EVが普及しないとか言ってるバカは目をさませ180

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/01/24(水) 19:12:56.54 ID:JZZmuXL00.net

前スレ
EVが普及しないとか言ってるバカは目をさませ160
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1700735010/

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/03/01(金) 21:46:30.67 ID:xAdyScsP0.net

全固体電池は別に容量が大きいわけじゃないからな。
耐熱性や安定性が高いから急速充電はしやすいかもしれないが。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/03/01(金) 23:34:36.94 ID:S2/YQHt80.net

　
イーロン・マスク「(全固体電池)サンプルを持ってきてくれ」
　

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/03/02(土) 00:13:19.94 ID:Yl4uQhpG0.net

佐吉電池
https://www.tcmit.org/archives360virtual/archive-1_1/app/files/36.pdf

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/03/02(土) 00:29:12.05 ID:19Qyz5u+0.net

無理

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/03/02(土) 05:39:28.70 ID:sv0PwJU00.net

EV応援団は、大好きなチャイナの原子力電池でも使っとけよw

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/03/02(土) 08:16:22.80 ID:st6kt8hP0.net

>>329
原子力電池がホームセンターに並んだら教えてくれ
支那なぞ信用できないリスクしかない。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/03/02(土) 09:57:23.15 ID:CFwSeJWc0.net

>>320
千葉の実証実験で100m/sだって
1秒で100m
まだ実用化には遠いように見えるけど
渋滞の多い区間や信号の手前などに設置すれば有効かも

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/03/02(土) 12:24:39.48 ID:SUXPfOOL0.net

>>331
ワイヤレス充電って接着しててもケーブル接続に比べて30%くらいの電力が無駄になるのに、道路での充電なんてかなりの電力が消失するはず。
エコの欠片もない。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/03/02(土) 13:26:30.79 ID:utrp5JAY0.net

>>332
ちなみに30%のロスってなんの情報？

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/03/02(土) 13:40:58.79 ID:GsQMXVX70.net

ネット検索

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/03/02(土) 13:57:17.62 ID:SUXPfOOL0.net

https://gigazine.net/news/20200807-how-inefficient-wireless-charging/

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/03/02(土) 14:59:55.11 ID:GWF4EqLW0.net

>>334
草

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/03/02(土) 15:00:29.75 ID:GWF4EqLW0.net

>>335
スマホw

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/03/02(土) 15:15:04.10 ID:SUXPfOOL0.net

スマホで大きなロスが起こるんだから非接触だともっとロスが起きるのは自明

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/03/02(土) 15:32:18.49 ID:GWF4EqLW0.net

>>338
なにその論理w
車の充電はこんなに効率が悪いんだぜってソース出せばいいじゃんw
おれはそっち見たいw

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/03/02(土) 15:35:33.27 ID:SUXPfOOL0.net

>>339
車の方がいいわけないだろ
電波や磁場に指向性が弱くて距離離れる程分散するんだぞ
物理知ってる人間なら常識レベルだ

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/03/02(土) 15:39:44.05 ID:GWF4EqLW0.net

>>340
なんでソース出さないの？
これで片付く話だろw

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/03/02(土) 15:49:37.93 ID:nFLY6zC20.net

https://www.rd.ntt/se/media/article/0023.html

これをみると、静止状態でこれなら
走行状態はもっと悪そうだな。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/03/02(土) 15:54:18.36 ID:GWF4EqLW0.net

>>342
このサイトのどこ見ればいいの？
そんなものより数字出せばいいのに

ネットで見たらすぐにevのワイヤレス充電効率が載ってるサイト見かけたがw

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/03/02(土) 15:56:59.21 ID:xePV/zIc0.net

>>339
距離の二乗に比例して出力が落ちるので

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/03/02(土) 16:07:13.27 ID:GWF4EqLW0.net

>>344
スマホでこれだからって理屈かw
すでに駐車場とかでEVのワイヤレス充電の設置が始まってるんだけど、あれって効率めちゃ悪いんかw
割高になるから誰も止めなくなって大赤字だろw

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/03/02(土) 16:21:34.54 ID:SUXPfOOL0.net

物理の常識も知らんアホに何を言っても無駄だな。
「1+1は2という証拠を出せ」と言ってるのと同じレベルのこと言ってることくらい気づけよ。
世の中、お前くらいのアホはなかなかいないぞ。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/03/02(土) 16:28:54.10 ID:GWF4EqLW0.net

>>346
おいおい物理の常識ってなんだよw
そんなものより目の前にある事実が大事だろw
EVのワイヤレス充電は始まってるんだから効率は出てるんじゃねえのか
ソースはいくらでもあるんだから60%とか70%持ってくればいいじゃん
あ、このスレの理屈たと50%は切ってるのかw

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/03/02(土) 16:35:34.49 ID:I6ZDTfz40.net

