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BMW 6シリーズ・7シリーズ・8シリーズ
- 940 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/21(水) 07:19:28.83 ID:EORd9Fu+0.net
- 値引きより下取りが問題
- 941 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/21(水) 10:07:57.45 ID:P07up0QM0.net
- >>939
新型車の値引きなんてしないよ
>>940の言う通りで、そこでの勝負のみ(この上乗せが実質値引き)
- 942 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/21(水) 10:15:00.31 ID:EORd9Fu+0.net
- でも6の下取り酷すぎだよ多分
- 943 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/21(水) 10:27:28.72 ID:9HyG0LUy0.net
- 8尻どっかで現物見れる?
- 944 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/21(水) 10:57:29.20 ID:t9RBjO4y0.net
- 内覧会やってるよ
俺も銀座のやつ行ってきた
- 945 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/21(水) 11:11:50.43 ID:P07up0QM0.net
- >>942
間違いなしw
でもまぁ6を新車で買ってる様な優良顧客が相手なら
買取業者よりは色を付けてくれると思うけどね
- 946 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/21(水) 11:46:32.19 ID:eJ/pI2Em0.net
- やっぱりMB,BMは下取り悪すぎだね
ポルシェからもう少しコンフォート寄りの車に乗り換えたかったんだが
- 947 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/22(木) 23:03:49.19 ID:YS6uydIT0.net
- 型落ちだの後期前期だの
ドイツ人のみミッチさに
日本人の陰湿さ
ポルシェの後は英米の自動車にしたら??
- 948 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/23(金) 20:47:48.32 ID:/A95ATAx0.net
- 8尻売れないんじゃね?ブレーキしょぼすぎる。
話題になってないけど誰も行ってないの?
https://i.imgur.com/nXzw3eM.jpg
- 949 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/23(金) 22:40:11.24 ID:LiV4IldU0.net
- bmwにてはローターデカイやん
- 950 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/23(金) 22:52:47.20 ID:PaSsPQUF0.net
- 小さくても効けば問題なし
どうしてもなら社外品つけりゃいいじゃん
前後で100万位だろ
- 951 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/25(日) 15:54:39.72 ID:FNBtK9NC0.net
- 6シリーズと一緒で、日本仕様は1ランク落とされているのかもね。
- 952 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/25(日) 15:57:04.94 ID:o2HHSGXA0.net
- >>951
なんだ?その都市伝説みたいなのw
- 953 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/25(日) 16:38:41.34 ID:KE5I+SIO0.net
- >>952
そうでもないかも
5よりモッサリ系走行なんだから
- 954 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/25(日) 16:42:31.52 ID:KE5I+SIO0.net
- もともと50対50重量比の
最大メリットはブレーキシステムが簡素でも
十分に効く所にあり
その簡素さから軽快なフットワークという流れだから
デカくて喜ぶのは的外れ
- 955 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/25(日) 17:32:09.49 ID:czlXD9Kj0.net
- 小さいブレーキなんかすぐフェードして使い物にならん、ましてや1000万越えなんだから見た目もあろう
- 956 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/25(日) 17:56:49.15 ID:h3cUUNyL0.net
- >>953
ブレーキ容量は重要
でも日本仕様がワンランク落とされてるとか意味不明だわ
- 957 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/25(日) 18:03:47.54 ID:YmxjXSUJ0.net
- サイドブレーキが電子化されてるからキャリパー大型化してないだけ
ちなみに交換不可です、8尻
- 958 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/25(日) 18:15:30.98 ID:XkN3wV2B0.net
- >>956
液の容量?
ローター面積?
- 959 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/25(日) 18:17:26.02 ID:KE5I+SIO0.net
- >>955
写真んはじゅぶんに大きいが?
- 960 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/25(日) 18:28:40.98 ID:oSaO6bb80.net
- F10でもそうだけど、日本仕様はグレードダウンされているよ。
ttps://minkara.carview.co.jp/userid/224653/blog/23754686/
6シリーズではっきり日本仕様と書いているもの。
ttp://jp.bmwfans.info/parts-catalog/F13N/Europe/640i-N55/L-A/jan2016/browse/brakes/front_brake_brake_disc/
640iは薄くなっていて(36mm→30mm)
650iは小さくなっているよ(374mm→348mm)
- 961 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/25(日) 18:37:11.49 ID:o2HHSGXA0.net
- >>960
本当だな
驚いたw
- 962 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/25(日) 20:17:08.54 ID:KE5I+SIO0.net
- もう何も驚かない
寧ろ、あヤッパリ。て感じ
いや、もっと劣悪改変あんだろー
って感じ。
もうードイツ車やめようや。。。
- 963 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/25(日) 23:18:16.20 ID:czlXD9Kj0.net
- >>959
ん?見に行ってないの?リア方押しだしフロントも4ポット位だったぞ。これでv8ツインターボ530psとか頭おかしいと思わんのか?
