【SUBARU】5代目レガシィ(BR/BM)Part105【LEGACY】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/05/21(木) 21:44:23 ID:1oSRVaeh0.net

2009年5月発売の｢５代目(BR/BM)レガシィ｣について語るスレです。
　
★商品コンセプト 『グランドツーリング イノベーション』
■型番 （5ドア：BR*／4ドア：BM*）
　BR９　<EJ25>　BM９
　BRM　<FB25>　BMM
　BRG　<FA20>　BMG
　BRF　<EZ36>
　
■Webカタログ
　<B4> https://ucar.subaru.jp/php/catalog/model.php?car_cd=10451010&getyear=200905
　<ツーリングワゴン> https://ucar.subaru.jp/php/catalog/model.php?car_cd=10452001&getyear=200905
　<アウトバック> https://ucar.subaru.jp/php/catalog/model.php?car_cd=10452012&getyear=200905
　
■取扱説明書＆クイックガイド (PDF形式)
　<A型> 2009年5月〜　http://www.subaru.jp/afterservice/tnst/legacy/le03/index.html
　<B型> 2010年5月〜　http://www.subaru.jp/afterservice/tnst/legacy/le04/index.html
　<C型> 2011年6月〜　http://www.subaru.jp/afterservice/tnst/legacy/le05/index.html
　<D型> 2012年5月〜　http://www.subaru.jp/afterservice/tnst/legacy/le06/index.html
　<E型> 2013年5月〜　http://www.subaru.jp/afterservice/tnst/legacy/le07/index.html
　
■STI仕様 『tS』　
　<2010> https://www.sti.jp/completecar/heritage/cardetail/2010/legacy-ts/
　<2012> https://www.sti.jp/completecar/heritage/cardetail/2012/legacy-ts/

■前スレ
【SUBARU】5代目レガシィ(BR/BM)Part104【LEGACY】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1576514142/

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/07/12(日) 18:08:35.05 ID:W7In7btB0.net

>>366
二速から三速へのシフトアップがタクシーな感じしますけどね。DQNみたいなのでもう消えます。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/07/12(日) 18:39:12 ID:7ijUYZzy0.net

あえてMT乗りたいタイプの人なら、勇ましい音のほうが好みでしょう
自分はどっちかというと静かな方が好きだけど

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/07/12(日) 19:00:05.83 ID:RGNLCuFe0.net

BRMが後期でBR9が前期だぞー

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/07/12(日) 19:45:41.25 ID:bqrd5XBU0.net

前期後期でエンジン違うからな。EJとFBの違いで、エンジン音もちょつとは違うんかな？？

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/07/12(日) 20:44:34.64 ID:bj10/93D0.net

>>342
確かにターボ車ということがわかるしね
自分も以前、BPに乗ってたけどBPもラグジュアリーで遠出しても疲れにくかったわ
でもリアの外観がBPもBRもいまいちなんだよな〜
リアアンダースポイラーをつけると両車ともガッシリするけどね

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/07/12(日) 21:27:24.16 ID:dvA0cp/f0.net

>>372
同僚とBRを同時期に買って、俺リアスポ無し、同僚リアスポ有りだったんだが、
リアスポ無しだとショボいマフラーがバンパーとマッチングせず、リアスポ有りだと
リアスポの飾りマフラー穴から排気されずに、リアスポ下からもやっと排気されているのがもろ判りで、
両方とも見栄えが良いとはお世辞にも言えない状態だったわ。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/07/12(日) 22:36:27.57 ID:bj10/93D0.net

>>373
純正マフラーだとリアスポ有り無しでも径が小さくしょぼいんで、やはり社外マフラーがいいよね？
自分はHKSマフラーを探してるとこ

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/07/13(月) 05:28:34.81 ID:dh6XhIiK0.net

>>372
自分はB4派なので、デザインはだんぜんBL。
ナビの位置が高いのはBMのが好き

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/07/13(月) 08:41:19.11 ID:2wFwq6vh0.net

俺はBM派だな
BLはちっちゃい

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/07/13(月) 11:08:03.28 ID:wnW4nq3l0.net

何方も日があたってナビが見えなくなる欠陥インパネ

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/07/13(月) 13:17:13.81 ID:ClQ5xOx30.net

エンジンと駆動系と足以外を求めるのならスバル変えた方が幸せ定期

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/07/13(月) 19:16:09.86 ID:s5dJi93V0.net

>>378
現状ラグジュアリーなスバル車ないもんね。
だからこそレガシィをもう一度。
中途半端じゃなく、500万してもいいから高級セダンとワゴン出て欲しい。
スポーツワゴンはレヴォーグに任せて。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/07/13(月) 19:20:38.74 ID:an5VPxZ/0.net

