【日産】ティアナ Part41【J31/J32/L34 TEANA】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/20(土) 23:49:40.21 ID:ZkrHB24H0.net

日産ティアナのスレッドです。

★公式HP★
http://www2.nissan.co.jp/TEANA/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/20(土) 23:50:09.56 ID:lI993vZF0.net

前スレ

【日産】ティアナ Part40【J31/J32/L34 TEANA】　
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1443594570/

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/21(日) 04:06:40.50 ID:JQUdXZJE0.net

イチ、モツ

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/21(日) 07:55:55.95 ID:Vc3LsrMv0.net

なんでまたL34なんよ。。。ｏｒｚ

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/21(日) 09:14:59.18 ID:G+1FlNVP0.net

ティアナは絶対白か赤だよなあ
黒にして失敗したわ・・・
白に変えるために今の奴売ろうかなあ

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/21(日) 09:16:30.99 ID:8A4FNfJz0.net

買い替える金あるなら全塗すりゃいいんでない？
中古車なんて状態分からん博打やし新車買い替えは金かかりすぎるやろ

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/21(日) 09:20:23.86 ID:G+1FlNVP0.net

>>6
全塗りってどうなの？
普通の奴と同じぐらいな感じなの？

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/21(日) 09:23:47.62 ID:EedO8gH60.net

>5
黒が一番かっこいいと思うけどな。
ただし常に綺麗にしとかんといかんから自分には無理。
赤は見たことないわ。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/21(日) 09:30:17.11 ID:G+1FlNVP0.net

>>8
パールホワイトに比べたら黒はいかんよ・・・
あと黒は強制的に内装が黒しか選べない
アイボリーのハンドルが魅力的過ぎる

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/21(日) 09:34:41.39 ID:Vc3LsrMv0.net

>>9
アイボリー内装に長く乗った事が無い人は、見栄えに釣られる。

窓に内装が映り込むし、ハンドルやシフトレバーの皮に手の脂が染みこんで
そこだけ煤けて来る。いつも白手袋で運転するなら良いけどね。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/21(日) 09:45:58.56 ID:G+1FlNVP0.net

>>10
なるほど
確かにアイボリーのハンドルってあんまり見ないね
内装が窓に映り込むのは別に良いんだけどね
大体5年ぐらいだからそんなに長くは乗らないタイプかな

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/21(日) 09:52:23.35 ID:XdVpvFUD0.net

なんだﾜｯﾁｮｲでないのか

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/21(日) 10:58:52.92 ID:5VDbmHK90.net

>>11
アイボリー内装のNE51から、同じくアイボリー内装のL33に乗り換えました。そのために外板色はブルー。
13年14万キロNE51に乗りましたけど、嫌になる程汚れるでもなく、映り込むでもなく、でした。慣れ、もありますね。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/21(日) 12:15:10.15 ID:G+1FlNVP0.net

>>13
試乗車ですら汚れはあまり見当たらなかったし人によるのかな
FF式で少し大きいなあと感じてるから色変えて買い直すならスカに変えるのもありかもしれん

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/22(月) 00:27:33.95 ID:XGyFRSMw0.net

ウレタンハンドルならば、ベージュでも汚れにくいかな？

XEが欲しいです。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/22(月) 00:39:26.53 ID:pYWELW2O0.net

>>7
かけた金額による
モール類も全部外しての塗りなら満足出来るよ
50万は見てないとキツイ
単に塗るだけなら15万くらいでも塗れる

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/22(月) 06:31:52.22 ID:Vyrz8hup0.net

>>13
皮ハンドルで？

>>14
試乗車なんて１万km走ってないでしょ。そんなに速くは汚れないよ。

>>15
ウレタンは中性洗剤で汚れが取れます。皮はいつも持つ所が変色します。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/22(月) 07:08:57.88 ID:rDKOxgH+0.net

>>17
革です。変色、汚れがないと言ったら嘘になりますが、レンタカーでこれが来ても素手で持つの平気、という感じでした。まぁその辺は感じ方の個人差もありますけれど。
時々、絞った雑巾でゴシゴシ拭いてました。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/22(月) 13:43:04.68 ID:UPDst+XZ0.net

>>16
50万かあ
今のティアナ売ったら恐らく230万ぐらいかな
新車のティアナ買う方が安いな

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/22(月) 15:23:59.68 ID:gbAYg4Ca0.net

>>19
買い取りが230万？ｗｗｗ

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/22(月) 15:49:34.55 ID:4ro0+ejO0.net

中途半端な車

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/22(月) 18:04:20.86 ID:ad5QUfTY0.net

J31買いました。
安かったので。まだ納車してないので魅力もまだわかりません。
でも買える車で一番だったのでこれから好きになる予定です！

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/22(月) 18:55:12.02 ID:Vyrz8hup0.net

>>19
ティアナの買い取り相場の一例
http://satei-usedcar.net/nissancar/287

2013登録車、350XVで110万円、350アクシスで127万円
350アクシスなんて元値450万円だったのにね。不人気車の宿命。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/22(月) 19:07:58.79 ID:UPDst+XZ0.net

>>20
買って1年たってないんよ
しかも1000km未満
恐らくもっと高値で売れると思うけども

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/22(月) 19:11:58.99 ID:xPfSAofl0.net

>>24
まあ査定してもらうといいｗ
現実が見れる

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/22(月) 19:15:46.45 ID:UPDst+XZ0.net

>>25
ティアナって人気ないん？
去年日産のセダンで一番売れたというのに
マジかよ・・・

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/22(月) 19:19:47.23 ID:UPDst+XZ0.net

日産は販売体制が悪いのか
ゴーン率いる糞経営のせいなのか
ホンダに日本販売を抜かれるなんて昔の日産からしたらあり得ない
マツダやスズキに肉薄されてるのはやばい

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/22(月) 19:29:40.45 ID:Vyrz8hup0.net

>>26
メーカーが考えるティアナを買う想定オーナーは、50代〜60代の子育てが終わって余裕有る世代。
L33発表時の、メーカー説明会のブリーフィング：
桑田佳祐や黒木瞳にお洒落に乗って欲しい。［サザエさんの波平さんとフネさん同世代らしいｗ］

そんなオーナーが、中途半端に中古車なんか買うか？　良く考えてみよう。
そう言うユーザーは、新車を買ってずっと乗る。10年は乗る。そう言う確率が高い。

中古を買うのは、できるだけ安く大きめの車に乗りたい小僧さん。高い中古は売れない。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/22(月) 19:43:08.63 ID:UPDst+XZ0.net

>>28
50代、60代がティアナ買うのか
この世代が300万前後の車を買うとは思えん
日産ならフーガ、シーマだろう

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/22(月) 19:53:15.82 ID:Vyrz8hup0.net

>>29
メーカーが意図した初老向けの車にご興味乙です。
http://autoc-one.jp/nissan/teana/report-1673103/

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/22(月) 19:55:14.00 ID:UPDst+XZ0.net

>>30
ローレルは初老向けだと感じてたが
ティアナは若者向けだと思ってた

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/22(月) 20:00:03.19 ID:D65ehj+z0.net

>>50〜60のジジイは
�@年金が心配
�A自分がアルツハイマーにならないか心配
�B上記二つを満たしてしまった際のお金が心配

で車には金かけないよ。
詳しくは書けないけど、公務員で豪邸＆高級外車かったジジイが急に軽に買い替えた
まぁ軽と言っても今時の200万円オーバーの軽なんだけどさ

なんで軽？と聞くと、やっぱ冗談抜きで
「俺ももしかしたらボケて介護に退勤掛かるようになるかもしれないから。家族に迷惑かけれんからねぇ〜」
だったよ。

悲しいけど勝ち組と言われる人種でもそうなるんだよ。
勝ち組は勝ち組なりの金のかかる高級老人ホームとか選ぶわけだし。
死ぬ直前にも勝ち組・負け組ゲームと言う振るいにかけられるんだよ。それが現代の日本人の姿だ…

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/22(月) 20:04:30.56 ID:UPDst+XZ0.net

>>32
なるほど
でもシルフィ、シーマ、フーガのジジイ率は凄いぞｗｗ
スカの若者率も凄い

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/22(月) 20:14:41.50 ID:D65ehj+z0.net

>>33さん
速レスサンクスです。

>>32は本当に実話
私の職場では世間で言われる「若者の車離れ」とは無縁で、若者は車に金かけてますね
必ず新車買うし、世間に騙されてハイブリットが最高の技術と信じてハイブリットに最高級のナビつけて、ガラス系コーティングつけて…

今時の若者は車の知識もない（オイル交換やタイヤ交換すら出来ない）。けど興味だけはあって、いつもピカピカで自慢したいけど、自分で磨くのは嫌って感じなんですかねぇ〜

職場の退職間近＆退職した後の嘱託職員のジジイは孫と家には金かけるけど、車には金かけないですねぇ
レクサスは「団塊の世代」が退職金で退職祝いとして「自分へのご褒美」として買う事をマーケティングして日本導入したとなにかで読んだ記憶がありますが、
高齢化で逆走事故だとか、たちの悪い老人ホームで突き落とされて殺されるというリアルな末路を知ってしまった団塊の世代は車には金かけませんて。

ティアナレベルですら買いませんよ。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/22(月) 20:31:58.91 ID:Vyrz8hup0.net

>>32
50がジジイと言う認識は違っているな。

「団塊の世代とは、1947年（昭和22年）から1949年（24年）のあいだに生まれた人たちのことを言います。」
http://www.dankaiguide.com/know/about.html

ティアナのターゲットカスタマーは、その下、昭和30年代生まれ。

「今の50歳代は昔に比べると若々しく、女性もバリバリと仕事をこなすイメージ。そこに焦点を当てて開発
されたのが、新しい日産ティアナというわけだ。」
http://autoc-one.jp/nissan/teana/report-1673103/

36 ：sage：2016/02/22(月) 21:23:42.02 ID:VwTueaTU0.net

ティアナはアメリカ・中国・その他アジア向けに開発された車だよ。

日本では、とりあえず販売するためにシナリオを付けている。

そんなシナリオの解釈はどうでもいい。
ティアナ買いたい！

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/22(月) 21:33:20.90 ID:Vyrz8hup0.net

>>36
米国の主グレードはVQ35DEの3.5L
アジア向けはT31 X-TRAILに載ってたMR20DEがメイン。
中華と大和は、QR25DEだけ。

各地、別物

38 ：sage：2016/02/22(月) 21:56:13.44 ID:VwTueaTU0.net

どれも同じL33なんじゃないのかい？

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/23(火) 00:01:29.97 ID:TM6vU4IN0.net

>>10

L33 XVで初めてアイボリー系を選択した。

ハンドルの汚れ防止として、本革専用スプレーで月１程度手入れしてる。

この前、革バッグ用防水スプレーがかなり汚れ防止の効果があると聞いたので試してみようと思う。

とりあえず５年サイクルで乗り換えてるのでみっともないレベルにならないよう手入れ励みます。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/23(火) 14:02:13.65 ID:5x9hGC8N0.net

団塊の世代の俺は、
今までに買った車、
�@コロナ1500　
�A初代三菱GTO1700X�U　
�Bクラウン（初めて中古車）
�Cマツダルーチェレガート2000　
�Dマツダルーチェロータリー　
�Eセカンドカースズキジムニー550　
�F3マツダルーチェV6/2000　
�Gセドリック2000ブロアムターボL　
�Hセカンドカートヨタレビン1600　ハードサスメーカーオプション
�Iセドリックブロアム3000ターボ
�Jプレサージュ2500　孫を乗せるため
�Kブルーバードシルフィー2000Ｍ
�LティアナJ32XV　今ここ７月で５年目
次がフーガ2500GT　475万、、、、これで最後かな〜
フーガの次は、、、軽のスポーツカーにでも乗るか。　

室内ベージュの汚れ、、一番汚れるハンドルは濡れ雑巾を固く絞って拭く
その後すぐに、乾いたタオルでふき取ると綺麗になるよ、
現在6万Ｋ、、綺麗。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/23(火) 21:25:18.61 ID:tNYNI9OI0.net

>>40
ベージュ良いよねえ
某T車のハンドルはなぜ黒しかないのか
不思議で仕方ない

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/24(水) 02:38:17.94 ID:GIQw1MS90.net

三代目 J Soul Brothers part33
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/musicjg/1455660061/

【三代目JSB】登坂広臣 39
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/uwasa/1455427278/

【三代目JSB】岩田剛典スレ
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/uwasa/1455278926/

【三代目JSB】今市隆二１２
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/uwasa/1450171184/

NAOKI（小林直己）スレ
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/exile/1441598114/

三代目J Soul Brothers山下健二郎のANN☆１代目
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/am/1426922812/

、

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/25(木) 22:08:06.48 ID:o3sAfO560.net

大阪梅田のプリウス。安全装置が付いていれば･･･南無阿弥陀仏。

ティアナを安全装置フル装備にしておいて良かったと思う今日。
あれよりはマシになるかもしれない。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/26(金) 12:10:54.53 ID:2PvlpQMe0.net

XEだけど全然問題ないよ
ランプがハロゲンなのが気に食わないけど
革熱いから嫌いだし自動安心装置はいらんなあ
機械頼りになるといざ誤作動起こした時、注意不足で事故にあうかもしれないし
ランプだけはXEでもキセノンに出来るのをお願いしたい
ハイブリッドはいらないかなあ、今のティアナは300万程度でコスパ良いから売れてるわけだし
モーター付けることで400万になるなら買わない

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/26(金) 18:26:45.80 ID:Ds70iNC30.net

>>43
安心してるところ悪いですけど
日産のモバイルアイといえばといえば・・・・・
ついこの動画を思い出してしまいます。

EuroNCAP AEB Test BMW 2 Series Active Tourer
https://www.youtube.com/watch?v=6wgFffIbXOM

ADAS歩行者保護ブレーキテスト　BMW 3シリーズ
http://tv.oeamtc.at/video/iphoneipad-640x360--mp4/bmw-3er-gt

日産・エクストレイル　JNCAP被害軽減ブレーキ試験
https://www.youtube.com/watch?v=1EqU6w4kUVw

同じ状況で車がティアナだったとしても
一人か二人、跳ね飛ばされる人が少ないくらいではないかと。

そういうことなら選ぶ車が違います。
せめてこちらであれば
もう少し被害が少なくなる可能性はあるかと思います。

スバル・アウトバック
60kmからの停止車両 (ADAS) https://www.youtube.com/watch?v=P3r3ZK3mJSE
75kmからの移動車両 (ADAS) https://www.youtube.com/watch?v=StkTeNMXMCs&t=3m36s

アイサイトVer3.0 歩行者回避解説〜
https://www.youtube.com/watch?v=47z7eoiE2fQ&t=26m05s

スバル・レヴォーグ（Ver3）JNCAP被害軽減ブレーキ試験
https://www.youtube.com/watch?v=gPo48-C-0lQ

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/26(金) 20:17:59.73 ID:xlwk82Kc0.net

しかしね、一生懸命、自動ブレーキならスバルとか言うヤツが居ますが
無いよりゃマシと考える補助機能であって、必須とは思っていない。

もうL33新車で買っちゃってるんだから、この静かさ・広さだけで満足。
スバルのガンダムみたいなデザインは嫌い。あんなの買うヤツのセンスに疑問。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/26(金) 23:06:06.88 ID:6VistYRx0.net

>>46
そりゃスバル乗りに失礼だよ。俺に謝罪しろ！

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/26(金) 23:15:03.08 ID:ZaLyab2f0.net

B4も乗り心地良いよね。内装にベージュ系があればB4も候補だよ。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/27(土) 00:10:20.17 ID:HTmjs3vB0.net

自動ブレーキとかの安全装置に関しては、スバルが優れてるのなら、他のメーカーもOEMでスバルから借りてくれば良いのに。
こんなところで競争して、しょぼい安全装置なんてつけて欲しくないし、こういう装置に金かける暇があったら、こういう部分は技術協力して、その他のエンジンとかサスペンションとか車の基本性能を高める部分にこそ開発コストを割いて競争して欲しい。

安全装置なんて、どこも同じで高性能じゃないとついてる意味がない

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/27(土) 06:44:23.20 ID:bVw9GJAl0.net

昔の1BOXやSUVは重心が高く遮音性も悪いせいで、商用車に近かった。
まともな車はセダンしか無かったが、それらは劇的改善されて良くなっている。

そのノウハウを生かす事により、元々、車として重心が低く遮音性の良い
セダンの性能も著しく向上している。

あとは好きな格好で選べば良いだけ。ティアナは格好イイネ！と思って買った。

どんなにメカニズムが優れていても、好みに合わない格好の車は買わない。
この大型ラティオには満足している。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/27(土) 07:04:09.83 ID:IxaPSgb50.net

真冬になるとエンジンをかけた直後から暫くの間
出足が物凄く悪くなる。2500まで回しても50キロ前後なんてザラ。

前はジュークに乗ってたがそれほど出足は悪くなかった記憶が。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/27(土) 10:21:09.68 ID:qSs31qY50.net

日産は15年も前にアダプティブクルーズコントロールもレーンキープアシストも実現していた。
日立との協業の最先端自動運転システム。
それをご破算にして遅れた欧州メーカーに鞍替えしたのがカルロス・ゴーン。
それを引き継いだ富士重工が花開かせたね。
ハイブリッドなど中継ぎにしか過ぎないと言って電気自動車に走って日産の荷物にしたのもカルロス・ゴーン。
あの外し屋がなぜ今でも権勢を誇っているのか理解できない。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/27(土) 14:14:06.29 ID:+1fEJJuK0.net

GMが売りに出した時
ゴーンが無視して
代わりに章男ちゃんが手をあげてくれたおかげで
富士重工は世界で一番利益率の高い自動車会社になれました。
トヨタも自己投資より効率よく含み資産を増やすことができお互いの株主も万々歳ですね。
自分をつぶしたくなければ日産にはかかわらないことです。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/27(土) 14:44:09.46 ID:AX6g36Am0.net

>>53
章男ちゃんて、確かアメリカで泣いてたよな、
みっともない日本人だね。
俺はトヨタアンチだから、日産以外は乗らねえよ。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/27(土) 15:02:09.22 ID:bVw9GJAl0.net

今は知らんがトヨタのハンドリングは国産車の中で最悪だった。
エンジンもガサツで20%手抜きの80点主義が嫌いだった。

トヨタは（企業としては当然だが）儲けるために車を作っている。
トヨタは車好きが自分が乗りたい車を作る会社ではない。

日産は造り手の気持ちがこもっている車を作ってきた。
コストダウンの妥協点が、トヨタと違う所にある。日産が好き。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/27(土) 16:59:30.33 ID:LhzqurYA0.net

【自動車】日産、1月の国内販売が11％減　20ヶ月連続のマイナス　軽自動車も20％減
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1456552312/
http://response.jp/article/2016/02/26/270543.html

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/27(土) 18:43:59.06 ID:qSs31qY50.net

それよりもアダプティブクルーズコントロールのないアッパーミドルなんて
今の時代、もう無理

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/27(土) 19:16:32.32 ID:bVw9GJAl0.net

自動追尾なんて先導車を見つけるのが大変で使ってらんねぇよ。
兄の車に付いていて、使ってみたけどありゃダメだよ。

外車が飛ばす117km/h以上は付いて行けなくなるし、逆にこいつはイイペースと
思ってついて行くと、先導車が息切れしてｗ減速しちゃっても追従する。

アダプティブを使った事のある人は、じつは定速クルコン使いが多くなると言う真実。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/27(土) 23:59:23.70 ID:CC9Zuuoa0.net

そういう嘘はよくない

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/28(日) 07:39:25.42 ID:DIRnizKg0.net

マイペースは人により違う。少し速い速度で走りたい人にはアダプティブは向かない。
自分が先導車になってしまい、追従相手が居ないのが現状。

世の中、中小のハッチバックと、1BOXだらけになっており、ペースはかなり遅い。
そんな車両に、中級車で付いていってストレスを感じないなら小型車でイイ訳だ。

少し速い速度で走っているのは、数少ない外車類と高級セダンと3L1BOX。
それらと自分が走りたいペースが合うかと言うと、かなり希な事になる。

付いていない機能が便利そうだと憧れるのは自由だが、車の使い方の問題である。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/28(日) 09:23:17.67 ID:e++3Ht960.net

制限速度で走るのだから何の問題もない
万が一の過失責任を回避するためにも法律は律儀に守るのが自己保身のために必要

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/28(日) 10:30:45.79 ID:DIRnizKg0.net

高速道路のザグ部で法定速度未満となる車も追い越さないで
付いていくなら、それは安全で素晴らしい事だね。

私は人間が出来ていないので、違反停車させられない程度の
制限速度＋アルファ(10%程度)で走る事が多く、まだまだですね。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/28(日) 11:28:52.57 ID:ihy6bjLw0.net

阿呆は放置でいいか。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/28(日) 16:15:22.65 ID:Vhy4k4Kr0.net

>>62
一定速度になるようにアクセルペダルを踏み続けずっと前の車について行ったり一定速度で走っていたり
あれは結構疲れるんだよね。
だから無駄に速度を上げ下げしたり苛ついて追い越しかけたりすると思うんだ。
優秀な自動追尾の車に乗ってご覧よ。
法定速度以下で安定して走っているトラックの後ろを追尾してまったり走っているのが一番楽ちんだってわかるから。
足はあぐらをかいてね、もう少し足の置き場をなんとかして欲しいところだけどさ。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/28(日) 17:29:00.92 ID:DIRnizKg0.net

>>64
ティアナに付いてもいない機能を、一生懸命にティアナスレで説明して顔真っ赤ですよ？ｗ

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/28(日) 19:11:24.40 ID:a+Qoikm/0.net

マイナーチェンジで付くと思いますよ

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/28(日) 21:14:24.74 ID:DIRnizKg0.net

優秀な自動追尾車に乗っているヤツが、何故にティアナに固執するのかが不思議の極みｗ

68 ：XEほしい：2016/02/28(日) 22:23:46.44 ID:Kuu1FO0I0.net

＞＞４４さん
＞XEだけど全然問題ないよ
＞ランプがハロゲンなのが気に食わないけど

ありがとうございます。
とても参考になります。

ハロゲン仕様はどのへんがイマイチでしょうか？

明るさ・発光色・配光などお困りのことがありましたら
教えていただけると幸いです。

宜しくお願いいたします。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/29(月) 06:17:30.84 ID:6+EdElzF0.net

>>68
ロービームがハロゲンは55W、キセノンは35Wでハロゲンの70W相当程度。
明るさの差はかなり有ります。今となってはハロゲンは暗く感じます。
http://www.nissan.co.jp/AP-CONTENTS/POSTOFFICE/ANSWERS/37249.html

対向車がキセノンである時、ハロゲンローだけでは見にくくなります。
霧や雪の多い地域や豪雨では、ハロゲンの方が光の浸透性が高いです。

フォグが55Wハロゲンなので、同時点灯すれば明るさの問題は無いです。
ハイビームはキセノン車もハロゲン車も65Wハロゲンなので差は少なくなります。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/29(月) 12:52:10.15 ID:X2RikwUZ0.net

今時ハロゲンｗｗｗｗ
時代はLEDヘッドランプ

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/29(月) 13:28:30.52 ID:Efx/WH6V0.net

マルチビームのマスキングハイビーム付きだな

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/29(月) 19:06:36.08 ID:HAM+gd690.net

>>70
こういう用途とか特性考慮しないバカが、フォグを真っ青キセノンとかにしちゃうんだろね

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/29(月) 20:00:25.44 ID:6+EdElzF0.net

雪が良く降る地域では、ハロゲンの発熱はヘッドライトの着雪を防ぎ
キセノンのようにホワイトアウトせず安全です。
LEDは背面冷却のために着雪が落ちにくく危険な場合もあります。

LEDは寿命が長いと言われていますが、放熱十分な室内灯でも
白熱灯並のじゅみょうになったりして、現在、問題化しつつあります。

このため良心的なメーカーは多灯のストップランプで１つぐらい切れても
問題ない箇所に使用して試している所です。
あと数年は様子を見た方が良いと思われます。

キセノンはフィラメントを持たない放電のため寿命が約束されています。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/02/29(月) 22:19:21.72 ID:+dRQuhji0.net

>>72
してねーからｗｗｗｗ
バーカｗｗｗｗｗ

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/02(水) 19:28:44.06 ID:U8Yt4vJ80.net

まあまあ
どう言おうとXE買う人は予算的な理由以外ないんだから喧嘩しなさんな

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/02(水) 20:44:04.44 ID:Xs8GRPs40.net

ティアナXEは、シルフィGルグランより微妙に安かったりする訳ですが
XEは、ウレタンハンドルとかショボイエアコン、ハロゲンヘッドライト
など、装備がショボ過ぎてもティアナXEを買うのかなぁ？

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/02(水) 21:35:04.22 ID:fmSqtTLY0.net

>>76
それ言い始めたらなぜフーガ買わないの？って返されて終わりじゃん？
サイズ？そう何mも変わんねーよ言い訳言い訳

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/02(水) 21:56:52.04 ID:N9pivgbl0.net

>>76
知らない人がみればティアナはティアナですから、そこだけじゃないでしょうか？

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/02(水) 22:13:30.80 ID:LT2Ai1W90.net

XEはシフトノブだけが残念。
XL用と交換しようかと。

ティアナは安全装備が充実してていいね。
静粛性はマークXより高いかな？

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/02(水) 22:19:44.09 ID:Xs8GRPs40.net

昔、ローレルを買った時、お金をケチってグランドエクストラにして
その装備の微妙なコストカットに嫌気がさして、セドリックのブロアムに
早々に買い換えました。

皮シートの存在価値は判らない(逆に布が好き)けれど、装備面で
見劣りし過ぎるのは、外観が満足出来ても乗ってて心が貧しかった。

XEをタクシーで使う以外は、35万円足してXL以上を買うのが心の
健全のために良いと思います。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/02(水) 22:35:37.86 ID:L9c5D4Uo0.net

今やトレンドの中心のACCも付いてない車にそんなに金使ってもなあ

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/02(水) 22:43:26.00 ID:Xs8GRPs40.net

>>81
300万か350万かなんて誤差でしょ。ACC付きの他車はそんな値段じゃ買えませんねぇ。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/02(水) 23:13:13.37 ID:OD6QwoEy0.net

新型プリウスは250万円でセーフティセンスpが選べます。
インプレッサはなんと208万円でアイサイトver3付きAWDモデルが
レガシィb4は290万円。
もちろん日産にはまだ用意のない全車速対応のクルーズコントロールがついてますね。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/02(水) 23:17:49.90 ID:Xs8GRPs40.net

新型プリウス乗りたいと思う？
インプレッサに乗りたいと思う？
レガシィb4は290万円だけで済むと思う？ｗ

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/02(水) 23:25:56.04 ID:L9c5D4Uo0.net

まあ、いまどきACCの付いてない車よりはマシじゃないかと考えるのは不思議じゃないよな

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/02(水) 23:47:26.06 ID:LT2Ai1W90.net

ACCは高速で遠出する時は便利そうだけど、
首都高くらいしか使わない俺には、
勿体ない装備だな。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/02(水) 23:52:18.79 ID:L9c5D4Uo0.net

高速にはほとんど乗らないけど近所の買い物でもACCは入れっぱなしだな

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/03(木) 00:15:56.21 ID:rNEetz0u0.net

今はもう日本で売ってるドイツ車にはついてない車はないんじゃないですか？
ポロにもついてますもんね。
ホンダもヴェゼルにも付けたんでBセグ以上に全部付けてくる。
最近軽自動車が低調なんでNシリーズにつけてくるなんてやりかねないですね。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/03(木) 00:44:38.32 ID:56oJXki10.net

HOME > ACCの使い方 > こんな使い方は危ないよ
http://jaf-acc.jp/operate/unused.php

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/03(木) 00:49:01.61 ID:56oJXki10.net

レガシィb4はティアナより１ｃｍ幅が広いんですね。
でかくなったなあ。

日産さん、2.0XE出して欲しいなあ。
燃費は16km/Lくらいで。
で、減税に対応してほしいっす。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/03(木) 03:54:26.07 ID:hLXGlOok0.net

>>84
＞新型プリウス乗りたいと思う？
＞インプレッサに乗りたいと思う？
＞レガシィb4は290万円だけで済むと思う？ｗ



貴様プリウスやインプレッサ、レガシィバカにしてんのかコラァ！

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/03(木) 04:18:10.42 ID:56oJXki10.net

インプレッサはいいよ。
プリとレガはちょっと気になる。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/03(木) 06:27:35.40 ID:6VJHFo4j0.net

「スバル・フォレスター」でアイサイトの実力を試す 2016.02.29

ステレオカメラ方式ならではの自然な車速制御

朝のラッシュ時間帯の混雑した道路で、早速「プリクラッシュブレーキ」の威力を体験した。危険を予測し、衝突を避ける機能である。
渋滞気味の2車線道路で走行中、隣の車線のクルマが一瞬のすきを見るように割り込んできたのだ。
あッと思うと同時にフォレスターは的確に減速し、車間を保った。先述したステレオカメラの視野角の広さを実感する場面だった。

次いでその機能を試したのは、「全車速追従機能付クルーズコントロール」である。
これは車間距離を制御し、渋滞さえも快適にするクルーズコントロールであり、ステアリングホイールの右側スポークにあるスイッチを入れ、SETレバーを押し下げると作動が始まる。
あとは、RES（＋）／SET（−）レバーを上下させることで設定速度（40〜114km/h）を決める。

■アイサイト ついていく技術 全車速追従機能付クルーズコントロール

2リッターの排気量から148psを発生する自然吸気エンジンは、ロングストロークを生かした確かなトルク感でグンッと速力を増し、車速を設定速度に合わせていった。
平日の首都高速は常にクルマの台数が多い。その流れの中で、見た目にもかなり遠くの先行車を捉える様子がマルチインフォメーションディスプレイに表示された。
視認距離が約40％拡大された効果の表れだろう。早めに先行車を認識してくれることで、こちらの安心感も高まり、信頼感が強まってくる。

先行車との車間距離を、3段階の設定で最も短い間隔に維持しながら走行を続けてみた。
交通量が多ければ、当然ながら、クルマの流れは速まったり遅くなったりする。
その際、ミリ波レーダーのみをセンサーとして使う運転支援機能では、単純に距離の長短でクルマの加減速を行うため、その速度変化がやや唐突気味になることが多い。
だが、ステレオカメラで前方を認識するアイサイトでは、加減速の様子も穏やかで自然な感触だ。

http://www.webcg.net/articles/-/34066?lid=EPU_SUBARU_EYESIGHT_20160229

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/03(木) 07:07:50.73 ID:6t+1Zbeh0.net

なんかね　もう完全自動運転を待つしか無いね

俺は運転が楽しいからハンドル握って自分でアクセルコントロールでイイや(笑)

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/03(木) 08:53:22.02 ID:SSxf7Fm70.net

>>40
団塊って言うとそろそろ70でしょ。
昔の70歳なんてすごい爺さんってイメージやったけど、
今や普通に2ちゃんねるに書き込んだりするんやなあ。
時代やなあ。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/03(木) 10:49:45.60 ID:UuouNgQe0.net

自動車評論の評価軸が昔は峠道での限界走行時のハンドリングだったのが
最近は一般道での通常走行の乗り心地やら燃費やらになっていった。
今後は自動運転の加減速の精度やなめらかさ、使い勝手の違いに比重が移っていくんでしょうなあ。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/03(木) 12:48:39.51 ID:91AJ/CMh0.net

>>95

まだ６６歳、鼻たれ小僧ですわ、
まだ仕事現役で、、孫のような従業員と高い場所の工事もこなしてるよ。
田舎まで往復1.000Ｋ、途中1.2時間仮眠するけど、15.6時間で日帰りも出来し、
75歳位までは現役で頑張らんとな〜


近所の夫婦、、、旦那73歳やけど、トレーラーの運転手で、一週間ほど
帰ってこないときもあるぞ、九州やら青森とか、、、それも夫婦で運転手や、
俺でもビックリするよ。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/03(木) 13:13:28.21 ID:F4+q+cAv0.net

>>93
>ステレオカメラで前方を認識するアイサイトでは、加減速の様子も穏やかで自然な感触だ

この記述は科学的じゃないと思うんだがｗｗ

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/03(木) 14:31:41.53 ID:EkqkaSbs0.net

で、ティアナにACCが載るのはいつなの？

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/03(木) 15:31:50.85 ID:Yl5LtrtL0.net

>>99
４月のマイチェン

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/03(木) 19:43:52.40 ID:Hc+7pWrF0.net

>5
俺は白買ったのよ　　黒は法人車っぽいし、シルバーは爺臭さいし
でもちょっと失敗だった
白はでかい車体が余計にでかく見えてノッペッリって感じ

赤が一番L33ティアナをかっこよく見せるし似会うね

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/03(木) 20:00:37.39 ID:6t+1Zbeh0.net

俺はジジ臭いシルバーを買いました。
欧州車に多いのは紺かシルバー。ベンツ７BMWの銀はジジ臭いか？

今までいろんな色の車に乗ったけれど、洗車を一番サボれるのはシルバー。
ホコリが一番目立たなくて、雨滴の流れ跡も無問題。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/03(木) 20:17:50.46 ID:P+XeLNcJ0.net

欧州車は何色でも映えるようにデザインしてるんだから比較するようなもんでもない

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/03(木) 20:37:57.77 ID:6t+1Zbeh0.net

>>103
BMWとかベンツの赤とか黄色とか見た事あるか？ｗ

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/03(木) 20:39:05.43 ID:P+XeLNcJ0.net

普通にどれもあるし結構観るけど…どこで暮らしてるの？

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/03(木) 20:49:20.32 ID:6t+1Zbeh0.net

爆笑！　ベンツの黄色！？

スマン。近所にはCとかEが多いんで見た事ないわ。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/03(木) 20:53:52.74 ID:q2s30sHI0.net

黄色はあんま見ないけど赤は普通にあるな

というか元々の話はティアナの銀色が地味に見えるって話なんだし、そこは事実だろ
そこに対して持ち出してきたBMWとかベンツとは比較出来るレベルの車でもデザインでもない
近所にあるというCクラスとEクラスとは比べるべくもない
それだけの事

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/03(木) 21:04:24.80 ID:6t+1Zbeh0.net

>>107
黄色はあんま見ないって、どんな所で見るんよｗ

近所は１億の家が多くて、うちなんか6千6百万で中の下。うちはカーポートだから
ホコリが目立つんでティアナは銀にした。近所のベンツは黒か銀が多く、BMWは
紺か銀が多いけど、みんな車庫だから、それはアリかなと思う。
長く乗ってるジャガーXJとかのの濃緑がちょくちょく居る。あれは素敵だ。

