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【4G63】ランエボ スレッド 182【GSR・RS・GT
- 1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/13(月) 02:51:12.03 ID:m2ag410V0.net
- ※ 次スレは>>970が建てて下さい ※
踏み逃げの場合は>>980が立ててください。
※※※荒らし、煽りは徹底放置でお願いします。※※※
スレ立て時に、１行目行頭に「!extend:checked:vvvvv:1000:512」と記載すると強制コテハン（ワッチョイ）がつきます。必ず行頭に記載してください。
荒らしは名前でNG推奨。
○前スレ
【4G63】ランエボ スレッド 181【GSR・RS・GT】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1530224839/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
- 2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/13(月) 02:52:05.78 ID:m2ag410V0.net
- ▼よくある質問と回答（ＦＡＱ）：メンテナンス編
Ｑ：タイミングベルトの交換時期・費用など。
Ａ：メーカー推奨は１０万キロだけど、峠・サーキット利用が多い場合は５～８万キロで要交換
費用はDラーでベルト回り一式工賃込み約８～９万円程度。
（ウォーターポンプだけだと６万ぐらい：同時に交換するのがお得）
Ｑ：ＣＴ系の常時点灯インパネ照明切れへの対処・費用など
Ａ：早ければ３万キロ以内で切れるので、電球を総交換する。費用は自分でやれば電球代のみ。
Ｑ：ミッション（兼フロント＆センターデフ）オイル・トランスファー・リヤデフオイル（計３箇所）の交換時期・費用等
Ａ：２～３万キロ（２年）で交換。純正でよければ工賃込み合計約１万円程度
いっしょにやるのが吉。峠・サーキットが多い場合は１万キロで。
Ｑ：ＡＹＣオイル（トルク伝達機構部）の交換時期・費用など
Ａ：デフオイルと一緒に２～３万キロで交換。Dラーでの作業推奨（要摺動面擦り合せ）。
費用は工賃込み約５千円程度。
ちなみにＡＣＤと共有する油圧配管部は工賃込み3500円（東京地区調べ）※地域差有
Ｑ：クラッチ交換はいくらぐらいかかりますか？
Ａ：純正なら部品＋工賃の総額で、８万強（CP）～１０万強（CT）円ぐらいと報告あり。
Ｑ：エンジンオイルに５Ｗを入れても大丈夫ですか？
Ａ：スレ住民的には１０Ｗ－４０あたりが多い。(４Ｇ６３)交換サイクルは3000～4000ｋｍ、
100％化学合成油の使用がお勧め。
オイル交換２回につきフィルター１回の交換を推奨。
- 3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/13(月) 02:52:24.35 ID:m2ag410V0.net
- ▼よくある質問と回答（ＦＡＱ）：トラブル編
Ｑ：最近ブースト圧が0.7までしか上がらない、または1.8までオーバーシュートします。
Ａ：アクチュエーターが固着している可能性が高いので、Ｄラーで雨害対作品に交換して下さい。
保証切れの場合は、すんなりとはクレーム処理してくれない可能性もあり。
有償の場合、費用は１万４千円ぐらい（工賃込み）
Ｑ：ヘッドにオイル滲みがあるのですが？
Ａ：４Ｇ６３の持病です。ヘッドカバーの定期的な増締め・パッキン交換とオイルフィラーキャップ交換で対処。
酷い場合はヘッドの歪みを疑うこと。
Ｑ：ＣＴ系メーターバルブの交換のポイントは？
Ａ：１．メーター周辺のカバー（黒）を固定しているビス２本を外す
２．カバーをまっすぐ引っ張って外す（ツメでも固定されてるので力が要る場合あり）
３．中のメーターユニットを固定しているビスを外す（３本）
４．メーターパネルを上側にしつつ引っ張り出す（裏側にカプラーが２本あるので注意）
※ＡＣＤスイッチが付いているパネルを外すと、メーターユニットが取り出しやすい様子
Ｑ：吹け上がりが悪い・カブる・加速中に息継ぎのような感じがあります。
Ａ：プラグ・プラグコード系を最初にチェック。後オルタネーターの不具合やクラッチ系の可能性も。
Ｑ：大気開放型のブローオフをつけていますが、アクセルオフでエンジンストールします。
Ａ：この症例は数多く報告されていて問題が多いようです。ちなみに毒キノコだけなら問題ありません。
Ｑ：エボ４（or５）に乗っていますが、コーナリング時にモォーとかウゥーとかクォーという音がします。
Ａ：リコール対象ですでに作業されていれば、仕様です。
Ｑ：リヤスポのクリア塗装が白くなって、所々禿げてきた。ゴベゴベになった(笑)
Ａ：よくある症状、保障期間内ならDへ直行、無償交換報告も。
だめな場合は再塗装（３万円？）
- 4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/13(月) 02:52:40.32 ID:m2ag410V0.net
- ▼よくある質問と回答（ＦＡＱ）：保険編
ｴﾎﾞ9
①富士火災、17等級、26歳以上限定、対人対物無制限、全ﾘｽｸ対応で車両400ﾏｿ 年18ﾏｿ
②ｱｲｵｲ、16等級、21歳以上、対人対物無制限、搭乗者3000だか2000万だか・・・。
車両保険400万、家族限定、月20800円
CT乗り（7～9）
①10等級、ｵｰﾙﾘｽｸ、21歳未満不担保、家族限定、年32万円位
②20等級、35歳以上夫婦限定、エボ8、車両290万免責0、全損時諸費用
人身傷害7000万、搭乗者1000万、対人対物無制限免責0
弁護士費用特約、対物超過特約、その他特約がちょこちょこ付帯、年額163320円
③17等級、免許取って六年目。 車両270万の対人対物無制限。3000万だったかも。
もち盗難イタズラ込み。年25万円位
ｴﾎﾞ6
①35以上、15等級、掛金車両6ｸﾗｽ、対人対物無制限、車両ｴｺﾉﾐｰ、免責0ﾏｿ、車両95ﾏｿ、年7ﾏｿ
ＪＡ共済 ※2014年度版
ｴﾎﾞ5
①26以上本人限定、ｵｰﾙﾘｽｸ、免責10ﾏｿ、車両105ﾏｿ、年10ﾏｿ弱
ｴﾎﾞ4
①26歳未満不担保、15等級、対人対物無制限、人身障害5000万、
自爆、当て逃げ無保証の車両保険で年７万位
車種ﾌﾒｲ
①20等級、35歳以上
車両275万で全ﾘｽｸ、対人対物無制限、人身障害5000万、
搭乗者1名1000万、家族限定はせずの仕様、年140000円位。
②30歳以上で車両限定で11万ぐらい
③9等級、26歳以上補償、対人・対物無制限、人身障害5000万
搭乗者障害1000万、車両保険はオールリスクで250万、で年間254380円
- 5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/13(月) 02:54:57.16 ID:m2ag410V0.net
- ▼よくある質問と回答（ＦＡＱ）：パーツ編
①エボ純正のホイールサイズは？
Ａ:ＣＥ･ＣＤ系 １５インチ６Ｊ +46 PCD114.3（４穴）
ＣＮ １６インチ６.５Ｊ +46 PCD114.3（５穴）
ＣＰ系 １７インチ７.５Ｊ +38 PCD114.3（５穴）ブレンボ装着車
ＣＴ系 １７インチ８Ｊ +38 PCD114.3（５穴）ブレンボ装着車
②エボ７にエボ８以降用のバンパーは取り付け可能？
Ａ:全共通設定のものも出てるようですが、エボ７とそれ以降はディフューザ形状や穴位置が
違ったりしてるのでモノによっては取り付け不可。その逆も然り。
ちなみにIngsのエアロは７とそれ以降に分けられてます。
③ＣＰ系にＣＴの６ＭＴは取り付け可？
Ａ:可。搭載しているＣＰも存在するとの事。ただし加工の有無はわからず。ちなみにＣＮ（Ⅳ）は加工が必要。
④インコタービンとチタンタービンとマグタービン、どれがいいの？
Ａ:一番のレスポンスはマグタービン ついでチタンタービン。ただしマグ チタンの順に強度が無いとされる。多数のブロー報告在り。
インコは強度があり、ブーストUPするならインコが良いとされる。
事実ブーストUPするためにインコに仕様変更した人もいるほど。
⑤エボゴンのリヤバンパーはエボセダンに流用可？
Ａ:不可。似てるけど互換性が無い。残念。
⑥ＣＴ用社外マフラーが７･８･８ＭＲ用と９･９ＭＲ用に分かれているモノがあるのはなぜ？
Ａ:バンパー形状に変更があったため。一番後ろ側のマフラーハンガーの位置が多少違う。
使用不可ではないが小加工。
- 6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/13(月) 02:55:38.62 ID:m2ag410V0.net
- 社外品
ISCバルブ
純正 1450A069 21,900円
https://www.monotaro.com/p/5209/7474/
Mallofusa 三菱ミツビシ用 アイドル エアコントロールバルブ ギャラン 94- 99,02-04 エクリプス 96-99 ランサー 03-06 アウトランダー 03-04
https://www.amazon.co.jp/dp/B071GQWB2V/ref=cm_sw_r_cp_api_xFfABb5E74BB4
ウォーターポンプ
純正 1300A069 17800円
GMB GWM-81A 6820円
BOSCH ボッシュ O2センサー 15733 （LS602) 並行輸入品
https://www.amazon.co.jp/dp/B000BZG8ZU/ref=cm_sw_r_cp_api_mcSABb403A014
日立(HITACHI) ダイレクトイグニッションコイル U12C03-COIL
https://www.amazon.co.jp/dp/B01HR1M0D4/ref=cm_sw_r_cp_api_ZcSABb8B4F804
- 7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/13(月) 02:55:56.72 ID:m2ag410V0.net
- ACDポンプ関連
586 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2018/07/26(木) 17:24:02.15 ID:w07Ph7aR0
オラーおまえらwwww
リレー不良で2万円だわwww
やったぜめっちゃ嬉しいwww
616 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2018/07/27(金) 19:15:36.24 ID:OmnOYzw+0
ACDポンプのプレッシャースイッチ（センサ）は三菱の汎用部品なので他車で設定されている部品で流用可能
部品番号2960A062
値段13,300円
652 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/07/28(土) 22:14:30.64 ID:QcxqrMb80
>>586だけど一応費用晒しとく
https://i.imgur.com/HnmdM8H.jpg
692 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/07/30(月) 02:47:19.64 ID:xP/QrKds0
>>631
https://www.monotaro.com/g/02538563/
品番MR483948互換
移設してセンサーとソレノイドRとLとACD用ストックして置くといいよ
https://imgur.com/a/62RRuBs
- 8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/14(火) 01:17:46.66 ID:23dk5MdVa.net
- ウォーターポンプの型番はエボ7用だから注意書きしてたほうがいいぞ
それよりタイベル関連の社外品一覧リンク貼ったほうがいいと思うが
- 9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/14(火) 01:20:17.17 ID:KCMpDyqo0.net
- いちおつ
- 10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/14(火) 01:38:11.62 ID:hnuO7DqR0.net
- 初期型のISバルブの互換品も販売してくれんかのぉ
- 11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/14(火) 01:38:49.22 ID:hnuO7DqR0.net
- Cが抜けてた
- 12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/14(火) 01:57:41.22 ID:UuEtvkfZd.net
- そんなことより勝手に画像転載しちゃってよかったのかなって…
- 13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/14(火) 06:55:18.11 ID:BrUtQB8a0.net
- タイベルは高くても純正を使うが吉
- 14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/14(火) 09:01:57.74 ID:tzk373o4p.net
- タイベル周り一式の部品も一覧あるといいな
テンショナーとかガスケットとか
- 15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/14(火) 09:19:03.46 ID:38elOykk.net
- 自分でリストするつもりはサラサラない情報乞食が偉そうにクレクレ
５ちゃんの意味が理解できないジジィは死ねばいいのに
- 16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/14(火) 12:27:34.48 ID:tzk373o4p.net
- たまにめっちゃストレスたまってるやついるな
- 17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/14(火) 12:39:26.49 ID:Q4qnyiGod.net
- 会社で毎日年下の上司に怒られてるかわいそうな人なんだからほっといてあげて
- 18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/14(火) 12:42:47.87 ID:ZyL+xmiTa.net
- サーモスタットって7万キロぐらいで死ぬものなん？
- 19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/14(火) 13:09:28.12 ID:JlBlIbyp0.net
- >>18
死ぬときは3万キロでも死ぬ。
って、走行距離もそうだけど、新車から考えれば何年使ってると・・・・
- 20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/14(火) 13:49:22.84 ID:uiT2upq9a.net
- ばらつきあんのね
まだ予兆段階だけど
- 21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/14(火) 14:24:59.11 ID:Hf2rUUpsd.net
- >>18
純正品が1年で固着した事あるよ。どう考えても不良品だったと思うが。
- 22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/14(火) 16:59:56.47 ID:IUC0HjI1a.net
- 付けてて良かった水温計
- 23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/14(火) 17:05:00.98 ID:Hf2rUUpsd.net
- >>22
ホントそうだよ。あれ無かったら気付かない。
- 24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/14(火) 17:20:47.07 ID:krrCkZVkp.net
- 水温計を追加してないけど、純正メーターの水温計で異常に気が付いてディーラー直行
ラジエターが液漏れを起こしてた
>>23
＞ホントそうだよ。あれ無かったら気付かない。
サーモスタット固着だと純正メーターの温度センサー位置では検知できないってことですか？
- 25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/14(火) 17:28:58.95 ID:IUC0HjI1a.net
- 純正メーターでは手遅れになる可能性が高いんではないか？
俺の場合はいつもとほんの少し違う変化の段階で発見できて余裕を持って部品の発注もできた
- 26 ：MRﾓﾄﾞｷ ：2018/08/14(火) 18:01:10.25 ID:BTQK38Smd.net
- >>24
ラジエーターパンクだったら純正水温計とOBDのメーターに出るから分かる。
トランスファー駄目だった…新品頼むと\41万だそうで中古見つけて交換した()
フロントパイプ社外にしてるCN～CT乗りは要注意だね。
- 27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/14(火) 18:41:45.10 ID:FAiZgnTM0.net
- >>22
OBDIIから水温取ってるけど
これ信用して良いのかな？
どNormal街乗り9MRで80℃ちょい超え
信号等で停車すると85℃過ぎまで
すーっと上がってく。
- 28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/14(火) 19:22:42.82 ID:BrUtQB8a0.net
- >>14
他力本願にならないで自分で調べなよ
その漠然とした「周り」っていう質問に対する答えの部品がたくさんありすぎるからリストアップ出来ないってのが理解できるよ
- 29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/14(火) 19:25:08.58 ID:BrUtQB8a0.net
- >>27
OBD2はECUからとってるから正確というかその情報が元になってるからね
- 30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/14(火) 19:29:11.71 ID:vmk3z1q4a.net
- >>27
信用できますよECUが見てる数字なので
むしろ追加メーターでもアッパーホースに
センサーつけるやり方の方が疑問
サーモスタットの固着だと検知できなさそう
- 31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/14(火) 19:52:32.36 ID:JAJ4L/tF0.net
- 言った本人だけど、俺はまあ別にいらんのよ
12万キロだし
- 32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/14(火) 20:24:13.56 ID:Y8Brrecmd.net
- ボンネットから湯気が出て気づいた時には水温計振り切ってたけどまだエンジン元気です
- 33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/14(火) 21:07:00.11 ID:Hf2rUUpsd.net
- >>24
センサー位置じゃなく、メーターがリニアに動かないから。冬の高速で６５度まで下がったままだから、固着して半開きになってるのに気付いた。交換して1年しか経ってないのに。イグニッションコイルもそうだけど、最近の三菱純正品の品質オカシイぞ。
- 34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/14(火) 21:32:34.63 ID:BrUtQB8a0.net
- >>30
アッパーホースはエンジンから出たばかりの温度だから無意味よね
大事なのはエンジンに入っていく温度なのにね
同じく油温もオイルパンから取るのが正解みたい
- 35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/14(火) 21:37:38.15 ID:tuEcCyJx0.net
- ラジエターキャップ付近に純正の水温センサーついてる車種もあるから無意味ではない
- 36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/14(火) 21:53:10.61 ID:NWPuFxpma.net
- 出口制御か入口制御かで話は変わってくるね
前にCPスレだったかなで読んだんだけど
重要なのはエンジンブロックの水温を計測することで
出口制御の6以降はサーモスタットよりエンジン側、つまり純正センサーが取り付けられてる位置がベストらしい
入口制御ならラジエターまで障害物がないから
アッパーホースやラジエターの上部で計測してもエンジンブロックに近い数多が得られるんじゃないかな
- 37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/14(火) 22:08:40.52 ID:hzkcDHsI0.net
- 純正の水温計は一般の人が焦るからわざとレスポンス悪くしてるって聞いたけど
- 38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/15(水) 00:46:00.85 ID:OzjMJikO0.net
- >>35
それって電動ファンのサーモスイッチじゃ?
- 39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/15(水) 08:33:40.37 ID:OhSBof1K0.net
- >>37
針はそうだけどECUはきっちり見てる
- 40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/15(水) 08:44:26.11 ID:VmvXyeNP0.net
- エボマガで冷却特集やってたの思い出して見返したけど、油温はオイルパンとブロックではかなり温度差があるね
結論はオイルパンの温度を見るべきって書いてある
水温はラジエターの事しか取り上げられてなかったけどECUから水温とってたわ
- 41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/15(水) 09:42:20.42 ID:c4E0xEZ40.net
- レー探をobd繋ぎで水温出てるけど90度できっちりファンも動くし信頼してる
- 42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/15(水) 11:56:07.23 ID:x49KeCRV0.net
- >>41
CT?
CPは100℃近くになるまでファンまわらない
改良されてるんだな
- 43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/15(水) 16:38:34.68 ID:ufLTmSJm0.net
- >>40
オイルパンの温度計測ってドレンにセンサー突っ込む以外方法あるの？
- 44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/15(水) 17:43:26.47 ID:VmvXyeNP0.net
- >>43
ないよ
- 45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/15(水) 18:11:21.81 ID:a+jqHXMt0.net
- >>42
CTだよ
CPはそうなんだ知らなかった
- 46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/15(水) 19:44:51.81 ID:NBHSrvW/0.net
- エボなら最初から空いてるセンサー取り付け穴のどちらかが
エレメントから出た直後の油温を計れるので無理してドレンにセンサーを取り付ける必要は無かったはず
- 47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/15(水) 20:12:36.04 ID:ANrO3GbBd.net
- >>46
そうだけど、取り付け場所で温度が違うって話をしてるんでしょ
- 48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/15(水) 20:16:29.11 ID:VmvXyeNP0.net
- >>42
>>45
CPは100℃、CTは90℃でファンが回り始めるよ
- 49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/15(水) 20:51:33.88 ID:NBHSrvW/0.net
- >>47
オイルパンの油温を計りたいのはこれかエンジンに行くオイルの温度を知りたいわけでしょ
ランエボはオイルパン→ポンプ→エレメント→エンジンブロックの順にオイルが流れていくから
最初からあいてる穴を利用してもオイルパンで計測する温度と大差ないはずということを言いたい
- 50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/15(水) 22:29:37.93 ID:VRKrUeXua.net
- 油温が高いときはエレメントからクーラー経由でエンジンにオイルが供給されるので
エレメントの直後でセンサーかましても誤差は大きくなるはず
ただオイルメーカーが油温の話をするときの基準はオイルパン油温らしいので
オイルパンにセンサーを取り付けるのが一番良さそう
- 51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/15(水) 22:38:15.74 ID:a+jqHXMt0.net
- 元からついてる穴であかんの
そこに指してるけど
- 52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/15(水) 23:24:17.70 ID:ufLTmSJm0.net
- オイルパンとフィルター上ブロック比較して何度違うんだろう
- 53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/16(木) 01:44:41.66 ID:mJ76VlEO0.net
- 社外品ラッシュアジャスター16個セット8580円
さすがに躊躇するレベルの安さだなｗ
- 54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/16(木) 06:53:05.05 ID:kHpwt7SY0.net
- >>53
安心のメイドインチャイナやで
- 55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/16(木) 07:22:26.60 ID:sr658/o6d.net
- >>52
エボマガの検証だとオイルパン、ブロック、オイルクーラー入口、出口の４つを同時に計測してるんだけど、オイルパンとブロックでは最大で30℃以上も差が出てるから驚き
あと純正オイルクーラーの性能もかなり高いことが数値から分かるよ
検証でも純正オイルクーラーを褒めてる
- 56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/16(木) 08:16:41.37 ID:kvqZJVOka.net
- 油温は下がるんだけどいかんせん流量が少ないので油温の上がりやすさはご存知の通り
- 57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/16(木) 08:51:07.61 ID:zlOJdpxed.net
- 別に非難してる訳じゃないから冷静に聞いてほしいけど、お前らが雑誌を読んでいることに驚いた…
ほら前スレで技報技報って言ってたから
アホみたいな雑誌読むなというレスもあったから雑誌読んでるとバカにされるのかと肩身狭い思いをちょっと感じてたので…(´・ω・｀)
- 58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/16(木) 08:56:22.45 ID:kvqZJVOka.net
- 読んでもいいけど鵜呑みにするのはどうかと
自分の頭で考えないと
例えば上の人、オイルクーラーから出てきた油温だけ見て何がわかるのかと
少量ならどんな糞クーラーでもそりゃ冷えるよ
- 59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/16(木) 10:33:05.53 ID:BE4YrgCgp.net
- 前スレでマップセンサーとISCバルブ社外品をAmazonで注文したものだけど、やはり中国から来るみたい
届いたら写真あげるわ
- 60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/16(木) 11:51:49.55 ID:5+QSVf5X0.net
- 30℃以上差が出てるタイミングってまさか暖気中じゃないか？
- 61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/16(木) 11:52:28.30 ID:RThx9foY0.net
- >>30
付けて良かったコムテ◯ックですね。
安心しました。
- 62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/16(木) 11:56:52.80 ID:RThx9foY0.net
- 安心で思い出したけど
もしゲリポーテーション使えたら、
もっと安心できるのに。
- 63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/16(木) 17:55:12.53 ID:5VoDNe+n0.net
- >>58
オイルクーラーでどれだけ油温が下がるかっていうのを見てるんでしょ？
読解力が無いのは仕方ないとして、自分の頭で考えてから発言した方がいいよ！
- 64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/16(木) 18:00:14.65 ID:kvqZJVOka.net
- 性能高いって書いてるだろ
温度だけじゃそんなことわからんって話だぞ
- 65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/16(木) 18:23:50.57 ID:BMnAgoJd0.net
- まーたケンカする
- 66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/16(木) 18:58:58.76 ID:+diDcfP+d.net
- >>57
それは広告に騙されて養分にされるからという意味だと思われ
>>60
違うよ
サーキット走行で
ちなみにアイドリングは20分位ではセンサー取り付け位置による差異はそこまでないみたい
>>63
バカは相手にしない方がいいっすよw
オイルクーラーは冷却しか性能ないのに油温で性能が判断できない脳みそなんだからw
- 67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/16(木) 19:04:47.17 ID:RThx9foY0.net
- ランエボは当然だけど
GTOやらFTOやCyborg作ってた頃の
三菱が一番好きだったな｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡
- 68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/16(木) 19:49:48.34 ID:kvqZJVOka.net
- >>66
何度も書くけどオイルクーラーにどれだけ
オイルが流れ込んでるかも考慮しないと性能なんてわからないって
少量のオイルだけ流しておけば温度なんて
いくらでも下がるんだから油温だけ見て下がった下がったと言うのは無意味なんよ
- 69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/16(木) 20:16:22.06 ID:Kn+N6TEf0.net
- >>65
鬱陶しいと思ったらNG Nameに放り込んどきゃスッキリするよ
- 70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/16(木) 23:52:11.05 ID:senpiq3U0.net
- あたまがあまりよくない
- 71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/17(金) 09:55:57.04 ID:LkYUOUrK.net
- >>64
そもそもオイルクーラーの性能なんて設計値で放熱量が決まってるんだが、何をどうしたいのお前
- 72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/17(金) 10:20:22.31 ID:FLMCgfXCa.net
- バンジョーボルトや細いホースがボトルネックになってるのに純正クーラーが性能高いとかありえないだろって話なんだが
山で走ってるだけでも油温は上がりまくるのに
- 73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/17(金) 14:01:27.88 ID:VHVx8knf0.net
- ちょっと回すだけであっという間に110℃くらいにはなる
- 74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/17(金) 15:12:41.97 ID:OPuwdHtt.net
- 任意保険の継続案内来た
７GSR、対人８対物５傷害４、変わらないな
現役車両減っても事故割合は変わらないのか
- 75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/17(金) 15:14:25.60 ID:OPuwdHtt.net
- >>73
そりゃガソリン燃やした分だけ冷却水とオイルと排ガスにその熱が移るんだから温度は上がるさ
- 76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/17(金) 19:05:31.71 ID:UusdhEh70.net
- 皆んな仲良くやろうや
昨日今日とパチで15万勝ったからSabelt の6点入れるわ
- 77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/17(金) 19:20:54.07 ID:xX+Kob/h0.net
- >>72
>バンジョーボルトや細いホースがボトルネックになってるのに純正クーラーが性能高いとかありえないだろって話なんだが
そんな話一度も出てないのに話題のすり替えがスゴい
>>73
そりゃオイルクーラーに行く前のブロックから油温取ってるからだろうに
- 78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/17(金) 19:45:42.83 ID:99y32dvDa.net
- >>77
オイルクーラーのコアだけの話だけしてたの？
それなんの意味があるの？
- 79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/17(金) 20:05:34.54 ID:KEaRZbRx0.net
- >>77
オイルクーラー入り口の油温が上昇してるなら出口も上昇してるんじゃね？
それが短時間でおきるならやっぱりエボのオイルクーラーは能力不足って事になると思うんだけど
- 80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/17(金) 20:34:20.17 ID:KEaRZbRx0.net
- 以前ミッションオイルクーラーを試作していた時の経験
電動ポンプでミッション本体からオイルクーラーに流してそこから本体にリターンする構造
１，ポンプの能力 小
当然ミッション本体の温度は全然下がらない、ただしクーラー出口の油温は一番低い
オイルクーラーに滞留する時間が長くよく冷やされるけど焼けた鉄板にちょろちょろ水をかけるがのごとく
本体の冷却能力は低い
２，ポンプの能力 中
オイルクーラーの出口温度は１より高いけど結果的に本体の油温はこれが一番冷えた、
３、ポンプの能力 大
期待に反して全然冷えない、オイルクーラー出口の油温も一番高いっていうか温度差がほとんど無い
流量が多すぎてオイルクーラーを通過する時間が短すぎるみたい
エボのエンジンオイル冷却は1の状態だと思う、バンジョーを変えたら油温は結構下がるしね
エボマガも１の状態でオイルクーラー出口の温度を見て高性能だと書いたんだろうけど
システム全体で見れば全然高性能じゃ無いと思うんだけど
- 81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/17(金) 21:02:43.56 .net
- オイルクーラーの能力は時間当たりの放熱量だから
流量を変化させても放熱量自体は変わらない
そんな簡単な物理も分からない馬鹿が昨日から暴れてる
- 82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/17(金) 21:22:13.34 ID:KEaRZbRx0.net
- 同じ温度までオイルを冷やせたとして
10ccのオイルをオイルパンに戻すのと
1000ccのオイルをオイルパンに戻すのでは
オイルパンの温度はどちらが低くなるか解るでしょ？
流量を無視して温度だけ論ずるのは無意味だって
- 83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/17(金) 21:28:06.50 ID:PUMA6zJAa.net
- >>81
実際ホースを変えて流量増やせば油温が下がることについてはどう思ってるの？
- 84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/17(金) 22:10:24.67 ID:KEaRZbRx0.net
- http://www.taiyo-ltd.co.jp/products/hydraulic/Catalog_LDRA.pdf
http://www.taiyo-ltd.co.jp/products/hydraulic/Catalog_20140122AirOilCooler.pdf
流量と冷却能力の関係
クーラー本体が大きいと流量が増えると放熱量も増える
- 85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/17(金) 22:25:55.14 ID:xX+Kob/h0.net
- クーラー本体の容量が増えればそりゃ放熱量は増えるわw
論点はそこじゃねぇw
>>81
その通りでございます
アスペは何言っても理解できないからマジで相手にしなくていいと思う
- 86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/17(金) 22:39:03.99 ID:KEaRZbRx0.net
- 一つのモデルのグラフだけ見てみ
クーラーの容量が同じでも流量が増えるほど放熱能力は増えてるだろ
大きな容量を持つクーラーならそれが顕著に表れるだけで
バンジョー変えて流量増やせば油温が下がるエボのクーラーも同じで
能力を全然使い切ってない
- 87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/17(金) 23:32:04.68 ID:deR/E663d.net
- こっちは検証データがあってオイルクーラーの性能がどうなのか分かるのに、経験()と憶測だけで熱くなってる素人に草
いかに素人の憶測が当てにならないか、しかも間違ったことを自信満々に言っているか分かって有意義でした！
- 88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/17(金) 23:37:53.71 ID:tcauFnnma.net
- その検証方法をくわしく
雑誌はどんな検証をして結論を出したか興味ある
- 89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/18(土) 02:36:59.71 ID:4NCMqd+m0.net
- 盆栽車の水温油温管理する必要あるの?
