいな感じで発信履歴が出るだろ？
それでジョグダイヤルでコロコロ選べるじゃん
あれでじゅうぶん楽に発信できるので、1～8のプログラマブルキーからは外したよ
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/09(火) 23:55:24.74 ID:UI7HFba00.net: F10でランフラットからラジアルに変えた人いる？
乗り心地は問題ないけど、ロードノイズ大きすぎる気がするRFT
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/10(水) 01:55:30.01 ID:BSElsnt+0.net: >>43
ツーリングmスポで21インチのラジアル履いてます。
コンチのSP5Pですがノイズは変わらないです。乗り心地はやや悪くなるけど
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/10(水) 10:58:14.88 ID:4Ilfd8XN0.net: >>44
21インチって想像つかないレベルだけど、それでもやや悪くなる程度か。

このゴワッーという微振動を伴うノイズ
はRFTのせいじゃないのかな？
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/12(金) 22:46:04.12 ID:czgamuG40.net: 認定中古のF11を見てきたんだけど、しばらく停めっぱなし
だったからかリアのエアサスがぺったんこに下がってた。

最初は「あれ？F11ってこんなに小さかった？」
そのあと「あ、車校下がってんのか」と気づいた。

F11はデカさが気になってたので、ローダウンして
小さく感じるならあのくらい低くてもいいかもなぁ。

リアガラス開閉も楽になる。
（3尻じゃ便利だったのに5シリだと届かないw）

http://i.imgur.com/EXHmKUT.jpg
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/13(土) 00:02:28.96 ID:HGFnqzCN0.net: >>46
展示場に置きっ放しだった車両？
色々金かかるぞ？
まずウィンドウモールがグロスブラック塗装じゃないアルミメッキのヤツだと白く曇るでしょ
ヘッドライトのレンズも曇る
タイヤも表面が痛んでひび割れが始まったりする
買うときはウキウキしてるし、そういうダメージってぱっと見じゃ気づかなかったりするけど、いざ買ってじっくり見てると結構酷かったりすんだよね
そしてそれらは綺麗にするのが結構大変だったりもする
本当に紫外線の破壊力は恐ろしいものだ
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/13(土) 00:22:08.47 ID:nql5QDaC0.net: >>47
置きっぱなしだったかどうかは知らないけど、
車高下がってたんでそう思ったんだ。
ま、うちの車庫も青空だしなw

ヘッドライト曇りは必ず確認してる。
モールは黒でも雨ジミつくね。気にしない。
タイヤも基本は交換前提で買うしな、中古なら。

うちの12年落ち青空3シリは割とピカピカだ。
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/13(土) 00:48:52.71 ID:HGFnqzCN0.net: ヘッドライトなんかは数千円で磨いて紫外線コート塗ってくれる店とかあるけど
モールの曇りは本当に面倒だよね
俺は最初に買ったBMWがボロボロの中古車でモール曇りまくりだったんだけどさ
必死に磨いて綺麗にしても一度曇ったモールってまたすぐに曇るんだよね
全交換するにもディーラに頼むと何十万も掛かるしさ
今はM-Spoでグロスブラックだから曇ることは無いけど、もしまたメッキモール車を買ったら、きっと真っ先にモールを紫外線コートするね
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/13(土) 01:52:56.73 ID:nql5QDaC0.net: そういえば335のモールはつや消しシルバーで、
あまり曇りとか雨ジミ気にならない気がする。
E39のメッキモールは確かに汚らしかった思い出。

F10はMすぽ買うんで大丈夫です。
雨ジミ落ちなくなったら最悪塗装しちゃえばいいよね
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/13(土) 14:36:36.71 ID:ufnBiXrq0.net: 新型が早く出て欲しいが、電装品がサムチョン製確定なのが唯一のネック
他の所ががどれほど良くても、朝鮮の部品が大量に使われてる車は絶対に嫌
本当に朝鮮は嫌いだし、次は他メーカーを買うかマジで迷ってる
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/13(土) 19:04:49.38 ID:0QnxyRCV0.net: よお！2ちゃんねるのシュニッツアー君

・父親名義の535iACSを乗ってる。
・近々自分のポロを買う。
・雪が降ると車庫から出せない環境。
・今も｡
・二台乗れる環境なのに保管場所が違うと並んでのうｐは謎の拒否。
チューン内容>>92
535iACS試乗レポ>>93

【名言】BMWですら乗れないような貧乏家庭の人間の僻みに付き合ってる暇は無いよ
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/13(土) 19:24:21.64 ID:ebzFlsY10.net: エンジン切ってロックすると一定時間経つと保護のためにコンプレッサーのエア抜いて、エアサス自体ののエアも少し抜く
エンジン始動するとコンプレッサーにエアを貯めて正規の圧に戻る
アウディのS6、CLSもそうだったよ
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/13(土) 19:47:15.73 ID:nql5QDaC0.net: >>53
4輪ともエアサスならまだあれだが、F11はリアだけときたもんだ
ケツだけ下がってんのもねぇ。

ちなみに何時間くらいで下がるの？
普段は毎日乗るし、12時間～16時間くらいかな、放置時間は。

毎回ケツだけ下がってて変な姿見ながら乗るくらいなら
別車種考えるかもしれん。。いや前にもダウンサス入れれば
気にならないのか
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/13(土) 21:18:11.80 ID:Nhfm+x/e0.net: エアサス逝ってまうとナンボかかるん？
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/13(土) 22:48:36.96 ID:ebzFlsY10.net: >>54
メルセデスのCLSで10ミリ前後、C7のS6で5ミリ前後は下がってた
F10は所有したことあるのだがF11は所有したことがないので詳しくはわからないすまない
たしかにリアだけエアサスだからちぐはぐな乗り心地でF10を買った次第
エアサス壊れると全部エアが抜けるので18インチだとタイヤが半分くらい被ってしまうと思う
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/13(土) 23:10:47.84 ID:PDWPDdh10.net: 最近、523i MスポのF10（中古）に最近乗り始め
ました。完全に都内を街乗りだけなんだけど、
燃費計が4.6km/l。4気筒ターボやディーゼルだと
10km/lはいくという話をきくんだけど、6気筒
だとこんなものなのかな？
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/13(土) 23:28:43.33 ID:98yrQ0zp0.net: >>57
不良品
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/13(土) 23:39:23.81 ID:Od3q2XiX0.net: 同じく23区住み535乗りだけど、街乗りも含めて渋滞のない高速を多用だと7ちょい、平均すると6の半ば位かな
一番悪かった時で5の後半位。前者のN54335は街乗り高速含めても6前後だったから、比べると現車の方が車重あるのに
N55は燃費がいいなと思った。ちなみにすべてidriveの数値ね。高速は空いてると少し飛ばす方かな
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/14(日) 00:53:28.61 ID:9Svnf+6Q0.net: >>56
俺が見てきた個体は5センチくらい下がってたな。
昔のSクラスで前だけｼｬｺﾀﾝになってるのあったけど（故障）
それの逆バージョンみたいな。単純に壊れてたんかな。

>>57
買ったばかりで街乗りだけだとまだ数字が安定しないと思うけど
トラベルボードコンピュータで観察してみたら？

郊外の一般道メインで
E46 325i→7.9キロ
E92 335i→9.1キロ
F10 523i→9.6キロ
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/14(日) 01:10:34.19 ID:vLQTs+ZL0.net: >>60
それはエア漏れ間違いない
そこまで下がるのはどこからかエア漏れしてる。

>>57
6気筒NAだと思うのだけど少し悪いですね
経験上
2011のF10 523で街乗り6から8
2013のF10 523（4気筒）で8.5から9.0ぐらいだった2011のF10では遅いけど回す楽しさがあったけど2013の523（N20）は回す楽しさもなかった
当時代車で乗った528（N20）ぐらいで回転フィールと加速でなんとかイーブンだった
60キロとか80キロぐらいまでならN20の523と528は大差ないんだけどキックダウンしてからそこからの速度のノリが全く別物
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/14(日) 01:20:22.13 ID:9Svnf+6Q0.net: >>61
燃費とか装備とか年式とか値段はおいといて、
フィーリングと動力性能だけ考えたらどれが一番良かった？
6気筒の523か528か、4気筒の523か。
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/14(日) 01:46:02.51 ID:vLQTs+ZL0.net: >>62
回転フィールなら迷わず6気筒モデル
滑らかな回転フィールでどこまでも回るようなフィーリングというのかな、これぞBMW！ってかんじ。
535の6気筒ターボもいいんだけどブーストが垂れる5500回転より上はダメダメだった

動力性能ならN20の528
245ps 357Nmとなっているが実際はもっとパワーもトルクもあるはず535と乗り比べてもそんなにがっかりしないレベル
踏んで回したらその分速度が乗るエンジン
レッドまで垂れずに回る
535との価格差を納得させるため控えめな公証値だと思う
ただ、4気筒のサウンド。

そうなると回転フィールと動力性能のどっちも欲しいってなると535になるのだけど。。。

N20の523は踏んで回して楽しむエンジンではなくて優雅に街中走るとか、高速をACCでゆったり走るエンジンだと思う。
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/14(日) 02:09:27.00 ID:9Svnf+6Q0.net: >>63
とすると、6気筒の528あたりもバランス良さげですかね？
4気筒528よりはちょっとパワー感（トルク感）はないけど
その分回して楽しめるってかんじだろうか。

初期型を中古で買おうとしてるけど、NAかなと。
535なら2016年式でも6気筒だし後でも買えるから。

5シリ、シートでかくないですか？特に背もたれ。
俺の肩の遥か上まで背もたれが。
隣に乗った女性をみると、シート大きすぎて幼児が
大人用の椅子に座ってるように見えた。
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/14(日) 07:48:24.91 ID:K76lXqY60.net: >>57です。皆さん、ありがとうございます。
認定中古車の個体が良くないのか、運転が
良くないのか、もう少し様子をみてみる
必要がありそうですね。
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/14(日) 10:00:47.79 ID:sS18TAyv0.net: >>59
それちょっと悪すぎ
俺も535だが普通に街乗りで10近くいく
メーターの燃費表示も10.2kmの表示
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/14(日) 12:42:19.80 ID:jCd7pa980.net: >>66
それは逆にちょっとよすぎかと
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/14(日) 17:46:05.77 ID:mpShymH90.net: >>64
六気筒５２８のフィールは良いよ、でも回して楽しむと直ぐに法定速度を
超えちゃうと思う。なめらかなので余り感じないけど回していくとスピー
ドの乗りもいいからね。
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/15(月) 12:52:03.15 ID:jILnEpw00.net: >>66
ちょっと、その数値は信じがたい
自分の４気筒528は２．５万キロ走って、平均8.2
Ｖ８の4.4Lのときは5キロだったから、今はまあまあかな
本当は10くらいを期待していたけどだめだね
街乗り中心だが、月に１～２回くらい高速（往復150キロくらいの距離）使ってゴルフ行く
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/15(月) 14:36:13.56 ID:EyYByIlc0.net: >>68
535だともっと早くて楽しむ場面がない。
523はじっくり試乗したがトルクが物足りなくてつまらない。
間をとって528ってところです。
やっぱ3に比べると（良くも悪くも）遮音性が優れてて、
エンジン音排気音が聞こえないんで踏んでる実感は薄いですね。

>>69
環境にもよるだろうから平均車速も書いたら参考になるかもね。
と思った。街乗りだ高速だと言っても地域によってかなり差がある。
都心の街乗りじゃ平均15km/hだったりするけど、
田舎だと平均40km/h近くいったりもするしね。

そしてふと思ったのが、直4 28iで8.2km/Lで
V8（540?）で5.0km/hなら意外にV8も悪くないなとは思った
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/15(月) 20:12:32.94 ID:oI+Lx3jG0.net: >>70
もう乗り換えちゃったけど2011モデルの六気筒５２８に乗っていて、横浜ー神戸を月に数回深夜に移動してたけど、新東名だと六気筒エンジンを堪能できましたよ！80キロ～○50キロくらいの速度域でアクセルを床まで全開にできるのが本当に気持ち良かった！
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/15(月) 23:05:48.21 ID:BMrhoDHT0.net: >>66
街乗りで10はおかしいな
6気筒528でも都内じゃ5km/l、良くて6km/lだったのに、ターボがついて10とか信じられないわ
どっかクソ田舎のほとんど信号のない道ばっかりの話じゃないの？
街乗りっていうか、村乗り？
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/15(月) 23:17:46.29 ID:WlEeCATC0.net: え？ターボなら燃費良くなって当たり前だが。
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/15(月) 23:28:04.41 ID:WBOBv4ag0.net: >>72
いちおう大阪の都市部ですけど？
で、535は下のトルクが結構あるんで、普通に走れば2000回転を超える事はあんまりないし
元々あんまりとばす運転はしないしね
マジで年中、メーターは9.9～10.2ぐらいの間をうろうろしてるよ
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/16(火) 09:42:22.40 ID:qpEM8KQP0.net: >>74
>>69 です
自分は急加速、急減速をしないエコ運転を心がけているつもりだけど528で8.2
535で普通に10は、ホントすごいね
535のほうが燃費いいのかな？
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/16(火) 10:00:23.77 ID:6MyslABy0.net: カタログじゃ528のほうがいい事にはなってるけどね。
0.2km/Lくらいの違いだったと思うけど。
夜間移動が多いとかそういう可能性もあるかも。

>>75
平均時速は？
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/16(火) 11:13:21.48 ID:V+3tGDPk0.net: F10の4気筒528だけど
都内街乗りで8くらい。悪くても7を下回ることはない
高速で長距離だったら、15とか走るよ。燃費走行すればもっと良くなると思うけど
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/16(火) 15:44:53.44 ID:qpEM8KQP0.net: >>76
平均速度は、明日クルマ乗るときに確認するけど
川崎市川崎区で、主に通勤使用、週一の買い物、月一のゴルフということで、
だいたいの速度は想像してください
いつもエコプロモードで走っていたけど、燃費が良くならないので、最近やめた
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/16(火) 18:41:53.18 ID:6MyslABy0.net: 前期は内装の異音とか多いらしいと前スレに書いてあったが、
DIYで手直し可能なレベルなのかな？デーラーなら直せる？

それとも不治の病？
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/16(火) 19:36:10.88 ID:Dl1Fsz7m0.net: 異音といえば、窓枠からの異音はBMW5シリーズ伝統。
カタカタ、ゴトゴト音はF10前期型でももれなくでるらしいが。
後期になってから、聞かなくなったような気がする。

あと、F10はディーラーOP含め内装パネル類を、外したりつけたりしてる個体は
異音が出やすいとか聞くな。
E60までは内装の建て付けは鬼のような剛性感のある感じだったけど
F10からは普通の車っぽい建て付けになった感じはする。
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/16(火) 21:22:24.78 ID:vq9R9qzz0.net: >>73
どういう当たり前だよ
おまえバカだろ？
同じエンジンならターボつけた方が燃費は若干悪化するのが普通
大差はないけど、とにかくターボ付けた方が良くなるって事はあり得ない

この自称大阪の535はいつものアレだろう、自分は535に乗ってると思い込んでるキチガイだろ
このスレの新参は523をディスりまくる自称535乗りのバカがへばりついてるの知らないのか
昔からずーっと居るんだよこいつ
一度たりともオーナーの証拠をアプできたことのない「自称」535乗りのキチガイ

わざわざスレッドを528以上とか523以下とか分けたバカもこいつだろ？
とにかくこいつBMW持ってないんだから
535の燃費なんか判るわけ無いよな
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/16(火) 21:24:13.90 ID:vq9R9qzz0.net: あとシュニッツァーがどうのとかずーーーっと粘着してるのもこの自称535キチガイだろうな
気持ち悪い暇人だよ全く
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/16(火) 22:37:35.67 ID:+VBMITN/0.net: うちの6気筒の528は遠乗り専用で12km/Lですわ

エコカーでも20km/L程度だとすると案外528は燃費良いよね。
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/17(水) 00:44:19.21 ID:nS0CsRNg0.net: こないだ6気筒523を1日試乗させてもらった時は、
高崎から汐留まで高速でドライブして11.8km/Lくらいだったな。
高崎で街乗りメインで使われてる車両で通算燃費は9.5km/Lだった。
523でも528でも535でも大して変わらんということで良さそうだね。

>>80
窓枠は聞いたことあるなぁ。それは対処法も幾つかブログに出てた。
それ以外にサンルーフ付近からの異音、ライトスイッチ周りからとも。
E46→E90で内装軋み音増えた経験はあり。
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/17(水) 19:17:33.98 ID:OWDulEs/0.net: クラウンにまで2000cc4気筒ターボが載るとは思わなかったが、それが世の流れなんだろうか？
5尻が云々言えないなw
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/18(木) 02:59:47.47 ID:ksx4s/M90.net: ヨーロッパは2020年問題があるから低排気量寄りにラインナップが拡充しがちになるのはしょうがない気がするけど、
トヨタが追従する意味はよく分からんね。
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/19(金) 12:01:40.38 ID:Mm5unyYc0.net: 検証
次期レクサスLSはドイツ車の何をパクるのか
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1455850608/
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/19(金) 16:32:47.91 ID:m4yTw88p0.net: 既出かもしれんけどさ、
最近流行りのサブコンって、ぶっちゃけどうなの？
知り合いの320i乗りが絶賛してるんだけどさ。確かに出足はパワーアップを感じるけど
あれって、各センサーにダミー信号を流して無理やりブーストアップや燃調を変えてるんでしょ？

ポート噴射時代のターボエンジンならまだしも、今の高精度制御の直噴ターボに対して
現車セッティングをしているフルコンならまだしも、ポン付け装置で燃調をいじると（誤魔化すと）、
EGRやらブローバイでカーボンスラッジとかが酷いことになりそうな気がするんだけど。

2年ぐらいで、エンジンの性能がガタ落ちしそうな気がするんだけどさ。
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/19(金) 17:16:30.55 ID:HLY5Jomi0.net: >>88
いろんな車種で使い回すために、グレードに応じて
デチューンしてるわけだから、かなりのマージンはあると思う。

10年くらい前からBMWのブーストアップ機器はあるけど、
特に不具合を聞いたことはないかなぁ。
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/19(金) 18:07:36.90 ID:mxit9Uji0.net: そんなくだらないことに金出すなら最初から必要なパワーがあるモデルを買え
！
下品な「モディ」（ろくに英語も喋れないのにモディとか笑える）と同様に
アホだと損する典型的なケース
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/19(金) 18:19:00.93 ID:WKBBUBvT0.net: 質問無視して質問者に身も蓋もない説教始める様が価格コムによくいるジジイみたいだね、君。
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/19(金) 20:29:53.59 ID:wP/uYeNA0.net: とりあえず何でも人に噛み付いて、日頃の鬱憤を晴らしたい奴が多すぎ
まあ2chみたいなものは、ほとんどそういう社会や時代に不満を持った奴らの溜まり場なんだろうけど
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/19(金) 22:28:41.52 ID:ht7MZqEO0.net: 試乗してきたんだけどATだけなんか違和感。

極低速での微妙な加減速でギクシャクすることがあったり
40→60kmくらいの加速でシフトダウンせずモッタリしてたり。

8ATだから高性能なはずだが、
リセットして納車してもらって自分用に学習すれば
この違和感みたいなのは消えて、気持ちよく動くかな？
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/20(土) 14:10:11.86 ID:Vz/cYvWC0.net: 個体差なのか仕様なのか、MスポーツのSport+モードではATのギクシャクというか滑りというか、トラクションが正しく伝わってない感はあるかな。NormalとSportモードでは感じたこと無いけど。
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/20(土) 22:31:01.52 ID:4NBHllLl0.net: Sport＋モードは、アクセルペダルをゆっくり踏み込むとギクシャク傾向があると感じる。
ある程度、ラフにというかきっちり踏み込まないとシフトチェンジの時の回転数が合わないような感じになるね。
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/23(火) 09:17:41.98 ID:ZFq9KkDX0.net: 稲垣ゴローは535ツーリング乗ってたらしい。

535も540に変わるのかな？
540って名前は好きだな。
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/23(火) 10:40:44.39 ID:QFT9hGrD0.net: 540って言われると、なんかV8を連想しちゃうな。
そういえば、今更だけど3シリーズもいつの間にか330出ててしかも、
4気筒HVになってて驚いた。直6だと340になったけど、3シリーズの40番台は
違和感あるわ〜。
次期型5シリは、540eとか530eってなっちゃうのかな。
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/23(火) 10:59:01.71 ID:ZFq9KkDX0.net: 340より330の方がなんか高級感ある響き
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/23(火) 12:24:58.87 ID:s7CD2gGl0.net: 先週の車検のとき、５２３のデモカーを代車で貸してくれた
まだ１０００キロほどしか走っていなかったけど、平均燃費が７．９だった
自分の５２８より悪いが、試乗車だとそんなもん？
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/23(火) 12:28:40.91 ID:s7CD2gGl0.net: 523dが発売されたばかりのころ、これに試乗したときは燃費が１４リッターを表示していて驚いた
ただウルサかったので５２８にしたけどね
音の改善ができていれば次はディーゼルかな
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/23(火) 13:31:17.04 ID:ZFq9KkDX0.net: >>99
試乗車だと遠乗りあまりしないからじゃない？
ディーラーの近所を数キロ走って終わりがほとんどでしょ。
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/23(火) 14:46:28.66 ID:nwjEowNK0.net: 値引きが大きかったとしても、今この時期にこの車買っちゃうと、来年になって後悔するよね？
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/23(火) 15:29:38.77 ID:QFT9hGrD0.net: >>102

なんで？
この手の車は、後期型（最終型）をあえて買う人だって多いと思うけど。
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/23(火) 15:45:53.20 ID:s7CD2gGl0.net: 俺だったら新型を待つ
買ったとたんに型落ちは耐えられない
150万円値引きありだったら少し考えるが
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/23(火) 15:58:52.33 ID:nwjEowNK0.net: >>103
新型と並んだりしたら、ちょっと嫌じゃん
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/23(火) 16:27:13.09 ID:QFT9hGrD0.net: E60の初期型からF10の後期に乗り換えて品質含めた完成度に驚いたから、
次も後期がいいなーと思ってたんだけど。

ステータスで乗る人は、そうゆうの気になるもんなのね。。。
5シリーズでステータスってのもあれな気がするけど。
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/23(火) 16:53:08.67 ID:ejlXUuqg0.net: 俺は最終型を中古で乗るぜ
お前ら金持ちども、買ったら事故らず大切に乗れよ
俺様のマイカーになるかもしれないからな
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/23(火) 17:38:21.47 ID:ZFq9KkDX0.net: 信号で停止した時にハンドルに手を添えてると
クククク、みたいな振動というかハンドルを叩く感覚が
わずかだけどあるんだが、これは正常な動作かな？
11年式523直6
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/23(火) 18:24:39.16 ID:hJPdfW2E0.net: 外車は見栄で乗るものだろ？
現行車が絶対条件、グレードも上にいくほど見栄がはれる！
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/23(火) 19:25:04.38 ID:6xcbF76n0.net: 輸入車5台持って、合計28 気筒だけど好きで乗ってるんであって
見栄のためじゃないよ

F10 528は直6だからまあ満足してる
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/23(火) 19:50:31.69 ID:QFT9hGrD0.net: >>108
E60のアクティブステアリング時代からの現象だから、故障じゃないと思うよ。
BMWの電動ステアリング特有の現象みたい。

一応、その現象を和らげるファームウェアがディーラーにあるらしいけど。。
あんまり変わらないとかなんとか。。
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/23(火) 20:19:58.67 ID:8+cevZPH0.net: >>１０８次第にコツコツ音でかくなるよ。
ステアリングギアボックス交換。初期は結構ある事例だね。多分５０万～60万くらいかな？
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/23(火) 20:23:07.57 ID:52kv1y5Z0.net: >>108
今は乗ってないけど
F10 4発528でコツコツあってステアリングギアボックス交換した。
今はしないらしいね。アクティブステアリングだけでしょ。
5シリーズより下にはない現象じゃない？
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/23(火) 20:25:35.84 ID:52kv1y5Z0.net: ちなみに2013の528
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/23(火) 22:47:33.22 ID:1fZun3hj0.net: １２年式を中古で買ったのだけどラジエターの水漏れってサービスキャンペーンとかリコール対象になってるの？
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/23(火) 22:50:41.24 ID:M+Vs3X3T0.net: >>111
仕様と言われればそれで終わりな気もするが。
>>112がいうように重症化して50万だとか言われると困るね。
認定中古車かったとしても「仕様です。動作に問題はありません」
で突っぱねられそうな雰囲気。

>>113
E92のアクティブステアリングではこういう現象はなかったかな。
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/23(火) 22:55:03.86 ID:52kv1y5Z0.net: >>116
ステアリングギアボックス交換、保証でただだったよ。
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/23(火) 23:32:50.60 ID:M+Vs3X3T0.net: >>117
新車購入だとまあまあ優しくしてくれるんだけど、
遠方のディーラーで認定中古買って近所のディーラー
持ってったりするとあんまし優しくしてくれないのよねぇ。

特に異音系は「こんなもんですよ」とか「仕様です」とか
「部品変えても治らないですよ」とか。
近所ディーラーと購入ディーラーのたらい回しみたいになったり。
買う前に営業マンに一筆書かせとくとか？w

コツコツ音はネット調べてみたら結構多いみたいですね。
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/23(火) 23:39:30.70 ID:M+Vs3X3T0.net: 新車買ったのは16年前と4年前に2回だけだけど。
中古は別から4台買って、そのディーラーに整備はお任せしてた。
現在はBMW3台所有、保険もディーラー経由で契約してるのに。
言われるがままBMWのクレジットカードも作った。
オイルやタイヤもディーラーのオススメのものでお任せしてます。

割と尽くしてると思うのだけど、まだまだ真信が足りないのでしょうか。
中古持ってくとあからさまに雑な対応です。
代車もウッドパネルが退色しまくったE39とか316tiとかです。
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/24(水) 09:00:07.82 ID:HgDoQhEf0.net: 以前、初代X5の前期型から同一グレードの後期型に乗り換えたとき、別の車じゃないかというくらい
乗り心地、運転の楽しさが改善されていた
しかし、F10は前期型も後期型もほとんど同じ
後期型を選択する意味はない
新型を待つべし
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/24(水) 09:39:08.14 ID:z8AcVx8O0.net: 初代X5は元がダメすぎたんで後期でやっとまともになっただけだろ。
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/24(水) 14:58:42.30 ID:CNV1kzB30.net: 後期と前期は外観上の違いがほぼ無い（特にMスポーツ）だけに、
「前期」「6気筒」「Mスポーツ」がお買い得車種だったんじゃ
ないかと思う。
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/24(水) 17:27:42.60 ID:lkNVGh2G0.net: 5シリーズってMスポは先代もその前も
LCIでは外装は殆ど変えてこないから、それが伝統なのかもしれんな。
3シリーズは前後ライト形状まで、がっつり変えてくる感じだけど。

F10の後期型の違いというと、細かい所のリファイン主たる部分だけど、乗ってみると
フロント周りの剛性感が素人でもわかるぐらいシッカリなってたり
4WSの変な動きがなくなってたり。
あと、振動・異音対策かなり入念にされてたりと違いはある。
前期のNA6気筒についてはM54エンジンに比べれば、フィーリング的にイマイチだからこれなら別に4気筒で良いかなって思う。。

現行こそ正義派と後期の完成度重視派のどちらもアリだとは思う。
ただ、中古デビューの前期乗りが後期について
文句言うのはお門違い。
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/24(水) 19:49:30.84 ID:hE3Y5dRP0.net: LCIでよくなったとしても、前期から後期に乗り換えるのは良いカモとしか思えない
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/24(水) 23:29:25.88 ID:pZjVTnZG0.net: >>123
下らんウンチク垂れてるお前がいちばんのお門違いだと思うが？
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/25(木) 00:26:43.15 ID:wJOe/MgU0.net: ところで、主流のアルピンホワイト以外で
いい色だなと思う色ってなにかある？
自分は動いてるカーボンブラック。
停まってるのは紺ぽくてあんまりだったけど。
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/25(木) 10:09:50.35 ID:zv75dzBI0.net: カーボンブラック、紺色っぽくも見えるのがいいとこな気がする
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/25(木) 10:15:09.65 ID:gnN3O3Fa0.net: いやー色は趣味の問題だから何が良いとかないと思うけど。
リセールで考えるならホワイトかカーボンブラックになるだろうけど。
個人的には次期型ではミスティックブルーが復活して欲しいな。
抑揚のあるボディーだから濃色メタリックの方が陰影がはっきりして
かっこいいと思うんだけどね。
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/25(木) 11:26:53.67 ID:zv75dzBI0.net: 46世代のオリエンタルブルーは良かったなぁ
ミスティックブルーよりも濃いめで黒に近い紺
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/25(木) 12:49:38.99 ID:JOb89Vgz0.net: ラグナセカブルーがあれば…

スペースグレーただし小汚なくさせずに乗る。
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/25(木) 13:32:03.49 ID:zv75dzBI0.net: スペースグレーってF10登場時の推し色だったと思うけど、
一般的なカラー名でもないよね？
iPhoneと同じカラー名なのが不思議。
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/25(木) 14:41:57.58 ID:k8viKzbH0.net: 王道はインペリアルブルー
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/25(木) 18:15:05.47 ID:Z+Vhd7MP0.net: スペースグレー、カタログや中古車サイトではなかなかいい感じに見えるけど、実車を見たことが無い...。白黒で7割の印象。
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/25(木) 22:20:59.44 ID:DHf5FJQS0.net: カーボンブラックって、特にMスポーツのフロントやリヤのデザインのディーティルやグロスブラックのフィニッシュなんかが真っ黒になってわかりにくい。遠目真っ黒でゴキブリみたいだわ。
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/25(木) 22:30:57.80 ID:C3AAEETv0.net: 来年のフルモデルチェンジを前に528の見積もりを依頼してみた。
在庫車をいきなり140万の値引きで驚いた。
スタイルも気に入ってるし購入を真剣に考えてます。
誰か俺の背中を押してくれないかな。
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/25(木) 23:06:42.10 ID:CHdKcaGE0.net: >>135
仕様が希望を満たしてるなら迷う要素ないじゃん。
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/26(金) 00:32:43.81 ID:N4Zxv36p0.net: >>135
F10良いと思うけど。
他車かG30のどっちと迷ってるんだい？
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/26(金) 01:26:13.03 ID:jS/EzT4d0.net: 買うべき‼️
5年乗ってラジエターの水漏れと、ステアリングのコツコツ音ぐらいしか思いつかない。

ステアリングの音は、オートパーキング時にわかる程度。

車としては、トヨタのマークXとの違いがわからんかった。
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/26(金) 01:39:40.21 ID:nWSHnGsv0.net: コツコツは根本的な解決方法は出てるのかな？
前期は諦めるしかないとか？
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/26(金) 10:37:31.75 ID:BpphNSZ10.net: コツコツ音のやつは、対策用のアップデートプログラムが出てる。

アシストモーターの制御の問題らしく、プログラムで治るようなものなのか
若干、不信感はあるが。。。
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/26(金) 11:19:43.88 ID:E4XIPGsa0.net: >>135
本当にいきなり値引き140万提示してきたのか？
嘘っぽいけど、本当なら1年で型落ちでも損はないだろ。好きなら買えよ。
俺は新型と比べても見劣りはしないと思うから買いだな。
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/26(金) 12:23:43.12 ID:EimnMejZ0.net: コツコツ音はヒーターバルブからもでるよ！アイドリングストップした時にエアコン切って止まればヒーターバルブの動作音です。コレは部品交換してもなおらないけどね！
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/26(金) 18:51:12.97 ID:EpB/ZN260.net: 去年の11月くらいに、523iだったか528iのMスポで一見（イチゲン）でも100万円引きだったから、いまはそれくらい値引きあるんじゃないかな？
結局、認定中古車にしたけど。
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/26(金) 21:51:19.08 ID:G7Is7UIz0.net: F10かG30で迷っていましたがF10を買うことにします。
値引き額も魅力ですけど、やっぱりF10はかっこいいです。
それだけの理由で決めました。
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/26(金) 22:13:29.99 ID:x+FGHqoN0.net: かっこだけで523iかよ
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/26(金) 23:28:57.25 ID:nWSHnGsv0.net: お前ら身長何センチあんの？
168センチの俺が座ると、背もたれは後頭部くらいまであるし
ヘッドレストは頭のてっぺんより高くなるんだけどｗ

ハンドルに手を添えたままセンターアームレストや
ドアアームレストに肘を置こうとすると肘が届かないw

159cmの彼女を横に載せてF10試乗したら、
5～6歳の幼女を載せてるのかと錯覚したくらい。
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/27(土) 06:38:35.12 ID:4ANZbDnn0.net: >>146
身長同じで体重60くらい。
シートもデカすぎて長距離だと疲れる。
何度か代車で借りた感想だが、欲しいとは思わなかった。
ちなみにうちの嫁さんは152のチビだが案外気に入った模様w
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/27(土) 15:47:20.45 ID:tddmAh/h0.net: 175だが、シートサイズはゆったりしててちょうどいい

だが、後席はもう少し膝周りは広くならないものかね？
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/27(土) 16:02:59.09 ID:SOWwH/tL0.net: >>147
俺は55キロ位だ。長距離で疲れるのか。

>>148
ちなみに体重は？
結構それでシートのホールド感変わってくるよね。
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/27(土) 23:55:21.03 ID:ca3OhnLI0.net: >>134
ゴキブリだと思ってくれたら光栄なんだが、
ほとんどの時間は全くそう見えないんだ。
紺だから。

余談だけど、初代CLSの黒ほどゴキブリに
見える車種はないな。
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/28(日) 20:42:04.06 ID:HSKTv/xC0.net: このスレってF10とF11が好きな人が集まるんだと思ってたけど違うみたいだね。
F10買う気が薄れたからG30まで待つよ。
助言してくれた人には感謝してます。
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/28(日) 21:37:18.86 ID:PZv5li1F0.net: F10 デザインは本当に良いと思う。偶に走っている車見ると未だに目で追いかけてしまう。
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/29(月) 11:46:11.30 ID:fPev/KtN0.net: 3シリーズと5シリーズの大きな違いを感じるのがシートだよね。
これが大きいと感じる体型なら3シリーズやCクラスの方が良いと思う。