そんな一戸建て環境から、都心に通勤して都心でも赤も黄色も見ないな〜。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/03(木) 21:54:16.08 ID:xHUVDbfJ0.net

L33のスエード調クロスって、J31のパールスエードと同じような素材なんでしょうか？

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/05(土) 10:10:07.16 ID:DdyG2oZG0.net

黄色のベンツはヨーロッパのタクシーしか無いらしい。
個人向け市販の唯一の黄色(本当は柿色)であるAMG-GTなんて
日本に何台あるかと言う世界。見たら高額宝くじに当たるレベル。

まぁ、見た事もないのを有るとかでフッかけるのは2chで相手を叩いて
自滅する良くあるパターンか？ｗ

たかがティアナぐらい年収の中でキャッシュで買える層が持つのが標準。
小さな家や借家に住み、ローンを組んで外車を買うと言うような家計
不均衡は余裕がなさ過ぎてみっともない。

自分の余裕がティアナレベルで、スカイラインだとキャッシュ用意に1年半
もかかっちゃうから、ティアナを買った中流。車に無理しない方がイイ。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/05(土) 10:35:34.90 ID:SDPdijZv0.net

4月まで1ヶ月を切ったけど、まだマイナーチェンジ実施の具体的情報ないね。
チェンジ近くなるとディーラーでも発注止めるのだけど、そんな兆候ある？

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/05(土) 10:45:28.23 ID:DdyG2oZG0.net

こうなるのは必至。いつなるかだけのカウントダウン。
http://response.jp/article/2015/10/12/261895.html
http://www.carsensor.net/contents/editor/category_849/_30507.html

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/05(土) 18:46:54.22 ID:dqJiAZkB0.net

>112

テールライトは２０１６アルティマの方が好きかな。

内装のライトブラウン色の木目調パネルはビミョーすね。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/05(土) 19:37:49.16 ID:DdyG2oZG0.net

顔もお尻も現行が好み。車の選択は電子装備(ACCなど)だけではないす。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/05(土) 22:28:40.15 ID:kOhzpPK20.net

フロントグリルがエクストレイルに似てるな

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/06(日) 09:47:55.86 ID:7UMNV9jL0.net

ＶモーショングリルをNISSANのアイデンティティーにするつもりらしい

スポーティーに見えるかもしれないが、コンサバティブのセダンユーザーに
これが受けるかと言うと、相当に疑問がある。

J31からL33まで受け継がれたリアランプの離れ目もくっついてしまって
下級グレードと変わらない見栄えになってしまう。

極微妙にチョイ悪イメージのある現行L33が、ティアナユーザーのギリギリ
許容範囲ではないかと思われる。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/06(日) 10:16:16.30 ID:wWh9cwRm0.net

>>114
さすがに今このクラスでACCが無いとねえ
必要かどうかというのではなくあって当たり前
パワーウィンドウがあってエアコンがあってカーナビやマルチモニタがある
スマートキーにパワーシート、電子パーキング
コンライトにオートハイビームにオートワイパー、エアバッグやエマージェンシーブレーキも
当然あってしかるべき装備というものの中にACCとステアリングアシストもある

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/06(日) 11:28:45.95 ID:wVVHTTiz0.net

新型については、2014年チェンジの時も、
>2012年に北米で新型アルティマとして発表された後、中国での先行発売を経て、日本国内では2014年にリリースされた。

と、あるように、２年くらいあとだから、去年新型が出たアルティマの２年後の、2017の冬くらいになるんじゃないの？早くても2017春とか

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/06(日) 12:08:40.06 ID:KqCGsFd80.net

>>118
モデルチェンジ情報サイトなどでは、今年4月位となっているが・・。

ナビの話になるけど、現行L33のオプションリストを見るとビーコンキットが
まだあるけど、これってナビの最速ルート探索に使うのではなく、DSSS(路車協調)のみの
用途のためですよね？　カーウィングスから渋滞情報を受信すれば、プローブ情報
だけではなく今はVICS情報も含まれているとの解釈でOKですか？
も

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/06(日) 12:14:57.72 ID:R7Eijq0I0.net

>>116
賛成。

今のティアナに必要なのは、ミリ波レーダーの追加だろう。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/06(日) 12:46:01.37 ID:+YbVFLR60.net

907 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2016/02/28(日) 09:31:08.80 ID:+7tEB5Jp0 [1/2]
昨日、契約しに行ったら、もう直ぐ、改良が入るとのこと。
ナビだか、エマージェンシーブレーキ関係の改良で、改良待つと3月登録は間に合わないと言われたんだけど。
同時にティアナも改良が入るらしい。

V37スレ

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/06(日) 13:01:03.81 ID:dkeL+Dqv0.net

値上がりしないといいんだが・・・

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/06(日) 13:43:22.06 ID:7UMNV9jL0.net

>>120
首都高でミリ波レーダーのクラウンが電波の乱反射で急ブレーキがかかって
後続車が追突し車線を塞いで、そこにまた車が２台突っ込んで多重事故に
なったのは、他社とは言え、ちょいと気になる問題。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/06(日) 13:51:07.30 ID:7UMNV9jL0.net

同一周波数のミリ波が前後２台から放射された時、その反射波の識別が
一体、どうなっているんだろう？って気がする。

確実なのは、スバル方式とは思うものの、あれは特許でオープンには
しないだろうなと思う。

自分は現行L33ティアナのエマージェンシーブレーキだけれど、走行時に
ピーピー鳴って、今のは何？って思う時がある。バイクのスリ抜けとかあると
それは盛大に警告してくれる。また、ギリギリ止める時なんか、ソナーが
ビービー言ってもっと近づけるのになぁと言うところ。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/06(日) 13:58:37.20 ID:R7Eijq0I0.net

クラウンはカメラ無しだからね
カメラ＋ミリ波レーダーで相補的に制御されるようになれば防げると思う

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/06(日) 15:32:41.51 ID:E6e1GSbX0.net

ミリ波というのはこちらから電波を照射し進行方向に何かがあれば反射してくる。
その相対速度が規定よりも高ければ急ブレーキ踏んで止めちゃいましょうという単純なシステム。
街中では車がいっぱいいて障害物もあり反射もする。
某メーカーの事故の場合タンクローリーが電波を乱反射させたせいにされたがそれをどうやって確認したのか不明。
それでリコールで改良したのだが電波の出力を大幅に絞る以外にどんな改良の手段があるのか思いつかない。
かくして「改良」後に自動ブレーキのテストを受けることになってしまい60キロから止まれるとアナウンスされていた電波自動ブレーキは30キロでも止まれないという燦々たる結果になってしまいましたとさ。
でも大丈夫。
今度はカメラが付いている。
何もない広場をカメラが確認しここなら乱反射の恐れはないと電波出力を大幅アップ。
自動ブレーキテストでは見事に50キロで止まって見せた。
もちろん実際に街に出て多数の反射物がある状況をカメラが確認したら自動ブレーキの電波の出力をしっかり絞るということを忘れるというヘマはいたしません。
かくしてテストでは高性能、街中では誤作動を起こすこともない素晴らしい自動ブレーキが完成しましたとさ。
めでたしめでたし。
なおこれはすべて架空の話してあり現実社会の話とは何の関係もないことをお断りしておきます。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/06(日) 16:59:11.56 ID:f3FYM/pu0.net

スバルのアイサイト、開発は日立

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/06(日) 17:22:37.35 ID:7UMNV9jL0.net

単眼センサーは距離把握に劣るかと言うと、１眼レフの位相差方式なら２眼と全く変わらず
ミラーレスのコントラスト方式でも20連射／秒に追従する。つまりは演算速度だけの問題で
MPUの処理速度に依存する。

スバルだけが２眼なので、それが優れていると思われがちだが、演算回路から停止信号を
どの時点で出して、どの程度の急ブレーキを車両がかけるかにかかっている。

前には衝突しなくても追突される可能性のある急ブレーキをどう考えるか、それは各メーカー
の考え方に依るのではないかと思う。俺はそれを劣っているとは思わないけどな。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/06(日) 18:41:42.32 ID:CGtw2Ws60.net

日産が自動操縦の開発をBOSHやMobileEyeに鞍替えして切り捨てた日立

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/06(日) 19:07:14.32 ID:AITrlWqQ0.net

>>128
位相差検出方式は直近には強くても遠方には弱い。
大きな望遠レンズを使えれば良いのだけれどもコストとサイズで無理。
MobileEyeの地平線からの乖離で測定というのは面白いと思ったけれど街中で地平線が見えるのかと道路は水平じゃないというあたり前の事に気づかせてくれただけ。
そして何よりも走り込みこそが重要であるというのがわかったことがアイサイトの最大の成果だろうと思う。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/06(日) 19:25:30.11 ID:7UMNV9jL0.net

>>130
あのなぁ　100m先の停車車両に向かって100km/hで

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/06(日) 19:31:13.54 ID:7UMNV9jL0.net

おっとごめんよ。

100m先の停車車両に向かって100km/hで突っ込んでいくのを
感知して衝突防止しなきゃいけないのは、運転手の突然死位
しか無いんじゃないの？

突然死の梅田の事故は、左側縁石と防護策に当たってなお
前進してああ言う結果になった。

今の自分のL33では、車庫の側壁に近づき過ぎると、踏み間違い
防止装置が働いて不便な事に止まって動かなくなる。

何を求めるかでしょうねぇ。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/06(日) 19:59:15.82 ID:goatlYbw0.net

Ｌ３３乗りですが聞きたいことが・・・セルスターのレーダー探知機（ＯＢＤ�U）をつなげられますかね
メリット、ありますか？レス違いですみません

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/06(日) 21:27:42.37 ID:7UMNV9jL0.net

>>133
自分でぐぐれ

一応、適合表　OK
http://www.cellstar.co.jp/products/pdfs/obd2/obd2_tekigou.pdf

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/06(日) 21:28:28.40 ID:7UMNV9jL0.net

あ　L33ねーわｗ

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/06(日) 22:31:54.37 ID:upAstQ7x0.net

>>133
ユピテルのOBD2はつながったよ

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/07(月) 09:19:27.57 ID:SePpqLSu0.net

>>133本人です
Ｌ３３無いですね。ユピテルはつながるのですね。いいな〜
皆さん親切にありがとう。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/08(火) 07:18:20.09 ID:sHikA0Uh0.net

ODB2はコネクタの名称だから１社がつながって他社がつながらない事はないはず

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/08(火) 20:06:54.34 ID:4DRS/bDr0.net

そうでもない、いや刺すだけなら刺さるけどな
使えないのもあったりする、なんの為の共通規格なんだと思う
メーカー適合表に無いのは未確認なだけな事も多いから適合表に無くても使える事は多い

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/08(火) 21:33:26.23 ID:AB981IrT0.net

>>139
OBD2はあくまで最低限の情報を共通化しただけの規格だからね。
規格で決まってるのが5種類だけで、残りは各メーカーの拡張端子だからね。
しかも最近は市販のOBD2スキャンツールを悪用してECUへのハッキングが
出来たりしたから、メーカー毎に拡張端子の信号を独自に暗号化したりと
拡張端子のデータが各メーカーバラバラだからね。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/08(火) 23:50:34.02 ID:Ou99aWNF0.net

VQ25搭載してくれいないかなあ

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/09(水) 06:31:56.39 ID:Ogr5Gy4M0.net

>>141
昔はガンガン回すのが楽しくて絶対６発だよなぁと思っていたけれど
最近、トロトロしか回さなくなって、４発でも遮音性がイイＬ３３なら
ま、イイかなと「妥協出来る」ようになっちゃいました。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/09(水) 16:30:42.70 ID:XbbmTNVI0.net

L33乗りだけど、ずっとecoモードで運転してる。
確かに出だしはモッサリするけど、滑らかな走りだしがとても気に入ってる。
ノーマルモードだと発信がかなりきつくなる気がする。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/09(水) 18:23:12.85 ID:718ZSnNx0.net

VQ23搭載してくれないかなあ

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/09(水) 19:38:48.43 ID:Ogr5Gy4M0.net

>>143
ナカーマ♪　踏み込めば十分な加速も得られるから不自由無いよね。

ノーマルはスロットルの立ち上がり特性が早開きになり過ぎていて
そんなに急な出だしで演出しなくても、リニアにスロットルを開けて欲しいと
思うんだよねぇ

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/09(水) 22:31:43.32 ID:718ZSnNx0.net

QR20も搭載してくれないかなあ

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/10(木) 14:10:38.07 ID:mL5KDQ1r0.net

RB20がいいな
やはりDETだな

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/10(木) 20:09:35.08 ID:WpmTq9xH0.net

RB20いいねえ！
昔SOHC仕様のローレル乗ってた。
また乗りたいね。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/10(木) 20:31:24.60 ID:pHlY4K660.net

やっぱティアナに興味を持つのはジジイなんだな

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/11(金) 08:27:25.50 ID:naHwjAC20.net

そもそもセダンに興味ある人の大半がある程度歳重ねた人やしな
若者はセダンに興味示さないよ

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/12(土) 06:46:57.81 ID:QVE8+0bU0.net

RB25DEローレルC35最終型に乗っていたけど
バランスが良すぎて？回っている感が希薄。

J32のVQ25DEの方がグワァっと回る感じっす。

今のL33の4気筒は、4気筒としてはイイんだけど
乗っててなんだか貧相　；；

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/12(土) 17:04:51.69 ID:0E7VGq4Y0.net

ワイ26・・・

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/12(土) 18:18:57.49 ID:M3xC8cAD0.net

RB26？

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/12(土) 18:47:32.29 ID:QVE8+0bU0.net

26と言えば、RB26DETTちゃいますか　スカＧ用

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/13(日) 01:35:43.68 ID:DcAoRnKk0.net

ティアナに乗っているとガソリン満タンにしてどこまでも走って行きたくなるよ

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/13(日) 09:27:11.81 ID:ktL6ZtOF0.net

L33オリジナルカーウィングスの音質が悪すぎる。６スピーカーラジオ。ｏｒｚ

アンプとスピーカーの総合性能で音質が定まりますが、音の入口・出口が
一番音質に影響が大きいので、せめて出口(スピーカー)だけでも換装
しようかなと言うところ。

やって、マシになった人、居られますか？　インプレッションお願いします。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/13(日) 11:13:53.53 ID:lkltvrex0.net

2月にj32を購入しました。
オーナーの方に質問です、
日産ディーラーの吸気系洗浄と燃料系洗浄の効果ってありますか？

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/13(日) 11:27:09.87 ID:5rJ9vkOS0.net

>>157
少し違うかも知れないが、
５万キロの時、交差点などで止まると、回転数が一定にならないと感じで、
エンストはしないのですが、ブスブス言うし、何か変なのでディラーへ持ち込みました。

一度燃焼した物を、燃料節約の為、もう一度燃やす為にどうしてもシリンダー
とかに汚れが付くとの説明でしたが、、、
エンジンのヘッドカバーを外して、スプレー缶のような洗浄剤で洗うとの事、
エンジン洗浄、8000程度で現在６万Ｋですが順調に回ってます。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/13(日) 20:32:40.55 ID:ezVZFuPO0.net

>>157
スロットルバルブ洗浄は効果あるで
158も書いてるが、排気ガスを再燃焼する
ブローバイガスシステムの関係で
もんのすごく汚れが溜まる

http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/678816/car/578706/1238815/note.aspx

↑にも書かれている通り、工具があれば
自分でも出来ない事はないが、作業後に
必ず急速TAS学習またはコンサルト2を
接続してのECUリセットが必要になる
ディーラー任せにすると割と高いので
サービスマン曰くプラグ交換依頼がオススメとか
(プラグ交換時に洗浄作業がセットになる。
本題と関係ないがJ31・32の後ろバンクの
プラグ交換は吸気系そっくり外す工程が
絶対に避けられない為、メカさんにはなるべく
やりたくない作業の一つらしいw)

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/13(日) 22:08:34.51 ID:lkltvrex0.net

>>158
>>159
ありがとうございます。
停車中、エアコンのコンプレッサーが動き始めるとブルブル振動が出たり、
発進時にアクセルをふんでいくと、モタモタから急にガオーとなっちゃいます。
次回点検時に頼もうと思います。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/14(月) 21:31:36.51 ID:8x5Oa30j0.net

来年にはL33の車検だけど新車で買って現在走行距離１万６千キロ。
特に目立った故障はない。

このクラスの車検代ってどのくらい？前の車は車検待たずにL33にしたから
相場が分からん。


ちなみにずっとエコモードにしてる人はDsモードにしないの？Dに入れると
確かに出だしが多少キツイがDsなら滑らかだけど。
オレはいつも最初はDsで60〜70キロくらいになってからDモード。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/14(月) 21:40:20.71 ID:OfTTqsX50.net

>>161
釣りか？　Dsの方がもっとグワッと来る。

http://www.nissan.co.jp/TEANA/performance.html
ティアナには、走りの愉しさを増幅させる3つの走行モードを用意。日常運転に最適な
「ドライブモード」、スポーティな走りが愉しめる「Dsモード」、発進・加速時のアクセル
コントロールを滑らかに制御して低燃費走行をアシストする「ECOモード」。シーンや
お好みで選択可能です。

http://carcast.jp/8200
日常の運転時には『ドライブモード』、スポーティでパワフルな運転を楽しみたい時には
『Ｄｓモード』、低燃費走行をしたい時には『ＥＣＯモード』を好みやシーンで選択出来るのは
魅力の1つではないでしょうか。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/15(火) 13:40:40.65 ID:bm7ils2D0.net

J32。花粉症なのだが、日産がメールで宣伝メール送ってきたりする、花粉やPM2.5対応のクリーンフィルターにしているひとはいます？
いたら感想をお願いします。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/15(火) 21:30:07.56 ID:lAEDSFXh0.net

L33(XV,XLのみ、XE除く)は、プラズマクラスター(肌保湿・除菌)
内外気自動切替・高性能フィルター(花粉・におい・アレルギー物質)除去
が標準です。

なんとなく、そうなのかな〜ってレベル。無いとトラックの後ろを走ると臭かったり
するのかもしれないけれど、一切無いから分からないです。

きっとJ32の人も、同じじゃないかな。劇的なものでは無いと思います。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/16(水) 02:06:15.92 ID:ijxvjUCV0.net

>>164
情報ありがとうございます。

うーん、花粉症対策にと思ったけれど、それほど劇的な効果は無いようですね。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/16(水) 05:53:37.24 ID:uTEUs+SJ0.net

前に乗ってた車が11年目5万キロでカーボン詰まり
ブスブスしてアイドリング安定せず
ケチって清掃だけしてもらったがそのうち1気筒死んだ
その1気筒のヘッド周りをばらしてプラグと周りを交換で3万円
どうせ他のヘッドも同じようになってるからまとめて交換で10万掛かると言われた
残存価額がほとんど0の車で10万円は無いだろうと次の車検まで3気筒で乗っていた
おかげでアンバランスな3気筒エンジンと3/4になったパワー、2割ダウンした燃費の体験を味わえた
最近の直噴エンジンならもっと早くに味わえるな

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/16(水) 17:17:43.56 ID:p5fmJx+s0.net

マイチェンそろそろだよね

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/16(水) 17:20:21.88 ID:ibo4opO20.net

あの顔はもはやティアナを名乗って欲しくないな。
トヨタのプレアリのように側だけ替えて別車種として出して欲しいくらいだ。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/16(水) 17:20:50.57 ID:Y+7vtFWa0.net

中国もまだやし日本も今年はないんじゃないか？

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/16(水) 18:29:06.95 ID:tMiLJOSD0.net

>>168
J32には品がある。L33はちょい悪になった。マイチェン顔はもうガキ向けと言うか･･･
あわてて、現行型買いました。満足。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/16(水) 20:29:56.59 ID:A0NqrZ2Y0.net

J32はお堅い銀行の支店長車にも採用されているらしいじゃないか。

172 ：161：2016/03/16(水) 21:42:54.02 ID:FpD6cGEY0.net

Dsモードがスポーティー・・・・・。どちらかと言えばDモードの方がスポーティーに感じるが。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/16(水) 23:13:21.40 ID:Xb7sgVxB0.net

DsのｓってスポーツのSかと思ってた。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/17(木) 01:04:51.19 ID:Mm4LNWyh0.net

>>172
おじいちゃん、晩ご飯はさっき食べたでしょ

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/17(木) 10:22:49.31 ID:dTa+vtpk0.net

>>171
どんな格好でも採用されますから安心してください。
選んでくれる銀行は決まってますけどね。
というか、そういった需要のためにだしてるようなものですね。
でかい、黒い、偉そう、でも役員じゃない人にあてがうのだから安物という微妙な立ち位置の車。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/17(木) 16:01:41.76 ID:SmZEb2kG0.net

そういう法人需要でラティオクラスのセダンも残してくれたらいいのに

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/17(木) 16:11:05.51 ID:zK2Vxubn0.net

その手の平社員クルマはフィットか軽自動車でしょ
どうせ自分で運転していくんだし

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/17(木) 16:21:30.38 ID:SmZEb2kG0.net

レアなケースなんだろうけど、シーマからラティオまでセダンが何種類もあるのがいいんだよね
中々フィットでいいだろという訳にいかないこともあるので

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/17(木) 18:20:06.89 ID:Mm4LNWyh0.net

リアタイヤハウスが室内に出るハッチバックよりセダンの方が静か。
後席より後ろはリアトランクになっているセダンは圧倒的に有利。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/17(木) 22:05:54.13 ID:w1ulRsq10.net

シーマを切った時みたいに法人需要を捨てるのかな

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/18(金) 06:13:55.35 ID:qKCMCIv60.net

ニッサンは昔から小さいクラスは得意じゃない。

サニー初登場は、当時では中級クラスだったし、吸収したプリンスの
最小車は、スカイライン1500で大きい方だった。

マツダはキャロル360だったし、三菱もコルト500だった。

はじめから軽自動車は作ってない会社なんだし、ラティオクラスは
捨てて原点回帰なんかもよ。小さいのはＯＥＭになるかもね。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/18(金) 18:47:52.72 ID:ZwAiH3ca0.net

L33乗りに質問です。

シフトレバー（センターコンソール部分）の夜間照明はついていますか？


価格がほぼ並ぶエクストレイルはATシフトゲート照明がコストカットで無くなっているので。
軽自動車でもシフトゲート夜間照明はついているというのに…

ティアナは「おもてなし」がコンセプトのセダンだからついていると信じたい。
こないだネットで試乗車あるのを確認したうえで試乗に行ったら「代車として貸し出してるんですよねぇ〜」
と言われて、なぜかセレナを試乗させられた。

今ならキャンペーンでセレナ10万円キャッシュバックなんだと。
もう、ノートとセレナしか売る気が無いんだなぁと思った。
試乗車だってネット上はある事にしてるけど、本当は無いんじゃないだろうか？

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/18(金) 19:34:50.69 ID:4F8FlVj/0.net

無かったらLEDを打てばいいだろ

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/18(金) 19:41:10.20 ID:dPJza3tS0.net

そもそもティアナにどこまで求めてんの

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/18(金) 20:02:25.49 ID:qKCMCIv60.net

てか、ユーザーじゃない外野がウザイ。判らないなら黙っておけよ。
普通に乗っていて記憶にないので雨の中カーポートまで行ってエンジン掛けて見てきた。

2016/1 の　XLは、シフトゲートどころか、ハンドルの各種スイッチ、右側のトリップ戻し
スイッチ、その下の衝突軽減ブレーキ解除などの全てのボタン、ミラー調整ボタン
ドアロックや運転席パワーウィンドウなど、表示のある所は全てオレンジ色に点灯します。

しげしげ見るとにぎやか過ぎるぐらい全部点灯しています。XVは当然点くでしょうが
XEは、どうだか知らない。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/18(金) 20:16:44.35 ID:k8YTAxGd0.net

あれこれ言われるのがイヤなら掲示板なんか見なければいいだけだと思うんですけど
そもそも>>182の質問まるで理解してない自分語り好きな人は尚更

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/18(金) 20:38:53.12 ID:qKCMCIv60.net

>>186
シフトゲート照明を先ず回答しているのも判らない貧民は黙っておれｗｗｗ

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/18(金) 20:43:44.80 ID:dPJza3tS0.net

>>187
ええと…ドンマイ！

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/18(金) 21:00:58.52 ID:qKCMCIv60.net

>>182
188さんに免じて、再度カーポートへ・・・サービスショット
http://uproda.2ch-library.com/922319xQw/lib922319.jpg

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/18(金) 21:35:27.27 ID:AV0mNwjx0.net

>>182
センターコンソール自体は光らないけど、上からぼんやり光があたってますよ。いい感じです

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/18(金) 21:41:59.24 ID:qKCMCIv60.net

>>190
あなたのティアナの写真も撮ってUPしてあげると雰囲気が判ってイイと思うよ

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/18(金) 23:57:01.69 ID:qKCMCIv60.net

なんだ、持ってるつもりかよ

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/19(土) 09:18:51.26 ID:aYupEQcd0.net

>>182です。
皆さんありがとうございます。
写真までUPして頂き、夜間の雰囲気がとてもよくわかりました。

安心して契約できます。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/20(日) 09:02:48.72 ID:tp/BCpSU0.net

アンビエンスライトとか下のほうが明るいと運転するのにうっとうしいよ
本当に最低限の明かりだけの昔の車のほうが良かった

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/20(日) 09:30:16.73 ID:KCY0OYYE0.net

>>194
写真は目で見るより感度がイイから>>189に上げた写真は派手に見えるけれど
カーポートに見に行かないと、どこが点いているか判らなかったぐらいです。

ティアナの内部照明に限っては、明るくてうっとおしいと言う感じではありませんよ。
そのスイッチが何かが判る最低限の照明になっています。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/20(日) 14:28:06.84 ID:K9BRhToW0.net

画像ではナビもハンドルのエンブレムも見えてない
実際はナビはもちろんのことエンブレムもうっすら見えるくらいだから画像ほど派手な光り方じゃない
ティアナはいい光り方してるよ

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/21(月) 15:55:40.27 ID:J04psI400.net

なんか、人の写真を見て感想を述べている人が居ますが
そんな人に、画像ほどとか言われてモナー

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/23(水) 05:09:31.31 ID:pwT0JsHn0.net

>>197
写真も上げられない、感想も述べられない、他の人の親切な感想をさも悪いかのように言う
呆れるな

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/23(水) 09:12:41.56 ID:NCWwMbR/0.net

>>198
それ親切の意味を履き違えてるだけだから、
リアルで恥ずかしい目に遭う前にそういうしょうもないところは自覚して直した方が良いよ

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/23(水) 16:47:11.96 ID:sy9GZQo00.net

>>189を見て、さもユーザーのように>>190が書かれたが証拠写真は上げられない。
>>195の発言を補足するように>>196が書かれているが、その証拠は上げられない。

脳内ユーザーの妄想なんか聞いても何の役にもたたねぇよ。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/24(木) 22:13:52.30 ID:Fi/xvrnu0.net

ティアナのライバルはレガシイ、アコード、アテンザだよな？
特にレガシイはガチだな

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/24(木) 22:38:20.96 ID:uxQJsafk0.net

カムリとか

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/24(木) 22:51:16.66 ID:OxNUT2Re0.net

マクｘは？

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/24(木) 23:04:34.52 ID:HekZczg90.net

うちで2009年にJ32を買ったときはマークXが競合車と言われて、実際にカムリなどよりはマークXが両ディーラーとも反応したよ。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/24(木) 23:36:33.34 ID:OxNUT2Re0.net

カムリは高いからなあ。
一番安い奴でもXVと同じくらいじゃなかったかな。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/25(金) 07:28:13.05 ID:yIWJiBlv0.net

俺がティアナXLで義弟が最上級カムリ。

乗り比べても俺はティアナが好き♪

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/25(金) 12:03:22.68 ID:7s7m/jty0.net

>>206
いつのカムリ？最上級ってなに？

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/25(金) 13:52:00.00 ID:eYLsZ1IU0.net

あの手のハイブリッド車に乗ると
静かだと思ってた自分のクルマが煩く感じるようになるから乗らないのが吉

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/25(金) 14:07:29.80 ID:ZvllT/Jd0.net

代車でL33乗ったけど、
E52（前期）とかプレサージュで使われてるものよりはわりと静かに調整してあるなと思ったよ

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/25(金) 14:34:46.27 ID:v1lyXMfj0.net

カムリHVも試乗したけど、静かというよりも固い乗り心地で、特に個性もなく、内装は極力けちりましたと言わんばかりで、ちょっと引いたなぁ。
あれ買うなら、もう100万出して王冠にしたほうが良いと思うよ。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/25(金) 14:39:05.57 ID:uSLtQhg80.net

いつものアホ発見

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/25(金) 15:01:56.45 ID:v1lyXMfj0.net

>>211
自己紹介乙
あんまり自分の人生悲観するなよ。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/25(金) 23:20:32.17 ID:yIWJiBlv0.net

>>207
現行の皮シートで車両本体だけで400万ぐらいのやつ。
木目もなんか変。動きだしのモーターからエンジンがかかる時も変。
実燃費は15km/L行くか行かないからしく、そんなに良くない。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/26(土) 09:42:25.15 ID:sGSK3P7/0.net

ふーん。カムリの燃費ってそんなもんなんだ。

L33ティアナの実燃費はどれくらいなんだろう？

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/26(土) 12:52:35.48 ID:9LnXFDPT0.net

カムリは先代も今のハイブリッドも試乗したけれどやはりティアナだなあ。
上なのは燃費だけ、それも価格差をガソリン代で相殺するのにどれほどかかることやら。
しかも上質感、乗り心地、内装ではティアナ。トヨタ流コテコテ高級感も載せてないし。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/26(土) 13:53:58.36 ID:oVqjH6ku0.net

昔はティアナってカムリと同ランクで価格などでも比較出来たが、今は完全に1ランク格上の価格帯になって競合させられない

2.5リッターにHVシステム、クルコン他装備多数が付いて乗り出し450マソなんだから安いんだけどね

実燃費は15〜19、2.5Lとあの図体でだから十分だろし、2.5L＋モーターはトルクフルで、ティアナとは完全に色付け違う車になってるから>>213　デザインも含めてそこら辺りは好みの問題かな

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/26(土) 19:43:21.37 ID:510wtMAJ0.net

>>214
自分の場合は、平均速度20km/hの都会の渋滞で9.5km/Lぐらい。
郊外の信号が少ない一般国道で、13km/L程度。

60km/hのECOモードで1,100rpmぐらいのエンジン回転数でトロトロ
回っているから、燃費はかなり良いです。
そこからアクセル踏むと一気に加速できまるからストレスは無いです。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/30(水) 18:29:28.53 ID:enxgd4BX0.net

軽からJ32XLに乗り換えました。
燃費は半分以下になったけど、装備や乗り心地に大満足です。
嫁はオットマン気に入ってます。
地方ですけど、道を譲ってくれますね~

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/30(水) 21:24:51.96 ID:Gy7k25iT0.net

道を譲ってくれるってｗ

自意識過剰か？ｗ

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/30(水) 23:27:31.97 ID:GdzxJrry0.net

最後の一行ですべて台無しにする

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/31(木) 09:08:21.22 ID:SZbK43CK0.net

田舎の自意識過剰の塊のようなおっさんですね…

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/31(木) 10:12:32.15 ID:YwRP5sNw0.net

譲られるような車じゃないだろ

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/31(木) 14:37:02.53 ID:UoWSFFs40.net

図体はデカいけど威圧感がないデザインやしな

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/31(木) 15:55:25.78 ID:oW+JkSk80.net

挙動が怪しい車には距離を空けるよ。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/03/31(木) 16:46:42.30 ID:AflV9io90.net

ACCで自動追尾してるんだから勝手に道を開けてもらっては迷惑

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/01(金) 14:29:46.48 ID:Had5lF5V0.net

久しぶりにティアナスレが賑わったところで218です。
自意識過剰でスンマセン。
譲ってくれるって言うのは、
横道や駐車場から出るときの事です。
前走車が避けるってことじゃあ有りません。
軽だと入れてくれないこともしばしばでした。
ティアナ、いいクルマですねえ。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/01(金) 14:45:13.96 ID:7tGlll+J0.net

それもたまたまなだけ
だから自意識過剰って言われてるんだしもう来なくていいよ田舎者のおっさんは

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/01(金) 18:23:42.58 ID:spQpY46H0.net

仕事で毎日色んな車に乗って都市部や地方に行かされるけど
軽自動車とティアナに限らず大き目の黒セダンだと流石に周りの対応が違うと感じるな。
>>227は碌に車を運転したことないんじゃないのｗ

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/01(金) 18:35:52.68 ID:lTvwxSh/0.net

やっとこさ人生初リアル3ナンバー(エンジン2000超)のティアナに乗って
ほぼ満足してたら、後輩に黒のアウディA6 3.0を横付けされた。見劣り著しす。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/01(金) 18:44:41.11 ID:w2kcBgit0.net

もっと高いの買っておけばいいのにバカなんだな

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/01(金) 19:10:27.34 ID:lTvwxSh/0.net

>>230
子供２人の私立大学と持ち家のローンで無理だったです。
マンション住まいの先輩後輩はデカイ外車ばっかり乗ってる。

家は、都心のオフィスまで30分では広めの一戸建てなので
それは勝ってる。そっちにお金使っちゃったんだよ〜。
土地50坪、家155m2の5LDKSN(SNは書斎・納戸)
田舎だったら安いんだろうなぁ〜。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/01(金) 19:55:56.66 ID:WczuWRfz0.net

勝ち負けとか言ってる奴は選択ミスだから
今すぐティアナを売って他のに乗った方がいいね

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/01(金) 20:05:08.59 ID:VxYU0YhQ0.net

キモー
見栄を張りたいんならティアナを買うなよ

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/01(金) 20:17:01.99 ID:ikNCiEXT0.net

かわいそうに

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/01(金) 21:18:29.66 ID:eyU2SdMd0.net

輸入車でないと迎えに乗り付けられない幼稚園があるんだってね。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/02(土) 01:05:46.90 ID:e2yPm0fJ0.net

ならアウディやらBMWの２年落ちくらいの認定中古でも買えばいいじゃん。
走行一万くらいでも200波300万くらい安く買えるでしょ。
外車なんて所詮そんなものだよ。
車なんて消耗品なので、ティアナくらいで上等

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/02(土) 01:06:38.86 ID:e2yPm0fJ0.net

すまん
×200波300万
○200〜300万

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/02(土) 04:34:25.19 ID:fnlJTOaoO.net

お前らバカばかりだな 高いとか安いとか
アウディA6ごときでティアナが負けたと感じてるのかよｗ
日本のセダンは世界一優秀だと確信して新型ティアナ買って乗っているよ
隣に外車来ても引け目は一切無い！
お前ら しっかりしてくれよなあ

