BMW様に作ってもらったスープラ、86の燃費に並ぶ

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/26(金) 21:00:55.14 ID:eRX+HpC90.net

トヨタ スープラ 新型、燃費は 86 とほぼ同等…米国仕様
https://response.jp/article/2019/04/26/321838.html
米国EPAは今回、新型トヨタ スープラの米国仕様の燃費を発表した。
市街地モードが24マイル/ガロン（約10.2km/リットル）、高速モードが31マイル/ガロン（約13.2km/リットル）、複合モードが26マイル/ガロン（約11km/リットル）となる。
トヨタのスポーツカーでは、新型スープラの下に位置する『86』（2.0リットル水平対向4気筒エンジン搭載）の米国仕様の6速ATの燃費が、
市街地モード24マイル/ガロン（約10.2km/リットル）、高速モード32マイル/ガロン（約13.6km/リットル）、複合モード27マイル/ガロン（約11.5km/リットル）。
新型スープラの米国仕様の燃費は、86とほぼ同等といえる。


BMW様すごすぎる・・・・

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/26(金) 21:04:37.13 ID:S1wBQuG20.net

>>1
ぷっ

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/26(金) 21:11:32.21 ID:W0TEMNDD0.net

スーパーマン国際クラブ

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/26(金) 21:14:21.35 ID:m48N8Wt00.net

水平対向のゴミとBMW様を比べたら失礼

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/26(金) 21:17:52.72 ID:OdY5mKHJ0.net

>>4
ポルシェのボクサーはマトモだよ

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/26(金) 22:09:51.80 ID:s+SOpsOr0.net

スバルのエンジンが糞雑魚ナメクジだって事だぞ
馬力詐欺もたいがいにしろと

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/26(金) 22:31:50.23 ID:Dl/H1fm40.net

スープラ
335HP　8AT　24/31/26

ポルシェ　ケイマン
300HP　MT　21/28/24
300HP　PDK　22/29/25

ポルシェ　ケイマンS
350HP　MT　20/26/22
350HP　PDK　21/28/24

86 GT
205HP　6MT　21/28/24
200HP　6AT　24/32/27

86だけパワーがダントツで他を下回るのに燃費が大差ないとは
特にMT仕様なんてケイマンより95HPも下回るのに燃費はなんと同じ

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/27(土) 00:05:56.01 ID:N2xFUN0o0.net

多田「スープラってすべてのジェネレーションで直6エンジンなんです。ターボのありなしはあっても例外なく直6です。
先代の80のチーフエンジニアの都筑（功）さんは僕のクルマ作りの先生で、折に触れて80スープラの話をしてくださいました。
そんなことをいろいろ考えながら、直6のエンジン、そしてFRのレイアウト、この2つは外せないと。これを変えたらスープラとは呼べないなと思ったわけです」
https://business.nikkei.com/atcl/report/15/226265/032600242/

↓

BMW「スープラとかいう車、作ってやっからZ4と同じに廉価版の直4モデルも売れ。あ？スープラといえば直6だけ？知るかんなこと。
低性能4気筒:高性能4気筒:6気筒=1:3:1な。6気筒エンジンはそれ以上トヨタには譲らねーから。あ？6気筒モデルが足らね？文句あんなら自分で作れや」

↓

多田「4気筒モデルを廉価仕様だと思って欲しくない。4気筒モデルには4気筒モデルの走りの良さがあり、具体的にいえば重量。
前後重量配分50：50を実現しているのは6気筒ではなく4気筒モデルで、フロントが軽いからハンドリングが優れている」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190426-00010002-kurumans-bus_all&p=2

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/27(土) 00:46:14.43 ID:5MSZf6760.net

6気筒はフロントが重く
ハンドリングが劣っているのね
残念
まぁ、どうせATだし
ハンドリングなんかどうでもいいか

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/27(土) 02:28:26.54 ID:3Wnm14a10.net

>>8
それが本当だとしたら最初は6気筒しか出てないのにこんなこと書くなよって言いたくなるな
https://www.toyota.com/upcoming-vehicles/gr-supra/section/performance-section
＞50:50
＞WEIGHT DISTRIBUTION
うまく調整して誤差が最小限に収まってればいいが・・・

ただ6気筒は好きだな
型落ち外車海苔だけど6気筒の買ってるし

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/27(土) 11:34:51.84 ID:0FmWmHcs0.net

BMWはエンジンにマグネシウム使ってるんだぞ

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/27(土) 12:13:16.90 ID:VfjmRb/f0.net

ナトリウム使ってるクルマも多いですが

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/27(土) 17:03:54.29 ID:AV9bXQYA0.net

室内にエンジンをめり込ませれば良い話

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/27(土) 17:32:14.27 ID:U35NjONe0.net

スポ車だけでなく、セダンも同クラスを並べてみるといかにトヨタの純粋ガソリン仕様が旧態依然としてるかわかるよ
従来型のV6,v8NAエンジンがもはや完全に時代遅れなもんで
トヨタもそれらの代替となるダウンサイズエンジンの開発に躍起なのはご存知の通り
で、新しくなった直4,V6は戦えるレベルにはなった
それからスバルは燃費競争の面では一社だけ取り残されているようなものだね、残念ながら
カタログ燃費と実燃費の乖離も大きい

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/27(土) 17:43:12.18 ID:JrjjexAD0.net

水兵対向って今後厳しくなる燃費、排ガス規制どうすんの？

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/27(土) 17:44:18.89 ID:K717yOag0.net

スバルのエンジンですらBMWには大きく負けている
いわんや電気じかけの玩具みたいな車に心血を注ぎ続けて
肝心なエンジン開発をないがしろにしたトヨタ（笑）のエンジンなんてものは
比較の対象にすらならないだろ

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/27(土) 18:05:13.18 ID:U35NjONe0.net

F4という共通点がある718ケイマン(300ps)と現行インプ(154ps)の実燃費が
10.5km/lあたり？でほぼ同等であったとwebCGに揶揄されてたのも記憶に新しい
レギュラーとハイオク仕様の違いこそあれ、それじゃ物足りないと言わざるを得ないねぇ

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/27(土) 18:47:13.23 ID:3LJemaKV0.net

悪意有る書き方やな
インプはNA
718ケイマンはターボやで
馬力差有るのはしゃーない
比べるならWRX系にしてや

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/27(土) 19:16:56.42 ID:/fh4Sq+10.net

エンジンがオワコンだからな

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/27(土) 19:18:32.59 ID:jiifKQoj0.net

馬力差二倍で燃費同じなのはしゃーないことないね
スバルのNAエンジンはよく回るけどスペックは冴えんね
大手とはエンジンマネジメントで差があるのかな

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/28(日) 00:57:08.99 ID:k61W6GhT0.net

