【修理】スズキメカニック25

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2018/11/20(火) 12:44:40.20 ID:JmZOoaON0.net

前スレ
【修理】スズキメカニック23【調整 [無断転載禁止]©2ch.net
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1486186365/
【修理】スズキメカニック24
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1509542029/

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/27(水) 12:28:38.17 ID:aTjzrzM80.net

その辺だと左は出るけど右は出ないとかキャップだけ出るあるからね。
ちとDまで見せにきてくださいな。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/27(水) 18:10:48.98 ID:dl/BKZ2y0.net

>>282
シリンダーヘッドとシリンダーブロックとカムカバーでT字になる場所から
オイル漏れしてるのあるから確認したほうがいいよ
それ直すのにオーバーホールに近い作業で金かかるから
25年前にV6オーバーホールして苦労したトラウマが蘇ってきた

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/27(水) 18:22:55.72 ID:aTjzrzM80.net

>>288
TD01Wはタイミングベルト。
TD11W以降は初代ノマドとは言わんでしょ。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/27(水) 21:53:15.26 ID:9SApnZQ70.net

TD01とかあんま壊れるとこ無さそう
オルタとかパワーウインドウとかエアコンとか？
ATもあんまダメになるイメージ無いな
あ、一番は外装だな
クリア剥げ剥げで再塗装がメチャ金かかるわ

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/27(水) 23:01:58.32 ID:G7ba9QjF0.net

ノマドです
いろいろ教えてもらって感謝です
ガレージ保管だったようで外装は良好です
小傷は気にしません
4月に整備前調査と見積りをすることになりました

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/28(木) 06:40:51.84 ID:c3iqWfAd0.net

T01系はV6とディーゼル以外のエンジンなら比較的故障少ないよな

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/28(木) 14:41:28.05 ID:czQzzqGV0.net

>>292
っ TA01-1

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/28(木) 18:52:30.22 ID:ZfbW2g0T0.net

ノマド懐かしい
93年にノマド買って10年12万ｋm乗ったけど故障したのは
オルタネーター
運転席側のガラス落下
空調ファンに葉っぱが入り異音(自分で葉っぱとるの覚えた)
プラグコード
バックドア開けた下側サビが来てたかな
まだまだ乗れたけどトラックに追突されて泣く泣く廃車にしたわ

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/30(土) 18:07:54.38 ID:6WHLYWrH0.net

カプチーノのクラッチのレリーズアームの取り付け角度がわからなくなってしまいました
どの角度で付ければいいのでしょうか？

整備書見てもレリーズアームの取り付け角度については全く書かれていませんでした

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/03/30(土) 19:26:25.39 ID:ZnQHRtZY0.net

セレーションの端面にポンチ打ってあったと思うが

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/01(月) 00:22:24.84 ID:21rrOWKm0.net

だいたい真下向いてりゃ正解じゃね？そうでもないっけ？

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/03(水) 20:30:14.23 ID:FwJGUa4b0.net

非公式ながらECUのバージョンアップって存在するんですか？

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/03(水) 22:00:21.60 ID:xl2DceGQ0.net

むしろECM更新がない機種の方が稀

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/03(水) 22:18:54.87 ID:FwJGUa4b0.net

どのくらいのペースで出ますか？

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/03(水) 22:36:36.44 ID:xl2DceGQ0.net

ダメなやつは2年で7回とバージョン出たよ。
安定してるのは一回だけとか。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/03(水) 22:52:59.20 ID:FwJGUa4b0.net

どういった変更点なんでしょうか？

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/04(木) 06:10:05.39 ID:qIAebNy50.net

各種センサのエラー閾値変更みたいな地味ーなのからスロットルカーブ大胆に変えちゃったバージョンなんてのもあったりいろいろだよ。
そこらのガジェットのファームウェアの更新に相当するだけ。5年以内なら不具合あれば無償でバージョンアップ（リプロ）する。
ただし、燃費悪くなるバージョンや燃費良くなるけど乗りづらいバージョンなんてのになる可能性もある。ユーザ側で選ぶことはできない。基本的に最新版に変更しかできないから。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/04(木) 06:28:42.44 ID:zbJRDNc+0.net

>>303
買ってから5年以上経っている場合は頼めばやってもらえるのでしょうか？
いくらくらいかかるのでしょうか？
また、もし既に最新版だった場合もお金は取られるのでしょうか？

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/04(木) 08:20:45.29 ID:B3nI1ure0.net

