【METREA】メトレアスレ【アーバンライド】

1 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/15(金) 00:24:24.44 ID:ef4Eqidn.net

昨年のユーロバイクにおいて参考出展されたシマノの新コンセプトコンポーネント
それが「METREA」

http://www.bikerumor.com/2014/09/02/eb14-new-top-level-shimano-sh-r321-road-shoes-plus-metrea-commuter-group-concept/
http://www.cyclowired.jp/sites/default/files/images/2014/10/27/24-IMG_2655.jpg

魅惑のルックスとブルホーン＆フロントシングルの素敵仕様に歓喜する人々がいる一方で、その後続報はパッタリ途絶える……
発売を心待ちにする同志よ集え！

オーバービュー
http://brimages.bikeboardmedia.netdna-cdn.com/wp-content/uploads/2014/09/shimano-prototype-concept-metrea-commuter-bicycle-drivetrain-group05.jpg

ブルホーンレバー
http://brimages.bikeboardmedia.netdna-cdn.com/wp-content/uploads/2014/09/shimano-prototype-concept-metrea-commuter-bicycle-drivetrain-group04-600x398.jpg

ディレイラー
http://www.cyclowired.jp/sites/default/files/images/2014/10/27/25-IMG_2651.jpg

クランク
http://brimages.bikeboardmedia.netdna-cdn.com/wp-content/uploads/2014/09/shimano-prototype-concept-metrea-commuter-bicycle-drivetrain-group03.jpg

2 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/15(金) 11:26:26.92 ID:/jBek2B1.net

ブルホーンSTIはMTBコンポにも使えるようにして欲しいね。
そうすれば、MTBやクロスバイクをドロップハンドルやブルホーンにする人にも受けると思う。

発売は、今年というか2016年モデルから？

3 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/15(金) 17:00:33.38 ID:GkQqoyDy.net

メトレアのクランクかっこよすぎる〜
このデザインのまま発売さてくれ！

4 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/17(日) 12:03:30.27 ID:6Cbd780U.net

とりあえずクランクだけ欲しい
ホローテックII用シングル専用クランクは現状alfineしかない
これしかない需要でメトレアのクランクめっちゃ売れるだろ

5 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/17(日) 20:41:14.01 ID:veJzAxV7.net

RDの造形がなかなかいいな
若干マイクロシフトっぽいがそれがいい

6 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/17(日) 20:54:20.10 ID:DOWHLRLX.net

パクリか

7 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/19(火) 22:18:45.53 ID:cjVENFir.net

フロントはシングルのみなの？
ダブルやトリプルの需要もあると思うが。

8 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/20(水) 19:10:05.95 ID:OT33PyNh.net

売れれば出すんじゃね？
次のモデルチェンジで

9 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/22(金) 16:55:34.10 ID:c6eZSetp.net

2016年モデルっていつ発表じゃ？

10 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/22(金) 23:34:40.91 ID:ZSipnPAQ.net

メーカーによっては、新しい4700モデルのティアグラ搭載車を2016年モデルとして出してるところもあるが、
今年の夏頃から2016年モデルの展示会が始まる。
問題は、フラットマウント対応の台座付きブルホーン用のフレームをメーカーが用意できるかどうか。

11 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/23(土) 09:54:47.12 ID:ORM3NNA9.net

毎度のクソみたいなゴミデザイン

12 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/23(土) 15:05:55.87 ID:phFQGS5j.net

でもお高いでしょ

13 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/23(土) 15:45:08.35 ID:KVaRxV2q.net

値段が、完成車で1,000 ~ 1,200ユーロ(13万から16万）みたいだから、今のアルミエントリーロードくらいかな？
http://www.bike-eu.com/sales-trends/nieuws/2014/8/shimano-premiers-groupset-for-urban-sports-bikes-10110861

ジャイアントのエニーロードみたいなのはドロップハンドルにするより、メトレアにしたほうがいいと思うんだよね。
http://www.giant.co.jp/giant15/bike_datail.php?p_id=00000071

14 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/13(土) 03:17:43.46 ID:SlHaJECj.net

ギアはどうなるんだろうか？
11-32なのか、4700ティアグラのように34まで対応させるのか？
フロントシングルなら、MTBコンポのように40、42を用意するのか？

15 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/13(土) 11:47:32.83 ID:Mvgg2t9J.net

>>14
街乗りターゲットのコンポだし、そこまでのワイドギアにはならないんじゃない？

そろそろ各社2016年モデルの発表あると思うけど、
どこかからうっかりお漏らし出てこないかなｗ

16 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/30(火) 19:56:36.77 ID:zuL3jILT.net

発表はまだでしょうか……

17 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/22(水) 12:33:54.96 ID:NlToVsYP.net

>>7
>>1のオーバービューの画像にダブルの設定ありって書いてる

18 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/22(水) 19:37:49.52 ID:STd7tAsI.net

外観サンプルが出た時点から安物コピーが始まる

19 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/22(土) 13:48:43.58 ID:VwgvaY6p.net

来週からユーロバイクが始まるので新情報を期待している。
あれから1年か。

20 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/27(木) 09:15:19.66 ID:Rs0BgCqD.net

ついに来た！
Shimano’s Metrea groupset hints at 1x future
http://www.bikeradar.com/us/road/news/article/shimanos-metrea-groupset-hints-at-1x-future-45114/

21 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/27(木) 23:25:59.88 ID:yD2J9yi2.net

待望の続報なのにまるで盛り上がっていない（驚愕）

22 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/30(日) 21:46:01.32 ID:cJm/FHSr.net

スタイリッシュだな 俺好みだ

23 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/05(土) 00:24:07.00 ID:K+mXbnTp.net

発売は近いのか？
http://www.bikerumor.com/2015/09/04/eb15-shimano-polishes-metrea-urban-1x-concept-coming-soon/

24 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/05(土) 15:16:41.05 ID:9LuM2VR4.net

油圧ブレーキ専用なんかな？

25 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/05(土) 18:19:17.41 ID:Tr3IA5bW.net

去年のユーロバイクでは11sで105相当と言っていたのに10sになってる
ティアグラに格下げしたのか

26 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/05(土) 20:21:52.97 ID:QHwsNBfc.net

見た感じ簡素な作りになっちゃったな…
Deore乗せてるけどメトレアの方が格下になりそうな気がする…

27 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/05(土) 23:41:07.99 ID:Uv8Jwmsk.net

モデルチェンジしたティアグラと合わせたんじゃないかな？

28 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/07(月) 03:49:25.49 ID:9SX6hlqX.net

シマノはよほど機械式ディスクブレーキに自信がないのか？
リコール出したしなぁ

29 ：ツール・ド・名無しさん：2015/09/16(水) 13:06:23.02 ID:3bKLSg8q.net

MTBで散々油圧をやってるわけだし、機械式をやる理由がないのでは？

フラットマウント
フロント:42T
リア：11-32T
発売日、価格不明。各メーカーは対応フレームを開発中。
http://www.bicycling.com/bikes-gear/interbike-2015/shimano-promos-minimalist-urban-groupset

30 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/17(土) 00:36:02.34 ID:3r6uhsJk.net

2016年モデルが続々と発表されてるけど搭載モデルの話は出ないね。
開発が遅れ気味なのかな？

31 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/19(月) 00:18:34.36 ID:WeNeLYV3.net

Eurobikeはモーターショーと同じで新車のコンセプトやらプロト機種を発表する場所だから話題になってもまだまだ先の話
来年の新製品発表会にならんとな

32 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/23(金) 20:47:17.03 ID:sn/upcjw.net

>>29
うーん、もうちょっと軽いギアがあったらいいだけど
フロントは42固定？

33 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/02(月) 15:01:05.12 ID:UA+XBdTc.net

フロントダブルもあるみたい
https://www.youtube.com/watch?v=yHGqHtw13SQ

34 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/02(土) 18:06:00.25 ID:k1J2Tiag.net

今年は発売されますように。

35 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/05(金) 09:30:44.89 ID:C6GJiL7P.net

油圧式のキャリパーブレーキはあるのだから油圧式のVブレーキもあればいい

36 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/01(火) 02:14:11.65 ID:nWe4zCyN.net

今年初情報
http://www.bikeradar.com/us/road/news/article/shimanos-metrea-groupset-hints-at-1x-future-45114/

37 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/02(水) 14:04:16.84 ID:z7uwmUzG.net

2016年4月より登場
コンポーネント構成
http://productinfo.shimano.com/#/lc/1.4/metrea/h_2x11
フロント（チェーンガード付き）：シングル42T
　　　　：ダブル46-32T
リア：11速11-32T（CS-5800）
ブレーキ：油圧ディスクブレーキ（フラットマウント規格）
変速：機械式
シフター／ブレーキレバー：ブルホーン型STI／ラピッドファイヤー及びフラットハンドル用ブレーキレバー
ホイールセットも販売
Hハンドルバー（ブルホーンバー）がPROから発売
14-32Tのカセットが欲しい。

情報源
http://cycle.shimano-eu.com/content/seh-bike/en/home/news-and-info/news/metrea-new-style-for-urban-sports-riders.html
http://road.cc/content/tech-news/180794-shimano-metrea-groupset-aimed-urban-cycling-market
http://www.bicycling.com/bikes-gear/reviews/shimano-redesigns-sora-officially-announces-metrea-urban-group
http://www.bikerumor.com/2016/02/29/shimanos-polished-metrea-urban-groupset-coming-to-a-city-bike-near-you/

38 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/02(水) 21:50:57.15 ID:MllnNrgz.net

RDはかっこいいな
ブル用STIはキャリパーブレーキ対応も出してくれ

39 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/02(水) 23:25:41.97 ID:RYMii2a0.net

46-32Tってのがいいな
52T-39Tと50T-36Tってアウターあんま変わらねーからさ

40 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/03(木) 00:16:39.69 ID:JHwAUHl6.net

2014年から2年間デザイン一切変更なしかよ
チェーンリングは正直ダサい
シングルでガード付きならHELMZの方がマシ

41 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/03(木) 10:46:26.65 ID:M4DHSGci.net

Qファクターが158mmとティアグラのトリプル158.8mmくらい広い。
クランク長が170/175mmしかないのはヨーロッパ向けだからかな？
週末のサイクルモードライド大阪で見られたらいいなぁ。

42 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/03(木) 16:59:50.07 ID:eE0/rws5.net

メトレア知らなかったわ
ブルホーン一台組みたい

43 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/04(金) 12:22:14.33 ID:0U4iIxkK.net

グレードとしてはどれくらいなんだろ

44 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/04(金) 16:02:23.32 ID:aOuopMyD.net

U5000というナンバーとカセットスプロケットがCS-5800というところから105クラスでしょ。

45 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/04(金) 18:56:51.28 ID:an8PDzvA.net

シングルのクランクだけ欲しいな

46 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/04(金) 19:17:02.70 ID:4EffCyFO.net

