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EVが日本で「絶対」に普及しない理由★199
- 1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/11(土) 12:16:35.72 ID:w+IVd16+0.net
- !extend:on:vvvvv:1000:512
!extend:on:vvvvv:1000:512
上の2～3行を必ず文章の最初に入れてください、ﾜｯﾁｮｲ付きスレにするためです。
※注意※
次スレは>>950を踏んだ人が宣言してから立ててください。
無理なら他の誰かが宣言して立ててください。
立てられない人は>>950付近になったら書き込まないようにして下さい
前スレ
EVが日本で「絶対」に普及しない理由★198
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1714633966/
EVが日本で「絶対」に普及しない理由
★197
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1714328277/
EVが日本で「絶対」に普及しない理由★196
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1713907629/
EVが日本で「絶対」に普及しない理由★195
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1713266292/
EVが日本で「絶対」に普及しない理由★194
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1712765973/
EVが日本で「絶対」に普及しない理由★193
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1712241604/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
- 2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8bc0-+oez)：2024/05/11(土) 12:39:19.79 ID:63pIisA50.net
- 【2022年春版】EV専業化を宣言したブランド一覧 ベンツもMINIも脱エンジン！
https://car-l.co.jp/2022/03/28/67343/
2025年【ジャガー】2025年から完全EV化
2026年【アウディ】2026年以降の新型車はすべてEV
2026年【アルピーヌ】2026年全車EV化
2027年【アルファロメオ】2027年全車EV化
2020年【ロータス】2020年代後半に完全EV化
2030年【ボルボ】2030年までに完全EV化。同時にオンライン販売に
2030年【MINI】2030年代初期までにフルEV
2030年【メルセデスベンツ】2030年完全EV化 50%?
2030年【フィアット】2030年完全EV化
2030年【ベントレー】2030年から全車EV化
2030年【フォード】2030年に欧州向け乗用車をフルEV化
2035年【GM（シボレー/キャデラック）】2035年までに全乗用車をゼロ・エミッション車に
2035年【レクサス】2035年に完全EV化
2040年【ホンダ】2040年ZEV専業
- 3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8bc0-+oez)：2024/05/11(土) 12:39:50.93 ID:63pIisA50.net
- 各国EV化目標
2025年【ノルウェー】新車販売はZEVのみ
2029年【アメリカ】新車販売EV3割
2030年【インド】 新車販売EV30%
2030年【東京】ガソリン車販売禁止(HEVはOK)
2030年【ドイツ】EVストック1500万台→HEVも含むに変更
2032年【アメリカ】新車販売 EV4-5割
2035年【日本】ガソリン車販売禁止(HEVはOK)
2035年【中国】NEV(ZEV+PHEV)60%、HEV40%
2035年【アメリカ】ガソリン車販売禁止。EVは50%(HEVはOK)
2035年【欧州】ZEVまたはE-FUELのみ
2035年【イギリス】ZEVまたはE-FUELのみ
2035年【ドイツ】ZEVまたはE-FUELのみ
2040年【フランス】ZEVまたはE-FUELのみ
- 4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8bc0-+oez)：2024/05/11(土) 12:41:01.01 ID:63pIisA50.net
- IEA予測
「ＥＶ革命は順調」とＩＥＡ、３５年までに販売数の半分占める予測
ttps://www.cnn.co.jp/business/35218371.html
- 5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 97d2-s5QI)：2024/05/11(土) 12:43:39.67 ID:MlugmgK90.net
- >>2-3
このテンプレは更新せずにこのまま保存しとくべきだなw
BEVに逆風が吹きまくってるの笑う🤣
- 6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/11(土) 16:13:02.55 ID:kj076Cx0F.net
- >>5
とりあえずメルセデスとフォードは脱落
メルセデス
2030年100%EV
→2030年50%EV 100%時期明示せず
フォード
2030年欧州で100%EV
→2030年以降もエンジン車販売
- 7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 666b-JXCL)：2024/05/11(土) 16:30:00.98 ID:AXxNYv7g0.net
- もう世界中でヘタレ始めたEV
もうあの国が必死なだけじゃん
実はもうとっくに破綻しているEVシフト
売っても全然儲けを出せない自動車メーカー
補助金やインセンティブ無きゃ最低なコスパ
税金を投入しなければ維持できない充電設備
有毒物質採掘・精錬・廃棄すべてで環境破壊
非合理性は明らかでとっくに破綻している
物事には慣性があるから持ちこたえてるが
もう世界中でBEVは伸び悩みもしくは失速
ぶっ込んで引けないあの国が必死なだけだ
- 8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｳｨﾌW FF1f-+oez)：2024/05/11(土) 16:32:25.75 ID:kj076Cx0F.net
- >>5
国の目標はこんな感じ
ドイツ
2030年BEVストック1500万台
→2030年HEV含めストック1500万台(条件緩和)
インド
2030年新車EV100%
→2030年EV30%(目標後退)
コスタリカ
2021年車両全て100%EV(目標未達成)
→2050年100%EV※IEA情報(後ろ倒し)
イギリス
2040年新車100%
→2035年100%EV(前倒し)
→2030年純ガソリン車禁止(前倒し)
→2035年純ガソリン車禁止(後ろ倒し)
- 9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8ffd-Y0/S)：2024/05/11(土) 17:12:25.75 ID:ThfnZiyU0.net
- アメリカの目標
「大量のEVがゴミに」世界でエンジン車回帰か、米国EV普及目標を引き下げ
https://biz-journal.jp/company/post_379718.html
米国政府は3月、普通乗用車の新車販売のうち電気自動車（EV）の占める比率を2032年までに67％にするとしていた目標を、35％に引き下げた。
- 10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳ Sa36-+oez)：2024/05/11(土) 17:24:09.15 ID:IiBqLZ5Pa.net
- 中国は前倒ししてるけどなー
中国
2035年NEV50%→60%
- 11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd8a-mI+V)：2024/05/11(土) 18:01:27.34 ID:nqqsY8tnd.net
- 中華はガソリン車を買いたくても買えない国だから前倒ししようが関係ねえな
- 12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/11(土) 21:07:39.37 ID:6+ivhbx30.net
- >>10
中華はNEVの中のHEVの評価を高くしたんだわ最近ｗ
- 13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/11(土) 21:45:12.41 ID:vSU2EecTd.net
- HEV
ZEV
NEV
REV
LEV
もう何がなにやら
- 14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/11(土) 23:16:03.55 ID:vg/odP3b0.net
- 結局、もう世界的に萎んできたEV
大本営発表の独裁国家以外では無理な模様
世界BEV販売の7割が例の独裁国家
しかも大本営発表値で信憑性が無い
- 15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/11(土) 23:23:02.43 ID:P//GJqUI0.net
- ホンダ社長「主要な北米市場でEV市場 拡大したい」
トヨタ自動車も北米でのEV事業 投資を発表
ＮＨＫ News Web g
- 16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/11(土) 23:44:29.85 ID:vg/odP3b0.net
- そりゃ投資くらいはするやろ儲かってるし
BEV投資はHEVに活かせるからな
だがもうどこもBEVの失速は止められない
メーカーは選択肢を用意するだけで
選ぶのは市場だからね
BEVは結局一般消費者に選ばれなかった
このスレで喚いてるEV派でさえ買ってない
- 17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4f47-Mqm3)：2024/05/12(日) 00:40:43.65 ID:qxU9IjXz0.net
- と思い込みたい頑迷固陋であった
- 18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c3ad-d0Z3)：2024/05/12(日) 06:35:47.53 ID:I8wEAtrf0.net
- >>16
文系低脳がま~た BEV投資はHEVに活かせる などと大きな勘違いしてるなぁｗｗ
- 19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c3ad-d0Z3)：2024/05/12(日) 06:39:35.37 ID:I8wEAtrf0.net
- HEV、特にストロングHEVを開発成功している企業にとっては、BEV投資・開発など技術退化の仕事でしかないんだわ
- 20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd2f-GuW+)：2024/05/12(日) 06:40:22.19 ID:BdxR44uWd.net
- EVはそのうちガソリン車買えない中華だけの需要になるんじゃね
日本ではもう失速だし
まあ日本では失速というほどEVなんて売れてないけど
- 21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0b41-XO5N)：2024/05/12(日) 06:42:01.92 ID:Zj5bxw6T0.net
- >>17
いや、
実際に日本じゃ全然売れてないが？
欧米でもマイナス面が周知されてきて鈍化
アジアやアフリカで売ろうとしてるみたいだが
電力インフラも弱く道路事情も悪いとこでどうなるかは自明
- 22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ dfb0-nr3a)：2024/05/12(日) 06:47:55.33 ID:zdyqRaSh0.net
- >>17
今までアホほど投資してこのザマだろ？
「○年後には○になる」ってのもう耳タコ
いくらEV投資しても目くそ鼻くそじゃね？
先行してたとこは既に投資縮小傾向じゃん
全固体とか画期的なの出りゃ別かもだけど
いずれにせよ今出てるEVはゴミ化で確定
- 23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bfc0-JjKJ)：2024/05/12(日) 07:47:37.53 ID:d04ZS4Ag0.net
- タイ、アフリカ、中東、ブラジルと来て、インドネシアまで中国EVw
欧米と日本以外全部中国EVに取られるんじゃね？
中国メーカー、インドネシアEV市場に的
現地生産で需要開拓
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO80606150R10C24A5TM7000/
- 24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bfc0-JjKJ)：2024/05/12(日) 07:49:59.56 ID:d04ZS4Ag0.net
- アフリカ
割安EVに熱視線、アフリカ業者も 中国広州の貿易商談会
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGM17B2S0X10C24A4000000/
中東
産油国も「脱石油依存」。中東諸国が中国EVメーカーへの投資を選ぶわけ
https://36kr.jp/246518/
- 25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bfc0-JjKJ)：2024/05/12(日) 07:51:48.49 ID:d04ZS4Ag0.net
- 南米
中国EVが南米で台頭、トヨタと激突 欧米「締め出し」で
ttps://www.nikkei.com/article/DGXZQOGN227420S4A420C2000000/
>2024年の1〜4月のブラジルの新車販売台数のうち中国車が前年同期に比べて8倍に増えた
タイ
バンコクモーターショーで見た中国EVの真の脅威
ttps://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00050/00169/
- 26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/12(日) 07:53:58.97 ID:d04ZS4Ag0.net
- インド
「インドのシェア、年末には9割に」 BYDが高級EV投入
ttps://news.yahoo.co.jp/articles/5b2f4bc941f3f68bbc0f17f924981ead9c9d4726
欧米もハンガリーから切り崩し中
中国ＥＶ、欧州に工場進出ラッシュ 追加関税の回避に布石 習氏訪問の仏、ハンガリーでも
ttps://www.sankei.com/article/20240507-CGVWIL6YZNC4TC7XYWLOXZ47JM/
- 27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/12(日) 07:58:53.15 ID:QinP+gQaa.net
- そして欧米は中国EVが脅威だから拒絶しているだけで、EVシフトはしているという。
世界はなぜEVを選ぶのか
ttps://business.nikkei.com/atcl/gen/19/00482/
ちなみに日本もEVが増えている
4月輸入車販売、4カ月連続マイナス EVは7%増
ttps://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC078990X00C24A5000000/
- 28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/12(日) 08:15:06.04 ID:BdxR44uWd.net
- 輸入車登録ホンダがNO1で凄いな
2位がメルセデス
輸入EV1166台ってカスみたいな販売台数だよな
ちなみにBYD67台w
- 29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/12(日) 08:17:57.60 ID:PKpP4WIS0.net
- 世界中で売れなくなって不良債権化したEV
タイのEVなんかとっくに失速してる
- 30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/12(日) 08:23:43.55 ID:PKpP4WIS0.net
- >>26
必死でEVアゲ記事集めてももう無理だろ
世界中で売れなくなって不良債権化してる
新興国でEV普及とか完全に無理筋
非合理的で採算性が無いEV
失速は時間の問題だったってこと
時代は既にポストBEVに移行しつつある
- 31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/12(日) 08:32:23.56 ID:+PgD/MGXa.net
- 浮かれているお前らに向けた記事だぞ
「ほらEV減速したじゃん！」と色めき立つクルマ好きはちょっと待て！ EVもHVもエンジン車も正しく評価できる視点の重要性
ttps://www.webcartop.jp/2024/04/1324088/amp/
「EVは終わった」「ハイブリッドのひとり勝ち」という誤解…ニューヨーク在住記者が見た「アメリカEVの現実」
ttps://gendai.media/articles/-/126483?page=1&imp=0
- 32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳ Sa9b-JjKJ)：2024/05/12(日) 08:33:41.42 ID:E2MEyT7Ha.net
- EV大国の中国
中国 4月の新車販売 EVなど「新エネルギー車」の好調続く
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20240511/k10014446571000.html
- 33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW cfee-aesm)：2024/05/12(日) 08:36:39.88 ID:PKpP4WIS0.net
- 別に浮かれてなんかねえよ
事実としてEVは失速してる
それじゃ都合の悪い連中が必死
それだけ
少なくとも今のEV買うのはアホ
一般消費者的にはそれで十分だろ
- 34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW cfee-aesm)：2024/05/12(日) 08:40:30.15 ID:PKpP4WIS0.net
- アホほどぶっ込んで引けないあの国が必死
それだけのこと
EVはもうすぐ安くて便利になるの？
じゃあ尚更今のEV買うのはアホじゃん
結局、泥沼化して沈んで行くEV
- 35 ： 警備員[Lv.16][苗] (ﾜｯﾁｮｲW 9ffd-3uCJ)：2024/05/12(日) 08:43:47.26 ID:W5chebxO0.net
- BEV派のリンクは全部古いんだよな
>>32
EVは11％余り
プラグインハイブリッド車が95％余り
増加し、販売台数に占める新エネルギー車の割合は、3分の1を超える36％となりました。
やはりChinaでもBEVよりPHEV
- 36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c3ad-d0Z3)：2024/05/12(日) 08:45:22.13 ID:I8wEAtrf0.net
- >>28
ホンダの輸入台数が多いのは、一部のモデルは中国工場製にしてるからｗ あれ基本的に中華工場製ｗｗ
中国工場製（中国企業と提携）であっても日本市場でも売るって、日本の消費者をバカにしてるよな
ちなみにトヨタはそれは全くやってない(米国工場製が輸入されてしまうのはあるが）、中国工場製（提携）トヨタブランド車は基本的に100％中国国内販売だ
ホンダは黒字増やすため、日産ゴーンのやり口を真似て部品を手始めに中国製に切り替えてたが、それで何が起こったかといえば・・・
米ｺﾝｼｭｰﾏーレポート誌の品質信頼性評価ランクでホンダが突然15位辺り（それまでは一桁順位が確実だった）に落ちたこと、20年くらい前の話だがｗ
ホンダも製造の中国依存の縮小をもっと早く進めないとヤバいぞｗｗｗ
- 37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bfc0-JjKJ)：2024/05/12(日) 08:49:03.64 ID:d04ZS4Ag0.net
- >>35
PHEVのシェアトップメーカーってどこだっけw
- 38 ： 警備員[Lv.16][苗] (ﾜｯﾁｮｲW 9ffd-3uCJ)：2024/05/12(日) 08:55:03.85 ID:W5chebxO0.net
- ブルーナンバー（ガソリン車やHEV）には200万円の重税が課せられる独裁国家ではそりゃあBEVやPHEVを買うしかないわな
- 39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c3ad-d0Z3)：2024/05/12(日) 08:58:33.09 ID:I8wEAtrf0.net
- 中華のPHEVなんてゴミみたいな車だけだろｗ
あの国ではマトモはストロングHEVなど造れないんだからｗｗｗ
- 40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ df3f-nr3a)：2024/05/12(日) 09:13:35.01 ID:zdyqRaSh0.net
- そもそもBYDのPHVって自国販売100％だろ？
まあBEVだってほぼ100％自国販売なんだが
そんなもん評価のしようが無いよな
独裁国家の国営企業ですから
なのに絶賛してるEV信者の正体は？
まあそういうことですよね分かります
- 41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0b41-XO5N)：2024/05/12(日) 09:19:05.66 ID:Zj5bxw6T0.net
- バッテリーがどんだけ高性能化、長寿命化しても
充電インフラ側に限界があるから不便さは解消されない
家一軒の消費電力は
45A契約だとして最大でも45Ax200Vで9000W=9kW
テスラスーパーチャージャーは250kWなんで
一基で家26軒分以上
これより高出力になればそれこそマンション1棟みたいな電力量になるが、
充電時の大電流を安定して流せるだけの規模の電力設備なので
価格も補修費も高額
そのくせ充電時にしか使われない
こんな物をポンポンまちなかに設置できるわけがない
設置されてる一般的な急速充電器は大電流版でも50kWで
これ一基でも家5軒分以上だが
これが現実的な上限だろう
- 42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ df3f-nr3a)：2024/05/12(日) 09:23:35.10 ID:zdyqRaSh0.net
- 大量にBEV作って
それを無理矢理走らせるために
大量に石炭火力増設してガンガン発電
そして廃棄EVは無処理で放棄
もはや脱炭素でもエコでもない
中国のCO2は先進国全体の排出量より多い
毎週2基分の新たな石炭火力発電所を承認
一人当たりでも今や米国に次いで2位
しかも実排出量は公表値の1.5-3倍
- 43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/12(日) 11:14:48.29 ID:rBsaXS2C0.net
- >>38
重税でないよ賄賂つーんだよ
建前上は公正で厳格な抽選であって金なんて一文もとってないんだぞｗｗｗ
- 44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/12(日) 11:51:29.77 ID:A36csLhd0.net
- >>41
>>42
どう考えてもエコにもCO2削減にも繋がらないのに
何故EVを推し進めるのか
- 45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/12(日) 11:58:08.43 ID:rBsaXS2C0.net
- >>44
他人の足を引っ張るため
- 46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/12(日) 12:03:28.22 ID:TviEXEt+0.net
- EUがBEV政策に切り替えたのはクリーンディーゼルでやらかした2000年頃の話
その時はまだ詳しいことはよくわかっておらず、バッテリーとモーターで走ればエコで脱炭素なんじゃないのというイメージしかなかった
世間的に広くこれゴミじゃんというのが分かってきたのはここ数年の話だからね
エンジニアは最初から分かっていたと思うよ、計算するとバッテリーを数百kg載せないといけないとかガソリン車よりはるかに重くなるとか
バッテリーが劣化するとか結局は火力発電で走るんでしょとかね
- 47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/12(日) 12:07:27.51 ID:TviEXEt+0.net
- なのでトヨタを含めて国内自動車メーカーは初めから懐疑的な主張をしていたが
それをやるとガソリン利権がどうとか自動車メーカーだから我田引水な報告してるとか叩かれてた
それとまあ一応BEVがエコで脱炭素になる可能性もゼロではないから余計にね
ただ、そんな可能性は100年単位の将来でしか実現しませんよと
- 48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/12(日) 12:15:52.97 ID:Zj5bxw6T0.net
- 火力発電全部止めて代わりに原発動かすなら
二酸化炭素は減る
が、
EVマンセー派は原発反対派でもあったりするのでそうはならない
- 49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/12(日) 12:16:59.86 ID:d04ZS4Ag0.net
- >>40
本当に中国でしか売れない、脅威でないなら欧米は関税なんていう中国EVの締め出しなんてしないわけで。
中国製の安価なEVを米国の消費者が買えない理由―米メディア
ttps://www.recordchina.co.jp/b933134-s25-c20-d0192.html
- 50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/12(日) 12:18:09.61 ID:rBsaXS2C0.net
- エンジニアでなくても高卒程度の教養あったらBEVがゴミで脱炭素でもないこと直感的にすぐわかるだろ
エネルギー保存の法則に代表される古典物理学知らんのかよって世界なんだが
っとヨーロッパでは太陽が地球の周りを回ってるんだっけか
- 51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/12(日) 12:19:10.81 ID:Zj5bxw6T0.net
- >>49
欧米人は馬鹿なんだろ
- 52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/12(日) 12:38:25.44 ID:thp+M4a40.net
- 欧米が中国 EVに高関税
アンチ「欧米人はバカ」
欧米人「中国EV安いのに買えない」
タイで中国EVが増加
アンチ「タイ人はバカ」
タイ人「BYDください」
アンチ「中国はガソリン車が重税だから」
中国人「BYDください」
アンチ「世界は俺たちから孤立している」
世界の人「BYDください」
- 53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/12(日) 12:52:52.41 ID:I8wEAtrf0.net
- >>52
こんな馬鹿なことを言いだす低脳がまだ残ってるんだな（笑）
- 54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/12(日) 12:59:03.83 ID:Zj5bxw6T0.net
- >>52
で、
EVのどこがどう便利なの？
はスルー？
結局のところコスパ次第で
不便でも
コスパひっくり返すほど安ければそれなりに売れるし
高額でも
コスパひっくり返すほど便利/高性能ならそれなりに売れる
で、
日本におけるEVは
高額で不便だから売れない
というだけ
- 55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/12(日) 13:25:50.92 ID:rBsaXS2C0.net
- BEVはハイエンドとローエンドの悪いとこどりだもんな
- 56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/12(日) 14:42:23.13 ID:ue3JRnK3p.net
- ロイターによるとEUにシーガル来るらしい
シーガルも海外モデルになるわけだ
来ないと必死に叫んでたアンチ残念でしたね
- 57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/12(日) 14:52:58.88 ID:NvuRGYYT0.net
- BYD上げしてる奴がBYDwなんて買わないんだから普及なんて無理だろうよ
- 58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/12(日) 14:53:28.61 ID:BWvHThW0d.net
- でも売れない中華製
BYD日本で4月に67台w
- 59 ：：2024/05/12(日) 14:58:12.88 ID:Bh8AGWcW0.net
- >>36
タイ インドネシアからの輸入やエンジン単体なら中国でもOKなんだ
あんたの基準がよくわからん
- 60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/12(日) 15:03:37.44 ID:qSnwYwJT0.net
- ちうごく人もバカだぞ
これが理解出来ないんだから
10分400kmが無理な理由
・電池性能の限界(急速充電でダメージを受ける
・電池容量の問題(400km分を急速充電するには600km分の容量を積む必要がある
・車体側の装備(高電圧高電流に耐えられる充電経路は、例えばSAKURAの20倍の重量になる
・コネクタの安全性(チャタリングで即発火するエネルギーへの対策が必要
・充電ケーブルの可搬性(高電圧高電流に耐えるには太く、重くなる
・充電器の性能(普及帯の容量以上は無駄になる
・充電施設の安全性(高圧の引き込みと変電施設が必要
・充電施設の経済性(上記により施設管理者が必要で、かつスペース効率が悪い
・充電施設の恒常性(ガソリンスタンドと違い需要が偏る
・送電インフラの容量(1基につき一般家庭のリミッター容量の10倍が必要
・送電インフラの常用性(更にその容量の利用が平滑化されていない※特に問題、周囲の電圧が一定しなくなる
・電力需要の問題(ピーク電力の問題が先鋭化する、電力需要逼迫時に予告なく充電設備の閉鎖が必要
ざっと思いつくだけでも、これだけ問題があり、かつ、全てが解決されなければ実現出来ない
実験レベルで可能でも、絶対に一般化はしないし出来ない
- 61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/12(日) 15:22:03.16 ID:BRY/GukJp.net
- つまり小型EVでも既存技術の組み合わせで超急速充電できちゃうわけな
- 62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/12(日) 15:39:44.78 ID:NvuRGYYT0.net
- 小型EVのサクラが販売台数減ってきたな
もう小型EVの需要なんて殆どないんだわ
- 63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/12(日) 15:41:34.03 ID:cxTMszMsp.net
- 安くて便利なEVなら普及するって言ったよな
PHV⇔小型EVは運命共同体だよ
- 64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/12(日) 15:43:41.68 ID:NvuRGYYT0.net
- でもEV売れてない現実を見ろよ中華人
2%しか売れないスキマ商品w
- 65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/12(日) 15:44:53.43 ID:ZPXWhBlud.net
- 急速充電はリチウムイオン電池の寿命を 著 し く 痛める
また熱損失も多く充電器が出力した電力(=課金額)と車両が貯めれた電力との乖離も大きい
車両側で貯めたと思った電力も充電直後の高温状態から外気温になるだけで1ミリも動いてなくても減る
ちなみにトヨタの超小型モビリティC+Podでも普通のハイブリッド車の9〜10倍の電池容量である
容量落とせばリチウムイオンバッテリーの寿命を伸ばす20〜80%運用が厳しくなる
- 66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/12(日) 15:53:20.66 ID:VxB5qSgyp.net
- EVPHV出遅れで地域の競争力に差が広がり
国内メーカーも結局国外にリソースが海外流出してる現実も見た方がいいw
- 67 ：：2024/05/12(日) 15:54:45.18 ID:oFeD5cRl0.net
- で、日本で普及するの？
- 68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/12(日) 15:55:34.98 ID:8hQ8xqsM0.net
- 怪しい日本語で草
- 69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/12(日) 15:59:39.53 ID:CbSbaSxhp.net
- アンチ手のひら返しで、これからはPHVだと言ってるのに似たような電池容量の小型EVの電池寿命が気になってしまう
- 70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/12(日) 16:04:27.62 ID:qSnwYwJT0.net
- 電池大事にって時に無理させなきゃ止まるのか、エンジンで走れるのかの差は大きいね
- 71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/12(日) 16:09:09.94 ID:5EVOHrGfp.net
- じゃあどうやって勝つのか
電池競争で確実に負けるからEV、PHVで勝つには少ない電池でインフラ整備するしかない
エンジンで勝てるならEV、PHVの出番はなかった
- 72 ：：2024/05/12(日) 16:13:21.45 ID:oFeD5cRl0.net
- EV推し壊れちゃったね
- 73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/12(日) 16:15:43.25 ID:ZPXWhBlud.net
- 実は小型EVでも絶望的なのは最新の電動バイクのカワサキe-1見れば分かる
バッテリー込重量140kg、約3kWで23kgのバッテリーで航続距離72km
140kgのオートバイを72km走らせるのに昔の2stレーサーレプリカバイクでも5L＝3.75kg分で良いし走れば減っていく
最新の4stなら倍は走る
タイとかでEVスクーター流行ってるのも極一部の都市部でバッテリーレンタルとかやってる所だけ
エンジンスクーターならガソリン3Lも入れればゆうに100kmは走る訳でEVスクーターは代替にはならない
- 74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/12(日) 16:16:00.35 ID:unSvQzW3p.net
- 中国が10分で充電終わるから
PHVが充電30分から数時間
ついでにガソスタにも行って下さいだと
とても安くて便利とは呼べない
- 75 ：：2024/05/12(日) 16:17:16.15 ID:8wXIAyUj0.net
- ここのEV推しが誰もBYD買った報告しないのが何よりの答え
- 76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/12(日) 16:18:08.83 ID:NvuRGYYT0.net
- >>74
日本語でOK
もっとわかるようにレスしろよ低脳中華工作員
- 77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/12(日) 16:18:43.32 ID:Zj5bxw6T0.net
- >>56
車種についてどうこう言ってた人はいないだろ
どの車種であれ不便なのは変わらないし
不便なら売れない
例えばしーがるは今まで売ってた車種に対して何がどう便利なの？
- 78 ：：2024/05/12(日) 16:18:56.21 ID:oFeD5cRl0.net
- バッテリーは人力で交換できるくらいのサイズまでが使い勝手の限界だと思う
- 79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/12(日) 16:20:36.25 ID:J+aKRMgUp.net
- 超急速充電インフラ整備なんて難しく考え必要ない
ガソスタに大型発電機置くだけ
- 80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/12(日) 16:22:52.77 ID:ZPXWhBlud.net
- >>56
atto3やドルフィンは先にオーストラリア導入したよね
いきなりEU導入って事は低コスト車故にハンドル対応は難しい証拠だね
- 81 ：：2024/05/12(日) 16:28:59.98 ID:oFeD5cRl0.net
- 発電機の燃料は？
- 82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/12(日) 16:32:03.00 ID:ltxSQUwC0.net
- ガソリンより安くなれば良いからな
電気は何でも混ぜるれる闇鍋だから発電機と何かを組み合わせる
- 83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/12(日) 16:45:44.71 ID:Zj5bxw6T0.net
- >>71
エンジンで勝てるからEVうれてないんだが・・・
- 84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/12(日) 17:13:52.54 ID:ZPXWhBlud.net
- ＢＹＤが25年に欧州2カ所目の組立工場建設を計画 低価格車投入 ロイター通信
2024年5月10日
> 「シーガル（海鴎）」モデルをベースにした低価格ＥＶ車を欧州市場に投入するのが狙いで、３０年までに欧州の主力メーカーに成長することを"目指す"
つまり今のもう発売から1年経過した中国生産の低価格EVシーガルは輸出出来る程の代物では無いもしくは輸出では価格競争できないと言う事
なお、工場稼働には3年かかる(2028年)とBYDは言っておりまだまだ先の長い話
欧州でも無理なのに右ハンドルで軽自動車という高コスパカーのあるの日本でなんて絶望的
- 85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/12(日) 17:18:50.68 ID:xMgFkEejp.net
- 宏光 MINI の海外モデルは約150万だからな
シーガルなんてそこまで改良いらない
- 86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/12(日) 17:25:10.19 ID:ZPXWhBlud.net
- 中国国内においてはエンジン車や日本車は販売台数では敗北するだろう
ただそれは中国人にとってエンジン車や日本車が永遠の高嶺の花となるだけの事
全然それで良いよ、負けて大いに結構
- 87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/12(日) 17:28:51.80 ID:kl1JHHzwp.net
- 付加価値やめて国産で価格競争やるのが現実解なんて言ってるのは車産業ぐらいなもんだ
どんだけ異常で麻痺しているのかって話だ
- 88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/12(日) 17:49:05.01 ID:zdyqRaSh0.net
- >>85
だからそれ宏光MINIの低価格の理由は
あの国の国家助成金ダンピングでしたって話
欧米が警戒してるのはまさにそこ
全体主義国家の国ぐるみのダンピング
あの国にはダンピングが悪いって感覚が無い
覇権握るためには何やってもいいと思ってる
- 89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/12(日) 18:18:20.65 ID:jUOrDopep.net
- それで中国製テスラが国内入ってるの笑ちゃうよな
- 90 ：：2024/05/12(日) 18:19:22.14 ID:oFeD5cRl0.net
- 急にEV推しがネタくさくなってきたな
プリウスに乗りながら面白半分に書き込みしてるだろ
- 91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/12(日) 18:24:53.53 ID:TviEXEt+0.net
- >>78
人間が手で持てる必要は無いと思うけど
台車と油圧は今時どんな国でも前提にして良いとは思うよ、道路にアスファルトが敷かれてる文明レベルなら台車と油圧ジャッキくらいは普通にある
それにBEVのバッテリー交換を個人で行える必要も無いしね
- 92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp63-0yLd)：2024/05/12(日) 18:44:15.80 ID:RGY3xfONp.net
- 自走式コンテナボックスみたいなのに電池積んで、充電スタンドに繋いで交換する方法もあるしEVバイクみたいに車で交換する方法もある
インフラはアイデア工夫だからそこまで複雑じゃない、やる気しだい
- 93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d788-MMNE)：2024/05/12(日) 18:50:10.81 ID:M2VKGSoT0.net
- ぼくのかんがえたせんしゅけん
- 94 ： 警備員[Lv.1][新初] (ｽﾌｯ Sd2f-y9Fy)：2024/05/12(日) 18:51:33.13 ID:w1PI4hvxd.net
- スーパーチャージャーに限らず、急速充電は世界中どこでもビジネスプランが成立していない。利用者が納得する価格で急速充電サービスを事業化した前例はこれまでない。そのほとんどが国や自治体、あるいは自動車メーカーが提供する採算度外視のサービスである。もちろんインフラの普及期にあっては、そうした新インフラの助成システムで支えることを否定する気はないが、問題は初期投資のみならず、平常営業のランニングコストですら、採算に合わないことである。
- 95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0b7e-XO5N)：2024/05/12(日) 18:53:07.17 ID:Zj5bxw6T0.net
- >>92
やる気次第なのは個人まで
売れる売れないを語るには
大多数の「普通の人」が
便利と感じるか
安いと感じるか
それ次第
- 96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp63-0yLd)：2024/05/12(日) 18:55:45.73 ID:2VMqx70qp.net
- ガソリンより安くてガソリン並に充電が早ければ良いんでしょ、既存の組み合わせでいける
問題なのは車側の充電性能なんで
- 97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd2f-y9Fy)：2024/05/12(日) 18:57:09.97 ID:w1PI4hvxd.net
- >>96
100年後にはいけるかもね
- 98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c3ad-d0Z3)：2024/05/12(日) 18:58:45.11 ID:I8wEAtrf0.net
- >>90
そいつのは、プリウス乗りって脳内設定なんだわｗ
- 99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bf20-+5LD)：2024/05/12(日) 18:59:55.14 ID:aeezN6L70.net
- >>96
ガソリンはセルフスタンドの遅い給油ポンプでも毎分30L出るんだよな
ガソリン30L相当の電力を1分で充電しょうとしたら大変だ
そんな充電器をガソリンスタンドのポンプ並に並べたら変電所のような受電設備が必要になる
- 100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0b7e-XO5N)：2024/05/12(日) 19:07:23.67 ID:Zj5bxw6T0.net
- >>96
車側の問題が解決できても
充電インフラ側の問題で普及できないよ
- 101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ df35-nr3a)：2024/05/12(日) 19:21:47.62 ID:zdyqRaSh0.net
- 超急速充電は所詮画に描いた餅
充電設備の採算と電力需給が破綻
今のレベルの急速充電でもかなりの赤字
それがそんな超急速充電とか超絶大赤字
採算性が無きゃ画に描いた餅
あと電力需給の問題もある
週末の繁忙期に充電速度低下すれば意味無い
結局は画に描いた餅で充電問題は解決しない
設置場所を多少工夫しても根本は変わらない
充電設備は繁忙期と閑散期の差があり過ぎる
- 102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ eb58-txKt)：2024/05/12(日) 19:24:45.43 ID:zeO9xaiL0.net
- >>49
米政権、中国製ＥＶの制裁関税を４倍に引き上げ１００％へ…
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20240511-OYT1T50041/
価格を倍にして27．5％の関税を支払ったとしても、米国で販売されるすべてのEVよりも安い。
ならば４倍の関税だ
- 103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd2f-y9Fy)：2024/05/12(日) 19:32:32.47 ID:w1PI4hvxd.net
- >>102
タイトルは最後まで書こうな
米政権、中国製ＥＶの制裁関税を４倍に引き上げ１００％へ…過剰な補助金で市場ゆがめると批判
BYDは中国政府から直接補助金として3480億円を受け取っていた。これは収益の3.5％に相当し、さらに間接補助金も。どうりでEVを安く作ることができるわけである
intensive911.com/other-car-brands/chinese-car-brand/309991/
今回の報告書を作成したキール研究所によると、BYDはこの22億6000万ドルの直接補助金を受け取っていただけではなく、自社でバッテリーを生産することによって間接補助金による恩恵を受けている、とのこと。
- 104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp63-0yLd)：2024/05/12(日) 19:38:50.72 ID:dJL0QR6gp.net
- アメリカメーカーは自国はEV大赤字で中国市場も閉められたらほぼ絶望的だな
残る選択肢は保護主義的な政策しかない
- 105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd2f-y9Fy)：2024/05/12(日) 19:42:02.82 ID:w1PI4hvxd.net
- ほぼ全てのメーカーでBEVは赤字
Chinaも例外ではない
toyokeizai.net/articles/-/750284
中国EV市場､｢新型車を赤字販売｣の苛酷な実態
「わが社の高度なスマートドライビング技術を搭載したEVを30万元（約631万円）以下で販売したら、それらは全部赤字だ。今の自動車市場の過当競争は尋常ではない」
ファーウェイの端末事業部門のCEO（最高経営責任者）で自動車関連部門のトップを兼務する余承東氏は発表会でそう述べ、智界S7を赤字販売せざるをえない市場環境に対する複雑な心情を吐露した。
- 106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd2f-y9Fy)：2024/05/12(日) 19:43:07.11 ID:w1PI4hvxd.net
- https://www.autox.com/opinion/dhruv-behl/of-the-340-registered-ev-makers-in-china-only-one-is-profitable-byd-116457/
中国に登録されている 340 社の電気自動車メーカーのうち、利益を上げているのは 1 社だけです、BYD!