馬力2倍の所使えば燃費はその分落ちるからな

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/28(日) 01:27:11.79 ID:SgJ/dxD70.net

0→100�q加速
WRXSTI　RA-R　700万　4.8秒
GRスープラ　690万　4.3秒
RC−F　1000万　4.6秒

国産なにやってんの

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/28(日) 02:50:12.16 ID:TBJ3hwqi0.net

RCFの加速がM140i(590万)相当でしかないね
・燃費比較
M140i 13.4km/リッター（JC08モード）
RCF 8.2km/リッター（JC08モード）
ちなみに、
M3/M4(0-100 4.1秒) 12.2km/リッター（JC08モード）

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/28(日) 02:59:15.20 ID:TBJ3hwqi0.net

RA-Rのカタログ燃費は出てきませんでした
代わりに、
WRX STI タイプS 9.4km/リッター（JC08モード）

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/28(日) 07:45:03.08 ID:J8bXazmp0.net

アメリカのEPA燃費は日本のJC08よりはよほど正確だからな
今後WLTCでHVとか軽NAの化けの皮がどの程度剥がれるか楽しみにしている

>>23
V8・NAなんての積んでる時点でJC08では不利だわな
RCFは街乗り、高速、複合の順に16/24/19MPG
複合で8km/lとJC08よりちょっと劣る程度だな
アメリカでは1尻は売られていないのでM240iで比較すると・・・
21/30/24MPG
複合で10.2km/lってとこだな・・JC08ほどには差がつかない

まあRCFがフィーリング優先で燃費が悪いのは否定はしないが

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/28(日) 09:46:39.98 ID:HLMp3CBO0.net

やっぱ86というかスバル燃費クソ悪いよな。
三菱とスバルは何年経っても燃費が一向に良くならないイメージ。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/28(日) 13:26:47.76 ID:k61W6GhT0.net

エンジンに優しい様に濃くしてるんじゃね

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/28(日) 13:34:02.68 ID:2YxCEdwM0.net

懐にやさしくないやんけ…
スバルはオイルお漏らし報告も多いし、修理も大変だから工賃も大変なお値段だし。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/28(日) 13:37:43.07 ID:k61W6GhT0.net

オイルとか酷くなっても年に4リッター程度しか漏れないよ

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/28(日) 13:47:18.89 ID:mgGWEXwl0.net

満タン1回分やないか

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/28(日) 14:37:31.46 ID:j4c0Jw9h0.net

KAWASAKIと同じで都市伝説ダロw

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/28(日) 16:09:33.68 ID:UnG3k2rX0.net

おれのスバル車歴は4代目レガシィからだが、個人的にはオイル漏れの経験はない
なんでも、その前の代までは頻繁に見られたようだが
その点については改善されてるんでしょ

それと現行型でも燃費がイマイチなことはまた別の問題だよね

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/28(日) 18:14:10.07 ID:FViF6pMM0.net

5代目レガ現行レヴォしか乗ってないが、確かに86より燃費良いw
2.0DITだけは当たりかな
CVTが貢献してるのかも

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/29(月) 23:25:11.41 ID:5/U7tt970.net

スバル　　2.4Lの新型86出来たやで

トヨタ　　　スープラより燃費悪いやんけ

スバル　　水兵対向に燃費期待する方が悪い、低重心、シンメトリー云々・・・

トヨタ　　　いや、重心はスープラの方が・・それにしても燃費が

スバル　　文句あんならCVT載せんぞｺﾞﾙｧ

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/30(火) 00:26:38.74 ID:ds0Tq+6G0.net

スバルにはもう何も期待しない

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/30(火) 00:54:51.05 ID:xC9R+bh40.net

スバルにはWRC復帰を期待してる
適当なクルマが今ないが

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/30(火) 02:27:51.44 ID:RKaB1jUe0.net

どっちにしろ他力本願ナノねトヨタ…

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/30(火) 06:30:55.38 ID:LaVdUMV80.net

水平対向でもポルシェに劣るのが問題だよな

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/30(火) 09:44:46.17 ID:mEdsfezK0.net

300万で同等の作れりゃポルシェもビックリ

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/30(火) 09:54:50.09 ID:LaVdUMV80.net

安い分パワーが劣るのはどうしようもない
でもせめてパワーに見合った低燃費にしてくれよと思うのだが
というか、価格やパワーが同等の他の国産車並みにと・・・

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/30(火) 10:17:46.56 ID:aVuAHsZq0.net

マツダとやった方がマシ。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/30(火) 11:46:00.45 ID:eVvZPtKv0.net

燃費に振りすぎるとガソスタ潰れちゃうんだよなぁ

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/30(火) 11:49:51.52 ID:dJzv4FKQ0.net

マツダは糞だろ
SUVメーカーに成り下がった

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/30(火) 11:54:42.90 ID:12qLMJz+0.net

ガソスタは燃費関係無く価格競争で潰れるんだろ

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/30(火) 12:10:05.44 ID:fyTKUgwH0.net

人にもガソスタにも優しいスバル

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/30(火) 14:31:37.39 ID:beYec8hW0.net

>>44
関係あるでしょ
給油回数減って実入り減るわ、価格競争で（何故価格競争をするのかな）うまみ減るわ

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/30(火) 14:56:53.09 ID:12qLMJz+0.net

>>46
近隣店と価格競争で潰れるんだよ
給油量が減っても利益上乗せすればいいだけ

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/04/30(火) 15:26:34.42 ID:fyTKUgwH0.net

車検請負とかコーティングとかで稼いでんでしょ今時のスタンドは
知りませんけど

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/05/01(水) 00:07:35.51 ID:/uWla9qc0.net

フロントに水平対向ってほんと頭悪いレイアウトだからな
ポルシェの水平対向はデメリットをメリットとして存分に生かしてる
重い＝RRだからリアトラクションに貢献
横幅広すぎ＝RRだから操舵角が関係ない

スバルはこの水平対向のデメリットがそのままデメリット
重い＝鼻先重すぎ
横幅広すぎ＝これが一番デメリットの塊で操舵角に干渉、ストロークが制限されて燃費ゴミクソ

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/05/01(水) 13:01:13.99 ID:HnFkPGR60.net

水平対向エンジンを前に乗せるとミッションまで異様に前に乗せる事になるね
フロント過重なが重要なFF＆FFベース4WDならミッションが前に行くのは良いとして
FRでミッションが異様に前に行っているのは・・・

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/05/02(木) 13:19:48.45 ID:FrgOMYyr0.net

>>8
これ重さ以外4気筒はクソって濁して言ってるだけじゃん

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/05/02(木) 21:55:11.85 ID:LCnEXXx/0.net

>>1 20年落ち以内のBMWなら、大半がこの程度は叩きだすと思うんだけど・・・
2トン以上ある、初代 X5の3.0でも高速はリッター11km以上で走るから、満タン700キロ以上余裕。

