【MAZDA】マツダ3代目アクセラVol.232【AXELA】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/18(土) 11:09:06 ID:jcpokMWc0.net

◆公式サイト
　http://www.mazda.co.jp/cars/axela/
　(現在は新型マツダ3のサイトに飛びます)

<主要諸元・主要装備・価格・MOP（PDF）>
　前期：http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/pdf/axela/axela_specification_201512.pdf
　後期：http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/pdf/axela/axela_specification_201801.pdf
<DOP(PDF)>
　http://www.mazda.co.jp/cars/axela/accessories/
　前期：http://www2.mazda.co.jp/accessories/info_lib/pdf/axela_1603.pdf
　後期：http://www2.mazda.co.jp/accessories/info_lib/pdf/axela_1712.pdf
<取扱説明書>
　http://www.mazda.co.jp/carlife/owner/manual/axela/
　http://www.mazda.co.jp/carlife/owner/manual/axelahybrid/

◆技術情報
2013年マツダ技報
http://www.mazda.com/ja/innovation/technology/gihou/2013/

◆前スレ
【MAZDA】マツダ3代目アクセラVol.231【AXELA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1579048489/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/19(日) 09:32:27 ID:xUPjHpsl0.net

>>1
MA乙DA

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/19(日) 09:49:07 ID:30nw6J0K0.net

自粛で出掛けらんないから洗車ばっかしてるわ
今日はガラスを徹底的に磨いてやった

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/19(日) 10:32:52 ID:gupl0gMJ0.net

>>2
天才的センス＾＾

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/19(日) 11:04:19 ID:IS7MU07x0.net

ガソリン代の値下がりで余計に軽油の税金の安さが強調されるからガンガン出掛けたいけどね。オイル交換の時期が早まってディーラー休みだったらと思って走れない

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/19(日) 12:13:32 ID:grxhGiJI0.net

XDだがオイル交換1.5万キロかえてないがやばいか？どこでやって貰えばいいんだ？

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/19(日) 12:27:20 ID:PCAd8SGg0.net

初めて？
とりあえず、ディーラーでどう？

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/19(日) 13:06:30 ID:HpxTm8Zu0.net

>>2
これは流行る（確信）

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/19(日) 13:21:10.65 ID:dOT9SAhW0.net

休みじゃ無いが時短営業になってる
用事ある人は予約必須だは

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/19(日) 15:10:51.14 ID:yCkHtv930.net

購入相談です。
アクセラの中古を購入する場合、どのモデルのどのグレードを購入するのがおすすめでしょうか？
これからの不況が怖いのでお金をとっておきたく、マツダ3 は予算オーバーとなりました。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/19(日) 15:41:13 ID:ilTIEWqH0.net

>>10
後期がいいですよ
ガソリンかディーゼルはお好みで

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/19(日) 16:22:15.57 ID:30nw6J0K0.net

普段どういう乗り方するかぐらい書けばいいのに

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/19(日) 16:58:40 ID:yCkHtv930.net

>>12
すみません。
主に街乗りです。
長距離走る予定は今のところありません。
月に一回くらい片道50キロ走ることはあるかもしれません。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/19(日) 17:16:34 ID:ytlHlBv10.net

その乗り方だとディーゼルはオススメできませんね
都市部に住んでいて渋滞多めなら尚更

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/19(日) 17:20:11.66 ID:9O/f8YBS0.net

>>10
街乗りメインならディーゼルだけはやめておくべきかと。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/19(日) 17:20:51.12 ID:9O/f8YBS0.net

レスかぶっちゃった・・・

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/19(日) 17:22:06.52 ID:LfZnEE810.net

安いガソリン後期でいいと思うけど
グレードも15S LEDパッケージかな

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/19(日) 17:27:02 ID:+KzrfAA50.net

>>13
15SのLパッケージ一択

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/19(日) 17:35:04.51 ID:572zqLVI0.net

>>10
後期のガソリン車おすすめ
15Sプロアクティブに、オプションでレーダークルーズpkgとドラポジpkg付いてる物件が良いよ

ドラポジpkgは、パワーシートの他にシート&ステアリングヒーター付いてるから、冬場の快適さを求めるなら強くおすすめしておくｗ

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/19(日) 17:39:43.89 ID:ilTIEWqH0.net

パワーシートは便利

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/19(日) 18:12:09 ID:+Uym/yBZ0.net

それだけ付いてる15Sの中古ってあんまり無いかも
代車だったやつとかなら見た

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/19(日) 18:18:52 ID:572zqLVI0.net

>>21
試乗車落ちが大量に出回ってた時期には、フル装備低走行物件多かったな

今だとこんなのとか(布シート)
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU3325373674/index.html

こんなのとか(革シート)
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU3500092533/index.html

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/19(日) 18:48:29.19 ID:gupl0gMJ0.net

機械なので技術は日進月歩ですが､アクセラのデザインは見飽きない！惚れ惚れしますね。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/19(日) 19:46:36.44 ID:OoVoUVMs0.net

15SPフル装備だと、今の新車水準でもほぼ全部乗せ状態だからお得だわな

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/19(日) 20:16:20.08 ID:k/vWRtVr0.net

>>7
中古で50000キロのを買ってそこから1.5万キロかえてないんですよね、、、

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/19(日) 20:29:00 ID:np1mn1xC0.net

会話になってないなw

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/19(日) 21:28:59.89 ID:XeK8zd160.net

初期型の遮音対策車から15sプロ最終型に乗り換えたがこれはずいぶん改良されているな。
18インチだが結構静かで乗り心地もトヨタ車かと思うほどいい。
レーダークルコンも試乗車の時からお利口になっている。軽快さは薄れたが長距離を走っても疲れない。
ただしBOSEはダメだ。
ちなみにMTです。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/19(日) 21:35:56.75 ID:PSSXVIC40.net

近々後期型の15Sプロアクティブ手放すから乗ってあげてくれ

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/19(日) 21:38:59.08 ID:JB5YjJQd0.net

>>28
次なに乗るん？

アクセラからだと、ロドかマツダ3にいく人をよく見かけるけど

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/19(日) 21:48:55.62 ID:wnerAmKx0.net

ここで後期が良いと散々聞いてたから後期狙いで探し続けて。。。昨年前期を購入したが大満足している。これで後期だったら更に良くなるのか？って感じ

確かにマツコネは良くなる余地が沢山あるとは感じてるがw

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/19(日) 21:53:52.84 ID:zgRdywNU0.net

>>29
AudiのTTだよ
街中で見かけたとき一目惚れしてしまった

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/19(日) 23:41:10.75 ID:mAw8PKhj0.net

純正トランザは良いタイヤなんか？

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/19(日) 23:46:47.51 ID:IMDHColL0.net

うるさい以外はいいと思う

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/19(日) 23:57:20.45 ID:/F8L+x4o0.net

>>32
静粛性能がカスだが、それ以外は合格

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/20(月) 00:10:38 ID:aYPGM2nE0.net

>>31
TTかっこいいね。意外と荷物も乗りそうだしｗ

俺はロド狙ってるけど、アクセラからガクっと落ちる積載性に二の足踏んでるわ。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/20(月) 00:22:23 ID:w/nKaXOb0.net

MAZDA3とCX-30のトランザはプラスチック製だったがアクセラのは大丈夫なのか？

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/20(月) 00:39:38.14 ID:zE2Afa3y0.net

>>35
3年落ちを買ったから壊れないことを祈るのみ…
後席倒すと700Lくらいあるみたい

ロードスターに積載量求めたらダメだなｗｗ
アクセラの積載量をフルに使う時もないだろうけど

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/20(月) 20:47:30 ID:Ry9zXUZh0.net

>>10です。

みなさんアドバイスありがとうございます。

いただいたアドバイスを元に調べていきたいと思います。

認定中古車を見る限り
15プロアクティブが多く、Lパッケージはあまりなさそうです。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/20(月) 22:11:37 ID:W5Eg5s3g0.net

高速走らないならプロアクティブいらないとおもうけどなぁ

高速走るなら、MRCCとか付いてたほうが良いとは思うが

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/20(月) 22:19:45 ID:P4gD9+7f0.net

>>38
Lパッケージはディーゼルだけだった気がします

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/20(月) 22:22:30 ID:P4gD9+7f0.net

>>40
後期の場合です

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/20(月) 22:49:50 ID:P4gD9+7f0.net

>>38
何度もすまない
1.5のLパッケージは最終型からあったようでした
https://newsroom.mazda.com/ja/publicity/release/2017/201708/170824a.html

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/20(月) 23:07:05.58 ID:L35XU90n0.net

最終型Lパッケージに乗ってるがこの車のドアロックの解除って
とくに寒い日や朝一など車のドアを開けたいときに中々反応しなくて困ってる
ドアノブのボタンを押せばキーを持ってると開錠されるはずなんだがボタンを押しても中々反応しない
仕方ないのでキーの開錠ボタンを押してみても反応なし
（押すと赤いランプが付くので電池切れではない）
暫くするとドアノブのボタンで開いたりするが急いでる時すぐに車が動かせなくて困ってる
一度走行して車が暖まってる状態だと普通に開く
新車で買ってまだ三年も経ってないが・・・
説明書にはワイヤレスキーの電池不足で発生することがあるらしく電池は1〜2年で交換した方がいいと書かれているが
前に乗ってたアルテッツァは10年くらいで鍵の付け根のケースが割れ交換したが
それまで一度もキーについてる開錠、施錠キーの電池は交換しないくらい電池は持ってた
あまりに反応しないので予備のキーを使ってみたが変わらず
電池交換で直るようならいいのだが同様の症状が出たユーザーはいる？

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/20(月) 23:13:00.92 ID:W5Eg5s3g0.net

>>43
電池交換で直るよ
ディーラーで変えてもらったら500円

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/21(火) 01:07:59 ID:EpbSkcSM0.net

アテンザとかだとキーの電池残量が減るとモニターに警告が出るよね

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/21(火) 01:18:22 ID:XIw5VHFV0.net

昔のキーレスって充電式だったような

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/21(火) 01:20:21.31 ID:d8KgKtT40.net

昔のはボタンを押したときしか電力使わなかったからね
今のはただ置いておくだけでも電力消費するから無交換で10年もつなんてことはない

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/21(火) 05:59:25 ID:21+cqfvy0.net

新車購入一周年！最終型の1.5Dは何の問題も起こさず快調そのもの
過走行気味でいろんな乗り方してるけど、どこまでやってくれるかな〜楽しみだ

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/21(火) 10:30:24 ID:oJduL/pC0.net

自分の1.5Dは今年の10月に初車検
今までノートラブル

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/21(火) 10:37:45 ID:HvHKJKXh0.net

22XDのりだけど1.5Dのが車重軽くて面白いとかある？

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/21(火) 10:48:33.91 ID:csHMB0s90.net

>>44
マジ？
うちのディーラーは1000円取られたんだけど
１年点検作業終わったときに「電池もついでに替えときました！」って
言われてサービスかと思ったら有料だったという
100均で電池買ってくれば自分でできるのに・・・

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/21(火) 10:55:59.30 ID:BY6mS+Ki0.net

>>51
うちは電話掛かってきて値段の説明あった。
一つだけ変えてもらったら、片方反応悪い状態なので最悪w
まぁ破損する可能性あるから、安心料だの思うことにしよう。

なお、2万キロでエアクリーナー変えろと言われのでそれは自分で替えたw

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/21(火) 11:17:10 ID:Z1GptYeT0.net

>>51
うちの場合もディーラーで税抜き500円
電池代込みです

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/21(火) 13:26:02 ID:JhQFuizC0.net

電池交換しやすいように10円玉が入るくらいの溝があったりするメーカーもあるがこの辺も見た目優先なのか...
確かにユーザーが精密ドライバーとかで傷ひとつ付けずに交換するのは難しいかも知れんけどな
しかし電池残量の警告してくれないのが仕様だとすればそれはちょっと困るな

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/21(火) 13:53:20.55 ID:HzrKi5SK0.net

鍵マークが点滅するぞ

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/21(火) 14:46:54 ID:ud9jaETQ0.net

新品電池は車の中に入れとくと万が一でも困らないんじゃない？
ドライバーも電池も百均で揃うし
鍵に傷が嫌ならスマホ電池交換する時に使うプラ製の隙間空けるやつ使え

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/21(火) 16:13:24 ID:oZz3u9yM0.net

ギターのピック使うと便利

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/21(火) 17:24:02.24 ID:ooNH7H0p0.net

オーディオ関係初心者なのですが、質問です
自車にDEQ-1000A-MZを取り付け済みで、それにパワードサブウーファーをRCA端子接続しようと思っております。
DEQ-1000A-MZ は運転席下に取り付けしているため、サブウーファーは助手席下に取り付けを考えているのですが、その場合RCAケーブルはどこを通してDSPまで持っていくのが定石ですか？
やはり、助手席側のキックプレート下から前を通して運転席側に出して、運転席側のマット下を通すのが一番でしょうか？
知識お持ちの方お教えください

59 ：43：2020/04/21(火) 18:44:52.60 ID:Kn7W5Sb20.net

今日エンジン停止後にメーター付近を見ると説明書に書いてあるように
電池消耗の警告を示す緑のキーマークが点滅しておりやはり電池消耗してると思われます
気温が暖かいと発生しないっぽいので様子見で秋の車検の時に一緒に
電池交換をしてもらう予定です
ご回答ありがとうございました

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/21(火) 18:58:01.65 ID:21+cqfvy0.net

>>50
普通に楽しいんですが1.5Dでも鼻先は重いですねｗ
面白さを求めて金をかけられるなら2.2でいいんじゃないでしょうか。まあ1.5には1.5のメリットがありますけどね
普段使いにはジャストなトルク、燃費もよくコストパフォーマンスに優れると思います

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/21(火) 20:00:41.23 ID:HvHKJKXh0.net

>>60
んーそうなんですかあ、22で満足してますけど15にして鼻先軽くなるならいいなあなんて思ってましたが ディーゼルに乗るなら重くなるのは仕方ないんですねえ

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/21(火) 22:45:20.51 ID:QajKc/ob0.net

15G乗ってるけど貸してもらった15Dはやはり頭が重いと思った
トルクはいいんだけどなあ
一長一短だね

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/21(火) 23:12:49.73 ID:HvHKJKXh0.net

なるほどねえ、そんなに完璧な車はないかあ

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/21(火) 23:19:43.51 ID:crtSk5kD0.net

1.5G MT乗ってて、1.5D ATのCX-3をレンタカーで借りたことあるけど、
ターボが原因なのかもっさりしてるし、レスポンス悪いから不快だったなぁ

ATで燃費運転するなら問題無いんだろうけど、俺には合わなかった

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/21(火) 23:47:18.10 ID:+Wt2LNq20.net

>>58
楽なのはシートの後ろ脚の前あたり(シートベルトキャッチの真下くらい？)からアームレスト下に潜らせて反対側も同じところから出す
これでほぼケーブルは見えないけど、もっとキッチリやりたいならシート後ろ脚の付け根あたりのフロアカーペットにちょっと切り込み入れてそこからカーペット下に潜らせるか。
そうなると左右シートを外さないといけないから結構面倒だけど

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/21(火) 23:59:27.09 ID:HvHKJKXh0.net

>>64
おれも20SからXD乗り換えた時思ったわターボラグが気持ち悪いなと。ただこの暴力的な加速があるから仕方ないなあと

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/22(水) 00:18:15.31 ID:Gqy9ciHr0.net

>>64
TDI tuningいいよ

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/22(水) 00:44:20.70 ID:IQqy1uYQ0.net

>>66
1.5Dだとその加速も無くてね
エコとしては非常に優秀なんだと思うわ

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/22(水) 08:28:07 ID:lDNK0DkI0.net

>>66
2010年頃エクストレイルのディーゼル試乗した時は街乗りでターボラグの違和感が露骨にあってコレはねーな...ってなったが
それに比べると2.2Dは傾向こそ似てるが1500rpm辺りのトルクがより太くてターボが効く範囲で運転しやすいせいかだいぶマシだなと思った
個人的にはターボ車乗ってみようと初めて思わせてくれたエンジンだわ

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/22(水) 12:04:25 ID:f55Jqnqb0.net

前スレで1.5XDでDPF再生が300キロオーバーだったのに、
1年点検で急に100切り始めた者です。

先日、ディーラーに持ち込んで強制再生→燃料噴射量調整で、
無事に330キロで再生が始まりました。
その後も調子良さそうです。

とりあえずご報告まで。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/22(水) 15:52:54 ID:/0Yg5esH0.net

アクセラの360度ビューモニターって良いですか？
実際に使っている方いますか。
マツダ3 の360度モニターは試乗したときに確認したのですが画質がとてもきれいでかなりよかったです。
しかし、アクセラの方は画質が悪いと言う情報をネットで見かけました。

今まで軽自動車しか乗ってないので、アクセラくらいの大きさの車の感覚が怖いです。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/22(水) 16:41:10 ID:ExbX2fpo0.net

教習車で使ってたくらいだしバックカメラだけあれば良いと思うけどなぁ
俺も軽(エッセ)から乗り換えだけど大丈夫だった
感覚掴むまで慎重に乗りさえすれば360要らないとおもうよ

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/22(水) 16:44:52 ID:uUhqLqrY0.net

>>71
マツダ3が地デジ画質だとすると、アクセラのはアナログブラウン管画質。

ただ、360度カメラ付けると、上から丸見え機能よりフロントビュー機能が重宝するかも。
狭い路地で少しずつ鼻先出す時には便利だと思う。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/22(水) 16:52:24 ID:8EYC8CUl0.net

そうなんです。前が長いから怖いんです。
フロントカメラはホント助かります
特に左前です

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/22(水) 16:56:50 ID:MPWCQ2Hk0.net

フロントセンサーだけつければ？
あれならDOPだから後から付けられるでしょ

まぁ慣れだとは思うがグレードによっては、タイヤも18履いてるし、狭いところに行かないが正しいと思うよ

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/22(水) 19:22:22 ID:wX9EgtBO0.net

>>74
前は長いからつけたほうがいいかも。昨年春に買ったけど2回左前ぶつけてるからね。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/22(水) 19:56:09.76 ID:i/CuFCpu0.net

>>71
前カメラはあったほうがいいよ、個人的にはバックカメラより重要
マツダ3はバックカメラがかなりよくなってるねー
画質だけじゃなく画角やガイドも見やすくなっててかなり使える。アクセラのは正直使い物にならんくてほとんど見てないｗ

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/22(水) 20:02:27.74 ID:lyO7ECva0.net

>>77
それはさすがに下手糞すぎでは

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/22(水) 20:38:53 ID:+dSwWjtU0.net

>>71
360度使ってますがやはり便利ですよ。
画質悪いと言われますが「上から丸見え」の画質は必要十分で、夜の駐車場の白線も見えますし、駐車シーンでぶつけることはないと思います。

ただ、路地で鼻先を出す場合のフロントカメラ（魚眼ワイド）は画質がアナログテレビ並みに悪いので「右から車のような何かが来る」とわかる程度です。
基本目視で、よほど見通しが悪くなければ使いません。
（カメラ操作、注視の方が危険）

左前が心配であればセンサーをつけるのが吉かと。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/22(水) 21:39:24 ID:Tdf6rAki0.net

>>59
すごく頭わるそう

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/23(Thu) 00:23:49 ID:P+yo6i+U0.net

>>65
ありがとうございます
先程車を確認したのですが、シートの後ろ足の前辺りからカーペット下にアクセスできる場所があるのですか？見つかりませんでした…
アームレスト下も考えたのですが、外し方が調べても分からず…

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/23(Thu) 02:51:38 ID:3VUHV1ra0.net

>>80
わざわざ言う必要ある？
性格悪いなあ。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/23(Thu) 09:02:29 ID:OtN6/vv/0.net

>>81
シートはずしたら、シートレールをフロアに締結する部分のカーペットがくり抜いてあるから、そこにちょっと切り込み入れてケーブルを潜り込ませる

センターコンソールのはずし方はググれば出てくるはず。22XDならカップホルダーの底板外すとネジがでてくるのでそれを外す。はずしたらカップホルダーとその左右のソフトパッドごと上に引き抜ける。
次にコマンダーもボルト2本で外れる。
センターコンソールを固定しているボルトが出てくるのでそれ外して。

調べて理解できないようならやらない方がいい。
センターコンソールとフロアに多少隙間があるから、センターコンソール下端を右〜後〜左と回してその隙間におしこめば？

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/23(Thu) 09:03:39 ID:OtN6/vv/0.net

カーペット下に潜り込ませるなら、左右シートとセンターコンソールは全部外さないと無理だと思う

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/23(Thu) 09:04:22 ID:OtN6/vv/0.net

連投すまん、センターコンソールはアームレストと読み換えて下さい

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/23(Thu) 12:20:34 ID:ewoUc4jQ0.net

>>83
詳しくありがとうございます。
外すのは難しそうなので、別の手段を考えてみます。
ありがとうございました。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/23(Thu) 12:45:34 ID:1Pnyt+3A0.net

およそ6年2ヶ月アクセラさんには大変お世話になりました
いろんな思い出ありました
およそ20万km共に走った頼れる相棒
エンジン壊れる寸前まで快調に走ってくれてありがとう
エンジン止まる寸前まで粘って安全地帯まで走ってくれた、助かったよマジで
治してあげられなくてごめんな
足回りとかも20万km越えたらリフレッシュしてやるつもりだったのにごめんな
毎日無理させすぎちまったのかな？
お前何も文句言わずに走るから気づいてやれなかったよ
カタログの売り文句「走りを愛するすべての人へ」だったかな
たしかにその通りだったよ、最高だったよ
飽きっぽい俺がこんなに惚れたのはお前が素直ないい奴だったからだな
最初乗ったときは頭重いなんて思ったけど、そんなこと全然気にならないくらいお前は俺の言うこときいてくれたな、感謝してるよ

さよなら、アクセラ

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/23(Thu) 12:50:23 ID:uVnGixVX0.net

その頻度で乗ってて20万キロ程度で駄目になるのか
ガソリンとディーゼルどっち？

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/23(木) 13:19:21.04 ID:BYfnCWeO0.net

私は20万kmも走れる事に驚いてます

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/23(Thu) 13:38:59 ID:uVnGixVX0.net

>>89
それは考えが古すぎる
ニュージーランドとか行くと20年前の日本車が30万キロ超えても大量に走ってる

日本でも一つ前のクラウンは、ハイヤーで使ってると平気で30万キロ走ってる


まあ俺の場合、1年1万キロだから相当先だけど

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/23(木) 15:14:31.54 ID:1Pnyt+3A0.net

>>88
「走りを愛するすべての人へ」初期型のXDの謳い文句ですよ
100万かけて修理してやれば乗れるけど壊れるときは一斉に壊れるから今後かかる費用を考えてやもなく乗り換えを決断した

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/23(木) 15:21:30.17 ID:mTBjcUWU0.net

ディーゼルは長持ちするイメージあるけど、20万kmでエンジン故障で買い替えになるのはちょっとショックだな
日本車だからもうちょっと頑張って欲しい

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/23(木) 15:28:14.30 ID:uVnGixVX0.net

>>91
マジかー
次もいい車に出会えることを願ってるわ

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/23(Thu) 15:43:57 ID:bcmJ5a2F0.net

>>87
アクセラのダメだったところ教えて
それだけ乗った人の意見聞きたい

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/23(Thu) 16:28:51 ID:N5IUpG/Y0.net

1.5の中古買ったんですけど、遮音が悪い感じがします。
ディーゼルの方が遮音優れているのでしょうか？

雨の日の水溜りとかすごい音がしてビックリしました。
それとも買った車の状態が悪いのかな？

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/23(Thu) 16:32:29 ID:uVnGixVX0.net

>>95
リアの内張り外してみ
鉄板一枚で詰まってない

DIYで対応すればいい

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/23(Thu) 16:46:42 ID:yCkHIv1s0.net

>>91
エンジンのどこがどんな原因で壊れたのか、もしわかれば教えて下さい

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/23(Thu) 17:07:32 ID:hGU2vWuC0.net

もし、いまEng壊れたら
乗り換えたい車も無いし、載せ替えて
乗り続けるわ

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/23(Thu) 17:14:06 ID:n2Kzm13N0.net

1.5乗ってるけど北米モデルの2.5載っけたい
と思う時が少なからずある

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/23(Thu) 17:31:48 ID:uHbrzjVB0.net

>>99
分かるわ
1.5で不満はないけど載せるなら2.5がいいw

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/23(木) 19:30:35.87 ID:1Pnyt+3A0.net

>>92
まあ個体差もあるだろうから30万越える個体もあるかも知れないよ
暖気とかしないで走るズボラな扱いしてたからかも知れん
本当にすまないことしたな、今までありがとう

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/23(木) 19:37:12.74 ID:1Pnyt+3A0.net

>>93
次を決めないといけないんだが時期が最悪過ぎる

>>94
ダメなとこあまりなかったな
マツダ3のオーディオで度肝抜かれてから音漏れする純正BOSEに少しだけ不満を感じたぐらいかな

>>97
詳しい原因はわからないけど圧縮が死んでしまったみたい

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/23(Thu) 20:04:09 ID:1qr+LOEF0.net

俺のXDももうすぐ20万キロだわ
壊れた時の次の車は決めてる

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/23(Thu) 20:27:26 ID:yCkHIv1s0.net

>>102
情報ありがとう
煤の塊をバルブに噛み込んだのかな
だとすればきっと前兆無しだなぁ

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/24(金) 08:46:04 ID:/vQxbVNG0.net

>>102
次は何の車を狙っているの？

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/24(金) 10:13:50 ID:Fi7xan8b0.net

現行スイスポがベストかなと

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/25(土) 19:10:44.66 ID:RoSGW2bC0.net

軽油給油時の泡立ちに春を感じる今日この頃
このコロナ騒ぎ早く終わらんかね
遠くにドライブに行きたい
今年で7年目だけど未だに乗るとワクワクするんだよな

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/25(土) 20:58:42.35 ID:T4Q9P9jC0.net

コロナが収まってみんなが旅行に行くぞ！ってなると軽油価格も元に戻るんやろな

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/26(日) 05:32:55 ID:+Le32N9H0.net

アクセラスポーツのシルバーってどう思いますか？
ジジ臭いですかね？

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/26(日) 05:34:35 ID:e2vhupT40.net

社用車にしか見えない

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/26(日) 06:46:38 ID:LH5qBGE60.net

>>109
シルバーと言っていいのかわからんが、俺の中では前期のアルミニウムメタリックにピアノブラックのマツスピエアロが最強だった。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/26(日) 07:46:30 ID:cB4MtB4E0.net

アクセラはマシングレーはどうですか？

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/26(日) 08:16:46.61 ID:lvmRiTL10.net

>>112
1番いい

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/26(日) 09:03:23 ID:sdkfdkUI0.net

>>109
シルバーってナントカグレーじゃなくては本当の灰色だよね?
www.carsensor.net/usedcar/detail/VU2365764180/index.html?STID=SMPH0002&RESTID=SMPH0001#mainBlock
弁当箱と誰かが言ってたが、実際に見ると本当にそう見える。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/26(日) 11:06:02 ID:C9YamC080.net

>>109
後期のソニックシルバーはなかなかカッコいいゾ
18インチ履いてると営業車感も薄れて良いかと

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/26(日) 12:46:51 ID:XOlR1SwM0.net

中古でXD買ったけど付いてきたタイヤ使い切ったらサマータイヤも16インチにしようと思ってるわ
スポーツ系のタイヤを求めなきゃ欲しい銘柄もだいたい同じのあるしホイール付けても18インチより安かったりするし...
あと18インチに純正車高の組合せはホイールハウスの隙間が若干気になる

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/26(日) 13:27:30.96 ID:s+4A56rb0.net

アルメタセダン乗りだけど自分のが最高にカッコイイと思ってる
フルノーマルだから他にも同じ仕様いっぱいいるが

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/26(日) 15:42:21 ID:YVxavd4s0.net

>>116
16インチにすると余計にホイールハウスの隙間が気になるよ

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/26(日) 21:12:14.25 ID:xe3S7oEt0.net

>>118
外径変わらないのに？

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/26(日) 21:20:50.98 ID:NYuPaalb0.net

ホイールの見た目は小さくなるし、厚くなるタイヤサイドの黒さとホイールハウスの暗さか同化するのな。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/26(日) 23:31:50 ID:zwQs7zeL0.net

側からの見た目を気にするばっかりで、己が気に入って選んだ車、ホイールサイズなら何でも良くね？

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/27(月) 02:03:38 ID:TwXHL1EN0.net

隙間が気になるモヤシはもっと飯食って体重増やせ…！というのは冗談としても、お前らって飾ってある状態の車高ばっかり気にして実際の乗車時・積載時に他人からどう見えてるのか、あまり気にしないよな
ほーら、言われたら気になってきたろう？笑

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/27(月) 05:54:08 ID:RLLNcdAD0.net

>>116
17インチ、おすすめですよー。
これがベストバランス！って思えます。
ちなみに、アテンザとか純正ホイール流用すれば、もう完璧w

ディーラーの人も全く気づいてくれません…

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/27(月) 08:34:17 ID:oKug0Xa+0.net

>>118
タイヤ-フェンダー間に対してタイヤの厚みが薄いのが個人的には気になるかな...
まぁこの辺は感性の問題だと思うし俺が少数派な自覚はある
>>123
アテンザの純正ホイール流用面白そうだなぁ
215/50R17とかだと16インチとの価格差もそこまで無いし銘柄の選択肢が増えるのか...
ありがとう、とりあえず今シーズンは今のタイヤで走り切れそうだからゆっくり検討してみるよ

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/27(月) 08:59:38 ID:5JM9PpNO0.net

助手席側のミラーが開かなくなった..