アナログ式の燃料計ですが、キーオフ時も残量指してるって事はバッテリー食ってるって事ですか？どうしてそんな仕様なのか？

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/04(木) 08:35:19.43 ID:qIAebNy50.net

>>304
その辺の対応はDによって割とまちまちだから直接問い合わせて。
バージョンチェックぐらいはうちなら無料でやるし、5年も経ってたら大抵は最新適用されてるけど。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/04(木) 08:37:16.11 ID:qIAebNy50.net

>>305
粘体で保持してるだけ。電気は喰ってない。
だから保持式は満タンにした時の針の動きも緩やか。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/04(木) 08:43:33.46 ID:B3nI1ure0.net

>>307
ありがとうございました

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/04(木) 14:27:38.59 ID:zbJRDNc+0.net

>>306
ありがとうございました

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/08(月) 16:43:02.26 ID:9LJSMqNB0.net

整備記録を調べてみたら8年以上経つのに補機ベルトを一度も換えていないみたいなのですが、そんなにもつものなんでしょうか？
また補機ベルトとプーリーに何か白い粉のようなものが付いているように見えるのですが、関係があるでしょうか？

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/08(月) 18:14:41.87 ID:oGtHHKWw0.net

>>310
距離が分からないけど意外と持つよ
ゴムが固くなって音が出る事はあるけど適切に管理してたら切れる事は少ない

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/08(月) 18:41:26.71 ID:9LJSMqNB0.net

>>311
今10万キロ超えたくらいです

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/08(月) 22:36:03.87 ID:dFuDUY680.net

どこからかクーラントが漏れてるんだろ
ベルトなんて高いもんじゃないんだから不安なら交換したらいい

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/10(水) 20:05:01.59 ID:sblYMF/00.net

車検対応の社外マフラーに交換したいのですが、そうしたら正規ディーラーでは整備してもらえなくなりますか？

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/10(水) 21:26:40.58 ID:/xeQZjbH0.net

>>314
保安基準適合してればやるけど、車検適合って書いてあるだけで通らないマフラーも結構あるから油断すんなって感じ。
まぁ、大手なら大抵は大丈夫だけど。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/10(水) 21:36:16.87 ID:pCg6JdFB0.net

H10年のk6ターボ4WD5MTですが走行中Nにしたとたんにエンストします
アイドリングも低く不安定です。原因とか分かりますか？　18万キロです

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/10(水) 21:53:26.05 ID:VkmGwLCK0.net

>>316
お決まりのアレじゃないのか。ISCV。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/11(木) 18:40:46.54 ID:DKsXHmnO0.net

スズキのATって変速ショックがひど過ぎない？
AGSじゃなくてATね
シフトチェンジの度に「ドンッ！」って衝撃が来て乗員が前後にガックンガックン揺さぶられるのはおかしいと思う
今年新車で買ったのに、運転すると首と腰が痛くなってしまい、もう売却を検討中
見てもらっても正常ってことなんで、これがスズキクオリティなんだよなあ

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/11(木) 19:40:53.97 ID:GhYdISnA0.net

次の方どうぞ〜

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/11(木) 20:10:56.67 ID:d8xySrtt0.net

せめて車種ぐらい…

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/12(金) 09:58:10.93 ID:vFeKcgFr0.net

>>318
車種言え
あとセカンドオピニオンやれ

やってから信じる

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/12(金) 18:47:35.79 ID:gF5ywm1N0.net

200万台もリコールあると工場がパンパンになりそうですね
一日何台リコール対応するとかノルマありますか？

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/12(金) 20:05:57.99 ID:Ouv4Ub/L0.net

>>318
車種はワゴンRワイドでしょ？分かるよ！

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/12(金) 22:20:09.91 ID:rN77o85q0.net

>>323
学習作業のトラウマが…

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/13(土) 01:31:58.62 ID:tpQdec/qO.net

リコールはメカニックがこき使われるけどディーラーの社長は儲かるよね
やっぱりメーカーから貰える工賃は正規の工賃よりは安いのかな？

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/13(土) 05:14:44.38 ID:u3ge7NAx0.net

>>325
ものによるが結構高いよ。最初の三ヶ月だけは。
とにかく最初の三ヶ月で実施率上げないと国交省に怒られるから。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/13(土) 07:07:35.25 ID:xMb80Fxd0.net

>>326
三ヶ月残業しようにも早く帰れと言われるとかなりそうですか？

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/13(土) 07:30:58.25 ID:P658g4Wt0.net

