EVが日本で「絶対」に普及しない理由★195

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9db8-1A5Z)：2024/04/16(火) 20:17:55.19 ID:yKaUexXz0.net

!extend:on:vvvvv:1000:512
!extend:on:vvvvv:1000:512

上の2～3行を必ず文章の最初に入れてください、ﾜｯﾁｮｲ付きスレにするためです。

※注意※
次スレは>>950を踏んだ人が宣言してから立ててください。
無理なら他の誰かが宣言して立ててください。
立てられない人は>>950付近になったら書き込まないようにして下さい


前スレ
EVが日本で「絶対」に普及しない理由★194
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1712765973/

EVが日本で「絶対」に普及しない理由★193
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1712241604/

EVが日本で「絶対」に普及しない理由★192
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1711790244/

EVが日本で「絶対」に普及しない理由★191
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1711414309/ VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/17(水) 17:56:03.72 ID:/yaOKjPv0.net

スレチ

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/17(水) 18:05:41.92 ID:M8x9S3zg0.net

クソザコレギュレーションとその言い訳しかしないモータースポーツの乗り物なんかくぉ誰が好んで買うの？てのはスレチではないかと

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/17(水) 18:09:28.46 ID:wWt2Kqzu0.net

電池もモーターも
耐久性無視の出力極振りでしょ

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/17(水) 18:10:35.85 ID:5mSxHL3A0.net

2024 年 4 月 16 日
中国、2023年に記録的な量の原油を輸入
https://www.eia.gov/todayinenergy/detail.php?id=61843
https://i.imgur.com/g6MqMaO.jpg

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/17(水) 18:16:08.47 ID:M8x9S3zg0.net

>>123
それであんな情けないレースで引き受け手いなくて東京に島流しされてるとかいよいよ救いねーじゃん

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/17(水) 18:34:18.75 ID:9D7ujWuy0.net

フォーミュラeはJスポーツで中継してるからな、EV信者は有料放送なんて入る金も無いからこれもまた実態を知らないで持ち上げてるんだろう

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/17(水) 18:34:57.80 ID:FObYAEpo0.net

EV信者って直流と交流の違いすら分かってなさそう

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/17(水) 18:47:32.81 ID:c8R9WCKW0.net

スマホやノートPCのバッテリー寿命を「パルス充電」で2倍にすることが可能に
https://gigazine.net/news/20240417-pulse-current-charging-battery-lifespan/

ラピュタはバルスだからな

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/17(水) 18:55:52.61 ID:3e3iFWObd.net

総合的な利便性が糞だから買われないだけなんだよな

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/17(水) 19:23:59.36 ID:M8x9S3zg0.net

金かかっていいから速ければいいって層にも、速くなくていいから総合的に安ければいいって層にも充電は純然たるマイナス要素でしかないからな
その上で予算青天井に設定するか国家ぐるみのダンピングしないと速くも安くもなれない
誰が買うねん

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 578a-E0P7)：2024/04/17(水) 19:39:56.57 ID:wWt2Kqzu0.net

充電の所要時間とインフラ不足もだが
使わなくても劣化する電池
使わなくても自然放電する電池
対して乗らなくても下取り価格激落ちくん

ここら辺もな

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/17(水) 20:18:02.71 ID:c8R9WCKW0.net

アイミーブも中古50万ぐらいだし、その辺の軽と大して変わらんだろう

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/17(水) 20:25:23.64 ID:M8x9S3zg0.net

そのしょーもないクルマって本来450万以上するそうですよ…

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/17(水) 20:26:06.57 ID:BHtZWDGZ0.net

>>132
むしろ同条件だとガソリン車より安い
https://i.imgur.com/6THl2SU.jpg

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/17(水) 20:32:40.69 ID:M8x9S3zg0.net

そしてICEモデルは定価130万ほどだそうで、こちらは非常に評価の高い軽自動車と言えるね

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/17(水) 20:35:29.93 ID:9D7ujWuy0.net

>>134
消費期限が近いから安くしてさっさと売り飛ばしたいんだよな、EV信者の好きな半額弁当と同じ理屈だよ

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/17(水) 20:40:43.54 ID:M8x9S3zg0.net

出血大サービス！買わなきゃ損損！！
と
おっさん？これ以上は下げれねーよいい加減にしな？
って格の違いを感じるね

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/17(水) 20:50:24.79 ID:c8R9WCKW0.net