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/27(月) 09:08:04 ID:Po6y3Mc80.net

断線してる可能性高いから内張剥がしてチェックしてみ

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/27(月) 09:14:05 ID:5JM9PpNO0.net

>>126
少しは開くのと、保証期間残ってるから分解しない

運転席側はすでに壊れては1年近く前に変えたが両方逝くとは

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/27(月) 10:33:06.43 ID:12DEvX+P0.net

キーレス連動ミラー？

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/27(月) 10:47:23 ID:5JM9PpNO0.net

>>128
付けてないよ
なのにディーラーではキーレス連動やめてくださいと言われたわw

どれだけ耐久性無いんだよと思ったw

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/27(月) 11:01:46 ID:XQtIyFuW0.net

深夜の一般道で茨城-埼玉間走ったら燃費30km/Lでた
初期型2.2XDで走行距離150kmくらい

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/27(月) 11:34:28 ID:Wpkiq1IF0.net

やっぱあのミラーって物理的な動きするし壊れやすいんやね
ワイのはキーレス連動やから壊れるリスクが高そう

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/27(月) 11:50:27 ID:XIQMITpw0.net

>>130
125？

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/27(月) 12:23:37.79 ID:y0iYtMqM0.net

ドアミラー両側修理してもらったが、運転席側また調子悪くなってきたよ
ちなみに後期型

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/27(月) 12:39:45.83 ID:vLeR/q0v0.net

マツダ車のミラーは駄目！
開かないってのもあるし、駆動部のモーター、ギヤの音が
どんどんデカくなって、安物の軽自動車かよ！ってくらいの
騒音になってくるし、交換してもすぐ再発する。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/27(月) 12:48:55 ID:12DEvX+P0.net

今んとこマツコネのモニターが暴走したくらいで他は6年故障なしだわ
そういえば暴走の修理の時工賃で5000円取られたの思い出した
サービスキャンペーン始まる前だったけど返金して貰えるんだろうか

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/27(月) 14:53:44 ID:vZjCowDg0.net

おれは延長保証払ってたからタダだったけども、
後でリコールになったなら金返してほしい気持ちはわかるな。
だがモニタ交換で5000円は安いな。実質工賃のみのような気がする。

ドアミラーに関しては、6年乗ってるけど両手で数えられるくらいしかたたんだことないや。
すれ違い時が何回かあるので、駐車中はほぼゼロだわw

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/27(月) 16:00:51 ID:m3ZVudZn0.net

どのメーカーでも電気仕掛けの可動部分は、そのうち壊れるわな。
余程狭い駐車場でなければ畳まないからまだ快調だが、自動で畳むヤツ付けてる人はどのくらい持つのだろう。

ミラーよりHUDのコンバイナーがいつ壊れるか心配かな。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/27(月) 18:15:55 ID:ElXvEa8Y0.net

後期型
3年経った途端にサイドミラー調子悪くなってきた
延長保証を強く勧められたから入ったけどこういうことか…

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/27(月) 20:51:29 ID:QZNG+axk0.net

後期のガソリンだけど乗れば乗るほど好きになるよ。普通の買い物いくのも楽しい

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/27(月) 21:04:04 ID:RMxlOtNJ0.net

2.0S TS レッドに4年半乗って今はCX-5XD PRO。見切りが悪かったりコーナーの曲がり始めにクセあったけど楽しいクルマだった。今でも街で出会うと目で追ってしまう。みんな大事にしてやってな。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/27(月) 21:18:03.13 ID:QZNG+axk0.net

>>140
乗り心地はどちらがよい？

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/27(月) 21:20:48.69 ID:+1UN/CYd0.net

前期の20Sを中古で買ったのですが妻のAndroidは着信履歴等マツコネで見れます。自分のiPhoneは見れないのですが仕様ですか？

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/27(月) 21:22:31.63 ID:BrzsI1z30.net

>>124
17インチにするなら、205/55R17って選択肢もある。
215/50R17より選べる銘柄は減るけど少し安いし、外径アップのおかげでフェンダーとの隙間も多少小さく見えるよ。
スピードメーターもほぼ実速になるｗ

俺もディーラーの人には気づかれないアテンザ純正流用ですｗ

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/27(月) 21:53:58 ID:pcNw9qoo0.net

> 見切り
とは何ぞ?

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/27(月) 21:54:33 ID:PVMjvggV0.net

うちのも夏タイヤのはアテンザ純正17インチ
スタッドレスのはCX-5(KE)純正17インチ

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/27(月) 22:08:21 ID:zIW2vA1F0.net

今日はBMアクセラ たくさん見たな

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/27(月) 22:09:51 ID:k0VkFxnu0.net

アテンザのはわかるけどCX-5のってダサくね？

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/27(月) 22:45:47 ID:JHU8An7s0.net

7.0J IS50 17" CX-5(KE)
7.0J IS45 17" CX-5(KF)
7.5J IS50 17" アテンザ(GJ)

7.0J IS50 18" アクセラ(BM)
7.0J IS45 18" マツダ3(BP)
7.0J IS50 18" CX-3(DK)

この辺は流用しやすいよね
17インチは純正ホイールだと選択肢少ないけど(´･ω･｀)

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/27(月) 23:09:00 ID:uwtiknDB0.net

http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up137773.jpg
CX-5(KE) 17インチ(スタッドレス用)

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/27(月) 23:10:28 ID:PVMjvggV0.net

>>147
確かにアテンザの方がマッチする気はするけど，CX-5のもこれはこれでアリかなと
https://i.imgur.com/Ab6RQG2.jpg
https://i.imgur.com/2RvrM8N.jpg

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/27(月) 23:10:37 ID:TwpR8D8D0.net

重そうだな…

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/27(月) 23:19:09.81 ID:k0VkFxnu0.net

>>149,150
あぁ結構まともかも
スマン

>>151
純正ホイールは実際重いからなぁ
まぁ乗り心地的には重い方が良いから純正装着としてはそれが正解なんだろうけど

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/28(火) 03:07:36.44 ID:U6o6zPjp0.net

流用ならCX-3のホイールがカッコ良くて気に入ってる
https://i.imgur.com/SRLQjOw.jpg

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/28(火) 03:10:45.96 ID:F+7Rvvq+0.net

>>153
やっぱエアロあるとカッケーな

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/28(火) 09:13:59 ID:ZIB8TCAc0.net

ｲｹﾒﾝに大変身やないか
https://www.autoexe.co.jp/wp/wp-content/uploads/car/bm/bm04_sports.jpg

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/28(火) 09:14:22 ID:sl1rZXeC0.net

アクセラにエアロつけると縦長になってバランスが悪いと思う

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/28(火) 09:26:15 ID:F+7Rvvq+0.net

>>156
リアの無塗装バンパーがになる許せない
社用車じゃないんだからさw

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/28(火) 09:39:49.16 ID:4qvL0XuV0.net

マツスピさんエアロ以外認めない

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/28(火) 09:45:43 ID:ZIB8TCAc0.net

最初からこのデザインならもっと売れたで

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/28(火) 09:50:30 ID:WczoLdA80.net

ゴチャゴチャしすぎ(個人の感想です)

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/28(火) 10:03:43 ID:O783Po7n0.net

なんかトヨタ車っぽいから、トヨタ乗りのヤンキー系の若者とかが買いそう

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/28(火) 10:08:20 ID:cNh+0XfY0.net

マツスピエアロ、いいよね
つけたいけれど純正のバランスも好きだし段差を気にせず走りたいから、まだつけてないが

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/28(火) 10:16:23 ID:PBCj30xJ0.net

>>153
さりげなく色々いじっててかっちょいいな

ピラーの無塗装部分に何か貼ってる？艶々に見えて気になった

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/28(火) 11:40:48.10 ID:MEbzBI220.net

>>163
中華製の艶ありシールみたいなの貼ってるよ
近くで見なけりゃそんな目立つ事ないかな
アリエクスプレスで送料込みで1000円くらいで買えるから気軽に試してみてもいいと思う

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/28(火) 12:20:40 ID:8NqiJ4pw0.net

>>152
乗り心地はフラットな路面なら重いほうが良くなるけど、
ギャップ段差系は軽いほうが良いよ。重いとドタバタが止まらない。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/28(火) 12:39:49 ID:oSbgMl9S0.net

>>165
ギャップ段差系こそホイールは重い方が有利だよ
ホイールが軽いとタイヤのショック吸収能力が十分発揮されない

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/28(火) 17:58:30.75 ID:cBeVIScb0.net

AutoExeのリアスポイラーは良いと思うんだよなぁ
ただ、既存のスポイラーに穴を空けて取付けってことで躊躇した

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/28(火) 18:33:51 ID:pAlCIlAY0.net

>>153
後ろの車高なんかおかしくない？前に比べて低すぎるがバネでも切ったのか？

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/28(火) 18:44:29 ID:ldh5Blu30.net

おめでとうフロントは素顔で充分なんだけど、サイドだけなんとかしたいかな
ダウンサス入れてもチョット腰高感

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/28(火) 18:45:01 ID:ldh5Blu30.net

>>169
おめでとうって何だw

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/28(火) 19:10:35 ID:/iAUKrkW0.net

>>168
おかしいかな？エグゼのダウンサス入れてるだけだけど。
自分じゃ違和感はないが、写真撮った角度と写りの問題かな。

一応真横から
https://i.imgur.com/s2e8BIs.jpg
https://i.imgur.com/C0bH7pq.jpg

ついでに意見聞きたいんだけど、ヒューエルリッドのシールない方がいいかな？
キャリパーカバーがダサいという意見は受け付けませんw

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/28(火) 19:33:57 ID:msGQkS4H0.net

ない方がいい(ｷｯﾊﾟﾘ

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/28(火) 19:38:11 ID:Y6g/drlo0.net

>>164
さんきゅー
アリババの品揃えすごいよな。ちょっと抵抗あるけどｗ

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/28(火) 20:43:32.56 ID:/iAUKrkW0.net

>>172
やっぱりない方がいいか。ありがと！

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/28(火) 21:08:43 ID:i+W7w5+I0.net

>>166
タイヤのショック吸収能力が発揮されるのは微小な衝撃。
過大な入力はサスペンションでしか受け止めきれない。
そこで可動部が重いとサスが暴れる。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/28(火) 21:28:06 ID:F+7Rvvq+0.net

>>171
好みの問題だとは思うが俺は、ありだと思う

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/28(火) 21:33:45 ID:O3kAVZ+r0.net

前期型22XD契約してきました。納車まで待ち長い
ドラレコってみなさんつけてますか？
前後につけたいなと思うんですが
ハッチバックの蛇腹部分通すのだけが不安です

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/28(火) 23:29:12 ID:LVbFdJfq0.net

オメ
いい色買ったな

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/29(水) 00:02:42.69 ID:QtM97shE0.net

ミラードラレコ付けたけどまだ配線むき出しだわ。
ルーフのピン外して蛇腹のハッチ側から通せば行けそうだけど

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/29(水) 00:29:31 ID:5jt1ejm90.net

親のアクセラに広角の結構良い大型ミラー液晶ドラレコ付けてあげたのに、左右の情報が多過ぎるのと、距離感がドアミラーと比べて遠過ぎるとのことで画面オフにして使ってるわ
ミラー液晶は夜間の視認性抜群たけど自分も運転席に座ってみたら確かに距離感が合わなくなる

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/29(水) 08:18:40 ID:RAMZzPwi0.net

>>178
何色買ったか書いてませんが。。。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/29(水) 08:27:18 ID:6rjw1dlO0.net

>>181
古典の類だと思え

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/29(水) 09:13:10.61 ID:L0EtMt4Z0.net

カーセンサーで中古のアクセラスポーツ眺めてたらYouTube投稿者の15Sが出てきた

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/29(水) 09:13:52.34 ID:th57jOwg0.net

>>176
意見ありがとう。1年着けてたけど、自分ではない方が良いような気がしてきたので外したままにしとこうと思う

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/29(水) 12:05:57 ID:FJtsQodo0.net

>>181
慣れろw

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/29(水) 13:09:36 ID:RAMZzPwi0.net

>>182
>>185
なんかごめん。。。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/29(水) 13:36:51.64 ID:oaKwsaEN0.net

6年乗ったけど子供生まれたのと嫁からマニュアルなのをブイブイ文句言われ続けたのとで来年の車検で乗り換え予定。
はっきり言って普通すぎる車だったけどその普通が全体的にレベル高くていい車だった。
まぁ後一年の付き合いだがカムポジセンサーからのオイル漏れは治してあげよう

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/29(水) 15:39:34.14 ID:Mda8AHNw0.net

GWは九州の実家に久しぶりに車で帰る予定で長距離ドライブ楽しみにしてたのになー
2月にタイヤ変えたのもうちょい先延ばしにしとけば良かったわ

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/29(水) 15:43:56.21 ID:qC1rD1Ky0.net

車と別れる前に、嫁と別れる選択肢は無いのか。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/29(水) 16:21:04 ID:14Db0DTl0.net

ブイブイ文句言いながら6年もMT車持たせてくれた奥様素敵。

アクセラは本当フツーの車だよな。けなしてるわけじゃなくて。
ブレーキだけは今でもちょっとどうかと思うけど、これだけストレス無く走ってくれる車なかなか無いよ。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/29(水) 16:25:21 ID:hXVBIfBv0.net

変な違和感や不満を感じずに普通に気持ちよく運転できる車ってなかなかないからな

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/29(水) 19:25:23 ID:5i2D0/6q0.net

わかる
高次元に普通のクルマだね

ずーっとスポーツ系や競技系乗ってきたけど、アクセラのちょい速めのペースで流したときの心地よさに惚れて買い替えた
スポーツ系や競技系のエキサイティングさも楽しいけど、アクセラの走る曲がる止まるの"心地よさ"は稀有。
シフトフィールもシャシーの性格に合った適度な節度感と緩さのバランスが好き

ただ、ブレーキは>>190さんの言う通りあとちょい頑張って欲しかったね
その点、MAZDA3はブレーキに関してはBMアクセラより2枚は上手
ペダル周りの剛性とペダル操作に対する応答の線形性が良い。特に踏み込みと戻しの反応量の差が非常に少ないからコントローラブル

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/29(水) 20:13:10 ID:NUHnyDl80.net

段差とか乗り越えるとボディがフワッとなる感じがするけど個体差かな？
それ以外は最高

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/29(水) 20:38:15.15 ID:bRsdOfqo0.net

変にスポーティな味付けだったり、そういう変な味付けで誤魔化さずにスタンダードを極めてるところが好感持てるね

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/29(水) 20:39:19.87 ID:n6oTTc5s0.net

マツダ6世代の完成形だと思うよ

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/29(水) 21:54:43.80 ID:bv6jBAQL0.net

>>193
最近のマツダとトヨタはそんな感じのフィールの車多い。上下の動きもそうだしカーブで横Gかかったときもボディの箱そのものがロールするような感じ。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/29(水) 23:38:53 ID:PHYfLHvf0.net

後期の俺はブレーキに不満無いんだけど、人によるんかな

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/30(Thu) 08:15:43 ID:9soHqNEv0.net

>>197
俺も後期だけどペダル周りの剛性がもう少し欲しい
コントロール性は踏めば踏んだだけ効くし良好なんだけど

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/30(Thu) 11:20:37 ID:1ZZHAYJ40.net

ブレーキ、後期は多少良くなってたかも。
前期はとりあえず半分以上踏まないと初期制動すらかからないし、また制動掛かりはじめがわかりにくい。このためあらかじめ予備踏み込みが必要。たぶんアクセラ乗りはこれが癖になっているはず。
どっかで資料をみたが踏み幅5mmでコントロールするみたいな技術を取り入れたとか。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/30(木) 13:04:54.61 ID:Ip+JvEvL0.net

グレード、というかガソリンディーゼルでフィーリング変わる鴨。あとは個体差もね。
ブレーキの倍力装置、エンジンの負圧を使うガソリンと、バキュームポンプを使うディーゼルで構造が違ったりする。

うちは後期ガソリン車だけど、踏み始めの感覚がちょいと分かりにくいのが難点。
奥でコントロールしやすいのは良いんだけども。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/30(Thu) 13:14:31 ID:E0XQqNAb0.net

後期ガソリン。はじめてマツダ車だったが、ブレーキに関してはガッカリの出来という印象。

自動ブレーキが原因なのかな？
自動ブレーキついたロードスターの評判が気になる。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/30(木) 13:20:40.23 ID:zdOyz1wR0.net

明日前期ガソリンの納車でウッキウキなんですがブレーキの話題で不安になってしまった。。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/30(Thu) 13:36:19 ID:FE8IpZd50.net

>>202
気にしなくていいと思うけどなぁ

比較対象がカーシェアのコンパクトカー、アルファード ハイブリッドだけどアクセラのブレーキのほうが全然良いよ

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/30(Thu) 14:03:46 ID:zdOyz1wR0.net

まじすか！ありがとう、よく考えたら異常にブレーキ効かない車なんて販売しないよね。
素直に納車を楽しみます（笑）

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/30(木) 14:18:51.09 ID:1LEtmdRr0.net

後期1.5Dだけど、ブレーキは不満ないしすごく満足してるけどね
初動制動から停止までピタッと思うようにコントロールできて人馬一体に相応しいと思ってたよ
みんなこれに不満あるのならかなり肥えてるなぁと思う、やっぱグレードや条件で違うのかな？

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/30(木) 14:21:46.36 ID:g/I9yd0e0.net

>>200
BMアクセラのブレーキはガソリン車もバキュームポンプ式だよ

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/30(木) 15:22:50.70 ID:iTZ20NWc0.net

後期15XDだけど、ブレーキの点数は5段階なら最低の1かな。
パッド交換したら3くらいには上がったけど、そもそもの出来が悪すぎる。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/30(木) 15:51:07.67 ID:zdOyz1wR0.net

何か解決策ってあるの

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/30(木) 16:08:04.77 ID:FE8IpZd50.net

>>208
乗ってみて不満があればパッド変えればいいんじゃん
黄色帽子にお願いしても工賃と部品代込の3万でお釣り来るよ

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/30(木) 16:12:59.60 ID:zdOyz1wR0.net

そっか了解

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/30(Thu) 16:25:24 ID:oJgao/2f0.net

先月の初回車検ついでにオートレベリングコントロールモジュールを交換してきた
警告灯が点灯する場面に遭遇していないので効果はまだわからない

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/30(Thu) 17:22:10 ID:mMObKWpI0.net

後期15XD乗ってたけど、踏んだブレーキペダル戻すときにカツンカツンと２ヶ所引っかかるような感触だったのが気になったな

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/30(Thu) 17:40:21 ID:MEk+DRbW0.net

ブレーキはなんとも思わんけどクラッチがイライラするかな
気温低かったりあったまってないと1速発進でクラッチジャダー？が出てガタガタ発進になる
免許取って6台MT乗り継いでるけどこんな車初めてだよ
遊びがないからめっちゃ手前で繋がるし乗りにくくてしゃーない
ディーラーに相談行っても丁寧に発進しろとしか言われないしなぁ

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/30(Thu) 17:49:08 ID:BhhkU/NR0.net

>>213
そんなことは無いなぁ
エンジン冷えてるときのほうが回転数高いから出やすいと思うぐらい

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/30(木) 18:12:33.94 ID:av+wU3WC0.net

>>213
油圧ラインにエアが入ってもジャダーが出ることがあるよ
初代アクセラに乗ってたとき、ブレーキフルードの入れ換えをしてもらったときにクラッチラインにエアが入っちゃってそうなった

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/30(木) 18:20:05.16 ID:MEk+DRbW0.net

GW明けたら点検してもらう事にします
さすがに毎回乗り始めに神経使ってクラッチ繋ぐの疲れるので

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/30(Thu) 19:16:37 ID:anPWNtEN0.net

ファミリアからブレーキの効き遅れはあったよ
アクセラで少し良くなったけど他社知ってると不満だと思う

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/30(Thu) 20:22:20 ID:Pd2dhZOI0.net

2年前にプレマシーからの乗り換えで後期BM乗ってるけど、朝一のブレーキ効き始めのタッチが微妙なのが何だかなぁって思う。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/30(Thu) 20:23:13 ID:t8mE63lT0.net

>>206
へぇ〜、知らなかった。情報ありがと。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/30(Thu) 21:13:01 ID:6rZjxfYB0.net

初代アテンザ・アクセラのブレーキは良かったな

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/30(Thu) 22:43:45 ID:ug8zXySq0.net

フォードとシャシー共用までがマツダの良心があった時代

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/30(Thu) 22:44:05 ID:dkCqoVeg0.net

>>213
自分は最初の冬に症状が出てから春にDで相談
2度目の秋に再確認でDに報告
春の定期点検時にDに一晩預けて朝一始動してもらう
Dでも確認がとれたのが原因は分からないので
クラッチプレートだったかな？無償交換で解決したよ

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/04/30(木) 23:32:25.90 ID:l0UZ92dF0.net

初めて書き込みます

前期アクセラ15Sを1年前に中古で買って、毎日かっこいいなぁと思いながら乗ってます！
最近久々にカーセンサー眺めたらとんでもなく値崩れしていて見るんじゃなかったと後悔していますが…

三点質問があります
1、ブレーキを踏むとキーキー音が鳴るのですが、簡単に修理できるものなんでしょうか
2、15万キロぐらいまで乗り潰したらあちこちにガタがてまるでしょうか。現在走行距離8万キロで、あと3年は乗りたいと考えいます
3、車検費用はどのくらいを目安に考えれば良いでしょうか

見た目で購入したため、知識もお金もなく、一年経った今、改めて今後の計画を立てたいと考えています
素人丸出しの質問で申し訳ございませんが、ご教授いただけないでしょうか

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/01(金) 00:31:36 ID:a16XSdkc0.net

調べずに買ったんですか…

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/01(金) 01:06:25 ID:zvD84EzK0.net

>>204
効く効かないの話なんて誰もしてないけど？

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/01(金) 01:09:49 ID:zvD84EzK0.net

>>223
1　君には無理
2　はい　あと年間走行距離くらい書けば？
3　状態によります

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/01(金) 08:31:30 ID:VwLOguge0.net

>>226
機嫌が悪いみたいすね

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/01(金) 09:45:10.01 ID:7CD5N1cb0.net

>>223
1はおそらくブレーキパッドが減ってウェアインジケータがディスクに当たって鳴いてる
ブレーキパッド要交換

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/01(金) 10:57:09 ID:f09TmIRK0.net

>>228
インジケーター当たってたら踏まなくてもキーキーというかギーギー言わないかな？パッドとローターは常時接触しているわけだし

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/01(金) 11:08:41 ID:7CD5N1cb0.net

>>229
摩耗の度合いによる

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/01(金) 11:26:53 ID:/emtmRu+0.net

>>228
その程度の距離でインジケータ出るまで減るもんかな？
走行8万kmでパッド7割以上残ってたけどディスク研磨してもらうついでにパッド替えちゃったから本当の寿命はわからんけど。
ただアクセラが原因なのかどうかは知らんがブレーキに異物噛みやすいのでは？とは思う。
結果今までやったこともなかったディスク研磨する事になったわけで

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/01(金) 11:45:58 ID:7CD5N1cb0.net

>>231
>その程度の距離でインジケータ出るまで減るもんかな？
使い方による

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/01(金) 11:54:28 ID:ZRvrHtz/0.net

消耗品なんて使い方次第。
毎回同乗者の首がガックンガックンなる程踏む人も居るからね。
ブレーキパッドなんて、2万kmで無くなる人も居れば、6万km走ってもまだ余裕がってのも居る。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/01(金) 13:09:36 ID:KweAW2eA0.net

>>233
15万くらいは使えるよ
フロントはまだ使えたけど、同時に変えた方がいいと思って変えた
FFなのになんでリアのが消耗はやいのかね？

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/01(金) 13:24:07 ID:CULb+So40.net

