■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
パジェロオーナースレ 44年目
- 1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/08(火) 07:44:07.48 ID:EiwBUr+Y0.net
- いつもパジェロ！何処でもパジェロ！何処までもパジェロ！振り返ればパジェロ！
免許取ってパジェロ一筋の方も、購入されて日の浅い方も、購入検討されてる方も、
楽しくマターリ情報交換しましょう。
■前スレ
パジェロオーナースレ 43年目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1564317188/
このスレのお約束<<スレ荒れ対策>>
※世代間、年式間での貶し合い、煽り合いは厳禁
※各世代、年式のオーナーがいます、特定の年式・世代を貶す事も絶対厳禁です。仲良く使いましょう
※悪意あるレス(ネガティブ発言)に対しては皆で断固排除しましょう
※書き込まれた内容の主旨や目的を多角的に思考し判断してください
※専用ブラウザ(にあるNG機能)を活用しましょう
- 2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/08(火) 08:44:16.22 ID:OQN4yRK00.net
- >>1乙
パジェロエボリューション再販はよはよ
- 3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/08(火) 08:58:14.68 ID:Z4pgL7yN0.net
- >>1
乙です
今月中に買い換えるぞー
- 4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/08(火) 15:22:05.23 ID:lioyxgiq0.net
- 俺のV98が10万キロ到達した記念カキコ
- 5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/08(火) 21:26:02.63 ID:+3gLtUSk0.net
- ５ゲットズザー(AA略
>>1市ね
- 6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/09(水) 00:47:03.68 ID:qP4as13l0.net
- パジェロの歴史は4代目にトドメを刺されたよな
まさかプラドが生き残るとは思わんかったわ
- 7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/09(水) 00:55:07.59 ID:P/qQwJIb0.net
- 3代目でしくじったのが痛かった
- 8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/09(水) 03:28:02.48 ID:RGxBuZ2Z0.net
- 3代目に限って言えば
ロングよりショートの方が
外観は好みかな
- 9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/09(水) 03:43:22.24 ID:n75XyEPm0.net
- 3代目の失敗はある意味挑戦的と取れるが
4代目で立て直せなかったのはハッキリ言って糞
- 10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/09(水) 20:53:24.87 ID:HjNUG6600.net
- >>4
おめ！
おいらのLDA-V98W(2台目)はもうすぐ2年で3万かな？1台目と合算すれば5年で7万かな？
特にトラブル無し！
- 11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/09(水) 22:55:17.80 ID:9JLwEmXx0.net
- そもそも3代目で大博打を打つ必要なんて無かったんだよ
大きく変化していないが確実に進化している
そんな車を作れば良かった
生き残ってるジムニーとかプラドとかそうだろ
- 12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/09(水) 23:50:43.45 ID:xKwGjuvo0.net
- だから次スレ要らねえって前々から言ってたのに
- 13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/10(木) 09:43:03.37 ID:34NKxqqL0.net
- ジムニーはチビすぎ
プラドはカメすぎ
- 14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/10(木) 10:17:27.20 ID:GEunxcTB0.net
- イオは売れなさすぎ
- 15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/10(木) 11:49:45.76 ID:zTr0oV7B0.net
- ジムニーはパートタイムな時点で使い道のない糞。
パジェロもプラドもヘボいスペックディーゼルしか出せてないので糞。
目くそ鼻くそなんだから仲良くやれよ。
- 16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/10(木) 13:49:02.00 ID:wgiQAZb20.net
- 3代目のころはデザインが迷走してた時期だからな
ディンゴとかディオンとかわけのわからない車を作ってたし
それに輪をかけて不正があったからどうしようもない
- 17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/10(木) 14:31:19.19 ID:J1s17bTk0.net
- >>11
パジェロという名の別な車だったからな
- 18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/10(木) 15:41:08.25 ID:o6fAEAq00.net
- えぇ～と、愛知の表現の不自由展なんですけど、大村(ルーツが半島)くんはなんであんなにやる気満々と言うか強気なんですか？
一説には、地元ヨタの労使がついてるから。
ヨタは左寄りなんて話もで出ますが、そうなんですか？
各社、工作員の方、教えてください。
- 19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/10(木) 17:21:12.21 ID:A6TdZvhA0.net
- >>1
パジェロオーナースレ、略してパジェオナース！！
- 20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/10(木) 18:51:05.51 ID:9hhKSpEo0.net
- ワコーズのでぃぜるわん入れてみた
信号だらけの田舎道 通勤時間帯で11.6ｋｍ/Lの数字みた
今までこの道は7．8ｋｍがデフォだったんだが なんじゃこりゃ～！！
- 21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/10(木) 19:33:15.93 ID:y6F75Hip0.net
- 本日 シルバー、ホワイト 立て続けに2台エボとすれ違ったが、こんな日に限って自分は他の車だった。
- 22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/10(木) 20:16:29.27 ID:zTr0oV7B0.net
- どういう原理？
- 23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/11(金) 11:25:32.96 ID:m40tOetK0.net
- パジェロエボリューション(実質2.5代目)最高ってコトでしょ
- 24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/11(金) 19:32:14.38 ID:SvuMOC8K0.net
- >>23
そうか？
４輪独立懸架だし、フェンダーにさらにフェンダーで
中は小型車の狭さだし。
ダート番長だろ
- 25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/11(金) 19:39:54.23 ID:j+rYyc6T0.net
- ラダーに4独という変態仕様
- 26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/11(金) 21:51:05.64 ID:/OJkroSf0.net
- >>24
エボは密かに色々改良されてるからな
エンジンだけじゃなく冷却系も強化されているし
ミッション容量もフレームも強化されていて軽量化も施されている
- 27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/12(土) 05:09:52.95 ID:V2jYmicS0.net
- 三菱も日産に巻き込まれで社長が退任すればパジェロとパジェロエボ復活あるかのう
- 28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/12(土) 06:24:02.41 ID:QzLJ0vXr0.net
- >>26
足回りのブッシュがすぐにダメになるし、車幅ありすぎで扱いにくい。
エボなら、同じエボでもランエボの方がいいや。
- 29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/12(Sat) 11:29:06 ID:f7Qou7Rc0.net
- >>27
益子が退任しない限り無理
しかし彼は批判は多いが業績を回復させたのは事実なので、いなくなったらまたアホなことやり始めて会社が傾きそう
- 30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/12(土) 12:21:54.89 ID:ZFHPLyq30.net
- https://www.youtube.com/watch?v=9JGdqazAFNU
- 31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/12(土) 12:24:46.49 ID:ZFHPLyq30.net
- >>24
独立懸架じゃないと話にならん。
リジッドで良いならジムニー買え。
- 32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/12(土) 12:27:48.81 ID:KY79N9k00.net
- >>30
いずずのビークロスが走ってる！！
いい動画ありがとう
- 33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/12(土) 12:32:06.04 ID:ZFHPLyq30.net
- https://www.youtube.com/watch?v=gNrKS95Dq4U
- 34 ：：2019/10/12(Sat) 16:44:55 ID:roKbLI5a0.net
- 現行パジェロはまだ作ってて海外で売れてるしモデルチェンジしても売れるものじゃないから新型になるのは限りなくゼロに等しいだろう。
- 35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/12(土) 19:14:34.83 ID:QzLJ0vXr0.net
- >>31
ダートランナーなら独立懸架で良いと思う。
クロカン車なら独立懸架よりリジッド
キャンプ道具を詰め込んで長距離を走るからジムニーは無理
- 36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/13(日) 15:51:04.63 ID:lZ7BOPT70.net
- https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU2323036557/index.html?STID=SMPH0002&RESTID=SMPH0001#mainBlock
こんなカラーあったっけ？
詳しい人解説頼む、惚れてしまったわ
- 37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/13(日) 16:02:44.57 ID:R7BeodGh0.net
- 板金屋で後から塗ったと思われる
真ん中のライン塗るだけだから意外と簡単だろ
自分はショートのスペアタイヤ周りを後期型のロングと同じに換えた人を知ってる
- 38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/13(日) 16:06:10.79 ID:5UPdtQ+U0.net
- >>36
バックドアにラインがないから後塗りだろう
あんまりカッコ良くないなw
- 39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/13(日) 16:24:44.23 ID:lZ7BOPT70.net
- >>37
>>38
あ～、やっぱり後塗りですか
どうりで相場より安めだと思った
でもいいなあ、、実車の確認だけでもしてみようかしら
- 40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/13(日) 16:41:24.47 ID:/QqQO9R40.net
- 後期ゲートに交換て総額どのぐらいなんですかね？
部品代30万ぐらい？
- 41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/13(日) 17:24:33.92 ID:WIfCpcRf0.net
- >>36
カッティングシート貼っただけのように見える
- 42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/13(日) 17:40:46.14 ID:lZ7BOPT70.net
- >>41
確かにカッティングシートのような質感ですな
ただ正面画像の説明文に「ボディカラーはパールツートンです。」て書いてあるんだよね
仮にカッティングだったら虚偽って事になるんじゃないかなあ？
まあ後塗りでも後塗りって書いといてほしいとこだけど
- 43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/13(日) 18:31:13.55 ID:y6QL3tVM0.net
- >>40
その人はゲートごと交換は高いので、ガーニッシュの部分だけ交換したって言ってた
ただボルトやクリップの位置は全部は合わないので、一部両面テープ留めだってさ
- 44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/13(日) 20:18:23.28 ID:/QqQO9R40.net
- >>43
そうなんだー
やりたいんですよね
詳しく費用や必要部品聞きたいぐらいw
いいですね
- 45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/13(日) 20:25:02.60 ID:y6QL3tVM0.net
- >>44
ヤフオクで中古を落として自家塗装だって言ってたよｗ
- 46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/13(日) 21:00:49.61 ID:lYm4iHfO0.net
- マジっすか
ヤフオク徘徊しますw
- 47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/14(月) 17:06:14.62 ID:YxD1dE6n0.net
- >>40
ヤフオクに部品取りのが出てるよ。もっと安い。
- 48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/14(月) 19:01:36.65 ID:4LMOCY3f0.net
- >>20
それがワコーズマジックさ
- 49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/14(月) 22:23:05.54 ID:mGDlqQ+b0.net
- あ！でも高速50ｋｍをクルコン任せ105ｋｍ／ｈ 9．6ｋｍ／Ｌでした
そろそろオイル交換かな
- 50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/16(水) 08:25:30.94 ID:jmd3BECU0.net
- 自分の３５００GD!もPEA洗浄剤入れて５００キロほど走ったら始動がましになったな
キュルキュルキュルキュルぼんっ→キュルキュルキュルぼんっぐらいに
燃費は変わらず７～８だけど
- 51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/16(水) 22:19:32.83 ID:N1P7w/Gy0.net
- >>11
同感で、2代目の弱点だったエンジンとミッションを熟成させていけば良かったのになあ
ボディはやや拡大位にして、更に4代目でちょい拡大かつSUVテイスト濃くしていけば今でも三菱の屋台骨支えていただろうに
- 52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/16(水) 23:18:36.39 ID:pua4nXYq0.net
- 国内ではそれでいいかもしれないけど販売のほとんどを占める海外では話にならない
- 53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/16(水) 23:58:33.90 ID:Tm7fm81T0.net
- >>52
海外でも総好かんで次々販売終了だろうが
生き残ってるのがバン需要の東南アジアとオーストラリア位しかない
- 54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/17(木) 08:40:00.94 ID:YsGkfLWO0.net
- プラドの盗難多い理由が高級志向だってさ
- 55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/17(木) 09:24:48.32 ID:TW/oUahh0.net
- 海外で販売終了も日本と同じように基準強化でしょ。
発売して10年以上たってるから大改良してまで継続することもないって判断だろう。
- 56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/17(木) 13:23:45.65 ID:+Ytt5Tx50.net
- >>54
内装の質感も流石にトヨタだなあと思う出来だし一応ランクルを名乗ってるからブランドイメージもあるだろうしね。トヨタはそういう所上手いよね
- 57 ：：2019/10/17(Thu) 14:18:53 ID:mxP4XH2c0.net
- >>51
マジで3代目は大失敗だった
色々変えすぎで別物だからな
- 58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/17(木) 14:32:17.12 ID:8q898Hui0.net
- そのままでも良いものに余計な手を加えて駄目にするのは三菱の伝統だから
- 59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/17(木) 15:56:32.83 ID:cTTL25cT0.net
- 田んぼで流されたアクアのドラレコの動画をあちこちの局でやってるけど水深は20cmくらいなもの
パジェロだったらタイヤが浸かるくらいで余裕だっただろう
- 60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/17(木) 17:03:04.46 ID:3R8IiKzI0.net
- あれは水深のせいじゃなく水流のせいだな
車重が物を言う分野
- 61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/17(木) 19:33:07.19 ID:72yLUvvd0.net
- >>58
そのまま売ってたら売れてた思うか？
- 62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/17(木) 19:51:25.37 ID:mxP4XH2c0.net
- >>61
普通に売れていただろう
- 63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/17(木) 20:01:59.01 ID:5qVJPwPx0.net
- ブリフェンにマイチェンした時にはかなり売上が落ち込んでたから
そのままじゃ売れないでしょ
- 64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/17(木) 21:37:15.25 ID:8PfyvTvo0.net
- ブリフェンからなんじゃこりゃ感が始まったな
- 65 ：：2019/10/17(Thu) 22:56:01 ID:plYFVEpS0.net
- >>61
1年で販売台数9割減も無かったと思うぞ
- 66 ：：2019/10/17(Thu) 23:26:23 ID:+ulnTCcc0.net
- 俺はブリフェンモデル好きだけどな
でもブリフェンで一時的に回復しただけですぐにまた売れなくなった
そこで3代目にチェンジし初年度はそこそこ売れたが
2年目にリコール隠し発覚でトドメ
- 67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/17(木) 23:44:58.14 ID:QXL0FXFj0.net
- GDI道でしょう
- 68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/18(金) 00:32:43.06 ID:isReZC/b0.net
- だから、売れなくなったのは三菱自体のブランドイメージが地に落ちたからだと何度聞けば理解できるんだこのスレのバカどもは
その頃の事を知らないのかもう忘れたバカなのか
- 69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/18(金) 00:52:51.40 ID:TDvMSvph0.net
- あのライバルメーカーに忖度した高画質カメラがサイドブレーキ引きずった
ショートを追いかけたあの件かな
- 70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/18(金) 02:10:33.82 ID:VMR1e1VV0.net
- 髭剃り顔のデリカあまり目につかないが、コケてるの？
- 71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/18(金) 02:58:32.73 ID:YqwBqoF10.net
- >>68
同意。三菱はオワコン 逝って良し
- 72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/18(金) 05:55:44.34 ID:pq+InQO60.net
- >>70
パジェロよりは見るからソコソコ売れてはいるんじゃない？元々馬鹿売れしてる車でもないし
- 73 ：：2019/10/18(Fri) 07:10:19 ID:8h8+swjJ0.net
- GDI倶楽部
- 74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/18(金) 11:54:58.55 ID:o1J0K8x90.net
- >>68
デリカみたいにそこそこ売れ続けてる車種もあるのだから
ブランドイメージだけで売れなくなったのではないと何度言えば分かるの
- 75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/18(金) 12:05:31.21 ID:bXmZVC2B0.net
- デリカは国産で他に選択肢がないからだろ
似たようなコンセプトの車をトヨタが出したら売れなくなるよ
- 76 ：：2019/10/18(Fri) 12:18:38 ID:nghJlJqJ0.net
- ハイエースクロス
- 77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/18(Fri) 12:23:16 ID:KbCiRMVb0.net
- 二代目パジェロのオバフェンモデルを丸コピーしたデザインの90系プラドが出てから、
パジェロは売れなくなってきた
同じのをトヨタが出せば大半がそっちへ行くといういい例
- 78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/18(金) 13:49:56.52 ID:Lyl/61Wd0.net
- タイヤ小さいハイエースをリフトアップすんのか？
トヨタのSUV派生はアクアクロスオーバーとかカローラクロスフィールダーとか
正真正銘のなんちゃってだからなあ
- 79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/18(金) 13:57:48.40 ID:vN9ebhx80.net
- >>75
トヨタデリカ
https://global.toyota/jp/download/19457341/
- 80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/18(金) 22:13:51.81 ID:TDvMSvph0.net
- また直結４駆かい
- 81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/19(土) 13:10:55.45 ID:4sWgv3tX0.net
- >>51
それって現行自衛隊パジェロじゃね
- 82 ：：2019/10/19(Sat) 13:47:29 ID:Il3KuKxM0.net
- >>81
それって違くね？
- 83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/19(土) 14:11:22.56 ID:mkkT8ldJ0.net
- 自衛隊パジェロは正に理想だな
- 84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/19(土) 14:16:19.20 ID:4jM7fHXl0.net
- 中古で出てるよね
- 85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/19(土) 15:06:47.73 ID:Il3KuKxM0.net
- >>84
ニコイチだよ
中古と言ってもなぁ。
市販のパジェロショートに払い下げのバラバラのボディを載せてる。
自衛隊の中で問題になって、バラバラにし再生出来ないようにして払い下げるようになったらしい
- 86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/19(Sat) 16:37:41 ID:Y6Jq3tIv0.net
- 現行自衛隊パジェロは4N15で板バネだから
トライトンと一番近い。
パジェロスポーツとトライトンを早く国内導入すれば良いのに。
フレーム車だから色んなボディキットに載せ替え可能。
ただし、本当に使い勝手が良いのはキャンターのWキャブの四駆。
SUVが規制で縛られて乗用車化しちゃったから
古いクロカンの構造を維持してるトラックの
改造ブームが来たりして？
リアにフロントサス移植で四輪Wウィッシュボーンとか。
- 87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/19(土) 17:49:49.61 ID:B7XdNJOc0.net
- >>86
フロントにリジッド移植でしょう、やるなら
- 88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/19(土) 17:58:19.81 ID:fFhdCI5l0.net
- どうやって曲がるんだよw
- 89 ：：2019/10/19(Sat) 18:27:18 ID:GwNtROuf0.net
- 戦車みたいにｗ
- 90 ：：2019/10/19(Sat) 22:01:47 ID:ajCst6Eb0.net
- >>85
そうなのね
教えてくれてありがとう
グーネットやヤフオクに出てたからさ
まぁ、そんまんまの払い下げじゃなおのはわかってたが
- 91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/20(日) 23:22:23.38 ID:nCeIqTbM0.net
- >>86
いすゞELFの2tトラック標準ボディだと4ナンバーサイズに納まる。
https://www.isuzu.co.jp/product/elf/model/1_5ton/wcab_sb_4wd.html
3Lターボディーゼルで175馬力
2800rpmで43.5kgmのトルク
- 92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/21(月) 07:24:03.03 ID:9C38/0af0.net
- 戸田恵子ちゃんかわいいなあ
- 93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/21(月) 07:24:40.63 ID:9C38/0af0.net
- あ、誤爆
- 94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/21(月) 07:32:39.92 ID:S0LeCZrz0.net
- 新型パジェロはボンネットトラックとして復活してちょ
排気量は現行の倍くらいのツインターボディーゼル仕様
車体はトライトンやランクル70よりデカくてタイヤハウスも巨大なヤツが履けるつくりでｵﾅｼｬｽ
- 95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/21(月) 08:30:37.04 ID:XR6Em3wY0.net
- エンジン、排気系のトラブルの優劣
優）キャンター＞＞＞＞エルフ(劣
- 96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/21(月) 12:26:00.35 ID:q58zzwTU0.net
- >>94
それただのフルサイズピックアップじゃない？アメリカでタイタンに三菱マーク付けて売るかも知れないけどパジェロでは無いと思う
- 97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/21(月) 12:49:53.15 ID:BXnujmqV0.net
- オラオラ系はもう下火だろう
供給過剰で最近ヒット車無いし
次来るのはコンパクト系だよ
- 98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/21(月) 13:38:36.81 ID:1XBBTeYP0.net
- >>92
戸田恵子って眼科行ったほうがいいだろw
- 99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/21(月) 15:09:12 ID:EGCnoWjZ0.net
- >>98
恵子ちゃんの良さが分からないとは、まだまだよ
- 100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/21(月) 17:21:56.60 ID:JcCbEnX+0.net
- 戸田恵子は勘弁してくれw
- 101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/21(月) 18:08:34 ID:+KvBvgwC0.net
- 戸田恵子検索しちまった俺の時間とデータ量返してくれよぉ！
- 102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/21(月) 18:47:01.78 ID:4i2jkwqh0.net
- >>87
キャンター高床四駆なら前後リジッド。
- 103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/21(月) 18:58:33.31 ID:hkcBoIx50.net
- パジェロ好きなんて、物好き度合いは同レベルだろう？
- 104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/21(月) 19:02:01.02 ID:9/lsc7NF0.net
- >>101
検索して後悔するレベルだろw
- 105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/21(月) 22:29:48.51 ID:W1BVH8/W0.net
- 悪路での現行各社2トントラックはやはりだめらしい
https://ameblo.jp/yamashigoto/theme-10101333999.html
唯一、日野自動車だけが答えてくれたが難航してる
- 106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/22(火) 06:45:13.27 ID:j3CQXvZh0.net
- 日野レンジャーダカール仕様を市販化だな
- 107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/22(火) 07:15:22.79 ID:2CDcfRWe0.net
- 日野は今でも毎度ダカールラリーで頑張ってるからねえ
- 108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/22(火) 08:28:47.45 ID:UBH6sTyt0.net
- >>106
ダカール仕様だと林業で使うにはデカすぎなんじゃないの？多分軽トラより大きいサイズで4トン車より小さい2トンダンプサイズが欲しいって事なんだろうし
- 109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/22(火) 08:43:13.76 ID:EUtOCP5N0.net
- リトルモンスター仕様から小型化してリトルデーモン仕様限定車をだな‥
- 110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/22(火) 14:16:16.74 ID:g3emqcCH0.net
- 昨今の標準仕様はフロントバンパーが下がりすぎて道路と干渉したり
デフケースが干渉したりだそうな
- 111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/24(木) 12:03:25.79 ID:Tki7iexf0.net
- バンパーは車体の高さで違うけどタイヤの大きさが同じならデフケースの最低高は同じでしょ
- 112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/24(Thu) 12:43:06 ID:aDLyRtIe0.net
- 三菱車もポータルアクスル採用で解決だな
- 113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/24(木) 18:28:04.94 ID:FbjClaNJ0.net
- やっぱりデカくなったのと価格が高杉君なんだろうね
- 114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/24(木) 18:37:44.79 ID:FbjClaNJ0.net
- 中古相場デラ上がったみたいだな
売るなら今 すぐ乗りたい需要爆燃中
- 115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/24(木) 18:40:16.43 ID:keDX00T70.net
- 台風豪雨で車が大量に使えなくなって中古市場が値上がりしてる？
- 116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/24(木) 18:42:11.11 ID:qjLHjvRc0.net
- 車がオシャカになったから、これに凝りて
台風でも走れる車を探し始めたんかな？
- 117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/24(木) 19:28:17.53 ID:FbjClaNJ0.net
- すぐ乗れる車検付が大人気らすい
車種問わずじゃまいか
- 118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/24(Thu) 21:16:54 ID:uohgFq1m0.net
- 特に軽が人気
車庫証明不要地域だと
- 119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/25(金) 17:20:49.98 ID:ttSVrxLK0.net
- >>39は見に行かなかったのかな？パルプンテ？
- 120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/25(金) 18:11:08.43 ID:Xfsux8Go0.net
- 新開発する体力がなさそうだから、日産のV9Xを搭載してリニューアルしてくれよ。
シャシーとかは現状のままでいいからさ。
- 121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/25(金) 22:23:41.43 ID:WDeFjpSh0.net
- 衝突安全の対応だからシャーシー現状じゃダメなんじゃね？ニッチ市場でランクル圧勝してるから、良くてＬＮＭで１車種新造して名前違いで販売、グラチェロと、エクスプローラまで兄弟ぐらいが現実的、最悪劣化版ハリアーでしょ。
- 122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/25(金) 22:33:02.65 ID:cCxUMdsN0.net
- あれれ(´･ω･`)？
サンルーフ新品にしたのに雨漏りしているお
- 123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/26(土) 05:36:49 ID:W8hP2RVW0.net
- Ｊトップ仕様かチョップトップ仕様にしなさいという啓示だな
- 124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/26(土) 10:39:02.81 ID:SEbBWkBX0.net
- 4代目3.2D乗ってますが、急なコーナーでアンダーステアが強い？感じがしますが気のせい？
ハンドル切り角に対してそれより外側に膨らむ感じ。
悪路対応のため足回りの味付けがどうしてもそうなっちゃう？
昔ベストカーで水野氏がコーナー途中で舵角が変化しているのではと指摘してたが、そうなのかな？
- 125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/26(土) 11:00:38.50 ID:v9Rw1RVV0.net
- 車重が重いからタイヤがズリズリでアンダーが出てるだけじゃないの
もっとハイグリップのタイヤじゃないと
- 126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/26(土) 12:45:24 ID:775b48F/0.net
- 急なコーナーと言ってもパワーオンなのか惰性なのか
回頭の感じは変わるが？」
- 127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/26(土) 13:23:13.09 ID:Ky5GsDZY0.net
- パワーオンはしてません(アクセル踏まず)
コーナー手前でブレーキ減速→旋回→中間越えたらアクセルオン、
の旋回部分手前から真ん中辺でそう感じます。
タイヤは納車時の純正なんですが。
- 128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/26(土) 14:08:37.16 ID:775b48F/0.net
- そりゃーアンダーになるわな
- 129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/26(土) 16:38:10.05 ID:gqLAzCn70.net
- >>127
2Hなの？4Hで走ってるの？
何となくだけど4Hの方が食い付き良い気がする。
- 130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/26(土) 16:41:22.52 ID:gqLAzCn70.net
- >>129
因みに最近4代目？と言うか何と比べてのフィーリング？
因みに4代目のロックtoロックは4.6も有りますけど
- 131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/26(土) 19:14:53.85 ID:iBgl5vXc0.net
- >>122
車を新品にすれば解決したのにな
- 132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/26(土) 19:15:35.26 ID:iBgl5vXc0.net
- >>124
もっとゆっくり走りなさい
- 133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/26(土) 19:43:28 ID:Ky5GsDZY0.net
- >>129
2H、4Hどちらでも感じましたが2Hの方がより強く感じたかな。
思えばはじめてそう思ったのはディーラーでの試乗の時でした。その時は2Hだったかと。
ロックトゥロックが4.6回転とはかなり大きい方？
比較はジムニー、社用車で乗ったミニバン類と比べてです。
>>132
パジェロはオンロードでもなかなかいい走りをするので、飛ばしたくなります…
- 134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/26(土) 20:50:39.45 ID:TeT1p3fp0.net
- そう言えば2Hなんて何年も使ってないや
- 135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/26(土) 22:17:30.27 ID:gqLAzCn70.net
- 4.6は大きい方だと思います。
2代目好きな人、2代目は幾つだったか判りますか？
- 136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/27(日) 01:50:11 ID:oxrBKqO50.net
- >>131
2代目なので中古だお(´･ω･`)
- 137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/27(日) 09:00:40.39 ID:+WpmmXUW0.net
- >>136
サンルーフというのは雨漏りするものと思うか、塞ぐか
- 138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/27(日) 09:04:44.54 ID:+WpmmXUW0.net
- >>133
車高があり重心が高いんだから、飛ばせばそうなるだろうよ
自爆するだけなら良いけど（バカが減るから）
- 139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/27(日) 10:48:20.46 ID:o3/ZaRzX0.net
- >>138
124で書いた通り、急なコーナーなのでそんなにスピード出てないんですけどね。
どちらかというと主原因は130氏の言う通りロックtoロックの問題な気がしてきました。
- 140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/27(日) 13:14:33.12 ID:5iCmgaC80.net
- >>139
実はおいらも同じ感覚だった。
KD-KZJ95W 俗に言う95プラド(2代目のパクリ)から4代目への乗り換え
試乗の時、なれた車できゅっと曲がるような感覚(決してタイヤが鳴るとか穴が滑るまで無理はしてない)で左折したら思っていたラインより膨らみました。
市街地の普段乗りは2H、マッタリ走っているのであまり気にはならなくなりました。
まっ、5年も乗れば馴れるか...