- 964 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/25(日) 23:38:17.35 ID:KE5I+SIO0.net
- >>963
前後で違うとかありえんだろ
しかもbmwはリアのほうが強力の場合さえある。
- 965 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/26(月) 00:11:53.16 ID:kWzVxxrj0.net
- >>964
現行M6ですらリアは片押しだよ
あとリアの方が強力な車なんて見たことないな
- 966 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/26(月) 02:09:11.07 ID:4ElGdOXr0.net
- >>965
3尻セダンでリアの経が大きい型があった筈
- 967 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/26(月) 03:30:45.77 ID:6PeScsMS0.net
- お前らそんなハードに走らないじゃん
どのみち純正でそのままサーキット何とか走れるのはポルシェ位
社外品に交換しかないだろ、最近まで方押しポットで社外品良く売れてたじゃん
- 968 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/26(月) 09:54:32.75 ID:RbHXsJds0.net
- あちらはアウトバーンを猛スピードで走行なんてこともあり
こちらは渋滞中心、高速でも100km走行
道路事情考えたら1ランク下で丁度いいんじゃないの
いや実際のところ2ランク下でも充分
- 969 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/26(月) 10:25:26.59 ID:mIxKegAZ0.net
- >>964
えぇ…前後同じポットの車なんてほぼないんじゃないかな…
普通はフロントキャリパーがデカいよ。
あとデカい方が見た目がそれなりに見えるんだから価格帯に合わせた装備にしないと購買層は満足しないとおもうけどなぁアウディだってSやRSになるとフロント6ポットにリア4とか付くんだからさぁ
- 970 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/26(月) 10:41:29.69 ID:APcyIa4o0.net
- リアブレーキの方が強力なんて車、見たことないし、そもそも危なっかしくて乗ってられない
- 971 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/26(月) 11:01:38.99 ID:4ElGdOXr0.net
- >>969
ピストンとパッドと異種ってにが無いんじゃ
- 972 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/26(月) 11:04:04.70 ID:5xwQvlqE0.net
- ハーレーはリアブレーキ重視
- 973 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/26(月) 12:23:26.28 ID:RbHXsJds0.net
- >>972
8:2 或いはそれ以上でフロント配分でブレーキを使う感じなのに、どうしてリア重視なのよ
- 974 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/26(月) 12:52:30.45 ID:x7tZaSrf0.net
- わざわざグレードダウンするのもコストがかかるだろうに何故そんな面倒な事を?と思ってしまう
- 975 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/26(月) 15:37:11.02 ID:BNy1y5wY0.net
- sクラスが500SE の頃は
急ブレーキでリアが沈む運動力学にお目目飛び出たもんだがな。。
- 976 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/26(月) 16:25:37.12 ID:APcyIa4o0.net
- >>975
それはバランスやサスペンションのジオメトリーで変わるものであって、リアブレーキがフロントより強力なわけではない
- 977 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/26(月) 16:58:18.94 ID:TU7ZYDUf0.net
- RRやMRだとリアでも結構大きいブレーキついてるよね
- 978 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/26(月) 18:26:22.08 ID:4ElGdOXr0.net
- >>976
未だにその感触の車両が発売されない日本。
どちて?
- 979 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/26(月) 19:49:26.44 ID:jN86M1sH0.net
- BMW好きってメカニカルな面についても詳しいのかなと思ってたけどそうじゃないのが多いのかな…
8尻見てガッカリした、あの価格でこの出来はねーなという気持ちが分からんのやろな。
まだアメ車の方が見せ方うまいわ
- 980 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/26(月) 20:09:51.08 ID:bp8d1pVw0.net
- >>979
軽いが一番ok
- 981 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/26(月) 20:40:23.62 ID:acvu02T20.net
- >>980
>軽いが一番ok
ロードスターじゃシャレに成らないから、
現行輸入車では718ケイマン/ロードスターか、
アルピーヌA110ってところか。
M2と比べてどうかな?