ただ不思議なのがCクラスは国産車並みに小さいシートなのとシート高さが
調整してもすごく高いので180cmぐらいあるとキツいんだけど、外人はあれでOKなのだろうか。。
3シリーズはシート調整幅が大きいので違和感ないのだけど。
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/29(月) 12:48:08.60 ID:SKG255gh0.net: 3と5のMspを交互に乗り継いでる。自分は小柄なんだけど3に乗り換える度に座面の狭さが気になりやはり5の方が…と思う。内装のクオリティもね。
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/29(月) 13:15:32.72 ID:0+iIKv+q0.net: 46から90でシートサイズはかなり大きくなったが
F30はあまり変わらないね

全幅185cmの国産車に乗ったけど、
室内幅はタイトに感じていい具合だった。
F10はサイズの割に広すぎ（広く感じる？）
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/29(月) 13:58:27.50 ID:fPev/KtN0.net: F10はセンターコンソールのサイズが比較的狭いからその分、
シートや室内が広く感じるんじゃないかな。
幅1795mmのクラウンやマークXは間違った高級感の演出なのか
無駄にセンターコンソールが大きく高くて椅子が明らかに小さいしハンドルセンターは微妙に
オフセットしてるし、さらにダッシュボードが絶壁か！というぐらい高くして囲まれ感という名の圧迫感を
出してるし、それらのしわ寄せなのかドアが妙にペラペラ感ある平坦な造形で萎えた。

BMW含めたドイツ車を馬鹿にする奴が最近多いが、
運転環境の作り込みは、やっぱり輸入車の方が段違いに良いと感じる。
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/29(月) 16:45:02.51 ID:vYvqGyVm0.net: この前、代車で4日間523iに乗ったが、思ったよりも速かった
昔みたいに飛ばさないから、これで十分だと思った
時期５シリはベースグレードでいいかな
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/01(火) 00:26:31.74 ID:IedA4Cfw0.net: 前期と後期の違いって外見で分かりますか？
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/01(火) 00:27:11.98 ID:IedA4Cfw0.net: ちなみに535Mスポーツです。
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/01(火) 01:33:06.89 ID:X+432QLG0.net: Mスポーツは、個人的にはほとんど見分け付かないに一票。自分の見分けかたは、サイドに小さいMのエンブレムが付いているか（後期がある）どうか。

便乗だけど、誰か前期Mスポに後期のMスポハンドル
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/01(火) 01:34:26.10 ID:X+432QLG0.net: あら。
前期Mスポに、後期Mスポのハンドル付けられるか、調べた人はいますか？
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/01(火) 07:01:29.85 ID:L+AVJ+i90.net: 後期のMスポーツはいわゆるジョグダイヤルがついてるんで無理じゃないですかね。
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/01(火) 09:35:08.99 ID:WgGVoiuG0.net: >>161

Mパフォーマンスのオプションカタログを見ると後期仕様のパフォーマンスハンドル2は
前期にも装着可能と書いてるからノーマルハンドルでもOKじゃないかな。

もしかしたら、エアバックモジュールの交換が必要かもしれないけど
その場合、ディーラーだと+15万円かかるけどね。。
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/01(火) 09:41:11.72 ID:WgGVoiuG0.net: あと、後期のMスポハンドルは3シリーズのMスポハンドル同一品番みたいだから
ノーマルとMスポ、3シリ5シリで相互に互換性あるっぽい。
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/01(火) 10:18:13.16 ID:pf/o2/8l0.net: >>162,163,164
ありがとう、可能性ありそうなのでディーラーに聞いてみます。分かったら報告します。
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/01(火) 11:15:23.08 ID:WgGVoiuG0.net: >>165
後期はACCが標準装備なので、Mスポハンドルには全てACCオントロール用の
ダイヤルボタンが付いています。（3シリーズも）
なので、前期でACC非装着車の場合は、ノーマルのクルーズコントロールが
うまく機能するか、またハーネスが互換なのか不明です。

逆に言うと前期でもACC装着車ならポン付けできると思います。
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/01(火) 13:24:31.64 ID:2/AHQA2E0.net: クルーズコントロールといえば、その操作自体はレバー式のほうが
何も考えずに操作できた感じがあるなぁ。

E90にはあった、任意で機能設定できる♢ボタンが
なくなってしまったのが残念でならない。
咄嗟にオーディオOFFにするのに重宝してたので。
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/02(水) 09:05:32.82 ID:AWeZ6C+z0.net: 挨拶代わりの軽いクラクションが鳴らせないのが地味に不便
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/02(水) 10:13:02.07 ID:bj88DPdM0.net: 中古車で2011年式5万キロ走行の528iを買いました
前はプリウスだったので、何もかものレベルが高くて満足してます
大切に乗るつもりですが、BMWって長持ちしますか？
貧乏なんで、年間1万キロぐらいの走行でこの先10年は乗りたいですが、壊れまくってお金が掛かってくるものですかね？輸入車って
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/02(水) 10:44:45.57 ID:e20sQrI60.net: >>168

わかるなぁそれ。タンタン叩いてるうちに通過して後味悪いね。
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/02(水) 10:58:27.89 ID:NWvC5/Pv0.net: ブーストアップモジュールを付けた奴おる？
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/02(水) 11:08:48.38 ID:GMvzRt4p0.net: >>169

F10は本当に壊れなくなったと思う。
ただ、プリウスに比べればマイナーな部分の故障が多いと感じるかもしれないですね。
部品代はトヨタの1.3倍ぐらいみとけば良いのですが、少しでもおかしいと思ったら
放置せずディーラーで見てもらうなり部品交換するなりとしてれば
大きな故障は起きにくいと思います。

>>171
サブコンのことだと思うけど、
ここ最近は、瞬間的なパワーは上がるけど最大出力は上がらない（DMEで補正がかかってしまうため）
あと、バルブ周りにスラッジが堆積しやすくなるので危険っていうことがわかり始めたんで辞めた方が良いと思う。
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/02(水) 11:50:51.21 ID:zSfgdw4e0.net: >>168
本当に不便だよね
どうにかしてほしい
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/02(水) 13:57:57.03 ID:P2S4/HDI0.net: >>168
この車にかぎらずBMW全体的にその傾向だね。
昔から。

>>169
15年15万キロくらいは全然余裕だと思うよ。
2002年式の3シリーズは車検ごとのメンテ程度で
12年20万キロ元気に走りました。
故障らしい故障はサイドウインドウとヘッドライト、
あと燃料ポンプくらいかな。

壊れるとすると８年目前後でバタバタッときて、
一通り直すとまたしばらく安心かなという印象。
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/02(水) 14:01:54.68 ID:P2S4/HDI0.net: 初期モデルが200万円台前半から狙えるようになってきてるんだよねぇ。
安いよなぁ。

ナビも精細で、他のメーカーの車より画面はでかいし、
まだまだ古さは全く感じない。一応現行モデルだしね。
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/02(水) 20:11:26.02 ID:P2S4/HDI0.net: さっき見かけたF11のアルピンホワイトの
後ろ姿がやたらとかっこ良く見えたなぁ

買おうと思ってるのはカーボンブラックなんだけど、
ホワイトのほうがスポーティには見えるだろうね

528でアルカンタラシートでフル電動シートのがあれば
それが欲しかった。おそらく存在しないよね。
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/02(水) 21:15:36.63 ID:hAZGFPa+0.net: 528iでアルカンタラは無いと思うけど、中古で
買った自分の523i Mスポアルカンタラはなぜか
フル電動でメモリーも付いていて使える。
現車見ないで買ったので、納車時に気付いた。
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/02(水) 21:24:27.49 ID:0KHvzNUP0.net: ん？
自分の523iMスポもアルカンターラのフル電動メモリー付きだけど？
これってオプションなの？
後期だからなのか、在庫車だったんでディーラーの見込み発注装備だったのかな。。
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/02(水) 21:34:52.00 ID:hAZGFPa+0.net: >>178
ここや雑誌系の試乗記などを見る限りは、前期
はフル電動ではない模様。オプションでの可否
は不明。自分のは前期6気筒。
ttp://www.b-otaku.com/level1/sijyouki13/528iTMsp-frame.htm
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/02(水) 21:56:34.11 ID:5XzU6rVs0.net: 破産することになり、6発の523もっていかれた。
新車で買って距離0.4万キロしか走ってないから、次に買われる方大切に乗ってください。
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/02(水) 22:24:16.13 ID:sU2aq+l60.net: 人生一寸先は闇ですな。
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/02(水) 22:24:31.02 ID:CzKKnotx0.net: >>180
倒産前の最後の悪あがきで高額な車を買って金融車にするのはよくあること。
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/02(水) 23:17:39.68 ID:I9pDTsWY0.net: >>180
見栄はって523iかよ。車もオーナーににて鈍臭いわ。
債権者に土下座しろよ。くずが
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/03(木) 07:37:49.03 ID:DeRC1k4T0.net: 貸し倒れするような奴に金貸す方もクズ
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/03(木) 09:05:10.00 ID:7RTmJRie0.net: >>183
株で2億もっていかれた。
さすがに、思い残すことないわ
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/03(木) 09:31:51.66 ID:u5TmRS8qO.net: 株か
じゃ慰めようもない
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/03(木) 10:08:23.02 ID:tN40yQiH0.net: また妄想自慢大会になってきたな
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/03(木) 10:37:56.00 ID:WWfhLY4k0.net: 以前から何度か相談してるF11検討中のもんだけど、
実車を見に行くとなんか車高が高く感じてイマイチぴんとこない。
比較対象が現車のE46とE92だからってのもあるが。

でも昨日みかけたF11はなんか車高が低く感じて地べたを這う
ようなかっこいい感じに見えた。Mスポドノーマルと思われる。
ワイド＆ローというか。

前後がミニバンとコンパクトカーだったからだろうか。
単体で見ると背が高くみえるF11も、他の車に紛れると
低いほうなんだよな。
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/03(木) 12:28:44.13 ID:8CToRIIh0.net: 知性と車高の低さは・・・
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/03(木) 12:34:59.54 ID:WWfhLY4k0.net: 知性がある人はミニバンやSUVか。。
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/03(木) 14:15:59.12 ID:jRZv2r1s0.net: デリカやランクルのハイリフトとか賢そうだなw
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/03(木) 18:26:55.40 ID:1fdBCQfr0.net: ナビの地図を2016年版に更新したいんだけど
FSCコードってLife time CodeとOne time codeってのが存在するけど
どう、違うんだ？
文字的にワンタイムの方は一回こっきりっぽいけど。。

ディーラーから正規のFSCコードだけ購入ってのは、受け付けてくれるわけないだろうし。
聞くのも藪蛇になりそうだし。
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/04(金) 00:36:40.78 ID:DuTXm7zr0.net: http://i.imgur.com/KMTHg0l.jpg

これってカーボンブラックかな？
それとも紺系のカラーかな？
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/04(金) 01:09:24.56 ID:DuTXm7zr0.net: あとF11ってルーフレール外しできないって本当？
本国でもルーフレールレスの設定がないとか聞いた。
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/04(金) 10:43:11.21 ID:IENp0ozf0.net: >>190
ノーマルに対する車高の乖離度合いと知性の低さは比例する

絶対的真実だな
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/04(金) 12:36:29.82 ID:Iq0P2P3A0.net: >>195
どノーマルって書いてあるわけだが
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/04(金) 13:49:26.75 ID:ldi3YXd00.net: >>188

ノーマルでもツライチパツパツ設定だから
近くで見るとホイールハウスの隙間が気になるけど、
少し離れて見ると、日本車ではあまりないタイヤの張り出し方で
ワイドに見えるのだと思う。
5シリは止まってるところを見るより、走っているところ見ると
素直に格好良いと思える車だな。
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/04(金) 14:23:52.42 ID:/ZaEEXBs0.net: 次期型が走ってる姿も、さらにカッコよくなりそうだね
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/04(金) 20:05:17.65 ID:6P3jf/uU0.net: >>168
ハンドルのBMWマークの上端を掌底で押すと軽く鳴らせますよ
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/04(金) 20:10:26.23 ID:CiocuDMK0.net: >>193
多分インペリアルブルー・ブリリアント・エフェクトかと。うちのカーボンブラックはもう少し黒いので。
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/04(金) 21:24:56.76 ID:YMQReVWD0.net: >>199
有益な情報ありがとう
そういえば横を押してたな
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/04(金) 22:16:15.09 ID:Ae0tPT4N0.net: やっぱり7尻は俺のF10よりカッコいいな！
羨ましい。
http://blog.livedoor.jp/tucinc11/archives/51825510.html
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/04(金) 22:24:38.72 ID:Ae0tPT4N0.net: >>176
海外ではエルカンターレシートないんだよな。日本仕様が話題になってたな。暑苦しい革よりいいわ。手入れも楽だし。
未だに白Mspのリアには乗るたびに惚れるわ
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/05(土) 01:00:04.49 ID:eGbq1AIu0.net: >>200
インペリアルブルーもいいなぁ。
カーボンブラックは照明なんかに当たると
紺色っぽく見えますよね。

>>203
あのステッチがカッコいいのよねぇ。
そのために523にするか迷うくらい。
本命は528直6なんだけど。
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/05(土) 02:14:06.62 ID:sxHVmZ+x0.net: >>204
停車中に見ると青く見えるけど、不思議と走行
中（特に他人の車）に見ると黒に見える。
アルカンタラはオススメするよ。
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/06(日) 01:52:11.23 ID:+h/M7vYW0.net: >>204
そうそう、ステッチがやたら手が込んでる。
やはり革よりスポーティな雰囲気あるし肌触りも格段に違う。新車保証で縫製のビミョーなズレ直してもらったらパーツ代15万だったわ。交換高いぞ、、変な汁つけるなよ。

やはり5はMspとはいっても革シートだといかついというか、おっさん臭というか旦那車になってしまうんだよね。型遅れになったら革シートはDQNホイホイになるだろう。木目パネルとアルカンタラ最強だわ。
207 ：204：2016/03/06(日) 02:23:36.58 ID:wmVwerbk0.net: >>205
光が当たった部分がで紺色っぽく見えるんだろうけど、
それを見る距離でも違ってくるのかもね。
もしくは近くから見たほうが光が当たる面積が多いのか。

>>206
革シートでもあのステッチにしてくれたら良かったのに。
無い物ねだりだね。。

F10もいろいろ研究したんだが、ステッチは微妙なズレあるよね。
そういうの気になる方だからレザーのほうがいいのかとも思ったり。

トリムは、、木目も悪くないし、銀カーボン調もいいなと。
46Mスポの安っぽい内装が好みな方なんで。
明るめ木目は日焼けが気になるし、カーボン調は傷が目立つ。
濃い色の木目は日が当たると拭き傷が目立つんだよね。
208 ：204：2016/03/06(日) 03:12:41.48 ID:wmVwerbk0.net: こんな記事を見つけた
http://import-car.blogspot.jp/2013/10/bmwf10528i.html

最後の傑作車がM54 E46だと思ってたのだが
ギリギリ2010年代にも傑作が生まれていたとは。。。

F10のために身長は伸ばせないが、デブになろうと思う
ちょっとシートでかいんで
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/06(日) 08:36:18.29 ID:Su1vkLzx0.net: ６発528i乗ってたが、バカでかくなったボディにトルクがなさ過ぎて遅くてイライラしたわ。
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/06(日) 09:50:27.09 ID:q1Q3k/Ho0.net: >>208
なんか、評論家を批判してる割に
えらいバイアスのかかった内容だなよね。。
評論家もどうかと思うけど素人のブログを信用するのはもっと。。。
試乗もせずネットの記事を鵜呑みにして
輸入車論評してるだけのような。。

フィーリングだけならM54積んだE60初期型か
良かったと思う。
E46も良いけど車体設計の古さがちょっときになるかな。
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/06(日) 10:19:40.47 ID:kiYJM7zc0.net: >>209
F10でパワーに余裕が出てくるのは535以上
それ以下はやっぱり遅く感じる人もいる
212 ：204：2016/03/06(日) 11:37:25.46 ID:wmVwerbk0.net: >>210
E60はなんか逆に心配だ。ハイテク満載の第一歩みたいなイメージだから。
逆にローテクな46のほうが安心できるが、46ももうだいぶ乗ったので。

523は数日間に渡って500キロほど試乗した。確かに遅いが、最後の頃は
AT学習が進んだのか、俺が慣れたのかあまり気にならなくなってた。
528はほんの30分の試乗だが、523とはトルク感違うなーと感じた。
アイドリングでハンドルに伝わるエンジンの振動が少し気になったが。
エンジンマウントの劣化か、個体差か、528だからか。

535はエンジンかけさせてもらっただけだが、ちょっとスポーティな
排気音に味付けされてるのかな？あれは運転してても感じる？
213 ：204：2016/03/06(日) 11:43:33.20 ID:wmVwerbk0.net: >>211
335も乗った（乗ってる）んだが、通勤で2000rpm以上使わなくて、
つまんねー車だなと。低速域は排気音も篭ってて気持ちよくないし、
5000rpm回せば気持ちいい乾いたレーシーな音が鳴るが、
気違いじみた運転になってしまう。

パワーなんてあればあるほどいいと思ってたんだけど、
最近では「許せる範囲で低スペック」なほうが気持ち良いのかなと。
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/06(日) 13:53:14.71 ID:IPRmFTsb0.net: スポーツカーとか特殊なジャンルを除いて、
普通車で300馬力を超えた、車に乗ってると
反動でローパワーが楽しくなるんだよね。

先代525から別ブランドの350馬力越えのセダンに乗りかえたけど、日常では不必要過ぎると感じるようになって
523iに戻ってきた。
シャシーの完成度が高いというのもあるけど、
これで十分楽しい。
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/06(日) 13:56:46.38 ID:Su1vkLzx0.net: >>213
そりゃ選択ミスだろ。宝の持ち腐れだわ
535iは重くて遅いが、通勤で高速つかうけど６発は快適そのもの
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/06(日) 14:13:29.92 ID:zxnp6pO60.net: 0-100が6秒を切る535が遅いってのなら、528や523は亀以下の超鈍足車じゃないかw
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/06(日) 15:03:51.07 ID:Su1vkLzx0.net: 失礼、535iは６発を積むBMWの中では大きい分遅い方というう意味。
当然、335iや435iやM135iのが速いからね。
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/06(日) 15:12:42.28 ID:IJbC4oce0.net: >>213

わかるなぁ。私も335から乗り換えでそう感じた。
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/06(日) 17:57:56.79 ID:Su1vkLzx0.net: >>204
E90　335iのっててF10に乗り換えたいみたいだね。
パワーがそんなにいらんかもって気持ちはわからないでもないが
６発→４発だけはやめとけ。ほんとがっかりするから。
F10 528i６発がいいかもしれないが、中古買うなら535iにしな。
220 ：204：2016/03/06(日) 22:45:51.44 ID:wmVwerbk0.net: >>215
そのぶん思いの外燃費が良くてびっくりだけどね。
まあ、身の丈に合わせたチョイスをすべきだね。

>>219
F10が候補に上がったのが、最後の6気筒NAってところなんで。
4発には行く予定ないです。

528で物足りないのはエンジン＆排気音なんだけど、
535だともうちょっと聞かせてくれる感じなのかな？
装備差はほとんどないみたいだから、
より遅くてよりフィーリングがいい方となると528かなと思った。
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/07(月) 06:51:43.82 ID:VPFMsw4L0.net: 523より528、528より535、535より550
そして5尻じゃM5が一番いいのが当たり前
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/07(月) 07:38:23.87 ID:GdXQBKhx0.net: 金がないが見栄を張る奴らは中古の５２３が一番
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/07(月) 10:48:59.57 ID:mqhbJZ270.net: >>220
音はNAの方がいいよ
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/07(月) 11:13:06.43 ID:Ml3yIzXI0.net: 6気筒NAってことは初期型の中古になるんだろうけど。
中期〜後期でボディーと足回りが随分とリファインされてるから、
エンジン以外は4気筒以降の方が良いと思うけどねー。
タマ数が少ないと思うけど後期535iは予算的に無理かね？

ただ、535iなら528でも十分じゃねって気にもなると思うけど。
あと、4発を不当に蔑む奴がいるが、5年落ちの中古乗りだと思うので
あまり気にしない方が良いかもしれない。
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/07(月) 12:10:43.42 ID:mexFFhf00.net: ボディや足回りって、ソフトの制御ぐらいで別にたいして変わってないだろ？
226 ：204：2016/03/07(月) 13:52:32.08 ID:U6CsNTeG0.net: >>224
まずは初期型528を買って、F10自体がよほど気に入れば
5年後くらいに後期535に乗り換えるのもありだね。
気に入ったら同じ車種何台も買う方なんで、最初の1台は
長期試乗みたいな気分が半分だ。

535は速過ぎるという懸念がどうも拭えないんだが、
サブコンいれてターボを切って直6 NA 3.0Lとして
乗ることも可能なわけか。その辺がターボ車種の面白さか。

F10初期528を選ぶということはもちろん直6NAの最後の車種と
いうところだけど、ターボOKとなると選択肢はだいぶ広がるから、
435グランクーペとか640GC、X5 35iその辺りもいいかもしれない。

とりあえず今しか乗れないのは直6NAの528かなと。
割と健康な状態の528を買えるのは、2回目車検で保証切れて
手放した人が多いと思われる今だけかという焦りは多少ある。
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/07(月) 14:50:10.86 ID:dr97XD+s0.net: 535i買ってターボ切る？アホかよ。
おとなしく中古初期の安いF10しか買えませんって言えよ。
長ったらしいオナニープレイうざい。
228 ：204：2016/03/07(月) 15:28:37.75 ID:U6CsNTeG0.net: >>227
いや初期しか買えないんだよ。それは認める。
でも中古だと528でも535でも大差ない。それも事実。

中古だから528も535も含めて考えて、
最後は状態次第で選ぶということにはなると思う。

BMW＝シルキー6　BMW＝ノンターボ
って時代を知ってる人ならそういうこだわりは
少なからずあるような気がするが。
こういう記事も見かけた。
http://minkara.carview.co.jp/en/userid/565637/blog/21355516/
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/07(月) 21:50:35.91 ID:ISwl3GkV0.net: F10以外に検討した車種を教えてけれ。
自分（中古）の場合。

CLS AMGパッケージ
F13 Mスポーツ
キャデラック CTS
グランドチェロキー
ジャガー XJ
ジャガー XF
F06 Mスポーツ（高くてほぼムリだった）
A7 Sラインパッケージ（同上）
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/08(火) 21:48:40.97 ID:AM2hPmoO0.net: BMW、ベンツ、アウディ以外は故障が怖くて手を出してない
ギブリやジャガーとかいい感じに思うけど、実際どうなんだろう？ドイツ御三家より壊れまくるのかな？
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/09(水) 00:24:03.93 ID:vYwle8bk0.net: マセラティは別格として（実用車とは言えない高級ブランド）
ジャガーなんかはBMWとかベンツと大差ないんじゃない？
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/09(水) 00:31:33.27 ID:vYwle8bk0.net: >>229
E46 325を買ってフルレストア（150万）
E89 Z4 23i前期モデル（F10より中古相場高い）
E70 X5 30i（この一年で結構安くなった、作りは安っぽい）
現行420グランクーペ（サイズ的にちょうどよく見た目も良い）
640グランクーペ（憧れたが高すぎた、デザインも見飽きた）
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/09(水) 01:15:37.90 ID:vYwle8bk0.net: ディーラーや中古店の展示車を見るとあまり感じないんだけど、
街中で見かけるF10, F11のMスポはかっこ良く見えるんだよなあ。
前にも書いたが、ワイド＆ローって感じ。

んでテンション上がって買いに行くと「デカッ！背ぇ高っ！」と
なってまた数週間の悩みタイムへ。
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/09(水) 11:04:45.50 ID:MCia9RTZ0.net: ジャガーは相変わらず壊れるよ。
エンジンとかは丈夫だと思うんだが、電装系、特に内装の機能の故障が
多すぎて萎える。

E60→XF→F10と乗り換えたけど、E60以下の品質で2度と乗らねえと誓った。
F10は本当に壊れなくなりましたね。
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/10(木) 05:08:22.71 ID:bwPU08ED0.net: ジャガーのドライブセレクター、エンジン始動してないとコンソールに格納されてるけど、
あれ故障して出てこなくなったらどうするんだろう。
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/10(木) 14:55:08.75 ID:xnicLJlk0.net: ドライブセレクターが出て来なくなる故障は経験したことがないけど
経年劣化で内部のスイッチがダメになってDやR固定になる故障があった。
エンジン切ったら、始動できなくなるという、ある意味「外車」らしい壊れ方をしてくれる。
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/10(木) 15:49:47.94 ID:xnicLJlk0.net: それに比べれば、F10なんてクラウン並みの信頼性だと感じちゃう。
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/10(木) 20:17:55.28 ID:vyYsR5W80.net: XJと新型XFのヘッドライトって、F10にそっくりだよね。
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/10(木) 23:54:16.70 ID:F52nBf3T0.net: >>238
新型XFのったが6GCみたいでなかなかよい。
ディーラーがなあ、、基本点検からなにからいちいち1ランク高い手数料料金設定
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/11(金) 10:26:31.21 ID:QCqqBGTe0.net: ジャガーは本国じゃBMWよりワンランク落ちるか良くて同等で少し安いぐらいの
車のはずなのに、日本ではドイツ車より高級みたいな売り方してて謎。
NewXFはまるでスポーツカーみたいなドライビングポジションを取れるので
もっと、スポーティーさを売れば住み分けできそうなのにね。。

時期5シリーズが3気筒やHVの方向にさらに走っちゃうなら
ジャガーXFの方が良いかなと思ってるんだけど。
ディーラーが微妙すぎて悩む。
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/11(金) 20:26:21.57 ID:vCooY9mD0.net: ナビの今年のアプデは未だなの？
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/13(日) 22:49:03.84 ID:9bvAOgx/0.net: 523iのMスポーツのエンブレムはずしてオラオラ顔で乗るのやめてくれない？見栄はってるのバレバレだよ。
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/14(月) 03:48:25.92 ID:0tiaXcuW0.net: オラついてるわけじゃないんだよ。
回さないと気持ちよくないんだよ。

エンブレム外しは同意だけど。
600万も出して買ってるのに卑下してるようで
買った本人も車自身も可哀想
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/14(月) 06:44:39.44 ID:0tiaXcuW0.net: 6気筒528と、535だと排気音はどっちのほうが重厚な感じ？

528や523は軽やかでスムーズで気持ちいい音なのは確認済み。
それも良いんだけど、もうちょっとドスが効いた音なら尚いい。
理想はE46やE60のM54 3.0Lのような音。
マフラー交換したり改造する気はないんだけど。
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/14(月) 07:50:42.36 ID:CTxBcjox0.net: 金がないが見栄を張る奴らは中古の５２３が一番
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/14(月) 08:37:09.67 ID:saop9M+u0.net: >>244
535iは相当やんちゃな音するよ。以前の6発とは明らかに違う
ただ5は遮音きいてるから3や4の方がストレートに入ってくる。
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/14(月) 09:48:24.74 ID:KJXodaz10.net: 523iのMスポーツエンブレムを外すって、どういうこと？
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/14(月) 10:01:57.47 ID:TORDfmsR0.net: 先日白Ｍスポでナンバーが５２３というのを見かけましたが、
カッコイイと思いました。全然悪くないと思うよ！
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/14(月) 10:08:22.92 ID:xmctJpdh0.net: >>246
535の走行中はスポーティな結構いい音だけど、停車中に外に出ると直噴特有のカラカラ音がして萎えるわ
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/14(月) 11:30:35.95 ID:saop9M+u0.net: >>247
Mスポーツでグレードのエンブレムはずしてるってことだよ。
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/14(月) 11:49:33.75 ID:OOMpJvLS0.net: またエンブレムの話か
有意義な話ないのかな
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/14(月) 12:46:30.35 ID:nlHUoY840.net: 堂々と自分のグレードに乗れるやつにはどうってことない話だがな。
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/14(月) 13:16:06.75 ID:FEwjldhy0.net: 内部分裂や対立煽りを狙うトヨタ工作員の手口だよな。
ドイツ車の各スレで必ずエンブレムチューンの話が出るが、実際にそんなの見たことないわw
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/14(月) 13:27:35.61 ID:uRUN8JWi0.net: どの車種でもグレード論争、というか最安グレード叩きはあるけど、あまり感心しないなー。
バッチ変更する奴も、最安グレード叩く奴も同類というか。

という俺は、523なんだが笑。
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/14(月) 13:39:47.38 ID:y68rkNwn0.net: でも523って、こんな車格の割にはちょっと遅くないか？
この前、高速の追越車線で煽られて、一旦抜かせてから付いて行ったんだけど、ほんの僅かに離されていく感じぐらいで、俺の軽でも余裕で付いて行けた
抜き方からしても、相手はフルスロットルぽかったし
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/14(月) 14:07:54.61 ID:nlHUoY840.net: 523iは実際は520iだからね、でかいボディに○20iと同じエンジン。
後期は4発ターボだし、見かけ倒し。
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/14(月) 14:39:22.45 ID:b08QeEcE0.net: >>256
VINコードで検索すると、普通に520iって出てくるね。
欧州じゃ、520iは国によっては1.6Lターボの170psバージョンもあるみたいだし、
国に寄って、呼び方は結構違うみたいだね。

あと、◯20iというと4気筒NAをイメージするけど、ターボなら◯23iでも
別に違和感ないと思うけど。NA2.5Lの時だってこんなもんだったろ。
現行320iなんか、仙台に比べれば明確に速くなったと思うし。
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/14(月) 14:39:58.00 ID:b08QeEcE0.net: 仙台→先代
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/14(月) 17:04:53.58 ID:KJXodaz10.net: 通名523iは確かにどうかと思うんだけど、輸入
時点でそうなっているものを、わさわざ520iのエンブレムに直す訳にもいかないからね。

速くはないけど都内街乗りだけの俺には充分。
M351ホイールとフロント形状、黒い室内ルーフ
だけでMスポーツにしたんだけど、そのあたり
がなんちゃってとかオラオラとか言われてしま
うんだろうけど、自分にとって余分なエンジン
能力にお金は出せないよ。
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/14(月) 17:08:47.75 ID:KJXodaz10.net: 因みに、黒いルーフ（室内）とでかいサンルーフ
はすごく気に入ってる。
F11のサンルーフはさらにでかいみたいね。
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/14(月) 17:34:35.58 ID:0tiaXcuW0.net: >>246
ヤンチャ系の音かぁ。
というとE92 335iみたいボーボー系なのかな。

>>249
急加速じゃなくて普通の街乗りでもそこそこ良い音聞けるかな？
直6の528ならカラカラしない？直噴じゃないのかな。
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/15(火) 22:33:23.91 ID:4PxothEm0.net: >>259
いいよね、女の子には品があるのになんかオラついてるって言われるわ。顔がいいわ。
助手席エスコートしてもサマになる車だよ。天井色は言われてみたらMsp特有なんか？
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/15(火) 23:01:32.12 ID:eFFxJVjj0.net: >>262
1990年台後半のMスポ創成期から天井は黒っていう流れ。
国産改造車でひと昔前に流行ったアイライナー？
みたいでワルっぽい雰囲気に感じるんかね？F10の眉毛が。
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/16(水) 09:55:56.63 ID:o/BRA9iE0.net: アンソラジットルーフライニングってやつね。
Mスポが始めて以降、欧州の各社スポーツモデルモデルは猫も杓子も黒天井になったからな。
Mに対してのMスポやプロジェクターヘッドライトやイカリング、ファイバーテールとか、
何気に流行を作るメーカーだなBMWって。
わりと小さい規模の会社なのによくやるよね。
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/20(日) 01:30:42.66 ID:KeKepQxF0.net: ツーリングMスポ19インチRFTの中古を試乗したら
すごく乗り心地がよくてビックリした。
非Mスポ17RFTセダンと同等以上の乗り心地だった。
と前に書いた。

大径、扁平、ワイドと乗り心地が悪くなる要素満載なのに、
むしろ17インチより良かったというのは、
ツーリングはリアがエアサスだからなんだろうか？
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/20(日) 04:56:05.33 ID:bmf1KQNH0.net: >>265
ツーリングはリアーのタイヤサイズがフロントと同じと言うのが有るかも知れません。Ｍスポリムジンのリアータイヤは幅広すぎますからね。
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/20(日) 09:16:01.11 ID:8UNVZWgJ0.net: コーディング
>>266
リアー
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/20(日) 11:48:19.13 ID:KeKepQxF0.net: >>266
そうそう、前後同サイズなんですよね。
でも標準モデルは225、Mスポは245です。

ロードノイズも突き上げも、Mスポツーリングのほうが少なかった。
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/20(日) 16:26:20.50 ID:b2Er6d5c0.net: よお！2ちゃんねるのシュニッツアー君

・父親名義の535iACSを乗ってる。
・近々自分のポロを買う。
・雪が降ると車庫から出せない環境。
・今も｡
・二台乗れる環境なのに保管場所が違うと並んでのうｐは謎の拒否。
チューン内容>>14
535iACS試乗レポ>>15

【名言】BMWですら乗れないような貧乏家庭の人間の僻みに付き合ってる暇は無いよ
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/20(日) 21:28:46.20 ID:elttt7mg0.net: 前期528iは3000ccなのに530iじゃないのが納得いかん。
あのエンブレムは見る角度によって528が523に見える場合あるし。
なんで530じゃないの？
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/20(日) 21:42:46.69 ID:KeKepQxF0.net: >>270
俺も525とか530とか540とかのほうが良かったけど。

コンピューターで抑え気味にしてるからやろなぁ。
528と535の0-100の加速力は意外に差が小さい。
530にしちゃったら535の存在意義が薄くなるっチューことだろな。

535を540にしなかったのは、740に気を使ったのかもね。
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/21(月) 02:32:37.26 ID:LpYCc1Kc0.net: モデルチェンジでそうなるかもね。
335がLCIで340になったから。
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/21(月) 19:49:14.50 ID:1iDNxDVN0.net: 　よお！2ちゃんねるのシュニッツアー君

