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カローラセダン・カローラアクシオPART36
- 1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう(ﾜｯﾁｮｲ e71b-5Tl1)：2016/11/11(金) 00:20:20.11 ID:7YQyS42+0.net
- 2012年5月11日に11代目（アクシオとしては2代目）が発表され、
2015年3月30日にマイナーチェンジされた、カローラセダン（アクシオ）のスレッドです。
荒らし行為は問題外！荒らしの相手をする行為も同じです。
他の人が閲覧して不快に感じるような書き込みは慎み、楽しく交流できる環境を保ちましょう。
トヨタ公式サイト
http://toyota.jp/corollaaxio/
前スレ
カローラセダン・カローラアクシオPART35
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1469191498/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
- 2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e71b-5Tl1)：2016/11/11(金) 00:21:02.75 ID:7YQyS42+0.net
- Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BB%E3%82%AB%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%A9
名車ギャラリー
http://www.toyota.co.jp/jpn/auto/heritage/corolla/
旧車カタログダウンロード(110系後期から掲載・アクシオ[140・160系]もカローラから検索)
http://www.toyota-catalog.jp/catalog/
カローラアクシオGT
http://www.trdparts.jp/parts_axio-turbo.html
みんカラ
http://minkara.carview.co.jp/car/toyota/corolla_axio/
http://minkara.carview.co.jp/car/toyota/corolla_axio_hybrid/
http://minkara.carview.co.jp/car/toyota/corolla_sedan/
- 3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e71b-5Tl1)：2016/11/11(金) 00:23:33.21 ID:7YQyS42+0.net
- 16.12.10号(11.10発売)ベストカーのまとめ(前スレ>>974 >>975より)
表紙・P7~11
http://www.kodansha-bc.com/bc/newmagazine/user_images/201903/mokuji.jpg(５ドアハッチ)
・TNGA-C採用でセダン・ワゴン・ハッチバックの３種を用意。このうちハッチバックは別ネームになるかも？との事
（予想図のホイールが全て4軸、何故に？）
・フロントデザインは車種毎に共通
・ハッチには8AR-FTS搭載のホットモデル(仮にGTと称する)がある（NX搭載：238psからGT:250ps程度・GRMN(限定):280ps程度までパワーアップ）
・車体幅は基本1740mm・上記のGTは1780mm [5ナンバー車がなくなる可能性が高いという、と言う曖昧な記載がある]
(160系の併売or終売、12代目の5ナンバーボディの有無は不明)
・エンジンは1.5NA[FF&4WD](2NR?) / 1.5HV[FF&e-Four?](1NZ?) / 1.2T[FFのみ](8NR) {/ GTのみ2.0T[FFのみ？](8AR)}
(8NR・8AR以外は記載がないので予想。1.5NAは全車(4WDやM/T)2NRに変わるのか、1.5HVはまだ1NZのままなのかはまだ不明)
(またHVのe-Fourはあくまで予想。MTの有無・AT車はステップATの有無も不明)
・1.5HVの目標モード燃費は10％程アップで35.0㎞/Lを超える？(現行33.8km/L)
・1.2T(8NR)は20.0㎞/L(オーリス120Tは19.4㎞/L)。120ps程度まで小幅で上昇？
・投入予定は2017年10月（過去の事例から10/12または誕生日の10/20と予想）
（足回りの変更・製造工場の移管などは不明）
- 4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e71b-5Tl1)：2016/11/11(金) 00:24:36.24 ID:7YQyS42+0.net
- 16.12.10号(11.10発売)ベストカーのまとめ(前スレ>>974 >>975より)続き
P132-133・遠藤徹の地獄耳～より
2020年頃までにトヨタブランドのセダンの再編で(レクサスは記載なし。でもHSが消えてESが導入てことはありそう)
１.カローラをベースにプレ/アリ後継車を作る(基本ボディを共有との事だが全店併売なら兄弟車を特に作る必要性はないように思われる)
２.カローラは全店併売になる・・・かも[全店併売or兄弟車を全店へ振り分けとの記述]
（Ａ．カローラ店専売の場合 プレ/アリ後継車はただの兄弟車[いわばスプリンター]として外版の変更のみでカローラ店以外で販売）
（Ｂ．全店併売の場合 プレ/アリ後継車はカローラの上位車種として改設計の上販売[ある意味現状維持]のどっちかと予想）
３.カローラ・カムリ・クラウン(全部頭文字がC)のベース３車種に集約しそれから派生させる
(SAIは廃盤、マークXはFRかFFかブランド廃止かまだ決まっていない、アベンシスは不明)
(また現行160系や現行プレ/アリの去就については記載がない)
- 5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e71b-5Tl1)：2016/11/11(金) 00:25:25.52 ID:7YQyS42+0.net
- 前スレでの興味深いレス
265 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd6f-07Yq)2016/08/23(火) 08:42:37.41 ID:i+XjNVcdd
1次サプライヤー勤務の倅の会社には、次期型は国内向けも含めて3ナンバーボディ1本化の話で、受注の話がきてるようです。
＊まだ流動的で100％確定ではないらしいですが……
因みにワゴンも3ナンバー化で、HBも復活するとか。
ここから先は倅の勝手な予想なんですが、オーリスを次期型のHBとして。
ワゴンは欧州専売のオーリスワゴンを次期型カローラワゴンとして売り出すのでは？とか。
僕が「法人向けもあるから3ナンバー化はないだろう」と言ったら
倅は「僕に言われても… 実際トヨタからそういう話がきてるって、会社の上司に聞かされたし…
5ナンバーは、プレアリ、エスティマみたいに、現行型アクシオを細々と造り続けるんじゃないの？」
みたいなことを言ってました。
最初の方にも書きましたが、まだ流動的で確定情報ではないので、
どう転ぶかは正規に受注しないと「何とも言えない」そうです。
- 6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e71b-5Tl1)：2016/11/11(金) 00:27:08.47 ID:7YQyS42+0.net
- (参考)
MAG-X(8.26発売)まとめ
・TNGA-C採用。国内向けの開発コードは140B(海外向けは150B)でセダン以外のボディタイプは不明
・車両サイズは全長4400mm・全幅1750mm・全高1450mm
（予想図はベストカーのそれに非常に酷似している・150Bはプリウスより全長が長い模様）
・1.5NAは2NRを踏襲、現行の23.4㎞/Lを上回る見込み(全車2NRなのかは記載なし)
・1.5HVも1NZを踏襲し、新たにE-Four車も用意。(燃費の記述なし)
・新しく1.2T(8NR)搭載に加え1.5DT(BMWor自社製かは不明)の設定も計画。
(燃費の記述なし・MTの有無は不明)
・リアサスはトーションビームからダブルウィッシュボーンへ変更
・投入予定は2019年9月・トヨタ東日本より自社の高岡工場に移管
(こちらも現行160系や現行プレ/アリの去就については記載がない)
余談だがMAG-Xのカローラ狂、編集K氏はフリーライターの小林敦志氏の模様
個々でなんとなく纏めときました、話のネタにでもご活用下さいな
- 7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e71b-5Tl1)：2016/11/11(金) 00:33:49.02 ID:7YQyS42+0.net
- >>3のリンクが上手く飛ばないのでこちらからどーぞ
http://www.kodansha-bc.com/bc/newmagazine/user_images/201903/mokuji.jpg
- 8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾎﾟｷｯｰ Sa13-bHsz)：2016/11/11(金) 11:03:15.80 ID:lCGsewNYa1111.net
- あと北米のアバロンも無くなるって噂だよ
もしかしたら次期クラウン輸出するのかな
- 9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾎﾟｷｯｰW a704-PwKp)：2016/11/11(金) 14:52:27.12 ID:k5S67YTB01111.net
- ミッションをどうするかも気になる
スポーツイメージ出したいならCVTは不利だろ
- 10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾎﾟｷｯｰ e7ed-9/Oz)：2016/11/11(金) 15:50:20.49 ID:tsY0VV8D01111.net
- ローグランの日本の最新予告編が公開されて最後にベイダーがチョーキングポーズで振り向くシーンがあるのだが、
北米のカローラの顔そっくりだなw
こないだのエクストリームカローラはバンパーをよりベイダーっぽい改良をいれたので、あれのブラックシルバーツートンモデルがでたら売れそう。
一方で、ベストカーの日本のカローラの予想CGみると、どうなるんでしょうねぇ。
ところで、トヨタのカローラ歴代モデルのページみたけど、歴代モデル、ほぼすべてがそつのないデザインで、良い車に思えた。
11代目の初期モデルもそつないなぁって思った。MCの今回のしゃくれバンパーが個人的に強烈な嫌悪感を感じる。
ぜんぜん良くないよ。ほんと日本のトヨタ車のデザイン戦略はだれが管轄しているんだろうか。工作員じゃないのかとすら思う。
ちなみにホンダは自動車部門は瓦解しそうなほどやられちゃったね。 オデッセイの錆ダンパーや雨水の配管処理のひどさや、プラミアムのS660の足回りの防錆処理をしていない問題だとか、
メーカーの社員でもこんな製造仕様でお金をだして買いたいと思わないようなことでも平気でやっているからね。
トヨタはそこまでいっていないけど、最近のデザインをみるとちょっと心配になってきた。
- 11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾎﾟｷｯｰ 6fa9-fse1)：2016/11/11(金) 16:03:01.36 ID:JxUFmvYM01111.net
- 新型のタンクでもやらかしてるけど、フォグ周りの鬼瓦のヒゲみたいな処理がねぇ・・。
同じ大口顔でもアクアなんかはまだ感じが良いのに。
- 12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW f7b2-PwKp)：2016/11/11(金) 22:10:27.52 ID:LkQzymtO0.net
- >>10
160後期は厳つくてカッコイイじゃん
大人しいだけのカローラなんて、カローラじゃないよ
>>11
オプションのフォグランプ付けてくださいってことなんでしょ？
- 13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｰｸｾｰT Sxf3-Eub9)：2016/11/11(金) 22:28:32.16 ID:lIx5HIC0x.net
- カローラ50周年で、3億円事件仕様車を出してくれれば爆売れだったと思う
- 14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 07bc-e60R)：2016/11/11(金) 23:01:32.71 ID:UURCMxHq0.net
- プリウスと大したサイズの違いがないのに
1.5Lのハイブリッドだと不満が出そうな
感じだけど大丈夫なんだろうか
- 15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f76e-FQoa)：2016/11/12(土) 06:51:35.15 ID:Jur3z6Br0.net
- >>14
自動車税が安いのがメリット、というかカローラを買おうとするユーザにとっては寧ろ重要では
- 16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKbb-SdiB)：2016/11/12(土) 08:37:49.28 ID:fX8fQi/aK.net
- >>12
純正以外のフォグランプ後付けしようとすると、困難する(´Д｀)
- 17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｰｸｾｰT Sxf3-Eub9)：2016/11/12(土) 09:47:07.56 ID:+kBxvi47x.net
- >>16
バックカメラも純正の方がいいのかな？
純正29,160円＋取付工賃4,400円＝33,560円
富士通テン製BEC113(約7,900円)＋取付工賃約8,000円＝15,900円 純正との差額17,660円
全スレで社外は水滴が頻繁についたりなど評判がよろしくなかったので。。。
- 18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK23-SdiB)：2016/11/12(土) 10:25:03.27 ID:fX8fQi/aK.net
- フォグランプは無理やり取り付けてやったw
http://imepic.jp/20161112/367070
http://imepic.jp/20161112/367071
配線は既存の延長。スイッチは純正ではコンビネーションスイッチ交換が必要になるので、ステアリングカバー内から引き出して配線してやった
>>17
バックカメラは、ヤフオクで送料込み２千いくらの物を自分で取り付けて普通に使えてる
モニターは前車からの移植、ｵｰﾄｱｰﾙｽﾞで3.5インチ１万いくらだったかな
- 19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a7b3-sE4T)：2016/11/12(土) 11:00:12.53 ID:8dqB3aHa0.net
- フロントデザイン・車体幅1740mmもいい感じ。
１年待つ気になってきた。
- 20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1f8d-PwKp)：2016/11/12(土) 11:51:21.52 ID:PQbw5FwX0.net
- ダッセー
カバー外して丸にくりぬいてLED+フォグの安いの入れればええのに
というか丸タイプに角フォグとかありえん
ナンバー左右に取り付けだろｊｋ
- 21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK23-SdiB)：2016/11/12(土) 13:55:04.32 ID:fX8fQi/aK.net
- >>20
すごく… 安いんです。これw
最初ナンバー横位に付けようと考えていたんだが、車体側面からの寸法がどうとか規定が有ったので (´Д｀)
前のデザインならバンパー下で簡単だったのに
- 22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd87-BGIu)：2016/11/12(土) 13:58:40.56 ID:pG/LYLzNd.net
- >>19
セダンとワゴンの全長について書かれてないのが気になるよね
日本仕様を作ってくれるならバンパー縮小で4540mm以内に納めて欲しい
大口グリルはもうボディ同色のオプションがあると信じるしかない
- 23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 57d4-C1EH)：2016/11/12(土) 14:30:16.23 ID:YpyYDSbM0.net
- 購入したらナビはケンウッドのMDV-L403、バックカメラはナンバーに取り付けられる
ビートソニックのカメレオン Miniを装着する予定です。
とりあえず、冬ボーナスが２ヶ月以上でたら1.5Gの青MTを買いにいくぜ！
- 24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｰｸｾｰT Sxf3-Eub9)：2016/11/12(土) 14:37:58.96 ID:RQxgzCLYx.net
- >>23
いいね 私は黒G5MT納車待ちです
バックカメラは社外だとイクリプス(富士通テン)意外だと補助線が出なくないかな？
- 25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 57d4-C1EH)：2016/11/12(土) 16:10:40.86 ID:YpyYDSbM0.net
- >>24
ケンウッドのこのナビもカーナビ側でガイド線の表示/非表示
表示ラインの調整ができるようですよ。
- 26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｰｸｾｰ Sxf3-3tXY)：2016/11/12(土) 19:13:44.21 ID:CLZZu3MCx.net
- トヨタ／タンク ダイハツ／トール
現行アクシオの顔そのものだな
俺的にはカッコイイと思う
- 27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW dfb2-PwKp)：2016/11/12(土) 19:44:12.70 ID:YXVwHqzF0.net
- 自分はカローラ顔じゃないほうが好みだな
カローラ顔のファミリーとアクシオならアクシオ買う
- 28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMd7-h9op)：2016/11/12(土) 21:46:25.38 ID:QtAWaA9VM.net
- ソリオはほぼ同じ価格で1.2L
200ccの差は大きいだろ。
パッソでも苦しいのにそれより100kgも重いんだから。
かと言って、トヨタクオリティで作られているわけでもなく。
競争力あるんだろうか？
向こうは古いから値引きもあるだろうし。
トヨタの圧倒的な販売力でそれなりに売れはするんだろうが。
- 29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW dfb2-PwKp)：2016/11/12(土) 22:01:47.89 ID:YXVwHqzF0.net
- ターボ車なら加速は問題ないしソリオでは選べないカーテンエアバッグも選択可能だから親＋こども一人の家庭にはいいと思う
- 30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1f8d-PwKp)：2016/11/12(土) 22:07:26.21 ID:PQbw5FwX0.net
- 事故って死ぬには良いボディだな
- 31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMd7-h9op)：2016/11/12(土) 22:13:18.39 ID:QtAWaA9VM.net
- そら、ターボなら問題無いが高過ぎだろ。
- 32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f7ba-Cgco)：2016/11/12(土) 22:30:27.86 ID:m/DOOHoA0.net
- でも、あれのターボはオーリスや次期カローラに搭載される「ダウンサイジングターボ」じゃないんだよ？
直噴じゃないしレギュラー仕様だし。単なる軽ターボをボアアップさせただけの代物だよ
実燃費が悲惨なことになりそう…
- 33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｰｸｾｰ Sxf3-3tXY)：2016/11/12(土) 22:59:46.26 ID:CLZZu3MCx.net
- >>28
将来の自動車税制改正を見越した排気量設定なのかな
1000cc以下 29800円⇒19800円
1500cc以下 34500円⇒27000円 みたいな
こうなれば、1200ccよりも1000ccターボを選ぶ人はいるかもね
しかし、アクシオも34500円の現行税制の時に購入した場合、改正されてもその恩恵は受けられないんだろうかね
- 34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0f74-WVKM)：2016/11/12(土) 23:04:22.50 ID:vIA+a6Hh0.net
- 【クルマ】トヨタ｢カローラ｣50年目の正念場…ダン購入者の平均年齢は70歳近くに高齢化、若返りへ活路開けるか [無断転載禁止]©2ch.net
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1478922116/
- 35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMd7-h9op)：2016/11/12(土) 23:08:12.14 ID:QtAWaA9VM.net
- >>33
その税制改正って、現実的な線まで来てるの？
軽は上がるやつでしょ？
通せない気がするが。
- 36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a700-dG6L)：2016/11/12(土) 23:12:19.63 ID:L8jB+zMa0.net
- フロントグリルはカムリみたいになってもいいが
セダン特有の凸型のシルエットが消えるのはなぁ…
- 37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srf3-gMLu)：2016/11/13(日) 06:06:02.48 ID:dG+Gmcs3r.net
- 次期カローラもグレードによる棲み分けが当然あるだろうが、セーフティセンスを世界中のクルマ全てに強制標準化させて欲しい
高齢者による暴走殺人をTOYOTAさんにブレーキかけてもらいたい
そして、高齢者(60歳以上)の半年ごとの運転講習を必須にすることを免許取得者の義務にして欲しい
お前らが思ってるほどまともに運転出来てませんから
- 38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd87-PwKp)：2016/11/13(日) 17:39:16.04 ID:wI0VjvEVd.net
- ランクスの買い換えをあれこれしゅんじゅんして２年
ｷﾀーーー
セダンとハッチバックで大いに迷うところ
- 39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｰｸｾｰT Sxf3-Eub9)：2016/11/13(日) 20:46:43.67 ID:kTztxL84x.net
- >>38
ハッチバックはランクスのような安い価格帯は出ないかもね
ヴィッツともろ被るし、出るとしたらベストカーの記事のようにGTIのような2.0Tのスポーツ風のやつかもね
350万円くらいの車両価格なら他の選択肢もたくさんあるし、次期スイスポのほうが現実的
- 40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKbb-CNu+)：2016/11/13(日) 21:17:27.60 ID:bxQJ1JhSK.net
- Kei→180SX→エッセのカスタムと乗り継いでるけど
アクシオの乗り心地がどうなのかきになる
ちなみに全部マニュアル車です
- 41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｰｸｾｰT Sxf3-Eub9)：2016/11/13(日) 22:16:43.20 ID:kTztxL84x.net
- >>40
アクシオG5MT新車乗り出し200万円
アルトワークス新車乗り出し160万円
年間維持費差額4万円ほど
乗り心地はアクシオの方が快適だが、ワークスの方が楽しい
以上より、あなたはアクシオよりもワークスが良いと思う
もし金が足りないならアルトターボRSか中古のワークスでいいんデナイノ
- 42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK23-CNu+)：2016/11/13(日) 22:54:17.44 ID:bxQJ1JhSK.net
- >>41
サンクス
考えてみます
- 43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a700-dG6L)：2016/11/14(月) 10:15:17.35 ID:vPUbteae0.net
- >>40 なんで180挟んだのかすごい気になる
でも180よりエッセ、keiが楽しかったとかなら
確かにアルトワークスとかの方が合いそう
エッセ乗ってるだけだけど
- 44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd87-9MLS)：2016/11/15(火) 13:06:56.26 ID:hw1E1B0cd.net
- ベストカーで次期カローラ見たのできました。
マイナーチェンジ前の現行型に乗っていて、マイナー後より断然マイナー前のエクステリアがいいと思っています。
グレードはXで豪華装備はないですが、購入当時としては珍しく、カーテンエアバッグと横滑り予防装置、
トラクションコントロールが標準で付いてて安心感は満足できるものでしたし、
フロントガラスの傾斜、ドアミラーの位置も考えられていて更にいい感じ。
というわけで、マイナー前の現行型を気に入っている私ですが、マイナー後のエクステリアがどうも好きになれず、次期型はこの流れになるのかと少々不安だったのですが、
ベストカーを見て安心しました。
というよりカッコいいですね！
もしあの通りになるなら、次期型カローラも期待できます。
まぁもしあの通りになるとしても実物を見てみないとなんともいえないですが。
チラ裏すみません。
- 45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa13-PwKp)：2016/11/15(火) 17:58:16.67 ID:c/0Q7KaLa.net
- と思う吉宗であった。
- 46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｰｸｾｰ Sxf3-3tXY)：2016/11/15(火) 20:40:21.41 ID:Ri8e3m+gx.net
- >>44
やっぱアクシオはXを購入する人が多いのかな？
自分は現行後期Gだけど、タコメーターは譲れなかった
- 47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW f7b2-wOPQ)：2016/11/15(火) 22:23:37.01 ID:ZIOjuW6c0.net
- >>46
タコも欲しいけど、オートエアコンも欲しかった
それより何より、G なら便利装備満載だし、内装の質感も良い
G は価格以上の、カローラと言う名前から受けるイメージ以上の満足感を得られる車だよ
- 48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1f8d-PwKp)：2016/11/16(水) 04:56:38.30 ID:NxluIfaP0.net
- ローダウンオススメはある?
NRE161Gって適合表のってない
フィールダー流用かな
- 49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2f1d-M1Ou)：2016/11/16(水) 16:05:43.97 ID:6V+65rJT0.net
- うちも現行後期G
モルモットみたいでかわいいよ
- 50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW f7b2-wOPQ)：2016/11/16(水) 19:39:57.97 ID:W3Y6lFa/0.net
- モルモットw
シルエットは、そうかもね
それにしても、随分と厳ついモルモットだな
でも、後期はカッコイイと思うよ
- 51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKbb-obwa)：2016/11/16(水) 22:11:56.26 ID:eccZHGf/K.net
- 後期Ｇ乗りです
乗ってる人少なく、通勤時ジロジロ対向車から見られます。
フロントの厳ついフェイスが、僕の愛車自慢です。
- 52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0f9b-9MLS)：2016/11/16(水) 23:09:34.38 ID:muBeFjhK0.net
- 後期の顔は、無理矢理最近のキーンルック？というかトヨタ顔にしたみたいで、全体のバランスとれてなくてちぐはぐ。
ジンベエザメが大口開けて泳いでるみたいに見える。
トヨタは昔から時々無理矢理なマイチェンしますね。
今回のは最近のトヨタ顔に近づけようという事だろうけど、その時その時の流行りに無理矢理近づけるような。
- 53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0f9b-9MLS)：2016/11/16(水) 23:24:37.84 ID:muBeFjhK0.net
- >>46
グレードは私もGが好きで、ずっと先先代前期のGに乗っていたし、
タコメーターもあった方がよかったんですが、先代先先代のXと違い、
単眼でバランスよくまとめられていたのと、エアコンはマニュアルになるものの、
カーテンエアバッグ等も標準だったのでまぁいいかなと思いXにしました。
他の数台の営業車のリース料もあるので、毎月の支払いをなるべく抑えたかったのもあります。
- 54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7fd6-y/GK)：2016/11/17(木) 00:15:11.81 ID:SAux5f9w0.net
- 餌をほおばり過ぎたリスと表現した人がいたね
- 55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd87-N7ik)：2016/11/17(木) 12:55:51.36 ID:rw2hzSmed.net
- 2002年に120のXリミテッドとGリミテッドと悩んでタコが欲しくてGリミテッドにしたっけ。
2009年は140でXの特別仕様車でもついたからXにした。
160も特別仕様車でないのかな？
ないならG買うけどXの特別仕様車ならLEDとスマートキーぐらいつくのかな？
- 56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa13-2XGH)：2016/11/17(木) 18:31:11.94 ID:G3spPUvha.net
- センスｃ
- 57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｰｸｾｰ Sxf3-/rGN)：2016/11/17(木) 20:48:36.46 ID:ZC713RUrx.net
- 現行後期だと、XでもOPでセーフティーセンスCをたったの5万円で付けられるからね
もちろんPの方がいいけど、じじいにはありがたい装備だろうよ
運転してる本人は自分の運転が普通だと思い込んでるからどうしようもないよ
60歳以上の高齢者は強制にしたほうが良い
- 58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a75d-AAsj)：2016/11/17(木) 21:41:56.73 ID:JVpeCtjq0.net
- >>55
120のGリミテッドよかったよな
木目とかメッキドアノブとか付いて1.5ながらラグゼールに近い装備だった
- 59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW f7b2-N7ik)：2016/11/17(木) 23:49:56.03 ID:WYqyl/ip0.net
- 120のGリミテッドはセンターの黒パネルが木目調になってフロントガラスに緑のボカシ
リアのトランクの持ち手やドアハンドルがメッキ
見た目はまんまラグゼールだった。
確かGはトランクのランプなんかもあった。
100系から乗り換えた時めちゃくちゃトランクが軽くちゃちになったなーと思ったっけ。
Xリミテッドは確かATレバーのところとパワーウインドウスイッチの木目調パネルと電動格納式ミラー
ナビエディションは出来の悪すぎ使えないCDナビにツイーター付き6スピーカー
あとは現行でもそうだけどリアのアームレストの有無もグレードの違いであるよね。
160号後期でもトランクのランプあるのかな？
- 60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1f8d-2XGH)：2016/11/18(金) 06:39:40.23 ID:7falvlKf0.net
- トランクのランプってウェッジ球のやつ？
付いてないとかポンコツ過ぎでしょ
ちな暗くて夜は意味ね
- 61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srf3-qif8)：2016/11/18(金) 21:28:14.21 ID:+tBof2vxr.net
- 値引き自慢してた人いるけど、カローラ店って後からボラれるとこだよね
定期点検とか車検とか
割り切って自分でユーザー車検受けて、店は新車保証だけの繋がりにしてる人はいいかもしれんが
- 62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bf00-tw8N)：2016/11/18(金) 21:34:01.34 ID:gAUfSkVb0.net
- >>61
別にぼられないけど。
- 63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 57d4-RMRX)：2016/11/18(金) 22:18:47.23 ID:FNSKSnL40.net
- >>61
同じく、別にぼられてないけど。得体の知れない個人経営の
車屋よりよっぽど信頼できると思うがｗ
- 64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKbb-5BSk)：2016/11/18(金) 22:36:24.58 ID:D9x6xdb3K.net
- >>61
点検、車検、修理は付き合いの長い近所の修理工場だから良いや
- 65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (HappyBirthday!T Sxf3-yNgj)：2016/11/20(日) 21:11:52.65 ID:1P91aM5KxHAPPY.net
- スモークフィルム(IRフィルム)って意外と高いのね
アクシオで３面(サイド、リア)で大体３万円
新車納車時に施工依頼してしまった
- 66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (HappyBirthday! f7a9-uGDn)：2016/11/20(日) 21:17:41.62 ID:DPFp/FOp0HAPPY.net
- ベストカーに掲載されていたカムリの予想図
http://xn--ols92r56ds35c.tokyo/wp-content/uploads/2015/12/37.jpg
スパイショット後のほぼ実車に近いカムリ
http://blog-imgs-96.fc2.com/c/a/r/carinfoj/Toyota-Camry-2018_139281s.jpg
個人的には後者の方がカッコいいと思う。
ベストカーの予想図はトヨタ車のどれを見てもダサい。
スパイショット後(実車)のカローラはもっとカッコいいと期待している。
- 67 ：66 (HappyBirthday! f7a9-uGDn)：2016/11/20(日) 21:29:09.69 ID:DPFp/FOp0HAPPY.net
- カローラフィールダーに至っては約半年でこんなにも予想図が違う。
上半期予想図→http://i0.wp.com/sport-car.akakagemaru.info/wp-content/uploads/2015/03/2018toyotacf001.jpg
下半期予想図→https://pbs.twimg.com/media/Cw0tT-MUkAAmfWs.jpg
次期カローラセダンも、もう一捻りモデルチェンジされるかもしれない。
- 68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (HappyBirthday!T Sxf3-yNgj)：2016/11/20(日) 21:38:39.83 ID:1P91aM5KxHAPPY.net
- >>66
アクシオにしてはカッコいいと思ったらカムリか
350万円くらいかな
- 69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5731-XpIe)：2016/11/21(月) 13:39:28.10 ID:SR82jaZ40.net
- トヨタが２０００ｃｃ新エンジン 次期カローラに搭載、１９年に投入
http://www.nikkan.co.jp/articles/view/00407478
新型エンジンは直列４気筒エンジン「ＡＲ型」の後継。「当初想定より性能が高くなった」（トヨタ幹部）とし、現行エンジンで言えば
同２５００ｃｃ相当のパワーが出るという。１９年投入予定の次期カローラやセダン「カムリ」次期モデルの一部グレードをはじめ、
トヨタのさまざまな量販モデルに搭載する。
- 70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6fa9-zPg2)：2016/11/21(月) 13:47:50.57 ID:JuY2onMP0.net
- ARに2Lなんてあったっけ？ ZR後継じゃねーの？
- 71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6fa9-zPg2)：2016/11/21(月) 13:52:01.74 ID:JuY2onMP0.net
- あ、調べたら6ARとか8ARがあるのね。
- 72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6fb3-kvA2)：2016/11/21(月) 14:50:50.39 ID:OZMc2tTT0.net
- 160後期型ＭＴ海苔です。
フロントバンパー内のグリルを、ＷＸＢ仕様に変更したいのです。
パンバー外さずに交換できますかね？
手で探ったところ、簡単には外れそうにないんですよね。
やはりパンパー全体を外すしかないでしょうか？
ご存じの方、よろしくお願い致します。
- 73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd87-NOi1)：2016/11/21(月) 15:12:57.55 ID:xiWVSZPhd.net
- >>69
1年後フルモデルチェンジだと思ってたら延期なのか…
まあ急いでないからいいけど
- 74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 57a0-DTDD)：2016/11/21(月) 17:47:17.10 ID:VBMVkLNs0.net
- http://d1z3vv7o7vo5tt.cloudfront.net/thumb/article/img1_file5831598154857.jpg
↑これが次期アクシオなの？
- 75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW f7b2-RUi6)：2016/11/21(月) 21:33:10.76 ID:an/pkzJe0.net
- >>66
かっけーな
カムリって、おっさんセダンの代表格だと思ってたんだけど、そんな風に見えないな
- 76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2f1d-EDxK)：2016/11/21(月) 21:55:22.16 ID:1D+Mta/60.net
- >>74
ますます大口じゃんww
やだな
- 77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW dfb2-RUi6)：2016/11/21(月) 22:01:17.15 ID:32Hx/lzL0.net
- 口小さすぎるからカローラが羨ましいわ
- 78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f15-/Alt)：2016/11/21(月) 23:32:15.06 ID:jr8hHf8X0.net
- >>75
北米カムリは現行でも結構かっこいいぞ
http://www.toyota.com/camry/
日本仕様カムリは途上国とかと共通デザインだ
- 79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 57f9-RUi6)：2016/11/22(火) 00:52:00.65 ID:MnM4E3Ao0.net
- >>74
俺これ好きだな
- 80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srf3-qif8)：2016/11/22(火) 05:09:46.59 ID:EkW95LXkr.net
- >>74
現行160系のほうがまとまってる気がする
- 81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 57d4-kvA2)：2016/11/22(火) 07:23:28.38 ID:K7tRLV2K0.net
- 問題なのは３ナンバーに肥大化し車重が増えるのかとMTがあるのか
ないのかですね。どうなんだろ・・・
- 82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0f9b-1ibN)：2016/11/22(火) 09:34:18.81 ID:5NGu35eW0.net
- >>74
ひどい トヨタの顔はどんどんひどくなっていってるな
- 83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6fa9-zPg2)：2016/11/22(火) 09:50:47.25 ID:rQbM5l/H0.net
- >>74
アクアっぽくて、現行のフォグを巻き込むような処理よりも好きだな。
黒バンパーがそのまま見えるのはカッコ悪いが。
GT-Rとかアウディにもあるけど、アレを良いと思う人が多いのかね？
- 84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 97e4-2BAc)：2016/11/22(火) 11:28:23.47 ID:Ei11KdE90.net
- >>74
それ現行の北米カローラだろ
- 85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e71b-2DiP)：2016/11/22(火) 21:43:58.28 ID:sHaVVkt40.net
- >>72
作業性を考えたらちょっと無理かも。
あと実はバンパー下のアンダーカバーもノーマルとツアラー系で違うみたいなのね
(ASSY一式交換で当該のとこを変えたときに付かなかったので)
>>66
しかもその上半期のはTNGA-Bで作ってる、って記事の奴でベストカーはどんな飛ばし記事書いてんだって感じ。
6AR(中国向けナンバーだから国内では8AR-FSEとでも名乗るのかな)はスクエアボア(86x86)だから
3S-GEの後継機でも作ってくれないかしら（TRD2000とかももうちょっとまともな値段で）
ただ>>69の人の奴の通りならAR系じゃないかもしれないのよね
現行アルファード2.5(2AR):182PS/6000rpm・24.0kgf-m/4100rpm
これに匹敵するのが2LNAでだせるのかな？
(参考)6AR-FSE：167PS/6500rpm・20.3kgf-m/4600rpm(VVT-iW・D-4S[直噴]付き)
- 86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e71b-2DiP)：2016/11/22(火) 21:47:38.40 ID:sHaVVkt40.net
- >>74
>>84の方が言う様に北米170系の後期(ノーマルグレード)だよ
そのパンフのPDF
http://www.toyota.com/content/ebrochure/2017/corolla_ebrochure.pdf
- 87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6fa9-zPg2)：2016/11/23(水) 09:58:22.51 ID:OuLTxU6s0.net
- ARのVVT-iW直噴よりZRのD-VVT-iバルブマチックの方が好きなんだが、時代の流れかねぇ
