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【マツダ】Mazda3 Vol.63【トーションビーム】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW e1ea-tMim [210.234.35.80])：2020/01/27(月) 12:24:47 ID:UZ8BKyY30.net
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
トーションビーマーの戦いは続く。

※前スレ
【マツダ】Mazda3 Vol.61【トーションビーム】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1577781386/
【マツダ】Mazda3 Vol.62【トーションビーム】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1578725014/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd43-Fvfb [49.98.152.115])：2020/01/27(月) 12:52:19 ID:laIG8IMKd.net
世の中の流れに逆らいCセグながらマルチリンクからトーションビームへ格落ちしたマツダ3

km77スラローム速度比較での
新型の劣化具合は、驚愕すべきモノです。

新型トーションマツダ3
https://youtu.be/wKoiO5EeCZY

----------------トーションビームの壁------------------

旧マツダ3(アクセラ)
https://youtu.be/uDe0ZpPiy6E

シビック
https://youtu.be/T69yPK2CbV8

シビックセダン
https://youtu.be/Jplftr5rxLU

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd03-1NoD [1.75.234.31 [上級国民]])：2020/01/27(月) 12:58:26 ID:6IuUpEHTd.net
>>2
アクセラのスラローム中の異常な揺れ型はヤバイなw
いかにMAZDA3が進化してるかがわかるw

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd43-Fvfb [49.98.152.115])：2020/01/27(月) 12:59:52 ID:laIG8IMKd.net
>>3
コッチは廃棄でお願いします。

【マツダ】Mazda3 Vol.63【トーションビーム】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1580096627/

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd03-tMim [1.75.234.31])：2020/01/27(月) 13:01:14 ID:6IuUpEHTd.net
>>4
は後からたった
スレ建て嵐のスレです

こちらを使用してください

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd03-tMim [1.75.234.31])：2020/01/27(月) 13:05:40 ID:6IuUpEHTd.net
MAZDA3賞歴まとめ

マツダ3 新型、中国カーオブザイヤーをマツダ車で初受賞…広州モーターショー2019←ＮＥＷ！！
https://s.response.jp/article/2019/11/22/329047.amp.html

マツダ3、タイの「カー・オブ・ザ・イヤー」を受賞…CX-3 以来3年ぶり←ＮＥＷ！！
https://s.response.jp/article/2019/11/22/329041.amp.html

マツダ、「MAZDA3」が年「ウィメン2019ズ・ワールド・カー・オブ・ザ・イヤー」を受賞
https://www.asahi.com/and_M/pressrelease/pre_7466324/

マツダ3 新型、カーオブザイヤーに輝く…英スコットランド
https://s.response.jp/article/2019/11/05/328407.amp.html

マツダ、新型「Mazda3」が独「レッド・ドット賞」で最高位「ベスト・オブ・ザ・ベスト賞」受賞
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1178842.html

マツダ３（MAZDA3）が「第13回キッズデザイン賞」を受賞！ 子どもを死角から守る前方視認性が評価
https://motor-fan.jp/article/10011138

マツダ3 新型、コンパクトカーのベストデザイン賞を受賞…ドイツ自動車誌
https://s.response.jp/article/2019/09/30/327053.amp.html

マツダ3 新型に最初の自動車賞…最も購入する価値のある車
https://s.response.jp/article/2019/04/05/321001.amp.html

MAZDA3はいい車だね

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd03-tMim [1.75.234.31])：2020/01/27(月) 13:31:16 ID:6IuUpEHTd.net
https://www.mazda.co.jp/cars/mazda3/driving/skyactiv-x/
エンジンにはできることが、まだまだある。
自動車のガソリンエンジンが誕生して約80年後の1967年にマツダは夢のエンジンと
言われたロータリーエンジンの実用化に成功しました。
そこからさらに52年が経った2019年にマツダは新世代ガソリンエンジン 「SKYACTIV-X（スカイアクティブ エックス）」を送り出します。

エンジンにはできることが、まだまだある。

より人と環境にやさしく、走る歓びを感じられる新しい夢のエンジンを。
マツダの新たな夢の扉が「SKYACTIV-X」という形で開きました。


SKYACTIV-Xの魅力
新感覚のドライビングフィール

スムーズなエンジンフィール、アクセル操作とリンクする加速感、
思わず回したくなる吹け上がりの良さとエンジンサウンド、それらがもたらす、
「気持ちよさ」と「上質さ」がSKYACTIV-Xの魅力。

ワインディングはもちろん、通勤や買い物といった日々の運転シーンにおいて、
誰もが純粋にクルマを気持ちよく楽しめる。

そして、ずっと運転していたくなる。

新たな時代にマツダがお届けする新世代の人馬一体感。

最高出力：132kW(180PS)/6,000rpm
最大トルク：224N・m(22.8kgf・m)/3,000rpm

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd03-tMim [1.75.234.31])：2020/01/27(月) 13:33:58 ID:6IuUpEHTd.net
SKYACTIV-Xの特長がよくわかるシーン

合流時などの加速
「ほかのクルマの迷惑にならないように合流したいな」側道から本線への合流、
ETCレーンの減速から再加速、高速道路での追い越しなど、思い通りに加速してくれます。
クルマの動きに緩急が付けやすいので、安心して運転できます。

ワインディングロード
「スッと減速して、少しずつアクセルを踏みながらコーナーを抜けて、
気持ちよく直線に！」リニアなレスポンスにより、
ブレーキ・アクセル・ハンドルの一連の操作を大きく修正することなく、
一定の加速感で思い通りに、気持ちよく運転できます。

駐車場や右折時の発進
「歩行者や走行中のクルマに気を付けて、いざ！」駐車場から交通量の多い車道に出る際や、
交差点での右折の際、停止状態からスッと加速。
ストレスを感じることなく思い通りにアクセルコントロールができます。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｴﾑｿﾞﾈWW FF43-tMim [49.106.188.161])：2020/01/27(月) 13:35:38 ID:eif2g2g8F.net
SKYACTIV-Xの仕組み

SPCCI（火花点火制御圧縮着火）
ガソリンを燃料としながら、ディーゼルエンジンと同じように「圧縮着火」を実現する燃焼方式です。
リーンバーン（希薄燃焼）をガソリンエンジンでも可能とし、
エンジン始動時から加速時まで少ない燃料で高効率な燃焼を行うことで、
走りと環境性能を妥協なく両立しています。

圧縮着火を用いた自動車用ガソリンエンジンは1980年頃から盛んに研究が行われてきました。しかし、?高圧縮比化技術の必要性、?燃焼タイミング制御の難しさ からどのメーカーも実用化に至っていません。

マツダは、SKYACTIV-Gで培った高圧縮比化技術とスパークプラグを燃やすためではなく圧力変化に使うという新たな発想での燃焼タイミング制御を開発することで、
世界に先駆けて夢のエンジンと言われた圧縮着火ガソリンエンジンの実用化に成功しました。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｴﾑｿﾞﾈWW FF43-tMim [49.106.188.161])：2020/01/27(月) 13:39:09 ID:eif2g2g8F.net
M HYBRID
エネルギーを有効活用し、走行性能と燃費性能の向上にも貢献。

マツダのクルマの主役はあくまでもエンジン。
効率を突き詰めて磨き上げたエンジンの性能を最大限に活用し、
効率的な電動化技術を組み合わせることで、燃費と走りの向上を実現していきます。

マツダ独自のマイルドハイブリッドシステム「M HYBRID」は、
エンジン停止領域の拡大により燃費消費量の低減に貢献します。
また、ベルト式インテグレーテッド・スターター・ジェネレーター（ISG）によるエンジン始動により、
従来のスターターを用いたエンジン再始動方式と比べると再始動時の振動や音を大幅に軽減しています


MT車をより気持ちよく操れる『MT変速アシスト制御』

MT車でありがちなのが、
シフトアップしてクラッチをつないだ際に回転数が合わず、
クルマがガクンと揺れてしまうこと。

これは、エンジン回転数がゆっくりと落ちていることに原因があります。
このショックを抑えるために、ベルト伝達方式のインテグレーテッド・スターター・ジェネレーター（ISG）を活用して、
エンジン回転数を素早く落として安定させる制御を取り入れました。
これにより、変速後にクラッチをつなぐタイミングに迷うことなく、
リズムよく操作するだけでスムーズに変速・加速することができるようになります。

ドライバーは自分の運転がうまくなったかのように気持ちよく走れ、
同乗者は滑らかなドライブを楽しめます。

MT車をラインアップし続ける、マツダのこだわりの制御です。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/01/27(月) 14:53:56.49 ID:H18fXNTB0.net
燃えるトーション

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMf1-RemH [150.66.77.213])：2020/01/27(月) 15:29:58 ID:Gzuz9KDGM.net
mazda3は、プレミアムというメーカーの方便やライターの提灯記事に騙される人用の車
プリウス、アクアに次ぐバカ発見器（車）がmazda3

SKYACVTIV-Xバッジは「私バカです（騙されました）」バッジw

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd03-tMim [1.75.210.124])：2020/01/27(月) 15:38:24 ID:fWt2o80gd.net
て言われても
アクセラよりも乗り心地いいし
トヨタのダイナミックフォースエンジンや
ホンダの1.5ターボよりもパワーも燃費もいいしなあ

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6d4b-9rwV [106.73.98.128])：2020/01/27(月) 16:00:28 ID:dGsSget30.net
>>13
勝手にプレミアムを自称してんだからベンツBMWアウディと比べろよww

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd03-tMim [1.75.234.246])：2020/01/27(月) 16:09:24 ID:APpji1/Ad.net
>>14
ＡクラスやＢＭＷじゃコスパ悪くてカローラスポーツ以下だよ
Ｃセグ頂上決戦は結局国産Ｃセグの戦いになる

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6d4b-9rwV [106.73.98.128])：2020/01/27(月) 16:18:58 ID:dGsSget30.net
全然プレミアムじゃねーじゃんwwwwwwwww

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd03-tMim [1.75.234.246])：2020/01/27(月) 16:23:37 ID:APpji1/Ad.net
プレミアムじゃない値段でＢＭＷには質感で圧勝し
ベンツと張り合えるレベルで内装がいい
デザインも素晴らしい
コスパでは最強のMAZDA3

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6d4b-9rwV [106.73.98.128])：2020/01/27(月) 16:31:43 ID:dGsSget30.net
だから自称プレミアムがコスパで勝負とか可笑しいだろwww
BMW以上に走ってベンツ以上の質感でアウディ以上のデザインにしてから言えよ
ドイツ御三家と比べたらフランク三浦な車なんだからw

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd03-tMim [1.75.234.246])：2020/01/27(月) 16:46:37 ID:APpji1/Ad.net
>>18
高いだけがプレミアムじゃないからね
ＢＭＷとベンツ中間的存在に飛び込んだね

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd03-Lxi+ [1.75.249.23])：2020/01/27(月) 16:48:13 ID:IBiiNKnld.net
「美しく走る」だの「プレミアム」なんていうちょっとした謳い文句に異常に執着する奴なんなん？w

CM、雑誌、広告に影響されすぎだろw

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ed6e-+w0p [42.127.227.101])：2020/01/27(月) 17:07:12 ID:7I69sQ5E0.net
【マツダ】Mazda3 Vol.60【トーションビーム】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1576600760/

IPスレなら既にあるのに態々立て直したガイジ

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd03-Z60a [1.75.251.57])：2020/01/27(月) 18:16:23 ID:mOxJp2b1d.net
トヨタ 前年比 -1.5%
ホンダ 前年比 -19.9%
日産 前年比 -35.4%
MAZDA前年比 +6.4%

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/01/27(月) 20:12:40.37 ID:UZ8BKyY30.net
>>22
MAZDA調子良いね！

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/01/27(月) 20:22:14.86 ID:UZ8BKyY30.net
>>22
て言うか日産とホンダマジでヤバイ気がする…

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/01/28(火) 07:32:03.26 ID:ETGmBmKCd.net
>>24
ホンダはモデルサイクル末期ばかりだし
一昨年のマツダもボロボロだったろうが
それの+6.3%程度で喜んでるとか…

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2b88-Jq7D [113.150.47.101])：2020/01/28(火) 09:17:32 ID:uQDMh18Y0.net
ホンダはN-WGNと新型フィットと本来売れまくる車種を売る事が出来なかったからね

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/01/28(火) 11:23:30.52 ID:tOzDUssgd.net
んわごん

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/01/28(火) 11:25:33.88 ID:tOzDUssgd.net
Ｎワゴンやフィットみたいなプアマンズカーが売れ筋な時点で
日本は経済的にかなり追い込まれてるんだなあと思う

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/01/28(火) 15:06:55.12 ID:rYsLdpbLM.net
>>25
ほんそれ
トヨタが +6%だったら大騒ぎだぞ

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM93-Wb6n [119.243.55.222])：2020/01/28(火) 16:46:25 ID:zQyJ/qzlM.net
ンダは利益率低いの何とかしないとな
何としてもF1続けて欲しいし

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/01/28(火) 20:40:13.47 ID:hOi8rfMid.net
>>28
価値無いものに金出すのがプアマンズな

例えばクソ詰まりなスカイクソティブディーゼルや、
高圧縮比オナニーなスカイクソティブXとか

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 7b88-dq6V [119.171.216.206])：2020/01/29(水) 01:56:13 ID:S3OiPJCF0.net
>>28
クルマで遠くにドライブに行くって娯楽が廃れたのかね？
近場回るだけだから、軽自動車みたいなので十分って奴が増えたのかも
観光地の道の駅とかには軽ってあまり止まっていないけど、町近くのショッピングモールとかには軽が溢れているって印象

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/01/29(水) 02:25:10.30 ID:EdkIut060.net
旅行はお金かかるから。アウトドアとかお金かからない方面は人気あります。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 993b-BtAD [124.155.46.79])：2020/01/29(水) 08:24:26 ID:6AA0uXNu0.net
だからMazda3も軽自動車みたいな安物トーションビームでいいと。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM45-5PAk [36.11.225.147])：2020/01/29(水) 09:49:53 ID:c3EBecYLM.net
>>34
めんどくさいから　そういう事でいいよ。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/01/29(水) 12:55:18.16 ID:Oqz5rWNWdNIKU.net
一人１台の時代だぞ。5人家族なら5台有ったり田舎ではするでしょ。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/01/29(水) 13:10:00.19 ID:DYOdRJDDMNIKU.net
トーションが嫌ならアテンザ買え
大デミオにアレコレ求めんなw

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/01/29(水) 14:10:08.73 ID:w/ndh+ntdNIKU.net
トーションにしてあれだけ最低な使い勝手の車に出来るマツダのデザインの酷さ

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/01/29(水) 14:22:31.28 ID:X67vxH0oaNIKU.net
>>38
試乗すらしたことないんだろうなぁ

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/01/29(水) 18:35:22.86 ID:rnefdy2AaNIKU.net
別にデザイン優先で使い勝手の悪いハッチバックが一台くらい存在してもいいだろうに…

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/01/29(水) 19:18:13.24 ID:8Q79ARY80NIKU.net
美人は至高

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/01/29(水) 19:24:50.77 ID:3IR/OUxqdNIKU.net
存在自体は悪いと言わない
ステマのやり過ぎと信者のクソっぷりが癌

