日産オーラ AURA【ノート】part32

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a548-xGnM [240d:2:4f0c:c000:*])：2024/01/15(月) 18:35:47.61 ID:XowQjFvR0.net

>>335
ありがとうございます。
>ズリズリ(体感的にクリープの半分くらいの感覚)
これはひどいなぁ。

>ECU不良では駄目だったみたい。当たり前かｗ
>ECU交換したら発生していない。
この文章の意味がわからないです。何がダメだったんでしょう。

ちなみに、
センターコンソールに「ABHする/しない」のスイッチがあって
それを　しない　にすれば、ABH機能は無しにできて
今までの車と同じにできるんですよね?

下り坂信号で、ABH無しの従来車だと
　・人間がブレーキペダルを踏んで停止させる。ペダル踏み続ける。
　・信号が青になって前進するためにブレーキペダルを少し緩める
　・重力とクリープで前進するので、ブレーキペダルの踏み具合で速度を調整する。
だと思いますが、

ABH付きだと、以下のようなイメージでしょうか?
　・人間がブレーキペダルを踏んで停止させる。
　・ブレーキペダルから足を離すと、即座にABHが制動をかける。同時に「緑A」ランプ点灯。
　・信号が青になって前進するために(ABHを解除したいから)アクセルを踏む
　・ABHが即座に解除され、人間のアクセルペダルの気持ちがモーターに伝わる
　・しかし　実はアクセル踏みすぎて　前の車にオカマを掘る
ということにならないでしょうか?