磁気の伝達を使う以上、距離が長くなれば
伝達効率の低下は避けられない。

低下しないと言うなら、送電線がなくても
発電所からコイルで世界中に磁気を飛ばせば
世界中で受電できることになる。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/03/02(土) 16:37:26.75 ID:GWF4EqLW0.net

>>348
なんだ、そのふわっとした説明w
距離が離れれば効率が下がるのは当たり前だろw
なに言ってるんだ
それより数字だろw

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/03/02(土) 16:45:22.84 ID:I6ZDTfz40.net

ワイヤレスで電力を伝達する基本的な原理は
コイルで磁気を発生させ、その磁気を別のコイルで
受けることで電力に変えるもの。

その際に磁気が漏れないように、
トランスなどでは珪素鋼板やフェライトコアを使う。

コアが使えず距離が遠くなれば
磁気の漏れが多くなり、
スマホなどの伝達効率は50％ほどにしか
ならない。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/03/02(土) 16:47:13.25 ID:GWF4EqLW0.net

>>350
ちなみにこの電送の方式は？

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/03/02(土) 16:47:46.86 ID:I6ZDTfz40.net

もちろん、ワイヤレスで伝達するためには
磁気だけではなく電界を使うものもある。

念の為

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/03/02(土) 16:49:58.84 ID:GWF4EqLW0.net

>>352
EVのワイヤレス充電で有力となっている方式はなにか分かる？
スマホと同じ？

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/03/02(土) 16:52:07.42 ID:I6ZDTfz40.net

磁気には磁気抵抗という概念があって
空気中は比較的磁気抵抗が大きく
珪素鋼板やフェライトコアは磁気抵抗が小さい。

そのため、磁気の流れ（磁力線）は
磁気抵抗の近いところを通りやすくなり
磁気の道を作ることで
磁力の漏れを減らし伝達効率を高める。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/03/02(土) 17:05:03.68 ID:I6ZDTfz40.net

伝達効率とエネルギー効率は違う概念なので
区別する必要がある。

送り元から100のエネルギーを送りたいが
途中の道が狭くて50しか道を通すことができない。
そして送り先に50のエネルギーを送る事ができた。
という場合は、伝達効率50％、エネルギー効率100％である。

道に50のエネルギーを送り出したが途中の損失で
送り先に25しか届かなかった場合は、
伝達効率50％、エネルギー効率50％である。

電気の場合は、経路に抵抗があると
送り出せないエネルギーがある。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/03/02(土) 17:15:21.69 ID:y3Ro8CHN0.net

>>347
お前が事実と思ってるのは、事実じゃないよ

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/03/02(土) 17:19:13.61 ID:GWF4EqLW0.net

>>356
おれは事実なんか一言も言ってないぞw
EVの充電効率が効率がめっちゃ悪いと言う事実を知りたいのよ

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/03/02(土) 17:21:05.09 ID:GsQMXVX70.net

>>347
オッペケ？

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/03/02(土) 17:22:05.05 ID:GWF4EqLW0.net

>>358
なんの話だ？

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/03/02(土) 17:22:53.85 ID:WU71nwtz0.net

>>345
どこにあるのか教えて

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/03/02(土) 17:25:45.99 ID:GsQMXVX70.net

https://www.shindengen.co.jp/products/eco_energy/ev_wireless/

距離シビア 笑

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/03/02(土) 17:26:24.98 ID:GWF4EqLW0.net

>>360
こことかじゃねえの？
チラッと効率も言ってたが
https://youtu.be/3jcUbeccfqc?si=fjksdpSF8M_1Y-OP

日本は知らん

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/03/02(土) 17:28:55.92 ID:I6ZDTfz40.net

充電効率というのが、充電システムは

10充電する供給力があるのに
1しか充電されないという意味か

10電力を消費したのに1しか入っていないという意味か。

という違いがあって、どちらの意味かわからない。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/03/02(土) 18:55:34.64 ID:rG0012OR0.net

バカが賢そうに見せたがるのは分かるけど、やっぱりバカはバカなんよ
バカに理解させるために労力を使うとかバカの仲間入りしたいんか？

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/03/02(土) 19:32:56.87 ID:TQMA3fgX0.net

効率やら難やらは明確な定義がないと
すぐに詐欺る輩が出てくるもんだ。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/03/02(土) 20:09:45.46 ID:y3Ro8CHN0.net

>>357
ああ
それは事実だよ

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/03/02(土) 20:10:25.98 ID:y3Ro8CHN0.net

>>365
普及もなw

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/03/02(土) 20:14:06.30 ID:GWF4EqLW0.net

>>366
>>364
あなたバカの仲間だと思われています。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/03/02(土) 20:24:39.68 ID:xePV/zIc0.net

物理法則を理解出来る人
物理法則を理解出来ない人

どちらが馬鹿と呼ばれるでしょう？

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/03/02(土) 20:25:58.72 ID:GWF4EqLW0.net

>>369
>>364

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/03/02(土) 20:55:29.83 ID:xePV/zIc0.net

あ
白旗上げてるんか
それはすまんかったw