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/01/29(水) 19:49:36.78 ID:4itBoXwi0NIKU.net
>>42
今時ステマごときで騒ぐ奴いるんだな
どこでもやってんだろステマなんて
ステマだと分かっていればどれだけやってても無害だろうに
アンチのクソっぷりに比べたら信者なんて可愛いもんだわw

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/01/29(水) 20:11:10.95 ID:6ImLMBNT0NIKU.net
>>43
頭悪い？あ、頭悪いから信者やってるのか
ステマと分からない人を騙そうとしてるのが問題だろ
他でもやってるにしてもマツダはやり過ぎなんだっての

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴWW 1355-VVYQ [219.164.5.152])：2020/01/29(水) 20:23:55 ID:8Q79ARY80NIKU.net
ヤレヤレ

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴW d9ae-IVqh [220.148.105.175])：2020/01/29(水) 20:42:00 ID:4itBoXwi0NIKU.net
>>44
子供を騙すようなステマは叩かれて当然だが
免許取れる年でステマに騙されるような奴は騙された方がバカ
そもそもステマ記事に騙されたとしても最終的に自分で試乗して納得して買うんだろ？何か問題ある？w

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴWW 4980-iSUf [222.151.51.115])：2020/01/29(水) 20:57:57 ID:6ImLMBNT0NIKU.net
>>46
敢えて極論に走ってみるが
お前の理屈だと、オレオレ詐欺の被害者は全部騙された被害者の過失で
騙した犯人には罪が無い、って事にならんか？
騙そうとする奴がいなければ被害者は生まれないわな

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ MM63-NiQX [119.243.55.141])：2020/01/29(水) 21:06:29 ID:eJ6D/1PvMNIKU.net
ステマとかよりヨーロッパで売れている（実は売れてない）とか喧伝してる方が悪質だと思うぞ
そんな事やってる間に本当の生命線の北米で失速
アホかと

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴW d9ae-IVqh [220.148.105.175])：2020/01/29(水) 21:08:05 ID:4itBoXwi0NIKU.net
>>47
うん極論だね極論すぎて話にならんね
ステマ記事は犯罪じゃ無いしね
そもそもステマ記事出してる出版社が叩かれるべきでマツダを叩くのはお門違い

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ Sd33-6m4/ [49.98.155.198])：2020/01/29(水) 21:11:02 ID:YiU66XSVdNIKU.net
その通りだ
相応の金を支払ってるのだから
マツダが叩かれるのはお門違い

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ Sa9d-dq6V [106.133.53.208])：2020/01/29(水) 21:20:12 ID:2v6m1OihaNIKU.net
その記事とやらがステマかはオーナーのみぞ知る
買えもしない連中がしたり顔であーだこーだ言ってもなー

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/01/29(水) 21:26:43.58 ID:YiU66XSVdNIKU.net
その通りだ
買ったやつ以外はマツダの悪口言うの辞めてください
もう限界、泣いちゃうからお願いします。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/01/29(水) 21:28:38.31 ID:6ImLMBNT0NIKU.net
>>49
確かにステマ自体は犯罪とまでは言えんね
だが、日本人のメンタリティでは
こういった詐欺紛いの姑息なやり口には
義憤を感じるのもおかしくないと思うんだがな

あっ…(察し)

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴW d9ae-IVqh [220.148.105.175])：2020/01/29(水) 22:11:52 ID:4itBoXwi0NIKU.net
>>50
＞相応の金を支払ってるのだから

アンチはその動かぬ証拠を掴んで拡散すればいいと思うよ
こんな所でﾁﾏﾁﾏdisってるより遥かにマツダに大ダメージ与えられるぞ

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ Sd33-6m4/ [49.98.155.198])：2020/01/29(水) 22:15:46 ID:YiU66XSVdNIKU.net
その通りだ
スバオタはそこまで神経質になる事はないのだが
ツダオタは繊細でメンタルデリケートだ
気をつけた方がいい

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴWW 1355-VVYQ [219.164.5.152])：2020/01/29(水) 22:25:51 ID:8Q79ARY80NIKU.net
いつから消費者はこんなにダダを捏ねるようになったんだろう。
モンスターペアレント化してる事に気付いて無いんだろうな。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd73-G7a1 [1.75.199.102])：2020/01/30(木) 07:15:50 ID:Ld3Ayv4+d.net
>>56
マツダが消費者ナメてるだけ。
ボチボチ、相応の報いを受け始めてるだけじゃん。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/01/30(木) 08:45:37.23 ID:bVP7ASCn0.net
ペアレントwww
消費者は誰の親なんだよwwwww

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd73-7qeO [1.66.103.89])：2020/01/30(木) 09:35:22 ID:c0pytSefd.net
メーカーの親がユーザーなんだよ言わせんな恥ずかしいw

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9991-x3SL [124.33.203.18])：2020/01/30(木) 09:41:44 ID:GBZ0w87b0.net
>>40
販売台数追わないと会社が存続できないマツダがやることじゃないんだけどね。
そろそろファミリアとか初代デミオみたいな実用性を重視した車ださないと100年目で息絶えることになるよ。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd73-G7a1 [1.75.234.7])：2020/01/30(木) 09:44:51 ID:oIigcKwhd.net
>>59
マツダが子供なら勘当モノだな。

正にマツダは「マツダ車を購入した消費者に「虚偽もしくは誤解を招く説明」を行い「良心に照らして受け入れ難い行為」に関与している。」

からな。

https://jp.reuters.com/article/australia-regulator-mazda-idJPKBN1XA0T2

マツダの「スカイアクティブ宣伝技術」は豪当局から明確にNOを突きつけられている。

日本でも早晩同じ事が起きる。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/01/30(木) 21:41:22.74 ID:jBWFpHkT0.net
>>61
なんだアクセラらアテンザ売ってた頃のウンコMAZDAだった次期か
それなら仕方ないね
MAZDA3やＣＸ30以降はMAZDAは生まれ変わった様に良くなったね

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/01/30(木) 21:49:30.90 ID:hpaq5NyX0.net
ツダガイジの神経逆撫でするような口調って意図的なのか？
もし天然でこれだとしたら悪い意味で天才的だわ
周囲の人は可哀想に毎日青筋立ててるんだろうな

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd73-G7a1 [1.75.228.40])：2020/01/30(木) 23:49:57 ID:r0lrp6nDd.net
>>62
可哀想に今も中韓粗悪部品の集合体がマツダ車だよ。

最新のマツダ3でもCX-30でもソレは変わらん。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 8b71-RYp9 [153.211.194.43 [上級国民]])：2020/01/31(金) 00:36:57 ID:T9IOEiI20.net
>>64
韓国は糞だが中国製は今はそんなに悪くないんだよなあ
経営してるのは日本人出し

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMd3-+QDX [153.236.207.174])：2020/01/31(金) 02:00:03 ID:/ad1oG59M.net
正直なとこ中国にはもう抜かれてる。
ジーリーのほうが上。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd73-G7a1 [1.72.7.181])：2020/01/31(金) 07:43:39 ID:2YvBfXzgd.net
>>65
まぁ、所詮そのレベルだよな。

＞韓国は糞だが中国製は今はそんなに悪くないんだよなあ

大体、こんなセリフ吐けるのは品証が仕事してないマツダ位だよ。

マツダ3の初期には、粗悪部品系のリコール出してたしな。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM63-NiQX [119.241.52.233])：2020/01/31(金) 10:54:48 ID:n22mKHNAM.net
ルームミラー落ちるのは面白かった
流石マツダだと思った

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/01/31(金) 11:26:26.59 ID:xR4XwPKH0.net
VWは窓ガラスが落ちるんだ。困ってしまう。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd33-VVYQ [49.106.205.210])：2020/01/31(金) 12:56:38 ID:S9qgqINCd.net
総合的には軽微な事案ばかりだな。もう落ち着いたか。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd73-G7a1 [1.75.1.54])：2020/01/31(金) 14:46:35 ID:bQ5S55HRd.net
>>70
軽微じゃねーよ、マツダ3は空飛ぶタイヤもやってる。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 1330-6qQq [59.139.196.195])：2020/01/31(金) 19:57:48 ID:nMKTdBZ40.net
>>69
いつの話してるんだよ
じじい？

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/01/31(金) 20:22:45.70 ID:TMxPWHDH0.net
死ぬ程叩かれるのが嫌で我慢ならないツダオタがIPワッチョイまで付けてスレ立てしてもこの有様だからなぁ
マツダって本当嫌われてるんだな

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/01/31(金) 20:28:55.70 ID:VjfViaICM.net
>>73
強い高級トーションビームとか言って他社を散々馬鹿にしてきたからな
因果応報だろ

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 1355-VVYQ [219.164.5.152])：2020/01/31(金) 21:23:19 ID:ZdZZ5avL0.net
所有者は満足感高い車なのに、なんで乗ってないアンチからリコール非難されなきゃいかんの？笑

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 71ae-IVqh [42.126.116.106])：2020/01/31(金) 21:37:00 ID:0of/opYU0.net
>>74
エッ？なにそんなクソみたいな理由で粘着してんの？w

ﾀﾞｯｻ

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 716e-B+XF [42.127.227.101])：2020/01/31(金) 21:44:35 ID:TMxPWHDH0.net
>>76
自分達がやって来た事まんまやり返されたら掌クルクルとかお前の方がダッセェわｗ

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 71ae-IVqh [42.126.116.106])：2020/01/31(金) 22:00:13 ID:0of/opYU0.net
>>77
マジで？www本気で言ってんの？www
ヤベーなお前

ツダオタが全員他社叩きしてたと思ってんの？w

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 716e-B+XF [42.127.227.101])：2020/01/31(金) 22:08:16 ID:TMxPWHDH0.net
>>78
誰も全員なんて言ってねぇけど？ｗ
読解力ないアスペきっしょ！ｗ

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 1355-VVYQ [219.164.5.152])：2020/01/31(金) 22:19:17 ID:ZdZZ5avL0.net
中学生お断り!?

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/01/31(金) 22:29:28.77 ID:0of/opYU0.net
>>79
＞自分達がやって来た事まんまやり返されたら

自分達って誰だよw
やって来た事って何だよw
知らんしwww
お前の脳内認定基準どないなっとんのwww

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/01/31(金) 23:41:59.92 ID:TMxPWHDH0.net
>>81
うるせぇ鼻つまみ者のツダオタが白々しいんだよバーカｗｗｗ

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/02/01(土) 00:11:12.33 ID:FjgSEceL0.net
マツダのヤラセ動画をお楽しみください
お膝元メキシコ製ざんすよ

https://www.youtube.com/watch?v=f6P8jaxbe_Q&t=8s

https://www.youtube.com/watch?v=krFuJM783Yc

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/02/01(土) 07:04:49.87 ID:leDRDAkB0.net
>>82
ｻﾞｯｺwww
アンチなんて所詮はこの程度か(笑)

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/02/01(土) 07:06:25.77 ID:JKcLXVGoM.net
寝るまでこのスレ見て起きてすぐレスとかネット工作マツダ信者の鏡だなあ

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 71ae-IVqh [42.126.116.106])：2020/02/01(土) 07:35:44 ID:leDRDAkB0.net
>>85
朝から即レスとかアンチの鏡だなぁ
恐怖すら感じるわ

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/02/01(土) 09:24:34.81 ID:SpewB7GD0.net
夜寝るまでレスバトル
朝起きてまずレスバトル
ご苦労様としか

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/02/01(土) 09:35:00.28 ID:HlvRl5eQ0.net
火消し用の予算が付いたのね。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/02/01(土) 09:42:29.19 ID:DHyVElvM0.net
今日はリコール改善持ち込みだー。
ついでに洗車もお願いするかな。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/02/01(土) 09:45:41.23 ID:t/kSDMRm0.net
来週納車決定！
最初どこにドライブに行くかウキウキしながら検討中

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/02/01(土) 09:47:12.57 ID:t/kSDMRm0.net
>>90
ごめん
誤爆

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/02/01(土) 15:05:13.75 ID:kTAEvYe80.net
>>84
アスペ持ちのバカ信者なんて所詮この程度か
イキリマツ太郎君キモすぎない？ｗ

>>85
メーカーも信者も異常者の寄せ集め状態だからしょうがないね

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 71ae-IVqh [42.126.116.106])：2020/02/01(土) 17:50:53 ID:leDRDAkB0.net
>>92
>>82←お前こんな恥ずかしい捨て台詞吐いといてよく出て来れたなw
羞恥心って知ってる？w

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/02/01(土) 21:39:46.48 ID:kTAEvYe80.net
>>93
イキリアスペ太郎の方が数倍恥ずかしい定期ｗ

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/02/02(日) 19:40:44.68 ID:Nbrka5zA00202.net
欧州車見てきたが、Aクラスはもとよりゴルフ8も鉄板剥き出しだったわ

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/02/02(日) 20:05:52.22 ID:WNP9+Iqg00202.net
>>95
塗装されてるから鉄板はむき出しになってないよw

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱﾀﾏｲﾀｲｰ 93e1-unxX [221.191.41.165])：2020/02/02(日) 20:35:37 ID:st7N75Jz00202.net
ゴルフ8はボンネット裏の塗装もケチってるから相当内装のデジタルパーツにコスト降ってる

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-8HTr [49.98.168.182])：2020/02/03(月) 12:07:57 ID:ph8W+OTdd.net
マツダSKYACTIV-X、世界震撼のガソリンエンジン性能向上達成への10年間の戦い
https://biz-journal.jp/2020/02/post_138969.html

「もう、やるしかないな」

　人見は、覚悟を決めた瞬間があった。
欧州議会は０７年２月、走行時の二酸化炭素（ＣＯ２）平均排出量を１キロメートルあたり１２０グラム以下にする規制案を公表し、

自動車メーカー各社に対し、環境負荷低減に向けた研究開発を迫った。
マツダを含め、当時の自動車メーカーの平均的な１台あたりのＣＯ２排出量は、１８０〜１９０グラムだった。
欧州の規制がいかに厳しいものかがわかる。

「あまりにも激しい規制だったので、実際に法制化はされないだろうと思っていた。
でも、一向に引き下げられる気配はない。
本気らしい、いよいよ出番がやってきたと思った」と、人見は語る。


素晴らしい決断だと思う

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM95-5BC/ [150.66.71.212])：2020/02/03(月) 16:05:14 ID:3u1uiWPsM.net
>>98
人見は、自分たちの考える方式が燃費もコストも優位であると確信していた。

_(:3」∠)_ ｽﾞｺｰ

100 ：sage (ﾜｯﾁｮｲWW 9185-4SEY [122.19.218.124])：2020/02/03(月) 20:20:02 ID:cdSyGJ5o0.net
>>98
この大将さっさと首にしなよ

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/02/03(月) 21:19:03.24 ID:6lghxcSk0.net
>>98
ココスゴイな、マツダ御用メディアだね。
https://biz-journal.jp/?s=%E3%83%9E%E3%83%84%E3%83%80