>>234
それはエンブレ多用してるでしょ
クラッチもブレーキも使い方によるよ

知人に最初の1年でクラッチ無くなって自分で交換したやつを知っている

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/01(金) 16:14:47.31 ID:fopxxJat0.net

>>235
エンブレは多めに使ってたけどクラッチは最後まで交換なしで大丈夫だったぞ
半クラ多用する素人じゃなければそこまで神経質になる必要なくね？

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/01(金) 16:15:11.44 ID:x0LSwFJp0.net

今日給油しに行ったら、軽油98円/L。
40L入れて4,000円でおつりがあるなんて
とてもお得に感じたわ。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/01(金) 16:18:06.21 ID:CULb+So40.net

>>236
だから使い方によるって言ってるじゃん

世の中には驚くぐらい下手くそなやつや、アクセル踏みながらブレーキ踏んでるやつが居るんだよ

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/01(金) 16:50:15 ID:4ChEZutA0.net

>>237
二昔前にハイオクを99円で入れたの思い出したわ

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/01(金) 16:54:37 ID:hzEcz9sa0.net

>>237
埼玉だけど90円きってる

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/01(金) 17:06:52.71 ID:AbDQ+vQK0.net

納車しましたー！いやかっこいいわこの車！
前期ですけども、これCarPlay出来ないのね

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/01(金) 17:09:47.50 ID:7CD5N1cb0.net

>>241
おめ
CarPlayはレトロフィットキット付けたら使えるよ

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/01(金) 17:54:55 ID:TX6lWmDp0.net

>>241
せっかくだから、感覚が新鮮なうちにブレーキの感想聞かせれ。
俺ぁもう馴れてしまって何とも思わんもので。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/01(金) 18:10:51 ID:MKpq3wT80.net

>>282
驚くほど下手な奴には運転そのものを自粛してもらいたいね
特にマツダ車に乗る奴は運転上手いイメージを世間に植え付けたいから尚更ね

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/01(金) 18:58:08 ID:eSSXbQ440.net

>>243
横レスでスマンが納車２週間で1000km程走った俺の感想を聞いてくれ
・パッドの特性なのか初期制動はかなり弱い。普段使いの軽いブレーキの踏力とストロークがそれなりに要るんでちょっとそこまで、でも正しい姿勢で座る事を要求される。俺はいいと思うが義母のヴィッツを代わりに運転した後だと特性が正反対で若干戸惑う。
・踏み込めば剛性がそれなりに出て来るんで常識的な減速Gで怖さは感じない。無駄にドライブ出来る雰囲気じゃないのでABS効かせるようなブレーキを試す機会はまだない。
・ダスト量や冷間時に鳴きがでるのが少々不満。逆にコレを許容するならもう少し温度帯の高いパッドを付けたくなる。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/01(金) 19:09:39 ID:TX6lWmDp0.net

>>244
アンカー付けるのが驚くほど下手な奴は投稿そのものを自粛するのか。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/01(金) 19:54:24.52 ID:U/28mHEG0.net

納車しました警察は自粛中か？

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/01(金) 20:31:58.57 ID:uCvb5cPk0.net

>>245
俺もヴィッツを代車で2週間くらい借りたことあるけど、変なペダル位置にカックンブレーキと急なアクセル開度が
アクセラと対照的すぎて運転するのが苦痛だったわ

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/01(金) 20:40:42 ID:eM05UqWZ0.net

そのうち渋滞とかでそのアクセルとブレーキが苦痛になるよ。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/01(金) 20:59:22 ID:0WPCoC3W0.net

>>243
ずっと日産に乗っていた親はブレーキの効きが弱いと言っていた
ディーラーにも文句言ってたくらい
奥まで押し切らないとブレーキが効き始めないという感覚らしい

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/01(金) 21:00:59.41 ID:0WPCoC3W0.net

ちなみにBM後期型の新車ね

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/01(金) 21:06:07.10 ID:vSvIMNne0.net

うちは逆だったな
トヨタより非常に良く効く
個人的にはハイブリッド特有のカックンじゃないから走りやすい

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/01(金) 21:14:36.53 ID:VwLOguge0.net

>>242
おおー、そんなのあるんだ！ありがとう早速調べてみます

>>243
はい、ブレーキの印象としては>>245さんの通りなんだけど、パッド変えてもストロークはそのままだし、油圧が上がるわけじゃないのでバランスおかしくならないかと悩み増えそうです。
なので結論としては先に書かれてたように「慣れよう」って事になりそう。てかそれでいいやって思えました。
まあ一般道では制動力に不足は無いし、停止の瞬間にフッと優しく止まれりやすいので、同乗者の事を思えばこれはこれでいいなと。

ただ、ボーッとして前方に停車してる車に気付くのが遅れると、ちょっと怖くはなった。まあこれも慣れますきっと。いや、それは自分のせいか

ていうかそんな事よりめっちゃいい車ですやんこれ！中古でディーラーの人と現車見ずにPC見ながら決めたんですけども、超気に入りました。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/01(金) 21:45:18 ID:f09TmIRK0.net

アクセラの、というかマツダは初めソフトで奥に踏めば踏むほグググっと制動力が立ち上がる味付けだと思う(知ってる範囲だけど)
初期制動強くてカックンなのに慣れた人にとっては、効かないって感じられるかも

逆に初期タッチがソフト目なの好んで使ってきた俺としては、カックン系は街乗りの制動力の立ち上がりから想定するよりフルブレーキで全然効かなくて焦る

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/01(金) 21:46:07 ID:f09TmIRK0.net

アクセラのブレーキは制動力のコントロールが0%〜100%まで全域にわたってやりやすいと思う。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/01(金) 21:52:11 ID:yWkHWgwI0.net

とは言えバーチャコップ並みに左右の脇道からなんでも飛び出してくる市街地や住宅地ではカックンだろうが初期制動命の方が向いているのかもしれない。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/01(金) 22:12:55 ID:wKX2C2aA0.net

>>241
日本語勉強し直してから出直せ！
馬鹿！

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/01(金) 22:19:59 ID:U/28mHEG0.net

>>257
ごめん別に出てこいとは言ってないよｗ自粛してていいよ？

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/01(金) 23:36:48.74 ID:Gcw2T6wI0.net

純正からオートエグゼのローダウンサスつけたけどあまり下がってない気が
−2cmとホームページ載ってるけどそんな気がしなくて
タイヤのinch大きくした方がいいですかね？

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/02(土) 00:10:41 ID:ttulo0mv0.net

>>256
カックンだと逆にそういう時に思ったより効かないでビビるんよ
初期制動の感覚から想定してロックさせられる踏力立ち上げるので

効かないつもりで思ったより効くより、効くつもりで思ったより効かないのは想像以上に怖いよ

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/02(土) 00:55:57.49 ID:2KzY2eYh0.net

>>259
純正のバネへたってた説
まぁそうじゃなくてもエグゼのバネはダウン量控えめだよね、特にリア
俺はエスペリアのスーパーダウンで大満足です

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/02(土) 12:47:57 ID:VPzwlFsE0.net

>>260
自分も同意見ではあるがブレーキの扱いに自信がないドライバーの場合は
強めのブレーキと急ブレーキとの間に幅がある方が怖くないと言う評価をする人もソコソコ居るんだろうなとは思う

納車の時点で後のパッドが残り4mmとか言われてたから早々に交換だろうと踏んでたが
コロナ様のおかげで今のパッドの特徴を見極めてつつじっくり選定出来そうだよ...

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/02(土) 13:32:13 ID:dSgDHWvG0.net

>>262
おまえ、言ってること逆じゃね

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/02(土) 18:06:04 ID:1ZTgQhzF0.net

残り4ミリって
点検の意味無くね

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/02(土) 22:07:18.75 ID:p2UxLTwx0.net

残量が明らかになったという意味で点検の意味はある
残量4mmじゃウェアインジケータは鳴かず、交換必須というレベルではない

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/03(日) 00:13:58 ID:x9fxhozE0.net

あのう、サイドバイザーのおすすめ教えてもらえないですか。検索すればするほど数が多過ぎて頭おかしくなりそう

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/03(日) 00:37:54.61 ID:7tKeMbvq0.net

タバコやめれば？

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/03(日) 00:39:08.58 ID:laB4YLZF0.net

タバコ関係なくね？
サイドバイザー＝タバコとか死ねよ

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/03(日) 00:40:27.07 ID:7tKeMbvq0.net

タバコ吸わなきゃいらねーだろ

270 ：266：2020/05/03(日) 00:43:21.28 ID:xg/n+T0i0.net

誰がタバコつったよ換気したいだけなんだが

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/03(日) 00:44:20.19 ID:7tKeMbvq0.net

外気導入壊れてんの？

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/03(日) 01:05:09 ID:jSL6k3SY0.net

黄砂や花粉PM2.5が飛んでる中窓開けて換気なんてしねーわ

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/03(日) 01:57:13 ID:xP16j/4L0.net

えぇ…

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/03(日) 02:02:40 ID:zZcHV0060.net

タバコ関係なく雨の日とか暑い時期に換気したいんだろ。
嫌煙厨は他でやってくれ。
タバコ吸わない俺でもうざい。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/03(日) 02:11:12 ID:f95DqMGL0.net

ヤニ中キレキレww
図星だったな

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/03(日) 06:00:36 ID:jft1QaRn0.net

バイザーつけなかった

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/03(日) 08:07:38 ID:sa66QC/J0.net

窓開けるのと開けないのとでは音の聞こえ方も違うからパイザーあるといつでも開けられていい

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/03(日) 08:29:42 ID:0NGuxMVK0.net

いつも思うが嫌煙厨はなんで走行中の換気のことしか想像できないんだ？例えばちょっと買い物で離れる時とか駐車中に指1〜2本分窓開けておくだけで車内温度の上昇かなり抑えられるし、そういう時バイザーあった方が急な雨とか防犯上安心なのは間違いないのに

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/03(日) 08:56:46.00 ID:a5m3bFVq0.net

営業車ぽいのが嫌なんです

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/03(日) 10:41:37 ID:iLUySD+C0.net

そうなんだよバイザー無しとか営業車にしか見えんからつけるしかないんだよなぁ
特にマツダ車は一時期営業車として使われまくったから白、又はシルバーのバイザー無しはほぼ営業車のイメージになっちゃったからなぁ

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/03(日) 10:51:37.46 ID:jSL6k3SY0.net

逆じゃないかな…ドアバイザー付いてると営業車っぽいから嫌だって言ってるんだと思うが…

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/03(日) 10:59:01.02 ID:iLUySD+C0.net

何言ってんの？レンタカーとか営業車とかほぼバイザー無しだぞ

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/03(日) 11:06:31.46 ID:K8hztWcL0.net

ドアバイザーを付けた方が見た目が良くなるとは思えんがね
その機能が必要なら付ければ良い

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/03(日) 11:10:21.97 ID:CJyeAYzK0.net

ドアバイザーは、装着スンナ派と装着シーヤ派に分かれるよな。

換気しやすいメリットはあるけど、風切音の増加やら掃除のしにくさやらデメリットも多い。
輸入車で付けてる人はほぼ見かけないよね。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/03(日) 11:11:42.71 ID:jft1QaRn0.net

>>281
おっしゃるとおりです

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/03(日) 11:12:28.44 ID:sa66QC/J0.net

付いてると生活感みたいなものを感じるから、付いてない方が見た目はいい
冷蔵庫に付けたマグネットみたいな

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/03(日) 11:18:23.23 ID:5mIli1+G0.net

他人の車にバイザーが無くてかっこいいと思ったことないけどな
割れてでもなきゃ気にしたことない

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/03(日) 11:30:56 ID:CAsMYtlG0.net

>>282
仮にそうだったとしてレンタカーは禁煙が前提
営業車はどの車種を指してるかは分からないけどただのコストカット
ディーラーの試乗車や社用車なら余計なもの付けると後々売り辛くなるから付けない

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/03(日) 11:41:23.90 ID:jft1QaRn0.net

いまどきの営業車ついてますよ

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/03(日) 12:19:16.98 ID:p+C5YwhY0.net

ドアバイザーっていかにもジャップが好みそうなものだよな
利便性と実用性重視ってところが

291 ：266：2020/05/03(日) 14:28:58 ID:xg/n+T0i0.net

風切り音気になるほど静かかよこの車

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/03(日) 14:38:17 ID:cwELSeLq0.net

>>278
防犯言うけどバイザーなんて両面テープなんだから、外そうと思ったら力でいける

リスク有りすぎて普通は開けない

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/03(日) 14:57:20 ID:aJDmCrke0.net

>>266
外装は自己満足の世界。自分の気に入ったものならなんでもいいんじゃないでしょうか。
他者から見てもバイザーを1番に注目する人はいないと思います。

悩むくらいなら普通にAutoExeや純正でよいのでは？（みんカラでもそれが多数かと）

ノーブランド中華品は安くてもフィッティングの問題や経年劣化も心配でしょうし。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/03(日) 15:22:30 ID:j7Sni5jV0.net

バイザー要るよ！絶対
俺も車中じゃタバコ吸わないからって付けなかったクチだけど、赤ちゃん乗せてエアコンあまり使えないときに天気悪かったら非難轟々だよ。次乗り換える車にはグレードケチってでも付けるわ

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/03(日) 16:27:00 ID:f95DqMGL0.net

>>294
赤ちゃん乗せてるけど、窓あけたほうが汚い空気だから開けないわ

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/03(日) 16:46:03 ID:eC+FFm240.net

嫌煙厨のおかげでアクセラスレじゃなくてバイザースレになってるし。
嫌煙厨は嫌煙者にも嫌われて惨めだな。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/03(日) 16:51:48 ID:cwELSeLq0.net

いきなりキレキレでヤニ中って感じがして最高だけどな
煽られて乗っちゃうあたりが最高

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/03(日) 16:58:00 ID:Vh+3+6IC0.net

>>292
うーん、このアスペ
もしくは犯罪者の発想

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/03(日) 18:13:05 ID:ejF6I2M20.net

ここは嫌煙厨が集うスレです。
アクセラについて語りたい人はよそでどうぞ。

300 ：266：2020/05/03(日) 18:15:07 ID:xg/n+T0i0.net

>>293
ありがとうございます。それにします

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/03(日) 18:37:10.84 ID:7+NRI0qU0.net

バイザーつけなかったな
見た目でも嫌煙でもなくただ予算をケチるために
まあ前の車でほとんどバイザーのお世話にならなかったからいらねって思っただけ

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/03(日) 19:03:09.12 ID:cwELSeLq0.net

バイザーに関しては、タバコやめろよって言えば喫煙厨がファビョルということがわかった

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/03(日) 19:43:17.62 ID:0OzGFJyF0.net

バイザーは国産車だとほとんどの車に付いている
昔より減ったとはいえいまだにに付けている人が多い
後は車のデザインに合うか合わないかの好み
でも鼓動デザインのマツダ車は割合的に少ないと思う


欧州車はまったくと言っていいほどついていない

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/03(日) 20:45:47 ID:7+NRI0qU0.net

その気になれば必要に応じて付けたり外したりできるしな
もし付けるときはかっこいいデザインのやつを選びたいもんだ

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/03(日) 20:56:10 ID:x+h0GryI0.net

バイザーなんてヤニカスしか付けないわな

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/03(日) 21:02:17 ID:ZRLOKNBG0.net

デザインの時点で、バイザー装着なんて想定外。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/03(日) 21:14:12 ID:7+NRI0qU0.net

そういう返しは予想してたけどお話にならないよね
みんないい年した大人だろ、いちいち煽ったりピリピリしないで余裕持とう？

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/03(日) 21:14:41 ID:QBaVBAUu0.net

俺は単純に、見た目優先して
バイザーつけなかった
つけた方が格好良いと感じる人もいるだろうが

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/03(日) 22:27:42 ID:xP16j/4L0.net

r magicのECUに書き換えたから感想書くぞ
車両は　1.5G　FF MT ハイオク仕様　タイヤはクロスクライメート
・始動直後の回転数は1000rpmちょい
・アクセルの感覚が自然になった。踏んだらスロットが開く感覚
・レスポンス良くなったよせいかシフトダウン時のブリッピングがとてもしやすい
・2000rpm以上から音が太くなった
・今まで4速や5速で失速していた坂で失速しなくなった
・なんたらそのままゆっくりと加速に移れる
・交差点を3速で曲がってそのままなんとか加速できる。以前は2速に落としていた
・3速で合流車線からベタ踏み、130までストレスなく加速
・燃費は走行毎の燃費12〜16が14〜20になった。片道7キロの通勤と高速含む50キロ以内の街乗りで使用。信号少なければ街乗りで19出る
・以前は走行可能距離が700スタートで最終的に600ちょい走って走行可能距離4キロとかになっていた。チューン後は今のところ350走って残り350。きっちり700キロ走れそう。


85000円くらいするけど作業はすぐ終わるし性能的にはいいことしかない。最初からこれで売ってほしかった。
ただこのアクセルレスポンスは人を選びそうな気はする。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/03(日) 22:31:33 ID:+2o7DaFJ0.net

バイザーなんか2万やそこらだから見積もり入れときゃアホがそのまま買ってくれるだけでしょ
バイザー必須なんて古い価値観やで

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/03(日) 22:34:55 ID:cwELSeLq0.net

>>309
聞くと魅力的だが、それだけでも免許無くしそうな気がするのでやめとこう

遅いおかげで2回助かってるからなw

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/03(日) 23:14:00 ID:jSL6k3SY0.net

バイザー無いと困るなら付けろ
無くても困らないなら付けなくていい
ただそれだけのこと
俺は要らない

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/03(日) 23:36:51.91 ID:bqeY6QaS0.net

エアコンの壊れた雨の日に要るんだよな。
そういうレアなときにニョキニョキ生えてくると良いのに。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/04(月) 00:34:00 ID:pd1uKZY90.net

俺はバイザー格好悪いし洗車しにくいから付けなかったけど、付けてる車はほぼ100％喫煙車だな。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/04(月) 01:00:39 ID:QljczuIC0.net

>>309
おめ！
俺もR魔でしたけど、ほぼ同じ感想。
もし今回ECUだけなら、コイル交換と、コイル用アップデートでさらに+2、+3くらい効果があるよ。
俺のはATで4WDなんでMTより100キロ重いのだが、全部やってやっと、坂で失速せずむしろ加速できる、ひとつ低いギアで流せるぐらいの違いが出て燃費はリッター2キロ改善した！
最初からこれならとは本当に同意する、だってホンダの1.5ならデフォでこのくらいなんだから。

あ、話題のバイザーの件だれも書かないけどアクセラ教習車用の純正は昔のRV車みたいにデカいぞw

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/04(月) 01:08:13 ID:QljczuIC0.net

おっと、肝心なことを書き忘れてた。
R魔のECUは電スロの特性を選べたはずなんだよ。
俺の場合は普通の人の希望とは逆にロースロ化したかったので最初にお願いしといたら、三種類作ってくれて入れては試乗をして一番ロースロなやつで決めたから。
エンジン始動直後の暖気回転数も、なにも言わないと低くされちゃうんだけど指定すればノーマルと同じにもできるよ。
ただ、後から変更は別料金だと言われたけどね。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/04(月) 01:12:48 ID:ef0nLDlL0.net

1.5Gでいじるなよ。。。せめて2.0Gでいじれよ

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/04(月) 02:36:51.38 ID:C5J25ISu0.net

自粛生活で長距離乗らなくなったな、ぶっ飛ばしたい

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/04(月) 03:29:04 ID:zOkhr+BB0.net

バッテリーあがってたりして...

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/04(月) 08:41:16 ID:1FdDG+WH0.net

現行プリウス借りたけど、下道では明らかにプリウスが乗り心地良く快適。
高速はアクセラが安定感ある　
最近のトヨタはかなりよくなってる

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/04(月) 08:50:44 ID:ef0nLDlL0.net

何を今更

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/04(月) 09:28:57 ID:Qa/WdkES0.net

高速はカローラのターボいいぞ

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/04(月) 11:01:17 ID:b3nBmJzT0.net

アクセラは遮音性低いとかロードノイズがうるさいとか言われていますが実際乗っている方どうですか?

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/04(月) 11:08:02 ID:L6Spi1sQ0.net

>>323
純正のタイヤがクソ&クソ　特にTOYO
内張り剥がすとそのまま金属

まぁベースグレードの値段なりだよ

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/04(月) 11:30:08 ID:Xvxq6SsF0.net

>>324
純正対決だとブリのほうがやばい。
と言うかブリは安いやつたいがいやばい

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/04(月) 11:30:20 ID:W5Lz4pp00.net

>>323
助手席の人にこの車、窓どこか空いていない？て聞かれることがある。
高速のトンネルはうるさいのでマツコネ音声コントロールはできない。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/04(月) 11:45:32 ID:3l5pQG+00.net

>>323
純正タイヤしか乗ったことないけどうるさかった印象
カーレビュー動画でもロードノイズの件は指摘されてたよ

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/04(月) 12:04:51.15 ID:L6Spi1sQ0.net

一応、後期はドアに吸音材が入ったな

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/04(月) 12:32:50 ID:Kyb9JHpm0.net

>>323
後期22XDですが、関越道の下りでうるさいです

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/04(月) 13:03:33 ID:vNmcRQhl0.net

>>317
何故？

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/04(月) 13:33:09 ID:EHyr0tFI0.net

22D、NCロードスターから乗り換えた時は、静かな車だな〜って感心したけど、これに慣れると、代車で借りた20年前の日産5ナンバーセダンですら静かに感じるくらい煩いね。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/04(月) 14:29:11 ID:/0ZoQ6E00.net

>>329
同感同感同感

湯沢から前橋あたりのトンネル通るたびゴーゴーすげえ音がするｗ
タイヤはルマンV履いてるけど路面ザラザラすると全然だめｗ

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/04(月) 19:11:56 ID:L9EAu3jh0.net

>>323
近い予算でもっと静かな車はいくらでもあるハズだが欲しいとは思えない
3年ほど前に試乗した時は同じ時期に売ってたレヴォーグの方が酷いなと思った

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/04(月) 20:09:35 ID:i4wpBCx90.net

>>323
15XD乗ってたけどロードノイズすごかったな
社用車のアルトの方が静かと感じるレベルだった
BOSEつけてたけど、ロードノイズに対抗して音量上げるとドアからビビり音発しはじめて静粛性は最悪だったな

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/04(月) 20:30:35.54 ID:K8+e2TY90.net

>>323
みんな適当なことを言っている。ロードノイズは普通だ。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/04(月) 20:32:38.47 ID:i4wpBCx90.net

>>335
ロードノイズはうるさくない、普通って評価するのはだいたい22XD乗り
あれは足回りが他と違うから

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/04(月) 20:44:33.43 ID:9F7qu4SK0.net

>>336
前期XD乗ってるけど煩いよ
バネ/ダンパが他と違うのは質量が違うんだから当然のこと

後期22XDは乗ったことないからわからないけどどうなんだろ

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/04(月) 20:55:09 ID:0bH31icd0.net

22Dだけど、かみさんのスペーシアに乗ると、かみさんの車の方が静かだな〜って思うのは事実。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/04(月) 21:12:57 ID:QljczuIC0.net

ちげーよ、2.2のディーゼルはリアクロスメンバーがラバーマウントになってるんだよ。
同じように四駆型だとエンジンタイプにかかわらずラバーマウントになってるがFFだとリジッドだから後輪からの振動は強いかもしれないな。ちなみにフロントは全部同一よ。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/04(月) 21:16:54 ID:9F7qu4SK0.net

>>339
少なくとも前期はXDも剛結だよ
当時ラバーマウントだったのはアテンザとCX-5

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/04(月) 21:21:16 ID:9F7qu4SK0.net

あぁ>>340はFFの話ね

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/04(月) 21:58:54.81 ID:Jbgy2h7+0.net

皆さんディーゼルタイプがうるさいとの事ですが、
ガソリンタイプはロードノイズが静粛性どうですか？
特に1.5が気になります。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/04(月) 22:02:39.14 ID:B9TwB5Hr0.net

ガソリンもうるさいから心配すんな
特に1.5はエンジン回す分だけ余計にうるさい(良い音と愛でる向きもある)
ディーゼルはアイドリング時はうるさいが走行時はガソリンより静か

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/04(月) 22:10:14.58 ID:UJ2k61z50.net

ロードノイズに関してはマツダが他社に出遅れてるのは間違いない？

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/04(月) 22:13:45.83 ID:L6Spi1sQ0.net

>>344
アクセラの値段考えると他社も同じクラスはこんなもんじゃないのか
ベースグレードは、177万とかだろ

タイヤも小さいほうが静かになるからなぁ。人の感想は当てにならんのよね

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/04(月) 22:30:41.93 ID:vNmcRQhl0.net

>>342
純正タイヤが糞

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/04(月) 23:19:42 ID:8cJTAVnF0.net

ガソリンはモービル1の5W30入れると回してもエンジン音しなくなるから回したときの音が好きな奴にはおすすめしない

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/04(月) 23:49:13.60 ID:SRzDT50y0.net

皆色々気にしてんだなぁ
6年乗ったら慣れすぎて文句つけるとこもなくなっちゃったわ

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/04(月) 23:55:40 ID:IdSGuQxR0.net

マツダ車スレだと必ずロードノイズの話になるけどタイヤがすべてじゃないの？

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/05(火) 00:00:22 ID:VcvEgis80.net

ロードノイズはボディの振動の問題だからタイヤだけでは決まらない
パターンノイズならタイヤ次第だけど

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/05(火) 00:25:25.53 ID:Z7LfBtYJ0.net

タイヤを替えて静かになるのは、比較的綺麗な路面。ざらめ状の路面での「ゴォー」って音にはあまり効果がない。

静かにしたければ制震材、防音材、吸音材で対策かな。

あとはドアの隙間をゴムで埋めたりね。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/05(火) 03:07:51 ID:MkB26FFK0.net

この車にレグノやルマンは向いてるのかな？

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/05(火) 04:32:14 ID:MWqKxmfy0.net

今よりも確実に静かになるとは思うけどアクセラの遮音性でレグノやdBまで買う意味あるかはわかんない
ルマンで十分だと思うよ

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/05(火) 06:57:52 ID:e1EgGoho0.net

スポーツならルマン4よりリアタイヤハウスに遮音材追加とlsexeの方が静かです。輸出仕様に対して国内仕様はリアの遮音材が省かれてるって噂聞いて足してみたけどマジだったのかも

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/05(火) 09:20:16 ID:ptC9X4WD0.net

ロードノイズうるさいけど、救急車の音は聞こえにくい

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/05(火) 09:26:20 ID:UkKoTo4M0.net

上と横からの音はそこそこだけど下からの騒音テメーだけは別だ！

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/05(火) 12:11:19 ID:aSudhGR+0.net

>>356
これ

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/05(火) 14:07:21.64 ID:g8vBeMRU0.net

