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コンパクトカー総合スレッド Part170
- 1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/16(水) 21:46:04.35 ID:W+Msdhpv0.net
- 前スレ
コンパクトカー総合スレッド Part169
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1563416116/
- 2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/18(金) 06:36:58.50 ID:2XMJGd4j0.net
- いちおつ
- 3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/18(金) 23:40:07.20 ID:oZXeRs2M0.net
- ヤスリスポール妄想
海外と同じ内装＆ワイドボディで3ナンバー化
ただしエンジンまで同じなのでハイオク仕様
- 4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/18(金) 23:41:40.75 ID:ctvlxUO40.net
- ヤスリって..
- 5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/19(土) 00:04:44.80 ID:V8JEbQ3e0.net
- 擦れば擦るほど熱くなるヤスリも
ヤリスと同じヤ↑スリ↓というイントネーションならかっこいい気がする
- 6 ：：2019/10/19(Sat) 01:48:43 ID:noivxbTl0.net
- ダチョウ倶楽部(*´ω｀*)
- 7 ：：2019/10/19(Sat) 15:49:37 ID:bSenLvX10.net
- フィットが1月以降に延期
現時点でも不具合解決できないから実質未定
ヤリスの方が先に出るかもな
- 8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/19(土) 21:36:37.72 ID:0v5qi1Jk0.net
- 発売直後に販売停止のほうがイメージ悪いわな
- 9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/19(土) 22:32:47.10 ID:+0Yf1xZI0.net
- ヴィッツも新プラットフォームの目処が付くまで9年掛かってFMCだから
新技術を売り出すなら時間はちゃんと掛けた方がいいんじゃないかな
- 10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/20(日) 00:22:03.75 ID:xiSK02f70.net
- テストもそこそこに発売を強行して、不治のリコールを連発するよりはずっと良い
量販車種は枯れた技術で作って、新技術は高級車やスポーツカーで試してから大衆車に下ろしてくるのが普通
台数の出る安い車でいきなり新技術とか、大博打が過ぎる
- 11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/20(Sun) 01:14:38 ID:cPFSGwz10.net
- 日産のキックスは、来春に本当に 発売されるのかな。
もし発売されるのなら、自分は スバルのインプレッサXVと
どちらを購入しようか 迷いそうです。
新型ジュークは、シビックみたいに 英国工場から
逆輸入して 欲しいです！
- 12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/20(日) 14:15:07.26 ID:dF+Tkbd50.net
- >>8
Nワゴンはそれだけどな
- 13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/21(月) 08:30:41.70 ID:tgj4kIsa0.net
- 日産のトールとスズキソリオ、どちらか購入予定なんだけど乗り潰すとしてどっち購入がいい？だいたい市街地でそんなに坂道は通らず一か月に一回往復300km高速乗る感じです。
後ろにはクルマ椅子ベビーカー乗せて３、４人乗る予定です。
- 14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/21(月) 08:31:02.06 ID:785EmBvf0.net
- 最近じゃ
先進安全装備関係はみんな一度はリコールあるよな
1年後の改良型まで待ったほうがいい
- 15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/21(月) 08:45:35.60 ID:t3QoRuzQ0.net
- 今は新車買うタイミングとしては微妙なんだよなぁ
どんどん下のグレードにも安全装備が充実してきてるし
ヤリスの力の入れっぷりを見るに家族持ちには次期シエンタやフリードが一番良さそう
- 16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/21(月) 09:27:24 ID:u9FSXkBw0.net
- 最近のコンパクトカーは「小さい」っていう利点をまったく生かし切れてないと思う
せっかく小さいんだからそこをとことん突き詰めてほしい
- 17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/21(月) 10:07:42.59 ID:arLpIUuj0.net
- それやると軽に喰われて売れないんだよなぁ
軽と潰し合いになるだけ
- 18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/21(月) 10:29:19 ID:1ppd9Rjt0.net
- ツインとかiQみたいなの出されてもあかんだろ
- 19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/21(月) 11:42:31.43 ID:u9FSXkBw0.net
- >>17
>>18
そこなんだよ
軽みたいな薄っぺらい乗り味のコンパクトじゃなくもっとガッチリどっしりした乗り味の5ドアコンパクト
それでいてホットハッチ的な楽しさなんかあったら嬉しい
タイヤサイズやらドアの厚みやら補強やらが軽とは全く違うレベルで盛れるんだからいけるんじゃ…
今のトヨタあたりならやってくれそうな気がするんだが…
- 20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/21(月) 11:45:41.45 ID:785EmBvf0.net
- 軽ターボより
コンパクトサイズで1Lハイオクターボで1.5L相当のパワー
欲しいけど売れないよね…
- 21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/21(月) 12:54:57.31 ID:vwHM6k7O0.net
- >>19
ガッチリどっしりはCセグから上の領分だろうな
ベリーサが上質を売りにしてたのにあまり売れなかったから、どこも作らないんだろう
燃費と両立が難しいのもあるし、現行デミオで満足できないなら諦めたら
- 22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/21(月) 12:57:15.37 ID:vwHM6k7O0.net
- >>20
1.0Lターボは数年のうちに出揃ってくると思うから、あとはサブコンつけてハイオク仕様にすればいいんじゃね
- 23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/21(月) 13:14:40.26 ID:/OyDWvkQ0.net
- >>21
日産はティーダで結構売れてたはずなんだけど廉価なノートに集約されてしまった
出た頃は日産車で1番売れてたからね
- 24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/21(月) 14:00:02 ID:t3QoRuzQ0.net
- ハイオクの1リッターターボで1.5NA相当ならそもそも1.5NAの方がいいと思うけどな
ターボ化するのってタービンポンと付けりゃ終わりじゃないからな
- 25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/21(月) 14:33:47.38 ID:kpm97n7P0.net
- >>19
それを目指してるのが今度のヤリスやそのスポーツグレードなんじゃないかな
https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20191018-10456899-carview/
- 26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/21(月) 17:41:06.54 ID:5tWR34670.net
- >>22
これ以上どこが出すんだよ
- 27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/21(月) 18:41:27.83 ID:EIEpiBLn0.net
- >>26
ホンダは1.0L3気筒ターボを開発中
次のフィットに採用する…って、FIT3が出る前にも言ってたな
欧州向けシビックには搭載しているから、国内の車にいつ採用されてもおかしくはない
トヨタは次期ヤリス(ヴィッツ)に1.0L3気筒を搭載すると発表しているけど、多分NAか
GRMNとして1.6Lターボの登場が期待されている
何なら、HKSなどの汎用スーパーチャージャーやボルトオンターボを取り付けるという手もあるし
トヨタ・ダイハツが共同で出す小型SUV にも、1.0L直噴ターボの搭載が有力視されている
日産の新型ジュークにも1.0L直噴ターボがあるし、今後のAセグBセグにも採用が広がると考えられる
スズキは現状で多数ラインナップしているから割愛
欧州車も以下同文
- 28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/21(月) 19:07:12.91 ID:2HX0abj+0.net
- >>27
ホンダの1.0ターボはフィットには乗らないのは確定してるし
ジュークが日本には来ないのもほぼ確定
スズキもこれ以上日本でターボ車出さないから増えない
1.0ターボは今が最盛期
- 29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/21(月) 19:10:30.89 ID:QeBlcyfd0.net
- いまだにフィットのターボとか言ってるのはベストカーぐらいだと思ってたがな
欧州や北米はHVのみらしいし
- 30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/21(月) 19:30:39.72 ID:EXh6Dxpi0.net
- ホンダの1.0ターボは2011年に開発中って日経に載って現行フィットが搭載第一段とか言われてたのになw
- 31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/21(月) 21:34:19 ID:agdm3+th0.net
- >>13
スルーされててかわいそうだから言うけど、トールは日産でなくダイハツ(OEM先はトヨタとスバル)な。
乗り潰すならボディの補強が効いてるトールかなぁ？ソリオは軽すぎて安定しないところもあるが、どっちにしろ僅差なんだよ。
高速乗るならトールだと1Lしかないからターボモデル一択、ソリオは1.2あるからハイブリッドじゃなくてもいいと個人的に思う。
そこに本体価格差もランニングコスト差も出るから本当に好みの問題なんだよ。
- 32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/21(月) 23:10:00.24 ID:w6aOgmkl0.net
- いきなりだけどダイハツのコンセプトカー「WakuWaku」
これ名前と実物の差が酷過ぎだろ
- 33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/22(火) 02:57:57 ID:4qpn3y3B0.net
- >これ名前と実物の差が酷過ぎだろ
毎回、期待はするな
イース
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/223813.jp
ウェイク
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/223703.jpg
- 34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/22(火) 08:27:55.33 ID:H2yFhmNx0.net
- http://creative311.com/wp-content/uploads/2019/10/20191021_fit.jpg
http://creative311.com/wp-content/uploads/2019/10/20191021_fit2.jpg
http://creative311.com/wp-content/uploads/2019/10/20191021_fit3.jpg
http://creative311.com/wp-content/uploads/2019/10/20191021_fit4.jpg
http://creative311.com/wp-content/uploads/2019/10/20191021_fit5.jpg
- 35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/22(火) 08:45:55.16 ID:67BBgyrm0.net
- >>34
ヘッドライトをフィット2にしても違和感なさそう。
フィットはこういう路線でいい気がする
- 36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/22(火) 12:39:18.61 ID:6u5kLX4s0.net
- >>34
ものスゴイデザインだな
とりあえずカッコいいか悪いかは別として、何とかしよう、無茶苦茶苦労してデザインしたのが伝わってくる
- 37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/22(火) 13:19:01.95 ID:j7lYAtwu0.net
- 最近のホンダは、フィットもフリードもNWGNも先代モデルのほうが新型に見える不思議
- 38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/22(火) 15:41:36.32 ID:mwqeZ+fj0.net
- 何食わぬ顔して初代フィットを新車として出せばいい
- 39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/22(火) 16:56:10.97 ID:rxwerRf00.net
- 少なくともイキりフィッ太郎とか言われる事はないデザイン
- 40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/22(火) 17:13:58.33 ID:Gs5WjhpG0.net
- 聞いたことないわ
- 41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/22(火) 18:20:05.95 ID:5nTrGgIo0.net
- FIT3はイキリデザイナーがでしゃばり過ぎたからな
アイツ今何してんだろ
- 42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/22(火) 18:56:39.63 ID:CyBJ0Ryx0.net
- 新型はアジアンカー感が強いけどな
3代目より幾分マシになったとはいえ、初代には遠く及ばない
- 43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/22(火) 19:30:36.86 ID:7w8KQkJR0.net
- >>41
パワープロダクツ部門に移動して芝刈り機とか発電機のデザインしてる
https://youtu.be/kvlHwSmoMVQ
- 44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/22(火) 20:39:40.82 ID:xFTJfeDI0.net
- フィットこのステアリングは駄目でしょ…千葉ちゃん息してる？
- 45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/22(火) 21:09:09.79 ID:rxwerRf00.net
- Nワゴンといいイキらない路線は俺得
- 46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/23(水) 04:20:00.46 ID:l98FwkKZ0.net
- >>34
ヘッドライトの加飾がスイフトに似てる
- 47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/23(水) 04:52:58 ID:+JW4fIYZ0.net
- フィットとヤリスはガチ競合はしなそうだけど、この方向性の違いが市場でどう評価されるか気になるなー
いやいや楽しみだ
- 48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/23(水) 07:46:25.43 ID:hoy8tH9q0.net
- 新型三菱COLTと言われても信じるデザインだな
- 49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/23(水) 09:23:11.10 ID:Z/RP2HAs0.net
- >>34
斜めからの写真、むっちゃｼｬｸﾚに見えるな
ﾛﾝｸﾞﾛﾝｸﾞ顎ｫ・・・
- 50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/23(水) 11:58:54.53 ID:gzyaHRVr0.net
- フィットとヤリス、どちらもデザインが酷い
うんこカレーみたいな究極の選択だな
- 51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/23(水) 12:35:16.81 ID:mwTZ4Lvh0.net
- >>50
あなたの言ういいデザインしてる車種は？
- 52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/23(水) 14:06:14.59 ID:lD05s4vP0.net
- >>50
慣れればどうでも良くなる
- 53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/23(水) 15:16:58.54 ID:RkdOhu5X0.net
- >>50
ケチつけるが生きがいなの？
- 54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/23(水) 16:33:39.11 ID:FN8ZsPMy0.net
- ダイハツトヨタから出るコンパクトSUVがアウディみたいで格好良い
https://car.watch.impress.co.jp/docs/event_repo/tokyo2019/1214/023/index.html
- 55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/23(水) 16:40:36.96 ID:gzyaHRVr0.net
- RAV４かと思った
- 56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/23(水) 17:33:43.38 ID:TQ5NKIFk0.net
- トヨタ主導ならいいけどダイハツじゃあなぁ
- 57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/23(水) 17:41:54.44 ID:uchgWlaL0.net
- だれかトレックのスレ立てて
これが前スレ
【DNトレック】ビーゴ・ラッシュ後継小型SUV part.1
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1558872963/
- 58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/23(水) 17:43:43.25 ID:uchgWlaL0.net
- >>54
なんか凄くフツーなんだよね、これといった特徴も無い
いわばクロスビーのライバルなんだがちっともかなわないな
- 59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/23(水) 17:44:45.10 ID:+ct/nDH/0.net
- でも売れそう
ヴェゼルより小さいけどクロスビーより大きいサイズが絶妙
- 60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/23(水) 17:48:54.90 ID:GNWbR8y70.net
- >>58
むしろクロスビーが勝てる部分がない
僅かに軽いぐらい？
- 61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/23(水) 17:50:40.24 ID:l98FwkKZ0.net
- クロスビーは小さすぎてな
小さいことが武器とはいえ小さすぎた
- 62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/23(水) 17:55:04.13 ID:GNWbR8y70.net
- やっぱ高さより幅がある方が好き
クロスビーは縦長過ぎる
- 63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/23(水) 17:58:50.47 ID:l98FwkKZ0.net
- 後席倒さないとろくに積めないのが致命的だった
- 64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/23(水) 18:06:24.23 ID:DuW7QgoV0.net
- クロスビーは自転車が縦に積めそうで詰めないギリギリサイズ
なんとも中途半端だけど、シートレイアウトとかは好き
あとリアシート真下のタイヤ衝撃と微妙なタンク容量で500kmいけないとか
ものすごくもったいない車
- 65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/23(水) 18:09:34.68 ID:j4Y49YQG0.net
- ヴェゼルより僅かに狭いけど安くて取り回しがいいってのを狙った感じ
これで十分と思わせればヴェゼルのガソリン車買うような層は食えそう
クロスビーはサイズも違うけどそれ以上に広さが違うな
- 66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/23(水) 18:28:38.86 ID:00TbAoU90.net
- トヨタ全方位包囲網
ハリアーRAV4→エクストレイル・フォレスター・CR-V
DN→ヴェゼル・クロスビー・ジューク(キックス)
- 67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/23(水) 18:45:40.54 ID:TQ5NKIFk0.net
- >>57
【DAIHATSU】ロッキー＆ライズ 1台目【TOYOTA】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1570507081/
ルノー・ルーテシア良さげだな
全幅がコンパクトカーじゃないが
- 68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/23(水) 19:06:26 ID:jf5uHz2a0.net
- >>66
包囲網っつーかど真ん中で他を蹴散らす感じ
SUVだけでなく今フィット辺り乗ってて
次はもう少し狭くていいと思ってる人も乗り換えやすいサイズだ
- 69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/23(水) 20:00:38.56 ID:00TbAoU90.net
- 忘れてたがC-HRもあるな
- 70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/23(水) 20:15:18.71 ID:00TbAoU90.net
- これならまあまあ良く見える
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1214/024/018_o.jpg
今回も塗装なし
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1214/150/018_o.jpg
- 71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/23(水) 20:40:29 ID:VwL7sVqp0.net
- イストに似てるな
- 72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/23(水) 20:52:56.87 ID:URNxJ/dG0.net
- >>70
塗装されてるようにしか見えない
- 73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/23(水) 21:17:32 ID:DYyacGPT0.net
- >>72
ボディカラーが白じゃなかったらどうなると思う？
- 74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/23(水) 21:18:59 ID:URNxJ/dG0.net
- >>73
その色やろ
- 75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/23(水) 21:31:19.77 ID:u2fo02pO0.net
- >>74
塗装ありなのか
じゃあいいじゃん
- 76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/23(水) 21:51:50.77 ID:iO2dGbUr0.net
- コート剤なのかただの塗料かは判断できないが塗っているな
- 77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/23(水) 21:52:42.03 ID:V1KkPaUC0.net
- ヤリスとフィットが新型となり、来年はMAZDA2と三つ巴で楽しみだ。
そんな中スイフトは走りでどう対抗するか期待したいね。
ノートは新型が出る迄、今以上の鬼値引で勝負だろうね。
パッソ、マーチ、ミラージュは値引してもいらない。
- 78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/23(水) 21:59:07.83 ID:OdMSmcUr0.net
- ノートはe-POWERで売れてるのでは？
- 79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/23(水) 22:11:04.47 ID:s63db+6y0.net
- e-powerなんてワンペダルで走ってもこんなもの。
実際ヨイショしているのは日産関係者ばかり。
直線での鬼加速は認める。
https://i.imgur.com/n3xN1zY.jpg
- 80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/24(Thu) 00:43:01 ID:Hy6vdq8+0.net
- 俺のノートは平均で26は走る
荒く走っても18ってのはないな
- 81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/24(木) 01:46:47.08 ID:L8OKYN7Z0.net
- コレたまに貼られるけど全車同一条件の実燃費なの？
フィットがアクアに優ってるって時点でかなり恣意的な数字っぽいよね
- 82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/24(木) 01:52:49.08 ID:LP50xeYY0.net
- これ高速燃費じゃねぇの？
それでノートe-Powerやアクアがいまいちな結果になるのだと予想
- 83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/24(木) 05:05:54.41 ID:zS79yuxu0.net
- https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/photo/1212921.html
それにしてもヤリスは抜け目ないと思う
ホットハッチぽさで車ファンを虜にしにいきつつ、それではマーケットが小さいので、安全装備の欲しいお爺さんお婆さんに爆売りするためにそれらに受け入れやすい昔ながらのコックピットにしている
- 84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/24(木) 05:31:18.05 ID:Y03/ih270.net
- ダイハツの新型コンパクトSUVはここのカテゴリーになるのかな？
- 85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/24(木) 07:01:00.66 ID:x2CVeDKp0.net
- EPB付けてくるのはホンダくらいか
- 86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/24(木) 07:35:51.95 ID:HQx+OD8r0.net
- >>84
10月23日、東京ビッグサイト（東京都江東区
公開されているスペックによれば、車両寸法は3995×1695×1620mm（全長×全幅×全高）、ホイールベースは2525mmで車両重量は980kg。
エンジンは総排気量996ccの直列3気筒12バルブDOHCインタークーラーターボを横置きし、 最高出力は72kW（98PS）/6000rpm、最大トルクは140Nm（14.3kgm）/2400-4000rpm。
トランスミッションはCVTで駆動方式は2WD（FF）となる。乗車定員は5名、タイヤサイズは195/60R17。
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1214/023/001_l.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1214/023/005_o.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1214/023/002_o.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1214/023/003_o.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1214/023/004_o.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1214/023/008_o.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1214/023/010_o.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1214/023/009_o.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/docs/event_repo/tokyo2019/1214023.html
- 87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/24(木) 07:47:04.57 ID:MSJJz8cT0.net
- 大衆車というか初めての1台から商用車までカバーするのがヴィッツからのヤリスやろ
のこりの家庭用需要をフィットとその他で分け合う感じじゃね
- 88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/24(木) 07:59:30.44 ID:d3sZozPW0.net
- でもヴィッツだぜ…
- 89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/24(木) 08:46:11.06 ID:OtzAC+1Y0.net
- 何故ジュークの代替が新興国向けキックスなのか、その時点で日本に対する位置付けが露呈される
タイマーチ継続販売と言い、日産は日本ユーザーを馬鹿にするのも程がある
- 90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/24(木) 08:58:28.19 ID:k04vrGMp0.net
- ボディドブ漬けの電着塗装はしてるやろ。
鉄板むき出しは流石にないと思う。
- 91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/24(木) 10:26:29.76 ID:TEzM3Vok0.net
- なぜトヨタもホンダももう少し考えて命名しないのか、なぜ会議で誰も止めないのか
475 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/10/24(木) 08:45:48.60 ID:AKDKPPVE0
でも TNGA が テンガ なら
新型フィットの e:HEV は いい屁ブー じゃん
- 92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/24(木) 10:34:12.57 ID:a0cM+Ame0.net
- >>89
ニッサンお得意の「嘘・大げさ・紛らわしい」CMさえ流しておけば簡単にアホが釣れる国だからな
- 93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/24(木) 12:32:09.06 ID:XghX/DgL0.net
- >>86
売れる(語彙力)
なお個人的にはいらん
- 94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/24(木) 13:15:05.45 ID:7myJG3jT0.net
- なんかevアピールしたCM作りそうだな
日産の真似して
- 95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/24(木) 14:38:58.59 ID:mvR33qV40.net
- ダイハツのアウディｗ
大きさはいいんだけどな、４ｍと１．７ｍ切ってるし
しかしあのアウディ顔となんの変哲も無いスタイルはあかんわ、つまらん車
- 96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/24(木) 15:15:14.62 ID:HQx+OD8r0.net
- プアマンズ アウディQ2 ことダイハツロッキー
- 97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/24(木) 16:24:34.92 ID:JQbRwaYt0.net
- >>95
たぶん年寄りにウケるよ
- 98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/24(木) 16:25:52.57 ID:IZm+08WD0.net
- トヨタの息がかかるとアウディやBMになるな
- 99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/24(木) 17:23:36.49 ID:MSJJz8cT0.net
- 顔はコンセプトカーのままでよかったんちゃうかとおもう
- 100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/24(木) 17:41:40.74 ID:8UbfPMM80.net
- >>99
あれはあれでVW顔とかイグニス顔って言う奴多かったやん
- 101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/24(木) 18:36:19.87 ID:dJiCT1Js0.net
- >>86
かっけぇな
RAV4はかっこいいけどバカでかいからこっち買うわってなるわ
トヨタだったらな
ダイハツマークで台無し
- 102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/24(Thu) 19:49:47 ID:LVooDXP00.net
- >>79
だから燃費重視の奴が選ぶのじゃないのよ元々
- 103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/24(木) 20:27:05.02 ID:dHFBa3E30.net
- ダイハツって過去にも無個性なの作って大ゴケしてた覚えが・・・・
ダイハツってかなり前からトヨタの子会社なのにＨＶの技術ってちっとも貰えんのかね？
トールなんかはＨＶあったら売れそうだが
- 104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/24(木) 20:31:28.56 ID:I3Yu1lfy0.net
- 動画見るとヤリスもフィットも結構良いなw
- 105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/24(Thu) 20:36:51 ID:LP50xeYY0.net
- ビーゴ/ラッシュみたいに
トヨタからも出るんじゃないの？
- 106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/24(Thu) 20:50:08 ID:iN6lohnw0.net
- >>105
ライズという名前で既に先行予約始まってるみたい
既にスレッドもあるよ
- 107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/25(金) 00:06:55.16 ID:cgPW1u6p0.net
- 軽ターボ買うより安いじゃん
https://bestcarweb.jp/news/100958
■FF／X＝167万9000円、XS＝174万5000円、G＝189万5000円、Z＝206万6000円
■4WD／X＝191万8800円、XS＝198万4800円、G=213万3700円、Z＝228万2200円
- 108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/25(金) 00:41:56.22 ID:qpm7RRVa0.net
- >>107
意味は違うけど「鶏頭なるも牛尾となるなかれ」って言葉あるじゃん
自分はコンパクトSUV最安値車は嫌だな出来が良いならともかく
- 109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/25(金) 01:08:56 ID:th1WwELz0.net
- イグニスは軽自動車か
- 110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/25(金) 02:58:29.49 ID:hTeTUjvd0.net
- イグニスとかただのコンパクトカーだよ
- 111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/25(金) 03:13:26.12 ID:0k7bfs270.net
- 軽に毛が生えたコンパクトカー
トヨタはAセグをさらに小さい区分としてスモールカーと呼ぶ
- 112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/25(金) 04:24:28.50 ID:VW8aqVrk0.net
- >>109
ヤリスと大きさ変わらないぞ
https://imgur.com/K6taKMW.jpg
- 113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/25(金) 07:39:56.15 ID:NZ8shzFu0.net
- ライズだとコンセプトカーをちょっと角ばらせた顔になるのか
サイズ感もあるし丸っこい方が女さんのハスラー買い替え枠取り込めたんちゃうんか
- 114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/25(金) 07:40:15.14 ID:iB6xOXe80.net
- https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1214/150/018_o.jpg
こらまた変な形状だし、テールランプにも掛かってるなんて、
ちゃんとチリが合わないと、みっともない事にならないか？🤔
- 115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/25(金) 07:45:47.08 ID:yoAFY9fs0.net
- >>112
いや>>108がコンパクトSUV最安値車のイグニス忘れてるのを皮肉っただけなんだが
- 116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/25(金) 08:27:40.19 ID:T6kaC1QC0.net
- >>114
裏側は未塗装なんだな。
- 117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/25(金) 08:34:59.51 ID:NZ8shzFu0.net
- そんな江戸っ子みたいな仕事どこがやんだよｗ
- 118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/25(金) 09:05:15.00 ID:1TVzF2rf0.net
- 後からスバルからも発売するんじゃないかな
ダイハツトヨタよりスバルっぽいデザインだし
スバルは輸出命だから今後もサイズアップするし
- 119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/25(金) 09:53:38.73 ID:ejTxbvbS0.net
- >>116
影なだけじゃね？
- 120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/25(金) 14:49:34.11 ID:cgPW1u6p0.net
- スイスポキラーになるようなフィットRSが欲しいな
- 121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/25(金) 18:55:56.02 ID:0k7bfs270.net
- スバルはコンパクトどころか横置きエンジンすら作れないからな
- 122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/25(金) 21:26:57.49 ID:/YC30Pr/0.net
- ラクティス/トレジアの共同開発続けてノウハウ蓄積すればよかったのにね
- 123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/25(金) 23:04:12.68 ID:9RA5DDIM0.net
- >>116
灰色塗ってると思ってた、っと最近同じレスしてた
- 124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/28(月) 07:38:43.85 ID:wZ/mIeG30.net
- モーターが強力なノートe.パワーと新型フィットehevはどっちが0-100速いんだろ？
- 125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/28(月) 07:49:41.38 ID:54FCd+wY0.net
- スイスポの8.1秒よりは速いんじゃね
- 126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/28(月) 09:08:42.75 ID:/byvzkOR0.net
- コルトラリーアートVRのCVTが一番速そう
- 127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/28(月) 19:15:20.79 ID:NkNYU8KZ0.net
- フィットは燃費に振るだろうし今より遅くなるんじゃね
immdって何だかんだ高速燃費悪いし
- 128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/28(月) 20:32:18.96 ID:iVGrOLb10.net
- i-MMDは直結モードあるんだから高速燃費いいだろ
- 129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/28(月) 20:40:57.85 ID:NkNYU8KZ0.net
- 飛ばすとクソ悪いぞ
- 130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/28(月) 21:01:13.29 ID:W6DtcuwG0.net
- eパワーは瞬間的には良いけど長続きしないのがな
- 131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/28(月) 21:53:52.88 ID:C6y2/tYV0.net
- i-MMDって高速燃費はガソリン車を超えることはなさそうに思えるんだけどどうなの？
ガソリン車のほうが軽いし変速もできるし…
- 132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/28(月) 22:01:22.63 ID:gBU7oVo40.net
- それでもアクアノートよりは燃費良さそう
欠陥デミオは燃料費換算では負けるだろうけど
- 133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/28(月) 22:37:04.50 ID:9g6BrraM0.net
- 新ルーテシアの車幅は1725mmぐらい。1798ｍｍは畳んだミラーを入れた数値。
従って、新ルーテシアをベースに新ノートを作れば良いコンパクトカーにならないかな？
- 134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/28(月) 23:59:27.83 ID:Eu1KSb2C0.net
- >>133
今度の新型の紹介では、ミラーには触れずに全幅として書かれてるけど
- 135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/29(火) 07:04:29.62 ID:hqJPCDNR0.net
- 英国のクリオのカタログには、1798* * Door mirrors folded down(折り畳まれたドアミラー)
と書かれている。
- 136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/29(火) 12:18:27.49 ID:exBrkhtL0.net
- >>132
昔のHVよりはマシって程度で飛ばすとガソリン車より悪い
- 137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/29(火) 12:25:10 ID:Nhmi8i6Q0.net
- モーターに高速用の変速機つけるのとどっちが燃費いいんだろうな
- 138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/29(火) 12:28:50 ID:iy574up60.net
- 燃費より、まぁまぁ４人乗れて、走りがよくて、マフラーもいい音した車ないかなぁ？
ミニ以外で
- 139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/29(火) 14:53:52.77 ID:GuPfOsiP0.net
- >>138
ノートe-powerニスモでマフラー変える
- 140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/29(火) 15:09:21.83 ID:MNsLV+Bv0.net
- >>139
e-powerは加速に関係なくエンジンが回りだし回り続ける
重低音を響かせたら失笑もの
- 141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/29(火) 15:37:37.11 ID:I6efxwtq0.net
- >>140
だからニスモだって言ってるやん…
- 142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/29(火) 15:38:01.98 ID:Y6AZuOB40.net
- そういや全日本ラリーに出場してるヴィッツCVTは走行中ずぅっと6100回転をキープし続けてるんだってな
ある意味理想的だけど、なんか…ねぇ…
https://car-me.jp/articles/12988
- 143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/29(火) 15:43:37.37 ID:jke++vWi0.net
- >>138
マフラーはどっかでフルエキゾースト作ってもらったら
エキマニを等長にしてさ
- 144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/29(火) 16:35:02.12 ID:56AIHKaG0.net
- >>136
その点アクアは非力感が凄くて飛ばす気が起きない
結果燃費よくなるという
- 145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/29(火) 16:52:16.90 ID:KbXwrQZ/0.net
- アクア非力だと思った事ないな
どんな使い方してるんだ
- 146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/29(火) 17:10:14.24 ID:56AIHKaG0.net
- >>145
非力"感"なだけで実際非力なのかは知らん
けどエンジン音がフィット2HVやフィット3ガソリンと比べてちゃっちくて軽っぽいなと感じるから飛ばそうという気は起きなかった
- 147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/29(火) 17:41:27.79 ID:ra8siTVx0.net
- エンジン音でかい方が軽っぽいな
- 148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/29(火) 17:51:50.86 ID:56AIHKaG0.net
- >>147
そうそう、アクアは飛ばそうとすると燃費運転時の静かさとのギャップからか煩くて感じて軽っぽい
- 149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/29(火) 18:26:26.21 ID:ncL7f/qS0.net
- 普段からうるさいフィットの方が軽っぽいな
- 150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/29(火) 19:30:05.42 ID:TGuVd6E20.net
- アクアの方がエンジン音が小さく軽いって事はモーターの領域が多くて効率がいいってことじゃないの？
- 151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/29(火) 20:12:43.71 ID:S6VizvpB0.net
- 飛ばす運転するのなら、乗る車を間違えてるとしか
ヤリスGRMNのためにお金を貯めておいたら
モーターは低い回転数で太いトルクを出せるのが強みだから、燃費走行に有利
思いっきり回すのならエンジンのパワーバンドを使えるし、ハイブリッドのバッテリー重量というデメリットが大きくなる
- 152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/29(火) 20:24:55.64 ID:zd1jkGLH0.net
- >>141
eパワーでマフラー交換とかデメリットしかないやん
軽量化にはなるか？
- 153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/29(火) 21:52:31 ID:1jturCnH0.net
- >>152
趣味なんだからほっとけよ
エコカーをいじりたい人もいるんだろう
- 154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/29(火) 22:14:13.64 ID:GzNq3LEg0.net
- >>141
ありがと！
イメージは
アバルト 585は後ろ狭すぎるし、ミニはデザインが、ギミックすぎる。AUDIはデザイン好かんし、Aクラスの45は高すぎるし。
悩む。
- 155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/29(火) 22:20:56.33 ID:jIy+/2mA0.net
- トヨタがDA化進めると
レンタカーでは使われなくなるのかな？
タイムスカーシェアリングを良く使ってる
- 156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/29(火) 22:56:29.47 ID:mOVQOgAB0.net
- トヨタレンタリース...
