【SUBARU】2代目(VN5)レヴォーグ Part32【LEVORG】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/06/25(金) 03:37:40.64 ID:MfLrrgqGd.net

!extend:checked:vvvvvv:1000:512 ←この文字列を｢1行目｣と｢2行目｣に入れる【必須】

2020年10月15日発売の『2代目(VN型)レヴォーグ』について語り合うスレです。

■公式サイト
　https://www.subaru.jp/levorg/levorg/
□STIﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽﾊﾟｰﾂ
　https://www.sti.jp/parts/levorg_vn/

■公式ニュース
□ﾌﾟﾛﾄﾀｲﾌﾟ/ 世界初公開
　https://www.subaru.co.jp/press/news/2019_01_23_7922/
□ﾌﾟﾛﾄﾀｲﾌﾟSTI Sport / 初公開
　https://www.subaru.co.jp/press/news/2020_01_10_8181/
□先行予約開始
　https://www.subaru.co.jp/press/news/2020_08_20_8925/
□発表 / 発売開始
　https://www.subaru.co.jp/press/news/2020_10_15_9094/

■前スレ
【SUBARU】2代目(VN5)レヴォーグ Part31【LEVORG】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1621726313/
【SUBARU】2代目(VN5)レヴォーグ Part26【LEVORG】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1608064627/
【SUBARU】2代目(VN5)レヴォーグ Part27【LEVORG】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1609798417/
【SUBARU】2代目(VN5)レヴォーグ Part28【LEVORG】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1612377058/
【SUBARU】2代目(VN5)レヴォーグ Part29【LEVORG】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1614489618/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/06/25(金) 16:54:18.38 ID:S5nWmcE90.net

ここに書き込んでる奴らの大部分は高級ホテルだとチェックインで車種の確認されることを知らないんじゃないか？ｗ
提携コインパーキングにとめて無料チケットをもらって出庫する安いビジネスホテルとは違うのだよｗ

インペリアル、アマン、リッツ・カールトン、ブルガリ、ペニンシュラ、グランドハイアット、パークハイアット、フォーシーズンズ
ウォルドーフ・アストリア、フェアモント、コンラッド、アンダーズ、セントレジス、シャングリラ、マリオット、インターコンチネンタル、
Wホテル、エディション、マンダリンオリエンタル、ラグコレ、シックスセンシズ、ヒルトン、カールソン、アコー、オークラ
なんかで
スバル車の名前を告げるなんか恥ずかしくてできないわｗｗｗ


満足した豚であるより、不満足な人間であるほうがよい。
満足した馬鹿であるより、不満足なソクラテスであるほうがよい
レヴォーグを買って満足する豚より、古いクラウンで満足なソクラテスであるほうがよい

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/06/25(金) 18:20:18.37 ID:p98ffK5Yd.net

嬉しがってるとこ申し訳ないけど
ボロクラはクラウンとは違いますw

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/06/25(金) 18:21:57.46 ID:p98ffK5Yd.net

せめてカムリに乗り換えてからおいでw

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/06/25(金) 18:23:46.67 ID:GY5EWj1h0.net

ID末尾dとaは透明だから見ない

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/06/25(金) 18:24:22.16 ID:p98ffK5Yd.net

ヘタレボロクラくん保守しとけな？

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/06/25(金) 18:40:55.55 ID:ZRCels5Xa.net

10年落ちのボロクラウンって
枯葉マークの爺さんがよく乗ってるやつ？
もしくはDQNがハの字にしてるやつ？

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/06/25(金) 18:56:24.75 ID:p98ffK5Yd.net

＞ヘタレボロクラくん保守しとけな？

これがキンタマ先生に効いてるのでキンタマ書き込めないターン草

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/06/25(金) 19:10:29.24 ID:mQtjGDdF0.net

腰高でパワー2割減のFF背高SUVを相手に300馬力の４駆がVTD-AWDで後輪に55％のトルク配分してフル加速していく
0-100のような圧倒的に有利な条件を持ち出さないと300馬力の優位性を発揮できないスポーツ用CVTで必死になってる時点で負けだろ
そして0-100よりも実用で大事な60−100ではDレンジ同士で負けてるのにマニュアルと2レンジなら逆転とかないから

百歩譲って 　300馬力の2.0をマニュアル操作すればDレンジで余裕残してるハリアーに勝てるとしても
速度が上がりきったらまたマニュアルシフトでアップする必要があるので面倒　
エンジンパワーや駆動方式でみればなにもしなくても勝って当たり前の相手なのに
奥の手を繰り出してやっとこさ前に出る程度な時点でたいしたことないということだ
その原因はパフォーマンス走行に向かないCVTだから 　

そしてこのスレで扱う新型1.8はそのスポーツリニアトロニックですらなく、S#モードのないCVTで本質は1.6と変わっていないのでDレンジ5.5秒前後だろうからまず勝負にならない

アルファード3.5NA　8AT　　　
60-100　Dレンジ　4.73秒
60-100　２レンジ　4.00秒

レヴォーグ2.0ターボ　CVT　スポーツリニアトロニック　　　
60-100　Dレンジ　4.96秒
60-100　S＃　　　4.43秒

ハリアー2.0ターボ　6AT　　　
60-100　Dレンジ　4.22秒
60-100　2レンジ　3.62秒　※予想

カムリ　2.5HV　　
60-100　Dレンジ　4.32秒

新型レヴォーグ　1.8ターボ　CVT　標準リニアトロニック　※予想
60-100　Dレンジ　5.7秒

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/06/25(金) 19:10:48.10 ID:mQtjGDdF0.net

369 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM86-Efmd)[] 投稿日：2020/10/11(日) 09:42:01.93 ID:jJe90FatM [2/2]
なんちゃって多段ATのCVTとかほんと意味わからん

ここの矛盾点も分からずラバーバンドや伝達効率の低さも妥協して、コストダウンだけのCVTを選ぶの？

それなら軽自動車でじゅうぶんwww


371 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdea-MoL4)[sage] 投稿日：2020/10/11(日) 09:48:46.83 ID:W7obP4Yid [2/4]
なんちゃっても失礼なレベル
多段ATはあんなにギクシャクしないし、制御が雑でもない
個人的には5ATと比べてもスムーズとは言い難い思う
一応BPから現行インプに乗り換えたからスバルのそれらで比較できてるつもり
8AT車も身近にあるけど、とにかくそれとは似ても似つかないよ

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/06/25(金) 19:11:16.40 ID:mQtjGDdF0.net

　一般的なクルマ好きの間では、あまり人気のないトランスミッションであるCVT。とくにスポーツカー好きからは支持率が低く、「俺はCVTが大好きだ！」などとCVTを激推しする人は極めて少数派だ。むしろ、CVTというだけで購入の候補から外す人も少なくない。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/06/25(金) 19:11:39.46 ID:mQtjGDdF0.net

60km/h巡航　→　100km/h　まとめ

10年落ちクラウン3.5　1660kg　 FR 　6AT　315馬力　376N　3.60秒（3.13秒）
ハリアー2.4ターボ 　　1800kg　AWD　8AT　279馬力　430N　3.9秒（3.5秒） 予想
ハリアー2.0ターボ　　1660kg　　FF 　 6AT　231馬力　350N　4.22秒
カムリ 2.5HV　　　　　 1580kg　 FF 　THS　178馬力　221N　4.32秒
CR-V　2.0HV　　　　　1610kg　　FF　eHEV 215馬力　315N　4.69秒
アルファード 3.5　　　　2110kg　 FF 　8AT　 301馬力　361N　4.73秒（4.00秒）
ステップワゴンHV　　　1820kg 　FF　iMMD 185馬力 　325N　 4.76秒
レヴォーグ 2.0ターボ　1570kg　AWD　CVT　300馬力　400N　4.96秒（4.43秒）
カローラツーリング2.0　1370kg　 FF 　CVT　170馬力　202N　 5.1秒（4.7秒） 予想
ヴェゼル1.5HV　　　　　1370kg　 FF　eHEV　106馬力　127N　 5.5秒（4.8秒） 予想
カローラセダン1.8　　　1300kg　 FF 　CVT　140馬力　170N　 5.50秒（5.04秒）
ヴェゼル 1.5ターボ　　 1360kg 　FF　　CVT　172馬力　220N　 5.63秒（5.56秒）
レヴォーグ 1.8ターボ　1570kg　AWD　CVT　177馬力　300N　 5.65秒（5.1秒） 予想
フィット4　1.5HV　　　　1180kg　 FF　　eHEV　98馬力　127N　 5.76秒（4.93秒）
レヴォーグ 1.6ターボ　1550kg　AWD　CVT　170馬力　250N　 6.00秒
フィット3　1.5HV　　　　1140kg　 FF　iMMD　110馬力　134N　 6.46秒（5.30秒）
XV 2.0　　　　　　　　 　1420kg　AWD　CVT　154馬力　196N 　7.14秒　

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/06/25(金) 19:13:12.16 ID:p98ffK5Yd.net

キンタマ熱くなってて草

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/06/25(金) 19:15:07.10 ID:mQtjGDdF0.net

具体的な6種のパワートレーンとして、

2.5リッター PHEV E-Four（「A25A-FXS」エンジン＋THSIIPlug-in＋リアモーター）、
2.5リッター HEV E-Four（「A25A-FXS」エンジン＋THSII＋リアモーター）、
2.5リッター HEV FF（「A25A-FXS」エンジン＋THSII）、
2.4リッターターボ 4WD（「T24A-FTS」エンジン＋Direct Shift-8AT＋電子制御フルタイム4WD）、
2.5リッター 4WD（「A25A-FKS」エンジン＋Direct Shift-8AT＋電子制御スタンバイ4WD）、
2.5リッター FF（「A25A-FKS」エンジン＋Direct Shift-8AT）

を設定する。
https://asset.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1331/059/49_o.jpg


新型レクサスNXに2.4ℓ直4DOHC直噴ターボ登場！
NX350が積むT24A-FTS型とはどんなエンジンか？｜SUV・クロカン｜Motor-Fan[モーターファン]
https://motor-fan.jp/article/10019620

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/06/25(金) 19:15:40.35 ID:mQtjGDdF0.net

ツッコミどころ満載の車ってレベルじゃねーーな、、
↓

レヴォーグを早々に乗り換えた理由
ttp://blog.livedoor.jp/kamarin/archives/52218442.html


＊このブログとコメントを熟読する事をお勧めします

　　　　　レヴォーグ1.8　　　　　カローラ2.0

WLTCモード 　13.7　　　　　　　　　　16.6
市街地モード　10.2　　　　　　　　　　12.2
郊外モード 　　14.4　　　　　　　　　　16.8
高速道路　　　15.6　　　　　　　　　　19.4
60-100想定　5.5秒　　　　　　　　　5.0秒
価格　　　　　　311万円　　　　　　　　262万円

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/06/25(金) 19:16:03.71 ID:mQtjGDdF0.net

　　　カローラツーリングの2.0がベストバイ

2.0エンジンを初搭載！ カローラツーリングに500台限定のスポーツモデル「2000 Limited」が登場｜セダン｜Motor-Fan[モーターファン]
https://motor-fan.jp/article/10014738

●カローラ ツーリング 特別仕様車「2000 Limted」
全長×全幅×全高：4495×1745×1460mm　ホイールベース：2640mm　車両重量：1370kg　
エンジン：直列4気筒DOHC　排気量：1986cc　最高出力：170ps/6600rpm　最大トルク：202Nm/4800rpm　
トランスミッション：CVT　
フロントサスペンション：マクファーソンストラット　リヤサスペンション：ダブルウィッシュボーン　
タイヤ：215/45R17　
駆動方式：FF　
WLTC複合燃費：16.6km/L　
WLTC市街地燃費：12.2km/L　WLTC郊外燃費：16.8km/L　WLTC高速道路燃費：19.4km/L　
価格：262万200円


確実にこっちの方がレヴォーグより速いww

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/06/25(金) 19:16:20.23 ID:mQtjGDdF0.net

ステップワゴンがおすすめ

https://youtu.be/G5UuWt4Z0g0

ステップワゴンHV　
0-100　7.53秒

新型レヴォーグより速いよｗｗｗ

https://youtu.be/-w6e4FQibP4

HVじゃない1.5ターボでも1.8レヴォーグターボと同じ程度の8.23秒

○ステップワゴン/月平均登録台数:2602台

●優れた特徴:
オデッセイと同様、低床設計によって、乗降性や走行安定性が優れている。
加速感も静かで滑らかだ。e:HEVも採用され、ライバルのセレナやヴォクシー系3姉妹車と比較して、走行性能が勝っている。

　 3列目のシートは床下に格納されるので、スッキリと広い荷室に変更できる。
リアゲートには縦長のサブドアが内蔵され、狭い場所でも開閉しやすい。
3列目の左側を床下に格納しておけば、サブドアを使って車内の最後部から乗り降りすることも可能だ。

https://www.honda.co.jp/STEPWGN/webcatalog/interior/utility/image/pic_captain_seat_01.jpg


ステップワゴン　2.0HV　185馬力　325N　
0-100　7.53秒
60-100　4.76秒
https://youtu.be/LODyVVjGPzY?t=74

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/06/25(金) 19:16:39.44 ID:mQtjGDdF0.net

Modulo X
https://www.honda.co.jp/STEPWGN/modulox/


ドライバーにさらなる操る歓びと、所有する歓びを。
そして一緒に走る家族に、より快適な移動時間を。
Honda車を知りつくした熟練のエンジニアが、
手の触れるところ目に触れるところにこだわりを込めたデザインと、
ドライバーにも同乗者にも上質さが感じられる走行性能を磨き上げた特別な一台。

空力で安定した走りを目指した、機能的デザイン。

正面から受ける風を取り込み、車体下の中央へ導くことで、
空気の流れる軸をつくり、リフトバランスを最適化。
高速域でもまっすぐ安心の走りで、
コーナリングでは素直に気持ち良く曲がれることを狙いました。

●専用17インチアルミホイール+
ブラックホイールナット

●専用サスペンション
（Modulo X Honda SENSINGは最低地上高がベース車（SPADA・Honda SENSING〈FF〉）に対して約15mm低い設定です。）

https://www.honda.co.jp/STEPWGN/modulox/image/pic_modulo_x_platinum_white.jpg
スバオタの心を揺さぶるカラーリングもあるよｗ
https://www.honda.co.jp/STEPWGN/modulox/image/pic_modulo_x_obsidian_blue.jpg

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/06/25(金) 19:17:10.49 ID:mQtjGDdF0.net

形だけの18インチAWDターボステーションWなんて飾りですよ

背高17インチFFミニバンですら吊るしでこの走り
https://youtu.be/ZF1Ldhzuvzk

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/06/25(金) 19:22:54.92 ID:p98ffK5Yd.net

ハイ！良くできましたw
保守ごくろうwwwwwwW

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/06/25(金) 19:35:51.80 ID:DHpaaQZr0.net

キンタマ語録その1

コピペ以外を書き込むと中学生並みのレベルになるから笑える
ハイパーインフレに備えて金の延棒をスイスの銀行に預けるそうだ
別に田中貴金属で金の現物預金すれば良くね
www

76 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMaf-xGbc [150.66.75.206]) [sage] :2021/03/25(木) 13:21:05.28 ID:GI5vG/rCM
>>65
現金より資産や現物の方が価値がある時代がもうすぐ来るのに。
極端な話、ハイパーインフレ来たらどうすんの？

87 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4376-Pktj [58.191.230.58]) :2021/03/25(木) 18:44:38.59 ID:qYYTX0eU0
>>76
金の延べ棒をスイスの銀行に保管しておけばいい

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/06/25(金) 19:48:06.33 ID:SvixaWfjM.net