- 90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/18(土) 08:39:23.73 ID:m2zRW43u0.net
- >>87
エボ9の話？9はエンジン側の改良で油温が上がりにくいらしいけど
- 91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/18(土) 09:05:08.42 ID:C8bJuJ/aa.net
- 昨日高速のPAでランエボ見かけて、おっいいな、どんな人が乗ってんのかなと思ったら
カップルが来てなんと女性の方が運転席に。
男の方じゃねーのかよwと思いつつも、交代で運転してるのか
あるいはほんとに女性の車なのか分からなかったが。
女性でそういうの乗ってるのはかっこいいと思ったよ。
なかなか可愛い人だったんで、なおさら。
- 92 ：MRﾓﾄﾞｷ ：2018/08/18(土) 09:37:17.13 ID:XA2lrZ5ad.net
- >>90
ヘッドの冷却水路を拡大して油温が上がり難くなったんではなかったかと。
それに伴って点火栓がロングリーチ化されていたような。
- 93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/18(土) 11:49:01.11 ID:8gNzFYH9d.net
- >>89
うわっ、言っちゃった。
- 94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/18(土) 12:02:58.14 ID:Sd6K5+6G0.net
- >>92
ありがとう
純正の性能が高いと聞いて
？と思ったんだけどエボ9ならあり得るのかなと
エボ8も油温が厳しい
- 95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/18(土) 12:14:52.87 ID:WVUqVcvId.net
- ヘッドに回しすぎてたオイルを抑制したんだっけ？
なんか滝沢のおっさんがCPでもやってたような
- 96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/18(土) 14:51:33.38 ID:SgxQqcora.net
- サーキット行くと何をやっても油温が上がる人がエボ9エンジンにしたら油温がピタリと安定したと書き込んでたはず
- 97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/18(土) 17:00:09.39 ID:nx1yz0/nF.net
- まだ油温の話してるのか
今日もパチで勝ったからオイルクーラー増設するわ
油温が気になるならお前らもそうすりゃええやん
- 98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/18(土) 17:11:50.35 ID:g2a8MNnU0.net
- 気温にもよるよな
- 99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/18(土) 20:06:29.42 ID:WVUqVcvId.net
- >>97
景気がいいな
増設する場合、純正二基がけかエレメントんとこから社外のつけるか、どっちにしろ油圧は大丈夫なもんなんかい？
- 100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/18(土) 21:21:47.40 ID:hphU4J2x0.net
- セルフで給油しようとしたら、フューエルリッドが開かんくて焦ったわ。
レバーの下にカードを立てて引いたままにし、リッドを引っ張って開けたけど
リッドクリップが無くなってた。
ここ最近はフルサービスのGSで入れていたんだが、どこで折れたんだろ?
リッド開けた際に落ちたはずだから、気づかなかったのか、知ってて黙っていたのかわからんが・・・
明日ディーラーに聞いてみるけど、部品在庫があればいいな
- 101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/18(土) 21:40:08.50 ID:QAAcWyGB0.net
- >>100
考えただけで恐ろしい…
おだいじにして下さい
- 102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/18(土) 21:51:06.78 ID:8G3dFymX0.net
- >>99
オイルクーラーつけるときなるべくホースを短くするのが定説なのに増設するのはポンプの負荷が気になる
特にホース長々と這わせて左に増設するやつ。
2機掛けでサーキットで110度で留まるって聞いたけどそこまでしても110度いくのかと
- 103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/18(土) 22:35:07.54 ID:xu6DZx+Ua.net
- WRXの水冷オイルクーラーはあの小ささでエボ純正並の放熱能力があるし
油圧の低下も殆どないけどエレメントが下に飛び出すのが難点
- 104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/18(土) 22:36:21.82 ID:xu6DZx+Ua.net
- 取り付けはボルトオン
クーラント配管はちょっと面倒
- 105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/18(土) 22:50:31.93 ID:4NCMqd+m0.net
- エアバックリコールにいく→ロールケージ溶接取り付け済→外してきてください→詰み ←いまここ
- 106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/18(土) 22:56:43.74 ID:QRqy3tj40.net
- >>105
助手席だろうとは思うけどエアバッグレスに出来ないの？
- 107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/18(土) 23:17:00.08 ID:/LEJTMX10.net
- >>90
>>92
いやいや、また間違えた知識かよw
油圧制御のMIVECになったことで全体の油圧を高くして多少は油温が上がる傾向だが、オイルクーラーが装備されてるから問題ないって開発者が言ってるから
- 108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/18(土) 23:18:39.22 ID:/LEJTMX10.net
- 「らしい」とか憶測はいいからw
- 109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/18(土) 23:21:05.13 ID:Sd6K5+6G0.net
- エボ9のオイルクーラーやでかい社外品を使っても油温が9ほど下がらないのはこれいかに？
- 110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/18(土) 23:25:14.69 ID:TMITVvLf0.net
- う～んそれは多分エボ9じゃないからではないかな？
おそらく合っていると思うよ
- 111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/18(土) 23:27:00.62 ID:9jPpwbyEd.net
- >>107
ttps://www.google.co.jp/amp/s/hong2.exblog.jp/amp/6051311/
これやな
いかにネット素人の知識が無いか分かるわｗｗｗ
ヘッドに回しすぎてたオイルを制御したんだっけ(ｷﾘｯ
こんなやつに限って他の奴らに講釈たれるｗｗｗ
- 112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/18(土) 23:55:21.18 ID:0hoHRpqXa.net
- http://www.motown21.com/Tech/Trend_29/index.php
ロングリーチプラグ採用で冷却能力アップは間違ってないんじゃないか
ヘッドの改良は面圧上げる効果しかない？
- 113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/18(土) 23:58:48.91 ID:Sd6K5+6G0.net
- エボ9のオイルクーラーを移植←油温下がらない
エボ9のエンジンを移植←油温安定
エンジンが高発熱ならなぜこなるの？
- 114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/19(日) 01:38:03.89 ID:LjmlMMRE0.net
- 素人がデータもださずになにいってんの？
- 115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/19(日) 06:16:17.68 ID:BZVTZQ9v0.net
- >>112
やっぱ冷えるのか
- 116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/19(日) 11:05:06.81 ID:tP1ZJjCu0.net
- エボ9の新型車解説書にヘッドの水路を拡大して冷却性能を向上させたとちゃんと書いてあるよ
あとはボトムバイパスの追加とか
- 117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/19(日) 12:38:34.14 ID:1alKQv+ud.net
- AYCのデフ部分のオイルって、そこら辺のホームセンターで買えるATFでいいんでしょうか？
エボ6なんですが、通販での三菱AYC用フルード買えるんですけど、送料1000円近く取られるのと買う手続きとか煩わしくて
エボ7以降はATFで代用したりしてるのをみんカラ辺りで見るんですが、CPもいけるんでしょうか？
- 118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/19(日) 12:52:11.10 ID:gKBaZV2Y0.net
- デフオイルだったら普通にLSD用のギアオイルでOKよ
AYC作動オイルの事だったら素直にデラにお願いしに行こう
- 119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/19(日) 14:37:52.25 ID:asNQBFkoM.net
- 給油口の四角い蓋の根本に固いスポンジを挟んで
部品が来るまで応急処置だ
- 120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/19(日) 15:14:16.81 ID:mTwydV6+d.net
- >>100
その状態で早10年目。セルフしか行かないけど、慣れちゃってる。
- 121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/19(日) 15:59:10.22 ID:+fDsiZQC0.net
- >>100だけど、ディーラー逝ってきたら部品在庫有ったんで、貰ってすぐに自分で付けたわ。
「私もGSで壊れて‥‥」とディーラの姉ちゃん。ここでは常備在庫してるそうな。
予備部品で持っててもいいぐらいか？
MB642442 Clip Fuel \172(.税込)
- 122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/19(日) 16:15:03.33 ID:+fDsiZQC0.net
- >>119
その方が外れなければ壊れそうじゃないので良さげ
- 123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/19(日) 16:27:35.18 ID:Q0X6sHLY0.net
- >>100
俺も最近、折れたよ。
- 124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/19(日) 18:11:29.45 ID:SGTVMnHCp.net
- 折れてる人はCP以前の人かな？
- 125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/19(日) 18:19:23.53 ID:Q0X6sHLY0.net
- >>124
CT9A最終モデル
- 126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/19(日) 18:27:59.18 ID:eTHwAJW1d.net
- >>118
リヤデフの並びの作動部？なんですが、一回自分で交換して簡単だったもので
ディーラー2軒ぐらいに電話して計り売りしてくれってお願いしたんですが断られたのと、AYCフルードはもう販売してないって言われて、今はATFを入れてるって言われました
- 127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/19(日) 18:39:15.78 ID:tmn/uqY70.net
- あまり量の出ない油脂類は在庫してなくて量り売りしてくれない
一缶購入であまりは持って帰らされる
これ三菱だけ？
SSTエボ買った人もフルードを二缶買わされて高くついたとか
- 128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/19(日) 19:29:39.33 ID:Q0X6sHLY0.net
- 三菱はもうアレだ… つまり
もう駄目だ。
- 129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/19(日) 19:41:31.70 ID:eTHwAJW1d.net
- 電話した時も年配のメカが出て、正直AYCのことも自信なさげに説明してました
ネット通販だとAYCフルード普通に在庫してて、ディーラーにないってどういうことな。わでしょうか
1リッターで3000円近くかかるのでアホらしくて
- 130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/19(日) 19:47:26.77 ID:SGTVMnHCp.net
- ヤフーショッピングで買ったええやん
- 131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/19(日) 19:54:07.78 ID:eTHwAJW1d.net
- ヤフーショッピングで送料込みで2000円でした
- 132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/19(日) 19:56:03.80 ID:Q4qAs5XQa.net
- >>126
俺もATF入れることに不安があって聞いたんだけど発売当初はAYCの耐久性が未知数でATFに添加剤入れたフルードを設定したけど
実際に壊れるのは反対側のデフばかりで
普通のATFで良いということになったんだと
7からATF指定だけどAYCの構造は変更されてないでしょうと言われて納得
- 133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/19(日) 20:11:22.58 ID:eTHwAJW1d.net
- >>132
なるほど
ダイヤクィーンのAYCフルードは、ATFに添加材配合しているんですね
で、並んでるリヤデフがぶっ壊れ安くて、AYCの作動部は以外と丈夫だから普通のATFでいいと
確かに7も6も機構は同じですしね
- 134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/19(日) 20:23:48.34 ID:wrjlSX3N0.net
- AYCのデファレンシャルは普通のオープンデフだよね？？あれが壊れるって・・
- 135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/19(日) 21:18:38.46 ID:UHT6Qb0h0.net
- >>116
それ冷却水室だろ
話題の油温関係ねぇｗｗｗ
- 136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/19(日) 21:22:17.59 .net
- >>135
ラジエーターからの放熱量を増やせば＝冷却水による冷却性能を上げれば、その分だけエンジンオイルの温度上昇を抑えることができる
簡単な算数のお話
- 137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/19(日) 21:32:47.57 ID:wrjlSX3N0.net
- ヘッドの油量多すぎじゃね？と言う話なら
ヘッドの冷却はかなり効果的だと思うんだけど
- 138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/19(日) 22:13:57.88 ID:UHT6Qb0h0.net
- >>136
ごめ、俺なアホだった
>>95の
>ヘッドに回しすぎてたオイルを抑制したんだっけ？
っていう新型車解説書にも書いてないガセ情報が頭にあってワケわかんないこと言ってた
ヘッドの冷却室拡大で油温は下がるわん
- 139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/19(日) 22:38:30.98 ID:qRBWNnKs0.net
- >>100
おれもなったことある。
クリップはディーラーに在庫あったよ。
- 140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/19(日) 23:51:48.81 ID:mTwydV6+d.net
- >>121
給油の度に買おうと思うんだけどさ。すぐ忘れちゃうんだよね。走行性能に関係無いトラブルは、ついついほったらかしにしちゃう。ルームランプが点かないとかさ。
- 141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/20(月) 00:08:21.76 ID:10fb1C1p0.net
- 両面テープ付きのゴム板で対応したが普通に問題ないのでこれでいい
おまえらにボンネットオープナーのワイヤーが伸びる呪いをかけてやろう
- 142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/20(月) 03:21:10.46 ID:ymWNTmTI0.net
- >>99,102
昔海外のサイトでオイルクーラー二基がけした人が
エボ9用のリリーフバルブスプリングに交換したと書いてた
当時は何の意味があるか解らなかったけど開発者が油圧あげたと言ってるから
恐らく強化されていて低下した油圧を補う理由があったんだと思う
- 143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/20(月) 06:24:13.06 ID:qgT87seXd.net
- >>138
ヘッドに回す油量を抑制したのは筑波アタック全盛期のエボ5で、滝沢歯科医がやってたやつ
オイルクーラー二基がけでも中々冷えなかったのが、それやってようやく冷えるようになったとか、ビデオオプションのエボ特集でやってた
CTでも同じ方法が採用されてるかは知らん
- 144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/20(月) 09:26:30.29 ID:TqukuDMp.net
- >>117
HRSとか社外品のフルード使う交換メニューを用意してるショップもあるから、同等品を使えば大丈夫と言えば大丈夫なんだろう
当然、指定外の油脂使用での故障は自己責任になるけど
- 145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/20(月) 10:44:56.95 ID:y9WTp57EM.net
- HRSて今もやってる？
- 146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/20(月) 11:31:39.84 ID:xyy08qPEa.net
- 全ての改良箇所が新型車の解説に掲載されとも限らんしな
前後デフの破損対策なんて一言も書かれてないし
- 147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/20(月) 20:26:41.36 ID:vjp6dYE50.net
- >>145
やってるよ
- 148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/20(月) 20:48:31.20 ID:yQ+2F/Bp0.net
- ボルテックスジェネレーター
買っとくべきだったと今更後悔
- 149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/20(月) 21:56:12.37 ID:47v+lcN+0.net
- 東名で事故ってる9見たわ
お前らだったら災難だったな
- 150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/20(月) 22:29:06.54 ID:yQ+2F/Bp0.net
- 馬鹿のせいで、また保険料上がるんかいな
- 151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/20(月) 22:53:19.65 ID:Au0NuUcOd.net
- エボ乗れんなったらもう商用車のMTでいいわ
疲れた
- 152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/20(月) 22:57:24.44 ID:wG5+gU5E0.net
- 7以降のCTの中古軒並み価格上がってしまったな。。
8MRか8狙ってたのに。。
- 153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/20(月) 23:08:06.07 ID:01uZxCLua.net
- >>148
あんなゴミ付けてどうすんのさ
- 154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/20(月) 23:21:59.17 ID:Gl3oFVCz0.net
- 180km/sで空気抵係数、揚力係数 -0.006
- 155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/20(月) 23:49:11.90 ID:yQ+2F/Bp0.net
- >>153
あれゴミなんだ。
最近のトヨ◯タ車ってボルテックスだらけじゃん
- 156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/21(火) 04:14:56.35 ID:rdczakgf0.net
- リコールの手紙
無視してたらまた届いた
市内にディーラーないんだが
馴染みの修理工場でやってもらうの無理だよね
- 157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/21(火) 06:36:17.39 ID:A4kpdgxe0.net
- 最寄りのディーラーに代車付き引取整備でネゴすればいいだけだ
- 158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/21(火) 12:31:02.98 ID:vAWFC4g7d.net
- >>156
届いたその後
デーラーから案内の電話くるんでないの？
俺はデーラーからの電話待ち。
逆に電話来るまで放置する。
- 159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/21(火) 14:24:38.00 ID:zjjffsNt0.net
- >>158
交換したくないならいいけど、気になるなら自分で電話しとけ
三菱クオリティに期待しすぎ
- 160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/21(火) 20:43:32.82 ID:F2l8tgTt0.net
- >>156
三菱の協力店とかなら。ひょっとしたらやってくれるかも？
>>158
ディーラーから購入した車や、他店購入でもそこで修理等のお世話になってるなら、そのディーラーから電話来るだろうけど。中古車屋や個人売買に電話は来ない、っていうか
ディーラーは誰が乗ってるか、自店以外のユーザーを把握してない。
乗用車でもリコール系の案内はディーラーじゃなくて、現在登録からメーカーが出してるだろうし。
- 161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/21(火) 21:05:56.27 ID:KVA7ZElh0.net
- >>159
電話したら、まだ部品揃ってないだの
古い車から対応してるだのって
言われるの解ってるから
こちらからは電話しない。
- 162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/21(火) 22:20:16.82 ID:avAFKVFP0.net
- 客から頼まれないとリコールの部品発注しないでしょ
- 163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/21(火) 23:45:19.16 ID:b95lZoHV0.net
- タカタのエアバックリコールは、改修を実施しないと車検が通らないってのが地味に辛い。
リコールは、サービスキャンペーンと違って、国交省へ実施台数報告義務があるから誤魔化し効かないし。
特に今回は他のリーコール案件と違って、国交省がマジメにやってるからなおられ・・・
>>161
あきらめて連絡とって順番待ちに予約したら?
車検が迫ってきて慌てるよりは・・・・
- 164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/22(水) 07:06:58.05 ID:oxI1p9BOa.net
- >>118
ヤフー知恵袋の回答っぽいね。
なんとなく
- 165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/22(水) 11:19:41.15 ID:EF/qhBoQa.net
- マルチギアオイルをミッションギア、トランスファー、デフに共通の入れてる
銘柄も硬さも知らん
- 166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/22(水) 13:42:12.68 ID:KfDc3s+ia.net
- さっきディーラーに助主席エアバッグのリコールお願いしてきた
ダッシュボード外す作業になりますので時間がかかりますとのことだったから
車を預けて帰ってきました
- 167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/22(水) 16:14:03.94 ID:eYPIT81wp.net
- 修理で代車貸してくれない
- 168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/22(水) 18:53:43.60 ID:QyKnkUzed.net
- >>165
多分だけど、機械式デフでも入ってない限り、ミッションオイルは純正指定のGL4の75w80だったか入れとけば間違いない
下手に社外の硬いの入れてもヘリカルには何の気なしに意味もないし、ミッション入り辛くなるだけ
トランスファーとリヤデフもGL5のハイポイド指定だからそれ入れておけば間違いない
機械式デフは熱持つから硬いの入れないとだけど、冬場はミッション入り辛くなるからきつい
- 169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/22(水) 19:06:14.16 ID:4gpJm44g0.net
- うちの車はトヨタのGL-5を入れると鉄粉は純正ミッションオイルより少ないけどシンクロの同調機能がちょっとシビアになる
その点純正は最高
社外品のミッションオイルはシャレにならいぐらい鉄粉でまくった
- 170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/22(水) 19:16:27.15 ID:S6cMgORa0.net
- >>169
鉄粉出た社外品は何？
- 171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/22(水) 19:22:09.05 ID:4gpJm44g0.net
- 匠オイル
WRX乗ってる人も同じ事言ってたのでエボだけの話ではなさそう
- 172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/22(水) 20:08:47.43 ID:EF/qhBoQa.net
- 鉄粉というか、廃油がメタリックになってるんだろ
俺なんか5,000kmに一回くらいの割合で交換してるが、ミッションブローしてOHした最初のオイル交換の時はものすごくメタリックだった
以降、交換する度に思うが、意味がないくらいにオイルは綺麗
ただ、トランスファーだけは注意した方がいい
ブリーザーから水分入って乳化してることがあるから
- 173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/22(水) 20:31:37.34 ID:QyKnkUzed.net
- >>171
わかる
やっぱ他にも被害者いたか
タクミはクソだわ
大体から入れる時、これ5w30のエンジンオイルか？ってぐらいサラサラで、タクミ入れてからギア鳴りし始めた
抜いたらドレンのマグネットに剣山みたいな鉄粉出てたわ
タクミより粘度低いはずの純正のほうがドロンドロンしてる
- 174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/22(水) 21:14:31.86 ID:kCsKEme10.net
- サラサラで言うとカストロのエンジンオイルがそうなんだけど地雷かね
10w-50だけど入れたあとレベルゲージ抜いたらめっちゃ水っぽかった
- 175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/22(水) 21:20:29.44 ID:cJyzotxH0.net
- タクミはホムセンオイル作ってる工場で作ってるからな
- 176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/22(水) 21:30:46.19 ID:uPANAAo10.net
- 匠はなんか気持ち悪いから使わなかったけど評判は何故かいいんだよな。
工作でもしてんのか？
今などうか知らないが、昔のカストロは純正油がよく見えるくらい品質が劣悪だったからずっと使ってない。
- 177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/22(水) 21:35:06.72 ID:Zat7ibGS0.net
- 最近の流行りはベルハンマー添加かね？
- 178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/22(水) 21:53:22.82 ID:S6cMgORa0.net
- カストロはカストロでもEDGEはアウディR8の純正指定なんだよな
- 179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/22(水) 21:54:42.23 ID:MN8zJ6RSd.net
- スカトロの部分合成油5w40は結構いいよ
通年それ使ってる
年に何回か4リッター缶が普段は3000円のところ、1800円ぐらいで特売してる
byコメリ
- 180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/22(水) 22:13:10.33 ID:a5irK2dj0.net
- (栃木民だ…)
- 181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/22(水) 23:11:26.69 ID:7JxsdSgv0.net
- 純正ミッションオイルってシフトの入り易さがあんまり良くない。
初めてワコーズに変えた時はシフト入り易くてめちゃ感動した。
- 182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/22(水) 23:24:15.46 ID:n3Bora8r0.net
- >>181
T/Mはワコーズの何を使ったの?
