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【4G63】ランエボ スレッド 182【GSR・RS・GT
- 1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/08/13(月) 02:51:12.03 ID:m2ag410V0.net
- ※ 次スレは>>970が建てて下さい ※
踏み逃げの場合は>>980が立ててください。
※※※荒らし、煽りは徹底放置でお願いします。※※※
スレ立て時に、1行目行頭に「!extend:checked:vvvvv:1000:512」と記載すると強制コテハン(ワッチョイ)がつきます。必ず行頭に記載してください。
荒らしは名前でNG推奨。
○前スレ
【4G63】ランエボ スレッド 181【GSR・RS・GT】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1530224839/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
- 266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/08/27(月) 07:29:49.32 .net
- >>265
オイルスレにいる典型的な馬鹿だなこいつ
エビデンス示さずに低粘度オイルの方が硬いよ厨
- 267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/08/27(月) 08:16:20.12 ID:Ut0+Ba72.net
- >>262
三菱に問い合わせると、10W未満は絶対に入れないで下さいと言われる
下が小さいオイルは柔らかいベースにポリマーを入れることで高温時の粘度を調整しているけど極圧下ではポリマーがせん断されて粘度が低下しポリマーもスラッジになる
これが油膜切れやタービン軸の焼き付きの原因になるから
データもなしに0W推奨する馬鹿は何も分かってない
日産は0W指定のクルマ以外には使用しないで下さいと警告出してるほど
GT-Rは専用オイルじゃなかったか?設計時からそのオイル使用前提だから、世の中何でも大丈夫にはならない
- 268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/08/27(月) 09:11:23.18 ID:VzCQSaqbd.net
- https://narrowde.exblog.jp/24068136/
- 269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/08/27(月) 09:19:20.43 ID:Ut0+Ba72.net
- >>268
こういう馬鹿ショップは社会悪だわ
- 270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/08/27(月) 09:25:27.54 ID:VzCQSaqbd.net
- https://narrowde.exblog.jp/24955342/
いまだにウィンター表記の意味を理解してない>>269みたいな馬鹿もいるんだな
- 271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/08/27(月) 09:44:40.80 ID:Ut0+Ba72.net
- >>270
ベースオイルについて勉強するんだなクズバカ
ウインター表示の数値がなぜ小さくなるかすら理解できてないアホは
- 272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/08/27(月) 10:04:08.75 ID:VzCQSaqbd.net
- >>271
顔が真っ赤だぞw
- 273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/08/27(月) 10:53:11.40 ID:ePnJ4BU9M.net
- 朝からけんかすんなよおおお
- 274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/08/27(月) 11:59:02.18 ID:6ljEPbLF0.net
- >>267
GT-R指定の0W-40なら大丈夫かなと思っているけど甘い?
- 275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/08/27(月) 12:59:44.28 ID:0mD29U1Gd.net
- 俺、何年も前からモービルの0w-40入れつづけてるけどなんともない。もうじき13万キロ。
- 276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/08/27(月) 13:18:07.44 ID:kcrqF0iCa.net
- こまめに交換していれば何だってよかろうもん
ただし極端なのはいかんよ
そもそもあんな表示どこまで信用出来るけだ
- 277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/08/27(月) 17:17:05.53 ID:eQ15cmxr0.net
- >>271
はずかしい奴だなお前
知らないことを教えてくれたならありがとうと相手に伝えるべきだぞ?
爆笑www
- 278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/08/27(月) 17:50:30.61 ID:4P96MIWS0.net
- >>267
ディーラーに5w-50のエボ専用オイル売ってるがこれは?
- 279 :MRモドキ :2018/08/27(月) 18:09:55.77 ID:YS1R2FVXd.net
- >>278
ラリーアートは5w-45だったね。
- 280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/08/27(月) 18:54:41.44 ID:Gy2q5pTI0.net
- >>278
それ何処のデーラー?