- 107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ころころ (ｽｯﾌﾟT Sddb-+eay)：2024/05/12(日) 19:45:06.38 ID:EPuGT+fCd.net
- 充電がもうダメすぎる
エネルギー補給に時間かかり過ぎてな
- 108 ： 警備員[Lv.4][新苗] (ﾜｯﾁｮｲW 0b21-2p88)：2024/05/12(日) 19:47:10.65 ID:Tu9aKOTa0.net
- 寝てる間に充電するから問題無し
- 109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp63-0yLd)：2024/05/12(日) 19:47:40.18 ID:dJL0QR6gp.net
- 安全保障うるさい時代だからな
車も各国が養う時代が来たか
- 110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 03bc-GuW+)：2024/05/12(日) 19:54:10.26 ID:NvuRGYYT0.net
- 3分で給油終わって600キロ700キロ走るガソリン車と比べてしまうと話にならんよなあ
一度減ったバッテリーはすぐにエネルギー補給できないわけでな
バッテリーが減った時のこと考えると俺は無理や
- 111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 03bc-GuW+)：2024/05/12(日) 19:55:36.27 ID:NvuRGYYT0.net
- >>109
日本語も上手く使えない低レベル中華工作員w
- 112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c3ad-d0Z3)：2024/05/12(日) 20:30:00.10 ID:I8wEAtrf0.net
- 2輪車すらロクな物を作れず、日本メーカーから最大市場の東南アジアで撤退に追い込まれた技術レスの中国・・・
まぁ2輪車でもそうなんだから4輪車の方はなおさら世界市場では無理ｗ
まぁ、パクリ技術しか持たない国だしね中国ってのは
- 113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp63-0yLd)：2024/05/12(日) 20:35:46.22 ID:D+HUiM7Lp.net
- 今まで何もしないで何かやったと思ったら、軍事会社のように売る地域と売らない地域のゾーン分けするとか本当にうんこだな
- 114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9d54-frIi)：2024/05/12(日) 20:38:45.70 ID:hM97s2tW0.net
- ト与太は今度はBYDのdm-iエンジンを恵んでもらって
自社製品として売ろうとしてるからな
EVでもPHEVでもト与太ごときでは勝てなくなったな
- 115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW d32b-OxB6)：2024/05/12(日) 20:40:23.66 ID:xyswT3c+0.net
- 急速充電器設置に500万かかり10年しかもたず交換費用にまた500万
そんなのいつまでも続けられないし利益上げようと料金上げたらHV車とのランニングコストの優位性も失いそう
- 116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd2f-y9Fy)：2024/05/12(日) 20:41:57.39 ID:w1PI4hvxd.net
- 独裁国家圏と民主主義国家圏で分かれてそれぞれで頑張っていこう
- 117 ： 警備員[Lv.6][新苗] (ﾜｯﾁｮｲW 0b21-2p88)：2024/05/12(日) 20:44:47.82 ID:Tu9aKOTa0.net
- >>114
発電専用エンジンいらないです
- 118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 03bc-GuW+)：2024/05/12(日) 20:46:24.77 ID:NvuRGYYT0.net
- 日本でBYDもうやばいだろw
- 119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JP 0H17-YREO)：2024/05/12(日) 20:50:03.83 ID:/E8zrwP6H.net
- >>114
トヨタは日野、ダイハツ、スズキ、マツダ、スバル、BMW製の車に自社エンブレム付けて売ってるがな
中国ではBYDを使うってだけの話
- 120 ： 警備員[Lv.6][新苗] (ﾜｯﾁｮｲW 29b2-2p88)：2024/05/12(日) 20:51:17.30 ID:A9AIVlaX0.net
- >>114
ト与太って中国のパクリ会社？
バイクのHONGDA BENDA SUSIKIみたいな
- 121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp63-0yLd)：2024/05/12(日) 21:02:30.04 ID:6+81oMRTp.net
- 中国との貿易戦争始まったら西側と中国どちらが過剰生産か分からなくなる
自国サプライチェーン構築できても血が流れる、民主主義は持つのか知らない
- 122 ： 警備員[Lv.6][新苗] (ﾜｯﾁｮｲW 17a1-2p88)：2024/05/12(日) 21:12:16.45 ID:f+WOpnVX0.net
- 世界の嫌われ者中国ロシア かなしいのう
- 123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 977f-0yLd)：2024/05/12(日) 21:13:48.64 ID:ltxSQUwC0.net
- 中国が出せる金が西側出せないとか本当にうんこの集まりだな
- 124 ： 警備員[Lv.6][新苗] (ﾜｯﾁｮｲW 0337-2p88)：2024/05/12(日) 21:14:42.76 ID:3QQGgLId0.net
- 一帯一路 笑
アジアインフラ投資銀行 大爆笑
- 125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd2f-y9Fy)：2024/05/12(日) 21:41:43.71 ID:w1PI4hvxd.net
- https://jbpress.ismedia.jp/articles/-/80513?page=4
中国の失敗の本質は、振興すべき産業を政府が勝手に決めることにある。産業政策は政府の思い込みに基づいており、市場を無視している。政府主導の経済運営は一見効率的に見えるが、長期的に見ると不効率なものを大量に生産してしまう。中国の住宅や新幹線網はその代表であろう。
ベトナムに進出した中国のEV企業が成功するとは思えない。それほどの時間を経ることなくベトナムから撤退することになろう。
世界中でEVバブル崩壊の兆候が見え始めた。歴史的に犬猿の中であるベトナムにまで進出したことを考えても、中国のEVバブルは崩壊寸前にある。
- 126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd2f-y9Fy)：2024/05/12(日) 21:42:57.36 ID:w1PI4hvxd.net
- >>122
ロシアは一応選挙してるからなあ
- 127 ： 警備員[Lv.7][新苗] (ﾜｯﾁｮｲW 4f4d-2p88)：2024/05/12(日) 21:44:33.31 ID:0cnkVwF50.net
- 対立候補暗殺 涙
- 128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp63-0yLd)：2024/05/12(日) 21:45:58.52 ID:NWf9qm4Cp.net
- その理屈が通るなら中国と関係が深い国は全部中国車になるな
- 129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/12(日) 22:30:52.37 ID:JgXZSF9/0.net
- EV大躍進ですな
- 130 ：：2024/05/12(日) 22:44:08.28 ID:WIMffEs8M.net
- フォードがバッテリーの発注削減、ＥＶ１台当たりの損失10万ドル超に
2024年5月11日
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2024-05-10/SDACM5DWLU6800
関係者の１人によると、フォードでは１－３月（第１四半期）にＥＶ関連の損失が１台当たり10万ドルを超え、損失額は昨年の２倍以上に膨らんだ。
今回の動きは、ＥＶ業界の苦悩を改めて浮き彫りにする。米自動車メーカーは引き続きＥＶ需要の下振れに直面。一方、韓国や中国などの電池メーカーは売れ残りの在庫が膨らんでいる。
- 131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/12(日) 22:47:23.51 ID:WIMffEs8M.net
- https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC202L50Q4A420C2000000/
中国EVが供給過剰、生産稼働率5割に 価格競争に拍車
2024年4月27日
中国で電気自動車（EV）の生産が変調してきた。自動車業界で工場の稼働率の損益分岐点は通常8割前後とされているが、足元でEVを含む新エネルギー車は5割程度にとどまる。需要を上回る生産能力の拡大が要因で、経営破綻する新興EV企業も相次ぐ。
- 132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/12(日) 22:54:41.02 ID:QLvoF26p0.net
- >>131
崩壊が始まったのか
- 133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/12(日) 23:10:46.94 ID:ZPXWhBlud.net
- >>108
寝てる間に結露充電エラーで予定狂って大問題です
- 134 ：：2024/05/12(日) 23:21:13.30 ID:Bh8AGWcW0.net
- >>133
そんなん出たことない
それどこのポンコツ車？
- 135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdb7-c8Fw)：2024/05/13(月) 00:05:59.83 ID:J3cMY5kVd.net
- >>134
なぁに、4・5年経ったらエラー出始めるよ
何せホットプレート全開、ドライヤー全開と同じ状態で何時間も充電し続けるんだもんね
- 136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdb7-c8Fw)：2024/05/13(月) 00:28:37.49 ID:J3cMY5kVd.net
- ちなみに車だけの問題じゃなく充電器側の問題もあるからね
もちろん再現性も無く業者に診て貰っても原因不明で旅とか重大な用事の前とかにエラーで充電出来てなかったりするからね
- 137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/13(月) 06:02:46.19 ID:Gu+vAEf20.net
- 技術理解なき誤った誘導、クルマの本質は脱炭素と顧客ニーズの両立
ttps://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/02828/050900001/
- 138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/13(月) 06:06:02.96 ID:Gu+vAEf20.net
- >世界の政府や自動車業界、メディアが喧伝（けんでん）してきた「EVシフト」が明らかに変調を来している。世界は何を間違えたのか。
日経「…」
世界はなぜEVを選ぶのか(シリーズ記事)
ttps://business.nikkei.com/atcl/gen/19/00482/
- 139 ：：2024/05/13(月) 07:15:57.93 ID:xJDNCLy1d.net
- >>138
そのシリーズ、2022.11.8が最新記事みたいだけど…
- 140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/13(月) 07:30:33.91 ID:Oaj5rvRM0.net
- >>139
2年前から世界がEVシフトを見通していたってことでは？
- 141 ：：2024/05/13(月) 07:42:34.55 ID:kwZJoa5qd.net
- >>140
いや2年前の古い情報だってこと
- 142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/13(月) 07:45:12.94 ID:kwZJoa5qd.net
- >>137
無料の前半部分でも最新事情がよく分かるいい記事だね
2024.05.13
第1回 「EVシフト」失速の訳
米Tesla（テスラ）の株価急落、米Apple（アップル）の電気自動車（EV）撤退、米Ford Motor（フォード）のEV事業赤字、ドイツMercedes-Benz（メルセデスベンツ）グループ（以下、Mercedes-Benz）の完全EV化撤回、販売台数の伸び率でハイブリッド車がEVを逆転……。世界の政府や自動車業界、メディアが喧伝（けんでん）してきた「EVシフト」が明らかに変調を来している。
- 143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/13(月) 07:48:29.38 ID:8LFe7x0wM.net
- 2022時点で記事が終わってる(止まってる)とか、BEVやる気無いか調べるほど無理だこれと気付いたんだろ
- 144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/13(月) 07:51:15.85 ID:dkXx0hPk0.net
- >>138
そんな前の記事貼っても仕方ねいだろ
今は2年前と違いEVに逆風なんだぜ
こういう記事は都合の良いことばかり書くけど実際のEVの使えない利便性語らないしな
- 145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/13(月) 07:58:11.96 ID:7+PnBSBb0.net
- 潮目が変わったのは昨冬の寒波後
それより前の記事は意味がない
- 146 ：：2024/05/13(月) 08:00:03.46 ID:yLfpdeP80.net
- >>135
EVポンコツ願望 笑
- 147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/13(月) 08:12:45.53 ID:/kWAPvRB0.net
- BEVのデメリット多杉だろｗ
非合理的で不便
非合理的で採算性が無い
環境負荷が高い
LCAでのCO2排出量増加
失速は当然の結果
なぜこんなのが上手く行くと？
- 148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/13(月) 08:15:46.84 ID:VrDIFHur0.net
- EUの話なら親中派が実権握ってるフランスがゴリ推してるだけ
- 149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/13(月) 08:24:45.33 ID:hJb2egWJ0.net
- 日経名物、華麗なる手のひら返し
2024年4月4日
https://bestcarweb.jp/feature/column/827265
「内燃機関はオワコンで、まもなく完全電気自動車への破壊的イノベーションが始まる」という勇ましい議論が、だいぶトーンダウンしている。
あれだけ強硬に「日本出遅れ」、「トヨタオワコン」論を展開してきた日経新聞ですら『欧州3台に1台がハイブリッド車 EVシフトは見直し必至』などという記事を書き始める始末。あまりにも華麗なる手のひら返しにこちらが赤面しそうになる。
- 150 ：：2024/05/13(月) 08:31:29.53 ID:4L0zDMjS0.net
- もうこのスレで何年も言ってきたことじゃん
尾張屋根
- 151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5b6b-aesm)：2024/05/13(月) 08:37:43.49 ID:HbOGjhvz0.net
- EVシフト破綻で色々分かったよな
あらためて分かったマスコミのクソさ
あらためて分かったSDGｓの胡散臭さ
あらためて分かったあの国の異常な野望
学習成果はあったかな
- 152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9b81-lgp4)：2024/05/13(月) 08:44:14.26 ID:oyqNWS/v0.net
- >>149
ビジネスとしては右往左往、朝令暮改、掌返しは正しい
技術的には、それ見た事かwなんだけど
ま、当然の結果だよね
- 153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW d77c-uoq+)：2024/05/13(月) 08:48:02.25 ID:w8tWHWdc0.net
- EV車なんかをカーオブザイヤーに選出したような自動車ジャーナリストは総じて全員アホ
見てるこっちが恥ずかしくなる
過去の記事をきちんと謝罪して転職した方がいい
- 154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7b42-tnwR)：2024/05/13(月) 09:05:19.02 ID:hJb2egWJ0.net
- 全てがBEVになるというのが間違い
豊田章男会長が言うように30%くらいはBEVになる可能性はあるから、全ての技術を適材適所で使用するのが正しい道
- 155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp99-0yLd)：2024/05/13(月) 09:15:57.27 ID:EYuUL4vtp.net
- それでEV30%今からシェア獲れるとでも？
そんな甘くはない
- 156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9bb0-k0Sg)：2024/05/13(月) 09:18:15.74 ID:68I7i/M00.net
- >>146
願望も何も車側の保証期間はともかく充電器側の保証期間ってどれくらいかご存知で？
- 157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c3ad-d0Z3)：2024/05/13(月) 09:31:27.99 ID:uaopBmA00.net
- >>154
豊田会長の30％というのは、相当に他社を気遣ってる言だと思うぞｗ
本音は20％以下くらいじゃないか？
ちなみに俺は10年以上前から10％以下と思ってた、もちろん補助金だの不公平がない前提でのHEVなどとの競争下という前提だが
- 158 ： 警備員[Lv.3][新苗] (ﾜｯﾁｮｲW 0796-2p88)：2024/05/13(月) 09:35:38.65 ID:aLk04xx+0.net
- >>156
保証期間過ぎたら壊れるってわけでもあんめ？
- 159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cd8e-0yLd)：2024/05/13(月) 09:36:00.56 ID:wrZNRgQW0.net
- 中国みたいにHVオワコン化してから慌ててEVPHVやってもシェアなんてないよ
日本でも中国でも売れないのにどこの地域でEV適当にやればシェア獲れるんだ
今だに全方位とかやってる時点で舐めてるだろ
- 160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c3ad-d0Z3)：2024/05/13(月) 09:50:00.23 ID:uaopBmA00.net
- そもそも、中国内でのEV販売台数 なんて数字自体が大本営発表でしかなくすごく怪しい、鉛筆ナメナメ捏造がありえるからさ
それと、中国ではこんなのまで販売1台だからなｗ
ttps://ja.%61liexpress.com/item/1005001830553628.html
- 161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp99-0yLd)：2024/05/13(月) 09:55:09.59 ID:Lv0Q6ewlp.net
- EV10%で利益出すのは到底ムリだ
20%、30%でもテスラのように価格競争で苦戦する先が見えない
その程度の覚悟ならHVと共に運命を共にした方がいい
- 162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0beb-XO5N)：2024/05/13(月) 09:56:16.06 ID:7+PnBSBb0.net
- >>159
どこの世界に生きてんだよ(笑)
- 163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ dfe3-nr3a)：2024/05/13(月) 09:56:57.48 ID:/kWAPvRB0.net
- あの国に340社もあるEVメーカー
実にその339社が赤字
いつまでそんな無理を続けられるの？
ちな黒字の1社も政府から膨大な直接補助金
それで無理矢理黒字化してるだけ
不動産バブル崩壊の次はEVバブル崩壊
廃墟マンションの次はEV墓場
同じ事の繰り返し
- 164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp99-0yLd)：2024/05/13(月) 10:00:20.81 ID:Lv0Q6ewlp.net
- 中国の価格競争終われば吸収合併されてより強い中国メーカーが誕生するだけ
そうなったら今以上に勝てないよ
- 165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ dfe3-nr3a)：2024/05/13(月) 10:05:46.93 ID:/kWAPvRB0.net
- >>164
ならさっさとそうすればいいじゃんｗ
経済は勝てるとか勝てないとかの問題じゃない
BEV市場そのものが血の海化して破綻だろそうなったら
300社以上赤字倒産ラッシュして市場破綻しないとでも？
膨大な借金は全てチャラにするの？
- 166 ： 警備員[Lv.3][新苗] (ﾜｯﾁｮｲW ebba-2p88)：2024/05/13(月) 10:07:46.45 ID:tnMWrOQP0.net
- >>164
弱いメーカー吸収して強くなれんの？
- 167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/13(月) 10:08:05.76 ID:Lv0Q6ewlp.net
- 中国市場だけで3000万台もあるのに破綻なんてする訳ない
BYD級が10メーカー誕生する
- 168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/13(月) 10:10:18.86 ID:/kWAPvRB0.net
- >>167
ならさっさとそうすればいいじゃんｗ
大赤字は全部国が面倒見るの？
- 169 ：：2024/05/13(月) 10:17:08.71 ID:LLCXLCcP0.net
- ポンコツで満足させられる国民 事後自得とはいえ不憫
東ドイツのトラビ 笑
- 170 ：：2024/05/13(月) 10:17:24.36 ID:LLCXLCcP0.net
- 自業自得
- 171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/13(月) 10:31:23.04 ID:uaopBmA00.net
- >>167
世界中に大笑いされた 中国2023年GDP成長率5.2％！ ってのと同じような架空の数字だろ、その中国市場3000万台ってのは 大笑い
- 172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/13(月) 10:34:44.17 ID:TDBF6X7R0.net
- BYD1社になるまでやるか近平が終わるか、どっちが早く来るかだな
あそこはそういう国だ
- 173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/13(月) 10:39:01.99 ID:aQsqJ/W6p.net
- 勝った方が負けた側から安く買い叩くだけ
吸収合併はそんなもんだ
これから中国メーカーのお世話になる国内メーカーも出てくるだろう
出遅れならそれぐらい覚悟して安全保障とか騒いで欲しいもんだ
- 174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/13(月) 10:41:03.93 ID:TDBF6X7R0.net
- 負けたとこの資産押し付けられても普通は迷惑なんだけどなw
- 175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/13(月) 10:42:27.32 ID:uaopBmA00.net
- 中華バカが一匹で必死だな 五毛（約10円）かな？ｗｗｗ
- 176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/13(月) 10:47:15.03 ID:dkXx0hPk0.net
- この中華工作員は日本語酷すぎだよな
こんな質の悪い工作員しかいないからEVはもうダメだろw
- 177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/13(月) 10:48:24.96 ID:uaopBmA00.net
- BYD？ この4月は日本でたった67台しか売れてないぞ
www.jaia-jp.org/cms/wp-content/uploads/202404NewCarNews.pdf
安かろう悪かろうの中華モノでは、普通の消費者じゃ誰も手を出さんてｗｗｗ
- 178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/13(月) 10:50:35.19 ID:68I7i/M00.net
- >>158
PCのACアダプターも壊れるだろ？同じだよ
失った時間は戻らないのでトラブルを避けるには5年毎に買い替え
その際には補助金とか付かないからw
ガソリン給油なら数分で終わるので何かあってもリカバリーにも数分
まぁ何も起こらないだろうけどね
- 179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/13(月) 10:54:24.96 ID:g6pU2YKr0.net
- >>157
あと政府もだな
- 180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/13(月) 10:56:06.15 ID:akTLiJaup.net
- アメリカのカムリ全車HVにして値下げしているな、HVは値下げしなくても売れるとは何だったのか
- 181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/13(月) 10:58:05.01 ID:68I7i/M00.net
- EVが日本製でもコンセント製造が中国製とか、充電コントローラー製造が中国製とかで扱ってるメーカーもほぼ輸入問屋状態でトラブったらお手上げなんて事もある
自宅充電環境が整えられてもEVはリスクが多い事はあまり知られていない
ちょうど今回のEVブームになって5年くらい経過しようとしておりトラブルが頻発する様になる
- 182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/13(月) 10:58:31.95 ID:uaopBmA00.net
- まぁ 安かろう悪かろうの中華モノ が買ってもらえるのは、100均ショップの家庭用雑貨くらいな物だけだよｗ
- 183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/13(月) 11:00:27.81 ID:akTLiJaup.net
- シェアないからトラブルない国内メーカーは無敵なわけか
いくら研究開発やっても水素普及しないな
- 184 ：：2024/05/13(月) 11:11:42.16 ID:LLCXLCcP0.net
- >>181
コンセント製造 充電コントローラ製造が中国製って何言ってんの？
扱ってるメーカーってどこ？
自宅充電の仕組み理解できてる？
- 185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/13(月) 11:13:39.43 ID:CbKGO5V/0.net
- >>157
2050年に30%になる可能性はゼロではなかろう
- 186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/13(月) 11:16:59.22 ID:CbKGO5V/0.net
- >>180
5万円程度の値下げでこれでも十分に利益が出る
- 187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cd8e-0yLd)：2024/05/13(月) 11:59:36.25 ID:wrZNRgQW0.net
- 良くない流れだな、選択肢がない
- 188 ： 警備員[Lv.3][新苗] (ﾜｯﾁｮｲW 0b5e-2p88)：2024/05/13(月) 12:13:47.72 ID:RXgefLpB0.net
- >>184
充電器は車に付属
コンセントはパナがほぼ独占
- 189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW cd90-JjKJ)：2024/05/13(月) 12:18:31.37 ID:Oaj5rvRM0.net
- ガソリン車より安い……それでもBYDのEVが「安物とは思えない」納得理由
連載：野辺継男のEVレポート
ttps://www.sbbit.jp/article/st/138121
>BCG（ボストン コンサルティング グループ）の調査によると「米国の消費者の70％がEVの購入を検討している」という。EVを所有している6％の層以外では、回答者の38％が次の車としてEVを購入する予定だと答え、さらに27％が将来的にEVを検討しているとのことだ。
アメリカもEVシフトするじゃんw
- 190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7b42-tnwR)：2024/05/13(月) 12:21:03.13 ID:hJb2egWJ0.net
- >>187
選択肢をBEVだけにするのが間違い
- 191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5542-tnwR)：2024/05/13(月) 12:25:40.53 ID:CbKGO5V/0.net
- >>189
検討と購入の違い
あとアメリカでもガソリン車より安く販売できるかという問題
- 192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ころころ (ﾜｯﾁｮｲ df73-d0Z3)：2024/05/13(月) 12:32:06.79 ID:VrDIFHur0.net
- >>189って政治屋の善処するとかの台詞もクソまじめに信じるバカなんだろうな
- 193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW cd90-JjKJ)：2024/05/13(月) 12:34:18.02 ID:Oaj5rvRM0.net
- ランニングコストはEVが圧勝の模様
ハイブリッド車、ディーゼル車、EV、FCEVのなかで、最も安く乗り続けられるのはどれか？
www.webcg.net/articles/amp/50210
1000km走るのに、5590円しかかからない。
これだけ見るとEVの圧勝だ。
- 194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ df73-d0Z3)：2024/05/13(月) 12:35:54.63 ID:VrDIFHur0.net
- >>193
タイムイズマネーって言葉をご存じない？
君の理屈ならただひたすら歩いてればいいよ
- 195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ eb7c-nr3a)：2024/05/13(月) 12:40:01.13 ID:aGhygS/E0.net
- >>189
実際シフトしてからなの話だよなあ
現実はHVやガソリン車が売れていてEVなんて失速してるのに
EVは流行ると思ってる奴って車持ってんの？
自宅充電必須で近距離でしか使えない車と思ってるんで
- 196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM49-aesm)：2024/05/13(月) 12:40:10.10 ID:8LFe7x0wM.net
- 技術的な話だけで、BEV製造において後発だと何が不利なの？
むしろその時にある最新のバッテリーに最適化出来るからめちゃくちゃ有利だと思うんだけど
例えば逆にリーフを扱ってる日産はBEV開発に対して何が有利なの？
もしも日産ディスるならダブスタだろ
- 197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ df73-d0Z3)：2024/05/13(月) 12:42:29.87 ID:VrDIFHur0.net
- >>196
ゲームチェンジって成功するとしても一番最初に荒稼ぎしたやつ以外は後出しじゃんけん+資本の暴力で叩き潰すのが大正義だからな
- 198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5542-tnwR)：2024/05/13(月) 12:45:59.36 ID:CbKGO5V/0.net
- >>193
ただし、自宅外で急速充電すると話は変わってくる。急速充電料金は、自宅での普通充電よりはるかにお高くつく。まずどこかの充電プランに加入する必要があり、多くの場合、月会費も発生する。どこの、どのプランに加入するかでかなりの差が出るが、すべてを自宅外の急速充電でまかなうと、ざっくりこの2～3倍。1000kmあたり1万円強というイメージになる。
というわけで、4種類の動力源にかかる燃料代は、走行1000kmあたり1万円台前半でそろってしまいました。意外なほど差がないですね。「すべて自宅で普通充電」という条件付きならEVの圧勝だけど、あまり遠出はできません。また、「ヤリス ハイブリッドX」（WLTC燃費36.0km/リッター）なら1000kmあたり6740円で済むので、いい勝負になる。
- 199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa31-4MEY)：2024/05/13(月) 12:55:29.82 ID:IQRId7cka.net
- >>193
この記事って机上の空論でBEVはコスト安いって言ってるだけじゃん
夜トク8は23～7時が安いだけだから6kWで充電したとしても48kWしか充電できないし
7掛けで計算したら1000km走らせるには最低でも4日かかるぞ
- 200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/13(月) 12:58:40.34 ID:g69UAZN20.net
- >>196
こんな話も
https://www.goo-net.com/magazine/newmodel/car-technology/221557/
しかも中団や後方に付けているグループは、先頭集団が色々試行錯誤してどの技術が有利かを試してくれるのを高みの見物していられる。もちろん結果が出たところからのゼロスタートで追い上げられると考えるのは都合が良すぎるので、技術開発だけは進めておいて、生産体制の確定はペンディングという戦術になる。自動車産業は大規模な先行投資を時間をかけて回収していくビジネスモデルなので、生産設備投資の早ヅモは大惨事を呼ぶ。
ギャンブルで選択肢を狭めてしまった先行組は、決め撃ちした生産設備投資が外れればそれが巨大な座礁資産になってしまう。後発組はそういう先行組が試した外れくじをどんどん開発スコープから除外していくことで投資効率が高められる。
- 201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/13(月) 13:14:58.78 ID:wPJ3Bc/c0.net
- 保険も車両代も高いのにリセールは悪いっすよね
コスパコスパ言うならトータル差し引きで特になるんすか？
- 202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/13(月) 13:24:45.70 ID:YH4WBn/tp.net
- EV、PHV推進派にして見ればエンジン車よりHVの方が戦いやすいからさっさとマイルド、ストロングHVにして欲しいだろう
ランニングコストで競争にはならない
ライバルはイニシャルコスト
EV、PHVで後出しジャンケンで勝つ方法は電池生産量の多い中国市場で先行組より大量生産すること
これが実例であり誤魔化しなしの事実
- 203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/13(月) 13:32:08.86 ID:g69UAZN20.net
- 不便すぎて普及しないBEVは諦めて自宅充電可能ならPHEV不可ならHEVといのを進めた方がいいよな
- 204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/13(月) 13:33:08.80 ID:eqOXdNc30.net
- BYDが4月に67台しか売れてないんだからもうこれ以上は無理よね
EVなんて2％しか売れてないんだし伸びもないしもう終わりだよ
- 205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/13(月) 13:33:37.87 ID:uaopBmA00.net
- つーか、、、
EV信者の心の拠り所のBYDのアット3が補助金込みで415万
プリウスPHEVが補助金込み405万
エクステリアはプリウスの圧勝
インテリアもプリウスの圧勝
ADASもプリウスの圧勝
装備もプリウスの圧勝
動的質感もプリウスの圧勝
最大出力もプリウスの圧勝
0-100km/hもプリウスの圧勝
乗り心地まろやかさもプリウスの圧勝
航続距離もプリウスの圧勝
電費もプリウスの方が上
信頼性もプリウスの圧勝
ディーラーのサービスもプリウスの圧勝
車両保険の保険料安さもプリウスの圧勝
リセールもプリウスの圧勝
BYDはマジで売る気あるんか？
- 206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/13(月) 13:36:24.60 ID:LeAOcxBFp.net
- アメリカはメーカーに中国から手を引いて一切し生産するなと強権発動できるか？
できないなら中国生産で輸出される
- 207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/05/13(月) 13:40:25.30 ID:dkXx0hPk0.net
- >>204
BYD年間1500台も売れた凄いんだろというレスがあったけど？？だよ
もう売れなくなってきてて草
まあ年間1500台とかでドヤ顔してる時点でもうダメだよ
- 208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/05/13(月) 13:40:42.59 ID:g69UAZN20.net
- >>205
Chinaでは14万元くらいだからそれに合わせて300万円弱にすれば売れるかもしれんのにね
- 209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/13(月) 13:43:55.62 ID:eqOXdNc30.net
- 価格以上に使い勝手の悪さで中国車、EV買う人なんて日本にはいないだろ
300万ならその価格帯の日本車買うでしょうな
- 210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/13(月) 13:46:11.25 ID:uaopBmA00.net
- >>208
約50万円の黒船中国製激安EV! 日本に並行輸入してもナンバーすら取れない訳
ttps://bestcarweb.jp/feature/column/341294?prd=2
- 211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/13(月) 13:46:36.71 ID:gNUh8/xop.net
- ボルボもテスラも中国製ですがw
- 212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/13(月) 13:47:20.54 ID:CbKGO5V/0.net
- >>206
アメリカ「公平になるようお互い同じ条件でやりましょう」
「自動車を売りたければ、中国で製造せよ」
「中国で製造したければ中国資本に株式の半分を持たせる合弁企業を設立せよ」
「中国で売る電動化モデルには必ず中国製のバッテリーを搭載せよ」
「中に乗せるソフトウェアのコードも全部開示しろ」
- 213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/13(月) 13:48:21.26 ID:eqOXdNc30.net
- 純中国メーカーの車じゃ無理だからテスラ、ボルボ持ちだして必死ｗ
ほんと恥ずかしい奴らだ
- 214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/13(月) 13:49:20.67 ID:eqOXdNc30.net
- しかし長澤まさみもCM選んだ方がいいよｗ
- 215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/13(月) 13:53:14.57 ID:zo2fccA8p.net
- アメリカ渾身の関税100%ドヤ顔でも、まだシーガルコスパいいの笑える
- 216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/13(月) 14:04:12.89 ID:uaopBmA00.net
- >>211
テスラは中国工場では日欧などへの輸出分を作ってる
アメリカで売る分は全部アメリカ工場でパナ電池使って作ってるのだよｗ
- 217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/05/13(月) 14:08:10.45 ID:uaopBmA00.net
- まぁ中国からの輸出車ってのは95％以上が外資系ブランドのモデル（中国工場での最終製品）だからな
BYDとか中華3流メーカーモノは日米欧先進国市場ではほとんど相手にされてない
- 218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/13(月) 14:20:12.74 ID:wDrBINCfp.net
- >>216
中国製モデル2(仮)の可能性が残されたってこと
- 219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/13(月) 14:23:07.58 ID:CbKGO5V/0.net