- 157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/29(火) 23:40:13.74 ID:dsSnqQEf0.net
- ｅパワーでマフラー替えるのは流石に笑う
- 158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/29(火) 23:44:50.10 ID:C155Iahr0.net
- eroパワー
エンジンうるさいからやだ
- 159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/30(水) 14:42:41.77 ID:wnHehWis0.net
- ネタっぽくてええやん
- 160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/30(水) 16:16:58.46 ID:ukH3xX2Q0.net
- ﾐﾆﾊﾞﾝにﾛｰﾀﾞｳﾝ＆ﾍﾟﾗﾀｲﾔとか鬼ｷｬﾝとか
ｱｸｱやﾌｨｯﾄHVにｳｲﾝｸﾞとか太ﾏﾌﾗｰとか
安車にガルウイングとか軽四に下痢便ﾏﾌﾗｰとか
珍走団のﾊﾞﾅﾅﾃｰﾙと同じようなもん
- 161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/30(水) 20:48:53.15 ID:r9WViBX10.net
- 終わってるってことか
- 162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/30(水) 21:10:33.29 ID:oc8+zKTX0.net
- うおおおおお
https://images.carscoops.com/2019/10/ee138f02-2020-toyota-raize-2-1024x731.jpg
https://images.carscoops.com/2019/10/ca40f171-2020-toyota-raize-3.jpg
https://images.carscoops.com/2019/10/1d07d71f-2020-toyota-raize-6.jpg
https://images.carscoops.com/2019/10/d2709156-2020-toyota-raize-7.jpg
https://images.carscoops.com/2019/10/c8ca8dfc-toyota-raize-3.jpg
https://images.carscoops.com/2019/10/9783c953-toyota-raize-2.jpg
- 163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/30(水) 21:13:50.41 ID:r9WViBX10.net
- 安定の後出しジャンケン
強いんだなコレが
- 164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/30(水) 21:20:12.07 ID:BbPajwqH0.net
- 何の後出しだ？
- 165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/30(水) 21:43:15.85 ID:1ra4qGDt0.net
- どこから見てもどこかで見たような
- 166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/30(水) 22:30:29 ID:l3APW5f60.net
- 居住性と積載性で選ぶとSUVになるの仕方ないのかな、タイヤ無駄にデカイからイヤなんだけと
- 167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/30(水) 22:31:24 ID:AluT/D800.net
- 中国か韓国にもありそうないたってコンサバなデザイン
- 168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/30(水) 22:43:19 ID:Oo0Szv4o0.net
- ロッキーはまるでアウディだったがライズはまともだな
形が箱っぽいし、ウインドウが寝てて圧迫感あるＦＩＴ４やヤリスよりも実はスペース効率がいいかも
もしかしてコンパクトで一番使い勝手がいい車なんじゃない？
ＦＩＴみたいな１５５０ｍｍ以下の車って乗り降りで頭かがめないといかんから嫌いなんだよね
これは１６２０ｍｍだろ、いい感じ
- 169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/30(水) 22:51:25.35 ID:SFv4tCbg0.net
- 車を道具としかみられない奴にはそうかもな
- 170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/30(水) 22:57:08.44 ID:oc8+zKTX0.net
- >>165
トールとタンクは同じ顔でダイハツなのに完全にトヨタ顔なんだよな
https://cdn.autoc-one.jp/image/images/3091341/008_o.jpg
https://cvimg01cv.c.yimg.jp/cvmaterials/modelimages/gallery/1/246182.jpg
- 171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/30(水) 23:04:29 ID:GQ72Ghy40.net
- >>166
ソリオでいいんじゃね
- 172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/31(Thu) 00:01:15 ID:h8b02VUU0.net
- ソリオやトールが実は最強だとは思う、いわばタントやＮＢＯＸを普通車にしました版だしな
ただなーんというか値付けが高いんだよなあ、あと１０万安くならんか
- 173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/31(木) 00:05:20.02 ID:2GMkJNJn0.net
- 正直背が高すぎると思う、ムーヴ、ワゴンRを普通車にしました版ならあと１０万安くの要求にも合致するだろう
- 174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/31(木) 00:16:10.10 ID:ZpMH9AgW0.net
- SUVだからそれぐらいの車高になるだろ
ソリオ、トール、ムーヴ、ワゴンRなど明らかに方向性違う車の名前出してるのは何なんだ
- 175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/31(木) 00:27:32.31 ID:kmWSDCKF0.net
- Z11キューブのデザインで中身は今どきのクルマにして再販してほしい
- 176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/31(木) 01:56:54.05 ID:h8b02VUU0.net
- キューブも惜しいよなあ、使い勝手いい箱型＋とってもお洒落カー、このまま消えるのはもったいない車なんだがニッサンはアホだよなあ
トヨタも昔あったＢｂから始まってラクティスとか使える車あったのに消えちまったもんなあ、今はトールのＯＥＭだけだし
どれもそこそこ売れてた筈なのにやっぱり日本だけで売ってる車じゃ儲からんのかね
今は世界共通車ばかりだもんな
- 177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/31(木) 07:42:24.87 ID:7nEmydrh0.net
- キューブって消滅するんだっけ
あんな箱型で割り切った車こそ必要だと思うんだがなぁ
- 178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/31(木) 09:35:00.07 ID:FYsb87Gk0.net
- ローダウンしてistとして売ればいいのに
RAIZE
- 179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/31(木) 09:38:03.78 ID:op0c7pJ40.net
- >>178
これが売れたらやるだろうね
istって名乗るかは微妙だけど
- 180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/31(木) 15:25:23.49 ID:m8+lRX+20.net
- 2代目istで懲りてると思うから、次あるとしたらGA-B使った自社製でやると思うよ
- 181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/31(木) 18:03:24.97 ID:7nEmydrh0.net
- イストのオニギリ型を四角くして
リアシートをクロスビー式のスライドダイブインにしたライズならすごく欲しい
欲を言えばHVで1.2か1.5Lエンジン版
ライズのボンネット水平で思いっきり突き出すのはカッコいいけど室内長は狭いくなる
荷室広いかもしれないけどリアシートに余裕持てる選択もあればうれしい
- 182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/31(木) 18:20:56.12 ID:op0c7pJ40.net
- >>181
あんたの好みなんて知りたくもない
- 183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/31(木) 18:53:45.96 ID:nOTMPS5K0.net
- ベリーサ・イストの代替になる車種がなかなか無いんだよなぁ
フィットLUXY・ノートメダリスト・バレーノはなんか違う
- 184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/31(木) 19:51:54.28 ID:htOHgzMC0.net
- ロッキーの車高を下げたらパイザーかbBみたいに見えるな
- 185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/10/31(木) 21:19:00.33 ID:Vcc0C4kH0.net
- ロッキーはあー見えて全長が４ｍある、クロスビーよりだいぶ長い、室内長の心配はあんまないかと
ベリーサの代替えはｍａｚｄａ２（デミオ）でいいんじゃない、かなり上質になってるよあれ
もしくはＣＸ３かな、ＣＸ３はＳＵＶっていうより高級コンパクトって感じする、実物見るとほんま優雅でかっこいい
惜しいのはエンジンが２Ｌ以上ってとこかな、１．５Ｌを用意してあと３０万下げてほしい
- 186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/01(金) 18:14:50.18 ID:8KANxag40.net
- ベリーサは上質さだけでなく
二代目デミオに共通する使い勝手のよさもあったから
今のデミオではな
- 187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/01(金) 22:04:33.46 ID:2nbVW8el0.net
- >>183
2代目ラクティスはそういう感じだったよ
内装も悪くなかったし
- 188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/01(金) 22:35:16 ID:KlexTjnD0.net
- >>187
2代目ラクティスはレンタカーで新車乗ったけどよかったわ
スバルとの共同開発のせいか足回りの安定感が凄かった
内装の質感はレンタカーグレードだったからなんとも言えんけど
- 189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/01(金) 23:03:39.14 ID:2nbVW8el0.net
- >>188
当時の新しいプラットフォームだったし、ホイールベースもちょうど良いね
すぐ後にアクアも同じプラットフォームとホイールベースで登場
- 190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/01(金) 23:34:30 ID:Jjj45SJF0.net
- ラクティスは不似合いなぐらい大径タイヤ履いてて走りに力入ってんのよくわかったな
ファンカーゴも凄かったなあ、中がめっさ広いし床が低い、後ろハッチ開いたら床が地面から２０ｃｍぐらしかなかった（いいすぎ？ｗ）
今のホンダの低床よりも低かった希ガス、なんでこういう良い車がどんどん消えるのか分からん
- 191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/01(金) 23:41:59.50 ID:Ud7Q8jGh0.net
- ラシーン。。。
- 192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/02(土) 07:19:26.31 ID:bjO/0NKd0.net
- 日産はパオみたいなのを中身最新でだしてくれんかなぁ
- 193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/02(土) 07:33:23.59 ID:yaczA05Q0.net
- 無印良品的な内外装になったフィット4って売れるのかね？
マイナーチェンジでメッキギラギラになりそう
- 194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/02(土) 08:07:22.74 ID:oJY9Ws5+0.net
- >>192
ＦＩＡＴ５００とかＭＩＮＩ買うとか、もしくはスズキラパンｗ
>>193
そこそこは売れると思うが、ヤリスもＦＩＴ４もかなり高くなりそう、もうＨＶがメインだろうしな、シャトルみたいにガソリンは１グレードだけとか
それにコンパクト買うなら軽でいいって人が増えたからなあ
- 195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/02(土) 08:16:59.41 ID:ms5vT2u90.net
- それぞれのスレに書いても意味ないからここで訊くのだけど
クロスビーとダイハツが今度出すロッキーライズのどちらかを買いたい
車の出来はどちらの方が良さそう？ ちなみに犬山市という狭い道も多い古い城下町でほぼ街乗り1人乗りになる予定
- 196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/02(土) 09:29:42.51 ID:hmFXs+jF0.net
- 好きな方、ガソリンタンクの容量で決めたら？
- 197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/02(土) 09:37:43.10 ID:bjO/0NKd0.net
- リアシートが結構違うけど一人なら関係ないし
エンジン出力はそんなかわらんのじゃね
マイルドハイブリッドだけどタンク小さいクロスビー
ロッキーは情報待ちだが、40Lなら600kmくらいはいけそうな気はする
- 198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/02(土) 09:46:06.15 ID:GfpfiM8A0.net
- カローラフィールダーから昨年CX3ガソリンに買い換えた自分なら見た目でクロスビー
ただトヨタディーラーとマツダディーラーの差にけっこう苛つく機会があったのでライズの実物がまぁまぁだったらトヨタディーラーでライズもワンチャン
- 199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/02(土) 09:57:46.90 ID:1TJ8KjWV0.net
- 狭い道多くて一人乗りならクロスビーの方が便利じゃね
逆に高速乗ったり後席使うならライズかな
クロスビーは幅より高さがあるせいか結構フラフラした
- 200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/02(土) 12:55:10.72 ID:7vDB4wCk0.net
- >>195
クロスビーのほうがサイズ、最小回転半径ともに小さくて乗りやすい。
- 201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/02(土) 13:33:49.05 ID:GfpfiM8A0.net
- >>195
犬山とか街道外れると尋常じゃなく狭い道だらけなとこなら軽の方が幸せまである
- 202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/02(土) 16:01:32 ID:zVA9O6JK0.net
- 本当に狭いなら軽しか通れないしな
軽は人乗せるか荷物載せるかが排他的になるから両立したいならライズは良さそう
クロスビーは軽の良さが無くなった軽って感じのサイズ感だよなぁ
- 203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/02(土) 16:10:03 ID:cAEDyC5/0.net
- >>195
ロッキー/ライズの方はまだ発売前で、様子見、検討中の人少なくないと思うけど
比べるなら具体的な希望がないと無理だし、それがあればどちらのスレッドでも
参考にはなる話は得られるはず
意味が無いとか、あまり先入観は持たない方が…
- 204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/02(土) 17:11:22 ID:aulj42ve0.net
- 犬山かぁ
城がすごく良くて、食べ歩きも美味しかったと聞いたよ
- 205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/02(土) 21:20:09 ID:ZZiYf5JD0.net
- ロッキーライズのサスって軽ベースのショボいやつかな
はたまた違うもの?
- 206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/02(土) 22:40:03.02 ID:6zB0tCcL0.net
- ロッキーは新しいＤＮＧＡだから走りも期待できる、値段もクロスビーより少し安い
でも小さくて幅が狭いのはクロスビーだからクロスビーのほうが乗りやすいかもしれんし
だがもっと狭い軽ならもっと乗りやすい気もする、新型ハスラーのターボでも買えば十分のような
- 207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/02(土) 23:11:11.48 ID:V21tsZle0.net
- クロスビーは通常の速度域で荷物もそれほど積んでいない状態でもボディが弱すぎる、軽さに力入れすぎて完全に弊害となってる
ロッキー/ライズがどんな仕上がりかはそれこそまだわからないが、クロスビーよりイグニスの方がクルマとしてはまとも
新型ハスラーも現行ワゴンRがベースだと思うと、しっかり補強されていないと現行型よりも劣る可能性があって怖いぞ
- 208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/03(日) 00:13:38 ID:WMjBuqiP0.net
- ロッキー車重1t切ってるし、タントの走りはかなり評価高いし期待が膨らむ
- 209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/03(日) 07:07:02.47 ID:j34s4qgl0.net
- 俺も一瞬ライズロッキーいいなと思ったが
納車される頃には2020年も目の前なのに
200万も出して電P、ホールド、全車速ACCもない車を買うべきか悩む
- 210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/03(日) 09:08:43.15 ID:HHMxtsYR0.net
- >>209
オレはそんな最先端装備は気にしない
装備でクルマを選ぶもんじゃないと思う
日常的に使って、運転して楽しめるクルマが一番
付加価値として安全装備があればまぁいいかなってレベル
- 211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/03(日) 10:41:09.07 ID:1LxL6q510.net
- ダイハツってシートベルトの衝撃写真を見てから候補には入らないｗ
https://bbsimg03.kakaku.k-img.com/images/bbs/002/823/2823738_m.jpg
- 212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/03(日) 11:29:05.74 ID:iXvJfVP90.net
- ナニコレ
車種は？
- 213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/03(日) 12:34:57.95 ID:Djf/XV640.net
- トールかな
ソリオも同じだけどな
- 214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/03(日) 21:56:36.77 ID:8wUt+zqZ0.net
- >>211
なにが衝撃なんだ？
- 215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/03(日) 22:00:12.13 ID:iXPqI/Rl0.net
- 真ん中に人が座れないことかな
- 216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/03(日) 22:02:35.48 ID:u/dfX9MX0.net
- 真ん中のシートベルトの横幅と
真ん中のシートベルトの間に両横のシートベルトがかかってることでは
これ3人ともシートベルトして座れる？無理だと思うが
- 217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/04(月) 04:49:41 ID:7gQAq0lF0.net
- ネタ元は価格
車はルーミー
https://s.kakaku.com/bbs/K0000921208/SortID=21117281/
これを5人乗りで出すかね
- 218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/04(月) 05:13:25.48 ID:LO40uXsT0.net
- ソリオは5人乗りなのに中央にヘッドレスト無いけどな
- 219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/04(月) 06:01:02.80 ID:zYcMvahk0.net
- ちょっと前に話題になったヤツ
https://mobile.twitter.com/dj_meron_inc/status/956502983134519296
(deleted an unsolicited ad)
- 220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/04(月) 07:31:22.67 ID:T9bXN3HX0.net
- マーチは安全装備を追加して、継続販売(4WDは廃止)
- 221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/04(月) 08:54:58.37 ID:yEVNTGxS0.net
- ホンダのグレイスみたいな5ナンバーセダンもコンパクトカーの一種として数えられる？
- 222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/04(月) 13:46:53.59 ID:Gnh3ac660.net
- すげー便利そう
ホンダは、スマートフォンでドアロックや空調を遠隔操作できる機能を次期フィットに採用して利便性を高める。
https://tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/column/18/00001/03082/
- 223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/04(月) 14:01:26.67 ID:G56xU2L30.net
- >>222
自分は軽を除いたBセグメント以下をコンパクトカーだと思ってる
全長が4200mmを越えたグレイスはセグメント分類だと
フルBセグメントやBCセグメントと言われるとこに分類されるのでコンパクトカーだとは思わない
- 224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/04(月) 14:26:40.59 ID:f/uQ1Bti0.net
- お前の考えなんてどーでもいいわ
- 225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/04(月) 15:07:23.49 ID:s/goFOHR0.net
- >>216
トールのテレビCMでシートベルトしてるから出来るんじゃね？
真ん中の人が一旦ケツを浮かせる必要がありそうだが
- 226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/04(月) 15:15:07.76 ID:EZh8RFYE0.net
- >>225
バックルの上に座り続けるのか？
- 227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/04(月) 15:39:30.18 ID:o3YZO/Tz0.net
- >>220
それをすべきなのはキューブなのにね
日本版マーチの跡はデイズ既に継いでるようなもの
- 228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/04(月) 16:15:53.53 ID:G56xU2L30.net
- >>225
5ナンバー派とBセグ以下派があってコンパクトカーの定義が違うんだよ
5ナンバー派ならグレイスやフィットシャトルにフリードシエンタ辺りもコンパクトカー だけど欧州コンパクトのほとんどやスイスポは3ナンバーだから非コンパクトカー
Bセグ以下派はその逆
- 229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/04(月) 20:24:29.20 ID:b2KyPmDo0.net
- 5ナンバーフルサイズになると結構大きいよな
ノア・ステップワゴン・セレナもそうだし
- 230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/04(月) 20:41:18 ID:viITPkPu0.net
- 乗用ワゴンがハイエースやキャラバンだったころはショートボディーがメインだったから
いまのそこら辺より小さいんだよな
それを知らないのか忘れてる評論家は初代ステップワゴンを「FFベースでコンパクトながら広い」とか書いちゃう
- 231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/04(月) 22:44:52.73 ID:Gnh3ac660.net
- 5ナンバーでも軽自動車でも
横幅よりも全高のほうが長い車は横転しやすいから嫌だ
- 232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/04(月) 22:51:33.42 ID:0UjuTKW10.net
- >>225
トールのテレビCM
https://www.daihatsu.co.jp/cm/thor/index_12.htm
これ見ると３人後部に座ってるから
シートベルトの金具はへこみに収納されて
平らになるんではなかろうか
シートベルトの上に座ることにはなるが
- 233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/04(月) 23:58:54.35 ID:X9I9xvPZ0.net
- ソリオも3人詰め込んでたな
- 234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/05(火) 02:47:00.10 ID:2r1ysYEb0.net
- スズキは5人乗せるなら散々ヘッドレスト付けろって言われてるんだけどな
ソリオもクロスビーもイグニスも全部5人乗りなのにヘッドレスト4個
一番狭いスイフトには真ん中にヘッドレストがあるのが謎すぎる
- 235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/05(火) 03:44:38.31 ID:T8SnfxUB0.net
- まあ普通車が定員５だといってもあそこに大人３人が並ぶのはほとんど拷問なわけで現実的ではないんだよなあ
真ん中の奴は足の置き場にも困るし
- 236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/05(火) 04:36:37 ID:YQBHM+Zk0.net
- >>234
＞一番狭いスイフトには真ん中にヘッドレストがあるのが謎すぎる
それディーラーで聞いたら「輸出仕様と一緒なので」て言ってたよ
- 237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/05(火) 14:32:50.56 ID:hmD+EncK0.net
- >>230
最近は車関連のネットニュースも増えてるから、中には雑な記事もある
昔の車を振り返る記事はかなり適当に書いてるのが散見される
記者の経験談が出てこないのは、大抵とりあえず調べてまとめました的な
- 238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/05(火) 18:56:00.96 ID:2r1ysYEb0.net
- >>236
流石はグローバルカーだな
返って無いバージョンを作る方が無駄というわけだ
- 239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/05(火) 20:29:51 ID:r5W52bY00.net
- 日本人の生命を軽視してる様にしか思えないが
- 240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/06(水) 19:34:35.19 ID:ZIqq2e/60.net
- このクラスで5人乗せたことがないな
フリードで6人はあるけど
- 241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/06(水) 22:00:43.87 ID:IJn6MQ390.net
- 諸事情で大人５人でマーチで遠出したことあるけどとにかく疲れた
新型フィットならともかく、ヤリスはフル乗車は無理だろうな
- 242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/07(Thu) 11:25:59 ID:GOsPWGu20.net
- フィットの後席はペラペラですぐにケツが痛くなるって開発者が言うくらいだからなあ
- 243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/07(Thu) 15:22:29 ID:ccfjZg9M0.net
- 座面も大事だが足元もな
体育座りは嫌だ
- 244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/07(木) 17:04:12.43 ID:DxBL+W2Z0.net
- ミニバンタイプ以外で後席3人乗車でも長距離乗って疲れない車はそもそもあるのだろうか
長距離ドライブはそれ自体が疲れるし
- 245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/07(Thu) 17:19:55 ID:T4P70bXQ0.net
- まさにら長距離ドライブはそれ自体疲れるから、疲れない車は存在しないだろ
あるのは各車ごとの比較だな
ヤリスと新フィットなら新フィットの方が疲れない、みたいな
フル乗車で疲れないことが大事な人はそもそもヤリス選ばないだろうし、ヤリスを選ぶ人はフル乗車で疲れるとしてもヤリスが欲しい人だからあんまり関係ないだろうけどね
- 246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/07(木) 17:29:21.61 ID:kvExfeBF0.net
- 正直新幹線だって5時間とか乗ってると疲れる
- 247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/07(木) 17:39:11.80 ID:ccfjZg9M0.net
- 立体駐車場に入るのを前提なら
2代目のDYデミオの後席がいちばん良かったな
スライドとリクライニングがついてた
シートも良かったな
- 248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/07(木) 22:10:07.78 ID:qUjeBjGJ0.net
- リアシートのナンバーワンはティーダだろ
- 249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/07(木) 23:21:23.44 ID:DxBL+W2Z0.net
- Cセグのシャシーを使ってBセグ並の5ナンバーサイズに作ったオーパもなかなか
全高155cm以下、2列設定であれ以上のフットスペースがある車は未だに存在しないかもしれない
- 250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/08(金) 07:17:15.46 ID:mhqLN2AZ0.net
- >>248
>>249
4m未満じゃないじゃん
- 251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/08(金) 08:42:26 ID:GTCQ5SxO0.net
- 4mとか関係ないだろ
- 252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/08(金) 10:52:06 ID:egDqXSif0.net
- mazda2とノートはコンパクトカーではないらしい
- 253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/08(金) 12:30:36.57 ID:Pb+l2zo80.net
- >>248
装いはいいんだが運転するとがっかりする
- 254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/08(金) 12:48:35 ID:+vePPJ4r0.net
- >>253
現行ノートよりは良いけど
- 255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/08(金) 20:58:50.72 ID:+YfgT+2M0.net
- >>248
代車で借りたけど確かにティーダ広かった
デザインがもう少しスポーティーなら良かったのに
- 256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/08(金) 23:24:36.10 ID:UnkUHVXq0.net
- >>253
ティーダの本命は1.8だと思う
1.5だとモッサリするけど1.8にニスモのサスを付けたら楽しかったよ
- 257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/09(土) 03:49:51.52 ID:eXcWb+Sm0.net
- >>255
走りはかなりスポーティなんだぜ
ステアもクイック気味だし
見た目の印象と真逆なキャラのおかげか乗り心地面で不評は多かった
同じプラットフォームでもっと酷い乗り心地の他車は乗り心地面では特に指摘されないのにね
- 258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/09(土) 05:53:23 ID:KcSeJzxA0.net
- CVTがアレじゃなければ
- 259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/09(土) 06:15:10.70 ID:Kw1ufHL80.net
- >>258
ほんとそれ
モーターみたいな音で萎えるし
- 260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/09(土) 07:45:50 ID:tdI1KIJ70.net
- 構造上しゃーない
原チャリマチックだから
- 261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/09(土) 15:38:23.77 ID:/fF+l/oS0.net
- CVTはプログラム次第で全然違う印象になるからな
- 262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/09(土) 15:41:36 ID:Vdk0gti80.net
- 来年発売予定のホンダの電気自動車
コンパクトに見えるけど、3ナンバーサイズなんだな
- 263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/09(土) 16:13:14.81 ID:qkn8j/n10.net
- 300万の軽自動車にならなくて良かったじゃないかw
- 264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/09(土) 18:30:57.54 ID:Ivvy8/3h0.net
- >>262
電池少ないのに意識と価格は高いのよ
- 265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/09(土) 20:43:08.04 ID:BYec95zk0.net
- VWのEVが同じ値段で1.5倍走れるから欧州では厳しいやろな
- 266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/09(土) 21:32:33.41 ID:tdI1KIJ70.net
- 220キロしか走れないとか論外
- 267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/09(土) 22:04:28.77 ID:4IKz2rXs0.net
- だから日本で売りまくる気ないんだって
ホンダの戦略だよ
なぜみんなそれを理解しない？
- 268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/09(土) 22:10:21.67 ID:tdI1KIJ70.net
- 理解しないんじゃなく理解できない。
- 269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/09(土) 22:10:24.14 ID:YDx5UjTa0.net
- もうちょいスペック抑えてもぅッと距離走るようにできないのかな？
シティコミューターにしては過剰スペックすぎだろう
最高出力154ps
最大トルク32.1kg-m
0-100km/h約8秒
- 270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/09(土) 23:33:45.56 ID:BYec95zk0.net
- >>267
欧州でも売れないのにどこで売る気なんだ？
- 271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/09(土) 23:38:03.74 ID:U7JkI9410.net
- 「売れる」じゃなくて「売っている」事が重要なんだよ
- 272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/10(日) 03:17:11.06 ID:R5IgiUmr0.net