■マツダSKYACTIV-X、世界震撼のガソリンエンジン性能向上達成への10年間の戦い

■マツダCX-30は“私のカーオブザイヤー”…デザイン、質感、パッケージングに加えて走りも魅力的

■マツダ、最強のEV開発…秘策はロータリーエンジン技術、航続距離を劇的に伸長

■マツダ、「世界的ブランド」へ成長の裏に1人のベルギー人の存在

■マツダ、世界がひれ伏すデザイン美を支える、世界最強の「金型製作部」

■マツダ、“比類なきデザイン美”を生み出す、他社とはまったく異なる開発手法の全容

■マツダ、デザイン革命の10年間の全真相…当事者たちの告白

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 538c-TDZc [211.5.108.9])：2020/02/03(月) 22:15:40 ID:gvjTpPUn0.net
>>101
1番上の記事読んだけど
ダウンサイジングターボはコストがかかり過ぎてダメだって書いてあって笑った

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 93e1-unxX [221.191.41.165])：2020/02/03(月) 22:18:54 ID:/ZpSMatL0.net
スーチャにバッテリーにモーターに
ダウンサイジングターボどころじゃない補器まみれで超絶割高コストになったスカイX
ほんと自虐だけは一流だわ

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/02/03(月) 23:20:10.49 ID:crX+MwHS0.net
ぼくの考えたさいきょうのエンジン（笑）

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1354-Kzsg [219.215.26.225])：2020/02/04(火) 03:09:09 ID:miSen9H70.net
片山修って超御用経済ジャーナリストだろ。検索したら宣伝本ばっかり書いてる。
さぞや儲けたことだろう。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/02/04(火) 19:07:33.06 ID:6TpU6nFM0.net
1月のアメリカの販売。
マツダ3、CX-30とも見事にコケましたのでここにご報告いたします。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/02/04(火) 20:39:21.76 ID:qW/PetXFM.net
信者曰くマツダは欧州が主戦場だからいいんじゃない（）

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/02/04(火) 21:10:43.67 ID:LdLVE5wrp.net
高すぎねえか
Cセグマツダだよな？

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4bf4-BzZy [121.103.66.17])：2020/02/05(水) 08:33:08 ID:w5ffH2Ek0.net
>>26
次のフィットは売れそう

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4bf4-BzZy [121.103.66.17])：2020/02/05(水) 08:35:56 ID:w5ffH2Ek0.net
>>31
価値無いものに金出すのはこれ金持ちだろ
アメリカでゴミみたいなアートに
何万ドル出すみたいな

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/02/06(木) 12:42:58.78 ID:EPc2DpVod.net
マツダ3、2020ワールドカーオブザイヤー第2次選考に残る…日本車唯一
https://s.response.jp/article/2020/02/06/331444.html?from=tptr

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/02/06(木) 13:35:52.10 ID:5qQUHdJGM.net
ほんと賞レース好きだな
箔ついて売上に反映できるといいな

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/02/06(木) 15:55:43.23 ID:GmsZ3UWbd.net
ピーターライオンもエビカニ対象だったよな

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/02/07(金) 14:56:20 ID:kLqQp3JQM.net
トーションビームで削ったコストは一体どこに突っ込んだのか…
見当たらないんだが

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/02/07(金) 14:58:23 ID:kLqQp3JQM.net
>>112
何かの権威にすがらないと自分とこのクルマを訴求できないんだろう
ものづくり企業として哀れこの上ない

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd03-yIZX [1.72.0.109])：2020/02/07(金) 15:03:22 ID:oJO6USRSd.net
>>114
欧州での安売りの原資になったよ

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spa1-9KMw [126.182.195.134])：2020/02/07(金) 15:53:06 ID:iXbyH1vpp.net
>>114
X!

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 2391-EGs7 [219.118.153.19])：2020/02/07(金) 15:57:59 ID:ssi6xwEI0.net
>>114
ソフトパッド

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/02/07(金) 16:29:23.00 ID:iefozKxbd.net
>>114
ディーゼルの無限リコールの原資

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/02/07(金) 16:39:22.86 ID:XG8R1vOAM.net
スカイアクティブXはダウンサイジングターボに圧倒的に劣るゴミみたいなウンコエンジンだった。
無能なエンジニアがマツダを滅ぼす。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/02/07(金) 18:02:25.13 ID:K+RNqjrnM.net
まあトヨタやらホンダみたいにレースに技術や資金全力投入して宣伝するよりも
デザインやらで賞狙いの方が安上がりだよな
技術力のないメーカーの生きる道としては悪くない

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/02/07(金) 18:05:49.90 ID:wRyFtnEKM.net
わずかな額を値上げしたら掌返しでアンチになるもんな
ツダオタは貧乏過ぎるw

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/02/07(金) 18:46:11 ID:2R84xmJyM.net
アメリカで2,000ドル値上げしてパタッと売れなくなったっていうのがマツダのブランドと松３への評価なんだろう
自分でプレミアムとか言ってもこれが現実
CX-5Dの在庫は100万円値引きしてるし

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/02/07(金) 20:37:13.93 ID:p4DPELbZM.net
ファストバックはもっと全長長ければよかったのにね

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/02/08(土) 00:57:37.67 ID:Mc6YmlHxM.net
他の車のペースについていこうとしたらこれ
走行性能低いのかね
https://twitter.com/gensei_mazda3/status/1225650132709867521?s=20
(deleted an unsolicited ad)

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/02/08(土) 01:09:54.16 ID:Ij9yP64b0.net
欧州車の皮を被ったトーション車の限界の低さを考えたらアイスバーンすら走りたくねぇな

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cb53-56gX [153.193.134.70])：2020/02/08(土) 01:59:01 ID:LxW7flC70.net
美しく事故る

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/02/08(土) 03:41:14.44 ID:rsYKn4VDM.net
>>125
>>絶対怒られるのですがお車を入院させてしまいましたのでしばらく引きこもりをさせていただきます。凍結もないカーブで側溝に嵌めた挙句無理矢理出してタイヤをぐちゃぐちゃに…。慢心が全てなので。

煤Ｄセダンで何やってんのかね…
しかし、POLOからMAZDA３に乗り換えとか…理解できん

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM43-5HUw [49.129.185.111])：2020/02/08(土) 05:12:46 ID:HKJjgfjcM.net
サスも当然、タイヤもケチってる車なんだから無理すんなと

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/02/08(土) 05:25:50 ID:GbK5Yuf1M.net
昨年12月納車。御愁傷様

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 75fe-0+J5 [180.199.171.66])：2020/02/08(土) 05:46:45 ID:9AI1J6sj0.net
あぁこれオーナー女なんだ

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa09-HW55 [106.128.71.157])：2020/02/08(土) 07:44:03 ID:04mqKH7qa.net
筑波でライズより2秒も遅い低性能車で無茶すんなよな

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4b55-uawS [121.118.195.136])：2020/02/08(土) 08:30:31 ID:set1Q5gu0.net
ポロからマツダに乗り換えのどこが理解できないのかが理解できない。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ab88-56gX [113.150.47.101])：2020/02/08(土) 09:20:33 ID:NGadq/Fa0.net
>>133
自動車雑誌が大好きなんだろうなぁと

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 1bae-+zXk [119.83.43.134])：2020/02/08(土) 09:24:40 ID:y6VXSL9r0.net
同じ速度で曲がれるかどうかは腕次第だろ
同じタイヤが4つついてる自動車なんだから
ソースは某漫画

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/02/08(土) 09:30:57 ID:KHvs70J/M.net
外車のPOLOに乗り続けていれば何の問題もなくコーナーをクリアして側溝に落ちることなどなかっただろう
MAZDAに乗り換えたりするから

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 45a3-VM48 [220.107.254.98])：2020/02/08(土) 09:35:34 ID:aJQBPiLZ0.net
見てくれだけのハリボテ車だからしょうがない

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4b55-uawS [121.118.195.136])：2020/02/08(土) 09:40:04 ID:set1Q5gu0.net
ゆっくり丁寧に走ればどんな車でも側溝には落ちないよ。ポロかどうかなんか関係ない。その人の運転に対する安全意識と技術の問題だと思うけどな…

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd43-J36H [49.97.104.8])：2020/02/08(土) 10:08:14 ID:528FD325d.net
>>138
車によって、側溝に落ちなくて済むペース＝運動性能が違うと言うこと。

走行中のタイヤの設置面積は車やサス形式で大きく異なり、その差がメカニカルグリップの差になる。

この事例では前車がクリアしたコーナリング速度では
マツダ3はアンダーが出てコースアウトしたって事。

コースアウトしたのは運転未熟だが、
前車と同じペースでコーナクリア出来なかったのはマツダ3の車両運動性能が低かったせいで
乗り心地重視セットのトーションがメカニカルグリップの低さに多大な貢献をしてる。

ソレだけ

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 1580-SyJh [222.151.51.115])：2020/02/08(土) 10:10:11 ID:uRGlcVf20.net
純正タイヤもどうせエコ寄りでグリップ不足だったんじゃね？

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/02/08(土) 10:14:06 ID:sZziheilM.net
>>140
BSの専用タイヤ

新型「Mazda3」の走りを支えるブリヂストンのOEタイヤ「トランザT005A」
https://clicccar.com/2019/05/27/823928/

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 1b88-Za6j [119.171.216.206])：2020/02/08(土) 10:15:06 ID:hDO6vJBm0.net
>>139
よーするにドライバーがヘタクソだったってだけの話だな

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/02/08(土) 10:16:05 ID:sZziheilM.net
TOYOもあった

「PROXES」がマツダ株式会社の新型「Mazda3」に採用
https://www.toyotires.co.jp/press/2019/20190528.html

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 1580-SyJh [222.151.51.115])：2020/02/08(土) 10:25:42 ID:uRGlcVf20.net
どっちも大してグリップのない凡庸な新車装着タイヤだな
元々動力性能の無い車だからそれで十分なんだろうが

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd43-J36H [49.97.104.8])：2020/02/08(土) 10:28:13 ID:528FD325d.net
>>142
車がボロイから事故ったと言う話もある。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MMc9-zxvI [202.214.167.101])：2020/02/08(土) 10:37:05 ID:5Av6714uM.net
フロントヘビー
ボンネットめっちゃ重い
でアンダー出た

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/02/08(土) 10:50:40.05 ID:Oadry2/8M.net
フロア擦ったくらいならいいけどフロントタイヤをフレームにめり込ませるようだと修復歴…買って２ヶ月で
外車が何だか分からないがフェラーリやランボルギーニじゃないんだろうから同じスピードでコーナーを抜けられないって、マツダの性能低すぎじゃねぇの

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/02/08(土) 10:56:42.23 ID:sw+81abIH.net
>>114
その答えは
>>111

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/02/08(土) 11:01:53.79 ID:b60GiSxxM.net
GVCが悪さしてるんだよな
魔法の技術みたいに賞賛してるけど、緊急回避動作も制御で抑えつけるから

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/02/08(土) 11:16:56.77 ID:amvmG6cR0.net
youtubeにkm77というチャンネルでプジョー308が限界テストしてるけど走破速度がテストされてきた数多くの車のなかでトップクラスだからトーションビームでも良い設計とコストかけたチューニングさえできれば良質な走りは可能だけれど

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/02/08(土) 11:29:48.36 ID:528FD325d.net
>>150
トーションは運動性能とるか快適性とるか二択だよ。

プジョー308も運動性能に振ってある分段差では突き上げるし。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/02/08(土) 11:33:44.64 ID:6q5xIoap0.net
脱離は車のせい！!
事故もだ!?

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/02/08(土) 12:04:47.18 ID:Qt+Ab6CId.net
>>146
フロント超ヘビーだからな
ハンドリングどうこう言う車じゃない
キャリィの方が遥かにマシ

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/02/08(土) 12:26:04.89 ID:3LXreDkpM.net
フロント超ヘビーでリアがまったく接地しないのはマツダの伝統芸能。
マツダのFFを買うやつはクルマを知らない情弱。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/02/08(土) 12:35:54.60 ID:5azbslQSM.net
マツダのFFって全部FFだろう

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/02/08(土) 12:42:09.37 ID:set1Q5gu0.net
MAZDA3は素人が急カーブな山道走ると後輪が浮いて事故るほど危険な車なの？

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/02/08(土) 12:42:46.34 ID:set1Q5gu0.net
どうしよ…買っちゃった。。。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/02/08(土) 12:49:39.67 ID:528FD325d.net
>>157
安全運転すれば大丈夫。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/02/08(土) 12:55:53.34 ID:set1Q5gu0.net
>157 そうだね…よかった。納車待ちの浮かれ気分が急降下してたw

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/02/08(土) 13:09:40.27 ID:7Nc3oaXcM.net
>>154
ファストバックX Lパケで前軸930kg/1440kg（65％）
確かに超フロントヘビー

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/02/08(土) 14:06:14.12 ID:uRGlcVf20.net
そう言えば販売台数が発表される時期なのに静かだな、と思い調べたらCX-30と合算で4400台かよ
XVと合算のインプが4100台、しかもあっちは1.6L販売開始したばかり
今月は負けるかもな
新車効果は何処へ行ったんだろう？

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/02/08(土) 14:30:25.22 ID:MDSyGbJi.net
○2020/01
CX-30　　 2,955台
CX-5　　　2,742台
MAZDA2　2,124台
CX-8　　　1,539台
MAZDA3　1,472台

３の販売台数からして、Ｘ爆死してるんじゃないか

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/02/08(土) 14:34:26.97 ID:WXdEOsUda.net
>>162
マツダ2ヤバすぎだろ
Bセグとかもっと数出るものじゃないの？

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/02/08(土) 14:37:29.43 ID:LhOOM/Ac0.net
>>163
デミオのまんまで良かったのにな

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/02/08(土) 15:10:03.66 ID:oGdXO8Jea.net
マツダ2は顔がきもい

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/02/08(土) 15:17:01.00 ID:bg5yT7or.net
デミオ販売台数
商品力はとっくの昔に失われてる模様

2016/01 6,947台
2017/01 4,227
2018/01 4,098
2019/01 2,516

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ab88-56gX [113.150.47.101])：2020/02/08(土) 15:38:49 ID:NGadq/Fa0.net
ヤリスとフィットが控えてるのに今デミオ買う奴なんて走ればいいって奴だけだろ

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/02/08(土) 16:24:50.90 ID:d67oQu5Bd.net
軽の値段で買うならマツダって認識

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 452b-3rmQ [220.100.64.159])：2020/02/08(土) 16:32:19 ID:itQoS89Y0.net
>>166
それでもデミオの時のほうが売れてたな
台数減ってもその分の利益率上がっていればいいけどそれもなさそうなんだよな

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/02/08(土) 16:48:15.83 ID:uRGlcVf20.net
マジで「ツダヲタ息してるぅ？」状態になってきたな

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/02/08(土) 16:51:18.16 ID:ikBLQ3jx0.net
逆に何をどうしたらたった数年でここまで何も売れなくなるのか知りたいわ
新車ラッシュかましてこれとか逆に凄い

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/02/08(土) 17:14:39.14 ID:z37Y3yrW0.net
CX-30試乗したけど心に響かなかった
見た目と装備てんこ盛り割安感で選ぶ車かな

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 23dc-EJUD [219.110.79.13])：2020/02/08(土) 20:52:11 ID:OnSN6uzQ0.net
なんかもうみんなトヨタでいいやとか言い出してるのよここ数年

少し前はトヨタをバカにしとけばいっちょ前のクルマ詳しい人だったんだが…

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 1b88-Za6j [119.171.216.206])：2020/02/08(土) 21:04:09 ID:hDO6vJBm0.net
>>162
なんでXなんてキワモノが売れると考えるんだ？