- >>215
アメリカ「関税100%でも問題なさそうなのでそうします」
- 220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/13(月) 14:39:33.67 ID:68I7i/M00.net
- >>188
家庭用電源をJ1772コネクターから出力させるまでの回路は当然車にはついてない
一見こんなものが壊れるか？と思うかも知れないが壊れる
屋外放置でコネクターの端子がやられたり余裕である
大半は中国生産品
- 221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/13(月) 14:40:18.16 ID:VrDIFHur0.net
- つーか車庫証明の関係あるから中国製BEVなんて危ないもん運用できんだろ
他人の家の前に停める前提でないとさぁ
- 222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/13(月) 14:44:39.37 ID:U2AAOq+Wp.net
- なら最終組み立てだけやって国産にしますかねw
- 223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/13(月) 14:48:07.22 ID:VrDIFHur0.net
- 好きにすれば？
どこの国で製造しようと西陣営の市場では意識高い系しか手出さないけど
- 224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/13(月) 15:23:09.27 ID:r6RO9ZEQp.net
- ついにBYDが海系にも800Vを採用してきたな
これは将来小型EVのシーガル改良に期待できそうだ
また安くて便利に近づいたんではないだろうか
- 225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/13(月) 15:28:53.60 ID:wPJ3Bc/c0.net
- パフォーマンスで全然追いついてないのにコスパ語られてもなぁ
あ、一般大衆にとって車のパフォーマンスってのは利便性や信頼性だからね
0-100とかエネルギーの無駄遣いな環境破壊はやめてもろて
- 226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/13(月) 15:36:45.82 ID:VrDIFHur0.net
- 0-100強いのはええけど、そのエネルギー補給すんのに時間バカ食いだからなんもないのよなぁ
ハイオクだけネバネバのゼリー状で給油に30分かかります言うたらポルシェだってdisり対象なるで
- 227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/13(月) 15:38:37.33 ID:VrDIFHur0.net
- あと0-100の数字に拘るような連中にとっては100-200なったら失速するようなクルマはゴミだと思いますん
- 228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/13(月) 15:41:09.28 ID:ROOC24wQp.net
- そういうのはホムセンかバイクのエンジンぶっこ抜いて発電機として使えばすぐに解決するんじゃないかなw
- 229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/13(月) 15:41:23.62 ID:HbOGjhvz0.net
- やっぱり崩壊し始めたEVバブル
いずれ破綻するとは思ったが
思ったより早く破綻し始めたな
不動産バブル弾けて残った廃墟マンション
EVバブル弾けて残るEV墓場
後者は有毒物質満載で環境破壊するから質悪い
- 230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/13(月) 15:45:37.68 ID:DgxaSxoi0.net
- 0-100キロ加速というか発進加速、高速で追い越し加速で繰り返してたらあっという間に電欠する車だからな
- 231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/13(月) 15:48:58.22 ID:VrDIFHur0.net
- まぁその辺はリッター5切ってる連中も大して変わらないんだけど、結局のところはハイオクとバッテリーの埋めようのない差なんだわさ
- 232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/13(月) 15:52:05.69 ID:VrDIFHur0.net
- そう考えると走るコオロギってのはやっぱ秀逸な例えだね
- 233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/13(月) 15:56:37.61 ID:uaopBmA00.net
- >>231
オマエは知らないのか？
新型プリウスのPHEVモデルは、0-100km/h性能でテスラのモデル3より速いんだぜ
- 234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/13(月) 15:58:25.50 ID:rZcXYJ/rd.net
- バッテリー減ったら充電して走れるようになるのに時間かかるのがもうダメ
ガソリンはすぐ補給出来て軽でも500キロ走れる分けだし比べられない差だよ
- 235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/13(月) 16:01:30.91 ID:c3uweDdsp.net
- 充電口2つつければいい、ダブル充電
- 236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/13(月) 16:05:59.33 ID:uaopBmA00.net
- >>224
だからさ、BYDとか中華3流のごみメーカーが作るものなんて、結局安かろう悪かろうなんだわ
日米欧など先進文明諸国の市場ではほとんど相手にされてないし、これからもずっとそうだわ
- 237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/13(月) 16:08:19.59 ID:daOIBToTp.net
- トリプル充電でないと不満かな😭
- 238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/13(月) 16:10:08.01 ID:VrDIFHur0.net
- >>233
それ旧型の一番低グレードだけだよ
実測がどうなるかはしらんが0-100の公証値だけは基本高いクルマだよ、ほんとそれだけだけど
- 239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/13(月) 16:10:11.20 ID:uaopBmA00.net
- まぁBYDとか中華3流メーカーのBEVなんて、「安かろう悪かろう」に「危険だろう」も加えたどうにもならない糞ゴミだな
- 240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/13(月) 16:13:25.77 ID:rZcXYJ/rd.net
- BYDは日本ではもう伸びないだろう
4月でかなり売れなくなってきたからね
これから下がるのみ
- 241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ df73-d0Z3)：2024/05/13(月) 16:14:08.75 ID:VrDIFHur0.net
- シナ製品とか関係なくまず肉をコオロギで代用できないのと同じように油を電気で代用できねんすわ
- 242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c3ad-d0Z3)：2024/05/13(月) 16:59:15.05 ID:uaopBmA00.net
- 油だけではなぁｗ
それだと、ブレーキ減速時の「運動エネルギーの空中 全 放出」の改善対応が不可能だからね
回生ブレーキで「油の再作成」が出来れば話は違って来るんだがｗ
- 243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW d38f-7YD8)：2024/05/13(月) 16:59:47.30 ID:+lS89FsC0.net
- >>240
まさみに一肌脱いでもらう
- 244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ df73-d0Z3)：2024/05/13(月) 17:00:58.70 ID:VrDIFHur0.net
- 地球を守る大地の戦士じゃないからエコはどうでもいいいんですわ
トヨキチもうぜぇ
- 245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/13(月) 17:37:34.81 ID:wPJ3Bc/c0.net
- みんなそれぞれの個人の生き方があってそのエゴの押し付け合いが車なんじゃ無いですか？
だから自分のライフスタイルを第一に考えて行きたい
ギアを一つ上げてゆくぞッ
- 246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/13(月) 18:09:23.01 ID:w8tWHWdc0.net
- 日産サクラも売れなくなってきた
- 247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/13(月) 18:15:26.39 ID:g69UAZN20.net
- CO2削減にもならないのがBEV
技術理解なき誤った誘導、クルマの本質は脱炭素と顧客ニーズの両立
第1回 「EVシフト」失速の訳
2024.05.13
xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/02828/050900001/
図1は、米国と日本、中国、そして欧州で最も販売の多いドイツの４カ国において、HEVとEVを対象にLCAでカウントしたCO2排出量を比較したものだ。条件は15年-10万km走行時である。2018 年時点では４カ国の全てにおいて、EVのほうがHEVよりも多くのCO2を排出している。これに対し、2030年は電力の排出係数を2019年比で48%削減できたと仮定した。すると、依然として中国と日本では、EVのほうがHEVよりも多くのCO2を排出すると計算できる。
一方、米国及びドイツではEVのCO2排出量がようやくHEVのそれを下回るものの、その差は小さい。
これらの分析から、「EVはHEVなどと比較して大幅にクリーンという大義」は崩壊していると分かる。「EVは走行中にガスを排出しないから最もクリーンだ」という説明にだまされてきた、顧客をはじめ多くの知識人にも真実が周知されて浸透しつつある。
- 248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/13(月) 18:29:05.33 ID:kagNN4NY0.net
- >>247
単に再エネの普及率と連動してるってだけ
- 249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp69-0yLd)：2024/05/13(月) 19:09:37.71 ID:a3JrA3Arp.net
- 電車みたいに再エネ由来に切り替えるだけで終わるのが電気のシンプルなところ
でも環境より今はコスパ
- 250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bfaf-+5LD)：2024/05/13(月) 19:11:44.65 ID:yG84CKgO0.net
- >>249
だかBEVの問題点はリチウムの製錬
- 251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp69-0yLd)：2024/05/13(月) 19:21:58.46 ID:a3JrA3Arp.net
- 電気炉使えば問題ないです、CATLが再エネで工場動かせば中国電池の方が環境良くなってしまうw
- 252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ dff4-nr3a)：2024/05/13(月) 19:25:42.82 ID:/kWAPvRB0.net
- でも現実はこれ
大量にBEV作って
それを無理矢理走らせるために
大量に石炭火力増設してガンガン発電
そして廃棄EVは無処理で放棄
もはや脱炭素でもエコでもない
中国のCO2は先進国全体の排出量より多い
毎週2基分の新たな石炭火力発電所を承認
一人当たりでも今や米国に次いで2位
しかも実排出量は公表値の1.5-3倍
- 253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0bed-XO5N)：2024/05/13(月) 19:27:40.54 ID:7+PnBSBb0.net
- >>249
トロリーバスみたいならそれも言えるけどけね
- 254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp69-0yLd)：2024/05/13(月) 19:31:53.19 ID:AQOyMxqGp.net
- 中国新エネ車原発10基分の話必要なく終わったなw
- 255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0bed-XO5N)：2024/05/13(月) 19:35:43.63 ID:7+PnBSBb0.net
- >>254
いや
中国なら必要不要関係なく建てるよ
- 256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/13(月) 19:51:46.29 ID:uaopBmA00.net
- >>255
いや
5年前くらいならな 今は国自体が衰退し始めてるから無理
- 257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/13(月) 19:54:07.12 ID:/kWAPvRB0.net
- 結局石炭火力頼みで全然CO2削減じゃない件
https://www.newsweek.com/china-coal-power-plants-juggernaut-new-ev-1868930
newsweek 2024 年 2 月 12 日
世界最大のCO2排出国中国が昨年最も多くの石炭火力発電所を新設
昨年の世界の新規石炭火力発電建設の96％は中国
2019年から2023年の間に世界中で新たに行われた石炭火力発電プロジェクトの64％が中国
専門家らは「中国はエネルギー生成用の石炭を段階的に廃止するのではなく、化石燃料の使用を急速に増やしている」と指摘
- 258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/13(月) 20:04:10.01 ID:eA4Gy6MPp.net
- 中国に要請するなら化石燃料輸入してる日本がまず改めないといけませんね
- 259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/13(月) 20:05:27.80 ID:hJb2egWJ0.net
- >>248
BEVシフトで逆にCO2排出量が増えているという笑えない話
- 260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/13(月) 20:07:05.05 ID:hJb2egWJ0.net
- アメリカ、日本、EUは排出量削減
Chinaの粉飾公表
https://i.imgur.com/ERJQAVM.jpg
最新のCO2排出量データ
2000年から2023年までの主要経済国の二酸化炭素排出量 単位Gt (出典: IEA)
https://i.imgur.com/x8udNFw.png
2000年から2023年までの主要経済国の一人当たり二酸化炭素排出量 単位t (出典: IEA)
https://i.imgur.com/SdlREUL.png
- 261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/13(月) 20:08:23.82 ID:iiV/sED2F.net
- >>258
なんでや？
そもそもだが、世界各国が中国を工場としている（工場作ったり、あるいは製品を買ったりの間接的に）。
そのためにはエネルギー消費が必要であり、世界各国は中国にその負担をさせているとも言える。
欧州はCo2とか言うなら中国から買わなければいい。
- 262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/13(月) 20:12:53.92 ID:xHKbH1ghp.net
- 中国より遠くから輸出する日本車は環境にいいのでしょうか？買わなければいいだけ？
- 263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/13(月) 20:14:53.54 ID:iiV/sED2F.net
- >>262
日本は現地に工場作ってるが。
- 264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/13(月) 20:15:25.77 ID:HbOGjhvz0.net
- アホな再エネで電気代高騰の独が工場中国移転
そこで低効率低品質の石炭火力発電
CO2もPM2.5も出しまくってる
全然脱炭素じゃないし環境汚染も酷い
それがEVの不都合な事実
- 265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/13(月) 20:17:38.95 ID:hJb2egWJ0.net
- フランスの補助金政策がそれ
https://jp.reuters.com/markets/world-indices/L6VB7Y7L2FKF5LJKNQM6KXV7PU-2023-12-15/
声明で「われわれはＣＯ２を過剰排出する車の生産にもはや補助金を支給しない」と言い切った。
中国の自動車産業は石炭火力発電に大きく依存しており、今後は多くの中国製ＥＶが対象外となる見通しだ。
- 266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/13(月) 20:17:47.14 ID:Sq188qlgp.net
- 日本車は国内販売のみで海外に輸出するな！って事ですか
- 267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/13(月) 20:19:04.02 ID:hJb2egWJ0.net
- >>265
追加
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGR14C6N0U3A211C2000000/
中国で生産する米テスラの「モデル3」など売れ筋のアジア製EVが軒並み対象外となった。フランスまでの輸送距離が長く、環境負荷が大きいと判断したためだ。
- 268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/13(月) 20:25:55.48 ID:VKbC7bd2d.net
- >>266
だれもそんなことは言ってない。
環境に悪いエネルギー創出をしている中国からは買うな、と言ってる。
それが将来の中国人のためにもなる。
- 269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/13(月) 21:09:40.95 ID:5QZpHP4+p.net
- 環境と安全保障とコスパ、出遅れメーカーには荷が重いな
- 270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 97ca-JjKJ)：2024/05/13(月) 21:13:56.20 ID:VSKJe3PP0.net
- 【悲報】中国EVはアメリカでも期待大
中国・吉利系EV、ZEEKRが米上場 時価総額1兆円
ttps://www.nikkei.com/article/DGXZQOGM07AZO0X00C24A5000000/
- 271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/13(月) 21:34:12.47 ID:VSKJe3PP0.net
- ZEEKR（ジーカー）吉利の中のEVブランド(本体ですらない)
時価総額 1兆1000億
マツダ 日本のエンジンディーゼルメインのメーカー
時価総額 1兆600億
なんというか、まあw
- 272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/13(月) 21:43:27.84 ID:6kHkoVCHp.net
- いやらしいタイミングの関税100%跳ね除けたな
- 273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/13(月) 21:44:20.30 ID:HbOGjhvz0.net
- 新興EVメーカー株なんて金融界のオモチャ
ビンファスト株とかジェットコースター
上場→暴騰→暴落
じいかーなんて誰も買わないし暴落確定だろ
- 274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/13(月) 21:44:43.78 ID:XtYcLhr20.net
- ここで凄い凄いと中華メーカーのことレスしても日本じゃ買われないというw
4月 BYD 67台草
- 275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/13(月) 21:46:55.25 ID:6kHkoVCHp.net
- 中国でオワコン化してから国内メーカーはEV、PHV取り組みだした
中国ありきになっちまう
- 276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/13(月) 21:48:06.72 ID:eMCjUjsI0.net
- 日本がいつからPHVやBEVに取り組んでいるって？
正しく答えてごらん
- 277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/13(月) 21:49:02.58 ID:XtYcLhr20.net
- ここで中華上げしてる奴が中華EV買わないからまあ無理だよw
中華国内の話はこのスレではどうでもいい
- 278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/13(月) 21:56:07.42 ID:zaRDPVDq0.net
- 中国と日本が非対称なんだよな、地域の特異性、水と油
意見も違う
- 279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/13(月) 21:59:31.92 ID:XtYcLhr20.net
- 中華のEVなんて日本で売れてないからどうでもいいだけな
- 280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/13(月) 22:02:15.59 ID:g69UAZN20.net
- 独裁国家ならでは
もはや全ての自動車メーカーか国営企業みたいなもんだ
https://courrier.jp/news/archives/364325/
中国では長年にわたり、自動車の生産能力が過剰状態にある。国内100余りのブランドは毎年、同国のドライバーが購入するより多くの自動車を生産している。
しかし、中国当局が経済成長押し上げや雇用維持、世界のEVビジネスにおける中国の役割拡大を目指す中で、政府は知豆などの企業への支援を続けており、赤字の自動車メーカーに生産継続を奨励している。
- 281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/13(月) 22:02:15.70 ID:HbOGjhvz0.net
- レッドチームが色々おかしいだけだろ
ロシア中国北朝鮮
本気で世界征服とか野望抱いてるヤバい国々
- 282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/13(月) 23:21:05.67 ID:8SQAfPpt0.net
- 自動車大手、4社が最高益 生産回復、円安追い風 5/13
ttps://news.yahoo.co.jp/articles/d6d9583037570ebc92556c55deeff53e8c767e0b
自動車大手7社の2024年3月期連結決算が13日、出そろった。純利益はトヨタ自動車とホンダ、スズキ、マツダの4社が過去最高を記録し、売上高は全社が最高となった。
- 283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/13(月) 23:46:52.42 ID:Xx3hEgJHp.net
- もう国内メーカーはEV、PHVでシェア争いする力はほぼないからそのままピークを維持できるのを期待するしかないな
- 284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/13(月) 23:53:53.86 ID:4L0zDMjS0.net
- PHVは半端だからダメって言ってたのに随分後退したなぁ
- 285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/13(月) 23:54:59.23 ID:Tf4WKI8a0.net
- なんかテスラ一気に空気になったな
乗ってる人もう売りたくてしょうがないだろ
- 286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/13(月) 23:56:43.44 ID:0HsG7bzJp.net
- 競争は相手がいるからな、何時でも勝てるってわけじゃない
現実路線で見ていかないと
国内メーカー単独で勝てる時期はもうないって話
- 287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/14(火) 00:07:15.64 ID:knFy8Gfd0.net
- でも日本では普及しないね
- 288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/14(火) 00:10:15.70 ID:klFUfacn0.net
- EVも普及しないからPHVもコスパ期待できない
限りなく電池容量抑えた人気ないPHVになるな、どこかと提携か共同開発しないと
- 289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/14(火) 00:15:18.09 ID:WHnBpGqc0.net
- ハイブリッドの必要性すら感じないけど
- 290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/14(火) 00:17:57.64 ID:+Vhbi2nZp.net
- HV値下げしたらエンジン車も下がる負のスパイラルになるから必要にはなるだろう
- 291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/14(火) 02:32:55.38 ID:ccFVi9iW0.net
- HV推進しないとCO2出まくりだろ
BEVなんか論外だしw
- 292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0bed-XO5N)：2024/05/14(火) 06:09:24.37 ID:v3WIGSBt0.net
- >>288
なぜそうなる？
- 293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c3ad-d0Z3)：2024/05/14(火) 06:16:17.16 ID:b4gRMekc0.net
- 中華製BEVは 安かろう悪かろう危険だろう だし、日米欧など先進の市場では誰も買わん
- 294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3d66-XO5N)：2024/05/14(火) 06:22:08.05 ID:PzS1auHb0.net
- >>293
欧州では欧州メーカーやテスラ食うほど売れて問題になってるじゃん
- 295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 97ca-JjKJ)：2024/05/14(火) 06:24:33.74 ID:PpNLGXfK0.net
- EVは燃えにくいという統計データがいっぱいw
EVが燃えやすいから危険、とは何だったのか？
「EVは燃える」は本当か 知っておきたい車両火災の危険性 消防署の対応は？
ttps://www.autocar.jp/post/1036234
航空宇宙関連機器メーカーのハネウェル社の調査によると、2022年7月から2023年6月までに英国で記録されたEV関連の火災は239件とされる。これは対前年比で83％の増加だが、背景にはEV保有台数が増加していることが挙げられる。
一方、ベッドフォードシャー消防救助局によると、2019年の車両火災発生件数はガソリン車とディーゼル車が1898件、EVが54件だった。
別の国のデータも見てみよう。スウェーデンの民間緊急事態庁（MSB）による調査では、EVはエンジン車よりも20倍出火しにくいとされている。
また、同庁と米国の保険会社による追加調査では、10万台のEVのうち火災による被害を受けたのは25台のみとされた。これに対し、エンジン車は10万台中1530台、ハイブリッド車は10万台中3475台と、はるかに高い確率で火災に見舞われている。
- 296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bf55-u+H/)：2024/05/14(火) 06:26:48.79 ID:BQknOl2+0.net
- 燃えたら消えないのでタンカー全焼させるEV
- 297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 97ca-JjKJ)：2024/05/14(火) 06:26:59.20 ID:PpNLGXfK0.net
- EVが燃えやすい、と勘違いするのはこんな心理から
>EV火災が注目されるのには多くの理由がある。そもそもEV自体が目新しい存在で、ニュースに取り上げられやすい。
- 298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c3ad-d0Z3)：2024/05/14(火) 06:40:33.27 ID:b4gRMekc0.net
- >>294
中国の情報工作に騙されちゃだめだよｗ
欧州で売れているのは中国工場製のテスラなど欧米メーカーのモデルばかりなんだわ
- 299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ころころ (ﾜｯﾁｮｲW 7b6a-aesm)：2024/05/14(火) 06:46:35.18 ID:mwm1nPEH0.net
- BEVとICE、製造日からの経過年数で並べて更に1台あたりの発火割合で表示してくれないと比較にならない
単純に台数並べたらそりゃ古い車やガラクタみたいな車だって燃えてるだろ
- 300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7b6a-aesm)：2024/05/14(火) 06:49:52.88 ID:mwm1nPEH0.net
- まだまだBEVには新車しかないというならあくまで新車の発火割合で議論しないとあかん
- 301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ df73-d0Z3)：2024/05/14(火) 06:50:26.59 ID:QwX4FhdK0.net
- 燃える燃えないじゃない
Xファイル送りになるような自然発火現象と中二病拗らせた消えない炎が迷惑なんだ
- 302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bf55-u+H/)：2024/05/14(火) 06:50:59.86 ID:BQknOl2+0.net
- 普通の消火手段で消せるのと
消せないのとでは1件あたりの重みも段違い
- 303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 852d-DNQq)：2024/05/14(火) 06:57:08.77 ID:UGFDD1bT0.net
- フェリーに乗船拒否される
- 304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3d66-XO5N)：2024/05/14(火) 07:02:46.13 ID:PzS1auHb0.net
- >>298
アメリカでまだほぼ売ってないのは知ってたが
欧州でもBYDブランドとしてはほぼ売れてないのか
知らんかったわ
確かに情報操作に騙されてた
- 305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 97ca-JjKJ)：2024/05/14(火) 07:33:21.71 ID:PpNLGXfK0.net
- 日本は出遅れているのだから、今こそ エンジン捨ててEV化しないと。
EVも電池も出遅れた日本勢の"ラストチャンス"
日本の車載電池ビジネス最新リポート ｢後編｣
ttps://toyokeizai.net/articles/-/753244
- 306 ： 警備員[Lv.9][新苗] (ﾜｯﾁｮｲ fb1e-8FIX)：2024/05/14(火) 07:34:42.14 ID:h34T7QeK0.net
- 支那も大変だな
でももうアホな世論工作は誰も聞かんで
- 307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0762-GuW+)：2024/05/14(火) 07:37:28.46 ID:I5Ij4eI50.net
- 日本で2%しか売れてないEVなのにEV化とかアホの極み
今年のEV販売は前年度割れしてるのに
- 308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sdd7-y9Fy)：2024/05/14(火) 07:51:30.78 ID:M24u09Ngd.net
- なんとか銀行バスに乗り遅れるな
と同じ話
- 309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sdd7-y9Fy)：2024/05/14(火) 07:57:48.25 ID:M24u09Ngd.net
- HEV化PHEV化が正しい脱炭素の最適解だな
BEVは捨てる方向で
- 310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ dfa9-nr3a)：2024/05/14(火) 07:58:16.99 ID:0zeRmFlz0.net
- 不動産バブル→マンション乱立→廃墟化
EVバブル→EV濫造→EV墓場→環境汚染
いつも暴走して同じ失敗繰り返す
全体主義国家はイケイケになり易いからな
- 311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e3e9-lgp4)：2024/05/14(火) 08:11:14.06 ID:NYtO2gLm0.net
- >>305
ちうごくが頑張れば良くね？
がんばえ〜ﾉｼ
- 312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr6f-0yLd)：2024/05/14(火) 08:12:11.95 ID:C/Ht/rerr.net
- >>308
チャイナ主導のAIIBか懐かしい
- 313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 97ca-JjKJ)：2024/05/14(火) 08:22:01.43 ID:PpNLGXfK0.net
- >>311
中国はトップを走っているから頑張る必要はない。
出遅れている日本が今EVシフト頑張らないと
- 314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0762-GuW+)：2024/05/14(火) 08:24:50.62 ID:I5Ij4eI50.net
- >>313
中華国内で強制的にしか売れない純中華EV w
- 315 ： 警備員[Lv.9][新苗] (ﾜｯﾁｮｲ fb1e-8FIX)：2024/05/14(火) 08:28:34.02 ID:h34T7QeK0.net
- ×中華
△中国
〇支那
〇南蛮
- 316 ： 警備員[Lv.13][苗] (ﾜｯﾁｮｲW 7b42-tnwR)：2024/05/14(火) 08:37:08.90 ID:87Bpip570.net
- このままだと日本より先に欧州が崩壊するだろうからそれを参考にすればいい
なんだかんだ言っても日本はアメリカ追従するだろうが
- 317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ dfa9-nr3a)：2024/05/14(火) 08:38:48.19 ID:0zeRmFlz0.net
- 非合理的なEVを抱えて自閉は自滅への道
結局対外的に売れなきゃ自閉して詰む
大量にEV作っても売れずに在庫山積
EVの厄介なとこは充電管理が必要なとこと
無処理で放棄すると有毒物質流出すること
さらに厄介なのが汚染が主に土壌汚染な点
風に流されて飛んでいってくれない
終わりの始まりが見えて来たEV
- 318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5b5a-2p88)：2024/05/14(火) 08:54:59.23 ID:oHWpAz+k0.net
- >>313
後の先
- 319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdb7-aesm)：2024/05/14(火) 08:56:47.15 ID:Ux6iao2Td.net
- テスラもうgdgdだな
ついこないだ大量解雇したスーパーチャージャー部門の社員を呼び戻して再雇用した模様w
株価暴落して焦って呼び戻しとか迷走が酷い
もうスーパーチャージャー赤字バレバレじゃん
販売も落ちてきたしオワコン臭してきたな
- 320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ df73-d0Z3)：2024/05/14(火) 09:03:01.56 ID:QwX4FhdK0.net
- 党員も同志もジリ貧の共産党の"ラストチャンス"
- 321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/14(火) 09:16:06.91 ID:87Bpip570.net
- EVはガソリン車と比較するとその価値ははるかに早く失われる
EVメーカーが倒産したらどうなる？…購入よりもリースを考えるべき理由
May. 14, 2024
www.businessinsider.jp/post-286598
中古のEV価格は新車のEV価格と同様に下落している。
リカレント（Recurrent）のデータを見ると、2024年2月の中古EVの平均販売価格は約2万3787ドル（約370万円）で、1年前の3万2000ドル（約498万円）超から下落している。テスラモデルY（Tesla Model Y）など一部のモデルはさらに下落した。
5年間の減価償却費を調べたiSeeCarsの調査によると、EVはガソリン車と比較するとその価値ははるかに早く失われる傾向にあるという。
- 322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/14(火) 10:43:50.99 ID:87Bpip570.net
- 尖閣リスク
台湾侵略リスク
ttps://merkmal-biz.jp/post/65928
自動車メーカーに潜む「尖閣リスク」 南シナ海では中国海警局の暴力が横行、安全保障問題だけとして捉えてはいけないワケ
2024.5.13
- 323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/14(火) 10:51:06.20 ID:NYtO2gLm0.net
- >>313
崖に向かって走っている人は、追い掛けずに見送る方が良いよ
好きでやってんだし
- 324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/14(火) 11:05:55.13 ID:klFUfacn0.net
- PHVが普及するほど価格下がるなら、HVとエンジン車は価値を問われる
小型EV、PHVで電池コスト下がればEVはPHVの領域に入ってくるだろう
- 325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/14(火) 11:21:09.27 ID:PzS1auHb0.net
- >>324
> 電池コスト下がればEVはPHVの領域に入ってくるだろう
意味分からん
- 326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/14(火) 11:23:12.28 ID:I5Ij4eI50.net
- 日本語まったくダメな中華工作員
こんなのしかいないからEVはもうダメだろw
- 327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/14(火) 11:25:10.41 ID:SDHghVYZ0.net
- 炭酸リチウムの精製を中国に任せて
欧米ではBEVでエコロジー
なんてまやかしもエコノミー的な理由で通じなくなったね
- 328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/14(火) 11:32:59.26 ID:dtPPIGbyp.net
- 今さら安全保障とか言ってるのはEVの価値を気づけなかった出遅れの無能だけだろう
- 329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/14(火) 11:41:49.62 ID:PzS1auHb0.net
- >>328
だからさー
不便だから売れてない
のに
EVのどこがどう便利なのか
語れない時点で売れるわけないのよ
遅れてる
貧乏
新しい電池
こんなの便利か否かに関係ない
便利なら売れるし
不便なら売れない
ものすごい便利なら高くても売れるし
多少不便でも安けりゃそれなりに売れる
- 330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp93-0yLd)：2024/05/14(火) 11:45:31.32 ID:u5jv39N6p.net
- なるほどな、だからEVPHVシェア高くHVは売れないわけだな
いくら走っても元取れない
- 331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e3e9-lgp4)：2024/05/14(火) 11:52:02.34 ID:NYtO2gLm0.net
- >>330
だから？
HVが一番売れてるんだけど、どこの世界からやってきたの？？？
- 332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ df93-nr3a)：2024/05/14(火) 11:53:01.37 ID:0zeRmFlz0.net
- BEVのコストダウンって限界だよな
材料費がEV電池コストの70％
つまり量産化してもCD効果少ない