- 88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｰｸｾｰT Sxf3-yNgj)：2016/11/23(水) 10:24:50.60 ID:TkosaLRQx.net
- 早く自動車税制改正にならないかな
軽4規格を0.6⇒1.0Lへ変更 既往軽4の0.6L税制の既得権は5年
1.0L未満29,800円⇒19,800円
1.5L未満34,500円⇒26,800円
2.0L未満39,800円⇒33,800円 くらいになってくれたら嬉しい
- 89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKbb-IvVJ)：2016/11/23(水) 13:16:15.36 ID:CY7dnR5NK.net
- 自動車税と重量税は廃止してほしいと思う
- 90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW f732-RUi6)：2016/11/23(水) 14:55:40.62 ID:g/hJe19c0.net
- ゼイ金だらけじゃ金にシビアな若者は車離れするわな
- 91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srf3-qif8)：2016/11/23(水) 16:01:33.21 ID:l0d5RAxjr.net
- >>90
老人も税金苦で軽4ばっかり乗ってるからな
カローラでも65歳以上の老人にとっては維持費大変だから
- 92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0de8-DarO)：2016/11/24(木) 02:38:37.62 ID:albnYKPA0.net
- 税金の見直しはそれなりにインパクトあると思うよ
これだけは乗りもしないのに毎年取られるから
- 93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1915-sNoz)：2016/11/24(木) 07:13:53.58 ID:ieyfZ7Jx0.net
- >>88
税収が大幅減になるような制度は絶対採用されないよ
それに、軽＝市町村税、登録車＝都道府県税だから
そのバランスを大幅に変えるような制度に移行するためには
税制そのものの枠組みをかなり変えるようにしなくちゃいけない
- 94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bf3b-he9w)：2016/11/24(木) 08:25:42.03 ID:zENp52Cr0.net
- カローラアクシオとプレアリの後継として、どうしても５ナンバーセダンがほしいというユーザーのために、ダイハツ主導で新型投入もありかもね。
車名は、トヨタが単に「アクシオ」、ダイハツは「シャルマン」が復活するといいなあ。
- 95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 37a9-iI0Z)：2016/11/24(木) 09:01:19.36 ID:4YuI9mrr0.net
- ア、アプローズ・・
- 96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾘ Sp55-IAcM)：2016/11/24(木) 09:31:54.66 ID:dYMR+wAPp.net
- ダイハツはもうセダン作れると思うか？
下手すれば初期型アプローズの二の舞の悪寒
- 97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d1ba-Kail)：2016/11/24(木) 09:32:31.13 ID:afmPHiJt0.net
- ダイハツには既に新興国向けの小型セダンあるけどそれ持ってくるかね？
プラッツ以下の品質だけど…
- 98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd97-/sNf)：2016/11/24(木) 12:33:19.64 ID:NQG7OBzTd.net
- 今は190系カローララグゼール乗っているけど、次に買う車も5ナンバーにこだわるぞ。
トヨタの5ナンバー最上級クラス、今でいうところのプレミオかな。
日本の道路と駐車場事情そして税金を鑑みるとどうしても5ナンバーにこだわるんだよな。
- 99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd97-zpZc)：2016/11/24(木) 14:50:15.02 ID:nktlmcgdd.net
- 5ナンバーと税金には何も関係ないが？
おじいちゃんかな？
- 100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 51de-hige)：2016/11/24(木) 15:24:30.36 ID:pyxZEwKo0.net
- 日本の道路と駐車場事情と税金を考慮するなら軽でいいでしょ
高齢者は5ナンバーでも当てるし小さい軽で十分
少なくとも還暦過ぎたら予防安全装置が付いてない車には乗らないでほしい
- 101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d1ba-Kail)：2016/11/24(木) 15:32:17.77 ID:afmPHiJt0.net
- 190系って書いてるのも90系の間違いだろうし相当昔の車だよねそれ
それはさておきトヨタセダンはTNGAシヤッシー導入と並行してセダンは整理統合の方針らしいね
カローラ系（勿論海外の）、カムリ系（マークX、PSYもここに吸収）、それ以上のFR車という具合に
次期クラウンもレクサスGSあたりの顔違いで輸出を視野に入れたものになるやもね
- 102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK8d-Anqk)：2016/11/24(木) 15:46:39.13 ID:hQfTTyxuK.net
- 次期カローラは意外ともっと小さなTNGA-Aで作られたりして
- 103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 37a9-iI0Z)：2016/11/24(木) 15:47:33.95 ID:4YuI9mrr0.net
- ラグゼールは120系からだから謎だらけだな。
つーか、今年マイチェンとはいえ、いつなくなるかわからんからサッサと現行プレミオ買っとけ。
- 104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW d132-/sNf)：2016/11/24(木) 16:23:45.36 ID:lm5FuKQ10.net
- >>98です。
すみません。E122でした。
税金についても、今まで軽と1.8Lの車しか所有したことがないのでそれ以外の車についての税額について意識してませんでした。
税額＝3ナンバー＞5ナンバー
という昔のイメージ。
無知晒して申し訳ありませんm(__)m
- 105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMbf-85f9)：2016/11/24(木) 16:40:05.50 ID:pK0ettyJM.net
- 税金にこだわるのに、カローラであえて1800に乗るのか
- 106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd97-zpZc)：2016/11/24(木) 17:35:11.84 ID:nktlmcgdd.net
- >>104
素直なおじいちゃんなので許しました
- 107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7f74-KGXc)：2016/11/24(木) 20:12:38.63 ID:WkOcB2Gq0.net
- >>104
シヤッシーなんて意味不明な単語書いてるのもいますので気にする必要ないですよ
- 108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp55-KGXc)：2016/11/24(木) 20:14:27.21 ID:700PDCAip.net
- >>101
PSYってどんなクルマですか？と釣られてみる。
- 109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW d18d-PVnu)：2016/11/24(木) 20:53:35.98 ID:hWYN/iSz0.net
- PPAP
- 110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr55-/jhz)：2016/11/24(木) 21:18:27.52 ID:XRxl0q2rr.net
- >>108
プッシーちゃんじゃないよ
- 111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0da8-equq)：2016/11/24(木) 21:49:49.66 ID:LLu5ZojC0.net
- https://youtu.be/2x5oC36Sk20
タイのカローラも3ナンバーだから東南アジアでも
小型セダンの需要はないんだろうから、日本でも
ワイド化は仕方ないんだろうかな。
- 112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d9bd-AQyI)：2016/11/24(木) 23:03:24.56 ID:X+h0dinF0.net
- 車幅で文句言うの日本だけだからね。
- 113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW d1b2-/sNf)：2016/11/24(木) 23:10:58.94 ID:fw/y7tfT0.net
- >>112
道が狭いんだからしょうがない
- 114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0da8-equq)：2016/11/24(木) 23:12:11.28 ID:LLu5ZojC0.net
- >ソリオ乗っててこれがいいとおもって試乗したが
>俺がいつも使う狭道だとギリギリだめだったわ・・・
>横数センチの差なのにもったいない・・・
>次は軽しかなくなっちまった
幅が1680mmのルーミー、タンクのスレで
こんな書き込みがあるぐらい日本の道路状況は
酷いからね。
カローラも5ナンバーを止めるのは、かなりの
賭けになりそうだな…。
- 115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 51de-hige)：2016/11/24(木) 23:47:57.16 ID:pyxZEwKo0.net
- 日本って全ての道が狭いわけじゃないからねぇ
軽しか通れない地域ってかなり限定されてるでしょ
トヨタ車では太った新プリが一番台数売れてるわけだし
- 116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 515f-rmNE)：2016/11/25(金) 00:14:35.17 ID:36de6Rp70.net
- >>111
タイのカローラは昔の日本で言えばコロナクラスかな。
ヴィオスというヤリスベースのセダンがあって、
こちらがカローラかな。先進国ほどの経済力は
まだないので、単純に比較できない。
- 117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW d1b2-/sNf)：2016/11/25(金) 00:18:47.45 ID:mhCD/z/L0.net
- >>115
狭い道もスイスイ快適！
日本の道路の約84％は、道幅平均3.8m※の狭い市町村道。
https://www.zenkeijikyo.or.jp/pdf/kei-car2016.pdf
- 118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sdb7-/sNf)：2016/11/25(金) 15:05:26.80 ID:tF+Zubazd.net
- カローラまで幅広にしなくても…
プリウスがあるじゃん
- 119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK29-Anqk)：2016/11/25(金) 15:58:02.65 ID:fO9BYrCkK.net
- シルビアのように５ナンバーに戻した例もありますし
日本の道は狭いのは同感でエルフ乗ってると痛感する
- 120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa25-mePT)：2016/11/25(金) 17:26:16.81 ID:OjSpr/+Ba.net
- >>101
クラウンは行先不明だね
日中両国のセールス的に廃止は絶対あり得ないけど、どんな形になるかは分からない
普通に考えればGSベースだろうけど、新FRモジュールのGA-Lは次期ISがボトム想定でクラウンでは採算が合わないって話がある
もしかしたらカムリ系のFFになるかもな
- 121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr55-/jhz)：2016/11/25(金) 20:14:07.86 ID:FTZL6SPcr.net
- 大人しく現行160系アクシオ購入をお薦めします
5MTのGを購入できるのは現行限りかもよ
- 122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdb7-fk+P)：2016/11/25(金) 21:32:25.53 ID:YHd5AdOod.net
- >>88
半数が軽なのに税金3倍になるわけないわな
- 123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 49a9-rAFo)：2016/11/26(土) 12:36:57.22 ID:exYlwXYF0.net
- >>118
カローラと現行プリウスはもはや別モノだよ。
車格スリーランクくらい違いすぎる。
- 124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｰｸｾｰ Sx55-Wlhq)：2016/11/26(土) 13:31:57.88 ID:xgc7bPtFx.net
- >>123
プリウスの使命は終わったよ
ハイブリットの伝承鳩
- 125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3fb3-OeVn)：2016/11/26(土) 13:36:55.46 ID:ExuxFDBv0.net
- >5MTのGを購入できるのは現行限りかもよ
教習車：MT、長さが4,400mm以上、幅が1,690mm以上、軸距が2,500mm以上、輪距が1,300mm以上のもの
- 126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f34d-lM3r)：2016/11/26(土) 14:20:34.87 ID:IKY0UTV00.net
- グレイスみたいに教習車にのみMT設定するっていう可能性もある
- 127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 05bc-equq)：2016/11/26(土) 23:08:03.26 ID:J84yfpZw0.net
- 教習車だからと言って5ナンバーである
必要もない。
だからアクセラの教習車が結構あるからね。
タクシーだって時期モデルはセダンで無くなるし
もし5ナンバーが必要ならヴィッツを教習車に
採用する方向になるんじゃないかな。
- 128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1d0d-PVnu)：2016/11/26(土) 23:14:24.95 ID:GgV/h39A0.net
- 中古ATフォグなしか
新車MTフォグありかで迷う
- 129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｰｸｾｰ Sx55-Wlhq)：2016/11/27(日) 01:10:30.80 ID:8WqhRyVBx.net
- >>128
中古ATだと玉数多いしかなり割安で購入出来るね
でも他の車種ではなく、アクシオに特定する理由が希薄のような気がする
- 130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5d74-/sNf)：2016/11/27(日) 04:42:05.55 ID:SvLXhgVx0.net
- >>127
確か教習車って全長4.4m以上ないとダメだったはずだけど、流石にヴィッツに4.4mは無理なんじゃない？
昔のランサーベースの教習車は標準車では全長が足りず、輸出仕様の大型バンパーを取り付けられていました。
>>128
フォグは、後付けもできますよ。
- 131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1d0d-PVnu)：2016/11/27(日) 06:48:22.47 ID:pGZIoxaQ0.net
- >>130
フォグ後付、ほんとうですか！
トヨタに頼めばつけてもらえますか？
- 132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW d18d-PVnu)：2016/11/27(日) 07:20:25.62 ID:9bLZJp5Q0.net
- ディーラーオプションでつくでしょ
ちゃんとライトスイッチまるごと交換だから安心してください
- 133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdb7-fk+P)：2016/11/27(日) 09:17:38.94 ID:fr0FF8Ivd.net
- 3月から新設される準中型が18から取得できるから教習生がどう流れるかな。
どーせならってみんながみんな準中型に行くとは思えないけどw
- 134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp55-JQwj)：2016/11/27(日) 09:25:38.54 ID:O/jjpxiIp.net
- アクシオ50Limted納車キター
http://i.imgur.com/cOdq3Ta.png
http://i.imgur.com/7dtsEPp.png
http://i.imgur.com/ql1OQ72.png
- 135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a13b-zpZc)：2016/11/27(日) 09:31:18.70 ID:ruSt1OZ/0.net
- >>134
外装も内装もかっこよすぎるんよ～
納車おめでとう！
- 136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr55-/jhz)：2016/11/27(日) 10:03:56.15 ID:2zjAHrWWr.net
- >>134
100点満点のカッコ良さだね
MTだったら120点だよ
- 137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 098d-lM3r)：2016/11/27(日) 10:23:35.94 ID:9S361Z3g0.net
- >>134
おめでとう
この内装綺麗だねカッコいい
- 138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp55-JQwj)：2016/11/27(日) 10:24:17.03 ID:O/jjpxiIp.net
- >>135
thx
写真だと分かりにくいけど内装の赤は思っていたより鮮やかだった。
>>136
ずっとMTだったけど、今回は内装優先で初ATにした。
- 139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MMdd-9gQO)：2016/11/27(日) 10:26:32.17 ID:hM0U/dwWM.net
- この流れで、だっせーとか本音言うと怒るんだろうな
- 140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp55-JQwj)：2016/11/27(日) 10:29:20.94 ID:O/jjpxiIp.net
- >>137
サンクス
大事に乗るよ
- 141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp55-JQwj)：2016/11/27(日) 10:34:06.48 ID:O/jjpxiIp.net
- >>139
いやいや
納車の喜びでスルーだよ
- 142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 518e-hige)：2016/11/27(日) 12:11:41.22 ID:3ikOUCZS0.net
- 赤いシートはイイネ
昔のトヨタ車みたいで懐かしさを感じるし実にイイ
- 143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾘ Sp55-JQwj)：2016/11/27(日) 16:37:03.97 ID:B7rv9TPlp.net
- >>142
慣らしで200km程高速走ってきたけど、途中のSAで知らないおっちゃんに写真撮らせてくれって頼まれたわ
初代カローラ乗ってたってさ
- 144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp55-fk+P)：2016/11/27(日) 16:41:43.47 ID:lSoJS1NOp.net
- >>143
ナンバー灯をLEDに変えると更にカッコイイよ
- 145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1da9-/sNf)：2016/11/27(日) 18:26:20.63 ID:4PTWfRt60.net
- 俺のシートはタヌキ色
- 146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0d5d-Qi7P)：2016/11/27(日) 18:27:15.92 ID:+GXGbm6A0.net
- いいな
カローラなのに安っぽく見えない
いいクルマに見える
- 147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｰｸｾｰ Sx55-Wlhq)：2016/11/27(日) 18:58:15.30 ID:n9gqM6+fx.net
- >>146
ナビとバックカメラとETCとドラレコとガラスコート付けて、乗りだし285～295万円くらいだからな
並々ならぬ決意がないと購入出来ないよ
- 148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾘ Sp55-JQwj)：2016/11/27(日) 20:00:52.21 ID:B7rv9TPlp.net
- >>144
そうなのか。。。
50Limitedのオプションには無かったような。。。
>>146
初代は白ボディーで赤内装だったけどな
>>147
バックカメラとドラレコは見送ったわ
それで270万弱
仕事でインセンティブが入ったんで思い切って買ってしまった
あっ！真田丸始まる
- 149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6bd6-Ymjw)：2016/11/27(日) 22:21:03.42 ID:i1hRXWem0.net
- 現行MTで特別仕様車はやっぱ出ないよなあ
- 150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr55-/jhz)：2016/11/27(日) 22:50:58.54 ID:h2bUGVyKr.net
- >>149
出ても売れないからな
アクシオのMT購入層は下位グレードのMTをの
- 151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 39b2-znN9)：2016/11/28(月) 01:53:13.35 ID:QGzzpI9Z0.net
- 前期顔の後期がほしい
- 152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7f74-fk+P)：2016/11/28(月) 02:13:54.20 ID:8v12WDfq0.net
- >>151
前期の中古に後期の後ろを移植したら？
あんまり変わらないと思うけど(笑)
- 153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0d00-Da9h)：2016/11/28(月) 07:25:46.60 ID:yCFnNQnZ0.net
- 赤の内装って良くも悪くも子供っぽくなるけど
これは黒みがかった赤でかっこいいね
- 154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1da9-/sNf)：2016/11/28(月) 07:52:15.79 ID:oC1uxne80.net
- 前期の目を鋭くすると欧米仕様になる
- 155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKdd-ZO0k)：2016/11/28(月) 21:49:55.12 ID:okIxaCJAK.net
- >>151
なぜ前期フロントかなあ？
後期の厳つい顔に惚れ、後期アクシオカタログのＰ１０頁の画像に惚れ、Ｇのヴィンテージブラウンパールクリスタルシャインを購入しました。
購入後、２ヶ月目です
- 156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 39b2-znN9)：2016/11/29(火) 00:48:48.56 ID:c4mVnnra0.net
- ただの好みだよ
後期のフロントバンパー、特にフォグ周りの造形が好きになれないのとフェンダーの造形と前期ヘッドライトのデザインバランスは良く出来ていると思っている
- 157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1d0d-PVnu)：2016/11/29(火) 07:13:30.30 ID:dMatRwsd0.net
- 現行車でフォグ後付できるってマジ？
純正つけられるの？
- 158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5d74-/sNf)：2016/11/29(火) 07:30:04.87 ID:9pbp1zYU0.net
- >>157
http://toyota.jp/corollaaxio/accessories/comfort/
- 159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7f74-fk+P)：2016/11/29(火) 09:41:21.72 ID:uSSVhDHP0.net
- >>158
メーカーオプションて後付け出来るの？
- 160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ d9bd-AQyI)：2016/11/29(火) 13:05:56.93 ID:cHtS7a0B0NIKU.net
- >>159
カタログよく見ると、水色は販売店装着オプションだから、
車買った後でも、購入取り付け可能です。
黄色のメーカーオプションは注文の時に選択しないとダメ。
- 161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴT Sx55-he9w)：2016/11/29(火) 21:29:43.81 ID:Nl2+cjusxNIKU.net
- 販売店装着オプションは、後付けの方が取得税を支払わなくて済むからいいな
値引きが厳しい状況なら注文書を締結後に別で付けた方がいいな
店舗によっては、感謝デーとかで割引とかやってるかもしれんし
- 162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴW d18d-PVnu)：2016/11/29(火) 21:35:45.42 ID:Fe29ZJAA0NIKU.net
- オクに純正パーツ+社外フォグ、スイッチがあるね
- 163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴW d1b2-/sNf)：2016/11/29(火) 22:12:47.60 ID:Nrck3fs50NIKU.net
- >>161
でも、仕上がりがイマイチなんでしょ？
- 164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴT Sx55-he9w)：2016/11/29(火) 22:30:50.51 ID:Nl2+cjusxNIKU.net
- >>163
新車注文時は、メーカーオプション(工場で装着)だけでなく販売店装着オプション(販売会社本部工場で装着)も装着された状態で販売店舗に届く
販売店舗は何もしない(手洗い洗車くらいしてくれる店もあるが)
従って、後付けの場合は、店舗のあんちゃん整備士やおっさん整備士の個人の力量次第
慣れてない整備士でもベテラン整備士でも工賃は同じだが出来栄えに差が出ることは往々にしてある
- 165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6bd6-Ymjw)：2016/11/30(水) 00:39:37.35 ID:BbW8VaGG0.net
- MTで5速だと100km/hで何回転くらいですか？
- 166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 49a0-Vu/F)：2016/11/30(水) 12:32:44.99 ID:SrvWrOeb0.net
- >>165
1.5(1NZ)/4AT(185/70R14)：2382rpm at 100km/h
1.8(1ZZ)/4AT(195/60R15)：2494rpm at 100km/h
1.8(2ZZ)/4AT(195/55R16)：2719rpm at 100km/h
らしいので、多分2500回転付近なような気がしまつ
- 167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d1a9-ViIq)：2016/11/30(水) 17:19:42.51 ID:O5KJid7P0.net
- >>165
121だけど
1.5(1NZ)/5MT(175/70R14):2590rpm at 100km/h
上記数値は速度はGPS、回転数はOBD2接続の後付けタコから。
- 168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｰｸｾｰT Sx55-he9w)：2016/11/30(水) 22:59:41.89 ID:Z16sEumrx.net
- 現行後期のフロントのメッキをフィールダーみたいにブラックメッキにできないかな？
黒透明のビニールテープみたいなものを貼りつけるか、うまいこと塗装スプレー吹き付けられないかな
- 169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW d18d-PVnu)：2016/11/30(水) 23:17:58.33 ID:QnV3JGtJ0.net
- スモークスプレーでどうや!
- 170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMbf-/sNf)：2016/11/30(水) 23:22:44.06 ID:Md0mHR+PM.net
- 塗装はやめとけ
素人には無理
- 171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｰｸｾｰT Sx55-he9w)：2016/11/30(水) 23:25:57.91 ID:Z16sEumrx.net
- >>170
ウィンドウガラスに貼るスモークフィルムをカッティングしてトライしてみようかな
- 172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMbf-/sNf)：2016/11/30(水) 23:32:45.33 ID:Md0mHR+PM.net
- >>171
あれは平らなとこじゃないと貼れないよ。
イマイチどこのことを言っているのか分からないけど、グリルなら共販で買ってきて交換すれば？
- 173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0dd4-RvZM)：2016/12/01(木) 07:18:33.01 ID:YlBMRz2Q0.net
- 何事もチャレンジする事が大切ですよ。ラッカースプレーで塗装して
みたらどうですかね。筆塗りでも良さそうですが。
自分だったら1000%やらないですけど。
- 174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0bd6-i8W3)：2016/12/01(木) 23:23:24.90 ID:l0HSHdCz0.net
- >>166-167
情報サンクス
意外と低い部類に入るんでしょうか
それとも普通かな？
- 175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1db2-c1wi)：2016/12/02(金) 07:48:14.10 ID:5NL1HG7u0.net
- >>174
普通だなあ
- 176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 790d-F2U0)：2016/12/03(土) 08:38:07.65 ID:k4dgA/Rq0.net
- 2chMate 0.8.9.6/LGE/402LG/4.4.2/SR
- 177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0532-yaSi)：2016/12/03(土) 10:10:42.08 ID:G+RWswVR0.net
- 2chMate 0.8.9.12/Sony/SO-03G/6.0/LT
- 178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ fb56-0Nhh)：2016/12/04(日) 06:01:19.62 ID:cVRdBC5q0.net
- 見栄・しがらみ・こだわり全部を捨てた時選ぶ一台 [無断転載禁止]のスレも面白い。
- 179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0532-yaSi)：2016/12/04(日) 06:45:59.27 ID:vOL9Adld0.net
- 平成15年登録E122系ラグゼール、11万キロ越えですが、1回の故障もなくバリバリの現役です。
最近、ショックアブソーバー4本交換と運転席の座面クッションの中身を替えたくらいです。(その間3回ほどリコールに出しましたが)
よく走ってくれて愛着があるのでなかなか次の車に食指が伸びません。
しょうもない写真でしたらお詫びいたしますm(__)m
http://i.imgur.com/0R31yrZ.jpg
- 180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srb9-Zrtv)：2016/12/04(日) 07:08:24.99 ID:o2zv9xETr.net
- >>179
私は浮気せず、愛着が湧くくらい乗り続けていける自信はないなぁ
- 181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 05ba-VrYX)：2016/12/04(日) 07:18:35.73 ID:Dp23IlUO0.net
- >>178
それを言うとアクシオほど見栄、しがらみ、こだわりの権化な車もそうそうないと思うけど
「軽やコンパクトで冠婚葬祭行けるかよ？」という見栄
「ディーラーとは古くからの付き合いだから」というしがらみ
「セダンは車の基本形！ワゴン？ハッチバック？あんなの荷車だろ！でも３ナンバーなんて贅沢だ」というこだわり
- 182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0532-yaSi)：2016/12/04(日) 07:19:46.95 ID:vOL9Adld0.net
- 179ですが、購入したときの年齢は29歳でした。新車購入時色々な車に試乗した結果、最後にこの車にたどり着きました。
20代でカローラセダンは珍しい部類かも知れませんが、今は相応の歳になりました。
- 183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MMef-5f++)：2016/12/04(日) 07:28:18.84 ID:tJg0e4rLM.net
- >>179
買い替えずに長く乗ることが本当のエコなのに、国は古い車の税金上げるとか馬鹿なことする
sssp://o.8ch.net/jt7t.png
- 184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3774-wK09)：2016/12/04(日) 07:48:11.67 ID:5aFg2Zpd0.net
- >>183
お金を使わないと経済が回らない
- 185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srb9-Zrtv)：2016/12/04(日) 08:13:23.14 ID:o2zv9xETr.net
- >>184
私もそう思う
しかし、日本は富裕層とそうでない層の差がかなり広がっているのは厳然たる事実だからね
アクシオ購入層は確実に『そうでない層』ですからね
- 186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0532-yaSi)：2016/12/04(日) 09:01:53.99 ID:vOL9Adld0.net
- 国としては国民に新しい車を購入してもらってお金を使ってもらいたいというのは分かります。
個人的には金持ち以外の庶民が、燃費のためにハイブリッドとか電気自動車を買う車ためにわざわざ高い価格の車を購入するのも本末転倒な気もするし。
最近の車はきちんとメンテすればそう簡単には壊れない車をメーカーも作っているので、同じ車を長く乗り続ける人も新しい車を購入する人も、両方にとってメリットのある税制にして欲しいというのが本音です。
長々と長文ご容赦ください。
- 187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｱｰ Sa23-yaSi)：2016/12/04(日) 19:06:27.84 ID:Tsm9A99Va.net
- >>179
ヘッドライト曇ってないな
- 188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3774-dX5h)：2016/12/04(日) 19:11:50.91 ID:kX0nx/hQ0.net
- 講釈はブログでどうぞ
- 189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 034d-NTgB)：2016/12/04(日) 21:04:12.28 ID:cgw1RNhV0.net
- >>179
ヘッドライトが曇ってないだけで古臭さって大分薄れるんだなって思った
- 190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｰｸｾｰT Sxb9-Gvca)：2016/12/04(日) 21:19:37.34 ID:8saR1D/wx.net
- ヘッドライトの曇りってどうしようもないよね
コンパウンドで擦って曇りがとれるわけでもないし
- 191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK21-cn9T)：2016/12/04(日) 21:35:18.56 ID:wb65j39KK.net
- 白内障のように曇ったライトをピカールで磨いてやると、かなりスッキリするよ
見た目も照度も
↑知人のマーチでの話(雲ってるのがデフォ？)
カローラで雲ってるのはあまり見かけた気がしないなぁ
- 192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM47-yaSi)：2016/12/04(日) 21:38:21.80 ID:5kzZBzAoM.net
- >>179
これ、青空駐車なんかな？
車庫保管にしてもライトがかなり綺麗
- 193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 33ce-K6Bb)：2016/12/05(月) 00:12:22.17 ID:J6y6wQeq0.net
- 120系の初期でこれほどライトが綺麗なのは凄いね
以前に乗ってた2001年式は手放す頃には黄ばんで曇りまくってたし
- 194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 015a-NTgB)：2016/12/05(月) 01:11:44.26 ID:rS3rrrAE0.net
- ショックもシートも換えて乗る気満々だねｗでもガワがこれだけ綺麗だと全然いけるっしょ
手入れがいいとこの車の耐久性を主とした機械としての基本性能の良さが出る感じ
グリルが4本棒だけど120系には横棒のない真っ黒な奴があるんだよな、あれが欲しくて欲しくてたまらない
俺のも黒だけど銀メッキの2本棒、誰か真っ黒グリル乗ってる奴いない？
- 195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4d8d-NTgB)：2016/12/05(月) 09:03:15.31 ID:iP3NVEKl0.net
- >>192
後ろの立駐上がってる所に駐車してるんじゃないのか
- 196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdef-yaSi)：2016/12/05(月) 17:20:00.65 ID:pp8NYpTTd.net
- 179の122系ラグゼール乗りです。
普段は立体駐車場の地下2Fに停めてます。
あと、3ヶ月に一度ガソリンスタンドで撥水処理ワックス込みの手洗いで洗車してもらってます。
ディーラーの人が言うには、この車はトヨタで2番目のランクに位置する塗装を施しているそうです。
結果的に今もなんとか経年劣化せずに保たれているのかも知れません。
- 197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｱｰ Sa23-yaSi)：2016/12/05(月) 17:40:47.14 ID:AlHyI012a.net
- >>196
Bピラーの艶消しブラックは劣化してない？
- 198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdef-yaSi)：2016/12/05(月) 17:54:47.47 ID:pp8NYpTTd.net
- >>197
特に目に見て分かるような劣化はしていないですね。
- 199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 895d-IzwZ)：2016/12/05(月) 19:44:39.88 ID:k+EM1FfK0.net
- ドアサッシュの黒がはげるのは昔の三菱車に多いな
それよりも青空駐車だとミラーの付け根の黒い樹脂が白く劣化してくるのが気になる
- 200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｰｸｾｰT Sxb9-Gvca)：2016/12/05(月) 21:30:09.39 ID:HdA3sfgmx.net
- はたから見たらポンコツなカローラでも、本人にとっては新車で買ったという意識はずっとあるからね
とりわけ大事に乗ってるとそれは顕著
- 201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 790d-F2U0)：2016/12/07(水) 07:12:48.35 ID:SdSdyvYr0.net
- 現行車は一人、二人くらいは寝ることできる？
横になりたい
- 202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾘ Spb9-lFJc)：2016/12/07(水) 10:10:19.34 ID:WVFuvh3Gp.net
- >>185
問題はその「そうでない層」でさえカローラが買えない状態なのが・・・
- 203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srb9-Zrtv)：2016/12/07(水) 21:57:44.70 ID:QQnZJO0dr.net
- 現行160系MTは街乗りで15キロ/L くらいかな？
- 204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK21-Mjbc)：2016/12/07(水) 22:45:01.92 ID:Fqr2o7ZPK.net
- Ｇの四駆乗りやけど、まだ雪上走ってないけど、スタッドレスで普通の路面の燃費、ノーマルタイヤと変わらないな!?