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW bd55-0DKq [114.181.223.79])：2020/02/08(土) 21:06:16 ID:rvM5NMzI0.net
今までのマツダは内装等目に見える部分ではなく、足回りやシャシ等走りに直結する部分で拘っているってのが売りだったのに
今ではトヨタがエントリーモデルでダブルウィッシュボーン使い始めて走りのレベル上げてきてる一方でマツダはトーションビームになったからな
売れるわけない

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/02/08(土) 22:09:48.31 ID:Jv4Uvcv20.net
>>175
そうそう、コレからの10年を勝負するマツダの最量販プラットフォームなのに

手を抜いてトーションにしてしまったのは致命的だよな。

脱腸エンジンから始まって、マツダはアタマおかしい。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/02/08(土) 22:59:06.56 ID:oCHkVu0Vd.net
マツダの次世代ガソリンエンジン「SKYACTIV-X」が国際的な技術開発賞を受賞
https://super.asurada.com/cars/mazda/2020/58329/

また評価されてしまったか…

敗北を知りたい

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/02/08(土) 23:32:03.52 ID:Jv4Uvcv20.net
>>177
マツダは長年、海外車雑誌の受賞を、国内向けに喧伝しています。

https://www.mazda.com/ja/innovation/award/

マツダは一体何の為にこんなことをしてるんでしょう？

ソレは権威付けです。
マツダ車が日本で多くの人に認められてはいない、購入対象とされていない事を自覚しているので

マツダ自身が海外(特に欧州、その中でも特にドイツ)メディアの受賞に価値があると勘違いし権威付けをしようとしているのです。

しかし、評価のバックグラウンドが違う評価は日本の消費者の価値にはならないし、意味がない。
もちろん、海外雑誌の受賞が購入動機になることもありません。

マツダは自身が長年やっているこの行為が、自分達にポリシーや理想が無く、海外受けに価値に置いていることを公言する行為だと気付いていません。

欧州メーカーの後追いで突っ走るマツダ、彼らはいつまで欧州の尻を舐め続けるのでしょうか？

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/02/09(日) 01:36:19.30 ID:FpSbPhPM0.net
自動車業界のベビメタだの

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM11-5HUw [118.109.189.151])：2020/02/09(日) 06:54:24 ID:VYPGv/C/M.net
確かに海外崇拝凄いよね
外人にニホンマンセーさせる番組好きな視聴者とマツダ好きは被ってそう

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 2355-xppC [219.164.5.152])：2020/02/09(日) 07:40:55 ID:FpSbPhPM0.net
海外ではそこそこ売れてるのに国内では見た目も方向性も違うから、拒否反応起こさせるし限られた高齢者しか受けてない。笑。
一般人はまず知らないからな。
おまけにファンの崇拝度は半端ないってとこかな。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 2355-xppC [219.164.5.152])：2020/02/09(日) 07:52:03 ID:FpSbPhPM0.net
ハマったら中々抜け出せないMAZDA地獄と、ベビメタ地獄も中々抜け出せないのも被るな。笑。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM93-5HUw [119.241.244.53])：2020/02/09(日) 10:01:31 ID:pssnWuYeM.net
>海外ではそこそこ売れてる
別に特別ではなく他の日本メーカー同様北米が生命線なんだけどね
なんかマツダ儲は欧州が主戦場と勘違いしてるのが面白い
これも欧州での賞アッピールしてる影響なんだろね

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/02/09(日) 10:41:43.70 ID:AZktCzaX0.net
実態は他の日本メーカーより安く売って企業規模からしたら異常な程のディーラーを抱えて薄利多売してるだけっていう
多売ってほど売れてもいないが

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/02/09(日) 13:22:49.91 ID:fh3i0l6K0.net
20S AWDとかまだ要望の高いグレードが出そろっていないからね
台数はこれから本格的に伸びるだろう
オレみたいに、20SかXDのMTが出たら欲しいという声もかなり多い

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2354-aj0N [219.215.26.225])：2020/02/09(日) 15:44:48 ID:un0QgY6+0.net
まーたエビデンスゼロの話でホルホルｗ

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/02/09(日) 18:17:31 ID:7vwTgzWF.net
>>185
そういうヤツもいるだろうが極めてレア
３自体の惨状を見れば分かるだろう
Ｘの爆死具合＝販売台数をぜひ公表してもらいたいわ
決算説明資料ではＸ高評価とドヤってるくらいなんで

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/02/09(日) 18:50:46.64 ID:fYWR32ni0.net
Xがまだ出揃っていないとか言ってたのに

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/02/09(日) 20:21:23.28 ID:JwK7enq9M.net
てかこんだけ国内売れてないのにグレード多種杉て逆に心配になるわ
他の競合国産は結構シンプルなグレード構成なのに
シビックみたくワングレードなのもアレだけど

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW bd55-0DKq [114.181.223.79])：2020/02/09(日) 20:38:07 ID:fYWR32ni0.net
国内仕様はX以外は低性能シャシってバレたばっかりだからな
マツダファン以外に誰が買うんだよ

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/02/09(日) 20:44:54.07 ID:fh3i0l6K0.net
Xはレギュラー仕様になったらすぐにでも買う

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/02/09(日) 20:57:50.18 ID:ywroT6Ef.net
>>191
ハイオク推奨でハイオク仕様ではない、レギュラーも問題なく使用できるというのがマツダの説明だが

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/02/09(日) 21:30:56.60 ID:lRalAm5Bd.net
>>192
正式な情報としてマツダのHPに記述はある？

取説には、指定燃料(ハイオク)をご使用下さいとしか書いて無いと思うけど。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/02/09(日) 21:58:46.44 ID:mvaDVyrq0.net
>>191
無理だろう
ただの2.0と性能変わらないって実験結果出てただろう

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a3e1-56gX [221.191.41.165])：2020/02/10(月) 00:50:20 ID:Yt+hZujs0.net
基本的にハイオク推奨エンジンはレギュラーも使えるけど
それはハイオクが手に入らない場合の一時的にOKであって日常的にレギュラーで良いよって意味ではない

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/02/10(月) 07:36:31.92 ID:eox53c/o0.net
>>195
SKYACTIV-Xの国内仕様は、国内のレギュラーガソリンに合わせて、わざわざ圧縮比下げてるのよ

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/02/10(月) 09:43:07.10 ID:J+k+0f7G.net
レギュラー用のマップに急遽ハイオク用のマップを追加してセレクティブにしただけだろ
圧縮比落として熱効率落ちた分を穴埋めするためEU仕様に手を入れて同じスペックにするために突貫工事したやっつけマップ
高負荷高回転で使わなければ不満はないし燃費も落ちないはずと開発担当がメディアにコメントして記事になってる
モーターファンだったか

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/02/10(月) 09:47:31.23 ID:Va5/xA350.net
＞燃費も落ちないはず
ってなんだよ。ちゃんと試験やってデータ取りしてないのか。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/02/10(月) 09:53:56 ID:J+k+0f7G.net
俺に言われても…
まぁ、この低スペックでハイオク推奨とか、理解不能
以前乗ってたRB25はレギュラー入れても遅角制御することなくハイオクと同じようにレヴリミットまでガンガン回った
JOMOのガスはレギュラーも良かった
Ｘは繊細なエンジンだから大変なんだろうｗ

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/02/10(月) 10:11:07.43 ID:goCReuNud.net
>>196
それはそうしないと（うっかり）レギュラー入れたら本当に壊れちゃうからでしょ
（圧縮比16.3の欧州ではXに95RON未満を入れたら一切保証なしの通達が出ている）

>>193の言ってる説明書の注意書きはロードスターとまったく同じ文言だから、やはりレギュラーはあくまで非常用の位置付けだと思うな

X予約者に対する例の非公式な詫び状では「レギュラーガソリンでも問題なくお使いいただけます」と書いておきながら、
公式なスペック表や説明書では「使用燃料」欄の記載はハイオクのみで、レギュラーに関しては「入手できない場合」の注釈のみ、
というのはちょっと不誠実だと思わざるを得ない

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/02/10(月) 10:22:13.06 ID:uarFuovgd.net
「ハイオク仕様ではなく、レギュラーも問題なく使用できる」んならレギュラー仕様でいいじゃんw

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/02/10(月) 10:41:15 ID:1JypkJpb.net
>>201
ただでさえ２気圧過給エンジンとしてはあり得ない情けないスペックが、レギュラー入れると素のNAのＧ並みになっちゃうんだろう
普段タラタラ走る分には変わらないよってところかと
事実、欧州の試乗会で評論家どもからブー垂れられるまではレギュラー仕様でリリースするつもりだったんだし

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd03-yIZX [1.66.97.187])：2020/02/10(月) 11:19:55 ID:DTa7MWzId.net
怪文書はもはや伝説

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/02/10(月) 17:51:28.08 ID:X96tp5Rod.net
>>171
分を弁えなかっただけよ
化けの皮剥がれた

美しく事故るw

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/02/10(月) 17:55:19.52 ID:rf2A4Buq.net
安いから売れてたのにクオリティ下げて値上げして蘊蓄ばかり垂れてりゃ、そりゃ売れなくなるわ
いき○りステ○キと同じ構図

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/02/10(月) 19:15:48.90 ID:M+BXWcOkM.net
いきなり怪文書な、あれやべーよ

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/02/10(月) 19:20:19.94 ID:zzvpbIJ/0.net
でも何故か気になるMAZDA3

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/02/10(月) 22:21:53.37 ID:X96tp5Rod.net
上でふつくしく事故ったのは
藤田ニコルな名前のように、マツダ事故るにした方がいいなw

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/02/11(火) 14:06:02.00 ID:SRBV4Mxw0.net
>>208
寒いのぅ

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/02/11(火) 18:14:06.64 ID:cLB2epaSM.net
1.8Lディーゼルって重量1400kg超えてるんだな
4WDにいたっては1500kg近いじゃん
こんな車で外車相手にレースごっこしたのか
バカだな

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/02/11(火) 19:07:33.39 ID:BCY3ALh9d.net
>>209
暖房付けろよw

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/02/11(火) 19:14:53.50 ID:SRBV4Mxw0.net
>>211
「藤田ニコルのようにマツダ事故る」ってのを>>208は面白いと思って書いてるんだぞ
寒気が走るわ

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/02/11(火) 19:25:36.34 ID:wCJGCJ2Zd.net
その程度で寒気とか耐性なさすぎだろう

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/02/11(火) 20:10:31.84 ID:b/hJHkqf0.net
言い得て妙じゃんwww

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/02/12(水) 13:26:15 ID:5knZKgfo.net
>>210
MAZDA自慢のGVC+とやらは作動しなかったのか…ｗ

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/02/12(水) 13:55:23.77 ID:D/8BzJ7L0.net
藤田ニコルって顔面事故ってるよな

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/02/12(水) 20:49:10.12 ID:trHZCyAf0.net
>>215
ＧＶＣ+はプロドライバーが限界領域で制御する場合はほとんどＧＶＣ+はやることがないよ

ＧＶＣ+は素人が乱暴な運転したときに乗り心地や車の安定をフォローするシステムだからね

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/02/12(水) 21:05:44.87 ID:SnvA7cLR0.net
結局役立たずだったって事じゃん

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/02/12(水) 21:18:03.56 ID:w4399uyXd.net
>>218
俺達はプロドライバーほどの技術は無いからね
十分効果的だね

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/02/12(水) 21:46:03.32 ID:SnvA7cLR0.net
ツダガイジは大本営発表の受け売りで
マツダにはマルチリンクをまともに制御する能力が無いから
GVC+の為にわざわざトーションビームを新設計したと言ってたな
でもGVC+は大して役に立っていない
結局残ったのはクソショボいトーションビームだけ
どうしようもないじゃん、なんだこのゴミ車

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd62-rfSD [1.75.2.88])：2020/02/13(木) 08:48:45 ID:eOJR2Vbcd.net
イギリスのカー・オブ・ザ・イヤー2020にて「スモールハッチバック・オブ・ザ・イヤー」のタイトルを獲得

今月後半に発表される「イギリス・カー・オブ・ザ・イヤー2020」の最終候補の9台に選出

だってさー

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/02/13(木) 11:18:27.75 ID:qTD5odVYa.net
>>220
いやいや多少は実際乗ってみての話もしているよ
オーナーだし
トーションであることで乗り心地が悪いと感じたこととかこれっぽっちもないけど
お前さんこそネットの聞きかじり受け売りじゃないの
せめて試乗だけでもしてみれば？

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 2255-pjD9 [219.164.5.152])：2020/02/13(木) 13:33:00 ID:VUakW6g50.net
アンチが試乗なんかするはずが無いし、誰かの話の安請け合いで無意味にSageてるだけです。
よっぽど恨みか気に食わないとこがあるんでしょうね。
でもこのバタバタ感がオーナーには意外と面白いという。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa27-drwr [182.251.103.193])：2020/02/13(木) 13:39:10 ID:7pEboHYxa.net
ようやく20S AWD正式発表されたが、なんでMT出さねぇんだよ！
せっかく待っていたのに、残念ながら見送り決定だ

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｴﾑｿﾞﾈWW FF42-edUq [49.106.192.122])：2020/02/13(木) 14:42:21 ID:MUD6tPlAF.net
>>222
お前はカローラやインプに試乗した上でディスってたのか？

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd42-zV/8 [49.98.16.235])：2020/02/13(木) 16:30:57 ID:yhdQo3D5d.net
>>221
やっぱり世界は良い車を評価するんだねー

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/02/13(木) 22:38:39.82 ID:kELk94X20.net
凹凸越えるときに左右に大きく揺さぶられるのと、その後の寄り戻しが大きいのはトーションビームのせいだと思ってる

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/02/13(木) 23:12:17.51 ID:iu/wdnL4a.net
>>225
悪いけど、乗ったこともない車をディスるなんてことしたことないよ

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/02/13(木) 23:26:35.44 ID:r9/Bmymmd.net
口だけなら何とでも言えるわな
ツダガイジからカローラやインプに試乗したような
もっともらしい文言が出た試しは無い

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 0e88-cpkQ [119.171.216.206])：2020/02/14(金) 05:37:35 ID:MubnxE530.net
>>229
こういうのブーメランって言うんじゃないかな

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/02/14(金) 07:35:58 ID:tn7he0to.net
そんなトーションビームに16inch比で１本あたり５kgも重い18inch履いてんだから何をかいわんや

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/02/14(金) 09:05:59.60 ID:rqu5aLvP0St.V.net
藤原「ド素人にゃ違いなんぞわかりゃしねーって」

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/02/14(金) 09:27:18.86 ID:KcbaDaJL0St.V.net
だって信者スレではトーションとマルチリンクの違いなんて乗ってもわかんないと声を大にして言ってる輩多いもの。
車に関心がない層に向けたマーケティングで開発してるんだからマツダとしては大成功だろ。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/02/14(金) 09:48:35.18 ID:cVR8CM2M0St.V.net
>>230
クソだと思ってる車になんて試乗する気にもならないのはお互い様って事よ
少なくともツダガイジにはマツダ3のまともな取り扱いを要求する資格は無い

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/02/14(金) 10:23:47.82 ID:8Vt5Zziw0St.V.net
マツダ5ってのがほしい
6はデカすぎるし、3は寸詰まりみたいでカコワルイ
長さ4.7mちょいぐらいがちょうど良い