- 見た目はかわいいけど実用的ではないのか
実巡航可能距離は100キロ台だな
https://s.response.jp/article/2019/09/05/326142.html
- 273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/10(日) 09:10:15.90 ID:MoHSviK70.net
- >>270
まだ売ってないのになぜ「売れない」ってわかるんだ？
その売れない地域であろう欧州で売るために戦略立てて努力してんだろ？
いわば地盤固めだよ、HONDA eってクルマは
全てはホンダEVの評価を上げるため
一発目としては上出来だと思うよ
その後に続く車種が拡販の核になる
…が、それが成功するかどうかはまた別問題だ
- 274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/10(日) 09:28:43.35 ID:kpowRvRc0.net
- >>273
同時期発売の他社EVは「○万人がデポジット払って予約した」、って発表してんのにホンダeは「○万人がアンケートで興味があると回答した」だけなんだぜ・・・
- 275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/10(日) 09:30:09.29 ID:GeUzSlf50.net
- >>269
その性能で8秒って、結構重いのか
- 276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/10(日) 11:06:56 ID:j1fblzfZ0.net
- ビートやらの二の舞だな
- 277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/10(日) 11:47:21.19 ID:uQHIL8P+0.net
- HONDAはFit 2のEVを法人向けに出していて東芝のSCiBってバッテリーを走行用に使用していた。
SCiBバッテリーはエネルギー密度が低くて重く定置用の蓄電システムに多く採用されている。
i-MiEV の廉価版 MグレードにもSCiBが採用されている。
- 278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/10(日) 12:50:48.92 ID:Jo+YQ/880.net
- >>273
欧州の競合EV見てみろよ
ただでさえ欧州で人気ないホンダが他よりしょぼいの出して売れると思ってんのか
むしろ出したせいで評判下がるレベルだろ
- 279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/10(日) 17:42:48 ID:FBWkhJc40.net
- 初代リーフ考えれば別に
- 280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/10(日) 18:14:27.74 ID:2qzdwRFR0.net
- リーフ出たのが何年前だと思ってるの
今更2周遅れで馬力だけしか売りが出せない時点で始まる前から終わってる典型的なパターンだぞ
- 281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/10(日) 18:25:13.35 ID:MoHSviK70.net
- >>278
しょぼいか？
お前、モノを見る目ないぞ
- 282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/10(日) 18:28:17.48 ID:cQBk354O0.net
- 他より狭くて高くて走行距離短い車がしょぼくなくて何なのだ
- 283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/10(日) 19:16:52.87 ID:Rx0NSpY20.net
- eは中の人達の自己満足で作った車って感じがすごい
｢顧客が本当に必要だったもの｣のネタ見てるみたい
- 284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/10(日) 20:04:45.49 ID:FBWkhJc40.net
- >>280
航続距離気にする様な奴はまだまだEVとか選択肢にも上がらんから問題無い
- 285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/10(日) 20:15:22.29 ID:mo8FHvpf0.net
- まぁ欧州じゃ全く売れないだろうけどね
致命的なのはホンダって欧州でのブランドイメージが皆無で
意識高い系の金持ちからは見向きもされないのが痛すぎる
- 286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/10(日) 20:17:01.01 ID:mASwU+M10.net
- 航続距離を気にするなら他にもっと安くて広くて速くて長距離走れるEVが出るから問題無いよ
サイドミラーレスと格納ドアノブがどうしても欲しいくて譲れないならeだけど
- 287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/10(日) 20:19:48.07 ID:m4UyZM5u0.net
- とりあえずバカ売れはしないだろうな
見た目かわいいからHVとかでも面白いんだけど
- 288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/10(日) 20:21:17.21 ID:SvkicGhu0.net
- と言うか各社嫌々でもEV出すのは全て欧州の基地害規制が所以なのに欧州で売れないモノを出してどーすんだろ？
- 289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/11(月) 16:11:08.81 ID:ymZHEC9h0.net
- ロッキー見てきたんだけど意外と狭いな、そこんとこはちょっと期待外れだった、キャビンもトランクも広さではＦＩＴの勝ちだ
というか横にあったタントはさすがの広さだった、高さだけじゃなくて横の広さもいい勝負？
そして窓が大きいから光が入るせいか余計広く感じる
ロッキーは車高はあるんだが座ると頭から天井がけっこう近い、椅子がすこーし高いとこにある
営業マンと「かっこいーねー、これは売れるでしょー」とはしゃいでたのに
座ったら一気にトーンダウンしてもうたｗ
なんでかなー、ブーンやと狭くても気にならんのに
- 290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/11(月) 16:26:40.60 ID:kfUaG5Bf0.net
- >>289
あんなゴテゴテのデザインがいいんかなぁ？
俺には無理だ。
デザインにギミックが多すぎる。
まあ、AUDIみたいにダミーのマフラーよりマシやけど。
- 291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/11(月) 18:21:41 ID:HN+zKLIS0.net
- >>290
ダミーを使うほどコストかけれないからねダイハツだと
配線とめるのにガムテープ使うんだからダミーなんてもったいない
- 292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/11(月) 18:22:47 ID:wTn0xSI60.net
- >>289
トランクはスペック上フィットよりでかいはずだけどな
ボード取り忘れてないか
- 293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/11(月) 20:01:40.84 ID:yH/wa82m0.net
- https://www.itmedia.co.jp/business/articles/1911/11/news051.html
ヤリスとトヨタのとんでもない総合力
これまで、Bセグメントで何を買うかと聞かれたら、マツダ・デミオ（Mazda2）かスズキ・スイフトと答えてきたし、正直なところそれ以外は多少の差はあれど「止めておいたら？」という水準だった。しかしその中でもトヨタはどん尻を争う体たらくだったのだ。
しかし、「もっといいクルマ」の掛け声の下、心を入れ替えたトヨタが本気で作ったTNGAになったヤリスは、出来のレベルが別物だ。
- 294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/11(月) 20:31:54.69 ID:sgu41T1y0.net
- >>290
まあアウディはいつも『真実の枝』を突っ込まれてるしな
ブリカスの嫌味はパねえな
- 295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/11(月) 21:42:14.75 ID:HO6GtuaP0.net
- 日本のヒョウンカはデビュー時はすごい誉めて、時間が経つとボロクソに言うからな
カローラなんて「走りが良くなったと言ってもカローラ比の話で、モデル末期のゴルフと比べても劣る」
なんて言い出してるもんな。日本車を誉めるのはどの車も発売までだよ
- 296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/11(月) 21:47:33.06 ID:QKtw9vd20.net
- いわゆる外車コピペだな
- 297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/11(月) 22:12:51.72 ID:73K8iJim0.net
- デビュー時からボロクソに言うのがMagXのざ・総括とモーターファンの福野のコラムだな
- 298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/11(月) 23:04:28 ID:hF8RMYMY0.net
- 「欧州車のような走り」って言う評論家はゴミ
まなぶとかな
- 299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/12(火) 04:15:57.28 ID:1vlJUFwG0.net
- >>293
記事の中で
>1.0と非HV四駆を除いて全て乗ったが、
ヤリスの1.0Lの出来が良くて(シャシー性能がエンジンパワーを上回って全然安全)
それを、一人しか記事にしていない日本のカージャーナリストの質がわかる。
>>298
>「欧州車のような走り」って言う評論家はゴミ
素グレードでの正確さに欠けるハンドル、パッドが減らないディスクブレーキ、ヌルと加速するCVTの国産車
- 300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/12(火) 07:16:15.64 ID:GHMaz/Dp0.net
- コンパクトカーの定義って何なのかな？
うちはガレージ狭いから小さな2リットルターボだけど381馬力ある
馬力高いとコンパクトにならないんかな？
- 301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/12(火) 07:26:40.93 ID:MM2egN9c0.net
- >>300
Bセグメントでは？
- 302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/12(火) 07:52:11.70 ID:Qmws2PV+0.net
- >>300
www
- 303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/12(火) 08:41:46.12 ID:9q1sS8gg0.net
- >>300
A45はCセグメント
- 304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/12(火) 09:16:34.50 ID:jm0dXAwF0.net
- 国内だとBセグ、海外だとCセグ迄がコンパクトって思ってたけど
コンパクトの明確な定義なんてないんじゃないかな
- 305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/12(火) 09:18:13.10 ID:0iugSV6J0.net
- >>300
草
- 306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/12(火) 09:19:57.23 ID:SwjaWLcr0.net
- 雪国に強いコンパクトってなにがいいんや
15年ぶりの買い替えだからさっぱりわからん
- 307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/12(火) 09:22:28.34 ID:jm0dXAwF0.net
- 地上高高くて4駆なら何でもええんちゃう
- 308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/12(火) 09:50:14.58 ID:0iugSV6J0.net
- >>306
4WD、寒冷地仕様、あともちろんスタッドレスタイヤ
- 309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/12(火) 09:50:42.46 ID:0iugSV6J0.net
- があれば何でもいい
降雪量にもよるが…
- 310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/12(火) 10:00:53 ID:9q1sS8gg0.net
- 雪国で今から新車注文して間に合うの？
- 311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/12(火) 10:48:42.02 ID:YIWAykwf0.net
- CVTの4WDはうんこ
- 312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/12(火) 10:49:44.43 ID:SwjaWLcr0.net
- >>310
車検切れるのが来年9月なのでソレまでにまにあえばいいなーと
まあ車高低いとかなければ15年以上前の車に比べたらよくなるか
- 313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/12(火) 11:01:14 ID:OtX//UMb0.net
- CX-30良さげだぞ
トルコン6速ATあるし
ベクタリングなんちゃらもあるし最強だろ
- 314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/12(火) 11:09:43.06 ID:18YVSFas0.net
- 雪国でも県庁所在地なら軽自動車FFスタッドレスで余裕だけど
ちょうど出たばかりのロッキーライズの電子制御AWDがいいのでは
最低地上高も185mmあるから除雪車にならなくていい
- 315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/12(火) 11:16:29.29 ID:n1izzi+J0.net
- >>314
タントと同じデュアルCVTだしゴミでしかないぞ
- 316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/12(火) 12:02:30 ID:iO/Iva7z0.net
- >>313
Cセグメントはコンパクトじゃない
- 317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/12(火) 12:39:26.06 ID:Kj9gEFhB0.net
- >>306
e-4WDは絶対に止めとけ
- 318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/12(火) 12:57:27.14 ID:yBNbwkaK0.net
- >>306
次期ヤリスのAWD
- 319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/12(火) 13:03:32.17 ID:8CiJP54C0.net
- >>306
新潟県の豪雪地帯在住で峠越え片道30㎞通勤だけど現行スイスポで何も問題ない
好きなの買えばいい
- 320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/12(火) 16:14:43.29 ID:WeZeyArG0.net
- >>314
札幌、今の市長になってから除雪しないから道路うねうねのガッタガタになって
踏切の遮断機で止まろうものならFFじゃまとまに発進できなくて酷い状態だわ。
- 321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/12(火) 17:33:50.40 ID:GHMaz/Dp0.net
- >>300
ハッチバックですが荷室も狭く室内もかなり狭いのにコンパクトじゃないのですね
- 322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/12(火) 19:40:55.48 ID:A7gIcCzN0.net
- >>312
むしろ古い車の方が良いかもしれない
燃費重視で四駆の走破性能は落ちてるのが多いし
雪国のコンパクトとして殿堂入りしたのがラッシュ/ビーゴ
この後継と言えるだけの、雪への強さを備えた現行コンパクトは存在しない
- 323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/12(火) 22:11:31 ID:TSsjdia00.net
- >>322
よく言い切ったな。
根拠は？
- 324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/12(火) 22:50:40.48 ID:A7gIcCzN0.net
- >>323
あれだけの車高があって、センターデフ式フルタイム4WD(とセンターデフロックまたはLSD)を備えたコンパクトが後にないから
あの車は見かけこそ普通だけど、縦置き四駆など内部構造がガチすぎる
ジムニーシエラも良いけど、パートタイム式はセンターデフ式ほど使い勝手は良くないから、
雪道走行という点ではまだラッシュ/ビーゴが優位だと思う
- 325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/12(火) 22:56:05.68 ID:sk8IZWow0.net
- >>324
うちの近所で5年前くらいに32GT-Rからヴィーゴに乗り換えた人いたわ
- 326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/13(水) 00:10:19.64 ID:o2MGkAnq0.net
- 近所の人の車遍歴憶えてるとかキモ過ぎ
- 327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/13(水) 07:11:02.84 ID:Qcopl3Xm0.net
- そういえば
パジェロジュニアとかもこのクラスにあったよな
そのあとのパジェロイオも4mくらいの5ナンバーサイズでちょうど今のライズくらいだった
- 328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/13(水) 13:06:35.82 ID:Tj3mcIBt0.net
- ビーゴってマジ車だったんだな、ラダーフレームとか縦置き、フルタイム４駆、デフロックとか凄い
出た当時なんか馬面の背の高い変な車が出た、としか思わなくてすぐに存在も忘れてたわｗｗ
昔カペラの４ＷＤで雪の側溝に１輪落とした時、どんだけアクセル踏んでも他の３輪が回らんで脱出できんで難儀したわ
デフロックが無い車はあーいう時動けなくなるから困ると後で知った
４ＷＤっても意外と完璧じゃないんだね
今は空転するタイヤをブレーキで摘む制御とかしてるけど
- 329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/13(水) 13:15:03.95 ID:UBbFA4KQ0.net
- >>324
うんうん。納得したわ。
- 330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/15(金) 07:28:13.10 ID:6MO7H+mZ0.net
- ヤリス
https://i.imgur.com/liN5mIz.jpg
https://i.imgur.com/uRH5Ffi.jpg
https://i.imgur.com/Hq7KNFP.jpg
- 331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/15(金) 08:06:00 ID:vQdc2I/t0.net
- 三河では普通のこと
- 332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/15(金) 16:02:52.41 ID:/6IzwJKq0.net
- 邪悪なキャラに見えるんだが
- 333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/15(金) 16:11:23.24 ID:riOwkFX00.net
- トヨタ車全部そうだろ
- 334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/15(金) 16:49:20.75 ID:k1E6zTTD0.net
- 安定のDQN感
- 335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/15(金) 17:33:59.56 ID:lyd6sOAA0.net
- でも遅いという
- 336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/15(金) 17:36:23.54 ID:q5QoerRq0.net
- 他よりはマシ
- 337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/15(金) 19:10:07.94 ID:T1iharyj0.net
- >>330
ヤリスの黒はせっかくの色分けが黒一色になっちまってもったいない
フロントもリアもボディ色+黒パーツがオシャレなのに
- 338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/15(金) 19:58:22.15 ID:+lnfGyiN0.net
- しかも未塗装樹脂だから
ボディの黒塗装のせいで質感の低さが際立ってしまう
未塗装樹脂の面積が大きい車で黒選ぶやつはアホ
- 339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/15(金) 21:11:52.15 ID:42M22sNm0.net
- >>330
後席ドアあたりもう少し大きい方がバランスいいと思う
- 340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/15(金) 22:01:31.96 ID:T1iharyj0.net
- 駐車スペースのジャストミート具合最高だろ
これ以上長くはできない
http://i.imgur.com/uRH5Ffi.jpg
- 341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/15(金) 22:27:10 ID:X96J7f0u0.net
- キャビンの小ささがよく分かる写真だな、しかも思ったよりもコロンとしてずんぐりむっくりだな、ダルマみたい
向こうに写ってるＭＯＶＥのほうが断然広いなｗ
内装も黒いプラ剥き出しでアナログメーターなグレードもあって、意外と安いのもあるんかもしれんね
ただ身内に同じような大きさで背が高くて１６８万から買えるＳＵＶのライズなんてもんが出たばかりだからきびしいね
調子こいた値段つけると皆ライズに流れるかも
- 342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/15(金) 22:37:46 ID:K/5ot5R80.net
- 広さを求める層はルーミーに流れるだろうから、広さ第一にはしなかったのかね
- 343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/15(金) 22:53:21.77 ID:xSQ4IAFJ0.net
- 7割が欧州で売れる車だからな
ポロや208なんてなんてもっと室内低いし
向こうじゃフィットやノートは爆死してるから
ちゃんとマーケティングしてる車よ
- 344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/15(金) 23:06:37.94 ID:T2qYoW4n0.net
- ここで不人気の車って台数出るよね
- 345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/16(土) 00:20:08.60 ID:TrY23r5y0.net
- 売れてることは車の良し悪しとは関係ないのでどうでもいいです
台数出て喜ぶのはディランとメイヤーだけ
- 346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/16(土) 01:18:10.06 ID:+Jeb1n6N0.net
- でも売れてる車を叩いて分かってる俺アピールするような
情けない真似はしたくないな
- 347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/16(土) 02:12:38 ID:gelIBju30.net
- >>341
広角レンズをご存じない？
ヤリスの方が60cmも全長長い
- 348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/16(土) 11:13:19 ID:cTLft43M0.net
- >>346
それトヨタアンチの事かw
- 349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/16(土) 11:40:55 ID:SoHO+bNN0.net
- >>347
あほだろお前スペックで語るのは中二までにしとけボケ
恥ずかしい奴だなアホ、悔しかったら現実をしれカス
- 350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/16(土) 12:07:11 ID:FRm/V+7L0.net
- もうちょいハッチバック立ってたら
二代目に似ていらっしゃる
- 351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/16(土) 12:59:10.31 ID:c7vfelnh0.net
- トヨタはいつまでこの手のワンモーションのスタイル続けるんだろ？
もう古すぎるんだが
マツダ3とかAクラスとかあの手の2BOXデザインはトヨタじゃできないんだろうか
- 352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/16(土) 16:03:52 ID:YDzhoqn+0.net
- これでも2BOX寄りだぞ
先代より30cmほどAピラー下がってるし角度も立ってる
代わり映えしないワンモーションなのはフィット
- 353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/16(土) 19:47:19.62 ID:SGVLMdVN0.net
- >>351
エンジン横置きのFFでボンネット伸ばす意味無いからな
そんな変態スタイルにする必要があるのはエンジン縦置き水平対向FFのインプレッサくらいだ
マツダがやってるのはFR風FFで一番みっともない
BMW1尻ですらスタイリング捨ててボンネット短くしたし
https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/f/16783018/rc/2019/05/29/97b9be940a5196c785898773c8f42f44978c0acb_xlarge.jpg
- 354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/16(土) 20:19:26.95 ID:sChCCXXZ0.net
- >>353
1シリーズださくなったなー
室内広いのは2シリーズに任せればいいのに
- 355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/16(土) 20:20:32.09 ID:rOEOmpz60.net
- みっともなかろうが実際に一番美しいプロポーションなのはMAZDA3だからしゃーない
- 356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/16(土) 20:22:15.61 ID:dkKfxL6j0.net
- >>353
マツダのはそう見せてるだけ
ホイールベースは
Aクラス：2729mm
マツダ3：2725mm
で、わずか4mm差
フロントオーバーハングは
Aクラス：914mm
マツダ3：915mm
で、これもほぼ同じ
https://motor-fan.jp/images/articles/10012410/big_2014698_201911151305440000001.jpg
- 357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/16(土) 20:23:35.23 ID:SGVLMdVN0.net
- 実際にFRならな
見た目だけFRにしたってFRの運動性にはならないし
外からの見た目のためにFFのメリット潰してる張りぼて
デミオも訳わからんことになった
だから俺はマツダが心底嫌いなのさ
- 358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/16(土) 20:27:01.93 ID:zm32wcym0.net
- これを見た目FRって無知なだけやん
- 359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/16(土) 20:27:20.87 ID:e69OjO3b0.net
- エマーソン千葉じゃん久しぶりｗ
- 360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/16(土) 20:29:37.65 ID:SGVLMdVN0.net
- >>358
マツダ3は全くFRに見えないが
ボンネットの無駄な長さはFFに必要無いだろ
トーションビームのくせによ
- 361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/16(土) 20:31:07.19 ID:kl6/GZ6G0.net
- デミオ/MAZDA2のロングノーズには意味がある
ノーズを伸ばしてフロントタイヤを前に出してるから
ホイールハウスのせり出しがなく大きな車と遜色ないペダル配置が実現できてる
フロントガラスを寝かせられるから空力的にも有利
- 362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/16(土) 20:35:51.59 ID:OOpRvWVd0.net
- 放っとけばいいじゃないの
販売台数で結果は出てくるし、マイナーに走れば大多数に飽きた人たちを取り込めるし
- 363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/16(土) 21:04:53.04 ID:mWCA7FgZ0.net
- >>357
Aクラスも？
- 364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/16(土) 21:28:44 ID:LH7jRLtS0.net
- 中小マツダは大手がやってない隙間を狙っていくしか生き残る術がないからなあ
- 365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/16(土) 21:44:11.44 ID:64kNkUe70.net
- >>361
シートをやペダルを後ろに下げてペダルを右に寄せたヤリスの方がいいなぁ
デミオはやっぱノーズ出すぎに見える
- 366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/16(土) 22:27:49.96 ID:fy7BUXgg0.net
- トヨタ ヤリス 新型（プロトタイプ）
https://s.response.jp/imgs/sp/photo/1473108.jpg
マツダ2
https://s.response.jp/imgs/sp/photo/1473192.jpg
マツダ2がロングノーズに見えるな
- 367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/16(土) 23:23:00.27 ID:U2FBQxhi0.net
- >>366
マツダはノーズを伸ばしてるんじゃなくてAピラーの付け根を引いてる
だから、相対的にボンネットが長くなるし、室内長も短くなる
>>361のフロントガラス寝かせられる、の件は違うと思う
- 368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/17(日) 00:02:05.90 ID:v3qWwHmn0.net
- ランティスからFD3Sに乗り換えた時、助手席の嫁が「広くなった！」って言って驚いたな
意外とフロントウィンドウが立ってて手前にあるから視野角が広くてそれを開放感と感じたようだ
- 369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/17(日) 00:25:37.42 ID:MJxkRwm00.net
- とりあえずフィット4のペダル配置は無いと思った
ブレーキが左足も前に有るぞアレ
- 370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/17(日) 02:09:51.12 ID:8yGNJEZf0.net
- 左足ブレーキしろって事じゃね？
昨今のペダル踏み間違いには左ブレーキはいいぞ
だいたい右足１本で２つのペダルをジダバタ踏み変えるのがそもそもおかしい
- 371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/17(日) 02:32:53 ID:Y0hgOOBR0.net
- それはない
- 372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/17(日) 06:42:13 ID:dcpCSo9+0.net
- 誤字脱字や句読点がなくて読みにくさのオンパレード
- 373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/17(日) 07:52:57.07 ID:H6mm2gM50.net
- >>369
参考までに写真とかないの？
- 374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/17(日) 07:55:37 ID:Wp91RF+V0.net
- フィットはプラットフォーム変わってないから
ペダル配置のレイアウトが悪いのは仕方ない。
- 375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/17(日) 08:02:51 ID:reDyZV7E0.net
- ペダル位置・シフトノブの位置・ステアリングの位置・ドラポジに感動したのはR32GT-Rだけだなぁ
- 376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/17(日) 08:16:05 ID:7XYrXiZF0.net
- カロスポはオーリスより後席足元狭くなったけどドラポジが良くなった
同じ事をヤリスもやってるだろうな
シャシーを一新するタイミングでしかできないからな
- 377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/17(日) 13:44:54.54 ID:bX6rzzyV0.net
- >>371
それはある
>>372
誤字脱字と句読点がなくて読みにくいと言えばかっこいいと思ってる馬鹿、自分ではなんの意見も言えないカス
- 378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/17(日) 14:03:05.08 ID:t6GUsH8Y0.net
- >>366
フロントガラスの下端を前に出さないと狭く感じるから。
このパッケージングはここ20年ほどの主流でしょ。
- 379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/17(日) 15:34:10 ID:o2C26JC+0.net
- >>377
慣れるとそうだけど慣れるまでに踏み間違えるからな
- 380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/17(日) 16:13:43.58 ID:oEPHI8Uo0.net
- >>375
ステアリングの材質自体も良かった
歳とったから懐古してるかもしれないけど、32ってかなり良い車だよね
- 381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/17(日) 17:25:33.04 ID:baxkjNpd0.net
- >>376
これ旧フィールダーの客が現行カローラツーリング見に行くと狭すぎるって言うんだよね
車としては低重心にワイド／ローにペダルレイアウトも良くしたけど客はただ安くて壊れないそこそこのサイズの箱が欲しいだけってのが
- 382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/17(日) 18:13:42.98 ID:iXiJS1rE0.net
- >>380
うんうん
2002年に中古で買ったけど、かなりの衝撃だったよ
GSでバイトしてていろんなクルマ動かしたけど、あれ以上はなかったな～
- 383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/17(日) 18:46:15 ID:yRV510Ve0.net
- ああ、油圧パワステの時代に戻りたい…
- 384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/17(日) 18:57:01.90 ID:oV8DveVW0.net
- >>381
もう少しアップライトに座らせるとか、後席の足入れ、リクライニングやスライドとかやりようはあるはず
- 385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/17(日) 19:35:25.13 ID:jH4x2hA80.net
- カロスポとchrだったらどっちがいいの？
過去にアレックスやistやラクティスに乗ってました。
- 386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/17(日) 19:49:37 ID:JD5KSfCv0.net
- 好きな方に乗ればいい
とりあえず両方試乗しる
- 387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/17(日) 20:24:08.54 ID:dcpCSo9+0.net
- >>377
お前みたいな馬鹿のことな
- 388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/17(日) 20:36:25.02 ID:dcpCSo9+0.net
- この辺で出てる不満解決したきゃ高い車買えで大抵は解決するよな。