なんか嬉しい
- 205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK61-85gP)：2016/12/08(木) 00:01:14.88 ID:3fbe3oniK.net
- >>203
俺は郊外メインだから17.5～19km/L位
スタッドレスだと少し落ちる
- 206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a917-WrC4)：2016/12/08(木) 00:46:44.22 ID:osZhcaQy0.net
- ちょっと前に、２０００㏄の新しいエンジンがカローラに載るとかニュースでやってたけど
あれは海外のカローラ向け？
国内のアクシオには載らないよね？
- 207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 19ba-dpej)：2016/12/08(木) 06:47:00.17 ID:1Gtf8F6o0.net
- ってかあのエンジンが載る頃にはその海外カローラが次期国内カローラセダン、ワゴンになるんじゃない？排気量までは解らないけど
- 208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e55d-ZZzq)：2016/12/08(木) 19:39:55.14 ID:ALRa6AAY0.net
- プレミオでも2リッターはあまり売れないのに
いくら3ナンバー化でもカローラの2リッターなんて需要あるか？
アクセラやインプに対抗のつもり？
- 209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srfd-mVgS)：2016/12/08(木) 21:15:13.41 ID:JPRkx2Irr.net
- >>208
カローラ2L の価格帯は車輌だけで260～300万円くらいかな
今の客層とは全然違う層をターゲットにしてるんだろうな
- 210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd07-L5XY)：2016/12/08(木) 21:16:13.77 ID:4BqaHTJsd.net
- 1.8Lの代わりなんだろうか
だったらむしろ1.5Lターボにしてほしかった
- 211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMaf-6LJV)：2016/12/09(金) 08:17:22.31 ID:7INL/B8aM.net
- >>194
アシスタじゃないか？
- 212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW f9c9-1Pvp)：2016/12/09(金) 10:07:20.01 ID:LLtBfhZC0.net
- アメリカ住みなんだけど、カローラ買った
2017 Corrola LE 1.8 CVT
TSS-Pが全車装備ってのに惹かれました
前はアコードV6乗ってたんだけど、通勤用には燃費悪いだけだわwwwと言うことで
$16200+Tax$1450+Fee$350 て感じ
- 213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM25-YmwQ)：2016/12/09(金) 12:05:52.65 ID:ekfL/NdcM.net
- >>182
クルマで飯食ってる俺がいうのもなんだが、君が一番賢い消費者だぜ。
必要十分なものを見極めて買って、壊れるまで愛着持って使う。
- 214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2d3a-1Pvp)：2016/12/09(金) 14:06:31.44 ID:/BMJf8ba0.net
- >>185
カローラと言えども
車買って維持費を払える時点で富裕層なのだ
- 215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e55d-ZZzq)：2016/12/09(金) 22:25:42.28 ID:a09IPaR10.net
- >>212
北米仕様ってセーフティセンスCじゃなくてPなのかよ
小型車はCで高級車はPを装備するって聞いてたんだが…日本だけの話なのかな
- 216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW f9c9-1Pvp)：2016/12/09(金) 22:38:23.77 ID:LLtBfhZC0.net
- >>215
Pなんですよ
http://www.toyota.com/corolla/
DRCCはフルスピード対応じゃないですが
衝突防止、歩行者検知が良いなと思った
- 217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW f9c9-1Pvp)：2016/12/09(金) 22:41:52.27 ID:LLtBfhZC0.net
- カローラ以下、ScionとかYarisだとCなんだけど
アメリカではカムリ、アコード、シビック、カローラが四天王で
シビックがHonda Sensingありなわけで
TSS-Cにすると露骨に比較してバッテン付いてしまうから
- 218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 19ba-dpej)：2016/12/10(土) 06:19:07.84 ID:kcxZ9lbp0.net
- >>215
でも、国内外メーカーの動向みてるとそんな格付けで分けてたら置いていかれるだけだと思うけどなぁ
国内の消費者バカにしすぎると手痛いことになるよ
- 219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK25-wVpO)：2016/12/10(土) 07:07:32.53 ID:R9gUI1MSK.net
- トヨタは昔から車格や他の要因で明らかに差をつけるようなところがあるな
やれば出来るはずなのにやらない
これまでは国内だけみれば見極めた部分でなんとかなっていたが
社の体質やコストとかあるだろうが社長が厳しく当たるようにして変えていくようになってもらいたい
- 220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3108-1Pvp)：2016/12/10(土) 07:36:17.60 ID:N3kCqzSe0.net
- 安全性を売る機能で
「これは何百万円以上のクルマにしか提供しないよ」
ってそれはおかしな話だよな
シートがどう、オーディオがどうって話じゃないんだから
- 221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 1932-8ocn)：2016/12/10(土) 08:00:15.41 ID:IlcgNW6i0.net
- 物凄く基本的な質問なのですか、車体が5ナンバーサイズに収まっていれば、2リッターエンジンでも5ナンバーなんですよね？
ネットで調べてもいまいち解らないんです。馬鹿な質問で恐縮です…。
- 222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｰｸｾｰT Sxfd-DCyg)：2016/12/10(土) 08:15:05.75 ID:T8KYh4qrx.net
- >>221
自分が乗ってたGC8のインプレッサWRXstiver.6は2L、280PSで5ナンバーだったよ
- 223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1b00-cCbv)：2016/12/10(土) 08:50:05.57 ID:fziGqOxO0.net
- >>219
トヨタは割りとそういうところはない企業じゃん。
カローラだってサイドエアバッグが標準で付いてるし。
自動ブレーキは出遅れたけど、次の世代くらいからは小型車のも良くなるんじゃない？
- 224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 65b3-JZHo)：2016/12/10(土) 08:54:41.23 ID:7QoYGWuL0.net
- 日本ではあまりサイズが大きいと不便ですが、メーカーもユーザーも
1.7メートルにこだわる必要はないと思いますよ。
- 225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｰｸｾｰT Sxfd-DCyg)：2016/12/10(土) 08:55:36.84 ID:T8KYh4qrx.net
- >>223
仕方がないよ
出すものを出さずにクレクレ主張する輩が増えたからね
- 226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK25-wVpO)：2016/12/10(土) 11:43:10.59 ID:R9gUI1MSK.net
- 幅1730～40で長さが先代アクシオ程度がいいな
ハンドル切れ角を大きめにすれば取り回しは大丈夫と思う
- 227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 1932-8ocn)：2016/12/10(土) 12:25:15.35 ID:IlcgNW6i0.net
- >>222
ご回答ありがとうございます。
分かりました！m(__)m
- 228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 19ba-dpej)：2016/12/10(土) 12:27:33.05 ID:kcxZ9lbp0.net
- >>226
そう、アクアG'sなんて冗談みたいな回転半径だもんな
そういうことに気づかず車幅だけみて買うダボが多いんでしょうねあの手の車買う奴は
- 229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4115-Urec)：2016/12/10(土) 13:13:16.64 ID:x7MvHxPT0.net
- >>12
羨ましいな
日本でも偽装カローラじゃなくて
真のカローラ売って欲しい
ちなみにスペル間違ってるんだが
Corrolaって…
- 230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM07-AkOw)：2016/12/10(土) 13:26:24.12 ID:s7EfJTXAM.net
- カローラのコスパ悪すぎ
- 231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srfd-mVgS)：2016/12/10(土) 14:55:41.48 ID:hpa16njGr.net
- >>229
真のカローラって、真も偽もなく、TOYOTAのカローラだろ
- 232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a3b2-6LJV)：2016/12/10(土) 16:45:06.73 ID:u7mzlrdx0.net
- >>228
いや、G's買う層は小回りをあまり重視してないだろ、
FFスポーツに小回り性は求めちゃダメなんだから
- 233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMaf-6LJV)：2016/12/10(土) 17:36:28.94 ID:lIQXsMcAM.net
- コスパは悪いな
確かに
- 234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2d3a-1Pvp)：2016/12/10(土) 23:00:20.59 ID:xYnA9aFf0.net
- >>231
北米カローラの1.8でTSS-Pが「真の姿」なんやろか？
わたしはまだ二回変身を残しているみたいな
- 235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4115-6LJV)：2016/12/11(日) 01:53:27.58 ID:onM8BP++0.net
- >>231
国内仕様カローラは所詮ヴィッツセダンにすぎないということよ
BセグプラットフォームだからTSS-Pも付かないし
- 236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd07-AuHL)：2016/12/11(日) 02:54:47.40 ID:bAMarzVAd.net
- アメリカだと乗り出し200万ちょいでセーフティセンスP付きの1800が買えるのか…
日本ならプレアリの1800だと250万円コースだもんなぁ
- 237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srfd-mVgS)：2016/12/11(日) 08:15:59.56 ID:i9v9hMV9r.net
- >>235
まぁ元々ヴィッツもカローラも大して変わらないからな
どっちもどっちだよ
TSSC すら付いていない160以前の『カローラ』よりは随分マシだろうな
- 238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2d3a-1Pvp)：2016/12/11(日) 09:43:47.67 ID:xLF7/yLO0.net
- 北米カローラってよく見たら日本版のカローラと違うのか
日本の来年はこれになるわけ？
- 239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd07-AuHL)：2016/12/11(日) 18:32:37.10 ID:bAMarzVAd.net
- 140と160のC付きでもやはり140がいいと思うけどなぁ
- 240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srfd-mVgS)：2016/12/11(日) 18:56:22.92 ID:gl66JCjEr.net
- >>239
デザインの好みだけのような気がする
- 241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 19b2-Jh2g)：2016/12/11(日) 22:17:29.39 ID:Igsy0vzl0.net
- 3ナンバーになって今より大きくなったら魅力半減だな
今の大きさが買い物に行ったり街乗りしたりには、ちょうどいい大きさなんだよな
それから、ヴィッツと同じプラットホームを使うことを殊更嫌がる人がいるけど、何で？
ヴィッツと同じプラットホームを使ったことによって、軽くなった上に剛性アップもしたんでしょ？
メリットはあれど、デメリットは無いんじゃない？
- 242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMaf-6LJV)：2016/12/11(日) 22:24:04.61 ID:o2SsWYsmM.net
- 気持ち的なものでしょ。
下位の土台使ってるより、上位の土台使ってた方が気分がいい。
それは普通の感覚じゃないかな？
たとえデメリットは無くてもさ。
- 243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 19b2-Jh2g)：2016/12/11(日) 22:33:49.61 ID:Igsy0vzl0.net
- 上位のプラットホームを使ったがために、重くなったり剛性が下がったり（これは無さそうか）しては、本末転倒だよ
その車に何を使ってるかより、その車がどうかってことが大事なんじゃないかと思う
- 244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMaf-6LJV)：2016/12/11(日) 22:41:01.95 ID:o2SsWYsmM.net
- 文句言ってるのは、カローラユーザーの1%にも満たないごく一部の車好きだけでしょ。
- 245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 19b2-Jh2g)：2016/12/11(日) 22:45:51.46 ID:Igsy0vzl0.net
- >>244
そうか
車好きの人にも受け入れられる車だといいのにね
- 246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｰｸｾｰT Sxfd-DCyg)：2016/12/11(日) 22:49:17.55 ID:MwZc+Q8gx.net
- >>244
>文句言ってるのは、カローラユーザーの1%にも満たないごく一部の車好きだけでしょ
車好きって言うより、買い替えできずに次々にモデルチェンジするカローラを指をくわえて見ているしかない老害ですよ
買えない憂さ晴らしにネガキャンするクズですよ
- 247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMaf-6LJV)：2016/12/11(日) 23:11:27.20 ID:o2SsWYsmM.net
- それは卑屈になり過ぎだろ
- 248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 01bd-IJHD)：2016/12/12(月) 00:01:04.64 ID:4rlxAf0A0.net
- ここの人たちは、将来ヴィッツが3ナンバーボディになっても
カローラは5ナンバーって言ってそう。
- 249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 19ba-dpej)：2016/12/12(月) 07:02:48.27 ID:lLJm19tR0.net
- >>248
マーチが欧州で売りたいためにガチのBセグサイズで出したからなぁ
ヴィッツがそのくらいの車幅になっても何ら不思議じゃない
あれも欧州戦略車だからね
逆にフィット、アクアやノートは実質国内専売車になりつつあるから５ナンバー幅堅守しそう
あれだけ台数でてりゃ国内だけでもやっていけるし
逆にあれだけの台数がないとこのクラスの国内専売はやっていけないんでしょうね
あるいはクラウンやミニバン並みに収益あげられるか
- 250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2d3a-1Pvp)：2016/12/12(月) 09:06:20.29 ID:FKW15fND0.net
- 「5ナンバーは非関税障壁！！111！！！」
ってトランプがごり押して廃止になったりせんのかな
- 251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾟﾚｽﾃP KK95-wVpO)：2016/12/12(月) 15:53:24.15 ID:vP2FYMkvK1212.net
- 先代アクシオかアルテッツアぐらいのサイズまでならさほど気を遣わず運転出来る
それは昭和の時代なら長さがブルーバードかコロナサイズなんだけどね
- 252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾟﾚｽﾃP Sd67-6LJV)：2016/12/12(月) 19:42:17.91 ID:HOY7sKH9d1212.net
- 今のアクシオの内装をゴテゴテにして、作り続けるんちゃう
車がガソリンで動く間は…(笑)
- 253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾟﾚｽﾃP e55d-ZZzq)：2016/12/12(月) 20:03:09.50 ID:pt5rITYN01212.net
- ヴィッツは下にパッソがあるから3ナンバー化しやすいかもね
- 254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾟﾚｽﾃP KK61-7ykk)：2016/12/12(月) 21:54:19.94 ID:wViKgAoyK1212.net
- どうせシルビアみたいに３ナンバーにしても不評で５ナンバーに戻すんだろうな
- 255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾟﾚｽﾃP 19ba-dpej)：2016/12/12(月) 21:58:12.71 ID:lLJm19tR01212.net
- 国内で不評でも海外で売れてたら戻さないよ
シルビアがあった時とは時代がちがうよ
- 256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e55d-ZZzq)：2016/12/12(月) 22:01:33.15 ID:pt5rITYN0.net
- アコードだって3ナンバーにしてこけた後5ナンバーに戻ったけど
その次はまた3ナンバーで以後どんどんでかくなってるしな
- 257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 35f8-G9Q9)：2016/12/12(月) 22:18:05.08 ID:yU5ACE/40.net
- アコード，シビックをどんどんデカくして、グレイスを投入するという
- 258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srfd-mVgS)：2016/12/12(月) 22:20:15.15 ID:5/rDn/Syr.net
- 国内カローラは大阪発動機製になるだろうから5ナンバーのままだろうな
- 259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMaf-6LJV)：2016/12/12(月) 22:47:08.70 ID:CndRU9m8M.net
- クォリティ、がた落ち
- 260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4115-Urec)：2016/12/13(火) 00:46:02.99 ID:h1aZ+gM00.net
- >>250
トランプがゴリ押ししたら
軽自動規格はなくなるし、排気量ごとの自動車税もなくなるよ
- 261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｰｸｾｰ Sxfd-XEFo)：2016/12/13(火) 07:47:32.32 ID:Wpn1ZvWsx.net
- >>260
大人しい日本人も貧困層が暴動起こすかもな
若しくは税金滞納者が多発し、在日を筆頭に開き直るやつが続出するな
- 262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW f34d-Co1c)：2016/12/13(火) 13:10:00.74 ID:ngW4OvvS0.net
- >>250
既にそれ言われて3ナンバーと5ナンバーでの差じゃなくて排気量だけで決まるようになったじゃん
- 263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾘ Spfd-ZRH0)：2016/12/13(火) 15:47:18.38 ID:YPxP4yOCp.net
- カローラ 次期型にBMWエンジン搭載の可能性
http://response.jp/article/2016/12/12/286878.html
- 264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa0d-4QSh)：2016/12/13(火) 17:01:18.47 ID:EJuAUs98a.net
- エンブレムだけBMWでもええんやで
- 265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM07-AkOw)：2016/12/13(火) 18:02:10.17 ID:R8vfS/LAM.net
- インプレッサのOEMでいいじゃん
- 266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｰｸｾｰT Sxfd-DCyg)：2016/12/13(火) 21:52:23.95 ID:ejmkaIqmx.net
- 次期カローラの余寒
トヨタ自動車は11月下旬、中国で開幕した広州モーターショー16において、新型車の『ヤリスLセダン』を初公開した。
ヤリスは、もともと日本の『ヴィッツ』の海外名。現行ヤリスは2013年4月、上海モーターショー13で発表された。新興国向けに設計された新型プラットフォームを採用し、外観も日本向けのヴィッツとは大きく差異化が図られたのが特徴。
http://carview.yahoo.co.jp/news/motorshow/20161212-10256789-carview/?kn=1&mode=full
- 267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾍﾞｰｲﾓ MM0b-6LJV)：2016/12/13(火) 23:02:00.86 ID:hnHCYNMtM.net
- >>266
単にヴィオスの顔違いにしか見えないが？
http://www.toyota-global.com/showroom/vehicle_gallery/result/vios/
- 268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2d3a-1Pvp)：2016/12/13(火) 23:03:10.85 ID:rEAqhaLB0.net
- >>265
カローラは2WDにしなければならぬ(使命感)
北米カローラそのまま持って来てもええんやで
特にリアがすこ
http://i.imgur.com/NIOgWta.jpg
- 269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 995f-InUy)：2016/12/14(水) 01:53:43.70 ID:DA1VyPcf0.net
- 元々ヤリス（ヴィッツ）にはヴィオスという新興国向けのセダンがある。
登場はアクシオの1年後。当初はATが4ATだったが、最近のMCでCVTとなった。
WBもヴィオスは2550ミリ（アクアと同じ）、アクシオは2600ミリだから
ちゃんと作り分けている。
- 270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5756-IrXF)：2016/12/14(水) 02:06:29.29 ID:A/rbnRUO0.net
- 次期カローラは3ナンバー確定だね
ただ国内仕様は世界仕様に比べて若干幅は狭くなるみたい
- 271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMb7-l58V)：2016/12/14(水) 13:51:00.27 ID:N1JFN++jM.net
- 現行はいつまで新車で買えますか…
- 272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK95-7ykk)：2016/12/14(水) 15:45:02.63 ID:/69Fj+dUK.net
- フロントマスクが140系のキープコンセプトだった前期がなつかしい
- 273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK95-S9mX)：2016/12/14(水) 21:59:00.01 ID:pHyQCppeK.net
- 今の現行厳ついフロントマスクのＧを、とことん乗ってやるぜ！
次期購入条件は、やっぱり車の容姿ですね。なんかセダンでもホンダのシビックみたいになったら、購入しないな
- 274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7a6c-0G5/)：2016/12/15(木) 00:01:33.75 ID:5FhVZmmP0.net
- >>253
ヴィッツの3ナンバーなのがオーリス
- 275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8715-WRpB)：2016/12/15(木) 00:15:48.73 ID:3FwX/9K10.net
- >>266の「ヤリスLセダン」は「ヴィオス」の顔違い（MC版？）だな
でもこれわずかに５ナンバーサイズオーバーじゃなかった？
完全に５ナンバーに収めるには、実質デミオセダンである北米「ヤリスiA」を
次期「アクシオ」として販売か？
- 276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8715-JvIx)：2016/12/15(木) 06:40:27.19 ID:QtmSbStN0.net
- >>275
ヴィオスの全幅は1700丁度なので5ナンバー
法規をよく読んでみ
ただし先代ヴィオス＝日本名ベルタ は
海外では全幅1700だったのに、日本では1695の公称だったから
単に数字の丸め方とかの法規上の表記方法の違いかもしれん
- 277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKfd-ryeo)：2016/12/15(木) 16:01:13.89 ID:LZmK74EwK.net
- ベルタは全幅1690mmだったはず
180SXと同じ
- 278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr33-iQff)：2016/12/15(木) 21:18:36.57 ID:0u5y6R1Sr.net
- >>277
DC2と同じ
- 279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW d57e-pawe)：2016/12/16(金) 11:31:24.00 ID:OBTde/h30.net
- 今回、当初の予定通り国内カローラ(３ ナンバー)は正規受注したそうです。フロントフェイスも現行プリウス顔風になるそうで。
上から目線見たいな物言いで恐縮ですが、ここで皆さんのお話されているのとは決定的にかけ離れているのは、今回のカローラに関してトヨタは５ナンバーサイズになど端から拘っていないそうです。
トヨタとしては寧ろパイ自体のボリュームゾーンは小さいにしろ、インプ、アクセラがそこそこ売れてる事に着目しているそうです。
その為には現行型ベルーラ(ベルタとカローラを文字った倅の会社での隠語)を仮にFMCしても歯が立たないと。インプやアクセラと対等に戦うには３ナンバーサイズは必須条件。
故にメーカーが想定する次期カローラの購入層はインプでありアクセラ購入層。
５ナンバーの既存のお客様(法人需要も含めて)に対しては、現行型ベルーラの小改良で細々と延命していく。
メーカーが把握しているカローラ保有者の平均年齢を鑑みるに、５ナンバーモデルは将来的にはモデル廃止も否定出来ないそうです。
大トヨタとしても、今は北米と中国が最重要マーケットであり、国内専用モデルはハリアーのような手持ちのRAV４の側を変えただけのお手軽に造れて、ある程度の利幅のあるモデルでないと費用対効果上でムリらしいです。
かと言って、現行ベルーラの生産を止めれば、既存客の一部はグレイスやラティオに逃げてしまうかも知れない。
そこで、トヨタの考えとしては既存客のお客様や法人需要にはベルーラを当分の間、並行販売すると。
上記の話は倅が上司からのまた聞きであり、何の根拠も示せませんが、メーカーマーケティング部長と倅の勤務する一次サプライヤー設計部門上司の雑談レベルでの会話と理解していただけたら。
＊以前、似た様な話を書き込みした時に「情報管理云々」の話が出ましたが、本当に重要機密案件は会社の部長どころか取締役レベルでないと知り得ないそうです。
上司が倅の様な下っ端レベルの社員に話すと言う事は「別にバラしちゃってもいいよ」レベルの話だそうです。
一次サプライヤーともなるとその程度の話は基本中の基本らしいです。
くどい様ですが、今までの会話はあくまでも部長クラス同士の会話とは言え、あくまでも雑談レベルである事をご了解下さい。
長文失礼しました。
- 280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2e74-8I6M)：2016/12/16(金) 12:06:43.87 ID:JjHs46mK0.net
- とりあえずトヨタ・ベルーラに超期待
- 281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM8c-VBsp)：2016/12/16(金) 12:19:43.14 ID:t5prHLtYM.net
- >>279
インプレッサセダンやアクセラセダンなんて、ほとんど見ないけどな。
- 282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾘ Sp33-YZt0)：2016/12/16(金) 13:05:14.68 ID:2oyQXPVOp.net
- 現行モデルを継続生産・販売を続けたいのならトヨタセーフティセンスPに切り替えたら？
またはセンスCの進化系を
今のセンスCでは対歩行者に非対応だし
グレイスもホンダセンシングに切り替えするから尚更
とはいえフリードの結果があれではねw
- 283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ afa0-qvaQ)：2016/12/16(金) 16:25:27.91 ID:j2H/U5Ht0.net
- >>279
3行でまとめろよ馬鹿ｗ中卒か？ｗ
- 284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK37-5Fle)：2016/12/16(金) 19:13:39.50 ID:M420J12GK.net
- 先代プリウス発売時のように旧型を一部残したように現行型を一部グレードでいいので5ナンバー枠受け皿として残せないだろうか？
プラットフォームの整理や販売店側の事情もあるが
- 285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4bba-mmMs)：2016/12/16(金) 19:31:34.35 ID:m5xQK2Dc0.net
- カローラ店としては是非とも残してほしいだろうね。
ただし装備等が簡略化された法人グレードだけだったりして。
- 286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｰｸｾｰT Sx33-xWtD)：2016/12/17(土) 00:04:39.89 ID:71PrHEwex.net
- 次期カローラレビン 出るかも
http://carview.yahoo.co.jp/news/motorshow/20161215-10256991-carview/?t=1
トヨタ自動車の中国法人は11月下旬、中国で開幕した広州モーターショー16において、『レビン ターボ』を初公開した。
『レビン』は2014年4月、北京モーターショー14で発表。日本では「ハチロク」（AE86）で有名なレビンの名前が、中国で新型セダンのネーミングとして、復活を遂げた。中国では、『カローラ セダン』の兄弟車に位置付けられる。
今回、広州モーターショー16で初公開されたレビン ターボは、レビンの新グレード。欧州を皮切りに、日本仕様の『オーリス』や『C-HR』にも搭載されたダウンサイズの直噴1.2リットル直列4気筒ガソリン「D-4」ターボエンジンを積む。
中国向けのレビン ターボの場合、最大トルク18.9kgmを1500rpmの低回転域で引き出す。中国での燃費は、18.5km/リットルと環境性能も良好。
トヨタの中国合弁には、第一汽車との一汽トヨタ、広州汽車との広汽トヨタの2社がある。レビン ターボは、広汽トヨタから、2016年内に中国市場に投入される予定。
- 287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW eea4-JsAb)：2016/12/17(土) 13:45:18.46 ID:BygV5+tq0.net
- >>279
バーカw
- 288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 35f8-JkKZ)：2016/12/17(土) 15:51:35.59 ID:DbhWGXRW0.net
- ベルタとかラティオの名前が出てきてる時点でお察し
- 289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 4bb2-6rXC)：2016/12/17(土) 22:24:38.92 ID:jXVzaPYn0.net
- 最近アクシオ後期をよく見るようになった
でも、法人所有だけじゃなく個人所有らしいのも、ほとんどがX グレードなのね
G グレードは滅多に見かけない
- 290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 233b-SgC1)：2016/12/17(土) 23:53:51.70 ID:l2V5WyWG0.net
- まぁXはお買い得だしね
- 291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JPW 0H33-iQff)：2016/12/18(日) 00:20:39.96 ID:i4Od0FB3H.net
- >>289
パッと見での違いはドアノブとウインドウモールのメッキくらいだからね
MOPの純正ホイール付いてるとG だとすぐに分かるけどね
- 292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cac0-VJt8)：2016/12/18(日) 02:28:47.11 ID:C0mpDb3u0.net
- つかカローラはXこそが真髄だと思うが
近年は変化しつつあるがカローラは安い価格で乗り潰しが基本
次期モデルで過剰に高額化したら本来の国内カローラではなくなる
- 293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 7559-BM5A)：2016/12/18(日) 07:21:07.71 ID:5c0PLm8/0.net
- 「80点」主義で、購入しやすい価格帯。レジャー、ドライブ、冠婚葬祭あらゆる場面で乗れるのがカローラの最大の魅力と神髄。
これが車体を肥大化したり、やたらと高級化したりしたらカローラとしての存在意義がなくなってしまう。
- 294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ afd4-BQpQ)：2016/12/18(日) 08:58:29.76 ID:OYZdH4Gi0.net
- >>292
何を根拠に？それにしても偉そうですねあなた。
- 295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｰｸｾｰ Sx33-81xJ)：2016/12/18(日) 09:01:34.43 ID:CQCpjznxx.net
- >>293
それについては、その通りだな
しかし、Gグレードくらいのちょっとした質感求める層もいるのは厳然たる事実
Xグレードこそカローラの本質なのも事実だから、突き詰めるとビジネスグレードに特化（プロボックスのセダン版）に収まるな
トヨタさんは利益でない車種は作りたくないんだよ
- 296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM37-ryzo)：2016/12/18(日) 09:15:47.30 ID:ePBFiSVuM.net
- Xにタコメーター付けないのは、Gが売れなくなるからだろ？
トヨタらしいセコい商売
- 297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd94-Em61)：2016/12/18(日) 09:57:46.41 ID:RX4XPYPNd.net
- 早くXリミテッドだしてくれ
- 298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｰｸｾｰ Sx33-81xJ)：2016/12/18(日) 10:51:27.01 ID:CQCpjznxx.net
- >>297
出てもオートマしかないよたぶん
- 299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW bab2-TVu2)：2016/12/18(日) 12:21:31.98 ID:AqGymc4L0.net
- 東京オリンピックの頃までオートマ、6エアバッグ、タコメーター、TSSCの現行カローラが残れば買いたいな
プレミオが残ればプレミオにするけど
- 300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7a6c-0G5/)：2016/12/18(日) 13:32:32.28 ID:fJoD9EBo0.net
- 前から気になっていたが、グレードごとにメーターまで換えるって、無駄なコストアップにしかならん気がするんだが
- 301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd94-Em61)：2016/12/18(日) 14:14:55.12 ID:RX4XPYPNd.net
- フィールダーなんて全グレードタコ付きだし、
ヴィッツの1300すら全部タコついたのにねぇ
- 302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr33-iQff)：2016/12/18(日) 14:37:02.87 ID:LYYq4zfYr.net
- 無いもんは無いので、タコメーターが欲しけりゃGを買うしかないな
それか予算不足なら社外の後付けタコメーターを付ければいいんでないの
- 303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa1b-eU2k)：2016/12/18(日) 15:02:15.64 ID:HRIQH3via.net
- 下位グレードはタコメーターを付けないのが伝統になってるけど若手社員は異議を唱えないのかね？
企画会議で『そんなんだから年寄りにしか売れないんだよ』とか噛み付く骨のある社員はいないのか？
- 304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8715-eWpb)：2016/12/18(日) 16:21:55.75 ID:n8JALRRY0.net
- >>303
基本国内専用車種だし、セダンは8割法人用だし
ヴィッツは1.0があって、法人用とかレンタカー用は1.3以上はあまり使わないし
>>300
メーターなんて下請けが作るわけで
下請けからの納入金額がタコなしのほうが安ければ
トヨタ的にはコストダウンになってるんだよね
作り分けないほうが本質的にはコストダウンになるというのは
そのとおりだと思うが、トヨタ本体には関係ない
- 305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa1b-mdqm)：2016/12/18(日) 16:37:39.21 ID:WqAAhEvRa.net
- タコなんかいらんだろ
音でだいたい判断つく
- 306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 77b2-W4F2)：2016/12/18(日) 16:58:44.82 ID:/4a6bQeH0.net
- >>296
配線図にらめっこしたけどGのメーターがポン付け出来るはずだよ
- 307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2326-8I6M)：2016/12/18(日) 18:38:36.40 ID:ja6pjndG0.net
- >>303
前から思ってたんだけど、タコメーターって何のためにあるの？
エコランプだけじゃダメなの？下位グレードのカローラに本当に必要？
- 308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｰｸｾｰ Sx33-81xJ)：2016/12/18(日) 19:45:13.89 ID:FZBdZfWZx.net
- >>307
自分は5MTなので、回転数確認するためによく見るよ
Gを選んだ理由の一つだよ
>>305のように、音で大体の回転数わかるけど、必要以上に回転上げて燃焼効率悪化させたくないのもある
XでもGでもオートマなら無くてもいいかもね
雰囲気であったほうがいいかもしれんが
- 309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4bba-mmMs)：2016/12/18(日) 21:03:56.47 ID:LUBApJ0L0.net
- >>293
次世代カローラはそういうこびりついた固定観念を払拭するものになりそうだね
３ナンバー化で台数は減るけど名前とフロントデザイン変えて全チャネルで販売すればトヨタ全体で利益確保できるし
こんなことしたらカローラ店としてはたまったものではないけどね
- 310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 4b8d-5OzD)：2016/12/19(月) 00:53:12.61 ID:qaaEeMd40.net
- 次期モデルはトランクスルー欲しいのぉ
北米版みたいにサンルーフも
買わんけどな
- 311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾘ Sp33-YZt0)：2016/12/19(月) 10:02:21.06 ID:3SKXKF6Wp.net
- まあ3ナンバーボディ化は不可避だからまだしも
名前捨てたらもうアウト！
- 312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2e74-8I6M)：2016/12/19(月) 13:15:40.89 ID:LQNYytHX0.net
- ＷＲＣトヨタ復帰でカローラかと思ったらヴィッツなのね・・・
- 313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa1b-LR62)：2016/12/19(月) 15:22:28.18 ID:+GZXjfEta.net
- >>279
トヨタのマーケティング部門とTier1の設計部長が
直接話をすることはない ネタ乙
- 314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4f8d-0G5/)：2016/12/19(月) 21:06:05.42 ID:pj7drYgd0.net
- ホントに3ナンバー成っちゃうんだ…
- 315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d51b-xZ+6)：2016/12/20(火) 00:01:36.37 ID:Ck8rMIHQ0.net
- >>279
＞インプやアクセラと対等に戦うには３ナンバーサイズは必須条件。
世界市場で見ればそうでしょうが国内でのオーリスの売れ行きを見てそれが妥当かすごく疑問。
HV全盛の中プリウス（とα）がいる中で棲み分けができますか？(海外と統一ならわかるが国内専用というのがまた)
＞既存客の一部はグレイスやラティオに逃げてしまうかも知れない。
ラティオに至っては本年度で終売のはずでは？
むしろUDタクシー(仮称)販売に伴って終売するコンフォート系の受け皿の方が余程しっくりきそうなのですが
前スレ>>265の人なら４ヶ月もだんまりだった割に情報が薄いのでは？
＞メーカーが把握しているカローラ保有者の平均年齢を鑑みるに、～
以降の文章は少しかじってたら誰でもかけるよ
- 316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｰｸｾｰT Sx33-8I6M)：2016/12/20(火) 06:07:19.51 ID:sbqaTmgXx.net
- >>303
若い社員に任せたらセンターにデジタルメーターつけて
小物入ればかり充実させちゃうじゃないですかやだー
- 317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd94-x9N6)：2016/12/20(火) 11:20:33.80 ID:HR8G6tJzd.net
- 現行のマイナーチェンジと安全装備の充実で10年くらい、いけるんじゃない(笑)
- 318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd94-x9N6)：2016/12/20(火) 11:22:07.72 ID:HR8G6tJzd.net
- カローラのハイブリッド、たくさん走る人には、なかなかよい車だよ。
- 319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 4bb2-6rXC)：2016/12/20(火) 21:11:51.96 ID:vXTkH8pw0.net
- >>317
まだまだ改善してくれるはず
- 320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8715-rx1N)：2016/12/21(水) 01:07:13.06 ID:vhhNhXlN0.net
- >>315
海外と統一だから３ナンバーなんだよ
国内専用ではなくなる
プリウスのセダン版であるSAI/レクサスHSの後継としての役割もある
- 321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr33-iQff)：2016/12/21(水) 06:07:58.67 ID:b72N6LFer.net
- >>320
グレードによるお値段のレンジは幅広くなるのかな？
車輌価格で160万円～300万円くらいかな？
- 322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4bba-mmMs)：2016/12/21(水) 06:17:17.72 ID:Niw9CQyN0.net
- ってか海外カローラを今後国内でも積極的に展開する（他チャネルでも名前変えて売る）ようならプリウスの使命が終わる気がするけどね
プリウスもこれ以上海外で売れなくなってきたら現行限りで打ち止めなんてこともありうるかも
- 323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa1b-QEv9)：2016/12/21(水) 06:52:44.19 ID:X8ZBhDf6a.net
- >>320
SAI/HSは完全に一クラス上
価格も内容も全然違う
>>322
プリウスはPHV専用になるという噂がある
もしかしたらEV仕様もあるかも
- 324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa1b-QEv9)：2016/12/21(水) 06:59:29.25 ID:X8ZBhDf6a.net
- >>314
本決まりだよ
次期カローラは新カンパニー体制の中ではミッドサイズビークルカンパニーの管轄下
ここはカローラの他にプリウスやCHR、カムリ、クラウンを担当することが株主総会のPDF資料に明記されてる
よって中型TNGA系の3ナンバーになる
ついでにクラウンも組織形態的にはFFになるかも
- 325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ afa0-qvaQ)：2016/12/21(水) 10:18:53.47 ID:bMHuKVkP0.net
- https://www.hondaall.com/2016/11/14/toyotanewcorolla-fullmodelchange/
2017年10月にフルモデルチェンジって書いてあるけど、現行モデルの
受注ストップ前にはHP等でアナウンスはあるのかな？
- 326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 27bd-WqSn)：2016/12/21(水) 12:40:06.83 ID:ZZld03760.net
- シビックセダンも日本に入ってくるし、
アクセラ、インプレッサ、カローラ、シビックと
面白くなりそうだね。
- 327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ afa9-PrL8)：2016/12/21(水) 13:19:16.90 ID:ND7pg4CT0.net
- 「140系が大きかったので160系で小さくしました。」→3ナンバー化します。
「サイドミラーの位置をAピラーからドア部へ移動して視界をよくしました。」→Aピラーに戻します。
「フロントマスクを大きくして若返り化へ」→小さくします。
原 点 回 帰 と は な ん だ っ た の か
続きは「カローラ 原点回帰」で検索
http://clicccar.com/2012/08/12/189239/
- 328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 750d-AUQK)：2016/12/21(水) 16:01:08.67 ID:yiOhLQnL0.net
- >>325
現行まだ買えそうですね。
来年買お
ただ後継車の見た目だけでも知りたいなあ
現行買って後悔したくない
- 329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 750d-AUQK)：2016/12/21(水) 16:03:20.76 ID:yiOhLQnL0.net
- 次期モデルで車幅が大きくなりすぎるなら現行買うね
日本では小さい方がいい
- 330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 56d6-enmE)：2016/12/21(水) 19:07:39.36 ID:vbyOzZwm0.net
- MTの設定は残るのかな？
スポーティーモデルのみだと価格が心配
- 331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr33-iQff)：2016/12/21(水) 20:49:29.66 ID:y02wMngFr.net
- >>330
日本仕様にMT残して欲しいとは思うが、TOYOTAにとってメリットが一つもない
高齢者無差別テロ対策としては、MTでなくて別の装置を付けた方が利益でるから
- 332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｰｸｾｰT Sx33-8I6M)：2016/12/21(水) 21:18:26.84 ID:thqqbtt8x.net
- セダンが前提でも5ナンバーならグレイス、
MTはアクセラ、4WDはインプレッサがある
後はスズキがシアズを安価で投入すれば
「大衆車」カローラの役目は終了？
- 333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK0f-ryeo)：2016/12/21(水) 22:05:53.39 ID:SZ9X9n9KK.net
- まあアクシオが３ナンバーになったらS-FR買うからいいよ
- 334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4bba-mmMs)：2016/12/21(水) 22:10:30.03 ID:Niw9CQyN0.net
- >>333
それもどうやら海外で売るために車幅1700mm超えるかもなんて話あるよ
まぁそうはいっても1720mm位だろうけど
ただそれ以前にコンパクトFRなんてホントに出るのかどうか全く不明だけどね
- 335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bd5d-E6w3)：2016/12/21(水) 22:50:19.89 ID:AOuIaT1+0.net
- C-HRかと思ったらS-FRかｗ
アルファベットの覚えにくい車名はやめてほしいね
- 336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｰｸｾｰT Sx33-xWtD)：2016/12/21(水) 22:57:54.52 ID:sH8J5ZQKx.net
- S-FRも当初150～170万円の2by2と言われていたけど、86ディスコンの後、万が一出たとしても３００万円オーバーだろうな
- 337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW bab2-TVu2)：2016/12/21(水) 23:37:09.39 ID:ZSut8Kht0.net
- 3ナンバーになるならなるでしょうがないけど下位グレードもタコメーター標準にしてほしい
そしたら下位グレード買う
- 338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾘ Sp53-pGjL)：2016/12/22(木) 09:34:54.05 ID:EXDnvgrIp.net
- >>332
そしたら益々マーケット消滅は時間の問題になるがw
- 339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 46ba-hPkB)：2016/12/22(木) 11:27:25.88 ID:xE0PS/Rd0.net
- タクシーもセダンじゃなくなるしもう５ナンバーセダンの市場はもうないと判断したんでしょうね
新興国だってわずかづつながらワイド志向になっていくし
まさかグレイスがこの市場で天下取るとは夢にも思わなんだ
- 340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ dea0-UtmK)：2016/12/22(木) 12:24:40.81 ID:6jW2Q5Uo0.net
- グレイスが天下？何を根拠に言ってるの？
- 341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 46ba-hPkB)：2016/12/22(木) 12:28:23.83 ID:xE0PS/Rd0.net
- 天下というか最後まで残るって意味だけどね
まぁ逃げ遅れたとも言うか
- 342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3f8d-i5Qz)：2016/12/22(木) 12:56:39.28 ID:L6hlFaTe0.net
- グレイス5ナンバーか
今まで全く気にしなかったけどちょっとリストに入れとこうか
- 343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d0a9-CNrG)：2016/12/22(木) 13:43:05.64 ID:BCmrcHzD0.net
- 需要があると思えば、トヨタならヴィオス派生車でもすぐに投入してくるさ。
アクシオやプレ/アリが良さげだと思ってるなら早めに買えってこった。
- 344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdce-5fyS)：2016/12/22(木) 15:01:35.14 ID:aBYPXANYd.net
- >>321
300万ったら2.0Lの最上級辺りか？
1.5Lは四駆でも220万以下に収めてほしいね
- 345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 035d-5EHe)：2016/12/22(木) 20:46:03.80 ID:onYNCX4D0.net
- グレイスって中東向けのクルマをついでに日本でも売ってるだけでしょ？
ラティオと一緒じゃん
- 346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4674-g1cW)：2016/12/22(木) 21:05:07.48 ID:hke7/0q/0.net
- 日産にもタクシー用のクルーがあるじゃないかと思ったけど
とっくの昔に生産中止だったのね
- 347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8ca4-gQz9)：2016/12/23(金) 00:53:09.14 ID:tw44q7Kr0.net
- こんなのまだ走ってるんだな
http://iup.2ch-library.com/i/i1755702-1482421921.jpg
- 348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8ca4-gQz9)：2016/12/23(金) 00:58:00.36 ID:tw44q7Kr0.net
- http://iup.2ch-library.com/i/i1755704-1482422253.jpg
- 349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdce-K65Y)：2016/12/23(金) 10:15:50.12 ID:t4QZoX62d.net
- 80ってなんかあまり見ないね
70は旧車でみたり、90だと現役でみることあるけど
- 350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ fbf6-i5Qz)：2016/12/23(金) 10:57:58.54 ID:7I00tbnO0.net
- >>337
だからさ、メーターは形状も配線もカプラーも一緒なんだから交換を条件で購入すればいいんだよ
Gだと+20万だがメーターだけだと2万しなかったと記憶、タコ無しの方は予備として保管
- 351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｰｸｾｰT Sx5a-fuTz)：2016/12/23(金) 11:41:10.68 ID:VtuQP1Ndx.net
- >>350
だからさ、それをしてくれないディーラーが大半だから皆さん悩んでおられるわけで
ディーラーも利幅の少ない車種で面倒なことを受けたくないし、そういったことを押し付けてくる客は滅茶苦茶な値引きを要求してくる層が多い
だったら、他のお客さんに時間を費やした方が店にとって良いからね
タコ欲しい人で店との関係を大事にしたい人は、大人しくGを買ったほうが良い
- 352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 46a4-pcre)：2016/12/23(金) 13:37:38.85 ID:D5bzwyQs0.net
- タコ関連ではないけど先代のアクシオでメーター交換した
オプティトロンに変更でカローラ店は配線図確認までしてくれた
それで配線変更なしでポン付け可能と確認後にすぐ手配・交換してくれたよ
基本的に断るディーラーが多いとは知らなかった・・・
- 353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c6d6-pFQT)：2016/12/23(金) 16:59:42.07 ID:T6S7NiZf0.net
- フォグの設定1～4までってどう違うんでしょうか
- 354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c6d6-pFQT)：2016/12/23(金) 18:01:29.16 ID:T6S7NiZf0.net
- 自己解決しました
http://toyota.jp/corollaaxio/accessories/comfort/
ここに載ってました
- 355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 46a4-mQNm)：2016/12/23(金) 18:26:17.75 ID:nzSbDhNI0.net
- >>354
すまん何がどう違うのか写真でもわからん。。。
- 356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMde-6FRj)：2016/12/23(金) 19:47:44.68 ID:9BHLnuJcM.net
- >>354
俺もどう違うのか教えて欲しい
これ全部同じだろ
- 357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW cdb2-CPFQ)：2016/12/23(金) 19:50:44.63 ID:nstT9pRt0.net
- G はタコだけじゃなくて他の装備も充実してるからお奨めだよ
- 358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr14-zFTm)：2016/12/23(金) 20:32:12.58 ID:KRUw01wur.net
- >>357
私が思うGとXとで共通して不満なところは、濃色プライバシーガラスの設定が無いことと、ルーフアンテナが無いことです
DOPのIR濃色フィルムもリアの設定がないから、私は専門業者に持ち込みました
- 359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止 KKd4-1+k1)：2016/12/24(土) 19:03:36.20 ID:jgRGPd+eKEVE.net
- 50周年記念モデルでXの特別仕様が出ると踏んでたんだけどな
NCV末期のXはAピラーのラジオアンテナは残念だったものの
それ以外Gと比べてもそれほど不満が出ない程度の装備品はタコメーターを始めついてたわ
- 360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止WW cdb2-CPFQ)：2016/12/24(土) 21:24:37.90 ID:o+0gJn7/0EVE.net
- >>358
濃色プライバシーガラスは欲しいところだけど、ルーフアンテナっている？
- 361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止WW cdb2-CPFQ)：2016/12/24(土) 21:26:07.29 ID:o+0gJn7/0EVE.net
- >>359
> 50周年記念モデルでXの特別仕様が出ると踏んでたんだけどな
俺もそう思ってたんだけど、出なかったね
ついでにGT も出なかった
残念
- 362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止 da58-i5Qz)：2016/12/24(土) 21:52:07.69 ID:FQ9iZ7Fn0EVE.net
- >>351
社員乙
- 363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止 Sx5a-PrjC)：2016/12/24(土) 22:17:19.74 ID:/aULKeBzxEVE.net
- >>361
160以前のモデル末期には、下位グレードの特別仕様車にタコメーター等の装備が施されたんですか?
