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【SUBARU】5代目インプレッサPart49 IP【IMPREZA】
- 1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/11(火) 23:39:09.77 ID:RA+omGu90.net
- 5代目インプレッサ（GT/GK系：2016年-）のスレです。
インプレッサスポーツ
http://www.subaru.jp/impreza/impreza/
インプレッサG4
http://www.subaru.jp/impreza/g4/
■次スレ
・次スレは>>970を踏んだ人が立てて下さい。
・スレを立てる際「本文1行目の頭」に『!extend:checked:vvvvv:1000:512』を入れて立てて下さい。IDとﾜｯﾁｮｲが表示されます。
・次スレが立つまでは書き込みを控えて下さい。
前スレ
【SUBARU】5代目インプレッサPart47 IP【IMPREZA】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1531684934/
-
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
【SUBARU】5代目インプレッサPart48 IP【IMPREZA】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1533959725/
- 2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/11(火) 23:45:48.53 ID:WcnBDYd50.net
- 1乙！
- 3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/11(火) 23:54:27.10 ID:IvgNwMFN0.net
- >>1
乙
- 4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/12(水) 00:04:48.80 ID:87z0zBdd0.net
- なぜワッチョイ無しで立てたのだー
ワッチョイなしならすでに隔離スレがあるのだー
【SUBARU】5代目インプレッサPart43 【IMPREZA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1531403919/
- 5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/12(水) 00:43:39.60 ID:GcyNA0P20.net
- XVハイブリッドなのに燃費酷いな。
AVHもつくかな？
- 6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/12(水) 01:07:13.06 ID:izAwHTCJ0.net
- XVはボディカラーがたくさんあって羨ましいね
ただ今回のXVHVの青内装はセンスなさすぎると思う XVのキャラクターだから許されるのかもしれないがインプレッサであれだったらキツいな
- 7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/12(水) 01:40:13.60 ID:n9sdp1Mb0.net
- e-boxerて燃費どの程度改善するのかな
- 8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/12(水) 08:02:12.47 ID:w9XsD1c90.net
- >>7
先代で1割くらいだった
- 9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/12(水) 09:57:21.08 ID:JYD1RZXA0.net
- インプレッサに付くから付くと思う。
- 10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/12(水) 10:56:21.75 ID:HdaBAd3l0.net
- なんだこのスレ
IP無しワッチョイ無しだと重複スレあるし、意味ないじゃん
ちゃんとスレ立てできる人にIPワッチョイ有りで立て直してもらいたいわ
- 11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/12(水) 11:13:59.39 ID:87z0zBdd0.net
- 【SUBARU】5代目インプレッサPart49+【IMPREZA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1536718260/
タイトルは重複しちゃうので「＋」にしたので次スレは戻してくだされ
- 12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/12(水) 11:17:03.11 ID:HdaBAd3l0.net
- >>11
おお、サンキュー
- 13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/12(水) 11:29:07.07 ID:n9sdp1Mb0.net
- >>8
そうなのかサンクス
そもそもプリウス等のハイブリッド車とは違ってパワーアシスト装置的な位置づけだからモアパワーでついでに燃費も良くなっちゃいますよという機構なのよね
ターボ付きグレードを選ぶ感覚かな
価格差はモアパワーへの投資と
- 14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/12(水) 15:25:58.68 ID:pZoPU1s40.net
- プリウスのモーターは８０馬力くらいだろ。
イーボクサーのモーターは１３馬力。
重量も１２０ｋｇ増加。
これで燃費じゃなくモアパワーとは言えないだろ。
「パワーもなく、燃費もよくない」が正しい。
けど、「パワーもなく、燃費もよくない」車が欲しい人にはピッタリ。
そういう人がいればのハナシだが。
- 15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/12(水) 21:38:39.27 ID:9igw7kBU0.net
- 前スレでC型でもツーリングアシストつかないみたいなこと言ってたけれど
マジなら残念過ぎる
- 16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/13(木) 02:06:11.41 ID:eqKvjKB40.net
- >>15
インプレッサはスバルが作ってる一番安物のクルマって事実を忘れてるね
- 17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/13(木) 02:15:56.67 ID:Kx+Y4E3m0.net
- ナビはなにつけてますか？
ビルトインナビとMFDの連携はどうですか？
- 18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/13(木) 07:57:05.65 ID:Jf1szEJn0.net
- >>17
ナビ本体見たのが早い
今まで役に立ったのは友人がナビ本体でテレビ見ている時に自分がMFDナビ見ながら運転した時くらい
そもそもFMD自体他社のHUDのように重要情報表示させたらいいのに見なくてもいい情報ばかり
先代は時速表示ついていたのに
- 19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/13(木) 20:28:13.81 ID:yJt+Jf250.net
- 新車6か月点検を先週受けてきたのだが、マイスバルで確認すると
走行距離3600kmあまり、今のオドメーター3000kmあまりで間違えられたみたい。
いい加減だなあ。
- 20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/13(木) 22:03:18.13 ID:qzOA2vb20.net
- >>18
クルマの傾きとかバランスなんか見るやついるのかね？
ほとんど意味がないね。
- 21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/14(金) 11:47:17.28 ID:+YQP9Ylt0.net
- 各色そろってます
http://www.youtube.com/watch?v=8xiWQ96FqrE
- 22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/14(金) 13:26:08.54 ID:txZAvwkk0.net
- >>18
じゃあビルトインナビはデザイン性だけで、カロッツェリアかケンウッドがいいってことですね。
- 23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/15(土) 15:21:55.22 ID:sbGquvjx0.net
- オプションてんこ盛りにしたインプG4と素のレガシィB4
値段の差は余りなくなるだろうけど、快適さも同じくらいになるのかな？
- 24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/15(土) 18:41:09.12 ID:UZvjYvRc0.net
- 一番下のグレードでもB4が上に決まってるだろ。
- 25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/15(土) 19:02:01.67 ID:AOI6bQgi0.net
- >>24
好き好きだろうが鶏口牛後ということわざもあるな。
- 26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/15(土) 19:23:07.74 ID:GOWLlzla0.net
- >>23
レガシィからの乗り換え組の意見だ
レガシィにしとけ😭
- 27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/15(土) 19:34:06.94 ID:ijwU6epH0.net
- そりゃ、快適さならレガシーだろうけど、素とてんこ盛りと比べて、必須の機能に差があるかどうかだよな
- 28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/15(土) 20:19:22.95 ID:XwJXPJIG0.net
- 今日田舎道片側一車線の右垂直カーブで、衝突警告が鳴って
あせった。左側に設置されているガードレールに反応した？
道路走っていて誤作動したのは初めて。まあブレーキはかからなかったから
いいといえばいいんだけど。
- 29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/15(土) 20:39:37.02 ID:QmJ5rjPE0.net
- 自動運転が天下一品の前で止まってしまうんですよ
ゆきえすさんが乗っていたのは、ホンダの人工知能、”SENSING”搭載の車だ。
SENSINGは標識を見逃すことがないよう、標識認識機能がある。
そのため、速度標識や一時停止標識などを認識して警告してくれる。
ゆきえすさんが撮影した画像にも「進入禁止標識」の警告が写っているが……
前にあるのはラーメン屋「天下一品」の看板……？
実は、SENSINGは標識によく似た看板があると誤表示をしてしまうことがあるという。
この投稿を見たTwitterユーザーからは、
「逆に天下一品があるという表示なのでは」
「自動運転が一般化するまでに似た看板は修正されるかも」などの声が集まった。
また、この機能を悪用した故意の事故などを心配する声も上がったが、
検証した人によると縮尺の違う印刷物や、手書きの看板などには反応しないそう。
- 30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/16(日) 07:49:22.44 ID:jfnpvbtE0.net
- “天下一品”のマークを“進入禁止”の標識と誤認識する
https://pbs.twimg.com/media/Dm4-QwnU4AAjEN4.jpg
https://pbs.twimg.com/media/Dm4-QwoUwAEVjvO.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DQVMcTRVwAEF8UP.jpg
- 31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/16(日) 08:04:17.52 ID:mEL89Fnq0.net
- >>30
コント
- 32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/16(日) 08:43:48.09 ID:anRwDcHX0.net
- レヴォーグは正直デカすぎる
インプレッサのサイズ感がちょうどいいんだ��
- 33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/16(日) 09:16:24.78 ID:QO+Gotc90.net
- >>30
どこの車か知らんがお前のクソ車スレで貼れよ
- 34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/16(日) 09:51:31.20 ID:XXkLVm8Y0.net
- >>32
レヴォーグがでかすぎるなんて事もないでしょう 横幅はほぼ同値だし
- 35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/16(日) 11:56:04.70 ID:236QY2Ah0.net
- >>30
正しいじゃないか。
- 36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/17(月) 03:44:09.22 ID:swvED5yq0.net
- むしろインプレッサが大きすぎるわ
もう少しコンパクトにしてほしいわ
- 37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/17(月) 10:30:41.94 ID:wFVGt0Jz0.net
- 前スレにあった気がするけど、ボンネット内のサスの付け根のゴムカバー、無償で交換してくれるの？錆びてるボルトの交換もやってくれるのかな？
昨日見てみたらメッチャ水がたまってボルト錆びてる。
- 38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/17(月) 12:24:48.88 ID:GPknkrMv0.net
- >>37
カバーは無償で交換してくれるよ。
ナットが交換されるかは錆びの進行具合などを見て判断されるっぽい。
俺の場合は錆びを除去したあと、防錆剤を塗布する対応だった。
- 39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/17(月) 14:59:55.76 ID:P4Z01Jry0.net
- 燃費表示、10月から国際方式＝実態反映、現行より3割悪化も
10月以降に発売される新型自動車から、国際的な測定方式「WLTCモード」に基づく燃費の表示がメーカーに義務付けられるのに先立ち、カタログに新方式で表示するケースが増えてきた。
新方式の燃費は実際の走行に近い条件で計測するため、同じ車種でも現行方式から約3割悪化する場合もある。
現行の「JC08モード」は、道路を走らせず、計測装置上で加減速を繰り返して燃費を測定する。
燃費は運転の仕方や交通状態などで変わるため、実際は表示より2割前後下回るとされ、「実感とかけ離れている」と不評だった。
10月に表示が義務化されるWLTCモードは、国連のルールに基づく世界共通の燃費測定方法。
市街地や郊外、高速道路の走行を想定した三つの数値とそれらの総合値を表示する。装置上で計測する点は同じだが、
エンジンが冷えた状態で測定を始めるなど、現行方式より条件が厳しい。
ダイハツ工業の軽自動車「ミライース」は、新方式の総合値が最高25．0キロと、現行方式の同35．2キロから29％下がる場合がある。
トヨタ自動車の高級車「クラウン」の一部グレードでは、新方式が20．0キロ、現行方式は24．0キロと17％悪化する。
一方、マツダのセダン「アテンザ」のガソリン車は新旧の差が10％以下。
トヨタの小型車「カローラスポーツ」のマニュアル車の一部は、新方式の方が燃費がいい。
車種によっては新旧の燃費が当面併記されるため、車を選ぶ際は注意が必要。
- 40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/17(月) 15:10:52.53 ID:P4Z01Jry0.net
- XV比
スバル「XV」の新グレード「Advance」公開、先行予約も開始
スバルは2018年9月11日、10月に発表予定の「XV」改良モデルにe-BOXERを搭載したグレード「Advance」を追加すると発表し、特設WEBサイトをオープンした。
また、同時に販売店で先行予約を開始した。
新設定のグレード「Advance（アドバンス）」は、専用設定の2.0L直噴・水平対向エンジン＋電動化技術＝「e-BOXER」を組み合わせたフォレスター用と共通のユニットを搭載しており、
旧型のVXハイブリッドの後継モデルとなる。
「Advance」のエクステリア、インテリアは専用の装備で、
先進性や特別感のあるブルー内装や、透明感のあるブルーを表現したボディカラー「ラグーンブルー・パール」を新たに採用している。
燃費は、JC08モードで19.2km/L（現行の2.0L XVは16.0km/L～16.4km/L）、
WLTC燃費は総合燃費が15.0km/L、市街地11.5km/L、郊外15.5km/L、高速16.8km/Lとなっている。
- 41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/17(月) 15:23:52.27 ID:wFVGt0Jz0.net
- >>38
ありがとう。
- 42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/17(月) 22:05:40.65 ID:IclVmFLe0.net
- スマートキー、落としたらガッツリヘコんで泣いたわ
皆さん、ケースとか付けてるの？
- 43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/17(月) 22:17:15.34 ID:4eQpyDey0.net
- >>42
これ付けてるわ、折角のデザインがみえなくて残念だけど落としてキズつけたり
エンジンスターターのリモコンとこすれさせたくなくかった。
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B00ZWLA2G4/ref=oh_aui_detailpage_o02_s00?ie=UTF8&psc=1
- 44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/18(火) 00:18:27.28 ID:gTm0m8WT0.net
- マイルドなやつじゃなくてそろそろストロングなHVにしてくれや。せめてモーター60psくらいあるやつを。
- 45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/18(火) 04:47:02.92 ID:YUnReZ7j0.net
- >>42
場所確認いらないからこのキーケースデフォルトだったらよいのにな
http://www.subaru-yoshino.com/info_23.html
- 46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/18(火) 05:29:15.29 ID:ADN+UEu00.net
- 今までキーケース付けてなかったけど付けたくなってきた
楽天で検索してみたら結構色々あるな
- 47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/19(水) 12:48:19.50 ID:VSI9HU0S0.net
- STIの純正アクセスキーケースおすすめよ
インプレッサにはSTIないけど、普通にキーは入る
- 48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/19(水) 19:47:46.57 ID:cgEZYSk40.net
- >>42
これつかってる
https://item.rakuten.co.jp/kurofunegloup/1900101052_8/
- 49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/19(水) 21:06:02.79 ID:cJ8yxszy0.net
- >>42
革茶屋と言うところの買った。
革の色とステッチの色が選べる。
質も良くてお気に入り。
- 50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/19(水) 23:02:32.47 ID:+yye9YHU0.net
- 尼で大量に出てる、リモスタと両方入れられるやつだな。
- 51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/20(木) 20:28:30.25 ID:xv7bjdGI0.net
- >>50
それどれ？
- 52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/20(木) 22:33:03.88 ID:3cJT9jMt0.net
- https://www.amazon.co.jp/gp/product/B01I9INGFU
こんなの。
- 53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/20(木) 22:53:54.56 ID:wIKih++p0.net
- フロントは衝撃耐久良いらしいがリアはどうなの？特にスポーツ
フレームってどの程度の衝撃で歪むんだろう
- 54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/20(木) 23:06:27.18 ID:Q3Y72wOm0.net
- >>53
ヨーロッパの衝突試験では、後ろから衝突されても安全な方だよ。
CX-3とかは酷いけど。
https://www.euroncap.com/en/results/subaru/impreza/29084
https://www.euroncap.com/en/results/mazda/cx-3/20856
- 55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/21(金) 01:02:08.81 ID:ST2QtxJc0.net
- stiのキーケース楽天で見てもあんまり安くないね
感謝デーで安くならないかな
- 56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/21(金) 18:42:20.00 ID:PmULvJqT0.net
- stiのキーケースは、契約する際に最後の最後にオマケで付けてってお願いした。
金額的にもちょうど良い品って感じ。
- 57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/25(火) 07:10:44.26 ID:YtxT3nFq0.net
- 知る人ぞ知る車批評サイト 辛口クルマ批評
その管理人が次に選んだ愛車がインプレッサG4！プロから見ても良い車なんだな
インプレッサの走りの良さについてはサイトで詳細に書いてある、暇な人は見て...
- 58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/25(火) 08:19:57.58 ID:hDIRtMZP0.net
- >>57
本人マルチ乙
- 59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/25(火) 09:41:23.63 ID:dFMqBiJG0.net
- >>57
まさかのFFか。
インプレッサってごく普通のCセグメント車の乗り味だから、頭でっかちにAWDを選ぶものかと思ってた。
- 60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/25(火) 09:56:56.56 ID:jb/JQ5yx0.net
- >>59
通はFF選ぶもんだってある意味頭でっかちな選択とも
- 61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/25(火) 11:30:22.84 ID:95vhXH4m0.net
- 何故2回づつ書いたし
自演ですか？
- 62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/25(火) 18:58:11.72 ID:yb8n/MOV0.net
- https://s.response.jp/article/2018/09/24/314287.amp.html
これ読んでて思ったんだけど、インプのハッチバックの後扉って中から開けられる？
- 63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/25(火) 21:47:18.28 ID:V8hf+rnq0.net
- 国産Cセグハッチ比較試乗…総合力のカローラスポーツ、速さのシビックハッチバック、安さのインプレッサスポーツ
https://motor-fan.jp/article/10005790
一番安いFFは正しい選択と言えるな
- 64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/26(水) 09:21:19.14 ID:0o7G+Ky60.net
- >>63
あれるからやめとけ
- 65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/26(水) 09:27:21.34 ID:U/9DyUOX0.net
- >>63
一番安いFFだと1.6だから微妙な感じが。
- 66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/26(水) 09:40:27.75 ID:univVUDG0.net
- >>65
2.0NAでもかなり微妙
- 67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/26(水) 17:47:26.34 ID:rDPVXgY30.net
- 上の3台ならインプレッサ2.0is選ぶなぁ･･･
- 68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/26(水) 18:25:01.07 ID:U/9DyUOX0.net
- >>67
でも、この同程度の値段の3つだとカローラスポーツだけハイブリッドで倍くらい燃費がいいよ。
インプレッサをFFにすれば20万以上安くなるけど。
- 69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/26(水) 18:27:40.47 ID:ve2AqpQ20.net
- 燃費の差をペイ出来る程走るかだなあ
スレにいるような人は1年で10万以上でも少ないレベルなんだろうが
- 70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/26(水) 18:41:57.27 ID:U/9DyUOX0.net
- >>69
インプレッサで2iSのAWDにしたら、ほぼ価格差ないよ。
- 71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/26(水) 20:39:25.53 ID:u4ZJrM1z0.net
- ところでC型って9月発表、10月発売だと思ってたけど、あと二日のうちに発表されるの？それともこれって古い情報？
- 72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/26(水) 23:33:47.76 ID:heVnkPNN0.net
- >>71
GT系のフルモデルチェンジとB型発表が9月だったからだろう
まあいろいろとあったから伸びてんじゃね？
- 73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/27(木) 02:14:33.93 ID:1PdUEK+k0.net
- >>72
ありがと。そだな、別にスバルが9月に発表するよって言ってたわけでは無いものな。
- 74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/27(木) 07:41:00.92 ID:L/Gqf8I20.net
- >>71
XVと同時のはずだけど、XVみたいにハイブリッドを追加するわけじゃないので大々的に発表はしないのでは。
旧型の発注を止めた時点で発表すればいいのにね。
今のやり方は誰得なんだ？
- 75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/27(木) 08:17:50.37 ID:9EL9OtsG0.net
- 旧型の在庫処理ですよ。見込み生産はしているはずだからね。
- 76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/27(木) 08:24:02.85 ID:L/Gqf8I20.net
- >>75
旧モデルが在庫販売のみなのをホームページで公表してる時代で、どうせ旧モデルは値引きしないといけないので、さっさと新モデルを発表して受注を効率的に取ったほうが得だと思うけど。
- 77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/27(木) 10:38:44.62 ID:yU1ninVo0.net
- 在庫販売のみになるっていうのは要するに受注生産の終了のこと。
販売が終了するわけではない、という理屈なんじゃないの。
というか年改モデルの発売スケジュールはあらかじめ決まっているわけで
受注生産が終了したからってすぐに発表できるようなものではないかと。
- 78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/27(木) 11:13:45.29 ID:aASIPus60.net
- 年改の発売スケジュールを決めてそれに合わせて受注生産終了時期決めるもんじゃないの
- 79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/27(木) 11:35:16.99 ID:6cCGcTwk0.net
- 試乗車とか展示車売るって意味だと思ってた
- 80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/27(木) 12:04:29.25 ID:ve3Fptv70.net
- 先に次のモデルを告知したら在庫さばけない上に処分価格と同じ値段で新型を売れってキチガイがわくからやろ
- 81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/27(木) 12:10:59.49 ID:pXPACH2z0.net
- 最近はどのモデルもそういうやり方。でないと生産が追いつかないからってことのようだな。
B型の生産を終わらせて、C型のストック生産に移行しないと納車が遅くなってしまう。
他のクルマも売れてるから、両方のアプライドを流すキャパはないと。
- 82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/28(金) 19:53:58.85 ID:fjCv4Sy50.net
- スバル 排ガス不正1869台に拡大 ブレーキ検査でも違反
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180928-00000103-jij-bus_all
- 83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/29(土) 06:30:49.65 ID:bqxipW5I0.net
- 工場の老朽化、検査員の居眠り・・・
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180928-00000112-mai-bus_all
- 84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/29(土) 06:47:20.81 ID:/Lx9cUvs0.net
- どこでもやってるんだろうし実際使ってて問題は無いんだろうがこう続くとなあ
- 85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/29(土) 08:12:18.77 ID:fIJU/Zdd0.net
- もはや擁護もできんな
- 86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/29(土) 08:22:05.38 ID:kkDcZFLL0.net
- せっかく株の含み損が減ってきたのにこれかよ
まあ高配当だし売る気は無いけど
- 87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/29(土) 09:44:40.44 ID:W9O/4CZG0.net
- >>86
いつまで続くのかな、この配当(´・ω・｀)
- 88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/29(土) 10:00:55.53 ID:LS3t+4v90.net
- さすがに笑う
- 89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/29(土) 13:33:22.93 ID:CCQuxBiX0.net
- 居眠りは常習犯だぞ
俺がそうだから分かる
- 90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/29(土) 20:50:11.24 ID:hcuNHz0P0.net
- 寝てる間に検査が終わってるのか・・
- 91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/30(日) 12:11:23.80 ID:TScE5YwZ0.net
- 寝てる間に小人さんたちが検査してくれてるはずだった
- 92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/30(日) 13:43:38.04 ID:RplRhuho0.net
- 2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門 0-100km加速
レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝8.4秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV＝8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒 NEW
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒
＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！ az
- 93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/30(日) 13:51:45.72 ID:+mjVzMPP0.net
- 2リットル限定ならマシだけど、1.6のXVって世界最遅SUVじゃない？
- 94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/30(日) 13:57:46.25 ID:8Po5KfNN0.net
- 0-100速いからどうしたって話だけどな
信号で止まるたび信号ダッシュで0-100やって喜んでるDQNすら見たこと無いし
- 95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/30(日) 20:17:00.99 ID:nz+QpK6U0.net
- >>93
昔からスバルの1.5LクラスのAWD車は、重いことも
あって、世界最遅と言われていたな。
- 96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/30(日) 20:58:31.56 ID:qTNj1ZHI0.net
- ナビはビルトインつける人多いのかな？
7インチは上側に付けばな～
- 97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/30(日) 21:11:12.51 ID:1gHOvfi+0.net
- XVは速さが売りではないがな
- 98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/09/30(日) 23:29:49.59 ID:GWXGaAL10.net
- >>95
重量考えたらそもそも1.6L、1.5Lでは無理があるよね
使いにくいだけだ
1.5リッターなら昔の青ぽちフィット好きだった
- 99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/01(月) 11:58:34.65 ID:kfsUbAna0.net
- >>95
遅くても雪国にはベストバイ
- 100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/01(月) 19:14:40.76 ID:iwWGIgrm0.net
- XVはむしろ近年の普段あまり降らないような地域でのドカ雪で最も光る車
雪国は除雪車や消雪道路が良い仕事すると悔しくなるジレンマがある
- 101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/01(月) 20:00:37.49 ID:Jy86K6Ff0.net
- 大阪なんだけど、AWD買った
FFと比べて気持ち地面とくっつく感じ？なのと雨の時ハンドル取られにくいくらいしかわからねぇ
- 102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/01(月) 21:43:31.70 ID:hHHyY4iW0.net
- インプレッサかXVか欲しいと思ってるが不正問題がちょいネック
- 103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/01(月) 21:49:31.34 ID:OA4PK/Jr0.net
- >>101
大阪なら年に数回雪つもるやろ
まあ他の車が対策無しのドノーマルで走って道ふさぐからせっかくの性能も役に立たないが
- 104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/01(月) 22:01:10.53 ID:ntTk2B960.net
- スタッドレスに履き換えるならインプレッサのほうが現実的かもね。
オールシーズンタイヤもあるサイズだし。
XVとかSUVの大径タイヤは高すぎ。
- 105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/01(月) 23:10:49.96 ID:Fqcaxgub0.net
- >>98
シャシーは2Lクラス用と思えば、重さが豪華に見えますよね。
- 106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/01(月) 23:26:17.34 ID:Jy86K6Ff0.net
- >>103
いやここ数年市内は積もってないよ
もしかしたら箕面やら能勢の上は多少積もってるかも知らんが･･･
- 107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/02(火) 22:45:59.56 ID:vgSe3gHJ0.net
- >>106
俺も市内だから言うけど、年１で3～4cmぐらいは積もってる。
ノーマルで走れなかったのは、14年ぐらいだけど。
嘘だと思うなら「大阪市内」「積雪」で画像検索してみ。
14´2/14、15´1/1、17´1/23、18´2/12とかな。
- 108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/04(木) 18:27:53.60 ID:4lb5ncnG0.net
- >>107
まじかよ 知らんかったすまん
ずっとノーマルだったから気にしてなかったw
- 109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/10(水) 00:27:49.05 ID:D6U/AxPa0.net
- ラリーの世界にも「ＧＴウイング」の潮流が
ttp://secure-akns.subaru.com/content/media/mp_download_1440/F75T9632_web.jpg
ttp://secure-akns.subaru.com/content/media/mp_download_1440/MSX13074_web.jpg
ttp://secure-akns.subaru.com/content/media/mp_download_1440/F75T8343_web.jpg
ttp://secure-akns.subaru.com/content/media/mp_download_1440/0LG_8409_web.jpg
ttp://secure-akns.subaru.com/content/media/mp_download_1440/0LG_9994_web.jpg
- 110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/11(木) 13:50:40.21 ID:Og7tTaTn0.net
- 意匠の変更も全く？無いね
売れなくて予算つかない悪循環か
売れてればC型でもバンパーやライトの小変更ぐらいしてくる
これじゃ今更感が強くて手が出ないわ
来春までに買い換えしないといけないから残念だけどインプは諦めだな
- 111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/11(木) 15:24:57.94 ID:cIGH0Dqs0.net
- >>110
そのおかげか60周年記念Sスタイルがまさかの継続販売に。
常設グレードもアイサイトセイフティプラスを付けると抱き合わせで高くなるからSスタイルと5万円くらいしか価格差がなくなる。
Sスタイル買っちゃおうかな。
- 112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/11(木) 19:29:30.87 ID:UtN/qzmc0.net
- 分かってはいたけど、ここまで変わらないとは・・
AVHなんか今や当たり前の機能だし
これで年改と言えるのか？俺もパスｗ
- 113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/11(木) 19:32:40.25 ID:c0mZ11YA0.net
- A先行で人柱wwwww頭おかしい車音痴と言われた人らが１番だったと
- 114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/11(木) 19:37:10.38 ID:waJtxpSX0.net
- 俺はAVH 羨ましいよ
- 115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/11(木) 20:23:23.10 ID:V45vEUEi0.net
- >>114
AVHとまでは行かないけど現行型でも似たようなこと
出来るじゃん。
- 116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/11(木) 20:26:01.68 ID:oSY0yCBw0.net
- 擬似AVHは既出だろ
知らん奴がまだいたとはw
- 117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/11(木) 20:51:49.47 ID:WCUS2GZP0.net
- >>110
C型で外見を多少でも変更することって最近あったっけ？
涙目インプくらい？
BHレガシィ世代でもD型まで変わらなかったような…
- 118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/11(木) 21:08:50.55 ID:5rrnHvQz0.net
- 叩きたいだけでしょ
最初から買うつもり無いだろ
- 119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/11(木) 21:12:15.60 ID:cDY/TF3l0.net
- >>110
スバルの場合、内外装まで変更するのはどの車種もD型というのが基本。
しかし、足回りなどでサイレントアップデートされている場合があるから、変更点がAVHだけとは限らない。
一番残念なのは、知りたくもない他人の買わない理由を読まされたことだな。
- 120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/11(木) 21:18:01.91 ID:7Ti9teTJ0.net
- ブレーキ関連でリコールの必要性はないと言ってたんだけどな…
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181011-00000046-asahi-bus_all
- 121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/11(木) 21:29:32.18 ID:jHi1r4ks0.net
- >>120
そんな事言ってないよ
リコールするかどうか判断出来ないから国土交通省に相談して決めるが正解
読売も9/28のスバル報告時点で同じように記事にしてた
https://www.google.co.jp/amp/s/www.asahi.com/amp/articles/ASL9X5RTLL9XULFA037.html
- 122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/12(金) 01:13:47.54 ID:u4Xu5qL50.net
- 追加されたのはAVHだけ？
しかし悪いニュースばかりだな～
- 123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/12(金) 01:17:22.36 ID:ifwzG8cT0.net
- B型選んで良かった。
- 124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/12(金) 07:05:01.87 ID:J2I5i0DM0.net
- この調子だとD型でツーリングアシストは付かないな
- 125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/12(金) 07:29:03.49 ID:gZ7DHmgA0.net
- C型は中途半端だな～
- 126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/12(金) 13:49:57.90 ID:lBxA5KoN0.net
- ACCの上限速度も変わらないのかな
- 127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/12(金) 14:03:47.73 ID:P6lV4ltt0.net
- >>124
それな
生産部門だけでなく営業部門も信用できなくなった
(商売下手で技術さえ良ければ売れると信じてたかつてのスバルがよかったわ)
- 128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/12(金) 14:21:39.84 ID:AWL6XwUE0.net
- >>121
スバルの社長は「必要ないと思うが国交省と相談して決める」と言っていた。
結局必要だったという。
社長の安全軽視の考えは国交省に否定されたようだ。
- 129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/12(金) 20:54:40.87 ID:N11vAIJ60.net
- >>124
レガシィが来年フルモデルチェンジして搭載
されるだろうから、さすがにD型には載るかと。
- 130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/13(土) 00:08:52.40 ID:bqbeFIFI0.net
- リコールすべきかどうかすら自分で決められない自動車メーカーって終わってるな
省庁に判断してもらってどうするよ安全に大きく関わる性能なのに
- 131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/13(土) 06:25:45.96 ID:txer0X4g0.net
- B型は結構変わったのに…
- 132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/13(土) 10:06:11.97 ID:o9NvD7aS0.net
- AVHなんて先代レガシィが電P装着した時に装備して次の世代から電Pとセットにするべきだった
あまりに遅すぎ
