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コンパクトカー総合スレッド Part181
- 1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/12(日) 00:14:32.68 ID:e4i5eYj00.net
- 過去スレ
コンパクトカー総合スレッド Part180
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1627996344/
- 2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/12(日) 00:24:05.36 ID:uIEZ+OQd0.net
- 日産馬鹿のオナニー評論と他社貶しはウンザリだ
- 3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/12(日) 03:03:04.80 ID:P0fVtEMn0.net
- 仮に軽自動車規格とエンジン排気量区分の自動車税が廃止され、乗用車に新たに車体全長区分の自動車税が導入される事となった場合、
税額1万800円の最低金額区分は、全長3.8m以下としてAセグメントのコンパクトカーのみを対象とすべきか、
全長4m以下として一部Bセグメントのコンパクトカーも低税額の対象とすべきか、お前ら的にはどちらが良いと思うか意見を聞かせて欲しい
自動車税が安いのは車体全長3.8m以下を対象とするか、車体全長4m以下を対象とするかどちらが好ましいかだ
- 4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/12(日) 05:46:21.55 ID:AmhV1n9l0.net
- もうそういう芸風にしか見えない
- 5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/12(日) 06:49:37.49 ID:Bf/musLu0.net
- >>3
仮にの時点で荒唐無稽すぎて考える気にもならない
- 6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/12(日) 10:24:39.42 ID:Q+UHnBxZ0.net
- でも軽自動車なんていうそれこそガラパゴス規格のせいで自動車メーカーがワールドワイドでみたら余分なリソースを割いているのは事実
軽自動車の税制をリッター車まで広げた場合
淘汰されるのはどちらか？というのは興味深い
- 7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/12(日) 10:40:11.56 ID:FzTTlZiJ0.net
- >>6
実現可能性のない仮定を妄想というのよ
- 8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/12(日) 10:57:17.40 ID:ty/M0lWl0.net
- 軽自動車規格は無くすべきだとは思うがまあ無理だろうな
- 9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/12(日) 11:14:09.04 ID:3zDmr6+q0.net
- >>6
軽サイズしかおけない事情とかあるんだよな
田舎の家や会社の駐車場とか
- 10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/12(日) 11:34:46.65 ID:spD7FPqn0.net
- >>3
フェリーかよ
- 11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/12(日) 13:20:16.89 ID:Q+UHnBxZ0.net
- 軽自動車の廃止案じゃないよ
コンパクトカーの税金を安くするって案だよ
逆に軽自動車税がさらに倍とかになりそうな気もするが笑
税金問題以外に軽自動車じゃないとダメな人がどれだけいるか
メーカーがリソースを割くまでの需要があるかな？
- 12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/12(日) 13:34:20.41 ID:WXKEDK3v0.net
- それがまずありえない
- 13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/12(日) 17:10:12.16 ID:RxBdwtP20.net
- >>6
東南アジア向けと共通になるんじゃないの
ダイハツ AYLA
3.640 × 1.600 × 1.520
- 14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/12(日) 18:07:26.46 ID:bZMB0rl30.net
- >>11
減った税収はどうやって補うのか？
デカい車の税率をあげるのか？
- 15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/12(日) 19:43:00.84 ID:7amhUewm0.net
- >>998
お前、日産とホンダの販売規模の差をご存知？
それにi-MMDのリネームやぞe:HEVって
だったら第二世代e-POWERも合わせて計上しててリネームは認めないならそりゃ少ないに決まってらぁ
いや、アコード インサイト オデッセイ ステップワゴン フィット ヴェゼルのeHEV全て引っくるめても、ノート キックス セレナ合計のe-powerのが売れてるよ。
- 16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/12(日) 20:07:31.62 ID:CqjK3V5BQ.net
- 日本でコンパクトカーの税金が高くて、海外で売り物にならない軽自動車規格が存在するのは、上級が一般国民を見下して悦に入る為らしい
政治がまともなら小型車の税金を軽並みに安くして軽自動車規格は廃止となるのだが、自動車税の一部が悪い政治家や悪い官僚の贅沢な暮らしの財源となっているから減税は難しいかも
- 17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/12(日) 20:11:45.09 ID:CqjK3V5BQ.net
- >>14
道路整備の財源じゃなくて、一部の腐れ政治家や腐れ役人の無駄遣いとか、
一部の特殊身分の連中の生活保護費不正受給の財源となっているだけなので、軽自動車並みに減税しても何も問題無い
むしろコンパクトカーの減税に反対するのは異常
- 18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/12(日) 20:20:58.08 ID:ItqiF4Mw0.net
- >>17
お前が総理になれたら政策を進めてどうぞ
- 19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/12(日) 21:29:35.08 ID:favyJ+Dy0.net
- >>16
小型車（5ナンバー）を軽自動車並みにするのは普通車乗りとしては納得できないな
軽自動車とか関係なく排気量0.5L毎（0.2L毎でもいいが）に税を比例させればよい
- 20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/12(日) 21:47:04.80 ID:u/VpXpNB0.net
- 税金払えなくなった3600cc君が泣いちゃうぞ
- 21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/12(日) 22:37:38.17 ID:gD6OiBGA0.net
- >>17
そういう無駄は民主党時代の蓮舫が洗いざらい事業仕分けで浮き彫りにしたんだよ
数少ない民主党政権の功績
- 22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/12(日) 23:22:08.24 ID:HyFtk6Qg0.net
- 高速料金もバイクと軽が同じなのはおかしいからバイクを半額にしろと要望出したら軽の料金を値上げする事で検討中とか…
まぁ分かっちゃいたが
- 23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/12(日) 23:25:03.75 ID:QhQfx3U50.net
- >>15
販売データ総計はすぐ出るが個別なら今度は君が出そう！な？
- 24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/12(日) 23:48:28.94 ID:P0fVtEMn0.net
- >>5
じゃあ考えなきゃいいじゃん
>>10
全長が長い車ばかりになると、街中の信号待ち渋滞の長さが長くなって手前の交差点にまで車列が伸びてしまう
- 25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/12(日) 23:52:47.33 ID:DkvxSsWa0.net
- 軽自動車規格は非関税障壁という考え方もあるがアメリカ企業とは無関係なゾーンだから外圧は期待できないな
3ナンバー税制はアメリカ企業と直結していたので外圧も強く廃止
めでたくサターンやキャバリエという米国コンパクトカーが輸入されてコケたｗ
- 26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/13(月) 00:33:58.99 ID:Ovy3tEx70.net
- >>19
EVが計算できなくなるから自動車税は排気量ではなく馬力で区分けしたほうがいいな
軽は64馬力の自主規制があるからうまく収まる
- 27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/13(月) 00:45:26.79 ID:x4zdAdfc0.net
- 馬力区分の自動車税制とか、排気量区分以上のゴミ税制じゃん
節税の為に馬力を落とした鈍間な車の所為であちこちで車の流れが悪くなって渋滞が多発する事になる
日本のバカ政治屋やバカ役人の事だから、100馬力とか80馬力とか低い馬力で税額を区切って増税して来る可能性大
- 28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/13(月) 00:51:30.85 ID:x4zdAdfc0.net
- >>9
何で家や店舗を建てる時にそんな狭い駐車スペースしか確保せずに建設するのか理解に苦しむ
ロールスロイスファントムやリンカーンコンチネンタルが余裕で駐車できるようにしろとは言わないが、
せめてアルファードやエルグランドが駐車できる程度のスペースは確保しておくべき
- 29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/13(月) 00:53:32.05 ID:x4zdAdfc0.net
- >>21
事業仕分けは単なる政治パフォーマンスで、実際に税金の無駄遣いが無くなるように恒久的な制度改正や歳出の組み換えは行われていない
現に、在日外国人などの生活保護費の不正受給などは無くなっていない
- 30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/13(月) 01:13:11.57 ID:f/uQJzlh0.net
- >>24
どんだけ長生き車なんだよ(笑)
- 31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/13(月) 01:15:59.90 ID:QlOMHB6h0.net
- >>27
長さで決まる税制の方が馬力や排気量よりゴミ税制なんだが
- 32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/13(月) 01:27:43.53 ID:x4zdAdfc0.net
- >>31
長さで決まる税制がゴミであるとする根拠は？
車体全長区分の税制は車の動力性能やエンジン性能に課税されるわけではないので、少なくとも非力なボロ車が街に溢れる事は防げる
少なくとも今一番ゴミなのは、車体全長区分の税制がゴミであると主張しながら、その根拠や証拠を述べる事が出来ないID:QlOMHB6h0のクズ脳みそだよ
- 33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/13(月) 01:54:16.65 ID:ckYYxb/N0.net
- 長さで決めたらダイハツウェイクを全幅1.8mにしたような車が街に溢れる予感
- 34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/13(月) 02:45:56.99 ID:pSClA+2Y0.net
- こんなとこで訳わからん長文レスするほうがゴミじゃね？
- 35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/13(月) 04:07:19.38 ID:kVATm8A00.net
- >>32
どの国でも採用されていないから
馬力や排気量区分の自動車税制がゴミ税制である根拠は？
- 36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/13(月) 07:22:06.86 ID:Ey++/pvy0.net
- そんな税金を上げたいなら、最近の軽自動車は普通車並の車種が増えており、900kg超で増税したほうが現実的と思え
- 37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/13(月) 07:37:00.30 ID:dfKDPCzz0.net
- スイフト5MTは870kgだから減税されるのか
- 38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/13(月) 07:39:57.90 ID:e7fnuaUS0.net
- >>32
どんな妄想を垂れ流すのも自由だけどお前のは説得力皆無なんだよな(笑)
- 39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/13(月) 09:52:47.59 ID:jCpjfyro0.net
- >>29
あれはサイテー
民主党のマスターベーションだったね
- 40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/13(月) 10:06:46.48 ID:0elnCPMN0.net
- >>17
んなことしても不正受給とか無くならん
無くなるのは年金とか必要なやつな
- 41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/13(月) 11:04:33.25 ID:wXADLw370.net
- 非力なボロ車なんて言ってるのは3600ccクンだけなんだよなあ
- 42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/13(月) 11:51:32.13 ID:PW4PnNr+0.net
- >>23
個別にしたら余計eHEVがボロ負けやん。
キックスとノートはガソリンないからな
- 43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/13(月) 11:57:38.34 ID:MclSGx1m0.net
- 重量税には一応ちゃんとした理由がある
自動車重量税は本来「重い自動車が公共の道路を走る時の劣化や瑕疵を補填するための税」という意味がありました。 つまり、重い自動車ほど道路を痛めます。 その度合に応じて税金を支払うというわけです。
- 44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/13(月) 12:11:11.56 ID:GcS5NTAP0.net
- >>42
結局データは出せず20年以上前のイメージからしかマウント取れない日産君wwwwww
駆動方式別の個別データ出してみろよ
- 45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/13(月) 12:34:11.45 ID:6DsgdflP0.net
- アスファルト道路を900kgの車重のクルマが3万台通過するだけの衝撃を、1台の10tのダンプが１度通っただけで受けてしまうそう。
- 46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/13(月) 13:48:30.35 ID:cTZZ9Dcz0.net
- >>44
2021年上半期
ノート46879台、キックス21193台、セレナ32283台。合計100355台。
フィット29686台、ステップワゴン21262台、オデッセイ10524台、ヴェゼル20103台。合計81575台。
日産はノートとキックスはe-power。セレナのみガソリン合算。
ホンダは上記車種全てガソリン合算しても日産に負けてる。
eHEVのみのインサイト アコードはゴミだから足しにもならない。
- 47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/13(月) 14:19:24.31 ID:bu5Abq910.net
- >>46
大口叩いといて国内しかも直近半年だけかよ(笑)
それで
>>985
でも世間がだした答えはTHS＞e-power＞eHEVなんだよね。
とか笑わせる。
- 48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/13(月) 16:47:20.25 ID:c+almT420.net
- >>47
ちょw
直近半年より一年間のがより差がつくじゃんw
- 49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/13(月) 16:57:05.39 ID:6DsgdflP0.net
- >>46
その統計に軽を合算してご覧
- 50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/13(月) 17:04:40.12 ID:VXI84r1Z0.net
- ePowerもeHEVもTHSには完敗と言う共通認識がかわいい
オレもフィット乗りだけどもう5年くらい前の発売で車重も重い50プリウスに燃費で劣るのはガッカリはした
- 51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/13(月) 17:07:57.08 ID:50gol0x50.net
- >>49
ん？
なんでガソリンしかない軽を足すんだ？
- 52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/13(月) 17:09:00.60 ID:LLA+ri990.net
- 多分これの何が気になるかって日産がたかがシリーズハイブリッドごときで未だに二番手と思ってるところであって、トヨタがどうとかはある意味関係ないな
俺トヨタ乗ってるけど
- 53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/13(月) 17:38:04.48 ID:/pQMU2GM0.net
- >>50
プリウスは燃費全振りなんだからしゃーない
- 54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/13(月) 18:27:55.62 ID:VXI84r1Z0.net
- >>53
ホンダの中の人たちもそう言う考えだとまだまだ差が開くよね
売れ行きも技術力もブランド力も
- 55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/13(月) 18:32:54.04 ID:VXI84r1Z0.net
- エンジンか動き始める時の音もプリウスの方がすきかなあ
いつ間にかエンジンかかってる感じ
FITのは明確にブロンブロロンって鳴る
自然と言えば自然なんたが
- 56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/13(月) 23:20:40.92 ID:YtTLIi5lQ.net
- >>35は質問に質問で返す害児
- 57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/13(月) 23:23:24.31 ID:YtTLIi5lQ.net
- >>43
いっそ自動車税を廃止して、重量税のみとしても良いと思うね
重量税の方がまだ課税根拠がきちんとしている
- 58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/13(月) 23:28:34.25 ID:suAZZS370.net
- >>53
プリウスは燃費全振りでトロくさい車と思ったら大間違いで
ガッと踏んだ時のモーターパワー全開の急加速はマジで速い
プリウスミサイルは発進トルクが強すぎて老人の反応速度では手遅れになってダイナミック入店してる
- 59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/13(月) 23:43:08.49 ID:8NnY0Dmq0.net
- 速さだけでいえば流石にモーターとバッテリーがでかい分e-powerの方が速い
- 60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/14(火) 00:46:55.48 ID:UQFuXNCP0.net
- THSはモーターだけじゃなくエンジン+モーターで加速する
そしてカタログスペック以上に強い加速ができる秘密は昇圧回路にある
https://global.toyota/jp/detail/1666903
- 61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/14(火) 00:58:42.20 ID:UQFuXNCP0.net
- 現行THSはモーターパワーがしょぼいと思われがちだけど
実際はリダクションギアのおかげで数値以上にトルク増幅してるので2.4L相当のパワーがある
- 62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/14(火) 01:40:32.17 ID:aPl+4+/m0.net
- >>57
バッテリーが重いEVからはガソリン車より大きい重量税をとらねば
- 63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/14(火) 01:54:59.36 ID:IJhu+qqt0.net
- THSは、エンジンを回すのをモーターが手伝えば
いいという考えで作られているので、モーター
駆動車のいいところが全部死んでる
モーターだけで回っている時ですら制御が雑
結局ガソリン車の延長なので、EVの楽しさを
知ってる人はePowerを好みTHSには見向きもしない
- 64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/14(火) 02:01:14.74 ID:L7xT9gwA0.net
- >>63
EVの楽しさを知ってる人はe-powerみたいなまがい物じゃなくてEV乗るよ
- 65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/14(火) 04:18:40.21 ID:ptzpdatw0.net
- 誰が乗ってもe-powerよりTHSの方がとろいって思うだろ
認めるところは認めようよ
- 66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/14(火) 05:39:24.61 ID:9vxmpRTT0.net
- 日産てだけで候補にしてなかったけど
ノートあたりってプリウスのパワーモードよりえげつない加速するん？
怖いな
- 67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/14(火) 06:01:42.75 ID:Aqjblmiw0.net
- 加速は普通
ガソリンターボ車には敵わない
- 68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/14(火) 06:59:05.66 ID:MWJQY++S0.net
- >>64
電気自動車は「航続距離が～」ネガキャン散々されて一般ユーザーは及び腰になってる。
e-POWERならネガキャンの影響無いし
THSの遊星ギアは画期的だがデメリットでもある。
- 69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/14(火) 07:02:16.25 ID:60mXpJII0.net
- 加速なんて所詮はセッティング次第
毎度アクセルベタ踏みしないのにトロイとか言うのは滑稽
- 70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/14(火) 07:06:51.17 ID:jCz9ELbV0.net
- でも結局日産てどの車種買ってもなんでトヨタ買わなかったんだろう？って周りに陰で笑われてるよね？
- 71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/14(火) 07:07:51.93 ID:+f9NFOi50.net
- >>68
ただのシリーズハイブリッドを電気自動車の新しいかたちなんて詐欺広報できるのが凄い
- 72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/14(火) 07:12:37.16 ID:RIDSEd1q0.net
- シリーズハイブリッドはすごいわけではない。
ただ日産の場合は先行してたリーフのモーターを流用出来たのがすごい。
EVに先行投資してたおかげ。
- 73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/14(火) 08:05:59.07 ID:wfTR8tgt0.net
- >>71
充電いらずの電気自動車！だぜw
はっきり言って行政から怒られるレベル
モーターのトルクすごい！とか言われがちだけど、
実は、非モーター車の変速機出口でもそんなに変わらんだろ
- 74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/14(火) 08:31:02.70 ID:IJhu+qqt0.net
- >>66
ワンペダルにすると空走感が少なくて、オーバースピードになりにくいのもEVやePowerの特長だな
今までのガソリン車が、風呂を沸かすのに薪の量を調節し、熱くしすぎたら水で埋めるような動かし方だとすれば、それがホットプレートみたいにダイヤルを回すだけですぐ好きな温度になる、ってくらいの操作感の違いがある
単にエンブレ強めのモードではない
- 75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/14(火) 09:19:57.76 ID:UCeokKz00.net
- ワンペダルは回生技術がないための苦肉の策
ある程度のスピードがあれば結局はブレーキペダルを使う必要があるし慣れるまで時間がかかる
一生e-power車に乗るつもりならいいが
- 76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/14(火) 09:55:20.13 ID:m/U+OSx80.net
- 125ccのスクーターみたいなもんで出足は威勢が良いが、100km/h超えると怪しくなってくる乗り物なのがe-Power
- 77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/14(火) 11:15:58.99 ID:Y9gWcNc/0.net
- 日産信者に調子に乗らせた結果がコレだ
犬の躾よりも難しいんだから最初からボロクソに叩くぐらいがちょうど良いんだよ
ここまで自己主張強いのなんて日産ぐらいなもんよ
他は必死になる必要がないからな
- 78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/14(火) 11:50:13.77 ID:ErirR82/0.net
- 日産信者を演じてまで話題を提供してくれているんだよきっと
- 79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/14(火) 12:17:13.15 ID:XDMN1wNt0.net
- 峠を走る時にワンペダルは神だと思ったわ。
ただ高速道路で使うと足が攣ると思うｗ
- 80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/14(火) 12:45:16.06 ID:BgpcNHTt0.net
- よほどクルマ音痴か縛りのあるかわいそうな輩以外
いま時破綻寸前の日産車なんて買わない
- 81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/14(火) 13:03:31.48 ID:B05yCHHf0.net
- >>66
前のノートe-powerから新しいカローラHVに乗り換えたけど、第一印象は「おせー！」だった
パワーモードでも加速自体遅いし、レスポンスも悪い
慣れたけどね
ただ高速ではカローラの方が伸びがある
燃費はリッター3くらいよくなってトヨタすげーって思う
どっちも所有した感想でした
- 82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/14(火) 15:04:24.92 ID:IJhu+qqt0.net
- >>75
リーフにもスカイラインにも協調回生ブレーキはついているが・・・。
ワンペダルだとブレーキほとんどかけないのに、回生ブレーキつけろって
言われてもなあ
逆にTHSIIは、モーターを回生ブレーキとしては使わないんだよね
きっと技術がないんだろうねｗ
- 83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/14(火) 15:34:45.94 ID:djsbtjLA0.net
- >>82
回生技術がゼロというわけではないがトヨタには遠く及ばないというレベル
- 84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/14(火) 15:51:12.03 ID:m1KaVcUL0.net
- 単にコストと仕様の兼ね合いだけでしょ
THSと違ってe-powerとかeHEV方式だと回生失効するまで常に物理ブレーキ+回生状態の維持が容易だから微メリットのためにコスト増になる回生協調システムを積むか否かって話し
- 85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/14(火) 16:03:10.82 ID:Plk/O9GN0.net
- >>82
回生ブレーキあるじゃないか
https://www.jsae.or.jp/auto_tech/docu/auto_tech2018_02.pdf
- 86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/14(火) 16:43:27.95 ID:IJhu+qqt0.net
- >>85
ﾎﾝﾄﾀﾞ!
