スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.85

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/15(火) 02:58:58.92 ID:KNpDVc8b0.net

慢心、環境の違い

昨年はバルブスプリング不良でエンジン停止のマツダディーゼルに
飲酒運転で自動ブレーキの効かないCX-5に追突される年でした
今年もお金は貯まらずススは溜まるツダオタを生暖かく見守っていきましょう

※前スレ
スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.84
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1546258474/

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/19(土) 22:55:37.54 ID:mLPDbYNG0.net

スバルの新技術って何だろ？
次に発表する予定なのはレヴォーグとダウンサイジングターボだっけ？

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/19(土) 23:01:30.25 ID:0OaOsLQh0.net

マツダとツダオタで作る伝統のマツダ地獄

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/19(土) 23:01:53.60 ID:QnAgEpFM0.net

>>490
出来る
よく見る「eボクサーはマイルドHVだから〜」なんてのマイルドHVということにしておいてショボい性能を誤魔化しているだけ

>>492
燃費向上技術の無さを誤魔化すなよw

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/19(土) 23:03:30.07 ID:/IqLjAQT0.net

>>495
定義通りなら、燃費関係なし
ねじ曲げるなよwww

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/19(土) 23:05:56.61 ID:n2c8Am2c0.net

スバル上層部と現場で作る伝統のスバル不正

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/19(土) 23:08:40.58 ID:oieBA2Qt0.net

次期アクセラもマツダ地獄なら50万円値引きで買えるのかなぁ

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/19(土) 23:16:31.26 ID:Bu+pW60x0.net

マツダには造れないスバル独特のハイブリッドみたいよ

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/19(土) 23:18:05.59 ID:gbHuHzWg0.net

確かに他メーカーでは無理だな

WLTCモード燃費では市街地以外(郊外、高速道路)は2.5のガソリンに劣り、平均の燃費の差もごくわずかなのに燃料タンクの容量が激減してて航続距離が短縮されてる。
おまけに補機とバッテリの追加でただでさえ鈍重な車が100�s近い重量増とか。
どういう層にこんな出来損ないを売ろうとしているの？

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/19(土) 23:21:09.33 ID:Q/Gwyy4E0.net

e-POWERが流行してるからってe-BOXERとして売り出すのが最高に恥ずかしい

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/19(土) 23:23:47.21 ID:heSlkkQX0.net

マツダのディーゼルを騙し騙し乗る方がいいんじゃないか？
不安で乗らなきゃ燃料代も安く済む
それもマツダの良心と受け止めるべきだな

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/19(土) 23:25:13.29 ID:QImBRx220.net

スバル妬みがスゲーな
そんなに羨ましい車か？

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/19(土) 23:30:33.76 ID:0LGfYFB30.net

マツダには軽から乗り換えるにはジャストサイズとお手頃価格のデミオがある
残念ながらスバルには軽から乗り換えるようなお手頃価格の普通車が無い
それがスバルとマツダの差だよ

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/19(土) 23:32:15.95 ID:KyejLhVh0.net

不正技術の差だな

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/19(土) 23:34:51.06 ID:IRU3XhL30.net

そういえばアンチマツダのレスがあっても「マツダへの妬みか？」なんて間抜けな書き込みはないな

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/19(土) 23:38:55.40 ID:oCb5iJ3h0.net

キモヲタ自慢のWRXなのにスバルから日本のスバオタが無視されててワロタ
https://bestcarweb.jp/news/54892
日本向けは未だに30年前のエンジン使い回しだしスバチョンはこんな不正ばかりの反日企業のどこがいいのかね？

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/19(土) 23:43:05.00 ID:P987n22L0.net

つーかアンチマツダスレをヘルプしてやれよ
マツダに詳しいんだろ？w

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/19(土) 23:45:21.08 ID:Q+HxvZMK0.net

臭いURL貼ってねえで総合スレのヘルプも頼むわ
スバチョンがウザくてな

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/19(土) 23:49:55.66 ID:3QrXkw3a0.net

まあまあここではのんびりとプロレスしようぜ

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/19(土) 23:58:00.50 ID:UlPUFHW+0.net