11Sなら必要ないわ

47 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/06(日) 11:55:21.95 ID:VQjUItnP.net

ワイズロードによるとコンポの価格は、
フラットバーセットで９万５千ぐらい（チェーンやカセット、ＢＢは既存のもの使用）
ブルホーンハンドル対応仕様で１１万５千ぐらい（共に税抜き）。
http://www.ysroad.net/shopnews/detail.php?bid=362110

48 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/07(月) 10:36:55.86 ID:9r1e86R7.net

ブルホーンSTIってどう変速するんだろ
レバーが内側に回るようになってんのかな

フラットマウントじゃない別の油圧キャリパーでも普通に使えるならいいけど、
油圧レバーと油圧キャリパーの組み合わせって結構厳密なものなのかな

49 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/07(月) 12:27:01.95 ID:vPNGFyES.net

シフターはプロトタイプから結構変更があったね。
http://3.bp.blogspot.com/-9jrR0FWfwgw/VnsukTbtMbI/AAAAAAAAAYU/PgS7gqmjetI/s1600/images%2B%25283%2529.jpg
http://www.bicycling.com/sites/bicycling.com/files/shimano_metrea_u5000-2_20160229.jpg
先端のブレーキレバー全体が回転してシフトするっぽいね。

フラットマウントはアダプターでポストマウントに変更できる。
http://ysroad-shinjyuku.com/staffblog/2015/04/post-788.html

50 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/07(月) 13:34:58.44 ID:sgvoqcy5.net

クランク素敵やん

51 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/07(月) 18:33:25.93 ID:EImeMzt6.net

>>50
R3000系SORAのクランクの方が好み。

52 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/08(火) 02:25:53.97 ID:BoJ9YrBF.net

ブルホーン先端にサムシフターとブレーキの組み合わせってよくあるからブルホーン用STIって需要あるだろうに何故油圧ディスクだけなのか…

53 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/08(火) 08:58:45.50 ID:PbTNsUY2.net

SORAもモデルチェンジで機械式ディスクブレーキが追加されるのでメトレアの人気次第では
低価格版としてワイヤー引き対応のブルホーンSTIも出てくるんじゃない？

54 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/08(火) 10:59:22.59 ID:HtVlY0N/.net

乗ってる動画早く出してよシマノさん

55 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/08(火) 11:02:28.44 ID:YGjw0O/t.net

GIANTのでひゃー買おうと思ってたけど、これ見てもっと待つことにした。
2017にこれ使った奴とかでるよね…ね？

56 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/08(火) 12:32:26.87 ID:amSGgqa6.net

糞デザインはシマノの伝統
以前やたら宣伝してた街乗りコンポのネクサーブも糞デザインだったが今度のも酷いな
ネクサーブなんて元祖Di2なのに高くてシマノスタンダードな糞デザインだったから爆死した
これも死に筋商品まっしぐらだわ

57 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/08(火) 12:56:38.15 ID:E7NRbJFU.net

>>55
defyじゃなくてエニーロードみたいなのに採用されるんでは？
ジオメトリーもブルホーン専用にして泥除けやキャリアがつくようなやつ
>>56
MTB流用のトレッキングコンポでなく50/34のコンパクトクランクより小さいギア比やフロントシングルの実験的な機種でもあると思う。

シマノがアーバン向け新コンポ「メトレア」を発表　リア11速＆油圧ディスクブレーキ
http://cyclist.sanspo.com/237813

58 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/08(火) 13:08:04.58 ID:YGjw0O/t.net

>>57
なんか誤解されるような言い方をしてしまったんだけど、
性格にはでひゃーに搭載されるよね？じゃなくって、これ搭載したコンフォート系の奴が多分でるよね？という願望だった。

59 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/09(水) 04:50:53.51 ID:68QA4VDm.net

ハイエンド折りたたみで流行りそう思ってたけどこの仕様だとどうだろ
クランクはまぁ別の使えばいいとしてディスクブレーキ専用だとなぁ

60 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/13(日) 00:20:43.94 ID:Hkz82SKj.net

どうだろ？
シマノのコンセプトとしてはアーバン"スポーツ"だし、トレッキングより更にハイスピードレンジをターゲットにしてる様子だからなぁ
ジャンルとしてはエスケープRXとかFCR、フィクサー方面じゃないの

61 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/13(日) 06:51:54.30 ID:SPDPI9GN.net

鳴かず飛ばずで終わるのが目に見えてる
前後メカだけならデザイン優先で買いかも？

62 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/14(月) 01:40:30.54 ID:icgw822m.net

アルテグラより高いっていくらなんでもな
当初は105グレードってアナウンスされてて>>23で10sのティアグラになった思ったらどうしてこうなるんだ

63 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/14(月) 09:33:30.09 ID:dudfAd39.net

10sのでほしいわ…手組ホイール殺すつもりなのかな…。

64 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/14(月) 23:34:02.03 ID:imD+STZJ.net

シマノ内部でも迷走してたんだろなってのは伝わる
アルテとヅラの中間価格帯となると完成車30万〜だろ
それで街乗り専用て無茶だろ

65 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/15(火) 00:49:41.93 ID:NJefTxZH.net

新型SORAは46T無いみたいだし
ロード用はアウター50Tまでそれ以下はこれやシクロ用コンポに分けるのかね

66 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/15(火) 11:43:24.29 ID:9Q7mHEKP.net

>>64
高価なロードを買ったはいいけど近所とCRしか走らない層はけっこういるよ
それに自転車通勤の層をあわせれば市場としては日本でもばかにならない
まあそいつらが全員メトレア買うとはとても思えないからあとは売り方を工夫する必要あるけど

67 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/16(水) 02:09:45.50 ID:4uV57r/0.net

爆死だろなぁこれ
tiagraグレードだったらハイエンドクロスバイク用コンポとしてそこそこ出たと思うけどさ

68 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/16(水) 07:12:42.20 ID:feUEGtws.net

シマノ大爆死コンポ例

●デュラエースAX
●サンテ
●エアラインズ
●ネクサーブDi2
●オートD
●M960系XTR
●デュラエース7900
●デュラエース7970
●メトレア

69 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/16(水) 12:11:34.15 ID:CMRgwZae.net

デュラばっかりじゃねーか

70 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/16(水) 14:17:47.14 ID:gj4KQ4tI.net

てかこれ、クランク以外は105のディスク仕様とどう違うのかいまいちわからない
この価格で出すなら○⭕だけはデュラ並み、って要素がいるわな
たとえば性能はともかく重量はデュラ並みってならそれなりに需要あると思う

71 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/16(水) 16:05:44.28 ID:NO+vbEVF.net

電動105的な位置付けも微ﾚ存…

72 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/16(水) 22:45:38.62 ID:bQCtDlul.net

シマノ大爆死コンポ筆頭は初代600だわな？

73 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/19(土) 19:11:45.91 ID:3EzNfO4U.net

>>68
7900系って爆死じゃないだろ
当時はRedがたしかに盛り上がってきたけどそれでも世界シェアはシマノが6割ぐらいだったはず

爆死ならこれだな
http://i.imgur.com/4n4fgOy.jpg

74 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/19(土) 20:51:35.27 ID:77X5zzAI.net

爆死というほど華々しく散ったならまだいいじゃない

75 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/24(木) 02:56:11.17 ID:TA5VetAd.net

初年度で完成車採用0となると再来年度以降もありえんだろし
死産と表現するのが適切だ思うね
ブルホーン専用コンポっていう企画自体はよかったんだけどなぁ

76 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/24(木) 08:36:36.80 ID:Aknx4o+N.net

>>75
ブルホーン専用じゃないぞ
そしてコンポが実売されるのはこれからだし、完成車が出るのは来年からの話だろｗ

77 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/24(木) 18:28:08.87 ID:FI8K/bUk.net

さっさと完成車走らせろやシマノよ

78 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/24(木) 19:44:14.33 ID:yMHyte80.net

どうせ鈴鹿待ちだろ

79 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/24(木) 23:02:51.43 ID:jRDsSLYc.net

METREA WH-U5000
クリンチャーホイール前後セット
メーカー希望小売価格：38,295円
622-17C H:40mm, W:23mm F/R:24, センターロック, 11s
OLD100/135mm,QR軸長133/168mm

80 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/24(木) 23:07:37.06 ID:jRDsSLYc.net

METREA FC-U5000
メーカー希望小売価格：24,955円
2ピース　ダブルクランク　170〜175mm 46X32T 11S　BB別売(SM-BBR60/BB72-41B)
PCD96mm チェーンライン43.5mm

METREA FC-U5000
メーカー希望小売価格：23,127円
2ピース　シングルクランク　170〜175mm 42T 11S　BB別売(SM-BBR60/BB72-41B)
PCD96mm チェーンライン43.5mm

81 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/24(木) 23:17:28.32 ID:jRDsSLYc.net

METREA SL-U5000
メーカー希望小売価格：15,124円
フラットハンドルバーロード用、ラピッドファイヤープラス(I-Spec II) 左右レバーセット 2X11S

METREA SL-U5000
メーカー希望小売価格：7,338円
フラットハンドルバーロード用、ラピッドファイヤープラス(I-Spec II) 右レバーのみ 11S

METREA FD-U5000
メーカー希望小売価格：3,660円
フロントディレイラー 直付 2S 46T キャパシティ14T
チェーンライン43.5mm、チェーンステーアングル63-66°

METREA RD-U5000
メーカー希望小売価格：5,026円
リアディレイラー SSタイプ 11S
トータルキャパシティ41T
対応TOP11/12T, 対応LOW25/32T 最大フロントT差20T

82 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/25(金) 00:03:16.24 ID:NiFW7+sC.net

リムハイト40mmって

83 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/25(金) 07:40:19.46 ID:OYY0YIcw.net

街乗りでリム高は目立つから盗まれやすいぞ
まあメトレア自体高価なうえブルホーンにディスクの時点でそれなりに目立つからどのみち盗まれる運命かもわからないが

84 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/25(金) 09:29:30.76 ID:xO6TcUo3.net

盗まれるようなものを売ることで関連商品の販売も促進しているわけですねｗｗ

85 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/25(金) 21:42:31.70 ID:H77DJiLy.net

通勤用でフロントシングル１台欲しくなってしまった

86 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/25(金) 22:06:13.63 ID:1HJZwvmq.net

メトレアはフロントシングルだけにして価格を抑えて
チェーンリングを数種類用意して脚力や走る道に合わせて自由に変更する
ってコンセプトのほうがよかったのじゃないかな

87 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/26(土) 08:18:01.99 ID:E7SkylQ6.net

クランクのデザインに1万円出せるか？だな
あと通常は>>86の用途だと11sだしカセット交換だろって思ったけれど
32Tまでってことは、フロントシングル用M8000の11-42Tとか無理なのな