- 133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/13(土) 11:38:10.97 ID:CMrDMzp10.net
- >>130
メーカー側は問題無いと認識してるんだろ。
でも世間はそうは見てくれないかも知れないから、どうしましょうか？と相談するんだろ。
そりゃ、何も知らない素人は、ブレーキと聞いただけでおかんむりだろ。
- 134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/13(土) 11:40:58.67 ID:tZuIl+KL0.net
- >>133
それで自動車のプロたるメーカーが問題ないと認識しても
素人の監督省庁がダメと認定したんだからスバルの認識が腐ってる証拠だろ
- 135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/13(土) 11:48:13.79 ID:nh9BKjeG0.net
- AVH以外で改善された点はないの？
AVHにしてもツーリングアシストにしてもプログラム変更するだけのくせに
もったいぶらずにA型から付けとけよ
- 136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/13(土) 12:57:51.91 ID:CMrDMzp10.net
- >>134
君、意図が全く通じないんだね。
- 137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/13(土) 13:59:14.47 ID:MvrZgCza0.net
- B型はレーンキープの設定速度やオートクルーズの最高速度・サイドビューミラーや後退時自動ブレーキ・１部のナビにアンドロイドオートの設定など、結構変わったんだよね。A型乗りとしてはうらやましかったもん。
B型乗りはC型が出たとき全然羨ましくなかっただろうな
- 138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/13(土) 14:30:32.17 ID:XJP0Ho8A0.net
- B型乗りだが、レーンキープは高速で恩恵を受けるしいい買い物したと思うわ
- 139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/13(土) 14:38:06.12 ID:9nE+JIJF0.net
- レヴォーグもB型でASP付いたり機能向上したけど
C型は大きく変わらず、D型でTA搭載だったなぁ。
- 140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/13(土) 14:46:32.52 ID:prIss2OS0.net
- スバル「ちゃんと作ってるから検査はテキトーでいいっしょ？」
信者「ギョイ！不具合出たらその時はその時ッスｗ」
スバル「世界的にクレームが増えている」
信者「あーあー都合の悪いことは聞こえなーい」
- 141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/13(土) 14:49:56.36 ID:xaY335m20.net
- >>138
ブレーキもロクに利かない欠陥車なのにいい買い物したと本気で思ってるの？
そうやって消費者が無頓着だからスバルの体質はいつまでも治らないんだよ
- 142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/13(土) 16:39:17.35 ID:k+9w7OWL0.net
- B型のりだけど、A型のACCってひょっとして104km/hまで？
- 143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/13(土) 16:49:03.88 ID:6cKoEYS40.net
- >>142
115
- 144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/13(土) 16:54:37.35 ID:XJP0Ho8A0.net
- >>143
114だろお
- 145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/13(土) 17:30:42.58 ID:rwlRKDRG0.net
- A型は114KmだけどB型は上がったん？
- 146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/13(土) 19:10:47.94 ID:XJP0Ho8A0.net
- >>145
B型も114km/h
- 147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/13(土) 19:54:33.35 ID:zVLyxb2w0.net
- ブレーキの限界が？
- 148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/13(土) 20:40:21.57 ID:NeQc6zpr0.net
- 安くあげたいエントリーモデルなんだから高速域でも余裕をもって画像処理できるハード搭載してるわけじゃないんだろ。察しろよ
- 149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/13(土) 20:41:17.77 ID:HXk1Qhyr0.net
- どんな時にブレーキ効かないの？
- 150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/13(土) 20:52:04.37 ID:D/IavtRA0.net
- レヴォーグのアイサイトに逆光当てて自動ブレーキ掛からずドン
国沢が逆光で平常時並みのスピード出すわけないとキレてたやつか
https://bestcarweb.jp/feature/column/45904
https://www.youtube.com/watch?v=mGh_-mTD6G4
- 151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/13(土) 21:07:29.15 ID:k+9w7OWL0.net
- 個人的には、衝突軽減ブレーキが効かない状況よりも、
誤認して急ブレーキかかる方が危険と思う。
スイフトだったかスズキの長期レビューで誰か（評論家が）指摘してた。
- 152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/13(土) 21:35:46.21 ID:F9xHvLE00.net
- >>150
ぶつからないクルマ のコマーシャルが A級戦犯
- 153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/14(日) 13:15:49.16 ID:ZQ7RXtlU0.net
- サイドブレーキ引かなかったらとまらんでしょが
- 154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/14(日) 14:22:02.78 ID:jkAFCdHg0.net
- >>153
お前のインプ停車するときサイドブレーキ引いてるの？
ディーラー行けよ
- 155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/14(日) 15:11:23.04 ID:HCwFP2f70.net
- >>153
走行中にサイドブレーキとか、ドリフトでもすんのか？
- 156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/14(日) 18:00:41.02 ID:Mh0RWbR40.net
- 不正ギャグだろ
フットブレーキの試験でサイドブレーキも使ってたやつ
- 157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/14(日) 20:20:28.99 ID:HCwFP2f70.net
- 検査員が超絶めんどくさがりだったんかねぇ・・
- 158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/14(日) 22:32:41.89 ID:f5dPpEP+0.net
- >>153にマジレスがついてさぶくなっていたところに、>>156という救世主あらわる。
- 159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/15(月) 03:38:02.10 ID:ysLMwjEV0.net
- さぶくなってたというか、過疎ってるだけだろ
- 160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/15(月) 11:52:38.05 ID:SifV3M580.net
- >>158
大丈夫か？ほんと最近急に寒くなったからな。風邪ひくなよ？
- 161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/15(月) 18:07:32.98 ID:dhvPFq+z0.net
- スレタイはIPスレなのにIPが無い謎スレだからな
- 162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/18(木) 01:09:43.68 ID:2Rapb/Or0.net
- B型も大して変わらなかったけど、C型もやっぱり変わらなかったね。
- 163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/18(木) 02:34:44.92 ID:2dQ+CknM0.net
- スバルの年改はD型が本命
レヴォーグも本気出したのD型だしな
- 164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/18(木) 06:48:21.70 ID:emgaxwjy0.net
- B型はブレーキのききがマイルドになった気がする。
A型はカックンブレーキってよく言われてたけどあまり聞かなくなった。
- 165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/18(木) 12:38:43.87 ID:KQGgouxs0.net
- 屋根の大粒の雨音はどうだろうか
- 166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/18(木) 18:21:46.01 ID:mvuGkbne0.net
- もっと酷い
- 167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/19(金) 11:58:36.08 ID:5b97n3Er0.net
- BHBEレガシィは良かったなぁ
皆今何に乗ってるんだろ
- 168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/19(金) 12:21:40.44 ID:p5fKvCkg0.net
- >>167
ノ エクシーガ
- 169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/19(金) 12:37:30.15 ID:2YdFmAso0.net
- >>167
今のインプfor爺さん
- 170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/19(金) 20:14:26.53 ID:Fg5B79FK0.net
- >>167
BH→GDB→GH8→GT7
- 171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/23(火) 14:48:16.17 ID:lyR4eVjd0.net
- >>167
G4
- 172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/25(木) 18:11:41.85 ID:8pjyMqiZ0.net
- >>167
先輩のBHに憧れたが、買えずに中古のBG。それからBP→GTと来てる。
- 173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/26(金) 01:01:39.16 ID:Zjg7S6GN0.net
- >>172
何の先輩？
- 174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/26(金) 01:06:09.29 ID:ap58jtSR0.net
- g4を、試乗しようと思ったら、うちの近くには全くなかった。
- 175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/29(月) 13:51:01.36 ID:sY2/vELe0.net
- AVHってなんやねん
- 176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/29(月) 16:19:58.55 ID:Y5aPKADb0.net
- >>175
え～ぶい（は）エッチ
- 177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/29(月) 18:59:16.90 ID:Z6tt+cbG0.net
- AVHハリアーだろ？
- 178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/29(月) 21:36:11.10 ID:YH/euuJM0.net
- >>175
Auto Vehicle Hold
信号待ちの時ブレーキから足離せる機能
スバルでなくとも新車で買うならオススメの機能
機能説明以上に使ってみるとやみつきになる
- 179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/29(月) 23:01:33.57 ID:WGhRYPaJ0.net
- >>178
坂道のイラストがあるスイッチが横にあるけどどう使うの？
- 180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/30(火) 00:00:44.60 ID:wecYRab60.net
- 足でブレーキ踏んだ方がはやくね？
- 181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/30(火) 00:10:22.29 ID:U2J5nOce0.net
- >>180
AVHはブレーキ踏んで車を停止させた後、足を放しても停止を維持する機能だよ
- 182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/31(水) 13:03:01.71 ID:44xagle+0.net
- >>180
君は足でブレーキ踏まないのか・・
- 183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/10/31(水) 20:15:52.48 ID:r6muygT60.net
- そういや俺最近、前方で信号赤に変わったら、30km/hになっている
ACCをレジュームして、そのまま停車とブレーキ保持させてる。
幹線道路でブレーキ踏むのって、先頭で赤信号停車のときくらいになってきた。
- 184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/01(木) 16:45:45.02 ID:GqNF8eGg0.net
- https://www.sankei.com/smp/economy/news/181101/ecn1811010029-s1.html
リコール修理、1台あたり2日間かかるのか‥
- 185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/01(木) 16:55:10.77 ID:Euzq9sA+0.net
- >>184
まるまるその作業にあてて二日間だからなー。
他の車の作業もあるわけだから、合間にやってたらもっとかかるはず。
今日、電話があって2週間位預ける必要があるって言われたわ・・・。
修理はへたすれば半年から一年以上先になるかもって。
- 186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/01(木) 17:51:01.09 ID:8uJQQ6Sb0.net
- >>185
おまえは関係ないだろ？
- 187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/01(木) 17:55:39.59 ID:eQOqVTMW0.net
- >>186
先代のB型2.0i-Sに乗ってる
- 188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/01(木) 17:59:02.37 ID:lZ61QtZj0.net
- >>184
＞スバルによる設計が不適切だったためで、
＞最終的な費用負担も部品メーカーなどではなく、スバルが負う可能性が高い。
検査も製造も設計も手抜きかあ
- 189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/01(木) 18:09:59.96 ID:4qeEBrlD0.net
- つーか対策品に変えてから5年リコール放置って。二の足踏んだか。
- 190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/01(木) 19:57:55.39 ID:kDy2g+vV0.net
- >>184
＞対象となる車の製造期間は平成２４年１月１７日～２５年９月３０日
とりあえず５代目インプはリコール対象外ということか
- 191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/01(木) 20:18:33.13 ID:a4fXo/3I0.net
- シビックもリコールだってな
- 192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/01(木) 20:24:54.45 ID:eOMQQzlk0.net
- シビックハッチバックはイギリス産だから適当に作られてそう
埼玉で作ってるシビックセダンはリコール無し
- 193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/01(木) 20:26:54.12 ID:+s8VL8Vy0.net
- バルブスプリングの陰に隠れてレガシィもリコールきてるな
- 194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/01(木) 20:46:29.44 ID:HWfhPBHD0.net
- 冬タイヤ用の16インチホイールを探しているんだけど、
amazonでタイヤ込みで安くあげようとしたらタイヤはあるけど
ホイルがない。
16インチ×6.5J インセット55mm程度 PCD：100mm 5穴
って珍しいんだろうか？
- 195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/01(木) 20:47:32.66 ID:DaUOUuHZ0.net
- インセットで合うものは社外じゃほぼないよ。
- 196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/01(木) 20:48:06.63 ID:DaUOUuHZ0.net
- たいてい7jのインセット45～53かな
- 197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/01(木) 21:34:32.63 ID:Zic0sbrG0.net
- 全車バルブスプリング交換てどういう作業形態とるんだろ・・・
個々にバラして組み直しなのか、ヘッドだけでもリビルド品と交換なのか
いずれにしてもエンジン脱着でDのメカニックはたまらんな
毎日夜遅くまで残業で若いやつはどんどん辞めそう
ユーザーはタイミングベルト交換がタダになって損は無いが
- 198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/01(木) 22:20:02.13 ID:zfDhmzDH0.net
- エンジン丸ごと交換のほうが安く済みそうな気が
- 199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/01(木) 22:53:51.44 ID:oKa6cG/h0.net
- スバルを買っても預けてる時間の方が多いから、自分の所有物じゃなくてディーラーの所有物みたいなもんだなｗ
- 200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/01(木) 23:05:03.16 ID:TLOwIp4o0.net
- >>199
お前は年間183日以上ディーラーに預けてるのか？
- 201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/02(金) 00:07:51.59 ID:stB5L/Qr0.net
- よゐこ有野が買ったランチアはそんな感じだったらしいけど
- 202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/02(金) 01:08:34.18 ID:6isgJ5A80.net
- スバヲタ涙目WWWW
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181101-00050152-yom-soci
スバルが届け出たのは、「インプレッサ」など４車種計１０万１１５３台（２０１２年１月～１３年９月製造）。国交省によると、エンジンのバルブスプリングが破損し、走行中にエンジン停止に陥る恐れがあるという。
- 203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/02(金) 02:00:09.96 ID:7HA3OJNh0.net
- 予想通り5代目には関係なかったからこれで色々出来るわ
- 204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/02(金) 03:27:32.29 ID:7HA3OJNh0.net
- 2012年1月～って事は先代の一番最初の一ヶ月のは対象外なのかな？
- 205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/02(金) 04:20:16.26 ID:uQs+Xkk/0.net
- 不正とリコール連発すから疑心暗鬼になるよ
- 206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/02(金) 05:18:48.27 ID:ocvEqnfD0.net
- プラス思考で考えると
スバルのエンジンの組み立てに精通するやつが増えるので良かったじゃないか
- 207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/02(金) 09:34:25.58 ID:qiK4m6260.net
- >>203
氷山の一角だよ今回のリコールなんて
徹底的に杜撰な製造・検査体制が招いた品質不良なんだから
5代目インプレッサだけ例外なんて期待はできない
- 208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/02(金) 09:40:54.28 ID:PZIYbmC90.net
- >>207
こういう疑心暗鬼を呼ぶ状態なんよね今のスバル
スバルの車で死ねるとか本望だし最高の喜びって信者以外は買わない方がいいわ
- 209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/02(金) 10:20:40.09 ID:yrufEB/N0.net
- 0.1%以下の不具合発生率に疑心暗鬼になるエアユーザーw
- 210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/02(金) 10:23:45.26 ID:IkUPBao50.net
- >>209
普通のメーカー「不良流出率0.1%なんてとんでもない！」
スバル「1000台中999台はふつうに走れるんだから事実上問題ない！」
- 211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/02(金) 10:27:09.48 ID:GZrzV89v0.net
- たぶん外車の故障率なんて、もっと高いと思うわー。
道路で故障して動かなくなったことある車って、これより絶対多いやろw
- 212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/02(金) 10:27:25.41 ID:PZIYbmC90.net
- >>209
こういう信者が買うメーカーだからねw
- 213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/02(金) 10:29:15.98 ID:urpFyfUO0.net
- >>210
マツダはスカイDで0.5%の故障発生率だったから普通のメーカーではなかったんだねw
- 214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/02(金) 10:31:41.66 ID:OoAHroN40.net
- >>209
ひとつひとつの不具合の発生頻度は少なくても
これだけ数多くの不正やリコールをやらかしてるんだから1つぐらい自分のクルマにヒットしてもおかしくない
隠してるor未発見の不具合だってまだまだあるだろうし
- 215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/02(金) 10:35:26.65 ID:gy63jOiJ0.net
- >>209
0.1%に根拠はあるの？
- 216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/02(金) 10:38:20.80 ID:GZrzV89v0.net
- >>215
発生件数が95件で、リコール台数が10万台だからだろ。
- 217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/02(金) 10:42:26.37 ID:0YGOTjD60.net
- >>215
今回のバルブスプリングの件でしょ
不具合94件/リコール数10.1153万×100=0.093%
- 218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/02(金) 11:07:10.98 ID:kXmgNAYx0.net
- >>214
隠してるor未発見の不具合だってまだまだあるだろうし
それって他のメーカーにも言えることだよね？
スバルだけ特別不具合が多いっていう具体的なデータでもあるなら別だけど無いならただの君の妄想になる
- 219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/02(金) 11:10:04.91 ID:0YGOTjD60.net
- >>213
これか
マツダ、CX-5など6万3000台リコール
https://s.response.jp/article/2018/04/13/308519.amp.html
不具合348/リコール63208×100=0.55%
数年前の車がリコール出るのは普通にあるが、不具合発生率0.5%超えはなかなか無いはず
- 220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/02(金) 11:11:52.96 ID:zCro9kLK0.net
- >>218
昨年秋からひっきりなしに不正続出なわけだが
こんなメーカーが他にあるとでも？
- 221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/02(金) 11:23:43.93 ID:1d02rVeD0.net
- >>204
工業製品では少量の最初期ロットは製造する工場が違ったりもするけどその関係かな
ある意味丁寧に作られていて問題無ければ別工場で大量生産みたいな
物によっては最初期だけ国内製造で以降は中国製造とか
- 222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/02(金) 11:24:20.66 ID:PZIYbmC90.net
- もう不正はありませんって言い切った後にやっぱりありました
それもずっと前からそういう体質の企業でした
最初の調査すら杜撰って印象を与えた上に今回ので「また?またスバル?」って思うもんよ大衆なんてw
- 223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/02(金) 11:32:56.94 ID:kXmgNAYx0.net
- >>220>>222
つまり昨年秋から続いてるからそういうイメージがついてるだけだよね？
そんな限られたものじゃなくて具体的に他のメーカーよりリコールが多いという根拠を示せよ
- 224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/02(金) 11:33:34.83 ID:6isgJ5A80.net
- 格言！
メーカーにとって0.1％の不具合であっても、そのユーザーにとっては100％の不具合である
- 225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/02(金) 11:35:20.53 ID:0YGOTjD60.net
- >>218
>>220
23～29年度までの各メーカーリコール案件
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/data_sub/data003.html
さっと集計してみた
スバル 39件 254万台
トヨタ 105件 1791万台
日産 91件 807万台
本田 66件 1023万台
マツダ 53件 357万台
三菱 95件 763万台
スバルは生産台数の割に多い気もするが、特段多い訳でもない
ちなみに30年度分を集計しようと思ったが途中で面倒くさくなって辞めたw
- 226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/02(金) 11:42:51.22 ID:PZIYbmC90.net
- >>223
俺はそういうイメージがつくような状態だって言ってるだけな
データで議論したり論破するとかで感情論を納得させれんの?
何かあったらデータ出せソースだせ真実だけで論理的に話せよ！出来ないなら俺の勝ちだぞ妄言キチガイ！とか言ってるよなw
お前こそお得意のデータやソースで今すぐ俺みたいなのを納得させろや
実際に買うのは心のある人間で一般大衆
車に詳しくて知識バッチリって頭でっかちなオタクばっかりじゃないでww
- 227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/02(金) 12:29:01.38 ID:uVR9+UAA0.net
- >>225
正直に出してるなら叩かれないでしょ。
三菱は何回も隠して倒産寸前まで行って日産に吸収されちゃった。
- 228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/02(金) 12:29:26.15 ID:kXmgNAYx0.net
- >>226
君は初めからイメージっていう表現してるから分かるよ
さすがに最近のスバルに良い印象を持つ人はいないだろうね
おれはなんの根拠も無くスバルはリコールが多いと決めつけてる>>220に言ってやりたかった
確かに一緒にレスしたのは悪かった
- 229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/02(金) 13:01:23.85 ID:zCro9kLK0.net
- >>223
で？
1年以上にわたって継続的に様々な不正を出し続けてるメーカーが他にあるの？
答えはYesかNoで
- 230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/02(金) 13:05:44.16 ID:TUa/nxZ10.net
- 日産とか？
- 231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/02(金) 13:31:08.57 ID:7HA3OJNh0.net
- >>210
問題だったから今回のリコールになったんでしょ…
ツダオタは頭悪いな。スカイDのカス掃除してろよ
- 232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/02(金) 13:49:55.92 ID:h7vEmN4c0.net
- >>231
『スバル、５年以上前から不具合を把握 ４１万台リコール』
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181101-00000106-asahi-bus_all
5年間も隠してたくせによく言うよｗ
不正問題で外部調査が入り情報が漏れたからリコールせざるを得なくなっただけだろ
- 233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/02(金) 13:52:47.36 ID:rG2bcHRs0.net
- スバル レガシィ、航続可能距離過大表示でガス欠のおそれ リコール
https://s.response.jp/article/2018/11/02/315722.amp.html
怒涛の勢いでリコールしまくるスバル。
終わった？
もう不正で新たな事実が出てこないといいね。
- 234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/02(金) 14:16:51.18 ID:8P7dOXO20.net
- 不正とリコールを一緒くたにするなおばか。
- 235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/02(金) 14:24:00.53 ID:EYorN+Vv0.net
- >>232
それならリコール情報で見れるけどトヨタで10年前の車種リコールしてただろ？
- 236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/02(金) 15:08:12.40 ID:i+OuPo3t0.net
- 不具合出ていて数年経ってからリーコルは別に問題ないでしょ
殆どのリコールがそうだしw
問題なら全てのメーカーがリコール隠ししてることになり、行政処分されるよ
まあでも訴訟大国アメリカだと、リコール隠しが無いにもかかわらず対応の遅れやまずさもあって、あのトヨタでさえリコール問題騒ぎで苦労した経緯がある
- 237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/02(金) 15:22:02.85 ID:u2Pu0DUw0.net
- 不正はもちろんダメだが、リコールも良いことではないだろ。不具合なんだから。
- 238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/02(金) 15:23:41.59 ID:PZIYbmC90.net
- どっちも悪い印象にしかならん
- 239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/02(金) 15:45:22.83 ID:eH/wjp3H0.net
- >>234
スバルはリコール隠しで刑事罰を受けた「前科」がありますからね
その当時から社風は変わってないみたいですし
- 240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/02(金) 16:00:40.86 ID:1d02rVeD0.net
- >>233
単なるミスなら過小表示もありえるわけだけど過大表示というのが燃費をよく見せようという意思があったんじゃないかと勘ぐっちゃうよなぁ
- 241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/02(金) 16:26:28.26 ID:6FKBvnCE0.net
- >>240
不具合発生は17件
わざわざそんな意図をもって17台を過大表示させるか？w
いやもう、あなたは立派なクレーマー
- 242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/02(金) 17:46:00.20 ID:uQs+Xkk/0.net
- >>241
演算プログラムが不適切って書いてあるから
対象車はすべて過大表示になってるんじゃないの？
- 243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/02(金) 17:46:21.04 ID:1d02rVeD0.net
- >>241
擁護前提だと不具合発生件数をそう解釈するんだね・・・
- 244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/02(金) 17:48:27.92 ID:PZIYbmC90.net
- だからスバルの車で死んでもそれを喜びや誇りに思える人しか買っちゃダメなんだってば
- 245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/02(金) 17:51:37.68 ID:1d02rVeD0.net
- おそらく燃費算出の基になる係数みたいなものがあって、プログラムした部署に誤った数値が伝えられてたんだと思うけど、元をたどればその係数の根拠となってるデータからして怪しいんじゃないかと
- 246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/02(金) 18:34:34.71 ID:aeX8og6g0.net
- ただのミスでしょ
- 247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/02(金) 18:44:34.52 ID:GZrzV89v0.net
- 何か特定の条件で演算ミスが発生するバグなんだろう。
過大表示や係数などの単純ミスだと、その車種の車に乗ってる人達は早くに気付いて話題になる。
- 248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/02(金) 19:18:27.16 ID:uQs+Xkk/0.net
- どれくらい誤差が出てるのか分からないけど
ガス欠ギリギリまで粘る人はそんなに多くないんじゃないの？
自分は半分になったら給油してるな、近年は自然災害が多いから特に
- 249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/02(金) 19:54:51.15 ID:s9v82c0c0.net
- 液面計などそれ以上に誤差があるだろうに。
- 250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/02(金) 20:15:24.53 ID:oDUxoimq0.net
- >>225
正確な台数は分かんないけど、シェアとかのイメージでいくと
ホンダ、マツダ、スバルは普通、トヨタ少なめで日産多め、三
菱はダントツで多い。
多い同士がくっついたのかｗ
- 251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/02(金) 20:20:10.85 ID:rG2bcHRs0.net
- >>225
スバル車は法令に適合する検査してなかったから、全車リコール対象だろ。
ユーザーが自分の金で点検や車検受けて、本来スバルのリコール費用だった分を肩代わりした。
- 252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/02(金) 21:46:05.33 ID:s/Cgmu+h0.net
- 新型インプレッサ：TVCM「乗る人すべてに」篇
https://youtube.com/watch?v=7x_o6G8hCyw
新型インプレッサ：WEB movie「ずっと守りたい安心」篇
https://youtube.com/watch?v=LLGov87Boyo
新型インプレッサ：WEB movie「こだわりに応える」篇
https://youtube.com/watch?v=AWLmde6sRKI
新型インプレッサ：WEB movie「毎日が広がっていく」篇
https://youtube.com/watch?v=qG76L3eNiNY
- 253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/02(金) 23:25:08.29 ID:3zQNOdGa0.net
- 表面だけ取り繕ったCMでイメージ作戦しても
消費者はもうダマされないよ
- 254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/03(土) 01:54:30.34 ID:HXqFMaVE0.net
- スポンサーから降りたら叩かれるから止めるに止められないんだなあ
- 255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/03(土) 08:53:45.98 ID:A9VJ5BIu0.net
- テレビでよく流れてる15秒版ではクォーツブルーしか出てこないんだな
ワイ、アイスシルバー乗り、複雑な心境…
- 256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/03(土) 09:27:48.72 ID:RLRhnkoI0.net
- シルバーのインプレッサ
ホワイトのBRZ
ブラックのアウトバック
スバルで一番格好いい組合せだわ
- 257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/03(土) 09:36:40.83 ID:6CIC1GcN0.net
- 改変でどこが変わったの？
- 258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/03(土) 09:50:50.92 ID:AtVIT0LP0.net
- >>256
俺の良いと思うのと全く違うわー。
- 259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/03(土) 11:25:18.73 ID:XZzPClEo0.net
- >>252
守るとか安心とか
どの口が言ってるんだろうな
- 260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/03(土) 12:44:05.75 ID:uzuoYwUY0.net
- >>235
おまえはアタマが悪いのか？
- 261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/03(土) 12:50:07.79 ID:Bldog85f0.net
- 古いのにレス付けたと思ったら何のためにもならん駄レスとか消えてくんないかな
- 262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/03(土) 15:20:04.99 ID:zjv4aQOM0.net
- やっぱエンジン下ろすのが嫌でリコールせずに隠してたんだろうなあ。
でも国土交通省から立入検査食らって「見つかる前に自分から言った方がマシ」と断腸の思いでリコールしたんだろう。
ほんと最悪な会社だ。
- 263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/03(土) 16:12:16.19 ID:TmIIKiyF0.net
- 見つかるって何が見つかるんだろうか？
適当過ぎて驚く
- 264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/03(土) 18:43:07.79 ID:+82Uosvw0.net
- 国交省「そういえば立入調査でエンジン不具合事例を見ましたが、リコール実施してませんね。いつやるんですか？」
スバル「ハッ！」
- 265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/03(土) 18:48:35.34 ID:XfUOpdQU0.net
- 不具合の一例もないエンジンなんてありえないと思うんだけど何処がで線引するかだね
日産でも高速でエンジン止まって後続に轢き殺されたニュースあったろ？リコールになってないよな
- 266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/03(土) 19:33:25.95 ID:4KiGVCYy0.net
- >>265
軽微な不具合でなくリコールが必要なほどの深刻な不具合だったってことだろ
- 267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/03(土) 19:38:57.71 ID:8LXQUD6r0.net
- >>266
二、三人死ぬくらいじゃ軽微なうちに入るならスバルは何人死んだんだろう…
- 268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/03(土) 20:15:07.28 ID:KAFXJY060.net
- リコールの内容より対策部品に変えて5年間知らんふりしてた方が問題だろ
- 269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/03(土) 20:34:58.60 ID:Xp4dZWwx0.net
- 走行中レヴォーグ燃えてリコール
アセントＢピラー溶接し忘れで車両交換リコール
バルブスプリングの設計ミス、５年前から把握もリコール隠し？
これ、なんと全部スバルさんの仕業
- 270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/03(土) 20:48:48.49 ID:U9j95rke0.net
- >>265
材料技術なんて日進月歩なんだから、過去の車全てがリコール対象になってしまうでしょうね。
- 271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/03(土) 21:14:59.28 ID:uRcGlgk/0.net
- >>270
あははははははははははは！
面白い人だｗ
笑いが止まらんｗ
わはははははははっはははははは！
- 272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/04(日) 00:13:08.46 ID:kfE5mHCD0.net
- リコール嫌なら車買うなって話しだわな
それでもそもそもリコールの多いマツダは論外、トヨタかホンダ買ってれば？
- 273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/04(日) 00:55:55.07 ID:awC3BwkE0.net
- >>265
何で他社を引き合いに出してスバルが悪くないみたいな言い方すんだ？
スバルは悪いだろ！！
いちいち糞メーカー擁護してんじゃねーぞスバヲタ！！
- 274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/04(日) 01:31:52.75 ID:kfE5mHCD0.net
- エンジンのリコールに関しちゃスバルは普通だと思うわ
- 275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/04(日) 04:55:17.66 ID:etkrKmFA0.net
- >>268
だな
信者脳はそれがわかってない
トヨタのリコールに10年前の車種も含まれてた事実と
スバルが5年以上前からエンジンの欠陥を認識してたにも関わらずリコールをずっと回避してた犯罪的行為を同じだと思ってる
メーカーが糞なら信者も糞
- 276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/04(日) 05:16:00.94 ID:/uJoPLqF0.net
- プリウス特有のシフトレバーもリコールしたほうが良いと思うがな
- 277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/04(日) 07:25:54.70 ID:+cOs2oYv0.net
- >>276
ぶっちゃけあの辺のインターフェースが無理で筆頭のプリウスやめて他探した結果レイアウトが１番前の車に近かったスバルになった
まあ試乗の時に
営業「では電源スイッチを入れてください」
俺「電源?(´･ω･)?」
って時点で無理だったんだが
- 278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/04(日) 07:33:43.99 ID:rQ+VQobA0.net
- >>277
走ってる途中でフリーズ再起動しそうw
- 279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/05(月) 12:06:28.02 ID:pnzQ9j1g0.net
- https://s.response.jp/article/2018/11/05/315794.amp.html
こんなの出されると、さすがに現行インプB型買ったの後悔しそう
穴無しの方で良かったと自分に言い聞かせるしかない...
