【MAZDA】マツダCX-3 Vol.77【SKYACTIV】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/11/01(水) 20:31:58.08 ID:PDqaDKeV0.net

コンパクトクロスオーバーSUV「CX-3」のスレです。
※ 2015年2月27日発売〜

◆公式サイト
http://www.mazda.co.jp/cars/cx-3/

※前スレ
【MAZDA】マツダCX-3 Vol.75【SKYACTIV】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1499699278/
【MAZDA】マツダCX-3 Vol.76【SKYACTIV】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1505056120/

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/11(月) 18:32:14.22 ID:6wWLHXsB0.net

ピンク色はデミオのがディスコンされたから永遠にない
良い色だったけどなローズピンク

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/11(月) 18:35:44.65 ID:AZBFqvE50.net

>>952
https://i.imgur.com/DO68LkA.jpg
こんな色？

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/11(月) 19:01:43.90 ID:PiAYaFg30.net

>>954
やっぱりピンクはいい色だね
メタリックでもいいけどソリッドだともっと好き

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/11(月) 19:04:16.51 ID:TwQEvvs10.net

あーりんピンクぅ

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/11(月) 19:48:05.84 ID:tXXaQPuf0.net

>>943
ディーラーで並んでるとCX-5ってデカいって思うよな。

ちなみに俺はデミオ買いに行って、横に止まってたCX-3に一目惚れのパターンだった。
後からデミオと同じシャーシだって分かったけど、デミオに戻る気は起きなかったな。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/11(月) 20:09:19.94 ID:HbqbQKAR0.net

代車でアクセラの1.5Lを渡されたけどガタイが大きいせいか非力に感じた
車幅あるのに車庫入れはこっちの方が楽だったのはちょっと面白かった

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/11(月) 20:37:15.61 ID:JUBBJkiq0.net

http://news.livedoor.com/article/detail/14010033/

＞先日マツダ・CX-3に試乗したとき、アクセルの初期反応が極端に遅れるので、
＞「この車だけのことか」営業マンに確かめてしまった。
＞「急に発進すると怖い」とのユーザーからの声が多く、この反応にしていると説明があった。
＞極めて反応が鈍く、アクセルを2度踏みしてしまうほどだ。
＞ドライブ・バイ・ワイヤーなので調整機構を付けてほしいものだ。

クッソ笑ったｗｗｗ
CX-3のアクセルレスポンスが激悪なのをバラしちゃまずいだろｗｗｗ
マツダも大金ばら撒いて評論家の口封じてるのにｗｗ
CX-3のスタートが糞遅いのはディーゼルターボのラグと超ハイギアードなトランスミッションのせいだ。
マツダの営業マンも息を吐くように嘘を吐くｗｗｗ

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/11(月) 20:46:25.67 ID:zvnHIS8D0.net

街乗り以上に高速道路巡航からの加速でアクセル操作への反応が鈍いのが気にならない？

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/11(月) 20:58:46.40 ID:AYZwR0nK0.net

ファイブはでかいよ
184はデカイ
街中走ってるの見ると車高のせいで
そうでも内容に見えるけど

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/11(月) 21:03:48.56 ID:CysCDKd40.net

元々、1500ccのガソリンエンジンより出力が低い1500ccのディーゼルエンジンをターボで加給してるわけで。
アクセル開けてから排圧が上がり、加給がかかるまでのタイムラグは構造上仕方ないと思う。
出足を機敏にしすぎるとその後のオーバーシュートが酷くなって運転しにくくなる事が多いけど、そっちはきちんと躾けてあるし。

負荷がかかって無ければ加給圧も上がらないから、エンジン回転が多少回り気味になってもあまり燃費が変わらないのは、
理屈では理解しててもなかなかNAガソリンエンジンの時の先入観からは逃れにくいな。

>>959
現行軽ターボスポーツ御三家の超立派な0-100km/hタイム
　アルトターボＲＳ(5AGS)　12.8s
　S660(6MT)　13.2s
　コペン（5MT)　15.5s