>>309
私も同じく1.5G 6MT FFですが、odulaで施工。
効果はR魔とほぼ同じ印象ですね。

ECU書き換えて分かったのは、今時の車はトルクベース制御で相当コントロールされてるんだってこと。良くも悪くも。

しかしMTをしっかりラインナップするマツダですら純正ECUでは意のままにレスポンスしないんだから、MTを駆使するなら書き換えは必須ですね。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/05(火) 15:27:39 ID:O1Ohw17A0.net

1.5で書き換えなんかするなよ。。。ダサいなあ

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/05(火) 15:43:08 ID:D2X+yPcq0.net

>>359
なんで？

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/05(火) 15:53:48.88 ID:WBsPSgaQ0.net

1.5で書き換えはありだろ。
すっげーだるい車だからな。
レスポンスが良くなるならいいんじゃない？

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/05(火) 16:07:01 ID:aSudhGR+0.net

近くのオートバックスに来てたらハイオク仕様にしてみようかしら
1.5Gセダン

>>359
後期セダンは1.5GしかMT用意されてないんたけど、お前に頼んだらセダン2.2DのMT用意してくれるの？

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/05(火) 16:16:55 ID:dBUI90pU0.net

誰だよ変なスイッチ押したの

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/05(火) 16:24:55 ID:6jm2Q/0f0.net

むしろ1.5のN/Aの非力なエンジンなんだから弄りがいがあるんだろ

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/05(火) 16:44:08 ID:g8vBeMRU0.net

本来1.5G MTは回す楽しみがあるんだけど、純正ECUは完全に封印されてる。

まず、回せば回すだけ元気がなくなっていく味付けで、スムーズに6000までは回り切るんだけど、それ以上は回す意味がない。メーター上は6800レッドなんだけどね。
いくら引っ張っても脳内アドレナリンは皆無で平常心で回るだけ。ある意味安全ではある。
あと蛇角入るとトルク制限されるし意のままとは程遠い。

でもこれら全ては、助手席目線だと純正は良くできてると思うのでATなら書き換えは不要かもね。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/05(火) 17:01:40.09 ID:kKXXB/Zg0.net

昔アクセラの1.5に乗っていたけど回して走るんで帰る頃は疲れた
こりて2Lにしたらもう全くの別物で、楽だ

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/05(火) 17:20:38.83 ID:g8vBeMRU0.net

>>366
回して楽しいなんて言うのは、極少数の(私のような)変わり者くらい。
昭和の価値観的な良さ。

大多数は低回転でトルクフルで静かなのが良いに決まってるから、大排気量やディーゼル、モーター付きが好まれるわな。ATならワシでもそう思うし。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/05(火) 18:40:18 ID:D2X+yPcq0.net

>>361
むしろ書き換えによって初めて人権を得る感じ

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/05(火) 19:35:09.35 ID:OCmVzMAa0.net

>>366
2.2xdにすると、同じ感覚でさらに楽だぞ

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/05(火) 20:17:39 ID:de2bO65N0.net

最初からそれなりのグレード買ってれば良かっただけの話

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/05(火) 21:06:15 ID:D2X+yPcq0.net

>>370
わかってねぇなぁ

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/05(火) 21:17:30 ID:k9EuUQIe0.net

MT信者か

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/05(火) 21:27:47 ID:MWqKxmfy0.net

単なる高回転エンジン信者だろ

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/05(火) 22:40:01 ID:Uw0SSIUo0.net

>>370
セダンは1.5GしかMT無いんだよ
そして、ATだったらマツダ車買わんわ
マークX買ってたわ

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/05(火) 23:12:23.53 ID:J1FkuTAk0.net

MTで、しかもセダンだと本当に選択肢無いよね。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/05(火) 23:19:38.29 ID:MWqKxmfy0.net

初期セダン買ったら後から新グレードに装備の追加だらけで悲しみを背負ったんだよなぁ

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/05(火) 23:25:57.68 ID:bCs3iHmf0.net

>>375
現状は、国産だと
アテンザのディーゼル、もしくはカローラのガソリンターボしかないからなぁ

自然吸気のセダン最後になってしまった。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/05(火) 23:26:24.65 ID:LgqLd7cV0.net

>>356
ホンコレ

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/06(水) 01:37:17 ID:Tlujr6f30.net

>>370
ほんとだよな、なぜ1.5を買っていじる必要があるのか全然わからん。いじるならスイスポとかあるだろ

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/06(水) 02:15:25 ID:R2DgSTdY0.net

>>377
そういやそうだなぁ
NAガソリンのMTセダンとすると、最後の選択肢なのかも
大事に乗らなきゃ…

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/06(水) 04:07:34.84 ID:j5YEaR6N0.net

スイスポて

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/06(水) 07:39:32 ID:R2DgSTdY0.net

息子がZC33乗ってるが運転の楽しさは完全にスイスポ。車の方向性が違う。

マツダはMT推してるし、ロドスタを仕上げる技術力があるけど、アクセラやmazda3の方向性は中途半端なプレミアム化なんだよな。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/06(水) 08:24:24.62 ID:sEiI50Tj0.net

>>382
スイスポ信者うぜえ
スズキ乗りには発言権ねぇんだよ黙ってろ

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/06(水) 08:25:36.65 ID:W3+zd+be0.net

>>383
息子のだからいいじゃねえか

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/06(水) 08:37:46.29 ID:R2DgSTdY0.net

ワシの愛車は15SPセダン6MTだよ

スイスポの意のまま感にジェラシーを感じて、年甲斐もなくECU書き換えてハイオク化しちまったが、これでアクセラが化けた。
やっぱNAだよ、ってね。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/06(水) 08:42:05.03 ID:quvSnJAI0.net

猫が狸に化けるくらいの程度だろ
狼にはならない

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/06(水) 09:10:50 ID:Tlujr6f30.net

アクセラはプレミアム化目指したってのはわかる。だから剛性やハンドリング等、特に足まわりは中途半端。だからこそ全部入りの22XDがベストなんだよ。
15でEXUいじるとか個人的には愚の骨頂。
煽ってるわけではなくて

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/06(水) 09:10:57 ID:R2DgSTdY0.net

ECUの効能はブリッピングのコントロール性などだから狼とかにはならん。
出力についてはNAだから実用域は大きく変わらない。6000から7500までが圧倒的に違うだけ。
だからATだと余り意味無いと思う。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/06(水) 09:18:41 ID:quvSnJAI0.net

アクセラの1.5を買う奴は買った後で少々後悔することになる
何で2.0買わなかったのかと
価格はそんなに変わらないことに気が付いて・・・
でも1.5が良いんだと鼓舞する
それも良いけど、滑稽すぎる

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/06(水) 09:23:09 ID:DhFIPkU20.net

2.0売ってねーし
MTは、1.5にしかないし、お前らは何を言ってるんだ
この時点で2.2XDは全部入って無いんだよ

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/06(水) 09:24:06 ID:R2DgSTdY0.net

1.5D買ってたら後悔しただろうね。
全てはメーカーが現行ラインナップで答えを出してるよ。

なぜ値段もたいして高くない2.0が売れなかったのか、だよね。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/06(水) 09:28:08 ID:quvSnJAI0.net

どうせ川口まなぶの動画でも観て1,5最高になったんだろうが、浅はかだったな

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/06(水) 09:55:49.84 ID:SiU4l+Ac0.net

発売当初からFMCまでの全期間を透して、
エンジンやミッションの選択肢はハッチのFFモデルにしか存在しなかった。
セダンユーザーや四駆ユーザーにとっては、1.5GのATだけがアクセラのパワーソースのすべでてあった。
選択肢は、なかったのだ

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/06(水) 09:56:09.24 ID:DhFIPkU20.net

君の2.0が最高で最速ですね。よかったね

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/06(水) 09:57:15.29 ID:RnmHwG890.net

2.0と1.5gawdで悩んだが
俺はスキーにいくのでAwdにしただけ。雪国在住。
2.0awdが有ればよかったのだが。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/06(水) 10:01:15.40 ID:DhFIPkU20.net

ぶっちゃけ2.2XDより北米仕様にあった2.5Gのほうが魅力的なんだよなぁ
2.0は中途半端

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/06(水) 10:13:08 ID:R2DgSTdY0.net

マツダのエンジン屋の人見氏の理想は、排気量を上げてミラーサイクルとスロースピーディングを徹底したかった。この点は日本の税制にも文句を言っていたね。

その反面アクセラの販売戦略はなぜかボディサイズに見合わない小排気量の1.5推しだった。
デビュー当時、提灯持ちのジャーナリスト達は1.5Gを褒めちぎって2.0Gは回転がガサツだのと1.5Gに誘導してたが、メーカーとしては欧米で2.0が売れるから国内は1.5を売ろうという住み分けだったのかな、と思ったり。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/06(水) 10:22:51 ID:DhFIPkU20.net

>>397
米は2.5だろ

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/06(水) 10:37:46 ID:R2DgSTdY0.net

>>398
えっ、そうなんか。
じゃ、2.0Gはやはり駄作だったってこと？

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/06(水) 10:40:26.39 ID:DhFIPkU20.net

>>399
海外の廉価モデル用
ニュージーランドも2.0がベースグレード15c〜15sの装備
2.5が15spa〜Lパケの装備だったハズ

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/06(水) 10:42:38.81 ID:Tlujr6f30.net

MTが1.5しかないというならアクセラを買わなきゃいいじゃん。スイスポとか他に選択肢はあるだろう。
俺は2.0Sを最初に買ったけどスポーツという名に騙されたと思い足回りを徹底的にいじった。足回りクソすぎてね。
MTに拘る人たちってのは走りも好きな人なわけだからなぜこの車を選んだのか？なぜこの足回りなのにECUいじってまで乗ってるのかが理解できないんだよ。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/06(水) 10:45:58.45 ID:DhFIPkU20.net

>>401
他の選択肢が無いから言ってるのにバカなの？

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/06(水) 10:56:48 ID:nD5SLXwv0.net

アクセラスポーツの"スポーツ"って、娯楽とか楽しさって意味でのスポーツじゃなかったっけ。
ガチガチでサーキット向けな車だけがスポーツって訳じゃない。
まあ、名前のせいで誤解を生みがちなんだけどｗ(だから新型はファストバックに改称したよね)

適度なロールを許容しながら、しっかり路面を捉えてくれるアクセラの足回り、悪くないと思うんだけどなー。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/06(水) 10:57:52 ID:R2DgSTdY0.net

デザインと装備が良いから買った
つーかマツダの魅力はコレだけだろ

走りだけならスイスポがイチオシだが、デザインがなぁ

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/06(水) 10:57:59 ID:wdwUoCid0.net

なんだかんだで22XD 4WD 6MT Lパケ これに決めましたよ
CX-7からの乗り換え
これで決まり

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/06(水) 11:00:06 ID:DhFIPkU20.net

>>404
昔からマツダで速い車は無いしなあ
RX-7もデザインと運転する楽しみの車だしな

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/06(水) 11:05:28 ID:grntAQBf0.net

>>387
重い。DPFの絡みで用途に合わない。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/06(水) 11:08:36 ID:grntAQBf0.net

>>401
スイスポの後ろにMTB2台乗るんか？

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/06(水) 11:10:39 ID:WbU3tLe90.net

なんか22XDの人、定期的に発狂する。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/06(水) 11:11:24 ID:j5YEaR6N0.net

スイスポがアクセラの代わりになるという前提で話をしてるのがまず違うと思う

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/06(水) 11:17:17 ID:XYarg9wV0.net

そもそもハッチのFF車だけがアクセラなのかと問いたい。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/06(水) 11:19:58 ID:DhFIPkU20.net

ハッチ人気は日本だけだしな
海外だとアクセラ 4ドア/5ドアだしな

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/06(水) 11:46:12 ID:FqugmobJ0.net

足回りがクソっていう人はサーキットとかで走ったりする人なんやろなぁ
普通車として乗る分には乗り心地も文句ないし運転してて良い車だと思えるよ

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/06(水) 12:10:11 ID:R2DgSTdY0.net

>>413
サーキットでの限界付近は悪くないが、ワインディング流す程度のペースだと扱いにくい。
ブレーキ使って荷重移動し適度にロールして曲がり立ち上がる、という一連の操作がね。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/06(水) 12:21:42.40 ID:0HIABXdD0.net

スイスポのデザインは本物。
あれが分からんとは素人。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/06(水) 12:25:25.20 ID:IcABuyEe0.net

>>410
おっしゃるとおりです

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/06(水) 12:58:42.28 ID:hQfUhiku0.net

ないものねだりしてもしょうがないのにワガママ言ってるおっさんがわめいてるの見苦しいなぁ

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/06(水) 13:09:15 ID:0OXmTQb00.net

>>413
俺もそう思う

>>414
>ワインディング流す程度のペースだと扱いにくい。
>ブレーキ使って荷重移動し適度にロールして曲がり立ち上がる、という一連の操作がね。
俺はそれがやりやすいと思ってるんだけど，具体的には何が不満？

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/06(水) 13:26:57 ID:j8u7nqbn0.net

タイプRでもあるまいし、サーキットの方が向いてるなんて無いわw
こんなこと言うと「限界付近以外はサーキットでもダメだよ」とか言い出すんだろうけど

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/06(水) 13:28:22 ID:7Is0LjcK0.net

>>414
もし分かればi-DMのステージとアベレージ教えて欲しいな

アクセラは確かに結構ロールするから、荷重移動意識しないとグラっと感じるかもしれない(特にS字コーナーとか)
しかしそのおかげで、街乗り速度域でも曲がる感覚が楽しめるな

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/06(水) 13:32:24 ID:R2DgSTdY0.net

>>418
具体的にはブレーキの初期制動の操作感ですね。
あとはタイヤなのかな。16インチにしておけば良かったかも。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/06(水) 13:40:26 ID:0OXmTQb00.net

>>421
それじゃ全然わからんw
ブレーキの初期制動がどう不満なのか，タイヤのどういうところが不満なのか書かないと議論にならない
そもそも今の流れだとブレーキやタイヤよりもバネ・ダンパの方が話題の中心だと思うけど

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/06(水) 13:43:37 ID:R2DgSTdY0.net

>>420
i-dmは使ってないから分からないわ

街乗りで曲がる楽しみの感覚、ロードスターがそのイメージで違和感ないんだけど、うちのアクセラは逆。

あっ！もしかして納車時に着けたautoexeのバネのせいかも。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/06(水) 13:53:26 ID:j8u7nqbn0.net

自分でバランス崩しておいてグダグダ言ってたのかよ
頭おかしい

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/06(水) 14:27:07 ID:FqugmobJ0.net

ロールは前に乗ってたデミオの方がすごかったな
デミオに比べたらアクセラは全然ロールしないレベル

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/06(水) 14:32:52 ID:j8u7nqbn0.net

ロールはその量よりもそのスピードの方が重要
ショックそのままでバネだけ固くしたら相対的に減衰不足になってグラッと感じやすくなるのは当然の話

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/06(水) 15:45:20.44 ID:WJYMSLzn0.net

ドアバイザーの話だけど、エンジン止めて仮眠するときにちょっと窓開けておくのは便利だと思うけどどう？
なんかわからんけど、窓閉め切って寝るの怖い

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/06(水) 15:55:13.29 ID:peJW0zJa0.net

>>414
ようするにそれは君が下手くそ過ぎるだけなんだよな
どんな車であれ扱う人間の技量に比例して糞車にも神車にもなり得る
そもそも公道の速度領域でブレーキ踏むようなカーブなくないか？
シフトダウンの減速だけで十分すぎる
ブレーキ踏めば減るんだぞ、勿体無いだろ

>>421
車音痴が生意気にもタイヤを語るかね
苦笑いしかないよ

>>423
車音痴なだけじゃなくて機械音痴かよw
i-DM使ってないとかアホすぎ
あれ標準装備だから君の車にもついてるよ
マツコネの操作方法分からないのかな？
どんだけ馬鹿なのかな、君w

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/06(水) 16:44:00 ID:R2DgSTdY0.net

>>428
本気で言ってるのかネタなのか理解に苦しむが、ワタシごときでは話が噛み合わないレベルにあるのは理解した。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/06(水) 16:51:07.09 ID:R2DgSTdY0.net

しかしアクセラ乗ってる人達って、みんなこんな凄いレベルなの？

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/06(水) 17:09:27 ID:2cztilcc0.net

>>430
さあな
でもお前のレベルが低いのはわかった
とりあえず取説よくみて自分のi-DM確認して来てくれ
弄ってないならMAX3rdステージまでだからあまり参考にはならんがな

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/06(水) 17:20:31 ID:Tlujr6f30.net

i-DM使うメリットって何？

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/06(水) 17:36:55 ID:2mmHJXPl0.net

>>430
5chの専スレにわざわざ見に来る人は知識持ち合わせてる人のが多いと思われますね
ネットなのでそういう人のが目立ちます

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/06(水) 17:43:14 ID:DhFIPkU20.net

ここではMT率も高いしECUチューンもいる
良くも悪くもマニアックだからな

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/06(水) 18:41:21 ID:FqugmobJ0.net

マツダとかスバルの車種は特にマニアックなのが多そうなイメージ

プリウスとかアクアみたいな車でも5chにはそれなりのガチ勢もいるのかな？

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/06(水) 19:02:46 ID:2Wot0ENs0.net

ディーゼル車に乗ってしまうと
ハイオク車とか乗り換え候補に
できないな．．

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/06(水) 20:24:33.43 ID:aIFrPmuj0.net

>>432
安全運転、同乗者が快適な運転、燃費の良い運転、ぜんぶに繋がる
それと車本来の旨味を引き出せるのがデカいかな
ちゃんと取り組むと結構おもしろいよ

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/06(水) 20:30:17.62 ID:X4Qgt+yC0.net

同じペースならより安定するから、スポーツ走行にも向いてるかな

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/06(水) 23:54:45.05 ID:r6mZD+AJ0.net

>>437
あんなもん、納車から一週間でメーターオフにした。
ちらちらウザイし。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/07(Thu) 08:13:04 ID:iXv53Uhu0.net

>>437
そんなノロノロ運転できないよ通勤で使ってるし

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/07(Thu) 08:54:04 ID:JfckQSyw0.net

>>440
むしろ得点欲しけりゃアクセル踏めと言われるぞアレ

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/07(Thu) 08:55:02 ID:KGXwhMkg0.net

アクセル全開でもカーブでタイヤ鳴らしても、滑らかな操作さえ出来れば青になるけど、
ガクガクする運転だとジワジワでも真っ白になるね。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/07(Thu) 09:11:56 ID:LIxsPng+0.net

燃費気にせずかつ急な操作はせずキビキビ走るのが1番点数上がるあとは面倒だが常にハンドルを両手で握ることかな…

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/07(Thu) 09:23:28 ID:brkwMDtR0.net

緑運転が一番快適

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/07(Thu) 09:29:45 ID:brkwMDtR0.net

タイヤやブレーキパッド、ブレーキローターが消耗する走りをすると青になる
販売店向けの設定
それに踊らされて良い気になっていると金を使うことになる
8万キロ走行越えたけど、まだタイヤの溝は十分
緑走行

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/07(Thu) 09:33:36 ID:brkwMDtR0.net

2.0LのSTL初期型です

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/07(Thu) 10:17:52 ID:KGXwhMkg0.net

先読みしながらハンドルだけで青かせいでると、特に摩耗が早くなるものないけどね。
強いて言えばタイヤの負担が少しは増えそうだけど、スリップサインの前にヒビ割れ
出てくるから問題にはならないと思う。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/07(Thu) 10:52:07 ID:KAi/YHAk0.net

そもそもマツダが作ったんだぞ。
マツコネ、MRCC等が動作が怪しいのに良くi-DMだけ信用できるな。特にセンサー関係は全く信用ならない。
オートワイパーw

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/07(Thu) 11:14:48 ID:eig1cZHY0.net

オートワイパーそんなにダメかなぁ？
いつもオートで使ってるけど

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/07(Thu) 11:22:18 ID:dtrIn++a0.net

逆だろ
センサからの情報を処理した後の制御が問題なのであって、センサ情報の取得とその機械的な処理は壊れない限り問題のありようがない

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/07(木) 11:24:14.54 ID:dtrIn++a0.net

途中で送ってもたスマン
i-DMはセンサ情報の処理と表示だけなので問題ない部類

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/07(木) 11:25:35.70 ID:FxQo2cqt0.net

MRCCで不満に思ったことないけどな

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/07(Thu) 12:53:41 ID:KGXwhMkg0.net

インサイトの流れるような制御と比べるとMRCCは粗が目立つ。
というか、及第点は与えられない感じ。
テスラとか数台前の動き検出してメチャ滑らからしいし。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/07(Thu) 12:54:20 ID:KGXwhMkg0.net

×インサイト
○アイサイト

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/07(Thu) 12:55:36 ID:FxQo2cqt0.net

アイサイトと日産は大雨や逆光で使えくなるゴミじゃん

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/07(Thu) 13:03:28 ID:ClLvhX6J0.net

マツコネ同様、ソフトウェアがダメダメってことね

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/07(Thu) 13:04:02 ID:KAi/YHAk0.net

俺の前期は高速直線の追い越し車線で隣のトラックに反応し、急ブレーキ。
後ろからクラクションならされたわ。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/07(Thu) 13:05:22 ID:/VRXn7h90.net

MRCC便利だし高速ではよく使うけど、確かに挙動は雑だよね

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/07(Thu) 13:19:07 ID:h+i66FR40.net

MRCC付いてて羨ましいわ
最初期15Gセダン買って後から選べるようになったのほんと恨んでる

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/07(Thu) 13:26:39 ID:fDJyoIB/0.net

一旦、速度を設定しとけば速度、車間気にしなくていいからなー
一車線、時々二車線のなんちゃって高速な地方だから
追い付いて追従からの追い抜きとかが楽でええ
加速で4速に落としてアシストしてあげると
アクセラちゃんもちょっと嬉しそうｗ

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/07(Thu) 14:26:09 ID:KGXwhMkg0.net

>>456
制御は良い。センサー(カメラ)が悪い。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/07(Thu) 15:02:05 ID:FxQo2cqt0.net

>>461
カメラなんか使ってないけど

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/07(Thu) 15:15:21 ID:KAi/YHAk0.net

前期と後期じゃMRCCは別物。後期が単なるクルコン選べるだけましかも。
前期は取りあえずACC付けてみましたという代物。
前期15STAwdなので、登りの急加速6200回転まで回されたときは助手席の奴に困った顔された。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/07(Thu) 15:36:24 ID:ClLvhX6J0.net

>>461
クルーズはアイサイトは複眼カメラ、日産は単眼カメラ
MRCCはミリ波
センサーは良いの奢ったのに制御が未熟

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/07(木) 15:43:22.89 ID:ClLvhX6J0.net

カメラはブレーキ、ハイビーム、車線認識くらいかな
逆光で直ぐエラー出るのは仕方ない

MRCCもミリ波とカメラ併用かと思ってたが、そんなでもない。そもそもマツダの単眼カメラで測距できないだろう。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/07(木) 16:07:54.89 ID:KGXwhMkg0.net

>>462
>>464
アイサイトが逆光苦手なのはセンサーとしてカメラだけしか使っていないのが悪いという話なんだが。
使用できるときの制御(ソフトウェア)はMRCCより格段に上という話。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/07(木) 16:18:13.26 ID:KGXwhMkg0.net

すまん、>>461でアンカーミスってた。
>>455へのレスだった。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/07(木) 17:29:02.16 ID:rmOR85p+0.net

>463
それは車体が重くて非力だからだぞ。
高速でも登坂車線があるような5パーの勾配では3速5500回転くらい回さないと失速するからな。加速しようと思ったらレブリミットまで回しても青息吐息でナメクジの様にしか増速しない。
ハイオク仕様でECUチューニングするとだな、同じ登りで4速4100回転で速度維持できるんだよ。
中央道を全線通して130キープするなんてのはノーマルでは不可能だからな。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/07(木) 17:42:04.11 ID:ClLvhX6J0.net

ハイオク仕様のECUって、俺もやってるが燃費も1割近く向上するから経済的デメリット少ないんだよな。

疑問なのは、メーカーがこの設定を出来ない理由なんだけど。
・エミッション
・エンジン耐久性
・その他

やっぱVWよろしく排ガスが悪化してんのかな

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/07(木) 17:42:06.29 ID:HKOMUvE00.net

>>455
悪天候や逆光でどのメーカーよりも真っ先に音を上げるのがマツダのADASだぞ。プロパイロットはどうか知らんが、セーフティセンスやアイサイトの足元にも及ばない。
プリクラブレーキはテストで好成績だが実用面ではエラー多いし、ACCやレーンキープの制御は雑だし。マスコミはこういう部分もちゃんとレポートしてほしいわ。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/07(木) 17:47:34.10 ID:FxQo2cqt0.net

>>470
ソースだせ。デマ野郎

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/07(Thu) 18:21:32 ID:ppapIAvF0.net

>>441
慣れてくると30キロまでの加速で青出るよ

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/07(Thu) 18:23:36 ID:ZLeMcK4Z0.net

>>457
夏のクラクション

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/07(Thu) 18:45:48 ID:/Pt1jUJg0.net

>>469
エミッションだよ
純正ROMの始動直後の高回転だってそう

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/07(Thu) 18:55:17 ID:ClLvhX6J0.net

>>474
やっぱそうだよな
因みに俺が施工したodulaの書き換えは始動直後の高回転は変わらずなんで、ちゃんと触媒暖めてくれてるよ。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/07(木) 20:28:48.92 ID:dXjWRxSg0.net

>>388
6000以上回してきたけど2速でも90キロ超えるじゃねーかw

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/07(木) 20:52:41.66 ID:pOAGLYhq0.net

>>471
レンタカーでいくらでも試せるから乗って来いよ。マツダ車はマツダ3かCX-30を選ぶことをおすすめする。マツダの安全装備がいかにクソかすぐわかる。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/07(Thu) 21:32:03 ID:FxQo2cqt0.net

>>477
ここアクセラスレですけど...
そしてレンタカーのベースグレードじゃACCついてない車多い

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/07(Thu) 21:35:04 ID:QXT5RL8l0.net

これはただのアンチ

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/07(Thu) 21:51:51 ID:Yn3zWFtw0.net

レンタカーの安全装備の感想を言ってる人

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/08(金) 08:49:52 ID:Q3SMhLYc0.net

>>477
そこでオートレベリングコントロールモジュールの交換ですよ

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/08(金) 10:12:23.84 ID:X8ZcFXZo0.net

>>480
アクセラ競合のカロスポもインプもレンタカーグレードでもACC付いてる時代ですよ、おじいちゃん。
ダメな部分を指摘されると素直に認められず嘘つき、嵐呼ばわりはツダオタさんたちの常ですな。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/08(金) 10:29:23 ID:MGkgL8D90.net

>>482
ここはアクセラスレなので、同じ世代の車はMazda3スレでやってください

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/08(金) 10:31:37 ID:+oW3mQRH0.net