- 280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/05(月) 12:24:13.29 ID:uF5Ow+TL0.net
- 今年に入っても検査不正だって。
サイテーだな
- 281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/05(月) 13:33:57.69 ID:bUe7c8Jp0.net
- レガシィに無償交換で手を打とう
- 282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/05(月) 13:43:03.78 ID:q9cmqkfh0.net
- >>279
予想CGが、あまりにチープだなぁ。デザイン寄せ集めだし。
- 283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/05(月) 14:03:15.19 ID:pbdTE2dj0.net
- >>282
フィットっぽいよね
同じBセグでもデミオやスイフトの方向性でタノム
- 284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/05(月) 14:37:43.05 ID:fjUExusE0.net
- スバル、今年に入っても検査不正か 追加リコールへ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181105-00000020-asahi-bus_all
もうグダグダ
この会社の言ってることを信じるのは洗脳された盲目スバオタだけ
- 285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/05(月) 15:05:01.38 ID:Z7uE5WgS0.net
- >>279
ださださ
- 286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/05(月) 15:09:16.31 ID:hXTf+YWy0.net
- https://motor-fan.jp/images/articles/10006332/big_main10006332_20181102205105000000.jpg
SUBARUはめんどくさいリコールでたなｗ
この小さなスプリングを交換か
スバル、国内８カ所に整備拠点 リコール対応急ぐ狙い
エンジン部品の不具合で国内外４１万台のリコール（回収・無償修理）を届け出たスバルが、群馬県など国内８カ所に整備拠点を新たに設けたことがわかった。
リコールを受け持つ販売店の負担を軽減し、対応を急ぐねらいがある。
スバル、リコール作業１台に２日 対応の長期化必至か
国内のリコール分は、トヨタ自動車ブランドの「８６（ハチロク）」を含め４車種１０万１１５３台。
バルブスプリングという部品に過大な力がかかると破損して、エンジンが停止する恐れがある。
交換するにはエンジンをいったん外して分解する必要があり、スバルは１台の交換に「２日はかかる」としている。
交換作業は全国に約４５０ある拠点販売店が担う。
スバルでは近年リコールが増えており、通常の整備業務も担当する整備士の負担が増している。
昨秋からの検査不正による計４２万台のリコールもまだ終わっていない。
スバルは、リコール対応が長期化すると顧客が離れかねないとして、自社で持つ土地や借地に整備拠点を新設し、今回のリコールに対応することにした。
拠点は群馬県２カ所のほか、東京、岩手、栃木、愛知、滋賀、愛媛の６都県に各１カ所。
販売店で回収した対象車を整備拠点に集めて交換する。交換にかかる日数は、車両を移動させる時間を考えると１週間ほどになる場合もあるという。
スバルは２日、今回のリコールの海外分の詳細を明らかにした。
主力の米国が１４万台、カナダ２万台、欧州や豪州など計１０万台。トヨタの８６も５万台ある。
車種は国内と同じ４車種のほか、レガシィも対象になる。
- 287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/05(月) 15:30:51.27 ID:jNO35QoU0.net
- 2018年1月9日～同年10月26日生産の追加リコール、おめ～。
- 288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/05(月) 15:46:44.77 ID:VRD3bsF70.net
- スバル、不正車購入者を対象に５万円のキャッシュバックキャンペーンを発表
http://news.livedoor.com/lite/article_detail/15550083/
- 289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/05(月) 15:55:26.75 ID:hXTf+YWy0.net
- >>287
新たな検査不正が発覚 SUBARU 決算発表 記者会見 生中継【ニコニコニュース生放送】
http://live2.nicovideo.jp/watch/lv316696017
- 290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/05(月) 16:14:06.01 ID:35T1u7Cf0.net
- >>279
穴だっさ
- 291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/05(月) 16:37:14.29 ID:08dXKGco0.net
- >>286
レブリミットをもう少し下にしとけば良かったのに。
- 292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/05(月) 16:42:45.60 ID:eE44iPrq0.net
- スバルおわた(´･ω･`)
- 293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/05(月) 16:54:18.02 ID:pnzQ9j1g0.net
- >>284
ヲイヲイまじかよちゃんとしてくれよ
これって俺も5万貰えるって事か？
>>290
そうだよな、穴ダサいよな。多分現行インプにターボ付きstiグレードが出るって予想だと思うけど、やっぱB型で良かった
- 294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/05(月) 17:14:19.75 ID:7JTwlV+T0.net
- 2017年10月登録の俺のB型は本当に大丈夫なんだろうなこれ 信用いかねぇわ
- 295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/05(月) 17:44:42.58 ID:RZg6/JXN0.net
- 本当は全部なんじゃないのかね
まあ信者は実用上問題無いんだからこの素晴らしい車に乗らないのは車音痴のキチガイアンチってレッテルはってゲラゲラマウント取りにくるんやろがw
- 296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/05(月) 17:53:52.20 ID:wQqc8wrjc
- キチガイ擁護が大発狂中！！
http://kakaku.com/kuchikomi/bbs/history/?nickname=%82%ad%82%dc%82%ad%82%dc%8c%dc%98N
- 297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/05(月) 18:25:00.90 ID:ugOu8K0c0.net
- 他に欲しい車がないからしゃーない
他はどこかが気に入らない
- 298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/05(月) 18:55:50.36 ID:aZwN3nhC0.net
- リコール対象車は絶対エンジン下ろさなアカンの？
- 299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/05(月) 18:57:24.56 ID:IdInDh7M0.net
- 検査不正といってもほぼ作業内容と検査結果の許容範囲の問題だから実害はほぼ無いけど、
バルブスプリングは現に故障が出ているのだから深刻度には天と地ほどの差がある。
とはいえ現に故障したのは100件以下だし確率的には宝くじ1等当選レベルだけど。
- 300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/05(月) 19:33:15.82 ID:OrOmdPlf0.net
- もう不正とリコールが連発過ぎて自分がどれに該当してるのか分からなくなるわ
FBのバルブスプリングも追加されそうな気がしてきた
- 301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/05(月) 19:44:47.13 ID:fjUExusE0.net
- >>299
格言！
メーカーにとって0.1％の不具合であっても、そのユーザーにとっては100％の不具合である
不具合が大丈夫だとスバル擁護してるのは洗脳された盲目スバオタのお前ぐらいだWWW
- 302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/05(月) 20:01:04.08 ID:RZg6/JXN0.net
- >>301
今回の各種リコールもより完璧な車になるから喜ばしいだのメカマンがより車に詳しくなって技術が上がって素晴らしいだの
正直に発表するのは隠してる他のメーカーに比べて圧倒的に信用出来る最高のメーカーだとか
キラキラの瞳で語るドン引きレベルで宗教化しとるのが今のスバリストよ
- 303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/05(月) 20:06:39.82 ID:50dIF7f10.net
- 過去のトヨタのやつはもっと台数多いだろ？全部交換したのかな・・
- 304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/05(月) 20:09:52.61 ID:RZg6/JXN0.net
- >>303
そうやって目をそらしても現実は変わらないよ
擁護したいならもっとスバルの色に染まらないと！
- 305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/05(月) 20:12:07.33 ID:w7joyWX30.net
- 0.1とか100とかじゃなくてブレーキやエンジンに誤魔化しや不具合あるんじゃおっかなくて乗れねーってのが普通の感覚じゃねーの？
- 306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/05(月) 20:12:53.53 ID:9BupGZD50.net
- スバルの命運はトヨタが支配力を強める方向へ行くのか見捨てる方向へ行くのかによって決まるね
防衛産業担ってるから外資転売は無いって思っても自動車部門切り売りされりゃそれまでだし、アメリカでのブランドバリューはあるから、外資ファンドや中国資本を転売される間に最悪サーブみたいに消滅なんて悲劇も有り得る
まあトヨタは見捨てないとは思うけどね
- 307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/05(月) 20:15:40.92 ID:RZg6/JXN0.net
- >>306
諸々マツダと関係強化して既に見捨てられつつない?
- 308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/05(月) 21:02:21.73 ID:jIyMc12w0.net
- トヨタも８６作らせてやったのに、恩を仇で返すスバルをどう思ってるか。
８６の時も技術は無いくせに、プライドだけ高くて全然言う通りにしなかったらしいし。
トヨタのユーザーに多大な迷惑かけて不信感も抱かせるからな。
社内では「スバルと手を切ろう」となってると思う。
協業もメリットないから日野ともオサラバしたし。
今頃スバルの役員はトヨタ役員に泣すがり土下座してるだろうがｗ
- 309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/05(月) 21:17:53.09 ID:F/L2mQnD0.net
- >>299
10万分の100だから5等くらいじゃね？
- 310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/05(月) 21:39:44.38 ID:kAxUqDke0.net
- 大きな売りの一つだったアイサイトの安全性能も、各種調査で既にマツダ等に惨敗してるんだよなあ。
- 311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/05(月) 22:19:01.64 ID:50dIF7f10.net
- まっつんのACCなんて何の評価も耳にしたことがない・・
- 312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/05(月) 22:28:59.56 ID:X7dl3QnY0.net
- 軽減ブレーキの評価は他社も追い付いて抜かし始めてきたが、ACCではまだまだ優位だよな
- 313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/05(月) 22:40:05.82 ID:OH+ilEU60.net
- >>312
ACCは今やホンダセンシングが一番出来がいいから
- 314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/05(月) 23:32:08.15 ID:LPVdbTiZ0.net
- >>313
ソース出せよゴミ
- 315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/06(火) 00:31:25.42 ID:3pC7+6sx0.net
- >>294-295
最初は影響度を小さく公表しておいてあとから範囲を広げるいつも通りのスバル流ですよ
昨年秋からずっとこの戦法だね
- 316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/06(火) 01:06:04.33 ID:KAEq8OuD0.net
- 流石に10月まで不正してたのは擁護できないわ
もうスバル買うのは諦めよう
- 317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/06(火) 01:06:40.88 ID:tcDHkU2l0.net
- >>314
んなもん乗り比べりゃわかるじゃん。
不正・リコールのオンパレードのスバルさんよ
- 318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/06(火) 01:25:14.49 ID:yhdLVIFk0.net
- 「スバル新たな不正」ってタイトルの記事がいろんな日付でありすぎて
いったいどの「新たな不正」のことか特定できないズラ
- 319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/06(火) 01:34:28.94 ID:fbm4R47U0.net
- >>318
これな
↓
スバル、不正１０月まで…１０万台追加リコール
2018年11月5日 22時48分
ＳＵＢＡＲＵ（スバル）は５日、出荷前の完成車検査をめぐる不正問題で、新たに国土交通省に約１０万台のリコールを届け出ると発表した。
不正が今年１０月まで続いていたことが判明した。
- 320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/06(火) 01:35:25.95 ID:fbm4R47U0.net
- https://yomiuri-publication-network.cdn.ampproject.org/v/s/yomiuri.publication.network/amp/5ec09c77e57b062e599c6750240c4856172c3c802866ad0ab200b42eba65f614?amp_js_v=a2
- 321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/06(火) 01:35:42.36 ID:fhPpRxAS0.net
- 他社の営業さんが追い込みをかけに来ているな。ご苦労さん
- 322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/06(火) 01:37:06.81 ID:nMRKFaZY0.net
- ↑
ちっとも反省してないこの態度
- 323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/06(火) 10:24:09.18 ID:MZZsjE5B0.net
- >>322
はい、お疲れさんね。
何故ユーザーが反省するんだよ、おバカ。
- 324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/06(火) 11:13:44.75 ID:ir7tYOq/0.net
- もうちょっと早くにわかってれば買わなかったのになぁ
今月納車だけど、めっちゃブルーだわ
- 325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/06(火) 11:18:41.08 ID:ddyUFucH0.net
- https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181105-00000603-san-bus_all
- 326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/06(火) 11:37:42.33 ID:KYihocr80.net
- もうありませんやりませんって言った裏でずっと不正してましたって単なる嘘つきだよな
実用上問題あるか無いかの問題じゃないわ
時代にあわないクソルールだからって守らなくてもいいわけじゃなかろうて
もう該当車種の人には車返して貰って返金してくれや
- 327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/06(火) 12:20:02.96 ID:48yjB9Mk0.net
- せっかくアイサイトでスバオタ以外の客掴んで好調だったのにもうダメだね
もはやスバオタしか買わんぞ
- 328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/06(火) 12:27:45.22 ID:KYihocr80.net
- >>327
オタク切って一般客にシフトしたのがそもそもの間違い
ラリーきっちり継続したりして好きな人だけの車作ってたら良かったと思うわ
- 329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/06(火) 13:55:50.89 ID:lGcfXh8X0.net
- 「スバリスト＝不正好き」
こういう認識でおｋｗ
インプレッサ不正エディション（完成検査なしで５万円安い）
を売り出せばスバリストに大ヒットするだろうにな。
- 330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/06(火) 19:17:25.36 ID:N+EagY5Q0.net
- あのCMはすべてデタラメだったんですね
- 331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/06(火) 19:25:50.66 ID:Vbnf1P5k0.net
- どんな企業もコマーシャルなんてほとんど嘘だろ
- 332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/06(火) 19:29:19.03 ID:KYihocr80.net
- まあ会見でトップが平気で嘘をつく会社だしね
やってしまった事はもう仕方ない
でもそれを正しますと言ってる裏で舌だしてオーナーをバカにした事をやってるのはあかんわ
- 333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/06(火) 19:39:02.79 ID:Nd45LRwW0.net
- 不正検査とかコストカットして金浮かせようとしたのが、何倍にもなって跳ね返ってきたな。
商談中だったけどやめた。この先スバルと関わってもロクな事なさそうだしね。
- 334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/06(火) 20:18:22.51 ID:7TD5nBIe0.net
- >>333
賢明な選択だな
スバオタはこういかない
- 335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/06(火) 20:35:47.24 ID:MITiIwwe0.net
- >>333
本当そうしたほうが良い
安い買い物じゃないんだし
しかしまさかスバルがこうなるとは思わなかったね
- 336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/06(火) 20:38:13.68 ID:KYihocr80.net
- >>333
今はそれが正しい判断だと思うよ
- 337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/06(火) 20:52:31.07 ID:czFa6AkI0.net
- スバルがんばれ!
- 338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/06(火) 20:52:36.99 ID:2SHDjSlz0.net
- これから数年作られる車って今の時期に開発されてるからコストカット等が今より適用されるんだよな？
- 339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/06(火) 21:24:11.73 ID:/UpeI9nL0.net
- >>326
他社はクソルールだろうがなんだろうが
ちゃんと守って利益出してるからなぁ
誤魔化すのが上手いのかもしれんけど
いずれにしても他社と比べた時の
スバルのレベルの低さは疑いようもないな
- 340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/06(火) 22:13:57.28 ID:RyerEzfz0.net
- クソルールだからってバンパー未装着状態で完成品検査やるとか群馬ルールやめろ
- 341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/06(火) 23:08:13.68 ID:F7Ttkw0i0.net
- >>338
開発費の捻出が難しくなってモデルサイクル長くなるかも。
- 342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/06(火) 23:12:56.59 ID:KuL+4Oak0.net
- A型だけど、今日の点検でミラーのモーターとフロントガラスのゴム部分の不具合があったから無償交換しますって言われた。
なんか小さな不具合これからも出そうだなぁ
- 343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/06(火) 23:18:59.66 ID:OvW6CPZy0.net
- C型のCMがダサい
一体どの層にアピールしようとしてるのか
ファミリーが楽しく乗る車でもないと思う
前のloveloveloveのが高級感とスペシャル感があってよかったよ
- 344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/06(火) 23:47:26.79 ID:Kl03ruKm0.net
- ファミリーが乗る車と言われるとやっぱりミニバンが浮かぶな
- 345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/07(水) 00:05:54.70 ID:Iybj1ZQc0.net
- ミニバンは人も荷物も乗せるなら言うまでもなく便利だからな
逆に1人で乗ることが多いなら無駄すぎる
3人家族と4人家族
ここが非ミニバンとミニバンを分けるラインだと思う
- 346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/07(水) 03:03:56.72 ID:7wAHc4By0.net
- ミニバンって言ってもノアボククラスはカローラとサイズ変わらんけどね
アルファードクラスは金持ちか見栄っ張りが買うもんだと思うけどｗ
- 347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/07(水) 08:28:19.73 ID:ylVARBTA0.net
- 60と比べたら、だいぶデカくなったけどね。
- 348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/07(水) 12:48:13.97 ID:YmigzUMw0.net
- そろそろ冬シーズンですが、皆さんタイヤはどうしてますか？
自分はスタッドレスタイヤを履くほどでもない地域（年に積雪があっても1～2回程）なので、タイヤチェーンで済まそうと考えています
2.0iLなので、soft99のKK-50が候補として挙がっていますが、他に同じような方はいますでしょうか？
- 349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/07(水) 18:02:46.99 ID:Ln9w94Ju0.net
- 2.0iLで、WM01 195/60R16だ。降雪ほとんどないから。
- 350 ：348：2018/11/07(水) 18:03:45.85 ID:Ln9w94Ju0.net
- WM01=ウインターマックス01
- 351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/07(水) 18:17:46.88 ID:FkAQ/i2n0.net
- 17インチダウンで VRX2
- 352 ：347：2018/11/07(水) 23:21:24.86 ID:QJQoygqu0.net
- ありがとうございます
やはりインチダウンしてスタッドレスを履く方が多いようですね
自分は乗り換えて初冬のため、スタッドレスを買うとなるとホイールごととなるので金額的に尻込みしてしまいます…(T_T)
- 353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/07(水) 23:48:18.67 ID:qXAdOr5V0.net
- 俺はスタッドレス買わずに乗り切ったな
2日くらい雪が降り積もった日があったけどみんな用心してトロトロ運転してたから問題なく乗り切れた
- 354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/08(木) 00:01:49.05 ID:cVD+ERgd0.net
- 俺のとこも2,3日雪が降るくらいだから純正タイヤで乗り切るつもり
通勤で使ってないし乗らなければいいと思ってる
2年くらいしたらインチダウンしてオールシーズンに変えたい
- 355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/08(木) 00:43:29.28 ID:uzUMCuAP0.net
- 雪が降ったら乗らない
自分よりも、他にぶつけられそうだし
- 356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/08(木) 06:32:17.44 ID:iLLqP9bp0.net
- >>355
これが正解
雪国に住んでてもそう思うもん
- 357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/08(木) 07:41:08.46 ID:EX7CdydD0.net
- ほとんど誰もスタッドレス履かない地域だけど、一応履いてる
ひと冬に一回あるかないかの奇跡的に雪が降り積もった時、皆が右往左往したり遅刻してくるのを尻目にドヤ顔で出勤
- 358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/08(木) 07:46:37.37 ID:4cFmBN/x0.net
- 雪が降ってたら渋滞で動かないと電話して二度寝するだろｗ
何タイヤとか買って定刻に出てんねん
- 359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/08(木) 09:35:01.65 ID:eBrVCT7D0.net
- >>357
雪が降らない地域に雪が積もったら、自分だけ冬用タイヤを履いてたとしても、
ノーマルタイヤのまま走ってる車が立ち往生して、結局動けなくなることが殆どだよ。
出ない方が一番。
- 360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/08(木) 11:01:48.76 ID:mXKJiqG00.net
- >>357
それな
- 361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/08(木) 12:24:43.30 ID:DoXyoNBJ0.net
- いや、
>>359
それな。
- 362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/08(木) 12:28:53.78 ID:cnQDubzJ0.net
- 何年か前に高速で立ち往生した無対策車が持ち主不在で撤去出来ないからと一晩閉じ込められてからは対策はしてもあくまでも雪遊び行く時用で地元で降る時は車乗らなくなったわ
- 363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/08(木) 12:50:22.91 ID:mXKJiqG00.net
- >>362
それは壮絶な経験やな。成仏してな？
- 364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/08(木) 13:11:13.60 ID:cnQDubzJ0.net
- >>363
生きてるわい(`･ω･´)
- 365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/08(木) 14:28:02.23 ID:XNoa8pl10.net
- あぼーんしてないのに>>362と>>364が飛んでるんだけどなんで？
- 366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/08(木) 16:41:02.46 ID:icWndrC90.net
- >>365
(((((((( ；ﾟДﾟ))))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙｶﾞﾀｶﾞﾀﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
- 367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/08(木) 17:26:52.56 ID:mXKJiqG00.net
- >>365
見える・・どうしよう。
- 368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/08(木) 18:08:20.91 ID:jKvzXCHu0.net
- マツダは8日、エンジンのバルブスプリングと呼ばれる部品や制御プログラムに問題が見つかったとして、スポーツタイプ多目的車（SUV）「CX―5」など4車種計23万5293台（2012年2月～18年7月生産）をリコールすると国土交通省に届け出た。
国交省によると、エンジンの回転が不安定になり、最悪の場合、停止することなどが想定される。これまでに事故は確認されていないが、725件の不具合が報告されたという。
対象のほかの3車種は「アテンザ」「アクセラ」「CX―8」
- 369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/08(木) 18:44:00.90 ID:cnQDubzJ0.net
- >>365
(´･ω･)
- 370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/08(木) 21:25:12.94 ID:Lu00kAIm0.net
- >>369
(´･ω･`)
- 371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/08(木) 23:25:42.99 ID:jyUfPED10.net
- (´･ω･`)
- 372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/08(木) 23:25:59.33 ID:WZooYy1P0.net
- マツダは11月8日、新型「Mazda3」市販予定車をLAショー「Los Angeles Auto Show」（一般公開：11月30日～12月9日）で世界初公開すると発表した。
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1152/424/amp.index.html
- 373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/09(金) 00:46:26.96 ID:PIj74s4Y0.net
- 同セグとして楽しみだ 次の乗り換えになるかもしれんし
- 374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/09(金) 06:10:09.62 ID:JUwt7ZoO0.net
- ハイブリットに興味は無い
- 375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/09(金) 08:05:08.10 ID:NoTFYXB50.net
- スバル、カーオブザイヤーを辞退・・・・
インプレッサの受賞は返上しないのか
- 376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/09(金) 12:32:31.47 ID:eC2zL/3O0.net
- 製品設計と生産管理は別なのに、フォレの開発陣は可哀想だな。
- 377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/09(金) 12:35:03.78 ID:T37HHXAh0.net
- フォレスターがノミネートされてても、カー・オブ・ザ・イヤーは間違いなく取れていなかったよ。
むしろ恥の上塗りだった。
スバルはうまく逃げたな。
- 378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/09(金) 13:06:41.95 ID:DdOdpU6h0.net
- 女の口喧嘩だな。
何の根拠があるわけでもないのに絶対取れない？
アホかと
- 379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/09(金) 13:50:20.18 ID:eC2zL/3O0.net
- 感情で賞が決まるんだろう。何処かの半島みたいに。
- 380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/09(金) 17:47:20.05 ID:1veAWYfV0.net
- フォレスターの内装、とても新型とは思えなかったな
まず質感ではCX-5に到底適わない
インプとほぼ共用でパネルだけ変えてるけど大して質感変わらない
極めつけはセンターコンソールボックス、なんだありゃ
ステッチもないしベコベコでクッションないしインプより劣化してんじゃねえか
- 381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/09(金) 20:14:04.93 ID:mm+2hAxo0.net
- 久々に見に来たら相変わらずですね(´ω`)
- 382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/09(金) 20:46:17.41 ID:NYf3ysCK0.net
- >>380
質感はともかく、ベースはインプそのまんまだしねー
次期レヴォーグも、これベースになっちゃうのかな…
- 383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/09(金) 21:42:01.36 ID:D7PS98oO0.net
- 凹んだボンネットの直し方
http://ve.media.tumblr.com/tumblr_phntfpXMyK1qzo3c9.mp4
- 384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/09(金) 22:00:35.48 ID:U+Lmf6xL0.net
- そういやそろそろオイル交換しないとなぁ
ディーラーだと7、8000円ぐらいするけど、カー用品店とかだともう少し安くなったりする？
- 385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/09(金) 22:04:10.01 ID:WkPs20AK0.net
- メンテパックだからディーラーで無料。
- 386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/09(金) 22:24:56.06 ID:U+Lmf6xL0.net
- >>385
ちょうどセーフティーチェックの時に当たるから無料ではないんですよ
- 387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/09(金) 22:45:08.88 ID:X8R20+y90.net
- >>384
近くで1000円交換してる店ないの？
うちの近所だとネッツ店（の一部）とかアリーナ店（の一部）とかでやってるよ
- 388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/09(金) 22:51:59.26 ID:VCcxhfKg0.net
- >>384
つスバルカード
- 389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/09(金) 23:08:28.82 ID:Zif0QctG0.net
- >>380
フォレスター売れ行きが芳しくないからか
おぎやはぎの愛車遍歴で露骨にフォレスターのPRやってたな
久米宏や荻原次晴の回に続く協賛回だった
- 390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/10(土) 20:27:53.06 ID:01B9aOhd0.net
- これもリコールか?
