BMW 6シリーズ・7シリーズ・8シリーズ

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/10/17(火) 14:09:55.54 ID:RrJFBFrg0.net

前6シリーズスレ立てたのも俺ですが気がついたら落ちてたので立てました

7シリーズスレも無かったので一緒にどうかなと
そして6シリーズ廃止で8シリーズが出るらしいので
6・7・8スレって事で

俺は640i 2ドアクーペ乗って4年目ぐらいです

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/25(日) 16:42:31.52 ID:KE5I+SIO0.net

もともと５０対５０重量比の
最大メリットはブレーキシステムが簡素でも
十分に効く所にあり

その簡素さから軽快なフットワークという流れだから
デカくて喜ぶのは的外れ

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/25(日) 17:32:09.49 ID:czlXD9Kj0.net

小さいブレーキなんかすぐフェードして使い物にならん、ましてや1000万越えなんだから見た目もあろう

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/25(日) 17:56:49.15 ID:h3cUUNyL0.net

>>953
ブレーキ容量は重要
でも日本仕様がワンランク落とされてるとか意味不明だわ

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/25(日) 18:03:47.54 ID:YmxjXSUJ0.net

サイドブレーキが電子化されてるからキャリパー大型化してないだけ
ちなみに交換不可です、8尻

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/25(日) 18:15:30.98 ID:XkN3wV2B0.net

>>956
液の容量？
ローター面積？

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/25(日) 18:17:26.02 ID:KE5I+SIO0.net

>>955
写真んはじゅぶんに大きいが？

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/25(日) 18:28:40.98 ID:oSaO6bb80.net

F10でもそうだけど、日本仕様はグレードダウンされているよ。
ttps://minkara.carview.co.jp/userid/224653/blog/23754686/

６シリーズではっきり日本仕様と書いているもの。
ttp://jp.bmwfans.info/parts-catalog/F13N/Europe/640i-N55/L-A/jan2016/browse/brakes/front_brake_brake_disc/

640iは薄くなっていて（36mm→30mm）
650iは小さくなっているよ（374mm→348mm）

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/25(日) 18:37:11.49 ID:o2HHSGXA0.net

>>960
本当だな
驚いたw

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/25(日) 20:17:08.54 ID:KE5I+SIO0.net

もう何も驚かない

寧ろ、あヤッパリ。て感じ
いや、もっと劣悪改変あんだろー

って感じ。

もうードイツ車やめようや。。。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/25(日) 23:18:16.20 ID:czlXD9Kj0.net

>>959
ん？見に行ってないの？リア方押しだしフロントも4ポット位だったぞ。これでv8ツインターボ530psとか頭おかしいと思わんのか？

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/25(日) 23:38:17.35 ID:KE5I+SIO0.net

>>963
前後で違うとかありえんだろ

しかもbmwはリアのほうが強力の場合さえある。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/26(月) 00:11:53.16 ID:kWzVxxrj0.net

>>964
現行M6ですらリアは片押しだよ
あとリアの方が強力な車なんて見たことないな

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/26(月) 02:09:11.07 ID:4ElGdOXr0.net

>>965
３尻セダンでリアの経が大きい型があった筈

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/26(月) 03:30:45.77 ID:6PeScsMS0.net

お前らそんなハードに走らないじゃん
どのみち純正でそのままサーキット何とか走れるのはポルシェ位
社外品に交換しかないだろ、最近まで方押しポットで社外品良く売れてたじゃん

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/26(月) 09:54:32.75 ID:RbHXsJds0.net

あちらはアウトバーンを猛スピードで走行なんてこともあり
こちらは渋滞中心、高速でも100ｋｍ走行
道路事情考えたら１ランク下で丁度いいんじゃないの
いや実際のところ２ランク下でも充分

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/26(月) 10:25:26.59 ID:mIxKegAZ0.net

>>964
えぇ…前後同じポットの車なんてほぼないんじゃないかな…
普通はフロントキャリパーがデカいよ。
あとデカい方が見た目がそれなりに見えるんだから価格帯に合わせた装備にしないと購買層は満足しないとおもうけどなぁアウディだってSやRSになるとフロント6ポットにリア4とか付くんだからさぁ

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/26(月) 10:41:29.69 ID:APcyIa4o0.net

リアブレーキの方が強力なんて車、見たことないし、そもそも危なっかしくて乗ってられない

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/26(月) 11:01:38.99 ID:4ElGdOXr0.net

>>969
ピストンとパッドと異種ってにが無いんじゃ

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/26(月) 11:04:04.70 ID:5xwQvlqE0.net

ハーレーはリアブレーキ重視

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/26(月) 12:23:26.28 ID:RbHXsJds0.net

>>972
８：２ 或いはそれ以上でフロント配分でブレーキを使う感じなのに、どうしてリア重視なのよ

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/26(月) 12:52:30.45 ID:x7tZaSrf0.net

わざわざグレードダウンするのもコストがかかるだろうに何故そんな面倒な事を？と思ってしまう

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/26(月) 15:37:11.02 ID:BNy1y5wY0.net

ｓクラスが５００SE の頃は
急ブレーキでリアが沈む運動力学にお目目飛び出たもんだがな。。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/26(月) 16:25:37.12 ID:APcyIa4o0.net

>>975
それはバランスやサスペンションのジオメトリーで変わるものであって、リアブレーキがフロントより強力なわけではない

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/26(月) 16:58:18.94 ID:TU7ZYDUf0.net

RRやMRだとリアでも結構大きいブレーキついてるよね

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/26(月) 18:26:22.08 ID:4ElGdOXr0.net