- 389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/17(日) 22:10:14.36 ID:M2pZtWhv0.net
- 一般的に高い車ってコンパクトじゃなくて困るんだよ。
- 390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/17(日) 22:29:26.36 ID:JD5KSfCv0.net
- 小さくてもブレイドとかレクサスCTとかだな
プログレも5ナンバーサイズではあったけど、コンパクトサイズとは言わんだろうし
- 391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/17(日) 22:41:40.27 ID:+nflTtJt0.net
- 高い車っていくらくらいから？
- 392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/17(日) 23:00:38 ID:M2pZtWhv0.net
- コンパクトならSUV除いて、一番下の素グレードでも200万～なら高いと思う
- 393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/18(月) 00:45:35.54 ID:p42kaW7b0.net
- >>387
とアホが自分はアホデースと自慢しとるわアホガｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
- 394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/18(月) 00:47:12.17 ID:p42kaW7b0.net
- >>388
> この辺で出てる不満解決したきゃ高い車買えで大抵は解決するよな。
だそうですよー、アホガイキッテドヤ顔してますよー
高い車も買えないくせになｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
- 395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/18(月) 03:05:08.07 ID:a3i7WpxE0.net
- っとガイジが申しております。
- 396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/18(月) 03:10:29.22 ID:qDGouFLf0.net
- ID:p42kaW7b0
ブーメランが頭に刺さってて草
- 397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/18(月) 03:18:44.28 ID:qDGouFLf0.net
- BMWの1シリーズは300万超えるけどコンパクトじゃね？
- 398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/18(月) 03:37:18 ID:5bLZJfeg0.net
- デミオより短いアウディA１の方全然小さい
BMW1尻はカロスポと同じくらい
- 399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/18(月) 04:06:38 ID:0dqAnfvY0.net
- アバルト595コンペだと
軽自動車並みの大きさで400万だな
- 400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/18(月) 08:16:26.52 ID:ne5pW0XL0.net
- ロッキーをローダウンしたら初代デミオ風に見えるな
- 401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/18(月) 20:59:56.90 ID:rXuR5tH40.net
- >>400
14インチ履いたらいいかんじになりそう
- 402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/18(月) 21:42:51 ID:OOba72Vw0.net
- >>395
と池沼ゴキブリがぬかしております
- 403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/18(月) 21:43:48 ID:OOba72Vw0.net
- >>396
ブーメランが刺さってるとかアホなのメクラ？キチガイですか？病人？たまには家から出ろよクソニート
- 404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/18(月) 22:03:41.49 ID:Ci1focxY0.net
- 余裕のない人間はこれだから…
- 405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/18(月) 22:38:38 ID:OOba72Vw0.net
- >>404
と余裕のないチンカスが申しております、てめー自分の顔を鏡で見てみろ、お前が何やってんのか考えろボケ、ブーメラン刺さってんぞアホ
- 406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/18(月) 23:28:42.95 ID:a3i7WpxE0.net
- オウムかよ
- 407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/18(月) 23:30:26.99 ID:36EqRJhO0.net
- ミラージュ変わるの顔だけなのか？
- 408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/19(火) 10:03:07 ID:ErDk/El20.net
- ヒトは図星をつかれたり反論できなくなったりすると罵詈雑言が多くなるとか？
- 409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/19(火) 12:08:19.33 ID:soN2WOKJ0.net
- アスペとガイジは不快だからNGぶっこんで終了
- 410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/19(火) 23:03:25.10 ID:RkCYS7Ba0.net
- >>406
ようゴキブリ
- 411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/19(火) 23:10:43.97 ID:suCcxLfJ0.net
- ID:p42kaW7b0
ID:OOba72Vw0
親もこんな出来損ない産まなきゃ良かったと後悔してるだろうよ。
- 412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/19(火) 23:12:38.28 ID:AwMk35Wy0.net
- 親がバカだから子供もこうなったんだよ
- 413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/19(火) 23:24:12.10 ID:suCcxLfJ0.net
- 学も品もない底辺ナマポ一家
- 414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/21(木) 06:36:45.80 ID:KxE4o+DH0.net
- コンパクトで欲しいと思えるのはアバルト500とアウディa1とメルセデスA45くらいだな
- 415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/21(木) 09:00:23.96 ID:MlZ/HH7Z0.net
- S2Kの車検ついでに店長に価格を聞いたらフィット4HVは230万だそうな
セットオプションのBSM+RCTAつけると
240万
- 416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/21(木) 09:03:00.43 ID:uPQdgpLP0.net
- >>415
てことは乗り出し300くらいか
…高すぎ(''･_･`)
- 417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/21(Thu) 10:11:54 ID:bGudLpGW0.net
- HVはトヨタ対抗で安売りしてきたからね
- 418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/21(Thu) 22:56:49 ID:DxtlDPtn0.net
- フィットは2月まで延びたけど更に延びるとかなんとか
- 419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/23(土) 08:32:04 ID:OU/VIt2w0.net
- 三菱 ミラージュ、最も残存価値の高いサブコンパクトカーに選出…米調査
https://s.response.jp/article/2019/11/23/329076.html
- 420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/23(土) 08:36:45 ID:SNbhTkg40.net
- >>419
ミラージュはデザインが気に入ればな…
ガソリン車で低燃費なのは確か
- 421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/23(土) 08:56:34 ID:fbdfWsu70.net
- アメリカはブランドとかガン無視評価でスゴイわ
- 422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/23(土) 09:30:45 ID:wZ9QYjXR0.net
- ブランド至上主義の欧州に毒された日本の悪いとこだよな
ブランドなんて皆無のベンチャー企業が強いのもアメリカのそういう環境のおかげだろう
- 423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/23(土) 09:49:42.87 ID:TAeM6dL80.net
- >>421
下駄代わり、安けりゃ売れる
セントラ然り
- 424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/23(土) 10:07:16.64 ID:4FZM0PIY0.net
- ベースが安い車が取りやすい賞だからな
現代が猛威を振るってる
- 425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/23(土) 11:21:49.18 ID:GGxwrfBD0.net
- >>418
ホンダ車は発売から500日経ってから買うほうがいい
- 426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/23(土) 19:47:02.71 ID:nPr1hqBj0.net
- この頃のマツダが好きだ
整備士がお茶出してくれたり
https://i.imgur.com/4zU3Dxe.jpg
- 427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/23(土) 20:49:57 ID:V4HWThUw0.net
- >>426
その頃のマツダのポジションは日産が担ってっるよ
- 428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/23(土) 21:16:56.60 ID:Ym8aSsnP0.net
- >>426
この頃のデミオは既にあまり走ってないよね。
ステアリングを切るとゴリゴリ音がしたり、何かと品質が低かった。
- 429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/23(土) 21:20:34.56 ID:C4lpWydm0.net
- >>428
田舎だけど日常的に見るよ
7年間続いて年平均5万台ぐらい売れてたモデルだから当然っちゃ当然だが
- 430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/23(土) 22:12:22 ID:4FZM0PIY0.net
- デミオは3代目より2代目をよく見る
- 431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/23(土) 22:12:24 ID:fqlj8iks0.net
- >>426
垢抜けてない感じが良かったんだよね
家庭的と言うか
- 432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/23(土) 22:12:37 ID:CQ3AIgJ10.net
- >>428
ぼちぼち見かける、ベリーサも結構走ってるし
- 433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/23(土) 23:39:26.10 ID:+4VcIOSF0.net
- 3代目デミオは不人気だったからな
フィットとかbBとかラクティスとか広いコンパクトが売れてた頃だし
むしろ広いコンパクトで初代デミオ2代目は歴代キューブと良い勝負してたのに3代目の路線変更でデミオの歴史は終わった
- 434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/23(土) 23:53:10 ID:jHGmJQzq0.net
- 三代目デミオより三代目フィットの方が不人気というのは数字ではっきりしている
- 435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/23(土) 23:58:53.29 ID:+4VcIOSF0.net
- ちなみに四代目デミオは年間販売目標6万台を2014年発売以降2015年しか達成できてなかった
マツダにとってデミオの名前は大切にするものじゃなかったというわけだな
マツダ2にした所で全く売れてないけどさ
- 436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/24(日) 00:06:28.16 ID:cPThT3K10.net
- >>427
日産は死んでる
むしろ本業の軽でホンダに勝てないスズキがコンパクトで頑張り始めた
- 437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/24(日) 00:09:17.04 ID:IbSfyfuE0.net
- マツダって車名を数字にして失敗したのにまた同じ事やるのな。
- 438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/24(日) 00:51:18.81 ID:J6UzvB0w0.net
- >>433
初代・2代目デミオの広々コンパクト路線をフィットが丸パクりしてきたので、3代目で路線変更した
トヨタに対して「ポリシーは、あるか」とか言えた義理じゃないんだよな
ストリームもコンセプトを変えたように、規模の大きいメーカーが正面から当たってきたら小さい方は避けるしかない
- 439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/24(日) 00:59:52.42 ID:Qfvhqcs/0.net
- そんなホンダのフィットが大爆死というね
- 440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/24(日) 01:06:09.17 ID:m3qmDBi20.net
- 俺はむしろ3代目デミオからデミオ好きになったけどな
デカイのがいいならデカイの買えばいいじゃん
日本はネットが普及してアホの声がデカくなっておかしくなった
- 441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/24(日) 05:01:57.87 ID:xKENOv0y0.net
- デミオはレンタカーのイメージだな
- 442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/24(日) 09:02:51.98 ID:lllVj/l50.net
- >>438
なんかデミオが広々コンパクト路線を開拓したみたいな書き込みだけど
昔からあるこのクラスの基本路線だよ
当時ならスターレット、マーチ、ロゴ、シャレード、ジャスティ、カルタス、
マツダは安さを武器にデミオで再戦し人気になったんだよ
- 443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/24(日) 09:43:29.73 ID:XGHrMG7+0.net
- >>442
でも、広さを売りにしてたのは確かだよ
初代デミオのCMがそうだったし
デミオから当時NBAのスタープレーヤーだったピッペンが降りてくるってやつ
- 444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/24(日) 09:49:24.93 ID:JWJwphNH0.net
- 小さく見えて大きく乗れる、だったかのコンセプトがヒットして他社もやりだしたのは間違いない
- 445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/24(日) 10:55:55.76 ID:ZJCns1SN0.net
- >>435
４代目デミオ＝マツダ２がサッパリ売れないのは乗り心地が悪すぎるから。
高速道路の継ぎ目でガッタンガッタン車体が揺れまくる。
ボディ剛性が低すぎるんだろうな。
- 446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/24(日) 11:55:26.22 ID:vKLrr8Lj0.net
- >>445
そんなデミオより乗り心地が悪いフィット
だから売れないのね
- 447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/24(日) 12:35:48.51 ID:+3xvHc0Y0.net
- >>442
いや日本で広いコンパクト路線開拓したのはデミオで合ってるよ
デミオは車高1500mmあったけど、そこに名前出てるの車高低いのばかりじゃない
当時のコンパクトカーは車高1400mm前後のものばかり。ロゴは違うがロゴのが後発であまり売れなかった
リアルタイムで見てないか、当時のことを忘れてるかの二択っぽい雰囲気がする
- 448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/24(日) 13:51:03 ID:2iXsWZo90.net
- 初代デミオは拡大路線失敗してフォード傘下に入り思うように出来ないなかで開発したからすごいよ
今度は高級路線で失敗しそうだけど
- 449 ：442：2019/11/24(日) 14:41:57.58 ID:lllVj/l50.net
- >>447
車高なら初代シティがトールボーイの愛称で人気だったよ、1470だがハイルーフモデルなら1570もある
デミオ同時期の軽ならワゴンＲ、コンパクト以外ならオデッセイが先行販売で人気もあったよね
きみがあえて「日本で・・」を付けるように
初代ゴルフでジウジアーロがデザインしたが有名だね
その流れの集大成的なものが80sのウーノとパンダの兄弟車、
当時の基準からすればびっくりするような室内の広さ、外見もバランスの取れたデザインだったよ
このコンセプトを日本車もパクりまくっていたね
ちなみに、
ウーノの全長:高さの比率をデミオに当てはめると、デミオとほぼ変わらない
一部の日本車はジウジアーロに依頼したみたいだけど、少なくともデミオはパクリだね
例え日本初だったとしても、フィットがパクったなんて文句は盗人猛々しい話ですよ
- 450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/24(日) 14:57:01.33 ID:lllVj/l50.net
- マツダがデミオ以前にオートザム？販売していたY10もコンパクトのトールボーイだよ
- 451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/24(日) 16:57:45.53 ID:+3xvHc0Y0.net
- >>449
シティ？後が続いてないしシティの二代目は車高低くなってるしで市場開拓できてないじゃん
オデッセイはミニバンで話に全然関係ない上に
背が低いタイプのミニバン市場開拓した車だろうあれは
- 452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/24(日) 17:24:18.14 ID:TI1PMubk0.net
- >>449
広々コンパクトの開拓はやっぱデミオ１だと思うわ
あのシティでさえ１４７０ｍｍしかないし、しかも３ドア、長さも３３８０ｍｍと今の軽以下
ハイルーフなんか存在すらしられてないこの世に何台出たんだ？ってぐらいの珍車
オデッセイなんて３ナンバーは論外、それよりでかくて広い車はいくらでもある、
軽の話がしたければ軽スレに行けばいい、ここはコンパクトスレ、だからデミオが出たんだろうが、そんな事も分からない池沼か
デミオ１は実車見て、これは仕事車にも使えそうって思った広さがあった
ただほぼ同時にダイハツパイザーっていう小さなミニバンが出てな、値段も近くてこりゃあパイザーの勝ちかと思ったのに
デミオ１が圧勝しちまったんだよなあ、やはりデザインは大事か、デミオ１は絶妙にお洒落かつ道具感のマッチが良かった
- 453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/24(日) 18:00:42.97 ID:uIPMk6Ne0.net
- いい歳してコンパクトカースレで長文書いて喧嘩するのやめてもらっていいすか
- 454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/24(日) 18:12:59 ID:J2K8mfMX0.net
- おっ？パイザー
このCMで恥ずかしくなった中学時代(´v｀)
- 455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/24(日) 18:25:04.38 ID:TI1PMubk0.net
- >>453
いい歳してあおり文しか書けない池沼爺は早く死ねよ、ゴミ
- 456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/24(日) 18:26:15.88 ID:TI1PMubk0.net
- >>453
反論できなくなったら煽りで逃げるしかできなーのかドブネズミ
あー恥ずかしいやっちゃ、ＩＤコロコロ嬉しいか？楽しいか？
- 457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/24(日) 18:55:00.61 ID:l1SCrc6u0.net
- デミオの前にはフェスティバ、レビューというのがあって
シティ、フィットと違い連綿と系譜は続いてた
それが切れたのは欧州が効率パッケージを嫌いだしローワイド拡大路線に進んだから
欧州どうした？
- 458 ：447：2019/11/24(日) 19:56:26 ID:lllVj/l50.net
- >>451
>>438の「デミオの広々コンパクト路線をフィットが丸パクり」へのレスなんだけどね、
自分が「開拓」で書込んだのはパイオニア的な意味だったんだが・・先駆者にするべきだったかな？
３ナンバー、軽自動車は、スレチだとの意見は分かる、
ただね、当時、背の高い車としてオデッセイとワゴンＲがデミオ以前に大ヒットしていた、
両セグメントに挟まれるコンパクトでもヒットするかも？と考えるの当たり前でしょ
苦しい経営のなかいち早く市場にいち早く投入したマツダの経営陣は素晴らしかったと思うけどね
ただ、「フィットが丸パクり」と言えるほどのことではない、当たり前のながれでしょ
所詮は人気のあったコンセプトをＢセグで再度採用しただけのことだからね
>>452
初代シティは３ドアでかつ1470、3cm≒指３本もの大差で初代シティは完敗だよ
でもね、君が言ってるように初代シティが今の軽以下の全長なら
より小さなシティが高さを稼いで「車内広々」のコンセプトを実現していたことにならないかい？
- 459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/24(日) 20:16:49.34 ID:+3xvHc0Y0.net
- >>458
＞438の「デミオの広々コンパクト路線をフィットが丸パクり」へのレスなんだけどね
そこはわかったが
オデッセイが背の高い車としてヒットしていたという感覚じゃ話が合う気がしない
あれはミニバンの割に背が低めでスタイリッシュなスタイルが受けた車だろう・・・
オデッセイは全高1700mm切ってて、当時の日本の7-8人乗りミニバンの中では抜けて背の低い車だぞ
- 460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/24(日) 20:21:14.34 ID:+3xvHc0Y0.net
- スタイリッシュなスタイルじゃ感覚的でわかりにくいか。背が低めでスマートな外観が受けた、かな
それまでの日本のミニバンは背が高くて箱型のやつばかりだった
エスティマとルシーダ・エミーナで少し毛色の違うのが出てきて、オデッセイは更に車高を下げた
- 461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/24(日) 21:10:14 ID:lllVj/l50.net
- >>459
すまんm(__)m
自分にとってミニバン＝ワンボックス（ノーズの短い車含む）のイメージで
オデッセイのイメージはトールボーイのツーリングのだったもので・・・
すまんが忘れてくれ
- 462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/24(日) 22:13:07 ID:R6nGrjZs0.net
- 広さを売りしたコンパクトは初代デミオだけじゃないけどな
初代キューブもかなり売れた車だし
初代オデッセイは4ドアセダンの走りなのにミニバンの広さが売りだった
背が低いミニバンという発想はまだなかった頃だな
オデッセイも背の低さをアピールしてたのは3代目と4代目だけ
4代目の頃にはもう背の低いミニバンの需要は無くなっていた
- 463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/24(日) 22:27:46.74 ID:KJV10m6O0.net
- >>460
確かそれまでは貨物ベースしかなかったミニバン市場に、乗用車目線で作られた初の車だっんだよね、オデッセイって。
- 464 ：442,449：2019/11/24(日) 23:18:41.52 ID:lllVj/l50.net
- >>452,455,455
453は自分じゃあないからね
- 465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/25(月) 00:55:41 ID:uZTZT1Oq0.net
- ホンダ的にはそもそもミニバンの製造ラインが無くてアコードのシャシーで室内空間広げた車作ったら
やたら売れたのが初代オデッセイ
- 466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/25(月) 01:04:23 ID:juYV5vfI0.net
- 車高低めのミニバンは日産プレーリーと三菱シャリオがオデッセイの前にあったけど
そんなに人気はなかった
オデッセイのヒット後は少し時間をおいてイプサム、ガイア、スパシオ、プレマシー、ストリームなどいろいろ増えた
- 467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/25(月) 01:53:41 ID:7YBzKnOn0.net
- >>463
それはステップワゴンやね
- 468 ：442：2019/11/25(月) 01:55:14.41 ID:5/aKziXF0.net
- >>465
それだよ、だからオデッセイ＝アコードバン＋車高が高いのイメージだった
- 469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/25(月) 07:32:20 ID:1CSu/tZL0.net
- お前ら昔のこと良く知ってるな
もっと教えて下さい
- 470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/25(月) 07:41:52.68 ID:QpMiZdPP0.net
- 加齢臭を通り越して死臭がするスレですね
- 471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/25(月) 07:57:09.12 ID:0czXN69d0.net
- >>436
勝ってるのN-BOXぐらいじゃないの？
- 472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/25(月) 10:22:16 ID:8OY2OkNV0.net
- >>467
オデより安いステップワゴンも乗用車ベースなのが大当たり
他社がFRベースで商用バンが元の初代セレナやライトエースノアだったのも当時は状況が向いた
- 473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/25(月) 13:53:09.91 ID:2a1kZ6uh0.net
- ダイハツのパイザーが忘れられてる・・・
- 474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/25(月) 14:05:06.63 ID:2a1kZ6uh0.net
- ちなみに初代フィアットウーノと初代マーチは共にジウジアーロの同じモチーフ（マーチが先）
全高は20mm程度しか変わらない
今見ると初代マーチはファニーでgoodデザインだ
- 475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/25(月) 17:49:02.59 ID:uZTZT1Oq0.net
- ジウジアーロって神格化されてるけどSX4みたいなアジアン臭漂うデザインもあるし
全部が全部成功してるわけじゃないけどな
- 476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/25(月) 21:09:48.62 ID:z+97xb7c0.net
- >>458
ならないね、そもそも１４７０ｍｍなんてたいして高くもないし、後席もトランクもめちゃ狭いのは明白
形とＣＭが面白いから最初ちょっと売れただけで、１代限りで終わったたいして売れなかった寂しい車だ
- 477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/25(月) 22:21:46.12 ID:V2GwwNVh0.net
- >>475
革新的なデザインで評価されてるんだから、ヒットとかそういう問題じゃないのでは？
- 478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/25(月) 22:24:58.39 ID:o3sMojQv0.net
- SX4はインプレッサにパクられたな
- 479 ：458：2019/11/25(月) 22:48:04.93 ID:Hn/yAfsE0.net
- >>476
何度も書いてるけど、もっとかみ砕いて書いてみます
「背高広々のコンセプトはデミオが初めてなの？以前からあるよね、デミオはフィットが丸パクリて言えるのかな？」なんです、
絶対的な広さの勝敗、マイクロ単位の寸法の違い、ましてや販売台数の勝敗の話でもありませんよ
端的に、初代シティとデミオの広々サイズの比較なら間違いなくデミオの圧勝ですね
なんせ、シティは若者向けで３ドア、全長も短く、車高は30000μmも低い。おそらくカーゴスペース床も高いでしょうからね
まさにデミオ圧勝です、最新の軽自動車にさえ負けるでしょうね
>>455,456
「ＩＤコロコロ」勉強になりました。
恥ずかしながら、この年で5ch歴1年未満の初心者なもので
そこまでして他人のふりをしたがるものなんですね
- 480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/25(月) 23:22:00 ID:2a1kZ6uh0.net
- 近年のハイト化のエポックモデルはワゴンRだろうね
二代目マーチの合理化パッケージングも大きかった
ステップバンやシティを作ったホンダが当時真逆を向いていて
遅れて出したロゴやキャパは詰めが甘く広くなかった
その猛省から初代フィットが生まれたと言っても過言ではない
- 481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/25(月) 23:54:51.12 ID:sKaimSzY0.net
- シティとか背高デザインをしただけで、広い室内ではなかった
コンパクトカーなのに室内が広いをしたのがデミオ
それまでは広いのが欲しけりゃ上の車格を買えって考えだった
- 482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/26(火) 00:00:36.51 ID:YXLIsLTs0.net
- ワゴンRの前にミニカトッポってのがあったんだ
そんなに売れたわけじゃないが、当時はポツポツ見かけた
- 483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/26(火) 06:47:16.60 ID:I80PiQT10.net
- >>481
「当時は、車高を低くしてスポーティがトレンド。しかし、初代シティは、居住性を確保するべく室内高を大きく」
https://car-days.fun/blog/kuruken/1325
「小型車の欠点である居住性・・・タブー視されていた車高を高く・・」
https://ja.wikipedia.org/wiki/ホンダ・シティ#cite_ref-4
- 484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/26(火) 07:05:56.11 ID:I80PiQT10.net
- フェスティバ・カーゴ：1460mm
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/carlife/images/UserDiary/110029/p1.jpg?ct=92e413fd572d
m(__)m
- 485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/26(火) 09:42:59.14 ID:I80PiQT10.net
- 「ボディを縦方向に伸ばしてスペース・・・世界的にも当時こうした発想はなく・・・
M・M思想の究極とも言われた。」
https://web.motormagazine.co.jp/_ct/17317789
打ち止めにします、m(__)m
- 486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/26(火) 10:39:37.93 ID:vwNjTUwX0.net
- 窓が大きいな
直線基調って言うの？
この手のデザインってほんとなくなったね
- 487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/26(火) 11:12:54.53 ID:4cGQpvMp0.net
- ＞窓が大きいな
＞直線基調って言うの？
スズキのソリオやスペーシアやラパンがそれかな
- 488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/26(火) 12:47:35 ID:Ihnv44tA0.net
- >>486
テスラのサイバートラックが今熱いぞ
出来の悪いポリゴンみたいだ
- 489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/26(火) 19:02:20 ID:N74/xZGW0.net
- シティなんて辺に短いから背が高く見えただけで全然実用的な車じゃない
ＣＭがおもろかっただけで、やたらシティを凄いと言う老人が多いだけ
あの短さで後席はおもっくそ狭い、とても家族で乗れる車じゃない
背が高い車が前からあるなんて言い出すならワンＢＯＸが最強になる
開発者の中に「ワンボックスは商用に見えるからそれを消した車作りたいなあ」なんて思ってても全然不思議じゃない
ことさらシティがシティが言うほうがおかしい、
シティなんて背が高いよりも、やたら短いからおかしくて目立つだけと言ったほうが正しい
- 490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/26(火) 19:42:13.39 ID:I/XilunF0.net
- 来年の新型ノートが間違いなくいいおとしどころになると思う。
ヤリスがあれだから新型アクアはファミリー向けになるかもな。
- 491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/26(火) 21:11:40.50 ID:BWlopAjP0.net
- コンパクトにマーチが入ってノートはサイズアップの予定では。
次期型ノートは消えたキューブの穴を埋めるべくトールワゴンをカバーするとかね。
ホンダのフリードあたりもライバルになるかもな。知らんけど。
- 492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/26(火) 21:12:19.76 ID:M049bL5U0.net
- ノートはスライドドアになるんじゃないの？
- 493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/26(火) 21:17:57.15 ID:t4Buh3Zn0.net
- 欧州マイクラを売ってくれたらそれでいい
- 494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/26(火) 22:59:08.08 ID:IGC18tvW0.net
- アストロを軽自動車サイズに洒落で落とし込んだらとてもちょうどいいクルマが出来ちゃった
- 495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/26(火) 23:20:18.49 ID:I80PiQT10.net
- >>489
初代シティ（ホンダ）が偉い、あげ、とかのはなしではないですよ、
私はホンダは嫌いで、国産車ならマツダが一番好きですからね
限られた底面（全長x幅)で高さを利用し体積（室内）を稼ぐ話ですよ>>479ですよ、
初代シティを引き合いに出したのは
背が高い=1500への拘りがあるように見えたため、1470の車を出しただけです
デミオが1500を採用した理由は当時から有名な話ですからね
ちな、わたしは初代ウーノタ―ボのオーナーでした、当時の友人と車内高の話をした際に
シティならもっと高い、ウーノなんてたかが知れていると指摘されたためかもしれません
ウーノは最低地上高が低く、立駐で触媒が擦ることが多かったです、おかげで補修を何度かしました
next
- 496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/26(火) 23:20:41.10 ID:I80PiQT10.net
- 同じＢセグ（コンパクト）でも比較的小さな車と大きな車があるでしょう？
３ドア特化モデルと5ドアベースモデルでは前車が大きいのは一般的です
そういった意味では完全にカテ違いですね、BＣセグと、BAセグですかね？
とりあえず、全長のお話で
ご指摘のように、当時(81)では他車より全長で80以上、ホイールベースは80も短いですね
シティ：3,380(l)x1,570(w)x1,470(h) 2,220(cw)
シャレード：3,460x1,510x1,360 2,300