- 391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/10(土) 21:32:02.77 ID:FY9aXhj80.net
- リコール確定
- 392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/10(土) 22:42:10.81 ID:h7Wv7W5w0.net
- シュワちゃん出て来るかな？
- 393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/11(日) 08:43:13.42 ID:x7Wqwo4z0.net
- >>342
ストラットタワー上のゴムの交換に行った時においらも言われたよ。右のサイドミラーの異音と歩行者エアバックの縁のゴム部分を交換しますと。
こっちは、有難いと思ってるけどね。
- 394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/11(日) 12:35:15.75 ID:xr+6Up+G0.net
- 現行B型がそろそろ1年点検始まってると思うけどコッソリ追加されてる補修情報ある？
あったら教えて。
- 395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/11(日) 20:12:30.58 ID:tWyHYWfQ0.net
- >>394
行ってきたけど特に何も
気にならないから聞いてないからかもだけど
とりあえずお茶美味しかったです(笑)
- 396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/11(日) 20:53:30.21 ID:aU5C8mHC0.net
- 遠目の真正面から新型インプ見たらメルセデスに見えた
- 397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/11(日) 21:22:25.37 ID:xr+6Up+G0.net
- >>395
ぼーっとしてんじゃねーよ！
- 398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/11(日) 21:41:07.51 ID:2BW3LogZ0.net
- アッパーマウントカバーの錆問題はこっちから言わないと対応してくれない時もある
B型はカバーの修正対応してるかもだけど
- 399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/11(日) 22:54:08.17 ID:xr+6Up+G0.net
- >>398
サンクス！来月だけど聞いてみる。
- 400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/12(月) 14:50:18.03 ID:qyOz5AbR0.net
- えっ！
https://pbs.twimg.com/media/DrniaNOU8AA9ae_.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DrniaNOUwAA3GGS.jpg
- 401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/12(月) 18:18:27.96 ID:X0d/keIB0.net
- >>400
関係ない車のナンバーぐらい消せよ
- 402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/12(月) 19:44:01.23 ID:EfC2H0Ip0.net
- >>401
転載
- 403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/14(水) 19:14:53.66 ID:hcpVbSvG0.net
- いよいよ重点監視対象だな
- 404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/14(水) 23:47:52.83 ID:yTHDYyGd0.net
- 重点監視対象かあ…
リコール対応っていつから？
- 405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/14(水) 23:54:27.53 ID:kczwhAZv0.net
- >>404
車検とか定期点検と合わせてだろ？
- 406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/15(木) 01:38:39.97 ID:im7ux7cm0.net
- 重点監視なんてどうせ掛け声倒れで実効性なんてないだろ
国交省も本気で取り組むならさっさと制裁金1000億ぐらい課せばいいのに
とどのつまりはお金のために不正したわけだから
本気でお灸を据えるならお金しかあり得ない
- 407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/15(木) 07:05:27.11 ID:iIrgAr0q0.net
- これまだ不正継続するって思われてるってことよね
- 408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/15(木) 12:45:05.67 ID:waAhoAuL0.net
- マスコミへのカネ払いが足りんわ
プリウスなんか、リコールの葉書がバンバン届くのに全然報道されないしな
コメンテーターがトヨタの悪口言ってるの見たことないわ
- 409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/15(木) 13:27:10.29 ID:sTJeIH0l0.net
- スバル・ブランド“幻想”崩壊…不正のオンパレード、危険性把握しリコール忌避の疑惑
https://biz-journal.jp/i/amp/2018/11/post_25516.html
こんな記事がでるようではもう日本では終わり
- 410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/15(木) 13:33:37.00 ID:5EPqHANY0.net
- あんな重整備出したくないわ。エンジンまるごと新品になるなら良いけど、施工不良も怖い。
- 411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/15(木) 13:52:50.25 ID:LGMWTUwY0.net
- B型乗りだが、C型の細かい所だけど、インパネ下の小物スペースのUSBソケット2口のカバーがなくなってる事に気がついた
まぁあのカバーは邪魔なだけだったけどこのタイミングだからコストカットでなくしたと疑うな
- 412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/15(木) 15:08:23.35 ID:qpyqm5Ku0.net
- >>409
これでなんで日本が終わりなんだ？
- 413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/15(木) 15:08:51.84 ID:qpyqm5Ku0.net
- ああ、日本ではか・・
- 414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/15(木) 15:41:27.34 ID:U1/7y7mr0.net
- >>408
おまえは何を言ってるんだ
問われてるのは度重なる「不正」だよ
まだ不正を隠してるんじゃないかとオーナーは疑心暗鬼になってんだよ
- 415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/15(木) 16:09:47.76 ID:sTJeIH0l0.net
- 不正をしたメーカーの車に乗る。
そういう人は
「不正に甘い、不正に寛容」「」「安全意識が低い」
と見られる。
つまり、
不正車＝不正者。
- 416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/15(木) 18:42:35.49 ID:E4YI6qsL0.net
- >>411
マイナーチェンジは装備を追加して改良するだけじゃなく、削れるところは削っていく意味もある
- 417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/15(木) 18:45:46.11 ID:8s0qjCfA0.net
- >>414
疑心暗鬼になってるのは国交省とこれから買おうかとしてる人だろ
あとスバルディーラーはたまったもんじゃないだろうね
- 418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/15(木) 18:49:07.59 ID:7ENeDPKy0.net
- スバルファンには関係無いどころか正直に公表したってことが更に好感度アップになってるよね
- 419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/15(木) 18:54:13.70 ID:E4YI6qsL0.net
- スズキが「ワゴンＲ」など約78万台リコール、不具合延べ1600件超
2018/11/15 16:09
https://news.nicovideo.jp/watch/nw4196690
なんかスバルとスズキ
最近勢いあった裏でやっぱ無理があったんだと思うな
- 420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/15(木) 22:29:36.71 ID:kQtfhFnT0.net
- >>418
寝言は死んでから言えば？
- 421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/15(木) 22:47:43.44 ID:6nY7ucgG0.net
- >>418
スバルは不正を３度も隠蔽して、国交省に４度暴かれている。
正直に発表したのではなく、隠そうとしたのが何回もバレてる。
認識が間違ってるよ。
- 422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/15(木) 23:11:03.05 ID:GciOI2T30.net
- 最初の不正発覚の時、須田慎一郎がテレビで「スバルはとにかく真面目なメーカーで・・」ってちょっと不自然なぐらいの勢いで擁護していたけど、こういう甘やかしが良くないのかも知れないね
日産や三菱なら大バッシング受けるのに、スバルなら、いやこれ制度も悪いよみたいに有耶無耶にする空気
- 423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/16(金) 02:20:30.66 ID:Bs+LrYD50.net
- >>407
不正は全部出し切った
とは誰も思ってないよな
- 424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/16(金) 02:59:03.77 ID:PWod932d0.net
- >>407
ここ1年で前科を重ねてしまったからね…
- 425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/16(金) 04:03:44.84 ID:uww9XZVH0.net
- >>407
去年発覚して今年の10月まで続けてれば疑われない方がおかしいとは思う
- 426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/16(金) 07:40:09.95 ID:M+rO3Sel0.net
- >>401
ナンバー写ってるとなにか問題なの？
- 427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/16(金) 10:02:14.83 ID:d1U/Tsm90.net
- >>425
盲信スバオタは疑わないよ
何たってスバルは神だから！！
- 428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/16(金) 10:39:04.22 ID:/+a2BOWM0.net
- >>426
チミは晒されて、個人特定されても平気なんですか？
- 429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/16(金) 10:41:14.63 ID:HXTC/G920.net
- >>428
どうやって特定するの？
- 430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/16(金) 10:56:16.94 ID:uFFFHG2u0.net
- >>427
国交省に疑われてるかという話なのになんでスバヲタが出てくるんだよ（笑）
まともに文章も理解できない知的障害者さんはお家でママとお話してようねw
- 431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/16(金) 12:49:22.92 ID:Omwawmw80.net
- >>430
ゴミネオの頭の中のスバオタはそんななんだろう
もう妄想スバオタも自演してればいいと思うよ
- 432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/16(金) 14:14:14.91 ID:UefOX/Cw0.net
- ナンバープレートなんて走ってたら誰が乗ってるか特定されちゃうからナンバー外して走ってるんだろうなw
- 433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/16(金) 14:51:51.62 ID:d1U/Tsm90.net
- >>430
国交省以外には、疑っている人がいないとでも？
- 434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/16(金) 14:57:34.44 ID:uFFFHG2u0.net
- >>433
マジで日本語通じてないんだな…
なんか冷たくあしらってゴメンな
自分に出来ることからでいいからゆっくり無理せず頑張ってね
- 435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/16(金) 17:45:53.17 ID:uvWPqjuz0.net
- 社長がキャンセルも出てるって認めてるみたいだし一般人からの信用ガタガタだよね
- 436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/16(金) 18:07:01.06 ID:2eCXn6Tm0.net
- >>435
来週納車だけど、不正がもうちょい早くわかってれば俺もキャンセルしてたわ
契約から1ヶ月ちょっとで3件のリコールはさすがに萎える
- 437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/16(金) 18:24:56.48 ID:d1U/Tsm90.net
- >>434
うん、お前のような盲信スバオタはあくまで国交省以外はスバルの言う事を疑ってない事にしたいという事がよく分かったｗｗｗ
- 438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/16(金) 18:30:56.11 ID:UC1U3Gzh0.net
- どこもリコール件数は似たりよったりじゃね
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall.html
- 439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/16(金) 18:47:22.99 ID:kO6yfDm10.net
- リコール数より故障数でしょ
https://diamond.jp/articles/amp/81577?page=2&skin=amp
他社と似たようなものだしいいんじゃね？
むしろ最後のギリリコール対象だった方が直ぐに再点検してもらえてスバル乗るなら安心な気がする
- 440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/16(金) 18:52:35.29 ID:uvWPqjuz0.net
- 今回のは実際に不具合が出るかどうかが問題では無いと思うよ
切り分けて考えるのが正しいのだろうけどそうじゃないから話が大きくなってるんだし
- 441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/16(金) 18:58:53.39 ID:kO6yfDm10.net
- >>440
国交省と株主にとってはそうだろうけどオーナーと納車待ちの人にとっては不具合が出るかだろう。
まぁ不具合は出てないわけだが
- 442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/16(金) 19:12:16.95 ID:6pR+7fX60.net
- >>441
そもそも問題を見る視点が違うから
あなたには理解出来ないかもしれないわ
- 443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/16(金) 23:18:50.65 ID:2XMPrfGC0.net
- >>441
不具合が出るか出ないかではないでしょ。
納車された、走ってみた、どこにも不具合はない、良かった！自分の車は不正の影響を受けてない！
では済まないんだよね。
- 444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/16(金) 23:38:10.63 ID:Omwawmw80.net
- >>443
何言ってるの？
オーナーなんだから自分の車に問題無ければそれでいいだろ
- 445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/17(土) 00:21:16.87 ID:h8ndpO7z0.net
- 言葉足らずだった
5代目インプ板でオーナーなんだから自分のインプに問題無ければそれでいいだろ
- 446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/17(土) 00:53:04.44 ID:gCGTgm340.net
- >>445
不具合の有無なんていくら乗っても素人には分からないよ
不具合がないつもりってやつ
- 447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/17(土) 01:11:53.00 ID:h8ndpO7z0.net
- >>446
だからリコールで再検査受けるんだろうがよ
- 448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/17(土) 04:05:53.22 ID:nmmsuC3W0.net
- >>446
スバオタは不具合があっても不具合とは認めないからな
- 449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/17(土) 05:50:24.15 ID:gOvtXrGa0.net
- オーナーの考え方としてはスバオタ寄りのが色々楽だけどね
完璧な車がより完璧になる上に5万貰えるボーナスキャンペーンなんだし
- 450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/17(土) 06:26:09.94 ID:dF/cMzC22
- キモオタ キチガイ擁護が大発狂中！！
http://kakaku.com/kuchikomi/bbs/history/?nickname=%82%ad%82%dc%82%ad%82%dc%8c%dc%98N
- 451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/17(土) 06:19:14.90 ID:isvlMbnE0.net
- スバル半端ないって！
問題発覚後もめっちゃ不正するもん
そんなんできひんやん普通
- 452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/17(土) 07:00:03.92 ID:EgSlq+C70.net
- よくこんな不正メーカーの車を金出して買うよな
- 453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/17(土) 07:15:48.46 ID:3PEIzM7d0.net
- >>446
乗ってわからないなら実害無いじゃん
- 454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/17(土) 08:24:23.84 ID:h8ndpO7z0.net
- また話題そらししてる...
- 455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/17(土) 08:31:11.05 ID:ASSneRU80.net
- そらすもなにも、個人に実害無いなら特に文句言う必要無いだろ。
株主とかリセールバリューががとか言い出すなら分かるが。
- 456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/17(土) 10:12:14.57 ID:EgSlq+C70.net
- >>455
リセールに影響するなら実害あるだろ
馬鹿だな
- 457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/17(土) 10:27:05.39 ID:hZAejrlH0.net
- >>453
手抜き製造で部分的な強度が不足してても乗ってわかる人は少ない
でも事故時には生死を分けてしまう
それを実害ないとは言わない
- 458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/17(土) 11:16:50.64 ID:MPYZ5qTj0.net
- スバル車にガタピシ音や軋み音など異音が多いのは、古い製造設備で、
急いで雑に作ってるからだろうというのは容易に想像出来る。
５年で１５００億を品質管理に使うと決めたが、他社並みにするにはそれだけ必要だということ。
けどこれからの話で、まだ不正してたぐらいだから、
設備の入れ替えも人員増強もしてないだろうし、今の車はまだ作りが雑なまま。
- 459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/17(土) 11:19:52.21 ID:VQwl+ue50.net
- >>457
具体的にそんな事あったの？
- 460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/17(土) 11:34:00.10 ID:k2IEMuXE0.net
- >>458
この1年のあいだ何度も謝罪会見を行ってあげくは社長が引責辞任までしてるのに
不正は平然と続けてたわけだからな
もちろん不正が全部なくなったなんて誰も思ってないよな
- 461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/17(土) 11:34:37.02 ID:/xCVsL5u0.net
- >>459
おまえが試してみればいいんじゃね
- 462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/17(土) 11:36:22.57 ID:VQwl+ue50.net
- >>461
スバル乗りは会話もできないのかよ
- 463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/17(土) 11:43:09.59 ID:5Hlm3Eos0.net
- そもそも話の内容がそれぞれ違うから会話にならなくて当たり前
- 464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/17(土) 11:45:29.87 ID:2SZNUz0e0.net
- >>459
住居に置き換えて考えてみればわかるよ
手抜きや不正まみれで建てられた家屋に住みたいかどうか
地震のときに倒壊するリスクが高いのではと指摘されても
「具体的にそんなことがあったの？」と言って実際にコトが起きるまで気にしない人もいるかもね
- 465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/17(土) 11:59:11.56 ID:ASSneRU80.net
- >>456
そう書いてるだろバカ？
- 466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/17(土) 12:14:55.66 ID:rIJ2szcO0.net
- 会話してないのはミネオの方に見えるけど...
ブレーキテストでハンドブレーキ引いたとあるがインプはどうなんかね？
ハンドブレーキ無いんだが
- 467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/17(土) 16:29:59.20 ID:Ynph+yBQ0.net
- じゃあステアリングの不正は関係あるわけね
インプにもステアリングついてるし
- 468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/17(土) 18:04:25.60 ID:h8ndpO7z0.net
- >>457
手抜き製造だったらそれこそ故障率に出てくるんじゃねーの？
- 469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/17(土) 19:08:09.20 ID:YIXn8kAF0.net
- >>468
メーカーごとの故障率なんて公表されてるの？
- 470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/17(土) 20:32:46.94 ID:BKdF0M570.net
- cm見て妻とハモった
安心無いだろw
- 471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/17(土) 21:55:41.83 ID:OxM5Efkq0.net
- >>470
でも愉しんでるだろ？
- 472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/17(土) 22:08:36.09 ID:I4WBQWd+0.net
- CVTで愉しいか？
- 473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/17(土) 22:12:35.27 ID:+n3BrEFl0.net
- NA＋CVTって最悪の組み合わせなんだよな
トルクバンドが中～高回転域にあるから回転数が高まってからパワーが出るザ・CVTな感覚
低回転からずっとフラットトルクが続くダウンサイジングターボはCVTが本気出す
いつ踏んでもパワフル
- 474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/17(土) 22:41:21.89 ID:OyBkvh2o0.net
- トルクや燃費を少しでも改善するために水平対向にしてはロングストロークに振ってるから高回転も伸びないしね
BRZ/86のFA20みたいに回す愉しみがあるNAエンジンならいいけど
インプレッサのは高回転になるとトルクがどんどん下がるクソ特性だからな
こういうのは15年前なら愉しさはなくても実用本位のエンジンとして高く評価されただろうが
これだけハイブリッドやダウンサイジングターボやディーゼルがありふれてる今のご時世ではその実用性すら低レベルでただの時代遅れエンジンでしかないからね
- 475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/17(土) 23:59:33.07 ID:MPYZ5qTj0.net
- スバル｢5代目インプレッサ｣発売2年の通信簿
https://www.j-cast.com/2018/11/17343949.html?p=all
- 476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/18(日) 01:10:32.55 ID:JPEiZTRX0.net
- せめてホイールがもうちょっと軽ければ変わるのだろうか
2.0isの純正ホイールが1本5万らしいが、だったら最初から4.5万のエンケイ製stiホイールくらいの付けろやと思わなくもない
- 477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/18(日) 05:18:49.46 ID:QtMc7E6J0.net
- しかしスバル車は人気あるな。
巷で良く見かける。
相当な割合で増えてるな。
納車が進んでるようだ。
- 478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/18(日) 05:49:29.60 ID:MQJDcMhb0.net
- そりゃこれからに必要な安心感を与えてくれるメーカーだからな
加えて車好きからも好評価のこだわった物作りをする職人集団だし
- 479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/18(日) 06:48:32.67 ID:uE9ubn9f0.net
- 国内メーカで運転、安全性能考えたらスバル一択なんだがな
なんで好き好んで狭っ苦しいハイブリッドコンパクトや
150万超えが最低ラインの軽に乗らにゃあかんのか
- 480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/18(日) 07:43:14.30 ID:i57gnpJx0.net
- >>478
それは同意。
特に現行インプレッサは、日本の他メーカー車に比べても運転が楽しめる良くできたモデルと思うよ。
だから、今回の酷いリコールの内容と不正検査の連続でイメージダウンとブランド力の低下が勿体無い。
- 481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/18(日) 09:18:09.59 ID:MIDN4sqK0.net
- そうだな
雨音パンパン、砂チャラチャラ、エンジンガクガクに煤は溜まる
おまけに不正データにリコールのオンパレードときたもんだ
次はバルブスプリング破断が待ってるとすりゃこれほど安心な車は無いわなWWWWW
- 482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/18(日) 11:01:43.42 ID:bl8U2/Ti0.net
- >>477
自分が乗っているから目につくだけかと。
サクシードとかは視界に入っても認識しないでしょう。
- 483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/18(日) 11:14:33.69 ID:8RRAfIxR0.net
- スバルの法則で駐車場に止めると横か前にスバルが止まる確率は異常に高いね。
- 484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/18(日) 11:19:33.84 ID:OZz80RCR0.net
- >>483
あるある
- 485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/18(日) 11:34:32.50 ID:VzkCe7HF0.net
- サクシード？？
- 486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/18(日) 12:51:27.28 ID:NRY9evnn0.net
- 知らないひとの方が多いんじゃね？
サクシード
- 487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/18(日) 13:48:42.52 ID:VzkCe7HF0.net
- トヨタじゃないの？
- 488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/18(日) 14:09:42.29 ID:bf0oosxW0.net
- 公道最速プロボックス＆サクシード
- 489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/18(日) 15:14:38.70 ID:GxOjvIhr0.net
- >>479
一番多く不正してるメーカーが一番安全と信じてるのか
盲目信者の頭の中はどうなってるんだ
- 490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/18(日) 15:36:24.78 ID:MIDN4sqK0.net
- >>489
スバオタ唯一神のスバルは絶対的存在
まあ車界の麻原みたいなもんだ
こいつらは有り金全部スバルに注いでるからなｗｗｗ
- 491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/18(日) 15:37:02.46 ID:0WlJPOoJ0.net
- >>489
まあ視界は良いからね
- 492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/18(日) 16:15:04.19 ID:G1vHRYDn0.net
- レヴォーグ不安とかいうゆうチューバ笑笑も5万貰ってスバル擁護展開してたは
- 493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/18(日) 17:06:23.10 ID:uswxxXxI0.net
- >>483
他社の車は気持ち悪がって近寄らないからじゃね？
車界のDQ的存在になってしまった。
- 494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/18(日) 17:29:12.75 ID:Gd+4dTzf0.net
- イオンとかわざわざ離れたところに停めたのに買い物終えて戻ったら両隣スバルに挟まれてるとかよくある
連れションしてる気分になる
- 495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/18(日) 17:33:46.40 ID:+vFrFm7p0.net
- >>493
家の前の狭い道を無理な運転でクラクションならしてXVが通っていった。
駐車車両を避けるのになぜあんな急ハンドルで動く？
- 496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/18(日) 18:36:37.77 ID:Iy0iLMBG0.net
- >>489
1年前に国交省から怒られたのにその後も不正やってたクズメーカーなのにな
- 497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/18(日) 19:10:07.90 ID:k5UKhhCP0.net
- インプ乗りの皆さん、他社はずっと進歩してますぜ？
SGPはロールせずフラットな乗り心地で走行性能が高いと思ってるんでしょうが、
実は構造上スタビリティに難がある。
実際走行性能をそこまで重視していないプリウス並みでしかない。
走行性能が高いアクセラやシビックに負ける。
自動ブレーキじゃ最下位です。
衝突安全性は並み。
燃費最下位、動力性能も最下位クラス。
総合性能は最下位ッス。
- 498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/18(日) 19:15:01.01 ID:MA4VA6Nh0.net
- SGP絶賛だけどやっと他社並みになっただけなんだよね
- 499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/18(日) 19:15:11.43 ID:TkzmASHv0.net
- >>497
- 500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/18(日) 20:00:01.36 ID:QtMc7E6J0.net
- 足が良く動いてんだよ。
わからねえかな。
- 501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/18(日) 20:06:30.03 ID:JPEiZTRX0.net
- 試乗でもして気に入ったなら候補に入れればいいじゃない
- 502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/18(日) 20:23:24.52 ID:LYsq1rXt0.net
- >>497
アクセラ22ディーゼル、インプよりパワーもトルクもあるのになんで筑波サーキットでインプより遅いの？
アクセラの足回りがクソだから？
- 503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/18(日) 20:39:32.30 ID:7wGbrOo+0.net
- >>502
インプごときに本気出してないから
- 504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/18(日) 20:47:23.44 ID:JPEiZTRX0.net
- 今マツダディーゼル買う意味が分からない
日本には合わない気がする
- 505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/18(日) 20:51:21.66 ID:G1vHRYDn0.net
- レヴォーグ2.0が1.5のシビックと1秒しか筑波のタイムかわらないのは直線番長だから？
- 506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/18(日) 20:58:01.69 ID:hn4HO8t40.net
- というかスバルってコーナリングマシンのイメージ一切ないよ
逆にホンダはコーナリングマシンしかない印象
- 507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/18(日) 21:36:23.05 ID:F5PgH6y50.net
- 下町ロケットでインプめっちゃ映ってる
- 508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/18(日) 22:53:05.76 ID:WfrH+FvZ0.net
- >>476
ホイール軽くしたくらいで加速が体感できるレベルで改善するわけないよ
乗り心地が悪くなって評価を落とすだけ
交換したい人は個々に社外品入れればいい、新車外しのホイールタイヤセットはそれなりに値段つくよ
- 509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/19(月) 00:13:43.31 ID:ZwfRKiBV0.net
- >>503
インプごときって、1対1の勝負じゃなくてタイムアタックやろ？
- 510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/19(月) 10:07:51.61 ID:ESxG0ewm0.net
- 慢心とやましさ
スバル
- 511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/19(月) 11:02:43.46 ID:DIq8YWe20.net
- マツダ程度とタメ張るレベルで慢心なんざキチガイだろ
- 512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/19(月) 12:10:36.10 ID:WVrtIAPj0.net
- >>510
COTYを2年連続不正で他のメーカーが辞退してたのを確認してから慌てて辞退した厚顔無恥なところも
- 513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/19(月) 12:17:34.43 ID:pif4/HPb0.net
- むしろ車そのものは素晴らしい完成度不正とは別問題とか言って受賞しちゃえば良かったのに
- 514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/19(月) 12:57:24.77 ID:f/cE4UH80.net
- A型所有
最初の車検証で買い換えるかの指標として現在の売り値見てきたけど
白AWD isで140万くらい
これは5年コースかなぁ
- 515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/19(月) 13:02:48.44 ID:UScXfS7L0.net
- 昨日、駐車場にシビックセダンが停まってるの見たけどかっけーなあ
CセグじゃなくてDセグぐらいの車格に見える
まあ実際インプとかより価格設定高めだけど
- 516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/19(月) 14:21:36.48 ID:zHatHnk/0.net
- >>513
中の人もそう思ってるんだろうな(´・ω・｀)
実際そうなんだろうけど、
少しは危機感持ってほしいよ
- 517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/19(月) 14:25:07.32 ID:YLuHsSaF0.net
- >>507
今は知らんが、ひと昔前までは
スバル→メカ好きのエンジニア御用達
というイメージがあったので
キャラづけなのではないかな
- 518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/19(月) 14:56:35.60 ID:I6Bkldln0.net
- >>514
リコールの関係で買い取り相場も下がってます。
- 519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/19(月) 16:04:39.46 ID:7GjcbiPD0.net
- >>518
どれくらい下がるか証明できないもんなぁ
ほんと腹立つわこの糞メーカー
- 520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/19(月) 16:23:10.57 ID:pif4/HPb0.net
- さっさと乗り換えるにしても余裕ある人がどれだけいるやら
昔のマツダ地獄ならぬスバル地獄か?