>>15

熟読したがツッコミどころ満載なのは、そのブログとブログ主じゃないか。

乗り心地が悪いとか言っておきながら、18から19インチにインチアップとか、もうね、アホかと。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/06/25(金) 20:05:54.59 ID:mQtjGDdF0.net

>>21
日本政府に没収される

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/06/25(金) 20:12:09.26 ID:mQtjGDdF0.net

金（ゴールド）や銀（シルバー）の積み立てサービスもありますが、いざとなった時に金や銀を届けてはくれないともいます。口座も凍結対象になるでしょう。

金・銀でもいろいろな種類の商品に分散しておく必要があります。

さきのアメリカの事例では金（ゴールド）のすべての保有は禁止され、強制徴収されました。

しかし、銀（シルバー）は禁止対象になっていません。

どの資産を禁止・没収するかはわかりまん。

保有禁止対象が金のインゴットのみかもしれないし、金・銀のインゴットのみかもしれないし、金のインゴットと金貨のみかもしれません。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/06/25(金) 20:13:00.12 ID:mQtjGDdF0.net

徳力本店や田中貴金属工業などの地金販売店での購入は200万円未満でも税務署もしくは国は把握していると思っていいでしょう。年々、地金販売店での購入には個人情報の提供が厳しくなっています。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/06/25(金) 20:17:15.95 ID:mQtjGDdF0.net

金地金はなぜ「300gずつ」買うべきなのか？

財源は、定期預金でもいいですし、株の売却益でも構いません。
また、株の配当も格好の財源です。
夏と冬にボーナスが支給される方は、それも有力な財源です。
次回のボーナス時期以降、ボーナスと株の配当を財源にして、半年に一度ずつ金地金を買っていくのです。
私はボーナスと株の配当を財源にして半年に一度以上金地金を買っています。



1回に買う金地金は300グラムが適切です。昨今の購入時価で換算しますと、約182万円です。
1回に買う量は、あまり少なくても財産性がないですし、あまりたくさんはなかなか買えないでしょう。
そこで、1回に300グラム（約182万円）を理想とします。ボーナスと株の配当（あとは、定期預金と株の売却益）をかき集めて、夏と冬に金地金300グラムを買い集めていきます。



すると、1年で600グラム、5年で3キログラムになります。3キログラムになれば、今の時価で換算すると、約1,820万円になりますから、
これだけでも一家で3〜4年は暮らしていけます。
これで、有事に備えるのです。



なお、1回の購入が300グラムですと、追加の手数料が16,500円かかりますが、売るときに小分けにして売れるので課税上とても有利です。
1年に1回の売却であれば、現行税法では売却益のうち50万円以下の部分は非課税になります。
すると、たとえば1キログラムのインゴット（金塊）を買っていた場合で売却益が150万円あったとすると、100万円（150万円−50万円）が課税対象になります。
各人の適用税率にもよりますが、概ね20万円〜30万円（最大55万円）の税金がかかります。一方、300グラムであれば売却益は45万円ですから非課税の範囲に収まります。
ですから、300グラムずつ3年にわけて売却すれば税金はゼロですみます。
こういったメリットを勘案すれば、購入時の16,500円は簡単に元が取れます。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/06/25(金) 20:18:08.78 ID:mQtjGDdF0.net

田中貴金属など貴金属売買業者に問い合わせるとわかりますが
金購入時にはマイナンバーの提出は求められません。
売却時に売却金額が200万円を超える場合にマイナンバー提示を求められます。
但しこれは提出拒否できます。
もっとも 提示を拒否する場合はその記録を取っておくそうです。

それから 犯罪収益移転防止法により 200万円を超えるの売買記録は マイナンバーに関係なく（マイナンバー制度導入前から） 記録の7年間保管義務が定められています。

預金封鎖をする場合は ●年●月●日の時点の資産保有額を基に 財産没収を算定する と言うことを考えると
売買は常に200万円以下 分散購入 そして売却には７年以上待つ事
が確実だと思います。
（もっとも少額購入は手数料がネックになるんですけどね）

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/06/25(金) 20:19:51.96 ID:mQtjGDdF0.net

「預金封鎖」が日本で本当に起こる可能性と個人ができる預金封鎖対策をマンガで解説！｜ダイヤモンドZAi最新記事｜ザイ・オンライン
https://diamond.jp/articles/-/110576

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/06/26(土) 10:39:12.91 ID:XC0I+c7J0.net

ここの粘着荒らし、次スレも自分で建てたら感心するんだけどなw

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/06/26(土) 11:57:32.64 ID:Koqwj0wuM.net

スティフナーてパフォーマンスダンパーとは違うのか？
ハンドリングには効くけど乗り心地は良くならない感じか？

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/06/26(土) 12:34:26.90 ID:cIiakPld0.net

>>30
タワーバーの効果を高めるアイテムじゃなかった？

フレキシブルタワーバーはストラット付け根が横Gによるボディ変形で内側に倒れ込むと、アライメントがトーインになるように捻る
この時、ロアアーム側が変形しないように補強するのがスティフナー
みたいな

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/06/26(土) 13:10:16.52 ID:j/Y/Si600.net

>>30
五味ちゃんがちょうどドロースティフナーとパフォーマンスダンパーの説明しとるから見てくれば？

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/06/26(土) 14:36:51.66 ID:06V5HKTIM.net

2.4Lターボ早く出せ

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/06/26(土) 15:26:59.65 ID:K2bFJNcOd.net

五味視点では電制ダンパーでスポーツ入れたらSTIパーツなくても良くね？って感じたな
GT系にこそ魅力のアイテムだな

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/06/26(土) 19:14:08.01 ID:x68vAXau0.net

何でもいいから300馬力はよ

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/06/26(土) 19:43:55.75 ID:8fvfmq9O0.net

お前らに必要なのは300馬力エンジンよりもズルズルCVTじゃないトルコンATのほうだろ



ステップワゴンHV　　　1820kg 　FF　 iMMD　185馬力 325N　 4.76秒
レヴォーグ 2.0ターボ　1570kg　AWD　CVT　300馬力　400N　4.96秒（4.43秒）

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/06/26(土) 19:44:38.59 ID:8fvfmq9O0.net

ハリアー2.0ターボ　　1660kg　　FF 　 6AT　231馬力　350N　4.22秒
カムリ 2.5HV　　　　　 1580kg　 FF 　THS　178馬力　221N　4.32秒
CR-V　2.0HV　　　　　1610kg　　FF　eHEV 215馬力　315N　4.69秒
アルファード 3.5　　　　2110kg　 FF 　8AT　 301馬力　361N　4.73秒（4.00秒）
ステップワゴンHV　　　1820kg 　FF　iMMD 185馬力 　325N　 4.76秒
レヴォーグ 2.0ターボ　1570kg　AWD　CVT　300馬力　400N　4.96秒（4.43秒）

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/06/26(土) 22:07:06.19 ID:Zaw/Bgdt0.net

>>36
詳しく

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/06/26(土) 22:27:09.78 ID:kZoy5pCK0.net

GTHだけどスティフナーのリア注文してみよ
他全部付けてるし

WRX出たら売る予定だけど数千円でもディーラー下取り高くしてくれよ・・

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/06/27(日) 00:28:13.86 ID:WrD9Ez+Cd.net

>>39
ラテラルも付けてる？

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/06/27(日) 00:53:12.58 ID:2xJuFR0u0.net

>>40
付けてるよ
納車時から装着

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/06/27(日) 00:55:46.08 ID:WrD9Ez+Cd.net

>>41
ならドロステ着けたらイイ具合になりそうだな

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/06/27(日) 01:02:17.36 ID:/HvwZkmf0.net

そんなものつけないとまともに走らない出来損ない車

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/06/27(日) 01:05:20.84 ID:wnYP3+3l0.net

と悔しそうに書き込む惨めな貧乏人

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/06/27(日) 09:57:03.51 ID:gjX6fTogM.net

シートベンチレーションとサンルーフって付かないのかな？

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/06/27(日) 11:20:35.67 ID:+Wgm7VLL0.net

それより360度カメラ付けろよ

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/06/27(日) 11:28:34.53 ID:qNcz15OVa.net

サンルーフは今年の年次改良で付く可能性が高い
S4のテスト車両にサンルーフ付いてるから、これはまあ確実かと
シートベンチレーションは望み薄やね
オプション設定して欲しいけど

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/06/27(日) 11:46:29.50 ID:R5YNbPpE0.net

レヴォーグのシート腰痛くならない？

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/06/27(日) 11:57:16.68 ID:Zcmjk11Fa.net

俺の場合は、ケツが痛くなる

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/06/27(日) 12:18:51.94 ID:3QkTxWI50.net

>>48
姿勢や背骨に問題はない？

床の上に枕無しで仰向けに寝転がって5分間耐えられる？

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/06/27(日) 12:26:45.45 ID:2IqpcGVN0.net

デブなだけだろ

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/06/27(日) 12:29:01.12 ID:2IqpcGVN0.net

新車であろうが中古であろうがプロのバイヤーによって決まる市場価格で売買され

自動車選びや支払い方法に誰が見ても買いの一手の掘り出し物なんかないよ
価格には理由がある

そして短期買い替え、中古車に対して新車はどんな条件でも金銭的には損
そうでなきゃ誰も内外装が傷んでデザインも流行から外れ、機関も消耗し、ハンドルに手垢がついて、シートに屁や体臭、汗の匂いが浸み込んだお下がりなど買わないから
地球上にあるもののなかでお金が一番正直
他人にマウントするようなカーライフを送りたいなら他人よりも多くの金を払わないとだめだということ
そんなことのために分不相応に無理して高い車を買えば老後に苦労するということ

まあ、金持ち自慢しかできない低俗人間でも金を払っただけでマウント取れる底の浅い趣味がクルマだ

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/06/27(日) 13:01:04.69 ID:j4qmKauQM.net

>>52
金がなさそうやな

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/06/27(日) 13:07:28.88 ID:BLoQJhqs0.net

43が良い事言った
ボディー作る時点でテンションかけた状態で外板溶接すれば良いだけの話

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/06/27(日) 13:14:27.02 ID:09Ad5xGgM.net

>>52
レヴォーグごときでマウントとれると思ってる貧乏人はお前以外にはここにはいないよww

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/06/27(日) 13:26:10.29 ID:2IqpcGVN0.net

15年落ちのゼロクラウンを腐すくらいしかできないのがレヴォーグだからな
それとて60-100ではちぎられて影も踏めないんだけどな

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/06/27(日) 14:14:46.18 ID:WrD9Ez+Cd.net

くさしてないよ
ダル絡みしてくるキンタマを粉砕してるだけ

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/06/27(日) 14:22:46.34 ID:5sHLXW8J0.net

>>56
詳しく

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/06/27(日) 15:37:09.27 ID:+Wgm7VLL0.net

わしのGT-Hの乗り心地が最高だな！

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/06/27(日) 16:21:51.43 ID:+Z5sfV60d.net

>>48
先代よりも現行は腰痛でやすいな

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/06/27(日) 17:33:31.55 ID:njH/VaxD0.net

ラテラルリンクでピロ化すると乗り心地に影響しそうだから
タワーバー＋ドロステ（F、R）位で気分味わうならちょうどよさそう
ピロ化するとダイレクト感がたかまりそう
負荷とか考えると全体のバランスはあると思うし他も手を入れたくなる

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/06/27(日) 20:38:45.48 ID:x32yT8hed.net

>>61
悩ましいところだな

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/06/27(日) 21:28:07.21 ID:+Wgm7VLL0.net

ドロステは開口部の大きいリヤのほうが効果ありそうだな

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/06/28(月) 12:59:24.18 ID:R8u6+OL20.net

透明あぼーんだから見えないのはID末尾dかaなんだろうな

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/06/28(月) 12:59:48.55 ID:R8u6+OL20.net

腰高でパワー2割減のFF背高SUVを相手に300馬力の４駆がVTD-AWDで後輪に55％のトルク配分してフル加速していく
0-100のような圧倒的に有利な条件を持ち出さないと300馬力の優位性を発揮できないスポーツ用CVTで必死になってる時点で負けだろ
そして0-100よりも実用で大事な60−100ではDレンジ同士で負けてるのにマニュアルと2レンジなら逆転とかないから

百歩譲って 　300馬力の2.0をマニュアル操作すればDレンジで余裕残してるハリアーに勝てるとしても
速度が上がりきったらまたマニュアルシフトでアップする必要があるので面倒　
エンジンパワーや駆動方式でみればなにもしなくても勝って当たり前の相手なのに
奥の手を繰り出してやっとこさ前に出る程度な時点でたいしたことないということだ
その原因はパフォーマンス走行に向かないCVTだから 　

そしてこのスレで扱う新型1.8はそのスポーツリニアトロニックですらなく、S#モードのないCVTで本質は1.6と変わっていないのでDレンジ5.5秒前後だろうからまず勝負にならない

アルファード3.5NA　8AT　　　
60-100　Dレンジ　4.73秒
60-100　２レンジ　4.00秒

レヴォーグ2.0ターボ　CVT　スポーツリニアトロニック　　　
60-100　Dレンジ　4.96秒
60-100　S＃　　　4.43秒

ハリアー2.0ターボ　6AT　　　
60-100　Dレンジ　4.22秒
60-100　2レンジ　3.62秒　※予想

カムリ　2.5HV　　
60-100　Dレンジ　4.32秒

新型レヴォーグ　1.8ターボ　CVT　標準リニアトロニック　※予想
60-100　Dレンジ　5.7秒

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/06/28(月) 12:59:59.37 ID:R8u6+OL20.net

369 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM86-Efmd)[] 投稿日：2020/10/11(日) 09:42:01.93 ID:jJe90FatM [2/2]
なんちゃって多段ATのCVTとかほんと意味わからん

ここの矛盾点も分からずラバーバンドや伝達効率の低さも妥協して、コストダウンだけのCVTを選ぶの？

それなら軽自動車でじゅうぶんwww


371 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdea-MoL4)[sage] 投稿日：2020/10/11(日) 09:48:46.83 ID:W7obP4Yid [2/4]
なんちゃっても失礼なレベル
多段ATはあんなにギクシャクしないし、制御が雑でもない
個人的には5ATと比べてもスムーズとは言い難い思う
一応BPから現行インプに乗り換えたからスバルのそれらで比較できてるつもり
8AT車も身近にあるけど、とにかくそれとは似ても似つかないよ

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/06/28(月) 13:00:42.34 ID:R8u6+OL20.net

209 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9fdc-AVsq)[sage] 投稿日：2020/09/17(木) 11:43:30.01 ID:602wz5oF0 [1/2]
五味氏のサーキット試乗動画アップされた
CVTにはかなり辛口コメントしてる
ハンドリングやシャーシ性能、足回りは褒めてる

210 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MMdf-c+eV)[] 投稿日：2020/09/17(木) 12:15:07.57 ID:wG2vyWqdM
>>195
展示車のシート、乗り込み時によるサイド部の汚れとシワが結構目立ってた

211 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8f-rJXe)[] 投稿日：2020/09/17(木) 12:21:49.47 ID:HkO+gfL9M
>>207,209
五味に新型レヴォーグのCVTバカにされてるじゃんwww

212 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-3fKD)[] 投稿日：2020/09/17(木) 12:29:36.76 ID:km5u/Ernd
>>208
そんなこと言ったらCVT厨は情けない通り越して見窄らしい

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/06/28(月) 13:00:59.27 ID:R8u6+OL20.net