>>325
作業内容やメーカーでも違うだろえけどクソ安い
時間2000円くらいにしかならないんじゃない？ってなのも
数をやってたら慣れて早くなって5000円くらいにはできるけどどっちにしてもやりたくない

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/13(土) 10:57:56.80 ID:SI0yUAd20.net

すみません質問です
ドラムブレーキのキャップを外す時はタガネか何かでぶっ叩いてるんですか？
キャップの上下が割れて歪んでハブリングが入らないんですが…
ディラーでしか整備してないのでクレームでドラムブレーキのガワを修理か交換してもらえるんでしょうか？

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/13(土) 11:38:41.22 ID:ojW8Uie50.net

>>329
通常スピンドルキャップは新品に交換するんだけど、
スピンドルキャップ新品に交換でダメかな？

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/13(土) 19:32:24.60 ID:YuH7CRRX0.net

スピンドルキャップってなぜ前輪にはないんですか？
また、同じ車メーカーでも角張ったものや丸いものなど色々な形があるのはなぜでしょうか？

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/13(土) 20:55:39.73 ID:P658g4Wt0.net

>>331
車軸の構造で違ってくる
前に付いてる車種もあるしリアもフロントも無い車種もある

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/13(土) 21:00:11.31 ID:BPXNYb+Y0.net

前輪はベアリングがシールド構造で水が入らないからキャップ不要
ベアリング焼き付き防止のためのキャップなので形はメーカーの自由

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/13(土) 21:04:20.64 ID:SI0yUAd20.net

>>330

キャップは新品なのですが、キャップをはめ込むフランジ形状のところが
割れてる所と歪んでる所があるのです・・・
割れ目に沿って工具を打ち込めばこんなことにはならないはずなのに
割れ目をまたがって斜めに打ち込んでるんです

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/14(日) 06:58:12.70 ID:wTS43Kxx0.net

>>334
アホな整備工がドラムを変形させたんだな
早急に整備して貰ったディーラーにクレーム言ってドラム＆スピンドルキャップ交換して貰ったら良いよ

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/14(日) 11:35:46.97 ID:hHq4pohT0.net

HKSパワーエディターというブーストコントローラーをつけて軽くブーストアップしようと思います
つけたらスズキ工場に入れなくなりますか？

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/14(日) 12:14:15.03 ID:nXbPNcTD0.net

ブーストコントローラー自体は違法じゃないから基本的に入れないということはないけど
店によってはちょっとでもイジってるの分かると断られることがあるから店次第

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/14(日) 18:14:15.67 ID:m9A1bRFN0.net

>>336
うちは特に問題ない…けどエンジン周りの保証修理はお断りになる。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/14(日) 19:27:54.65 ID:hHq4pohT0.net

>>338
保証は求めるつもりないです
自己選択自己責任です

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/14(日) 19:31:47.08 ID:nXbPNcTD0.net

ボンネット開けてタワーバーみつけただけでわかりませんて速攻ボンネット閉めるところもあるから
店次第ですよ

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/14(日) 19:41:24.70 ID:aI6Br9wz0.net

バッテリーが逆に付いているだけでそっとボンネットを閉じて関わらない

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/14(日) 22:17:04.86 ID:siIPChqP0.net

認証の自営なんだけど、今年の2月登録で納めたワゴナールって完成検査のリコールの対象になるんかな？
多分指定じゃないと改修無理だよね？

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/14(日) 22:54:51.89 ID:Vs61ecqW0.net

どうしてバッテリー上がりのブースターケーブルで受ける側のプラスはバッテリー直接なのに
マイナスはエンジンの金属部分なの？
マイナスもバッテリー直接だと不具合があるの？

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/15(月) 00:19:02.97 ID:V5YWUQco0.net

別にバッテリーのマイナスでもいいよ
金属部分言ってる奴はにわか

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/15(月) 01:20:19.17 ID:vsT8ev7k0.net

>>343
一つには「故障車」は正常ではないので、極端に言えば何が起きるかわからないから。
最後に故障車のマイナスをつないだとたんにものすごい火花が出て慌ててプラスと短絡させたり、ガスが大発生しても火花で引火することがないように、マイナスはバッテリーから離れたところにつなぐ。
もう一つは目的が故障車のスターターを回すことだから。
故障車のバッテリーマイナスとアース間の接続は錆びて抵抗が増えているかも知れない。
だから故障車のマイナスはバッテリーのマイナスよりもスターター近くの金属部につなぐのがいい。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/15(月) 03:40:51.40 ID:g+xJxByq0.net