>>482
は？それら装備がアクセラのレンタカーには着いてるのか？カロスポに着いてようがインプに着いてようが、アクセラのレンタカー借りた時の感想()には影響与えないだろバカなのか？

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/08(金) 10:32:17 ID:f8xMk+dH0.net

アクセラとカローラや新型インプが競合とか草
自らMazda3以下って宣言しに来たんか

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/08(金) 10:36:13 ID:MGkgL8D90.net

マツダアンチによると
2014年のアクセラと2020年発売のインプレッサが競合だからあと6年は安心して乗れるな

前期組とか税金高くなるまで同等扱いしてもらえるぞw

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/08(金) 12:08:43.95 ID:aTpUziWd0.net

レーダークルーズに関しては当時からスバルにアドバンテージがありましたが、マツダに関しては大きな進化なく今に至ってるので。

https://youtu.be/KSPTt1X5_po

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/08(金) 12:14:40.91 ID:HZjZieD+0.net

どうせ115km/hまでだから使わんなあ

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/08(金) 12:56:45 ID:XdkSosfE0.net

レーダークルコンにするとチンタラでも不思議とストレスを感じなくなる
今では90km/h巡航がデフォだわ

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/08(金) 14:46:28.94 ID:swK5+ZS30.net

９０キロ巡航だとトラックとのせめぎあいで逆に疲れない？

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/08(金) 14:54:05 ID:XdkSosfE0.net

>>490
追いついたら追い越すだけ
さすがにそのくらいは自分でアクセル踏むw
向こうも基本定速だからせめぎあいになることはない

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/08(金) 14:57:22 ID:MGkgL8D90.net

東名なら90km巡航で十分なんだが
東北道で90kmは無理だった。
車も少ないし、仙台まで遠すぎるw

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/08(金) 15:01:42 ID:7bbz/20q0.net

基本追越ししまくるからクルコンは邪魔だ！

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/08(金) 15:28:43 ID:urEi4plQ0.net

高速道路は100km/hの設定でHUDに前走車が反応したら追い越し車線に車線変更するな

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/08(金) 16:24:33 ID:aTpUziWd0.net

90キロ定速の大型トラックかバスを見つけて、それに付いていくだけ。
スリップストリームで異様な燃費に。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/08(金) 16:41:16 ID:CgHw6teU0.net

>>495
それはスリップストリームと言うよりペースメーカーがいてくれるから定速巡航が上手にできてるだけでは？

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/08(金) 16:59:19.98 ID:aTpUziWd0.net

>>496
瞬間燃費を見るとわかる
車間は最小にする必要はあるが100キロ前後でも空気抵抗は随分ある
デメリットは飛び石被害

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/08(金) 21:11:47.34 ID:j1n72ZWy0.net

スリップストリームとか車間距離5メートルくらいにしないとダメだろ

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/08(金) 22:12:43 ID:Sq/w+qnv0.net

アクセラスポーツの認定中古車を見積もりしてもらったら、勝手にMGRボディーコーティング40,000円くらいが記載してあったんだけど、
これってありなの？
不要？

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/08(金) 22:16:08.16 ID:aOOZONOw0.net

>>498
レーシングカー同士が1車身以上の差をブレーキポイント迄ににゼロにするにはソレこそ横に飛び出す直前までcm単位で詰める必要があるが
大型車の後に乗用車がついて燃費を稼ぐのが目的ならそこまでせずとも効果は出て来る
差が無視できるくらいの車間を空けるべきだとは思うけどな

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/08(金) 22:23:47.73 ID:HQySm3KL0.net

>>499
不要に決まってんだろ

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/08(金) 23:06:37.71 ID:Sq/w+qnv0.net

>>501
自分でキーパーに持っていった方がいい？

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/09(土) 00:28:13.07 ID:iDyXpkxL0.net

俺なら中古車じゃコーティングしないな

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/09(土) 00:40:33.81 ID:ISwZCmX60.net

買ってから６回ぶつけてる
もおぼこぼこ
洗う気にならないっす

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/09(土) 00:47:51.30 ID:4cEuikus0.net

ロングノーズで前方の感覚つかみにくいし、後方は窓小さくて見にくいし、ぶつけやすいよねこの車

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/09(土) 00:59:05.90 ID:jfMUrYWG0.net

>>504
自分なりにぶつけやすいところあるでしょ？
そこに人にたってもらって距離感つかめ

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/09(土) 01:09:43 ID:inctZpoD0.net

俺左前ばかりぶつける

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/09(土) 08:20:53 ID:8iy/hHrn0.net

>>502
自分で簡易コーティングした方がいい

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/09(土) 10:31:54 ID:x20IfrL40.net

コーティング自体は市販の硬貨系薬剤でやれば充分だが、プロは下地処理が丁寧だから中古車のコンディションによっては価値がある。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/09(土) 13:17:18 ID:z5BqueSA0.net

リアのスピーカーって市販品そのままつくんだな
コロナ落ち着いたら変えようかなぁ

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/09(土) 13:47:27 ID:ISwZCmX60.net

アクセラ音悪いんだ？

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/09(土) 14:19:00 ID:tPDbv30B0.net

坊主を信じろ

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/09(土) 14:27:45.77 ID:9PHw9cDu0.net

マツコネのせいでBoseも台無しだからな

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/09(土) 15:15:35.26 ID:VSSjMlMl0.net

中古で買った前期BOSEの前ドアダンパー剥がれてたから貼り直した
修理の結果元のスピーカーと同じ性能とは言えない状態だろうけど俺は

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/09(土) 15:18:45.27 ID:pLoutQ9w0.net

>>514
前ドアダンパーって何？

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/09(土) 15:19:53.65 ID:VSSjMlMl0.net

あぁ途中で書き込んじまった
まぁ純正でコレなら敢えて弄る必要は俺は感じないかな...上見たらキリないしコスパ悪い気がして手を出す気になれない

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/09(土) 15:25:11.50 ID:VSSjMlMl0.net

>>515
スマンスマン
スピーカーユニットの鉄枠が錆びて塗装が剥がれたらしく枠とボイスコイルを繋いでるダンパーが枠から剥がれてた
内装がビビってるのかと思ったらスピーカーユニット本体がビビってたという

https://i.imgur.com/S2EAarn.jpg

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/09(土) 15:59:04.86 ID:pLoutQ9w0.net

>>517
あぁスピーカーのダンパーか
雨水で濡れてたのかね
５年たった状態でうちのは大丈夫だったけど

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/09(土) 16:05:10.85 ID:krrakBtl0.net

最近の5ちゃんの書き込みは独りよがりな表現で、他人が理解しにくいようなのが多いよね
脳みそ腐ってるんだろうな

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/09(土) 18:40:24.14 ID:z5BqueSA0.net

スーパーのついでにイエローハット寄ったら、
スピーカー5000円で売ってたので買ってきてリアに取り付けた。
ツイーター交換とリアスピーカー交換するだけでかなり音質上がるな

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/09(土) 20:31:12 ID:EHslEc2Q0.net

ボーズ入れてたがフロントドアスピーカーの音割れがひどかったな
今はマツダ3に代替えして純正のパイオニア製だがこれが素晴らしい
ボーズ入れなくて正解だった

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/09(土) 20:41:09 ID:A7yKdrLX0.net

7世代の純正スピーカーはいいね
もちろんBOSE入れたい人もいるだろうけど無くても十分だと思った

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/09(土) 21:03:02.53 ID:z5BqueSA0.net

標準装備を原価で1000円〜2000円のスピーカーにするだけで絶対よくなるのにね

原価300円ぐらいが標準装備
1500円ぐらいのがオプションのイメージ

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/09(土) 23:02:05 ID:98C75yfA0.net

アクセラの動画を見てたら1.5のフル加速が出てきたんだけど、すごく遅くない？

https://www.youtube.com/watch?v=hQRs7C3hrvo

1.5ガソリンの中古検討してたんだけどもっさりしてるのかな
でも街中でスピード出すことないからいいか

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/09(土) 23:08:39 ID:pPZov3xK0.net

>>524
軽のターボと同じくらい
平地ならいいけど上り坂だとさすがにパワー不足を感じた

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/09(土) 23:26:46.80 ID:1qZZcN5Q0.net

>>524
平野部で街乗りする分には問題ないよ。
登り坂になると低いギアで回さないと登らない。回せば問題なく登る。

・こんな人におすすめ
道路状況を読みながら操作するのを楽しめる
アクセルをしっかり踏める
下道主体
エンジン音を愛でたい

・こんな人は買っちゃだめ
道路状況にかかわらず楽に運転したい
エンジン音は苦手
高速の追い越し車線をよく使う

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/10(日) 00:22:04.86 ID:cs5649ue0.net

>524
その動画の方にもコメントしたけど、メーター読みで11秒半だけどメーター誤差を考慮すると13秒超えなんだわ。
ということは数字を客観的に比較すると、
軽量な軽バンのターボよりは遅くて重いトールワゴンのターボよりは速いというところ。
NAの軽よりはさすがに上だけどね。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/10(日) 01:33:52 ID:a4uOQ3630.net

>>527
軽バンのターボやトールワゴンのターボ、NAの軽を含め、アクセラAT15G以外にはメーター誤差が無いという意味?

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/10(日) 08:02:58 ID:iM/LjPl40.net

アクセラはメーター誤差ほぼないぞ

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/10(日) 08:54:28 ID:PkG4m0DM0.net

このスカイアクティブディーゼルもハイエースやランクルみたいに20万km超えを目指せるのかな？

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/10(日) 09:12:03 ID:cs5649ue0.net

>529 速度がデジタル表示のグレードは知らないが、速度アナログでタコデジタルの前期型だとプラス7パーセントのハッピーメーターだぜ。
OBD接続で取り出した速度はGPSとほぼ誤差はないけどね。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/10(日) 09:15:41 ID:WZMfIA6J0.net

>>530
トヨタのディーゼルは100万kmを耐久性としてうたってる。
マツダはどうだろうね…

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/10(日) 09:21:51.13 ID:cs5649ue0.net

>528 そーだなぁ、信号ダッシュでもアルトワークスとかには勝てないけど背の高いのにはなんとか負けないのは事実なんだよね。
デミオやフィットにぶっちぎられるのもねw
んで俺のは1.5Gの四駆なんでさらに遅くて0-100はノーマルで14秒超えるよ。
ECUとコイルと吸気フィルターやってなんとか12秒くらいで、ノーマルのFFよりは速いかナァくらいだ、泣ける。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/10(日) 09:47:54 ID:OGNV6lHw0.net

たしかにこの車の速度計はかなり正確だと思う

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/10(日) 09:50:29 ID:kffJ9IQc0.net

まあ速さ売りにしてる車じゃないしスポーツグレードでも無いから仕方無いかもね
でも2.0のガソリンはマイチェン後も残した方が良かったかも

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/10(日) 10:09:24 ID:rRmRE4G+0.net

パンクしたんでディーラーに持ち込みで
交換してもらおうと思ったんだけど断られてしまった。

皆さんタイヤ交換どこでしてもらってますか？

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/10(日) 10:23:25 ID:61rewwGn0.net

コーナー抜けた後の上り坂だと1.5はドン亀

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/10(日) 10:33:35 ID:WVaYlEfq0.net

コーナー笑

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/10(日) 11:07:43 ID:a4uOQ3630.net

>>536
自分で交換してる。
オマケのジャッキで、春秋に。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/10(日) 11:28:44.82 ID:2aW3NcyX0.net

>>539
18インチ45扁平の組み換えは自分で出来る気がしないから近所の中古タイヤ屋に持ち込んでるな
旅行先で釘踏んでディーラー駆け込んだ経験があるんで完全修理できるキットを一応クルマに積んでるけど幸い使ったことない

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/10(日) 14:24:02.61 ID:CTgzUvgX0.net

iPhoneに変えたらマツコネに着信履歴出なくなった
Android専用だったのかよ

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/10(日) 14:25:24.56 ID:bUzdTSNh0.net

普通にiPhoneでも出るけど？

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/10(日) 14:34:57.14 ID:CTgzUvgX0.net

>>542
設定何かいじった？
同期はするが履歴は一切出てこないんだが

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/10(日) 14:46:01 ID:bUzdTSNh0.net

乗り出した頃からiPhoneだからよく分からんけど普通に出てる

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/10(日) 14:48:13 ID:zHo4H7rS0.net

マツダ3が代車だったんだかブレーキとハンドリングはこっちの方が自然だわ。
アクセラのセッティングは失敗だったんだろうな。(泣)

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/10(日) 15:07:01.44 ID:/4rjdbcl0.net

ブレーキは3になってだいぶマシになった

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/10(日) 17:17:39.94 ID:Phn9XYJx0.net

>>545
開発者が発表会かなんかでアクセラの足回りの味付けは失敗だったと言ってるくらいだからね。やっぱりアクセラは足回りいじらなきゃダメだと思うよ

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/10(日) 21:20:03.48 ID:F3gq8deU0.net

BK15のMTからBM15のMTに乗り換えたが、乗り心地と静粛性は良くなったけど、吹き上がりが全くダメで、全然回らない。脚は感覚は残っているが軽快さは劣化している。１、２速のつながりなども劣化している。マツダはBKを改善していけば最高の車になったのに惜しいことをしたな。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/10(日) 21:43:55.04 ID:cs5649ue0.net

>548
安全性能のために重くなってるし、排ガス規制でわざと回らない制御になってるんだからしゃーない。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/10(日) 21:45:28.45 ID:61rewwGn0.net

>>548
BKはサイズも良かったし良い車だった
15万キロ乗ったが故障することもなく走ってくれた
最後は真横から車に突っ込まれたから、BMに乗り換えた
試乗した結果1.5はBKよりも駄目だったので、仕方なく2.0にした
アクセラの中ではBKがベストだった

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/10(日) 22:18:23.20 ID:/4rjdbcl0.net

ECUのエンジン制御が複雑化したため、変速もクラッチも下手に人間が介入出来なくなりつつある。
スーパースポーツの世界では既にそうなってるしな。

トルクの出し方や変速時の反応など、ATを前提に作ってあるだろうから、もうMTで乗る時代ではない。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/10(日) 23:43:51.49 ID:wRfqSbha0.net

ATが主流なのは日米だけで他はMT主流だからMT基準で開発してるような気がするか違うのか。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/11(月) 00:10:08.34 ID:6xrqWdWo0.net

BKのハンドリングは良かったな、エンジンも1.5で十分だったし
BLは論外だけど、BMはデザインだけは良い

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/11(月) 00:14:47.21 ID:c6Eoxzxm0.net

４代目はコストカットと、後席利便性がクラスミニマムレベル

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/11(月) 03:02:45 ID:Kq4L8T0S0.net

初代マツダスピードからの乗り換えだけど全く同意件。今のよさもあるけどね

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/11(月) 09:41:50 ID:NyQVw2h+0.net

>>548
ボロ車から中古に乗り換えるしかない自分の経済力を上げた方がいいだろう

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/11(月) 09:59:01 ID:tkQgpIC90.net

>>548
BKはルーフにキャリア用のネジ穴があるのが魅力で欲しいなと思ってた
BM出た後THULEから75kg対応出来るノーマルルーフ用キャリアがでたんでそっちにしたが

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/11(月) 11:52:18.18 ID:QHsg+5bm0.net

BLアクセラも何かしら秀でたところはあったのかな？

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/11(月) 12:21:11 ID:1GcjdWg50.net

>>557
あれフィックスポイントと蓋の設定自体はあるってのが最高に腹立つわ

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/11(月) 16:37:57 ID:cFimhBxR0.net

>>558
BL20sATからBM15sMTに乗り換えだけど、BMの方が面白いな
MTだからかもしれんけど

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/11(月) 18:47:19.81 ID:1NnbgYsS0.net

軽油77円だった
こんなに下がるのは、アクセラに乗ってるうちには
もう来ないだろうな

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/12(火) 05:41:15.07 ID:14YkpdAa0.net

>>561
俺が乗り換えた後にこんなに下がるとは悔しいですね

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/12(火) 07:10:24 ID:EHk6xA280.net

>>561
77円は安いですね

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/12(火) 08:28:31.75 ID:96Iv3+d10.net

今だったらハイオク車も痛くないやろなぁ

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/12(火) 15:16:02 ID:A9ziIWOZ0.net

お、Xいっとく？

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/12(火) 16:36:47 ID:Q37kh8a80.net

Xってハイオクだったっけ？

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/12(火) 16:52:56 ID:AtWj3LgL0.net

ハイオク推奨
レギュラーでも走ることはできる

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/12(火) 19:01:32 ID:1qNQPSgt0.net

X買うにしてもマイチェンして装備充実してからじゃないと買わないわ
出たばっかで買っていいこと無かった

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/12(火) 21:27:24.20 ID:WU1VyWbs0.net

アクセラ22XDは出たばっかのが安くて装備てんこ盛りじゃなかった？

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/12(火) 22:05:23 ID:EHk6xA280.net

>>569
GVCと安全装備の充実は後期からでは？

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/12(火) 23:12:48 ID:UKbXaRuK0.net

https://i.imgur.com/qZhsCEy.jpg
前後にエクゼのローダウンサスつけて3年経つが前の方はいい感じだが後ろがこんな感じであまり下がってないんだがこれが普通？タイヤは純正の18インチのまま
上のレスで同じものつけて結構いい感じで下がってる写真があったけど年数経てばもう少し下がるんか？

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/13(水) 00:21:24 ID:Swf5HTA10.net

写真分かりにくくて草
車好きの間では指3本入ったらガバガバみたいな基準があるの？
これ以上下げても今度はツラ引っ込んでるのがダサく思えてくるからそのくらいにしといたら？

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/13(水) 02:32:51.35 ID:n8kjmMlV0.net

アクセラから外した純正スピーカー&ツイーターで純セレブスピーカー作ってみたけど、
18kHzより上が出てないな

ウーハー側は悪くないがツイーターがゴミすぎる

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/13(水) 08:02:01 ID:gVr4N56k0.net

>>571
俺もエクゼのスプリング入れてるけどそんな感じだよ
写真ではいい感じに見えても実際はそんなもん

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/13(水) 09:33:06 ID:bh9AVMkw0.net

>>571
エグゼのはリヤがあまり落ちないってみんカラによく書いてあるじゃない

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/13(水) 10:24:55 ID:QzYaJeuZ0.net

>>571
俺のは1月する頃には良い感じに下がったけどなあ
たぶん指2本くらい
後期15sだけど

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/13(水) 11:32:11.34 ID:k8UNq3IV0.net

>>573
きっと開発者が聞こえない周波数はカットしたんだろ
俺もその辺りは聴こえる気がしない

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/13(水) 17:38:29 ID:jSK12mzZ0.net

他のダウンサスはリアの尻上がりを補正するけど
エグゼは尻上がりなのに前後同じ量下げるから尻上がりのまま

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/14(木) 19:33:17.20 ID:gHs2h6aA0.net

近所でテスラ モデル3が安く借りられるから借りてみたけど、
エンジン音がしない以外のロードノイズは変わらんな

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/14(木) 19:34:06.34 ID:gHs2h6aA0.net

速い以外は面白くないし、1.5のアクセラを大事に乗ろうと思ったわ

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/14(Thu) 21:58:13 ID:zAVfOotb0.net

モデル3とかうらやましいな

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/14(Thu) 22:03:00 ID:Oc169VDp0.net

>>581
一回乗ったら二度といいかな

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/15(金) 00:10:23 ID:38sXmZl+0.net

モデル3と比較してみてアクセラの良いとこ

画面サイズは小さいがレトロフィットでテスラと同じGoogleMAPが使え、専用のスピードメーターがある
物理スイッチでミラー開閉/調節やエアコン操作可能
航続可能距離がガソリンで2倍ディーゼルなら更に上なので安心
セダン乗りなので長さは気にならないが幅がデカイ、日本ではアクセラの幅な優れてる
アクセル踏んだときのエンジン音が気持ち良い
革シートならパンチングレザーのアクセラほうが快適
サスが固めで車酔いしなく安心して乗れる

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/15(金) 04:12:33 ID:YzBB+DU30.net

>>581
ぱっと見奇抜だし、存在感あるからカッコよさげ、なんだけど、実際良く見ると魂動デザインとかの対極にある、無機的でつまらないデザインだよね、テスラって。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/15(金) 08:07:06 ID:P+7pWkff0.net

ついにモデル3と比較し出したか、、、さすがだな

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/15(金) 08:22:11 ID:38sXmZl+0.net

>>585
近くにあれば時間800円で乗れるから借りてみればいいじゃん
Mazda3でX買うならモデル3買うけど

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/15(金) 09:34:47 ID:UmattBJz0.net

モデル3はフロントナンバーの周りを開口してくれればマシになると思うけど
のっぺりし過ぎてなぁ

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/15(金) 09:40:29.44 ID:dFQ0o+va0.net

BKBLBMBPと思ってたが、BYって何?
https://www.autoexe.co.jp/?page_id=14937

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/15(金) 09:41:16.06 ID:38sXmZl+0.net

>>588
ハイブリッド

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/15(金) 09:51:08.49 ID:BIdALAfL0.net

お前らっていっつも何かの3と戦ってんなｗコンプ丸出しかよｗ

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/15(金) 10:28:46 ID:7vXKa8Ep0.net

同じセグメントをライバル視するならいいと思うが

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/15(金) 10:34:40 ID:38sXmZl+0.net

サイズ的にもモデル3ってアクセラセダンレベル（Mazda3Sedanのほうが近い）だよ。幅だけアテンザ

結構ノリノリで維持費まで調べたけど、アテンザやCX-5の上位グレード買うなら実質金額は変わらんな

ただし、アクセラ換算で燃料タンクが24Lしか無いことを除けば

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/15(金) 12:59:01 ID:HQahyClB0.net

自分はアクセラに乗ってるけどさ
500万円スタートのモデル3はデザインも装備も全て上だよ
元マツダデザイナーがデザインしてるだけあっていい方向に振り切れてる

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/15(金) 13:17:53 ID:38sXmZl+0.net

>>593
俺だってアクセラ乗りだし、見た目も好きだよ
とはいえ、次を考えたときの7世代のマツダ車が高すぎる

アテンザに車格上げるのも考えてたから、テスラも候補に入る

改めてアクセラのコスパの良さを感じたよ。今年初車検だから最低でもあと2年は乗るけどね

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/15(金) 21:46:10.21 ID:tm4Axpb60.net

次はフォーカスかゴルフかなぁ

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/15(金) 22:23:57 ID:QroM6F6Q0.net

ゴルフも8より7の方が好みだからなぁ
MAZDA3よりもアクセラの方が好みなのと同じくらいな感覚

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/15(金) 23:00:23.09 ID:rrQIB7Ft0.net

今年の11月の車検通さずに86にしますわ
MAZDA3のセダンにMTないのが残念
86にする意味は特にないんだが手頃なFR車だとこれだった
残り4ヶ月でコロナ終わってどこまで行けるか

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/16(土) 04:54:53 ID:AEwkfcE60.net

満タンで400km(公称)しか走れない電気自動車の何が嬉しいのか理解に苦しむ。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/16(土) 06:25:50 ID:3tiPmuOK0.net

まぁ、まだまだ発展途中の代物なんだからしかたないだろ
個人の好みもあるし

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/16(土) 06:48:02 ID:TM94vmFb0.net

EVアンチでMT乗りだったけど、一度乗ってみると、不毛な排気量争いされるぐらいならあれで良くなる

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/16(土) 08:32:27 ID:SeOg6jy40.net

テスラは乗ったことないがe-powerは面白かった。

ガソリンMTに拘ってたが、最近のは電スロ、ECUトルクベース制御で全くツマラナイから、次はEVかな。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/16(土) 08:46:52 ID:TWtYfmbm0.net

>>597
確かBRZは7月ごろ受注停止だぞ
86はまだアナウンスないが次期型の発表目前だろ

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/16(土) 09:26:41 ID:JceduHjz0.net

高級車ブランド力の薄いメーカーが、高価な車ばっか造ると先が見える。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/16(土) 10:17:37.46 ID:VvVFD3/f0.net

自動車税の減額とガソリン税の廃止からの走行税にでもしないとEV化の流れは止まらない
今の税制は国内自動車会社殺しだなぁ

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/17(日) 06:41:50.68 ID:iz1VZmXD0.net

○4灯の中華テールを付けてる車を初めてみたんだが、あれ、夜間見たら視力検査の「C」マークみたいだよな。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/17(日) 08:38:30 ID:hfsZwkt60.net

>>605
読めるようになったら車間詰め過ぎだと言う訳だな

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/17(日) 09:14:49 ID:vF/MaNZR0.net

これか

https://i.imgur.com/Hn0KC8L.png

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/17(日) 10:41:56 ID:0nqmxg0m0.net

>>607
普通にノーマルのがいいな

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/17(日) 12:23:17.90 ID:cJ6wHUZY0.net

>>607
ちょっと好きかも。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/17(日) 17:17:33 ID:D4bdUosb0.net

>>604
>>自動車税の減額とガソリン税の廃止からの走行税にでもしないとEV化の流れは止まらない

止めてどうすんだ
こういう場所だからEV化は否定的意見も多いだろうが
基本的には化石燃料車は世界中で全廃目指してるだろ

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/17(日) 17:42:50.01 ID:mdDRAh0o0.net

3分で動力源の補充なり交換なりができて、最低500kmの航続距離がないと使えんなあ

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/17(日) 17:56:32 ID:SbWVqRjs0.net

みんなEVで急速充電し出すと電力インフラの増強が必須になる
今後の日本にそんな体力あればいいけどどうなるかね
現実的にはEVは街乗り用途，エンジン車は長距離用途みたいな感じで住み分けられるんじゃないかなぁ

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/17(日) 18:03:18 ID:D4bdUosb0.net

航続距離はまだまだ伸びていくだろうけど
充電時間はそこまで短くできるかな？

カートリッジ化して充電済みのものと交換する方式しか俺には思い浮かばんが
カートリッジのサイズがすごいことになりそう

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/17(日) 18:07:24 ID:NfYyU+ky0.net

そんな長距離移動するの？
毎回満タン出発できるなら、あんまり困らん気がする

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/17(日) 19:06:05.95 ID:5DS8sJGx0.net

今日は久しぶりに奥さんとドライブした
一人で乗っていると、俺ももう衰えたな、終わりかなと思っていたんだが
案外まだいける、まだ戦えると思った
何に戦いを挑むというわけではないが、まだまだしょぼくれるわけにはいかないって思った

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/17(日) 20:19:01 ID:dGaoIrDc0.net

ちょっと何言ってるか分からない

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/17(日) 21:04:00.02 ID:oeM+x+cP0.net

食べ歩きだろ

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/17(日) 21:43:15 ID:EZuZgl9K0.net

家だとダメだったけど、車だとできたのじゃろ

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/17(日) 22:16:07 ID:WEaoukFj0.net