- 87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/14(火) 18:46:00.18 ID:UQFuXNCP0.net
- THSの回生ブレーキは減速エネルギーを最後までしゃぶり尽くす
ディスクブレーキは停止保持と緊急時にしか使わないからブレーキパットが全然擦り減らない
- 88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/14(火) 18:47:37.21 ID:HsQ7Vrd+0.net
- 国産輸入問わず
コンパクトカー最強ってどの車？
- 89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/14(火) 18:48:57.00 ID:UQFuXNCP0.net
- ゴルフ
- 90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/14(火) 18:51:45.70 ID:8z3biQa50.net
- 2009年の三代目プリウスのTHS2 1.8が未だに燃費的には最強で2.0は国内ではレクサスUXしか導入されていないのな
今日発表のカローラクロスも1.8搭載だった
- 91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/14(火) 18:56:49.53 ID:zV1deqWN0.net
- cセグメントのゴルフは日本ではコンパクトカーとは言えない
- 92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/14(火) 19:10:11.67 ID:HsQ7Vrd+0.net
- >>89
ゴルフ大きいよ
- 93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/14(火) 19:17:07.51 ID:UQFuXNCP0.net
- ゴルフの全長は意外なほど短いよ
4.2mしかない
- 94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/14(火) 19:18:21.28 ID:Jhg4aYIT0.net
- コンパクトはポロやろ
- 95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/14(火) 19:32:18.14 ID:UQFuXNCP0.net
- ポロは最強要素が無い
- 96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/14(火) 20:22:56.53 ID:CjFsMZTl0.net
- パッソ買おうかワゴンRのターボ買おうか迷う
値段的にはパッソなんだが
- 97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/14(火) 20:27:05.86 ID:9vxmpRTT0.net
- レンタカーでの乗車のみでの感想だけどパッソに金払うの馬鹿らしいぞ
- 98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/14(火) 20:31:15.17 ID:IJhu+qqt0.net
- まあまて
今のトヨタの勢いなら、
パッソクロスも出るかもしれん
- 99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/14(火) 20:48:44.54 ID:pt58sEo60.net
- >>93
幅が1800
- 100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/14(火) 20:52:15.01 ID:9vxmpRTT0.net
- >>98
笑う、もし出たら吹くね
- 101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/14(火) 21:08:51.84 ID:o+C9wmU10.net
- それライズやろ
- 102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/14(火) 21:38:15.27 ID:pHFFjy1r0.net
- パッソにするならルーミーかライズにしたほうが良い
同じダイハツ製でもクルマとしての出来は数段上
だから売れている
- 103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/14(火) 22:22:47.78 ID:jyWaRxq90.net
- >>93
代表的コンパクトカーであるヤリスやフィットやノートは4.0m程度
それらと比べたらやはり長い
- 104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/14(火) 22:30:45.36 ID:CjFsMZTl0.net
- パッソ並に中古で安くて手頃なコンパクトカーってマーチくらい？
- 105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/14(火) 22:39:11.42 ID:6AGAEq4t0.net
- 登録何年以内とか条件付けないと
- 106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/14(火) 22:42:41.01 ID:8S/MjFdq0.net
- 古くていいなら初代ヴィッツは5万円
- 107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/14(火) 22:45:10.49 ID:CjFsMZTl0.net
- 新車から５年くらいで距離５万キロくらいまでかなぁ
パッソなら車検法定整備コミコミ50万くらいで５年４万キロのが近所にある
- 108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/14(火) 22:53:54.49 ID:IJhu+qqt0.net
- 一代前のガソリンノートが広くていいが
走りが酷いので、二代前の最終型を勧める
燃費は良くないがそれなりにトルクあって
よく走るし広い
- 109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/14(火) 23:25:28.16 ID:XDMN1wNt0.net
- e-POWERは街乗り番長
- 110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/15(水) 00:15:53.18 ID:MkSKu7Gu0.net
- ライズはDNGAだかシャシーが新しいんじゃなかったっけ
- 111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/15(水) 06:27:22.76 ID:ggBp54eI0.net
- >>107
君前もレスしてたよね、前も言ったけどパッソもマーチもゴミだけどそれでも買いたいなら好きにしたらいいよ
- 112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/15(水) 07:07:05.93 ID:d9XoLKZk0.net
- マーチはボロいけど、取り回しはすごくいい
走らない車に愛着を感じる人には割とオススメ
代車で乗るとちょっとワクワクする
- 113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/15(水) 13:30:56.05 ID:so6+T5n00.net
- >>110
特にシャシの新しさは体感できなかったな。
軽さはあると思うが足回りが柔い。
- 114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/15(水) 18:22:02.43 ID:2nmARVeR0.net
- 初期のインプレッサWRX、レガシィターボ、ランサーエボリューション、
シビックタイプR、スカイラインターボ、クラウンターボは5ナンバーサイズだった
5ナンバー規格内でも速い車を設計し製造する事は十分可能である
- 115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/15(水) 18:28:40.42 ID:N87ghW730.net
- 速さに価値があったのは昔の話で
今は速さよりも燃費が求められる
これも時代だね
- 116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/15(水) 19:35:15.13 ID:GLvhHtZt0.net
- 【コロナ】スズキ、従業員２８人感染で３日間工場停止(静岡)…「スイフト」や「ソリオ」など生産
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1631688982/
- 117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/15(水) 19:35:55.45 ID:vgeEAN/n0.net
- 燃費を求めすぎてつまらない時代が来たから反動で走りが良い車が売れてるよな
軽ですらモーターパワーが付加価値になってる
- 118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/15(水) 19:36:13.00 ID:hk8wtHLG0.net
- 安全基準が年々厳しくなっていくから車はどんどんでかくなる
https://assets.st-note.com/production/uploads/images/35386641/picture_pc_33a920786c39756d25cde4c8e9e5e17d.png
X車がフォルクスワーゲンup!で、A～Hが歴代のゴルフ
初代ゴルフは今のup!くらいの大きさだった
- 119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/15(水) 19:38:08.79 ID:2nmARVeR0.net
- >>115
カタログ燃費を重視して実燃費が悪くなったり、性能が落ちて加速性能や巡航性能が悪いのは駄目だね
燃費重視も良いけど一定水準の速さも満たしている必要がある
- 120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/15(水) 19:41:42.32 ID:hk8wtHLG0.net
- >>119
軽自動車でも高速走れますし
ちょいとうるさいけど
- 121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/15(水) 19:45:43.09 ID:B0Eb1RRO0.net
- >>114
昔は規制が緩かったからね
今は無理
- 122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/15(水) 19:46:29.87 ID:yN8jfoZz0.net
- >>114
昔の車は昔の安全基準で作られてる
今は基準が違うから自ずとサイズも変えざるを得ない
- 123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/15(水) 20:01:46.97 ID:Ixpcizt00.net
- 小さくて速い車がご希望ならケータハムどうぞ
軽自動車なのに0-100が6.9秒
>>114にある車にも負けないかと
- 124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/15(水) 20:17:31.43 ID:5AjoxZ+I0.net
- >>119
世間一般の一定水準の速さ＝加速に不足を感じるかであって簡単に言えば周りが一般道80
～100kmや高速120kmで走っててもついてける大半の車はそれで必要十分だぞ。
今スポーツグレードの車って徐々に減りつつあるし、下は660ccや
法定速度－10kmで走って前を見て先行車に離されてる事や後ろに詰められてる事にもまともに気がつかない私道でも走ってろと言うような爺もいるのに
それで自分がそれらを買って満足できるかもまた別の話
- 125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/15(水) 20:50:48.96 ID:bh/EFAoT0.net
- クラス違いだけど
カロクロの199万グレードはすごくコスパがいいな
DA、EP、LEDライト、セーフティセンスついてる。
今時の軽自動車でも200万する装備だよ
- 126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/15(水) 20:54:27.89 ID:vhoTFf620.net
- >118
実際は安全基準じゃないらしい
- 127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/15(水) 22:50:53.16 ID:DL0NJoP70.net
- >>126
じゃあ何なの？
- 128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/16(木) 00:18:30.14 ID:76cCptbq0.net
- そりゃ需要やろね、実際にもっと小さい車もあるわけだから
- 129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/16(木) 01:02:46.95 ID:lX6MV4u00.net
- >>128
小さい車が別にあるなら大きくしなくてもいいだろ
やり直し
- 130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/16(木) 04:36:19.12 ID:N5FSXBmJ0.net
- カロクロって何？
- 131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/16(木) 06:11:49.25 ID:EZ64n2Fz0.net
- フジッコの健康食品
- 132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/16(木) 11:05:43.59 ID:ZQBTAXHA0.net
- >>104
乗ってミラージュ
- 133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/16(木) 13:13:32.57 ID:5cPymG+w0.net
- ミラージュは試乗レビューなんかも皆無だな
- 134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/16(木) 16:38:21.48 ID:24I/NeNk0.net
- ミラージュの名前のとおり蜃気楼みたいに公道を走ってるのか走ってないのか
ラインナップに長いこと載ってるのだから売れてる方なのか実態としてやっぱり売れてないのか
よくわからない存在になってしまった…
- 135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/16(木) 16:50:49.15 ID:141km8Qo0.net
- ミラージュは昔ディーラーに見に行ったが内装が懐かしい昭和から平成初期くらいの子供の頃に乗った親の車って雰囲気やった
東南アジア系で走ってそうなイメージ
とにかく心揺さぶられる懐かしさだったな
- 136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/16(木) 17:19:49.24 ID:eyO7UzwN0.net
- ミラージュは海外比率が圧倒的だからな。
意外なところでスイフトとかもかなり以前から海外8割以上だそうで。
- 137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/16(木) 17:45:50.92 ID:eyO7UzwN0.net
- ボディも良いよミラージュ。
ミラージュ、スイフト、マツダ2/デミオ、フィット(2017以降) 、ノート(前シーギアより上グレード) はボディがきちんと設計され標準で補強されている。
タイヤ、ダンパーやってもボディがダメなら意味ないしな。
前ノートは標準のガソリンモデル買ってもオーテックから日産純正の補強パーツ出てるから良いぞ。
ヤリスはやっと上のグループに追いついた。
ダメなのがマーチ、旧ヴィッツ、旧アクア初期型ロット。
高速で真っ直ぐに走れない。
アクアは前バンパーのフォグランプ丸型成形のやつからがボディ、ダンパー、スプリング、スタビを全部やり直したので良い。
マーチはニスモはないしヴィッツは中古も論外。
ミラージュは2012年ロットはまあまあだが、マイナー後のグリル付きモデルの時に激変した。
ボディに当て板施したりTBAの成形変えたりフロントリヤのスタビ径変えたり、ポテンザ履いたりして劇的に変えて来た。
首都高カーブも片手ハンドルでスイスイと安心だ。
三菱の良心だな。
唯一のネガはバランサー無しの3気筒なのがな。
自家用車が故障した時に2週間新車のミラージュ乗ったが気に入った。
自分は次の15年乗るクルマの候補に今も十分入ってるよ。
生産はまだしばらく続けて欲しい。
検討中なのはフィット、マツダ2、スイフト、ミラージュかな
今のクルマはまだ2年は乗りたいからノンビリ探す。
アクアはこの間試乗したが自動縦列駐車とか驚いたが高すぎるわ。
部品代も調べて貰ったが前プリウス並みだわ維持費も。
- 138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/16(木) 18:53:29.89 ID:LZFyaxzi0.net
- 日産 三菱なんて、信者以外には全く相手にされない代物
- 139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/16(木) 19:24:44.24 ID:3/lbYT9k0.net
- >>127
アメリカやヨーロッパ、新興国でデブが増えているから室内空間を広くしないと車が売れないのと、
海外では移民や乱暴者が荒い運転をするから日本市場向け以上に衝突安全性を強化しないと売れないからボディーサイズ、特に横幅を広くせざるを得ない
体格が大きな乗員と危険な運転をする悪質ドライバーの二つの要因により乗用車のボディーサイズを大きくしないと売れない
- 140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/16(木) 19:25:52.43 ID:3/lbYT9k0.net
- スバル・ドミンゴみたいな、コンパクトカーサイズの7人乗りミニバンって今でも需要があるの？
コンパクトサイズの7人乗りミニバンって、衝突安全性や居住性をきちんと確保できるの？
- 141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/16(木) 19:36:41.47 ID:Yz9uuXgh0.net
- >>138
無信心者よりマシな意見が聞けるだけ良いと思う。
- 142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/16(木) 19:51:38.95 ID:2+COm5i90.net
- 車体カッチリで真っ直ぐ走って乗り心地良い。やはり車体カッチリがキモなんだよあ
>>138
日産デイズは現代の軽自動車で唯一真っ直ぐ走れるアタリ物件なんだけどな
- 143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/16(木) 20:01:12.39 ID:qR43dV3L0.net
- >>139
デブになったら上のセグメントの車に乗ってくれ
同じ車でFMCのたびに肥大化するのはほんと止めてほしい
- 144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/16(木) 20:19:51.85 ID:LKNlPTJy0.net
- >>138
マツダが抜けてるぞｗ
- 145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/16(木) 21:11:24.25 ID:3WhX11nm0.net
- 燃費偽装のデイズなんて誰も相手にしないよ
現行も燃費・後席などクラス最悪の存在だ
- 146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/16(木) 21:11:49.83 ID:RpuV+717Q.net
- >>143
海外ではデブ向けの車は本体価格や税金が高かったりするので、カローラやシビックなどの本来税金が安い車の室内空間の拡大を要求してあんな事になってしまったんだろう
- 147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/16(木) 21:34:12.38 ID:q9bEUsZ+0.net
- ジムニーアイドリングストップ追加って時代に逆行してるな
- 148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/16(木) 21:42:04.26 ID:mqrIZoHx0.net
- >>137
おいおい
マーチはニスモあるし結構人気だぞ
- 149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/16(木) 22:24:49.57 ID:acrPHzr60.net
- >>148
あれが人気ならカローラアクシオも人気って事になるぞ・・・
- 150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/17(金) 01:40:44.23 ID:Mcc3rcCp0.net
- >>148
わざわざマーチでニスモは有り得ないと言う話だろ。
- 151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/17(金) 01:46:38.96 ID:Mcc3rcCp0.net
- >>142
デイズはホンダやスズキの軽ワゴンよりは遥かにマシだな。
ダイハツには劣るが。
直線だけではなくカーブもまあまあこなしてくれるよ。
何とかライントレースしてくれる。
今の軽は全然ダメなのばっかだからギリギリ及第点だけど。
ホンダのNシリーズもハスラーも２代目でダメになったわ。
カタログと雑誌の提灯記事だけ良いこと書いてあるだけ。
- 152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/17(金) 12:38:19.60 ID:FXy+TsHJ0.net
- >>151
2代目ハスラーってハーテクトに構造接着剤まで使ってるんだから剛性は問題ないんじゃないの？
- 153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/17(金) 12:39:18.78 ID:FXy+TsHJ0.net
- >>147
現状欧州の販売基準を満たせてない
- 154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/17(金) 17:29:49.94 ID:Mcc3rcCp0.net
- >>152
カタログスペックで良し悪しを語るなよ。
まずは試乗から。
それもご近所じゃなく首都高くらいは乗ってみな。
- 155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/17(金) 18:43:11.65 ID:vW7HdeZR0.net
- >>154
ハスラーより古いスペーシアギアはかなりよく出来てたしそれより悪いってことはないじゃろー
- 156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/17(金) 20:03:19.99 ID:Mcc3rcCp0.net
- 新しいのが常に進化しているのだったら欧州COTYまで受賞した日産マーチのあのていたらくは？
どう説明する？
ホイールベース延長して足回り一新した上に重力増までしたクルマ。
あと構造接着剤について不勉強だと思う。
製造工程において一番の問題は何？
それを知ればVWやトヨタが10年前から受けた恩恵をなぜスズキはハスラーがやっと第１号なのかが判ると思う。
- 157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/17(金) 20:23:14.20 ID:qrzLNa3/0.net
- >>152
間違った軽量化と足回りのセッティングで、せっかくの剛性が乗っている人間にとって台無しになってる
スペーシアよりパレットの時のほうが良かったと思ってる化石みたいなオレの言うことだから、信じてもらえないのは当然だけどね
- 158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/17(金) 20:31:07.62 ID:kHDyAhmy0.net
- 剛性が台無しとはどのような状態の話？
- 159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/17(金) 21:27:25.21 ID:dF2zvax/0.net
- ジムニーの方が高評価だからああいう車は軽量化より旧態依然構造の方が合うのかもな
アルトやワゴンRはハーテクトの方が良いだろうが
- 160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/17(金) 22:20:34.75 ID:yDTCD6pa0.net
- >>156
他車の進化幅が大きかった
- 161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/17(金) 22:57:25.51 ID:qrzLNa3/0.net
- >>158
足回りが柔らかすぎるせいか、揺れているとは感じにくい揺れが起きる
それを数値上の剛性は増したが、軽く薄いボディで受け止めると1度や2度では収まらない揺れがボディ経由で乗員に伝わる
こっからはイメージだが、ガタガタと強めのショックがあってもそれが起こっているを認知できると不快感はあるが車酔いは起こりにくい
逆に軟らかいサスペンションで一見受け流し切っているように見えて、実はず～っと揺れっぱなしだと不快感のない車酔いが起きる
雑誌の記事だと突き上げは悪、サスがよく動いて段差がなかったようにこなすのが善みたいな書き方をする人をよく見るがそうじゃない
段差越えという物理現象は起こっているので、1回の突き上げとして終るか、だらだらと数回に分けて揺れ続けるかなんだよ
突き上げが続くのはさすがにサス硬すぎか整備不良だと思うけどね
- 162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/17(金) 23:59:05.96 ID:a5OyJLzI0.net
- 排気量別の自動車税に合わせて1,000cc以下に抑えましたってのが駄目だ
大人四人と荷物が乗るんだから1,000ccじゃ足りない
- 163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/18(土) 01:03:04.37 ID:t5YMcZdE0.net
- >>156
今の日本のマーチはタイ工場を成長させるための
練習車種だったので、品質が低くても組めるよう
設計されている。
キックスを見ればわかるように品質も問題なくなって
現行マーチも生産完了したので、次のマーチが楽しみ
- 164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/18(土) 03:11:19.98 ID:19p3uVgt0.net
- >>162
軽自動車の660ccでも大人4人乗れるよ
- 165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/18(土) 03:51:17.38 ID:BjHGILVK0.net
- >>164
乗れはするけどかなり苦しいでしょ
一般道はまあ走れるけど高速なんてエンジン悲鳴上げながら100キロ出せるかどうか
- 166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/18(土) 07:22:19.03 ID:ivhRXFtC0.net
- >>165
苦しいけど乗れる
- 167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/18(土) 07:32:08.94 ID:nIHLtA9U0.net
- 軽はそもそも4人乗りだから別に狭くない
その代わり後席を後ろにずらして使うと荷室が狭すぎて奥行30cm程度だから6本入りのでかいペットボトルの箱を買ったら2箱で埋まる
上に積めよって思うかもしれないけど、後席の背もたれが斜めにフタをするからマジで何も積めない
軽はこんなに足元広いのすごい！ってアピールするけど
その状態の荷室見せてみ？ん？ってなるわ
大人4人が手ぶらでどこ行くのって
- 168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/18(土) 09:53:08.94 ID:R5Gemln10.net
- いろんな車が選べるのが良いんだよ
10人乗りのハイエースがあれば軽自動車もある
選択肢があることが幸せなことなんだ
- 169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/18(土) 09:55:54.17 ID:TAraqa9j0.net
- 1000ccでもターボ付きなら余裕
- 170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/18(土) 14:31:37.23 ID:2f3DZwb00.net
- >>163
去年の日産マーチ終了はYahoo!ニュースの誤報だったので今日も元気に作ってるどころか来年40周年記念車でますが。
- 171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/18(土) 14:33:24.10 ID:2f3DZwb00.net
- >>167
大丈夫。
クルマの使用の大半は大人2人だから。
ヤリスはそれを見込んで後席は洞窟仕立てなんだそう。
- 172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/18(土) 15:47:29.13 ID:Qh7oku7D0.net
- 後席をスライドできるのは軽自動車ならでは
- 173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/18(土) 17:14:33.70 ID:i1rEQVgz0.net
- >>172
んなわけない
意味分かって使ってる？
- 174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/18(土) 20:03:37.27 ID:ilIVibMC0.net
- フィットは伝統的にスライドリアシート装備してるよね。
春まで乗ってたイグニスにも付いてた。
デミオは先代までは付いてたけど現行MAZDA2になってから無くなったはず。
ヤリスはこの前試乗に行ったんだが、スライドしなかった。アクアも先代はなかったな。
新型はどうなんだろ。
あとポルテとかタンク四兄弟とか、ミニミニバン系列の車種には漏れなくあるのでは？
- 175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/18(土) 20:22:26.39 ID:9lKgbh+L0.net
- フィットに後席スライドとかあったか？
- 176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/18(土) 20:49:37.93 ID:ilIVibMC0.net
- シビックだったか？
- 177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/18(土) 20:58:54.62 ID:n/wyFZYK0.net
- >>174
ヤリスやアクアは後席下にHVバッテリーがあるから、構造的にスライドは無理
- 178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/18(土) 23:12:24.88 ID:cm/Z6zeh0.net
- >>169
ターボエンジンって、自然吸気エンジンよりもフィーリングやトルク曲線が悪くて運転し難いし、
エンジンそのものの値段や定期的なエンジンオイル交換に掛かるコストが自然吸気エンジンよりも嵩むから嫌い
ターボエンジンってのは、ターボエンジンそのものを楽しむ為のラリーカーやスポーツカーみたいな車じゃないとメリットが無い
ターボエンジンのファミリーカーとかお買い物カーってのがなんか嫌
ファミリーカーやお買い物カーは自然吸気エンジンに限る
- 179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/18(土) 23:20:35.31 ID:TZZoa4X50.net
- >>169
代車でポロが来たんだよ。1Lターボのグレード。
よく走って驚いた。カミさんと子供乗せて走っても余裕だった。
しかしエンジン回したら軽みたいな3亀頭サウンドで萎えた。
- 180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/18(土) 23:41:24.59 ID:cm/Z6zeh0.net
- 3気筒は振動が酷いし、小排気量エンジンも回転数を稼がないと馬力やトルクが出ないから振動が酷い
アメ車みたいに、回転数が少なくても快適に走る車が一番
- 181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/18(土) 23:43:33.49 ID:xbwWlysY0.net
- ネタ酷道をぶっ飛ばすのには3600cc必要だもんな(笑)
- 182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/18(土) 23:48:14.79 ID:OUI8vHTk0.net
- >>180
そのアメ車は日本で売れてますか？
- 183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/18(土) 23:50:24.91 ID:73Beg8Lq0.net
- NA1300ccなんかより1000ccターボの方がトルクあって乗りやすい
- 184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/19(日) 00:56:11.62 ID:giz+TRal0.net
- そりゃ1000ccのダウンサイジングターボは1,500cc相当だからな
- 185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/19(日) 03:05:29.72 ID:MH6kAwKr0.net
- 今のターボは全域で過給するターボだから非常に乗りやすいよ
- 186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/19(日) 09:02:42.44 ID:HPrFMtqI0.net
- >>178
いつの時代のイメージだよ…
- 187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/19(日) 13:29:45.09 ID:+gX/7Jrv0.net
- ロッキー・ライズは直噴ターボではない普通のターボなのか
- 188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/19(日) 13:55:32.56 ID:tG0db2Pa0.net
- >>186
脳内が20年前で止まってるんでしょ
- 189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/19(日) 17:46:52.38 ID:HPrFMtqI0.net
- >>188
30年前かと
- 190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/19(日) 20:57:02.30 ID:Y2Co4fdr0.net
- 3気筒1000ccターボとか自動車税を安く見せたいが為にデメリットに目をつぶってまで開発した産廃ゴミだよね
音がうるさい、振動が酷い、燃費が悪い
これらの問題を抱えながらちょっと自動車税が安くなる(燃費が悪いから意味ないけど)っていうしょぼいメリットの為に我慢して乗り続けなきゃならないとか悲惨すぎる
- 191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/19(日) 21:09:04.89 ID:gvX2AA3F0.net
- 脳内30年前が再度登場
- 192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/19(日) 21:51:12.57 ID:wYM3hgKJ0.net
- >>190
日本の税制とは関係ないVWの1.0Lターボは？
- 193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/19(日) 23:46:40.09 ID:IT9rPnay0.net
- エンジン排気量が1Lを超えたら増税、エンジン排気量が1.5Lを超えたら増税と、
小排気量で区切って増税するからつまらない車やエンジンが作られる
排気量3L以下を自動車税が最低金額となるように減税し、ソアラ、スープラ、プログレ、アリストに掛かる自動車税が最低金額となるようにすればおかしな車やエンジンが作られる事は無くなる
- 194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/19(日) 23:48:31.74 ID:IT9rPnay0.net
- >>190
日本の悪徳政治屋と悪徳官僚が私腹を肥やしたり日本の自動車ユーザーを困らせる為に、排気量が1Lを超えたら税金が高くなるように仕向けてるからな
- 195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/19(日) 23:51:13.54 ID:IT9rPnay0.net
- >>186
実際にターボエンジン搭載車は車両本体価格が非常に高価だろ
シビックとかCクラスとか、1.5Lターボエンジン搭載モデルは昔の自然吸気エンジン搭載のシビックやCクラスよりも値段が高い
- 196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/20(月) 01:12:37.09 ID:RStqUgMB0.net
- >>195
時代が違うだけの話だが
- 197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/20(月) 01:28:29.04 ID:E4XdtYxg0.net
- >>195
エンジンだけしか変わってないとか思ってんのｗｗｗｗ
- 198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/20(月) 01:42:35.74 ID:Nk5H+HV30.net
- ソアラだのアリストだの本当に脳内が30年止まってるんだな
- 199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/20(月) 02:20:39.28 ID:UFt6ZYAK0.net
- 自動車税を節約したくて小排気量エンジンの車を購入した輩が、自己正当化の為に頭の悪いレスや無礼なレスを繰り返している
こいつらは間抜けなので、中排気量エンジン搭載車を減税させる為に議員先生方に陳情するとか政府に抗議すると言う発想が無く、不便な小排気量エンジン搭載車をバカの一つ覚えみたいに購入し続けている
- 200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/20(月) 03:07:58.88 ID:eDa9ui5t0.net
- この芸風にも飽きてきたのでまた別のをよろしく
- 201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/20(月) 09:12:07.84 ID:UlSvmKuO0.net
- 確かにもう飽きた
次は3気筒にこだわる3気筒クンみたいなキャラで頼むよ
- 202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/20(月) 11:09:02.51 ID:JJu0wrB80.net
- ターボはオイル管理とかシビアになるのが嫌だな
スポーツカーとか乗るなら分かるけど、大衆車ならメンテも気楽にいきたい
- 203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/20(月) 11:25:29.25 ID:RH9JMHFt0.net
- たかい
- 204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/20(月) 12:30:21.79 ID:JO63VzCE0.net
- オイル管理ってディーラーで半年ごとに交換していれば十分だろ
- 205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/20(月) 12:50:36.72 ID:XIA0aQ1o0.net
- >>199
で、お前さんは陳情やら抗議はしてんの？
- 206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/20(月) 12:52:49.86 ID:PJvZQakK0.net
- >>204
毎月5000km以上乗る道民なんだろ
- 207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/20(月) 12:59:41.56 ID:d8OU0R890.net
- ターボ車はタービン壊れたら高い。
(Assyで一番クルマで高い部品はタービン)
HVはバッテリー交換が高い。
一番割高なのは新車への買換えだし。
ガソリンモデルの４気筒が維持費安定して一番いいわ。
- 208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/20(月) 13:02:48.33 ID:JO63VzCE0.net
- >>206
そんなに乗るの前提なら
ダウンサイジングターボではなくHVでいいじゃないか大衆車だし
- 209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/20(月) 13:05:25.33 ID:Y7IzI9hC0.net
- >>207
煽りじゃなくてレギュラー仕様のターボをノーマルで使っていて保証期間内に壊れることあるのかな。
- 210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/20(月) 13:09:34.17 ID:9NmwTjsu0.net
- >>209
聞いたことがないな
10万キロで壊れたとかECU書き換えたら壊れたとかは聞くけれど
- 211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/20(月) 16:23:23.66 ID:I4i/pyiD0.net
- 長距離移動でも疲れない国産コンパクトカーってある？
- 212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/20(月) 16:32:52.47 ID:xsZolTQw0.net
- ホイールベースは長いに越した事はない
新型だとノート(2580mm)とかアクア(2600mm)とか
- 213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/20(月) 16:34:42.51 ID:e60Zc0qO0.net
- >>211
トヨタのブレイドマスターは楽だったよ。
って排気量はコンパクトじゃないので、ここではスレチだな。
- 214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/20(月) 18:17:02.48 ID:tyjKjH3+0.net
- 長距離だと横風の影響を受けやすいSUVやミニバン系は除外として
渋滞追従ACC搭載LKAはおそらくクラス随一の性能
さらにABHにVGSも付いてシートヒーターやステアリングヒーターも着くFIT4LUXEeHEVを推しておく
親水ドアミラーもいい具合だよ
100km/h燃費がやや悪いのがちょっとアレだが
- 215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/20(月) 19:22:58.40 ID:vlCWEwty0.net
- 高速での長距離移動ならスバルのSUVだろ
ホイールベース長くて無駄に低く
しかも重いので横風に強い
アイサイトでどこまでもダラダラ走れる
- 216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/20(月) 19:30:14.21 ID:UFt6ZYAK0.net
- 自動車税を節約したくて小排気量エンジンの車を購入した輩が、自己正当化の為に頭の悪いレスや無礼なレスを繰り返している
こいつらは間抜けで無能なので、中排気量エンジン搭載車を減税させる為に議員先生方に陳情するとか政府に抗議すると言う発想が無く、不便な小排気量エンジン搭載車をバカの一つ覚えみたいに購入し続けている
- 217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/20(月) 19:48:43.76 ID:++L4XdGo0.net
- >>214
ヤリスクロスでしょ
トヨタ初の横風対応S-VSCだから台風が来てもまっすぐ走れる
- 218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/20(月) 19:59:07.92 ID:HdeKRegi0.net
- >>217
実際あの機能どうなんかな？まともに機能するの？
横風対応SVSCがあるからまっすぐ走れるというより
逆に横風対応SVSCが無いとまともに走れないくらい横風に弱いんじゃね？と思っちゃう
個人的にコンパクトクラスのクロスオーバーSUVに全く興味無いから試乗もしなかった
- 219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/20(月) 20:00:03.69 ID:BRbQcx4c0.net
- >>214
車線維持支援システム（LKAS）が全車速対応じゃない
フィットでは65km/h以上でしか作動しない
- 220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/20(月) 20:02:40.57 ID:Ia9qxnvW0.net
- >>218
コピペするようになったらもう終わりよ？
- 221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/20(月) 20:05:49.77 ID:udXi3/8z0.net
- もうフィット3再販しろ
- 222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/20(月) 20:08:03.53 ID:HdeKRegi0.net
- >>219
他社でLKAの類で全車速にに対応しているコンパクトカーってあるの？それ欲しい
>>220
今自分で考えて書いたレスだけど…コピペっぽいのか？
- 223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/20(月) 20:24:24.66 ID:kQucDb8b0.net
- >>222
ヤリクロス
Bセグメント派生SUVだからカテゴリ微妙だけど
- 224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/20(月) 20:29:24.31 ID:0Pz5hT2f0.net
- >>222
ノート
- 225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/20(月) 20:31:50.61 ID:GmUmwhDm0.net
- >>224
価格がアレだがオプションあるな
https://driver-web.jp/articles/detail/38400/1/1/1
新型ノートに唯一の弱点!? プロパイロットを選んだら約44万円プラス。単独では設定不可！
- 226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/20(月) 20:58:08.91 ID:xsZolTQw0.net
- >>215
スバルは自前のコンパクトカーを持ってない
- 227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/20(月) 21:03:33.97 ID:v6gp3luq0.net
- >>216
陳情した？
応援するぜ
- 228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/20(月) 21:13:22.68 ID:90KHqoyc0.net
- 長距離移動が高速道路メインと考えるとe-powerはちょっと苦手
- 229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/20(月) 21:17:13.15 ID:0Pz5hT2f0.net
- >>228
高速長距離メインならコンパクトやめろよw
あほか
- 230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/20(月) 21:24:00.21 ID:XeFjeuyO0.net
- >>229
レス付けてなくてスマンスマン
>>211のお題があったからね
- 231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/20(月) 21:30:43.32 ID:d8OU0R890.net
- >>229
首都高で通勤もいるだろう。
都心はやはりコンパクト有利。
- 232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/20(月) 21:57:18.63 ID:vlCWEwty0.net
- >>231
首都高ならePowerのワンペダルは楽だと思うぞ
運転楽しいし、先行者との距離を詰めるのも楽ちん
- 233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/20(月) 22:10:23.25 ID:ReoEWphN0.net
- >>232
それも慣れ次第
慣れないとかえって辛い
- 234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/20(月) 22:19:38.12 ID:vlCWEwty0.net
- >>233
電子パーキングブレーキに慣れるのと
そんなにかわらんと思うがな
結構キツめの回生だった先代でも、
祖父母含めて1日で家族全員慣れたし
- 235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/20(月) 23:35:34.17 ID:d8OU0R890.net
- >>232
そんなもんCVTで十分。
ワンペダルの為に余分な金払う気はサラサラないわ。
クルマみたいな10年でクズ値のゴミに金使うなら家に使いたい。
- 236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/21(火) 00:05:08.18 ID:20y9VHT60.net
- 破綻間近日産のノートだけは止めとけ
- 237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/21(火) 01:10:26.35 ID:zF8uwBl10.net
- >>235
じゃあ新車なんか買ってる場合じゃないな。
それはそれでいいと思う。
- 238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/21(火) 07:28:15.21 ID:iPujJCU80.net
- >>232
ワンペダルが運転楽しいは無いわ～
右足が疲れるだけ
- 239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/21(火) 07:58:24.43 ID:zF8uwBl10.net
- >>238
高速で足が疲れるのも新型では改良されてる
てか、コンパクトで首都高だろ？
じゃあ何なら楽なのって話だ
- 240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/21(火) 09:23:57.96 ID:20y9VHT60.net
- 特に難しい技術や特許というハードルもないのに、シリーズHVは何故他社が積極的に採用しないのか
重量が嵩んだり現状のバッテリー寿命を考えれば当然のことと思うよ
- 241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/21(火) 10:42:13.34 ID:zF8uwBl10.net
- >>240
コンパクトで首都高走るならどれが楽なのって話でしょ？
そんな話誰もしてないよ
- 242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/21(火) 10:51:52.18 ID:wKH+gt2w0.net
- >>231
長距離移動高速メインじゃ首都高は当てはまらないだろw
バカ？
- 243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/21(火) 11:31:08.03 ID:WOfiupkM0.net
- >>239
回生しなくなって燃費が落ちるんだっけ？
- 244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/21(火) 11:56:01.25 ID:zF8uwBl10.net
- >>243
速度が落ちるのに回生しなかったら燃費落ちるだろうけど
速度を落とさないなら同じだろ
- 245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/21(火) 12:22:41.38 ID:Ttx1YtT80.net
- >>244
THSみたいにアクセルもブレーキも踏まずに惰性で走るのけ？
- 246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/21(火) 12:32:26.95 ID:zF8uwBl10.net
- >>245
普通のガソリン車と同じ程度の減速度で空走するよ
旧ePowerでもノーマルモードがそうじゃん
新型はノーマルモードでなくても、高速走行を検知して
同じように空走するようになった
って福島日産のYoutubeで言ってる
自分は納車待ちでまだ高速乗ってない
- 247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/21(火) 13:17:20.98 ID:Qoa+S1510.net
- >>246
ノーマルモードは回生してないのでは？
- 248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/21(火) 13:48:41.32 ID:zF8uwBl10.net
- >>247
ノーマルモードも弱いけど回生するよ
モーター直結だし、完全に回生させないほうが難しいかと
- 249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/21(火) 14:01:38.98 ID:J3I05Ph10.net
- >>248
https://gazoo.com/car/impression/res/19/01/30/r318567/
一方で、ブレーキを踏んだときに自動的に回生ブレーキと機械ブレーキを使い分けてくれる回生協調ブレーキは装備されていない。
ノーマルモードの時にブレーキを踏むと、減速エネルギーは普通のクルマと同様、摩擦で発生する熱として捨てられてしまうのだ。
そんなもったいないモードをわざわざ使う人がいるのか？と疑問に思った。
- 250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/21(火) 14:07:16.65 ID:V+pWap2B0.net
- 300万円も出してチープなノートなんて買わない
- 251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/21(火) 14:34:31.61 ID:zF8uwBl10.net
- >>249
ブレーキに回生装置がついてないだけで、
当然モーターからの回生はするよ。
- 252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/21(火) 14:41:11.97 ID:GQD4a95b0.net
- >>241
首都高じゃどれでも一緒だろ。
HVもターボもe-Powerもドブ銭いらね。
- 253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/21(火) 14:56:04.10 ID:ixZTMFac0.net
- ダイハツのシリーズハイブリッドがどうなるか
- 254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/21(火) 16:02:07.30 ID:huy2B2c50.net
- >>253
トヨタのTHSII使うという話もあったけど、自前で造るの?