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/02(土) 09:38:52.89 ID:wBLEonI70.net

はいはいかまってあげますよー

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/02(土) 16:21:53.82 ID:7VnnzR8f0.net

Ｌ３３ですが、安全装備系のオプションつけるとして、日産のメーカーナビｏｒディーラーナビ　どちらがよいのでしょうか？　

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/02(土) 16:26:59.53 ID:SE80LJqz0.net

アラウンドビューモニターが必要ならメーカーオプションのナビしかない。けれどメーカーオプションのナビは性能その他、やはり物足らない。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/02(土) 18:27:15.27 ID:ZLCZWsJ90.net

4月になったけど、マイナーチェンジの発表ないね。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/02(土) 21:20:24.30 ID:7VnnzR8f0.net

アラウンドビューモニターってとても便利そうなのですが、日産メーカーナビって結構お高いです。メーカーナビにしてよかった（よい）点、またはアラウンドニューなしのディーラーナビで十分？等アドバイスいただけませんか。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/02(土) 21:30:57.24 ID:UOL64V1H0.net

>>243
自分は
X-TRAILのディラーナビ・バックビューモニタ　→　ティアナXLのメーカーアラウンド

ディラーナビで十分ですが、他の機能も考えるとメーカーナビがかなりお得
アラウンドビューは、7inchモニタの左2/5程度に表示されますが小さくて
ギリギリに止める時は視認的に役立たない。ソナー警告に頼る事になる。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/02(土) 23:22:00.71 ID:7VnnzR8f0.net

>>241
>>244
アドバイスありがとうございます。　ディーラーオプションで付けてよかった＆つければよかったかな？をおすすめいただけませんか。
考え中なのは　バイザー、ナンバートリム、フロアマット、マッドガード　なあたりです。
キッキングプレート　や　セキュリティ＆セーフティバック　は悩み中・・・

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/03(日) 00:19:46.39 ID:sOJWWn8f0.net

>>245
セキュリティは高いだけだ付けるな（ポン付けでおもちゃレベル）

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/03(日) 00:24:37.21 ID:qnU9S1+80.net

バイザーは予算の関係で後回しにしたら、タバコ吸うわけでもないし別に無くても良い。ない方がスタイル良いし。結局、つけてない。

マッドガードは小石の跳ねが怖いのでつけたが、予想より小さいね。本当に効果あるのかなあ。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/03(日) 03:59:37.95 ID:NZV4a1zf0.net

5YEARS COAT ってつけてる人いますか？

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/03(日) 08:22:31.76 ID:Oown74KAO.net

>>238だけどさ 真ん中のXL乗ってるがバイザーはあった方がいい もちろんつけたし
ナビのアラウンドビューもつけてみたが あんなんでバックしていたら絶対に事故るわ 一切使わなくなったし
高速でのクルーズコントロールも前方に車両があると危険だよ 後方車両からは煽られるし、意外と余計な代物機能だな
高速走行で前後に車両がいなければ使えるが。クルーズコントロールもほぼ使わない。
センターパネルの4インチディスプレイも全く無駄な情報を映し出しているから不要だろうし
ただXL購入して半年間で思ったのは XVにしておけば良かったと気づいたね 地味にストレス感じる
リバース連動してないドアミラー、運転席シートポジションメモリーシステム(乗降時シート後退機能)
これらは日々のささやかなストレスとして のし掛かってきている
神は細部に宿ると言うのは こーゆーことなのだろうな おれはこの二点の細部の機能を得なかった為にストレスを感じてる
お前ら購入には気をつけてな、おれは気に入ってるんで車検3回は通すよ
もう１台のヴィッツも5年は乗ってるし、まあヴィッツのが視認性は高く運転はし易いね
着座ポイント、ドライビングポジションが高いし 窓が大きいからね

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/03(日) 10:06:57.44 ID:exPhMZ6R0.net

運転席シートポジションメモリーシステムは私も特に欲しい装備。
今乗ってるJ32はXLにオプションで付けられたけど、現行L33は
XLには付けられない。本革シートなんて要らないから、XVとXLの
中間のグレードができて、運転席シートポジションメモリーが
あったらなと思うのだが。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/03(日) 10:18:04.40 ID:FF8pmZYT0.net

細部の些細なストレスを感じ続けながらも車検を3回も通して
その間発症したストレス性胃炎が胃ガンに発展して
意外に短い人生の最後の車になってしまうのかもしれんね

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/03(日) 10:30:36.53 ID:9NsUyA+V0.net

ティアナクラスを複数人運転で使うかな？

嫁車(C3エクスクルーシブ)は別だし、息子にはエクストレイルを
お下がりであげたし、その他の人に運転させる機会は殆ど無い。
女性は幅広車はニガ手みたいだから分けた方がイイと思う。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/03(日) 13:17:44.46 ID:ya8q0fVX0.net

>>243
アラウンドビューモニターは後付けできない事も含めて絶対付けといた方がいい。
バックで車庫入れ以外にも狭路でバンパー擦りそうな箇所でも安心できる。
前進でもぎりぎりまで近付けるので切返し回数も減るから大柄ボディには特に有効。
自分の場合は購入検討時にリバース連動ミラーが条件だったのだが、こっちの方が便利だと思っている。

クルコンの好みは人それぞれだが、自分は空いてる道路で追従するのもされるのも嫌いなので、これでいいと思っている。
その他の安全サポート機能？（ＬＤＷとかＢＳＷとか）についても付いてて良かったという経験はないが
何気に安全運転に貢献してくれていると思うので、あって損はないと思うよ。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/03(日) 17:11:29.71 ID:uU8CpwJU0.net

ACCは追従される機能ではなく追従する機能なんですけどねえ
いくらあなたが追従されるのがお嫌いでもスバルとかベンツとか勝手について行きますよ

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/03(日) 17:17:29.63 ID:9NsUyA+V0.net

>>254
ACC ACCとわめく人が居ますが、どんだけズボラ運転をしたいかに依るんで
押しつけないでもらえますか。

運転するのが楽しいけれど、自分のペースってものがあるから一定速を好む層が
居るのもお忘れ無く。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/03(日) 17:44:08.06 ID:uU8CpwJU0.net

押し付けるも何も
日本のベストセラー、プリウスに標準装備されますし
アッパーミドルは言うに及ばず世の中のほとんどの車に装備されてみんながカルガモ走行をするようになるという話なだけですよ

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/03(日) 17:51:12.27 ID:9NsUyA+V0.net

>>256
それを装備されていないティアナスレで延々と書き込み粘着して、キミは何をしたいのだね？

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/03(日) 18:00:42.11 ID:Dp7pMdk10.net

>>257が正論
ほんとそうだよね。ティアナのスレなのにティアナに関係ないこと書く人は何かおかしい

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/03(日) 19:25:49.06 ID:HJ1d/W8L0.net

あなた達は時代から置いてきぼりをくらってますよ、ということだろうな
せっかくの新車なのに買う時からすでに古い
古い古い古いとっても古い
流行にとらわれる人には数年後には間違いなく恥ずかしくて乗れなくなる
その現実を承知な人なら良いのだけれど、ひょっとしたら知らずに紛れ込んで買ってしまう人もいるかもしれない
そんな人にちょっと待て、その装備は既に古いという世の現実をお知らせしようという
ま、ちょっとした親切心じゃないですか？

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/03(日) 19:33:04.16 ID:9NsUyA+V0.net

>>259
あなた、余程のティアナコンプレックスか、他車のステマおじさんか何かでしょうね。
役にも立たず面白くもないし、偏執狂症候群かもしれないから受診をお勧めしますね。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/03(日) 19:36:15.60 ID:HJ1d/W8L0.net

ちなみにスカイラインは今度のマイナーチェンジで全車標準装備になったとか
その代わり25万円くらい高くなったとか
さすが技術の日産
私より2倍以上高くて1/2の低性能
ゴーンのやることは一味違います
客観的に俯瞰から観察する、現実を知ることは大事ですよ

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/03(日) 19:41:52.35 ID:9NsUyA+V0.net

（ぼそっ）　なんだ、日産の季節工員の逆恨みか(笑)

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/03(日) 20:05:02.03 ID:WVoIl1bw0.net

やる気のない期間工が逆恨みしながらティアナを作ってるんですね
タマにネジ付け忘れたりしながら

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/03(日) 20:12:22.30 ID:TTx9yTQg0.net

あげ

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/03(日) 20:44:28.54 ID:exPhMZ6R0.net

アラウンドモニターやクルコンなどのセットオプションを選ぶか、
ディーラーオプションの高性能ナビを選ぶかは確かに迷うところだよね。
マイナーチェンジでオプション関係がどう変わるかも見ものだね。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/03(日) 21:19:36.62 ID:Oown74KAO.net

まあ運転初心者には目や耳で肌で感じる運転を心掛けてほしいな
バックするのにモニターだけ凝視していてもね
これらの最新機能は確かにあって損は無いな、しかし自動運転とか もうね

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/03(日) 21:23:18.06 ID:tivn7wxn0.net

私の場合、装備はクルマ選びの主目的じゃないんだな。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/03(日) 22:01:19.24 ID:wnTRKfr10.net

マツダのプレマシーなんかより、スバルと提携してアイサイトを導入させてもらって来いよ、日産は。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/03(日) 22:21:10.52 ID:wGjQcez60.net

>>261
いやだから、なんで他人がやってることに追従しないといけないわけ？笑
サブプライムローンだって高金利で素晴らしい金融商品だとかいって、ハゲ鷹ファンド含め、多くの投信が追従していってあの凋落ぶりだよね。
損失も半端なかったよね。

ACCだって、このスレに何度も出てるけど、首都高のカーブでクラウンが誤作動して危険なことになったりとか、事故もどきは沢山起こってるよね。

完全に安全な機能であることが証明されてもいないし、かつ歴史も浅い機能なのに、それが搭載されてないことが時代遅れとか、アホらしい理屈だよね(笑)
逆にこんな機能ない方がいいと思って、メーカーナビも敢えて避けてL33選んでる人もいるのにさ。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/03(日) 22:59:39.70 ID:E8qX7pMF0.net

アイサイトは魅力だね。J32だが、次はL33にB4も候補だよ。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/03(日) 23:21:06.33 ID:onrxbZgQ0.net

>>269
歴史の浅い機能って、15年も前に日産は日立と共同でアダプティブクルーズコントロールもレーンキープ電子ステアリングも実現してますがな
ただ単にそのあとゴーンが乗り込んで来てこれまでの成果をご破算にして
BOSHだとかMobileeyeだとかに鞍替えして勝手に10年遅れただけでしょ？
おかげで日立は富士重工というじっくり大切に育ててくれるパートナーを得て、低コストで最高の性能を誇る世界もうらやむセイフティシステムを完成するに至ったのでありました
実にめでたい、カルロスがたまにはいい事をする

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/04(月) 00:40:05.70 ID:g+dvp0TT0.net

こちらでこういうの聞いてよいのかな・・・　みなさんどのくらい値引きしてもらいましたか？
オプションのキッキングプレートって必要でしょうか。あればよいとは思うのですが悩みます。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/04(月) 00:45:07.43 ID:r7PRKX1H0.net

カタログの写真では見事に隠されてますが、標準でドアシルの上にプレートがついてるので、土足で塗装面をこする心配はありません。よってクッキングプレートはなくてもよい、と思います。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/04(月) 00:57:24.29 ID:07UCj3hw0.net

>>272
後付けできるディーラーオプションなんて、要不要が分からなくて迷うくらいなら、後回しにしちゃいなよ。
無くても全く不自由なくて、迷ったことすら忘れちゃうかも。
値引き代わりにタダで付けてくれるというなら、必要が無くても付けちゃえば？
キッキングプレートがついてると、なまじ綺麗な化粧板なので、小キズがかえって気になるとか言い出す本末転倒な輩もタマにいるけどね(笑)。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/04(月) 01:17:48.17 ID:3SGUW6ij0.net

クルコンはあった方がいいと思うけどなぁ。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/04(月) 03:02:54.20 ID:ebO459rf0.net

>>271
15年が歴史として古く熟成とか言う人って、近現代以前の歴史とかどう考えるわけ？笑
100年前の話とかは化石時代に思えるのかな。

機能として熟成されたと言えるにはどう考えても浅いでしょう。
時間軸として考えても、危険発生率のデータなどの集積を待つ期間としてもまだまだ足りない。
そして、いらないものはいらない。人がなんと言おうとね(笑)

なんでも追随すればよいと考えてるバカは、崖から転落する行列ができていたら、何も考えずに並んで一緒に転落してればいいよ(笑)

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/04(月) 03:28:43.56 ID:me7Fw31J0.net

高速や街中での車間距離は一定であれば良いと言うものでもない。
前が発進すれば付いていけば良いと言うものでもないし、前車が
止まれば同様に止まれば良いと言うものではない。

ACCセットでは、路地左から車線に入ろうとする車両に道を譲るなど
様々な状況に対応するには未熟であり、優しいドライブの心を持つには
至っていない。

ギスギスした交通状態になりそうだな。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/04(月) 09:50:15.96 ID:jHQ1r0Ah0.net

>>228
それが自意識過剰って言われてるんだけど、碌に車を運転したことないんじゃないの？

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/04(月) 12:32:33.05 ID:HXR3vB340.net

>>278
は、大きいクルマに乗ったことなくてティアナのユーザーを妬んでるな、ヤッパシ。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/04(月) 13:03:08.09 ID:6ZdvAFiO0.net

図体だけ大きいティアナを妬む人がいると思う時点で自意識過剰なんじゃないかな？
ティアナをあまり上に見過ぎるのも恥ずかしいからそこらへんでやめといてｗ

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/04(月) 13:53:51.52 ID:O/rwyBB50.net

ベンツいいよベンツ
道路や虫けらなど弱いものを踏みつけ走るロードローラーみたいな乗り心地
方向指示器は鬱陶しいくらいにピッカピッカ光ってライトもあっち向いたりこっち向いたり忙しい
スバルみたいに他車に優しくないACCは乱暴運転で前の車が嫌がるように急接近
他人の嫉妬の目も心地よい
無駄にでかい車を乗り回し周りの人から顰蹙買うのが好きな人にはどうせならベンツあたりの方が宜しいかと

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/04(月) 15:05:35.39 ID:cVEjdJk20.net

J32はナビが後付けできなくて参ったよ。予算の関係でナビ無し。
ナビ自体はiPhoneで充分なくらいしか使わないから良いけれど、バックカメラとサイドカメラは欲しかったな。
5ナンバーから乗り換えたから最初の1ヶ月くらいは超緊張した。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/04(月) 19:54:58.17 ID:q6DZbv5v0.net

「ティアナ」に新グレード「XVナビAVMパッケージ」「XLナビAVMパッケージ」を追加
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2016/_STORY/160404-02-j.html


日産自動車株式会社（本社:神奈川県横浜市西区、社長:カルロス ゴーン）は、
「ティアナ」に新グレード「XVナビAVMパッケージ」、「XLナビAVMパッケージ」を追加し、
4日より全国一斉に発売すると発表しました。

初代の『モダン・リビング』、2代目の『おもてなし』のコンセプトに加え、走行性能にもこだわった3代目「ティアナ」は、余裕のある走りと快適性などがお客さまから好評を得ています。

今回追加となる新グレード「XVナビAVMパッケージ」「XLナビAVMパッケージ」は、
先進装備の「アラウンドビューモニター（MOD〔移動物 検知〕機能付）」「クルーズコントロール」
「LDW(車線逸脱警報)」「BSW（後側方車両検知警報）」を搭載したメーカーオプションナビを標準装備としました。
また、併せて一部グレード体系を見直しました。

XE　2,563,920円
XL　2,896,560円
XL ナビAVMパッケージ　3,213,000円
XV ナビAVMパッケージ　3,513,240円


http://www2.nissan.co.jp/TEANA/

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/04(月) 20:07:11.67 ID:me7Fw31J0.net

あれ〜　単にメーカーオプションナビ付けただけじゃん！？
XVは、他社ナビを付けられなくなったんだな。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/04(月) 20:11:33.31 ID:6ZdvAFiO0.net

MC来年あたりにあるんかね

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/04(月) 20:17:56.27 ID:y13etRce0.net

皆さんクルーズコントロールは危険性大です!! ヤってみれば解ります。
先週 関越道で何度か危険な目にあいヒヤヒヤしたもので クルーズにコントロールを頼るのは止めましょう!!

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/04(月) 20:26:36.50 ID:me7Fw31J0.net

>>286
それは使い方を間違っている。
加減速も自在だし危なかったらブレーキ踏めば解除される。
取説読み直してちゃんと使おうね。機械音痴クン。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/04(月) 21:39:42.88 ID:1rgUw/Z60.net

純正メーカーナビの現行のが一杯残っているのだったり？・・・とうがった見方をしてみたり＞＜、そして売りさばいたところでマイナーチェンジ＋新しいナビ？＠＠；

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/04(月) 21:52:29.23 ID:hfc/hvcb0.net

スカイラインのACCもそうだけれど、今までオプションだった装備品を標準化し、サービスするでもなく その分値上げをしっかりとると
もうあれですね
日産の国内は販売シェアの拡大よりもしっかり価格回収していくと
その為に割高になって売上が下がっても仕方がないと
そういう商売をしていくということですね

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/04(月) 21:57:07.39 ID:1rgUw/Z60.net

Ｌ３３ティアナですが、パーキングに停める際に困ることはありませんか？コインパーキングなら問題ないと思うのですが、デパート等のビルの立体駐車場とかは感覚的にはどのくらい停まれませんか？

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/04(月) 23:34:44.30 ID:vm2FvjPe0.net

そんなの店の駐車場の幅によるだろ
自分の良く行く店に駐車場の幅聞け

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/04(月) 23:49:25.15 ID:AbkRCT4g0.net

>290
コインパーキングに止められなかった経験はないが、ロック板のモーター部？にタイヤが当たる場合がある。
サイドウォールを傷めない様まともに乗り上げるようにしているが。
タワー式駐車場だと車体サイズ的にＮＧな場合と車体サイズはＯＫでもトレッドオーバーでＮＧな場合がある。
その場合でも（世の１ＢＯＸ車の普及によるものか）殆どの場所で平地の駐車場が用意されているので
そちらに止めれば問題はない。
初めから「第二駐車場」とかに止めて少し歩くということは割りとある。
そう言う面倒を差し引いても運転中の快適さが勝っていると自分では思っている。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/05(火) 02:15:31.64 ID:4hDvr0iv0.net

割高値上げ抱き合わせ

flac mp4利用するから社ナビ強制ありえん

軽自動車にもついてるクルコンプラスするのに35万オプション代
とるボッタくり

商売の仕方が悪質

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/05(火) 09:14:57.12 ID:OUtvYq2J0.net

XL買えばいいじゃないすか
こういう時は逆にXVが欲しかったのにーとか言うのかな？

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/05(火) 10:55:10.48 ID:3dOTKOMe0.net

>>283
XLって、279万円くらいじゃなかったっけ？あれ？値上がりした？

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/05(火) 11:03:25.38 ID:w0bs1hdV0.net

税込みか税抜きかじゃない？

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/05(火) 12:03:37.92 ID:7IV/sEat0.net

こんなに高性能な車が300万円で買えますのに
http://www.youtube.com/watch?v=Lr0CbnhZVJw

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/05(火) 23:09:36.03 ID:5ghqoMVF0.net

XLに純正ナビ（諸々安全装備） と XL AVMナビパッケージ って同じ値段！？？ 最終的に同じ装備なんだけど セットにする割安感なし・・・・なんでだろう

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/06(水) 00:19:21.03 ID:YwBFm5pN0.net

純正ナビの、ＴＶやナビが走行中にも使用できるようになるキット（部品？）ってどのメーカーのを使用されていますか？
検索するとｘｘな機能が使えなくなる等不具合意見が見受けられますがいかがなものでしょうか。
運転中の操作は出来ないですが助手席側から操作して貰えば走行中でも助かるかなと思っております。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/06(水) 00:29:19.56 ID:wLx598h+0.net

J32乗りだが、カワチ薬品でL33の隣に。
帰りにちょうど出くわしたので、
J32「新型はスタイルいいですね！」
L33「うーん、やはりエンジンが4気筒なのが・・・」
J32「トルクが良いんじゃないですか？」
L33「そうですね、低速トルクはよくなりました」

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/06(水) 01:45:43.75 ID:SbhAJb8a0.net

>>297

スバオタは巣に帰れ。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/06(水) 17:24:45.08 ID:AdEvSB4e0.net

>>297
B4、良い車ですね。
L33と共に次の有力候補にしています。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/06(水) 20:18:38.69 ID:PaztRaNv0.net

J31ですがアクセルを程よく踏み込んで30-90kmをクゥーンと加速するのが気分がよいです。L33はそのあたり気持ちよいですか？

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/06(水) 20:57:04.25 ID:GmjlVPHR0.net

>>303
程良く踏み込むよりDsのパワースイッチONでガバッと踏むと
圧倒的な低速トルクの差と進化したCVTのおかげで
蹴っ飛ばされる加速を味わえます。


が、上で伸びないんだよなぁ〜

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/06(水) 23:20:38.82 ID:vFsw6Thx0.net

>>299

昨年７月にL33 XV購入した者ですが、「データシステム」というメーカーのキットを
オートバックスで勧められつけました。

自分はiPodでまったり音楽を聴くだけで不要だったんだけど、かみさんの命令でつけた
次第。走行中にテレビやDVD等キットを使用していると、自車位置が測位されないので
ナビと併用はできません。

まぁ自分一人の時はキットを使う事がないのであんまり不便をかんじませんが。

ご参考までに。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/06(水) 23:51:09.88 ID:NdhUR5ha0.net

>>303

VQ23は気持ちいいエンジンだったね。
復活してほしい。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/07(木) 00:29:43.71 ID:TmFmaViW0.net

>>305 年７月にL33 XV購入した者ですが、「データシステム」というメーカーのキットを
オートバックスで勧められつけました。

参考になるご意見ありがとうございますm(__)m XVは本革シートがうらやましいです＾＾
オートバックスはすぐ近くにあるのでメーカー名で問い合わせできるかなぁ。
スマホやタブレットならGPSで自分の位置なんてすぐ検索できるのに、車に（の？）ナビシステムは
なにやら車と細かい打ち合わせ（笑）やってるのかな＾＾　

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/07(木) 00:50:01.60 ID:XMlWQdjM0.net

>>304

吹っ飛ばされる加速よいですね＾＾　すす〜と前に出れると気持ちよいです。
気持ち良いご意見ありがとうございます。

.>>306

VQ23 2000〜4000ぐらい迄 ベタでなく、ちょっぴりいつもよりアクセル踏んだかなぁが
とっても気持ちよいのです。気持ち良いっていってくれる方いてなんだか嬉しです。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/07(木) 08:57:38.25 ID:km54lr7A0.net

バイアスかかってるだけでそんな吹っ飛ばされるとかは無いよ
VQ23以下ということだけイメージしといたほうががっかり感は軽減されると思う

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/07(木) 10:21:16.99 ID:NSxjKmpKO.net

>>305乙です。それはいくらくらい？
しかし、走行中にテレビを使用していると、
自車位置が測位されないって(ナビ使用不可なんだろうか？)それは理不尽だなぁ

日産で走行中にテレビ映る様に設定してくれても、自車位置の特定不可なんだろうか？
日産は2-3万くらいで走行中でもテレビ観れる様に設定してくれるらしいが…いかに？

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/07(木) 12:54:10.75 ID:K/gRGS0/0.net

>>310

日産で付けてくれるのでナビもちゃんと動くのか気になりますねぇ(¯―¯٥)

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/07(木) 12:59:52.72 ID:0gOTCxAk0.net

>>283
今回のグレード追加って、ほんと意図不明だよね。
AVMパッケージという名前をつけて、安全装備をアピールしようというのか？

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/07(木) 13:20:57.27 ID:e32C5Sc+0.net

>>310
横からレスですけど、車速パルスを切るだけ安直な装置だとテレビと測位は排他利用になってしましますね。
ところで安全のためにメーカーが付けてる安全機能を解除する日産ディーラーなんて、いまだにあるんですか？
自分が前に利用していた日産ディーラーは個人的に請け負っても良いけど、日産の看板を掲げた会社としては責任を負えないので請け負えないと言ってました。

ちなみに私は昔のティアナに乗ってたとき東照というメーカーの解除装置を装着したことがあります。(回し者でありません)
仕組みは知りませんが(疑似信号を生成？)、走行中にテレビを映してもナビに悪影響が出ない当時唯一の解除装置でした。
それも確か本体2〜3万円はしました。
通販で買って自分で取り付けたので装置代だけで済みましたが。
オートバックスで売ってるやつは確か本体数千円程度だったと思いますが、車速パルス信号を切るだけのスイッチですから、測位精度が落ちるのは仕方ないです。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/07(木) 16:12:39.41 ID:92cyjNLH0.net

>>310

>>305です。

恥ずかしながら私はここの皆さんみたいに車もオーディオも全く詳しくないんですが、
>>313さんの説明通りなんだろうと思います。

一度併用したことがありますが、ナビに戻す場合、キットのスイッチを切り、ナビの現在地
を押せば、数秒で自車位置を測位しました。

私はそういう使い方は滅多にしませんので問題ありませんが、頻繁にナビとの併用を
される方は面倒くさいかもしれませんね。

詳しい方のフォローお願いします。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/07(木) 16:17:07.77 ID:92cyjNLH0.net

>>310
連投すみません。

ﾃﾞｰﾀｼｽﾃﾑ TV-KIT　21,384円
工賃　5,400円


でした。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/07(木) 17:37:56.35 ID:RyzdAVn70.net

PJ32乗りです。
私も、>>313と同じ、東照のを使っています。
http://www.tohshow.co.jp/tv/index.html
ナビも問題ありません。
ただ、L33向けは作っていないようですね。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/07(木) 20:35:47.66 ID:NSxjKmpKO.net

>>313 どもです
昨年購入した都内のディーラーで確かに走行中でもテレビ映るように設定してくれると言っていました、
金額は2万だか3万ってハッキリ言われました、ちなみに違法性あるのかな？
しかしナビの精度が落ちるのは勘弁してもらいたいなぁ、
何のために最上位のナビを取り付けたんだか…
誰か詳しい人いない？

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/07(木) 23:10:16.22 ID:Okf3SE8s0.net

キミらディラーとの付き合いは無いのか？

L33の右膝前スイッチボックスの右端は何のスイッチも無いはずだが
そこに税別\19,440.-でＴＶキットなるもののスイッチが入るようになっている。

ニッサンコネクトナビへの影響はない。走行中もナビ設定が出来る。
ディラー行って聞いてみるのが吉と思われ。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/07(木) 23:22:07.68 ID:u/WndOlv0.net

>>318
それってオートバックスで売っているやつと同じじゃ無いのかな。
めくら蓋を流用しているだけだと思う。めくら蓋は何に使ったって良いんだし。
切替スイッチがあるということは、まさに「テレビ表示可能のままにできない」＝「自車位置情報が狂う」ってことだと思う。
テレビ表示と位置情報が両立できるオートタイプだと切り換えスイッチは不要。
切り換えタイプでもテレビ表示可能状態でナビ設定はできる。
設定はできるが、自車位置情報の精度が落ちたり、狂ったりする。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/07(木) 23:28:08.94 ID:i/WFBGOx0.net

販社によるのかもね。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/07(木) 23:30:27.73 ID:Okf3SE8s0.net

>>319
切り替えスイッチではないよ。
エンジンかけた後に１回押すだけのプッシュボタン。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/07(木) 23:42:37.70 ID:Okf3SE8s0.net

GPSとTVは回路も違うし粗悪品は干渉するかもしれないけれど
ディラーで勧めるものが汎用品と同様に干渉したら、そんなの勧めた
ディラーがボロカスに言われて次は売れなくなる。

ボタンを押すと次にエンジンoffするまでは、ずっとTVでもナビでも使える。
一旦エンジンを切ると、またボタンを幼いと同時使用はできない。

X-TRAILの時は、ディラー取り付け純正ナビをスイッチ無しで常時使える
状態にしてくれたから、その6年間に何かあったのかもしれない。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/07(木) 23:57:57.11 ID:u/WndOlv0.net

>>322
そうか。
「エンジンを掛けたあとに1回押すだけ」だとまさに切り換えタイプと同じなんだけど、自車位置情報が狂わないんなら、じゃ別のメーカーのが出たのかな。
ちなみにメーカーはどこですか？
自車位置情報は狂わないタイプだと、エンジンを切るたびに標準状態に戻ることもないので、エンジンかけたあとのスイッチも要らないんですよ。

「ディラー取り付け純正ナビをスイッチ無しで常時使える状態」にするのは、パルス信号切るだけだよね。
ディーラーOPのナビは純正でも後付ナビと同じだから解除は簡単。メーカーOPのナビとは全く別。
一つ配線を手抜きするだけなのでどこでもやってくれるんじゃないかな？

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/08(金) 00:02:05.79 ID:ayxMfLac0.net

ごめん。
「パルス信号切るだけ」じゃなくて「パーキング信号切るだけ」の間違い。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/08(金) 00:04:06.36 ID:1evLwGvF0.net

>>323
プッシュスイッチしか外に出ていないのにメーカーなんか判る訳ないでしょ(笑)
粗悪品しか知らないで妄想で語るのはおやめなさいな。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/08(金) 00:07:08.26 ID:cf6J5rph0.net

>>318
空いてるメクラ蓋を加工して色々なスイッチやセキュリティLED埋め込むのは定番で、そこをTVキットのスイッチ用に開けてるわけじゃねえから

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/08(金) 00:18:22.93 ID:1evLwGvF0.net

>>326
自分の状況を説明しただけで誤解させるような書き方であったなら謝っておく

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/08(金) 00:18:25.63 ID:ayxMfLac0.net

>>325
自車位置情報の精度はどうなんですか？
自車位置情報が狂ったり精度が落ちたりするタイプだったら良くあるので、ディーラーでなくても買えますよねって話。

装着時にプッシュスイッチしか外に出てなくても、取説があるでしょ。まともな商品なら。あと保証書とか。
それらにメーカー名が書いてあると思うので、一般論として、メーカー名くらい聞かれて困る情報ではないと思うのですが、何故キレるのでしょう？

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/08(金) 00:29:04.32 ID:1evLwGvF0.net

>>328
コネクトナビの精度は全く変わらない。>>318に既に書いている。
それを粘着して狂う狂うと言うあなたは頭がおかしいとしか思えない。

この夜中に書斎から別棟の車庫に歩いて取説見に行けと？(苦笑)

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/08(金) 00:45:56.86 ID:ayxMfLac0.net

>>329
「精度」という言葉を避けていたので、何か意図があるのかな？と。
パルス信号を切ってもGPS測位はできるので、測位がまるっきり狂いっぱなしにはならないんです。
例えば、地下道とかトンネルに入ると自車位置が狂ったりするするタイプは、車速パルスを切ってしまうタイプなのです。
それならディーラーだけで扱っている特別なものではなく、オートバックスでも売ってますよねって話です。
めくら蓋を使うのは他の方からも指摘がありましたように、特別なことではありませんし。

メーカーを聞かれて「今は分からない」という答え方では無かったので、聞いちゃいけないことをきいちゃったのかなと思ったんですよ。
良い製品ならメーカーを公表したって別に良いですよね。
けんか腰になる必要なんてまったく無いと思うんですが。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/08(金) 01:03:29.07 ID:ayxMfLac0.net

次に車庫に行ったとき、取説を見てメーカー名を公表してくださいよ。
少なくとも隠す必要はありませんよね。
良い製品情報を公表して共有すれば、皆ハッピーになれますよ。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/08(金) 06:35:06.70 ID:1evLwGvF0.net

なんだかなぁ、なんで私がここまで言われて、「皆のため？」とか情報の出し渋りとか
ここまで、こっぴどく言われないといけないのか大いに疑問なんだよな。

ムカついて仕方ない。ディラーに行って聞いたらいかが？　出し渋る事に決めた。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/08(金) 07:03:51.79 ID:1poRgKyL0.net

アホかと

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/08(金) 08:49:21.85 ID:fm8Pb+2W0.net

販社によるのかもね

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/08(金) 10:30:04.46 ID:TCPFUPG20.net

逆ギレ逃亡に笑
答えられない事情を察してやれ
「ガセネタだった」に一票

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/08(金) 12:31:26.18 ID:32DYu5j7O.net

結局のとこ どうなの？
テレビつけるながらナビやると精度は極端に落ちるのかい？
日産にやってもらえばいいのか オートウェーブなりでやったらええのか？
キット取り寄せて自分でやらなあかんの？ 自分素人なもんで困ったな‥

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/08(金) 12:36:42.26 ID:9vUItKBY0.net

煽りはスルーしなされ。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/08(金) 16:00:52.31 ID:16qqfGqs0.net

>>336
東照の製品のような、精度を犠牲にせず走行中にテレビ視聴やナビ操作ができるようになる装置が別メーカーから出たのかなと期待して聞いてみたけど、どうやら存在しないみたいだね。
恐らく、製品名、価格、スイッチ位置、使い方からして、出し渋りを決め込んだ人は、ここですでに話題に挙がっていて、オートバックスでも売ってるデータシステムの製品のことをディーラー限定品と勘違いして鼻息荒く語ってたんだと思う。
だとしたら、極端かどうかは別として、メーカー自身が言うようにナビの精度は落ちます。
そういう製品です。
日産に付けてもらっても、カー用品店で付けてもらっても同じなので、お好きなところでどうぞ。

ただ、無い物ねだりしても意味がないので、現状ではデータシステムの製品がベストかも。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/08(金) 16:03:34.94 ID:ZZgEShap0.net

メーカーナビなんてつけないのが現状ではベストだよ。ダイヤトーンとかケンウッドにすれば快適

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/08(金) 18:07:16.97 ID:1evLwGvF0.net

ぐぐれカスども　日電OEMのティアナ専用設計だ
http://www.j-e-s.co.jp/new_tv_nabi.html

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/08(金) 18:27:15.78 ID:9AadqhPA0.net

またヘンなことで燃えてたのね

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/08(金) 19:40:19.26 ID:9vUItKBY0.net

ここは批判厨がやたら絡んでくるので、真面目な人ほど相手しちゃって嫌な思いをしちゃう。
ほっときなはれ。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/08(金) 20:51:49.44 ID:TCPFUPG20.net

NissanConnectﾅﾋﾞｹﾞｰｼｮﾝｼｽﾃﾑ NTR-28 ○ ×
○・・・スイッチをONにしたときに走行中も目的地設定が可能
×・・・スイッチをONにすると、ナビゲーションの自車位置（現在地）が停止または不正確になる