294 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止 91cf-xbUG)[sage] 投稿日：2020/10/31(土) 18:11:09.03 ID:S/imYGKk0HLWN
スバルのCVTの中間加速は苦手なのは間違いない。
FA20DITの車に乗っているが、全く納得していない。試乗してわかっていたが、EJ20ターボ
がなくなった以上、仕方なしに買ってしまった。
追い越すのに一気に加速しようと思ってもどうしてもアクセル踏み込んでワンテンポどころか
ツーテンポ遅れて加速し始めるのがどうも慣れない。
EJ20ターボの5ATの方が圧倒的にアクセル踏んで加速に入るのが早かった。
CVTのスバル車が60−100で他社の低馬力の車に負けるのは納得だ。
ただ車って、ストレートが速けりゃいいってもんじゃないのでコーナリング性能、安全性能
すべてひっくるめて考えるとスバル車が一番バランスが取れているのは間違いないと思う。
燃費性能は・・・だが、そこはあまり気にしていないので。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/06/28(月) 13:03:02.82 ID:R8u6+OL20.net

734 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM6f-8z8n [150.66.72.43])[] 2021/06/20(日) 11:14:18.51 ID:AdKwMSL2M
このスレ本当に凄く荒れてるね
やっぱり現行2代目レヴォーグの出来が悪過ぎてオーナー恨み節が多いのだろうか？
非力、極悪燃費、リコール・不具合連発、500万ボッタくられたってこと？

736 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bf54-dJ8n [60.113.34.204])[sage] 2021/06/20(日) 12:11:46.26 ID:Oh0R8M9y0
うん

https://youtu.be/ZoQ65B86u_0?t=1433
MAZDA3　正直レビュー

https://youtu.be/w-VDxG05L0E?t=1977
アルファードのCVTは素晴らしい

https://youtu.be/fY5BTyoqTtw?t=1477
忖度無し

固定観念を捨て去り
斬新な手法で業界のタブーに迫り
情緒や忖度なしで、論理的に真実を追求し
切れ味鋭く核心を突く
これが俺のやりかた

https://youtu.be/iRy_yrv8adc?t=1588
カーオブザイヤーにも忖度なし

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/06/28(月) 13:05:43.79 ID:R8u6+OL20.net

アンチは歴史に学んだ
アンチが車種板を支配にして回ることに成功したのは、歴史を重んじることを教訓とした集団であったからだ。
彼らは、5ｃｈ蹂躙に乗り出すまでに、膨大な過去ログを記録、整理し、歴史としてまとめる作業を十年以上かけて行い、智慧をひたすら蓄え続けてきた。
彼らに侵略された車板や車種板、バイク板や軽自動車板の土着の人々が、自分たちの狭い経験や浅い知識をもとにアンチに対抗したのに対して、
アンチは古代文明の馬車から現代の自動車までの歴史を学び、フォードT型やダイムラーなど転機となった自動車の技術や成り立ちに加え
各国のモータリゼーションの歴史をも学び、さらに、自動車技術の分野だけでなく哲学、論理学、文学、統計学、経済学、交通行政を含む社会インフラや雇用情勢までに知見を広げ
それを新型車の技術や性能評価に当てはめ未来を類推し、各スレを効果的に分断統治し、板の半分を支配することに成功した。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/06/28(月) 13:07:03.04 ID:R8u6+OL20.net

https://youtu.be/YvPslTcWOnM?t=1525
レヴォーグのCVTはだめだよ

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/06/28(月) 13:37:18.27 ID:LqHe4C+dd.net

おまえも学んでたら良かったな
ボロクラはクラウンでも高級車でもない
エンジンパワーが中途半端なだけの車だ

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/06/28(月) 14:17:22.57 ID:gBySYUBd0.net

>>69
マツダ褒めてる時点で車語る価値ないわ

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/06/28(月) 14:28:45.97 ID:q2ZpPb0lM.net

五味さんもスバルのCVTは陰で悪口言いまくってるw

何故かスバルに忖度してスバル車レビューでは当たり障りない事しか言わないんだが

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/06/28(月) 16:11:51.15 ID:Wag/UyKE0.net

売らんかなの評論家は臭い物に蓋をするから表では悪いことは黙ってる

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/06/28(月) 22:14:14.03 ID:Wag/UyKE0.net

60km/h巡航　→　100km/h　まとめ

10年落ちクラウン3.5　1660kg　 FR 　6AT　315馬力　376N　3.60秒（3.13秒）
ハリアー2.4ターボ 　　1800kg　AWD　8AT　279馬力　430N　3.9秒（3.5秒） 予想
ハリアー2.0ターボ　　1660kg　　FF 　 6AT　231馬力　350N　4.22秒
カムリ 2.5HV　　　　　 1580kg　 FF 　THS　178馬力　221N　4.32秒
CR-V　2.0HV　　　　　1610kg　　FF　eHEV 215馬力　315N　4.69秒
アルファード 3.5　　　　2110kg　 FF 　8AT　 301馬力　361N　4.73秒（4.00秒）
ステップワゴンHV　　　1820kg 　FF　iMMD 185馬力 　325N　 4.76秒
レヴォーグ 2.0ターボ　1570kg　AWD　CVT　300馬力　400N　4.96秒（4.43秒）
カローラツーリング2.0　1370kg　 FF 　CVT　170馬力　202N　 5.1秒（4.7秒） 予想
ヴェゼル1.5HV　　　　　1370kg　 FF　eHEV　106馬力　127N　 5.5秒（4.8秒） 予想
カローラセダン1.8　　　1300kg　 FF 　CVT　140馬力　170N　 5.50秒（5.04秒）
ヴェゼル 1.5ターボ　　 1360kg 　FF　　CVT　172馬力　220N　 5.63秒（5.56秒）
レヴォーグ 1.8ターボ　1570kg　AWD　CVT　177馬力　300N　 5.65秒（5.1秒） 予想
フィット4　1.5HV　　　　1180kg　 FF　　eHEV　98馬力　127N　 5.76秒（4.93秒）
レヴォーグ 1.6ターボ　1550kg　AWD　CVT　170馬力　250N　 6.00秒
フィット3　1.5HV　　　　1140kg　 FF　iMMD　110馬力　134N　 6.46秒（5.30秒）
XV 2.0　　　　　　　　 　1420kg　AWD　CVT　154馬力　196N 　7.14秒　

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/06/28(月) 22:36:09.82 ID:JE1yZkkud.net

真っ直ぐ走るのも怪しい底辺ボロクラは外しなよキンタマ先生

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/06/28(月) 22:55:48.87 ID:24cz+g4U0.net

>>74
新車の試乗会に呼ばれなくなるからな

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/06/28(月) 23:25:42.18 ID:tK0wp4Nr0.net

忖度無し

固定観念を捨て去り
斬新な手法で業界のタブーに迫り
情緒や忖度なしで、論理的に真実を追求し
切れ味鋭く核心を突く
これが俺のやりかた

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/06/29(火) 00:23:19.40 ID:LJkwU15k0.net

ハンターはペダルレイアウトとウィンカースイッチで、ほとんどの評価が決まる(笑)

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/06/29(火) 03:53:38.23 ID:emmDNf8g0.net

キンタマ先生語録その2

280 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cf7a-IO17 [153.185.48.95]) [sage] :2021/06/08(火) 13:08:35.91 ID:YiDQUhyV0
キンタマ抜かれた車
それがレヴォーグ

キンタマ先生の呼称由来はここから
自衛隊並みに実戦経験皆無のキンタマ持ちがキンタマ抜かれるとかどんなジョークwww
なお実戦経験の下りは否定したことが一度無いので、結果として認めているww

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/06/29(火) 14:18:02.73 ID:sNkfBwIV0NIKU.net

ターボラグとCVTを混同してる人がいるな

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/06/29(火) 14:39:02.13 ID:H5T+n/DR0NIKU.net

どっちもあるのがもっさりレヴォーグ

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/06/29(火) 15:36:20.98 ID:xjueUkiJMNIKU.net

キンタマ先生語録その3

801 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8754-5e+K [126.6.31.162]) [sage] :2021/06/22(火) 10:48:39.44 ID:qUhv0ipV0
>>796
おれが100歳まで生きて、80くらいで孤独死していくお前ら全員を見送ることになるだろな

805 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM6f-yWbl [150.66.76.182]) [sage] :2021/06/22(火) 13:08:22.25 ID:Vzuqjw7KM
>>801
長生きが勝ち？
違うだろ。健康寿命の期間に何ができたかだろ？
生きてるのと死んでないのは違うんだぜ。
文字通りウンコ製造機になって生き続けるのが幸せ？

807 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8754-5e+K [126.6.31.162]) [sage] :2021/06/22(火) 13:11:33.28 ID:qUhv0ipV0
>>805
1000人斬り


100歳まで生きて1000人斬りするそうですwww

1000人の前に最初の1人が先じゃないんですか？
実戦経験なしのキンタマ先生www

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/06/29(火) 19:37:07.30 ID:aj133XBY0NIKU.net

https://youtu.be/YvPslTcWOnM?t=1525
レヴォーグのCVTはだめだよ

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/06/29(火) 20:39:21.75 ID:2fx4j8+r0NIKU.net

>>85
ワンテンポ遅れると言っても
ATのキックダウンやMTのシフトダウンに比べると、タイムラグは遥かに少ない

電動車のアクセルレスポンスは最高だけど
80km以上の速度域では加速が鈍る

まあ、自分の感性に合った車に乗ればいいだけのこと

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/06/29(火) 20:46:46.64 ID:maZ6/wdBdNIKU.net

キンタマをキックダウンするのが好きなんだろうな

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/06/29(火) 20:49:49.78 ID:yCnFdLMf0NIKU.net

1リッター1100円で100km走れる未来の燃料があるらしいな
スバルはやらんのか？

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/06/29(火) 20:57:43.16 ID:2fx4j8+r0NIKU.net

>>88
1kg当たりの熱量がガソリンの1/3しか無いのに、液化しても体積は15倍っていうあれ？

しかもカーボンフリーと思いきや、電気分解で作るのではなく
原材料は化石燃料で、改質過程でそのまま燃やした時と同等の二酸化炭素を排出する
という夢の燃料？

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/06/29(火) 22:08:15.40 ID:aj133XBY0NIKU.net

>>86
でもこのありさま

ハリアー2.0ターボ　　1660kg　　FF 　 6AT　231馬力　350N　4.22秒
カムリ 2.5HV　　　　　 1580kg　 FF 　THS　178馬力　221N　4.32秒
CR-V　2.0HV　　　　　1610kg　　FF　eHEV 215馬力　315N　4.69秒
アルファード 3.5　　　　2110kg　 FF 　8AT　 301馬力　361N　4.73秒（4.00秒）
ステップワゴンHV　　　1820kg 　FF　iMMD 185馬力 　325N　 4.76秒
レヴォーグ 2.0ターボ　1570kg　AWD　CVT　300馬力　400N　4.96秒（4.43秒）

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/06/29(火) 22:14:18.78 ID:maZ6/wdBdNIKU.net

おーえらいえらい
ポンコツ底辺ボロクラ外してきたか
えらーいえらーい

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/06/30(水) 09:00:03.94 ID:mRrueY2i0.net

>>85

https://i.imgur.com/RUIDho1.jpg
https://i.imgur.com/OfUKLKe.jpg

CVTが室内に張り出してるから助手席側の人は足を外向きに置く感じで座らされる!!

こんな体勢で長時間座ってられないだろ!!

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/06/30(水) 11:02:03.59 ID:ds0tA+D9H.net

安全性能を獲得してのトレードオフだからな
ファイブスターだし

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/06/30(水) 13:09:24.62 ID:TPqFHPJ00.net

お前らに必要なのは300馬力エンジンよりもズルズルCVTじゃないトルコンATのほうだろ



ステップワゴンHV　　　1820kg 　FF　 iMMD　185馬力 325N　 4.76秒
レヴォーグ 2.0ターボ　1570kg　AWD　CVT　300馬力　400N　4.96秒（4.43秒）

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/06/30(水) 13:34:45.19 ID:hP5Hz9EBM.net

キンタマ先生語録その4

808 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8754-5e+K [126.6.31.162]) [sage] :2021/06/22(火) 13:13:42.73 ID:qUhv0ipV0

400万の新車に乗って1回3万くれるパパよりも
ゼロクラウン中古に乗って1回5万くれるパパのほうが評価が高い


それって自分の価値が金しかないって言ってるのと同じなんですがwww

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/06/30(水) 14:22:49.64 ID:ybbI5YOf0.net

キンタマに一回5万も払えるわけねーだろ

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/06/30(水) 15:49:21.91 ID:vGBRJDTO0.net

>>95
同一人物での話

俺みたいな池面ならゼロクラウン2万でもっと安くつく

お前ら沼がゼロクラウンなら5万必要

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/06/30(水) 16:23:27.96 ID:ds0tA+D9H.net

ボロクラな時点で池沼しかないだろう草

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/06/30(水) 16:26:46.50 ID:ds0tA+D9H.net

ソースはキンタマ先生な？
パソコン先生のディスプレイを見てみなよ草

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/06/30(水) 19:18:31.40 ID:q7T9COsA0.net

キンタマ先生語録その5(最新)

97 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0554-JEU3 [126.102.235.105]) [sage] :2021/06/30(水) 15:49:21.91 ID:vGBRJDTO0
>>95
同一人物での話

俺みたいな池面ならゼロクラウン2万でもっと安くつく

お前ら沼がゼロクラウンなら5万必要


金額に関係なく金銭前提でしか相手にされないって自分からはっきり言ってしまってるのですがwww
本当にやってるかどうかはさておき買春自慢はいかがなものかと

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/06/30(水) 19:21:01.73 ID:2O0jLmT5d.net

ボロクラ海苔のボンクラならありそう

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/06/30(水) 20:15:44.70 ID:wRcASGso0.net

腰高でパワー2割減のFF背高SUVを相手に300馬力の４駆がVTD-AWDで後輪に55％のトルク配分してフル加速していく
0-100のような圧倒的に有利な条件を持ち出さないと300馬力の優位性を発揮できないスポーツ用CVTで必死になってる時点で負けだろ
そして0-100よりも実用で大事な60−100ではDレンジ同士で負けてるのにマニュアルと2レンジなら逆転とかないから

百歩譲って 　300馬力の2.0をマニュアル操作すればDレンジで余裕残してるハリアーに勝てるとしても
速度が上がりきったらまたマニュアルシフトでアップする必要があるので面倒　
エンジンパワーや駆動方式でみればなにもしなくても勝って当たり前の相手なのに
奥の手を繰り出してやっとこさ前に出る程度な時点でたいしたことないということだ
その原因はパフォーマンス走行に向かないCVTだから 　

そしてこのスレで扱う新型1.8はそのスポーツリニアトロニックですらなく、S#モードのないCVTで本質は1.6と変わっていないのでDレンジ5.5秒前後だろうからまず勝負にならない

アルファード3.5NA　8AT　　　
60-100　Dレンジ　4.73秒
60-100　２レンジ　4.00秒

レヴォーグ2.0ターボ　CVT　スポーツリニアトロニック　　　
60-100　Dレンジ　4.96秒
60-100　S＃　　　4.43秒

ハリアー2.0ターボ　6AT　　　
60-100　Dレンジ　4.22秒
60-100　2レンジ　3.62秒　※予想

カムリ　2.5HV　　
60-100　Dレンジ　4.32秒

新型レヴォーグ　1.8ターボ　CVT　標準リニアトロニック　※予想
60-100　Dレンジ　5.7秒

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/06/30(水) 20:20:02.64 ID:2O0jLmT5d.net

キンタマにクリティカルヒットしたみたいだが
ボロクラ売ってアルベルおまえが買えよw
アホなのかな？

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/06/30(水) 20:50:40.86 ID:gMuxCrw8H.net