今アンチのスバチョンやっつけて来た

127 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/19(土) 23:56:42.25 ID:UlPUFHW+0
マツコネ高級感あって良いじゃん
どこがダメか言ってみ

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/19(土) 23:58:47.71 ID:UlPUFHW+0.net

>>510
お前もアンチやっつけに逝けよ

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/20(日) 00:03:19.76 ID:MuqGTQza0.net

スバルが羨ましいよ！
何てったって重点監視対象だから！
勧告で四半期ごとの報告が義務付けられてるし！

そろそろ報告書提出の期限かな？
今度はサボれないかな？勧告を無視することになる。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/20(日) 00:04:56.13 ID:l1CPuN9i0.net

やっぱりこのスレから逃亡したスバチョンがマツダアンチスレ建てて廻ってたのか
そんなにスバルとマツダ比較されるのが嫌か

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/20(日) 00:29:18.96 ID:Xqu8LHMQ0.net

ツダはふつーに車を作ってたんじゃやってけないって自覚があるから差別化のためにデザイン強化したりディーゼルやってみたり
小型でも貧乏臭くないデミオとかMTを積極的に残したりしてるんだろ。同じような車だったらまずツダなんか選ばれるわけないし。

ちゃんと努力して結果を残してるぶんだけスバルよりまともな会社だと思うけど。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/20(日) 00:38:19.75 ID:1Z2hkJB50.net

ヘタレのレス乞食ガラプー
今日もﾊｯｷｮでスバル妬み

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/20(日) 00:39:23.06 ID:ExRaz1ZE0.net

スバルよりまともじゃない自動車会社なんてそう無いだろうよ

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/20(日) 00:40:35.09 ID:8cNMBAr00.net

スバル愛が半端ねぇw

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/20(日) 00:40:47.15 ID:ll9h40dw0.net

スバルの努力は不正？

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/20(日) 00:44:10.96 ID:GKPXbkF00.net

スバルの努力
・完成検査場がボロくてすきま風だらけなのでテープで目張り
・空調設備が壊れてて電気ポットで加湿

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/20(日) 00:44:56.42 ID:kel53HVw0.net

そりゃ買えるものならマツダよりスバルが欲しいわ
レヴォーグとか乗ってみたいし

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/20(日) 00:49:31.48 ID:v5NAMIPu0.net

それ分かる
マツダならロドスタ以外無いしな
家族がいると4人は乗れないと
車高が高いSUVが流行っているけどミニバンに毛の生えた程度の車はちょっとな
アテンザの2.5tも有るけどデザイン的にあまり好きじゃないからなぁ

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/20(日) 00:53:01.89 ID:D4cqhaWN0.net

アベンシス乗ってた時有るけど今なら値がこなれていいかもよ

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/20(日) 01:05:49.81 ID:SPTsoCPE0.net

>>520
不具合をリコールしない努力
バルブスプリング折れとか
プーリー脱落とか
ビルシュタインストラット折れとか
5ATのソレノイド故障とか
実例多数

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/20(日) 01:11:43.83 ID:F6gwCuyt0.net

スバルの新車欲しいッス
まで読んだ(笑)

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/20(日) 02:02:56.47 ID:4eZcfl/R0.net

レヴォーグでもホワホワCVTなんだよな
スバルならWRXのMT以外ない

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/20(日) 02:42:40.11 ID:OMXG8Ad9O.net

>>ID:+k8uOpZJ0
コロ助、ID変え過ぎてマッチポンプ役露呈してら
やっぱりンダ千葉とタカmits!とかクニザワユウキ等によるネット監視バイトだったか
道理でヨタオタによるスバルマツダ対立煽り工作だと思わせようとするレスがあったわけだ

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/20(日) 02:43:53.30 ID:WnBm7y9J0.net

ロードテスト　スバルXV
https://www.autocar.jp/firstdrives/2018/07/08/296391/9/
ディーゼル不正問題は多くの弊害を生んだが、スバルXVのラインナップから素晴らしいディーゼルユニットが消えたこともそのひとつだろう。
6年前にテストした先代はわれわれ好みのクルマだったが、新型はトルクを失ったことでずっと評価の低いものとなったのが残念でならない。
搭載される2.0ℓガソリン自然吸気は、車重が半分だったとしても苦戦しそうだし、CVTはいつだって意に反する。