競合他車の下位グレードに見劣りしないように、商品力を補ってたんですかね？
- 364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止W 13e8-2QPq)：2016/12/24(土) 22:57:54.04 ID:RF/lp6ZZ0EVE.net
- トランクスルー
クルーズコントロール
これも欲しかったな…
- 365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止WW ab8d-8HRi)：2016/12/24(土) 23:09:20.41 ID:hA7eNLCs0EVE.net
- クルコンは後付できるがトランクスルーは出来ない
しかしトランクスルー使うのは年間どのくらいだ
Xだとキーレスでトランク開けれないしかなり不便だよね
- 366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止 c6d6-pFQT)：2016/12/24(土) 23:29:56.32 ID:PaEFxRNB0EVE.net
- GでもMTだとキーレスでトランク開けれないんだよな
MTとトランクキーレスって関係なさそうなものだけどな
- 367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止T Sx4c-fuTz)：2016/12/24(土) 23:48:07.41 ID:qZpdeQUXxEVE.net
- >>366
GのMTとATの価格差はそういうところにあるのかね
あとコンソールボックスの仕様も違うし、スマートキーのOP設定もない
最大の違いはMTのエンジンだけ旧式という点
かくいう自分はMTでタコ付きという一点でGを選択したが
- 368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止 c6d6-pFQT)：2016/12/25(日) 00:41:10.68 ID:SOcn4tSz0XMAS.net
- 一般的な感覚だとATよりMTの方が高いイメージだけどカローラは安いもんな
MT関係ないだろってところで機能削られたりグレードダウンされてるから安いのかもな
- 369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止WW d6b2-VgJs)：2016/12/25(日) 01:01:21.06 ID:e3dwVCRl0XMAS.net
- MTの方が昔から安くなかった？
それか値段一緒とか
- 370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止W 5c0d-6FRj)：2016/12/25(日) 12:42:17.75 ID:fXhbe4kG0XMAS.net
- >>366
じゃあXのMTで十分だな
- 371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止W 5c0d-6FRj)：2016/12/25(日) 12:43:17.94 ID:fXhbe4kG0XMAS.net
- タコなんて後付で十分だよな？
後付の方がスポーティな感じも出そうじゃね？
- 372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止WW ab8d-Sjsw)：2016/12/25(日) 13:29:15.20 ID:NsXphyWs0XMAS.net
- 単眼メーターは安物臭がねぇ～
- 373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止 KKc1-WIDM)：2016/12/25(日) 13:49:01.90 ID:WeTIM6SZKXMAS.net
- >>371
後付けしたら、水温計／電圧計が付いてて、機能が増えた!?
- 374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止WW cdb2-CPFQ)：2016/12/25(日) 14:03:55.60 ID:kRf10Hrp0XMAS.net
- 後付けはスマートじゃないじゃん
G 買おうよ
G なら、カローラらしくない便利装備満載だよ
- 375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止W 5c0d-6FRj)：2016/12/25(日) 15:04:52.32 ID:fXhbe4kG0XMAS.net
- >>374
MTほしいのですが、そんなに違うんですか？
- 376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止 Sdce-sbWu)：2016/12/25(日) 15:32:45.42 ID:03O8/pHJdXMAS.net
- MTだけどアクセルを限りなくジワ～っと踏み増してるのに、
急に踏んだ時みたいにドンッと加速ショックを感じるときがあるんだけど、
これがいわゆる電スロの弊害ってやつなのかな？
- 377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止WW e8ad-0bj/)：2016/12/25(日) 15:45:07.28 ID:Og4dfHyl0XMAS.net
- んー、感じた事ないなぁ
- 378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止WW ab8d-8HRi)：2016/12/25(日) 16:23:38.56 ID:NsXphyWs0XMAS.net
- CVTだけど1000付近がぎくしゃくするんでスロコン付けてエコモードでごまかしてる
高速でクルコンはええね
細かいことがだトランクグリップ標準装備してほしいな
- 379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止WW 1aa4-/WDH)：2016/12/25(日) 17:13:10.94 ID:+vsfCkIQ0XMAS.net
- 電スロが一般的になる前でもガソリンエンジンのトルク特性はフラットじゃなかったからそんなモンよ
- 380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止 Sr0d-zFTm)：2016/12/25(日) 17:56:13.17 ID:QPQDSveprXMAS.net
- >>375
単眼メーターは見た目がどうもね
関係ないけど、ハイエースもガソリンとディーゼルとでMT設定があるが、単眼でダサい
なんか軽4みたい
- 381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止 4674-g1cW)：2016/12/25(日) 18:34:40.31 ID:Y7edF57F0XMAS.net
- 単眼でもちゃんとデザインしてくれれば問題無いんだけどね
昭和の軽自動車みたいなメーター配置じゃ不満も出るわ
もうインパネ全面液晶の方が機械式よりコストダウンになるんじゃ・・・
- 382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止 Sd4a-28wo)：2016/12/25(日) 18:48:20.70 ID:E5vXhRWcdXMAS.net
- Xはタコメーター自体がコストというよりわざと（あえて）そうしているんじゃないのかな
WxB欲しいけど切れ角が少なすぎだからテッチンのオプションが欲しい
前は120系のG、今はウィッシュだけど5.3mでも正直手こずる
- 383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止WW 903b-1VMI)：2016/12/25(日) 18:54:17.05 ID:4fCkQhmM0XMAS.net
- 単眼はいかにも「左右スペース空いてるけど真ん中だけ使ってますよー」ってデザインがいかんね
- 384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止 Sx0d-PrjC)：2016/12/25(日) 18:56:50.14 ID:P4ybUkxExXMAS.net
- >>382
無知で恥ずかしながら、WxBってなんで切れ角少ないのですかね？
自分はGに純正エアロ付けてるんですが、同じようなモンでしょうか
- 385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止 Sd4a-28wo)：2016/12/25(日) 20:12:48.48 ID:E5vXhRWcdXMAS.net
- Gは4.9m
WxBは確か5.5mぐらいだったと思います
アクアのツーリングパッケージやヴィッツRSも5.6mぐらいありクラウンより曲がらなかったり
やはりバックで狭いところ止める時は曲がる方がいいと個人的には思います
別に切り返せばいいといえばそれまでですが、やはりキツイところはよく曲がる方が止めやすい
- 386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止 MMf6-Hssd)：2016/12/25(日) 20:14:30.65 ID:PyGqdQXYMXMAS.net
- >>378
現行？
140ではよく言われてたけど
- 387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止 fb1b-wETl)：2016/12/25(日) 20:34:42.02 ID:WsWPhQD20XMAS.net
- こんな記事載ってたっけ？
ttp://www.kodansha-bc.com/bc/archives/17914
(ベストカー1月10日号[12/10発売]掲載)
要約すると、
2019夏FMC、プレ/アリと統合して上級シフト。
TNGA-C採用でプリウスと多くを共有。
搭載エンジンはガソリン(1.5NA及び2.0NA)とHV(従前の1.5ではなく1.8)で
HVは4駆を設定し、HV全車リチウムイオンバッテリーを採用。
フィールダーの処遇未定？オーリスFMCも同時期を予定でこちらも上級シフト。
- 388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止 9e4d-i5Qz)：2016/12/25(日) 20:42:59.55 ID:SlwR9YD60XMAS.net
- >>384
タイヤサイズが違うから、切れ角を小さくしないとタイヤハウスと干渉するんじゃないか
フィールダーだとメーカーオプションの16インチを付けると1.5Gでも5.5mになる
- 389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止T Sx53-fuTz)：2016/12/25(日) 22:11:02.10 ID:agsFGzpexXMAS.net
- >>388
なるほどタイヤサイズ次第なんですね
そうすると、現行GやXでも14インチにサイズダウンできた場合(できるか分かりませんが)、切れ角が大きくなるんですね
- 390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止 Sdec-5fyS)：2016/12/25(日) 22:29:56.74 ID:BVIF7N8MdXMAS.net
- >>387
プレアリやマークXなどのミドルクラスセダンがカローラ1本に集約されるのは今月前半号で書いてたような
オーリスも次期型はカローラハッチバックになってスポーツグレードも設定されるとあった
フィールダーの処遇が不明って事はオーリスと統合されてインプレッサスポーツのようなハッチバックが誕生するんだろうか？
- 391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7e7f-i5Qz)：2016/12/26(月) 00:19:12.57 ID:uF92UHb30.net
- >>390
どうせそうなってもセダンMTは冷遇される。
GTIもハッチバックタイプのみとかな。
- 392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d0a9-CNrG)：2016/12/26(月) 08:31:48.44 ID:cA7tEJDX0.net
- >>390
オーリスも上級移行ってことは、まんまアベンシスじゃね？
- 393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｰｸｾｰT Sx45-fuTz)：2016/12/26(月) 08:40:31.04 ID:Z/301i43x.net
- >>390 >>391
プレアリやマークXなどのミドルクラスセダンは現状MT設定無し
カローラが上位機種に集約されるってことは、MT設定は極めて絶望的な気がする
でもGTIのようなスポーツハッチバックに設定されそうなら良いと思う
ゴルフRやシビックtypeRと互角に渡り合えるスペックだとお値段が450万円くらいになりそうだけど
- 394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa04-W6fi)：2016/12/26(月) 11:52:06.89 ID:vIKduiGpa.net
- アベンシスも廃止だしな
- 395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa04-2QPq)：2016/12/26(月) 13:26:23.44 ID:aIVi+I4ya.net
- 自分がセダンで一番不満に思うのが、外から普通にトランクを開け閉めできないことだわ
逆にそれが外部から勝手に触られないという、メリットだということもわかってはいるけれども…
- 396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c6d6-pFQT)：2016/12/26(月) 13:53:24.24 ID:89EiGvuQ0.net
- どゆこと？セダンしか乗ったことないからいまいち状況が掴めない
- 397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sddc-l2oE)：2016/12/26(月) 19:30:09.14 ID:yBdNJzbKd.net
- >>395
壊れてるの？
- 398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｰｸｾｰT Sx45-fuTz)：2016/12/26(月) 20:55:30.42 ID:gUtG2x1Sx.net
- >>396 >>397
読解力のない私なりに >>395 をエスパーしてみると、
この方はおそらくセダンに乗ったことがなく、車内のトランクレバーの開閉でしかトランクを開けることができないと思い込んでいるんじゃないかな
今だとメルセデス等の高級セダンはスマートキー一つでトランクをオート開閉できるのにね
- 399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9e4d-i5Qz)：2016/12/26(月) 21:07:40.78 ID:JyOEyC6W0.net
- >>389
切れ角そのものはサイズダウンしても大きくはならないよ。タイヤサイズに合わせて切れ角を設定してるわけだから
- 400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKd4-1+k1)：2016/12/26(月) 22:21:44.35 ID:B06J7Pp8K.net
- 燃費は次期型で向上させるつもりであると考えるが、取り回しの悪化は極力避けてもらいたい
扱い易さもカローラが維持すべきものだと思っている
- 401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7e7f-i5Qz)：2016/12/26(月) 23:31:56.44 ID:uF92UHb30.net
- >>393
スポーツハッチバックはいらないなあ。
マツダのように各グレード×車両タイプで選べると一番いいんだが・・・
- 402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ dea0-UtmK)：2016/12/28(水) 12:44:20.87 ID:Bc3L7uX30.net
- 現行アクシオ購入にあたって、リアワイパーっていると思う？
とりあえず、フォグとスペアタイヤは注文時に付ける予定。
- 403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK45-u/JY)：2016/12/28(水) 16:46:08.26 ID:G3SKsH1sK.net
- スペアタイヤはあった方がいいね
リアのワイパーも泥道や雪道を走るなら付けた方がいいと思う
180SX乗ってたときリアのワイパーにはお世話になったよ
- 404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK7c-WIDM)：2016/12/28(水) 18:58:53.80 ID:Lfm6F1b3K.net
- >>402
自分もアクシオにリアワイパー付けて1年経つけど、やっぱり有って良いと思う
フォグも純正付けたら良い。自分で社外品後付けして苦労したので(´Д｀)
スペアタイヤも選択しといた
- 405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7637-Hssd)：2016/12/28(水) 19:05:51.66 ID:ExUgct1W0.net
- あった方がいいのは当然だけど、セダンの場合それがデザインを著しく損ねる。
だからある程度以上のクラスには装備されない。
- 406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW ab8d-8HRi)：2016/12/28(水) 20:24:43.26 ID:TLzhMrLT0.net
- リアウインド曇りすぎッス
良い対策はありますか?
- 407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa2c-8T4C)：2016/12/28(水) 22:01:58.94 ID:n6ZrZ9L5a.net
- デフロスター
- 408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr0d-zFTm)：2016/12/28(水) 22:15:50.21 ID:vBcYyFRkr.net
- >>406
痩せたほうがいいんデナイノ
- 409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴWW a7ad-ZJ5b)：2016/12/29(木) 13:50:40.91 ID:5SnB29xM0NIKU.net
- 冬でも基本的に除湿のためにエアコンスイッチは入れっばなし
- 410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴWW cf59-smXe)：2016/12/29(木) 14:17:11.88 ID:mCqB3yWG0NIKU.net
- 冬はさすがにエアコンスイッチは窓が曇ったとき以外は入れないな。
燃費のためにもね。
- 411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴT Sxf7-y+tQ)：2016/12/29(木) 15:29:56.94 ID:zxo0+NBCxNIKU.net
- 昨日深夜のマツコの番組でトヨタ特集やってた
マークＸの特別車MTを章夫社長とテストドライバーの課長が操っててカッコよかった
音も挙動もまさにGTカーという感じ
カローラセダンもGT復活しないのかな？ もうGグレード買っちゃったけど
- 412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴWW dfb2-LCT/)：2016/12/29(木) 17:57:03.62 ID:6LkvI6AR0NIKU.net
- >>411
GT 出たら買い換える？
- 413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ Srf7-yoDr)：2016/12/29(木) 21:27:03.28 ID:c2pld+cGrNIKU.net
- >>412
現行の車重で、1.5Lターボ搭載で車輌価格250万円までだったら買い替えたい
出ても300万円くらいになるかもしれんが
- 414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW cf0d-tTSs)：2016/12/31(土) 05:46:34.23 ID:5RcMmbMn0.net
- まだ新車で買えるんだよね？
来年の4月頃でも間に合う？
- 415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW cf59-smXe)：2016/12/31(土) 06:15:09.07 ID:pk/Wngut0.net
- カローラは名車だよ
ただそれだけ
- 416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srf7-yoDr)：2016/12/31(土) 06:36:17.25 ID:b+1DSZngr.net
- TOYOTAさんとしては、カローラの車名をどのくらい大事に思ってるのかな
クラウン、ランドクルーザーは独自のアイデンティティーと付加価値があり、車名がなくなることはないと思う
カローラもそうあってほしいが、セダンにアクシオというサブネームを付けた時点で、車名変更可能な伏線を張っているように思う
昔のVista店がネッツ店となったように、より斬新なイメージを根付かせるために、カローラ店も近い将来、車名を冠さない店名にするかもしれない
販売車種首位の意地の終焉、かつてのライバルサニーの消滅、大衆車を務めあげ役割を返上しつつあるカローラの名はもはや哀愁が漂っている
もう立たなくていいんだよ、ごくろうさまでしたという言葉を待っているのかも
- 417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW cf0d-tTSs)：2016/12/31(土) 07:11:11.38 ID:5RcMmbMn0.net
- ビスタとは何だったのか
実家にアルデオあるけど…
カローラまだ買えるよな？フォグとスモークつけたいんだ！！
- 418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW a7a4-fehe)：2016/12/31(土) 09:17:10.35 ID:tlnMsvZH0.net
- 3ナンバー化して売れるならオーリスがもっと売れていいはず
いやオーリスにセダンやワゴンがあれば……って人に刺さるかな？
- 419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9f6e-oz7R)：2016/12/31(土) 10:15:46.87 ID:LvDZv4jc0.net
- >>417
あれは時代を先取りしすぎた感が
- 420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0ffb-j8jE)：2016/12/31(土) 15:39:08.22 ID:3m1wa1PP0.net
- 来年に現行アクシオ買う予定なんだけど、どの次期が安く買えそうですか？
- 421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW df8d-IK52)：2016/12/31(土) 19:17:07.95 ID:3DTpNLME0.net
- 2月注文3月登録できる日（決算期）
8月連休前注文9月等録（中間期）
- 422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｰｸｾｰ Sxf7-XfVy)：2016/12/31(土) 20:17:01.53 ID:aY6NMY2ox.net
- やっぱ後期のリアデザインは秀逸だな
パールも黒もシルバーも似合ってカッコイイ
- 423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b315-ThxE)：2016/12/31(土) 23:29:15.90 ID:Y10JlgKS0.net
- >>418
別に、今より数が売れるようにするために
次期モデルを3ナンバー化するわけじゃない
グローバルとラインナップを揃えて、国内専用車種を整理再編するため
グローバル市場のFF系セダンは
カムリ（Ｄセグ） カローラ（Ｃセグ） ヴィオス（Ｂセグ）
日本もこうなるだけ
SAIやプレアリは廃止（次期カローラに統合）
ヴィオスは当面導入せずアクシオのビッグマイチェンで
カローラ名をはずして単にアクシオにするとかいう方法もあるかも
- 424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｰｸｾｰT Sxf7-y+tQ)：2017/01/01(日) 01:49:12.00 ID:dxedYIVbx.net
- >>423
>SAIやプレアリは廃止（次期カローラに統合）
プレアリはともかく、さすがにSAIは車格や質感が全然違うでしょ
- 425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 93bc-1Sav)：2017/01/01(日) 02:57:14.44 ID:IXCdbelK0.net
- 海外カローラ＝国内プレアリ
- 426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd52-HrTY)：2017/01/01(日) 11:35:42.34 ID:X/yLuSQNd.net
- >>423
確かにヴィオスベースでアクシオ/フィールダー作ってくれるならありがたいが
Bセグ求める層はこれからサイズ拡大した次期アクアやヴィッツに流れるんじゃないかな
- 427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW dfb2-LCT/)：2017/01/01(日) 14:38:35.10 ID:3FtVeXIp0.net
- 現行アクシオ、良い車だと思うんだけどねぇ......
カローラっていう名前から連想するイメージがダメなのかねぇ？
- 428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW cf32-smXe)：2017/01/01(日) 16:23:44.59 ID:nzngyuXQ0.net
- シルフィみたく、アクシオからカローラ名称がなくなるのでは？
- 429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ dfba-0jdU)：2017/01/01(日) 16:33:56.98 ID:pzFT7b950.net
- >>423
国内専用車種を整理再編するんならアクシオは整理対象にはならないの？
まぁプレアリ廃止はあるでしょうけどそのためのマイチェン止まりだし
まぁ海外カローラを国内全チャネルで名前変えて販売すれば３ナンバー化での売上減少もカバーできるしね
カローラ店としてはたまったものではないだろうけど
- 430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (HappyNewYear! fe4d-Sa8B)：2017/01/01(日) 19:00:38.29 ID:cmyRelae0NEWYEAR.net
- >>424
カムリやマークXと統合するならともかく、カローラと統合は違うよな
- 431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b315-ThxE)：2017/01/02(月) 00:04:12.93 ID:p7jJaaO/0.net
- >>424
SAIは確かに価格帯は上だけど、サイズは海外仕様カローラと同じ程度だし
メカニズム的には先代プリウスとホイールベースも同じで
エンジンをデカくしたようなもの
次期カローラがTNGA-CでガソリンだけじゃなくてHVも積むなら
多少内外装の質感は落ちるにしても、SAIの市場を後継できると思うけどね
というかそもそもSAIの市場って別に重要じゃないでしょ
- 432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0fa4-P7Fv)：2017/01/02(月) 00:16:34.63 ID:QiVZ/S9T0.net
- オーストラリアで現行カローラを借りて運転したが、意外と加速が良いね。
- 433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ dfba-0jdU)：2017/01/02(月) 05:27:27.39 ID:09Su6zBf0.net
- >>426
ヴィッツやアクアのサイズ拡大ってどのくらいになるんだろうね？
車幅が1720～1740位のホントのBセグ程度かね
国内には下にパッソやタンク・ルーミーがあるから３ナンバー化はしやすいだろうけど
- 434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW cf32-smXe)：2017/01/02(月) 06:40:39.50 ID:Z1hx5vPd0.net
- 1.8Lエンジンは力強くて魅力的だよね
- 435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK4f-GqIM)：2017/01/02(月) 11:33:50.90 ID:1ZPmD0VlK.net
- 税金の関係上1.8Lより2.0Lを積んでもらいたい
- 436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW df8d-IK52)：2017/01/02(月) 12:02:18.15 ID:Xf1xb1yR0.net
- 燃費稼ぎたいから無理です
- 437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d3bd-hYwY)：2017/01/02(月) 12:03:46.37 ID:kP3WozbO0.net
- >>435
アリオン見てみると100ccあたり6万8千円高くなってるから、
13万6千円高くなるよ。
- 438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srf7-yoDr)：2017/01/02(月) 13:24:52.73 ID:54FFKixkr.net
- >>435
その考え方だと、2.0NAよりも2.0ターボを載せてほしいというところにいきつく
そう考えると、GC8の頃のインプレッサwrxは2.0ターボで280馬力で自動車税39,500円だったのでお値打ちということになる
- 439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ fe4d-Sa8B)：2017/01/02(月) 14:56:24.36 ID:APkInmE40.net
- 間を取って1.5ターボで良いんじゃね？
- 440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b315-ThxE)：2017/01/02(月) 17:14:42.02 ID:p7jJaaO/0.net
- 次期３ナンバーカローラも日本では1.2ターボと1.5NAではないかな？
1.2ターボは、1.8NA相当エンジンとして今後搭載を拡大していくだろうし
1.5NAは日本の税制に合わせる意味で
国内だけ1.5NAを載せるのはルミオンで前例がある
- 441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW cf74-qQw5)：2017/01/02(月) 17:56:03.06 ID:/mvRiHTK0.net
- 99%一人乗りだけど少しパワーに余裕をもって乗りたい。
そしてマニュアルがいい。セダンいいなでアクシオに。
でもなーもったいないかなーやっぱ軽かなーと悩み中。
- 442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW cf74-qQw5)：2017/01/02(月) 17:57:17.13 ID:/mvRiHTK0.net
- あ、あと小さい車が好きなので５ナンバーがいい。
- 443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｰｸｾｰ Sxf7-XfVy)：2017/01/02(月) 19:26:05.41 ID:l0gw16BNx.net
- >>440
私の学生時代（約20年前）は、スターレットグランツァVをバイトしまくって金貯めて、新車乗りだし140万円くらいだったような気がする
1.3ターボで150馬力くらいはあったのかな
- 444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW dfb2-LCT/)：2017/01/02(月) 19:33:26.72 ID:kFtyNQ9h0.net
- >>439
1.5ターボのカローラGT は250万円したよ
それでも買う？
- 445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｰｸｾｰ Sxf7-XfVy)：2017/01/02(月) 19:53:40.72 ID:l0gw16BNx.net
- >>444
今はそんなに安い値段では購入出来ないよ
C-HRの1.2ターボの下位グレードの車輌価格で260万円～なので、OP付けて乗りだし300～320万円くらい
なので、カローラGT1.5ターボが出るとしたら、車輌価格300万円～乗りだし350万円くらいと思う
- 446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b73b-jSWi)：2017/01/02(月) 19:58:42.92 ID:fgmZxcym0.net
- >>444
これ当時「クソたけー」と思ってスルーしたけど今見ると安いな
- 447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW dfb2-LCT/)：2017/01/02(月) 20:11:13.82 ID:kFtyNQ9h0.net
- >>445
> カローラGT1.5ターボが出るとしたら、車輌価格300万円～乗りだし350万円くらいと思う
マークX 250G が買えちゃう
- 448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW dfb2-LCT/)：2017/01/02(月) 20:20:21.85 ID:kFtyNQ9h0.net
- >>446
当時は
インプレッサGT 250ps 262万円
マツスピアクセラ 264ps 270万円
カローラGT 150ps 250万円
カローラGT の価格の高さが際立つ
- 449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa1f-SeSY)：2017/01/02(月) 22:18:33.98 ID:+b+L9qe0a.net
- >>442
やっぱりそこがポイントなんだよね
MTがいい、セダンがいい、でも小さい方がいい
今はその選択肢、カローラアクシオしかないんだよね
どこか犠牲にしたら選り取り見取りなんだけど
- 450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW dfb2-LCT/)：2017/01/02(月) 22:32:20.68 ID:kFtyNQ9h0.net
- ここではMT 人気みたいだけど、皆はCVT 好きじゃないの？
CVT 乗ったら凄く出来が良くて、気に入ったよ
乗るまでは「CVT なんて......」って思ってたんだけどね
- 451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM4e-VMLW)：2017/01/02(月) 22:36:11.48 ID:zeE0O2KkM.net
- 好きだよ。
個人的には、MTは面倒臭いだけでメリットは何も感じない。
でも、年に3回くらいガチャガチャやりたくなることがある。
- 452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW df8d-IK52)：2017/01/02(月) 22:52:36.68 ID:Xf1xb1yR0.net
- 1.2Tはパドルシフト付きでよろしくお願いいたします
次期モデルはサンルーフ付きでステータスも…
- 453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW cf0d-tTSs)：2017/01/02(月) 23:04:19.35 ID:Huoxqrrj0.net
- 安いMTセダンってカローラくらいだよな？
- 454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ fe4d-Sa8B)：2017/01/03(火) 00:09:33.73 ID:2PLzf0PW0.net
- >>453
5ナンバーって条件を付けないならアクセラにMTがある
- 455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sab3-VMLW)：2017/01/03(火) 00:20:15.63 ID:nDtnntIka.net
- MT、MT言う奴って、乗っけてもらうと大ていヘタクソなんだよな。
1→2、2→3では必ず頭が揺すられる。
- 456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW cf74-qQw5)：2017/01/03(火) 00:52:44.51 ID:rb05Bk8m0.net
- >>455
運転席と助手席じゃ振動への構え方が違うからなのか
普段一人で乗ってるとガクガクさせちゃうかも。
あれ一人で練習できるもんなのかな。
- 457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW cf74-qQw5)：2017/01/03(火) 00:58:56.18 ID:rb05Bk8m0.net
- >>450
CVTやATも乗ってて楽しいし嫌いじゃない。
けど所有するならMTがいいなと思ってるだけ。
- 458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM4e-VMLW)：2017/01/03(火) 01:05:40.63 ID:U3Sg/XbLM.net
- タクシーも酷いもんだ
- 459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b315-ThxE)：2017/01/03(火) 01:07:34.64 ID:JfdHicxL0.net
- >>456
ドライバーは変速のタイミングが自分でわかっていて自然に身構えるから
変速ショックがあってもあまり感じない
ドライバー以外は身構えてないから正直にそのまま変速ショックで頭が揺れる
スズキのAGSの変速が下手だと言われるが助手席に乗ってみると
ほとんどの場面で普通の人がMTを操作するよりショックを感じない
ドライバーの立場では自分の考えてるタイミングと違うときに変速するから
ショックを感じてしまうだけ
- 460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d3bd-hYwY)：2017/01/03(火) 07:48:49.41 ID:WhmHL4Kq0.net
- ATは左半身が暇でバランスが悪いんだよなー
- 461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2700-EzRd)：2017/01/03(火) 08:30:52.32 ID:OTWMQX8X0.net
- シフトショックは自分では判断しにくいよね
ストラップかけてそいつの揺れでいつも判断してるけど
後ろに乗せてる同乗者に
シフトノブ見るまでMTだと思わせなければ
合格？
- 462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd52-SaCd)：2017/01/03(火) 10:11:57.20 ID:jlmnUtjPd.net
- MTはギアチェン時に必ずアクセルを抜くから加速度がゼロになる瞬間がある
どう頑張ってもATに見せかけることは困難かと
- 463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｰｸｾｰ Sxf7-XfVy)：2017/01/03(火) 13:18:27.14 ID:kYIq3Nlgx.net
- 腕に自信がないなら無理せずATにすればいいんデナイノ
- 464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW df8d-IK52)：2017/01/03(火) 13:28:30.03 ID:e60SWn340.net
- んでアクセルとブレーキ間違えて事故るんですよね
- 465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK4f-GqIM)：2017/01/03(火) 13:51:29.90 ID:Q9ZYs78JK.net
- オートマもフットレストを強く踏んだらクラッチを切ったような挙動にすればいいのに
そういう機能がないからマニュアル選ぶけどね
- 466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1774-qQw5)：2017/01/03(火) 14:04:16.58 ID:Q4IpOThB0.net
- ATはストップゴー（ブレーキングからのアクセルオン）の時に
ギアが落ちてタイムラグというか一瞬溜め？が入るのが苦手。
CVTは乗ったことないからわかんない。
- 467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd72-1JH5)：2017/01/03(火) 14:21:48.11 ID:430LmmCid.net
- >>441
軽と1.5だと税金も結構違うしタイヤなんて価格が3倍くらい違うぞ。
- 468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd72-1JH5)：2017/01/03(火) 14:24:59.79 ID:430LmmCid.net
- >>465
クラッチの操作装置を付けたらAT限定の人が運転出来ないから若者の半数を切り捨てることになるよ。
- 469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srf7-yoDr)：2017/01/03(火) 16:56:06.92 ID:QQdWvN8Lr.net
- >>466
いわゆるキックダウンは最近のクルマは無いと思いやす
- 470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW dfb2-LCT/)：2017/01/03(火) 17:14:53.06 ID:mrb0kiYe0.net
- >>467
そんなにか？
今度車を買うときは、軽にしようっと
- 471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW dfb2-LCT/)：2017/01/03(火) 17:18:28.00 ID:mrb0kiYe0.net
- >>466>>469
CVT はアクセルの踏み加減に応じた加速をするよ
キックダウンしても4AT よりはシフトチェンジが速いから、そんなに違和感は無い
- 472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2700-EzRd)：2017/01/03(火) 20:25:50.01 ID:OTWMQX8X0.net
- MTをATに見せかけるんじゃなくて
乗り心地の話をしたんだけどな
まぁ乗り心地を気にしてMTなんか選ぶやつは
まずいないから不毛な話なんだけどねw
- 473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW df8d-IK52)：2017/01/03(火) 20:41:00.96 ID:e60SWn340.net
- ハゲ=毛がない
- 474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa1f-Fh/7)：2017/01/03(火) 20:47:35.78 ID:MnWorqBca.net
- >>460
MTはおのずと正しい運転姿勢にならざるを得ないから腰の負担が楽なのは確か。
だがしかし、分かっていても自家用は楽なオートマにしてしまう…
- 475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1774-llBT)：2017/01/03(火) 21:38:20.87 ID:z4RcsOXg0.net
- ツダATには床まで踏むと「カチ」っていうキックダウンスイッチがあるよ
- 476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3200-U52e)：2017/01/03(火) 22:27:08.80 ID:eoL8Zdkm0.net
- >>474
シフトレバーに左手を乗せときゃいいじゃん。
エンジンブレーキ使うのに便利だし。
- 477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｰｸｾｰT Sxf7-y+tQ)：2017/01/04(水) 00:30:21.24 ID:dEv4kAxfx.net
- 私的には、MTを選択しないカローラ乗りはもったいないと感じている
MTに拘らないなら、トヨタ車でもプレアリ、その他等何でも選択肢に入ってくる
- 478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd72-1JH5)：2017/01/04(水) 03:00:23.83 ID:XRFuHRHGd.net
- 俺はMTだと面倒で気軽に乗らなくなるだろうなぁ。
原付もMTからすぐスクーターに乗り換えたクチだし。
- 479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 9332-smXe)：2017/01/04(水) 05:40:23.25 ID:kMAKfbT80.net
- MTは楽しいけど、高速での渋滞にはまったら面倒で疲れるんだよね
- 480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 92d6-iMo3)：2017/01/04(水) 17:59:36.05 ID:I/fwEXnc0.net
- カローラとか普通のMT車でペダルとシフト撮りながらフツーに運転してるyoutube動画ってあることはあるけど意外と少ないよね
大抵はスポーツタイプのMT車でやれブリッピングだヒールアンドトゥだってやってる動画が多い
- 481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srf7-yoDr)：2017/01/04(水) 20:53:59.17 ID:OLVtwc8fr.net
- カローラのシーとでも十分座り心地良いけど、腰痛持ちの方はフラバケットのレカロがお勧め
- 482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7974-BXa4)：2017/01/05(木) 05:47:18.01 ID:3iB38T1Z0.net
- サイドエアバッグ付いてるので交換できにゃい
- 483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd82-L2iV)：2017/01/05(木) 06:21:48.56 ID:UPetevnvd.net
- レカロだと日本人にはデカ一本場合も多い。
- 484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3db2-IbiL)：2017/01/05(木) 07:15:00.45 ID:ALO1ZSfL0.net
- エアバッグなどキャンセラーで一発
- 485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾘ Sp51-GVPv)：2017/01/05(木) 09:43:00.38 ID:r0fqHJODp.net
- >>428
名前捨てても良くなるとは思えないね
序盤が売れたとしても長期的にはマイナスに転じる
- 486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 11ba-/Ylu)：2017/01/05(木) 09:48:03.18 ID:3OS7D7fC0.net
- >>485
国内だけで見ればそうかもしれんけど、カローラは世界を代表するグローバルカーだからな。
一概には言えないよ。
- 487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 610d-GcKO)：2017/01/05(木) 12:05:27.57 ID:aqO92tol0.net
- 早く買いてえ
あと半年働けば一括で買えそうだ…
- 488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 45a0-wrCI)：2017/01/05(木) 12:38:11.21 ID:85yS9H780.net
- 俺も現行1.5GのMTを夏辺りに購入する予定です。
5台くらい余裕で買える程度の貯蓄はありますが、30歳の
誕生日に買うって決めてるので半年程度我慢ですね。
いやあ、待ち遠しい・・・
- 489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾘ Sp51-GVPv)：2017/01/05(木) 15:37:22.96 ID:r0fqHJODp.net
- >>486
つまり海外はカローラの名前は残るが日本では廃止されて別の車名になると
何このアフォな戦略は？つまづくなあ
- 490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 11ba-/Ylu)：2017/01/05(木) 15:46:23.99 ID:3OS7D7fC0.net
- いや、海外と共通でTNGA-Cのカローラが国内にも入ってくるだけだから「カローラ」の名前は消えないでしょ。他チャネルでもそれを名前変えて売るやもしれんけど。
今ある５ナンバーの「アクシオ」「フィールダー」の去就がどうなるか不明なだけで
- 491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr51-tYps)：2017/01/05(木) 20:51:31.72 ID:xL36cAyAr.net
- >>487
>>488
私は営業さんから、ようやく今月15日には納車できるとの電話があったよ
10月末に契約してかれこれ2ヵ月半
って言っても自分で営業さんに新年登録、納車を頼んだんだけど
自分はアクシオG黒色5MT(フォグランプ、純正ホイール、純正エアロ、IRスモークフィルムその他装着)です
ナビ、ドラレコ、バックカメラは社外で取り付けます
- 492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 610d-GcKO)：2017/01/05(木) 21:06:27.70 ID:aqO92tol0.net
- >>491
長いな
そんなに待てねえよ
XのMTにフォグとスモークだけでも待たされるかな
窓の雨よけは必要だろうか
- 493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｰｸｾｰT Sx51-Fu9S)：2017/01/05(木) 21:38:30.08 ID:wNQQvfpwx.net
- >>492
単眼メーターのタコ無しで良ければXでいいと思うが、約20万円の差で質感が全然違うよ
まあGでもXでもMTだと納期は1か月くらいじゃないかな
WxBとかの売れ筋は早いだろうが
- 494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 610d-GcKO)：2017/01/05(木) 21:42:45.83 ID:aqO92tol0.net
- >>493
タコはそのうち後付します
その他XとGの違いはリアシートの手すり以外に何かありますかね
- 495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｰｸｾｰT Sx51-Fu9S)：2017/01/05(木) 22:00:22.80 ID:wNQQvfpwx.net
- >>494
タコ意外だと
オートエアコン
ステアリングリモコン
オート格納、リバースミラー
ドアノブ(内側、外側)
セーフティセンスC
各種合皮巻き、メッキ加飾
LEDヘッドライト、アルミホイール(MOP)など
- 496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM16-KLRm)：2017/01/05(木) 22:12:38.81 ID:wZhMe6qhM.net
- セーフティーセンスCだけだな。
有用なのは。
オートエアコンは使い物にならんよ。
高級車のならいいのかもしれんが。
手動操作するならマニュアルエアコンの方がずっと使いやすい。
- 497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 610d-speX)：2017/01/05(木) 22:23:41.10 ID:aqO92tol0.net
- >>495
xのヘッドライトにLEDは入ってないんですね…
LEDはほしいな
- 498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 11b2-uv+Q)：2017/01/05(木) 22:47:16.24 ID:DXaLwM050.net
- >>491
おめ
いい色買ったな
- 499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 11b2-uv+Q)：2017/01/05(木) 22:51:02.14 ID:DXaLwM050.net
- >>496
オートエアコンは温度を設定するだけで、風量、吹き出し口を自動で変えてくれるから便利だよ
- 500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd82-JZFY)：2017/01/06(金) 02:01:23.76 ID:VlJATRnzd.net
- 社外ナビ持ち込みで付けてくれるもんなのかな
断られた人いる？
- 501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 610d-GcKO)：2017/01/06(金) 02:25:24.01 ID:EqYQf3wv0.net
- MTの実燃費はどの程度ですか
- 502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7974-BXa4)：2017/01/06(金) 09:05:15.98 ID:zGE2P5ww0.net
- >>501
一般道で14～16kmぐらいです
兵庫→東京まで高速道路走った時は22km/Lぐらいだったと思います
- 503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sac9-jnPF)：2017/01/06(金) 12:29:03.21 ID:IlnbnvU+a.net
- ledは後付の9005交換でいいよ
社外品だとハイ・ローかえても1万でつりが来るし故障してもハロゲン～い戻せるし
雪国だとLEDライトは事故につながる（雪溶けない）
- 504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 610d-GcKO)：2017/01/06(金) 21:16:54.83 ID:EqYQf3wv0.net
- 休日にガキ臭い20代前半が、ひとりでカローラ店にアクシオ見に行っても相手してくれるかなあ
- 505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾘ Sp51-/uDL)：2017/01/06(金) 21:52:19.54 ID:4OszZzwQp.net
- >>504
負け組ディーラーマンの巣窟のここで何を
- 506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 11b2-uv+Q)：2017/01/06(金) 22:05:00.26 ID:nnxavpto0.net
- >>504
もちろん
サービスの良さがトヨタの良さだからね
- 507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0200-jtsc)：2017/01/06(金) 23:21:56.70 ID:KuG6xtz/0.net
- >>504
大丈夫だよ。
昔、自転車で車見に行ってまともに相手してくれたのはカローラ店（だけ）だったし。
他の店（特にトヨタ以外）は乗って行った車で客を値踏みしてるね。
- 508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK65-Ozv1)：2017/01/06(金) 23:39:45.24 ID:AFDPI537K.net
- >>492
CVTで１ヶ月、MTで２ヶ月って言われて、一昨年8月中旬注文の10月下旬納品だったＸのMT
>>501
もっぱら郊外、2000km／月のペースで18km/L位
5～6月が一番燃費が良くて19km/L位
エアコン常用で15～16km/L位
- 509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM16-KLRm)：2017/01/06(金) 23:45:45.78 ID:KY0AqHjmM.net
- レクサスとか酷いらしいな
- 510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM16-KLRm)：2017/01/06(金) 23:46:20.44 ID:KY0AqHjmM.net
- 客を値踏みするって意味で
- 511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｰｸｾｰT Sx51-Fu9S)：2017/01/07(土) 00:12:54.63 ID:9ibycqyzx.net
- MTの人シフトノブ替えてる？
>>491 で書き込みした者ですが、GのMTが納車されたら、TRDのシフトノブに替えようと思ってる
着脱に専門工具いるのかな？
- 512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa85-KLRm)：2017/01/07(土) 00:27:52.12 ID:SYSIkhEMa.net
- いい年したオッサンがシフトノブなんて変えるなよ
点検出したらディーラーメカに笑われるぞ
- 513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd22-L2iV)：2017/01/07(土) 04:17:12.27 ID:PVVFNCUFd.net
- 大丈夫メカも物好きだからw
- 514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0274-pn3f)：2017/01/07(土) 07:03:38.75 ID:nEOQxup40.net
- >>511
基本的にネジの左回し力技で工具不要
初めて外す純正が固着して回らなかったらノブに傷が付かないように
タオルでも巻いてウオーターポンププライヤーとかで掴んで回す
- 515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7974-BXa4)：2017/01/07(土) 07:36:59.05 ID:BBj/FO1I0.net
- >>511
最初TRDのMS204-00004取り付けたら、シフトブーツ留めてる
リング割ってしまって、純正形状のヴィッツG'sのシフトノブに交換した
幸いリングはレバーの溝にはまっているみたいでなんとか使えてる
ちなみにディーラーにブーツ留めてるリング交換してくれないかと
聞いたら、シフトレバーASSY（約１万円）でしか対応出来ないと言われたんでこれから替えようと思っている人は気をつけてね
- 516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 596e-LT8s)：2017/01/07(土) 13:30:39.22 ID:NwTPf0070.net
- 革巻き
極太文字のシフトパターンの七宝焼き
昔のトヨタのシフトノブいいなぁ
6MTの111なんで残念
- 517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｰｸｾｰT Sx51-Fu9S)：2017/01/07(土) 14:01:16.74 ID:0VxkupW6x.net
- >>514 >>515
ありがとうございます
やはり自分でやって下手をしてそうなので、ディーラーでやってもらった方が良さそうですね
TSキュービックカードで車両代金の一部を支払ったので、それでもらった4,000pを有効に使いたいと思います
- 518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 118d-gNR2)：2017/01/07(土) 18:05:30.11 ID:6N578J9s0.net
- trdのシフトノブ取り付けた画像見る？
cvtだけど
- 519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr51-tYps)：2017/01/07(土) 22:03:25.82 ID:EJ7M7VRor.net
- >>518
カタログ見ると、取り付けに要する作業時間が、CVTで0.1h、MTで0.2hって載ってるね
シフトノブの形状は似たような感じだけど、構造が違うんですかね？
- 520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 118d-gNR2)：2017/01/07(土) 22:18:49.14 ID:6N578J9s0.net
- MTはネジの大きさが違うのとシフトブーツついてるからかな
- 521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 29bc-+flj)：2017/01/09(月) 18:46:07.75 ID:mGx5HbpB0.net
- カローラ店(厳密には併設のネッツ店)に
用事が有ったのでカタログ貰った
カローラ店なのに展示車無し(O_O)
最近のセダンはリアシートが
リクライニングするものあるって聞いた事あるけど
これは出来ないですよね？
- 522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 118d-gNR2)：2017/01/09(月) 19:11:55.41 ID:boZJ9Dpq0.net
- プレミオ、アリオンがリクライニングできる
カローラはトランクスルーすらない
フィールダーならリクライニングできるぉ
- 523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 29bc-+flj)：2017/01/09(月) 19:30:41.71 ID:mGx5HbpB0.net
- >>522
ありがとうございます
次はほどほどの大きさのセダンがいいなー
って思ったので
リクライニングやトランクスルーも
出来たらいいなーって思いまして
今年車検なので希望の装備が
希望の金額なら購入、ダメなら車検で
検討して見ます
- 524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM16-C12H)：2017/01/09(月) 19:43:09.47 ID:OziEQjjvM.net
- マイナー後のプレアリ見かけるようになったけど、失敗だな。
グリルだけ浮いてる。
- 525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｰｸｾｰT Sx51-Fu9S)：2017/01/09(月) 19:57:55.03 ID:9OYo/kxQx.net
- アクシオの良さの一つはデザインの良さ
リアスタイルは自分的には最近の車では最高レベル
アウディのリア、現行ハリアーのリアに匹敵する
- 526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6914-+flj)：2017/01/09(月) 20:00:29.74 ID:merf+mwm0.net
- >>524
同意。プレアリは初期型に限る。
- 527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK59-cfN/)：2017/01/09(月) 21:33:55.10 ID:cfFVGpdaK.net
- >>525
うーん、フロントは初期型のほうがよかったなぁ
- 528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 464d-HvS5)：2017/01/09(月) 22:00:03.53 ID:kVXux7qW0.net
- アリオンは現行の中期型が一番好きだな
- 529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 610d-GcKO)：2017/01/09(月) 22:19:00.42 ID:0tYHXdpO0.net
- >>521
電話して他の店から借りてもらわないと実車はないぞ
プリウスならどこでも展示してそうだが
- 530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 11b2-uv+Q)：2017/01/09(月) 23:31:21.93 ID:4jiBptQp0.net
- >>525
そんなに良いってほどじゃないような......