蓄電池より中古EVの方が安いからな

電気インフラの不安定な途上国もいずれ気づくだろう

太陽光パネルと中古EVいいじゃんwww
とな

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/17(水) 20:59:17.70 ID:bINYB5LG0.net

>>103
自動車優先の人権が無い後進国なら成功するかもしれんぞ
例えば中国とか？

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/17(水) 21:01:29.99 ID:M8x9S3zg0.net

>>139
事故って対歩行者だけでなく車両同士もたくさんあるからねぇ
中国でそれやって自動運転だからワタシの責任じゃないアルネとか片方が言い出だしたら普通に殴り殺されそうｗ

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/17(水) 21:07:07.72 ID:m2i+d7w90.net

有人無人混在させるのがアホらしい、路面電車みたいなルートでやらないと

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/17(水) 21:17:22.17 ID:LXE4DwrRM.net

>>128
パルス充電ってのはつまり充電して休んで充電して休んでってのを交互に(高速で)繰り返すという話で、積分すると単位時間あたりに充電する電力を「減らせる」
いわゆるマイルド充電、いたわり充電の類いでしょ
そりゃゆっくり充電すれば電池寿命が伸びて高速寿命すれば寿命は縮む、このスレで幾度となく指摘されてきたこと

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/17(水) 22:01:58.44 ID:m2i+d7w90.net

リチウムイオン電池の寿命を非破壊で延長できる容量回復技術を開発
https://www.hitachi.co.jp/rd/news/topics/2021/2110_crt.html

これかな？まだまだこれからみたいだな

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/17(水) 22:12:32.52 ID:3k+/205f0.net

>>134
12ヶ月の保証なしかよ

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/17(水) 22:59:50.17 ID:9D7ujWuy0.net

12ヶ月なんかで壊れるわけがないと思うから12ヶ月の保証を付けるんであって付けられないという事は12ヶ月持たないかもしれないという事

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/17(水) 23:09:33.78 ID:HJJblXVB0.net

>>51
生産準備しちゃって資本投入した分と完成して輸入しちゃった分があるからねえ。
それを売り切らないとどうしようもないし、本体はそれなりに大きい会社だからCM出稿の宣伝費くらいはあるでしょ。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/17(水) 23:11:15.62 ID:HJJblXVB0.net

>>53
EV信者なんてこんなやつばかりという見本。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/17(水) 23:44:11.71 ID:7BwTSezla.net

イーロン・マスク最高経営責任者（ＣＥＯ）でさえ、自動運転車の問題を解決できない限り、テスラの価値は「基本的にゼロになる」と述べている。
ttps://news.yahoo.co.jp/articles/2175386038a2a58ffaf49ee70912a92f29d3e837

テスラの価値は「基本的にゼロになる」

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/17(水) 23:48:00.78 ID:oqoVTAnr0.net

>>142
急速充電よりはゆっくり充電の方が電池にやさしいのは確かだろうが
そういう話ではなく
多分
　瞬間的に高電圧をかける
を
　秒間百回
という形だと思う

この方式だと内部電極表面の劣化や電解質成分の析出が抑えられるとかなんじゃね？

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/18(木) 00:19:49.08 ID:q6s+EmP+0.net

>>149
というか元々の記事が全く理解してないのかわざと書いてないのか、電圧やらデューティー比やら時間あたりの正味の電流量やら充電にかかった時間だとかの情報がすっぽり抜けてるので詳しいことは誰にもわからんのよな。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/18(木) 01:17:03.09 ID:E9b/fSiH0.net

全方位戦略！

トヨタ最強！

今買うなら

トヨタハイブリッド車！

一択！

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/18(木) 03:07:07.42 ID:4UDsKF2Y0.net

どんな環境で使われたのかも分からん中古EVを
購入勧めるとか地雷ですな・・・

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW d76a-+qGW)：2024/04/18(木) 06:45:54.57 ID:Twnr094h0.net

中古BEVはそのままの意味で地雷だからな

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/18(木) 07:05:32.48 ID:um4atG+K0.net

BEVは新品でも地雷だよｗ

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/18(木) 07:15:07.84 ID:+VJRMOr+0.net