- 521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/19(月) 16:56:16.90 ID:e3BidmUp0.net
- 残価型で買った人は正解になるのかね
- 522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/19(月) 17:36:04.94 ID:ZOn42V3l0.net
- 俺は長く乗れたらそれでいいわ
リセールなんざ最初から期待してないし
- 523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/19(月) 17:55:12.11 ID:pif4/HPb0.net
- メーカーへの信用が揺らがず長々乗りたいならある意味１番いいメーカー
しばらくお国が監督するわけだし不具合あったらバンバンリコールだし
- 524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/19(月) 18:03:45.10 ID:QnQSlL4w0.net
- まあ確かに
- 525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/19(月) 18:06:39.96 ID:j2HqUT7q0.net
- 日産は 会長逮捕w
- 526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/19(月) 18:27:30.58 ID:3Qrd6+sm0.net
- カルロス ガーン！！
- 527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/19(月) 18:48:31.99 ID:fZoecoP70.net
- まともなメーカーは光岡しか残ってないな
- 528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/19(月) 18:57:03.97 ID:5JwzB7Xd0.net
- 企業トップの脱税はクルマの品質には影響しないけど
スバルの不正はクルマの品質にモロ影響するからな
- 529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/19(月) 19:07:41.37 ID:j2HqUT7q0.net
- 自らの所得税も コストカッターしたゴーン
- 530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/19(月) 19:09:31.79 ID:6heIjtjj0.net
- 元々スバルは日産の子会社だったからな。
不正の歴史はスバルの方が長そうだから、スバルの不正ウイルスに日産が感染したか。
- 531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/19(月) 19:24:25.31 ID:DIq8YWe20.net
- これは内部クーデターだな
スバルには自浄能力が無いから有り得ない
- 532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/19(月) 19:27:23.60 ID:5NGdG48h0.net
- >>517
スポンサーだから
- 533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/19(月) 19:33:24.31 ID:rTKyu86g0.net
- Ghosn has gone
- 534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/19(月) 19:38:53.49 ID:rTKyu86g0.net
- >>514
白のi-S AWDで140万！？
安すぎじゃね…(-_-;)
- 535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/19(月) 19:40:42.13 ID:SbCzO53S0.net
- >>534
むしろ高い部類だと思う
場合によってはもう二束三文レベルだろ
- 536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/19(月) 21:04:17.88 ID:5NGdG48h0.net
- >>534
実用車だと3年で1/3くらいじゃなかったっけ？
- 537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/19(月) 21:21:24.07 ID:HbikJpEx0.net
- >>534
27年式の2.0ISですら今年150万で売れたぞ
- 538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/19(月) 22:21:35.11 ID:xpUAdoDE0.net
- >>515
G4の見た目でシビックセダンのスペックがいいわ
- 539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/19(月) 22:25:12.38 ID:rTKyu86g0.net
- >>537
てことは一連の不正で売値が下がっていってるってことか？
- 540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/20(火) 00:26:59.56 ID:SXh1Ukzc0.net
- スバルの利益率は14％だけど日産は5％だからな…
- 541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/20(火) 00:36:54.50 ID:R04wX91J0.net
- >>540
利益率14%とかは吉永体制のもと不正で利益を最大化してた2～3年ほど前の話で
不正がバレてリコールやら設備投資など後始末の費用が嵩んでしまってる現在では日産やホンダと変わらない利益率まで落ちてるよ
今後の新たな不正発覚や対策費用増加しだいでは赤字転落すらあり得る
- 542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/20(火) 07:11:26.69 ID:oqVtaCyd0.net
- スバオタとしては
「報告（データ）が不正なだけで日産（車）には問題ない」
「日産（スバル）だけじゃなくて他もやってるだろ、だから日産（スバル）は悪くない」
っていう理屈がまかり通るなｗｗｗ
- 543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/20(火) 08:24:54.80 ID:RS9llY5H0.net
- >>538
それな
- 544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/20(火) 11:10:35.76 ID:grInZQPo0.net
- >>541
ホンダの利益率ってトヨタと同等でしょ
- 545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/20(火) 12:16:32.70 ID:d8MC6OjN0.net
- 昼夜問わず毎日懲りずに荒らしてるバカタレは日産信者か？
- 546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/20(火) 13:18:46.05 ID:bK6gXaQU0.net
- 結局stiって出るのかな？
- 547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/20(火) 13:57:46.37 ID:AyzrlLKQ0.net
- 昔は利益率低くて内容がよかった。
今はコストダウンしまくりで見る影もない。
利益率高くて中身がないクルマばかりになってしまった。
これ以上中身薄くなるなら、昔からのファンも愛想尽かす。
- 548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/20(火) 16:53:29.56 ID:dDrOiWqx0.net
- 文句ばかりで買わないオタクを切って手抜きでもキャッチーなら買う一般層にシフトしたからな
- 549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/20(火) 17:27:55.49 ID:mpOiZJqr0.net
- >>547
レガシィツーリングワゴンが大人気だった頃が良かったな。
- 550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/20(火) 17:55:41.71 ID:IaB9sTW90.net
- BPのスペックでインプレッサを作れとあれほど電話したのになあ。
- 551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/20(火) 17:55:48.07 ID:e1XRy7DZ0.net
- どのあたりにコストダウン感じる？
- 552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/20(火) 18:27:11.08 ID:dDrOiWqx0.net
- driverは墜落したといいながら特集の中身はスバルは素晴らしいと大絶賛しとるな
- 553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/22(木) 11:51:13.84 ID:4gROOeK70.net
- >>551
全てが安っぽい。まあ実際安いんだが。
- 554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/22(木) 18:37:36.80 ID:eBJq7ozF0.net
- スバルは利益率が良いらしいからな
ゴミを高額で売ってる
- 555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/22(木) 19:12:13.37 ID:P2PpJ/+h0.net
- トヨタは目に付くところ徹底されてる
車ひっくり返したら逆の感想になるだろうな
シンメトリーのシャシーは美しい
- 556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/22(木) 20:20:01.12 ID:xPd8Z24k0.net
- >>555
それもそうだけどカローラクラスでも4席フルオートウィンドウだったりとうまくやってるよね
インプやフォレみたいに全席だけとか明らかな出し惜しみはがっかり
- 557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/22(木) 20:20:18.05 ID:xPd8Z24k0.net
- 全→前
- 558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/22(木) 20:27:20.95 ID:F8+vheNc0.net
- フルオートウィンドウってなんじゃ？
今どき電動ウインドウじゃない車ってあるの？
- 559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/22(木) 20:46:01.13 ID:P4EUcIS20.net
- >>558
窓の開閉スイッチを上まで引くか下まで押し込むと手を放しても
全開になったり全閉になったりする事じゃね？
ちなA型は運転席と助手席だけフルオート
- 560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/22(木) 20:47:37.41 ID:F8+vheNc0.net
- そんなの無い方がいいよ。
って子供が指とか挟んだら戻る優れもののやつ？
- 561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/22(木) 20:52:38.21 ID:P2PpJ/+h0.net
- 子供乗せた時しか使いどころが無いウインドウロックスイッチがあるやろ
トヨタはスマートキーで窓も開けられるよな
- 562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/22(木) 21:14:19.58 ID:F8+vheNc0.net
- 違うよ。子供の操作じゃなくて、大人が運転席からフルオートスイッチで後ろのウインドウが動いてる間に子供が手を出したら危なくないか？って話。
オートじゃなければ流石に大人が安全確認しながら締めるでしょ。フルオートなら押しておしまいだろうから、安全装置が無いと危険。
なんかいろいろ間違ってたら指摘してくれ。
- 563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/22(木) 21:15:47.35 ID:F8+vheNc0.net
- 後ろの座席にあるフルオートスイッチか！
- 564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/22(木) 21:16:29.83 ID:I12GJN8P0.net
- >>562
それを言ったら手動でも確認せず一気に閉めたら同じじゃね？
- 565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/22(木) 21:20:06.06 ID:F8+vheNc0.net
- >>564
そりゃそうだが、オートじゃなきゃパッと離せば止まるやろ？
- 566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/22(木) 21:27:11.64 ID:kW+8zGI80.net
- まあ前席だけフルオートで特に問題ないけど
- 567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/22(木) 21:52:55.54 ID:i410eReq0.net
- スバルはオートウインドウで指が落ちるんだよね
- 568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/22(木) 22:20:20.75 ID:tUaouDBp0.net
- 勿論インプの前席オートパワーウィンドウは速度制御装置付き
日本において安全装置付いてる車も含めて怪我するような挟まれ事故が年間5件程発生してる報告もあるよ
- 569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/23(金) 09:59:12.58 ID:00AYP4oI0.net
- MFDカバーのプラ感が残念なんだよなぁ
なんか被せたりするカバーないかなぁ
- 570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/23(金) 11:40:54.69 ID:I08I10fL0.net
- マツダのフラッグシップアテンザは運転席だけだが
- 571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/23(金) 12:15:49.67 ID:K+AIVhkP0.net
- スタッドレスタイヤに交換するのだが､締め付けトルクはどれだけでしょうか?
GT6の2リットルFF車｡
親の車なので勝手が分からず､､取扱説明書を当たってみたけれど､
スペアタイヤ交換の章(588ページ)に記載されている
120N･mで大丈夫なのか?
いまいち不親切な説明書のような気がする｡
経験的には9-12Nmだと思うけど｡
- 572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/23(金) 16:24:26.25 ID:HO0Oo0Vv0.net
- >>571
Nとkgfを間違えていないか？9.8N.mって1kgfmだよ。
- 573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/23(金) 19:06:56.48 ID:I7HQZe080.net
- トヨタ プロボックス ハイブリッドモデル、12月3日発売。
ハイブリッドシステムはアクアのシステムを流用。
燃費性能はWLTCモードで22.6km/L、JC08モードで27.8km/L。
ガソリンエンジン車に対して27万円高の181万9800円～196万5600円。
- 574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/23(金) 19:12:49.26 ID:EoNxUE7J0.net
- >>573
だからなんだよ・・
- 575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/23(金) 21:19:14.68 ID:gEn/7gqR0.net
- >>514
修復歴になるような補修なしで、距離が年式相応で極端じゃなければもうあと40はどんなのでもつくわ。
ちなみに4WDのアイサイト付きの修復歴無し車は特定海外受けするから10万kmくらい走っても100切らないよ。GP型でさえ。
2WD、アイサイトなし、修復歴該当が1個でもあったらダメ。国内相場通りに下がる。修復歴ありは輸入禁止の国向けだからシビア。
以上知ったかぶりなんで信じるかどうかはry
- 576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/23(金) 21:22:59.19 ID:fk4kJNK60.net
- 2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門 0-100km加速
レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝8.4秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV＝8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒 NEW
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒
＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！ w
- 577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/23(金) 21:23:54.01 ID:fk4kJNK60.net
- トヨタマークXより上だね
- 578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/23(金) 23:12:54.84 ID:H/gtJAOO0.net
- ちなみにシビックセダンは7秒ジャストな、ソースはCG。それによるとインプは10秒台な。これって一体どこの捏造記事だよ？
- 579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/23(金) 23:43:02.26 ID:8SpwLa7p0.net
- >>575
ないない
中古車サイトを見れば分かるが4WDアイサイト付き修復歴なしで10万キロ未満の個体が70～80万円でゴロゴロ出てるぞ
販売価格がそんな水準なのに買取が100万超えるわけないだろ
キミのは知ったかぶりというよりただの願望だね
特定海外？
どこの国のことを言ってるのかわからないが先進国ではアイサイトなんてすでに遅れた技術だし右ハンドルの市場も小さい
発展途上国ならハンドルの左右は気にしないしアイサイトも十分に通用するが水平対向エンジンのメンテナンス性の悪さで忌避される
- 580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/23(金) 23:49:41.35 ID:fk4kJNK60.net
- V6 FR NA
- 581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/24(土) 00:31:03.90 ID:1CmuZQ6m0.net
- 574に吊られるなよ
- 582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/24(土) 00:37:26.74 ID:DTSujt7z0.net
- ノートeパワーってレヴォーグ1.6より速いんか。眉唾すぎる・・
- 583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/24(土) 00:37:59.31 ID:DTSujt7z0.net
- おお、違った。僅差でレヴォーグだな。それにしても・・
- 584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/24(土) 00:41:25.37 ID:qxS49MkC0.net
- レヴォーグの1.6ターボエンジンは失敗作だからねえ
ターボラグ大きいしトルクの立ち上がりも遅いから170馬力あってもゼロ加速はノートとどっこい
- 585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/24(土) 01:01:16.54 ID:UOvpQtZW0.net
- シビックハッチバックカッコいいな
- 586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/24(土) 07:21:53.29 ID:xOKp3GEe0.net
- シビックハッチバックカッコわりーな
- 587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/24(土) 08:43:32.34 ID:/HojLQxG0.net
- >>578
お前のCGソースって口だけか
motor fanのソース、何度も出てる
0-100 8.68秒
https://i.imgur.com/kj8SNTe.jpghttps://i.imgur.com/xtdp288.jpg
- 588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/24(土) 12:23:46.77 ID:FVAJnTpB0.net
- オートハイビームって、有効にするにはレバーを押しておく感じで
方向指示器を出すときにやりにくいんだけど皆さんどうしてます？
自分は有効にしておきたいので、方向指示器出しにくくても
奥に倒したままにしていますが。
このインターフェース イマイチ。
- 589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/24(土) 12:29:25.91 ID:n6F6Tfpj0.net
- >>588
どんな車でもハイビームは基本同じ操作だとおもうが
- 590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/24(土) 12:33:18.29 ID:eKRlB/AV0.net
- ボタンとかひねるスイッチとかもっとなんとかならなかったのかと思うわ
- 591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/24(土) 12:53:32.28 ID:WbfetP080.net
- >>588
俺は特に違和感無い
- 592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/24(土) 13:34:02.95 ID:wE9ex+uu0.net
- >>588
今までハイビームで走ってなかったから、ウインカー操作が遠いよね。
- 593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/24(土) 15:14:59.55 ID:r0XKUmyo0.net
- アイサイトがラクすぎる
もう普通のクルマ、特にマニュアル車には戻れんわ
- 594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/24(土) 17:41:59.67 ID:bWV3dpnj0.net
- >>588
手動でロービームにしたいときに困る
咄嗟に操作可能とするには現行の操作と変えない方が良いこと
その辺りでそういう挙動にしてるんじゃないかな
自分はハイビーム側でも全く困らないからわからないけど
そもそもあれ寺でないと手動化できないから
スイッチでどうこう考えてないと思う
- 595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/24(土) 17:45:01.68 ID:wE9ex+uu0.net
- >>594
咄嗟に手動でロービームにする人は、そもそもあの機能を使わない方がいいよね。
- 596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/24(土) 17:46:51.68 ID:9kOoe4Id0.net
- ハイ側でも別にウインカー出しにくいとか感じた事ないな
- 597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/24(土) 18:19:35.13 ID:K3hHFG9O0.net
- ウインカー面倒なのは
欧州車 左手つかわないといけない
- 598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/24(土) 18:25:24.93 ID:DTSujt7z0.net
- 咄嗟にロービームにしたいときって大概自動でローになってるんじゃないの？
- 599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/24(土) 18:36:51.78 ID:K3hHFG9O0.net
- ほとんどロービーム
まずハイビームにはほとんどならない
ハイビーム使いたいときは
マニュアル点灯にしてる
- 600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/24(土) 18:38:14.43 ID:75BSFAQz0.net
- >>587
スタート方法次第なんだろうけど、2.5並みの速さ。
現行フォレスターは9.5秒ぐらいだったっけ(今発売中のdriver誌)
- 601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/24(土) 19:47:15.35 ID:7V7bRUuk0.net
- 車と街灯少ない道路はほぼハイビームだよ
- 602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/24(土) 19:49:46.58 ID:4KfRve5i0.net
- ハイビームアシストはオートライトとセットで良かったと思うわ
- 603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/24(土) 21:39:12.15 ID:OjKXI71C0.net
- >>597
おしい！ もう少しできれいな短歌になる
- 604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/25(日) 22:49:19.88 ID:XuXC2bk40.net
- 知り合いの4代目インプが、例のバルブスプリングのリコール対象になったんだけど、
ディーラーではエンジン下ろせないので、三鷹（東京）の整備工場に陸送しやるので、
2週間くらい預かるという電話が、なぜかディーラーでなくスバルの三鷹工場から直接来たそうだ。
リコール対象は国内で4万台という話だが、首都圏だけでどれだけあるんだろう。
工場の整備士、来る日も来る日も朝から晩までバルブスプリング交換で可哀想だな。
反対に、スバルのディーラーではエンジン下ろせないってことは、
スバルのディーラーの整備士って、エンジンヘッドすら外せないってことだよね？
殆どエンジンはいじれないじゃん。他のメーカーの整備士より全然楽？
- 605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/25(日) 22:51:52.59 ID:JgqTU6BF0.net
- ディーラーなんかでやったら、異物入りまくりじゃないの？
- 606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/25(日) 22:52:16.97 ID:iRZ+AxIu0.net
- 三鷹から電話？
それ新手の窃盗団じゃないのか
- 607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/25(日) 23:36:06.47 ID:+Ii28RLV0.net
- >>604
数日がかりの作業だから、ただでさえリコール対応で
整備入庫予約1ヶ月以上待ちのパンク状態の
ディーラーではできないという判断でしょ。
86はトヨタディーラーでもやるとかなんとかだけど。
- 608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/26(月) 01:04:12.27 ID:ya0e9RmY0.net
- 昔ホンダのSF（メーカー直）では何でもこなしたんだけどな。
スバルディーラーなんて販売店だし、時間が無い、エンジンが降ろせないんじゃなくて、エンジンをバラせない＝スプリングを交換出来ないってレベルだろｗ
- 609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/26(月) 07:10:21.87 ID:RVvENhsV0.net
- >>608
ホンダが何でもこなしたからとかお前は浅はか過ぎる
お前が幼児レベルの思考回路だってよーく理解したw
- 610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/26(月) 09:14:01.26 ID:ya0e9RmY0.net
- >>609
脊髄反射でスバル擁護する盲信スバオタWWW
何が言いたいのか意味不明な書き込みばっか繰り返してんじゃねーぞ！！！！！！！
- 611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/26(月) 09:23:21.47 ID:DQS/tjSd0.net
- >>610
5chの中でしか粋がれ無いかわいそうなゴミネオwww
- 612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/26(月) 09:37:42.56 ID:oPT8zqVQ0.net
- 最近スバルが売上マイナスを受けて対策予算を削減してるからか
工作員の質がずいぶん低下してるね
- 613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/26(月) 10:36:37.27 ID:AHThTazI0.net
- ゴミネオのゴミクズぶりは相変わらず安定中やな
- 614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/26(月) 10:41:30.68 ID:B/+h68hH0.net
- >>604
ディーラーでエンジンやCVTのオーバーホール出来るよ
故障時の費用が気になるって担当者に伝えたら概算見積もりをくれるよ
- 615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/26(月) 10:54:19.40 ID:58SXM5RR0.net
- 対象車種に乗ってる同僚にはマックス二週間程度かかることと寺ではなく他に専用の場所作ってそこへ輸送して作業って話されたとは聞いた
通常業務に支障でるから別ライン作ったってとこかと それでなくても忙しくなっててなおかつあんな重交換までやれって工数的に無理だしメカニックの負担重すぎるとそれこそ作業ミスの元だろ
- 616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/26(月) 11:56:32.07 ID:3fF2yUkC0.net
- 屁理屈をこねくり回してスバルを擁護してこそ一人前のスバル乗り。
スバルの社内資格である「アクロバティック擁護資格者」の社内試験に合格した者が工作員になれる。
ただ時給が安いので、いい人材が集まらないと担当者が愚痴をこぼしていた。
- 617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/26(月) 12:00:50.94 ID:6WqeLF/p0.net
- >>615
普通の思考回路なら仰る通りだと理解できるが、スバルを叩きたいだけのキチガイゴミネオには何言ってもわかってもらえないしマジレスするだけ無駄なんだよね
- 618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/26(月) 17:22:25.82 ID:pzKi83EW0.net
- つかバルブ交換この車には関係ないやろ
- 619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/26(月) 19:27:35.49 ID:w6HbNp7H0.net
- そりゃ現状そこしか叩くネタが無いからだろ
- 620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/26(月) 19:41:02.72 ID:Za/Hvo4+0.net
- >>618
10月製造分まで引っかかってるんじゃなかったっけ？
- 621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/26(月) 19:50:13.51 ID:EphNsL2Y0.net
- >>620
スバルの公式ホームページをご覧ください
- 622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/26(月) 19:51:27.34 ID:lN+qA5Ic0.net
- >>620
それは別件
- 623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/26(月) 20:16:49.58 ID:Za/Hvo4+0.net
- ダメなものはダメなんだよ
- 624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/26(月) 20:21:40.57 ID:lN+qA5Ic0.net
- >>623
それはそうだがお前が言うのはおかしい
- 625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/26(月) 22:44:16.38 ID:YO9ynW3g0.net
- 確かに昔のホンダのＳＦは凄かった。昔の話。（遠い目･･･）
- 626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/27(火) 03:21:23.55 ID:UEzrjGiU0.net
- 2.0i-L
段差の突き上げがきつくてとうとう家族からクレームが。。。
16にインチダウンするんだけど外径的には195/60R16で良いのかね？
- 627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/27(火) 05:38:25.16 ID:NOFgJWUd0.net
- 幅は205だろ
- 628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/27(火) 06:19:27.01 ID:rUkMl5Hv0.net
- >>626
2択だな
195/60 R16
205/55 R16
- 629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/27(火) 12:13:08.48 ID:xdB1hvs70.net
- >>626
ダウンしなくてレグノに変えれば？
- 630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/27(火) 12:49:32.03 ID:NMs0fb+60.net
- >>606
それスバル詐欺だろ。
- 631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/27(火) 13:41:07.35 ID:EpNnJeqc0.net
- 俺、こないだスバルに工場見学に行ったけど、工場は三鷹じゃなくて群馬にあったよ？
- 632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/27(火) 16:39:19.34 ID:3QEYumJ60.net
- 三鷹にスバルの東京事業所とSTIがあるじゃん。
以前、レガシィに乗ってるときエンジンがダメになってディーラーで載せ替えてもらったことあるけど、
担当が東京事業所で組み立てられたエンジンですって言ってた。
- 633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/27(火) 18:56:40.76 ID:KduimmsK0.net
- >>631
中島飛行機時代から三鷹にあるよ
その当時は今の調布飛行場で試験機飛ばしてたそうな
今のメインはエンジン周りの研究開発
国際基督教大の横位にあって高圧線の引き込みもされてる
開発は機密事項も多いから工場見学なら組立ラインの群馬だったんじゃないかな
- 634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/27(火) 21:23:07.15 ID:EBsk5qzm0.net
- 【LAオートショー 2018】マツダ、新型「Mazda3」世界初公開をライブ配信
https://car.watch.impress.co.jp/docs/event_repo/2018LA/1155399.html
このイベントの様子は、日本時間11月28日12時30分（現地時間：11月27日19時30分）
からインターネットにおいてライブ動画で配信が実施される。
https://www.ustream.tv/MazdaLive
- 635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/27(火) 21:38:30.09 ID:ikRO/zu+0.net
- NBOX軽のくせに流れるウインカーかよ
- 636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/27(火) 21:41:48.24 ID:ikRO/zu+0.net
- >>626
自分も2.0i-Lで段差の突き上げ大きいなと思ってる
16インチに履き替えたら是非レポお願い
- 637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/28(水) 00:18:00.31 ID:TziE5eCZ0.net
- https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1155443.html
2リッターNAグレードの存在意義とは？
インプのNA批判してた人ら解説してくれ
- 638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/28(水) 01:13:04.61 ID:GIjj886S0.net
- 三鷹事業所は結構派遣が開発やってるからね
友だちもそこでエンジンのテストやってるｗ
- 639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/28(水) 01:42:02.12 ID:umAjZ/TS0.net
- スバルに入ったにもかかわらず、志願してStiに移籍して海外ラリーのアシストとかやってた奴がいたな
今は役員にでもなっているのか、スバルに戻って部長止まりか、もう三鷹にはいないのか知らん
- 640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/28(水) 02:24:01.41 ID:18vIGkNg0.net
- >>637
さらなる低燃費を目指したトヨタの新鋭エンジンだよ
https://newsroom.toyota.co.jp/jp/powertrain2018/engine/
インプレッサみたいなただ時代遅れのエンジンとはわけが違う
- 641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/28(水) 08:01:28.25 ID:cfIFN3m80.net
- >>635
個人的にあのピロロンピロロンは高級車もおもちゃっぽく見えて好きじゃないのでどうでも良い
- 642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/28(水) 08:34:22.40 ID:6DmDXghz0.net
- >>637
俺は2LNA残して欲しい方
税制改革でもしかしたら2Lが一番恩恵を受けるかもで、各社2Lを復活させてきそうな流れ
- 643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/28(水) 08:53:26.45 ID:tN0fJH4d0.net
- https://i.imgur.com/Rg7lEUN.jpg
https://i.imgur.com/WH6UJZG.jpg
https://i.imgur.com/LzLweD0.jpg
https://i.imgur.com/eKzDccY.jpg
https://i.imgur.com/jfNCQuw.jpg
https://i.imgur.com/heOXK3n.jpg
https://i.imgur.com/ADuhuM7.jpg
- 644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/28(水) 08:59:16.03 ID:TziE5eCZ0.net
- >>640
それでもダウンサイジングターボの方が低回転からトルクフルでいいんじゃないか？
まぁ俺はインプのエンジンに不満は無いけどな
- 645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/28(水) 09:20:36.17 ID:95hnmPk10.net
- >>644
普通の2リットルNAでも低回転時のトルクは充分では。
スバルは低回転時のトルク感がなくガクガクすることがあるけど。
- 646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/28(水) 09:25:30.34 ID:THSq29iK0.net
- >>643
セダン、ええな
- 647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/28(水) 09:43:42.01 ID:Sq1lltuc0.net
- >>645
よりロングストロークにすれば低回転トルクを改善できるけど
水平対向エンジンはもともと横幅が広いから
さらにストローク長くするとサスやホイールハウスのスペースを制約してしまう
世界を代表する大衆車ゴルフでも車幅1800mmでヨーロッパ旧市街の狭い道を問題なく走ってるんだから
インプレッサももう何センチか広げてもいいと思うんだけどね
- 648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/28(水) 11:03:23.31 ID:2AfHS4SO0.net
- 俺は逆だわ
1750㎜以下でいい
- 649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/28(水) 11:08:00.31 ID:TziE5eCZ0.net
- 俺も今の大きさで限界だわ
SGPレヴォーグとかが1800くらいになるだろうからそれでいいと思う
- 650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/28(水) 11:21:12.32 ID:Bhc6vIiO0.net
- >>645
それはIモードのフューエルカットのせいじゃろ？ Sモードにしてみ。
- 651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/28(水) 12:40:13.34 ID:VpoErBy50.net
- >>643
ゴキブリを思い出すボディラインの車だな。こんなダサい車作るメーカーがあったんだな。
- 652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/28(水) 12:57:06.05 ID:f0yHVJtw0.net
- 相変わらずウィンドウエリア狭いのう
そしてヘッドライトがさらに細くつり上がってる
あっ・・・(察し)
- 653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/28(水) 13:10:44.19 ID:8B+WzHrE0.net
- アクセラは俺の欲しい条件からどんどん遠ざかってるしどうでもいいや
- 654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/28(水) 13:12:01.16 ID:H7jAKxZf0.net
- >>643