結論
やはりガセネタ

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/08(金) 21:05:54.03 ID:1evLwGvF0.net

粘着野郎が、マトモに相手すると本当に嫌になるな。

ディラーには専用OEMが入っている。汎用品ではない。
カー用品屋しか選択肢のないオマエの相手は疲れるんだよ。

ディラーで専用品を何故付けない？
ディラーに行けないヤバい理由でもあるのか？

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/08(金) 21:12:21.77 ID:1evLwGvF0.net

なんかねぇ　思うんだけど、350万円の車の１〜２万円なんて誤差みたいなもんで
何故、ここまで固執するのか良く判らないんだよな。
そこまで節約しなきゃいけない程貧乏なら乗る車を間違っていて軽に乗ったらいかが？

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/08(金) 22:23:17.94 ID:CV/hiKDK0.net

実際フーガ買おうとしていたんだけどティアナをチョイスしたのは
フーガのステップがティアナよりは高く、乗り込む時に親がつまずいたから
高齢者が乗り込む時に不自由する移動車ではイカンな〜って思って
フーガはNISSANの高級車だけれどもグローバルデザインじゃない高級な移動車なんだな〜、って気が付いて

ティアナには親はスムースに乗り込めたもんで…それ見て即決しましたね!! 単にそれがティアナをチョイスした理由でした。ww

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/08(金) 22:31:51.58 ID:gt8dKmxM0.net

なにこのCMみたいなレス

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/08(金) 23:17:24.41 ID:ayxMfLac0.net

>>340
メーカー名公開サンクス。
だけどやはり自車位置の測位精度は落ちるタイプだったね。
スイッチがある＝不具合が生じるからスイッチ入りっぱなしにはできないってことなんだよ。
その不具合に気づかないなら良いと思うけどね。
エンジンを切る度に毎回ノーマルに戻ってしまうのは、戻らず精度にも悪影響しないタイプと比べると、やはり中途半端なんだよね。
付けないよりマシと妥協できなくはないけど。
とりあえず「粗悪品しか知らないで妄想で語るのはおやめなさいな。」という言葉を返しておこう。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/08(金) 23:21:24.73 ID:ayxMfLac0.net

ついでだけど「OEM」っていうことは、それ日産ブランドで売ってるんだ。
取説や保証書に書いある日産の型番は何っていうの？　

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/08(金) 23:51:35.36 ID:1EWShz1G0.net

>>346
J32だが、俺もその理由が大きかった。あと、高齢で障害もある足腰や身体に優しい乗り心地も。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/09(土) 07:03:13.06 ID:gm96gjZg0.net

書斎
別棟
ﾜﾗ

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/09(土) 08:33:10.76 ID:mEXYa+ef0.net

>>346
ウチは4ドアの小さなドアへの乗り込みがきついので2ドアにしちゃいました。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/09(土) 08:47:59.35 ID:TK/PJN9B0.net

助手席シートの座面が低めで乗りやすいセダン、かつ、硬くないまったり乗り心地は稀有。衝撃吸収系シートだったし、
まさに求めていたクルマ。
座面低めは少ないし、たいていはスポーティ路線なんだよね。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/09(土) 12:16:29.50 ID:5dGHryaq0.net

>>351
なんか面白いポイントある？

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/09(土) 12:24:23.29 ID:5bizIxYC0.net

>>347
選んでよかった日産ティアナ♪乗り降り楽チン日産ティアナ♪
ってかw

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/09(土) 15:47:02.60 ID:8dDBrFYd0.net

文章全体に渡って背伸び感、見栄っ張り感がほとばしっていたよな

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/09(土) 17:30:46.94 ID:0I2tgKax0.net

ステーションワゴン→SUV→L33と来て、単なる足として何の期待もしていなかったけれど
乗れば乗るほどじんわりとイイ車だなぁと思うようになった。

6年毎に新車に乗り換えて来たけれど、L33とは長い付き合いになるかもしれない。

そこそこ静か、ハンドリングはSUVより秀逸。アクセルを踏み込むと４発の荒さが力強さに
感じられてこれも悪くないと言うところ。電動オットマンは妻に好評。
夜のインパネは航空機のインパネみたいな表示部全透過点灯でニンマリ出来る。

クルコンは過去車から十分に使いこなして来たので、他車に左右されるACCはいらない。
しかし、110km/hがセット限界。過去車は120km/h直前までセット出来た。これからは
120km/h高速が実現しそうなため、将来はROM交換で何とか対応して欲しいところ。

お買い得で内容の割には安いと思う。いい車です。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/09(土) 19:19:59.13 ID:N0QVb09z0.net

君たちの車無知ぶりには呆れる、現状ティアナがどんな車か解説してあるから
”新型ティアナから見える日産の笑えない内部事情”検索してみな
猿でも分るように簡単に解説されてるから見てみな…

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/09(土) 19:27:36.68 ID:0I2tgKax0.net

爆笑！　（＾O＾）　国光ってwww　コイツ叩くだけしか能なしのアンチコメンテーター

自動ブレーキが付かない？＜付いたな。　その程度の事しか掛けないヤツの
言う事を信じるなんて、オマエの脳味噌も腐ってるんじゃないかwww

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/09(土) 20:58:10.21 ID:cdv+AD1m0.net

アイドルストップってバッテリーがでかくて高いのになるんだよね。
だったらイラネって思ってるんで、そーゆー俺にはティアナXEが丁度いい。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/09(土) 21:10:04.41 ID:+nl4ZMRXO.net

>>350ティアナはグローバルに展開されている車両みたいだから
ユニバーサルデザインの概念を取り入れた車両とも言えるんだよね
ティアナチョイスして善かったと思ってるし。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/09(土) 21:19:04.92 ID:9EglrIid0.net

L33は4月4日より新たなグレード展開が発表されたけど、4月に予想されていた
マイナーチェンジは少し先になるという事かな？　夏にはされるのか？

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/10(日) 08:16:59.50 ID:8JHIHvHy0.net

>>362
今回のグレード変更は何か新しい装備が追加されたというのではないから、
単に販売の戦略的なものじゃないかな？
なのでマイナーチェンジの時期が遅くなるという判断材料にはならないかも。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/10(日) 08:21:46.39 ID:IsMP7etW0.net

新型XL購入しました。3回車検通して その次もティアナに乗りたいと思えるような
そんな魅力的なセダンにこれからもしてもらいたいですね 昔乗っていたローレルも好きでしたから。
ローレル→トヨタ→三菱→トヨタ→ティアナNISSANに戻って参りました。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/10(日) 10:16:04.26 ID:IBhRfWyG0.net

ワックスはどういうのを使用されてますか？　ブラックを考えています。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/10(日) 10:27:31.13 ID:LKB/2thp0.net

ガラスコーティング施工一択だけど？

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/10(日) 14:14:14.47 ID:IBhRfWyG0.net

>>366
ディーラーオプションのでしょうか？？　それとも別の業者さんに？

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/10(日) 17:04:19.68 ID:wM8pcR3s0.net

J32ですが、光軸を調整したいのですが、何処で調整できるのでしょうか？

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/10(日) 17:45:43.16 ID:5wrmWD6U0.net

ティアナを扱ってる日産ディーラーで調整できますよ。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/10(日) 18:04:24.10 ID:wM8pcR3s0.net

すみません、そんな事でわざわざディーラーに出向くのも申し訳ないので、自分で調整出来ればと思ったのですが、この車にお乗りの方はご自分で整備される方はいらっしゃらないですかね・・・・

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/10(日) 18:04:55.62 ID:Idu98hVu0.net

そもそもティアナを扱っていない日産ディラーって有るのか？

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/10(日) 18:11:24.75 ID:5wrmWD6U0.net

>>371
ggrks

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/10(日) 19:39:05.09 ID:IBhRfWyG0.net

ディーラーオプションの　フロントコーナーセンサー+リヤコーナーセンサー　必要でしょうか　アラウンドビューモニタじゃ事たりませんか？みなさんいかがされましたか？

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/10(日) 19:40:53.95 ID:Idu98hVu0.net

>>372
東京日産も日産ブリンス東京も、ティアナは扱っているぞ。
ど田舎なんかは知るわけないだろｗ

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/10(日) 22:43:41.08 ID:ZJoDhZZt0.net

>>370
ASF付きなら自分で調整するのは止めた方が無難。
ティアナは分からないけど、ノートとか車種によっては車両診断コネクターの端子を
2本ショートさせて調整モードに入れたりするから
気を付けないとぶっ壊してassy交換になるから
素直にディーラーに頼んだ方が良いよ。大抵は言えばやってくれるし。
まさかイカリングとかでディーラー入庫拒否されてるとかじゃないよね？

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/10(日) 23:58:39.02 ID:dcc10ZyRO.net

うむ まあ 高い買い物なんだから 何事も慎重にな

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/11(月) 06:55:01.97 ID:c49WumZC0.net

スクラッチシールドの塗装って　メンテナンスどうされていますか？

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/11(月) 09:06:54.69 ID:CxLhiebm0.net

>>346
…？

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/11(月) 09:27:21.11 ID:YAqgsw010.net

>>377
それもあるから純正コーティングにしたよ。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/11(月) 18:16:50.07 ID:1pwgvpND0.net

今日、駐車場でクラウン・マジェスタと並んだ。ティアナの方がデカく見えた。
見栄えだけを気にする中国で売れている理由が良く判った。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/11(月) 19:59:02.40 ID:C5bmXeBc0.net

マジェスタの方が優れてるところってどこ？

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/11(月) 20:00:29.33 ID:CxLhiebm0.net

ボディサイズの差以外は全てかなぁ

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/11(月) 20:03:49.14 ID:Eh8Wetpz0.net

ＸＥ買いました。
１５０ｋｍほど乗ってみました。
なんか操作感が独特やね。
Ｄレンジで１０００ｍクラスの峠を三つ上り下りして１４．７ｋｍ
記録したから燃費はＯＫっす。
革シートもオットマンも必要としてないからＸＥで十分だ。
でもドラーバーズシートがイマイチ自分に合ってないかな。
もう少しがちっと腰を固定できるほうが好き。
前車がアコードだったのでそっちに体が慣れてるんだろうな。
値段を考えればこれだけ値打ちなクルマもそうそうない、
というのが乗ってみた感想。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/11(月) 22:16:39.24 ID:FNmMQJe/0.net

J31の2.3なんだけど加速してる時に「キーン」って感じの音がするのは仕様なん？
つい最近中古で買って気になったもんで

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/11(月) 23:59:40.06 ID:c49WumZC0.net

>>384
特に高音な音が聞こえてるようにもないけれど・・・クォーンて感じでないのかな？？
J31　アイドリングの時とっても静か＆振動もほとんどなしでアイドリングストップで
エンジン止まった？？（そんな機能はついてませんが）みたいだと感じます。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/13(水) 00:55:18.90 ID:RZolHuXI0.net

スクラッチシールド塗装のメンテナンスはどのようにされていますか？
洗車＋コンパウンドなしワックスとかでよいのかな？・・？

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/13(水) 06:45:55.32 ID:4UHF/qUq0.net

>>383
こちらＣＦ３→Ｌ３３の買い替えだけどシートはＬ３３の方が体に合っている。
と言うより好みの差だね、運転時の姿勢が悪いのは自覚している。

当時のホンダ車は上位グレード：スポーツ志向・下位グレード：まったりオヤジ仕様で、
自分には下位グレードが買い得だったんだけど、きょうび同様のポジションで探すとＸＥ一択でした。

貴方の嗜好を推察するとレガシーあたりも検討対象に入ると思うが如何ですか？

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/13(水) 10:43:41.68 ID:5OGt9iBs0.net

※360
実はティアナのバッテリーはアイドリングストップに対応できる
大容量のものを積んでたりする。
XEでもそう。
販売店で教えて貰ったから間違いあるまい。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/13(水) 12:15:49.26 ID:4d9kD22U0.net

>>388
＞※360
＞実はティアナのバッテリーはアイドリングストップに対応できる
＞大容量のものを積んでたりする。
＞XEでもそう。
＞販売店で教えて貰ったから間違いあるまい。

＞※360 何これ

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/13(水) 13:14:55.74 ID:p/1XAoZT0.net

>>349
日産ブランドのはずがない。日産ブランドで出したら自主規制してることにならない。
意味すら知らずにOEMと言っただけだろ。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/13(水) 22:18:27.27 ID:ggDTi/h50.net

>>387
またまたまた〜　XEの全シートポジションはXLでもXVでも出来ますよ。
金がないからXEにしたって、なんで正直に言わない(ｸｽｸｽ)

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/14(木) 00:06:01.54 ID:o0+Y62pf0.net

>391
シートポジションじゃなくてクルマの立位置の話だってば。
アコードもカムリもすっかり高級車（高額車？）になっちまって
手が出る価格帯のクルマがＸＥ一択だったという話。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/14(木) 00:59:03.20 ID:nJAHhKs+O.net

ドライビングポジションだろ、着座ポイント≠着座視点、
シートポジションじゃなく ドライビングポジションな
ボキャブラリーに磨きをかけなさい

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/14(木) 07:04:43.15 ID:22AfZNsh0.net

>>392
車は高くなったよねぇ
なんか数年前から軽く100万ぐらい高くなった気がするね
シルフィの室内のチープさからはティアナ１択ってのはわかるよ

でも長く乗るなら、アコード・カムリとかと比べるとXEもXLも
月あたりの償却費はあんまり変わらないよ
XEのウレタンステアリングは．．．

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/14(木) 13:46:40.93 ID:HCRJGDWu0.net

>>384
そんなこと言いだしたら１００万のクルマでも４００万のクルマでも
１０年乗ったら月あたり25000円の違いしかないってことになる。
そういう考え方は財産食いつぶすで。
結局普通の人は現在自由に使えるカネの範疇で買い物するしかないんよ。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/14(木) 13:47:44.19 ID:HCRJGDWu0.net

おっと間違えた。
>>395の>>384は>>394に訂正します。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/14(木) 14:00:34.97 ID:Q8Op/BNf0.net

J32ではXLにしたが、L33ではXEもシートはXLと同じ三層構造の衝撃吸収シートになってる。
オットマンはこの7年間誰も使ってないし。
L33をに乗り換えるなら俺はXEで充分そうだ。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/14(木) 18:34:36.21 ID:um8Jy+x60.net

J32乗りです。
嫁もオットマン気に入ってますが、
長距離じゃないと使いませんね。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/14(木) 18:47:35.29 ID:LFSuOePX0.net

>>395
目先の金より無駄にリスクを背負い込み生活破綻の可能性を高める、なんてことをしないことですよ重要なのは。
慎ましい暮らしを心がけ借金は背負わず安全な生活を志向することです。
車なんかに金かけるどころかベストなのは運転しないこと。車は持たない生活が一番安全。
人様に迷惑をかけた上自分の生活を根底からひっくり返す武器以上に危険な道具であるということを認識することです。
どうしても必要というならせめてアイサイトくらいの安全性能は欲しいところです。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/14(木) 19:04:06.83 ID:AKCZDQ6y0.net

(何言ってんだこいつ

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/14(木) 20:31:28.92 ID:nJAHhKs+O.net

気にするな‥買いたいけど買えない奴だろ
おれは新型XL380万で勝ったぞ
実に満足だよ〜

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/14(木) 21:46:04.48 ID:tt0l72Bc0.net

すごい地震でした九州の人大丈夫？

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/14(木) 22:30:06.81 ID:1BRf4QR60.net

ハンドルの革が擦れ？でボロボロになってきたけど
こういうのはハンドル交換になるのかな？
いくら位かかるんだろう

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/14(木) 22:45:24.45 ID:U9PUH7ys0.net

>>403
何万Km乗ったらそんななる？

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/14(木) 23:03:03.00 ID:1BRf4QR60.net

>>404
17万km
業務用に使ってる
ちまみによく持つ部分だけね

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/14(木) 23:11:34.71 ID:5+4LQ0B00.net

>>405
オークションでハンドルが安く出品されてる

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/14(木) 23:28:54.40 ID:1BRf4QR60.net

>>406
thx

そうか、オークションというのは頭になかったよ
助かる
ありがとう

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/15(金) 00:51:41.08 ID:oxpzdOjB0.net

>>399
いや、そう思うならこんな板に来なければいいと思うな。ｗ
ここはクルマを所有したい人の集まる板だからね。
危険だというならカッターでも包丁でも危険な道具だよ。
要は使う方の心がけ次第。
ところで宅急便というクルマを必ず利用する通販なんかやってないよね？
自分が使わなければ他人の危険はどうでもいいなんて思わなければ
当然使うはずのないものだけど。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/16(土) 06:37:06.05 ID:ztX2PPw20.net

まあ気を失って人を殺せるのは車ぐらいだけどね。
タクシー乗ってて人を殺したって客が責任を問われるわけじゃない。
遅れるじゃないか馬鹿野郎と言って他のタクシーに乗り換えるだけ。
要は自分が責任を問われなければそれでいい。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/16(土) 08:02:03.94 ID:zjzs4hDo0.net

年間4,000〜5,000人も交通事故死している中で
気を失っての暴走は年に何件あるかであって
7億円当たるより確率は低い。そう言うのを杞憂と言う。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/16(土) 08:54:41.19 ID:HZ/FwMl80.net

それの10倍以上の48時間後の死者や重傷者
ムチ打ちや軽症も含めた人身事故は年間70万人もいるらしいよ
http://www.hajimete-carhoken.com/jiko/data/644/

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/16(土) 09:22:32.55 ID:SqrCFX150.net

まあ、この理屈だと
家の中の事故とか死亡とのほうが多いわけで
家に住んだらいかんな。ｗ
交通事故での死者と比較して倍だもん。
幼児なんか三倍にもなるから危なくていけない。
責任さえ問われなければいいなんて身勝手だねしかし。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/16(土) 09:53:45.46 ID:ztX2PPw20.net

だから人の子供なんて預らないだろ？
タクシーが事故を起こしても心配ごとは目的地への到着が遅れないかということ。
ところが自分で運転していた場合はそうはいかない。
被害者の容態、それ以上に自分が問われる責任。
身勝手なんて寝ぼけたこと言ってるやつは想像力が欠如しているとしか思えない。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/16(土) 10:09:13.80 ID:SqrCFX150.net

これくらい書けば気が済んだだろうから
よその板にいきな。
ここはクルマの話をするところであって
タクシーに乗る話とか責任の所在を話す板じゃないからね。
このスレはティアナの話をするところだしな。
ティアナが他のクルマと比較して危険だというならともかく。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/16(土) 10:15:20.39 ID:SqrCFX150.net

ということでティアナの話をします。
ＸＥ買ったんですけど、タイヤがヨコハマのブルーアースでした。
試乗記とかみるとミシュランはいてたみたいなんですが
最近は変わったのかな。
それともＸＥだから経費削減なのかな。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/16(土) 10:19:03.23 ID:ROEbqbUl0.net

レガシィですよね、やっぱり
http://tarorin.com/car/2016/01/eyesight/

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/16(土) 11:36:15.84 ID:hGaAmyfJ0.net

新車時のタイヤだけど、俺は気に入らないからすぐレグノに変えたよ

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/16(土) 13:05:21.20 ID:IsoBnxG50.net

外したタイヤって状態が良ければ中古で引き取るところとかあるのでしょうか？

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/16(土) 16:47:06.55 ID:+JS5tf+V0.net

>>418
懇意にしてるタイヤ屋さんだと下取りしてくれるけど、基本的にはあってないようなもんだよ。
ヤフオクとかで売るのが一番お金にはなるかもね

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/17(日) 01:18:11.92 ID:WyNd9dBY0.net

地震の影響で部品供給の工場が被災してるようです。納車に影響あるみたい・・・

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/17(日) 07:42:00.14 ID:GhahQErl0.net

>>415
XE,XLの16inchはヨコハマ、XVの17inchはミシュラン

ミシュラン(東南アジア製)の方が走行音が大きく変にショルダーが硬い。
このためインプレとかは16inchの方が良いと書かれているものが多い。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/17(日) 08:48:36.36 ID:tL92qDN60.net

>>420
熊本にあるアイシン精機の子会社工場から部品が供給できない模様。
その部品がティアナに使われているかはわからないが。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/17(日) 11:34:27.63 ID:NVINxDEX0.net

レグノに替えれば幸せになるよ

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/17(日) 20:28:15.80 ID:WyNd9dBY0.net

>>422
地震おさまらないし復旧作業はかどらない。多くの方々企業が被災してるいま、納車はずっと先になるのかなぁ( ；∀；)

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/17(日) 23:59:08.07 ID:WyNd9dBY0.net

みなさん　業者でのガラスコーティング？　ワックスとかしこしこ塗ってる人はいないのかな？

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/18(月) 06:09:36.62 ID:FqzpwbB+0.net

自分でミスト系のを使ってます。この塗装にコンパウンド入りは削ってくすむだけでしょ。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/18(月) 07:17:20.66 ID:PL9bWVf+0.net

>>425
シルバーだけどワックス使ってるよ
何か聞きたい？

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/18(月) 11:40:08.32 ID:Bdjx0QVI0.net

スタンド、ディーラーの洗車機だけだが問題なし

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/18(月) 19:51:24.19 ID:5xSNj1060.net

アテンザ中古買おうと思ってんだけど人気のせいか玉が少ないのか知らんが
値下がり率が悪くて買う気が起きねえ

ティアナいいなー
これぐらい値下げされてるんだったら中古でもお得感あるな
内装も良さそうだしティアナにすっかなぁ

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/18(月) 22:49:27.36 ID:1t3qhX8E0.net

>>426
>>427
>>428
売りのスクラッチシールド、折角だから有効に綺麗になるだけ使いたくて。
ガラスコーティングじゃなくてワックスならどのようなのを使ってられるのかなと。
ミスト系は 水弾きや水あかが付きにくいのかな？　塗る作業（吹く作業）が手がかからなそうですね＾＾

ワックスはカルナバロウ配合みたいな固形タイプでしょうか。塗りやすさはいかがでしょう。
こりもせず黒色をまた選択したのですが、スクラッチシールドてことでおっかなびっくりです・・

洗車機の方は何色でしょうか。近くの洗車場には布タイプとブラシタイプがあります。
ものぐさなところもあり洗車機使用はとても気になります。（ものぐさが黒を選ぶな！て言われそうですが…）

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/18(月) 23:44:06.65 ID:HrZxg5zP0.net

>>430
洗車機だけですが、白です。自分は目を凝らして細かい傷を探すとかはしません。
パッと見で気になるようなところは見当たりません。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/19(火) 16:39:29.17 ID:pVDLVWGs0.net

>>430
年2回程度で水アカ一発でリセット
コンパウンド入ってても使ってる
スクラッチシールドも普通の塗装だよ
普段はシュアのスーパースターを塗ってる
ネンドで失敗した傷は残したまま

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/19(火) 20:36:15.99 ID:TBmUueVNO.net

マツダのセダンも外見はめっぽう格好いいよ
中はダサダサだけれど ナビとか終わってるよね

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/19(火) 23:47:17.32 ID:tjTYRbqx0.net

>>429
ティアナとアテンザってかなり車の性格違うから試乗した方が

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/20(水) 08:53:34.10 ID:Mb5PdZVH0.net

タイ日産のエアロをつけた猛者なんているのかしら？

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/20(水) 23:54:22.99 ID:fgNOWsQDO.net

ゴールデンウイークどこ行くお前ら？
首都圏から関越道で群馬に行くよ〜！
途中のSAかPAで会うか？

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/21(木) 00:22:12.67 ID:LhOTqD3k0.net

混むから次の週にしようぜ

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/21(木) 06:55:11.15 ID:ODr1VGpQ0.net

そういう気持ちの悪い事は遠慮したい

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/21(木) 08:59:26.03 ID:ycyK6QNF0.net

ティアナスレにに限らず、大半の人が住人とは会いたくないとそれぞれが思ってるやろｗ

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/21(木) 10:40:37.53 ID:bOtHHENY0.net

趣味性の薄いクルマだから、
オフ会は無いね。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/21(木) 10:54:24.12 ID:6UHdCQ0Z0.net

このスレの384です。
納車後二週間たたないうちにぶつけられたとです・・・
相手が取引先なのであまり文句も言えんとです・・・・
これで新車は三台連続で納車後二ヶ月以内にぶつけられとるとです・・・・
このスレの384です・・・・・

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/21(木) 10:55:44.65 ID:6UHdCQ0Z0.net

あ、384やなくて383やったとです・・・・

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/21(木) 13:52:37.07 ID:gbHnTS4I0.net

中古ならそんな気にしないよ！

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/21(木) 17:34:12.30 ID:vqfo7DIl0.net

やられたらやり返せ！

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/21(木) 19:33:59.73 ID:5UxnzVSy0.net

>>441
取引先に乗っていったオマイが悪い。
ぶつけた取引先は社有車の1500ボロセダンだろ。
やっかまれるに決まってるだろ。

正体不明の生意気なデカイ車＜−世間の認識
（実はとってもお安いんですが・・・）

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/22(金) 12:52:09.73 ID:EmWPhs5e0.net

ベンツにすればよろしいのに
気のせいか少し間隔を空けてくれるような

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/22(金) 23:14:49.81 ID:Kie8QlMN0.net

>>445
上役の取締役が社有車カローラフィールダー？？　私持ちはきっといいの乗ってると思うけど
これも目つけられるのでしょうか・・・　社有車でただで乗リ回せるのは結構うらやましいのだけど・・；

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/22(金) 23:28:35.35 ID:LqDcVpN40.net

皆さんは、ティアナとマークXのどちらの方がより生意気に見えると思いますか？

いま、迷っていて、生意気な方を買いたいです！！

>>447
ご愁傷様です。（X・X

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/23(土) 00:46:17.87 ID:U3ZWcoIL0.net

俺も何買うか検討中で色々迷ってて会社帰りに歩きながら色々車見てる。
今日ティアナ見たんだけど値段のわりに高級感あるなと思えた。
全く知らない人からすると高級車と勘違いしてもおかしくない。
マークXとならティアナの方が格上に見えると思う。
でも、その後、今のシーマとすれ違った。
そこであーやっぱり高級車とは違うなと正直思った。
上位車種と並べるとやっぱりなんちゃって高級感がありそう。
はったりかますにはティアナいいかもな。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/23(土) 08:12:14.73 ID:CzME2gaq0.net

このクラスならレガシィが一番だろ
安全かつ安楽な最先端安全装置に突然の悪天候にも慌てない4WD
車にも詳しく安全を重視してリスクを避ける知性の高い人に見える

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/23(土) 08:48:06.67 ID:2H4f14mx0.net

>>448
マークＸは太古エンジン積みの悪燃費車。クラウンからの序列でチャッチく見えるようなデザイン。
ティアナは見た目が、マークＸよりクラウンに地殻見える生意気さ。(車幅はクラウンより広い)

>>449
シーマの深海魚顔はイマイチに感じるんだが、まぁゴツさで高そうに見えるんだよな。

>>450
スタイリングが好みではない。内装も緊張してくつろげない。4WDはティアナと別に持ってる。
安全装置に頼らないと運転出来ない運転不適合者なキミはスバルを買いなさい。
ライセンス持ち(Bだけど)の自分は、ショボイ自動ブレーキよりも的確に止められるスキルがある。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/23(土) 09:33:38.24 ID:wLqG3ZIY0.net

好みじゃないとか自分語りとかキモー

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/23(土) 09:50:07.89 ID:16X0je4z0.net

クラウンには興味あるな

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/23(土) 10:53:14.07 ID:5yWSuy9G0.net

生意気とかゴツサとか
要は賢そうに見られるよりバカに見られたいと
暴走族崩れみたいなシャコタンシーマやセルシオが大好きの感性が残っている方みたいね
子どもの頃成績悪い落ちこぼれだったから成績優秀な賢い人というのに強烈な劣等意識があるんだろうね

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/23(土) 11:46:59.11 ID:mQsUQpYY0.net

>>451
> ライセンス持ち(Bだけど)の自分は、ショボイ自動ブレーキよりも的確に止められるスキルがある。

自動ブレーキって、そういうことじゃないんだよなあ…

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/23(土) 13:40:04.23 ID:2H4f14mx0.net

>>455
下手で予測運転も出来ない運転不適格者なのに脇見運転や
携帯手持ちして事故るバカ向けが自動ブレーキ。

正面の車に突っ込んでいくのはキチガイ以外の何者でもない。
脇道からの飛び出しじゃぁスバルでも止まれない。予測運転命だ。
そんなヤツ用の装備を有り難がるのは免許返納した方が世のため。

自動ブレーキよりも少なくともハンズフリー電話ぐらい導入しとけよ。
(ティアナのメーカーナビには標準装備)

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/23(土) 13:53:19.81 ID:asDQ5Zbl0.net

>>450
一番とまではわからないが、B4も良いね。自分も乗り換え有力候補の一つだよ。たしかにアイサイトは魅力だね。
内装はティアナのベージュの方が好みだな。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/23(土) 18:54:25.71 ID:Ps+oYWOY0.net

今のB4は実物見たらティアナより迫力あるよ内装は駄目だけどな
デザインの好みはそれぞれだけど、車格とか風格とか高級感とか
オーラみたいなぱっと見の印象で比べるとB4の方が上だな
さらに格上のクラウンとかフーガには明らかに負ける
まー少なくともマークXには勝ってるから安心していいんじゃね
いわゆるファミリー向けセダンみたいなものの中ではティアナが一番かもね

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/23(土) 22:42:14.56 ID:9fKjgSgQO.net

お前らSAIを忘れていないか？
ティアナも確かにかっこいいし買って後悔はしていないが
ついSAIに目を奪われてしまう自分がいる

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/23(土) 22:51:31.70 ID:UFpz52Su0.net

中古じゃ二束三文の不人気車で勝っただ負けただ本気で言ってんのかよ

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/24(日) 00:18:10.10 ID:I/99s7Yz0.net

SAIはセダンとして疑問あり。試乗したがあの腰高感は受け付けない。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/24(日) 00:25:42.22 ID:I/99s7Yz0.net

セダンでハイブリッドでいえば、アコードが比較的マシだったかな。カムリより良かった。
ただ、さすがに俺には大き過ぎて日常の足としては運転したくない。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/24(日) 00:30:54.79 ID:sdiF4aFK0.net

自分語りで他車否定とかｗ荒れるだけ
だし要らねえから

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/24(日) 01:04:55.42 ID:cS+rvKt30.net

当該車種のスレでやるのでなければ良いよ。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/24(日) 01:39:28.67 ID:BEmidnAA0.net

購入後は自分の車を贔屓目に見る気持ちも分かるが
購入前なら他車との比較をするのも仕方ない

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/24(日) 05:57:43.29 ID:Z2WKnzmt0.net

そしてティアナ購入者が満足して惚れているのに
無理矢理他車が良いと粘着するヤツは馬鹿なの死ぬの？

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/24(日) 06:01:38.42 ID:mN/J932D0.net

ティアナよりアコードのがデカイんだっけ
ティアナはクラウンよりデカイって誰か言ってなかったけかな

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/24(日) 07:00:54.83 ID:Z2WKnzmt0.net

長さ順
クラウン：4,970×1,800×1,460(Majesta)
アコード：4,915×1,850×1,465
クラウン：4,895×1,800×1,465(Athlete)
クラウン：4,895×1,800×1,460(Royal)
ティアナ：4,880×1,830×1,470
カムリ　：4,850×1,825×1,470
マークＸ：4,750×1,795×1,435

幅は、アコード＞ティアナ＞カムリ＞クラウン
マークＸは格落ち

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/24(日) 07:21:30.53 ID:Z2WKnzmt0.net

スバル厨のために追加

長さ順
クラウン：4,970×1,800×1,460(Majesta)
アコード：4,915×1,850×1,465
クラウン：4,895×1,800×1,465(Athlete)
クラウン：4,895×1,800×1,460(Royal)
ティアナ：4,880×1,830×1,470
カムリ　：4,850×1,825×1,470
レガシィ：4,795×1,840×1,500(B4)
マークＸ：4,750×1,795×1,435

幅は、アコード＞レガシィB4＞ティアナ＞カムリ＞クラウン
マークＸは全てのサイズで格落ち

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/24(日) 08:09:38.77 ID:GhmiLyU3O.net

おーサンクス 見易いです。
ティアナ買ってから幅がデカいなとは思ってはいたが コレほどとはなー
しかし B4のがもっと幅があるとは…実は隣りの家にB4が有るんだが よく見比べるんだけどね
そんなにティアナより幅がある様には見えかっただよね、 なぜだろ?
隣りの人もおそらくはウチのティアナをこっそり見較べてるはず

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/24(日) 08:14:35.78 ID:CU/SHEe90.net

横幅はともかく長さが480超えると色々不具合出るだろ

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/24(日) 08:25:38.09 ID:fY96Hedx0.net

狭い所に行かなければどうという事はない

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/24(日) 08:48:02.64 ID:Z2WKnzmt0.net

長さ順
クラウン：4,970×1,800×1,460(Majesta)
アコード：4,915×1,850×1,465
クラウン：4,895×1,800×1,465(Athlete)
クラウン：4,895×1,800×1,460(Royal)
ティアナ：4,880×1,830×1,470
カムリ　：4,850×1,825×1,470
レガシィ：4,795×1,840×1,500(B4)
マークＸ：4,750×1,795×1,435

幅順
アコード：4,915×1,850×1,465
レガシィ：4,795×1,840×1,500(B4)
ティアナ：4,880×1,830×1,470
カムリ　：4,850×1,825×1,470
クラウン：4,970×1,800×1,460(Majesta)
クラウン：4,895×1,800×1,465(Athlete)
クラウン：4,895×1,800×1,460(Royal)
マークＸ：4,750×1,795×1,435

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/24(日) 08:53:42.54 ID:ZfqTnK120.net

クラウンは幅1800越えないようにしているんだな。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/24(日) 09:22:50.40 ID:Z2WKnzmt0.net

>>474
クラウン−クラウン−クラウン　ユーザーの為の国内専用車
レクサスが分離されて保守的な寸法が可能になっている。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/24(日) 12:05:57.25 ID:xPm17zoI0.net

アコード何であんなデカイの？ 寸法競べるとアコードのデカさがよくわかるな
ティアナは室内高がキボウ もう少し欲しいよ!!