>>高速モード32マイル/ガロン（約13.6km/リットル）

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/05/02(木) 22:00:15.32 ID:7aqWglC/0.net

スバル民はもうバルブスプリング替えてもらったの？

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/05/02(木) 22:01:39.76 ID:LCnEXXx/0.net

>>高速モード32マイル/ガロン（約13.6km/リットル）
まして90以前のE46の4気筒とか、全モデルがこのくらいの数字は余裕だよ。
高速だと当たり前だろ。90以降だとリッター１５(ガソリン)〜２０km(ディーゼル)くらいのモデルもあるし。
1シリーズあたりは1.6や1.8なんだから、当たり前。
初代X5のV8モデルですら、高速だとリッター10km超える。
3リットルターボの35i,40i系とかV8ターボの50i系くらいでしょう。燃費が悪いと言えるのは。
後は、全部、高速燃費が良い。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/05/02(木) 22:05:45.11 ID:YbEpOQCo0.net

今年のニュル耐久は86とRCFからスープラとLCに鞍替えだってな
BMWとレクサスの品質が試されるな

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/05/03(金) 02:33:29.82 ID:yMOiNgeB0.net

発売前に売り切れて

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/05/03(金) 06:35:51.46 ID:BadQWUwx0.net

>>54
俺のZR1(6.2L＋SC)でも高速大人しく走ればリッター10いくわ
35GT-Rもね

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/05/03(金) 13:04:16.55 ID:ybC3ibvF0.net

>>57
気筒休止システム付いてるんだっけ？

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/05/04(土) 21:54:32.31 ID:7UM+e4OB0.net

トヨタが企画してBMWに開発してもらったのに日本の販売台数の取り分がないとはこれいかに…。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/05/04(土) 22:57:10.30 ID:eZrknzdU0.net

>>59
は？
金くれるからってZ4の開発のついでにやってくれただけだぞ。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/05/05(日) 07:31:06.19 ID:WzSNgeKh0.net

日本は貧乏になってしまったからな
1000台も売れないと思う

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/05/05(日) 10:00:45.02 ID:KiQ/hara0.net

>>51
4気筒=セリカだしな
次期86はセリカになるかも知れない
それを4気筒スープラで先行発売してると考えれば良いかと
次期86はトヨタ製4気筒になるだろうけど

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/05/05(日) 10:02:30.04 ID:KiQ/hara0.net

>>41
マツダ直6ガソリンエンジンは開発中止した

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/05/05(日) 10:03:49.01 ID:KiQ/hara0.net

>>62
次期86はベースがマツダロードスターになるかも知れない
直4エンジン搭載に変更になるから

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/05/05(日) 10:20:13.36 ID:LYFXzxDi0.net

>>63
まじ？ダッセ

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/05/05(日) 15:20:48.67 ID:nujpysPi0.net

マツダの直四搭載の86かぁ…

貧乏臭

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/05/05(日) 22:13:52.67 ID:GvHW/elS0.net

冷やかしではなく聞きたいんだが
何でスープラ他所様に作ってもらったの？

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/05/05(日) 22:51:00.78 ID:8q5Pscd+0.net

>>67
採算合わないからスポーツモデルは自分だけでやるのが嫌なんでしょ。
86もスープラも全部他社に作らせてもはや信念は無いんだろうな。

経営的には正しい判断なんだろうけど、マツダのロードスターみたいに
自社で作り続けて人材育成と知見を蓄積してほしいけどなあ。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/05/05(日) 23:30:58.87 ID:GvHW/elS0.net

なるほど
だったら売らなけりゃ良いのにって思ってしまう
イメージ的にOEMの軽と一緒だよね

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/05/05(日) 23:48:22.07 ID:h5BjBn1Y0.net

一応レクサスのFとかスポーツ車あるけど安い価格帯だとトヨタとして単独でやりたくないんでは？と擁護しておく

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/05/06(月) 00:40:17.52 ID:w8wq0Y+60.net

安い価格帯ならダイハツに作らせりゃいいじゃん(いいじゃん)

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/05/06(月) 02:39:21.10 ID:P7w59Wz50.net

OEMの軽っていうか同じことを86BRZでやってるわけで
もう数売れないジャンルはレクサスFみたいに高いけどヤマハエンジンですよってやるか、
性能考えたら安いけど他社と共同で数売る方法しかない

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/05/06(月) 11:30:51.33 ID:3ysZXsmI0.net

極論だけど実はトヨタって要らないんじゃ...？

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/05/06(月) 11:49:26.17 ID:P1EJdhfj0.net

総合商社だからなトヨタはダイハツ日野スバルと来てBMWの車売っとる

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/05/06(月) 11:59:25.37 ID:L2VpciG+0.net

>74
クルマじゃなくてモビリティサービスを提供する会社だからね
仕方ないねvw

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/05/06(月) 12:56:07.78 ID:w8wq0Y+60.net

もうトヨタ自動車の看板外してトヨタ商事でいいんじゃないかな

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/05/06(月) 14:29:31.89 ID:UiQinQ7C0.net

光岡自動車は光岡商事なのか？

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/05/06(月) 15:06:46.53 ID:Cmfs7mjK0.net

>>77
あれは単なる側換えだろう

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/05/06(月) 15:43:02.30 ID:xM03olWn0.net

>>76
社長がやばい結末迎えそう

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/05/06(月) 15:48:32.14 ID:GlEXUCDL0.net

トヨタマークさえ付いてればトヨタだろ

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/05/06(月) 18:25:58.99 ID:P7w59Wz50.net

>>73
トヨタがいなかったらZ4も出てないぞ

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/05/06(月) 19:18:23.40 ID:xM03olWn0.net

>>81
そりゃねーわｗ

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/05/06(月) 21:50:32.09 ID:NNBAV9uF0.net

Z1なら欲しいけど

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/05/07(火) 03:36:13.45 ID:ILDRbbyC0.net

レーベ

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/05/07(火) 11:22:50.62 ID:A5MYgX8R0.net

>>68
トヨタのスポーツモデルの技術蓄積って70年代初頭で終わったからね
以降は全て他社頼み

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/05/07(火) 22:10:12.59 ID:k2iJfS4G0.net

>>72
YAMAHAエンジンのってるFの車種って何があります？

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/05/07(火) 22:20:43.40 ID:D3gZbCwz0.net

3S-GEはヤマハじゃなかった？

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/05/08(水) 05:46:46.15 ID:RzxBTAFV0.net

ヤマハとトヨタのガチャエンジン
当然ヤマハの方が当たり

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/05/08(水) 18:58:32.42 ID:6GQCakLb0.net

正確にはトヨタが作ってヤマハがチューンしてる

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/05/11(土) 17:13:08.94 ID:QtEln07D0.net