もちろん、改善された箇所も少なくない。キャビンの質感、インフォテインメント系、乗り心地、そしてハンドリング。
ところが、走り出すと不幸が始まる。パワートレインが原因でセグメントの下位に沈む走りは、ほかの長所をもってしてもリカバーしきれるものではない。

マット・ソーンダース
CVTをDレンジへ入れっぱなしにすると、心地いいスロットルのレスポンスを求めても、500rpm刻みでトルクが出てくるように感じられる。
おとなしく走らせようとしてさえ、それは容易ではない。というか、試みるだけ無駄だ。

改善してほしいポイント
・ディーゼルでもガソリンターボでもいい。とにかくもっとトルクのあるエンジンを。
・MT車でも機能するアイサイトを開発してほしい。CVTがダメなので。
・質感向上のために、ブラッシュアップを続けてほしい。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/20(日) 02:53:43.17 ID:lpzRZLFp0.net

やっばさぁ
評論屋さんの記事より試乗してのインプレ欲しいよな
画像付きで
クルマ好きのツダオタなら出来るよね？

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/20(日) 04:17:48.76 ID:OMXG8Ad9O.net

したらしたで適当に野次るのがスバオタのスタイル

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/20(日) 05:19:41.98 ID:ebp4726L0.net

ツダオタビビっでやがるw

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/20(日) 06:33:22.48 ID:uuU539WT0.net

WRX海苔なのか、かげまるっておっさんの動画キモい。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/20(日) 07:47:01.29 ID:ulyV9D3I0.net

コロ助即レスしすぎw

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/20(日) 08:00:55.35 ID:t6b0G7D70.net

移動の道具としてならCVTも別に気にならんよ
サーキットじゃあるまいしアクセルベタ踏みとかしないやろ

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/20(日) 08:15:54.61 ID:Xqu8LHMQ0.net

走るだけで良いならスバルの車を選ぶ理由ってなくなるんじゃね？罰ゲームかなんかなの？

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/20(日) 08:16:35.74 ID:78Z/dqKq0.net

コロ助、年末年始から張り付きっぱなしだな
気晴らしにドライブとかしないのかな

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/20(日) 08:32:19.64 ID:Z0EEdU0V0.net

無免許に無茶を言うな

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/20(日) 08:37:49.90 ID:+nwUnPuL0.net

>>528
毎回同じコピペwww

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/20(日) 08:43:57.08 ID:L8qGhcsB0.net

マツダネガコピペを貼ってもええんやで

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/20(日) 09:18:41.67 ID:R0fkf5Aw0.net

ネガりあうのがこのスレの目的

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/20(日) 09:20:58.88 ID:+nwUnPuL0.net

>>539
わざわざ、ネガコピペ保管してるの？
そこまで、マツダマニアじゃないよwww

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/20(日) 09:22:16.76 ID:4P4XRla00.net

>>526
今はホゥホゥじゃなくてガクガクらしいぞ
http://s.kakaku.com/bbs/K0000914962/SortID=22048517/
http://s.kakaku.com/bbs/K0000319108/SortID=22055307/
http://s.kakaku.com/bbs/K0000914962/SortID=22212692/

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/20(日) 09:30:05.24 ID:bfk9jaln0.net

>>536
ドライブ行くのに着ていく服がないんです

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/20(日) 09:31:02.97 ID:yDWUXX1b0.net

予見的リコール
煤 煤 煤 煤 煤
マツダもお手上げ

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/20(日) 09:34:31.78 ID:Zfe5arni0.net

スバルのコピペは豊富だからなあ

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/20(日) 09:52:04.48 ID:OMXG8Ad9O.net

低速トルクも回転質量も不足×各気筒持ち回り休止制御×ホヮホヮ脈動吸収不全CVT=日本車競合中最悪燃費
そこから更に巷で話題のホヮホヮ解除=世界競合車中最悪級燃費
※スバル車は燃費に目を瞑るべきクロカン四駆ではなく燃費も気にされるべき“乗用”四駆
世界のニーズと逆行