スターレット：3,745x1,535x1,380 2,300(FRで論外かも？）
写真でのＡピラー根本とタイヤハウスの位置関係を見るとかなり他車に比べノーズが短く
ホイールベース絶対差ほど室内長は短くなさそうです
リアのオーバーハングは極端にみじかいですから、カーゴスペースはかなり狭いでしょう
車高は+100程ありますから、ヘッドクリアランスはよさそうですけどね
（当時のウーノの様に座面を極端に高くし、足元を広くしている場合は別ですけど・・）
まあ、カテ違いの車で比較しても仕方ありませんし
私はこれらの車の経験はありませんから、恥ずかしながら机上の空論ですし・・・m(__)m
当時、ご健在だった有名な評論家のレビュー（私はこの評論家は信用していませんけどね）
https://bestcarweb.jp/feature/test-drive/2271
荒らしてしまったようで、すみません、
ここまでにさせていただきます、さようなら
- 497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/27(水) 00:03:14.67 ID:TiHIn0sS0.net
- >>496
俺は長文は苦手だが、あんたは好きだよ
- 498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/27(水) 02:20:48.72 ID:tQyyyMW00.net
- マツダの オートザムレビューは、外観は可愛いけど
足回りは、非常に固くて ガチガチだったよね。
今のデミオは、ディーゼル車の イメージが強すぎて 一般的ではない！
昔には、ファミリアに乗っていたけど
そんなに 古くないのに、信号待ちの 交差点で 車が 動かなくなったり
停車すると、常に車の ガタガタ音が 停まらなくなったり
駐車場に 停めたら、ホーンが 鳴り止まなかったりと とにかく車の不具合が多くて 苦労しました。
- 499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/27(水) 03:35:18.28 ID:OEMo9DsP0.net
- >>498
何？その変な半角スペース？
- 500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/27(水) 06:18:29.19 ID:WNxvWEBS0.net
- フェスティバとレビューの足が硬いとはまったく思わなかったな
ホントに乗ってた？
デミオ1まで共通の剛性無いが素直で軽い足
硬かったのむしろ同時期のシティ１・２じゃね？
- 501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/27(水) 06:58:37.49 ID:NrTvXKhI0.net
- 今でこそ珍しくないが昔の軽なんて家族で乗る様なもんじゃなかった
- 502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/27(水) 07:26:49 ID:kAT+Qvqm0.net
- 余裕でワゴンRメインカーだったぞ
- 503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/27(水) 07:39:03.57 ID:54VEtIhC0.net
- 覚えてる家の一番古い軽は3ドアのトッポだったな
子供ながらに乗り込むの狭いと思ってた
- 504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/27(水) 07:51:21.90 ID:NrTvXKhI0.net
- >>502
ワゴンR前くらいなら軽の2ドア珍しくもなかったし後席は小学生でも狭いようなのばっかりだったぞ
あれは旦那がセダンとか乗ってて嫁がチョイ乗り用に買うような車だった
- 505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/27(水) 09:04:49 ID:WNxvWEBS0.net
- その代わりチャイルドシートも使ってなかったしな
ミラとかの後ろに3人くらい乗ってた
- 506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/27(水) 09:12:05.24 ID:54VEtIhC0.net
- チャイルドシートってなにか凄惨な事故でもあったんだっけ
飲酒も煽りも大事件になると急に厳しくなるよね
- 507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/27(水) 10:02:54 ID:73hX8r7Y0.net
- コンパクトで270馬力って
https://pbs.twimg.com/media/EJ9XVDVU8AAxBux.jpg
- 508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/27(水) 18:01:10 ID:LYctdpdC0.net
- ヴィッツGRMNが1.8Lスーチャで400万だったから350万くらいかな
- 509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/27(水) 18:37:04.34 ID:SMd498330.net
- >>508
いいねー
でも、デザインがなぁ
- 510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/27(水) 19:54:36.36 ID:2fUFyU0P0.net
- >>495
ＣＩＴＹ１が広く感じるのは単なるイメージ、ノスタルジー、老人が懐かしく思ってるだけ
１４７０なんて立体Ｐにも余裕で入ってしまう低さ、
その高さに軽より短い全長、その結果生まれるアンバランスでＣＩＴＹスゲーと思い込んでるだけ
実際３ドアなんて後席に乗せられる人にはただの嫌がらせ
あと形とＣＭがおもろいから思い出を美化してるだけだ、老人の悪い癖だ、現実が認められない
デミオなんてその高さ＋長さに加えシートアレンジの上手さも加えほんとに車が広く使える
ＣＩＴＹよりも遥かに上をいく車、そのマツダのアイデアの塊の車よりも、
いびつでアンバランスなデザインでコミカルなだけのＣＩＴＹに固執するあたり、考えや発想が浅はかだとしか言えない
ＣＩＴＹを神格化する必要もないだろう、ただおもろいから記憶に残ってるだけだ、性能ではデミオの圧勝、広いコンパクトの発祥はＤＥＭＩＯ
- 511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/27(水) 20:48:01 ID:GwAuk4I80.net
- お互いにそろそろ止めとけ
主張が譲れないのは分かるが、あまりしつこくやるとイメージ悪くするぞ
ホンダやマツダのネガティブキャンペーンやりたいと言うなら止めないが
- 512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/27(水) 20:53:51 ID:CIXlmo320.net
- 謎の全角だらけの長文はさすがに草
- 513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/27(水) 22:35:42.47 ID:gsrOcqvZ0.net
- >>510
全て全角なのが高齢っぽい
敢えて言おう、老害と
- 514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/27(水) 22:51:12.93 ID:X4zrGLtv0.net
- フィットスレで1500w電源厨とシートヒーター厨がいきってるがそんなに必要か？
- 515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/27(水) 23:09:33.20 ID:WNxvWEBS0.net
- >>506
これという事故はなかったと思うけど死亡事故は常に起きて問題視されてたはず
昔は助手席に大人が子供をダッコして乗せるのもよくある光景だったな
>>514
ハイブリッドだとシートヒーターは結構重要じゃないか？
コンセントは昨今の災害危機からかね
リーフが家庭のエアコン・冷蔵庫を数日まかなえるとかアピールしてるよな
- 516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/27(水) 23:28:30.86 ID:GwAuk4I80.net
- PHVなら家庭用電源が使えると役に立つけど、普通のHVのバッテリーではなぁ
USB電源がいくつかあれば充分だとは思う
- 517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/27(水) 23:33:45.77 ID:3py+eOYO0.net
- >>514
シートヒーター童貞か？
あんないいもん他に無いぞ
冬の間だけ1500円ぐらいの後付もアリだけど
俺は標準でもいい装備だと思ってる
- 518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/28(木) 06:59:15.71 ID:sL43Lbc10.net
- >>513
高齢者の方が全角に抵抗あるのでは？
DOSでは全角なんて使わないし
- 519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/28(木) 07:15:55.93 ID:xR9x6Nqw0.net
- シートヒーターつけると今度はステアリングヒーター欲しくなる
エアコンがいい感じでまわるまでコート着たまま運転なんかしたくない
- 520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/28(木) 07:24:54.68 ID:7oVGlBE20.net
- いちいちコート脱ぐ方がだるいけどな
車内で着てから出るのか？
だるいな
- 521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/28(木) 07:57:35.80 ID:sL43Lbc10.net
- 乗る距離とかにもよる
- 522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/28(木) 08:36:11.29 ID:G5izmIgW0.net
- evだとすぐに暖房が暖まるぞ、夏はすぐに涼しい風が出る
リーフのGならステアリングヒーターもある
- 523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/28(木) 09:44:04.22 ID:8hhaC6jy0.net
- 突然だが次期ノートは
ラウムみたいなスライドドアでSUV風にしたら売れるんじゃないだろうか
- 524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/28(木) 10:28:40.13 ID:Sz20WK570.net
- 運転席だけコタツにしたい
- 525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/28(木) 10:34:25.28 ID:1eK2q7vK0.net
- ステレオカメラの自動ブレーキがいいと思うけど、スバルのアイサイトは良くてスズキのデュアルブレーキサポートやダイハツのスマアシ3はなんでイマイチなんだろうか？
- 526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/28(木) 10:35:37.62 ID:ZwhqjeLn0.net
- >>523
ラウムはトヨタでも存在の薄い売れない車種だった。
日産が真似したら、企業の存在が危うくなってしまうだろう。
- 527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/28(木) 11:02:16.77 ID:penc8bl10.net
- 来年度発売予定の 新型ノートは、3列シート&スライドドア確定ですよ。
スライドドアなら、壊れたら
車を買い替える人が多いので、メーカーが儲かります！
新型ノートは、実質的な キューブ後継車という位置付け
新型マーチは、三菱ミラージュと 共同開発予定で、キックスと同じく タイから輸入
トヨタは、ヤリスが コンパクトカーで
アクアが、大型化する予定です。
まだまだ 国内市場は、トヨタの天下が 続きそうですね。
- 528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/28(木) 11:29:36.11 ID:rXC+vxxg0.net
- >>525
スズキのイマイチなのは単眼+レーダーのデュアルセンサーブレーキの方で、アイサイトのカメラ使ってるらしいデュアルカメラの方は試験結果も悪くないんじゃないの
ダイハツスマアシはデンソー製カメラがうんぬんってのは聞くけど
- 529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/28(木) 11:40:29.93 ID:8hhaC6jy0.net
- >>527
これか
https://response.jp/article/2019/11/28/329253.html
- 530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/28(木) 13:01:27.26 ID:DBAYGPDj0.net
- >>527
シエンタが無双してるところに挑んでもズタボロになって終わりだろうな
- 531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/28(Thu) 14:38:50 ID:w8sVe7ma0.net
- >>524
足下温風＋膝掛け
- 532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/28(Thu) 19:47:22 ID:04BaZtYd0.net
- >>529
パッと変態仮面が浮かんだ、何故だろう
- 533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/29(金) 01:24:40 ID:uEwxPoUf0.net
- >>528
スバルは満点で更に上の速度にも対応してるけど
スズキはギリ満点取れないぐらいだから実際の点差以上に差がある
- 534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/30(土) 19:26:57 ID:pT+8dG4Z0.net
- なんだかんだでノートepowerの後年式中古を買うのがコスパ良い気がする
- 535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/30(土) 20:36:03 ID:3K+0ETAU0.net
- >>532
同意
- 536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/30(土) 21:12:48 ID:QLqhGlQW0.net
- >>534
また日産ヨイショかい
- 537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/11/30(土) 23:27:40 ID:WUHemaDs0.net
- レンタカーで出てくる分にはノートでもいいんだけどな
- 538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/01(日) 01:43:02.30 ID:hrGItB/30.net
- e powerなんて高すぎ
2019年式ノートのガソリンなら120万で買えるだろ
- 539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/01(日) 09:50:19 ID:5N0F6OSG0.net
- いや安いだろ…
インバータとバッテリーとモーターの値段考えろよ
- 540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/01(日) 09:53:28 ID:dDuvNtr50.net
- だからそれが高いっていう話じゃないのか？
- 541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/01(日) 10:28:46.39 ID:PQyWK5LE0.net
- ノート良いパワー4WDとか馬鹿じゃねーのって値段だしな
270万もあったらCセグ余裕で買えるわ
- 542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/01(日) 11:59:51.21 ID:3PHyYtuC0.net
- >>539
飼い慣らされてるなぁ
- 543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/01(日) 12:16:57 ID:I22hpp0O0.net
- 1年落ちの新古車メダリストがコミコミ200万だし安いやん…
- 544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/01(日) 12:17:43 ID:PQyWK5LE0.net
- 新車価格でモノを言えよアホ
- 545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/01(日) 12:18:30 ID:cFzpe8nK0.net
- 貧乏スレだから仕方ない
- 546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/01(日) 16:56:30.08 ID:9q7Ho5d40.net
- 日産はちょこちょこ抽選で50万オフってのがくるから
当たったらe-Power NISMO欲しいわ
- 547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/01(日) 18:05:40 ID:1WNys1Zn0.net
- >>546
原価が安いので50万円でも充分粗利が出る、と言うことなのだろう
- 548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/01(日) 18:56:04.56 ID:RxBvL+fi0.net
- てか50万当たったって奴いるのかという疑問
- 549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/01(日) 19:09:59.39 ID:6evoRVHx0.net
- 地元の日産寺はしょっちゅう10万円くじ引きやってるけど当たった奴がいるかは謎
- 550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/01(日) 20:11:05 ID:CCcHotgP0.net
- >>549
くじなんてやらなくても10万円くらいの値引きいつでもやってる
下手すりゃくじやってない時の方が値引きでかいかもなのに
ただの客寄せパンダだってわかんないのか？
- 551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/01(日) 21:09:23.06 ID:si8Ro6PU0.net
- 本社のキャンペーンなら値引き幅とは別枠だけどディーラー独自のキャンペーンは値引き幅に込みだわな
- 552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/01(日) 21:58:07.64 ID:OUSlome+0.net
- キャンペーンで引かれてたらソレがあるからと言う理由でそれ以上の値引きは期待薄
結局そんなの無い方が値引き大きかったりする
- 553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/01(日) 22:17:42.01 ID:QFArVtex0.net
- 日産て
売る車もないのに、販促も出さないから
値引き渋いよ
昔はトヨタが値引きせず、日産が値引きで対抗だったのに
今はトヨタが販社を喰わせる為に販促出すから、人気のトヨタ車が不人気日産車より安く買えたりする
ホンダやマツダは欲しい人だけ買えばって商売にシフトしたからいいけど
- 554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/02(月) 00:45:01.97 ID:MpfLtVrO0.net
- >>550
みんな知ってるからくじ当たってる奴は普通の値引き限界までさせてからくじ分引かせるぞ
値引き情報書いてる車雑誌がキャンペーン分は別で引かせろって散々書いてるしな
- 555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/02(月) 00:51:52.41 ID:inEaERQI0.net
- ディーラー分の値引きは決まってるけど営業の自腹補填はできるからな
寺との関係が冷える諸刃の剣だけど
- 556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/02(月) 01:40:51.03 ID:zGEPcceM0.net
- >>553
日産は今も昔も値引き多いぞ？
- 557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/02(月) 07:43:17.88 ID:/csX50Qo0.net
- 本体からアクア20万、ノートe10万引きくらいだったぞ
大阪で初回見積りのD
- 558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/02(月) 08:09:23.26 ID:bdtd7Qbf0.net
- 日産寺コネ持ちだけど
決算時期 330万のnismoSで23万だったわ
ワークスのはナビ代くらいしか値引き無理だとさ
多分メダリストなら45万くらいいけるで
- 559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/02(月) 08:16:51 ID:z1fSGr0R0.net
- 持ち込み登録とか以外なら1割引から購買ラインだぞ
- 560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/02(月) 08:44:11.92 ID:zCW1zjrp0.net
- 日産の値引きは一発目は控え目だが、他社競合がわかるとうなぎ登りにな上がるよ
- 561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/02(月) 12:00:14.81 ID:fmBTcEOD0.net
- 日産は買った後のフォローが悪いからどうかな。
- 562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/02(月) 12:05:36.87 ID:yQDATChh0.net
- プリンスで買って乗ってたけど別に悪くないぞ
- 563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/03(火) 11:22:44.50 ID:22BP8Cf40.net
- デミオ以外でアダプティブledヘッドライト採用か選べるコンパクトか軽の車種ってある？
- 564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/03(火) 12:48:47.40 ID:rtB2VF7A0.net
- ソリオバンディット
- 565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/03(火) 21:43:51 ID:Bd294ab00.net
- マツダはHIDの採用が遅かったのに
LEDになってからは機能満載にしてるな
- 566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/04(水) 12:42:23.68 ID:0z5eerlD0.net
- ライズロッキーもアダプティブヘッドライトだな
- 567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/04(水) 16:24:22 ID:zBZ70uqk0.net
- こんなに早く大衆車というかコンパクトクラスに装備されるとは思わなかった。
軽自動車と差をつけるための装備か。
- 568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/04(水) 17:29:24.12 ID:c7cNwPXS0.net
- >>562
蛙ちゃん乙
- 569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/04(水) 19:07:08.71 ID:vw6sOV230.net
- LEDヘッドライトの普及と自動ブレーキの普及でアダプティプ制御に必要なものが揃ったしな
HIDでの部分遮光はコスト掛かりすぎて全然普及しなかったが
- 570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/04(水) 20:44:56 ID:woUYByDW0.net
- >>567
タントもカスタム上位モデルはアダプティブじゃね？
- 571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/04(水) 23:40:18.50 ID:p5nEZsHV0.net
- ライズ・ロッキーやタントに積んでるのは右側丸ごとカットする簡易的な奴
https://serakota.c.blog.ss-blog.jp/_images/blog/_b7e/serakota/IMG_5002.jpg
- 572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/05(木) 04:23:43.92 ID:xySt+ZRa0.net
- 別にそこまで求めてないだろ
前が照らせればそれでいいし
- 573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/05(Thu) 06:31:05 ID:yqnRyneq0.net
- >>567
大光量LEDが安くなればエントリークラスにも搭載できるよ
- 574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/05(木) 06:44:33.95 ID:6saHEaxr0.net
- で、それすらもうすぐ発売のフィットやヤリスにつかないんだろMCまで
- 575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/05(木) 10:18:17.20 ID:i1IorKwf0.net
- 絶対に今は過渡期だよな
安全装備は3年以内に劇的に普及して安くなる
- 576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/05(木) 11:15:04.46 ID:qf7udgSz0.net
- アルヴェルクラウンについてるトヨタはともかく、ホンダはコンパクトに降りてくる可能性あるの？
- 577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/05(木) 12:57:57.46 ID:evlynM0Y0.net
- >>571
細かい制御でも防眩は完璧じゃないし
むしろ右側丸ごとロービームは最適解だと思う
下手に対向車方向照らす必要はそもそも無いし
- 578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/05(木) 15:47:55.30 ID:D4U5xpgc0.net
- 今って教習所でも自動ブレーキって言うのな
- 579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/05(Thu) 18:08:17 ID:+90T+N0v0.net
- >>576
降りてくるっていうかレジェンドにすら採用されてない
- 580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/05(木) 18:40:27.74 ID:AagXCj+z0.net
- >>577
右だけなんてヌルイ、両方下げろ、ＬＥＤとかＨＩＤとかまぶしーんだよ、殺意湧くわ
- 581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/05(木) 18:42:41.24 ID:TdXcJEjH0.net
- >>575
その頃にはまた進化した装備が出てるけどな
- 582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/05(木) 18:48:03.35 ID:aFgevgil0.net
- >>580
お前の車まだハゲロンなの？
- 583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/05(Thu) 18:55:14 ID:ixvZcxef0.net
- >>582
シールドライトじゃ?w
- 584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/05(Thu) 20:04:16 ID:iO1STT3+0.net
- 下げてもグレアで眩しい
品質を上げられない安物車に、プロジェクター式ヘッドライト採用すんなと思う
- 585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/05(木) 20:09:04.22 ID:CAHnOAeO0.net
- グレアで眩しいならマルチリフレクターやろ
プロジェクターで眩しいならそれはグレアではなく光軸だろ
- 586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/05(木) 22:10:45.17 ID:+90T+N0v0.net
- ちなみにハロゲンのプロジェクターには
意図的にグレアを出すためにシェードに切り込みが入ってたりする
- 587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/05(木) 22:19:36.13 ID:uktgpUgS0.net
- なんか最近ハイビームで走ってくるクソバカＮＢＯＸが多いんだが
オートハイビームの操作せずにオートハイビームだと思ってるだろあいつら
- 588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/05(木) 22:38:08.62 ID:Js+x8WWw0.net
- なるべくハイビームにしろって免許更新のとき言ってる
- 589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/06(金) 02:30:37.69 ID:xBXwPPvV0.net
- つまり大衆も免許センターもアホばかりって事か
しっかしトヨタの後だしジャンケンも大概にしろって言いたいわ
ライズが１ヶ月で３．２万台だってよ、大ＨＩＴじゃん
このコンパクトＳＵＶの先駆車ってスズキのクロスビーだろうが、クロスビーが売れなくてなんでライズが売れるんだ？
ソリオだって後出しのタンク、ルーミーにやられてるし
- 590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/06(金) 02:36:17 ID:xBXwPPvV0.net
- プロジェクターは普通眩しくないんだけどな、凸レンズで光曲げてるから光漏れは少ない、少ないから暗いとクレーム出て今はわざと漏れる設計らしいが
眩しいのはマルチリフレクターだよな、あれはおもっきり光が散ってとにかく眩しい、ロービームの意味あんのか？と問い詰めたくなる
ハロゲンは光が優しいから漏れてもたいして眩しくないが、ＬＥＤやＨＩＤなんかは光が刺すようで目に悪すぎ
それに白い光は薄くて照らす力は弱いと科学的に実証されてる、なんで馬鹿共はあんな無能ライトを嬉しがるのか
- 591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/06(金) 03:02:40.29 ID:7up26e2c0.net
- >>589
タイミングがいいから
C-HRの3年残価の交換時期だし既存の顧客に勧めれば売れる販売網がある
タンクルーミーなんて初代パッソベースだし儲かるだろうな
いい商品だからって売れるわけじゃない
- 592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/06(金) 05:05:16.84 ID:xBXwPPvV0.net
- タイミングあるわなあ、クロスビーが開拓したがジャンル初物だから客もマスゴミも「うーんどうしよう」みたいな様子見な空気あった
そこへクロスビーよりもちょびっと大きいのが出たら客もマスゴミも飛びつく飛びつくｗｗｗ
ちょびっと大きいけど中はクロスビよりも狭いのにな
ｔｕｂｅなんかロッキライズの動画だらけ、お前らクロスビはシカトしてたくせにライズにはそこまでがっつくかｗｗｗ
宣伝費の違いかねえ
スズキもハスラーが売れたからハスラ普通車も売れると思ったろうになあ、ソリオだって。
- 593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/06(金) 05:27:35.54 ID:CxQUB9Zs0.net
- >>589
トヨタフランドってだけでそんなに売れるんだな
- 594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/06(金) 07:32:50.14 ID:BtV/7fxp0.net
- コンビニスイーツ的冷徹な商品開発の賜物
- 595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/06(金) 08:00:52.31 ID:oKjDza5S0.net
- 前情報無しのいきなり発表、発売、全店に試乗車配ってるくらいだし
売る気満々でしょ、情報規制も上手いしほんとサプライズな売り方
- 596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/06(金) 08:05:15.65 ID:K3/eaq8F0.net
- >>593
アメリカ人じゃ狭くて使いみち無いようなデミオすらヤリスに改名して
トヨタで販売すればそこそこ売れるくらいにはなるからな。
- 597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/06(金) 08:23:38.80 ID:OWPI9EhE0.net
- >>589
サイズ的にはクロスビーよりエスクードに近いのに
クロスビークロスビーほざく奴ってなんなん？
- 598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/06(金) 08:32:17.24 ID:oKjDza5S0.net
- >>589
クロスビーも悪くないよ、うちの嫁も見たい言ってたし
でもメーカーブランド力は圧倒的、クロスビーをトヨタが作ってたら売れてたよ
企画もターゲットマーケティングもいいけどブランド力で負けた、そんだけお疲れさん
- 599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/06(金) 08:39:44 ID:UCrgyiKG0.net
- クロスビーは室内長くて天井が高く、室内幅とトランクがない軽パッケージ
ライズは室内幅もトランクも普通車並みに確保してる
この差が分からんやつが喚いてる
ちなみにトールと違ってダイハツロッキーは売れてるから
ダイハツブランドのままでもクロスビーに勝つ可能性は普通にある
- 600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/06(金) 08:46:06 ID:GQdh6Xsu0.net
- >>589
マイナーチェンジを出し渋ったスズキがアホなだけ
同情の余地なし！
- 601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/06(金) 08:57:30.33 ID:GQdh6Xsu0.net
- XBEEは数売る車じゃなくて、ニッチなニーズを汲み取っていいお値段でコンスタントにそれなりの台数売る利益重視の車。
一年近く前にはトヨタ・ダイハツから新型小型SUVが出ると言われてたのに、マイナーチェンジぶつける事もなく延々と色違い出してたスズキの見込みが甘かっただけのお話。
- 602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/06(金) 09:02:33.84 ID:fC1OQwiV0.net
- クロスビーは室内幅狭いと思ったら軽と同じなんだよな
あれじゃ軽からは乗り換えてもコンパクトカーからは乗り換えないと思う
- 603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/06(金) 09:07:46.81 ID:fC1OQwiV0.net
- >>601
コンセプトカーからだと2年前だからな
ただMCでACCとかつけたらライズより一回り小さいのに
値段は高くなりそうだし売れるかは微妙かもな
- 604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/06(金) 09:21:45.31 ID:GQdh6Xsu0.net
- >>603
マイルドハイブリッド外したら価格で勝負はできるけど、後はスズキのハイブリッドに対する姿勢だと思う。
ACCは内容次第でライズ・ロッキーと良い勝負できるかも知れない。
- 605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/06(金) 09:40:50.17 ID:DK2ijZNs0.net
- >>593
まだグループのスバルで売るという手もあるんだわ
- 606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/06(金) 09:47:37 ID:KfZM3QwY0.net
- 初代スイフトみたいに軽より少し大きい程度で1.3Lのコンパクトカーは走って楽しいよ
- 607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/06(金) 10:33:04.03 ID:DK2ijZNs0.net
- M13Aはショートストロークの名機だったからな
- 608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/06(金) 10:47:49.28 ID:o0D/Roh60.net
- >>597
エスクードは４ｍ超えてんじゃん、値段も違いすぎんじゃん、これをライバルというアホはお前だけだろ
エスクードエスクードほざく奴ってなんなん？
４ｍ超えるとフェリーで料金高くなるんだよ、それぐらい知っとけ
- 609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/06(金) 10:55:23.64 ID:2IQEVOKf0.net
- フェリーなんか乗らんから…
- 610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/06(金) 11:05:34 ID:8Ou4AEQA0.net
- ロッキーライズはC-HRと同じ運命を辿るよ
デザインありきのクルマ
それ以外の売りがない
デザインの目新しさで最初は売れるがその後はパッタリ
クロスビーの方が普遍的なデザインだしライフスタイルの提案も絶妙だから細く長く売れていく・愛されていくと思う
- 611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/06(金) 11:09:56.44 ID:8Ou4AEQA0.net
- マニュアルなんか設定して大径タイヤ履かせて車高上げたらまじでジムニー兄弟の仲間入りできると思うんだけどな