CVTってシビックのだと問題ないの？
レヴォーグと新型シビックで悩んでんでんだけど

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/06/30(水) 21:05:29.79 ID:lNf7FuTk0.net

なぜシビック？レヴォーグ1択っしょ！
沼につま先もっ込んでないやんか

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/06/30(水) 21:14:42.36 ID:CnRHrj8pa.net

>>104
シャラシャラ音が許容できるなら
他社のベルト式よりもスバルのチェーン式のほうがいいよ
副変速機無しで8AT相当のレシオカバレジがあるし

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/06/30(水) 21:20:12.28 ID:96idC1XXa.net

>>106
あざっす
現行インプ乗ってるのであんま気にならない
てか慣れたw
まぁ最終的には試乗して決めるけどね

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/06/30(水) 21:23:00.56 ID:96idC1XXa.net

>>105
レヴォーグ一択だったんだけどねw
新型シビックの内外装に一目惚れしちゃったw

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/06/30(水) 21:45:09.56 ID:ohEqlanD0.net

シビックなんてホンダフリークにしか受けない顔
イルカにしか見えないデコピンかっこわるい

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/06/30(水) 22:21:12.23 ID:JIRZXOL70.net

>>109
別にホンダフリークでもないしFK7はダサすぎて恥ずかしいと思うけどねw
まぁ好みの問題だから
レヴォーグも好きだから悩むんよ

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/06/30(水) 23:45:45.71 ID:rnshJfRt0.net

USスバルのサイトに新型WRXのティザーページができた。
レヴォーグの2.4ターボも遠くない将来出るかな？

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/01(木) 01:54:14.90 ID:MABSVzSP0.net

おまえらは井の中の蛙
ブランドを所有したことがないやつが想像で語っても真実から背を向けるだけ
ルイヴィトンの財布をさり気なく出したときの高揚感
ベンツやレクサスの鍵をガソリンスタンドの店員に預けるときの優越感
重いドアを閉めたときの得も言われぬ満足感
ある意味人間の浅はかさを知ると世界観が変わるというもの
400万のスバルでそれを味わえるだろうか？
俺が思うにひたすら自己との戦いを強いられると思う
買って正解だったかどうかの確認をひたすら自問自答させられる
なぜなら誰も褒めてくれないから

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/01(木) 02:13:35.23 ID:tRXnHH6n0.net

はか？

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/01(木) 04:03:16.61 ID:8F21fmTxd.net

池沼のイチオシはボロクラってこと？

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/01(木) 08:51:45.38 ID:YtM5pIrua.net

>>112
さすがに10年落ちのボロクラウンでは劣等感しか無いだろう

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/01(木) 15:44:02.54 ID:m+Jmgw090.net

【脱炭素】カナダ、2035年にハイブリッドを含む内燃エンジン搭載車の新車販売禁止 [ボラえもん★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1625121313/

スバル終了

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/01(木) 18:18:28.34 ID:YB4o88mIM.net

15年も先の話。
今レヴォーグ買っても普通はそこまで乗り続けない。
逆に純内燃機関の車買うなら今しかないのだが。

ポルシェタイカンがEVであっても紛れもなくポルシェだと評価されているように、その頃にはスバルらしいEVが用意されているだろう。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/01(木) 18:28:44.12 ID:UPOSx4dwa.net

>>117
3〜4モーターのAWDを出して欲しい

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/01(木) 19:16:57.16 ID:wxQZcgR2d.net

ベンツを只の車と思ってる奴も多いけどね。優越も何も感じない。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/01(木) 20:14:09.84 ID:X+MaHJSK0.net

純内燃機関最後の車が4気筒CVTとかｗｗｗ
最低でも6気筒だろ

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/01(木) 20:20:31.88 ID:7iNvqxqr0.net

昭和生まれかよっ！

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/01(木) 20:24:21.74 ID:e8THZaged.net

おじいちゃん
もう令和だよ？

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/01(木) 20:53:30.03 ID:X+MaHJSK0.net

お前ら平成生まれのケツの青いガキか？

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/01(木) 21:02:13.05 ID:UPOSx4dwa.net

>>120
最後の車が10年落ちのボロクラウンだったら悲しい

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/01(木) 21:06:19.10 ID:X+MaHJSK0.net

本当に自分の為そして世の為人の為になる物で貯金が無ければローンやリースでも買うかもしれませんね
とても私の価値観では今時の自動車は買えるものではないです
残価設定ローンなんて得な筈ありません
誰がそのローン会社の社員の飯の種を払うのか考えれば解る事です
高度成長期ならローンも善でしょうが
熟成した世の中では借金は悪でしかないでしょう
これも今の世の中に必要無い無駄な仕事ですね
経済、経済と政治家や資本家は煩いですが
ここまで人のやる事が機械に置き換われば
後は余計な事はしないで技術が進んだ分デフレと操業短縮にシフトするのがみんなの幸せになるのではと私個人は考えます

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/01(木) 21:08:31.19 ID:X+MaHJSK0.net

学生時代にの一時期に恋愛に夢中になって
視野が狭くなって世の中が見えなくなってバカな選択をしてしまうのと同じで

平成生まれのケツの青いガキが車買いたい病にかかって
レヴォーグの良いところしか見えなくなっている近視眼を
金がかかることを含めて負の側面を見させてあげてるんだよ
踏みとどませるための老婆心だとおもってくれ

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/01(木) 21:10:02.67 ID:X+MaHJSK0.net

良い物を長く使う
周りの評価やメーカーのメジャーさは気にしない
自分が本当に好きな事以外は必要最低限にしか金使わない
物事は広く長い目で見る
経済を必要以上に回すのは悪である

座右の銘は
人の世の裏の道に華の道あり

それとね
みんカラなんかで
何十万かけて何々を買いました、改造しましたなんてのがいてね
それに、イイね、イイねってつけてもらってご満悦w
それはしましたじゃありませんよ
金払っただけだよ
自分で考え自分でやるのが趣味だよ

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/01(木) 21:10:28.95 ID:X+MaHJSK0.net

世の中、性格の悪い人間が言うことはだいたい真実なんだよ

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/01(木) 21:12:46.38 ID:UPOSx4dwa.net

>>128
詳しく

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/01(木) 21:51:15.95 ID:lbS/Rn/30.net

テスト1.8ターボじゃ話にならんわ

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/01(木) 23:06:49.94 ID:X+MaHJSK0.net

https://youtu.be/HumEpqOb3HA?t=2143

真面目に働いて年金を払っていても、誰もが老後に貧困化する現代では、老いた先に待っている現実は悲惨だ。
貧困から始まる「孤独」「不安」「無気力」に苛まれ、時に病気に体を蝕まれつつ、どこにも行き場のない老後――
これこそが、近未来のあなたの姿なのかもしれない。

分不相応な買い物をし続けて老後破綻で生活保護逝きされたら
まじめな納税者に迷惑がかかるんだよ
個別の問題では済まない社会問題です

老いぼれてから社会のお荷物になって迷惑かけるなよ

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/01(木) 23:08:33.91 ID:n9AGAvlFa.net

>>131
詳しく

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/01(木) 23:15:04.41 ID:X+MaHJSK0.net

ワッチョイJPとID末尾dとaは透明だから見えない

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/01(木) 23:44:30.49 ID:aAJi75Jgd.net

ボロクラおじいちゃんの生き恥は続くw

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/01(木) 23:59:08.43 ID:X+MaHJSK0.net

年間利回り4％の投資で配当所得を受けられるなら、

4万円の無駄遣いをやめることは100万円の投資と同じ価値がある。

40万円の無駄遣いをやめることは1000万円の投資と同じ価値がある。

400万円の無駄遣いをやめることは1億円の投資と同じ価値がある。

それをわかった人はお金の使い方が変わる。
ムダなものを買わなくなる！
このようにお金に対する意識が変わるだけでまずはFIREへの大きな一歩だと思います

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/02(金) 00:03:02.74 ID:2qsUTvCCa.net

>>135
と、10年落ちの中古車にしか乗れない爺が申しております

貯めたお金はいつ何に使うの？

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/02(金) 02:00:46.22 ID:4JG55UiZ0.net

貯めたお金はパパ活で女に使うそうです。
金を出せば女が相手にしてくれるからwww


キンタマ先生語録

808 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8754-5e+K [126.6.31.162]) [sage] :2021/06/22(火) 13:13:42.73 ID:qUhv0ipV0
400万の新車に乗って1回3万くれるパパよりも
ゼロクラウン中古に乗って1回5万くれるパパのほうが評価が高い


それって金をたくさん出さないと女にモテないって言ってるのと同じなんですがwww

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/02(金) 07:55:29.25 ID:5ehOeM8t0.net

怪しい中古車　→　1回5万（）くれる中年　とくれば行きつく先は拉致監禁

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/02(金) 08:55:38.68 ID:/gnz4Iua0.net

https://i.imgur.com/vdX8bYb.jpg
これか

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/02(金) 09:15:15.30 ID:/gnz4Iua0.net

レヴォーグ乗り63歳が21歳ピチピチ女性を結婚目的略取で誘拐
https://yamatotakada.blog.ss-blog.jp/2019-07-05-2

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/02(金) 17:29:25.96 ID:DIaZxRlR0.net

車買うよりパパ活でもして若いピチピチJDをとっかえひっかえする方が楽しい

高い車で見栄張るのもオンナ目的が大半なんだから
面倒な手順踏まずにストレートに女買えばいいだけ

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/03(土) 02:11:07.91 ID:gIvdbec4d.net

女目的で車買うって草

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/03(土) 03:53:08.16 ID:wUEzfJtG0.net

60km/h巡航　→　100km/h　まとめ

10年落ちクラウン3.5　1660kg　 FR 　6AT　315馬力　376N　3.60秒（3.13秒）
ハリアー2.4ターボ 　　1800kg　AWD　8AT　279馬力　430N　3.9秒（3.5秒） 予想
ハリアー2.0ターボ　　1660kg　　FF 　 6AT　231馬力　350N　4.22秒
カムリ 2.5HV　　　　　 1580kg　 FF 　THS　178馬力　221N　4.32秒
CR-V　2.0HV　　　　　1610kg　　FF　eHEV 215馬力　315N　4.69秒
アルファード 3.5　　　　2110kg　 FF 　8AT　 301馬力　361N　4.73秒（4.00秒）
ステップワゴンHV　　　1820kg 　FF　iMMD 185馬力 　325N　 4.76秒
レヴォーグ 2.0ターボ　1570kg　AWD　CVT　300馬力　400N　4.96秒（4.43秒）
カローラツーリング2.0　1370kg　 FF 　CVT　170馬力　202N　 5.1秒（4.7秒） 予想
ヴェゼル1.5HV　　　　　1370kg　 FF　eHEV　106馬力　127N　 5.5秒（4.8秒） 予想
カローラセダン1.8　　　1300kg　 FF 　CVT　140馬力　170N　 5.50秒（5.04秒）
ヴェゼル 1.5ターボ　　 1360kg 　FF　　CVT　172馬力　220N　 5.63秒（5.56秒）
レヴォーグ 1.8ターボ　1570kg　AWD　CVT　177馬力　300N　 5.65秒（5.1秒） 予想
フィット4　1.5HV　　　　1180kg　 FF　　eHEV　98馬力　127N　 5.76秒（4.93秒）
レヴォーグ 1.6ターボ　1550kg　AWD　CVT　170馬力　250N　 6.00秒
フィット3　1.5HV　　　　1140kg　 FF　iMMD　110馬力　134N　 6.46秒（5.30秒）
XV 2.0　　　　　　　　 　1420kg　AWD　CVT　154馬力　196N 　7.14秒　

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/03(土) 10:23:39.64 ID:wUEzfJtG0.net

内燃機関終焉へのラストバトル!! 最後まで生き残るトランスミッションはどれだ!? - 自動車情報誌「ベストカー」
https://bestcarweb.jp/feature/column/290030?prd=2

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/03(土) 10:39:14.93 ID:7HbLrF590.net

>>144
日本国内ではかなりのシェアを誇る電気式CVTを忘れてるね

最後まで残るのはこの電気式CVT
バッテリーによるアシストも加えたものはシリーズ式ハイブリッドとも呼ぶ

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/03(土) 10:50:04.90 ID:vZnOgPJud.net

だから
エンジンだけのボロクラ入れんなよ
ボンクラ先生よ
クラウンの名前をもっとも汚したやつ必死に買うセンスwww

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/03(土) 11:13:44.61 ID:EtPBao7+d.net

レヴォーグを貶めないとボロクラの優位を維持出来ない可哀想なキンタマ先生

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/03(土) 14:16:39.95 ID:xUGCAw1r0.net

　腰高でパワー2割減のFF背高SUVを相手に300馬力の４駆がVTD-AWDで後輪に55％のトルク配分してフル加速していく
0-100のような圧倒的に有利な条件を持ち出さないと300馬力の優位性を発揮できないスポーツ用CVTで必死になってる時点で負けだろ
そして0-100よりも実用で大事な60−100ではDレンジ同士で負けてるのにマニュアルと2レンジなら逆転とかないから

百歩譲って 　300馬力の2.0をマニュアル操作すればDレンジで余裕残してるハリアーに勝てるとしても
速度が上がりきったらまたマニュアルシフトでアップする必要があるので面倒　
エンジンパワーや駆動方式でみればなにもしなくても勝って当たり前の相手なのに
奥の手を繰り出してやっとこさ前に出る程度な時点でたいしたことないということだ
その原因はパフォーマンス走行に向かないCVTだから 　

そしてこのスレで扱う新型1.8はそのスポーツリニアトロニックですらなく、S#モードのないCVTで本質は1.6と変わっていないのでDレンジ5.5秒前後だろうからまず勝負にならない

アルファード3.5NA　8AT　　　
60-100　Dレンジ　4.73秒
60-100　２レンジ　4.00秒

レヴォーグ2.0ターボ　CVT　スポーツリニアトロニック　　　
60-100　Dレンジ　4.96秒
60-100　S＃　　　4.43秒

ハリアー2.0ターボ　6AT　　　
60-100　Dレンジ　4.22秒
60-100　2レンジ　3.62秒　※予想

カムリ　2.5HV　　
60-100　Dレンジ　4.32秒

新型レヴォーグ　1.8ターボ　CVT　標準リニアトロニック　※予想
60-100　Dレンジ　5.7秒

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/03(土) 14:27:17.17 ID:Hn57mWJPd.net

そうそう
しょーもないボロクラとか持ち出さずにな
おまえの欲しくても買えない車田書いとけ草

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/03(土) 14:42:16.74 ID:xUGCAw1r0.net

5ｃｈに金払ってるワッチョイJPと、ID末尾dとaは透明だから見えないって言ってるのに即レスとか

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/03(土) 14:54:57.80 ID:2EZYveC6M.net

レボーグ遂に6月は3桁クラブ入りか？

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/03(土) 15:01:54.26 ID:Hn57mWJPd.net

見えてないなら騒ぐ事ないやろ草

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/03(土) 15:41:37.12 ID:0GyBxWKlM.net

B型情報
・2.4リッター追加は確実
・但しSTIシリーズのみに追加
・2.4リッター仕様は50万円程高い
・サンルーフ仕様追加確実
・その他は目立った変更なし
　AVHやアイドリングストップボタンは現状のまま

いじょー

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/03(土) 15:44:19.52 ID:KdjB5zG7d.net

>>153
2.4は限定なのか恒久的にラインナップするかだな
流石にB型で買い替えないけどD型でも設定されるなら考えたいな

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/03(土) 17:25:39.46 ID:xUGCAw1r0.net