ファミリア、アクセラでしょ
新型Mazda3の主要諸元
全長×全幅×全高（セダン）：4662×1797×1445mm
全長×全幅×全高（ハッチバック）：4459×1797×1440mm
ホイールベース：2725mm
乗車定員：5名
エンジン：「SKYACTIV-G 1.5」「SKYACTIV-G 2.0」「SKYACTIV-G 2.5」「SKYACTIV-D 1.8」「SKYACTIV-X」
トランスミッション：6速AT、6速MT
フロントサスペンション：マクファーソンストラット式
リアサスペンション：トーションビーム式
ステアリング：ラック＆ピニオン式
ブレーキ（前/後）：ベンチレーテッドディスク/ディスク
タイヤ：205/60 R16、215/45 R18
- 655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/28(水) 15:16:27.66 ID:f0yHVJtw0.net
- えっ？トーションビーム！？
俺の見間違いか？
- 656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/28(水) 15:23:20.43 ID:lEplCXob0.net
- マルチリンクより性能が良くて安い(自称)だとさ。スペックオタクに叩かれるのは覚悟してるみたいよ。
- 657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/28(水) 15:39:10.28 ID:r9KUG8Tl0.net
- トーションビームってｗ
- 658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/28(水) 16:33:50.07 ID:bQ9/eX/80.net
- 2.5Lエンジン載せる車としてはリアがトーションビームやベンチレーテッドじゃないディスクブレーキってのは物足りない気がするなあ
まあそういう層はアテンザ買えってことか
- 659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/28(水) 17:18:24.85 ID:iI3xg6xx0.net
- トーションビームw
- 660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/28(水) 18:13:11.34 ID:Q9lavhMI0.net
- アクセラ凄いな、実車がコンセプトカーに見間違えた。
コンセプトカーから大幅劣化して、「コンセプトカーの意味ねえｗ」と笑われたインプレッサやフォレスターとは本気度や技術がケタ違い。
足回りもスーパーコンピューターで設計するには要素が少ない方がいいらしい。
性能は以前のマルチリンク式より相当上とすると、自然とインプレッサより上となる。
- 661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/28(水) 18:20:35.07 ID:QZ3rQBSv0.net
- そら最新型で2年以上前の車に負けてたら洒落にならんよ
- 662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/28(水) 18:25:15.75 ID:95hnmPk10.net
- インプレッサFFの後輪も品のある動きじゃないしトーションビームでもいいのかもね。
スバルの場合は小型車がないので、もう技術がないんだろうけど。
- 663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/28(水) 18:32:12.75 ID:ffdSHj9e0.net
- >>660
そうか？
ヤフーの掲示板ではコンセプトカーから劣化してるって意見多いぞ
ツダオタゴミネオには実車がコンセプトカーと同じに見えるのだろうねw
まあトーションビーム採用はコストダウンの何者でもない
- 664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/28(水) 18:54:42.30 ID:FiUm7MiCo
- キモオタ キチガイ擁護が大発狂中！！
http://kakaku.com/kuchikomi/bbs/history/?nickname=%82%ad%82%dc%82%ad%82%dc%8c%dc%98N
- 665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/28(水) 18:44:30.20 ID:+BWp4MUa0.net
- トーションビームでもちゃんと設計していれば性能は良いんだよ。
でも特に日本車はコストダウンしか考えていない手抜きトーションビーム
ばかりだったから印象は良く無いわな。
- 666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/28(水) 18:49:07.17 ID:sHl/DpLn0.net
- 以前のアルファードはトーションビームが大不評で新型はダブルウィッシュボーンに
マルチやダブルより相当いいトーションなんてどう設計しても物理的に無理じゃね？
- 667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/28(水) 18:56:09.47 ID:95hnmPk10.net
- >>666
アルファードくらいの大きさと高級感の車だと無理だろうね。
でも、ハッチバックならトーションビームで軽快に走ってくれたほうが嬉しいかも。
- 668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/28(水) 19:01:26.01 ID:zORw7oqq0.net
- 5万円の郵便為替はいつ来るの、9月に検査して
- 669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/28(水) 19:04:46.87 ID:oRIT2C9R0.net
- >>668
前回のはリコール点検後2、3ヶ月後
- 670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/28(水) 19:28:01.73 ID:HxA0HkmS0.net
- 自分は10月だったからまだまだだな・・
- 671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/28(水) 19:52:55.07 ID:2N47x8ux0.net
- 目安を担当から言われるはず
- 672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/28(水) 19:56:31.58 ID:sU5d86A40.net
- ゴルフの廉価グレードがトーションビーム
上級グレードはダブルウィッシュボーン
これが答え
- 673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/28(水) 20:59:47.92 ID:xnsTRJ+50.net
- >>643
日本のナンバー付いたら
そうとう間抜け顔になりそう
- 674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/28(水) 22:32:00.31 ID:Q9lavhMI0.net
- 頑張って叩くネタ考えとかんと、何の取り柄もないインプは確実に終わるで？
トーションビーム→スパコンで設計しブレークスルーを果たした新型スマートトーションビーム。
インプの足回りは旧アクセラ以下だが、新型アクセラは当然旧アクセラを大幅に超える。
- 675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/28(水) 22:54:49.59 ID:nLvit5e50.net
- >>656
アテンザはリアがマルチリンクなんで、その主張は無理があるよな
- 676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/29(木) 00:21:51.06 ID:fuxobiUr0.net
- 言うてもアクセラの発売時期って来年の6月とかなんだろ？現行インプから3年近く経ってるから性能面で上回って当然だろ。あと居住性はどう足掻いてもインプには勝てないだろうな、このプロポーションだと。
まあそれとは別に、昨今のリコール問題でスバルはゴミメーカーだと分かったからインプはさっさと乗り換えるけどな笑
- 677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/29(木) 00:23:39.56 ID:jOqXmWic0.net
- アクセラは完全にセダンが本命だろ
ハッチバックは新コンセプトの信仰心試してるだけ
- 678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/29(木) 01:13:19.03 ID:KIERicsE0.net
- インプレッサ（スバル車）の下取り価格がどんどん値下がり中というのは本当か？
- 679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/29(木) 01:32:56.75 ID:jOqXmWic0.net
- ゴーンのおかげでヘイト逸れたから落ち着くぞ
スバルはしめしめと思ってるだろう
- 680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/29(木) 01:36:07.34 ID:Ms+KalPd0.net
- スバルの下取りが安いのなんて元からじゃないのか？
- 681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/29(木) 01:39:59.74 ID:RLSUVxqb0.net
- スバルの下取りで経年と距離の割りに高値安定なのはWRXSTIのみっす
- 682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/29(木) 01:40:42.45 ID:4otCchCx0.net
- インプの足回りが旧アクセラ以下(笑)
それじゃ何で筑波のタイムはインプの方が早かったんですかねえ
しかもアクセラはマツダ肝入りの22Dなのに
あっ・・てかこいつ自家用車がチャリンコのキチガイ峯男だったか(爆笑)
- 683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/29(木) 02:37:20.91 ID:/nuEMLxu0.net
- >>682
スバオタ必死だなｗ
- 684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/29(木) 03:09:29.81 ID:Ms+KalPd0.net
- それにしてもツダオタの洗脳されっぷりはすごいねw
- 685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/29(木) 03:19:53.96 ID:kZxdH8/00.net
- >>682
タイヤの差
- 686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/29(木) 08:25:26.58 ID:Dfj+o5vA0.net
- アクセラのFMCいい感じだしインプもエクステリア本気出して欲しい
バンパー台形にするのとマフラーちゃんと出してハッチ側のテールランプ点灯して
あとアクセラのハッチじゃなくリアバンパーにナンバー付けるの正解だと思う
- 687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/29(木) 09:41:25.03 ID:KPzxmTJv0.net
- つーか、何故マツダネタが定期的に投下されるんだろう？
全く興味ないし、眼中にないんだが。他を選ぶならトヨタを検討するよ。
- 688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/29(木) 09:46:11.29 ID:/nuEMLxu0.net
- >>684
それにしてもスバオタの洗脳されっぷりはすごいねw
- 689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/29(木) 09:57:46.04 ID:VfQvE9Ea0.net
- >>688
いや、オマエの粘着ぶりの方が相当異常だぞw
- 690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/29(木) 09:58:39.22 ID:4otCchCx0.net
- タイヤの差(笑)
わざわざ調べたりしないから知らないけど22XDもそれなりのスポーツタイヤ履いてるんでしょ？
それをタイヤの差て(嘲笑)
マツダご自慢の2.2Lディーゼルが散々バカにしてきた2LNAにタイムで劣るとはねえ…
よっぽどアクセラの足回りが…(以下自粛)(爆笑)
- 691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/29(木) 12:51:44.90 ID:KIERicsE0.net
- >>682
Subaru Impreza 2017
https://youtu.be/fw8cD8RZl6E
７９km/hでぐっちゃぐちゃ。
パイロンに３つヒットしコースアウト寸前。
Honda Civic 5p 2017
https://youtu.be/T69yPK2CbV8
設計が新しいだけあって一番足回りの性能がいい。
Mazda 3 2017
https://youtu.be/uDe0ZpPiy6E
８０km/hでパイロン一つヒット。
インプよりだいぶマシ。
>>676
＞現行インプから3年近く経ってるから性能面で上回って当然だろ。
アクセラ ２０１３年～
インプ ２０１６年～
３年経っても性能で下回っている異常な車も存在する。
- 692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/29(木) 14:25:20.78 ID:CoLj26D10.net
- インプもアクセラもダメダメ
- 693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/29(木) 15:11:13.97 ID:oETfYpnA0.net
- >>691
インプだけ17インチ仕様やん
- 694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/29(木) 15:15:57.11 ID:KMzMCv590.net
- インプの17インチとなるとトルクベクタリング無しの2.0i Lだな
- 695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/29(木) 15:25:27.28 ID:pIukssTu0.net
- 筑波サーキット2000タイム
全てドライ
トヨタ86GTリミテッド6MT 1'10"315
レヴォーグ2.0GT-S 1'10"780
シビックハッチバック 1'11"522
スイフトスポーツ 1'11"831
ロードスターRS6MT 1'12"167
フォレスターXT 1'13"228
ビビオ RX-R(FF) 1'13"350
インプレッサ 2.0iS AWD 1'13"761
アクセラ22XD FF 1'14"021
アクセラ20S FF 1'14"942
アウディA3SP1.4TSI 1'15"264
CX-5 XD L FF 1'17"170
XV 2.0iS AWD 1'17"575
ゴルフコンフォートライン 1'18"003
S660 1'18"325
プリウスA TS 1'18"999
ジェイドハイブリッド 1'19"182
フィットRS 1'19"279
プリウスPHV 1'19"495
ステップワゴンモデューロX 1'19"550
C-HR T AWD 1'20"556
CX-3 AWD 1'20"736
ノートe-POWER 1'21"985
N-ONE 1'23"109
セレナ ハイウェイスターG 1'23"505
- 696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/29(木) 17:05:48.14 ID:+jtpE13F0.net
- これほんとかよ？
なんでシビックがレヴォーグに負けんだよ？
- 697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/29(木) 17:43:38.95 ID:B6W7RDJb0.net
- これ見たらやっぱりスイスポが色々おかしいな
- 698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/29(木) 19:43:06.99 ID:qjhBHX0u0.net
- >>697
車体1t切ってるしありえるぞ
- 699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/29(木) 20:13:08.11 ID:jOqXmWic0.net
- ビビオ RX-Rはヴィヴォオだぞ
軽だぞ
軽さは武器だ
サーキットにおいてな
- 700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/29(木) 20:14:16.52 ID:B6W7RDJb0.net
- >>698
褒め言葉の方と捕らえてくれ
- 701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/29(木) 20:24:11.84 ID:alBi9MF90.net
- 最優秀がフィットってのが笑える
https://youtu.be/oCPl7Er22e4
- 702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/29(木) 21:32:43.61 ID:iigi0qXJ0.net
- でも毎日の通勤の足は10年落ちのダイハツのミラだからな
普段の通勤の足は軽に乗ってるからな
んでもって土日の休日出勤にメインの現行のカムリで会社に行くわけさ
駐車場に見慣れない車が止まってるから誰んだ誰んだってなるわけよ
そこで自分が乗り込んで行くからみんなビックル訳よｗｗｗ
めったのめったに若いのに任せてあるから土日はあんんま顔を出さないし乗り付けないから知らねーやつは知らねーからなあ
- 703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/29(木) 21:53:55.62 ID:yKO+DxyN0.net
- なんだか可哀そう・・
- 704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/29(木) 23:37:29.39 ID:L4T91Hpd0.net
- ね、文化の低さってのかな。可愛そうで残念。
- 705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/30(金) 00:06:57.71 ID:7KfAcyQ00.net
- >>702
ベンツかBMあたりに乗れてから言おうや
- 706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/30(金) 00:31:27.22 ID:U/we/yLk0.net
- >>702
インプどころかスバルの名前すら出て来ねえ
何でここに書いたのか
- 707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/30(金) 00:33:54.02 ID:7k/MoDpf0.net
- スバオタにとっちゃ迷惑な野郎だよなｗ
- 708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/30(金) 04:01:17.34 ID:gDHa3pkk0.net
- カムリって意外性ゼロのザおっさんカーやんけ
新型はだいぶ垢抜けたけども
- 709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/30(金) 05:38:11.44 ID:Km22c9xn0.net
- セダンって今の時代不人気だから中古になるとすごく値落ちするんだよね
カローラの新車買うより5年落ちの高級車買ったほうが楽しめるし見てくれも良い気がするｗ
スバルにはそんな車種がなくて関係ないけど…
- 710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/30(金) 06:11:29.92 ID:LJErEIKY0.net
- >>708
いやぁ新型ええよねあれ
でも名前がカムリってだけでうーんってなる
- 711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/30(金) 07:02:58.07 ID:tmlZ3KtD0.net
- ハッチバック乗りたかったからインプレッサ一択だったな
前モデルはモッサリとしたデザインだったから遠慮してたけど現行モデルは本当に格好いい
- 712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/30(金) 08:45:13.88 ID:C1cb1le40.net
- >>711
https://i.imgur.com/ZsWE8iM.jpg
- 713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/30(金) 09:22:07.81 ID:7k/MoDpf0.net
- アクセラ良さそうだな
ただ幅が広すぎ
だけど昔当たり前だった4独を何で嫌がるのかね？
無い知恵絞って新開発のトーションビームとか、開発費かけるなら昔ながらのファミリアの台形ストラットで十分だろ。
そんなにコストが違うのかね？
- 714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/30(金) 09:40:19.32 ID:dCBWM49+0.net
- >>713
新型アクセラの全幅はインプレッサ30mmくらいしか変わらないんだけど...
- 715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/30(金) 10:03:14.81 ID:Qk5WUuGh0.net
- >>713
トーションの方が荷室を広く使える
剛性も上がるだろ
- 716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/30(金) 10:05:45.19 ID:GVRE3cg40.net
- スカイアクティブXがどこまでの完成度なんだろう
- 717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/30(金) 10:07:26.26 ID:ta3yo5+m0.net
- >>712
この中だったら良いと思うのはシビックかインプだな
- 718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/30(金) 10:18:28.67 ID:hvCq2RoJ0.net
- トーションビームって、史上初の戦車に使われたサスペンション・・
- 719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/30(金) 10:30:17.34 ID:JBpJRoIr0.net
- >>712
カローラスポーツだけ間違ってヴィッツ入れちゃった感があるほど格下に見えるな。
- 720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/30(金) 10:38:42.04 ID:7k/MoDpf0.net
- >>714
インプと30mmでも5ナンバー枠から10cmだろ
韓国じゃないがそういう表現はどんどんゴールポストが動いていくのと同じなんだよな。
「前モデルから僅か15mm」とかな、インプも同じ
姑息なんだよ
- 721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/30(金) 11:06:53.26 ID:DIUvQVkA0.net
- >>719
たまたまTRDエアロ付いたのが前にいてじっくり後ろ姿を見たけど、なかなかカッコええと思った
- 722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/30(金) 11:10:39.24 ID:KSLRua6Z0.net
- ＞韓国じゃないがそういう表現はどんどんゴールポストが動いていくのと同じなんだよな
わけがわからん例えw
- 723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/30(金) 12:20:17.72 ID:hvCq2RoJ0.net
- >>719
所詮はカローラⅡ
- 724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/30(金) 12:20:48.16 ID:hvCq2RoJ0.net
- ？じゃなくて2 ね。
- 725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/30(金) 12:31:38.07 ID:dCBWM49+0.net
- >>712
インプ地味で華はないけどよくできてるやん
- 726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/30(金) 13:15:53.11 ID:M7mlu78z0.net
- 客層が走行性能や乗り心地よりデザインデザインになってるからしゃーない
- 727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/30(金) 14:59:31.90 ID:z2Qlh6J30.net
- グリル内のヒゲみたいのがなかったらインプの見てくれももうちょっと良くなるのにな
レヴォーグやS4との差別化のためにあえてインプを野暮ったくしてるのかもしれんが
- 728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/30(金) 15:10:27.45 ID:5eNoPahH0.net
- >>718
それはトーションバーじゃ？
- 729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/30(金) 18:06:07.22 ID:+IZv1Wm+0.net
- >>719
カローラスポーツって中間グレードの目の方が目力あるように感じる
https://www.corolla-nagano.jp/file/cms/34401/486136/wysiwyg_update_image_20180712021602.jpg
- 730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/30(金) 18:35:59.13 ID:DlGzBP6k0.net
- いや、目玉がないので失明者みたいじゃん
- 731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/30(金) 19:04:43.06 ID:3/OAd7SJ0.net
- カロスポのデザインは個人的にはなかなかいい感じ
MTの設定も嬉しいけど、1.2ターボではちょっと食指が動かない
- 732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/30(金) 19:05:46.88 ID:+IZv1Wm+0.net
- >>730
そうかな～？
シビックもそうだけどヘッドライトの下の段差が新しさを感じるんだよなぁ
ヘッドライトを一回り絞り込んでアンダーグリルを前に出すデザイン
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1261932.jpg
- 733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/30(金) 20:14:49.33 ID:gDHa3pkk0.net
- カロスポは回しても掃除機みたいな音ってどこぞに書かれてたからちょっと..
- 734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/30(金) 20:32:35.40 ID:w2ucDl7e0.net
- カロスポ？
お前らの眼中にあるの？
- 735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/30(金) 20:37:47.53 ID:OGC0ZhEk0.net
- インプかレヴォーグにMTがあればなぁ
- 736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/30(金) 21:14:49.82 ID:JfoTSfXo0.net
- 今更MTなんて苦痛でしかない
- 737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/30(金) 21:34:44.65 ID:+IZv1Wm+0.net
- >>733
エンジンが静かすぎてターボの過給音ばかり聞こえる
回すエンジンでもないしな
- 738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/30(金) 21:50:53.16 ID:v1CUE43g0.net
- サンバートラック持ってるけど、軽トラでもMTはやっぱり楽しい
乗り心地はトラックなのでいつまでも乗っていたいってものじゃ無いけど
- 739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/30(金) 22:48:23.37 ID:91olB5qT0.net
- ガチャガチャやってガキみたいｗ
- 740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/30(金) 23:08:26.25 ID:XSPuacc70.net
- 1.2ターボなら998ｃｃターボで頑張れば税金安かったのに
- 741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/30(金) 23:20:16.56 ID:+fDa3fh50.net
- >>736
そうか
おれは2ペダルの運転が苦痛だから次はMTに乗るわ
- 742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/30(金) 23:29:35.59 ID:ObU+3FFe0.net
- 教習所は除いて初めて乗った車がMTかATかでどっちに馴染むか決まる気がする
俺は免許付きの乗り物は原付スクーターから入ったからCVTがすごく馴染んでるｗ
今のはATもCVTも体感的にはそう変わらんみたいだけど。
- 743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/01(土) 00:32:42.98 ID:E9YJR9GJ0.net
- >>712
インプレッサだけ写真の視点が低い
もう少し高い位置から撮った方がカッコよく見える
- 744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/01(土) 07:39:29.30 ID:3YbnmAg90.net
- アイサイトの最高速度さえ少し伸ばしてくれたらあとはそれでいいわ
車体大きくする必要もないし下手にグレード増やす必要もない
いい意味でスバルのエントリーモデルであってほしいわ
- 745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/01(土) 08:42:52.31 ID:/op7wVtN0.net
- ところでインプレッサの一番の魅力は何？
やはり総合力？
- 746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/01(土) 08:54:12.62 ID:DB876JDs0.net
- >>745
スポーティな外観の割に非力なエンジン、その割に悪い燃費
- 747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/01(土) 08:55:17.22 ID:3jX63LwO0.net
- 車検が切れるのでちょうど一年前に購入検討初めて、1月に契約したけど他に選択肢がなかったというのがホントのところ
アクセラはモデル末期で新型の情報はない
カローラスポーツはまだ出てない
カローラフィールダーは安物感半端ない
シビックはガンダム感がちょっと
レヴォーグはSGPになってから欲しい
今なら次期アクセラかカローラスポーツかインプレッサかで迷ったと思う
- 748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/01(土) 12:32:27.66 ID:c0gxJvXL0.net
- >>747
1年前ならインプ一択だよねぇ
- 749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/01(土) 12:41:55.02 ID:426kweYH0.net
- アクセラは新型が出るって情報は出てなかったっけ？
スカイアクティブXが結構話題になってたような
- 750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/01(土) 13:06:23.37 ID:ae2rRmai0.net
- インプを選ぶ理由って、天井の高さと後部座席のニースペースのみとなった。
それだけで選ぶ価値のある要素とは思えんが、大丈夫か？
- 751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/01(土) 13:07:52.64 ID:+PvYmCoi0.net
- 今はカローラスポーツの方が総合力は高いな
後発なんだから当たり前けどさ
インプと言うかスバルはTAを出し惜しみしてる場合じゃなかった
カローラフィールダーは馬鹿にされがちだが
1.8Lで1150kgはなかなか快速だろうと思う
- 752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/01(土) 14:15:15.46 ID:V43T+tYk0.net
- そもそもインプはアクセラやカロスポとは同クラスじゃないからな。
かつてはカローラクラスだったけど、今はコロナとかのミドルクラスの車だよ。
4代目レガシィ(BL)とほぼ同サイズだもの。
- 753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/01(土) 14:59:35.19 ID:HVlgBCj60.net
- >>752
アクセラもそうなんじゃない？
- 754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/01(土) 15:03:47.73 ID:+PvYmCoi0.net
- というかシビックもだけどCセグは総じて大きくなったよ
- 755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/01(土) 15:51:24.73 ID:2IvpNTEd0.net
- >>752
そんなこと言ったら今のカローラだって昔のクラウンなみのサイズだよ
- 756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/01(土) 16:23:22.37 ID:tYvCvK3G0.net
- 今のCセグメントは、30年前なら1500ccクラスのばかり。
カローラシリーズは、日本だけヴィッツのプラットホームで展開してた/してるから
安っぽいし、名前から浮かべるイメージも同じく安っぽい。
- 757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/01(土) 17:04:01.16 ID:IJTgfrpw0.net
- カローラって世界的には相当なビッグネームなんだけどね
日本市場では何かバカにされる代表格みたいになっててちょっと気の毒ではある
そういうマーケティングしてるトヨタが悪いんだけど
- 758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/01(土) 17:16:35.44 ID:+lwX7IXM0.net
- 大衆車の代名詞じゃないか。
- 759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/01(土) 17:17:18.71 ID:+PvYmCoi0.net
- プリウス売りたくてしょうがなかったしな
今はプリウスの方が要らない子になってるけど
- 760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/01(土) 17:20:49.49 ID:/op7wVtN0.net
- プリウスのデザインは何十年もダサすぎ。
当初からゴキブリ。
今はC-HRがその役目みたいだが
- 761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/01(土) 18:42:20.13 ID:uX8NH/5m0.net
- インプはエンジンの時代遅れと安全先進装備を出し惜しみしなければあと3年戦えるのに
- 762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/01(土) 18:48:52.22 ID:TBYrhpQ00.net
- 時代に取り残されたポンコツ感が出てるよな。
これまでは敵失で運良く生き延びたが、
もう運だけじゃどうにもならない段階に来ている。
- 763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/01(土) 18:51:39.53 ID:Mm/jIrQp0.net
- このエンジンとこのミッションはもうだめだと思うの。
売りのアイサイトはライバルが猛追。
インプレッサの立ち位置って、割安＆後席、荷室がライバルより広いくらい？
- 764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/01(土) 18:59:41.63 ID:Mm/jIrQp0.net
- >>747
俺も今年2月契約だけど、ほとんど同意見。
ついでにいうと
アクセラ
モデル末期でも商談開始時で割引一桁。
前車マツダで付き合いある営業だったのに。
カローラフィルダー
1.8Lは悪くないと聞いたことはあったけれど、
なんせ商用車に使われることが多い車で華がなく、
割安以外売りもない。荷室はでかい。
レヴォーグ
古いのと、AWDいらない人なら割高だろう。
エンジンもあまり良く言われてないね。試乗してないからわからんけど。
- 765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/01(土) 19:17:19.16 ID:n0oltIQ40.net
- 予算が400～500だともう少し色々選択肢はありそうだけど新車300までで軽やコンパクト外すとあんまり選択肢無いね
- 766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/01(土) 19:18:49.87 ID:nv92ZMeU0.net
- >>763
割安とまではいかないかなぁ
後席、荷室はそれなり、アクセラは狭すぎる
- 767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/01(土) 19:41:06.49 ID:uX8NH/5m0.net
- とにかくツーリングアシスト新型の時点でとけとくべきだったな
- 768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/01(土) 19:55:12.10 ID:R0CJk+W10.net
- >>763
このクラスにおいては他社より熟れたフルタイムAWDは雪国では武器だよね
- 769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/01(土) 20:18:41.77 ID:/op7wVtN0.net
- 四駆は唯一無二？
- 770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/01(土) 20:25:31.64 ID:c0gxJvXL0.net
- マツダはマツダコネクトが残念だよね。
新型マツダコネクト出るのはいいけど、タッチパネルじゃないから文字入力めんどくさそうだし
- 771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/01(土) 20:33:10.61 ID:VZS9QLi90.net
- 一年後のD型ビックマイナーでどれだけ商品力あげられるかだよな
手遅れかもしれないけど
C型はブレーキホールド追加だけのガッカリ仕様だし
- 772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/01(土) 21:39:27.16 ID:A/WtQSzi0.net
- >>771
同意。
来年末に車検（ゴルフ6）なので検討中だが
カロスポの方がええかなーと迷ってる。
安全装備のアドバンテージも現時点ではさほどなく
カロスポ1.2ターボとインプ2.0を同等と考えれば
別に割安でもない。
現時点では四駆の魅力と居住性ぐらいか。
来年の年改でどうなるか。
- 773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/01(土) 22:04:54.97 ID:44nYFO9i0.net
- >>771
出し惜しみテクニックとして、まだインプへのe-BOXER搭載って
手段を残しているのが気になるんだが。
ちょっと話逸れるが、ビックマイナーでETCの取り付け位置を
ハンドル右下あたりに持ってこれんかいな？
- 774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/01(土) 22:06:11.61 ID:lQ3QQpga0.net
- インプレッサの後部座席の座り心地ってどう思う？
たまに他の人に運転してもらう時に後ろに座るんだがもうちょっと前傾ならなあと感じる
- 775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/01(土) 22:29:56.09 ID:fUnMkbzu0.net
- アクセラ残念だな、屁理屈捏ねてもリジットが4独に勝る訳がない
経営が厳しいとはいえコストダウンすれば負のスパイラルに陥ることは、カローラやコロナ、ブルーバードが売れなくなった事で証明してるだろうが
せっかくトタン屋根、エンジンがくがく以外の選択肢になるかと期待してたんだが
- 776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/01(土) 22:43:03.60 ID:+lwX7IXM0.net
- エンジンがくがくって、ケチってエコモード（I）にしてるからじゃん・・
- 777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/01(土) 23:03:27.43 ID:5fyL2K0E0.net
- >>775
プジョーやルノーは昔からトーションビームだけど
4独を採用してる同クラスの国産車よりずっとしなやかな足回りだぞ
スペック表見て決めるマニアには4独しかあり得ないんだろうが
- 778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/01(土) 23:15:34.22 ID:ZOQ3p4hh0.net
- ゴルフは最廉価版だけトーションビーム
そういうこと
- 779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/01(土) 23:19:15.23 ID:+QoPgtEX0.net
- 独立懸架といってもインプレッサのは安普請の低性能品だから独立懸架のメリットは得られてないけどね
- 780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/01(土) 23:21:53.56 ID:m9uPkIpC0.net
- 欧州車の場合、大衆Cセグメントはトーションビームが一般的なだけで
BMWやアウディ、アルファロメオなどのプレミアムCセグメントはマルチリンクなんだよね
- 781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/01(土) 23:23:41.70 ID:ae2rRmai0.net
- 要は乗り心地や操縦安定性がどうかという話。
インプは突上げが酷い、操縦安定性も旧アクセラ以下。
新型アクセラは乗り心地は劇的に向上し、操縦安定性も上がっている。
むしろトーションビームになって荷室や後部座席のスペースも改善されてるとしたら神。
- 782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/01(土) 23:25:39.55 ID:xuMQWIdX0.net
- >>779
>>781.