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/02/14(金) 11:02:19.25 ID:YLjCGjPkMSt.V.net
>>235
mazda5＝プレマシー
ミニバンだよ

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/02/14(金) 13:11:03.19 ID:eOW6WmWOMSt.V.net
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1580793191/844
からの選民思想ほんとMAZDAっぽくて好き
まさにプアマンズプレミアム

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止 Sa1b-DdPl [106.128.121.96])：2020/02/14(金) 15:12:09 ID:CdmHBdJeaSt.V.net
229〜234=237←IDコロコロ廃車寸前ポンコツ軽乗りスバヲタ24時間365日ﾊｯｷｮｗ

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/02/18(火) 05:48:02 ID:WnHn7wLl.net
>>233
あまりに自然にリアが動いて何の不満もないらしい
荒れた路面のとおりにリアが縦横に揺すられるんだろう、う〜ん、自然な動き（笑）

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/02/18(火) 05:50:41.34 ID:WnHn7wLl.net
マルチリンクやダブルウイッシュボーンとトーションビームとの機構・動作の違いを理解しようとしない時点で…
マツダはクルマ好きが選ぶメーカーとかドヤっておきながらこれだもの（笑）

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0e88-cpkQ [119.171.216.206])：2020/02/18(火) 06:16:34 ID:zlmPxJz20.net
>>240
乗ってみりゃいい
百万の理屈こねるより話が早い

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/02/18(火) 11:53:23.01 ID:9IVuHRaj0.net
マツダ3乗ってみれば市街地での乗り心地が悪いのは1発でわかるからな。
細かな凹凸に追従できてないのは明らかだし、ざらついた路面だとロードノイズも多いし、マツダのマルチリンクを超えたトーションという触れ込みが誇大広告なのがバレまくり。
高速は試乗させてくれなかったから知らんけど。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd62-75bS [1.72.4.124])：2020/02/18(火) 18:47:37 ID:f/bFzN6yd.net
>>242
マルチリンクを超えたって、誰が言ってるの？

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/02/18(火) 18:50:11.61 ID:U9mq0jqx0.net
魂動トーションビームだからな
他社のマルチリンクより上だぜ

とか平気で言いそうw

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/02/18(火) 19:55:53.51 ID:QmkyhfXd0.net
もうフロントもトーションにしてほしい

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/02/18(火) 20:12:05.45 ID:XZmqnk4td.net
レールの上を走るしかないな

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/02/18(火) 20:21:08.32 ID:wEsGcaJPM.net
>>243
トーションビームでも良いサスは作れると言っているのはホンダ
https://www.honda.co.jp/sportscar/mechanism/suspension04/

マツダは「いろいろ考えたら違いました。人間過ちを犯すこともあります（笑）」とマルチリンクサスを馬鹿にしている
https://motor-fan.jp/article/10007438

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/02/18(火) 20:58:12.00 ID:GvmLoE7S.net
>>247
先代、先々代シビックタイプＲはトーションビームだったので（笑）
その頃の記事でしょこれ
今のＲはダブルウィッシュボーン

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/02/19(水) 04:12:29.44 ID:KK08pmY90.net
>>247
読んでみたが、トーションがマルチリンクより優れてるなんてどこにも書いてないが？

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/02/19(水) 07:39:05.09 ID:nkSbKzv3d.net
>>249

読んでみたが、
>>247は

＞トーションがマルチリンクより優れてる

なんてどこにも書いてないが？

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/02/19(水) 07:57:00.89 ID:Q7hJu+Gnx.net
字義通りかどうかなんて無意味な話はやめなよ
ホンダは良いもの(シビック)を作ったからどうでもいいし
記事はフィットの話

マツダは突き上げの乗り心地だけ
位相の観点で良いとしか言っていない
マルチリンクにも良い点は有ると言っているけど
突き上げの乗り心地が良ければいいんでしょう

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/02/19(水) 08:11:33.37 ID:4N1e+90H.net
>>247
機構の違いに関わらずセッティングの方向は同じですというだけの記事
そのセッティングには機構による限界がある
トーションビームはそれが低いというお話
特に乗り心地とリアの旋回力コントロールがブッシュの硬度で相反するからどこで妥協するのかの判断しかない

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/02/19(水) 08:27:14.36 ID:MdJG5YA/M.net
その突き上げの乗り心地が悪いってのが信者以外の大方のマツダ3の評価だよな。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/02/19(水) 09:14:24.60 ID:Q7hJu+Gnx.net
そうなんだ
マルチリンクより悪い？
トーションビームとしても悪い？
リジッドなみに悪い？

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/02/19(水) 13:22:37.32 ID:z5gEvR5pd.net
｢高級｣ってなにかね？

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/02/19(水) 19:03:33.26 ID:hIzQZj3w0.net
>>253
所有者は満足してる幸せそうな感想ばかりだから気になるんだよな

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/02/19(水) 19:07:41.04 ID:nLCUn2WHF.net
メーカー無くなっても幸せなら良し

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/02/19(水) 19:27:35.47 ID:hIzQZj3w0.net
メーカーが何で気になるのかそこが分からない。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/02/19(水) 19:42:12.23 ID:A8m/tkvRM.net
そう言えばトーションビームは強化スタビライザーだとか言ってる信者がいたな

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/02/19(水) 20:22:48.06 ID:u02OaAWo0.net
>>259
独立懸架だと剛性が弱いとか思ってんだろうなw

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/02/19(水) 20:44:23.20 ID:XV0PY6EZ0.net
>>247
それ言ってるのシビックの担当者なんだよな
先代シビックタイプRは確かにトーションビームで結果を出した
しかし突き詰めるとトーションビームでは実現が難しい要素が多かった
新型シビックタイプRは新開発のマルチリンク

そういうこと

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/02/19(水) 20:57:53.33 ID:mAfzflUaa.net
>>260
てかそもそもスタビライザーの役割すらよくわかってなかったっぽいぞ

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/02/19(水) 21:01:09.62 ID:lk+TXSEC.net
>>262
松３スレのお馬鹿さんな
スタビライザーが入ってないとグニャグニャするんだと（笑）

199 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMd2-BMuu [153.234.215.227]) sage 2020/02/18(火) 21:28:42.43 ID:pSW+bn/IM
>>191
車軸ではないよ。

>>192
普通は独立懸架でもスタビライザーで繋げるので、トーションビームもある意味効率的で、特にMazda3は良くできていてネガティブな要素を感じさせない。
独立懸架でスタビライザーのないインプレッサの下位グレードとかグニャグニャして最悪な動き。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/02/19(水) 22:28:45.25 ID:X7AIHQVld.net
ドデオンって言ってだな

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/02/19(水) 22:35:48.64 ID:yOpER+zp0.net
この前ロッキーに負けてたけど
64ps自主規制がなければ
コペンやアルトワークスはもちろん
新型ハスラーにさえ負けそうってこと？

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa57-uj/U [106.133.40.2])：2020/02/19(水) 23:40:53 ID:6YV0EooOa.net
>>265
自主規制が云々などと言う仮定前提で、「負けそうか？」と論ずることになんの意味があるのか？

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/02/21(金) 07:50:02.90 ID:ibj/w9uj.net
トーコントロールもタイヤからボディへ侵入する振動の吸収もコンプライアンスブッシュの硬度頼み
しかも両者が相反するから妥協点を探すだけ
極めてシンプルなトーションビームの機構上の弱点

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/02/22(土) 15:02:27.18 ID:4BK4U/r+M.net
片輪でバンプ踏んでも全体が揺すられるね
バレバレだよ

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa57-uj/U [106.133.41.221])：2020/02/22(土) 17:15:08 ID:KQiPb/iSa.net
>>268
オーナーだけど、そんな挙動感じたことないけどなぁ

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/02/22(土) 18:17:43.49 ID:4BK4U/r+M.net
cx-3でも感じるよ
四独の車はそうはならない
RX-8やロードスターには全くない

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/02/23(日) 05:15:55.35 ID:lXjI43Bbd.net
>>270
うん？cx-3？

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/02/23(日) 06:46:14 ID:aXXaDXvH.net
>>269
鈍感で幸せなこともあるんだな
クルマの挙動を感じられないのは危険でもあるが

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9380-4VvF [220.211.97.165])：2020/02/23(日) 07:23:08 ID:v5gle2lU0.net
そんな奴ばっかだぞ、巷は。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr37-pSdM [126.237.4.233])：2020/02/23(日) 07:57:17 ID:fE3alVUer.net
5本のマルチリンクでも全体がゆすられるわ。
スタビ入ってるしな

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/02/23(日) 10:22:11.88 ID:vq2EeHfnM.net
自分のmazda3だとかなり揺さぶられる起伏も公用車の先代アクセラやプレマシーはうまくいなしてるけどな

足は初代インサイトの頃のホンダみたいな突っ張った感じで同乗者にはキツい

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/02/23(日) 11:51:03 ID:Srdkcgsu.net
>>274
スタビライザーがどんな仕事してるのか理解してから書き込め

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cf38-iCTl [121.84.187.239])：2020/02/23(日) 11:52:06 ID:rMlMYkkg0.net
そうそうmazda3は素人向けの車だよ
デコボコ道を頻繁に走ったり公道でも飛ばしたい玄人が乗るべき車じゃないよ

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/02/23(日) 14:49:26.17 ID:yT+VxeH+0.net
俺は吸い付くように走るいい車だと思うんだが嫁が言うには細かい振動が気にかかると
これもしかしたらエンジンが重いXだけがサスがいいとかいう噂と同じ現象じゃないかという気がする
嫁は俺より80キロ近く軽い

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｴｰ Sa9f-4VvF [111.239.188.80])：2020/02/23(日) 16:19:59 ID:DSqHfoGra.net
>>278
君何キロよw

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/02/23(日) 17:42:48.02 ID:YPFGeZGt.net
>>277
逆だ
普段使いするからこそ乗り心地が重要なんだよ
均平の取れたサーキットならタイヤが路面に追随してくれれば乗り心地なんかどうでもいいからな

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/02/23(日) 19:48:57.88 ID:h83h6te2M.net
6世代の最終モデルは買いかもね

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/02/23(日) 19:55:17.66 ID:UrodIAQF0.net
第6世代は改良受けても新マツコネにならないのが痛いな
他のメーカーは年次改良レベルで新しい車載システムが載ってるというのに

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/02/23(日) 19:57:05.33 ID:h83h6te2M.net
オーディオのレベル見て車を選んだ事なんて無かったわ

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/02/23(日) 22:18:30.23 ID:9NxZCG1h0.net
>>280
サーキットで舟乗ってるみたいと言われたマルチリンクなロードスターの悪口はそこまでにしてやれ

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/02/24(月) 13:17:09.15 ID:2LZJ8Nat.net
>>284
スプリングとショックアブソーバーのセッティングがダメなのか？
まぁ、FIRE ROADSTARの丸山氏を見てるからノーマルで乗るクルマじゃないイメージしかない

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/02/24(月) 13:30:19.42 ID:TFEs79HBd.net
>>285
底突きドアンダーからオーバーになって、グラグラ揺り返し
これがマツダのマルチリンク()スポーツカー()人馬一体()Be a Driver()

表面上だけ取り繕ったカス足しか作れんのは、
車高調出来ない車高調謳ったFD3Sな20年前から何も変わってないってこった

カス足仕様は雨宮さんとこの客作りか？wってレベルの話

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bf81-3TM/ [115.124.175.22])：2020/02/24(月) 17:35:49 ID:+tYRi4rz0.net
>>286
足回りには一家言あられるご様子なので
ぜひその長年培ったと思しき鋭い感覚で
お勧めの足を持つクルマを教えて欲しいもんだ

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM7f-rX6L [219.162.45.161])：2020/02/24(月) 18:12:19 ID:MFHw3ubxM.net
ズバリロードスターだよね
最高なのは
社員も違和感あるのでは？3には

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/02/24(月) 19:43:47.97 ID:V9P7Q9xc0.net
>>288
ND→MAZDA3乗り換えだけど、どういう観点で比較している？
単純な乗り心地ってなら、トーションでもMAZDA3の圧勝だよ

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/02/24(月) 19:45:38.00 ID:7PjNUsOk0.net
突き上げに特化してチューニングされた
街乗りスペシャルトーションビームだからね

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/02/24(月) 19:53:51.20 ID:QEqmlR5P0.net
ホントの乗り心地なんてユーザーしか分かりません。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW cf47-DZio [153.193.134.70])：2020/02/24(月) 21:55:28 ID:KqcGr2He0.net
>>287
こう言っちゃ何だが、カス足なのにデケー主張しなけりゃ良いだけ
蕎麦屋で水、蕎麦の拘り蘊蓄あるのに喫煙店なくらいダメ

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/02/25(火) 11:04:52.25 ID:w7HWz9u8.net
>>291
海老蟹ライターですら乗り心地が〜！してるじゃねぇか（笑）

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/02/25(火) 16:19:07.46 ID:+K6sGmSlH.net
サスペンションとか…
特に日本ではエンジンよりコスト削っちゃいけない所だろ

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3f55-FVxB [219.164.5.152])：2020/02/25(火) 22:14:44 ID:IGjwgaI40.net
サスペンションとか一般人は知らないし普通に走ればどうでもいい。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/02/25(火) 23:29:57.15 ID:5O8KoydK0.net
>>295
じゃ、人馬一体とかどうでもええな

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/02/25(火) 23:31:43.29 ID:IaLaYc80d.net
>>295
へ〜たまに運転しながらサスペンションの動き想像しない？

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/02/25(火) 23:33:14.51 ID:QA/wi+7Q0.net
>>295
むしろ乗り心地が一番わかるだろ

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sab7-VlRL [106.133.50.153])：2020/02/26(水) 03:26:55 ID:An6IGRGAa.net
乗り心地は快適だけどな
トーションのリアが暴れるだの横揺れするだの、いったいどんな状況での挙動なのか全くわからん

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/02/26(水) 06:08:45.07 ID:g55cmXWM0.net
人馬一体（笑）　鼓動デザイン(失笑) 美しく走る(爆笑)

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/02/26(水) 06:15:16.60 ID:dj7dH4pD.net
FFはトーションビーム、AWDはマルチリンクとか作り分ければいいのに
メルセデスのように
単一グレードにして贅沢装備はメーカーOPで対応すりゃあシャシ２種類のコストも捻出できるだろうに
最初からコテコテにして高いグレード売りつけたいんだろうけど

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/02/26(水) 06:25:21.06 ID:FcItysrn0.net
>>299
＞乗り心地は快適だけどな
＞トーションのリアが暴れるだの横揺れするだの、いったいどんな状況での挙動なのか全くわからん

多分、特に問題ないんだと思う。
ただ、マルチだったら、もっと快適だろうなと思ってしまうことが嫌だ。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 16cf-PX3O [119.231.208.113])：2020/02/27(木) 08:41:49 ID:Q2h3zQbs0.net
>>295
じゃあ、マツダ開発の高級感あるリーフスプリングでいいよなw

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/02/27(木) 12:55:58.32 ID:OSBB+H4oa.net
四駆のトーションはマジでアホだよな
トヨタですらそんな愚かなことはやらない
シエンタですら四駆はリアダブルウィッシュボーン
ヤリスGRもノーマルと違いトルクが強いからリアはダブルウィッシュになる