・父親名義の535iACSを乗ってる。
・近々自分のポロを買う。
・雪が降ると車庫から出せない環境。
・今も｡
・二台乗れる環境なのに保管場所が違うと並んでのうｐは謎の拒否。
チューン内容>>14
535iACS試乗レポ>>15

【名言】BMWですら乗れないような貧乏家庭の人間の僻みに付き合ってる暇は無いよ
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/21(月) 21:18:58.90 ID:vLc5qION0.net: 535=3000ccターボだし540だと背伸び感あるなぁ。
5シリーズなら
2000ccNA=520
2000ccターボ=525
3000ccNA=530
3000ccターボ=535
こんな規則性なら一番しっくりくるんだよね。
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/22(火) 03:11:26.21 ID:pOvgrLZk0.net: >>274
740みたいに330psくらいにして540にしちゃっても良かったと思うんだよ。
530はギリギリ直6 3000ccとしてもう少し頑張って欲しかった。
525=直4 2.0ターボは同意。
276 ：244：2016/03/22(火) 03:54:16.24 ID:pOvgrLZk0.net: >>246
聞いておいて否定するようで申し訳ない。

今日535を試乗してきた。唖然とするほど静かだった。
コールドスタート時から十数秒だけは割と高い音でボーボー響く系の音。
アイドリング落ち着くとほぼ無音。びっくりするほど静か。
E92 335iは爆音スタート、アイドリングもボーーーとずっと響いてるけど。
むしろ523/528のの6発の方が排気音は大きめで低めの野太い感じにも思えた。

走っていても排気音が聞こえることはなかったし、特に早いとも感じず、
遅くもなくごく自然な加速感。
トルクゆえか8ATのもっさり感を感じづらかったのは良い。

E92 335みたいなあえてスポーティーに降ったような要素は全く感じなかった。
（E92 335は330iとM3の中間と言えるくらい過激なモデルだった）
良くも悪くも高級車なんだなと思った。
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/23(水) 17:34:42.81 ID:CXaCb/B20.net: http://www.autocar.jp/news/2016/03/23/163660/
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/29(火) 23:42:55.55 ID:1MJp9BfE0.net: BMW、黒か紺のステーションワゴン

37-15

国道50号桐生バイパスを暴走！

、
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/01(金) 21:14:36.00 ID:ov9XmXR80.net: 群馬県警に連絡しとけよ
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/04(月) 16:33:34.95 ID:N3hecBiZ0.net: N20エンジンからB48エンジンに切り替えてはじめてるけど、あれって3気筒からV8までををカバーする燃焼室共通のモジュラーエンジンって事はわかるんだが、
技術的要素でN20に対してのアドバンテージって
あるのかね？
N20はBMWの技術的全部載せってって感じで
こんな早く切り替えてくる理由があんまり見えない感じだったんだけど。

どうでも良い話だがエンジンを掃除しててわかったんだけどタービンは三菱製、ハーネスは住友電工製。
F10になって故障が少なくなった理由がわかった気がした。
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/04(月) 17:38:11.93 ID:xFjIQiuw0.net: >>280
故障もの凄く減ったよね～それ以外で日本製部品って何使ってる？わかる範囲で教えて下さい
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/04(月) 19:35:22.96 ID:N3hecBiZ0.net: 見える範囲ではターボチャージャーとハーネスが日本メーカー製。
ハーネスが(一部だけかもしれないですが)日本製になっただけで電装系の信頼性が段違いに上がるかと。
あと、細かいところでは両面テープ類が住友3M。まあ、これはだいぶ前からですが。。
あと、バルトロやVANOS周りはDENSO らしいですよ。
伝統的に耐久性に低いクランクセンサーに比べて、遥かに複雑なのに妙に壊れないバルブ周りの電気仕掛は
DENSO絡みと聞いて納得した記憶がある。
あとはiDrineのナビユニットはアルパイン製なのは有名かと。
iDriveのコントローラーは、名前忘れたけど
そもそも日本のメーカーの特許でMAZDA、Audi、スバル、ホンダなんかのダイヤル式コントローラーは
全て同じメーカー(東京モーターショウで展示されてた)
ZFのATはソレイドが日本電産になってから
めっきり故障の話を聞かなくなったねブレーキはモデルによってニッシンのものもあるとか。
日本向けはブレンボ製らしいけ。

メーターは日本精機。液晶も日本製みたい。

3シリーズは韓国製の部品が多いらしいね。
テールライトはヒュンダイ製だとか。
あと、PHVのバッテリーはお察し。
5シリーズは次期モデルは韓国部品が大幅に増えるという噂もあるけど、基本的に本国生産なので
それは噂レベルで逆に日本製の部品が大幅に増えるかと。
トヨタとの提携の件もあるし。
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/04(月) 20:17:01.18 ID:xFjIQiuw0.net: >>282
なるほど、8ATはアイシン精機でしたっけ？
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/05(火) 00:57:30.55 ID:riq0IPWJ0.net: AT本体はドイツのZF製。
昔はガラスのミッションって言われてたけど
先代の6HP以降になってから信頼性が格段に良くなって現行世代の8HPになってからは信頼性含め世界最高クラスのATになったと思う。
でもベンツの7Gトロニックとかウンコなんで
ドイツ製が良いわけじゃなくZFが凄いのだと。
かといってE39の頃、日産系のジャトコ製積んでたけど
故障だらけとフィーリングが悪くてポンコツの評がついてるから物によっては日本製が良いわけじゃない。
MINIの方もATをジャトコからZFに変えてきたし。

日本はコンパクトな多段ATで出遅れ気味な事も関係してるようだけど。
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/06(水) 22:21:18.67 ID:0eNRMZW50.net: >>282,284
いつも親切に答えてくれている人だと思うけど、大変参考になりました。ありがとう。
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/08(金) 04:32:09.88 ID:5wt0Zw6d0.net: >>119
ディーラーは修理屋でもカー用品屋でもない訳で
新車買って乗り継がなきゃたいした客じゃない
むしろこんなにしてやってんのに顔して迷惑がられてる可能性大
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/10(日) 18:01:40.68 ID:5Dz+VO6C0.net: ナビはアルパインからパイオニア製に変わってる
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/11(月) 18:21:56.66 ID:vCpPo5hD0.net: BMWのディーラーって
新車で購入してても、わりと扱いが雑だと思う。
もちろんディーラーによって違うが。。
ただ、多少無理なお願いも聞いてくれる融通性(ある意味ゆるい感じ)は
輸入車ディーラーでは随一な気もする。

本社もユーザー向けや見込み客へのイベントなんかも内覧会以外皆無だしね。
Audiとかメルセデスとか無駄に派手にやってるだけBMWの質素さが目立つ。。
というかそうゆう社風な気がするが。
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/12(火) 20:03:05.27 ID:YcZP2Md20.net: 　よお！2ちゃんねるのシュニッツアー君

・父親名義の535iACSを乗ってる。
・近々自分のポロを買う。
・雪が降ると車庫から出せない環境。
・今も｡
・二台乗れる環境なのに保管場所が違うと並んでのうｐは謎の拒否。
チューン内容>>14
535iACS試乗レポ>>15

【名言】BMWですら乗れないような貧乏家庭の人間の僻みに付き合ってる暇は無いよ
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/12(火) 21:29:03.55 ID:8j3Lwve90.net: F10/11、先代比42パーセント増で、Eセグで最も売れた車だそうだ。大成功モデルだな。
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/12(火) 21:49:10.48 ID:iJMxCskI0.net: E60が失敗だったし
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/12(火) 22:17:41.17 ID:d8tondUS0.net: >>291
え？
めっちゃ売れたんやなかった？
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/12(火) 22:20:18.92 ID:rJfe9oqg0.net: >>290
>F10/11、先代比42パーセント増で、Eセグで最も売れた車だそうだ。大成功モデルだな。

にしても在庫を抱えすぎたのか？先の販売価格の引き下げとかここ最近の100万円引きキャンペーンとか、末期とは言え凄いな。BMW Japanなりふり構わずってか？
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/13(水) 01:52:42.61 ID:WYsqvUTH0.net: >>293
前期F10は売れたけど後期F10は売れてないのかも。
BMWは直6でないと魅力半減だし。
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/13(水) 13:31:01.05 ID:qHjvIW+A0.net: 販売台数、モデルの息の長さ（前期後期で差が
あまり無い）、保守的なデザイン。
DQN御用達になりそう...。
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/13(水) 14:26:18.96 ID:/VhnK+gG0.net: 今なら550いくらで買えますかね
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/13(水) 17:37:51.60 ID:gBMRsiOR0.net: あれ、E60って5シリーズ史上で最も売れた
んじゃなかったっけ。
F10はBMW全体での販売比率が最大だと聞いたが。
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/13(水) 20:37:27.84 ID:tuwWQeBj0.net: >>294
F10の台数は４気筒が主流
マイナー前の後期から4気筒だし

中古の６気筒は３００万以下がごろごろ
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/13(水) 21:31:53.93 ID:kDNqnieJ0.net: >>298
マイナー前の後期って何だよw
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/13(水) 21:58:02.09 ID:ekb9WQCU0.net: >>298
価値観の違いかもだけど、BMW好きからしてみればその前期直6のほうが現行より断然価値あると思いますよ。
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/13(水) 22:34:44.91 ID:q+So9OfL0.net: >>299
2010~11年式が6気筒
12年式が4気筒、「中期」と言っても良いかもしれない
2013年モデルからフェイスリフトとNBTで「後期」か。
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/13(水) 23:25:51.21 ID:q+So9OfL0.net: >>300
同意。もっと細かなこと言うと、
2010年式はBluetoothオーディオがない（電話はok）
2011年式はBluetoothオーディオがある。
2012年式は直4なので論外。

5年目車検で保証切れて手放すオーナーの増える
2011年モデルが今年狙い目。
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/13(水) 23:27:45.48 ID:/VhnK+gG0.net: >>302
ほう。
前期はBluetoothがないのか
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/13(水) 23:47:12.25 ID:qHjvIW+A0.net: 2011年8月初登録の中古車だけど、bluetoothは
電話だけで残念。
で、AUX端子にスマホを繋いでるんだけど、
ワイヤレスでスマホの音楽を聴ける良い方法
は無いですかね？FMトランスミッターは
前のCLKで2,000円～10,000円くらいの5機種
試したんだけど、ノイズが酷かったので他の
方法があれば。
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/14(木) 00:24:59.82 ID:fMRBjAxu0.net: >>303
Bluetoothはあるけど、スマホから音楽を飛ばせないらしい。
2011年の3月とか4月生産のモデルから切り替わったみたい。
2011年式だと曲名とかがナビ画面に出るし、
ハンドルボタンで曲送り操作とかできる。

>>304
AUX接続のBluetoothアダプタというのがあるよ。
Amazonやアップルストアでいくつも買って試してみたけど、
ものによってだいぶ音質が変わる。有名どころでいうとBelkin
俺は中国製の2500円の方が好みだったけど

http://www.amazon.co.jp/product-reviews/B00KK96U9Q/ref=acr_search_hist_3?ie=UTF8&filterByStar=three_star&showViewpoints=0
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/14(木) 00:26:57.83 ID:fMRBjAxu0.net: >>304
FMトランスミッターはダメだよ。論外。
AUX Bluetoothアダプタなら、ものによっては
車載CDプレーヤーにCD入れるより高音質に聞けたりする。
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/14(木) 04:14:20.61 ID:TM9jiW5Z0.net: bmwblogの当該記事によると、歴代5シリトータルで750万台、
内F10世代だけで200万台、去年一年だけでも34万以上超売れたらしい。
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/14(木) 09:15:35.05 ID:I50fg1EH0.net: 直4は論外というけど、あの6気筒もM54時代に比べればフィーリングぐ良くない。
そのM54も鉄ブロック時代のビックシックスに比べれば以下略。
いつまでも無くなった直6NAを有難るのは中古しか買えないのを理由付けたいだけか
ただの懐古趣味。
4気筒は面白いよ。
顔真っ赤にして否定する奴多いと思うけど。
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/14(木) 10:52:50.48 ID:Nw/ElWWE0.net: >>308
M54に比べて良くないのはわかってる。
なぜなら今もM54の325に乗ってるから。
M54以前のはほとんど知らない。96年の525には
のってたことあるが、あれはさほど良くなかった。

比較的評判の良いE92のN54でもM54より格段に落ちる。
個人的には割とガサツで振動の多いN54より、
F10前期の523の方がスムーズに回る感じはあるなと思った。
モーターのようにスムーズすぎて迫力はないけど。

現行320i直4を1週間借りて試乗したんだがガッカリした。
あれならディーゼルでもいいわと感じた次第。
いやむしろBMWやめてマーチとかでも良いかと。

ちなみに新車を買う金がないのも否定しない。
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/14(木) 12:57:12.74 ID:IZ6JsxZE0.net: >>304
純正で10万ぐらい払ったらBTオーディオに対応するキットあっただろ？
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/14(木) 20:56:28.40 ID:lEpXQTAd0.net: アダプティブLEDってどうですか？ぜったいあったほうがいい？
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/14(木) 21:46:46.58 ID:3v1INwgw0.net: >>311
別に無くてもいい
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/14(木) 21:56:59.33 ID:fMRBjAxu0.net: >>311
住んでる地域によるだろうな。
俺は結構田舎だけど、そんでもハイビーム使う機会ってあまりないからな。
東京だったらほぼ不要だろうし。

自動ハイビーム切り替えは俺自身は体験したことないんだけど、
ステアリングに応じた方向切り替えはE92についてるけど、
別にあってもなくてもあまり。。。恩恵は感じない。

LEDにすると目つきもかわるんじゃなかったっけ？
そこは好み次第だよな。
6シリはLED無しだとすごいカッコ悪い
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/14(木) 22:03:24.97 ID:lEpXQTAd0.net: >>312
>>313
情報ありがとうございます！顔が若干変わるので迷うところです
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/14(木) 23:04:04.65 ID:KCF1wfE60.net: ５シリも２０１７年に新型が出る
現時点で主力の５２３，５２８は４気筒で　新型も同じ
Ｆ１０の総台数的にも４気筒が主力

６気筒は値崩れっていう現実はスルー？
回顧趣味はそのぐらにすれば
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/14(木) 23:21:56.44 ID:CbSJTLmR0.net: >>315
値崩れしてるの？
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/15(金) 12:46:43.94 ID:XKVnNQ080.net: 　よお！2ちゃんねるのシュニッツアー君

・父親名義の535iACSを乗ってる。
・近々自分のポロを買う。
・雪が降ると車庫から出せない環境。
・今も｡
・二台乗れる環境なのに保管場所が違うと並んでのうｐは謎の拒否。
チューン内容>>14
535iACS試乗レポ>>15

【名言】BMWですら乗れないような貧乏家庭の人間の僻みに付き合ってる暇は無いよ
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/15(金) 14:05:45.52 ID:XJv0tfvy0.net: アダプティブLEDはイカリング部のデザインが
とても格好良いのだが。。
肝心のアダプティブ機能が日本向けの場合
法規の問題なのか、大幅に機能を殺されてて
無意味になってる。
実質ステアリング連動ライトとしか使い物にならないのが残念。

通常でも４灯同時点灯だったり
眉毛部分が色切り替え式のLEDウインカー
になったり見た目が変わるので満足感は高いが。。
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/15(金) 14:15:38.66 ID:XJv0tfvy0.net: 次期型はB系エンジンに置き換わって1.5L3気筒からスタートになるんだろうね。(日本には入れないと思うけど)
530でも4気筒ハイブリッドみたいだし。
540からやっと6気筒。
M5もエンジンキャリーオーバーで4WD化以外
あまりトピックスがなさそうだから
本命は4気筒なんだろうね。
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/15(金) 15:20:59.96 ID:LUl5DZ8j0.net: ６気筒ＮＡが無いならＥＶでいいよ
テスラにしようかと思う
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/15(金) 18:52:43.40 ID:XKVnNQ080.net: よお！2ちゃんねるのシュニッツアー君

・父親名義の535iACSを乗ってる。
・近々自分のポロを買う。
・雪が降ると車庫から出せない環境。
・今も｡
・二台乗れる環境なのに保管場所が違うと並んでのうｐは謎の拒否。
チューン内容>>14
535iACS試乗レポ>>15

【名言】BMWですら乗れないような貧乏家庭の人間の僻みに付き合ってる暇は無いよ
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/16(土) 06:41:03.14 ID:BfwoWuP80.net: >>315
普通に年数なりに値落ちしてるだけじゃないか？
6気筒が値崩れしてるわけでもないと思うが。
かといって6気筒だからプレミアついてるような状況でもない。

>>320
ほんとそれ。直6か、いやV8も好きだけど
直4とかだとサウンドというより騒音。
だったらエンジンなんてないほうが良い。
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/17(日) 03:29:56.70 ID:eEB8MB6v0.net: >>304です。アドバイス頂いてカー洋品店見て
来たんですが、AUX端子のあるアームレスト内
を見たところシガーソケットが無く、AUXは
アームレスト内から、シガーソケットはセンタ
ーコンソールからで完全に無線化は無理のよう
でした。純正のオプションはなかなか高価そう
なので、AUX有線で諦めます。
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/17(日) 06:14:55.78 ID:xqd4FHaX0.net: >>323
ヒューズボックスからUSB電源なりシガー電源引いてもらえば？
店に頼んでも数千円でやってもらえる作業だぞ。
DIYで工具と部品揃えても3000円程度ででもできるレベルだと思うし。
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/17(日) 11:56:17.66 ID:BCysE57o0.net: BMのV8はけっこう好き。
一発死んだ時の振動は半端なかったけどw
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/17(日) 20:49:59.92 ID:MyhDolMa0.net: >>322
値崩れみたいだよ

アイドリングストップ無いし、ECOPRO無いし
燃費悪いし

５２３より安い５２８がごろごろしてるけど
売れないてないから

それも前期4気筒が順当に下がってるから低速スカの６気筒は
もっと安くしないといけない
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/17(日) 20:51:57.37 ID:MyhDolMa0.net: ５２３の６気筒が足を引っ張って値崩れおこしてるのが正解
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/17(日) 20:56:19.83 ID:DgsTIVSV0.net: 中古で探しているのだがやはり後期かな。衝突防止とか被害軽減のシステムやACCの機能も、充実していて安心して長く乗れそう。前期は安いが、後期と比較すると装備で劣る部分が多くてそこが問題。悩むな～。
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/17(日) 22:14:59.96 ID:bVJ0x9Q20.net: 7見て来たけどカッコイイ。
5も期待できそう。
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/18(月) 02:09:35.02 ID:Fot9/52M0.net: >>329
中身はサムチョン朝鮮製電装品がびっしり
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/18(月) 03:27:39.27 ID:HP+4V/950.net: 過疎スレ親父が出張ってきてますなぁ
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/18(月) 11:24:56.27 ID:olBiENMv0.net: >>327
523に6気筒？？？
あったか？んなもん
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/18(月) 12:32:26.97 ID:2zoTbN260.net: >>332
こいつ何言ってんだ？
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/18(月) 23:27:45.09 ID:FwM/1CFK0.net: 6気筒乗りたくて528狙ってるんだけどやっぱり次期型出たらすごい値段下がるのかな？結構下がって来たど思うんだけど待つべきかな？
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/18(月) 23:59:04.24 ID:zWVdvknc0.net: 欲しい人が多ければ高くなる
少なければ安くなる
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/19(火) 12:29:09.27 ID:lP5D2auI0.net: 528の6気筒ったら、5年落ちでしょ。
認定中古車のプレミアムセレクションからも外れ始めてるから
次期型関係なく順調に値崩れしてるので
よ。

次期型まってると、528が2巡目にはいって2オーナーや無駄な改造されたりとかの個体し残ってなくなるので買っとくのならそろそろじゃね。
信頼性が高くなって電装系の故障は少なくなったけど
消耗品の寿命がそろそろ一斉に迎え始めるので

ただ言うほどプレミアを感じるエンジンじゃないと思うよ。
ガッカリしないでね。
エンジンだけなら先代前期型のm54搭載車を
ガッツリ直して乗る方がエンスーかもしれん。
それか、現行528の後期型を言った方が
あらゆる部分の完成度が上がってて満足できると思うよ。
今、6気筒に拘って4気筒批判してる奴の意見は
新車で買えない奴の負け惜しみだから。
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/19(火) 13:37:17.36 ID:ZSgx1Q/j0.net: >>334
オレも11年式528ツーリングMスポ黒限定で探してるが、
すごい状態良い奴でも390万だな。
4～5万キロだと300万で買えるし、1オーナー車、
保証でディーラー整備のものが多いから狙い目だよね。

>>336
悪くないってだけで、特別よくもないのよね。
ただそれは535でも同じだった。
E92 335のような特別感はない。

N54の335よりはスムーズで好きかな。
M54の325よりはアジが薄いかな。

「あらゆる部分の完成度」とは具体的にどんなとこだろ？
ナビとか電動トランク以外で変更点あるの？
ハンドルのクククク問題が解消されてるとか、
内装のガタピシが減ってるとか？
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/19(火) 14:20:41.74 ID:Ad/nVfds0.net: LCI後は剛性感という言葉が正しいのかわからないが
足廻り特にフロント周りが明らかにビシッとシッカリとなったね。
4WSが洗練されて直進時のリアのブルッとする嫌な動きも出なくなった。
アクティブステアリングのコツコツ音も出なくなった。
レーンキープデパチャーとか、最初はいらないかと思ったけど使って慣れると
非常に便利な機能だと思う。
後は、iDriveがNBTなってスマホと連携が
取りやすくなった。
528はLEDヘッドライトになったけど
プラスチック感丸出しの白眉毛がなくなって
イカリングもガラス細工のようなデザインで凄くかっこ良くなった。
あとは、前期は半ドアになりやすかったけど
後期チューニングがうまくされてて
普通のドアと変わらない感じになって、開閉音も良くなってる。
窓ガラス由来のドア上部からのコキコキ音は完全に無くなった。
ただ、内装のビリビリ音はあまり改善されてないかな。
内装は思いのほか細かい部分の形状が変更されてるので驚いたけど
オーナー前期悪いわけじゃないし、オーナーしか気づかない部分かな。
リアのフロアマット前後期で
互換性なくなってるので
もしかしたらフロントシートも変わってるのかもしれない。(ベースフレームが太くなったような気がする)
6気筒523からLCIの528に乗り換えた感想。
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/19(火) 15:31:10.13 ID:3Ceq/v+z0.net: すげえな。乗り換えたオーナーにしか分からん細部までチェックが入ってる。BMWに限らんが何にしてもLCI後の方が良いようですな。中古で価格が高い事を除けば。
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/19(火) 15:51:04.58 ID:CNAZSLr50.net: いくらLCIでよくなっている箇所があってもN20よりN52の方がいい。

N20にする意味がない。N20にするくらいなら別のモデルかメーカーにする
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/19(火) 15:52:20.57 ID:yqa0ndDm0.net: 前にX5のV8の前期モデルからLCI後にチェンジしたことがあるけど、運転感覚や乗り心地が格段に改善されて、
まったく別物の車種に乗り換えたような感覚になったことがある
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/19(火) 17:28:17.97 ID:Ad/nVfds0.net: N20よりまともな他社製4気筒ターボって
あんまりないと思うよ。
メルセデスやAudiの奴は、なんだこれディーゼルかよっ！みたいなフィーリングだけどな。

6気筒NAなんてない物ネダリしてもしょうがないね。
それとも、唯一現行で買えるV6NA+FRのレクサスかクラウンでも買うしかないね。

ってかBMWってあのシャシー特性が面白くて
買う車だと思ってたけど。
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/19(火) 17:34:41.70 ID:CwfLf7ZV0.net: シャシーいいよね、次期G～はカーボンとアルミ使って-100kgだっけ？どんなフィールドになるんだろ楽しみ
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/19(火) 18:25:57.48 ID:CNAZSLr50.net: 現行のN20搭載車にするくらいなら、次期モデルのPHVにするわ。

でも、そもそもBMWにこだわる必要はないからEクラスでもいいし
ジャガーという選択肢もある。レクサスには興味ない。
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/19(火) 20:39:46.89 ID:kqFd69s10.net: Ｆ１０初期型６気筒に乗っていましたが、それほど絶賛するエンジンでは無いと
思いますよ。電子装備（ブルートゥース音源とかＡＣＣとか付いてないし）なん
かも一世代前だしね。低回転では明らかにＭ５４エンジンの方がフィールは良い
と思います。ただし３０００回転から上は良い感じですが、回すとスピードが
直ぐに法定速度を超えるので楽しめる範囲は限定的です。

意外と知られていませんが２０１１モデルのアクティブステアは結構過剰に反応
するのですが、個人的にはこっちの方が好きです。シャーシ剛性感も初期モデル
の方が良いと思います。
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/19(火) 21:27:05.84 ID:K+u/RWrF0.net: >>344
トヨタ自動車を出す時点でおまえは車音痴確定
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/19(火) 21:56:33.39 ID:T/FRGq5T0.net: 車の造詣が少しでもあるなら
トヨタ車の凄さが理解出来ると思うんだけどなー。

ってか、トヨタ車って言うだけで車音痴認定するような2ch脳の奴って。。。。
348 ：337：2016/04/19(火) 23:00:56.39 ID:uxEYWiwh0.net: >>338
詳しくありがとう。
確かに中古で同価格帯の320iとかに比べて
安全系の装備は貧弱なのよね、初期F10。

前期CCCのE92乗りからすると前期F10のCICでも
十分満足なレベルだが、NBTだとどのくらい違うんだろ？
CICでも「こりゃ最高だわ」と思うほどのiPhoneとの連携だったが。
CarPlay対応したらそれはちょっと羨ましいが。
手書き入力いいなと思ったが、左手で文字書くの無理だしなと気付いた。

窓ガラスのカタツキはE92でも試したんだが、ウェザーストリップに
3ミリx5ミリ幅のエプトシーラーをはると解消できた。
内装のガタピシは研究して自分でエプトシーラーで潰してくしかないかな。

直4エンジン自体には不満はない？現行320iは酷かったなぁ。
社外はともかく、車内でも酷かった。
349 ：337：2016/04/19(火) 23:04:50.46 ID:uxEYWiwh0.net: >>345
M54よりは確かに良くない。そこまでは求めちゃいけない。
迫力はないが、スムーズで上質な感じだとは思うよ。
燃費もいいしね。
（523で9.7キロ、320で11.7キロ、M54 325で7.6キロ）

Bluetoothオーディオは11年モデルなら対応している。
ACCはわからんけど、オプションだったのかな。

剛性感が前期の方が良いとは意外だね。
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/20(水) 00:27:17.89 ID:4l9aMYgy0.net: >>347
トヨタを批判すると2ちゃん脳？
ドイツ車乗りから馬鹿にされて当たり前のトヨタ(特にレクサス)を選択肢にする時点で笑われてることを知りなさい
未成年かな？
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/20(水) 00:32:27.00 ID:wjRa/Jh40.net: >>347
あらら、トヨタ社員がこんなところにまで出張してきてるwww
この10年、印象操作頑張ってるけど、ドイツ車オーナーがトヨタに振り向いてくれたかなwww
レジェンド、フーガ、シーマは、身の丈知ってるからこんな酷いネット工作してないのにトヨタだけだよwww
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/20(水) 03:44:25.88 ID:kLBOm0Xn0.net: >>349
剛性感の件ですが、正確には２０１１　Ｆ１１
と２０１４　Ｆ１０での乗り比べなのでその辺
の絡みもあるかと思います。

２０１１モデルのＦ１１・５２８は乗り味がと
ても良かった印象があるのでもう一度乗ってみ
たい車です。
353 ：337：2016/04/20(水) 04:54:24.22 ID:hFybkivV0.net: >>352
俺も2011 523セダンノーマルと2011 528Mスポツーリング
を乗り比べて後者の方が乗り心地が良いと思った経験ありです。
タイヤの劣化具合は同程度だったので、
おそらくリアがエアサスなのが効いてるのかなと思いました。
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/20(水) 08:18:56.09 ID:8/pnXK9m0.net: >>347
メーカーによって味が変わるから面白いんだよね。そこが乗り手の醍醐味
先代マジェスタに載っていたV81URはスムーズさにおいては至高。BMWのシルキー6を遥かに上回る
停止時にはエンジン音どころか体に伝わる振動すらないので、エンジンがかかっているか分からないレベル
室内のギシギシ、いわゆる低級音も一切なく、高速でも聞こえるのはロードノイズと風切り音だけ
5000回転超えると頭打ちで、走る楽しさという意味ではBMWに軍配が上がるけどね
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/20(水) 10:49:53.57 ID:r2NECFdH0.net: >>354
トヨタに乗るくらいならスバルレガシィやアテンザのほうがドイツ車に乗り味が近くていいぞ
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/20(水) 10:50:35.91 ID:tyNprbXJ0.net: >>354
トヨタのV8の静かさは防振防音対策の効果も大きいよ
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/20(水) 12:17:59.13 ID:RGbHkcJ20.net: FFを挙げられてもねぇ。。
トヨタのFR(Nプラ系)はMAZDAやスバルより
よっぽどドイツ車に近いよ。
それもBMWに凄く似せてきてる。

まあ、所詮BMWの二番煎じなんで積極的に
買おうとは思わないが。。
純粋な走りだけなら最近のメルセデスよりは良いと思うよ。。
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/20(水) 13:44:20.88 ID:4l9aMYgy0.net: >>357
こうやってカタログ見た感想を出して、ドイツ車の土俵に揚げようとしてもドイツ車オーナーは誰も振り向いてくれないよw

トヨタ工作員の印象操作はいつも大失敗だよな、レクサスの大失敗と同じでw
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/20(水) 14:58:16.49 ID:j2b82m290.net: >>358
お前、必死こいてやっと中古か
低グレードをローンで買ったクチ？
欧州車が絶対じゃなきゃ悔しくて寝れないのかもしれんが
先入観だけで生きてるとこの先、大失敗するぞ。
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/20(水) 15:15:52.13 ID:8ichWXI+0.net: レベルの低い、ディーラーの営業が書き込んでそうな雰囲気
現行４気筒モデルを必死で売ろうとしてるところがなんとも
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/20(水) 15:23:46.80 ID:r2NECFdH0.net: なぜトヨタ工作員は簡単に工作がバレてしまうのか、良い例をリアルタイムで見れたよ
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/20(水) 19:37:35.61 ID:Ziu1i8mU0.net: >>337 欲しい条件似てるなMスポの白狙ってる。
>>338 箱替えって言い方でいいのかな？すごいですね‼確かにLCI前は安全装備的なのは比べると厳しいものがありますねー
この前YANASEの中古行って話し聞いてきたけど6気筒欲しいって言ったけどおすすめできませんねってキッパリ言われて驚いたはディーゼルすげーおすすめされたけど
今レガシィのワゴン(ターボ)乗ってるんだがF11そんなに維持費高いの？いろいろ調べたりしてドイツ車メーカーと日本車メーカーの考え方が違うから高い理由も何もなくは理解してるつもりだが
スバルも国産じゃ全然安くないんだが笑
あとベットアップディスプレイって付けてる車少ない？
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/20(水) 20:03:01.89 ID:28M6mZqB0.net: F10/11はほんと壊れなくなったよ。
エンジン周りはスバルとあんまり変わらないかもしれない。
BHやBL時代のレガシィだとBMWの方が信頼性が高いと感じるかもね。
維持費は整備費用的な事をいってるのであれば
ディーラー工賃はスバルと変わらん。
部品はたまにすげえ高いのがあるが。。、
あと、難点はちょっとした故障でも基本預かり修理なので最低でも1週間ぐらい待つ事かな。

ただ、今はネットで純正パーツが手に入れやすいので
消耗品などは自分で交換すれば国産と何も変わらん。
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/20(水) 20:05:58.05 ID:vq0HKJsn0.net: >>362
後期は知らないけど前期でヘッドアップ付いてるのは見たことないな…オートトランクもほぼ見ないし…
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/20(水) 23:05:50.15 ID:nkwDShhu0.net: E46の頃からあれこれと延べ7台は乗り継いだが、確かにF世代の不具合の出ないのは驚異的。現在は523dとM135iを持っているけどどっちも快適。
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/20(水) 23:22:48.87 ID:Hl8onNG60.net: モデルイヤー的に故障はこれから出るのかも
しれないけど、いまのところ大きな、という
か、集団故障の話は聞かないね。
F10はエアサスでもないし、安心して長期
乗れる気がする。
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/20(水) 23:42:17.46 ID:Hl8onNG60.net: そういえば、>>337の人はMスポで黒限定で探してるって
言ってたけど、カーボンブラックでも良いんだろうか。
外苑前のショールームでブラックサファイアの限定
マエストロ以外、ブラックIIとか見たこと無い
けど。
368 ：337：2016/04/20(水) 23:51:41.27 ID:hFybkivV0.net: >>367
Mすぽで黒というとカーボンブラックしかないよね？
カーボンブラックってのは紺色がかったブラックなわけだが、
本当は濃紺（オリエンタルブルーとか）が欲しいくらいなので、
だからカーボンブラックでいいんだ。

>>364
F30だと2012年の最初期モデルでもHUDやオートトランク
ついてるの結構多いのにね。設定がなかったんだろうか？
でもF10には電動サイドブレーキがついてる。
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/21(木) 00:22:22.15 ID:swB/0DgO0.net: ソリッドのブラックIIの輸入が少量だけあっただか、
追加料金無しで本国オーダー出来るって話を聞いた
ことあるけどね。あと、先のブラックサファイアの
限定マエストロ。こっちはF10だけかな。
カーボンブラックもとても良い色だと思うし、因み
に、インペリアルブルーというもっと紺寄りの色も
Mスポあったはず。どれも台数少ないと思うけど
370 ：337：2016/04/21(木) 00:31:19.52 ID:GXEqO2ez0.net: >>369
ソリッド黒は傷が気になりすぎるし、黒に近い紺ってのが
好きなので、タマも多いしカーボンブラックでいいわ。
しかしカーボンって素材はああいう青みあるんだろうか？
イメージには炭色みたいなグレーっぽいイメージだったんだが。