>>379
確かに！
しっかり内装にもパワートレーンにもお金を掛けたレガシィツーリングワゴンを出して欲しいな。価格は３００〜４００万円くらいで。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/07/13(月) 19:23:04.87 ID:s5dJi93V0.net

>>380
300万だとおれは嬉しいけど、フラッグシップには安い気がするんだよね。
おじさんが乗っていて格好いい高級路線にした方が住み分けもできていい気がする
と勝手に妄想

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/07/13(月) 19:26:44.36 ID:s5dJi93V0.net

>>373
おれもあのリアスポ(バンパー)は好みじゃなかったー
2タイプあったよね？
どっちつけるよりも社外マフラー入れたほうが引き締まるとは思う

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/07/13(月) 21:30:36.11 ID:teUn6wED0.net

B4ってアメリカだと240万くらいから買えるんだぜ
装備はしょぼいにしてもちゃんと四駆のレガシィだし羨ましいわ

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/07/13(月) 22:25:00.74 ID:2wFwq6vh0.net

日本でもこの型のレガシィは250万だったろ

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/07/13(月) 22:43:52 ID:eRPHOw0j0.net

>>383の言うとおり現行レガシィは約240万からになってるね
為替云々は置いといて。
悲しくなるね(´・ω・｀)

https://i.imgur.com/zlLYOku.jpg

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/07/13(月) 22:56:05.86 ID:rbPZWZki0.net

>>385
B4とXVが同じくらいでフォレスターの方が高いって

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/07/13(月) 23:04:41.25 ID:jjH96pCn0.net

インプレッサを5代目レガシィくらいのサイズにしてもらえば？

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/07/13(月) 23:28:33.64 ID:s5dJi93V0.net

>>383
うらやましいね。おれは低価格のレガシィでいて欲しいけど。
でもスバルで足りない車種はフラッグシップ。
フラッグシップはやっぱ高級じゃないと。
中途半端な値段だったら今の世の中あまり買わないと思う。

走り特化→WRXとBRZ
走りと機能性のワゴン→レヴォ
本格SUV→フォレ アウトバック
コンパクトSUV→XV
ファミリー、低価格→インプスポーツ、G4

おれのイメージこんな感じ

ここに
高級セダン、ワゴン、フラッグシップ→レガシィ


となって欲しい！棲み分けできるじゃーん

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/07/14(火) 00:16:17.01 ID:GqGKUSCh0.net

https://i.ytimg.com/vi/XRinRCK1Biw/maxresdefault.jpg

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/07/14(火) 07:22:53 ID:pkPoXklG0.net

ただでさえ売れないG4とカブる

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/07/14(火) 09:23:46.01 ID:Jl+ZLol70.net

リモコンキーを角ばったのから新型の丸っこいのに変える方法無いかな？ 中身のハードキーは使えなくていいから。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/07/14(火) 09:39:21 ID:/VhArxTy0.net

旧型インプレッサスポーツの前期型は、プチBRレガシィD型みたいだな。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/07/14(火) 10:08:39.38 ID:Q4Fb2XUw0.net

>>388
なぜアウトバックだけ別に？

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/07/14(火) 19:07:22.16 ID:3rYgDjgH0.net

>>390
G4は中途半端だから売れないんだよ
どこの層狙ってるのかわからない

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/07/14(火) 19:31:49 ID:/VhArxTy0.net

BRMだが、狭い駐車場で車庫入れする時に、ハンドルを切ってバックしている時にグググと若干聞こえるのは仕様か？

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/07/14(火) 19:32:56 ID:L63+OGfN0.net

四駆だからな

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/07/14(火) 23:52:57 ID:v4/C2XgR0.net

タイトコーナー現象かい？
おれが乗ってたBRMはなかったな
出だしのもっさり感はあったけど
あれはCVTのせいだと思ってたけど

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/07/15(水) 10:59:45.01 ID:O/Fa33dR0.net

車庫入れ、据え切り、角度のきつい曲がり角、交差点での停止〜曲げて発進、
雪道でのターン、凍結路での急坂コントロール、
こういう場面でのトルクスプリットは、駆動力の断続や前後の行ったり来たりがよく分かります。

VTDと比べても、トルクスプリットは前述のシーンで駆動力の前後移動や切り替えが感じ取れてしまったり、
それにともなうFFチックなトルクステアが目立ちますね。
これらを感じる場面はいわゆる「街乗り」で「低速」のシーンが多いのも特徴だと思います。
VTDやMTのセンターデフ車のほうがスムーズで違和感が少ないですね。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/07/15(水) 12:05:47.21 ID:0zzszhcE0.net