- 612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/06(金) 11:10:16.37 ID:8Ou4AEQA0.net
- あ、クロスビーの話
- 613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/06(金) 11:13:50.93 ID:THSQgrwU0.net
- ロッキーの受注も1万超えでクロスビー発売時より遥かに売れてる
トヨタだからーとか言ってるやついるけど
ライズをスズキで売ってもクロスビーよりずっと売れるだろ
- 614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/06(金) 11:15:50.13 ID:NnoJ9RbX0.net
- >>608
サイズ近いのに値段が違い過ぎるライズが売れるんだろアホ
フェリー厨は昭和に帰れ
- 615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/06(金) 11:22:29.51 ID:ZVNVUlJe0.net
- コンパクトカースレ名物フェリー厨
実際の売り上げには何の影響もない
- 616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/06(金) 11:28:13.64 ID:mgYvoYps0.net
- 離島暮らしなんだろ
ちょっと憧れるわ
- 617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/06(金) 12:37:25.76 ID:b7aOftwF0.net
- >>615
開発者は4mを越えるとフェリー料金が変わるからそれ以下にしたとインタビューに答えてたよ。
- 618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/06(金) 13:39:02 ID:DK2ijZNs0.net
- フェリーで問題になるなら
ノートがコンパクトクラス販売台数ナンバー1になるわけない
- 619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/06(金) 15:49:56.67 ID:MFvMVEWj0.net
- 差額5000円程度だしな
こんなのケチる人は軽自動車乗ってるだろ…
- 620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/06(金) 16:31:09.12 ID:DK2ijZNs0.net
- ヤリス価格高いな
http://creative311.com/?p=78756
- 621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/06(金) 17:08:56.59 ID:DwvODn7n0.net
- >>618
アクアもマイチェンで4m超えてるしな
- 622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/06(金) 17:43:09.47 ID:5VXU69+V0.net
- ノートでも300万超えるし高く感じないわ
- 623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/06(金) 17:45:39.76 ID:fhqfbc3K0.net
- 値引きのノートと
お手頃価格のライズが売れるな
- 624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/06(金) 17:46:46.87 ID:iK12N2xT0.net
- >>619
その手の人は1円でも安いスタンドを探して遠出するタイプかと
- 625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/06(金) 17:51:49.00 ID:fhqfbc3K0.net
- 10年前に30プリウス買った時はL210万くらいでさらにエコカー購入補助金10万円貰えたわ
- 626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/06(金) 17:52:18 ID:a5eWBm3n0.net
- >>620
同価格帯だとアバルト595の認定中古車かった方が幸せになれそう。
- 627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/06(金) 17:58:58 ID:BtV/7fxp0.net
- >>620
重要なのは欧米より高いかどうか
- 628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/06(金) 17:59:11 ID:tFZW08pu0.net
- 国産コンパクトカーの代わりに中古の595買って幸せになる未来が見えない
- 629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/06(金) 18:05:41.02 ID:u4nE2Dwp0.net
- クロスビーは地味に高いんだよなあの車
シンプルなガソリングレードが無いから安くできない
- 630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/06(金) 18:06:03.32 ID:5VXU69+V0.net
- ツーリズモ良いけど狭すぎる
小回りも効かないし
- 631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/06(金) 18:32:38.06 ID:NnSzYerh0.net
- 【新型「ヤリス」グレード別価格帯一覧(10％税込)】
[排気量1.0Lガソリンモデル(2WDのみ／CVT)]
http://creative311.com/?p=78756
・Bパッケージ：1,395,000円
・X：1,455,000円
・G：1,613,000円
[排気量1.5Lガソリンモデル(2WD)]
・X(6速MT)：1,543,000円
・X(CVT)：1,598,000円
・G(6速MT)：1,701,000円
・G(CVT)：1,756,000円
・Z(6速MT)：1,871,000円
・Z(CVT)：1,926,000円
[排気量1.5Lガソリンモデル(4WD／CVT)]
・X：1,831,000円
・G：1,954,000円
・Z：2,124,000円
[排気量1.5Lハイブリッドモデル(2WD／CVT)]
・X：1,998,000円
・G：2,130,000円
・Z：2,295,000円
[排気量1.5Lハイブリッドモデル(E-Four／CVT)]
・X：2,241,000円
・G：2,338,000円
・Z：2,493,000円
- 632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/06(金) 20:14:55.11 ID:8Ou4AEQA0.net
- うちの職場に28の女の子（独身）が、こないだパパにトール買ってもらったってウキウキして出社
いくらしたの？って聞いたら
「全部で320万くらいだったって」だと。
…。
「お、おぉ、よかったじゃん」
って言ってあげた。
- 633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/06(金) 20:37:03.71 ID:HT5se1090.net
- クロスビーには代車で乗ったことある。
電動パワステとトルコンATは自然で良かったんだけど、脚がねえ…
いかにも旧世代の国産Aセグって感じ
- 634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/06(金) 20:44:13 ID:G7af0M3A0.net
- というかハスラーの外装膨らませただけで室内幅同じだからな
つまり足も同じ
クルマでいこうのクロスビー回でも足回りのクソさは指摘されてる
岡崎五郎「足がクソですねぇ」
- 635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/06(金) 21:09:52.15 ID:/VPLmxSU0.net
- オレは足回りよりもボディのヤワさが気に入らなかったなぁ、あれじゃ高速は怖いレベル、SUV風で荷物が～以前の問題だ。
- 636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/06(金) 21:27:24.68 ID:OWPI9EhE0.net
- まあ幅よりも背が高い上に最低地上高も高くて高速だと車体浮き上がるし
軽ハイトワゴンよりもバランス取りづらいとは思うけどな
- 637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/06(金) 22:08:29.80 ID:tipt82430.net
- >>634
クロスビーはイグニスベースでハスラー風にしただけで
ハスラーとの共用は無いよ
- 638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/06(金) 22:59:16.51 ID:a5eWBm3n0.net
- >>628
ごめんごめん。
あんたらにはわからないよね。
場違いやったわ。
- 639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/06(金) 23:03:28.63 ID:Z0LNbHo40.net
- >>638
これからは書き込む前にちゃんと脳みそ使えよ
- 640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/07(土) 05:09:48.45 ID:p7oFfX4/0.net
- >>639
おはよー
ごめんなぁ
あまり、頭良くないねんなぁ
- 641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/07(土) 06:43:13.67 ID:Ftj3QeiX0.net
- そう卑屈になるな
幸せは人それぞれだ
- 642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/07(土) 08:19:48 ID:Z0D8f7u/0.net
- ヤリスHV4WDが250万となると
ターボ4WD270馬力で370万のヤリスGR-4が安く感じるな
https://web.motormagazine.co.jp/_amp/_ct/17323243
- 643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/07(土) 09:51:43.37 ID:X3viH0VP0.net
- スイスポ2台買えると思うと‥
- 644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/07(土) 09:53:13.75 ID:ySxo5hTf0.net
- スイスポ2台買うよりは
ヤリスGR4買う
- 645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/07(土) 10:16:49.80 ID:Hr7Svrck0.net
- 実際スイスポの2倍の馬力で価格2倍程度だとめっちゃコスパいいよね
- 646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/07(土) 10:21:51.74 ID:kW2e2TOt0.net
- >>642
限定車じゃないってことはGR-4とは別にGRMNが出る可能性があるってことかな？
めっちゃ気になる…
それに、GR-4って5穴化されてるね
同一車種で4穴→5穴って記憶ないな～
PCD変更はあったけどな
- 647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/07(土) 10:35:50.09 ID:fuJDjCQ70.net
- 独り身ならGR4確実に買ってたわ。
- 648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/07(土) 11:10:38 ID:Z0D8f7u/0.net
- 2ドアだし、中身はほぼ専用だから好きな人には割安だよな
売れているトヨタだからこそこんなの作れる
- 649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/07(土) 11:48:52.23 ID:cgY/899b0.net
- >>642
まあHVは目指してるものが違うからね
4WDでも新燃費基準でリッター30超えてるのは凄まじい
- 650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/07(土) 11:52:24.45 ID:6skhJkQn0.net
- 内部留保20兆円
派遣の使い捨て
欠陥車プリウス
こんな会社にビタ一文払いたくない
- 651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/07(土) 12:09:33 ID:nvoIagQ30.net
- トヨタよりずっと規模小さいのに10兆溜め込んでるホンダはいいのか
- 652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/07(土) 14:22:54.44 ID:mLh2ieDj0.net
- 内部留保が何か分かってないやつほど簡単に減らせって言う
- 653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/08(日) 08:54:02 ID:sPzknj1M0.net
- 10兆は多すぎだよな
- 654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/08(日) 12:25:32.94 ID:288uPpBg0.net
- >>646
スイスポはZC31から現行ZC33までずっとスイフト4穴スイスポ5穴
- 655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/08(日) 12:28:05.84 ID:mT5a9LL30.net
- 車幅1800くらいになるのかな
アバルトみたいに小さくて速いのがいいんだが
- 656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/08(日) 17:48:56.62 ID:7hIaQ7iO0.net
- ホイールベースが小さすぎるとピッチングが酷くて疲れる
- 657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/08(日) 20:02:54.31 ID:N+sScdia0.net
- ワークス
スイスポ
- 658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/08(日) 21:46:41.57 ID:Rf6oYkQC0.net
- フォードのフィエスタがほしい。
- 659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/09(月) 07:56:35.29 ID:l4EgJKJi0.net
- マーチＮＩＳＭＯ
ノートＮＩＳＭＯ
- 660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/09(月) 08:06:55.75 ID:9R/KwM660.net
- ロータス2イレブン
- 661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/09(月) 08:46:16.97 ID:Fi5YbTQi0.net
- >>645
そのコスパの算出方を教えて下さい
- 662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/09(月) 18:53:55.11 ID:MR6H9abl0.net
- 200馬力程度のBセグ5ドアが350万行くか行かないかぐらいだからな
- 663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/09(月) 19:03:30.62 ID:BXEoMxZQ0.net
- トヨタ補償ついたホットハッチだから安いだろ
ポロなんてすぐ壊れるぞ
- 664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/09(月) 21:47:25.82 ID:fYdnCQDl0.net
- 自分で3ドアに改造するならいくらかかることやら
- 665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/09(月) 23:05:03 ID:RGyIKhFf0.net
- 軽自動車が多い、カーリースでも
普通車で探すと トヨタ車が、圧倒的に多いです！
オリックス自動車の特選車で探すと
軽自動車
ライズ
アクア、ヴィッツ、フィット、ノート
シエンタ、フリード
ノア、セレナ、アルファード
C-HR、RAV4、ヴェゼル
こんな感じ
- 666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/09(月) 23:48:06 ID:+iLcdDpl0.net
- そら借りる方もトヨタ車ばっかり指定するしな
最近増えてるタイムズはマツダスズキだけど車内汚いのが多い
- 667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/09(月) 23:57:45 ID:QFmVkRWt0.net
- 何でそんなもんに詳しいのですか？
- 668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/10(火) 00:08:01 ID:T/Ge0gfe0.net
- このところやけにネットでトヨタ上げ多いけどステマ会社雇ったっぽいな
- 669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/10(火) 00:19:58.31 ID:LmSeRN3+0.net
- >>668
それなｗ
ちょっと批判的なことを書くと瞬時に言い訳してくる
他メーカーを褒めると瞬時に批判してくる
ワロス
- 670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/10(火) 01:06:07.11 ID:edZgpNsC0.net
- グレイスにオプション付けたら300万円いくなぁ～
このクラスでもナビ＆ドラレコ、カメラ、など付けたらどの車でも300万円コースか
- 671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/10(火) 02:05:55.21 ID:E6FbrLzf0.net
- 最初からそれら込みの値段で語った方が効率的なのかも
- 672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/10(火) 10:35:59.72 ID:XoaPN6/40.net
- >>669
それが当てはまらないメーカーってある？
- 673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/10(火) 10:45:18.73 ID:3Ir8sAMo0.net
- 極端に時期が偏って集中してたりおかしな所が散見されるからやろ
- 674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/10(火) 12:55:42.84 ID:h9kh04OO0.net
- トヨタしかろくに新型車出さないんだからしょうがないだろ
フィットは延期だし
日産は新型ジューク出たけどどうでもいいし
- 675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/10(火) 14:11:30.33 ID:DbBYa16Q0.net
- ここ最近ヤリスぐらいしか気になるもんしかないからヤリスの話ばっかしてすまんな
でもステマつーかむしろダイマだな
- 676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/10(火) 14:28:15.17 ID:XoaPN6/40.net
- フィットはヤリスより売れるだろうけど
2代目みたいに迷ったらフィットと言われても
それ以外では話題にならん車になりそう
- 677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/10(火) 19:47:54 ID:bMRiISYa0.net
- フィットは肝心なのは値段だからな
高コストがネックのi-MMDをどこまでコストダウンできたか
- 678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/10(火) 20:31:52.20 ID:KhrH9fBn0.net
- 今のところヤリスの方がずっと情報多いしヤリスの話が多いのは当然
フィットはそろそろ価格来そうだな
- 679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/10(火) 23:16:00.30 ID:A2U2WpwT0.net
- モーターショーでヤリスに触れて座ってみたけどトヨタらしい凡庸な車でガッカリしたわ。
- 680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/11(水) 00:27:54.22 ID:+xVZ1mdp0.net
- ヤリスは走りが良いんだよ
- 681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/11(水) 01:02:08 ID:KEDL7KBk0.net
- 乗ったことないのに
- 682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/11(水) 03:08:46.13 ID:fZcolBzT0.net
- いや乗ったよ
- 683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/11(水) 05:37:32 ID:MeURzexC0.net
- >>679
ポールとチェーンで囲まれてたのにどうやって座ったんですか？
- 684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/11(水) 12:59:28.13 ID:xqvhZB4U0.net
- >>683
モーターショーに来るのは客だけじゃないよ
- 685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/11(水) 18:00:05.62 ID:lgHs1Zdh0.net
- >>679
>>684
そもそもヤリスはショーの展示車には無かったのだけど…
- 686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/11(水) 23:05:06.61 ID:6Mdgcvfq0.net
- >>685
あれ？大阪モーターショーに展示してたのヤリスやなかった？
https://toyota.jp/news/yaris-sp/05/
- 687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/11(水) 23:30:23.57 ID:9rOz670l0.net
- モーターショーに来るのは客だけじゃないよ 君はどこでどんなテスト走行したの？誰の許可を得て？
- 688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/12(木) 02:48:06.98 ID:/EqxqvTN0.net
- 知り合いにスタッフがいてスタッフパスで開館前に入館、んで客入れ前に短時間だけどヤリスに座らせてもらっただけですよ。
運転したとは一言も書いてないはずだが？
- 689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/12(Thu) 03:31:32 ID:S/UTtgMh0.net
- >>686
大阪モーターショーで展示してましたね
ミライも展示だけで座る事もできないしレクサスは既存の車種だけでトヨタはやる気感じなかった
オートメッセの方がよっぽど気合い入ってた
- 690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/12(木) 07:21:10.70 ID:ltOrrxKB0.net
- >>685
大阪モーターショーは柵とロープに囲まれてたよ
- 691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/12(木) 12:50:02.99 ID:VoNHefo+0.net
- ヤリスHVの値段が高いけど
次期アクアとどんな差別化するんだろ？
- 692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/12(Thu) 13:23:30 ID:9hcKhfN50.net
- >>688
その知り合いの名前言ってみ、通報してやるから
- 693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/12(Thu) 13:25:34 ID:9hcKhfN50.net
- >>691
次のアクアはもっと大型化するとか言われてる
旧カローラの穴を埋める役かと
- 694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/12(木) 14:02:40.84 ID:bAUYkpy10.net
- 3ナンバーかしてアボーンするだろうな
イストやbBと同じ運命
- 695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/12(木) 14:31:19.90 ID:9hcKhfN50.net
- たぶん、日産ティーダやオーリスみたいな大きさにすんじゃないかなあ、４．２ｍぐらいな、幅も１．７３ｍぐらいで
最近この辺のサイズって外車含めても抜けてるし
- 696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/12(Thu) 14:41:21 ID:/EqxqvTN0.net
- >>692
言うかよ馬鹿か？w
- 697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/12(木) 14:57:12.85 ID:+rHqKSNq0.net
- もうアクアじゃなくてプリウスCだな
- 698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/12(木) 15:20:12.72 ID:3sX+NwEO0.net
- >>696
そりゃ、言わないよね。
存在しないからw
- 699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/12(木) 15:42:09.94 ID:TNNh4CyT0.net
- >>695
国内ではダウンサイズ需要を取り込んで販売を伸ばした車だから、
日本メインと割り切るなら5ナンバー幅は守りそう
それか日本版カローラのようにドアミラーの設置幅で工夫をしたり
- 700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/12(Thu) 15:52:26 ID:TNNh4CyT0.net
- アクアのスタイリングと燃費性能を維持しつつ、現行ノート位の大きさにする感じじゃないかな
ノートは次期でコンパクトミニバン化するようだから、コンセプトが被る事もなさそうだし
- 701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/12(木) 16:32:14.75 ID:eIYI+Us00.net
- 地方記事に出てる範囲だと
来年からヤリスの後部を延長したSUVタイプの車が生産に入る。
これ使ってアクアだろうなと思う。
- 702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/12(木) 16:33:32.44 ID:/EqxqvTN0.net
- >>698
煽っても無駄やけどヤリスに座ったのは事実やでw
- 703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/12(木) 17:11:07.08 ID:FCNyFeTK0.net
- もうどうでもいいです
- 704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/12(木) 18:01:21.33 ID:Jm4ignt10.net
- >>702
内装どうだった？
スズキみたいにチープ感あった？
- 705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/12(木) 18:08:36.46 ID:4QV3s0jJ0.net
- 次期アクアが欧州仕様ヤリスなんだよ
と期待したい
- 706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/12(木) 18:30:26.93 ID:/EqxqvTN0.net
- >>704
良くも悪くもトヨタらしい凡庸な内装で万人受けはすると思います。
- 707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/12(木) 19:21:23.47 ID:SVHI8Ecc0.net
- >>696
言えねーのかよ、ヘタレ、弱虫、チンカス
- 708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/12(木) 19:23:20.43 ID:SVHI8Ecc0.net
- >>706
妄想垂れ流すならチラ裏にでも書いてろオナニー野郎
- 709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/12(木) 20:06:01.57 ID:DHhR9LUl0.net
- 名古屋でヤリス見たけどあれが凡庸はないわ…
現行コンパクトでは一番抑揚あって凝ったデザインしてる
- 710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/12(Thu) 20:24:46 ID:/EqxqvTN0.net
- >>708
ぷっw言ってほしけりゃまず己が何処の誰かを名乗れよ、君はヘタレではないようだから名乗れるよな？
- 711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/12(Thu) 21:24:50 ID:fJWi1YrS0.net
- 内装を自分で組み立てられるオプション欲しいわ
テスラモデル3みたいに簡素な内装で後から色々追加して小物入れとかインパネとか自分で組めるみたいな
何もない部屋に自分の好きな家具とか置いていくような感覚で組めたら最高
- 712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/12(木) 22:15:18.74 ID:vwPnsZtZ0.net
- ヤリスは質感以前にシートがダサい
最上位グレード
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1212/921/html/029_o.jpg.html
たぶんGRが海外仕様と同じになるんだろうな
1.5NAのGRとGRスポーツに期待しとく
https://i0.wp.com/car-japan.info/wp-content/uploads/2019/10/315f43bb-2020-toyota-yaris-hybrid-european-spec-5.jpg?resize=768%2C1024&ssl=1
- 713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/12(木) 22:22:48.34 ID:0lv9X3+10.net
- >>696
そういう事があった事が上で問題になったら犯人探しされてその知り合い終わるよ？
匿名だから大丈夫だと思ったら大間違い
炎上しなければ良いね
- 714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/12(木) 22:32:18.54 ID:WSCEYrJT0.net
- シートカバーでどうにでもなるだろ
- 715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/12(Thu) 23:07:07 ID:/EqxqvTN0.net
- >>713
販売2ヶ月前の展示車両に座って何の問題が？俺がスタッフの制止を振り切って勝手に乗り込んだとでも思ってる？w
これがGRなら問題だがマスコミ試乗会も終わってるHV1.5だよw
- 716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/12(木) 23:41:23.77 ID:+qDLnBMZ0.net
- 知り合いのスタッフがどんな種類のスタッフかにもよるな、モーターショーの会場スタッフならかなり問題ありだ
トヨタのスタッフならまた事情が違う
- 717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/12(木) 23:47:35.90 ID:TNNh4CyT0.net
- >>712
発表会の写真がよく引用されがちだけど、今は試乗会の映像や画像で幾らでも確かめられるし
そもそも気に入らなければ別の内装色も選べるのでご心配なく
- 718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/12(Thu) 23:56:50 ID:/EqxqvTN0.net
- >>716
トヨタブースのスタッフだよ、俺は知り合いでもあり買い替え検討中の顧客でもある
- 719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 00:01:17.73 ID:wXJM8txj0.net
- 本社に「5ちゃんでこんな書き込みを見た。自分は座れなかったのに不公平だ」と電話してみようかな
- 720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 00:25:20 ID:xVqXQpzJ0.net
- 僻みもここまでくると救いようが無いw
一般客と招待客とで待遇が違うのは当たり前なんだよ。
- 721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 01:10:54.48 ID:6zUNk2d70.net
- >>717
別の内装色もダサい
- 722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 04:48:48.03 ID:4ljRo3r90.net
- どうせ何色でも文句言うんだろ？
- 723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 04:54:07 ID:S2WA5T6n0.net
- まぁベリーサでも奇抜な内装の特別仕様車あったけどな・・・
- 724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 06:01:37.63 ID:tYRBMDfb0.net
- >>719
開館前にスタッフパスで入館してだから騒げば始末書とかになるかもな
- 725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 09:56:39.84 ID:GDJiczz00.net
- >>709
どう見てもプラッチキーな安物だけど？
- 726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 10:21:45.58 ID:xTkZ+S4I0.net
- >>725
エクステリアの話じゃないか？
- 727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 10:34:06.87 ID:Rher5BXS0.net
- >>720
この程度の車の購入で招待されたからって、ドヤ顔されてもなぁ。
スタッフが可哀想。
- 728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 11:22:07.43 ID:GDJiczz00.net
- >>726
>>706
エクステとインテリは今でもマツダ2のほうが100倍いいな
- 729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 11:53:45.24 ID:2sf2f9yk0.net
- 実際後ろに人を乗せるならノートかフィットになるよね
デミオは体育座りになるな
170cm以上の成人男性だと乗るのも乗せるのもきつい
ヤリスは知らん
- 730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 12:04:01 ID:F8bh5pmy0.net
- >>710
ヘタレは人に聞く前にまず自分から名乗るという常識もしらんのかオナニーゴキブリ野郎
疚しい事がないなら堂々といってみろや犯罪者
- 731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 12:07:13 ID:F8bh5pmy0.net
- >>720
招待客とかいきるなら堂々と自白しろやカス
弱虫がコソコソの逃げ隠れするしか能がねーのかオナニーボケ
結局言えすにコソコソ逃げ隠れするだけのアホンダラｗｗｗ
そのくせイキリ自慢は必死ｗｗｗｗｗ
- 732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 12:49:20.31 ID:Rher5BXS0.net
- 結論！
720は妄想野朗でした。
しかし、酷い奴やねーw
- 733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 13:12:41.65 ID:yU3Vxwhz0.net
- >>724
スタッフパスで入館＝関係者だから問題無し
- 734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 14:22:16.42 ID:Ws0nomT/0.net
- >>712
グレードが上がるほどゴテゴテしてダサくなるのが市販車
- 735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 14:27:57.51 ID:p/2QKThW0.net
- これが火病ってやつかw
- 736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 14:49:25.55 ID:zUuCWvPo0.net
- フィット4高いな
https://i.imgur.com/2GC86LX.jpg
- 737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 15:28:17.26 ID:THd37SbV0.net
- 税込みだよ
- 738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 16:36:15.73 ID:iUyLCoap0.net
- >>721
ヤリスの最上位グレードの内装標準色はブラックなんだが(それ以外は有料オプション)
ブラックがダサいとなるとメーカーに関係なく多くの車がダメって事になるね
あなたにとってのダサくない内装色って?