>>85
あれだけモータースポーツやってその技術やノウハウがトヨタ本体に渡らないとか無いわ
単独自力で開発できる技術やノウハウはあっても割に合わんからやらないだけなんだよ
元から採算度外視のレクサスLFAはエンジン以外はほとんどトヨタでやったよな

マツダと対比するならマツダはロードスターこそ魂だと思っているから完全自社開発だけど
トヨタの場合はスポーツカーはお遊びだと思っているから効率を優先して他社と組む
そんな感じでしょう、ユーザー心理的にもそれがさほど問題にならない事も理解しつつ

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/05/11(土) 17:26:26.58 ID:QtEln07D0.net

>>61
日本は貧乏になったと言うよりも格差が広がったんだよ、カネはあるところにはある
実は今の日本はバブル期以上にスーパーカーで溢れかえっている事を知っているかい？
バブルの頃は買っても投機目的で置きっぱなしで乗り回さなかったというのもあるが
近年は世界的にも日本国内でもその手のクルマの販売台数は右肩上がりなんだよ

70や80スープラ乗った世代がいい感じに歳くってカネ持ってるからそれなりに売れるだろうね
35GTRもそうやって売れた、中小企業の社長サンなんかは会社名義にすれば経費で落とせるしな

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/05/11(土) 17:42:26.98 ID:6IpwZBGC0.net

スバルがゴミなだけやん

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/05/11(土) 17:42:40.45 ID:8n/fBuMu0.net

>>90
トヨタは経営だけは神懸かり的にうまいな。
他社は意固地になって開発できないようなモデルに開発費突っ込んだりするのに。

ホンダは金を持て余してるのか知らんが、最近またあれこれ手を出してるけどイマイチ芯が無いというか、先のビジョン無くノリでやってる感がある。
だから今のスポーツモデルもそのうちまた途絶えるんだろうな、という印象。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/05/11(土) 17:44:26.76 ID:8n/fBuMu0.net

ミス
×　開発できないようなモデルに開発費突っ込んだりするのに。

○　開発費回収出来ないようなモデルに

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/05/12(日) 14:58:20.25 ID:+osO/0QY0.net

>>93
>今のスポーツモデル
n660とNSXとシビックtypeRですね、わかります

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/05/12(日) 15:01:22.88 ID:RU2Ah0uE0.net

製品化しない以上、技術がないのと同じことた
アホか
トヨタはセンチュリーロイヤルを作ることはできるが、それを下々向けへの製品にフィードバックすることは決してしない

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/05/12(日) 15:45:45.07 ID:HDqF9wPU0.net

>>96
下々はマイルドヤンキー向けのイカツイフェイスにしてたら売れるからワザワザ中身に拘る必要無いからな
コストさげれるとこはとことん下げてその分メッキパーツに金かける

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/05/12(日) 17:58:46.93 ID:hQRTNS640.net

俺のはアルミ鍛造ピストンとオールアルミ製ダイキャストシリンダーだぞ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　スクーターだけど

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/05/17(金) 15:16:56.82 ID:D9ROWHVh0.net

トヨタ・新型「GRスープラ」の0-100km/h加速の公称値は4.1秒
→実際に計測してみたら3.8秒
レクサス「LFA」やフェラーリ「F50」やBMW「Z4 M40i」よりも速かった件
http://creative311.com/?p=63137

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/05/17(金) 17:35:41.51 ID:CbVQOCbu0.net

>>99
あれ？カタログ馬鹿を最近見ないのはこのせい？
死んじゃったの？

LFALFA言ってた基地外もこれでようやくスープラ買えば済む事が分かったな笑笑

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/05/17(金) 18:42:33.23 ID:Q7jB+5/t0.net

>>99
3秒台出そうと思ったら500馬力くらい必要なイメージなんだけど…

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/05/17(金) 22:37:22.61 ID:hvHrDZaz0.net

リアを80型から持って来れば良かったのに

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/05/25(土) 06:53:11.17 ID:WoeLb1va0.net

それでも
今日も元気に
頑張りますか

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/05/25(土) 11:19:02.54 ID:cb6mFsRP0.net

はやく実車が事故るとこ見たいぜ
メシウマすぎて風呂釜で飯食えそうだ

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/05/25(土) 15:47:36.68 ID:h6d+nskj0.net

カマ風呂？
ハッテン場かなにか？

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/05/25(土) 16:02:01.30 ID:V4x+u9pZ0.net

風呂釜なんて公営団地にしかないよな

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/05/26(日) 14:54:09.89 ID:DPJ+gsb/0.net

>>104
220クラウン納車いつっすか？

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/06/02(日) 09:18:52.29 ID:PKHWji0+0.net

ｓ６６０のけんか版みたいの出したほうが良いと思うけど
（ シンプルで余計なものを付けない）

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/06/02(日) 09:22:24.14 ID:MySB0uGS0.net

>>108
なんじゃお前やんのかこらー
ケンカ版

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/06/02(日) 09:24:17.32 ID:9rf0t8ud0.net

ばばんばばんばん版

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/06/02(日) 22:01:02.58 ID:izWmhiNt0.net

頼んでもねーのにカタログが送りつけられとった
価格500万から

最近は車に乗らずとも煽ってくるもんなんだな、それもディーラーが

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/06/03(月) 23:54:56.50 ID:QYYQbk5G0.net

オープンカーとか鳥の糞が当たったこと無い幸運な人しか乗る気にならないだろ
屋根いるわ

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/06/04(火) 01:09:29.42 ID:r8kZl1PQ0.net

シュープラ

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/06/04(火) 01:30:52.76 ID:LDmvkOft0.net

ドイツ人ってのはやっぱりクズだな！

＞僕は86をスバルと共同開発しました。その時には他社と組んでクルマを作ることの大変さを思い知りましたが、BMWとの仕事の大変さはその比ではなかったですね。

＞初めてBMWのスタッフと顔を合わせたのが2012年のこと。その時にはどんなクルマを作るかの青写真もなく、ただ『一緒にやろう』というだけだったのですが、その後『ポルシェに負けないスポーツカーを作りたい』と言ったら鼻で笑われました。

＞『俺たちはポルシェもメルセデスもライバルと思ったことはない。BMWはBMWの道を歩んでいるんだ』と。

＞まずはお互いのクルマを知ろうということで自社のクルマを持ち合って試乗会を開いたのですが『トヨタ車に乗るのは初めて』という人ばかりで、86に乗って『意外とまともだね』なんて言われたり。今ではすごく仲良くやっていますが、はじめの2年は本当につらかったですよ。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/06/04(火) 08:27:55.20 ID:T7spfzgx0.net