- 281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/08/27(月) 19:02:27.24 ID:6ljEPbLF0.net
- ルブローレンのやつじゃないの?どこでも扱ってると思う
- 282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/08/27(月) 19:48:50.25 ID:nxHbre08r.net
- ザーレンはどうですか?
- 283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/08/27(月) 21:44:32.77 ID:VzCQSaqbd.net
- >>278>>279
HKSの4G63用のオイルが確か5w45だったかと
- 284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/08/27(月) 22:13:20.68 ID:KxjxXqxa0.net
- >>283
5.5W-38 だよ
- 285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/08/27(月) 22:33:24.60 ID:F0UpqBvx0.net
- 5wのオイルは燃費はよくなったけどエンジンの出力が頼りなく感じたなあ。あと油圧が1キロくらいしかかからなくて1ヶ月くらいで1キロ切ってくるからやめた。
- 286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/08/27(月) 22:56:59.60 ID:bi/BcFFn0.net
- じゃあ20wだね
油圧すごいかかるよ
- 287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/08/28(火) 00:13:24.98 ID:YBCMIBaV0.net
- 自分は8MRだけど、純正の10W-30と
バーダルゴールド(添加剤)入れてます。
新車の時からずっとです。
3000km毎にオイル交換して
オイル交換2回毎にエレメント交換。
これで、街乗り4、高速3、峠2、サーキット1
って感じの乗り方で、そろそろ15万kmに
なりますが、とくに不満もトラブルも無いです。
エンジン関係はディーラオプションの
ラリーアートのサイレンサだけで、他は
どノーマルです。
もっと、ド鋭い乗り方される方わかりませんが。
- 288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/08/28(火) 01:05:17.44 ID:hJ24rlXNa.net
- 添加剤はオイルが固形化する写真見てから入れてないな
いいオイルなら必要な添加剤は最初から入っているだろうし
- 289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/08/28(火) 03:35:27.65 ID:aTDnADQU0.net
- 純正を1000キロごと交換でおk
- 290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/08/28(火) 08:41:38.98 ID:r65gTk+rd.net
- バーダルは三菱純正でなかった?
- 291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/08/28(火) 12:34:24.37 ID:20V3jRhkd.net
- >>287
新車で買って海苔続けてるんでしか
凄いなぁ。
- 292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/08/28(火) 12:59:44.44 ID:1kYBbktx.net
- 15歳の7、車検の事前整備完了の電話がABから
・発煙筒の使用期限切れてます
・バッテリーが弱ってます
・ファンベルトにヒビが見られます
バッテリーはAC DELCOの充電器でメンテしてチェックしてるから弱ってるはずないんだけど、まぁ、お約束のお薦め
今回はマフラーの錆のことは言われなかった。車検上がったらレガリスR入れる予定
発煙筒はAmazonn、ファンベルトはAYC、ACDフルード交換と合わせてディーラーで
それにしても、Q車割増重量税は地味に効いてくる
車検の年は自動車税とダブルでムカつく
- 293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/08/28(火) 13:01:31.12 ID:U35aDGv0d.net
- うちも8MRを新車からだな
良い意味でも悪い意味でも所々古さを感じさせるデザインや設計だが、税金割り増し組になったと考えると納得がいく
複数所有だからまだ5万キロ近くだけど、未だに手放す気は起きないなw
- 294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/08/28(火) 16:59:08.86 ID:pajteWJ10.net
- 発煙筒の使用期限切れて10年経つけどディーラー車検ですらスルーされる
- 295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/08/28(火) 17:56:17.37 ID:5D77XcyG0.net
- 改悪しようなんて全く思わんけど
12年使ってきてるプラグとコード位は
新品に交換したくなってきたよ。
全部で3万くらいかなorz
- 296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/08/28(火) 18:17:47.01 ID:+jxHrXxs0.net
- Amazonで売ってるiscバルブに交換してみたんだけど報告ct7
https://www.amazon.co.jp/dp/B071GQWB2V/ref=cm_sw_r_cp_apip_b4ZI3PAbMsqXb
結果で言うとダメ
スロットルにエンジンコンディショナー吹いてiscバルブ交換取り付け後、暖気初期は調子良かったが水温70度超えたあたりから1500回転から2000回転を行ったり来たりするようになった
(交換前はややアイドルが前後する程度)
一旦オフ後もう1回掛け直してもすぐその症状
尚、形状が違くて大丈夫か?と思いながら強行したらこの始末でした
https://i.imgur.com/LLdKjEV.jpg
右が外したたぶん純正品
左がAmazon購入品
以上報告です
- 297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/08/28(火) 18:19:47.51 ID:PpobeyJfa.net
- うちのは左だな
エボ5あたりから2種類あって混在してる模様
- 298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/08/28(火) 18:57:28.29 ID:i1+8QHee0.net
- >>295
12年もプラグ交換してないの?