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/20(日) 09:53:59.08 ID:qeZ7Zty90.net

ツダオタが自演してツダオタをおちょくるスレ

548 ：派遣会社ジェイウェイブ元営業：2019/01/20(日) 09:58:20.27 ID:lPussqks0.net

マツダ防府工場西浦地区の敷地内にあるダイキョーニシカワ西浦工場の成型課
そこに朝日協同組合(本部　長野県　ダイキョーニシカワの元社員が設立）
から派遣されてる頭のおかしいチャンコロ技能実習生女がいるんだが
・マツダ様向けの塗装前のバンパーを投げる　蹴とばすなど乱暴に扱う
　（塗装したら多少の傷は誤魔化せるのでそのまま出荷され市場に流出済み）
・同僚に暴力を振るうなど暴行問題を起こす
・虚言癖があり保身の為嘘をついて同僚を陥れる
ダイキョーニシカワの西浦工場の上層部は事実を知っているが人手不足や
チャンコロ技能実習生は安い賃金でこき使えるので見て見ぬふり

ダイキョーニシカワはこの頭がおかしい中国人女が乱暴に扱ったバンパーを追跡調査し
マツダ様や該当するマツダユーザー様に謝罪して無償でバンパー交換しろ！

腐れダイキョーニシカワ！マツダユーザーなめんなよ！ボケ！

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/20(日) 10:07:35.94 ID:Ratl+Nu10.net

プロジェクトX〜挑戦者たち〜 　スバルの挑戦。奇跡の利益率−発炎筒の無い車の誕生

工場長は、スバル首脳陣からもっと利益率を高く、生産性を上げろと迫られていた。思案に暮れていたとき、社長は意外な事を言った。
「完成検査の手を抜いてみたらどうだろう」 工場長は戸惑った。 ただでさえ無資格者に検査をさせてコストを下げていたのだ。
「無理です。出来ません」工場長は思わず叫んだ。 「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で成し遂げるんだ！」

社長の熱い思いに、工場長は心を打たれた。
「やらせてください！」それから、完成検査の項目を省き、とりあえず判子を押せば良いシステムを作り上げた。

しかし、あと僅かコスト削減が足りなかった。内装は既にギシギシ言うくらいにコストを下げてる。工場長は、来る日も来る日もコストと戦った。
そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。
「発想を変えるんだ。検査をしていないと言うことは、不要な物もあるんじゃ無いか？」
そうだ。発炎筒だ。完成検査をまともにしていないならば発炎筒が無くても出荷出来るはず。
暗闇に光が射した気がした。工場長は試しに一台発炎筒が無いまま完成検査ラインに流した。
「発炎筒よーし！」検査を通った。
「これだ、これが探してた俺たちだけのコストカットなんだ！」
社長と工場長と従業員は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 工場長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。
「社長、完成した車で日本海に叫びに行ってきてもいいですか」工場長は言った。
「ああ、いいとも。だがあまり飛ばすなよ。事故をすると車自体が燃えて発炎筒になってしまうからな。」
社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/20(日) 10:22:21.39 ID:XJHm3PHp0.net

ツダオタ憤死

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/20(日) 11:16:59.82 ID:5vgpIEUj0.net

スバルはこんなこと出来るぜ。
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2980705/car/2591329/9658592/parts.aspx

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/20(日) 11:21:02.34 ID:LweNN6b10.net

>>532
ふぁいっ！きゃげまりゅでしゅ！！
スバルどんどん落ちぶれておくれw

マツダには全く興味ないがスバル大好きw
もっともっと落ちぶれて買いやすい価格まで落ちぶれておくれ

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/20(日) 11:26:33.59 ID:Ratl+Nu10.net

>>416は結局逃げたの？
また他のアンチマツダスレに敗走して自演してんのか

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/20(日) 11:36:11.69 ID:hlOBqaTb0.net

ツダオタが貧乏だからしかたない

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/20(日) 11:44:08.32 ID:XYH+lrgq0.net

>>551
DQNスバオタ御用達アイテムw
https://youtu.be/-Wx9LGtRkno

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/20(日) 11:52:23.23 ID:cgsQauXG0.net