- 739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 16:39:52.30 ID:+tSrsTW20.net
- >>736
HVは高くない、でもガソリンがクソ高いな
HVに誘導したいんだろう
- 740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 18:30:35.66 ID:IvghwHdu0.net
- ガンメタの外装に内装ブラウンのアバルトが
すげー格好よかった
- 741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 19:28:22.47 ID:vnC72wlt0.net
- フィット内装黒も選べるのはいいよな
白とか汚れ目立つし
- 742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 19:40:07.95 ID:4ljRo3r90.net
- ホコリは内装白のほうが目立たないよ
- 743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 19:45:35.35 ID:Ws0nomT/0.net
- >>736
消費税込みの価格ならそんなもんだろ
- 744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 22:32:07 ID:I2Z3Kq7V0.net
- >>733
その関係者が無関係な奴を勝手に入れてるのが問題なの
そして処分されるのはそのスタッフ
- 745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 22:47:49.77 ID:vnC72wlt0.net
- >>742
ホコリはこまめにホコリ取り使ってれば一瞬だからいいんだよ
- 746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 22:50:12.04 ID:AbYwP1Ra0.net
- スイスポ対抗の大本命来たな
http://d3lp4xedbqa8a5.cloudfront.net/s3/digital-cougar-assets/whichcar/2019/12/13/Misc/20191117_161731wm.jpg
- 747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 22:59:49.30 ID:bkab5sqK0.net
- 言うほど対抗にならんやろ
金があればスイスポなんて見向きもせずにヤリス買うし
金がなければスイスポしか買えないし
- 748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 22:59:59.44 ID:96IHafhB0.net
- コーティング屋の展示してたラフェラーリならまだしも販売直前の大衆車に座られた事が羨ましくて悔しくて仕方がないんだなw
- 749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 23:08:46.93 ID:7+1n4eCw0.net
- フィット終わったな
あのAセグみたいな見た目は駄目だわ
- 750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 23:12:50.71 ID:dv5VrXng0.net
- >>746
あらカッコイイじゃない
- 751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 23:25:52.31 ID:o6P1MTaa0.net
- スイフトってやっぱコスパ良いのかね？
- 752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 23:27:41.88 ID:l1axhsKH0.net
- >>746
270ps版のライバルはスイスポじゃないよ
価格と性能が違いすぎる
- 753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 23:31:14.14 ID:iUyLCoap0.net
- GR-4はメガーヌRSとかその辺りを意識してるっぽい
- 754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 23:52:40.79 ID:tzu52t5m0.net
- >>751
価格あたりの楽しさは世界一
- 755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/13(金) 23:56:54.26 ID:fsSN+vUW0.net
- スイフトは何より軽くていいよな
900kgしかないからよく走る
- 756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/14(土) 00:52:47.15 ID:E8I9kdfG0.net
- >>746
これ何？
- 757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/14(土) 00:53:35.21 ID:uHIzIvFQ0.net
- 1000Kgから税金が高くなるんだっけ？
- 758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/14(土) 00:56:15 ID:nAyivfAI0.net
- 1010kgから
1000kgはギリギリセーフ
- 759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/14(土) 01:28:20.14 ID:zQ61/em20.net
- >>756
ヤリスの高級スポーツモデル
- 760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/14(土) 02:39:13 ID:Mz7WfV0s0.net
- 200ps以上は不要だな。
この軽さだと170psもあれば十分楽しめる。
ただ200km/h以上出すなら200ps以上は必須。
- 761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/14(土) 10:39:05 ID:e+oXvzUM0.net
- FFだと過剰パワーだけどGRヤリスは4WDだからな
- 762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/14(土) 11:25:48.88 ID:F9IYOrtw0.net
- 日本の公道しか走らないからなあ
- 763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/14(土) 14:37:58.37 ID:BseEaDhS0.net
- それはそれでサーキット基準で非力って言うやつが出るだろ
- 764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/14(土) 15:32:53.23 ID:1dBGCbCT0.net
- サーキット行く奴なんて1%もおらんやろ
- 765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/14(土) 15:40:35.93 ID:aIDV2LwC0.net
- その1%がターゲットな車だからな
- 766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/14(土) 15:43:34.43 ID:NWW62ccI0.net
- 買える人はいても実際に所有することを考えるとほとんどの人は買わないけど、そこがまたいいんだよ
本当に価値を見いだせる人しか、実際には買えない
- 767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/14(土) 17:18:43.10 ID:7XEUvrIq0.net
- GRの1.5NAモデルもあることを忘れずに
- 768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/14(土) 22:09:10 ID:FdbWcwXB0.net
- フィットHVのセールスポイントおしえて
動画見てる限りじゃ現行に勝る点が見当たらん
- 769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/14(土) 22:30:48.45 ID:Ci1gezpI0.net
- >>768
乗り心地や動力性能は実際に試乗しないと分からんが前方視界は良さそうだ。
- 770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/14(土) 22:38:30.19 ID:e+oXvzUM0.net
- >>767
そんなのむなしすぎる
- 771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/14(土) 22:43:55.61 ID:j5B8dc5t0.net
- >>768
発進時にギクシャクしない
- 772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/14(土) 22:45:06.79 ID:oXSxfQXO0.net
- >>746
これおいくら？
- 773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/15(日) 00:43:18.19 ID:3ueOrLIQ0.net
- >>772
400万以下、簡素が320万、豪華が370万との噂
- 774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/15(日) 04:02:06.64 ID:k6xURK3U0.net
- スイスポの倍か
- 775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/15(日) 08:29:44.74 ID:ONnXlm8Z0.net
- 今のスイスポに200万かけてもGR-4並みにはならんからな
- 776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/15(日) 11:08:47.26 ID:9vLNdid40.net
- スイスポエボも出るっていう噂あったけど
価格がネックなのかデマなのか出る気配ない
- 777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/15(日) 11:13:46.27 ID:uoX6f43c0.net
- スイスポは性能と価格のバランスが良い
ヤリスなら>>767といい勝負になるな
- 778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/15(日) 12:13:17.76 ID:k6xURK3U0.net
- スイスポ48Vマイルドハイブリッド欧州で来年3月出るみたいじゃん
エスクードとS-CROSSも
日本でも展開しないかな
- 779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/15(日) 12:23:43.64 ID:e1zj9Swg0.net
- ヤリスフィットには飛びつかないで
120万くらいのスイフトのサポカー仕様車の中古を買うのがコスパいいぞ
- 780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/15(日) 12:57:28.90 ID:+2XuF9kC0.net
- >>779
そのくらいの価格で1万キロ未満、装備たくさんついた中古車買ったよ
下手に軽自動車買うよりずっと良かった
- 781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/15(日) 16:08:57.64 ID:cVXkI/Rp0.net
- >>746
どこかのショップの試作エアロみたいだな
まさかこれで出すんかGR?
- 782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/15(日) 19:05:28.23 ID:E9Y/RtjM0.net
- 3ドアにしてくれるショップがあるんか
- 783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/15(日) 20:05:15.82 ID:wN9MrVYh0.net
- >>767
ソースplz
- 784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/15(日) 21:23:48.74 ID:Q8ET1N+r0.net
- それGRじゃなくてGR SPORTじゃないの
- 785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/16(月) 17:50:40.95 ID:4G2kQtuu0.net
- つまらないHVエコカーに300万出すなら
こっちだよね
- 786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/16(月) 21:23:32.29 ID:jS4sMuOY0.net
- モダンで安っぽさが無いな
露骨に内装をコストダウンしまくりのヤリスはシャシーとエンジンこそ良いものの
車オタしか見てないんだよなそんなとこ
http://iup.2ch-library.com/i/i2033464-1576490609.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i2033465-1576490609.jpg
https://www.mycar-life.com/imgs/zoom/198741.jpg
- 787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/16(月) 21:40:38.97 ID:2X6AGPDJ0.net
- >>786
白の方がいいな
https://cdn.autoc-one.jp/images/article/201912/12133320537_90e3_o.jpg
- 788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/16(月) 22:22:34 ID:fYiUWfU10.net
- 黒も選べるからな
- 789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/16(月) 22:24:50 ID:Nj9SMe2t0.net
- メーターがなぁ・・・
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1224/176/029_o.jpg
これだったら全面液晶にしろよって思う
- 790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/16(月) 22:30:34 ID:Rj7rtg210.net
- >>789
なにコレだせぇ
- 791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/16(月) 23:10:11.72 ID:bgemUVHN0.net
- 昔うちにあったマークIIのデジタル表示よりダサく見える
- 792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/16(月) 23:11:46.21 ID:4Qox1Or80.net
- 閉じるって…
外気温って車メーカーは教えたがるけどそんなに大事かなぁ？
- 793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/16(月) 23:25:20 ID:nVoXmAGJ0.net
- メーターと2スポークハンドルでマイナス200点ぐらいあげたい
- 794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/16(月) 23:28:41 ID:pjZzroNw0.net
- >>786
今時軽みたいな絶壁内装の方が安っぽくない？
- 795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/17(火) 00:28:42.00 ID:HReTAd810.net
- >>789
ゲームボーイかな
- 796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/17(火) 00:49:24.08 ID:8ZiExZUd0.net
- 閉じるじゃなくMENUの方がいいわな
細部のセンスはまぁ本田クオリティ
漢字使ってもかっこいいのがマツダ
https://driver-box.yaesu-net.co.jp/sites/wp-content/uploads/2019/11/skyx_08.jpg
- 797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/17(火) 01:05:03.89 ID:AP6ecdSp0.net
- >>789
情報詰め込み過ぎてクソ見にくいな
せめて速度計は別に別にすればいいのに
- 798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/17(火) 01:05:57.70 ID:8ZiExZUd0.net
- バッテリー残量はともかく燃料計が巨大すぎだなフィット
- 799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/17(火) 01:36:05.54 ID:vNC5Wbje0.net
- >外気温って車メーカーは教えたがるけどそんなに大事かなぁ？
０℃の警報だけで良い。
- 800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/17(火) 01:46:45.90 ID:FDg7g0Aa0.net
- >>792
氷点下ちかくまで冷える地域に住んでると外気温をちゃんと見るようになるよ。
- 801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/17(火) 02:05:35.38 ID:D4OGeIbG0.net
- 気温により、凍結警報が出て便利
- 802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/17(火) 08:10:15.66 ID:v/B3+72T0.net
- フィット4のインパネ周りよりフィット3のピアノブラックのほうが高級感あるな
操作性を叩かれるタッチパネルエアコンもすっきりしてて良く見える
- 803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/17(火) 08:28:57.28 ID:gYYqYHq60.net
- タッチパネルは操作性を犠牲にして見た目良くなる
- 804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/17(火) 09:33:24.93 ID:fzMdKDJM0.net
- プアのブラックは埃が目立って好きじゃない
黒内装より白やベージュなど明るい方が華やかで良い
日本人にはあまり受けないようだけどな(´･ω･`)
- 805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/17(火) 12:54:15.13 ID:sPdK+hZp0.net
- 白は汚れが目立つ
ベージュは明るいが安っぽい
やはり黒は安定してる
- 806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/17(火) 15:01:19.55 ID:zw+KzXOt0.net
- 白やベージュは歳とってからでいいかなと思う
- 807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/17(火) 18:06:46.13 ID:3zczVajj0.net
- i-mmdのフィット4買うぞ→デザインダメだ買わない→ヤリスHV高いやはりフィット4→思ったより燃費悪いからヤリスかな→HVのHOMEが4気筒電P全車速ACCオートホールド前後ディスクブレーキありで税込220万だから買うぞ→試乗記事読んだらVSGつきのLUXEが欲しい→冷静に考えたらBセグコンパクトに260万払うのは高いな
- 808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/17(火) 18:15:13 ID:8ZiExZUd0.net
- 完全にCセグの値段だわな
Cセグでも中間グレード買えるわ
- 809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/17(火) 19:00:28.29 ID:wnk3kKJx0.net
- ２６０万ってのが乗り出しなら
Cセグ中間だと３００万超えるよ
- 810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/17(火) 19:04:42.44 ID:JEfhe5dx0.net
- ハイブリッドじゃないCセグだったら260万ぐらいで買えるってことじゃね？
- 811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/17(火) 19:06:29.11 ID:dDrvYWMs0.net
- やたらヤリス押しの気持ち悪いの要るね。
- 812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/17(火) 19:47:17.73 ID:dJ/WtgWM0.net
- そういう唐突なヤリス叩きもういいから
- 813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/17(火) 20:03:03.91 ID:8ZiExZUd0.net
- 今ヤリスが一番の注目の車だしな
マーチとか検討してる奴いるのか？
- 814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/17(火) 20:03:12.69 ID:NPD1Rkuz0.net
- モーターショーに招待されて運転席に座ったと妄想たれてた意識だけ高いアホはどこ行った。
- 815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/17(火) 21:10:19 ID:RUMLpD9j0.net
- せめてマイクラが出てればな
- 816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/17(火) 21:53:07.04 ID:61RkC/6T0.net
- コスパはスイフトが最強だわ
- 817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/17(火) 22:53:55.17 ID:YS1o3KIo0.net
- >>786
シャシーとエンジンは乗り心地や性能に直結する要素だから
どんな車でも乗る人全員にとって大事な所だと思うけど…
- 818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/17(火) 23:16:33.41 ID:uxWBatNq0.net
- それらを大事だと解るのが真のヲタクだよ
軽くて広くて新技術を採用してるのが良いと思いこんでるのはメーカーに踊らされてるだけ
- 819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/17(火) 23:23:38.35 ID:LJjMbDtn0.net
- >>807
相変わらずホンダもホンダ信者も迷走中なんだな。
- 820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/17(火) 23:55:38.54 ID:RUMLpD9j0.net
- >>818
オタクでなくても乗れば分かるよ
ただ日本は試乗せず買う方が多いしそういう層を狙うのも商売として悪くはない
そういう層を相手にせずちゃんと試乗する層をターゲットにしてるってことだ
- 821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/18(水) 02:09:02.47 ID:Zn+EuUIK0.net
- このクラスで一番重要なのは 価格
次が使い勝手
ヤリスのリッター35はインパクトでかいが、240万円はバカ
- 822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/18(水) 03:00:54.47 ID:49r3u2Jg0.net
- 確かに安さではスイフトかブーン、
ＡＤＡＳ付きで比べると スイフト１４９万～ ブーンが１２７万～
もちろんエンジンや細かな装備が違うのでそこは各人で調査してくれ
特にブーンの１２７万は、タコメーターも無い、エアコンはＭＡＣとチープ、その辺補正すると１５０万ぐらいはいる
- 823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/18(水) 05:52:15.51 ID:oJ7CfdOI0.net
- ヤリスは2月にネッツ店のみ発売だが5月には全店扱いになるから競合した場合は1割近い値引きもありえるのが前提の値付けなんだろ
発売前なのにすでに17万円引きの契約書もさらされているし
- 824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/18(水) 05:53:09.51 ID:A5m1hPsM0.net
- >>814
まだいたのかwヤリスごとき大衆車で火病を起こすど底辺w
- 825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/18(水) 06:43:42.41 ID:410//Ho30.net
- >>802
フィット3のインパネマまわりやメーターは良かったよな。
- 826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/18(水) 06:44:35.19 ID:410//Ho30.net
- ヤリスは狭いからダメだ。
アクアも狭すぎる。
- 827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/18(水) 07:01:48.95 ID:OOc/Ynq/0.net
- 20年ヤリスFMC
21年電PありアクアFMC
22年ヤリスMC電Pあり
まではわかるからヤリスは今は買うな時期が悪い
- 828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/18(水) 08:37:54.48 ID:E59N2yJR0.net
- >>819
リュクスはダウンサイザー狙いだろ
- 829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/18(水) 09:02:11.99 ID:3YMVF4Ja0.net
- >>826
広さを求める層は軽ハイトールに行った
- 830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/18(水) 09:20:42 ID:RHfXV4y40.net
- 次期フィットハイブリッド乗り出し価格250万以下は安過ぎる。
マツダ3みたいな高くて狭くて遅くて燃費悪くてハンドリングも乗り心地も最悪なウンコ車を買うバカがいなくなる。
- 831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/18(水) 10:03:13.56 ID:eRTT2Kgq0.net
- 中心価格帯で比較すると
三気筒1.0Lターボのライズが200万でバカ売れ
四気筒1.5LHVのフィットが220万なら。。。
その先は言う必要ないですよね。
自分で考えてみてください。
- 832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/18(水) 11:29:37.83 ID:6ZMlYJR70.net
- 全てにおいて中途半端でどの層にアピール力がない
大コケですねわかります
- 833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/18(水) 11:41:57.96 ID:A5m1hPsM0.net
- アホンダが発売前の車を絶賛すると盛大にコケるジンクスがありましてw
- 834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/18(水) 12:16:29.77 ID:+tyjuzTY0.net
- 千葉があちこちのスレや板で攻撃してた経緯上
純粋にフィットを検討してる人はかわいそうには思う。
- 835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/18(水) 12:38:16.77 ID:bVgXAY830.net
- アホンダ千葉ちゃん復活？
- 836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/18(水) 12:40:54.17 ID:6eJnMlCM0.net
- フィットは発売初期には売れるだろうけど、新型アクア/ノートに撃墜されるべ
ホンダの渋い値引きに比べてトヨタ日産ともに値引きすごいだろうし
- 837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/18(水) 18:12:48.92 ID:eRNh2h3S0.net
- >>827
ハンドブレーキ派だから今しかねぇんだよなぁ
来年中にヤリスかスイフト買うわ
- 838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/18(水) 19:43:47.11 ID:WJjxhTDe0.net
- ２月車検なんだけどボロ車だからそれまでに変えないといけない
スイフトの未使用車にしようかな
- 839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/18(水) 22:09:00.36 ID:Y4Kx8GvS0.net
- ホンダはやろうとしてることは素晴らしいんだけどな
実際のモノがイマイチ続きだから今度こそまともなハイブリッド頼むぞ
- 840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/18(水) 23:50:57.93 ID:0m17RVlw0.net
- シリーズハイブリッドなんて
発想自体70年前の代物で素材が進歩しただけなのに
各メーカードヤ顔してるのが本当に不思議
- 841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/19(木) 00:17:37.36 ID:J4opBG4C0.net
- >>840
殆どのメーカは手を出さないよ
- 842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/19(木) 01:49:55.06 ID:NsXELOcW0.net
- >>840
各メーカーって、日産だけじゃないの？
- 843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/19(木) 02:14:17.06 ID:YLUc5blD0.net
- >>840
トヨタはコースターでプリウスより早くシリーズHV売りはじめたけど廃止した
- 844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/19(木) 02:20:42.30 ID:HVnVYams0.net
- あれ正確にはレンジエクステンダーEVなんだけどね
- 845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/19(木) 02:27:31.80 ID:3aCn7hjZ0.net
- 高速でエンジン直結が画期的なんでしょ
- 846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/19(木) 05:13:46.34 ID:c272KaKA0.net
- フィット4HVのユニットはアコード、インサイト等のユニットをレイアウト変更で小型化した新ユニット。
すなわち地雷であるw
- 847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/19(木) 05:38:51.12 ID:1XzzMHNc0.net
- >>845
別に画期的ではないが
- 848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/19(木) 07:26:01.68 ID:jR3dy7s80.net
- フィットはヤリスみたいにコンセント付ければ車中泊車として活躍するのにな
- 849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/19(木) 07:31:18.70 ID:yYEMiNRL0.net
- >>840
残念ながらe-Powerが最適解。
- 850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/19(木) 07:32:39.61 ID:/ZLIHnk20.net
- >>846
素直にi-MMDとして売ればいいのに、e:HEVとかいうおかしな名前になってるからな
どんな初期不良が出るか分かったもんじゃない
- 851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/19(木) 07:40:26.58 ID:VwfWWPF90.net
- >>849
日産の強味はリーフ用の強力なモーターが流用出来ること
弱味は高速走行や登り坂、燃費
- 852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/19(木) 07:41:58.96 ID:cXicgQlg0.net
- >>851
強力なモーター積んで登り坂ダメとかダメダメですやん
- 853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/19(木) 09:29:05.32 ID:4dmMAS7N0.net
- ノートe-Powerは3気筒1200ccで熱効率40%すら達成できない糞エンジン。
だから坂も登れないし燃費も悪すぎる、
- 854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/19(Thu) 10:33:43 ID:pxtppy6N0.net
- >>853
構造が分かってない奴は黙っててください。
無知がバレます。
- 855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/19(木) 10:51:50.45 ID:/djHhQp00.net
- >>852
パワーがなく登坂がダメな訳ではなく電池が少ないから発電でエンジン回してガソリンを喰うわけ
- 856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/19(木) 12:57:57.39 ID:nny0iAHB0.net
- いずれにせよ、燃費はフィット4HVとノートe-powerで直接比較できるじゃないか。
まあヤリスHVにはかなわないだろうが。
- 857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/19(木) 13:33:39.83 ID:lvi3gl4e0.net
- トヨタのTHSは2500ccでホンダのi-mmd2000ccと同レベルの動力性能。
フィットと同じ1500cc しかないヤリスハイブリッドはフィットに比べて動力性能が低すぎる。エンジン馬力もモーター出力もフィットよりはるかに劣る。
- 858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/19(木) 15:41:23.57 ID:nny0iAHB0.net
- 2.0なのに2.5より排ガス汚くて欧州でゴミ扱いされてるやつじゃん
- 859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/19(木) 16:20:04.71 ID:thsRPQRg0.net
- 持ち上げるとすぐにボロが出るホンダのシステム
- 860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/19(木) 17:06:59.13 ID:WoB+uzlh0.net
- マツダの悪口はそこまでだ
- 861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/19(木) 17:39:06.31 ID:ZmsmcDkQ0.net
- i-DCDもボロボロだったけど、ダメなら諦めてさっさと次にいくというのもあり
- 862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/19(木) 17:46:05.75 ID:l34icwBn0.net
- >>861
最終的にはかなり良く躾けられてるので、少し勿体ない感じはあるな
- 863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/19(木) 17:54:57.73 ID:bK+d+L4Z0.net
- ＥＶやＥＰＯＷＥＲに言いたいのは２速でいいからギヤをつけろだ、時速７０超えたら２速にとか
そうしたらモーターが高速で電費悪いのを防げる、実際ポルシェはタイカンでそうしてる
周りは昔から言ってるのに車メーカーやオタクは何故かそれを嫌がる
- 864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/19(木) 18:02:06.25 ID:/djHhQp00.net
- 燃費 THS≫eHEV≫e.P
パワー e.P≫eHEV≫THS
4気筒と電PありではフィットeHEVだが中途半端な印象でノートのFMCを待ちたい
- 865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/19(木) 18:08:47.90 ID:J2aRG5mL0.net
- >>862
いうてもこれ以上の改良は難しいからな
iMMDもあんまり進歩してないけど
- 866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/19(木) 18:16:05.61 ID:K0HaVw6+0.net
- 燃費比較
https://i.imgur.com/n3xN1zY.jpg
- 867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/19(木) 18:18:42.89 ID:WLPPDhKC0.net
- >>849
ガゾリンからタイヤまでの経路で
無駄に機械損が発生するシリーズハイブリッドが最適解なわけねーだろっていう
- 868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/19(木) 18:22:29.46 ID:HVnVYams0.net
- >>866
ガス代計算だとデミオDがチートすぎる
- 869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/19(木) 18:28:26.63 ID:HVnVYams0.net
- >>867
それHVがでた時も言われたけど結果は
エンジン高効率領域による低燃費効果がエネルギー変換のロスを上回ってたわけ
e-Powerはまだ発電専用に設計されたエンジンとの組み合わせがないので
それがでれば伸びしろはあると思う
- 870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/19(Thu) 18:38:18 ID:VwfWWPF90.net
- 経済性を突き詰めるとアルトエコになってしまうわ
- 871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/19(木) 19:00:18.88 ID:P16u9NGf0.net
- i-DCDは1モーター式の時点でダメ
i-MMDは高速燃費を改善したe-powerみたいなもん
アクアも1.8HVのデチューン版で実燃費が大したことないのはモーターも小さくなってるから
新型フィットはモーターが強いから意外と期待してる
- 872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/19(木) 19:09:00.69 ID:yYEMiNRL0.net
- >>867
馬鹿にはわからんだけ。
- 873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/19(木) 19:10:07.03 ID:yYEMiNRL0.net
- コスパが優れているe-Powerが最適解。
乗ればわかるしな。
- 874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/19(木) 19:18:51.88 ID:0XOvSMfA0.net
- 回生だけじゃなくてエンジンの熱でタービン回して蓄電とか出来ないの？
- 875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/19(木) 19:28:59.35 ID:yYEMiNRL0.net
- 馬鹿は調べないの？
- 876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/19(木) 19:40:15.93 ID:u4ds+KHa0.net
- ID:yYEMiNRL0
お仕事お疲れ様w
- 877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/19(木) 19:50:12.68 ID:glGuAW3G0.net
- NGワード馬鹿ですっきり
- 878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/19(Thu) 20:28:45 ID:P16u9NGf0.net
- >>874
出来るしF1ではやってるけどまだまだ市販車にはおりてこない熱回生システム
- 879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/19(Thu) 20:30:55 ID:NmWnA/VY0.net
- シンプルなe-Powerがもっとも性能と燃費のバランスがいい。
トヨタやホンダはとにかくコスト高。
- 880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/19(Thu) 20:32:57 ID:NmWnA/VY0.net
- トヨタやホンダは必死で開発してきたハイブリッドシステムの縮小版しか使うないからe-Powerにかなわない。
- 881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/19(Thu) 20:34:01 ID:P16u9NGf0.net
- 良いパワーはエンジンが良くないからな
発電専用で良いんだからさっさと新開発すればいいのに
- 882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/19(木) 20:37:26.12 ID:NmWnA/VY0.net
- 新開発したのが来年から積まれるわけだが、
ホンダは旧型e-Power相手に負けてるわけで、高速巡航はと叫んだところでフィットは高速を長々と走る人が買う車ではないし、結局的外れなんだよね。
技術者は実用性を考えてないのかな。
- 883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/19(木) 20:47:18.14 ID:+AQtXAYa0.net
- 評論家(笑)の試乗記事しか比較するものがないのに、何を持って負けとしているのだろうか？
- 884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/19(木) 21:16:06.19 ID:NmWnA/VY0.net
- 評論家がノートe-Powerに勝ってると言えない時点でフィットは負けてんだよ。
旧型に勝てないのに来年発売の新型が出たらどうなるの？
高速燃費は勝ってるとかわめくの？
フィットで高速燃費のために高いシステム積んでバッテリーをケチってほんと空回りだわ。
- 885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/20(金) 00:12:10.03 ID:pr7h1LYe0.net
- >>884
e-power落ち目でご愁傷さま
お仕事お疲れ様です
- 886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/20(金) 00:45:00.14 ID:FuJ+AA6R0.net
- ヤリスはヴィッツから8万円の値上げか
すべて刷新したのに安すぎだろ
サヨナラフィット・・・(´・ω:;.:...