>>397
狭い住宅の車庫入れ時にだけ、ハンドル切りながら後退するとグググとなるんやな。
普段は鳴らないな。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/07/15(水) 23:09:18.87 ID:iY7GXfWl0.net

変な奴が来たなw

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/07/16(木) 05:58:41.20 ID:1lbfd90U0.net

>>400
お前のことか？

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/07/16(木) 12:37:59.28 ID:hlU4LqCn0.net

BMMとか人気ないよな

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/07/16(木) 13:27:44.64 ID:cpfRhoNi0.net

>>402
内容は悪くないが、BMMはエクステリアデザインがね〜やはりＢＬがスタイリッシュ。ＢＥはスポーツカー臭がして良かった。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/07/16(木) 14:24:09.84 ID:YwuuKIca0.net

ある意味レガシィ＝ワゴンのイメージ作っちゃったからね
今さらドイツ車みたいなイメージにしようったってもう遅い

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/07/16(木) 15:42:29.57 ID:cpfRhoNi0.net

BMは全高が1500mm超えているんだよね。次のBS型もだけど。
背が高いと伸びやかな感じがしなくて美しくないよ。昔のビスタ・アルデオ見たい。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/07/16(木) 17:20:23.80 ID:S9WX4O/W0.net

>>405
BMはセダンでBSはワゴンじゃない？

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/07/16(木) 18:12:29 ID:Dq8zuikT0.net

しーっ…

レガシィ買ったことない自称評論家を相手にしてはいけまてん…

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/07/16(木) 20:00:04.93 ID:1lbfd90U0.net

BN/BSは５代目と比べてどうなのかな？？
リアのデザイン以外はすきなんだよね。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/07/16(木) 20:47:04.34 ID:tXFRO2BG0.net

時々BNとBMを見間違う
というか、必ずどっちだったかで迷う

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/07/16(木) 21:51:09 ID:tAghCjeF0.net

>>408
5代目は顔がインプとかと大差ない。6台目は高級感ある顔

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/07/16(木) 22:17:31 ID:/e9iRv970.net

五代目はパトカーのイメージ

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/07/16(木) 22:32:21 ID:O7L+5/fV0.net

BR/BMはいい車
でもデザインはイマイチだと思うよ
4代目のほうがかっこいい

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/07/16(木) 22:34:06 ID:/e9iRv970.net

4代目もいい車だね

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/07/16(木) 22:59:54.13 ID:1lbfd90U0.net

５代目の青いtSが欲しい

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/07/16(木) 23:11:59.00 ID:tXFRO2BG0.net

>>412
それにはいろいろな意見があるとおもうぞ
一番かっこいいのは3代目

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/07/16(木) 23:24:51.22 ID:O7L+5/fV0.net

>>415
BHもいいね。
総じてレガシィはいい

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/07/16(木) 23:52:10.99 ID:VPa+yZ840.net

BH-GTからBPはパスしてBRM-Gパケを買った、BPのルーフが後ろ下がりに見えるのが気に入らなかった
世間ではBPの評価が高いようだが・・・

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/07/17(金) 01:50:31.85 ID:SCRYbPaz0.net

何気に5代目スレだからBM好き来るかと思ったが、他のモデルのが人気とかｗｗ

あとBRは話出てもBMがすくねえ

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/07/17(金) 04:13:00.69 ID:/jxhfryh0.net

BMは斜めから見るとかっこいいよ

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/07/17(金) 06:56:38.60 ID:Ppu8V4UN0.net

最近BRMのGパケ買ったが、乗る度に好きになる。遮音性以外は、レクサスＩＳ（GSE20）よりも上だな。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/07/17(金) 07:16:12.03 ID:1lmTeZsQ0.net

俺はBMM乗ってる
グリルだけメッシュにしたらデザイン気にならないよ

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/07/17(金) 07:34:36.08 ID:swzu/s+G0.net

>>421
リアがねー

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/07/17(金) 08:54:00.96 ID:Ppu8V4UN0.net

ホイールハウスとタイヤの大きさがバランス悪くてカッコ悪くしてるんだよな。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/07/17(金) 11:18:19.52 ID:JP3AjH+/0.net

セダンBMはオリジナルの北米版がカッコいいんだよな。（前後フェンダー・ボンネット盛上がってて前後バンパーも合わせてワイド）

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/07/18(土) 11:19:36.90 ID:UD4Enp+D0.net