国産車に厳しいカーグラTVのお二方はインプレッサの足回りを大絶賛してたけどね
チャリコ乗りのゴミネオにはわかるはずもないがw
- 783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/01(土) 23:26:51.80 ID:BINhscyN0.net
- 形式だけで判断してプレミアムとか言っちゃってる恥ずかしい人がいるけど
100万円台の1.6i-Lから採用できるダブルウィッシュボーンがどんなレベルか
考えたことあるの？
- 784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/01(土) 23:28:03.74 ID:qNe9f4Ak0.net
- >>783
300万の劣化トーションビームよりマシw
- 785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/01(土) 23:31:03.05 ID:BAQiYap60.net
- 乗っても無いのに劇的に向上とか草
せめて試乗出来るようになってから言ってくれ
- 786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/01(土) 23:32:19.01 ID:DGQF1O+50.net
- >>780
ニュルで数々の記録を打ち立てたメガーヌRSもトーションビームなのだが
- 787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/01(土) 23:41:10.49 ID:ae2rRmai0.net
- タイヤの開発から始まり、ボディ細部からシートフレームまで異常なまでにこだわり、
考え抜かれて設計されてるのに、サスがコストダウンでショボくなるなんてあり得る訳がない。
コストダウンしまくって廉価パーツの寄せ集め残りカスになったスバル車じゃないんだからｗ
- 788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/01(土) 23:44:07.86 ID:J73oFSC+0.net
- >>786
んなこと言い出したらトーションビームじゃないゴルフGTIクラブスポーツSやシビックタイプRのタイムが速いよ
- 789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/02(日) 00:07:53.07 ID:qMSdZ+0R0.net
- >>787
今のところ世間の声はトーションビームやめて～だよ
唯一、ママチャリ乗りのゴミネオは発売前から大絶賛の模様w
- 790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/02(日) 00:38:32.02 ID:i6Vp7lcd0.net
- だからファミリアの台形ストラットで十分なのに、金かけてトーションビームとは、一体1台でどれだけコストが下がるんだよ？
インプが糞なのは分かってるが、インプ以下とはマツダは何考えてんだ？
客の目は節穴とでも思ってんのか？
- 791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/02(日) 00:42:47.85 ID:WreJm8JG0.net
- ロードスターをトーションビームにしたら評価考えるわ
- 792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/02(日) 01:57:24.50 ID:AtW7tnLt0.net
- フランス車がトーション多いのは石畳での堅牢性重視ってどっかで見たな
日本のような舗装路だらけの国ではそれこそ凸凹のラフロードになる雪国の方が恩恵ありそう
- 793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/02(日) 08:56:15.82 ID:zkaU9Imq0.net
- >>782
インプレッサを絶賛してたんだ。
カローラスポーツを異常に絶賛してたけど、その反省からかな。
>>790
スバルユーザーと違って、マツダユーザーがスペック厨でないのは分かった上でかと。
- 794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/02(日) 09:44:04.95 ID:VlfILqdN0.net
- インプレッサのハイブリッドですが、EV走行をまったくしなくなりました。
車検では異常なしでしたが・・・・
同じような経験のあるかたいらっしゃいますか？
- 795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/02(日) 09:50:39.84 ID:NXVY2DOW0.net
- >>794
ここ5台目だからスレチだろうけど多分寒くなったせいじゃないの？
- 796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/02(日) 09:56:07.54 ID:wM7ra0xB0.net
- >>794
【SUBARU】4代目(GP/GJ)インプレッサ130【IMPREZA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1543098916/
- 797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/02(日) 10:32:58.75 ID:qZ77y7aQ0.net
- >>782
松任谷さんが「ホワホワする」と言ってたけど
あれで絶賛してるように見えたのか？
- 798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/02(日) 10:46:48.00 ID:kGShGK3n0.net
- >>797
検索してみたらエンジンがホワホワすると言ってたみたいだね。
このスレでよく言われるガクガクのことみたい。
足回りはどう表現してたんだろう？
- 799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/02(日) 11:38:36.03 ID:YaS25x480.net
- 車台どうこう以前に、ステアフィールのダメ出ししてた水野さんは本当に鋭いと思った
ずっと乗ってて気になるところを走らせて直ぐ指摘した
出たてで絶賛モードの評論が目立つ中、あの人だけは容赦なかったね
別にGTR信者ではないけど笑、氏が一目置かれるのは分かる
- 800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/02(日) 11:52:23.16 ID:syqXzgHQ0.net
- 2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門 0-100km加速
レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝8.4秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV＝8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒 NEW
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒
＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！ b
- 801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/02(日) 12:14:28.77 ID:zdtqYp2t0.net
- >>771
TA付いて、外装変更ぐらいかねぇ。
フォレスターの顔認識装備が付いてくるかもだけど
別になくてもいいよね…
- 802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/02(日) 12:58:39.37 ID:FIUd1/iX0.net
- 松 走り出した瞬間とてもフラットな印象がありますね
田 そうですね あのね、これがボディがね右前と斜め後ろのダイアゴナルで見ても相当ガッシリしているなと
松 そうですね、それでいて当たりがキツくないです
田 そうですね、ほんとに試した事ないけどボディの剛性があがってそれだけしっかりしたほうがサスペンションの当たりが柔らかくなると言いますよね、逆に
松 まあそういうセットが出来るって事ですね
田 そうだと言われていますよね、だからそれがうまくいってるんだと思います
松 で、あのー、タイヤからの音が凄く少ない
田 そうねー
松 ザラザラとかあんまり言わないです
田 そうですね、今、一番大きいのはこのcvtを開発したという、これ、エンジンの音ですよね
松 cvtの音も以前はもうちょっとヒューンていっていたんですけど、それが割ととれてますね、スバルはチェーンでやってるでしょ、そのチェーンが新しくなってるそうです
田 なるほどね、そういう事が影響してるんですね
松 ステアリングのフィールも良いですよね、極自然で
田 ギア比も含めて保打力舵操舵力かなり落ち着いていますよね
松 そうですね、これもあの、若干以前よりクイックになったというか、そういう感じはありますけど、ただ、やっぱりもうちょっとパワーがあってもいいかなと
- 803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/02(日) 12:59:59.61 ID:FIUd1/iX0.net
- でも、やっぱりこの車の特徴かもしれないけど、フロントスクリーンがとても大きくて直近の路面が良く見えます、こういうのはありがたいな～と
田 サスペンションのバネとダンパーは、これはスポーツで径の大きなタイヤが付いてるけど、充分履きこなしていますよね
松 履きこなしています
田 固くも柔らかくも
松 あのー、踏面だけなら17インチよりも18インチの方が踏面柔らかいです
田 そうなんですか、まあ18インチが相当自信作のようです
松 踏面の柔らかいのはありがたいです、ただこれだけシャシーにキャパシティがあるだけに、なんだろうな、もっと飛ばしていった時に抑えが若干もうちょっと効いてもいいのかなと
田 でも今日は敢えて日本車でこれと並べて比較するのを持って来なかったんだけど、これ結構、一台をパッて見てもかなり良く出来てますよね
松 そうですね、アクセラ辺りと比べてみたいですね
田 そうね
- 804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/02(日) 13:02:25.27 ID:1vcfykcv0.net
- 自分でも何言ってるか不安になってんな
- 805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/02(日) 13:03:43.47 ID:FIUd1/iX0.net
- 松 さあ、今度のインプレッサは期待通りだったでしょうか、そうではなかったでしょうか？
田 期待通りと言っても良いし、期待以上かもしれないかなと
松 それはどういう部分が？
田 やっぱりね、なんていうか比重をどこにおいてもスタンダードな何処の国の車と比べても見劣りのしない作りになっているかと
まずボディの基本がねと、それはね、結構大したもんだと思いました
スバルってほら、そんなトヨタや日産のように車種も全部網羅してる訳でもなくて、凄く狭い所を突いてやってきて
まず水平対向エンジンは50周年なったばっかりでインプレッサが24年ですか今度こそこれを中心にかは別にして、これをかわきりに新しい世代のカラダ作りをしているわけですね
- 806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/02(日) 13:05:51.58 ID:FIUd1/iX0.net
- 松 あのー、他のメーカーでもね、色々なその新世代プラットフォームを次々に出してそれをベースに次々に車種を増やしていて
田 そうですね
松 あのー、実はインプレッサで一般道をずっと走ってみたんですけど、今日初めて想像は出来たんですけど、山道での印象は？
田 僕も感心したのはね、今日のはまあ、18インチのタイヤが付いてる仕様でね、スポーティーなモデルかと思いますけど、それほどでもないでしょ
だけどねぇ、普通今、輸入車でもこのクラスのどの車で固いとか柔らかいとかもうちょっとどうにかならないのかとかありますけど、これちょうど良いですよね
松 あの特に接地面、タイヤのソフトさが印象的でした
田 僕はね、予想を遥かに超えてね、これ結構いいなと
- 807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/02(日) 13:07:19.61 ID:z32VqE8h0.net
- 福岡国際マラソンで新型フォレスター走ってるけどこれ新色のホライゾンブルーとかいうやつ？
曇りだとけっこうシブめに見えるなー
- 808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/02(日) 13:07:29.96 ID:FIUd1/iX0.net
- 松 ただし、街乗りで使う時に少し低速で細いかなと、あと、なんかcvtが変な動きをすることがあってジャガリングに近いような
田 そうですか
松 ホワホワっていう、そういうことがあってそれは後で聞いたんですけど、燃料をなるべくカットしたり、難しいんだろな、そこら辺のさじ加減はっていう
で、まあ今回レヴォーグ(2.0STI)は値段的にも高いですよね
田 そうでね、あのー、ただ今までの本当の走り屋向けのSTIのWRXとかありましたね
ラリーカーと同じような性能の車がありました車がありました
いわゆるそれとは違ったスポーツモデル、今どのメーカーも力を入れてますよね
その範囲内だと思いますけと乗り終わって値段表みると割と高いなと
- 809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/02(日) 13:09:28.47 ID:FIUd1/iX0.net
- 松 あのー、こういう考えをしました、あのーレヴォーグはエンジンは速い、きっと履いてるタイヤも速い、でもシャシーはインプレッサの方が速い
田 まあね、だからシャシーってのは人間の骨格と同じで、なんてんだろ、もとですね
松 だからインプレッサの鍛えたものはかなり速くなるのではないでしょかね
一方、連れ出したBMW(118i)はどんな感じでしたか？比較した時に
田 うん、そうねBMWの位置ってのは一番小さな一番安いレンジの車で何でそれを今日選んだのかというと
例えばゴルフとかそんなんじゃなくてその、なんとなくコンセプトがね全然中身は違うのにサイズとかいろんな物が似てると思ったの
それで今日の試乗でみるとBMWが燃費とかの数値がいい訳ですよ
それなのにスバルの方が4輪駆動なのに軽い訳ですよ
そういうことも承知の上で一緒にヨーロッパの代表の一つだからいいかなと思ったの
そしたらヨーロッパと日本の違いは全くありませんでしたね
松 BMWもどこメーカーもそうだけど、どんどんシャシーというかプラットフォームというか、乗り味ごフラットになってきているじゃないですか
その中にあってBMの中では一番ピョコピョコしていた
どっちにしても一番インプレッサも1シリーズも使い易いサイズ、シリーズですよね
このサイズがベストかな
田 実用性はね
- 810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/02(日) 13:22:11.72 ID:MOzxSgq50.net
- どっかの対談を延々コピペして何がしたいんや
- 811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/02(日) 13:23:58.08 ID:t7eXgDcT0.net
- 要は18のタイヤ誉めてるんだな
- 812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/02(日) 13:28:21.87 ID:YaS25x480.net
- そうね～
- 813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/02(日) 13:34:07.36 ID:jqfDBUiQ0.net
- どこをどう解釈したらそうなるw
18インチプレミアムスポーツタイヤを履きこなせない車が多数ある中で、インプレッサは履きこなしていると褒められてるじゃん
ダメな足なら良いタイヤ履いてもダメでしょ？
- 814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/02(日) 13:34:22.31 ID:YaS25x480.net
- ISの方がタイヤとサスのマッチングがうまくいってるな、とは試乗した時ど素人の俺でも思ったよ
18インチなのにむしろ乗り心地がいいんよね
で、なぜか20ilの方に乗ってるけどさ
- 815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/02(日) 13:41:05.87 ID:kGShGK3n0.net
- >>799
でも、ステアリングフィールが悪いのは水野さんが言ってるような機械的な問題でなく、スバルが電動パワステに慣れてなくて出来が悪いだけじゃないかな。
>>811
自動車雑誌購読者はスバルユーザーも多いだろうし、貶すわけにいかず苦し紛れでタイヤの話になってるね。
- 816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/02(日) 13:42:48.87 ID:AJ7Z1u0i0.net
- ホライズンブルーってクォーツブルーとほとんど同じよね
こうして走ってるところを客観的に見ると良い色だわ
俺もクォーツブルーにしとけばよかったな～
- 817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/02(日) 13:52:45.04 ID:5dtldiw40.net
- >>815いわゆるエコカーの中には電動パワステのトルクを転舵中に一度止めると燃費節約のため
電源カットされるので再び切り足す時にモーターのトルクが立ち上がるのが遅れるため
ステアリングフィールが悪化するものがある。
少なくともホンダフィットなどはそう。センシティブな人は気付く。
トヨタも一時期やってたがレクサスなどはフィーリングが悪化するためやめた。
マツダは最初からフィーリング悪化を嫌って採用しなかったそうだ。
- 818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/02(日) 13:54:30.68 ID:6pze4a7w0.net
- >>815
ノーマルのステアフィールで満足してたけどフレキシブルタワーバー入れたらさらに良くなるよ
それとは引き換えに乗り心地は悪化したが
ちな2.0iS
- 819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/02(日) 14:01:01.76 ID:1vcfykcv0.net
- ホライズンブルー品川ナンバーやね
- 820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/02(日) 14:01:04.98 ID:DTT+qYff0.net
- >>809
松田松田うるせえよ。
- 821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/02(日) 14:05:31.51 ID:M6swydUf0.net
- BMWから乗り換えの辛口クルマ批評の人はインプのステアフィール褒めてるね
そこら辺は好みで評価は変わるし、合う合わないもあるだろう
- 822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/02(日) 14:07:50.38 ID:AJ7Z1u0i0.net
- XVは新色の青緑色が走ってるのか
インプはC型でも新色追加されなかったからな…
- 823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/02(日) 14:16:58.69 ID:qzdLQG470.net
- >>813
大衆車の一般グレードでプレミアムスポーツタイヤ履いてる例って珍しいから
それだけで他とは違って良く見えてる部分はあるわな
- 824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/02(日) 14:25:19.76 ID:TKpltz/F0.net
- >>823
普通ならそれでも17インチより乗り心地が良いとかなかなかないよ
- 825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/02(日) 14:30:21.21 ID:TKpltz/F0.net
- 18インチのスポーツタイヤ履いてるのにってその2人は驚いていたぐらいだから
- 826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/02(日) 14:38:46.51 ID:qZ77y7aQ0.net
- エコタイヤよりスポーツタイヤの方が柔らかいのは常識
その程度すら知らないのが絶賛してるクルマなのか
- 827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/02(日) 14:51:33.53 ID:yiJCi/be0.net
- >>826
お前の常識が間違ってるし、少なくとも松任谷と田辺はそんなこと言ってないだろ
足とシャシーを褒めてるよ
お前ゴミネオだよね？
ママチャリ愛車のw
難癖つけたいならカーグラ編集部に言えよゴミ
- 828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/02(日) 14:52:55.13 ID:qZ77y7aQ0.net
- ↑これがインプ乗りの民度
- 829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/02(日) 14:53:43.58 ID:yiJCi/be0.net
- >>828
↑これがママチャリ乗りの民度w
- 830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/02(日) 14:54:20.93 ID:Nz/kZ/jr0.net
- B型リコールの案内っていつ来るんだ？
- 831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/02(日) 14:55:41.75 ID:oGojpsK40.net
- ミネオはせめて何か車買ってから来いよ
- 832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/02(日) 14:59:47.95 ID:qZ77y7aQ0.net
- スポーツタイヤの方がエコタイヤより柔らかい事実すら知らなかったとか
ほんとにクルマ持ってるのかな？
持ってないのにインプ絶賛してたりして(笑)
- 833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/02(日) 15:00:24.96 ID:yXh2gJ7+0.net
- 定職つかず格安回線複数維持して年がら年中スバルスレに粘着荒らししないといけないから車買えないんだろねw
ゴミネオ哀れ
- 834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/02(日) 15:03:49.27 ID:irnKuKUs0.net
- >>832
ねえねえ、愛車ママチャリの乗り心地どう？
詳しそうだからさ、ちゃんと教えてよwww
- 835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/02(日) 15:06:55.02 ID:wQM22ciy0.net
- >>832
実際に所有すれば絶賛に値しないことぐらい判るからなあ
- 836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/02(日) 15:11:20.92 ID:cetqsaTN0.net
- 別回線で自演かよ
前もいたな、エアインプ乗りしたゴミネオ
- 837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/02(日) 15:14:40.21 ID:i6Vp7lcd0.net
- スバルとマツダ、永遠の良きライバルWWW
- 838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/02(日) 15:29:15.49 ID:oGojpsK40.net
- マツダなんかに興味はないよ
ミネオが一方的に荒らしてくんだよ
ホントどうにかして欲しい
- 839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/02(日) 15:33:38.11 ID:5HJ/xLQr0.net
- そう言えば最近ゴミネオ回線の一つ、オイコラミネオ回線 IPアドレス160.237.100.54を見なくなったな
固定回線の160.237.100.54ばかりになってる
みんなからゴミネオと呼ばれるからかな？
相変わらずオッペケ、アウアウ、ワンミングク等駆使してるようだけどマジでウザい
- 840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/02(日) 15:38:34.27 ID:9i/qMR9B0.net
- >>800
バイクだと1リッターで2.5秒とか
速い車でもファミリーカーだなと思う
- 841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/02(日) 15:45:45.49 ID:RXzljmR90.net
- >>821
あの人は買ってからガクガクに気が付いてるし、すごくリアサスペンションの出来がいいとも思えないFFにしたり、評論家気取りだけど実はよく分かってないのでは。
素直にBMWにしとけばいいのに中二病が悪化してる気が。
>>823
たいていエコタイヤを履いて駄目にしてるからね。
- 842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/02(日) 16:10:27.77 ID:5HJ/xLQr0.net
- >>841
ブログ見たが、どこにガクガクとあった？
誰も気づかないような駆動部付近からの異音と言ってるし、ガクガクとはまた別では？
それとFFのリアサスについて以前もあなたのレス見たことあるが、インプFFとAWDのリアサスは同じダブルウィッシュボーンでどう違うのか教えて欲しい
自信がたっぷりある口ぶりなので期待してる
- 843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/02(日) 16:11:31.86 ID:8eHWrgO30.net
- 夜間の歩行者対応自動ブレーキ、「カローラスポーツ」「N-VAN」がJNCAP満点
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/spv/1811/30/news068.html
ついに抜かれたな
- 844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/02(日) 16:33:16.80 ID:FqnhArja0.net
- カメラオンリーな時点で安全装備としての本気度が疑われるわ
- 845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/02(日) 16:38:04.30 ID:RXzljmR90.net
- >>842
コメントで指摘されてるけどエンジン側の問題じゃないかな。
逆にCVTにも問題発覚でいいのか？
サスペンションは、逆にFFと4WDで挙動を同じに出来るの？
スペック厨相手には形式が同じならいいんだろうけど。
>>843
逆に思ったより夜間歩行者に対応出来てるのに感心した。
- 846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/02(日) 16:44:10.42 ID:4li7E5TH0.net
- 毎年10月ころ「D型になって商品力が上がったら買うぞ！」
1年後「もう次期モデル見えてきたから買わない！」
新型発売後「出たばかりは未成熟。改良モデルでたら買う！」
以下、1行目に戻る
- 847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/02(日) 16:44:52.62 ID:5HJ/xLQr0.net
- >>845
俺の質問に質問で返されてもな
俺には乗り比べて明確な違いがわからなかった
だから、同じサスペンションのAWDとFFでどう違うのかを教えてくれ
もちろん現行インプレッサの場合でのね
- 848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/02(日) 16:50:41.55 ID:AtW7tnLt0.net
- カローラスポーツはトヨタ内のヒエラルキーのせいでアダプティプヘッドライトを装備してない
ただのオートハイビームだから減点
アルヴェルと同じアダプティプヘッドライト採用してたらオール満点だったわけだ
第1世代TSSでは対応すらしてなかった夜間歩行者検知
第2世代TSSでいきなり60km/hに対応
電装系はやはりデンソー驚異のメカニズムか
- 849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/02(日) 17:10:52.24 ID:h2eVAZJk0.net
- インプレッサには無い、ツーリングアシスト相当の中央維持もあるしな。
アクセラはクルコンが全車速になって中央維持もつくだろうから、
インプレッサだけ置いてけぼりだな。
アクセラは２４VマイルドHVになるらしいし。
インプレッサのMCでツーリングアシストとアドバンス化しないとダメになった。
- 850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/02(日) 17:16:23.94 ID:NXVY2DOW0.net
- G4のB型乗ってるけどアクセラセダン見て初回車検で乗り換えあるな
FMCのインプレッサも待てるけどこれからリコールで金がかかり続ける冬の時期がくるスバルは全力で設計無理だろうからな...