>>150
この手の技術系のトピックなんだけど
肝心のところが抜けている記事が多いのは何なんだろうね

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/18(木) 07:29:48.79 ID:um4atG+K0.net

>>155
文系脳のアホのライターが、中身も良くわからず売文稼業に励んでいる場合が多い

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/18(木) 07:44:57.48 ID:NOy9VES30.net

テスラも人員削減で敗北…中国勢が格安EVで世界の自動車市場の覇権を握る日
https://biz-journal.jp/company/post_380252.html/amp

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/18(木) 07:51:49.97 ID:/IMCHuPBd.net

主要市場で殆ど売れてない純シナメーカー
唯一の望み東南アジアなどで一時期流行ってすぐ消えた中華バイクのようになるのかな

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/18(木) 07:55:57.69 ID:FGDnA9La0.net

>>148
で、自動運転の問題は解決できそうにない
→テスラの価値はゼロになって終了

テスラ元従業員が「自動運転はハード・ソフトともに準備不足」で公道での使用は実験同然だと告発
https://gigazine.net/news/20231206-ex-tesla-employee-bbc-interview/

もう末期症状感出てきたEVシフト

テスラがヘタレたら完全終了だな

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/18(木) 07:58:40.37 ID:ic+vy6ai0.net

>>158
なるよ

新興国は停電しまくりだし
主要都市以外は道路ボコボコで
車重の重いEVには不利だけど
新興EVメーカーには悪路に対する耐久性のノウハウもないだろう

買ったはいいけど使い勝手が悪く
郊外走れば足回りにダメージでその修理は高額
長期保有するとバッテリーがヘタるが
その交換は高額
うんざりして手放そうとすると下取り価格は激安

3年くらいすればこれがバレるので
誰も買わなくなる

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/18(木) 08:00:22.79 ID:6Xj8l52zd.net

>>157
「充電設備の少なさや割高な価格、故障時に修理費が高額になるリスクや自動車整備工場にノウハウや部品がなくて修理できないリスク、任意保険の保険料の割高さ、再販価格の低さなど、EVには課題が山積している。こうしたハードルを一つひとつクリアしていかなければならず、EV普及はまだまだ先の話」（自動車メーカー関係者）

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｳｨﾌ FF1b-1S7i)：2024/04/18(木) 08:08:00.62 ID:U7Xo0tIMF.net

純ガソリン車はリセールいいからな
コスパをトータルで考えると純ガソリン車一択なんだよ

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9fe6-WeJ8)：2024/04/18(木) 08:09:16.77 ID:SOPbCb+v0.net

>>158
自分の車庫にBYDなんか置きたくねえよ

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1f16-E0P7)：2024/04/18(木) 08:09:23.63 ID:ic+vy6ai0.net

>>161
テスラの故障した時の話とかいっぱい見かけるけど買う気失せるよな

ブラックアウトして動かなくなったけど原因は分からない

窓が閉まらないが原因は分からないか

ドアが開かなくなったが原因は分からない

コネクテッドで何でも制御はいいけど
こんなんじゃ怖くて乗れない

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1f16-E0P7)：2024/04/18(木) 08:10:06.93 ID:ic+vy6ai0.net

>>162
あんまり乗らなくて走行距離短いなら
下取り価格も上がるしね

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b7b8-crhY)：2024/04/18(木) 08:12:07.13 ID:PoDBNTwI0.net

>>140
車両同士のみに限ってならば自動信号の採用で解決できるんじゃないの？
知らんけど

規格統一難しいか？
既存車後付けも無理っぽい

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b7b4-1A5Z)：2024/04/18(木) 08:16:27.23 ID:OMSxQcaT0.net

知らないなら書くなよ

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 573f-crhY)：2024/04/18(木) 08:24:19.05 ID:lHZe3S5D0.net

チャイナカーと規格統一できるとは思えんからな
狂惨党が吸うし

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM8f-1S7i)：2024/04/18(木) 08:27:29.21 ID:S/42XSoxM.net

BEVは趣味の車だから危険で完成度の低い中華の車はいらんよ

170 ： 警備員[Lv.18][苗] (ﾜｯﾁｮｲ 9f1e-hJEz)：2024/04/18(木) 08:35:21.54 ID:KUF9fkVa0.net

支那のキャンペーンはBEVじゃなくてレンジエクステンダーEVに変えるらしいぞ
コスト的・技術的・Co2インパクト的にBEVより劣るゴミ

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f38-FtXC)：2024/04/18(木) 08:46:17.06 ID:hs651zB20.net