スバル乗りは信じているということによってスバオタから受け入れられ、
知っているということよって追い出される

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/03(土) 17:43:39.38 ID:+FkGZU2V0.net

B型はそれ以外にクールグレーカーキ廃止という情報がTwitterに載ってましたよ

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/03(土) 17:54:04.92 ID:7HbLrF590.net

2.4のレヴォーグかS4かで悩み中
先代同様に、たぶん価格は同じだと思う

使い勝手で選べばレヴォーグで確定なんだが、
ワゴンの価値を感じる機会はそんなに無いから、絶滅危惧種のセダンにも未練が

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/03(土) 19:44:34.94 ID:DK0Hx/XI0.net

>>156
みんな誉めるけど買わないよな

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/03(土) 19:44:57.92 ID:o5LaFcqv0.net

>>157
家族持ちなら、ワゴンだわ。若い頃は2シーターとか2ドアクーペ、憧れから乗ってたこともあるが。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/03(土) 20:04:12.57 ID:xUGCAw1r0.net

>>159
50代かよ

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/03(土) 20:30:33.22 ID:k0Fw7XoZd.net

フロントコーナーセンサーはつかないのか

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/03(土) 23:15:04.08 ID:20Yuhv7X0.net

2.4ってハイオクだっけ？

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/03(土) 23:25:28.35 ID:7HbLrF590.net

>>162
ホンダがレギュラーの1.5Lで190ps出してるから
2.4Lならレギュラーでも290ps出せると思う

というか、レギュラーであって欲しい

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/03(土) 23:39:52.84 ID:FDM5E7JH0.net

2.4ターボで気になるのはVTDなのか、タイヤホイールは19インチになってホイールのデザインも変わるのか、
シートは1.8同様ボルドーなのかそれとも別の色になるのか。今のところこんな感じかな。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/03(土) 23:42:59.86 ID:w89GsUyt0.net

ハイオク300馬力ターボのVTDでもこのありさま
あきらめろ

レヴォーグ2.0ターボ　CVT　スポーツリニアトロニック　　　
60-100　Dレンジ　4.96秒
60-100　S＃　　　4.43秒

ハリアー2.0ターボ　6AT　　　
60-100　Dレンジ　4.22秒
60-100　2レンジ　3.62秒　※予想

アルファード3.5NA　8AT　　　
60-100　Dレンジ　4.73秒
60-100　２レンジ　4.00秒

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/03(土) 23:43:49.38 ID:w89GsUyt0.net

腰高でパワー2割減のFF背高SUVを相手に300馬力の４駆がVTD-AWDで後輪に55％のトルク配分してフル加速していく
0-100のような圧倒的に有利な条件を持ち出さないと300馬力の優位性を発揮できないスポーツ用CVTで必死になってる時点で負けだろ
そして0-100よりも実用で大事な60−100ではDレンジ同士で負けてるのにマニュアルと2レンジなら逆転とかないから

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/03(土) 23:44:18.58 ID:w89GsUyt0.net

百歩譲って 　300馬力の2.0をマニュアル操作すればDレンジで余裕残してるハリアーに勝てるとしても
速度が上がりきったらまたマニュアルシフトでアップする必要があるので面倒　
エンジンパワーや駆動方式でみればなにもしなくても勝って当たり前の相手なのに
奥の手を繰り出してやっとこさ前に出る程度な時点でたいしたことないということだ
その原因はパフォーマンス走行に向かないCVTだから 　

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/04(日) 00:22:51.98 ID:mwZhYSwM0.net

キンタマ先生語録その6

112 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2376-mD4f [59.190.19.87]) [sage] :2021/07/01(木) 01:54:14.90 ID:MABSVzSP0
おまえらは井の中の蛙
ブランドを所有したことがないやつが想像で語っても真実から背を向けるだけ
ルイヴィトンの財布をさり気なく出したときの高揚感
ベンツやレクサスの鍵をガソリンスタンドの店員に預けるときの優越感
重いドアを閉めたときの得も言われぬ満足感
ある意味人間の浅はかさを知ると世界観が変わるというもの
400万のスバルでそれを味わえるだろうか？
俺が思うにひたすら自己との戦いを強いられると思う
買って正解だったかどうかの確認をひたすら自問自答させられる
なぜなら誰も褒めてくれないから


優越感の為にベンツに乗ってそれで人が褒めてくれるのが嬉しいそうだ。
10年落ちのボロクラに乗り続けて劣等感をこじらせてしまったんですね、可哀想にwww

メルセデスの公式レンタルなら1日1万円2千円から。優越感をお安く味わえるので是非！
わナンバーかどうかなんて普通気にしてないからレンタカーであることはバレないですよwww
https://www.mercedes-benz.jp/mbrent/sp/?csref=sem_google_001_mbrent_202006&gclid=Cj0KCQjwlMaGBhD3ARIsAPvWd6jGG5ZhGNLBZIpuLYqwComt_oXVN8gyPzaEmRXzV7hmgnm-nyjEHXIaAo2dEALw_wcB

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/04(日) 01:26:46.96 ID:jLayMv/LH.net

キンタマ先生はドライコンディションで直線でしか語らないな
つーかボロクラはそんなんでもスピンクラッシュする始末
おまけにダッシュ板バッキバキで王冠のマークとスイングエアコンくらいしか良いとこないけど大丈夫すか？w

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/04(日) 20:01:28.63 ID:1XgkfffK0.net

仮に2.4がB型でつくなら同エンジンを積んだ新型WRXよりも1年近く早くなるんだな

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/04(日) 20:04:36.00 ID:1XgkfffK0.net

さりげないルイヴィトンがないのがルイヴィトンの最大の欠点でダサいところ
それが分からないところが金玉先生の限界点

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/04(日) 20:05:56.93 ID:KVMtmSBr0.net

>>170
今年中にWRX S4が出る
レヴォーグB型と同じぐらいのタイミングだろうね

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/05(月) 13:03:36.53 ID:D41nJAT10.net

60km/h巡航　→　100km/h　まとめ

10年落ちクラウン3.5　1660kg　 FR 　6AT　315馬力　376N　3.60秒（3.13秒）
ハリアー2.4ターボ 　　1800kg　AWD　8AT　279馬力　430N　3.9秒（3.5秒） 予想
ハリアー2.0ターボ　　1660kg　　FF 　 6AT　231馬力　350N　4.22秒
カムリ 2.5HV　　　　　 1580kg　 FF 　THS　178馬力　221N　4.32秒
CR-V　2.0HV　　　　　1610kg　　FF　eHEV 215馬力　315N　4.69秒
アルファード 3.5　　　　2110kg　 FF 　8AT　 301馬力　361N　4.73秒（4.00秒）
ステップワゴンHV　　　1820kg 　FF　iMMD 185馬力 　325N　 4.76秒
レヴォーグ 2.0ターボ　1570kg　AWD　CVT　300馬力　400N　4.96秒（4.43秒）
カローラツーリング2.0　1370kg　 FF 　CVT　170馬力　202N　 5.1秒（4.7秒） 予想
ヴェゼル1.5HV　　　　　1370kg　 FF　eHEV　106馬力　127N　 5.5秒（4.8秒） 予想
カローラセダン1.8　　　1300kg　 FF 　CVT　140馬力　170N　 5.50秒（5.04秒）
ヴェゼル 1.5ターボ　　 1360kg 　FF　　CVT　172馬力　220N　 5.63秒（5.56秒）
レヴォーグ 1.8ターボ　1570kg　AWD　CVT　177馬力　300N　 5.65秒（5.1秒） 予想
フィット4　1.5HV　　　　1180kg　 FF　　eHEV　98馬力　127N　 5.76秒（4.93秒）
レヴォーグ 1.6ターボ　1550kg　AWD　CVT　170馬力　250N　 6.00秒
フィット3　1.5HV　　　　1140kg　 FF　iMMD　110馬力　134N　 6.46秒（5.30秒）
XV 2.0　　　　　　　　 　1420kg　AWD　CVT　154馬力　196N 　7.14秒　

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/05(月) 13:31:26.04 ID:vwfseC2Gd.net

>>157
俺廃盤B4乗り。次はS4にする予定

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/05(月) 14:34:37.42 ID:4BdfZE+Wd.net

>>173
今現在新車で買えないのばっか
参考にもならん

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/05(月) 15:51:52.31 ID:yD3NeUHZM.net

キンタマ先生語録その7

141 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0154-Hry9 [126.207.38.110]) [sage] :2021/07/02(金) 17:29:25.96 ID:DIaZxRlR0
車買うよりパパ活でもして若いピチピチJDをとっかえひっかえする方が楽しい
高い車で見栄張るのもオンナ目的が大半なんだから
面倒な手順踏まずにストレートに女買えばいいだけ


高い車買うのは見栄張るためで、それもオンナ目的なんだそうだww
好きな車も買ってパパ活もしたらいいんじゃないんですかねーwww
好きな車が10年落ちのクラウンならそれでもいいですが、自分なら2.5Lの方でいいから最新のクラウンRSハイブリッド欲しい。

え？ホントは両方ともできない？www

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/05(月) 17:49:54.95 ID:BgzpUqtPd.net

キンタマ先生はボロクラ以上の車安くで買いなよ
そんなに王冠気に入ってるん？草

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/05(月) 23:20:39.66 ID:8dc5HotEd.net

60➡100�qとか
バカなの？

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/05(月) 23:50:28.35 ID:ODJV5YOOa.net

10年落ちのクラウンって
後期高齢者やDQNがよく乗ってるやつだっけ？

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/05(月) 23:57:22.87 ID:wMCa7YjEd.net

都内だがもうタクシーでも走ってないぞ
糞過ぎてw

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/06(火) 01:19:05.28 ID:palUwaiZ0.net

キンタマ先生がコピペしてる60-100km/hのデータ、一面真実でもある。

スバル車ってステップATでアクセルが電制になってから中間加速域はエンジンのパワーバンドを使い切るようなシフトスケジュールになってない。
マニュアルモードで操作してはじめてエンジンの限界性能を出せるようになってる。
燃費のためなのか、事故防止のためなのかスバルの設計意図はわからない。

こういうこと書くとキンタマ先生のスクリプトコピペの中に組み入れられそうだけどねwww

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/06(火) 15:38:33.80 ID:Pc9m+SZS0.net

レヴォーグ
1月　4692台　　14位
2月　3677台　　20位
3月　4892台　　19位
4月　1912台　　24位
5月　1095台　　31位
6月　1296台　　29位

三桁クラブ入り阻止のため駆け込み登録を行ったか？


【販売計画】
初年度計画台数 2,200台/月

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/06(火) 19:23:40.30 ID:X4zZvlfya.net

>>181
Sモードでブレーキ踏みながらアクセルを踏み込んで、
ブレーキを離せば特別なモードに入る
エンジンを最大出力となる回転数に固定して、あとはCVTの変速比制御でのみ加速していく

Sモードは8速ステップ制御となっているが、エンジン回転数の変化は±500回転程度なのでパワーバンドを上手く使い切っている

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/06(火) 19:46:40.63 ID:cmBtyuoxd.net

>>182
バックオーダー消化して登録してる結果がたまたま三桁なってないだけだろ
他にやりようがない

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/06(火) 19:58:14.83 ID:5L9bW/gE0.net

>>184
値引き拡大してるらしいよ。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/06(火) 19:59:56.22 ID:cmBtyuoxd.net

>>185
もうMC前だし多少は増えるだろ
最初少なかったからな

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/06(火) 21:04:04.91 ID:BMpyu4xm0.net

8月がやばそうだな
三桁入りの危機ｗ

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/06(火) 21:25:40.67 ID:89In2te7M.net

>>187
もう実質三桁クラブ入りだろう
6月は駆け込みで取り繕っただけの数字マジックなのでは？
目標2200台/月なんて初めから目論見違いも甚だしい
値引き50万以上になっているという噂聞くけど、
それでも400万以上するから普通の人はなかなか買わないだろうと予想できるわな

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/06(火) 22:19:53.87 ID:3aqThQvya.net

>>188
昨年11月の販売開始からすでに23,761台を売り上げ
販売目標は2,200台/月×12月=26,400台/年
10月までにあと2,639台を売り上げれば目標達成だよ

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/06(火) 22:29:29.45 ID:WldHO8mD0.net

>>189

それって新車効果なかったという販売台数だな。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/06(火) 22:40:31.46 ID:cmBtyuoxd.net

新車効果も折り込んでの目標やろ

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/06(火) 22:41:40.64 ID:cmBtyuoxd.net

それでも部品供給不足のイレギュラーの中で十分な成果だろうな

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/07(水) 12:26:58.30 ID:ySFFQOd6p0707.net

レヴォーグのアンダーカバーは雪のわだちに
ヒットして外れないのかな

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/07(水) 12:54:19.65 ID:taGvM9bK00707.net

>>190
4300台平均だった2014年の半分
http://kurumart.jp/ranking/back/stwagon2014.html
つまり先代と比べたら失敗作

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/07(水) 15:22:56.17 ID:aM1b0/Cv00707.net

今回初めてレヴォーグ買ったけど
先代とよくすれ違う
結構売れてたんだね、先代って。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/07(水) 18:12:19.78 ID:kId+P8Tl00707.net

>>194
自分もそう思う。
完全に失敗作だと。
何せほとんど使い物にならないアイサイトXで大幅値上げしたから売れる訳ない。
それに加えてA型特有の不具合、リコール連発ではいくらお金持ちでも二の足踏みだせないでしょう

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/07(水) 18:48:55.21 ID:+2yUssl3d0707.net

二の足踏み出せない….
なんか不思議な感じ

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/07(水) 19:06:29.13 ID:VGtoxNP3a0707.net

>>196
お金が無くて2代目が買えない先代乗り？

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/07(水) 19:24:38.20 ID:MImYNsZX00707.net

ゼロクラウン乗りです

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/07(水) 19:27:15.66 ID:MImYNsZX00707.net

俺は年収600万だった2010年（35歳）の時に預金が600万しか貯まってないのに
無理して5年落ちのゼロクラウンを220万で買ったがために貯金が目減りし
45歳になった今も1800万しか貯まっておらず老後に不安を感じている

年収は750万しかありませんから（年収の30％+預貯金の5％）を超えてしまう支払額400万を超えるレヴォーグには手が出せません
貯金も年齢の2乗万円に200万ほど届いてない状態ですからそこから取り崩して足すわけにもいきませんし
とてもじゃないけど買えませんね
ええ貧乏人ですよ
あと5年はクラウンに乗り継いでいきますよ

メールで送られてきたPDFを印刷して判子押して、封筒に入れてポストに入れにいくか自宅集配を待つだけ
頭が悪いからこんな仕事しかできなくて貧乏なんですｗｗｗ

皆さんは毎朝パリッとしたスーツ着てヒトモノカネが集まる都会の満員電車に乗って高層オフィスビルに勤めて夜遅くまで頑張っていて素晴らしいですね
500万もする車をなんのためらいもなくよく見定めずにパッと予約してキャッシュで買うくらいだから俺の何倍も稼いでいるんだろうな
うらやましいなー

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/07(水) 19:41:00.39 ID:jBoe8DXxd0707.net

無能なキンタマ先生にはボンクラがお似合いどすね

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/07(水) 20:50:18.38 ID:dADm/axKM0707.net

評論家諸君が挙ってsti以外は新型レヴォーグに在らずみたいに推しちゃったのが要因だろうな。

>>195
先代はBPからの乗り換え層も取り込めたから、ステーションワゴンとしてはかなり売れたと思うよ。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/07(水) 23:16:44.35 ID:T08ErCUnM.net

>>202
仰る通りだね
やはり現行レヴォはもうオワコンの様だね
B型で追加予定の2.4ターボも500万以上でしょ？
とても普通のリーマンが買えるものではなさそうだね