88 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/26(土) 08:54:11.99 ID:rUUmPrgO.net

PCD 96mmってロード系と互換性無いじゃないか

89 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/27(日) 10:09:35.85 ID:Gcn4TC4f.net

ごみ

90 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/28(月) 07:30:29.14 ID:nO6iADRV.net

ボロクソ言われとるな

http://blogs.yahoo.co.jp/tohru3016/27891738.html

91 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/28(月) 11:14:47.14 ID:aP++DLom.net

こんなでっかくなっちゃうとこ見ると、
ケーブル引きSTIで油圧TTバーとか出せないんかなもしかして
Di2ならいけそうだけど

92 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/28(月) 21:11:48.91 ID:gYO2xZW2.net

>>90
確かに高いけど、
ギドネットレバーで油圧ディスク対応なんかないしちゃんと理解してないだろこいつ

93 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/29(火) 00:28:25.73 ID:zUuGNp7l.net

クラリスより安くちゃっちくしてくれた方がマシ

94 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/29(火) 01:39:45.96 ID:aYLZ4AfO.net

アーバンライドって本格スポーツより街乗りよりなんだから
高級グレードで出すよりそっちのほうがいいよな
で普及して需要があれば上のグレードを出すと

95 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/29(火) 08:35:22.20 ID:kDjeVZOx.net

ヨーロッパの市場狙ってだろうね
トレッキングモデルが日本の一般的なクロスバイク相当で
そこよりロード寄りをカバーってことだからT6XXやT7XXと5800の間の存在

96 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/30(水) 07:51:16.12 ID:zbDigdPq.net

安物しか買わない＆買えない層向けではないわな

新シリーズを少量生産するとき、まず金を出しても欲しいっていう層向けに
それなりのグレードを出すって方向は正しい
品質は105相当で値段はそれより高いが、油圧ディスク・ブルホーンは廉価で出しても意味が無い

97 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/30(水) 09:31:45.78 ID:PBDaLCgi.net

あっそ
じゃあ爆死だな

98 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/30(水) 10:11:49.49 ID:9AqgPeLM.net

つーかそもそも市街地でスポーツライドすんなよ
欧州ではアリなのか？

99 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/30(水) 11:01:40.78 ID:DG7E3seY.net

オランダなんかは市街地でも自転車専用レーンがあるみたいだよね
テレビでしか見たことないけど

100 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/30(水) 12:43:10.55 ID:WJMFoROO.net

>>98
アリなんだな
そもそもパリの一部を除いて、人口密度が日本の地方都市より低いから
「アーバン」は田舎の郊外店がある辺りを思い浮かべると大体正解

101 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/30(水) 13:23:01.56 ID:4LcpkbLk.net

>>96
高くても一部に熱狂的なユーザがいるっていえば
内装用ALFINEや小径車用capreoがあるな
どちらもMTBやロード用コンポと違って展開は無いが・・・

102 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/31(木) 12:30:59.29 ID:mskYj2n6.net

で、シングルクランクだけ欲しいのだけれど、重量はどれくらいなのだろう。
チェーンリング1枚だからアルテグラ前後だと嬉しいのだが…

103 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/31(木) 19:54:11.98 ID:E/xywV6s.net

中空じゃなさげだからティアグラくらいあるんじゃ

104 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/31(木) 22:45:17.77 ID:7wZvSLpo.net

それで2万ならさすがに買わないな

105 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/01(金) 16:34:28.22 ID:ZYrL/UJl.net

>>102
912gで2万120円
http://productinfo.shimano.com/#/spec/1.4/URBAN%20SPORT/Crankset?q=FC-U5000-1&popup=1&from=lc
http://www.qbei.jp/item/pi-537225/
http://bike.shimano.com.sg/content/spl-bike/en/home/components11/city---comfort/metrea.html
105より重い
http://productinfo.shimano.com/#/spec/1.4/ROAD/Crankset?q=FC-5800&popup=1&from=lc

106 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/01(金) 20:41:26.60 ID:nvXr6suK.net

デフォでアルミ製チェーンガード付いてますんでね

107 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/01(金) 21:23:14.07 ID:Y/YZlBUa.net

チェーンガード考慮すれば、105と同等か少し軽いくらいだね

108 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/03(日) 17:42:20.84 ID:gB9ckiIq.net

>>92
ばーか
街乗りに油圧ディスクなんか不要だわ
90年代からマングースNX-DHにヘイズの油圧使ってた俺だから言うけどな

ニワカ(笑)

109 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/03(日) 18:44:43.39 ID:KkfoqWDQ.net

>>106
カッコいいから許す
ホイールもリムが渋くてシマノらしくない洒落乙

110 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/08(金) 13:10:25.54 ID:lA0Y1wkC.net

街乗り用に11速もいらないというか１１ｓチェーン寿命短いのに不要コンポだな
油圧でそれも４フィンガーで握れてしまうｔｔレバーなら、容易にフロントロックしまくりで危険だろ

111 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/08(金) 15:54:42.25 ID:t25QO7os.net

油圧でもシリンダーサイズやローター径で効きはいくらでも変わる
チェーンって専用なのかな？

112 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/08(金) 18:22:32.27 ID:a9n5WHxR.net

>>110
＞油圧でそれも４フィンガーで握れてしまうｔｔレバーなら、容易にフロントロックしまくりで危険だろ
オートバイは大抵そうなんだけど危険だったんだ〜
免許試験にはロックさせずに止まる急制動の項目があるけど
やっぱり自転車独自の理由とかある訳？

113 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/08(金) 18:26:06.69 ID:pFb3DhZO.net

制動力に対して車重が違い過ぎるんでは

114 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/08(金) 18:53:21.98 ID:8ANLnEMS.net

オレMTBのVブレーキをフルパワーでかけて自転車ごと宙を舞ったんだけど。

115 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/08(金) 19:10:43.77 ID:OYQ7oOnp.net

危険回避の為に急制動をかけて止まりきれずにぶつかるか >114のように前転する
その中間のぶつかる寸前でギリギリ止まるという都合のいい結果を期待するなら
制動力が大きい方にするのが現実的な実装だと思うけど
>110によればそれを完成車メーカーじゃなくてコンポレベルで制動力を抑えろと
いうわけでよくわからんな

116 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/08(金) 19:35:47.69 ID:n5teEn/K.net

制動力が弱くて止まれないパーツを進める人も居ないだろうと思うけれど

ディスクの晴天舗装路でのメリットは
軽く当ててスピードコントールするところからロックするマックスまで
リニアに効くところだと思うよ

117 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/08(金) 19:56:13.79 ID:lA0Y1wkC.net

オートバイのことは、あまり分からないけど
たぶん車体が軽量で重心が高くそれも前のめりでＡＢＳがない差があるんじゃないかな
経験として下り坂でブルホンハンドルだったけど、逆走の車の急な出現によるパニックブレーキでジャックナイフが起きて死にかけた
つまりｔｔレバーはＳＴＩよりも力強く握り易いゆえにパニックブレーキによるフロントロックが起きやすい、
と想像できるのでｔｔレバーとよく効きそうな油圧ディスクの組み合わせは街乗りには危険なんじゃないかという意見ですよ

118 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/08(金) 20:25:29.14 ID:MrlwzY1M.net

>>117
ジャックナイフが起きなかったら逆走車にぶつかってませんでしたか？
オートバイもジャックナイフし辛いくてもスリップダウンはしますが
ライダーがコントロールすることが前提ですよ？
V→ロード用キャリパ→機械式ディスク→油圧式ディスクの順で自己倍力が少なく
レバー入力に対する遅延が少なくリニアリティは高くなりますよ

以上のタームを理解していて「危険」ですかそうですか
貴重なご意見ありがとうございました
またよろしくお願いします

119 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/08(金) 21:04:05.87 ID:eg9GIi4J.net

パニックブレーキは本人の技術と経験不足が原因でしょ
そもそも下りならSTIも下ハンだから効きはブルホーンと変わらん
パニックブレーキでジャックナイフ云々より、急制動をきちんとコントロールできる人でも効かず止まれないブレーキの方がよほど危ないよ

120 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/08(金) 22:10:56.93 ID:LpEOxnd+.net

シマノが想定してるアーバンはどんだけ激坂があるんだ？
アウター46はわかるとしてインナー32は必要なのか？

121 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/08(金) 23:32:20.36 ID:n5teEn/K.net

>>120
パリのモンマルトルとか必要だろ

122 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/09(土) 10:39:54.43 ID:90E9T/nJ.net

城や寺院で発展したヨーロッパの都市は急坂があるのが普通
あと古い都市はローマ時代からの石畳道を直しながら使っている地域があるから低速ギア必須

123 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/11(月) 10:19:34.47 ID:yxSCOXWd.net

都内新宿〜御茶ノ水間くらいの車窓を見てると、ユイの壁じゃねぇかって斜度の坂がたまにある

124 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/11(月) 11:31:39.46 ID:k6uKOrjh.net

長崎は坂＋石畳のコンボだったり、いきなり激坂があらわれたりするのでこういうのはありがたい。

125 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/11(月) 12:45:02.07 ID:fjKM1L7s.net

長崎はそれこそフロントトリプルのMTBでいいと思う
急坂大杉

126 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/11(月) 13:22:16.14 ID:SKdZ/XhS.net

少なくとも欧州の都市部ではロードレーサー全然見かけないな
トレッキングバイクやママチャリ風のシティサイクルが多いよ

127 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/16(土) 15:36:42.89 ID:3vZHBQZp.net

>>126
日本との違いはサドルが高い

128 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/17(日) 10:54:18.54 ID:2ck8OYBf.net

>>127
そりゃ胴長短足の日本人と手足の長さが違うからな
腰高の姿勢に慣れてるから高い椅子とかも平気で座れるんだわ

129 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/18(月) 14:29:24.43 ID:DbPgG5Uj.net

比率とか分からない人かな？

130 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/18(月) 20:03:54.76 ID:wqfLKACe.net

>>129
たとえば日本の男子平均身長171cmで比べるとヨーロッパ男性は3cm脚が長く、袖丈も2cmほど長い
身長に対する脚の長さの比率からして45%と47%と言ったように違うんだよ
ちなみに頭と手袋、靴のサイズはほぼ同じな

131 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/19(火) 15:59:10.76 ID:BWCZAzZV.net

シマノ METREA

WH-U5000（ホイール）
税抜価格：35,459円

BL-U5000（フラットハンドル用ブレーキレバー）
税抜価格：14,966円

BL-U5010（H型ハンドル、フロントシングル用ブレーキレバー）税抜価格：14,966円

BR-U5000（ブレーキキャリパー）
税抜価格：5,885円（フロント）、5,568円（リア）

FC-U5000（チェーンリング）
税抜価格：23,107円（ダブル）、21,414円（シングル）

FD-U5000（フロントディレイラー）
税抜価格：3,389円

SM-RT500（ブレーキローター）
税抜価格：4,003円

RD-U5000（リアディレイラー）
税抜価格：4,654円

SL-U5000（フラットハンドル用シフトレバー）
税抜価格：6,795円

ST-U5060（STIレバー）
税抜価格：18,071円

132 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/26(火) 22:56:00.26 ID:DlR05pqr.net