現実に量産化してもCD出来てない
結局、無理は長くは続けられない
何だかんだ終わり始めてるBEV
- 333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0762-GuW+)：2024/05/14(火) 11:55:52.70 ID:I5Ij4eI50.net
- >>330
日本ではHVの方が圧倒的にシェア取ってるけど？
- 334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bb08-0yLd)：2024/05/14(火) 11:59:26.30 ID:klFUfacn0.net
- 日本以外にこれからはマイルドHVの時代だ
マイルドHVなければ生き残れないと言ってる海外メーカーいるか？
- 335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e3e9-lgp4)：2024/05/14(火) 12:03:02.60 ID:NYtO2gLm0.net
- >>334
日本語でおk
- 336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ df93-nr3a)：2024/05/14(火) 12:05:16.46 ID:0zeRmFlz0.net
- >>334
ルノーやヒョンデのフルHVも販売好調だぞ
- 337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp93-0yLd)：2024/05/14(火) 12:06:04.71 ID:tg23K27lp.net
- EV普及しないならドローンも終わり
安全保障も終わりのオワコン国家
- 338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/14(火) 12:12:06.45 ID:PzS1auHb0.net
- >>330
日本で
スレなんだから
日本の状況で語れよ
EVはほとんど売れずHVとエンジン車がメインで
PHVはHVのサブカテゴリ扱いでしかない
- 339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/14(火) 12:12:46.62 ID:4LsKhGeV0.net
- BYDが主要市場でまったく売れてない現実
オワコンは純中国メーカーだろｗ
まあ自国で強制的に売るしか方法ないもんなｗ
- 340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/14(火) 12:15:22.08 ID:QwX4FhdK0.net
- BEVを叩き潰すと国家安全保障とシナの経済潰しの一挙両得ならやらない理由なんてないよな
- 341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/14(火) 12:16:17.02 ID:Od4cOueNp.net
- 日本でも中国でも世界でも普及しないよ
出遅れオワコンメーカーは全方位なんてやめろと言ってやれw
- 342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/14(火) 12:17:04.78 ID:QwX4FhdK0.net
- もうお前がオワコンだから国に帰ったらどうよ
- 343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/14(火) 12:20:09.12 ID:50cAAJiKp.net
- 中国叩き潰すどころかアメリカメーカーでさえも中国から輸出してますけど？
アニメみたいな事言わずに現実見た方がいい
- 344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/14(火) 12:22:09.94 ID:QwX4FhdK0.net
- 君の国ではBEVは中国と翻訳するの？
人間の言語習得してから出直せよ
- 345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/14(火) 12:24:33.27 ID:ixE12fZBp.net
- 出遅れオワコンはネットぐらいしか発言権ないからな、国際社会では存在感ない
車の北朝鮮とお呼び下さい
- 346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/14(火) 12:26:06.85 ID:QwX4FhdK0.net
- 確かに小シナは車の北朝鮮だな
- 347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/14(火) 12:27:59.82 ID:4LsKhGeV0.net
- >>345
お前の日本語の酷さ半端ねえなｗ
負け惜しみ乙ｗ
- 348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/14(火) 12:33:33.32 ID:I5Ij4eI50.net
- >>341
4月
BYD 67台w
- 349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/14(火) 12:41:46.16 ID:v+Dg31qTM.net
- 中国語とは言わないけれど、何かの言語を日本語翻訳したようなレスが多いね
理解出来ないことはないけど言い回しが面白い
- 350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/14(火) 12:53:10.94 ID:0kqbVethp.net
- 日本でも普及しない、世界でも普及しない
HVが売れなくなったらお終い
全方位は永遠にないよ、国内で普及しないのが証明してる
競争力に差がありすぎる、売れてないのが何よりの証拠
- 351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/14(火) 12:54:21.13 ID:v7C5LxEf0.net
- EVの話？
- 352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/14(火) 12:55:49.87 ID:QwX4FhdK0.net
- 日本でも普及しない、世界でも普及しない
BYDも売れないからお終い
共産主義の時代は永遠にないよ、ポルポトが証明してる
競争力に差がありすぎる、ソビエトが何よりの証拠
- 353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/14(火) 12:56:04.80 ID:gVR8QqYZp.net
- EVとPHVな、ちなみに中国新エネ車もとっくに日本抜かれてるから勘違いな誇り持つなよw
- 354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/14(火) 12:57:08.62 ID:v7C5LxEf0.net
- ガソリン車ください
- 355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/14(火) 12:57:19.50 ID:QwX4FhdK0.net
- 勘違いな誇りって中華思想のことですか？
- 356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/14(火) 12:58:32.89 ID:6Mm5uqqmp.net
- 電動車ってカテゴリーで勝ってるわけじゃない、安いエンジン車が売れてるだけ
- 357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/14(火) 12:59:41.29 ID:QwX4FhdK0.net
- 安くて高性能なエンジン車はそりゃぁ世界中でメインストリームですわよ？
電動車？うん要らないね。
- 358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/14(火) 12:59:46.82 ID:vCfqyPw40.net
- なんでIDころころするん
- 359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/14(火) 13:00:21.93 ID:abzhFGom0.net
- 前のササくんはもう少しまともでおもちゃとして遊べたんだけど中の人が替わってただのポンコツになった
- 360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/14(火) 13:02:01.60 ID:QwX4FhdK0.net
- なんのために生きてるんだろうねこいつ
いなくなれば少しはCO2減るんじゃね
- 361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/14(火) 13:02:06.32 ID:jHoRcTkP0.net
- EVじゃなくて中国が勝つみたいな内容になってきたからな
- 362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/14(火) 13:03:37.83 ID:QwX4FhdK0.net
- 架空の判例で裁判に挑むチャットなんちゃらのがまだ有能そう
- 363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/14(火) 13:06:57.03 ID:srY0GDsup.net
- 国内でEV、PHV普及しないって答え出たからな、時間切れ
- 364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/14(火) 13:09:17.02 ID:QwX4FhdK0.net
- コイツ自分からEV普及しないって言い出しましたよｗｗｗｗ
- 365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/14(火) 13:11:10.69 ID:srY0GDsup.net
- 草生やしてる場合じゃねーぞw
- 366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/14(火) 13:14:21.11 ID:PzS1auHb0.net
- >>340
叩き潰す必要なんかない
売れてないから
- 367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/14(火) 13:14:44.44 ID:4V4+sWGGH.net
- 草が生えるのは放置された中華EVだけで充分だわ
- 368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/14(火) 13:16:39.31 ID:QwX4FhdK0.net
- 小シナの猿でも草の意味はわかんだなぁｗｗｗ
- 369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/14(火) 13:16:43.72 ID:v7C5LxEf0.net
- >>363
答え出たな！！！！
これもう完全勝利では😂
- 370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/14(火) 13:17:54.27 ID:QwX4FhdK0.net
- >>366
ちゃんとトドメ刺さないとダンピングやら無法を働いて挽回しようとするのがシナだからな
- 371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/14(火) 13:20:06.86 ID:gBwKp2MCp.net
- これからは中国が世界の自動車工場になる
いやなっただな
- 372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/14(火) 13:22:58.37 ID:UV/2ySec0.net
- 中国は大人しく世界の製造工場として数の原理で労働力を提供し続ければ良いのさ
色気出して自社開発とかするもんじゃない
そもそも国としても成立してないのだから
- 373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/14(火) 13:26:07.95 ID:QwX4FhdK0.net
- 「どうでもいいものの」製造工場ね
クルマのように不良あってからじゃ取り返し付かないものや通信機器のようなバックドア仕込んで犯罪に利用できるもんは適さない
ドライアーとかアイロンを死んだ目で作らせるのがよい
- 374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/14(火) 13:39:54.48 ID:qG5NQqNXp.net
- 国内は国内向けオワコンHV作って雇用を守るのが責任
- 375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/14(火) 13:48:34.43 ID:UV/2ySec0.net
- まぁ自国で成立するならそれに越したことはないんだから良いんじゃない？
- 376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/14(火) 13:51:46.16 ID:PzS1auHb0.net
- >>374
中国がHVから孤立し
世界がEVから孤立していくな(笑)
- 377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/14(火) 13:53:23.40 ID:Yr5KXWDDp.net
- オワコンHVは数年持てば十分でしょ
それ以上はムリだね
- 378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/14(火) 14:07:02.36 ID:PzS1auHb0.net
- そもそも
HVのどこがオワコンなんだ？
好燃費で便利
ストロングハイブリッドならパワーもあり
価格もこなれてきている
- 379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/14(火) 14:10:14.99 ID:mzW4nFyzp.net
- もうそういうのは良いから
母国でEVPHV普及しない国内メーカーが製造コスト安い中国依存高くなるのは当たり前
今はそれも出遅れてる
- 380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/14(火) 14:22:04.86 ID:vCfqyPw40.net
- で 母国はどこよ>>379
- 381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/05/14(火) 14:24:58.55 ID:3D5N6YwYp.net
- 日本もアメリカみたいに関税かければいいんでない？
EVPHVで利益出すのが難しくなって中国依存が高まると思うけどなw
- 382 ：：2024/05/14(火) 14:26:43.05 ID:9IpGChBO0.net
- 中国のウ◯コ政策による中国内販売不振でも史上最高の5兆円の利益。
中国で新技術盗まれたくないから中国市場は既存技術プラスBYDと協業。
さすが賢いトヨタの全方位戦略。
- 383 ：：2024/05/14(火) 14:29:21.10 ID:zi3b3kUb0.net
- >>381
補助金という追い銭つけても売れないBYDなんだが
現実理解できてるか？
- 384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/14(火) 14:33:05.24 ID:UyVbOOZup.net
- 日本では普及しないって現実は理解できてるが、出遅れは理解できてなかったみたいだなw
- 385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/14(火) 14:40:24.13 ID:I5Ij4eI50.net
- >>384
だったらこのスレでの議論お前は終わり
消えろよポンコツ工作員w
- 386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/14(火) 14:45:53.15 ID:jbkytQPfp.net
- EVPHVの価格競争始まり値下げしてどんだけ販売台数増やせばいいのか、もう全方位(笑)になってるのに日本では普及しない
今そういう状況なんで現状理解しましょう
- 387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/14(火) 14:51:29.19 ID:C/Ht/rerr.net
- この粘着質なレスバ
ササの中味は顔文字くんだな
- 388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/14(火) 14:54:32.55 ID:PzS1auHb0.net
- >>386
売れば売るだけ赤字の焼畑商売だが
ライバルを撤退させても黒字化する目処が立たないという・・・
- 389 ：：2024/05/14(火) 14:57:49.30 ID:zi3b3kUb0.net
- すごいな
何言ってんのか理解できるんだ 笑
- 390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/14(火) 15:07:33.97 ID:QwX4FhdK0.net
- でもシナの間抜けが焼畑しなかったら、あたおかSDGSに後押しされて文明レベルがどんどん後退してコオロギとミドリムシ食わされる危険さえある問題だったからそこは感謝しようぜｗ
俺たちはあたまおかしい連中なんだぜ！と拡声器で大声で叫びながら自爆してくれたんだもの
- 391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/05/14(火) 15:11:19.93 ID:kHd8oGAA0.net
- BYDから輸出+中共の補助金→+アメリカ輸入関税→販売店で買い叩く→中国に横流し→再度BYDが売る
でアメリカが儲かる永久機関完成じゃね？
- 392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/14(火) 15:12:53.25 ID:87Bpip570.net
- 2024.05.13
「一時電池切れ」の欧州EVシフト、三兎を追ったEUの自縄自縛
ttps://forum.j-n.co.jp/narrative/6908/
EVシフトでは限界を露呈したEUの規制輸出だが、一方でEUがグローバルなルールメーカーとしてある程度の能力を持つことも事実である。EUが何を考えており、規制をどう輸出しようとしているのか、日本の企業と政府はきちんとトレースする必要がある。またわれわれを支えてきた自由貿易体制が揺るがないよう、EUの誘導に努めることも、日本の戦略として求められる。
- 393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/14(火) 15:17:38.77 ID:eqHTyf9Mp.net
- アメリカ関税かけても中国からEV輸出されるのは止められない
アメリカ覇権には同盟国にEV買わせて自国保護主義しかない
EV、PHV以外は安全保障に関わらないから優先度低くなる
- 394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/14(火) 15:22:03.42 ID:QwX4FhdK0.net
- 誰もBEV欲しくないからアメリカは作る必要ないんですよ
BEVが必要とされてるって前提が間違ってるから後に続くものも全部おかしくなるんですわ
- 395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/14(火) 15:26:51.58 ID:nnBsFRuEp.net
- ドローンとEVの違いあるの？
- 396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/14(火) 15:29:29.56 ID:v7C5LxEf0.net
- 顔文字くんNIOはいつ買えそう？
- 397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/14(火) 15:30:00.69 ID:b4gRMekc0.net
- >>384
BEVみたいな「低技術品」、後進国のシナの中小新興でも作れるような「低技術品」に、
出遅れも糞も無いんだわｗ
>>393
アメリカで関税かけても中国で輸出する、、とか、コイツ貿易のイロハも知らない厨房かよｗ
一体だれが輸入業者として動くと思ってるんだ? どうせ誰にも買ってもらえないシナのゴミ屑のBEVをさｗｗ
- 398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/14(火) 15:31:47.06 ID:QwX4FhdK0.net
- >>397
生粋の共産主義者に貿易が理解できると思うの？
だから常に崩壊するでしょ
- 399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/14(火) 15:33:45.63 ID:cFnp6jJlp.net
- EVからドローン飛んで行くの笑ったよ
中国さんはお茶目
- 400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/14(火) 15:34:26.44 ID:UV/2ySec0.net
- >>395
人が乗るかどうか
人の命がかかってるかどうか
- 401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/14(火) 15:37:16.02 ID:/ubJnjGep.net
- 面白い皮肉だな
- 402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/14(火) 15:38:15.80 ID:vCfqyPw40.net
- >>401
ぼくは日本人ですって言ってみ？
- 403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/14(火) 15:39:25.20 ID:b4gRMekc0.net
- まぁｻｻは「壮大な負け犬の顔文字爺さん」と同一人物か、同じくらい頭の悪い粘着野郎だから、相手にしても何の意味も無かったなｗｗｗ
- 404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/14(火) 15:40:21.73 ID:QwX4FhdK0.net
- シナ人テストしたいなら習の批判を書き込ませるのが一番いいんじゃね
- 405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/14(火) 15:44:11.92 ID:xQZ0dtgnp.net
- 中国は同盟国には中国EVを求めるだろうな
自転車はビジネスじゃなくなるね
- 406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/14(火) 15:45:22.92 ID:vCfqyPw40.net
- >>404
こりゃAIだと思う
- 407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/14(火) 15:47:38.45 ID:QwX4FhdK0.net
- >>406
ワイもそれはかなり疑ってるんやけどただのゲェジなのか切り分けが難しいわ
まさかリアル中国人の部屋に出会うとはね
- 408 ：：2024/05/14(火) 15:56:04.22 ID:+NxGQGC80.net
- >>405
中国の同盟国って存在するの？
北朝鮮？
- 409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/14(火) 16:03:09.60 ID:v7C5LxEf0.net
- NIOが出たら勝負できるって言ってたけどまだ？
- 410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/14(火) 16:10:12.71 ID:CXU0/tC+p.net
- 中国と関係が深い国には中国EV
西側には米欧EV
日本にはオワコンHV売る
地域最適化の結果がこれ
- 411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/14(火) 16:10:39.14 ID:v+Dg31qTM.net
- まあとりあえずオワコンHVであと60年くらい世界のCO2排出量低減に貢献出来ればそれでいいと思うよ
2090年くらいになったらその頃のトヨタが「22世紀に間に合いました」と言って全く新しい自動車を発売してくれるでしょ
自分は生きてないけど少なくともその頃まで人類を支える主要なエネルギーは化石燃料がベースだと思うよ
21世紀の段階でそれを否定して目を背けるのはナンセンスだしお花畑過ぎる
- 412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/14(火) 16:13:18.61 ID:Q9erR/zJp.net
- 日本は輸出ゼロでいいんだな
- 413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/14(火) 16:13:51.90 ID:qqNSEGrw0.net
- >>408
同盟かどうかは知らんけど中国と国境接するモンゴル、ロシア、インドはなぜか新車中古車含め日本車ばっかだよね
- 414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/14(火) 16:21:25.89 ID:b4A2yqlnp.net
- 日本は中国EVか米欧EVが輸入される
どっちにしろオワコンHVは回避できないね
- 415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/14(火) 16:22:47.06 ID:5h3diBDG0.net
- 64天安門
習近平 黄熊
小熊維尼
あとなんだろう
- 416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/14(火) 16:24:15.46 ID:5h3diBDG0.net
- >>414
そのオワコンHVより
EVのどこがどう便利なのか
一切書けない以上普及は当分先だな
- 417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/14(火) 16:26:00.75 ID:23Y2YCwsp.net
- 数年は持つと思うよ、良きに取り計らって下さい
- 418 ：：2024/05/14(火) 16:33:04.03 ID:+NxGQGC80.net
- >>412
なんでそうなるの？
BEVなんか中国以外でほとんど売れてないのに 苦笑
- 419 ：：2024/05/14(火) 16:34:02.36 ID:+NxGQGC80.net
- >>414
2%しか売れてないけど
数字見られない人？
- 420 ：：2024/05/14(火) 16:37:20.07 ID:TsLzrplL0.net
- BEVが売れるとしか思ってないお花畑
補助金出しても売れないものが
どうやったら売れるかまず考えよう
考えても答えは見つからないだろうが
- 421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/14(火) 16:40:57.96 ID:gbhE7jBFp.net
- それだよ、日本は途上国以下の普及率
当然輸入になる
- 422 ：「」：2024/05/14(火) 16:59:38.55 ID:6yS1DOS30.net
- 日本語下手な中華EV推進派の書き込みのおかげBEV・ PHEV、特にテスラや中華製なんて買いたくないとますます思えるようになった
そして日本メーカーのHEV最強ってこともわかった
世論工作が順調に進んでるね
- 423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/14(火) 17:01:50.95 ID:9bJ4ASfEp.net
- 日本で普及しないよう頑張ったかいがあったね、おめでとう
- 424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/14(火) 17:04:20.23 ID:6yS1DOS30.net
- 日本語下手な中華EV推進派にはこれからもっと支離滅裂なEV・PHEV推進レスして欲しいところ
日本でのEV・PHEV、特に中華製テスラ普及が全く進まなくなるからね
- 425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/14(火) 17:06:21.58 ID:BB/yXS1cp.net
- 中国製テスラ、西側メーカーに関税かけれる度胸ないだろう
下らないはったりやめなさいw
- 426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/14(火) 17:13:07.53 ID:LskBfcob0.net
- タダでもいらないBYD
- 427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/14(火) 17:14:19.00 ID:UV/2ySec0.net
- >>423
完全勝利の祝福ありがとうございます
そこまで頑張っても無くほぼ相手側の自爆なんですがね
- 428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/14(火) 17:23:27.09 ID:NDYEBAjR0.net
- >>423
まだ2024年だけど負けでいいのか、コールド負けだなｗ
- 429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/14(火) 17:28:20.75 ID:qqNSEGrw0.net
- 中国と最も長く国境を接するモンゴルあたりだと右側通行の道行く自動車のかなりの割合が右ハンドルのプリウスなんだよね
コレコンなのだという走行車線に適した左ハンドルのEVがすぐ近くで販売してるのに全然全く走ってない、あれ本当に不思議
- 430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/14(火) 17:32:37.39 ID:mLurH13F0.net
- まるで日本以外だとEVが普及するようなスレタイなんだな
どこの国だろうがEVなんて普及しないのに
- 431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/14(火) 17:32:47.86 ID:v7C5LxEf0.net
- 実を言うとEVはもうだめです。
突然こんなこと言ってごめんね。
でも本当です。
２、３年後にものすごく
大きいメーカーの破綻があります。
それが終わりの合図です。
程なく大きめのリセール崩壊が来るので
気をつけて。
それがやんだら、少しだけ間をおいて
終わりがきます。
- 432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/14(火) 17:40:14.68 ID:87Bpip570.net
- ChinaでもBEVシェア減少でPHEV拡大中
半々となるのも近い
carview.yahoo.co.jp/news/detail/b9b626f97c677e291f5bf6486a3e86135a77da37/
現在は、新エネルギー車のうち6割がバッテリーEVであり、残りの4割がPHEV
toyokeizai.net/articles/-/728421
2024/01/25
「PHVとEVは今後も長きにわたり併存するだろう。新エネルギー車市場における比率は、それぞれ半分ずつになる可能性が高い」
中堅自動車メーカー、吉利汽車（ジーリー）の淦家閲CEO
- 433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/14(火) 17:49:21.84 ID:BQknOl2+0.net
- 自分で運用してない、下手すりゃ車自体乗ってなさそうなのがこのスレにいるEV猿
- 434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/14(火) 18:01:00.16 ID:nlCMUAfTp.net
- 日本でEV普及しなければ世界もEV普及しないのか？数字でお示し下さいw
- 435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/14(火) 18:03:00.82 ID:5h3diBDG0.net
- >>434
それそのまんま
中国で(エンジン車販売制限かけて)普及してるから
世界でも普及するのか？
数字でお示し下さい
って言えるよ(笑)
- 436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0b54-FO2H)：2024/05/14(火) 18:10:34.62 ID:qqNSEGrw0.net
- モンゴルで中国製EVじゃなくて日本製中古HVが普及し過ぎちゃったんだから仕方ないよな
- 437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp69-0yLd)：2024/05/14(火) 18:11:56.88 ID:tRaDWTwKp.net
- アメリカは中国製に関税をかけたが、次はメキシコ製、ブラジル製と試練が続くな
- 438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ df73-d0Z3)：2024/05/14(火) 18:19:50.62 ID:QwX4FhdK0.net
- 麻薬流すクズ国家ばかりで草
- 439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp69-0yLd)：2024/05/14(火) 18:20:31.71 ID:XUZI/vULp.net
- 最後はハンガリー製だからねw
- 440 ： 警備員[Lv.6][新苗] (ﾜｯﾁｮｲW bb04-2p88)：2024/05/14(火) 18:25:17.08 ID:TsLzrplL0.net
- >>437
USMCA知らんのか？
- 441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 535c-MOpb)：2024/05/14(火) 18:26:18.18 ID:v7C5LxEf0.net
- >>434
でもここ日本で普及しないスレじゃん
- 442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ df73-d0Z3)：2024/05/14(火) 18:26:31.52 ID:QwX4FhdK0.net
- マスクもラリってる疑惑出てたけどBEVは薬物と親和性高いんか？
- 443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp69-0yLd)：2024/05/14(火) 18:28:52.26 ID:XUZI/vULp.net
- メキシコはテスラが中国サプライチェーン構築して下地ばっちりよ
- 444 ： 警備員[Lv.6][新苗] (ﾜｯﾁｮｲW bb54-2p88)：2024/05/14(火) 18:35:40.37 ID:bzk1buGP0.net
- 売れない車作るとかあたおか
- 445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp69-0yLd)：2024/05/14(火) 18:48:47.15 ID:XUZI/vULp.net
- アメリカがパニックでどっかの国みたいに鎖国しなければいいなw
- 446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5be5-XO5N)：2024/05/14(火) 18:49:12.51 ID:5h3diBDG0.net
- >>444
中国で売れてるから日本にも上陸したんだろうけど
売れ行きが伸びる要素もないし
かつてのヒュンダイの二の舞いで終わりそうだよな
- 447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ df41-nr3a)：2024/05/14(火) 18:49:40.66 ID:0zeRmFlz0.net
- そもそも投げ売り中古EVが売れてない
つまり新車EV値下げしても売れない
今の価格でさえ利益出せてない
何だかんだ終わり始めてるBEV
失敗認めないあの国が依怙地になってるだけ
- 448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdb7-GuW+)：2024/05/14(火) 19:06:03.13 ID:tSlFZ5jdd.net
- このスレもポンコツ中華工作員しかEV推進派がいなくなってしまって、もうEVが終わりになりつつあることが実感出来るよ
- 449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5be5-XO5N)：2024/05/14(火) 19:18:26.82 ID:5h3diBDG0.net
- テスラ乗りも
便利だから乗ってる人より
高級で最先端のテスラに乗ってる
俺カコイイ
やりたくて乗ってた人ばかりでしょ
化けの皮が剥がれて
テwスwラw
扱いになったら乗り換えるし
中古もダダ落ち
そもそもブランドイメージの確立されてない中韓車は
俺カコイイ
したい層にも売れない
- 450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp69-0yLd)：2024/05/14(火) 19:22:10.49 ID:u51o0yM2p.net
- 駅って客来ないと無人駅になるよな、それでも客来ないと廃線になる
そこでなんで廃線なんだと現地民怒りだす
お前らが利用しないからだ、行政も見捨てたんだと
- 451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/14(火) 19:25:40.11 ID:5h3diBDG0.net
- >>450
観光地に設置されてる急速充電器がまさにそんな感じな
補助金で設置したはいいけど大して利用されず
大して利用されないから壊れても修理せず
メーカーがあっさり事業撤退して
すでに修理不能の急速充電器もあるとか
- 452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/14(火) 19:27:42.12 ID:b4gRMekc0.net
- 【石平】壊滅する上海・異次元の失業率が招く「中国沈没2024」
ttps://youtu.be/ci6t9KBoSrE
- 453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/14(火) 19:45:28.87 ID:qqNSEGrw0.net
- >>447
日本の10年だか先行く中国メーカーが電池交換式EV投入して日本が完全に終わるって
(ーー )←こんな顔文字のやつが以前連日連夜吠え散らかしてたよね
- 454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/14(火) 19:49:59.71 ID:v7C5LxEf0.net
- >>450
急速充電器の未来かな？
- 455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/14(火) 19:51:30.38 ID:knFy8Gfd0.net
- こいつね【NIO導入まだ？】
0183 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8754-z3gx) 2022/01/26(水) 07:58:06.00
既存メーカーはEVメーカーに利益奪い取られ続けるしかないからね
EVゼロのエンジン全盛期の規模は保てない( 一一)
ID:W4KeqzZS0(20/66)
0185 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8754-z3gx) 2022/01/26(水) 08:04:37.52
EVは伸びて、エンジンはジリ貧の法則には逆らえない
EVは生産量が伸びて、コストも安くなり、車種も増える
そしてEV市場は大きくなる＼(^o^)／
ID:W4KeqzZS0
0283 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8754-z3gx) 2022/01/26(水) 10:25:33.22
>>278
電池交換式の1000キロのNIOと勝負しろや
何でもありなんだろ？＼(^o^)／
ID:W4KeqzZS0
290 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8754-z3gx) 2022/01/26(水) 10:31:01.80
>>287
NIOは日本進出するらしいから
もう少し待てよ( 一一)
ID:W4KeqzZS0
- 456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/14(火) 19:53:50.36 ID:5h3diBDG0.net
- >>453
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20231103-OYT1T50254/
日本でも前から話は出てるけどね
上記は2年前の記事
- 457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/14(火) 19:54:38.22 ID:qqNSEGrw0.net
- >>455
ちょっと目の形がちがかったかｗ
- 458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/14(火) 19:56:44.45 ID:+ThKWTKdH.net
- >>456
こんなもんどうやって黒字化する気なんだろう？
給油すりゃ済むICEに対するメリットが何か一つでもあるんだろうかね
- 459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/14(火) 19:58:37.82 ID:UblEwW2xp.net
- たった2年で恐ろしく環境変化したな、普通のスピードだと何もしてないのと同じ
- 460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/14(火) 20:01:13.82 ID:qqNSEGrw0.net
- >中国の新興EV（電気自動車）メーカーの蔚来汽車（NIO）が、販売不振の脱却を目指して思い切った策略を繰り出した。同社は6月12日、全車種の希望小売価格を3万元（約59万円）引き下げると発表したのだ。
EVの全盛期の規模は保てない( 一一)
- 461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/14(火) 20:06:33.45 ID:UblEwW2xp.net
- 電池交換式オワコンの代償に全固体電池もオワコンになったからな
痛み分けにもならない
- 462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/14(火) 20:11:43.90 ID:1O3bMhJZ0.net
- 本当に中華EV100%関税ｷﾀ━━━━━━(ﾟ(ﾟ∀(ﾟ∀ﾟ(ﾟ∀ﾟ)ﾟ∀ﾟ)∀ﾟ)ﾟ)━━━━━━!!!!