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/08(木) 00:02:29.04 ID:0G+sRZoZ0.net

お前の親はソアラやシーマ買ってたか？
そんなバカな金の使い方してない

終身雇用、ベースアップ、出世、退職金、年金が約束されたバブル時代でも
年収600万の団塊世代が200万円のマークIIを買うくらいが相場だったんだからね
もう100万出せばソアラやクラウンを買えたがお前らを育てるために我慢して節約した

年収は良くて据え置きで可処分所得は確実に減ってるのに車の価格が倍になったからと言って400万もする車買ってたら老後破綻まっしぐら
将来不安を考慮すれば200万でも高いくらいだよ

将来の、年金、終身雇用、退職金もあてにできない年収500万のお前らが
子供の将来や自身の老後のことも考えず400万の見栄車を残価ローンで歓喜の声を漏らして買いあさっている
異常だ

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/08(木) 00:22:04.17 ID:0G+sRZoZ0.net

新型レヴォーグに速さは求めてないから他でやってくれない？　速い車が欲しかったら新型レヴォーグは選択肢に入らないから。
新型レヴォーグに燃費は求めてないから他でやってくれない？　低燃費が欲しかったら新型レヴォーグは選択肢に入らないから。
新型レヴォーグに質感は求めてないから他でやってくれない？　高級感が欲しかったら新型レヴォーグは選択肢に入らないから。
新型レヴォーグに知名度は求めてないから他でやってくれない？　ネームバリューが欲しかったらスバルは選択肢に入らないから。

速さ、燃費、質感、高級感、知名度、ネームバリュー
全てにおいて上位なのがクラウン3.5

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/08(木) 01:51:21.39 ID:Wl6sRdCV0.net

キンタマ先生語録その8

200 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾀﾅﾎﾞﾀ 31e6-HhAJ [180.2.156.199]) [sage] :2021/07/07(水) 19:27:15.66 ID:MImYNsZX00707
俺は年収600万だった2010年（35歳）の時に預金が600万しか貯まってないのに
無理して5年落ちのゼロクラウンを220万で買ったがために貯金が目減りし
45歳になった今も1800万しか貯まっておらず老後に不安を感じている

808 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8754-5e+K [126.6.31.162]) [sage] :2021/06/22(火) 13:13:42.73 ID:qUhv0ipV0
400万の新車に乗って1回3万くれるパパよりも
ゼロクラウン中古に乗って1回5万くれるパパのほうが評価が高い


貯金の額に不安があるのに1回5万払ってパパ活するそうですwww
月2回会うとすると年間120万円。。。
金使わなくても付き合える彼女作った方が良くない？
え？そんなの無理だって？wwww

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/08(木) 09:24:59.07 ID:sMmHT/iz0.net

中古にでも乗らないと女買う資金が捻出できないだけだろうな
娼婦がなんとか付いてくる最低限の高級車（）が中古ボロクラというのが先生の定義

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/08(木) 15:24:30.71 ID:75U3M9SD0.net

164 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ 1388-L1Xi)[] 2020/10/29(木) 22:30:44.56 ID:ZSYWtgR00NIKU
新型レヴォーグ税込み310万〜を強調しているが、
実質ほとんどGTなんか買っている者はいないし、買える代物ではない。
実際はGT-H　EX以上、率直に言えばGT-H　EXかSTI　EXの２択に誘導するようなグレード展開になっている。
それらは乗り出し400万以上、下手すれば500万以上
初代レヴォーグからしたら大幅な価格アップと言わざる負えない。
先行受注で8000台以上らしいが、それらは試乗せず買う様な一握りの裕福なスバルオタクだろう。
今後、半年1年後とかだが、売れ行きが落ち着いてきたらそうは行かないと見る。
絶滅危惧種のワゴンがこれだけ高額だとそう継続的に売れるとは到底思えない。
月販2000台はクリアできないと思う。
初代より売れなくなると思う。
もし売るためにはディーラーも大幅値引きを余儀なく強いられるだろう。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/08(木) 15:28:53.87 ID:75U3M9SD0.net

>>207
FireFox89のUA使って書き込んだらワッチョイ左側が被った

このUAで荒らして「余所でやれ」規制に持っていこうと思う

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/08(木) 22:14:01.41 ID:3Nz1kb6B0.net

何なんだこのギスギス感w

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/09(金) 02:22:11.47 ID:xXlx88fTM.net

キンタマ先生シビックスレも荒らし始めたぞ
基本頭悪いから向こうでもアホな発言して馬鹿にされたんだな

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/09(金) 21:09:00.19 ID:Irn3rYMk0.net

ステップワゴンがおすすめ

https://youtu.be/G5UuWt4Z0g0

ステップワゴンHV　
0-100　7.53秒

新型レヴォーグより速いよｗｗｗ

https://youtu.be/-w6e4FQibP4

HVじゃない1.5ターボでも1.8レヴォーグターボと同じ程度の8.23秒

○ステップワゴン/月平均登録台数:2602台

●優れた特徴:
オデッセイと同様、低床設計によって、乗降性や走行安定性が優れている。
加速感も静かで滑らかだ。e:HEVも採用され、ライバルのセレナやヴォクシー系3姉妹車と比較して、走行性能が勝っている。

　 3列目のシートは床下に格納されるので、スッキリと広い荷室に変更できる。
リアゲートには縦長のサブドアが内蔵され、狭い場所でも開閉しやすい。
3列目の左側を床下に格納しておけば、サブドアを使って車内の最後部から乗り降りすることも可能だ。

https://www.honda.co.jp/STEPWGN/webcatalog/interior/utility/image/pic_captain_seat_01.jpg


ステップワゴン　2.0HV　185馬力　325N　
0-100　7.53秒
60-100　4.76秒
https://youtu.be/LODyVVjGPzY?t=74

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/09(金) 21:09:46.25 ID:Irn3rYMk0.net

Modulo X
https://www.honda.co.jp/STEPWGN/modulox/


ドライバーにさらなる操る歓びと、所有する歓びを。
そして一緒に走る家族に、より快適な移動時間を。
Honda車を知りつくした熟練のエンジニアが、
手の触れるところ目に触れるところにこだわりを込めたデザインと、
ドライバーにも同乗者にも上質さが感じられる走行性能を磨き上げた特別な一台。

空力で安定した走りを目指した、機能的デザイン。

正面から受ける風を取り込み、車体下の中央へ導くことで、
空気の流れる軸をつくり、リフトバランスを最適化。
高速域でもまっすぐ安心の走りで、
コーナリングでは素直に気持ち良く曲がれることを狙いました。

●専用17インチアルミホイール+
ブラックホイールナット

●専用サスペンション
（Modulo X Honda SENSINGは最低地上高がベース車（SPADA・Honda SENSING〈FF〉）に対して約15mm低い設定です。）

https://www.honda.co.jp/STEPWGN/modulox/image/pic_modulo_x_platinum_white.jpg
スバオタの心を揺さぶるカラーリングもあるよｗ
https://www.honda.co.jp/STEPWGN/modulox/image/pic_modulo_x_obsidian_blue.jpg


形だけの18インチAWDターボステーションWなんて飾りですよ

背高17インチFFミニバンですら吊るしでこの走り
https://youtu.be/ZF1Ldhzuvzk

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/10(土) 01:44:36.24 ID:ahFXunRBd.net

キンタマ先生って車音痴丸出しで草
ボロクラよりは全然いいと思うよステップワゴンwwww

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/10(土) 15:01:05.16 ID:Tk8ttmWp0.net

ボロクラをガリバーで査定して来いよ

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/10(土) 16:14:37.33 ID:tdSYvCpq0.net

実車も見ずにレヴォーグをダボハゼ予約したアホがいかにダメな選択をしたかが徐々にあらわになってきたねｗｗ

愚者は経験してもすぐ忘れ同じ失敗を繰り返し
　賢者は歴史から学ぶ

アンチは歴史に学んだ
アンチが車種板を支配にして回ることに成功したのは、歴史を重んじることを教訓とした集団であったからだ。
彼らは、5ｃｈ蹂躙に乗り出すまでに、膨大な過去ログを記録、整理し、歴史としてまとめる作業を十年以上かけて行い、智慧をひたすら蓄え続けてきた。
彼らに侵略された車板や車種板、バイク板や軽自動車板の土着の人々が、自分たちの狭い経験や浅い知識をもとにアンチに対抗したのに対して、
アンチは古代文明の馬車から現代の自動車までの歴史を学び、フォードT型やダイムラーなど転機となった自動車の技術や成り立ちに加え
各国のモータリゼーションの歴史をも学び、さらに、自動車技術の分野だけでなく哲学、論理学、文学、統計学、経済学、社会インフラや雇用情勢までに知見を広げ
それを新型車の技術や性能評価に当てはめ未来を類推し、各スレを効果的に分断統治し、板の半分を支配することに成功した。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/10(土) 16:16:32.70 ID:PllnaEMbH.net

見て乗ってボロクラ買ったおまえはなんのために生まれてきたのかな草

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/10(土) 19:10:54.67 ID:Tk8ttmWp0.net

>>216
はよ査定して来いよ

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/10(土) 19:23:50.44 ID:+UP5c3xt0.net

正・反・合
合に至らぬアンチほど愚劣なものはない

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/10(土) 22:01:18.76 ID:F2J+V3AwM.net

レボーグ新古車がだいぶ増えて来たな
STIも乗り出し400万切りそうだな
余程売れてないんだな
B型で色々不具合改善されてSTI乗り出し350万なら買ってもいいかなｗｗ

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/10(土) 22:06:28.60 ID:Tk8ttmWp0.net

金のないのがうるせーな

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/11(日) 00:43:18.32 ID:DYld1ctq0.net

キンタマがシビックスレ荒らしに本腰入れ始めたなw
シビックスレ民は免疫ないみたいだな

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/11(日) 01:40:22.27 ID:ha094GX60.net

>>220
ならCまで待てだがDで大きめの改良入るから待つべき
そこまで待ったなら熟成された最終型を狙ってもいい
だかすぐに型遅れになってしまうから
カローラハイブリッド買った方が幸せになれる

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/11(日) 04:30:36.30 ID:1xaX9Q/N0.net

カローラだけはないわーwww

ひどいぞ、カローラツーリング

後席が狭い、大人4人で長距離移動は辛い
助手席、後席を倒して長尺物を積もうとしても段が付くので使い難い。レヴォーグとインプはほぼフラットになる
パワーモード切り替えSWがコンソール下にあって運転中に切り替え難い
ハイブリッドの左右出しマフラーの片側がフェイク、恥ずかしい
後席の分割は6:4。後席に2人乗せてスキーなどを車内に積めない
最大トルクはモーター含めてレヴォーグの2/3

それでいて4WD最上位グレードとレヴォーグGTの価格差はたったの10万円

レヴォーグより良い点は燃費ぐらい？
買うと幸せどころか不幸になるwww

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/11(日) 09:21:19.45 ID:4ZvBe2GU0.net

>>224
なんちゃってでいいなら選択肢では？

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/11(日) 09:35:07.51 ID:wDDv1ella.net

>>224
セダン同様にワゴン市場も冷え切ってるから、レヴォーグのライバルって無いに等しい
カローラツーリングのライバルはシャトルぐらいかな？

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/11(日) 11:45:46.56 ID:FS2Y1F6C0.net

新古って色々考慮すると幾ら位お買い得なんだろ？新車で値引きがそこそこ有れば新車のが良さそうだけど
人それぞれの価値観とか考え方で変わってくるのかなぁ

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/11(日) 11:53:47.86 ID:Ghvyiydp0.net

距離によって変動するガソリン代、車の新旧で原則変わらない自動車税、重量税、駐車場代などを除いた
車両本体のみの年間の維持コスト
https://i.imgur.com/ZRnYe2i.jpg

短期買い替えはどんな条件でも金銭的には損
そうでなきゃ誰も内外装が傷んでデザインも流行から外れ、機関も消耗し、ハンドルに手垢がついて、シートに屁や体臭、汗の匂いが浸み込んだお下がりなど買わないから

新車であろうが中古であろうがプロのバイヤーによって決まる市場価格で売買され
自動車選びや支払い方法に誰が見ても買いの一手の掘り出し物なんかない
価格には理由がある

地球上にあるもののなかでお金が一番正直
他人より満足したカーライフを送りたいなら他人よりも多くの金を払わないとだめだということ
そして、そんなことのために分不相応に無理して高い車を買えば老後に苦労するということ

まあ、金持ち自慢しかできない低俗人間でも金を払っただけでマウント取れる底の浅い趣味がクルマだ
だからも車の歴史もロクに語れないし、運転技術もない奴らが集まって
ただただ金持ち自慢になる低俗の極みとなるのも当然

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/11(日) 11:56:12.64 ID:Ghvyiydp0.net

距離によって変動するガソリン代、タイヤ代、車の新旧で原則変わらない自動車税、重量税、駐車場代などを除いた
車両本体のみの年間の維持コスト
https://i.imgur.com/JAvdtee.jpg
短期買い替えはどんな条件でも金銭的には損
そうでなきゃ誰も内外装が傷んでデザインも流行から外れ、機関も消耗し、ハンドルに手垢がついて、シートに屁や体臭、汗の匂いが浸み込んだお下がりなど買わないから

新車であろうが中古であろうがプロのバイヤーによって決まる市場価格で売買され
自動車選びや支払い方法に誰が見ても買いの一手の掘り出し物なんかない
価格には理由がある

地球上にあるもののなかでお金が一番正直
他人より満足したカーライフを送りたいなら他人よりも多くの金を払わないとだめだということ
そして、そんなことのために分不相応に無理して高い車を買えば老後に苦労するということ

まあ、金持ち自慢しかできない低俗人間でも金を払っただけでマウント取れる底の浅い趣味がクルマだ
だからも車の歴史もロクに語れないし、運転技術もない奴らが集まって
ただただ金持ち自慢になる低俗の極みとなるのも当然

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/11(日) 12:33:47.94 ID:Ghvyiydp0.net

中古車は格好悪くて使えない
そう必死に思い込まないといけないほどにぐうの音も出ないほど正論で論破されました、とわざわざ書き込んでくるひとが絶えない
ゼロクラウンに完全論破された糞レヴォーグの信者はCVTの「機械」としての出来の悪さの指摘から目を背けるために
必ず論破した「人間」に対する敵意で答えるからすぐに見分けがつく

そこで素直にCVTが糞だということを認められれば選択肢が広がるチャンスなのに、
それをわざわざ捨ててるんだから先がないね
それがくだらない自分が持ってるスバルへのブランド信仰由来とかならもはや救いようがない

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/11(日) 14:02:46.71 ID:F9SNj3NVM.net

ここは何のスレですか？

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/11(日) 14:07:02.19 ID:xu//tOFs0.net

お金がなくて買えないおじさんの発狂コピペ長文を見守るスレ

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/11(日) 15:38:41.54 ID:LsL8HqKW0.net

まあ、金持ち自慢しかできない低俗人間でも金を払っただけでマウント取れる底の浅い趣味がクルマだ
だからも車の歴史もロクに語れないし、運転技術もない奴らが集まって
ただただ金持ち自慢になる低俗の極みとなるのも当然

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/11(日) 18:43:53.38 ID:dGRp05CU0.net

>>227
自分の欲しい仕様とカラーだったら新古車の方がいいに決まってるだろ
金持ちは知らん

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/11(日) 19:10:01.35 ID:gmy2v7WFH.net

キンタマ破裂先生発狂してんの？草
おまえダッサくて乗り心地糞で
ドライ直線でもスピンクラッシュするような使えんパワーユニットにヘボい足にボディーのクズウンで能書き垂れてんな