マツダの技術ではムリなん？

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/20(日) 11:52:45.11 ID:CVmzvP4V0.net

>>542
スバルは昔から個体差が激しい。無資格検査員による個体に当たったのかもねw
https://mainichi.jp/articles/20171027/k00/00e/020/320000c

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/20(日) 11:56:58.03 ID:HL9Pa+TQ0.net

スバルの不正技術はマツダには無理
対抗できるのは日産くらい

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/20(日) 11:57:01.09 ID:+xhoBei40.net

>>557
1年以上前の最初の不正発覚時の説明では
有資格検査員が主体で無資格員も混じってたみたいなニュアンスだったけど
ここまで不正まみれの会社なんだから実際はほぼ全員無資格だったんじゃないの

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/20(日) 12:01:32.59 ID:t/1TpRJF0.net

>>559
有資格者もカンニングでの合格

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/20(日) 12:17:47.84 ID:aHpwMSac0.net

>>542
らしいぞwww

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/20(日) 12:18:28.81 ID:eHLZVpNe0.net

なのにスバル以下のマツダってw

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/20(日) 12:22:42.15 ID:+80XZ9wi0.net

最新FUSEIランキング

１位:スバル
不正マスターの異名を持つ、長年の経験に支えられた不正界の絶対王者。
サイドブレーキを使ったブレーキテスト、手でタイヤの向きを変えるサイドスリップ、謝罪しながら不正を続けるという新たなワザを矢継ぎ早に生み出し、他を寄せ付けない圧倒的な強さを持っている。

２位:日産
不正界に現れたNewスター。一時期、絶対王者のスバルとタッグを組み、共に不正技術を高めた。
ルノー・日産・三菱でユニット活動中している。
最近もスバルに負けじとブレーキテスト、サイドスリップテストの不正をマスター。
更には会長であるゴーンメンバーが逮捕されるなど、一躍絶対王者スバルの対抗一番手に躍り出る。

３位:三菱
一時の強さほどではないが、かなりの実力を持った古豪。最近は、スバルの陰に隠れ、話題性が乏しい。

４位:VW
デバイスに細工というセンセーショナルなデビューを果たす。グループのアウディメンバーの社長が逮捕されると言う実力派グループ。

５位:スズキ
ストイックなタイプで、不正界へのエントリーは無さそうと思われたが、検査データの改ざんで急遽参戦を決定。 今後の活躍に期待。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/20(日) 12:46:05.58 ID:mPEkJMFj0.net

さすスバ
会社が不正好きならユーザーも不正好きなんだな

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/20(日) 12:56:56.65 ID:9frtxJ6n0.net

>>555
スバル乗りの頭の悪さが分かる動画だな。事故って保険適用外を突き付けられないと分からないんだろうな。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/20(日) 12:57:22.85 ID:jnFlI0w40.net

まぁ買えない言い訳するのに不正がー言われたら反論の余地無いからな
上手い事考えたらもんだよ

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/20(日) 13:03:22.55 ID:9frtxJ6n0.net

新型フォレスターはFMCしたばっかりなのに全く売れてない事実。いつになったらe-boxer効果が出るのかと。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/20(日) 13:05:16.59 ID:vyb8sbe80.net

結局マツダも不正してたというオチで萎える

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/20(日) 13:07:22.41 ID:WnBm7y9J0.net

買えない言い訳とか本気で思い込んでるのかな？

https://www.sankeibiz.jp/business/news/190107/bsa1901071907004-n1.htm
相次ぐ検査不正で減産を発表したＳＵＢＡＲＵ（スバル）は１７．２％減と大幅に落ち込んだ。

トヨタ　147.1万台（前年比 −5.5%）
レクサス　5.5万台（前年比 ＋20.8%）
日産　42.6万台（前年比 ＋4.3%）
ホンダ　37.8万台（前年比 −1.1%）
マツダ　17.9万台（前年比 ＋ 5.2%）
スズキ　12.8万台（前年比 ＋16.6%）
スバル　11.9万台（前年比 −17.2%）

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/20(日) 13:08:31.28 ID:YPyctgJU0.net