たまに遠出した時、峠、信号の少ない田舎道で4H、少々楽しませて頂いています。
- 141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/27(日) 17:32:53.60 ID:K1uKXq+B0.net
- タイヤの高扁平のせいだろ
- 142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/27(日) 18:01:39.40 ID:01xWEOY20.net
- ４代目は２代目より最小回転半径が小さい件
- 143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/27(日) 19:00:02.10 ID:+WpmmXUW0.net
- >>142
舵角がおおきいよな
目一杯切ってるとタイヤがよじれてる感じする
- 144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/27(日) 20:37:19.36 ID:5iCmgaC80.net
- 10/24にディーラと調整して10/31に2年目の定期点検を設定(点検の案内では10月中)
んで、この前の千葉県の雨で水没地域にディーラが、心配になって見に行ったら案の定、水没したって...
2日間掃除で今日からやっと営業再開で、担当者は凄く忙しそうで話す暇もなさそう。
ディーラの近所では水没した車も有って大変なのかな？何ならおいらの点検予定日を後ろに倒しても良い、困ってる人の対応を優先して下さいって言いたいんだけど...
10月中の案内が来ている定期点検の実施を11月とかにやると三菱の保証とかに影響有るのかな？
ともかく、水害大変でしたね！ガンガレ三菱ほにゃらか営業所と言ってみる。
- 145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/27(日) 20:49:10.83 ID:lTGP9MMn0.net
- >>144
定期点検は本来は期日までにやらなきゃダメなんだろうけど時期が多少ズレても特に保証とかも問題ないと思うよ。俺も仕事と私用で都合つかなくて翌月にした事あるけど大丈夫だったし
- 146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/27(日) 21:20:31.58 ID:5iCmgaC80.net
- >>145
どもどもです。昨日と今日、電話が繋がらなかったんで見に行ったんです。明日電話してみて繋がったら提案してみます。
- 147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/28(月) 08:17:39.87 ID:QCCdeLtV0.net
- 純正からの初タイヤ交換。サマータイヤかオールシーズンかで悩み中。みんなどうしてる？
- 148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/28(月) 08:25:04.30 ID:Huo5iH0h0.net
- >>147
見た目に拘らずオフロード走らなくて降雪がほとんどない地域で街乗りメインならHTで良いんじゃないの？
- 149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/28(月) 09:15:17.26 ID:5qMUDz+m0.net
- >>147
雪が降ってもオールシーズンだから行けると思ってる？
雪道はスタッドレスじゃないととんでもないよ
性能的にも夏冬はタイヤを履き替えないとだめ
- 150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/28(月) 09:29:55.76 ID:XM6qcNOF0.net
- これだけ浸水被害が多いとリフトアップも検討したくなるな
プロペラシャフトの対策って2インチ以上からかな？
- 151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/28(月) 10:47:08.57 ID:G8tajd2d0.net
- >>147
4月～11月 ヨコハマのジオランダーA/T
12月～3月 ブリヂストンのBLIZZAK DM-V2
スタッドレスは今シーズンか来シーズンに新調予定かなぁ
- 152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/28(月) 11:12:30.78 ID:VqNjicXW0.net
- HTよりもサイドウォール硬いATタイヤ薦めるね
２トン超える車重で高扁平HTタイヤはカーブでタイヤがぐにゃっとなる
- 153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/28(月) 11:26:06.85 ID:v7sfjBrn0.net
- 147です。いろいろありがとう！
都内でたまに降雪あるぐらい。たまに冬山行くけど、純正で付いてたジオランダーATで問題なかった。一応チェーン携帯。スタッドレスは考えてないかな。
- 154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/28(月) 13:04:28.85 ID:tqtcUf7f0.net
- 車重が重いし4WDだからオールシーズンで多少の雪道なら走れてしまう。
だけど凍結した橋やカーブの先の凍結路面なんかに乗ると一瞬にしてスピンする。
- 155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/28(月) 13:25:55.92 ID:Huo5iH0h0.net
- たまにでも冬に山行くなら冬はスタッドレスだね。運が良ければ走りきれるけど他人にかける迷惑とか事故った時の労力とか修理代考えたらスタッドレスなんて安くもんだし。まあスタッドレスだからって調子に乗ると結局事故るけど
- 156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/28(月) 13:28:51.29 ID:uPruToVY0.net
- オフはほぼ走らないが、見た目がいいのでダンロップのグラントレックAT3にした
ロードノイズもほとんど気にならないし、ライン装着の安物HTタイヤより乗り心地も良くなったので満足している
- 157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/28(月) 17:57:50.27 ID:BE7RmYh30.net
- ４代目パジェロは渡河能力７０ｃｍだったね
２代目が６０ｃｍ
タイヤの直径より少し下
>>150
リフトアップしても金玉もペラシャフも上がら無いから
ウニモグみたいに門形ハブリダクションにしないと
カタログで70ｃｍと言ってるんだから大丈夫
- 158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/28(月) 18:58:36.71 ID:kzqlJC9j0.net
- とりあえず、６０ｃｍなり７０ｃｍは走れるだろうけど、ミッションやデフには水が入ると思ってたほうがいい。
ブレーキキャリパーも要メンテだ。
渡河するなら、本当はブローバイでデフやミッションに圧力をかけて水の浸入を抑えるようにした方が良い。
2代目は、リヤはホースがクロスメンバーへ伸びてたんだよな。
フロントは中期位から伸びてたな。
- 159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/28(月) 21:55:26.65 ID:GNUQ1mzW0.net
- 2代目中期からヘッドライトの中央線までなんだが
- 160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/29(火) 01:25:44.53 ID:VSnQsMI10.net
- >>122ですお(´･ω･`)∩
日付変わったけど昨日サンルーフのフチゴムがめくれて雨漏りするのかな？と思い一度開けてみようと思ったら音がして上下するだけでスライド開しなかったです(´･ω･`)
早速ディーラーさんへ行ってまいりました。
モーターが弱っている可能性と、ギアがすり減って噛み合わない可能性との事でした。
モーターとギアが付いているパーツ？で部品代6万円弱、工賃も入れて10万円ちょっとみたいです(´･ω･`；)汗
という事で、部品注文してしまいました(＞＜；)
https://f.uploader.xzy.pw/eu-prd/upload/20191029012430_637a54614b.jpeg
- 161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/29(火) 01:48:55.97 ID:VSnQsMI10.net
- https://f.uploader.xzy.pw/eu-prd/upload/20191029014802_5176566f7a.jpeg
雨漏りはホースの詰まりかな(´･ω･`)
あっちこっち壊れる車だ(´；ω；`)ブワッ
- 162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/29(火) 07:05:08.08 ID:6lAFwT0i0.net
- >>158
通常、空気圧アクチュエーターは負圧で作動させるもんだが、2代目リヤデフロックは水侵入対策で正圧で作動するようになってるな。
3代目以降はどんな方式？
- 163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/29(火) 08:18:01.71 ID:dFVeGivm0.net
- >>162
デフのブリーザーはどんな車種にも付いているんだが。
そこから水が入る。
リヤはクロスメンバーにホースが伸びてると、フロントは中期位からで話しが判ると思ってたんだがな。
まぁ、知らないなら仕方ないな。
- 164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/29(火) 08:19:15.62 ID:dFVeGivm0.net
- >>160
サンルーフなんて開けるのやめておけ
閉めっぱなしで良いぞ。
あと、たまにシェード開けて湿気を抜かないと、錆びるぞ。
- 165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/29(火) 12:44:28.83 ID:AFfYbnQ/0.net
- 雨漏りする
室内高削られる
屋根の強度に多少影響
いざという時に開かない可能性
アレっ？サンルーフ要らなくね
- 166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/29(火) 12:50:04.53 ID:8Nu62JrV0.net
- まあ別にいらないってか無くても困る物ではないよね
- 167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/29(火) 12:52:40.87 ID:tE3y205S0.net
- サンルーフはメカを保護する目的でたまには開けてみて作動させて、
その際に開口部を掃除するといいな
大半のユーザーはそんな事しないから
経年劣化で雨漏りや動作不良を起こす
- 168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/29(火) 13:35:33.69 ID:rT1BSUts0.net
- 大抵が錆 月1ぐらいでベルハンマースプレーしておく
- 169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/29(火) 16:46:08.61 ID:ZY1K2Qy20.net
- >>122です。
みなさんアドバイスありがとうございます(´･ω･`)∩
- 170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/29(火) 16:59:19.20 ID:6lAFwT0i0.net
- >>163
2代目はいろいろ考えられてるってことでデフロック取り上げたんだが、なんでそんなかみつくの？
デフブリーザー構造くらい知ってるよ
- 171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/30(水) 23:50:45.48 ID:iElQ+yAf0.net
- ナノワークス A-1 人柱行ってみます
- 172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/31(Thu) 01:01:11 ID:Db1yIqsv0.net
- バーダルのKIWAMIでよくね？
まあ俺もＺＯＩＬとかミリテックとか試したクチだが
- 173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/01(金) 18:31:54.99 ID:DgArXRSp0.net
- ほお フラーレン60とな
- 174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/01(金) 23:03:42.98 ID:o866Kvld0.net
- 2代目さん、週明けにサンルーフ修理で入庫する事になりました(´･ω･`)
部品出るうちに(´･ω･`；)
3連メーターの一番右が真っ暗で何も映らないのもサニシイ(´･ω･`)
- 175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/02(土) 00:03:53.81 ID:4HXfOoi/0.net
- 右は高度計だっけ？
電球替えて放置でおｋ
- 176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/02(土) 07:55:52.71 ID:u4Z/TVDd0.net
- >>175
方位計？と室内外の温度計ですお
何も映らないしオレンジにも光りません(´･ω･`)
- 177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/02(土) 08:18:40.48 ID:jB9rzcHH0.net
- そんなもんすぐばらしてランプ換えろ
- 178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/02(土) 08:21:02.09 ID:jB9rzcHH0.net
- V23 V45の3連メーター 安ヲクにあるヤン
- 179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/02(土) 15:49:22.81 ID:+axr8Uf10.net
- >>174
どうせ傾斜計のシリコンオイルも抜けてスカスカでしょ。
３連メーターは使わないよ。
サンルーフもそう、使わないよ。
運転席上でチルトアップする奴の方が便利だわ。
- 180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/03(日) 10:14:46 ID:xcIkOW/n0.net
- 新型ランドローバーディフェンダーもモノコック、4輪独立懸架か。
やっぱりパジェロの思想はまちがってなかったんだ。
ちょっと時代を先取りしすぎたんや…
- 181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/03(日) 10:36:34.77 ID:zkr1F3gm0.net
- >>180
あえて言えば、高額で信頼性無くて途上国で売れないから、使われ方に最適化したと言うこと。
- 182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/03(日) 10:50:25.21 ID:L6HXDRN80.net
- >>180
その通り。
今どき旧来の形式に拘るのはバカげてる。
今は駆動系と電子制御で駆動力は相当向上してる。
ロッククロールのみの性能を追求するのは別の車に任せて、あらゆる場面で最適な性能を引き出せる真のマルチパーパスをパジェロは目指すべき。
- 183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/03(日) 11:16:36.33 ID:KP3Q9uMM0.net
- リジットは重い、乗り心地悪い、曲がらない３重苦だからな。
保守的なゲレンデですらフロントを独立懸架にしたくらいだし。ランクルもだいぶ前にそうした。
前後リジットとパートタイムこそが最強と信じてやまない痛いジムニー信者は聞こえない話なんだろうが。
- 184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/03(日) 11:45:22.68 ID:ixWDoGPx0.net
- 周りが追い付いたってﾎﾙﾎﾙしてる場合ではないよ。同じ土俵に乗って、スリーダイヤで勝てんのか？という話になる。
- 185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/03(日) 11:47:01.37 ID:KP3Q9uMM0.net
- まあ絶版になって土俵から転げ落ちた状態ですからね。
- 186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/03(日) 11:53:59 ID:WPmrmmDf0.net
- >>180
落ちぶれてタタモータースに拾われたランドローバーが採用したら正解なのか
馬鹿じゃねぇの
- 187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/03(日) 12:24:24.27 ID:G597E5Ne0.net
- ほんとに良い車だと思って人生最後の車として選んだ車だ ゲホゴホ
しっかりしたモノコックボディにフルフレーム溶接ダブルウイッシュボーン４独サス
モノコックだけが一人歩きでド素人は大いに誤解した
ツベ見てるとアンポンタン評論が多すぎ
- 188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/03(日) 13:30:00.45 ID:c94reS4M0.net
- リフトアップして巨大なバルーンタイヤでロシアの水陸両用車みたにしようぜ
- 189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/03(日) 13:36:24.83 ID:ixWDoGPx0.net
- 絶対的な出来不出来だけでなく、自分ちで売れるネタかどうかも重要。客層に合っているか、売れるための仕掛けを用意できなくてはどうにもならない。
- 190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/03(日) 14:31:54.46 ID:xcIkOW/n0.net
- >>186
モノコック(ビルトインラダー含む)+独立懸架
→グランドチェロキー、GLS、レンジローバー、カイエン等。
ラダー+リジッド
→ラングラー、Gクラス、ランクル、ジムニー等。
パジェロは3代目から前者の区分になったんぞ。
モーグルみたいな極端なオフロード性は多少犠牲にして、
オフロードとオンロードの両立のために。
分かってる？
- 191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/03(日) 14:50:34.59 ID:JpaADG970.net
- >>190
ランドローバーが採用すると正解になる理由になってないのだが
自分が如何にチャランポランな事を言っているか分かっている？
- 192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/03(日) 15:01:56.47 ID:xcIkOW/n0.net
- めんどくさいやつだなあw
オンロードとオフロードを両立するにはビルトインラダー+独立懸架がベストということ。
そして昨今のSUVを見てもその流れになってきているという事。
その一例として、最近出たディフェンダーもその流れに沿っているという事。
その意味合いでパジェロが当時ビルトインラダーと独立懸架を採用したのは時代に先駆けていた、その意味で間違ってなかったという事。
ランドローバーが採用したら正しいとは180のどこにも書いてない。
186が勝手に書いてるだけ。
ここまで書かんと分からんのかな、アンポンタンは。
- 193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/03(日) 15:51:46.67 ID:bb7uLFhv0.net
- >>192
またチャランポランな事言って
間違っていないなら正解なんだろう
ランドローバーが採用したら正解という答えになってないし
ビルトインラダー+独立懸架がベストという理由も無し
そもそもパジェロが終わった時点で答えが出ているから
- 194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/03(日) 16:10:42.53 ID:WPmrmmDf0.net
- >>183
見方が悪いだけだろう
リジットは重いというのは丈夫ということだし
乗り心地悪いというのはダイレクト感が強く路面の状況が把握しやすいということ
メリットをわざわざ潰してしまうから駄目なんだよ
- 195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/03(日) 16:18:46.85 ID:F7l4X+HP0.net
- >>183
＞保守的なゲレンデですらフロントを独立懸架にしたくらいだし。＞ランクルもだいぶ前にそうした。
フロント独立懸架リヤリジッドにした初代パジェロにようやく追いついたってことだな
- 196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/03(日) 16:56:36 ID:WPmrmmDf0.net
- >>195
何か高尚な考えがあった訳じゃなく
初代のベースとなったフォルテがフロント独立懸架だっただけだがな
- 197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/03(日) 17:00:43 ID:L6HXDRN80.net
- >>194
通常の舗装路を走る事においてはメリットなどほぼ無いに等しい。
乗り心地が悪い事もそういう風に言い換えが効かないレベルで大差がある事くらい双方を乗り比べたことがあれば一瞬で理解できるはずだ。
そもそもバネ下重量が違い過ぎて比較の土俵にすら上がらない。
リジッドのメリットは「シンプルで丈夫」「コストが安い」程度しかない。
だからオンロードの性能にも拘ろうとした時点でネックでしかなくなる。
- 198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/03(日) 17:21:07.74 ID:xcIkOW/n0.net
- >>193
なら正解という言葉遣いで言うが、
軍用車として使われてきたディフェンダーがモノコックと独立懸架で
用途を満たせると判断されてるんだから一つの正解だろう。
言っとくが全てを満たす唯一無比の完全な正解はないからな。
あくまで一つの正解だ。
ラダーのダメな点。
ねじれる事で足回りのセッティングが決まりにくい、それゆえ走行性は悪くなる。
リジッドのダメな点。
ダート高速走行時に片側が石などにヒットすると反対側も影響を受けてしまう。
独立懸架にする事で解消される。
故にオフロードラリーカーかつオールマイティな性能を発揮させたいパジェロには
ビルトインラダー+独立懸架がむいている。
あんたのいう、パジェロが終わったから答えが出た(=ビルトインラダー+独立懸架がダメ)ということこそ正解ではない。
構造が変わったことも多少は関連あるにせよ、
パジェロが売れなくなった大きな要因は三菱の不祥事やそれによる開発の停滞、
時代がミニバン隆盛になってきてその時代を凌げなかったことなどだから。
- 199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/03(日) 17:47:49.67 ID:1R414nzE0.net
- この流れの考え方を尊重するなら、パジェロスポーツのネーミングのままでの国内導入やパトロールと双子の５代目なんて無いな。
- 200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/03(日) 17:53:36.80 ID:WPmrmmDf0.net
- >>197
舗装路を走るならパジェロ自体にメリットが無く
クロスオーバーSUVに軍配が上がる
いや、軍配が上がってパジェロが終わったわけだが
- 201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/03(日) 18:08:05 ID:pBzk0UMY0.net
- >>198
ダラダラ長いだけで支離滅裂だな
新しいディフェンダーは軍用で開発されていないし
ラダーのままで捻れ剛性を上げるのは簡単でモノコックには繋がらないし
リジッドたと反対側も影響を受けるのを独立懸架にする事で解消されるなんて言ってるが
独立懸架でもスタビライザーで左右連結されているので影響を受ける
言ってることがその場限りでチャランポランなんだよ
- 202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/03(日) 18:15:04 ID:G597E5Ne0.net
- あー もう空に行くしか無いね
- 203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/03(日) 18:50:02.72 ID:F7l4X+HP0.net
- >>196
＞何か高尚な考えがあった訳じゃなく
「高速道路を楽に走れるジープ」
って確固たる開発思想があったんだけどな
>>198＞故にオフロードラリーカーかつオールマイティな性能を発揮させたいパジェロ
これが３代目以降失敗の原因
一般人にはオフロードを高速で走る必要なんてないんだよ
>>200が正解
- 204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/03(日) 19:09:31.36 ID:q5kirPRy0.net
- 独懸化にモノコック化が失敗原因で国内終了の答えが出たってことは、
同じくモノコックと独懸に振ってきたディフェンダーやレンジローバー、グランドチェロキーもいずれ終わるってことになるな
- 205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/03(日) 20:33:07.42 ID:JfgnhsIN0.net
- そこが失敗だった訳でなくパジェロの場合は三菱だったのが最大の失敗じゃないの？
- 206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/03(日) 20:54:12.33 ID:IgOqEfxV0.net
- 3200ccとかの糞排気量も敗因の一つだろう
- 207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/03(日) 21:05:23.66 ID:q5kirPRy0.net
- 税制的には3000が良かったね
トラックは税金区分が排気量じゃないから、三菱やいすずは変な中途半端な排気量のエンジンがあった
- 208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/03(日) 21:32:33.09 ID:xKhRX4/M0.net
- プラドとパジェロが逆だったら買ってたのかよ？
買ってたな、うん。
- 209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/03(日) 21:51:58.95 ID:DXZ9v44Q0.net
- >>198
オールマイティとか言うのが一番駄目なパターンなんだよ
例えば学校でクラスの人気者というのはオールマイティな奴じゃなく
足が速い、野球やサッカーが上手い、絵が上手い等一点特化型
オールマイティなどと折角の個性を薄めてしまったら有象無象に成り下がるだけ
- 210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/03(日) 22:18:14.52 ID:1R414nzE0.net
- 批判として言う訳じゃないけど、ビルトインラダーは多車種に流用してコストを転嫁するやり方が使いにくい。
- 211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/03(日) 22:46:42.62 ID:G597E5Ne0.net
- 雪道にはなんてったってパジェロ
- 212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/03(日) 22:48:26.89 ID:IgOqEfxV0.net
- >>211
これだけは相当強いね。
デフが引っかかるリジットよりも強い。
- 213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/03(日) 22:57:37.24 ID:1NiqPpdS0.net
- 現代の車に前輪リジッドだけはありえないw
- 214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/03(日) 23:08:43.46 ID:5YbMRYhV0.net
- >>201
ディフェンダーが過去軍用車として使われたのは事実。
今回のモデルは軍で使われるかはまだ不明。
(俺は軍と開発したとは言ってない。)
正しいのは今回のモデルは砂漠や北極圏、アフリカの荒野やアメリカの岩場など
厳しい環境で耐久性を確認されているということ。国際赤十字も協力している。
その環境に耐えうるなら十分だろう。
リジッドでは高速走行時にばたつき路面追従性に限界があったとカタログにも書いてある。
リジッドから独立懸架に変えた事でラリーステージで平均時速が7～20km/h上がったとのこと。
スタビで繋がっているとしても走行性能は明確に上がっている。
ラダーのままで簡単に剛性を上げられるというソースは？
そうならなぜラダーから変更する？
- 215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/03(日) 23:13:07 ID:t1W16SnA0.net
- >>211
パジェロ大好き
これだけは、自信をもって言える
- 216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/03(日) 23:50:16.80 ID:WPmrmmDf0.net
- >>214
新しいディフェンダーが軍用車として採用される可能性は100%無い
軍用車として必要な要素を満たしていないから
地雷やIEDに対する防護能力もなければ用途別に車体を組み替えられる汎用性もなく
戦場でのメンテナンスが容易な構造でもない
そしてサスでばたつくのはリジットより各々が独立して動く独立サスで
スタビ等でガチガチに固めて初めて使えるサスになる
ラダーフレームで現にエボリューションは剛性を大幅に上げているし
縦横の鋼材の接続部分に簡単なサポート材を追加するだけで簡単に剛性は上がる
- 217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/03(日) 23:53:30.62 ID:WPmrmmDf0.net
- >>211
重くて止まらないから雪道は苦手だろう
雪道は軽四が強い
- 218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/04(月) 00:42:57.39 ID:zt0iSij00.net
- このめんどくさい人が出てくるといつも荒れるよね
- 219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/04(月) 00:52:11.76 ID:9hiecaod0.net
- >>218
だよねー
なんか、機械面とか蘊蓄ばっか言って
詳しいアピールしてるけど
そんな難しい事関係なく
パジェロオーナーとして
パジェロが好きで良いじゃん
っと、今月通算4台目のパジェロに
乗り換える自分が愚痴ってみた
- 220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/04(月) 02:23:13.22 ID:c1pN/Od60.net
- パジェロ愛故にパジェロの歴史に終止符を打った4代目が許せん訳ですよ
- 221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/04(月) 02:42:50.53 ID:ZY7Yryur0.net
- クソみたいなチョン目でヌメっとしたフォルムでそこらじゅうにあるSUV()みたいに成り下がるよりずっといいでしょ
- 222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/04(月) 02:51:09.59 ID:c1pN/Od60.net
- デリカみたいなみっともない顔にならなくて良かったよな
- 223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/04(月) 04:06:25.16 ID:0qQ0O3cL0.net
- 近所のデーラーに白い新車の展示車あるお(´･ω･`)
- 224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/04(月) 08:29:13.41 ID:9hiecaod0.net
- >>223
播磨？
- 225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/04(月) 08:33:19.22 ID:9SRYGa0O0.net
- ドコでも新車在庫は白ばかりで草生える
- 226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/04(月) 11:50:06.50 ID:f42W0gXX0.net
- あの白はパールだからな...
限定車ぐらいはもっとクールな白にすれば良かったな...
ディフェンダー本体よりもレゴモデルの方が迫力？
カッチョ良いんだけど...
- 227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/04(月) 11:52:01.33 ID:f42W0gXX0.net
- >>226
あっ、おいらは4代目だけど、別にあんたに許して貰おうなんて思ってないから...
- 228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/04(月) 12:50:32.45 ID:IHCelbhB0.net
- >>220
それは間違っている
パジェロが悪いのではない
悪いのは不祥事を立て続けに起こしブランドを失墜させ、大した改良もせずに放置した三菱自工だ
恨むなら三菱自工を恨むんだ
パジェロに罪はない
- 229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/04(月) 14:07:52.41 ID:9SRYGa0O0.net
- これだけ災害浸水被害が多いとパジェロも再評価されて復活もしくは復刻再販が早くなるだろう
もちろん最新の安全基準に配慮したカタチで
- 230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/04(月) 14:08:28.38 ID:fBknhGIo0.net
- >>217
雪道には重さとトルクがないと話にならんぞ
机上の空論は結構だが軽なんて論外なのは雪国で色々な車乗ってみればすぐ体感できるよ
雪ではなくアイスバーンや圧雪路なんかだと重さは安定感の代わりに下りで止まれなくなるという一長一短になるが
- 231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/04(月) 14:12:22.54 ID:fBknhGIo0.net
- そんなことより冬ボナでリフトアップの妄想してるんだけどジャオスのキッドって耐久性ある？４代目だと他に選択肢無さそうで多分このスレでも使ってる人多いと思うし
- 232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/04(月) 14:36:43.66 ID:0aACUw8D0.net
- 災害がって1mも浸水したらどうやって走るんだよ
どこでも走れるって勘違いしてるバカがいるなw
- 233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/04(月) 14:54:55.66 ID:P6bJJplv0.net
- 1m浸水する前に逃げられるかだろ
クロカン車だと乗用車より生存率が高いってこと
極論持ち出して反論するのはバカでもできる
- 234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/04(月) 15:33:43.57 ID:Aga/LrFu0.net
- >>233
50㎝くらいの浸水なら何もなきゃパジェロは走れるだろうけど。泥水だったり夜間だったりで水たまりの中の様子が分からないのにパジェロなら大丈夫だと思って突っ込んで行くのは馬鹿のやる事じゃないの？
- 235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/04(月) 17:02:17.61 ID:H0Ylupfr0.net
- >>234
車がパジェロならそのいちかばちかで家族が助かるかもって話だろうが？童貞は黙ってろ。
- 236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/04(月) 17:36:31 ID:f42W0gXX0.net
- 危ない思いしないように、普段から水に浸からないような場所と経路を考えておく位しか出来ないんじゃ？
んで、危なそうだったら早めの移動...