俺はフロントD/FとT/MとT/Fに7590、リヤD/Fに5120使ってるけど、ギヤは軽く入って快適。
次回の交換時は、T/Mに他車に使って調子良かったMobilのフルシンセを入れてみたい。
リヤD/Fは油量少ないから、もう少し固い80W-140にしようかと考えてる。
- 183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/22(水) 23:42:47.16 ID:kCsKEme10.net
- フロントまで書いたらそのままデフって書けばいいじゃんと思いました
- 184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/23(木) 01:40:13.82 ID:h14qtLHM0.net
- >>172
廃油がメタリックとかそんな生やさしい物じゃ無かったよ
冷却ラインに取り付けたフィルターのマグネットがアフロ状態
直前に使っていた三菱純正オイルの時はそんなこと無かったのに
>>173
ギア鳴りは無かったけどフィールも変化無かったなぁ
冬に硬いオイル入れてもスコスコな快調ミッションだからかもしれないけど
- 185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/23(木) 01:49:39.12 ID:h14qtLHM0.net
- >>174
サラサラオイル怖いっす
https://minkara.carview.co.jp/userid/262850/blog/32319251/
- 186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/23(木) 08:26:33.42 ID:v2yZNP8Gr.net
- ミッションとリヤデフにマイクロロン入れたんで
どうなってるか見るの楽しみ
２速がスルリと入るようになったんで助かった
- 187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/23(木) 08:42:10.67 ID:rc5/OFaba.net
- ギアイオルは柔らかいと温度が上がりにくいけど匠オイルはそういうの狙ってるの
- 188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/23(木) 08:42:44.64 ID:WjtBhzVRM.net
- 皆さんに質問です。
後部座席に人を乗せた時に、バケットシートで
前が見えないとかエアコンの風が来ないって
言われませんか？
自分のエボワゴンがファミリーカーになってるんで
子供二人から前が見えないって言われます。
助手席シートをヘッドレスト別体式のシートに
交換してヘッドレスト外せば解決するかと思います。
ランサーセディアのシートならポン付け出来ますか？
- 189 ：MRﾓﾄﾞｷ ：2018/08/23(木) 09:31:52.77 ID:LL6Jtwqnd.net
- >>188
7GT-Aはセディアワゴンと同じシートだし、セディアのがレールごとポン付け可能だった。
実際セディアワゴンラリーアートのレカロ移植した人も居るようです。
- 190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/23(木) 09:56:51.60 ID:GVeEscMc.net
- 吹出しのルーバーを調整して、両サイドはウインドウに沿うように、中央は真っ直ぐ後方やや上、ルームランプ辺りにに向ければ後席も同じように冷えるだろ
要すれば自分に風を当てない（自分は風が直接当たるの嫌いなので）
うちは４人乗車だけど後が冷えないと言われたことはないな
- 191 ：188 ：2018/08/23(木) 11:45:09.31 ID:9fst1eWEr.net
- トランク以外の後部座席の窓にミラーフィルム貼って
吹き出し口を調整して、小さな扇風機を首振りしても
後ろは少し暑いんです。
シート探してみます。
- 192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/23(木) 12:41:21.46 ID:xkPIHOMtd.net
- >>186
それマジですか。
2速はゴリッって感じで入るんだけど
そんなのオイルで直るのかな？
- 193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/23(木) 12:41:43.67 ID:pJhYfml8d.net
- 助手席エアバッグリコールTVCMで報道されてすぐ地元のディーラーで作業時間2時間くらいと言われたので、
予約を入れて当日開店と同時に行ってやってもらったら、昼前には終わって帰れたよ。
- 194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/23(木) 13:23:26.80 ID:GVeEscMc.net
- >>192
フッ素に極圧下での潤滑作用などない
こんな詐欺商品に騙されるな
- 195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/23(木) 13:34:02.64 ID:ONrfJ78Rd.net
- ミッションオイルに添加するものだったら、昔からあるSTPの青姦が効きますよ
- 196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/23(木) 13:49:48.11 ID:1zJJh+jVa.net
- 潤滑性能上げるとシンクロは効きにくくなるよ
- 197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/23(木) 15:45:31.14 ID:ry91ngcHd.net
- やっぱモリオートギアでしょ
- 198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/23(木) 16:33:42.76 ID:gSS4o5/d0.net
- OMEGAがいいと思います。
- 199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/23(木) 16:44:11.96 ID:Y2YOh8Ild.net
- >>192
直るのかな？って、オイルによってメチャメチャ変わるよ。
- 200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/23(木) 17:00:43.53 ID:xwDY3pnIM.net
- マイクロロンなんてオイルシャバシャバになるだけなのに…
- 201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/23(木) 17:28:13.11 ID:EP/T8BPE0.net
- >>198
JZX100に乗ってた時、オメガ入れたけどチェンジが渋くなって使わなくなったが・・・エボには相性いいの？
- 202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/23(木) 17:28:17.03 ID:xi0V10nd0.net
- >>192
ディーラーに頼んで取り寄せたルブローレンのGM3というオイル入れたら2速スルスル入るようになった
- 203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/23(木) 18:06:47.71 ID:72evV6Qkd.net
- なんとなくだけど、スコスコとシフト出来るオイルって、そんだけ柔い気がする
タクミはまさにそんな感じだった
めっさシフト入れやすいやんって喜んでたら、夏場にギア鳴りからの抜いたら鬼のような鉄粉だったし
- 204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/23(木) 18:13:46.96 ID:j3uNj59g0.net
- その辺はもうよく分からないなら純正がイチバン
- 205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/23(木) 18:27:39.64 ID:rDvKhZKr0.net
- >>182
同じくワコーズのRG7590です。
もう純正ミッションオイルには戻れない。
訳分からんとこ使うのは嫌だけど純正より良いもの使ってみたいなら、安心のワコーズですよ。
- 206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/23(木) 18:51:11.65 ID:MLF2eM4ma.net
- 本来は硬いオイルでも素直に入る
ブッシュやワイヤー交換しないでオイルの粘土下げるのは誤魔化しでしかない
- 207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/23(木) 19:04:12.21 ID:ldzmf3QaM.net
- マイクロロンって言ってもミッション用ですよ
シャバシャバになんてなりません
- 208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/23(木) 19:12:45.31 ID:2qcGd7ha.net
- >>207
で、フッ素化合物がどんな働きするんだよ？（笑）
- 209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/23(木) 19:38:52.95 ID:rc5/OFaba.net
- 歯に良い
- 210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/23(木) 19:58:22.03 ID:Hel9sU9od.net
- ギアにも歯はあるんだよな…ｺﾞｸﾘ
- 211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/23(木) 20:17:37.12 ID:ZJA1Icyc0.net
- どうでも良いけどNaFならまだしもフッ素なんて歯に塗ったらえらいことになるぞ、とどうしても思ってしまう
- 212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/23(木) 20:22:08.40 ID:ldzmf3QaM.net
- じゃあフッ酸
- 213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/23(木) 20:24:36.20 ID:udpHOhYT0.net
- 所で新東名の静岡での煽り運転した
あの馬鹿って捕まったのかな？
- 214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/23(木) 22:31:04.95 ID:rGdbjaO/d.net
- ワコーズ信者どもが！
……俺も入れてみよう
- 215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/23(木) 23:30:08.95 ID:JPicMCsF0.net
- ワコーズのオイルはマジで品質悪い
- 216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/23(木) 23:51:50.16 ID:Uu4ukJds0.net
- オメガかオベロンかヌーテック入れてるよ
温まるまでは入らないけど全然鉄粉でないよ
ちょっと高いけどこれ入れてればミッション逝ってもあきらめがつく
- 217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/24(金) 00:02:32.06 ID:wVdO5uUK0.net
- オベロンってまだあるの？
モーティーズになったと思ってた
- 218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/24(金) 00:47:31.26 ID:/v9Q5OJOM.net
- >>191
冷媒抜けてないか？
俺は8MRだけど寒いくらい効くよ。
- 219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/24(金) 02:48:50.20 ID:Z/vmyJ6Cd.net
- >>216
その温まるまで入らないのが問題なのよ
- 220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/24(金) 05:54:06.08 ID:S42Fc3hu0.net
- モチュールもオススメ
高いけど
- 221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/24(金) 09:02:59.76 ID:5z7zECqva.net
- たぶんだけど、ダイハツ純正？アミックスギヤオイルを入れてると思う
GL-4 75W-80 とか言うの
これをトランスミッション、トランスファー、デファレンシャルと全部に入れてる
何せ井戸水汲み上げるときの手動ポンプみたいなのに入ってるから銘柄がわからん
ちなみにエンジンオイルはアミックス5W-30
全く問題ないわ
サーキットか行かないし、峠を適当に流す程度だから
40万キロノントラよ
- 222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/24(金) 09:31:39.29 ID:xnLMWaQOd.net
- 前にここでラリーのメカの方にトタルの75w-140薦めてもらってからそれを入れてるよ。
ペール缶で買ったら安いしスコスコで気に入ってる
- 223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/24(金) 09:39:25.21 ID:bcUaD7Lvp.net
- 40万キロOHなしでいけるん
- 224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/24(金) 11:43:47.38 ID:ec9iFuDa0.net
- >>205
ワコーズがいちばん機械を痛めるんだが？理由は添加剤に頼り過ぎの構成だから。
- 225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/24(金) 17:46:58.95 ID:t+NVAnmp0.net
- ワコーズが一番？じゃあ二番は？
- 226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/24(金) 18:38:04.87 ID:A+i01CAf0.net
- >>224
それって比較的高価なオイルの中で比較してないか？
それともクソみたいに安いオイルも含めて一番と言ってるのか？
- 227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/24(金) 18:42:10.90 ID:eH596hZsM.net
- 和光は中東産オイルに添加剤モリモリなイメージあるよねー
エアコンガスの添加剤はすごく良かったけど
- 228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/24(金) 19:37:27.91 ID:X3KACydL0.net
- *'-'*)ﾉ⌒WD40
- 229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/24(金) 19:50:55.52 ID:xj1ro33Oa.net
- エアコンに安いオイル入れてもワコーズぐらい軽くなった
ついでにガスも適量になったのか吹出口の温度も下がった
- 230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/24(金) 22:13:08.49 ID:VLyGw50Q0.net
- 和光人気ねぇな
実際に値段に見合わない性能なのかはわからんが、次はモービルGX入れてみるか
- 231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/24(金) 23:32:16.46 ID:l44uZore0.net
- ワ◯ーズなのか和◯なのか
２つあるだろ
訳わかんねぇ
- 232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/25(土) 01:59:33.28 ID:YWDHR6IId.net
- >>226
ああ、そういやそうだ。比較検証に使ったのはモチュールやニューテックとかだったら。モチュールも改悪されるまでは、いいオイルだったのにね。
- 233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/25(土) 08:35:02.15 ID:dsSheIW50.net
- バイク屋の話だけど
https://goo.gl/LY1q35.info
- 234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/25(土) 08:36:39.68 ID:dsSheIW50.net
- 上手く貼れてなかった
https://gamp.ameblo.jp/garagedb/entry-10479872553.html
- 235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/25(土) 10:53:31.96 ID:O9l9G6E0a.net
- モチュールも駄目なの？
- 236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/25(土) 11:31:36.80 ID:TEmBj7WB0.net
- >>234
ロイヤルパープルはエンジンオイルもギアオイルも良いと思うけどね
ヤフオクで安く手に入るし
- 237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/25(土) 12:43:40.19 ID:POjZ+lY0d.net
- 三菱車のオイルなんて全部ルブローレン入れとけば間違いないんじゃないの？
自分のはそうしてるけど今まで特に問題はないよ
- 238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/25(土) 16:36:16.60 ID:oob3uJa70.net
- ペンズオイル
- 239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/25(土) 16:43:10.94 ID:niaA9ROQ0.net
- >>236
どのグレードがお勧め？
- 240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/25(土) 18:18:37.35 ID:iRgTvfP4M.net
- 定期的にロイヤルパープルってステマくるよね
いいか悪いかは使ってないから知らないけど
- 241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/25(土) 18:19:54.28 ID:ZybTpsXu0.net
- 商売してると分かるけど、ワコーズは利益出るし、ほんとよく売れるから経営側としてはマジで美味しい
- 242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/25(土) 18:29:47.25 ID:JjBgry1C.net
- ロイヤルパープルとニューテックは定期的に不自然な推しコメントが来る
- 243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/25(土) 18:44:19.62 ID:jGUjuoAk0.net
- オイル交換時にバーダル製ゴールドプレミアムって言うオイル添加剤入れてる。効果は不明だけど。
エボ９のエンケイホイールのセンターキャップののシルバーがすぐ禿げちゃうんだが何か対策ない物か
- 244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/25(土) 18:57:03.03 ID:zprqvvRBp.net
- 純正指定粘度のモービル1入れてるけど10万超えたし粘度上げようかなぁ
関係ないけどエボワゴンにボルトオンでつけられるヒッチメンバーってあるかしら
後ろ半分はセディアワゴンだから互換性あったり？
- 245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/25(土) 19:11:32.12 ID:BpNvNP1p0.net
- テレビの警察24時でエボ8事故ってるね
- 246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/25(土) 19:11:45.87 ID:dU4SuU2H0.net
- ＞＞１４９の事故か？朝日放送でやってる列島警察の事故
- 247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/25(土) 19:13:59.71 ID:hetU0t6Zp.net
- 今度はアルテッツァきた
- 248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/25(土) 20:02:53.33 ID:zFYMo9jU0.net
- >>239
ギアオイルは75w-90入れてる
エンジンオイルはサスティナ
- 249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/25(土) 20:58:38.09 ID:BpNvNP1p0.net
- 名阪国道だから違う
- 250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/25(土) 21:23:03.91 ID:oN3pVTaWp.net
- 名阪国道か、以前R34セダンの覆面パトカーに追尾されかけたっけ
バレバレだったから直ぐに走行車線に復帰でセーフ
- 251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/26(日) 02:29:32.26 ID:i0T6yRpd0.net
- 車がくさい 服がくさい 布団がくさい 息がくさい
- 252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/26(日) 07:40:06.04 ID:c9+D28Ky0.net
- 警察24時でエボ９事故ってたけどスリップサイン出てるタイヤで走ってるとかマジでアホだろ
- 253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/26(日) 08:00:17.40 ID:qUKknV35d.net
- >>248
サスティナって、エネオス？日石？だったかな？
評価高いよね
- 254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/26(日) 08:37:30.87 ID:WOCMnWCF0.net
- >>252
ホントにアホだね。
こんな連中のせいで、又々
保険料UPですわぃ。
ついでに貴重なランエボがまた一台
この世から消えた訳ですし。
- 255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/26(日) 09:41:03.40 ID:Rhc1bwuz0.net
- >>252
スリップサイン出たスタッドレスでしばらく走ってたから俺も人のこと言えないけど事故るのはアホだな
車と自分の腕を過信しすぎ
- 256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/26(日) 13:08:26.49 ID:bFvTd8aF0.net
- 保険は確かに高いな 35以上保証、本人限定と割り引いてるはずなんだが
対人対物無制限で車両はいれてない。あとタイヤだけはケチらない。クラックが酷くなったら交換
- 257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/26(日) 18:35:18.33 ID:YQE1Q4xfp.net
- 雨の日のネオバほど信用できないものはないのにスリップサイン出とるとか・・・
- 258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/26(日) 18:39:03.79 ID:WVxiGKooM.net
- >>257
そんなに危険ですか？
ホテル前での「何にもしないから」って言葉と
どちらが信用できませんか？
- 259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/26(日) 18:42:53.15 ID:YQE1Q4xfp.net
- そりゃネオバのが信用できるわww
つか、こーゆーやつはこれで飛ばすからオッカナイだけで普通に走るなら走れるし
- 260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/26(日) 19:26:58.85 ID:WVxiGKooM.net
- >>259
へぇ〜 それを効いて一安心
- 261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/26(日) 19:28:07.34 ID:WVxiGKooM.net
- 間違えた
「効いて」じゃなくて「聞いて」
- 262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/26(日) 20:09:58.34 ID:WkSGP2AA0.net
- >>185
むしろ>>179にレスすべきじゃね？
CTくらいまでの三菱車て10w30指定が多かった気がする
だから下が10以下(それだけでは判断できないかもしれんが)使う気にならない
- 263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/26(日) 21:45:35.32 ID:tp7kp9w+0.net
- >>244
wikiによるとエボワゴンは「エボIXのシャーシをベースとし、ランサーワゴンの「上半分」を溶接して製造された。」らしいから
セディア用よりはCT-9A用の方が可能性有るんじゃないの？
- 264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/27(月) 03:00:32.35 ID:UQPE6pg10.net
- >>262
10W入れろってのはタービン保護のためだっけ？
CZは純正オイルでも新しい純正オイルなら5W使えると書いているので
10W入れろってのは当時の基準ならって事かと思ってる
- 265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/27(月) 07:22:52.56 ID:VzCQSaqbd.net
- 確か35GT-Rがモービルの0w40指定だったかなと
10w30より5w40が全然硬い
- 266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/27(月) 07:29:49.32 .net
- >>265
オイルスレにいる典型的な馬鹿だなこいつ
エビデンス示さずに低粘度オイルの方が硬いよ厨
- 267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/27(月) 08:16:20.12 ID:Ut0+Ba72.net
- >>262
三菱に問い合わせると、10W未満は絶対に入れないで下さいと言われる
下が小さいオイルは柔らかいベースにポリマーを入れることで高温時の粘度を調整しているけど極圧下ではポリマーがせん断されて粘度が低下しポリマーもスラッジになる
これが油膜切れやタービン軸の焼き付きの原因になるから
データもなしに0W推奨する馬鹿は何も分かってない
日産は0W指定のクルマ以外には使用しないで下さいと警告出してるほど
GT-Rは専用オイルじゃなかったか？設計時からそのオイル使用前提だから、世の中何でも大丈夫にはならない
- 268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/27(月) 09:11:23.18 ID:VzCQSaqbd.net
- https://narrowde.exblog.jp/24068136/
- 269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/27(月) 09:19:20.43 ID:Ut0+Ba72.net
- >>268
こういう馬鹿ショップは社会悪だわ
- 270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/27(月) 09:25:27.54 ID:VzCQSaqbd.net
- https://narrowde.exblog.jp/24955342/
いまだにウィンター表記の意味を理解してない>>269みたいな馬鹿もいるんだな
- 271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/27(月) 09:44:40.80 ID:Ut0+Ba72.net
- >>270
ベースオイルについて勉強するんだなクズバカ
ウインター表示の数値がなぜ小さくなるかすら理解できてないアホは
- 272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/27(月) 10:04:08.75 ID:VzCQSaqbd.net
- >>271
顔が真っ赤だぞw
- 273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/27(月) 10:53:11.40 ID:ePnJ4BU9M.net
- 朝からけんかすんなよおおお
- 274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/27(月) 11:59:02.18 ID:6ljEPbLF0.net
- >>267
GT-R指定の0W-40なら大丈夫かなと思っているけど甘い？
- 275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/27(月) 12:59:44.28 ID:0mD29U1Gd.net
- 俺、何年も前からモービルの0w-40入れつづけてるけどなんともない。もうじき13万キロ。
- 276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/27(月) 13:18:07.44 ID:kcrqF0iCa.net
- こまめに交換していれば何だってよかろうもん
ただし極端なのはいかんよ
そもそもあんな表示どこまで信用出来るけだ
- 277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/27(月) 17:17:05.53 ID:eQ15cmxr0.net
- >>271
はずかしい奴だなお前
知らないことを教えてくれたならありがとうと相手に伝えるべきだぞ？
爆笑ｗｗｗ
- 278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/27(月) 17:50:30.61 ID:4P96MIWS0.net
- >>267
ディーラーに5w-50のエボ専用オイル売ってるがこれは？
- 279 ：MRﾓﾄﾞｷ ：2018/08/27(月) 18:09:55.77 ID:YS1R2FVXd.net
- >>278
ラリーアートは5w-45だったね。
- 280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/27(月) 18:54:41.44 ID:Gy2q5pTI0.net
- >>278
それ何処のデーラー？
- 281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/27(月) 19:02:27.24 ID:6ljEPbLF0.net
- ルブローレンのやつじゃないの？どこでも扱ってると思う
- 282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/27(月) 19:48:50.25 ID:nxHbre08r.net
- ザーレンはどうですか？
- 283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/27(月) 21:44:32.77 ID:VzCQSaqbd.net
- >>278>>279
HKSの4G63用のオイルが確か5w45だったかと
- 284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/27(月) 22:13:20.68 ID:KxjxXqxa0.net
- >>283
5.5W-38 だよ
- 285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/27(月) 22:33:24.60 ID:F0UpqBvx0.net
- 5wのオイルは燃費はよくなったけどエンジンの出力が頼りなく感じたなあ。あと油圧が1キロくらいしかかからなくて1ヶ月くらいで1キロ切ってくるからやめた。
- 286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/27(月) 22:56:59.60 ID:bi/BcFFn0.net
- じゃあ20wだね
油圧すごいかかるよ
- 287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/28(火) 00:13:24.98 ID:YBCMIBaV0.net
- 自分は8MRだけど、純正の10W-30と
バーダルゴールド(添加剤)入れてます。
新車の時からずっとです。
3000km毎にオイル交換して
オイル交換2回毎にエレメント交換。
これで、街乗り4、高速3、峠2、サーキット1
って感じの乗り方で、そろそろ15万kmに
なりますが、とくに不満もトラブルも無いです。
エンジン関係はディーラオプションの
ラリーアートのサイレンサだけで、他は
どノーマルです。
もっと、ド鋭い乗り方される方わかりませんが。
- 288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/28(火) 01:05:17.44 ID:hJ24rlXNa.net
- 添加剤はオイルが固形化する写真見てから入れてないな
いいオイルなら必要な添加剤は最初から入っているだろうし
- 289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/28(火) 03:35:27.65 ID:aTDnADQU0.net
- 純正を1000キロごと交換でおk
- 290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/28(火) 08:41:38.98 ID:r65gTk+rd.net
- バーダルは三菱純正でなかった？
- 291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/28(火) 12:34:24.37 ID:20V3jRhkd.net
- >>287
新車で買って海苔続けてるんでしか
凄いなぁ。
- 292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/28(火) 12:59:44.44 ID:1kYBbktx.net
- 15歳の７、車検の事前整備完了の電話がABから
・発煙筒の使用期限切れてます
・バッテリーが弱ってます
・ファンベルトにヒビが見られます
バッテリーはAC DELCOの充電器でメンテしてチェックしてるから弱ってるはずないんだけど、まぁ、お約束のお薦め
今回はマフラーの錆のことは言われなかった。車検上がったらレガリスＲ入れる予定
発煙筒はAmazonn、ファンベルトはAYC、ACDフルード交換と合わせてディーラーで
それにしても、Ｑ車割増重量税は地味に効いてくる
車検の年は自動車税とダブルでムカつく
- 293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/28(火) 13:01:31.12 ID:U35aDGv0d.net
- うちも8MRを新車からだな
良い意味でも悪い意味でも所々古さを感じさせるデザインや設計だが、税金割り増し組になったと考えると納得がいく
複数所有だからまだ5万キロ近くだけど、未だに手放す気は起きないなw
- 294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/28(火) 16:59:08.86 ID:pajteWJ10.net
- 発煙筒の使用期限切れて10年経つけどディーラー車検ですらスルーされる
- 295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/28(火) 17:56:17.37 ID:5D77XcyG0.net
- 改悪しようなんて全く思わんけど
12年使ってきてるプラグとコード位は
新品に交換したくなってきたよ。
全部で3万くらいかなorz
- 296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/28(火) 18:17:47.01 ID:+jxHrXxs0.net
- Amazonで売ってるiscバルブに交換してみたんだけど報告ct7
https://www.amazon.co.jp/dp/B071GQWB2V/ref=cm_sw_r_cp_apip_b4ZI3PAbMsqXb
結果で言うとダメ
スロットルにエンジンコンディショナー吹いてiscバルブ交換取り付け後、暖気初期は調子良かったが水温70度超えたあたりから1500回転から2000回転を行ったり来たりするようになった
（交換前はややアイドルが前後する程度）
一旦オフ後もう1回掛け直してもすぐその症状
尚、形状が違くて大丈夫か？と思いながら強行したらこの始末でした
https://i.imgur.com/LLdKjEV.jpg
右が外したたぶん純正品
左がAmazon購入品
以上報告です
- 297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/28(火) 18:19:47.51 ID:PpobeyJfa.net
- うちのは左だな
エボ5あたりから2種類あって混在してる模様
- 298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/28(火) 18:57:28.29 ID:i1+8QHee0.net
- >>295
12年もプラグ交換してないの？
それはそれで凄い
- 299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/28(火) 19:04:21.62 ID:5D77XcyG0.net
- >>298
やっぱマズいのか。
距離が4万だし車検とか出しても
何も言われないしで放置してきたわ。
- 300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/28(火) 19:36:02.12 ID:+jxHrXxs0.net
- ECU再学習の手順間違えたかな
明日やってみてまた報告します
- 301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/28(火) 19:48:38.96 ID:JzKAldgmp.net
- 10万キロには程遠いけど、タイミングベルトは自己申告で車検時に交換してもらった
プラグも自己申告しないと替えないんだろうか？
ちなみに車検はディーラーに出してます
- 302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/28(火) 19:53:26.74 ID:hJ24rlXNa.net
- アイドル回転数は調整した？
ISC側のステップ数を見ながらドライバーで
スクリューを調整しないといかんよ
- 303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/28(火) 20:09:27.08 ID:+jxHrXxs0.net
- あ、やってないです
まったく頭になかったでした
やり方詳しく教えてもらえますか？
- 304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/28(火) 20:24:09.10 ID:hJ24rlXNa.net
- スロットルボディの上にプラスドライバーで回せるスクリューがあります、ゴムキャップされてるかも
それを閉める方向に回してアイドル回転数を調整します
診断機がなくてステップ数や正確な回転数がわからなければこの状態で再度ECUをリセットし
エアコンをオンにしてもエンストしないなら大丈夫
エボのアイドル回転数調整はネジで大まかな回転数を決めてISCが微調整する感じです
- 305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/28(火) 20:25:34.22 ID:hJ24rlXNa.net
- 正式なやり方は他のサイトかサービスマニュアル見て
ディーラーにお願いしてもお得意様ならただでやってくれるぐらいの軽作業
- 306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/28(火) 21:30:27.42 ID:/ZL/ZxJp.net
- >>299
Ⅳ以降の純正プラグは電極の内側・外側が両方とも貴金属タイプなので交換目安は10万キロだよ
純正相当のNGKイリジウムBPR7EIXがAmazonで１本1,310円で出てるから、気になるなら交換しても
大した額じゃないが、ディーラー点検でエラーも出てないなら無駄な出費になると思う
- 307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/28(火) 22:35:06.08 ID:a1kmEauL0.net
- 2～3年乗ると加速で息継ぎするようになるからプラグ交換は必須だわ。
ワゴンだがデンソーしか選択肢がないから嫌なんだけどね。
こないだ替えたときは電極が摩耗というか溶けてたし。
- 308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/28(火) 23:04:47.31 ID:pajteWJ10.net
- NGKの適合無いということはMTのワゴンだね？
それならHKS（NGK製）もあるよ
- 309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/28(火) 23:41:50.04 ID:BMa8v4EjM.net
- フロントガラスを覆い隠すサンシェードを買った
磁石が仕込まれてて風に煽られ難いらしいが
どこにも磁石入ってないぞ
- 310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/28(火) 23:57:32.94 ID:oAc/t8LI0.net
- >>309
サンシェードって室内に着けるんじゃないの？
風に煽られることなんてある？
- 311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/29(水) 04:20:54.23 ID:qKhxCSFIr.net
- >>310
車内はあんまり意味ないです。
外から覆って日陰を作るイメージです。
- 312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/29(水) 06:44:50.72 ID:C8cS54np0.net
- MIVECだとプラグの選択肢が少ない
- 313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/29(水) 08:22:00.79 ID:rh0hP0fF.net
- >>299
７だけど新車からそのまま
純正がイリジウムだから、ブーストアップしたりプラグへの熱負荷をかけるような改造してなければ10万キロが目安だよ
電極溶かしたりしてるようなヤツはそもそも自分のクルマのエンジン管理ができてない
- 314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/29(水) 09:06:17.88 ID:l1wraQfIp.net
- 乗り方によるんでない
街乗りファミリーではないんだし
- 315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/29(水) 11:01:43.40 ID:Stf3GVF+0.net
- バッ直点火ハーネスお勧め
フルダイレクト化はさらにお勧め
- 316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/29(水) 18:20:34.75 ID:GyuRBybX0NIKU.net
- >>296だけど、再学習しても1500から2000の行ったり来たりがぜーんぜん治らない
ネジも回したけどサッパリ
やり方が悪いのかもしれんけど
なので、元のiscバルブに戻したら至って元どおりになりました
物が悪かったのか俺が悪かったのかは分かりません
以上報告
- 317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/29(水) 19:25:15.62 ID:l0ui5RQz0NIKU.net
- 元のISCバルブに不具合があった訳じゃないのね
- 318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/29(水) 20:01:19.24 ID:GyuRBybX0NIKU.net
- そそ
予防的な交換を試みました
- 319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/29(水) 20:28:16.65 ID:0o0EyIoP0NIKU.net
- 以前ISCを交換した時は
バッテリーを外す
↓
ISCを外す
↓
形状が変更されていたのでスロットルボディ側を丹念に清掃
↓
新しいISCを取り付けバッテリーを接続
↓
キーをONの位置にまで回して学習
↓
キーをOFF
↓
エンジン始動、スクリューを回して回転数調整、ISCのステップ数15ぐらいでアイドリングするように調整
- 320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/29(水) 22:31:14.05 ID:GyuRBybX0NIKU.net
- ステップ数はどうやって確認してしてます？
obdの汎用診断機とかでいける？
- 321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/29(水) 22:35:16.12 ID:GyuRBybX0NIKU.net
- もしかしてアイドル中のスロットル開度とか？
- 322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/29(水) 22:52:05.52 ID:QLmLgGl70NIKU.net
- 俺はEVOSCANで確認しながらやりました
汎用診断機は使ったこと無いから解らない
- 323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/31(金) 02:02:50.95 ID:8G/RyK1p0.net
- 尼の汎用で全然普通にアイドル取れたけど
不良品に当たっただけでは?
