【MAZDA】マツダ総合スレvol.147【Be a driver.】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/18(月) 05:35:54 ID:XNmEEXH10.net

＊スレ立て時は必ず１行目に以下の１行を挿入してワッチョイ化して荒らし対策しましょう。
!extend:checked:vvvvvv:1000:512

○MAZDA公式
http://www.mazda.co.jp/
http://www.mazda.co.jp/blog/
https://www.youtube.com/user/mazdaofficialweb

○過去スレ
【MAZDA】マツダ総合スレvol.140【Zoom-Zoom】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1575764822/
【MAZDA】マツダ総合スレvol.141【Zoom-Zoom】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1579941996/
【MAZDA】マツダ総合スレvol.142【Zoom-Zoom】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1582969579/
【MAZDA】マツダ総合スレvol.143【Zoom-Zoom】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1584168144/
【MAZDA】マツダ総合スレvol.144【Zoom-Zoom】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1585688982/
【MAZDA】マツダ総合スレvol.145【Be a driver.】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1587101139/

前スレ
【MAZDA】マツダ総合スレvol.146【Be a driver.】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1588264781/

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/08/20(木) 12:45:26.62 ID:7wlh+0NK0.net

クルマからカセットデッキがなくなったのは、カセットテープなんてもう何十年も使っていないなと感じる頃だった。
作り続けることに追加コストが発生しないのなら、減価償却の済んだ製造設備で需要と関係なく作ってしまうのだろう。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/08/20(木) 12:55:09 ID:E4OXopIr0.net

>>876
えっ⁈
できるけど…

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/08/20(木) 13:35:47 ID:RheH5ibB0.net

>>878
2dinはCD・DVD付いててもおかしくない。
コネクトできる最先端のマツコネにあるのはおかしい。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/08/20(木) 13:38:10 ID:Kf1yYXtA0.net

>>865
ドライブは外付けのパイオニア買ったよ

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/08/20(木) 13:48:22 ID:7wlh+0NK0.net

★ミドリムシ油脂・食用油精製のバイオ燃料車発進　広島県やマツダの推進会議、公道で走行　2020/8/20

　広島県やマツダでつくるひろしま自動車産学官連携推進会議（ひろ自連）は、
バイオディーゼル燃料（ＢＤＦ）を使って公用車や社用車を公道で走らせる取り組みを始めた。
燃料は、藻類のミドリムシ由来の油脂と使用済みの食用油を精製してつくる。
二酸化炭素の排出量を抑える手段として普及を目指す。

https://www.chugoku-np.co.jp/localeco/article/article.php?comment_id=673658&comment_sub_id=0&category_id=113

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/08/20(木) 21:01:00.01 ID:vS0vIUkt0.net

>>881
コネクトできる最先端のマツコネにCD/DVDがコネクトできないなんておかしい

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/08/20(木) 23:06:17.11 ID:Cn/Hl8Li0.net

チョーチンニダーｗｗｗｗ

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/08/21(金) 06:43:48.07 ID:jiyRvV4q0.net

アイサイトX
動画観たらすげえな

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/08/21(金) 08:19:40.62 ID:/TdcHGMd0.net

アイサイトXはスカイアクティブXのパクり

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/08/21(金) 09:13:04.90 ID:0rnPrvPs0.net

>>886
雪道の自動運転、高速での緊急自動退避
もスバルは2016年に出来てんだよな。
https://youtu.be/-2tlfez9cAs

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/08/21(金) 10:17:19.76 ID:hGDjvvVk0.net

条件が決まってるテストじゃなく何があるかわからない公道上の動作でアイサイトに追いついたり超えたりしたのはトヨタの最新セーフティセンスだけだろ。
日産のブロパイなんてACC動作中にブレーキ効かなくて止まらなくて部品交換やってるぞ。ACC動作中だけだからリコールにならないらしいが。
もちろんマツダのはそれ以下の性能なんだけど。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/08/21(金) 10:34:56.20 ID:jiyRvV4q0.net

自動化に「世界初」の謳い文句、称号はいらない
マツダも近いうちに高いレベルになる、そこは問題ない

アイサイトXのレビューにある「かちっ」とした動作ってのが気になる
ACCって、ぬめーっと、どこか緩慢な動作で不安になるが
自動でレーンチェンジが「できた！」ではなく
その「質」まで追い込んできたのなら
ようやく安心して使えるかも？とおもう