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/24(日) 12:12:24.74 ID:GhmiLyU3O.net

なるほど、マークＸのしょぼさが際立つ結果となったか
マークＸを買った友人には黙っといてやろう
アコードって売れてんの？ そんな街中で見ないんだが(千葉県民)

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/24(日) 13:27:36.18 ID:H7b+6bQ20.net

マークXは、スカイラインがああなっちゃったから、今や貴重な6気筒FR車だよ。
本当に4気筒FFになるのかなあ。
スカイラインV36に乗り換えておくべきだったよ。まさか、あそこまで上級移行しちまうとは。フーガだってあるのにねえ。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/24(日) 14:22:01.57 ID:mqhb51o/0.net

マークＸって今見るといいサイズだね
本当にアッパーミドルのジャストサイズという感じ

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/24(日) 15:07:39.43 ID:GhmiLyU3O.net

悪くはないが もう今の時代、中途半端になっちゃったんじゃないかな

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/24(日) 15:29:23.95 ID:9SyBKxTg0.net

マークXもフルモデルチェンジして欲しいね。ディアナに良い刺激にもなる。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/24(日) 16:43:52.24 ID:mN/J932D0.net

B4の魅力も際立つ結果となっているね!! このガタイであの金額かー

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/24(日) 17:45:51.95 ID:m71CHDab0.net

セダン志向には一時期より良くなった。各社、特徴のある良いセダンが増えて嬉しいね。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/24(日) 18:49:10.41 ID:Z2WKnzmt0.net

リアル燃費順 (lm/L)：掲載値だけでなく車種クリック調査済
http://e-nenpi.com/enenpi/?defact=carname_bodytype1

アコード：19.75 (HV)
カムリ　：15.44 (HV)
クラウン：14.07 (HV)
シルフィ：13.78 (日産セダン最高位)
クラウン：12.67 (Majesta)
ティアナ：11..96 (L33)
スカイライン：10.72 (HV)
フーガ　：9.60 (HV)
レガシィ：9.54 (B4)
マークＸ：9.09
ティアナ：8.97 (J31,J32,L33平均)
スカイライン：8.39〜9.50 (20GT-t)

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/24(日) 20:54:57.40 ID:GhmiLyU3O.net

HVスカイラインで10.72とはガッカリな数値だね
レガシィB4も9.54か、あのガタイだからかね、以外に走らないな
うちのL33は9.8くらいだよ

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/24(日) 21:22:15.95 ID:J/JW8ZNR0.net

ビッグマイナーチェンジは8月？

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/24(日) 22:43:39.18 ID:lcyZU4UK0.net

>>486
来月納車なのにすぐ型落ちになるのか・・・・ガクッ

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/25(月) 03:57:27.63 ID:GSlySCZQ0.net

>>485
スカイラインのはパワー重視って感じて燃費重視ではないみたいやしね
日産らしさが出てると思う

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/25(月) 09:09:39.65 ID:N6zbU8500.net

街乗りでもそんな悪くはならんけどな
最低でも12km/l切らない位には落ち着いてる

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/25(月) 15:54:25.75 ID:0s7tI9hY0.net

>>486
今回からアルティマと共通になってるから同時期か少し遅れる程度かと思ってたけど、
1年か1年半くらいのサイクル遅れは変えないみたいだから、MCあるとしても来年じゃねえかな

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/25(月) 21:46:20.80 ID:tg1AWMD+0.net

新型アルティマより、現行ティアナの方が絶対にカッコイイと思うのは俺だけか？

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/25(月) 23:59:14.48 ID:Ynz8BAHy0.net

この中でアコードの燃費飛び抜けてるけど乗ってみるとやっぱりレンジエクステンダーで
例えばターボより燃費稼ごうとする癖があるんだよな

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/26(火) 00:05:39.96 ID:HXXaHwG7O.net

新型アルティマ…すっげー平凡な顔になっちゃって
ダサダサだよー

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/26(火) 09:56:31.37 ID:J1qwIR2m0.net

一方、プレミアムなDセグメントは大きい＝偉いの競争からは距離を置くのであった

メルセデスベンツC-class　4,280,000円〜
全長(mm) 4,690 × 全幅(mm) 1,810 × 全高(mm) 1,435　　ホイールベース(mm) 2,840

BMW3シリーズ　4,270,000円〜
全長(mm) 4,645 × 全幅(mm) 1,800 × 全高(mm) 1,440　　ホイールベース(mm) 2,810

レクサスIS　4,544,000円〜
全長(mm) 4,665 × 全幅(mm) 1,810 × 全高(mm) 1,430　　ホイールベース(mm) 2,800

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/26(火) 10:02:09.08 ID:gxjXixjE0.net

ベンツやBMWやレクサスの４００万円台のクルマなんて
ブランドイメージに全くそぐわない安物やん。
どこがプレミアムよ。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/26(火) 10:14:04.64 ID:nnzGDBOo0.net

と、ティアナユーザーが恥ずかしげもなく申しております。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/26(火) 10:56:01.21 ID:D9hYniFM0.net

さすがに恥ずかしい
その3つよりはどうやったって下なのに
しかも最低で何もつけずにやっと400万くらいなのに…

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/26(火) 12:07:37.08 ID:BvwLo8h40.net

だいたい500から600あたりで買う人が多いね
2台分と思えばいい

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/26(火) 14:18:39.07 ID:gxjXixjE0.net

だったらなんでティアナスレに>>494のような数字をもってきたのかね？
ティアナしか買えない貧乏人には全く関係ない話なのに。
それともティアナがその三つに競えるほどの
プレミアムカーだとでも言いたいの？

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/26(火) 15:30:45.03 ID:3He8JX7Y0.net

大衆車は大きさ競ってるけどプレミアムブランドは小さいよって話じゃないの？
何を怒ってるのかよくわからんけどまあ落ち着け

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/26(火) 16:04:34.16 ID:gxjXixjE0.net

だからそのプレミアムブランドの中でも小型化してるのは
値段も小型化してるんだから
もはやブランドイメージからかけはなれた
プレミアムといえないクルマなのではないかというお話よ。
小さくなったといいながらティアナとは2cmしか横幅違わない。
おまけにこの三種は先代より長さも幅も大きくなってるというオチまである。ｗ
プレミアムという意味でも普及価格車のサイズという意味でも
小型化というのは違うだろなということ。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/26(火) 16:09:58.35 ID:Wj4+WBfc0.net

とりあえずベンツに乗ってる奴は気らないまでは理解した。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/26(火) 16:33:45.88 ID:D9hYniFM0.net

高級車コンプレックス抱いてるのも理解した

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/26(火) 17:54:08.63 ID:XN1vcswD0.net

だれか501を翻訳して〜

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/26(火) 20:28:01.06 ID:KakLYDr00.net

まあ今のティアナは高級セダン大好きなDQN好みの外見だからな
幾ら大人を気取ってもどうしても周りからはそういう目で見られる
そういう意味じゃ今度のMCの方がDQN化されなさそうでいいデザインだな

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/26(火) 20:29:53.08 ID:oWwBDH6o0.net

ティアナの横幅って後輪のところの出っ張りで稼いでいるような
お尻が大きくてグラマーなんだけど、バランスが良くないかな

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/26(火) 20:44:00.51 ID:jErtcXqq0.net

デカイ車がいいならキャラバンでも乗ってろとしか…
ティアナより安くてデカイのが買えるぞ

NV350キャラバン　スーパーロングボディ/ワイド　2,705,400円〜
全長(mm) 5,230 × 全幅(mm) 1,880 × 全高(mm) 2,285　　ホイールベース(mm) 2,940

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/26(火) 22:04:55.87 ID:7+Wk+mEX0.net

>>504
３もＣもＩＳ（アルテッツァ）も元々５ナンバーセダンだから何言ってんの？

ってこと

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/26(火) 22:08:49.42 ID:cJv5ubDJ0.net

マジェスタ買えばええで

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/26(火) 23:21:41.98 ID:46sGXxUV0.net

転記＞日産自動車と東風汽車の中国合弁、東風日産は4月25日、中国で開幕した
北京モーターショー16に合わせて、新型『マキシマ』を中国で発売した。
新型マキシマは2015年4月、ニューヨークモーターショー15で初公開。
マキシマは、日産の米国市場における最上級セダン。8世代目となる新型も、先代同様、
「4ドアスポーツカー」をテーマに開発。先代に対して、さらにシャシーを強化した。
VQ型3.5リットルV型6気筒ガソリンエンジンは、部品の60％以上を刷新。
最大出力は300hpを獲得する。同時に、高速走行時の燃費は、
15％の改善を果たす。トランスミッションは、「エクストロニックCVT」。

ベースだけ一緒の全く別の車なんだろうか。4ドアスポーツカーだって・・；

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/26(火) 23:26:12.20 ID:je2Km22m0.net

>>508

だからなんなんだよ。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/27(水) 00:11:53.13 ID:lcxjSu410.net

これってブルーバードマキシマっていう5ナンバーセダンの成れの果てじゃなかったでしたっけ？

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/27(水) 06:06:30.64 ID:Os+T9GmT0.net

セドグロ無き今、中華ではストレッチティアナにセドリックの名前が付く

ノンストレッチは、どうもローレルクラス(車格として)を目指している感じ

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/27(水) 06:55:39.64 ID:5D2+mNylO.net

ローレルもケツは良かった
NISSANのセダンの良いところはケツだね

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/27(水) 07:18:20.74 ID:02uQvR+T0.net

>>512
記事みたらティアナより格上の様な感じなんですよね^^;　成れの果てっていったら、日本のティアナはその流れじゃないのかな？

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/27(水) 09:22:24.86 ID:ySbx+uDp0.net

そもそも成れの果ての使い方が間違ってるから…

マキシマは元々日産ブランドのフラッグシップよ
アルティマの上や

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/27(水) 10:17:34.90 ID:39+py9jL0.net

>>496-497
の文章理解能力の無さが露呈してて笑える。小学生並だな。いや、幼稚園児並かも？笑

俺は>>495とは無関係の通りすがりだけど、495とかがいってるの、『プレミア』という価値が売りのブランドとしての、商品ラインナップとしては、その内容が恥ずかしい、いかがなものかといってるだけでしょ。

別にその車が、その『プレミアム』なラインナップから外れていればまた別な評価になるという主張だろ。
バカばっかだな

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/27(水) 10:33:04.98 ID:ySbx+uDp0.net

＼
　 ￣ヽ、　　　_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　　　｀'ｰ '´
　　　　　　○
　　　　　　　Ｏ
　　　　　　　　　　　_,.----- ､_
　　　　　　　　　／　　　　　　　 ヽ、
　　　　　　 　 /　 /////　　　　　 ヽ
　　　　　　　/　　川彡彡彡--､二　ヽ
　　　　　　　i　　　ミミﾐr'"　　　　 三　i
　　 　 　 　 i i￣￣￣　　　　　 　 ｰ､r'ﾞi
　　　　　　　',l　　　　　　　　,,.-==　 l/)l 　　と思う通りすがりの>>495であった
　　　　　　　 ヽ　＝＝､　　´ｨﾁﾗ　　l_ノ
　　　　　　　　　',ヽﾆゞ'-ﾞ i　　　　 　 l
　　　　　　　　　ヾi　　　　l　 ヽ,　　　l
　　　　　　　　　　 ヽ　　 ヽ-''"__,,　/ﾍ＝､
　　　　　　　　　 r‐'"\　￣-　　 / /　i三ﾐ､　　　　　　 __
　　　　　　　　／三三l　\＿_／／　 /三三ミ>､　　　 .l l
　　　　　　,-'"三三三ﾍ　 /==<´　　 /三三三三≧､　 l l
　　　　／三三三三三ﾐ',/ﾍ　 ハ　 /三三三三三三ミ;l l
　　 r‐'三三三三三三三',/ｰ〈　 l/三三三三三三三ﾐl lﾐ､

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/27(水) 10:35:00.69 ID:uFub4aZW0.net

>>517
そもそもプレミアですらないティアナじゃ比較にならないわけで、そう言われてるだけなのも分からないのかな？
そんなことも理解出来ないの？幼稚園の子でもどちらが良い(高そうな)車か分かると思うよ…？

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/27(水) 12:49:17.58 ID:KAp5R70m0.net

>>514
日産がやらかす時もケツやで
垂れ尻の法則っちゅうのがある。
その最新版がキューブ

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/27(水) 13:24:10.63 ID:Uv094eMM0.net

>>517
日本語でよろしく。

>>520
レパードJフェリーよい車だったね・・・
でも人気なかったね。
特に垂れ尻がｗ　俺は好きだったんだけど。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/27(水) 23:23:02.41 ID:QhPacCA+0.net

アルティマのマイナーチェンジで顔面を大きく替えたのって
北米の3回に渡るリコールが原因でボンネットの構造を変えたのも一因って噂もあるね。
ttp://mw.nikkei.com/sp/#!/article/DGXLASGM30H2S_Q6A130C1NNE000/

マキシマの話題が上がってるけど、先代のA35型なら
国内でちょこっと運転した事ならある。サイズがデカいというか
ティアナや現行フーガより幅が大きいから狭い道だと正直気を使う。
あとサイズの割に足元以外、特に天井はスカイライン並みに狭いから
V系スカイラインに乗ってる人ならともかく、
ティアナに慣れてる人だとかなり圧迫感を感じるかも？
まあ米国だとアルティマの上位、Z34の4ドア版的な扱いで
3.5L同士でアルティマより5千ドル高い設定だし
内装の作りもマキシマの方がグレードによってパドルシフトが付いたり
本アルミフィニッシャーが装備されたりと豪華だからね。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/28(木) 00:20:41.75 ID:ofI5qWDg0.net

>522
わかりやすい説明がとってもありがたいです＾＾参考になります。
ティアナは今2.5-4気筒セダンだし すぐ上のクラスとかちょい悪((^_^;)?）が抜けているのかな？
あ・・・日本ではスカイラインがその位置になるのかなぁ＠＠

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/28(木) 00:32:25.00 ID:u8BsY9+X0.net

俺なんか斜め後ろからのアングルがかっこいいって理由だけで
試乗もしないで(本当はしたかったけど時間の都合で）買っちゃったよ
大正解だよ！休みの日にフクピカでケツ撫でてるのが最高の幸せです

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/28(木) 00:39:05.30 ID:9Gct/to/0.net

J31→L33 に乗り換えられた方や試乗した方、他いろいろなシチュエーションで結構です。
L33に乗った感想頂けたら幸いです。よろしくお願いします。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/28(木) 01:09:43.10 ID:Ta2oyeFH0.net

とにかく楽な車です。乗っていて気持ちいいので、今も目的もなく、夜中に郊外の道を流してしまいます。そんな時、車載の情報モニタでは燃費リッター１５キロ。全般的にはリッター10前後。気持ちのいい平凡な車です。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/28(木) 02:24:37.28 ID:T28Oevp7O.net

>>524うおーよくわかる
おれも斜め後ろからケツ撫でてる時が なんかいい感じだもん

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/28(木) 02:34:41.04 ID:lbTufGtE0.net

>>525 視界不良かなぁ、窓が小さくなっているね
まぁ 不良ってほど でもないが、 会社での 営業車が31で それ えらく気に入って
33購入したけどね。33は 視界は狭く 車内も、ドライビングポジションも
なんだか気持ち狭く 感じるんだよなー

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/28(木) 07:07:49.23 ID:Gqk41nVv0.net

>>527
オレもオレも！
ルーフからリアに流れるボディーと一番後ろのサイドウィンドウのメッキ装飾と
斜め後ろからのお尻がサイコー！＾＾

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/28(木) 08:49:23.97 ID:FLwIMgpD0.net

>>484
V37の200GT-tだけど、5000キロでカタログ並の累計13.1だよ
市街地を避けてるからかな

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/28(木) 19:57:58.71 ID:eUXa+/zu0.net

>>521
小学生からやり直しよろしく。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/28(木) 20:44:58.92 ID:eUXa+/zu0.net

>>519
何で違うジャンルの車を比較するの？馬鹿なの？笑
保育園の子供でもわかるよ？比較すべき車として妥当性のあるものかどうか(笑)

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/28(木) 20:56:17.41 ID:Gqk41nVv0.net

ティアナはBMWの大排気量のように素晴らしく速い車ではなく
室内はクラウンほど静かでもない、ただ大きめの車。

でも、カローラ系やシルフィなどに比べて、圧倒的に優位にある。
それがとてもリーズナブルな（お安い）値段で手に入る。
コスパフォで論じる車であり、誰もプレミアクラスとは思っていない。

それを、プレミアクラスと比較して煽ったつもりなのが恥(笑)

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/29(金) 00:29:14.99 ID:YzTK5LCF0.net

本当、牛丼の並か大盛の違いだもんな
必要に応じて自分の適量のものを買うだけで

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/29(金) 05:33:37.55 ID:vSY5wkeQ0.net

短時間試乗した感想がまさに>>526と同じ
刺激が欲しかったから候補から外れたけど、いい車だと思った
ジャンルは違うけどハリアー2Lみたいなキャラで、
動力性能は低いけど、だからなんなの、それでいいでしょっていう

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/29(金) 06:30:40.65 ID:5cAovEZN0.net

J32とL34の座席マットは同じサイズですかね

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/29(金) 06:44:57.26 ID:j5DOeJK/0.net

>>536
L34は未発売

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/29(金) 07:37:18.37 ID:5cAovEZN0.net

>>537
失礼
L33

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/29(金) 09:07:51.76 ID:yiE2GZDTO.net

マキシマかっこいいね 日本での立ち位置はフーガになるのかね
自分はフーガよりマキシマのがデザインは優れていると思った
洗練されたアメ車っぽいデザインで かっこいいな
L33買ってまだ1年だけれど、あんなん日本で発売されたら飛びつくよ

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/29(金) 09:11:25.48 ID:MrVM/6tK0.net

アルティマのフロントには正直ガッカリした まだ現行ティアナのフロントのがいいや

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/29(金) 10:15:20.83 ID:UYDJIpKK0.net

フロントは現行のほうが好きだけど、後面はアルティマのほうがいいかも。
ウィンカーが中心側に長くなっている。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/29(金) 12:40:21.86 ID:IpikEWrX0.net

>>539
多分スカイライン。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/29(金) 17:10:10.84 ID:j5DOeJK/0.net

>>542
スカイラインはベンツ・BMWの対抗機種なのでマキシマのようなFFにはなりません。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/29(金) 21:58:10.48 ID:p4I4Pqrc0.net

>>535
>>ジャンルは違うけどハリアー2Lみたいなキャラで、
>>動力性能は低いけど、だからなんなの、それでいいでしょっていう

えええ(@_@)
ティアナってそんなに遅いの？

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/29(金) 22:36:18.97 ID:pjrDfEnl0.net

「日産「アルティマ」は、最近、韓国ブランド経営協会が発表した「２０１６顧客感動ブランド指数」輸入中型車部門で４年連続１位に選ばれた。」(中央日報)
ティアナ(アルティマ)がいい車であることは確か。日本人の感覚がガラパゴス化してる。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/30(土) 03:35:55.69 ID:plhub8YvO.net

日本のセダンは世界一だと自分は感じてますね
ハイブリッドも興味ないんだなー。強いて言えばクリーンディーゼルかな
NISSANもディーゼルやってもらいたかったなー

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/30(土) 06:16:08.65 ID:lp1Ai+ti0.net

>>546
X-TRAIL GT : 日産クリーンディーゼル

コスト高のディーゼルから撤退して好決算を取って正解だったと思う。
VW方式でないと割に合わないのがディーゼル（マツダ除く）

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/30(土) 07:03:10.16 ID:Tf4XfTC60.net

この車でかいよね
街中でちょっとした買い物するとき億劫にならないかな
アラウンドビューモニターに頼らなくても問題ない？

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/30(土) 07:37:22.39 ID:lp1Ai+ti0.net

>>548
1700mm台の幅の車からの乗り換えでは、回転半径は大きいわ、フロンシバンパーの角は
わかりにくいわ、スーパーマーケットの狭い駐車場には入れにくくて切り返ししてしまうわ
下手な駐車場では枠から全長がハミ出すわで、ちょっとした買い物には不向きです。
そんな用途にはＫがイイです。

・・・でも、それを補って余りある快適さを手に入れる事が出来て買って良かったと思います。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/30(土) 07:49:22.23 ID:R+sBLcnq0.net

>>545
デビュー当時の評価は散々だったよね
今は完璧に無視されてるけど

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/30(土) 08:06:33.04 ID:dtGwHGDF0.net

もっとティアナもTVでCM流すとかすればいいのにね。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/30(土) 10:34:59.70 ID:Mhbxg4vd0.net

関連会社への押し売りやタクシーが大半なんだからそんな無駄なことするわけないじゃん

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/30(土) 10:52:59.86 ID:BnzFmvku0.net

日本では庶民は軽自動車、コンパクト、ミニバンと相場が決まっている。
このクラスの車を買う人というのはもう500万円以上が気にならない人しか残っていないんだと思うよ。
だからベンツ、BMW、Audi、レクサス、クラウン
お金がないからティアナにしようとはならない。
それは他のメーカーも同じ。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/30(土) 13:50:54.81 ID:plhub8YvO.net

日本の軽は間違いなく世界一だよね
世界中で日本の軽が販売される様になれば
NISSANのこれからの戦略も変わってたかもしれない…

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/30(土) 14:00:22.66 ID:65gCSnY+0.net

>>548
大きさの割には車幅感覚は掴みやすい。（運転はすぐ慣れる）
とは言え物理的にデカいのはどうしようもない。（買い物グルマにはとてもオススメできない）
アラウンドビューＭは付けといた方がいい。（切り返し回数が減る。アラウンド以外にも切替使用可）

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/04/30(土) 21:59:44.69 ID:P+Kx7vBI0.net

>>555
買い物車+近所の仕事場までの通勤用…ちょっともったいなかったかな(¯―¯٥)

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/01(日) 07:50:21.13 ID:QuC7sgM70.net

>>556
ウチなんか多用途だけれど年間3,000kmぐらいしか走らないよ〜

近い所や日頃の買い物は原チャ〜大きめスクを使うから
車は週末のゴルフ関係（練習含）だけで、もったいない〜

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/01(日) 10:06:26.28 ID:UtApAYCAO.net

それでお前らＧＷはティアナとどっか出掛けないのか？
おれは群馬まで行ってくる往復400Kmくらいかな〜

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/01(日) 11:17:26.30 ID:QuC7sgM70.net

>>558
こんなにイイ天気はバイクでツーリング。ティアナはゴルフに２回行くのに使うだけ。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/01(日) 13:07:42.09 ID:1qNhY5xY0.net

>>558
このスレの441です。
部品が全然とれなくて修理終わるのが二週間後になったとです・・・・
GWの予定が全部キャンセルになったとです・・・・
このスレの441です・・・・
代車のマークXが結構面白くて多少慰めになったとです・・・・
このスレの441です・・・・

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/01(日) 16:11:30.21 ID:PgdeyBhi0.net

ラーメン独りで喰って…バッティングセンターに独りで行って…
そのあと独りで珈琲でも飲んでこよう…夜は独りでスーパー銭湯行ってこよう…
でもティアナが居るから独りじゃあないぞ!!

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/01(日) 18:11:32.27 ID:Z2zWO8Aj0.net

>>561
分かる！分かるぞ、同士よ！

･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/01(日) 18:11:40.46 ID:9uH9aqRO0.net

>>561
結婚して更に子供が出来ると、絶対に出来ないから逆に羨ましい。
ティアナと気ままな時間を過ごしてくれ！

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/01(日) 18:28:14.19 ID:QuC7sgM70.net

>>563
ウチは子供２人が巣立ったから、広い後部座席で老母が快適に過ごし
助手席では古女房がオットマンで快適に過ごしている。

昔、ブルのTV-CMで「愛されていますか？奥さん」ってのが有ったけれど
そう言う、パッセンジャーに対する易しさがティアナにも引き継がれていて
一人より数人に向いた車でもあると思うよ。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/01(日) 18:31:30.56 ID:V32p+2630.net

オットマンって使う人いるんだね
なんか不思議

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/01(日) 18:46:43.88 ID:QuC7sgM70.net

>>565
近所の後輩とゴルフに行く時、その後輩野郎がオットマンを試してみて
「うはぁ〜、快適すぎて寝てまう」と言ったぐらい快適な装備。
助手席の取り合いになります。有るのに使わない手は無いでしょう。
XEの人にはスマン。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/01(日) 19:36:19.25 ID:mxn2yF7x0.net

オットマン、母も妹も興味も示さず。
次がL33ならXEで充分だわ。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/01(日) 19:51:55.79 ID:QuC7sgM70.net

>>567
それ以外の装備もイランならXEで十分だろうけどね。
オットマンだけではない差が有り過ぎる。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/02(月) 00:06:58.14 ID:PTwBeKf30.net

おもてなしがコンセプトの車だから１人で乗るのは寂しいような気がする
使われないオットマン見るたびに凹みそう

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/02(月) 00:31:47.21 ID:w7uQtX0j0.net

どうなんだろうね。
そんなに快適で売りになるなら他車でも採用しそうなもんだけど。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/02(月) 01:21:10.00 ID:D/QBYxgJ0.net

J32ではXEはオットマン以外にも装備差が大きかったが、3層構造振動吸収シートなどがあるようだからXEでも充分だな。

というか、以前にも書いた地元のメガバンク支店、地銀の支店の支店長社用車がJ32のXEだしね。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/02(月) 05:11:10.33 ID:vkGZtHsN0.net

>>570
オットマンは、最高級１ＢＯＸの後席に採用。最低ティアナ以上の室内長が必要。
愛する人を後ろに乗せて顔が見えず会話もないか、パッセンジャーシートに座らせるか。

>>571
XEのウレタンハンドルとシフトレバーは萎える。ドライバーズシートの調整部位の差。
今時、ハロゲンヘッドライト。XL以上でもショボイスピーカーが\1,000ラジオ並。
XEは正にタクシーや業務グレード。


XEで満足なら安くついてイイよね〜。シルフィ並の値段で遙かにイイのは判るから。
前にわずかな値段差の廉価グレードでゲンナリした経験から自分はXLにしました。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/02(月) 10:27:08.85 ID:q8ABBenO0.net

>>572
ウレタンでかまわないしスピーカーなんて最初から交換する気だったし、
雪国なんでハロゲンの方が雪がランプにつかないからありがたいし、
ドライバーズシートも手動調生でかまわない。
ので俺はＸＥを買いましたよと。
そりゃあんたがどんなグレード買おうが自由だけど
他のグレードをタクシー用業務用と蔑むのはどうかと思うぜ。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/02(月) 11:04:56.19 ID:Sv+83mhf0.net

トヨタ　ホンダみたいにオプションパーツで本皮ハンドル・ノブを売ればいいのに

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/02(月) 12:39:34.82 ID:pzHAPlJ40.net

俺はシートの衝撃吸収性能とアルミホイールがあればXEで良いね。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/02(月) 12:58:06.31 ID:Uh/jOn7C0.net

メモリー機能ありのシート、便利そうなのにオプションで選べず。。電動だけなら常に位置を変更するでもなく手動でも全く問題なしですよね。なんとなく見栄はりＸＬにしてしまった^^;

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/02(月) 13:25:08.82 ID:vkGZtHsN0.net

いやいや、シートの前後の高さ（前後の傾斜角）が調整出来るのが電動シート。
嫁が運転する時は、前を低くして尻側を高くしないとアクセル踏みにくいらしい。
ベストフィットを求めると、この機能が疲れが少なくて嫁にも自分にも必要なのです。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/02(月) 14:40:49.62 ID:Nzhu4NEU0.net

L33のXLで大満足してるけど、クルコンはオプションでというか、トヨタみたいに社外ナビでもつけられるようにしといて欲しかったなぁ。
クルーズにはクルコンはやはり不可欠と思う

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/02(月) 16:29:28.68 ID:KPJfgfMz0.net

自動追尾しなくていいんですか？

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/02(月) 17:47:56.98 ID:9Ns5Ua170.net

アイサイトでなければ、あとは大差なさそう。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/02(月) 19:15:01.20 ID:vkGZtHsN0.net

>>579
自分もL33XLでメーカーナビ付き。

追従なんてトロい走りはイラついて無理。高速で追い越し車線が空いているのに前の車が
上り坂で速度低下するのに追従して欲しいかな？　そう言う時は遅ければ追い抜く。

現行のクルコンは、追い抜いて走行車線に戻れば、また設定速度に戻るし、リジューム
スピードダウンスイッチの今の方が自分には合ってる。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/02(月) 19:52:47.38 ID:Qrup1bqw0.net

ACCで追随してても
遅いと思えば追い越し車線に出れば勝手に加速しますよ

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/02(月) 20:04:30.24 ID:vkGZtHsN0.net

>>582
ACC使ったことある？　義弟のを運転したけど邪魔な機能。

例えば、100km/hで、ACC-ON、または、CC-ON。前が90km/hになった。
ACCはブレーキを掛ける。CCは、そのまま近づく。

ＡＣＣは減速して初めてイカンと思って追い越し車線に出る。
CCは、近づくからウィンカーを出してそのまま追い越し車線へ。

アクセル踏んで、100km/h＋αで追い越し、走行車線に戻る。
100km/hに戻る。この辺は、全く同じ挙動。

追従？　いらんお世話だ。まったく。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/02(月) 20:11:22.68 ID:Qrup1bqw0.net

>>583
何がいかんのかよく分かりませんけれど、前の車が速度としたら一緒に速度を落とすのは鉄則
それを嫌って車線変更するのは勝手ですけれどそれはACCでも同じだと思いますよ

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/02(月) 20:16:04.40 ID:vkGZtHsN0.net

>>584
いやいや、ティアナに付いていない機能をティアナスレで延々と固執して話す
キミは異常者としか思えない(笑)

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/02(月) 20:34:49.50 ID:PGIRh2eO0.net

>>583
君みたいな大胆運転の人には100km制限のオートクルーズじゃ不足だろ
ベンツいいぞ、ベンツ
ACC200kmで設定可能、新型Eクラスならウィンカー入れるだけで最適タイミングで自動で車線変更
グォーっと勢いで追い越しかけてくれる
米国仕様のテスラのように遅い車を発見したら勝手に車線変更する機能付かないのは残念だが

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/02(月) 22:13:55.38 ID:X0D4UsDb0.net

一日で高速を700キロ走ったことがあったけど全て手動だった
別に疲れもしなかった
渋滞してたら停止を維持して自動発進するドイツ車のACCは便利だと思うけどね

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/02(月) 22:48:15.89 ID:+LxlUCP40.net

>>587
＞渋滞してたら停止を維持して自動発進するドイツ車のACC

詳しく

自動発進するのがどんなドイツ車か知りたい
停止を維持して前の車が動いたら「レバーやボタン押すことで再発進」し、一旦停止してしまったら自動では発進しないACCなら知ってるがそれならアイサイトと同じ

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/02(月) 23:21:17.39 ID:UbC4Tmo40.net

>>576
メモリー機能付きのシートだけど、J32だとXLにオプションで付けられたけど、
L33だとXLには付けられないのが痛い。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/03(火) 00:26:34.90 ID:WSifak4i0.net

>>588
去年、ＶＷパサートに長時間試乗してみた
自動ブレーキとＡＣＣがセットで機能して、
前が停まるとこっちも停まり、前が動くとこちらも動きだす
時に交差点の真ん中で自動停車して、踏んでも動こうとしないのが玉に瑕

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/03(火) 00:31:01.32 ID:WSifak4i0.net

ちなみに、右足のフットレストというか置き場所があって、
両足全く使わずで、もちろん手のスイッチの操作も不要
一般道の信号待ちで、前が突然に車線を移ると先の信号が赤でも加速したり
高速道路の渋滞なら、とても楽だと思った

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/03(火) 00:39:08.43 ID:lq6cdmK20.net

>>590
ああ、あれね
ベンツなど停止したらその場でストンとエンジンが止まりそこから追尾しない
ボルボが約2秒粘ってくれる
スバルはその中間
VWの新型はボルボより若干長いと聞いてるがそれでも信号停止では止まるんじゃないかい？
ほぼ止まらないのはテスラだけと認識しているが、あれはアメ車だし
パサートは停止後自動追尾を何秒維持できるんだろう

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/03(火) 00:41:31.46 ID:lq6cdmK20.net

>>591
信号待ちでも止まらないのか、そりゃスゴイや
遠くで先に止まっている停止車両になめらかに止まれるのだろうか？

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/03(火) 00:57:18.09 ID:WSifak4i0.net

ブレーキも発進もスムーズで上手だったよ
勇気が無くて自動停止可能な最高速度は実験しなかったけどｗ
確かに、何秒か経過するとアクセルを軽く踏んで再起動でした

レーンキープも警告なしで勝手にするので高速道路では殆ど自動運転
ハンドルが固くなって左右独立の自動ブレーキ操作で勝手にコースを戻す
右カーブでセンターに寄ってしまう自分の癖に気付かされた

信号待ちの車が停まっていて減速してる最中に前の車がいなくなると加速する
というのが正確でした

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/03(火) 11:37:37.35 ID:qXROW+zB0.net

助手席や運転席が乗車降車時にくるっと回るの、あったらよいのになぁ。j32 にはあったような？ l3 3にないですねぉ

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/03(火) 12:13:26.01 ID:7kUol1nA0.net

マーク２、神戸三宮で暴走。　ティアナのエマージェンシーブレーキだったら少しはマシかもね。
（スバルのステマは拒否する。あくまで、マーク２vsティアナ）

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/03(火) 12:16:51.87 ID:hVl5ZiUD0.net

安い衝突防止機能は、ホテルにしけ込む時に入口のカーテンに反応してストップを繰り返し、無理矢理連れ込もうとしていると誤解されかねない。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/03(火) 13:23:06.24 ID:V0qdaeDg0.net

>>597
直前に機能オフしておけば問題ないかも？

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/03(火) 14:56:07.93 ID:4vpNYW6y0.net

俺も歳だし、アイサイトにしておいた方が良いかなあ。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/03(火) 16:09:16.09 ID:kDKg9yhy0.net

>>595
シルフィにはあるのにね。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/03(火) 16:51:27.76 ID:O9cbQO9m0.net

>>597
それ以前にティアナでホテルにしけこもうとしたら
それだけで十分目立ってないかい？
日本じゃあまりいないクルマだ。ｗ

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/03(火) 19:06:19.72 ID:pXHwre9F0.net

きょうびビニール？のカーテンが下がってるような安モーテル利用する奴らは
人目なんか気にしてないだろ。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/04(水) 08:14:50.42 ID:05CH0m5E0.net

日産エクストレイル
http://www.youtube.com/watch?v=1EqU6w4kUVw

スバルレガシィ
http://www.youtube.com/watch?v=CgLxtUt0MW8

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/04(水) 08:25:23.10 ID:bGCrBNGB0.net

>>603
ティアナ出せよｗ

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/04(水) 10:46:07.40 ID:5pyhHCh20.net

