【SUBARU】2代目(VN5)レヴォーグ Part32【LEVORG】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/06/25(金) 03:37:40.64 ID:MfLrrgqGd.net

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2020年10月15日発売の『2代目(VN型)レヴォーグ』について語り合うスレです。

■公式サイト
　https://www.subaru.jp/levorg/levorg/
□STIﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽﾊﾟｰﾂ
　https://www.sti.jp/parts/levorg_vn/

■公式ニュース
□ﾌﾟﾛﾄﾀｲﾌﾟ/ 世界初公開
　https://www.subaru.co.jp/press/news/2019_01_23_7922/
□ﾌﾟﾛﾄﾀｲﾌﾟSTI Sport / 初公開
　https://www.subaru.co.jp/press/news/2020_01_10_8181/
□先行予約開始
　https://www.subaru.co.jp/press/news/2020_08_20_8925/
□発表 / 発売開始
　https://www.subaru.co.jp/press/news/2020_10_15_9094/

■前スレ
【SUBARU】2代目(VN5)レヴォーグ Part31【LEVORG】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1621726313/
【SUBARU】2代目(VN5)レヴォーグ Part26【LEVORG】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1608064627/
【SUBARU】2代目(VN5)レヴォーグ Part27【LEVORG】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1609798417/
【SUBARU】2代目(VN5)レヴォーグ Part28【LEVORG】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1612377058/
【SUBARU】2代目(VN5)レヴォーグ Part29【LEVORG】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1614489618/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

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275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/19(月) 01:38:04.89 ID:68RePtYN0.net

はい、金なしおじちゃんまた発狂


新型スバル レヴォーグ、発表から8カ月過ぎても販売絶好調の3つの理由
https://news.yahoo.co.jp/articles/13d5eefea79a7be43b52399e76da42515b9c76a3

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/19(月) 13:02:54.30 ID:D70H2TUXd.net

フラッグシップが月に1000台しか売れてないのだが

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/19(月) 14:13:49.38 ID:Vj00/PVNM.net

神戸のスーパーオートバックスあるサンシャインワーフ行ったら
色々改造車展示してると思ったら、ほとんどスバル車w
しかも新旧レヴォーグの多い事多い事
なんでこんな煮ても焼いても食えない糞車をデモカーにしてんのか意味不明だったわ


けいちゃんねるを生で見た事だけが収穫ww

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/19(月) 16:37:33.30 ID:/kbrgsXWH.net

>>276
フラッグシップの意味
台数とどこが関係あるんだよw

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/19(月) 20:28:19.71 ID:6xv7vhDaM.net

>>275
どこが絶好調なの？
月追うごとに販売台数減ってるでないの？
8月には1000台割れの3桁クラブ入りでしょ
もしかしてこの記事金払って書いてもらったのかな？

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/19(月) 20:38:56.33 ID:00vk0OTrM.net

>>279
毎月コンスタントな登録台数なら絶好調は的確だと思うけど、ダダ下がりで絶好調とか言われてもねぇ。しかも記事内容がセールストークだらけ。登録台数が減少傾向なので、ボーナス時期を狙った広告記事と思われても仕方ないな。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/19(月) 20:54:42.87 ID:fQFYXwuW0.net

>>277
けーちゃんねる可愛かった？

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/19(月) 20:57:00.26 ID:e4TV7xWOM.net

しかも先代末期と販売一年経過してない新型車を比べて、ほとんど販売台数が変わってないのに売れてると言われてもなあ。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/19(月) 21:20:52.93 ID:50e/7w/20.net

2021年4月：1912台（861％）〈2222台〉

これ86.1％だろ
ごまかしがせこいな

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/20(火) 07:36:56.38 ID:IlP2lIhz0.net

>>271
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1623322220/
614番のスレ以降参照

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/20(火) 10:38:49.39 ID:E4Z96SYW0.net

このありさま

ハリアー2.0ターボ　　1660kg　　FF 　 6AT　231馬力　350N　4.22秒
カムリ 2.5HV　　　　　 1580kg　 FF 　THS　178馬力　221N　4.32秒
CR-V　2.0HV　　　　　1610kg　　FF　eHEV 215馬力　315N　4.69秒
アルファード 3.5　　　　2110kg　 FF 　8AT　 301馬力　361N　4.73秒（4.00秒）
ステップワゴンHV　　　1820kg 　FF　iMMD 185馬力 　325N　 4.76秒
レヴォーグ 2.0ターボ　1570kg　AWD　CVT　300馬力　400N　4.96秒（4.43秒）