トヨタが身の程知らずだからじゃないの？
こんなの当然だと思うわ。

ユーザに諂って媚びた車しか作らないメーカーが尊敬される事はないね。
BMWの言ってる事はさすがだと思う。
どこの真似をするでもなく自社の方針を貫く。

トヨタはヤンキーが欲しがるエクステリアでベンツやBMWの要素を取り入れた売れるトヨタ車を作る事だから全くコンセプトから違う。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/06/04(火) 10:30:32.46 ID:IPQ26OKx0.net

それでも制作するだけまし
日産もマツダもスバルも三菱も制作しようとしないし
ホンダも日産も現行スポーツが不振で次期ないだろいしさ

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/06/04(火) 11:21:49.50 ID:MRFloC5x0.net

ポルシェに負けたくないとか言うなら日産の作らせてヤマハにエンジンチューンしてもらえばええやん

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/06/04(火) 14:43:28.62 ID:vmDLCVWY0.net

そこまでやらないと敵わないならやる必要もないだろ。結局トヨタだし、壊れないリセールの高い車を作ってれば良い。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/06/05(水) 07:12:52.93 ID:2JvMbqZT0.net

>>116
日産→GTR
マツダ→ロードスター

まず、何を言うにしても世界に通用するこの二台に肩並べてからだろ
ホンダもNSX再興しようとしてるし、そういう意味では1番出遅れてるのはトヨタだと思うんだが

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/06/05(水) 08:42:44.18 ID:y2wEYVet0.net

トヨタに誇れる車なんてないから出遅れてるというより…

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/06/05(水) 10:06:32.69 ID:aI8z1OkR0.net

>>120
ハイラックスは誇っていいと思う

というよりトヨタって質実剛健とか堅実とかコスパとかそういう会社なんだろ
シマノっていうよりマキタみたいな

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/06/05(水) 11:08:59.51 ID:u3tmDL0s0.net

ハイエースとかランクルとかさー

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/06/05(水) 17:52:48.66 ID:PDvUfMnI0.net

中東で圧倒的に支持されるランクルは世界に誇っていいだろ
レクサスSUVのフラッグシップも結局ランクルを豪華にして仕上げを良くしただけの車
アフリカでは戦争にもランクル70のトラックが使われていたよな

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/06/06(木) 10:50:14.88 ID:vZiqd2os0.net

トラック誇っても仕方ないだろ

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/06/07(金) 15:03:11.69 ID:wgVPPZuq0.net

https://s.response.jp/article/2019/06/07/323204.html

BMWからは何も言われなかった
と言うより言う気も無かったんだろうな

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/06/07(金) 15:48:00.88 ID:NzQI+DT20.net

86よりホイールベース短いとかよくそれでスープラ名乗れるよな
スポーツカーの黄金比とか後付けやん

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/06/07(金) 18:43:20.58 ID:2NKu3ClY0.net

ショートホイールベースが武器なんだから当たり前だろ

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/06/07(金) 20:47:32.55 ID:zqdigklD0.net

>>127
スープラって本来そういう車だったっけ？
どちらかといえばGTカーだよね

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/06/07(金) 20:58:44.01 ID:2NKu3ClY0.net

最初からそういう車だよ

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/06/07(金) 21:28:11.83 ID:RbGpN3MK0.net

セリカダブルエックス、大した事のないスポーツライクカーだったよ。
スターレットの方が速かった。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/06/07(金) 22:09:01.94 ID:oGB7fmf80.net

名車再生でAMCペーサーやったけど初代XXの元ネタかと思った

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/06/08(土) 00:46:49.57 ID:/4dOmkuI0.net

>>130
それは国内専用の2L版だろ
ただ国内では税金の問題から2.6Lや2.8Lのはあまり売れなかった

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/06/08(土) 08:22:35.29 ID:3pvA3iVw0.net

>>132
国内でも速い車はたくさんあるのに遅かったダブルエックス。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/06/08(土) 09:54:10.86 ID:VMmh3jwn0.net

最初からそういう車だよ

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/06/08(土) 12:20:01.92 ID:1tur+7qE0.net

>>129
嘘つき、バカ、マヌケ、シネ

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/06/08(土) 12:29:10.04 ID:67TGpvET0.net

最初からロングノーズショットデッキでショートホイールべースのワイドトレッドだろ
新型はさらにワイドになってスポーツカー黄金比に近づいた

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/06/08(土) 20:34:38.91 ID:pyvRRYE/0.net

3代目はともかく初代と2代目は完全なGTカーだろｗ
2代目なんて「TOYOTA 3000GT」ってキャッチコピーだったよなｗ
歴史のねつ造もいい加減にしろ

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/06/08(土) 22:18:06.41 ID:/4dOmkuI0.net

初代が人によって食い違ってる気がする
セリカXX（輸出名セリカスープラ）から数えてるのか
日本でのスープラだけ数えてるのか

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/06/08(土) 22:37:14.69 ID:D768Nw5v0.net

セリカXX(初代)はスペシャリティカー
古いM型6気筒にシトロエンコピーのデザイン
XX(2代目)はロータスコピーのデザインにDOHC化したM型エンジン
スープラ(初代)が一番マトモ

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/06/08(土) 22:43:32.99 ID:AuF19Rrp0.net

70スープラが一番良かった

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/06/08(土) 23:56:53.89 ID:F8a/HJSC0.net

2代目セリカXX格好いいだろ
1GGEUで速くはないけどﾌﾞﾝ回せた
トラストマフラーで高回転甲高い音で良かったなぁ
友達のだけどw

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/06/09(日) 08:01:48.93 ID:uhl+GkGh0.net

>>141
スターレットに負けてたけどな。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/06/09(日) 09:52:30.08 ID:KTRNraf20.net

>>142
友達被って無かったからよく解らんが
スターレットturboなら俺のシルビアRSに点にされてたよw
KP61なら尚更問題外

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/06/09(日) 10:18:06.41 ID:uhl+GkGh0.net

>>143
じゃあもっとダブルエックスは遅いんだなw

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/06/09(日) 10:19:53.72 ID:bb6Xkm2N0.net

昔は速くなくても楽しいスポーツカーが沢山あったんやで

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/06/09(日) 10:31:11.35 ID:KTRNraf20.net

>>144
速い訳無いだろ、マーク�Uと同じエンジン
初代ソアラ後期も同じ
あれらは2.8もしくは3.0で本領発揮
Z31も同じ
だけどスターレットとかハッチ恥ずかしくて乗れないだろ
当時ギャル車だぞw

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/06/09(日) 10:32:27.48 ID:2Ioyh0160.net

>>146
阿部寛・・・

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/06/09(日) 12:24:17.98 ID:Gp9e/3v70.net

まあ神のGTOには勝てないんだけどな

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/06/09(日) 12:45:31.35 ID:RxkUJ9GT0.net

>>146
でもギャル車より遅いじゃん。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/06/09(日) 12:47:49.83 ID:KTRNraf20.net