これのチェーンリングってシマノの他のも利用できるのか？
普通に11速のクランクに欲しいんだけど

133 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/28(木) 18:17:22.74 ID:UcjR2O2j.net

標準で105のカセット使うことになってるから
逆に105以上なら利用できるんじゃない？

134 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/16(月) 12:24:41.14 ID:Mw16W6H0.net

クロスバイクのコンポ載せ替えようかと思ったけどブレーキがなあ
そもそもR3を5年も乗り回すのが間違ってるのか

135 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/16(月) 16:44:02.12 ID:U1hrX8vj.net

>>134
R3を5年乗っても問題無いと思うよ
ブレーキは今まで通りで、フラバ用シフターと前後ディレイラー・クランク・スプロケ乗せ替えは？

136 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/16(月) 23:24:37.84 ID:KbUP+qD8.net

諸事情あってブルホーンハンドルがころがっててこれを使いたかったんだよなあ

137 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/17(火) 09:53:17.09 ID:98Gg+LtT.net

>>136
右バーエンドシフターだけ別途探してメトレアコンポは、フロントシングル、リアディレイラー、105スプロケが現実的かな

138 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/17(火) 12:10:47.58 ID:0k7l28Qr.net

そうなりますか
一番気になってたブルホーン用STIは無理っぽいか

139 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/17(火) 12:55:42.28 ID:98Gg+LtT.net

>>138
あれは油圧用のリザーバー組み込みだからね

140 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/24(火) 18:29:41.48 ID:ZB2Hbk+7.net

これうちに浮いてるMTBのフレームで使いたいな
デオーレXTに換装予定だったけどちと様子見しよ

141 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/24(火) 18:40:59.89 ID:HXEgPIaG.net

一番の難所になるFDが無いから、MTBでも案外簡単に取り付けられそうだね

142 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/24(火) 19:10:07.82 ID:3g0p1pX4.net

メトレアフルコンポのブルホーンクロスバイクの完成車を待ってましたがなかなか出ません・・・。
そこで、ベース車としてクロスバイクを買い、メトレアパーツを少しずつ追加していき最終的にはフルコンポにしたいと思ってます。
ベース車として何が良いでしょうか？
また、フロントシングルにしたいのですが、その場合フロント変速側の一体型シフターは機能を殺して形だけ装着するのでしょうか。
浅い質問ですが宜しければ教えてください。

143 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/24(火) 21:41:31.50 ID:mSJUSa/C.net

>>142
1x11左レバー ： BL-U5010
2x11左レバー ： ST-U5060-L
右レバー共通 ： ST-U5060-R

144 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/24(火) 23:19:18.30 ID:3g0p1pX4.net

おお　フロントシングル専用品があるんですね。
品番まで教えてもらってありがとうございます。

前後ディスクのベース車クロスバイクを探してみようと思います。

145 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/24(火) 23:26:46.81 ID:jQq/1Mig.net

>>142
ブルホーン版メトレアにするなら、油圧ディスクブレーキのクロスが良いかも
購入相談スレまとめWikiの「エンド幅135mmサス無しディスクブレーキ」から選ぶと良い
http://pc.usy.jp/wiki/376.html
個人的には、ファストロード SLR2やROMA Alloy Tiagraといった14万前後のものがお勧め

ただ2017年に出始めるであろう16万位の完成車に比べ、トータル6万以上割高になると思う

146 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/25(水) 07:04:32.47 ID:eCNGT1rW.net

>>144
ベースはクロスじゃなく、ディスクロードの方がいい
クロスはフラットバーで最適なポジションが出せるようトップチューブが長目
なので、ブルホーンを付けると握る位置が遠くなりすぎる
ステムを短くするのはハンドリングに影響出るし見た目も悪い

147 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/25(水) 07:09:21.35 ID:aOd5i75L.net

>>145 146
どうもありがとうございます。
メトレアのパーツ取り付けていきながら少しずつ詳しくなりたいです。
その間にメトレアコンポの完成車が出てくると思いますが、これも勉強ということでｗ

148 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/25(水) 07:40:58.99 ID:nC9Q0OvI.net

ミニベロにメトレアって使えますかね？

149 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/25(水) 07:44:10.35 ID:HaLVcWbI.net

使えなくはないけど、ミニベロでちゃんと走るにはチェーンリングが小さすぎるんじゃないか

150 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/25(水) 07:52:33.02 ID:nC9Q0OvI.net

>>148
なるほど
通勤用のミニベロに使えないかなと思いましたが、やっぱりクロスかロードで考えたほうがよさそうですね

151 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/29(日) 07:25:16.90 ID:1KUYUhHe.net

メトレアのブルホーンレバーって専用ブルホーンバンドル必須なの？
あと、あのレバーってゴツくて握りにくそうじゃね？
ってか、どう握るんだあれ
絶対に痛そう

152 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/29(日) 09:07:39.72 ID:EqqK/xsQ.net

ブルホーンは握るのはバーテープ巻いたハンドル部
STIはレバーを動かすだけで基本的に指しか触れないよ

153 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/29(日) 09:12:21.80 ID:1KUYUhHe.net

うん
それは理解してるんだけどさ
メトレアのレバーは構造上仕方ないんだろうが超いかついんだよね
レバー短いし遠いからあれを実用的に握るのはすげー違和感ありそうかなってさ
実際に操作してる動画待ってみるわ
ありがとー

154 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/29(日) 09:55:14.99 ID:EqqK/xsQ.net

油圧ディスクだから、指二本かかれば十分ってことでMTBのショートレバーみたいな設計なのかもね

155 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/29(日) 12:26:25.77 ID:6kZrI/Dv.net

手が小さい人は厳しいかもしれないけれど、レバーもそんなに短くないし握り辛くないよ

156 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/15(水) 11:34:48.28 ID:rScXK0SG.net

>>145
秋から出始めるであろう2017年モデルでは完成車買えるのかな
去年の発表時からずーっと待っててくたびれたよ…

157 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/17(金) 19:47:14.55 ID:mQkHilw1.net

>>156
俺はスポーツバイク初心者でこれの完成車からならエントリーモデルとして
ちょうど良さそうとか思ってたんだけど、>>10とか見るとなんか完成車でなさそうと
思えてきた。

158 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/17(金) 20:26:06.82 ID:Wlia4oUS.net

日本語も初心者かな？

159 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/19(日) 06:44:01.71 ID:gQ0Qx6Et.net

右シフトレバー、リアディレイラー、クランクだけ買えばフロントシングル化できますよね？

160 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/30(木) 10:09:39.04 ID:owUbepX+.net

展示会が始まっているが完成車の話はまだかな

161 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/02(土) 17:03:53.03 ID:GP4DzqCf.net

「どうして〜は失敗したのか」スレ？

162 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/02(土) 22:12:22.52 ID:dMVFp9mh.net

先月の雑誌に宣伝載ってたし出す気はあるんだろう

163 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/02(土) 23:35:14.86 ID:MCfYOG34.net

クランクだけはかっこいいと思うから使いたい

164 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/03(日) 00:04:33.60 ID:BFb/OOEL.net

ローターが一番いい

165 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/03(日) 08:36:27.20 ID:5qpSVkPN.net

105くらいって予測が出てたけれど、クロスバイクとかそっち系でもそういうちょっと高めな奴が
流行る流れなんかな

166 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/14(木) 01:03:01.19 ID:T0DeY5rP.net

何気にリアディレーラーが良いな
23Ｔ捨てれば32Ｔまで入れられる
105とミックスコンポにすれば色々捗る

167 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/14(木) 05:51:34.20 ID:rkdMGAeV.net

Vブレーキ仕様が出ればエスケープ勢が買いそう
ただ、専用ブルホーンハンドル必須なんかね
もしそうならさ、いやー驚いたね

168 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/14(木) 05:56:22.88 ID:JSbMWq3U.net

こんなんより、フロントシングル用にSTIそっくりの左ブレーキレバー出して欲しいわ
握り心地も同じでな
アルフィーネかなんかのやつあったけどもう買えないらしいし
フロントシングル化したシクロクロスで定番アイテムだったらしいなあれ

169 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/14(木) 09:43:34.60 ID:tAqh1nvw.net

BL-S705L-L

170 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/14(木) 10:02:12.81 ID:1t2i3rEf.net

そう
だからそれが入手しにくいんだよね〜今は

171 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/17(水) 02:20:15.03 ID:qWdtwHu+.net

9速用と10速用を出せば、数は出るんじゃないかな。
今あるFD,RDと互換性があって、一万円前後でレバーを出せば。
無理だとわかっているけど。

172 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/18(木) 23:49:43.40 ID:m54by/5v.net

噂通り結局2017年モデル採用0？

173 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/23(火) 19:33:47.56 ID:XwJHKBKI.net

来年のEscape RX1に搭載されたらすごく買いたい

174 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/24(水) 10:05:40.62 ID:+8+uTz0Z.net

>>172
ついに登場
LOUIS GARNEAU 2017年モデル：シマノ・メトレア搭載の27.5インチ・シティバイク「TRC 1」
http://www.cycling-ex.com/2016/08/louis-garneau-2017-trc-1.html

175 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/24(水) 10:22:02.95 ID:3kS/IB+V.net

メトレアは売れなそう…
キャリパーブレーキだったら…

176 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/24(水) 10:25:37.91 ID:3kS/IB+V.net

クランクだけ欲しいわ
フロントシングルしたかったし

177 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/24(水) 11:51:56.61 ID:zp3yjwTw.net

>>174
税別19万円か・・・

178 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/24(水) 12:19:49.45 ID:MczT/yEQ.net

爆死コースをひた走るメトレア

179 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/24(水) 14:43:28.29 ID:ytrgmHxp.net

>>175
シマノは折角キャリパーブレーキ、90mmミニV、ロード用機械式ブレーキでレバー比揃えたんだから
メトレアは油圧ディスクじゃなきゃいろいろな車両に使えてよかったのにね

シマノは90mmミニV、ロード用機械式ブレーキやめる方向に行ってるし

180 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/24(水) 18:34:56.99 ID:Rl7er7IN.net

ちょっとメカメカしいな
レトロ路線なら汎用性あったのに

181 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/24(水) 23:41:55.61 ID:GwNjvAWX.net

>>179
なんで、メンテの複雑な油圧ディスクにしたのかね
Vブレーキやら、キャリパーの方が絶対楽だろうに

182 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/26(金) 16:08:09.33 ID:GLldIk/p.net

シマノの油圧ってメンテは楽　　面倒なのは最初のホースの長さ決めだけ
Vブレーキの鳴き調整の方が面倒かも（昔のパラレルは楽だけど）

183 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/27(土) 01:33:43.33 ID:GlJsoha9.net

BL-U5010だけ2つ欲しいんだけどどこで買える?