https://global.toyota/jp/newsroom/toyota/30486400.html
- 887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/20(金) 01:00:04.18 ID:LtBUOFTb0.net
- >>886
ハイブリッドのヴィッツFとヤリスX比較だと14万違うぞ
- 888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/20(金) 05:39:32.70 ID:CPuFOIXt0.net
- >>885
負け犬の遠吠えが心地いい。
車の出来は新型e-Powerを積む日産が頭二つ抜けるから。
- 889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/20(金) 06:32:26.08 ID:T9NskXQO0.net
- >>866
ノートだけショボすぎるな
- 890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/20(金) 06:35:12.80 ID:mW8aby180.net
- 悪意のある測値だな。
- 891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/20(金) 06:41:33.48 ID:ZifTI+Jc0.net
- 日産大変だな。
新型e-POWERが、日産というハンデを跳ね返してヤリスやフィットよりも売れるものだといいね。
- 892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/20(金) 06:49:45.57 ID:mW8aby180.net
- 台数は勝てないだろ。
出来が良ければそれでいい。
- 893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/20(金) 07:22:51.07 ID:VIQn9yVF0.net
- ひいき目なしで普通に日産は勝てないだろうな。
- 894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/20(金) 07:28:39.55 ID:uC8Bzqar0.net
- いいクルマ作ろう路線で本気になったトヨタに勝てるわけないわな
昔の車音痴に向けた車作りのスタンスとは明らかに変わった
- 895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/20(金) 07:31:07.85 ID:mW8aby180.net
- ヤリスは狭いからな。
- 896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/20(金) 08:22:47.08 ID:BYsH5xL90.net
- 来年から生産始まるヤリスの後部座席延長モデルが本命なのかな。
ノートもFMCするみたいだし来年も話題が尽きないな。
- 897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/20(金) 08:40:12.10 ID:sMT92t6u0.net
- トヨタはヤリスを前席重視に割り切ってもそのニーズに合わない顧客向けに
タンク/ルーミーやポルテ／スペイドのようなスペース重視モデルかあるのはあるのは強いな
- 898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/20(金) 11:23:45.21 ID:KbXju0V50.net
- 高速の燃費が多少良くなる事なんかより街乗りでそこそこの燃費で
エンジン始動及び走りだしが静かで(これがスイスポの購入に踏みきれない理由)
アクセル踏み出しからの大トルクの方が自分にはよほど嬉しい
- 899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/20(金) 11:51:41.56 ID:FPnsyU290.net
- 次期スイフト&スイスポは48Vハイブリッドも準備されるって話がある
現行ソリオハイブリッド乗ってて、>>898の条件は概ね満たされているから、期待できると思うよ
ジェイドHVからソリオHVに乗り換えたけど、ぶっちゃけソリオの方が走りは滑らかだった
流石に遮音性となると車格の差が出るけど、直噴じゃないのでエンジン音もソリオの方が静かだな
- 900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/20(金) 12:53:30.03 ID:5gDDodb10.net
- スズキのマイルドハイブリッドはいいんだが
AGSは違和感ありまくりで無理だわ
- 901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/20(金) 16:24:36.28 ID:TaRd8d+i0.net
- >>899
スズキの1.2は静かだよね
逆にスイスポの直噴はガラガラしてて辛い
正直軽の3気筒の方が我慢できる
- 902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/20(金) 21:37:57.55 ID:uC8Bzqar0.net
- 直噴はな
エンジン音自体もよくない
- 903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/21(土) 18:09:34 ID:7ja3JWNw0.net
- ヤリスの値段でたけどやっぱねえ
主流は１５００ＮＡだと思うが一番安いのでも１６０万、これではねえ、ＳＵＶのライズのほうが売れそうだな１０００ターボで装備もいいし
正直タンクの後ろをあと１５ｃｍほど延ばして荷室を広げてファンカーゴみたいにしてくれたら完璧なコンパクトなんだけどな
- 904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/21(土) 18:10:57 ID:vOhogqkW0.net
- >>903
エスクードでいいじゃん
1.4ターボだし
- 905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/21(土) 18:46:12.04 ID:tXTXVyC50.net
- 270万のエスクード買えるやつが200万以下でグチグチ言うわけないだろ
- 906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/21(土) 20:05:18 ID:tWHUFRwJ0.net
- 5人乗り版のシエンタが売れてるのも荷室が犠牲になるコンパクトカーに求められてるものがそれだからだろうな
しかもグレード名はファンベース
- 907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/21(土) 20:06:47 ID:klBizXvX0.net
- >>903
言うてヴィッツの1.3ですら150万してたから今更では
- 908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/21(土) 20:35:00.66 ID:tWHUFRwJ0.net
- 10年前のワゴンRスティングレー ターボが140万だったことは覚えてる
- 909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/21(土) 21:46:16.14 ID:FOSEB6Jv0.net
- 重複すまんです。
ソリオかタンクで悩んでます。
N箱からの乗換です。
1200NA、1000、1000ターボの悩みです。
使用は通勤、買い物、年に何回か帰省で高速200キロ位。
N箱の難点は登りがかったるい事、田舎なんで通勤に山越えがあって、N箱NAだとかなりかったるいんです。
ソリオ、タンク、タンクターボ、山越えのかったるさを解消して自分が幸せになれるのはどのエンジンでしょうか?
アドバイスをお願いします。
- 910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/21(土) 21:47:58.93 ID:tWHUFRwJ0.net
- ロッキー&ライズの1Lターボはルミタンの改良版
- 911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/21(土) 21:56:58.36 ID:Hy7dlCRy0.net
- ソリオかタンクかの二択ってんならそりゃソリオなんじゃないの
- 912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/21(土) 21:59:17.63 ID:PVbHj+sE0.net
- タンク1000ターボ
- 913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/21(土) 22:00:39.07 ID:GGWBVQwk0.net
- >>909
田舎だったら狭い道も多いだろからN箱ターボでいいんでない。
- 914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/21(土) 22:01:55.23 ID:tXTXVyC50.net
- 一人ならソリオが軽快だけど3人ぐらいからはタンクターボのトルクを実感する
- 915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/21(土) 22:03:26.15 ID:dkzKLalw0.net
- ソリオはそろそろモデルチェンジ、現行安く買えるかも
- 916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/21(土) 22:08:37.93 ID:/wiaqlDO0.net
- >>909
これ見てみたらhttps://youtu.be/igGD43jlDbo
外野がやいのやいの言っても、最終的には自分自身の好みで決めないことには後悔する買い物になるよ
とりあえず1～2日レンタカー借りて、 通勤ルート走行やロングドライブをやってみるのが一番だ
- 917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/21(土) 22:16:19.09 ID:X+T7v0RH0.net
- その中からしか選べないなら
スズキの1.0ターボ、クロスビーかと
- 918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/21(土) 22:58:32.73 ID:FOSEB6Jv0.net
- N箱からコンパクトカーの乗換は、どうせ変えるならもうちょい広いのがいいかな、て事です。運転席の右腕側にすぐ壁、横に乗っても左腕にすぐ壁、て横の狭さが気になるのでN箱ターボは考えていません。
近所のジッさんたちはN箱ターボばかりです。
クロスビーは最初候補でしたが、リアハッチ、実車みて荷室の位置が高いので候補から外れました。
自分と嫁だけなので最大二人乗り。
試乗は一月に出来るみたいですが、その前にこちらで屈託ないアドバイスを頂きたく質問させていただきました。
ディーラーさんの街まで山越えなのでさっさと幸せになりたい、、て思案でした。
- 919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/21(土) 23:03:34 ID:h7Kp4kAr0.net
- 定番のシエンタとフリードの5人乗りは駄目なんだっけか？
- 920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/21(土) 23:08:45 ID:FOSEB6Jv0.net
- すみません。純粋に貧乏です。あと。中古車は嫌なんです。
- 921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/21(土) 23:53:09.26 ID:ionI8O780.net
- このスレは実質スライドドアとSUV以外のコンパクトやからね
- 922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/22(日) 00:10:15.08 ID:iUR7Idr90.net
- 予算の都合で1200NAのほうが候補？マイルド含めてハイブッリッドを除外するなら1000ターボしか残らない。
ソリオかタンクで、実際にはないけど同じエンジンだったらタンクのほうがボディがしっかりしてておすすめ。
とはいえ用途からするともっと背の低いのでいいんじゃないの？
- 923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/22(日) 00:18:30.79 ID:w6nxSUkL0.net
- >>921
アフォが誘導しちゃったから仕方がない。
【TOYOTA】タンク・ルーミー【他】ﾄｰﾙ・ｼﾞｬｽﾃｨ★25
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1575416175/76
>76 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2019/12/21(土) 21:30:06.66 ID:CeqKBhqK0
>ここのアホな住民に聞いたらそりゃタンクのが良いって言うだろ
>事実を知りたいならここで聞くよりコンパクトカー総合スレとかで聞いた方がまともな意見が聞けるぞ
>コンパクトカー総合スレッド Part170
>https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1571229964/
- 924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/22(日) 00:24:54.38 ID:KFHpsFyR0.net
- 「横の狭さが気になる」と言うことなので それで言うとNboxの乗り換えとしては
トール4兄弟の方が良いかもしれませんね。ソリオとトール（タンク・ルーミー）は
良く似ていますが、商品の企画としては180度方向が違います。ソリオは軽からの
乗り換えで他社の普通車へ行く客を自社に引き止める目的 （サイズはより軽に近く
燃費も軽に近い物）で作られている。軽から登録車への違和感を小さくしている
タンク等はその点普通車の客が軽に乗り換えるのを止める目的で企画されてますからね。
- 925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/22(日) 00:29:15.84 ID:KFHpsFyR0.net
- カタログ値はどう有れ、実質はタンクのほうが大分広いと感じます。
ユーザーの意見が聞きたければ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1568472114/
【TOYOTA】タンク・ルーミー【他】ﾄｰﾙ・ｼﾞｬｽﾃｨ★24 が本スレですのでどうぞ。
- 926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/22(日) 00:31:01.59 ID:KFHpsFyR0.net
- 選択の幅はソリオよりも広いかと
- 927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/22(日) 00:40:42.46 ID:DKnST8zB0.net
- アクアがある世界でヴィッツの新型を出す意味が分からない
なぜ統合しないのか
- 928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/22(日) 01:16:21.86 ID:ptceJucm0.net
- アクアはビッツベースのHV高級路線
昔で言うイストｂｂ
- 929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/22(日) 01:21:20.30 ID:gtBfokm30.net
- >>927
アクアとヴィッツの関係は、プリウスとカローラの関係と同じ
どっちもそこそこ売れる限りは存続
車種削減は姉妹関係のミニバンとかの方が先になるのが自然
- 930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/22(日) 03:06:48.31 ID:zYQpee1t0.net
- 車高が155㎝未満のSUVって何がある？
- 931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/22(日) 05:16:54 ID:k7esT4HK0.net
- もうちょっと広いのがいいとなると軽は無いからやっぱ１０００ターボだろうな、ＮＡなら１５００ぐらいないとしんどい、１２００ではちょと・・・・
あとルミタンはソリオよりも広いしし、内装の出来も上、ソリオはちょっとずつ負けてる
しかし１８３万もするのかたけーなー、１５００のヤリスやデミオ買うか？狭いけどｗ
やっぱ軽ターボがいいかも、ＮＢじゃなくてタントにでも乗り換えたら？まあそれでも１６０万、カスタムだと１８０万ｗ
>>927
だからアクアは大きくなるから心配すんな
>>930
ＣＸ３０ ＣＸ３
- 932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/22(日) 05:51:26.30 ID:k7esT4HK0.net
- アクアクロスオ－バー ＸＶ ＮＯＴＥシーギア
- 933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/22(日) 06:54:37.81 ID:QCLBSJH80.net
- >>923
ゴーミー信者さんこっちのスレまで荒らしにこないで下さい 臭いんでw
- 934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/22(日) 07:03:30.20 ID:V+R1Y8pJ0.net
- ルーミーは買ってる層がアホしかいないし低スペすぎるし
モデルチェンジ待ったほうが良い
- 935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/22(日) 07:12:23.22 ID:3nCW9WhC0.net
- >>923
こっちにまで来るんじゃねえよ キチガイ信者！お前の意見なんて誰も聞いてねえから
- 936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/22(日) 08:34:15.17 ID:mQkfdJUb0.net
- 走りと静粛性が良いのはソリオ
ブランドが欲しいならタンク
- 937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/22(日) 09:11:19.15 ID:yiloCiwi0.net
- タンク、ソリオが選択肢に上がってて車内の広さを重視するのならタンクのほうに軍配があがりますね。ただ車内の広さに加え３人以上乗車や高速運転（メインカー）が生活にあるのならターボをオススメします。
トヨタでしたらアフターサポートやリセールも安心ですよ。ハンコ持って交渉ゴー！競合はルーミーターボ辺りをぶつけてみてください。年末なのでお早めに～
- 938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/22(日) 09:13:45.10 ID:RvVzynRn0.net
- 乗ればわかるがタンクもソリオも広さに差は感じられるほどじゃないよ
- 939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/22(日) 09:34:25.91 ID:NeXJBujw0.net
- すさまじいゴミ車のルーミータンクなんか勧めるなよ
あんな出来の悪い車の被害者を増やすな
- 940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/22(日) 10:07:45.54 ID:JOqPnTry0.net
- ノートの後席は足元広い
新型フィットとヤリスをちらつかせたら、安くしてくれるんじゃない？
- 941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/22(日) 10:09:26.77 ID:qzcdBCpD0.net
- >>933-935, >>939
誹謗中傷はスレ違いなので来ないでください。
ここはコンパクトカーについて議論し合う場なので一方的な車の叩きやユーザーまで馬鹿にした言動はやめてください。ルーミー粘着アンチスレをたくさん乱立させているようなのでそちらでお願いします。
こちらのスレ民にくれぐれも迷惑かけることないようにお願いします。
- 942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/22(日) 10:13:46.30 ID:YkoFCKR20.net
- まずはアフォとか言って煽りを始めた>>923に注意すべきでしょ
なんでこいつだけ注意しないの？バレバレだよ
- 943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/22(日) 11:00:21.22 ID:V1gOTi7d0.net
- 実際アホだからでは？
- 944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/22(日) 11:05:05.45 ID:g2V4R/hE0.net
- まーたこういうアホなルーミー信者に関係のないスレが荒らされるのか
- 945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/22(日) 11:13:01.26 ID:N2SFBT420.net
- >>943
キチガイ専用のルーミースレに帰れよ知的障害者
【TOYOTA】タンク・ルーミー【他】ﾄｰﾙ・ｼﾞｬｽﾃｨ★25
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1575416175/
- 946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/22(日) 11:24:43 ID:m0Td1KMD0.net
- こうしてあちこちでソリオの評判下げてくれるんだからありがたいよな
- 947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/22(日) 11:32:46.38 ID:rIMc7B5h0.net
- >>946
そう思い込んでるのは精神障害者のルーミー乗りだけだよ😂
- 948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/22(日) 11:46:02.90 ID:iZmk0cyj0.net
- こいつまとめサイトまで監視してるっぽいしな
- 949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/22(日) 11:55:52 ID:Hdma162j0.net
- またいつもの発作が始まったのか
- 950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/22(日) 11:56:20 ID:ZKkEEj+K0.net
- ゴーミーとかいう軽自動車の話はやめろ
ここはコンパクトカーのスレだぞ
- 951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/22(日) 12:25:24.39 ID:RqHemLmj0.net
- ルーミー、ソリオは車体の形的に
コンパクトカーっていうよりミニバンに近いと思う
- 952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/22(日) 12:44:22 ID:ya/eWkxh0.net
- >>950
自分で誘導しといてこれ
- 953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/22(日) 13:10:53.44 ID:U9HbcbuX0.net
- >>952
この人がここに誘導した証拠は？
- 954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/22(日) 15:31:14.23 ID:xMXSRfJn0.net
- エンジンの質感、ステアリングの滑らかさ、乗り心地、前後シートの座り心地、内装の質感、視界、燃費、
いろんなところでソリオの方がよくできてると思うけどなあ
イメージと逆に軽自動車の旧タントがベース（パッソ・ルミタン）と、
欧州向け廉価小型車（イグニス）がベース（ソリオ）の違いが結構出てるような
車幅がルミタンの方が45mmも大きいのでスペースは単純に広いね、特にシートを倒したラゲッジ
それぞれの成り立ちを踏まえて試乗するとわかりやすいかも
しかしこの二台こそコンパクトカーの王道のような気がする
- 955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/22(日) 16:10:13.23 ID:Q98HzZgI0.net
- 新型タントすさまじく出来が良いよ
これベースのロッキーライズがすこぶるいい
DNGAでコンパクトカーは新時代の幕開け
DNGAは軽とコンパクトで共有して軽が上がりコンパクトが下がったわけじゃない
両方上がった
- 956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/22(日) 16:22:00.38 ID:gqVs9QZ00.net
- それはつまり、旧タントベースのルーミー兄弟は前時代ってことか
- 957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/22(日) 16:30:29.32 ID:Q98HzZgI0.net
- ロッキーライズの1Lターボエンジンも改良版だからな
軽と同じく短いボンネットでエンジンルームの縦方向には空間があるから上置きインタークーラーだったルミタン
それを普通車では当たり前の前置きインタークーラーにして効率アップ
前から空気取り入れるんだからそりゃ前置きの方がバンバン空気取り入れられるよなって話
- 958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/22(日) 16:41:38.11 ID:Y4TEPfkp0.net
- >>954
前はソリオだが後ろはルミタンの方が乗り心地いいわ
ソリオはクレーム対策後のショックのも乗ったけど
跳ねない代わりにフラフラになっててどうしようもないんだろうなと
イグニスってかスズキのハーテクトは下が軽すぎて
上背ある車だと重心の高さがモロに出る
イグニスぐらい絞ればいいけどクロスビーでもフラつくし
- 959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/22(日) 17:30:52.61 ID:Ys2ujYsl0.net
- ソリオは3つぐらい対策ショック出てるから寺で確かめた方が良い
イグニスは1つだったかな
- 960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/22(日) 19:07:42.54 ID:ZEvhnhtf0.net
- >>903
ライズはダイハツ車だから全ての基準が違う
- 961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/22(日) 19:54:41.37 ID:ceaUG6Ez0.net
- >>901
わかる
現行スイスポ乗ってるが、ガラガラよ
モーターのようにスムーズだったZC11に戻りたい。
ガラガラ辛すぎる
買い替える金もないと来た
- 962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/23(月) 01:33:51.16 ID:FYmRHm/A0.net
- T-CROSSってソナーが前後に12個付いてるのな
珍しいな
- 963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/23(月) 08:01:15.96 ID:NHQF56qj0.net
- フィット4のグリルレスはどう？
クロスターってグレードしか選べないわ
- 964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/23(月) 08:02:25.50 ID:Tc/WWLJJ0.net
- 燃費はそこそこでいいからトルクのある(最低限20kgできれば25kg欲しい)コンパクトカーが希望で当てはまる車種にそれぞれ何度か試乗したのだけど
ノートはとにかく設計が古過ぎなのと室内が色々ガッカリ
デミオディーゼルの1.5ディーゼルは外装内装は一番気に入ったけどディーゼルの煤詰まりデメリットが一番ある問題エンジンなのとディーラーが一番気に入らない
するとスイスポしかないみたいだけど何度試乗してもエンジン音(特に始動時・動きだしからの加速時)が自分には気になって
ノートがもう少し金かけてモデルチェンジしないかなー しなさそうだなーっと指咥えて待ってる
- 965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/23(月) 10:08:43.45 ID:nKeA0wW50.net
- ２０ｋｇとか２５ｋｇって２０００ｃｃや２５００ｃｃ並みじゃねーか、そんなコンパクトあんのかよ？
T-Crossなら２００ｎあるけど
- 966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/23(月) 12:02:15.03 ID:f8j8nqh+0.net
- ポロGTIなら
- 967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/23(月) 12:02:18.08 ID:vtfc76me0.net
- 輸入車まで選択肢広げれば結構あるな
- 968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/23(月) 12:06:16.22 ID:9ocCiXNu0.net
- 海外のコンパクトはCセグ迄当てはまるから日本人的には全然コンパクト感ない
- 969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/23(月) 12:16:17.97 ID:etwyGzYB0.net
- デミオディーゼルが25kg
- 970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/23(月) 12:19:47.62 ID:etwyGzYB0.net
- ノートe-POWERも同じくらいある
- 971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/23(月) 12:42:06 ID:9ocCiXNu0.net
- だからそれらはダメだったんだろ
- 972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/23(月) 13:01:33.18 ID:Ls3pIaLT0.net
- 965が知らないからあるよって言ってるだけだろ
- 973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/23(月) 13:27:33.01 ID:moya0zYa0.net
- 踏んだときのノートe�POWERの加速感は気持ちよいけどベースの車の基本設計がいかんせん古いし室内ちゃっちいのは本当残念
- 974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/23(月) 14:55:30.11 ID:kkIUh0Tq0.net
- ノートは来年後半にはフルモデルチェンジだからかなりコスパのいい車になるだろ。
フィットより圧倒的に有利。
- 975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/23(月) 14:58:47.52 ID:4DiiFnYm0.net
- 次
コンパクトカー総合スレッド Part171
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1577080694/
- 976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/23(月) 17:11:45.03 ID:g3wKxbtu0.net
- >>965
アバルト595が25.5kg
- 977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/23(月) 17:47:31.97 ID:sleaNWnN0.net
- >>974
フルモデルチェンジして安くなることは無いから今のコスパ死んで無価値になる未来しか見えない
デミオがマツダ2になって死んだようにな
- 978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/23(月) 18:02:32.93 ID:vtfc76me0.net
- >>977
ノート・セレナは国内販売の生命線だから
それなりに仕上げてくるか値引きで頑張るんじゃない？
- 979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/23(月) 18:19:05.11 ID:+N4YrLnn0.net
- >>857
fit3のドヤ顔のにいちゃんですか?
- 980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/23(月) 18:47:16.44 ID:hsMMARNt0.net
- ＮＯＴＥは内装がクソチープなのに値段は結構高いからむかつく、安そう？とよく見たらバンみたいな作りで萎える
ただ古いから車体がーとか言うのはちょっと違うと思う、実際に乗ったら「これそんな悪いか？」と俺は思ったが、想像よりもしっかりしてたぞ
デミオいいじゃん、軽油で燃料も安いし、内外の作りはばっちりで外車にも負けてねえ、問題は後ろの狭さ、ＰＯＬＯはそういうとこ上手いのに日本車がそういうとこ負けてるのは悲しい
２００ｎｍも無いが、１０００ターボのロッキライズやルミタンも気になる、安いし、
ヤリスの３発１５００にターボ付いたら面白そう、スイスポもコスパはいいなあ
- 981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/23(月) 18:53:21.95 ID:9ocCiXNu0.net
- 先代のBプラのコストカット版Vプラですし
- 982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/23(月) 19:15:56.13 ID:kkIUh0Tq0.net
- 日産は開発費かけずに安く仕上げるだろうからノートe-Powerはフィットよりもお買い得感が出るはず。
- 983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/23(月) 19:37:36.98 ID:VH8yvDbz0.net
- >>977
デミオからマツダ2へはFMCじゃなくてMCだからそう変わってない
- 984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/23(月) 19:53:09.85 ID:kkIUh0Tq0.net
- ノートe-Powerはフルモデルチェンジだがe-Powerの強化がメインだから金はかかってないだろう。
- 985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/23(月) 20:51:34.07 ID:hsMMARNt0.net
- https://response.jp/article/2019/12/23/330081.html
スズキのエルティガ
これ日本でも売れると思えへん？
- 986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/23(月) 20:54:17.41 ID:5PBiCdyT0.net
- >>985
無理だろ。
- 987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/23(月) 21:39:04 ID:5PBiCdyT0.net
- コンパクトカーの最適解は来年発売のノートe-Powerだろうが、フィットハイブリッドも視界が広かったり内装もホームのシンプルながらセンスのいい感じが好ましい。
- 988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/23(月) 21:43:53 ID:VctRr34V0.net
- ノートは過剰なコストカットは止めて、ある程度コスト掛けてこないかな。
正直現行の延長線上だと、他車に比べ、競争力が弱いような…。
あと、新型e-PowerがWLTCモードでどの程度の燃費を出せるのかも課題になりそう。
- 989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/23(月) 22:10:37.57 ID:FYmRHm/A0.net
- >>985
横の溝とテールランプがフィット3ぽいな
- 990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/23(月) 22:23:51 ID:5PBiCdyT0.net
- 燃費の数字にこだわる馬鹿はフィットにまかせればいい。
どのみち燃費ではフィットに勝てないんだから走りの気持ちよさで売っていくべき。
さすがに今回のフィットはできが良すぎるわ。
高いけどね。
- 991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/23(月) 23:32:57.94 ID:WPlTyCsq0.net
- もうe-powerの需要は頭打ち、
現行のe-powerからの代替需要が主流であろう
- 992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/24(火) 00:11:23.91 ID:Gyi894Ia0.net
- e-Powerへの恐怖がすごいな。
まぁ、フィットもいいと思うよ。
- 993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/24(火) 00:45:28.35 ID:Ec6lENGf0.net
- ＦＩＴ４のＨＶは２モーターなんだろ？最強だと思うが
ＥＰＯＷＥＲは高速もモーターだからダメ、２速ギヤつけるなり、ＦＩＴ４みたいに高速はエンジン使うとかしないとな
- 994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/24(火) 01:03:02.40 ID:JnGxq9xj0.net
- >>993
インサイトのユニットからレイアウトをガラリと変えてきたから地雷臭しかしないんだわw
- 995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/24(火) 02:39:09.26 ID:Gyi894Ia0.net
- >>993
ハイブリッドシステムの良さだけで価値は決まらない。
- 996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/24(火) 02:44:16.11 ID:Gyi894Ia0.net
- e-Powerは高速を割りきったぶんコストが安く、結果的にバッテリーをしっかり積めたり価格を抑えることができる。
フィットで高速燃費がどれだけ求められるだろうかって話。
新型ノートe-Powerは後だしだから、かなりの脅威になるだろう。
ま、その頃にはフィットもお買い得仕様が出るかな。
- 997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/24(火) 06:40:40.63 ID:O6c19kiY0.net
- ホンダ車は500日待ってから買え
- 998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/24(火) 06:46:32 ID:szB2ST500.net
- 結局ノートe-Powerのお買い得仕様がいいと思う。
その頃には品質安定だろう。
時期的には2021年春あたりかな。
- 999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/24(火) 06:47:41 ID:szB2ST500.net
- フィットホームの内装のスッキリ感は秀逸どから、ノートもあんな感じになってほしいわ。
- 1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2019/12/24(火) 06:54:29 ID:mZnG25F00.net
- 車メーカーに勤める先輩が言ってるのが
新型車は最低でも３ヶ月待った方が良いと
ライン立ち上げ初期は組み立て工が慣れてないからライン上のトラブルや部品の初期不良が多く
組み立てに慣れてきて不良が解消されるのが３ヶ月から半年
あと新入社員が研修終えてラインに入る六月頃も地雷
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