このおっさん何言ってるんだか全く分からない

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/17(日) 23:14:57 ID:cJ6wHUZY0.net

>>618 の解釈に一票。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/17(日) 23:27:01 ID:LfUHcbo20.net

嫁さんの
シフトチェンジが
プロ裸足

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/18(月) 13:03:45 ID:frRsdm6/0.net

>>607
このテール、ウインカーがシーケンシャルなんだよね
そこがやだなぁ

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/18(月) 13:34:35.35 ID:4Ky7b2Il0.net

そのテールランプシーケンシャルにするかしないかのスイッチがあるって書き込み見たような気がする
どこで見たかは覚えてない

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/18(月) 17:32:38 ID:Xa9H95u+0.net

連想クイズ的な何かか

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/18(月) 18:43:32 ID:ktbycmfh0.net

自ら進んでチンドン屋みたいな灯体にかえる奴のセンスがよく分からん
純正でもシーケンシャルウインカーってもう流行ってないだろ

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/18(月) 18:49:50 ID:1Ym3j/5a0.net

自分と好みが違うことを理解できないとか表明する奴はちょっと頭悪すぎだろう
それかまともな教養を身につけていないのかなぁ

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/18(月) 18:55:46 ID:5cy8KP980.net

4代目アクセラに乗り換えた夢見た。マツダ3じゃなかった。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/18(月) 20:11:02 ID:TBQvEy9T0.net

品格は好みとは無関係なんだよね
目立つ灯火類は基本的にDQNでFA

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/18(月) 21:07:28 ID:ktbycmfh0.net

そうそう好みでやってるんだろうなぁとは想像出来るけどねぇ…本人はチンドン屋みたいでカッコいい！デコトラみたいでカッコいい！あるいはパチ屋のネオンみたいでカッコいい！と思っているのかな
品格のある人…とまでは言わないけどさ、一般的な感性の持ち主ならチンドン屋みたいでみっともない・デコトラみたいで古臭い・パチ屋みたいでダサい、と思うと思うんだが
カスタムなんて乗ってる本人が良ければ良いという風潮あるけど、周りからみっともない・古臭い・ダサいと思われてると分かってもそれを続けますかね、恥ずかしいからやめときな？っていうのが私の意見ですｗ

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/18(月) 21:20:25.10 ID:c/XEhnDX0.net

>>629
周りはマツダ自体にそういうイメージ抱いてるんだけど

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/18(月) 21:23:10.87 ID:1Ym3j/5a0.net

>>629
ああやっぱバカだったか…言ってる意味が全然解ってなかったw

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/18(月) 21:26:01.47 ID:9j+hzFL+0.net

精神的には小学生低学年くらいなんだろうなとは思った

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/18(月) 21:57:18.49 ID:u381jnPP0.net

>>629
価値観押し付けんなよ。
お前の服装、ダッセー、どう？

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/18(月) 22:31:02.54 ID:TmTVKqLy0.net

レクサスの最近のモデルは全部チンドン屋ってことになりそうだな。
すげーな。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/18(月) 22:38:57.40 ID:kUQLrlE+0.net

ゴテゴテのエアロはダサいのは分かる
下げすぎた車高もな

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/18(月) 23:08:31 ID:ktbycmfh0.net

顔真っ赤だなお前ら、せっかく金掛けてダサくしちゃってるんだから悔しいよなーそりゃ
まぁチンドン屋はみんカラに帰れ帰れｗ

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/18(月) 23:13:45 ID:ksjguJ9v0.net

私はノーマル派

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/18(月) 23:33:45 ID:ktbycmfh0.net

外車の後追いでシーケンシャル始めたレクサス(トヨタ)が一番ダセーけど、まぁそれは百歩譲って良いとするよ純正だしな、メーカーのデザイナーが良いと思って世に出しているわけだし流石まとまってるよ、俺は嫌いだけどｗ
でもさ、シナパーツの後付けで流しちゃってる痛い奴は本当にそれがカッコ良いか客観的によく観察したほうがいいと思うぜ
ウインカー出すのでもハザード炊くのでもなんでも良いけどさ、フロントとドアミラーとリアがそれぞれ違うチグハグの明滅繰り返してるのをしばらく車外から見ててみろよ、きっと恥ずかしくなって戻したくなるからｗ
あとさ、服装ダセーとか言ってる奴は普段どんな服着てるんでしょうねぇ？さぞ自信がおありのようで
今後アクセラでウインカー流してる奴見かけたらその容姿しっかり拝ませてもらうから覚悟しとけよな

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/18(月) 23:39:06.49 ID:NZI+/jOJ0.net

>>638
落ち着けw顔真っ赤だぞ

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/19(火) 00:14:36 ID:bc+wD/sl0.net

誰一人として純正＜後付シーケンシャルであると論じていない時点で勝負になっていない件

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/19(火) 01:39:19 ID:Tv1sKC840.net

他人が自分の理解を越えたことをすることがあるのは当たり前のこと
趣味の世界ならなおさらそうで、そもそも理解する必要のないもの
なのにわざわざ「理解できない」とか言っちゃうから突っ込まれてるのにその辺全然わかってないのな
ダサいと思うのは自由だしそう表明するのも自由だが「理解できない」と表明するのはお子ちゃまなんだわ

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/19(火) 02:06:52 ID:bc+wD/sl0.net

ひょっ、表明ｗひょうめいってなにｗｗｗ
一生懸命ムツカシイ言葉使おうとしてるけど表明って
主張？ねぇねぇお前が言いたかったのって主張？？ｗｗｗ
ほんとにバカばっかだな

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/19(火) 02:10:33 ID:b9uatkjz0.net

本質にまともに突っ込めてない時点であんたの負けだわ

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/19(火) 06:33:42.28 ID:fipPzgVy0.net

>>613
俺もかねてからそう思ってるんだけど＞カートリッジ化
規格の標準化と小型化（せいぜい消化器2，3本ぐらい？）が進まないと無理なんだろうね

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/19(火) 07:47:43 ID:eaUUOcPU0.net

車検っていう基準があるんだから適合してりゃどう改造しようが気にせんわ
爆音マフラーとかマンホール避けるほど下げてるようなやつは死んどけ

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/19(火) 08:07:11 ID:eSwA7ZNS0.net

前期15GSTのAWDだけど、1速だと後輪にトルクかけてないんですよ。
これ雪道の発進時すべるよね。
カタログ嘘やんか。
俺が購入したときのカタログはしっかりi-AWDの機能紹介書いてあったから信用してしまった。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/19(火) 08:26:19 ID:8cApkt+s0.net

15Gといえば買った当初70キロくらいのヒューンての気になってたけど、いつの間にか気にしなくなったなぁ
たまに乗るカミさんは、いまだに気になるらしいけど

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/19(火) 12:26:56 ID:jj9ub19p0.net

>>646
ズルズル滑るような路面の発進で1速使うバカはいないからだと思うぞ

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/19(火) 12:29:37 ID:eSwA7ZNS0.net

AWD、ATしかないんだが

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/19(火) 12:47:21.52 ID:b9uatkjz0.net

実際に雪道で発進させたときにどうなるか確認した方がいいと思うが
AWDで雪道での発進を考慮してないとか考えにくいわ

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/19(火) 13:30:22 ID:GUqJcH3K0.net

>>646
よーわからんが、それはどうやって確認したのさ？
そもそも4WDオーナーは極小なので出来れば協力してやりたいが。
たぶんマツダのフルタイム四駆は軽薄短小化で効率を追求してる特徴があるので一速トルコンで引っ張るとオーバートルクになるのかもな。
ディーゼル用のラージ版ならダイジョブなのかもしれん。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/19(火) 14:05:35 ID:WZ/j+QSN0.net

マツダの4WDは燃費のため普段はほぼFF（イメージ的には例えるなら夏の乾燥路など99:1とかかな？）

センサーが滑りとか感知したら後輪に配分を増やす、素早いスタンバイ4WDという理解です。

個人的には後輪にトルクがないから発進時に滑るかというとそんなことはないと思います。

https://s.kakaku.com/bbs/-/SortID=18101588/
（中略）CX５も興味があって、マツダ客相に駆動力配分について質問してみたのですが、びっくりしたのが、発進時にも４WDにならないというのです

653 ：651：2020/05/19(火) 14:46:09.25 ID:2p4Jd4js0.net

ちなみに、後輪に駆動力が来てるかどうかは走行状態では割と判りやすい。
瞬間燃費の数値が、平地定速走行時から推定されるものより著しく低下するのと、パワー感の低下、それに後席のセンタートンネル付近から地震の前兆のような微動がするのを感じる。
経験上だけど積雪や凍結路、砂利道の上で一速発進した場合、短時間だけ前輪が空転してから後輪にトラクションがかかって前進し始めるように思うけどな。すくなくとも、前輪だけが空転し続けて進まないという状態にはなったことがないぜ。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/19(火) 15:15:51.49 ID:eSwA7ZNS0.net

>>651
ODBでデータ取れる。
発進時0で、突然後輪に少しだけトルクがかかる状態になる。
どこでトルクがかかるかゆっくり走って調べたところ、
1速では駆動せず、2速に入ると駆動する。
カタログが嘘なのかムカつくわ。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/19(火) 15:41:44 ID:2p4Jd4js0.net

んーそれってDレンジに入れてるからそうなっただけじゃないの？
セミマニュアルで一速に入れっぱなしだとどうなのか試してないのかな。
自分はDレンジは一切使わないからスキー場の駐車場も凍結した坂も一速固定してたはずだけど、前輪が空転することはなかったぜ。
ちなみにOBDのパラメータで後輪駆動の配分がわかるなら、完全な平地と下り坂、体感ではわからないほどわずかな上り坂でどういう挙動をしているか教えてもらえないかな。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/19(火) 16:22:52 ID:eSwA7ZNS0.net

普通Dレンジだろ。
特殊な使い方でしか動作しないのであれば特記事項だよね。
それともどうしてもマツダを擁護したいのかな？

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/19(火) 17:03:18 ID:PlOLD3800.net

4WDじゃないし、降雪地帯でもないから想像だけど、スタック感知したら2速で後輪にもトルク分配ってロジックになってたりしない？
昔のATでスノーモードって1速を使用しないものがあったからもしかしてと思って

もしくは発進時の駆動ロス低減のためにスリップ感知するまではリアはフリー、ある程度車速がのってきたら安定性確保のためにリアに僅かにトルクかける、みたいなロジックになってるかも

1速で滑ってなくても後輪にもトルクかけてます、ってカタログに明記してあるならスマン

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/19(火) 17:05:30 ID:PlOLD3800.net

いずれにせよ、後輪のトルクをフリーにできるハードウェアがあるなら、駆動抵抗の低減の為に不要な状況では極力フリーにする制御だと思う
2WDと4WDの燃費の差が極端に少ないことからも想像できる

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/19(火) 17:31:04.43 ID:Y72hbAmX0.net

タイヤがショボかったのじゃろ
レンタカーのデミオのAWD北海道で乗ったけど
良かったよ

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/19(火) 17:33:39.88 ID:sZDQpam70.net

>>654
データとった時は雪道だったの？

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/19(火) 17:38:24.80 ID:Y72hbAmX0.net

>>646
いまどきFFでも発進時滑らないじゃろ

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/19(火) 19:35:54.06 ID:Fbx3fw4J0.net

https://www.webcg.net/articles/-/32259
i-ACTIV AWDでは瞬時に後輪を駆動させることを目的に、電子制御カップリングの多板クラッチを完全にフリーにすることはない
（前輪駆動時にも厳密な意味で前後トルク配分が100：0になることはない）。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/19(火) 19:38:34.43 ID:Fbx3fw4J0.net

↑は『もう弱点はない？』の所の写真コメント

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/19(火) 20:51:38 ID:PkT3bHXq0.net

つーか四駆でガタガタ言うならスバルかランクル、ジムニー買えよ

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/20(水) 06:40:29 ID:DO8F3j2V0.net

オンデマンドAWDは、平時は後輪を駆動しないのは燃費のためのようだけど、何故トルク配分をフリーにすると燃費良くなるんでしょうか？

フリーにしたところで後輪は転がる訳で、それに釣られドラシャを含め前輪同様に回るんだから、回転イナーシャも機械抵抗も変わらないような気がするのですが？
むしろ直進発進時はタイヤの空転ロスが減るから直結の方が効率良いような気が

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/20(水) 08:21:08 ID:TmJPDHqJ0.net

>>665
トルクゼロでただ回ってるのとトルクがかかった状態で回ってるのとでは軸受やギアでの損失の出方が違うからかと

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/20(水) 08:44:06 ID:LhA8A4SG0.net

>>665
タイヤの空転ロス？

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/20(水) 09:12:16 ID:zRd67Cwe0.net

登りの加速とか前輪だけじゃトラクションかかりにくいけど、それでもFF状態が良いのかわからんな。
特にアクセラみたいな横置きは。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/20(水) 22:02:03 ID:Y3hJJ3ea0.net

前22XDアクセラ乗ってて今はCX-5XDAWDに乗ってますが、アクセラは前輪がタイヤ減りが早かったのに対してCX-5は後輪が若干減りが早いので一応機能してるんじゃないんですかね。(ディーラーの点検にて)

まぁ重量配分とか車種もあると思いますが。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/20(水) 22:06:46 ID:Y3hJJ3ea0.net

あと、年次改良で色々変わってるとか。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/20(水) 22:58:37 ID:RHo/9e3W0.net

雪国だし次はスバルに戻るか。
印譜FF-AWDの車両重量差とアクセラでの重量差、あんまり変わんないんだよね。
マツダは小型軽量化したため容量が減ったとか言ってるけど、単に今まで重すぎただけで、がんばったけど他社以下の性能しか出せなかったというのが真実ではないのか？

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/20(水) 23:15:06 ID:Az1hgO7+0.net

そうなんじゃない
別にマツダ四駆推してるイメージないし

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/20(水) 23:24:30 ID:fxQkPduz0.net

>>666
であれば、フロントのみ高負荷と前後に分散するのとで、どちらがメカニカルロスが大きい？前者の方が機械的に無理があると思うのだけど。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/21(木) 00:37:33.37 ID:Qg1tWouU0.net

あまり知られてないトリビア。
スバルのFFはハンドリングが抜群。運転していて気持ちいい。
速くて楽しいのは四駆しかないけどorz

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/21(Thu) 02:43:26 ID:XZfwe2/B0.net

>>673
結果的には前側のみの方がトータルのメカロスが小さいってことなんじゃないかな。じゃなきゃスタンバイ四駆なんて不要だよね。
前後のタイヤ径が微妙に違っても多板クラッチでロスることになるし。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/21(Thu) 05:06:06 ID:vV/7dSDX0.net

>>669
GVCの影響もあるかも　アクセラ 22XD乗りです

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/21(Thu) 07:40:02 ID:1d48Jouc0.net

>>675
スタンバイにせざるを得ないのは、タイトコーナーブレーキングのため。

だから直進に限定したうえで、エネルギー損失を問うてるんです。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/21(木) 07:51:14.68 ID:1d48Jouc0.net

回転差や姿勢制御でのトルク配分は積極的にやれば良いが、直進時も含めリアを転がすだけなのは、一般には燃費のためとされてるが力学的に理解が出来ないので。

FRベースのAWDならハンドリングの観点から極力フロントにトルクを掛けたくないのは理解できるが、
FFベースのAWDが平時に極力リアにトルクを与えないのは、リア側の駆動系やサスが設計上プアだから耐久性の観点から緊急時以外はあまりストレス与えたくないのでは？

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/21(Thu) 08:50:08 ID:XZfwe2/B0.net

>>677
>だから直進に限定したうえで、エネルギー損失を問うてるんです。
それは直線でも同じかもしれないよ
前後の実タイヤ径が同一であることはむしろ稀

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/21(Thu) 10:42:56 ID:1d48Jouc0.net

>>679
回転差を吸収したいならトルクをゼロにする必要はなくセンターデファレンシャルギアで良いのだが

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/21(Thu) 12:00:20 ID:XZfwe2/B0.net

>>680
センターデフがあるならそれでもいいんじゃない

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/21(Thu) 13:08:36 ID:zxI5RpGX0.net

2.2XDって結構速いよな〜谷口選手が、こんなの何故いじろうとしたの？って馬鹿にしてるけど〜

https://www.youtube.com/watch?v=M9P4towFTh8&t=768s

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/21(Thu) 16:34:13 ID:tyF0s/Dz0.net

>>682
良くも悪くもファミリカーだからなぁ

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/21(Thu) 22:51:22 ID:ZUt/0+rA0.net

マイナーチェンジした2017年の時の過去ログ見てたけど年の瀬に高校生相手にレスバしてるおっさん見てたら涙出てきた

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/21(木) 22:59:08.65 ID:yMMXPunq0.net

>>684
何それw
見てみたいからURL貼ってくれよ

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/21(木) 23:09:58.17 ID:ZUt/0+rA0.net

>>685
https://5ch-ranking.com/cache/view/auto/1482838436#333
タイトルの数字いじってたら出てきた
高校生もあれだけどそれに対して2chで説教してるおっさんしかも年の瀬とか情けないわ

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/22(金) 00:19:08 ID:3CiNz0Z90.net

>>686
少しレスみたけど勝手に学部決めつけたり質問に答えてない（車幅のこととか）のにドヤってるおっさんばかりでアホかと思ったわい
挙句の果てに育ちが悪いとか2ちゃんねるにしかも年末にやってる時点でお前らも変わらんはくそボケだわい

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/22(金) 00:47:18.04 ID:3lUFfe/e0.net

アクセラのりのイメージは、安アパートに住んでて作業着出勤するおっさん（独身）。エアロ、ローダウン車はまず間違いない。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/22(金) 01:03:02 ID:uBKmzSpB0.net

世間的にはそう思われてんの？俺ホワイトカラーなんだけど乗り換えた方がいいかな

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/22(金) 01:10:33 ID:oEQKKYBp0.net

おれホワイトカラーで34で課長ですが

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/22(金) 01:41:48.41 ID:wysIVk5p0.net

>>688
俺は当てはまるけど、すれ違うアクセラの9割以上はノーマル車だな

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/22(金) 10:56:20 ID:8n3gdOxW0.net

177だけどやっと納車されたーー
コロナのせいで物流に支障が出てて1ヶ月弱かかったわ
しばらくは助手席で妻のMT教官やらねば

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/22(金) 12:22:47 ID:yJ2z8Lnf0.net

22XD良いなぁ

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/22(金) 12:33:01 ID:gr2GYazc0.net

>>692
おめ!いい色(ry
空いてる時に高速道路連れてってシフト操作を反復練習するのオススメ
県外移動の自粛要請解けたら遠出ついでにやってみそ

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/22(金) 12:40:42 ID:2Ndc39Br0.net

>>694
やってみそ
ここから加齢臭が漂ってる

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/22(金) 13:02:59.39 ID:+o1aDgQH0.net

高速道路はお勧めしないな
慣れた人にとっては安全でも操作に不慣れな人からしたらそれだけで十分なパニックの要因になる
たとえ空いていてもね

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/22(金) 13:16:37 ID:ePd/psBS0.net

>>694
>>696
初心者がよくやる3速から4速へいれるつもりで2速に入れちゃうなんてことを高速でやられたら事故を起こしかねんからな
広めの駐車場ででも使って練習すべき

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/22(金) 14:25:10.33 ID:nER1YLQY0.net

中古でハイブリッド安めだけど壊れやすいとかあるんですか？ハイブリッドは候補に無かったから気になりました

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/22(金) 14:47:28.44 ID:8n3gdOxW0.net

高速は普段乗らないしシフト操作あんまいらんからな
昨日は右左折メインで市街地走ってもらったけど
22XDトルクあるからか思ったよりスムーズだった
エアウェイブから乗り換えだから
MT操作より俺も嫁も車幅と鼻先の長さにビビってたな

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/22(金) 14:53:47.39 ID:qTLRITJC0.net

>>698
トランクスルー出来ない
レーダークルーズ付けられない
前期型はオルガンペダルじゃない
マツダファンにHV好きが少ないｗ

等々の理由であんまり人気が無い

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/22(金) 18:03:52.86 ID:nER1YLQY0.net

>>700
教えてくれてありがとうございます。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/24(日) 16:09:47 ID:/awF2q6w0.net

洗車日和。朝5時から洗車〜固形ワックスまで2時間。この輝きも2〜3日だけど

https://i.imgur.com/QXT9HEx.jpg

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/24(日) 20:32:48.71 ID:aYkq6esC0.net

>>702
ふつくしい…
自宅っぽくないけど洗車はコイン洗車場とか？

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/24(日) 20:33:27.20 ID:aYkq6esC0.net

写真はコンビニかどこかだな。失礼

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/24(日) 20:34:03.14 ID:eRi6FMz40.net

洗車の帰りにコンビニ寄ったっぽい？

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/24(日) 20:37:50.43 ID:/awF2q6w0.net

>>705
洗車帰りにセブン寄って車見たら、青空がボンネットに反射してきれいだったので一枚。でもマシングレーは暗い地下駐車場とかの方が映えるな。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/24(日) 20:55:13.42 ID:eRi6FMz40.net

どこでもカッコいいぜ！もちろんお前もな！

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/24(日) 21:17:14 ID:cg2BNl2p0.net

MRCC付けなかったんだな

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/24(日) 22:25:52 ID:cn+zUl9X0.net

せっかくの後期なのに

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/24(日) 22:38:01.78 ID:CuKQGbgR0.net

1.5なんじゃね？

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/25(月) 01:23:22.81 ID://r7mOAK0.net

でもノッペリエンブレムより立体エンブレムのがやっぱいいよな

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/25(月) 06:11:13 ID:zO+/Bnr30.net

>>708
>>709
安かった15S中古なので、オプションは色々憧れたけど贅沢言えなかった。でも気に入ってるし大事に乗るよ。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/25(月) 08:21:11 ID:USia50c30.net

>>711
これな

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/25(月) 08:39:43 ID:u/VffOJg0.net

少数派かもしれんけど、のっぺりの方が好み

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/25(月) 09:05:01.39 ID:X3hfKVuA0.net

洗いにくいからのっぺりの方が良いかな

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/25(月) 09:11:16 ID:1cRMWZsr0.net

立体派だけど洗いにくいのは超同意
フロントグリルもかったるい

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/25(月) 09:16:36 ID:Ndsfq31i0.net

メッシュグリルの洗い辛さに比べたら2億倍マシなんだよなぁ

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/25(月) 09:50:27 ID:n74ZAW620.net

エンブレムはどうでもいいけど、メッシュは好みじゃないな

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/25(月) 10:57:47 ID:uXbU6iTY0.net

ノッペリだとスモークフィルム貼れるから、マツダエンブレムを目立たなくできる。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/25(月) 18:24:51 ID://r7mOAK0.net

暇を持て余して洗車したが傷増えたなー
6年だもんな

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/25(月) 19:12:13 ID:9RUmVTwe0.net

まだまだ乗るなら
研磨とコーティングで5万くらいの施工するのを
お薦めする

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/25(月) 19:13:04 ID:9RUmVTwe0.net

傷の程度にもよるけどね

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/25(月) 22:21:12.79 ID:YWdaKGPy0.net

ボンネット、バンパーの飛石の小さなハゲが
いつの間にか10個以上になってた

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/25(月) 22:41:56 ID:cAsrybNT0.net

毎日高速通勤150Km。5年目だけどズタボロ。15GだからエンジンもATもだめになりそう。
手入れも面倒になってきたな。
営業車感覚でもうどうでも良くなったわ。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/25(月) 23:04:02 ID:9a1z9/l/0.net

>>724
走行距離いくら？

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/25(月) 23:14:57 ID:X3hfKVuA0.net

どんなクソ田舎だよ
俺はさすがにそんな長距離通勤耐えられんわ

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/25(月) 23:19:22 ID:lCNCPfes0.net

>724 20万キロくらいかな？
3万キロごとのミッションオイル交換と10万キロ未満でのショック交換をちゃんとやっていれば、
まだまだ走れるはずだけど、正直飽きが来ていてもう愛着も失せてきた感じじゃない？
廃車にするつもりでメチャクチャな走りをしてみると気分転換になるかもだけど、
アンダーパワーだからあんまり楽しくないかもしれない、、、
もっと早い時期にECUいじっとけばまた違ったかもしれないなあ。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/25(月) 23:41:49 ID:9a1z9/l/0.net

そんなに走るならトヨタがいいよ

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/25(月) 23:51:16 ID:lCNCPfes0.net

トヨタのフニャ脚ならショック交換は5万キロごとに必要になるかもしれない、、
シートや吊り下げペダル、ハンドリングも劣るからトヨタ国内車種は距離乗れば乗るほど苦痛だろうな。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/26(火) 00:01:53 ID:tNQYdlWC0.net

カローラスポーツ

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/26(火) 00:13:37.84 ID:PLrM+FR80.net

6年も走るとあちこち飛び石で塗装が剥げ飛んだりしてるからな今更コーティングはいいわ
やってもDIYでだな
あとエンブレムが飛び石でもヒットしたのか端が欠けてた

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/26(火) 00:17:24.43 ID:BFXhhLeo0.net

アクセラな、90km/h超えたらバタバタするだけだよ。うちのはawdだからリアスタビなし。
マツダのマルチリンクは形式だけで良くない。
エビカニ試乗会できれいに舗装された道だけというのは納得した。
あと雨の日の高速安定すると思って買ったAWDは99.9%FFで、買った意味なし。雪道もタイヤさえ良ければ滑んないからFFままだと思う。発進時は100％FF。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/26(火) 00:53:00 ID:RP8TW/t00.net

お前また来たのかｗ

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/26(火) 01:19:00 ID:NKYaxsUP0.net

雨の高速とか別にFFでよくね？最近はタイヤも舗装も良いし
なんかいつの時代かでクルマの知識止まってるよなコイツ

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/26(火) 01:59:07.21 ID:l5vU83Y/0.net

舗装は良くなったなぁ
高速で轍に水溜まりなんて何年も見てない気がする

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/26(火) 03:22:34 ID:u49jZ8Ai0.net

LEDテープ仕様のシーケンシャル後付
あれどう思う？

通勤時間に一緒になるアクセラ君が最近付けたんだけど、なんとも言えない気持ちになるんだよね

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/26(火) 07:04:32 ID:iBhPlEm80.net

>>734
729みたいに古い時代で知識止まってるのもいるから。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/26(火) 08:14:53 ID:IZffyaR30.net

まあ好みは人それぞれだしね
個人的にはシーケンシャル自体好きではない

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/26(火) 09:21:12 ID:XaPO9B8o0.net

>>736
DIY派の俺は無自覚に保安基準から逸脱しちゃうのが怖いんで外に向けて使う灯火類は極力弄らない事にしてる
ルームランプの高演色LED化は大好きなんだけどね
前車でハッチ側にラゲッジ灯連動のランプ追加したら使い勝手が良かったんでこっちでもやろうと企んでいるがaliで注文したチップLEDが届かないorz