FACT SHEET: President Biden Takes Action to Protect American Workers and Businesses from China’s Unfair Trade Practices
https://www.whitehouse.gov/briefing-room/statements-releases/2024/05/14/fact-sheet-president-biden-takes-action-to-protect-american-workers-and-businesses-from-chinas-unfair-trade-practices/
／(^o^)＼ｵﾜﾀ
- 463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/14(火) 20:23:44.86 ID:gC+QJEzgp.net
- 車載電池25%の骨抜きじゃないか、やっぱり厳しかったか
- 464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/14(火) 20:24:24.76 ID:5h3diBDG0.net
- >>460
すでに投げ売りで
倒産までの時間稼ぎだな
日本に上陸することはなさそうだ
- 465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/14(火) 20:32:57.92 ID:w9+kQSha0.net
- https://www3.nhk.or.jp/news/html/20240514/k10014448601000.html
米 “中国製EVの関税100％” 中国からの輸入品関税引き上げへ
2024年5月14日 18時02分
また、
▽電気自動車用のリチウムイオン電池への関税を7.5％から25％に、
▽太陽光発電設備への関税を25％から50％にことし中に引き上げるほか、
▽半導体への関税を来年までに25％から50％にするとしています。
- 466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/14(火) 20:34:30.82 ID:yeHBMDmr0.net
- 発表
バイデン政権、EVの対中関税を4倍の100％に 貿易戦争、再燃か 5/14
ttps://news.yahoo.co.jp/articles/3f9310ead0cd57dcb671b67e79a8f33f348f617b
EV）は現行の4倍の100％、車載用電池は現行の約3倍の25％とする。
太陽光発電に使われる太陽電池の関税は現行の25％から50％に引き上げる。
- 467 ：：2024/05/14(火) 20:41:20.15 ID:bzk1buGP0.net
- プーさん涙目
- 468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/14(火) 20:42:09.42 ID:5h3diBDG0.net
- >>463
結局のところ
容量が少ないと言われるサクラの20kWhの電池でも200kg
丸ごとだと人力で交換できないので
大掛かりな交換装置を用意する前提になるか
小分けにして複数に分割するか
「何とか持てる」
レベルの重さだと構造によっては上手く載せられないのでせいぜい10kg
サクラと同じ容量でも20個になる
電池交換の度に10kgもあるバッテリーを20～60個も交換する
なんてのは非現実的なので人力交換での運用は無理
となると
大掛かりな交換設備を用意して自動/半自動で交換
これが出来るのは大規模なタクシー会社か宅配業者くらいだが、
その規模の投資を回収出来るのか？
というと
車種がモデルチェンジして電池が変わったり
電池の素材が変わったりして使えなくなると
即座に破綻しかねない
複数車種どころか複数メーカーまたいだ電池の規格が策定されないと
とても手が出せないシロモノ
という事になる
- 469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/14(火) 20:45:33.90 ID:yeHBMDmr0.net
- 中華EVオワタ
- 470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/14(火) 20:47:57.44 ID:N1WKMNFe0.net
- 一帯一路
AIIB
水ワクチン
ゼロコロナ
EV墓場
不動産バブル崩壊
銀行破綻
寝そべり族
- 471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/14(火) 21:00:08.53 ID:id1ZzbZYp.net
- アメリカに直接報復すると思うとはおめでたいな、日本さん覚悟してね
- 472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/14(火) 21:04:54.87 ID:+PdMy9Y70.net
- 中国さんTPP入りたいんじゃなかったの？
日本が相手にしてくれないからあっちこっちに泣きついていると聞いたが。
- 473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/14(火) 21:05:31.42 ID:6Mm5uqqm0.net
- …とか言ってる間にコレが来るな
ttps://equity.jiji.com/commentaries/2020102300981g
- 474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/14(火) 21:07:58.95 ID:QwX4FhdK0.net
- お、ガチの脅迫きたか
- 475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/14(火) 21:09:37.31 ID:2H1HhF/e0.net
- >>471
日本製品に関税かけて困るのはチウゴク
半導体も製造ロボットも作れなくなっちゃうよ 笑
- 476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/14(火) 21:11:34.58 ID:ZFh3Z89R0.net
- このシナ人本当に貿易がわかってないんだね
こんなんが工作員でシナ車なんか売れるわけないわ
- 477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/14(火) 21:17:30.68 ID:QwX4FhdK0.net
- >>475
いやテロ予告でしょ
- 478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/14(火) 21:23:23.60 ID:nTcjVH5fp.net
- 米関税引き上げ、中国が強い不満表明 「断固とした措置講じる」
jp.reuters.com/markets/global-markets/X5DCI5YW5NMSRAUGXHIV2U5EVA-2024-05-14/
始まったな、中国は関税ドミノを止めるための措置は行う
- 479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0b01-XO5N)：2024/05/14(火) 21:34:28.63 ID:v3WIGSBt0.net
- で、
中国はアメリカ産の何に報復関税かけるのかな？(笑)
- 480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 67fb-2p88)：2024/05/14(火) 21:37:27.31 ID:+gxhLw9G0.net
- どっかの国の報復チャーハンか
- 481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5542-tnwR)：2024/05/14(火) 21:39:42.36 ID:w9+kQSha0.net
- Chinaのテスラ工場接収くらいやってみてはどうか？
- 482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp69-0yLd)：2024/05/14(火) 21:40:46.90 ID:wZUhb1Pqp.net
- 多分レアメタル系だな、予想だと
- 483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bf55-u+H/)：2024/05/14(火) 22:01:39.14 ID:BQknOl2+0.net
- テスラのスーパーチャージャー首切り→再雇用って
自分がそれされた立場だったら士気最低だと思うわ
そのうちまた首切りやられそうだし、
資料の類はできるだけ残さない、最小限しか働かない
品質も短期の目先のだけ最低限のしか考慮しない
とかになりそう
- 484 ： 警備員[Lv.19][苗] (ﾜｯﾁｮｲW 9ffd-3uCJ)：2024/05/14(火) 22:05:30.99 ID:abzhFGom0.net
- これは日本もアメリカ様の後を追わねばなあw
- 485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp69-0yLd)：2024/05/14(火) 22:10:26.66 ID:hgZU3merp.net
- HVまたオワコン危機か、中国EVしか勝たん
- 486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0b01-XO5N)：2024/05/14(火) 22:14:52.61 ID:v3WIGSBt0.net
- 充電代タダ
がアメリカでは大きな購入動機になってたんだろうね
- 487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/14(火) 22:16:34.03 ID:v3WIGSBt0.net
- >>485
どこが危機なんだよ(笑)
プリウス1車種だけでどんだけ売れてると思ってんだ？
- 488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/14(火) 22:18:43.80 ID:mL5Sx44Kp.net
- モデルYに勝ってからイキれよ、うんこプリウス
- 489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/14(火) 22:21:58.02 ID:tSlFZ5jdd.net
- モデルYも失速だろ
昨年のように売れてねえよ
まあBYDよりは日本でも売れてるよw
- 490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/14(火) 22:23:24.61 ID:v3WIGSBt0.net
- ほれ、
よりにもよってレコチャイに
こんな記事出てるぞ(笑)
www.recordchina.co.jp/b933361-s39-c20-d0195.html
米国・インド市場で日本車が躍進、韓国車メーカーに緊張走る＝韓国ネット「日本にはかなわない」
Record Korea 2024年5月13日(月)
- 491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/14(火) 22:26:35.40 ID:v3WIGSBt0.net
- >>488
プリウスは500万台以上
テスラ・モデルＹは120万台
- 492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/14(火) 22:26:41.01 ID:UV/2ySec0.net
- >>488
20年トップだったカローラを年数で超えてからイキれよ、ハナくそEV
- 493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/14(火) 22:28:15.72 ID:czUppccbp.net
- 悔しかったでちゅねw
- 494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/14(火) 22:29:47.47 ID:tSlFZ5jdd.net
- >>493
悔しそうw
- 495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/14(火) 22:34:25.36 ID:+ThKWTKdH.net
- プリウスもだけど、トヨタは需要に供給が追いついてねえんだよな
そんでBYDは即納でも売れない
- 496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/14(火) 23:21:10.66 ID:v+Dg31qTM.net
- >>468
BEVはゴミだとは思っているけれど、流石に200kgのバッテリー交換が大変だなんて意見には賛同しかねるよ
規格さえ決まれば専用の油圧リフター台車なんて10万円せずに買える程度のもの
耐荷重200kgや300kgの台車なんて世の中に腐るほどあるしチェーンホイストも数万円
流石に現場をバカにしすぎ、マニュアルさえ整えればバイトのお姉さんにすら出来ると断言させてもらうよ
あくまで載せ替える専用に設計された200kgのバッテリーを専用のクレーンや油圧台車で簡単に交換出来るし大した設備投資でもない
という1点だけの議論ならね、それこそ設計がしっかりしてたら5分かからない作業で済むよ
- 497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/14(火) 23:24:46.43 ID:v+Dg31qTM.net
- ただし、バッテリー交換作業が5分や10分で簡単に出来るからBEVが成立するとかは微塵も思わない
そんなのは簡単に出来る、規格さえ固められれば現場のお兄さんは簡単にバッテリー替えられる
そしてそんなの関係なくどうしようもないゴミで環境破壊かつCO2増大の原因になるのがBEV
- 498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/14(火) 23:27:20.08 ID:abzhFGom0.net
- 規格が固定されるとバッテリーが進化できないんだな
iPhoneも世代間で電池互換性無いでしょ
- 499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/14(火) 23:36:23.43 ID:w9+kQSha0.net
- バッテリーにもエンジンやモータのように最大出力(電流)という値があるんだよな
もちろん最大充電電流もある
車によってバッテリーに求める性能は様々なので、バッテリー交換式は車を特定しないと成立しないだろうな
- 500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/14(火) 23:59:41.43 ID:w5rLoKHip.net
- NIOは電池変わってるけどな、しかし電池交換式は超急速充電に対抗できない
- 501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/15(水) 00:01:36.62 ID:Fij+qyzK0.net
- 電池が変わったといってもしょせんマイナーチェンジ
- 502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/15(水) 00:06:33.04 ID:PZJohHZa0.net
- 電池交換式は電池が進化すると規格の方が足かせになってしまうし、高電圧接点の安全性の問題もあるし、
車体の設計自由度も減り、出し入れする電池筐体や電池受け側の強度も要るのでスペース効率も下がる。
いろいろな部分で最適化から遠ざかってしまう。
- 503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/15(水) 00:10:51.93 ID:2tnb/57a0.net
- どこの誰がどう使ったかもわからん電池をみんなでシェア(笑)すんの？
いろいろと無理だわ
- 504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/15(水) 00:11:17.56 ID:Fij+qyzK0.net
- 交換式に将来性があるならテスラやBYDが手を出してるって
トヨタやVWも研究くらいはやるだろう
テスラはちょっとやろうとしたけど早々に手を引いたね
- 505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/15(水) 00:18:26.02 ID:2tnb/57a0.net
- BEVとかゴミみてーなもんだけどそれでも電池って一応は心臓部だろ
普通のクルマで言えばエンジンに該当するパーツ
それを他人のクルマと仲良くシェアってのがもう共産主義丸出しでしょ
- 506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/15(水) 00:34:02.31 ID:lGLQ3hFJp.net
- 2年で電池交換式終わらせた電池の進歩を甘く見てたわ
次の2年が楽しみだな
- 507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/15(水) 01:31:10.97 ID:UCXCnSYr0.net
- テスラはサイズがデカいが
日本の駐車場に停めれるのか
- 508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/15(水) 01:46:00.25 ID:wg4mGm0Z0.net
- EVは車内空間の広さがエンジンとの差別化になってくると思うよ
eアクスルの統合、最終的にはコストかかってもインホイールモーターになるだろう
- 509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/15(水) 03:00:43.13 ID:YuDmZ7w80.net
- >>483
マスク君マーケットの声気にするんだ
2年ぐらい前ならそんなこと絶対しないはずなのにねw
まだ豊田章男のほうがマシだわ
マーケットの声になんか動じないしw
充電器部門の再雇用組
戻るのは転職できないダメ組だけでは？
もどって最初の仕事はデーターの復旧だけど簡単に戻せるんだろうか？
>>508
なぜインホイールモーターがダメなのかはバネ下荷重でぐぐれ
- 510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/15(水) 03:19:28.21 ID:1wPYHmQGp.net
- まぁお前らにはムリだから期待してない
- 511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/15(水) 05:07:19.59 ID:9KC3V8AE0.net
- >>496
車を上げるのは簡単
普及してるから車体全体を上げるリフターなんかも大した価格ではない
で、
リフターで持ち上げた車体から
クソ重いバッテリーを外して充電スペースに運ぶ
充電したバッテリーを積んどく
積んでおいた充電済バッテリーをリフターまで持って行く
ここら辺は？
- 512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7b6a-aesm)：2024/05/15(水) 06:18:14.29 ID:d7KJ46Zu0.net
- >>503
ここのBEV派の主張によるとバッテリーは長期間使っても劣化しないらしいから
劣化しないなら中古でも気にならないかと
それに交換式なら中古車市場においても有利だけど一体型の中古車市場は絶望的
- 513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7b6a-aesm)：2024/05/15(水) 06:30:06.32 ID:d7KJ46Zu0.net
- >>511
何が問題なのか全くわからんのだけど人間が手で持てる持てない程度の話だけなら技術的な障壁にはならないよ
交換式のプロパンガスは社会において余裕で成立してるだろ？
中古車になるととたんに値崩れしてバッテリー交換に数百万円かかりバッテリーを外す前提で作られていない一体型BEVの方が絶望的な産業廃棄物
- 514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0b48-XO5N)：2024/05/15(水) 06:35:02.98 ID:9KC3V8AE0.net
- 電費が劇的に改善されでもしない限りは
EVが便利になる未来は来ないよね
- 515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5152-JjKJ)：2024/05/15(水) 06:36:59.61 ID:lK4AuIGG0.net
- タイの日本車王国、既に崩壊していた
「日本車王国」崩壊のタイで中国EVが急拡大！「急速充電可で230万円」激安モデルに「超高性能」スポーツカーも
ttps://diamond.jp/articles/amp/343582
>タイは「日本車王国」というイメージが根強い国でした。しかし、それも今は昔。最近のタイでは、必ずしも日本車が大人気というわけではありません。その代わりに、政府の優遇策の効果もあって「中国ブランドのEV」が急速に普及しています。
- 516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 67fb-2p88)：2024/05/15(水) 06:40:18.29 ID:ymoIfzwP0.net
- >>513
プロパンの金属製圧力容器とでは精密性と堅牢性が全く違うな
- 517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bfab-+5LD)：2024/05/15(水) 06:44:19.20 ID:BDYbFudh0.net
- >>509
インホイールモータは、バネ下重量よりも漏れ磁束が問題だったりする
地面近くでモータを転がすと、漏れ磁束で強磁性の砂鉄やネジ・釘等を拾って、隙間に入り込み故障の原因になる
ブレーキダストも鉄粉だったりするし
- 518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdb7-GuW+)：2024/05/15(水) 06:52:56.12 ID:qI5eNC26d.net
- >>515
日本で普及しない理由スレなのに毎回海外で日本車下げ中華上げのURFばかり貼ってる奴ね
まあどうなるかわからんが一例として、ベトナムはバイク王国なんだが一時期ホンダバイクのパクリで中華バイクがシェアをほぼ奪ったんだよな
でも酷い粗悪品ばかりでとても長く乗れるバイクではなかったのよ
それが数年でわかりあっという間に日本バイクが復権したんだよなあ
今は日本バイクがほぼ100%近いシェアだよw
- 519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0b48-XO5N)：2024/05/15(水) 07:05:05.51 ID:9KC3V8AE0.net
- >>513
すごい力持ちさんなんだね
- 520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟT Sddb-+eay)：2024/05/15(水) 07:21:09.20 ID:g6PYQlfzd.net
- ここのEV推しも中国人の中国EV上げばかりで実際のEVの使い勝手を
言う奴いなくなったしもうダメなんだろうな
BYDなんてまったく売れてねえしw
- 521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9ffd-3uCJ)：2024/05/15(水) 07:21:31.31 ID:Fij+qyzK0.net
- >>515
数字が出せない記事
日欧米に比べて電力事情の悪いASEANとインドでは必ずしもBEVが最適解ではないよ
- 522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9fab-XO5N)：2024/05/15(水) 07:28:25.32 ID:pm/7jGK20.net
- 東南アジアでのEV販売も
金持ちのオモチャ需要が一回りすれば
都市部限定の細々残るニッチ市場で終わるでしょ
電力インフラも弱く都市部以外は道路事情も悪い国で
クソ重いEVがどうなるかなんか自明だ
- 523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9ffd-3uCJ)：2024/05/15(水) 07:30:37.29 ID:Fij+qyzK0.net
- 補助金返還とならないよう赤字販売なんだろう
ＥＶ工場、なぜタイで建設ラッシュ…政府が「アメとムチ」使い分けた産業政策
ttps://www.yomiuri.co.jp/economy/20231202-OYT1T50270
ＥＶ工場の建設ラッシュの背景には、タイ政府の産業政策がある。
政府と覚書を結んだメーカーには、輸入したＥＶ１台あたり最大１５万バーツ（約６０万円）の補助金を支給するほか、物品税や関税を引き下げる。割安でＥＶを販売できるようにしてＥＶ市場を創出すると同時に、２５年末までにタイ国内で輸入台数以上のＥＶ生産を義務付けた。達成できなければ補助金の返還を求める。
だが「補助金がなくなればＥＶは売れず、リスクが高い」
- 524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9fab-XO5N)：2024/05/15(水) 07:36:20.82 ID:pm/7jGK20.net
- >>523
工場が完成する頃には
アーリーアダプター需要が一回りして
「使えねぇ」
ってのが貼れて市場崩壊してそう
- 525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5152-JjKJ)：2024/05/15(水) 07:37:40.27 ID:lK4AuIGG0.net
- >>523
輸出車同士比べても中国EVは関税ゼロな分有利だからな。日本でも20%関税がかかる。
国を挙げて急速にEVシフトを推し進めるタイ！ 中国製BEVだけ関税ゼロでBYDの勢いが止まらない
https://ev-times.com/2024/03/12/22583
>中国製EVについては、中国とASEANの自由貿易協定によって、輸入EVに対する関税が完全ゼロとなっています。
- 526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdb7-GuW+)：2024/05/15(水) 07:41:41.55 ID:qI5eNC26d.net
- >>520
BYDの4月販売数
67台
コンスタントに100台以上売れてたがもうそろそろ日本では終わりかな
- 527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5152-JjKJ)：2024/05/15(水) 07:43:13.23 ID:lK4AuIGG0.net
- >>524
その理論でいくと欧米日もタイにEV工場作る意味がないってことで、輸入EV同士なら関税ゼロの中国EVの独壇場となるw
ホンダがタイにEV生産工場建てているは失敗ってことか。
ホンダがタイで乗用EV生産開始 日系初､24年初めに発売
ttps://www.nikkei.com/article/DGXZQOGS183E70Y3A211C2000000/
- 528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟT Sddb-+eay)：2024/05/15(水) 07:47:15.78 ID:g6PYQlfzd.net
- そのうち使えないし安かろう悪かろうになると予想
日本はBYDダメだね
まあそんなことはわかってたがw
- 529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM4b-aesm)：2024/05/15(水) 07:49:31.62 ID:mBjUkHBxM.net
- >>526
今はBYDが地上波でCMうってるけど、あと何年続けられるかだよね
どんな巨額の赤字を垂れ流しても10年間は体制維持して強気に攻めるとか方針決まってるなら良いけど
3年程度で大赤字抱えてることが問題視されて5年経っても改善せず、7年か8年で日本市場撤退でしょどーせ
- 530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9fab-XO5N)：2024/05/15(水) 07:54:00.57 ID:pm/7jGK20.net
- >>527
関税うんぬん以前にコスパだよ
値段に見合わないほど不便なら売れない
コスパひっくり返すほど安ければ
多少不便でもそこそこ売れる
コスパひっくり返すほど便利なら
他所高くてもそこそこ売れる
- 531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ころころ (ﾜｯﾁｮｲW 9ffd-3uCJ)：2024/05/15(水) 07:56:51.72 ID:Fij+qyzK0.net
- BEVの需要がゼロじゃない
補助金が永遠に続くわけじゃないし10～30%くらいに落ち着くでしょ
- 532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 61a7-lgp4)：2024/05/15(水) 07:57:29.33 ID:XyTzKQj70.net
- >>520
BYDのディーラーの従業員さんかもね
月1台売れるか売れないかの店舗って、むっちゃヒマそうw
掲示板に常駐粘着とか余裕やろ
- 533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9fab-XO5N)：2024/05/15(水) 07:59:16.49 ID:pm/7jGK20.net
- >>531
日本じゃ10％もいかないと思うな
- 534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9ffd-3uCJ)：2024/05/15(水) 07:59:45.43 ID:Fij+qyzK0.net
- 失速、頭打ち
ttps://biz-journal.jp/company/post_380906.html
EVバッテリー交換費用が380万円？「地方や寒冷地では使い物にならない」説
2024.05.13
EVが好調なのは、政府が国策としてEVを推進する中国くらいで、米国と欧州は失速状態といっていい。充電ステーションが普及していない点や高額な価格、航続距離の短さといった制約により、EVの購入層は一部のエリア、人に限られるのが実情で、『行き渡るべき人には、ひとまず行き渡った』ため現在の諸条件下では需要が頭打ちになった、というのが今の状況。
そしてEVの新たな問題として表面化しているのが、リセールバリューの低さだ。
- 535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdb7-GuW+)：2024/05/15(水) 08:01:50.94 ID:qI5eNC26d.net
- 日本でのEV保有率0.4％だよ
10％にするには販売割合増やさないとだけど2％しか売れてない
もう絶望的だね
- 536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM4b-aesm)：2024/05/15(水) 08:04:07.24 ID:mBjUkHBxM.net
- >>532
その1台にディーラーの管理費全て乗せられるくらいに高額なフェラーリやアストンマーチン扱ってるならまだ成立するだろうけどねぇ
- 537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9fab-XO5N)：2024/05/15(水) 08:04:57.98 ID:pm/7jGK20.net
- アメリカの郊外の
自宅にガレージがある戸建てで自宅で充電できる
EVは基本通勤に使うセカンドカーで
他にデカいピックアップがある
↑
みたいな世帯ならEVはありかもとは思うが
日本では更にニッチなニーズしかなさげ
で、
EVマンセー派は
こういう話をスルーするので
マンセーしつつも実は普及しないのは分かってるだろう
- 538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdb7-GuW+)：2024/05/15(水) 08:11:14.31 ID:qI5eNC26d.net
- そういやサクラの中古この2ヶ月で凄い増えたなあ
2ヶ月前は400台そこそこだったのに今は744台
それにつれて中古価格暴落中
- 539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9ffd-3uCJ)：2024/05/15(水) 08:14:52.35 ID:Fij+qyzK0.net
- 10%というのは新車販売割合で
ブルームバーグアナリストの予想だと2030年に10%
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2023-12-20/S5XS7RT0AFB400
https://assets.bwbx.io/images/users/iqjWHBFdfxIU/idr4O2wITIto/v0/-1x-1.png
- 540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9fab-XO5N)：2024/05/15(水) 08:22:00.57 ID:pm/7jGK20.net
- >>538
買ったはいいが使い物にならなかったんだろう
航続距離は公称180kmだが
Webだと実際は100kmとか書かれてる
路上電欠するわけにはいかないから
余裕をもって30km残して家に帰る運用だと実質70kmしかない
街乗りの平均時速が20km/h程度だとすると3時間半使ったらもう充電
自宅で充電できなきゃ使い物にならないし
自宅で充電できても
毎日使うなら2日に一度とか充電しないとダメ
新車でこれなら
バッテリー劣化考えるとハナクソみたいなもんなんで
補助金返還しても売れるうちに売っぱらう判断してもふしぎじゃない
- 541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5152-JjKJ)：2024/05/15(水) 08:30:10.73 ID:lK4AuIGG0.net
- >>530
それが起きたのが家電や太陽光パネル、車載電池なんじゃね？
一時的ではなく、中国にシェア奪われたまま。
- 542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9fab-XO5N)：2024/05/15(水) 08:32:33.70 ID:pm/7jGK20.net
- >>541
で、中華EVは
コスパひっくり返すほど便利なの？
- 543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sddb-c8Fw)：2024/05/15(水) 08:34:12.78 ID:cB3reMiyd.net
- >>540
知り合いは電費が思いの外悪く、外充電がガソリンよりバカ高くなる事に気付いて早々に損切りしたよ
- 544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/15(水) 08:47:41.35 ID:jbX+JGwm0.net
- >>513
プロパンガスの交換でボンベを人力で持ち上げる過程があるか？ｗ
- 545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/15(水) 08:48:53.52 ID:x1lwH6Dzd.net
- 中国関係者のこのスレタイと関係ない中国凄いという話題しか語らない
もうEV終わりやね
- 546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/15(水) 08:50:29.61 ID:Jh9vEJcA0.net
- >>540
田舎の通勤だと毎日充電だな
- 547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/15(水) 08:52:37.81 ID:pm/7jGK20.net
- >>544
追加すると
プロパンガスボンベは適当に置いても問題ないが
EVのバッテリーは
下から上に持ち上げながらきっちりはめ込む
みたいな事になるはずなんで
作業難度はダンチ
- 548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/15(水) 08:52:40.79 ID:1lHGwEP/0.net
- >>541
BEV自体が非BEVより不便だからそれらの例には当てはまらない
- 549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/15(水) 08:59:09.37 ID:PTgGcRE20.net
- >>540
近距離専用の車とはいえ100キロそこそこしか走れないなんて使えなさすぎだわ
軽四持ってるが満タン25リットルでリッター20キロ以上余裕で走るし
遠出すりゃリッター25キロくらい走る
ストレスなく近距離から長距離まで走れることが何より大事
- 550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/15(水) 09:13:32.04 ID:jbX+JGwm0.net
- >>549
年中腹減った水飲ませてくれ休ませてくれと走ろうとしない馬は馬刺しにされてしまうよな
- 551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/15(水) 09:14:05.74 ID:qeOMXgTja.net
- 電池自動車乗りは貴族やからな
馬丁ならぬ電池丁がいて電池のお世話をさせているから
本人は電池のことなんか何も気にしなくていいのさ
- 552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/15(水) 09:16:27.44 ID:pm/7jGK20.net
- >>549
昔の原チャリは燃費30km/リッターで
燃料タンク4リットル燃料警告出るまで3リットル
とかだったんで似たようなもんだけど
いざとなればGSまで押していけるからな
- 553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/15(水) 09:27:15.04 ID:U1zxte9op.net
- 貴族かどうかは知らないがEVの本場は中国だな、自称モータージャーナリストは中国取材行かないからあっちの記者書いた記事の翻訳がメインにこれからなるかもなw
- 554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/15(水) 09:41:17.40 ID:cjVtWOaO0.net
- 爆発の本場
- 555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/15(水) 09:42:26.53 ID:pm/7jGK20.net
- >>553
国策でEV普及進めてて
採算度外視で
新車開発、販売、充電ステーション設置に補助金ジャブジャブ
その一方で
エンジン車に強力な販売規制
こんな国とは比べられないよ
- 556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/15(水) 09:43:11.68 ID:NYFvGK2u0.net
- >>541
欧米がシナBEVに厳しい目を向けてシナ政府主導のダンピング輸出モノを排除しようとしているのは、、、
太陽光パネルの二の舞（自国メーカーは値段競争に敗れて殆んど倒産或いは事業終了）は絶対に避ける、という決意の表れだな
一方で今の日本政府は自公連立の媚中派が中心なのでシナには弱いからどーにもならんな
- 557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/15(水) 09:47:08.44 ID:67U9TVeCp.net
- 値下げしないと普及しないジレンマだな
中国に関税かけても第三国から迂回される
中国覇権を見守るしかないな
- 558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/15(水) 09:51:22.52 ID:NYFvGK2u0.net
- ただ、太陽光パネルなんてものは技術レスでもつくれる位でたいした産業製品じゃないから競争はコスト競争しかなかったが、、、
車はぜんぜんレベルが違うからな
二輪車でも中国の低コスト物が短期間はトップに立てても、3年も続かなかった歴史もあるくらいだ
四輪車は短期間であってもシナ物（笑）がトップなど全く有り得ないｗｗ
- 559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/15(水) 09:55:58.26 ID:qI5eNC26d.net
- サクラも中古では160万くらいから手に入るが中古が増えるばかり
中古で安くなっても買われてないということだよね
これからリセールも下がる一方
- 560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/15(水) 10:01:00.17 ID:tS1QruqG0.net
- >>558
中国メーカー品って電子機器類はめちゃくちゃ強いけど機械工作が必要な製品になるとてんで駄目だな
- 561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/15(水) 10:04:49.87 ID:uYbinVulp.net
- 日本でEV普及しないのは言語の壁で正しい情報入って来ない事があるかもな
10年後も今と同じEV批判してるだろうw
- 562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/15(水) 10:10:15.16 ID:NYFvGK2u0.net
- >>560
シナはエアコンのヒートポンプになるとマトモな物は作れないので、今だにパナソニックだったか日本物の輸入に頼ってるぞｗ
そんな領域が多すぎなんだ
アンタが言ってる電子機器類って一体何を言ってるかがまるで分からんがｗ
- 563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/15(水) 10:12:56.77 ID:pm/7jGK20.net
- >>560
モバイルバッテリーをはじめ
SSDやらガジェットやら中華品質はボロボロな印象
- 564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/15(水) 10:21:21.57 ID:GwsWAPPRH.net
- SSDというか、YMTCの3DTLCはクッソコスパ良かったやん
ただし売り方がほんとに駄目で、別モン送りつけて返金祭りとか起こっちゃうのが中華クオリティだけど
- 565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/05/15(水) 10:27:25.04 ID:efxBBfY2p.net
- メカニカルな電池交換式もごちゃごちゃ言うだけでオワコンになったからな
- 566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/15(水) 10:33:06.04 ID:ymoIfzwP0.net
- >>527
EV専用工場ではない
>>544
20kgボンベなら普通にあるぞ 50kgでもたまにある
- 567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/15(水) 10:35:05.87 ID:Z56/zWoUp.net
- インホイールモーターはオフロード向きだな
ホイールがデカくできてスペアタイヤみたいに交換できる
いずれ中国EVがやってくれる
- 568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 614f-x7it)：2024/05/15(水) 10:35:39.43 ID:icokFYpO0.net
- こないだ見た電池パック式だと10kg×8つで、交換もラクラクと聞いてあったな
まあ書いたやつはタイヤ交換すら自分でしたことないだろと思ったけど
- 569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ df73-d0Z3)：2024/05/15(水) 10:42:15.43 ID:2tnb/57a0.net
- >>558
だから環境テロリストを支援してSDGSを叫ばせて文明レベルを後退させてクルマに期待される技術力を下げてやろうってセコい戦略だぞ
- 570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ebd4-2p88)：2024/05/15(水) 10:43:02.46 ID:61nzTLYd0.net
- >>568
貨物EVなら荷物感覚でできんじゃね？
自家用車じゃ絶対に嫌
- 571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ df73-d0Z3)：2024/05/15(水) 10:45:03.16 ID:2tnb/57a0.net
- >>570
運ちゃんだってそんな完全に無駄な力仕事したくねーだろ
発想が共産国家なんだよ、人民は国家のために無償で労働すべしってな
- 572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp69-0yLd)：2024/05/15(水) 10:47:15.29 ID:7Wh42zKWp.net
- 電池交換式は日本の強みの機械領域だったけど、もうオワコンになった諦めろ
- 573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9fab-XO5N)：2024/05/15(水) 10:48:48.97 ID:pm/7jGK20.net
- >>568
サクラの20kWhの電池でも200kg
重量あたりの電気容量が同じとすると
10kg✕8本で80kgだと8kWh分
電費が7km/kWhとすると56km
余裕をもって30km残して拠点に戻ると
26kmなんで
使いもんにならない印象
- 574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW db5d-2p88)：2024/05/15(水) 10:50:07.13 ID:IPqKUzML0.net
- >>571
なんで無償前提？
勤務時間内なら有償でしょ
- 575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW cb47-2p88)：2024/05/15(水) 10:51:30.31 ID:JXt4Zpr80.net
- >>573
配達用 午前午後で入れ替えでしょ
- 576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp69-0yLd)：2024/05/15(水) 10:51:56.67 ID:7Wh42zKWp.net
- 次はメキシコの中国対策も検討するらしいアメリカ、もらい事故注意だなw
- 577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ df73-d0Z3)：2024/05/15(水) 10:53:42.37 ID:2tnb/57a0.net
- >>574
BEVっつーゴミ導入するから給料上げますね＾＾なんてすると思ってるのか？
無駄な仕事がただ増えてるのは実質の無償奉仕
- 578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp69-0yLd)：2024/05/15(水) 10:54:49.81 ID:PY3pgRwSp.net
- アメリカは鎖国するまで中国排除やる気か
保護主義だな
- 579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ df73-d0Z3)：2024/05/15(水) 10:55:51.96 ID:2tnb/57a0.net
- >>562
一つの中国を支持してるんでしょｗ
- 580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ df73-d0Z3)：2024/05/15(水) 10:57:04.25 ID:2tnb/57a0.net
- 鎖国の大先輩から言わせていただくとシナを排除するのと鎖国はまるで違いますが。
- 581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW cb47-2p88)：2024/05/15(水) 10:58:55.81 ID:JXt4Zpr80.net
- >>577
意味不明
- 582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ df73-d0Z3)：2024/05/15(水) 11:04:01.95 ID:2tnb/57a0.net
- >>581
Qくだらない電池交換式BEVのための労働力に対する対価は誰が負担するのですか？
A労働者の無償の奉仕なので何も問題ありません
お前の言ってるのはこういうことだよ
今まで必要なかった労働を強いているのに何も対価を払わないのだからな
いやなら辞めろ？実際に辞められてる涙目なってる業界だからね、インフラの崩壊にさらに拍車かかるね＾＾
- 583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 532d-2p88)：2024/05/15(水) 11:08:32.40 ID:JGKo49Q40.net
- >>571
いちいちエンジン切らなくていい
エアコンが効くだったらドライバーにもメリットある
- 584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5542-tnwR)：2024/05/15(水) 11:09:23.22 ID:1lHGwEP/0.net
- >>583
そんなごく小さいメリットしかないのか
- 585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/15(水) 11:12:02.03 ID:2tnb/57a0.net
- >>583
アイドリングしてエアコンかけてりゃいいだけの話なのに石運びの刑とかアフォでしょ
- 586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/15(水) 11:13:48.67 ID:pm/7jGK20.net
- >>575
保管場所から充電済電池80kgを車のとこまで持っていって
車から使用済電池80kgおろして
充電済電池80kg乗せて
おろした使用済電池80kgは充電器のとこまでもって行って
そこに置いてある充電済の電池80kgを充電器から外して保管場所に片付けて
使用済の電池80kgを充電器に接続
こんな事を昼と夕方の1日2回やるのか？
- 587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/15(水) 11:14:11.60 ID:cB3reMiyd.net
- >>583
エアコン、特にヒーターは都度切らないといけない
どの道盗難対策でオフにしてロックして行かなければならない
- 588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/05/15(水) 11:14:15.84 ID:C2DslwVH0.net
- >>585
戸別配達中はエンジン切るぞ
切らないと文句言われる
夏場は地獄
- 589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/15(水) 11:15:57.68 ID:2tnb/57a0.net
- BEVはもうねなにをやっても無駄
駄目なやつは何をやっても駄目なのよ
わかるかな？
ゲェジでも素晴らしい仕事ができるから雇用しろって押しかけてる行為だよ
- 590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/15(水) 11:18:28.91 ID:aiLLcpI7p.net
- 分かるのはEVの定義が広いことだな
陸海空全てEVの影響でてくる