初期F11はオートトランク装着車がかなり少ないのと、
BMWツーリング特有のリアガラスだけ個別に開くんだけど、
かなり上の方まで上がっちゃうので身長170cmくらいだと
使いにくくなっちゃったことが残念。（背伸びが必要）
E46のツーリングだとほんと気軽に荷物を出し入れできたんだが。
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/21(木) 00:43:14.05 ID:swB/0DgO0.net: 因みに、俺はF10のカーボンブラックね。
で、海外のフォーラムではカーボンブラックは
複写用のカーボン用紙の色（紺ぽいタイプ）が
由来と言われていて、納得。
372 ：337：2016/04/21(木) 00:53:56.06 ID:GXEqO2ez0.net: あーなるほど、カーボン用紙か。それはすごい納得だわ。

11’ F11前期カーボンブラック528iにするか、
12’ F31のブラックサファイヤ328iにするか、非常に悩み中。
値段は同じくらい。色はどちらも好き。
エンジンに関しちゃ6気筒な5シリの圧勝だけども。

電動トランクはF31が羨ましい。
F11の取り柄はサイドブレーキのAUTO HOLD。
エンジンOFFでハンドルが上に上がるのもF10系は高級感あるよね。

デザインは好みだろうけど、F30系はやっぱ新しく見えるよね。
テールランプはF10/11系の方がかっこいいし。非常に悩ましい。
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/21(木) 03:27:13.08 ID:i+D8tJF80.net: >>368
オートサイドは本当便利笑トランクとヘッドアップは１日オプションかな？AACもオプションであったはずだけど中古車市場で見ることはほぼ皆無ですね…
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/21(木) 03:29:16.83 ID:i+D8tJF80.net: >>373
一応オプションだった訂正
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/21(木) 06:32:08.38 ID:DONRg3Cx0.net: >>372
サイズ的に問題が無いのならばＦ１１がイイですよ！
Ｆ３１も良いけど全てに置いて違いすぎます。
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/21(木) 08:50:23.65 ID:W9BC/xrK0.net: F30世代になってから3シリーズは
これなら5シリいらないかなと思える出来なんだけど
内装なんかには、やっぱり大きな差がある。
もちろん5シリの方が満足感は高い。
走りも良い意味で3シリと同じように軽快に走れるし。
作り分け上手だと思う。
ただ、安全装備やエンジン、iDriveなど
3シリの方が先に新型が採用されるようになってきているので年式をよく調べて買った方が良いと思う。
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/21(木) 09:01:20.98 ID:gF0Syfq10.net: >>370
リアガラスを閉めるとき、一番高いところに手をかけようとするから背伸びが必要となる。
そうではなく、リアガラスのサイド（側面）に手を当てて締めれば背が高くなくてもＯＫ
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/21(木) 16:55:29.51 ID:rIrtcEHk0.net: セダン乗りなんで詳しくは知らないが、
ただ、あれって昔みたいにリンク式じゃなく普通のJ型ヒンジ（って言えばいいのかな？）
になったから開閉量は調整できそうな気がするんだけど。。。
どうなんだろう？

セダンのトランクは、内張り外すと開閉する力をバネのセッティングで調整できるんだよね。
同じような構造で高さも調整できそうな気がするんだけど。。

本来の目的はオプションやエアロパーツなんかでトランクの重さが変わった時用の調整機構らしいですが。
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/21(木) 20:19:02.56 ID:kMo2zboz0.net: 今日、限定車でたね。
http://jp.autoblog.com/2016/04/21/bmw-523d-celebration-edition-baron/
380 ：337：2016/04/21(木) 23:52:18.78 ID:GXEqO2ez0.net: >>377
そういう工夫があったのね。
背伸びして締めてたらベルトのバックルで車体に傷つけそうだなと思った。

>>378
現行3シリツーリングは任意のところで半開きで止められるが、
F11だとバネの力で強制的に全開になってしまうという違いがあるのに
気づいた。
展示車を比べて気づいただけなんで調整の可否はわからん。

地味に使い勝手に響くところだね。
1日に2～4回ほどはリアガラス開け閉めするんで。
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/22(金) 09:36:51.06 ID:7SmUe8Gv0.net: バロン。
ボディーカラーはちょっと気になるね。

ただ、他は既存のオプションを適当に組み合わせただけで
限定車と言われてもね。
個別でつけるよりは多少、安いという感じではあるけど。
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/22(金) 14:11:55.08 ID:9zfOZyTu0.net: >>381
中身はマエストロぐらい？
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/22(金) 16:29:09.09 ID:OI6QN5Ee0.net: 7シリーズのスレはどこですかね？
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/22(金) 16:38:56.99 ID:xLBHwe9j0.net: 7尻のオーナーで２ちゃん見てるような人はいないから
当然スレはない
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/22(金) 17:48:06.11 ID:WAgKKpCK0.net: >>384
Sクラスあるのにw
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/22(金) 20:03:55.14 ID:zPgvAaYJ0.net: E60.61はかなり壊れるみたいね。F10.11は壊れないならいいな‼
修理で一週間もかかるのはキツイけど代車貸してくれるだろうからな
ヘッドアップディスプレイは諦めるかな
F31も改めて見るとかなりで大きいんだね笑
F31のほうが安全装備とかは優れてるのはわかってるけど、フロントのグリルとヘッドライトが繋がってるのが好みじゃないんだよなー
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/22(金) 20:21:49.50 ID:+B1yt/Zb0.net: >>386
俺も繋がったデザイン好きじゃないから次期5シリーズ発売直前にまたF10買い直す予定っす。
個人的にF10のデザインはどこからみても完璧でまったく飽きないのよね。
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/22(金) 21:14:14.05 ID:R4jLXEli0.net: 見た目はF10もF30も好きだけど、F30は嫁が近く
てF10は嫁が遠いから、F10にした。
全幅の差は6cmのはずだけど、室内は5シリーズが
断然広い。というか、Eクラス・A6・CLS・A7より
も直ぐに気がつくくらい広いから、大きい車に乗り
たい人はF10はオススメ。
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/23(土) 00:12:09.43 ID:Jltqg5Gh0.net: >>388
広さは確かにF30<<F10<F01なんだよね。
つか、嫁との距離で選ぶのかよ...
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/23(土) 00:53:48.85 ID:GZ2czUaq0.net: >>389
嫁に口が臭い言われてるからじゃないか？
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/23(土) 01:40:20.93 ID:TdcmB1qO0.net: F11 523d 45000km 車検半年後を
乗り換え検討中ですが下取り相場はどんなもんでしょうか？
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/23(土) 01:41:16.09 ID:TdcmB1qO0.net: あっ、ツーリング白です。
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/23(土) 03:50:25.26 ID:4HsVDP3s0.net: >>389,390
まぁ、試乗段階ではそう思ってたんだが、嫁は
子供の乗車の有無にかかわらず、かならず
チャイルドシートがある後席に乗るから、今は
俺はショーファーなんだが笑。
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/23(土) 06:00:20.66 ID:Nuz3wbo60.net: >>386
F31とF10比べるとだいぶ大きさ違うと思うが。
1～4と、5～7で超えられない壁がある。
F10は7シリーズのシャシーだから。

F31の顔は最初絶対イヤだったが、ディーラーで4グランクーペの
実車を見たら悪くないなと思って、ネットでしばらく画像を見てたら
あの目つきがカッコよく思えてきた。
さらにずっと画像検索しまくってたら3シリも悪くないな、
いや3シリのほうがキレがあってむしろかっこいいとすら思うようになった。

目つきだけが3の懸念点なら、パソコンの壁紙にでもして毎日
見続けることを勧める。見慣れるとカッコよく思えてくるデザインだから。
テールが凡庸でイマイチだけどな。

F11の顔が3シリ顔だったらとすら思うようになってきた。
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/23(土) 10:51:23.85 ID:DSE9pD/v0.net: 3シリーズも良い車だけど、１度5に乗ってしまうと
3シリーズに行かなくなると思う。
試乗レベルじゃあんまり差がわからないと思うけど
所有してみて5に馴れると
3とはサイズ以外にも、根本的な質に歴然たる違いがあるのがわかると思う。
駐車場に余裕があるなら5の方が
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/23(土) 11:53:47.07 ID:g0oiane00.net: 試乗で車格の違いはよくわかるよ
今だと、値段あまり変わらないし
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/23(土) 12:28:29.04 ID:ClcL9wFP0.net: メルセデスEクラス、アウディA6と乗り継いできて、国産車では味わえない乗り味に感動して、
F10でBMWデビューしたときは、更に感動した。
もうBMWから他に乗り換えることは絶対ない。運転してこんなに楽しい車無い。
新型5シリーズが楽しみでしかたない。
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/23(土) 16:49:55.71 ID:qghw5maw0.net: いい車だけど、メルセデスのC乗りに小馬鹿にされる
まっ、値段が変わらないし
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/23(土) 16:53:05.70 ID:WBvZDaRw0.net: >>398
それは523だからとかでは…
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/23(土) 17:49:12.86 ID:l1Zf/JoL0.net: 値段変わらないってのは、値引き大きいって意味？もしそうならD行ってみようかな
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/23(土) 20:13:55.58 ID:WBvZDaRw0.net: いくらぐらいで買えるのかねぇ
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/23(土) 20:29:52.36 ID:qghw5maw0.net: ラグジュアリーで500目標かな
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/23(土) 20:36:56.65 ID:qghw5maw0.net: 450行けるかな
最初から100万引きだし
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/23(土) 20:41:10.21 ID:PyHSHIgC0.net: さすがにC乗りには馬鹿にされなくないか車格違うし
オーナーさん聞きたいんだがやっぱり駐車場とかはキツいとこ多い？今、全幅1780の乗ってるんだけど
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/23(土) 20:55:51.64 ID:S/TcQOXz0.net: 現行C乗ってるけど5は1ランク以上は上の人なんだと思ってるよ、年齢とか収入とか
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/23(土) 21:43:34.73 ID:R0oxl8D+0.net: 535Ｍスポは？
407 ：394：2016/04/24(日) 04:55:05.16 ID:fFm1qepG0.net: >>404
北関東のそこそこの市街地で乗ってるけど、大抵の駐車場では
長さ方向で少しはみ出すことが多いね。幅が収まらないということは
ないけど。
逆に都心の新しい設計の駐車場の方が広い枠を取られてる場合が多い。

174cmの3シリと180cmの3シリと184cmの国産車と186cmのF10
を乗り比べる機会がよくあるが、F10は運転しててもちょっと幅を感じる。
狭い道で左側を擦らないようにと。

一番きになるのは、170cm,60kgと言う小柄な体だと、
シートがでかすぎてブカブカ感があることかな。
シートバックもう少し小さくても良くないか？
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/24(日) 07:01:49.06 ID:AYvPWsqX0.net: 鍛えれば？
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/24(日) 07:21:25.05 ID:z0X1Na1H0.net: 毎日、二郎食えば
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/24(日) 08:33:36.88 ID:by8tYDbO0.net: >>407
168cm60kg、同じ感想だわ。
長距離よりワインディングでシートの中で振られる感じで疲れる。
逆に高速や街乗りでは広くて快適。
サイドサポート調整があればなぁ～と思う。
以上、チビの意見でした。
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/24(日) 08:57:43.56 ID:R6nhIzgr0.net: 駐車場の件では、日本橋COREDOでは機械式に入らなかった。
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/24(日) 09:42:46.47 ID:vY3ivS4W0.net: >>411
うっそ⁉︎
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/24(日) 10:20:25.50 ID:R6nhIzgr0.net: >>412
駐車するために所定の場所に停車させるまでは問題なかったが、降車後にベルト式の床ごとサイドに移動してエレベーターに収納させる際、サイズオーバー検知で警告が出たみたいで駄目だった。問題は幅なのか長さなのか？分からん。
414 ：394：2016/04/24(日) 11:24:51.79 ID:fFm1qepG0.net: >>411
昭和通り沿いの地下の公共駐車場おすすめ（本町パーキング等）
ゲート式、平置きだからまず間違いない
あと銀座の三越の機械式はF10問題なく入った

>>410
隣に乗せた彼女（160cm・日本人平均程度）が、
F10のシートと比較すると、まるでサイズ感がチグハグというか
女児を乗せてる感じに見える。ゲルマン向けなんだなあと感じる部分。

E46のシートは逆に小さすぎた。座り心地は悪くないけど。
E92のシートはジャストサイズ。かつサイドサポート調整付きで
バケットシートのように体にフィットした。

>>408 >>406
鍛えても二郎食っても、背は伸びないわけで。
シートバック上辺が後頭部くらいまであるのがなんかなーと。
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/24(日) 12:49:28.74 ID:a63LUiqh0.net: 　　　よお！2ちゃんねるのシュニッツアー君

・父親名義の535iACSを乗ってる。
・近々自分のポロを買う。
・雪が降ると車庫から出せない環境。
・今も｡
・二台乗れる環境なのに保管場所が違うと並んでのうｐは謎の拒否。
チューン内容>>14
535iACS試乗レポ>>15

【名言】BMWですら乗れないような貧乏家庭の人間の僻みに付き合ってる暇は無いよ
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/24(日) 14:51:05.16 ID:vY3ivS4W0.net: >>413
室町コレドはよく行ってたけど、Sとかパナメーラとか普通に見たのになぁ
機械が違うんかな
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/24(日) 18:53:30.08 ID:a63LUiqh0.net: よお！2ちゃんねるのシュニッツアー君

　・父親名義の535iACSを乗ってる。
・近々自分のポロを買う。
・雪が降ると車庫から出せない環境。
・今も｡
・二台乗れる環境なのに保管場所が違うと並んでのうｐは謎の拒否。
チューン内容>>14
535iACS試乗レポ>>15
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/24(日) 19:42:20.92 ID:z0X1Na1H0.net: 250万引ね
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/24(日) 20:06:34.55 ID:Jgqzj0ya0.net: >>418
何が？
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/27(水) 09:11:49.27 ID:RcydPyqn0.net: 値引き…只今大バーゲン中
ﾒｰｶｰ公認100、吊し100、交渉で＋50ってところ=250ってことだろ

でもすぐにG系になるし、旧ﾓﾃﾞﾙは覚悟の上でねw
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/27(水) 09:21:36.61 ID:qVK2rfQB0.net: メーカー公認の前すでに、吊るしで200近かったから、
目標、300だろ
在庫一掃にはギリギリかね
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/27(水) 09:37:33.03 ID:C01e9caP0.net: やっぱ7シリ顔かぁ
ttp://blog.livedoor.jp/motersound/51951556
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/27(水) 11:26:08.82 ID:Ymog+scN0.net: >>421
300かー
最終型なら型落ちで全然いいわ
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/27(水) 12:26:52.79 ID:W9sq2T810.net: 先日出た特別仕様車が300引きなら欲しいなw
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/27(水) 15:30:08.30 ID:rTnQJKJL0.net: >>420
メーカー公認って、あのオプション100万円分ってDM？
それとも実額で200＋50位は本当に狙えるの？

523なら乗り出し400万で買えるのかな？
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/27(水) 15:35:40.44 ID:rTnQJKJL0.net: >>422
どちらかというと攻めてる感じの3シリ顔のほうがよかったな
3シリ見慣れたらなんかすげーカッコよく見えてきたわ

でもよく見ると目頭の下がわずかにキュッと上がってるみたい
なので、7シリ顔と3シリ顔の融合っぽい感じもする。
いや悪くないように思えてきた。ちょっとコンサバすぎてつまらんけど。
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/27(水) 21:42:13.02 ID:oTgIG/av0.net: http://fast-uploader.com/file/7017316413432

どう評価しますか？
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/27(水) 22:19:47.28 ID:IGnLVBbg0.net: 思ったよりいい感じだ
MスポかM5？
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/27(水) 23:09:10.88 ID:rTnQJKJL0.net: 7よりはいいなぁ。でも何だかパッとしないなぁ。
バブルの頃のマーク2みたい。
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/27(水) 23:53:46.24 ID:fNQjPCrT0.net: >>427
かっこいいけど、高級志向的なデザインだね
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/28(木) 00:49:30.71 ID:c7r84hzU0.net: なんとなく千昌夫っぽい。
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/28(木) 07:58:08.24 ID:KV/bcpdu0.net: 6末、300引き目標でがんばるわ
ビンボー人には似合わんかもしれませんが
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/28(木) 08:28:27.97 ID:xlCxUnXD0.net: 6月なら最終処分300あるよ
おれも3月に担当から-300で…535の吊しかなり売り込まれたが
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/28(木) 09:27:02.82 ID:+B3RceY70.net: >>433
乗り出し600マンくらいってこと？
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/28(木) 10:11:21.75 ID:xlCxUnXD0.net: >>434
いや、吊しでメーカーOP付いてたので700チョットだった
でも本気で買おうか悩んだw　
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/28(木) 10:14:48.37 ID:pqOmKV6I0.net: >>435
オプション内容は？
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/28(木) 11:37:25.66 ID:A4JWCdti0.net: 高グレードほど引ける余地はあるよね。
逆に523なんかは引ける幅が少ない。

仕入れ原価考えると、長期在庫車じゃない限り
乗り出しで500切るのは無理じゃないかな。

認定中古の価格維持の問題もあるし。
E60の時は525で末期に在庫車で乗り出し500切れなかった
記憶がある。
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/29(金) 00:08:12.75 ID:KSEiwsQ10.net: BMWとAUDIの定価は何の意味があるんだろうね
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/29(金) 00:41:21.56 ID:Hf+9WFM30.net: >>435
欲しいな
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/29(金) 01:32:21.46 ID:Oe67nVfh0.net: >>438
日本人→外車→見得→高いものが偉い
日本人にとって外車は「特殊」な存在で、
それ自体が見得やステータスになり得る。

日本ほど国産車比率が高い国はないわけで。

日本で逆に安くしたらブランド力が下がって人気が
なくなるんだとか。なんかのマーケティングの本に
そんなことが書いてあった。

ヴィトンのバッグが2万円だったら、人気を失うだろうね。
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/29(金) 02:28:05.96 ID:6p2x1cNC0.net: >>407
日本車買え
もっと言うならクラウン買え
素晴らしく小さいシートにお前はきっと満足するはずだ
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/29(金) 02:30:15.20 ID:6p2x1cNC0.net: >>440
販売台数を維持しておかないと、フォードのように撤退に追い込まれるから、難しいところだな
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/29(金) 02:59:05.18 ID:Oe67nVfh0.net: >>442
他社同クラスの車よりは高めの廉価車種（1や2やX1など）を
用意しておいて、絶対額としては下げながらも
ブランドイメージを維持していく方針なのかね。

敷居は下げながらもプライドは下げないというか。

1シリーズ、300万～だけど日本車なら200万レベルだしね。
BMWのバッヂに100万出す人がそこそこいるということだよ。
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/29(金) 03:11:00.08 ID:6p2x1cNC0.net: >>443
オーリスの1.2が250万円する時代だから、1.5Lターボが300万円というのは極めてリーズナブル
それに1シリーズより速くて安い日本車は日本市場にはないから、性能の割りに高すぎるということもない
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/29(金) 17:44:08.15 ID:ZJNsra210.net: よお！2ちゃんねるのシュニッツアー君

・父親名義の535iACSを乗ってる。
・近々自分のポロを買う。
・雪が降ると車庫から出せない環境。
・今も｡
・二台乗れる環境なのに保管場所が違うと並んでのうｐは謎の拒否。
チューン内容>>14
535iACS試乗レポ>>15

【名言】BMWですら乗れないような貧乏家庭の人間の僻みに付き合ってる暇は無いよ
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/30(土) 23:14:29.68 ID:HcxR+vBp0.net: 前期F10に現行のLEDヘッドライトを移植とかできないかねぇ。
ブラックサファイアだからやっぱり白眉毛が違和感...
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/02(月) 01:54:42.72 ID:zR75MrpL0.net: 2010年購入なんでもう飽きてきてて
G30待つ間、2-3年ジャガーXE行きたかったんだけど
自営の会計やってる嫁に滅茶苦茶怒られた

で、次はBMWじゃなくてW213にして欲しいんだと
Eとかどこがいいんだろ
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/02(月) 06:37:13.60 ID:rADwf1CI0.net: メルセデスは値引きしないからでは
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/02(月) 07:30:46.77 ID:OC2aH+qy0.net: メルセデスとBMWは、ますます相容れない
車になってきてると思うな。
メルセデスは豪華なんだけど、なんかレクサスと勝負してるみたいな、走りと関係ない部分の
要素を強調してて、あんまりピンとこない。
逆に走り以外の部分では、メルセデスがよく見えるのかもしれない。
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/02(月) 08:18:09.42 ID:rSS3VHp60.net: >>446
移植は可能だけど高価だよw　接続で聞いたらユニット込みで概算70万
大幅値引きの最終型に乗り換えた方がいいな
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/02(月) 09:43:05.45 ID:EzqA+oba0.net: 最近、純正LEDへの移設専門のショップがあるよ。
アダプティブ機能をどこまで生かすかだけど、
普通のLow/Hi程度でよければ、工賃は10万ぐらいで出来るみたい。

後期のLEDライト自体は新品で買うとクソ高いけど
ヤフオクなんかにちらほら出始めてる。
それでもユニット+工賃と合計で30万はいく感じか。。

ただ、白眉が嫌なだけなら後期HIDでもいいような気がするが。。
そっちなら、多分DIYでできそうだが。。
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/03(火) 05:55:30.00 ID:I+zu2Wjp0.net: F11 523dですがパワー不足を感じます。
ブースターチップってどうでしょうか？走りの差を感じられる程変化を体感できますかね？
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/03(火) 07:48:17.32 ID:rced8GZB0.net: >>452
ブースト上げるので体感出るパワーアップはある
3Dのチップ？サブコンならPPEなど安いのでも性能差は
ほとんどない　

dエンジン街乗りならノーマルでも充分だと思うけど？
高速ではサブコン使ってもやっぱり亀だよw　　
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/03(火) 21:28:35.75 ID:yRb+6ocG0.net: ディーゼルにサブコンはかなりの確率で
2～3万キロ燃料ポンプが逝くよ。
あと、メーカーによっては
瞬間的にはパワーが上がるように感じるけど、すぐにDMEの補正がかかって
結局ノーマルと同程度に落ち着いちゃうのが実情。
所詮、サブコンはダミー信号をセンサーに流すだけのシロモノ。
ロクなことが無い。
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/04(水) 09:12:39.90 ID:YD5hec+c0.net: 確かにディーゼルエンジンのブーストアップはトラブルが多い
寺に泣きついても保証外で多額の修理費…止めといた方が無難
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/04(水) 22:11:17.54 ID:NnUPpMsn0.net: 北関東民のワイ、地元じゃ滅多に見ることのない自慢のF10で今日原宿に行った。
停めた駐輪場に2台、表参道歩いて11台のF10見て7シリ6シリもかなり見た...
ベンツEクラスSクラスやアウディA6あたりもうじゃうじゃいやがる...
地元じゃ軽自動車やプリウスがほとんどなのに原宿あたりは軽自動車やプリウスよりドイツ車のが走ってるのね...
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/04(水) 23:28:03.42 ID:Y7t6QtHk0.net: 今でも、カローラ、サニー並みだよ
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/05(木) 00:41:57.48 ID:E/Fhg17J0.net: 原宿か。うちは23区隣接市だけど、F10の後期が近所の300m圏内に自分含めて3台あり。全部アルピンホワイト。F10ぐらいだと普通に生活の足車だという人は多いかもね。

東京だと、フェラーリあたりでも特別感は薄くて、すれ違っても振り返る人はそんなに多くない印象。さすがにベイロンとかマクラーレン辺りだと目を惹くかも。
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/05(木) 11:03:59.44 ID:VTKy3bnX0.net: 都内だと3シリが完全にカローラ扱いだからな。。
5シリーズでも、マークxかクラウン程度のレベルでよく見る。
クラウンは別格として、実際のところ5シリーズでも
アテンザの倍は売れてるし、セダンは国産が全滅の中、まともに売れてるのが
BMWとメルセデスぐらいだからね目につくのは必然なような気がする。
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/05(木) 11:17:40.78 ID:ffCkBoMp0.net: XFの新型スポーツブレーク出るみたいね。
F11の次がダサかったらこっちという手もあるな。
信頼性に不安が残るが。
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/05(木) 12:16:24.52 ID:gPOQNEqY0.net: カローラやサニー並みにとは言っても、もはや
その両車種がほとんど絶滅危惧種だけどな笑。
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/05(木) 13:15:17.84 ID:y3rcMgXN0.net: バブル期の六本木、赤坂
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/05(木) 14:00:30.24 ID:0MVrEETm0.net: そのたとえ話は
六本木ではしってる5シリーズは

どこで走ってるカローラと比喩されてるのだろう
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/05(木) 18:12:34.55 ID:VTKy3bnX0.net: XFの現行(先代？)ブレークは間延びした感じがして
あんまり良くなかったから現行も期待できない気がする
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/05(木) 19:08:18.14 ID:gPOQNEqY0.net: XJとXFはとても気になるんだけど、信頼性が
どうなんだろうね？埋没型のATセレクターとか
デジタルメーターとか。
エアサス（XFはバネ？）やアルミボディまで
含めて、故障や事故の際の出費やディーラー網
が心配過ぎて具体的には検討したことないけど。
あと、XEがイメージより小さくてびっくりした。
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/05(木) 21:10:17.46 ID:aJOKEiQS0.net: XJがいいね

中古でもいいから一度自分のクルマとして乗ってみたい
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/06(金) 00:46:51.32 ID:rIyP8cKx0.net: >>465
レンジもドアロック作動しないとかナビのテレビ映らんとか現行でも普通にあるからな…
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/06(金) 08:25:29.94 ID:p82PttC50.net: ジャガーはナビ周りがヘボすぎる。。
OSD周りなんかも、iDrive慣れてると荒すぎる解像度と日本語化の雑さに萎える。
メーター周りの表示も未だにカタカナしか対応出来てないとか
まるでE39時代の車に乗っているよう。。
もちろん、先代の話じゃなく、現行のXFやXEの話ね。
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/06(金) 08:49:23.72 ID:JPeaUhDc0.net: しかも、あれ、言語選択で中国語が
選べるようになっていて、
しかも漢漢字表記なんだよね。
売れる台数が違うからしょうがないのだろうが。
日本市場を舐めてる気がする。
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/06(金) 08:52:46.37 ID:ikNMRXbA0.net: >>468
MBWのナビはアルパインだからな
当然、他国製より使い勝手は良い

ただ操作性は日本車じゃ当たり前のタッチパネルが一番なんだけどね
何故採用しないのか不思議
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/06(金) 10:47:32.46 ID:YcVNUudo0.net: タチッパネルにすると、手に範囲までディスプレイを手前まで持ってこなきゃならんが
人間工学的には、ディスプレイは遠くした方が焦点が合いやすかったり視線移動が
少なくなるメリットが大きいから各社、色んなインターフェースを開発してるんだろ。
LEXUSもリモートタッチをわざわざ開発して、
ディスプレイを奥の方に持っていくように作り直したぐらいだからな。

テスラとかAppleの自動車用OSとか、IT屋的には良いのだろうが
運転しながらの事を考えると、危険性が高いので自動車屋的にはNGなんだろ。

BMWのポリシーとして、今後もタッチパネル化はしないような気がする。
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/06(金) 14:46:33.26 ID:RHyzJ1lr0.net: クルクルパー…みたいにアクションでコントロールw
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/06(金) 16:22:24.89 ID:YcVNUudo0.net: あのゼスチャーコントロールだかは本当にいらん機能だと思う。
現状ボリュームと選曲ぐらいしか認識しないらしいがハンドルにボタン付いているのにわざわざ使わないような気がする。
あと、右ハンドルで右利きのでは
無茶苦茶使いにくい気がするんだが。。
iDriveの手書き認識も左手じゃ、ほぼ使えない機能だし。
つくづく左手ハンドルが基本な車だと実感。
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/07(土) 00:34:03.55 ID:84gSsISP0.net: 一昨年くらいにスマホのとある機種のスレで気づいたんだけど
なんかこの機種はパネルの反応が悪いって騒ぐ人と、全く問題ないって人の二手に意見が分かれたのよ
それが揉めに揉めて、お互い検証動画まで挙げる言い争いになったの
で、それ見てたら、反応悪い派はみんな手が年寄りなのよ
問題ない派はどうみても20代の手なのね
要するに年取ると指先がカサカサになってタッチパネルの反応が悪くなるんだろうって俺は気づいたんだ
老人ってよく札数えるときとか指舐めてるじゃん

BMWの優良顧客層は年寄りが中心だろうから、その辺も絶対考えてると思うよ
だって客からタッチの反応が悪い！とか言われたときに言えないだろう？
それは「お客様の老化が原因です」なんてさ

ゼスチャーコントロールはBMWなりの気配りの結果だと思うよ
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/07(土) 00:42:38.62 ID:ByiYZ+/h0.net: 根拠に乏しいなぁ
バイアス効果にも程がある
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/07(土) 00:55:24.77 ID:eroeub/v0.net: イギリスのAUTOCARだったかTOPGEARかで、
手書き入力は右利き右ハンドルでは使えない
って酷評されてた。左利きの人だけラッキー
だったねと。ナビも電話帳も選曲もアルファベットだけのイギリスでさえこうだから、漢字
入力まである日本では、なおさらかと。
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/07(土) 00:57:35.62 ID:84gSsISP0.net: バイアス効果ってなに？
もしかして、認知バイアスって言いたかったんじゃないかな？
僕の考えを「認知バイアスにもほどがある」と決めつける方がよほど見事な認知バイアスだと思うけどね
バカって言うヤツほどバカの法則だよね

ほんと2ｃｈはブーメラン攻撃者の宝庫だ
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/07(土) 08:32:00.42 ID:zYVRal9Z0.net: >>476
あれはユニバーサルデザインとは程遠いわな
左ハンドル圏の右利きの人だけの機能
あんなところにタッチパネル使うなら、画面自体をタッチパネルにしたほうがいいだろうね
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/07(土) 08:35:26.05 ID:5ufqSg/g0.net: 偏見を持つって意味でのバイアスがかかるって言い方はよく聞くが
バイアス効果って使い方は聞いたことがないな。

難しい言葉を使いたいだけの(以下略
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/07(土) 08:51:58.05 ID:F55ouEXm0.net: 欧州車は、寒冷地で手袋をしてても使えるように、基本的にはタッチパネルは使いたがらない傾向があると聞いた。
使っても感圧式。日本車のナビも純正は基本的には感圧式が多いけど
スマホに慣れてるとうっとしい事この上ない。
あれならボタンの方がマシ。

テスラなんかは何も考えずに静電式使ってるけど、あれはあれで自動車作りの思慮が浅いと思う。。

どちらにせよ、まともな自動車メーカーは
タッチ式かボタン式か。
ちゃんと理由があって深く考えた結果だと思う。。
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/07(土) 09:00:00.36 ID:zYVRal9Z0.net: 使い勝手は、トヨタ＞BMW＞レクサス＞ベンツ

レクサスのあのマウスは50音の文字選択で当該文字に辿りつくだけでも大変。行き過ぎて戻ってを繰り返す
ベンツのコマンドシステムは、音楽とかラジオを切るためにスイッチオフするとナビも消えてしまうから、
音量を絞るしかないという阿呆仕様
iDriveはこいつらよりはましだが、トヨタのタッチパネルには敵わない
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/09(月) 16:27:37.78 ID:eeV9Sxmj0.net: トヨタの純正ナビって、あんまりイメージがないんだけど。
もちろん、業務用にトヨタ車を乗って使ってる上でのイメージなんだけどさ。
操作方法が機種によってバラバラというか、
大前提として、全車種がいまどき2DIN（？）が前提のダッシュボードの設計
なんだよね。
一部の車種（クラウンとかマークX）には純正標準品というのは存在するけど
OP価格が40万とか、なかなかフザケタ値段がするので
ほとんどのユーザーがディーラーOPか社外品にしてると思うんだよね。。
その、ディーラーOPにしてもグレードによって機能がマチマチだし
操作方法も、標準化されてないので機種や年式によって全く別物だったりするし、
そもそも車両の制御（走行モードや照明関連etc等の個人設定など）なんかは全くできないので
あれが、iDriveより良いかと言われれば全く賛同できないな。

メルセデスのナビ/マルチメディア機能がクソなのは同意できる。
ナビにしても、画面の配色がクソダサスギて（背景がババシャツみたいな茶色だったり）
ダイヤルコントローラーがまるで役に立ってなかったり、無駄にテンキーがダッシュボードの一等地に
鎮座していたりで、設計思想を疑う。
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/10(火) 12:17:36.26 ID:jbw1Kopp0.net: 次期型ってのは、結局いつ発売になるのかね。
擬装テストカーの情報はちらほら出てくるけど、内装やラインナップの
話は、まだ全然出てこないねー。
あと、Mスポモデルは今モデルも出るまで1年程はかかるのかな。
今乗ってるF10はまだ1年目だけど、最初の車検までに
次期型のMスポ登場すると嬉しいけど。。
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/10(火) 12:22:07.60 ID:t3iMHf9+0.net: G30は年末発表予定
Mspoは3ヶ月、G31は半年遅れで発表
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/12(木) 00:15:22.47 ID:Xc4LlXEX0.net: 今更523を購入して3年間だけ乗るとしたら
オープンエンドリースとクローズドエンドリースではどっちがいいでしょ？
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/12(木) 09:48:30.09 ID:h97VB4Lm0.net: ここの状況によって、何が最適かは違うからここで聞くもんでもないだろ。
法人か個人。法人なら決算状況。。。
税理士にでも聞けよ。

なお、個人で買うにはまるで無意味だと思うので。
一応、言っとくが。
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/12(木) 12:08:04.45 ID:qhC1AtIj0.net: 今更523止めた方が良いよ～　3年間限定ならdﾓﾃﾞﾙかな？
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/12(木) 14:28:52.54 ID:YLisSS4L0.net: 国沢光宏：国沢大スクープ！！BMWのi3,i8などEVシリーズ完全撤退します！！
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1462422493/218

昨日聞いたのだけれど、どうやらBMWの『i』シリーズは日本撤退の方向らしい。
現在、新規の販売促進活動を休止し、今後もお金を掛けることが無い模様。理由は超簡単。「売れなかったから」です
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
ウワサの真相！　BMW iがなくなるって本当？【吉田由美のすべすべ53】
http://azby.fmworld.net/gpp/cs/article/1282798/