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/26(火) 10:00:49 ID:fgmLKn040.net

アクセラ用の部品じゃないがAliで頼んだ電子機器は6週たっても届かないな

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/26(火) 12:17:41 ID:Zr7p722w0.net

昨日、街なか走行中に警告灯が雨あられと点灯したんだけど、その状態でACCを有効にできた。
もちろんカメラも照度計も全部死んでる状態なんだけど、これはさすがにまずいだろ。
以前はACCでの走行中、警告出た瞬間に設定速度までの加速を始めたけど、まさか設定もできるとは。
ちなみに表示アイコンはCCじゃなくてACCで間違いなかった。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/26(火) 12:42:30 ID:fgmLKn040.net

ACCはカメラじゃ無いから...
日産じゃないし

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/26(火) 12:54:03 ID:Fz8ugR9F0.net

車線認識や、複数の前方車両からの追従車両認識なんかはカメラも併用して認識してると思ってたけど、ミリ波だけでやってんだよな。マツダのは

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/26(火) 12:55:14 ID:1w320nYm0.net

警告灯が山のように出てるのに、
その状態のACCオンは運転手の安全運転義務違反だわ

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/26(火) 13:28:09 ID:fgmLKn040.net

>>743
前の車との距離を計測してアクセルとブレーキを調節してるだけだからな
日産のような単眼カメラでの計測は誤差も出やすいし、誤ることも多いから安全側に倒した結果だと思うよ

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/26(火) 14:33:56.12 ID:P7iUhbfZ0.net

>>732
リアのスタビないって1.5じゃろ

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/26(火) 14:37:52.67 ID:wa+hHmE80.net

>>732
22XDは別物かもよ

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/26(火) 16:34:42.68 ID:F2kGnTrY0.net

ほんと別物だよな、

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/26(火) 16:39:48.76 ID:xqQoHIvZ0.net

>>745
単眼カメラオンリーは信用ならんけどね。

マツダのはブレーキ側のセンサーが赤外線から単眼カメラになった時点で、画像認識も連携させて精度上げる努力をするのかと思いきや、相変わらずのアホ制御ってことを言いたかった。

マツダはプログラム系は苦手そうだから安全デバイスはベンダー任せの方がまだ安心か。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/26(火) 16:48:12.36 ID:fgmLKn040.net

>>749
アップデートできないから協調動作させるより割り切ったほうが確実なんだろ

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/26(火) 17:02:52.30 ID:XaPO9B8o0.net

>>741
>警告灯の点灯→設定車速への加速
4月に中古で買ってまだ遠出して無いからそう言う挙動になる可能性を考えていなかったよ
いい気付きを与えてくれてありがとう

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/26(火) 17:34:59.67 ID:P7iUhbfZ0.net

>>741
ちなみに何キロで設定？

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/26(火) 18:29:07 ID:IpN4Ufsy0.net

ACCだったらなんだかんだでアイサイトが優秀だと思う

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/26(火) 18:58:09.44 ID:ppurkRxk0.net

MRCCな

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/26(火) 19:17:09.42 ID:9ZNBt3Wk0.net

>>754
ばかなん？

756 ：899：2020/05/26(火) 19:54:12 ID:/D7jVzlc0.net

>>742
レーダーも死んでるから心配しなくていい。

>>744
その理論ならCC使うのは安全運転義務違反ね。

>>752
今回は30km/h、勝手に加速した時は110km/h。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/26(火) 20:09:02 ID:P7iUhbfZ0.net

>>756
取説には下のようになってるからSBSはOKだったかも

スマート・ブレーキ・サポート (SBS) 警告灯 (橙) が点灯していないとき

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/26(火) 20:10:31 ID:9ZNBt3Wk0.net

>>756
レーダーは雨じゃ死なんぞ

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/26(火) 20:17:01 ID:9ZNBt3Wk0.net

車中泊したあと結露でカメラが死んでてオートハイビームも自動ブレーキも車線逸脱防止が使えなくてもACCは使えるから普通

そもそも走行速度からしかACCは有効にできないので、どんだけ連打したんだよ

一度30キロまで落ちたのに110キロのままのほうが恐ろしいわ

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/26(火) 20:20:56 ID:X6GGDUe20.net

ACCは30キロから使えるけど？

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/26(火) 20:37:30 ID:9ZNBt3Wk0.net

>>760
ACC有効にしたときは、走行速度〜
その後、連打しなきゃ110になんてなら無い

762 ：899：2020/05/26(火) 20:52:42 ID:/D7jVzlc0.net

110km/hは以前

763 ：899：2020/05/26(火) 21:04:33.64 ID:/D7jVzlc0.net

>>757
晴れてた
SBS警告灯は点いてた

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/26(火) 21:41:31.36 ID:P7iUhbfZ0.net

>>763
ウォーニングにはどんな表示が？

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/26(火) 21:47:55 ID:/D7jVzlc0.net

百花繚乱

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/26(火) 21:52:59 ID:P7iUhbfZ0.net

>>765
マツダコネクトでDSCシステム異常とか表示できるんですよ

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/26(火) 22:07:01 ID:/D7jVzlc0.net

履歴どうやって見るの？

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/26(火) 23:29:46 ID:9ZNBt3Wk0.net

逆光でカメラが使えないのを勝手にミリ波も使えないと思い込んだだけな気がする

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/27(水) 01:09:15.85 ID:/7fThrnE0.net

最初から勝手に勘違いしていろいろ言いがかり付けてるけど、何がそんなに気に入らないのか教えてほしいわ。
つか、夜だったけどね。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/27(水) 01:18:58 ID:AqOsZtqy0.net

晴れた夜とは

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/27(水) 01:27:24 ID:AqOsZtqy0.net

そもそも何を持ってレーダー死んだと判断したのかを書いてない時点で意味不明

そして何が壊れてるか正常か分からないような状態で、ACCを有効にできたと言われても、警告灯が壊れてだけでは？になる

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/27(水) 01:44:11.84 ID:+E9P7DKn0.net

何を求めていたのだろう
故障車ならディーラー持ってけば良いし、日記ならチラシの裏にでも書けばいいのに

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/27(水) 02:56:05 ID:xIrTtvqp0.net

>>738

https://blog.mazda.com/archive/20200220_01.html

Dの担当が言ってたけど、この開発者の人、シーケンシャルウィンカー酷評だったらしいよ。

『アレかっこいいですか？マツダは絶対にやりません』って。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/27(水) 06:15:48 ID:h8n2na/u0.net

>>767
安全な所に止めてから

ホーム画面の を選択して､アプリケーション画面を表示します。
「車両ステータス」を選択します。
「ウォーニング」を選択すると､現在発生している警告が表示されます。
確認したい警告を選択すると､警告の詳細が表示されます。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/27(水) 07:02:26.30 ID:FNq7LKru0.net

>>770,771
ごめん、星明かりの逆光で目をやられたからお宅の書き込みがすべてキチガイの発言にしか見えない。許してくれ。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/27(水) 07:16:14 ID:h8n2na/u0.net

>>741
中古ですか？

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/27(水) 08:11:38 ID:jFrm+jwD0.net

>>772
ディーラーには加速の件を一年前に報告して連絡をお願いしてるけど梨の礫。
ここは情報の共有の場と思ってたんだけど、違うのか？

>>774
一分ほどでALH以外が消えたのでわからない。履歴は見られないんだね。
2016年の新車購入。

点灯していた警告灯は、覚えている範囲ではLAS、マスター、ALH、SBS、もしかしたらLED。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/27(水) 08:23:54 ID:AqOsZtqy0.net

MRCCの警告灯ついてないじゃん
キチガイやんけ

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/27(水) 08:32:04 ID:jFrm+jwD0.net

点かないよ。CCとして動作しようとてるから。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/27(水) 08:32:39 ID:jFrm+jwD0.net

そもそも警告灯無いし

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/27(水) 08:34:28 ID:AqOsZtqy0.net

https://www2.mazda.co.jp/carlife/owner/manual/axela/bn/ebna/contents/06140100.html

結局、カメラの不具合だったオチ
クソ野郎だわ

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/27(水) 08:56:51.13 ID:TmByWwwl0.net

>>777
後期の2016は色々あるようです
オート・レベリング・コントロール・モジュールは交換してないよね？

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/27(水) 09:05:29 ID:jFrm+jwD0.net

あ、ごめん取説には警告灯って書いてないんだよね。
そういえばMRCCオンにしたらオレンジだった気がする。BSMは点いてたかどうかは覚えてない。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/27(水) 09:06:16 ID:jFrm+jwD0.net

>>782
交換してない。
いろいろ…確かにありますw

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/27(水) 09:08:42 ID:+E9P7DKn0.net

これもうアンチだろ

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/27(水) 09:19:58 ID:TmByWwwl0.net

ドンマイです

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/27(水) 09:34:55 ID:UMvNLyHe0.net

まあでもアテにならないって点は同意

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/27(水) 13:32:57.59 ID:7Vp72Xxs0.net

何でもアンチにするバカな人って

僕ががんばってやっと買った車の批判は許さない（不具合報告書も含む）

みたいな人？
あ、潰れそうなディーラー関係者か。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/27(水) 13:46:26.43 ID:+E9P7DKn0.net

バッテリー女のコピペと変わらんぞ

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/27(水) 13:47:31.62 ID:lMYAz/2E0.net

2016改良直後のものは、結露や西日等でカメラが作動しなくなると、エンジンを一旦切らないとALHやLASが復活しなかったらしい

俺のは2017改良後の最終型で、カメラの視界不良が改善されれば自動でALHやLASが復帰する
おまけにかなりの雨の夜でもカメラが機能し続けるよ

2016のものも、対策品のカメラモジュールへ交換で2017のと同等になるという噂

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/27(水) 14:29:39.78 ID:UMvNLyHe0.net

>>790
そうなんだ！！

自動ブレーキ止まったままは気持ち悪いから、いつもワザワザ止まって再始動してたが、2017裏山

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/27(水) 14:49:23 ID:h8n2na/u0.net

>>790
オート・レベリング・コントロール・モジュールも

793 ：790：2020/05/27(水) 14:55:33 ID:CK9KH0A70.net

>>791
>>792
・オートレベリングモジュール交換
・フロントセンシングカメラのプログラム更新

が正確な情報でした。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/27(水) 15:36:09 ID:h8n2na/u0.net

>>793
どうもありがとう

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/27(水) 18:31:06 ID:HNosy8hr0.net

>>793
無償で交換してくれる？

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/27(水) 18:42:44 ID:P3rpGApz0.net

この流れをみて思い出したがMRCCのHUD表示も初期型はおかしかったな
追従状態のマークが暫く追従してると消えるっていう謎仕様
結局自動制御状態と手動制御状態が同じ表示になる。
評判悪かったんだろう、どこかのタイミングで直してた。

あとTVチューナーもbcasカードが走行中に読み込み不良になるとかで途中で変わってた

後期型もよくテストしないまま機能リリースして後から直してたんだな
次買う時は最終型にしようかな

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/27(水) 18:48:23.75 ID:h8n2na/u0.net

>>795
3年以内無償のようです
今年の3月に交換しました

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/27(水) 20:52:54.57 ID:/7fThrnE0.net

>>790
貴重な情報をありがとう…できれば一年前に教えて欲しかったよ……w

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/28(木) 08:13:14.91 ID:1lRCOqQX0.net

>>797
延長保証は入ってないの？
確実では無いけど対象になるかもよ。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/28(Thu) 10:22:14 ID:+Vyz9E2A0.net

>>799
797だけど補償期間中だったので無償でした

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/28(木) 12:09:00.17 ID:8FQuc9f00.net

>>799
パックdeメンテを3年半目の点検時にお願いする際に一緒に保証延長してもらおうとしたら、
保証は3年目より以前でないと延長できないんですよと言われて泣く泣く諦め…

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/28(Thu) 12:13:47 ID:qzeOs8OI0.net

この車についている自動防眩ミラー、スイッチオンオフしても変わらないんですが故障、性能悪いだけ？

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/28(木) 12:19:22.35 ID:1lRCOqQX0.net

>>800
ゴメン、レス番間違えた

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/28(木) 12:19:58.33 ID:1lRCOqQX0.net

>>801
あらら、ドンマイ

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/28(Thu) 14:40:13 ID:R/TtYzbz0.net

>>802
じわ〜っと変わるからON/OFFの違いに気づきにくいのかも

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/28(木) 15:27:58.16 ID:MMC46Zly0.net

俺の車の自動防眩ミラー擦り傷付きまくってるから新しいのに変えたい
ホコリ被ってたからMFタオルで拭いたらとんでもないことになった

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/28(Thu) 15:31:47 ID:OBvil50E0.net

CX-5とかのフレームレスが取付可能だから取り寄せたらいいよ

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/28(Thu) 18:48:38 ID:Il9dVTjL0.net

>>802
後続車がいてOFFにしたときは分かりやすいと思う

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/28(Thu) 18:51:02 ID:I1sIg4Ye0.net

意識して見比べるとかなり違うよね

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/28(木) 20:54:41.97 ID:zkS+3xJO0.net

>>807
それってポン着けできるの？

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/28(木) 21:05:51.69 ID:h3kpCvJo0.net

>>802
ミラーの裏側、フロントガラス側に光センサーの穴があるから、それを指で塞いでみ。
擬似夜間状態でミラー鏡面の色が変わるから。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/28(木) 21:15:10.87 ID:OBvil50E0.net

>>810
ttps://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2405487/car/2197006/9801564/parts.aspx

いくつか見たけどそのままいけるっぽいよ
ただ、結構いい価格なので俺は止めた
傷付いてるなら、変える価値はある気がする

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/28(木) 21:17:21.37 ID:OBvil50E0.net

ごめん、カプラー加工は必要みたいだわ
ググれば出るから困らんと思うけど

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/30(土) 14:13:41 ID:g6fbYXvu0.net

久しぶりにドライブちょろっと行ってきたらダッシュボードからビビり音出てたから萎えて帰宅
80キロくらい出すとずーっとメーターパネル付近からカタカタ音してるし
当然段差でも鳴る
とりあえず静音計画のガラスとダッシュボードの隙間埋めるやつ尼で注文してきたからそれで直れば良いなぁ

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/30(土) 14:33:01.28 ID:1BqlnGOi0.net

>>814
カタカタ音はまじで萎えるよな

マツコネモニター押さえると直るなら、ダッシュボードとモニター土台部の間にスポンジテープ
ステアリングコラムのカバーを膝と手で上下から押さえて直るなら、カバーの中にスポンジテープ

音が鳴ったらとりあえずあちこち押さえてみると良いよ
事故らない程度にw

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/30(土) 15:54:19 ID:g6fbYXvu0.net

>>815
ステアリングコラムの方っぽい
アドバイスありがとう明日ちょっとやってみます

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/30(土) 16:06:18.15 ID:z2gff2h20.net

ビビリ音は樹脂パーツだし季節で変形もするだろうからしゃーないって思えるけどカタカタ音はなんだなんだ？ってなるよな

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/31(日) 00:26:45 ID:Q9vGZJWj0.net

814だけど原因はメーターから出てるトリップリセットの為の棒でした
あれがなんか微妙に接触してたみたいでちょっと強く押し込んだら叩いても走っても音しなくなって車内に静寂が戻ってきました
1000円の出費は無駄になったけど原因わかって良かった

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/31(日) 01:02:29 ID:q4P4m3bD0.net

エーモンのあのゴムモール、車種によっては効果てきめんなんだけど、アクセラにはいまいちだった。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/31(日) 06:15:30 ID:rDv6aUKK0.net

>>818
情報ありがとう　参考になった

821 ：266：2020/06/01(月) 06:57:16 ID:B4MKKYjv0.net

マツコネの液晶に不具合みたいな通知きたわ

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/05(金) 00:50:27.39 ID:8tisnsbb0.net

ビビり音の正体がリアシート後ろに置いてたクーラーボックスだったとはしばらく気づかんかったわ

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/05(金) 08:30:34 ID:0fTLoRGS0.net

初期型２Lガソリン215/45R18 のタイヤ何がおすすめ？
予算給付金の10万＋2万位なんだけど

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/05(金) 08:37:03 ID:dHk/ZUeu0.net

おれはREGNOにする
給付金で足りるかは知らん

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/05(金) 08:43:05 ID:38DLjnoH0.net

レトロフィットキット付けたいからグッドイヤーにした

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/05(金) 08:44:37 ID:iv5B+FTi0.net

ル・マンで十分

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/05(金) 10:54:50 ID:baRnkVpY0.net

コンチネンタルDWS06は素晴らしい出来だぞ。なぜかアホみたいに安いし。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/05(金) 12:38:18 ID:yFNTOeC/0.net

>>827
同じのにしてる。
ディーゼルの1.5とも相性いいわ

829 ：823：2020/06/05(金) 13:34:54.17 ID:0fTLoRGS0.net

みなさんありがとう　ますます悩みそうだけど、
レグノ、ルマン、コンチ、グッドで見積り取ってみます。
レグノ12万で上がれば嬉しいな。コンチ性能価格共に気になりますね

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/05(金) 14:11:23.52 ID:KwGXQvTJ0.net

ダンロップならビューロも検討したらどうだろ？VE304は発売されたばっかりで、古い在庫がくる心配もないし。

ルマン5も悪くないんだけど、サイドウォール柔くてダイレクト感は薄れるよ。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/05(金) 14:43:30 ID:lmrsbZmR0.net

>>827
16インチのサイズなかった……(´；ω；｀)

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/05(金) 14:44:40 ID:dHk/ZUeu0.net

純正の18なら中古で安いし、社外でも良いから18にしようぜw
見た目「は」良くなるよ

833 ：823：2020/06/05(金) 15:38:24.75 ID:0fTLoRGS0.net

コンチめちゃ安ですね。アクセラも5年経ったので、ここら辺でいいタイヤ履かせてもう一度シャキッとした走りを取り戻そうかと。給付金も出た事だしね。レグノ、ビューロve304辺りを本命に見積もろうかと思います。ここで聞いてよかった。ありがとうございます

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/05(金) 16:14:09.49 ID:dHk/ZUeu0.net

コンチの値段安ww
俺もコンチにするか

いい情報を得た
ありがとう、ありがとう

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/05(金) 19:19:34.04 ID:6SwYvARt0.net

安くて良いタイヤなら、プロクセスC1S。設計が古くて10年以上前のフラッグシップだが、逆に言えば基本性能が高い。ルマンより安いし。

ちなみに転がり抵抗Cなので、エコタイヤとは名乗れないので、ラベリングも表示されないんだが。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/05(金) 20:07:46 ID:plvIhxS00.net

proxes sportもコスパ高くてよかったよ

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/05(金) 20:13:56 ID:dHk/ZUeu0.net

純正TOYOで2年でひび割れ出てきたからTOYOはちょっと

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/05(金) 20:15:50 ID:N9Z/tEwG0.net

DWS06は雨の日の直進性が最高

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/05(金) 20:20:38 ID:oRw+BoCp0.net

オールシーズンで評判良いのは珍しい
クルマに興味がある人は敬遠する人が多そうだけど

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/05(金) 20:28:03.90 ID:AnGR3Ytb0.net

15G遅すぎ。エアコン入れるとさらに遅い。
減速後の再加速はなんなのあれ。一旦茶飲んでからアクセル踏めってこと？

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/05(金) 20:33:29.94 ID:N/LXY3HZ0.net

>>840
1.5Dに乗ってみてくれ
過去に乗ってたけどあれこそ最悪
ATなのに変速失敗+中負荷でエンジン異音で速攻でBPの2.0Gに乗り換えたわ

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/05(金) 20:34:39.08 ID:dHk/ZUeu0.net

>>840
MTだけど2速と3速使えばそこまで気にならん
ATならマニュアルモードで頑張るしかない

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/05(金) 20:49:37.61 ID:FHREqS9b0.net

>>841
それって壊れてるか乗り方がめちゃくちゃかのどっちかだと思うけど。
5万キロ乗って一回もそんな現象に出会ったことないし。
まあたまにシフトショックはあるけど。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/05(金) 20:52:08.99 ID:hjGY5IeE0.net

>>843
AT壊れてミッション載せ替えしたからな
エンジンの異音は最期まで治らなかったな

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/05(金) 21:24:49.13 ID:FHREqS9b0.net

>>833
シャキッとした走りが目的ならレグノは外した方が良いと思う。
コンチとビューロがシャキッかな。ルマンとレグノはクニャッになる。

846 ：823：2020/06/05(金) 22:19:09.15 ID:0fTLoRGS0.net

>>845
おぉ、ありがとう　いい情報どうも
第一候補ビューロで、見積り金額次第でコンチにします。
悩んでいたので助かります。ありがとう

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/05(金) 22:48:14 ID:vdDW/z+O0.net

>>840
今更何言ってんの

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/05(金) 23:48:21 ID:V25964f60.net

ミシュランのプライマシー？もきになる

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/06(土) 05:13:31 ID:6KcyuVGd0.net

別の車でミシュランのタイヤ履いてたの乗ったけど
TOYOと変わらん音だったから、個人的には買わない

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/06(土) 05:32:53 ID:WfHwGjSZ0.net

215/45-18なら神タイヤミシュランPS3もあるでよ
あのウェット時の安心感はほかではなかなか味わえないね

私ならコンチDWSかミシュランPS3の二択かな

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/06(土) 06:44:03 ID:6KcyuVGd0.net

PS3なら静かなのか
真面目にPS4の車はTOYOと変わらんかったからな

852 ：823：2020/06/06(土) 07:37:12 ID:DO3DR3ol0.net

>>850
ありがとうございます　ps3イケメンですね　
DWSのコスパがかなり高そうで、今DWSに傾いています。
ps3もう少し調べてみます。ありがとう

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/06(土) 08:25:15.68 ID:vvbvLzMe0.net

>>823
全く同じ年式の20Ｓに乗っているものです。
車自体が遮音性が今一歩と感じているのでプライマシーを履いています。
不快な音は結構少なくなったと感じています。
乗り心地やコーナリングはスポーツ走行をしないのでくわしくはないですが、
しっかりした乗り心地です。フニャフニャではない

854 ：823：2020/06/06(土) 08:34:46 ID:DO3DR3ol0.net

>>853
ありがとうございます　
プライマシーはウエット性能が高そうですね。
ミシュランは好き嫌いがハッキリしてるのかもしれませんね
タイヤ選びは悩ましい...

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/06(土) 10:59:37 ID:xr9F0Gc70.net

40年落ちのタイタンがいまだに現役です
https://i.imgur.com/WZ0mxsr.jpg
https://i.imgur.com/hkNtyoM.jpg

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/06(土) 11:31:19 ID:u8YP1vrf0.net

プライマシー3はアジア向けの静かなやつとヨーロッパ向けの通常品があって、215/45R18は前者。4は通常品のみだったかと。
石畳とか走ったときの安定性は通常品が勝るけど、アクセラにはアジア向けの方が合ってると思う。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/06(土) 11:31:38 ID:NYpzV/0n0.net

>>855
小型ディーゼルエンジンいっぱい持ってるのにボンゴやめちゃったの勿体ないよなー

858 ：823：2020/06/06(土) 11:39:39.86 ID:DO3DR3ol0.net

>>856
ありがとう　検討します

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/06(土) 12:36:05 ID:xr9F0Gc70.net

昭和54年式で距離が28000キロだからね。
ちなみにアクセラは平成27年で4万越えた

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/06(土) 12:52:28 ID:kHdSbCVX0.net

一周も二周も・・・

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/06(土) 15:12:21.89 ID:pDilC23Y0.net

ホイールガリッてしもうた

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/06(土) 16:03:03 ID:xyYMcFH40.net

>>861
乙
さぁ16インチ化でガリ傷から開放されよう

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/06(土) 16:06:21 ID:pDilC23Y0.net

>>862
嫌だぁ

クソプリウスが邪魔だったから停めなきゃ良かった。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/06(土) 17:32:06.12 ID:Y4R8saV70.net

純正18インチなら中古品がけっこう安かったはず

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/06(土) 17:44:21.00 ID:pDilC23Y0.net

>>864
あんがと
探してみたらCX-3から外したやつとかカッコよくて悩み中w
縁を1cmぐらいでガッツリ入った訳ではないのでそのまま使うかなぁ

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/06(土) 19:10:19.73 ID:lxLQn1ZH0.net

中古の20S乗りだけど
前オーナーのガリ傷酷くて
アルミ2本ヤフオクで買った

867 ：823：2020/06/06(土) 19:35:58 ID:Yd2oeIUr0.net

みなさんいろいろありがとうございました
コンチポチリました
在庫なく中旬から下旬になるようです
予算の半分近くで済みました。感謝

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/06(土) 19:49:59 ID:WfHwGjSZ0.net

>>867
乙です！装着後の感想待ってます！

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/06(土) 19:54:38 ID:m7E1hXmE0.net

15XDでDWS06使ってたけどウエットの直進性良かったな
意外に静かで燃費も悪くなかった

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/06(土) 21:00:19.45 ID:d0NBOTVK0.net

>>867
チンコポロリしたのかと

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/07(日) 02:01:20.30 ID:gulcEp1i0.net

この車の1500c、デミオと同じエンジンとトランスミッション？
マツダで一番コケにされてるなw
マツダとしてはコストかけたくない車だったんだろうな。
外版の厚さ、ガラスのUVカット率も同世代マツダ車じゃ最低だったし。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/07(日) 02:09:44.47 ID:Ri4Z98ae0.net

うんうん悔しいね

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/07(日) 06:56:03 ID:qU7Yfi4x0.net

デミオ1.5Gと違うのは、4-2-1排気

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/07(日) 07:05:52 ID:clabKTcs0.net

15XDの中古車に試乗したらアイドリング時ブレーキペダルから結構な振動を感じたんだけど、こんなもん？

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/07(日) 08:29:51 ID:awcWjBkz0.net

こういう書き込みみると、めんどくさいからCVTになってしまうのか
マニュアルモードも使えないバカのせいでつまんねー車が増えると

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/07(日) 09:09:04.61 ID:UGrtSKL30.net

>>874
エンブレとかの中高回転時に微振動はずっと伝わってるけど、アイドリングでは気にしたことないなぁ
それよりもアイスト再始動は地震か爆撃だなw

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/07(日) 09:30:53.81 ID:ar1fct8j0.net

>>876
そうか？
静かなもんだけどな

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/07(日) 09:32:34 ID:HtQA9m9p0.net

ATのアイスト再始動は結構ガクンってくるね
MTだとクラッチ切ると再始動、だから駆動系が繋がってないせいかそんなでもない

>>875
そもそもパワーに対して流石に重すぎるから
ハンドリング楽しむなら15Gのデミオにするな俺なら

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/07(日) 10:01:07.06 ID:Lsl1R7Un0.net