日本メディアはヨイショか海外翻訳ブログレベルの低品質しかないからな

そんな奴らが身の丈に合わないEV政治ごっこでなんか書いてるから

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bf1e-s3rn)：2024/04/18(木) 09:00:41.87 ID:N0hP8Dwd0.net

不法収益で新電力会社乗っ取り、中国籍の男逮捕　警視庁が全国初適用
4/18(木)
https://news.yahoo.co.jp/articles/ee158f1665e4ab4036efcfb77c6716ce56c30358

面白くなってきましたWWWW

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bf1e-s3rn)：2024/04/18(木) 09:05:10.91 ID:N0hP8Dwd0.net

2024年03月01日 14時00分セキュリティ
中国製自動車の安全保障上のリスクの可能性についてアメリカ政府が調査を開始、
自動車に搭載されたカメラやセンサーによる機密情報収集などを危惧
https://gigazine.net/news/20240301-us-investigation-chinese-vehicles/

2024年03月26日 11時15分セキュリティ
アメリカとイギリスが選挙に関するサイバー攻撃で中国を非難、中国人7人を起訴
https://gigazine.net/news/20240326-blames-china-hack-cyber-campaigns-voter/
2024年03月07日 11時48分メモ
Google勤務の中国人がAI関連の企業秘密を盗んで中国企業に流していた疑いで逮捕・起訴される
https://gigazine.net/news/20240307-chinese-google-engineer-arrested-theft-secrets/
2024年04月01日 21時00分セキュリティ
ジャミング装置でWi-Fiを遮断し防犯カメラの映像記録やライブ配信を無効化するハイテク強盗の存在が確認される
https://gigazine.net/news/20240401-radio-wi-fi-jamming-rob/

営業秘密持ち出し疑い、ホンダへ転職　中国籍の男を逮捕
事件・司法
2023年12月5日 16:53 (2023年12月6日 17:03更新)
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUE0578Z0V01C23A2000000/
アップルの機密盗んだとされる被告、ミサイルの極秘情報保有−米検察
Peter Blumberg、Robert Burnson
2019年12月9日 10:43 JST
陳被告はアップルの自動運転車の情報盗んだ罪で１月に起訴された
家宅捜索でレイセオンのパトリオット機密ファイル見つかったと検察
検察当局によると、家宅捜索では陳被告の元勤務先であるゼネラル・エレクトリック（ＧＥ）などの
文書ファイルや電子機器も見つかった。
一部には「機密扱い」のスタンプが押されていたという。
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2019-12-09/Q2801B6KLVR401

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f38-FtXC)：2024/04/18(木) 09:07:58.70 ID:hs651zB20.net

中国規制しろと騒いでる限りは勝てないよ
負けを認めたようなものだ

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7f0c-Bc64)：2024/04/18(木) 09:14:58.31 ID:FGDnA9La0.net

国家助成金ダンピングを禁止、な

自由主義経済のルールを守れってこと

守れないなら自由主義経済圏から退場

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f38-FtXC)：2024/04/18(木) 09:22:40.59 ID:hs651zB20.net

出遅れの末路が規制しろとパフォーマンス芸しかないとは情けないな

中国市場から締め出されるだけ
それで困るのはどちらかな

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰT Sa1b-Vhy0)：2024/04/18(木) 09:25:59.06 ID:KgVMTmvIa.net

EV失速で「世界ハイブリッドシフト」が始まった！　4/18
ttps://news.yahoo.co.jp/articles/65f800828149b2e79a1fd9388a072c3891d881a0

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ff87-Xfqa)：2024/04/18(木) 09:26:11.17 ID:1m3lAy2j0.net

中国が世界で「絶対に」主な市場とはならないスレになっちゃった

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9f42-ksN2)：2024/04/18(木) 09:28:30.08 ID:aIh/EF4u0.net

https://biz-journal.jp/company/post_380252.html/amp
まず、中国では政府が自動車メーカーに一定の比率で新エネルギー車（NEV）を製造・販売することを義務付けるなど国策としてEV普及を推進しており、今後もEVは拡大していく。
一方、欧州と米国では各種補助金が削減・終了した影響で販売が急減速しており、特に米国では秋の大統領選の候補者であるトランプ氏とバイデン氏がともにEV普及に消極的な姿勢を見せており、米国でエンジン回帰が進めば世界のEV市場に減速の気配が生じる。