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8ff7-KeUx [114.178.153.137])：2020/02/28(金) 08:59:18 ID:zc2VO2aX0.net
乗り心地なんてスプリングやダンパー次第でしょ
トーションビームはトレーリングアームをビームでつないでるだけなので
硬さとは関係ない
ラテラルロッドが無いので横剛性に限界があって重量車やスポーツカーに向かないだけ

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/02/28(金) 10:59:45.17 ID:6tlyKmWK.net
>>305
知らないなら調べる努力をしてから書くことだ

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/02/28(金) 11:15:17.75 ID:HNwYQ6SY0.net
トーションがゴツいスタビなのはその通りだろう
アームがなくてスタビしかないのが問題なんだよw

>>304
前のBプラ系のヴィッツ・アクシアはトーション四駆やってたよ
シエンタのリアはそれより古いMCプラ系

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/02/28(金) 11:17:37.60 ID:HNwYQ6SY0.net
あと、ヤリス四駆は素でもRダブルウィッシュボーンだよ

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/02/28(金) 11:37:19.77 ID:lCK5wcond.net
スズキのBセグメント以上の車種（スイフト、エスクード、S-CROSS）は4WDでもトーションビームだな
軽やAセグメント（ソリオ、イグニス、クロスビー）の4WDはスズキ伝統のI.T.Lってやつ

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/02/28(金) 11:53:23.82 ID:HNwYQ6SY0.net
エスクードのトーションは評判良いね
ホンダもドデオン（車軸式）て呼称してるけどトーションだし
今バカ売れしてるロッキー/ライズもトーションだよ
あと忘れてたけど、トヨタで、これもバカ売れのノア/ヴォク/エスクも
トーション四駆じゃなかったか？（正直、乗り心地悪い）

四駆ならスズキのITL（中身は3リンクリジッド）の方が寧ろ潔い感じがする

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/02/28(金) 12:10:09.76 ID:qDzqejj70.net
マツダ3、CX-30のトーションはマツダがコストダウンの言い訳のために無駄なウンチクをこねくり回したから評判が悪いんだろ。
買ってしまった信者は脳内補正かかりまくってるからべた褒めするけど、買わない判断をした検討者やレビュー目的で乗った人は補正が効いてないから感じたままダメ出しをしてるだけ。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/02/28(金) 12:15:58.49 ID:PMcRA0ub0.net
べつに板バネでもトーションでもドデオンでもいいんだけどね
XC90や旧マスタングがダメってことはないんだから
ただ、今回のマツダのは改善点がある部分について工夫が足りないというか、おそらくコスト要件からこれ以上は無理なんだろうな感がある

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/02/28(金) 13:19:28.91 ID:6tlyKmWK.net
>>311
ダブルウィッシュボーンでできることはトーションビームでもできる！（嘘）
理想のトーションビームのために工数も追加し独自製法のために工作機械も新調した！（感動）
こんなとこか

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/02/28(金) 13:49:42.94 ID:HNwYQ6SY0.net
そういえば最近、四輪ストラットってないね、部品点数も大して多くなさそうなのに
昔乗ってたのが、小ワゴンなのにストラット頭が張り出していて荷が積みづらいニクイ奴だったゼ

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/02/28(金) 21:50:20.06 ID:vTpgxwxFd.net
CR-Vの1500ターボってレギュラーで190ps 24.5kgf/mなんだなw
オナニアクティブXってなんの価値あんの？
余計なシステム付けないとまともに出力出せない2000ってだけじゃんかw

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ fae1-DFeu [221.191.41.165])：2020/02/28(金) 22:18:17 ID:muxSLyzg0.net
>>315
それ燃費うんこでしょ

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3a55-FrB+ [219.164.5.152])：2020/02/28(金) 22:32:17 ID:FeGX3UBn0.net
>>315
なんだかなー。
哀れみを感じる。
もっとしっかりしろよ。

318 ：sage ：2020/02/29(土) 00:21:39.50 ID:SUx3t0Eh0.net
どっちもウンコだよ。仲良くしろよ。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM2a-CO0I [153.159.78.140])：2020/02/29(土) 01:47:00 ID:0QAwt09XM.net
ターボ、過給掛けてるとクソ燃費悪いよ
モード燃費にはさほど載ってこないからね

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/02/29(土) 10:48:27 ID:Nc1HJ9Am.net
HONDAのダウンサイジングターボは嘘まで吐いて叩くくせに、HONDA技術者のトーションビーム論は屑３のプレミアムトーションビームの擁護に使う低脳ダブスタ信者

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/02/29(土) 15:33:11.31 ID:TM2crqlF0GARLIC.net
NAの方が燃費良いと思ってるのは思い込み
ダウンサイジングターボは排気量下がってトルクが増す分加速時間が短くて済む
元の排気量より下がる分最高速度は下がるが
一生出すことはない最高速度よりも燃費
それがダウンサイジングターボの考え方だからな

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/02/29(土) 15:38:33.00 ID:dI9EhxQx0GARLIC.net
スカイGでダウンサイジングターボに全域勝てる
https://i.imgur.com/DMTQxkF.png

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/02/29(土) 15:44:58.49 ID:TM2crqlF0GARLIC.net
それマツダの資料？
高校の情報の授業かよ

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆﾝﾆｸｸｴ Sdfa-mUFR [1.75.1.240])：2020/02/29(土) 17:09:02 ID:IK5wq5ljdGARLIC.net
>>319
モーターにスパチャ付けんとダメなクソエンジンなんだっけ？w

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/02/29(土) 19:29:14.30 ID:0QAwt09XMGARLIC.net
スーチャーが一般的な略称だよ。

326 ：sage ：2020/02/29(土) 20:00:31.94 ID:SUx3t0Eh0GARLIC.net
モード燃費は不利でも実用燃費は優れてる(キリッ

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/02/29(土) 20:58:55.91 ID:XbcH3+ik0GARLIC.net
スーチャーパージャーだよ

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/02/29(土) 21:05:19.43 ID:ghnq+lY50GARLIC.net
スパチャ？
モーターにスーパーチャット？
それ儲かるんけ？

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆﾝﾆｸｸｴ Sdfa-mUFR [1.75.1.240])：2020/02/29(土) 21:11:40 ID:IK5wq5ljdGARLIC.net
>>325
一般的という事実は何処にもないですよ？
スガキヤマスコットじゃあるまいしw

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/02/29(土) 21:42:36.02 ID:vLugI0Oe0GARLIC.net
>>329
名古屋人か？スーちゃんなんて誰も知らんぞ。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/02/29(土) 22:58:44.69 ID:AfUOogJo0NIKU.net
>>329
Google検索でスパチャとスーチャー両方検索してみろよ。
正しくスーパーチャージャーが出てきた方が一般的な略称だ。

お前はツダヲタは車音痴って見本だな

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/02/29(土) 23:14:51.59 ID:0QAwt09XMNIKU.net
スパチャじゃでてこんやんけw

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/02/29(土) 23:15:38.23 ID:0QAwt09XMNIKU.net
雑過ぎて笑ってしまった

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/02/29(土) 23:45:16.97 ID:TuFeJsbZ0NIKU.net
全モデル試乗したが1.5の廉価モデルが一番まともなのは皮肉というか
実にマツダらしいと長年のファンから賛辞を送ろう

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8f55-yQHx [114.191.98.84])：2020/03/01(日) 00:17:45 ID:fUkIUG7o0.net
>>331
えっ？スパチャてアンチが言ってるやん
スーパーチャット？

お前はアンチはクルマ音痴て見本だな、が正しいね

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/03/01(日) 01:02:27.95 ID:o98LIM0qM.net
会話の方向まで理解できないアホがいて笑う

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sreb-KJOW [126.179.114.160])：2020/03/01(日) 15:47:33 ID:iOiPNN3pr.net
X超絶売れてないみたいだけど、国内だけ2.2D復活あるかな。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/03/02(月) 10:23:14.56 ID:+VoB7LK9d.net
>>337
売れるわけ無いじゃん
システム複雑化させ高額化しただけで、
現実は何の取り柄もないオナニアクティブなんだから

VTECターボの方が遥かに高度な技術

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1a34-ZhQ4 [115.38.33.109])：2020/03/02(月) 11:01:23 ID:LDR3qp6I0.net
ホンダと日産には乗りたい車が無いからなあ

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MMb2-bxj5 [119.241.245.122])：2020/03/02(月) 22:17:00 ID:3JoorgN+M.net
オレ、良い車乗ってますけど何か？
みたいな連中が多いよね
誰でも買える単なる大衆車に、そんな感情が持てるってホントにスゲーよなwwww

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1688-VlRL [119.171.216.206])：2020/03/02(月) 22:24:29 ID:E03S4xU90.net
>>340
痛々しい

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/03/06(金) 07:51:26.23 ID:HnCby+rFa.net
だろ、とりあえず個性有るから愛着わくんだよ
玉にレンタカーで、トヨタやホンダ乗るけど、道具としては良いんだけど
買いたいとは思わんなー

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ff53-xiWk [153.193.134.70])：2020/03/06(金) 22:01:09 ID:6dO1Z7660.net
>>332
こういうサイトでも普通に言ってるんだよなぁ
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/2c57a38d29f4d0f3256ab42ed4a6b069584bfcae/
今でこそアフィカスブログのスーパーチャットで上位占められてるが

>>339
3を選択肢に入れてるならシビック良いじゃん
ハッチならマニュアルだってあるし
日産は知らんｗ

>>340
最近の車両価格の高額化で感覚マヒしてそうだけど、
オナニアクティブ限って言えばGRX130の2.5より高いし、
GRS200の2.5の新車価格とあんまり変わらん
誰でも買えるってのはちょっと認識改めた方が良いと思うぞ

そして車として使い勝手も良くなく、言う程燃費が良い訳でもなく、
パワーも大した事ないオナニアクティブに無駄金出すなら、
もうちょい足してカムリとかの快適な他の車とか、
スポーツに振ってWRX S4/レヴォーグやゴルフGTIとか言った方がマシ

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9f55-fSYX [219.164.5.152])：2020/03/06(金) 23:09:36 ID:AHQdmoDN0.net
この所有物としての満足感。なんなん?
カローラやシビック買っても得られるだろうか。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/03/07(土) 00:29:11.91 ID:0BzdMctcr
>>344
それがメーカーにとって最悪の購買パターンでもあるんだけどね
買った人達は、"所有"したことに満足しているってパターンがね。
そこに強い裏打ちとなるブランドがあれば良いけど、それが無い場合は所謂"気の迷い"って事に後で気づくから

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr0b-a1CM [126.208.193.17])：2020/03/07(土) 10:35:21 ID:EcHU2TDSr.net
心が大きく動くデザインだよね。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd3f-Bdcy [1.75.10.237])：2020/03/07(土) 10:47:01 ID:5Devob2Qd.net
見るたびに「うえぇぇ…」と心が動くわな
取って付けたような顔と後ろのチグハグさが心地悪い

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sdbf-fSYX [49.104.30.84])：2020/03/07(土) 10:50:01 ID:bWqxQM86d.net
>>347
その感性は貴重だから、大切に。

349 ：sage (ﾜｯﾁｮｲW 3785-wbfS [122.19.218.124])：2020/03/07(土) 16:51:37 ID:IDMHfy+j0.net
俺もだぞ

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/03/07(土) 19:47:10.83 ID:L3SYq4Oo0.net
「うえぇぇ・・・」ってなるのにわざわざmazda3のスレに来る不思議
ただの変態か？

351 ：sage ：2020/03/07(土) 20:55:05.83 ID:IDMHfy+j0.net
マツダがアホ過ぎて馬鹿にしたいだけだ

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/03/07(土) 21:14:56.12 ID:8OK1VRaF0.net
>>350
ここアンチスレなんだけど知ってる？

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d7a3-o1n2 [220.107.254.98])：2020/03/08(日) 12:07:10 ID:Vv5NdOkd0.net
トヨタ22兆4888億
ホンダ4兆8682億
スズキ1兆9465億
スバル1兆8700億
三菱5141億
マツダ(笑)4397億

どうしてこうなった

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d791-/Jo+ [124.33.203.18])：2020/03/08(日) 12:38:06 ID:FSJhtamd0.net
なるべくしてなっただけ。
素人目線で見ても今のマツダのやりかたは悪手だらけ。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bfb6-qfXV [143.189.182.5])：2020/03/08(日) 12:40:21 ID:lqaWyA+00.net
輸送コストと生産コストが無駄にかかってて台当たりの利益数千円じゃあね

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/03/08(日) 19:25:44.16 ID:aNKK8z8dd.net
>>353
不祥事で散々なはずのスバルのほぼ1/4もどうかと思うが、
ラインナップが軽以外空気な三菱以下とか国内量産メーカー最低じゃんかよ

今あるマツダの技術継承する価値無いし、
こりゃトヨタグループに入ったらそのまま解散コースまっしぐらな勢い

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/03/08(日) 22:34:34.12 ID:pMYrPb+aJ
>>356
スバルの不祥事は国内限定の話で、メインの北米は関係ない話だからね
三菱は、海外だとマツダよりも高性能なイメージがあるらしいよ
やっぱりパジェロとかランエボとか、レースやってた影響かね

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/03/09(月) 03:31:33.21 ID:Zluct9GeH.net
>>353
日産は？

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/03/09(月) 14:24:02 ID:wvbiz2NX.net
>>356
トヨタはマツダの救済なんかしない
マツダが傾いても生暖かく見守るだろう
スバルのように持分法適用会社にすることはない
お荷物・足枷にしかならんから
禿鷹ファンドも中国資本もお先真っ暗マツダなんか引き取らんだろな

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5755-o1n2 [118.21.67.118])：2020/03/09(月) 15:42:52 ID:gIV5mf1i0.net
>>356
スバルの不祥事が…なんていまだに言ってるのはツダオタくらい。
一般購入検討者や投資家・市場関係者はそんなこと考えてもいないぞ。
それよりマツダのユーザー軽視の車造り、自己満足の技術開発に愛想を尽かしている。
それが売上や株価にそのまま出てるだけだ。株価は自動車メーカーのなかでぶっちぎりの下落率で最安値更新中。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM6b-W5HS [118.109.191.22])：2020/03/09(月) 17:46:12 ID:CP0CD/YXM.net
それこそマツダから引き継ぐブランド価値のある車種あるかって話だ
ロドスタぐらいか

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/03/09(月) 18:26:36 ID:OP19f9bE.net
MR2の復活プランがあるようだからマツダのショボいFRオープンなんざ要らんだろ
スープラみたいに本気で作ってくるだろうから

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/03/09(月) 19:04:48.08 ID:wrW8Lay4H.net
>>361
キャロルとフレア忘れるな
あとファミリアバンもな

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdcb-B36N [110.163.217.86])：2020/03/09(月) 19:26:58 ID:SE+4rGGgd.net
ロスタな
安全性能度外視したらどこでも作れる

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/03/09(月) 19:39:18.90 ID:MTjg3mq4F.net
>>362
スープラw
BMWのOEMじゃねえか

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9fe1-xiWk [221.191.41.165])：2020/03/09(月) 22:45:17 ID:DuQfCUL20.net
無知すぎるだろ
スープラとZ4は共同開発とは名ばかりの車だぞ