おいら宅は、なだらかな丘陵地、台形の上辺の中程、南西に緩やかな傾斜だから水はでない。
ちょっと前は800m位離れたマンホールから水とか出たけど貯まらなかった。まあ、この前の台風の後に道が陥没して車が填まったけど...
自宅が一番安全、ヤバイ時は不要不急の外出は控えてじっとしているわ～
パジェロのSUPER EXCEED はもう新車で買えないし...
- 237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/04(月) 18:02:45.04 ID:jsNDh4dE0.net
- >>234
そうだな
泥水だと水深20cmでも道路か田んぼかの区別はつかない。
それがわからないバカがいるんだなw
パジェロなら万能って幻想を抱くのはいい加減にしないと。
- 238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/04(月) 19:15:27 ID:7yH8//hL0.net
- 万が一に助かる可能性に賭けるより、そうなる前に避難するのが大事だぞ
パジェロとて所詮は道具だから、後生大事に慢心して突っ込んで心中するようなつまらん死に方するのはバカだけで結構。
- 239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/04(月) 20:32:48.77 ID:aH+V3ea90.net
- 噛み合ってないな
「台風だけどパジェロだから大丈夫」は確かに馬鹿
「最近の予測できない災害で外出中に巻き込まれた場合に軽と比してクロカンが生死を分ける優位性」は確かに存在
スレ荒らす暇があるなら誰かリフトアップキッドについて教えてくれよ
- 240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/04(月) 20:46:03 ID:/ZFE5Eih0.net
- 密林のジャオス リフトアップキットしかなかんべ
- 241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/04(月) 21:34:54.67 ID:0qQ0O3cL0.net
- >>224
猫でニュースに出てたお店ですお(´･ω･`)∩
- 242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/05(火) 07:24:58.53 ID:jruUEeom0.net
- >>240
あれって数年で折れたとかヘタったとかの報告ってない？逆に純正より頑丈だって報告があればなおありがたいけど
ほぼ新車から着けて純正同様に乗り潰したって人がいたら今さらながら冬ボナ入り次第着けてみる
- 243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/05(火) 11:26:46.57 ID:QVwQYsMX0.net
- >>231
１2万㎞走ったけど、特に問題はない。
山、川、農道は平日毎日走ってる。
グレー？黒？になってからの奴だから
目立たないけど、自分は好き。
- 244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/06(水) 05:36:29.71 ID:uquTEwlB0.net
- ダイハツの乗用車ベースのSUVでロッキーの名前が復活したけど。RVRもモデルチェンジでパジェロイオとか名乗ったりするのかねえこのクラスはエスクードもだけど乗用車ベースのSUVになっちゃったし
- 245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/06(水) 07:16:33.55 ID:DaZDKewY0.net
- エスクード2.0は終わったのか
- 246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/06(水) 09:57:56.62 ID:HSK2DtUZ0.net
- >>243
それくらい持てば問題無さそうだから思いきってやってみる
不安感が消えたわサンクス
- 247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/06(水) 11:47:08 ID:3DCUF6ZW0.net
- >>246
ちなみに、また新車買ったから純正のまま2000?走って
その後、入替えしてまだ使ってるけど
純正サス新車より、突き上げ感？みたいなのはあるかな。
自分にはどっちが良い悪いはわからない。
見た目と現場行く為に付けてるんで
- 248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/06(水) 23:08:09.32 ID:1PjPt1RH0.net
- パジェロ関係ないけど、モーターショーでダイハツのロッキーの近くを通った時に20代前半くらいの人たちが、
カクカクしたデザインでカッコいー、目線高くて見やすいね～
とか色々誉めちぎってたけど、全高1600ちょいしかない車で目線が高くてよく見えるとか、あの丸っこいクロスオーバーでカクカクしているとか、目見えてんのかって思ったわ。
余計なお世話なのはわかるんだけどね。
パジェロに乗ったら目線高すぎて高所恐怖症でも発症しちゃうんじゃないか。
- 249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/07(木) 00:42:13.79 ID:5VewotgY0.net
- スペースギアなんか乗ったらちびっちゃうな
- 250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/07(木) 08:29:55.94 ID:9NaLqtdn0.net
- 若者なら無理せず買える範囲の車での話じゃないの？新車ならパジェロもそれなりの値段がするし維持費もロッキーと比べりゃ高いし
- 251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/07(木) 15:47:10.80 ID:0TTNsAz70.net
- >>250
だな。
若い頃からいきなりGやレンジローバーやパジェロやランクルには乗れんよな。
俺は事故歴ありのボロボロのスポーツカーが車デビューだったから、高額車なんて完全に眼中から外れてたわ。
- 252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/07(Thu) 16:12:47 ID:telukJzv0.net
- ロッキーよりブリザード買う人が多かったな・・・・
で・・そんな中でパジェロが発売に！！
- 253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/07(Thu) 16:30:29 ID:fx9HCqJH0.net
- 免許取って初めて乗ったのが初代パジェロでした。
というより、パジェロに乗りたいために免許取った。
- 254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/07(木) 17:42:34.19 ID:nnFqVACo0.net
- まあしかし物価が上昇したとは言え新型のロッキーと然程変わらない値段で初代とか2代目あたりは下位グレードは買えたんだよなあ。他のメーカーの同クラスのクロカンもだけども
- 255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/07(木) 18:37:48.85 ID:4s0ugccL0.net
- 価格が上がりすぎた
乗り出しで６００万とか
２５０万ぐらいでガンガン使える道具としてのパジェロ希望
- 256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/07(木) 19:22:40.30 ID:5BsTPwew0.net
- >>255
ジムニーシエラが乗り出しでそれくらい行く事知ってて言ってる？
今の時代にパジェロクラスでそんな価格は有り得ない。
素直にジムニー買いなさい。
- 257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/07(木) 19:37:55.67 ID:QOL4ycEl0.net
- >>251
え？二十歳で新車のパジェロを買ったぞ！
- 258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/07(Thu) 20:05:32 ID:5TLghRUm0.net
- 今日2代目をサンルーフのモーターと、ギア部分のコの字？部品の交換に出してきました(´･ω･`)∩
代車はデリカD2？運送屋さんのバンみたいなのでした、母ちゃん運転できるかな(´･ω･`；)
- 259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/07(Thu) 20:07:34 ID:uaITxUJe0.net
- >>257
くそっ...
んで何代目、グレートは？
プラモとか言うなよ...
- 260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/07(木) 20:16:08.47 ID:B11PaEef0.net
- >>255
シエラどころか現行ekスペースの特別仕様車のアクティブギアは212万円もするぞ。
ナビなんかのオプション付けたらすぐに250万円だわな。
そのうち新型ekスペースクロスが出るだろうけどもっと値上りするでしょw
- 261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/07(木) 20:29:29.57 ID:VFzlLFVF0.net
- 軽がこんな値段になるなんて20年前は思わなかった
カルタスシャレードロゴなんて2桁で買えたのに
- 262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/07(木) 20:37:20.03 ID:5VewotgY0.net
- 親父が昔乗ってたシャレードのディーゼルは30km/L走るエコカーだった
- 263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/07(木) 20:57:18.30 ID:nnFqVACo0.net
- >>255
ショートもロングも4代目初期までは250前後位で売ってたグレードあったのに誰も買わなかったから最終的にあのラインナップになったのに何で欲しかったら買わなかったの？
- 264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/07(Thu) 21:46:57 ID:CeS2ocOx0.net
- ロッキーは普段使いに便利そうだし燃費も優秀。
何せパジェロは燃費がグロッキー なんちゃってｗ
- 265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/07(木) 22:19:53.49 ID:NQuKCWH90.net
- 4代目が出た時にショートATの最安が252万ロングAT最安が273万
MTならもっと安かった
この値段でエアコンやパワーウインドなんかの最低限の装備は付いてるし3.0V6だしスーパーセレクト4WDまで装備してる
- 266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/07(木) 22:20:52.72 ID:IAcnFH2x0.net
- >>263
欲しいと思わせるパジェロじゃないからだろう
4代目なんて最上級グレードが250万で買えたとしても要らんわ
- 267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/07(Thu) 23:42:43 ID:telukJzv0.net
- >>265
そうなんだよ・・・
エボリューションにまさか・・・・
マルボロカラーの車がメーカーから売り出されるとは・・・
パジェロに戻る迄Xまで掛かるとは・・・
- 268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/08(金) 04:38:03.92 ID:sceSBbM50.net
- ロッキーはあれでCVTだろ？
まだシエラの方がパジェロに近いわ
- 269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/08(金) 06:32:03.67 ID:DCbZ+BYp0.net
- 最近はCVTも高出力に対応したのがあるから次のパジェロがあるなら一部車種でCVTも出そうだけどね。ハイブリッドとかPHEVも出るんだろうし
- 270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/08(金) 09:44:38.99 ID:WsgY0NLo0.net
- ロッキーはRVRやエクリプスクロスの小型版みたいなものだからパジェロと比べるのはありえんw
- 271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/08(金) 11:16:51.45 ID:BJGvgdF30.net
- ここにはKの法則みたいな奴が居るから、4代目海苔は呆れちゃってる...
- 272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/08(金) 13:10:20.23 ID:bIEMJ9yj0.net
- >>271
それなw
頭の中をコンクリートで塗り固められたような固着思想の気狂いが数名巣食ってる
- 273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/08(金) 16:01:05.82 ID:upngxZWl0.net
- 新しい概念は正しいというのはミスリードだからな
3代目4代目みたいなクロスオーバー化したパジェロはお呼びじゃないのよ
- 274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/08(金) 16:56:29.22 ID:xs0G9ZVh0.net
- このスレのお約束<<スレ荒れ対策>>
※世代間、年式間での貶し合い、煽り合いは厳禁
※各世代、年式のオーナーがいます、特定の年式・世代を貶す事も絶対厳禁です。仲良く使いましょう
※悪意あるレス(ネガティブ発言)に対しては皆で断固排除しましょう
※書き込まれた内容の主旨や目的を多角的に思考し判断してください
※専用ブラウザ(にあるNG機能)を活用しましょう
- 275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/08(金) 17:32:02.06 ID:LfGapqhf0.net
- ジープスレなんて最新式アメリカンジープ各種と三菱ジープが共存してるもんな
ここでは全く違う車なのに名前だけ共通してるのが許せん人がいるんだろう
- 276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/08(金) 18:02:30.91 ID:fee/b0uU0.net
- 四駆のカスタムショップの客も
こんな空気なのかな
P&Dマガジンや4×4マガジン全盛期の頃なんかは
色んなショップの記事を目にすることも多かったな
北見(北海道)のパドックが
エボロングを製作したりとか
- 277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/08(金) 18:18:30.37 ID:IuzJ+lmG0.net
- 4x4マガジンとかCCVはパジェロとかサーフとかは足が伸びない見かけだけの四駆ってたまに出てくるパジェロ2代目原理主義者が見たら卒倒しそうな記事も書いてたよね。
- 278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/08(金) 18:31:29.69 ID:LfGapqhf0.net
- 初期の4x4マガジン→CCVはゴリゴリの軍用車マニアの人が書いてたからね
4x4マガジンが生ぬるくなってCCV創刊したというくらい
CCV創刊時がパジェロ2代目発売の頃だけど、そこで「J-TOP以外はパジェロとは言えない」って書いてたな
2代目原理主義者が見たら卒倒しそうなら、3、4代目原理主義者は即死するな
- 279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/08(金) 18:50:37 ID:uUzytxWo0.net
- >>278
そんなのは本人はまともと思ってるだけで一般人から見たら変態
スカトロマニアと変わらんわなw
- 280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/08(金) 18:53:52.12 ID:j+mTdiEy0.net
- そもそもパジェロ自体がクロスオーバーな出自な事を理解してない事が素人丸出し。
パジェロがあの頃どれだけ馬鹿にされてた事かww
それをあたかもあの頃のパジェロはロッククロール性能も凄かったみたいな大きな勘違いしてるもんだからタチが悪い。
3台目への進化はそれまでの路線を正常進化させただけ。
もともとパジェロは同時期の一般的なオフローダーに比べてクロスオーバー志向で高級志向の車だった。
パジェロを正しく認識してる人なら誰しもそう思ってる。
- 281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/08(金) 19:21:46.69 ID:9xs9nhtM0.net
- 四駆は前後リジットが当たり前、快適性にオンロード性能なんか無視な時代に、前輪は独立にして街でも乗れる快適な四駆に仕立て上げたのが初代パジェロだからな。
昨今のクロスオーバーのハシリとも言える。
その流れからすれば三代目でモノコックに四輪独立は自然な流れかと…
- 282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/08(金) 19:31:38.99 ID:+KKW+Nr70.net
- 元々ジープを庶民が乗りやすいようにSUVにしたのがパジェロ。
4代目にかけて正常進化には違いない。
J-TOPはどっちかと言うとパジェロの進化の路線から外れてるw
軍用車だったディフェンダーだって新型はもうSUVだ。
- 283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/08(金) 19:37:35.82 ID:LfGapqhf0.net
- クロスオーバーではあったが高級志向ではなかったな
だいたい初代発売時は4ナンバーだけだった
バブル期に遊び半分で豪華内装のエクシード出したら、バカ売れしちゃったもんだから勘違いしただけ
https://img.aucfree.com/b390098798.1.jpg
だいたい、3代目からはまったく違った別の車なんで進化ではない
2代目の進化型はパジェロスポーツ
- 284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/08(金) 20:39:18.55 ID:gd0luol+0.net
- ランクルマニアにも80系までがランクルで、100系以降はランクルじゃないって頑なに認めない人いるよね。
ジムヲタもコイルスプリングになったJA12以降は認めず、リーフのJA11が至高、って人とかも。
- 285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/08(金) 20:39:33.76 ID:VVzVH03c0.net
- お！気づいたらこのスレも44か
俺のV44Wちゃんと一緒やん(*⌒▽⌒*)
- 286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/08(金) 20:46:15.48 ID:Oymg1MtC0.net
- 3代目4代目は糞だって結果が出ている
売れずに廃盤という恥
- 287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/08(金) 20:48:57.57 ID:Zf4nLOZ60.net
- >>259
2代目だけど、登録前に弄って改で公認とって乗ってた。
ハイリフトとかキャンパーの8ナンバーじゃなくね
- 288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/08(金) 21:22:06.37 ID:72sSb+Sa0.net
- ２０年も前の３代目の正解の後追いを令和時代の新型ディフェンダーがやってる
糞ではなかったな
- 289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/08(金) 21:36:00 ID:eOI4F0kq0.net
- >>288
何が正解だよ
散々否定されてるのに阿呆なのか？
- 290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/08(金) 21:38:28 ID:72sSb+Sa0.net
- >>289
正解じゃないのに真似るかよアホは君だよ
- 291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/08(金) 21:41:48 ID:eOI4F0kq0.net
- >>290
別にパジェロの真似じゃないだろう阿呆が
- 292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/08(金) 21:45:25.34 ID:iRpaC2Ca0.net
- 新ディフェンダーは旧ディフェンダーユーザーから総スカン食らってるというのに
- 293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/08(金) 21:45:42.38 ID:72sSb+Sa0.net
- >>291
ディスカッションできないなら書き込むなよアホ
別にパジェロの真似じゃないだろｗｗｗアホすぎる書き込みだ
- 294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/09(土) 00:25:37 ID:nINWdUMf0.net
- 新ディフェンダーは雨漏り標準装備が継承されているのかが重要
- 295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/09(土) 00:30:25 ID:qd4PzcD60.net
- 今月中になんとか、納車の目処が
たってよかったな
ここでは、蘊蓄ばっか言ってる輩が数人（若しくは一人）いるけど、
少なくとも年式に関係なく現役オーナーなら共存はできると思うんだけどね
つまり、わざわざスレの空気を悪くしているのは
オーナーじゃないって事だ
- 296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/09(土) 01:27:32.46 ID:u7X8xI5l0.net
- >>294
段差乗り越えたり、長時間高速走ったら形変わってそう
- 297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/09(土) 04:03:46.02 ID:BVaZiT/n0.net
- >>292
いつの時代もそういう人はいるものです
時代は移り変わっていくものですよ
- 298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/09(土) 07:51:37.79 ID:u2EfBIG80.net
- >>264
面白くないぞ、このロッキーでなしが！
- 299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/09(土) 11:58:42.63 ID:FrNi8bpQ0.net
- >>289
散々否定されてるって誰から？
せいぜい真のオフロードマニアでもなく時代についていけない中途半端な時代錯誤の声がデカイだけのほんの一部の2代目パジェロ懐古厨だけじゃねーかww
ホントにクロカンが好きなら初代2代目パジェロも蔑んでるわ。
そういうやつは前後リーブリジッドの車でも乗っとけバカ
- 300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/09(土) 12:01:00.96 ID:FrNi8bpQ0.net
- >>284
それね。真のオフロードマニアならリーフリジッドに乗るべき。それ以外は認めるな。普段使いは完全に犠牲にしろ。
それが嫌ならクロスオーバーをガチャガチャ言うな。
- 301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/09(土) 12:20:01.89 ID:0mqVfd8t0.net
- パジェロはスタンスは間違ってないんだよね4独サスだって大きい割に車両感覚が掴みやすいデザインだってパリダカから得たものがちゃんとフィードバックされてるしダカールラリーに今も出ててエボ的なモデルがあればもっと売れてただろうしね
- 302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/09(土) 12:28:44.20 ID:9oW9sDrt0.net
- >>299
散々否定された挙げ句のパジェロ終売だろう
阿呆すぎて笑えるぞ
- 303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/09(土) 12:52:20 ID:BiIZ8d7X0.net
- だから誰に否定されてんの？
- 304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/09(土) 13:01:35.04 ID:FrNi8bpQ0.net
- >>302
自分の考えが世の総意って思い込んでんだろうな
可哀想なやつだ
- 305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/09(土) 13:02:53.20 ID:C7acUwh60.net
- ソースは俺様
- 306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/09(土) 13:14:39 ID:9oW9sDrt0.net
- >>304
阿呆な奴だ
じゃあお前の持論は誰が肯定してくれたの
お前の言ってることは全部お前の思い込みだろう
- 307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/09(土) 13:18:16 ID:XI7wrOkg0.net
- 無知に迎合するかよい物を目指して頑張っても売れないか ついて来れなかった
商売は無知に迎合が儲かる
- 308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/09(土) 13:37:51.29 ID:VDOpTAxG0.net
- もともとパジェロは軟派な4駆として世間に受けて大人4人と荷物を積んで
オンロードでも快適にキャンプ場や海やスキー場にいけるトランスポーターとして人気になった
その需要はミニバンに移行した時点でクロカン命やパリダカ命の客はずばっと切って
デリカの上位の超高級ミニバンとして進化すればパジェロは生き残った
- 309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/09(土) 14:29:51 ID:ws+srVXX0.net
- >>308
三菱って高級車作るのって下手だから失敗するでしょパジェロだって高額だけど高級な訳じゃないし。
- 310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/09(土) 14:52:27.78 ID:rLVOyL6J0.net
- >>309
デボネアのAMG仕様を忘れたのかい？
日本が世界に誇る希少車だよ
- 311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/09(土) 15:16:16.13 ID:gBqJVKFJ0.net
- >>282
＞J-TOPはどっちかと言うとパジェロの進化の路線から外れてるw
初代にキャンバストップがあったの知らないのか？
- 312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/09(土) 16:48:25.45 ID:9oW9sDrt0.net
- >>308
そのミニバンがパジェロである必要性が無い
新しい車種として発売すればいいだけ
- 313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/09(土) 18:02:33.58 ID:d8g26cTE0.net
- サンルーフ修理の2代目さん、他にも劣化部品があり部品が来るまで一旦戻ってきました(´･ω･`)
- 314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/09(土) 18:22:14.82 ID:5A633zdN0.net
- >>313
知らねえよ！
みんカラにでも書いとけよ
- 315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/09(土) 19:08:04.89 ID:u2EfBIG80.net
- >>319
さすがに、作りはなしよネタを一年近く引っ張ってるのは尊敬するわ。
みんな反応してくれなくなってきてるけど、応援してるぞ
- 316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/09(土) 22:35:40.69 ID:XI7wrOkg0.net
- お！ 予言出た！！
- 317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/10(日) 00:32:42.75 ID:3iN1vTEs0.net
- パジェロの在庫なんてどこにもないけど。登録済の事？
- 318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/10(日) 00:53:21 ID:3rbLW4Cl0.net
- >>317
295で書き込んだ者だけど
2018年登録の物を買ったよ
前スレで書き込んだ27.5万走って
DPFが云々って書いた者ですw
- 319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/10(日) 06:19:03.87 ID:5ZpYxir10.net
- >>306
君が否定しようが三菱がパジェロとして売ったんだからパジェロなんだよ
- 320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/10(日) 06:23:33.48 ID:5ZpYxir10.net
- >>310
商業的に成功しなきゃな
- 321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/10(日) 06:50:08 ID:HmEN6V7J0.net
- パジェロスポーツは国内販売しますか？
- 322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/10(日) 09:36:16.73 ID:lRjTJkuc0.net
- パジェロスポーツが国内販売される夢を昨夜見たから大丈夫だ。
- 323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/10(日) 10:09:03.98 ID:x6JYY1ld0.net
- ハイラックスがそこそこ売れてるし
チャレンジャーよりトライトンの方がﾜﾝﾁｬﾝあるで
- 324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/10(日) 10:32:30.86 ID:eVei0yq50.net
- パジェロはエンジンをもっと強力にしても良かったんじゃなかろうか？
一番デカイ3.8MIVECで250馬力ってちょっと低いよね？
欲を言えば300~350馬力ほどは欲しかった。
と思うV97W乗りです。
話は変わりますが、オプションだった高級？シフトノブ類ってもうディーラーも取り扱ってないんですかね？
- 325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/10(日) 11:54:32.03 ID:5qCPxq//0.net
- >>324
シフトノブに限らずまだ取り扱ってるよ
新車製造終了から一定年数は、残ってるから
欲しいならディーラーで言えば、注文できる
- 326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/10(日) 12:24:52 ID:BW26iv9B0.net
- >>324
馬力馬力って馬鹿？
ずっとその馬力を出す高回転で走る訳じゃ無いだろ。
トルクだよ、トルク。
高トルクが、下から上まで有れば良いんだよ。
- 327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/10(日) 12:25:41 ID:xsDnbbSZ0.net
- 海外向けはまだ作ってるから、保守部品供給はしばらくは大丈夫だと思うよ
オプション品はどうかわからんが…
- 328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/10(日) 12:26:27 ID:HVhaOPIa0.net
- >>319
ミニバンにランエボの名前をつけたらそれはランエボか？
もう馬鹿が阿呆かと
- 329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/10(日) 12:26:59 ID:xsDnbbSZ0.net
- MIVEC 3.8のトルクが35.5だっけ？
ちょっと物足りないよね
38か39くらいは欲しかった
- 330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/10(日) 13:22:21 ID:jWEkeJO+0.net
- ４代目出たときまだ２代目前期乗ってたけど、ディーラーで純正のウッドのハンドルやシフトノブとかまだあるからどうですか？言われたの思い出したわ。
- 331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/11(月) 16:59:26.78 ID:bzIT5KGf0.net
- 新ディフェンダー489万円からって驚いたけどモノコック・・・
個人的にはそれでパジェロも新しいの欲しかった（見たかった）
でもこの車って切った貼ったで作ってる人世界中に居ると思うけど
タンザニアのサファリパークとかどうするんだろうなぁ・・・・
- 332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/11(月) 17:41:13.85 ID:FjVvU0z00.net
- >>331
489万円の何に驚いたの？
安いから？高いから
- 333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/11(月) 18:36:49 ID:oj6KNuVY0.net
- そら安さやろ
- 334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/11(月) 18:46:50 ID:hLETkB2O0.net
- 初回入って来るのは2000のガソリンのそんなに豪華装備付いてない仕様だけだしね。ディーゼルとか3000ガソリンの豪華仕様とかなったら下手すると90でも倍くらいの値段になるんじゃない？
- 335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/11(月) 20:41:42.46 ID:w+hLquhj0.net
- ロングだとランクル超えのサイズだから日本だとシーキビだわ
- 336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/11(月) 21:44:49.96 ID:KsZIdfyg0.net
- ランクル200でも700万円するのにサイズが大きい輸入車のディフェンダーがランクルより安いことはないでしょ
- 337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/11(月) 22:17:45 ID:/155OtTC0.net
- スレ違いなディフェンダーなんてどうでもええわ
馬鹿がモノコックを正当化するために持ち上げてるだけだろ
- 338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/12(火) 00:43:28.74 ID:Zmi2dyu60.net
- モノコックだとだめな理由がある程の乗り方してるの？
- 339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/12(火) 01:01:24.54 ID:Jj1sW+NK0.net
- まず故障率が高くてアメリカ人すら避けるランドローバーとか無いわ
只の評判だけじゃなく保険会社の調査で日本車の約1.7倍の故障率だったらしい
- 340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/12(火) 05:30:26.17 ID:4u6mAXqN0.net
- 砂漠のロールスとか勝手に言い張ってるが、実際の石油成金は砂漠で故障すると命を落とすのでランクルに乗ってるということらしいな。
- 341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/12(火) 06:24:45.31 ID:+UgVviWb0.net
- ホントの太客にはホットラインで砂漠のど真ん中だろうが新車をヘリで空輸して故障そのものを無かったことにするらしいぜ
- 342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/12(火) 06:26:42.03 ID:2Finlhll0.net
- お前は砂漠走ってるの？
- 343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/12(火) 09:08:39.51 ID:6gcQMOHM0.net
- ３、４代目パジェロは砂漠を走るための車
そりゃ日本じゃ売れなくなるわ
- 344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/12(火) 15:50:44.29 ID:MH/fGlFA0.net
- 2代目前期さいこう(´･ω･`)∩ヒャッハー
- 345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/12(火) 17:02:10.46 ID:s8r28qHf0.net
- パジェロを叩いてランクルやらダイハツを担いでる奴が居るけど、
トヨタのネット工作員だとバレてるからな。
- 346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/12(火) 17:22:41.48 ID:AeGaxvtY0.net
- ほっとけよトヨタ大好きマンはラブ４で妥協するしか無いんだ
- 347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/12(火) 17:32:48 ID:U5FDa2Vb0.net
- レンジのカタログ見てたら渡河９００mmだそうな
でもジャギャーレンジって あの ナンバーが付いた瞬間から
価格が半分になると言う恐ろしいジャギャー！！
- 348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/12(火) 17:33:22 ID:wnFZUZvJ0.net
- ほれ見ろ、やっぱりこのスレ要らねえじゃねえか
- 349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/12(火) 21:40:11 ID:JsQl9gry0.net
- みんな仲良く
- 350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/12(火) 21:40:55 ID:sA6k+cRS0.net
- テスト
- 351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/12(火) 22:23:40.68 ID:havG8on30.net
- >>350
時々デフロック作動するか試験場でテストをしています。
シートヒーターは今月いきなり本番となりました。
- 352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/12(火) 23:15:13.24 ID:IJiHoxZQ0.net
- たまにヘッドランプウォッシャとグランドクリアランスコントロールはテストしてるわ
- 353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/12(火) 23:17:41.35 ID:JsWrFIZ50.net
- わざとバックでぬかるみに突っ込んでＬＳＤの作動テストしてるわ
Ｌ型の話だが
- 354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/13(水) 13:38:44.10 ID:m+TjsKpJ0.net
- 吹雪の時、ヘッドライトウオッシャー使ったらそのまま凍りついて元に戻らなくなった事がある
- 355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/13(水) 13:45:18.95 ID:lI6Ydvz00.net
- ウオッシャー液にアルコール
パーセンテージはシラネ 30％位かねぇ
塗装への要影響確認
- 356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/13(水) 15:42:36 ID:Y3/+aXxl0.net
- エタノールはすぐに揮発するので塗装への影響は無い。濃度低いので燃えないし。
- 357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/13(水) 15:54:15 ID:y2rBdP100.net
- まあ心配なら寒冷地用のウィンドウォッシャー入れとけば大丈夫でしょ。
- 358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/13(水) 19:37:01.91 ID:C4ya8FMo0.net
- >>354
不凍液を入れておけばいいんやで
LLCってヤツ
- 359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/13(水) 21:10:46.69 ID:2+fFWHHO0.net
- ヘッドライトウオッシャーなんて意味ないもん使うなよ
- 360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/13(水) 21:30:52.67 ID:d1QcAagb0.net
- >>359
雪国じゃ必要装備だろう
- 361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/14(木) 20:05:07.76 ID:tPQsJGn/0.net
- >>360
泥で汚れたのを落とそうとしてもちょっとだけ落ちる感じで微妙なんだわな
- 362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/14(木) 20:33:51.32 ID:Zy3To/O80.net
- >>361
モーター弱ってね
- 363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/15(金) 04:16:01 ID:DbJzQOjI0.net
- パジェロスポーツってトライトンベースというかほぼトライトンなんだな
初代に先祖返りしたようなもんだな欲しい
- 364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/15(金) 11:55:54.71 ID:C1Yhrs9v0.net
- >>362
ドロッドロの泥汚れだったからね。
ボディがほぼ全部が茶色になるほど。
そうそう落ちない
- 365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/16(土) 00:19:06.72 ID:TRBRYTGv0.net
- >>363
イギリスで(エクシード？約４５０万位か・・・