ホドホドの良さがカローラの良さのような
でも、現行後期はカッコ良くなったよね
- 531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3db2-IbiL)：2017/01/09(月) 23:34:17.59 ID:qOfqOFBz0.net
- 後期の顔はねえわ
- 532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 29bc-+flj)：2017/01/09(月) 23:46:10.55 ID:mGx5HbpB0.net
- >>529
ありがとうございます
買う気度が50パーセントを超えたら
お願いしてみます
あまり買う気ないのに実物見ちゃうと
一気に買う気度が100パーセント超えちゃう事があるので( ^ω^ )
ちなみにモデリスタパーツの
ローダウンスプリング付けた方います？
見た目以外変化ないですか？
急激に乗心地が悪くなったりしないですよね？
- 533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd82-+flj)：2017/01/10(火) 05:14:11.75 ID:JOcJwfMAd.net
- マークXもリクライニングするね。
- 534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM16-C12H)：2017/01/10(火) 11:13:17.29 ID:T8kb8qs8M.net
- しかし、未だFRはサイズの割に室内狭いからな
- 535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 610d-GcKO)：2017/01/10(火) 14:50:35.68 ID:5k8W9LXT0.net
- 運転席 助手席はヘッドレスト外して倒したら後部座席と繋がりますか？
- 536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0675-za5S)：2017/01/10(火) 17:47:31.35 ID:YFUgYIh/0.net
- ＞後部座席と繋がりますか？
過去に乗ってた90系はそれが出来たが、次に乗り換えた110系から先は出来なかったな
120系も出来なかったし、140系は知らんけど現行もそのシートアレンジは不可かと
- 537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM52-GcKO)：2017/01/10(火) 19:14:21.73 ID:DhANWx5vM.net
- MTのX、
純正オーディオ、フォグ、スモークフィルムつけたら160万に収まらないかなあ
リアのガラスはスモークにできないんですかね？
- 538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sac9-z6WP)：2017/01/10(火) 19:20:14.58 ID:t5wjsfXga.net
- >>535
プレミオとアリオンはできるけどアクシオはどうだろ…？
- 539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 464d-HvS5)：2017/01/10(火) 20:25:15.30 ID:oa+Wqh1B0.net
- ※535
試してきたけど出来なかった。170度くらいまでしか倒れなかったわ
アクシオじゃなくてフィールダーだけど、多分一緒だと思う
- 540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr51-tYps)：2017/01/10(火) 20:49:02.17 ID:eOeaLlytr.net
- >>537
自分でフィルム買ってきてやれば
- 541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM16-C12H)：2017/01/10(火) 21:02:03.40 ID:uWhAEUf+M.net
- >>536
120は上級グレードはできたみたいよ
ラグゼールとかかな
- 542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 11b2-uv+Q)：2017/01/10(火) 21:41:28.22 ID:9RANXeJa0.net
- >>535
繋がりません
- 543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0dbd-7WTe)：2017/01/11(水) 09:19:04.27 ID:tO/VxnyT0.net
- カムリかっこよくなったからカローラも期待できそう。
- 544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 45d4-Ij/g)：2017/01/11(水) 20:35:53.84 ID:TcDnCmrc0.net
- でも3ナンバーなんでしょ・・・。うーん
- 545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr51-tYps)：2017/01/11(水) 21:31:27.49 ID:KmA3a07Ir.net
- 納車ギリギリまで、ナビの価格の推移を見てきたが、1月9日(火)を境に飛躍的に高騰してしまった
年末年始で在庫を吐き出してしまったからかな？
お目当てのパナソニックストラーダRE03WDが、5万3千円から6万3千円
残念
- 546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 610d-GcKO)：2017/01/11(水) 22:57:40.26 ID:WjKFY/Lc0.net
- >>542
泣いた
- 547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK8d-5G5D)：2017/01/12(木) 20:48:25.75 ID:K7iUI9g3K.net
- 乗り心地があまり良くない
1.5G四駆やけど、アクアはどうかな｡まあ四駆はないけどな、スバルインプレッサG4やレガシィB4の四駆はどうかなあ？
内装はそこそこ充実やけど、ハンドルも俺からしたら、緩すぎるんだなあ
- 548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 19d4-cZ1L)：2017/01/12(木) 21:16:31.60 ID:VdsMCT/m0.net
- ヴィッツもついにMTが消滅したっぽいね・・・・。
次期カローラはどうなんだろ。
- 549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0154-los8)：2017/01/12(木) 21:36:08.71 ID:4ml3xCKj0.net
- フルフラットはシートがますます貧弱になるのでやめた方がいい。どうしてもというならミニバンでどーぞ、じゃないか？
ヴィッツはHV追加と同時にMT廃止か。ひそかにほしかった。
スバルもMT全廃なんだな。
もう日本は滅亡だ。
- 550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srdd-NzIq)：2017/01/12(木) 21:50:00.23 ID:0V0un6z6r.net
- >>548
カローラもこの３月でマイチェン後2年になるので、小改良あるんじゃないの
その時にMT消滅してCVTに一本化されるって営業さんが言ってた
根拠ないけど
- 551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW b1b2-nDPW)：2017/01/12(木) 22:04:09.84 ID:doRkgrQC0.net
- カローラのCVT は出来が良いから、MT の必要を感じない
スポーツグレードでもないのにMT にこだわるのは何でだろう？
- 552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 3333-FOPh)：2017/01/12(木) 22:07:32.90 ID:WW0LNYnw0.net
- 電車でなく車にこだわるのと同じ
- 553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 19d4-cZ1L)：2017/01/13(金) 06:41:23.25 ID:Wv5rozoo0.net
- >>550
えええ・・・。
俺がディーラーの営業に聞いた時はマイナーチェンジは2018年
になってからだって聞いたから安心してたんだが・・・。
MT無くなったら他の車種買うかなorz
- 554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ebf9-+No1)：2017/01/13(金) 07:40:43.22 ID:9s/YjWPV0.net
- トラックですらATの時代だからな
- 555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 19a0-wcJq)：2017/01/13(金) 08:57:44.58 ID:bScHJ94i0.net
- とりあえず、現行カローラ1.5GのMTがどうしても欲しいんで、
いきつけのディーラーでMTが注文できるリミットを確認してきますわ。
オートマだったら他の5ナンバー車でいいからなあ・・・
- 556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 531b-hxEu)：2017/01/13(金) 11:33:09.09 ID:oWDjuwJF0.net
- >>551
http://response.jp/article/2015/03/30/247883.html
「MTの需要は近年少ないが、地方の高齢ユーザーなどからは“カローラはMT”との声がある。
カローラは幅広い年齢をターゲットとしているため、その声を無視するわけにはいかない」と、
トヨタ自動車製品企画本部 ZE主幹の本多義行氏は語る。
田舎のおじいちゃんを無下にしてはいけない（戒め）
- 557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd33-kkJw)：2017/01/13(金) 12:00:21.58 ID:eoeB5rtQd.net
- お爺ちゃん運転免許返納したでしょ！また忘れちゃったの！？
- 558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1374-q48i)：2017/01/13(金) 12:04:27.95 ID:owsFXBPl0.net
- 今はカローラのMTだけど
次の車選びをMT限定にするのは諦めてる
- 559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srdd-NzIq)：2017/01/13(金) 12:37:11.12 ID:j4v6cH1Er.net
- >>556
社会的弱者のために軽4バンにMTの設定がある
アルトバンなんて69万円 ミラバンもMTがある
TOYOTAさんが採算度外視して、カローラにMT設定する可能性は極めて低い
子会社のダイハツ、提携先のスズキに任せておしまい
- 560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW b1b2-nDPW)：2017/01/13(金) 12:59:40.43 ID:WTSse2yZ0.net
- >>556
おじいちゃん、ごめんね
てことは、カローラのMT にスポーツ性は望めないってことだね
ヴィッツRS のパーツを移植してくれたら、MT 考えるんだけどなぁ
- 561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 510d-0Plu)：2017/01/13(金) 16:30:04.96 ID:LO/uvjme0.net
- 任意保険だが21才以上だと3年で60万もするのか！？
高すぎない？
月二万だってよ
- 562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 510d-0Plu)：2017/01/13(金) 17:04:33.09 ID:LO/uvjme0.net
- mtの160万切ってる見積もりがもう一度見たい
どんなオプションだったか
- 563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK15-Z3Kx)：2017/01/13(金) 17:38:03.95 ID:Y9lP/cwiK.net
- >>562
リクエストにお応えして
http://imepic.jp/20170113/633400
http://imepic.jp/20170113/633410
支払い158万円也
- 564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a9bd-0Rsa)：2017/01/13(金) 17:53:10.08 ID:fmQdJuW90.net
- Xグレードのシートのセンターコンソール側の
あのフェルトにはびっくりした。
- 565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 510d-0Plu)：2017/01/13(金) 17:54:35.70 ID:LO/uvjme0.net
- >>563
本当にありがとうございます
- 566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 3333-FOPh)：2017/01/13(金) 18:01:28.98 ID:H0ErjyHh0.net
- スバルみたいにCVTでステップ変速っぽくすりゃいんじゃないかな
クラッチペダルはただのスイッチにして
- 567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 510d-0Plu)：2017/01/13(金) 18:02:38.62 ID:LO/uvjme0.net
- >>563
解説書とはサービスマニュアルみたいなものですかね
説明書とは別物かな
- 568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 53d6-h4bG)：2017/01/13(金) 18:32:34.56 ID:ZT7ygiWg0.net
- 配線図とか買えるのか知らなかった
- 569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK15-Z3Kx)：2017/01/13(金) 20:52:47.99 ID:Y9lP/cwiK.net
- http://imepic.jp/20170113/746550
>>567
新型車解説書は、仕様書みたいなものかな
結構分厚い
>>568
配線図集はKP-61スターレットの時から取り寄せているので、自分にとっては普通の事だったりする
ハイエースとコルサでは修理書も取り寄せた
アクシオで聞いたら、内容毎に数冊に別れていて値段が Σ(￣□￣;)
なので、あきらめた orz
- 570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 510d-0Plu)：2017/01/13(金) 22:23:43.81 ID:LO/uvjme0.net
- スーパーホワイトとホワイトパールはそんなに違うのかな
社用車と自家用車くらい差があるのか？
- 571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd73-8ZdN)：2017/01/14(土) 04:05:07.10 ID:eY2snIW2d.net
- >>555
で、どうだった？
- 572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd33-kkJw)：2017/01/14(土) 05:41:47.52 ID:XPM0XdTNd.net
- パールが入ってるだけで板金塗装が高くなるぜw
- 573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd73-vUwA)：2017/01/14(土) 09:03:40.78 ID:/5j/7Edwd.net
- >>570
確かにパッと見では変わんないように見えるが透明感があって黄色というか金色っぽく光ってるのがホワイトパールで逆に青っぽく見えるのがスーパーホワイトじゃないかと解釈している
異論は認める
- 574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾘ Spdd-BfwT)：2017/01/14(土) 09:37:36.77 ID:LvG0LfQbp.net
- >>556
高齢層にとってカローラがMTなのは
初代が導入したフロアシフトのイメージが強いからでは？
当時としてはコラムシフト全盛だったが
- 575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e100-8WaR)：2017/01/14(土) 10:28:16.92 ID:BjSxKUrd0.net
- 次期型カッコ良さそうだから期待してるが
MTの設定が消えるんだったらなぁ…
ヴィッツから消えたってことはかなり怪しいな
- 576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ebf9-+No1)：2017/01/14(土) 10:50:41.37 ID:NBufmKsP0.net
- MTMT言ってる人が居る割に街中で全く見かけないな。
- 577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM15-0Plu)：2017/01/14(土) 11:24:20.50 ID:npk4+ZjjM.net
- うちのMT車率は100％だよ
インプレッサ、ワゴンR、カローラフィールダーの三台あるけど全部MT
- 578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 19d4-cZ1L)：2017/01/14(土) 11:27:10.13 ID:CcHjEY1A0.net
- うーん、見た目でATかMTなんて判断つかないと思うんだけどｗ
それとも駐車中の車内を無断で覗き込む変質者さんなのかな>>576はｗ
- 579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-kkJw)：2017/01/14(土) 11:31:57.16 ID:S5YmQ+2Qd.net
- MT乗りの気持ち悪さを見たw
- 580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1374-q48i)：2017/01/14(土) 12:34:52.82 ID:s0wkehlO0.net
- バックの時にウィ～ンと唸ったらMT
あと古くなるとクラッチ踏む時キコキコ鳴る
- 581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a9bd-0Rsa)：2017/01/14(土) 14:20:41.83 ID:aUOA/fJk0.net
- 俺の乗ってるカローラMT
バックギア入れるとブザーなるからATと思われてるのかな。
- 582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srdd-NzIq)：2017/01/14(土) 17:09:44.45 ID:2lHjUDZRr.net
- 遅かれ早かれMTが消滅することは分かってるんだから、欲しい人はなんで買わないの？
消滅してからの買わない理由付けが欲しいの？
- 583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM53-0Plu)：2017/01/14(土) 18:08:48.51 ID:Paxe3adZM.net
- 125万のスイフトと160万のアクシオ
どっちが良いだろうか
- 584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa2d-kkJw)：2017/01/14(土) 18:23:18.75 ID:s2i4z9oqa.net
- >>583
どっちのデザインが好きかと
リアシートに頻繁に人が乗るか
で決まります
- 585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW b18d-KGId)：2017/01/14(土) 18:25:07.95 ID:sT84QSdR0.net
- 聞くまでもないだろｗ
不具合をこっそりマイチェンでカバーして最近ハイブリッド（）
狭いし何よりゴミカスしか乗ってないスイフト選ぶとか宗教上の理由か罰ゲームくらいだろ
- 586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM53-0Plu)：2017/01/14(土) 18:28:04.69 ID:aPN++7SaM.net
- >>584
ひ、一人です
維持費と燃費がそんなに変わらないならアクシオ買いたいですね
両親を後ろに乗せてあげるの夢
でも両親はトヨタのコンパクトとステーションワゴンを持っていたり…
- 587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1100-q48i)：2017/01/14(土) 20:13:25.48 ID:7dtDdmHm0.net
- >>572
実際、パールの方が一層多いんじゃないの
- 588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-kkJw)：2017/01/15(日) 04:09:16.33 ID:LP3akMjyd.net
- >>587
と言うより塗るのが難しい。
- 589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e100-8WaR)：2017/01/15(日) 07:45:18.24 ID:Z+Qr2Der0.net
- >>582
MTならなんでもいいってわけでもないからなあ
別に今乗ってるのもMTだし
中古車もなくなって新車のMTが
それだけとなったらそりゃ買うけど
ただMTの設定がなくなると
次期型に期待してるのに選択肢から外れちゃうなって話
あと止まってる他人の車の中を覗き込んで
ミッション確認するのは割としてる
- 590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 19d4-cZ1L)：2017/01/15(日) 08:35:41.84 ID:nu/bQu2Q0.net
- >あと止まってる他人の車の中を覗き込んで
>ミッション確認するのは割としてる
なんだこいつ・・・。怖すぎるなｗ
- 591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 31d5-FfV9)：2017/01/15(日) 13:41:06.40 ID:gap2YSkA0.net
- 他人の車は覗き込むのやめた方がいいと思うわ
ミッション確認と言っても傍から見たら車上狙いの物色と思われる
警察に声掛けされても車上狙いという前提で職質されるだろ
- 592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ebf9-YL17)：2017/01/15(日) 13:49:29.13 ID:/jFxCP7A0.net
- 新車販売台数の1.2％しか居ないMT選ぶ人なんて変態の領域だからｗ
- 593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srdd-NzIq)：2017/01/15(日) 13:58:44.18 ID:R1ZXxmmnr.net
- >>592
俺みたいなMT乗りは往々にしてシフト操作とクラッチ操作に悦に入ってるよ
- 594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK15-Z3Kx)：2017/01/15(日) 17:04:36.41 ID:eI3t+cngK.net
- >>592
俺みたいなMT乗りはクラッチ踏まないシフト操作に悦に入ってるよ
- 595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 53d6-h4bG)：2017/01/15(日) 18:46:06.47 ID:fvtk1gN60.net
- 免許取り立てで最初の車はMTで感覚を体に染み込ませるのが目的だな俺は
最初からAT乗ったらMT乗るときに色々体がついて行かなそうな気がして
- 596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK15-5G5D)：2017/01/15(日) 20:05:28.78 ID:ruFMFirsK.net
- なんかこのスレ、ミッションミッションと、ウザイ厨房がいるみたいだな
そんなやつは、ここ書き込まないで、自分とこの、ディーラー営業企画室にでも、嘆願書でもだしとけよ!!
- 597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e1bc-kkJw)：2017/01/15(日) 23:15:27.87 ID:I4MFBEqy0.net
- w×b良いなーって思ってますが
三月末でエコカー減税って
無くなるのですか？
- 598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b1a9-cZ1L)：2017/01/16(月) 00:36:46.19 ID:DzExfowW0.net
- >>595
ﾅｶｰﾏ。同じ理由で、最初乗ってたパジェロミニもMTだったわ(自損事故で潰したがorz)。
今乗ってるカローラが2台目で「たまたま売ってたMT車がそれで、親を説得出来る妥協点だった」
って理由で買ったけど(本当はAE111レビンあたりが欲しかったし自腹だったが、古さ他諸々のために反対された)。
- 599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e915-rk6S)：2017/01/16(月) 00:43:14.42 ID:F2LKbZ920.net
- そもそもMTにこだわるようなクルマじゃないだろ、アクシオは
- 600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK05-Z3Kx)：2017/01/16(月) 06:54:41.07 ID:bablO8cjK.net
- >>599
逆、俺はＭＴにこだわった選択肢からアクシオを選んだ
- 601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM53-0Plu)：2017/01/16(月) 07:55:25.30 ID:/pUhf0yXM.net
- MTでさがすと
アクシオ、スイフト、ハスラーくらいしかないのよ
- 602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ebf9-YL17)：2017/01/16(月) 09:08:18.91 ID:jV5fb9/70.net
- まだインプレッサは流通在庫ありそうだしマツダは多くの車種で設定があるよ
軽含めたら結構選べる。
1.2％の需要しか無い割にはメーカーは大サービスじゃん。
- 603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e9e4-CSNb)：2017/01/16(月) 12:15:31.80 ID:TKyjiy510.net
- >>597
- 604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e9e4-CSNb)：2017/01/16(月) 12:18:54.58 ID:TKyjiy510.net
- ↑ミスったごめん
>>597
条件を厳しくしつつ、2年延長って話
HVは大丈夫だと思うけど、1.5は減税額が小さくなるかも
- 605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8174-e+K4)：2017/01/16(月) 13:32:05.83 ID:lS/Ea6Xk0.net
- 皆さんはカローラの新車買うとき実質幾で買ってるのかな？
新車買うなら１～２月（納車までの期間を考えて）が最も良いと現在乗ってる
Ｇリミテッド購入時に体験したので、今回も１月上旬にアクシオＧを購入した｡
2015年のマイナーチェンジ以降、マスクがそれまでよりも気に入って買う気に
なっていたけど、車検時期と決算時期に合わせて今月の購入になった。
前回は本体値引25万円だったが、当時本などで調べたら最高値引となっていた。
同じディーラーの担当者(現在は支店長）にずっと関わってもらっているので、
値引きをお願いしたら本体値引29万円まで持って行けた。ただしオプションの
値引き＆プレゼントは渋くて５万円に留まり計34万円の値引きがやっとだった。
本体価格以下の180万円現金払を狙ってたが、190万円を切るのがやっとだった。
（オプションは、ナビ、ＥＴＣ、グラスシーラントT2、サイドバイザー、
純正フロアマット、純正サンシェード、ナンバープレート関係のみ）
- 606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c904-Kfxo)：2017/01/16(月) 13:37:50.20 ID:Rerkhyf/0.net
- >>601
フィットRSの6MT、アルトワークス はMTの醍醐味があるよ
- 607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 53d6-h4bG)：2017/01/16(月) 15:54:25.69 ID:8L6WkFgm0.net
- 軽だとちょっと心許ないから車格上げて5ナンバーセダンでMTでしかも安くってなるとアクシオしかなかった
- 608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK05-jMRU)：2017/01/16(月) 17:17:44.88 ID:UEETueyvK.net
- セカンドカーはエッセカスタムのMT
あとはハスラーやアルトかデミオくらいしか良さそうなのがない
- 609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1349-wcJq)：2017/01/16(月) 20:58:33.09 ID:sTEhi3he0.net
- フィットはスペックは面白そうなんだけど、致命的に格好悪いよなあ・・・。
- 610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 510d-0Plu)：2017/01/17(火) 09:03:05.55 ID:0b2bXEMI0.net
- 160万 mt新車
145万 mt中古
135万 at中古
迷います
- 611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ebf9-YL17)：2017/01/17(火) 09:30:04.01 ID:upIt0U3m0.net
- 新車に近い価格の中古にメリットはない。
新車買えるなら新車でいいと思うよ。
中古買うなら80万くらいでソコソコの買える。
- 612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa2d-H5X7)：2017/01/17(火) 12:09:59.57 ID:DfS+PzRpa.net
- 中古なら100万前後だろ
程度いいなら150万上級グレード
クルマ買うのきついなら見えはらないでやすいので我慢しろ
- 613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM53-0Plu)：2017/01/17(火) 13:36:32.03 ID:3urSIi8mM.net
- 1.5xにフロアマットとオーディオをつけただけならいくらが妥当ですか？
- 614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｰｸｾｰT Sxdd-1IjL)：2017/01/18(水) 20:45:36.14 ID:U58lB/Byx.net
- 以前に書き込みした者ですが、今日ようやく納車となりました
アクシオG黒5MTです
オプションを若干つけて、値引26万円(車両本体▲18万円、DOP▲8万円)でディーラーへの総支払額190万円でした
これ以外にネットで調達したフルセグナビ、バックカメラ、ドラレコ、ETC、スタッドレス、鉄ホイールと、街の車屋での取付工賃で合わせて13万円
自分でガラスコーティング(ピパピカレイン1万円)を施工しました
全部で204万円と安く抑えることができました
今後は、1か月点検時にフロントグリルをWxBのスモーク加飾のものに取替するかどうか検討中です
- 615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM9f-ddg/)：2017/01/19(木) 13:30:20.26 ID:oxDWOfFlM.net
- 加速、最高速はs660に負けますか？
- 616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM9f-ddg/)：2017/01/19(木) 13:30:42.47 ID:oxDWOfFlM.net
- どちらもマニュアル車だとして。
- 617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ff49-r4l2)：2017/01/19(木) 18:54:20.63 ID:03tZNxdH0.net
- 排気量倍以上違うんだよ。軽自動車如きに負けないでしょ・・・たぶん
- 618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 230d-ddg/)：2017/01/19(木) 19:19:29.45 ID:D79ZSqU20.net
- 皆さん、車両保険は入ってるんですかね…
- 619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr87-/2NB)：2017/01/19(木) 21:09:46.00 ID:8uQqNMJer.net
- >>615
以前S660αコンセプト所有してた時期があるけど、体感だけは早い
アクシオの方が劣っているところ色々あるが、キーレスリモコンが１つ、スペアキー(キーレスではない物)が１つしかないとこにはびびった
軽のS660でもキーレス2つ、スペア3つあるのに
- 620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM9f-ddg/)：2017/01/19(木) 21:59:58.20 ID:9cixrveiM.net
- >>619
加速、最高速さえs660より勝っていたら、カローラのmtで十分だと考えているのですが、どうでしょう！
- 621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM9f-ddg/)：2017/01/19(木) 22:00:41.74 ID:AM7OQIHOM.net
- >>617
そう思いたい
- 622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr87-/2NB)：2017/01/19(木) 22:09:30.08 ID:8uQqNMJer.net
- >>620
値段が全然違う
S660は乗りだしで言うと、βで230万円、αで250万円だから
アクシオはXで乗りだし160万円、Gで190万円くらい
どっちも買えて、前後異径タイヤやオイル等の維持費に問題ないなら、S660にした方が良い
カローラはいつでも買えるが、200万円そこそこのMRなんて二度と出ないから
- 623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 63b2-e4Bi)：2017/01/19(木) 22:14:44.21 ID:n4sjgTBJ0.net
- >>620
勝ってるよ
- 624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 63b2-e4Bi)：2017/01/19(木) 22:17:25.63 ID:n4sjgTBJ0.net
- >>622
> カローラはいつでも買えるが、200万円そこそこのMRなんて二度と出ないから
これはその通りだね
MR2 とか、昔はあったんだけどねぇ
って、同じようなことを10年後、20年後に言ってそうだ
- 625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ff49-r4l2)：2017/01/20(金) 06:23:31.60 ID:E/mvus6+0.net
- でもMTカローラは現行が最後なんでしょ？
そうなるとカローラの価値が無くなるよなあ・・・。AT車なら
いくらでもあるし
- 626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sac7-95aB)：2017/01/20(金) 12:35:24.88 ID:CQlNpwZma.net
- 大衆車だし価値なんて低いわ
50年後の価値なんて
- 627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a374-3qL8)：2017/01/20(金) 17:01:25.28 ID:gD7dOUb30.net
- パワーがないエンジンだからMTで乗っても買ってから後悔しそう
- 628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK27-ozS0)：2017/01/20(金) 17:55:46.37 ID:9S+Ia19HK.net
- マニュアル車なら109馬力を使い切れる？電動スロットルだから無理？
- 629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd1f-Sjsm)：2017/01/20(金) 18:20:57.85 ID:88kfhtKQd.net
- 使いきるって何？
そんなアホなことしたいなら軽トラのマニュアルでも乗れよ
- 630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ff74-SmTw)：2017/01/20(金) 18:44:52.31 ID:ZklfvWRQ0.net
- いや原付５０ｃｃMTでも公道じゃムリ
- 631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM9f-ddg/)：2017/01/20(金) 19:31:31.22 ID:VnSgc0DuM.net
- 新型、あと一年くらい出ないでください
現行mtがほしい
- 632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd07-CzNJ)：2017/01/20(金) 21:37:32.59 ID:pgnp149Qd.net
- >>631
根拠ないけど恐らく来年4月頃が有力でしょ
新型のハイブリッドが1.5Lか1.8Lなのか気になるがMT設定される訳ないしなぁ
せめて1.2ターボにMTがほしい
- 633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 638d-1iNx)：2017/01/20(金) 22:35:53.66 ID:PL06Thed0.net
- パドルシフトだろうな
- 634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM1f-ddg/)：2017/01/20(金) 22:39:10.49 ID:s+cvl3gPM.net
- スイフトみたいに、MTでも自動ブレーキ付きにならんかな？
- 635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW bf33-zZx2)：2017/01/21(土) 02:05:11.09 ID:XxlbXbB10.net
- 老人向けってのはどうなるの
- 636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM9f-ddg/)：2017/01/21(土) 02:26:28.11 ID:tEGyJfuHM.net
- 新型いつ出るの
夏とか？
>>634
なってるけど
- 637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｰｸｾｰT Sx87-m0Ie)：2017/01/21(土) 05:08:09.55 ID:/wdi3lOux.net
- 同じカローラアクシオでも、MTとCVTとで任意保険料がかなり違う件
自分の場合、40歳で20等級、車両保険一般200万円、対人対物無制限、人身傷害1億、搭乗者1千万で
NZE161(5MT)
対人 ４ 対物 ５ 傷害 ４ 車両 ４ 36,090円
NRE161(CVT)
対人 ４ 対物 ４ 傷害 ４ 車両 ３ 31,830円
差額4,260円
自分はMTなので、高いことを恥ずかしながら初めて知ったよ
まぁ仕方がないけどね
ハイブリッドだともっと安いかも
- 638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 63b2-e4Bi)：2017/01/21(土) 07:36:59.04 ID:+qA/plDg0.net
- >>637
安いな
会社どこ？
- 639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｰｸｾｰT Sx87-m0Ie)：2017/01/21(土) 07:46:48.45 ID:/wdi3lOux.net
- >>638
セゾン(おとなの自動車保険)
新車割引の場合ってのをつけ忘れてた
図書カード2,000円分ももらった 決してセゾンの回し者じゃないよ
- 640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 63b2-e4Bi)：2017/01/21(土) 08:20:39.72 ID:+qA/plDg0.net
- >>639
ありがとう
ディーラーで東京海上入ったら、同じような内容で53,000円だった
- 641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM9f-ddg/)：2017/01/21(土) 09:48:48.24 ID:z+z5Xz/aM.net
- ダイレクトは安くて当たり前
海上が安心なんだろ？
- 642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 638d-1iNx)：2017/01/21(土) 10:39:55.76 ID:3ixeQEmG0.net
- 保険の安いには訳がある
事故ってみりゃよくわかるよを入院中手足動けないのに書類書いてくれとか普通だよ
セカンドカーならそれでもいいけどな
- 643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr87-/2NB)：2017/01/21(土) 12:41:53.77 ID:KTwKWJf8r.net
- >>642
安いのは中間マージンを徹底的に削減してるからだろ
因みに東京海上とイーデザインは事故時の応対は全く同じだよ
代理店が実店舗かコールセンターの違い
- 644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd1f-Taza)：2017/01/21(土) 14:24:15.18 ID:CiwuLEMid.net
