【HV】HONDA 新型NSX part50【ターボ】

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/18(月) 16:07:32 ID:N5M6z5Lx0.net

>>239
NSXはグローバルスタンダードじゃないのかな？
なので、サスペンションとかECUに大きな差なんて
殆ど無いのでは？リミッターの設定とかそれ位でしょう。
仕向地の差は、その国によって保安基準が違うので、
その程度と思うけどね。ドアノブとか反射板だとか。

そういえば、R35 GT-RのMY12だったと思うけど、
元々、R35はレフトハンドルをベースに設計されているので、
重量配分が其方に最適化されていて、日本仕様や英国仕様の
ライトハンドルだとバランスが悪いので、サスペンションの
車高を変えたりしていたね。
多分、このモデルだけだったはずだけど。


>>243
すまねぇ。話の例えでRを取り上げてしもた　(^^;