- 591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/15(水) 11:18:36.22 ID:C2DslwVH0.net
- >>587
何故に切らなきゃいかんの？ 電費考慮？
冬場のヒーターはシートとステアリングヒーターで凌げるが
夏はクーラーないときつい
ドアロックは別系統のインテリジェントロックで対応できそうだが
- 592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/15(水) 11:19:31.02 ID:2tnb/57a0.net
- >>588
長距離の連中前提だわ
終端の配送はどの道>>587じゃね
そこに石抱きの刑追加とかヘルジャパンもいいとこだろ
- 593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp69-0yLd)：2024/05/15(水) 11:21:43.93 ID:aiLLcpI7p.net
- 荷台だけ連結させれば良い、それがシンプルで楽
- 594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ df73-d0Z3)：2024/05/15(水) 11:22:23.52 ID:2tnb/57a0.net
- BEVを使わなきゃ全て解決なんだな
- 595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 616f-2p88)：2024/05/15(水) 11:22:24.55 ID:C2DslwVH0.net
- >>592
カセット交換式で長距離なんか無理
現状のMiEV同様近距離の宅配車専用と思ってる
- 596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ df73-d0Z3)：2024/05/15(水) 11:25:51.12 ID:2tnb/57a0.net
- >>595
無理だ無理だと言ってちゃ始まらないってBEV真理教の信者が言い出したんだぞ？
まぁ無理なんだが。
宅配も無理でなく無駄
最大限よい方向に転んでやっと停車時にクーラー継続と石抱きの刑のトレードオフ？
悪い冗談だろ
- 597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9fab-XO5N)：2024/05/15(水) 11:29:22.62 ID:pm/7jGK20.net
- >>590
EVのVはビークルのV
空と海のEVって何？
- 598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp69-0yLd)：2024/05/15(水) 11:30:56.13 ID:CZwq5Unvp.net
- >>597
PHVだよ、全部同じ
- 599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9fab-XO5N)：2024/05/15(水) 11:31:09.43 ID:pm/7jGK20.net
- >>596
トラックだと
休憩時の車内空調用にバッテリー付いてたりはするが
休憩時の車内空調の為にEVを選ぶ馬鹿はいない
- 600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9fab-XO5N)：2024/05/15(水) 11:31:59.26 ID:pm/7jGK20.net
- >>598
とうとうPHVもEVに含めることにしたのか(笑)
- 601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ df73-d0Z3)：2024/05/15(水) 11:34:48.03 ID:2tnb/57a0.net
- >>599
長距離のトラックはすげぇ快適にカスタムしてるって聞くけど、配送のも進化してるんやねぇ
ほなら交換式BEVってほんまのゴミじゃん
シナのトラックが日本の30年前のクオリティなんやろなぁ
- 602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ころころ (ﾜｯﾁｮｲ df8d-nr3a)：2024/05/15(水) 11:40:49.57 ID:nVx4L/rm0.net
- (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp69-0yLd)
こいつの異常連投凄いな
べったり貼り付いている
もしかして負け犬(^^)？
単価安いから数で稼ぐ系か？
EVジリ貧感出てる中で孤軍奮闘ｗ
もう哀れな感じになってきたな
- 603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5152-JjKJ)：2024/05/15(水) 11:42:04.24 ID:lK4AuIGG0.net
- >>600
PHEVをEVに含めないって言っているのは、欧州とここのアンチと日経の一部だけ
欧州はそのうちPHEVもEV扱いにしそうだけどw
- 604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ df73-d0Z3)：2024/05/15(水) 11:42:23.50 ID:2tnb/57a0.net
- AIだったらいいけどこれで肉入りだったら地球の空気の無駄だわな
- 605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp69-0yLd)：2024/05/15(水) 11:43:16.16 ID:XmsEE9mBp.net
- 効いてるw
- 606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sddb-c8Fw)：2024/05/15(水) 11:43:47.93 ID:cB3reMiyd.net
- >>591
少ないバッテリー容量でエアコンなど以ての外
シートヒーターでは足先まで温まらない
商用車にインテリジェントロックなど付けない
N-VAN e: 見てみろよ、電子パーキングですらない
- 607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9fab-XO5N)：2024/05/15(水) 11:44:01.57 ID:pm/7jGK20.net
- >>603
EVにPHVを含めてるのはお前くらいじゃね？
中国ですら新エネルギー車というカテゴリには入れてても扱いは別だろ
- 608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ df73-d0Z3)：2024/05/15(水) 11:45:13.03 ID:2tnb/57a0.net
- >>603
親中フランス以外はエンジン作るためにMHVだろうがEV扱いにしようとするだろうさ
PCケースの中にフロッピードライブテープで貼り付けるようなもんだ
- 609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd2f-3PyX)：2024/05/15(水) 11:58:37.82 ID:SdFFMMY0d.net
- >>529
九州は大分県でもディーラー新築して
この土曜にオープンするみたいだけど大丈夫なんかなw
- 610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp69-0yLd)：2024/05/15(水) 12:11:16.37 ID:f442r6CRp.net
- 日本でEV普及しないならBYDも普及しないだろう、その場合でもいつでも再進出する可能性あるから
地域の競争力の差を埋めないと意味がない
- 611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5152-JjKJ)：2024/05/15(水) 12:18:43.04 ID:lK4AuIGG0.net
- >>607
お前(IEA、マークラインズ他欧州を除く各国)
こうですか？
世界がアンチから孤立しているw
- 612 ： 警備員[Lv.12][新苗] (ﾜｯﾁｮｲW 1d3a-2p88)：2024/05/15(水) 12:23:50.29 ID:fZGtlgV40.net
- クーラーは半日の運用ならMINICABで余裕
特に軽バンの前側の狭い空間なら冷える
冬はダメ
ヒーターかけると半日でも局まで戻れなくなる可能性あり
かけてもあんまあったまらないしドア開けるたびに冷えちゃうんで
かけるだけ無駄
ただ着込んでいるので夏の暑さより辛くはない
田舎なんで米とか重いもの積むんだけど
力あるので発進加速はガス車より良かった
運用は夜普通充電 昼と夕に局に戻って荷物積み込みがてら急速充電
- 613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9fab-XO5N)：2024/05/15(水) 12:25:11.73 ID:pm/7jGK20.net
- >>609
国策でやってるなら
中国政府が諦めるまで何がなんでも維持するでしょう
中国政府の紐付きでないなら
ある日突然ディーラー閉鎖して撤退だろうね
- 614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9fab-XO5N)：2024/05/15(水) 12:27:21.05 ID:pm/7jGK20.net
- >>611
なんだよ、
好きにカテゴライズいじれるなら
HVもEVに含まれる事にして
日本じゃすでにEVは普及してる
って言えるな(笑)
- 615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp69-0yLd)：2024/05/15(水) 12:28:44.05 ID:1Tp9VPvDp.net
- 既に電動車でやってるのに今さらw
- 616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5542-tnwR)：2024/05/15(水) 12:32:25.19 ID:1lHGwEP/0.net
- BEVシフトは頓挫してPHEVシフトへ
https://biz-journal.jp/company/post_380906.html
日本メーカーでも26年にEVを150万台販売するとしていたトヨタ自動車は今月、EVに加えてPHEVを同販売目標に含めると説明し、事実上のEV販売目標の引き下げだとみられている。
- 617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp69-0yLd)：2024/05/15(水) 12:36:38.59 ID:jb8RTgxNp.net
- PHVって本来一番やりたくなかったんでは？
EVならエンジンとの棲み分けが短期間でもできたけど、PHVは中国みたいにエンジンから完全に置き換わるからね
でも価格競争あるから仕方ないな
HVとエンジン車は巻き込まれる
- 618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5542-tnwR)：2024/05/15(水) 12:37:43.17 ID:1lHGwEP/0.net
- EVには2つの意味がある
https://www.goo-net.com/magazine/newmodel/car-technology/222356/
海外自動車メーカーのリリースを英語版で見てみると、むしろ自工会の主張と同じである。「電動化モデル」は“Electrified vehicle”であり、「電気自動車」は“Electric car”で、ちゃんと使い分けられている。駆動に何らかの電気仕掛けを持つものは全て“Electrified vehicle”となる。
- 619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/15(水) 12:46:03.95 ID:Fij+qyzK0.net
- EVという言葉が曖昧で正しく定義されてないからZEVやNEVで定義付けしたのでは
- 620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/05/15(水) 12:55:07.96 ID:Fij+qyzK0.net
- >>617
メーカーがやりたいかどうかではなく消費者の需要
不便なBEVは売れない
- 621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/15(水) 12:56:03.68 ID:R1joAOQM0.net
- 交換式と気楽にいうが交換したバッテリーを次交換するまでに充電しなきゃ回ってかないんだが
一台しかいない拠点ならいいが複数台車両いたらもう高圧受電だろ
- 622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/15(水) 12:57:06.48 ID:cB3reMiyd.net
- 電気の力で点火プラグの火花で着火し動力を得る
立派なEVだ
- 623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/15(水) 13:04:43.96 ID:k5YO8p1o0.net
- ホンダが中国で希望退職者を募集
これまでに全従業員の14パーセントに当たる1700人が応募
ホンダの中国での販売台数は2020年のピーク時から3割減少
- 624 ：：2024/05/15(水) 13:05:01.72 ID:2DdhOV4j0.net
- >>622
ディーゼル はぁ？
- 625 ：：2024/05/15(水) 13:06:07.43 ID:8uZ1/zOE0.net
- >>623
アジアリセッション
タイにシフト
- 626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/15(水) 13:12:15.52 ID:pm/7jGK20.net
- >>624
指導にモーターを使うからEV(笑)
- 627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/15(水) 13:27:19.33 ID:Fij+qyzK0.net
- >>626
始動じゃダメでしょ
駆動用モーター
- 628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/15(水) 13:50:13.76 ID:U2PKOgbD0.net
- テスラ、加州で601人追加レイオフへ 当局に届け出 5/15
ttps://news.yahoo.co.jp/articles/e894f977ab692612de56e5a8a3251d996050b211
関係者によると、マスク氏は人員の２０％削減を望んでおり、テスラはそれ以来、数回の人員削減を行ってきた。
- 629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/15(水) 13:57:12.44 ID:U2PKOgbD0.net
- 米テスラ、中国でさらなる人員削減 EV市場の競争激化に対応 5/15
ttps://news.yahoo.co.jp/articles/5134cab83d2c6d90f3f47fb0c1aac554a070e6b4
関係者によると、テスラは4月に中国の販売担当者を削減したのに続き、5月初旬にさらなる人員整理を開始した。今回は、エンジニアや生産ラインの従業員、カスタマーサービス、物流チームが対象になるという。
- 630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/15(水) 14:10:13.82 ID:7U+La2LY0.net
- もう終わりだよこのメーカー
- 631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/15(水) 14:36:38.43 ID:GwsWAPPRH.net
- 結局テスラじゃGMの代わりにもならなかったな
貧弱なラインナップでモデルYしか売るものがない
- 632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/15(水) 14:43:48.67 ID:7U+La2LY0.net
- サイバートラックじゃ男らしさが足りないしな
- 633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/15(水) 14:46:51.90 ID:pm/7jGK20.net
- 化けの皮が剥がれて
イメージ戦略も通じなくなったら
純粋にコスパで評価される
勝てるのは加速力だけで
先進機能も不具合が多く
自動運転もあちこちで事故を起こしている
リセールまで含めて評価されたら
太刀打ち出来なかったな
- 634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/15(水) 14:48:51.26 ID:xjAmGTa4a.net
- 男らしさにはエンジンが必要
電池自動車で無理
- 635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/15(水) 14:52:59.98 ID:pm/7jGK20.net
- 出荷が遅れに遅れたサイバートラックも
不具合続出で技術力に疑問持たれたし
テスラは終わりだな
- 636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/15(水) 14:55:55.74 ID:2tnb/57a0.net
- ECUで制御してる現代(×ﾋｭﾝﾀﾞｲ)の自動車は全部EVじゃね？
- 637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/15(水) 14:59:17.58 ID:jSV9d9rnp.net
- 中国EVは加速2秒台に入った、テスラは加速でも勝てない
- 638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/15(水) 15:06:33.81 ID:Ya8rClHf0.net
- 加速だけよくてブレーキやサスペンションがダメダメでコントロールできない車はノーサンキュー
- 639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/15(水) 15:07:43.76 ID:2tnb/57a0.net
- 加速だけでいいならロケットでもくっつけときゃいいしなぁ
アメリカ人はそうやって遊んでる
- 640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/15(水) 15:14:33.79 ID:7U+La2LY0.net
- 調子乗ってスーパーカーについて行ったテスラが全然止まらずおかま掘る動画あったよな
- 641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/05/15(水) 15:15:54.36 ID:w4p7zAYjd.net
- テスラ飽きられてオワコン
ってことでBEVもオワコンっぽいな
中国BEVじゃあ無理よ
現にBYDだってほぼ自国でしか売れてない
しかも投げ売り開始でリセール暴落
資産価値無いのがバレてタイでも失速
哀れなBEVの末路
- 642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/15(水) 15:21:28.24 ID:2tnb/57a0.net
- トラック相手にスリップストリームで電費を稼ぐ話をしようぜ
- 643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/15(水) 15:34:59.13 ID:XwZ+GkxH0.net
- >>642
日産でいつも担当してもらってるメカの人がリーフ乗ってる人でやる人いるんですよと言ってたわ
- 644 ：：2024/05/15(水) 15:37:58.48 ID:8uZ1/zOE0.net
- 雉沢さんが詳しいよ
- 645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/15(水) 15:55:26.76 ID:a1cvpJ9Mp.net
- https://youtube.com/watch?v=RGgz9qhkOKo
残念ながらお前らが安物とバカにしてる中国EVも走りも評価悪くない
- 646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/15(水) 15:57:24.60 ID:pm/7jGK20.net
- >>645
とっ散らかって壁に突っ込んだやつ！？
- 647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd2f-GuW+)：2024/05/15(水) 16:17:11.02 ID:AruatSP1d.net
- >>645
カタログ値476キロだけど200キロそこそこしか走れないポンコツか
- 648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5b88-75pp)：2024/05/15(水) 16:25:26.18 ID:VjuPVT3N0.net
- ワロタ～
バイデン大統領 中国EV関税引き上げ発表 トランプ氏“不十分”
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20240515/k10014449451000.html
- 649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp69-0yLd)：2024/05/15(水) 16:31:20.18 ID:qC5y/qbqp.net
- トランプになったら地獄の保護主義始まるな
予想していたけど😭
- 650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9ffd-3uCJ)：2024/05/15(水) 17:26:06.89 ID:Fij+qyzK0.net
- バイデンでもトランプでもChinaにとっては地獄だとw
- 651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9fab-XO5N)：2024/05/15(水) 17:28:25.37 ID:pm/7jGK20.net
- >>650
もともと
先に喧嘩売ったのは中国
って印象
アメリカだけでなく日本含め周辺各国にも
- 652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp69-0yLd)：2024/05/15(水) 17:39:30.98 ID:/8wVGrmvp.net
- AI予測によると中国の報復措置は非関税障壁の可能性が高いんだとよ
何が飛んでくるか全然楽しみじゃない
- 653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e766-2p88)：2024/05/15(水) 18:00:18.78 ID:Zpvj+Aac0.net
- 日本からの輸出で関税上げられて困るものってなんだ？
- 654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp69-0yLd)：2024/05/15(水) 18:11:09.06 ID:BbR6HMtbp.net
- そりゃ半導体装置系だろうw
- 655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/15(水) 18:15:52.21 ID:BMLASQyP0.net
- 変えの効かない必需品だから向こうが困るだけじゃん
- 656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/15(水) 19:05:57.12 ID:NYFvGK2u0.net
- 結局のところ、EV車買った奴って偽善心が強く騙されやすい馬鹿だった、って事でいいの？
- 657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/15(水) 19:16:21.63 ID:EsVDDQEk0.net
- 乗ってるだけでモテるとかドライバビリティとかピンクの酒の写真とかアホじゃないと無理だろ
- 658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/15(水) 19:17:02.81 ID:aOYDulVJp.net
- そうなんじゃない？世界の自動車メーカーは赤字なのにEVやりたがるバカばかりってこと
日本のHVも水素もバカが推進したな
- 659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/15(水) 19:18:14.09 ID:2tnb/57a0.net
- アレルギーでもないのに洗濯石鹸使ったり落ちない台所洗剤買ったりして喜んでる層でしょ
- 660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/15(水) 19:21:07.04 ID:jbX+JGwm0.net
- >>657
安そうな焼き鳥の写真もあったな
- 661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/15(水) 19:21:12.52 ID:XP87CfmL0.net
- >>658
ちうごくと違って、日本のクルマメーカーはむっちゃ黒字出してるよ✌
- 662 ：：2024/05/15(水) 19:34:19.46 ID:F/IA5gZX0.net
- HEVはきちんと利益出せる
赤字販売するしかない不人気のBEVとは違う
トヨタの好業績支えるストロングHV ガソリン車しのぐ利益 稼ぐ力でさらなる成長へ
2024.05.09
ttps://www.netdenjd.com/articles/-/301448
- 663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/15(水) 19:45:39.14 ID:kiycNhK0p.net
- HV凄いんだね、そんな凄いなら今すぐエンジン車やめてHVのみにすれば良いのになBYDみたいにw
- 664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/15(水) 19:51:57.98 ID:uCcOdzSj0.net
- HVからマツダのディーゼル、中古モデル3と車選びのセンスなしメディアに乗せられやすいペラペラ野郎はもう来ないのかね
- 665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/15(水) 19:56:25.52 ID:pm/7jGK20.net
- HVも元を取るには～
って話もあるが
HVは燃費が良いだけじゃなくて常用速度域での加速もいいんだよね
ひとクラス上の加速で、
そのくせひとクラス下より更にいい燃費
そらー売れるよ
- 666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/15(水) 19:58:28.40 ID:F/IA5gZX0.net
- どれか一つに絞るというのが間違い
様々な需要に対応するのが正しい道
- 667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/15(水) 19:58:59.10 ID:uCcOdzSj0.net
- HVはあくまで同一車種の上級グレードとして存在するわけで
特に使い勝手が悪くなるわけでもなくリセールも高い
距離乗って元を取ろうとしなくてもその分の恩恵はある
- 668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/15(水) 20:01:34.83 ID:/x7Xvhjwp.net
- 元取るのは簡単だわ、すぐに元取れる価格にすればいいだけ、おかしいなぁ
- 669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/15(水) 20:03:39.18 ID:uCcOdzSj0.net
- >>668
【NIOまだ？】
- 670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/15(水) 20:06:01.74 ID:5DyIZndM0.net
- 走るコオロギ
- 671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/15(水) 21:21:14.62 ID:wg4mGm0Z0.net
- ステランティス、中国新興の低価格ＥＶを欧州9カ国で販売へ
jp.reuters.com/economy/industry/2OZ7O3X7FVN5PCJCAWFND5XMZU-2024-05-15/
これが正解、結局やらなければやられるのだ
- 672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/15(水) 21:22:09.86 ID:NYFvGK2u0.net
- 内部の中国人からの報告
警告：中国社会の崩壊が現実のものとなりつつ 警察が当たり屋に アラブの春、中国ジャスミン革命
ttps://youtu.be/fouhmk13yfw
- 673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/15(水) 21:25:21.98 ID:NYFvGK2u0.net
- 馬鹿・変人しか手を出さないEVで、それが安かろう悪かろうのｼﾅ物なら、買うやつなんか全然いないよｗ
- 674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/15(水) 21:33:11.58 ID:DMeVJR5S0.net
- >>671
こりゃ、トヨタが日本で中国EV売り始めるのも時間の問題だなw
- 675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/15(水) 21:42:59.09 ID:pm/7jGK20.net
- >>674
日本でEVが売れるようになれば売るかもな
ま、
そうなるとは思えないけど
- 676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/15(水) 21:46:41.19 ID:Fij+qyzK0.net
- 日本は欧州式ではなくアメリカ式の電動化でいくから
欧州とChinaで勝手につぶし合ってどうぞ
- 677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/15(水) 21:57:33.11 ID:elsPQL8Fp.net
- そのアメリカメーカーはEV赤字だけど😅
- 678 ： 警備員[Lv.22][苗] (ﾜｯﾁｮｲW 9ffd-3uCJ)：2024/05/15(水) 22:42:16.00 ID:Fij+qyzK0.net
- アメリカ式つまりChina排除して現実的で実現可能な範囲での電動化
- 679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp6f-0yLd)：2024/05/15(水) 22:45:26.17 ID:yqZTDuB/p.net
- アメリカの現実って言うのは保護主義による自国メーカー優遇政策の中国EV覇権対抗でしょ、安全保障まで出して引くわけない
- 680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/15(水) 23:32:04.87 ID:FdDwsD/30.net
- 安全保障とオワコンしか言わねーのな つまんねーやつ
- 681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/15(水) 23:48:34.18 ID:yqZTDuB/p.net
- 米中でEV戦争命懸けでやってんのに、日本は今日サバゲーイベントと聞いたんですがHVで参加しまーすで邪魔だから出て行けだよ
- 682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/16(木) 01:42:14.94 ID:yk1ok6S6d.net
- もう誘導関係明る様に下手になって来たなw
その米はEV命懸けと言ってた割に゙はどんどん縮小宣言してるけどなw
つまり米EVを命懸けする程の価値は無いと判断してる訳だなw
- 683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/16(木) 02:52:54.62 ID:6zRI70DZp.net
- 価値はないんじゃなくてEV赤字だして命懸けるアメリカと国内メーカーは愚かにも程があるって話だ
身の程知らずで勘違いしてるんだろう
自分たちは勝ってると
- 684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/16(木) 04:51:03.89 ID:EhpVG3tX0.net
- >>681
EVに命がけになってるのは中国だけ
欧米は軌道修正中
- 685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/16(木) 06:07:11.27 ID:qQmF/mo/0.net
- スタンダードのZ用は405PS/6400rpmと475N・m/1600-5600rpm、スカイラインNISMOは420PSと550N・mだから、パワーアップしているだけでなく、モデル別に細かくセッティングを変えていることがうかがえる。
トルクが550N・mだから 加速が良いって事だね よく調べて g
- 686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/16(木) 06:15:49.77 ID:YhFNcYTOd.net
- EV開発にブレーキ メルセデス・ベンツ、大型車用プラットフォーム中止か 「EQS」販売不振が理由？
https://www.autocar.jp/post/1036471
1.0L 2気筒ターボ＋電池で700km以上走るのに… メルセデス・ベンツ「レンジエクステンダーEV」開発中止か
https://www.autocar.jp/post/1029481
- 687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/16(木) 06:18:41.09 ID:qQmF/mo/0.net
- スタンダードのZ用は405PS/6400rpmと475N・m/1600-5600rpm、スカイラインNISMOは420PSと550N・mだから、パワーアップしているだけでなく、モデル別に細かくセッティングを変えていることがうかがえる。
トルクが550N・mだから 加速が良いって事だね よく調べて J
- 688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/16(木) 06:33:01.17 ID:EhpVG3tX0.net
- >>686
高額EVはリセールバリューの激落ちくんで
高額所得者も敬遠するんで
作ってもこの先売れないという判断だと思う
- 689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/16(木) 06:33:18.01 ID:qQmF/mo/0.net
- スタンダードのZ用は405PS/6400rpmと475N・m/1600-5600rpm、スカイラインNISMOは420PSと550N・mだから、パワーアップしているだけでなく、モデル別に細かくセッティングを変えていることがうかがえる。
トルクが550N・mだから 加速が良いって事だね よく調べて 4
- 690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/16(木) 06:36:49.29 ID:l+/toL8c0.net
- >>663
多様性こそ文化
選べる事が文化だからね
文化大革命って言って本焼まくる低脳とは違うのよ
- 691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/16(木) 06:46:25.21 ID:gIMEBDO40.net
- >>686
一年で6割寝落ちする恐怖のEQシリーズ！
一方ディーゼルのGクラスは3年落ちでも新車より高く売れる
- 692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/16(木) 06:53:47.67 ID:sno2/der0.net
- BEVは消耗品
消耗品に資産価値なぞないし
もちろんエコ(笑)でもない
- 693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/16(木) 07:04:06.19 ID:bDBFn3DB0.net
- BEVは使い物にならない消耗品
実はエコでもない
意識タカい系なる一種の馬鹿とか補助金乞食とかの 馬鹿変人 しか手を出さない
そんな 馬鹿変人 も世間的にはごくごく少数派で、今や世界的に出尽くし感が半端ない所まで来た
EVの終了は確定
- 694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/16(木) 07:22:15.66 ID:50ZM3FxK0.net
- ＨＶがドル箱、ＥＶ失速でトヨタが圧倒的利益率
ホンダは四輪黒字化
- 695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/16(木) 07:24:01.13 ID:qQmF/mo/0.net
- スタンダードのZ用は405PS/6400rpmと475N・m/1600-5600rpm、スカイラインNISMOは420PSと550N・mだから、パワーアップしているだけでなく、モデル別に細かくセッティングを変えていることがうかがえる。
トルクが550N・mだから 加速が良いって事だね よく調べて ab
- 696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5b78-MOpb)：2024/05/16(木) 08:03:31.28 ID:9EMvfdKu0.net
- > メルセデス・ベンツは最近、2025年に電動モデル（PHEVとEV）の販売比率50％を達成するという目標を2030年に延期した。また、2030年までに「市場環境が許す限り」ラインナップをすべて電動化するという計画も撤回した。
草
- 697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5b78-MOpb)：2024/05/16(木) 08:05:00.09 ID:9EMvfdKu0.net
- EV推しが口だけで買わないからどんどんプランがポシャってくじゃん
EV推しを許すな
- 698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdb7-O1xs)：2024/05/16(木) 08:42:54.17 ID:GVbH2eq9d.net
- スタンダードのZ用は405PS/6400rpmと475N・m/1600-5600rpm、スカイラインNISMOは420PSと550N・mだから、パワーアップしているだけでなく、モデル別に細かくセッティングを変えていることがうかがえる。
トルクが550N・mだから 加速が良いって事だね よく調べて dg
- 699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/16(木) 09:20:12.68 ID:IaPgMT7u0.net
- ここの大多数は嫌いだろうけどPHEV快適
- 700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/16(木) 09:20:23.84 ID:ZX0pgzte0.net
- つべで
「BYD サーキット」
でググったら
日本でのサーキット試乗動画は見つからなかったが
走行性能酷評する動画が色々出てきた
- 701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/16(木) 09:20:51.71 ID:ZX0pgzte0.net
- >>699
充電メイン？
燃料走行メイン？
- 702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/16(木) 10:06:12.08 ID:ts27vCPN0.net
- 大多数の人でBEVよりPHEVが快適だろう
- 703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/16(木) 10:08:58.88 ID:E68sxCDX0.net
- 車がスマホ化してパラダイムシフト頑張らないと起きているのにお前らときたら
スマホをクルマ化する…シャオミEV参入が｢テスラ級のパラダイムシフト｣と言える理由
ttps://www.businessinsider.jp/post-287256
- 704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/16(木) 10:10:33.82 ID:ZX0pgzte0.net
- >>703
有料記事で何も有意な内容が読めない
- 705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/16(木) 10:13:25.26 ID:IHfG4R0H0.net
- BEVはスマホでなく馬車の仲間
- 706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/16(木) 10:14:35.91 ID:Qp0p7eH50.net
- >>703
↑
日本語相変わらずのアルヨ工作員さん今週のワッチョイはこれ？
- 707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/16(木) 10:18:07.09 ID:30+3oJtiM.net
- シャオミの自動運転チラ見したけど本当に凄かった
でもEVじゃなくても良いとの事
- 708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/16(木) 10:20:00.15 ID:m0q+eMLm0.net
- >>707
何がどうすごいの？説明して
- 709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/16(木) 10:20:12.69 ID:bDBFn3DB0.net
- HEVがドル箱、BEV失速でトヨタが圧倒的利益率−ホンダは四輪黒字化
ttps://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2024-05-15/SDAPYZT0AFB400
- 710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/16(木) 10:24:48.88 ID:30+3oJtiM.net
- >>708
ライダー不要、カメラのみで安価で日本人の記者が公道で乗って「追い越しもなんの違和感もない」みたいな内容だった
- 711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/16(木) 10:26:47.58 ID:m0q+eMLm0.net
- >>710
ライダーって何？
- 712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/16(木) 10:27:45.59 ID:Dmc39Sis0.net
- スマホはスマホ、車とは別
SDVで「ニッポン出遅れ」論が意味すること
www.itmedia.co.jp/business/spv/2404/22/news012.html
SDVの話をすると必ず出てくるのが車内エンタメの話である。動画を見るとかゲームをやるとかそういう話なのだが、現状、それらのエンタメは運転しながら楽しむことは認められていない。クルマが停まっている状態でいいなら、そこでノートPCでもブルーレイプレイヤーでも何でも好きなものを持ち込んで楽しむことは今すぐにでも可能だ。
- 713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/16(木) 10:31:41.94 ID:30+3oJtiM.net
- >>711
センサーくるくる回ってるやろ
調べろ
くるくるぱーか？
- 714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/16(木) 10:33:01.97 ID:hbRyIrYx0.net
- PHEV嫌いってことはないけどな
うちだとPはついてなくていいかなくらいで
- 715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/16(木) 10:36:00.57 ID:ZX0pgzte0.net
- >>710
テスラのもそんな評価じゃね？
想定内ならきれいに動作
で、
実際の路上で例外事態でおかしな挙動
- 716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/16(木) 10:52:52.17 ID:IROOnBx80.net
- トリガー条項が採択されず
補助金策になっているのはガススタの
充電ステーション化の資金支援
一気には衣替え出来ないから
ハイブリはある程度生き残らせる
化石燃料車マンセー世代もやがて寿命
Ｑ車や化石燃料車乗りは珍走くん報道で叩く
これが２０５０ＥＶ化の流れ
- 717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/16(木) 11:23:23.05 ID:IaPgMT7u0.net
- >>716
これ日本語？
- 718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/16(木) 11:24:27.60 ID:bDBFn3DB0.net
- 中国涙目...米国が中国EVにガツンと関税！BYDの日本販売も撃沈！
ttps://youtu.be/KZao3BYyZiY
- 719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/16(木) 11:24:50.97 ID:lUIKP5SHp.net
- アメリカで失敗してくればいいよ、いい経験になるな体力が持つなら
- 720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/16(木) 11:33:08.97 ID:bDBFn3DB0.net
- 【中国人による中国国内からの詳細情報レポート】
将来の見通しには悲観しか有り得ない現在の中国
中国から輸出が困難 コンテナ運賃の急騰 1000人お見合いイベント 男性は人もいない！他
ttps://youtu.be/GW2hMjd32hg
- 721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/16(木) 11:34:23.83 ID:E68sxCDX0.net
- まあ最後はこうなるよな
中国EV、目指すは「米国以外の世界」制覇
ttps://jp.wsj.com/articles/with-america-off-limits-china-ev-makers-aim-to-conquer-rest-of-world-f46c5fa7
- 722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/16(木) 11:46:06.92 ID:nqJSo+Agp.net
- 中国と差が開くまで何もしなかったのが敗因
テスラも中国頼らないと何もできない
テスラ失速は当然の結果
- 723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/16(木) 11:58:03.07 ID:nFYDP3om0.net
- >>716
2050年には免許返納してるかも
それまではハイパワーなガソリンターボでカォーンと走るぜ
などと思ってるが、2030年代になったら電動車義務化で純ガソリン車は買えなくなるのかな？
そうなったら、ハイパワーなHEVを作って欲しい
電動車なら全輪独立駆動が良いかも
- 724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/16(木) 11:59:36.01 ID:wX0YyJyr0.net
- >>723
ささやかにアシストするマイルドハイブリッドを搭載すればオーケーだからエンジン車は無くならないよ
- 725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/16(木) 12:02:54.48 ID:ZX0pgzte0.net
- 中国との差って何よ？
国策のゴリ押しで販売台数増やしてるだけじゃねーの？
技術的に何か見るべきものあるの？、
- 726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/16(木) 12:06:21.40 ID:nFYDP3om0.net
- >>724
そういえばCR-ZのMT
エンジンは非力だったけど、3速発進なんかも余裕で、独特のトルク感で面白かった
HEVも燃費命でなければ、ICEよりも自由度が高くて面白い車が作れるのだろうな
- 727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 97d0-XO5N)：2024/05/16(木) 12:27:48.99 ID:ZX0pgzte0.net
- >>726
ヤリスHVもカローラHVもクラウンHVも
ハリヤーHVも
踏まなきゃ燃費いいが踏めば十分楽しいぞ
- 728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bfbf-+5LD)：2024/05/16(木) 12:32:55.48 ID:nFYDP3om0.net
- >>727
THSの加速感って、出足は速いけど頭打ちになるからモヤッとする
ガソリン車は、出足は鈍いけどトップエンドまで伸びるから気持ちいい
パラレル式ハイブリッドなら良いとこ取りができると思うのだけど
- 729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp69-0yLd)：2024/05/16(木) 12:35:04.13 ID:8McJeFFbp.net
- バイドゥが430万円の「ロボタクシー車両」発表、年内に1000台運行へ
news.yahoo.co.jp/articles/c86ffac481fc36fd3409a13a88e5ea315bb43bc8
＞米国政府は、中国から輸入されるEVに100％の関税をかけようとしているが、たとえ2倍の価格になったとしてもバイドゥの自動運転車両は米国で計画されているどのロボカーよりも安価だと言える。
どうしてこんなになるまで放置したかな
中国覇権見守り隊になるしかない
- 730 ： 警備員[Lv.23][苗] (ﾜｯﾁｮｲW 9ffd-3uCJ)：2024/05/16(木) 12:43:26.52 ID:p8yJg+F10.net
- アメリカを避けて商売するのはわかるが肝心の商品がBEVじゃ不便すぎて売れないよ、せめてPHEVじゃないと
- 731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bb33-JjKJ)：2024/05/16(木) 12:45:27.95 ID:E68sxCDX0.net
- >>730
ヒント:PHEV世界シェアNo.1企業
- 732 ： 警備員[Lv.23][苗] (ﾜｯﾁｮｲW 9ffd-3uCJ)：2024/05/16(木) 12:47:05.50 ID:p8yJg+F10.net
- >>731
China国外で売れてる？
- 733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 459b-2p88)：2024/05/16(木) 12:47:39.80 ID:/eA0J6Pt0.net
- >>731
日本で何台売れたの？その会社のPHEV