- 324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/31(金) 11:41:45.38 ID:9eAw7NJxp.net
- まあだとしても不良なんか出すんじゃだめだわ
たまたま元に戻してことなきを得てるけどそうじゃなかったらドツボだし
- 325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/31(金) 18:17:51.78 ID:YuSdm46g0.net
- 首都高で燃えた蒼い車って、まさか
- 326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/31(金) 18:46:59.62 ID:HvbSUvLM0.net
- >>324
中国製の安物なんだから不良率高いの当たり前じゃんとしか言い様無いけどね
- 327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/31(金) 18:48:43.79 ID:3Kuq+B5Ld.net
- >>325
GVBだよ
- 328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/08/31(金) 18:49:13.30 ID:3Kuq+B5Ld.net
- ああ原因の部品についてか、申し訳ない
- 329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/31(金) 19:17:11.37 ID:gsPTZ7uE0.net
- forklift 4G63 parts
canter 4G63 parts
で検索すると、中国製っぽい部品がたくさん出回ってるのがわかる
- 330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/31(金) 19:55:19.26 ID:4pPr0ClOd.net
- エボ3ってレッドゾーン7500からだったっけ？
- 331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/31(金) 21:15:23.46 ID:mj29d6yb0.net
- ええ？
- 332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/31(金) 22:04:54.62 ID:C4qCgzZt0.net
- 7,000rpmじゃねーの？
昔ROMをいじってるとき、レブリミット変更を7,000から8,000に変更した記憶がある
- 333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/31(金) 22:15:13.28 ID:4pPr0ClOd.net
- >>332
やっぱそうだよね？
北海道のエボ3が7500からレッドゾーンで怪しいんだよな
- 334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/31(金) 22:41:54.59 ID:qNRyhx8M0.net
- 海外版じゃねーの？
http://sigma-speed.co.jp/mt/shop/shosai.php?keyno=1190946991
関係あるか解らんけどエボ6はメーターは7000がレッドゾーンだけどECUのリミットは7600ぐらいだった
- 335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/08/31(金) 22:45:36.42 ID:qNRyhx8M0.net
- 海外サイト見たら第一世代もECUの設定は7500がリミットだわ
それに合わせたのかも
- 336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/01(土) 19:41:54.45 ID:yq/0N6kUd.net
- 燃料ポンプがお亡くなりになりました
- 337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/01(土) 21:11:07.35 ID:LCZ1YkLi0.net
- 俺も燃料フィルター詰まり気味で燃ポン弱ったことある
- 338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/01(土) 21:12:34.13 ID:ULNqSHJur.net
- 御愁傷様です。どうやって判明したんですか？
- 339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/01(土) 21:13:40.19 ID:HwEG4RTY0.net
- >>336
ご愁傷様。
ところで前兆ってあったの？
- 340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/01(土) 21:33:04.12 ID:yq/0N6kUd.net
- 前兆無かったです
朝エンジンかけようとしてもかからなくてキー回しても燃料ポンプの音しないからもしかしてと燃料ポンプ外して調べたらやはり燃料ポンプの故障でした
外した燃料ポンプ錆びが凄かった
Ⅶ乗りの走行13万キロです
- 341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/01(土) 21:42:06.78 ID:4BlVS5Z10.net
- 部外者失礼します
仕事用にプロボックス買う気でいたのですが
同じ200万出すならエボワゴンありかと夢見てます
ご意見下さい
- 342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/01(土) 21:45:36.05 ID:HwEG4RTY0.net
- >>340
前兆ないんだ…スペアパーツで確保しておこうかな
>>341
燃料代、修理代会社持ちならそれいいな。
積載量はプロボックスよりかなり少ないけど
- 343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/01(土) 22:24:14.51 ID:b0D21C4n0.net
- 積載量、積載性共にワゴンにあるまじき車です。
ガチで使うならリヤシートバック取っ払って、さらにフロントシートもRSのビニール表皮のやつがいいと思います。
あとルーフキャリアも付けてアルミ脚立載せれば良いかと
それでもプロボックスには勝てません
- 344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/01(土) 23:19:12.18 ID:iQSKCmM/0.net
- 無駄な装備がないから軽く、荷物を積むための車のだから実はフレームが頑丈。
荷物を積んで加速しなきゃ使い物にならないからトルクフル。
燃費もよくて小回りも利くし太くて硬いタイヤはしならず乗り心地もよくなりクイックなステアリングギアでリニアな操作感
プロボックスいいぞ！
- 345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/01(土) 23:23:28.54 ID:kgRhAK+E0.net
- そういや会社でエボゴンの業者いた。
ルーフキャリアにアルミ脚立載せててびっくりしてマジマジと見てしまった。
正直、漢気感じた。
ただ、プロボックスと比較する車ではないｗ
- 346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/01(土) 23:25:14.53 ID:Fwx3H1vna.net
- ランエボはエンジンや駆動系は頑丈だけど
長く乗ってると電装系を中心に故障が出てくるよね
トヨタ車はそれがない
25万キロ乗っても何も壊れなかった
ファンベルトすら異音をたてずにつかえてたよ
- 347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/01(土) 23:39:58.18 ID:7UAt+m5V0.net
- ハーネスのコネクタの樹脂の部分とかはやっぱりトヨタが品質いいよね
- 348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/01(土) 23:40:00.45 ID:kgRhAK+E0.net
- それは同じ使い方をした車同士の比較かい？
- 349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/02(日) 00:26:22.61 ID:Th/OE/3E0.net
- エンジンルームの熱量なんかも段違いだしね
- 350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/02(日) 00:46:36.00 ID:k2j9RG3Y0.net
- 盆栽
- 351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/02(日) 02:04:16.59 ID:XrPUqVY00.net
- デアゴの35GT-R作っちゃおうかな
全部で10万くらい逝くんだろうな。
ホントはエボIX出してくれたら
100%買うんだけど。
1/8って地味にデカいから
出来たら出来たで置くとこ無いか。
友人が、もっとデカいファルコン号
作ったから俺も作ろうかな。 でも
10万あったら燃料ポンプ交換出来るよね
- 352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/02(日) 07:00:56.99 ID:rGmKLjgT0.net
- いやいや10万じゃ済まんよ
インプとかフェラーリは20万超えだったから
- 353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/02(日) 08:01:16.55 ID:RPZoaXsvp.net
- 年ポンて完全に外さなきゃ仕様分からないよね？
今ついてるのが社外ぽいんだけど音的にecuも社外だから同じやつ容量じゃなきゃ都合悪いんだろうけど何ついてるかわからなくて困ってる
1回完全に外さなきゃ分からないかな
- 354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/02(日) 08:33:59.19 ID:uk6Ac+Bk0.net
- えーと…
エボ何？
ジェットポンプの容量の問題で、アイドリング時の燃調に問題が出るのは第一世代までで、それでも180L/h位までなら無問題。
第二世代以降はレジスター入ってるから、255L/hクラスでもジェットポンプはそのままでも可。つまり大きいの入れとけ状態。
- 355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/02(日) 11:20:38.29 ID:k2j9RG3Y0.net
- そしてリターン量が増えてパワーダウン
- 356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/02(日) 12:37:11.06 ID:6Vczb7xKp.net
- リターン量に対してリターンパイプが細いと戻りきれずに燃料が濃い目になってしまうらしい (受け売りです)
- 357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/02(日) 19:47:14.95 ID:XrPUqVY00.net
- >>352
マジすかorz
- 358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/03(月) 04:34:56.13 .net
- >>354
社外品の容量の大きなものに交換したらECUの書き換え必須じゃないの
そもそも吐出量が足りなくなるような改造してないならポンプの強化なんて必要ないし
レジスターがあるからポンプは何でもいいってのは違うだろ
- 359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/03(月) 06:14:33.79 ID:fYHb1J8z0.net
- >>358
ほんとこれ
- 360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/03(月) 06:51:58.65 ID:J4nXyLLa0.net
- レギュレーターが燃圧一定にするんだぜ
エボ何かわからないけど
- 361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/03(月) 08:03:55.71 ID:4hSmZ6PR.net
- だから、純正ポンプを前提に設計されたレギュレータは容量の大きな
ポンプでは所期の燃圧を維持できない可能性があるってこと
- 362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/03(月) 08:07:19.53 ID:WeTdFL5GM.net
- 黙って見てたけどここの住民情弱すぎん？w
- 363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/03(月) 08:35:59.02 ID:7WKtdYNXa.net
- この件はこれで終わりにしたら？
ショップで相談しろと
- 364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/03(月) 09:42:00.95 ID:r+EZlbDR.net
- >>363
そのショップにも、とにかく燃料ポンプの強化をと薦めてくるところがあるから、客も最低限の知識は必要だよねってことじゃないか
- 365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/03(月) 10:57:14.59 ID:1nRcKXDb0.net
- >>362
煽りたいだけなら一生黙って見てろよ
- 366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/03(月) 12:39:20.05 ID:WeTdFL5GM.net
- >>364
エボをチューンするなら燃ポン強化は必須だよ
- 367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/03(月) 12:43:33.19 ID:qMryVBWQ0.net
- ノーマルでめっちゃ速いじゃん
どんだけ速くしたいんだよ、空飛ぶのか？
- 368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/03(月) 12:49:21.27 ID:gtK4yCkE0.net
- ノーマルのカムとタービンなら燃料系はいじらんでええと言われてそのままだ
- 369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/03(月) 12:52:31.29 ID:JbSHociX0.net
- >>366
んなもん目標馬力によるって
街乗りメインのブーストアップ通勤快速仕様なら150あれば十分
無駄にでかいのつけたってメリットを上回るデメリットしかないんだから
- 370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/03(月) 12:53:00.87 ID:r+EZlbDR.net
- >>366
他人を情弱呼ばわりするヤツがこれか…ただの嵐だったか
- 371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/03(月) 13:17:38.93 ID:c8weKCVWd.net
- >>366
お前恥ずかしい奴だな
- 372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/03(月) 13:46:03.85 ID:V3h3KZfcp.net
- >>366
全く的を射てないレスでわろた
- 373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/03(月) 14:47:15.91 ID:dqqu8I840.net
- >>366
お前の惰弱さに心底がっかりだよ
- 374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/03(月) 15:30:35.56 ID:WeTdFL5GM.net
- 細かい説明は省くけど、自分でECU弄ってる人なら言ってる意味が分かるはずw
Walbroの255L/hなんて100ドル以下なんだからとりあえず交換しとけばいいと思う
- 375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/03(月) 16:20:22.01 ID:c8weKCVWd.net
- >>374
もうお前書き込まなくていいよ
てか書き込まない方がいいよ
- 376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/03(月) 17:11:30.06 ID:z40ovmTG0.net
- ドノーマルだと、高回転、ハイギア、高負荷状態だとブーストは1キロ固定で垂れてくんですが、ブーコン入れて、例えば1.3 に設定すると、オーバーシュートではなく、ずっと1.3 のまま垂れずに固定されるんでしょうか？
- 377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/03(月) 17:14:01.49 ID:RGa4Zg5L0.net
- >>376
ブーストコントローラーの種類によるよ。
- 378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/03(月) 20:43:16.57 ID:6bAUgpxId.net
- >>360
レギュレータを電子制御かなんかとおもってんのか？元のポンプの吐出量が変わっても、自動的に一定の圧にしてくれるって思ってない？
- 379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/03(月) 21:03:58.16 ID:3FnOikss0.net
- オイルのリリーフバルブと同じでリターン系の容量が許す限り
上限は同じじゃないの？
- 380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/03(月) 21:26:07.92 ID:hQLCUMbx0.net
- >>378
アフォ発見
- 381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/03(月) 22:00:42.31 ID:J4nXyLLa0.net
- もうやめたほうがいいんじゃないかな
これ以上知識を無駄に放出してはいかんと思うのよ
- 382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/03(月) 22:41:00.86 ID:ppVngwAgM.net
- >>366
清々しいまでのカスだな
- 383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/04(火) 00:14:47.46 ID:G13AMMJt0.net
- 僕はガスが濃すぎて車検で困っている
- 384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/04(火) 06:54:06.37 .net
- >>379
だから純正レギュレーターはポンプ吐出量アップに対応できずにでバイパスしきれないガソリンで燃圧が上がってしまう可能性があるというお話
実際、ポンプ交換で燃料濃すぎて「？」っていう体験談がWebにたくさんアップされてる
まぁ、薄くしてブローに比べたらマシだろうけど
ついでに、社外ポンプの電圧変化による吐出量制御は純正と同じとは限らないから、レジスターがあるから何を入れても大丈夫ってのも間違い
- 385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/04(火) 08:54:42.80 ID:ULac5ES+p.net
- んじゃ逆に、
大容量着けててecuも合わせてセッテングしてたとすると
それをそのまま純正容量に戻しても大丈夫？
尚純正容量でも燃料は足りている仕様とする
- 386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/04(火) 09:34:51.04 ID:Ypt2xIsi.net
- ポンプを大容量に交換してECUを書き換えるということは、インジェクターの開弁時間を書き換えるということ
なので、ポンプを純正に戻せば再度ECUの書き換えが必要になるということだよ
噴射量を規定するのは燃圧○MPaとインジェクターの開弁時間なんだから
なんか基本的な知識がなさすぎじゃないの
- 387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/04(火) 12:25:33.80 ID:QjRMliB3a.net
- 超話変わるけど
HKSのスーパーターボマフラーって、専用のステーを２つ付けるじゃん？
アレの後ろ側のステーを付けるところのネジ穴ってM8のP1.0？
並目(P1.25)が入らんのよ
内径測っとけば良かった
- 388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/04(火) 12:27:41.04 ID:bZFjs9cNa.net
- もういいじゃねーかよ
ポンプ交換したらecuのセッティングは必要！ってことでなwww
ちなみに燃ポンが弱ってきたら吐出量が若干減るので、ecuのリセッテイングか燃ポンの交換必須なwww
- 389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/04(火) 12:36:57.56 ID:CpcLWYqMd.net
- 車の寿命縮めてまで改造したいもんかね
まぁ俺の車じゃないから
どうなろうと知ったこっちゃないがな。
- 390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/04(火) 12:44:16.30 ID:V5rQdYIoa.net
- ノンターボのランサーに乗ってろよ
- 391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/04(火) 12:44:21.00 ID:zsvcX2C6p.net
- それで1秒でも速くなるなら
- 392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/04(火) 14:23:57.02 ID:N7brrGQ40.net
- >>387
ツベのGTstudioさんに聞いてみれば？
- 393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/04(火) 14:46:34.47 ID:OHFfGfyEd.net
- >>380
アホは自分だったって気付いたか？こいつに限らず、エボスレッドの奴らって知識や経験値が無さ過ぎ。どノーマルのクルマの安物オイルを量販店で交換してもらってるようなのばっかだから、経験値上げようが無いのは分かるが。
- 394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/04(火) 14:52:29.29 ID:3Rn+Mhko0.net
- カーボンが最強
- 395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/04(火) 15:55:57.16 ID:IAmQfQnZd.net
- 9なんですがブーストの立ち上りが悪いし、最高圧も低くなってしまったのでディーラーで見てもらったら
リードバルブが錆びて穴開いているのが原因とのことで、対策部品と交換してもらいました
話を聞いたらダメになりやすい箇所らしいですね、でも普通に乗ってる分には機能してないんじゃないのかな
- 396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/04(火) 16:10:17.37 ID:ksTYlL2P0.net
- >>393
一番のアホは最初は前提条件無しで「エボをチューンするなら燃ポン強化は必須だよ 」と言ってたくせに
後から「自分でECU弄ってる人なら」とか勝手に条件を付け足す奴の事じゃね？
- 397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/04(火) 18:13:34.08 ID:bxqFsobu0.net
- >>395
どこのリードバルブですか？
- 398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/04(火) 19:05:46.65 ID:LAYPFtbg0.net
- 二次エアのバルブじゃない？
対策品が緑のやつ
- 399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/04(火) 19:28:42.48 ID:hQh1cHtRa.net
- >>379
これ
ポンプassyに付いてるジェットポンプがふん詰まりにならなければ一定
低負荷の場合はポンプの電圧低くなるんだろ
燃費の向上とポンプ消耗を抑えるために
しかしこれが余計だから厚揚げチューンの場合はレジスターを外して最初から全開作動
だと思うけどどうよ
- 400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/04(火) 19:29:11.18 ID:bV3XKMCma.net
- >>395
二次エアは排ガスの浄化システムでもあるので市販車でも機能してるよ
殺しても車検通るけど
- 401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/04(火) 19:48:51.27 ID:K4P1LAqzM.net
- 台風の強風でもエボなら安心して走れる
エボから下りる時に強風に気付くレベル
- 402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/04(火) 19:50:09.85 ID:bxqFsobu0.net
- >>398
ありがとう！
- 403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/04(火) 20:04:48.71 ID:N7brrGQ40.net
- >>401
ほんこれな
強風の中、橋の上でもフラつかんわ
- 404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/04(火) 21:05:50.76 ID:LAYPFtbg0.net
- 強風で歩けなくて家からエボまでたどり着けなかったわｗ
- 405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/05(水) 00:28:10.74 ID:662reH2F0.net
- ECUはやらずに、ポンプだけ大容量にして、燃料濃くなるって、ググればすぐ出てくる。
上に書いてあるツベのGT Studioさんも、ブログに書いてたわ。
https://ameblo.jp/gt-studio/entry-11973875982.html
- 406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/05(水) 01:27:29.02 ID:OpPYRwXJ0.net
- >>401
代車で軽バン借りて
強風+高速でハンドル取られまくって恐怖した事あるな
ただの強風であれだから台風とか恐ろしいわ
- 407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/05(水) 12:13:08.61 ID:VUTKLNpVd.net
- そりゃ背高いし
- 408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/05(水) 13:05:16.87 ID:FljUXVzOM.net
- 仕事で使う軽トラだって横風が恐怖だったのに
帰りにエボで走ったら、平常運転できた。
- 409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/05(水) 13:46:31.13 ID:r21Pftw50.net
- 4駆とAYCの恩恵なのかな？
- 410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/05(水) 14:02:10.36 ID:sGNceU0k.net
- AWDは横風など外的要因による前輪のスリップアングルの変化が
小さいので修正ステア角が少ない＝直進安定性がいい、と感じる
AYCは関係ないと思うけど
- 411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/05(水) 14:54:43.14 ID:/lsl759W0.net
- 前にAYCモニターを自作した人が言っていたけど
町乗りで普通に走っていても信号をピコピコ出して何かしてるらしい
といっても俺もAYC→オープンデフ→機械式と経験してきたけど
AYCの恩恵を感じるのは100km/h以上でカーブを曲がってる時ぐらいだな
直進安定性はホイールベースと足のセッティングが大きくて駆動方式やトルクベクタリングは
あまり関係ないように思う
- 412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/05(水) 15:25:49.07 ID:PDMsMcxLd.net
- AYCは低速コーナーでも恩恵感じるかも
屈強なおっさん５人くらいに、トランク押さえ付けてもらってるような不自然な安定感がある
- 413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/05(水) 17:39:31.49 ID:M/NdLnaJ0.net
- >>411
AYCの恩恵が100キロからしか感じないってよほど鈍感かAYC使えてない下手くそのどちらかだな
たぶん後者だと思うけど
- 414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/05(水) 17:55:12.34 ID:/lsl759W0.net
- アクセル踏まないとAYCは効かないと思ってるタイプ？
- 415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/05(水) 18:09:54.78 ID:YsitMOHw0.net
- 交差点を普通に右左折してる最中や
そこからの立ち上がりでもAYCの
効きを感じるけどなぁ。
正直、気持ち良いフィーリングでは
ないけどね。
- 416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/05(水) 18:18:11.68 ID:hGKywvCba.net
- AYCは構造的に低速コーナーでは効かなかったはず
スーパー化した時の改良点にもその辺りが盛り込まれていた
- 417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/05(水) 18:20:58.74 ID:hGKywvCba.net
- 高速コーナーで恩恵を感じるのは機械式が不安定に感じるからでしょう多分
クスコのスベスベプレート入れるとケツが出そうな感触はかなり消えるよ
- 418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/05(水) 18:53:43.05 ID:wVSR/c200.net
- よく強風時なんかにバンとか軽トラと比較してエボは安心して乗れたとかいうやついるけど当たり前のことだろ
比較するなら同じセダンにしろよ
- 419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/05(水) 21:07:04.24 ID:M/NdLnaJ0.net
- >>414
下手くそなのは分かったからもう大丈夫っすよ！
>>416
AYC付きに乗ったことないのかな？
低速って何キロのことを言ってるか知らんけど、本気で言ってるならベスモとかの動画見た方がいいよ
スーパーAYCにそんな改良点あるの初耳なんだけど、どこ情報？
- 420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/05(水) 21:17:00.58 ID:yvR31e86d.net
- >>416
>スーパー化した時の改良点にもその辺りが盛り込まれていた
よくこんな大嘘を思い付くもんだわ
- 421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/05(水) 21:22:24.27 ID:Hl66F3XEa.net
- ソースはベスモかぁ
AYCの話は三菱テクニカルレビューに書いてある
どっかで見た流れだな
- 422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/05(水) 21:34:37.36 ID:YsitMOHw0.net
- これぞ5ちゃんねる、って感じだ。
- 423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/05(水) 21:34:48.87 ID:wVSR/c200.net
- 争いは同じレベルのなんたら
- 424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/05(水) 22:20:34.08 ID:r21Pftw50.net
- 大体事故って死んでるのって、若い子でRS乗り
機械式デフって、下手くそには両刃の剣
- 425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/05(水) 22:37:02.62 ID:wVSR/c200.net
- いや普通にGSRだろ
- 426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/06(木) 00:26:50.90 ID:2adwphEw0.net
- そんなに気になるなら
調整式のレギュレーターと
燃圧計つければいいだけでないの？
- 427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/06(木) 00:30:27.48 ID:Oa0c7sYu0.net
- なんだよ三菱も低速コーナーでは効かないって言ってるのかよ
それはいいけど低速で効かなくなるのは何故？
内側から外側にトルクを移動させるデフだからある程度内側の車輪も回っていないといけないから？
- 428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/06(木) 00:53:29.47 ID:tz2KrQjVM.net
- >>418
エボに乗ってて、別のセダンに乗る機会が無い。
乗りたくもないし
巨乳を揉んでて、わざわざ貧乳を揉んだりしない
- 429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/06(木) 00:57:39.41 ID:AkwfYdPTa.net
- 正確には速度よりも内輪と外輪の速度差の問題
AYCは回転の速いクラッチと遅いクラッチを押し付けていくと速い方から遅い方にトルクが移動する原理を利用してるんだけど
内輪側が遅すぎると増速ギアで増速しても
外輪のクラッチのほうが速すぎてトルクを移動出来なくなる
スーパーAYCは増減速ギアのギア比を変更してヘアピンみたいなコーナー以外ではトルクが移動できるようにした
ただやっぱり原理上、回転差が小さい大きなコーナーの方がよく効くのは変わらない
- 430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/06(木) 01:04:01.92 ID:BaeFnVyt0.net
- 積極的に煽るスタイルの人って
- 431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/06(木) 01:26:07.91 ID:Oa0c7sYu0.net
- 下手だの鈍感だの煽られ損か
アホ雑誌の受け売り厨はほんとどうしようもないな
- 432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/06(木) 01:58:31.87 ID:Phc27ZDOa.net
- わてなんて大嘘とか言われてるで
せっかく三菱が技報出してるんだから読めばいいのに
- 433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/06(木) 05:54:42.83 ID:7svxJ8S8d.net
- ベスモで大井さんとか中谷さんが、AYCはアクセル開けた方が効きが強いって言ってた
- 434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/06(木) 07:55:03.89 ID:nCzCYpUs0.net
- 大井と中谷は信用できる
- 435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/06(木) 08:26:31.54 ID:FcPQxrWPM.net
- >>428
その例えは例えに生ってない
フレンチばっか食べてたらお茶漬け食べたくなるだろ？
>>434
中谷は信用できる
大井は正直わからん
- 436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/06(木) 09:22:13.88 ID:WTpHNiCm0.net
- 交差点で効くとか不自然とかも思い込みか
- 437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/06(木) 09:26:14.92 ID:JxZ+CS6ud.net
- どっちにしても的外れなたとえ話だな
- 438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/06(木) 11:57:35.18 ID:YdIaFY+x0.net
- https://youtu.be/Cyjj-yaRD3Y
33:15辺りから見るとAYCのなんたるかが良くわかる
舵角とアクセル開度に応じてヨーダンピングを抑えてくれる
つまり車体が傾いて犬のおしっこみたいな姿勢にならないから、タイヤがしっかり接地してトラクションがかかる
車体が安定するってことかな
- 439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/06(木) 12:28:27.57 ID:UnTQUVLed.net
- AYCとACDネタは必ず荒れるね～ ACDは感動したけど、AYCも同じような衝撃ある？乗り継いだエボは全部RSなんでAYC乗ったことないんだよね。ACDはオプションで付けたけど。
- 440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/06(木) 12:48:45.30 ID:YdIaFY+x0.net
- >>439
普通に町乗りしてる分にはほとんど分からんね
一番分かりやすいのが低速コーナーで下り気味にカントがついたようなところ
普通ならリヤがインリフトしそうなところを両輪ともベターっと不自然に接地してる感じがする
高速とかバイパスの降り口みたいなとこより、田舎の高低差があるようなヘアピンみたいな道が分かりやすい
- 441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/06(木) 12:55:48.56 ID:VYWzZyand.net
- >>439
エボ7乙
- 442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/06(木) 14:09:00.27 ID:NBJK+Pbq0.net
- タイムリー（？）ACDとAYCのポンプが逝ったっぽい
- 443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/06(木) 15:13:56.96 ID:WTpHNiCm0.net
- インリフトを抑えるのはサスの仕事ではないの？
AYCが抑えてくれるならストローク量も多く取る必要なさそうなんだけど
- 444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/06(木) 15:53:16.12 ID:4EtetLrVd.net
- >>443
基本エボってリヤ下がりだよね
で、9からだったかさらにデフォでリヤ下がりになってる
AYCの効果を最大限発揮するためらしい
だから、インリフトしそうな状況でも元々のサスセッティングとAYCの制御で抑えられるのかも
- 445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/06(木) 17:10:11.38 ID:j2WATMo8M.net
- リヤサスの伸び側ストロークを伸ばしたとか
- 446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/06(木) 17:19:16.40 ID:4EtetLrVd.net
- 確か単純にリヤだけスプリング短くして1センチぐらい下げたらしい
- 447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/06(木) 18:36:04.08 ID:DT06Al3D0.net
- >>436
仕方ないさ
このスレには挙動が分からない素人と嘘つきしか居ないから…
- 448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/06(木) 20:32:11.56 ID:cpbQQixqd.net
- 何様だよアホ
- 449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/06(木) 21:59:53.70 ID:dgyIVNUPa.net
- >>443
本庄のヘアピンや最終でFF みたくインリフトしてるオレって？
- 450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/07(金) 01:25:27.35 ID:jmcUFCii0.net
- バネレートが足りていないだけでは
- 451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/07(金) 07:35:53.91 ID:2Ogh/Y3h0.net
- 8MRだけど、エビス東コースの便所コーナーでインリフトしてしまう…
- 452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/07(金) 07:58:20.48 ID:TAIxwjf10.net
- >>449>>451
だって、君たちショコタンでバネレートもカッチカチでしょ
見た目カワユスするためとはいえ、今はシャコタカ全盛の時代よ
谷口さんも言ってたよ
ブレーキは残すなって
リヤタイヤ接地させて使えって
- 453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/07(金) 08:33:43.46 ID:+8EzT728M.net
- >>435
一時的にエボに飽きたからって他のセダンに
乗って気分転換できるかな〜
中谷さんが信用てきるのは同意
- 454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/07(金) 08:55:51.33 ID:YaMB44R90.net
- 流れ豚切りですまんだけど
CTでウィンカーの音を大きく、もしくは変えるやり方知っておる人いたら教えて下さい
- 455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/07(金) 11:26:48.95 ID:DBaRoBJz0.net
- >>454
リレーを交換するしかないんじゃない？
- 456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/07(金) 14:36:38.54 ID:tANw1PrG0.net
- CTはリレーないとの記述を見たんだけどとうなの？
- 457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/07(金) 16:15:40.48 ID:BgwPMgiu0.net
- >>452
ACDを効果的に活用するためにもブレーキは残さない方がいいんだっけ？
- 458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/07(金) 18:38:18.32 ID:TAIxwjf10.net
- >>457
それは同じランエボでも仕様や走らせ方によって違うと思う
谷口の理論
https://youtu.be/iDS04dIfeRQ
- 459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/07(金) 19:19:46.96 ID:/8yV6mzJa.net
- いわゆるバランススロットルでしょ
エボでこれをやるとACDがデフを締めないしAYCも頑張るからほんと良く曲がる
でも9乗りの人がブレーキ残してもよく曲がると言ってたな
制御が変わったのかも
- 460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/07(金) 20:13:49.72 ID:iHiZgvrVd.net
- >>457
歯医者のACD-ECUで走ってるが、残した方が速いと思うけど。プロレーサーのレベルではどうだかわかんない。
- 461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/07(金) 23:28:35.95 ID:mZDGfuZT0.net
- それってGセンサーなの？
それともスロポジセンサーみたいなものがブレーキについてるの？
- 462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/08(土) 02:02:07.58 ID:y1/P45EWr.net
- 公道じゃどう走っても速い
話は変わるが、ロータスエリーゼって速いのね
- 463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/08(土) 06:20:47.10 ID:HxbOla4D0.net
- 超軽量ミッドシップが遅いわけないだろ！いい加減にしろ！
- 464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/08(土) 06:35:46.16 ID:miwrPYxmd.net
- 例えばランエボのドアとトランク全部カーボンにしたら速くなりますか？
- 465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/08(土) 07:25:01.96 ID:MzE+a9t30.net
- なるかならないかで言ったらなるに決まってるでしょうよ
- 466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/08(土) 07:58:17.18 ID:rZ47Ei8hM.net
- >>464
あと、ワイドトレッドにしよう
- 467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/08(土) 09:38:45.61 ID:qkPoIk72d.net
- 結局エボ9とエボ10って
9の方が速かったんだっけ？
- 468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/08(土) 09:41:44.44 ID:yCxkWRdIM.net
- プロが乗れば
素人レベルなら10の方が速いよ
- 469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/08(土) 09:49:20.36 ID:mN+wIXjvd.net
- 今さらなんだけど、エボ10と比べてるのが9ばかりなのはなんでなんだ？9.5と比べてる動画とかってあまりなくない？
- 470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/08(土) 10:44:17.79 ID:Lg9kYUqT0.net
- 9と9.5を分けたら、10の種類も増えすぎる。
ファイナルエディションと9.5の比較が良いのかもしれないけど、
時代的にサーキットでその2つを比較するっていう需要が無かっただけだと思う。
- 471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/08(土) 11:00:49.39 ID:mN+wIXjvd.net
- あーいや、10が出た(あるいは間もない)時の話
今でこそ10も色々あるけど、2008年当時の動画を見ても9vs10が多いな～と思って
- 472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/08(土) 11:50:55.31 ID:Lg9kYUqT0.net
- 確かに、当時10と9.5って比較してないかも
その後もチューニングカー同士とかだし
9と9.5が8と8.5ほど差がないから、まあ9でいっかってなったのかな
- 473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/08(土) 14:44:30.50 ID:qwqwD1H8M.net
- エボワゴンをどう弄るか悩む
- 474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/08(土) 22:48:27.51 ID:XbTUlGdu0.net
- >>473
月一のミニサーキットを楽しむ仕様か、ガチタイムアタック仕様にするか迷うよね！
悩んでるうちはそのままノーマルを楽しもう
- 475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/09(日) 07:03:28.35 ID:CTVLynala.net
- エンジンは強力かもしれないがワゴン車なんだぜ
平たく言えば貨物車だよ
雪国仕様の
- 476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/09(日) 11:10:15.90 ID:V9cLltnv00909.net
- >>473
悩んでる時が楽しい。
まずは各部のリフレッシュ
エボワゴンが5ナンバーなら貨物車にして税金対策するんだが…
- 477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/09(日) 12:53:06.19 ID:/mC6rrhd00909.net
- エホゴン、通勤にも客先に行くのにも使用してるが、燃費が割に合わん。
会社から多少は業務使用分のガソリン代がでるけど、実費じゃなく使用キロ数に応じてでるから、元も取れん。
- 478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/09(日) 18:22:54.61 ID:95LXs85M00909.net
- 真夏の暑い時期は、しばらく走ってるとACD全点灯してたんだけど
最近、少し涼しくなってきてACD全点灯しなくなってきた。
温度によってACDポンプが働かなくなるような感じなんだけど
ACDポンプが逝くときってこんな感じなの？
- 479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/09(日) 18:52:36.78 ID:H7HSHrzy00909.net
- 嫌な予感がします
- 480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/09(日) 20:00:50.04 ID:/mC6rrhd00909.net
- >>478
おれもそうだった。涼しいときはならないが、暑い時期だけ全点灯。
- 481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/09(日) 20:05:13.66 ID:RSzHs5AH00909.net
- >>475
え、最強じゃん
- 482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/09(日) 20:21:28.25 ID:95LXs85M00909.net
- >>480
そうかぁ、暑い時だけだから微かな希望持ってたんだが逝ってるのね
ああ、車検とポンプ修理が重なっちゃうよ・・・
- 483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/09(日) 20:34:17.17 ID:NOwQCNZb00909.net
- エンジン始動後に動いてもないのに後ろの方から小さく『キュー、キュー、キュー』って音が10秒ぐらい鳴るのって異常の前触れだったりしますか？
- 484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/09(日) 22:00:02.22 ID:H7HSHrzy0.net
- 修理出来るとは限らないよね。
- 485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/10(月) 15:51:29.01 ID:ZKUNdyep0.net
- ランエボってミッション車しかないから選ばれた人間しか乗れない感が出ててすごく良い。
- 486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/10(月) 16:25:15.20 ID:/YmIlkIv0.net
- 逆にミッション車じゃない車ってあんの？
- 487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/10(月) 16:41:36.77 ID:kzrxfyHz.net
- EVとかFCVとか
- 488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/10(月) 17:42:19.65 ID:tB016Okma.net
- >>485
それはちょっと恥ずかしいだろ
ちょいクラッチペダルが重めかな？ってくらいで
特別運転が難しい車じゃないぞ
- 489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/10(月) 17:44:28.51 ID:ZsQP+EJC0.net
- ちょっと小回りが利かないことだけ頭に入れてればいたって普通のセダン
- 490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/10(月) 17:51:02.19 ID:Fg92wrMfa.net
- つくづく小回りきかねー車だなぁと思ってたけど、ボルボのAWDターボ車はもっと小回りきかなくてびびったわ
- 491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/10(月) 18:48:21.82 ID:6IK8L6JTd.net
- >>488
そもそもエボにATあるの知らない恥ずかしい人だから
- 492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/10(月) 19:00:09.06 ID:EhsH/aEy0.net
- >>488
釣りだろ
馬鹿を一々相手してんじゃねーよこの馬鹿
- 493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/10(月) 19:07:12.05 ID:ivuz1M2z0.net
- >>483
ハイドロポンプモーターの異音じゃないですかね
- 494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/10(月) 19:18:31.78 ID:LDPEAlT8p.net
- ぁあワゴンGT-Aには人権ないパターンっすね
RVRとエアトレックがマブダチです
- 495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/10(月) 19:43:55.50 ID:rBIbs1T+0.net
- わりと最近買った2ndカーがCVTなのと
3日連続で7GT-A目撃したわで何となく
ATの事を馬鹿にする気無くなったよ。
- 496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/10(月) 20:42:30.43 ID:8ew8Cth30.net
- >>494
セダンにもATあるぞ
- 497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/10(月) 20:59:11.92 ID:zkpsMAkOr.net
- エボ１０だって、ありゃＡＴでしょ
- 498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/10(月) 21:53:22.46 ID:odxUrAoba.net
- オートマ（）w
- 499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/10(月) 22:58:54.12 ID:2r75KcNk0.net
- >>497
運転免許で言ったらそうだけど
トルコンATとツインクラッチSSTは
別物だと思うなぁ
- 500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/11(火) 05:23:57.68 ID:HQZBHA8Pr.net
- >>485-486
「ミッション」って薬師寺みたいな言い方(笑)
- 501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/11(火) 18:13:04.07 ID:UEyClCZ10.net
- >>499
伝達装置の種類なんて、どうでもよい
問題はそれや変速の操作を
自動でやってくれるか
手動でやらなきゃならないかだろ。
その観点からしてエボ10は
誰が何て言おうと紛れもなく
オートマチック車だ。
あれを2ペダルMTでATじゃない！
なんて言ってるのはオーナーと
三菱の中の人だけですから。
- 502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/11(火) 18:27:53.02 ID:vZZo3sfe0.net
- いろんな観点があるよねー
どっちでも良いよー
2ペダル“MT”と呼ぶと法令？免許？操作方法的に違和感あるし
“AT”と言い切るのも、トルコンのイメージあって違う気がする
実際オートマチックに変速するけどさ
な
どいつもこいつもうるせーんだよ！！！！！！！DCTでいいだろ！！！！！！
- 503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/11(火) 19:22:13.46 ID:33UlUzDMM.net
- ダブルクラッチはトルコンが無いからオートマではないな。
オートマよりいいんだからRVRあたりに載せればいいのに
- 504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/11(火) 19:30:31.02 ID:I3jn1NSv0.net
- >>501
オートマじゃないなんて言ってないじゃん。
オートマチックトランスミッション、つまり
自動変速機って意味ではトルコンATも
ツインクラッチSSTも同じ。
ただ、別物って言ってるだけだよ。
- 505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/11(火) 19:44:05.18 ID:kCDCa+gQp.net
- ワゴンGT-A 11万手前で左前の純正ビルからのオイル漏れ発覚
昨日フラット林道&舗装状態の悪い峠をドライブしたのでトドメをさしたかも
いつもならぬわわkmで橋の継ぎ目やマンホールで底付きしないはず....