　そして中国のEVに注目すれば、米国は現在、中国製EVに高関税をかけて補助金の対象外にするなどして中国車を締め出している。
EUも欧州委員会が中国製EVについて政府から過剰な補助金が支払われていないか調査を開始しており、支払いが認められればEUは相殺関税を課すので、中国勢の欧州市場進出は事実上ストップする。

180 ： 警備員[Lv.18][苗] (ﾜｯﾁｮｲ 9f1e-hJEz)：2024/04/18(木) 09:28:40.80 ID:KUF9fkVa0.net

中国が世界の先端？？？ﾌﾟｹﾞﾗ

嘘で嘘の上に塗り固めた塊が絶賛崩壊中
規制するまでもなく自壊中じゃんｗｗｗｗ

ホンマに南蛮人は無能だなｗｗｗｗ

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f38-FtXC)：2024/04/18(木) 09:33:11.10 ID:hs651zB20.net

中国地場メーカーはシェア50%
逆に半分しかない

海外メーカー追い出せばみんな黒字になる訳だな、強力なメーカーが次々に誕生する

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7f0c-Bc64)：2024/04/18(木) 09:40:43.05 ID:FGDnA9La0.net

テスラ以外は全部合弁会社
合弁解消で撤退が相次げばどうなる？

外資撤退が加速すればどうなる？

皆全体主義国家の地政学的リスク考え始めた

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f38-FtXC)：2024/04/18(木) 09:44:02.14 ID:hs651zB20.net

中国自動車生産台数が3000万台
海外メーカーはマイナス1500万台だな

とても国際競争できる環境ではなくなる
自動車自国保護に入る

それで泣くのは負け組日韓だ

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9ff7-SYlu)：2024/04/18(木) 09:44:55.80 ID:qzyCEyxR0.net

>>149
リチウムイオンバッテリーはCCCV充電が基本
鉛バッテリーみたいな高圧パルス充電なんかやったら一瞬で昇天

いや、ただの昇天ならいいが、内圧上昇で破裂して、オレンジの焔を噴いて燃え上がる

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ff87-Xfqa)：2024/04/18(木) 09:49:08.05 ID:1m3lAy2j0.net

中国は2033年までに共和国では無くなる
だから今の中国など相手にしなくても良い
https://i.imgur.com/K2Hee3c.jpeg

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b7b4-1A5Z)：2024/04/18(木) 09:49:51.46 ID:OMSxQcaT0.net

>>176
支那
>>183
勝ったと思ってるの 天安門？

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9ff7-SYlu)：2024/04/18(木) 09:56:12.23 ID:qzyCEyxR0.net

長澤まさみのBYDのCM
クボタに比べるとインパクトが薄いね
広告代理店もやる気が無いのかな？

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f38-FtXC)：2024/04/18(木) 09:57:01.72 ID:hs651zB20.net

マイナス1500万台がどのぐらいのインパクトか分からないみたいだな

国内メーカーが4回お父さんできる規模

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰT Sa1b-Vhy0)：2024/04/18(木) 10:00:14.82 ID:pR6ohWk5a.net

まさみちゃん「ムリかも」

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f38-FtXC)：2024/04/18(木) 10:22:10.73 ID:hs651zB20.net

中国が世界シェア約40%だから規制したらEV、PHV過半数すぐ超えるな笑

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/18(木) 10:32:41.54 ID:aIh/EF4u0.net

利益に繋がらないA00クラス(Aセグメント)とA0(Bセグメント)で売れている

https://project.nikkeibp.co.jp/bpi/atcl/column/19/061200394/
乗用車市場情報連席会がまとめたデータでは、ここ数年、A00クラス、またはA0クラスの車種がBEV市場でほぼ半数近いシェアを占めるようになり、特により安価なA00クラスのシェアが30％前後に達した。

https://motor-fan.jp/mf/article/100206/
そもそもＡ00級の需要地は地方都市や農村であり、北京や上海、広州など沿岸部の大都市ではほとんど売れない。「宏光MINI」が上海でも売れたのは、市の中心部に乗り入れできるというBEVのメリットがあったからだ。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/18(木) 10:42:05.78 ID:hs651zB20.net