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/08/21(金) 11:05:20 ID:dBDevzQy0.net

アイサイトが制御の質優先なのは元々だよ
というかそれこそが評価されてブランド化したわけで

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/08/21(金) 11:35:32.72 ID:XH9N1qWW0.net

＞マツダも近いうちに高いレベルになる、そこは問題ない
100％ならない。いまどき新型車で制御が劣化するようなメーカーはいつまでも周回遅れのまま。
技術的に出来ないことを「運転する楽しみのため」なんて広報が言い訳するメーカーはなおさら。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/08/21(金) 11:41:56.28 ID:2oRJYXTA0.net

マツダはADAS開発する環境もノウハウもないから無理

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/08/21(金) 12:13:21 ID:1yWcMSYn0.net

ラージとスモールで機能を差別化する目論見もあったのかもしれんが、新世代を謳う新型車で運転支援機能を退化させたのは意味不明だわ

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/08/21(金) 12:31:29.38 ID:Bjlgvv2j0.net

レヴォーグのCVTがレシカバ8を超えたらしい
もうマツダもCVTでもいいから早くトランスミッション刷新して欲しいよ

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/08/21(金) 13:21:23.83 ID:XH9N1qWW0.net

>>895
SKY-Xの開発とマツコネ2にリソースつぎ込んじゃったからトランスミッションにかける予算は残ってない。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/08/21(金) 13:30:00 ID:oHC8T6wQ0.net

>>896
>トランスミッションにかける予算は
欧州は良く知らないが、日米の高速燃費(100km/h, 55mph)の数値は7ATでだいぶ良くなるのにね。あまり実用とは関係無いかもですが、燃費表示の数値はとにかく良くなる。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/08/21(金) 16:49:05 ID:r79mC6a80.net

7ATすら今更感
と言うか多段ATどこまで行くんだろ

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/08/21(金) 17:04:09.34 ID:oX+1RaEX0.net

9AT作ったZFが、これ以上の多段化は効率悪くなるだけと否定的だったな。
スープラが8ATだったり、これ以上は性能的に無意味っぽい。

ただ営業トーク的には段数多いほうが性能良さそうに見えるし、今後はわからんね。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/08/21(金) 17:09:02.79 ID:lJLqgwwX0.net

それ以上多段化したいならCVTを改良する方が良さそう

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/08/21(金) 17:09:43.56 ID:iJS0BysI0.net

水平対向のように特殊なエンジンでトランスミッションに制約があるわけでもないのに内製ミッションにこだわる理由がわからない
結果多段化は遅れるし、思い切った電動化も出来ないし

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/08/21(金) 17:13:57.82 ID:F661jpAN0.net

多段化もねー。使用する速度域やコスト、大きさ、耐久性、重量なんか色々条件があるからね
普段街乗りばっかでほとんど40km/h以下なのに8速とかあっても無駄だし

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/08/21(金) 17:19:48.96 ID:ZaGtfZ+k0.net

ラージよりEVに力いれた方が良いよね？
度素人の俺でも分かる。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/08/21(金) 17:50:19 ID:0rnPrvPs0.net

>>895
マツダの6ATは既にスバルのCVTにレシオカバレッジ負けてるけど、
いまだに5.9くらいだよなw

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/08/21(金) 17:52:23.86 ID:0rnPrvPs0.net

>>896
そもそもFFだから、
6AT以上はミッションがデカくなって
載らないのでは無いかと思う。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/08/21(金) 17:54:30.86 ID:0rnPrvPs0.net

>>901
FFだからって、
ポン付け出来る様なものでも無いだろうよ。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/08/21(金) 17:59:35.98 ID:H3nFH66i0.net

エンジンが強ければ多段なんて足枷にしかならんよ

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/08/21(金) 18:05:51.75 ID:oHC8T6wQ0.net

>>907
>エンジンが強ければ多段なんて
加速じゃないよ。(まっ消費者目線では、それもあるが)
EPAの燃費レポートでも、7AT以上、は燃費対策になるとリストアップされている。6ATで欧州の罰金払えず欧州から撤退か、PHV/EV早期投入か、1.5X+7ATで無駄な努力してあがくか？
さてどうするのか？

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/08/21(金) 18:29:11 ID:0rnPrvPs0.net

マツダユーザーかなんか知らんが、
擁護してるやつ、クルマ知らなさ過ぎるだろwww



クルマ知らないからマツダなんか買うのか…

納得!!!