て事で車高調かお
- 506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/11(火) 19:45:52.86 ID:FV1TMDwf0.net
- >>499はまだATの技術や流行りに慣れてないんだろうな
- 507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/11(火) 19:51:21.72 ID:BZssN/ML0.net
- AT=トルコンって言ってるのは時代の変化についていけない爺さんだけ
- 508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/11(火) 20:21:36.28 ID:I3jn1NSv0.net
- 普通のトルコンATもSSTもDCT(DSG)も
AMT(AGS)もCVTも運転したことあるけど、
これがATじゃないなんて言ってないじゃん。
ただ、GT-AのATとXのSSTはオートマチック
トランスミッションと言う点では同じだけど
目的、機構、操作感、そういうのが別物だって
言ってるだけだよ。
まぁここでSSTの話はスレチなんでもう消える。
- 509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/11(火) 20:36:15.59 ID:5PAVmPk+a.net
- SSTもDSGもゴミ
ただでさえ面白くねーのにフライバイワイヤーだろ
さらに面白くねぇし
ランエボは第三世代までだな
- 510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/11(火) 20:39:05.32 ID:wTG47aLAa.net
- >>509
さては乗ったことないな
- 511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/11(火) 20:40:54.67 ID:LREW7ERZa.net
- あるわ
- 512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/11(火) 21:36:05.15 ID:wTG47aLAa.net
- スポーツモード以上で試した？
サーキットで走ったけど電スロもトランスミッションも文句なくダイレクトで良かった
加給レスポンスは対策前タービンのエボ9より鋭いし
- 513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/11(火) 21:54:04.62 ID:6jGF7isr0.net
- 人の受け方はそれぞれですし
- 514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/11(火) 21:55:07.61 ID:Bb4I3E0f0.net
- Xの中身がどんなに良くても俺は無理だわ
だって見た目豚じゃん
- 515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/11(火) 21:56:18.65 ID:g2c7Pz9y0.net
- お前も見た目豚やん
- 516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/11(火) 22:17:24.67 ID:FoXyrAEB0.net
- ワロタ
- 517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/11(火) 23:07:27.26 ID:QuvAgpENM.net
- 気持ち良い豚ですよ
- 518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/11(火) 23:25:03.19 ID:Bb4I3E0f0.net
- >>515
速攻で噛み付いてきた豚乗りさん
ここはCTまでだから張り付いてないで巣へお帰り
- 519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/11(火) 23:35:59.32 ID:loxzJ6AW0.net
- 豚って意外と筋肉質なんだってな
体脂肪率15%だっけ？
だからなんだと言われれば、豚コレラ大丈夫かなって話なんだけどね、うん
- 520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/12(水) 00:04:31.72 ID:KrO0rMdv0.net
- 操作は一緒なんだから、一緒でいいんだよｗ
- 521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/12(水) 00:45:09.69 ID:85H9k7+9r.net
- >>518
たまには、ここにも寄らせてもらうブヒ
- 522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/12(水) 02:52:41.82 ID:BQvBFxf80.net
- CTがデザイン的には一番
ダサい特に7
Xはかっこいいがエボ5にはかなわんな
- 523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/12(水) 04:38:57.05 ID:KrO0rMdv0.net
- CT以外は恥ずかしい
戦隊物の匂いがする
- 524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/12(水) 07:51:26.30 ID:mpGL2xwz0.net
- 戦隊モノにつかわれたCTは一体・・・
https://i.imgur.com/LcMhavu.jpg
- 525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/12(水) 08:21:29.48 ID:85H9k7+9r.net
- そのエボ目当てに毎週見ています
- 526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/12(水) 08:25:03.10 ID:8dq249cs.net
- ８？
なんか無惨だな、ペイントとブーレイ除去だけなのが救いか
- 527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/12(水) 09:05:56.12 ID:DHJvlB6Rd.net
- 見た目だけなら3。エボ3に非ずは車に非ずなんだよ、このカス共。
乗ってないけど。
- 528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/12(水) 09:29:43.41 ID:Eo8eWNqsd.net
- >>526
7GTAみたいよ
- 529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/12(水) 09:32:49.15 ID:ezd9yxSFM.net
- 車としての総合評価ではなく見た目だけでいえば
3>4>2>10>1>5>6>9>7>8
かな
5～9はのっぺりしててあまり好きではない
- 530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/12(水) 09:34:39.98 ID:UeNQjmEaa.net
- だよな
CDだけど見た目のエアロ関係をⅢにしてエンジンと足周りはⅡ
（Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ）÷3=2
つまりおれのCDはエボⅡってこった
- 531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/12(水) 11:37:57.22 ID:lOikn4qr0.net
- 女の見た目の好みとラーメンの味の好みを語っても人それぞれ好みは違うから
- 532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/12(水) 11:58:00.65 ID:9zQDgMT50.net
- 街乗り最強のエボ10
峠最強のエボ5
プレミア最強の6tme
売り上げ最強のエボ7
積載量最強のエボ9ワゴン
漫画最強のエボ3
アンダーステア最強のエボ1
売り切れ最強のエボ2
故障最強のエボ4
オニギリ最強のエボ8
軽トラオッパイエボ6
- 533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/12(水) 12:45:59.65 ID:fTiSTN9+d.net
- 見た目なんて人それぞれ好み分かれて満場一致なんてあり得ないのに自分の価値観押しつけてくるキモい奴いんな
死ねばいいのに
- 534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/12(水) 14:00:27.74 ID:N0uiITIPa.net
- >>532
確かにCDはドアンダー最強
CEになっても大してかわらん
プッシュアンダーがひどい
リアを1.5ほどネガキャンにしてターマックギア
とにかくケツが軽く出るようなセッティングで云々
- 535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/12(水) 14:15:47.99 ID:KrO0rMdv0.net
- CTが一番上品でかっこいい
CD.CEは地味
CN.CPは派手
- 536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/12(水) 15:45:35.27 ID:QlNLwrwor.net
- エボ９にオッパイ付けたい
- 537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/12(水) 16:21:20.48 ID:ee9xmj9vd.net
- なんかリヤの下側あたりから船こぐみたいなギーコギーコって音がするのってデフかAYCですかね？
- 538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/12(水) 17:34:05.76 ID:YOOTf0b30.net
- 音が鳴るのがどのタイミングなのかわからんので何とも
- 539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/12(水) 17:44:50.65 ID:ee9xmj9vd.net
- 停止状態から走り始めたあたりに音が鳴ります
- 540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/12(水) 17:47:25.30 ID:xtRGBxGS0.net
- エボ6にCT系の純正レカロ流用できたっけ？
なんかスペーサーとか金具切る必要があるみたいだけどエボ同士なら大丈夫かな？
- 541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/12(水) 19:33:01.93 ID:S9C/yVIrp.net
- セッティングの調整を純正相当として純正ビルシュタインから変更して不満が出ない車高調ってどの辺りのレベルなんすかね
車高下げたくないし、乗り心地悪くしたくないし、異音は論外だし、でも純正死んじゃったから....
- 542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/12(水) 19:41:44.43 ID:TUNlp8Ep0.net
- O/Hすれば良いじゃん
- 543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/12(水) 19:46:26.15 ID:1X0H71bVp.net
- 車でも効果あるか？
「エアコンの嫌なニオイが完全に消えた」 “窓全開、16度で1時間つけっぱなし”で本当にニオイが取れる理由
http://blog.ghznews.link/2018/09/1015/
- 544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/12(水) 22:10:58.56 ID:S9C/yVIrp.net
- >>542
工賃ケチるから自分で取り付けたい
OHするためにショック外したら俺も車も"アシ"が無い
- 545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/12(水) 23:41:34.46 ID:Tk5EFPhh0.net
- >>541
ダンパーよりバネをしっかり選んでください
ダブルスプリングにして合成レートをかなり柔らかめにしてバネの全長を出してあげて
それからダンパーを考えるといいですよ
スラストシート入れてもいいかも知れません
それかタイヤで誤魔化してください
- 546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/13(木) 00:12:08.17 ID:8d892Ze30.net
- >>537
情けない話だけと、ホイールナットの本締め忘れでそんな音がしてたことがあった。
- 547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/13(木) 00:16:13.88 ID:35z4wLpCp.net
- >>545
フロント1本だけオイル滲みが出てて
そこだけバタバタしたり底付きするんだけど
それでも有効なん？
KYBのラリー用ショックを公道で使うのはナンセンスですかね
耐久性、ストローク、走るステージの適合はスポーツタイプ車高調よりいいかもって思ったんだけど
- 548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/13(木) 00:32:45.19 ID:LkyQmlhS0.net
- >>539
ロアアームのブッシュが逝った時の音と状況が似ている
リアデフにジャッキかけてあげた時も音してたな
- 549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/13(木) 02:55:54.47 ID:1MU/B7V4d.net
- >>546
ありがとうございます
ホイールはガッツリ閉めこんであるから大丈夫だと思いますが確認してみます
>>548
ありがとうございます
CPも20年選手なのでそこら辺っぽいですね
- 550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/13(木) 07:35:01.43 ID:294RKYZ4r.net
- 皆さん、血液のブースト圧いくつですか？
病院で看護婦に測ってもらうと緊張して高くなります
- 551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/13(木) 08:29:25.70 ID:vdz9IFbE.net
- >>550
身体・健康板でやれよクズ
- 552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/13(木) 12:44:26.98 ID:dDmFtyPB0.net
- >>547
底付きしてるなら尚更スプリング変えないといかんですよ
- 553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/13(木) 16:57:28.52 ID:q6NhCGLY0.net
- >>550
119ぐらい
- 554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/13(木) 17:41:17.68 ID:MUsfhONyd.net
- 走行距離2188km車庫保管(完全放置)のエボ8MR赤が実家にあるんだけどいくらになるかな？
あとR32GTR無事故6万kmも。
- 555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/13(木) 20:34:32.79 ID:nJDBpHca0.net
- >>554
変わった人だな、写真は？
エボは、CT以外も燃料タンクは小さいの？
- 556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/13(木) 23:14:13.29 ID:NCnfpFyw0.net
- >>554
残念だけど6万キロ走ったR32の方が高く売れそうな気がする
- 557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/14(金) 06:26:23.91 ID:cN1ivmTGd.net
- みなさん、トランスファーやリヤデフってオイル交換どのぐらいの頻度でやってますか？
- 558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/14(金) 06:54:47.36 ID:HZufisev0.net
- 当時は盆栽と馬鹿にされた人も今や神扱いですな
8MRくれ
- 559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/14(金) 10:54:52.10 ID:RaiG1pQ+d.net
- >>557
3000キロごとかサーキット走ったら変えてる
- 560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/15(土) 04:22:22.50 ID:/vBkLX760.net
- トランスファーだけは放置プレイしないほうがいいよ
- 561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/15(土) 06:28:30.09 ID:FjDNZXg20.net
- ブリーザーから水が入るからな
デフはそんな経験ないけど、トランスファーは乳化したオイルが出てきて以来、1～2万キロくらいで交換してる
そしてついでにギアボックスとデフもって感じ
- 562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/15(土) 08:16:30.34 ID:XCJ2RlIda.net
- 普通なら水が入る構造ではないけどゴムキャップなんで熱と経年劣化でボロボロになるからな
ミッションにも同じものあるから注意
- 563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/15(土) 12:49:11.71 ID:4BkqKbtG0.net
- 車のすべてのオイル系の交換のサイクルを、一覧でおしえてくれ！
- 564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/15(土) 16:57:35.90 ID:iATDDRDD0.net
- 車の用途や年間走行距離にもよる
- 565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/16(日) 13:56:37.56 ID:D+7Hjvhad.net
- ちなみにミッションとかトランスファーのゴムキャップってどのぐらいで劣化するもんですか？
- 566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/16(日) 16:46:24.60 ID:l2ABbMp60.net
- CZとの比較には興味ないんだけど
FK8と比較してほしいわ。
いくら価格が違い過ぎるとは言え
FFに負けるって悔しいやん。
- 567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/16(日) 17:35:50.60 ID:OQpDVqcN0.net
- 小さいやつだな
- 568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/16(日) 18:02:30.25 ID:gmTB+Ocj0.net
- >>566
ニュルで負けてる
- 569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/16(日) 18:06:02.21 ID:IbvBGOMVM.net
- グラベルだったら、どっちが速いかな
- 570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/16(日) 18:43:09.29 ID:l7i56c/Hp.net
- グラベルでFFに勝っても・・・
- 571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/16(日) 20:28:11.50 ID:HPHIZ0gC0.net
- 筑波では勝ってる、鈴鹿や富士は知らない
- 572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/16(日) 20:41:36.90 ID:ZpKBOT1w0.net
- WRXもシビックもニュルをデフォに作られたから、エボ2並みの超絶アンダーマシンになってしまい、筑波とか苦手
- 573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/16(日) 20:45:20.61 ID:vfA4gzLn0.net
- >>565
10年ぶりに交換したらゴムは硬化して簡単に抜ける状態でしたわ
- 574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/16(日) 21:58:40.80 ID:aKK6/JZz0.net
- FFって中間クラスまでなら速いよ
- 575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/17(月) 04:02:13.74 ID:wda++x6r0.net
- ほんだしBIGタイヤRということだ
- 576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/17(月) 06:23:05.05 ID:WfA7aXg7r.net
- >>575
そんなに、タイヤの性能に依存してるんですか？
- 577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/17(月) 06:32:57.74 ID:FdyNcCUf0.net
- 峠だとタイプRはえーんだよなぁ…
勾配があると軽量でそこそこパワーのあるFFは下手くそでも速い
故に事故も多い
- 578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/17(月) 07:52:00.14 .net
- >>572
公式のニュル動画見ろよ
タイトコーナーもこじらずグイグイ曲がるぞ
- 579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/17(月) 09:01:55.32 ID:h552yRwM0.net
- >>578
国内のサーキットとインフィールドのボトムスピードが全然違う
ニュルのタイトコーナーなんてカルッセルぐらいでしょ
- 580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/17(月) 11:26:13.13 ID:EJ5f4G5O0.net
- >>577
エボオーナーがそれ言ってもブーメラン刺さるだけとしか思えんな
- 581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/17(月) 17:07:20.25 ID:peTxnWu20.net
- 12年掛けて走行4万キロ記念カキコ
- 582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/17(月) 17:39:32.80 ID:5xF2zQ9Dd.net
- 14年で6万5千キロ走行記念カキコ
- 583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/17(月) 22:40:15.63 ID:O63+GR0a0.net
- オルタネーターは下抜き？上抜き？
外人が上から簡単に抜いてたけど無理だよな？？
- 584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/18(火) 00:55:59.51 ID:VVrl7u7Da.net
- タイベル、オルタとクラッチ交換は人に任せるもんやで
- 585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/18(火) 06:57:20.75 ID:y55Q0fe10.net
- 改造ＯＫの競技でてるんだけど
ＣＰが速いのよ、やっぱ軽いのがいいのかねえ
ＣＴは馬力上げた車が速いんだけど
４００馬力ぐらいで速いＣＰと同じくらいか、少し遅い。
エボＸはえぼとはいえども、車重はギャランだから
軽量化、パワーＵＰ、ＡＣＤとＡＹＣプログラム変更
しないと速くないみたい。
- 586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/18(火) 08:21:04.87 ID:14IuqI6T0.net
- >>583
L.Hならできる R.Hはマスターバックあるしどう考えても無理と解る
- 587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/18(火) 08:59:33.65 ID:z71x7Is30.net
- 右ハンドル左ハンドルって言ってよ(´･ω･`)
- 588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/18(火) 11:02:47.26 ID:pLGcSSpX0.net
- >>586
みんかカラで上から抜いてた人いたよ
知恵の輪状態だったけど
- 589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/18(火) 11:09:00.54 ID:pLGcSSpX0.net
- https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1575565/car/1721343/2999488/note.aspx
- 590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/18(火) 22:11:35.09 ID:fs6LMyaG0.net
- マフラーエアクリ替えてアクセルオフでたまにポン！とアフターファイアするときはECUとか診てもらって現車合わせしてもらった方がいいかな？
- 591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/18(火) 23:18:18.96 ID:+xIZbunC0.net
- カッコいいからそのままで
- 592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/19(水) 08:22:44.79 ID:42vX7u/0.net
- >>590
元に戻す、別のエアクリーナー・マフラーに再交換、ECU書き換えの三択
程度にもよるけどマフラーの消音材が焼けたりバンパーが溶けたり最悪は車両火災起こす
- 593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/19(水) 08:52:58.11 ID:dz74Nh6ba.net
- 書き換えなんかいらないよ
なんの影響もないんだから
養分になりたいなら書き換えればよろし
そんなんで壊れるなら昔のキャブ車はどうすんよ
- 594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/19(水) 12:20:09.70 ID:2D0n/qvcp.net
- 俺もなるけどたぶん音だけで火は出てない
- 595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/19(水) 12:24:26.38 ID:0A0lZ4J90.net
- ちっ、うっせーな！パンパンパンパンうるさくってしょうがねえ！
- 596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/19(水) 12:25:25.80 ID:kpLAz+Mnd.net
- 二言目には養分しか言えない、壊れる壊れないだけでしか判断しない低レベルのバカの言うことは聞かなくていい。キチンとセットアップしたクルマがどれほど快感か一生知る事も無い、雨上がりの水たまりに沸いたボウフラみたいに狭い世界に閉じこもってるヤツだからよ。
- 597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/19(水) 16:50:00.49 ID:EHzF0v7yd.net
- 養分(カモ)探してるショップは確かにあるよね
自分もうんざりした経験あるから、極力ショップには行きたくない
基本的にブーストアップもそれ以上も、20万キロ余裕で元気なエンジンにドーピングする行為だから、10万キロそこらでブローするリスクは承知でチューニングするのが基本
そうなった時大金つぎ込めない人はノーマルの状態を維持することでもいっぱいいっぱいな訳で
- 598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/19(水) 17:15:39.59 ID:S/FpYENrd.net
- まあそうだね。ひどいショップ多いからね。ただ、ノーマルの世界しか知らないヤツが養分だの何だの語ってるのを見ると、なんてレベルの低いバカだろうって思っちゃう。こういうヤツに限って、量販店の養分だったりするんじゃねーの？
- 599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/19(水) 18:00:14.51 ID:keK/Zadsa.net
- 書き換えるったってどこを書き換えるんだよ
アフターファイアを消す書き換えなんてわけわかんねぇ
- 600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/19(水) 18:26:11.38 ID:ni2cZSiq0.net
- 少しは調べろよ
- 601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/19(水) 18:39:32.82 ID:tA7yFR9n0.net
- ショップの敷居が高いと思ってる私に一見さんでも養分にならずに済むとこ教えて。
知り合いや常連は養分にしない事は分かり切ってるので、一見さんへの対応でお願い。
- 602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/19(水) 19:23:28.53 ID:WFqLQtAF0.net
- >>598
何でそんなイキってんのか知らんけど
改造してる俺って超カッケェとか
ノーマルよりも偉いとか痛い勘違いしてんのかな。
俺は新車で買って、ずーっとノーマルで
乗ってきてるが充分幸せだわ。
まぁ、これからも頑張ってね＾＾
- 603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/19(水) 19:24:46.80 ID:kcq8QwnB0.net
- >>601
どこ住みですかね？
- 604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/19(水) 20:19:30.99 ID:tA7yFR9n0.net
- 東海地方住みです
- 605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/19(水) 20:27:35.24 ID:AHxdfaLm0.net
- 改造してる連中はたいていノーマルも知ってる上で改造車の魅力を語ってるわな
まぁ俺もACDのソフトをここで教えて貰って書き換えたぐらいだけどそれでもノーマル制御なんて
全然エボ本来の能力を生かし切れていないんだなと思い知らされたわ
ポンプの寿命と引き替えだけどな
- 606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/19(水) 22:44:35.73 ID:iJrR11T/p.net
- フルノーマルの10万間近の個体買って目標30万キロのリフレッシュプラン考えてます
カスタムなんて金なくて出来ない....脚だけは奢ったげる予定
- 607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/19(水) 23:39:44.05 ID:AHxdfaLm0.net
- デフを先にやった方がええで
- 608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/19(水) 23:41:12.78 ID:7Q4zTY9nd.net
- >>605
まあそういう事だよね。ノーマルで幸せとか言ってるヤツはその程度でしょ。一生スポーツドライビングに無縁で街乗りしてなって感じだな。
- 609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/19(水) 23:42:20.43 ID:iy7Jz47J0.net
- 最初はタイベルだろうに
- 610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/20(木) 00:12:00.27 ID:yW8PE/pVa.net
- 足よりデフって事だろ
ノーマルはどこでもそこそこ速くて扱いやすくて壊れなくてあれはあれで
かなり高度なセッティングなんだが
長く乗ってるんだろうから違う世界を体験してみるのも面白いと思うよ
- 611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/20(木) 00:48:53.23 ID:Dc1Dn9UJd.net
- なんかやたらノーマルを馬鹿にしてるやついるけどそいつはどんだけ改造してるんだろうな。
まぁこんだけ言うんだし当然ショップのデモカー並みにはやってるんだろうけど。
- 612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/20(木) 02:57:27.69 ID:XY6QkzrUd.net
- 自分は町乗りメインだけど、超絶田舎に住んでて、周りは見渡す限り田んぼか山みたいなとこばっか
四方八方温泉に囲まれてて、その温泉にエボで行くのが趣味みたいな感じ
ほとんどドノーマルだけど満足してるよ
出来るだ長く乗りたいから、下手にいじって寿命縮めたくない
- 613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/20(木) 06:16:50.47 ID:3bEO3J+j0.net
- >>612
町乗りじゃなく田舎乗りだろ
- 614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/20(木) 06:27:01.62 ID:6aOxaSpw0.net
- >>608
この車に乗ったら全員がスポーツドライビング()しなきゃなの？
端的な脳ミソでIQの低いショップの養分くんは言うことが違いますなぁ！
- 615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/20(木) 06:27:45.52 ID:EzH2gISt0.net
- つるしのコンピューターで対応できる範囲なら
改造とブーストアップはお勧め。
ＡＣＤの書き換えは本当のアクティブデフを知りたい人は
ぜひやってみるべき。消耗が気になるなら普段は
ノーマルのＡＣＤ ＥＣＵにしとけばいい。
どこの製品がいいかは自分で調べてみて
ヒント、○○○車が得意なお店、全日本ダートラで勝ったお店
- 616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/20(木) 06:27:56.53 ID:3QdEIFuI0.net
- 馬鹿にしてるのはノーマルでは無くて>>602や>>611みたいな人間
- 617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/20(木) 07:07:55.17 ID:+BBLaEpd0.net
- たまご入ってるのがいいな
- 618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/20(木) 08:08:05.49 ID:FD3ZZaDBM.net
- 排気系交換+ECUチューンの340WHPくらいが一番コスパいい
- 619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/20(木) 08:19:03.45 ID:yW8PE/pVa.net
- 改造ACDは是非とも体験したいけどプレートが生産中止になってるのが厳しいな
サーキットや競技やってる人はトランスファー変えまくり？
- 620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/20(木) 08:26:09.56 ID:LRYDsVOE.net
- >>619
AYCとの統合制御ECUを扱うショップは、セットでAYCオイルクーラーの取り付けを推奨してるくらいだからACDにも相当負荷をかけるプログラムなんだろうなと単純に想像する
- 621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/20(木) 09:03:57.74 ID:8p6yzQhr0.net
- 養分www
- 622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/20(木) 09:30:38.92 ID:IoEo4Wahd.net
- プレート海外のマニアはどうしてるのかな？
- 623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/20(木) 09:45:16.97 ID:DYIze5aaM.net
- >>617
バイオエッグ？
- 624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/20(木) 17:47:04.63 ID:6aOxaSpw0.net
- >>620
典型的な養分ｗｗｗ
- 625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/20(木) 20:40:53.91 ID:tyT1PSNN0.net
- >>622
必要とあらばSSTのクラッチも作る連中なのに見たことないな
実はあまり摩耗しないとか？
- 626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/20(木) 22:16:58.39 ID:OqLALMiV0.net
- ACDで盛り上がってるところを悪いんだが、電動格納ミラーモーターが壊れた。
あれって中のモーターのみ部品出るの? それともミラーASSY？
- 627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/20(木) 23:08:33.71 ID:iEWiQWuC0.net
- ディーラーだとASSY交換だったよ
2.6万くらいかかった
- 628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/21(金) 00:33:57.47 ID:DysgTezU0.net
- 中古で買った連中は、ある意味
羨ましいよな。
元々、廃車同然のガラクタ買ってんだから思い切った改造出来るし
壊れたら壊れたで捨てりゃあ良いだけだし
逆に新車で買った連中、ましてや
働いた金で自力で買った車なら
なるべく長く大事に乗りたいだろうし。
態々、大金叩いて寿命縮めるなんて
バカバカしい。
- 629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/21(金) 00:39:51.15 ID:ziyyJP0v0.net
- そら金のない君はそうかもしれんけど新車で買ってバリバリフルチューン壊れたら違うおもちゃ探すなんて人もいるわけでね
中古とか新車とかあんま関係ないよ
- 630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/21(金) 01:43:40.61 ID:LSc0MZCs0.net
- なんだ結局貧乏人のひがみか
部品なんて片っ端から変えていくまでよ
新品ミッションなんか30万でおつりが来るぐらい安い車なんだから
- 631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/21(金) 05:43:40.70 ID:TGSmL2pU0.net
- ACDのプレートは大きくて枚数もあるから磨耗はそんなにしない構造
だから、まめにＡＣＤのオイルを少し抜いて新品を補充してやればいいよ。
オイルは、全日本車両によく張ってある国産オイルがおすすめ