>>875
マニュアルモードなんて使うやつわざわざAT買わないだろう。
あのATのギア比でマニュアル操作なんて馬鹿しかやらないよ。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/07(日) 10:17:20.18 ID:rBEVdUxJ0.net

アイスト再始動についてはガソリンはスムーズだけどディーゼルは地震という印象
セルを補助的に使ってるガソリンと，普通に使ってるディーゼルの違いと思う

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/07(日) 10:59:54 ID:IoUcp0q90.net

>>876
ネットで見てもアイドリング中の振動が不快みたいな記事もなかったので駄目な個体だったんですかね。アイスト再始動がクソだと打つ手なしか…ディーゼル所有したいのですが

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/07(日) 12:32:26.89 ID:7TA1fuzN0.net

15GのATは加速時アクセル踏み込む前にパドルシフトで1速シフトダウンする癖つけるとかなり快適に走ること出来るぞ。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/07(日) 14:00:41.34 ID:WHnbU8O10.net

脳死運転したいならカロスポのATでも買えばいいのにな

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/07(日) 15:00:04.06 ID:Lsl1R7Un0.net

>>883
おまえバカじゃねーの。世界中脳死運転してんのか？
ATマニュアル操作してる俺カッケーとか思ってそうw

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/07(日) 15:15:08.34 ID:5FHOo/610.net

>>881
22XDは？

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/07(日) 15:15:46.53 ID:awcWjBkz0.net

>>884
脳死運転したいからEVやCVTなんだろ
好きで運転してるやつは多くない

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/07(日) 15:21:07.05 ID:WHnbU8O10.net

>>884
いや俺はMTだよ

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/07(日) 18:36:01.38 ID:Ba3SNhnZ0.net

俺かっけーよな

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/07(日) 20:50:49 ID:EEhMaQPh0.net

>>885
タイミングによるけど結構振動有る。
後期22XD
エアコンOFFだとあまり感じ無いけどガソリンよりは振動多いと思う

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/07(日) 23:45:14.02 ID:HtQA9m9p0.net

22XDMTだけど、乗ったことある車のなかではかなり振動少ないと思う
でもクラッチ繋ぎっぱなしで、時間経過で勝手に再始動するときはガクンと来る

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/08(月) 08:28:04 ID:xrGOpQfh0.net

空気圧について質問です。
中古でXDプロアクティブ購入してホイールを17インチに変えました。
タイヤは215/50R17 95V XLで空気圧を前後260にしたのですが、適正ですか？
18インチのように前後で変えた方がいいですか？

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/08(月) 09:09:35.26 ID:wNpG+KIh0.net

2.2xdでXLタイヤ履いてるが
F245R235程度で指定数値から
大して上げてないわ

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/08(月) 12:27:12 ID:ET52/Ygg0.net

1.5Gの16インチだけど17インチにした時に聞いたら
16インチと同じで良いですよって言われた。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/08(月) 13:36:58 ID:C+Xir87U0.net

>>889
ありがとうございます　参考になりました

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/08(月) 14:34:27 ID:0vwH7zTh0.net

215/45R18 89V はJATMA規格で240kPa/220kPaだと負荷能力は580kg/550kgある
XL規格でLI値95だと240kPa/220kPaの時点で595kg/555kgの負荷能力があるからココだけ見れば特に空気圧上げる必要は無い事になる
16インチを基準にするともっと上げる必要があると思うが18インチよりLI値に余裕があるのに高い空気圧指定なんでカタログ燃費対策だと俺は考えてる

読み間違いがあったらマズイんでソース貼っとくね
https://tire.bridgestone.co.jp/about/tire-size/pressure-list/index.html

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/08(月) 15:02:36.95 ID:XpjVFrJ20.net

>>891
タイヤ規格には、ETRTO std、ETRTO XL、JATMAの三種類があって、それぞれ同じ空気圧でも耐荷重が異なる。
アクセラ純正はETORT std規格。

22XDの場合、F560kg・R545kgの耐荷重を下回らないように調整すればok。

215/50R17 95V XLなら、F575kg(230kPa)・R555kg(220kPa)を下回らなければ問題ない。

前後260kPaだと乗り心地かなり悪いんじゃないかなｗ

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/08(月) 19:05:37.12 ID:1We2zC7u0.net

>>896
純正はJATMAだと思ってたけど違うのか。
純正が手元にない今となっては確認のしようがない...。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/08(月) 19:33:14.94 ID:J2AF0nq80.net

>>896
純正はETRTO STDなのかスマンかった

260kPa入れてダメなタイヤではないし俺の思ってた以上に減らす方向の自由度もあるワケだから
乗り心地や燃費性能が好みになるように弄ってみれば良いと思う

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/08(月) 21:14:14 ID:G8Y9wRA20.net

負荷能力は定員乗車でフル積載状態の話だから、トランク空ならリヤは少なくとも2割程度落としても問題ない。
俺は乗り心地との兼ね合いで1割落としてる(18インチで200kPa)。XLに交換しても腰砕け等なかったのでそのまま。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/08(月) 21:14:45 ID:m6gO8i2q0.net

>>891です。
回答していただいた方ありがとうございます。
純正値を基準に好みで変更すれば良いようですね。
鈍感なだけかもしれませんが、今の乗り心地でも悪くは無いと思います笑
これから自分好みになるようにしていきたいと思います。
ありがとうございました。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/08(月) 22:27:59.79 ID:nbInhRf+0.net

ローテーション時には
磨耗に偏りがないかチェック

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/09(火) 01:20:02 ID:KPfzvc6y0.net

青空駐車の人に聞きたいんですけど ボディカバーってかけてますか？
22XD買ったけど屋外駐車場しか無くて色褪せが気になります。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/09(火) 08:21:05.25 ID:cJ65jLRe0.net

かけてない
色褪せたらオールペンすれば良い

気楽に乗ったほうが快適

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/09(火) 08:26:56.36 ID:BFNt4xXI0.net

>>902
平日の日中は青空駐車、夜と休日はガレージ
もう少しで丸四年のソウルレッドプレミアムメタリックだけど色褪せ無いよ

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/09(火) 08:28:10.47 ID:oq7SG+eA0.net

ヘッドライトは黄ばまない？大丈夫？

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/09(火) 08:33:49.25 ID:cJ65jLRe0.net

黄ばむヘッドライトって未対策の10年〜8年ぐらい前の車だよね
綺麗に修復する方法も確立されてるし気にしなくていいんじゃん

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/09(火) 09:55:16.48 ID:d3zRSeVR0.net

ヘッドライト黄ばんでないけど洗車傷がライトつけるとちょっと目立つかなぁ

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/09(火) 09:56:51.89 ID:b+sEFCIQ0.net

どんな希少車種が停めてあるのかとカバーめくってみたらアクセラ出てきたらガッカリするよね

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/09(火) 10:07:22.25 ID:SZHyh2yL0.net

>>902
カバー買ってみたけど、かけてない。（マシーングレー）
・強風や取付/取外しの繰り返しで小キズはつくはず
・カバーについた花粉、鳥フンに結局触る
・とにかく面倒
・愛車の姿が拝めない

紫外線は気休めだけど、簡易コーティング剤のUVカットに期待

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/09(火) 10:41:53.68 ID:cJ65jLRe0.net

>>908
カバーにBMWって入ってるの見たことあるけど、あれはあれで嫌だなw

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/09(火) 11:45:39 ID:VD8tU/V60.net

前期ソウルレッドだけど、最初に５年持つというコートをかけて
5年目だけど特に劣化した印象はないなー
ウレタン部分はハッキリと色褪せてる

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/09(火) 14:02:41.35 ID:KPfzvc6y0.net

色褪せはそこまで気にする必要は無いみたいですね
多くのご意見ありがとうございました

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/09(火) 14:16:53.37 ID:93Z6rgyv0.net

>>912
何色買ったの？

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/09(火) 20:08:59.98 ID:KPfzvc6y0.net

赤にしました

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/09(火) 20:14:04.19 ID:93Z6rgyv0.net

おめでとう　大切に

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/13(土) 13:08:10.71 ID:3bpBHWrD0.net

黒っぽい色の方がこの車に合うが、暑い日は白で良かったと思う。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/13(土) 14:09:54.38 ID:WcgBfkHF0.net

アルメタだけどプレスラインはっきり見えてお気に入りです

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/14(日) 00:10:41.86 ID:uWTAO65V0.net

免許取り立ての高校3年生ですが2.0STLパケを契約しました
皆さんよろしくお願いします

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/14(日) 01:48:21 ID:O0eOzArS0.net

おめ、いい色買ったな
もしかして教習車もBMアクセラだったかな？
ノリと勢いで飛ばしたくなる年頃だろうけど事故には気をつけろよ

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/14(日) 08:33:13.80 ID:jaInjjDi0.net

色書いてないし笑、なんでわかるんだよ笑

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/14(日) 08:36:28.03 ID:8mI9cNRD0.net

車板のお約束なんだが

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/14(日) 08:44:42.87 ID:jaInjjDi0.net

え？？？あ、ごめん。。。
なんか恥ずかしいな

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/14(日) 10:01:18.93 ID:MPPNFNQb0.net

俺は初めて買ったマイカーはBLアクセラだったな
懐かしい

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/14(日) 10:12:22.89 ID:BUrSifLm0.net

初カーのカリーナは自損事故で壊したなあ、そういえば。
幸い対人対車は無かったが、擦ったり、ぶつけたり散々だった。
路外に落ちて仰向けになったときは、雪上とはいえ人車ともに無傷だったのが謎だった。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/14(日) 10:12:48.37 ID:4MDHeWza0.net

現役高校生で免許取得OKで車認める学校とかあるのかよ？
普通原付でも怪しいのに。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/14(日) 11:01:11.04 ID:+xhpZEUc0.net

>>925
高卒で就職希望者は一定数いるから、資格取得の為に18歳で免許取らせてくれる高校なんてあたりまえにある
車を買ってもいいかどうかはその限りではないがな

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/14(日) 13:01:58.59 ID:RQz07nml0.net

>>922
NGワードにするのオススメ
レス番飛んでて俺には見えない

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/14(日) 13:10:52.94 ID:e2BfE3v50.net

1年前に注文したリベラールのメーターフードカバーがやっと届いた
自己満足だけど良い感じ

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/14(日) 14:00:51 ID:4MDHeWza0.net

免許は春休みだろ？
しかも車購入認める家庭が怪しい。
開業医ボンボン、私立医大お布施コース決まっているのか、それとは正反対の家庭かだな。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/14(日) 14:36:59 ID:bf/lLBoO0.net

田舎じゃ普通だろ
同級生でも新車買ってもらうやつ居たぞ

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/14(日) 14:49:04.48 ID:gOse6tjd0.net

>>928
リベラール、今そんなに待ちなん？
おれ、1.5ヶ月で届いたけど

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/14(日) 15:04:36.71 ID:t/XfX4c70.net

>>929
お前の視野の狭さだけはわかった
そんなだから事故起こすんだぞ

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/14(日) 15:55:57 ID:lKgjZiHQ0.net

田舎だと普通の話だし、金ため込んでるところも割とあるからな
車なんか現金一括払いがデフォだ

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/14(日) 16:40:07.31 ID:Y5ZwcvMC0.net

>>929
僻むなよ
医師の子息はアウディA4あたり買ってもらうからな

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/14(日) 17:26:04 ID:NEENTC9Z0.net

>>931
めちゃくちゃ速いな。随分前の話かな？
俺が注文した時は納期予定6〜8ヶ月で、結果11ヶ月半で届いた

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/14(日) 19:54:38.37 ID:j7JR1ooG0.net

そろそろタイヤ交換ついでにホイールも欲しいけどMAZDA3純正オプションと同じRAYS 57ANAって似合うのかな

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/14(日) 22:53:13.12 ID:hVfbbS/W0.net

タイヤ交換した。
215/45R18ピレリのドラゴンスポーツ。
安いけど純正のブリジストンと遜色ない。
コーナーの気持ちよさは上でロードノイズはちょっと多めかな。
高速の直進安定性もなかなかいい感じ。
減りは早いのかなぁ？

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/14(日) 23:01:24.00 ID:9zYptZ/w0.net

MAZADA3FB全損になって、今はアクセラ１５Sのセダン。
こっちの方が走るのは楽しいな。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/14(日) 23:53:02 ID:6hG4CWTs0.net

4代目は発売後のネガティブレビューが多すぎる

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/14(日) 23:59:54.91 ID:xSYhqA/U0.net

人馬一体感(笑)

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/16(火) 03:55:18.36 ID:sGRIPp5e0.net

マツコネのディスプレイ
勝手にタッチ反応するようになったわ
修理費いくら位になるんかな

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/16(火) 06:50:17.72 ID:W3e3CKXO0.net

ttp://www2.mazda.co.jp/service/recall/sca/20181203001/

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/16(火) 20:33:16.70 ID:XfERYAe40.net

2.2XDの中古の割安感、結構なもんじゃない？

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/16(火) 21:13:28 ID:Yx1UliaG0.net

バッテリー交換した？

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/16(火) 22:08:09.94 ID:BqjpuT3n0.net

15sで5年丁度で交換したよ
通販で15kで買って自分で取り付け

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/16(火) 23:26:53.29 ID:2+UasdAE0.net

>>943
かなり割安だと思う、ここまで走れて燃費良くて程よくかっこいい車はない

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/17(水) 10:14:02 ID:FFfQzy7d0.net

>>945
サイズを詳しく教えてください

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/17(水) 10:43:46 ID:LlQBQDhj0.net

>>947
買ったのコレだけど純正ならQ-58ってバッテリー
1000円ちょいポイントあったから15kって書いたけどまぁこのくらい
交換したあとアイストのリセットする必要ある
https://i.imgur.com/601nz23.jpg

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/17(水) 10:58:41.58 ID:4PMSv5La0.net

俺もバッテリーは自分で交換したけど、
設定はなんもしてないがアイドリングストップは作動してるな。
まぁ別にしなくなっても全く困らないんだけども。むしろしない方がいいまである。
マツコネがついてるおかげかラジオの選曲すらリセットされないからただ着け外すだけでいいのでは、、、

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/17(水) 11:13:00.43 ID:LlQBQDhj0.net

>>948
Q-58じゃなくてQ-85だったわ

まぁ俺もリセット要らんかなとは思ったけど自分でできる範囲だしやっといた
機材なんか繋いでないやり方だから出来てるかは知らん

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/17(水) 13:16:43 ID:IZrDHlOC0.net

最近の車はバックアップ電源を繋いでからバッテリー交換するのだと聞いたのですが、そのまま付け替えても支障出ないですか？

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/17(水) 15:40:10.50 ID:VlTupfSy0.net

電気仕掛け大杉、BM。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/17(水) 16:13:48 ID:VYfMCdem0.net

>>951
別に壊れやしないけど上で言われてるように
アイストとかのリセット作業が必要
パワーシートのメモリーも消える

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/17(水) 19:22:19.30 ID:mND5ISSg0.net

>>943
シングルターボの小排気量ディーゼルと言う選択肢ができた今となっては
より重い車種と同じ排気量のディーゼルを今後マツダ3で積むとは考え辛いしなぁ

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/17(水) 19:26:58.03 ID:AodmMITP0.net

>>943
22XD中古で買った177だけど
2014年式の7万キロで102万だったよ
内装もまだまだキレイで高級感あるし
めちゃくちゃいい買い物したと思ってる

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/17(水) 20:26:35.97 ID:EENXxiHu0.net

>>951
バックアップ電源を繋がないのが正規の方法だから何も心配ないよ

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/17(水) 20:39:39 ID:MbNirhwr0.net

「正規の方法」（作業者の安全優先）

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/17(水) 20:47:01.54 ID:jvSVv8BV0.net

「正規でない方法」（手抜き優先）

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/17(水) 21:22:39.94 ID:f3pchrcv0.net

>>955
ディーゼル関連の不具合はなし？

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/17(水) 21:24:20.14 ID:K9XQ1jz40.net

ブレーキだけど減速しようとして踏んでる途中に制動がぬける感覚があるんだよね。
あと停車中、少し緩めただけでククッて進みだそうとするから、かなり力入れて踏み続けなければいけないのは仕様？

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/17(水) 21:51:00.48 ID:qZ5RePTG0.net

前者は仕様
後者はよく分からんが、エアコンつけてアイドルアップしてるなら
そんなもんかも

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/17(水) 22:18:49.88 ID:uPejy92a0.net

>>960
感じ方にもよるけど仕様かも。

自分は後期15S4WD（AT）で、赤信号でブレーキしていくと10km/hそこそこのタイミングで一瞬ギアが抜けた感覚になって制動が抜ける（たぶんギア抜けてる）。
車がフッと軽くなって勝手に進む感覚で、いつか追突するんじゃとヒヤヒヤする。

後者はエンジン始動直後（アイドル高め）や下り坂だけ感じる。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/17(水) 23:47:38.06 ID:ZhRs/aN00.net

アイストキャンセラーでオススメある？
いちいちオフ押すの面倒でブレーキでかからないようにしてるけど、それはそれで面倒だわ

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/18(木) 00:10:39.55 ID:WHjynvOE0.net

制動抜ける？全然そんな感覚ないけど
俺はMTだけど、ATだとロックアップ外れてエンブレのトルクの伝わり方が変動してるとか？

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/18(木) 00:20:24.96 ID:8xD3+Qlp0.net

MTだと2、3速あたりのエンブレで一瞬抜ける感覚はわかるけどフットブレーキの抜けは感じた事ないな

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/18(木) 00:33:12.52 ID:WHjynvOE0.net

>>965
確かにエンブレ(燃料カット)⇄アイドリングの燃料噴射
てのはあるけど、これはどの車両でも当たり前にあるから、ロックアップの作動かな、と
skyactiv-ATはロックアップ領域かなり広いらしいから、1速2速の低回転領域でもロックアップしてるんじゃないかなーって思って

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/18(Thu) 00:46:35 ID:XdA/f8h00.net

>>960です。
15GAWDのってます。
ATの影響なんですね。気を抜いているとヒヤッとする事がマジであります。
今まで乗っていた車はあんなことなかったので。（レガシィ、Miniなど）
よくあれでマツダはOK出したなぁ〜

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/18(木) 02:43:19.34 ID:ktl6/uEe0.net

>>967
962の者です。もはや蛇足ですが…
この「止まらない感覚」は、惰性走行等からのかなりゆっくりとした減速の時に起きやすくないですか？（自分の経験から）

Dレンジでかなりゆっくり減速、速度が限界になったので2→1速になったときに起きやすいと感じます。

ATからすれば「2速保つのもう限界…無理やり1速にする！」→シフトショックのガクガク感、長めのエンブレ無し時間が発生

ドライバー「あと少しでゆっくり止まれるぞ〜（フットは踏んでる）。あれっエンブレ切れた。そのぶん止まらない。ブレーキ踏み増さなきゃぶつかる！ヒヤヒヤ…」
こんな感じだと思います。


対策としては、ある程度は勢いある状態からフットブレーキ→停車すれば問題ないと考えます。


長文駄文、失礼いたしました。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/18(木) 07:27:44.85 ID:d578DB670.net

MTだとエンブレ時のエアコンのコンプレッサーONOFFもわかりやすいけど、
それとはまた違うだろうしな

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/18(木) 12:14:33.95 ID:lFxSt5nC0.net

>>967
15km/h程度まで減速したときにNに入れて停止する実験してみたらATが原因かどうかはわかるね。
まあ原因がどこにあるかがわかったからと言って解決するわけじゃないがw

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/18(木) 13:11:39.78 ID:2LxKY7Zc0.net

↑の一連の流れとは関係ないけど
22ＸＤ/ＭＴ乗ってて徐行程度の速度時に
ローからセコに入れた時にアクセルオフでも
一瞬、加速する時あるよね

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/18(Thu) 13:34:32 ID:im/PERnf0.net

ノッキングしない回転数を維持しようと
するからな

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/18(木) 16:22:05.30 ID:vC0LADT/0.net

俺も1.5Gの四駆前期だけど、
変速はほぼ完全にセミマニュアル操作しかしないし停止時にも2速までシフトダウンして止まるからあまり気にしたことはないけどたしかに抜ける感覚はあるな。
起きるのはタイミング的にまさにフットブレーキで停車する瞬間だから実用上問題はない。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/18(木) 16:55:18.06 ID:yuJhqtVE0.net

22XD AWD AT 停止時にブレーキ抜けるとかないな

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/18(木) 17:24:01.39 ID:FciFdpJJ0.net

低速でブレーキ踏みながら坂道下ってる時は、いきなりNに入ったみたいにエンジンブレーキかからなくなるのはある
不快だからどうにかならないんだろうか

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/18(木) 17:49:52.23 ID:im/PERnf0.net

>>974
ブレーキではなく制動力が
抜けるという話

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/18(木) 18:21:48.82 ID:yuJhqtVE0.net

>>976
Braking force

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/18(Thu) 18:50:30 ID:im/PERnf0.net

え、英語で話さなきゃダメなの？

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/19(金) 01:59:43.52 ID:wZtdIcUq0.net

前期の2.0Gっていいたまあまりないんだな

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/19(金) 12:43:47 ID:k8o9XMiJ0.net

ブレーキだけど一定に踏んでいても倍力装置のサポートが急に弱くなる感じです。AT関係ないかも。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/19(金) 12:53:44.75 ID:Ah+YQB7L0.net

ATが原因かブレーキが原因かを切り分けるにはニュートラルで停止させてみればいい

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/19(金) 13:37:52 ID:nI709b/30.net

低速で回生ブレーキが働かなくなるやつでしょ？俺も最初は怖かったけど、今じゃ全く気にならない
身体が慣れたのかブレーキが均されたのかわかんないけど

20stだけど少し前、信号待ちのアイドリングストップから復帰できずにエンストした。パーキングに戻して再始動させようとしても始動しない。
3分くらいしてやっとかかった。JAF呼ぶところだった。。

俺のはリコール対象の車体じゃないんだけど、過去にマツダの他の車種で同じ不具合起きてるよね

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/19(金) 15:01:39.86 ID:DdHwFAc10.net

>>982
回生は一部グレードのみ

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/19(金) 18:32:02 ID:guCDhwr80.net

俺の青春を回生！

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/19(金) 19:28:05.57 ID:XuFmI7IT0.net

>>984
ぼっちのお前にゃ青春なんか無かっただろまたあの暗黒時代に戻りたいのか？

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/19(金) 19:35:35.64 ID:JG05Xz+r0.net

>>984
あなたの青春は太平洋戦争と共におわったんですよオジイさん

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/19(金) 22:10:12.89 ID:VImDX7JW0.net

MAZDA3FB事故で廃車になって、アクセラセダン見つけて乗ってる。
エンジン軽く回って乗りやすい。リアの視認性向上明るさも増した。
室内の品質感の差は感じるけど、車の価値って何だろと思う。
遠回りしちまったなあ。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/20(土) 01:48:11 ID:ryERgjZi0.net

2017年色アクセラセダン15S納車待ちです
MAZDA車初めてなので楽しみです。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/20(土) 02:36:12.52 ID:rpROUh9w0.net

>>988
おめ
いい色買ったな

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/20(土) 02:58:42.30 ID:ryERgjZi0.net

>>989
色はダークブルーです
すみません

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/20(土) 03:37:52.60 ID:PrT/p8Bv0.net

このスレもまともな人種になったな
発売してから2〜3年は写真あげたら誹謗中傷の嵐
それがドノーマルでも少し手を加えてあっても関係なし
誰かが質問したらまともな回答なんて一切無し
今考えるとアクセラ買えなかった奴らの嫉妬だったかもしれんけどw

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/20(土) 03:37:52.65 ID:FwpUmzOO0.net

>>987
生きてるようでなにより

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/20(土) 08:23:48.35 ID:hf2kHuhE0.net

>>989
入れ書いてないのに笑

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/20(土) 08:23:59.84 ID:hf2kHuhE0.net

色の間違い、、ごめん

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/20(土) 09:09:18.46 ID:qyI4dc9a0.net

車板のテンプレだからw

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/20(土) 09:17:07.78 ID:Usy/V2vA0.net

【MAZDA】マツダ3代目アクセラVol.233【AXELA】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1592612178/

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/20(土) 10:13:49.31 ID:Quq/nazi0.net

>>996
乙

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/06/20(土) 15:31:01.08 ID:3av0Ha0p0.net

お

999 ：くっせえ童貞キッズ：2020/06/20(土) 15:32:24.44 ID:3av0Ha0p0.net

ぱるっく
https://www.youtube.com/channel/UCo3R4zLHmmRFhx_GPaOtbKA


www.youtube.com/watch?v=uBmhX0PVL0w

ぱるっく
悪いがくっそダサいぞ。恥ずかしい。w

ぱるっく
え、マグナ50っすかー！www
スティード？何それ？あー！ハーレーの偽物ですか！w

乗れない奴は黙ってろw
なんかほざいてるけど結局乗れてない奴は黙ってろw
いや、乗ってねぇー奴は黙ってろよw
アホ発見wwwwwwwww

1000 ：くっせえ童貞キッズ：2020/06/20(土) 15:32:37.87 ID:3av0Ha0p0.net

www.youtube.com/watch?v=y7W7ezOg4C4

ぱるっく
クソだせぇーwww

これがカッコいいとか手帳持ちかいな
なんや？そんな事も知らんのかw
なんで説明せなあかんの？お前のために人生の時間使いとうないわwドアホ
世の中そんな甘ないで
しょうがくせいかな？「正確悪い」ではなくて「性格(せいかく)悪い(わるい」だよ。かんじどりるをしっかりやろうね！
直接話す勇気もねぇークソガキは黙ってろや
名古屋、最寄りは名駅。日にちと時間決めて話すか？お前がびびってこれねぇーならこっちから行ったるで最寄り教えろ。
ぶつぶつうるさいんや。さっさと教えろや。行ったるわ。
言い訳して逃げるキッズかよ。てか地理弱すぎだろ。名古屋から大阪とか近いわw
自粛って言葉使って逃げようとしてんじゃんかよ。まぁええわ。いつ空いてんの？時間もお前に合わせるわ。
大いつでもええの？5月17日で12?14時ぐらいに大日駅な。俺身長が187ぐらいあるですぐ気づくわw
返事が無いと言うことはやはりネットでしかイキれないインキャって事ね。よくわかったよ。おつかれ
返事は？
12な。
てめぇー嘘は良くないぞ？お前って本当に終わっとんな。こなかったのはてめぇーだろうが。それか来たけどビビって話しかけれなかったのか？チー牛野郎。
全く話にならないな。お前どこにいた？
とんだ腰抜けチー牛野郎だったわ。雑魚にも程がある。
最後の最後までクソ雑魚だったわチー牛野郎。おつかれさん。

1001 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread

2ch.netからのレス数が1000に到達しました。