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/08/21(金) 18:31:21 ID:0rnPrvPs0.net

>>907
そもそも燃費の話をしているから多段AT
がどうのこうの言ってんだがw

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/08/21(金) 18:57:36 ID:YkmAO6V40.net

>>901
スバルはAWDでミッションケースにフロントデフも押し込むから
制約ありまくりだぞ

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/08/21(金) 19:05:30.84 ID:jLZuDdsw0.net

欧州他社みたいに1.5ターボ+MHVなんてやっても見向きもされなかったと思うぞ

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/08/21(金) 19:08:44.57 ID:F661jpAN0.net

マツダはノーマル140psだけどちょっと弄ると途端に200psくらい出る1.5ターボ出すべき

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/08/21(金) 19:08:52.68 ID:+UbQlPNi0.net

マツダの6ATより軽くて小さいアイシン8AT乗せればいいのにな

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/08/21(金) 19:43:57.42 ID:oX+1RaEX0.net

>>903
EVの現状、理解できてる？

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/08/21(金) 19:47:22.08 ID:KAvMwvs+0.net

BEVはあの惨状だからさっさとPHVやらんといかんのに
PHVやるのはラージからだからな

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/08/21(金) 20:02:37 ID:oUFH9zxz0.net

>>903
いいえ。
EVは利益でないので。
結局バッテリーの値段だもの。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/08/21(金) 20:05:58 ID:dqkpgLKQ0.net

離れてたらいいんやろ？

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/08/21(金) 22:31:58.61 ID:ck/F1S+H0.net

>>914
段数は違うだけでATの性能自体は劣ってるわけじゃないから
6ATの減価償却終われば一気に8段以上のATになりそうな感じはする

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/08/21(金) 22:45:31.60 ID:30tO9Att0.net

段数違えば劣ってるだろ、頭おかしいのか？

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/08/21(金) 22:54:17.33 ID:0rnPrvPs0.net

>>919
あたまおかしい。
レシオカバレッジから違いすぎるわなw

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/08/21(金) 23:18:58.74 ID:txKmipZP0.net

>>919
10年間進歩無しの古いATが他社の新型ATと並んでる訳無いだろ

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/08/21(金) 23:37:51.38 ID:Ti45IONp0.net

>>912
欧州は、1.0、1.2、1.4、1.5ターボだぞｗ
日本みたいにNAエンジンなんか一つも無い

MHVは、オマケだからこれからｗ

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/08/21(金) 23:41:16.39 ID:Ti45IONp0.net

>>919
安物車に８ＡＴはコスト的に割に合わんよ

６ＡＴは、性能的に１．５〜２割劣ってるｗ
一つ一つのギヤ比も離れてるから燃費効率も劣る

スカイアクティブエンジンの全てが駄目、ＡＴも駄目、ダメダメなんだよマツダ

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/08/22(土) 00:00:56.35 ID:vRU3GNEV0.net

その駄目なマツダに劣る他社…

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/08/22(土) 00:11:30.15 ID:lWsTSOeT0.net

今更使い古しのデザインで殆ど全てFF、
個性すらない、
マツダに劣る他社とかねーわw

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/08/22(土) 00:21:40.55 ID:RiXN38XJ0.net

>>919
まだ減価償却終わってないのか？
マツダは6ATの内製にどれだけ金掛けてんだよw

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/08/22(土) 01:02:20.08 ID:lWsTSOeT0.net

財務状況見る限り、
減価償却というより次の開発費がないだろw
そもそもエンジンミッションが両方エンジンルームにあるFFに6AT以上スペース的に載らんのが実態だろうが。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/08/22(土) 02:29:42.81 ID:AWVBCERV0.net

>>896
それはソース何かある？
もしくは妄想？

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/08/22(土) 02:43:59.15 ID:BzCBHZOg0.net

なんか最近Mazda3スレの狂信者がこのスレに遠征してきてない？

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/08/22(土) 04:10:24.82 ID:YTdrIWmeO.net