BMWジャパンオフィシャル：間違った情報を流布している自動車評論家がいるようですがiシリーズは今後も通常販売を続けます
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/12(木) 18:40:41.74 ID:NCHbgubx0.net: 250万引きだろ
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/12(木) 19:03:20.00 ID:Xc4LlXEX0.net: 遺品で大事にしてたE39が死亡、経費購入で長距離移動用のD～Eセグが必要に
次期5尻が本命なので熟成待って交換予定

財務状況は健全だけど、無理なく車に割けるのは523程度かな～と
リース購入初めてでシリーズ末期なので繋ぐにはどっちがいいのかな～と

年寄りがdに対する拒否感すごいんで、dは無理かもです
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/12(木) 20:11:34.01 ID:6S33DVVz0.net: >>490
普通に現金一括で買って、買取店に売却が一番安上がりです。
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/12(木) 21:34:34.17 ID:5J2e3z/L0.net: >>490
リースも良いけど２００％定率法と比べてどちらが得か検討した方が良いと思います。
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/14(土) 00:41:27.56 ID:q3o8PxAC0.net: 走行距離や年度がほぼ同じ320と523なら下取りも中古販売も320圧勝
320を購入したほうがいいべ
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/14(土) 12:09:11.73 ID:Dkz1S+QY0.net: >>493

何年後かの下取りを考えて車買うなんて、そんなことするやついねえよ

３と５　乗り心地全然違うから！！
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/14(土) 12:29:45.96 ID:JbJtmJSZ0.net: >>494
わかる、3尻から5尻に乗り換えてビビったと同時に3には戻れないと思った程、金額は変わらないかも知れないが乗り換え時の金額差考えるならBenz乗ればいい
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/14(土) 18:38:10.32 ID:P2757qEc0.net: 3から5に行く人は多いだろうけど
5から3に行く人は少ないだろうね。
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/14(土) 19:11:02.20 ID:vaq2JyJN0.net: 自分はCから5のクチで、高齢者になるまでは
3やCには戻らないと思うけど、4のグランクーペ
なら有りかと思ってる。
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/14(土) 19:42:40.89 ID:0zaIhcHC0.net: >>497
4はいいですな～歳とって4のMスポとか乗ってたら格好いいわ～と思う
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/15(日) 09:30:54.39 ID:Z89e/1vr0.net: 下取りがあまりも酷すぎて、国産には戻れん
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/15(日) 15:52:05.99 ID:pqxJ/NQ/0.net: で、どれぐらい値引きしてくれるのよ。
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/15(日) 17:49:39.27 ID:dBeM7BVf0.net: 現行5尻なら200からスタートw
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/15(日) 20:31:25.74 ID:YizXzZSh0.net: 　よお！2ちゃんねるのシュニッツアー君

・父親名義の535iACSを乗ってる。
・近々自分のポロを買う。
・雪が降ると車庫から出せない環境。
・今も｡
・二台乗れる環境なのに保管場所が違うと並んでのうｐは謎の拒否。
チューン内容>>14
535iACS試乗レポ>>15

【名言】BMWですら乗れないような貧乏家庭の人間の僻みに付き合ってる暇は無いよ
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/15(日) 21:41:02.87 ID:zn+96x5u0.net: アダプティブLEDって対向車にハイビーム眩しくないように調整する機能って
日本仕様にはないの？
コーディングすればOKなの？
教えて下さい
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/15(日) 21:48:33.16 ID:mW394eYE0.net: アダプティブハイビームは本国仕様ウインカーレバーの交換が必要じゃないかな。
M5はコーディングだけで行けるという話もあるが。。。。写真で見る限り本国モデルにはウインカーレバーにアダプティブハイビームのON/OFFスイッチがあるらしいので
難しいような気がする。
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/15(日) 22:30:29.33 ID:zn+96x5u0.net: >>504
即レスありがとう。だめなのかぁ
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/15(日) 22:38:38.23 ID:CAmMnNnA0.net: >>504
M5もスイッチ付いてるけど機能してない
燃費ディスプレイの切り替えになってる
付いてると夜間ずっとハイでいけるから便利なんだけどね
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/15(日) 22:40:55.53 ID:dBeM7BVf0.net: んなことはない、スイッチは増設､コーディングで
対応しているショップがあるよ
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/16(月) 11:12:35.71 ID:viR0z9Zp0.net: >>507
やっぱりスイッチ増設が必要なんでしょ？
レバー交換が前提になるんだろうけど、そこまでしてやる必要の
ある機能かね。。。。

都市部では無用の長物だしな。
強いて言うなら、田舎か夜間の高速（照明の無い区間）で便利ぐらいか。
欧州では役に立ちそうな機能ではあるが
日本の道路環境ではあまり役に立たないと思う。
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/16(月) 18:58:34.33 ID:c5BrJe+b0.net: スイッチ増設まではね...
コーディングだけならよかったのに
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/16(月) 20:23:55.57 ID:x9A9uw8a0.net: 多少不便だが、コーディングだけでも可能なはず。
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/17(火) 09:54:54.73 ID:O9R8QZQ00.net: 市街地に住んでる人はほぼ必要ない機能じゃないかな
深夜の郊外を走ったり、人里離れたところに住んでる人には
超便利だとおもう
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/17(火) 11:47:54.94 ID:jEN15Got0.net: >>496

同様に5から7に行く人はいても
7から5ってあまりいないのかな

一度7に乗ったら　5にはもう戻れないってことあるかな
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/17(火) 15:10:36.52 ID:FWzW4xAG0.net: 7と5は客層がまるで違うので、あまり行き来をしないとディーラーの人が言ってた。
SクラスとEクラスにも当てはまるらしいけど、アッパークラスは全く別の次元で
選ばれる車みたいだよ。

7は個人で買う人も少ないだろうし。
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/17(火) 17:12:23.29 ID:O9R8QZQ00.net: >>512
5と7はプラットホームが同じだから乗り換えてもあまり違和感なさそう
が、513のいうように客層が違うから行き来はないと思う

5シリまではパンピーでもギリギリ手が届くので3→5のステップアップはあるかと
一方で、5がデカくなりすぎたんで3や4に戻るという話はたまに聞く
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/17(火) 18:23:42.09 ID:hFgmiJ2y0.net: ＞5がデカくなりすぎたんで3や4に戻るという話はたまに聞く
オレがそのくち…会社の立体1850制限、F10はダメ出しw
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/17(火) 19:59:36.91 ID:oOSexvPE0.net: 次期5シリはサイズアップする？
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/17(火) 22:28:23.32 ID:A2KcPJdh0.net: じきがたは来年発売の割には情報が出てこないよね。
7シリは発売前に結構情報出てきたのにね。
サイズに関しては7シリは現状維持できたし
ライバル(？)のEクラスはわずかに小さくしてきたし。
これ以上デカくなると欧州市場でもキツくなるだろうしね。
もしかしたらロングホイールベースが出るかもしれないけど。
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/18(水) 18:32:19.08 ID:1Fue8Fxi0.net: F60後期乗りで来年夏に車検切れ。
次は5ツーリングのｍスポ考えてるんだけど、多分車検切れるまでには出ないよね？
どうしよう。Eワゴン検討してみるか？
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/18(水) 18:49:09.57 ID:XsYp5POK0.net: 車検を考えて変なタイミングで車買って損するより
車検を通してじっくりクルマ選んで買った方が遥かに賢い
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/18(水) 21:51:25.94 ID:1Fue8Fxi0.net: そのとおりなんですけどねー
車検とタイヤ交換合わせたらヘタすると50万近くかかりそうなんで
考え中。
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/19(木) 02:14:28.83 ID:hkpWMlf40.net: 繋ぎでEクラスなんて買ったら50万どころか
少なくとも150万とか300万近い出費になるんでねーの？

車検時のメンテ最低限にして、タイヤも安いのにすれば
2～30万でおさまるんじゃ？
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/19(木) 10:26:09.38 ID:eGO9TDUU0.net: 2年～3年後に新5シリーズ、新Eクラス、A6、XFを比較して決める予定なので
それまで今のF10乗るつもり
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/19(木) 18:37:12.17 ID:eGO9TDUU0.net: ボルボV90も一応候補に入れておこう
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/20(金) 11:22:19.64 ID:xXN1/gjx0.net: 俺だったら中国の車は候補に入れない
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/20(金) 14:55:14.01 ID:iPXY22490.net: アルファロメオジュリアも候補に入れなきゃな
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/20(金) 15:26:57.92 ID:xXN1/gjx0.net: 特にこだわってF10に乗ってるわけじゃないんだね
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/20(金) 15:29:59.45 ID:/uWVfBCS0.net: ジュリアってDセグじゃないの？
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/20(金) 20:42:23.32 ID:MEiFFrE70.net: 　よお！2ちゃんねるのシュニッツアー君

・父親名義の535iACSを乗ってる。
・近々自分のポロを買う。
・雪が降ると車庫から出せない環境。
・今も｡
・二台乗れる環境なのに保管場所が違うと並んでのうｐは謎の拒否。
チューン内容>>14
535iACS試乗レポ>>15

　

【名言】BMWですら乗れないような貧乏家庭の人間の僻みに付き合ってる暇は無いよ
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/21(土) 06:51:37.05 ID:s7AuJb9i0.net: BMWの直6が好きで乗ってた人がぼちぼち離れてゆくのかもな。
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/21(土) 08:17:30.28 ID:vRJTaLoc0.net: 直6ガーっていう爺は少なくなっているよなw
G30では4発主体で3発もあるしw
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/21(土) 11:33:13.35 ID:IguJZ33C0.net: >>529
Eクラスに直6が載るらしいしな
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/21(土) 12:50:26.48 ID:K5f/tfkj0.net: 俺も直６　5年乗った
このあとどうしよう
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/21(土) 14:55:02.53 ID:KpxFiYSN0.net: >>529
生まれてこのかた6発のBMWしか乗ったことがない俺でも、
（E39, E46, E46, E92, E46, F10）
そろそろBMW以外も候補に入ってきたよ、実際。
車自体に興味が薄れてきたかも。

340i、435iGCも535iも考えたけど6発とはいえ
シルキー6には及ばないし、オーバースペック。値段も高すぎ。

エンジン割り切れば、アウディでもレクサスでもいいかなとも思うし、
逆にアクアとかどうでもいい車にしてもいいかなと。
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/21(土) 16:56:29.03 ID:YCqwB/Ol0.net: 俺も同感。
シルキー6でなければ、もうどうでもいいかな。
最後は、ハンドルもない自動運転に、なるんだろうな。
なんかつまんない。
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/21(土) 18:41:03.57 ID:IguJZ33C0.net: 直噴ターボって直6の味わいが乏しくて、速くても面白みに欠けるし、
V6と比べても大差なくなってきてる気がする

Eセグですら売れ筋が4気筒になりつつある今、味気のない6気筒を
かなり割高な価格で買い続けるのも少々疑問
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/21(土) 22:31:28.48 ID:qoJU0qVm0.net: LEXUS GSの2GRエンジンがM54時代を彷彿とさせる凄く良いフィーリングで驚いた。
これなら、LEXUSでも良いかなと思ったけど。。。
ただ、BM、特に5シリーズはエンジン以上シャシー性能の高さが売りな気がする。
エンジンは他社と差がなくなってきたけど
走りの部分では、やっぱり独自の世界があって
他社で代替えが効くかと言われれば微妙。
Audiは相変わらずモッサリだし、最近のベンツは、ドライビングインターフェースが根本的におかしい気がするし。。
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/22(日) 00:00:46.78 ID:ozWK2usE0.net: 本日、523dを試乗しました。320dの時に気になった振動は全く感じられず。
同じエンジンなのにシャシーでこれだけ違うものかと思いました。
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/22(日) 01:25:17.18 ID:yyCc/eDs0.net: 3のディーゼル刷新されたかばかりだから
それとならもっと差は縮まるかも
現行5のディーゼルは変えずにこのままモデルチェンジかね
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/22(日) 03:00:48.83 ID:GOBdWSK90.net: >>536
レクサス店員が今度はBMWスレで印象操作か
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/22(日) 07:32:46.87 ID:rJM5c0VJ0.net: 523も320も価格差ないだろ
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/22(日) 07:40:04.60 ID:GETNg8cR0.net: 523…250万引きから交渉だからな　でもあと半年で旧モデルw
542 ：533：2016/05/22(日) 07:46:35.10 ID:Ek2x5yfN0.net: >>534
俺はテスラには興味あり。
シルキーじゃない直6 535iを1000万出して買って
それでもM54時代のフィーリングには及ばないと
未練を感じながら乗るならば、むしろエンジンなんてなくても。。

モデルSはあれはあれでリニアなトルク感が気持ちいいらしい。
廉価モデルでも535と同等以上の加速性能があるし、
1500万の最上位モデルはスーパースポーツ並みの加速性能。
V8フェラーリよりも速いと考えると、CPは良い。
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/22(日) 10:57:50.51 ID:Xm8aXPsL0.net: 550いくらで買えるかなー
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/22(日) 11:12:28.49 ID:GETNg8cR0.net: 吊しがあれば激安だけどね～
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/22(日) 23:57:17.20 ID:yLJIcBnl0.net: >>542
遠出した時の充電とか考えると、あまり実用的とは思えない

充電の順番待ちとか充電してる時間とか、そんな時間の余裕ある？
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/23(月) 00:36:54.45 ID:3UKrnXw70.net: >>545
EVは街乗り用だから
近場の買い物とか子供の送り迎えとかね
航続距離500キロとか謳ってるけど、渋滞に嵌ればアウトだし
フル充電するのに最速7時間弱かかる
二台目とか三台目に道楽で買うものだよ
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/23(月) 08:45:46.33 ID:5jtmmWKm0.net: テスラは放電防止制御が下手くそらしく、満充電でも停めてるだけでガンガンバッテリーが放電していくみたい。
根本的にはバッテリー内部セル数が尋常じゃなく多いのが理由らしいけど(本来は電子機器用途のバッテリーを大量に積んでるだけなので)。

駐車中は常時コンセントに繋いでおくのが
正しい使い方らしいが。。
マンション住まいや屋外駐車しか出来ない環境では無理だな。
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/23(月) 08:51:40.44 ID:5jtmmWKm0.net: あと、テスラは一度試乗してみることをお勧めする。
確かに低速トルクと加速感は凄いが、
高回転域は頭落ち感がディーゼル以上でレスポンスも悪いし、まるで面白くない。
とにかく、高速道路の走行がとてもつまらない。
あち、常にボディーの何処かがギシギシ言ってて、滑らかなフィーリングが台無し。
未来は感じるけど、現状では車としての完成度がやっぱり三流。
549 ：533：2016/05/23(月) 18:31:49.78 ID:eGqzqlTv0.net: >>545
北関東の田舎住まいで年間2.5万キロくらい走るけど、
日常の90％以上は50km圏内で過ごしてるからなぁ。
片道200キロとかの遠出するのなんて数年に一回かな。
成田へ行って（約100km）そのまま海外へ行ってしまう方が
多いし、そちらの方が安くつく笑
そんな奴がドイツ車なんて乗るなといわれたら
何も言い返せないけどな
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/23(月) 19:16:55.43 ID://CfVk/t0.net: E400だけど、535よりこっちの方がフィーリング良さそうじゃないか
https://www.youtube.com/watch?v=dHpoY37bQFg
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/24(火) 00:53:47.62 ID:YzsyLBfC0.net: BMWとメルセデスって、あまり行き来しないように思うんだけど。
メイン車はずーとBMWなので偏見かもと思い
サブでCLSを買ってみたけど
似てようでBMWとはまるで性格の違う車で
メルセデスに２度と乗る事は無いと思ったわ。

逆にメルセデス派はBMWに行かないと言うのもわかる気がする車だった。
最近はAudiやらジャガーをフラフラしながらSUVに行ってみたりといった浮動層も多くなったのかもしれんけど。
一部のオタにクソミソに言われてるBMW4気筒だけど、他社に比べると明らかにマシだけどね。
メルセデスの直噴3.5L/V6NAなんかは、なんだコレって言うフィーリング。
N20エンジンの方が良いんじゃなかと言うぐらい。
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/25(水) 12:12:20.62 ID:6nXsnB5c0.net: >>550の動画だとかなりスポーティな感じだな
これなら直6の魅力が薄れたBMWからの乗り換えだってアリな気がするよ

相当高くなりそうだけど次期型540だって値上げするだろうし
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/25(水) 17:55:40.66 ID:ycxltkzS0.net: G30、540は1000万越えw　520で700万～の様です。
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/26(木) 11:10:13.43 ID:71c5PuRm0.net: 520で700万なら今とあんまり変わらないんじゃね。
540が1000万って6気筒としては高いけど
V8からの置き換えと言われれば、値段的にはそんなもんだし。
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/26(木) 11:18:00.39 ID:GkFJKo/I0.net: 中古検討中だが、535iでも550iでもさほど価格差がない事に気づいた。
BMWの6気筒はもう5台ほど乗り継いでるがV8は乗ったことない。

535iには割と期待して試乗したんだが、大人しくて無機質で拍子抜け。
なんかモーター回してるような、そんな感覚。

550iだと原動機らしいドロドロした感触がまだ残ってるだろうか。
550iか650iGCを考えてる。タマも少ないんでなかなか見にも行けないので。
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/26(木) 11:42:58.12 ID:71c5PuRm0.net: 550もクソ短いエキマニからすぐにターボに入っちゃうホットバンク形式なんで
排気干渉が起きず、ターボんでの消音効果も大きいので
良くも悪くもウルトラスムーズ。
M5は擬似的にドロドロサウンドを車内スピーカーから流してるぐらいだから。
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/26(木) 12:56:37.54 ID:sXdh/XSa0.net: >>556
踏み込んだ時に僅かに鼓動を感じられる程度なのかな。
セルシオみたいな感じ？
535は6気筒だから鼓動感もなく、排気音も静かで
本当にモーターのように感じて迫力がなかった。

2012年式のW221のS550は割といい音してたので、
550iにも結構期待してたんだけどな。
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/26(木) 13:36:53.38 ID:ajyGYF/Z0.net: 今更523d買うのってどうなんでしょう？値引きが凄いなら検討してみてもいいかなと思ってます。
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/26(木) 13:40:00.87 ID:71c5PuRm0.net: >>558
ありだと思うよ。
で、車検か5年後に次期型のLCIに買い替えるのが
満足度高いと思う。
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/26(木) 13:49:50.72 ID:71c5PuRm0.net: >>557
セルシオのスムーズさとはちょっと違うかな。
排気音がタービンでかき消され、すごく単調になってる感じ。
M5は排気音のチューニングでそれなりに良い音するけど。

W221のV8はタービンが一般的なレイアウトなんで
エキマニがそれなりに長いのと排気干渉（掃気干渉）が
少しだけ起きるのでドロドロいう。
でも、メルセデスもAMGの新型V8ターボはBMWと同じホットバンク式にしてきたから
多分、ドロドロ言わなくなったと思うよ。

ダウンサイジングの流れで、直6はもとより
V8もNA時代のような音はなくなるんだろうね。。。
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/26(木) 14:00:25.42 ID:T/WyxBN50.net: 俺の523i 6気筒はブン回して乗るから、
音だけは良いんだよなー。
凄く遅いけど。
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/26(木) 14:13:14.02 ID:ajyGYF/Z0.net: 実際にどれくらい引くんでしょうかね？
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/26(木) 14:18:47.81 ID:HdXzn8Sr0.net: 吊しなら250引きからスタートだよ　あとは交渉次第
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/26(木) 15:31:12.68 ID:VVP9uB+o0.net: 6末だと、300目標かな
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/26(木) 15:51:30.82 ID:NJ5rNzLK0.net: 登録済未使用車より安いじゃねえか、新車でそこまで値引きするならマジで考えるわ。
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/26(木) 16:03:10.17 ID:WB9K657D0.net: >>565
F10は見た目の完成度高いから新型出てからも不具合などが修正されるマイナーチェンジまでは全然型落ち感なく乗れると思うよ。
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/26(木) 16:49:48.06 ID:NJ5rNzLK0.net: いやいや、さすがにそこまで値引きないだろ？って話。
瞬間最大風速きても300とか無理っしょ？
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/26(木) 17:09:09.34 ID:HdXzn8Sr0.net: 本体価格からじゃ300は無理　Dオプなどの値引き込みなら…
6月狙い目には違いないけど吊し一杯あるの？
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/26(木) 18:30:14.97 ID:71c5PuRm0.net: 一見さんで、いきなり300万が無理だろ。
お得意さんで1年ごとに買い替えとかの人とかならありえなくもないけど。。
それも535や550とかの場合。

523じゃ無理だし、
それに、200万引きの車両とか1年以上放置の長期在庫車とかだろうから。。
先代末期でも、
新型の案内直前の吊るしの在庫車/525iMスポで
コミコミ500万強って感じだったね。
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/26(木) 21:27:19.14 ID:bY/w8nNT0.net: 新車での購入は2年前。LCI後の523d Mスポだったが100万以上の値引きと金利も0.99とお得であった。

すでに30,000kmほど乗った。買った当初は3年で乗り換え流つもりだったが、意外と気に入ってしまい、これからあと3年は乗ろうと思っているところ。

後期は安全装備も充実してるから所有すれば満足度高いと思うぜ。
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/26(木) 22:13:18.41 ID:ybabVr2u0.net: 一見じゃない、２台車検前に乗り継ぎしてる身とすればそれなりに期待しちゃうなw
代車でAH5や523d借りて、いいなと思いつつも大きすぎるのを理由に金額も高くて諦めていた分際だからね。
変に貸すなよなと今では思うw
近いうちに話でもしてこようか。
523dMsp狙い、教えて欲しいんだけどシートのメモリーってあった？
うちは夫婦で運転するから必須なんだ。
320dMspにあって523dMspにない装備ってなんだろ？
ブレーキのホールドが付くのは嬉しいのだが。
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/26(木) 22:59:38.50 ID:jd6TbGUV0.net: 523、吊るしで300いきそう
首都圏だけど
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/27(金) 07:37:57.72 ID:zQ4Ut1CW0.net: >>572
300ジャストなのか、300万円代（～399万円）なのか。
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/27(金) 07:47:57.78 ID:n3W70xbj0.net: 523dのLCIにシートメモリーありますよ。ステアリングの位置もメモリーされる。
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/27(金) 07:55:23.40 ID:zQ4Ut1CW0.net: でも結局ルームミラーは手動で調整しなきゃならんのよね
そこまで電動にしてくれたら、、と思って早十数年

7シリーズ上位モデルとかだったりするとそれも電動なんだろうか。
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/27(金) 08:01:11.80 ID:U1Gr2h8z0.net: 手が届くのにわざわざ電動にするのって、
普通に届く枝を高枝切りばさみで切っているみたい。
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/27(金) 09:23:41.18 ID:d2R+rT4c0.net: 2000年式のCクラスは、既にシートメモリー
に連動してミラーも動いてたよ。
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/27(金) 12:05:21.24 ID:KRjgjIj80.net: >>573
ありがとう。
聞いてばかりで申し訳ないんだけどシートのサイドサポートの調整はなかったよね？
代わりにランバーはあったような記憶が…

マエストロが300引きなら欲しいかなw
ぶっちゃけMspじゃなくてもあのハンドルとパドルが付いていれば満足。
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/28(土) 03:21:27.16 ID:2BWZaTKX0.net: >>576
それ言ったらシートも手動でいいし、
窓もくるくる回せばいいことになってしまうが。。

>>577
まじか、ベンツすげーな。
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/28(土) 09:25:25.67 ID:mMZ3Z9fK0.net: G30､日本では来春発売　3気筒は導入されないようだね
520→523のメーカー偽装は残りそうw　
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/28(土) 13:05:57.95 ID:eBmY8VWE0.net: >>579
ドアミラーのことじゃないの？
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/28(土) 13:28:49.20 ID:KKOd+o5C0.net: http://www.autocar.jp/news/2016/05/28/172201/
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/28(土) 14:01:19.40 ID:GBF9VmX/0.net: >>577ですが、思いっきりドアミラーと間違い
ました。申し訳ないです。
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/28(土) 16:09:03.09 ID:DY1wz/T80.net: 535のエンブレムを付けてる523を見た
なんか中途半端だな～って思った
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/28(土) 19:53:30.68 ID:B4pKD8a30.net: よお！2ちゃんねるのシュニッツアー君

・父親名義の535iACSを乗ってる。
・近々自分のポロを買う。
・雪が降ると車庫から出せない環境。
・今も｡
・二台乗れる環境なのに保管場所が違うと並んでのうｐは謎の拒否。
チューン内容>>14
535iACS試乗レポ>>15

【名言】BMWですら乗れないような貧乏家庭の人間の僻みに付き合ってる暇は無いよ
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/29(日) 08:22:15.52 ID:9iqRNX3a0.net: よお！2ちゃんねるのシュニッツアー君

・父親名義の535iACSを乗ってる。
・近々自分のポロを買う。
・雪が降ると車庫から出せない環境。
・今も｡
・二台乗れる環境なのに保管場所が違うと並んでのうｐは謎の拒否。
チューン内容>>92
535iACS試乗レポ>>93

【名言】BMWですら乗れないような貧乏家庭の人間の僻みに付き合ってる暇は無いよ
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/29(日) 22:51:41.02 ID:aqi5teML0.net: 前倒しで行こうブログでも528に530のエンブレム付けてるようだけど、本人は本国仕様のつもりかもしれんが。
コンプレックスの裏返しなんだろうな。
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/30(月) 07:57:52.62 ID:pTjuXjhC0.net: いるね
グレードのエンブレム外したり、変える人
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/30(月) 09:39:52.61 ID:OswEZ5qC0.net: 過疎スレ親父が出張してきてますな
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/30(月) 12:54:55.74 ID:LinmNP1q0.net: マエストロの実車が走ってるところ初めて見た
けど、なんかイマイチだった。
写真では黒で良いなと思ってたんだけど、窓の
フレームがメッキなのが違和感というかMスポ
らしくないというか。
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/31(火) 10:10:55.69 ID:drdyqB5M0.net: >>590
そうか？
俺は窓枠メッキが好きだからあえてMスポにしないで後からM5のフルエアロ着けたが気に入ってる。
内装も木目だしラグジュアリーとスポーツ兼ね備えていい感じだよ。
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/31(火) 12:45:42.03 ID:eOO0tAGg0.net: その辺はそれぞれの好き好きだな。
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/31(火) 13:39:07.13 ID:GfOF/A5+0.net: BMのメッキモールは必ず白斑点状の錆が浮くから嫌い。

ところで、ノーマルにM5エアロはすごく貧乏くさいんだが。。
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/31(火) 13:49:06.14 ID:QY4Eqp2K0.net: 人それぞれだねぇ。
俺もF11考えたが、Mスポならウッドパネルはイヤだわ。
Mスポならカーボン調がいいわ。黒でもシルバーでも。

窓枠もメッキはイヤだわ。
ノーマル買ったら窓枠だけ黒にするかもしれん。
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/31(火) 13:59:24.77 ID:DOTzSUvK0.net: メルセデスでも、錆びるよ
ヤスリで擦る
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/31(火) 15:17:38.58 ID:b4Mv/Vfd0.net: Mスポの黒い窓枠は大丈夫かな？
あのパーツの劣化って、車種に限らず気になる
んだよね。
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/31(火) 16:45:24.65 ID:GfOF/A5+0.net: F10は523iでも黒枠タイプはグロスフィニッシュになったので
耐久性はボディーの塗装と同等だと思うよ。

先代は530i以下のグレードは黒枠でもマットブラックだったので
手入れによってはくすんできたりしたが、
グロスの方は10年落の540iのを見かけたことがあったけど、綺麗なもんだった。
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/31(火) 17:03:56.88 ID:QY4Eqp2K0.net: いやE46のMスポもグロスブラックだったが、
うろこ状に雨ジミつくよ。

手作業で手軽に綺麗にするなんてことは不可能で、
ポリッシャーで磨きいれればなんとか落ちると言われたが、
数万かかると言われてやめた。
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/31(火) 21:17:17.06 ID:3/vpaJsC0.net: 新車なら納車時に窓枠コーティングすりゃいいじゃん。
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/31(火) 22:12:48.58 ID:HTUD7ke00.net: 528i 30thアニバーサリーの認定中古を検討
した時、窓枠をメッキからMスポの黒に交換
すると38万円の見積もりだった。
限定のディープシーブルーはなかなか良かった
んだけど、存外に高くて普通のMスポにした。
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/31(火) 22:27:28.21 ID:gMmHxGkP0.net: E46時代と仕上げ方法が根本的に違うので
グロスブラックの窓枠はシミにならないと思う。
ワックスやコーティング剤は塗っといた方が良いけど。

あと、窓枠が白錆になるのはアルミむき出しだから。
アルマイト加工はしてるけど、いずれ白錆が浮いてくる。
磨いて落ちるが、今度はアルマイト層が落ちるがので、余計に白錆やすくなる。
ほんとはダイキャストに銅メッキ下地のクロムメッキでもすれば車の寿命より持つのだが
欧州の環境基準の関係で使いたがらないようだ。
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/31(火) 23:12:09.41 ID:fHa7ijic0.net: ノーマルの535だが、購入当初はモールの白サビがあったが、気にせずにいたらいつの間にか消えていたよ
全体がまんべんなくサビただけかも知らんが
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/01(水) 09:16:17.55 ID:c/A3Lk6a0.net: サイドマーカーライトがくもってきて交換したいんだけど自分でやるのは簡単に出来ますか？
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/01(水) 19:12:00.79 ID:w7b0qHvM0.net: 交換はすごく簡単だけど、爪の外し方を知らずに
無理矢理外すと大惨事になるよ。。

一応、最低限の工具は必要（プラ製の薄いヘラ状のもの。）
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/01(水) 20:10:35.03 ID:AaZ8e10w0.net: よお！2ちゃんねるのシュニッツアー君

・父親名義の535iACSを乗ってる。
・近々自分のポロを買う。
・雪が降ると車庫から出せない環境。
・今も｡
・二台乗れる環境なのに保管場所が違うと並んでのうｐは謎の拒否。
チューン内容>>92
535iACS試乗レポ>>93

【名言】BMWですら乗れないような貧乏家庭の人間の僻みに付き合ってる暇は無いよ
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/01(水) 21:51:29.70 ID:scwYjyEZ0.net: 先日、ドンキホーテの駐車場で車に戻ったら、隣に同色の6GC Mスポが。で、運転手は40代くらいの母とお子さん。
もともと6GCも検討してたから、少しは安くなったかと思って中古を検索したら、走行距離が
同じくらいでも自分のF10 523iよりも250-300万円も高い。6GCは一生買えないと思った。
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/01(水) 22:01:19.78 ID:se27/QCw0.net: F10中古といえば300万というイメージ
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/01(水) 22:41:34.82 ID:M8QhJqBX0.net: 6GCは比べるなら535iからだしな。。
あと、最初期モデルでも比較的新しいからな。。
そのうちこなれてくるんじゃね？
ただ、ああゆう車こそ新車で乗らなきゃ意味が無いような気もするが。
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/01(水) 22:51:43.75 ID:Gbxt1b2R0.net: >>607
君は脳内底辺ってイメージ
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/02(木) 00:13:22.71 ID:3Jf0oclP0.net: 前期はもはやそんなもん
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/02(木) 08:08:03.53 ID:EzgG/KoP0.net: G30もうすぐ発表で来年早々日本発売
新車でも大幅値引きだから､中古車は…暴落w
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/02(木) 09:30:20.95 ID:PgbGiB+n0.net: 暴落って。。
年式相応に下がるだけだろ。
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/02(木) 12:15:26.33 ID:ucGcXBSf0.net: 程度のいいF10/F11を300万円以下で買えるなら、ほんとお買い得だと思うよ
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/02(木) 12:45:00.49 ID:lC60ajpu0.net: F10は本当に壊れにくい
なんで、認定中古とかはオススメだと思う
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/02(木) 13:03:42.31 ID:k704EyEv0.net: 新車で本当に200近く引くんですか？523dのラグジュアリーで考えてます。
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/02(木) 13:12:54.33 ID:ucGcXBSf0.net: 直6NAの528は5年後にプレミアム付くからオヌヌメ
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/02(木) 14:45:53.83 ID:uVvwk23E0.net: >>616

つくわけねえだろ。
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/02(木) 16:14:38.53 ID:vqI2hS1g0.net: 結局、今売れているのは523dばかりだという話。
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/02(木) 16:16:02.29 ID:h9GkRs6p0.net: >>604
ありがとうございます！
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/02(木) 16:57:01.58 ID:tdITIlTP0.net: 今年に入ってから、200は当たり前
さらに、車両本体100引になったようなもんだよ
250スタートだろ
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/02(木) 17:03:39.18 ID:6i3LqDFU0.net: >>620
それって高グレードとかオプションモリモリの車両だけでしょ？
523（599万）で乗り出し380万とかなら、今すぐ買いに行くよ
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/02(木) 18:26:49.95 ID:ucGcXBSf0.net: >>616
E60末期の時期にE39 530ツーリングの走行距離の少ない極上車が
かなりの高値で取引されてたよ
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/02(木) 18:36:24.19 ID:uVvwk23E0.net: 「走行距離の少ない極上車」だからだろ。

古いモデルの極上車は一定の値段がつくことがあるけど
例えば、5年後だとして、9年5万キロ超えの528iじゃいくらNA6気筒でも大した値段つかないだろうに。
あくまでも個々の程度の問題であって、エンジンだけでプレミアになるわけじゃない。
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/02(木) 18:57:12.54 ID:ucGcXBSf0.net: 4気筒だと極上車でもプレミアム付かないよ
6気筒だと欲しがる人がいる
そこが違う
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/02(木) 19:05:00.52 ID:Rg328P7N0.net: 初期型中古デビュー組が自分を正当化でもしたいんかね。
4気筒vs6気筒の話は、過去レス散々でてきて、もう飽きた。
他でやってよ。
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/02(木) 20:12:34.64 ID:/55rCG5G0.net: 底堅いのはdのツーリング辺りかね。
まあ今買って数年乗るならLED必須だわな。
もはやディスチャージは古臭い。
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/03(金) 00:18:26.17 ID:boMY5WcX0.net: >>626
LEDだとエンジェルリングが○じゃないから好きじゃないんだよなぁ。
それに照射範囲はめちゃくちゃ明るいけど境目から急に暗いのよね。
HIDのが俺には合ってるかもしれん。
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/03(金) 01:52:41.63 ID:3yb0P54+0.net: BMW史上最高の名車はE46のM54、325i（02～04年式）で
皆異論はないと思うだが、特にプレミアはついてる感じはしない。