- 255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/21(火) 17:33:05.25 ID:81tpMJ5u0.net
- NBOXに電Pとオートホールドが付くらしいけどますますフィットが売れなくなるんじゃないか。
- 256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/21(火) 18:12:19.24 ID:S8ct8bxw0.net
- e-powerに詳しい人に聞きたいんだけど
《Sモード、エコモード》
ワンペダル走行
アクセルペダルで回生
ブレーキペダルでの回生無し
《ノーマルモード》
普通のガソリン車と同じ感覚の走り
アクセルペダルで回生しない（またはごくわずか）
ブレーキペダルでの回生無し
という認識で合ってる？
- 257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/21(火) 18:24:20.40 ID:3dNQjnL00.net
- >>251
エンブレ相当は回生してると言うイメージでいいのかな？
MTとは言わないけど、パドルで強弱コントロール出来ると良さそう。
- 258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/21(火) 18:50:55.76 ID:LaxO1JMu0.net
- ワンペダル走行としては退化のような気もするが安全性を考えるとやはりブレーキペダルが確実なのかね
【疑問点も】新型ノート発表 旧型ノートeパワー元オーナーが見る よかったところ 残念なところ
https://www.autocar.jp/post/599867
従来型は平坦路であれば、アクセルオフで停止するまで減速してくれたのだが、新型は停止までは減速せず、クリープ状態になるという。
つまり、停止するためには絶対にブレーキペダルを踏まなければならないのだ。
新型ノートは電動パーキングブレーキも備わったため、てっきりリーフのようにアクセルペダルの動きだけで停止まででき、停止後は電動パーキングブレーキで停止保持をしてくれると思っていただけに非常に残念に感じるポイントだ。
- 259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/21(火) 22:19:27.95 ID:lUD/q4Y30.net
- フィット売れないのってBSMと360度カメラが付けられないからじゃないの？
他の車種余裕で付いてるのに
スズキでさえ
- 260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/21(火) 22:56:45.73 ID:drHV+YOP0.net
- 360度カメラなんて見づらいだけでバックカメラ1個あれば十分なのにな
ヤリスやアクアの自動駐車に惹かれるような奴は免許返納してほしいわ
- 261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/21(火) 23:14:33.68 ID:8QBdFLok0.net
- 今は10年前のバックモニタとか何もついてないの運転してるから、安全装置は前方に何かあったときの非常用のブレーキだけで、あとは何にもいらない。
自動追尾や360℃カメラとか、運転の腕が落ちるだけ。
可能ならMTがよいけど、家族がAT限定なのでしょーがない…。
- 262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/21(火) 23:35:05.12 ID:j1eUZbpG0.net
- 原始人がいるな
世の中が自動運転が当たり前になっても今の車乗ってればいい
- 263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/21(火) 23:46:00.63 ID:DWYjYkRL0.net
- 自動運転の事故が100%機械側の理由になったら考えるわ。
そんなのまだ先だろうけどね。
- 264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/22(水) 00:45:55.55 ID:gvyXBEYT0.net
- 全方位カメラは、狭い道でのすれ違いとか見通しの悪いT字路の合流とかで本領発揮するもの
結局これも事故防止技術の一つ
腕が落ちるとかは関係ない
- 265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/22(水) 06:21:37.32 ID:O8Q3gtqm0.net
- 車が落ちるより腕が落ちた方が良いもんな
こんな場面なら全方位欲しくなる
https://image.ennori.jp/upload/201502/images/3_1.jpg
- 266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/22(水) 07:40:56.57 ID:nStHI43W0.net
- その状況で役に立つか？
- 267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/22(水) 08:21:46.09 ID:3EWFNhWq0.net
- それで当たったり落ちたりしても、全方位カメラは理由にならんしな。
結局、車幅含めて感覚的に覚えておけってことでは？
全方位カメラも録画できるんだっけ？？それなら相手から当たってきた証拠にはなる…のかな。
- 268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/22(水) 08:29:23.32 ID:GCaoKkL00.net
- 無いよりはあった方がいいわな
オプションなんだから腕に自信があるなら付けないという選択肢も可
- 269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/22(水) 08:42:30.91 ID:L2pFtVz00.net
- ついてても見なきゃいいだけだしな
アラームで見落としを指摘されて、
過剰に自分の勘をあてにしなくなるなら
それはそれでよいことだし
有料オプションや社外品でわざわざつけるかと言ったら
付けないかもしれないが、ついてりゃ使うわ
- 270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/22(水) 09:59:03.44 ID:PS7R9RDp0.net
- >>265
四万十川でこういう橋けっこう見たな
- 271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/22(水) 15:12:00.97 ID:Rmza8Cyw0.net
- ノート・オーラ、売れてるらしいけどいつまで持つかねえ
『小さな高級車』コンセプトがヒットしたためしが無いんだから
- 272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/22(水) 15:55:20.80 ID:jWlaL04y0.net
- レクサスCTは売れてるが小さいかどうかは微妙だな
そもそもレクサスブランドだからであって日産ブランドじゃ知れてるか
- 273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/22(水) 16:08:10.85 ID:MrCO8P0d0.net
- レクサスCTはMCしないんかね
- 274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/22(水) 16:36:20.42 ID:L2pFtVz00.net
- オーラは、同じePowerで同様に静かな車が
後からどんどん出てくると、プリウス同様厳しくなるとは思う
同時にMCでより商品力を高めれば、ある程度定着するだろうけど
- 275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/22(水) 16:36:38.03 ID:jWlaL04y0.net
- レクサスCTはMCどころかFMCが必要だろ
カロスポをベースに代えないと
- 276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/22(水) 17:11:47.84 ID:+q3WjcVW0.net
- CTは廃版でしょ
ヤリクロベースでUXより小さいのが噂されてて、
Lのことだからエンジン差別化してきそうだけど、載せるエンジン無くね？
- 277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/22(水) 17:22:52.41 ID:Q283mr0h0.net
- オーラが売れていると言うが
元々日産縛りの人が買えるまともな日産車がノート、セレナ、エクストレイルしかなくてノート以外はモデル末期だから除外するとノートかオーラだけしか残らないから選ばれているだけだぞ
需要が一巡する来年には失速しているはず
- 278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/22(水) 18:59:19.27 ID:L2pFtVz00.net
- 需要が一巡しても売れ続けたら
プレミア無くなっちゃう
- 279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/22(水) 19:37:58.48 ID:MZXeZJW00.net
- >>277
んなことはない
オーラで初めて日産車を買う俺がいる
- 280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/22(水) 20:02:21.85 ID:8bNYp+Cr0.net
- >>271
その「小さな高級車」が欲しくて、革巻きハンドルとウッド調プラパネルに騙されてローバー100という名のオースチンメトロを買ってしまったことがある愚か者がここに居ます…
- 281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/22(水) 20:11:44.67 ID:IauC3bI10.net
- 今思うと前のノートe-powerの売れ方はすごかったな
- 282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/22(水) 21:09:22.05 ID:9rd0l4QD0.net
- 現行ノートも時々見かけるようになった
- 283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/22(水) 21:14:18.67 ID:Mu//Z+m70.net
- >>280
アルカンタラの内装に騙されてランチアY10を買ったワタシが通りますよ。
- 284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/22(水) 22:12:36.00 ID:StX0fbGP0.net
- コンパクトカーでもエンジン排気量1.8Lは欲しい
1.5L以下は高回転まで回さないとトルクが出ないから日本の道路に合わない
プリウスやカローラが1.8Lなのだから、アクア、ヤリス、シエンタも1.8Lは欲しい
- 285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/22(水) 22:13:33.35 ID:ys6sU7Qf0.net
- この数日のノート オーラのステマは見苦しい
破綻確実の日産なんて選びたくない
- 286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/22(水) 22:15:17.94 ID:IauC3bI10.net
- 過度のアンチもうぜえわ
車に興味ない貴様等のせいで車単体をフラットに語れねえんだよ
- 287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/22(水) 22:16:55.00 ID:hma7iAU50.net
- >>281
不正とかゴーンの件とかがなければもっと売れていたはず
- 288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/22(水) 23:09:20.35 ID:L2pFtVz00.net
- 日産が潰れそうなんて、ソフトバンクが潰れそう
っていうのとあまりかわらないと思うがな
三菱くらいになると説得力も出てくるが
- 289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/22(水) 23:38:30.55 ID:YZPOO0mb0.net
- >>288
2年連続大赤字決算、これが3年も続けば企業として失格
こんなだらしない企業は早晩破綻して欲しい
- 290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/22(水) 23:55:05.91 ID:9kxM0sKW0.net
- 三菱は財閥全体がしっかりしてるので自動車と航空機がアレでも悲壮感はあまりない
日産はもう電動化一本に絞っていくしかないだろう
マツダは一体どこを目指してるやら
- 291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/23(木) 00:16:55.75 ID:s0Da5uZe0.net
- >>284
プラットフォームのサイズが違って、コンパクト(GA-B)に4気筒1.8Lの搭載は無理な設計
- 292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/23(木) 00:18:34.19 ID:whCkUGgz0.net
- ノートもオーラもSUV要素無いのにSUVチックな見た目なもんだからキックスがひっそりとお亡くなりになってるんだよなぁ
- 293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/23(木) 00:23:07.61 ID:7U38wIHs0.net
- >>284
660ccの軽自動車は？
- 294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/23(木) 00:26:51.43 ID:S/vkZi/Z0.net
- >>290
マツダへ内燃機関に集中する予定だった
欧州勢のディーゼル詐欺による電動化で方向転換を余儀なくされたけど
- 295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/23(木) 01:09:48.68 ID:ywbCsECE0.net
- >>292
キックスは思ったより売れてるっぽい
ランキングだけ見てもパッとしないけど
なんだかんだノートより一回り大きい
ePower採用の車で、ワンパッケージで
装備も充実というので
- 296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/23(木) 02:31:38.42 ID:AyKHvxSd0.net
- >>284
1.5Lは車検安いからな
- 297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/23(木) 07:38:37.91 ID:e3N+BSrD0.net
- オーラ自体はいいと思うけど
プロパイロットつけて320万はキツいな
コンパクト以外の他の車が候補になる
プロパイロット装着率がどれくらいか知らないが
- 298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/23(木) 07:44:32.41 ID:qLvrJwx/0.net
- オーラは上手いとこ突いてると思うよ
元々のノートのデザインがシンプルだから違和感無いし
ヤリスやフィットがデザインちょっと変えて同じ事やっても受けないでしょ
- 299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/23(木) 07:49:48.40 ID:qLvrJwx/0.net
- ヤリスが欧州仕様持ってきて300万オーバーで出しても
それならGRヤリスでいいわってなってそれ程売れない
- 300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/23(木) 08:02:08.19 ID:H0Ni3Crq0.net
- >>271
ヒットはしないが一代限りなら時々出ては消えてくし一定の需要あるんだろうね
>>274
悪いがオーラは外から聞けば結構五月蝿いぞ
>>299
それに近づけたのがヤリスクロス
あとGRのその仕様だと実際そこから更に＋100万では？
- 301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/23(木) 08:34:12.91 ID:e3N+BSrD0.net
- オーラは日産の割にリセールがいいかもな
3年後はこの半導体不足で中古台数も少ないだろう
逆にフィットは整形マイナーチェンジ確定で今のモデルはリセール悪くなりそう
- 302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/23(木) 10:30:58.02 ID:IifjMIUb0.net
- >>300
真夏にエアコンをオートにしとくと、エアコンが最大出力まで上がってしまい
バッテリー充電のためにエンジン起動してしまう
停止時にエンジンをなるべくかけない制御に改良されてるけど、かかってしまうと
充電のためにアイドリング高めなのでやはりすこしウルサイ
- 303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/23(木) 11:32:21.37 ID:SAFGyzwh0.net
- >>284
お前運転荒すぎるんじゃね？
1.5Lで2500以上回さなくても乗れるわ
- 304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/23(木) 12:00:06.66 ID:KHbYuR670.net
- >>303
きっと南池袋PAの話なんだろ
- 305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/23(木) 12:30:11.53 ID:R0eokncP0.net
- 軽とどっち買うか考えてしまう。
都内でほぼ買い物とかしか最近は使ってないんだよな…。
税金の差、燃費の差、安全性の差で考えるか…。
- 306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/23(木) 12:44:37.37 ID:duuShKV40.net
- 燃費と安全考えるならアクアじゃね？
税金はどうしようもないけど
あと初期費用を燃費でまかなおうとしても無理
- 307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/23(木) 23:54:36.36 ID:wW2Fr4U20.net
- オーラなんてステマしても、
300万円超の単細胞e-poorコンパクトなんて、日産信者以外は買わない
- 308 ：近藤：2021/09/23(木) 23:59:23.77 ID:ICxMuovP0.net
- 日産なんて連続赤字で破綻寸前メーカーのクルマを買うのは辞めたい
- 309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/24(金) 00:28:07.81 ID:UGmQp/Ks0.net
- まぁ近藤がそこまで言うなら…
- 310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/24(金) 03:17:57.23 ID:sPZIKNNx0.net
- プリウスやカローラは全長が長過ぎてコンパクトに使えない
かと言ってヤリスとアクアはエンジン気筒数と排気量が足りない
ヤリスやアクアに近いサイズで、プリウスやカローラのエンジンを積んだ5ドアハッチバックとかあればちょうど良い
カローラスポーツは全幅が広すぎるのと2ZR-FAE搭載モデルが選べないのが駄目
- 311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/24(金) 05:00:01.35 ID:fkzy6xNC0.net
- >>310
1790で広すぎるとか軽自動車でも乗ってろよカス
- 312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/24(金) 05:14:46.77 ID:sPZIKNNx0.net
- >>311
くたばれキチガイ
遠出する為の車と狭い所を走る車とで適した車体全幅に差がある事も分からない知恵遅れに不愉快なレスをされるのは心外
- 313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/24(金) 08:18:07.49 ID:e44RbPW+0.net
- >>310
CX3 2.0G
- 314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/24(金) 08:32:38.73 ID:R52qLw6t0.net
- ヤリスクロス ガソリンG 202万
カローラクロス ガソリンGX 199万
カローラクロスのほうが装備もいいんだよな
- 315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/24(金) 08:36:12.95 ID:7TYck7Hq0.net
- >>310
そのちょうどいい車が日本はおろか世界中で販売されていない理由を考えてみましょう
- 316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/24(金) 09:14:30.91 ID:FXGlNKGc0.net
- ソリオもここ？
内部の空間は広そうだし、荷物も入りそう。
今度試乗してくるわ。
- 317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/24(金) 09:41:38.34 ID:aI2kDzfw0.net
- >>312
確かに。
うちの近所の大型スーパーの地下駐車場のエレベーター前の列はアスファルトに全部「軽」と書いてある。
５ナンバーなら止められるが３ナンバーは到底無理。
旧アクア 1,650ですら下手くそオバサンには無理なのでこの時だけは優越感に浸れるわ。
- 318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/24(金) 09:53:14.38 ID:El50llzX0.net
- >>317
エサを与えないでください
- 319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/24(金) 09:58:30.83 ID:zHZH3BrJ0.net
- >>316
ソリオは価格からしたら不満な点が見つからないほどいい車だよ
ベッドアップディスプレイと中央メーターは好みが別れるようだけどね
- 320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/24(金) 10:23:28.47 ID:6uK1yrC10.net
- >>312
後付け設定乙www
- 321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/24(金) 19:00:44.04 ID:sPZIKNNx0.net
- >>317
軽しか駐車できない駐車スペースとか止めて、駐車場にある駐車スペースは全て3ナンバーミニバンや3ナンバーSUVが駐車可能なスペースにすれば良いのにね
- 322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/24(金) 19:05:15.91 ID:sPZIKNNx0.net
- >>320
>>310でカローラスポーツは全幅が広すぎると指摘しているから後付けじゃないよ
普通の人は相手の発言をきちんと把握し理解した上でそれに沿ったレスをするが、キチガイのID:6uK1yrC10は知恵遅れ系の害児なのでそれが出来ない
- 323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/24(金) 19:06:38.61 ID:sPZIKNNx0.net
- >>315
海外は駐車スペースの大きさや道路幅が広いからカローラスポーツの全幅で支障が無いからだよ
駐車場事情や道路事情が日本と海外とで異なる
- 324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/24(金) 19:12:35.09 ID:1cNnKs+H0.net
- ぶっちゃけカロスポでキツキツな駐車場なら-4.5cmのツーリングだってキツキツだからな
1700mm超えたらどのみち体滑り込ませる隙間もないほどしかドア開けられない
スライドドア＆センターウォークスルーは日本で乗るなら必須と言える
- 325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/24(金) 19:56:54.82 ID:fkzy6xNC0.net
- >>323
軽自動車でも買ってろよガイジ
- 326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/24(金) 19:57:40.75 ID:wMFInkwZ0.net
- >>323
ヤリスやアクアに近いサイズのVWポロで1.0Lターボなんだが
基地外で知恵遅れはID:sPZIKNNx0
だったというオチ
- 327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/24(金) 20:09:25.91 ID:0B5EbQRu0.net
- しかしキックスはヤベーな
海外では何年も前から売ってるものを流行りのSUVスタイルだからって理由だけで本邦に入れて
古い古いVプラットフォームのクルマを
古いからダメな訳ではないけど、アレはダメだ。元からダメだ
買った人は気の毒
- 328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/24(金) 20:10:41.61 ID:5aeGd+7q0.net
- >>323
日本以外を海外でひとくくりするアホ
北米と欧州で全く違うしむしろ駐車事情は日本と欧州が比較的似ている
- 329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/24(金) 21:30:32.97 ID:f2GKRRwQ0.net
- >>317
軽って書いてんだから軽以外停めるなよ
- 330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/24(金) 21:38:59.76 ID:UGmQp/Ks0.net
- 優先駐車場を近いからで利用するDQN臭がしますね
- 331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/24(金) 21:53:59.14 ID:HMoXcWgA0.net
- カロスポとツーリングの差は許容できても1.8mになると追い返される駐車場も出てくるな
- 332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/24(金) 22:23:48.23 ID:Aao99aXv0.net
- >>321
奥行きが足んねーんだよ。
デッドスペースを作らないように枠線引いてるから。
- 333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/24(金) 22:26:04.06 ID:UP80GJRO0.net
- >>317
アクアは初代から1695mm
- 334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/25(土) 01:20:37.53 ID:xehEHuep0.net
- 女性から見て
コンパクトカー乗ってる男
と
オートマ限定の男
ってどっちがダサいですか？
- 335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/25(土) 01:55:37.95 ID:BLRSQkep0.net
- そんなこと気にする男がダサい
- 336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/25(土) 06:49:37.72 ID:dtlmAv7c0.net
- もうMTカッコイイって時代じゃない
- 337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/25(土) 07:49:07.72 ID:mxj9U90d0.net
- 乗ってる本人次第
軽に乗るイケメンは許される
俺らがフェラーリ乗ってもダサいと言われる
- 338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/25(土) 07:50:42.72 ID:mxj9U90d0.net
- そしてイケメンで資産家息子なら原付免許でもカッコいい
- 339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/25(土) 08:25:51.88 ID:YJEN1CWY0.net
- Nボックスを大きくしたホンダ版ソリオ希望
- 340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/25(土) 09:34:56.17 ID:ZE3IlkXy0.net
- 「こんな車は男にしか乗れない」って考えが態度に出ちゃってる男がダサい
- 341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/25(土) 10:11:35.26 ID:Fs6cYem00.net
- そもそも車の種類を見分けられる女が少ない
- 342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/25(土) 10:36:04.59 ID:gOLCZA7S0.net
- 車に興味なきゃそんなもんでしょ
男と女で車に興味持ってる人口差がそのまま反映されてるだけちゃうの
- 343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/25(土) 10:51:21.48 ID:745mT2Sw0.net
- 無免許でセンチュリーに乗った執事が迎えに来る男の方がモテる現実
- 344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/25(土) 12:16:35.47 ID:qPMP90KS0.net
- >>340
これだな
ただし田舎に行けば行くほどまだまだ仕事用のMTなんて普通に走ってるから
そこで仕事用に車が乗れないって事を理由でダサいと思わんでもない
仕事でも前にあったのが対向車がハマーで道のライン上沿って走れずセンターライン越えて社用車のサイドミラー破壊しながら走ってった馬鹿が居たので、
自分の力量、身の丈に合わない車を走る奴こそが最高にダサい。
- 345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/25(土) 12:37:37.50 ID:HfpRWnVc0.net
- >>344
小回りの利かない外国仕様のランクルに乗って、Uターン中にバイクにぶつけた伊藤健太郎さんの悪口はやめてやれよ！
- 346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/25(土) 12:50:19.57 ID:40umsCXa0.net
- >>339
ソリオ買っとけよ(笑)
- 347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/25(土) 14:17:53.19 ID:BLRSQkep0.net
- 仮面のようなスポーツカーで
火を吐け
- 348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/25(土) 16:07:05.80 ID:BEQGhoMR0.net
- >>284
ダウンサイジングターボはアカンの？
- 349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/25(土) 17:12:00.22 ID:Ayb5zdDY0.net
- >>346
https://autoc-one.jp/suzuki/solio/newmodel-5011518/
- 350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/25(土) 21:45:31.34 ID:BkjcOZz20.net
- >>302
エンジンはかかってしまう、そりゃそうだ
冷却水、燃焼室、エンジンオイル、コレが冷えてしまったら燃費ガタ落ち
触媒冷えてしまったら排ガス規制も
通らない。
ヨタだろうが日産だろうがホンダだろうがエンジンは長時間止められない
むしろ定期的にエンジンは回したい
普通のエンジンカーですら、触媒温まるまではアクセルOFFっても燃料カット入らないし、アイドリングストップも入らない
- 351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/26(日) 03:23:41.42 ID:hf3X3sEQ0.net
- 乗り換え考えていろいろ見てるけど燃費的にはトヨタが良いのは理解出来てもヤリス、アクアの外装、内装のセンスが理解出来ない。
トヨタ系の掲示板だとノートとかオーラの高いとかデザイン酷評されてる。
別にトヨタ、日産のファンではないがデザインや内装安物感のトヨタはないな。
でも売れてるんだよな。
- 352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/26(日) 07:06:53.54 ID:5+lbky370.net
- >>351
君が世間一般の価値観から外れてるって事だよ
まぁそういう人もいるから多様性が保たれて経済が回っていくんだけど
- 353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/26(日) 07:22:52.94 ID:SE/kY61/0.net
- コンパクトカーで中の空間広いのってどれ？
トールワゴンタイプは除外で。
- 354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/26(日) 07:27:21.05 ID:VSb5lj7q0.net
- >>353
フィット
ノート/オーラ
アクア
ヤリス
の順かな
- 355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/26(日) 13:31:52.62 ID:hf3X3sEQ0.net
- 土屋の動画だと後席、フィットよりオーラが広いって話しだったぞ。
- 356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/26(日) 13:40:55.31 ID:dgW9RU7v0.net
- 現行スイフトも後席は意外とそんなに狭くない。シートはヒドイが。
アクアとヤリスの中間くらい？
- 357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/26(日) 14:05:45.22 ID:7MyA39xN0.net
- ノートオーラは目が小さくなったせいでノートよりデブって見える
https://www.carsensor.net/contents/article_images/_65535/note_01.jpg
https://www.carsensor.net/contents/article_images/_65986/noteaura_05.jpg
- 358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/26(日) 18:43:07.63 ID:/0BcJ82o0.net
- >>355
自分も試したが、それはない
- 359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/26(日) 19:26:14.19 ID:coDwfBoY0.net
- ロッキーに初めて乗る機会があったんだけど、ステアフィールがまんま軽自動車(それもあんま良くないやつ)のソレでがっかりした
日産デイズにも劣ってる
やっぱり今後はコラム式電動パワステにはブラシレスモーターが必須なのかもね
- 360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/26(日) 19:37:58.39 ID:9gsIpDO80.net
- 正直ダイハツは国内屈指のダメなメーカーと思うよ
ハイゼットジャンボ乗ってるけど車としての出来は明らかにキャリーのほうが良い
コンセプトというかパッケージングはとっても良いんだけどね…
- 361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/26(日) 19:53:27.94 ID:XfC69k060.net
- ノート評判いいんだなあ
ゴーンがゴーンして本当に良かったな
- 362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/26(日) 20:05:08.27 ID:6AsSeXl80.net
- このサイズでもハイブリッド出てるけど、大して走らないならハイブリッドじゃない方がよい？
ハイブリッドがコストで勝ることってあるの？
- 363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/26(日) 20:07:11.94 ID:8IiR+qMZ0.net
- いくら日産馬鹿がノートを絶賛しても、日産はもはや破綻寸前
賢者は手を出さない
- 364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/26(日) 21:17:15.31 ID:t2GmqzTv0.net
- >>362
大きい車でも大して走らないのならハイブリッドじゃなくて良いと思うよ
- 365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/26(日) 21:18:49.29 ID:80oWrq420.net
- 日産はフィガロとパオを復活させてくれ
- 366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/26(日) 22:41:27.14 ID:jqNi7Xsx0.net
- 初代ノートはシーマよりも後席が広いって宣伝してたな
まあ当時のシーマはセドグロベースだから後席は元々広くないんだが
- 367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/27(月) 01:49:19.96 ID:oit1R9kf0.net
- >>366
それティーダね
んで広いのは後席の(足元)の話ね
- 368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/27(月) 02:10:48.57 ID:N/5WiHgI0.net
- トヨタのはボディラインがくどいのとフロント大口開けてるし日産は会社的に危険な感じはするな。
- 369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/27(月) 07:38:16.53 ID:29tWeXPV0.net
- 見た目以外ならフィット4が一番装備が充実
ガソリングレードが実はコスパが良い
- 370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/27(月) 08:01:44.03 ID:euTF5TSJ0.net
- 一般的に汚れが目立ちにくい色と言われたらどれ？
- 371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/27(月) 08:05:05.77 ID:XK1QTotd0.net
- シルバーかブラウン
- 372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/27(月) 08:14:41.78 ID:iZ98yO/u0.net
- 濃い目のシルバー、ガンメタ
- 373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/27(月) 08:51:47.48 ID:Ei9tf7iC0.net
- シルバーとグレーが最強
ブラウンもマシな方
- 374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/27(月) 09:01:54.78 ID:56Fpc+pY0.net
- >>362
長く乗り続けるならハイブリッドでなくてもよい、ちょこちょこ買い換えならリセールバリューがあるハイブリッドでもよい、という視点もある。
もちろん走行距離次第ではあるけど、費用面だけ見たらハイブリッドはないな。
あの静かな乗り心地に金を払うかどうかだけ。
あとは（俺にはないけど）環境を意識してますアピールとか。
- 375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/27(月) 09:49:22.02 ID:iZ98yO/u0.net
- タイムズカーシェアで近くのヤリスを借りるが
カーシェアで使うなら3気筒でもいいが
自分で所有するなら無理だな
ハイブリッドのヤリスは静かなのかもしれないがガソリン3気筒はちょっと振動や音が気になる
ライズもDAがアイドリングでブルブル震えて酷かった
但し走りが悪いとかはないので気にならない人は選んでもいいのでは
- 376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/27(月) 12:51:03.24 ID:zTh6ae+10.net
- >>375
バランサー装備だからまだマシかと
- 377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/27(月) 12:51:21.74 ID:zTh6ae+10.net
- ちなみにHVはバランサーレス
- 378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/27(月) 16:07:01.95 ID:q+nr9VFC0.net
- フィットはガソリンが1.3なのが惜しいヤリスは3気筒だが1.5
- 379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/27(月) 16:23:33.77 ID:bpSaL+Gv0.net
- 仮に1.5L追加されてもヴェゼルと同じスペックダウンした奴やろね
- 380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/27(月) 19:43:08.07 ID:l0ic8k/L0.net
- スペックで言うとフィットは重い遅いマニュアルないの三拍子揃ってる
フィットガソリン1.3L 98ps/CVT/1,070kg
ヤリスガソリン1.5L 120ps/CVTor6MT/980kg
- 381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/27(月) 20:18:58.19 ID:6k1senjK0.net
- マニュアルないはクソどうでもいいけどマツダ2ヤリスが1.5Lだしスイフトは1.2Lだけどクソ軽いから相対的に亀
- 382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/27(月) 20:48:30.06 ID:zUyxzCbc0.net
- マニュアルないのはクソだろ
- 383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/27(月) 20:58:34.78 ID:NJubKNQc0.net
- >>380
ドリキンがサーキット走らせて7秒も差がついて驚愕してたからな。
フィットガソリンは本当にゴミ
- 384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/27(月) 21:05:58.86 ID:EAuZ7iSP0.net
- まあ…今回フィットのキャラでMT車がどれだけ売れるのかという事を考えると無しで良かったんじゃ無いかなあ
その開発コストや設備償却費がAT車やeHEV車にも乗ってくるんだしさ
ただでさえ売れてないのに…
- 385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/27(月) 21:13:52.10 ID:bmq58I7F0.net
- >>382
君の中ではそうなんだろう
- 386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/27(月) 22:57:07.18 ID:zTh6ae+10.net
- >>383
大丈夫。
サーキットどころか燃費優先で飛ばさないし。
人より前に出たければそもそも国産のコンパクトとかナイってw
- 387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/28(火) 00:39:53.20 ID:YpzDQQPA0.net
- ヤリスとかフィットで速さを競い合ってもｗ
- 388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/28(火) 00:40:52.17 ID:YpzDQQPA0.net
- そういう車じゃないんだしｗ
- 389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/28(火) 00:53:40.89 ID:lL7Ah32o0.net
- GRヤリスRCが最小回転半径6mと知って
驚愕してる
- 390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/28(火) 02:14:15.18 ID:qzQhUZDz0.net
- そりゃ各種競技用タイヤ履かせられるように普通車よりホイールハウスのクリアランスに余裕持たせてるから当たり前でしょ
腐ってもホモロゲ取得前提の設計だぞGRヤリス
- 391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/28(火) 03:19:48.21 ID:Mfdz+ayC0.net
- >>382
AT限定が2/3を占め、MT取得者がいても単年の販売した車両全体のうち98％はAT車の時代。
仕事でマニュアルを乗らざるを得ない奴もいる中で
車好きの中でもMTなぞ少数派になりつつあるか車好きそのものが絶滅危惧種のどちらかやぞ
- 392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/28(火) 03:31:25.02 ID:HeGeNINx0.net
- >>389
タイヤが太いからなだけ
最小回転が小回りとか細いタイヤなら当たり前。
- 393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/28(火) 22:24:16.65 ID:qvVkqi8l0.net
- TNGA-Bは元々小回り重視で無い上に、アクアもヤリスも先代より太いタイヤを指定してるから
最小回転半径5m未満は14インチ仕様だけになっちゃったね
最近のトヨタ車は走行性能重視な反面、小回りと斜め後方視界の優先順位が下がってるのが残念
- 394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/29(水) 08:35:10.39 ID:eJrvlg0u0.net
- 軽自動車乗ってる奴の税金安いの許せん！！
年数万でお前らザコ過ぎだろ。
- 395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/29(水) 08:53:01.59 ID:9UN+Pt600.net
- 醜い叩き合いばかりだと思って覗いてみたけど意外とこのスレまともな議論されてて草
お前らやれば出来る子なんだな
- 396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/29(水) 12:36:16.55 ID:vj62xSDI0.net
- 過疎ってるからね