- 一概には言えないけど高い方が対応がいいのはその通り。
だけどやすい方でも事故らなきゃいいわけでw
- 645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c374-a3Th)：2017/01/21(土) 16:20:28.40 ID:kbb59v6E0.net
- >>637
安い！ 唯々安いの一言。一般の保険会社では考えられない保険料だ。
NER161でも一般の保険会社なら割引入れても５万円はくだらないだろう。
自分が入っている会社でこの条件なら複数台割引入れても５万円以上になる。
年２万円違えば５年で１０万円か（同じ割引率で）。大幅値引きに匹敵するな。
ハイブリット車なら車両保険は最大７％引きだ（全労済）。
- 646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7fd6-oN+o)：2017/01/21(土) 17:22:51.54 ID:WGeRaq/S0.net
- >>644
つまりは、まあ、そういうことだよなｗ
- 647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr87-/2NB)：2017/01/21(土) 18:20:39.62 ID:6Au4iZKqr.net
- まぁまぁ
それぞれ自分で納得できる保険に入ればいいんデナイノ
相手をディスってまで自分を正当化するのはみっともないよ
- 648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c374-a3Th)：2017/01/21(土) 19:57:32.67 ID:kbb59v6E0.net
- 満足度ナンバー１らしいイーデザインで見積もりしたら、同じ条件だと
ネット割引がなければ全労済より保険料が高い見積額が出た。
セゾンでも同様だった。結局、１万円のネット割引で安くなるだけだな。
- 649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾘ Sp87-IjFh)：2017/01/23(月) 14:47:16.56 ID:c55p1x0Ep.net
- 二人セゾン(欅坂46)
- 650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd1f-BLXL)：2017/01/25(水) 08:21:26.17 ID:W9TsVb20d.net
- 親の90系後期から100後期、120中期、アクアと来てるけどずっとオートマだわ
今更マニュアルは乗れんらしい
逆に家にカローラがある生活で育って、親は乗り続けて来たからアクアになったとき寂しかった。
とはいえ今は120中期もらって3年で18万キロ、遠出したり車に似合わず休日のドライブが楽しみ
年末で車検だから160後期欲しい
マニュアルも免許取った以来乗ったことないけど、このスレ見てから気になるよ
140後期CVTはなんか変速が違和感を感じたからマニュアルがいいかも？
他車だとマニュアルはスポーツグレードで一番高いグレードの位置付けだけど、カローラは普通のグレードだから買いやすい
1NZとマニュアルなら耐久性も抜群でしょうしね！
- 651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM9f-BDXL)：2017/01/25(水) 09:36:46.32 ID:vIrfqMdIM.net
- >>650
160系のCVTは違和感ないと思うよ。
- 652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c374-a3Th)：2017/01/25(水) 12:54:53.21 ID:IfiVu2Bn0.net
- 初代後期型(1973年式）のレビンを中古で買って以来、何代かの
カローラに乗ったけど、今のモデルのフェイスは良い方だと思う。
2019年のモデルチェンジまでフェイスチェンジはないと思うので、
段々と浸透して行くんじゃないかな。オートマ感覚まずまずだし。
- 653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b70d-T3y8)：2017/01/26(木) 16:59:09.82 ID:HCBv9SsK0.net
- 新型まだ出ないよね
現行買いたいから
- 654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1bbd-EQ2H)：2017/01/26(木) 19:27:12.46 ID:ISzpMvKD0.net
- >>653
magXによると18年6月となってる。
- 655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d71b-dfTC)：2017/01/26(木) 22:22:28.52 ID:JFsqgLFr0.net
- >>589
燃費達成のシールが無ければM/T車or4WDに絞れるよ。
もっとも剥いでるかもしれないけど
>>650
現行のCVTはよくできてるよ、試乗でもいいし安い1.3Lのレンタカーを乗ってみるといいよ
(スポーツモードが無いけどあれはすぐ飽きる)
MTはアクセルに癖があるから乗れるような所があるなら一度行った方がいいかも(それこそメガウェブとか)
(遊びのがたつきが無い分、踏み始めの僅かな所で無反応な箇所がある)
>>654
前の記事より早まったのね(前は19年9月)
田舎は遅いからいかんね
- 656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b70d-T3y8)：2017/01/27(金) 00:10:48.32 ID:qcKyiuF90.net
- 次期モデルでMTがなくなったら、現行は貴重なMTセダンになるな
10年は乗るは
- 657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 82d6-GlQC)：2017/01/27(金) 00:20:20.18 ID:nYkZfXJh0.net
- >>655
遊びがあるからその範囲だけ無反応ってわけじゃないの？
もう少し詳しく解説希望
- 658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 82d6-GlQC)：2017/01/27(金) 00:33:05.77 ID:nYkZfXJh0.net
- ああ、踏み始めはいかにもガタガタの遊びはなくてしっかり抵抗力は感じるんだけど実際は無反応ってことかな
教習車しか乗ったことないからなんとも言えないけどそれが普通なのかと思ってた
- 659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srbf-2/xE)：2017/01/27(金) 03:33:37.29 ID:nk1vV83Dr.net
- >>656
そないなもんでもないやろ
WRX stiやBMW M3やアクセラ、アテンザなど色々ある
シビックtypeR
- 660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a2a4-WSvd)：2017/01/27(金) 03:35:55.65 ID:g5v+BUoT0.net
- アクシオってのがカローラのセダンとは初めて知った。
- 661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4b04-jv9C)：2017/01/27(金) 11:38:32.28 ID:jVB/4m9w0.net
- いや、アクシオってのはヴィッツのセダンだよ
- 662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 47b2-8nzO)：2017/01/27(金) 12:00:05.07 ID:KDH9LdD00.net
- いや、ヴィッツがカローラハッチバックなんだよ
- 663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ fbd0-9LUS)：2017/01/27(金) 12:01:32.79 ID:oTT2yl2U0.net
- なかなか口の堅い寺が、次は3ナンバーになるかもと言ってきたよ
末期の今は値引きできるとも言ってた
- 664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 83a0-VXgO)：2017/01/27(金) 12:31:40.74 ID:qatbDj4t0.net
- 心配なのは今年3月末にMTグレードが消滅するって噂なんだけど、
それは大丈夫なのかな？
- 665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd42-++2c)：2017/01/27(金) 12:36:29.91 ID:pqde0O34d.net
- ヴィッツ買おうかと思ってたけどMCで高くなったし、後ろ狭いしカローラの方が値引き考えたら安かったりして
30万くらい価値なしの車下取りでも値引きできるかな。
- 666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4b04-jv9C)：2017/01/27(金) 16:20:31.99 ID:jVB/4m9w0.net
- これが次期アクシオかも
幅が5ナンバーサイズだし
トヨタが小型セダン「ヴィオス」の新型モデルを発表！
ttp://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20170127-10259299-carview/?mode=full
3ナンバーのワールドカローラは国内では次期プレミオと兄弟車か？
つまり
（アジア）ヴィオス→（日本）アクシオ
（日本以外）カローラ→（日本）カローラ／プレミオ
- 667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 86a9-yPK/)：2017/01/27(金) 16:31:20.37 ID:hp51aBRL0.net
- 国内展開するかな？
名称は、カローラを残すのか、サブネームのアクシオだけにするのか、
それともベルタを復活させるのか、ヴィッツセダンにするのか・・・
まさかプラッツは無いとおもうけど。
セダンの車格的には、ヴィオスクラス → 北米（中国）カローラクラス → カムリクラス
に整理していくんだろうね。
- 668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srbf-2/xE)：2017/01/27(金) 20:41:36.55 ID:R8l0Ho/er.net
- >>666
ほぼ現行アクシオと変わらないデナイノ
でも196万円～って安いXグレードをこよなく愛するここの住人は救済されないな
決算期に現行買っといた方が良いかも
- 669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d71b-dfTC)：2017/01/27(金) 22:18:23.09 ID:xtHAv3/50.net
- >>657
うまく説明できてなくて恐縮なのですが、概ね>>658氏の言う通りです
がたつきの無い代わりに、踏んでも無反応の領域が若干あるような感じです
(ワイヤー式のアクセルに慣れている方は違和感あるかもといった感じ)
- 670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d71b-dfTC)：2017/01/27(金) 22:27:43.99 ID:xtHAv3/50.net
- >>666
それはMCモデルなのでは？
違和感を感じて2016モデルのサイドラインを見たらそっくりに見えるけど？
これがその2017モデルのパンフ
http://www.dnasitetest.com/toyota/vios2017/brochure_2017.pdf
2016の奴(テキトーな奴が無かったので)
http://2017toyota.com/toyota-vios-2017/
- 671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b70d-T3y8)：2017/01/27(金) 22:41:34.09 ID:qcKyiuF90.net
- 12年モデルのベルタのけつ、アクシオよりかっこいいじゃんな
- 672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d71b-dfTC)：2017/01/27(金) 23:03:42.41 ID:xtHAv3/50.net
- >>664
それは意外。トヨタのセダンはATのみになるのかぁ。
アクシオTGRコンセプト的な奴が出たら面白いけどそんな訳ないわな
(2NR+6MTとか)
- 673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e274-bF0B)：2017/01/27(金) 23:36:26.08 ID:GNd2LArP0.net
- 次期カローラはカムリの縮小版みたいにイカツクならないかなー
- 674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d71b-dfTC)：2017/01/27(金) 23:52:00.60 ID:xtHAv3/50.net
- MAG-X(17年3月号)詳報まとめ
・国内向け140B(全幅1750以下)・海外向け150B(全幅1800程度)の二種類が存在というのは変わらず
（スパイ写真及び予想図は150Bとの事でミニカムリといった感じ）
・TNGA世代のパワートレーンに一新、後方排気を採用して触媒の効率を上げるとの事
140Bは1.5NAと同HV、及び1.2T(8NR)を採用。また1.5DTがでるかも(自社かBM製かは記載なし)
・デビューは150Bは18年1月のデトロイトモーターショーでアンベール、
140Bは18年半ば(6月？)とのこと(前回の19年9月)
今回の情報で気になるのは「TNGA世代のパワートレーンに一新」というところ。
ダウンサイジングターボの8NRは継続使用で、
前方排気の2NRは使わずに新設計の1.5Lのエンジンが出るのかな？
- 675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d71b-dfTC)：2017/01/28(土) 00:12:14.29 ID:aWUpRsGC0.net
- おまけ ベストカー17年2月10日号(1月10日発売)
p11 昨年50周年を迎え、"今年"フルモデルチェンジで12代目となる～(以下略)
P49 (中略)遠藤 セダン系でいえばカローラが"'18年頃"かな。(以下略)
ちなみに2018年にFMCする主なクルマの表には記載なし。
飛ばし記事はともかく、内容ぐらいすり合わせをしてほしい所。
ベストカーに何言っても無駄なのは解ってるけど
- 676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ fb15-7iNq)：2017/01/28(土) 01:04:57.40 ID:/dslUkKg0.net
- >>670
666と670は違うよ
Aピラー付け根のカーブとドアパネルの断面も違うので
フルチェンジだな
テールランプも違うし
- 677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ fb15-7iNq)：2017/01/28(土) 01:07:50.55 ID:/dslUkKg0.net
- >>670
リンク先画像に新カムリが混ざってた…まぎらわしい
スマン、これMCモデルだね
ってことは真相は闇の中か…
- 678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Saa7-lpaM)：2017/01/28(土) 01:51:05.07 ID:ZEi+ldCsa.net
- スキー行くのにレンタカー借りたらアクシオだった。
中々いい車だ。欲しい。
でもエアコンはオートエアコン欲しいな。あとバックカメラ。
- 679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4f5d-TKOH)：2017/01/28(土) 07:08:55.01 ID:nSgjTbgJ0.net
- やっぱり国内向けと海外向けを作り分けても両方3ナンバーなのか
まぁ1750くらいなら個人的には許容範囲だわ
同じ3ナンバーでも作り分けるのは、とにかく海外向けの車幅を広げたくて仕方ないんだろうね
- 680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK3b-d5JM)：2017/01/28(土) 16:39:48.10 ID:NvWiUyKqK.net
- もう少し幅狭くてもいいと思うが国内向けにこれぐらいならという程度に収まったかな
あとは最小回転半径が5.1～2になるハンドルの切れ角を確保してほしいわ
取り回しの良さはカローラシリーズ美点のひとつと思っているので
- 681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bf74-oEgt)：2017/01/28(土) 17:15:37.32 ID:DRK1ZAZY0.net
- 自動車リサーチはいまだにカローラのフルモデルチェンジは２０１９年であり、
ボディサイズ拡大で、プレミオ/アリオンと統合されると言っている。(12/20）
次期カローラはTNGAプラットフォームで車格アップ、1.8L THSⅡ採用と見ている。
トヨタもセダン車種を整理せざるをえなくなり、プレミオ/アリオンの他にも、
マークXに次期モデルが設定されないことが決まりつつある、という見解。
- 682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spbf-bF0B)：2017/01/28(土) 22:11:15.71 ID:Tp/aE6y0p.net
- 北米仕様になるとトヨタ車イケてる
- 683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ fbe4-hVwu)：2017/01/28(土) 22:56:37.89 ID:5V9M7I0q0.net
- >>666
昨年5月の北京ショーで発表済みのモデルに見えるし
何処の国で発表したのか明記されてないし
よく分からない記事だな
- 684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd42-ThDL)：2017/01/28(土) 23:54:07.57 ID:oFIhV+Zbd.net
- >>681
幅は175cm前後でもいいけど長さもプレアリ基準になって4.6mくらいになりそうだなぁ
フィールダーもレヴォーグクラスになるんだろうか
- 685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ fbe4-hVwu)：2017/01/29(日) 00:27:33.40 ID:ZdyEnjRk0.net
- >>683
自己レスだけど
中国で売ってたのはあくまで一汽トヨタであって
今回トヨタとして発表した、ってことか
- 686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ff54-XYXB)：2017/01/29(日) 01:02:02.59 ID:DJvUNBpc0.net
- そういやいまだに旧型ベースも売ってる。（廉価版？）
http://www.ftms.com.cn/vehicles/corollaex/index.php
新型VIOSはほぼ５ナンバー幅か。
http://www.ftms.com.cn/vehicles/vios/index.php
- 687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK57-d5JM)：2017/01/29(日) 05:17:30.64 ID:DZUiIUkXK.net
- ヴィッツもハイブリッド投入するぐらいだと当分現行続投で行くとなるとプラットフォームもしばらく使うわけだから
現行モデルのアクシオ／フィールダーもビジネスパッケージと今のXより装備良くしたグレードぐらい新型出ても残すように出来ないかね？
大昔30出ても20の一部を継続販売したように
- 688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMd2-3tWT)：2017/01/29(日) 08:58:11.25 ID:jCv1th/eM.net
- >>684
フィールダーはまた小型の作ると思うけど。
大きいワゴンならいくらでも選択肢あるし、そこそこ売れてるフィールダーを潰すようなことしないでしょ。
セダンがそれベースか、海外カローラベースか知らんけど、大きくするとプリウスと差別化が無理じゃない？
- 689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d71b-dfTC)：2017/01/29(日) 09:15:56.73 ID:mdqs0VH+0.net
- >>685
気になるのはあれが
>>トヨタ自動車が1月23日、4代目となる新型「ヴィオス（VIOS）」を発表しました。
と書いてることだね、どう読んでもFMCをしたかのような書き方だよね
普通プレスリリースとか軽くそのシリーズについて下調べしてから記事って書くもんじゃないの？
- 690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d71b-dfTC)：2017/01/29(日) 09:55:35.00 ID:mdqs0VH+0.net
- >>686
あのEXはいつまで売り続けるのかな？いい加減古いやろ(ヴィオスと値段ほとんど変わらんし)
幅1700mm以下という５ナンバーの定義には当てはまるはず。
>>687
海外向けでヴィッツのHVは2012年からあって国内に発売するにあたって
そんなに変わってないだろうから大分元は取れてるんじゃない？
トヨタがこのクラスのセダンを残す気があるかどうかだね
FMCしたヴィオスを国内向けに販売することを前提で
空白を埋めるために160のX系のみ継続販売とかになるのかな
>>688
まさかのプロ/サクの乗用グレード復活とかでカバーしたりして？
５ナンバーのフィールダーを潰すのはもったいないというのは同感だけど
ご丁重に新たに新型は作らないんじゃないかな？
(良くて新型ヴィオスの派生で出すとか)
- 691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMd2-3tWT)：2017/01/29(日) 10:10:51.07 ID:jCv1th/eM.net
- >>690
ホンダですらシャトルを継続してるわけで、フィールダーも開発するでしょ。
今はヴィッツ、アクアとそう大きさが変わらんし、同じホイールベースのポルテ、スペイドもあるわけだし。
ミニバン何車種かもむりやり5ナンバーサイズで作ってるわけだし。
- 692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4b04-jv9C)：2017/01/30(月) 15:08:56.27 ID:KVhaTZVd0.net
- プロ/サクもビッグマイナーで延命したけど、いっても古いからな
2018年あたりにフィールダーと統合してFMCじゃないかな
- 693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 075f-EWGl)：2017/01/30(月) 23:31:41.94 ID:yXxPkDDY0.net
- >>692
＞プロ/サクもビッグマイナーで延命した
初代プロボックスは初代ヴィッツのコンポ流用した独自プラットフォーム。
新型は現行Bプラットフォームを流用。初代のヴィッツと現行ヴィッツは
全然大きさが違う。アッパーボディーのデザイン流用だからトヨタ社内的に
マイナーなだけで、実質はフルチェン。
- 694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 47ba-KUv7)：2017/01/31(火) 07:16:32.96 ID:rnXZHcNI0.net
- >>690
なぜ国内の5ナンバー車がほとんど揃って1695mmなのかを考えたら1700mmのヴィオスが入ってくる可能性はあまり高くない気がする
噂レベルとはいえ今３ナンバーの海外と共通車台のカローラが入ってくるという雑誌や新聞の情報が流れてきてるということは
もはやこのクラスのセダンを残す気ないのかもね
でも、ワゴンの方はどうなるんだろうね。やっぱプロボックスの乗用版復活が濃厚なのかな
- 695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 83a0-QC3X)：2017/01/31(火) 12:27:05.57 ID:zDbO0U1p0.net
- 5mmくらいの改良どうにでもなると思うが・・・。片側2.5mmだよ？ｗ
- 696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK73-bw0J)：2017/01/31(火) 17:45:53.70 ID:1Rym/M5kK.net
- スマートKみたいにフェンダー削ればOK
- 697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bf74-oEgt)：2017/01/31(火) 18:02:48.04 ID:GPKlonsn0.net
- 最近の新車の納入状況をお尋ねしたいんですが。
購入希望申し出から納車までの期間は皆さんの場合、どれくらいの期間でしたか？
１～２ヶ月と言うのがディーラーの合い言葉のようですが、短かった人居ますか？
- 698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srbf-2/xE)：2017/01/31(火) 19:17:53.82 ID:jX0Z9+BZr.net
- >>697
10月30日注文でスタッドレス1月18日納車
ちなみにGグレード5MT
- 699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bf74-oEgt)：2017/01/31(火) 19:49:11.04 ID:GPKlonsn0.net
- >>697
そんなにかかったんですか？ 何も特別なオプションがなければ長すぎる気が。
- 700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK3b-8TJ8)：2017/01/31(火) 20:13:01.11 ID:IMg+SWMUK.net
- >>699
ＭＴだったら普通じゃね？
自分も一昨年8月中旬注文で10月下旬納車だったし
- 701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srbf-2/xE)：2017/01/31(火) 20:30:44.58 ID:jX0Z9+BZr.net
- >>699
意味不明な書き込みすまん
中華製の安っいスマホなんで、スタッドレスなんて出てしまった
- 702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bf74-oEgt)：2017/01/31(火) 20:49:23.33 ID:GPKlonsn0.net
- 697ですが、最近買った知人は注文生産と言われていたのは変わりはないものの、
見積完了から２５日ほどで納車されたらしく（Ｇ・ＡＴだった）、それくらいの
期間で納車されるのなら良いなと思ったんですが、特別だったのかな？
- 703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srbf-IeKb)：2017/01/31(火) 21:43:34.79 ID:D3IGtLxRr.net
- >>698
俺の中では「スタッドレス履いた状態で納車した」で意味が通っていたのだが。
- 704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 82d6-GlQC)：2017/01/31(火) 23:24:14.31 ID:WH9bkT0+0.net
- スタッドレスなんてオプションにあったっけ？
- 705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 82d6-GlQC)：2017/01/31(火) 23:24:36.87 ID:WH9bkT0+0.net
- ちゃんと読んでなかったスマン
- 706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bf74-oEgt)：2017/02/01(水) 14:22:20.17 ID:PXp1gmBX0.net
- 697ですが、いろいろお答え有り難うございました。
ディーラーから連絡あり、私の車も発注から２５日後で納車が決まりました。
車検証コピーが届き、製造年月日を電話確認したところ発注７日後製造でした。
決算前で注文多いだろうから遅くなったら嫌だなと思ってたけど大丈夫でした。
- 707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d71b-dfTC)：2017/02/01(水) 20:20:38.25 ID:3crgOSEx0.net
- >>694
幅は他の人が言う様にどうにでもなるレベルだろうから置いとくとして、
新型がでても160系を併売してたらトヨタは残す気があると判断していいのでは？
ヴィオスがカムリ顔でかつこの半年ぐらいのタイミングでMCしたってことは最低２年ぐらいはこのままでいくって事でしょ
次期ヴィッツの開発が遅れている(TNGA-Bプラの開発難航？)ので当然ヴィオスも遅れるだろうから
それまでの橋渡し役がいるだろうし。
その前後のタイミングでプレ/アリも廃止か新型の兄弟車扱いになるって言われているぐらいだから
5ナンバー(orライク)なセダンがどんな形であれ1車種は残るのではないかな（想像ばっかだけど）
- 708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d71b-dfTC)：2017/02/01(水) 20:33:17.21 ID:3crgOSEx0.net
- >>706
おめです。そういえばグレードはやっぱりG？
15年のMC後の3月初めに注文してDに来たのが6月の初めだったよ(Gの5MT・寒冷地仕様)
部品の都合で納車は中旬だったけど
- 709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bf74-oEgt)：2017/02/01(水) 21:01:54.64 ID:PXp1gmBX0.net
- >>708
どうも。ＧのＡＴです。
- 710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d71b-dfTC)：2017/02/01(水) 21:08:16.48 ID:3crgOSEx0.net
- >>691
シャトルぐらいでしょ、５ナンバーのワゴンって(ウィングロード？あんなもん知らん)
TSS-Cの付く気配のないアイシスとウィッシュは近いうちに終売しそうだし、(両方とも旧MCだし)
ポルテ兄弟とトール一家はキャラがかぶってるから今は兎も角、次の世代は統合するのではないかと
国内向けカローラが３ナンバーで出るのなら５ナンバーのフィールダーの後継は
上でも書いてるけど次期ヴィオスの派生ではないかな
(シャトルの成り立ちからすると新型ヴィッツのリアオーバーハング延長版かもね、オーリスはそうだったし)
- 711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2200-3tWT)：2017/02/01(水) 22:21:03.73 ID:w+1DMDpb0.net
- >>710
ヴィオスは窓のラインの後ろ上がりが大きいから、ワゴンだと結局作り直しになるよ。
で、フィールダー作ったら、結局アクシオも作るんじゃないかな。
海外版のカローラがどういう形で入ってくるのかもしれないけど、当てはまるのはむしろプレミオ、アリオンじゃないの？
- 712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ db12-EQ2H)：2017/02/01(水) 22:55:05.06 ID:xs1F0+Wq0.net
- >>711
初代レガシィワゴンみたいにリヤウインドウとサイドウインドウのつじつまあわなくなったら、
グラデのシール貼ってごまかせばOK
ttps://p.ke-s.cc/images/response/img.response.jp/imgs/zoom/735481.jpg
- 713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2200-3tWT)：2017/02/01(水) 23:05:25.90 ID:w+1DMDpb0.net
- >>712
それも酷いな。
ウィングロードも酷いが。
- 714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ db12-EQ2H)：2017/02/01(水) 23:14:30.71 ID:xs1F0+Wq0.net
- >>713
ttp://221616.com/corism/articles/0000053578/crsm0000000000.jpg
ウイングロードってこれのこと？
他の車のトランクの部分を無理矢理くっつけたように見える。
- 715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2200-3tWT)：2017/02/01(水) 23:28:44.49 ID:w+1DMDpb0.net
- >>714
ヴィオスは窓の下のラインが後ろ上がりなのに加えて、屋根がかなり大きく後ろ下がりなので、ワゴンにしたらそれ以上に酷くなる。
作り直さないと行けない部分が多すぎるから、一から作る気がする。
ホイールベースも違うし。
- 716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f7a4-Hx4G)：2017/02/01(水) 23:31:59.97 ID:30npLLd80.net
- https://www.youtube.com/watch?v=glWJ79E_eoU
先代のヴィオスって意外と速そうだね。
それよりも気になったのはシルバーのJT150ジェミニみたいな車だな。
- 717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 851b-Brom)：2017/02/03(金) 02:22:43.10 ID:Dh11eLs10.net
- >>711 >>715
違う違う。現行のヴィオスを持ってくるんじゃなくて
TNGA-Bで作られてると思われる"次期"ヴィオスベースになるんでないの、ってことが言いたいの
(３ナンバーした次期カローラ導入ありきでの５ナンバーセダン/ワゴンポジションの後継車の話ね)
現行ヴィオスなんかそれこそ160系がある現状で持ってくる必要ないでしょ？
(アジア圏向けの現行ヴィッツのリアオーバーハング延長版とかでもちょっと無理が…)
でトヨタが５ナンバーを残す気ならそれまでの繋ぎに160系を併売するんでないのって事。
- 718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 851b-Brom)：2017/02/03(金) 02:41:48.19 ID:Dh11eLs10.net
- >>717
訂正。
×アジア圏向けの現行ヴィッツ
〇アジア圏向けの現行ヤリス
>>712
レガシィはむしろ諦めがついたようにみえる。
ADバンぐらいしか派生がいないウィングロードは本当になんでああなったんだろ
- 719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM0a-aC2u)：2017/02/03(金) 06:58:22.24 ID:Tfk2nPy0M.net
- セーフティセンスcって実際どうなんですか？
使えるレベルでしょうか
- 720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾘ Sp45-emFb)：2017/02/03(金) 10:24:25.16 ID:JSoeVSf7p.net
- 車対車なら○但し対歩行者なら非対応>セーフティセンスC
- 721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d9a0-PiNc)：2017/02/03(金) 11:17:41.75 ID:/l5NRpJP0.net
- 白線を検知する機能には感動したな。感度良かったよ。
残業続きで居眠り運転をしてしまい、歩道に突っ込んだ経験が
あるので兎に角感動したｗいやあ、人間居なくてほんと良かったわ（汗
- 722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 15b2-fTSb)：2017/02/03(金) 12:01:07.64 ID:tLQqyEdc0.net
- レーンディパーチャーアラートは、白線跨がないと警報鳴らないんじゃない？
跨ぐ前に鳴って欲しいんだよね
- 723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr45-wQlR)：2017/02/03(金) 21:50:17.03 ID:z6fdImQvr.net
- >>722
軽4とほぼほぼ同額の180万円弱のカローラにそんなこと求められても
- 724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdfa-51wG)：2017/02/04(土) 07:04:28.71 ID:FA3BPKCyd.net
- 180万の軽とか最上級グレードやんw
軽も高くなったが普及グレードのターボで130万位だ。
- 725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0d5d-8ExJ)：2017/02/04(土) 10:33:33.66 ID:rTzZ4Jvh0.net
- でもtantoカスタムとか売れ筋の車種はだいたいアクシオと同価格帯だよね
- 726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr45-wQlR)：2017/02/05(日) 09:55:49.41 ID:GDYRW6vDr.net
- ドラレコ付けてる人いるかな？
自分は昨日コムテックのドラレコを主電源に取り付けてもらった
ナビ、バックカメラ、ETCとまとめてつけてもらったから工賃安くしてくれたよ
- 727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 158d-hHVF)：2017/02/05(日) 10:29:33.97 ID:z9LFLzhL0.net
- 前後ユピテル付けてるよ
- 728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK6d-01BQ)：2017/02/05(日) 11:45:47.02 ID:iOliEidxK.net
- >>726
ドラレコ前後、ポータブルナビ、バックカメラ、ETC、オーディオは自分で移植したから工賃０
ETCの再登録手数料のみかかったけどね
ポータブルナビの後付けがこんなに面倒だとは思罠かった当時(-_-;)
- 729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｰｸｾｰ Sx45-b9kd)：2017/02/05(日) 12:13:29.72 ID:BSmrDZtnx.net
- >>727
726ですが、前後付けってすごいですね
ユピテルって画質良いですか？
自分のつけたコムテックは1万円の安物なので、駐車場監視機能
- 730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｰｸｾｰ Sx45-b9kd)：2017/02/05(日) 12:18:24.51 ID:BSmrDZtnx.net
- ↑続き
駐車場監視機能（常時録画）がついてないです
>>728
自分で取り付け出来る人は工賃0で安上がりですね
私は出来ないので、車屋さんに21000円でやってもらいました
（ナビ、ドラレコ、ETC、バックカメラ）
- 731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9ad6-iBHA)：2017/02/05(日) 12:37:32.49 ID:VXwF194z0.net
- 駐車場監視機能ってある程度バッテリーが減ったら自動で機能停止するらしいけど、
そういうバッテリーの使い方ってどうなんだろうね
スマホとかだと常に満充電よりもある程度減らしてから充電するのがバッテリーにいいらしいけど
- 732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6115-1aN8)：2017/02/05(日) 18:10:40.90 ID:bPZUldFY0.net
- カローラが3ナンバー化すると5ナンバーセダンが無くなる
みたいなことを考えているやつが多少いるようだがそれは無い
要はトヨタが車種整理を行うだけのこと
TNGAで出揃ったときのFFセダンは
Bセグ ヴィオス
Cセグ カローラ
Dセグ カムリ（既報の通り）
となるだけ
アクシオはヴィオスの日本市場版（5ナンバー）
フィールダーはTNGA-Bでプロサクを作るときの5ナンバーバージョンになる
ただしセダン（新ヴィオス）よりはかなり遅れる模様
かつてはカローラに5ナンバーワゴンと4ナンバーバンがあったわけだから
先祖返りするだけ
以上は160系カローラを出すときにも検討されたことだが
現場営業からの反対で1世代先送りされた
TNGA-Bが遅れてるので、プレアリを延命せざるを得なかったが
やがて上記のラインナップになるように現在進行中だ
- 733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr45-wQlR)：2017/02/05(日) 18:36:18.60 ID:Pm7JVG7Sr.net
- >>732
現行160系乗りだが、カローラが3ナンバー化した後で、あえて5ナンバーセダンを残す意味あるのかな？
昔のターセルコルサ、プラッツとかの位置付けって売れるのかな？
また、現行160系オーナーとしては、ほーぼーで言われてる通り、それこそカローラとしての格落ち感が否めなくなるので、車格やグレードのヒエラルキーを重視するTOYOTAさんとしては、少なくとも国内ではカローラより下にヴィッツベースのセダンを設定することはないと思われる
- 734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6115-1aN8)：2017/02/05(日) 18:48:55.91 ID:bPZUldFY0.net
- >>733
トヨタだからこそ5ナンバーセダンは残すんだよ
今のアクシオがガソリン車は8割以上が法人オーナーだということを
忘れちゃいけない
個人オーナーの市場だけ考えれば5ナンバーセダンはもういらないだろう
だから他社は切り捨てた
でも小さくてもいいからセダン、という需要はまだ多少あるし
他社が持っていた市場をほとんどトヨタが取って
小さいながらも安定した収益をあげている
4ナンバーバンのプロサクの市場と同じ理屈
- 735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d9d4-usRu)：2017/02/05(日) 19:31:35.39 ID:Jacy9hIj0.net
- >>734
お詳しいようですが、トヨタ関係の方なのですか？
- 736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｰｸｾｰ Sx45-b9kd)：2017/02/05(日) 20:09:57.72 ID:m/JQ1XLRx.net
- >>734
TOYOTAさんは5ナンバーセダンの筆頭のクラウンコンフォートを棄てましたが何か?
