【TOYOTA】 GRヤリス/GR YARIS Part47 【WRC】

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 47b2-07lS)：2024/01/22(月) 10:45:29.70 ID:v5o5hAHF0.net

>>242
サーキットでタイム出すならドン！でもいいけど、フル加速じゃない街中からワインディングまでで気持ちよく走ろうと思ったら、ドン！は嫌でしょ。
回転落ち速いが故のシフトダウン時のつんのめりは、スロットル残せば解決する。ドライバー側に制御の主導権がある。
シフトアップは基本的に待つしかない。
スポーツ走行においては、回転落ちこそエンジンの素性そのものなのよ。
回転落ち待ちは、ドライバーが乗客になってる時間だよ。

それよりもスロットルオフでほぼコースティングになって、荷重移動がすぐに起こせなかったり、デフに拘束力を与えられない方がこの手の車としては残念だけど。