- 397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/29(水) 12:39:44.87 ID:raRq9M330.net
- コンパクトでもスライドドア付とかあるんだな
こりゃ便利すぎだろ…と思うのは俺だけだろうか
- 398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/29(水) 13:16:06.95 ID:pEketBHn0.net
- あなただけでは無いからルーミーもソリオもバカ売れですが
- 399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/29(水) 17:05:07.27 ID:DTGbq8320.net
- 今新型ラウム出したら売れそう
- 400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/29(水) 17:07:55.24 ID:2tu4vDA30.net
- >>399
その少し上にシエンタ、少し下にルーミーという棲み分けを選択してうまく行ってるんだよ
- 401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/29(水) 19:19:54.81 ID:FwNQwy+r0.net
- シエンタの2列シート版追加は良い判断
ルーミーは2人＋荷物か4人ゆったりの選択だが
4人ゆったり＋荷物も積めるコンパクトができた
まあおかげでプリウスαの2列が要らない子になったが
- 402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/29(水) 19:32:27.72 ID:mSpsVQw/0.net
- ルーミーは全長がコンパクトすぎるからもう少し欲しい
シエンタは設計が古い
- 403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/30(木) 16:58:37.06 ID:31OL9a1h0.net
- これは5ナンバーサイズで覇権取るな
1.5リッター以下SUV HVクラス最速だってhttps://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:1tU45PW8924J:https://ehime.dd.daihatsu.co.jp/Event/202110_rocky+&cd=4&hl=ja&ct=clnk&gl=jp
- 404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/30(木) 18:36:01.72 ID:2EAsua2u0.net
- まさかの日産e-POWERと同じシリーズ方式？
- 405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/30(木) 23:47:18.32 ID:+fa3ZHIj0.net
- 48VマイルドHV程度かと思ってたが意外だな
- 406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/09/30(木) 23:47:18.32 ID:CnlgTA8A0.net
- ダイハツだし、たかが知れてる
重いパワートレインにシャーシが負けて
フニャンフニャンな走りになると予想
- 407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/01(金) 00:05:41.24 ID:sDu+Y9od0.net
- 静粛性を謳ってて3気筒かよってツッコミ入れたくなるけど、電気で走るから問題ないのか
- 408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/01(金) 00:52:23.42 ID:7cX2VafE0.net
- シリーズハイブリッドは構造構成も制御もパラレルと比較にならないくらい単純だから効率の悪さと天秤に掛けて採用かな
- 409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/01(金) 07:40:55.26 ID:0T/B76SD0.net
- クラス最速って0-100mで何秒くらいなんだろうか
知る限り最速はオーラ7.5秒
まあSUVではないけど
- 410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/01(金) 12:38:16.10 ID:tNjSPEOS0.net
- >>409
6.7秒 アバルト595かな
- 411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/01(金) 12:44:26.12 ID:yBp+q/O70.net
- >>409
クラスかどうかは知らんがケータハムセブンは0-100は2.8秒だって
https://s.response.jp/article/2016/12/30/287774.html
- 412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/01(金) 12:48:14.78 ID:5ccnl1+B0.net
- ソリオかルーミーで迷ってるわ
- 413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/01(金) 16:12:16.13 ID:Is344c0w0.net
- >>412
なぜかこのスレではルーミーのが評価高い
たしかに商品力は段違いだが、クルマのつくりとして真っ当なのは圧倒的にスズキのほうだと思う
- 414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/01(金) 16:34:20.33 ID:P6FqLj330.net
- 半導体不足で納車待ちだったのに新型発表されたら涙目だな
実際結講いたりしそう
- 415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/01(金) 17:42:02.88 ID:sfPRvFVh0.net
- >>413
ソリオはセンターメーターと後部座席中央にヘッドレストない、電動パーキングなしで候補にすらならない
- 416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/01(金) 17:47:29.49 ID:lKFUgnMK0.net
- >>412
NAルーミーは走らなさ過ぎる
ソリオは可もなく不可もなく
ルーミーターボは十分過ぎる走り
NAルーミーは街乗り専用
- 417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/01(金) 18:17:10.52 ID:sXtaQZxk0.net
- 古い人間なので、電動パーキングよりも物理的なパーキングの方が安心する。
安全に関わるところは特に。
もちろん電気なくなってもフェールセーフに動くんだろうけど。
- 418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/01(金) 18:34:27.90 ID:sfPRvFVh0.net
- >>417
安全にかかわるってどういうこと？
- 419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/01(金) 19:10:41.88 ID:NmY36Jla0.net
- >>415
ルーミー後席中央こんなんだぞ
ヘッドレスなんかいらん
https://i.imgur.com/8sOeVIK.jpg
- 420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/01(金) 19:27:31.39 ID:37n4PU9D0.net
- >>419
これはひどいｗｗｗｗ
これならソリオが潔くて好感もてるわ
- 421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/01(金) 19:52:02.87 ID:ipPJIUbW0.net
- >>419
これは人無しでシートベルト使ってるから座れないように見えるだけ
実際はバックルはケツの下に来るんじゃなく、ケツの後ろに来る
https://roomy-love.xyz/wp-content/uploads/2018/08/interior02_img01.jpg
だから中央席のシートベルトも問題なく使えて5人座れる
https://www.youtube.com/watch?v=hbzE4wyW7I0
- 422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/01(金) 21:12:48.41 ID:iOD5L3up0.net
- コンパクトカーは非常時に5人乗れるだけで普段は4人乗りの車だし
パッソセッテ？知らんな
- 423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/01(金) 21:34:59.21 ID:xYM2ZtXz0.net
- >>421
一応全員分のヘッドレストはあるんだな。
ソリオは肘掛け優先で安全は二の次。
- 424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/01(金) 22:38:44.43 ID:sfPRvFVh0.net
- こんだけスペースあったら余裕だな。
後部座席に三人座っても肩肘当たらないなんて充分
- 425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/02(土) 11:48:20.62 ID:lTvnmQsM0.net
- 【公式】電気の時代へ走り出す。ROCKY-e:smart
https://www.daihatsu.co.jp/lineup/rocky/special/
ブラウザのアドオンや拡張機能によって表示できない場合有
- 426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/02(土) 13:48:13.00 ID:nzPRVvJQ0.net
- ロイズのハイブリッド良さそうだが
試乗してからだと納車は春以降とかになりそうだな
評判良ければなおさら
- 427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/02(土) 14:08:41.37 ID:q6dCaMuC0.net
- 北海道のチョコレート？
- 428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/02(土) 14:09:57.46 ID:WPqzcqZm0.net
- ラッキーはほぼepowerだからどこを変えて特許回避するのか見ものやね
- 429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/02(土) 14:25:48.61 ID:P8ciK1+Z0.net
- >>428
シリーズハイブリッドに特許なんかないだろ
- 430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/02(土) 14:37:16.39 ID:lTvnmQsM0.net
- epower発売よりずっと前にシリーズハイブリッドを考えた人いそう
- 431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/02(土) 14:41:23.36 ID:cba8jaMu0.net
- そりゃそうだろ
- 432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/02(土) 14:41:33.41 ID:WPqzcqZm0.net
- epwerって特許ないのか
フリー素材かよ
- 433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/02(土) 15:14:03.43 ID:k5eV4ZEi0.net
- お前ら何も知らんのな。
リーマンの時に市販されていて当時の雑誌や記事で相当やってたが。
にわかクルマ語りの人達？
https://www.afpbb.com/articles/-/2630009?cx_amp=all&act=all
- 434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/02(土) 15:29:53.95 ID:Onty+/h50.net
- オーラは本当に売れているらしいな。
レクサスUXより静かでパワフルで安いと気に入って買った人がいると日産の営業さんが食い気味に話してた。
旧ノート乗っている自分には総額250万円のルークスの見積りを勧めてくるから買えないと思われてるんだな。実際そうだけど。
- 435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/02(土) 15:35:21.54 ID:buAIaEqo0.net
- >>430
そもそも石油で発動機を動かして発電して電気を使うって発想は元々全ての車に備わってるし
第一次世界大戦の時には大型艦船などには電動機を動かす機構があった。
そもそも電動機の歴史自体は自動車は勿論発動機よりも歴史が古いのだから既に電動機がポジションにあったらそれを動かす機械が後から入ってくるのも当然あるべき発想。
缶詰と缶切どっちが先に存在したと思うかね？
- 436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/02(土) 15:37:58.85 ID:WPqzcqZm0.net
- オーラは金持ちが大好きな全部入りだからな
高くて当然なら高くても売れる
アクアみたいにオプション付けると結局高くなるタイプはベースは安いクルマっていう印象が強くなる
- 437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/02(土) 16:26:16.10 ID:cba8jaMu0.net
- オーラ売れてるって記事読んでもソースは発売3週間で1万台しか出てこないけどな
発表自体6月からしててそれのトータルなのにまるで3週間で集めたみたいな書き出ししてアクアは月9000売れても目標未満で低迷扱い
オーラ発売月でもノートの売上1000ちょいしか増えてなかったのには触れないのかよ
- 438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/02(土) 16:33:50.98 ID:k5eV4ZEi0.net
- 何年か前のカムリでさえ似たような記事読んだし。
どちらにしろヤリス独走で後は団子になるんじゃない？
- 439 ：武藤：2021/10/02(土) 17:48:06.74 ID:nwHOSUS/0.net
- >>434
こんなところで販促活動するな!
見苦しいぞ
- 440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/02(土) 19:53:00.13 ID:pAPg7iKn0.net
- >>435
そりゃ缶詰めだろ
初期の缶詰めはノミとかなづちで開けていた
- 441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/03(日) 08:29:08.82 ID:9z8CFbQ70.net
- コンパクトカーで中の車内の質感が高いのってどれ？
トールワゴンタイプは除外で。
順位的にか以下？
フィット
ノート
マツダ2
アクア
ヤリス
- 442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/03(日) 09:05:59.52 ID:nb8UTOXZ0.net
- フィットかノートって言ってほしいんだろうけどアクア
- 443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/03(日) 09:11:24.48 ID:nb8UTOXZ0.net
- フィットは写真だとよく見えるけどおもちゃっぽい質感で安っぽい
ノートもデザインは頑張ってるが質感って事になると微妙
ヤリスは実際乗ってみれば言われる程安っぽい印象は無いけど触るとやっぱりプラスチック感が
- 444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/03(日) 09:13:20.23 ID:nb8UTOXZ0.net
- マツダは乗った事無いから知らない
- 445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/03(日) 09:17:42.91 ID:GcKIYnTh0.net
- 今の所最強はノートオーラしかないな
7万で革シートにも出来るし
160万スタートのフィットと比べようもない
- 446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/03(日) 09:24:51.78 ID:936JGJeW0.net
- >>439
期待に届かぬアクアと好調ノートオーラ!! コンパクトハイブリッド買うならどっち？
https://bestcarweb.jp/feature/column/324999
- 447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/03(日) 10:16:00.10 ID:1PU4idvH0.net
- >>441
オーラ
- 448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/03(日) 10:17:36.08 ID:0LRl0WUQ0.net
- >>445
車内の質感以前にドラムブレーキは論外だろ
- 449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/03(日) 10:50:43.81 ID:OW3hrEiS0.net
- >>446
試乗に行ったら例のバイポーラ型バッテリーの効果か発進時の加速はシリーズハイブリッド車並みなのが良かった。
足回りも前モデルからは格段に進歩した。ヤリスHVモデルより上。
あと自動駐車のアドバンスドパークが気に入ったわ。
コンパクトカーでは初採用だろうおそらく。
女房が気に入って断然アクア。
- 450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/03(日) 11:18:17.55 ID:9z8CFbQ70.net
- ヤリスの1番下のグレードに乗った車内の印象は、
安っぽいプラッチック、
ステアリングボタンはぐにゃぐにゃクリックって感じだった。
ハイブリッドZだと質感は高いのかな
- 451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/03(日) 11:47:41.70 ID:0LRl0WUQ0.net
- >>449
駐車支援はヤリスが初採用でトヨタの全車種通じて4台目。(レクサスを除く)コンパクトにヤリクロ含めたらコンパクトカーだと3台目の採用
ただし他の車種の意見を採り入れてより操作を簡素化しているので
現行の仕様では初採用。あくまで扱いは駐車支援だからな
- 452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/03(日) 11:51:35.43 ID:eKAe/g2f0.net
- 車の内装気にする前にお前らの家の貧相な内装をどうにかしろ
- 453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/03(日) 11:57:51.78 ID:crulLt4t0.net
- >>444
お高い素材と軽なみの素材が複雑に入り混じる奇妙な空間
それはそれとしてデミオ辞めるらしいな
次期マツダ2はヤリスのバッチエンジニアリングになるんだろうな
- 454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/03(日) 12:02:35.71 ID:crulLt4t0.net
- ホンダもヨーロッパ市場を諦め気味だから次のフィットは出ないかも
- 455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/03(日) 12:05:33.16 ID:+twwO47R0.net
- 海外向けのマツダ2がヤリスのOEMってだけじゃなかったか？
- 456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/03(日) 13:25:55.49 ID:936JGJeW0.net
- ホンダからしたらフィットを売るより
NBOXを売る→軽ナンバー1に貢献
ヴェゼルを売る→利益率に貢献
のほうが旨味があるのかも知れないな
- 457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/03(日) 16:10:26.13 ID:VQkjqw1s0.net
- 内装については一番古いデミオと各社どっこいか負けてるというのがな
- 458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/03(日) 16:16:33.17 ID:9F64tZhs0.net
- >>453,455
そんな事もあったが北米はとっくに終売してなかったか？
ヤリスという名のマツダ2
- 459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/03(日) 17:43:51.08 ID:ixp3+/l80.net
- ヤリス、アクアは外装、内装ともにデザイン、質感、最低辺だぞ。
- 460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/03(日) 17:49:56.98 ID:phFcz5Mx0.net
- >>459
ヨタ車って上級Ｚ以外は営業車だろプラで真っ黒だし
- 461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/03(日) 18:00:34.29 ID:936JGJeW0.net
- 最近のトヨタ車はDA強制で解像度が低いのがなあ
- 462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/03(日) 18:08:15.57 ID:5PCizy2O0.net
- アクアのはそんなでもなくね
https://i.ytimg.com/vi/scUG1_DtrV8/maxresdefault.jpg
- 463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/03(日) 18:19:36.02 ID:936JGJeW0.net
- >>462
新型アクアの10.5は知らなかった
- 464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/03(日) 19:14:56.83 ID:6eI7qeAP0.net
- >>458
欧州でのマツダ2の今後の事だと思うよ
ヤリスHVの供給を受けてマツダ2として販売予定
- 465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/03(日) 19:43:30.16 ID:936JGJeW0.net
- 欧州はEV化が早いから次期フィットはなくなって別のEVハッチバックになるだろうな
- 466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/03(日) 19:58:47.81 ID:VyjEW/FM0.net
- >>460
個人的にはちゃっちいプラで全然構わないけどねえ… 何ならダイハツ・エッセみたいに鉄板むき出しでも
初代フィアット・パンダもそうだったけど、不思議と惨めな気分にならないんだよなあ
下手に取り繕おうとするから返って貧乏臭くなる訳で
- 467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/03(日) 20:51:57.49 ID:Ue2W0X//0.net
- >>462
物理ボタンないとスッキリして見えるが、使い勝手はどうかな？
- 468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/03(日) 21:12:26.88 ID:5PCizy2O0.net
- >>467
10.5インチはエアコン操作部分がディスプレイ用物理ボタンになるよ
https://response.jp/imgs/fill/1654287.jpg
7インチ
https://picture1.goo-net.com/104/1040510/J/1040510A30210722W00114.jpg
- 469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/03(日) 21:41:35.34 ID:OW3hrEiS0.net
- >>451
アクアは全グレード対応
ヤリスは一部上級グレードのみ
- 470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/03(日) 21:46:31.57 ID:5PCizy2O0.net
- ヤリスとアクアの駐車支援は若干差があるよ
ヤリスではP、D、Rのシフトチェンジは手動
アクアは電子シフトなので完全全自動
- 471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/03(日) 21:51:37.82 ID:6eI7qeAP0.net
- >>469
ヤリスで付けられるのは上級かどうかじゃなくて、HVかどうか
ヤリスもHVなら全グレード付けられる
- 472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/03(日) 21:53:00.48 ID:OW3hrEiS0.net
- >>459
アクアとヤリスだと違いが明確だぞ。
つかアクア、トヨタ車コンパクトでは久々に内装良い。
アクアはシフトレバーは電気式になりインパネ側に
ヤリスは昭和のストレートレバー式
アクアはパーキングブレーキは足踏み式にオート解除もオプション
ヤリスは昭和のレバー式
アクアはニッケル水素モデルのZグレードGグレードパッケージには全席パワーシートとヒーター。ハンドルヒーターも。
ヤリスは当然ナシ
アクアの合革シートはショルダー部はMDIウレタンを奢ってる。
国産コンパクトだと他はマツダ２のみ。
- 473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/03(日) 22:40:48.15 ID:wkM1NFgo0.net
- >>467
アクアはエアコン音声操作できるって説明書にも載ってるんだけど実際してる場面を見たことがない
- 474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/03(日) 23:15:21.56 ID:sXGqRBWD0.net
- アクアはなぜ電p付けなかったんだろうね
- 475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/03(日) 23:26:19.00 ID:mH4OhbKO0.net
- 税込198万円（Xグレード）に抑えて200万以下です！！
ってするには如何してもここを削らざる得なかったって感じ
- 476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/03(日) 23:34:44.03 ID:5PCizy2O0.net
- >>474
プリウスとアクアはHV専用なので電子シフトが採用できるので
モーターで停止保持制御してますよ
モーターは電気を流すことで”勝手に動かさない”という制御もできる
だからアクアは電動Pが無くても停止保持できてヤリスの停止保持は2秒
- 477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/04(月) 00:46:46.69 ID:cg/t/g6l0.net
- ヤリス貧乏臭え
- 478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/04(月) 01:29:05.84 ID:f8vvnERx0.net
- >>476
THSのパーキングはこのレバーで行う
https://youtu.be/O61WihMRdjM?t=826
- 479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/04(月) 08:30:56.60 ID:4YKSICfF0.net
- ヤリスの内装が貧乏臭くても一番売れるんだよなあ
そりゃトヨタも内装改善は後回しにするわ
- 480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/04(月) 08:46:11.45 ID:SbAQhKVe0.net
- >>455
終了してる
- 481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/04(月) 12:24:19.92 ID:yOMICGOu0.net
- スイフトスポーツの内装質感は良さそうだけど
コンパクトカークラスの中ではどうでしょうか？
- 482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/04(月) 12:47:05.90 ID:1rTTxO3L0.net
- >>479
だってコンパクトカーでも最安値ランクの139万。
売れるでしょ。
スイフト高くて買えん。
- 483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/04(月) 13:05:21.23 ID:1KiZIwXo0.net
- >>482
装備揃えたらどれも価格はそう変わらんよ
- 484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/04(月) 13:18:44.00 ID:FRV2k/Ju0.net
- >>481
君いつも質感質感言ってるね
- 485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/04(月) 14:11:51.32 ID:+m8a7YXF0.net
- >>460
個人的には色使い分けるより真っ黒の方がスッキリしてていい
トヨタの内装ってオッサンくさい色と形が多いんだよな
- 486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/04(月) 14:52:25.57 ID:361nW4610.net
- >>482
139万は1.0Lで販売のメインじゃないよ
比率でどれくらい売れてるんだろう
- 487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/04(月) 15:57:16.16 ID:yyL/4Mo20.net
- 1000ccの加速は地獄。大半は営業車用と思われる
- 488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/04(月) 16:01:01.21 ID:gb4rwyQg0.net
- ダイハツのAYLA国内で販売しないかなー
- 489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/04(月) 16:04:30.06 ID:p/eD/J+E0.net
- 1200ccで890kgが走り爽快なら
1000ccで940kgは走り不快か
- 490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/04(月) 17:21:16.12 ID:NDAGcmLT0.net
- >>486
1.0自体は一般の需要も意外にあるよ
ただ139万のは、1.0XグレードからTSSや予防安全の装備を省いたパッケージ
- 491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/04(月) 18:34:37.57 ID:Mq/t2oK00.net
- リッターカーもCVTではなくMTなら面白くなるのにな
- 492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/04(月) 18:55:41.82 ID:1rTTxO3L0.net
- >>486
メインだろ？
ヤリスなんざ売り上げの大半はフリート販売。
だから139万みたいなクズ値の設定がある。
- 493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/04(月) 19:01:48.01 ID:iQLyrwlB0.net
- ※個人の感想です
- 494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/04(月) 19:06:16.91 ID:XcgSj85r0.net
- まだこういう馬鹿いるんだ
- 495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/04(月) 19:30:17.41 ID:xT0ctAx50.net
- >>492
ソースある？
個人的な感想だと1.5HVが一番売れてると思うんだけど
- 496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/04(月) 19:58:15.65 ID:nHHcICyl0.net
- >>495
検索するとディーラー自らが
「自分たちでそんなに売った感覚はない、レンタカー
で売っているのではないか」みたいなことを言ってた
記事がいくつもあるみたいだけど
- 497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/04(月) 20:18:29.17 ID:8hHTVTgZ0.net
- KINTOでヤリス一番人気は１，５ガソリンFFらしいぞ
- 498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/04(月) 20:44:15.21 ID:cg/t/g6l0.net
- >>495
2020年販売台数
6万1840台、ヤリスガソリン
5万3460台、ヤリスHV
1万2710台、クロスガソリン
2万100台、クロスHV
3670台、ヤリスGR
3万5400台、未登録ヤリスガソリン(リベート向けリース車)
- 499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/04(月) 20:54:45.30 ID:fN9LmtWg0.net
- >>496
その記事書いてるの全部渡辺って人だよ
- 500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/04(月) 21:08:16.75 ID:Z6lhlIiY0.net
- >>497
あれカローラクロスの時に見てたけど
情報発表された直後から人気No1の表示出てたから
売上用って言うか誘導用の表示な気がする
- 501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/04(月) 21:42:04.92 ID:UnnImQGX0.net
- >>490
安全装備大幅に省いてるのは頂けないな
常識的な最低グレードは145万円か
ここにスマートキーとクリアランスソナー付けると152万円
スイフトが154万円だから変わらなくなるな
しかもスイフトの方が安全装備同等以上でエアコンはフルオート
ヤリスの優位点はディスプレイオーディオぐらいか
- 502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/04(月) 21:42:53.80 ID:gnjYEXm50.net
- >>496
同じ記事を複数箇所に寄稿してるだけだろそれ
具体的な数字をソース付けて出してみろよｗ
- 503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/04(月) 22:58:45.03 ID:NDAGcmLT0.net
- >>501
(省かれてない方の)標準安全装備関連は、ヤリスに搭載されてるものの方が最新でカバー範囲も広いけど
- 504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/04(月) 23:11:38.52 ID:3iOy39Fc0.net
- >>503
145万円グレードでもBSMやリアクロストラフィックアラートが省かれてるのはちょっと頂けないな
165万円出せばスイフト以上の安全装備にはなるが
- 505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/04(月) 23:30:07.21 ID:2LtJviv10.net
- トヨタのＢＳＭは音鳴らないから結局気づかないし意味無いよ
- 506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/04(月) 23:59:41.58 ID:NDAGcmLT0.net
- >>504
それらの機能つけても20万もかからないけど
BSM＋リアクロストラフィックオートブレーキ＋クリアランスソナー(＋バックモニター)で116,600円
- 507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/05(火) 00:16:45.09 ID:W+2kZdIm0.net
- >>506
スマートエントリーと急発進抑制が抜けてる
どちらもスイフトには標準装備
- 508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/05(火) 00:24:11.53 ID:l5HoEDaT0.net
- >>507
インテリジェンスクリアランスソナーって急発進抑制の機能だけど
スマートエントリーは安全装備ではないし…
それにスイフトのリアクロストラフィックアラートはブレーキ制御まではしてくれないでしょ
- 509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/05(火) 00:27:19.63 ID:W+2kZdIm0.net
- >>508
なるほど
ディーラーオプションの急発進抑制は無用の長物なのに設定があるのか
- 510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/05(火) 00:32:40.13 ID:W+2kZdIm0.net
- ってことは
ヤリス157万円
マニュアルエアコン
ディスプレイオーディオ
1000cc 69馬力
スイフト154万円
オートエアコン
オーディオレス
1200cc 91馬力
- 511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/05(火) 01:01:35.22 ID:O4sGeEPW0.net
- スイフトはFMC直前なので止めた方がよろしいかと
- 512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/05(火) 01:13:09.95 ID:iLF2KWsI0.net
- 139万円安全装備レスのヤリス対抗馬には
137万円安全装備レスのスイフトがある
自動ブレーキ当たり前の時代にどっちも買う価値はない
- 513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/05(火) 05:05:54.49 ID:XYlKqYgg0.net
- まぁどんなに頑張ろうとスイフトは無いな
- 514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/05(火) 05:51:21.15 ID:9ONcfDdR0.net
- 車買うのに値段とスペックだけか？
走りや内装とかも含めて選ばんかね。
- 515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/05(火) 10:00:23.21 ID:fr066Mnj0.net
- 走り考えたら1Lヤリスは最初から選択外だろ
- 516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/05(火) 10:12:46.33 ID:B4IhkvA40.net
- お前には選択外でもこれで十分って奴もいるんだよ
- 517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/05(火) 10:43:17.59 ID:vcGulVvg0.net
- >>480
https://www.autocar.jp/post/738967
まだ始まってもいないようだが
- 518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/05(火) 13:17:21.76 ID:f4jwfSho0.net
- 普通にスイフト、ヤリス、フィットで考えてたけど今はスイフトかフィットだな。
- 519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/05(火) 16:06:25.01 ID:TBmhv7PS0.net
- だからスイフトはFMC前だってば
- 520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/05(火) 16:34:28.76 ID:9ONcfDdR0.net
- モデルチェンジ前に買ったら駄目なんか？
ヤスリはモデルチェンジしたばかりでも後席使いものにならない。
- 521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/05(火) 17:19:39.60 ID:GlBU0IlY0.net
- 最近の話題はヤリスよりスイフトが良いという流れか
スペックだけで決めると後悔するぞ
クラス違いと言えるほど評価が違う
ドイツADACテスト（ドイツ自動車連盟）
数字が小さいほど優秀
良い順
2.3 Toyota Yaris 1.5 Hybrid Style CVT
https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/autokatalog/marken-modelle/toyota/yaris/xp21/313319/
2.7 Suzuki Swift 1.2 Dualjet Hybrid Comfort+
https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/autokatalog/marken-modelle/suzuki/swift/6generation/313695/
2.8 SuzukiSwift 1.0 Boosterjet SHVS Comfort+
https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/autokatalog/marken-modelle/suzuki/swift/6generation/273549/
Suzuki Swift Sport 1.4 Boosterjet
https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/autokatalog/marken-modelle/suzuki/swift/6generation/288850/
3.1 Suzuki Swift 1.2 Dualjet Comfort ALLGRIP
https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/autokatalog/marken-modelle/suzuki/swift/6generation/273547/
ADAC ドイツ自動車連盟
会員数約1500万人の、ヨーロッパ最大の自動車連盟で、国際自動車連盟（FIA）に加盟している。
日本でいう日本自動車連盟（JAF）に相当する組織である。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%89%E3%82%A4%E3%83%84%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E9%80%A3%E7%9B%9F
- 522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/05(火) 17:24:11.76 ID:GlBU0IlY0.net
- スイフトがBセグとしたらヤリスはCセグと言えるほど評価が高い
クラスを超えてる
- 523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/05(火) 17:28:57.34 ID:GlBU0IlY0.net
- >>521のヤリスの詳細レポート
https://www.adac.de/_ext/itr/tests/Autotest/AT6061_Toyota_Yaris_1_5_Hybrid_Style_CVT/Toyota_Yaris_1_5_Hybrid_Style_CVT.pdf
日本のJAFは金集めてるのにクルマのテストしないなー ドイツに負けてるわー
- 524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/05(火) 17:41:28.68 ID:4z3l060i0.net
- >>520
個人の自由だから駄目ではない
でも他人には勧められんな
- 525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/05(火) 17:43:44.61 ID:ROi3te860.net
- 後席使うならフィットかノートか
スイフトはヤリスより少しマシ程度
- 526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/05(火) 17:44:04.46 ID:nw+28Dbb0.net
- まぁヤリスは欧州カーオブザイヤー受賞してるしな
- 527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/05(火) 18:03:07.49 ID:l5HoEDaT0.net
- >>525
スイフトは箱っぽい形状で頭上の空間に余裕があるように感じるだけで、
全長、ホイールベースも前後席の間隔も普通にヤリスの方が広いけど
- 528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/05(火) 18:08:47.35 ID:/4qbLn9P0.net
- スイフトの後席は狭くはない
ヤリスは狭いー
- 529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/05(火) 18:10:47.97 ID:VX1CuVE+0.net
- ライズが広すぎてHV追加された日にはライズまみれ再びになりそうだな
- 530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/05(火) 18:16:25.13 ID:fr066Mnj0.net
- 広さならルーミーかソリオ
- 531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/05(火) 18:19:33.60 ID:OZdyF9b+0.net
- デミオ→ヤリスOEM
コルト→スイフトOEM
で良くないか
- 532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/05(火) 18:32:30.93 ID:VX1CuVE+0.net
- >>530
でかい軽としか言いようのないデザインが買う気失せるよな
そこに現れたのがライズ
でもパワートレインがなぁ・・・
そこに現れたのが
ヤリスクロス
顔がね・・・・
そして満を持して追加されるライズHV
まぁ売れるよね
- 533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/05(火) 19:27:49.69 ID:i98Fzswv0.net
- >>528
いやあスイフトも狭い部類だよ
- 534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/05(火) 19:42:01.62 ID:vA7Vz1yg0.net
- ハイ解決
ヤリス? フィット? それとも??