- 851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/02(日) 17:25:15.29 ID:RXzljmR90.net
- >>848
カローラスポーツのカメラ、センサーはデンソー製じゃないという噂が。
デンソー製が確実なアルファード、クラウンがテスト対象になってないのも不可解。
>>847
違いを感じないなら安い方でいいんじゃない？
- 852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/02(日) 17:42:12.94 ID:5HJ/xLQr0.net
- >>851
また俺の質問に質問かよw
あなたは違いを延々言わない上に他人を評論家気取りとかスペック房とか決め付けてるよね
俺は人それぞれの考えや感想があるのは普通だと思うし、自分と違う意見を否定したいとかは思ってないよ
だから、素直にどうあなたが違いを感じたかを教えてくれと言ってる
- 853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/02(日) 17:47:16.70 ID:oGojpsK40.net
- >>849
ハイブリッドはまだいいかな。次でいいや
俺も前は新型アクセラ買おうと思ってたんだがな。インプ買ったが
- 854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/02(日) 17:50:23.99 ID:1vcfykcv0.net
- こんなところで訳のわからん論争するほど下らんものないし
- 855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/02(日) 17:57:47.76 ID:88ovOPnz0.net
- 仕事でスバルマンセーして他社貶してる人と
自分の買ったクルマは何が何でも最高ってことにしないと気が済まない精神年齢低いオーナーが
ひたすら吠えて荒れてる感じ
- 856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/02(日) 18:02:47.50 ID:oGojpsK40.net
- それはそのままミネオの事な気がする
仕事でマツダマンセーしてスバル貶してる人
未発売のアクセラは何が何でも最高ってことにしないと気が済まない精神年齢低いゴミネオが
ひたすら吠えて荒れてる感じ
- 857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/02(日) 18:07:09.44 ID:5HJ/xLQr0.net
- >>855
それ誰の事？
仕事でスバルを貶してるの人はゴミネオだけだし
自分の車が最高ってのは俺の質問に中々答えないのに他人を貶す人の事？
- 858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/02(日) 18:18:02.17 ID:Gqz4CNKI0.net
- スバル車のスレなのに
なにか言われるとすぐ「マツダ、マツダ」と口撃
病んでるね
- 859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/02(日) 18:26:17.83 ID:5HJ/xLQr0.net
- >>856
俺はもちろんゴミネオではないからねw
現行インプのAWDとFFのリアサスの違いが分かる人に質問してるだけ
彼は自信ありげな感じだから素晴らしい解説を期待してたのだが…
話をすり替え変えようとする輩(おそらくゴミネオ)がどんどん出没してきたな
- 860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/02(日) 18:32:20.72 ID:i6Vp7lcd0.net
- ちょっとツダスレ覗いたが、スバオタが煽ってもあまり反応しないというか無視してるみたい。
反してスバルスレは、インプが叩かれると脊髄反射でスバオタ工作員が涙流して必死に火消し、ツダ叩きｗ
どうすればそんなに洗脳されて盲信出来るのか理解不能
- 861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/02(日) 18:37:52.55 ID:rAfSQxkp0.net
- そうだよねミネオは無視が一番
- 862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/02(日) 18:49:34.58 ID:i6Vp7lcd0.net
- >>861
でも無視出来ずに脊髄反射でツダを必死に叩くんだろWWW
- 863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/02(日) 18:52:50.99 ID:rAfSQxkp0.net
- ミネオは叩いてたけどツダとかどうでもいいな
- 864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/02(日) 18:58:28.07 ID:6rnFN00Y0.net
- >>838みたいなこと言ってた奴が
同じIDで思わず>>856を口にしてる
口でいくら取り繕っても本心は「マツダガー」
- 865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/02(日) 19:01:28.45 ID:h2eVAZJk0.net
- 新型アクセラはドライバーモニターまであるんだと。
- 866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/02(日) 19:07:51.31 ID:oGojpsK40.net
- >>864
？ミネオうざいって書いてるだけだが
ツダとミネオは分けて考えろよ
- 867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/02(日) 20:17:46.47 ID:WoBWaBPd0.net
- 駆動方式の違いは最初の加速が違うのくらいしか普通に走ってても違いわからんかったけど？リコール点検の時に代車で借りた感想でした。
- 868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/02(日) 20:36:17.05 ID:5HJ/xLQr0.net
- みんなゴミネオを本気で馬鹿にしてるが、ここで本気でマツダやアクセラを馬鹿してる人はほんの一部でしょ
まんまとゴミネオの術中にハマってしつこくインプを煽るゴミネオお得の手法にキレて言い返えす人は少なからずいるけど
>>849
それはサスペンションではなく駆動式の違いだよね
過去に20年ほどAWDに乗ってたから駆動式の違いは俺もよくわかってる
でも>>841は「サスペンションが凄く出来が良いとは思えないFF」と称してる
だから詳しく教えてと何度も質問してるがまだ答えてくれない
- 869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/02(日) 20:40:24.03 ID:5HJ/xLQr0.net
- すまん>>867
- 870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/02(日) 20:40:35.94 ID:DTT+qYff0.net
- マツダってRX-7とロードスター、それとファミリアのイメージしか無いのだが。
- 871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/02(日) 20:47:20.68 ID:5HJ/xLQr0.net
- >>870
ロードスター、セカンドカーに欲しい
でも無理しないと維持できないので諦めたw
- 872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/02(日) 21:03:11.55 ID:RXzljmR90.net
- >>852
駆動軸がある以上、FFと4WDのリアサスペンションの挙動が同じにはならないのでは。
FFのリアサスペンションの動きは片輪が持っていかれそうな感じがあり頼りない。
スバルの場合、フルタイム4WDなので加速などの感覚も異なり、個人的にはAWDの方が好ましく感じた。
コスト最優先でFFを買うのもありかとは思うが、BMWに乗ってたほど車に予算をかけられ、評論家気取りのブログを書く立場ならFFは選ばないかな。
スバル自身も主力市場のアメリカ、ヨーロッパでFFは売ってないわけで。
- 873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/02(日) 21:04:23.01 ID:i6Vp7lcd0.net
- ロータリーはどうして燃費が糞なんだろう？
内燃機関としては理想的なレイアウトだと思うが
シールの問題は他でクリア出来そうだが
- 874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/02(日) 21:14:21.40 ID:5HJ/xLQr0.net
- >>872
おお、サンキュー
片側が持っていかれそうな動き、俺には分からんかったな
それってサスペンションではなく駆動式の違いなのでは？
あと発進時以外はけしてパワフルと言えないインプのFFの方が俺には加速が良く軽快に感じたな
- 875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/02(日) 21:14:59.46 ID:AJ7Z1u0i0.net
- 下町ロケットに出てくるインプは1.6だけど1.6の乗り心地はどうなん？
- 876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/02(日) 21:23:19.43 ID:5HJ/xLQr0.net
- >>875
代車で何度か乗ったが、良かったよ
少なくとも2.0isよりまろやか
タイヤ、扁平率、ホイルサイズの違いがモロに出てる
isに乗り慣れた人にはフワフワと感じるかも
- 877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/02(日) 21:26:20.41 ID:WoBWaBPd0.net
- さっきの書き忘れでゼロからの加速はFFの方が全然速い。あと16インチにスタッドレスタイヤですと横揺れの動きは増えるけど突き上げ感は減る感じ。スバルはAWDとアイサイトが売りのメーカーなのでFFが思ってたより良いよとはアピールはしないでしょうに
- 878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/02(日) 21:44:01.33 ID:G3y2yCxg0.net
- >>868
でも信者の盲信が強すぎるスレではあるけどね
スバルでも他のモデルだとこういう「批判は一切許しません」的な雰囲気はない
- 879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/02(日) 21:48:12.73 ID:Abq7DVnE0.net
- インプレッサなら2.0iSのFFがいいかな。
エンジン非力な分FFの軽快さが街乗りを楽しくしてくれる。
ただ、四駆積んだ方がイニシャルコストが掛かる分、何故かFFに対して優越感に浸れる気持ちも分からんでもない。
- 880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/02(日) 21:52:30.50 ID:D5ug374x0.net
- 逆に雪国でもないのに四駆乗ってると
オツム弱い人に見えちゃうけどね
- 881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/02(日) 22:01:56.97 ID:5HJ/xLQr0.net
- >>878
そうか？
ゴミネオのスバル貶しは一切許しません的な雰囲気に見えるけど
>>.877
雪国だけでなく雨天時や悪路走れば明確にAWDのメリットは俺でもわかるよ
でも俺にはAWDとFFでサスペンションの違いは分からないのだ
- 882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/02(日) 22:06:54.74 ID:/gQuJJNt0.net
- >>881
雨天でAWDのメリットなんて迷信をいまだに信じてるとは
- 883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/02(日) 22:09:12.40 ID:5HJ/xLQr0.net
- >>882
そこそこの水たまり走れば誰でも違いはわかるよ
- 884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/02(日) 22:12:28.22 ID:/gQuJJNt0.net
- >>883
溝の減ったタイヤを履いてるからそうなる
- 885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/02(日) 22:15:58.70 ID:5HJ/xLQr0.net
- >>884
溝が減ってない状態での比較だよ
AWDとFFでは走行抵抗が全く違うよ
- 886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/02(日) 22:16:36.24 ID:/gQuJJNt0.net
- >>885
あらら
完全に迷信に呑まれてしまってる人だね
- 887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/02(日) 22:20:25.24 ID:5HJ/xLQr0.net
- >>886
ん？
お前の迷信で俺を納得できるよう論破してみろよw
- 888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/02(日) 22:23:20.15 ID:/gQuJJNt0.net
- >>887
迷信で論破しろとか意味がわからない
ちょっと落ち着いた方がいい
- 889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/02(日) 22:24:40.96 ID:Abq7DVnE0.net
- >>880
それな。
XVなら四駆しか設定無いから分かるけど、なんでわざわざ軽快なインプに四駆？とは思う。
高速での横風に強いとか、雨の路面で安定するとか正直無いけど、スバルは四駆だと信念持ってある方にとっては、絶対四駆なのでしょう。
でも一番は、FFよりちょっと追加料金払っての四駆だから、単純に優越感感じるのかな。
- 890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/02(日) 22:27:13.82 ID:5HJ/xLQr0.net
- >>888
俺は至って落ちついてるさw
雨天時はお前にとってAWDもFFも変わらないんだろ？
その根拠を示してくれよ
- 891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/02(日) 22:29:28.73 ID:/gQuJJNt0.net
- 麻原彰晃が宙に浮いてると信じてる人に浮いてないことを言い聞かせるって難しいな
いくら物理法則を説明しても全く効果ないし
状況証拠を示しても相手は聞く耳を持たない
- 892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/02(日) 22:31:24.28 ID:5HJ/xLQr0.net
- >>891
だからさ、お前の物理的法則を言い聞かせて欲しいのよw
逃げずにこたえてよw
- 893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/02(日) 22:33:47.80 ID:/gQuJJNt0.net
- やれやれ
迷信に取り込まれてる人の典型的な反応だ
- 894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/02(日) 22:37:11.10 ID:5HJ/xLQr0.net
- >>893
またお前は逃げるか？
やれやれ
迷信に取り込まれてる人の典型的な反応だってこっちのお前に対するセリフだよw
- 895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/02(日) 22:39:19.48 ID:mszx/Er80.net
- まぁ、そこそこの水溜まり突っ込んでいけば四駆の方が駆動かかるだろうけど、普通は減速するわな。
オフロードコースの様な泥道でも四駆が強いだろうが、まずそんなところには入らない。
- 896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/02(日) 22:41:18.08 ID:/gQuJJNt0.net
- >>894
おまえは同じ車で同じタイヤ銘柄同じタイヤ減り具合で2WDとAWDで比較したのか？
それに水たまりがボコボコある道路とはどこだ？
一般道でも高速道路でもそんな場所は見たことないぞ
そもそも水たまりだらけの場所で徐行しないのか？
歩行者にかかったら反則金取られるのに
答えられないだろ？
- 897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/02(日) 22:42:10.82 ID:oGojpsK40.net
- 俺のも2.0AWDだが街乗りも十分軽快だし好きな方乗ったらええねん
- 898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/02(日) 22:45:46.52 ID:5HJ/xLQr0.net
- >>896
走行できるぐらいの浸水した道路は同じ銘柄の同じくらいのタイヤの減りで乗り比べるさ
勿論徐行した上での感想ですよ？
- 899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/02(日) 22:49:42.70 ID:/gQuJJNt0.net
- >>898
道路が冠水した天候の日を選んで
同じ車で同じタイヤ銘柄同じタイヤ減り具合のAWDと2WDを用意して
乗り比べてAWDの優位性をたしかに体感したとでも？
- 900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/02(日) 22:52:04.13 ID:tqliqocS0.net
- >>898
ちょっと待て、水溜まりにそこそこの速度で突っ込んだなら分かるが、さすがに徐行じゃ違い分からんぞ。
- 901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/02(日) 22:53:25.39 ID:5HJ/xLQr0.net
- >>899
うん
で、お前はその条件で比較してるんだろ？
そして違いは無かったと
だからお前の物理的法則を教えて欲しいのw
- 902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/02(日) 22:54:09.07 ID:oDabv0DE0.net
- 徐行で四駆と二駆の差が出るとしたらタイヤが滑ってる場合だけ
しっかり溝が残ってるタイヤが水たまりで滑るとは考えられないが
- 903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/02(日) 22:54:23.98 ID:5HJ/xLQr0.net
- >>900
徐行って言っても歩行者居ない状態での速度だよ
- 904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/02(日) 22:55:22.90 ID:/gQuJJNt0.net
- >>900
証明のしようがないからウソをついてるんだろうね
- 905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/02(日) 22:55:57.39 ID:/gQuJJNt0.net
- >>903
旗色が悪くなってきたから途中で変節しちゃったよこの人(笑)
- 906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/02(日) 22:59:28.09 ID:5HJ/xLQr0.net
- >>905
え？
俺がいつ歩行者いる状態での徐行と言ったか？
顔色悪くなって途中から逃げてるのはお前だろよw
- 907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/02(日) 23:00:02.45 ID:/gQuJJNt0.net
- >>906
徐行がなにか分からない奴は免許返上してこいよ
- 908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/02(日) 23:01:32.05 ID:5HJ/xLQr0.net
- >>905
さっさとお前がお前の持論を物理てきに説明すれば済むのよ
なんだかんだて逃げてばかりじゃん、お前はw
- 909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/02(日) 23:01:55.46 ID:oDabv0DE0.net
- >>904
決め付けてはいけないが嘘にしか見えないな>>898は
- 910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/02(日) 23:03:42.26 ID:5HJ/xLQr0.net
- >>907
俺の質問をすり替んなよw
はよお前の持論で説明せいw
- 911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/02(日) 23:04:12.35 ID:tqliqocS0.net
- >>903
わざわざ追加料金払ってまでインプに四駆積んでるんだから、色々理屈考えないで素直に
「四駆の方が高級な感じがする」
って言えばいいじゃん。
- 912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/02(日) 23:04:18.90 ID:/gQuJJNt0.net
- >>908
おまえが「勿論徐行した上での感想」と言い切ったからだろ
あとから徐行に複数の種類があるようなみっともない言い訳はするなよ
- 913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/02(日) 23:06:58.23 ID:5HJ/xLQr0.net
- >>912
俺の質問をダラダラすり替えるな
はよ、逃げず答えてよ
物理的に説明できるんでしょ、お前はw
- 914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/02(日) 23:08:40.96 ID:oDabv0DE0.net
- >>913
貴方の言説をそのまま信じてる人は誰もいないよ
負けず嫌いも状況を見ながらほどほどに
- 915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/02(日) 23:10:26.03 ID:0qaUN+Eh0.net
- >>913
もう黙って四駆の優越感に浸ってた方が良いよ。
- 916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/02(日) 23:10:29.87 ID:dmrjGvnT0.net
- 洗脳ってこういうことなんだろうな
- 917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/02(日) 23:12:42.86 ID:5HJ/xLQr0.net
- >>912
もうすぐID変わるよ？
変わる前にぜひお前の持論を聞かせてくれ
>>913以降
お前らはチャチャばっかw
もしかして奴の自演か？
- 918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/02(日) 23:14:51.45 ID:/gQuJJNt0.net
- 道路が冠水するほどの豪雨の日を選んで
同一車種のAWD車と2WD車を用意してタイヤの銘柄や減り具合もきちんと合わせて比較しました
とかどんな職業の人ですか？(笑)
その条件で「比較した」と言い張ってるけど
たしかにウソってことを他人には証明できないけど誰が信じられるかって話だよな
- 919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/02(日) 23:17:55.00 ID:dmrjGvnT0.net
- 「さすがAWDだ！徐行でも水溜まり中の進みが違う！」
- 920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/02(日) 23:20:25.90 ID:5HJ/xLQr0.net
- >>915
>>916
>>918
お前らでもいいから、ぜひ俺の質問に答えてくれ
あと俺はFF乗り
>>918
んじゃ、お前は同じ条件で比較したの？
それで違いは無かったの？
誤魔化してばかりで俺の質問には全く答えてくれないよねw
- 921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/02(日) 23:20:54.43 ID:LirT78jz0.net
- 納車されて1年が過ぎたら急にビビリ音が激しくなってきた。
- 922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/02(日) 23:23:26.70 ID:OmZrT8gQ0.net
- ビビリ音なんてもはや友達
- 923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/02(日) 23:24:17.46 ID:/gQuJJNt0.net
- >>920
俺はそんな条件で比較なんてしてないよ
おまえはその条件で「比較した」と言い切ってるがそれは事実なのか？
- 924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/02(日) 23:25:39.83 ID:oDabv0DE0.net
- 嘘付く人は平気で嘘を重ねるらしいが
こんどは急にFF乗りと言い出した
- 925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/02(日) 23:26:58.11 ID:0xTWMkon0.net
- >>920
ここまで引っ張っといて
「俺はFF乗り」
だってよ、勘弁してくれ。
- 926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/02(日) 23:28:35.52 ID:5HJ/xLQr0.net
- >>923
へぇー、お前はそんな条件で比較してないくせに、雨天時での違いがないと言える訳だ
そもそも徐行とか言い出したのはお前だしw
徐行するような走行状態を経験してないお前に何がわかるの？
- 927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/02(日) 23:32:41.84 ID:/gQuJJNt0.net
- >>926
たしかに水たまりだらけの道で徐行しないのか？と聞いたのは俺だけど
「勿論徐行した上での感想」と断言したのはおまえだろ
そしたら徐行で差が出るのはおかしいと複数の人からツッコミが入った途端「歩行者がいない場合の徐行の速度」などと支離滅裂な言い訳を始めたのがおまえ
でその「徐行」とはいったい時速何キロなの？
- 928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/02(日) 23:33:43.67 ID:h2eVAZJk0.net
- >>921
うん、それで正しいよ。予定通り。
５年もすりゃあちこちから異音を体験出来るでしょう。
メーター内のビビリやダッシュボード内からのビビリ。
シートのキシミ、ピラー内の異音。
アイドリングストップからの復帰の振動増加。。。
これからいろいろ体験するよ。
- 929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/02(日) 23:35:59.61 ID:0xTWMkon0.net
- 「あと俺はFF乗り」宣言
の時点で、白旗上がったね。
もう勝負あり。
- 930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/02(日) 23:37:21.72 ID:oDabv0DE0.net
- >>929
状況に応じて無意識のうちに脊髄反射的に嘘を言う性格なのかもね
- 931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/02(日) 23:38:38.73 ID:DTT+qYff0.net
- 水平対向エンジンなんだから、レイアウト的にFF作るほうが大変だろ？
AWDよりコストかかってたりして・・
- 932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/02(日) 23:40:28.61 ID:oGojpsK40.net
- FFグレード無くせばAWDの値段は少し安くなりそうだな
- 933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/02(日) 23:40:55.91 ID:5HJ/xLQr0.net
- >>927
歩行者居ないから水しぶきが飛ぶくらいの徐行
速度は見てないか通常の速度からは減速してる
いいかげん、俺こ質問に答えくれよw
物理的に説明できるんでしょ？
- 934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/02(日) 23:43:00.97 ID:dmrjGvnT0.net
- 「AWDマンセー！でも俺はFF乗り（ｷﾘｯ」
- 935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/02(日) 23:44:08.86 ID:5HJ/xLQr0.net
- >>929
>>930
>>934
自演房w
- 936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/02(日) 23:44:11.56 ID:/gQuJJNt0.net
- >>933
徐行の意味がわからないなら教習所に通い直せよ
- 937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/02(日) 23:44:44.85 ID:AeZgPmC00.net
- >>929
最初から言ってたじゃん。
FFのリアサスペンションの動きが好みでないという書き込みに食いついてきたんだし。
しかし、スバルの場合はフルタイム4WDなので駆動方式の違いなのかサスペンションの挙動の違いが区別出来ないね。
>>932
日本専用みたいだしね。
FFを開発するなら世界で売ればいいのにね。
- 938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/02(日) 23:45:11.79 ID:/gQuJJNt0.net
- >>933
それ徐行じゃないｗ
- 939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/02(日) 23:47:06.92 ID:/gQuJJNt0.net
- 「水しぶきが飛ぶぐらいの徐行」
名言すぎて笑える
- 940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/02(日) 23:47:39.33 ID:5HJ/xLQr0.net
- >>936
徐行の状態で比較してないお前の持論をはよ
もう時間ないぞ、最後まで逃げる気かw
- 941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/02(日) 23:49:06.58 ID:dmrjGvnT0.net
- >>935
ウソツキ坊に自演認定されちゃった
- 942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/02(日) 23:49:45.65 ID:oGojpsK40.net
- >>937
むしろ世界だとスバルのFFとか見向きもされないだろう
間違えて買った客がいたらFFなんぞ売るなとクレーム来るかもだぞ
- 943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/02(日) 23:50:58.71 ID:EF93m/L20.net
- >>940
おまえこそ逃げるなよ
道路が冠水するほどの豪雨の日を選んで
同一車種のAWD車と2WD車を用意してタイヤの銘柄や減り具合もきちんと合わせて比較しました
とかどんないきさつでそんな比較ができたと言うんだ？
- 944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/02(日) 23:53:16.72 ID:AJ7Z1u0i0.net
- >>876
そうなんだ
やっぱ16インチの55扁平だからなあ
てことはウチのi-Lが一番乗り心地悪いってこと・・？
- 945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/02(日) 23:53:33.35 ID:5HJ/xLQr0.net
- >>939
おう、名言にしてもらえて光栄だw
お前は最初、雨天時で違いがないと言ったよね
そして水たまりの徐行速度でと後から言い出してる
そのくせその状態で比較したことないときたw
そんなんで物理的に説明できるわけ？
- 946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/02(日) 23:56:43.77 ID:DTT+qYff0.net
- 1.6でも足回りシルキータッチでかなりかっちりしてるの気がするのに、2.0はもっとガッチリしてるのか・・
自分には1.6が合ってるかもなｗ
- 947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/02(日) 23:58:25.27 ID:5HJ/xLQr0.net
- >>943
逃げてどうする
お前が信じまいが2.0.iSのAWDに何度か試乗してるし、水たまりでの挙動差は比較したよ
- 948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/03(月) 00:00:19.45 ID:zHl9+MnX0.net
- >>876
１６インチってTURANZA T001だよね？
１７インチだとまったくまろやかさなんて無いんだが
- 949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/03(月) 00:04:58.17 ID:y84/azg70.net
- 奴の言い分かなり矛盾してるよね
雨天時、差はない
水たまりは徐行するから差がない
でもそんな条件で奴は比較したことないw
では、水しぶきか出るほどの速度でも差がないのか？
彼は物理的に説明できるらしいw
- 950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/03(月) 00:07:48.17 ID:QMz+/mYD0.net
- IDが変わったらさっそく自演で擁護
- 951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/03(月) 00:12:33.31 ID:y84/azg70.net
- >>950
反論してみろ
ID変わってもそんな調子でガッカリw
結局、物理的に説明できないの？
複数回線駆使して逃げてばかりは、お前だろw
- 952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/03(月) 00:13:24.63 ID:OEXGO4iu0.net
- >>946
1.6はリアサスペンションにスタビライザーが入ってないからね。
- 953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/03(月) 00:25:40.22 ID:vXTa3OmE0.net
- フルボッコにされて
「今日はこれぐらいにしといたるわ！」
吉本新喜劇を思い出した
- 954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/03(月) 00:30:44.26 ID:y84/azg70.net
- >>953
フルボッコされたのは勿論、物理的に説明できない奴のことだよねw
- 955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/03(月) 01:14:29.50 ID:S0srev/X0.net
- そりゃ駆動方式が違うのだから全く同じなわけないでしょう。必要かどうかは置いといて
つかFF乗りなのに何をどう言いたいのかよく分からん
- 956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/03(月) 01:20:03.55 ID:va6172Wz0.net
- さて、盛り上がってるようなので火に油を注ぎます
FFとAWDは大雨のワインディングや高速でガンガン踏んでいけるかどうか、で特に差が出る
BPなんて雨の高速怖いぐらい踏めた ような夢を見たよ
怖い順でいうとFR>>FF>AWD だね
まず、ハイパワーFRのウェット路面でのじゃじゃ馬ぶり知ってたらこんなの議論にすらならないことわかるはず
なんだけど、わからない人向けにもう少し
一般的にサーキットでウェット路面だと途端に4駒有利になるじゃん
あれは極端な例だけど、実はもっとペースが遅くとも同じことなんだよ
駆動輪の空転感に人間は恐怖を感じるわけだけど。シビアな速度域では挙動も乱れるわね
そんなリスクがAWDの場合だと駆動輪が倍あるわけだから物理的にずっと低減されて、
トラクションも抜けにくいことからタイムも出る
というか2wdと比べたらより差が開くよね
このタイムが出るという部分は、公道での常識的な速度域においては”より安心感がある”と置き換えて問題ないわけです
ほぼ同じことだから、それは
- 957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/03(月) 01:36:24.57 ID:TTLDgJ8J0.net
- >>954
アンカ付いてないのに
自覚あるからお返事か
- 958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/03(月) 01:56:43.50 ID:Cx0svrfE0.net
- >>956
インプレッサ程度の馬力で、公道での常識的な速度域においてなら、尚更トラクションの差なんて分からんぞ。
まぁ四駆積んでればより安心感がある、気はするけど。
- 959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/03(月) 02:05:53.93 ID:y84/azg70.net
- >>955
ちゃんとスレの流れを理解してる？
俺がFF乗りだろうがAWD乗りだろうが全く関係ないよ
FFとAWDのどっちも擁護してないし、自分の使用環境でFFを選んだだけだから
まず>>880に対しての俺のレス>>881から始まってる
それに対して>>882が「AWDの雨天でのメリットなんて迷信を未だに信じてるとは」ときたわけ
そこそこの水たまりを走れば誰でもわかると俺が言うと、タイヤの溝がとか言うから同じ条件の比較だよと言ったら>>891のレスで物理的法則を使ってもお前らは聞く耳をもたないときたもんだw
だから俺は延々とその物理的法則を教えて欲しいと言ってるだけ
奴は雨天時の同じ条件で比較したことが無いと後から言ったくせに最初のほうで>882をほざく
だからそんなんで違いが無いのを物理的に説明できるのか？矛盾してね？と俺が突っ込んでる訳w
- 960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/03(月) 02:07:44.51 ID:y84/azg70.net
- >>957
お前はもういいよ
単発茶化し君w
- 961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/03(月) 02:11:38.97 ID:y84/azg70.net
- >>956
なるほど
ほぼ同感です
- 962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/03(月) 02:20:30.80 ID:rnLRp5fe0.net
- >>959
悪いけど、書いてる内容は完全AWD擁護派の君が何故敢えてFFインプレッサ買ったの？
- 963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/03(月) 02:56:35.62 ID:lO2l87yE0.net
- >>961
淋しい自演だね
- 964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/03(月) 03:03:49.96 ID:y84/azg70.net
- >>962
雨天時のメリットを言っただけで、そんなにAWDを完全擁護してたっけ？
インプぐらいのパワーだったらFFが軽快だと感じたと言ってるし
積雪は滅多にない環境住み、最低地上高が低いローパワーな車だし特殊な走行環境を除きAWDの必要性をあまり感じなかったのでFFを選んだよ
当時俺のディーラーはFF選ぶ人が少しだけ多いと言ってた
俺と同じような環境でAWD選んでも人の選択に難癖つけたり馬鹿にしようなんて気はさらさら無いよ
- 965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/03(月) 03:06:20.22 ID:y84/azg70.net
- >>963
は？
>>956は俺じゃない
いい加減、単発茶化しは止めれ
- 966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/03(月) 03:14:41.37 ID:orULPzmd0.net
- そこでアクセラのトーションビームですよ
- 967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/03(月) 08:35:21.83 ID:9r3v86FQ0.net
- >>965
「道路が冠水するほどの豪雨の日を選んで
同一車種のAWD車と2WD車を用意してタイヤの銘柄や減り具合もきちんと合わせて比較しました」
信じてもらえると本気で思ってるか？
- 968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/03(月) 17:55:37.80 ID:p1fagnvE0.net
- 前回のAWD vs FF論争楽しかったな
FF厨発狂しまくりで
- 969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/03(月) 18:12:19.28 ID:ZF7kW37v0.net
- 前回のAWD vs FF論争楽しかったな
AWD厨発狂しまくりで
- 970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/03(月) 18:17:31.69 ID:tKlA3+WE0.net
- スバルのアドバンテージはAWDと思われてるがあえて選ばない
スバルは元々FFのパイオニア的メーカーだからFFこそスバルの真骨頂
スバルが飛行機作ってた頃のレイアウト＝縦置きFF
ですね 分かりません
- 971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/03(月) 18:21:07.78 ID:525hNQVh0.net
- AWDは何かあった時の言い訳用だなあ
スバルのAWDであかんかったんだししゃーないわって
- 972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/03(月) 18:21:59.98 ID:ECltbDBa0.net
- 「AWD最強ぅぅぅぅぅぅぅ！！！！
なお俺はFF乗りだが」
- 973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/03(月) 18:23:49.42 ID:Taei1xw/0.net
- >>970
分かりません、かよ。
笑ってしまったじゃないか。
FFでもいいけど1.6でスタビライザーを省略したりせずもう少しサスペンションの調整はきちんとして欲しいな。
- 974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/03(月) 18:31:52.22 ID:S0srev/X0.net
- ｓｔｉコイルスプリング出たら欲しい
- 975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/03(月) 18:34:16.46 ID:K3rjPcRx0.net
- >>972
あそこまでAWDゴリ押ししといて、FF乗りなんか～ぃ！！
全員コケたぞw
あれは間違いなく狙ってたな。
- 976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/03(月) 18:48:22.14 ID:Yw+ok70E0.net
- >>973
次スレはよ
もちろんIPなしのスレな
キチガイ仕様IP表示スレとかキモくて見る気すらしねえからな
- 977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/03(月) 18:51:38.60 ID:Taei1xw/0.net
- >>976
ここは間違えて立てられたスレだから下のスレに移動したらいいでしょ。
【SUBARU】5代目インプレッサPart49+【IMPREZA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1536718260/
- 978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/03(月) 19:07:24.75 ID:Yw+ok70E0.net
- >>973
次スレはよはよ
>>977
キチガイ仕様IP表示スレとかキモくて見る気しないって言ってるじゃん
元々IPなしスレの前スレでスレ立て指定されたレス番踏んだのにスレ立てしなかったアホがいたから暫定措置としてこのスレ使ってただけでIPなしスレは必要
- 979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/03(月) 19:12:58.17 ID:Taei1xw/0.net
- >>978
だから、ここがIP付きのつもりがワッチョイすら付いてない失敗スレ。
あっちが本来のIPなしスレ。
- 980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/03(月) 19:23:22.60 ID:tcR9sxUk0.net
- あれでしょ、IPっていうかアルファベットとか数字の識別記号も無いスレのこと言ってるんでしょ
- 981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/03(月) 19:28:15.04 ID:IorHa/V20.net
- 埋め
- 982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/03(月) 19:32:22.30 ID:S0srev/X0.net
- >>978
ip無いじゃん
最初の方見てるとip付きにしようとしたら失敗したっぽいな
- 983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/03(月) 19:36:43.64 ID:IorHa/V20.net
- >>982
しーっ！ごみねお君はipが何かわかってないんだからこのまま静かにこのスレごと沈めてあげましょう！
- 984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/03(月) 20:26:35.49 ID:V/sYLwMS0.net
- インプレッサのFF
通は絶賛だよ
- 985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/03(月) 20:56:37.02 ID:Taei1xw/0.net
- >>984
スペック厨が中二病に走ってる感じで痛い。
- 986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/03(月) 20:59:48.32 ID:2+xMLjKQ0.net
- 誰も立てる人がいないなら今すぐはムリだけど後で識別なしスレ立てるよ
その前に他に立てられる人がいたら立ててもらってて構わないけど
- 987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/04(火) 00:57:24.93 ID:ZoKW8AL50.net
- インプはシーベルがぶっ壊れるんだってな
スバルは悪くなくて、乗ってる奴が悪いんだろWWW
http://s.kakaku.com/bbs/K0000914961/SortID=22273818/
- 988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/04(火) 12:26:16.70 ID:ZEQhWHXs0.net
- ゴメネオはあっちこっちでアンチ活動用のスレ乱立させてるんで自分では立てられないんだなw
- 989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/04(火) 17:43:57.32 ID:WlJ8Shtz0.net
- 上げ埋め
- 990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/04(火) 18:17:11.86 ID:4TQkbyiH0.net
- ミネヲってここに貼り付く以外に仕事してんの？
- 991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/04(火) 20:05:51.73 ID:iyOp7ZH30.net
- >>921
新車でもミシミシゼミが標準装備
- 992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/04(火) 20:32:28.89 ID:PqcIX2DT0.net
- ミシミシは静粛性の天敵やね
- 993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/04(火) 21:03:38.48 ID:pNgWxfEC0.net
- >>988
ここってやっぱゴミネオが立てたスレ？
奴は馬鹿なのか、スバルIP表示スレでもお構いなくアンチ活動してるよねw
- 994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/04(火) 21:55:24.34 ID:ZEQhWHXs0.net
- >>993
自演バレバレなのにも関わらずﾜｯﾁｮｲやip表示を異常に気にしてる
でもロムってるとついつい我慢できなくなって書き込んじゃうんだろうな
間違い無くバカなんだよwww
- 995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/04(火) 22:27:16.09 ID:1qRheJtu0.net
- やっぱワッチョイくらいはあった方がいいね
- 996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/05(水) 01:18:48.02 ID:A3C5gGih0.net
- アクセラの登場でもう終わった車。
次スレなんて必要ないのでは？
ここで幕引きとしましょう
- 997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/05(水) 03:36:00.99 ID:402wHSAo0.net
- 同じ夜間歩行者60km/hで止まれてるのに
なんでカローラスポーツが満点でフォレスターは減点されたんだ？
むしろカローラスポーツの方がギリギリなんだが
トヨタマネー？
https://www.youtube.com/watch?v=Kxo5tCdH2-8
https://www.youtube.com/watch?v=9i8SieAu2bw
- 998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/05(水) 08:33:06.14 ID:z4sisuUV0.net
- 埋め
- 999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/05(水) 09:05:51.76 ID:4pECTEtn0.net
- >>997
対向車ありだと45km/hまで落ちるからじゃない？
- 1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/05(水) 09:15:45.91 ID:k3WKK8aI0.net
- >>999
ヨタは対向車あっても60キロ/hのままなの？
- 1001 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/05(水) 09:20:53.25 ID:4pECTEtn0.net
- >>1000
カローラスポーツは60km/h、スバルは45km/h、スズキのソリオは50km/hだね。
歩行者の飛び出しも若干カローラスポーツの方が優秀だね。
でも、ステレオカメラ陣営もよく頑張ったと思うよ。
- 1002 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/05(水) 09:41:57.94 ID:KQIRH1Bp0.net
- スバルは使ってるカメラの限界で昨年あたりから満点取れ無くなってきたが、それでも毎回安定して優秀だよ
他社は車種の違いでの差が凄い
- 1003 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/12/05(水) 09:54:48.86 ID:CS/pvAq+0.net
- >>1002
ソフト面では、蓄積したデータでは負けてないはず。自社専用だから。
レンズを広角にして解像度を上げ、それに対応できるプロセッサに替えれば互角以上に戦えそうなものだけど、
買ってきた物をつけてる他社にはスケールメリットで不利だから、簡単ではないんだろうな。
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