>>976
未だにその感触の車両が発売されない日本。

どちて？

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/26(月) 19:49:26.44 ID:jN86M1sH0.net

BMW好きってメカニカルな面についても詳しいのかなと思ってたけどそうじゃないのが多いのかな…
8尻見てガッカリした、あの価格でこの出来はねーなという気持ちが分からんのやろな。
まだアメ車の方が見せ方うまいわ

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/26(月) 20:09:51.08 ID:bp8d1pVw0.net

>>979
軽いが一番ok

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/26(月) 20:40:23.62 ID:acvu02T20.net

>>980
>軽いが一番ok
ロードスターじゃシャレに成らないから、
現行輸入車では718ケイマン/ロードスターか、
アルピーヌA110ってところか。
M2と比べてどうかな？

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/26(月) 21:03:54.59 ID:jN86M1sH0.net

>>980
そりゃ直6でオープンかクーペの軽い奴ならまだしも…
フラグシップクラスでバカみたいにデカいボディで片押しィ？て思わんかね…
フロントとかのサイズになると片押しスチール製よりブレンボとかのアルミ対抗モノブロックの方が軽いよ。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/26(月) 23:06:19.84 ID:acxnch890.net

7尻のv12モデルもリアは片押し
でも、ガッツリ効くよ

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/26(月) 23:19:14.76 ID:4ElGdOXr0.net

ブレーキ性能って
フェラテクだな
外見上や計測では判らん

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/27(火) 00:27:29.08 ID:SyvGlf1m0.net

スポーツ走行するのでもなければノーマルブレーキで十分じゃない？

スマホ板でもよくみるけど、ギャラクシーはメモリ6GB、アイホンは4GB、アンドロイドの方がすごい！みたいな
メモリ少なくてもアンドロイドと同等以上に動くアイホンすごいという見方もあるよね

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/27(火) 00:34:05.44 ID:i15uIfhN0.net

>>974
別途作る訳でもなく、単なる組み合わせ（仕様）の変更（グレードの低いものへの
変更）なんだからコストダウンになるに決まってるだろ
どういう脳みその構造してんだよ

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/27(火) 10:38:33.51 ID:RxgkFCNe0.net

ポットの片押しか対向かで効きには関係ねーよ
操作性が対向のが良いだけ
単に高いんだからオーバースペックのブレーキ付けろとは思う

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/27(火) 11:39:43.49 ID:OsPcosSx0.net

>>985
アイホンってインターホンだろ
そもそもメモリすら積んでない

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/27(火) 13:23:47.93 ID:P5CijuRJ0.net

>>988
英語にしたら同じだろ
だからアップルがアイホンに金払ってるわけで

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/27(火) 16:51:50.43 ID:/SDt2o6S0.net

>>989
英語にしたら同じ？なに言ってんだ？

アイホン＝Aiphone
アイフォーン＝iPhone

たしかにAppleはアイホン社に使用許諾料を払ってるが、公式のカタカナ表記は「アイフォーン」だよ

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/27(火) 17:14:20.08 ID:P5CijuRJ0.net

>>990
どっちもアイじゃん
phoneはホンじゃん

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/28(水) 22:26:49.42 ID:ILXdYum/0.net

きょう7シリーズ2013年式 YA30 コンフォートpkの5万キロ 4.5点が180万で落とされてたわ
YA30買う時、ここ 気をつけとけよてのある？

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/29(木) 14:26:34.25 ID:jnq8tUk/0.net

740iだよね？
N54エンジンは高圧ポンプが必ず壊れるっていうが、2013年あたりのだと改善されてるんだろうか

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/29(木) 16:54:47.50 ID:mjY1Fk1i0.net

>>993
そう740i
やはりアキレス腱は高圧燃ポンか、

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/29(木) 17:45:07.07 ID:x8c6XriF0.net

ヘッドライトに水滴溜まるのは個体差あり

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/29(木) 22:42:23.32 ID:wm1BbZ610.net

あの水滴は解消してほしいよね
曇ってるくらいならまだしも、内側で水滴垂れてるような酷いのもあるし

>>994
ステアリングコツコツ問題は7シリではないのかな？
5シリの初期モデルじゃ一番有名な不具合だけど
ステアリングギアボックス交換で50万とか70万とかだった気がする

535iと共通の部分が多いと思うけど、上記以外は目立った弱点はないよ
シート裏の物入れが壊れやすいことくらいかな

古さを感じないどころか横長液晶のおかげで未だに未来感あるくらいだし180万なら買いでしょ

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/29(木) 22:57:01.82 ID:XvGQFpUM0.net

誰か次スレお願いします

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/30(金) 08:28:06.24 ID:3yDbX7AZ0.net

>>996
おー、ありがとう。後期モデルでは燃ポン問題は対策品になったとかググルとでてきたなー
ステアリングギアボックスは怖いけど、F10の5シリーズはよく故障してるよね、

7シリーズF01は大丈夫かしら。

2年乗って、価格がらないうちに売るつもり。
もう、底値かなと、2009モデルは80万くらいで落札されてるから、長期にのるとそこまで落ちそう

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/30(金) 10:12:58.51 ID:4aNvFvMB0.net

そろそろ片付けますか

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/30(金) 10:13:23.36 ID:4aNvFvMB0.net

完予

1001 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/30(金) 10:13:42.10 ID:4aNvFvMB0.net

糸冬予　　　　　　　　　　　

1002 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/30(金) 10:25:21.78 ID:lAatnGZu0.net

完！！

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