それはそれで凄い
- 299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/08/28(火) 19:04:21.62 ID:5D77XcyG0.net
- >>298
やっぱマズいのか。
距離が4万だし車検とか出しても
何も言われないしで放置してきたわ。
- 300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/08/28(火) 19:36:02.12 ID:+jxHrXxs0.net
- ECU再学習の手順間違えたかな
明日やってみてまた報告します
- 301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/08/28(火) 19:48:38.96 ID:JzKAldgmp.net
- 10万キロには程遠いけど、タイミングベルトは自己申告で車検時に交換してもらった
プラグも自己申告しないと替えないんだろうか?
ちなみに車検はディーラーに出してます
- 302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/08/28(火) 19:53:26.74 ID:hJ24rlXNa.net
- アイドル回転数は調整した?
ISC側のステップ数を見ながらドライバーで
スクリューを調整しないといかんよ
- 303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/08/28(火) 20:09:27.08 ID:+jxHrXxs0.net
- あ、やってないです
まったく頭になかったでした
やり方詳しく教えてもらえますか?
- 304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/08/28(火) 20:24:09.10 ID:hJ24rlXNa.net
- スロットルボディの上にプラスドライバーで回せるスクリューがあります、ゴムキャップされてるかも
それを閉める方向に回してアイドル回転数を調整します
診断機がなくてステップ数や正確な回転数がわからなければこの状態で再度ECUをリセットし
エアコンをオンにしてもエンストしないなら大丈夫
エボのアイドル回転数調整はネジで大まかな回転数を決めてISCが微調整する感じです
- 305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/08/28(火) 20:25:34.22 ID:hJ24rlXNa.net
- 正式なやり方は他のサイトかサービスマニュアル見て
ディーラーにお願いしてもお得意様ならただでやってくれるぐらいの軽作業
- 306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/08/28(火) 21:30:27.42 ID:/ZL/ZxJp.net
- >>299
W以降の純正プラグは電極の内側・外側が両方とも貴金属タイプなので交換目安は10万キロだよ
純正相当のNGKイリジウムBPR7EIXがAmazonで1本1,310円で出てるから、気になるなら交換しても
大した額じゃないが、ディーラー点検でエラーも出てないなら無駄な出費になると思う
- 307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/08/28(火) 22:35:06.08 ID:a1kmEauL0.net
- 2〜3年乗ると加速で息継ぎするようになるからプラグ交換は必須だわ。
ワゴンだがデンソーしか選択肢がないから嫌なんだけどね。
こないだ替えたときは電極が摩耗というか溶けてたし。
- 308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/08/28(火) 23:04:47.31 ID:pajteWJ10.net
- NGKの適合無いということはMTのワゴンだね?
それならHKS(NGK製)もあるよ
- 309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/08/28(火) 23:41:50.04 ID:BMa8v4EjM.net
- フロントガラスを覆い隠すサンシェードを買った
磁石が仕込まれてて風に煽られ難いらしいが
どこにも磁石入ってないぞ
- 310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/08/28(火) 23:57:32.94 ID:oAc/t8LI0.net
- >>309
サンシェードって室内に着けるんじゃないの?
風に煽られることなんてある?