自力でネット探してみたけど在庫あるとこは
どこも\1万未満な値付けの詐欺サイトばっかだった

184 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/28(日) 23:12:42.88 ID:dmaDEvbl.net

油圧ディスクは機械式と違って片当たり無いし、一度セッティングすれば後はメンテ超ラクだよ
ブレーキパッドも6000kmに1度変えれば良いくらいだし、ディスクもその3倍持つ

あとディスクブレーキは、ホイールサイズ変えたりタイヤ太さの自由度高いのもメリット
その日の行先次第で23C履いたホイールと32C履いたホイールを前後30秒で交換とか楽勝

185 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/28(日) 23:38:47.87 ID:omB2oiPM.net

食わず嫌いだったか
ディスク持ってないし、不安な面はある

186 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/30(火) 23:02:18.56 ID:X8Q8LgBz.net

>>174
ブサイクな自転車だな
ああルイガノか。納得

シマノのサンプル車、カーボン素材でそのまま出せよ
20万なら出すぞ？

187 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/30(火) 23:40:48.17 ID:efnQpGo+.net

出すぞって、その程度かよ

188 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/31(水) 12:32:53.08 ID:u3ULg9tG.net

日本で売るかは知らないがユーロバイクで新車発表。
https://twitter.com/JLaverackTi/status/770159703968055296

シマノのサンプル車はどこ製だったんだろう？
アルミだったよね。

189 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/31(水) 18:09:24.17 ID:yna1ZvZn.net

メトレアのブレーキレバーでキャリパーブレーキひこうとするとどうなる？

190 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/31(水) 19:51:28.09 ID:29Rm760W.net

メトレアは油圧ディスクブレーキ専用だからワイヤー引きのには対応してないよ。

雑誌でロードバイクのRDだけをメトレアにしていた。
ショートケージよりちょっとだけ長いミドルケージなんで11-32Tを使ってもカッコ悪くならないって書いてた。

191 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/31(水) 20:22:18.25 ID:9BBf3g89.net

これつけるとして、どんなフレームが似合うんだろ。
完成車で見栄えのあるディスプレイ欲しいな。

192 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/03(土) 10:51:07.57 ID:Yyt46rZr.net

完成車見本
https://www.flickr.com/photos/shimanoroad/sets/72157673218609285/
これを見るとディスクブレーキ用11速クロスバイクの方が需要がありそう。
あとは、古いフレームをブルホーンで運用する。

193 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 16:38:18.93 ID:rBsk28II.net

質感はいいと思う。
https://twitter.com/kanzakisenri/status/773394423250034690
https://twitter.com/kanzakisenri/status/773394941129228288

194 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/09(金) 12:54:28.79 ID:JfH22A61.net

メトレア、カッコ悪いな。
角の部分を短くすれば、かっこ良くはなるかな？
メトレアのレバー自体が長すぎて、見た目のバランスが悪い感じがする。

195 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/09(金) 13:15:26.97 ID:quiMEauj.net

前から思ってんだが手首の角度的にこれってきつくないの？

196 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/09(金) 18:55:11.16 ID:ueXLM2au.net

プロムナードバーに逆に取り付けた方が使い勝手良さそう

197 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/19(月) 07:09:09.67 ID:RKlbeykz.net

メトレアって発売してるんだよね？ブログとか検索してもまるで購入報告をみかけない…
あとフロントシングルだとチェーン落ちの心配があるけどクランクとかに落ちにくくするような仕組みが入っていたりするのだろうか？

198 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/19(月) 14:55:59.76 ID:hXiX3T/D.net

ナローワイドのチェーンリングなんじゃないかな
スラムだかの特許を上手く逃れてさ

199 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/19(月) 15:05:30.10 ID:nITvefj9.net

シマノはナローワイドはやらないでしょ。
メトレアはアウター側はチェーンガードあるし心配ならインナー側になんかつければいいんじゃないの。

200 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/19(月) 15:15:07.09 ID:hXiX3T/D.net

ナローワイド風なので特許逃れしてくるかなって思ってるw
レビューで詳細早く見たい

201 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/19(月) 20:26:00.10 ID:GwRNQjDj.net

骨太のアルミとかに似合う気がするんだけども、いかんせん完成車が少ない

202 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/22(木) 15:51:47.18 ID:GLvDnXjQ.net

>>192に、お腹いっぱいどころか吐き戻すくらいあるぞ
似合うかどうかアレでわかるっしょ

203 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/22(木) 18:21:33.53 ID:948M0Xee.net

手持ちのロードをフロントシングルにしたいから、これのクランク欲しいわ
でも左側レバーがない
STIと同じ握りでシフター無いやつがあれば…
アルフィネの内装用で過去にあったらしいけど、もう廃盤でプレミアついてるらしいな…
今使ってるSTIからシフター部分だけ外すか、いっそスラムに変更か

つーか高いなメトレア

204 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/22(木) 20:22:23.15 ID:5K4Q4MnG.net

数年後には無かったことにされるコンポ筆頭候補やな

205 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/22(木) 20:28:04.06 ID:948M0Xee.net

だよな…
デュラやアルテがフロントシングルの出してきてからにするわ
シマノさっさとフロントシングルのロードコンポ普及させろ〜
だからスラムにシェア奪われるんだよ…
頑張ってくれよ…

206 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/22(木) 20:38:09.30 ID:XYXZsPBP.net

メトレアはQ-factor広すぎなんだよなぁ。
シングル目的ならサードパーティーのシングル用リングつけた方がいいんじゃね。

207 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/23(金) 17:41:00.67 ID:FQ9IpTTx.net

お皿洗いにメトレア

208 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/24(土) 13:21:34.90 ID:QJOeT1Po.net

幻のメトレア

209 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/24(土) 14:02:43.99 ID:l0ZIFFWV.net

メトレア�U 打楽器と吹奏楽のために

210 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/24(土) 14:21:50.58 ID:usR/GCcK.net

メトロイドの妹メトレアです！
まだ実戦経験はありませんが、よろしくお願いします！

211 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/24(土) 15:25:39.21 ID:TUiMtsxY.net

目薬Ｓａｎｔｅの妹どすｗ

212 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/24(土) 15:28:38.49 ID:6lwySAZd.net

メトレア・ディレイラ�T世の改革

213 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/24(土) 18:09:09.91 ID:l0ZIFFWV.net

>>210
メトロイドやったことなさそう…

214 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/24(土) 19:44:24.43 ID:Z15ML2wQ.net

メトレアとはしたいです

215 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/24(土) 21:12:12.56 ID:S1gLLAkz.net

主な市場は日本ではないのはたしかだw
ムコーで流行らせてこっちに持ってくるって感じかね

216 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/25(日) 23:38:34.00 ID:1YL/kpmp.net

径が特殊でハンドルが選べないってのは問題だわ
小型化もまだ先みたいだし
これはスルーだろうな

217 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/26(月) 16:32:07.70 ID:o1uMJpo4.net

>>215
開発者のインタビュー読むとどう考えても、日本向けねらってる感じだけど…
メーカーも日本企画のルイガノとかしか反応してくれてないし…
（ルイガノはハンドルとステムが固定だからポジション換えられない）

まあ2017年は捨てて、シマノがイベントで持って行って消費者の声聴いて
2018年モデルでいろんなメーカーから出るのに期待かも

218 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/27(火) 10:43:25.87 ID:hvmEH+nz.net

ワイヤー引き対応も検討しているみたい
http://www.cyclorider.com/archives/16502

219 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/27(火) 13:27:45.07 ID:RQlAiLtg.net

今年ロードの油圧ディスク化を加速させようとして、事故で失速したのは痛かったよね
まあメトレアをはじめにロード用機械式（シマノミニV、キャリパーと同）出す方が良かっただろうけど

ブルって水平か前下がりのイメージなんだけど、MTBのバーエンドバーのような角度ってどうなの？
（ルイガノはこの角度で固定）

220 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/28(水) 19:17:43.24 ID:Ae8j5Rvb.net

>>197
雑誌の実走レポとかでも、パーツとしてメトレア使ったものは結構ある
ミドルゲージで32T使えるリアディレーラーとか、それぞれのパーツが尖っているから
欲しかった人にはありがたい存在

221 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/28(水) 21:25:45.52 ID:bHm/Zyfe.net

× ミドルゲージ
○ ミドルケージ

こんな専門板に来てるんだから正しい用語使おうよ

32T対応でキャパ小さめのリアディレーラつったら
大昔のF4(フロント内装変速)との組み合わせ用にマエダ工業が作ってたな
…6速用だけど

222 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/28(水) 23:28:38.56 ID:SSAnKUQo.net

センチュリオンがクロスバイクに導入してきた
http://www.centurion.de/de-de/centurion/variant/detail?id=122
http://www.centurion.de/de-de/centurion/variant/detail?id=123
http://www.centurion.de/de-de/centurion/variant/detail?id=124
http://www.centurion.de/de-de/centurion/variant/detail?id=125

223 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/28(水) 23:34:51.68 ID:VOwz/dfv.net

お、ナイスデザイン

224 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/29(木) 00:23:16.10 ID:DZ26k9JL.net

需要があるのはフラットバー用の油圧ディスクブレーキレバーと低ギア比のチェーンホイールか。

225 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/29(木) 05:27:56.28 ID:30F5D7/5.net

あらええやん

226 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/30(金) 16:08:48.39 ID:aICxWYfh.net

ほらシフターは使わない

227 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/30(金) 21:11:27.89 ID:XeL3hXWO.net

46-32tいいな

228 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/30(金) 23:28:25.60 ID:4iU7P0aO.net

でも通勤青空駐車では扱い難い価格だよなぁ
欲しいわ

229 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/02(日) 15:46:33.71 ID:ZgZHQgBM.net

>>222
センチュリオン好きなメーカーじゃないがこれはいいな
いちばん上のグレードのやつのフレームカラー
ステムとシートポストも統一感あって
このシュワルベのサイドスキンタイヤもめちゃ好み
ど真ん中だわ

230 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/05(水) 13:34:50.38 ID:r+P6FoCs.net

>>222
既存のMTBコンポでもっと安く作れちゃうのがなんともw
フラットバーならメトレアである必要が無いよね
前2枚、後11枚なんてどんな"街"なら必要になるんだか

231 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/05(水) 22:44:24.37 ID:B324bIwJ.net

クランクだけそれなりに売れそうだな
ジュニアスプロケなんかも高いのにジュニア層以外にも売れてるみたいだし

232 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/05(水) 23:31:26.14 ID:ZeD/PY76.net