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/20(火) 10:48:17.72 ID:Miw5k4Pjd.net

レヴォーグの先進安全、シャシ剛性、ガチAWD性能を越える車不在
ボロクラとかマジ糞なんで

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/20(火) 11:28:23.89 ID:ORkJkiaGd.net

常にアクセル開度を表示してるけど、トルクが太いから街乗りで30%、ワインディングでも70%程度で気持ち良く走ってくれるな。BRZからの乗換えだから走りに関してはBRZのMTには敵わないけど、箱がしっかりしてるのと可変ダンパーがいいから運転が楽しい。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/20(火) 11:54:08.34 ID:IlP2lIhz0.net

>>285
空気抵抗は前面投影面積とCD値に比例し、速度の2乗に比例。
60〜100程度では大したことのない空気抵抗も120〜160になってくると大きく影響
顔のでかいアルファードやステップワゴンは空気の壁に阻まれ一気に失速
200馬力程度しかないカムリやハリアーとかも60〜100の1.75倍必要な120〜160は
馬力の多くが空気抵抗に割かれ実質加速に使える馬力は300馬力クラスの半分程度
高速で必要な加速領域ではVMGレヴォーグに勝てる車は、このリストの中にはいません。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/20(火) 12:18:06.87 ID:BZ4ijUzK0.net

つまり10年落ちクラウン3.5　が最高だということだ

1660kg　 FR 　6AT　315馬力　376N　3.60秒（3.13秒）

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/20(火) 12:18:25.79 ID:BZ4ijUzK0.net

60km/h巡航　→　100km/h　まとめ

10年落ちクラウン3.5　1660kg　 FR 　6AT　315馬力　376N　3.60秒（3.13秒）
ハリアー2.4ターボ 　　1800kg　AWD　8AT　279馬力　430N　3.9秒（3.5秒） 予想
ハリアー2.0ターボ　　1660kg　　FF 　 6AT　231馬力　350N　4.22秒
カムリ 2.5HV　　　　　 1580kg　 FF 　THS　178馬力　221N　4.32秒
CR-V　2.0HV　　　　　1610kg　　FF　eHEV 215馬力　315N　4.69秒
アルファード 3.5　　　　2110kg　 FF 　8AT　 301馬力　361N　4.73秒（4.00秒）
ステップワゴンHV　　　1820kg 　FF　iMMD 185馬力 　325N　 4.76秒
レヴォーグ 2.0ターボ　1570kg　AWD　CVT　300馬力　400N　4.96秒（4.43秒）
カローラツーリング2.0　1370kg　 FF 　CVT　170馬力　202N　 5.1秒（4.7秒） 予想
ヴェゼル1.5HV　　　　　1370kg　 FF　eHEV　106馬力　127N　 5.5秒（4.8秒） 予想
カローラセダン1.8　　　1300kg　 FF 　CVT　140馬力　170N　 5.50秒（5.04秒）
ヴェゼル 1.5ターボ　　 1360kg 　FF　　CVT　172馬力　220N　 5.63秒（5.56秒）
レヴォーグ 1.8ターボ　1570kg　AWD　CVT　177馬力　300N　 5.65秒（5.1秒） 予想
フィット4　1.5HV　　　　1180kg　 FF　　eHEV　98馬力　127N　 5.76秒（4.93秒）
レヴォーグ 1.6ターボ　1550kg　AWD　CVT　170馬力　250N　 6.00秒
フィット3　1.5HV　　　　1140kg　 FF　iMMD　110馬力　134N　 6.46秒（5.30秒）
XV 2.0　　　　　　　　 　1420kg　AWD　CVT　154馬力　196N 　7.14秒　

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/20(火) 12:19:43.48 ID:BZ4ijUzK0.net

サーキットで1周もすればCVTが熱ダレしてしまうのがレヴォーグやS4

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/20(火) 12:39:08.63 ID:WOt2xzqiM.net

ブレーキもベーパーロックで全然効かなくなる危険な車だよ

五味がS4のSTIスポーツ#でビビってタイムアタック中止してたなw

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/20(火) 16:42:17.44 ID:8oOPgOr7d.net

ボロクラ最高？
キンタマ破裂先生は頭ハッピーセットかい？

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/20(火) 17:12:35.51 ID:IlP2lIhz0.net