後席の広いコンパクトカーランキング
https://bestcarweb.jp/news/entame/141039
1位フィット
新型フィットの後席に身長170cmの筆者が座ると膝先空間は握りコブシ2つ半、頭上空間にも握りコブシ2つ弱入る
2位ノート
後席は身長170cmの筆者が座ると膝前空間は握りコブシ2つ半、頭上空間は握りコブシ2つ弱入る
3位パッソ
身長170cmの筆者が座ると膝先空間は握りコブシ2つ少々、頭上空間は1つ半
4位ヤリス
身長170cmの筆者が座ると膝先空間は握りコブシ1つ少々、頭上空間は握りコブシ1つ
5位スイフト
身長170cmの筆者が座ると膝先空間は握りコブシ1つ半、頭上空間は握りコブシ半分程度
6位マツダ2
身長170cmの筆者が座ると後席の膝前空間は握りコブシ1つ、頭上空間は握りコブシ半分
- 535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/05(火) 19:42:23.89 ID:Xg2XPoPK0.net
- >>532
個人的にはコンパクトなクロスオーバーSUVって購入対象に全くならないんだけどもライズHVは確かに売れると思う
見た目も今風の流行り抑えてるし
- 536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/05(火) 19:43:46.92 ID:9WhmWulC0.net
- シエンタは7人乗りなのに、5人乗りのカローラやプリウスよりもエンジン排気量が少ないね
カローラやプリウスよりもハイパワーなエンジンを搭載しろとは言わないが、せめて同じエンジンを積むべき
- 537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/05(火) 19:50:18.02 ID:Uv0MaN3u0.net
- シエンタはファイナルギヤレシオを上げてるやろ
- 538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/05(火) 20:55:37.85 ID:9ONcfDdR0.net
- こっちのはスイフトとヤリス逆ですね。
https://autoc-one.jp/toyota/yaris/special-5008937/
- 539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/05(火) 20:59:17.34 ID:l5HoEDaT0.net
- 好きな車を応援したい時に、他を引き合いに出して下げたりするのは寧ろ逆効果
贔屓の引き倒しになる
- 540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/05(火) 21:07:24.11 ID:Eb3d2nk70.net
- >>539
でもお前スイフト下げてるじゃんｗ
- 541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/05(火) 21:51:45.82 ID:l5HoEDaT0.net
- >>540
事実に基づいて間違いを訂正しただけだけど、どこか下げてた?
- 542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/05(火) 22:27:45.71 ID:E0NLUs0k0.net
- >>538
ヤリス、マツダ2、スイフトは後席狭いグループ
フィット、ノートは広いグループ
- 543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/05(火) 22:34:18.34 ID:zQwVM1Mi0.net
- 俺は旧A1だから狭いグループ
- 544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/06(水) 00:47:58.17 ID:kvzNykve0.net
- マツダ2（デミオ）は後席かなり狭い上に閉塞感ハンパなかった。
アルトより狭くて嫁にも頼むからデミオだけは勘弁してくれ言われた。
- 545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/06(水) 01:04:39.15 ID:rX6g0rXO0.net
- >>526
E12だってガソリン車で日本カーオブザイヤーとってるけどゴミじゃん
- 546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/06(水) 01:05:52.62 ID:rX6g0rXO0.net
- >>542
ライズロッキーは上から３番目くらいだろね
- 547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/06(水) 02:07:28.39 ID:5db5k4850.net
- >>544
前席にリソースを集中させるというのは他社との差別化として良い方法
トヨタがそれをしてきたのでもう使えなくなったけど
- 548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/06(水) 08:39:28.88 ID:h5MTV/QJ0.net
- まあ自動車の平均乗車人数は1.3人だから後席なんて買い物エマージェンシーと割切ればどうと言う事もない。
あとぶっちゃけちゃうと頭上コブシ1個半だのと言うが別にコブシを連結した訳でもないし空中で重ねただけ。
今はメーカーから室内高やシート高もきちんと公表されているので実測値で行った方が。
あと後席はアップライトに座らせるのが流行りと言うか長距離の居住性に有利だから頭上の空きが3センチ長いとかの程度なら必ずしも正しいとは限らない。
- 549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/06(水) 08:59:59.01 ID:W37ZD+/L0.net
- >>534
いつも思うんだけど同じ人がやるからって170cmの人の拳何個って表現は皆やってるとはいえ、いい加減止めて欲しい
- 550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/06(水) 09:28:41.30 ID:STUPTGmm0.net
- 普段から3人以上乗る人のためにソリオやらルーミーが開発された訳で
ヤリスもヴィッツもスイフトも後部座席は事実上荷物置き場だろ
- 551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/06(水) 09:34:30.41 ID:H2zevcgS0.net
- トヨタ・アイゴ・クロス11月発表TNGA-B
https://www.motor1.com/news/538444/2022-toyota-aygo-x-teaser/
- 552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/06(水) 09:49:23.52 ID:vQ74K4570.net
- フリードシエンタの3列目みたいなもんか
常用はしないけどらたまに人乗せることあるからついてると嬉しい、みたいな
- 553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/06(水) 10:32:55.15 ID:RM/1VHsj0.net
- >>542
現行スイフトは普通
狭いのはマツダ2
ヤリスは忘れた
- 554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/06(水) 11:15:57.99 ID:P4gDv7wC0.net
- >>553
いやスイフトはヤリス並みに狭い
- 555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/06(水) 11:46:06.61 ID:09T8QHp30.net
- コンパクトハッチバックの後席なんてどうでもいいわ
ファミリー乗せるならスライドドア買いましょう
- 556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/06(水) 11:55:55.56 ID:6447fLo70.net
- 常用しないけどたまに使うからあればよろしい
- 557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/06(水) 12:23:07.49 ID:UEEAXAjh0.net
- N-BOXの方が後席広いしな
後ろから追突されたらヤバいけど
- 558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/06(水) 12:30:16.04 ID:WhmBNFPC0.net
- テンガになってからのトヨタのFF車はみんな後席が狭いな
まだ見たことないけどアクアは無理くりWB延ばしてるのかな？
- 559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/06(水) 12:37:07.38 ID:hxHmf3Zp0.net
- コンパクトカーのどれもフィットノートぐらいの
室内空間が欲しいんだよね
でないと選択肢が少ない
- 560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/06(水) 12:41:05.95 ID:4EZzv2KA0.net
- ソリオやトールなら室内広いよ
- 561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/06(水) 13:14:17.70 ID:sjPRtEQy0.net
- 後席窓はクルクルでもいい
- 562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/06(水) 13:20:21.39 ID:NQPeVCLl0.net
- >>559
できるならそうするけど、後席広くするには何かしら犠牲になるのよ
- 563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/06(水) 13:51:36.97 ID:+N7nZzAh0.net
- >>561
ハメ殺しでもいい
- 564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/06(水) 14:16:03.10 ID:Ue37+JWO0.net
- 昔だったら平気で2ドアにしてたけどな
今の駐車場事情ではドアが長すぎて
乗り込めない奴出てくるけどw
- 565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/06(水) 14:28:54.61 ID:siDkWoJ60.net
- 後席を広くするとドライビングポジションなど前席に影響がある
https://www.goodspress.jp/reports/286888/2/
それとともに、ヤリスは車体のパッケージングも大きく変わった。コンパクトカーは一般的に、広い後席スペースの確保を前提に、パッケージングを組み立てる傾向にある。しかしヤリスは、まずは運転を楽しむための理想的なドライビングポジションを想定。そのためにまず、前席の着座位置を下げ、スポーティな運転に適しているとされる“低い着座姿勢”にこだわった。
その影響から、後席に座った際は前後シート間の距離が短く感じ、キャビン左右の絞り込みもあって、ライバルに比べて閉塞感を覚える。また、ラゲッジスペースも決して広大ではない。
とはいえ、そんなことなど開発陣は承知の上。それでもあえて、ドライバー中心のクルマ作りを行い、ヴィッツよりも圧倒的に“ドライバーファースト”のクルマに仕立ててきた。
- 566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/06(水) 15:09:19.67 ID:hxHmf3Zp0.net
- >>562
コブシ2個分くらいなんとかしてほしいけど
ダメならしょうがないか
- 567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/06(水) 15:26:06.57 ID:H2zevcgS0.net
- つまりドライバーズファースト党
- 568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/06(水) 15:28:33.36 ID:H2zevcgS0.net
- 全席の居住性を平等にしたいならフィットなどを選べばいいし、
ドライビングポジションを重視したいならヤリスなどを選べばいい
- 569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/06(水) 15:50:25.72 ID:r8IHFO2h0.net
- >>563
車中泊はクルクルが役立つのよ
- 570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/06(水) 17:23:03.48 ID:P/27ISZo0.net
- >>542
>>559
同列扱いしてるけど、ノートはフィットほど広くないよ
フィットは燃費やフォルムよりも室内空間を優先したんだから(残念ながら販売には貢献できてないけど)
あとなぜか話題からアクアが抜けてる
現行のノートとアクアの後席はトントンくらい
- 571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/06(水) 17:24:00.44 ID:mqrfal0k0.net
- >>568
その通り
選択肢があるってことが大事なんだよね
- 572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/06(水) 17:26:48.38 ID:uWEjWvIJ0.net
- ノートは後部座席の床が高いんだよな
- 573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/06(水) 17:29:11.59 ID:mqrfal0k0.net
- これも参考にどうぞ
ヤリスのトレードオフから考える、コンパクトカーのパッケージ論
ヤリスは高評価だが、満点ではない。悪いところはいろいろとあるが、それはパッケージの中でのトレードオフ、つまり何を重視してスペースを配分するかの結果だ。
https://www.itmedia.co.jp/business/spv/2004/27/news042_2.html
リヤシート居住性とペダルオフセットのトレードオフ
それでもヴィッツよりマシになっているのは、リヤシートの居住性を少し犠牲にしたからだ。パワートレインがいじれないことを前提にしつつ、オフセットを減らす手法としては、運転席を後ろに下げる方法がある。ただしそれをやるとリヤシートのニールームが削られる。全長をどんどん大きくできるなら別だが、コンパクトカーには外寸の制約があるから、結局は配分の問題になってくる。
「ヤリスのリヤシートが狭い」とか「もっと実用性を」とかいう声は、気持ちとしては理解できるが、だからといって、ヴィッツと同じくらいまでオフセットがひどくなるのは断固反対である。リヤシートのスペースが広くなるのは素晴らしいが、それよりドライビングポジションは優先だ。
- 574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/06(水) 17:30:32.50 ID:AGpaQUlD0.net
- 前席優先設計大歓迎
なんなら4人乗りで十分だし後席はビニールレザーで良い
後席窓はハメ殺しでOK
ただ日本の駐車場事情考えると後席用ドアは欲しい
スイフトの後席ドアノブは上手く隠してるな
ヤリスも隠せば3ドアに見えるのに
- 575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/06(水) 17:33:01.05 ID:kvzNykve0.net
- 4WDワークスからコンパクトに乗り換え考えようにも代わりになるの無いかな。
天井は低いけど前席はレカロ入って後席も膝前コブシ4個は入る。
まぁ軽だから事故だけは注意必要だけど。
フィットやノートは後席広いけど運転して楽しいかって言ったら微妙だし。
- 576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/06(水) 17:37:49.32 ID:AGpaQUlD0.net
- >>575
ターボRS→ワークス→スイフトRS→スイフトRSt→スイフトスポーツ
の順じゃないの？
- 577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/06(水) 17:40:55.90 ID:fUCbZ03d0.net
- >>564
昔より駐車場広いやろ
昔より2ドアに優しいぞ
- 578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/06(水) 18:07:14.30 ID:uWEjWvIJ0.net
- GRヤリスの1.5LにもMTが欲しいね
結構売れると思うんだけどな
- 579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/06(水) 18:19:11.34 ID:sjPRtEQy0.net
- >>578
ほんとそれ。
あのボディと足回りがほしい。
- 580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/06(水) 18:33:09.16 ID:hxHmf3Zp0.net
- >>575
後期フィット3 HVSは楽しいよ
DCTスポーツハイブリッドなので
- 581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/06(水) 18:34:48.24 ID:+5kGXf0N0.net
- >>578
「買うよ、それ出たら絶対俺買うよ」 = 「買いません」と同意義なのはメーカー自身が良く知ってるからありません
- 582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/06(水) 18:42:21.29 ID:7OK2SFf30.net
- おっさんの俺が免許取った頃は格安のMT車がいっぱいあったが
今じゃ少なくて高いから気軽に乗れるタマもないし、もうMTにこだわらないほうがいいんじゃないかな
86とかを無理せずに買える年齢や環境ならいいが
- 583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/06(水) 18:49:50.30 ID:AGpaQUlD0.net
- >>577
ただ昔は隣に全幅1.9mとかが停まることもまず無かったんだよね…
- 584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/06(水) 18:51:55.93 ID:AGpaQUlD0.net
- >>578
あれは「CVTでラリーに出る」ために開発された車だから
- 585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/06(水) 19:30:17.78 ID:hd5FnrVY0.net
- >>583
今は3ナンバーSUVとか幅広車が多いからね
スーパーの駐車場とか狭いよね
スライドドアが重宝されるよね
- 586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/06(水) 19:32:59.95 ID:kfCT62FF0.net
- DセグSUVは幅1850mm以上あるよな
- 587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/06(水) 20:37:51.09 ID:fhXAoCdt0.net
- >>583
それ考慮しても広くない？
ドア開けるスペース別枠で取ってくれてる所多いし
- 588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/06(水) 20:39:13.25 ID:lhEGT+YA0.net
- 住んでるエリアによってだいぶ違うよな。
- 589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/06(水) 20:51:21.52 ID:FMz5GNvy0.net
- >>587
よく使う自走式立体は2箇所ともドア開けスペースはあるけど
レクサスRXとか大型SUVは両側白線踏んで停めてるわ
まあ隣に停められても乗り降りはできるが…
- 590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/06(水) 21:06:58.06 ID:fhXAoCdt0.net
- 昔だと枠内に物理的に入らないとことか普通にあったよね
- 591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/06(水) 21:17:43.63 ID:P/27ISZo0.net
- >>587
単純に立地によるのでは…
スーパーや郊外の大型店は広めに作れるし、市街地中心部とかは改装しようにも広げ難くて昔のままとか
- 592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/06(水) 21:56:50.27 ID:amm2RVzs0.net
- 時代はイケメンはSUVからコンパクトへ…
- 593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/06(水) 22:11:27.34 ID:kfCT62FF0.net
- 都内だけど
一番よく隣に来るのはアルファードかな
- 594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/07(木) 05:16:22.50 ID:oD5C5r5B0.net
- ラパンの普通車版出ないかな
- 595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/07(木) 05:19:01.42 ID:+xABw26G0.net
- >>575
GRヤリス
- 596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/07(木) 05:51:03.45 ID:nLUUrQb40.net
- コンパクト（幅1800オーバー）
- 597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/07(木) 06:27:20.78 ID:OHJPudbu0.net
- >>591
境界線が直線一本かU字2本かでもだいぶ停めやすさが変わるよね
- 598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/07(木) 08:12:17.10 ID:d99xKB+x0.net
- ゴルフは1800から狭めて来たね
さすがに批判が世界中から来たらしい
- 599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/07(木) 08:13:00.54 ID:d99xKB+x0.net
- ゴルフ バリアントは共通ボディを廃止して広げたらしく
- 600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/07(木) 08:16:28.18 ID:P1ueavJF0.net
- フィット広いけどダサすぎる
- 601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/07(木) 08:16:28.83 ID:scr2UE/40.net
- ゴルフは長すぎ
- 602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/07(木) 08:42:03.08 ID:+xABw26G0.net
- こんなこと書いても意味ないのは分かってるけどさ
日本て道路狭すぎるよな
イギリスだってCX-5はコンパクトSUVっていうレベルなのに
- 603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/07(木) 10:16:02.42 ID:JGuc7lm60.net
- 北海道限定だとコンパクトクラスはどれが売れているのかな？
レンタカーのヤリスは良く見るが
- 604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/07(木) 10:29:34.84 ID:vbqIqoW60.net
- >>598
308はRAV4並みにでかくなったけどね
- 605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/07(木) 10:35:09.65 ID:8JLi1v1y0.net
- >>602
それはただの呼び方だけの話
欧州の都心部の道幅は日本とそう変わらないよ
- 606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/07(木) 10:42:27.39 ID:s06Rp6xr0.net
- 次車買い換える時にインフラの整備が進んでたらコンパクトEVにしたいわ
現状日本メーカーは何処も出してないよな？
- 607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/07(木) 11:11:32.71 ID:hhxIMxvG0.net
- >>606
三菱が出してた(過去形)
- 608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/07(木) 12:31:16.03 ID:00PNgZYP0.net
- 比較すべきではないと思ってるけど、Nボとソリオ・トールで迷ってる。
街乗りであまり走らなくて5歳の子1人だけど、コンパクトを選んだ方がいい理由ある？
コストだけ見たら明らかにNボなんだよな…。
Nボに踏み切れない理由は自分でもわからないけど、ただの見栄なのかもしれない。
- 609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/07(木) 12:39:02.26 ID:tYmg4O3i0.net
- 万一の事故を考えたら軽自動車よりコンパクトカーかな
気やすめかもだが
- 610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/07(木) 13:17:31.72 ID:ssPLalVr0.net
- ソリオトールクラス大差なさそうだけどな
シエンタフリードとかならまだしも
- 611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/07(木) 13:25:45.15 ID:mIypVjK+0.net
- CVTについて3
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1633580073/
- 612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/07(木) 19:47:28.28 ID:wu2MFz1O0.net
- 最低グレードのカローラクロスでも
内装が値段の割に良いんだよね
ヤリスクロスもフィットクロスターも同じ価格帯で比べると負けているわ
- 613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/07(木) 20:10:40.32 ID:avUNGKaA0.net
- >>609-610
大差ないですか…。
- 614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/07(木) 21:01:07.51 ID:pbFtxN9B0.net
- >>609
後席に人を乗せることあるなら軽はNG
- 615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/07(木) 21:02:25.05 ID:pbFtxN9B0.net
- もとい、>>608
- 616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/07(木) 21:54:50.42 ID:U5TtvOZl0.net
- 自分もNボは気になるけど軽にしては高すぎるのがネックだわ
- 617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/07(木) 22:15:56.11 ID:OxU2CGDq0.net
- 軽はコンパクトカーとぶつかったら負ける
- 618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/08(金) 00:00:21.84 ID:uhoAg/8f0.net
- 9月売上見たけどルーミーどこ消えた
- 619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/08(金) 00:06:38.25 ID:1isrehWt0.net
- 避難所生活になるとクルマの1500Wコンセントがありがたくなる
- 620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/08(金) 00:07:31.89 ID:93nnvfyg0.net
- ダンプに引っ掛けられたら軽もコンパクトも吹っ飛ばされる
ジャパンタクシーなら重そうだな
- 621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/08(金) 00:45:45.45 ID:1isrehWt0.net
- AC100V・1500W給電車
トヨタ
アクア、アルファード、ヴェルファイア、カローラスポーツ、カローラ、カローラツーリング、
、カローラクロス、ヤリス、エスクァイア、ノア、シエンタ、クラウン、カムリ、プリウス、プリウスPHV、MIRAI、RAV4、RAV4PHV、ハリアー、C-HR、ヤリスクロス、カローラクロス、C+pod、ジャパンタクシー
レクサス
LS、ES、CT、UX、UX300e、RX、NX
ホンダ
オデッセイ、ステップワゴン、e Advance
ダイハツ
アルティス
三菱
アウトランダーPHEV、エクリプスクロスPHEV
- 622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/08(金) 07:39:12.47 ID:DRamSRvL0.net
- フィット20周年記念車が191万
NBOXカスタムL10周年記念車が185万
フィットは1300cc
NBOXカスタムLはNA660cc 両側電スラ
フィットは新型だがNBOXはモデル末期
売れるのはNBOXだが
- 623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/08(金) 08:17:45.50 ID:U6Yf9Cdg0.net
- 維持費がね…
- 624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/08(金) 18:55:56.84 ID:dOp+aqnu0.net
- >>618
工場止まって作ってない
- 625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/08(金) 21:02:46.88 ID:ETHJ8qa50.net
- >>620
相手が大型特殊の想定は、普通車の多くがアウトになっちゃって意味がない
ちょっとした追突が大事にならないかどうかとか、そういう差の見極めが大事
軽は全長3.4m×全幅1.48m以下に全てを詰め込まないといけないから、広さをウリにしてるのは要注意
- 626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/09(土) 04:26:07.90 ID:8c3TUyH+0.net
- 「軽は怖い」と言いながらこの前までスターレットに乗ってた奴は知ってる
- 627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/09(土) 05:12:47.52 ID:LrWizsAT0.net
- 今の軽の方が普通に安全だよな
- 628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/09(土) 07:00:23.59 ID:RFUjxZG70.net
- JNCAPの衝突安全評価だと軽で5つ星もあればドイツ車で4つ星もあるな
https://www.nasva.go.jp/mamoru/download/JNCAP_2020.3_panf.pdf
そして軽より危ないのはフィアット500
- 629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/09(土) 07:20:10.13 ID:ALE3+i1B0.net
- 衝突評価の前面の場合は自損事故の評価だから、評価が高くても正面衝突すると軽が負ける
- 630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/09(土) 09:24:57.38 ID:PdAJ0w400.net
- 軽は自重が軽いんだからそりゃ壁相手の衝突試験は有利だわな
実際の事故は壁より対向車との衝突が多いから重量差があると軽い方がダメージが大きくなる
- 631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/09(土) 09:43:18.80 ID:1fJgDSjp0.net
- 安全性なら軽とコンパクトでもコンパクトがよいってことだよね。
現実の事故想定でその評価がひっくり返ることある？
- 632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/09(土) 09:44:56.34 ID:Hp30f7hV0.net
- 軽自動車は危ないから
→普通車乗れ→3ナンバー車乗れ→ランクル乗れ→ダンプ乗れと
軽自動車は動く棺派が極論を言うから
衝突安全性議論は難しい
- 633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/09(土) 09:48:52.14 ID:KdVTsbf50.net
- 誰もそんな連中の極論なんて聞いてないから日本でこんだけ軽が売れてるわけだしどうでもいいだろ
- 634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/09(土) 09:58:32.93 ID:BRIpXroL0.net
- 日産の軽が普通車以上のJNCAP成績だったな
- 635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/09(土) 10:08:21.74 ID:RFUjxZG70.net
- 逆極論だと2輪車の公道走行は4輪車との接触時に危険なのになんで合法なんだって話になるからな
どこで妥協するか
- 636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/09(土) 10:18:05.95 ID:hPPVT5gt0.net
- https://s.response.jp/article/2019/07/09/324245.html
とりあえずこのレベルは確保されてる
大型と衝突したら並の普通車もおじゃんだから諦メロン
- 637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/09(土) 10:21:23.52 ID:PdAJ0w400.net
- >>631
ないな
同時期の車なら軽よりiQの方がいいし
- 638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/09(土) 10:27:34.28 ID:CZd2uV450.net
- 子有りだけど、電動スライドドアってやはり両側にあった方がよい？
- 639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/09(土) 10:39:09.05 ID:aYqSdAXb0.net
- >>600
一見ボテッとしてるけど室内は以前と変わらない
なぜわざわざ締まりのないデザインにしたのか不思議
- 640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/09(土) 10:47:44.81 ID:m3ujJWa20.net
- ドアは単純に多い方が便利
子供がいるなら電動ドアが良い
電動ドアが嫌いでなければ選ぶべきかと
- 641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/09(土) 10:54:07.24 ID:PdAJ0w400.net
- 電動スライドドアは両側あった方が良いし
足で開けられると尚良し
手を使わず開けられるってのは思ってる以上に便利
- 642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/09(土) 12:12:43.17 ID:nTCUg/OB0.net
- ホンダの手を翳しスライドして開ける奴は逆に不便
- 643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/09(土) 13:04:53.69 ID:K2z7YHgc0.net
- >>631
1000ccクラスならひっくり返る事があるだろうけど、
1500ccクラスと衝突したらひとたまりもない
たとえ、キャビンの破損は少なくても実際には押し返される事もあり、
乗員にかかるGは軽の方がはるかに大きく、乗員へのダメージは大きい
- 644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/09(土) 14:57:24.10 ID:2PcBGepQ0.net
- JNCAP ５つ星は凄いなN-BOX
- 645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/09(土) 16:40:18.24 ID:NdHYyyW90.net
- >>636
>>644
前面や側面の衝突安全が向上してるのはメーカー自ら宣伝もしてるから誰も特に異論はないはず
問題は後面(追突時)の話で、メーカーもそこは触れない