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/03/09(月) 23:08:33 ID:RKmmaEoi.net
シャシとエンジンを共用するだけで開発チームは全く独立
それを松田猿はOEMと言うのか、へぇ〜

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/03/09(月) 23:22:26.74 ID:lU9yK+05Y
スープラの共同開発がなかったらZ4のリニューアルもなかっただろうね
数が出ないスポーツカーは、こういったダブネームでの開発がこれからも増えていくでしょ

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/03/10(火) 15:07:48.11 ID:y4jVnew10.net
>>367
OEMで正しい。
「シャシとエンジンを共用するだけで」　っと言うけど車の基幹で．．．BMWベースだし。
150歩譲って、開発が素晴らしい豊田様であったとしても（改悪？）、製造委託したらOEM
開発までいかない、チューニング程度だろうけどね。エンジン、まんまBMWだし。
開発まで委託してたらODM。勉強してから強弁してね。
いずれにしても、製造はマグナだけど。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/03/10(火) 15:42:32.75 ID:W60Y4R5v.net
>>369
スープラw
BMWのOEMじゃねえか

へぇ〜ｗ

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/03/10(火) 15:44:57.95 ID:W60Y4R5v.net
BMWが作ってるのかスープラ
知らんかったわ〜ｗ

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/03/10(火) 15:45:22.64 ID:W60Y4R5v.net
>>369
勉強できないでしょ君ｗ

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/03/10(火) 15:46:37.39 ID:W60Y4R5v.net
>>369
トヨタはチューニング程度
へぇ〜知らなかったわｗ
トヨタの嘘を暴く業界大スクープだなｗ

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/03/10(火) 15:48:28.97 ID:Hxc/JVXZ0.net
なぜレスを4回に分けるのか？

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/03/10(火) 15:49:45.14 ID:W60Y4R5v.net
>>369
口から出任せをごまかすためにさんざん考えてこのレベルの嘘ｗ
勉強してる人は違うね〜ｗ

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/03/10(火) 15:50:21.63 ID:W60Y4R5v.net
松田猿は馬鹿ばかりｗ

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/03/10(火) 16:00:36.21 ID:y4jVnew10.net
OEMの言葉の定義が判ってないので、勉強したらと言ったまで。
OEMと、ODMの違い判らないでしょ。
BMWのOEMとは言ってない。正確に言うとマグナのOEM。
トヨタの開発って、具体的に何したの？
BMWのコンポーネント使って、変なガワ付けて、走らせてセッティングしただけでしょ。
ほぼ、チューニングの域。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/03/10(火) 16:24:46.76 ID:4i2XfPRNd.net
チューニング重要よ
マツダみたいに悪くしようがないのにロードスターをゴミみたいな足回りにしちゃったりするし

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/03/10(火) 16:36:26.53 ID:y4jVnew10.net
>>378
それは同感。なんで、あんなヤワにしたかね。
想定するドライバーの想定が、ずれてる感がある。
でも、たったの12-3万円で、BilのB12あたりに換えたら、見違える程良くなる。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa9b-qinl [106.133.125.72])：2020/03/10(火) 16:50:29 ID:Rgihb7WSa.net
ロードスターと比較してスープラマンセーするトヨタ信者のが逆にキメェ
そもそもユルく楽しむロードスターとガチで攻めまくるスープラ比べてどうすんだ
どっちも世界で認知されてる歴史的なクルマで良いじゃねえの

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/03/10(火) 17:01:33.27 ID:4i2XfPRNd.net
モータースポーツから徹底的に逃げ回って来たマツダじゃ乗り心地と走りを両立させることは出来ん

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/03/11(水) 06:19:19.54 ID:xDMV6wjH0.net
MAZDA3の話をしようぜ

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/03/11(水) 06:32:16.14 ID:DGWYQBNZ.net
>>377
> BMWのOEMとは言ってない。
> BMWのOEMとは言ってない。
> BMWのOEMとは言ってない。

スープラw
BMWのOEMじゃねえか
スープラw
BMWのOEMじゃねえか
>>362
スープラw
BMWのOEMじゃねえか

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/03/11(水) 06:34:19.09 ID:DGWYQBNZ.net
猿は嘘吐きで無知で恥知らず

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/03/11(水) 07:53:47.84 ID:ZRy7t9h0a.net
>>383
痛いところ突かれてムキになってるようにしか見えんぞw

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/03/11(水) 08:03:07 ID:ot4mlFAD.net
>>385
痛いのは知ったかぶっこいたお前だろ（笑）

スープラはBMWのOEM、シャシとエンジン共有したからOEM！（キリッｗ

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/03/11(水) 08:05:19 ID:ot4mlFAD.net
スープラw
BMWのOEMじゃねえか

OEMで正しい。
「シャシとエンジンを共用するだけで」　っと言うけど車の基幹で．．．BMWベースだし。

BMWのコンポーネント使って、変なガワ付けて、走らせてセッティングしただけでしょ。
ほぼ、チューニングの域。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e354-Ix3N [219.175.190.151])：2020/03/11(水) 15:52:03 ID:5DUZFikL0.net
自宅待機の非正規大杉

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/03/11(水) 22:44:50.03 ID:LwSmTJM6a.net
>>388
なー
試乗すらできずにトーショントーションってネットで聞き齧ったようなことしか言えないんだもんなー

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2b7c-yNY2 [153.227.194.196])：2020/03/12(木) 15:27:05 ID:xOZ4hLPE0.net
>>383
363と366＝374別人だよ。
錯誤してるよ。
私は366＝374だけど。BMWのOEMとは言ってない。
OEMの定義を知ってるんだったら言ってみたら。自分の間違いが判るから。
スープラは捻じれODMに近い。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/03/12(木) 16:03:04 ID:6MRhjSzeM.net
>>390

>>スープラw
>>BMWのOEMじゃねえか

（笑）

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/03/12(木) 18:12:54.08 ID:83TvwX//W
Mazda3スレでスープラの話題

新スープラはいいよな
吊るしで十二分に速い

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK19-CRXI [Kte0rsi])：2020/03/15(日) 12:07:17 ID:YHtVrXwvK.net
トーションビーム

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｲｰﾜ2W FF13-Ix3N [103.5.140.144])：2020/03/15(日) 12:07:36 ID:TLj5/lulF.net
スープラって、
もしかしてインチねじ？

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr33-vRBA [126.194.198.29])：2020/03/25(水) 21:04:24 ID:D+d9hNGQr.net
トーションビームで他社と同じことはやらないって言われてもねぇ。。。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/03/26(木) 08:07:38.00 ID:EQFc2zEsd.net
他はプレミアムトーションビームなんかやらんわなw

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/03/26(木) 08:15:02.26 ID:QLjTdNIxM.net
>>396
今後２世代10年位は使うんだろ、Ｃセグのプレミアム・トーションビームとして（笑）
馬鹿すぎる経営判断だし、それを受け売りして屑３上げしてる信者どもはもっと馬鹿
よくこんな屑鉄車がVWやMB、BMW超えたとか言うわな

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/03/26(木) 11:36:26.51 ID:BslEPnli0.net
>>397
巷の一般人や良識あるメディアはすでに失敗作認定（買う価値なし）してるからなあ。
車好きからはバカ発見器呼ばわりだし、過大に評価してるのは恋は盲目状態の信者だけ。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM33-XvxN [36.11.224.240])：2020/03/26(木) 13:10:29 ID:5FIF1NtTM.net
スカイアクティブトーションビームによる独創性あふれる豊かな走りこそ、マツダが考える人馬一体を体現するものです。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM0f-pCtj [163.49.200.252])：2020/03/26(木) 19:13:44 ID:ZXcDiweDM.net
ブッシュを硬くしてタイヤを柔らかくしただけ

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/03/26(木) 20:03:15.36 ID:Xj8Y4AEV0.net
なんだコロナ不況で失業してまたネガ書き込みバイト始めたのか
使い捨てされるお前らにはホント同情するよw

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/03/26(木) 20:28:54.38 ID:UqxZEqnJ0.net
ポジティブな要素が有るならどんどん書けばいいじゃん
現実は好材料まるで無しのジリ貧だけどな

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/03/26(木) 21:14:04.00 ID:f5AeoF2/a.net
>>401
そんなバイトあるならやりてーよ
紹介してくんね？

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr33-vRBA [126.194.227.217])：2020/03/28(土) 01:50:43 ID:UxnKN3Kpr.net
Xが2.5になるのまだぁ？

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/01(水) 18:42:34 ID:ttKZRgzOM.net
Ｘ用ピストンはワンサイズしかない
500ccの倍数じゃないとＸにならん
あ、直５があるか！（笑）

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｲｰﾜ2W FF42-6CNQ [103.5.140.149])：2020/04/01(水) 18:59:12 ID:DXTEVrm0F.net
BMWって1500ccの3気筒あったような

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 76e1-bVUD [153.201.44.92])：2020/04/01(水) 19:01:34 ID:CVcTUzkC0.net
まぁBMWは高級車メーカーじゃないからな
日本だとレクサスあたりと同格だと勘違いするけど

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/04/01(水) 19:39:48.46 ID:nZH1e1gWa.net
まあマツダよりは数段格上なのは間違いないけどな

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4688-bVUD [113.150.47.101])：2020/04/01(水) 21:34:26 ID:CAA2lUqs0.net
もしかしてBMWがドイツ敗戦後に3輪車のイセッタ作っていたから3輪車メーカーで似たようなもんだと
言いたいわけ？ｗ

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ da54-8H9x [219.215.26.225])：2020/04/02(木) 03:07:51 ID:AW/G3eQS0.net
>>407
アメリカでも欧州でもレクサスより平均売価がずっと高いのにそれはない。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱﾝﾊﾟﾝ Sp75-6CNQ [126.199.89.239])：2020/04/04(土) 09:17:27 ID:/s9nQCRgp0404.net
15s記念車は
スーパーUVカットガラス（フロントドア）
IRカットガラス（フロントガラス／フロントドア）は装備なし？

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱﾝﾊﾟﾝ Sdfa-P5Sm [49.96.5.38])：2020/04/04(土) 09:25:48 ID:TFwTkXKBd0404.net
ここ最近よくこれ見るようになった。色が独特でカッコいいな。
やっぱりこれが決め手になってるオーナーさんも多いのかな？と思った。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱﾝﾊﾟﾝ b1a1-bVUD [122.22.131.206])：2020/04/04(土) 10:31:38 ID:yUNP9z4100404.net
ぜったい赤か白かなぁと思ってたが、街中でみかける紺がやたらカッコよく見える今日この頃のオレだ。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱﾝﾊﾟﾝW 051d-8bzH [118.241.63.207])：2020/04/04(土) 10:38:26 ID:oXzsrCUz00404.net
15S記念車が公式サイトに載ってないな。完売か？

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱﾝﾊﾟﾝ Sdc2-U0w3 [183.74.192.73])：2020/04/04(土) 11:05:59 ID:MHM9TA6Bd0404.net
>>411
ベース車の15S Touringの時点で標準装備だよ
一方、他のエンジンはベースがLパケでCD/DVDと高機能ガラスが標準装備ではないから、特別装備として記載がある

細かな加飾も含めて実質的に15S Lパッケージのフルオプションって感じだね
唯一気になるのは、特別装備として「車載通信機」の記載がないことくらい

>>414
限定車じゃないから完売はないよ
ニュースリリース以外に15S特別記念車の情報が見当たらないのはちょっと不可解だよね

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e1a1-Ho7r [180.54.103.111])：2020/04/19(日) 23:31:19 ID:yltPQjoX0.net
廉価版のテールランプの作りが雑すぎてふいた。工場でおっさんが適当にLED埋め込んでんのかよ。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1336-IDLy [219.175.190.151])：2020/04/20(月) 18:06:12 ID:Ngk27DUP0.net
>>416
？なにそれ

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW eb03-Xd12 [153.201.44.92])：2020/04/21(火) 04:06:34 ID:TbXqPxZi0.net
http://www.kimajime.com/archives/52255989.html

やっぱ1.5じゃ満足出来んわな
この人もあっさり降りてたんだな

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e3a1-1Gce [180.4.218.1])：2020/04/26(日) 10:24:50 ID:nGo2nU6N0.net
>>417
LEDの光り方というか埋め込み方というか、ちょっと雑過ぎないかと思って。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cfe1-1Gce [153.201.10.48])：2020/04/26(日) 10:52:32 ID:mTMbMPOs0.net
>>659
https://live.staticflickr.com/2038/32835230201_839e505e65_b.jpg

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e3a1-1Gce [180.4.218.1])：2020/04/26(日) 11:11:21 ID:nGo2nU6N0.net
なにこのロングパス？

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW afaa-oXlD [210.139.159.3])：2020/04/28(火) 10:26:24 ID:TGKhdSTn0.net
車検の代車でMAZDA3借りてるんだけどボタン多すぎてパッと見で何がどのボタンか分からんすぎる

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1355-8DoZ [219.164.5.152])：2020/04/29(水) 06:54:19 ID:bDJr2nGl0.net
>>422
今まで軽に乗ってるのがバレた!