- 737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK31-FQx/)：2017/02/05(日) 21:00:20.34 ID:ivbtrliUK.net
- コンフォートは対人衝突がなぁ
- 738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 65a4-gztn)：2017/02/05(日) 22:42:44.31 ID:NF3hZB1e0.net
- アルティスにはこんなプロモーションがあったんだな
https://www.youtube.com/watch?v=fipcQiSYrD4
- 739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4e4d-1ST5)：2017/02/05(日) 23:10:12.28 ID:IYHBcKRC0.net
- ダイハツのカムリかと思ったら違ってた
- 740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdfa-51wG)：2017/02/06(月) 06:39:10.71 ID:GiQgP9vdd.net
- >>731
車の鉛バッテリーは常時フル充電が一番いいよ。
ただ、最近の車は燃費のためにバッテリーがある程度減ってから、若しくは電気負荷が増えたら発電して充電ってのを繰り返してる。
昔の車は常時充電するために発電し続ける仕組みでエンジンの無駄な抵抗になってた。
- 741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 96a9-NqFz)：2017/02/06(月) 08:41:15.87 ID:/W2zsziz0.net
- >>734
プレミオは結構個人に売れてるぞ。
- 742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0de8-ydW9)：2017/02/06(月) 10:49:54.10 ID:qI/zyuuQ0.net
- 後席リクライニング、トランクスルー、アクシオじゃ無理？
これできる車種はプレミオとかになるのかな？
- 743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa9d-aFdq)：2017/02/06(月) 16:01:23.70 ID:OhzoJz72a.net
- トランクスルーができるアクシオはMCと同時に消えちゃったな
ラグゼールっていう最上級グレードならできたんだけどな
- 744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9d74-C7OE)：2017/02/06(月) 19:50:19.11 ID:oI8Cg8lP0.net
- 近い将来、トヨタのディーラーは２つに統合されるだろうということだ。
販売台数が減少し、一部の車はダイハツやスズキでも売られているので、
もはやトヨタの中に多くのディーラーは必要なくなって来たのだろう。
こうした流れだから中・小型セダン車が統合されるのは仕方ないのかな。
- 745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ fa74-yene)：2017/02/06(月) 19:53:05.60 ID:M3nPQo2v0.net
- 青と赤に分けるのかな・・・
- 746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 4eb2-aFdq)：2017/02/06(月) 20:06:34.05 ID:yynmEffR0.net
- それじゃちょっと前までの某社と被るな・・・
- 747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr45-wQlR)：2017/02/06(月) 20:40:14.47 ID:IS78HRVUr.net
- >>742
カローラ買う層は、ほぼ使わない機能だから消えたんだよ
- 748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK6d-FQx/)：2017/02/06(月) 22:30:27.72 ID:3WPZqXHBK.net
- マツダもユーノスを廃止したしトヨタもカローラ店と
トヨペット店とレクサスだけにするのかな
- 749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 158d-hHVF)：2017/02/06(月) 22:32:11.93 ID:JxVzkFqm0.net
- 北米の170系はトランクスルーもあるしサンルーフもある良いな
- 750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3a6b-WM/Y)：2017/02/07(火) 00:30:19.86 ID:6tjwBiDp0.net
- カローラ→3ナンバー化はするが、日本向けは車幅を絞り1720～1740㍉程度に？
法人向けの5ナンバーセダンの穴埋めに
ヴィオス(ベルタ)をカローラ店に再導入
フィールダーは単独開発でもペイ出来ると判断
→ヴィッツ(ヴィオス)ベースの5ナンバーワゴンを開発
プレミオ/アリオン→カローラベースの姉妹車ではあるが
オーリス/ブレイド、イプー/ガイアの様にカローラとは大きく差別化し
販売台数もカローラとは別に計上
今のところだと大体こんな感じになるのでは？
- 751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr45-wQlR)：2017/02/07(火) 01:34:10.60 ID:CU2eM68Or.net
- >>750
全然車種統合になってないのでそれは無いだろうね
- 752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a50d-aC2u)：2017/02/07(火) 02:42:23.62 ID:QPuPELqQ0.net
- 長距離移動する時に車内で寝られるレベルにシートを倒せたらいいんだけどね
てか白いアクシオに乗ってるカップルがいてわろた
俺も買ってやる…二十代前半だけど
- 753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdfa-cI6T)：2017/02/07(火) 07:17:49.98 ID:qO143kaDd.net
- 堅実な夫婦となるだろうな
- 754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1104-1Fsz)：2017/02/07(火) 14:57:25.18 ID:HF+S9+ij0.net
- >>750
次期カローラ→ワールドカローラと同じボディを使う（当然3ナンバー）
日本向けの幅も共通の1780～1800mm程度
従来の国内でのカローラのイメージとはだいぶクラスが上がるため
サブネームを付けて「カローラ・ラグゼール」とする
次期プレミオはそのカローラのフロントとリアが異なる姉妹車
アリオンは廃止か？
次期オーリスはカローラ店扱いになり、
カローラシリーズの仲間入りをはたす
車名も「カローラ・オーリス」となる
法人向けの5ナンバーセダンの穴埋めは
ヴィオスをカローラ店に導入
車名は単に「アクシオ」となる
フィールダーは単独開発ではペイ出来ないので
ヴィッツベースの5ナンバーワゴンとして次期プロボックスと統合
フロントマスクとテールゲートの傾斜で差別化
カローラから独立し、単に「フィールダー」となる
- 755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd1a-dCZ5)：2017/02/07(火) 17:48:19.60 ID:aoXZYdwvd.net
- なんで自分の妄想をそんなふうに書けるのか
- 756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 61e4-AGuT)：2017/02/07(火) 18:16:48.39 ID:uDYWen6O0.net
- >>754
・「ラグゼール」「プレミオ」にわざわざ付けるほどのネームバリューあるか？
・テールゲートの傾斜変えたら最早別物じゃね？
それ以外は同意
- 757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 15ba-Ge6v)：2017/02/07(火) 18:46:47.31 ID:OEH7TtRC0.net
- もっと単純にワールドカローラ（セダン、ハッチバック）を全チャネルで販売するんじゃない？
各社で名前やグリル変えて
- 758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa9d-v6wd)：2017/02/07(火) 18:55:21.34 ID:qmtnb7ssa.net
- 3ナンバー化はないよ。
ただでさえ売れてないアクシオが益々売れなくなるw
クラウンとカローラは国内特化仕様だからこそ存在価値があるわけで、北米や中国と同じものを導入しても売れない。
- 759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr45-wQlR)：2017/02/07(火) 21:20:17.38 ID:MjcOBpBur.net
- 3ナンバー化は必然だろうけど、カムリやFF化しそうなマークＸとの棲み分けが難しいな
- 760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6115-yWbK)：2017/02/08(水) 00:56:49.15 ID:FwPZh1s60.net
- >>758
全然わかってないな
3ナンバー化は確定事項だよ
国内専売なのに売れてないアクシオは消滅の運命
日本だけのために造るコストがもったいない
国内特化仕様だからこそ存在価値があるのはわかるが
それは日本人ユーザーから見たことであって
メーカーからしたらそんな価値は意味がない
北米や中国と同じものを導入しても売れないのは承知で
それより世界統一モデルにしたほうがよほどコスト削減に効果的
- 761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0e4d-0MWP)：2017/02/08(水) 02:00:31.59 ID:n2DFqdqd0.net
- でも現状のウワサだと3ナンバー化はするけど国内用はやや幅の狭い専用モデルっていう話しもあるよな
- 762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱﾒ MM31-yene)：2017/02/08(水) 06:06:11.41 ID:ds8B2tulM.net
- ストリームをウィシュったトヨタのことだ
幅広カローラが不人気で客がグレイスに流れたら
すぐに対抗車を出すか90年代のアコードのように
数年で5ナンバーに戻すだろう
- 763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾘ Sp45-emFb)：2017/02/08(水) 10:40:01.17 ID:s0Ca2rwvp.net
- グレイスとて今年日本再導入のシビックが出たら御役御免の流れなんだが
- 764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 96a9-NqFz)：2017/02/08(水) 11:27:05.35 ID:nVnysXBP0.net
- グレイスは残すだろ。在庫が多すぎてモデルチェンジできないのはともかく、
シビック，アコードがウスラでかくなって売れなくなって投入したんだから。
トヨタが同じ轍を踏むとは思えんが、カローラがウスラでかくなるなら、
モデルチェンジ後のヴィオス（ベルタ）を再投入するだけじゃね。
- 765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 81bc-M7PH)：2017/02/08(水) 16:05:26.62 ID:EfNZOPLV0.net
- そうか！
カローラを3ナンバー化してカリーナって名前付けたらいいんだ
- 766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 96a9-NqFz)：2017/02/08(水) 17:17:54.44 ID:nVnysXBP0.net
- アリオン「・・・。」
- 767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JP 0H31-yene)：2017/02/08(水) 20:00:52.49 ID:3Gb64LEfH.net
- 次期型の本気度はラインナップしだい
1.5L/1.8L、FF/4WD、ガソリン/HV、5MT/CVT、8色以上が理想だが
よもや1.5L/FF/ガソリン/CVT/4色で2モデルなんてことは・・・
- 768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d9d4-usRu)：2017/02/08(水) 20:53:38.93 ID:tcLPfrBg0.net
- ヴィッツRS消滅したし、MTは絶望的なんじゃないかな・・・
- 769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK6d-FQx/)：2017/02/08(水) 21:59:39.31 ID:wrU7WTL1K.net
- カリーナのマニュアル乗ってたからセダンのマニュアル車はほしい
- 770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 15b2-GSdO)：2017/02/08(水) 22:35:15.54 ID:0HZKlEzv0.net
- CVT 良くできてるよ
M モードがあれば、もっといいのにね
- 771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr45-wQlR)：2017/02/08(水) 22:55:07.28 ID:i0u1yJd3r.net
- >>769
マイロードとGTでえらい違ったけどね
- 772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bd74-S0So)：2017/02/10(金) 07:11:48.07 ID:uF9G8lvj0.net
- カローラ検討中ですが、W×Bや50Limitedがいいな～と思うのですが回転半径が5.5mになるようですね。
ハイブリッド諦めてW×Bの4WDにすれば4.9mになるみたいですね。
4.9mと5.5mの0.6m差がどれくらいあるのか今度試乗の予約してきました。
生活の中で狭い駐車場や細い道が多い為走ってみたいと思います。
ブラインドコーナーモニターってオプションで無くなったんですね。
全方位とまで言いませんが、左前だけでも見れるカメラがあればなと思っています。
コーナーセンサーは使った事がないのでどんな物かなと思っています。
急に何十年ぶりにセダンに乗りたくなりカローラが昔から馴染みがあるのでカローラに決めました。
あと50Limitedってもう残りわずかみたいですね。
- 773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 51a0-Z42y)：2017/02/10(金) 12:54:07.32 ID:Bnw75Fym0.net
- セーフティセンスCってどんな感じですか？
誤動作とかしませんか？
- 774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKe5-74c6)：2017/02/10(金) 16:25:57.58 ID:zEFWQunlK.net
- セーフティーセンスCはアイスバーンでもきちんと止まれるの？
- 775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW ad8d-NIpo)：2017/02/10(金) 21:23:42.54 ID:V/MhjLW20.net
- 期待するな
もしもの時に止まってくれるかも的なのでアレ
- 776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0ad6-RkRN)：2017/02/11(土) 06:53:29.48 ID:f1mFGzqr0.net
- 風で飛んできたゴミ袋とかに反応して急停車とかならんのかな
- 777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srfd-DJab)：2017/02/11(土) 07:36:21.82 ID:qpOz1mMKr.net
- >>776
120%無い
センスC は前車のリアの物体に照準を合わせて反応する仕組みなので
ってかオーナーほとんどいないんだね
- 778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd8a-QTJV)：2017/02/11(土) 14:25:34.30 ID:BTpp6SQKd.net
- もうすぐオーナーだよ
GのMT
- 779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW adb2-RCTv)：2017/02/11(土) 17:26:33.81 ID:F0hlRXo20.net
- >>773
するけど、今のところ警報だけだから前見てれば大丈夫
- 780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW adb2-RCTv)：2017/02/11(土) 17:27:34.06 ID:F0hlRXo20.net
- >>774
ブレーキはかかるでしょ
制動距離は、それなりに伸びるんだろうけど
- 781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW adb2-RCTv)：2017/02/11(土) 17:28:35.46 ID:F0hlRXo20.net
- >>776
ゴミ袋はないけど、鳥がぶつかってきたときは、全く反応しなかった
- 782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW adb2-RCTv)：2017/02/11(土) 17:29:17.36 ID:F0hlRXo20.net
- >>777
後期G のCVT だよ
- 783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 9da9-NQyt)：2017/02/11(土) 18:37:52.37 ID:if4thK1X0.net
- >>521
他車種だけど、TSSCは今まで前方左折車をよけるのに、加速しながら右車線に移ったときに作動したくらいかなぁ、
でも、ブレーキはかからないで警告音のみだったな！
警告音なった時は軽くブレーキあてながら安全確認しつつ進めば大丈夫なはず
ブレーキ操作とかハンドル操作すれば自動ブレーキは介入しないから
- 784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 9da9-NQyt)：2017/02/11(土) 18:38:13.83 ID:if4thK1X0.net
- >>783
安価ミスったすまん
- 785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srfd-DJab)：2017/02/11(土) 20:06:07.66 ID:x3eeZPFJr.net
- >>778
契約はしたの？
2月中旬に注文しないとGのMTは3月登録は厳しいと思う
自分はGのMTで10月30日契約したけど、1月13日登録、1月18日納車だったので
- 786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd8a-QTJV)：2017/02/11(土) 21:50:31.19 ID:BTpp6SQKd.net
- >>785
1月下旬契約で3月中旬納車予定だよ
季節によっても違うのかも？
これから登録がいつになるかとか連絡があると思う
- 787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 51d4-dlvH)：2017/02/12(日) 08:31:07.83 ID:K3NDLER10.net
- 1.5Gか1.5X+セーフティセンスCのどちらにするかで悩んでいるんですが(いずれもMT)、
タコメーターの配線はメーター裏まで来ているのでしょうか？
多分ハーネスは共通だとは思うのですが・・・。
セーフティセンスＣ付けても価格差が17万強もありますし、当初は1.5Gに
しようと思っていましたが、シンプルな構成のXでも良いような気がしてきまして。
- 788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW ad8d-NIpo)：2017/02/12(日) 09:28:40.62 ID:R4IvI6PP0.net
- その他便利なものついてるからGにしとけよ
ほんま無理して車買う理由が知りたい足だろ
- 789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 050a-Kx9n)：2017/02/12(日) 09:30:04.43 ID:VUSHJNUU0.net
- http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1458218321/
カローラも3ナンバー化するべきだろ
- 790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMfa-a31+)：2017/02/12(日) 09:31:09.81 ID:YXVSU0q0M.net
- タコメータのためだけに数十万は嫌なんだけども
タコ以外に何かあるんですかねえ
俺もxにせーふcにする予定なのですが…
- 791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ad8d-cGUq)：2017/02/12(日) 09:58:36.35 ID:R4IvI6PP0.net
- G装備 ◆はオプション （は個人的感想）
◆純正アルミ （鉄チンええよ～） 1.3Xは14インチです
フロントドア 撥水機能付 （ヘー）
フロントロアグリル ブラック塗装 （むき出しより良いよ）
ドアハンドル メッキ+カラード （カラードのほうが好み）
◆ヘッドランプLED （雪国死亡、ハロゲンで好きなやつ付けるのがいいよ）
ドアミラー オート格納 （便利）
ウォッシャー フロント時間調整式 （ワイパー手動な人なので・・・）
リアウィンドウデフォッガー タイマー式
TSSC （新車買うなら付けろよｗ）
本皮巻きシフトノブ （プラ部分が安っぽすぎ速攻変えたわ）
網目柄パネルセンター/シフト （地味に良いよ）
シートバックポケット*助手席 (キツイっす)
サンバイザーバニティミラー付 （ルームミラーで）
インテリア 略 （メッキ、ブラックはいいのだがドアスイッチもやれや！）
◆スマートエントリー （トランク開けるの楽だぜ）
メーター 3眼メーター （水温計つけろや！！！！）
タコメーター （CVTだとマジいらんけど絶対いる）
3本スポークステアリング本皮+シルバー （編むカバーかハンドル交換でも良い）
チルト テレスコ機能付き （MT乗りさん必須やろ？）
ステアリングスイッチDISP （手伸ばさなくて良い）
オートエアコン （良いよ）
シート表皮 ベロア調トリコット （シートカバーで特に無問題）
アイドリングストップ （MTは無し）
リアスピーカー （Xはドアに配線すらない。まあいらんけど）
1.5G乗ってる俺の感想Xでタコメーター付いてりゃXでいいよ
- 792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMfa-a31+)：2017/02/12(日) 10:07:42.16 ID:iKJpYFLQM.net
- >>791
ありがとう
mt買う予定ですが、xにセーフcと外付けタコつけます
- 793 ：787 (ﾜｯﾁｮｲ 51d4-dlvH)：2017/02/12(日) 10:19:36.77 ID:K3NDLER10.net
- 車重も10kg軽いし、やっぱXのが良いような気がしますねえ。
真っ黒の安っぽい内装が素敵ですｗグレーのシートは嫌なんで
クラッティオのシートカバー付けようかと思っています。
- 794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW adb2-RCTv)：2017/02/12(日) 10:30:35.67 ID:tws0L/z30.net
- >>791
> ドアミラー オート格納 （便利）
＋リバース連動、ヒーター（リアウィンドウデフォッガー連動）、レインクリアリング機能付き
> オートエアコン （良いよ）
フルオートで温度を設定しておけば、風量、吹き出し口、内気・外気を自動で切り替え
ナノイー、花粉除去モード付き
> リアスピーカー
オプション設定あり
内装
合皮巻、その他X と比較して質感高め
X と価格差はあるが、便利機能満載でG もお買い得
シンプル装備で良くて価格を抑えたいならX
便利装備と高い質感で満足感が欲しければG
どっちもコスパは良いよ
- 795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK09-xvqJ)：2017/02/12(日) 13:00:08.81 ID:fvmAnFYAK.net
- 前のスプリンターで11年35万km走ってたら、センスＣいらないよね、とかセールスに言われたw
余計な物要らないのでＸ選択
リアスピーカーはメーカーオプション取り付け
ドアミラーはリバース連動しないから２個1000円位の小ミラー貼り付けでok(車検の時に剥がす必要あり)
タコはpivotのOBD接続(約３万円)を取り付け。水温計も有るのが良い
フォグ付けるなら最初に付けておくべき。自分で後付けしようとしてえらい苦労したので(物もなかなか無いし)
- 796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd8a-QTJV)：2017/02/12(日) 13:36:10.23 ID:kivnd8/Sd.net
- ちなみにスマートエントリーはMTに無しね
- 797 ：787 (ﾜｯﾁｮｲ 51d4-dlvH)：2017/02/12(日) 15:42:43.63 ID:K3NDLER10.net
- >>795
貴重な情報ありがとうございます。
digital monitor DMC
https://pivotjp.com/product/dmc/dmc.html
PIVOTのこれなら簡単に取り付けられそうですね。
値段もアマゾンで１万弱でした。
やっぱXですね。
- 798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ad8d-cGUq)：2017/02/12(日) 16:33:13.21 ID:R4IvI6PP0.net
- >>797それ回転は1200回転だと12rって表示だよ
ならコッチにしときよ OB MONITOR
http://img3.imepic.jp/image/20170212/592620.jpg?208692a834b44116fe35c0de78f85ade
もしくはレーダーをODB接続で表示させるか
- 799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bd0d-a31+)：2017/02/12(日) 17:00:10.13 ID:FafU0EYC0.net
- x.のサイドミラーってボタンで開閉できるんだよね？
- 800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srfd-DJab)：2017/02/12(日) 17:19:34.10 ID:ppc2yFGBr.net
- >>795
たしか貴方は自分でタコつけたと言ってたけど、街の業者に頼むと工賃2～3万円かかるから、部品代と合わせると5～6万円になるので割に合わない
見た目も単眼の横っちょに目玉のおやじみたいなのがつく感じに仕上がる
ちなみにディーラーは社外タコの取り付けは、よほどの人間関係が出来てないと受けてくらない
- 801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MMc1-a31+)：2017/02/12(日) 17:23:43.47 ID:mP1YwybbM.net
- トヨタも毎年志有る新入社員が入ってくるのだから、
いい加減カローラの下位グレードにはタコメーター付けないという変な伝統を断ち切って欲しい
- 802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKc1-xvqJ)：2017/02/12(日) 17:35:35.50 ID:fvmAnFYAK.net
- >>797
自分が付けたのはDUAL GAUGE PRO(60Φ)付属のユニットも小型で取り付けが楽だった
安いと思ったらメーター単体でユニット(コントローラー)が別売というオチに注意
>>800
OBDコネクター差し込んで、貼り付けてケーブル這わすだけ
業者に頼むような作業じゃなかったが
- 803 ：787 (ﾜｯﾁｮｲ 51d4-dlvH)：2017/02/12(日) 18:32:08.27 ID:K3NDLER10.net
- >>798
それはお値段が・・・。
大体の回転数が分かれば良いんで安いので十分ですんで。
>>802
確認しましたが、全部セットされているので問題ないようです。
- 804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKe5-74c6)：2017/02/12(日) 21:15:24.41 ID:uYqm/IM3K.net
- 昔はカローラは13インチのホイールなのに現行は15インチなのな
せめてGやXに14インチホイールがはけないものか
- 805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW adb2-RCTv)：2017/02/12(日) 21:38:31.06 ID:tws0L/z30.net
- >>804
15インチがコスパ最高らしいんだけど、違うの？
- 806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKe5-74c6)：2017/02/12(日) 21:54:52.81 ID:uYqm/IM3K.net
- >>805
スタッドレスタイヤをインチダウンして175/70R14にしたいと思ったのよ
フィールダーのキャリパーは無理っぽかったけどアクシオはまだ乗ったことないからわからない
- 807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW adb2-RCTv)：2017/02/12(日) 22:17:46.00 ID:tws0L/z30.net
- >>806
車重はそんなに変わってないのに、ブレーキは強化されてるんだな
実際、現行のブレーキは効きも良くてコントローラブルで扱いやすい
- 808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKe5-xvqJ)：2017/02/12(日) 22:24:55.97 ID:fvmAnFYAK.net
- >>806
自分も前の車の14インチを使い回そうかと考えたんだが
リアのドラムにはイケそうだが、フロントのディスクが大きくてあきらめた
byあくしお
- 809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e5bc-S0So)：2017/02/13(月) 00:10:52.40 ID:xiQxhP6S0.net
- >>772
＞4.9mと5.5mの0.6m差がどれくらいあるのか今度試乗の予約してきました。
W×Bいいなって思ってる自分も気になります
またレポートお願いします
- 810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 26a9-S0So)：2017/02/13(月) 00:20:52.55 ID:Wsz+ZJDY0.net
- >>809
試乗車はフィールダーになるようですが大きさは変わらないのでまた感想書かせていただきます。
- 811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srfd-DJab)：2017/02/13(月) 08:26:28.44 ID:vus1eIFGr.net
- >>806
ケチ臭いデナイノ
- 812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd8a-Ubc9)：2017/02/13(月) 13:16:11.61 ID:EPAxNobZd.net
- >>772
兵庫県のカローラに50Limited在庫あるぞー
- 813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0ad6-RkRN)：2017/02/13(月) 13:39:42.33 ID:UxKQlLX60.net
- 高速道路での安定性ってどうですか？追い越しで120㌔とか出した場合の安定性等知りたいです
- 814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 1eb2-QhfU)：2017/02/13(月) 19:28:55.54 ID:ZPjdomwQ0.net
- >>813
マイチェン前のやつだが、良くも悪くも乗り心地は柔らかめかな。
100㌔巡航くらいがすごくちょうど良くて、120でも巡航は全然できるけど、ふわふわ感が増す感じ。
いまはヴィッツG's乗ってるけど、その辺がG'sはしっかり感がある気がする
- 815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 51a3-2JTr)：2017/02/13(月) 20:35:41.73 ID:UIfBpqF/0.net
- 一昨日納車された
前もアクシオだったんだが、信号待ちで後ろから突っ込まれて廃車に・・・
車は酷いことになったが身体の方は大きな怪我もなく済んだので再びアクシオに
- 816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｰｸｾｰT Sxfd-gq7v)：2017/02/13(月) 22:58:11.93 ID:8IuU0Fdix.net
- MT乗りの人、クラッチのフィールはどうですか？
自分は免許取って20年以上になるけど、今まで自分で購入したクルマはMT車ばかりでした
今はジムニー10型ランベンMTとアクシオGのMTの2台乗りですが、ジムニーに慣れてしまっているせいか、アクシオは信号スタートがもたつきます
またバックする時の半クラで10数年ぶりにエンストこきました
今乗ってるジムニーやその前に乗ってた再販ランクル70やWRX、インテRでは一度もエンストなんてしたことなかったのになんでだろう
- 817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止 7df9-Z42y)：2017/02/14(火) 12:39:18.92 ID:EmUDq7cs0St.V.net
- 日本のカローラもこれくらい
格好良くなったら買うわ。
https://www.toyota-europe.com/new-cars/corolla/#/gallery/11-707526/0
こんなスタイリッシュなの
日本の5ナンバーで収めようとする
デザインではできないやろなorz
- 818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止 318d-cGUq)：2017/02/14(火) 19:11:45.64 ID:ZLzB5GPF0St.V.net
- 絶対5ナンバー！とは言わないけど
5ナンバーに拘らなければ選択肢は他に沢山有るんだよな
- 819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srfd-hn0N)：2017/02/15(水) 07:08:58.51 ID:C7hYRWXTr.net
- でも日本の道路や駐車場は昔俺が族やってた頃と変わらず、5ナンバー幅だからね。
こだわる気持ちも分かるよ。
- 820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e55d-IbQK)：2017/02/15(水) 07:29:09.98 ID:vmUxsaxp0.net
- 確かに古い施設や団地とかの駐車場だと何十年も前の車に合わせた寸法だから
最近のクルマだと停めにくいんだよね
- 821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMfa-RqaI)：2017/02/15(水) 09:33:45.89 ID:ehjTST/dM.net
- >>819-820
お役所が関わってると５ナンバー以下じゃないと降りられない駐車場作るよな。
- 822 ：sage：2017/02/15(水) 18:47:29.41 ID:eFz165d81
- >>816
140のMTだが､納車持ち帰り時､よくエンストした。
自分もずっとMT（スプリンター⇒ファミリア⇒アクシオ)
スプリンター⇒ファミリアのときはエンストしたことはなかった｡
クラッチフィーリング自体はそんなに違和感はない。
アクセルをオフし､ブレーキを踏んだときの効きの悪さに違和感を感じる。
ブレーキを踏んでいるのに加速している感じ。
エンジンブレーキが効いてない感覚。
止めるにはブレーキを強く踏まねばならない。
- 823 ：772 (ﾜｯﾁｮｲW 56a9-yXFx)：2017/02/16(木) 02:06:35.91 ID:XHcHxEuT0.net
- >>809
あまり時間無かったのですが試乗してきました。
私の技量はごく普通だと思っていますが
乗ってみた感想は回転半径の差は、生活圏の運転では違いが感じられませんでした。
一回切り返しする所も同じく一回で出来ました。
もっと狭い駐車場なら差を感じたかもしれません。
Uターンをするなら差は出るんでしょうね。
お役に立てないレポート申し訳ありません。
>>812
兵庫県に残っていましたか
情報ありがとうございます。
こちらの聞いてる情報では黒だけ残ってると聞いています。
カローラの購入はほぼ決まりました。
あとは特別仕様車か普通のカタログ車にするかです。
ブラウンも渋いかなと思うのですが見た事ないです。
たぶん白か黒になると思います。
近々正式な商談してきます。
みなさんの仲間入り出来るよう値引きとか頑張りたいと思います。
- 824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMc2-6x/Q)：2017/02/16(木) 07:49:59.97 ID:PaUUfneIM.net
- mt新車とat中古で35万差があるがどちらが良いのか…
35万と、今のバイクを下取りに出せば、新しいバイク買えちゃうね
- 825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0ba0-sbgu)：2017/02/16(木) 12:22:19.24 ID:0u36/5hg0.net
- 35万なんて、平均的なサラリーマンの月給程度じゃん。
迷わず新車でしょ！
- 826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Saaf-fBkh)：2017/02/16(木) 15:02:56.40 ID:eR1VSZ0Ia.net
- エリートリーマンかうお
- 827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9634-Lta3)：2017/02/16(木) 17:38:58.13 ID:bS1LDviD0.net
- 35万・・・若いころに時間外を140時間ぐらいやった時に
それに近い数字がでたことがあったかなぁ・・・
- 828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2fba-qUVP)：2017/02/16(木) 19:21:58.88 ID:lSyBVIlr0.net
- いつの時代の話してるんだか…
やっぱここのスレって老人多いんだな
３ナンバーだと税金余計に取られると思い込んでる奴多そう
- 829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMc2-6x/Q)：2017/02/16(木) 20:10:13.22 ID:mrBk/OW1M.net
- 排気量が1.5超えるかもしれないだろ！
日本は狭いから5ナンで十分
- 830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr07-CRLU)：2017/02/16(木) 20:33:03.16 ID:Y/2gqTAQr.net
- >>828
車検場での検査代が5ナンバーより3ナンバーの方が100円も高いの知らないんだね
- 831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5f3b-k9S5)：2017/02/16(木) 20:41:59.92 ID:B6JqwI4m0.net
- 100円あればコンビニで塩おむすび買えるもんな
だからこれからもカローラは5ナンバー
- 832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM1b-6x/Q)：2017/02/16(木) 20:49:38.13 ID:lN4I0TDOM.net
- 2台目カリーナEDの焼き直しでいいじゃん
今のカローラとたいして変わらないサイズなのに、ずいぶんスタイリッシュに見える
- 833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5f3b-k9S5)：2017/02/16(木) 22:37:50.72 ID:B6JqwI4m0.net
- おじいちゃんもっと車のことを調べてから書き込もう
- 834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f75d-dEGZ)：2017/02/17(金) 06:03:17.95 ID:xvdVHmi20.net
- >>832
そこでセレス復活ですよｗ
- 835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdd2-b1Eb)：2017/02/17(金) 07:18:16.65 ID:vdGKrF+Qd.net
- エコじゃないスーパーチャージャーつけてくれないかなw
- 836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr07-CRLU)：2017/02/17(金) 12:08:49.25 ID:artxyiVyr.net
- 過吸器やスーチャを後付けした場合、車輌の構造変更ってするのかな？
任意保険とか加入出来なさそう
- 837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 96f9-Z7AI)：2017/02/17(金) 12:14:56.91 ID:KF7iYCsJ0.net
- >>836
ネッツで後付スーチャー付きの86販売してたよ
ディーラーで保険に入れない車なんて売らん
http://www.netz-kanagawa.jp/carlineup/86_supercharger/
- 838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMc2-6x/Q)：2017/02/17(金) 20:20:15.95 ID:SU3/vDbaM.net
- 4月下旬でもMT契約できますよね？
新型でないでね
- 839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr07-CRLU)：2017/02/17(金) 20:32:22.22 ID:rG4pVgSNr.net
- >>838
なぜ4月？
- 840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMc2-6x/Q)：2017/02/17(金) 20:42:10.36 ID:205tyV13M.net
- >>839
引っ越し後の契約するためです
引っ越し前の最寄りカローラ店で契約し、引っ越し後の最寄りカローラ店で納車が良いのでしょうかね。。
- 841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr07-CRLU)：2017/02/17(金) 21:04:57.48 ID:rG4pVgSNr.net
- >>840
新居で新車なんて羨ましいですね
車庫証明が面倒なことになるかもしれないので、最寄りの店舗の方が良いかもしれないですね
- 842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5ea9-+NfK)：2017/02/17(金) 22:37:31.88 ID:B/sfYxTl0.net
- 嫁も新品だったらいいのにな
- 843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdd2-b1Eb)：2017/02/18(土) 03:10:15.44 ID:FVOotW3hd.net
- >>840
無理だろw
最寄りのカローラ店と引越し後の最寄りのカローラ店が同じ系列とは限らない(ディーラーは直営店よりフランチャイズの店が圧倒的に多い)
仮に同じ系列でもキツイと思うが。
- 844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr07-CRLU)：2017/02/18(土) 09:17:28.14 ID:quNlarSIr.net
- 現行後期アクシオは白、次いでパール白が多いね
シルバーはたまに見かけるが、夜に見るとテールがとてもかっこいい
黒はアクシオでは見たことないが、フィールダーでよく見かける
ブラウン、青、水色はディーラー試乗車で見た
地方によって出現割合が違うのかもしれないが
- 845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e774-qjcj)：2017/02/18(土) 11:30:06.58 ID:JeFglWAi0.net
- >>844
私の住んでるところでも、同じような色の割合かな（シルバーが少し多そう）。
そんな中で私は２月にメローシルバーを買ったが、余り同色の車は見かけない。
でも、私の中ではメローにして良かったなと思ってる（アクシオＧ）。
試乗の際はブルーマイカではない濃いブルーの車に乗って凄く気に入ったので、
この色がほしいと言ったらディーラーの人曰く、この色の販売車はもうないとの
こと。特別車だったのか発売当初は販売されてたのか、とても不思議だ。
- 846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e774-qjcj)：2017/02/18(土) 11:57:54.40 ID:JeFglWAi0.net
- >>845
「濃いブルー」は「濃い紺色」の間違い
- 847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK1b-90XL)：2017/02/18(土) 12:54:03.03 ID:IImQ6/KeK.net
- 青いいよね
86のアズライトブルーのアクシオに乗りたい
- 848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 825f-eo/o)：2017/02/18(土) 16:02:17.64 ID:G7SVB40D0.net
- REBOX
http://minkara.carview.co.jp/userid/2258531/profile/
泥船観光
http://minkara.carview.co.jp/userid/2413010/profile/
よねきっちん
http://minkara.carview.co.jp/userid/2180781/profile/
VR4
http://minkara.carview.co.jp/userid/913729/profile/
マク太
http://minkara.carview.co.jp/userid/2228817/profile/
- 849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 825f-eo/o)：2017/02/18(土) 18:24:17.97 ID:1K6t7uDl0.net
- スゲーな(°Д°)
みんなプレゼントやらなんやら、そんなにこの人のテク。凄いのかね？
きっと一度味わったら忘れられない鯑天井ってヤツか！？
- 850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 73b2-xqG9)：2017/02/19(日) 06:11:14.82 ID:ySZW+XeJ0.net
- >>836
過給器付けただけなら原動機型式変わらんからそのまんまで良いさ
過給器込み表記の原動機に載せ替えとかなら変更いるけど
- 851 ：787 (ﾜｯﾁｮｲ 0bd4-Vm/o)：2017/02/19(日) 19:18:43.49 ID:27HgSsJR0.net
- 来週の土曜日に試乗予約してきました！
1.5XのMTなんて勿論置いていないので、試乗車はHYBRID Gですがorz
とりあえず、このスレで噂になってる3月末でMT廃止なようなら即注文、
そうじゃないなら試乗と見積もりとって引き上げですね。
もうMT注文できないって事にならない事を祈ります・・・。
- 852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｰｸｾｰT Sx07-ZqoB)：2017/02/19(日) 22:01:35.80 ID:E1CpH5lPx.net
- >>851
>このスレで噂になってる3月末でMT廃止なようなら
そんな話あったかな？
確かにこの3月で、160系販売開始からは丸4年、マイチェンからは2年経つけど、新型販売まではMT継続販売してくれるんじゃないの？
たぶん新型までに販売のテコ入れはないような気がする
XグレードGエディション的なタコ付きのXみたいなのが出るといいが、可能性は極めて低い
- 853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9274-P9CU)：2017/02/19(日) 22:06:53.98 ID:wY55e4RX0.net
- > XグレードGエディション的なタコ付きのX
１２０系の時それのMTをモデル末期に買ったわ・・・
- 854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｰｸｾｰT Sx07-ZqoB)：2017/02/19(日) 23:24:52.98 ID:E1CpH5lPx.net
- >>853
それ出したらGグレード買う人が激減して儲からないから出さないよ
- 855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW d7c8-mc5f)：2017/02/19(日) 23:28:55.08 ID:blO/fRdI0.net
- 90系の末期にXEサルーンリミテッド タコつきメーター、オートエアコン、全席パワーウィンドウ
100系後期にSEサルーン
120系中期にG
160系もG
なぜかずっとマニュアルカローラを乗り継いで45歳だわw
ほんとXベースの特別仕様車欲しいね
セーフティセンスC
タコメーター
できればオートエアコン
14インチで頼む
- 856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Saaf-HtQf)：2017/02/20(月) 08:45:41.30 ID:cE7/utLMa.net
- ４０過ぎてるのにオマンコで部品ゲットしまくりかよ
すげえよ
- 857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK1b-90XL)：2017/02/20(月) 09:46:37.05 ID:QYajIBz6K.net
- タコメーター、14インチホイール、マニュアル車であればいい
- 858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Saaf-HtQf)：2017/02/20(月) 11:03:53.13 ID:oxKja3yza.net
- 俺の竿くわえていいからはねをくれ
- 859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9274-P9CU)：2017/02/20(月) 12:25:38.51 ID:cLCclLHq0.net
- >>857
今は14インチホイールは軽自動車だからなぁ
希望にピッタリなのはマツダ・フレアかな
- 860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1227-kKLV)：2017/02/20(月) 20:16:08.38 ID:98gtkvA00.net
- >>816
フィールダーですが現行型のMTに乗っています。
自分も20年以上MT車ばかり乗り継いできて、坂道発進含め滅多にエンストする
事はありませんでしたが、フィールダーではしばしばエンストします。
↓こちらの河村康彦氏の試乗記によると、電スロ化されて以降の1NZ-FE＋MTは
発進時の微妙なアクセルワークに対する分解能に問題がありそうです。
http://www.webcg.net/articles/-/30928?page=3
- 861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 825f-eo/o)：2017/02/20(月) 20:40:00.34 ID:IK6vyCP70.net
- よねきっちん乙
俺はポテンザ欲しい
アナル貸す
頼むよ
- 862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｰｸｾｰT Sx07-ZqoB)：2017/02/20(月) 20:41:13.90 ID:9gbyliWjx.net
- >>860
レスありがとうございます
816で書き込みした者です
思い返せば自分は今まで結構パワーのある車種のMTばかりに乗ってたので、半クラの時間が短かったのかもしれません
160系後期カローラ乗ってる今は気を遣ってクラッチ操作をしています
- 863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 2fb2-yJIS)：2017/02/20(月) 21:30:49.90 ID:I+U2nIov0.net
- >>857>>859
現行はブレーキが大きくて14インチは履けないらしい
- 864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1227-kKLV)：2017/02/20(月) 22:51:23.02 ID:98gtkvA00.net
- >>863
アクシオのFF車（Fディスク径255mm）は履けるよ。
4WDとフィールダー（Fディスク径275mm）は無理。
- 865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 2fb2-yJIS)：2017/02/21(火) 08:17:14.25 ID:80t/Ykog0.net
- >>864
ブレーキのサイズが違うんだ
知らなかったよ
サイズが違うのって、車重が違うからだろうか？