バックドアすれすれに後席乗員の頭が来るレイアウト
普通車の3列目と同じみたいな話もあったけど、全幅もプラットフォームも別物で同じな訳は無いし、3列目と使用頻度が同じ前提もおかしい
- 646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/09(土) 17:28:18.82 ID:Gm/lg6Si0.net
- >>645
リヤシート使わないし使う予定も無い人ならいいんじゃないの
前席は追突時5つ星の軽もあるんだから
3人以上乗るのに軽はNG
接触時の軽さが問題なら1トン超え軽vs900kg普通車の場合どうなるんだろ？
- 647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/09(土) 17:40:22.42 ID:NdHYyyW90.net
- >>646
そもそもパーソナルユース前提のカテゴリだったはずなんだけどね
因みに今の話題は、子ども居る人がハイト系の軽とコンパクトで迷ってるという話からの流れ>>608
- 648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/09(土) 18:00:10.70 ID:7RXYpd8e0.net
- フィットはEUで売るのをやめれば
NBOXをソリオルーミー化したような1L車に出来るのにな
- 649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/09(土) 18:35:00.51 ID:hPPVT5gt0.net
- 追突を気にするならソリオルーミーもバックドアと近すぎる
最低でもフリードくらいはほしい
- 650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/09(土) 21:21:08.88 ID:f3VOeZlS0.net
- 今の車は50キロで突っ込まれても燃料タンクが破損して燃料漏れしない様にはなっているけど、センタータンクレイアウト採用しているホンダのFF系は有利だよね
同じクラスならリアに燃料タンクなりHV用のバッテリーなり設置してあるのが比較的安全なんじゃないの？CX-8は80キロでも大丈夫みたいだけど、アウトランダーPHEVも強そう
- 651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/09(土) 21:58:15.14 ID:lFSbNEGA0.net
- 追突されたときに危ないからか3列目は後ろ向きに座らせる車とかあった記憶
- 652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/10(日) 12:17:20.24 ID:wBgfgYkx0.net
- カペラワゴンの荷室で後ろ向きに座ったわ
- 653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/10(日) 13:11:42.67 ID:jna8hfQ10.net
- 日産の攻めが止まらないな
日産【SUV派生】ノート「AUTECH CROSSOVER」発売、約254万円から [423476805]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1633781064/
https://car-research.jp/wp-content/uploads/2021/10/note-autech-crossover.jpg
- 654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/10(日) 13:43:57.16 ID:pgC3XzVZ0.net
- フィットのクロスターとかノートのシーギアとかこの手の専用ボディーじゃない手抜きなんちゃってクロスオーバーは死屍累々なのに懲りないよね
- 655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/10(日) 13:58:39.45 ID:/XwqtQLf0.net
- 別に死屍累々じゃないぞ
ていうか需要が少ないとわかってるから
こういう出し方をする
- 656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/10(日) 14:10:27.38 ID:KK4OB57U0.net
- クロスオーバー専用モデルでなくても
4WD性能あればいいと思う。
雪道とか悪路を走る人にはそういうのが大事。
- 657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/10(日) 14:22:57.78 ID:UW+2ErXJ0.net
- >>653
最低地上高がこれで120mmなら笑ってやる
- 658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/10(日) 14:27:40.01 ID:EZ2/lv8F0.net
- >>654
シーギアはオーテックと同じボディ補強が施されているし足回りも良いぞ
- 659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/10(日) 16:19:18.51 ID:CHIiG24y0.net
- キックスが死んじゃう
- 660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/10(日) 16:30:23.41 ID:SxV+8fQV0.net
- >>659
ヤリクロやライズみる限り需要はめっちゃあるやん
- 661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/10(日) 17:26:49.59 ID:5nkRw3Je0.net
- 最低地上高と4WDが必要だけど
立体駐車場対応1550mmを求めているのは
札幌中心部のマンション住まいとかなの？
- 662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/10(日) 17:41:03.75 ID:/DKpy3zN0.net
- 外見なんちゃってクロスオーバー
4WDと最低地上高が欲しい人
雪国や田舎の人
性能なんちゃってクロスオーバー
見かけだけ欲しい人
FFでオラつきたい都会人
需要は別々だろ
- 663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/10(日) 18:02:26.85 ID:9+xKpJ6o0.net
- クロスオーバーの箱っぽい形状で、15インチが標準タイヤの車とかは需要無いかな
今のコンパクトは室内高低めかトール系かの二極化してて、ロッキー/ライズ辺りはその中間で丁度いい
それでタイヤが安く済めば最高
- 664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/10(日) 18:20:44.56 ID:jna8hfQ10.net
- >>659
キックスはジュークの後釜だから小さいSUVのイメージあるけど一回りでかいよ
- 665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/10(日) 19:16:49.97 ID:KK4OB57U0.net
- >>662
都市部住まいだが
冬はスキーで毎週雪山通い
夏はキャンプで林道走行
- 666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/10(日) 20:19:44.52 ID:nc4TpGIa0.net
- SUVをffで買う意味
- 667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/10(日) 20:35:45.91 ID:CHIiG24y0.net
- >>666
今時走破性目的でSUV買う人減ってそうじゃね？
- 668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/10(日) 21:05:24.14 ID:UW+2ErXJ0.net
- >>666
流行だから。流行というのはリセールに影響するから乗り換えを頻繁に検討する奴にとってはバカにできんぞ
- 669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/10(日) 21:09:08.92 ID:/XwqtQLf0.net
- RVでなくSUVと呼ぶようになった時点で
オフロードなんてどうでもよくなった
ただスキー場やキャンプ場に行くために
ラフに荷物が乗ればいいだけ
泥んこで楽しんで様になる車なんて
もうジムニーかランクルくらいだろ
- 670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/10(日) 21:26:57.82 ID:aFDyH+bM0.net
- SUV=背高ハッチバック
- 671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/10(日) 22:07:12.70 ID:8GT9XDrJ0.net
- SUV＝Stretch Upper Vehicle
意訳 上へ横へ伸ばした車
FFでも低扁平タイヤでも最低地上高低くてもなんらおかしくはない
- 672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/10(日) 22:12:54.94 ID:GnO8Ewy+0.net
- >>669
タイキックスは大幅値引きで、月末売れ残ったら登録して中古車屋行き
製造原価が安いのでそれでも充分モトが取れるだろうね
- 673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/10(日) 22:36:38.24 ID:gpcD1WTp0.net
- ヤリスクロス欲しかったけど内装ショボすぎて萎えた
- 674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/10(日) 22:41:41.97 ID:EZ2/lv8F0.net
- >>663
15インチとは言え185以上なら普通に軽く走れるよ
そもそもタイヤ16以上は高額だし
- 675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/10(日) 22:50:40.21 ID:EZ2/lv8F0.net
- >>669
スキー場はともかくキャンプ場は林道っぽい場所もあるから低底は嫌だな
ただここ10数年はキャンプなんか行かんかったから普通の買い物車に乗ってたわ
一昨年までハマってたのはクルーズ船
コロナ前で台湾まで7万とかだった
- 676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/10(日) 22:57:50.07 ID:yJsSuS5h0.net
- ルーミーとソリオ乗ってきた。
そんな変わらないだろーなーと思ったけど、ソリオがよかったわ。
あとはトール乗って最終的に決めよう。
- 677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/10(日) 22:59:06.63 ID:/XwqtQLf0.net
- ソリオはともかくルーミーとトールは
同じじゃないのかw
- 678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/10(日) 23:09:16.33 ID:s5C3127g0.net
- >>676
ルーミーはターボ？
ターボならかなり良かったけどな
- 679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/10(日) 23:33:12.63 ID:ZQuemnI+0.net
- 個人的には4気筒のソリオ一択
- 680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/10(日) 23:49:04.34 ID:tNnhON+d0.net
- >>678
逆にNAルーミーとソリオならソリオが選ばれて当然だわな
- 681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/11(月) 00:24:25.81 ID:1d+XPcB80.net
- >>674
あ、だからコンパクトSUVっぽいスタイルで15インチ標準の車とかあったらいいのにという話
ロッキー/ライズもクロスビーも16インチからスタートだから
- 682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/11(月) 04:47:00.47 ID:pVfppN110.net
- コンパクトカーのタイヤも
16インチ化が進んでるみたいなので
タイヤの値段も安くなっていきそう
- 683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/11(月) 08:56:03.67 ID:1IuXa7wO0.net
- 14と15では体感できる程差がある？
グレードによってタイヤが違うんだよね…。
- 684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/11(月) 09:01:58.36 ID:JSS+Rm/o0.net
- 15インチなら185/60
が採用車種が増えて安い、選択肢多い
ちょっと前は三代目プリウスの195/65が多かった
個人的には14インチ185/70が乗り心地も良くてコンパクトには十分だと思うけどね
今や軽でもカスタム仕様は15だから驚く
- 685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/11(月) 09:57:26.47 ID:WiRjQaMh0.net
- >>682
ならないだろうねえ
- 686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/11(月) 13:18:09.39 ID:z+A1kr+F0.net
- 185/65R15のほうが安いのなんだかなぁ
- 687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/11(月) 19:16:50.82 ID:vWAJJLXp0.net
- 年数万を惜しむセコイのが集まるスレ
- 688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/11(月) 19:19:30.92 ID:pzMrS0Jk0.net
- どんな超性能のスーパーカーでもナンカンのアジアンタイヤ履いてたら台無しだからな
タイヤだけはケチって良いことはない
- 689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/11(月) 19:30:22.45 ID:y97UJyCF0.net
- スーパーカーみたいに限界走行するでなし
大衆車なら大衆車用のタイヤで良い
- 690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/11(月) 19:42:21.25 ID:LHRGhvDB0.net
- タイヤはマジケチらない方がいい
特にコンパクト向けの安物タイヤなんかだと
雑誌の走行レビューなんか消し飛ぶくらいの
差が簡単に出る
細いタイヤほど顕著で、あれ、なんか滑りそうって
体感で緊張するくらいヤバい
- 691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/11(月) 19:49:17.10 ID:pzMrS0Jk0.net
- タイヤはダンロップが一番良い
夏タイヤも冬タイヤもとにかく持つ
エナセーブ
ウィンターマックス
- 692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/11(月) 19:50:04.89 ID:RsVvBV7R0.net
- 北東北では冬ダンロップは論外だな
- 693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/11(月) 21:04:27.76 ID:qgBNR/lS0.net
- >>687
頭金ナシの残クレ車自慢の時点で金銭感覚マヒってるアンタよりはマシ
アパートの部屋でシコってなw
- 694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/11(月) 22:11:49.62 ID:GHYLrCXC0.net
- 冬はブリヂストン一択だわ高いけど
- 695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/11(月) 22:17:20.61 ID:ASMeOOcH0.net
- エナセーブなんてエコタイヤを選んでる時点で…
スポーツ走行するならスポーツ系タイヤ
それ以外ならプレミアム系タイヤ
夏ダンロップで履くならDZ102かル・マン5かヴューロな
昨今のプレミアム系はエコ性能もある
- 696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/11(月) 22:22:18.40 ID:oN4oCc3R0.net
- プライマシー4履きたいけど、高いんだよね
エナセーブの一つ上のランクのタイヤって何になるんだろう
- 697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/11(月) 22:26:12.09 ID:BHZRJxf10.net
- >>696
ブリヂストン プレイズ
ダンロップ ル・マン5
ヨコハマ ブルーアースGT
あたりかね？
- 698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/11(月) 23:00:02.78 ID:pzMrS0Jk0.net
- ワゴンRでルマンⅤ履いてたけどロードノイズよりパターンノイズが目立つタイヤだったな
- 699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/11(月) 23:55:21.33 ID:+quAH5PA0.net
- ナンカンタイヤがウンコ過ぎて簡単に滑るから逆に運転が上手くなった…
- 700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/12(火) 00:21:37.73 ID:nI0l6v1i0.net
- コンパクトトールってルーミーが売れてるみたいだけど、試乗した感じでは俺はソリオだったな。
トール含めて3台しか乗ってないけど。
でも売れてるのはルーミーなんだよね…俺の感覚がおかしいんだろう。
- 701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/12(火) 00:26:19.23 ID:U+5bM3FH0.net
- デザインだろうな
現行ソリオはデザインが終わってる
街中でも先代しか見ないレベル
センターメーターなのもクソ
- 702 ：ほま：2021/10/12(火) 06:09:27.17 ID:kydBHqIz0.net
- トヨタの販売力高さとスズキの普通車市場における販売力の無さの差
軽自動車メーカーたいうイメージが強すぎるスズキの普通車を好んで買う人は少ないんじゃ無いかな？
もちろんダイハツもしかりホンダもそうなりつつあるが
興味ない人からするとスズキはバイクでも二流メーカーだと思ってるw
- 703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/12(火) 06:55:01.68 ID:nEKKFRls0.net
- 販売力ってディーラーの店舗数によるところが大きいよね
トヨタは市内にいくつもあるがスズキは1店だけだ
マツダは1店もない
- 704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/12(火) 07:30:31.00 ID:SZ50u0y/0.net
- >>696
コンチネンタルCC6あたりだろうな
- 705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/12(火) 08:08:46.36 ID:ArgSLbcY0.net
- スズキは田舎じゃ個人でやってる販売店がむちゃ多いぞ
- 706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/12(火) 08:18:04.33 ID:2z1LHHwZ0.net
- >>703
うちは23区だが２店しかない
- 707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/12(火) 08:18:54.71 ID:ZOsYwVUL0.net
- ソリオの中身より
ルーミーがMCでエルグランドみたいなデカイメッキグリルつけて田舎のヤンキー層のハートを鷲掴みしたから売れた
都内じゃ全くみないのに
- 708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/12(火) 08:19:08.88 ID:2z1LHHwZ0.net
- 千代田区も確か1店舗
- 709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/12(火) 08:38:24.34 ID:nEKKFRls0.net
- >>708
水道橋のところ？
- 710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/12(火) 10:38:13.41 ID:dEsVBc1x0.net
- スレチかも知れないが相談させて欲しい
子供ができて節約をしたいと思ってるんだが
今乗ってる60系後期のハリアーの残債170万払って乗り潰すかシエンタ等を新たに現金一括で買うかで悩んでる
アドバイス求む
- 711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/12(火) 11:14:03.71 ID:nEKKFRls0.net
- おめでとうございます
子供ができたなら電動スライドドアが欲しいね
乗り潰すとなると年数かかるから待てないよね
下取り価格があるうちに買い替えたい
節約するならグレードの低いのを選ぶけど
そこまでじゃないならお気に入りのに買い替えるとか
- 712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/12(火) 11:19:02.26 ID:duwwBYKr0.net
- NBOXの残クレにして次々の支払い、維持費を節約するのが一番だね
- 713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/12(火) 12:08:12.06 ID:dEsVBc1x0.net
- >>711
>>712
有難う御座います。
住宅ローンも借りたいから車はローンで買えない現状です。
あと1ヶ月で子供産まれるのに毎日車のことで悩むのが嫌になってきたので相談させね頂きました。
- 714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/12(火) 12:38:00.75 ID:DNJKaLec0.net
- >>709
それは東京本社
- 715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/12(火) 13:16:22.32 ID:nEKKFRls0.net
- >>714
東京本社は新橋駅のところだよ
港区
- 716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/12(火) 15:25:02.92 ID:LVqWCINf0.net
- >>712
残クレだとほんの少し長期で見た場合損でしかないから勧めるなよな
- 717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/12(火) 17:32:48.03 ID:x3xeCYKm0.net
- >>715
昭和の昔から水道橋
https://global.toyota/jp/detail/4079208
- 718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/12(火) 17:52:21.03 ID:AlcvEtFh0.net
- >>716
残クレを勉強したほうがいいよ
- 719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/12(火) 18:21:00.83 ID:iZkaJvmr0.net
- >>661
札幌市内在住でも道内各地を回るようならSUVを買っても損はしないと思うわ。
最低でもRAV4以上なら疲労感や安心感が段違い。
- 720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/12(火) 18:24:52.50 ID:Hx1QVK7d0.net
- SUVでなくても、雪国を走るには最低地上高が高めの車種を選ぶべし
- 721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/12(火) 18:54:26.79 ID:nEKKFRls0.net
- >>717
すみません
トヨタ本社のことでしたか
てっきりスズキ本社のことかと思ってました
- 722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/12(火) 18:59:11.64 ID:x3fNPD2z0.net
- 自動車、東京本社、水道橋でトヨタの文脈すら浮かんで来ないって大学生とレス交わしているのか
- 723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/12(火) 21:16:43.69 ID:nEKKFRls0.net
- 青山ならホンダ、恵比寿ならスバル、
田町なら三菱、みなとみらいなら日産ってすぐわかるけど、
水道橋でトヨタはわからなかった
- 724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/12(火) 21:29:46.58 ID:SZ50u0y/0.net
- まあ小中高大学生がググッたらそうなるんだろうな
- 725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/12(火) 21:35:02.29 ID:SZ50u0y/0.net
- ホンダなら和光が数年前から本社機能はあるし
スバルなら7年前は新宿西口だし
トヨタなら豊田市ではなく実質は名駅の新幹線出口の真上だし
まあ一度くらい自動車(販売・整備じゃない方の)業界で働いてみな
- 726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/12(火) 21:38:51.23 ID:D9UDaWrI0.net
- デミオとスイフトのモデルチェンジはまだか
- 727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/12(火) 21:44:09.06 ID:Ku7A4JDy0.net
- 対外向けのショールーム的な所と実際の事業、業務を行う所があるけど自社で本社と呼んでいる所が本社
- 728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/12(火) 22:02:43.14 ID:nEKKFRls0.net
- 登記簿上の本社、実質的な本社機能を持つ事業所、
東京にある事業所の東京本社というのが、
自動車会社に限らず大企業ならあったりする。
レスの流れで後者を指していたんだけどね。
- 729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/12(火) 22:59:45.35 ID:0dS5zQOe0.net
- >>718
どうやっても損って事か
- 730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/13(水) 00:09:39.75 ID:MwmTR1I70.net
- >>725
偉そうに書いてる割には間違えてるなｗ
トヨタが名駅裏の安宿街に中枢機能なんか置く訳ないだろｗｗｗ
それともお前の脳内では桜通口に新幹線が走ってるのか？
- 731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/13(水) 04:27:14.69 ID:Flv9kVqd0.net
- https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9F%E3%83%83%E3%83%89%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%89%E3%82%B9%E3%82%AF%E3%82%A8%E3%82%A2
東京人から見たら細かい事はどうでも良いこと
ちなみに入居企業の東和不動産がトヨタの筆頭株主な
この会社の代表が三井財閥本部 三井家族会から指名を受けて着任しトヨタを支配する
まあ豊田章一郎が引退した後は章男がその座に着任してる訳だが
- 732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/13(水) 04:52:37.52 ID:Flv9kVqd0.net
- ちなみに開発ガレージはここ
https://www.google.co.jp/search?q=Woven+Core%2C+Inc.+Kiyosubashi+Garage&ei=1OVlYaGgCNT8-Qbe5pPYDQ&oq=Woven+Core%2C+Inc.+Kiyosubashi+Garage&gs_lcp=ChNtb2JpbGUtZ3dzLXdpei1zZXJwEAM6AggpOgkIKRCABBAEECU6BwgpEIAEEARQuYwHWLmMB2D2lQdoAHAAeACAAcQBiAHEAZIBAzAuMZgBAKABAaABArABD8ABAQ&sclient=mobile-gws-wiz-serp
こんなちみっちゃい所に号口試作車を集めてる
「号口」くらいは自分でググれ
また一つクルマで単語乱発出来る物知りになるなw
- 733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/13(水) 05:25:28.39 ID:Flv9kVqd0.net
- https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20170211001430_comm.jpg
豊田章一郎
写真中央の人、元経団連会長、トヨタの天皇
社長就任時の愛車はマークⅡ、自らハンドルを握り毎日通勤、理由は「一番日本で売れてるから欠陥があれば最初に気付くように」
VWアウディのフェルナンド・ピエヒ総裁(ポルシェ博士の曾孫)は直接会話し影響を受けてゴルフで通勤
写真中央右 豊田博子
旧姓 三井博子、三井高長の三女、三井直系の娘、豊田章一郎の妻、トヨタ自動車工業が住友銀行から融資を断られ三井の支配を受ける事になった時に政略結婚、叔父の三井高勅の妻の妹が三菱当主 三菱彦弥太に嫁いだことにより日本人で唯一 三井・三菱・豊田の三家と姻戚関係にある人
写真右 豊田章男
言わずもがなモリゾウ
運転ヘタ、大学入学時の偏差値49
自分で運転はせず、通勤はセンチュリー御用車仕様
写真左 鈴木 修(スズキ自動車)
写真は豊田佐吉生誕記念式典の祝辞で鈴木 修が冗談を言ってるところ
この時の壇上の密談で事業提携が決まったとされる
https://www-asahicom-jp.cdn.ampproject.org/i/s/www.asahicom.jp/articles/images/AS20170211001920_comm.jpg
- 734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/13(水) 05:34:30.43 ID:OOttT6DY0.net
- >>731
新幹線出口の真上？
千里馬薬局ってトヨタの本社機能だったのか？？？？？
- 735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/13(水) 06:47:08.96 ID:Bn5jEOW/0.net
- 名鉄ニューグランドの客室で本社業務を執務してるんだろう
- 736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/13(水) 06:58:13.99 ID:PQGlu8hm0.net
- LKAの性能はノートアクアフィットでどんな順番になりますか？
- 737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/13(水) 08:25:33.55 ID:cCFrUncK0.net
- >>734
名古屋人がみゃあみゃあと必死
- 738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/13(水) 12:23:48.00 ID:eRm9UN6g0.net
- >>725
> トヨタなら豊田市ではなく実質は名駅の新幹線出口の真上だし
> まあ一度くらい自動車(販売・整備じゃない方の)業界で働いてみな
トヨタ関係者？
- 739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/13(水) 14:00:45.90 ID:URzCL1gp0.net
- >>738
関係者ならこんな派手な間違いしないかと…
- 740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/13(水) 18:22:18.36 ID:eRm9UN6g0.net
- >>739
間違いなんですかー
自動車業界の方らしいのに残念です
- 741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/13(水) 19:03:10.75 ID:Ms48ajOA0.net
- まあ号口と東和不動産とウーブンの話辺りで3年位語ってなよw
- 742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/13(水) 19:23:18.79 ID:1V78A4060.net
- ネタがないからって話それすぎだろ
- 743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/13(水) 19:26:20.94 ID:VJU+gsFD0.net
- 東京に例えると皇居へ行くには八重洲口から出ろレベルの間違いを書いてるしな
トヨタ本体と無関係の端くれ末梢でも稀にミッドランドで大規模会合的なのには呼ばれるが
一度行けば正反対の出口にあるとは思わない
- 744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/13(水) 19:32:05.12 ID:JUy9+KGW0.net
- >>736
ノート＞フィット＝アクア
ノートはセンサーが8個あるからめっちゃ周り見てる
- 745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/13(水) 21:17:48.96 ID:8VEmhItr0.net
- >>736
投稿されている動画を見ると安定性はフィット>アクアのようです
フィットが採用しているシステムはアクアより高性能のEyeQ4ですので、
スペック通りの結果が出ているようです
ノートについては良く分かりません
- 746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/13(水) 21:20:07.02 ID:kfH+TBqm0.net
- >>744
アクアみたいに側面には付いてないじゃん
- 747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/13(水) 21:31:53.66 ID:HGcFWkW50.net
- フィットのレーンキープは精度を高速側に全振りしてるからな。だから65キロ以上でしか作動しない
通勤ラッシュ渋滞時に朝メシくいながら使える全車速のがいい。
- 748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/13(水) 21:54:32.17 ID:8VEmhItr0.net
- LKAの動作は車種によらず全てフロントカメラに依存しています
高度な自動運転で採用するLiDARでも車線は見えないのでフロントカメラに頼るしかない
その他のセンサーはLKAのためではないです
ナビ連動もLKAではなくACCで速度設定するためです
- 749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/13(水) 21:56:08.59 ID:JUy9+KGW0.net
- >>746
ノートはドアミラーに付いてるよ
- 750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/13(水) 22:11:59.73 ID:8VEmhItr0.net
- アクアの良い所は車線が認識出来なくても前の車を追従する所
でも、その時の安定性は前の車依存なので、
見知らぬ人にハンドル握らせるようなものなのでそれをどう思うかですね
- 751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/13(水) 22:22:35.80 ID:EOfS/86Y0.net
- ヤリスのLKAはピンボールって表現されるけど、アクアはどうなの
- 752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/13(水) 22:29:36.25 ID:JUy9+KGW0.net
- ピンボールはレーンキープを解除されまいとハンドルアシストに抗って少し持ってますよアピールすぎてるだけだよ
本当に親指のせる程度のトルクで十分持ってます判定してくれる
- 753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/14(木) 09:31:55.79 ID:QHCzGIJA0.net
- ホンダが導入する全方位型安全運転支援システム「Honda SENSING 360」とは?