>>928
FRもエンジンルームに変速機あるだろ
ZFの9AT載せたライバルFF車あるだろ

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/08/22(土) 04:28:53.37 ID:lWsTSOeT0.net

>>931
ねーよアホかwww

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/08/22(土) 07:34:37.13 ID:9UqEXKOS0.net

>>928
バカZFのFF用9ATあるよ
輸入車知らないだろ

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/08/22(土) 07:49:48.50 ID:HU/C7SLn0.net

>>932
どうしてそんなに情弱なの？

ホンダ シビック 新型、9速ATを新設定…欧州燃費は24.4km/リットル
https://s-response-jp.cdn.ampproject.org/v/s/s.response.jp/article/2018/07/26/312386.amp.html?amp_js_v=a3&amp_gsa=1&usqp=mq331AQFKAGwASA%3D#aoh=15980499570774&referrer=https%3A%2F%2Fwww.google.com&amp_tf=%E3%82%BD%E3%83%BC%E3%82%B9%3A%20%251%24s

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/08/22(土) 08:12:15.14 ID:+CYy+kWU0.net

>>928
そもそも8ATの外形が大きいと思い込んでいるところが間違い
上で書いている人いたがアイシン8ATならマツダ6ATと同等
そしてそれはBセグであるプジョー208にも載っている

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/08/22(土) 08:13:34.69 ID:+CYy+kWU0.net

>>933
ねーよってのはFRのトランスミッションの事を言っている

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/08/22(土) 08:18:25 ID:9UqEXKOS0.net

>>936
バカ何処にFRって書いてあるんだよ　
マツダはロードスター以外FFしかないだろ

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/08/22(土) 09:00:34.51 ID:9ogZKK4d0.net

ケースサイズが同じなら
変速段数が増えるほど
歯車の厚みは薄くなるんやでー
(´・ω・｀)

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/08/22(土) 09:20:27.87 ID:7tGHjKrz0.net

>>938
お前は歯車の素材が1種類しか無いとか思ってんのか？w

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/08/22(土) 09:39:02.81 ID:+gy1W+tV0.net

>>913
今どきの1.5ターボなんてサブコンだけでも200ps超余裕が当たり前なんだけど
マツダだとそれでも凄いことになるの？

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/08/22(土) 09:41:46.04 ID:sJy+Ni/g0.net

圧縮比下げてそれやるのは凄く簡単な事です。昭和の技術

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/08/22(土) 10:03:26.99 ID:LZxLh3dW0.net

>>940
スバルの新型エンジンをディスってんじゃねーぞ

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/08/22(土) 10:25:13.41 ID:hOKCzJ/A0.net

>>942
もうサブコン出たの？
へえ

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/08/22(土) 10:43:31.51 ID:G6eSglL+0.net

ラージで８ＡＴ

それ以外は６ＡＴ化石のままでしょ

ＡＴよりもエンジン駄目だから

ダウンサイジングの小排気量ターボエンジンやＨＶが一つも無いからね
これもエンジン教祖とイエスマンの暴走が招いた結果だよ

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/08/22(土) 11:05:34.26 ID:WWS+ArUM0.net

>>901
安いから　理由はそれだけ　マツダはコストダウン命だから

20年3月期連結損益計算書より

売上原価(車両にかけたコスト)
ホンダ 83.9%
トヨタ 79.0%
マツダ 77.7%

販売管理費(広告宣伝費、値引き費用)
マツダ 19.9%
ホンダ 11.6%
トヨタ 10.4%

マツダが車両にコストかけてるなんて嘘ですよwww
マツダ3のトーションビーム化でも解るようにコストダウンしまくりです
エビカニの為の広告宣伝にはどこよりも力を入れていますけどwww

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/08/22(土) 11:06:08.62 ID:PNsoOOMj0.net

>>944
>ラージで８ＡＴ
>それ以外は６ＡＴ化石のままでしょ
それでは欧州から追放されるね。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/08/22(土) 11:13:23.87 ID:9ogZKK4d0.net

>>939
そんな事は一言も言ってないんやでー
(´・ω・｀)

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/08/22(土) 11:16:14.58 ID:k0HU64eh0.net

>>946
追放されたほうが会社の業績良くなって生き残れるかもな。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/08/22(土) 11:39:27.99 ID:H8W+J6gn0.net