>>568
どんな不正？ツダオタ共にわからせてやろうぜ

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/20(日) 13:12:42.45 ID:kxpLJFW70.net

今日e-BOXERアピールしてるXVのCMのすぐ後にノートe-POWERのCMがやってて草
正に偽術のスバルの情弱騙しw

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/20(日) 13:13:24.12 ID:E4d0Be2z0.net

アンチにもCMの効果が出てるのな

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/20(日) 13:14:00.51 ID:27z4BLFb0.net

日産も同じような不正してたし規模が大きい分スバルより叩かれていたと思うけどe-POWER効果で販売増
技術がないスバルはつらいやね

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/20(日) 13:14:15.05 ID:h7w/cgsl0.net

ツダオタﾊｯｷｮ

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/20(日) 13:16:34.81 ID:usQMe3nc0.net

>>572
アンチとか関係なく一般客が普通に逃げ出しているだけ

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/20(日) 13:18:42.18 ID:pbjMl5ga0.net

一般人が買わない言い訳であってツダオタが貧乏で買えない言い訳とは別だよな

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/20(日) 13:18:47.19 ID:cKmi4lv/0.net

スバルが買えるなら取り敢えず買ってみれば？
んで、実際に悪いところを晒してみる
話はそれからだ(笑)

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/20(日) 13:19:04.25 ID:kxpLJFW70.net

コロ助のレスポンス半端ねーw
リニアスカトロニックもこれくらいレスポンスが早ければいいのに…

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/20(日) 13:20:58.53 ID:fv1SShs80.net

ツダオタ顔面ソウルキムチレッドプレミアムトンスルメタリックw

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/20(日) 13:21:42.87 ID:03AJnTuO0.net

デミオの良さも言えないヤツに何でマツダの良さが解るのよ
君たちもエビカニ目当てかな？

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/20(日) 13:23:18.44 ID:eICuhMeH0.net

元祖エビカニ
https://i2.wp.com/kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/12/12024.jpg

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/20(日) 13:26:30.00 ID:7/bkX4RE0.net

デミオの1.5Dは2.5NA相当
インプレッサは2.0NA…

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/20(日) 13:26:39.29 ID:LuFsCBne0.net

レス乞食いらないからw

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/20(日) 13:26:45.96 ID:XwWwD4bL0.net

マツダのCOTY受賞からエビカニが始まったんだよな
それがマツダのエビカニの起源なんだとさ

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/20(日) 13:27:45.10 ID:qfBJg6xK0.net

>>582
それだけ？

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/20(日) 13:29:01.50 ID:jPmrWQ9l0.net

ツダオタもっと自演頑張れよ
はよ埋めないとスレ流せねーぞ？

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/20(日) 13:30:11.35 ID:rgpQp/cx0.net

>>584
ソースある？

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/20(日) 13:32:03.65 ID:kel53HVw0.net

マツダのアンチスレで貧乏連呼始まりました
こんな所で自演やってる場合じゃねえぞ

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/20(日) 13:33:40.58 ID:bQLmNHfK0.net

ツダオタが貧乏自慢したところでなぁ

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/20(日) 13:34:47.20 ID:Nl6I+xp40.net

>>582
インプレッサ相手じゃディーゼル持ち出すまでもない
Mazda2 1.5G 10.2s
https://youtu.be/wRY15CZ2GlE
Impreza 2.0G 11.8s
https://youtu.be/TLgqAm1YPPw

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/20(日) 13:36:28.15 ID:HkzI5csy0.net

インプレッサ相手にディーゼルターボを持ち出した結果

194 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2018/09/25(火) 22:56:34.17 ID:Nph7JN+g0
NAのインプレッサよりパワーは上でトルクも倍以上
さすがマツダのディーゼルターボだ
アクセラ2.2XD　175馬力　48.2kgf·m
インプレッサ2.0 154馬力　20.0kgf·m

筑波での結果
アクセラ2.2ターボ　1’14”20
インプレッサ2.0NA　1’13”76

なんか似たような車重でスバルターボに勝てるマツダNAってないの？

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/01/20(日) 13:38:09.35 ID:PQ1AyIyQ0.net

ツダオタが自演する理由が意味不明だわ