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a1aa-3Vn4 [210.139.159.3])：2020/04/29(水) 08:04:16 ID:lv3cGOwP0.net
>>423
残念　現行ロードスターだよ

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sre5-G7aM [126.255.94.197])：2020/04/29(水) 10:29:50 ID:hdNOYDOer.net
HDMI出力って画面フルサイズにできひんの？

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW eee0-cWUa [210.143.21.215])：2020/05/18(月) 18:06:43 ID:yqpaX59l0.net
1.5リッターの安グレードを4回も商談ってディーラーの人鬱陶しいと思ったろうに

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0a34-32x/ [115.38.33.109])：2020/05/18(月) 18:58:55 ID:f68bkgZQ0.net
思うお前が鬱陶しい

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ dd38-nHeX [112.68.42.90])：2020/05/18(月) 20:34:48 ID:vi1lpP5/0.net
そうはいっても仕事だからな
一番低いグレードだろうが売ってる商品だし200万はするんだから何度か商談するのは当たり前だろ

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa30-zDDr [106.129.96.140])：2020/05/19(火) 07:23:16 ID:4IdPtdN5a.net
買う気で行くんだから一回で決めるだろ

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 49a1-gIXh [180.24.157.216])：2020/05/19(火) 15:35:58 ID:l0Uk4gyY0.net
エンジンラインナップが致命的に糞だわ。
やりなおせ！

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa08-Qz+i [106.133.48.96])：2020/05/19(火) 17:10:15 ID:SdUd3iKNa.net
>>430
参考までにどんなエンジンでおいくらな価格なら御眼鏡に適うのかな？

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/05/19(火) 17:21:14.34 ID:Vu0GHjBH0.net
エンジンなんか普通に走りさえすれば殆どのユーザーは関心ありません。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0e80-gIXh [222.151.51.115])：2020/05/19(火) 17:43:07 ID:alTWF7qG0.net
問題はエンジンじゃない
https://response.jp/article/2020/05/18/334674.html

広告大量投下されているレスポンスにおいて提灯ライターを以てしても
パッケージングとインテリア/居住性があり得ないくらい低い
二つ星以下なんてそうそう見ないところでこれだ
つまり完全な失敗作

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW aeb5-MWp5 [116.67.242.174])：2020/05/19(火) 17:45:20 ID:gmTaDbAa0.net
この評価は露骨やな、、、こんな点はそうそう見ないぞ

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM9e-Ym1h [163.49.204.73])：2020/05/19(火) 19:18:54 ID:qFqEeMyrM.net
>>433
期待を裏切られた者の一人だぞその人
https://autoc-one.jp/mazda/axela/report-5000454/

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6a55-3xZU [219.164.5.152])：2020/05/19(火) 19:37:13 ID:Vu0GHjBH0.net
あのデザインで普通の居住性まで求めること自体が無理だと思うのだが。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0a34-32x/ [115.38.33.109])：2020/05/19(火) 19:53:26 ID:70+iR03H0.net
しかも後席の事なんかどうでもいい事だし基本荷物置き場だろ
いつも二人以上載せるのならミニバン買っとけばいい

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd70-FbU/ [49.98.15.33])：2020/05/19(火) 20:26:13 ID:8lDqUFtXd.net
>>431
完全に競合するシビックセダン、ハッチくらいじゃないかな
形の好き嫌いは別としてシビックの方が総じて良いのは言うまでもないけど

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ dd38-nHeX [112.68.42.90])：2020/05/19(火) 21:17:08 ID:rKMqyrpd0.net
>>429
客の話じゃなくて販売側の視点を言ってるんだろ
お客の商談に何回か付き合うのは当たり前だって
客が一回で決めるかどうかの話じゃないし

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6a55-3xZU [219.164.5.152])：2020/05/19(火) 23:02:00 ID:Vu0GHjBH0.net
>>438
ま、そのデザインが大問題なわけで

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sda2-N4cR [49.98.130.192])：2020/05/20(水) 17:04:19 ID:1JIQP3Zyd.net
>>440
個人的にはシビックは良いと思う
Rはやりすぎだが

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7f7b-oSfo [14.11.192.192])：2020/05/20(水) 21:47:53 ID:L71Zex9u0.net
>>440
貴方の擁護したい気持は分かるんだけど逆にデザイン以外で見るとこ無いと主張してる様に見える
何か哀しくなるから止めて

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/05/20(水) 22:00:03.84 ID:BDhp3D/f0.net
パッケージングが★1つとかS660クラスじゃん

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM9e-ATce [163.49.208.137])：2020/05/20(水) 22:26:33 ID:zzajogbyM.net
Lパケで電動シートだけど、フロントシートの高さを下げたらリアはシート下に足入らないからな
リアシート自体も座面は小さいし
BOSEはサテライトスピーカーの音量がでか過ぎて耳障りだしリアの居住性は悪化してる

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MMee-xafF [133.106.55.14])：2020/05/21(木) 08:41:50 ID:COzQ9l4OM.net
>>437
だったら妥協しないでクーペだせばいいだけ
ドア4枚にこだわるから中途半端になる
実用は30にまかせるはずでは

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/05/21(木) 09:02:55.07 ID:V7yDij0sd.net
>>445
>実用は30にまかせるはずでは
CX-30も後席はマン=ミニマムだから
ホイールベース縮めるなんてわざわざ何でしたのかなぁ

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/05/21(木) 09:05:25.46 ID:z4uheH7/0.net
美しく走る()ためだろw

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/05/21(木) 09:06:43.75 ID:UuC+JW9v0.net
>>445
後席の使用頻度が少ないのなら3で丁度いい。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr4f-h9WO [126.208.225.70])：2020/05/21(木) 10:53:15 ID:iGfsQ1olr.net
ラジコン作ってたら、いかにトーションビームが走りに影響あるかよくわかる。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5fb5-QPgs [116.67.242.174])：2020/05/21(木) 21:11:35 ID:W1FHi+Sz0.net
もうそのくらいにしたれ

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/05/21(木) 22:41:04.30 ID:Ayujqny4M.net
いやでもプジョー良いでしょ

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1688-crVl [113.150.47.101])：2020/05/21(木) 23:14:11 ID:3M9qnUGK0.net
同じようなラーメンで美味い店はあるけどだからってお前のとこのラーメンが旨い事にはならないって話

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sda2-N4cR [49.97.106.136])：2020/05/22(金) 09:59:35 ID:ukDWqxVNd.net
>>442
でも残念なことに、あの形が良い(主観的)以外何も良くないんだよな

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8bcc-f9J/ [218.42.41.242])：2020/05/22(金) 19:46:38 ID:Inggkpda0.net
トーション厨の特徴

エアサスは乗り心地が良いと頑なに信じている

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ Sd6a-Clw7 [1.79.82.114])：2020/05/29(金) 13:51:53 ID:8bcwCMfkdNIKU.net
マツダはアウディを目指してる訳だから、徹底的にA3に対抗しろよ。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/05/29(金) 14:26:10.83 ID:Qs0gR6+z0NIKU.net
MAZD A3

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ Saff-3C93 [106.161.229.203])：2020/05/29(金) 14:39:46 ID:rMkLhbz5aNIKU.net
松戸？

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/05/29(金) 17:15:02.29 ID:C93peUcvdNIKU.net
MAD A3

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ Sdca-WEJS [49.97.103.53])：2020/05/29(金) 20:38:15 ID:unj1DYcYdNIKU.net
>>455
ダ3はトーションだから1までだろw

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a354-sX3O [126.120.134.210])：2020/06/03(水) 11:49:17 ID:fUt120cD0.net
めちゃイメージパクり
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1256527.html
リアサスがーのエサになってしまうが

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM7f-FXWY [133.106.218.1])：2020/06/03(水) 12:42:07 ID:uzMT4RTXM.net
カローラの方が売れるからって過剰に反応しすぎだろw

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM5f-ainM [119.241.52.204])：2020/06/03(水) 13:16:21 ID:VY49fU+9M.net
赤使ったらパクリてフェラーリさんもお困りだろう

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa47-8AW1 [106.133.59.29])：2020/06/03(水) 15:43:50 ID:bm2uxugxa.net
>>462
フェラーリの赤とマツダの赤が同じに見えるのか…

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd9f-Y9/a [49.97.105.132])：2020/06/03(水) 19:13:16 ID:BhiCbDe+d.net
ソウルキムチプレミアムファビョール

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/06/03(水) 21:57:20.26 ID:nfAi4pYL0.net
>>464
皆が韓国の悪口言っているから、僕が悪口言ってもママに怒られないもんね
ってか

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9388-sCOS [106.172.255.40])：2020/06/21(日) 02:35:45 ID:VnCQzBsa0.net
MAZDAへの僻みスゲーな

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/07/01(水) 08:34:18.14 ID:qDAeajgAr.net
アウディじゃなくて、アルファロメオ目指してるのでは？
色々パクってんじゃん。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/07/01(水) 10:36:16.90 ID:4z+w+hDN0.net
ジュリエッタかMAZDA3ならMAZDA3選ぶわ

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/07/01(水) 10:44:45.39 ID:axpX+K2id.net
>>468
珍しい奴だな

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/07/01(水) 21:53:20.80 ID:9YjUrsz90.net
おまえらせいぜい175cmもないくせにこうせきの居住性とか関係ないやろ？
糞ピザなんだったら俺が悪かった。謝る。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdb2-8D+3 [49.98.129.39])：2020/07/02(木) 03:56:51 ID:rRISBAhvd.net
ツダオタ脳草

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/07/05(日) 20:27:54.41 ID:qQrvvUVRx.net
これメリオに似てない？(´・ω・`)
https://sports-culture.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2017/12/11/3h6a3157.jpg

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/07/11(土) 19:14:22.66 ID:fw84V/Bu0.net
カローラクロスもトーションビーム採用だね
おめでとう👏

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/07/12(日) 11:20:20.10 ID:iY4hRPIbd.net
なんでMAZDA31はトーションビームにしたの？
荷室は広くないし、軽自動車と同じだって馬鹿にされた。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/07/12(日) 11:50:32.11 ID:qGPpQ5Zz0.net
>>474
セダンなら広いよ

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/07/12(日) 12:33:48.27 ID:uoxWiNjN0.net
>>474
そんな貴方のためのカローラです。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/07/12(日) 12:39:35.43 ID:8dryKM0z0.net
>>474
なんで買ったの？

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/07/12(日) 13:19:55.68 ID:aoNY793zd.net
>>474
そりゃお前自身が普段からバカにされてるんだよ。
何買ってもバカにされるから気にするなw

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/07/12(日) 19:02:32.20 ID:4f7iCWk5q
後部の３の書式かっこ悪いよね
眼鏡外した、のび太みたいアホっぽい

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sac1-Rhpp [106.128.22.249])：2020/07/13(月) 07:34:30 ID:43tjwLFma.net
いつ、HDMIはフル出力になるの？

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/07/13(月) 10:49:52.86 ID:wdlC1Zcfx.net
MAZDA3の高剛性ボディならTBでも走りが良いということか

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/07/13(月) 22:42:16.02 ID:8YpLjaZ48
マツダ3のクォータは面で作り込めば剛性上がるのは全てのメーカがとっくに分かってるはず
それをデザインですとやってのけたマツダは凄い？
そこ窓欲しいだろ

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/07/13(月) 23:01:03.99 ID:8YpLjaZ48
マツダスピードまだ！？
ルマンでトヨタを潰すんだろ？

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/07/17(金) 01:07:57.70 ID:nVwzq3cu8
見た目はいいんだよな
街中でみかけるとついつい見てしまう
シビックやインプレッサと並ぶと外観の質感が際立つ

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/07/17(金) 18:48:25.27 ID:Z5tOJBjfd.net
それ笑うところ？

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/07/18(土) 05:08:10.66 ID:X4jwBGfiM.net
ライズに負けるぐらいには走りが良い

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2b4e-/dxd [121.95.57.223])：2020/07/18(土) 16:02:37 ID:ObsvLWo10.net
Xって0-100が10秒近いってマジなん？

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/07/19(日) 07:28:22.72 ID:e1G7c3OD0.net
>>487
それマジならフィットやヤリスのHVより遅いな

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/07/19(日) 07:33:22.40 ID:wcwXM9zn0.net
ほぼ同スペックのシビックが7秒後半らしいし、いくら何でもそれはないだろ


無いよね？

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/07/19(日) 08:43:01.42 ID:dXRQO4a+0.net
FFは8秒台だけど　AWDは9秒後半

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/07/19(日) 09:56:19.46 ID:3yaGID4d0.net
オリンピックでも出るんか?笑

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/07/19(日) 10:12:11.47 ID:ZZJflbas0.net
そこまでの使い方しないからそこまでの性能は必要ないという理屈の先は軽自動車でいいやという結論が待ってるね

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/07/19(日) 12:15:15.74 ID:k1JYT/1O0.net
>>492
速さしか見ないような輩はそうかもな

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/07/19(日) 14:45:34.10 ID:3yaGID4d0.net
俺的に燃費、スピードなんて購入するのにどうでもいい項目なんだがなー。
人それぞれだね。
まずスピード云々って輩はMAZDA3とか対象外だろう。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/07/19(日) 16:56:35.70 ID:v1NQVgqFM.net
エルクテスト的にも緊急回避もどうでも良いって人向けだね

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/07/19(日) 17:33:01.75 ID:e8ht9hR50.net
見てくれだけの残念な車ってことで良さそうだな

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/07/19(日) 20:04:21.61 ID:3yaGID4d0.net
見てくれが残念な車ばかりだからな。そこが大問題なわけで。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/07/20(月) 01:18:06.69 ID:5E/cPEQId.net
>>489
最大トルクの発生回転数が全く違う

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/07/25(土) 01:36:24.60 ID:I2tnBlv+0.net
2.5ターボの話は無しかよ

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/07/25(土) 08:38:44.07 ID:1nfkxpGPM.net
世界販売数的にはその見てくれとやらもそっぽ向かれちゃったみたいで可哀相

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/07/25(土) 12:15:17.90 ID:yfsM11m6d.net
あれだけ凝ったシステム使ってあの程度だし、
少々見てくれ良くてもすぐ飽きるわな

「所詮マツダ」という領分を勘違いし過ぎ

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/08/05(水) 22:31:42.16 ID:6V6YL2oDF
2.5リッターターボ
もうシビックに馬鹿にされない
カローラw

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0ea4-AosC [103.2.249.5])：2020/08/07(金) 19:24:41 ID:X4P/UGnq0.net
走りにこだわって開発していた社員たちは干されてしまったのかな
なんか寂しいな
https://youtu.be/4gDo2xqq0_c
https://response.jp/article/2013/10/09/208219.html

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/08/09(日) 14:55:17.77 ID:+hHaCTka0.net
けどVWは中国でウイグル人奴隷労働に加担していたの問題化されたらアメリカから制裁されそうだな
そんな意味だとトヨタもヤバいよ。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/08/09(日) 14:56:16.84 ID:+hHaCTka0.net
アジア向けVWは中国工場だろうか

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/08/13(木) 09:15:04.02 ID:AOuBYHBIF
アメリカ向けの2.4Lエンジン追加は完全に後付だね
スカイアクティブXコケたときのバックアッププランだったのかもしれんけど
明らかに最適設計では無いだろうな
それこそトーションでいいのか？ってなる

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/09/11(金) 01:03:13.21 ID:RtMcVsXwr.net
ドイツかアフリカだったような。
中国ではない、あれ合弁だから。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/09/18(金) 19:32:39.57 ID:OAly0y1E0.net
ナンバー灯やルームランプがLEDだから交換できないから販売店へ相談ってどういう事ですか？
何か特殊なタイプなの？

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/09/20(日) 20:27:23.74 ID:ZpXhBs1l0.net
松田さん走りは猫足？

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/09/21(月) 00:13:21.67 ID:ZrQ+5W6Wd.net
>>509
柔らかくもなく、粘らない
だから最初のターンイン時はなんとなく良い感じに思えるが、
スラロームのように連続するとだらしなく車体が大揺れ

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/09/21(月) 03:20:56.69 ID:3xpoUoIJ0.net
>>510
そうかな？
カーブが続くワインディングロードでも快適そのものだけどな
並べたコーンの間をジグザグに走るような特殊な状況でもない限り、足回りが暴れるなんて事はない

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/09/21(月) 08:12:22.51 ID:qKtE6ecIM.net
ライズより遅いって話だしGVCの過剰制御でコーナー遅くしてんだろね
結果なんとなく快適と言うか

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/09/21(月) 16:18:10.18 ID:HXi3+G2hF.net
車体が短いようでちょいながいのかな

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/09/21(月) 16:51:45.28 ID:A5c7QcQW0.net
それなのに後席はコビト用

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/09/24(木) 22:47:27.39 ID:egKGJpMN0.net
結局エンジンはどれがベストバイなの？

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/09/25(金) 01:08:18.09 ID:VvYxJ5cYd.net
>>515
2Lでセダンがこの車にはベスト

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2020/10/03(土) 06:17:36.62 ID:N/YDD6290.net
エンジン音は1.5の方が良いけどな

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/10/10(土) 05:20:58.50 ID:yc4pwYdD0
もしもマツダ3がカローラ並に走りなレベルを落としてるとしたら確実に先代より格が落ちてる
youtubeの加速動画でひどい結果だった
スカイアクティブXも加速動画でさんざんだったけどまだターボモデルはあがってないみたい

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