- 734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9ffd-3uCJ)：2024/05/16(木) 12:50:45.96 ID:p8yJg+F10.net
- タイ自動車市場で中国EVが減速 三菱自はハイブリッド車投入
2024.5.16
この記事の3つのポイント
タイ市場で中国製EVが大きく躍進したが2024年は減速
「日本車の牙城」が脅かされる状況ではないようだ
三菱自動車はエクスパンダーのハイブリッド車を投入
business.nikkei.com/atcl/seminar/19/00113/00142/
- 735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/16(木) 12:57:11.83 ID:xanUbH/Vp.net
- 【中国】中国ブランド車、24年の国内シェア６割超へ
news.yahoo.co.jp/articles/df8da0fecdf07df6ee882e19b46891704a3bc90a
＞韓国系はシェアが１％となり、フランス系は１％に届かないとみている。
韓国お疲れ様でしたー
- 736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/16(木) 13:11:50.87 ID:wX0YyJyr0.net
- >>726
F1マシンはハイブリッドシステムをブーストボタン的に使ってるわけだしな、そういう使い方でもいい
でも世間的にはハイブリッドだからエコですよとｗ誰も損しないね
- 737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/16(木) 13:19:00.53 ID:ZX0pgzte0.net
- >>728
そらまーたしかにそうなんだけど
そんなにスピード出しちゃダメ
と言う話は置いといて
ヤリスでも120kmphまでは伸びるでしょ
クラウンハリヤーならそれ以上まで
- 738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/16(木) 13:20:19.03 ID:ZX0pgzte0.net
- >>729
実際に運行して見なきゃわからんでしょ
見切りで導入したアメリカでは大問題になってる
- 739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/16(木) 13:55:23.74 ID:Dmc39Sis0.net
- スマホ化といっても実際はこれ
Chinaガラパゴス
アングル：「豪華装備」競う中国ＥＶメーカー、西側と異なる消費者指向
2024年4月27日
jp.reuters.com/markets/global-markets/RPOXVHTLCFKWXLFHSKR5R3DZCM-2024-04-26/
一部の中国メーカーは何とか差別化を図ろうとして、消費者を面白がらせるような機能を車に取り付けている。
小型ＥＶ「宝駿」には、後方部分にドライバーが他の車に対して親切にされた場合に「ありがとう」やハートの絵文字をメッセージとして点滅させるためのスクリーンがある。
ＥＶセダン「００１」のフロントグリルは、停車時に音楽を流しながら、歩行者に「いいね」の絵文字を送り続けることができる。
「納米」はスマートフォンで離れた位置からドアを開けられる。
「新しいＥクラスではカラオケが歌える。多分ドイツでそんな機能は装備しないし、するべきではないだろう。だが中国の顧客はそれを愛している」と語る。
- 740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/16(木) 13:59:17.33 ID:WZv0GvAhd.net
- 不動産バブル崩壊＋EVバブル崩壊で終了
残ったのは廃墟マンションとEV墓場
結局、無理は長くは続けられないって事だな
知ってた
- 741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/16(木) 14:01:28.69 ID:u3heRzPVp.net
- なんで先進国だけでロボタクシー運用すると思った？これからは途上国もだな
- 742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/16(木) 14:39:50.04 ID:bZH19OSa0.net
- 中国がどんどん北朝鮮っぽくなってくな
失敗を認めず大本営発表連呼
まあもともと同じ穴の狢だから当然か
でも売れないEV大量生産してどうすんの？
- 743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/16(木) 14:43:05.31 ID:bDBFn3DB0.net
- >>740
不動産バブルと関連した金融バブルの大破裂が一番大きなメインの問題だな、中共はｗ
EVバブルの破裂も西側主要国の影響で「ついでに」起こってるが、こっちよりはメインの問題の方でくにが激しく衰退始めてる
後進国に逆戻りってのも、そう遠くはない時期に実現するな中共はｗ
- 744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/16(木) 14:45:29.44 ID:ZX0pgzte0.net
- >>741
そんな話は誰もしてないだろ
- 745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/16(木) 14:47:17.93 ID:bDBFn3DB0.net
- 【中国内部からの悲痛な報告】
警告：中国社会の崩壊が現実のものとなりつつ 何と警察が「当たり屋」稼業に 他多数
ttps://youtu.be/fouhmk13yfw
- 746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/16(木) 14:48:31.62 ID:rWWxGQVqp.net
- 自動運転の前段階には大量のデータ取得が必要になる
データのために電池容量増やしたり消費電力高い高性能チップつけるのはランニングコスト悪いマイルド、ストロングHVには荷が重い
- 747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/16(木) 15:00:22.58 ID:ZX0pgzte0.net
- >>746
と、思いたい五毛さん(笑)
- 748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/16(木) 15:04:33.99 ID:/hNXdh3dp.net
- AIで雇用減らすにはいいのか？って突っ込みは置いといてもAIでウキウキしてる日本はAIで電力増えるデータセンターを全てガソリン発電機で運用して、HVもソフトの時代と吹いて欲しいわ
- 749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/16(木) 15:18:41.46 ID:GjwyP0LcH.net
- 五毛は自国が石炭で発電してEVなんてアホなことをしてるって理解してんのかね？
- 750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/16(木) 16:01:19.22 ID:ZX0pgzte0.net
- >>748
もはやスレの趣旨と無関係に
日本下げしたいだけになってる五毛さん(笑)
- 751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/16(木) 16:07:05.23 ID:wNccjRU60.net
- >>746
その分BEVの走行距離はさらに短くなり、一方PHEVやHVは内燃機関で補う。
- 752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/16(木) 16:08:31.30 ID:yn0zApE4p.net
- 日本下げじゃなく事実を言ってるだけ
日本はEV100年後も普及しないよ
- 753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/16(木) 16:25:08.85 ID:Dmc39Sis0.net
- 100年後には自動運転も普及しているだろう
自動車専用道路で
- 754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/16(木) 16:26:27.63 ID:yn0zApE4p.net
- AI競争も勝てないよ、データがネットだけで勝てるかよ
今は良くても自力の差がすぐ出てくる
- 755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/16(木) 16:36:01.93 ID:ZX0pgzte0.net
- >>754
もはやEVはどうでも良くなってる五毛さん(笑)
- 756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/16(木) 16:40:35.62 ID:8rmeT4Aip.net
- 中国抜きにAIやってるのアメリカだけ
あとは降参すれば中国覇権だ
お前ら的には自動運転には価値がないから
流行らなかったって事になるんだろうな
- 757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/16(木) 16:43:49.54 ID:IHfG4R0H0.net
- 中共のサーバにコネクトする自動運転とか何の罰ゲームだよｗ
- 758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/16(木) 16:50:13.12 ID:DuQQ52ZKp.net
- 数十年後にEV普及するとか言ってる賢者に言えよw
- 759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/16(木) 17:07:17.88 ID:ThmzCJ+Za.net
- ホンダは大丈夫かね？
- 760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/16(木) 17:09:26.28 ID:J5KCGRl+p.net
- 今のアメリカが周りを気遣う余裕のある国に見えるか？
- 761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/05/16(木) 17:22:02.26 ID:Fl74osPud.net
- もうすっかり
EV＝中国
EV＝悪
EV＝情弱
EV＝文系
EV＝役立たず
が定着して来たね
良い事だ
- 762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/16(木) 17:23:08.80 ID:Qp0p7eH50.net
- 左辺が中国なのでは🤔
- 763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/16(木) 17:24:03.43 ID:/1IyJJ6Wd.net
- 誤りを認めないトップがいる企業は大変やね(´・ω・｀)
>「ＥＶシフト確信」、ホンダが電動化などに10兆円投資－10年で
- 764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/16(木) 17:28:24.23 ID:Ung+iSWtp.net
- ドローンのDJIもあっさりと自動運転持ってきた、そういう事だから
関ヶ原の戦いはどちらにつくか見極めないと
- 765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/16(木) 17:29:17.87 ID:245uqLKE0.net
- >>754
はいスレチ
- 766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/16(木) 17:33:02.12 ID:ZX0pgzte0.net
- もうEVそっちのけでAIに付いての妄想を垂れ流す5毛さん
- 767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/16(木) 17:39:43.71 ID:cPkQyW0Qp.net
- 日本はアメリカが中国に勝つ方法を身を切る覚悟でご提案して差し上げてね
- 768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/16(木) 17:47:19.09 ID:j5CPaMEdd.net
- 中華ポンコツはとうとうEV言わなくってて草
負け犬中華ポンコツ工作員w
- 769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/16(木) 17:58:33.08 ID:245uqLKE0.net
- >>767
アメリカは中国に負けそうなの？根拠は？
- 770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/16(木) 18:03:36.74 ID:V2dHb5Rop.net
- 次からはEVも自動運転も普及しないスレで行けよ
- 771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/16(木) 18:06:06.05 ID:ZX0pgzte0.net
- ちなみに自動運転はエンジン車でも出来るんで
EV関係ないんだよな
- 772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/16(木) 18:17:27.13 ID:KMDy10rrp.net
- 商用車にエンジンは意味がないだけだな
ランニングコスト重視
- 773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bb7f-MOpb)：2024/05/16(木) 18:19:27.68 ID:245uqLKE0.net
- 商用車こそ稼働率では？
EVの方がランニングコスト安い根拠説明して？
- 774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp69-0yLd)：2024/05/16(木) 18:20:43.59 ID:dXhU4T47p.net
- だから示してんじゃないか自動運転で
- 775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd2f-GuW+)：2024/05/16(木) 18:23:27.73 ID:j5CPaMEdd.net
- 意味不明
流石中華ポンコツ工作員w
- 776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bb7f-MOpb)：2024/05/16(木) 18:24:01.58 ID:245uqLKE0.net
- ？？？？？
せっかく自動運転にするのにいちいち充電で止まってたら意味なくないか？
というかランニングコストの意味知ってる？
- 777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bf55-u+H/)：2024/05/16(木) 18:24:17.54 ID:sno2/der0.net
- 自分で運用してない奴がBEVプッシュしたところで空虚もいいところだわな
- 778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp69-0yLd)：2024/05/16(木) 18:26:28.07 ID:g1j15Pslp.net
- 稼働率上げるために自動の電池交換式なんだろw
別に電池交換式でなくてもロボ充電もできる
ガソリンは漏れるからムリw
- 779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd2f-GuW+)：2024/05/16(木) 18:30:42.34 ID:j5CPaMEdd.net
- 中華のガソリン車はガソリン漏れるん？
- 780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bf55-u+H/)：2024/05/16(木) 18:32:03.22 ID:sno2/der0.net
- BEVはポンコツだからそんなにこまめに充電する必要あるって自爆してない？
- 781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp69-0yLd)：2024/05/16(木) 18:35:19.73 ID:6TL6Zyw1p.net
- 中国EVは車載冷蔵庫あるんだよな
便利そう
HV君も24時間365日エンジン発電で対抗してみたらどうでしょうw
- 782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd2f-GuW+)：2024/05/16(木) 18:37:49.18 ID:j5CPaMEdd.net
- >>781
中華ポンコツはEV運用したことあるの？
車で1番重要なことってなあに？
- 783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bb7f-MOpb)：2024/05/16(木) 18:38:28.05 ID:245uqLKE0.net
- >>778
電池はどこで交換して誰が充電する設定なの？
- 784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp69-0yLd)：2024/05/16(木) 18:42:49.85 ID:AZPwd2GDp.net
- ガチなのか釣りなのか自動運転とEVはワンセットだぞ、EVやらないならAIも捨てることになる
- 785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bf55-u+H/)：2024/05/16(木) 18:46:24.91 ID:sno2/der0.net
- ｺﾞﾐｸｯﾃﾛ
- 786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp69-0yLd)：2024/05/16(木) 18:51:30.83 ID:hXUk4HSop.net
- HVでもできるよ、高性能なチップとセンサー電池容量増やして走るホテルになるからテレビと冷蔵庫もつける
環境クリアする燃費性能捗るな
- 787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/16(木) 18:54:21.91 ID:sno2/der0.net
- 結局のところ工場とかゴルフ場とかクローズドなところじゃなければ無人の自動運転は厳しいわな
シャバだと悪意を持った人間いるからな
自動ブレーキかけさせて止めて車ごと強奪やら破壊やらできる
心理的にも手段の難易度的にも無人の車のほうがやりやすい
- 788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/16(木) 19:02:38.56 ID:AShZvHKtd.net
- ゴルフ場のカートって、地面に鉄を埋め込んでるけど、もう要らんのじゃないか？
導入コスト下がってそう。
- 789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/16(木) 19:03:21.31 ID:PECDtBAF0.net
- >中国EVは車載冷蔵庫あるんだよな
>便利そう
日本の地方都市だけど日本メーカー製の冷凍冷蔵庫付きのBEVと電池交換式BEVが路上を普通に走ってるの見たな
- 790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/16(木) 19:08:01.90 ID:wX0YyJyr0.net
- 車が好きなら車を持てなくなるのも自分で運転出来なくなるのも冗談じゃないって思うけどさ
工作員が主張するのはどっちも逆、彼がどんな境遇にあるのかよく分かるね
- 791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/16(木) 19:09:26.81 ID:Dmc39Sis0.net
- 2024年5月16日
EVでは脱炭素の解決にはならない!? いま「EVは踊り場」といわれるワケ
https://www.webcartop.jp/2024/05/1355630/
この記事をまとめると
◾EVは脱炭素社会の切り札として扱われてきた
◾EVもライフサイクル全体では脱炭素とはいい難い
◾さまざまなパワートレインを併売するのが妥当という風潮が広がっている
- 792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/16(木) 19:16:06.89 ID:Fl74osPud.net
- そのうち中国製EVはカラオケついてるって自慢しそうw
- 793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/16(木) 19:17:34.04 ID:Ebex+1Oy0.net
- >>790
車を所有してるのならBEVの優位性なんて自宅充電近距離専用としか使わない人だけなんだよな
でもそんな人が少ないからBEV売れてないのにさ
なぜが中国のことばかりレスしてて草生える
冷蔵庫とかどうでもいい
冷蔵庫云々で車なんて選ばねえよw
このスレのBEV推しもこんな奴しかいなくなったのか？
- 794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/16(木) 19:19:10.06 ID:ThmzCJ+Za.net
- 日産は中国並みやな
https://response.jp/article/2024/05/16/381933.htm
- 795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/16(木) 19:25:33.99 ID:ukEI+b4nM.net
- BYDが安い理由は中国政府からの利益注入なんだがなぁ
https://news.yahoo.co.jp/articles/6a92d504124664c48cf008f5107ca45dcc808f7f
- 796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/16(木) 19:35:57.71 ID:ZX0pgzte0.net
- >>794
すでに削除されてたけどどんな記事？
日本メーカー含め
中国市場向けにEV開発して
現地合弁会社でEV生産するのは当たり前なんだよな
なんせエンジン車にものすごい販売制限かけてるから
中国市場で車売るならEV作るしかない
- 797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/16(木) 19:52:05.19 ID:P1a/FyFC0.net
- PHEV乗るとエンジンがうるさくてしょうがない
充電の問題あるけど車の走行性能や乗り心地の観点ではEVが正解なのかね
- 798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/16(木) 19:58:53.02 ID:ZX0pgzte0.net
- >>797
エンジンうるさいのが嫌なら
六気筒以上のエンジン載せた高級車もいいぞ
HV/PHVのエンジンは
大抵3～4気筒なんでうるさい
- 799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/16(木) 20:02:01.90 ID:p8yJg+F10.net
- >>797
本当に正解なら補助金無くても売れるし失速もしないって
あとPHEVにはエンジン始動しないモードあるの知らないの？
最近のPHEVは1日100km弱バッテリー走行できる
- 800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/16(木) 20:07:20.40 ID:aKkf34OB0.net
- そういうのは過剰性能って言うんだ
そこまで求めてる人はそんなに多くない
- 801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/16(木) 20:12:11.34 ID:Ebex+1Oy0.net
- V6ツインターボ乗ってるが面白いぞ
HEVも持ってるがエンジンとモーターの切り替わりも静かで振動も殆どないから快適よ
- 802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/16(木) 20:12:51.14 ID:ThmzCJ+Za.net
- >>796
スマン、URL削りすぎて末尾のlが落ちてるわ
- 803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/16(木) 20:25:43.95 ID:EgJqaMbLp.net
- テスラがAIって言ってるんだから中国EVに勝てる見込みはそれしかないだろう
米中AI戦争になる、なった
アメリカは保護主義で中国が表向きオープンなどちらが民主国家かよく分からない資本主義になっできたな
- 804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/16(木) 20:28:49.04 ID:ZX0pgzte0.net
- >>803
テスラがAIって言ってるのは
投資家から金引っ張るネタがそれしかないからだろ
- 805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/16(木) 20:30:54.71 ID:mIWPxAxB0.net
- >>797
走行性能って加速性能のことをいえばEVって強いけど、スポーツカー的な走行性能(コーナリングとか)だと微妙かもな
なんだかんだエンジン好きな人は多いし。
一方で高級車としてならEVは向いてるよね。
- 806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/16(木) 20:32:20.83 ID:fSfpCIhYp.net
- おそらく米中AIどちらか選べって事になると予想してる、AIの地域化
- 807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/16(木) 20:35:50.91 ID:ThmzCJ+Za.net
- https://response.jp/article/2024/04/22/381349.html
自動運転モドキはともかく、真の完全自動運転の実現は汎用人工知能の実現と等価
汎用人工知能の実現は現在でも目途立たず
人工知能(今で言う汎用人工知能)と核融合発電は何十年も前からすぐに出来るように言われていたが、
どちらも未だ実現していないし、この先もまだまだ時間がかかる
- 808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/16(木) 20:40:34.94 ID:ThmzCJ+Za.net
- 中国AI？
でも洗脳済みなんでしょう？
- 809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/16(木) 20:41:23.95 ID:okf2FEixp.net
- 完全自動運転の前段階のデータ取得の統合が始まるんでない？と予想
こういうデータを共有しましょうとか海外には出すなみたいな仕組み
- 810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/16(木) 20:43:46.45 ID:bZH19OSa0.net
- EV厨のカキコが北朝鮮国営放送みたいで草
やっぱりレッドチームは同じ穴の狢
- 811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/16(木) 21:00:46.87 ID:EhpVG3tX0.net
- >>809
国によって交通事情がかなり違うんで
有効性低いんじゃないかな
- 812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/16(木) 21:09:03.29 ID:az+Ajf4Dp.net
- 中国ＮＩＯ、新ＥＶブランドでテスラやトヨタに挑む－手頃な価格帯
www.bloomberg.co.jp/news/articles/2024-05-16/SDKB2QT0G1KW00
うわっ安い、全固体電池さらにオワコンへ
- 813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/16(木) 21:18:36.67 ID:qTSQ42YQ0.net
- BEVは世界中で不人気すぎて死んでしまった😭😭😭
- 814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/16(木) 21:20:06.16 ID:X6a4QdNpd.net
- >>812
言うほど安くないぞ？
しかもオワコンモデルYの劣化版コピー
しかも天文学的数字の赤字抱えてるNIO
突っ込みどころ満載じゃんw
- 815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/16(木) 21:22:25.65 ID:EhpVG3tX0.net
- >>812
> 早ければ９月に顧客に納車されるＬ60は21万9900元（約470万円）から。
全然手頃じゃない(笑)
平均年収が一番高い北京市の平均年収が13万5,000元なのに
- 816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/16(木) 21:41:06.01 ID:Rovx0Nhg0.net
- 安くて便利に順調に推移してる
小型EVなら200万円台も将来見えてきた
超急速充電とともにコストダウン期待
EV時代に形が見えてくる
- 817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/16(木) 21:46:55.36 ID:GjwyP0LcH.net
- ＞上海に本社を置くＮＩＯは昨年、207億元の年間赤字を計上し、販売目標を達成することができなかった。
これEVはウンコって宣伝してるようなもんじゃん
五毛に赤字って言葉の意味は分かるのかな？
- 818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/16(木) 21:57:35.50 ID:2rHTWOCCp.net
- 深セン市、超急速充電ステーション数がガソリンスタンドを上回る（中国）
www.jetro.go.jp/biznews/2024/05/eec691a88ecfea3d.html
中国EVの数年後はこれだよ
- 819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/16(木) 22:13:00.94 ID:P1a/FyFC0.net
- そのうちOpen AI搭載のトヨタ車が発売されるんだろうな
- 820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/16(木) 22:20:45.10 ID:Fl74osPud.net
- "小型"で200万円"台"？298万円とか？
しかも将来？見えて来ただけ？
もう全然ダメじゃん
EVボロ負けじゃん
- 821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/16(木) 22:21:57.96 ID:bsZG5mCLp.net
- やっぱガソスタと比較できるインフラの安定感半端ないな、EV乗りたくなる
- 822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/16(木) 22:23:19.05 ID:UuRgg9X00.net
- 5年遅いんだよ
もう不便だの下取りやばいだので悪評広まってるから多少安くても食指が伸びないわ
- 823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/16(木) 22:26:20.66 ID:j5CPaMEdd.net
- >>821
車すら持てない奴が何言ってんだ？
EVの1番のネガティブさは終電スタンドでの充電なんだよ
インフラ以前の問題
- 824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/16(木) 22:27:37.27 ID:j5CPaMEdd.net
- 終電→充電スタンド
中華工作員は車すら持ってないのに何言ってんだよw
- 825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/16(木) 22:27:40.26 ID:LXlO93go0.net
- 俺も充電したくなってきた
イオン行ってくる
- 826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/16(木) 22:45:12.74 ID:LXlO93go0.net
- さっきロシアのプーさんと支那のプーさん握手しとったな 完全終了です
- 827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/17(金) 00:28:29.35 ID:ih0L8pUsa.net
- 所詮ハイブリッドはEVの踏み台なのだよ。
EV化するまでの繋ぎでしかない。
ホンダ、ＥＶ関連投資を１０兆円に倍増投資…機能や価格面で米中のメーカーに対抗する狙い
ttps://www.yomiuri.co.jp/economy/20240516-OYT1T50157/
>投資に必要な資金についてホンダは、ガソリン車やハイブリッド車（ＨＶ）などの販売で得られる利益を中心にまかなう計画だ。
- 828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/17(金) 00:33:31.96 ID:8hTivQHk0.net
- >>821
乗ってないのかよｗ
- 829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/17(金) 00:50:10.24 ID:EGMSM2Iz0.net
- >>821
BEV持ってないとかダサ過ぎる
- 830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/17(金) 01:35:49.05 ID:vHcyGFup0.net
- バッテリーの不完全なEVに夢見すぎ・・・・
- 831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/17(金) 03:28:47.59 ID:z8qybRQh0.net
- >>803
テスラのAIって投資額がマイクロソフトとかと比べたらゴミみたいだから
- 832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/17(金) 04:26:43.16 ID:Mlok6OiW0.net
- >>829
逆だろ
時代はもう
「テスラっすかwww意識高いッスねwwww」
つーかEVか否か以前に中韓車は売れないよ
- 833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/17(金) 05:47:59.28 ID:DdFnr+yw0.net
- 安かろう悪かろうって書いてるメディアは自分たちが仕事に使用してるノートPC、スマホの部品がどこ製なのかは考えないからな
- 834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/17(金) 07:14:05.96 ID:Mlok6OiW0.net
- >>833
また別の分野の話を出す五毛さん(笑)
- 835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/17(金) 07:14:08.92 ID:/LsTY4IZ0.net
- 【悲報】過剰生産どころか不足していて、中国EVが安いのはただの実力だった
中国、EV生産能力は不足と反論 欧米の過剰批判に
ttps://nordot.app/1163796717802144027
- 836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/17(金) 07:17:28.24 ID:/LsTY4IZ0.net
- お前らがブツブツ言っている間に獅子が起きてしまったやろがい
トヨタの全固体電池具体化が契機、“眠れる獅子”中国が覚醒か
ttps://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/mag/ne/18/00112/00001/
- 837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/17(金) 07:20:50.16 ID:/LsTY4IZ0.net
- 今後、国産車価格はアップ
中国EV価格はダウン
ここから見える日本のミライ
クルマの価格はまだまだ上がる？ ならば海外格安EVにどう対抗すべきか
ttps://www.itmedia.co.jp/business/spv/2405/17/news020.html
- 838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/17(金) 07:30:22.79 ID:8+LdLYUlp.net
- 全固体電池完成⇒超急速充電整備⇒日本EV覇権
これが日本のロードマップだった
超急速充電可能な中国電池完成⇒全固体電池完成⇒超急速充電整備⇒中国EV覇権
今はこれが現実
- 839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/17(金) 07:30:31.50 ID:kyDrCcjFd.net
- 国産車高いモデルも買いたくても人気で買えない車種多数
買えても納期長くて
BYD67台w
- 840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/17(金) 07:31:48.81 ID:kyDrCcjFd.net
- >>838
おい中華ポンコツ工作員はなってもいない将来の話しかしないのなw
取り敢えず免許取ろうよw
- 841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/17(金) 07:33:03.72 ID:QnpBS+in0.net
- 車買うために工作してんのに…
- 842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/17(金) 07:33:36.71 ID:cpm++p4E0.net
- シナの 安かろう悪かろう危険だろう が先進国市場で買ってもらえる訳がないｗ
- 843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/17(金) 07:36:13.30 ID:AL/ppmRH0.net
- >>839
一昨年オーダーしてる車があるんだが、まだ納車されてねえからな
- 844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/17(金) 07:41:01.09 ID:8+LdLYUlp.net
- SDVもかっこいい横文字ぐらい感じで言ってくれる、コスト増は中国依存高まるだけ
アメリカは脱中国でAI戦争したいならきっちり準備してから言って欲しいもんだな
ハーメルンの笛吹き男になっちまう
- 845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/17(金) 07:51:09.75 ID:Y6+qhW5s0.net
- >>844
中国製BEV乗ってんの？
- 846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/17(金) 07:56:25.72 ID:Y2iPdfCv0.net
- 日本国内で普及するあてがないのが確実になったから
EVアゲは諦めて
日本下げを頑張る5毛さん
- 847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/17(金) 07:57:29.42 ID:xoIGH1zz0.net
- パソコンとスマホ欲しくなってきた
- 848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/17(金) 08:11:33.35 ID:aSXHowfz0.net
- >>844
ちうごくが今まで何かで勝ったことあった？
- 849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/17(金) 08:20:00.69 ID:yBKYgE360.net
- 米テスラの電動ピックアップトラック「サイバートラック」が、発売から間もないにもかかわらず、続けてリコールの対象になったり、
購入者からたて続けに不具合が報告されるなど、ネガティブな話題ばかりが注目を浴びている。
2019年11月に発表された、テスラ初の電動ピックアップトラック「サイバートラック」。さまざまな改良が加えられ、発表から4年が経過した2023年12月に米国でデリバリーが開始された。
そのアメリカでのデリバリーを記念して、2024年2月の東京を皮切りに東海、関西、九州でサイバートラック日本展示ツアーが開催された。
全長約5.7mという存在感たっぷりのサイバートラックのボディは、「ウルトラハードステンレススチールエクソスケルトン」と名付けられた強力なステンレス素材を採用。高い防弾能力を誇るだけでなく、高い衝突安全性も実現している。
また、サイバートラックに採用されているアーマーガラスは時速112km/hで飛んでくるボールや、クラス4の雹の衝撃にも耐えられるという。
現在のところ日本での販売はないものの、アメリカでは約920万～約1500万円で販売されているのだ。
- 850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/17(金) 08:21:54.78 ID:yBKYgE360.net
- しかし、このサイバートラックで、アクセルペダルのパッドが外れて、ペダルが上部のトリム部分に挟まる恐れがあるという重大な欠陥が発生し、
2023年11月～2024年４月までに生産された約4000台に対して、米国の運輸省道路交通安全局（NHTSA）がリコールを発表した。
BEV（電気自動車）のパイオニアであるテスラは、2023年12月にも運転支援システム「オートパイロット」で誤使用防止機能を追加するリコールを200万台超で行ったばかり。ソフトウェアのアップデートで対応できるとはいえ、リコールの対象台数の多さには驚きを隠せない。
また、納車が始まって間もないにもかかわらず、サイバートラックの購入者たちから、さまざまな不具合が報告されている。
たとえば、サイバートラックの特徴であるステンレスの外装パネルに、サビが発生するという報告が相次いでいる。塗装を施していない外装が近未来感を醸しだしているが、それがサビを生みやすいと考えられる。
ほかにも、バックドアの安全装置のセンサー感度が低いのか、開閉ボタンを押してドアを閉める際、物が挟まっても止まらずに閉まってしまうという現象が報告されている。指などを挟んだらと思うと、恐怖でしかない。
テスラ・サイバートラック、外装にサビ、ドア自動開閉が止まらず指切断の恐れ
- 851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/17(金) 08:22:11.70 ID:8+LdLYUlp.net
- SDVって安全保障に関わるから西側部品だろうな、きっとお高いですね
- 852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/17(金) 08:48:37.53 ID:/LsTY4IZ0.net
- >>848
家電、スマホ、太陽光パネル、車載バッテリー、色々あるよw
- 853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8339-FTi/)：2024/05/17(金) 08:57:18.53 ID:pm4ofoCV0.net
- 家電とスマホと太陽光パネルと車載バッテリー欲しくなってきた
- 854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5bbb-k0Sg)：2024/05/17(金) 09:01:16.77 ID:HQImkZd90.net
- >>852
どれも自前の技術力でなく人口の多さと人権無視による人件費の安さのおかげだから先は無いけどな
もし勝ち続ければ困るのは中国国内の大半を占める労働者層
- 855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/17(金) 09:06:55.53 ID:EH88Pop20.net
- >>854
日本も昭和30年代とかは自前の技術なんてなかったけどな、車はトヨタ以外は外国メーカーから設計図貰って
ノックダウン生産だった、トヨタはそれらのノックダウン生産車より品質で劣ってた
- 856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd2f-aesm)：2024/05/17(金) 09:13:14.10 ID:NF/vAmetd.net
- EV信者はもう完全に本性丸出しで
北朝鮮の国営放送みたく大本営発表連呼
喚けば喚くほど厳しい実情が露になる
北朝鮮 ロシア 中国
レッドチームは結局どこも同じ穴のムジナ
やっぱり無理だったBEV
- 857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2bc1-e7L/)：2024/05/17(金) 09:19:30.20 ID:AL/ppmRH0.net
- アウディとBM乗ってたが日本車より故障は多かった
特に電装系
前に乗ってたアウディは納車されてすぐブラインドスポットモニターに不具合
エンジン突然アイドリング中に止まった時はびっくりしたし
BMは初回車検以降に不具合多くなったね
今は日本車に戻ったが不具合はまったくないわ
- 858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5bbb-k0Sg)：2024/05/17(金) 09:24:41.93 ID:HQImkZd90.net
- >>855
そして半世紀をかけて自前の細やかでコツコツと質素に真面目にやる国民性で技術を磨いて来て今がある
家電やITの領域は調子こき過ぎて中国に関わって凋落した
しかし自動車(トヨタ)、生産設備機器技術、重機等は絶対的な地位を築き上げた
EVで調子こいてる中国自動車業界こそ日本の家電やIT業界の二の舞なのは既定路線
- 859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d788-8FIX)：2024/05/17(金) 09:28:00.97 ID:EH88Pop20.net
- >>858
それはまだ分からないと思うけどねぇｗ
- 860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5bbb-k0Sg)：2024/05/17(金) 09:42:41.59 ID:HQImkZd90.net
- >>859
それはこのスレの主旨に沿わず未確定の中国EVが成功する想定も同じ
トヨタが数十年前では考えられ無い程のブランド力をコツコツとした長い期間の努力で得て世界の覇権を取ったのは現実であり、凋落するにも時間がかかり現役世代のうちは安泰なのは自然の摂理
そしてエネルギー密度の絶対的な差、バッテリーの化学反応が燃料の燃焼には適わず、人の移動程の主たるエネルギー源には成り得ないのも自然の摂理
- 861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd2f-aesm)：2024/05/17(金) 10:24:02.77 ID:NF/vAmetd.net
- 結局、非合理的で不便で採算性が無くて
環境に悪くて脱炭素でもないとバレたBEV
世界征服の契機と捉えた某国が暴走しただけ
失速は当然の末路だよね
- 862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 894c-aIi2)：2024/05/17(金) 10:26:07.98 ID:06SPy1WO0.net
- https://youtu.be/QBeyRRhTmqI
- 863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d788-8FIX)：2024/05/17(金) 10:26:31.36 ID:EH88Pop20.net
- あんたはあんたでこのまま中国製の自動車がジリ貧になるというストーリーに縋ってるだけだよ
- 864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7b77-XO5N)：2024/05/17(金) 10:30:56.51 ID:Y2iPdfCv0.net
- 電費が劇的に向上しないと不便さは解消されないが
モーターの効率は
現状ですでに理論値の70～80％とか到達しちゃってるらしいのでそれは無理
となると
電池の保持電力密度を劇的に上げて
今と同じ重量で２～３倍の電力量を保持して
数日の旅行なら無充電で行ける
くらいにしないと駄目
どっちにしても
そうなってから購入を検討する
の方が良い
- 865 ： 警備員[Lv.1][新芽] (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM7f-tnwR)：2024/05/17(金) 10:31:28.27 ID:yTWJw0S6M.net
- EV傾注から軌道修正を始めた欧州メーカー、米中両政府は現実路線
第2回 自動車業界の方針転換
2024.05.17
xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/02828/051400002/
主要自動車メーカーのEV戦略が、技術的根拠を考慮した上での「実質的な二酸化炭素（CO2）削減と顧客ニーズの両立を考えたものではない」ことが明るみに出てしまった。情けないことに、世界の老舗自動車メーカーが新興のTeslaや中国メーカーに踊らされていたということだ。恥ずべきことである。
（略）
以上述べたように、2023年はEVに関する明るい話題はほとんどなかった。細かいデータ分析もせずに、表面的なデータだけでいまだにEVは増えていると声高に主張しているのは、全体が見えていないEV信奉者だけだ。
（略）
性能ポテンシャルの高いHEV及びそのHEVをベースとするPHEVは、実質のCO2削減効果のみならず、営業戦略上でも不可欠だからだ。再生可能電力インフラが不十分な新興国などにおいても、量産効果によって価格を下げたHEVやPHEVが広く行き渡れば、CO2削減と顧客ニーズを両立させることが可能となる。
- 866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c335-lgp4)：2024/05/17(金) 10:33:27.77 ID:aSXHowfz0.net
- >>852
？
家電って三洋の下請け部門ががんばったとかアレ？
スマホはiPhone、GALAXY、pixelの組み立てやらせてもらってるから？
太陽光もパネルよりパワコンのが技術力要るしね
車載バッテリーは最低でも台湾ユアサかな
悪貨は良貨を駆逐するとは言うけど、安さで数出してるだけ(しかも外国企業の工場)で、ちうごくの売りは？
明日無くなっても他がなんとかするよ
- 867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd2f-aesm)：2024/05/17(金) 10:41:08.39 ID:NF/vAmetd.net
- >>865
やっぱりトーンダウンし始めたEVシフト
「知ってた」しか無い結末だけど
EV信者は「なぜだああ！」て感じなのかな？
これだけ合理性が無いもんを普及は無理よ
- 868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7b77-XO5N)：2024/05/17(金) 10:47:47.34 ID:Y2iPdfCv0.net
- 発電は原発メイン
とかならまだしもねぇ