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/11(月) 21:17:03.80 ID:isjIHB5c0.net

下位グレードはルーフアンテナ黒い棒にしてほしかったな

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/11(月) 22:05:13.52 ID:AZBFqvE50.net

ブースト計標準でつけてくれたらいいのに

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/11(月) 22:35:15.49 ID:5h2moFR/0.net

これって日本版の2017年モデルじゃないよね？
https://s.response.jp/article/2017/12/11/303581.html

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/11(月) 22:45:24.18 ID:IxQV5jNY0.net

タイヤ16インチだと見た目は相当しょぼいですか？

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/11(月) 22:56:07.88 ID:P5U3MM4B0.net

>>965
日本仕様で言うところの2016年と2017年の商品改良に準じたモデル

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/12(火) 00:32:55.54 ID:Qt/q2kFi0.net

>>953
あれ大人な色合いで良かったよね。レンタカーであれが配車されて、綺麗だった。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/12(火) 02:53:56.00 ID:cHDmZU5f0.net

>>966
ホイールにもよるけど、そこまで貧相じゃない
よっぽど安物セットでも無ければ十分満足できるよ

ただし乗り味は言うほど変わらん

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/12(火) 04:45:32.09 ID:kfhXV8p/0.net

>>966
デミオに見えるから俺は絶対に嫌。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/12(火) 07:26:25.86 ID:E/f9jH6C0.net

マツコネの反応の鈍さなんとかしてくれ！

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/12(火) 08:10:44.92 ID:+FyMCqOV0.net

>>962
出足のもっさり感はあるねー。
これがなかったら多少燃費が落ちようが、DPF再生が起きようが楽しい車だったのになと思うことがよくある。

昔、煤対策後に出足がもっさりになったって書き込みがあった気がするんだけど、煤対策前のROMユーザーはもっさり感はなかったのかな？

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/12(火) 10:13:23.49 ID:zjtOYWZB0.net

加速の悪さはディーゼルだけでしょ

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/12(火) 10:29:45.59 ID:VPK5zb8q0.net

>>973
20Sはもたつくこと無くスムーズ。
ガソリンを2LのNAにしたのは正解。
200PSセダンから乗り換えたが発進加速は遜色ない。

アクセラの1.5Lにしていたらディーゼルもろとも
カッコだけの鈍亀SUVと評価されていたと思う。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/12(火) 11:19:30.54 ID:i0jOmiE00.net

ディーゼルなんかレスポンス悪いわ振動大きいわ煩いわ燃費も良いのは高速燃費だけ
良いとこは燃料単価が安いことぐらいしかないのにステマ信じて買うから馬鹿をみるんだよね
自称車好き気取りの情弱て欧州では主流て言葉に弱いからねぇ
欧州と同じなら無条件に正しい偉い！て思うからなｗ
欧州ではディーゼルが主流て言葉に思考停止してディーゼル買って
今になってその欧州がディーゼル規制始めて梯子外されるという間抜けぷりｗ
反日メディアのステマに惑わされずにガソリンエンジンにした真の車好きの完全勝利やな

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/12(火) 11:26:52.95 ID:HDq3peni0.net

いいねそのネットで聞きかじった悪口をまとめただけみたいな書き込み
書いた本人の中身の無さがよく表れてるよ

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/12(火) 11:35:32.44 ID:i0jOmiE00.net

>>976
図星だからって火病んなよ

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/12(火) 11:39:42.65 ID:i0jOmiE00.net

どう考えてもCX-3はガソリン仕様がベストバランス
試乗で乗り比べすればアホでわかるのに
わざわざディーゼルにして文句たらたら
馬鹿じゃねーの

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/12(火) 11:40:22.48 ID:og0DOQvn0.net

2.0もいらねー。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/12(火) 11:41:49.63 ID:og0DOQvn0.net

1.5Gなら良かったのに。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/12(火) 11:53:53.30 ID:EgnVJRcS0.net