E92の中期335（N54 DCT）くらいだろうか、プレ値を感じるのは。
それでもちょっと高いかなくらいだよ。
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/03(金) 09:52:55.94 ID:8sttiycf0.net: 一昔前の国産スポーツカーが高値らしいね
R32､34､NSX-Rなど程度が良いと販売価格を越えてるって
中古屋のお兄さんが言ってたよ
BMでそこまでの車はないんじゃ？　
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/03(金) 11:04:58.37 ID:bjbosa1v0.net: >>629
それは、ワイルドスピードとアメリカの25年ルールの影響でしょ。
BMWはアメリカでも販売してるので、日本市場には何の影響も出ないと思う。

2002にならプレミアついてるが
あれは4気筒ターボだし、6気筒にこだわってんのは一部の人だけじゃないの。
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/03(金) 11:07:05.27 ID:PQF0E4vS0.net: スレチだけど、このあいだR32のガンメタに
乗ってる20歳くらいの女の子とすれ違って
五度見くらいした。R32が高値というニュース
は見てたから、二重にびびった。
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/03(金) 11:16:43.37 ID:IMcB7XlI0.net: 究極のNAエンジンたるV10エンジンの
先代M5も、全く値段ついてないし。
前期のM54エンジンモデルも程度相応の値段しかついてない。
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/03(金) 11:51:54.33 ID:LZDEIXU/0.net: 2-3年前にE46 330Mspの走行極小の極上車が120万くらいで売ってたよ

一瞬買おうと思ったから覚えてる
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/03(金) 12:34:59.88 ID:F2WZYAtg0.net: 330は良いよね。
120万ぐらいなら今でも考えちゃう。
でも、極上車とプレミアは別問題な気もする。
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/03(金) 13:20:46.65 ID:B2rDhEa00.net: >>633
普通にそのくらいで買えるんだよね。
318iでも極上車だと100万くらいするし。

M54 330はお買い得。10年落ちの中古外車なんて
怖い感じするけど、意外に普通に乗れるしね。
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/03(金) 13:34:33.88 ID:KzDkXpDH0.net: よお！2ちゃんねるのシュニッツアー君

・父親名義の535iACSを乗ってる。
・近々自分のポロを買う。
・雪が降ると車庫から出せない環境。
・今も｡
・二台乗れる環境なのに保管場所が違うと並んでのうｐは謎の拒否。
チューン内容>>92
535iACS試乗レポ>>93

【名言】BMWですら乗れないような貧乏家庭の人間の僻みに付き合ってる暇は無いよ
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/03(金) 15:42:05.62 ID:z7TCJh6I0.net: 46は年式的に故障が多発するだろうから、それなりのメンテを覚悟で、好きで乗るなら良い選択だろうな。
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/03(金) 21:17:22.78 ID:yB5rX+WQ0.net: 523i 250からスタートです
今月末までに幾ら下がるかな
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/04(土) 00:18:12.87 ID:xqjDbdRj0.net: ネットでググってもわからないので
どなたかご親切な方教えてください
f10のOBD2端子ってどこにあるんでしょうか？
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/04(土) 05:56:13.26 ID:uTI6QdXO0.net: >>637
ところが意外に壊れない。壊れてもそんなに高くつかない。
DIYや町工場で直せる部分も多いし、中古部品も豊富。
E90系のほうが電子化されてる部分が多くて厄介。

>>639
詳しく知らんが、運転席足元右下あたりだったような。
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/04(土) 10:05:54.65 ID:rXbODUQT0.net: 250かぁ。この前、D行ったら150位でがっかりしました。
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/04(土) 12:14:02.33 ID:jv7lHCHQ0.net: >>641
最初はジャブでそんなもんだろう…
でも交渉重ねれば250はいくよ
今月20日あたりまではF10系激安チャンス
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/04(土) 12:25:09.06 ID:rXbODUQT0.net: 頑張ってみます。ただ、もう限界みたいなこと言ってたのが気になるんですよねぇ
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/04(土) 12:45:28.75 ID:jv7lHCHQ0.net: >>643
もう限界…よく営業が使う言葉だよね

その場では､じゃ諦めますって言っとけばいい
本当に売りたければ後日連絡が来る
F10系はモデル末期だし、6月は決算
向こうも売りたいはず、頑張って下さい
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/04(土) 13:29:07.68 ID:ufOUNapB0.net: 250ってオプション・サポートの100込み？
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/04(土) 14:30:10.37 ID:j41TyY5g0.net: 昨年末
認定中古の走行2000kmの試乗車
523dツーリングを車両本体を400万を切って購入した
安いと思って買ったが
250万引くのだったら
新車かってもよかったかも
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/04(土) 17:25:14.57 ID:QR0zNsQm0.net: 523dの2000kmで400万円以下ってすごいな。
Mスポーツ？
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/04(土) 18:46:54.16 ID:hQYYweKx0.net: 素の523dツーリング
但し
電動メモリーシート
コネクトプレミアム
等よくわからないオプ付

LCI後だから
Accやレーン警告
緊急ブレーキ
電動トランク
標準だった
でも布シート

延長2年付けて4年の保証にした
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/04(土) 19:21:14.06 ID:nU1xYY4+0.net: >>646
2000kmなら丁度慣らし終わって楽しめるっしょ。
もう買ったからには後悔とかしないで楽しんどけばいいんだよ。
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/04(土) 22:34:43.90 ID:0sXznam60.net: 初めてのタイヤ買い替えを控えてビビッてるんだけど、F10の19インチ（M351）のランフラットの場合、日欧米のメーカーで安い銘柄はどんなんでしょう？因みに、今のは純正のミシェランです。
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/04(土) 22:47:20.42 ID:ANRpV/CV0.net: ピレリのP7とか、手頃で良んじゃない？
確かに純正指定だったような気がする。

他はBSのTRANZAとか。
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/04(土) 23:46:32.89 ID:m3DnGGFZ0.net: 純正承認のSP SPORT MAXX GTが結構いい
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/04(土) 23:47:15.34 ID:6nsVcens0.net: 国道３５３にて

トヨタSAI　群馬ナンバー　23-23
煽りと無理な追い越し

６０代ぐらいのオッサン。確かに髪は「フサフサ」
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/05(日) 01:49:34.57 ID:kbGh8utq0.net: ハゲが煽られてマルチポストとかみじめすきやろ。
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/05(日) 04:06:00.92 ID:hCYtnn3z0.net: >>650
ダンロップとミシュラン両方一定期間利用したけど
ミシュランの方が明確に乗り心地が良かったよ
もはやランフラットが固いというのは完全に過去の話だね
でもミシュラン高いよなー
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/05(日) 04:39:11.29 ID:DFfhvij+0.net: >>651
ディーラーで17インチのP7RTF交換したら約20万だった。
225の17インチで20万とは。ブリヂストンだと約30万。
19インチなら40万くらいかかるんじゃないかな。

ラジアル＋パンク補修キットの方がはるかに安く上がる上に
乗り心地（というかロードノイズや微振動）も減ると思う。
人里離れたところに住んでて、パンクしたら生死に関わると
いうようなシビア環境に住んでる人以外はそっちのがいい気がする。
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/05(日) 07:26:59.76 ID:qjbtUM/M0.net: >>656
http://kakaku.com/specsearch/7040/?st=2&_s=2&Sort=price_asc&Inch=17&Body_SS=225&AspectRatio=55&AspectRatio=55&Runflat=on&
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/05(日) 08:42:46.19 ID:rCXYXMr+0.net: よお！2ちゃんねるのシュニッツアー君

・父親名義の535iACSを乗ってる。
・近々自分のポロを買う。
・雪が降ると車庫から出せない環境。
・今も｡
・二台乗れる環境なのに保管場所が違うと並んでのうｐは謎の拒否。
チューン内容>>92
535iACS試乗レポ>>93

【名言】BMWですら乗れないような貧乏家庭の人間の僻みに付き合ってる暇は無いよ
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/05(日) 09:39:59.11 ID:HsBlP0E+0.net: 前期528の新車に付いてきたのはダンロップで、２年半乗ってPOTENZAS001RFTに変えたら
突き上げが減って乗り心地良くなったし雨の安心感も上がったからとても気に入ってる。

脱ランフラする場合はサスも変えないとバランス悪くならないのかな？
E90で脱ランフラした時は車高調入れたあとだったから違和感なかったけど
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/05(日) 10:43:20.76 ID:yoCMWDHB0.net: >>659
交換後の新品タイヤと交換前の山のないタイヤでは新品の方が乗り心地が良いのは当たり前
新品タイヤ交換時によくある錯覚
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/05(日) 10:54:45.62 ID:+ZLPHGXV0.net: >>650だけど、アドバイスありがとう。P7の19インチの同サイズが見つからず、いまのミシュランは悪くない感じなので、P-zeroの方向で考えます。ネット最安値で4本で16万円くらい？これくらいなら、まあ良いかと。ディーラーだと間違いなく倍だと思う。
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/05(日) 10:59:41.91 ID:+ZLPHGXV0.net: 脱ランフラットは非常に興味があるんだけど、M351ホイールがすごく気に入っていて、これはランフラット以外は履けないらしく、ホイールまで変えるとコストメリットも吹き飛んでしまうので前に諦めました。
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/05(日) 11:26:05.53 ID:XEyCGmrp0.net: RFTしか履けないホイールなんてあるの？
民カラあたりだと351も普通にラジアル
履いてるように見えるけど…　どーなん
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/05(日) 11:29:17.73 ID:5O+LAd7t0.net: 3シリと5シリの違いってなんですか？
5シリは走りが楽しくないのですか？
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/05(日) 11:33:16.88 ID:pQHXfnnE0.net: だいたい質問の文章でガキかどうか分かるよな
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/05(日) 11:39:07.97 ID:XEyCGmrp0.net: とにかく両方乗ってみ
それで3と5の違いがわからないなら
BMでなくとも良い気がする
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/05(日) 11:46:37.26 ID:E6D5hd0J0.net: ランフラット未経験で新車f10乗ったところ
純正タイヤの硬さと直進安定性の微妙さに驚いた
ラジアルスタッドレスに冬に履いたところ
乗り心地と直安性改善された

ランフラットに戻る気がせず
そのままミシュランラジアルに履き替えて
満足してる
ランフラットは乗る気がしない
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/05(日) 11:55:54.71 ID:ebuJhPjp0.net: ここまで全て脳内オーナーの妄想
今日も、低収入の底辺どもが現実逃避に明け暮れてます
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/05(日) 13:07:58.28 ID:59Jkh5aA0.net: 中古なら300万くらいだから脳内とか言わずに買えばええやん
それすら払えない甲斐性無しならしょうがないけど
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/05(日) 15:00:33.79 ID:+ZLPHGXV0.net: >>663
みんからも含めて、履ける履けない、履けるけど一筋縄ではいかないみたいな意見があるみたいね。認定保証が一年ちょっと残っているので、おとなしくランフラットにしておく予定。
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/05(日) 15:28:22.56 ID:XEyCGmrp0.net: >>670
ありがと　そーなんだ
RFTが履けない（履けてもRFTの機能なし）ホイールはあるようだが、
その反対は聞いたことなかったから…　
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/05(日) 15:30:48.12 ID:mjgNu8pF0.net: >>666

初めてのBMが6気筒NA528
少し大きいので次は3かなと思って試乗したんだけど
全然違う！！！！

もう3にはいけない
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/05(日) 15:46:21.24 ID:DFfhvij+0.net: >>659
正確な比較って個人では難しいんだよね。
同じ車で同じ銘柄のタイヤに変えても、やっぱ激変するし。

>>659
クソ硬いと言われてる先代335iだけど、脱ランフラットしたら
フニャフニャニなるかなと思ったが、いや相変わらずガチガチ。
乗り心地自体はさほど変わらないよ。ノイズと微振動が減る程度。

>>662
M351かっこいいよね。ランフラット以外も履けるよ。
ランフラット履けないホイールはあっても、逆はない。

>>664
簡単に言えば、運転がより楽しいのが3シリーズ
快適性がより高いのが5シリーズ
5シリーズでもベンツやクラウンに比べれば運転は楽しいし
3シリーズでもカローラに比べれば快適性は上だ。
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/05(日) 17:14:34.05 ID:VB9XBEaX0.net: 50超えて子供も手を離れたし子供生まれてからは代々5を乗り継いでたけど
このたびめでたく4契約してきたわ

いままでありがとな
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/05(日) 21:38:16.08 ID:bXyXD08V0.net: >>674
50超えて4・・・
笑かす
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/05(日) 23:06:39.17 ID:5zGjMVYu0.net: ↑全然わかってねーな

>>674
おじさまが4乗るとカッコいいよね子育てお疲れ様でございました楽しんで下さい！
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/06(月) 00:02:12.52 ID:GekDEO5d0.net: F10は正直デカ過ぎだと思う
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/06(月) 05:39:55.70 ID:uobsi5UE0.net: 地域による
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/06(月) 08:21:31.09 ID:0/P/bsYW0.net: 250スタートなので、魅力を感じましたが、
うちの駐車場入らないので、諦めたわ
523iスポーツね
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/06(月) 08:44:13.26 ID:6SDNLsID0.net: >>677
幅よりも長さが長いんだよね
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/06(月) 08:52:27.98 ID:XPcUU/oO0.net: >>679
どちらのディーラーですか？
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/06(月) 10:15:34.73 ID:0/P/bsYW0.net: おたくのディーラーです
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/06(月) 10:17:04.77 ID:0/P/bsYW0.net: ちなみに現金値引きで、オプションは別、吊るし在庫でもない
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/06(月) 11:56:52.89 ID:2PrFkixY0.net: >>682
ちょっと、なに言ってるかわかんない。
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/06(月) 12:15:05.62 ID:0yaEcIhf0.net: >>680
確かに長い。ハイエースより長いもん。
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/06(月) 18:18:28.49 ID:CtdOQXxZ0.net: 週末に523iMスポが納車された。

しかし、なんだ。
LCI後のMスポーツはフェンダーのサイドエンブレムはなんで
あんなに中途半端な位置についてるんだ。。。
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/06(月) 18:49:19.88 ID:sIXbCJFN0.net: おめ。でも、特にMスポはそのエンブレムが無いとLCIかどうか見分けつかなくなるよ。
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/07(火) 10:07:53.91 ID:v3DfIGdc0.net: LCI後のモデルは、前期のサイドマーカーの部分がタダのメクラ蓋になってて
機能的な意味がまるでなくなってるので違和感あるんだよね。。
なんかエンブレム貼ってくれと言わんばかりの場所だけど、
Mマークは下側に浮いてるし、いまいち意図が謎。
モダンの方は、ちゃんとエンブレムになってるのに。
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/07(火) 10:53:22.27 ID:p3/8gVTB0.net: >>675
本当にお前浅くて何も分かってないな。
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/07(火) 11:30:49.99 ID:v3DfIGdc0.net: 428iとかはBMWの現行車の中で、乗り味が一番良い車だと思うけど。
5からの乗り換えだと、内装が明らかにワンランク落ちるのがなー。

本当、走りはすごく良いんだけどさ。
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/07(火) 11:48:41.25 ID:p3/8gVTB0.net: >>690
確かに…位置は３の２枚だからね。５に対する２枚は６か。3→5と4→6の間の差は大きい。
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/07(火) 12:41:58.11 ID:IH/n9zT00.net: >>690
すごく分かるが6は大きいな…4の内装がもう少し良ければ言うことないのにな
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/07(火) 13:21:33.32 ID:aETnedrX0.net: 確かに6のほうがいいかもしれないけど、その年ではデカ過ぎ
4でも充分かっこいい
ただしハゲデブオヤジはNGだわ
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/07(火) 14:18:29.40 ID:n5xJtMtS0.net: サイズ・内装・走り・価格・バランス。
そんな議論の果ての、スレタイのとおり5シリーズだと思うんだが...。2ドアだけが条件満たせないけど、そのうち6シリーズと別に5シリーズのクーペが出ても、もはや驚かない。
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/07(火) 14:39:55.17 ID:uLkf0jv50.net: 4って今チェックしたらPブレーキがレバー式だった
俺は個人的にもうレバー式には戻れないよ
一昨年くらいにCLSの中古が安くなってきたんで試乗しに行ったことあったけど
あれはPブレーキが踏み込みペダル式なので途端に嫌になった
今時それは無いだろうって思った
しかもCLSってコラムシフトだしね
その2点がどうしても気に入らなくてやめた
それくらいPブレーキが気になる俺としては4はダメだな
F10のPブレーキって死ぬほど便利だもんね

ただ5から4への乗り換えがダサいとは思わない
やっぱそういうのってクラスにこだわる方が貧乏な人だと思う
自分もかつて30代の頃はカネが無くて見栄が張りたくて高級車に夢中になった
でも年を取って経済的に余裕が出たら車のクラスとかどうでも良くなってきた
そういうもんだよね
だから50代で5から4へってのは余裕のある証拠だと思うよ
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/07(火) 14:45:25.44 ID:26nh9r6D0.net: どうでもいいｗ
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/07(火) 14:53:26.25 ID:uLkf0jv50.net: >>696
平日の昼間に5分でレスするような無職の暇人には全く関係ない話だもんな
そりゃどうでもいいだろう
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/07(火) 15:11:57.82 ID:26nh9r6D0.net: >>697
昼間っから長文書いてる奴に言われたくないわｗ
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/07(火) 15:21:00.59 ID:aETnedrX0.net: >>698
同意
長文ウザい、多分誰も読んでないだろうけどな
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/07(火) 15:36:55.86 ID:bYs5ZPVl0.net: コラムシフトは分からないけど、Pブレーキは慣れかと思う。15年以上ベンツで足ペダル式だった自分は、BMWのシフト式にいつまでも慣れない。
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/07(火) 15:38:53.18 ID:bYs5ZPVl0.net: >>700
訂正、シフト式じゃなくてプッシュ式。
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/07(火) 16:43:21.10 ID:HXJr7+mz0.net: 523に乗ってて「嫁もちょっと外出で使えるセカンド買っておｋ」許可でたら何買う？
車庫余裕は1800未満として、、、、て今攻略中なんだけど見た目の取り合わせってあるよね？

アバルトMT希望したら鼻で笑われ、Polo挙げたら拒否られた
アバルトいいんだけどなぁ、手堅くもっかいPolo押すかなぁ
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/07(火) 17:53:55.46 ID:HCowQhqI0.net: ポロじゃなくゴルフかゴルフヴァリアントあたりの方が
いいんじゃないかな
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/07(火) 17:59:36.45 ID:v3DfIGdc0.net: クラスにこだわってるわけじゃなく、純粋に内装の質感が足りないって話なんだけど
理解できないのかね。
それを貧乏とか表現しちゃうあたり、
6シリーズに手が届かず、3シリか4シリの中古しか買えないだけの奴が
自己肯定したくて書いてんじゃね？って逆に思っちゃう。

>>694さんの言う通り、そういった質感やサイズなど含めた
バランスが一番良いのが5シリだと自分も思う。
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/07(火) 18:34:40.05 ID:8aMxfIDT0.net: >>702
MTが（で）良いの?
嫁用と割り切るのか、自分でも楽しみたいのかによって全然違うし予算もわからんからテキトーにageてみると

MTの中から選ぶなら
無難な所でマツダのデミオ、CX-3、アクセラあたり
外車ならPoloか,ﾌﾟｷﾞｬｰ208, ルーテシアとか
あとは正規輸入始まってないけどトゥインゴ、とくに今朝発表になったGTなんかが面白そう
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/07(火) 18:50:22.54 ID:aETnedrX0.net: >>704
誰もそんな事言ってないだろ
何自分に酔ってんだよwww
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/07(火) 18:56:48.25 ID:HXJr7+mz0.net: >>705
おお、ルーテシアと言う手がありましたね、ありがとう
D近いんでいけるかも、並んだ姿も悪くないな～(脳内)

1800未満なんでゴルフは無理なんすよ
予算もMax350なので趣味系にしたいんす
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/07(火) 19:08:25.35 ID:npeuzgOi0.net: >>707
うちは5（もう降りた）とミニだった
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/07(火) 22:21:08.16 ID:UOrfpv4a0.net: 280で押印
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/07(火) 22:30:09.71 ID:txr19AeQ0.net: >>709
どこの地方よ？
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/08(水) 00:03:01.69 ID:u6Kq7TZE0.net: >>704

３とか４の内装ですが、Ｍパフォーマンスのオプション付けると
多少は良くなります。
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/08(水) 00:09:49.91 ID:kTCE39jw0.net: >>709
グレードはどんな感じですか？
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/08(水) 01:50:02.96 ID:R1IXsiyE0.net: >>707
マツダロードスターは？
大きな買い物するときは、BMW使えばいいだろうし
小さく趣味性あって、予算にも入るよ
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/08(水) 07:59:41.65 ID:7GIckCc50.net: >>712
マジレスw
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/08(水) 08:13:16.00 ID:Kvrtm46C0.net: 横浜だけど、吊るしの523なら230スタートなので、
営業の財布によっては、280近くまで行くのでは
そろそろ、期末だし
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/08(水) 08:28:53.19 ID:vg/+yd0h0.net: 目標300
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/08(水) 13:00:45.69 ID:L4IUWbUx0.net: 昨年末に523d Mスポーツにレザー&サンルーフ&その他オプションで乗り出し790万円。そこから値引き150万円の見積もりだったから、吊るしのオプション多めなら230万円引きは現実的かもね。280万円引きまでは想像つかないけど。因みに同じく神奈川。
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/08(水) 14:01:01.80 ID:Kvrtm46C0.net: 成績が良い営業がついてくれるかどうかだね
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/08(水) 15:19:17.18 ID:3sz34giP0.net: 値引金額の最大値というより、コミコミで500万円付近に
なるかどうかって感じだよね。
なので、オプション多めなら200万引きオーバーも
あると思うが、素の523iが250万とか無理だと思うが。
どちらにせよ、値引き金額を自慢するのはどうかと。。。。

ちょっと前の、1シリーズのように値引きしまくってると中古市場が大暴落して
結果、下取りで泣きを見るなんてことになるしな。
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/08(水) 15:23:39.13 ID:vg/+yd0h0.net: オレはBMW○京だが､吊し523d本体価格から270万匹
ただし､必要もないメーカーOPも付いてる　白Mspo
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/08(水) 16:10:22.78 ID:Kvrtm46C0.net: 高輪、行ってみるわ
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/08(水) 16:48:03.07 ID:fc5wcUkZ0.net: 5年前に買った俺の５２８は　10万円引きだったぞ！！
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/08(水) 19:04:38.05 ID:L4IUWbUx0.net: >>722
ゴメン、少し笑ってしまった。
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/08(水) 19:40:25.83 ID:b3n8M9uT0.net: すでに2年前から100万引きだったからな。その時にアプカー探してたのに、値引きにつられて新車にしてしまった。まあ、現行車にすでに2年乗ったって事で、いい買い物だったと思ってるよ。でも間もなく型遅れなのね。

今のタイミングめ安く買うってのは、後期の完成形だから、納得の買い物になると思うよ。ホント、F系の後期は磨きのかかったいい車になった。
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/08(水) 19:50:18.67 ID:GoMFJfvs0.net: >>724
確かに車としては凄く良いよね！
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/08(水) 21:33:29.56 ID:87No4oT90.net: 最近のBMWはドイツ車の走りはそのままに
日本車並みの電装系の信頼性って感じになってきたように思う。
これでエアコンの性能がメルセデスレベルまで上がってくれたら完璧なんだけどね。。

次期モデルに期待。
ただ、電装系が日系メーカーから韓国系に
移行するような噂もあり、ちょっと不安要素。
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/09(木) 00:49:05.30 ID:oFZ1c3io0.net: 5シリーズってかBMWってエアコンの性能悪いのか？
E46, E92, F10ときて、E46は確かにACの作動音が煩い
E92やF10は日本車レベルまでマトモになった、
と思ってたんだけど、日本車やベンツ乗ったことないからわからんw
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/09(木) 09:24:14.75 ID:YVZzif1B0.net: http://s.kakaku.com/kuruma/used/item/12858633

世にも珍しいブラック2の535i Mスポーツが。
左ハンドルって、日本仕様にあったっけ？
アフィリエイトや回し者ではないよ。
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/09(木) 09:52:36.48 ID:IgcSPYq80.net: >>728
直リンできないみたいね。
価格コムみたらすぐ見つかったから見れたけど。

俺もMスポの黒はカーボンブラックのみと思ってたけど、
調べてみたらネットのQ＆A系の書き込みを見てたら
F10MスポのブラックⅡの設定は初期にはあったっぽい。
真偽不明はだが。

あと日本モデルに標準設定がないカラーだとしても、
本国オーダーで特注は可能。
ブラックサファイアのMスポF10とか。40万ほど。
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/09(木) 09:58:21.26 ID:8P/6lLDC0.net: F10でやっとエアコンがまともに効くようになったし、これで十分なようにも思えるけど
去年の真夏の渋滞時に、所用でメルセデス乗った時はやっぱり段違いに効きが良くて
オートに入れとけば過不足なく音も静かだし快適だなと思った。

3シリーズを代車で乗った時は効きの悪さに驚いた。
あと、いつ乗ってもトヨタのエアコンだけは、
どんな低グレードの車種でもエアコンがきっちり効くのはすごい（それが当たり前？）
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/09(木) 12:22:45.83 ID:KddA1z1K0.net: >>730
トヨタ乗るなんて恥ずかしいｗ
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/09(木) 12:44:35.40 ID:ci8Wck6n0.net: >>731
お前のほうが恥ずかしいわ
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/09(木) 13:00:06.66 ID:X9oHy13O0.net: どんな車を運転してるかはどうでもいい。恥ずかしいのは運転が下手で周囲の流れを読めない運転手だ。
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/09(木) 14:56:45.11 ID:SWB08asM0.net: >>731
トヨタ工作員乙ｗ
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/09(木) 19:17:56.04 ID:bHObqLX60.net: よお！2ちゃんねるのシュニッツアー君

・父親名義の535iACSを乗ってる。
・近々自分のポロを買う。
・雪が降ると車庫から出せない環境。
・今も｡
・二台乗れる環境なのに保管場所が違うと並んでのうｐは謎の拒否。
チューン内容>>92
535iACS試乗レポ>>93

【名言】BMWですら乗れないような貧乏家庭の人間の僻みに付き合ってる暇は無いよ
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/09(木) 20:26:12.44 ID:YVZzif1B0.net: >>729
40万円、なかなか良いお値段するんだね。
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/09(木) 20:34:03.63 ID:Kescw98f0.net: >>732
消えろよトヨタ工作員
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/09(木) 23:25:59.03 ID:Si2leuqN0.net: この1週間ほど代車で523iMSPに乗ってるけど
想像してた以上に車の出来いいなぁ…
アイストからの復帰時の大きめな振動以外は安っぽさもないし。
前期の6発523より全然パワー感もあるし、これで250万とか引くなら安い買い物に思える。
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/10(金) 07:45:36.12 ID:UplcuhLH0.net: ↑
と、営業が申しております。たしかに買ってすぐ
旧モデルになるの気にしなければ買い得
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/10(金) 10:08:24.83 ID:kpDUCnYM0.net: 6気筒の523より4気筒の523の方がいいとは思わないね
モロ営業的書き込みだな
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/10(金) 12:16:59.25 ID:z84iYOGO0.net: エンジンは6気筒の方がフィーリングが良いのは間違い無いんだが
それ以外の部分で、LCI後の523iはトータルの完成度がめちゃくちゃ
良いなっていうのは意味なら、わかる気もする。
足回りのセッティングとか職人的だろと思う。
あと、4気筒の方が低回転をうまく使うシフトスケジュールになってるんで
単純なパワフル感や走りやすさは感じやすいかと。
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/10(金) 13:55:43.27 ID:b/QbSEIi0.net: 523dだと、値引き幅は渋そうだね。それだけディーゼルの方が売れてるって事か。
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/10(金) 14:19:41.83 ID:jzmA052U0.net: 738だけど、言いたい事は741がほぼ言ってくれた。
6年前に523 6発を高速試乗とかまでした時にやはりパワー不足を感じたが、4発523ではパワー不足を感じないので。
結局、6年前は523のパワー不足がネックで528 6発を買ったけど、今の523であればそう思わなかったかなぁと…
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/10(金) 18:40:47.89 ID:qV7jO3jG0.net: ４気筒は、鼻先軽くて良い。
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/11(土) 00:19:04.04 ID:WOWPhyOD0.net: 後期モデルの四気筒は乗ると良いよね、シャーシと足回りも良いし
Eセグメント四気筒セダンとしては完成されていると思う。
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/11(土) 00:54:14.13 ID:H2WGhyqO0.net: そうだね。確かに足回りもカッチリ感があって、前期型よりスポーティーになってると思う。
エンジンもそこそこパワフルだし、且つ3シリよりも入念に音震対策されてるから室内は快適だし…

オカマ掘られて入院中の愛車よりもこっちの方がいいと嫁は言っとりますわ(笑
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/11(土) 06:44:46.71 ID:2vJtlp/d0.net: やっぱり後期になってエンジンが変わったし気になるんだけど、エンジン音の心地よさは前期6気筒が10としたらいくつくらいなのかな？
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/11(土) 10:42:25.38 ID:2rrnN7eC0.net: 検討してみようかな。ここ見てると、かなり値引きが大きいみたいだし
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/11(土) 11:13:34.23 ID:p0wQvZcb0.net: 6気筒でもターボとなると自然吸気の6気筒エンジンよりも音を含めたフィーリング面での良さは無し？
荒っぽく感じるのかな!?
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/11(土) 13:11:05.04 ID:+TgD9Eh70.net: >>748
手前味噌ながら、F10は良いよ。個人的なお勧めポイント（主にEとA6のスポーツパッケージ系と比較）としては。

故障が少なく、故障情報も極めて少ない。
エクステリアが保守的。
エアサスではない。
モデルチェンジ時の変更がベンツほど劇的でない。
新車値引きも中古もお得感が高い。
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/11(土) 13:18:05.60 ID:vCyTb60x0.net: F10買うなら6､9月が最後のチャンス
300に迫る値引きなら中古価格を考えてもお得
ただ、乗ってすぐ旧モデルになるのを覚悟すれば…
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/11(土) 13:36:06.14 ID:pNuyRgWh0.net: 新車値引きがお得＝そもそもその程度の価値しかない～ぼられてた
中古もお買い得＝信頼性の欠如
故障が少なく故障情報も少ない＝nが少なけりゃ絶対数も減るわな
保守的エクステリア＝古臭い

要するにモデル末期のボロってことで世間的に人気がねぇんだよ
在庫処分したいのはわかるがいい加減にしろ中古業者と営業
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/11(土) 14:01:08.53 ID:LFIRZlQK0.net: >>752
当たり前のように考え方は人次第で、あくまでも個人的とも前置きしてるからいいんだけど、自分はただのいちF10（中古）乗りだよ。
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/11(土) 15:50:26.90 ID:6hyZgojZ0.net: >>752
そういうお前はここに何しに来たんだ⁉
F10良い車だぞ。まずは買って乗って味わってから書き込もうな(笑
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/11(土) 16:01:00.27 ID:6hyZgojZ0.net: >>747
いいお題だねえ。
個人的にはこんな感じ。
10 : 前期523(N52)
9 : 前期528(N52)

7 : 535(N55)/後期528(N20)
6 : 後期523(N20)

ターボになるとやはり音質はチョット落ちる。
2.5lのN52は甲高い音質で気持ち良い音だった。
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/11(土) 17:10:12.79 ID:aBth0+qS0.net: >>755
ありがとう。比較するほど他車に乗ってないからわからなくてね。
俺はF10 前期528i乗りなんだけど、ほんとにエンジン音が心地よくてエクステリアも一目惚れしたくらい気に入ってるから次は最終型か新型にしようかめちゃくちゃ悩む...
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/11(土) 18:04:04.71 ID:H2WGhyqO0.net: >>756
前期528にイノベーションパッケージつけた？
付けてないなら、現行後期への乗り換えもアリかと思うよ。
後期では、ACCと自動ブレーキは標準で付いてるから、そこは大きく違うし、足廻りも若干スポーティーさが増してると思う。
次期型(G30)では車重が軽くなるから、走りは若干良くなると思うけど、エンジンは現行とさして変わらないし主要装備も大きなイノベーションは無し。(ジェスチャーでナビ操作出来るくらい)
次期型はLCIでエンジンや自動運転レベルを大幅にupdateしそうだから、そこまで待つ手もアリかと…
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/11(土) 19:13:18.51 ID:UzsD+h4y0.net: >>741
2011年式523は親族が持ってて、よく乗る機会があって
中古だと安いし直6だし初期523ですらフル装備に近くて液晶もきれいで
これがいいかなーと思って、2011年式528i限定で中古車検索してた。
後期型の535が安くなるの待ってみようかな。
（500万近いので予算オーバー）

35歳で童顔なほうなんで5シリ乗ってたら違和感あるかなー
とは思ってたんだよね。3シリかA4で数年我慢するか。
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/11(土) 19:25:31.36 ID:UzsD+h4y0.net: >>751
BMWの場合、新型がかっこよく見えてくるのって
デビューして数年後だったりするんで、むしろちょうどいいかも。

>>755
523が一番フィーリングはいいのか。確かにモーターのようにスムーズだよね。
528がベストという人もいるので、どっちがいいのかよくわからんが。

523の高速合流の加速とかでも特に不足は感じなかったが、
街乗りでの微妙な加速でトルク不足を感じることがあってね。
のろのろ運転で30→50の加速でシフトダウンしてくれずジンワリ加速みたいな。
（ATの学習具合で印象が違ってた可能性はあり）
528を試乗した。ちょっとスムーズさに欠ける部分を感じる部分もあった。
エンジンの振動がステアリングにわずかに伝わってくる感じ。
車重とパワーを考えると日本での街乗りではこれがベストバランスと感じた。