純粋に高速域での加速ならクラウンは相当速いです。
パトカーに使われているぐらいですから当然です。
ただ、路面が少しでも悪いとスバルの四駆が圧倒します。
ノーマルのクラウンでは乗り心地重視なのでコーナーは相当腕が良くないとアクセル踏み切れません。
ど素人のクラウンはすぐにタコ踊りしてクラッシュです。
レヴォーグはサーキットを攻めるようには設計されていません。
短い距離をフルブレーキフル加速を繰り返すような使い方を想定していません。
頻繁なCVTの変速比変更や、ブレーキの繰り返し作動といったことには向いていないのは当たり前です。
高速で走っている分にはCVTもブレーキも十分な性能です。
ハイブリットやPHEV、e-Power、EVといった方式は低速時の瞬間的な加速には向いています。
一定の速度を越えるとガソリンよりもモーターの方が効率が悪くなります。
制限速度の1.何倍かで走り続けるのには向いていない方式です。
高速道路というステージではS4やVMGはベターな選択肢です。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/20(火) 17:58:03.51 ID:GnmHIIsRM.net

>>294
長い三行で

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/20(火) 18:02:34.53 ID:BZ4ijUzK0.net

要するに下手糞はクラウンではなくレヴォーグってことだ
ブレーキもアクセルもステアリングすらもアイサイトに介護されないと事故ってしまうような素人向けの車

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/20(火) 18:12:18.06 ID:GnmHIIsRM.net

>>296
詳しく

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/20(火) 19:31:41.46 ID:hLOznN2Kd.net

そうそう
ボロクラは交通機動隊の精鋭ですら直線ドライでスピンしちゃうポンコツだからなwwwwwwwW
https://youtu.be/fvVeBl8M8hg

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/20(火) 19:55:34.24 ID:hLOznN2Kd.net

シャシとサスがショボ過ぎてパワートレイン使いきれない残念なボロクラの中古をいくらで買ったんだっけ？

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/20(火) 19:58:10.68 ID:YUtkcEvVd.net

>>296
ホンダのレジェンドは？

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/22(木) 20:39:40.94 ID:bBYCZXxk0.net

>>292
S4のブレーキは特別熱容量が少ない
レヴォーグとは別

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/22(木) 21:10:56.99 ID:aArcyRB50.net

60km/h巡航　→　100km/h　まとめ

10年落ちクラウン3.5　1660kg　 FR 　6AT　315馬力　376N　3.60秒（3.13秒）
ハリアー2.4ターボ 　　1800kg　AWD　8AT　279馬力　430N　3.9秒（3.5秒） 予想
ハリアー2.0ターボ　　1660kg　　FF 　 6AT　231馬力　350N　4.22秒
カムリ 2.5HV　　　　　 1580kg　 FF 　THS　178馬力　221N　4.32秒
CR-V　2.0HV　　　　　1610kg　　FF　eHEV 215馬力　315N　4.69秒
アルファード 3.5　　　　2110kg　 FF 　8AT　 301馬力　361N　4.73秒（4.00秒）
ステップワゴンHV　　　1820kg 　FF　iMMD 185馬力 　325N　 4.76秒
レヴォーグ 2.0ターボ　1570kg　AWD　CVT　300馬力　400N　4.96秒（4.43秒）
カローラツーリング2.0　1370kg　 FF 　CVT　170馬力　202N　 5.1秒（4.7秒） 予想
ヴェゼル1.5HV　　　　　1370kg　 FF　eHEV　106馬力　127N　 5.5秒（4.8秒） 予想
カローラセダン1.8　　　1300kg　 FF 　CVT　140馬力　170N　 5.50秒（5.04秒）
ヴェゼル 1.5ターボ　　 1360kg 　FF　　CVT　172馬力　220N　 5.63秒（5.56秒）
レヴォーグ 1.8ターボ　1570kg　AWD　CVT　177馬力　300N　 5.65秒（5.1秒） 予想
フィット4　1.5HV　　　　1180kg　 FF　　eHEV　98馬力　127N　 5.76秒（4.93秒）
レヴォーグ 1.6ターボ　1550kg　AWD　CVT　170馬力　250N　 6.00秒
フィット3　1.5HV　　　　1140kg　 FF　iMMD　110馬力　134N　 6.46秒（5.30秒）
XV 2.0　　　　　　　　 　1420kg　AWD　CVT　154馬力　196N 　7.14秒　

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/22(木) 22:51:11.66 ID:K1PWX8++d.net