>>149
どうでもええわ
何ムキになっとるw

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/06/09(日) 20:08:55.64 ID:RQ1q716V0.net

https://response.jp/article/2019/06/07/323204.html
https://response.jp/article/2019/06/07/323222.html

トヨタはハンドリングちょっといじってデザイン変えてマフラー提供しただけだな

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/06/09(日) 21:11:23.51 ID:/pIXoXd80.net

>>151
シャシーとエンジン貰って自分らで外装作っただけだな

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/06/09(日) 21:19:52.87 ID:uhl+GkGh0.net

>>151
じゃあBMW買うわ

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/06/11(火) 07:06:16.95 ID:iE22aZft0.net

見た目がスイフトすぎてZ4はないな
スープラ実車やっと見れたけどクッソカッコイイじゃないか

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/06/11(火) 10:00:36.13 ID:A7UU3ai/0.net

>>153
中身は同じなのだから、オープンカーならZ4、クローズドボディが欲しいならスープラの選択だろう普通。
販売会社はどちらでもいいでしょう？

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/06/11(火) 12:33:14.08 ID:4DqgHnFN0.net

Z4買いたいならBMWから
チープZ4買いたいならトヨタなんじゃない？

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/06/11(火) 18:56:15.70 ID:mUP1z+F40.net

Z4はオープンカーだから糞だろう
やはりクローズルーフのスープラの方がボディ剛性がしっかりしてる

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/06/11(火) 19:14:28.31 ID:pOCZHYYc0.net

なんか幼稚なバイト工作員が急に湧いてきたな
トヨタさん、コレ逆効果ですよ

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/06/11(火) 22:53:27.49 ID:AhQDmDfL0.net

エンジンはB48とB58だろ
そこにアイシン製の変なAT組み合わせて訳わかんねえ味付けして台無しにしてんだろうな
それかN20とかN52をお下がりで貰ってきたかw

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/06/13(木) 00:33:58.00 ID:TZBRVNRj0.net

ダーブラに車名変えたら売れるよ

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/06/13(木) 00:40:10.02 ID:rprxsJ4K0.net

もう来年分まで完売してるんだよなぁ

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/06/15(土) 05:48:58.17 ID:XK7HTYyY0.net

>>157
Z4のクーペなかったっけ？
Z4もスープラもノーマルはどっちもかっこ悪いし全く欲しくないんだけどね

来年のオートサロンあたりに各ショップのデモカーが出揃ってどれだけ化けるかだな
しかしGT500のマシンもD1仕様もイマイチぱっとしなくてあまり期待できない

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/06/15(土) 05:50:54.13 ID:6YOSMszg0.net

スープラ カッコ悪くて草。ｗｗｗ

・中華鍋2個かぶったみたいな分厚いルーフ。「Nicoチャン大魔王」或いは「めこすじ」ﾀﾞｶﾞﾔ。
・ゴテゴテ醜悪なフロントバンパー
・ゴテゴテ＋幅が足りない中途半端な絶壁ダックテール
・過剰なエアスクープやアウトレット。しかも幼稚なダミー。10個！！も。ダミーダクトは悪名高き三菱GTOの再来。

https://i.imgur.com/5CyLis3.jpg

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/06/15(土) 06:07:05.02 ID:XK7HTYyY0.net

>>132
XXはノーマルではボディー重すぎるうえに2.8Lでも馬力が足らんかった、たった170psだもの
ただ最高の原石にはなった、M5はあの時代にかなり伸び代があったエンジンだから

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/06/15(土) 06:51:23.24 ID:XK7HTYyY0.net

>>146
XXと同年代の３代目スターレットは見かけたのはほとんど
黒とシルバーのツートンか白のスポーツタイプで
いかつい男性体育教師の御用達車で極めて男臭いイメージしかない

走り屋でも乗ってた奴多かったし無茶苦茶速かったわ
トルクが凄くて強化クラッチ入ってるとホイルスピンしまくり
競技用ベース車とてもかなり重宝されていた
https://www.youtube.com/watch?v=l82PxjWn45g

↓はさすがに今の技術でチューンしたからこそだろうが
https://www.youtube.com/watch?v=_opGszlO0oo

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/06/15(土) 08:03:45.77 ID:6V+1UGD/0.net

エンブレムBMWにして左ハンドルなら欲しいな　エンブレムTだとチョコプラファンみたいでかっちょ悪い

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/06/15(土) 10:30:36.53 ID:YMka/t5k0.net

///Mバッヂ貼る恥ずかしいスープラ乗りとか現れるんだろうな

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/06/15(土) 10:36:10.96 ID:cQx1brN40.net

ないない
それよりも俺もおまいも彼奴も誰もがRZ仕様たらけになるさ

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/06/19(水) 22:58:20.03 ID:MQw+tDjb0.net

スバルがゴミ

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/06/22(土) 12:50:57.91 ID:/hu7m8ss0.net

何だかんだで見慣れてくると馴染んで見えるのがトヨタデザインだからな
人の慣れを考慮して奇抜と新鮮のバランスを取ってる
さじ加減ミスったのはプリウスだけだ

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/06/26(水) 22:21:16.33 ID:UO44sahB0.net

なんだ、Z4の方がかっこいいし、日本での値段、ほとんど変わらんやないか。誰がデブダルマ買うねん。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/06/26(水) 22:22:38.63 ID:FDB421gv0.net

Z4ハードトップかクーペはよ！

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/06/26(水) 22:24:42.87 ID:ZGKwbXGH0.net

Z4がでかいスイフトになったおかげでスープラばかり売れてるそうだな

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/06/27(木) 00:16:51.14 ID:uux+DyN40.net

わざわざスープラを選ぶ理由って何？ 値段くらいしか思いつかないんですけど…

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/06/27(木) 01:07:12.51 ID:NwIGGK6D0.net

ハードルーフのおかげでボディ剛性はスープラが上
まなぶが言うにはこれの差でZ4はコーナリングの立ち上がりが不安定になる

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/06/27(木) 02:55:23.01 ID:FLj2AcXF0.net

>>175
本当にござるか？
まなぶとやらはブラインドテストしても分かるんですかね

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/06/30(日) 12:58:56.18 ID:gfOsA9Vg0.net

>>175
その割に、ニュルでクラッシュしてるのは、
スープラばかりですね。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/06/30(日) 15:24:29.64 ID:jVtQEDwM0.net

>>177
限界攻めすぎて自爆が多いんだろ
プロドライバーでこれなんだからトーシロが乗ろうものなら
プリウスミサイル超えるぞ

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/01(月) 12:54:42.82 ID:I52HODhn0.net

スープラ動画増えてきたな

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/01(月) 17:58:55.46 ID:PRues3Go0.net