高速の右側車線でガンガンに飛ばす人は535以上だろうけど、
現状335乗ってるのでパワーに対する欲求はない。

523はアルカンタラシートが魅力的だから523もいいかなぁ。
250万くらいで十分買えるし。250万ならキャッシュですぐ買えるな。
もしくはA4。アウディの直4は3シリと比べてなかなか高級感あった。
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/11(土) 20:48:55.16 ID:WOWPhyOD0.net: Ｆ１０がベンツ２１２と比べて良いところは、ナビ画面の大きさ
も全然良いと思う。
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/11(土) 20:49:23.71 ID:LFIRZlQK0.net: 自分も30歳台の523i Mスポーツ乗りだけど、5万キロ以下かつアルカンタラ（要はMスポーツ）で、250万円乗り出しはまだ無理だよ。一部ローン組んで300万円からじゃないかな。
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/11(土) 21:31:31.82 ID:NeDomSl70.net: 今なら全然いけるだろ玉数すげー増えてるし
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/11(土) 22:14:09.00 ID:+oqHTHpv0.net: 認定中古車なら300万は切ってこないね。
街の中古屋なら流れてるようだけどね。
故障が少ないとはいえミッション、ステアリング系、リアサス周り。。壊れると高くつく車だから気をつけたほうが良いよ。
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/11(土) 23:11:24.50 ID:WOWPhyOD0.net: >>76

ステアリング関係、アクティブステア系（リアー）は要注意だね。
これ異常が出るとエンジン出力上がらなくなるから修理しないで
騙しながら乗るって言うのが出来ないんだよね。保証がないと直
ぐに数十万の修理代がかかる。それとヒーターバルブも壊れやすい。
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/12(日) 00:10:19.25 ID:z7ogzYEO0.net: >>761
若さだな。自分もF10の新車買えるほど裕福ではないけど、車とバイクはお金かけてる（他はあまり興味無い）タイプだから気持ちは解るよ。
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/12(日) 00:12:39.22 ID:z7ogzYEO0.net: >>762だった。
>>761は自分だ。
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/12(日) 03:47:56.59 ID:kao7PDAZ0.net: >>763
認定中古車と一般中古車で同じような個体のタマでも
40～50万違ってくる場合があるから、その分を故障した時の
修理費としてプールしておくのも一つの手だね。
大きな故障が無ければラッキーということで。

2011年式あたりの認定中古車だと2年保証付きは少なくて、
ほとんどが1年保証。1年ちょい経って壊れたら意味ないし。

11年落ちの325を55万で買って普通に調子よく、
大して壊れもせず普通に2年乗れた経験があるので割と楽観的w
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/12(日) 11:16:44.59 ID:XeJmZ1Ok0.net: オーラッシュにツーリングを見に行ってきた。
外装飛び石かなんかの塗装剥がれ多数。
内装シート穴こそないが生地のほつれが結構目立つし、前席シートレールに錆
ヘキサゴントリム(だっけ？)キズだらけ。
担当者のトークが生理的に受け付けない。

もう行くことはないだろう。
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/12(日) 11:36:42.84 ID:XeJmZ1Ok0.net: ヘッドライトの乳白色のアイライン、あれって安っぽくない？
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/12(日) 12:33:28.08 ID:gPVHV5jI0.net: >>769
最初は気になってアイラインでも着けようか考えたがもう気にならなくなった。
今はむしろそこがかわいいとさえ思ってる。
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/12(日) 17:28:59.36 ID:+FgqSrZL0.net: その店でも下見と見積もりしたことあるけど、中古車チェーン店、とくに、輸入車を扱う店はどこもそんな感じじゃないかな。
やけにビカビカの店構えの輸入車専門店（都内近郊だと世田谷と横浜北部に多い）は、もっとハイリスク感がある。
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/12(日) 19:52:53.04 ID:XeJmZ1Ok0.net: >>770
かわいいかあ
愛着ってヤツだね。
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/12(日) 19:55:32.10 ID:XeJmZ1Ok0.net: >>771
どこもそんなもんかぁ
で、結局そこで買ったの？
それとも別の店？
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/12(日) 21:04:42.05 ID:+FgqSrZL0.net: 千葉方面のその系列店は車両がボロボロ。横浜のビカビカの店は車両はまともに見えたけど、高いのに「こんなチャンスはありません」みたいな押し売り。
しまいには、互いの中傷。保障がいまいち安心ならないのは、どちらもだいたい同じ。で、疲れ果てたところで認定中古車にしたよ。

余談だけど、世田谷のビカビカの店にCLS見に行った時は夫婦二人で二時間くらい軟禁されたこともある。
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/13(月) 00:19:03.85 ID:/jo2wjt30.net: 港北ニュータウンにある外車販売店

車もアレだが販売員と少し話せばどんなお店か分かると思うが、、、
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/13(月) 01:03:39.17 ID:bREYspI90.net: だいたい中古車屋ってそんな輩多いよね
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/13(月) 07:31:15.77 ID:3kjz4QIx0.net: そりゃ新車に比べたらクオリティ落ちるのは当たり前

車、販売員、そして客もな
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/13(月) 08:18:41.47 ID:AasxlhmC0.net: 客（自分）の質が落ちるのは、まったくもってそのとおり。DQNタイプではないけど。
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/13(月) 08:52:10.89 ID:s/9hXcHV0.net: 貧乏だった時は中古車屋にはお世話になったけどな
車なんて中古で十分とか思ってたしね
他の客にも違和感感じなかったし、自分がその客層と合っていたんだろう

今はヤナセやBMWあたりの接遇や客層が違和感なく調度いい
レクサスはちょっとやり過ぎであざとさを感じるね
あれは車屋行ってふんぞり返りたい人向け
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/13(月) 11:35:58.26 ID:K8Q1ROmA0.net: >>777
確かにそりゃ言えてる。

>>779
しばらく新車買い続けたこともあるが、外車って新車でも傷があったり
それを塗り直ししてあったり、カタつきやチリのズレなど個体差も
激しいんだよね。それをいちいちクレーム出すのもこっちもストレスで。
しばらく乗ってりゃ傷は付くとはわかってても、新車だと気にしちゃうよね。

その後どうして12年落ちの旧車が欲しくなってまた中古に手を出した。
11年落ちの外車,55万で買った。壊れまくるかなと博打な気分だったが
それが大当たり個体。今も気に入ってサブカーとして乗り続けてる。

それを経験してからは3年落ち5年落ちの中古なんて新車同様という
気にすらなってきたよ。特に外車は3年落ちが一番お買い得なんていうしね。
多少の傷があっても「中古だし」と自分の中で納得できるというのもある。

まあ新車購入じゃないとディーラーには軽く扱われるけどねw
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/13(月) 14:09:22.43 ID:jdsHIvlB0.net: ヤナセのブランドスクエアは新車並みの待遇だったぞ
値段も高いけど
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/13(月) 14:40:42.08 ID:fo8GDrsT0.net: セカンドカーにBMWの認定中古車を乗り継いで3台目だけど
中古車自体にはへ、変な先入観は持ってないつもりだが、
ディーラー以外（認定中古車系以外）での購入は未だに不信感はあるわ。

一度だけ希望の車両が横浜IC界隈にあって
ついでに周辺の輸入中古屋を何件か覗いてみたが。。
ヤンキーの成れの果てな営業マンや会社しか無くて逆にびびった。
みんな、良くこんなところで買うよね。。。。。。
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/13(月) 15:02:18.19 ID:u29iDRzQ0.net: 中古買うぐらいなら、見分相応の国産新車買う
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/13(月) 15:18:32.18 ID:hUmYbsPt0.net: >>783
ならプリウスどうぞ。
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/13(月) 16:32:26.73 ID:u29iDRzQ0.net: >>784

いやいや中古の5尻なんて新車のAquaぐらいだろw
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/13(月) 23:04:58.30 ID:OSaRR4r10.net: >>785
調べたら200万か
さすがに型落ちしか買えないだろ
いや5の中古価格知らんけど
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/14(火) 10:06:03.00 ID:Z/G21OP00.net: >>786
認定中古は300万あたりからだな。
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/14(火) 10:21:14.76 ID:tXahj6ZI0.net: 中古も1割は引くしね
BMは
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/14(火) 12:29:04.29 ID:cGloqrCm0.net: 値引き魔だけど、正規ディーラーの認定F10はまったくダメだった。ひと月くらい粘って3万円引きと満タン納車くらいで1%引きくらいか。
いつもは買わない条件だけど、早く欲しかったからその条件で契約した。
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/14(火) 12:32:28.82 ID:awWWwDbO0.net: ガソリンかディーゼルで悩んでます。ちなみに523のMスポーツです。アドバイスくださいm(__)m
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/14(火) 13:19:21.39 ID:3IOIMX5q0.net: 街乗りが多い→ディーゼル　高速､山坂道が多い→ガソリン
余計ながらリセールはディーゼル
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/14(火) 13:59:36.27 ID:ukvuaJZj0.net: ちなみにF10の中古は今は170万円代からみたいだね。
お買い得だね。。

認定中古は値引きは全くしないってところも多いけど、
細かな部分でも指摘すればちゃんと直してから納車してくれる。
灰皿の蓋が調子悪いの気付いたら丸ごと交換してから納車してくれた。
内装パーツの傷とか通常は現状販売だが、交渉次第では無償で
パーツ交換してくれたり、ホイールガリ傷を直してくれたり。

購入後の対応や保証に関してはあまり良くないと思うが。
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/14(火) 14:27:34.01 ID:PxZdMFsb0.net: 山坂道なら、トルク大きなディーゼルの方が良い気がするが
車体重いのにエンジン320と同じだから余計に。

最高速出す機会あるのかな？無ければ、320より静かだしディーゼルで
いいんじゃない？
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/14(火) 15:00:53.79 ID:cGloqrCm0.net: 523i Mスポ（6気筒NA）乗りとしては、523dが良いと思う。経済性とトルクで勝るdに対して、iの長所は音。実用性ではd一択。
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/14(火) 16:36:51.08 ID:iJWqe7dO0.net: 街乗り中心ならディーゼルはやめといたほうが良いぞ。
温度が上がり難い街乗りや短距離走を繰り返してると
吸気系が煤で詰まってパワーが出なくなる。
これ、BMWのエンジンが悪いというわけでなく、EGRを多用する
ディーゼル固有の問題。
高価な尿素還元方式なら問題がでにくいらしいが。。

長距離＆高速ならディーゼルの方がメリットをそのまま享受できる。
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/14(火) 16:37:46.29 ID:awWWwDbO0.net: 790です。みなさんありがとうございます。初めはガソリンで考えてたんですが、dに揺れてきました。
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/14(火) 16:37:56.67 ID:Lc6Nm25d0.net: 中古だったらまずはNA6気筒モデルを買ってみたらいい
F10/F11がNA6気筒の最後のモデルなんだから

ディーゼル4気筒ははその後で問題ない
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/14(火) 16:46:51.57 ID:iJWqe7dO0.net: 認定中古車なら年式によるが、前回の交換履歴から一定期間を経過してると
油脂類、LLC、バッテリーが無条件に交換。
他、自分では把握できない燃料パイプや細かい内装パーツも傷や不具合部分は交換。
シートのサイドサポートやドアのモール類も交換してくれる場合もある。
保証は登録5年目までの車両は2年保証が付いてる。
ついてるというか、保証費が価格に組み込まれてるんだけどね。（10〜20万ぐらい）

それらを加えて30〜50万ぐらい街の中古車屋より高くなってはいるが
内容を考えると、妥当だと思う。
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/14(火) 17:33:20.89 ID:ItkvmmO90.net: dを選んで最初失敗したかと思うくらい
音振動が多い
人を迎えに行くと驚かれるくらい

しばらくすると
まった気にならなくなる
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/14(火) 18:35:54.45 ID:tXahj6ZI0.net: マツダは酷いらしね
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/14(火) 19:04:18.19 ID:MxhjO1cE0.net: >>796
高速利用が多い人の方がディーゼルの恩恵はうけますよ、
町乗りだと燃費もそれほど伸びないです。
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/14(火) 20:49:17.84 ID:vl1ulvic0.net: >>788
マジで？
もし表示価格300万だとしたら1割引いてもらって270万でOKなの？
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/14(火) 22:08:33.18 ID:nPQ9FT4E0.net: >>802
認定中古車は引かないと思うよ。
その返の中古屋ならしらんけど。
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/15(水) 04:10:24.15 ID:bukR5AaW0.net: 中古で1割引くって滅多にないぞ、街の中古車屋でも
経験上よくて5％　＋オイルやフィルム、タイヤ程度。
よほど売り急いでたり、資金繰りに詰まってる店なら知らんが

認定は尚更。350万の認定買って値引き交渉頑張ったけど
金銭的に引けるのは端数程度だって。数千円。
オークションに再放流前とかのタイミングなら
もう少し値引き見込めるかも。
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/15(水) 08:45:59.48 ID:QxAlOgvv0.net: F07はこのスレでいいですか？
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/15(水) 10:08:29.84 ID:eQGA3MC90.net: ディーラーマンとの雑談で聞いた話では認定中古車の場合、2年間/1年間のBPS（認定中古車の補償費用、見積もりをよく見ると明細が書いてる）
をディーラーがBMW Jpanaに支払う関係で、独断で本体価格は大きくは弄れないって聞いた。
あと、下取りで仕入れてるので高めな場合が多いのと本社からの報奨金もないので
単純に引きにくいってのもあるみたい。

ローンを組むと、かなり引いてもらえるみたいだけどね。。
金利のキャッシュバック分やローン契約件数の達成による報奨金を原資にしてるみたいなんで
支払い総額はあんまり変わらないが。
事実上の超低金利ローンとして考えるのであれば、そうゆう買い方もありかも。
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/15(水) 11:23:44.00 ID:eQGA3MC90.net: もう一つ言われたのは、認定中古車にならないような程度の個体は
オークションに流すと言ってた。
なので、先代モデルならまだしも現行モデルを
オークションで買ってくるのは、それなりの個体の場合が多いとも。。
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/15(水) 11:43:55.21 ID:vhQbwvFn0.net: ハイブリッド5てどうかな？
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/15(水) 15:21:04.82 ID:NDS8DNoW0.net: アクティブハイブリッド5、乗ったことないけど、まだ人柱段階なんじゃないのかな。それと、よく言われるようにプリウスみたいに高燃費を期待する車種ではないみたいね。
たしか550iと共用のフロントグリルは格好良いとおもう。
810 ：F10乗り：2016/06/15(水) 16:22:47.90 ID:CeeV8zpr0.net: アクティブハイブリッド5は、オーナーの人が、重いし、トランク使えない！と、言ってました。パワーはありそう…。
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/15(水) 18:17:14.27 ID:BBnpvEQe0.net: やっぱり1割引きはないよなぁ
ちょっと期待してしまった。
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/15(水) 19:47:52.24 ID:n3xWeEHk0.net: 普通にディーラーがオークションで仕入れしてるよ
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/15(水) 20:31:28.20 ID:wKt1sti/0.net: AH5まだ売ってるの？　AH3はカタログ落ちしたが…　
、
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/15(水) 20:50:02.79 ID:k7UFEHYn0.net: >>805
一瞬なんの車種かわからんかった。
あれも5シリーズだしここでいいけどこのスレにオーナーいるのかしら？
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/15(水) 23:49:07.55 ID:bukR5AaW0.net: >>807
売れ残り認定中古車をディーラーがオークションに流して
別の正規ディーラーがそれをオークションで買って認定車と
して売る場合もあるね。

330万で出てた認定車を検討してたが、ちょっと予算オーバーで
値引き交渉したが全く無理とのこと。できても端数カットで数千円と。
数週間悩んでるうちに「オークションに流しちゃいました」と。

2ヶ月くらい経ったらその個体を全く別地域の正規ディーラーが
認定中古車として出てきた。298万になってたので即購入した。
遠方で現車確認には行けなかったが、間違いなく2ヶ月前に現車確認した
個体なんで、灰皿の不具合とホイール傷を指摘して直してもらった。
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/17(金) 18:49:13.14 ID:BSIfRMec0.net: Mスポーツ用の20インチホイールっていくらするんですか？
今の純正ホイールをスタッドレス用にしてあのカッコいいMスポーツのホイール履きたいなぁ。
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/17(金) 18:54:00.60 ID:4j/hwA860.net: >>816
オプションの20インチのこと？
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/17(金) 21:56:21.74 ID:f15SwITD0.net: >>817
すいません Mスポーツの19インチでしたね。
カタログではMライトアロイホイールダブルスポークスタイリング351M
というホイールです。
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/17(金) 22:56:48.90 ID:/UQNQqL50.net: 351、ヤフオクで売ってたりするよ
普通にディーラーで新品買うならタイヤ込みで7～80万じゃない？
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/17(金) 23:08:37.48 ID:/UQNQqL50.net: 直6の2011年モデル523、2度目の車検

いろいろ提案された中から必要と思われるもののみ選択。
約7万円。＋税金で15万ちょい
E39なら3～40万は取られてた感じだが安くなったね。

電話で聞いたんで詳しい内容は忘れたが、
プラグとブレーキオイルとワイパーとあと何だったかな。。
断ったのはエアコンフィルターとバッテリー。

フィルターは臭くなってからでもいいとか言ってたし、
バッテリーもエラー出てからでもいいかなと。
バッテリーは68000円とか言ってた。高くない？
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/17(金) 23:26:38.27 ID:EIBiM4EC0.net: 今って車検そんな安いんすね、昔のE34の頃は毎回何やかやで50万くらいかかってたから時代は変わったもんだ
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/17(金) 23:49:56.76 ID:CVrZYGcx0.net: >>818
M351履いてるけど、新車時だとたしか25万円。タイヤ分も含めて純正との差額分だけで良いというのは良心的。
で、オプション代としてわりかし安いためか、ヤフオクやGooPartsを見るとこれまた25万円くらいが相場の模様。
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/18(土) 00:10:08.27 ID:fKxPqdo80.net: >>822
差額分だけじゃなくて標準タイヤくれなかったら詐欺商法だけどなw
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/18(土) 01:42:15.97 ID:fKxPqdo80.net: 820続き

重要なこと忘れてた
停車時にハンドルに「クククク」っていう微振動が伝わる症状
これに関しては『ステアリングの自動修正が云々』『根本的に
解消する方法はないが、コンピュータをリセットしておきます』
とのこと。
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/18(土) 01:50:14.83 ID:x+6zzTLg0.net: >>820
15万円ならCクラスと同じくらいか。初めての車検が近いから、情報サンクス。ククククは鈍感な自分がいつまでも気付かないことを祈るわ。
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/18(土) 01:57:35.34 ID:fKxPqdo80.net: >>825
初回車検だとタイヤ交換を勧められるかもしれない。

俺の場合、ピレリとブリジストンのどちらかを勧められたが、
前者が20万ちょい、後者が30万ちょいと馬鹿げた価格。
Mスポジャないノーマルの225幅17インチでだ。
Mスポなら4～50万とか言われるんじゃないかと。

そこは普通のタイヤ屋でラジアルタイヤに交換、
そこそこのタイヤでも8万、Mスポでも15万あれば足りるだろう。
パンク修理キットをオートバックスで買ってトランクにに入れて
おけばいいと思う。
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/18(土) 02:03:58.45 ID:fKxPqdo80.net: ちなみに個人的な経験で言うとパンクは人生で4～5回経験。

一番酷かったのはE46Mスポのタイヤを新品交換直後に一般道でバースト。
これは走行不能に陥ったが、E46はスペアタイヤがあるので問題なかった。
60キロくらいで走行中だっただろうか、急にリアからゴワゴワゴワゴワって
異音が出た。スピンや制御不能には陥らなかった。

他は、前夜普通に帰ってきて朝乗ろうとしたらタイヤがペッタンコ
になってるのに気付いたとか、市街地走行中に妙な音がすると思って
停車したらペッタンコになってたとか。
いずれも近隣のGSまで1～2km、徐行速度でそのまま走っていったが
タイヤもホイールもダメージはなく、2000円程度でパンク修理できた。

パンク修理キット一応積んでいるものの、次にパンクしても
近くにGSあれば自走して行っちゃうと思う。
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/18(土) 04:19:54.21 ID:fKxPqdo80.net: >>820続き（再）
カーナビマップの書き換えを勧められたが、
圏央道の昨年開通区間はまだ載ってないとのこと
当然断った。今年後半に出るバージョンで載る予定とのこと。

別に圏央道なんか迷うこともないし、3万も出して
アップデートする必要は感じてないけど。
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/18(土) 08:17:52.28 ID:xWXUYj3S0.net: 新型はいつ出るの？
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/18(土) 08:37:10.09 ID:LXEwdPiO0.net: G30の日本発売は来年早々になるようだ
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/18(土) 09:02:11.80 ID:2d4GDivR0.net: ラジアルは乗り心地、よいですか？
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/18(土) 09:04:35.98 ID:LXEwdPiO0.net: 同銘柄のRFTよりは良い
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/18(土) 09:43:17.01 ID:xvcIzcSM0.net: G30出たら中古はどれくらい下がるかな
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/18(土) 10:30:25.51 ID:z8RqH78/0.net: 来年早々発表じゃなくて発売？
アウディA６も来年辺りだろうし、迷うな。。
新型Eは無し。
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/18(土) 13:56:42.49 ID:bOCjPKoo0.net: >>833
今で後期の走行1万キロが300万ちょいである
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/18(土) 17:14:29.51 ID:xkYmjWwe0.net: >>835
まじか...
その元オーナーは700～800万の新車買って1万ｷﾛ乗って300万以下で売るとかブルジョアだなぁ。
やっぱり4気筒じゃ満足しなかったのかねぇ？
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/18(土) 18:25:13.92 ID:bOCjPKoo0.net: >>836
レクサスGS700万で買って2年1万キロで下取り280万言われて顔真っ赤な人いたよ
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/18(土) 19:25:07.33 ID:2d4GDivR0.net: レクサスは引かないけど、BMはいつでもガッツリ値引きするし
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/18(土) 19:40:40.20 ID:YKjutOqK0.net: 車音痴御用達車レクサスを引き合いに出すのって馬鹿かレクサス関係者だよな
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/18(土) 20:51:46.13 ID:2d4GDivR0.net: レクサスは故障しないし
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/18(土) 23:21:47.61 ID:iws4nt8B0.net: >>839
ただの話のタネとして出ただけなのに
過剰反応しすぎだろ
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/18(土) 23:37:54.13 ID:bOCjPKoo0.net: まぎらわしくてすまん、レクサスが280万て言われた話しなのよ
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/19(日) 00:05:36.03 ID:I4S1hEt10.net: ほおら、レクサス関係者がすぐに炙り出されるｗ
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/19(日) 03:07:03.22 ID:lua+prMK0.net: 純正の地デジの映りってどうですか？購入を考えてるんですが、チューナーつけるべきかどうか迷っています。教えていただけると助かりますり
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/19(日) 08:53:25.20 ID:dVYb8GmN0.net: 都内や近郊を走行するなら問題なし
わざわざチューナー付けるの？　いらない気がする
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/19(日) 12:14:13.87 ID:lOpy2gdY0.net: >>845
ありがとうございますm(__)m
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/19(日) 14:04:28.62 ID:Yt1josoX0.net: 都内が主力ですが、
好みもあるでしょうが、550iと6グランクーペでは高速、観光地有料道路(主に山)、
ワインディングが多い地方の国・県道等を考慮した場合、どちらが快適ですかね？
走行先は中国・関西・中部・北陸・関東・東北の国県道や山岳道を良く走ります。
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/19(日) 14:27:24.14 ID:dVYb8GmN0.net: 6GCでしょ　後席に人乗せる機会が多い場合のみ550
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/19(日) 16:22:05.90 ID:tmvKpXEU0.net: >>847
6GCとか6は試乗したことある？運転席、天井も低いしウィンドウも目の前でかなりタイトだよ。都内や首都高近辺を流す分には車高が低い楽しさが勝ると思うけど、数百キロレベルの長距離は疲れそうな気がする。
逆に5の運転席が極めて広いとも言えるけど。
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/19(日) 21:21:34.67 ID:P/zwQJd+0.net: 元F10で今は640GC乗りだけど、乗り込んでしまえば、6GCでも圧迫感はそれほどないよ。
足を低く投げ出す感じのドラポジになるけどそれが違和感なければ問題ない。
乗り心地は5シリの方がカッチリ感があるように思う。
6GCは全長が長い分、乗り味が若干鷹揚な感じ。
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/19(日) 21:40:36.09 ID:tmvKpXEU0.net: なるほど。わずか5kmくらいの試乗だったので、不慣れな圧迫感とスポーツカー的な姿勢で、自分だけビビってしまったのかもしれない。
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/19(日) 21:53:22.07 ID:gD0MQJ760.net: 4年半乗った前期F10の528からLCI後の640GCに昨年乗り換え。
視界が低くて景色がまるで違う。
やたら速い。
ついでに排気音が心地良い。ノーマル時は静かなので早朝も安心。
音だけでも価値あり。
528は高速のコーナーでアンダーが怖かったけど、640は大丈夫。フロントの接地感が全然違う。
例のステアリングのククク、っていう振動も無し。
いずれも新車購入のMスポーツの比較。
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/19(日) 22:07:03.52 ID:P/zwQJd+0.net: 自分も前期528MSPから640GC MSP乗り換えだけど、コールドスタートは明らかに640GCの方が煩いけどなあ。
1分もしないうちに落ち着くけど、N55は始動直後は結構音するよ。
視界は個人差あるから何とも言えないけど、低いと思ったのは最初の1日くらいですぐに違和感なくなった。
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/19(日) 23:39:42.00 ID:Yt1josoX0.net: >>848-853
皆さま色々コメント頂き有難うございます。
当方、現在シーマの4.5リッターに乗ってます。
山道でもトルクがあり結構気に入ってるのですが、走行10万キロを遥かに超えたので、
シーマでトルク45ｋぐらいの後継車を期待しているのですが、もっか無理そうです。
そういうこともあり、ベンツのCLS・E、BMWの5・6、日産フーガ辺りを勉強中です。

ヤナセや高輪BMW・レクサスは家からも近いのですが、もっか情報取集中で、落ち着いたら
デラに出向こうと思ってます。最近は後席に乗せるのは少なくなってますが、ちょっとした
荷物はトランクより後席に乗せることが多いので、4ドアの全長5m車を候補にしてます。
旅行で1日300キロ以上の走行も結構多く山道・細目道路やワインディングも良く走りますが、
現在のシーマはストレスなく乗れてるので同程度の大きさの車を物色中です。

またアドバイスいただけたらよろしくお願いします。
購入の最後の決め手は現車が前席モニターが純正＋追加2台(内1台は超小型）の計3台、
後席に1台設置してるので、買替車が対応できるかが悩みどころです。ナビ機能は2台対応。
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/20(月) 00:08:13.18 ID:6ph/FWBT0.net: ここは2ch、キチガイ底辺どもの脳内インプレなんて何の参考にもならん
ディーラーでしっかり試乗して聞いてこい
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/20(月) 00:45:34.96 ID:FzMpTWeR0.net: >>854
モニターなんてそんなものいくらでも後付けできるでしょ？
純正オプションにも確かあったし。
Eクラスや5シリーズ検討するならそんなの決め手にするなんておかしいよ？
それならあるふぁーどにでも乗ってくれ。
旅行の荷物もたくさん入るし一番いいグレードにすればあなたにぴったり！

http://o.aolcdn.com/hss/storage/midas/2f2ab8fe6e3a3a4f8e44061a894f24ca/203049588/002.jpg
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/20(月) 01:30:40.34 ID:9oelI+nk0.net: >>853
初期528は排気音かなり静かだから852は多少うるさい
640くらいでちょうど「心地いい」と感じたんでは？
かといってE92のN54ほどの馬鹿げた音量ではないと。

初期535もかなり静かだからエンジン形式と言うよりも
車体やグレードに合わせたマフラーセッティングだと思うよ。
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/20(月) 07:56:44.79 ID:enChHaJJ0.net: >>856
すげぇと思って調べたら1500万するのな
あの空間を4人乗りでシートはグランクラス並
ドライバー付きならこれ最強じゃないか
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/20(月) 10:10:40.22 ID:N5IgrJcc0.net: 5シリーズと6GCだと5の方がスポーティーなセッティングなのが面白い。
ホイールベースは同じなのでシャシー的には完全兄弟車に近いはずなんだけど
5シリーズの方が剛性感があるのが不思議。
やっぱ、サッシュレスドアは捻り的には辛いのだろうか？
乗りごごちの良さはキャラクター的にラグジュアリークーペなんだなと改めて思ったが。
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/20(月) 13:19:17.96 ID:8LLB/+Gm0.net: >>854
856の言う通り、モニターは純正OPTもあるしATACKなどで後付けも可能。なのでそんなに心配しなくても大丈夫。
ポイントはシーマからの乗り換えでも満足出来る動力性能、大きさという事のようですね。
であれば、新型740はどうでしょう？トルクも45kgあるし値段的にも550や6GC考えるなら同レベルですよ。
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/20(月) 13:22:03.01 ID:8LLB/+Gm0.net: >>851
短い試乗だと確かにそう感じるだろうね。
自分は割と早く慣れたけど、人それぞれだからね。
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/20(月) 13:27:09.94 ID:8LLB/+Gm0.net: >>857
なるほど。そういう事かもね。
個人的にはコールドスタート時のちょっと甲高いアイドル音は好きなんだけど、嫁は近所迷惑だと言っている…
528の時は嫁もそういう事言ってなかったんだけど(笑
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/20(月) 13:30:37.34 ID:FUJw9Bf+0.net: 社用車で6GCの後部に乗り込むおっさん見たが、やたら窮屈そうだった。
180くらいある恰幅のいいオッサン
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/20(月) 13:31:54.84 ID:8LLB/+Gm0.net: >>859
やっぱ全長が10cm以上違うのと上屋を潰した造形のしわ寄せがあるんじゃないかな。
但し、sportsモード時の足廻りは6の方が少し硬く感じるよ。
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/20(月) 22:37:24.26 ID:9oelI+nk0.net: >>862
6シリーズたるもの多少のスポーティさや特別感を
演出しなければならないということだろうか。
同じエンジンの535は超静か。528や523の直6は静かだけど
気持ちいいスタートアップ音するよね。演出なしの素の直6の感じ。

E92の335は特別モデルとして扱われてたようで、
メーターは他のモデルとは別の280kmスケール、
マフラーも無駄にクソ煩くて珍走団レベルの演出だった。
バオーンとスタートから10秒程度は1300rpmくらいで唸り続ける。

スタートアップ音はE46M54のドスの効いた感じが
今でも一番好きだわ。
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/21(火) 10:15:38.24 ID:oIxy4L2A0.net: GCでも狭いものは狭いのかね
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/21(火) 11:31:38.95 ID:ORZRoKF+0.net: 俺は背が低いし、むしろ5シリだとタイト感が全然なくて
6シリの狭さが心地いいけどな
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/21(火) 12:51:47.54 ID:hfIw6fmf0.net: >>865
E46 M54は俺も乗ってた。325だけど。
いい車だったよ。子供が出来てEクラスワゴンに乗り換えたけど、やっぱりBMWが恋しくて1回目の車検を待たずに528に乗り換えた。
スタート音もさることながら、廻していくといい音奏でてたよ。
そういう意味ではF10シリーズで一番いい音奏でるのは6発523だと思うな。パワーはイマイチだけど音はいい!!
528は523に比べると回転の上がり方がちょっと重く感じるし、音も若干低め。
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/21(火) 12:56:00.38 ID:hfIw6fmf0.net: >>866
GC狭いは狭いよ。やっぱり。
でも室内長は十分あるのでそこは問題ない。
問題は縦に潰されたBODYならではの問題だな。
後席への乗り込みのしにくさ。
後席に座った際に前席の下に足を入れるスペースがない。
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/21(火) 13:33:09.53 ID:ORZRoKF+0.net: >>868
俺も523か528（直6）にいくか、それともアウディS4（V6）にするか。
悩んでる。
523は親戚が乗ってるんだけど、スムーズさではM54に勝る気がする。
高回転も綺麗に回るよね。その代わりドスが効いてないけど。
（排気音が全く聞こえない）

シートはアルカンタラがいいから、523Mスポで
フル電動シート付きが見つかればそれ欲しいけどなぁ。
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/21(火) 15:22:22.63 ID:KCVO8Fw90.net: ディーラーにリア3面にスモーク張ってもらおうと思うのですが、
透過率とかオススメありますか？15と20で迷ってます。以前買ったときは
濃さについて何も聞かれず薄くて残念だったので今回は指定しようと思って
います・・・
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/21(火) 15:45:25.84 ID:UcrEniAL0.net: 黒すぎるのも下品に見えるが…
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/21(火) 15:51:47.29 ID:YdZKfAof0.net: 20でも充分に暗いんじゃないかな？15って凄いな。
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/21(火) 16:16:12.39 ID:KCVO8Fw90.net: 下品にならない雰囲気を知りたかったので・・・20にしますｗ
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/21(火) 16:44:59.47 ID:ryaP19Jy0.net: >>874
ってか…貼ること自体が…とは思うけど…それぞれか？