- 311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/08/29(水) 04:20:54.23 ID:qKhxCSFIr.net
- >>310
車内はあんまり意味ないです。
外から覆って日陰を作るイメージです。
- 312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/08/29(水) 06:44:50.72 ID:C8cS54np0.net
- MIVECだとプラグの選択肢が少ない
- 313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/08/29(水) 08:22:00.79 ID:rh0hP0fF.net
- >>299
7だけど新車からそのまま
純正がイリジウムだから、ブーストアップしたりプラグへの熱負荷をかけるような改造してなければ10万キロが目安だよ
電極溶かしたりしてるようなヤツはそもそも自分のクルマのエンジン管理ができてない
- 314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/08/29(水) 09:06:17.88 ID:l1wraQfIp.net
- 乗り方によるんでない
街乗りファミリーではないんだし
- 315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/08/29(水) 11:01:43.40 ID:Stf3GVF+0.net
- バッ直点火ハーネスお勧め
フルダイレクト化はさらにお勧め
- 316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/08/29(水) 18:20:34.75 ID:GyuRBybX0NIKU.net
- >>296だけど、再学習しても1500から2000の行ったり来たりがぜーんぜん治らない
ネジも回したけどサッパリ
やり方が悪いのかもしれんけど
なので、元のiscバルブに戻したら至って元どおりになりました
物が悪かったのか俺が悪かったのかは分かりません
以上報告
- 317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/08/29(水) 19:25:15.62 ID:l0ui5RQz0NIKU.net
- 元のISCバルブに不具合があった訳じゃないのね
- 318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/08/29(水) 20:01:19.24 ID:GyuRBybX0NIKU.net
- そそ
予防的な交換を試みました
- 319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/08/29(水) 20:28:16.65 ID:0o0EyIoP0NIKU.net
- 以前ISCを交換した時は
バッテリーを外す
↓
ISCを外す
↓
形状が変更されていたのでスロットルボディ側を丹念に清掃
↓
新しいISCを取り付けバッテリーを接続
↓
キーをONの位置にまで回して学習
↓
キーをOFF
↓
エンジン始動、スクリューを回して回転数調整、ISCのステップ数15ぐらいでアイドリングするように調整
- 320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/08/29(水) 22:31:14.05 ID:GyuRBybX0NIKU.net
- ステップ数はどうやって確認してしてます?
obdの汎用診断機とかでいける?
- 321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/08/29(水) 22:35:16.12 ID:GyuRBybX0NIKU.net
- もしかしてアイドル中のスロットル開度とか?
- 322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/08/29(水) 22:52:05.52 ID:QLmLgGl70NIKU.net
- 俺はEVOSCANで確認しながらやりました
汎用診断機は使ったこと無いから解らない
- 323 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/08/31(金) 02:02:50.95 ID:8G/RyK1p0.net
- 尼の汎用で全然普通にアイドル取れたけど
不良品に当たっただけでは?
- 324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/08/31(金) 11:41:45.38 ID:9eAw7NJxp.net
- まあだとしても不良なんか出すんじゃだめだわ
たまたま元に戻してことなきを得てるけどそうじゃなかったらドツボだし
- 325 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/08/31(金) 18:17:51.78 ID:YuSdm46g0.net
- 首都高で燃えた蒼い車って、まさか
- 326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/08/31(金) 18:46:59.62 ID:HvbSUvLM0.net
- >>324
中国製の安物なんだから不良率高いの当たり前じゃんとしか言い様無いけどね
- 327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/08/31(金) 18:48:43.79 ID:3Kuq+B5Ld.net
- >>325
GVBだよ
- 328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/08/31(金) 18:49:13.30 ID:3Kuq+B5Ld.net
- ああ原因の部品についてか、申し訳ない
- 329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/08/31(金) 19:17:11.37 ID:gsPTZ7uE0.net
- forklift 4G63 parts
canter 4G63 parts
で検索すると、中国製っぽい部品がたくさん出回ってるのがわかる
- 330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/08/31(金) 19:55:19.26 ID:4pPr0ClOd.net
- エボ3ってレッドゾーン7500からだったっけ?