アルフィーネとの住み分けができれば売れるはず

233 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/06(木) 01:26:58.82 ID:llQ+uZTG.net

クランク単体だとカッコいいけど、回転した時なんかダサい予感

234 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/08(土) 15:49:53.67 ID:o3RjQn/C.net

そこまで把握できる動体視力を持たないからなぁ
目が回っちまう

235 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/09(日) 09:36:53.35 ID:r7yN/ia2.net

>>41
そのQファクターの数値マジっすか・・・
シングルでもダブルでも一緒？
これのシングル買ってフロントシングルにしたいんだがなー

236 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/09(日) 16:59:59.83 ID:Sl+y6+7W.net

http://img.mcg-parts.de/centurion/centurion-bike-medium/2017/City_Speed_Disc_1000_MY2017.jpg
とか見るとなかなかイケてる。しかし街乗り高級車目指すならalfine11をもっと推していった方が良くない？外装でフロントシングルにしました(ﾄﾞﾔｧと言われてもね。

237 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/13(木) 02:39:28.96 ID:Jf7TtpVU.net

フロントシングルでそのQファクター値は流石にないっしょw

238 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/13(木) 13:37:45.26 ID:/6r/zPpc.net

>>236
電導コンポーネントなので値段が高い
浅はかな人が重視する重量のアドバンテージが低い
Inter3の刷り込みが強すぎてスポーツ車と内装変速の組み合わせに違和感がある日本人が多い
ロードがスポーツバイクの主流な為プロが使ってない機材(要は内装変速)を使いたがらない層が厚い
発売からだいぶ経ったALFINE11搭載機を市場が冷めてる今投入する意義が無い

理由らしい理由と言えばこんなとこじゃないかな

239 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/14(金) 03:46:03.69 ID:JvfHx76N.net

重量軽くした新型ALFINE出してくれた方が街乗りには捗るんだがなあ。

240 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/14(金) 07:36:07.08 ID:/1KOZE8V.net

11速は素晴らしいけどちょっとスペック過剰よね

241 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/14(金) 09:23:43.31 ID:lmaEi53d.net

エンド142mmスルーアクスル対応くらいしないとスポーツ車向け内装変速機は広がらないだろう。

>>236のやつは16万。
https://www.qbei.jp/item/ci-607492/

こんな高いクロスもある。
http://www.bmc-racing.jp/bikes/ac01.php

242 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/15(土) 21:50:37.18 ID:hCkJCJhN.net

フォーアームだから補修パーツでインナー32t買おうと思ったけどPCDあわないのね

243 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/17(月) 10:27:02.15 ID:05TmgFdm.net

MTB用の11sスプロケと合わせてみたいなこのクランク

244 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/17(月) 13:15:13.03 ID:1HIBeqnj.net

再来年あたりには力の最適化云々と御託を並べてスパイダーアームの位相がまたズレてる予感

245 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/17(月) 17:10:55.11 ID:WrLs0lvi.net

え
フロントシングルのは42Tなのか
スプロケロー34Tは無いと無理だわ俺w

246 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/17(月) 19:10:14.95 ID:If6s0oJ7.net

アーバンスポーツだからあくまで平坦基調の利用がメインターゲットなんだろうね

247 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/18(火) 07:51:14.36 ID:pqgBJJoZ.net

>>245
なぁに、車輪を小さくすれば良いだけのコトよ

248 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/26(水) 12:49:13.05 ID:NvD+VIXl.net

これのクランクかっこいいか？
今のシマノに慣れるとそんなもんなのか

完成車もブルならメトレアの意味分かるけど、
フラットなら別にいままでのコンポや油圧ブレーキで良いじゃん…

249 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/02(水) 21:36:16.67 ID:P71tWno6.net

フロントシングルでこのクランクを使用して、リヤディレイラーやデュアルコントロールレバーは6800でも相性問題ないでしょうか？
互換表には載ってませんでした。

250 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/02(水) 22:20:56.85 ID:kTLwDAdq.net

>>249
実際につけたことないけど、いけない理由が思いつかない
きっと問題ない筈
それより左レバーどうするかだなー
アルフィーネのシフター無し左レバーが廃盤だからなー

251 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/02(水) 23:28:03.80 ID:P71tWno6.net

>>250
ありがとうございます。
そうですね、左どうするかと、ミニベロなので、少し軽いかなと。
ただ現状インナーの39Tの時リヤ11Tがちょうど良い感じなので、
42Tでも問題ない気がしますが、どう思われますか？

252 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/03(木) 18:22:21.29 ID:RNXEmTUt.net

>>251
流石にそれはギア比を計算して御自身の脚と相談してw
あとはどこ走るかとか用途にもよるしさ

253 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/05(土) 09:25:22.64 ID:GY8xnIzT.net

>>252
そうですね、悩んでみます。
通勤で使用。
平坦で坂無し、冬から春は強風が多いという条件です。

254 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/14(月) 10:02:11.33 ID:7AiRNXfE.net

日東がメトレア向けハンドルバーを開発中
http://www.cyclowired.jp/image/node/214477

255 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/14(月) 14:10:18.94 ID:C8eCSLVh.net

そういやブルホーンSTI用のHハンドルバーがproから発売予定って夏だか秋だかじゃなかったっけ？
全然アナウンス無いけどどうなったのかね？

256 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/14(月) 15:45:03.90 ID:wgEWcSti.net

>>254
ハンドル断面が丸じゃね〜のかこれ
こんなんさ〜普通の丸で普通の太さの覇権規格に合わせておけよ〜
どうせす〜ぐ廃盤になって数年後にはパーツ入手がキツくなるやつじゃ〜ん
どうすんだよ〜

257 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/15(火) 08:59:25.06 ID:7hSrwDxd.net

サイクルモードで展示車見てきたけど実物は悪く無かったよ
ただH型ハンドルにデカいSTIがデザイン的に野暮ったい
問題はクランクデザインの好みと価格かな

258 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/15(火) 13:09:11.97 ID:q27pn602.net

どこがどうH型なの？
断面？

259 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/15(火) 20:10:09.29 ID:gmx6oRgW.net

ハンドルだろ？

260 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/15(火) 23:29:49.21 ID:TpOqyJRi.net

メトレアのシングルが欲しいのですが、46tにしたいのでダブルを購入して、インナーを外すのが安上がりかと思います。
ただそうすると、チェーンラインが違ってくると思いますがどうすればチェーンラインの調整ができるでしょうか？

261 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/16(水) 12:31:19.48 ID:oIByTolf.net

>>260
うーん…個人的意見
クランク長170しか無いけどFC-S501の45Tにしといた方が良いような
メトレアクランクはフロントシングル用しか買う理由が見つからない
ダブルなら105かアルテ買うわ

262 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/20(日) 03:44:24.39 ID:LS89KYEi.net

ST-U5060買った人おらんの？
あんだけ渇望したブルホーン用STIなのに、ネット上にまるで購入の声があがらないのが不思議だ

263 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/20(日) 12:19:55.88 ID:+w9xi1jn.net

普通のエアロブレーキ+STIなら買った
あれどんなバイクに合うのか未だにわかんない　

264 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/29(火) 13:34:18.84 ID:GhMHdiiJ.net

>>262
油圧ディスク用だから、ほとんどの人が望んでるのと違うのだって事でしょ
不思議では無い

ワイヤー式出すとか言ってるけど、ブル用なのかフラット用なのか（フラットなら他のグレードのでいいけど）
シマノはワイヤー式ディスクやコンパクトV減らしてるのに…

265 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/01(木) 10:01:10.73 ID:oWOOLapJ.net

CENTURION 2017年モデル：シマノ・メトレア搭載のスピード系クロスバイク「CITY SPEED DISC 1000」
http://www.cycling-ex.com/2016/12/centurion-2017-city-speed-disc-1000.html

266 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/03(土) 01:08:07.61 ID:fCF4XpFX.net

>>265
今更かよ

267 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/05(月) 08:40:07.02 ID:WcE5MlP8.net

完成車見てもターゲットのわりには何か高いし確実に迷走したコンポ
油圧だし頭でっかちだし、STIもコレジャナイんだよなぁ

268 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/06(火) 22:21:08.50 ID:GuqVyZzH.net

fc-u5000-2のpcd96ってxtのリング使えんの？
使えるなら低ギア化に欲しい

269 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/08(木) 23:12:26.96 ID:zOPCR+Ho.net

専用ハンドルバーとブルホーンSTIがようやく発売か
https://www.youtube.com/watch?v=w0FCVZIsdj8

270 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/09(金) 11:20:17.62 ID:GLkMIDNw.net

2017年のカタログに専用ハンドルバーが載ってた。
http://cycle.shimano.co.jp/content/sic-bike/ja/home/catalog_dl2016.html
価格:8,000円
幅:400mm

271 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/09(金) 22:14:33.95 ID:EWOomVMC.net

このブルホーン搭載するクロスがあるなら興味はある。
ただ自分みたいな小さい人間には全体的にサイズがorz

272 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/09(金) 22:45:48.64 ID:n8toAD4w.net

ブルホーンタイプはこれだけかな？値段がクロスのレベルじゃない。
http://www.akiworld.co.jp/archives/5293
フラットバータイプはこれ
http://www.centurion-bikes.jp/17bikes/cityspeeddisc1000.html

273 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/10(土) 08:42:21.29 ID:Ap9jTptW.net

ステム一体型ハンドル、27.5とか誰得…

274 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/10(土) 14:21:20.21 ID:3z7nb+7r.net

クロス専用コンポって聞いて廉価な物をだしてくるのかとおもったら、こういう方向なわけね
フルカーボンのクロスみたいなものか

275 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/24(土) 07:45:59.41 ID:BXEGW7yO.net

クランク,ディレーラーの性能,耐久性,耐候性とかは、105と比較してどうなの？
そういうレビュー探したけど出てこない．．．
amazonのレビューすらゼロ。

276 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/26(月) 16:45:45.87 ID:wBSDB9Vv.net

発売1年で「耐久性,耐候性」のレビューって…
街乗り程度の一般の人ならソラでも耐久性がどうのって程走らないだろうに
耐候性はまあ雨ざらしにでもしときゃ書く事もあるか（物を大事にしないヤツはママチャリにしとけだが）

シフト感とクランクの剛性感かそんなんならまあ参考にならないようなの上げる人もいるだろうが
なんにしても買う人もいないんだろうな

277 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/04(水) 07:26:44.45 ID:OENXcJ9/.net

リアディレーラーを5800SSから交換したけど、使用感は同じだと感じるよ。32t使うために交換した。

278 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/14(土) 22:00:04.21 ID:ZCl04ctz.net

クランクをメトレアシングルに変えてはや三か月。都内でジテ通してるけど
メトレアユーザー見たことねーなぁ。。自分も剛性とか言われても？だけど。

ただ、なんとなくシングルはいいなと思った(ｺﾅﾐ 一応800k走ったけど錆びてはいない。
気になるのはバッシュガード？についたオイル汚れが落ちないことくらいかな。。