- 632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/21(金) 09:27:23.72 ID:huPJDBXqd.net
- >>631
ラリーアートかい？
- 633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/21(金) 19:11:35.91 ID:/zpIoQfY0.net
- >>628
新車で買った人は大事にして、中古で買った人は大事にしないとか何その決め付け、
そんなん人それぞれだし、そもそもこの車、もう中古でしか買えないだろ。
子供の頃に憧れて中古で購入して大事に乗ってる若者を全否定かよ。
あんた新車で買ってるって事はいい歳したおっさんだろ？
チューンせずにノーマルで乗り続けている自分を必死に慰めてるようにしか見えんぞ。
- 634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/21(金) 19:19:27.50 ID:kXJ1i9fNd.net
- >>633
非オーナーの僻みだよ
相手するだけ時間の無駄
- 635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/21(金) 19:24:22.08 ID:lqInGK/mM.net
- なんでこんな殺伐としてんの
好きに乗れよ
- 636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/21(金) 20:07:09.75 ID:W6EsYbuwM.net
- 人生と一緒だよな
細く長くか太く短くか
人に迷惑かけなきゃどーでもいいよ
- 637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/21(金) 21:50:47.15 ID:iuHMIXAY0.net
- >>627
殺伐としたなかでありがとう
やはり部品だけは出ないか・・・オクで中古探そうかな・・・
- 638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/21(金) 22:46:30.62 ID:kXJ1i9fNd.net
- 自分が絶対正しいと思っていて少しでも違う意見見つけたら徹底的に叩かなきゃ気が済まない基地外の集まりなんだからそら殺伐とするよ
- 639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/21(金) 23:40:37.17 ID:IB3foB7Yr.net
- トランスファーやリヤデフのオイルにスーパーZOILや
マイクロロン等を入れてる方はいますか？
- 640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/22(土) 00:34:36.78 ID:mWl4HTWU0.net
- いじりたい
だけどノーマルはノーマルで置いておきたい
このジレンマ
- 641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/22(土) 06:43:22.04 ID:OtfOh0PDd.net
- >>640
ドノーマルは快適で速いけど、アホほど金かけて馬鹿みたいに速くしてみたくもある
- 642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/22(土) 06:47:07.41 ID:9RwkslRe0.net
- 純正部品高いからって理由で消耗したら社外入れてるやつは売却時に泣きを見る。
結局ノーマルが価値がある。「乗り潰すから」って言ってもその潰す時に金にならないのはやっぱり残念やん？
- 643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/22(土) 06:49:01.47 ID:0N1cMzXK0.net
- ゲームだけでいいや弄るのは
- 644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/22(土) 06:57:24.42 ID:K4DP+9HH0.net
- 貧乏だと心まで貧しくなるんだな
こうはなりたくないな
- 645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/22(土) 07:28:32.12 ID:f2aO9cHld.net
- フルバケ入れたいけどRECAROのRMSとsparcoで悩むわ値段が倍以上違う
- 646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/22(土) 08:25:50.11 ID:zppyN8zEa.net
- 社外品って高くね？
中華ラッシュアジャスターとかそういうの言ってるの？
- 647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/22(土) 09:51:19.47 ID:lz6ooTxqd.net
- 軽のMT商用車楽しいぞ
- 648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/22(土) 10:48:35.85 ID:OXyp2B0b0.net
- >>646
いやいや、純正の方が高いよ。
同等レベルで社外より安い純正って思い浮かばないんだけど。
- 649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/22(土) 10:53:52.68 ID:HMMKuDrOd.net
- >>646
日立とかデンソー、ボッシュの互換品の事。品質は高いのに価格は純正品の半額以下とかザラ。っていうか、純正品が高すぎ。
- 650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/22(土) 10:59:08.63 ID:anil4ygpa.net
- 足回りは社外品が高くついた
電装品は互換品安いけどそれって売値に影響するの？
- 651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/22(土) 12:47:38.26 ID:gkx0vzty0.net
- >>642
まだ乗ってる時から売ることを想定してノーマルでダラダラしてるやつに、クルマの事など語る資格は無いんじゃね？そのクルマで何の経験値も得られないまま、次に行くんだろ？
- 652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/22(土) 13:13:10.75 ID:rR50y9RDp.net
- >>651
今の日本の制度にはあってる
- 653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/22(土) 16:48:58.58 ID:tFI0+VPd0.net
- >>642とか>>651って自演なのか？
荒らしたい馬鹿が一人いるのはわかるけど、
それに反応するスーパー馬鹿なんてまさか実在しないよな
- 654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/22(土) 16:58:12.47 ID:lbMl39wc0.net
- 純正のクソ高いブレーキパッドを使い続けてる人はいないだろうな
- 655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/22(土) 17:27:30.79 ID:i+kM71hdp.net
- いるよ
オークションで前後新品25,000円
三菱の部品番号が入った純正品
交換用に準備してたけど訳があって要らなくなったとか・・・
(訳が気になる気になる)
- 656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/22(土) 19:05:38.59 ID:QUcnIFpP0.net
- 純正パットって効きはよいの？
- 657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/22(土) 19:36:42.30 ID:tEkY+Kbga.net
- 思いっきり面取してるから社外品のより効き悪そうだけどね
それでも当時、制動距離最短のRX-8と同じ距離で止まれる実力はあるよ
- 658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/22(土) 22:06:12.28 ID:EJxmJ498M.net
- Amazonでブレンボ純正パッド売ってる
カインドテクノストラクチャーって会社の奴
- 659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/23(日) 02:14:20.46 ID:AhQBoShl0.net
- １名定員 構造変更しました
- 660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/23(日) 02:40:10.61 ID:HLNica2J.net
- >>654
新車から15年、一度も交換してないから純正のままだ
特に効きに不満はない
- 661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/23(日) 03:12:47.51 ID:A0J2/SX6d.net
- 社外のブレーキパッドの鳴きが凄まじくて電車なみ
ワコーズのブレーキプロテクター塗ったくっても最初はいいけどすぐに音出る
あと、ブレーキのタッチが凄く悪くなる
- 662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/23(日) 05:26:22.39 ID:qDFbFDH/r.net
- >>659
レース用の車両ですか？
- 663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/23(日) 05:28:49.89 ID:qDFbFDH/r.net
- >>661
ディクセルのパッドでやたらと鳴いた気がする
- 664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/23(日) 06:30:00.43 ID:8qDsgVI1M.net
- HC+も鳴く
ここの住人は何使ってんのかな？
- 665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/23(日) 08:41:15.44 ID:++kMhErQ0.net
- ディクセルで鳴りまくってたけど３割使ったところで収まってきた
- 666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/23(日) 09:41:14.85 ID:Rgm8ArQ9d.net
- 皆さんに教えて欲しいのだけどct9a で4点ハーネスの左側腰のアンカーてどこに付けてますか？
やっぱり後席フロアのサービスホール？
- 667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/23(日) 11:08:25.43 ID:P0UTTaEk0.net
- Advicsオススメですよ。
俺はワインディングspecてヤツを
付けたけどキーッと鳴くは鳴くんだけど
今まで使ってみた社外品の中では
静かな方だし、街乗り重視するなら
ストリートspecの方が良いかもね。
次もまたadvicsにするつもり。
- 668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/23(日) 11:09:50.54 ID:PTMRmocY0.net
- HCプラス使ってるけど低速時に撫でるようにブレーキかけたときしか鳴かない
- 669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/23(日) 11:18:28.40 ID:HaV00lSP0.net
- >>666
あそこだと後部座席のマットが使えなくなるしフロアにアイボルトがひょっこりはんしてるのが精神的にやだな。
https://i.imgur.com/TbDbHgq.jpg
俺はセンターコンソール下のシートレール固定穴にL字アングルでオフセットしてやってる。
コンソールの加工はなし。ただ、アイボルトみたいにフレキシブルにできないから使いづらい。
あと剛性の問題がある。L字アングル使ってて折れた人いたから。
- 670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/23(日) 14:10:13.96 ID:MVaB5Fvf0.net
- >>667
AdvicsシリーズははSEIの後継だね
SEIのストリートSはシム無しでも鳴かない＆純正よりダスト少なかった
- 671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/23(日) 14:25:31.17 ID:lkqQHGpv0.net
- 鳴きとかダストはどうでもいいけど相性かすぐに振動が出るローターはかなわんな
その点純正ローターは優秀な気がする
- 672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/23(日) 15:09:23.93 ID:P0UTTaEk0.net
- 鳴きは歩行者や同乗者には迷惑だろうが
俺本人は、それっぽくて少しだけど
カッコいいと思ってるのは内緒。
- 673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/23(日) 16:27:20.41 ID:HymtcEZa0.net
- ブレーキ鳴きは好きじゃないが効いてる証拠と思ってる
それでもブレーキで振り返られると恥ずかしい
- 674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/23(日) 18:05:46.10 ID:HH0HvI9Sr.net
- ブレンボ以外のキャリパーは鳴くんだろうか
- 675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/23(日) 18:35:04.55 ID:4upRSmdZ0.net
- >>666
後席足元のサービスホールです
多分剛性、位置を考えるとここがベストだと思う
>>669のとおり、ひょっこりはんしてるけどね
>>664
前後CC-Rg使ってるけど、意外と鳴かなくて良いよ
キャリパーもエンドレスだけど
- 676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/24(月) 00:38:16.43 ID:iO1fNv6Nd.net
- >>666
ジムカーナの公式戦に出るためにフロアトンネルに穴開けて裏から当て板してアイボルトを付けた。
車両規則で決まってるので仕方ない。
- 677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/24(月) 00:42:48.82 ID:mtRA4iQG0.net
- >>658
ランエボの純正はガルファ社製
- 678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/24(月) 02:52:38.16 ID:nzA3FkYj0.net
- >>677
ガルファー社製を使ってたのって
エボ5の時だけじゃないの？
- 679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/24(月) 05:50:09.90 ID:rI9aoazQM.net
- >>675
CC-Rgって街乗りの初期制動効かないって聞くけどどうなの？
- 680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/24(月) 07:36:52.86 ID:JIQCZNvJ0.net
- >>679
朝一発目は確かに効かないね
でもちょっとあったまればそうでもないよ！
- 681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/24(月) 07:52:59.50 ID:rI9aoazQM.net
- >>680
さんくす
- 682 ：MRﾓﾄﾞｷ ：2018/09/24(月) 08:28:28.97 ID:e1ZuzG35d.net
- >>664
ENDLESS TYPE-Rだけどたまに盛大に鳴く。
鳴くのは別にかまわないけど、鳴いたり鳴かなかったりするのが気になる。
- 683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/24(月) 09:54:24.87 ID:0xfJ8Sdp0.net
- 盗難されたとのこと。
https://i.imgur.com/EnT3Knw.jpg
https://i.imgur.com/yAK3Sjt.jpg
https://i.imgur.com/ckSN7xf.jpg
https://i.imgur.com/x4Bexdi.jpg
https://i.imgur.com/tXWeXrR.jpg
- 684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/24(月) 12:00:44.48 ID:u1pAu7zIp.net
- うわちけーな
- 685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/24(月) 14:15:10.31 ID:IYOVkd89d.net
- 7でも盗まれんだな
黄色なんか珍しいからすぐ足つきそうだけど
バラされたりコンテナ海外ならダメか
微力ながら気にしておくよ
- 686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/24(月) 22:28:08.96 ID:mtRA4iQG0.net
- >>678
８MRだが、ガルファ社
- 687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/24(月) 23:14:05.30 ID:n6JOP4YJ0.net
- １１８とか覚えやすいな。前が７で後ろが９仕様なのね。黄の１１８で覚えておくよ
- 688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/25(火) 05:09:25.41 ID:YHwQs8eid.net
- 7までは海外需要高いのかな？
皆さんは盗難対策とかしてます？
私は今のところ特にしてませんが
- 689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/25(火) 07:28:25.98 ID:j6UvLs9sa.net
- マグナボルト
- 690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/25(火) 07:32:24.69 ID:s/SJgFJe0.net
- ステアリング外してボスのとこにカギついてるやつに交換してある
- 691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/25(火) 07:50:04.93 ID:pFCq8TXn0.net
- 無印８だが、購入時
・ディーラーオプションのマックガードのロックナット
・〃 松下電工のオートポリス（生産終了
で盗難というよりはイタズラ防止程度
- 692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/25(火) 07:57:23.95 ID:2wxJauc/p.net
- 隠しスイッチつけたいと思って早数年
- 693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/25(火) 08:13:27.39 ID:lnH07CiZ0.net
- そもそもエボ盗む時どうゆう手口なんだ？
トランクの鍵穴外してスペアキー作るって方法何件か聞いたけど。
鍵穴埋めてラフィックスでハンドル外せばセキュリティいらん？
- 694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/25(火) 08:20:58.72 ID:mCYjWMi6d.net
- 車盗むのに方法なんて大して違わないよ
レガシィとか第2世代GT-Rとかはサッシュレスドアの隙間から針金突っ込んだり、インプはボンネットのとこを弄くって解錠したり、とちょっとした違いはあるっちゃあるけど、
窓割っちゃえば関係ないしローダーで持っていくという手口もある
トランクのキーシリンダーから複製するやり方はR33までのGT-Rでもよくある手口
- 695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/25(火) 08:21:52.29 ID:xN2RAtQh0.net
- >>693
バッテリーあがるとドアも開かんぞ。
- 696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/25(火) 10:43:21.52 ID:6GALe9sZd.net
- ひどいときは、油とかを撒いて、引きずってローダーに載せて持って行くらしいよ
- 697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/25(火) 12:36:57.64 ID:E506uD7Bd.net
- むかし特番でやってた、東京、神奈川中心に活動してた車泥棒。映画より凄腕のヤツで、県警の検証ビデオでは、純正と社外のセキュリティ2個解除してエンジン始動まで50秒。
部下が３２人もいて、全員に自分と同じ技術を習得させる教育熱心ぶり。こいつで脚色無しで映画撮れるくらいだった。こいつの盗難車はアンダーグラウンドマーケットではプレミア価格だったそう。どこも壊さずキズ無しで盗んでくるから。
- 698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/25(火) 13:25:14.69 ID:0Nslk02Wd.net
- 交通整理の格好させたやつ配置して、実際に交通整理させて堂々と盗んでいったりとかな。
- 699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/25(火) 13:35:24.81 ID:h5+UARi80.net
- 都会でGT-Rとかランエボ乗れないね
常にストレスかかる
- 700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/25(火) 13:47:24.14 ID:Ry0X/zT/.net
- >>699
意味が分からない
もっぱら山手線の内側で乗ってるが何のストレスもない
- 701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/25(火) 14:04:43.34 ID:MNj0HYO10.net
- 俺も都内だけど流石にストレスがないはないわ
休日は都内に行く気なんて全く起きないし田舎の方までドライブだ
- 702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/25(火) 15:36:55.13 ID:k3l/2AFjr.net
- 3連休なんて最悪
買い物なんかは午前中までに済ませないと
渋滞にはまって動けなくなる
- 703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/25(火) 17:34:39.64 ID:h5+UARi80.net
- ハイパワー四駆乗って渋滞とかアクセル開けれないなんて地獄だし、ちょっとそこら辺停めただけで盗まれるかもしれないなんてストレスだらけでしょ
- 704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/25(火) 17:50:03.48 ID:gY8yoc4La.net
- プレクサスで磨いたら、塗装禿げてきたんだが。
- 705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/25(火) 18:32:15.09 ID:Wxo0TXfAd.net
- それは磨きすぎw
自分も今年から都内に住んでるが、ナビの予測時間以内に着くことができないことにギャップを感じた。
深夜は別として。
田舎に行くにも高速渋滞は避けられないし、ややストレスかな
- 706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/25(火) 18:36:01.71 ID:nLhBN7iP0.net
- >>689
それ良いよね。
- 707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/25(火) 19:28:18.33 ID:3gIaaiJ7p.net
- 11万キロ超えてるけど、有償で3年保証付けられるGT-Aがある。
ちょっと惹かれるな…
- 708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/25(火) 21:41:53.22 ID:k3l/2AFjr.net
- 普段は近所迷惑にならんようにバッフル付けている
たまにバッフル外すとシフトチェンジの感触が良いし
車体が軽く感じる
気のせい？
- 709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/25(火) 21:53:55.65 ID:dMJhJbO90.net
- バッフルをどこにつけてんの？
- 710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/25(火) 22:12:03.27 ID:InSrjfgZ0.net
- >>674
エボじゃないが、APのキャリパーとローター使ったことあるけど、やっぱ鳴いたよ。
パッドでも鳴き具合は変わるけど、鋳鉄ローター+メタル系パッドだから国産車と違って鳴きやすいのかと。
大型トレーラーでも欧州産アクスルを使用したの車両は鳴きやすいな。
- 711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/25(火) 22:44:48.27 ID:RZkU8Atl0.net
- >>709
マフラーのサイレンサーのことじゃね？
- 712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/25(火) 23:26:24.86 ID:pFCq8TXn0.net
- バッフルバッフル！
- 713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/26(水) 07:08:20.43 ID:7PHFlOj7p.net
- 北海道は一般道でのスピードが高いものね
以前、旅行に行ったときに結構煽られたりバンバン追い越しされた思い出
交差点を右折しようとした軽乗用車と、対向車線を直進してきた乗用車が衝突。
2台とも大破して軽乗用車は横転した。現場は片側2車線の直線で、信号機があった。
軽自動車を80m吹っ飛ばしたらしい＠北海道
https://this.kiji.is/417162751334614113
https://i.imgur.com/PeX9SUP.jpg
https://i.imgur.com/eKp9iGw.jpg
https://i.imgur.com/9sMW3lM.jpg
- 714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/26(水) 07:24:57.79 ID:3ibPwdK0a.net
- 地元民が速い地域ナンバー1は伊豆半島の伊東あたり
- 715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/26(水) 07:40:42.76 ID:zeAvx1Zi0.net
- >>713
スバルスレに貼ってこい
- 716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/26(水) 12:18:12.61 ID:TzpfN8Ued.net
- >>713
北海道に転勤で行ってたけど、奴らは速い。
ウインカーレス
雨だろうが雪だろうが、追い越したあと、目の前の３ｍ位前に入ってくる。
一般道の移動時間、１キロを１分計算でしてた。
１００キロ先に行くなら１００分くらいかなと。
- 717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/26(水) 14:26:11.98 ID:iCTgHA2SM.net
- 1キロ1分て時速60キロだぞ？
- 718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/26(水) 15:46:54.69 ID:bTdxnyzQM.net
- 信号もある。交差点もある。一時停止もある。
遅い車の後ろになる事もある。
下道で平均車速６０km/hはかなりきついと思います。
- 719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/26(水) 15:56:24.89 ID:WK/XWOU50.net
- 平均時速って倍ぐらいの速度を出しまくってやっとって感じかな
- 720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/26(水) 16:26:53.29 ID:9MDoC32Id.net
- >>716
道民の直線番長率の高さは異常
直線80で走るのに軽でも80で曲がれるカーブを50で走るような追い越し妨害クソ野郎の多いこと多いこと
あいつらカーブで追いつかれても譲らねえんだよ
そして雪道となるともっと酷いことになる…
- 721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/26(水) 16:30:08.00 ID:moRhk+dF0.net
- >>717
そうですよ！下道でやってみれば？
どんだけ速いか(信号が少ないか)判るから
- 722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/26(水) 16:33:10.97 ID:moRhk+dF0.net
- >>720
無茶な追い越しは、多かったですね。
三笠から富良野へ抜ける道なんか、観光バスも３台くらいゴボウ抜きでガンガン追い抜いてた。
コーナーだろうと対向車が来てるのに抜いてくる商用車も多かったな。
- 723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/27(木) 12:59:51.55 ID:cdMiS8M/r.net
- >>554
お宝だろうけど逆に動かさなすぎてヤバそう
- 724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/27(木) 21:40:19.65 ID:fmjV96gIM.net
- 質問させて下さい。
リヤデフのマウントブッシュが切れてるのって
運転してて分かりますか？
- 725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/28(金) 05:44:23.77 ID:e4mcj5l80.net
- わかる
ブレーキの時に音がする
- 726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/28(金) 06:59:57.83 ID:38DLieUN0.net
- AYCにＬＳＤのデフ玉入れると壊れるって話は
オイル室の拡大で防げるよ。
要はＡＹＣの要らない部分を取っ払って
間にある壁に穴あけるんだけど
知らない日と多いね
- 727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/28(金) 08:41:55.36 ID:e4HZRA3n0.net
- 油温90℃くらいの暖気終わったくらいだとなんともないんだけど、ちょっと回し気味に走ってそれ以上になるとアイドルがやや不安定になるのはなんでなんだろう
- 728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/28(金) 10:01:25.42 ID:AdxRznGhr.net
- さすがのエボもブーストかけなきゃ信号ダッシュで一般車のＡＴに置いてかれるな。燃費運転してたらドン亀になるわ
- 729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/28(金) 10:08:44.13 ID:ngCTpzkRM.net
- >>728
ブーストかけないで燃費運転して一般車のATに置いてかれない車ってどんな車？
- 730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/28(金) 10:27:19.04 ID:AdxRznGhr.net
- >>729
いや、よくわかんないんだけどそういう面では大排気量Naの方がスムーズなのかなと疑問に思ってさ。たとえばZとかだと軽めのアクセル開度でも一般車に置いてかれないのかなあと。
- 731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/28(金) 10:47:33.94 ID:v06xioal0.net
- そりゃブースト掛けなきゃシフトチェンジがない分一般ＡＴのが速いでしょうよ
- 732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/28(金) 10:53:26.13 ID:1Mb611hod.net
- シフトチェンジ分遅い訳じゃなくて単純にただのNAより遅いんだよ
ブーストかけないで走ればターボ車なんてそんなもんなの
- 733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/28(金) 11:01:39.03 ID:tCkG4Bvla.net
- ゼロからの発進だと、ATのシフトチェンジ分の速さと
トルコンのトルク増幅効果によるところが大きいよね
- 734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/28(金) 11:36:41.34 ID:aiGPjUy8.net
- MTの１速はローギヤードだし引っ張らないから、後に付いたAT車が普通に発進したら車間詰まるよ
元気良さそうなデカいミニバンとかに後に付かれると、いつも期待裏切って申し訳ないなと思う
- 735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/28(金) 16:28:24.79 ID:MW3weg5ep.net
- 加速といったらやっぱり電気だよね
モーターだとゼロ回転からほぼトルクMAXだもの
ハイブリッドでも結構えげつない加速するし
- 736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/28(金) 18:59:24.51 ID:4xanKci50.net
- 確かにＤの代車の電気軽トラのゼロスタート速かったわ
- 737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/28(金) 19:08:07.64 ID:01TtySHy0.net
- >>728
それ普通だから気にしない方が良いよ
- 738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/28(金) 20:33:24.97 ID:LBUImZynp.net
- 小径タービンとトルコンのgt-aが街乗り最速説
- 739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/28(金) 22:41:56.37 ID:oJsmTlFv0.net
- エンジンノーマルでマフラー太くしたりね
どんどん低速トルクがなくなる。
つかRB26のGT-Rよりましだぞ。あれこそ信号ダッシュでミニバンに負けるから。
- 740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/28(金) 22:52:11.61 ID:+kDGVqbT0.net
- よくよく考えれば、ターボのために圧縮比下げてるんだから
同じ排気量だとその分不利になるよな・・・。
でも四足を生かしたクラッチ操作すれば
いい感じでダッシュできるよね。ターボ掛けなくても。
- 741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/29(土) 00:17:47.82 ID:qSDDH+1Z0.net
- 本当に知恵遅れ
- 742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/29(土) 01:33:19.96 ID:sy9HCj/10.net
- エンジンブローさせちゃったけどもう三菱の正規ルートからはエンジン出ないんだな
昔は25万ぐらいで買えてたのに残念
- 743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/29(土) 06:40:24.40 ID:yxiwD5ODd.net
- >>742
ブローの原因は？
エンジンはみんな海外に持ってかれた
- 744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/29(土) 07:08:22.46 ID:sy9HCj/10.net
- ヘッドガスケット抜けでオーバーヒート
- 745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/29(土) 08:54:06.94 ID:4v/s+fYS0.net
- ４G６３は車雑誌で７５万ぐらいと読んだが、インプの水平対向は１０２万だったはず
- 746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/29(土) 09:37:10.85 ID:2GtgnTZA0.net
- 音は好きだがEJに100万は出したくねえや
- 747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/29(土) 10:25:13.56 ID:kmfPfsxIa.net
- >>742
俺もやったそれでw
リザーバータンクの水減らないし
後付水温メーターの数値もいつもと変わらないからそのまま乗っていたら
ある日突然始動時にエンジンロック
- 748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/29(土) 10:29:54.72 ID:haIOxnyA0.net
- >>738
エボⅢからエボⅦGT-Aに乗り換えたが、街乗りではエボⅢの方が早かったぞ
- 749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/29(土) 10:33:08.74 ID:kmfPfsxIa.net
- GTAはトルコン保護の為にかなりまろやか設定
信号グランプリ最強はSSTエボなんじゃね？
- 750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/29(土) 22:30:04.40 ID:xsuAsP0g0NIKU.net
- >>742
ディーラー持っていってもお手上げだったって事？
- 751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/29(土) 23:08:14.31 ID:N9jd/BudaNIKU.net
- >>742ではないけど
エンジンASSYは再生品も無い
パーツはあるのでエンジンブロックが再起不能なほど歪んでいても修理は可能
ただし80万円以上は覚悟して
と去年言われた
- 752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/30(日) 00:37:40.85 ID:j/s0qEW5M.net
- 少し前の話なんだけど、深夜の国道で信号待ちしてたら隣にマフラー交換してあるらしく、いい音出してるトヨタのRAV4が停まったのね。
信号の先はストレートで車も居なかったから、信号青でアクセルベタ踏みしたんだけど、隣のRAV4も一緒についてきて最後にはジリジリ離されちゃったんだけど。
RAV4って280馬力以上のグレードあったっけ
？
- 753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/30(日) 01:03:48.76 ID:cSGSWWQs0.net
- 初代なら3S-GE載せた変態グレードがあった
- 754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/30(日) 06:20:44.40 ID:uoe6gYGbM.net
- それ、エンジン載せ替えてるかも