5万キロ超えたら急に前ドアからカタカタギシギシ始まったんだけど、皆さんいかがですか？
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/21(火) 17:23:43.40 ID:X9Oybc0d0.net: >>875
俺も...と思ったが捻れた助手席のシートベルトの金具がカタカタしてただけだったわ。
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/21(火) 18:07:37.36 ID:cAyoWYOY0.net: >>875
ドアのパッキンがあたるボディ部分の脱脂
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/21(火) 18:12:51.85 ID:NVWf8/SO0.net: まぶしいだの日焼けするだの言われません？
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/21(火) 18:43:05.38 ID:YdWcdKJQ0.net: >>877
E60の時によく話題に上ってた事例ですね。私も当時E60でしたが幸いにも出なかったんだよな。夏前に入庫させて寺と相談してみます。
F10はこれまでに殆どトラブルなく、久し振りに気に入って乗り潰すつもりでしたが、流石にこれからはアチコチ出てくるかな？
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/21(火) 19:32:01.80 ID:B5MN0ib0j: E61、F11と直6NAを乗り継いで先日5シリとお別れした。
よく回っていい車だった。
排気音はE61が良かったが、車としての出来はF11が良いと感じた。
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/21(火) 20:39:23.66 ID:CvXZmsxb0.net: >>878
言われるね。で、不本意ながら一番薄い色の貼った。その後は後席から目立つクレーム無し
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/21(火) 21:07:21.05 ID:fJfFriuO0.net: スモークをカッコ良いとは思わない（20代の頃とかは別）けど、プライバシー的にあまり黒すぎない程度では貼りたい。
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/21(火) 22:47:59.83 ID:jgWTb2Av0.net: >>871
認定中古車買った時にフィルム頼んだら外注業者で
8％か15％から選んでとのことだったが、15%にした。
正解だったと思う。
昼間はうっすら車内が透ける感じ。
20％だと結構スケスケだとおもう。

サンルーフのスモーク具合と同程度。
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/21(火) 22:50:28.23 ID:jgWTb2Av0.net: 20％だと国産の標準のスケスケプライバシーフィルムくらい
15％だとまあごく普通の標準的な濃さ、
8％が濃いめで、5%とか3%だと真っ黒で
目視に支障が出てくる、そんな感じのイメージ。
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/21(火) 23:18:44.28 ID:yBWvOOoh0.net: ドアのコキコキ言うような異音は5シリーズの持病。
ドアの上部とボディーが接触する部分にけばけばのビロード敷状の部分があるのだけど、
そこに油分(汚れやワックスなど)が蓄積すると
異音が出るようになる。
そこをアルコールなどで脱脂すると、消える。
でも汚れが溜まると再発する。。
LCI後はやっと異音がしなくなったように思う。。3年後はわからないが。。少なくとも新車から半年ぐらいで鳴り出すE60/f10前期時代に比べれば
全くしなくなったように思えるが。。

尚、ディーラーでは対策部品としてアドヒーシブテープなる物が存在する。
ボディー側のドアモールが接触する部分に貼るだけ。
中身は汎用の住友3Mの20mm幅のテフロンテープっていうやつ。
工業向けの特殊なテープなのでホムセンで売ってないが。。。
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/21(火) 23:33:59.78 ID:jgWTb2Av0.net: ドア周りのウェザーストリップ関連の異音。
なんで5シリだけなんだろうな。
E39くらいからずっとじゃない？
E46やE90系ではあまり聞かないけど。
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/21(火) 23:51:21.30 ID:yBWvOOoh0.net: 7シリでも起こる現象らしいよ。
あっちは個体数が少ないのとネットユーザーの層とは違うから目に付かないだけかと。
3シリーズ等で問題が起きないのはウェザーストリップの行動が違うから(普通の安い構造だから)だと思うよ。
5シリ以上のセダン系は地域によっては純正で防弾仕様などもあって、ドアの作りがかなり違うから。
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/22(水) 03:05:24.64 ID:zPw/0ZXj0.net: ＞ウェザーストリップ関連の異音

ウチそんなのE60の頃から一度も起きた事無い
多分屋根付き駐車だからだね
だから7シリーズでも実例が少ないんだと思うよ
7シリーズになればさらにガレージ使用率が跳ね上がるはずだし
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/22(水) 03:12:19.22 ID:zPw/0ZXj0.net: >>871
ボディカーラーにも依ると思う
アルピンなら黒い方がカッコいいけど
ブラック系ボディに真っ黒フィルムだとくどいっていうか、なんというか馬鹿っぽく感じる

そもそも俺は個人的に黒で統一したがるセンスが嫌いなんだよね
ホイールからキドニーからなんでも全部黒くしたがる人
あれはちょっとどうかと思う
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/22(水) 07:15:01.66 ID:Ozr7y+3oQ: 黒いほうがムフフなことしやすいぞ！
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/22(水) 07:35:14.42 ID:XEE4/w7Q0.net: >>889
俺もブラックサファイアだけど全部真っ黒嫌いだからMスポーツやめて窓の縁をメッキ。
グリルも車体が黒なら縁がメッキにフィンが黒のほうが似合うね。
全部メッキもくどいし黒ボディはバランス難しい。
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/22(水) 09:30:55.24 ID:Q5XX3VwP0.net: >>889
>なんでも全部黒くしたがる人
ただのバカだから気にしないで
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/22(水) 09:41:57.34 ID:c3FXT97D0.net: ここ自体がリアル底辺の脳内オーナーだらけじゃんw
嘘をついてまで自分を慰めないといけない底辺クズ人間はキツいわw
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/22(水) 10:09:25.38 ID:4sAUflwW0.net: E39時代から5に乗ってたが、F10の密度感のなさに失望した。車格や大きさが重要なやつにはいいが、旦那車に成り下がった感じだ。静かさや内装、軽いステアリング、すかすかのエンジンルーム。我慢ならない。
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/22(水) 10:16:27.14 ID:lrtYCopR0.net: >>888
それは、あるかもね。
E60時代、車庫は屋根付きだったけど洗車機にブチこんでたら
異音するようになって、手洗いに切り替えたら異音が出なくなったわ。
7シリーズは屋内駐車＆手洗いがほとんどだろうから異音が出にくいのかもね。
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/22(水) 10:26:24.60 ID:lrtYCopR0.net: >>894
確かに、エンジンや補記類が小さくなったので密度感が減ったと思うかもしれないが
F10以降はAピラー延長線上のさらに外側に前輪を追いやるパッケージングに変えて、
マジモンのフロントミッドシップにしてきたんだなと
BMWの本気を感じるエンジンルームだと思ったけどな。
他に、リアサス周りの物量投入型の設計もE60とF10以降で大きく設計思想が
変わって、すごい作りをしてると思うけど。
G型7シリで、さらに大きく変わったので、同一プラットフォームの次期型5シリも大きな構造上の変化起きて
最適化されてくるので、E39時代のとりあえず補強しとけ系のボディーから比べると
華奢に見えるようになるかもしれない。

M54エンジン時代のエンジンルームノギチギチ感の格好良さもわかるけどさ。。
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/22(水) 12:03:37.57 ID:ccoL1EUy0.net: >>893
ねえ、何でそう思うの？
自分がそうだから？
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/22(水) 12:05:46.21 ID:c3FXT97D0.net: >>897
お前が典型的な底辺だから
可哀想だね
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/22(水) 12:24:06.73 ID:7cUvtn3n0.net: >>897
たぶん真っ黒にした車(プリウス)でカッコいいと勘違いしてるバカなんだろ。
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/22(水) 12:36:42.98 ID:jVLq+ZJM0.net: やっぱ15かな。。。本当に迷うなあ
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/22(水) 12:56:00.25 ID:dr6S7PgI0.net: ツーリングのシルバーで
スモークすら張るのが嫌
だから貼って無い

趣味は波乗りとゴルフで
駐車中丸見えがきになる
後は
スモーク無しは家族からは評判が悪い
暑いって
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/22(水) 13:24:05.38 ID:c3FXT97D0.net: >>899
プリウスとかしか脳内に無い馬鹿底辺ぶりw
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/22(水) 13:50:49.48 ID:Q5XX3VwP0.net: 車高の下げ度合い、ブラック化も含めた弄り度合いはＤＱＮ度、知能の低さと比例する

間違いない
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/22(水) 14:06:59.03 ID:7QBbGeDo0.net: ラグジュアリーとMスポで悩む
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/22(水) 14:18:47.21 ID:V3d4iJ2B0.net: >>889
ブラック系カラーに黒いフィルム貼ると塊感が増すでしょ。
とはいえ俺もセダンやクーペならフィルム貼らない派
リアの電動ブラインドで十分。
ツーリングだと15％くらいのフィルム貼りたくなる。

>>894
ドアとステアリングが軽いことがだいぶ印象変えちゃってるよね。
あの辺を重おもしくしてれば、受ける印象も違っていたかと。

>>904
Mスポの方がシートが疲れないよ。
ノーマルシートは馬鹿デカイんでホールド感あまりない。
身長180cm以上ないとしっくりこない感じ。
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/22(水) 14:20:42.52 ID:V3d4iJ2B0.net: >>901
ショート？ファンボード程度ならF11に乗るかな？
ゴルフバッグとかサーフボードとか、場合によっちゃ
タオルとか干したりするし、俺はフィルム必須。
たまに疲れた時はトランクスルーで寝るしw
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/22(水) 15:25:50.48 ID:851AtAE30.net: 全体を真っ黒にするのブラックアウトって言うらしいね。F10ではMスポに純粋な黒が無いだけに、1回しか見たことないけど。
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/22(水) 15:46:34.07 ID:PsumUxg40.net: >>900
くだらない。気に入らなきゃ貼り直せ。いつまでもその程度のことでグズグズしてるな。
909 ：F10乗り：2016/06/22(水) 17:48:19.53 ID:KJRCfP8v0.net: >>894
F10のスカスカ感、わかります。
3シリ、4シリで、ギュンギュン飛ばすのが、BMWですかね？

もう、BMW卒業しようかな、という感じの私です。
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/22(水) 18:06:14.76 ID:jVLq+ZJM0.net: >>908
確かにその通りでしたw
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/22(水) 19:28:02.46 ID:LzX549+50.net: スカスカのF10なんてイラネ(E60乗り)>こんな電子制御の車なんかBMWじゃない(E39乗り)>あんな贅肉で弛んだデザインのBMWなんていらね(E34乗り)>V8なんて旦那車に成り下がった(E28乗り)>あんなパキパキの箱みたいな形の車のれるか(E12乗り)
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/22(水) 20:42:00.91 ID:V3d4iJ2B0.net: >>909
最近、現行の3と1を台車で借りたんだけど、
3シリもスカスカというか、デカくなっちゃったし昔ほど楽しくはないよ。
1シリは座った感じ昔のE46くらいの感じで良かった。
ハンドルの重さや太さもE46を彷彿とさせる感じで。重ったるい。
5シリの予算でM135iが買えるね。それも面白いかも。

もしくはF10のドアにオーディオ屋でドア内にデッドニング。
ついでに重石でも入れてもらって、コーディングでハンドルを
重くして、昔の印象に近くなるかも。
マフラーもちょっとうるさ目のやつにしたら良いかも。
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/22(水) 20:51:30.93 ID:V3d4iJ2B0.net: E34 535i（1992)
E39 528i（1996）
E46 325i（2002）
E46 325i（2004）
E92 335i（2008）
F10 528i（2011）

この中で思い出深いのはE46とE34だな。
これぞBMWっていう。重苦しさと煩すぎない排気音。
335は煩すぎ、528は静かすぎ。

次候補
F11 535iかアウディS4、E46をフルレストア
もしくは車趣味卒業してトヨタアクア
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/22(水) 20:59:52.97 ID:Q5XX3VwP0.net: >>913
アコードハイブリッドがおススメ！
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/22(水) 21:01:44.57 ID:Q5XX3VwP0.net: F10 528(6気筒)はそのままに、M2グランクーペを待ちます
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/22(水) 21:10:04.25 ID:vaFw/Ske0.net: >>909
じゃ仕方ないね。さようなら～
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/22(水) 21:11:03.29 ID:GSMzhDGV0.net: E34は良かったな。
直6でなくV8だったけど。
今だに走ってるの見ると感慨深い。
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/22(水) 23:15:55.90 ID:vxbQ3uLH0.net: F10登場時はフロントデザインはE34のオマージュだよなと思った。
世代毎の良さがあって、F10も間違いなく良い車だと思うけどな。
コレでスカスカと言ってたらメルセデスはブヨブヨのカッスカスだし、Audiはぱっと見、中身が詰まってそうだけど
V6エンジンの後端が前輪軸前にのかっているという、FRに見慣れているとありえないレイアウトでグズグズの乗り味だしな。
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/22(水) 23:28:46.80 ID:V3d4iJ2B0.net: >>918
どこがE34?と思ったが、L形テールレンズのことか。

あまり話も聞かないが、550iだとどっしりした感じは
多少あるのかな？
V8でもドロドロはしてないと聞いたことはあるが。
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/22(水) 23:32:25.14 ID:V3d4iJ2B0.net: あ、フロントって書いてあったorz

E34とF10のフロントの共通性が俺にはわからん
丸目4灯が（角度によっては）ちょっとボンネットフードに隠れてる感じか？
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/23(木) 07:53:01.21 ID:FXrtMDuI0.net: そろそろ、期末だから300万位引いてくんないかな
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/23(木) 08:42:13.30 ID:7g4pZNrI0.net: 6月登録はもう遅くね？どっちにしても
9､12月の吊しなら300もあるだろーな
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/23(木) 08:59:15.96 ID:X7PmqFVy0.net: E34に乗っていたって人、今60歳代？
E39の新車（540)に当時30歳代で乗ってた自分は今50歳代半ばのジジイです
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/23(木) 10:22:38.35 ID:WXeoptWE0.net: うちの親父がE28とE34乗ってた。
ちなみに今は70代前半。大きい車はいらん言って、ポロに乗ってる。

その時代の記憶をた思い出してみると
F10のほうが濃密感＆精密感を感じられるけどな。
機械は高密度＆高精度設計になるほど、滑らかで軽やかな動きになると思うんだけど。。

昔のような、フリクションが大きくて各部の動きが重く
振動が入ってくる車を密度感と表現されてしまうのも、どうかなと思う。

趣味の問題かもしれんけど。
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/24(金) 21:35:11.53 ID:vVdzOQoV0.net: >>901
俺もフィルムが嫌いなので、純正オプションのカーテン装着しています。
これイイよ！
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/25(土) 02:48:10.83 ID:L98v9d+L0.net: 3シリーズセダンと5シリーズセダンの乗り心地は大差ないって言われたけどそんなもんですか？
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/25(土) 03:13:43.68 ID:kol1oaEG0.net: >>926
3シリ以下と　5シリ以上でプラットフォームが違うので
乗り心地は大きく違うと思います。5シリは7シリーズと共通。
7シリーズと同じプラットフォームということは
ロールスロイスと同じプラットフォームということになるわけで。
4シリと5シリの間には超えられない壁があるということです。

3シリは1シリーズと同じプラットフォームです。
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/25(土) 08:06:45.19 ID:FACDrjFQ0.net: >>926
いわゆるパーソナルスペースの広さとそれに合わせた調度が全然違う
スペースの広さが、クラスの差の基準の一つだからね
食い物屋でもそうだろ、牛丼屋やファミレスのような他人と接触しそうな距離感のところと、それなりのレストランの違いみたいなもん
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/25(土) 09:55:34.13 ID:jlktQvJW0.net: どうりで5尻の乗り味は上質なわけだ
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/25(土) 10:05:36.65 ID:LAQTqf3d0.net: 今は値段は変わらないけど、乗り心地は300万の差はあるよ
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/25(土) 14:14:25.33 ID:nNAkJlSf0.net: 好みの色なんて人それぞれなのに黒一色は馬鹿とか言える奴って本当頭おかしいと思うわ。自分の嗜好以外は否定って気持ち悪すぎ。俺は黒系はあまり好きではないので、今まで全部アルピンホワイト。
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/25(土) 21:14:20.70 ID:ANOeOBJO0.net: >>926
実際に乗り比べてみたら？５に行くと３には戻れないよ。シートサイズとか造り。内装全般の造り。乗り味から全て。間にはすごく高い壁がある。
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/25(土) 22:38:37.02 ID:e0xgnUyA0.net: EセグとDセグには大きな壁があるよな
決して車の大きさの違いだけじゃない
BMWだけじゃなくベンツ、アウディはもちろん、レクサスにだって壁がある
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/25(土) 22:57:59.85 ID:JJmCnYj+0.net: だよな～。今更、3シリには戻れんわな。
>>894みたいにわざわざ3シリスレから出張してまで5シリ悪く言う奇特な奴もいるが、340買って舞い上ってるんだろうなって思えて微笑ましい(笑
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/25(土) 23:11:51.33 ID:piNCmUDF0.net: デカくて苦労するけどねー
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/26(日) 00:55:21.48 ID:hHUGO+Lt0.net: >>935
このゼグメントの車でデカいって言ってる奴は輸入車乗らないほうがいいよ
クラウンやフーガに乗ったら？
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/26(日) 07:51:07.93 ID:vfv8IItr0.net: デカいから運転苦労する…じゃなくて
都心の駐車インフラが追いついてない
会社ビルの立体1850制限なのでF10無理
ホントはギリで入るけどオヤジが入れてくれない
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/26(日) 08:12:36.76 ID:UdeqjeGb0.net: >>937
ほぅ。なら都心じゃM3も無理があるのね。
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/26(日) 08:53:31.87 ID:vfv8IItr0.net: >>938
M3でも何でも1850以上は入れてくれないんだよw
まぁ都心…で一括りにするつもりはないけど
1850制限って結構多い気がする
築15年経つから建設当時は1850でも充分だったのかな
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/26(日) 09:57:24.95 ID:JGGsnJiP0.net: 都心は大変ですね
神戸市内もタイムズとか元ダイエーとか困るね
幅よりも特に長さが

だから日常の足はBセグくらいになりますね
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/26(日) 13:31:11.87 ID:FpYfVb+f0.net: >>939
家の会社も１８５０の立体なのでＦ１０は無理、管理者が友達なので試しに
入れてもイイか確認してからトライしたけど全然入らなかった。

１５年くらい前だとＳ５００（２２０）とか入ったんだけどね、、、
たしかに立体駐車場インフラが車幅増に対して追いついてないのが
現状ですね。参考までに今ある立体のパレット変更をメーカーに頼
んだら、構造的に無理です。ビル建て替えの時じゃないと、、、と
回答が有ったそうです。
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/26(日) 16:06:36.26 ID:UdeqjeGb0.net: まあ自分の環境に合わせて車買えってことだね。
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/26(日) 19:46:18.09 ID:m4FML16g0.net: MAG-Xに新型のプラットフォームは7とは別って書いてあったから、
お金がかかっている今が買い時かもしれないね。
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/26(日) 20:04:55.48 ID:wG7GYZcS0.net: ちょっと不便なくらいな方が愛着も沸くってもんだ
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/26(日) 23:22:12.57 ID:DKAI7+mD0.net: 新車買ってわざわざオフセット変更させて中に引っ込ませるホイールを買い直す俺虚しすぎるわww それでも立体駐車場入るなら喜んで買うわwww
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/26(日) 23:49:13.47 ID:Nnn9Mh4u0.net: >>945
車買う前に、住み替え、引っ越しだな
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/27(月) 00:08:54.18 ID:PKNp6+I30.net: 確かにでかい
少しなめてた
仕事にも使う為
ツーリングを買ったが大きくて少々不便
3かcかa4にしとけばよかった
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/27(月) 02:24:08.97 ID:9lLU8CJb0.net: 都会で機械式とか入れるには困るだろうけど、
郊外で乗ってる分にはさほど困らんよね？
ちなみに東京行くときは日本橋の本町パーキングか
銀座の三越の地下機械式だけど、どちらも問題なし。

>>947
A4も考えてるんだけど、A4ってかなりでかいよね。
4.7m*1.84mくらいだからほぼ5シリと同じ。
ちなみにどこ住み？
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/27(月) 07:08:04.44 ID:PKNp6+I30.net: 名古屋近郊です
A4も大きいんだね
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/27(月) 09:24:14.42 ID:Rx+17xQs0.net: 地方のスーパーの駐車場は狭いからな
都内は幅広対応の駐車場多いから、そんなに不便ではない
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/27(月) 09:53:37.79 ID:e5NgD6Pq0.net: 都内に限ると駐車場は幅広に対応しているところが多いから
あまり不便も感じないけどな。
というか、最近。都心にコインパーキングではない、ちゃんとした
ビルの駐車場とか増えたよね。
外出して、駐車場が無い＆狭いとかは感じなくなったな。

大阪も駐車場はかなり改善された気がする。
地方都市は、ちょっとわからんけど。
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/27(月) 10:08:46.22 ID:bMVhXzG20.net: F10の車検通すかEクラスあたりに乗り換えるか悩むね

E39に比べるとエンジンとか走りはいまいちだが、7シリベースの
作りの良さは捨てがたいんだよな

シートとか乗り心地とか、今までのより7シリに近いでしょ？
953 ：F10乗り：2016/06/27(月) 11:43:30.11 ID:ATseQ5Au0.net: F10(2012年8月購入のCIC)、4年経ちましだか、この度E200(新型のW213)にしようかと…。

走りの部分では、F10捨てがたいですが、4年の歳月、ヘッドライト進化、安全機能進化、質感、車内エンタメ機能で、もうベンツしかないかな、と…。
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/27(月) 12:22:33.48 ID:s9a3K7hh0.net: >>952
まあ確かに質感がF01 7シリーズと大差ないかもね。
俺はめちゃくちゃF10気に入ってる。
車検は最低限に受けてもうちょっと待って次期5シリーズって選択肢はないのかい？
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/27(月) 12:38:32.18 ID:e5NgD6Pq0.net: >>953
BMWは1代目？
もし、BMWに複数台乗っていた人が今のメルセデスに乗り換えると、
あまりのコンセプトの違いに戸惑うかも。
まず、ヘッドライトのアダプティブ昨日は日本国内の道では使い物ならん。
安全装備はメルセデスも微妙〜。国産以下なので注意が必要。
シフト周りも癖がありすぎて、1年乗っても慣れない。。
ウインカーや各種警告音が日本車とまるで同じ音で萎える。
車内エンタメ関連は、地雷すぎる出来（Sクラスしか見てないが）
NAVIの画面も酷すぎるダサさで、BMWの日本仕様って、
相当、よく作りこんでたんだって実感できるよ。。

G型7シリの出来も見ると、次の5シリはEクラスを大きく凌いでくると思う。
トヨタや日産からの乗り換えなら、メルセデスは良い車に感じると思うが。
悪い車ではないが、BMWに「慣れて」ると拒絶反応すら出るような気がする。

E60から、W218に乗り換えて後悔して、F10に戻ってきたよ。。。。
956 ：F10乗り：2016/06/27(月) 12:58:16.71 ID:ATseQ5Au0.net: >>955

そうなんですか？！

320(E46),335(E90),528(F10)と、3台目です、当方。

四年前は、感動したんですよね～、F10の乗り心地、自動停止機能、などに。

また感動が欲しくてベンツに、トライしようかと。
Mシリとか、AMGとか、試乗レベルですが、もう、いいかな、と。

ホントは、Sクーペに乗りたいのですが、家族のため、泣く泣くセダンに。Sは残しておきたくて…。
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/27(月) 13:05:30.83 ID:9lLU8CJb0.net: >>953
W213もなかなかカッコイイね。
ただよく比べちゃうとSの方がすべての面でいいという。。
S300hだと998万だし、出始めのW213よりは値引きも大きいかも。

F10最終型を250万引きで買うという選択肢もありか。
最終型だと安全装備とかLEDとか全部ついてんじゃないの？
エンタメって何かわからんけど俺はiPhoneがBTでつながればそれでよし。
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/27(月) 13:26:21.15 ID:VuNQtuXH0.net: 都内、確かに新築のデカイビルには居住区が必要で、大体立派な駐車場があり、時間貸しもある

なんたら、ファーストビルとか

スカイツリーの駐車場も最初は感動したわ
横、スライド式
959 ：F10乗り：2016/06/27(月) 13:37:00.84 ID:ATseQ5Au0.net: >>957

Sがいいですが、私には大き過ぎかなと。Sと同じインパネなんで、新型Eを体験しようかと。内装はSが上なんでしょうけどね～…。

・高速自動追い抜き
・リモートパーキングパイロット
・道路標識認識
が、ソフトアップで出来る、と、誰か言ってくれないかな。即、契約なんだが。

あと、CarPlay(by Apple)もオーナーとして体験したい。
営業の方が、googleの地図はiPhoneでアップデート出来ます！というのは、どういう意味？
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/27(月) 13:39:02.29 ID:bjDQlZ9o0.net: >>G型7シリの出来も見ると、次の5シリはEクラスを大きく凌いでくると思う。

それは無いわwww
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/27(月) 13:42:03.20 ID:9lLU8CJb0.net: >>959
自動操縦とか重視するならテスラモデルSでいいんじゃないか？
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/27(月) 13:58:39.93 ID:bMVhXzG20.net: 電子制御の安全装備とかInfortainmentとかあまり興味ない。

BMWなんだから走行性能が大事でしょ。
走る、曲がる、停まるについて、ドライバーのアクションへの応答性、
ドライバーが受ける質感などの出来が一番大事だと思う。

もちろん、エンジンの出来も含めてね。
963 ：F10乗り：2016/06/27(月) 14:18:08.97 ID:ATseQ5Au0.net: クルマに求める、モノ、の違いですな。
BMW:走り
メルセデス:ラグジュアリ？
Audi:？？？
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/27(月) 16:56:08.66 ID:s9a3K7hh0.net: >>963
それで選ぶと結局BMWなんだよなぁ。
やっぱり運転してて楽しさがないと車に愛着が湧かない。
F10は愛着あるから毎週末洗車してからドライブが定着したよ。
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/27(月) 17:23:57.97 ID:bMVhXzG20.net: >>964
それがW213の走りがなかなか良さそうなのですよ
https://www.youtube.com/watch?v=dHpoY37bQFg

どちらもターボなので、V6であっても535と同等以上のエンジンフィーリング
のようだし、いずれ直6が導入されるとか
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/27(月) 18:39:00.72 ID:WagJgByB0.net: >>956
私と同じB5に来ませんか？
仲間を見ないのでw
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/27(月) 19:14:39.67 ID:bMVhXzG20.net: こっちの方がいろんな場面での走行がみられる
https://www.youtube.com/watch?v=S7LSEGMBhb0

因みに、現F10ユーザーです。MBの回し者ではありません。
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/28(火) 02:33:13.35 ID:M277ZkY70.net: 今日、紺のF10が日産レパードに似てるように見えたんだけど、解ってもらえる人います？
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/28(火) 04:54:05.27 ID:1uE1AGHe0.net: >>968
頑張ったけどわからんかった。
http://storage.kanshin.com/free/img_31/314446/k1549740261.jpg
http://www.b-otaku.com/level1/sijyouki10/F10-535i-1.jpg
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/28(火) 08:33:35.23 ID:ziDLxlD70.net: 駐車場って横浜は？有楽町は？新宿は？渋谷は
？西麻布は？駅の向こうがいいとか土日混んで
いたり、イベント時期やネーチャン載せていた
りして今日そこ混んでるかこっちにしたら？と
かいう臨機応変が求められてなんとか行き着い
た先でおっさんたちに囲まれてすいませんちょ
っと入れないんでーって言われるのがマジでや
だwっていう意見は皆経験してない？おれだけ？
？？？
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/28(火) 08:42:19.50 ID:61qFGQQ10.net: >>970
俺は経験する前に会社のゴンドラでNGw
E60まではOKだったが､F10は入らないんで…

でも最近建てたビルなら幅広でもOKが多いようだね
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/28(火) 10:27:49.77 ID:y/P3ocLS0.net: 西麻布とか有楽町なら、F10よりはるかに大きい
Sクラスがウジャウジャいますが。。
あんまり込み入ったところにはそもそも行かないってのもあるが
都内で駐車場に入らなくて困ったって経験は今の所ないなー。
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/28(火) 11:32:06.57 ID:M277ZkY70.net: >>969
おぉ、写真までありがとう。
俺だけみたいね笑
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/28(火) 17:36:57.01 ID:mOGn2iMC0.net: F10 528 直6、2回目の車検通すことに決めた。

最後の直6NAなのであと4年は乗ろうと思う。
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/28(火) 17:45:17.22 ID:A8CZqPgd0.net: >>974

俺と一緒

2回目の車検が終わった
あと2年は乗るけど
そのあとはわからない
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/28(火) 19:36:10.64 ID:c+imdRa/0.net: 　よお！2ちゃんねるのシュニッツアー君

・父親名義の535iACSを乗ってる。
・近々自分のポロを買う。
・雪が降ると車庫から出せない環境。
・今も｡
・二台乗れる環境なのに保管場所が違うと並んでのうｐは謎の拒否。
チューン内容>>14
535iACS試乗レポ>>15

【名言】BMWですら乗れないような貧乏家庭の人間の僻みに付き合ってる暇は無いよ
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/28(火) 19:43:13.74 ID:kOJfLOZ10.net: 初期の６気筒５２８はエンジンも良いけどシャーシが良いんだよね。
乗り味が凄く良い感じの思い出があります。
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/28(火) 20:38:40.37 ID:1uE1AGHe0.net: 俺も2回目の直6 528i車検とったよ。
一目惚れして買ったので動く限り乗り続けたいな。
5年経っても全然飽きない車なんて初めてだわ。
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/28(火) 22:25:13.20 ID:wI5HMlKO0.net: みんな2回目車検いくらかかった？
税金（84000円だっけ？）は別として
980 ：F10乗り：2016/06/28(火) 23:13:35.81 ID:/KuDhuDG0.net: 5(F10、4気筒、528)シリ、良かったけど、新型E200を契約。

しばらくベンツのオーナーとして、吟味してみる…。
安全機能てんこ盛り、なので。

245馬力から、184馬力になるから、パワー不安。
50kgの軽量化に期待！
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/28(火) 23:23:01.87 ID:wI5HMlKO0.net: >>980
街乗りだと意外に気にならんもんだよ。
こないだ335iの車検で代車に116i借りたけど、
「おっ、普通にキビキビ走るじゃん」と思った。

エンジンそのものの出力とかよりミッションとの
兼ね合いも大きいし、F10はその点ちょっともっさり気味だし。
982 ：F10乗り：2016/06/28(火) 23:38:47.11 ID:/KuDhuDG0.net: >>981
おお、それは安心です…。あの、F10のもっさり感はそれはそれで、良かったです。どの速度域でも静かな。

Sports設定があり、いろいろオーナーの好きにカスタマイズ設定もできるというので、硬くしたりすればキビキビ感じるのでは、と。淡い期待。
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/29(水) 00:06:57.83 ID:yaGIpbQk0.net: >>982
トルクが5キロほど落ちるみたいだけど、
9速ATが最適な回転数を維持してくれて、
そんなにもっさり感は感じないんじゃないかな？と。
乗ったこともないし知らんけどなw

デザインもSクラスっぽくてかっこいいじゃん。
現行Eクラスはなんかフォルムが角ばってるし、
モニターが小さくて古臭かったからね。

さようなら。。
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/29(水) 11:29:34.52 ID:nA6XRFwv0.net: メルセデスの7GトロニックはZFの8HPに比べ変速の感触がもっさりしてて、
スポーツ+にして、やっとBMWの「コンフォート」程度のレスポンスかなぐらいの
セッティングだったけど。しかもやたら高回転まで回す設定になるので乗りにくいし。
今度の9Gトロニックはどんな出来なんだろ。。。

メルセデスはミッション本体を内製してるので
拘りはあるのだろうが、若干時代遅れ感のあるミッションが難点。
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/29(水) 12:25:33.26 ID:xEag0rfW0.net: メルセデスも9GはZF製です
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/29(水) 13:35:43.47 ID:nA6XRFwv0.net: >>985

ZFから縦置き9速（9HP）なんか出てたっけ？　
BMW7シリを差し置いて縦置9速ATを先にメルセデスに供給するとは思えんが。。

9GがZFというソースは？
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/29(水) 15:08:30.78 ID:PKbf45/40.net: 変な知識自慢したい底辺脳内オタが集うキモいスレ
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/29(水) 15:12:01.91 ID:DqVjdVUR0.net: 8速の間違いだろ？
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/29(水) 15:48:15.61 ID:PKbf45/40.net: 懲りない底辺キモオタ
リアルは中古軽四乗りw
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/29(水) 18:12:25.11 ID:tvmL/TX+0.net: GLCはZFと聞いた
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/29(水) 22:28:07.81 ID:Ol0mLPns0.net: ディーラーの人がX Driveがあるって言ってたけど間違い？
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/29(水) 23:49:41.43 ID:2lccn7c40.net: web見れば一目瞭然だけど
ツーリングの535iにxdrive あるよ。

中古では見たこと無いけど。
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/30(木) 01:03:38.94 ID:R91laD+K0.net: 9G-TRONICはDAIMLER内製。FRや4MATIC半額これを使っている。
ZF製9速ATはエンジン横置きFF専用。
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/30(木) 10:44:44.64 ID:XnvH/RFu0.net: 日本には入っていないが、M550dも四駆だよな。
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/30(木) 18:26:54.11 ID:ySTgnqjp0.net: 本国web site
https://www.bmw.de/de/home.html
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/30(木) 20:00:53.58 ID:hzxk4DWz0.net: 次スレ
【F10/F11】BMW 5 Series Part29
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1467284428/
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/03(日) 13:27:30.94 ID:cKdgxRSV0.net: アルピナD5のベースって何？
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/03(水) 00:22:06.24 ID:kz+hqcVT0.net: >>981
F10のもっさり感は半端ない。535iでも遅い。
あとアクティブステアリングがくそ
ほんとなくていい。2代にわたって壊れたし、ついていないbmwに乗るとほっとする。
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/03(水) 10:15:40.27 ID:uAGi1IoJ0.net: 今さらながらナイトホークがかっこいいと思う今日この頃
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/03(水) 11:24:29.14 ID:5OTEztfa0.net: >>998
中古535iを買って納車待ち中なんであまり貶さないでおいてくれw
4シリと迷ったが、オートブレーキホールドの有無が決め手となった。

325、335など乗ってるが330iくらいがちょうどいいんじゃないかと思ってた。
5シリなら35iが速すぎもせず遅くもなくちょうどいいんじゃないかかなーと。
F10のトロい感じはATのセッティングなんだろうと思う。
35iならトルクでグイグイいってくれるといいけど。
直6 523は確かにトロい。
1001 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/03(水) 12:30:19.40 ID:87YxX7K50.net: >>1000
いや～普通に535のパワーだったら十分でしょ
1002 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/08/03(水) 12:30:45.52 ID:87YxX7K50.net: ついでに梅
1003 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread: 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。
1004 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread: 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。

総レス数 1004
309 KB

掲示板に戻る全部前100 次100 最新50

read.cgi ver 2014.07.20.01.SC 2014/07/20 D ★