ボロクラはさすがに恥ずかしいでしょw
馬鹿なのかな？

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/23(金) 17:46:38.28 ID:bBNXYpm/r.net

新型レヴォーグのコの字のポジションライトは、デイライト？スモールに切り替えた時に点灯？？

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/23(金) 18:35:27.00 ID:ze1v6lX5d.net

>>304
通常はスモールでアクセサリーライナーを取り付けた時にディーラーの設定変更でデイライトになる。デイライトにした時は常時点灯で停車している時は消灯出来るけど走り出すと自動で点灯する。アクセサリーライナーはスイッチでオンオフが可能で走行中も消灯出来る。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/23(金) 18:38:39.56 ID:K5Ou+s9GM.net

>>301
じゃあなんでサーキット全開走行NGなの？ww

CVTも熱に弱いし、ぶれも熱に弱い
先代から何も変わってない
タイヤがエコタイヤに変わって燃費若干改善と
酷い乗り心地が改善してされただけw

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/23(金) 18:39:36.91 ID:K5Ou+s9GM.net

>>306
ぶれってなんだよ
ブレーキなw

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/23(金) 19:14:35.73 ID:N1rrNMQWd.net

>>305
当方アクセサリーライナー装着ですがコの字のデイライトはディーラーにてキャンセル設定出来るのですか？

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/23(金) 20:21:01.25 ID:btJxs+Cv0.net

サーキット走行なんかするかバカタレ

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/23(金) 20:38:14.59 ID:f5dnIq/g0.net

>>308
キャンセル出来ますよ

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/23(金) 20:48:19.44 ID:vCGVSduux.net

>>305
ありがとう。アクセサリーライナー装置無しだと、夕暮れになるとコの字がスモールとして点灯するだけ？？

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/24(土) 00:35:16.96 ID:xlSo4mYL0.net

>>311
本来はアクセサリーライナーを取付けた時のオプション設定だけど、アクセサリーライナーを付けなくてもディーラーに頼めばやってくれる場合もあるらしい。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/24(土) 08:34:29.28 ID:937t/tDj0.net

あのウインカーとスモール共用するのは止めてほしい
かたわになるとか何の罰ゲーム･･･

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/24(土) 11:04:45.37 ID:GCqC55P90.net

>>306
ボロクラもサーキットでフルブレーキング繰り返したらあっという間にブレーキ効かなくなるけどなw
１６インチがデフォの車なんて論外じゃん
ゼロクラ覆面が高速で簡単にチギられて隣県の管轄に泣きついたって聞いたぞww

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/25(日) 13:50:27.43 ID:KUykQrOQa.net

いまディーラーで純正ドライブレコーダーのバックカメラ同時記録の部品が無いから無理とか言われた
もうサードパーティーにするって言ったわ

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/25(日) 13:57:30.60 ID:YfGuqJiz0.net

https://youtu.be/YvPslTcWOnM?t=1525
レヴォーグのCVTはだめだよ
https://i.imgur.com/RUIDho1.jpg
https://i.imgur.com/OfUKLKe.jpg

CVTが室内に張り出してるから助手席側の人は足を外向きに置く感じで座らされる!!

こんな体勢で長時間座ってられないだろ!!

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/25(日) 16:16:02.53 ID:3eCT00lOd.net

その足元でのファイブスター
全く問題ない
ファイブスターあざっす♪
最強グランドツーリングワゴンあざっす♪

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/25(日) 16:18:47.98 ID:3eCT00lOd.net

このサングラスは内外装のデザインや実用性の講釈はスラスラ出るけど
それ以外は凡人という印象

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/25(日) 19:48:10.06 ID:ym455Fpk0.net

b型の情報はいつになったら解禁？

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/25(日) 23:56:32.15 ID:27Y6JXPKM.net

ｂ型の情報なんて特にないでしょ
何も変わらないんだから
2.4Lターボが追加されるだけ

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/26(月) 01:27:14.22 ID:NrQJdl8e0FOX.net

あと、オプションのサンルーフ

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/26(月) 05:45:30.79 ID:bpinv86Y0FOX.net

>>320
何も変わらないんじゃb型じゃないやん

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/26(月) 10:11:08.44 ID:qjt+DXDjMFOX.net

Bって具合修正程度でしょ？

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2021/07/26(月) 10:36:44.99 ID:3B586+yZ0FOX.net

>>323
だけじゃないよ。
先代ではB型で後側方警戒支援がついた