BR.BMレガシィたまに見かけるけど、乗ってる人みんな年配
若い奴はあんまり乗らない車かもね

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/07/18(土) 12:37:37.56 ID:M+8+8n6F0.net

ワイBMG36歳

おっさん(´・ω・｀)

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/07/18(土) 13:03:51.25 ID:+mxy3tS90.net

>>426
充分オッサンです

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/07/18(土) 15:22:33.67 ID:8g/t8myT0.net

30代はまだ若い

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/07/18(土) 16:14:16.45 ID:q3aCspAJ0.net

そりゃ新車から乗ってるのは多分おっさんでしょ
若いうちは5年も乗れば別の車に替えたくなる

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/07/18(土) 17:10:58.14 ID:3k5kDGjt0.net

BRM56歳の若造です。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/07/18(土) 17:46:05.14 ID:EStQ8r3i0.net

若き奴は中古のBP乗ってるのをよく見かける。そんな自分はBRMの43歳のおっさん。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/07/18(土) 17:46:53.27 ID:UD4Enp+D0.net

>>430
素敵です！笑

でもそのくらいの方がノーマルで乗っている姿をほんとよく見かけます！
自分はBPなんですが、人間も性格も落ち着いたらBRいいなと思ってます

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/07/18(土) 19:09:04.40 ID:Wwv2J87+0.net

>>389
おやっさんksonさん知ってるの？

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/07/18(土) 19:30:12.85 ID:aHYr6for0.net

レガシィ好きの為のスレで申し訳ないが、
オーバーハングが長すぎるため根本的にカッコ悪いんだよなー　その辺アウディのRSシリーズやBMWを見習うべき。
スバルさん頑張って次世代プラットフォームからはオーバーハング短くしてください。スバルも価格が高くなって来てるし、ドイツ御三家が競争相手となって来るので、いずれ売り上げに影響してきますよ。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/07/18(土) 19:39:46.67 ID:8EyzjtEl0.net

>>434
もうでないからｗ

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/07/18(土) 20:08:22.88 ID:aHYr6for0.net

>>435
えっ？
レガシィ廃止決定なの？？

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/07/18(土) 20:12:08.17 ID:aHYr6for0.net

つーか、まあ電気自動車にシフトすればオーバーハングの長さは自由自在だものな

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/07/18(土) 20:41:21 ID:M+8+8n6F0.net

>>433
>>280で誤爆したのはワイやで(´・ω・｀)

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/07/18(土) 21:20:41.53 ID:CPKFtKqO0.net

確かにBR/BMに若い世代が乗っている姿を見ないな。今日も白いBRMに老人マークが貼られていた。黒い車体だと、スーツ姿のビジネスマンが乗っているのを見たな。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/07/18(土) 22:03:52 ID:i3/7OYn70.net

>>434
オーバーハングそんな長い？

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/07/18(土) 22:13:27 ID:aHYr6for0.net

>>440
長い長い。
少なくとも今のトレンドから外れてる

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/07/18(土) 22:14:53 ID:M+8+8n6F0.net

レガシィは大人気の北米専用になる
ヨーロッパはスバル車死亡…というか日本車が売れない
日本はBSで終わり

オーバーハングは…ボンネット開ければ分かるけど、FBもFADITもEJももうどーにもならんわｗ
ディーラーOP…というかSTiパーツだけでコンビニ車止めに擦れるのはスバルだけ！

https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%83%90%E3%83%AB%E3%83%BBFB%E5%9E%8B%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3#/media/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:2015_Subaru_XV_2.0i_FB20_engine.jpg

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/07/18(土) 22:15:07 ID:Bl0jFkrZ0.net

構造上車軸より前にエンジンとミッションの一部があるわけだから仕方がない

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/07/18(土) 22:24:20 ID:axuI3p1F0.net

オーバーハングはスバル1000からの伝家の宝刀だからなー。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/07/18(土) 23:30:41.89 ID:q3aCspAJ0.net

オーバーハング問題はボクサーエンジン載せる以上無理なんだよねえ？

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/07/18(土) 23:34:59.46 ID:Bl0jFkrZ0.net

>>445
四駆とFF諦めてFRかMRなら解決出来る。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/07/18(土) 23:38:31.22 ID:q3aCspAJ0.net

あ　そうだった
RRも行けるね

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/07/19(日) 02:07:53.33 ID:2UZC5p780.net

あの…ミッション…

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/07/19(日) 07:42:33.55 ID:oKeS4dKT0.net

エンジン立てればいいんじゃね？藁

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/07/19(日) 11:09:03.31 ID:UNDidmCG0.net