- 331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/08/31(金) 21:15:23.46 ID:mj29d6yb0.net
- ええ?
- 332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/08/31(金) 22:04:54.62 ID:C4qCgzZt0.net
- 7,000rpmじゃねーの?
昔ROMをいじってるとき、レブリミット変更を7,000から8,000に変更した記憶がある
- 333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/08/31(金) 22:15:13.28 ID:4pPr0ClOd.net
- >>332
やっぱそうだよね?
北海道のエボ3が7500からレッドゾーンで怪しいんだよな
- 334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/08/31(金) 22:41:54.59 ID:qNRyhx8M0.net
- 海外版じゃねーの?
http://sigma-speed.co.jp/mt/shop/shosai.php?keyno=1190946991
関係あるか解らんけどエボ6はメーターは7000がレッドゾーンだけどECUのリミットは7600ぐらいだった
- 335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/08/31(金) 22:45:36.42 ID:qNRyhx8M0.net
- 海外サイト見たら第一世代もECUの設定は7500がリミットだわ
それに合わせたのかも
- 336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/09/01(土) 19:41:54.45 ID:yq/0N6kUd.net
- 燃料ポンプがお亡くなりになりました
- 337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/09/01(土) 21:11:07.35 ID:LCZ1YkLi0.net
- 俺も燃料フィルター詰まり気味で燃ポン弱ったことある
- 338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/09/01(土) 21:12:34.13 ID:ULNqSHJur.net
- 御愁傷様です。どうやって判明したんですか?
- 339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/09/01(土) 21:13:40.19 ID:HwEG4RTY0.net
- >>336
ご愁傷様。
ところで前兆ってあったの?
- 340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/09/01(土) 21:33:04.12 ID:yq/0N6kUd.net
- 前兆無かったです
朝エンジンかけようとしてもかからなくてキー回しても燃料ポンプの音しないからもしかしてと燃料ポンプ外して調べたらやはり燃料ポンプの故障でした
外した燃料ポンプ錆びが凄かった
Z乗りの走行13万キロです
- 341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/09/01(土) 21:42:06.78 ID:4BlVS5Z10.net
- 部外者失礼します
仕事用にプロボックス買う気でいたのですが
同じ200万出すならエボワゴンありかと夢見てます
ご意見下さい
- 342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/09/01(土) 21:45:36.05 ID:HwEG4RTY0.net
- >>340
前兆ないんだ…スペアパーツで確保しておこうかな
>>341
燃料代、修理代会社持ちならそれいいな。
積載量はプロボックスよりかなり少ないけど
- 343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/09/01(土) 22:24:14.51 ID:b0D21C4n0.net
- 積載量、積載性共にワゴンにあるまじき車です。
ガチで使うならリヤシートバック取っ払って、さらにフロントシートもRSのビニール表皮のやつがいいと思います。
あとルーフキャリアも付けてアルミ脚立載せれば良いかと
それでもプロボックスには勝てません
- 344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/09/01(土) 23:19:12.18 ID:iQSKCmM/0.net
- 無駄な装備がないから軽く、荷物を積むための車のだから実はフレームが頑丈。
荷物を積んで加速しなきゃ使い物にならないからトルクフル。
燃費もよくて小回りも利くし太くて硬いタイヤはしならず乗り心地もよくなりクイックなステアリングギアでリニアな操作感
プロボックスいいぞ!
- 345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/09/01(土) 23:23:28.54 ID:kgRhAK+E0.net
- そういや会社でエボゴンの業者いた。
ルーフキャリアにアルミ脚立載せててびっくりしてマジマジと見てしまった。
正直、漢気感じた。
ただ、プロボックスと比較する車ではないw
- 346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/09/01(土) 23:25:14.53 ID:Fwx3H1vna.net
- ランエボはエンジンや駆動系は頑丈だけど
長く乗ってると電装系を中心に故障が出てくるよね
トヨタ車はそれがない
25万キロ乗っても何も壊れなかった
ファンベルトすら異音をたてずにつかえてたよ
- 347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/09/01(土) 23:39:58.18 ID:7UAt+m5V0.net
- ハーネスのコネクタの樹脂の部分とかはやっぱりトヨタが品質いいよね
- 348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/09/01(土) 23:40:00.45 ID:kgRhAK+E0.net
- それは同じ使い方をした車同士の比較かい?