>>178
パンピーは一般道でVSC切るなよという事。
くるまにお任せでヒャッホーと叫んで楽しむべし。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/10(水) 00:11:46.02 ID:79d+aF7E0.net

80スープラはあんなに格好良かったのに
デザイナークソ過ぎだな
序でに自動車部品組み立て屋のクセに搭載屋もクソ
工作技術レベルもクソのクセに下請けに対しての品質要求だけは高い
キングオブクソ

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/10(水) 00:38:50.54 ID:4R2FY8A70.net

美しい
https://www.gqjapan.jp/uploads/media/2019/06/11/supra-ogawa-1-1.jpg

スープラちっさ
https://cdn.mainichi.jp/vol1/2019/05/21/20190521biz00m020010000p/8.jpg?1

モリゾウちっさ
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1164/613/04_l.jpg

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/10(水) 05:43:53.98 ID:KHJdmk5a0.net

スープラは70だっつってんだろ

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/10(水) 12:33:59.67 ID:x7xSlIdz0.net

>>791
トヨタは80スープラ出した時にフェラーリ超えたって言ったくらいにクルマ音痴だからw

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/11(木) 19:40:18.12 ID:Cy3mnAdj0.net

トヨタ3000GT

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/11(木) 20:41:26.52 ID:cW8iyO1T0.net

石川県の小松にある自動車博物館でのトヨタ2000GTの説明には
トヨタ20000GTと書かれている

20000ccかー すごいなー

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/11(木) 22:03:09.21 ID:Cy3mnAdj0.net

>>186
OGTだよ

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/14(日) 00:13:57.58 ID:bEYgGciw0.net

たわわわGT

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/16(火) 05:58:14.12 ID:PN1ZEtzc0.net

初代レガシィRS(5MT)乗ってたが、燃費リッター5kmだったわ。
今考えるととんでもなく燃費悪い車だったな。
リッター5kmって、、、。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/16(火) 06:48:23.41 ID:tg2N98GF0.net

>>189
卵型のエスティマはリッター4だよ！

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/18(木) 00:37:29.39 ID:0hHl8t5V0.net

何が悲しくてチンコマークのBMWに乗らないかんのよ
BMW買うわ

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/21(日) 11:38:16.13 ID:+7/xTX8E0.net

>>184
品質のことじゃねーか？フェラーリ（外車総じて）なんてカローラ以下だぜ？
何千万もするくせに走行中火事になる車とかww

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/21(日) 12:27:25.65 ID:q1OV3zSJ0.net

>>192
外車はトヨタみたいに塗装剥げたりしない。
トヨタ ホワイトパール剥げる で検索w

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/21(日) 14:51:14.26 ID:k5VlnURg0.net

トヨタはそれ10年保証にしたけどな
原因も311で塗料メーカーが被災したから調達先切り替えた時期だと判明してるし
今は問題ない

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/22(月) 23:57:36.33 ID:FqWj6EgE0.net

中身がBMWなのに、トヨタ車と同じ180km/hまでしかスピードが出せない時点で商品価値が低い
スポーツカーなのに180km/hまでしか出せないとかスポーツカーとして終ってる

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/23(火) 07:36:28.96 ID:9E1SM/XS0.net

>>195
トヨタ用にスポーツライク車にしました。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/23(火) 23:14:32.03 ID:FTPDdQXE0.net

トヨタは似非スポーツカーを作って遊んでるんじゃなくて、
国土交通省に抗議して速度リミッター無しで乗用車を販売できるようにしたり、
レクサスLFAの様な本物の車を作るのが先だと思う

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/25(木) 19:49:33.77 ID:kVxWi5bR0.net

>>195

90スープラの日本仕様リミッターは250km/hですけど？
なんか恨みがあって？こんなテキトー言ってるんですか？

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/27(土) 15:54:24.52 ID:+eUEFKnp0.net

>>198
公式サイトにそんな事記載してあるの？

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/27(土) 15:57:30.04 ID:+eUEFKnp0.net

スープラの性能とブランドイメージを考えたら250km/hリミッターでも低いな
280〜330km/hリミッターぐらいが適正値かと

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/27(土) 16:21:13.53 ID:+TPjJWZG0.net

普通に250以上出る
最高なんぼかは分からんけど
https://i.gyazo.com/22e46485ecd0c6b40d5ff3f8afffb7a1.png

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/27(土) 16:29:59.76 ID:H4Qeuod/0.net

>>201
販売されたら当然180km/hリミッターつくよ。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/27(土) 23:57:18.19 ID:+eUEFKnp0.net

180km/hリミッターを強要する国会議員や国土交通省の役人はバカだな

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/28(日) 01:41:54.28 ID:6L5+pJop0.net

そもそも180km/hとかどこで出すのん？

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/28(日) 06:05:03.11 ID:k4Wc8jp70.net

>>204
どこでも出してる奴はいるだろう？
自宅警備員なの？

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/28(日) 14:59:30.54 ID:7OKcdDcx0.net

サーキットは誰でも金払えば走れるけど

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/28(日) 20:09:52.51 ID:adNWt7S30.net

そもそも、輸入車には速度リミッターが装着されていないか、
運転者が任意でリミッター作動速度を設定可能な可変リミッターが当たり前なのに、
国内メーカーの車両にだけ180km/hリミッターの装着を強要するのはおかしい。
自主規制とは名ばかりで実質強制じゃないか。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/28(日) 20:20:44.26 ID:gl071afi0.net

何故公道で180以上出したいの？
私道のサーキット行けばいいじゃない？

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/28(日) 21:19:33.75 ID:6L5+pJop0.net

なんか自宅警備員じゃなければ誰でも180km/h以上出すんだとさ

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/28(日) 22:46:40.14 ID:SNptPTQf0.net

180km/hリミッターが問題になるのはサーキットに行く人ぐらいだろう
個人的にはクルーズコントロールの限界速度が低いほうが気になる
若干の速度違反での運転を考慮しなくても120km/h区間で使えないではないか

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/29(月) 06:26:55.64 ID:/U+D5dje0.net

>>209
高速走った事無いんだな。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/29(月) 07:04:06.52 ID:D41kzlo40.net

高速道路では社会人ならリミッター超え速度余裕なんですね、全員捕まればいいのに

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/29(月) 08:16:49.59 ID:/U+D5dje0.net

逆に法定速度で走れるメンタルは凄いと思うわ。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/29(月) 18:27:06.52 ID:D41kzlo40.net

ただのキチガイか、さっさと免許返納しろよ

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/31(水) 14:58:15.04 ID:ayqEJnrz0.net

高速で180出すキチガイが居ると聞いて

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/31(水) 16:47:06.97 ID:hn9b1r3J0.net

180なんてちょっと踏んだら出ちゃうだろ。
あ、出ない安い車乗ってんのか？ゴメンゴメン。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/31(水) 19:11:12.17 ID:K+NIFzgC0.net