中国の新エネ車は1000万台
とっくに日本超えてる

笑わかすな

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/18(木) 10:53:40.70 ID:um4atG+K0.net

>>192
シナ　大笑い
■ｼﾅの電池EV（笑）
ttps://ja.%61liexpress.com/item/4000339767651.html

日本宛送料込み34万円〜67万円（笑）

これもｼﾅでは販売台数の1台ｗｗｗ

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/18(木) 11:14:44.47 ID:MQEOPrhd0.net

現在のPCやスマホも全然優秀じゃないんだよな
欠陥だらけだから3年でリニューアルしないと使えない
EVも３年持ったらいいほうその後は買い換えないとバッテリーが死ぬ
イコール廃車

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/18(木) 11:16:51.20 ID:83Gj3IDd0.net

・EVが日本で「結局」普及しなかった理由

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/18(木) 11:27:47.02 ID:hs651zB20.net

残念な人たちは理解できないから無自覚に矮小化して騒ぐからな

冷静にEV、PHV、HVのシェアを見ることもできない

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/18(木) 11:37:15.25 ID:um4atG+K0.net

まぁスマホやオーディオ機器は日米製のICチップや高性能パーツを組み合わせるだけだからな
日米の高技術パーツが使えるうちは安く出来るがそれで限界だわ

車もICE車やHEV(PHEV含む）などの熟成された高技術を求められる製品は、世界市場（中国以外）では売れるものは作れない
実はBEVでも安かろう悪かろうしか作れないから、輸出で世界に売れてるなんてのは実は大嘘、輸出じゃなく、テスラ、VW、GM、ベンツ、ボルボなどの海外メーカーの中国組立工場製だｗｗｗ

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/18(木) 11:38:52.37 ID:hs651zB20.net

エンジンの保証は5年かな？確かにスマホ並のゴミだな、オワコン近い

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/18(木) 12:24:12.91 ID:QFG2tZ+g0.net

>>120
F1レースは1回だけでアフリカの小さい1カ国と同じ量の二酸化炭素排出してるよ
排出量は比較にならんね

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/18(木) 12:26:54.87 ID:aIh/EF4u0.net

排出量は比較にならない

Chinaの粉飾公表
https://i.imgur.com/ERJQAVM.jpg
最新のCO2排出量データ
2000年から2023年までの主要経済国の二酸化炭素排出量　単位Gt (出典: IEA)
https://i.imgur.com/x8udNFw.png
2000年から2023年までの主要経済国の一人当たり二酸化炭素排出量　単位t (出典: IEA)
https://i.imgur.com/SdlREUL.png

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/18(木) 12:28:03.56 ID:QFG2tZ+g0.net

それにタイヤはレース効率悪いエコタイヤ使ってるからF1みたいに無駄にタイヤ使ってるところとは全く違うよ

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/18(木) 12:31:03.09 ID:QFG2tZ+g0.net

>>122
そもそもEVはガソリン車と比較にならん位パワーとスピードあるからね
二酸化炭素は出しまくりのレースやる意味ないから、
やはりエコのためにやらなきゃ意味ないからね

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/18(木) 12:31:30.70 ID:NOy9VES30.net

【悲報】日本の消費者の3割はEVを買う予定だった
このスレがマイノリティだったもよう。

自工会市場動向調査…乗用車ユーザーの3割がEV購入検討も、2輪ユーザーではわずか4％
https://s.response.jp/article/2024/04/18/381240.html

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/18(木) 12:38:26.83 ID:QFG2tZ+g0.net

>>159
IONIQ 5がロボットタクシーで運転免許試験をシミュレーションしたら見事合格したけどね

205 ：：2024/04/18(木) 12:40:38.36 ID:KUF9fkVa0.net

>>197
部品だけじゃない事にも気づいて欲しい
製造装置がほぼ日本製　あと若干欧州製

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/18(木) 12:40:56.42 ID:NOy9VES30.net

中古車購入ユーザーの10%も次はEV買う予定

次回に「ＥＶまたはＰＨＶ、ＦＣＶを買いたい」を合わせて１０％だった。
https://www.zakzak.co.jp/article/20240418-3B4WTFLF3NJRDGCETSNHE5QCM4/