でも日本でSUVを新たに加えては難しいのでは
ラインナップが凄いな英国はデリカは無しで６車種だけなんだな
- 366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/16(土) 06:55:21.88 ID:g4lq/K390.net
- >>365
https://www.autocar.jp/firstdrives/2018/07/02/299537/
割と評価されとるなエゲレスでは500万超える価格で売られてるようだが
- 367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/19(火) 14:31:52.21 ID:0sI4f6ar0.net
- テスト
- 368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/19(火) 17:47:15.95 ID:anDFmoxo0.net
- >>366
同じタイ製のハイラックスの価格を考えるとパジェロスポーツを日本で売る場合の価格はイギリスとそんなに変わらないんじゃない？
- 369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/19(火) 18:32:54 ID:0sI4f6ar0.net
- ハイラックスよりも普通にトライトンが好き
- 370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/19(火) 20:38:30.12 ID:dRzQ97tE0.net
- ネーミングだけど、３代目以降を自己否定するなら日本名もパジェロスポーツ
信念を貫くならチャレンジャー、トライトンワゴン、はたまた新ネーム
こういうところは結構真面目で後者だと思う。
- 371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/19(火) 20:58:31.71 ID:anDFmoxo0.net
- >>370
日本名はチャレンジャーだけどパジェロとパジェロスポーツを併売してた国は多いから日本で売る場合も別に名前を変えないんじゃない？販売するとしてそんなには販売台数が見込めないだろうから余計なコストは掛けないんじゃない？
- 372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/19(火) 21:14:03.29 ID:CS/Hz1vn0.net
- 日本で売るならパジェロスポーツはパジェロスポーツだよ
チャレンジャーなんて付けても誰もわからないw
- 373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/19(火) 21:14:26.82 ID:yJXQZwOo0.net
- あまり知られていないが、
三代目が出た後もブリフェンパジェロがパジェロクラシックとして売られていた
- 374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/19(火) 22:31:01.89 ID:fmWh2G660.net
- むしろ3代目を「グラン・パジェロ」とかに命名すべきだった
- 375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/20(水) 05:07:31.92 ID:AJZPFF7O0.net
- でもＦＭＣ経緯を正しいとするなら退化でしかないものに「スポーツ」？ ４代目のフォルティスラリーアートみたいな路線で使う呼称じゃない？
- 376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/20(水) 05:13:49.40 ID:CIuL8Mpb0.net
- 新生パジェロ2020まだ？
- 377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/20(水) 07:27:57.05 ID:00Hiibja0.net
- >>375
ネーミング的にレンジローバーとレンジローバースポーツみたいな関係性にしたかったんじゃない？ちなみに初代パジェロスポーツは日本だとチャレンジャーとして売ってた車だからシャシ関係は2代目パジェロと一緒だったし
- 378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/20(水) 14:00:24.41 ID:d7iGa9IU0.net
- >>377
確実にそれ。
現に日本版RVRは国によってはアウトランダースポーツという名前で販売している。
ディスカバリーに対するディスカバリースポーツも有る。
パジェロスポーツという名はランドローバーの影響。
- 379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/20(水) 15:18:36 ID:CIuL8Mpb0.net
- 一時期パジェロミニにもスポーツって付いてるのあったのにﾅﾆｲｯﾃﾝﾀﾞ
- 380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/20(水) 19:28:22.43 ID:AJZPFF7O0.net
- みなさんあんまり気にされないんですね。出てもない車のことであれですが。
- 381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/20(水) 20:51:04.35 ID:PHKyzI2N0.net
- >>380
それだけ期待してんじゃないの？
オセアニアでもチャレンジャーって名前は先代までで現行のはパジェロスポーツで売ってるみたいね
- 382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/20(水) 21:21:23.04 ID:PWAipEna0.net
- パジェロの理想型は自衛隊パジェロだから
- 383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/20(水) 22:04:11.77 ID:zt4KcuMt0.net
- >>350-353
4LLc、リヤデフロック、グランドクリアランスコントロール、3ステージダンパー作動確認しました。
- 384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/21(Thu) 13:44:44 ID:8/BxtVeM0.net
- パジェロスポーツってドライビングポジションはどんな感じなんだろう？トライトンの様な感じだとしたらパジェロより低い着座位置でサーフなんかと似た感じになるのかな？
- 385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/21(Thu) 13:47:40 ID:WsQ+cAbP0.net
- >>384
あそこまで寝そべってないが、似た感じでしょうね
- 386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/21(木) 14:33:29.55 ID:1EXOogpC0.net
- チャレンジャーはすれ違いだから
これ以上やるならチャレンジャースレ立ててそっちでやってくれ
- 387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/21(木) 17:57:50.53 ID:GF5laAHF0.net
- 話題も少ないしチャレンジャーも今はパジェロスポーツなんだからいいだろ
チャレンジャーの名前自体ももうないし
そう言うんだったらあんたが話題を出せよ
- 388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/21(木) 18:01:08.82 ID:FhyyGcdc0.net
- >>387
スレ違いだから
- 389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/21(木) 18:25:14.28 ID:WRguHWwj0.net
- そんな中GRハイラックス爆誕らしい
三菱も負けずにトライトンバーバリアンSVPを国内投入するんだ
- 390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/21(木) 20:21:38.62 ID:wje8LlXw0.net
- >>389
スレ違いだってよ
- 391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/21(Thu) 20:23:52 ID:HxlLbMK40.net
- あなたの存在がスレ違い
- 392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/21(Thu) 21:21:12 ID:EGTJ/TOL0.net
- そんなにスレ違いって言ってたらこのスレ落ちるんじゃねーの？
- 393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/21(Thu) 21:53:35 ID:ZzY91iqe0.net
- いいよ、要らないスレだもん
- 394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/21(木) 22:03:33.38 ID:1q8S0gTX0.net
- このスレは要るけど ID:ZzY91iqe0こいつは要らないな。産まれてこなくてよかったよ
- 395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/21(木) 22:37:21.53 ID:EGTJ/TOL0.net
- >>383
よく考えたらすごい装備だよな
- 396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/23(土) 07:33:54.96 ID:nJ5VJ+XW0.net
- シンプル装備のGRパジェロこそ至高
- 397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/23(土) 10:08:06.20 ID:97Rymkdc0.net
- GRパジェロって書くとGAZOO Racing パジェロに見えてしまうw
- 398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/23(土) 10:31:20.54 ID:rY0JWfv20.net
- GRはEXCEED系に比べリセールが良くないらしい
パジェロ選ぶ時点でそんな事は気にしないと思うけど
- 399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/23(土) 11:03:45.03 ID:udZLHvrv0.net
- GRにはツートンないから選べない
- 400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/23(土) 11:33:41.80 ID:q7FlYWlA0.net
- オレはMTが欲しかったからGRしかなかった
GRでもオートエアコンなんかの最低限の装備が付いてるから不便はない
ホイールもスーエクの18インチにしたから見た目ではわからないしw
- 401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/23(土) 14:33:23.75 ID:jfOTb3tg0.net
- ディーゼルえくしーどにMTがあれば良かったのに。
- 402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/23(土) 20:21:23.21 ID:q+H03CLY0.net
- エンスタ用にスペアキーもう一個作りたいんだけど、いくらくらいするもんなの？
イモビアダプターの中に入れとくだけだからキーレス機能は要らないんだけど
- 403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/23(土) 20:45:45 ID:MkZkVx7a0.net
- 密林かやほ～かに安いのある
中華のキーは軟弱なのでチューイ
- 404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/24(日) 00:12:29.02 ID:WFJumRn50.net
- >>403
尼に発信器付きのブランクキーが安く売ってたが、
これをDに持ってけば書き込んでくれるの？
わしのはジャックナイフ式のキーなんだが
初期型のキーも互換性あるのかのう
- 405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/24(日) 14:47:53.48 ID:5XhKoLhr0.net
- 古のミニカと同じキーだもんね
沢山聞かれたみたいですよ
「ダメなんですよ～」って言われたよ・・・・
- 406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/24(日) 16:30:02.27 ID:6bjLZUlW0.net
- パジェロスポーツのメーターが液晶画面になってるんだが、これを見てしまうとエクリプスの
ポップアップメーターがちゃち草、ランダーのメーターも古い。
早く出してくれ。代替できんだろ
- 407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/24(日) 16:31:20.69 ID:6bjLZUlW0.net
- リンク張っとくよ
ttps://www.mitsubishi-motors.com/en/showroom/pajero_sport/utility/
先頭にH いれてちょ
- 408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/24(日) 16:32:39.70 ID:6bjLZUlW0.net
- セーフティーも問題ねー
ttps://www.mitsubishi-motors.com/en/showroom/pajero_sport/safety/
何で日本で売らない
- 409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/24(日) 16:36:02.24 ID:6bjLZUlW0.net
- 足回りだの、フレームだのどうのこうのはいいからとにかく売ってくれ
発売すればおいらは絶対買う、とDに言い続けてる。
このデザインは最高さ
ttps://www.mitsubishi-motors.com/en/showroom/pajero_sport/design/
- 410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/24(日) 17:32:22.72 ID:QfQImqGn0.net
- スレ違いだから消えろ
- 411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/24(日) 17:36:56.56 ID:l+UfPPgM0.net
- >>406
なら他社乗れば
- 412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/24(日) 18:04:46.13 ID:6f2OABgC0.net
- パジェロとパジェロスポーツって同じクロカン四駆で元は下廻りが同じ兄弟車ではあるんだけど方向性が違うからなあ。パジェロ乗り継いできた人には合わない気がする
- 413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/24(日) 18:48:51.29 ID:qpjEu2Ay0.net
- 日産同様に車種減らすばっかりやってたらディーラーも大変でしょ。
すぐにでも売りだせるパジェロスポーツがあるのに売る気がないのもなあ。
- 414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/24(日) 18:57:48 ID:9YTQKOvF0.net
- 出さなくていい。ここでラダーフレーム車をパジェロファミリーとして出しても迷走しまくりのダメブランドのイメージ強まるだけ。
- 415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/24(日) 19:08:03 ID:kAq7OnyJ0.net
- 結局次の乗る車がない、このまま乗り続けても、そのうち数年で部品供給がなくなって入庫お断りになる。ここの人は
重要部品が部品がなくなったらどーすんの？
- 416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/24(日) 19:13:36.50 ID:kAq7OnyJ0.net
- メーカーなんて、いつまでも面倒なんか未来永劫見てくれないよ。年数できっちりおしまい。
その後どーすんの？
ちなみに純正MMCSナビの更新だってHDDは終わったでしょ？だいぶ前に。何気にショックだったよ
体制が変わらない限り駄目かも知れんね。全く売る気なしだもんね。
その前に、会社が残っているかどうか。
- 417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/24(日) 19:17:19.32 ID:6f2OABgC0.net
- >>415
重要部品がどうこうなる前に内外装の細かいパーツがなくなるだろうしそこまで乗る人は少数でしょ
- 418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/24(日) 19:53:55 ID:dNDkXGAx0.net
- >>415
来年出るとも言われているランクル70のディーゼルで
- 419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/24(日) 20:06:13.45 ID:xfc7F9EN0.net
- 海外向けには作ってるから部品供給はしばらく大丈夫でしょ
日本仕様にしか使ってない部品だと無くなるかもしれんけど
- 420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/24(日) 20:45:24.37 ID:l+UfPPgM0.net
- >>416
そのMMCSは、寺で聞いた
まだエクリプスクロスもMMCSだから基本FWと本体は同じだから更新に関してと部品供給はまだいけるとの事だった
- 421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/24(日) 21:01:28.04 ID:R70x0Sjr0.net
- >>418
ランクル70ディーゼルは妄想記事w
70に排ガス規制をクリアできるディーゼルは載ってない
- 422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/24(日) 21:04:14.29 ID:dNDkXGAx0.net
- >>421
既存のを載せるわけじゃないよ
- 423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/24(日) 21:10:28.74 ID:QMkERNX90.net
- 本命：1GD
対抗：1VD
大穴：N04C
- 424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/24(日) 21:29:28.74 ID:n3kE/I8e0.net
- わずかな国内販売のためだけに違うエンジン載せるわけないだろ。
どれだけ開発費がかかると思ってるんだ。
- 425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/24(日) 22:56:24 ID:5XhKoLhr0.net
- そこはほらみんなが大好きな
ラダーフレームだからこそ可能なんじゃないかなぁ・・・・
そういう事なんだよデフェンダーもV８の５００馬力なんての
限定で出してたし俺は今の4代目を大事にします
- 426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/24(日) 23:30:53.78 ID:CSKEU2u60.net
- エンジンルームに入ればなんでもできる
スープラのBMWの340psのエンジンでも入れるなんて簡単
だけどそうするためにどれだけ経費がかかることかw
- 427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/25(月) 01:28:33.33 ID:wij/TXKy0.net
- >>413
増岡さんのデモランでパジェロスポーツに惚れたわ
- 428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/25(月) 10:44:00 ID:L2KYIeNV0.net
- パジェスポをキックススポーツ
トライトンを新型サニートラックとして日産で売ってちょ
- 429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/25(月) 12:09:05.10 ID:Dl0HPhvz0.net
- >>428
三菱のトライトンとパジェロスポーツの関係と同様に日産にも同じ関係のフロンティアとテラがあるのに？
- 430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/25(月) 13:38:44.96 ID:TlJ4Xa5V0.net
- 三菱がアライアンス入りでどうなるんだろうね
完全に被ってるし次期モデルは共同開発とかになってしまうんだろうか
三菱がフィアット供給してたフルバックは生産終了したみたいね
- 431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/25(月) 13:50:13.11 ID:PV4jxRGH0.net
- 次期モデルなんてあると思ってんの
売れない4代目がパジェロの歴史に終止符を打ったんだよ
- 432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/25(月) 14:21:37 ID:TlJ4Xa5V0.net
- パジェロスポーツとトライトンのことね
本家パジェロはどうなるかわからんがこの２つは世界戦略車だし次期型はあるでしょ
日産のナバラとテラと兄弟車になるんじゃね？って話
- 433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/25(月) 14:52:05.26 ID:+rkWbNCb0.net
- いつもの人だから触れちゃだめ
- 434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/25(月) 14:52:58.68 ID:egVNG0cS0.net
- パジェロスポーツもトライトンもスレ違い
- 435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/25(月) 14:55:42.87 ID:Dl0HPhvz0.net
- >>432
良くて下回りとかエンジン共通化。最悪バッチ違いになるかもね
- 436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/25(月) 15:31:14 ID:Rur/ZUgu0.net
- スレ違いスレ違いって、このまま話題も無く衰退よりマシだと思うけど。
パジェロスポーツがあるのら話題だけでもいいのでは？
- 437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/25(月) 16:44:05.33 ID:PV4jxRGH0.net
- >>436
そんな話しもスレ違いだろう
いい加減空気読めよ
- 438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/25(月) 16:59:55.81 ID:hQBaDFdy0.net
- >>437
勝手に仕切るなよ。
パジェロの名がある限りパジェロだボケ
- 439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/25(月) 17:02:31.89 ID:u7P6dkTq0.net
- 日本で発売もしていない車の話をだらだら妄想だけで語られても
スレ違いだしウザいだけだわな
- 440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/25(月) 17:08:28.84 ID:PV4jxRGH0.net
- そもそもパジェロスポーツとかトライトンとかあの不細工な朝鮮ツリ目顔がキモいんじゃ
- 441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/25(月) 17:24:54.48 ID:EUvtmCGR0.net
- では、スレに添った話題を
https://www.asahi.com/and_M/20190722/4005583/
もし自分が、4世代のうちからファイナルエディションとして発売するモデルを選べるとしたら、と夢想してみた。私が選ぶのは脂が乗りきっていた時期の三菱が手がけた2代目である。
結局、そうなんだよね。
「パジェロ」は2代目で完成されていたと思う
- 442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/25(月) 18:05:19 ID:5UVtaTuM0.net
- 異議あり！！！
やっぱ４代目！！！
- 443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/25(月) 18:09:08 ID:d5p413Dg0.net
- 次期アウトランダーとエクストレイルが統合されるみたいに次期トライトン、パジェロスポーツとナバラ、テラのベースはいずれ統合されるでしょ。
同じように次期パジェロがあるならパトロールと統合されるのは必然だわな。
- 444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/25(月) 18:30:47 ID:M/tva4Su0.net
- 三菱の独自性がだんだん無くなっていく…
- 445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/25(月) 18:34:20 ID:sUJwnxgN0.net
- もう既定路線だったか
https://r.nikkei.com/article/DGKKZO45078450R20C19A5TJ2000?s=5
- 446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/25(月) 18:37:51 ID:YnGkp2V90.net
- それどころか、現行テラを今すぐ新パジェロとして売らんかいって、毎日ルノーに詰められてるんじゃないかと…
- 447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/25(月) 18:56:20 ID:PV4jxRGH0.net
- >>443
スレ違い
いい加減荒らすなや
- 448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/25(月) 19:35:48.87 ID:FLngBnBX0.net
- 祝、今週金曜日に納車決定
実に3ヶ月越しか
- 449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/25(月) 20:37:31.46 ID:OXMZXcVq0.net
- どんなモデルを買ったんですか？
- 450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/25(月) 21:21:42.03 ID:DXiu7ILk0.net
- 二代目のロングでエボの足回りが欲しい
- 451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/25(月) 22:34:40 ID:1Xi4RzmW0.net
- >>446
テラのサイズは現行パジェロとほとんどいっしょだからなw
- 452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/25(月) 22:50:51.34 ID:mdb02Pn50.net
- パジェロエボリューションにロングがあったらなぁという妄想。
- 453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/25(月) 22:56:18.14 ID:PV4jxRGH0.net
- >>452
GT-Rに4ドアがあればみたいな馬鹿な発想だな
エボは軽量なショートだから意味がある
- 454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/25(月) 22:56:57.10 ID:FLngBnBX0.net
- >>452
昔、北見（北海道）のパドックが
エボロングを作ったよね
ベースは二代目ブリフェロングだったけど
一時は、販売していたけど
たぶん、買い手がついたんかな
- 455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/25(月) 23:00:52.87 ID:sUJwnxgN0.net
- >>453
R33に4ドアあったやろ
- 456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/25(月) 23:12:51.65 ID:EUvtmCGR0.net
- >>452
それ３，４代目のロングだから
- 457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/25(月) 23:50:44.34 ID:+vAZn/a90.net
- >>456
ラダーで四輪独立のロングが欲しいんや
- 458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/25(月) 23:54:07.02 ID:5UVtaTuM0.net
- だから４代目
- 459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/25(月) 23:57:20 ID:PV4jxRGH0.net
- >>455
それ含めてR33は駄作と言われ続けているだろう
- 460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/26(火) 00:23:21.26 ID:h1o1BJIJ0.net
- >>453パジェロスレって本当に攻撃的な口調の奴が多いな。
俺は単純にショートが嫌いなの。
んで、4代目より強力なエンジンってとこに魅力を感じるわけ。
>>454そんなパジェロがあったとは初耳です。
>>456エボは4代目より馬力あって速いじゃない？
その気になればターボを強くすることも出来るだろうし。
- 461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/26(火) 00:26:43.78 ID:h1o1BJIJ0.net
- 申し訳ない。エボはターボじゃなくてNA？
となると4代目のエンジンが排気量あってもエボよりパワー無いのは何で何だ・・・？
- 462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/26(火) 00:30:01.60 ID:tn7MruwH0.net
- ID:PV4jxRGH0
こいつ最高にガイジ
- 463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/26(火) 00:53:45 ID:gMmjIIVb0.net
- >>460
エボはあれで完成されているのに何でわざわざ壊す様な馬鹿な発想をするかね
そういう発想で3代目以降がグズグズになったのだからパジェロスレで同じ様なことを言えば批判されると分からんかな
- 464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/26(火) 01:25:35 ID:B9WHIicY0.net
- そもそもロングが邪道だしな
ショートが本来スタンダード
整備マニュアルでもショートじゃなくスタンダードと記載されている項目があるし
- 465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/26(火) 05:21:29.06 ID:ozP9HHdk0.net
- >>461
エボだから。
- 466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/26(火) 09:05:47.83 ID:K4Or/Bv/0.net
- >>460
攻撃的な口調の人は一人だけだから
2代目原理主義者の刺々しい人
- 467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/26(火) 14:46:11.06 ID:yR3fa3IB0.net
- ４代目がただのモノコックだと思っている残念な人たちが多かったんだね
- 468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/26(火) 17:39:52.97 ID:IzAaGn4J0.net
- >>467
むしろ何か特別だと思ってる方が驚きだわ
- 469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/26(火) 18:05:35.07 ID:yR3fa3IB0.net
- ん？
モノコックの堅固なボディにラダーフレーム溶接してでら剛性が高くなった
ただラダーフレームの上にゴムブッシュをかましてのせる２代目より乗り心地が悪くなったり
ロードノイズが大きくなったり？で素人に嫌われた？
- 470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/26(火) 18:19:44.41 ID:mxA/FHB30.net
- モノコック化でボディバリエーションが無くなってプロからも嫌われたし
- 471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/26(火) 18:43:07.37 ID:IzAaGn4J0.net
- >>469
酷い大誤解で笑える
- 472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/26(火) 19:57:20.34 ID:yR3fa3IB0.net
- 大誤解の所をKWSK
- 473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/26(火) 20:15:53 ID:IzAaGn4J0.net
- >>472
恥ずかしい奴だ
モノコックボディにラダーフレームが溶接されているのではなく
ラダー状に補強材を溶接したモノコックボディだ
この違いが理解できていないのだろう
ラダー状の構造物をボディから切り離してもラダーフレームとして機能しないし
ボディ側もモノコックボディとして使えない
- 474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/26(火) 20:50:15.71 ID:wvNZdSZp0.net
- またこいつか
- 475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/26(火) 21:05:21.44 ID:pqaYGCfj0.net
- >>474
は？何言ってんのこいつ？
- 476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/26(火) 21:05:56.14 ID:pqaYGCfj0.net
- 間違えたw
>>473向けです。
- 477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/26(火) 23:02:32.81 ID:+NW20QVX0.net
- こんな痴話喧嘩みたいなことやって
いつまでたっても買い支えしないから結果販売終了。
このまま日本市場撤退だわな
- 478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/26(火) 23:07:25.04 ID:yR3fa3IB0.net
- トヨタの工作員かな
２代目信者ならプラドが合うな
- 479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/26(火) 23:32:11 ID:bO6tSoBg0.net
- >>477
あーん？(怒
去年新車で買ったで！
- 480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/26(火) 23:54:11.20 ID:8FH/3L+H0.net
- また2代目乗りがグチグチ言ってんのかよw
- 481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/27(水) 00:16:21.95 ID:tf6xRwf/0.net
- 2代目乗りってひねくれ者が多いのか頑固爺の老害かｗ
- 482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/27(水) 00:22:44 ID:gFnHbrrJ0.net
- その捻くれた二代目原理主義者は全部同じ奴だから
- 483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/27(水) 00:43:05.06 ID:MFV7wepc0.net
- また基地外が2代目に嫉妬しているのかｗ
- 484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/27(水) 01:10:03 ID:AqkpjkgN0.net
- >>477
ツリ目の変顔にされる前に終わって良かったよな
- 485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/27(水) 06:00:22 ID:4/puwTe30.net
- オールホイルこんちょろーるのエクリプスクロスがあるではないか！
- 486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/27(水) 06:59:58.98 ID:gao88+uz0.net
- オレはいまだに２代目だけど３代目以降を貶す気はないな。好きで乗り続けてるだけだし、そもそも初代から保守本流ではないからああいうＦＭＣの流れもありだと想うし、第一貧乏人の妬みだって思われそうだし。
- 487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/27(水) 10:59:28.33 ID:1I87+jGQ0.net
- 自分は逆に四代目乗ってるが
もう一台持てるなら二代目のブリフェンロングが欲しいよ
二代目のデザインは今でも秀逸だ
他人の乗ってる車を堂々と貶す心の狭い人って悲しいね
- 488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/27(水) 11:08:07.18 ID:0dhRFroE0.net
- >>486-487
18で免許取得して初めて買ったのが
中古の二代目
二代目→二代目→四代目前期→四代目最終（明後日納車）
パジェロしか乗ってないかw
ホント、金銭面と置き場の問題が無ければ
二代目ショートも欲しいかな
- 489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/27(水) 12:36:19.84 ID:qztv3oAq0.net
- パジェロしか乗ってないってすごいですね。
やっぱり乗り続けたくなる理由があるんですかね。
- 490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/27(水) 13:40:48.92 ID:MFV7wepc0.net
- 貶す？
事実を指摘されてるだけだろう
- 491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/27(水) 13:47:37.08 ID:RKdhqsSM0.net
- 魅力は何？って聞かれると雪国に住む自分は、普段はFR、積雪凍結路はセンターデフあり4WD、深雪はデフロック4WDになること。大学卒業して２代目を新車で買ってから今年で社会人30年の私はパジェロ一筋です。
- 492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/27(水) 14:44:27.53 ID:qztv3oAq0.net
- >>492
いいですね！
雪国の人はフルに活用できますね。
自分は三重住まいで雪はあんまり降らないので、デフロックを活用できていない…
今年の冬は北陸の魚市場行ったり、岐阜の温泉行ったりしたいです…
- 493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/27(水) 14:44:49.90 ID:qztv3oAq0.net
- 間違えた、491宛です。
- 494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/27(水) 16:22:15.66 ID:+zIDKLGy0.net
- >>492
活用なんて出来ないよ
重量が重くて止まらないから
本当に雪に強ければまだ売れていただろうし
軽い軽四駆の方がよく走る
しかもスズキならジムニーじゃなくハスラー
軽くてフルタイム4WDで車高がそこそこあるからね
- 495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/27(水) 18:11:23.82 ID:0FcRSrsI0.net
- それはお気の毒ですね・・・
私共ではこの糞重いポンコツ４ｗｄ割と気に入ってます
あなたはどんな車が好きですか？
もし良かったら
- 496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/27(水) 18:26:25 ID:qgoMvu3o0.net
- >>492
三重ならここ行けばデフロックも活用できるんじゃないの？http://www.lc-saf.co.jp/sp/course/
- 497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/27(水) 18:28:51 ID:tLD7YK1V0.net
- 下り坂は止まらんよな
実験でも明らかに差がでている
https://youtu.be/pHbLO9u-npo
- 498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/27(水) 20:06:43.03 ID:FMxLQb720.net
- >>494は脳内だろ
雪道走ったことが無いみたいだな
少し深めの雪をラッセルしながらの走行は
車重が軽いとタイヤがグリップしないんだよね
そもそも雪道でブレーキングで危険回避するような運転って間違ってる
雪道こそFFや４駆の特性を生かしハンドル優先でで危険回避するような運転をするべきなんだが
- 499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/27(水) 21:11:04.57 ID:wiuOxT5X0.net
- また謎の持論を展開するおかしな奴か
雪道で軽い車は常識レベルの話しだが
タイヤサイズが違えば接地圧も変わる
単純に重たければグリップするなんて事はない
- 500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/27(水) 22:00:21.59 ID:rKH65ZPk0.net
- 日本で幅広タイヤを履くなぞバカのすること
細身大径タイヤこそ日本の道に合ってる
215/85R18タイヤの復活を
- 501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/27(水) 22:00:34.79 ID:+zIDKLGy0.net
- >>499
スタッドレスで接地圧を上げるために標準より細いサイズを履く人もいるからね
雪道は良いが設置面積が減ると凍結路は逆に弱くなるので一概にオススメは出来ないけど
- 502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/27(水) 22:17:45.54 ID:MYhY1Mlb0.net