馬鹿かw

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/11(日) 20:08:42.55 ID:l3qbcb6N0.net

>>231
キンタマゼロクラウンのスレ

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/12(月) 09:46:26.24 ID:wQ1Vhv8qp.net

愛車に込める価値はプライスレス！
保険会社「全損での査定は50,000円になります」

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/12(月) 11:13:55.55 ID:G36ZBfp1H.net

スバルの非公式裏技使ってみたけど
アクセル回数失念して多めにやったらコンフォートでも鬼加速になったwwwアクセルがシビアになってしんどいですw

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/12(月) 20:02:27.99 ID:3kI3V+Ee0.net

勘違いしたスバオタがミニバンに負ける程度の177馬力CVT車で高速道路でこれみよがしな走りされたら迷惑だからね
買う前からキンタマ抜いておくに越したことはない

60km/h巡航　→　100km/h　まとめ

2.0　ハリアーターボ　1660kg　FF　 6AT　231馬力　350N　4.22秒
3.5　アルファード　　2110kg　 FF　 8AT　301馬力　361N　4.73秒（4.00秒）
2.0　レヴォーグ　　1570kg　AWD　CVT　300馬力　400N　4.96秒（4.43秒）
1.6　レヴォーグ　　1550kg　AWD　CVT　170馬力　250N　6.00秒
予想
1.8　レヴォーグ　　1570kg　AWD　CVT　177馬力　300N　5.65秒（5.05秒）


結論
350NターボFFハリアーに負けるだけでなく、NAで鈍重なFFミニバンにも勝てない4駆400N
CVT糞


クラウンやマークXに負けてるのならまだ納得できるけど
鈍重で空気抵抗も大きいFFミニバンやSUVに負けてるんだからね

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/12(月) 20:02:35.77 ID:3kI3V+Ee0.net

　腰高でパワー2割減のFF背高SUVを相手に300馬力の４駆がVTD-AWDで後輪に55％のトルク配分してフル加速していく
0-100のような圧倒的に有利な条件を持ち出さないと300馬力の優位性を発揮できないスポーツ用CVTで必死になってる時点で負けだろ
そして0-100よりも実用で大事な60−100ではDレンジ同士で負けてるのにマニュアルと2レンジなら逆転とかないから

百歩譲って 　300馬力の2.0をマニュアル操作すればDレンジで余裕残してるハリアーに勝てるとしても
速度が上がりきったらまたマニュアルシフトでアップする必要があるので面倒　
エンジンパワーや駆動方式でみればなにもしなくても勝って当たり前の相手なのに
奥の手を繰り出してやっとこさ前に出る程度な時点でたいしたことないということだ
その原因はパフォーマンス走行に向かないCVTだから 　

そしてこのスレで扱う新型1.8は そのスポーツリニアトロニックですらないCVTで本質は1.6と変わっていないのでDレンジ5.5秒前後だろうからまず勝負にならない

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/12(月) 20:02:44.89 ID:3kI3V+Ee0.net

294 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止 91cf-xbUG)[sage] 投稿日：2020/10/31(土) 18:11:09.03 ID:S/imYGKk0HLWN
スバルのCVTの中間加速は苦手なのは間違いない。
FA20DITの車に乗っているが、全く納得していない。試乗してわかっていたが、EJ20ターボ
がなくなった以上、仕方なしに買ってしまった。
追い越すのに一気に加速しようと思ってもどうしてもアクセル踏み込んでワンテンポどころか
ツーテンポ遅れて加速し始めるのがどうも慣れない。
EJ20ターボの5ATの方が圧倒的にアクセル踏んで加速に入るのが早かった。
CVTのスバル車が60−100で他社の低馬力の車に負けるのは納得だ。
ただ車って、ストレートが速けりゃいいってもんじゃないのでコーナリング性能、安全性能
すべてひっくるめて考えるとスバル車が一番バランスが取れているのは間違いないと思う。
燃費性能は・・・だが、そこはあまり気にしていないので。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/12(月) 20:02:56.11 ID:3kI3V+Ee0.net

つまり電子制御がよく練りこまれていないと人間の感覚とずれて運転しにくいってこと
A型ならなおさら
そして加給が効いてくるまではどう頑張っても1800NAと同等である

そこへCVTのラグも加わり　その結果が

アルファード3.5NA　8AT　　　
60-100　Dレンジ　4.73秒
60-100　２レンジ　4.00秒

レヴォーグ2.0ターボ　CVT　　　
60-100　Dレンジ　4.96秒
60-100　S＃　　　4.43秒

ハリアー2.0ターボ　6AT　　　
60-100　Dレンジ　4.22秒
60-100　2レンジ　3.62秒　※予想

カムリ　2.5HV　
60-100　Dレンジ　4.32秒

レヴォーグ1.6ターボ　CVT
60-100　Dレンジ　6.00秒

新型レヴォーグ1.8ターボ　CVT　※予想
60-100　Dレンジ　5.5秒
60-100　S＃　　　設定なし

10年落ちクラウンアスリート3.5　６AT　
60-100　Dレンジ　　3.60秒
60-100　２レンジ　　3.13秒

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/12(月) 20:03:02.97 ID:3kI3V+Ee0.net

369 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM86-Efmd)[] 投稿日：2020/10/11(日) 09:42:01.93 ID:jJe90FatM [2/2]
なんちゃって多段ATのCVTとかほんと意味わからん

ここの矛盾点も分からずラバーバンドや伝達効率の低さも妥協して、コストダウンだけのCVTを選ぶの？

それなら軽自動車でじゅうぶんwww


371 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdea-MoL4)[sage] 投稿日：2020/10/11(日) 09:48:46.83 ID:W7obP4Yid [2/4]
なんちゃっても失礼なレベル
多段ATはあんなにギクシャクしないし、制御が雑でもない
個人的には5ATと比べてもスムーズとは言い難い思う
一応BPから現行インプに乗り換えたからスバルのそれらで比較できてるつもり
8AT車も身近にあるけど、とにかくそれとは似ても似つかないよ

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/12(月) 20:15:11.27 ID:OoAmq909d.net

キンタマ破裂先生
勘違いしてボンクラ乗ってなくて何よりw
パソコン先生だならね

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/13(火) 01:30:16.75 ID:q2CLGd8j0.net

実戦経験なしの未使用キンタマ持ちが他人のキンタマ抜くとかどんな悪い冗談?www

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/15(木) 00:35:23.52 ID:RoyGkUuz0.net

レヴォーグいいなあ

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/15(木) 12:30:01.10 ID:NPYkX0bza.net

年内2.4確定なのね

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/15(木) 17:26:30.89 ID:UZ54s4Hn0.net

A型からB型2.4に代替えするやつが
どれだけいるのかね？

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/15(木) 19:56:07.27 ID:XFNug3M00.net

>>248
発売当初から2.4Lが出るって言われてて2.4Lが欲しい人は1.8A型を買わないと思うけど…

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/15(木) 20:15:11.18 ID:DoGCYfT8M.net

>>248
2.4L直噴ターボの価格をSTIじゃないやつで
380万程度に抑えれば売れる

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/15(木) 20:18:47.85 ID:WW/nvuW20.net

>>250
新車時の残価設定値よりも中古市場価格が下落しないように
年次改良のたびに新車を値上げして中古車もそれにつられて高い値段になるように誘導
ここが悪徳商人の考えた「技」なんですよ。

2020年　　350万で新型発売　　　3年残価210万円（60％）　　　　5年残価　140万円（40％）
2023年　　同グレードが370万円に値上げ（210万円の残価が56％に下落して銀行が4％得するカラクリ）
2025年　　同グレードが390万円に値上げ（140万円の残価が36％に下落して銀行が4％得するカラクリ）　

これがディーラーがしきりに残価設定ローンを勧めてきたり
デフレ経済の日本でなぜか自動車だけが毎年値上げしくていくカラクリ

そして値上げの口実として安直に利用されるのがボディの肥大化
（内装はコストダウン、エンジン気筒数、排気量は年々ダウンサイズ）

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/15(木) 20:51:40.80 ID:lFqqvVU/M.net

2.4ってハイオクで燃費もリッター8以下でしょ。

いらない。
1.8で十分。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/15(木) 21:07:58.70 ID:0S1lDBMQ0.net

アメリカの2.4Tはレギュラー仕様だが

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/15(木) 21:15:24.97 ID:6R7VQoe6d.net

アメリカのレギュラーってオクタン価いくつだっけ？

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/15(木) 21:49:40.04 ID:B8FeSHsw0.net

>>250
先代2.0は1割強のシェアなのに？

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/15(木) 23:07:56.79 ID:FogKuATN0.net

FA24はRON98

日本でいうハイオク仕様

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/16(金) 22:19:45.21 ID:b3q/GApaM.net

B型で追加になると噂されてる
2.4ターボ！
600万だとさ
キチガイ沙汰だな
会社もレボーグ売る気まったくなくなってきたな

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/17(土) 01:42:10.93 ID:fVQUR/RG0.net

そんなに高くねーだろ

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/17(土) 04:29:33.16 ID:64NOyWBM0.net

>>257
あの内装で600万だったら笑えます。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/17(土) 05:49:59.71 ID:sxL5MxV90.net

S402みたいなコンプリートカーとするのかな
台数限定なら一瞬で完売だろ

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/17(土) 11:26:31.77 ID:FT8RBvmP0.net

2.4乗って腕が上がったかのような気分に浸るだけだろうな

1.8すらまともに振り回せない下手くそが2.4なんか乗りかえても調子に乗って周りに迷惑かけるだけだやめとけ
公道しか走らない素人に2.4なんか必要ない。
1.6FFインプレッサすら満足に扱えないのに更に限界高めても意味ないし調子に乗った走り方になるだけ。
俺の乗るクラウンには1周もついて行けない腕で

速さだけならFRクラウンで十分
プロが相手でないならこれで無双できる
アスリート乗りの俺が本気という名のテクニックを見せてやる

クラウンで格上の車に勝とうと思ったら俺くらいの腕がないとダメだよ
誰でも勝てるとは言っていない
君達にできることは今回の敗戦を糧としてまともなドライバーになることだ。
僕にもあったからな、クラウンでシルビアに負けて落胆したことが。
勝って楽になるより苦しみなさい。
そしてその苦しみをこれからの走りのために役立てるんだな。
僕は君達には人一倍期待してるんだから。

クラウン乗りはここでは俺しかいないよ
ノーマルセッティングの美学を貫いて腕一本で格上車を打ち負かす無敗の男だ
俺のクラウンは一目見てわかる
速さで

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/17(土) 11:58:14.99 ID:Ylw09668p.net

よし2.4買うことに決めた！
自動運転でクラウンをブチち抜いてやるぅ！

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/17(土) 13:06:37.45 ID:2M14Qt3sd.net

>>262
同レベルと思われたくなければ関わらないことだ

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/17(土) 20:37:35.53 ID:1EGEw+BI0.net

>>257

もし、その値段ならアンビエントライトも標準で色の選択３０色くらい変更できる
スペックじゃないと、８代目ゴルフＲヴァリアントに逃げてしまうよ。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/17(土) 20:42:25.46 ID:1EGEw+BI0.net

↑　https://www.youtube.com/watch?v=iivc4-njGCM

６００万だったらこれが↑↑ベストだね。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/17(土) 21:11:32.85 ID:6ycUAZbWM.net

価格コムの自動車人気ランキングでレボーグは遂に9位まで落ちたぞ
それほど人気なくなったのか？
7月登録台数はいよいよ3桁クラブ入りか？
800台とか、900台程度がせいぜいだろうか？
先代VMの時は常に1位だった様な気がしたけど

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/17(土) 21:37:32.38 ID:fVQUR/RG0.net

>>265
そんなすぐ壊れるのより
こっちだな
https://youtu.be/BZDxH9zTvQ8

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/17(土) 22:40:28.69 ID:D1rZPQdt0.net

>>259
そりゃ詐欺だ

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/17(土) 22:47:22.38 ID:4F4GOLIY0.net

>>265
いつ発売されんだよ？

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/18(日) 15:14:51.23 ID:ifFksDzy0.net

腰高でパワー2割減のFF背高SUVを相手に300馬力の４駆がVTD-AWDで後輪に55％のトルク配分してフル加速していく
0-100のような圧倒的に有利な条件を持ち出さないと300馬力の優位性を発揮できないスポーツ用CVTで必死になってる時点で負けだろ
そして0-100よりも実用で大事な60−100ではDレンジ同士で負けてるのにマニュアルと2レンジなら逆転とかないから

百歩譲って 　300馬力の2.0をマニュアル操作すればDレンジで余裕残してるハリアーに勝てるとしても
速度が上がりきったらまたマニュアルシフトでアップする必要があるので面倒　
エンジンパワーや駆動方式でみればなにもしなくても勝って当たり前の相手なのに
奥の手を繰り出してやっとこさ前に出る程度な時点でたいしたことないということだ
その原因はパフォーマンス走行に向かないCVTだから 　

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/18(日) 16:35:09.41 ID:ad2Z+Jzl0.net

>>270
詳しく

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/18(日) 21:14:31.98 ID:k61wHN0bd.net

負け犬キンタマまだ来てるのか
笑い者になりにwww

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/18(日) 21:32:00.97 ID:skLZy56b0.net

60km/h巡航　→　100km/h　まとめ

10年落ちクラウン3.5　1660kg　 FR 　6AT　315馬力　376N　3.60秒（3.13秒）
ハリアー2.4ターボ 　　1800kg　AWD　8AT　279馬力　430N　3.9秒（3.5秒） 予想
ハリアー2.0ターボ　　1660kg　　FF 　 6AT　231馬力　350N　4.22秒
カムリ 2.5HV　　　　　 1580kg　 FF 　THS　178馬力　221N　4.32秒
CR-V　2.0HV　　　　　1610kg　　FF　eHEV 215馬力　315N　4.69秒
アルファード 3.5　　　　2110kg　 FF 　8AT　 301馬力　361N　4.73秒（4.00秒）
ステップワゴンHV　　　1820kg 　FF　iMMD 185馬力 　325N　 4.76秒
レヴォーグ 2.0ターボ　1570kg　AWD　CVT　300馬力　400N　4.96秒（4.43秒）
カローラツーリング2.0　1370kg　 FF 　CVT　170馬力　202N　 5.1秒（4.7秒） 予想
ヴェゼル1.5HV　　　　　1370kg　 FF　eHEV　106馬力　127N　 5.5秒（4.8秒） 予想
カローラセダン1.8　　　1300kg　 FF 　CVT　140馬力　170N　 5.50秒（5.04秒）
ヴェゼル 1.5ターボ　　 1360kg 　FF　　CVT　172馬力　220N　 5.63秒（5.56秒）
レヴォーグ 1.8ターボ　1570kg　AWD　CVT　177馬力　300N　 5.65秒（5.1秒） 予想
フィット4　1.5HV　　　　1180kg　 FF　　eHEV　98馬力　127N　 5.76秒（4.93秒）
レヴォーグ 1.6ターボ　1550kg　AWD　CVT　170馬力　250N　 6.00秒
フィット3　1.5HV　　　　1140kg　 FF　iMMD　110馬力　134N　 6.46秒（5.30秒）
XV 2.0　　　　　　　　 　1420kg　AWD　CVT　154馬力　196N 　7.14秒　

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/18(日) 21:52:34.90 ID:k61wHN0bd.net

無能ゆえの論破済みコピペの使いまわし

ボロクラ中古がお似合いだな

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/19(月) 01:38:04.89 ID:68RePtYN0.net