https://news.mynavi.jp/article/20211014-2042935/
- 754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/14(木) 16:38:41.16 ID:e9eLp81Z0.net
- >>753
フィットのMCで付ければいいのに
- 755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/15(金) 21:53:19.71 ID:x/fv+lpF0.net
- カロクロって実質プリウスアルファ後継みたいなもんだな
- 756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/17(日) 23:23:02.02 ID:yYVZrA+i0.net
- メモリー機能付き電Pはノートだけなの？
- 757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/18(月) 00:11:45.85 ID:TNOG0GB/0.net
- プリウスαはあまり知られてないが実は6人乗りの3列シート車
- 758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/18(月) 03:21:10.66 ID:PPAZjRYA0.net
- 5人乗り2列シートもあります。
ちなみに3列シートは7人乗りです。
- 759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/18(月) 07:26:39.82 ID:xOMHw5WT0.net
- >>756
ヴェゼルも
- 760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/18(月) 09:02:38.58 ID:aOsKnql30.net
- フィットはMCで大幅なテコ入れが来そうなんだよな
外装も含めて
- 761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/18(月) 16:36:09.36 ID:IBpXDLYr0.net
- >>757
スペースの関係で3列はリチウム電池だから高かったんよね
- 762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/18(月) 17:19:03.40 ID:s5z3PDg40.net
- ソリオとかトールみたいなの欲しいけど車庫の高さが165しかねえ。
車より先に車庫作り替えないとアカン…
- 763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/18(月) 18:07:04.67 ID:hGCT5uZ/0.net
- >>760
プリウスみたいにデザインの大幅変更あるか
- 764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/18(月) 20:44:18.86 ID:zcI1stvW0.net
- 今のフィットのデザイン酷いから変えてくれるならうれしい
- 765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/18(月) 21:06:51.67 ID:f5JZ7q4h0.net
- >>762
シエンタがギリ擦るレベルか…
ワゴンRなら行けるぞ
- 766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/19(火) 13:21:03.45 ID:loMUnna40.net
- >>765
アンテナ折りたたみ忘れたら死ぬるな
- 767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/19(火) 15:17:23.60 ID:i68qoVm30.net
- 165cmの車庫ってすごいな
人間もかがまないと入れないだろ
- 768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/19(火) 17:00:12.39 ID:qM30w26N0.net
- 古い家だとたまに見るな。
ミニバンとか流行る前のセダン基準の車庫。
- 769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/19(火) 22:33:48.10 ID:9AayQS5f0.net
- レンタカーでヤリス乗ったけどハイブリッドでもないのに燃費かなり良いんだな
デザインダサすぎて買う気しないけど
- 770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/19(火) 22:50:24.70 ID:zoGsOpbU0.net
- ハイブリッドが凄すぎて陰に隠れてるけど普通のハイブリッド並に良いんだよね
その代わりなのか、ドアが空き缶のようだけど
それと、高速での加速も凄い
色々な意味で尖がってる車だと思う
- 771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/20(水) 06:43:57.81 ID:86k5Z40h0.net
- www
- 772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/20(水) 06:50:58.64 ID:PVHvE4ew0.net
- レンタカーで借りたけど
ガソリンヤリスは21～24km/L
ガソリンフィットは17～20km/L
くらいの燃費も可能だからな
E12ノートe.pは19km/Lくらいだったのに
- 773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/20(水) 07:58:21.60 ID:Wt19R2Lq0.net
- >>770 高速道路は、基本一定速度で何時間も走る所です。高加速より高速巡航中の回転数を下げて、低騒音で快適に巡航する方がいい。ヤリスどうなんでしょう。120km巡航くらいでも静かですか。
- 774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/20(水) 08:12:57.18 ID:SCUgVa+y0.net
- >>773
東名も真ん中車線をノロついてキープするクルマがいるから120km/h巡航はあまりないよ
左車線100km/hとかの方が楽だし煽られない
- 775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/20(水) 08:55:52.13 ID:6/CS4d0y0.net
- ヤリスはロードノイズひどいイメージ
- 776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/20(水) 10:04:47.41 ID:a6JMP5qp0.net
- 高速を120km/h巡行して静かなコンパクトなんてほぼない
直進安定性があれば御の字
120キロ巡行したい人はSUVを買うべき
- 777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/20(水) 12:00:34.92 ID:9WJK6LFK0.net
- そこで何でSUVが出てくるのか理解不能
- 778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/20(水) 12:16:46.26 ID:aMBPjWvj0.net
- >>776
www
- 779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/20(水) 12:17:56.61 ID:6/F9Vd770.net
- ブームに乗っからないとダメな人がいますよね
- 780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/20(水) 12:48:07.45 ID:FdNU+3l30.net
- 後席とトランクルームの間に隔壁があり、リヤ開口部が小さなセダンの方が騒音に対しては有利。
- 781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/20(水) 15:46:20.74 ID:a6JMP5qp0.net
- >>777
いや別にセダンでもいいけどさ
レガシィとか買うやつの目的って大体そうじゃん
ホイールベースが長くて直線安定性がよく
横風にもあおられにくく運転席もゆったり
セダンならさらに>>780の理由で静かだけど
いまや絶望的に売れてないものを買えとも言えんし
- 782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/20(水) 18:49:21.86 ID:HsEc1Egl0.net
- SUVってその点不利じゃん
ますます何故SUVなんて言ったのか分からん
- 783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/20(水) 19:00:00.61 ID:8Bs71mB90.net
- 車高が低い方が走行は安定するわな
- 784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/20(水) 19:09:34.53 ID:obffZHXb0.net
- ヤリスが思いの外走りが楽しいのはTNGAでヴィッツより低重心になってるおかげだしな
- 785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/20(水) 19:22:44.71 ID:NQkp0OGa0.net
- ヤリスは軽いしね
後部座席の作りといい2人想定のコンパクトスポーツカー
ちょっと前なら一部の車好きが買う車
一般受けしているのが不思議なくらい
- 786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/20(水) 19:33:00.87 ID:BxaaxYXN0.net
- 核家族化がさらに進んで子供無し夫婦やお一人様が増えたからでは
- 787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/20(水) 20:29:10.13 ID:a6JMP5qp0.net
- ごめんSUVじゃなくステーションワゴンだったわ
- 788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/20(水) 22:31:28.34 ID:ySlyQ9Ec0.net
- ヴィッツ好きだったけどヤリスのデザインは受けつけないわ
- 789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/20(水) 23:37:24.78 ID:Wt19R2Lq0.net
- ヤリス好きなデザインだけど、狭くて使い所がないから買えない。3方向に10%ずつ伸ばして2Lエンジンを積んだヤリス-Lがあったらいいな。
- 790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/20(水) 23:38:56.90 ID:9A5Pw5w40.net
- 先月はヤリス単体と比べたらアクアのほうが売れてたけどアクアの売上は1万安定するんかね？
- 791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/20(水) 23:39:41.90 ID:KZzfQwTD0.net
- インプレッサスポーツ「なんか呼ばれた気がした」
- 792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/21(木) 01:38:21.80 ID:jXh0MUoz0.net
- 政府の頭のおかしい議員と官僚がスバル車を排除する為に、エンジン排気量1.5L超から2L以下の乗用車の税金を高く設定したんだよ
その所為で、エンジン排気量1.5L以下の欧州車ばかりが売れて国産乗用車の国内シェアが少なくなってしまったんだよね
馬鹿な議員と官僚に悪さをされると国内企業と国民が不幸になる典型例
- 793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/21(木) 05:46:02.77 ID:tJRiAMIe0.net
- んなアホな
- 794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/21(木) 05:49:54.67 ID:gvQDMvVk0.net
- スバルが日本市場を捨ててアメリカ一本足でやってるだけ
経営判断としてはそれで正解
- 795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/21(木) 07:03:40.71 ID:NfdYJI/30.net
- 電動化したら水平対向のアイデンティティも失われるから
トヨタのSUVサブブランドになるだろ
- 796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/21(木) 07:21:04.73 ID:ACndjgT90.net
- 最近やたら唐突なヤリス下げのレス多いね
どこで雇われてんだろ
- 797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/21(木) 07:43:33.85 ID:VP3rqq6J0.net
- むしろヤリス上げの方が不自然だった
ユーティリティは最悪の部類なのに
燃費とドライブフィールだけでそこまで
高評価が続くわけもない
- 798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/21(木) 07:44:30.86 ID:AH36gEy10.net
- またｗ
- 799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/21(木) 08:00:33.56 ID:xsP6F7yi0.net
- 燃費とドライブフィールは大事だろwww
おれはその他色々でフィットにしたけど笑
- 800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/21(木) 08:16:12.51 ID:oD+mzTzP0.net
- >>796
実車に乗り始めだからだろ
会社の営業車が入れ替わってヤリスになったから乗ってみたが、相変わらずのふにゃらか柔らか操舵感だった
前にこのスレで、ヴィッツは高速で左右5度だか僅かな角度で左右にハンドル切っても真っ直ぐに進んでいく。とあったが
健在ぶりに呆れたわ
ピッチングも酷いな
営業に言わせると新車になったからいーわだが
- 801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/21(木) 08:18:19.62 ID:ZEcvp0tt0.net
- 早くレンタカーに新型アクア来ないかな
- 802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/21(木) 08:21:17.25 ID:oD+mzTzP0.net
- アクアは元から少ない
レンタカーやカーシェアにHVはリース屋が嫌がるからな
- 803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/21(木) 14:52:17.55 ID:oy3A01ot0.net
- ハイブリッドってバッテリーが鬼高いイメージあったけどAQUAのバッテリーとかユアサのやつでも一万数千円なんだな。
- 804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/21(木) 14:56:21.03 ID:oy3A01ot0.net
- と思ったらバッテリー2個あるのか。
そりゃそうか
- 805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/21(木) 16:55:08.84 ID:VjjNO3oV0.net
- 高いのは走行用バッテリーの方
1万円の補機用バッテリーで走れたら凄いｗ
昭和のMT車はやろうと思えば出来たらしいが
- 806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/21(木) 18:18:54.36 ID:u5c8UeVi0.net
- ノートイーパワーのバッテリーは3万したよ
- 807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/21(木) 18:22:22.62 ID:/AGLR8uL0.net
- みんな燃費に釣られてるけど自分の年間走行距離と燃費の差から燃料代計算してみると良い
リッター数キロの違いで車を選ぶなんてどれだけ損しているのかが分かる
色々見て自分の用途にあった車を選んだ方が得だよ
- 808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/21(木) 20:03:42.45 ID:OdX3NOUQ0.net
- 年間1万km 1L≒150円
8km/L 187000円
10km/L 150000円
12km/L 125000円
低燃費ガソリン車とHV車の比較レベルだと大差無いだろうが
実燃費1桁ドカ食い車と普通の車の比較だとそれなりに違う
- 809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/21(木) 20:49:44.49 ID:/AGLR8uL0.net
- ここはコンパクトカースレなので、
燃費の良いHVの比較では
35km/Lで43000円
30km/Lで50000円
この程度の差で燃費一位だからとヤリス一択に絞ってしまうのはとても損
もっと色々な車を候補に入れて車選びを楽しんで便利に乗れば幸せ
もちろん、ヤリスが悪い車だと言っているわけではないよ
- 810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/21(木) 20:51:22.54 ID:tYr9qj4b0.net
- ガソリン専用車とHVの燃費は寧ろ前より開いてる位だよ
満タン法で15km/Lをコンスタントに越えられるガソリン車は、軽も含めてそう多くない
HV(最新のTHSIIとか)だと25km/Lを越えてくる
とはいえ燃費だけでHV選ぶ人は流石に少ないと思う
試してみて他のメリットも含めて気に入って乗り継ぐ人が多い
- 811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/21(木) 20:56:20.87 ID:hqxZOPyQ0.net
- >>809
実用燃費で35km/L走る車あるのか？
- 812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/21(木) 21:09:04.65 ID:Vs/8+gS80.net
- 航続距離が増えて給油回数が減る
静か
モータートルク
減税
HVにはガス代だけじゃないメリットもあるが
- 813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/21(木) 21:19:17.35 ID:I4j/mAq70.net
- 田舎民とか高速よく乗る人はフィット4よりフィット3のほうが燃費伸びるって聞いたけどマジ？
- 814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/21(木) 21:55:25.00 ID:pa957Fe+0.net
- ワンソクがオーラの自動ブレーキ試してるけど2秒で解除されるんだってな
結講酷くね？
前の方は当たってるし
- 815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/21(木) 21:57:12.33 ID:/AGLR8uL0.net
- >>812
そうだね
HVはガソリン代を含めた維持費を減らすためではなくて、
上質な乗り味を楽しむために払うオプション代
装備もHVの方が豪華だしHVにしか付かない装備も多数ある
- 816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/21(木) 22:14:47.04 ID:VP3rqq6J0.net
- >>812
その意味で、日産ePowerとトヨタTHSは方向性が違うんだよな
日産は、燃費はガソリン車とそんなに変わらないが
走りの質感は次世代を感じさせるEVフィール
トヨタは、走りは（改善されてはいるものの未だに）
自動車ジャーナリストからはガソリン車オススメと言われる状況だが
燃費はズバ抜けてよくなっている
そこら辺の差が、アンチ同士の罵りあいを加速させているわけだ
- 817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/21(木) 22:20:52.32 ID:tYr9qj4b0.net
- エンジンはどちらも同じ2代目フィット用がベースだけど、
3と４はHVシステムとトランスミッションの方式が別物だから
場面によっては燃費が逆転する事もあるかもね
- 818 ：817：2021/10/21(木) 22:23:00.99 ID:tYr9qj4b0.net
- あ、>>813へ
- 819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/21(木) 23:48:13.78 ID:b51iVdY/0.net
- >>814
電動Pじゃない車はそんなもんだぞ
全車速対応ACCと見せかけて停止数秒で機能停止して勝手にクリープとかよくあるパターン
- 820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/22(金) 02:27:50.34 ID:a9O03tRA0.net
- プレミアムコンパクトを標榜して今時電動Pすらないのか
- 821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/22(金) 03:57:53.82 ID:+5ZaSNEE0.net
- 200万円超でテールランプがバルブや、
300万円で後輪ドラムブレーキでは、
ボッタクリお笑いコンパクトだな
- 822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/22(金) 05:55:38.19 ID:0NJc3A5f0.net
- 日産ファンではないがオーラ電P付いてるしモーター自体が強力なブレーキみたいなものだからドラムで問題ない。
スイフトとヤリスでスイフトの方が狭いとかデマ流して定期的に他社下げるの湧くな。
- 823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/22(金) 06:06:22.34 ID:1fimovqL0.net
- >>821
LEDよりバルブの方が好みだな
- 824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/22(金) 06:29:17.88 ID:bo2tBPf30.net
- >>821
交換も安くて良いことばかりだな
VWも先代ポロやup! はドラムだし
- 825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/22(金) 08:05:05.07 ID:KLyXDB7W0.net
- >>822
>>814のとおり保持できないんでしょ？
このプレミアムコンパクトは
- 826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/22(金) 08:12:47.44 ID:XsdaHAi00.net
- 先代ノートe-POWERの中古とか地雷っぽいね
あれ走行系のバッテリー幾らするの？
DEデミオと同じ運命かな
- 827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/22(金) 08:56:27.68 ID:+v64PSFT0.net
- >>825
>>814の停止保持はエマージェンシーブレーキ作動時のことでは？
- 828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/22(金) 09:08:28.72 ID:pxm9fqEn0.net
- >>824
ドラムの方が工賃高いじゃん…
- 829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/22(金) 11:37:53.47 ID:OO3eDeCP0.net
- 雪国なので車高のそこそこ高くて4wdのあるライズとヤリスクロスとで悩んでいるのですが、どっちがおすすめですか？
- 830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/22(金) 12:30:44.26 ID:BRpDBnKe0.net
- ヤリクロガソリン4WD
- 831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/22(金) 12:35:48.50 ID:p+Vg89Ts0.net
- コンパクトで車内そこそこ広いものなら、トールやソリオが選択肢？
他にありますか？
- 832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/22(金) 14:32:57.27 ID:5yU1kiKQ0.net
- >>827
それでも保持しないのは問題じゃね？
- 833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/22(金) 18:33:07.29 ID:0NJc3A5f0.net
- 自動ブレーキで停止保持する必要あるかな？
走ってる車に追突しそうなケースで作動して停止保持したら逆に後続車に追突されそうだけど。
- 834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/22(金) 18:49:12.48 ID:b8EEM3yI0.net
- >>833
目の前の障害物は止まったままだぞ
停止保持しなきゃぶつかるじゃん
- 835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/22(金) 18:58:11.31 ID:ZDstcIfj0.net
- >>833
自動ブレーキは回避ではなく衝突速度軽減の場合もある
崖手前ガードレールにぶつかって衝撃に驚き対応できない間に前進したら転落の恐れあり
- 836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/22(金) 19:32:29.95 ID:Oct2fC5Y0.net
- >>828
1回ならなw
ディスクパッドみたいに派手に減ったりFRセット交換断り乞食みたいな恥晒すことないし
工賃は車検の時にやるの常識でしょ、分解整備だから部品代追加でやって貰うのが常識
- 837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/22(金) 19:34:01.96 ID:Oct2fC5Y0.net
- >>633
追突回避の急ブレの場合、後方車側が貸付割合100%だから大丈夫
- 838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/22(金) 19:53:46.85 ID:vV/Hz0Vv0.net
- 1370kgもある4WDでドラムブレーキは嫌だな
軽量FFならドラムで十分だが
- 839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/22(金) 20:22:26.80 ID:UyD7jZjh0.net
- ドラムがフェードするくらい熱い走りするならディスクが必要だろうよ
- 840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/22(金) 21:17:05.21 ID:lojpHbBE0.net
- 熱い走りする人向けNISMO仕様もドラム
- 841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/23(土) 07:36:58.38 ID:ZOt6UnzT0.net
- 日産は、自民党Dappi工作のイメージだね
だから保守層ユーザだけはがっちり掴んでいる
- 842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/23(土) 08:15:47.56 ID:bMqJn/UZ0.net
- ノート4WDは後輪モーターが凄いのはわかるが
制御的にはアテーサみたいにトルク配分するのかわからん
解説出来る人教えて
- 843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/23(土) 08:29:49.06 ID:8CPtxSTw0.net
- >>841
いや掴んでいないからあの現状なんだが
- 844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/23(土) 09:37:07.92 ID:AZSh7mhx0.net
- トヨタこそ自民のイメージだが。
- 845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/23(土) 09:38:42.53 ID:DDPdYobi0.net
- マーチのe-4WDとは違うんか？
- 846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/23(土) 09:47:24.00 ID:BEpc2TtO0.net
- >>842
単純にエンジンのトラクションコントロール制御は1/100秒
その点モーターのトラクションコントロール制御は1/10,000秒 ※1
エンジン車を遥かに越える緻密な制御が可能
※1 ソース ttp://biz-journal.jp/2018/05/post_23312_2.html/amp
アテーサのようにエンジン1系統を4分配し4輪制御するシステムより
モーター2系統で2分配し2制御で4輪制御する方がより高性能にできる
ノートの4WDに「e-4ORCE ※2」を採用するという話は知らないが
※2 ソース ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/1228/202/amp.index.html
先代のe-POWERの2WDですら雪道での安心感が違うと言われていたから
- 847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/23(土) 11:22:58.57 ID:Tcp0gr2s0.net
- >>800
TNGAで車体カッチリの余禄が出た以外はヴィッツのまんまなんだもん
ロアアームの下げ角は足らないし、縮み側の減衰が足らなくてだらしなく車体が沈むし、電動パワステは相変わらず固着してるし
- 848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/23(土) 11:49:06.29 ID:8hsPym4q0.net
- >>844
トヨタ地盤地域では民主党系が強い
経営陣よりも従業員や下請けが遥かに多いからな
- 849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/23(土) 12:20:55.10 ID:d6Cukv+A0.net
- トヨタは立憲民主、というか旧民社系
日産は自民、安倍・高市か
- 850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/23(土) 15:13:02.69 ID:XRtWzr1u0.net
- 脳内ソースの政治ネタは止めような
- 851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/23(土) 18:23:33.52 ID:kGoH/htE0.net
- >>847
スペックだけは素晴らしいんだけどなヤリス
ステアリングはフニャフニャ
前ダンパーは初期ストロークが遅れて揺れが遅れて来るからブルンブルンとピッチングが発生
HVはバランサー外しちゃったからブルブル一次振動と合わせると酷さが露呈する
エンジンマウントもヴィッツのままだから3つ合わさる場面は物凄い
しょっちゅうドタ足が味わえる
カーブから直進に戻った時が一番で、直進始めた筈なのにトレッド面で荷重移動してるのが判る
エコピアからタイヤ変えれば良いのかな
ヴィッツがマーチやミラージュ以下だったのが、やっと少し上に出ただけと言うレベル
このクラスならマツダ２かフィットかスイフト買った方がハンドル切った分だけ素直に動くから良いかも知れん
トヨタ慣れしたそれしか知らないドライバーならお勧めだ
- 852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/23(土) 18:56:02.64 ID:uuqjxTki0.net
- 渡辺さんかな？
- 853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/23(土) 18:58:13.15 ID:kGoH/htE0.net
- ヤリス、確かにステアリングも明らかに反応が鈍い
自分は初めてのクルマは道路が空いてる時に必ず試すんだけど
ステアリングを右に切ったときは車も右に振れて、ステアリング を左に切ったときはクルマも左に振れるのが当たり前なんだけど、ヤリスは追従性がない
右、左、右という３回のハンドル操作でクルマ側が追従しなくなるのが始まる
右、左、右、左と４回目の小さな入力で反対方向に頭が触れる
このクルマ酷いくらいに追従性悪いぞ
勿論、直進の中立には例のセンター壁だけはキッチリ作ってあるから更にタチが悪い
油圧パワステの時代には間違ってもなかった電動パワステの悪の負債だな
- 854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/23(土) 19:23:23.86 ID:y7fA/yaU0.net
- そこらへんはヤリス標準のエコタイヤのせいもあるだろうな
ウェットブレーキ試験でヤリスがずば抜けて成績悪かったのは転がり抵抗特化過ぎるエコタイヤのせいでグリップ力が低すぎるのが原因
- 855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/23(土) 20:13:23.36 ID:JfKZdDaY0.net
- ヤリス試乗した事ないから分からんけどもしそうだとしたら絶賛してる評論家連中はゴミ以下だな。
マツダ2も試乗して期待外れだったけどそれ以下とは逆にヤリス試乗したくなってきたw
- 856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/23(土) 20:18:25.96 ID:wHfoIdNs0.net
- そのクラスで乗り比べたって
ドングリの背比べｗ
- 857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/23(土) 20:27:47.38 ID:VVcppq+90.net
- >>800
>>851
ヤリス1.0Lの感想？
- 858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/23(土) 20:27:54.02 ID:6wkUI7dP0.net
- あーだこーだ言ってる奴はBセグメントクラス内での話なんだろうな
- 859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/23(土) 20:30:35.74 ID:rHVnC0wv0.net
- 自分もヤリス試乗した時にハンドルからブルブル振動を感じた
３気筒はやっぱりそれなりでしかない
燃費のために割り切った車だからそれは受け入れるしかないね
フィット試乗した時に３気筒のわりに振動少ないと言ったら営業の人に４気筒ですからね！と得意げに言われた
違いは大きいよ
- 860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/23(土) 20:52:55.06 ID:SGKK+bZE0.net
- まあ所詮ヴィッツだから
- 861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/23(土) 21:10:19.51 ID:y7fA/yaU0.net
- まぁ小排気量ほど3気筒のメリットが大きくなるからな
振動と引き換えに得るものが多い以上3気筒化は仕方ない
- 862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/23(土) 21:12:05.80 ID:9Goq2hlB0.net
- まあ、Bセグで安く買えるガソリン車っていうとE12ノートくらいしか
なかったんだけど、それがなくなったのでヤリスに流れたってのも
けっこう大きいんじゃないかと
いやそこはマーチで受け止めろよって気もするんだけども
- 863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/23(土) 21:24:04.79 ID:ZvfJ6I980.net
- マーチは安かろう悪かろうを地で行く車だからね。
煩いし内装は軽トラみたいな質感で営業車だから乗るけど、自腹で買おうとは思わないな。
- 864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/23(土) 21:28:58.21 ID:kZOvr8ec0.net
- フィット、ゴミすぎるだろ。
https://youtu.be/Ypz0fynvpJc
- 865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/23(土) 21:38:07.04 ID:z0w3DkA30.net
- >>863
新車100万で買って弄り倒してる。
ガンプラとか自作pcみたいで楽しいぞw
- 866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/23(土) 21:46:00.62 ID:uvFT/ehf0.net
- 日本車も二気筒エンジン出してくれ
- 867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/23(土) 21:53:32.93 ID:y7fA/yaU0.net
- >>864
サーキット比較ほど無駄なもんはないなぁ
何の意味があるんだか
- 868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/23(土) 21:59:13.46 ID:9Goq2hlB0.net
- >>863
俺自身はそんなにマーチ嫌いじゃない
「タイでも作れる」を念頭に各部品に許容範囲を広くとった
設計をしてるので内装とかボロクソだけども
ちゃんと小型Bセグとしてちゃんと運転席が真ん中にあるし
フロントヘビーでつんのめるといったこともなく
車の向きを整えやすい
- 869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/23(土) 22:02:32.29 ID:kZOvr8ec0.net
- >>867
走る曲がる止まるの究極はサーキットで発揮されるとドリキンいってたな
- 870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/23(土) 22:08:39.53 ID:y7fA/yaU0.net
- 速度を出す高速では逆に急激なブレーキングやハンドル操作なんてしないしな
なんならBセグでも全車速追従ACCが当たり前になってきてるというのに
サーキットなんて何の意味もないコースぐるぐる走るだけの遊びでしかないし
サーキットで良くても一般道ではダメなんてのは良くある話
- 871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/23(土) 22:47:32.67 ID:kZOvr8ec0.net
- ホンダ「シビックタイプR、FFではニュル最速！」
- 872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/23(土) 22:50:40.87 ID:0ivQjycS0.net
- ドライブして疲れないのはフィットだね
- 873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/24(日) 00:26:48.76 ID:CnbC7QRk0.net
- >>858
スイスポやポロGTiもBセグだからな
セグメントより価格帯で比べないと
- 874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/24(日) 00:30:15.73 ID:3byaG+yF0.net
- まぁそもそもBセグのスレなんで
- 875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/24(日) 00:48:15.41 ID:1EqRDs3h0.net
- >>863 >>868
マーチはAセグなのでは
- 876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/24(日) 00:50:47.07 ID:Eyztwag+0.net
- フィット悪くないんだけどデザインで全てが台無し
- 877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/24(日) 01:17:28.01 ID:XeoMwbPi0.net
- サーキットより一般道でということなら
ヤリス（非GR）は公道レースの全日本ラリーJN5・6クラス（低排気量）の常連
https://rally-montre.com/wordpress/wp-content/uploads/2021/06/entrylist-JRC-v1_1_0610-1.pdf
- 878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/24(日) 06:57:22.75 ID:qjSa/QLp0.net
- 俺が思うに評論家が良く言うステアリングとスロットルのレスポンスが良い評価は地雷。
確かに短時間乗る試乗程度ではスゲーってなるけどそんな車を毎日乗って渋滞や高速走ると無駄に疲れるだけ。
- 879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/24(日) 08:30:05.85 ID:bFd/NP7B0.net
- このスレは実用的でコスパ良い車が好きな嫌儲メンと、コンパクトでも走りは諦めないカーマニアが共存してて面白い
- 880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/24(日) 08:57:56.53 ID:N6hLROEj0.net
- スロットルレスポンスにも二種類あるね
反応の早さの他に、
ちょっと踏むだけで気持ち良いほど加速するけどそれ以上踏んでもあまり変わらないタイプと、
踏み初め緩いけど踏めば踏むほど加速するタイプ
- 881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/24(日) 10:04:58.13 ID:ofxliL830.net
- 親が付き合いで買ったルーミー本当にアイドリング時の振動がひどい。重いし4WDはNA 1Lしかないから動力性能も軽レベル。
エンジンは古いの使いまわしだし、全体的に最近の軽のほうがマシなんじゃないだろうか
- 882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/24(日) 10:20:23.47 ID:1EiIwtcC0.net
- ルーミーでレースにでも出るん？
- 883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/24(日) 10:28:42.56 ID:1EiIwtcC0.net
- ヤリスが他ののbセグと比べて反応が鈍いって本当に乗ったのかってレベル
自分はフィットもヤリスも乗ったけど、走り安さに関してはヤリスが上だと感じた
- 884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/24(日) 10:39:37.48 ID:YYKztwyB0.net
- トヨタがシリーズハイブリッド出してくれればいいのに
- 885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/24(日) 10:40:23.57 ID:5r0BL5yd0.net
- レースに出なければなんでもいいなら君もヤリスではなくルーミー買ってはどうか
- 886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/24(日) 11:11:46.09 ID:/naS8XRQ0.net
- なんで最近になっていきなりヤリス叩きのレス増えたんだろうねｗ
- 887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/24(日) 12:39:16.40 ID:tI6WeHH60.net
- >>881
同感。ソリオはまた違うらしいから、乗ってくるわ。
- 888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/24(日) 13:01:27.63 ID:I0rEWHW/0.net
- ヤリスとフィットでは狙っている客層が違うのではなかろうか
《以下引用》
まず、AセグとBセグは、先進国用と途上国用では商品企画が全く違う。先進国では、コンパクトカーはコンパクトだから価値がある。
つまりデカいクルマに乗りたくない人や、デカいクルマは他に持っている人が、日常のアシか、運転の苦手な家族用にコンパクトカーを買う。
だから先進国用のコンパクトカーは、リヤシートが広々していることにあまり重きを置かない。むしろデザインやクオリティが高いことを優先する。
一方で途上国では、ホントはもっと大きくて立派なクルマが欲しいのだが、経済的な制約で大きなクルマは買えない。だから安価なクルマとしてコンパクトカーを買う。だから安ければ小さくなくても構わないというより、むしろ大きくて立派で安い方がいい。
- 889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/24(日) 13:35:25.37 ID:/A/UjkmO0.net
- >>853
こうですか?