販売台数の多い車は強制テスト
販売台数の少ない車はメーカーが希望すればテストを受けられるんじゃなかったでしたっけ？
スバルはだから販売台数の少ない車も含めて全車種動画があるわけですね。
つまりティアナは強制テストはされないけど、日産がテストを受けたいと思えばテストされて動画も公開されるんですが・・・・・・

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/04(水) 12:13:10.04 ID:wLvVBdkp0.net

>>603
アイサイト、交差点で右から信号無視で突っ込んできた車にも反応して止まるのかよ！
たいしたものだね。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/04(水) 13:12:13.38 ID:bGCrBNGB0.net

他車スレでケナしまくらないと売れないスバル。
スバリストだけで悦に入ってりゃイイものをｗ

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/04(水) 14:33:51.17 ID:OLF1eS4d0.net

第二候補はB4だな、アイサイトつきで。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/04(水) 15:01:25.74 ID:FZ/cAGmt0.net

>>608
ちなみに第一候補にしないのはなんでですか？

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/04(水) 16:25:08.03 ID:Evc/C96L0.net

>>609
セダン第一候補はL33だから。総合的にみて。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/04(水) 17:49:01.25 ID:bGCrBNGB0.net

しかし、スバル押し厨が居着いているのは販売店なのか、メーカーなのか
その下請けなのか。スバルに嫌気がさして来ている。

ティアナを買う層

１．日産好き 見慣れた操作系とメーター＆総合性能
２．車両デザインの好みの問題＋広いリアトランク＆後席
３．ティアナ：人に優しいイメージ（乗り心地）＆オットマン
４．試乗するとリアサスなど凝りまくってハンドリングは良い
５．思いやりライトは未だ日産だけ(使ってみると予防安全にイイ)
６．ACCは余計なお世話、勝手にブレーキはイラン。設定速度で走りたい。

ここまでは宗教みたいなもんで、どれだけスバルを勧められても転向しない。
いいかげん諦めろよ＞スバル持ち上げ厨

以下、B4にする理由

１．特にメーカーにこだわらない
１．燃費が悪くても、ティアナより微妙にスポーティーがイイ
２．雪国なので4WD(AWD)が欲しい(L33は4WDが無い)
３．脳の手術を受けて不自由なのに免許返納せず乗りたい
　　運転に自信が無いからアイサイトが必須(勝手に完全停止でないと困る)
４．渋滞高速をGW盆正月に走るから、ACCが欲しい

B4にする理由は希薄だなぁ

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/04(水) 19:56:24.45 ID:a3lrpZVo0.net

思いやりライトってコンライトのこと？
なんで日産だけなの？みんな同じでしょ？
個人的にはトヨタのように雨や薄暗くなったらスモール、さらに暗くなってヘッドライトがいい
自分の位置を他の車に認識させるのならスモール(車幅灯)で十分
暗くて相手が見にくくなった時にヘッドライト(前照灯)が効力を発揮する
少し暗いぐらいのヘッドライトは自分の光があちこちのガラスや光沢面に反射して気を取られかえって気になる

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/04(水) 20:04:03.19 ID:bGCrBNGB0.net

>>612
大笑！　　マーク２乗っとけよ

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/04(水) 20:47:51.61 ID:pfg/t+8z0.net

スバル嫌いをここでアピールしている奴が理解できん。

ティアナは良い車で満足しているが、それぞれの魅力で輝く車は他にもあるんだよ。
それを認めるのに何ら問題は無いよ。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/04(水) 23:31:44.88 ID:qelmq6UA0.net

>>612
確かに自分側からすればそれで（少し暗くなったらスモールつけよっ）いいと思う方が大半かもしれませんが
それだけでは認識不足で事故が多発しているからこそ法律で義務付ける方向に進んでいるのではないでしょうか。

スモールライトも確かに周りに認識させる方法としては有効かと思いますが夕暮れ時のほんのひと時のことかと思われます。
自分が気になるというより周りから注意してもらって事故に巻き込まれる可能性を少しでも減らせればよいのではないでしょうか。

トヨタのはコンライトというシステムなのですね。点灯の感度を早めの設定にすれば同じような感じなのかもですね。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/04(水) 23:52:46.61 ID:wfIkCUlK0.net

>>558
俺も最近J31買った。
早く直るといいな。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/04(水) 23:55:11.02 ID:wfIkCUlK0.net

ごめん、↑は560へのレスな

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/05(木) 02:22:35.40 ID:hfFJR95e0.net

>>564
>>566
>>567

わざわざティアナにしないでオットマン付きのリラクシングチェア買ってやれw

3万でおつり来るぞw

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/05(木) 07:05:30.90 ID:otvR1sj30.net

ベンツとかアウディとかボルボとか、やたら点灯早いよ。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/05(木) 09:32:04.63 ID:Q1eYCaJf0.net

J32XV夏で５年目に入るので、L33のカタログ観たら４気筒、
此処２０年６気筒ばかり乗りついで来たので、次は何に乗るか〜
家族とも相談の結果、まずBMの３シリーズ、値段は手頃だが、
家人の好きなオットーマンが無い、近所の人が７シリーズに乗ってる、

結局、オットーマンも付いて、リヤのシートもリクライニングする、
フーガの37ビップに決定し、連休明けに正式購入の予定。
一番の決め手は、俺の６気筒好き、家内のオットーマン、後はスカと
比べたが、室内の広いフーガに決定。HV価格の割に伸びない燃費セールスも進めなかった。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/05(木) 10:56:32.39 ID:ITJyFB1C0.net

>>615
テールランプはスモールランプだ。
つまり他車に自分の車を認識させるのにヘッドランプである必要はないはずだ。
一時期流行った昼間ヘッドライトってやつ、すっかり廃れたのは
周りが鬱陶しいだけでその車を車だと認識するのに意味がないと気づいたからだね。
スモールは早くから点けて欲しいと思うが（薄暗いのにスモール点けてないやつはさすがに怖い）早くからヘッドライトつけてるやつは邪魔くさいと感じる。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/05(木) 11:13:55.24 ID:obDXq8jh0.net

>>621
わかる。
高速で急ぐときとか、昼間なのにヘッドライトを煌々とつけて走ると、道を開けてもらえること(笑)
まあ、L33のイカツイフロントマスクも影響してるのかもしれんけど。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/05(木) 11:18:09.75 ID:m3oJQi4r0.net

わざわざ　国産下級車をドイツ車と比べる意味あるの？

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/05(木) 12:30:42.15 ID:6FMFf7li0.net

>>621

貴殿の発言は鬱陶しくて邪魔さいし意味が無いので、出てって下さい。

ここはティアナのスレで、ライトのことを論じる場ではありません。

専用スレなり、自分でスレ立てるなりして他所でやってください。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/05(木) 17:21:14.92 ID:ePKsOTWu0.net

ティアナの重箱の隅をつついて叩く人が居ますが、何かの恨みがあるのでしょうね

自動ブレーキは神戸の事故が有っても、マークＸのスレを荒らしに行っていない。
シルフィスレには現れていない。ライトについてもケチしか付けるつもりは無いらしい。

この凄まじいコンプレックスは日産ティアナラインを首になった期間工なのかなぁ？

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/05(木) 18:25:34.69 ID:0D8k26xc0.net

色んなところを見てチェックしてるんですね。
やっぱり業者の方？

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/05(木) 18:27:07.12 ID:dYjKY/B80.net

軽も買えない、もしかすると免許も無い阿呆が荒らしてるのでしょう。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/05(木) 18:36:35.49 ID:lQElSUV50.net

J32 250XL乗りでどうしてもゆったりと運転したいから市街品のACCをつけてたよ
簡易ではあるけど快適運転♪

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/05(木) 19:06:47.30 ID:ePKsOTWu0.net

恐ろしや・・・
http://jaf-acc.jp/column/index.php?rid=21

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/06(金) 07:48:42.70 ID:rJB+uAzu0.net

シルフィってなんだっけ？と思ったが、そういやああったなそういう車
まだ出てたんだと逆に驚いた
その下の車まであってまたまた驚いた
いつ発売したんだろう？こんなゴミ

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/06(金) 08:58:55.90 ID:jbhf5Sdb0.net

ティアナは日産で一番売れているセダン

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/06(金) 12:37:12.04 ID:OIYXarsW0.net

>>630
何様………
>>631
売れてはいないよね。
街中でみかけないのもよいところなんだから(-_-;)

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/06(金) 13:09:39.25 ID:DGwcw2Qv0.net

一番売れてる車が三桁なだけですよね

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/06(金) 14:41:04.86 ID:a8vOGHHy0.net

シルフィーより売れてるんだよな。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/06(金) 15:49:51.52 ID:msElfwVa0.net

どんぐりの背比べってやつですね

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/06(金) 16:21:45.66 ID:I/jOfoSp0.net

日産セダン国内登録台数

　　　　　　　　(2014-2015)
シーマ　　　　434-238
フーガ　　　　2018-3916
スカイライン 12207-5179
ティアナ　　　7281-5601
シルフィ　　　5863-4707
ラティオ　　　5165-4124

http://kurumart.jp/ranking/back/bsedan2015.html
http://kurumart.jp/ranking/back/ssedan2015.html

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/06(金) 19:29:30.00 ID:jbhf5Sdb0.net

ラティオが意外と売れている。ちょっと驚いた。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/06(金) 20:04:21.63 ID:MtHQ2s560.net

ラティオは販売中止らしいですよ。
バブルの頃なんか月販4桁いかない車なんて型遅れのクーペみたいなのしかなかったですから生産中止予備軍という感じでしたね。
どっちにしてもこの数ですから採算的には撤退した方がいいんでしょうけれど
関連への納品の関係で適時に切られたり復活したりするんじゃないですか？
ホンダなんかレジェンド製造中止しても7年後に復活しますもん、役員車で必要なんでしょうね。
シビックとかフィットアリア（グレイス）とかもそうですよね。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/06(金) 20:31:03.38 ID:BpXWP03C0.net

ラティオは法人向けが多いのかな？
そんなに安くもない割に目立つところのコストカットが酷いからなぁ

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/06(金) 21:06:45.87 ID:I/jOfoSp0.net

>>639
うちの会社が入っているビルの近所の駐車場に、法人所有(社名入り)のラティオが
ズラリと20台ぐらい並んでいます。でも、個人所有と思われるラティオとすれ違う確率は
ティアナL33より高いです。近所でJ31やJ32は持たれていますがL33はウチだけですねぇ。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/06(金) 22:39:24.17 ID:uSkhsR220.net

>>636
ランキングありがとうございます。とても参考に・・・
数値でみると桁違いに売れて・・・いないのがわかります。どうりで街で見かけないはずだ＾＾；

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/06(金) 22:48:43.60 ID:A399vQsR0.net

>>639
半値で納入しなきゃいけないからな

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/07(土) 23:57:30.28 ID:eoJmpiE20.net

J31とL33　内装具合はどんなもの？同等ぐらい？

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/08(日) 00:46:56.47 ID:w7hzECDU0.net

>>643
J31からつい先日L33にしたけど、なんていうかそもそもコンセプトが変わってる感じだったな。L33も普通に車として良いんだけど、J31の独特の雰囲気は無いかな。抽象的で申し訳ないが
シートのホールド感は結構あったな。

J31ってモダンリビング内装と、リアの重厚感が良かった。
色んな事情があってのアルティマ統合なのは分かるけどJ31のコンセプトのままフルモデルチェンジして欲しかったティアナファンは多いだろう。
まあL33はL33で凄く気に入ってる。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/08(日) 06:28:26.59 ID:/t+lCoq30.net

J31のケツは美しかった

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/08(日) 10:57:34.18 ID:fJ3BjAQp0.net

>>644
j31 とても気に入っていたのに今回泣く泣く手放し(:_;)　高級感とかじゃなくて安心感？リラックスできていたんだけどなぁ。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/08(日) 11:53:51.47 ID:fJ3BjAQp0.net

>>644
国内の販売台数からしたらちょっとした内装の型代？型枠？（っていうのかな？）でも元採れるのか
というようなもんだしねぇ。流用すれば両方のコストダウンにもなるだろうけどさみしいねぇ

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/08(日) 12:58:55.63 ID:PIenjDgg0.net

>>558
j31乗りだが、gw前に信号待ちでアイドリングが不安定になりエンジンが振動する現象があったので
ディーラーでスロットルバルブ洗浄と、プラグ交換して治ったと思ったら
gw初日のお出かけ時に再発。
加速もなんかギクシャクしたので、CVTフルードも替えた後は再発しなかったので
後半遠出するかと思った矢先に再発。
踏んだり蹴ったり。
ちなみにこれより前にディーラーに出したけど、原因わからんと言われた。
まったく、ヤレヤレだぜ

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/08(日) 14:40:44.76 ID:HkoNSE6g0.net

なんでV6エンジンやめたんだろうね

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/08(日) 15:31:13.38 ID:ls6UuSVP0.net

>>649
コストが高いからだよ。
車のキャラやメインの客層に合わせて、評価されやすいところに効果的にコストをかける。
あれもこれも付けたら付けただけ車は良くなるが、高くなって売れなくなったら意味がない。
ティアナを買う客層には6気筒は不要、そこに金をかけるくらいなら内装に金をかけた方が良いと日産が判断したんだろう。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/08(日) 15:49:56.84 ID:GDBiSUen0.net

>>650
レスわざわざ有難う。

なるほどねぇ…
自分はJ32だけどV6は好きなんだけどねえ
でも、次買い換えるとしてもティアナ買うだろうね
いい車だと思う。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/08(日) 16:42:02.64 ID:O+/n5Vt/0.net

だって遮音さえされてたら、別に4気筒でもいいからね
今の4気筒エンジンは、遮音というより音を発生させないって感じだけど

それにエンジンだけを6気筒でさらに静かにスムースにしたら、ロードノイズとか
路面の突き上げの音の対策も必要になって重量増を招くし、対策に金がかかって
価格に響く

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/08(日) 17:31:39.14 ID:09soGZLq0.net

>>652
ティアナにV6積んで静粛性を上げたらスカイラインの20GT-tとハイブリッドの中間価格になる
\4,500,000.程度か

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/08(日) 18:09:47.26 ID:fJ3BjAQp0.net

>>648
折角のお出かけふいになってしまったのかな？　残念でしたね　お出かけ先で止まったりしなくてましだったと思うしかないですね。。。
>>652
J31でもエンジン音よりロードノイズが気になりますよ。V6の静かさとか振動の無さ、良いです。L33はエンジン音は遮断されてるそうですが振動はいかが？　わからない？　別の車だけどエンジン音と振動で調子が悪いのか！？と勘違いしました(・・;)

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/08(日) 18:11:40.88 ID:fJ3BjAQp0.net

>>654
変なところに　わからない？　と入ってしまいました。失礼しました。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/08(日) 18:46:38.83 ID:O+/n5Vt/0.net

>>654
結局、車の騒音はいろんな音が合わさったものだから、何か一つ静かなだけじゃ意味がないのよ
アイドリング付近が静かな車が走り出して騒音レベルが激変すると、それが音量として小さかったとしても
その落差で印象は悪くなるし

昔のBMWなんてアイドリングでも相当うるさい車だと思うけど、走り出すと不思議とそうでもない

そういう意味で4気筒のティアナはごく自然
特別静かでもなきゃ特別うるさくもない

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/08(日) 18:54:53.81 ID:xvJODkJJ0.net

それに比べるとマークXって大バーゲンやな
V6FRで6速トルコンAT、Wウィッシュボーンの四輪独立懸架
プレミアムなアッパーミドルの条件を一通り揃えて今どき250万ってねえ
大衆車の条件を一通り揃えてガタイだけでかいどっかの車と比べられるのは可哀想なような

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/08(日) 19:30:07.31 ID:09soGZLq0.net

>>657
従兄弟がマークＸ乗ってるけれど、お互い交換して乗ったりしても
ティアナより優れているとは思えないなぁ　総合的にはティアナと思う。

更に、この時代に最悪燃費。安全装置は何も無く神戸三宮のように
人殺し車両にも簡単になってしまう。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/08(日) 19:36:43.19 ID:09soGZLq0.net

あ　追加です。交換して乗った時に思ったのは、マークＸの宿命と言うか
超安物のスカイラインって感じで、ただ形式が魅力ある部品を寄せ集めただけで
統一感と言うか何も熟成されたものが無い感じがしたのです。

必要十分な動力性能をリラックス感をもって運転出来るティアナとは方向性が
違いすぎる感じがします。スポーツさせたいがスカＧほどでもなく、リラックス運転が
出来るでもなく、とても中途半端。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/08(日) 20:20:10.63 ID:mFxPDCRi0.net

車両同士の追突事故では約8割減、対歩行者事故では約5割減、調査対象全体では約6割減
http://response.jp/article/2016/01/26/268553.html


自動ブレーキは必須ですよね。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/08(日) 21:59:27.25 ID:CIkssoV60.net

>>659
でもティアナは販売台数で勝てない
デラの力の差ではない
なぜだろう？

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/08(日) 22:05:20.81 ID:Jz0nyZiv0.net

>>653
ちなみに米国アルティマの3.5Lがティアナと単純比較出来ないけど
大体2万7千ドル〜3万2千ドル位。
そう言えば発売前はHVモデルも追加で出すなんて雑誌のスクープも
あったのにその後どうなったんだろうね？

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/08(日) 22:17:19.64 ID:g7GcFnRB0.net

そりゃあ普通の人は試乗なんかしないしね
横置き4気筒FFのCVTの車の方をあえて選ぶというのは相当変な人でしょ？
だって644さんがこき下ろしてるマークＸに、ティアナを購入する前に一度も試乗してないわけなんでしょ？
交換して初めて乗ったんですよね？
よく選べたと思いますよ
6気筒FRのマークＸに試乗もしてないのに
横置き4気筒FFのCVTの車の方を

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/08(日) 22:34:07.83 ID:O+/n5Vt/0.net

マークXってせまっくるしい車だもんな

駐車券入れるのに割りとちゃんと寄せてるのに、首グキッってなった
実際、マークに乗ったことある人ならあるあるだと思うけど
横の窓も丸っこく寝てて、まぁ使いづらい
4ドアクーペって言ってくれりゃ、そんなもんかとは思えるが、あれは断じてセダンではない

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/08(日) 23:30:54.88 ID:IO3r6Ryg0.net

日産って2.5Lのハイブリッドを開発中なんだっけ？
ティアナに乗るのかなあ

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/09(月) 00:52:54.36 ID:xgptZibr0.net

>>661
そりゃ知名度が違う。
マークXはコロナマーク�Uと呼ばれてた時代まで入れると
５０年現役の名前やで。
そりゃ子供の頃から知ってる人も憧れた人も多いさ。
今ティアナの代車で250Gに乗ってるけど
確かにいいクルマだわこれ。
クルマ好きにはV６FRで車体価格250万からあるんだからCPも抜群。
と言いながら俺はティアラを選んだんだけどね。ｗ
走行性能では負けてるような気がするけどそれ以外は
ティアナが買ってると思った。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/09(月) 01:58:48.84 ID:E8QUTIYa0.net

>>665
米国向けのパスファインダーにQR25のスーパーチャージャー付きに
モーターとリチウム電池を積んだHV車があったけど、
米国での販売不振で僅か2年弱で去年末に生産中止されてる。
米国だとみんな大排気量のV6仕様ばかり売れてHVは見向きもされなかったみたい
兄弟車のインフィニティQX60にはまだ設定されてるけど、こっちも売れ行きが悪いみたい。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/09(月) 10:02:04.65 ID:TPYfEmtZ0.net

ムラーノにはQR25DERが載せられてるはず

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/09(月) 12:45:14.15 ID:PxjXvL3I0.net

>>668
ムラーノは今年の夏から中国向けのみで販売みたいだね。
パスファインダーもQX60も米国ではHV車は100台も売れてないみたいだね。
どれもスマーナ工場の生産だから、ティアナに積もうとしたら
スカイラインの2Lターボみたいに米国からエンジンとトランスミッションを
輸入しないといけなくなるから相当価格が上がりそう。
当然日本に製造ラインを作るなんてありえなさそうだし。
あと売れなかった原因の一つに3.5Lより価格が高いのに燃費が2km/L位しか向上しなかったのもあるらしい。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/09(月) 16:35:39.44 ID:HDgbBWl50.net

>>669
ムラーノのハイブリッド、今年からアメリカで売るみたいだけどね
EPAで燃費データが出てる

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/09(月) 16:52:01.93 ID:TPYfEmtZ0.net

VQ35DEと同等の動力性能で、燃費は15km/l　くらいだっけ
向こうでの数字だから、日本でのカタログ表記で言うとだと20kmくらいになる性能か

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/09(月) 17:41:43.22 ID:lL/of/5H0.net

FRに拘るのは理解できる。自分はスポーティ志向ではないがずっとFRセダンだったのであの独特の運転感覚は懐かしい。
V36も並行して売り続ければ良かったのになあ。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/09(月) 18:06:41.30 ID:6LUcFvmf0.net

>>672
コーナーの吸い付く感じと直進安定性とかね。
でも、運転してて楽しくても、そういう運転されると乗り心地悪いからね。
FFティアナの方が結果的に同乗者の満足度は高いよ。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/10(火) 00:13:19.64 ID:LmAglaiO0.net

トルク系に振ってるエンジン？（L33)　これでシリーズ式（だっけ？）のHV でないかなぁ　プラグインありの。　

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/10(火) 20:01:47.05 ID:I2esoIyU0.net

>>674
元が2tオーバーの車体にトレーラーを牽引出来る性能にしたからトルクはかなりありそう。
ただ、トヨタのHVと比べちゃうと燃費はあんまり期待出来そうにないね。
スカイラインみたいに電気ターボみたいな使い方だし。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/11(水) 23:49:20.62 ID:IdiMNhvG0.net

>>663
残念ながら今じゃV6FRだからいう理由でクルマを買う人は少数派。
ティアナと比較しても街中走るなら差がわからないし、
燃費悪いし車内は狭いしトランクも狭い。
雪国だとFRは不利だしね。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/12(木) 07:07:22.78 ID:zh3UHYUg0.net

三菱　吸収しちゃうね

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/12(木) 07:08:00.10 ID:UjOFWtZb0.net

V37の2Lターボの値段が高いのはパーツや輸送費が高いからというよりは
ブランド戦略で意図的だとおもう。
ティアナの場合はアメリカから持ってきても価格帯は維持するんじゃないかな

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/13(金) 21:55:36.72 ID:r3adI0e30.net

現行型ティアナが信号待ちしてたけど
自分のJ32よりシャープな感じがいいなぁ

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/14(土) 18:05:19.46 ID:Y66am1V00.net

現行より今度出る新型の方がかっこいいで
http://response.jp/article/img/2015/07/15/255767/916246.html

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/14(土) 18:10:45.00 ID:4jX0VTUq0.net

カッコ悪い

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/14(土) 18:45:34.25 ID:fP/2uIJx0.net

>>680
さすがにこれは無理だな
格好悪い
買わない
中古のクラウン辺りに回避する

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/14(土) 19:19:46.57 ID:g6kI2PN40.net

日本車がどんどん変な方向に行ってる(ToT)

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/14(土) 19:24:47.86 ID:QQbqrlKy0.net

>>683
自分はバイクも乗るんだけど数年前？から
変なデザイン？になってきた
ティアナもこんなんになったらたまらん

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/14(土) 20:44:56.29 ID:HRzTuBGk0.net

カッコはいいと思う
ただ、ティアナみたいなおとなしい性格の車にこのエクステリアは必要なのか、という気もする
初代のFFマキシマも日本じゃ純然たるファミリーカーだったが、北米じゃプアマンズBMWと
言われたらしいからいいのかも知れぬが

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/14(土) 21:38:14.05 ID:NYiwYPXz0.net

J32の前期なんですが、走り出しや低速時でのギクシャク感が気になって仕方ありません(汗)

前期と後期でCVTの挙動についてのプログラム？って変更(改善)されてますかね？
また、変更されてる場合前期の物を後期のプログラムに更新は可能なんでしょうか？

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/14(土) 22:41:27.67 ID:avyAXAyr0.net

同じ前期だけどギクシャク感はコンピューターからではないんじやないかな
バッテリーがヘタってないか、CVTオイルからくる不具合からとか

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/14(土) 23:14:47.51 ID:7fwvE5Zt0.net

>>680
マキシマはティアナの上級機種です。ティアナは「アルティマ」ですよ。

689 ：686：2016/05/14(土) 23:39:21.81 ID:orTFrntJ0.net

>>687
ありがとうございます。

プログラムよりもオイルの方が怪しい感じですか(汗) CVTのオイル交換っておいくらくらいするんでしょうかね？

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/15(日) 09:46:07.08 ID:urbW5V880.net

日産の場合
CVTオイルは交換じゃなくて
一定の量を抜いてその分を足す
料金は技術料含め2万弱だけど
ディーラーによって差が出るから値段聞いて2万以上なら
2万以下の証拠画像出してあげるからそれで交渉もあり

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/15(日) 10:00:30.46 ID:yyH0dikjO.net

>>680 アメ車のマスタングっぽい様な BMWっぽい様な…
いずれにせよ それらの出来損ないデザインですよ…申し訳ない

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/15(日) 10:58:48.72 ID:0sMNJbYZ0.net

アメリカンなマキシマ
中華なティアナ

693 ：686：2016/05/15(日) 12:16:29.70 ID:8ldCH2bM0.net

>>690
あ、全量交換ではないんですか。
2万弱ですか、やはりちょっと高めなんですね。とりあえず一度ディーラーに持ち込んでみるべきですね、ありがとうございます。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/15(日) 12:43:32.82 ID:lulHbx0o0.net

>>693
整備や車検はディーラーなんで以前聞いたんだよね
CVTオイルの交換量とかはメーカーによって考え方が違うみたい

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/15(日) 12:50:59.88 ID:u6meimd90.net

>>692
頭悪過ぎ。

アメリカでもティアナ（アルティマ）は売っている。
マイナーチェンジで顔が変わるだけ。
http://www.nissanusa.com/cars/altima

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/15(日) 20:25:07.27 ID:iaEc7aUJ0.net

>>695
後面は現行よりいいと思うけど、前面は好き嫌いが分かれそうな顔だね。
日本も8月位にマイナーチェンジとの噂もあるけど、本当なのかな？
L33が出てからまだ1年3ヶ月だから、まだちょっと早いかな？

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/15(日) 23:25:38.44 ID:Tpu386Mh0.net

J31→L33 納車待ち 今になってサイズ大丈夫かと不安です・・・・昔（J31買ったころ）のフーガとかのサイズだった＋。＋

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/15(日) 23:54:45.12 ID:o4vGiCIf0.net

車庫にさえ入れば大丈夫だべ
世の中これよりでかい車ゴマンと走ってるんだから

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/16(月) 00:31:46.91 ID:lC+F3F0E0.net

>>697
すぐ慣れるよ
ま、最初は慎重にねw

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/16(月) 00:35:36.04 ID:lC+F3F0E0.net

LがついたのはL形エンジンってこと？
車は詳しくないんだけど
どなたか知ってる方いたら…

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/16(月) 06:04:32.69 ID:GgFlxlR20.net

ﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟのﾒｯｷが無くなったのは落ち着きを取り戻した。
ﾌﾛﾝﾄはちょっと恥ずかしい。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/16(月) 08:21:55.47 ID:1DayYl8b0.net

>>693
横からですまんが、カレスト幕張なら13000で出来るよ。

ワイのj31はもっぱらここで変えてる。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/16(月) 08:22:28.29 ID:HN71Bvs80.net

L33、今年新車で買って乗ってて、幅は全然大丈夫だけど、フロントバンパーの下が意外に擦りやすいので注意。
既に一回やってしまった。。

704 ：そうだドライブに行こう：2016/05/16(月) 09:16:08.95 ID:9PgXWImP0.net

j32をディラーでクレーム修理するのですが、代車はデイズかマーチになるらしいのですが、それってアリなんですかね？

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/16(月) 09:19:16.66 ID:9hAtPwxJ0.net

>>703
車高低いもんな。
135mmはレガシィ、マークXなどの競合社よりも低い。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/16(月) 12:42:11.37 ID:m+lWEg8I0.net

>>680
クラウンもそうだけどガッバーナなグリルは飽きた。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/16(月) 12:46:06.93 ID:FRqXYlaQ0.net

アウディあたりの真似なんだろうけど、あの変なグリルはっきり言って下品だよね

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/16(月) 14:16:11.68 ID:PFD2MBN80.net

>>705
その低い車高が、高身長の自分には心地よく、選ぶ理由のひとつにもなったんだけどね。
でも気を付けないと、些細な段差で擦る。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/16(月) 16:23:40.39 ID:VwSpE/eY0.net

FFはフロントオーバーハングが長いから擦るんだよ。
ベンツはAMGバンパーでもまず擦らないよ。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/16(月) 17:59:29.64 ID:hhJZ7GK20.net

15年4月　L33XL 純正ナビMM115D-W　TVの画面が、ライト消灯時でもうす暗く
暗いシーンは、ほぼ真っ暗、1年点検で無償交換でも同じ、
対策有るでしょうか

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/16(月) 20:28:19.62 ID:Tiounp8w0.net

>>680
「精悍なデザイン」は飽き飽き。
今は初代のほんわかしたマスクが良く思えてきた。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/16(月) 23:42:12.95 ID:J57fgGb90.net

>>698
>>699
力づよいお言葉ありがとうございます。車庫は十分にあるので
後は慎重に、油断は禁物ですね*｡*

>>703
>>705
L33 より短いJ31 でフロントバンパー結構な回数擦った事あります；；
この春には 君はブルドーザー？ とばかり ほんのちょっとした（と見えた）工事現場への
ゆるい登りで固い山土をgagaga--とやってしまいました　(^_^;)
サスペンションがゆるんで車高下がっていたのでしょうか・・・油断でしょうね、気をつけねばなりませんね。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/16(月) 23:47:32.83 ID:mgHF5WU30.net

>>712
ま、頑張ってティアナを楽しみなよ
頑張ってねー。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/17(火) 14:54:48.20 ID:HM4V+1aT0.net

710です、取説に出てました。orz

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/17(火) 18:32:46.57 ID:sBQmHB0F0.net

>>696
同感
主要市場の中国人はキラキラが好きだからメッキが目立つデザインになっちゃうんだろうね

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/17(火) 18:39:41.20 ID:vguC3K1j0.net

5年コートをかけた、j32ですが、黒色です。最近、雨ジミが目立ち出したが、バフ研磨を業者に頼んだ方が良いですか？5年コートした車を車磨き研磨したかたいますか？

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/17(火) 18:43:00.34 ID:vguC3K1j0.net

普段の手入れはどうしてますか？ピカピカにしてないと、気が住まない性格です。今は洗車機に入れたあと、ccウォーターで吹き上げてます。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/17(火) 21:13:43.63 ID:oV0Y6FFt0.net

2008年式J32白 購入

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/17(火) 22:24:28.25 ID:/U28b1ob0.net

>>718
90万くらい？

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/18(水) 06:16:42.17 ID:v0HUIxml0.net

>>719
込み込みで140
高いか？

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/18(水) 12:49:33.44 ID:N19ce4Gg0.net

>>720
走行距離はどのくらい？

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/18(水) 21:45:29.54 ID:v0HUIxml0.net

>>721
4.5万キロ

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/18(水) 22:45:32.38 ID:TsbPHgNk0.net

本体で１２０万ぐらいか？
８年落ちだとほぼ価値ないに等しいから、ちょっと高い。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/18(水) 22:48:24.23 ID:UrClIEVZ0.net

>>722
クッソ高い
まぁ白とか数が少ないから仕方ないのかもしれんが

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/18(水) 23:08:46.76 ID:3bH6wsaT0.net

コミコミ140っていうのが、車両価格＋諸経費のみだったら普通かちょっとだけ高いぐらい

でも、中古車なんてその地域によっても値段は変動するから、一概に高いとは言えない
一番安いのは首都圏で中古車買うことだ
ガソリンも車も東京とその近辺が安い
九州四国とか東北とか地方は高い

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/19(木) 06:18:27.71 ID:bp550px10.net

>>723
そんなもん
車検1年半ついてる
あとこの価格でいいかなと思えるのはかなり綺麗に乗ってたようだったというのもある
ちなみに一都三県だからそんな田舎ではないかと

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/19(木) 13:28:04.89 ID:YSN+H/8y0.net

一都三県ってことは千葉か埼玉だな

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/19(木) 14:52:06.32 ID:BTo5TPep0.net

茨城出番なし…

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/22(日) 01:20:12.86 ID:yxlSX/570.net

ハマだったら隠す必要ないしな

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/22(日) 16:28:04.33 ID:kGo3rcEE0.net

2010年XLはJ32をコミコミ180で買いました‼19000キロ高いでしょうか？

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/22(日) 16:30:57.58 ID:gU3Nbe6U0.net

状態によるとしか言えないが割高に感じる

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/22(日) 17:34:13.39 ID:dGdVWbhJ0.net

>>730
V6に惚れているならアリ

しかし6年落ちで残り5年を180万なら1年36万円
2016XLなら安全補助装置付き＋αで350万円で年間35万円

ちと高いと思う。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/22(日) 17:50:04.67 ID:2zsDXbOA0.net

>>716
5年コートなんて1ヶ月もてばいいほうだけど。5年も保てるわけがない。青空駐車なら尚更。
5年もつってのは紫外線とかに何もあてない状態ならそれくらいもつだろうということ。

バフ研磨なんてやったら塗装面が痛む。ブレーキクリーナーってやつがカーショップに
行けば売ってると思うけど、あれを使えば大抵のしつこい汚れはほぼ落ちる。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/22(日) 19:49:52.09 ID:klAupD8+0.net

現行型のナビはJ32より画面大きいの？

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/22(日) 23:05:50.62 ID:Z3JxH6S00.net

>>733
Ｊ３１で５YEARSCOAT付けましたが3年目以降ノーメンテで7年は効果満々でしたよ。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/22(日) 23:08:14.64 ID:VbYcGXB40.net

走行距離45000kmのj32乗りだけど、半年前からフロントパネルの左スピーカーから少し中間よりの辺りからチチチと小さな音がしていて気になる
最近はメーターの奥側からも音がしてるし乗り心地も悪くなってる感じ
むやみやたらにフロントパネル開いても原因がつかめない場合があるから開けるのにも躊躇してる
フロントパネル付近のビビる音対策をした人いませんか

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/22(日) 23:44:41.08 ID:x3CbZrHVO.net

現行型のナビ おれのは７インチだったかな。小さいよ
あれ、次からはもっとデカい画面にした方がいいね
ヤフーナビのが色合いといい 縮尺といい 地図も見やすい

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/23(月) 10:50:30.15 ID:1t1A/YCW0.net