- >>498
只でさえ除雪された雪で道幅が狭くなるのに何処に避けるのだろうな
コイツ雪道走った事無いだろう
- 503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/28(木) 08:34:39.62 ID:pT/y0YeM0.net
- パジェロデューククロス来月１２月発売！って？
- 504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/28(木) 18:04:11.91 ID:4blHpEeY0.net
- パジェロは北国向きじゃないよ
雪下ろしが大変だし
室内空間が広くディーゼルだと水温上がりにくくてなかなか温まらない
タイヤサイズが大きいからスタッドレスも高いし
- 505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/28(Thu) 18:20:36 ID:V3rkysJn0.net
- >>504
背が低いんだろ？
ガソリン車を買えば？
スタッドレスタイヤ、高いのを買えるように稼げば？
- 506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/28(木) 23:49:36.37 ID:UrT/LOjA0.net
- >>505
いいじゃないか・・・
シートヒーターのスイッチが解らないんだよ
- 507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/29(金) 00:57:11 ID:HYRDTAUw0.net
- >>506
そもそもシートヒーターが着いていない可能性も･･･
マイチェン前の前期型だと
寒冷地仕様にしないと
シートヒーター着かないから
- 508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/29(金) 06:13:01 ID:OcUHUip90.net
- >>507
着いていない？
付いていないだろ！
日本に来たばっかりかな？
日本語は難しいから仕方ないけど。
頑張ってね。
- 509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/29(金) 07:19:20.15 ID:ZMZmZ8k30.net
- 最新(だった)パジェロは寒冷地仕様じゃなくてもシートヒーターあるんか・・・
- 510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/29(金) 08:46:42.66 ID:NwU8yM9Z0.net
- シートヒーターじゃ窓への着雪を防げんだろう
- 511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/29(金) 09:07:17 ID:HYRDTAUw0.net
- >>508
はいはい、よかったね
そういうバカにしたような言い方
飽きたわ
- 512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/29(金) 15:01:45.50 ID:VoxY5FPY0.net
- >>508
適当な当て字変換違いでも読み方はあってる
スルーできないなら5ちゃんは来ないほうがいいw
- 513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/29(金) 18:08:43.09 ID:VjCZuWrh0.net
- どうせヨタの工作員だろスルースルー
- 514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/29(金) 18:26:10 ID:PeUqfUnL0.net
- パジェロもランエボもスペギもGTOも亡くした経営陣の退任はよ
- 515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/29(金) 21:53:57.84 ID:ZvBxTUjK0.net
- 1回ぐらいパジェロ乗ってみたいから安めの中古見てるんですが
3.8ガソリン、スーパーエスクードロングだとして
07年式と11年式とって違いあるんですか？
- 516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/29(金) 22:16:53.90 ID:HYRDTAUw0.net
- >>515
一緒
ただ、純正HDDナビ（MMCS）の
地図更新は終わってるから
その点だけは注意ね（勿論、最終版はディーラーで注文できる）
- 517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/29(金) 22:28:32.04 ID:dAAnyMFM0.net
- 3代目がバカ安
https://kakaku.com/kuruma/used/spec/Maker=4/Model=30472/Sort=u3/
2代目より安いぞｗ
- 518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/29(金) 23:05:23.33 ID:pvRPA8VX0.net
- エボだけ値打あるな
- 519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/30(土) 00:13:59.89 ID:L0tMAcBq0.net
- 三代目の3.2はタマ数が少ないな
- 520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/30(土) 02:32:54.14 ID:sWC8MTA+0.net
- >>517
みんな水没しとるんか？w
- 521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/30(土) 03:24:01.94 ID:Ppmwohcv0.net
- ガワは三代目の方が四駆らしくて好き
- 522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/30(土) 08:38:45.70 ID:oJ16HExT0.net
- ガソリンだもの不人気
- 523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/30(土) 08:55:47 ID:PhMPiLpl0.net
- 3代目が不評なのは尻下がりに見えるデザイン
GDIも怖いw
- 524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/30(土) 09:02:07.82 ID:JS2VMNMW0.net
- 三菱が不祥事起こさなければ高出力のガソリンエンジン積んだモデルも設定したかもね。三菱の社員でもパジェロでそういうのやりたい人いただろうし。
- 525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/30(土) 11:47:07.78 ID:L0tMAcBq0.net
- やっぱガソリンのレスポンスの良さやフィーリングはディーゼルでは味わえないもんね
マツダの最新のクリーンDでもやはりアクセル踏み込んでからワンテンポ遅れる
- 526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/30(土) 12:37:46.69 ID:jV0DgEFu0.net
- >>498
同感。重量があるから走り易い道がある。特に凍った轍越えとかね。
ジムニーはまた走り方が変わってくる。
昔はやまみで大雪の降った日に、わざわざラッセル走行に出かけたな
パジェロ、ランクル、レオーネ、ジムニーとか色々車混ぜてね
- 527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/30(土) 12:44:41.94 ID:jV0DgEFu0.net
- >>499,501
自作自演の脳内クンか？
基本は純正サイズか、飛ばさないから1サイズインチダウン程度
ホントにガチガチに凍ってる場所はスタッドレス+チューンにするわ
- 528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/01(日) 09:26:56.42 ID:XxN4eBe20.net
- 結局パジェロデューククロス発売はガセだったのかな？
- 529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/01(日) 11:20:47.68 ID:dgzm4FMt0.net
- ガセも何も…どこソースよそれ？
- 530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/01(日) 11:36:47 ID:XxN4eBe20.net
- パジェロデューククロスで検索すると>>503みたいな内容の記事が幾つかヒットするわけだが
まあ普通にランエボ復活のが先だろうと思うからなあ‥
- 531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/01(日) 12:07:41 ID:Q9uJbT3a0.net
- ランエボ復活するにしてもベース車両は何？
- 532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/01(日) 12:33:25 ID:XxN4eBe20.net
- 復活するとしてパジェロもランエボも電動みたいだから
新規のプラットフォームで日産と共同開発するんじゃないの？
- 533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/01(日) 21:25:28.78 ID:/PWa93520.net
- パジェロのジャックナイフキーに対応したキーケースが見つからない…
ちょくちょく落としてしまうんや。
オーダーメイドするしかないんかな。
- 534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/01(日) 22:01:55.14 ID:qLJ+SAJ70.net
- >>533
俺もほしい
今のキーケースだと入らないから
ブラブラさせてる
- 535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/01(日) 23:35:09.48 ID:aUOd2NWj0.net
- >>532
先の先を見据えて、インホイールモーターでやってほしい
https://www.sbbit.jp/article/cont1/37299
オフロードEV車はすでに出てきている
https://carview.yahoo.co.jp/article/photo/20191126-20105765-carview/
- 536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/02(月) 05:01:06.93 ID:bwOXpkGo0.net
- 否定はせんけど、現状レベルに頑健にした車重と、バッテリーの航続距離考えると当分研究所から出れないんじゃね？
- 537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/02(月) 10:57:19.96 ID:YCfEVHzi0.net
- またスレ違いな話しか
- 538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/02(月) 23:15:38.66 ID:9Fez8KWu0.net
- >>537
そう言うおまえが話題を出して本流に戻せ
- 539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/02(月) 23:27:13.38 ID:1YKojtVB0.net
- >>538
宴会じゃあるまいし
わざわざ盛り上げる必要もない
- 540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/03(火) 07:44:14.48 ID:L50YxX9S0.net
- ブラックエディションのデリカとかあまり売れてないらしいけど
中古車サイト(登録車)のパジェロファイナルエディションの在庫はあいかわらずクリーミーな白ばっかりで
ファイナルホワイトソースエディションだったのかと思うくらいだわ
- 541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/03(火) 07:50:45.18 ID:lLGavUnw0.net
- ファイナルはせめて専用塗装色だったら物欲を刺激したかもしてない
- 542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/03(火) 08:53:52.61 ID:5CYf2AkW0.net
- オレもファイナルエディションが特別塗装だったら買ってた
今年5年目の車検だったからファイナルエディションが発表された時に期待してたけど見た目がいっしょの車を買ってもしょうがないからあきらめて車検したわ
ジープでもファイナルは特別塗装だったのに
- 543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/03(火) 09:03:50 ID:12ff03sa0.net
- ファイナルエディションの装備があの内容だから新たな塗色をパジェロ用に作るほどコスト掛けられなかったんでしょ。アルミとかの専用外装と専用の塗色あったら俺も買い換えたかも知れないけど
- 544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/03(火) 09:56:45 ID:QAecyN4B0.net
- 塗装はコストをかけずにイメージを変えられるんだからファイナルには一番最適なのにな。
塗料を変えるだけでいいんだからw
- 545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/03(火) 10:02:27 ID:Uu46hbWD0.net
- でも何色だったら良かったのよ？
2代目の紺銀ツートン辺りか
- 546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/03(火) 10:08:31 ID:egDq/L+U0.net
- GT-Rとかであるガンメタとか？
- 547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/03(火) 10:23:14.13 ID:SG0+cMe+0.net
- >>540
なんでも真っ黒にしちゃうのもどうかと思うけどなあ
ホイールでも純正品は黒の中に削り出しの部分を作ってアルミを強調するけど
真っ黒なホイールだったらデザインする必要ないじゃんw
- 548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/03(火) 11:04:59 ID:pzuAWGcj0.net
- シルバーにグリーンのツートーンとか、
ベージュにブロンズやホワイトのツートーンで二代目をオマージュするとか
- 549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/03(火) 12:16:49 ID:luUvWAAl0.net
- >二代目をオマージュ
また荒れるからやめとけ
- 550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/03(火) 12:48:33.61 ID:Uu46hbWD0.net
- >>548
初代だけどな
https://i.imgur.com/D9ANmfN.jpg
- 551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/03(火) 13:14:55.25 ID:KN631frq0.net
- 本当に売る気があれば復活させた3.8とディーゼルにＭＴだった。通常のスーエクにこれを加えたのをＦＥにして、特別装備はシリアルプレートと限定カラー１色くらいでよかったはず。
あの内容はあんまりだ。
- 552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/03(火) 13:42:11.72 ID:lvmZZOLq0.net
- 残り物の材料で作ったものだ贅沢言うな
その代わりかってのポルシェのように丁寧な手作りだ
- 553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/03(火) 13:43:44.97 ID:pzuAWGcj0.net
- >>550
二代目にもあったで
色のパターンが逆だけど
http://www.wald-licht.com/~oldcar/gazou/91_m_pajero/pajero_12l.jpg
- 554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/03(火) 13:44:33.23 ID:12ff03sa0.net
- >>551
それだけのためにディーゼルMTと3.8設定したらコストが値段に跳ね返って内容の割に高くなって誰も買わないと思うけど？他国向けの仕様で設定があるから簡単に出せるって訳ではなくて国内向けにはちゃんと燃費とか諸々のデータを出さなきゃダメだし
- 555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/03(火) 14:14:29 ID:Uu46hbWD0.net
- >>553
3ウェイツートンは初代からなんよ
https://i.imgur.com/EZR2KlH.jpg
https://i.imgur.com/0yF9J5A.jpg
そして元々ジープグランドワゴニアのオマージュ
https://i.imgur.com/yq8A3Nb.jpg
- 556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/03(火) 15:40:31 ID:rgrhirO60.net
- ディーゼルMT欲しかったなあ(ため息
- 557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/03(火) 18:09:07 ID:KN631frq0.net
- >>554
こんなちり紙交換みたいなことして在庫続出、三菱ブランドに止め刺すくらいなら受注生産30台７００万とかの方がよっぽどましだよ。
- 558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/03(火) 21:58:59.86 ID:53zVDWRP0.net
- 転勤で車が必要なるので、パジェロロングを購入予定です。
ただ、横幅が広くアパートとの駐車場で狭くないかが心配なのですが、大丈夫でしょうか？
- 559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/03(火) 22:50:47.48 ID:gQVvIaMu0.net
- アパートの駐車場の寸法わからんから
- 560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/03(火) 23:21:55 ID:KeLxsknx0.net
- 2代目なら・・・割と止められるんだよね
私は2代目最終から一時EvoXに乗ってまた4代目にしたけど
取り回しは結構行けるんだけど駐車場は両方の線にタイヤ少し乗るって感じ
が何回か有りましたそんなに分厚いドアでは無いので乗り降り出来ない事も無いけど
ご近所様にiを購入しました。
- 561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/03(火) 23:26:31 ID:KN631frq0.net
- 自ら敢えてパジェロ選ぶなら分かってる人だろうけど、最小回転半径大きいことと、バックで曲がるときに車幅大きいことがシンドイ。
雪国なら金沢新潟の旧市街みたいな例外除いて、道関係の寸法が降らないところの３割増し位あるから心配ない。
- 562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/04(水) 00:23:47 ID:EvZx6l2D0.net
- >>558
できるなら一番端を割り当ててもらえ
それも左側になにもない所
真ん中で左右の車がギリギリに止められると入れられないかも
入っても降りられなくなる可能性が大w
- 563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/04(水) 12:47:41.85 ID:AZHyysui0.net
- 両サイドに停まっている車種も
要チェックやね
以前借りていた時に、隣がプラドと
ハイエースで参った
- 564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/04(水) 12:51:44.70 ID:kTPiw7Rv0.net
- 時々MT中が沸くけど何でMTほしいの？
シフトゲート左に放り込めば好きなギア選べるのに？
何で？？？
- 565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/04(水) 13:44:38 ID:xU7wXxVK0.net
- >>564
クラッチ踏んでギアを換えての動作のめんどくささが楽しいw
感覚的なもの
ATのギアをマニュアルで換えればいいってものではない
- 566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/04(水) 13:50:20 ID:+D6PWtj80.net
- まあ慣れちゃえば面倒でもないけどね。AT限定免許の人には分からないと思うけどMTで乗る1番のメリットは楽しいって事。機能的に似てても優れていてもこれはATのマニュアルモードでは味わえない。
- 567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/04(水) 14:16:57.19 ID:5QuZn/cW0.net
- 操作に合わせて思い通りにカチッと動くMTに対して
ATのマニュアルモードでもモサッとした動きで切り替えてもタイムラグがある
あれとMTを同列に語るのは愚の骨頂
- 568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/04(水) 15:07:42.96 ID:1XD+Dn2l0.net
- MTめんどくさって時はある
ATつまんねって時もある
- 569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/04(水) 15:34:42.97 ID:AZHyysui0.net
- ATロングと
MTショートの二台持ちが理想
- 570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/04(水) 16:19:53.23 ID:IikKuAma0.net
- 半クラッチが使えるのがMTの最大の利点
- 571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/04(水) 18:03:50.36 ID:qGBh0DW50.net
- >>569
御意
- 572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/04(水) 18:12:20.59 ID:/po20KiO0.net
- たまにMT乗ると楽しい
ずっとMT乗ってるとメンドクセって思う
やはり普段乗りはATで
遊び用の車はMTがいい
- 573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/04(水) 18:35:23 ID:5QuZn/cW0.net
- 面倒くさいとかないわ
MTの操作なんて歩くのと一緒で無意識にやるもの
歩くときに右足を前に出そうとか一々考えないだろう
- 574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/04(水) 19:30:36.22 ID:WWgIl0uE0.net
- 1,000走ると膝の下あたりの感覚が無くなってきて、駅に差し掛かると車置いて帰りたくなるw
- 575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/04(水) 20:11:39 ID:5QuZn/cW0.net
- >>574
無茶しやがってｗ
- 576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/04(水) 20:45:17 ID:nfK7jOu40.net
- 三菱はトヨタや日産がやらない事をやって、ニッチな市場を狙っていくべきなので
マツダみたいに全車にMTを設定するとかやらなきゃいけないのに
トヨタと同じ事やってるから売れねーんだよ
- 577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/04(水) 23:42:51.54 ID:OaS9Kfv80.net
- トヨタ車は車種やグレードが豊富のようでも
国内仕様では中々欲しいなと思う車とグレードが一致しない
ランクル200だとディーゼル無いし
結局パジェロしか選択肢が無いね復活はよ
- 578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/05(木) 09:55:16.64 ID:ThqvgTaG0.net
- >>577
トヨタなんかは三菱よりも国内で売れる台数とコストと販売台数で考えてるんでしょ。ランクル200のV8ディーゼルターボなんか出せたとしても下級グレードでも1000万近くなるだろうし上級グレードだとレクサスLXより高くなるんじゃない？
- 579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/05(木) 10:44:05.70 ID:srS3Cv9Q0.net
- >>558
一軒家も買っちゃおうぜ。楽だぞ。
洗車に整備に色々ね
- 580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/05(木) 10:44:33.04 ID:srS3Cv9Q0.net
- >>565
同意
- 581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/05(木) 10:47:31.36 ID:srS3Cv9Q0.net
- >>566
そうだよね。
そこなんだよ。
平成4年に免許取得してからずっとマニュアル車しか所有してない。
慣れれば、気づいたら５速だし。
まぁ、クラッチ踏むのすら面倒ならオートマで良いんじゃ無い。
人それぞれ
- 582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/05(木) 10:48:26.55 ID:srS3Cv9Q0.net
- >>569
MTロングとランエボ(もちろんMT)の２台持ち
- 583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/05(Thu) 11:19:54 ID:+BkFtxwx0.net
- パジェロスポーツ日本販売は結局まぼろしだったか！
- 584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/05(木) 12:20:17.14 ID:P2omRL/g0.net
- 嘆いてもしょーがない
アウトランダーで頑張るんや
- 585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/05(木) 12:42:27.81 ID:rAhyzSCa0.net
- >>579
また転勤になったらどうするんだよw
>>583
パジェロスポーツは販売しませんって発表したのか？
- 586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/05(木) 13:30:00.73 ID:xwKRD+US0.net
- パジェロスポーツなんて売らんだろう
同じ様にタイから入れたトライトンなんか5年で1800台しか売れず大惨敗だったし
タイ産というマイナス要素を抱えた車がパジェロ以上に売れるとも思えん
まあ三菱の経営陣は無能だから誤った判断で売り出すかもしれんが
- 587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/05(Thu) 14:14:50 ID:TQQj3Ve40.net
- >>582
マジ！？
カッコいい
- 588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/05(木) 14:48:13.75 ID:3h7QT0zT0.net
- パジェロエボ再販はよ
- 589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/05(木) 16:22:39.42 ID:sKL2LRTr0.net
- >>586
トライトンを売ってたころはピックアップトラックなんか見向きもされなかったし
前のストラーダはまだマシだったけどトライトン自体カッコ悪すぎで誰が買うんだって車だったぞw
- 590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/05(木) 17:01:32.87 ID:XVsz8M060.net
- 日本に持って来たとして「パジェロ」の名は使えんだろ
パジェロ製造の顔潰すことになる
- 591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/05(木) 17:07:02.91 ID:X9s4TZVJ0.net
- >>590
なるほどそういう事か！
- 592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/05(木) 19:26:37.83 ID:Myi48gRP0.net
- 実質ﾌﾞｻｶﾜデリカ製造になってるわけだが
- 593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/05(Thu) 22:00:37 ID:XAJFOSUU0.net
- >>790
パジェロ製造はまだパジェロを作ってるんだからいいだろ。
- 594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/06(金) 05:52:30 ID:Vx5I0wSJ0.net
- >>585
転勤しても持ち家だったぞ。
ちゃんと戻ってきたし。
- 595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/06(金) 05:53:26 ID:Vx5I0wSJ0.net
- >>587
良いぞ、２台持ち。
車をばらしてる状態で、ホームセンターに買い物に車で行ける。
- 596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/06(金) 07:10:52.78 ID:fQaZNX7m0.net
- ネタじゃなくて本当に>>582の2台持ってるのか、スゲーな
- 597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/06(金) 08:04:43.79 ID:45A4vuZy0.net
- 車検が近いしファイナル買いそびれたし代替えどうしようか悩み中！
せめてランダーにディーゼル設定があれば、欲を言えばMTが欲しいが。
PHEVは要らない。エクリプスクロスも要らない。
パジェロスポーツでもトライトンでも良いのだが。希望はディーゼルMTで。
出るわけ無いって言われるが一応欲しいと書いておく。
- 598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/06(金) 08:47:05 ID:ERoTqbGq0.net
- >>597
どうしても欲しければマニアックな車種扱ってる店に頼んで輸入って手もあるよ。
- 599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/06(金) 10:56:54 ID:26UnZFyy0.net
- ファイナルエディションなら
登録車の店頭在庫あるトコあるじゃない
白い恋人みたいな色ばかりだけど
- 600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/06(金) 11:30:19.58 ID:M/73HK610.net
- >>596
ネタじゃ無いぞ。
パジェロは3台目で、3台ともマニュアル車。
最初のはディーゼル規制で乗れなくなって
それからは6G72と4G63乗り。
独りモンは良いぞｗ
- 601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/06(金) 11:54:35.99 ID:kweBEITH0.net
- シルバー一色のファイナルエディションは見たことが無い
- 602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/06(金) 12:18:55.45 ID:AbuAqagk0.net
- >>600
ごめん、ランエボじゃなくてパジェロエボと間違えてた
- 603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/06(金) 15:10:24.77 ID:GuTgTYT40.net
- ホンズャマカの石塚が、パジェロのマニュアル車乗り継いでるって言ってたな。
だいぶ前に聞いた話だけど。
今は何乗ってんだろ。
- 604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/06(金) 18:03:29 ID:M/73HK610.net
- >>602
すまん、誤解させた。
- 605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/06(金) 18:04:54 ID:M/73HK610.net
- >>602
582にランエボって書いてあった。
どちらにせよ、判りにくくてスマン
- 606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/06(金) 19:15:26.39 ID:WX5Nm9210.net
- >>603
四駆好きでMTだとジムニーくらいしか現状無いけど。四駆のMTで拘ってるならお金持ちのタレントさんだし国産でも外車でも好きな車輸入してもらって乗ってるんじゃ無いの？
- 607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/06(金) 20:52:55.65 ID:QyvJyCIt0.net
- >>597
ファイナルエディションは瞬殺じゃなかったのに何で買いそびれるの？
- 608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/06(金) 20:58:07.24 ID:QSiQ4e+t0.net
- 販売店によっては瞬殺だった
特に田舎は一県に1、2台とかそんなレベルだったので
発表前に売約済みなんてのも珍しくなかったとか
- 609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/06(金) 22:01:08.96 ID:0a/Pkq1P0.net
- >>578
もしそうなったらほぼ同時期にLXもディーゼル投入して差をつけてくるでしょ？まあ可能性は低いね
- 610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/06(金) 22:35:48 ID:YRRf83iP0.net
- ファイナルは限定700台って言ってるのにどうしても欲しいなら努力しないヤツが悪いわなw
東北だったか一部のディーラーは売れ残ってるから2次募集までしてたくらいなのに
オレがどうしても欲しかったら東北まで遠征してでも手に入れるな
- 611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/06(金) 22:53:34.49 ID:HKzJDkeN0.net
- ディーラーの試乗車・展示車がまだあったけどな関西より東にポツポツと
とは言ってもしばらく前だけど
メーカーサイトで検索してみ
- 612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/06(金) 23:18:53 ID:Gl7rzWts0.net
- 来年の今頃VR-2のディーゼル・・・一万6千キロとか
２３０万位で・・・デイーラ系でないかなぁ～
- 613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/07(土) 11:34:50 ID:06OzER4s0.net
- >>612
間違いなく車体だけで300万円以上する
- 614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/07(土) 13:36:00.25 ID:mLdZw3Gg0.net
- >>612
乞食だなぁ
- 615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/07(土) 13:52:56.09 ID:QlXzd3k/0.net
- くれと言ってるわけじゃないのに乞食ではないだろう
230万は少額ではないよ
その予算では厳しいですねくらい言えないんですかね？
- 616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/07(土) 14:07:41 ID:mjYeckHS0.net
- >>
1万8000キロで251万ってのがあるね
2013年式のシルバー
三菱の公式中古車サイトに有
- 617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/07(土) 14:08:08 ID:mjYeckHS0.net
- >>616は
>>612へのレス
- 618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/07(土) 23:57:52.82 ID:VLeEeB5n0.net
- R/Dロックってどんな時に使うの？
- 619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/08(日) 00:06:05.59 ID:q9hupeGh0.net
- スタック時の脱出用だな
間違っても走行中には使わないように
- 620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/08(日) 08:58:41 ID:6ap4foQF0.net
- 信地旋回したいとき
- 621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/08(日) 12:26:34 ID:7LmbPzET0.net
- 戦車かよ
- 622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/08(日) 13:18:50.99 ID:/KjtbEsj0.net
- わいのパジェロ3.2Dエクシードで車両重量2.3tもあるんだが、プラドTXとそう変わらんな。
というかプラドより重いくらいだな。
ラダーフレームよりモノコックの方が軽くなりそうだけど、
そうでないということは頑丈の裏返しと考えてええんかね？
- 623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/08(日) 13:56:29.40 ID:6ap4foQF0.net
- あぁ
ラダーフレームがビルトインされてるとあれほど・・・
- 624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/08(日) 14:22:28.14 ID:/KjtbEsj0.net
- やっぱちゃんとラダー使ってるんやな！？
だって俺リフトアップした車両の下から見たことあるけど分からなかったもん！
- 625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/08(日) 14:29:49 ID:3HpGnmK10.net
- もうちょっと軽くなるといいよね。健全に開発が続いていたら、今ごろ新発明レベルの新しいシャーシーへのＦＭＣを２回位して、このジャンルを引っ張り続けていたのかも。
- 626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/08(日) 15:47:56.15 ID:rdFcg/6W0.net
- パジェロの方がプラドよりわずかに速いから問題無い
フルオプションのプラドはやっぱちょっと重い挙動だよ
- 627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/08(日) 16:58:25.48 ID:19Vn8jQ/0.net
- ロングなら・・・・
ハードカバーでスペアタイヤ下ろし(修理キット積んでね）
３列目おろし
だいぶ軽くなるよアハハ！
- 628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/08(日) 18:45:08 ID:6ap4foQF0.net
- https://blogs.yahoo.co.jp/ogw2ogw2/GALLERY/show_image.html?id=38408956&no=1
V93だけど2代目みたいなフレームが一体化していると思って見ると
？？？？レレレ？フレームがにゃいってなるね
- 629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/08(日) 19:10:00.72 ID:ayD/Uoc30.net
- フレームあるじゃん
- 630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/08(日) 19:53:43.04 ID:6fFo87by0.net
- 下から覗くと縦に二本、ラダー状に補強が入ってるよ
- 631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/08(日) 21:55:13.01 ID:w07+7Vvx0.net
- ラダー風な補強は入っているがラダーフレームとは全く別物
オープンカーの補強の方がよっぽどビルトインフレームだよ
https://i.imgur.com/7twDdWC.jpg
- 632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/08(日) 22:25:21.04 ID:0VmLel7v0.net
- 内側の2本は細いけど外側の骨格はごつい気が。
てかモノコックとしてもそれは普通？
- 633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/08(日) 22:44:06 ID:6ap4foQF0.net
- 高張力鋼板というものがあってだな
- 634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/08(日) 23:08:01.02 ID:l1xnUQ890.net
- フレームの板厚が全然違うでしょ
- 635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/08(日) 23:31:42.20 ID:43oDSxAD0.net
- 比較するなら時代を合わせないと
- 636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/08(日) 23:57:30.06 ID:q9hupeGh0.net
- ビルトインフレーム批判したらまた長文君が来るぞ
- 637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/09(月) 07:02:18.71 ID:fo5FWKK00.net
- 長文君はむしろビルトインフレーム批判派だろう。
- 638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/09(月) 07:59:10.14 ID:RWu5xyXc0.net
- パジェロ復活、パジェロ再販、パジェロスポーツ、パジェロイオ、パジェロジュニア、パジェロミニ
フルラインナップ!