高速なんてクルコン設定して走るだけだろ
高速だからって飛ばせるのは東北道だけだ

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/07/31(水) 23:20:27.48 ID:LlB4s7Uc0.net

そんな事したら眠くてぶつかっちゃう。
東名静岡や新名神は飛ばせるぞ。下手くそがたまに大事故やってるけど。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/01(木) 05:45:54.61 ID:vFpgtINH0.net

夏休み中の中学生がイキってるだけだと思うけど
社会人ならルールは守ろうな

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/01(木) 08:31:54.02 ID:1vVZNqia0.net

>>219

19で免取りになった以降ずっとゴールドだけど？
制限速度で意地張って事故誘発や巻き込まれるバカよりいいだろ？

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/01(木) 10:58:39.35 ID:ujGUTECF0.net

制限速度！制限速度って言ってる奴は追越車線でチンタラ走ってるクソ迷惑な輩か？！

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/01(木) 11:19:06.70 ID:h5U7fQhV0.net

制限速度+で走る←分かる 制限速度で走る←まぁ分かる 180キロで走る←は？

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/01(木) 14:13:11.81 ID:C5vYS7Jt0.net

こちらに関わらなければ何キロでもいいだろ。
早く行きたい奴には行かせてやれ、何も邪魔する事はない。
お前が道を歩いてた時に走って来たやつの前を塞いだりするのか？
避けてもらうか、譲れば何も起こらない、そいつが転ぶか事故るかだけ。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/01(木) 17:06:40.55 ID:2dokxWZ80.net

巻き込みや貰い事故の無い世界で生きてる方は言う事が違う

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/01(木) 19:01:33.12 ID:C7ZTXHez0.net

バカは例え話も下手くそだよな

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/01(木) 21:02:22.44 ID:id+YWrkG0.net

>>224
貰い事故？お前が下手なだけ。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/01(木) 21:03:24.91 ID:id+YWrkG0.net

>>225

>>224の事？
危ない奴がいたら逃げるのは当然まともな人間のやる事だもんな。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/01(木) 21:11:19.65 ID:C7ZTXHez0.net

お前の事なんだけどな、バカには分からなかったかｗ

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/01(木) 22:56:36.80 ID:slfMyv+h0.net

>>228
たとえ話が分からないバカはお前なんだよなぁ。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/15(木) 11:08:28.03 ID:eCG9R4h50.net

BMWは煽り運転するカスだからなぁ

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/16(金) 09:27:11.12 ID:7lRCnosi0.net

試乗車パクリ野郎がカスなだけで車は神だぞ

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/16(金) 11:20:37.77 ID:RNQCIPXg0.net

318i乗ってたけどディーラー点検三日後でエンジンからオイル漏れしとったぞ

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/08/20(火) 07:18:34.82 ID:gxQeVAJ40.net

86もスバル品質で作ってたからコノザマなリコールに巻き込まれてるしなぁ
今のBMWは良いイメージ無いわ

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/22(日) 08:46:41.23 ID:qIoAgLjo0.net

その時漏れて無ければ点検でオイル漏れは判らんでしょ

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/22(日) 22:34:57.23 ID:n1haVG+L0.net

デーラーなんだから
三日後のオイル漏れぐらいは予知してもらわないと
金払って点検してもらう意味が無いだろ

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/09/23(月) 06:58:12.78 ID:9WfhwRgq0.net

無理だろ、逆にメカニックの腕で良くも悪くもなるし。
うちは早めにパッキンとなんたら？変えた方が良いと言われ交換した。
いつも嫁が乗ってるので何ともなかったが、オレが乗って高速走ったら白煙はくわ、フロントから煙上がるわ、それも正月だったからディーラーやってないわでオートバックスに駆け込んだ。

そしたらパッキンのところから漏れてますねと言われ、休み明けてから連絡したら締める時のトルクが足りなかったらしい。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/02(水) 12:00:04.82 ID:HWCcC7hG0.net

>>オイル漏れ
古い02シリーズからのお約束
BMWでは普通

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/02(水) 18:34:23.78 ID:k+Qd+xtT0.net

パッキン噛ます箇所でトルク管理がされないなんて
そのDラー大丈夫か？

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/04(金) 12:50:48.62 ID:APB1R7qV0.net

ディーラーはピンキリだから

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/04(金) 13:53:16.55 ID:Sh6zX20s0.net

しっかり手ルクレンチで締めました！

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/04(金) 15:06:50.14 ID:J9khIutz0.net

おいおいお漏らしはBMWの伝統ですけど

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/02(土) 10:26:07.53 ID:e09DBw0P0.net

>>18
燃費の話だろ

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/23(土) 23:43:17.37 ID:8Rd3fL9M0.net

ホイールベースここまで短いと直進安定性悪そう

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/24(日) 00:09:34.31 ID:cPThT3K10.net

BMW様が作ってんのにそんなわけないだろ
ホイールベース短くても前輪にキャスター角つければハンドルが戻ろうとする力がより強く働いてドッシリ一生直進出来そうな安定性を生む
これはもともとドイツ勢の得意技だ

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/24(日) 01:29:46 ID:29GpeEW/0.net

ブガチョフコブラ級擁護を見た。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/24(日) 09:57:48.13 ID:Ur4Rs36B0.net

つまり曲がらない車が出来上がる

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/24(日) 22:04:26.78 ID:R6nGrjZs0.net

ステアリングが重くなるからそこはステアリングのモーターアシストを上げればいい
ここが欧州車と日本車の決定的な差
スープラは欧州車だからな

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/25(月) 18:34:51 ID:Hn/yAfsE0.net

>>243
ホイールベースとトレッド比は911やロードスターと変わらんから
極端に直進安定性が悪いことはないだろうな

でも、直進安定性が優れている＝高速楽ちん運転と考えるならちょいときついと思う
ＢＭＷはステアリングインフォメーションが豊かで素直なハンドリングを持ち味にしている
路面の変化が伝わりやすいから、慣れないとちょっとした変化が挙動が乱れたと誤認しやすい
このため、ハンドルをしっかり握る運転をしている人は疲れる
軽く手を添え、ある程度の挙動の変化は車まかせにするのがいいと思う

>>244,247
(〃艸〃)
直進安定性重視のセッティングを行う
=>ハンドルが重くなる＝ステアリングインフォメーションが希薄になる
重くなったハンドルを軽くするためにアシスト量を増やす
=>さらにインフォメーションが希薄になる

ダメダメじゃん、80s時代の冠車かよww

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/25(月) 18:55:20.04 ID:uZTZT1Oq0.net

BMW運転したこと無いのか

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/18(水) 23:33:43 ID:5d4FKssh0.net

上げておこう・・・

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/19(木) 02:59:50.67 ID:P16u9NGf0.net

下げておこう・・・