279 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 21:44:46.52 ID:3GtIXy6k.net

Qファクターに違和感あります？膝が痛くなるとか。
ギア比は良さげだけどフロントトリプル並みのQファクター158mmに不安を感じている。

280 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 23:08:55.82 ID:KufNqok6.net

>>279

初心者なんでQファクターのせいか分からんけど、言われてみるとクランク替えてから
今までの105ではなかった膝痛は感じるかも。100km超えたあたりから急に。
セッティング変えてないんだけど、105では痛みなかったんだよなぁ。。
まぁ、あてにはしないでね

281 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 23:09:58.11 ID:KufNqok6.net

↑ID変わってた279でそ

282 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 23:38:57.26 ID:3GtIXy6k.net

ありがとう。

283 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/24(火) 08:27:41.44 ID:fU6vJpBf.net

ローター、出回ってる写真と実際の市販品の形かなり違う
主に出回ってる写真は ＿−＿ って三つ穴が四4セット並んでるが、市販品は＿−＿−って四つ穴が4セット並んでる
すごくダサくなってる

284 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/25(水) 09:05:59.64 ID:8OuYpfYZ.net

しかしレビューやブログ全くねーな
どんだけ人気ねーんだよ

285 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/08(水) 20:10:59.88 ID:AizkXs3K.net

スペシャライズドのディスクブレーキ付きクロスバイクだけど、
人柱になろうか検討中、、、

286 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/09(木) 15:12:40.39 ID:2K6QRZlb.net

センチュリオンとあとルイガノにもメトレア搭載モデルあるのを確認してるけど、
どっちも下手なロード買えるくらい高いしターゲット層がよく分からんのだよな

287 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/09(木) 15:35:28.18 ID:OLvZ6czc.net

>>286
メトレア自体かなり高いからな、高級バイクになるのはしかたない

288 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/09(木) 19:16:48.03 ID:mZ6wFoXN.net

これってナローワイドだったりダブル用のリングとは別物になってんの？

289 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/10(金) 20:05:47.49 ID:r0pKmkiR.net

>>286
センチュリオンはフラットバーだから、メトレア使う必要性薄いし
ルイガノってだけであの値段のを買う意味無いからなぁ（＆ステム交換、角度変更も出来ない）

どちらも「これじゃない」ってのもね

290 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/11(土) 02:03:52.98 ID:ZgqtQtCL.net

そうそう。ルイガノは可愛い女の子が乗ってるからいいわけで

291 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/11(土) 14:20:25.37 ID:FGbfrsr9.net

エスケープ勢をターゲットにすればいいのにね
彼らブルホーン好きだしさ
Vもキャリパーも引けるワイヤー仕様のブルホーンSTIあればのう

292 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/12(日) 08:50:02.89 ID:Oq3uRBEl.net

シングルクランクの歯はナローワイドみたいにチェーン落ち防止な形状になってるんかな？

293 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/16(木) 07:49:36.86 ID:C2TSFeS6.net

シングルクランクで運用→チェーン落ちするから、やっぱインナー着ける

って、できますか?

294 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/16(木) 13:43:29.14 ID:puUSLpct.net

え
メトレアのシングル用クランクってナローワイドじゃないの？
オワってんな

295 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/16(木) 21:56:44.81 ID:fXEY5Dw3.net

他スレで運用者がナローワイドではないと書いているな。
まじでないわ、42Tと言い情弱ホイホイ。

296 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/16(木) 22:35:10.08 ID:puUSLpct.net

>>295
何Tだったら良かった？

297 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/16(木) 23:02:14.95 ID:J8kqiQVu.net

>>293
FC-U5000-1じゃなく、5000-2にすれば出来るんじゃね
ただ、5000-2をシングルとして使うなら、5000-2のリングのままだと落ち易いしだろうから
チェーンウォッチャー付けるとかした方がいいかも
ちなみに2枚のは46/32T

298 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/16(木) 23:33:42.48 ID:l2w2XA68.net

買って3ヶ月のクロスバイクのtiagraを外して
ハンドルバーからホイールまで一式metreaに交換しようと思って
値段出してみたら15万になりました
ありがとうございました

299 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/18(土) 22:58:48.44 ID:yId7cE3O.net

フロントシングル、チェーンリングの位置はアウターだろうかインナーだろうか。
アウターでナローワイドでもないとか相当怖いんだが。
シマノはチェーン落ちに対してどういうアプローチで対策してるんだろうか。

300 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/19(日) 22:49:53.81 ID:G4WmRsLu.net

メトレア情報少な過ぎワロタ
アフィカス仕事しろや

301 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/19(日) 23:50:39.20 ID:3+wmKi4S.net

あくまでもヨーロッパ向け
日本で売るつもりないんだろ

302 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/23(木) 15:28:38.52 ID:eZnam54/.net

ニットーからメトレア専用ハンドルRB-036 SSB登場
https://www.facebook.com/mizutanibike/?hc_ref=PAGES_TIMELINE

303 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/26(日) 22:10:31.82 ID:NIYmVtB0.net

オクにセンチュリオン出てる。
写真が実物じゃないのとサイズ50はなぁ。

304 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/26(日) 22:18:26.66 ID:+NeFTZJo.net

フロントシングルクランクがナローワイドじゃないってマジ？
あんな高いのに？

305 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/27(月) 00:15:02.74 ID:WEVPTQwc.net

昨日インストしたから軽くレビュー。
ナローワイドではなく見た目はかなり不安を覚える。
フロントダブルの2枚目を取っ払っただけみたいな印象。
そして重いし、質感も微妙だし乗るまではドナドナ候補だった。
しかしペダリングは重さを感じさせず思いの外良好。
悪路、クランク逆回転等意地悪な乗り方をしたけど
20キロの試走ではチェーン落ちの気配は感じなかった。
チェーン落ちは見た感じまだまだ信用ならないし
評価には時間が掛かりそうだけど初日としては上々の感触。
ただ質感は本当微妙だから期待しちゃダメだ。

306 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/27(月) 00:34:38.05 ID:474THCF+.net

>>305
メトレアレビュー初めて見たわ乙w
ブルホーンSTIレビューも頼む

307 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/14(火) 11:18:36.34 ID:X30trmGl.net

え
結構高価なのにナローワイドじゃないってマジ？
偶数Tだから当然ナローワイドだと思ってたわ

308 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/16(木) 13:00:22.56 ID:9ZKA0uLl.net

>>307
シマノのナローワイド発表ってメトレア発売後だったような？

309 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/26(日) 23:30:20.51 ID:UR7d69Gh.net

狼さんでフロントシングルは足りてますわ

310 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/08(土) 08:29:27.72 ID:yOM3crv6.net

>>305
重量教えて〜
その後のチェーン落ちの有無や気になった事あればそれも
あと170mm?175mm?
宜しくです

311 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/09(日) 11:13:06.53 ID:5zPWdI3q.net

これのRDってSSとGSの間なの？
それで32Tまで使えるって良くない？
価格もメトレアの中では良心的だしさ

312 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/10(月) 23:17:59.06 ID:KANtg79M.net

32T化するのに5800SSからU5000SSに変えてみた
GSはもってないから比べられないがスペックみるとU5000のがワイドレンジだけど
ケージは5800SSと数ミリ差だからかチェンジのスムーズさは変わらず快適だった。
ケージじゃなくアームが長いのかも？

ただ、他のRDと違ってアームがツライチのパーツじゃないので
汚れたときにパーツ間の溝に汚れとかが残りそう。

313 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/11(火) 01:23:30.28 ID:EbIPH6YT.net

>>310
メトレアのチェーン落ちって内側って事だろうから、適当なウォッチャー付ければ解決じゃね？
シングルならちょっとだけ歯が長かったり、変速しやすいような処理もないから
街乗りならそうそう落ちそうに無いけど

314 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/11(火) 01:41:03.24 ID:P/Y8/Mt8.net

ナローワイドにして欲しかったわ
結構な値段なんだし

315 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/11(火) 11:25:28.34 ID:P/Y8/Mt8.net

メトレアシングルクランクって42か
スプロケ32入れても俺じゃ激坂登れねー
ってアーバンコンポだったごめーーん

316 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/11(火) 11:32:11.77 ID:KnuJktat.net

42なのか
市街地なら42*11-32って使い勝手良さそうだな…

317 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/11(火) 12:37:56.29 ID:hbT001UT.net

市街地で700cロードタイヤならF42なら11-25とかで良さそうな気も

318 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/14(金) 02:20:40.93 ID:TTAk3uer.net

700Cタイヤで11-32も検討したけど、平地の街乗りならF42で11-28で不便を感じたことない。
坂は無いかわりに風が強いから、飛ばされそうな強烈な向かい風の時に28も使うけど、
ケイデンス80rpm以上で20km/h出ないのを平地で続けるのは体力より心が辛い。
無風なら鼻歌歌いながら30km/hで通過できるとこを、いつまでシャカシャカやってるんだと…

319 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/16(日) 09:09:46.81 ID:OoKJrzTB.net

えw
ナローワイドちゃいますのん？
なんか理由あんのかね

320 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/18(火) 07:26:45.45 ID:F/hQEX3x.net

メトレアクランク購入兄〜
追加レビューお願いします〜
その他メトレア部品購入者兄達もよろしゃす〜

321 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/18(火) 19:23:24.58 ID:yikrJ+6/.net

クランクのみメトレア買いました。フロントシングルにしたかったがミニベロなのでギヤ比考えると、、、
悩んだ末ダブルを買ってインナーを外しました。
結果正解だと思いました。
少し重いけど質感や見た目は気に入ってます。

322 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/19(水) 22:53:13.57 ID:Rg4pKrI6.net

え？ミニベロでフロント46t？

323 ：321：2017/04/19(水) 23:58:11.94 ID:N4XuuJwE.net

406のタイヤサイズでリヤ12‐28です。
まずいかな?