>>344
スズキ車の取説にエンジン本体（エンジンハンガーフックなどに接続します）と書いてある
スズキはにわか？

>>345
なるほど

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/15(月) 06:34:19.81 ID:GuxF5jg50.net

>>342
初回車検受けていない車両はリコール対象ですよ
君の場合はスズキ自販での改修となります

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/15(月) 08:35:39.37 ID:nF48apCY0.net

>>347
改修って実際は何をするのですか？

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/15(月) 12:02:12.57 ID:GuxF5jg50.net

>>348
検査ライン通してブレーキ等チェックして問題がある車両は不良個所修理する
要は車検と同じ事をするだけ
だから対象は新車登録後一度も車検受けていない車両だけ

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/15(月) 13:01:34.74 ID:Ql5hvUbS0.net

>>342だけど>>347ありが�d
報道だと〜2019年1月までって書いてあったからどーかなーと思ってさ
業販担当は折り返し連絡無いしw
現場さんも大変で面倒だと思うけど頑張ってね

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/15(月) 13:08:34.55 ID:YLl5cwEw0.net

>>348
要するに車を製造した際に行われる車検が不正により無効になったということ。
だから再検査し、通らないところがあれば修理する。
検査に通れば問題ない。
登録後に車検を受けて通っていれば問題ないことが確認されているわけで、もう関係ない。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/16(火) 13:18:40.51 ID:L4ut7DpC0.net

>>341
バッテリーが逆に付いていることがあるんですか？
チューニングのために逆に付けるのですか？

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/16(火) 18:34:45.73 ID:ENEDt+tD0.net

カプチーノ買ったらLR逆のバッテリーが付いてたなぁ

38B19Lじゃなくて38B19R

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/16(火) 18:59:23.03 ID:pk3gpc0M0.net

まあ自分の車だったら付けちゃうけどな
拾い物のバッテリーに文句は言えんし

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/16(火) 21:19:36.80 ID:3JP/YnKT0.net

>>343
上がった方のバッテリーは状態が良く無いから水素が出やすいらしい。
故障車のバッテリーのマイナスは最後に繋ぐ。だからその際火花が出やすい。
もしその時バッテリーのマイナス端子に直接繋いで火花が出たら水素に引火する危険がある。
だからバッテリーから遠くのアースに繋いだ方がより安全を確保できるからと聞いた事がある。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/17(水) 07:29:41.22 ID:Nn9H6cr90.net

>>355
それは旧式のバッテリーの話だけど気を付ける事に越したことはない　

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/17(水) 13:19:01.34 ID:plIbAvdd0.net

うるさい客はどれですか？
カスタム系　スイスポ　ジムニー

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/17(水) 16:21:29.18 ID:F2tZ0XWA0.net

まあ旧式と言えどいっぱい走ってるしな

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/18(木) 06:04:32.89 ID:M+kcBOn90.net

>>357
整備で入ってきてうんちくがうるさいのはスイスポ
整備で入ってきてクレームうるさいのがカスタム系
ジムニーの人は何も言わん。ただひたすら車転がしてくるだけ。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/18(木) 07:48:13.97 ID:md0JRngM0.net

横転して崖を転がるのですね

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/18(木) 12:32:20.77 ID:suHpir1E0.net

>>356
現在、あなたが言う旧式バッテリーを使ってる車は沢山走ってますよ。
そもそも水素出ない新式バッテリーって何？シールドバッテリーの事？

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/18(木) 12:46:08.62 ID:suHpir1E0.net

>>356
え？スズキの取説にバッテリーのマイナス端子に繋げと書いた車あるの？
車種示して。

>>346はアースに繋げと書いてあると言ってますが。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/19(金) 22:12:02.38 ID:X1j5buvT0.net

サービスさん達は5連休ぐらいですか？
もっとありますか？

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/20(土) 06:38:00.79 ID:CBmCciYl0.net

うちはカレンダー通りの休日ですよ

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/20(土) 07:26:36.41 ID:IO8kEsCO0.net

工具は各人自前ですか？
トネとかコーケンとか
俺はこれが使いやすいってあると思うのですが

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/20(土) 09:39:31.40 ID:6diCvXkS0.net

>>365
入社時に掻き集めた工具支給、以後の補充は自前。
工具箱は幅80cm以下厳守,

一時期巨大工具箱持ち込みが流行ってなぁ。あまりに邪魔で規制されたｗ

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/21(日) 06:59:18.65 ID:BVRBT9em0.net