相変わらずスルースキルのないディーゼル乗り

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/12(火) 12:34:29.04 ID:IIQFzwAG0.net

1500ガソリンターボが良かったな
最高150馬力あって2000rpm前後で25kg・m以上トルクが出れば運転しやすいと思う

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/12(火) 12:39:11.40 ID:035ISy840.net

ガソリン欲しかったなって書いたらアンチだ何だの言われ信者に叩かれた思い出あいつらどこ行ったん？

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/12(火) 12:49:21.73 ID:KAUlbmYX0.net

1.5D AWD街乗りで平均燃費16.5
十分満足

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/12(火) 12:49:41.35 ID:sPy5MKe60.net

>>983
ここだぞ

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/12(火) 12:53:17.01 ID:xb9OZubS0.net

ディーゼルを売るためにマツダが雇ったバイトだったんじゃねーの?

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/12(火) 12:56:18.58 ID:xb9OZubS0.net

で、今度はHCCIのステマに勤しんでるってわけよ

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/12(火) 14:26:19.78 ID:LCdlP/GZ0.net

すげー根にもつのな
リアルで関わりたくないわ

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/12(火) 16:43:46.89 ID:kp6S5PTO0.net

なんで同じ車のオーナー同士なのに喧嘩すんの?
グレードが違うだけじゃん

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/12(火) 17:02:22.18 ID:YHrUT4hl0.net

>>989
いや、煽ってるのはオーナーじゃないだろ。

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/12(火) 17:13:46.42 ID:NKg9zu2N0.net

>>989
ディーゼル叩きの粘着君は放置でいいよ。
オーナーなわけないし、何か苦い思い出でもあるんだろうｗ

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/12(火) 17:24:52.09 ID:u//hK7Iq0.net

マイチェンはよ

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/12(火) 17:26:44.05 ID:d3tKZg4T0.net

ﾜｯﾁｮｲ無しだから自演し放題で楽しいんだろうな
単発ばっかだし

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/12(火) 17:32:32.11 ID:ToxMa/J60.net

cx5の装備つくのいつ⁉

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/12(火) 17:47:04.77 ID:ckdvuXS20.net

こんなヒヤヒヤものの欠陥ディーゼルなんてどこのバカが買うんだろう
ディーゼルのネガである、DPF再生時の鬼のように近所迷惑な排気音と激しく臭い匂いを撒き散らす引け目、DPF再生が始まったら目的地に到着してもエンジンを切るのが億劫になり、無駄にアイドリングしたり周囲を無駄に走る必要がある、
頭でっかちの前後重量配分の気持ち悪さ、伸びのない退屈で重苦しいエンジン、それによる運転の退屈さ、排気音のつまらなさ、
せわしないオイル管理、もしもガス欠おこしたときの恐怖、足のバカ硬さ、乗り心地の最悪さ、マツコネのクソさ、
曲がって取り付けられたFバンパー、心に重くのし掛かる呪いのようなDPFの不具合、耐久性の低いインジェクターやバルブスプリングなど、ディーゼルの致命的・欠陥的なネガから解放されるなら、
短距離だろうが長距離だろうがノーメンテで気軽にラフに使い倒せるガソリンはぜんぜん有りだと言えますな

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/12(火) 18:34:24.47 ID:hubhoIKI0.net

Cx-3のディーゼルに親轢き殺されたのか？

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/12(火) 18:44:17.56 ID:hZkFft0N0.net

定期的に沸くな

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/12(火) 18:45:05.72 ID:Iohpy1hC0.net

さて、そろそろ移動開始しますか

【MAZDA】マツダCX-3 Vol.77【SKYACTIV】 (実質Vol.78)
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1509746535/

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/12(火) 19:42:43.76 ID:LCdlP/GZ0.net

梅

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/12(火) 19:49:19.58 ID:/Je9frhB0.net

竹

1001 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2017/12/12(火) 19:55:26.42 ID:ckdvuXS20.net

欠陥ディーゼル御愁傷様www

1002 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread

2ch.netからのレス数が1000に到達しました。