って叶わない夢を。
このスレをたまに見に来て、今年も間もなく終わって、そして
かつて栄光のジープのようにそのうち忘れ去られる。スレ落ち
- 639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/09(月) 08:37:52.04 ID:rwWzJc4M0.net
- トライトン｢‥｣
パジェロエボ｢‥｣
- 640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/09(月) 10:12:32.41 ID:B/yKTE+v0.net
- トライトンとパジェスポは微レ存販売の可能性はあるだろ
新型開発よりは現実的かもしれない
- 641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/09(月) 10:36:50.55 ID:wibo7zbK0.net
- https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1222600.html
215/85R18も頼んますヨコハマさん
- 642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/09(月) 10:56:34.84 ID:RQpIsxcE0.net
- 100パー無いだろう
- 643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/09(月) 11:02:18.52 ID:3pXNvYAW0.net
- むしろキャンター向けのサイズ設定の方が可能性有るぞ
- 644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/09(月) 13:57:52.27 ID:K4Elp/r60.net
- ジオランダーのマッテレにそのサイズあるからまだいいじゃん
- 645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/09(月) 14:39:41.53 ID:RWu5xyXc0.net
- 相川さんの時にパジェロスポーツ限定300台輸入とか言ってなかった???
- 646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/09(月) 15:50:03.93 ID:wibo7zbK0.net
- >>644
今履いてるし、もう製造中止で在庫限りなんだよ
買い置きするにも躊躇する
自衛隊パジェロが同サイズなんだが、あっちはATパターンで市販はされてない
自衛隊もあのタイヤじゃ悪路に弱いってわかってるだろうからX-ATに切りかえてくれたらわしらも潤う
- 647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/09(月) 18:37:04 ID:LUMQgZhk0.net
- そんな特殊なタイヤを販売しても需要はないからなw
自衛隊用もたいした数が出ないだろうからモデルチェンジなんかしない
20年先でも同じものを納入してるよ
- 648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/10(火) 05:08:30.28 ID:e5sfNQrC0.net
- そもそも自衛隊向けはコンバットタイヤだろ？
一般ユーザーが履くには機密なりオーバースペックなりで不適なんじゃないですかね
- 649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/10(火) 07:17:17.64 ID:5ugbS36X0.net
- コンバットタイヤ…！？
この響き…5年か10年前のスレでも見たことあるぞ。
そう…それはパジェロを買おうかと過去スレを漁っていた時だ…
一瞬タイムスリップしたかのような、不思議な感覚にとらわれたぜ…
- 650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/10(火) 11:27:35.34 ID:T8CT4guW0.net
- で！10年後の今何を買ったのか是非知りたいです！！
- 651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/10(火) 11:50:54.99 ID:cM/XPh1z0.net
- わいは結局去年パジェロ3.2Dエクシードを買いましたよ。
10年前のスレを見たっていうのは去年か一昨年くらいに、
このパジェロオーナースレを1から読んでったってことです。
その時コンバットタイヤ云々書いてあったよ。
- 652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/11(水) 16:34:57.51 ID:u6CUJqzM0.net
- 冬タイヤに替えたんだけど、右後ろだけ異常に片減りしてた
目測でも右後ろだけ２ｃｍほど低かった。ショックヘタったんやろかねえ
タイヤ変えてショック替えて工賃払って、またお金が
- 653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/11(水) 18:57:13.88 ID:Lb8QlWMZ0.net
- 下がってキャンバー狂って内側減ったのか？
- 654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/11(水) 21:52:30 ID:bcok55VG0.net
- ショックってダンパーのことか？
ダンパーへたっても傾くことは無いだろ
スプリングがへたったんだろ
あとはアライメント狂ってるか
- 655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/12(木) 15:23:53.56 ID:vHBYDBb50.net
- ドライバーの体重が重いと片減りするんだってな
- 656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/12(木) 17:24:53.12 ID:66Afn//j0.net
- ３００ｋｇぐらいあるのか？
- 657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 19:21:18.56 ID:0XJezp8g0.net
- ブレーキの引きずりとか
- 658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 23:19:20.03 ID:F7FuY8q/0.net
- そんなわけないだろ
- 659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/15(日) 08:56:54 ID:HDSqVBTU0.net
- ショートボディって直近だと何年まで売ってたのかな？
近所の引退したおっちゃんが乗っててさ
お１人様にはちょうどいいなと思って検討中
- 660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/15(日) 10:14:31.05 ID:ArZgmBSC0.net
- 販売は去年の秋くらいだっけ？
- 661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/15(日) 11:54:13.43 ID:szeDcFU60.net
- 2018年の2月までだよ
- 662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/15(日) 13:48:03.83 ID:oJfKGy2J0.net
- >>659
お一人様でロング乗ってる
- 663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/15(日) 23:57:43.12 ID:VjTrHWan0.net
- お一人様でも人を乗せたり荷物を載せたりしたいからロング。
- 664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/16(月) 02:49:08.80 ID:hZ2W0iqi0.net
- パジェロスポーツ。あれ日本で出ないかな？内装もダンパーもどえりゃあ良いぞ。
- 665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/16(月) 07:07:39.76 ID:U5XyarRq0.net
- ジムニーシエラがアホみたいな納車期間なところに
新生パジェロジュニアでも出したら爆売れじゃないの
- 666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/16(月) 07:51:55.06 ID:XE7PCdu30.net
- ブランド価値がね…
- 667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/16(月) 09:29:59.76 ID:0rQAWBF/0.net
- >>665
シエラの納期が長いのは国内向けの台数が少ないから
それに年間1万台くらいの市場では開発するだけ無駄w
- 668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/16(月) 16:53:18.35 ID:LDaNRpPr0.net
- もう日産も三菱もトヨタと連合組んじゃえよw
- 669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/16(月) 17:48:11.27 ID:NJpphHAP0.net
- おパンツさんが本気だすとこんくらい
http://erodera.net/uploads/feed_image/image/4/41959/middle_resize_0.jpg
- 670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/16(月) 18:24:52.16 ID:d8MqdLch0.net
- >>665
そこはジュニアじゃなくイオだろう
- 671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/16(月) 19:47:52.68 ID:JEy12mTf0.net
- >>669
パジェロとどんな関係があるんだｗ
エキスパンダーをちょっとリフトアップしてミニデリカみたいにして
国内に持ってきてくれたら嬉しい。
- 672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/16(月) 19:49:51.12 ID:bbCwOmJs0.net
- 仮に出たとしても乗用車ベースのSUVだろうからフレームガー足回りガーって騒ぐんだろうね。
- 673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/16(月) 19:56:35.55 ID:eQwi6KZ20.net
- >>671
でかいってこと
- 674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/16(月) 22:16:44 ID:JEy12mTf0.net
- >>673
なるほど 人の夢が詰まっているってことか。
- 675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/17(火) 01:45:24.65 ID:rW/2qYEv0.net
- 中の人から見れば イオ ➡ ＲＶＲ だろ。
- 676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/17(火) 08:58:40.45 ID:988A1mG00.net
- パジェロエボのエンジン積んだ四代目パジェロショートの特別限定車ください
歩行者安全基準は現行ラ○クル200とかプ○ドあたりの小変更におさえてね
デ○カD5顔ならいりません
- 677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/17(火) 09:38:03.02 ID:26kTMax50.net
- 普通にエボ中古買えば？
- 678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/17(火) 09:58:59.83 ID:qMaG7Zcb0.net
- >>675
RVRはあくまでも先代RVRの後継。
イオの後継はエクリプスクロス。
- 679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/17(火) 10:09:17.67 ID:y2BHg6jD0.net
- 底の高い乗用車みたいなんじゃなくて初代みたいなカクカクボディのが欲しいんだよね
- 680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/17(火) 12:13:40.12 ID:A3/QKUGI0.net
- ゲレンデ買おうぜ
- 681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/17(火) 12:28:00.35 ID:gPwCkwxr0.net
- 鉄チンの古いＧなんかいいなと思うけど
玉がないんだよねえ
- 682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/17(火) 12:28:58.84 ID:p0l7bcS20.net
- 玉じゃなく金だろ
- 683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/17(火) 17:09:06.79 ID:DxfS0egI0.net
- 程度のいいJトップってもう無理ですかね…
- 684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/17(火) 17:28:09.31 ID:gPwCkwxr0.net
- >>682
すげえ、翻訳有難うｗ
でもあれは古い方がカジュアルに乗れる
高年式は見栄張りとみなされるのが日本
- 685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/17(火) 17:46:15.73 ID:ae2iaxLQ0.net
- >>683
根本的に数自体が少ないし年数がたってるからどうだろうねえ
- 686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/17(火) 21:32:59.30 ID:wOF2waMT0.net
- V26C(ブリフェン期の2.8DのJ-TOP)は100台も生産されてないから超稀少
その頃のパワーアップした6G72のJ-TOPも稀少だろうけど
- 687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/18(水) 00:47:03.78 ID:r9uWxOeM0.net
- J-TOPは幌をどうするかだよ
経年で傷んで雨漏り
張り替え業者を見つけられるかで運命が決まる
- 688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/18(水) 01:54:22.42 ID:yNb7eVn10.net
- https://www.goo-net.com/ 「パジェロ Jトップ」
4件出てるけどいい値段してますな
- 689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/18(水) 10:12:50.56 ID:HFJuayAA0.net
- 天板外せるレネゲードかラングラーでよくね
- 690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/18(水) 12:29:44.51 ID:AzGICylh0.net
- 今となってはな
- 691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/20(金) 18:21:29.02 ID:Y5Ak6FCS0.net
- 三菱が発売するし忘れてるパジェロショートのファイナルエディションはよ
- 692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/20(金) 18:27:58.39 ID:Y5Ak6FCS0.net
- するし ×
するの ○
- 693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/20(金) 21:28:45 ID:qaMRJ1kN0.net
- 夢見んな
- 694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/20(金) 23:18:00.55 ID:BWG1mKku0.net
- 受注生産みたいなスポットでの復活に期待しておこうか
- 695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/20(金) 23:35:15.99 ID:cAijM78W0.net
- 受注生産もなにも法規制で販売できないんだからしょうがない
- 696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/21(土) 01:07:51.24 ID:LBBtMMWy0.net
- ランクル200やプラドの小変更みるにガワだけの問題だから
三菱がやる気スイッチしぶしぶ押せばできるでしょ
- 697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/21(土) 04:47:09.30 ID:yz+NJ+4A0.net
- モノコックにしたのが失敗
前面だけの問題なのに、ここを変えようとしたら全体をいじらなくてはならない
- 698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/21(土) 07:26:54.45 ID:MGtmK+mE0.net
- 来るぞ！
- 699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/21(土) 08:48:32 ID:utWLeszd0.net
- ほんとやる気の問題だったな
対人規制はボンネット周りを変えるだけでいい
だけど月に100台も売れないパジェロにそこまで投資できなかっただけだ
- 700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/21(土) 09:16:40.13 ID:mc4xF73v0.net
- 確かに国内向けは月に100台も無いが、
海外向けは沢山あり同じようにチェンジすれば元は取れたと思うが、
三菱にやる気が無かったな
- 701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/21(土) 16:06:20 ID:AS3C+lRf0.net
- 月販二桁じゃカタログ代にもならん
- 702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/21(土) 17:10:53.95 ID:Zx3h3PPe0.net
- プラドももう10年たつけど2回目のマイナーチェンジでボンネットを大幅変更した。
10年たつのに現行の後期型が一番売れてる。
やり方次第で販売数を伸ばすことが可能だったんだけどな。
- 703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/21(土) 17:45:50.22 ID:1SPn1xo90.net
- そもそも次期パジェロとしてゴツイモーターを複数搭載する予定で
準備を進めていたのはどうなったんだ？
- 704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/21(土) 17:51:24.56 ID:8NiY5LUw0.net
- >>703
あれ何年か前に業績悪化の影響で中止になってなかったっけ？んでエクリプスクロス開発に集中とかそんな話しだった気がする
- 705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/21(土) 18:15:46.88 ID:pNHr0+QY0.net
- プラドも３ドアのミッション出してくれれば乗り換えるんだがなぁ…
- 706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/21(土) 18:41:29.22 ID:2zLlCgrm0.net
- ど素人みたいにMTをミッションなんて言ってんじゃねーよw
- 707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/21(土) 19:51:46.41 ID:1EVMcFKy0.net
- ド素人に失礼だろ
- 708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/21(土) 21:51:43.34 ID:QxXb9A/y0.net
- これぞ新ミッションてかｗ
- 709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/22(日) 10:37:57.88 ID:N78dYuby0.net
- ランクル200のちょっとだけショートボディショートエンジンそれがランドクルーザープラド
- 710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/22(日) 18:08:58.62 ID:h+WAzhWo0.net
- 出川のバイク旅でパジェロ
- 711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/23(月) 11:05:39.61 ID:KBspbYaD0.net
- モデルチェンジするとしても、名前はパジェロじゃなくなるだろうな
冷静にいち企業の活動としてみたときに、一度パットしないイメージがついてしまった名前を踏襲するとは想像しにくい。
車のタイプもクロスオーバー寄りになって、アウトランダーの上位互換みたいな感じでフラッグシップとして登場させてきそう。
- 712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/23(月) 12:48:56.28 ID:ybzoMI7F0.net
- パジェロの名前で出てきてもアウトランダーの上位なら幅が2mとかになって価格もバカ高くなるのは既定路線
- 713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/23(月) 13:17:33.49 ID:1SWuTqtm0.net
- >>711
元々トラックから今で言うクロスオーバー作ろうとしてた訳だからそれで良いと思うけどね。スバルとは逆だけど目指す所は似てるんだと思うし
- 714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/23(月) 13:24:39.43 ID:rSD42LMV0.net
- 海外向けパジェロがモデルチェンジのタイミングで
国内パジェロ復活じゃないか
それともこのまま売れる地域がある限りは作り続けて
売れる地域が無くなったら終わりなのか
- 715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/23(月) 13:51:20.87 ID:fTcdA4JU0.net
- パジェロ製造スレの過去ログに一旦生産終了って書いてあるからいずれは復活するでしょ
- 716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/23(月) 16:09:40.13 ID:ZWKqGlMR0.net
- 時代はなんちゃってSUVだからな。本格SUVのパジェロは日本じゃもう出ないだろう。
- 717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/23(月) 16:28:52.87 ID:tEc2WO/H0.net
- RAV4やロッキー/ライズの好調ぶりを見るとそうだろうね
- 718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/23(月) 17:11:47.64 ID:ZWKqGlMR0.net
- でもプラドは売れてるんだよね。
三菱のブランドイメージが地に落ちたのも原因の一つだろう。
- 719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/23(月) 17:15:23.37 ID:0C6zdUoF0.net
- リジット ラダー叫ぶ無知対策を怠ったのも原因
- 720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/23(月) 17:36:56.97 ID:zolCFIV10.net
- https://bestcarweb.jp/news/scoop/115471
この記事通りだとすれば500万円コースだろうな
- 721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/23(月) 18:02:23.94 ID:u2uiIlvc0.net
- >>720
発展途上国にも出すから多分ディーゼルとガソリンのエンジンだけの仕様もあると思うよそれが500万からでPHEV仕様は多分600万円代からスパエク相当のグレードは800万円近い値段になるんじゃない？
- 722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/23(月) 18:16:05.19 ID:flJr0Udf0.net
- 名前だけパジェロは3代目4代目で売れない事を証明してしまったからな
- 723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/23(月) 18:31:25.45 ID:zolCFIV10.net
- >>719
別にリジッドサスでもラダーフレームでなくてもいいんだけど、幅は1800mm以内に収めてほしい
そうすると独立懸架ではアーム長の問題でサスペンションストロークが取れないので必然的にリジットサスになる。
乗り心地と足の伸びの妥協点として、初代2代目の前独懸、後ろリジッドってのはいい構成だったと思う。
- 724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/23(月) 19:08:45.18 ID:XTIPs78F0.net
- 今どき1,800mmで大型SUVなんて無理。
- 725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/23(月) 19:23:38.35 ID:lx2vsptt0.net
- >>723
ミニカーかw
- 726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/23(月) 19:34:58.92 ID:mc4Gkj0h0.net
- >>722
まーた来たよこの人…
- 727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/23(月) 19:58:20.31 ID:lx2vsptt0.net
- >>726
人格破綻してるんだろねwかわいそうに。
何度もこのスレは各世代のオーナーがいるんだから世代間の貶め合いはやめようねって言われても全く何を言われてるのか理解が出来ないみたいだもんねw
- 728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/23(月) 20:19:57 ID:flJr0Udf0.net
- >>723
車幅が広くなるとその分サスストロークが必要になるって話しもあるけどな
- 729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/23(月) 21:19:09.05 ID:4yefW+If0.net
- ディフェンダーが新型になったと思ったら幅が驚きの2105mm
最近の世界基準はこんなに幅広になってるんだ
- 730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/23(月) 21:44:33.60 ID:PKpqeesM0.net
- 今時1800以下は無理だなあ。
フォレスターとかCX-5クラスでも無理なのに。
エクリプスクロスでさえ1800mm越えだ。
パジェロジュニアクラスでなんとかといったところだよ。
- 731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/23(月) 22:11:58.76 ID:uuWoQyW00.net
- んじゃそれ出せ
- 732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/23(月) 23:08:55.59 ID:zolCFIV10.net
- >>724
だから大型はいらないの。
日本の道も広くなったとはいえ幹線道路ばかりで、まだまだ狭い道が多い。
今日も5ナンバー車で離合に難儀してきた。
- 733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/23(月) 23:21:57.70 ID:stYr8nRI0.net
- 日本のガラパゴス規格で車は作りません
パジェロクラスは幅2mが基準ですw
- 734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/23(月) 23:25:32.93 ID:WIkL1/C50.net
- >>729
またお前か
しつこいなぁ
- 735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/23(月) 23:28:22.92 ID:flJr0Udf0.net
- またいつもの阿呆か
世界的に見て道路が広いのは米国と豪州くらいだ
2mなんてあり得ん
- 736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/23(月) 23:32:06.36 ID:4Ryw1kBH0.net
- ７０買えばいいじゃないか・・・
- 737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/23(月) 23:53:09.34 ID:XTIPs78F0.net
- 1,800で海外向けにこれに大人が3人座れますとは謳えんだろ。ましてやビルトインモノコックならそれなりの壁厚になって、有効寸法限られてくんじゃないの？かといっていきなり2,000超えられては日本では代替え需要がゼロになりかねん。
- 738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/24(火) 08:14:13.40 ID:H2E22HAb0.net
- >>732
日常的にそんな所を通るならそれに合わせた車をセカンドカーで持つかすれば良いんじゃないの？パジェロが大きくなったのって初代とか2代目で外装だけ拡げてたけど結局は室内も拡大して欲しいって言う市場からの声に答えたものでしょ
- 739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/24(火) 08:42:24.95 ID:/l2hgEjQ0.net
- セカンドカーでって、小型クロカン車はジムニーシエラしかねーじゃん
あれも実態は軽自動車ボディだし
- 740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/24(火) 08:57:15 ID:UktdVFIk0.net
- 1800とかパジェロを日本だけで売るつもりのヤツがいるなw
パジェロと同等だったディスカバリーでも2000になってるのに
世界のSUVは日本基準では話にならんだろ
- 741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/24(火) 09:33:47.48 ID:5F68aXRM0.net
- シエラに対抗するにはパジェロジュニアしかねぇ
- 742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/24(火) 10:05:19.73 ID:dGSJjufc0.net
- 見事に会話が噛み合ってないw
- 743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/24(火) 10:51:18.87 ID:DhdUzEuN0.net
- 幅2mの車に乗ったことある上で否定してるのかね？ここのミニカー派の連中は。
実際に所有して長期間乗ってみな？すぐに慣れて何の不自由も感じなくなる。
乗ったことも持った事もないのに想像だけでガチャガチャ言うもんじゃないよ
幅1700とかのミニカーしか乗った事なくて今後も乗りたくないなら今後発売されるSUVとかクロカンとかに乗ろうと思わなければいいだけ。それかこないだ出たロッキーでも買えば？あれは見事に1700だよ？とんでもなく小さいがねww
- 744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/24(火) 11:00:57.51 ID:EqGMtojr0.net
- またでかい車でオラオラしたいだけのチンピラかよ
- 745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/24(火) 11:02:06.99 ID:qppp+JXj0.net
- 普段エアロエース乗ってるがぶっちゃけパジェロで幅を気にするのは林道だけだな…
- 746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/24(火) 12:03:12.34 ID:dyG2deab0.net
- >>744
ミニカーに何のメリットがあるよ？
- 747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/24(火) 13:08:55.96 ID:rTQ0wwXF0.net
- 自分の車の車幅を理解して運転すれば
パジェロは見切りがいいからそんなに困らんだろ
- 748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/24(火) 13:26:16.61 ID:HpWGFEVP0.net
- たった5ｃｍや10ｃｍの車幅の違いをでうだうだと
- 749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/24(火) 13:26:33.92 ID:H2E22HAb0.net
- >>739
それで良いでしょ。クロカンするならお望みのフレームとリジットサスだし。クロカンやらないならロッキーでもクロスビーでも買っとけば？
- 750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/24(火) 13:28:13.78 ID:PVNCrnbj0.net
- 絶対に軽しか通過できないなんてそう無いだろ。ブッシュにサイド撫でられてもその先に行くか、止めるか、他の何かを妥協して小型四駆にするか。それだけだろ。もっと潔くなれんもんかね？
- 751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/24(火) 13:32:57.56 ID:qppp+JXj0.net
- 崩落してたりで軽でもしんどい林道割と有るぞ
その為にオフロードバイクも乗ってるが…
- 752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/24(火) 13:38:58.74 ID:tfh4HwoV0.net
- >>746
デカけりゃ良いならみんなトラックかバスでも乗っているだろう
移動するための道具に無駄な居住性を求めることがナンセンスなんだよ
相撲取り並みのデブでもなけりゃ2代目サイズでもセダンより室内高がある分十分広い
- 753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/24(火) 13:58:40.93 ID:E0IFv44Z0.net
- 車と鞄って似てると思うんだ
いつも何入っているか分からないデカい鞄を持ち歩いている奴いるだろう
下手すりゃ車輪付きに鞄を引きずってる大は小を兼ねるとか言って無駄な労力を使う奴
対して出来るスマートな出来る奴って必要な大きさと鞄の種類を選んでるだろう
そんなスーツケースみたいなデカい車じゃなく両手自由で動きを妨げないデイバッグみたいな車がパジェロだろうと
- 754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/24(火) 14:48:27.29 ID:qppp+JXj0.net
- 鞄とてTPOに応じて使い分けるだろ
- 755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/24(火) 15:17:16.08 ID:3ZJSFx1N0.net
- カバンは何個も持てるけど、車は何台も持てないからな、コスト的に。
- 756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/24(火) 15:42:26.50 ID:qppp+JXj0.net
- 3台位イケるだろ…
- 757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/24(火) 16:20:24.41 ID:H2E22HAb0.net
- >>753
初代の最初期のショートはそうだったかも知れないけど。色々ゴテゴテ付けてその方が評判良かったから最終的に4代目の形になったんでしょ
- 758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/24(火) 17:23:31.95 ID:DBXzLbf50.net
- 車は遠出用と近所のゲタ代わり用と使い分けてるから中途半端な大きさのはいらない
- 759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/24(火) 17:27:22.84 ID:9pehuMyI0.net
- ショート乗ってると通っぽくていいよな。
- 760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/24(火) 19:24:43.47 ID:k2jgrr940.net
- >>757
いや、4代目売れなかったじゃん
売れなかったせいで廃盤じゃん
- 761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/24(火) 19:25:58.20 ID:pFLEvm2C0.net
- >>760
堂々巡りとはこの事だな。思考停止してんのか？
- 762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/24(火) 19:34:15.85 ID:E0IFv44Z0.net
- >>755
多いシチュエーションに合わせた車を所有して
足りない部分はレンタカー借りればいい
- 763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/24(火) 20:46:48.26 ID:99vlTPi50.net
- >>761
もうその人に触れちゃだめ
気が触れてる人だから
- 764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/24(火) 23:30:59.04 ID:IcqCR5wG0.net
- >>751
それがパジェロオーナーにとって一般的なシチュエーションか？
- 765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/25(水) 05:01:29.18 ID:vZS3zMfP0.net
- ヘッドライトウォッシャーのタンクとフロントガラスのタンクは別なのね。
- 766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/25(水) 07:07:21.90 ID:tXMOAITm0.net
- リスクヘッジやぞ(最近覚えた言葉)
- 767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/25(水) 09:18:03.93 ID:wtpvTtVP0.net
- 4代目パジェロで車体がボコボコガリガリなのは見たことない
林道アタックなんかしてるヤツはいないだろw