今の6ATの各ギアを1段シフトアップして陵とかは出来ないのかな？
2.2Dに乗っていると1stギアって要らない気がするけど

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/08/22(土) 12:00:53 ID:G6eSglL+0.net

>>948
いまは、コロナで赤字っていう印籠を振りかざせるから

全責任コロナ転嫁俺シラネ逃切りプレイでしょｗ

このまま赤字決算続行でラージ死亡までコロナ逃切りプレイが続く

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/08/22(土) 12:03:28 ID:G6eSglL+0.net

>>946
罰金開始は２０２１年、問題先送り、コロナ逃切りプレイ

経営陣は安堵だぜｗ

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/08/22(土) 12:32:06.21 ID:7tGHjKrz0.net

>>947
じゃあ、薄くなったらどうなるって言いたかったの？教えて

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/08/22(土) 12:44:54 ID:HU/C7SLn0.net

>>949
マニュアルモードで常に2速発進してみ1速が必要か不要わかるから

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/08/22(土) 12:52:42 ID:H8W+J6gn0.net

>>953
20年くらい前まではMT車運転していたけど普通に2速発進してた
特にクラッチ板の摩耗が激しいとか不具合も無かったよ？
もしかして現在の1速と昔の1速ではギヤ比が違うのかもしれんね

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/08/22(土) 13:14:30.19 ID:f80BkYpq0.net

>>954
急な上り坂で坂道発進するには1速いるんじゃない？
坂が無ければ2速発進で問題ないけどさ。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/08/22(土) 13:31:07.17 ID:LeJoHvbP0.net

>>896
これが本当なら絶望でしかないよな
Xはゴミだし、マツコネはやっと普通に使えるレベルになったとか言われてるぐらいだし
金ドブに捨てたようなもんじゃん

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/08/22(土) 15:26:30 ID:lWsTSOeT0.net

928 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2020/08/22(土) 04:10:24.82 ID:YTdrIWmeO
>>928
FRもエンジンルームに変速機あるだろ
ZFの9AT載せたライバルFF車あるだろ

929 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2020/08/22(土) 04:28:53.37 ID:lWsTSOeT0
>>931
ねーよアホかwww

FRの変速機(ミッション)はエンジンの後ろに
あるので、エンジンルームにはない。
ツダオタってアルバイト？
バカばっかりだなwww

https://imgur.com/a/jN1K1Xq

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/08/22(土) 15:30:52 ID:n0w6ICOc0.net

SKYACTIV-Xはいまあるものが完成形ではなく、次世代型もその次もあるだろう。

>「SKYACTIV-X」はまだ完成形でなく、改良の余地はあります。
https://clicccar.com/2020/08/02/993400/

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/08/22(土) 15:32:04 ID:DWTbtBVx0.net

未完成のままなのか

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/08/22(土) 15:33:12 ID:lWsTSOeT0.net

ライバルは9ATだから、
マツダのSKYACTIVエンジン
にも9ATが載る!!

同じエンジン積んでるんか？
SKYACTIV-Xとかスーチャとか脱腸エキマニとか、
ライバルには無いもの沢山あるんだが、
アホかwwwwww


マツダが開発出来ても、載せても居ないものを
9ATが載る!!
キリッ!!

とか、どっかの半島民族と言ってる事変わらんのだが、

載せてからいえwww

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/08/22(土) 15:42:30.70 ID:YTdrIWmeO.net

>>957
変速機のベルハウジング部分がエンジンルームに干渉してないでどうやってエンジンは変速機と繋がってるんだ？
特にお前がFRで唯一大好きなBRZ。バルクヘッドのどこまでをエンジンルームと解釈してるんだ？
まさか変速機とエンジンの境目部分を以てエンジンルームの境目とすると勘違いしてないよな？
FF用9ATに関しても知らなかった事をさも知ってたかの様に振る舞わなくていいぞ

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/08/22(土) 15:49:38.77 ID:YTdrIWmeO.net

>>957
あ！そのテキストツールは？お前じゃん、車板で
エンジンの存在を忘れて『車の中で一番の重量物であるミッション』発言して
姿を眩ませたスバオタは

ああ、あとそのテキストツールを使って「CX-3やGTRの前車軸は左右不等長」って言う嘘テキスト作った大嘘営業妨害野郎もお前だな

何で詫びと訂正、まだなんだ？

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/08/22(土) 15:54:05.88 ID:YTdrIWmeO.net