はい、金なしおじちゃんまた発狂


新型スバル レヴォーグ、発表から8カ月過ぎても販売絶好調の3つの理由
https://news.yahoo.co.jp/articles/13d5eefea79a7be43b52399e76da42515b9c76a3

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/19(月) 13:02:54.30 ID:D70H2TUXd.net

フラッグシップが月に1000台しか売れてないのだが

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/19(月) 14:13:49.38 ID:Vj00/PVNM.net

神戸のスーパーオートバックスあるサンシャインワーフ行ったら
色々改造車展示してると思ったら、ほとんどスバル車w
しかも新旧レヴォーグの多い事多い事
なんでこんな煮ても焼いても食えない糞車をデモカーにしてんのか意味不明だったわ


けいちゃんねるを生で見た事だけが収穫ww

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/19(月) 16:37:33.30 ID:/kbrgsXWH.net

>>276
フラッグシップの意味
台数とどこが関係あるんだよw

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/19(月) 20:28:19.71 ID:6xv7vhDaM.net

>>275
どこが絶好調なの？
月追うごとに販売台数減ってるでないの？
8月には1000台割れの3桁クラブ入りでしょ
もしかしてこの記事金払って書いてもらったのかな？

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/19(月) 20:38:56.33 ID:00vk0OTrM.net

>>279
毎月コンスタントな登録台数なら絶好調は的確だと思うけど、ダダ下がりで絶好調とか言われてもねぇ。しかも記事内容がセールストークだらけ。登録台数が減少傾向なので、ボーナス時期を狙った広告記事と思われても仕方ないな。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/19(月) 20:54:42.87 ID:fQFYXwuW0.net

>>277
けーちゃんねる可愛かった？

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/19(月) 20:57:00.26 ID:e4TV7xWOM.net

しかも先代末期と販売一年経過してない新型車を比べて、ほとんど販売台数が変わってないのに売れてると言われてもなあ。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/19(月) 21:20:52.93 ID:50e/7w/20.net

2021年4月：1912台（861％）〈2222台〉

これ86.1％だろ
ごまかしがせこいな

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/20(火) 07:36:56.38 ID:IlP2lIhz0.net

>>271
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1623322220/
614番のスレ以降参照

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/20(火) 10:38:49.39 ID:E4Z96SYW0.net

このありさま

ハリアー2.0ターボ　　1660kg　　FF 　 6AT　231馬力　350N　4.22秒
カムリ 2.5HV　　　　　 1580kg　 FF 　THS　178馬力　221N　4.32秒
CR-V　2.0HV　　　　　1610kg　　FF　eHEV 215馬力　315N　4.69秒
アルファード 3.5　　　　2110kg　 FF 　8AT　 301馬力　361N　4.73秒（4.00秒）
ステップワゴンHV　　　1820kg 　FF　iMMD 185馬力 　325N　 4.76秒
レヴォーグ 2.0ターボ　1570kg　AWD　CVT　300馬力　400N　4.96秒（4.43秒）

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/20(火) 10:48:17.72 ID:Miw5k4Pjd.net

レヴォーグの先進安全、シャシ剛性、ガチAWD性能を越える車不在
ボロクラとかマジ糞なんで

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/20(火) 11:28:23.89 ID:ORkJkiaGd.net

常にアクセル開度を表示してるけど、トルクが太いから街乗りで30%、ワインディングでも70%程度で気持ち良く走ってくれるな。BRZからの乗換えだから走りに関してはBRZのMTには敵わないけど、箱がしっかりしてるのと可変ダンパーがいいから運転が楽しい。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/20(火) 11:54:08.34 ID:IlP2lIhz0.net

>>285
空気抵抗は前面投影面積とCD値に比例し、速度の2乗に比例。
60〜100程度では大したことのない空気抵抗も120〜160になってくると大きく影響
顔のでかいアルファードやステップワゴンは空気の壁に阻まれ一気に失速
200馬力程度しかないカムリやハリアーとかも60〜100の1.75倍必要な120〜160は
馬力の多くが空気抵抗に割かれ実質加速に使える馬力は300馬力クラスの半分程度
高速で必要な加速領域ではVMGレヴォーグに勝てる車は、このリストの中にはいません。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/20(火) 12:18:06.87 ID:BZ4ijUzK0.net

つまり10年落ちクラウン3.5　が最高だということだ

1660kg　 FR 　6AT　315馬力　376N　3.60秒（3.13秒）

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/20(火) 12:18:25.79 ID:BZ4ijUzK0.net

60km/h巡航　→　100km/h　まとめ

10年落ちクラウン3.5　1660kg　 FR 　6AT　315馬力　376N　3.60秒（3.13秒）
ハリアー2.4ターボ 　　1800kg　AWD　8AT　279馬力　430N　3.9秒（3.5秒） 予想
ハリアー2.0ターボ　　1660kg　　FF 　 6AT　231馬力　350N　4.22秒
カムリ 2.5HV　　　　　 1580kg　 FF 　THS　178馬力　221N　4.32秒
CR-V　2.0HV　　　　　1610kg　　FF　eHEV 215馬力　315N　4.69秒
アルファード 3.5　　　　2110kg　 FF 　8AT　 301馬力　361N　4.73秒（4.00秒）
ステップワゴンHV　　　1820kg 　FF　iMMD 185馬力 　325N　 4.76秒
レヴォーグ 2.0ターボ　1570kg　AWD　CVT　300馬力　400N　4.96秒（4.43秒）
カローラツーリング2.0　1370kg　 FF 　CVT　170馬力　202N　 5.1秒（4.7秒） 予想
ヴェゼル1.5HV　　　　　1370kg　 FF　eHEV　106馬力　127N　 5.5秒（4.8秒） 予想
カローラセダン1.8　　　1300kg　 FF 　CVT　140馬力　170N　 5.50秒（5.04秒）
ヴェゼル 1.5ターボ　　 1360kg 　FF　　CVT　172馬力　220N　 5.63秒（5.56秒）
レヴォーグ 1.8ターボ　1570kg　AWD　CVT　177馬力　300N　 5.65秒（5.1秒） 予想
フィット4　1.5HV　　　　1180kg　 FF　　eHEV　98馬力　127N　 5.76秒（4.93秒）
レヴォーグ 1.6ターボ　1550kg　AWD　CVT　170馬力　250N　 6.00秒
フィット3　1.5HV　　　　1140kg　 FF　iMMD　110馬力　134N　 6.46秒（5.30秒）
XV 2.0　　　　　　　　 　1420kg　AWD　CVT　154馬力　196N 　7.14秒　

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/20(火) 12:19:43.48 ID:BZ4ijUzK0.net

サーキットで1周もすればCVTが熱ダレしてしまうのがレヴォーグやS4

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/20(火) 12:39:08.63 ID:WOt2xzqiM.net

ブレーキもベーパーロックで全然効かなくなる危険な車だよ

五味がS4のSTIスポーツ#でビビってタイムアタック中止してたなw

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/20(火) 16:42:17.44 ID:8oOPgOr7d.net

ボロクラ最高？
キンタマ破裂先生は頭ハッピーセットかい？

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/20(火) 17:12:35.51 ID:IlP2lIhz0.net

純粋に高速域での加速ならクラウンは相当速いです。
パトカーに使われているぐらいですから当然です。
ただ、路面が少しでも悪いとスバルの四駆が圧倒します。
ノーマルのクラウンでは乗り心地重視なのでコーナーは相当腕が良くないとアクセル踏み切れません。
ど素人のクラウンはすぐにタコ踊りしてクラッシュです。
レヴォーグはサーキットを攻めるようには設計されていません。
短い距離をフルブレーキフル加速を繰り返すような使い方を想定していません。
頻繁なCVTの変速比変更や、ブレーキの繰り返し作動といったことには向いていないのは当たり前です。
高速で走っている分にはCVTもブレーキも十分な性能です。
ハイブリットやPHEV、e-Power、EVといった方式は低速時の瞬間的な加速には向いています。
一定の速度を越えるとガソリンよりもモーターの方が効率が悪くなります。
制限速度の1.何倍かで走り続けるのには向いていない方式です。
高速道路というステージではS4やVMGはベターな選択肢です。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/20(火) 17:58:03.51 ID:GnmHIIsRM.net

>>294
長い三行で

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/20(火) 18:02:34.53 ID:BZ4ijUzK0.net

要するに下手糞はクラウンではなくレヴォーグってことだ
ブレーキもアクセルもステアリングすらもアイサイトに介護されないと事故ってしまうような素人向けの車

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/20(火) 18:12:18.06 ID:GnmHIIsRM.net

>>296
詳しく

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/20(火) 19:31:41.46 ID:hLOznN2Kd.net

そうそう
ボロクラは交通機動隊の精鋭ですら直線ドライでスピンしちゃうポンコツだからなwwwwwwwW
https://youtu.be/fvVeBl8M8hg

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/20(火) 19:55:34.24 ID:hLOznN2Kd.net

シャシとサスがショボ過ぎてパワートレイン使いきれない残念なボロクラの中古をいくらで買ったんだっけ？

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/20(火) 19:58:10.68 ID:YUtkcEvVd.net

>>296
ホンダのレジェンドは？

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/22(木) 20:39:40.94 ID:bBYCZXxk0.net

>>292
S4のブレーキは特別熱容量が少ない
レヴォーグとは別

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/22(木) 21:10:56.99 ID:aArcyRB50.net

60km/h巡航　→　100km/h　まとめ

10年落ちクラウン3.5　1660kg　 FR 　6AT　315馬力　376N　3.60秒（3.13秒）
ハリアー2.4ターボ 　　1800kg　AWD　8AT　279馬力　430N　3.9秒（3.5秒） 予想
ハリアー2.0ターボ　　1660kg　　FF 　 6AT　231馬力　350N　4.22秒
カムリ 2.5HV　　　　　 1580kg　 FF 　THS　178馬力　221N　4.32秒
CR-V　2.0HV　　　　　1610kg　　FF　eHEV 215馬力　315N　4.69秒
アルファード 3.5　　　　2110kg　 FF 　8AT　 301馬力　361N　4.73秒（4.00秒）
ステップワゴンHV　　　1820kg 　FF　iMMD 185馬力 　325N　 4.76秒
レヴォーグ 2.0ターボ　1570kg　AWD　CVT　300馬力　400N　4.96秒（4.43秒）
カローラツーリング2.0　1370kg　 FF 　CVT　170馬力　202N　 5.1秒（4.7秒） 予想
ヴェゼル1.5HV　　　　　1370kg　 FF　eHEV　106馬力　127N　 5.5秒（4.8秒） 予想
カローラセダン1.8　　　1300kg　 FF 　CVT　140馬力　170N　 5.50秒（5.04秒）
ヴェゼル 1.5ターボ　　 1360kg 　FF　　CVT　172馬力　220N　 5.63秒（5.56秒）
レヴォーグ 1.8ターボ　1570kg　AWD　CVT　177馬力　300N　 5.65秒（5.1秒） 予想
フィット4　1.5HV　　　　1180kg　 FF　　eHEV　98馬力　127N　 5.76秒（4.93秒）
レヴォーグ 1.6ターボ　1550kg　AWD　CVT　170馬力　250N　 6.00秒
フィット3　1.5HV　　　　1140kg　 FF　iMMD　110馬力　134N　 6.46秒（5.30秒）
XV 2.0　　　　　　　　 　1420kg　AWD　CVT　154馬力　196N 　7.14秒　

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/22(木) 22:51:11.66 ID:K1PWX8++d.net

ボロクラはさすがに恥ずかしいでしょw
馬鹿なのかな？

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/23(金) 17:46:38.28 ID:bBNXYpm/r.net

新型レヴォーグのコの字のポジションライトは、デイライト？スモールに切り替えた時に点灯？？

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/23(金) 18:35:27.00 ID:ze1v6lX5d.net

>>304
通常はスモールでアクセサリーライナーを取り付けた時にディーラーの設定変更でデイライトになる。デイライトにした時は常時点灯で停車している時は消灯出来るけど走り出すと自動で点灯する。アクセサリーライナーはスイッチでオンオフが可能で走行中も消灯出来る。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/23(金) 18:38:39.56 ID:K5Ou+s9GM.net

>>301
じゃあなんでサーキット全開走行NGなの？ww

CVTも熱に弱いし、ぶれも熱に弱い
先代から何も変わってない
タイヤがエコタイヤに変わって燃費若干改善と
酷い乗り心地が改善してされただけw

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/23(金) 18:39:36.91 ID:K5Ou+s9GM.net

>>306
ぶれってなんだよ
ブレーキなw

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/23(金) 19:14:35.73 ID:N1rrNMQWd.net

>>305
当方アクセサリーライナー装着ですがコの字のデイライトはディーラーにてキャンセル設定出来るのですか？

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/23(金) 20:21:01.25 ID:btJxs+Cv0.net

サーキット走行なんかするかバカタレ

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/23(金) 20:38:14.59 ID:f5dnIq/g0.net

>>308
キャンセル出来ますよ

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/23(金) 20:48:19.44 ID:vCGVSduux.net

>>305
ありがとう。アクセサリーライナー装置無しだと、夕暮れになるとコの字がスモールとして点灯するだけ？？

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/24(土) 00:35:16.96 ID:xlSo4mYL0.net

>>311
本来はアクセサリーライナーを取付けた時のオプション設定だけど、アクセサリーライナーを付けなくてもディーラーに頼めばやってくれる場合もあるらしい。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/24(土) 08:34:29.28 ID:937t/tDj0.net

あのウインカーとスモール共用するのは止めてほしい
かたわになるとか何の罰ゲーム･･･

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/24(土) 11:04:45.37 ID:GCqC55P90.net

>>306
ボロクラもサーキットでフルブレーキング繰り返したらあっという間にブレーキ効かなくなるけどなw
１６インチがデフォの車なんて論外じゃん
ゼロクラ覆面が高速で簡単にチギられて隣県の管轄に泣きついたって聞いたぞww

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/25(日) 13:50:27.43 ID:KUykQrOQa.net

いまディーラーで純正ドライブレコーダーのバックカメラ同時記録の部品が無いから無理とか言われた
もうサードパーティーにするって言ったわ

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/25(日) 13:57:30.60 ID:YfGuqJiz0.net

https://youtu.be/YvPslTcWOnM?t=1525
レヴォーグのCVTはだめだよ
https://i.imgur.com/RUIDho1.jpg
https://i.imgur.com/OfUKLKe.jpg

CVTが室内に張り出してるから助手席側の人は足を外向きに置く感じで座らされる!!

こんな体勢で長時間座ってられないだろ!!

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/25(日) 16:16:02.53 ID:3eCT00lOd.net

その足元でのファイブスター
全く問題ない
ファイブスターあざっす♪
最強グランドツーリングワゴンあざっす♪

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/25(日) 16:18:47.98 ID:3eCT00lOd.net

このサングラスは内外装のデザインや実用性の講釈はスラスラ出るけど
それ以外は凡人という印象

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/25(日) 19:48:10.06 ID:ym455Fpk0.net

b型の情報はいつになったら解禁？

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/25(日) 23:56:32.15 ID:27Y6JXPKM.net

ｂ型の情報なんて特にないでしょ
何も変わらないんだから
2.4Lターボが追加されるだけ

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/26(月) 01:27:14.22 ID:NrQJdl8e0FOX.net

あと、オプションのサンルーフ

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/26(月) 05:45:30.79 ID:bpinv86Y0FOX.net

>>320
何も変わらないんじゃb型じゃないやん

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/26(月) 10:11:08.44 ID:qjt+DXDjMFOX.net

Bって具合修正程度でしょ？

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/26(月) 10:36:44.99 ID:3B586+yZ0FOX.net

>>323
だけじゃないよ。
先代ではB型で後側方警戒支援がついた