- 768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/25(水) 14:05:48.40 ID:NywPhlPf0.net
- >>767
林道アタックがパジェロの正しい使い方という認識なのか？ww
- 769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/25(水) 14:40:59.37 ID:c7TCY4oj0.net
- >>767
そもそも4代目自体を見かけない
- 770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/25(水) 15:01:05.51 ID:0GXbmee00.net
- パジェロを見るのは4代目しかないな。
1.2.3代目はほんとまれに見かけるだけだ。
- 771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/25(水) 16:08:59.88 ID:6CHytkiM0.net
- 見かける率は4→2→3→1の順だな
- 772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/25(水) 17:24:13.01 ID:S8hiR+H50.net
- 最近はトヨタパジェロが増えてる
- 773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/25(水) 20:56:16.51 ID:BcRZd2JL0.net
- トヨタパジェロって馬鹿か！
- 774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/26(木) 00:12:44.79 ID:mLYOdX0i0.net
- 日常見かけるのはほぼ４代目のみ。ここ北陸ではそんなに少ないとは思わない。休日になると２代目が湧いてくる。初代と３代目は同じくらいの頻度、会わせて全体の3%くらいしかいないような。
- 775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/26(木) 15:37:43.71 ID:QNQq3n2z0.net
- >>773
え？
プラドはパジェロの劣化コピー車だと知らない素人君かな？
- 776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/26(木) 15:58:43.31 ID:+kBq4XtG0.net
- 三菱が不祥事を起こさなきゃ、
トヨタのパクリコピー車に市場をほとんど奪われる事も無かったのにな…
- 777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/26(木) 16:10:54.45 ID:QdShkkMJ0.net
- >>775
この爺は一体いつの話しをしているんだ
- 778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/26(木) 16:34:05.91 ID:J0QfLgpz0.net
- >>775
お前みたいな基地外は書き込むな
- 779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/26(木) 17:04:27.84 ID:MVWuMxyE0.net
- メカ部分に関してはほぼそのままだべ
電子周りがちと新しいだけさ
- 780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/26(木) 18:17:30.09 ID:9R0HK2K00.net
- 三菱はディーゼルエンジンの開発中止だってさ
- 781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/26(木) 18:21:38.48 ID:RN6jX67y0.net
- 本当にそれでいいのかねぇ
- 782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/26(木) 18:52:00.59 ID:5lzslrVD0.net
- >>781
三菱はって事はディーゼルエンジンもルノー日産と共用で使うからどっちかが開発するかスカイラインみたいにベンツあたりからディーゼル調達して使うんじゃないの？
- 783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/26(木) 19:19:13.01 ID:buA6YlI20.net
- ヨーロッパはもうディーゼル規制の方向だから開発する意味がないだろう
他も追従の動きだし
特に都市単位で厳しい目標が厳しくて
パリ、アテネ、マドリードが2025年までに全てのディーゼル車の通行禁止とか
ローマが2024年までにディーゼル車を禁止とか
世界的な流れでとてもディーゼル車が売れる状況じゃないから
- 784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/26(木) 19:58:08.42 ID:0/SU8CIq0.net
- 来年チャンネルNECOで空飛ぶタイヤやるな
- 785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/26(木) 21:08:46.93 ID:gGEhe3kj0.net
- ディーゼル推しだった欧州が規制の方向、ってのはやはり各メーカーの排ガス不正の影響か
- 786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/27(金) 01:54:36.70 ID:4VbBBsnS0.net
- マジでディーゼルは未来が無いよな
その点、ガソリンはまだワンチャンあると思っている
各国が何年までに電気自動車に移行とか掲げているが多分失敗するだろうと思うから
- 787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/27(金) 05:01:17.28 ID:LdYpphgq0.net
- もはやトヨタとマツダしかディーゼルをマトモにやる気が無いという
- 788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/27(金) 07:16:57.22 ID:+5MDCQjZ0.net
- >>780
まじ？
- 789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/27(金) 07:58:09.50 ID:4xGpoEqB0.net
- 俺の4代目3.2Dのリセールが上がるかな？
- 790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/27(金) 11:21:00.57 ID:qIN1ckkB0.net
- >>789
上がるどころか排ガス規制で乗れなくなる可能性もあるんじゃないの？
- 791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/27(金) 11:29:24.18 ID:31FU9SKa0.net
- 中古で買うなら最終型のディーゼルがいいよね？？
- 792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/27(金) 13:29:51.25 ID:O6q3hyR50.net
- >>790
それはない
- 793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/27(金) 15:14:05 ID:iaa7XCnn0.net
- 初代ディーゼル乗り潰すつもりでいたが、規制かかって2代目に乗り換えることにした。
その時、どうせまた規制強化かけられて乗れなくなるだろうと思って、ガソリンにした。
案の定、その後の規制強化で2代目ディーゼルもバタバタ倒れて行った。
おかげで今でも2代目に乗っていられる。
税金上げやがったが乗れなくなるよりはマシと思って我慢している。
- 794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/27(金) 16:29:48.03 ID:31FU9SKa0.net
- 最終型ディーゼルも規制でやられるかなあ……
( ;´･ω･`)
- 795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/27(金) 21:14:37.41 ID:B/EaMKOW0.net
- ヨーロッパ車がディーゼル搭載して日本に殴り込み中
VW MB BMW
さすがにトラックやバスのガソリンは無いやろ
- 796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/27(金) 21:41:36.46 ID:LGmuhxXn0.net
- もし最終ディーゼルが乗れなくなるとしても規制区域内だけ
区域外では初代ディーゼルでも永遠に乗れるw
- 797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/27(金) 23:27:07.21 ID:c0DaCRLR0.net
- >>793
つ車庫飛ばし
- 798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/27(金) 23:39:57.45 ID:7psYk2VM0.net
- つじゃねーだろ。
違法行為推奨すんなよ。
- 799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/28(土) 09:54:36.80 ID:A2vv9P8O0.net
- ディーゼルに乗りたい人は今のうちだろうね
そもそもディーゼルなのに黒い煙吐くなってのは
タバコを吸って煙を吐くなってのと同じぐらい無茶ぶりだと思うんだｗ
- 800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/28(土) 10:18:24.46 ID:Pg0Vyl5h0.net
- 煙草の煙を自分の肺に溜め込むのが
クリーンディーゼルみたいなもんやし
- 801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/28(土) 23:26:26.44 ID:nlESfIuD0.net
- トヨタがディーゼルに力を入れないのもピュアEVを作らないのも儲からないと判断したから
三菱が自滅するのは当然の流れ
- 802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/29(日) 07:43:07.39 ID:l9MPv5ec0.net
- ﾐﾂﾋﾞｼｼｽﾄﾓﾊﾟｼﾞｪﾛﾊｼﾅｽﾞ
- 803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/29(日) 08:41:52.18 ID:BAwgKK4G0.net
- ハイエースにランクルとディーゼル売りまくってるが…
- 804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/29(日) 10:13:39.72 ID:GGSg1N3p0.net
- 【廃れるから? 儲からないから??】王者トヨタがあえて使わない技術の理由と事情
https://bestcarweb.jp/feature/column/117093
結果として、マツダと三菱をのぞき日本車から乗用ディーゼルはほぼ消滅。トヨタも新規開発したのはランクル・プラドなどに搭載される1GD-FTVがほぼ唯一の存在といっていい状況だ。
ただ、GD系ディーゼルは技術的には最新だが、アジアを中心とする新興国市場をカバーするために造られたもので、欧州勢のディーゼルとはやや性格が異なる。
先進国ではディーゼルよりハイブリッド優先。これがトヨタの基本戦略と言えそうですね。
- 805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/29(日) 10:14:53.82 ID:kWf2tMlA0.net
- トヨタにはV8ディーゼルなんてのもあるしね。まあ世界的に売れてるメーカーと色々やらかして経営危機に陥ったメーカーの差だねEV方面へ注力するのも先を見越した判断だろうし
- 806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/29(日) 11:59:22.33 ID:l9MPv5ec0.net
- 日本国内で乗れない適正価格で販売できないなら無いものと同じ
- 807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/29(日) 12:30:46.33 ID:zS3it+Hj0.net
- あれだけディーゼル先進地域だった欧州が、
ディーゼル規制に動くとはVWの罪は重い
- 808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/29(日) 14:25:57.85 ID:ImEGj+EL0.net
- まぁ欧州はグルだし
- 809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/29(日) 14:28:48.05 ID:qBKfpBrm0.net
- 大気汚染深刻みたいだからなあ欧州
- 810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/29(日) 15:21:15.43 ID:FSTZPTg10.net
- 文字盤が益子の腕時計欲しい
- 811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/29(日) 15:50:01.99 ID:7YOvLIIh0.net
- 最近のディーゼルはコモンレールだったり燃料噴射ポンプだったり電子制御が入ってるから
昔のディーゼルみたいな水に強いってメリットは無くなってしまったな
- 812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/30(月) 16:22:49.10 ID:CAAI4JYd0.net
- >>603
雨宮塔子アナがJトップ乗ってたのを、雑誌で読んだの思い出した。
- 813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/30(月) 17:57:02.26 ID:fAqnpeuC0.net
- >>807
偽善的な環境優先主義は変わっていないだろう
ディーゼルが環境に優しくないと分かっただけ
今度はEVに舵を切ったが失敗は目に見えている
どう考えてもEVに必要な量のバッテリーが生産できないから
失敗を見越して小排気量のダウンサイジングガソリンターボエンジンでも作っておけば良いと思う
ラングラーの2Lターボもその流れだろうし
- 814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/30(月) 18:30:09.55 ID:dceo6mVY0.net
- 原油を精製してもガソリンばかり作るわけにもいかないからディーゼルも残すべきだろうな
大部分のトラックやバスは何だかんだ言ってもあと四半世紀は軽油だよ
なにかよっぽどのブレイクスルーがないと
- 815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/30(月) 20:09:06.85 ID:YPxFmPYQ0.net
- >>792
いや判らんよ。
あり得る話しだ。
- 816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/30(月) 21:06:36.98 ID:fAqnpeuC0.net
- >>814
ガソリンはむしろ自動車やバイク等の小型のエンジン位しか使い道がなくて余っているのだが
- 817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/30(月) 21:15:29.03 ID:sFLHr+A10.net
- オレ前にもこのことここで聞いてレス無かったんだけど、今４代目が得てる適合にトラックみたく使用期限があるならいずれ車検取れなくなるんでない？
- 818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/30(月) 23:01:40.92 ID:j++dX2b+0.net
- 4代目初期のディーゼルならわからないけど後期なら15年20年は問題ないでしょ
- 819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/31(火) 00:12:00.88 ID:GOWyLiF40.net
- 意外と最後まで生き残るのはハイブリッドでもEVでも無いバイオディーゼル車だろうな
パジェロにもワンチャンあるで
- 820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/31(火) 08:13:13.86 ID:MIbfrEJ30.net
- >>817
規制地域以外なら将来も黒煙だろうと出し放題w
- 821 ： ：2020/01/01(水) 00:57:41.04 ID:MMrz+Qdz0.net
- tesu
- 822 ： ：2020/01/01(水) 10:44:19.36 ID:Y3Xt3VB90.net
- あけおめこ
とよろ
- 823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/01(水) 11:39:50.10 ID:6m1tohfM0.net
- おみくじ引きたい
作法よろ
- 824 ： ：2020/01/01(水) 18:32:38.64 ID:uEAy2mdO0.net
- どれどれ
- 825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/01(水) 18:32:54.30 ID:uEAy2mdO0.net
- やったー 大吉じゃーーー
- 826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/02(木) 07:59:56.40 ID:3H+K5M4R0.net
- パジェロを無くしたミツ○シ自動車の上層部もゴーンみたいに㌧でくれたらいいのに
- 827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/02(Thu) 08:13:01 ID:CPzC7IC40.net
- >>826
むしろ年間1000台前後しか売れないのに無くさなかった上層部に感謝すべきだろう
- 828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/02(木) 08:45:57.64 ID:Mhwicwz20.net
- 年間1000台前後しか売れないのに対策しなかった上層部には何といえばいいのかな？
- 829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/02(木) 09:30:33.10 ID:mz/q3o4z0.net
- 4代目の外観でリヤの足回りを2代目で。
もちろんラダーフレームでウインチを載せやすくして5代目を発売して
- 830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/02(木) 10:31:19.56 ID:11OQ3t3b0.net
- 新型を出すのに何で退化しなきゃならないんだw
- 831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/02(木) 11:16:28.79 ID:Gxhg5XT50.net
- 懐古趣味の人は、そんなのが新車で出てくる事なんて絶対に有り得ないんだから
中古車を買えばいいって事がなんで理解出来んのかなw
バカなのかな
それとも新春の初夢か願掛け？
- 832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/02(木) 12:29:09.93 ID:xaFv5DfK0.net
- いい加減諦めてジムニー買って？
- 833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/02(木) 13:55:22.70 ID:jEGqaOdH0.net
- 日産車のマーク変えただけのがパジェロっつって出てきて叶うかもよw
- 834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/02(木) 14:10:29.41 ID:Gxhg5XT50.net
- >>833
それは有り得るね。
テラってやつがグリルだけ替えてパジェロって名前で出て来ればねw
- 835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/02(木) 14:24:00.50 ID:Mhwicwz20.net
- パジェロ製造で作ってこそのパジェロだからそれは無い
- 836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/02(木) 15:11:45.88 ID:upL0ebVN0.net
- >>831
新しい概念がすべて正しいのだというミスリード
モノコックでは他のクロスオーバーと差別化出来ないのでラダーフレームに回帰するのは選択としてあり
- 837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/02(Thu) 16:09:19 ID:CGJgTD0D0.net
- モノコック化は世界の流れ。
新型ディフェンダーもモノコック
CO2の発生減のためにも軽量化していくのにラダーフレームで重量化はありえない
- 838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/02(木) 17:08:31.64 ID:BG0xi8H40.net
- 性能や耐久性云々よりも、モノコックだとリフトアップ等の改造がしづらくて敬遠されたってのはあると思う
ドノーマルで改造せずに乗るんならモノコック化は正解だったと思うが、
それだとクロスオーバーでもいいんじゃねって話になってくる
- 839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/02(木) 17:15:36.94 ID:upL0ebVN0.net
- >>837
極稀な例を上げて世界標準みたいな極論はやめようぜ
- 840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/02(木) 18:04:11.62 ID:idN09fHO0.net
- 極稀な例ってラダーからモノコックはいくらでもあるけどモノコックからラダーって何かあるのか？
- 841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/02(木) 18:44:07.47 ID:fI83amK70.net
- >>836
ラダーフレームじゃないとオフロードで通用しないという考えが既に相当なミスリードなのではないか？
- 842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/02(木) 20:32:44.56 ID:upL0ebVN0.net
- >>841
オフロード云々など誰も言っていないのに
勝手に極論化して批判するのはミスリードだと思うよ
- 843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/02(木) 20:38:19.26 ID:mGnEyHX80.net
- 先進国じゃあ一般的な需要は無くなって、趣味としてフレーム車に乗ることになるんだろうね。新車は当然出ないから、旧車が果てしなく高値安定を続けると。
- 844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/02(木) 21:04:37.62 ID:C668htR40.net
- >>841
3代目以降の腹下見たか？
クロスメンバーとかアンダーガードとか樹脂のタンクガードとか
ガードすら無いミッションにトランスファー。
オフを走る車じゃないだろう。
- 845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/02(木) 21:44:25.97 ID:rR40BAvj0.net
- ID:upL0ebVN0
ああ言えばこう言うウザいわ
新型になってもラダーフレームなんかで絶対出ないからもう来るなよ
- 846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/02(木) 22:10:59.95 ID:5yJAkRW60.net
- ラダーフレームの四駆ってのはなくなる事は無いと思うけどピックアップとか発展途上国向けの車種がメインで。先進国とか富裕層向けの車はモノコックになるんじゃないの？悪路走破性と舗装路でのバランス考えればそっちのが有利だし
- 847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/02(木) 22:58:39.87 ID:PkbPWbZN0.net
- しょうもない議論してるな
歩行者保護でフロントに何もつけられなくなったし
リアのウインチじゃ使い勝手が悪すぎ
フロントガードとかブッシュガードとか
ボケ！歩行者保護優先じゃとか言われそうジャマイカ
ああいえば上祐みたいなヤシはスルーで
ハイ ここからスルー検定開始です
- 848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/02(木) 23:05:33.15 ID:xaFv5DfK0.net
- 絶版車に文句を着けるくらいなら
ゲレンデなりラングラーなり
他のメーカーに乗り換えれば良いのに
- 849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/02(木) 23:13:18.29 ID:upL0ebVN0.net
- >>846
ヘビーユースで残り続けるだろう
軍用車全般ラダーフレームだし
NATOで採用されているベンツGクラス
米のシークレットサービスやFBIが好んで使うシボレーのサバーバン
ピックアップトラックの代表格のフォードFシリーズ
- 850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/02(木) 23:14:44.17 ID:upL0ebVN0.net
- >>847
4代目にウインチ付けている人は居るから
詳細知りたきゃググれ
- 851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/02(木) 23:37:06.25 ID:BG0xi8H40.net
- 三代目、四代目のボディってフロントのバンパー裏の端から端までメンバーが貫通してるんだよね
これに下からビスでバンパーを固定している
これが歩行者脚部保護に適合出来なくなった理由だったりして
- 852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/02(木) 23:51:00.45 ID:cfUdcbfy0.net
- ラダーラダー言うてる奴もそんなヘビーユースしないやろ？
- 853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/03(金) 00:39:08.74 ID:zGnqTxuc0.net
- 歩行者保護に関わるのはボンネットでしょ
23ジムニー最終型や輸出してるランクル70はボンネットがぶ厚くなった
パジェロもボンネットを変えればよかったんだろうけどそこまでの投資ができなかったんだな
- 854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/03(金) 00:51:21.20 ID:9TJ9Q4QU0.net
- 海外向けはそこそこ台数出てるんだから
国内向けと同じ仕様にして売れば投資回収出来ると思うけど
三菱にやる気が無かっただけ
- 855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/03(金) 02:38:22.94 ID:CAX+IMCF0.net
- パリダカールラリーを制覇したことのある偉大な車だよパジェロは。
- 856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/03(金) 02:50:18.37 ID:0V8BN5P40.net
- >>853
それは歩行者頭部保護基準でパジェロはクリアしてる
販売でき無くなったのは脚部保護基準
- 857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/03(金) 08:50:43.53 ID:oWBRUXSQ0.net
- バンパーの少し後ろ側のフレームにクラッシャブルゾーンがある
この周辺の改変が新基準に簡単には出来なかったんじゃ無いか
中の人どうよ
- 858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/03(金) 13:31:13.03 ID:nWC+5f9L0.net
- >>852
無意味な反論だなぁ
スポーツカー乗ってる奴に「お前等サーキット走らんだろ」と言うのか？
得てして趣味人はオーバースペックなプロ仕様の道具を所有したがる
何故かと言えば所有欲を満たすため
その点で3代4代目は初代2代目に大きく劣るのよ
- 859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/03(金) 13:44:41.32 ID:Lde1D8bX0.net
- いや、スポーツカーはサーキット走らんでも飛ばせる道で飛ばすだろ…
- 860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/03(金) 15:40:31.92 ID:RNhsXsqA0.net
- >>858
オーバースペックの本格的なラダー付きのが欲しければ有り難がってる2代目パジェロなんかよりはるかに悪路走破性が高いのがジムニーからGクラスまで手に入るのにそれは無いなあ。そもそもパジェロってそっちの路線から外れたコンセプトの車だし
- 861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/03(金) 15:44:00.11 ID:9TJ9Q4QU0.net
- まーた来たよ二代目原理主義者のガイジが
- 862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/03(金) 15:46:49.54 ID:2APEtG8R0.net
- ＞3代4代目は初代2代目に大きく劣る
それ、お前の個人的な価値観だからｗ
- 863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/03(金) 16:00:27.42 ID:5dxO3tjn0.net
- だから、初代2代目と3、4代目はまったく別の車なんだからケンカすな
- 864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/03(金) 16:12:43.14 ID:8NM4tQq/0.net
- 2代目、3代目、4代目2台を乗り継いで来ての感想は、4代目の3.8Lハイオク仕様一番良かった。
今の3.2Lディーゼルはいろいろコストカットされ気味。反論は認めるよ。
- 865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/03(金) 16:20:02.88 ID:ZQSfQT5U0.net
- >>862
販売台数や販売終了の事実が物語っているだろう
- 866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/03(金) 16:32:14.93 ID:4Ag0qgT+0.net
- >>865
これが全く意味の無いコメントねww
バカ丸出し
- 867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/03(金) 16:41:46.90 ID:5dxO3tjn0.net
- >>864
あれだけデカく重くなったらパワーのあるエンジンじゃないと面白くないわな
初代の2000ccガソリンターボはオフロードじゃダメだったけど舗装路ではものすごくおもしろかった
- 868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/03(金) 16:51:44.16 ID:8NM4tQq/0.net
- >>867
初代乗りは素直に尊敬する。自分がパジェロ知ったのは2代目が流行りだしてから。乗ってみるとすごく良い。次はパジェロに買い換えれないのが残念でならない涙
- 869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/03(金) 17:32:25.44 ID:45PM0OIF0.net
- >>864
コストカットってエンジン的に？
内外装は確かに初期の3.8Lのスーエクが一番コストかかってると感じる。
助手席も4ウェイパワーシートだったり
- 870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/03(金) 17:37:25.23 ID:45PM0OIF0.net
- 途中で投稿を押してしまった。
>>864
コストカットってエンジン的に？
内外装は確かに初期の3.8Lのスーエクが一番コストかかってると感じる。
助手席も4ウェイパワーシートだったり、サンバイザーエクステンションが付いてたり、アンダーガードもシルバーが標準だったり、
ヘッドレストにチルト機構が付いてたり、ミラーが親水タイプだったりと最終型と色々と違う。
- 871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/03(金) 18:30:48.48 ID:9/hNyiYL0.net
- >>866
最近陰りが見え始めたがSUVブームって10年位続いている訳だろう
そんな中でパジェロは何の再評価もされず販売終了
販売終了間際の振り返り記事でも4代目はほぼ空気だったし
意味がないとかバカだとか恥ずかしくないの？
- 872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/03(金) 18:49:00.45 ID:AqO75KLl0.net
- >>870
コストとは少し違うな
座席周りは安全基準が強化されたためだろう
特にヘッドレストはその影響でサードシートのみっともないヘッドレストもその影響
サンバイザーもインパネやサンバイザーの衝撃吸収基準強化の影響
- 873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/03(金) 19:36:27.76 ID:hTIjJl6V0.net
- >>870
走行系は大丈夫でしょうが、Dレンジでのギア数表示がなくなかったり、バックモニターの線がなくなったり、電装系の故障が多くなった気がしました。
- 874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/03(金) 22:15:59.99 ID:45PM0OIF0.net
- >>873
ギア数表示ね、表示機構自体は残ってて、マニュアルモード時には表示するのに
Dレンジだと表示しなくなっちゃったんだよね。
表示する/しないでコストはそれほど変わらないと思うのだが･･･なんでこうしちゃったんだろ？
ギア数表示無しの時はDレンジ、表示有りだとマニュアルモードと判別しやすくしたつもりだったのか･･･
Dレンジでも今何速に入ってるのか知りたいから表示して欲しいよ。
ちなみに電装系の故障というと具体的にどこでしょう？
- 875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/03(金) 22:41:41.52 ID:H1m+nCJv0.net
- >>874
ギア表示は4代目でも前期型は
Dレンジでも表示されるのに
後期型になったら表示されないもんなぁ
後、細かい所だとメーター回りの色合いも
前期型の白色基調のがよかった
- 876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/03(金) 23:19:04.16 ID:hTIjJl6V0.net
- >>874
3.2Lに買い換えたとき、ギア数表示出来なかったので、初期不良だと思ってディーラーに修理依頼してしまった。メーカーに確認してもらったら仕様とのことでした。残念！
電装系は、ダッシュパネルあたりで、ハザードランプ、シートヒターランプが順番に切れていった。まあ、なくても困らないけど、なにか違和感あり。
- 877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/04(土) 08:09:10.73 ID:fF/iB/Aj0.net
- 点検前、絶好調。点検後、スズメバチが飛んでるみたいな音がする。ブーン、ブーン。
- 878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/04(土) 12:59:56 ID:YMDg5A+o0.net
- チャンネルNECOで「空飛ぶタイヤ」やってたので
三菱リコール隠し事件についても一度見返してみた
パジェロの売上が激減したのも確実に影響あるよ
人間は忘れっぽい、見たくない事実には見えないフリするみたいだけど
もう一度見返してみるといいよ。
- 879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/04(土) 13:06:07 ID:0cz+QbtY0.net
- ふそうだろ
- 880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/04(土) 13:37:44.98 ID:Wd9MJRhB0.net
- 三菱 タイヤが飛ぶ
日産 元会長が飛ぶ
- 881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/04(土) 13:53:14.00 ID:vRks6z5/0.net
- >>878それが何か？
- 882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/04(土) 13:56:20.86 ID:vRks6z5/0.net
- 外から見ればクソーもＭＭＣも同じってぇことだよ
- 883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/04(土) 14:06:28.38 ID:RGcLQ7rd0.net
- 売れなくなったのは4代目が悪いんじゃないんじゃ～
三菱の不祥事が原因なだけでランクルに負けてないんじゃ～
という負け惜しみでしょう
- 884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/04(土) 14:20:29.39 ID:YMDg5A+o0.net
- 2000年のリコール隠し事件
2000年（平成12年）7月18日までに、当時販売台数ベースでトヨタ自動車・日産自動車・本田技研工業に次ぐ
乗用車国内シェア4位の自動車メーカーであった三菱自動車工業（三菱自工）が、1977年（昭和52年）から約23年間にわたり、
10車種以上（最初の届け出だけでもランサーエボリューションを含むランサー、およびギャラン、レグナム、ディアマンテ、パジェロ、シャリオグランディスなど
乗用車系で6件約45万9000台、大型・中型トラックで3件約5万5000台）、計18件約69万台にのぼるリコールにつながる重要不具合情報（クレーム）を、
運輸省（現・国土交通省）へ報告せず、社内で隠蔽している事実が、同年6月12日に運輸省自動車交通局のユーザー業務室に、
三菱自動車社員による匿名の内部告発による通報で発覚した。
まあ他にもいろいろあるけど
- 885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/04(土) 14:29:04.13 ID:gQsfhx3D0.net
- ふそうも元は同じＭＭＣだし、
不正行ってた頃はトラックもＭＭＣだったよ。
売れなくなったのはリコール隠しによるブランド力の低下と、
不祥事によって資金難となり大きな改良が行われず放置され陳腐化した。
この2つでしょう。
- 886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/04(土) 16:45:57.73 ID:YHic4/LN0.net
- 高速走ってたらモニターの燃費が13.8km/Lになった。