>>359
ジャダー出ても、お約束とかいって笑ってるんだろ
非ジムニー人からみるとクレームどころか欠陥品だと思えるんだがなあ
ほんと不思議でならないわ

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/21(日) 11:35:07.28 ID:g7fnM9eV0.net

>>367
足回りの改造するからだよ

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/21(日) 22:13:55.85 ID:QnR4KGsa0.net

>>368
ノーマルでもなるよ…
ド素人かよ

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/22(月) 02:32:14.45 ID:u/CokX3t0.net

スズキの軽はそんなもんですよ
カプチーノも新車の時点でプロペラシャフト振れて80ｋｍ/ｈ以上で振動出る固体あったし

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/22(月) 09:07:01.03 ID:wTp5hkkn0.net

スズキの軽は、なぜリヤのハブが無いんですか？
コストダウン？

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/22(月) 10:04:46.58 ID:60Ort64Z0.net

>>371
いやいや
ハブはあるよ
ハブが無かったらどこにホイールを付けると良いんだ？
なんでハブが無いと思うんだ？

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/22(月) 18:22:51.53 ID:vVJdaaL30.net

渋滞や真夏日に0W-20とか不安です
低粘度オイルでエンジントラブルが今までありましたか？

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/22(月) 18:49:07.37 ID:60Ort64Z0.net

>>373
水温が上がらなければ大丈夫
メーカーはそのくらいの事は想定してるからまず大丈夫なはず
峠やサーキットをガンガン走るような状況でないのなら純正で十分

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/22(月) 19:18:21.79 ID:u/CokX3t0.net

油温なんて120℃超えなければいいから問題ない
町乗りなら100℃超えることはない

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/22(月) 20:06:06.80 ID:ILHZRvSS0.net

>>375
100℃は普通に超えるぞ。
なんせ油温より低い水温が100℃超えてもラジエータファンすら回らないんだぞ。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/22(月) 22:14:56.63 ID:/yvzyGY50.net

>>372
センターハブです。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/22(月) 22:26:42.98 ID:CxhakTXQ0.net

>>376
水温100℃だとラジエターファンは回るものが多いと思う。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/22(月) 22:46:56.48 ID:ayLxUJ5T0.net

>>376
それ壊れてんじゃないの？

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/22(月) 23:03:52.88 ID:CxhakTXQ0.net

ネット見て回ると100℃でも回らない車もあることはあるらしいんだよね。
たいていは95℃くらいで回ると思うんだけど。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/22(月) 23:26:19.25 ID:yBBCpu0w0.net

98℃

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/23(火) 02:14:22.11 ID:fY2mx2FU0.net

>>379
104度設定が割とあるよ。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/23(火) 06:56:57.27 ID:ZR3eLPdL0.net

>>373
スズキ車は比較的大丈夫だよ
ダイハツやホンダなんかは低粘度指定車で距離走っている車両はエンジンノイズが
明らかに大きくなっているのが分かるから

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/23(火) 09:45:55.76 ID:4ijMG6Qy0.net

>>382
現行のスズキは全部98℃

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/23(火) 16:20:34.09 ID:aEusCwHT0.net

>>382
前の型のアルト限定だろｗ

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/23(火) 23:14:47.45 ID:lac09nY+0.net

スイスポzc32s加速不良の件で相談です。
車は19万キロ（！）、改造なしでMTです。2500回転以下での吹け悪さが顕著で
特に暖機せず走行を開始すると症状がひどいです。（後続車にプップされそうな程度）
症状は、振動無し、異音無し、警告灯の点灯無し、走行燃費は絶好調（郊外15km/l程度）
過走行なので原因の可能性のある個所は多いと思うのですが、メカの皆さんですと
まずはどの辺を疑って点検をしていくのでしょうか？
プラグやエアクリ位は点検しましたが、自分で交換歴もあり現状は点検済みOKです。
イグニッションコイル、燃ポン（フィルター）は無交換です。
でもこれらは暖機の有無で症状の出方に変化があるものでしょうか？
燃料の霧化が悪く冷間時の症状がひどいならインジェクター？も疑わしいでしょうか？

自分で簡単にまず出来るのはイグッションコイル（プラグも一緒）かなと思うのですが
部品の手配の前にメカの皆さんの意見を聞いてみたいです。
気に入っている車なので、あと10万kmは乗りたい覚悟です。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/24(水) 07:01:15.80 ID:vez84UQQ0.net

>>386
現車確認してみないと何とも言えないが点火系がヘタっている様な感じがするな