- 866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0ba0-sbgu)：2017/02/21(火) 12:35:55.48 ID:wdgUR9an0.net
- 1.5X購入時に1.3X用のホイール＋タイヤと交換して納車して貰う事
ってできないのですかね？交渉しだいなのかな・・・
- 867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr07-CRLU)：2017/02/21(火) 12:40:17.89 ID:Jy+LqWsBr.net
- >>866
メーカーの仕様なので、販売会社は全く関係ないな
14インチなら普通にネットで買ったところで鉄ホイール付きで2万円もしないだろうに
- 868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0ba0-sbgu)：2017/02/21(火) 12:48:56.77 ID:wdgUR9an0.net
- >>867
いやいや、ディーラーに新品として引き取って貰って、代わりに
なんか付けてもらえないかなと思いまして。
- 869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 96f9-Z7AI)：2017/02/21(火) 21:36:48.83 ID:Qf+SfL7Z0.net
- 新車とは言え一度使った以上タイヤ・ホイールセットは中古になるよ。
ディーラーは販社であってメーカーじゃないただの小売店、買い取るか否かは店長の裁量。
一般的には買取業者に持ってくと1万～数万で引き取ってくれる。
- 870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9e4d-eq+O)：2017/02/22(水) 01:04:07.90 ID:Zw/bPSYK0.net
- そもそも、なんのために14インチにしたいのか
- 871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 96f9-Z7AI)：2017/02/22(水) 01:21:07.67 ID:/k038/VQ0.net
- 175/65R15
175/70R14
多少は乗り心地が柔らかくなるけど走行性能は落ちるしタイヤの値段もほぼ変わらないな
- 872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdd2-mc5f)：2017/02/22(水) 08:06:10.86 ID:gG5OwT24d.net
- 120や140は175/70R14だったからでは？
- 873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdb2-k9S5)：2017/02/22(水) 08:30:18.50 ID:4V0vH3LWd.net
- なんだただ変化を嫌うおじいちゃんか
- 874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMc2-/pwd)：2017/02/22(水) 09:17:10.76 ID:/CaJMPKvM.net
- >>872
140は185だった気が。
120は70R14だったね。
>>870
チェーンの互換性とかかな？
- 875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0ba0-sbgu)：2017/02/22(水) 12:31:29.91 ID:vxW61tle0.net
- 加速が良くなるからインチダウンしたいと思ったのですが、変わらないのかな？
- 876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMc2-/pwd)：2017/02/22(水) 13:45:29.03 ID:w0UpzmQ+M.net
- >>875
ほぼ、タイヤの外径変わらんけど。
軽くしたいなら、アルミホイールの方に変えたほうがいいんじゃないの？
- 877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK1b-90XL)：2017/02/22(水) 16:51:09.38 ID:lD4j/x02K.net
- スタッドレスのためにインチダウンして175/70R14をはこうと思う
あとアルミのホイールより鉄のホイールの方が軽かったはず
- 878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMc2-6x/Q)：2017/02/22(水) 18:43:23.71 ID:o04neUJNM.net
- 勝手にしろ
ここはツイッターじゃないので
- 879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKdf-IbIi)：2017/02/22(水) 20:21:28.52 ID:rGFuDWpaK.net
- いや、ミッションどうのとか、書いてる輩がウザいと思うが・・・・・・・・・・
- 880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0bd4-Vm/o)：2017/02/22(水) 21:34:24.51 ID:hHheKj8L0.net
- 823 :名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMc2-6x/Q)
2017/02/16(木) 07:49:59.97 ID:PaUUfneIM
mt新車とat中古で35万差があるがどちらが良いのか…
35万と、今のバイクを下取りに出せば、新しいバイク買えちゃうね
これですねｗキャラ激変ワロタｗ
- 881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMc2-6x/Q)：2017/02/22(水) 22:05:18.57 ID:gsvRVoDDM.net
- 悲しいなあ
- 882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd5f-1Q3f)：2017/02/23(木) 03:12:39.53 ID:/2f8cnDDd.net
- 速くしたいなら細いタイヤ＋レイズのアルミ鍛造にでもしたらいい。
勘違いしてる人が多いが、バネやショックに手を入れないでバネ下を軽くすると乗り心地がゴツゴツして悪くなるからな。
コストかけられる高級車のホイールだってイタズラに軽くしないのは理由がある。
- 883 ：772 (ﾜｯﾁｮｲW 7fa9-LqKA)：2017/02/24(金) 01:26:34.48 ID:mF6bp6Dw0.net
- カローラアクシオハイブリッドW×Bのホワイトで契約してきました。
3月末から4月初旬までには納車されるみたいです。
まだ正直、回転半径の不安もありますが慣れていけばなんとかなるかなと思います。
- 884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKe3-gB8P)：2017/02/24(金) 16:12:59.15 ID:XQxb8356K.net
- 180SXにちょっと前まで乗ってたけどアクシオの方が回転半径が大きく
小回りがきかないと最初思ったけど実際はそうでもないね
- 885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bfd6-O1Hn)：2017/02/24(金) 16:14:58.32 ID:jMlAOBg40.net
- 狭い駐車場で重宝してます
- 886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr03-bB+7)：2017/02/24(金) 18:21:40.18 ID:M6bD9NJmr.net
- よくよく考えてみたら、13Xってすごくお得なクルマではないですか。
いまや1300で唯一のセダンで、この価格帯でカーテンエアバックまでついてるなんて。
- 887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6f5d-FpMc)：2017/02/24(金) 20:15:06.12 ID:qtVPejOW0.net
- 少しお金を足せば1500が買えるから俺ならそっちにする
まぁでも他車が値上げしていく中でアクシオのXはコスパ高いのは確か
- 888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW efb2-XAMr)：2017/02/24(金) 22:23:59.00 ID:3wEp88Lp0.net
- >>886
ヴィッツの1.3F と、ほぼ同額だ
ヴィッツ買う理由が無くなっちゃうね
- 889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW efb2-XAMr)：2017/02/24(金) 22:24:32.63 ID:3wEp88Lp0.net
- >>887
G もコスパ良いよ
- 890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW ffbc-bB+7)：2017/02/24(金) 22:30:59.57 ID:rCgr+U8V0.net
- >>889
GとX、装備の差はわかるのですが、シート生地のクオリティってどれくらい差があるのですかね？
Xのシート生地でも、充分許せる範囲ですか？
- 891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr03-WD7Z)：2017/02/24(金) 23:22:51.78 ID:Acd4lqydr.net
- >>890
生地の素材は同じだが、Xの方はネズミ色で見た目が商用車的な感じ
しかし、安いので気にすることはない
- 892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bfd6-O1Hn)：2017/02/25(土) 00:05:46.72 ID:FkTcMUf80.net
- 考えたら内装や生地の色が黒だと夏とか車内温度が凄いことになりそうだな・・・
- 893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW ffbc-bB+7)：2017/02/25(土) 00:49:10.92 ID:nLnzFlvS0.net
- >>891
生地の素材がいっしょなんですか！
タコメーターいらない、マニュアルエアコンで十分ならXで決まりですね！
- 894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6fc8-Y+Eh)：2017/02/25(土) 08:21:09.91 ID:PeL1u6iz0.net
- >>862
スロコン入れたら少しマシになるかも
トムスの奴をSP1モードで常用してるけどエンスト回数や発進時の違和感は減った
万人がそれで解決できるかはわからんから参考までに
あとこの車ってヴィッツRS用の車高調とかくっつくのかな？
フィールダー用含めて見てるけど
160系用がどれもピンと来ない…
- 895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｰｸｾｰT Sx03-A99w)：2017/02/25(土) 15:05:06.72 ID:XeqqUNWux.net
- 今までスパルタンな車に乗ってきたから、アクシオGの車内、車外の質感に満足
最近路面の凹凸の振動が気になるようになったが、ランクル70やDC2やEG8に比べれば快適そのもの
フルセグナビ、バックカメラ、ドラレコ、ETCを社外だけど付けといてよかったよ
ディスコン前の最後のMT 良い買い物した
- 896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bfd6-O1Hn)：2017/02/25(土) 17:10:08.02 ID:FkTcMUf80.net
- おまおれ
- 897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa23-jOzD)：2017/02/25(土) 19:18:45.03 ID:Zy51Ci/ca.net
- だって古びたオマンコでただでフルエアロしてもらえるなんて裏山
- 898 ：787 (ﾜｯﾁｮｲ 2fd4-Dp0v)：2017/02/25(土) 20:01:38.19 ID:ayF/FGq60.net
- 本日、ディーラーに試乗しに行くだけのつもりだったのですが、
思っていたより今乗ってる車の下取りが良かったので1.5Xの青を注文してしまいましたｗ
本体値引きは16万程度でしたね。
オプションはセーフティセンスＣとボイスナビだけです。
後、サービスで持ち込みのナビとバックカメラを取り付けていただける話になりました。
納車は3月中には間に合うようです。思ったより早いですね。
- 899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr03-WD7Z)：2017/02/25(土) 20:06:05.09 ID:eh5CiRodr.net
- >>898
利幅の少ないXなのに凄い本体値引きですね
在庫車かな？
持ち込みの取り付けもバックスとかで頼むと3～4万円はするからね
- 900 ：787 (ﾜｯﾁｮｲ 2fd4-Dp0v)：2017/02/25(土) 20:18:43.84 ID:ayF/FGq60.net
- >>899
そうかもしれませんね。
別に、価格交渉した訳でもありませんが担当してくれた営業マンが
「この値引き額が限界です！本社と交渉しました！」
「下取り車の価格も通常の査定額に9万のせます！」
って、妙に頑張っていたので熱意に負けて買ってしまいましたｗ
ちなみに、カローラのモデルチェンジの話は全く無いとの事です。
当分現行が続くとの事です。
- 901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr03-WD7Z)：2017/02/25(土) 20:28:22.53 ID:eh5CiRodr.net
- >>900
そうでしたか
とても良いクルマだと思います(少なくとも私は)ので、納車が待ち遠しいですな
リアワイパーとフォグは付けないのですか？
- 902 ：787 (ﾜｯﾁｮｲ 2fd4-Dp0v)：2017/02/25(土) 21:00:45.64 ID:ayF/FGq60.net
- >>901
シンプルな構成が好きなので付けませんでした。
今の車にフォグは付いていますが、それほど必要と
感じたことが無かったので。
- 903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6f5d-FpMc)：2017/02/26(日) 06:47:08.32 ID:/+JVLDtd0.net
- 純正のフォグは暗いからあってもなくてもあまり変わらんよね
俺は見た目がカッコ良くなるって理由で付けた
- 904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK33-Sy+z)：2017/02/26(日) 07:18:53.98 ID:9qP7SVnEK.net
- でもフォグ後付けしようとすると大変な事になるんだよなぁ
純正だとコンビネーションスイッチ交換だと言うし、自分でやろうとすると面倒くさい(ってか適当な市販品が無い)
- 905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr03-WD7Z)：2017/02/26(日) 07:51:35.35 ID:szV8lDQpr.net
- >>903
別に暗くてもよくないかい？
濃霧の中、相手が自分のカローラを認識してくれればそれで良い
- 906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW ef8d-E9Kj)：2017/02/26(日) 08:09:14.11 ID:Mm/UUKq90.net
- オークションで後期用のの出てるよね
フォグ配線はバンパーまで来てるからバンパー外せるなら自分でもできるよ
ちなみにホーン交換もバンパー外さないとダメよ
- 907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2fd4-Dp0v)：2017/02/26(日) 17:36:35.94 ID:p1gQc9kr0.net
- 1.5Xに クラッツィオ ジュニアを取り付けようと思っているのですが、
http://www.11i.co.jp/store/cars/detail?id=1238&seat_id=45
前期と後期でシート形状は同じなのでｓｙ
- 908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2fd4-Dp0v)：2017/02/26(日) 17:37:20.88 ID:p1gQc9kr0.net
- 1.5Xに クラッツィオ ジュニアを取り付けようと思っているのですが、
http://www.11i.co.jp/store/cars/detail?id=1238&seat_id=45
前期と後期でシート形状は同じなのでしょうか？
後期用として検索すると前期用が引っかかるのですが・・・。どうなんでしょう
- 909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2fa3-ULHw)：2017/02/26(日) 19:47:57.58 ID:BtA81nBR0.net
- 前モデルに付けてあったナビシェードをヤスリで削っていまのにくっつけた
意外としっくりきた
- 910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa23-jOzD)：2017/02/27(月) 08:20:30.12 ID:pfhH1JW5a.net
- 親はえぼこのことをどう思ってるんだろうね
生まなきゃよかったとか
- 911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｰｸｾｰT Sx03-A99w)：2017/02/27(月) 21:31:59.13 ID:vB+UnSALx.net
- ど素人でスミマセン
まだ新車で購入して１ヵ月ほどなんですが、前輪のセンターボルト（ハブボルトではない）の錆びつきがすごいことになってます
ブラシで擦っても落ちないほどです
ホムセンで購入した錆び止め吹き付けて延命するぐらいしか方法ないでしょうか？
もうすぐ１ヵ月点検なので整備士に聞いてみようと思ってますが
- 912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW ef8d-E9Kj)：2017/02/27(月) 22:31:59.02 ID:z6nc5/oK0.net
- 錆はそんなもん、ほかにボルトやナットも錆びてくるよ
キャップなしテッチンでもうすぐ半年
http://i.imgur.com/AgRy0aF.jpg 画像縮小してないからでかい
- 913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｰｸｾｰT Sx03-A99w)：2017/02/28(火) 19:52:50.98 ID:nQHicFjDx.net
- >>912
910ですが、画像ありがとうございます
まめに錆び止めスプレーふって進行を抑えたいと思います
しかし、買って間もないのに見えやすい部分が錆び錆びだと残念な気持ちになりますね
- 914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰT Sa7d-/EJX)：2017/03/02(木) 05:36:36.93 ID:ZoWSLIrfa.net
- 現行アクシオ用のトランクマットって社外で安いの無いですか？
フィールダー用は多数見つかりましたが、アクシオ用は
純正以外はまったく見つかりません・・・
- 915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 758d-t5tw)：2017/03/02(木) 05:54:36.37 ID:KF8BfhgA0.net
- アクシオは需要が少ないからね
通常の持ってるけど厚みは薄いよ
- 916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr25-zeI6)：2017/03/02(木) 12:56:23.98 ID:edqZFPM1r.net
- 俺はこれの黒を買ったよ
http://store.shopping.yahoo.co.jp/fujimoto-youhin/t-corolla-axio-hv-r1s-01.html
この店で生地が3種類あるけど、これが一番厚いみたい
- 917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b9d4-I6Z4)：2017/03/02(木) 21:13:55.16 ID:Bsblm4HD0.net
- HV専用ってありますけど、ガソリン車は形状違うんですかね？
純正のは形状は１種類しかないようですが。
- 918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 758d-t5tw)：2017/03/02(木) 21:49:43.28 ID:KF8BfhgA0.net
- 形状が少し違うんでないかな
- 919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 75b2-C5cM)：2017/03/02(木) 21:57:26.62 ID:bbhJ0j2g0.net
- >>914
ビニールマットをカットして使ってる
- 920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 758d-BJNc)：2017/03/02(木) 22:37:55.08 ID:KF8BfhgA0.net
- ハイブリッドとガソリンで少し違うけど大丈夫じゃないかな
純正マットです
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1173649.jpg
- 921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾋｯﾅｰT Sx25-2/Q8)：2017/03/03(金) 06:21:19.25 ID:h/Zm79qkx0303.net
- >>917
915だが、細かな寸法はわからないが、実際にガソリンGのトランクにピッタリはまってるよ
フロアマットは純正のラグジュアリーのやつを３万円で購入したが、品質はそこそこなのでフロアマットもこっちでも良かったかなと思ってる
- 922 ：913 (ﾜｯﾁｮｲ b9d4-I6Z4)：2017/03/04(土) 07:09:36.89 ID:Sol0soBd0.net
- >>920
>>921
レスどうもです。早速購入してみました。
フロアマットもメーカーは違いますが
http://store.shopping.yahoo.co.jp/xmat/ty192-st.html
これのループブラックを購入しました。安いですねえ～
- 923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｰｸｾｰT Sx25-2/Q8)：2017/03/05(日) 19:51:12.04 ID:S/TnLpSPx.net
- Gでガラスコーティングしてる人、洗車の時どんなスポンジ使ってますか？
自分は黒で細かなかすり傷もすごく目立つので、マイクロファイバークロスで水洗いしかしていないです
そろそろシャンプーしたいけど、キズが付きにくい適度なスポンジを教えていただけるとありがたいです
- 924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 96f9-2BvX)：2017/03/06(月) 11:12:32.94 ID:YP3iYw/n0.net
- 水じゃんじゃんかけて埃をざっくり落としてからよく泡立てて撫でるように
泡無しでこすると結構行くよｗ
1年もしたらどうでも良くなるけど
- 925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4e4d-BJNc)：2017/03/07(火) 00:55:26.39 ID:d2mnVIqS0.net
- 洗車機突っ込んで終わりだけど
- 926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6d5d-9OG8)：2017/03/07(火) 20:51:38.27 ID:GIMsY3sM0.net
- 最近の洗車機は傷つきにくいしね
- 927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 758d-t5tw)：2017/03/07(火) 21:01:30.50 ID:b7em8ZBT0.net
- 神経質な人で黒い車買うとか何なのってなる
- 928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMca-tCEH)：2017/03/08(水) 04:01:58.81 ID:ZGmCmhU5M.net
- 未使用車130万
マニュアル新車170万
うーん
- 929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK4d-XTl0)：2017/03/08(水) 12:51:49.70 ID:w6J5HAijK.net
- マニュアル車の方を買うといいよ
- 930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdba-4Trv)：2017/03/08(水) 18:54:27.51 ID:W66Mtfzyd.net
- マニュアル納車したよ楽しいです
- 931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr25-zeI6)：2017/03/08(水) 21:19:12.32 ID:Dq5VPsA4r.net
- >>930
他車に比べてエンストしやすいから
バックで上り坂行ってみれば分かるよ
- 932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdba-4Trv)：2017/03/08(水) 21:28:04.18 ID:W66Mtfzyd.net
- >>931
もうエンスト3回くらいしてるわ
シフトショックを消せない
- 933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd03-JT/Z)：2017/03/09(木) 04:08:24.92 ID:oey6GEmPd.net
- 親のMTカローラ全く使われてないからカーシェアに使おうかと考え始めてるw
今時MTセダンじゃ需要無いかな？
- 934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 15a0-Dicr)：2017/03/09(木) 12:25:18.05 ID:fCh//fEs0.net
- MTってそんなにエンストし易いんですか？
改善策は無いんですかね。もう少しで納車なんだけど、不安になってきた・・・。
- 935 ：!omikuji (ﾜｯﾁｮｲ e3a4-vsbp)：2017/03/09(木) 17:21:33.93 ID:EmryI0yV0.net
- あ、おみくじここではできないか…w
あの質問ですが、MTカローラでクラッチ交換された方
工賃部品代でいくらくらいかかりますたか？
交換時の距離はどれくらいでしたか？
- 936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srb9-U4k2)：2017/03/09(木) 17:36:36.32 ID:JLbWlyBzr.net
- >>934
基本に忠実に運転すればエンストしない
他の車のMTに慣れてると最所はエンストしやすいというだけ
自分はアクシオMT購入して2カ月だけど、WRXとかの感覚でテキトーに運転してるとたまにエンストする
- 937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd03-6q6/)：2017/03/10(金) 07:18:07.16 ID:vEUZ00Aod.net
- 先代のマーチはエンストしやすかったなぁ
- 938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMe3-Yheq)：2017/03/10(金) 07:31:32.95 ID:qtMnAK8OM.net
- お前らの社用車なんて知らんがな
- 939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd03-6q6/)：2017/03/10(金) 10:49:51.41 ID:S4WUyEB+d.net
- カローラもマーチも実習車だわ、どうでも良いけどw
- 940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK09-Rvh5)：2017/03/10(金) 18:01:33.63 ID:10bWF3KMK.net
- アクシオのMTでエンストしやすいのはクラッチが軽すぎて
半クラッチの領域が広いのと電スロのせいだと思う
- 941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3d0d-B/W2)：2017/03/10(金) 20:31:50.04 ID:FIiHO+By0.net
- 世の中にはリューギとかいうカローラがあるんだね
知らなかった
- 942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6b91-4bFw)：2017/03/10(金) 21:51:44.30 ID:IXeDKrKY0.net
- 1NZの電スロはほんとに糞。良く東富士の評価ドライバがOK出したと思う。
ファイナル3.9→4.3に変えるとだいぶマシにはなる。
JC08モードの如くシフトアップタイミングを縛られてる訳じゃないので、
高速走り続けるのでもない限り燃費も変わらない。
- 943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srb9-U4k2)：2017/03/10(金) 22:25:58.08 ID:+0wtXYS9r.net
- >>942
すんません
俺ド素人のアクシオMT乗りなのでさっぱりわかりません
電スロってのを変えるだけでクラッチのミート感覚とかだいぶ変わるの？
- 944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6b91-4bFw)：2017/03/10(金) 23:29:39.24 ID:IXeDKrKY0.net
- >>943
微小スロットル開度での応答性と分解能が悪く、チョイ踏み1000～1300rpmで
安定させることが出来ない（空吹かししてみれば分かります）。
初心者みたくブワーンと1500～2000rpmまで吹けて情け無い思いをするか、
無反応なままミートしようとしてエンストしかけるかのどっちかになる。。。
- 945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srb9-U4k2)：2017/03/11(土) 01:50:36.67 ID:1QBsRHD1r.net
- >>944
ありがとうございます
＞初心者みたくブワーンと1500〜2000rpmまで吹けて情け無い思いをするか、
＞無反応なままミートしようとしてエンストしかけるかのどっちかになる。。
その両方とも当てはまります
その前者みたいにアクセル空吹かしするのが嫌で、その後者みたいにエンストしかかる状況になるのです
この20数年MT車を乗り継いで来たにも関わらず、はっきり言って、18歳の時に教習所で手こずってた頃に戻った感じです
情けないですね
- 946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 15f9-aizu)：2017/03/11(土) 02:47:27.44 ID:N/iAvFHp0.net
- アクセル踏まないでアイドリングのクラッチ操作だけで坂道発進だって出来るんだから慣れでしょ。
- 947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdc3-eVNI)：2017/03/11(土) 04:06:14.53 ID:+rdb1VLgd.net
- 教習車がこれだったけど相当難易度高い環境で練習してたんだな…
MT納車して一ヶ月経つけどまだ発進時に2000くらいまで上がっちゃう
下手なだけだろうけど
- 948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 15d4-1CXS)：2017/03/11(土) 18:13:56.45 ID:PDdY37mp0.net
- MTってフットレスト付いてないようですけど、何か装着してますか？
CVT用のを流用できそうなんですけど、形状は合うのでしょうか。
- 949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6b91-4bFw)：2017/03/12(日) 23:57:12.05 ID:DuGPLvRb0.net
- >>946
妄想乙
- 950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ edf9-aizu)：2017/03/13(月) 00:34:35.72 ID:qxb9bJL90.net
- >>949
教習所で指導員がやってくれたｗ
他人のだけど下のないガソリンターボ車でも出来るようだよ
https://www.youtube.com/watch?v=75RwIMVeyxw
- 951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMe3-K8Mp)：2017/03/13(月) 02:48:45.99 ID:9fVCR+2HM.net
- 特別仕様車は売れてるのかな？
カローラに300万出すくらいなら、別の車にすると思うけど
- 952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6b91-4bFw)：2017/03/13(月) 09:40:54.73 ID:bUx3F/g00.net
- >>949
車は160系（電スロ、ファイナル3.9）ではないようですね。
現行の1NZはアイドル回転数は600rpm、半クラで550rpmを切るとエンスト
防止制御が入ります。
そこで半クラを維持してじっと我慢していれば、最終的には車は動き出す
かもしれませんが、実際の路上の交通のなかでそんな運転はできませんよ。
本当にMT車を使っていますか？
- 953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd03-6q6/)：2017/03/13(月) 09:54:00.24 ID:10aqssqvd.net
- 出来るか出来ないかであってやるか否かの話はしてなくね？
でかい口叩いて引っ込みつかなくなったんだろうけど言い訳は苦しいよ。
- 954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a3d6-T4Zw)：2017/03/13(月) 13:35:29.29 ID:aRU2Z7KT0.net
- 4行目までで止めてれば948に対する反論として成り立つけど、それ以降の展開が謎
- 955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6b91-4bFw)：2017/03/13(月) 19:34:24.36 ID:bUx3F/g00.net
- >>953
自分で実用に供した経験から、160系のMTは半クラでの回転合わせが難しいと
指摘した。
それに対して「アクセル踏まずに坂道発進できるんだから問題ない」との論調
が的外れに感じました。しかも示された事例は160系ですらなかった。
自分が言いたい事はそれだけです。
- 956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 5dfa-JEev)：2017/03/13(月) 20:31:57.95 ID:uyMN7PNq0.net
- 坂道発進できる事は証明されたのにグダグダ言ってるなあ
- 957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 4333-S6MM)：2017/03/13(月) 20:58:18.06 ID:eydDhKut0.net
- 電スロがリニアじゃないからエンスト防止制御とかも使いこなせってことやな
- 958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｰｸｾｰT Sxb9-Q5Xi)：2017/03/13(月) 22:18:42.45 ID:4Q/1f1Cux.net
- 6b91-4bFwさん
私は >>945 で書き込みした者ですが、変な流れになってしまって申し訳ないです
実際に乗っている私はとても共感できるのですが、現行160系MTに乗ってない方にはやはり伝わらないと思います
購入先のディーラーでは、「電スロはどうすることもできないので、何かさわるとしたら強化クラッチに替えるくらい」と言われました
しかし、そうするとますます操作がぎこちなくなるとも言われました
6b91-4bFwさんは、「我慢半クラ」以外で何か対処してることありますか？
やはり交通の流れが忙しいところなんかでは若干アクセル吹かして誤魔化すしかないでしょうかね？
- 959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK09-Rvh5)：2017/03/13(月) 22:43:37.11 ID:alXnCFm8K.net
- マニュアル車の方はワイヤーのスロットルにしてほしい
- 960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7d74-BkNt)：2017/03/13(月) 22:53:51.65 ID:Na5Efw280.net
- 自分もＭＴですが
PIVOTのスロコン付けてECO2設定だと
発進時に多少荒く踏んでも回転上がらずギクシャクしないです
ワイヤー式に感覚が近いと思う
- 961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｰﾊﾟｲWW 4333-busz)：2017/03/14(火) 12:54:35.19 ID:vuJYBeWs0Pi.net
- 吸気系にアルミテープ貼ってみたら？
低回転域のトルク減少、レスポンス低下といった効果が出れば、ギクシャク感は減るかもよ
効果の有無や大小は車によって違うみたいだから確実じゃないけどね
- 962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｰﾊﾟｲ 15a9-Lm1P)：2017/03/14(火) 16:02:41.22 ID:PACPZk4u0Pi.net
- 121の中期の後期(後期になる前の2ヶ月間だけ作られた排ガス記号がCBAな中期。俺命名)に
乗ってるけど、中期の後期も後期もMTはワイヤースロットルなんだよな。
それで平成17年の規制の50%低減を達成してるんだから、
排ガス規制だけで言えばワイヤースロットルのままで良かった気がする。
尤も、燃費とコストの絡みで140以降は電スロにしたんだろうけど。
- 963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｰﾊﾟｲ 15f9-aizu)：2017/03/14(火) 16:17:39.64 ID:JRFe4bei0Pi.net
- 電スロにするならメリットを活かしてクルコンやトラコンとかを搭載したら良いんだけど、
ただ電スロにしただけだとユーザーには何のメリットもない気がする。
- 964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｰﾊﾟｲWW 5db2-XLa3)：2017/03/14(火) 20:12:06.12 ID:Vpnd+1BC0Pi.net
- >>944
CVT だけど、低速で一定速で走るのが難しいのは、このせいだったのか！
- 965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｰﾊﾟｲWW 5d8d-TfKc)：2017/03/14(火) 20:24:57.72 ID:7AvEoNjl0Pi.net
- スロコン付けてエコ2で走れば気にならないよ
- 966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｰﾊﾟｲ Srb9-U4k2)：2017/03/14(火) 20:41:52.66 ID:FBpe55EBrPi.net
- もうディスコンになったけど、ヴィッツRS1.5MTも160系と同じ電スロだったのかな？
さすがに若干違うのかな
- 967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 15d4-1CXS)：2017/03/15(水) 06:39:58.82 ID:aRl2yYOH0.net
- 現行アクシオ1.5XにシュナイダーDR01を履かせたいんですけど、
http://item.rakuten.co.jp/qvattro-4/wheel-maruka504710000/
オフセットは+40mmでいいんですかね。
ちなみに純正ホイールからタイヤ外してこれに取り付けようと思っていますが、
リム幅同じだから問題ないですか。
- 968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa69-gONp)：2017/03/15(水) 12:22:46.15 ID:p2jx85IKa.net
- 40ですね
取り付けたら画像うｐしてほしいな
- 969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 85e4-I/Am)：2017/03/15(水) 13:29:55.92 ID:qZUAryg70.net
- >>967
アクシオ純正はリム幅5Jだぞ
あとフィールダー等の純正5.5Jホイールはオフセット+45mmになってる
ttp://toyota.jp/faq/car/all/about-tire/0001.html
まぁ問題ないと思うけど念のため
- 970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK09-Rvh5)：2017/03/15(水) 13:36:59.72 ID:VLtZNO7GK.net
- 純正ホイールのオフセットは39だったしリム幅は5だね
なかなか社外品のホイールにリム幅5はないから5.5でいいと思うよ
オフセットはどれくらいまで大丈夫なのかはわからないよ
- 971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd03-b+bN)：2017/03/15(水) 18:19:05.07 ID:ETkgJicLd.net
- カッコいいホイールだね
見てたら欲しくなったw
- 972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 5d8d-TfKc)：2017/03/15(水) 20:49:00.03 ID:cNTw0tMj0.net
- ワロタ
某通販でホイールのみで調べたらタイヤセットより高くなった
- 973 ：966 (ﾜｯﾁｮｲ 15d4-1CXS)：2017/03/15(水) 22:42:52.80 ID:aRl2yYOH0.net
- 皆様レスどうもです。フィールダーのとサイズ間違えて見ていたようです。
EURO SPEED(ユーロスピード)G10
http://item.rakuten.co.jp/qvattro-4/wheel-maruka503110000/
こっちがアクシオと同じサイズですね。こっちにしようかな
- 974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a3d6-T4Zw)：2017/03/15(水) 22:48:30.58 ID:zhKd9IPd0.net
- こういうホイールって乗り心地とかも変わっちゃうのかな？
デザイン重視で乗り心地は二の次とかありそうだし
両立出来てればいいんだけど
- 975 ：772 (ﾜｯﾁｮｲW d6a9-CJUg)：2017/03/16(木) 01:42:42.10 ID:IesOs2zd0.net
- 納車日が25日に決まりました
セダンから20年以上離れていたので楽しみです
- 976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdda-vaS3)：2017/03/16(木) 03:30:09.29 ID:Wskbq/RRd.net
- あんまり安いのは車検非対応だったりバランスが取れないようなのもあるよ。
ソコソコの品質で重量が変わらないなら乗り心地に差は無い。
逆にレイズのアルミ鍛造とかガチの軽量ホイールは脚のセッティング弄らないなら乗り心地が結構ゴツゴツする。
高級車のホイールが悪戯に軽くしないのは乗り心地に影響するからってのもある。
- 977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sra5-NjHn)：2017/03/16(木) 13:24:10.82 ID:5HMLsclsr.net
- >>975
おめ良い色買ったな
- 978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMca-8YZg)：2017/03/16(木) 19:38:44.77 ID:fNr3m8LaM.net
- 金無しなんだけどx買うと数年後に後悔しますかね？gにしとけば良かったと
- 979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Safd-CFK5)：2017/03/16(木) 19:45:48.63 ID:GfbaHtjxa.net
- 下取り買い取りは期待できない
自分が満足できるなら長く乗れるでしょう
- 980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｰｸｾｰT Sxa5-9Ahf)：2017/03/16(木) 20:20:00.87 ID:QRy0m1a6x.net
- >>978
中古のGにすれば？
- 981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 39a3-3up1)：2017/03/16(木) 21:12:30.29 ID:pUefl4vy0.net
- タコメーターが欲しかったしGにした
前はX HID Limitedだったからタコメーターあったんだよな・・・
追突されなければまだまだ乗ってたはずなんだが(´・ω・`)
高いものじゃないけどナビとETCは移植してもらった
- 982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMca-8YZg)：2017/03/16(木) 21:30:08.13 ID:Xe7/sxQ3M.net
- >>980
マニュアルの中古がないです(T_T)
- 983 ：772 (ﾜｯﾁｮｲW d6a9-CJUg)：2017/03/17(金) 01:56:43.40 ID:b6aQDj5C0.net
- >>977
ありがとうございます。
パールホワイトでナビはイクリプスのドライブレコーダー付きのにしました。
コーナセンサーのボイスのを付けてみましたが効果あるかはわかりません。
ハイブリッドも初めてなので楽しみです。
試乗車はW×Bのフィールダーでホイールが17インチに交換されていました。
本当はW×Bの純正ホイールで来てほしかったのですが贅沢も言えず生活範囲を試乗しました。
レンタカーで乗ったカローラとは小回りは気にならなかったのですが、まさかディーラーでタイヤの切れ角を変える事は出来ないと思うので大丈夫かなと思っています。
- 984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｰｸｾｰT Sxa5-9Ahf)：2017/03/17(金) 02:19:12.80 ID:VHQF04BNx.net
- >>983
最新型の富士通テン製ナビ良いですね
ドラレコとバックカメラの両方の映像をナビで一元管理できるヤツですね
自分も欲しいと思ってたけど7インチ社外ナビとしては高かったので、パナのストラーダRE03WDにしてしまいました
貴方と同様にセダンは久しぶりでしたが車高の低さと左前の下方の死角には直に慣れました
- 985 ：772 (ﾜｯﾁｮｲW 8574-CJUg)：2017/03/17(金) 11:49:08.64 ID:YX9BB+SI0.net
- >>984
純正ナビでも良かったのですがドライブレコーダーは最近自転車のマナーが悪く危ない思いをしているので付けようと思っていました。
イクリプスも安くはないですが、サイバーナビを先に見ていたので麻痺して安く思ってしまいました。
何年もボンネットの短い車に乗って来たので、左角の事は気にはなっています。
- 986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 39a0-F4Tu)：2017/03/17(金) 12:41:49.60 ID:CkmYgY/w0.net
- 自分はケンウッドの彩速ナビ MDV-L403Wとバックカメラは同社
のCMOS-230にしました。
型落ちだからか、ナビ+配線キットで39000円、カメラは8000円、
取り付け工賃は1万円でした。ちなみにディーラーです。
来週末に納車予定なので、非常に楽しみです。
- 987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sra5-NjHn)：2017/03/17(金) 12:58:46.74 ID:CxtoAD3Ar.net
- >>986
工賃安いね
私はディーラーでは社外取り付け工賃が高かったので、町の整備屋にやってもらったよ
ナビ、バックカメラ、ドラレコ、ETCで工賃合計21000円
(内訳ナビ1万円、バックカメラ8千円、残り2点が3千円)
- 988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5ad6-eT6H)：2017/03/17(金) 15:35:18.62 ID:7giF3I780.net
- ディーラーでも店によって違うんだね
ナビ＋バックカメラの取り付けだけでも工賃4万以上取られたよ
- 989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 850d-8YZg)：2017/03/17(金) 17:36:33.54 ID:F1G4r9xm0.net
- いまさらmtのxを契約してしまった…
モデルチェンジ前の決算時期なのに
、
セーフセンスつけて167万は高いよな
- 990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMca-8YZg)：2017/03/17(金) 17:46:39.08 ID:bYUoCC0/M.net
- 今の時期なら何万ひいてくれるの
20万は安い？
- 991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW f5ae-Gg+/)：2017/03/17(金) 17:55:25.39 ID:I+K5b3kK0.net
- グレードとオプション料にそこそこ比例するよ
- 992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdba-vaS3)：2017/03/17(金) 18:37:49.20 ID:d+/1e98Cd.net
- >>988
同じ看板出してても直系の販社も有ればFCみたいな中小資本の店もあるし店長も違うからなぁ。
- 993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 850d-8YZg)：2017/03/17(金) 18:56:51.26 ID:F1G4r9xm0.net
- >>991
Xの5mt
メーカオプションは、パールホワイトとセーフセンスで86,400円
フォグ、オーディオなどの付属品が116,100円
こみこみ167万
今思うと別に安くもない普通の値段だね。
- 994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sra5-NjHn)：2017/03/17(金) 19:18:03.87 ID:RpnpwCTGr.net
- >>993
アクシオ最後のMTになるだろうから
良い買い物したな
- 995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW f5b2-5YdU)：2017/03/17(金) 21:34:06.60 ID:AyHRBc9c0.net
- >>988
俺も社外品のナビ、バックカメラ、ドラレコつけてもらったけど、
ディーラー取り付けの見積もりが6万円、
営業マン経由で整備士につけてもらったら3万円だった
ディーラーの工賃高過ぎだよ
- 996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW f58d-EzFO)：2017/03/18(土) 06:37:00.25 ID:mKhdhkiW0.net
- 時間チャージ決まってんだからしょうがない
- 997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｰｸｾｰT Sxa5-9Ahf)：2017/03/18(土) 08:01:23.21 ID:k3HqU7fhx.net
- 社外品取り付けについては、注文時の交渉次第の部分もあるのかな
自分の場合Gの5MTで本体値引きが▲18万円、OP値引き▲9万円の計▲27万円だった
なので、営業さんはこれ以上引けないとのことで社外品持ち込み取り付け工賃は上代のままだったよ
値引き額に余力がある方は工賃を別の費目から引くことでで安くしてもらえるかもね
自分はこれまでトヨタ、ホンダ、スバル、スズキの４社でしか新車を購入したことないけど、トヨタの営業さんが会社の粗利益へのこだわりがあったよ
- 998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW f5fa-Gg+/)：2017/03/18(土) 08:59:10.24 ID:+ZlMb74V0.net
- >>993
十分安く買えたと思う
- 999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKcd-wt9o)：2017/03/18(土) 11:39:11.06 ID:GLX+wdbsK.net
- 携帯電話からですがパート37の次スレ立てました
- 1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKcd-wt9o)：2017/03/18(土) 11:39:17.96 ID:GLX+wdbsK.net
- 携帯電話からですがパート37の次スレ立てました
カローラセダン・カローラアクシオPART37 [無断転載禁止] 2ch.net
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1489804592/
- 1001 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 850d-8YZg)：2017/03/18(土) 13:11:32.62 ID:w7zPQwud0.net
- >>994
>>998
その言葉だけが救いです
ありがとうございます。。
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