これなら1000km無給油走破できるな、とちょっと嬉しくなったよ。
渋滞に巻き込まれるとその夢は潰えそうだがw
- 887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/04(土) 22:13:05.01 ID:acA2eKui0.net
- https://withnews.jp/article/f0190731002qq000000000000000W00b10101qq000019529A
＞それでも、三菱の根強いファンはいる。
＞２代目パジェロを大事に乗り続ける四駆工房の整備士・吉田さんは、
＞「三菱と言えばランエボとパジェロ。どっちもなくなるのは寂しい」とパジェロの国内撤退を惜しむ。
＞手頃な本格クロカンとして人気が再燃したスズキのジムニーを引き合いに、吉田さんは具体的な提言をしてくれた。
＞「初代パジェロぐらいの手ごろな大きさで、角ばったデザインの本格クロカン四駆を出してほしい」
＞パジェロの国内復活と三菱の再生を待ち焦がれる、同じ思いのファンは少なくないはずだ。
- 888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/04(土) 22:26:27.07 ID:AGhFUMp60.net
- >>887
それって三菱に期待するだけ無駄だしジムニーかラングラーで事足りるのでは？
- 889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/04(土) 22:53:41.92 ID:TS5NzMlC0.net
- ジムニーは初代パジェロより小さい
ラングラーは初代パジェロより大きい
- 890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/05(日) 00:05:25.30 ID:2/MFszaF0.net
- >>889
でもどちらも初代パジェロより優秀でしょ？
- 891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/05(日) 01:37:20.75 ID:27vj4tL/0.net
- >>887
ぶっちゃけ初代2代目辺りが理想だよな
このスレでも散々言われるし
パジェロの販売終了を惜しむ記事でも同じ様な事が語られてるしな
>>887しかり
https://www.webcg.net/articles/-/40856?page=3
でも「根っからのパジェロファンは現在の“柔和な都市型パジェロ”には違和感を覚え、かつ都会派のSUV乗りは他のモデルを選んだのだろう。」
とか言われるし
パジェロの歴史を振り返る様な記事も初代と2代目が中心
- 892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/05(日) 02:32:51.51 ID:R72RXFsJ0.net
- 早くね。
https://www.hokkaido-mitsubishi.com/46-hanakawa/20190615/29472/
https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/10/907019121800300001001.html
- 893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/05(日) 13:00:00.28 ID:5iua3lPm0.net
- https://kakaku.com/kuruma/used/item/22767826/
- 894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/05(日) 19:06:26.21 ID:uy1opbsP0.net
- わざわざ納車式まで掲載してもらったのに・・・
手放したならさっさと消去してもらえよ
恥さらしがw
- 895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/05(日) 19:44:37.90 ID:rumShM9d0.net
- ２代目後期から売れなくなったのは、ロングエクシードの高級感のなさ。
３代目に至ってはスポーティーに振り過ぎたのと不祥事でのダメ押しで撃沈。
2代目前期が売れたのはロングエクシードの高級感とショートのスポーティーさ。これが別の車かのように成立できてた事、これに尽きる。
それとタフそうな雰囲気、スキーブーム、オートキャンプブームが相まっての売れ行きだった。
実際のオフロード性能を意識して買ってた人なんてほんの一握りもいたかどうか。
そこを意識する人は70や80を買ってて、パジェロやサーフ乗りやはそういうマニアにニワカ認定されてた。
- 896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/05(日) 20:26:07.27 ID:GTaLUTQe0.net
- >>895
まだこんな的外れなこと言ってる奴居るんだ
- 897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/05(日) 20:38:57.82 ID:KeOfhk/G0.net
- 二代目後期型のほうが木目パネル使ってたりと高級感あると思うけど
- 898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/05(日) 21:02:11.73 ID:JHxId8VS0.net
- 2代目後期が売れなかったのは明らかにモデル末期だったからだろう
当時の車のフルモデルチェンジサイクルが4～6年の所で
7年目でフルモデルチェンジかと思いきやマイナーチェンジで肩すかし
プラドが6年周期なのを見るとこりゃ負けるわと思うよ
- 899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/05(日) 21:56:30.46 ID:QHQ0g50W0.net
- とはいえクロカンモデルは10年くらいモデルチェンジしないのが普通だったからねぇ
- 900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/05(日) 23:14:00.14 ID:atbyONtP0.net
- >>899
当時競合していただろうサーフやプラドは6～7年周期
ランクル2桁系は1モデルのサイクルは長いが
そのサイクル内で別系統のランクルを発売して2～3系統併売するので
ランクル全体で見ると新モデル投入サイクルは短い
- 901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/06(月) 00:09:55.05 ID:Fs+ljsjM0.net
- J-TOPみたいな「売れない車」も作ってくれたのが当時の三菱
- 902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/06(月) 01:51:40.79 ID:A9yC/fo60.net
- 三菱はトヨタと違ってパジェロしかない状況をモデルの豊富さでカバーして
ノーマルボディとワイドボディ
ロングにショート
更にJ-TOPにキックアップルーフ
スタイルにあわせて自由に選べたのに
2代目後期でモデルを絞って選択肢をなくしてしまった
- 903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/06(月) 02:04:00.68 ID:FAEf31KO0.net
- >>867
初代はディーゼル（2.3と2.5）しか乗った事無いからちょっと関心
- 904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/06(月) 17:57:48.92 ID:rfgSpXNQ0.net
- 3.0は初代ならロングが1880kgしかなかったから良く走ったけど4代目になると2150kgもあるから力不足
4代目のショートでも1960kgもあるから初代ロングより重い
ガソリンなら3.8がほしいw
- 905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/06(月) 18:14:35.76 ID:A9yC/fo60.net
- >>904
3.8は希に見る糞エンジンだった
- 906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/06(月) 21:18:44.19 ID:fiJEugQ/0.net
- 廃屋仕様はｲﾗﾈ
- 907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/06(月) 21:52:48.92 ID:zSkbBOGG0.net
- 調べた訳じゃ無いけどパジェロの3.8って再販したランクル70と同じで要求オクタン価が95位の輸出仕様のエンジンそのままで出してただけだと思うからレギュラーとハイオク半々くらいで問題無いでしょ。
- 908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/06(月) 23:44:53.83 ID:LnBkySkp0.net
- 4000ccでV8とすべき所を間に合わせで3800ccだろう
1気筒当たりの最適容量も外してるし
自動車税が3500ccに比較して1段階8500円高くなるし
その割に出力増加は僅かという
- 909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/07(火) 07:26:08.46 ID:UaY6irHT0.net
- パジェロエボリューションセカンドシーズンまだー？
- 910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/07(火) 08:37:07.56 ID:01mT4/VM0.net
- >>908
4000前後の6発ガソリンって他メーカーも結構採用例多いから別にその辺は良いと思うけど。日本から見れば中途半端な排気量にしても他でも採用されてるし
- 911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/07(火) 12:14:20.73 ID:qO/igfnW0.net
- 4000ccまでなら6気筒だな
V8は5000ccクラス
- 912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/07(火) 12:39:15.61 ID:FtXUrLtL0.net
- >>905
でどの辺がまれに見る糞とまで言うほどだったんでしょう？
- 913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/07(火) 13:10:50.80 ID:vff0qowZ0.net
- ガソリンエンジンの1シリンダ当たりの最適容量は400～600cc
それ以上大きくしても火炎伝播速度の問題で効率が悪くなる
- 914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/07(火) 14:50:37.04 ID:01mT4/VM0.net
- 久しぶりに理論派のご登場ですな
- 915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/10(金) 20:21:46.16 ID:+le/LrXu0.net
- インジケーターで４輪の緑のタイヤが全部点かない
副変速のポジションに関係なくセンターデフの点滅が消えない
Ｖ９８
この現象何がどうなっているのでしょう
どなたか教えて下され
- 916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/10(金) 21:32:10.53 ID:WwumZmU30.net
- >>915
せめて緑のランプと言ってくれない？
はい やりなおし
- 917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/10(金) 22:11:20 ID:LzomcqU50.net
- >>916
いや、緑のタイヤで意味わかるよ。
- 918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/10(金) 22:30:49.81 ID:V+29ru3Y0.net
- >>915
緑のタイヤは球切れかなぁ･･･
デフの点滅のが深刻かもね
ディーラー行った時にでも、相談するといいよ
- 919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/10(金) 22:53:55.27 ID:+le/LrXu0.net
- インジケーターって言ってるのに・・・ もう あ！牛じゃ無いからね
- 920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/10(金) 22:56:56.43 ID:y4PCzbDQ0.net
- 検出スイッチの接触不良ではないかな？
うちの2代目も4Hに入れてるのに前輪のインジケーターランプが点かないことがある
まあ、トランスファシフトはメカニカルに動かしてるので確実に4Hに入ってるだろうからほっといてるけど
- 921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/10(金) 23:31:00.74 ID:h+9fTL4U0.net
- うちのＬ型も4Ｈに入れたらホイールロックのランプは点灯してるのに4ＷＤのランプが点かなくて20年になるなー
ちなみに電球は切れてない
- 922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/11(土) 09:36:34.77 ID:WxZtrL1z0.net
- 2代目はシフトで直にトランスファを動かしてたけど。
3代目からは電気的にモーターで動かしてシフトしてるんだよね。
2代目は4Lもシフトすればすぐに入るのに3代目からはタイムラグ有るから使いにくい。
壊れる箇所を増やすのもどうかと。
3代目の初期型の一部のグレードに、SS4のシフトが2代目のシフトのタイプが有るんだよね。
あれを搭載出来るのかな。
- 923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/11(土) 12:44:17.07 ID:izbwGcAE0.net
- ＡＣＣ状態で全てのインジケーターは点灯する
エンジン始動とともに４輪とも消灯
センターデフ点滅 なして？
- 924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/11(土) 12:49:43.33 ID:zRDUnxnv0.net
- 電磁スイッチの不具合だろ、ある瞬間に治ったり壊れたりする
４Hまでで我慢することだな
- 925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/11(土) 21:33:22.22 ID:JlWAROK50.net
- >>922
4H <> 4L は停止しなきゃシフトできないのにタイムラグを問題にするとか
どんなとこに住んでんだよｗ
- 926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/11(土) 22:17:51 ID:QL4lyGHA0.net
- >>925
一旦停車したあとにLを使う場面て有るんだよね。
マニュアルだからなおさらギヤ比は気になる。
住んでる場所でLを使うなんて、どんなとこに住んでるんだい？
- 927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/12(日) 00:10:33.66 ID:Q0xPck+Z0.net
- >>926
ならそれどんな場面だよ？答えになってないぜ
- 928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/12(日) 10:57:02.03 ID:RBVIvlon0.net
- 4Lにすると曲がれなくなるからこまるw
- 929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/13(月) 06:47:36.24 ID:qsC/wICK0.net
- ファイナルエディション売ってシェーバーデリカにするのはアホですよね？
- 930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/13(月) 07:40:15.36 ID:+AhUvMF30.net
- アホだと思いますね。
少なくともファイナルエディション乗ってる期間が断然少ないってことでしょ。
なぜ買った、と小一時間問い詰めたいね。
- 931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/13(月) 12:30:59.60 ID:6Ov2zfNr0.net
- あちゃー
ここにもタイトコーナーブレーキング現象知らない香具師がいた
- 932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/13(月) 13:03:13.61 ID:Cb4NPBn20.net
- いまどき香具師がナウいと思って使う人間もいるんだなw
- 933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/13(月) 13:04:46.66 ID:GdotK6Z00.net
- >>929
家族の都合などがあればアホではない。
ひとつ言えることはもし乗り換えるなら
下取りの都合で早く判断した方がいい。
- 934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/13(月) 13:47:37.44 ID:s3K4fl8e0.net
- ダカールラリーで今トヨタハイラックスが上位に・・・・・・
アーー何かモヤモヤする
- 935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/13(月) 14:06:40.92 ID:gLGPLoXE0.net
- もやもやが止まらないからトライトン2020はよはよ
- 936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/13(月) 15:07:33.94 ID:KX48g10j0.net
- ファイナルエディションが発売されてまだ半年
たった半年の家族の都合も考えられないってだけでアホだわなw
- 937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/13(月) 15:28:45.49 ID:58qoouCz0.net
- 転売目的なのか？
プレミアついたのかな。
- 938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/13(月) 15:30:10.37 ID:ZJ7Dy3AZ0.net
- >>931
結局答えられず誤魔化すバカ乙
- 939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/13(月) 18:07:43 ID:gLGPLoXE0.net
- 嫁さんが身重な時にパジェロからデリカのサイドムービングシート仕様に買い換えようかと検討したことはあったけど
すぐに便通が結果にコミットして事なきを得たよ
- 940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/13(月) 18:31:46 ID:7KVhofit0.net
- ファイナルは未使用車が中古車サイトにかなり出回ってるから残念ながらプレミアは付いてない
しかもああいう未使用車は成約特典のステッカーとかスカッフプレート、時計はおそらく付いてない
- 941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/13(月) 19:42:41.06 ID:1/9Vokev0.net
- ロングディーゼル皆さん普段乗りで燃費どの程度ですか？
- 942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/13(月) 20:00:37.42 ID:ByrdtDgV0.net
- ファイナルエディションは700台も作ったら何の値打ちもないな
ノーマルとなんにも変わらないし
せめて特別塗装とかあればましだったのに
- 943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/14(火) 01:31:14.71 ID:k6iwk2cz0.net
- >>941
田舎だけど11～12くらいかな
- 944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/14(火) 06:53:09 ID:TIs8cYYK0.net
- >>941
8～9
たまに10行くとビックリする。
基本ゆっくり走った方が燃費を稼げる車。
- 945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/14(火) 09:01:41 ID:qoj6w8YT0.net
- 60ｋｍ／ｈ超さないと5速に入らない
5速に入った状態だと11ｋｍ／ｌ
4速で走る状態だと9ｋｍ／ｌぐらい
>>938周囲の人に見境無くけんか売ってはいけません
- 946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/14(火) 12:33:43 ID:RMjBt6Xs0.net
- 安めだし2010年式とか程度のガソリンロング検討中ですが
エクシードxとスーパーエクシードって何が違うんですか
調べてみても装備比較表的なものが出てこなくて
- 947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/14(火) 16:30:31 ID:1kFoVqKq0.net
- すみません返信遅くて。家族の都合ですね。遅かれ早かれ皆さんも高齢者の面倒を見なくてはならなくなると思うのですが、三菱から三菱に買いかえるのが早くてスムーズかなと思ったのと、電動サイドステップがストライクでした。
- 948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/14(火) 16:38:30 ID:PsirXaTD0.net
- これはわざとなのかこの程度なのかどっちなんだろう？
https://www.youtube.com/watch?v=XlWt3NbFZnA
4独ショートのクロカン動画ってほとんど無いね
- 949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/14(火) 17:06:16.36 ID:5BIS4caE0.net
- その頃のはトラコン無いから脚が浮いたらそんなもんでしょ
- 950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/14(火) 21:50:37 ID:AIWkefKR0.net
- 後輪はLSDがあるからまだいいが、
前輪は浮いたら空転しまくりだろうね
- 951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/15(水) 02:23:46 ID:XBC9fO630.net
- >>948
トラクションコントロールか3箇所デフロックがついてない四駆なんてどれもこんなもん。
- 952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/15(水) 07:49:19.29 ID:N8WwkyXu0.net
- エアロッカー欲しいな
- 953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/15(水) 10:18:40 ID:tDriWe9+0.net
- >>950
センターデフロックしてるなら1輪だけ空転は無い
動画コメント欄のように4Hで走ってるのかと思ったが、よく見ると対角線空転してるからセンターデフロックはしてるようだ
それなのにこれってぜんぜんだめじゃん・・
足の伸びが無いせいだな
せめてスタビライザー解除装置ぐらいは欲しい
- 954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/15(水) 11:12:28 ID:Ex21qgRB0.net
- スタックせずに前進できてるぶんだけまだマシでは
- 955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/15(水) 12:02:54.42 ID:plBWY1dH0.net
- >>948
https://www.youtube.com/watch?v=23BZLRY4nxI&t=14s
- 956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/15(水) 12:09:31.05 ID:plBWY1dH0.net
- >>955
二代目はこの程度でスタックするからなｗ
- 957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/15(水) 12:27:49.47 ID:WhetwJCT0.net
- 相変わらず2代目への嫉妬かよ
酷いなぁ
- 958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/15(水) 12:30:55.04 ID:plBWY1dH0.net
- まあ動画みてみｗ
- 959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/15(水) 18:04:15 ID:wjh53dzr0.net
- ３代目のトラコン付いてない初期はこんなもんだ
今のトラコン付いてるFF生活四駆のほうが走破性高いよ。乗ってるからわかる
- 960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/15(水) 18:15:44 ID:/w/TXCaZ0.net
- トラコン付いてるデリカD5の方が走れちゃうだろうね
- 961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/15(水) 19:21:58.91 ID:3DveIcCb0.net
- >>959
何を言うてもトラクションコントロール付きには勝てないからね。
- 962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/15(水) 22:13:00 ID:plBWY1dH0.net
- >>955
二代目はなんでこの程度の泥でスタックしちゃうの？
- 963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/15(水) 22:21:41 ID:hHD/XmD40.net
- トラクションコントロール付いてりゃ泥でスタックしないと思ってんだ
おめでたい奴だな
- 964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/15(水) 22:25:52 ID:plBWY1dH0.net
- >>955の動画見ると同じエンジンなのに3代目はスタックしないで坂登れてるよね？
どうして2代目は登れないの？
- 965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/15(水) 22:28:01 ID:plBWY1dH0.net
- 結局はトラクションコントロールついてるついてないとかリジッドか4独かなんてことより
ドライバーの腕による差のほうが大きいよね
道具に合わせた走りができなければどんな道具を使ってもダメということだよね？
- 966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/15(水) 22:28:33 ID:DE0GsqV80.net
- ドライバーの腕でしょ
ちなみに動画の3代目も初期型だからトラコンは付いてないよ
- 967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/15(水) 22:30:50.14 ID:plBWY1dH0.net
- ちなみにトラコンがついてるついてないでスタック云々の話はしてませんよ
結局はドライバー次第ということです
- 968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/15(水) 22:53:32.28 ID:tDriWe9+0.net
- 2代目、3代目ではホイールベース、トレッドの違いもあるが
一番大きいのは車重の違いではないかな？
こういう泥濘地ではちょっと重いほうがトラクションかかりやすくなることもある
タイヤのほうが効果に違いは出るがこれは同じに見えるな
まあ、後からのほうがラインを読めたってのもあるが
- 969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/15(水) 23:32:46 ID:GYTm3qWQ0.net
- トラコンが付いてたら素人でもそこそこ走れちゃうからなw
- 970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/16(木) 09:03:57.04 ID:SjYv3Sp20.net
- そうとも言えん
トラコンがどういうタイミングで作用するのか分かってネー奴多い
動画でももう少し踏ん張ればと思う動画が沢山
- 971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/16(Thu) 09:44:30 ID:ecbf/0Om0.net
- 空転してもアクセル踏み続けないとトラコン作動しないからな
空転したからってすぐにアクセル緩めちゃう人がいる
- 972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/16(Thu) 12:22:16 ID:UZ4jKy4e0.net
- おれじゃん
- 973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/16(Thu) 12:42:37 ID:RPz7ojxT0.net
- トラコンの制御でアクセルオフされてるだけだろう
- 974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/16(Thu) 16:53:18 ID:w2WKkuZi0.net
- 対角2輪が浮いた状態で走るのは気持ち悪いよな
せめて3輪は接地してほしい
- 975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/16(Thu) 17:15:33 ID:xxArgEz90.net
- >>973
制御はされるがオフにはならない。
- 976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/17(金) 00:24:16 ID:V1HXoKaz0.net
- >>974
わかる
走破製は高いからトラコンで充分で3輪折衷は必要ないと言う奴居るけど。
シーソー状態で一気に傾く怖さを知らないんだろうな。
だから、柔らかいバネでストロークが有るサスペンションがいい
- 977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/17(金) 09:24:42.13 ID:0VQEdC4h0.net
- いまどきクロカンなんか流行らないし
ジムニーでもコテコテに改造してクロカンしてるのは1000台に1台だわw
- 978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/17(金) 13:04:37 ID:hWvICOBV0.net
- いやそういう極論じゃなくて、最初の動画くらいの状況で降参ならば、維持費やら環境負荷やら、どこに選ぶ理由がある？という流れでは？
- 979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/17(金) 13:08:51 ID:HAXPToRk0.net
- >>978
選ぶ理由で行けば最終的に好きだから選んだって事になると思うけどなあ。大きさとか走破制とかで選ぶなら他にするだろうし色々とやらかしまくった三菱だし
- 980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/17(金) 13:55:28.74 ID:ISs7I4Tv0.net
- >>977
セダンでも買っておけ
- 981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/17(金) 14:40:08.40 ID:ydDFHulY0.net
- 現行のオイルパンやトランスファー周りの分厚いアンダーガードって無いのかね
ワンオフで作ってもらうしかないのかな
- 982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/17(金) 17:49:48.18 ID:H4tofDg+0.net
- >>976
トラコン車って乗ったこと無いけど、スタンバイ4WDみたいにプチスタックしてから効くみたいなもんかな？
後輪デフロックだと1輪のトラクションあればとにかく前へ進むから勢いで走破するってことができるけど
- 983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/17(金) 19:11:55 ID:hWvICOBV0.net
- オレも普通車しか無いけど、空転と判定して、空転輪にブレーキ掛けて、接地輪に駆動力戻って、のステップ思い浮かべながらルートを細切れにして進んでくんじゃない？車庫入れとか縦列駐車を分解してこなす感じで。
- 984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/17(金) 19:24:11.36 ID:iPujpKA60.net
- パジェロでどこか林道行きたいなあ。でもパジェロじゃデカイかな？
三重住まいなんで紀伊半島とかにいっぱいあるのかなあ。
- 985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/17(金) 19:25:57.36 ID:4CYfgsko0.net
- パジェロでカーゴトレーラー引っ張ってオフロードバイクでも載せれば移動秘密基地感有って強そう
- 986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/17(金) 20:29:12 ID:LvyWG92v0.net
- 今日パジェロでゆきやまちほー登っってきた。
- 987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/17(金) 22:32:30 ID:GsdEh7NZ0.net
- >>985
強そう・・・ならY６０のサファリのデーゼルマジでオススメ！
パジェロは白馬のペンションのオジサンが写真撮影に
出掛ける時に乗ります
- 988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/18(土) 00:13:28 ID:0He7nWuZ0.net
- >>978
二回目の動画は無視ですかｗ
都合の悪いことはみなかったことにｗ
- 989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/18(土) 00:22:04 ID:aqziuUB00.net
- >>982
俺(976だが)もトラコン車はない。
S-AYC車は有るけど。
空転してからトラコンが動くイメージだから、勢いが無くなると思うんだよね。
ですので、長いストロークとデフロックがサイコーなんだけど。
前後のデフロックが有ると、一輪でも接地してれば動くはずだが
実際は、一輪だけじゃ自重がどっしりと地面にかかってるだろうから難しいのかなぁ。
- 990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/18(土) 01:18:35 ID:2oX+5d4T0.net
- >>988
無視だろう
泥でぬかるんでいるような低μ路はむしろトラコン役立たずだから
空転していても摩擦係数は完全にゼロではないから
むしろ思いっきり空転させて強引に抜ける
トラコンでアクセル制限されるのはむしろ邪魔
ダカールラリーの砂丘越えも砂巻き上げながら強引に抜ける映像が沢山あるだろう
- 991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/18(土) 02:35:43 ID:0He7nWuZ0.net
- >>990
結局はドライバーが車に合わせた運転すりゃいいだけのことだよね
- 992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/18(土) 04:29:08.80 ID:8S425ZNk0.net
- >>988
レス番間違えてる？
２本目だけだったとしても同じじゃん。番犬に土佐犬飼ってたのに、強盗に吠えずに隠れちゃってた、みたいなもん。いろんなタイプのスタイリッシュさを気軽に味わえるSUVで十分だと思われるでしょ？
- 993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/18(土) 05:53:40 ID:jC1UmZ2V0.net
- >>987
60サファリは免許取立ての頃に中古で検討していたっけなあ…マジで欲しかった。
パジェロで白馬とか妙高高原あたり走るの結構好きなのよね俺
次スレ立ててくる
ダメだったら誰か宜しく
- 994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/18(土) 05:55:07 ID:jC1UmZ2V0.net
- 次
パジェロオーナースレ 45年目
ttps://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1579294465/
- 995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/18(土) 15:57:44 ID:UoyXEq2E0.net
- >>991
それは違うだろう
そもそもトラコンはオフロード用の装備じゃないし
- 996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/18(土) 16:21:19 ID:Lff5wF4N0.net
- >>4
え？！
いつ誰がそんな事決めたんだ？
今や殆どのオフロードSUVに装着されてるぞ？
ジムニー、Gクラス、ルビコンでさえな。
- 997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/18(土) 16:22:19 ID:Lff5wF4N0.net
- 996はアンカーミスな
>>995
- 998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/18(土) 17:48:27 ID:UoyXEq2E0.net
- >>996
トラクションコントロールは
空転した車輪を回復させる装置で
空転した車輪をロックして残りの車輪に動力を伝える装置じゃないから
- 999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/18(土) 17:58:33 ID:uFPoPtL10.net
- いわゆる横滑り防止装置と勘違いしてるな
- 1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/01/18(土) 20:12:47 ID:Lff5wF4N0.net
- >>998
パジェロスレにいるのにそんなわざとらしい勘違いする！？
確かに各社で呼び名は違うけどな
パジェロでいえばアクティブスタビリティコントロール
ジムニーでいえばブレーキLSD
ランクルでいえばアクティブトラクションコントロール
ランドローバーでいえばエレクトロニックトラクションコントロール
ってな具合に今の時代に四駆においてトラクションコントロールと言えば空転制御の事を指す。で何の問題もない。
単なるアクセル制御のトラクションコントロールなんてのはもう20年も昔の話だ。
- 1001 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread
- 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。
総レス数 1001
234 KB
掲示板に戻る
全部
前100
次100
最新50
read.cgi ver 2014.07.20.01.SC 2014/07/20 D ★