自動ブレーキ。ティアナがないのは残念
http://www.nasva.go.jp/mamoru/active_safety_search/list_all.html

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/23(月) 11:05:06.28 ID:q4lA1S6v0.net

日産だとフーガ(シーマ)とスカイライン、エルグランド以外は7インチじゃないかな
エクストレイルはDOPナビで8インチのはあるけど

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/23(月) 14:57:23.79 ID:XzUszLIr0.net

桝添は中古のティアナ？

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/23(月) 17:40:48.04 ID:p/g9fdhO0.net

>>738
付いてますよ、自動ブレーキ。
ただ販売台数が少ないので強制テストを免れている。
日産の方からお願いしてテストを受けてもいいのだけど
販売上マイナスにはなってもプラスにはなることはない結果しか残せないと思われるので
参加してないだけなんですよ。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/23(月) 18:26:17.61 ID:T8inO3Uk0.net

J32とL33、どちらがサスペンション（乗り心地）やわらかいですか？

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/23(月) 23:39:33.97 ID:xX+FEFAz0.net

標準のホイールはどんな手入れされていますか？もうすぐ納車。
ホイールはとがっているところとかあったりで洗浄が手に優しくないです・・・
ティアナに限ったことではないとは思うのですが同じホイールつけてる方々
ご意見いただけたらと思います。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/24(火) 06:04:56.55 ID:nAB1kFKe0.net

何もしない。

745 ：738：2016/05/24(火) 11:05:19.92 ID:ekivItj/0.net

>>741 ドッカーンの映像が無いのが残念。合格点はスバルだけで、二番手トヨタ。
どの程度の性能か見たかった。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/24(火) 22:13:08.08 ID:3EAhM9Ua0.net

>>742
J32の方が柔らかいです。しっかりした感じは、L33です。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/25(水) 00:05:38.40 ID:7anc5p0n0.net

>>744
あら。。コートみたいなのはされませんか？　汚れるのは前提（当然）ですが
出来れば綺麗なほうが気持ちいいし、かつ手間かからないといいなぁ・・・・

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/25(水) 07:29:03.41 ID:v+PxgvIJ0.net

2016XLですが初めからクリアコートされている気がします
ツヤがあります

ブレーキダストの汚れは洗剤いらずでブラシでサッと落ちます

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/27(金) 20:00:54.72 ID:If7QVrea0.net

止まった？

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/28(土) 00:07:26.07 ID:VtZD6qQHO.net

会社の営業車で初代を乗ってて それでいい車だなと思って私生活で昨年新型を買った
乗り心地 視界の確保 運転のし易さ 総て初代のが新型より良いと判定したよ
初代ティアナ素晴らしいな おれは毎日 丸一日中 ティアナライフだよ

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/28(土) 02:44:09.94 ID:6NYaTz+b0.net

>>750
良いね。
気持ちのいい書き込みだよ
こっちも気分良いや
ティアナは傑作だね。

752 ：嫌いな車トップ10に4車種選出肝入りEV販売が壊滅的：2016/05/28(土) 16:15:03.86 ID:3ks910z20.net

不正疑惑で刑事告発か
2016.05.25
国民の間で不満のマグマがうっ積した時、為政者がどうするかというと、不満を外に向けるために戦争を起こすことがよくある。

企業の場合は、さしずめ大型のM＆A（合併・買収）だろう。

日産自動車のカルロス・ゴーン社長兼CEOは心情を絶対表情には出さないが、「間違いなく焦っていた」という関係者の証言がある。

先駆者と自負している電気自動車の売れ行きが思ったように伸びず、米国ではテスラ・モーターズなどに脅かされている。
このほど発売したテスラのEV「モデル3」は予約が1週間で30万台を突破。日産のEV累計世界販売台数（20万台）を超えてしまった。
これでゴーン氏の危機感はピークに達し、「三菱自動車をなんとしてでも取る」となったというのだ。

新興国市場向けの戦略車として立ち上げた「ダットサン」ブランドの販売がインドやインドネシアで低迷している。

ルノー・日産連合には、次々と難題が降りかかっている。
ロシア自動車最大手、アフトワズのブー・アンデルソン最高経営責任者（CEO）が3月に退任した。
同氏はゴーン氏が送り込んだのだが、アフトワズの業績は不振を極めた。
ロシアの2015年の新車販売台数は前年比で35.7％減少し、アフトワズも31％減った。アフトワズの15年の損失は740億ルーブル（1200億円）に達した。

日産はブラジルなど新興国で工場を相次ぎ開設したが、新興国経済が失速。固定費負担が重荷となっている。

ゴーン氏の長期政権に綻び？

ほかにも懸念点はある。米コンシューマーリポート誌の「嫌いな車トップ10」に日産のクルマが4車種も入った。
日産のほかは米・クライスラーが4車種、韓国の現代自動車と起亜自動車がそれぞれ1車種。日本車は日産車以外入っていない。
日産、クライスラー、現代、起亜に共通するのは、信用力の低い借り手向けの自動車サブプライムローンを使ってクルマを売っているメーカーである点だ。
ちなみに、「嫌いな車トップ10」の2位は日産の小型セダン「セントラ」だった。

http://biz-journal.jp/2016/05/post_15227.html

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/28(土) 17:12:26.31 ID:mVUeWJVO0.net

>>750
J32乗りで初代は試乗もしていないので乗り心地は比較的できませんが、外観のデザインは初代の方がすっきりしていて品も良く好きですね。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/28(土) 18:44:02.86 ID:XVjGlOhs0.net

初代の欠点は燃費が悪いことだな
そこさえ気にならなければ今でもいけると思う

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/28(土) 21:44:33.42 ID:i0FFQYk80.net

燃費悪いったって11キロは走るからね

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/28(土) 22:03:40.64 ID:vaPa2L/+0.net

J31からJ32に乗り継いでいますが、J31の欠点は段差の突き上げ感を
結構感じた点かな。

そろそろL33に乗り換えようかと思ってますが、今ディーラーで値引は
どれくらい期待できるかな？　ネットで調べると28万位と書かれているけど。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/28(土) 23:19:17.80 ID:bphVqVYb0.net

>>756
ばかじゃないか？L33は、4鬼頭だぞ❗

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/28(土) 23:24:09.95 ID:bphVqVYb0.net

やはり、L33は、4発だから、音がすごいね

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/28(土) 23:38:02.63 ID:XVjGlOhs0.net

>>755
カタログ値はそうだし高速中心ならいいのだが、街乗りでの燃費は
J32と比べるとだいぶ落ちるぞ
（2.3L 4AT車の場合。3.5L CVT車は知らん）

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/28(土) 23:41:56.45 ID:REKO9tHl0.net

>>759
J31 8km/L ぐらいだったかな　近距離メイン　

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/29(日) 00:34:18.28 ID:4hs+nNA/0.net

初代ティアナの青いシートの内装が好き

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/29(日) 00:39:09.88 ID:IR0tDkzm0.net

Ａピラー〜天井〜Ｃへつづく 淡い色の、目立たないけどさわさわって手触り好きでした（過去系なのがさみしい・・・

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/29(日) 01:30:31.59 ID:9sMwXfjx0.net

>>761
昔ファウテンブルー＆アガートの350JMに乗ってた。
あの内装色は良かったな。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/30(月) 23:59:14.73 ID:eiKP8qj+0.net

L33の車体の下に　ガードっぽい黒い板状のものがついているんですが、これはなんでしょう？
そのまま　ガード？（どろよけ？）
駐車場の車止めに前からつっこむとガガッと行きそうです。
車体下部でよく見えないのですが、もしかして納品前の取り忘れ？…ってことはないでしょうけど・・；

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/31(火) 00:34:23.05 ID:0bbWMC4i0.net

>>759
俺は街乗りだけだがカタログ燃費は超えるよ
まぁ田舎で渋滞ないってのはあると思うが

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/31(火) 00:35:21.01 ID:0bbWMC4i0.net

>>764
アンダーカバーじゃないの
あるいは空力のためのパーツ

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/31(火) 00:54:42.87 ID:hkp6CGIa0.net

>>766
アンダーカバーなんでしょうか・・　下向きに板状なので、車止めにそのままあたっちゃいそうなんです。
前から突っ込む事自体どうなのかなぁとは思いますが。　うーん・・・

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/31(火) 01:01:57.20 ID:hkp6CGIa0.net

連投 失礼します。L33 CVTについて。昔々スバルのCVT車に乗ったときはあれ？て
違和感あったの思い出しますが、L33(CVT)　特に気になりません。
高速やらｸﾞｧｰと踏み込んだら違いが判るのかな？・・ トルコンAT J31からの感想です。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/31(火) 02:38:49.77 ID:cEW6JS7y0.net

>>767
私の中古で買ったＪ３２にもお盆を下向きにしたようなのが付いてますが謎のまま誰にも聞いてません。
中央分離帯とか乗り越えて右折すると底が結構ガリッっとかガン！ってぶつかります。
ごみ袋とか段ボールとかもよく引きずります。

これが何なのかわかったら教えてください。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/31(火) 06:17:32.21 ID:j3ce5aS10.net

>>768
X-TRAILのCVTは、加速する時に駆動がかからない空転する感じがありましたが
L33に買い換えて、スリップは2,000rpmと同じなのですが、駆動力が掛かったまま
回転が上がるので、CVTらしくない自然さがあると思います。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/31(火) 09:37:22.36 ID:qVDlI+8y0.net

最近、段差でコトコト異音し始めたからダンパー交換しようかと。new SRあたりが無難かな 純正高いし

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/31(火) 10:40:14.72 ID:90qfI0lo0.net

アンダーカバーはなあ、変な角度が付いてる駐車場だと結構ガリっとやるし
無理にバックすると外れたりする
オーバーハングが長いFFで特に前側が重い柔らかめなやつは結構やっちゃうよね
一部がネジから引き裂かれ中途半端に付いてると高速道路で外れたらやっかい
別になきゃないで困らんとは思うけどね、エンジンルームが泥だらけになるだけで

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/31(火) 10:51:58.44 ID:Yf2uRMdA0.net

タイヤの前に付いてるのはストレーキな。流行りの空力パーツだ
燃費騒音低減に効果があるらしいよ

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/31(火) 16:23:52.91 ID:FcT7cGMH0.net

そのストレーキというやつだと思うが、タイヤ止め前がやや凹んでいる駐車場でタイヤ止めに擦る時がある。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/31(火) 20:16:47.13 ID:q2pGpeDm0.net

奥まで突っ込まずに止めればいいだけやろ‥

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/31(火) 23:22:10.36 ID:hkp6CGIa0.net

>>770
CVTらしくない　・・・が今までのとの違和感が少なくてよいかもしれませんね。
今のところ街中メインなので走っている時の感じは、低速回転でちょっと大き目ギア
とっとっと〜　と感じられます。
踏み込んじゃうと　ぐぁぁぁていう音で踏むのやめちゃう感ありありです。。。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/05/31(火) 23:34:43.54 ID:hkp6CGIa0.net

>>ストレーキ　!?
エアロや静穏効果がある　結構ありがたい部品なんですね。
ある程度車体が長めだから、駐車場などであまり飛びたしたくないなぁ（へたっぴに見えるし・・；）
と思いなるべく車止めまで下がり（または突っ込む）たいですが、行動範囲の大抵のところで
ガリッとなる低さ＠＠；　気を付けないと　元からおっちゃいそうで気つかうなぁ

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/01(水) 05:51:29.34 ID:mOndSS0K0.net

>>776
ECOモードにしておけば過敏なレスポンスはマシになります。
それでも十分な駆動力。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/01(水) 06:07:29.45 ID:LK8wuEFw0.net

なんだストレーキのことかよ・・・

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/02(木) 03:09:30.43 ID:W4RSed240.net

シートベルトの金具（留め具？）が中央ボックスに近く、使いづらいです。そんなもの？

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/02(木) 18:04:27.12 ID:jGQmBejo0.net

大したことない❗ガタガタ言うな🎵

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/02(木) 21:28:28.88 ID:gABxoKmh0.net

納車しました。いい車ですね。J32

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/02(木) 22:30:25.73 ID:W4RSed240.net

>>781
へー　あっそ

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/02(木) 23:56:28.04 ID:Fr0WdvYIO.net

そうか あの下を擦るやつ ストレーキとか言うモノなのか
自宅の駐車場出る時 必ず段差で引っ掻くんだよね
勘弁してよ もうー
パンフレットにも載ってないし、買うとき説明もうけてないな

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/03(金) 00:03:34.69 ID:pltj3bhG0.net

L33の顔って何顔にみえますか？ちょっと目つきわるい？
J31はカエル顔とか適当に思ってました。　

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/03(金) 01:39:14.49 ID:kNypzjz60.net

J31はウミガメに見えたな。
カエルだとやはりポルシェみたいに目が飛び出てないと。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/03(金) 09:29:13.73 ID:s9/8ur0X0.net

※785
１０年前のアコードと買い換えたんだけど、
ティアナ見に行ったときに並べてみたら
アコードがイルカにティアナがシャチにみえる、
と言ったらディーラーの人に受けたわ。ｗ

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/04(土) 01:26:21.28 ID:g5iZCCZ30.net

未だに初代のアクシス見るとかっけえんたけど維持費ガナー

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/04(土) 10:15:18.04 ID:WlE4cvxj0.net

前代のアテンザのセダンに乗ってるのですが
Dがそろそろ買い換えないかとアクセラセダンを勧めてきてきます。わたしはセダンがいいと言っているので。アクセラを試乗させられ、カタログを強引に渡されました。ついでにアテンザも。

ほんとは次はティアナがいいな、と思っていて街を走っている、止まっているティアナに目がいってしまいます。旧型から新型まで。

ただ3台マツダ車を乗り継いできたため、日産車にのったことないので不安もあります。
こころの中では次はティアナかまたアテンザと決めているのですがどちらにしたらいいでしょうか

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/04(土) 10:36:56.74 ID:YkTHpeJY0.net

マツダ車は下取り価格を高くするマツダ地獄なんじゃないの？

お金を気にしないならティアナがいいですよ！

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/04(土) 11:44:32.30 ID:GX9AT3bO0.net

マツダも最近は強気で値引きは渋いらしいよ。昔は座ってお通し代わりに先ずは30万引きだったと聞くが。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/04(土) 12:20:39.41 ID:WlE4cvxj0.net

最近では高級感あるブラックマツダという真っ黒になったレクサスみたいな店舗もありますよ

値段がそこそこで国産でレクサスやBMW、アウディあたりのセダンの横に停めても、そんなに卑屈になることはなくてなんとか自分の金で買える候補でティアナかアテンザなんですが。
玉もそこまで出てないので被らないのも魅力かな。
マークXやスバルはカクカクしてるガンダムみたいな感じが好みでないです。
日産とマツダはカッコイイ中に女性的な曲線美があるのが好みです

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/04(土) 21:16:01.70 ID:ZLoVsiTSO.net

ずっとマツダ乗ってきてるなら 日産ティアナに乗っちゃえー
NISSAN『ヤっちゃえ』

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/04(土) 21:19:27.28 ID:+1TzoVIq0.net

マツダからティアナって車のキャラクターがかなり違う。L33で多少変わったが基本はまったりゆったり癒し系な乗り心地。
至上はぜひやって確認するのをオススメ。出来れば30分くらい。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/04(土) 21:19:48.75 ID:6wKwJel20.net

トヨタ日産は運転者を信用してないので基本的に安定性重視。
マツダはとがったところがあるので旋回性重視。
マツダから乗り換えると俊敏性に欠けると思うかも。
ティアナはさりげに４WSなんでコーナーも
峠を攻めまくるような走りしない限りは気持ちよく曲がってくれるけどね。
パワーも問題ないし燃費も2500ccにしては良好。
CVTもATから乗り換えてもタコメーターみなければ違和感ないような感覚。
みてると発進で2000回転まであがって
それからアクセル操作に忠実に加速するんでちょっと不思議な感覚だ。ｗ
図体の割に手の内に入れやすい、思うように動く運転性です。
L33なんでティアナというよりはアルティマの操縦性かもしれんけど。
自分的にはマツダの二車とも比較したけど文句なくティアナを選択しましたね。
納車後二ヶ月、大正解だと思ってます。
とにかく運転してて不自然に感じるところがないのがいい。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/04(土) 21:25:04.19 ID:6wKwJel20.net

続き。

見せて貰おうか、日産の世界戦略車の実力とやらを！

の気持ちで買ってみたらさすがは年間60万台売れるクルマです。
これは売れるのも当然と思うくらい乗ってて楽しいし、
突出したウリはないけどお値段のわりに高次元でバランスのとれた
非常にCPの高いクルマ。
というのが私の評価ね。
でかいけど。ｗ

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/04(土) 23:49:48.59 ID:YZZ4pOk10.net

はっきり言って予算があるならアテンザ買った方がいいよ

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/05(日) 00:03:52.87 ID:8Z3mSL7R0.net

アテンザって一応スポーツよりの車だろ
ティアナは方向性が間逆だからやめたほうがいいと思うわ
加速も決していい車じゃないしな

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/05(日) 00:17:22.09 ID:ruRsIiLa0.net

アテンザを薦める人はアテンザがティアナより優れてる点をあげないと
迷ってる人はわからないと思うんだ。
ちなみにティアナは決してスポーツよりではないが、
峠やサーキットを攻めるような走りをしない限りは
加速もパワーも旋回性も問題ないＬＶですな。
Ｌ３３になって先代までとは明らかに性格の違うクルマになったみたい。
だから先代の好きな人にはむしろ向かないかもしれない。
それくらい足が引き締まって走りも重視した性格になってる。
どっかの評論家の言葉を借りるなら、
加速番長や峠小僧ではなくクルマの運転が好きな人にとって
ぶらっとドライブに行こうかなと思わせるクルマ。
それがティアナ。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/05(日) 04:07:50.53 ID:XTKQAirA0.net

迷ってる人はそれこそ両方試乗して好みや価格などの条件も
考えながら決めればいいと思う
J32まではアテンザやレガシィと迷う人はいなかっただろうけど

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/05(日) 08:17:01.12 ID:BgZtjZqM0.net

ティアナは代々フロントガラス上部にブルーのぼかしが入っていたけど、
自動ブレーキが付いてからぼかしが無くなったんだね。
さりげなく高級っぽく見える部分だったので、ちょっと残念。
理由は自動ブレーキのカメラが付いたからだけど、あのカメラって
結構大きいね。まあそれだけ安全装備となったから、我慢の部分だけど。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/05(日) 08:35:18.48 ID:R9eAd4MD0.net

>>801
その代わりに、黒点のつぶつぶシートがルームミラーの前のガラス一帯に
張ってあります。カメラの前だけカットしてある。

これって左の信号が見にくいんだよねぇ。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/05(日) 08:51:42.99 ID:r1HRNXyp0.net

それにしてもマツダがあれだけ魅力的になったのに
今更落ち目の日産の方に魅力を感じてしまうというのは
どこか脳の回路が壊れているんじゃないだろうか
安っぽさに魅力を感じるとか
病気を疑った方がいいかもね

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/05(日) 10:26:04.41 ID:R9eAd4MD0.net

マツダの大きいのにも試乗しました。あれは昔の走り屋さんの今向け。
路面からの音やフィードバックやエンジン音が派手。

まったり走ってパッセンジャーに優しいのはティアナがベストと判断しました。
それでもノーマルモードでは過激過ぎるのでECOモードで丁度良いぐらいです。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/05(日) 12:04:20.05 ID:aPZqgJqU0.net

マツダの車は、
１台目、ルーチェレガート、４気筒2000ｃｃ４ドアハードトップ、
２台目、ルーチェ12Ａロータリー
３台目、ルーチェV62000ターボ
次々と３台乗り継いだ、その中でも２台目の、ロータリー車は激走するけど、
５人乗って走ると車体が軋む音がして、エンジンに車体が付いて行かないような感じだった。
３台目のルーチェはガッシリしてたな〜16.000Ｋ乗って１年半で、

セドリックＹ31後期型、2000で３ナンバーの先駆け車に乗ったとき、ドアの音から
車体の硬さが実感できた、、、それから日産一筋、現在６台目。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/05(日) 12:42:43.65 ID:5+LLnNa90.net

>>801
あのぼかし、スカイラインも廃止されたのに
フーガにだけはしっかり付いてるんだよな。
しっかりカメラ部分だけボカシが抜けてるし。
単なるコスト低減みたいな感じだな。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/05(日) 13:02:33.96 ID:JQoq/v/f0.net

Y31ってピラーレスハードトップじゃないの？
そりゃドアだけは分厚いけどさ
長く載ってるとボディがしなるのがわかるし、第一ぶつかったらぐちゃぐちゃだよ、あれ

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/05(日) 13:10:05.24 ID:JQoq/v/f0.net

Y31ってピラーレスの4ドアハードトップでしょ？
そりゃあドアだけは分厚いけどさ
長く乗ってるとボディがしなうのがわかるし、衝突したらぐちゃぐちゃでしょ？あれ
NHKで横から突っ込まれ突き抜けた映像流されてたやん

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/05(日) 17:56:13.82 ID:nOeqYXO60.net

メーカーナビのルート検索にはガッカリ。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/05(日) 18:02:13.62 ID:2Kr5qlgZ0.net

メーカーナビって純正ナビのことですか？

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/05(日) 19:35:22.48 ID:nOeqYXO60.net

>>810
アラウンドビュー可能なナビです。純正ナビ？

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/05(日) 19:42:56.89 ID:JUvjW6gE0.net

>>809
携帯やスマホ繋いでカーウイングスの渋滞情報を受信して、
最速ルート探索ができるようになるとかなり変わる。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/05(日) 21:15:28.03 ID:bg1cyXfG0.net

ナビはiPhoneで済ませているよ。
J32は純正しかつけられない。予算足りんかったのよ。
インフィニティでも無いのに何だったのだろうか。L33は後からサードパーティ品もつけられようで何より。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/06(月) 09:17:11.82 ID:OHJXzL9q0.net

二度も書いて強調したいみたいだけど、
当時のクルマでぶつかってグチャグチャにならないクルマがあったのかと
問いつめたいね。ｗ
二度書くほど問いつめたいわけでもないが。ｗ

※803
だから具体的にどこがいいのか書いてみろ。
マツダはむしろ安っぽさに負けない魅力がウリだろ。
脳の回路と病気を疑いたくなり文章だな。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/06(月) 09:56:06.31 ID:gIonNfwA0.net

マツダは挨拶代わりに30万の値引きが魅力。最近、渋いようだが。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/06(月) 10:42:29.18 ID:U9aASX+Z0.net

最近全然引かないみたいやで
売れだしてから絞るようになってるみたい

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/06(月) 13:05:08.79 ID:GFbMlGnt0.net

今主要メーカーで一番値引きの大きいのが日産だろ

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/06(月) 14:47:18.32 ID:ifRqy0dB0.net

俺もL33、35万くらい引いてもらったな。
うまうま

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/06(月) 15:35:12.69 ID:vCS583qk0.net

マツダのくせに生意気だぞ！

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/06(月) 23:57:01.12 ID:9fhTezjM0.net

>>812
ウーム。スマホ思い切り古いから無理かもしれず。タブレットでもいけるんかな？
タブレットのグーグルマップよりはマシですよねぇ？

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/07(火) 00:17:01.43 ID:ocGfk2nV0.net

マツダ≒のびた？w

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/07(火) 01:25:08.01 ID:mTJLykFs0.net

>>821
反応、サンクス！

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/07(火) 06:36:32.44 ID:yD/p33Gb0.net

>>803
3代目アテンザは高くなりました
2000ccガソリンの下位グレードでも300万必要です
わたしが今の2代目アテンザセダンは240万で買えました
日産に魅力を感じるというよりティアナがいい、というだけです
現行のスカイラインは何か変なデザインですし、フーガはモッコリ感がありすぎます
ティアナが一番シャープでカッコいいと思います
あと以前、友達がティーダに乗っていてよく乗らせてもらいました
友達「いいでしょ、このシート、内装は最高グレードにしたんだ」
わたし「確かに家のソファーみたいだな！」
友達「飲食禁止だから。透明な水だけはいいよ」
と自慢してきたのですが確かに内装が魅力的でした

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/07(火) 08:57:42.67 ID:DvmgHPdl0.net

ティアナは初代のJ31が一番ティアナしてる
あの独特の内装は他の車には無い

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/07(火) 16:49:09.16 ID:whXbRviN0.net

>>807
>>808

Y31は３Boxのボディが２つあって、ひとつはご指摘のとおり。
もうひとつはこんな感じ。
http://www.carsensor.net/CSphoto/cat/NI/S057/NI_S057_F001_M002_1_L.jpg

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/07(火) 17:28:28.21 ID:8iZfqIkv0.net

>>825
タクシーか社有車以外見なかったよな
あの当時の4ドアセダンて、ほとんどが4ドアハードトップで
トヨタも含めて

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/07(火) 19:08:01.99 ID:xWnwzz8g0.net

4WS

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/07(火) 22:46:29.63 ID:impYZSpSO.net

>>820高速使わない様な近場ならGoogleナビはいいね
でも遠距離とか高速使う様ならYahoo!ナビのがオススメ
おれはメーカーナビ、Googleナビ、Yahoo!ナビ、３つ同時に試した
結果 Yahoo!ナビに軍配が上がりました、
まぁ地図の見やすさ色合い等の好みも考慮してだけど。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/08(水) 01:38:03.02 ID:8NgLgJNO0.net

>>828
ヤフーナビを使ったことないのでなんともかんともなんですが、
試してみたいと思います＾＾　タブレット経由ですけどｗ

今の思い、無いものねだり？？
J31のナビなしが長かったおかげでタブレットでグーグルナビに目的地セット
そして休日にドライブというパターンを踏んだのと、検索ルートがいまいち
（昔からあるひろびろ〜〜〜〜な道も案内してくれず）と感じこんなもんかと（泣

はっ　とりあえずよいこと探し？　アラウンドビューモニターは、ガチャッアチャーを防ぐには
助かります＾＾　ナビだけならは時とともにどんどん古くなっていっちゃうし。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/08(水) 09:32:09.91 ID:s6MaTbfN0.net

アラウンドビューは危険だろう。
巨大なポール何だろうと思ったら駐車場のセンターの赤い小さなポール
白線とブロックの違いもわからない。
あれに頼るとぶつけるような気がする。
まだバックカメラの方が信用が置ける。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/08(水) 10:14:11.42 ID:QRaEwv100.net

え？何？

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/08(水) 10:28:38.46 ID:OkFHIrDc0.net

>>830
眼科行った方がいいんじゃないかなあ

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/08(水) 11:27:20.47 ID:DdyCLwrW0.net

アラウンドビューやバックモニター(だけ)に頼って運転してるやつは危険やし考えを改めた方がいいよ

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/08(水) 12:10:05.71 ID:kVL7hq200.net

桝添が7年落ちを中古で買ってたらしいな
事務所として購入みたいだが

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/08(水) 13:13:36.05 ID:UqHOieGQ0.net

>>834
そこらへんがセコイというか貧乏くさいというか。
仮にも都知事様なんだから事務所には新車買えよと。ｗ

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/08(水) 13:39:11.15 ID:ubLZ0uhN0.net

法人が中古車を買うのは主に節税の為であって、
中古車の方が新車より減価償却期間が短いので損金計上がしやすいから。
ただ、ティアナの中古というあたりが金額的にスケール小せえ感がハンパ無い。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/08(水) 15:15:48.28 ID:dOu0wrcr0.net

>>835
血税から出た政治資金を使った話なら、中古で安く上げるのは良いことだ。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/08(水) 16:22:55.90 ID:n/32LNt10.net

>>836
節税したいなら高い新車を定率法で償却して2年位で売っ払っちまう方がいいんじゃないの？

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/08(水) 16:23:56.23 ID:n/32LNt10.net

>>837
節約して余った金は返してくれるんだろうかね？

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/08(水) 18:43:46.08 ID:xGMVloY70.net

>>830
アンチのためのウソもいい加減にしとけ恥の上塗りだから。

ティアナのアラウンドビューはモニター左3/8に表示され
右側5/8はバックビュー表示になってる。

恥ずかしいヤツ。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/08(水) 19:58:37.69 ID:IuvTg4iI0.net

アラウンドビューモニターって、バックビューだけ全画面の表示に
設定で変えられるの？　　

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/08(水) 20:12:26.55 ID:xGMVloY70.net

>>841

１．アラウンド＋バック　（バックギアの時）
２．アラウンド＋フロント　（その他のポジション）
３．左サイドブラインドビュー＋フロントorバック　（切り替え）

フロントまたはバックの表示領域は大きいため不自由ナシ

以上

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/08(水) 20:29:24.92 ID:IuvTg4iI0.net

>>842
サンクス。必ず左右の分割表示になるということか。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/09(木) 03:05:20.49 ID:il6wY3q90.net

>>833
んなこと言ったって運転席から目視できる範囲のが信用できないわ
バックミラー、サイドミラーだって直接見ているわけじゃないから見落としはあるしな

バックモニターをメインに目視、ミラー併用が正解だろ

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/09(木) 03:19:05.93 ID:dppd3xn00.net

バックモニターによって
後ろの車にぶつけないのは役に立つよね
要は適時に使うって事じゃないの？
アラウンドは知らないけど
面白そう

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/09(木) 03:29:37.53 ID:no/B+CXl0.net

>>836
中古が安いしJ32なら燃費もまあまあだし助手席も後席もゆっくり
くつろげるし安くていい買い物じゃないか

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/09(木) 05:48:20.10 ID:R6PSiFSm0.net

>>840
両方同時に注意が行かないからじゃない？
アラウンドビューで注視してるとバックカメラ見えてないし、アラウンドビューって駐車場のラインにまっすぐ合わせるくらいしか役に立ってないんじゃないかという
両方が一度に見える（？）トヨタの俯瞰ビューは見てみたい気はするが

個人的には80年代のウエストラインの極端に低く全周の見渡しの良い車（プレリュード）で振り返ったままバックしてた頃が一番楽だったな
情報が増えることであっちこっちに気が行って駐車に時間が掛かるようになり、その割に見落としてる部分が増えた気がする

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/09(木) 06:22:53.85 ID:EN/RVtmm0.net

>>845
あのねぇ〜　L33はバックの時に障害物に近づくとソナーで感知して警告（音）が始まって
ぶつかりそうになると止まってしまうのだ。それ以上、下がれない踏み間違い防止装置付き。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/09(木) 15:38:41.34 ID:EVFcIWfu0.net

>>836
実は世の中に節税方法というものは存在しない。
あるのは課税の繰り延べだけ。
数年後には結局同じ額を納めることになる。
そうでなければ無駄な経費を使って
節税額以上にカネがでていくという本末転倒な話になってしまう。
税金コンサルタントがよく言う不動産経営で節税というのは
後者やね。
バブル崩壊時はこれでたくさんの人が大損した。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/09(木) 15:41:08.81 ID:EVFcIWfu0.net

>>837
なお販売したとされる会社はうちはティアナは売ってない、
売ったのはエスティマだと言っている模様。ｗ

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/09(木) 15:44:54.19 ID:evQm0pTh0.net

>>850
あっ…（察し
完全に私用として買ったんやなｗ

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/10(金) 23:06:39.02 ID:oYQgkQIp0.net

明日ふらりとドライブ行きたいと思い、ピカピカなら気分もよかろうと洗車に。途中で洗車場のライトオフ（泣）水拭き取りで力尽きました。明朝ワックス掛けに起きられるかな？　明日はそこそこドライブ日和ですよ〜

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/12(日) 13:33:40.80 ID:yuNHYIUq0.net

ティアナ XL ナビAVMパッケージが昨日納車されました。
これまでA32を23年13万キロまで乗ってきて車検の整備費用に72万の見積もりで
覚悟が決まり乗換を決めました。
昨日はティアナで60キロくらい走行しましたよ。
A32を手放した寂しさと悲しさを癒してもらえそうな気がしています。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/12(日) 15:44:10.59 ID:CXE/TMZU0.net

俺も今日、２回目の車検を７月に迎えるティアナJ32 XVとお別れしてきた。
距離６万８００K、、、、デジカメやらスマホで２．３日前からパチパチ、
嬉しいようで、何故か寂しい相棒と別れてきたわ。
どうしてもフーガに乗りたくて、、、
でもフーガは室内狭いな〜トランクも、トランクの奥に雨傘横に置けない、、、。
後席足元なんか、中央部ティアナのマット敷けない。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/12(日) 18:53:01.64 ID:b5DeDmsb0.net

見慣れれば見慣れる程L33は良いなぁ

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/12(日) 23:31:58.23 ID:yuNHYIUq0.net

>>854
853です。
私も家族と写真撮り始めたのですが、
A32を見ていていろんな思い出が
蘇ってきて途中撮れなくなりました。
L33でも同じ様に思い出作らないと。

ティアナの車内広いですからね。
他の車にマットとか持っていくのは
注意が必要かもですね。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/13(月) 00:23:36.70 ID:Ukl1vBz10.net

整備費用７２万の内訳が気になる。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/13(月) 01:16:39.20 ID:TQbLespv0.net

J31からL33になり、加速感は感じにくいもののスピードはオーバーしている事が多いです。
ロードノイズは結構大きく感じし、なんだろう。
普段の走りはecoモードで十分です。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/13(月) 09:23:18.70 ID:JgXZ+9oe0.net

>>858
新型CVTのせいで2000回転まで上がるとそこからは回転数が上がらず
速度だけ上がるんで感覚がついていかない。
回転数が上がらないからエンジン音が静かで結果ロードノイズが目立つ。
のではないかと愚考する。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/13(月) 11:03:25.79 ID:rvahhj2C0.net

>>854
下取りいくらだったの？

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/13(月) 17:47:17.78 ID:J9PUVpOJ0.net

>>860
65万でした。綺麗に乗っていました❗

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/13(月) 17:49:05.52 ID:J9PUVpOJ0.net

>>861
走行距離が少なければ、75万くらいだとおもいます。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/13(月) 21:35:53.40 ID:DeNbJpd00.net

>>861
レスサンクス
俺も同じ年式だから、値段が気になった
まぁ、売らずにまだまだ乗るんだけど

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/13(月) 21:53:07.26 ID:YEVYXjJo0.net

海外ではティアナのニスモバージョンがあるんだよなぁ

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/13(月) 22:24:05.78 ID:nsYXcAAZ0.net

>>861
店頭に並ぶときは、110万くらいか

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/15(水) 23:59:19.64 ID:LDvjFrrE0.net

ティアナ

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/16(木) 17:54:59.34 ID:ooDxziCX0.net

ハイブリッドまだか

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/16(木) 18:02:44.38 ID:8sR6Ty4O0.net