>>447
それはリアのオーバーハングにエンジンが…

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/07/19(日) 19:25:37.68 ID:uP+pFLlr0.net

本当だ
ポルシェのレイアウト図みたらフロントもリアもオーバーハング結構あった

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/07/20(月) 00:00:45.89 ID:hxk6S/LK0.net

>>439
オレBM DIT乗り63歳。
まだ96000kmだから暫く乗るが
次はカローラスポーツあたりかな。
もうこういうパワーある車出そうにないから。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/07/20(月) 00:03:13 ID:ka7/stky0.net

>>452
いいですね！63歳DITはカッコイイです！

ワタシはこの間カローラスポーツ試乗しました
いやぁ、、あれは視界悪い、狭い…
乗っていて早く降りたくなりました…
BRからだと相当窮屈に感じるはずです

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/07/20(月) 00:19:04.57 ID:AEgWNNsr0.net

オーバーハングはクラウン860でBMで940もあるんだな。クラウンの方がデカいイメージ

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/07/20(月) 21:18:36.09 ID:We3K9OR70.net

フロントオーバーハングで一番衝撃的だったのは、プジョー407だな
多分設計上仕方がなかったんだろうけど、デザイナーの限界を感じた

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/07/20(月) 22:04:14.28 ID:0bn6+Ykn2

5レがたまに若い人が乗ってるの見るけどね。B4、TWともに見る。
てか、若い人が買える値段じゃなかったし、このクラスになると流石に若い人は手が出せないよ。
排気量も2.5Lがメインだし。今は2.5Lと言えば、大排気量だからねぇ。

>>452
パイセン格好いいっす！俺もDIT(BRG)乗りですけど、
時代が変わってもずっと乗りたいと思ってる。
「あんたんとこの車、最後まで使いきってやったぜ」と胸張って言えるぐらい乗りたい。
スバルからは当分ハイパワーモデルの登場は無理だし大事に乗るぜ。
ガソリンエンジン+ハイブリッドで300馬力は作れると思うけど、
価格は跳ね上がり500万じゃ出せないと思う。まともな装備をすれば、
総支払額600万は行くんじゃないかな。そうなると買う人限られるので、
スバルは作らない(つまり売れない)と思う。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/07/20(月) 22:10:50.24 ID:0bn6+Ykn2

BRGに1つ注文つけるとしたら、坂道とかで車を停車させて、
一旦エンジンを切る、その後エンジン掛けてP→Dに入れると、
たまに「ドクン」って強めの音が鳴って衝撃が来るよね。
あれは精神的にヤバイ。やっちまったかー！って思う。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/07/21(火) 07:04:20.01 ID:7Z3naJLh0.net

むしろオーバーハング長くてかっこいいからわざわざレガシィ乗ってるんだゾ

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/07/21(火) 07:09:04.20 ID:RpmPDlLe0.net

オーバーハング長くて、カーブミラーのない交差点で左右みようと頭だすと、もうかなり停止線を飛び越えているという

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/07/21(火) 07:43:23.49 ID:CoB+R00M0.net

>>459
オーバーハングも停止線もかんけーねーだろそれw
こんなバカが訳知り顔で書き込んでいるんだもんな。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/07/21(火) 08:18:49.88 ID:W2BT6zEX0.net

>>460
wwwww

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/07/21(火) 08:19:37.67 ID:W2BT6zEX0.net

>>460
人も車もいない町に住んでるとわからないだろうねー

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/07/21(火) 09:50:17 ID:FOMoECFx0.net

>>460
はノーズの長さとオーバーハングの長さがごっちゃになってるって言いたいんだよ

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/07/21(火) 10:17:22.32 ID:xZSSh/hI0.net

うちのサンバーもオーバーハング長いから交差点で左右がよく見える。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/07/21(火) 17:41:35.01 ID:4sIROqTN0.net

>>459
停止線があるところは車両のいかなる部分もそれを超えずに停止する必要があるので、
見えやすさについては乗員の着座視点からノーズ先端までの距離で決まるので、
オーバーハングの長短については関係無いですね。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/07/21(火) 18:19:58.41 ID:EdNfIHB50.net

ずっと前にもこの流れ・・・

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/07/21(火) 19:10:35.41 ID:D7yeXgGe0.net

だって新型もないんだ

同じ話題の繰り返しになるにきまってるやんけ

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2020/07/21(火) 22:03:24.05 ID:S1mIa65L0.net

レヴォーグは車の出来は置いておいてマーケティングと言うかブランド戦略は完全に失敗だよな
車好き以外に知名度全く無い
時期レヴォーグは再びレガシィツーリングワゴンに戻した方が売れるんじゃないの