- 755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/30(日) 07:02:39.22 ID:z3iqYPIG0.net
- >745
たかっ
RB26(N1ブロック)でタービン込み90万くらいだった気がする(ただし、10年前・・
値上がりは耐久消費財だから仕方ないけど、マジ勘弁
- 756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/30(日) 10:02:00.12 ID:OUn0oT5n0.net
- >>751
それじゃ2.2Lや2.3L化と大して変わんないって事かぁ
- 757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/30(日) 10:44:58.89 ID:FK6Aln7UM.net
- そうなったら、自分なら修理ついでに2.3Ｌにしたい
- 758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/30(日) 10:52:31.90 ID:F+u1D5O1a.net
- 去年ブロック以外ほぼ新品にしたけど、120万かかったなぁ
- 759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/30(日) 11:12:13.61 ID:RC/nwq9v0.net
- >>750
部品は出るので修理はできるみたいよ
皆さん言ってるけどかなり高くなる
昔、25万で買えたのはリビルトエンジンのショートASSY
部品検索するとエンジンASSY新品は70万ぐらいの設定だったみたい
- 760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/30(日) 12:59:03.46 ID:Qvlw0+agd.net
- いっそのこと今のエンジン予備で取っておいて東名なんかのコンプリートエンジン買った方がいいのかな
- 761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/30(日) 13:47:08.17 ID:qWF6Kt44p.net
- コンプエンジンでエボ中古買えてまうやん
- 762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/30(日) 13:52:04.78 ID:FK6Aln7UM.net
- ストロークアップのキットはいくつかあるけど
何を選べばいいのか分からん
コスワースのキットなんて買えない
- 763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/30(日) 14:22:24.26 ID:OUn0oT5n0.net
- >>761
でもその価格で買えるエボだとまた色々金かかるし・・・
- 764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/30(日) 18:02:09.81 ID:MhdcL1ke0.net
- おっちゃん達は、それ覚悟で
改造してんじゃないの？
そしてサーキット走ったり。
改造してエンジンブローさせちゃって
改造には金惜しまんくせに
修理代は高いって我儘だよね？
- 765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/09/30(日) 19:10:28.19 ID:7s/mNRjI0.net
- >>760
壊れてから考えたらいいんじゃないか
俺みたいにアホな事しなければそうそう壊れる物じゃないし
- 766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/01(月) 12:22:15.67 ID:uebqDfqK0.net
- >>765
アホなことってなにしたの？
- 767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/01(月) 12:37:07.62 ID:Rr1nSZXD.net
- >>762
G-FORCEとTOMEIくらいで金額それほど変わらないんじゃない
HKS関西もTOMEIのキット使ってなかったっけ
2.3Ｌでトルク60kgとか街乗りには最高だろうな
オーバーホールすることがあったら考えたいけど、まだ27Kキロ
- 768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/01(月) 12:41:14.50 ID:FWTubXw30.net
- >>766
リザーバータンクの水が規定量だったのでラジエターの減水に気がつかなかった
ブローしたというか不注意すぎてブローさせた
- 769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/01(月) 13:54:14.37 ID:uebqDfqK0.net
- >>768
後付けの水温計未装着だったの？
- 770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/01(月) 17:30:40.78 ID:ovl0nSOJ0.net
- >>768
リザーバーに吹き返してブローするくらいだから既にクーラントにオイル混じってたかも
- 771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/01(月) 17:57:35.91 ID:FWTubXw30.net
- 経緯は>>747さんみたいな感じ
油温、水温、負圧は正常
オイルの乳化もクーラントに油分も無し、数日前に別の用事でボンネット開けた時は吹き返しも無かった
ブロー前日の運転の時にマフラーから出る水蒸気がいつもより長いぐらい
朝一でエンジンをかけようとしたら初爆がおこる前にスターターが止まったので
プラグホールから燃焼室見たら水がたまってた
恐らくかなり前から水が少しずつ燃焼室に入っていたけどエンジンブロックの
オイルラインのところは避けて水が漏れてたと思う
それで限界を超えてヘッドかシリンダーが歪んだ感じかな多分
- 772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/01(月) 18:55:49.14 ID:ovl0nSOJ0.net
- >>771
ヘッドガスケット抜け？
- 773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/01(月) 21:24:16.50 ID:Tep5WEyud.net
- >>756
いやいや、排気量上げれば燃料系統変えたり必須ではないけどフルコン付けたりその他諸々に加えて
セッティング代金まで掛かるからノーマルエンジン交換よりもかなりの出費になるよ
- 774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/01(月) 23:04:23.27 ID:0nEyPY43a.net
- >>771
なんで前日まで動いてたエンジンが始動でロックされるんだろうか
冷えてる時のほうがクリアランスはタイトなんだっけ？
- 775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/01(月) 23:18:27.72 ID:S0tiDh4b0.net
- 燃焼室に水がたまってたっていうか、ウォーターハンマー状態だったんだろ
- 776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/02(火) 07:30:17.85 ID:S8YIuKC70.net
- >>767
Kキロってなんだよ！
- 777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/02(火) 07:35:42.24 ID:HWCvrOze0.net
- 27000キロって事じゃね？
- 778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/02(火) 07:52:01.10 ID:9aENJoff0.net
- >>771
これは気が付かなくてもしかたないような
正直なとこ俺もキャップ開けて水位なんて確認してねー
横の白いタンクみてるだけだわ
- 779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/02(火) 08:08:06.74 .net
- >>776
Ｋ（キロ）＝1,000
kg,kmのＫ（キロ）
- 780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/02(火) 11:22:32.03 ID:MLz5kE0zd.net
- >>779
キロにキロ付けて馬鹿丸出し
- 781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/02(火) 11:23:06.48 ID:MLz5kE0zd.net
- >>779
ちなみにキロのｋは小文字だかんな
- 782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/02(火) 11:24:22.37 ID:gwLa9s7JM.net
- まあトルクをkgで書くようなお方ですし
- 783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/02(火) 12:18:41.32 ID:QoD0fusn.net
- と、生まれてこのかたキログラムメートル、ニュートンメートルとしか言ったことも書いたこともない立派な方が現れましたw
- 784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/02(火) 13:50:08.09 ID:ivMlrCx+a.net
- >>775
プラグ外しても回らんかった
- 785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/02(火) 18:52:46.78 ID:+2SsTtBl0.net
- GT-Aです。
フロントグリルのGT-Aエンブレムを外したのだが、
ネジ2つと溶接でガッチリ固定してあって外すのが大変だった。
三菱さんやりすぎです。
- 786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/02(火) 19:29:16.62 ID:i+N9JBoa0.net
- 何が原因で>>771みたいなことになるんだろう？
- 787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/02(火) 19:40:53.47 ID:/IivS/A4a.net
- 4G63はヘッドの精度が悪い、ヘッドボルトが弱い、ノーマルでもハイブースト
なのでヘッドガスケット抜けがちょくちょくあるらしい
- 788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/02(火) 20:08:53.73 ID:Q/NimaBkM.net
- エボ8からかメタルガスケットになってほとんど抜けないよ
- 789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/02(火) 20:41:36.01 ID:wO6njsVs0.net
- >>771はハイブーストにしたCPとか？
- 790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/03(水) 06:30:43.20 ID:H3H25qEj0.net
- >>785
誇らしくGT-Aと付けとけば良いのに。
カッティングシートでトランクに「２ペダル」も追加で
- 791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/03(水) 06:45:04.72 ID:zUN1tq4up.net
- >>790
同意する。GTAはランエボじゃない。ランヘボ。
ATはランエボとは認めないのがスレの総意。
ランサーセディナのスレにでも行ったらいい。
- 792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/03(水) 06:56:06.85 ID:r3m8CyS50.net
- たしかにGT-Aを普通のランエボルックにするのはダサいわ
でもスレ違いではない
- 793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/03(水) 07:05:54.20 ID:gu7vM4SQd.net
- >>791
ランサーセディナってなぁにー？
君の居る精神病院では存在するのかな？
- 794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/03(水) 07:35:34.70 ID:wrlyKwYX0.net
- ランエボ9.5RS持ちの俺からしてみればGT-Aの羊感がカッコいい。
- 795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/03(水) 07:59:30.95 ID:PFOo+AOo0.net
- >>791
×ランサーセディナ
○ランサーセディア
- 796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/03(水) 08:02:57.43 ID:MZ+gSaVl0.net
- >>785 だ
フロントグリルのGT-Aの位置が嫌いで、それが理由で外したんだよ。
恥ずかしくて外したんじゃないの、位置変えてまた付け直すかもな。
https://www.carsensor.net/contents/testdrive/category_73/_13619.html
エボ１０もATだが？。MTなんざ昔の化石技術だよ、時代遅れ。
トルコンもそれ以外も操作は一緒だろ？。コンマ秒競ったり、ブランド好きなら別だが。
- 797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/03(水) 11:23:59.55 ID:Juz01roi0.net
- >>789
7エンジンにオーバーショート無しの安定1.2だからそれほどハイブーストではないと思う
- 798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/03(水) 11:31:26.37 ID:hJbyxVxDp.net
- >>796
「ハイパワーターボ、プラス4WD、MT、この条件にあらずんば車にあらず。」
だよ。
- 799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/03(水) 12:01:17.61 ID:/GtxuiZT0.net
- 価値観の押し付けあいうぜえからやめろ
大体MT至上主義もいい加減時代遅れだろ
でもトルコンAT如きがエボ10のDCTと同等みたいに思うのはアホとしか思えないわ
- 800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/03(水) 12:06:50.49 ID:wrlyKwYX0.net
- 別に好きなら何でもいいんじゃないの？
自分の車だし
- 801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/03(水) 12:08:30.84 ID:xaVGbpS0d.net
- 仲裁に入るとみせかけて参加していくスタイル
- 802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/03(水) 12:15:00.18 ID:wrlyKwYX0.net
- いや、9.5MRのRS持ってるけど、GT-Aも欲しいなと思うよ。
使い方違うから
- 803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/03(水) 12:37:17.09 ID:iMpXUG1Dp.net
- ワゴンgt-a...の俺が通ります
mt面白そうでいいなぁと思ったけど相場高いし走りこまれた個体多いから怖いっす
前のオーナー像が分かりやすいドノーマルのatは掘り出し物感ある
atは壊れたら高額修理だけどmtはパワー上げなきゃクラッチ交換ぐらいですむからいいなぁとも思う
- 804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/03(水) 12:44:53.70 ID:Icdd3tT/a.net
- そのクラッチ交換もCTなら20以上はかかるからな。
- 805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/03(水) 13:03:16.37 ID:MZ+gSaVl0.net
- トルコンもDCTも、操作は一緒なんだよなぁ。
- 806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/03(水) 13:06:51.66 ID:MZ+gSaVl0.net
- フロントグリルのGT-Aのエンブレム外しても、
ナンバープレートの位置で分かるからそれとは関係無いよ
- 807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/03(水) 13:08:03.16 ID:JXPb4Iivp.net
- やめろ君達！
みんな同じ仲間じゃないか！
- 808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/03(水) 13:13:58.38 ID:hJbyxVxDp.net
- まぁマジレスすると、スレッドのタイトルにGT Aは入ってないよ。4G63は入ってるけど、だからといってエアトレックターボRやギャランVR4はスレ違いでしょう。
- 809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/03(水) 13:26:43.32 ID:/GtxuiZT0.net
- >>805
操作が同じでもトルコン如きがDCTと同格とは思うな
DCT様は全てにおいてトルコンより上と思え
特にトラブルの多さなんてトルコン如きでは叶うまい
>>808
それ以前にここはランエボスレだから
GTAだって立派なランエボなのでお前がこのスレから消えれば丸く収まるぜ？
それかお前専用のランエボスレ立ててそこで飛行機でも飛ばして盛り上げてろ
- 810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/03(水) 13:43:08.07 ID:2UPkjBOs0.net
- https://www.youtube.com/watch?v=_-qVJD9Tv10
これがランサーエボ７GT-A当時のＣＭ。こんなカッコいいCMないよ。
- 811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/03(水) 13:47:11.37 ID:Juz01roi0.net
- SST乗せて貰った時にMTから乗り換えても全く不満でないんじゃないのと思ったけど
やっぱりクラッチペダルが無いのは寂しいらしい
- 812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/03(水) 14:08:56.97 ID:MZ+gSaVl0.net
- >>810
違うでしょw
https://www.youtube.com/watch?v=SROZxK18Qto
- 813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/03(水) 15:07:01.99 ID:u0eMnjnTd.net
- まあ…あれだ…
仲良くケンカしな…
- 814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/03(水) 15:16:09.01 ID:/GtxuiZT0.net
- コンプ拗らせてトルコンとDCTを同格と思って精神を落ち着かせようとするアホと面白がって煽るバカ
このスレには暇人しかいないからしょうがないとはいえおめえらちょっと暴れすぎだぞ！
- 815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/03(水) 17:32:20.04 ID:H3H25qEj0.net
- >>813
TOMと
- 816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/03(水) 18:15:12.90 ID:LO/0ZbHE0.net
- >>812
こっちじゃね？810の元ネタ
https://youtu.be/CsRW0P4MRfY
- 817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/03(水) 18:19:59.23 ID:PwleqD/H0.net
- タイプRのレブマッチシステムやヒルアシストについてはどう思ってる？
今後はさらに進化して飾りだけのクラッチが増えてくかもしれないけど
シンプルに3ペダルならアリ、2ペダルならナシなの？
- 818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/03(水) 18:40:42.86 ID:xaVGbpS0d.net
- ゴミだと思ってるよ
- 819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/03(水) 19:16:27.36 ID:rfrqEhN00.net
- 別にGT-Aの人がいても良いじゃん
同じエボシリーズの仲間でしょう
- 820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/03(水) 19:17:07.44 ID:oRB9xQjr0.net
- カツラか植毛かで言い争うのやめれ
- 821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/03(水) 19:42:13.73 ID:xaVGbpS0d.net
- >>819
ほっとけほっとけ
そもそもいちいち相手しないでスルーしときゃいいのにわざわざ荒らしが喜ぶ反応を返すGT-A乗りのバカも悪い
- 822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/03(水) 20:21:37.12 ID:FOOpZ2UU0.net
- >>820
髪の毛の話は辞めろよ！！エボ乗りの年齢層高いんだから、そういう話は良くない。
- 823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/03(水) 20:31:40.43 ID:oRB9xQjr0.net
- >>822
エボ乗りの正装としてキャップ(ハゲ隠し)にメガネ(老眼)は常識
これに加えて指先をカットオフした黒河のグローブを装備すればコンプリート
- 824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/03(水) 20:35:00.40 ID:wrlyKwYX0.net
- あとは童貞な
- 825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/03(水) 20:37:41.35 ID:nZCqqDWz0.net
- お前ら、しれ～っとGTAイジメんな
GTA買えないから、その代わりに
某社のXT買っただよ。
- 826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/03(水) 20:40:12.84 ID:nZCqqDWz0.net
- >>823
ハズキルーペ 欲しくなってきたんだけど
これって老眼だからなんかな？
- 827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/03(水) 20:51:08.35 ID:OAuXCQhj0.net
- おじいちゃんｗｗｗ
- 828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/03(水) 20:53:07.64 ID:PFOo+AOo0.net
- >>810
なんだよこれw
- 829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/03(水) 21:03:31.68 ID:M3HYsKZma.net
- いいじゃねーかよみんなエボリューションなんだろ
いいんだよ個性あって
エボのATとか変態仕様おれは好きだ
- 830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/03(水) 21:04:24.50 ID:VZHdN7Vq.net
- >>810
よく出来てる
- 831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/03(水) 21:06:27.41 ID:VZHdN7Vq.net
- GSRと同時発売されてたらGT-Aにしていたかもなぁ
家人がAT限定なので
- 832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/03(水) 21:09:17.81 ID:hJbyxVxDp.net
- >>828
エリッククラプトンの愛しのレイラと言う曲だな。
当時の三菱自動車の企業CM全体に使われた。
ランエボ自体のCMはキャラバンの到着という曲。
- 833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/03(水) 23:10:08.42 ID:SatXSgBIM.net
- パリダカ走ってた頃の三菱のＣＭいいな〜
子供ができると、昔のＣＭ見るとウルウルしてくる
- 834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/04(木) 08:56:51.01 ID:VQjNpD4k0.net
- >>796
MTを時代遅れと言っちゃう奴はこのスレにいちゃいけないと思うわ
わりとマジで
- 835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/04(木) 09:25:19.06 ID:O8WEGAMQ.net
- CMの最後の「ミ・ツ・ビ・シ・モータース」っていう女の子のアナウンスが何とも言えず好きだった
今聞いてもいい
あの頃の三菱のCMはセンスあって傑作が多い
前車は日産だったので、“feel the beat”も好きだった
それが“life together”になって凋落していった日産…
- 836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/04(木) 10:31:36.18 ID:60+w588Gr.net
- ノーマルで乗ってるけどちょっと飽きてきた。車誇張とマフラーエアクリぐらい入れるか
- 837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/04(木) 12:11:12.95 ID:sdPRIAlV0.net
- >>835
今ではやっちゃえ日産で本当にやらかしまくってるからな
このまま潰れちまえばいいんだ
- 838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/04(木) 12:26:37.68 ID:uxoOz4dZr.net
- 三菱のＣＭで黄色いエボ７がサーキット走ってて
四輪ドリフトしてるのに驚いた。そこまでやるか
あと、エボ９がサーキット走ってて、日光を浴びて
インタークーラー等がぎっちり詰まってるのが
見える瞬間も好き
- 839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/04(木) 13:29:57.50 ID:PpgRMYuNd.net
- >>836
車誇張とやらがどんなものか知りたいw
- 840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/04(木) 14:11:36.90 ID:hJBN3kOq0.net
- >>839
それを入れると、シャシダイで実際の5割増しのパワーとトルクが計測されるようになる、コスパ高のお手軽チューン。
- 841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/04(木) 18:08:24.45 ID:V8sOD6lZd.net
- さらに燃費がよくなり排ガスもクリーンになりリコールが隠れる
まさに夢のパーツである
- 842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/04(木) 18:50:57.38 ID:SZ+ykgiC0.net
- >>838
あのｃｍ見て欲しくなって1年後買おうと思ったらすでにGT-Aになってて
「もう出ないかもしれないよ？」
って言葉にふらふらしながらまた１年待って買った８ＧＳＲ
その数ヵ月後にリコール隠しでユーザー騙してやがって怒り心頭。
でも車は俺を騙さなかった。もう１５年乗ってるがいい友でありんす。
- 843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/04(木) 19:18:39.35 ID:ZwKvCwus0.net
- >>837
日産が潰れるくらいなら、とっくに
三菱が先に潰れてるでしょ。
- 844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/04(木) 20:08:55.92 ID:O5yr1RIyp.net
- GTAもいいな。良いCMだな。当時は免許のない年齢だったから見たことなかったけど今見るとかっこいい。
ランエボ自体が絶滅危惧種なんだからGTAも立派な仲間だな。
- 845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/04(木) 23:13:49.89 ID:L2ASPJyX0.net
- つまらない大人になっていないだろうか？
なってるかなってないか解りませんが、私のエボは今日も元気です
- 846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/04(木) 23:50:01.30 ID:PG3XOqX0M.net
- じゃあ、つまらない大人じゃないはず
最近、三菱のＣＭでワクワクしないなぁ
新型ジムニーのＣＭでワクワクしてしもうた
- 847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/05(金) 00:32:26.27 ID:u9oL0kgj0.net
- つまらない大人にはなってない
元からただのつまらない人間だから
- 848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/05(金) 00:48:39.15 ID:5/oxNagsM.net
- >>847
お前がな クソ野郎
- 849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/05(金) 00:59:09.57 ID:u9oL0kgj0.net
- >>848
別にお前に言ってねえけど
- 850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/05(金) 02:59:31.68 ID:OvFVGBdr.net
- >>847
面白いこと書いたつもりになってる低脳
頭の悪さ全開
- 851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/05(金) 07:30:14.84 ID:xE5iz9rA0.net
- もうやめてくれ……。
- 852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/05(金) 07:35:00.80 ID:PjUlZVu/p.net
- ドアのチェックリンクがユルユルになってしまったのか
少しの傾斜でも自分が降りきる前にドアが自然と閉まる方向に動いてしまう
- 853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/05(金) 16:27:38.43 ID:TFljvH39r.net
- 登り勾配の場所に駐車したら、乗車時に
自動でドアが閉まる感じ
- 854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/05(金) 18:10:02.75 ID:28ai7w0b0.net
- >>846
昔見てワクワクしたのが、オフィスの中をラジコン（三菱車）走らせるやつと
子供が公園かどっかでミニカー（三菱車･･･notミニカ）手に走らせてると
別の子供がまたミニカーもって乱入するやつ。あれは良かった
- 855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/06(土) 19:44:32.30 ID:tL3E30whr.net
- そのＣＭも良いなあ〜
- 856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/06(土) 20:18:18.19 ID:ZLPHuFt5p.net
- 君はいつまでボクの恋人でいてくれるんだろう？
- 857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/06(土) 20:18:49.77 ID:ZLPHuFt5p.net
- 娘ができたら心に響くのか？
- 858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/06(土) 21:22:46.20 ID:tL3E30whr.net
- 可愛い我が子ならね
恋人って表現はどうかと思うが
- 859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/07(日) 00:01:39.33 ID:NjB+vWvi0.net
- ランエボってトルクコントロール付いてんの？
- 860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/07(日) 08:23:09.64 ID:NjB+vWvi0.net
- 間違った、トルクじゃなくてトランクション
- 861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/07(日) 09:24:30.51 ID:hDJ4tfSjd.net
- >>859
俺たちには黄金の右足があるからそんな物必要無い
- 862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/07(日) 10:04:45.27 ID:fmxLdKhq0.net
- 4WDだぜ、必要ないでしょ
- 863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/07(日) 10:44:38.91 ID:fmxLdKhq0.net
- 一応4WDでもトラコン装備してる車はあるんだな、特殊な車だけど。
ランボのムルシ。
- 864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/07(日) 12:33:12.56 ID:jV/kTQD9r.net
- 焼き肉のタレは黄金のタレ
- 865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/07(日) 12:33:26.08 ID:ZktV/xh80.net
- 2週間ぶりにランパブに乗ってくる。
- 866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/07(日) 12:33:57.95 ID:ZktV/xh80.net
- ランエボ
- 867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/07(日) 17:16:50.82 ID:Wx/7Whzz0.net
- 常日頃から携帯の語句に“ランジェリーパブ”を常用していると察した
- 868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/07(日) 18:11:38.92 ID:r80aSpBGM.net
- ランエボ パブの略じゃないの？
- 869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/07(日) 20:25:53.10 ID:Z98Uds7Ld.net
- >>868
kwsk
- 870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/08(月) 12:18:55.65 ID:CrpE2Ta90.net
- 中古のランサーエボ4を買って3ヶ月、行楽地や高速S Aでランエボシリーズのオーナーさんが
よく話しかけてくれる。街乗りの通りすがりでも手を上げてくれたり。
それどころかインプSTIやその他のスポーツカーの人も
道譲ってくれたり。
なるほど、これがスポーツカーの日常かとおもた。
- 871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/08(月) 12:36:49.71 ID:TgV3tHOMa.net
- 今まで20年近くエボシリーズ乗ってるけど話しかけられたのなんて数回位。
よっぽどのフルチューン仕様乗ってるか自意識過剰なんじゃないか？
- 872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/08(月) 13:50:13.03 ID:WGo2o0x7p.net
- >>871
いや、同じランエボ同士なら信号の待合いとかで、目が合ったら軽く手を上げとかは結構あるけど。
もしかしてお前さん、イニシャルDのランエボ軍団みたいにいかつくて怖い感じなのか？昔はミニクーパー同士とかでも挨拶とか、そう言うの聞いたことある。
俺でも実際のリアルではセリカGT4に高速で並走して別れぎわに手上げられたりとかあるし。
ま、あとは870の人が若い女性なのかも知れん。
- 873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/08(月) 13:54:25.55 ID:WGo2o0x7p.net
- >>871
いかつくて怖い人がランエボオーナーもかっこいいよ。むしろ本来はそっちが王道。けなしてるわけじゃないから。気を悪くしたらごめん。20年ランエボオーナーカッコいい。
- 874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/08(月) 14:52:49.88 ID:LXOAF+Wd0.net
- 会うやつ殆どキモオタっぽい
エボもインプもスイスポも
- 875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/08(月) 15:53:06.34 ID:u+ur6W55d.net
- >>874
残念ながらソレだな。例外は近所に住んでた主婦。
旦那のクルマなんだろうが、エボ3でメチャイジってるのに毎日乗ってた。スーパーの袋を追加メーターに引っ掛け、子供はロールバーにぶら下がりながら、マルチプレートのクラッチのシャリシャリ音させながら乗ってたシブい主婦だったよ。
- 876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/08(月) 16:27:14.17 ID:CaaUF1q90.net
- エボ9.5乗りの女だけど峠とか高速のSAPAで話しかけられるわ
女でランエボなんてスゴいね！みたいな事を絶対言われるけどほんとどうでもいい
- 877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/08(月) 16:49:01.90 ID:Z2p13Sv00.net
- 街中でエボとすれ違っても車は見るけどオーナーに目は合わせないな
同じような仕様ならテンションあがるけどランエボってカスタムジャンルが多様すぎるから多分フレンドリーにしても分かり合えないw
- 878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/08(月) 17:53:16.30 ID:DZKMTuYZ0.net
- >>876
そうだね
- 879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/08(月) 18:05:32.68 ID:bCD6TpLn0.net
- >>876
俺と付き合お！
- 880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/08(月) 18:24:26.10 ID:wM/DTcmI0.net
- >>876
同じエボ乗り、そんな冷たい事言わないでよ