- 349 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/09/02(日) 00:26:22.61 ID:Th/OE/3E0.net
- エンジンルームの熱量なんかも段違いだしね
- 350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/09/02(日) 00:46:36.00 ID:k2j9RG3Y0.net
- 盆栽
- 351 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/09/02(日) 02:04:16.59 ID:XrPUqVY00.net
- デアゴの35GT-R作っちゃおうかな
全部で10万くらい逝くんだろうな。
ホントはエボIX出してくれたら
100%買うんだけど。
1/8って地味にデカいから
出来たら出来たで置くとこ無いか。
友人が、もっとデカいファルコン号
作ったから俺も作ろうかな。 でも
10万あったら燃料ポンプ交換出来るよね
- 352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/09/02(日) 07:00:56.99 ID:rGmKLjgT0.net
- いやいや10万じゃ済まんよ
インプとかフェラーリは20万超えだったから
- 353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/09/02(日) 08:01:16.55 ID:RPZoaXsvp.net
- 年ポンて完全に外さなきゃ仕様分からないよね?
今ついてるのが社外ぽいんだけど音的にecuも社外だから同じやつ容量じゃなきゃ都合悪いんだろうけど何ついてるかわからなくて困ってる
1回完全に外さなきゃ分からないかな
- 354 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/09/02(日) 08:33:59.19 ID:uk6Ac+Bk0.net
- えーと…
エボ何?
ジェットポンプの容量の問題で、アイドリング時の燃調に問題が出るのは第一世代までで、それでも180L/h位までなら無問題。
第二世代以降はレジスター入ってるから、255L/hクラスでもジェットポンプはそのままでも可。つまり大きいの入れとけ状態。
- 355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/09/02(日) 11:20:38.29 ID:k2j9RG3Y0.net
- そしてリターン量が増えてパワーダウン
- 356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/09/02(日) 12:37:11.06 ID:6Vczb7xKp.net
- リターン量に対してリターンパイプが細いと戻りきれずに燃料が濃い目になってしまうらしい (受け売りです)
- 357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/09/02(日) 19:47:14.95 ID:XrPUqVY00.net
- >>352
マジすかorz
- 358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/09/03(月) 04:34:56.13 .net
- >>354
社外品の容量の大きなものに交換したらECUの書き換え必須じゃないの
そもそも吐出量が足りなくなるような改造してないならポンプの強化なんて必要ないし
レジスターがあるからポンプは何でもいいってのは違うだろ
- 359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/09/03(月) 06:14:33.79 ID:fYHb1J8z0.net
- >>358
ほんとこれ
- 360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/09/03(月) 06:51:58.65 ID:J4nXyLLa0.net
- レギュレーターが燃圧一定にするんだぜ
エボ何かわからないけど
- 361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/09/03(月) 08:03:55.71 ID:4hSmZ6PR.net
- だから、純正ポンプを前提に設計されたレギュレータは容量の大きな
ポンプでは所期の燃圧を維持できない可能性があるってこと
- 362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/09/03(月) 08:07:19.53 ID:WeTdFL5GM.net
- 黙って見てたけどここの住民情弱すぎん?w
- 363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/09/03(月) 08:35:59.02 ID:7WKtdYNXa.net
- この件はこれで終わりにしたら?
ショップで相談しろと
- 364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2018/09/03(月) 09:42:00.95 ID:r+EZlbDR.net
- >>363
そのショップにも、とにかく燃料ポンプの強化をと薦めてくるところがあるから、客も最低限の知識は必要だよねってことじゃないか
- 365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/09/03(月) 10:57:14.59 ID:1nRcKXDb0.net
- >>362
煽りたいだけなら一生黙って見てろよ
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