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/18(木) 12:51:53.72 ID:Tnkxzp7i0.net

アーリーアダプター＝意識高い系

ＥＶ失速、自動車市場で何が起きているのか◆「意識高い系」購入一巡の先
https://www.jiji.com/sp/v8?id=202404ev-01
中国で競争が激化する一方、欧米では「最新技術や環境問題への関心が高い高所得者層のＥＶ購入が一服したことも、成長鈍化の一因」と指摘されている。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/18(木) 12:58:19.00 ID:NOy9VES30.net

日本には3割もアーリーアダプターが

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/18(木) 13:02:47.50 ID:Tnkxzp7i0.net

>>208
購入検討と購入完了は違うのよ

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/18(木) 13:04:02.33 ID:soSEGd5w0.net

日本語怪しくて検討の意味がわかってないんでしょ

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/18(木) 13:27:58.36 ID:85Qnwr/x0.net

BYD F/Q 日本で何台売れたの？
まだ1度も走ってるの見たことないんだけど

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9788-1S7i)：2024/04/18(木) 14:06:04.34 ID:QFG2tZ+g0.net

フォークリフトが気になるってよっぽどだね

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9788-1S7i)：2024/04/18(木) 14:15:49.80 ID:QFG2tZ+g0.net

フォークリフト、エンジン式が大幅に減ってるんだよね

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bf04-FtXC)：2024/04/18(木) 14:19:07.08 ID:83Gj3IDd0.net

>>203
検討の意味が通じてないかな？
翻訳されてどんな言葉になってる？

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdbf-pjoh)：2024/04/18(木) 14:22:25.20 ID:RlLkvfyRd.net

日本で2%しか売れてないのにEVキチガイは何でイキってんの？

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 177c-9wFU)：2024/04/18(木) 14:27:39.78 ID:67qMNY0A0.net

動力性能のこと言うけど加速しか誇れるものがないEVだからな
モーター出力上がるにはどでかいバッテリー積まないとだからね
どんどん重くなりコーナーが不安定になるしすぐバッテリー減るし
サーキットではガソリン車にはまだまだ勝てないのよね

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9f42-ksN2)：2024/04/18(木) 14:48:11.51 ID:aIh/EF4u0.net

>>207
>ＥＶに加え、ＨＶやＰＨＶ、水素を使った燃料電池車（ＦＣＶ）など「多様な選択肢」を提供し、各国の事情に合わせて製品を提供する戦略を取ってきたトヨタの２３年の世界販売は、ダイハツ工業や日野自動車を含むグループ全体で前年比７．２％増の約１１２３万台。２位のＶＷ（フォルクスワーゲン）グループの約９２４万台を大きく引き離し、４年連続で首位をキープした。
https://i.imgur.com/HjM5Wlp.jpeg

利益にならないBEVの販売台数が増えても赤字が拡大するだけだということも追加で

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 572e-hcws)：2024/04/18(木) 15:01:43.43 ID:YQvOw8Ca0.net

この話が理解出来ればEVの馬力などまやかしだと分かる
構造上0回転から最大トルクとなるからあくまで計算上そうなると言うだけの事
http://www.carphys.net/engine/power.html
もちろんEVに変速機をつけたからと言って最高速度も出せない

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/18(木) 15:38:42.67 ID:ic+vy6ai0.net

>>211
去年は千台売れたらしいが
EVの諸問題がバレたのでここから先伸びるかね

実際に買った、という人のブログとかもほとんど見ないし

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/04/18(木) 15:55:24.27 ID:IAjXV2c7a.net

欧州の新車販売、３月は再び前年割れ－ＥＶ販売台数が11％減少　4/18
ttps://news.yahoo.co.jp/articles/b69157ba6d7d9051b5c33841e9c2f9b3844261aa
フォルクスワーゲン（ＶＷ）やステランティスなどが需要低迷に見舞われ、特に電気自動車（ＥＶ）の不振が目立った。

ＶＷとメルセデス・ベンツ、テスラはいずれも１－３月（第１四半期）のＥＶ販売台数が減少したと報告。こうした傾向は、一部のメーカーに内燃エンジン車の段階的廃止時期を再考させているほか、ＥＶ目標を後退させているメーカーもある。最も大きな影響を受けているのはテスラで、同社は今週、全世界の従業員の10％以上を削減すると発表した。