- 869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4502-2p88)：2024/05/17(金) 10:56:26.87 ID:DbUIkJBc0.net
- >>863
で中国車に乗ってるのか？
- 870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c335-lgp4)：2024/05/17(金) 11:03:46.37 ID:aSXHowfz0.net
- >>863
このままジリ貧も何も、はなから見向きもされてないだけだろ？
ちうごく大好き❤EV大好き😘の人たちで「さえ」買わないのに、誰が買うんよw
- 871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d788-8FIX)：2024/05/17(金) 11:12:49.54 ID:EH88Pop20.net
- 1ドル360円の固定相場で輸入車なんて買えるのは一部の超がつく金持ちだけでほぼ国産車の市場にしてたからね日本も
今の中国の閉鎖的な市場でそのまま市場ごと倒れるというようなストーリーには縋らない方がいいよ
これも日本が通って来た道なんだよ、そして今も尚日本車が支配的な市場であるままだからね日本は
日本が切り抜けたのに中国は切り抜けられないというのは都合のいい妄想に過ぎない
- 872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd2f-aesm)：2024/05/17(金) 11:22:25.65 ID:NF/vAmetd.net
- >>871
歴史は繰り返すっての自体が妄想なんだよね
繰り返す必然性が無いし実際繰り返してない
日本の成長期とは時代が違うし
当然だが国民性その他全ての条件が違う
○○が○○したから○○もって発想が安易
BEVには合理性が無さ過ぎて普及は無理よ
それだけのこと
- 873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7b77-XO5N)：2024/05/17(金) 12:02:58.43 ID:Y2iPdfCv0.net
- ID:EH88Pop20
必死すぎ(笑)
- 874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8339-FTi/)：2024/05/17(金) 12:17:09.93 ID:pm4ofoCV0.net
- 昭和30年とか1ドル360円の時代から生きててなお電池に期待しちゃう人を生み出した日本の教育ってどうなってるんや
- 875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/17(金) 12:24:13.53 ID:QGvQA5xp0.net
- リチウムイオン電池を開発した研究者を生み出した日本の教育
悪くないんじゃね？
電池自動車の限界もちゃんと分かってる
悪くないんじゃね？
- 876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/17(金) 12:29:14.05 ID:+AcKgPKD0.net
- 今日東京から郊外にドライブしてるがEVほんとみないな
高速で左車線を低速で走ってるリーフしか見なかった
- 877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/17(金) 12:30:23.30 ID:EH88Pop20.net
- このままじゃEVの先が無いのはその通り、でも先の無いEVと一緒に中国の自動車産業も心中するというのは甘い妄想
- 878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/17(金) 12:32:03.33 ID:EhbyIZE30.net
- 電動チャリとかゴルフカートとか遊園地の遊具とか倉庫のフォークリフトとか活躍の場はあるぞ
- 879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/17(金) 12:32:07.11 ID:EH88Pop20.net
- >>872
繰り返すよ、BMCもビッグ3もそんな事を言ってて潰れたんだからｗ
- 880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/17(金) 12:34:39.02 ID:kyDrCcjFd.net
- でも日本でBYDは売れねえよなw
- 881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/17(金) 12:36:15.12 ID:cpm++p4E0.net
- シナの今の自動車産業もちょっと前の二輪車産業と一緒
安さだけが売りだし、もうじきにオワコン確実だｗ
- 882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/17(金) 12:38:00.94 ID:NF/vAmetd.net
- >>879
バカは条件の違いを詳細に比較出来ない
単純に過去事例が反復すると思ってる
だからスマホが普及したからBEVもとか
アホな発想になる
- 883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/17(金) 12:38:59.16 ID:cpm++p4E0.net
- BYD ディーラー店舗が全焼、原因はEV展示車 5月17日動画
https://youtu.be/QBeyRRhTmqI
- 884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/17(金) 12:39:27.36 ID:EH88Pop20.net
- >>882
そんな上っ面の話じゃないよ、浅いなｗ
- 885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/17(金) 12:40:41.53 ID:DdFnr+yw0.net
- 米中EV戦争にAI戦争が加わってEV終わるの？
加熱してませんかこれは
- 886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/17(金) 12:42:30.02 ID:aSXHowfz0.net
- >>882
自分はPDAや携帯が衰退してスマホ隆盛になったから、
BEVやICEは衰退して、HV、PHEVが隆盛になると思ってる
人は便利なモノ、メリットのあるモノに金を出す
- 887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/17(金) 12:42:37.58 ID:kyDrCcjFd.net
- >>883
まあ別に驚かないよ
シナ品質
そういやアウディ幕張もeトロンGTだっけ
派手に燃えたな
- 888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/17(金) 12:43:00.95 ID:EH88Pop20.net
- あそこが違うここも違うと差異を探し出して同じ轍は踏んでないと思い込むのは正常化バイアスって言うんじゃないですかｗ
- 889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/17(金) 12:44:32.91 ID:NF/vAmetd.net
- >>884
では深い検討条件とやらを示してごらん
単純に時代は繰り返す妄想でないならね
- 890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/17(金) 12:50:36.65 ID:/LsTY4IZ0.net
- ハイブリッドで稼いだお金はEVに全ブッパ。
これで追いつけるかも。
日本車EV、米ハイブリッドブームが資金源に
ttps://jp.wsj.com/articles/why-the-hybrid-boom-is-funding-evs-9fdd7717
- 891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/17(金) 12:57:04.51 ID:Y2iPdfCv0.net
- >>874
電池に期待する人がいないから
EV売れてないんやで？
- 892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/05/17(金) 12:59:30.76 ID:8+LdLYUlp.net
- マイルドHVには荷が重い要求だな、全然マイルドじゃない
- 893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/17(金) 13:03:58.50 ID:QGvQA5xp0.net
- >>883
BYD展示車が発火して店舗全焼か
そのうち日本でも起こるだろこれ
店舗近隣の人はお気の毒だね
BEV展示車が発火して店舗全焼
これはエンジン車では聞いたこと無いな
- 894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/17(金) 13:05:09.03 ID:DbUIkJBc0.net
- >>890
でEV乗ってんの？
なんで答えられないの？
- 895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/05/17(金) 13:10:33.45 ID:yIy9ByBi0.net
- >>883
このチャンネルの「 中国の車整備士、国産ボルトに絶望 」が面白かったわ
- 896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/17(金) 13:25:13.21 ID:ZK3tdKe00.net
- EVが売れると自転車が爆発する EV大国の中国で次々に明らかになる落とし穴
中国の地方都市でEVを買って後悔したが過半数に
最近、中国では電動自転車の爆発炎上事故が多発しており、
マンション内での充電が禁止されるなど政府が規制を強化する騒ぎとなっている。
原因なのだが、どうやら古いEVに積まれていたバッテリーがバラされて
電動自転車に流用されているためとささやかれている。
その中には劣化したものもあって事故につながっているというわけだ。
- 897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/17(金) 13:28:25.45 ID:Y2iPdfCv0.net
- EVが最近になって出てきた物なのに
古いEV
ってどういう事？
- 898 ：：2024/05/17(金) 13:33:33.14 ID:WIYCwfVK0.net
- 動画で見るとただの火事じゃすまない感あるな
ttps://www.recordchina.co.jp/b933748-s25-c30-d0193.html
BYDディーラーで大規模火災、自動車はほぼ全焼―中国
2024年5月17日
- 899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/17(金) 13:34:43.05 ID:fWxqAm840.net
- >>893
大事ならなかっただけで去年アウディディーラーでもやらかしてるの有名だよ
中国では単独事故でポルシェタイカンが全自動火葬装置なってるしBEVの潜在的危険性がどんどん露呈してるだけでBYDとかシナとかの問題じゃないよ
- 900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/05/17(金) 13:41:55.07 ID:C53NWzsSr.net
- >>871
言いたい事はわかないでもない。PHEVやHEVなら可能性はあると思う。しかし国のトップの一声で巨大企業が萎むことがアリババやテンセントで起こったわけで。独裁国、統制経済国では先は読めないよ。
- 901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/17(金) 13:42:26.86 ID:8+LdLYUlp.net
- 自転車も爆発するとか言ってるけど、電池ついてない車あったっけ？w
- 902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/17(金) 13:52:12.06 ID:QGvQA5xp0.net
- >>901
電池の種類で全然発火リスクが違うだろ
まさかそんな事も知らないのか？
電池の種類
電池メーカー
自動車メーカー
これで発火リスクは全然違う
- 903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/17(金) 13:55:15.58 ID:kmWAipGx0.net
- EVの場合フロア下に敷き詰めてあるから、万一閉じ込められた場合に巻き込まれる可能性が高い
- 904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/17(金) 13:57:23.53 ID:8+LdLYUlp.net
- 電池の種類かなるほどな、リチウム電池はまた一からになるのか
長い実績を積まないとね、中国のように
- 905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/17(金) 14:00:31.06 ID:QGvQA5xp0.net
- >>904
長い実績を積んだ中国の現状がこれだろ
BYD ディーラー店舗が全焼、原因はEV展示車 5月17日動画
ttps://youtu.be/QBeyRRhTmqI
- 906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/17(金) 14:01:30.19 ID:kmWAipGx0.net
- 炎上の実績積んでるのか
- 907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/17(金) 14:01:59.67 ID:8+LdLYUlp.net
- 実績ゼロだから事故ゼロの無敵君か
- 908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/17(金) 14:13:07.42 ID:yIy9ByBi0.net
- >>905
「 中国車、装備品に廉価材料 」
トレーリングアームがプラスチックってすごいな
モンゴル人とかロシア極東人はそういうの知ってるから絶対に買わんのだろうね
- 909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/17(金) 14:28:05.05 ID:8+LdLYUlp.net
- 焦らなくても日本も数十年後には普及する
その間に他地域はちょっと先行するだけ
- 910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/17(金) 14:52:07.66 ID:+AcKgPKD0.net
- 関越の三芳SAにいたけど4台ある充電スタンド全部埋まってたわ
- 911 ：：2024/05/17(金) 14:52:27.56 ID:RFCbNyms0.net
- https://i.imgur.com/everl16.jpeg
https://i.imgur.com/IfuXqRI.jpeg
- 912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/17(金) 15:00:14.16 ID:+XE2z9Ko0.net
- リチウムイオンバッテリーの発火爆発事故なんて、ノートパソコンや携帯・スマホでも散々起きてる訳だが、そんな物が数百キロも積まれたBEVって恐ろしい
- 913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/17(金) 15:05:55.36 ID:8+LdLYUlp.net
- オワコン日本はエンジンで国内延命しても日本から海外輸出はやはりオワコンなんだよな
それでも延命するしかないと言う、国内ATM
- 914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/17(金) 15:17:39.95 ID:2w904cO6d.net
- ちなみにTHSのリチウムイオンバッテリーの容量はせいぜい1kWh程度
軽EVサクラの20kWhの1/20程度、超小型BEVのC+Podでも9kWhものリチウムイオンバッテリーを積んでいる
危険度もリサイクル等環境負荷もBEVとHEVでは桁違い
- 915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/17(金) 15:21:20.61 ID:8+LdLYUlp.net
- HV様は発火のリコールなんでないからなw
- 916 ：：2024/05/17(金) 15:21:28.27 ID:RFCbNyms0.net
- >>913
クールジャパンは最高ですと言え
- 917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/17(金) 15:22:31.11 ID:+XE2z9Ko0.net
- >>913
日本国内はICEからHEVへのシフトが順調で、普通車/小型車の新車販売の過半数がHEVになってる
海外向けや現地生産はBEVにシフトするのかと思いきや、こちらもHEVが主になりそうな兆候
何十年か先には化石燃料ではなくて新エネルギー車にシフトするのは必須だけど、充電インフラの問題が解決できそうに無いので、それはBEVでは無いような気がする
もちろん充電インフラだけでなく、バッテリー側にもエネルギー密度・寿命・環境負荷・安全性など問題山積みだし
- 918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/17(金) 15:22:46.57 ID:yIy9ByBi0.net
- >>913
2023年中国の自動車輸出におけるエンジン車、ハイブリッド車、EVの割合は以下の通りです。
エンジン車: 約63%
ハイブリッド車: 約24%
EV: 約13%
EVの中国様もエンジン車仰山輸出しとりまんがな
- 919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/17(金) 15:24:59.92 ID:yIy9ByBi0.net
- 2023年中国の自動車用エンジン生産数は、約2,500万台と推定されています。
これは、前年比約5%増となります。
中国は世界最大の自動車生産国であり、自動車用エンジンの生産数も世界一です。
2023年中国で生産された自動車用エンジンのうち、約85%が国内市場向け、約15%が輸出向けでした。
中国の自動車用エンジン生産数は世界ナンバー王ｗ
- 920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2024/05/17(金) 15:26:05.50 ID:Y2iPdfCv0.net
- >>913
海外でHVバカ売れなのをスルーする5毛さん
- 921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/17(金) 15:30:51.79 ID:8+LdLYUlp.net
- EVPHVで海外早期利益確保しないといけないのに日本からエンジン輸出するわけないじゃんよw
- 922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/17(金) 15:33:14.62 ID:2w904cO6d.net
- >>913
そんな事はとうに分かっていてトヨタは第二次世界大戦後から東南アジアや中南米を中心に、今では北米欧州にも本格的に海外生産や拠点を整備している
日本からの輸出にも頼らない、昔から全方位戦略なんだ
- 923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/17(金) 15:48:37.80 ID:VOV+OLiV0.net
- >>893
BYDってショッピングモール内にも出店したりしてるけど大丈夫なのかな
- 924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/17(金) 15:54:26.75 ID:8+LdLYUlp.net
- EVPHV平均価格下がるならそれだけ多く販売しないといけないからね
2、3年後はどれだけ下がるかなと、それ次第
- 925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/17(金) 16:18:25.28 ID:QGvQA5xp0.net
- 欧米でも新興国でもBEVは失速し始めてる
結局、BEV固執はあの国だけになってきた
BEV墓場と共に沈んでいく
BEVは非合理的で全てに採算性が無い
無理は長くは続けられないのは当然
むしろなぜ上手く行くと思ったのか
破綻して当然だったBEVシフト
- 926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/17(金) 16:19:00.70 ID:cpm++p4E0.net
- BEVが性能的に一番お似合いな車種はシニアカーあたりだなｗ
使う時間帯も道路範囲もすごく限定されてるので、電池式のEVでもまったく間に合うｗｗｗ
BYDあたりはどうせ碌な性能の普通乗用車は作れないからシニアカーくらいを安くだせばいいんだわ
ただまぁ日本では買ってもらえる可能性はやはり低いんだろうなぁｗｗ
- 927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/17(金) 16:20:33.56 ID:8+LdLYUlp.net
- アメリカの消費者はEVよりもハイブリッド車を求めている
www.businessinsider.jp/post-277503
アメリカ平均価格は、EVPHV800~900万台、HV600万台
さすがにこのコストは電池容量だけじゃないから、人気需要により価格差は縮まると思うよ
特にPHV高いなw
- 928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/17(金) 16:28:57.00 ID:cpm++p4E0.net
- アメリカでのPHEV人気と言っても、ほとんどはトヨタTHS式のPHEVの人気だわｗ
今年の米グリーンカーオブザイヤーに選ばれたプリウス・プライムあたりを始めとしてさ
トヨタのTHS式のPHEVにまともに勝負できるモデルは、欧米メーカーでも敷居が高すぎてそう簡単には生み出せない
日本の他メーカーだって同じ位置に押しやられてるからね、三菱だけか欧米で買ってもらえるPHEVをトヨタ以外で作れてるのは
- 929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/17(金) 16:32:58.66 ID:06SPy1WO0.net
- 金融制裁が効いているねWWW
EV投資している奴らは特にWWWW
- 930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/17(金) 16:33:49.51 ID:yTWJw0S6M.net
- 世界でEVへの逆風が強まる
2024/05/17
ttps://www.nri.com/jp/knowledge/blog/lst/2024/fis/kiuchi/0517
全世界でのEVの販売台数は2024年に過去最高を更新する見込みではあるが、利益率の低下と販売の伸び縮小を受けて、主要な自動車メーカーはEVモデルの投入計画にブレーキをかけつつある。脱炭素推進の柱の一つであったEVの普及には、強い逆風が世界で吹き始めている。
- 931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM7f-tnwR)：2024/05/17(金) 16:48:31.22 ID:yTWJw0S6M.net
- 販売台数が増えてもメーカーが赤字なら持続可能ではない
フォードがバッテリーの発注削減、ＥＶ１台当たりの損失10万ドル超に
2024年5月11日
www.bloomberg.co.jp/news/articles/2024-05-10/SDACM5DWLU6800
フォード、ＥＶ需要低迷で戦略縮小を余儀なくされる
韓国や中国のサプライヤー、売れ残り在庫が積み上がり
- 932 ： 警備員[Lv.4][新初] (ﾜｯﾁｮｲ 7b44-8FIX)：2024/05/17(金) 17:27:54.99 ID:BkWlyJLB0.net
- マイクロソフト、中国国内の従業員に他国への転勤要請ｗ
https://news.yahoo.co.jp/articles/f6afb187e7ec8f5cd5f7981f897d38fe1e505812?source=rss
米中の関係は悪化している。
バイデン政権が中国による米国のクラウドサービスへの
アクセス制限を準備していると報じていた。
戦争が近いからなｗ
- 933 ： 警備員[Lv.1][新芽] (ﾜｯﾁｮｲW 8922-Baxk)：2024/05/17(金) 17:42:05.77 ID:5mUpGgap0.net
- もう五毛しかEVを推してないやん
- 934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰT Sa31-yV2p)：2024/05/17(金) 18:01:34.32 ID:mKrY/ttha.net
- あー、ホンダが何とかしてくれるんじゃね
たぶんもしかしたらやけどな
- 935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp69-0yLd)：2024/05/17(金) 18:02:20.93 ID:8+LdLYUlp.net
- ロケットエンジンも3Dプリンタで作る時代だからな
ITもオープンどころか安全保障で変わりつつあるよな
- 936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7b77-XO5N)：2024/05/17(金) 18:14:16.57 ID:Y2iPdfCv0.net
- >>934
ホンダもやるやる言ってるけど
中国で売る分だけじゃねーの？
- 937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5b7c-7YD8)：2024/05/17(金) 18:29:07.66 ID:UfC1QbKA0.net
- 中国のためだけにそんなに金かけられるかね。
e:HEVではモーターが肝になってくるし、それ用の電池も改良されればそれで良し。
単なるBEVだけに絞った投資ではないだろ。
- 938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7b77-XO5N)：2024/05/17(金) 18:32:56.98 ID:Y2iPdfCv0.net
- >>937
e:HEVの肝はモーターではなくクラッチとその制御だよ
- 939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/17(金) 18:44:08.28 ID:OEQEcpmzd.net
- もうポンコツ中華工作員はEV言わなくなってて草
丸一日ここに貼り付いてレスし続ける人生
- 940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/17(金) 18:53:02.17 ID:dY2mT9L6p.net
- インホイールモーターだな、バネ下重量と脊髄反射されるが重いから回生は良くなる
そもそもホイール年々でかくなってんじゃねーかって話
制御はHVだけの専売特許ではないのだ
- 941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/17(金) 19:10:44.03 ID:Y2iPdfCv0.net
- https://news.yahoo.co.jp/articles/b3acd6cb7d1c389190610bfae475c53354f64a7c
「EVは自動車保険入れません」...中国EVいよいよヤバいのか！？
記事内には保険以外についても
中国国内でのEVの終わりっぷりが・・・
- 942 ：：2024/05/17(金) 19:10:47.58 ID:RFCbNyms0.net
- >>940
意味わからないから説明して
- 943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/17(金) 19:11:17.98 ID:Y2iPdfCv0.net
- >>940
重いから回生よく効くの意味が分からん(笑)
- 944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/17(金) 19:16:42.63 ID:WIYCwfVK0.net
- ネガティブニュースしかないね
中国“EV大国”にほころび？ 「デフレ輸出」が新たな脅威に
2024年5月17日
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20240517/k10014451491000.html
EVの販売の伸びが鈍化しているのです。
「EV大国」の“ほころび”ともみえる現象が国のあちこちで顕在化。メーカーの間では値下げ競争が激しさを増し、価格の安いEVを外国で販売する「デフレ輸出」の脅威が世界に及び始めています。
- 945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/17(金) 19:19:26.24 ID:10R2v9hB0.net
- >>940
SPMやIPMを地面近くに設置したら、強磁性の砂鉄やネジクギ拾って大変だ
- 946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/17(金) 19:27:23.71 ID:WIYCwfVK0.net
- BYD以外にも黒字メーカーがあって良かった良かった
中国EV市場｢利益なき繁忙｣が止まらないジレンマ 黒字化達成の｢理想汽車｣もやむなく全面値下げ
2024/05/17
toyokeizai.net/articles/-/753098
中国の自動車市場では急速なEVシフトが進む一方、自動車メーカーのEV事業の損益はほとんど赤字だ。2023年に通期黒字を計上したのは、最大手の比亜迪（BYD）のほかは理想汽車だけだった。
世界の自動車業界を見渡しても、EV事業で利益を上げているメーカーは数えるほどしかない。量産メーカーでは、中国のBYDと理想汽車のほかはアメリカのテスラくらいだ。
中国のEV業界の収益は今後ますます悪化し、体力が弱い下位メーカーの淘汰が進む可能性がある。
- 947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/17(金) 19:29:10.95 ID:Y2iPdfCv0.net
- >>944
黒字になってるのBYDとあと一社しかないんだよな
その2社も補助金抜いたら黒字かは怪しい
で、
体力のない会社からバンバン倒産して
中には会社が倒産してサーバーにアクセスできなくなると文鎮化する場合も(笑)
- 948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/17(金) 19:29:33.22 ID:dY2mT9L6p.net
- パナＨＤ、国内生産のＥＶ電池 ２０３０年に日本向け８割 現在は１％以下
news.yahoo.co.jp/articles/e4d1b4fda7010506ecee111aec352daa0339f815
パナさん切り売りしながら、国内EV普及しないのに待ってる😭
- 949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/17(金) 19:42:31.42 ID:mKrY/ttha.net
- なに、比率だからな、今より数は減っててもいいのだ
- 950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/17(金) 19:49:14.88 ID:mKrY/ttha.net
- インホイールモーターって電動アシスト自転車ですら嫌われてて
ほぼ安価で簡易なモデルにしか採用されない
- 951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/17(金) 20:32:36.49 ID:XCT4Y3HUM.net
- https://www.bscycle.co.jp/assist/
ブリジストンはデュアルドライブ(インホイールモーター)をむしろ高級モデルに採用してるけどな
いやまあ車でインホイールはなんだかんだで難しいと思うよ
- 952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/17(金) 20:35:07.37 ID:dY2mT9L6p.net
- まぁ1万年後にはね
- 953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/17(金) 20:44:50.25 ID:pfgs5b3Dd.net
- >>938
だったらEV系の設備投資はいらんじゃん。
アコードは二軸で進化。
- 954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/17(金) 20:46:07.11 ID:10R2v9hB0.net
- >>951
自転車はスポークが長くてハブから地面までの距離があるから問題ない
でも車のインホイールモータとなると、モータと地面のクリアランスはタイヤの厚み適度しかないし、ブレーキディスクとの距離はもっと短い
そしてモータからの漏れ磁束で、地面に落ちてる砂鉄やネジクギさらにブレーキダストなんかを吸引するから大変
- 955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/17(金) 20:46:40.90 ID:Y2iPdfCv0.net
- >>953
中国では必要なんだろ
なんせエンジン車は販売制限キツイから
- 956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/17(金) 20:47:05.80 ID:pm4ofoCV0.net
- 1万年後には全部拾われてキレイになるってことじゃね
- 957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/17(金) 20:47:35.80 ID:pfgs5b3Dd.net
- >>938
ちっと言葉が足りなかったか。
e:HEVが「進化するための」キモだな。
- 958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/17(金) 20:49:28.20 ID:pfgs5b3Dd.net
- >>955
そのために工場をカナダ北米に作るんだね？
- 959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/17(金) 20:49:47.27 ID:Y2iPdfCv0.net
- >>957
モーターはもう効率で80％越えてるから
常温超伝導モーターでも出ない限りさほどブレークスルーは期待できないんじゃない？
- 960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/17(金) 20:51:17.94 ID:Y2iPdfCv0.net
- >>958
中国以外のイーブイ系は方向転換せざるを得ないだろうな、とは思う
- 961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/17(金) 20:58:57.42 ID:M1eeyF8Wd.net
- シャワーズ、サンダース、ブースター、エーフィ、ブラッキー、リーフィア、グレイシア、ニンフィア
のどれかに進化だな
- 962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/17(金) 20:59:35.31 ID:XCT4Y3HUM.net
- >>954
そうそう、自動車の場合はまた別の話なんだよね
しかもユーザーは勝手にサス変えて車高下げてくるまである
- 963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/17(金) 21:00:47.09 ID:Y2iPdfCv0.net
- >>961
そのイーブイじゃねぇっ！！(笑)
- 964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 852d-W9Qd)：2024/05/17(金) 21:07:01.37 ID:vHcyGFup0.net
- >>905
クルマの展示も命がけやなｗ
- 965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9f91-7YD8)：2024/05/17(金) 21:19:25.34 ID:MNWTHcd40.net
- >>960
信念というか、確固たる自分の考えがないやつなんだとわかる。
- 966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0b6c-XO5N)：2024/05/17(金) 21:20:10.93 ID:Mlok6OiW0.net
- >>964
それならこっちのほうがふさわしい
www.fnn.jp/articles/-/677360
モーターショー展示中の電気自動車が突然暴走 子ども含む5人負傷 製造メーカーは過去にも同様の事故 中国
2024年3月30日 土曜 午後4:00
- 967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp75-0yLd)：2024/05/17(金) 21:46:03.32 ID:AJ9nfl5lp.net
- 米テスラ、自動運転システム開発で中国データの活用計画＝関係筋
news.yahoo.co.jp/articles/6bf597f66eefe216e23272e2741f07551d7f1a24
テスラはレッドチーム入りしたか
- 968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c3ad-d0Z3)：2024/05/17(金) 21:57:43.20 ID:cpm++p4E0.net
- 次スレ！ 祝 200到達
EVが日本で「絶対」に普及しない理由★200
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1715950452/
- 969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/17(金) 22:11:16.66 ID:fWxqAm840.net
- シナ人は共産国の癖に愛国教育がなってないからな
シナ産メーカーでなくてアウディ大好きとか売国奴として再教育施設に送ってもいいはずなのに
- 970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/17(金) 22:28:24.53 ID:U6FDUPrI0.net
- 【2022年春版】EV専業化を宣言したブランド一覧 ベンツもMINIも脱エンジン！
https://car-l.co.jp/2022/03/28/67343/
2025年【ジャガー】2025年から完全EV化
2026年【アウディ】2026年以降の新型車はすべてEV
2026年【アルピーヌ】2026年全車EV化
2027年【アルファロメオ】2027年全車EV化
2020年【ロータス】2020年代後半に完全EV化
2030年【ボルボ】2030年までに完全EV化。同時にオンライン販売に
2030年【MINI】2030年代初期までにフルEV
2030年【メルセデスベンツ】2030年完全EV化→50%
2030年【フィアット】2030年完全EV化
2030年【ベントレー】2030年から全車EV化
2030年【フォード】2030年に欧州向け乗用車をフルEV化→エンジン車継続
2035年【GM（シボレー/キャデラック）】2035年までに全乗用車をゼロ・エミッション車に
2035年【レクサス】2035年に完全EV化
2040年【ホンダ】2040年ZEV専業
- 971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/17(金) 22:42:17.51 ID:vHcyGFup0.net
- 駐車場で隣にEVとか停められたら
ロシアンルーレットやな・・・・
- 972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/17(金) 22:45:26.54 ID:fWxqAm840.net
- 家の隣に路中とか警察呼んで撤去させるレベル
- 973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/17(金) 23:12:53.73 ID:EgfM7/0ep.net
- 米中AI戦争始まったと思ったら中国覇権でオワタ
- 974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/17(金) 23:34:50.56 ID:Mlok6OiW0.net
- >>970
【2022年春版】
ってとこで草
- 975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/17(金) 23:37:28.69 ID:Mlok6OiW0.net
- 使い勝手の悪さからEVシフトが無理なのは当然なんで
欧米ユーザのHVシフトとエンジン回帰は
「やっぱり」
でしかないんだが
欧米メーカーの手のひら返しは予想を超えてるわ
ホンダみたいにポーズだけはまだ続けると思ったのにな
- 976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7b6a-aesm)：2024/05/18(土) 01:41:43.01 ID:SQ8Ft+DD0.net
- >>975
ここの人達はクリーンディーゼルを例にあげてあいつらはこういう民族だからまた今回も手のひら返すよと繰り返し主張していたし
それが現実になっただけのことなんだよね
その意味においてみんなやっぱりとしか思ってない、EUの自動車メーカー揃って内燃機関手離してくれると期待してたんだけどなー(棒)
- 977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e3b8-JjKJ)：2024/05/18(土) 01:59:46.24 ID:dpxySxBj0.net
- 2年前のササ
270 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp11-7/DL)[sage] 2022/10/28(金) 08:50:25.88 ID:mr84H6gKp
アンチは欧州の掌返しを期待するしかない状態ってのが哀れ
- 978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/18(土) 02:31:49.69 ID:S1z0VfO10.net
- >>943
インホイールモーターは路面追従悪くて効率的な回生できそうにないなw
- 979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/18(土) 03:17:45.77 ID:Z48CHhG+0.net
- https://jp.reuters.com/economy/industry/ZJU4MWXPVRMRRLSOHMIDPMWNQ4-2024-05-17/
独ＶＷ、仏ルノーとの廉価版ＥＶ共同開発協議から撤退＝関係筋
By ロイター編集
2024年5月18日午前 3:10 GMT+9
- 980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/18(土) 06:06:13.47 ID:FaiS09vu0.net
- >>977
ほんと
先の見通せないメクラw
- 981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/18(土) 07:30:05.14 ID:sFDp1zSK0.net
- >>980
批判派、というか懐疑派を
「アンチw」
って決めつけて思考停止してるんだよな
- 982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/18(土) 08:07:40.69 ID:kEkv/Ej80.net
- >>979
いつもの欧州メソッドだなw
先ずはデカいことぶちあげる
その後に現実的に修正もしくはそっ閉じ
欧州2035規制なんてもうとっくに死に体
多分もうメーカーには内示出てるっぽい
欧州はもうポストBEVで動き始めてる
- 983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/18(土) 09:48:03.01 ID:sFDp1zSK0.net
- 2035に固執してたら
産業界からその政治家は干されるわ
ま、
ドイツはわからんけどね
ドイツの政策は
建前論で言った事を引っ込められなくなってるので
莫大な駄々漏れをやめられなくなってる
で、
私企業はそれに付き合えないから
ドイツ国外に逃亡
- 984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/18(土) 10:39:13.73 ID:c38UI87rd.net
- 欧州は、メーカーと政治が連携してBEV化を推し進めたのが暗黙知と思っていたが•••。
- 985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/18(土) 10:40:46.54 ID:u83mc62K0.net
- 欧州は国と欧州連合の二重行政だからややこしい
産業界が異議出してもお花畑がしぶとく残る
- 986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/18(土) 10:50:16.33 ID:iCf75hnw0.net
- 中国EV関税
アメリカ 102.5%
EU 30%
（ ＾ω＾）。。。。
／(^o^)＼ｵﾜﾀーーーーーーー
- 987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/18(土) 11:05:02.18 ID:GNQBbBLDd.net
- 新プロジェクトX～挑戦者たち～
この国には、誰にも知られず輝く人々がいる。
毎週土曜日 ＮＨＫ総合 7時30年～
友とつないだ自動車革命 ～世界初！５人乗り量産ＥＶ～
初回放送日：2024年5月18日
世界で急速に広がる電気自動車・ＥＶ。その先駆けとなったのは５人乗りの電気自動車として世界で初めて年間１万台以上生産した日本車だった。開発したのは“収益が上げられない”いわば日陰部署の技術者たち。くり返す会社の方針転換や当時社長だったカルロス・ゴーンからの難題に苦労しながらも、必ず自分たちの時代が来るとあきらめなかったものたちだ。ときに衝突を繰り返しながら芽生えた友情の力で革命を成し遂げた開発秘話 e
- 988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/18(土) 11:05:45.96 ID:kD+mNzJe0.net
- EVもAIも太陽光と同じで中国覇権
西側がこのままそれを認めれるか
安全保障にも影響するからな
そこが不確定要素になる
中国規制してもEVシフトは進まない
中国との共存するかさらに強硬に対抗するか
まだ分からない
- 989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/18(土) 11:52:38.85 ID:+kDfohD40.net
- 厳しい台所事情が見えて来たからなあ
供給過剰の投げ売りはBEV終わりの始まり
悲惨な生産過剰と増え続けるBEV墓場
限界までコスト削減でも目標台数売れず
さらに中古BEV価格暴落が足枷になってる
BEV業界はもう沈み行く泥舟っぽい
- 990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/18(土) 12:16:09.76 ID:vdyRoZVyM.net
- バッテリー交換式BEVはBEV派ですら否定する人達が多いけど
何故かバッテリー一体型のBEVは覇権を取れると激烈推してくるからなぁ
同じ量のバッテリーを搭載したどっちもどっちの産業廃棄物レベルのゴミでしかないことが理解出来ていない
バッテリーが外せるなら中古が高値で売れるとしても、バッテリーが一体になってたら中古価格なんて付かないゴミになるのは当然じゃんねぇ
- 991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/18(土) 12:27:39.34 ID:vdyRoZVyM.net
- バッテリー交換式だとBEVは成立しない、ごみだと正しい判断が出来るのに
何故かそのゴミを車体から外せなくすると世界で覇権を取れると信じているお花畑が多い、中華工作員だから仕方ないんだろうけどさ
- 992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/18(土) 12:48:46.33 ID:FfAQH7hJp.net
- 中国で一部地域ではガソスタを超えて超急速充電増えてるのにムリでしょう
- 993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/18(土) 12:50:35.16 ID:dpxySxBj0.net
- 先見の明があるササ君
105：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp4b-mcod)：[sage]：2023/12/11(月) 07:38:23.65 ID:5pB4EZv0p
アンチが必死にムリダーと連呼していた交換式を採用w
EV充電が「5分以内」に？ フィアット500から導入 バッテリー交換システム、2024年より
ttps://news.yahoo.co.jp/articles/142972c5ef34eedef6c68c21c035a052c28270ab
- 994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/18(土) 12:52:08.67 ID:sFDp1zSK0.net
- >>992
このスレのタイトルを理解できない5毛さん
- 995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/18(土) 12:53:59.13 ID:BhYqoOCbp.net
- 電池交換式はネットで言ってだだけで済むから、全固体電池はもう恥ずかしいだけになるわ
- 996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/18(土) 13:01:22.13 ID:u83mc62K0.net
- こんなとこで逆張りしてるくせに日本語怪しい方が恥ずかしいと思うぞ
- 997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/18(土) 13:06:59.75 ID:FaiS09vu0.net
- 毎日書き込んでても、日本語って上達しないもんなんだね
翻訳ソフトのコピペなんかな？
- 998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/18(土) 13:16:24.32 ID:dVJXC9E6d.net
- ポンコツ中華工作員だからね
丸一日ここに貼り付いてレスしてるのに日本語まったく上達しない低脳
- 999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/18(土) 13:28:11.49 ID:x6WMFAFJp.net
- 国内はEV普及しないからHVやってればいいけど😅
- 1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2024/05/18(土) 13:45:45.82 ID:dVJXC9E6d.net
- ポンコツ中華工作員は取り敢えず免許取ろうな
- 1001 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread
- 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。
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