- 881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/08(月) 19:28:15.82 ID:nFgtU/9cd.net
- そういえば前はランエボシリーズとすれ違うと手を挙げてたりしてたな
ウチの地域は雪国だからよく見かけたんだけどな
今はランエボシリーズ乗ってる人が極端に減った、寂しい現実か､､､
- 882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/08(月) 20:17:54.61 ID:d8ogvlQf0.net
- CTだが、「お、ランエボだ」とか言われたり、眺めたり、はよくあるよ。
凄くうれしい気持ちになるｗ。
- 883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/08(月) 20:28:36.50 ID:W5iHVMwHd.net
- 6乗りだけどガススタで7乗りの兄ちゃんに話しかけられて「今度すれ違ったら手を挙げますね」って言われて、一回だけ挨拶したがそのあと兄ちゃんはクラウンに乗り換えた
CPなんか滅多にいないし、CTもめっきり見なくなった
- 884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/08(月) 20:38:53.13 ID:DZKMTuYZ0.net
- >>883
ランエボからクラウンかいw
- 885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/08(月) 20:58:28.31 ID:WGo2o0x7p.net
- アスリートならいいんじゃない？
- 886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/08(月) 21:12:50.66 ID:HSen6q7Od.net
- 北海道から関東に帰ってきたが、
向こうじゃCTをよく見たな
- 887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/08(月) 23:05:43.71 ID:Js0+vGpg0.net
- おじさん、この秋でエボ歴22年に
なっちゃったけど22年間すれ違って
手を挙げるなんて事は一度も
した事ないし、された事も無いよ。
多分、ド田舎だし閉鎖的な民族だからかな
- 888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/08(月) 23:20:33.71 ID:WGo2o0x7p.net
- 合流とかショッピングセンターの駐車場の譲り合いとか一時停止とか横断歩道とか手を上げる機会は結構あると思うんだけど。22年車乗って一度もないとか、それランエボ関係ないよね。
- 889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/08(月) 23:26:25.94 ID:YRH2Bu910.net
- 高くて速そうなベンツに道譲ってしばらく遊んで貰ってたら
信号発進でバーンナウト見せてくれた
やり過ぎ
- 890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/08(月) 23:28:56.10 ID:LXOAF+Wd0.net
- >>888
アスペか？
- 891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/08(月) 23:34:10.17 ID:WGo2o0x7p.net
- >>890
わかって書いてんだよ、自分からど田舎とか閉鎖的な民族とかちゃんちゃら可笑しいわ。
- 892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/08(月) 23:42:41.19 ID:YEG6PCAJ0.net
- 踏切待ちしてたらお母さんと子どもらしき2人が歩いてきて
お母さんが「こんな感じのカッコイイミニカー持ってたよね」って言ってたから、子どもにサムズアップしたら
子どもがサムズアップ返してくれた
- 893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/08(月) 23:43:35.75 ID:LXOAF+Wd0.net
- >>891
わかってて書いてるってんならただの頭悪いアピールにしかなんないけど
- 894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/08(月) 23:49:28.03 ID:wM/DTcmI0.net
- >>887
手を挙げられた事ないとかじゃなく、自分から挙げるべし！
早速明日から実践するように！
- 895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/08(月) 23:52:30.30 ID:lR5qEzF1d.net
- 給油中に話しかけてくるのは構わんけど走行中に一々手あげたり隣に止まって覗いたりしてくんのはキモいわ
- 896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/09(火) 00:06:50.11 ID:4er4x8Aa0.net
- 偶然別のエボと縦走すると周りから痛々しく見られそうだからどっかいってほしいと思うことならある
- 897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/09(火) 00:09:17.93 ID:70dbFW4f0.net
- 俺はハゲ不細工強面だから、そんな経験ないな。
ジロジロ見られるけど
- 898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/09(火) 00:25:47.68 ID:V9thxiNo0.net
- ８乗りの俺はジャンボエンチョーで駐車したとき、おじさんが寄ってきて話しかけてくれた。
ＣＮ乗りの方だったが、エンジンを載せ替え乗り続けてると言ってた。
あとはマックのＤＴでクルーの人に
「これエボですよね、かっこいいですね」
とお世辞を言われた。なんかテレながらも嬉しかった。
- 899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/09(火) 00:28:36.13 ID:WDy+tDmX0.net
- >>888
ランエボ同士で、すれ違う時に
意味だぞ？解ってるか？
他車と譲り譲られた時は手を挙げるし
会釈だってしてるわボケ
- 900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/09(火) 01:02:21.44 ID:4/Qrgl/50.net
- エボワゴン乗りだけど、GSで従業員の若い兄ちゃんに「この車なんていう車ですか？」ッて聞かれたぐらいだな。
- 901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/09(火) 02:06:11.74 ID:H27vZ5lM0.net
- エボは人気があるということだ
- 902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/09(火) 06:10:17.50 ID:L2roXMfrr.net
- しんごう
- 903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/09(火) 06:11:42.66 ID:L2roXMfrr.net
- 信号待ちで横断歩道を渡る白人の若い兄さんの
視線が痛かった 早く渡りきれよ
- 904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/09(火) 06:58:28.27 ID:lT7PeGCAd.net
- 都内から故郷のド田舎へ18年ぶりにUターン（移住）した時、手を挙げてくれる人に田舎も悪くないなと思ったよ
逆に都内じゃやってくれなさそう
まあ、閉鎖的なのは解るが
- 905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/09(火) 07:22:18.71 ID:ywspkQJHd.net
- >>886
俺も北海道から関東に帰ってきた。
札樽道のそばで同じ春日部ナンバーをマンションの駐車場で見たわ。
あの車、帰ってきたかなぁ
- 906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/09(火) 08:47:52.89 ID:X+rrxxQa0.net
- 北陸遊びに行ったときは エボやＳＴＩ多くて交差点とかでも結構挨拶したけどなあ。
田舎とか関係ないんじゃない？
- 907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/09(火) 19:27:09.13 ID:uQuzqDNOp.net
- 休日午後の洗車場で大事に磨いてたら結構話しかけられるよ
洗車場は面白い
- 908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/09(火) 19:41:30.38 ID:WDy+tDmX0.net
- >>907
洗車機に突っ込んだら後ろの
デカい羽がもげ取れませんか？
- 909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/09(火) 19:50:37.07 ID:tZFNIHOj0.net
- 洗車場を知らない人発見
- 910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/09(火) 19:55:07.61 ID:0roA7Zpu0.net
- >>907
大事に磨いてたってくらいだから洗車機使ってないと思われる。
ちなみに俺も使ったこと無い。
最近の洗車機は傷つかないと聞くけど、車自体古くて塗装も傷んでるだろうし、念のためね。
- 911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/09(火) 20:00:15.53 ID:P28fLm2K0.net
- 俺は洗車機洗いする時ある。
トランク上面と羽根の裏は洗ってくれないけどね。
- 912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/09(火) 20:37:36.21 ID:2RXidOPIa.net
- 使っても使わなくてもクリア剥げてくる
- 913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/09(火) 21:00:01.03 ID:J+CVdhUsd.net
- また髪の話してる…
- 914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/09(火) 21:02:41.70 ID:V9thxiNo0.net
- ハｇ
￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
(⌒) ﾋﾟ
／￣￣| 彡⌒ミ
| ||. | ━⊂(・ω・｀)
＼＿＿| ======== ＼
| | ／※※※※ゞﾉ,_）
- 915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/09(火) 21:32:03.56 ID:H27vZ5lM0.net
- >>908
もげないよ
センサーがあるから、避けて洗ってくれる
俺は基本ぬれタオルで拭いて、たまにワックスしてる。
洗車は楽しいよ。
- 916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/09(火) 22:43:43.98 ID:+6AdUKe7a.net
- ナンバープレートがもげる
- 917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/10(水) 06:08:21.54 ID:VK2Ms36E0.net
- ３が新車発売してすぐの時に洗車機突っ込んだら羽引っかかって緊急停止押したわw
もげなかったからひと安心
- 918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/10(水) 07:58:38.28 ID:fpx4AMGE0.net
- 86のニュルウイングっていうでかいリアスポとか揺するとめちゃグラつくから、あれはもげるw
- 919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/10(水) 09:45:34.42 ID:QFCNMa8X.net
- CTも脚はしっかりしてるけど羽（横板）はぐらつく
スピード上げて走ると路面からの入力で羽が絶え間なくブルブル振動する
ルームミラーで分かるほど
- 920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/10(水) 11:03:24.99 ID:tcmxDXjB01010.net
- エボ10のはカッチリしてる
エボ6のは結構揺れる
形状的に4のもカッチリしてそう
- 921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/10(水) 11:16:10.47 ID:JbOPu+mCM1010.net
- 昔安物GTウイング着けてて根元はしっかりつけたんだけど走ると40km/hくらいから羽根自体がぷるぷるしてた
でも洗車機は余裕で通せたよ
- 922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/10(水) 11:27:07.03 ID:rBjR8hYZ01010.net
- >>919
ＣＴの羽にも2種類あるからね
７はしっかりしてるよ
- 923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/10(水) 12:34:37.07 ID:Klf7wLQBd1010.net
- ブーストの掛かりが今までより高回転になってきた、なんでなんだろう
- 924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/10(水) 12:41:53.61 ID:uCVh6Klcp1010.net
- どういうこと？
高回転域じゃないとブーストかからないってこと？
- 925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/10(水) 13:06:51.32 ID:itr1oH5701010.net
- ウエストゲートが少し開いてるかアクチュエータが削れてる
過去に何度かそういう話が出てた
- 926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/10(水) 17:26:24.51 ID:we5asCLg01010.net
- >>922
７と８・８MRと9以降用の3種類で有ってますか？
- 927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/10(水) 17:35:14.84 ID:2LIj5d/W01010.net
- >>917
95年当時3を新車で買った人って事？
凄い！俺もおっちゃんだけど
おっちゃん何歳なん？
- 928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/10(水) 17:37:30.43 ID:2LIj5d/W01010.net
- >>926
細かい事言うと3種類じゃなくて
4種類のはず。
- 929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/10(水) 19:13:16.55 ID:rBjR8hYZ01010.net
- ７系
８・９系
の2種類でしょ？。細かく分ければ素材が違うことくらい？。
７系は、可変機能付きだよな。他のエボで可変機能付きのリアスポはあるの？。
- 930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/10(水) 19:18:56.79 ID:URq5yBHBp1010.net
- GTAの標準リアスポイラーじゃないの？種類の１つは。ランサーセディア用の。
- 931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/10(水) 20:21:29.86 ID:2LIj5d/W01010.net
- ザックリと形だけで言えば2種類。
可変出来たのは5と6だけのはず。
7って固定じゃなかったけ？
- 932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/10(水) 20:27:56.49 ID:J5hsqnted1010.net
- 一番エグイの6だよね
- 933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/10(水) 20:35:08.16 ID:VGNE+FCW01010.net
- センター交換タイプのスポイラーにするとさらに派手に
オートプロデュースBOSSのはバンパーからはみ出るから車検非対応だけど高勢スタウトはどうなんだろ
- 934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/10(水) 21:20:25.75 ID:URq5yBHBp1010.net
- 下品なデカイウイング、褒め言葉ですよね。
- 935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/10(水) 21:21:25.21 ID:we5asCLg01010.net
- ７と８と９は違う。
８と８ＭＲまでフルカーボンだったのが、９から垂直板が樹脂になった。
翼は中空化。重量はかわらず、低重心化。
- 936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/10(水) 21:41:41.08 ID:Ojzvt5c/01010.net
- >>932
でも3の衝撃には敵わない
- 937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/10(水) 22:00:49.79 ID:t5qSc92S0.net
- 月曜に東名で赤いトミマキが停車してたな
- 938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/10(水) 22:27:04.04 ID:rBjR8hYZ0.net
- >>931
33:46な
https://www.youtube.com/watch?v=XCq_BOewe3o&t=2037s
- 939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/10(水) 23:25:15.70 ID:6oWjSCSe0.net
- ３のガバーっと口を開けたようなフォルムは
とても衝撃的でした。７が出たときは、
「え？ これ？」
ってな印象でしたが、一番マイルドで無難なのかもと今は思います。
- 940 ：MRﾓﾄﾞｷ ：2018/10/11(木) 06:39:34.36 ID:9VkIffqwd.net
- >>908
ディーラーで洗車機に突っ込んだらブロワーに純正リヤスポ喰われた事が
クリア剥げも酷かったから修理して8MRのガンメタに塗って貰ったが
- 941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/11(木) 06:51:24.32 ID:4QggMS1fa.net
- >>925
タービン内のアクチュエータが開いてるな
サーキットとか連続的な過負荷をかけたりと過酷な状況を常用したか？
排気熱でアクチュエータのコネクトが曲がって完全に塞がってない状況だと思う
フロントパイプ外して簡易スコープで覗くほか確認のしょうがない
あとは、これを経験したことのある俺とかが、タービン外に付いてるアクチュエータのロッドを外し、指でアクチュエータの開閉操作をして閉まるときの音をO2センサーを外した穴から聞けば状態が分かる
十中八九、アクチュエータのコネクト曲がりによる閉塞不良
タービン交換かハウジングの交換しかないわ
- 942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/11(木) 06:54:20.76 ID:cAS8Sil/d.net
- >>941
さすがしろててさん
- 943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/11(木) 07:39:15.91 ID:cVMmvbD/a.net
- 街乗りだけでもアクチュエーターの調整ミスってるとウエストゲート駄目にするで
- 944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/11(木) 08:25:05.18 ID:2OQjftzg.net
- >>931
７は調整式
ここは本当にいい加減な知ったか多い
乗ってないヤツが書いてるんだろうな
- 945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/11(木) 12:51:10.52 ID:o1gnSfe5p.net
- てか8,9は調整指揮じゃなかったんか
知らんかった
- 946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/11(木) 14:30:13.40 ID:GK/JEfJl0.net
- >>945
確か上下に上げ下げはできたはず
- 947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/11(木) 20:20:03.03 ID:e8lw2xSE0.net
- 8,9は出来ないでしょ。
俺の9出来んし。
- 948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/11(木) 22:07:23.61 ID:GK/JEfJl0.net
- >>947
カーボンタイプ「黒い部分があるやつ」は、上下に移動させれるみたいだね
https://www.carsensor.net/contents/article_images/_5898/imp_R_7.jpg
- 949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/11(木) 22:46:14.45 ID:p5yxfgZ60.net
- 8MR乗りだけど調整できる感じがしない
- 950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/11(木) 22:53:29.09 ID:gqL2/TmM0.net
- >>935
フルカーボンなのは8MRだけだ。
- 951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/11(木) 23:11:58.67 ID:3orrHDfM0.net
- >>948
ん？内側にあるネジはダミーだぞ？
つかネジの山がないから回せないし無理くり回しても直せなくなるだけ。
このウイングは調整なんてできないってば。
- 952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/11(木) 23:22:15.31 ID:UU5/AbeM0.net
- どうでもいいけどやっぱ8.5かっこいいな
ケツだけならCTで一番好き
- 953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/12(金) 00:10:38.53 ID:BA5hpBek0.net
- なのはさん、フルカーボン化
- 954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/12(金) 04:55:31.31 ID:RBd2J0ob0.net
- >>950
エボ８の新型車解説書にもカタログにもフルカーボンと有るんだがな。
「量産４ドアセダンとしては世界初のフルカーボン仕様」とエボ８のカタログに有る。
8MRの新型車解説書には８からの変更点にリヤスポイラーはうたわれてない。
お前、今流行りの乗ってない奴がいい加減なことを書く一味だな！
- 955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/12(金) 06:21:56.67 ID:NNlPuWKpd.net
- 六のリヤスポがやたらにガタつくのはデフォなんだね
- 956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/12(金) 07:02:41.02 ID:U/hl1Zmap.net
- スポイラーみたいに外から丸見えで
可動かどうか見て分かりそうなものについても間違い情報が書き込まれるんだね
しかも自信たっぷりっぽいw
やっぱりネットの情報って真偽を判断する力がないと使えないな
専門スレでさえこんなレベルだもの
- 957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/12(金) 07:21:14.77 ID:euMT1R+Fp.net
- 専門スレかも知れないが書いてるのは専門家じゃないから。そう言う情報も含めての楽しみ。
- 958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/12(金) 08:14:02.00 ID:KoWUcbbN.net
- >>956
乗ってもないクルマ、しかも職業メカニックとか専門性すらも
ないくせに、断定的に嘘を書く連中は頭がおかしい
- 959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/12(金) 09:08:49.61 ID:ipAj8UobM.net
- うそをうそと見抜ける人でないと(ランエボに乗るのは)難しい
- 960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/12(金) 09:20:51.53 ID:u7bpOPdB0.net
- 言うて車の世界なんて曖昧なこと多いんだから今さらやな
- 961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/12(金) 12:19:05.37 ID:nA5nj93kd.net
- 8や8MRのウイングのネジ穴を隠すカーボン調のシールみたいなものもあったっけ
- 962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/12(金) 12:52:29.65 ID:BA5hpBek0.net
- もういいよ、四駆でターボで２?で２８０ｐｓ近く出ているフツーの車で。
- 963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/12(金) 12:54:12.92 ID:bru2ihqsd.net
- >>861
やっぱ付いてないよな、ありがと。
- 964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/12(金) 13:06:08.46 ID:wDLTpjAjp.net
- >>960
オカルトグッズのSEVに1000万注ぎ込むやつもおるくらいやからなw
- 965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/12(金) 13:09:28.20 ID:BA5hpBek0.net
- 本人が納得して払ってるならいいんじゃね？ スパシーバーだっけか
- 966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/12(金) 14:24:28.51 ID:NNlPuWKpd.net
- オカルトグッズといえば、なんでもかんでもアルミテープ貼ればか空力良くなるとか、あれが良くなるこれが良くなるとかってのあったよね
- 967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/12(金) 16:19:16.46 ID:le6OVv5kp.net
- 世界のトヨタがそんなこと言うんてんのよ
実験データとか統一された数字で示してほしいわ
ランエボ買ってこういう車初めてで、そんで色んなチューナーに話聞いたりしたけどどこもかしこもフワッとしたことしか言わなくて
こういう世界なんだと気付いてがっかりだったね
なんとなくそうっぽいってのが平然とまかり通っててこの情報社会でしっかりと検証されたデータも公になくそれにのるしかなかったりする業界
アホらしいわランエボには乗るけど
- 968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/12(金) 16:42:16.13 ID:H8JvabyXa.net
- >>967
アルミテープのコピペとして今後の成長が楽しみだな
- 969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/12(金) 17:28:48.94 ID:0qR+aG4A0.net
- で、新型エボはまだかね？
去年のゴーンと戦犯益子が復活に触れたので楽しみにしてるんだが
日産に競合車種もないので、OEMになる心配もなさ気だし
アウトランダーはPHEV吸い取らててエクストレイルOEMになりそうで怖い
- 970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/12(金) 17:33:53.33 ID:bzNPfwBd0.net
- エクリプス「俺はRVにされた」
- 971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/12(金) 18:43:29.05 ID:ow6XX5Zap.net
- MTめんどくさいけどスポーツ系の弄れる車乗りたいと言うワガママな理由から、GT-AとインプSTIタイプAで迷ってます。
値段は中古でGT-Aが100万前後、インプが180～240と倍くらい違う。今からGT-A買うとかなり整備費覚悟しなきゃ駄目かな？
エボ海苔の方現実的な意見下さい。
- 972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/12(金) 18:50:56.08 ID:BtyIdKbTM.net
- >>971
エボX SST買っとけば後悔しない
- 973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/12(金) 18:53:42.63 ID:FLXN1zIg0.net
- >>954
8は水平翼とインナーパネルだけカーボン
8MRでアウターパネルもカーボン化され
ホントにフルカーボンになったのは
8MRだわボケ
嘘つくなカス
- 974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/12(金) 18:58:06.27 ID:IXo4S6Qdd.net
- >>973
８と８MRの新型車解説書を書いた三菱自動車に嘘つくなと言えよ！
普通、新型車解説書に書いてあれば、それを本当だと思うだろう。
もちろんお前は、全種類のリヤスポイラーをばらして、素材の確認をしたんだろうな？
- 975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/12(金) 19:26:54.65 ID:bmMUoU/I0.net
- >>972
見た目が好みじゃないので、候補から除外してます。性能はピカイチだろうけど
- 976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/12(金) 19:42:07.02 ID:e58AnjRl0.net
- フルカーボン化って結構大きな変更だと思うけど新型車解説書には無いな
http://www.lilevo.com/mirage/EVO%208%20MR/Evo8mr/Supplement/Technical%20Info.pdf
8の解説書にはフルカーボン化でエボ7と比べて-2kg達成と誇らしげに書いてあるのに
- 977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/12(金) 19:55:38.22 ID:le9Alxie0.net
- >>971
俺も同じ理由だった。
７GT-A買ったけど幸せになれたよ。とにかくCT系は上品でかっこいい。
- 978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/12(金) 19:57:39.36 ID:le9Alxie0.net
- GT-Rのようなブリスターフェンダーもカッコいい。
- 979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/12(金) 20:20:48.77 ID:OAwWmavia.net
- SST並とは言わないけどトランスミッションがそれなりの地雷
フロントLSDが無いのも用途によっては痛い
- 980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/12(金) 21:30:14.02 ID:SY8vYHgNp.net
- RSタケダ フロントLSD 20万
G-foce 強化AT 50万
Aラインとの差額はまだあるよ
レガシイのメカをwrxに乗せただけだろアレ
コンパクトさが必須じゃなけりゃ2.5gtのレガシイのがよくね？みたいに思ってAライン見送ってワゴンGTA買いますた
でもミッションが頼りないんでエンジン弄れないでござる
取り敢えず買ったらatfを圧送で交換
結構フィーリングが違ってくる
- 981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/12(金) 23:34:57.28 ID:le9Alxie0.net
- ミッションが耐えられないとか、おまいらどんな乗り方してるんだよwww
- 982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/12(金) 23:58:14.88 ID:e58AnjRl0.net
- GT-Aを買う人はランエボすれっど152が参考になると思うよ
ATは10万キロが目安と言われてるね
三菱のメカの人もそれらしいこと言ってたわ
https://kohada.5ch.net/test/read.cgi/auto/1388835778/
- 983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/13(土) 05:58:56.67 ID:MLTydWlMp.net
- ATの前にガソリン代で私の財布が壊れそうです。ついに1リッター170円突破。
- 984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/13(土) 06:56:47.64 ID:0r9ghdLRd.net
- 8MR乗ってるけど翼端板はアイゼングレー（まあ、黒だけど）でカーボンじゃないよ
カーボンだとかっこ良いのに
- 985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/13(土) 07:19:40.33 ID:Yygr5Jiid.net
- >>984
塗ればアイゼングレーになる
- 986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/13(土) 08:36:56.13 ID:8SxULWc30.net
- >>980
全然そこまでやるつもりないです。足周り、追加メーター(雰囲気)、ホイール、吸排気程度です。
>>982
落ちてて見れない…
- 987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/13(土) 12:56:37.18 ID:Np8/o2AXd.net
- >>984
すんまそん。
ボディカラー問わず黒色になったから
そこもカーボンになったと思ってました
重ね重ねすんまそんでした。
- 988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/13(土) 13:09:16.51 ID:opeC36F5p.net
- エボ7だけど停止状態からクラッチ半分踏むだけでスッと前に進むアイドルスタートの出だしが弱いのですがそんなもんでしょうか？
ほかのMTのルノーメガーヌやエクストレイルはアクセルレスで発進出来るからエンスト知らずでした。
エボって難しい？
- 989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/13(土) 13:16:55.00 ID:RKnK0WUB0.net
- なんなら軽い坂でもアイドル発進余裕なくらいには低速あるけど
車の調子悪いんじゃない？
- 990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/13(土) 13:18:09.52 ID:/newzkyS0.net
- >>988
エボはかなり楽な部類だよ
昔のシビックとかスイフトの1.5クラスだともっとシビアになる。バックとかね
- 991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/13(土) 13:22:01.14 ID:/newzkyS0.net
- >>983
それな
ここで言うと叩かれそうだから言わなかったけど、数年前の高いときの水準まで戻っちゃってるよね
- 992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/13(土) 13:34:16.01 ID:+S4KV86Za.net
- >>988
エボに乗り始めてからスタートでもアクセル踏むクセついたわ
他の車はあまり知らないけどジムニーもアクセル踏まないと弱かったな
というかアクセル踏まないで楽々発進できたのは教習車ぐらいだw
- 993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/13(土) 13:39:10.77 ID:EUUBg6Ur.net
- >>988
クラッチつながってクルマが前に出てからアクセルに軽く足を載せてやるだけで楽々発進できる
ディーラーで診てもらった方がいい
- 994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/13(土) 15:47:49.59 ID:opeC36F5p.net
- https://youtu.be/yK8cD48ahxU
これみて自分の車もやってみようとしたんだけど連れのメガーヌとかだと同じようにできるのに俺のエボは進まないんだわ
クラッチつないでアクセル踏んでも進まないって話じゃないよ
- 995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/13(土) 17:46:27.69 ID:6RZE1bTd0.net
- 次スレ
【4G63】ランエボ スレッド 183【GSR・RS・GT】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1539420326/
- 996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/13(土) 18:37:25.93 ID:nglwbOhE0.net
- 俺なんか軽のCR22Sからだから、クラッチだけで進まなかったのに驚いた
- 997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/13(土) 18:56:03.66 .net
- アイドリングからクラッチつないで前に進まないって、滑ってるんだろ
それ以外に何かあるか？
- 998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/13(土) 19:32:04.45 ID:nglwbOhE0.net
- そんなことないら、ちゃんとアクセル踏むと走るよ。
ちょっと強めに踏むと一瞬レッドゾーンまで上がって、また下がって加速するけど
- 999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/13(土) 19:38:56.81 ID:kpXBHNufd.net
- 滑ってるやんw
- 1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/10/13(土) 19:42:50.43 ID:OYNE9BGi0.net
- クラッチズルズルで草
不動車になる前に替えとけよな
- 1001 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread
- 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。
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