L33はハイブリッドにとか噂はあったけど
ならなかったね
てか、ハイブリッドになったら買わないけどね
ハイブリッドは年間○km走らないとメリットがないのしらないのかな？
ディーラーの営業に聞いてみなよ

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/16(木) 18:20:22.74 ID:ZdsZo1Xz0.net

×買わない
○高くなるから買えない

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/16(木) 22:50:11.30 ID:Sgjs1HyG0.net

>>855
たまに街で見ると二度見してしまう。
アコードカムリと比べると明らかにかっこいい。
アテンザと比べてもいいデザインだと思う。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/17(金) 05:28:33.99 ID:9rFI2dgU0.net

従兄弟のカムリと並ぶと断然Ｌ３３が良い。

従兄弟は購入時ティアナは対象外だったらしいけど
全てで同等以上でカッコイイと悔しがってる(笑)

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/17(金) 08:18:46.17 ID:WGz/kaCo0.net

自分の子供が一番可愛いとかやはり俺ん家が一番かっこいいよなとか
自分のものを贔屓目に見てしまう
アバタもエクボってやつだな
安心しろ
他の人は誰もそんな風に思っていない

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/17(金) 09:13:59.44 ID:xQyJGXWu0.net

さすがにティアナの凡庸なデザインがアコードやカムリ、アテンザとは比較に上がるとは思えないからねぇ
従兄弟はただより大人なだけ。気を遣ってくれてるんでしょ

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/17(金) 09:19:56.93 ID:IpwzJsrl0.net

>>872-873
ここのみんなはお前さんに気を使ってくれるよ。大人だから。よかったな(笑)

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/17(金) 09:35:45.33 ID:KSYZzUa90.net

>>873
ティアナが凡庸だったらカムリは平凡、アテンザはヤンキー顔、
現行のアコードはそもそも日本じゃ殆ど存在しないからわからん。ｗ
売れないティアナの１／１０以下の販売台数だもんなあ。
どれでも好きなのを選んで乗ってくれ。
え？コンパクトカーを買う予算さえないってか？

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/17(金) 09:37:19.91 ID:xQyJGXWu0.net

言われて顔真っ赤にして言い返すってことはつまり覚えがあるか、自覚してるからなんだよね…
残念だけど、あまりよそでティアナのデザインがいいとか大きな声で言わないようにね。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/17(金) 09:44:49.04 ID:KSYZzUa90.net

>>876
なんで自己紹介してるの？
そんなに顔を真っ赤にして言い返さなくていいのに。ｗ

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/17(金) 12:14:16.21 ID:vOP2m1YI0.net

>>877
基地害相手にすんなよ。
そいついつもの軽にしか乗れない底辺だから。
そもそも考えてみたらわかるけど、原稿のアコードやらカムリに乗るようなやつが他車種叩きに来るか？
ありえないだろ(笑)察してやれ

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/17(金) 23:42:02.25 ID:sLrZYSXz0.net

>>876
アテンザに乗ってますがティアナがカッコよくてついつい目で追ってしまいます
フロントが一番好きでサイドからも好きです
リアランプがちょっと変わってるのが気になります
アコードはほとんど見ません
カムリはなんかおじさんっぽい
SAIは初期のブサイクに比べマシになりましたが乗りたいとは思いません
新型はスカイラインは何か全体的に変です
先代の方が好きです
国産、わたしが何とか買えてかっこがつく、ほどほど大きいセダンだとティアナとアテンザの2択です

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/17(金) 23:59:03.95 ID:UUK+zf4D0.net

>>879
がんがってティアナ買ってけろ〜

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/18(土) 03:42:52.33 ID:otddum4x0.net

北米のマキシマ…カッコいいわー
気付いたら こんな時間までYouTubeでマキシマを見まくっていた!!
おらはSAIもカッコいいと思うが 買ったのは新型33、非常に満足している!!
しかしマキシマ スゲーなー

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/18(土) 07:34:11.35 ID:+nTCRlAT0.net

33の室内は31,32ほどの独自さは無く凡庸だけれど
他社の車より一番落ち着ける。

お尻は32が一番好きだけど33もまぁまぁ
Ｃピラーの所がセクシー
顔もチョイ悪オヤジで俺にピッタリ。

乗れば乗るほど惚れてきた３３。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/18(土) 09:01:30.54 ID:ct+qOzblO.net

お前ら今日はドライブ日よりだ
ゲートブリッジ集合な！

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/18(土) 12:31:57.35 ID:NmGdElJ40.net

SAI、アテンザ、マキシマどれもマスタングのヘッドライド的な感じやな
SAIのグリルのガーニッシュの具合によっちゃ硬派感じになりそう

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/18(土) 15:44:33.23 ID:jfbtYUcz0.net

スタイリングも平凡、技術的にも取り立てて際立った特徴なし
けど、トヨタとは何もかも決定的に違う日産車は買い
歴史的にもそう

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/18(土) 18:23:43.58 ID:XXQyNkWh0.net

ティアナは、カーセックセしやすいでしょうか？経験のかた、教えてください、基本彼女とのセックスは、車の、中で済ませます。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/18(土) 20:45:01.03 ID:LB4pKaD90.net

>>886
エルグランド
アルファード
ヴェルファイア
このどれかにすれば間違いはない

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/18(土) 21:25:38.52 ID:Qqd0Ij0a0.net

ハイエースの黒にベッド付きとかも
それらしくてええで

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/18(土) 22:50:03.44 ID:ct+qOzblO.net

>>886 最近は野外のが涼しいし開放感あるのでは？
カーセ喜ぶ彼女なら野外や公園トイレとかも興奮するはず
おれはティアナは汚せないな〜

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/18(土) 23:01:25.03 ID:jfbtYUcz0.net

>>886
この車はスペース的には何ら問題ないけど、撥水加工を施してないようなファブリック地ではイスが汚くなる
でも、中で済ますなら関係ないか

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/18(土) 23:44:14.52 ID:EwruU5xK0.net

確かに生中なら問題なしだな!!

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/19(日) 00:36:47.03 ID:wKvcXXtg0.net

>>886
うーん。。
この前彼女に尻突き出させて、助手席から運転席に向かってフェラしてもらったけど、激しくやりにくかったよ。
ティアナは横幅が広いから、そういう意味ではやりにくいかもね。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/19(日) 05:20:31.77 ID:ueZO9s2l0.net

いいよなぁl33
買える人がうらやましいです

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/19(日) 08:05:21.61 ID:YuG5dRr10.net

だっちゅうのなグリルは失敗だ思う

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/19(日) 08:48:55.57 ID:YoO+K4s+0.net

L33初期はグリルが光りすぎ、現行は奥が黒塗装になってシャープで良いと思う。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/19(日) 14:26:53.45 ID:VRBKCgzr0.net

>>893
お仕事ご苦労

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/21(火) 19:37:33.44 ID:4E9S9CoU0.net

車雑誌で見たが、また、ティアナが日産セダンで一番売れてるね。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/21(火) 19:58:35.93 ID:CNTa3Y7U0.net

>>897
ティアナとかカムリは最近だと社用車で使う割合が増えてきてるからな。
うちの会社も役員車でティアナを複数台リースしてるし。
フーガやスカイラインだと高額過ぎたり、後席が狭かったりで候補から外れるし。
かと言ってシルフィだとちょっと安っぽく見られるしで。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/26(日) 09:37:17.99 ID:TQn83wH00.net

8月にマイナーチェンジ予定と書かれたサイトが増えているけど、本当かな？

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/26(日) 11:39:16.78 ID:zIWRpTzs0.net

>>898
大企業や官僚とかだったらLSとかだし
クラウンとかマークXとか
最近はアルファードなんて車も黒塗りのがいっぱい走ってるな。
という具合に普通なら選択肢がいっぱいあるわけで、普通の選択肢のない会社？

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/26(日) 13:18:22.22 ID:58SUxfFB0.net

>>900
うちは中小企業だからそんな高いのは買えませんw
クラウンからランクを落とした位だし。毎回入れ替え時に某大手リース会社から提示される
複数の選択肢の中から安いのを選択してるだけだし。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/26(日) 13:20:29.08 ID:nli8i1y50.net

色んな中小企業の社長と付き合いあるけどティアナ乗ってる社長はドケチが多い

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/26(日) 16:37:02.12 ID:Iu6D5GVR0.net

以前にも書いたが、メガバンクと地銀の支店長車がJ32の黒だった。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/26(日) 17:29:51.94 ID:2TeNiq1N0.net

>>902
良い事です。企業採算を考えるなら中小企業ごときでクラウンはナマイキ。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/26(日) 22:23:18.43 ID:58SUxfFB0.net

>>904
まあクラウンといってもタクシー等で使ってるクラウンセダンなんだけどね。
あれ車両本体だけなら270万でティアナと比べたら燃費と快適性はティアナの方が上だしね。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/26(日) 23:37:42.12 ID:O2KGG7Oy0.net

クラコンとかスパデラ、スーパーデラックスって言ってくれｗ

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/27(月) 00:35:17.05 ID:d4zoWVEh0.net

>>900
大企業は役職によって序列があるところも多いだろ
例えば社長がLS、重役がクラウン、部長や支店長がティアナって具合に

>>905
クラウンセダンも最近はガソリン仕様がなくなってるからな
代わりにティアナってパターンも多そうだ

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/27(月) 11:39:11.45 ID:158yfYiS0.net

>>900
マークＸはスポーティーにデザインふってるから内部が狭い。
ときに頭上のクリアランスがやばい。
クラウンはやはりＦＲなので後部座席が狭いのだ。
社用車でティアナというのはコストも含めて
ものすごく現実的な選択だと思うわ。
後部座席でもシートフカフカだぜい。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/27(月) 11:41:04.24 ID:158yfYiS0.net

あ、でも社用車に多いとは思わんわ。
普通に市場に受け入れられてると思う。
乗れば乗るほどよさのわかる車、それがティアナ。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/27(月) 20:50:29.66 ID:s3Biglbv0.net

最初の車検間際にマークXがFF4気筒になるとの噂が出て、買い替えも視野に試乗に行ったが、後ろシートに乗ろうとして頭をぶつけたよ。
ティアナは中も入口も広いんだよね。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/06/28(火) 09:51:23.38 ID:Hx9c6tGy0.net

>>899
シルフィも国内向けじゃ何もないし、ティアナも2016年度内にはないんじゃないかな
元々海外から1年遅れ位で販売されてたからな

912 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2016/07/02(土) 21:41:12.02 ID:ZFkYGhy90.net

市街地走行燃費、エアコン常用の季節になったせいで8〜9km/L程度に悪化してしまった…

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/03(日) 01:04:48.64 ID:vYL5KhWS0.net

350XVのステアリングをそのまま250XVや250XLに換装したらクルコンは使えるだろうか

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/03(日) 05:50:20.15 ID:ZNQtFTfU0.net

>>913
車両本体に制御装置が付いてなきゃ動かんだろ。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/03(日) 07:50:35.20 ID:6E6OCEoe0.net

これはひどいw

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/03(日) 08:49:52.69 ID:vcL9NY+40.net

昔、大陸から台湾に逃げてきた国民党軍兵士は蛇口をひねると水が出るのに驚き、大挙して買いに行ったそうだ。
だが、すぐに「水が出ない！」と文句に押し寄せた。
そりゃ、水道を引かなければ出るわけないよな。蛇口を壁につけるだけで水が出ると思ったらしい、どこの魔法のアイテムだよ。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/03(日) 09:08:48.25 ID:h4LJ9hys0.net

実は、今のクソ廉価なCDプレーヤーのＬＳＩは20万円のCDプレーヤーと同じ。
配線を省略した新たなLSIを設計して作り直すより安くつくからだ。

結線していないだけで、機能を持って居ることなんて往々にしてある。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/03(日) 14:41:37.99 ID:EuHma2PY0.net

だってレーダー高いんだもん
普通はつけないしょ

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/03(日) 21:44:00.92 ID:0mEgiVgX0.net

ちょっと無理してこれ買いたいけど、マンション暮らしで駐車場が不安だ。
ぶつけられたり餓鬼にイタズラされたりするんじゃないかとか思ってしまうけど、これのローン＋車両保険はしんどいっていうような低所得じゃやめた方がいいのかな

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/03(日) 21:51:47.50 ID:h4LJ9hys0.net

>>919
車はキャッシュで買える余裕があった方が良いと思います。
ローンは金利も高くてバカらしいです。
その上、マンションの駐車場は枠が狭かったりします。

かく言う自分も、社会人になって１台目だけはローンでした。
でも、その後は全部キャッシュ買い(25年間3台)です。
駐車場も家なので広くて無料。環境を整えるのが良いかと。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/03(日) 22:30:23.48 ID:6YXktupv0.net

>>919
維持できるかどうかで考えたら良いかと。
車って、それがあるだけで頑張れたりモチベーションになることもあるし。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/03(日) 23:12:42.38 ID:0mEgiVgX0.net

>>920
まぁ冷静に考えればそうだよね。
>>921
維持は出来るけど、車両保険無しで考えたら万が一駐車場で当て逃げでもされたりしたら辛いなと

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/04(月) 01:34:38.20 ID:a4un6yrW0.net

低所得ならJ32中古だろ

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/04(月) 01:38:41.55 ID:brDiSs950.net

>>922
車両保険プラス分も苦しければ、別の車おすすめします。既にキューキューなのでは？

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/04(月) 01:38:49.95 ID:Lm31xOV20.net

低所得でも、ちゃんと貯めて払えれば良いと思うけどなぁ

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/04(月) 02:00:20.70 ID:a4un6yrW0.net

迷うぐらいなら無理しないで買える車を買うのが一番だと思う
この手の車は一世代前の中古が安くてコスパ高いし

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/04(月) 02:33:03.03 ID:kUE7lBXz0.net

最低料率だと車両保険なしなら
自動ブレーキでぐっと保険料が安くなる。
年３万切ってしまうのがティアナ。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/04(月) 02:34:48.99 ID:g6okAwSl0.net

>>926
でも、現行L33の白、最高にかっこいいよ。買って満足してるw
買うなら新車というのもわかるんだよなぁ

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/04(月) 06:30:47.85 ID:5oBKsGMp0.net

>>919
昨今のマンション駐車場はほとんど半地下式か機械式になっているが、
パレットに収まらない場合があるので注意が必要。
マンション規約にある車体サイズに収まっていてもトレッドオーバーで
パレットに乗り切れない場合があるよ。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/04(月) 07:44:25.26 ID:Jw0Q8bNp0.net

J32も良いですよ。車幅も1795mmと1800mmを越えていませんし。
L33では選べないダブルサンルーフも車内が明るくなり、開放的なちょっとオープンカーのような雰囲気も味わえてなかなか。
自分は補助金のために導入しましたが正解でした。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/04(月) 10:09:47.11 ID:WwSybUhE0.net

>>924
車両保険足してもある程度たまっていく程度ではあるんだけど、あんまり遊べなくなるし車の為に働くみたいになるのがあれだなと思って。

前の型のティアナは見た目が好きじゃなくてちょっと厳しいです

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/04(月) 22:06:11.15 ID:2gZQ8UIe0.net

>>928
パール良いよね
自分も230JK→L33XVにしてかなり満足してる。J31も乗ってるときは良い車で、以前は現行はなんだかな〜みたいなとこもあったけど、買うと全然違うね。
L33は色んなblogでもあるようにティアナとしての突っ込みどころは結構満載だけど、数ある車の中でティアナを好きになる人なら大体気に入りそう。まぁエンジン音はJ31が恋しくなるが(笑)

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/05(火) 09:01:25.04 ID:hHOgJrGh0.net

バックで車庫入れする度に、サイドミラーの戻る角度が小さくなる。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/05(火) 12:20:56.69 ID:/ecqsZQW0.net

バックで車庫入れの時何度か切り返してると思うんだけど
ミラーが戻り切る前に動くとズレて行く、これはフーガとかでもそうだけど仕様

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/05(火) 21:29:55.02 ID:cIjiBX5B0.net

燃費気にして買うような車じゃないかもしれんけど実際燃費ってどんなもんなの？
町乗りでどのぐらい？

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/05(火) 21:39:44.94 ID:eF+gvZfB0.net

>>935
L33 XL 2016/2納車の車両の実燃費

近所は坂の町でなおかつ渋滞多々あって都内より厳しいですが
エアコンつけて、9.0km/Lぐらいです。平均速度で20km/h以下。

高速道路80%では、14km/L程度まで行った記憶があります。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/05(火) 21:47:10.47 ID:eF+gvZfB0.net

同条件で
セドワゴV20E SGLは 5km/L行かなかった
X-TRAIL 20Xtt(2010/2)は、9km/Lで同等でした。

L33はエアコン使わない冬は10km/Lは越えます。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/05(火) 23:44:24.41 ID:cIjiBX5B0.net

詳しくありがとう。
まぁそんなもんっちゃそんなもんだけどそこそこガソリン代食いそうだね。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/06(水) 01:06:26.06 ID:zv5ttY9x0.net

j31の2.3でもカタログ燃費の11キロは出るんだが
l33でどうやったら10キロ割るんだよ

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/06(水) 02:21:40.41 ID:Aoq153gn0.net

L33は乗ったことないけど俺の場合実家の近くの街乗りオンリーで
J31は7km/lぐらいだった
J32だと8〜9km/lぐらいだな
どちらかといえばアクセルがんがん踏む方だと思う
実家のお袋が運転するとどちらも1km/lぐらい改善するｗ

J31でカタログ燃費ってよほど好条件でエコ運転してるか高速ばかり
走ってるかのどちらかじゃないのか？

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/06(水) 06:51:52.03 ID:wRAocWAc0.net

>>939
＞近所は坂の町でなおかつ渋滞多々あって都内より厳しいですが
＞エアコンつけて、9.0km/Lぐらいです。平均速度で20km/h以下。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/06(水) 07:24:46.51 ID:SQX0TKEx0.net

L33でエコ運転とか全く意識せず車の燃費計で9.2-9.8km/lだな
渋滞なしの高速と広域農道をメインで走った時16km/lになった

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/06(水) 08:36:55.39 ID:zv5ttY9x0.net

>>940
片道5キロくらいの通勤がほとんどで高速は年に数回
だから特別条件良くはないと思う

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/06(水) 09:31:48.78 ID:qDSNlIMM0.net

L33買ってまで1500kmくらいしか乗ってないけど、
片道6kmの通勤でリッター8km〜11kmくらいの幅がある。
エアコンonで1kmは落ちる感じかな。
外気温によっても変動があるし、エンジンが暖まると確実に燃費が伸びるね。
慣らしが終わるまではとエコモードは使っていない状態。
今までの最高は買ってすぐに２時間ほど山あり谷ありで標高差300mくらいの峠を
三つ上り下りして150km程走ったら19.2kmまで伸びたとき。
信号殆どないコースで数回しか停止しなかったのが大きかった模様。
前に乗ってた10年前のアコード2000ccより確実に燃費はいいね。
CVTでトルクがあるのでとにかくエンジン回転数が上がらないのが理由かなと。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/06(水) 10:02:14.52 ID:j3vm8FDX0.net

巨大な大衆車燃費悪い系での自動車費用、想定の一例です。
これを参考にあなたの条件に当てはめて計算しなおしてくださいね。

・現行ティアナを購入後5年で乗り換えた場合
・車両費用 44万 円 (消費税取得税+諸費用、カーナビ等アフターパーツ類含め値切り倒して300万円で購入し、5年後80万で売却（無理？）出来たとして220万を償却費用として5年で割る)
・自動車税 45,000 円 (2リットル超2.5リットル以下)
・重量税 18,900 円 (1.0t―1.5t)
・自賠責保険 11,235 円 (普通乗用車)
・駐車場代金 192,000 円 (大都市圏郊外住宅地:月1万6千円)
・任意保険 10万 円(対人対物＋車両＋搭乗者)
・ガソリン代 12万 円 (乗用車の平均＝年1万キロ走行、10km/L、120円/Lとして)
・消耗品費　5万 円 (タイヤ、オイル、バッテリー等の交換費用として)
・車検費用　2万 円 (1年分積み立て)
・予備費　　5万 円 (小部品・消耗品、整備費、修理代、洗車代、駐車料金、高速料金、罰金等)


自家用車維持費　合計　　　1047,135円/1年

５年間の維持費　合計　　　5,235.675円/5年

一生涯の維持費　合計　　 　5,235万円/50年 ※注

※注 20歳〜70歳まで、同クラスの車に同じように乗りつづけた場合の総額

一方収入は20歳から60歳まで40年間の年間の平均手取り500万円、60歳から70歳までの10年間の平均手取りを250万円とすると

50年間の手取り合計　　　　22,500万円

収入に対しての車への支出割合をしっかり計算していただき
老後破たんしないような生活設計をしていただくことをお勧めします。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/06(水) 10:26:04.11 ID:qDSNlIMM0.net

３年で乗り換える人もいれば10年以上乗り続ける人もいるのに
そんな事言われても反応に困るわ。
持ち家なら駐車場あるだろうし、そもそも大都市に住んでる人ばかりじゃない。
走行距離も年間3000km程度の人もいれば3万km超える人もいるだろう。
任意保険だって車両保険なしなら年間３万もいらない。

って以前にこれなんのコピペ？
あまりに大雑把で使い物にならんでこれ。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/06(水) 12:14:28.55 ID:GKH/YHQh0.net

>>946
＞これを参考にあなたの条件に当てはめて計算しなおしてくださいね。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/06(水) 12:15:26.65 ID:LPydaJaj0.net

ガラスルーフ付けるか迷ってるけどこれはやっぱつけた方がいいかな？
全然使わんだろうけど話のネタぐらいにはなるよな

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/06(水) 12:37:53.77 ID:20X5sfTF0.net

J32なら付いててナンボやろなあ。
むしろJ32を選んでガラスルーフ付いてないって勿体無い思うわー。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/06(水) 18:59:10.07 ID:LPydaJaj0.net

買うのはL33だけど、後付けも出来んみたいだし付ける事にするわ。
10万の価値があるかって言われたら厳しいもんがあるけど…

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/06(水) 20:00:01.18 ID:5U0jAabr0.net

サンルーフは見栄え優先な感じで、機能的にはそれほど…て感じもあるもんね

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/06(水) 20:18:32.95 ID:wRAocWAc0.net

今の日産のサンルーフは、サンバイザーとルーフコンソールの後ろから
開口するので後ろから開きすぎて、運転していて空が見えない。

X-TRAIL(T31)でサンルーフ付けたけど、ただ後ろが明るいだけで
メリットナシ。んで、L33も頭上から開口なので付けるのヤメた。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/06(水) 21:08:26.56 ID:UdHpfv/g0.net

確かに昔乗ってたマツダのSUVは前を向いたまま頭ちょっと
上げれば空が見えたけど、L３３は首をひねって上を見ないと
空が見えないんだよな。でもまあチルトアップで空気の入れ替えとか
場所や状況によってはサンルーフがあって良かったっていう事が
時々あったりするから予算に余裕があれば付けても損はないかもね。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/06(水) 21:15:15.79 ID:jlDEX0ET0.net

>>940
高速で3桁速度出さないようにしつつ
瞬間燃費表示を睨みつつで11km/l超え

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/06(水) 22:26:40.17 ID:wRAocWAc0.net

>>954
それって、VQ35DE?

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/06(水) 22:54:54.72 ID:ZC5PB82w0.net

一般道で12km

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/07(木) 10:18:56.60 ID:bIVDWyj+0.net

サンルーフは雨の時に安っぽいカンカンというトタン屋根の音がしないのよ
シェード開けて雨粒がガラスに落ちてくる音を聞きながら下から見上げる
それだけで高級車に乗ってる気持ちになれるのは間違いない
バブルの頃みんなサンルーフを付けてたのはそれだけでお金持ちの気分が味わえたから
明るい室内はサンルーフの賜物
サンルーフと無色ガラスで明るく他人の目に自分の姿を晒すことで安全性が高まるということも覚えておこう

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/07(木) 11:04:48.93 ID:Bsce21j40.net

ダブルサンルーフは夜も素敵。
田舎では星空に、都会ではイルミネーションに包まれてドライブ

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/07(木) 12:23:40.73 ID:rqGiPfOC0.net

サンルーフサンルーフってお前らせきねさんかよ

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/07(木) 12:55:18.16 ID:8JQvHzJO0.net

桜並木の下を通る時なんかも気分がいいよね。

上にもあるように、開口部がちょい後ろすぎるので運転手は見れないけどw

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/07(木) 14:03:48.41 ID:hZTZNmLx0.net

>>947
車買うときは本体価格だけなく維持費も考えよう。
程度の話をどう参考にしろと。ｗ

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/07(木) 14:57:15.05 ID:B9Qsb7Gj0.net

>>960
鳥の糞が降ってくると気分悪そうw

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/07(木) 15:01:57.55 ID:qVoVGfcc0.net

大学卒業してから38年間の手取りが500だとしても2億に届かないのな
その方がショックだｗ

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/07(木) 19:37:07.71 ID:T53mZTsm0.net

手取りで500っつったら額面で650位だよねえ。
20代の安い給料も含めて平均して650ったら公務員でも厳しいですよ。
あたしゃ金融機関勤務ですけど無事に定年まで勤めおおせたらいくかもだけど可能性はむしろほとんど無いｗ
それで家に5000万、子供に4000万、車に5000万とか掛けたら間違いなく破綻するですね。
電気ガス水道3万円電話インターネットに家族分の携帯電話が3万円でイマドキの固定費40年間で3千万円だもんね。
食費に日用品費に服飾費に電化製品に交通費に医療費に亭主のお小遣いに
みんなどうやって生きてるのかな？
可哀想な人もいっぱい見てるんですけどあんまりみんな考えてないんですねえ。
あたしゃ一人っ子で親からの遺産が転がり込む予定でどうにかならないかなと他人事に考えてますけど。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/07(木) 20:45:43.46 ID:kKsHLs6b0.net

年金計算で今のところ年収平均685万円だったよ

それでも、車５台目(車両価格−補助金とか下取り高価)で、1,200万
家は6,600万、子供２人(私立理系大と私立文系大)で、4,500万
バイクやら旅行やら、女の子の居る飲み屋で遊びまくって・・・
でもガラケーで\1,500/月ｗ　ネットは未だにメタリック回線ｗ

3,000万ぐらい相続しました。さらに、1,000万ぐらいの相続は見込めます。
資格があるから66歳まで雇ってくれるらしいし、その後も名義貸しに近い
週３勤務出来ます。老後もナンとかなりそうなんよね。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/07(木) 21:56:54.17 ID:2Wp12VS50.net

>>961
紅葉の季節、山道も素晴らしい。桜のトンネルのように紅葉のトンネルもあったりする。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/07(木) 23:11:53.32 ID:yBy1WI150.net

今日見積り作ってもらって買う気持ちが固まったわ
オーディオをいじれないってのが萎えたけど営業の人が言うにはこのクラスなら最初からいいスピーカーが付いてるから音はいいらしいが…実際どんなもん？

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/07(木) 23:24:05.76 ID:vg/Qg0kZ0.net

J32で、オーディオには詳しくありませんが、選ぶときに試乗したどの車より音は良く感じました。
他の車ではティアナに比較して篭るように感じる車が多かったかな。ティアナは迫力があるように感じました。

iPadを知っている人限定の例えになりますが、他車がiPad Airやminiのスピーカーで、ティアナはiPad Pro。
ただ、低音の例えば太鼓などが妙に大きく感じる時があるのですがドア内で振動し過ぎということ？

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/08(金) 04:49:02.90 ID:i0IPLP+P0.net

>>967
Ｌ３３、６スピーカーなのだが実質は前後ドアの４つしか聞こえない。
前後ドアのスピーカーは同じものが同相でなっているので、
人は左右のスピーカーに挟まれたバイノーラル、つまりヘッドホンで聞いているのと同じ。
純正ナビでサラウンドなしなのだが、サラウンド・モードがあればかなり改善されると思う。
あと、スピーカーは安物らしくショボい音がする。このクルマ唯一の不満。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/08(金) 08:06:11.44 ID:eJUpirGn0.net

>>969
やっぱ微妙なのか…普通に考えて6スピーカーでいいスピーカーが付いてるなら車両価格跳ね上がるだろうしね
あと、XVはスピーカーも純正しか付けられないって言われたけど本当？

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/08(金) 09:59:18.70 ID:5+0a4xeF0.net

>>967
最初からいいスピーカーがついているということだけはない。
音は車体が頑丈なせいか安定感のある音がするので、
希望価格で２本３万程度のコアキシャルスピーカーと
ドアの防振に前２万後１万かければ
１０万くらいのミニコンポに匹敵する音はだせると思う。
それに希望価格15000円前後の小型パワーアンプをつけると
音の迫力と安定感はさらに増す。
高音用スピーカーが二本しぬけどそれはいらん。ｗ

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/08(金) 10:16:13.68 ID:yuZeOlHe0.net

先代のXL、ノーマルのままですが、マークX、B4、アコード、カムリなど競合車と比べると段違いに良いです。
普通の人ならそのままで充分に満足出来るのでは？
あとは音にこだわる人はすでに挙げられている点を、購入後に予算に応じて手を入れれば良いと思います。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/08(金) 11:30:17.67 ID:eJUpirGn0.net

>>971
あれ？スピーカー変えれるの？
何か純正しかつけれないみたいな事言われたんだけど、XVも変えれるんなら問題なしだわ

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/08(金) 17:24:32.89 ID:p1EEYxPp0.net

俺VX乗ってるけど、ケンウッドのやつに変えたよ。
オートバックスで買ってきて点検のついでにディーラーで
付けてもらったよ。なんか説明書どうりにやると穴の位置が
どうのこうのでちょっとだけ苦労しました、なんて言われたけど
問題なく付けてくれたよ。他のメーカーのやつなら大丈夫じゃない？
とにかく交換不可なんて事はないはずです。で、音のほうは純正より
ちょっとだけ良くなったかな？ぐらいで凄い変化はないかな。特に不満は
ないけどデッドニングはちょっとやってみたいな。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/08(金) 17:30:35.61 ID:c8Mfbbts0.net

>>974
VXって何？

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/08(金) 17:33:38.81 ID:p1EEYxPp0.net

間違えたXVね

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/08(金) 17:41:23.70 ID:eJUpirGn0.net

>>974
そうなんだ、ありがとう。
変えれるみたいだし純正で不満感じたら換える事にするわ
営業が言ってた最初からいいの付いてるってのがどんなレベルかわからんからね

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/08(金) 18:44:58.92 ID:Eceyq4B40.net

>>965
62歳でアルツハイマーになって家族に迷惑かけ、施設に迷惑かけ…ウンコ垂れ流しで徘徊して…

揚句ティアナで高速逆走して、善良な市民を殺して…

それでも糞ジジイのあなたは奇跡的に無傷で…




死んだときに家族・親族・（元）友人・（元）知人から
「やっと死んだよ…ウンコ野郎!!」

それがあなたの老後です。



　　　　　　　　　　　　　　　　ズバリ言ったわよ　細木○子

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/08(金) 21:03:18.67 ID:Tcvyfb+30.net

>>978
何をひとり血迷ってるんだ？
普通にまともな人生を送っている人間にやっかんでも仕方ないぞ
君の不遇な境遇が改善されるわけでもあるまいし

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/09(土) 07:08:04.91 ID:sItg0Dh20.net

後付スピーカーって次違う車買った場合それにつけられるのかな

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/09(土) 08:16:59.72 ID:LLSfeaDv0.net

まあ手取りで500万円割っていて遺産の入る予定のない人は車なんか持たないほうがいいのかもしれませんね

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/09(土) 08:35:07.65 ID:2daYDDGd0.net

>>980
多きさ合えば付けれるよ。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/09(土) 10:43:21.82 ID:YknW9iEP0.net

>>955
それが23なんだわ

ちなスロットルバルブ洗浄後1年
(自分で作業→リセットは寺でコンサルト2を
繋いでやって貰った

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/09(土) 10:46:16.79 ID:2daYDDGd0.net

新車で現行ティアナ買った人に聞きたいんだけどティアナ買った時いくら値切れた？30ぐらい値切れたら嬉しいけどキツいかな

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/09(土) 13:45:21.85 ID:O0922EZk0.net

>>984
値切れたよ。決算時期だったけどね

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/09(土) 16:29:15.36 ID:RHLZIPTo0.net

>>984
デラに行って「３０万まけろ」と言えば済む話じゃないか。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/09(土) 20:19:09.46 ID:WAvcGESH0.net

>>984
その営業マンと長い付き合いで、その人から買った３台目がティアナ。
営業成績でもう１台売ればナントカで、それを助けてあげた。
もっと引いてくれた。いくら引いてくれたかは相当な額なので言えない。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/09(土) 20:31:33.42 ID:cmKpY2eM0.net

>>987
言えないな書き込むなハゲ

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/10(日) 03:02:37.96 ID:llv0Gca70.net

事実であろうと無かろうと、虚言癖のある奴の虚言と文章的には一緒だしな。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/10(日) 23:17:28.56 ID:g8SZUDX70.net

L33です。メーターパネルに表示される燃費ですがどのくらい実燃費とあってるのでしょうか。計った方いらっしゃいますか？　基本ecoモードですが、数値がよいと単純気分的によいもので(^^)　なので思ったより低いと気分↘(｡ŏ﹏ŏ)　

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/11(月) 12:23:10.27 ID:kne41Bnw0.net

ティアナってネットで顔文字とか使っちゃう層が乗る車とは思えないが…

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/11(月) 14:28:35.22 ID:pTGJbIxt0.net

フェイスブックで女子がよく顔文字使ってるのは見る

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/11(月) 14:50:16.17 ID:hIfiemRZ0.net

だから>>991の結論になるんだけどアスペか何か？

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/11(月) 20:31:05.81 ID:TheKzuF+0.net

所有者　旦那　使用者　嫁
てパターンは首都圏だと多いと思う
うちの両親もそんな感じだ

よって>>990はおばちゃんと予想

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/12(火) 20:39:43.84 ID:Lz31xfYk0.net

次スレ
【日産】ティアナ Part42【J31/J32/L33 TEANA】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1468323423/

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/12(火) 20:59:36.68 ID:Nzg6WfQ50.net

埋太郎

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/12(火) 20:59:53.91 ID:Nzg6WfQ50.net

梅鱈

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/12(火) 21:00:19.28 ID:Nzg6WfQ50.net

楳酒

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/12(火) 21:01:45.38 ID:Nzg6WfQ50.net

終予

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2016/07/12(火) 22:57:21.21 ID:EmFLT49l0.net

〜

1001 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread

2ch.netからのレス数が1000に到達しました。

1002 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread

2ch.netからのレス数が1000に到達しました。