Toyota GR Yaris ZR 2020 - Maniobra de esquiva y eslalon | km77.com - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=bgni8NflUMQ
- 890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/24(日) 13:44:15.21 ID:B/l0M9R10.net
- >>869
究極はそうでも、公道に出たらお前だけが走ってるのではなくコイツより高性能でもとろとろ走る爺のクラウンや同じぐらいの動力でも踏まないババアの鈍くさいミニバンが前を塞いでるのが普通や
お前は5ナンバー車限定のレースでも出るのか
- 891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/24(日) 14:14:16.11 ID:hVjRd+t80.net
- >>890
走る曲がる止まるの究極の話は、動力性能の話をしてんだろ。
- 892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/24(日) 14:34:17.03 ID:B/l0M9R10.net
- >>891
だったらその動力性能を公道でフル活用してろよ(笑)
大体の人はそこまでいらねぇって話だぞ
- 893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/24(日) 14:55:59.72 ID:GaQNdowt0.net
- >>892
ちょっと何いってるかわからないな。
お前糖質だろ
- 894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/24(日) 15:18:28.91 ID:Byj3Fe2J0.net
- >>893
IDコロコロ変える奴が糖質とかwwwww
お前あぶねーから免許返納しろよ
- 895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/24(日) 15:27:36.40 ID:O7vb0Dr50.net
- 1.5Lと1.3L、MTとCVTじゃなあ
足回りはフィットのほうがいいみたいだし
妥当なところじゃないの
- 896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/24(日) 16:12:32.25 ID:lsfThj/B0.net
- 糖質じゃなくアスペだな。
- 897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/24(日) 16:24:09.30 ID:a1f432eW0.net
- >>880
どちらも燃費との兼ね合いという制約の中での選択
- 898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/24(日) 18:44:59.20 ID:0G5HdlGB0.net
- >>895
フィットの方がいいってのはソースある？
- 899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/24(日) 19:24:13.12 ID:O7vb0Dr50.net
- >>898
ソースも何も動画の中で言われてるじゃん
- 900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/24(日) 19:50:00.23 ID:wzGe7/1A0.net
- VWポロ、プジョー208、シトロエンC3エアクロス、ルノールーテシアのどれかを買えばすむ話をグチグチと…
- 901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/24(日) 20:03:29.32 ID:qjSa/QLp0.net
- 以前UP！乗ってだが走りはめちゃくちゃ良かった。
日本車も頑張って欲しいよね。
- 902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/24(日) 21:43:00.92 ID:BDJvEegQ0.net
- >>857
>>801,851,853も社有1.5ガソリン×10回と1日カーシェア丸1日借りたHVの印象
- 903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/24(日) 21:50:06.72 ID:BDJvEegQ0.net
- >>889
別車出されても
プラットフォームやボディ共用だからってポロTSIとアウディ S1は一緒に語らんでしょw
- 904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/24(日) 21:57:55.58 ID:e7nyXOp80.net
- >>900
でもポロとかブレーキパッド交換工賃3万とかじゃな
スイフトだったら車検時に交換すれば部品代込で1,900円
リヤはドラムだから不要だし
- 905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/24(日) 22:03:52.39 ID:BDJvEegQ0.net
- 長く乗るんなら国産一択
ブレーキとか激安街ガレージに出すのもいいが
ディーラー修理必須の中規模整備の時に診断機掛けられて乞食客視線扱いされて恥かく事になるし
頭金ナシの残クレ君グルグルやってたら老後2,000万とか無理だし
アレ持ち家前提だしな
- 906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/24(日) 22:22:12.97 ID:N6hLROEj0.net
- あと、ブレーキダストがめちゃくちゃ出るのも嫌、ホイール掃除大変
コンパクトカーにそんなパッド採用しなくても良いと思うのだが
- 907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/24(日) 23:42:58.93 ID:xb2YID/a0.net
- >>901
まあ軽自動車よりは良いかなってレベル
- 908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/24(日) 23:44:32.85 ID:2NaUIZXB0.net
- 子持ちならスライドドアがあっほうがと聞くけど、やはりあった方がよい？
トールやソリオはなんか好きになれないから、普通のを考えてるところだが、そのスライドドアの有無が気になってる。
- 909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/24(日) 23:47:49.28 ID:3byaG+yF0.net
- スライドドアの何がそんなに便利なのかって
ヒンジドアでもドア全開にすれば同じ事ができるけど
駐車場でドア全開にできますかって話だからな
- 910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/24(日) 23:49:29.18 ID:WJEJzqCJ0.net
- >>899
何の動画で誰の感想？
- 911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/25(月) 02:56:40.01 ID:5jdhoU+T0.net
- 子供がドアパンチする
- 912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/25(月) 07:23:09.55 ID:+OXKAFtx0.net
- >>908
小1の子供居るけどヒンジドア車でも問題ない。
勝手にドア開けないように教育とチャイルドロックの設定するだけ。
子供産まれる前に仕事と趣味の為に軽ハイトワゴン乗ってた時期あったけど燃費と走行性能悪くてやめた。
- 913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/25(月) 09:34:56.69 ID:GOHkMU2F0.net
- 勝手なイメージだけど、車から飛び出して轢かれる子供ってスライドドアって感じだわ。ドアパンの可能性のあるヒンジドアと比べて親が開閉時にその場に立ち会わんで済むし、電動であれば非力でも開けられるし
- 914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/25(月) 11:14:15.26 ID:4pFzkeMi0.net
- あとは駐車場で子供の列管理が楽
ヒンジだと開いたドアが壁になるから後ろに待機させてから開けるが
スライドだとどこで待たせても関係なく開けて乗れる
- 915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/25(月) 19:07:58.76 ID:x0RXPUSl0.net
- スライドドアは開ける時ドアをよけなくても良いメリットもあるね
電動であれば坂道での問題もないし、デメリットは価格と北国での凍結くらいかな
物理的に付くならすべての車でスライドドアにしてほしいと思うほど便利
でも、手動ならいらない
- 916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/25(月) 20:26:48.64 ID:caKtycOS0.net
- コンパクトカーにスライドドアとなったら問題になるのは重量でしょ
- 917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/25(月) 22:40:55.15 ID:5nz0n/Ql0.net
- 重量なんて問題にならない
最大でも往復5km程度のスーパーやホムセンコンビニ保育園小学校あたりにしか基本行かないんだから
燃費や乗り味走りの面白さなんてなんだって良いんだよ
取り敢えず走って曲がって止まれば
- 918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/25(月) 22:52:44.98 ID:StyIpvKT0.net
- 半径5km未満から出ないならもう軽ワゴンで良さそう
- 919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/25(月) 22:57:49.02 ID:ewt5pr+90.net
- YARISのスレ、誰か建ててくれ
- 920 ：919：2021/10/25(月) 23:02:14.04 ID:ewt5pr+90.net
- すいません、ありました orz
- 921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/26(火) 07:20:21.92 ID:UgcU3L1f0.net
- >>917
結果として走りとスライドドアは
両立しにくいってことになると思う
スライドドアなのに中が狭いってのも意味がないし
車体剛性も弱くなるし重心も高くなる
- 922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/27(水) 18:42:52.80 ID:cwN3XMHZ0.net
- ダイハツのルーミーよりソリオのほうが良かったな
- 923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/27(水) 19:42:31.89 ID:D8RVTBla0.net
- 乗り味とか全然違うよな
- 924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/27(水) 20:52:35.24 ID:TfMORuzL0.net
- ソリオはいいよね特に前モデルのガソリンの最終
- 925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/28(木) 09:15:21.43 ID:PUO7U08X0.net
- ソリオは田舎需要がすごくあってガリバーやビッグモーターが高く買うんだよね
ナビつきだけど1年1万キロ走った中古が新車に近い価格で売られている
200万で買って買取は1年後175万位はつく
200万以下の車の中ではNBOXに次ぐ驚異のリセール
- 926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/28(木) 23:27:01.45 ID:ChRPxZVH0.net
- 田舎は新車売ってないんか・・・
- 927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/28(木) 23:43:12.00 ID:YorRH6kR0.net
- 田舎は走行距離長くなりがちだから新車買うのもったいないって人わりと多い
- 928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/29(金) 00:25:26.36 ID:rKDoCGy90.net
- 低所得なだけ
いくら都会では出費が多いとはいえ、それ以上に田舎では給料が安い
それなのに、家電や車などは全国同一価格なのだから新車のハードルは相当高い
田舎では残価設定ローンで手放された車が新車のような扱いで乗られている
- 929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/29(金) 00:51:07.41 ID:4HoaLJcM0.net
- 田舎にも公務員はいるし地主も農家もいるので
みんなが貧乏というわけではない
自宅の片隅にナンバー外した旧車を何台も転がしてたりする
みんなヒマだから旧車好きの割合は多い
- 930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/29(金) 06:20:07.96 ID:qECckMzW0.net
- >>926
生まれも育ちも就職先も都内で、親の影響で最初と２台目と３台目のクルマはバルコムとヤナセとミツワで輸入車だったが、クルマなんて所詮は道具だから中古で良いと思う
- 931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/29(金) 06:44:01.85 ID:0AsLc/y70.net
- 田舎は給料低いけど車は必要だから
220万の新車より200万の中古が売れるのは
ローン組める枠が200万までと決まっているから
- 932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/29(金) 08:56:26.76 ID:FymOcUs90.net
- 中古って新車がすぐに変えない今は高くなってるよね？
新車が納入されるようになれば、少しずつ下がってくる？？
1年後くらいに買い替えを狙ってるけど、そのころなら中古市場も落ち着いてるかな…と。
- 933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/29(金) 12:37:27.39 ID:tpAmX4jz0.net
- 田舎は通勤に車必須だから、車は必要。
職場の駐車場なんて、砂利敷きで雨ざらし前提だから良い車買ってももったいない。
通勤用なら、エアコン効いて走れば安い中古車で十分。
- 934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/29(金) 13:44:28.45 ID:UrpDdNID0.net
- 現行スイフトも中古価格がえらく上がっているのな
生産止まっていた影響なのか
- 935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/29(金) 17:15:03.34 ID:n92S31QM0.net
- ロッキー/ライズは、HV追加を機に1Lターボが4WDのみに変更されるみたいだけど
さて販売にどう影響するか
トール/ルーミーもそうだけど、恐らく軽の次に安い税金というのも人気の一因だから
- 936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/29(金) 17:21:54.49 ID:zSF1j4kT0.net
- 距離乗らない場合はHVよりダウンサイジングターボが得だからな
どっちも半年毎オイル交換で済むし
- 937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/29(金) 18:43:05.19 ID:KVYwQnsL0.net
- とはいえ中古車はローンの金利が高いから一括で買えないなら新車が多いよ
>>931とかは本当？
20万の違いなら新車の方が金利低いから払う総額は逆転とか普通にあるぞ
ちなみに都会は知らんが田舎は年収以上の価格の新車もローン審査とおるよ
生活はきつくなるが背伸びした車買えないわけじゃない
- 938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/30(土) 11:37:13.19 ID:W5upHiRf0.net
- 中古車ってローン金利高いだな笑
知らなかったわ
- 939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/30(土) 11:46:28.88 ID:VhRToBCN0.net
- ネクステージとか
独自保証やコーティングほぼ強制で
表示価格+40万や50万が乗り出し価格になる
- 940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/30(土) 12:01:50.38 ID:Pf/h9kki0.net
- 中古車の大半は店頭に並べる前にすでに研磨されてるから、
わざわざガラスコーティングなんてやらなくてもいい。
コーティング費用の大半は研磨作業だからね。
- 941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/30(土) 13:00:57.81 ID:AIhI56/M0.net
- >>939
整備点検以外の要らない作業や保証は全部断れるよ
営業は良い顔しないけど
- 942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/30(土) 17:07:20.27 ID:Wy4cSw4v0.net
- >>941
あいつらノルマがあるからしつこいよ
断れる人はいいけど
- 943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/30(土) 23:25:50.92 ID:OV1SUJJp0.net
- >>940
中古車の大半はそんなことやってないよ
- 944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/31(日) 05:15:29.12 ID:MZ/WTc/70.net
- >>937>>938
中古車なんざ現金だろ
新車は頭金ナシの残クレで、中古車までローンとか
どこまで落ちたんだよお前ら
- 945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/31(日) 06:27:30.25 ID:8tv8HV9/0.net
- >>944
なんでその二人がローンで中古車買ってる呈なんだよw
ちゃんとレス読めよw
- 946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/31(日) 08:38:58.85 ID:B//EFvof0.net
- >>944
そんなの人それぞれ。
- 947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/31(日) 08:52:10.23 ID:zkn9UiVV0.net
- 逆に俺は、気軽にローン組めちゃう人が
羨ましいわ
業績の良い会社でも、突然買収されちゃったり
するんだぜ
- 948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/31(日) 11:10:21.88 ID:xgBYILfB0.net
- 気軽にローン組む人は何も考えてない人多いよ
- 949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/31(日) 12:53:08.68 ID:DaL5ALzI0.net
- ローン組めるってことは定職、一定の収入が継続して入るって信用だから
フリーで儲かった時に保険代わりに現金でアルファード買う自分よりすごいと思うよ
- 950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/31(日) 14:07:20.80 ID:e3oprMEv0.net
- ローンや残価設定を使うから余分な経費を取られて貧乏になる
現金で買えば何の手数料も取られず余分に金がかからないので余裕が出来る
５年ごとに乗り換えるから残価設定?
５年ごとに売りに出してまた現金で買うのと、払う総額計算してみると良い
自分の車だから自由に出来て売る時は現状のままでいい
- 951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/31(日) 18:27:44.70 ID:Orgihkgb0.net
- >>419
着せ替え人形なら乗れるというレベル
- 952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/31(日) 20:09:39.61 ID:MZ/WTc/70.net
- >>645
よく読んだよ
ローン前提で中古の話してるじゃん
現金で払うのが習慣づいてる身から見ればローンや残クレやカード生活が身に染み付いたとしか思えない不幸せさ
- 953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/10/31(日) 23:07:56.95 ID:sP2CkaYs0.net
- クルマくらい現金で買え
- 954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/11/01(月) 07:20:51.35 ID:UJrF6bfU0.net
- 法人なら兎も角個人ならマジでそう
- 955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/11/01(月) 14:26:09.57 ID:YHJ8UQAG0.net
- >>952
すまんな938だが中古車をローンで買おうと思った事がないので金利高いの知らなかったんよ
身の丈にあった車しか買わんので新車もローンは値引き条件用の付き合い程度のやつしかやった事ないのでよくわからんけど笑
- 956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/11/01(月) 14:38:49.49 ID:ugMiVzCl0.net
- ロッキーe:smart発表されたな
公式動画出演で五味ちゃんが人質に取られた感ｗ
こりゃしばらく本音のレビュー動画は期待できそうにないな
- 957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/11/02(火) 08:01:23.21 ID:U+xzrWNL0.net
- つべ見ていたらフィット4HVよりも旧型ノートEPのほうが速くて驚いた
- 958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/11/02(火) 08:15:44.99 ID:Nmfx8Jcq0.net
- 100km/h以上、高速で遠出ならフィットの勝ちだし
土日しか乗らんから四気筒のガソリンフィットでもいいわ
- 959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/11/02(火) 08:19:30.69 ID:Nmfx8Jcq0.net
- 有名コピペ「ノートですが駆動用バッテリーと、インバーターが故障して、ディーラーで82万と言われました。あまりにも高いので安い中古はありますでしょうか。宜しくお願いします。」
- 960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/11/02(火) 08:46:52.26 ID:4sEQUPtr0.net
- >>959
その文章全体でググってみたら、元ネタと思われる
サイトが見つかった
https://carweakpoints.net/e12-nissan-note/
原文ではノートではなくて
> 先日も某ハイブリッドの
> ミニバンに乗る一般ユーザーさんから
ってなってる
ePowerとすら書いてないんだよね
実際にはこの修理内容なら、5年10万キロ保証なので
購入時期にもよるけど無償かと
酷い捏造をする人がいたもんだね
- 961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/11/02(火) 11:40:00.28 ID:PQwzivG70.net
- ノートはハブベアリングで異音発生しやすい
日産車の宿命としてCVTやエアコンなども注意すべし
- 962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/11/02(火) 13:22:44.57 ID:4sEQUPtr0.net
- CVT・・・ePowerに・・・へぇ・・・
- 963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/11/02(火) 13:30:49.89 ID:gZ9s0ttd0.net
- >>960
2016年発売だから年々増えてくね
デミオDEと似たような周期で
- 964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/11/02(火) 15:53:42.99 ID:4sEQUPtr0.net
- >>963
そもそもこんなトラブル起こらないんじゃないかね
ePowerの故障事例はほんと少ないよ
駆動用バッテリーもインバーターもほかのHVと同程度の容量だし
THS2みたいにエンジンそのものが特殊なわけじゃないから
有償修理になったとしても高くつく要素はないかと
- 965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/11/02(火) 18:55:07.91 ID:4AjDvTWY0.net
- >>964
無償の間は文句言わんよ誰も
e-POWER 2016年発売だから来年からだ
- 966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/11/02(火) 18:56:19.39 ID:4AjDvTWY0.net
- >>962
>>961は「ノート」と
- 967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/11/02(火) 18:59:50.26 ID:4AjDvTWY0.net
- ゴルフも無償切れるまではDTCの悪口は誰も言わなかった
アクセラ、デミオDEもな
e-POWERはこれからかと
まさにギャンブル
でも大抵は丁度壊れるようになってんじゃないかな
- 968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/11/02(火) 20:07:54.97 ID:tK5Qi8oD0.net
- ライズのHVはこれまた爆売れ確定だな
ヤリスクロスHVも爆売れだったけど5ナンバーSUVでフルHVは初
ここにきてガソリン爆値上がりで1Lターボなんて誰も買わんでしょ
- 969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/11/02(火) 22:27:47.20 ID:tqfGkPd10.net
- >>951
すげえロングパスだな
419本人だが
こんな投稿したのすっかり忘れてた
- 970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/11/03(水) 07:02:03.01 ID:Z9HcAapQ0.net
- コンパクトカー総合スレッド Part182
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1635890496/
- 971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/11/03(水) 09:48:34.65 ID:0C0xQUFY0.net
- >>967
ハイブリッドは高いユニットが多いから、
そこが有償修理だとキツいのは確かだが
そんなのどこの車も同じだよ
ましてモーター直結だから駆動系の
耐久性はかなりあるし
ブレーキほとんど使わないワンペダルだと
ブレーキパッドも減らない
それこそ、安普請のハブベアリングあたりだな
あと内装部品の劣化
- 972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/11/03(水) 10:30:21.55 ID:KDmEBvet0.net
- >>971
バッテリー負荷がハンパじゃないしなぁ…
- 973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/11/03(水) 10:41:36.88 ID:L7ljmsyi0.net
- 1200cc以下は軽自動車と同等に自動車税安くして欲しい
地方では贅沢ではなくこれくらいが移動に必要なんだわ
- 974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/11/03(水) 11:42:05.81 ID:YGn8e8cA0.net
- 軽自動車を増税でも可
https://kuruma-news.jp/post/439249
- 975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/11/03(水) 12:44:00.65 ID:5sqxNvjb0.net
- >>974
なんで自分たちの首を絞めるようなことを言うのか不思議
- 976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/11/03(水) 13:00:50.33 ID:KLHrwMxh0.net
- >>974
なんかその記事ちょいちょい日本語がおかしい
- 977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/11/03(水) 13:04:04.05 ID:XJmBof000.net
- >>975
税収が少なくなる方向へはなかなか進まないからなあ
- 978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/11/03(水) 13:16:42.12 ID:vng+5ruJ0.net
- メンテナンスで延命できる部品と違ってバッテリーは明確に寿命があるしな
- 979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/11/03(水) 17:07:50.87 ID:h6DEHmJr0.net
- >>975
額の差が縮まった方が、ユーザーの選択の幅が広がるというメリットがある
軽はメーカーにとっても旨みが少ないし、ユーザーも安全性と引き換えで得られる安さで妥協してるだけ
軽の比率が高い状況は誰も得をしない
- 980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/11/03(水) 18:02:53.65 ID:fZ3bvEpi0.net
- みんなが軽ばっかり買うのは
「軽のほうが税金が安いから」じゃなくて
「軽以外の税金が高いから」なのに
なぜ減税の方向にもっていかないで
あとは企業努力しろ、って突き放してしまうのか
- 981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/11/03(水) 18:09:24.25 ID:ufbqHTqp0.net
- ガラパゴス規格の軽自動車には未来が無いしな
- 982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/11/03(水) 18:16:01.26 ID:fZ3bvEpi0.net
- >>972
ePowerの発売当初にどっかのディーラーが
「バッテリーの負荷が高そうなので10万キロくらいで交換」
みたいなことを言ったらしいが、今は削除されてて
「車両の寿命が来る前にバッテリーの寿命がくることは想定していない」
というのが日産の見解になってる
ePowerの仕組みから言って、充放電はモーターとの
やり取りしかないので余裕のあるバッテリーマネジメント
になり、負荷は大きくないのだと思う
協調回生ブレーキから突発的に電気が送られてくる
トヨタよりおそらく安全
- 983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/11/03(水) 18:53:42.93 ID:ufbqHTqp0.net
- 海外でも販売できるように軽自動車規格から世界的Aセグメントに移行していくのはどうだろうか
軽自動車の税制優遇の是正とセットで
- 984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/11/03(水) 19:04:43.81 ID:M0KTELso0.net
- >>982
燃えたセレナの件は、バッテリーが原因でなくて???
- 985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/11/03(水) 19:16:38.17 ID:fZ3bvEpi0.net
- >>984
しらんがな
- 986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/11/03(水) 19:23:27.36 ID:h6DEHmJr0.net
- >>983
evシフトとかの流れの中で、否応なくそうしないと生き残れない業界にはなっていくかも
税金(地方税)の都合で、普通車とは別の乗り物という建前でだましだましやってきたけど、
現在の軽自動車のサイズや排気量の規定も寿命が近いと思う
- 987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/11/03(水) 20:56:40.63 ID:08QQ8gSQ0.net
- ホンダのe:HEVもバッテリーは車の寿命と同程度との見解だね
保証期間過ぎての交換でも無償とまで言わなくても安い可能性がある
- 988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/11/03(水) 21:20:43.31 ID:WMv/jEfj0.net
- 日産はリーフのバッテリー劣化も隠してるし信用できない
- 989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/11/04(木) 00:21:25.33 ID:MujeLDV90.net
- 日産は中華の安物バッテリー使ってるから信用できない
- 990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/11/04(木) 00:25:41.13 ID:XWK1lETV0.net
- ノートe-POWERの走行用バッテリーはプリウスと同じPanasonic製だけど
中華の安物なの？
- 991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/11/04(木) 00:37:12.23 ID:njjeAIbH0.net
- 姫路工場製かもな
- 992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/11/04(木) 00:58:56.79 ID:MujeLDV90.net
- >>990
それ先代ノートの話だろ
現行リーフは中華バッテリーやぞ
今のノートはビークルエナジージャパンな
ノートと日産では主語が違うから勝手に主語読み替えるなよ
- 993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/11/04(木) 06:20:18.56 ID:2PrkHGhc0.net
- >>983
ガソリン車は1cc20円
HVは1cc15円
EVは1万円
くらいでいい
- 994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/11/04(木) 07:11:39.54 ID:njjeAIbH0.net
- >>983
それスズキがワゴンR → ワゴンR+ でやろうとしたが欧州税制には勝てない
- 995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/11/04(木) 11:07:25.78 ID:0zifZDZd0.net
- >>992
もともと日産とNECが合弁会社として設立したAESCが
中国のエンビジョンに売却されたけれども
中国の新工場は23年たちあげなので
いまのリーフのバッテリーは神奈川で作ってるはず
茨城にも工場できる予定なので、中華バッテリーを
リーフに使うかどうかは微妙
- 996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/11/04(木) 11:14:20.55 ID:9y80UgqP0.net
- >>986
「軽も登録車と同じ衝突安全テストをクリアしています」という建前のせいで逆に国内専用登録車の突安がザルになってるしね
特に追突
- 997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/11/04(木) 15:42:33.26 ID:IJM9HJ910.net
- >>994
軽を大きくするという話ではないと思うよ
トヨタが欧州専用でAセグのアイゴを作ってるように、国際的に受け入れられている小型車の規格を日本でも売り易くすればいいのにという話
- 998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/11/04(木) 15:55:51.19 ID:PF+1Bd9z0.net
- >>997
将来的には軽規格の廃止を目標に
- 999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/11/04(木) 18:02:54.26 ID:qacbmVb20.net
- 岡山の事故でやっぱりダイハツはダメだと思った
- 1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2021/11/04(木) 18:06:55.62 ID:Ahr+VV6N0.net
- 歩行者を認識しない理由が知りたい
数人居たらダメなのか?
- 1001 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread
- 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。
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