>>957
【四駆】4WD総合スレッドPart.46【AWD】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1553398309/500-510

お前、本気で「スバル以外の車は糞」（←スバオタ常套句）と思ってるんだな

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/08/22(土) 16:11:15.82 ID:K2nxRWpV0.net

ベルハウジングってトランスミッションなの？

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/08/22(土) 16:11:23.46 ID:G6eSglL+0.net

>>960
情弱

［特許］マツダ、8速を想定した自動変速機の特許を取得
特許6315006 摩擦締結要素及び自動変速機

いまさらの糞マツダ
実車搭載まだゼロｗ

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/08/22(土) 16:16:05.49 ID:G6eSglL+0.net

>>959
目標未達成

・名前を変え
・プラグを付け
・スーパーチャージャーを付け
・低速トルクがないからモーターで補い
・燃費が悪いからモーターで補い
・高回転パワーがないからスーパーチャージャーを付け、たった１８０ｐｓ

罵声にも負けず、売れ行き不振にも負けず、予算不足にも負けず・・・

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/08/22(土) 16:18:14.47 ID:G6eSglL+0.net

目標は、プリウス並みの燃費３割アップ

出てきたスカイＸ、１割アップ、それもマイルドハイブリッドのおかげ

結果、欧州罰金さけられず１０００億のオマケ付き、欧州撤退も避けられずｗｗｗ

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/08/22(土) 16:23:56.27 ID:k0HU64eh0.net

>>959
未完成なものを通常のガソリンエンジンより70万円高で売るのがマツダ。
それに喜んでお布施するのが信者。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/08/22(土) 16:56:57.90 ID:EK3y7LNb0.net

コストを上げずに効率を追求する、デミオ13-スカイアクティブの精神を思い出せ！
https://www.motordays.com/newcar/articles/demio_skyactiv_mazda_imp_20110723/
ミラーサイクルの13C-Vが11.0のところ、スカイアクティブは「誤植じゃないの？」と思わせる14.0だ。「（量産ガソリン車で）世界一の圧縮比」とマツダが豪語する

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/08/22(土) 17:27:10.40 ID:G6eSglL+0.net

>>969

＞HVに負けてないこと。HVより安いこと

スカイアクティブを神と崇め、エンジン部門の教祖たちが実権を掌握した結果
会社は経営は火の車、時代から取り残されたマツダ

建前：マツダは世界一

本音：コロナを言い訳に全責任を転嫁して逃げ切るぞｗ

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/08/22(土) 17:32:31.12 ID:TvqXhbGH0.net

この頃は期待されていたのにな
https://autoc-one.jp/mazda/axela/report-5000454/

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/08/22(土) 17:53:27.51 ID:wFa3ll3u0.net

2台連続でOEM買ったらなんか変に思われるかな…。
フレアワゴン→キャロル

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/08/22(土) 18:02:56.73 ID:8tRnZqPq0.net

事実を言うとすぐアンチだ妬みだ言うからなツダチョンは
都合の悪いことにはミエナイキコエナイ

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/08/22(土) 18:03:52.16 ID:G6eSglL+0.net

>>971
提灯記事の成長期の段階

当時、すでに実現不可能なインチキなスペックで駄目だしされてたよ、一部評論家でもネットでも

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/08/22(土) 18:18:00 ID:YTdrIWmeO.net

ﾜｯﾁｮｲIPが有るとすぐ検閲だアフィ解析だ言うからなスバオタは
多人数擬装できないスレはアブナイチカヨレナイ

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/08/22(土) 18:21:41 ID:HUPAQfqI0.net

>>964
そりゃベルハウジングはベルハウジングだよ

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/08/22(土) 18:29:56.65 ID:03yvngl20.net

まぁ一般的にFRだとトランスミッションはセンタートンネル内設置でエンジンルーム内にトランスミッションがあるとは言わないね
一部変態的AWD車だとフロントデフの関係でエンジンを鼻先まで追いやってミッションがエンジンルーム内にまで顔出してるのもあるけどアレはフロントデフをミッションに内包してるからで

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/08/22(土) 19:01:48.52 ID:vM8gTYTB0.net

ベルハウジングがどうとかｶﾞﾗﾌﾟｰの言いがかりなんかほっとけw