- 982 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/26(月) 21:03:54.59 ID:jN86M1sH0.net
- >>980
そりゃ直6でオープンかクーペの軽い奴ならまだしも…
フラグシップクラスでバカみたいにデカいボディで片押しィ?て思わんかね…
フロントとかのサイズになると片押しスチール製よりブレンボとかのアルミ対抗モノブロックの方が軽いよ。
- 983 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/26(月) 23:06:19.84 ID:acxnch890.net
- 7尻のv12モデルもリアは片押し
でも、ガッツリ効くよ
- 984 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/26(月) 23:19:14.76 ID:4ElGdOXr0.net
- ブレーキ性能って
フェラテクだな
外見上や計測では判らん
- 985 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/27(火) 00:27:29.08 ID:SyvGlf1m0.net
- スポーツ走行するのでもなければノーマルブレーキで十分じゃない?
スマホ板でもよくみるけど、ギャラクシーはメモリ6GB、アイホンは4GB、アンドロイドの方がすごい!みたいな
メモリ少なくてもアンドロイドと同等以上に動くアイホンすごいという見方もあるよね
- 986 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/27(火) 00:34:05.44 ID:i15uIfhN0.net
- >>974
別途作る訳でもなく、単なる組み合わせ(仕様)の変更(グレードの低いものへの
変更)なんだからコストダウンになるに決まってるだろ
どういう脳みその構造してんだよ
- 987 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/27(火) 10:38:33.51 ID:RxgkFCNe0.net
- ポットの片押しか対向かで効きには関係ねーよ
操作性が対向のが良いだけ
単に高いんだからオーバースペックのブレーキ付けろとは思う
- 988 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/27(火) 11:39:43.49 ID:OsPcosSx0.net
- >>985
アイホンってインターホンだろ
そもそもメモリすら積んでない
- 989 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/27(火) 13:23:47.93 ID:P5CijuRJ0.net
- >>988
英語にしたら同じだろ
だからアップルがアイホンに金払ってるわけで
- 990 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/27(火) 16:51:50.43 ID:/SDt2o6S0.net
- >>989
英語にしたら同じ?なに言ってんだ?
アイホン=Aiphone
アイフォーン=iPhone
たしかにAppleはアイホン社に使用許諾料を払ってるが、公式のカタカナ表記は「アイフォーン」だよ
- 991 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/27(火) 17:14:20.08 ID:P5CijuRJ0.net
- >>990
どっちもアイじゃん
phoneはホンじゃん
- 992 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/28(水) 22:26:49.42 ID:ILXdYum/0.net
- きょう7シリーズ2013年式 YA30 コンフォートpkの5万キロ 4.5点が180万で落とされてたわ
YA30買う時、ここ 気をつけとけよてのある?
- 993 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/29(木) 14:26:34.25 ID:jnq8tUk/0.net
- 740iだよね?
N54エンジンは高圧ポンプが必ず壊れるっていうが、2013年あたりのだと改善されてるんだろうか
- 994 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/29(木) 16:54:47.50 ID:mjY1Fk1i0.net
- >>993
そう740i
やはりアキレス腱は高圧燃ポンか、
- 995 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/29(木) 17:45:07.07 ID:x8c6XriF0.net
- ヘッドライトに水滴溜まるのは個体差あり
- 996 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/29(木) 22:42:23.32 ID:wm1BbZ610.net
- あの水滴は解消してほしいよね
曇ってるくらいならまだしも、内側で水滴垂れてるような酷いのもあるし
>>994
ステアリングコツコツ問題は7シリではないのかな?
5シリの初期モデルじゃ一番有名な不具合だけど
ステアリングギアボックス交換で50万とか70万とかだった気がする
535iと共通の部分が多いと思うけど、上記以外は目立った弱点はないよ
シート裏の物入れが壊れやすいことくらいかな
古さを感じないどころか横長液晶のおかげで未だに未来感あるくらいだし180万なら買いでしょ
- 997 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/29(木) 22:57:01.82 ID:XvGQFpUM0.net
- 誰か次スレお願いします
- 998 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/30(金) 08:28:06.24 ID:3yDbX7AZ0.net
- >>996
おー、ありがとう。後期モデルでは燃ポン問題は対策品になったとかググルとでてきたなー
ステアリングギアボックスは怖いけど、F10の5シリーズはよく故障してるよね、
7シリーズF01は大丈夫かしら。
2年乗って、価格がらないうちに売るつもり。
もう、底値かなと、2009モデルは80万くらいで落札されてるから、長期にのるとそこまで落ちそう
- 999 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/30(金) 10:12:58.51 ID:4aNvFvMB0.net
- そろそろ片付けますか
- 1000 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/30(金) 10:13:23.36 ID:4aNvFvMB0.net
- 完予
- 1001 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/30(金) 10:13:42.10 ID:4aNvFvMB0.net
- 糸冬予
- 1002 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/11/30(金) 10:25:21.78 ID:lAatnGZu0.net
- 完!!
- 1003 :2ch.net投稿限界:Over 1000 Thread
- 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。
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