324 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/21(金) 18:40:04.77 ID:BxAGgS2F.net

トップ12だとちょっと物足りないかな
スプロケを11-28にするといい感じかも

325 ：321：2017/04/22(土) 09:41:05.71 ID:HYw1syu+.net

そうそうロードの11ー28と交換しようとこのスプロケ買ったのでした。

326 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/22(土) 19:58:31.31 ID:l4qdPJe6.net

406でだとカプレオの9t使うなら分かる
ポタリング仕様なら11tでもいいか

327 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/30(日) 17:41:33.37 ID:Yz9P5zQk.net

メトレアのシングルクランクでチェーン内側に外れてフレーム傷ついたんだけどwww


ァじで・・・w

328 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/30(日) 22:56:46.29 ID:BIooioZT.net

フロントをシングルのメトレア、リアをM8000の11-42のスプロケにしたけど街乗りには便利だぞ
路駐できない値段になった以外は理想のポタリング機や

329 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/30(日) 23:52:55.56 ID:5QGgAOuE.net

フラバならMTB用シフター&RDでいいもんなあ
ドロハンでSTIだとDi2でしかできないw

330 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/01(月) 00:09:52.06 ID:IOkE2d/e.net

メトレアのフロントシングルクランクはナローワイドで㊹Tだったらなー
それなら今の値段でも納得だったわ

331 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/01(月) 00:10:19.79 ID:IOkE2d/e.net

44Tね

332 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/03(水) 23:34:22.19 ID:p0Q7rVqT.net

廉価版はよ

333 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/04(木) 01:17:30.04 ID:0PbEMBLh.net

>>320
ブレーキローターでもよろしいか

334 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/04(木) 02:03:45.14 ID:fK6vHTjF.net

>>333
どうぞよろしく

335 ：sage：2017/05/14(日) 17:19:30.60 ID:Vkq9hpxk.net

メトレアのホイール買おうかと思ったけど結構重いんだな

336 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/14(日) 17:35:07.95 ID:Qjk6Ch9U.net

300レスあまり進んでなおレバーの使用者が一人もいない謎
あんなに待ち望まれた筈なのに徒花になるなんて…しどい

337 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/14(日) 19:04:06.63 ID:Vkq9hpxk.net

フラットバー用のシフターとブレーキレバーは買ったけどなw

338 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/14(日) 19:48:59.21 ID:2CkDbQV4.net

フロントだけシングルのクランクに代えて大丈夫ですか？リアは9枚です。

339 ：338：2017/05/14(日) 19:50:07.53 ID:2CkDbQV4.net

今はフロント3枚のクロスバイクです。

340 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/14(日) 19:58:36.86 ID:4//t++mx.net

大丈夫ですよ

341 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/14(日) 21:14:24.20 ID:ytVoLoNb.net

あ、ブレーキローターですが、>>283に書いたとおり、デザインに最初はガッカリしましたが、自転車に取り付けたら、それほど気になりませんでした
自転車屋によれば、最初は鳴きっぱなしだったとのこと
面取りしてもらって、今は停止の直前だけ鳴く程度

342 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/15(月) 05:48:07.98 ID:mOcfvkeY.net

>>338
自分も前3枚で、後ろは8枚(12-25)のエントリークロスバイクだったんだけど、
後8速のままスプロケットは11-30にして、メトレアのフロントシングルクランク入れたけど、大丈夫だったよ。
と言っても、俺がやったんじゃなくて、自転車屋さんにやってもらったんだけど。

自転車屋さん、メトレア初めてだったんで、
「もしかしたらフロントシングルにして、8速の太いチェーンだったら、
　8速(11)にした時、チェーンがすれるかも。その時は、8速目は使わないようになってもいいんなら注文受ける」
と言われたんだけど、実際にやってみたら、8速にしても干渉することもなくスムーズ。

「歩道乗り上げたり段差の時に、リアディレーラー持ち上がると、チェーン外れやすいかも」
とも警告されたけど、通勤・日常に都市部500km走って、１度もチェーン外れなし。
伸びてたチェーンも一緒に交換したから、伸びたチェーンになった時どうなるかは今後ですね。

343 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/02(金) 19:32:26.29 ID:oFN5E8Aw.net

メトレアのクランク165mm無いんだな

344 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/21(水) 00:40:25.95 ID:ZpFscOTe.net

情報期待

345 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/21(水) 07:25:07.19 ID:bfD1BEJN.net

ずいぶん間が空いてしまったな

俺はロードでフロントシングルにするためにスラムに行ってしまったよ

346 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/21(水) 15:32:38.38 ID:SJ5nHfsE.net

高過ぎて手がでない
105より高いコストでクロスバイク改造するやつ居ないよ
Tiagraと同じくらいのグレード位置なら良かったのに
コンセプトが良いだけに残念

347 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/22(木) 05:15:46.80 ID:csKSLpT0.net

ニッチな趣味人向けジャンルだから、下手にお安くして見た目もそれなりになるとそっぽ向かれるんじゃないの

348 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/28(水) 13:08:50.42 ID:t4mi+zHY.net

>>346
開発時はそのぐらいのグレードでって話だったけど、発売されたら今の値段になってて
最初のガッカリ、その後ブル用のレバー形状＆油圧、ブルハンドルも特殊でさらにガッカリと
期待を大きく裏切った

シマノのナロー発表はメトレア以後だから仕方が無いとは思うし
ガードもあるから、外には落ち無い（個人的にはあのクランクかっこ悪いし）

349 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/02(日) 15:08:59.09 ID:Z1mhpk3U.net

105と置き換えでも良かったのに
完成車以外で105って必要無いよな
名前未だに数字って要するに完成車以外の需要ないからだよな

350 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/05(水) 18:20:02.14 ID:QVI73jD8.net

＞＞完成車以外で105って必要無いよな
＞＞名前未だに数字って要するに完成車以外の需要ないからだよな
って言われるとなんとも微妙だけど、
まあ、105をメトレアって名前にして、その中で街乗りのためにシングルギアや
コンパクトなダブルも用意するってのが良かったのかもね

メトレアのメトってメトロポリスから来てるんだろうから
レースグレードにたいしてどうかとは思うけど

351 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/05(水) 20:29:49.33 ID:iX1qar62.net

じゃあレアは乗り手が少ないレアリティってか

352 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/10(月) 11:16:36.57 ID:tdTq877H.net

>>351
スペルちゃうやん
面白いと思ったんだろうが

メトはMetropolitan（Metropolis）レアはRealから　　とマジレス

353 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/19(水) 01:46:06.26 ID:QqHeGLuM.net

はあ

354 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/24(月) 22:32:02.12 ID:nNoIApzf.net

>>353
顔赤いぞ？

355 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/26(水) 01:48:10.30 ID:pM5B+zQZ.net

情報少なすぎ

356 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/26(水) 12:38:38.17 ID:/DoaTDo+.net

>>354
351とは別人やぞ？きもいわ

357 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/27(木) 22:54:57.95 ID:3eHmg001.net

はあ

358 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/28(金) 00:51:44.77 ID:1eqqKoyn.net

>>357
顔赤いぞ？

359 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/31(月) 00:24:23.98 ID:ikIFskMd.net

>>358
顔赤いぞ？

360 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/31(月) 12:20:00.27 ID:9Hxc3Grc.net

敗北を知りたい

361 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/12(土) 18:56:08.18 ID:McXF0TrW.net

チタンフレームにメトレア、すごくたかそう。
https://www.bikerumor.com/2017/08/11/moots-highline-titanium-city-bike-rolls-namesake-nyc/

362 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/15(火) 14:10:46.01 ID:dlJHghlJ.net

MOOTSは高いよね
珍しく、同一メーカーでフラットバーとブルホーン仕様の発表あったようだけど

363 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/15(火) 14:56:33.37 ID:OT8d7uu6.net

フラバならメトレアで組む必要性が無いよな

364 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/17(木) 00:16:38.56 ID:/d3RXAVW.net

>>363
ドライブトレインはロード用、ブレーキはMTB用油圧とかで作れるもんね
クランク以外意味無い

ってか、メトレア発売後にシマノもナローワイド発表してるから
メトレアのクランクも意味無いし…
発売1年（正確には発売後すぐ）でモデルチェンジ必要な状態になってる

365 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/17(木) 00:31:11.73 ID:nw0noPuP.net

ナローワイドのフロントシングルが来れば良いんだけどね

366 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/17(木) 01:44:44.52 ID:hIidJWoQ.net

唯一無二の意匠を兼ねたバッシュガードの存在がメトレアクランクの存在価値かもな
アーハンスポーツコンポとしての証みたいなもんだろ、この便利装備w

367 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/17(木) 02:04:31.04 ID:EDRgK/C1.net

街乗り程度じゃ別にナローワイドじゃなくても外れんけどな

368 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/21(月) 00:21:33.05 ID:832WpX9j.net

バッシュガードはアフターメーカーの買えば済むけど
デザイン好きならメトレアでも良い(ズボンの裾汚れ難いし)

シマノのナローワイドのリングは高いもんなぁ

369 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/21(月) 20:07:26.10 ID:KACTv8kt.net

500�qぐらい乗ってて今日初めて外れた
5�pくらいの段差で

370 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/22(火) 23:40:43.89 ID:pkP36xiN.net

装着車
https://www.bikerumor.com/2017/08/22/elevate-commute-new-mosaic-cycles-ct-1/

371 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/29(火) 23:36:08.26 ID:1dWN7Zkg.net

デュラに対するアルテみたいな感じで廉価版はよ
でもやすい方が売れてメトレアさんは売れなくなりそう

372 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/30(水) 02:15:20.91 ID:VHZZk5NT.net

普通のブルホーン向けで機械式のSTIを出して…

373 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/05(火) 12:16:55.89 ID:jabK/ITW.net

http://cyclist.sanspo.com/356071

メトレアではない、フロントシングル

374 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/05(火) 15:00:00.88 ID:SmDAPLZn.net

20キロってすごいなw

375 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/05(火) 17:38:53.15 ID:tvwqIcFu.net

メトレア失敗だな
・高い
・ブルホーン専用とかニッチすぎる
・デザインがシマノすぎてクラシカルスタイルに使えないので車種も選べない

376 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/05(火) 19:24:12.58 ID:QDyq0LW9.net

値段が高いだけでダメだろ
街乗り用なんだからclarisとかのレベルでいいのに

377 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/05(火) 19:56:27.45 ID:raJezOWI.net

STIは割と欲しい

378 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/05(火) 21:07:36.84 ID:F0IAth4X.net

そもそも日本向けではないんだろうけど

379 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/05(火) 21:28:42.51 ID:cEQHjBVn.net

105クラスだったか
不必要に高級だったよな

380 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/05(火) 23:33:34.24 ID:9O1GYi5a.net

ブレーキローターのデザイン改悪には失望した

381 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/06(水) 06:54:07.38 ID:6b3wNR4W.net

>>375
主にSTIについて
・STIが通常のブルホーンじゃ使えない(専用ハンドル)
・ブレーキが油圧ディスクのみ
・RDに対してSTI高杉
期待値が高かっただけに失望も大きかった。
リムブレーキかつ普通のブルホーンに対応したSTIだったらまだ高くても互換性あって売れたかもしれないのに、
油圧ディスクにしたっきりにほぼ完成車専門みたいになって、
その完成車を売るメーカーもほぼないという。

サンテみたいな存在になるか？

382 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/11(月) 01:09:52.09 ID:TmGZK3at.net

☆ 日本の核武装は早急に必須です。総務省の、『憲法改正国民投票法』、
でググってみてください。現在、衆参の両議員のそれぞれで、改憲議員が
３分の２を超えています。私たち日本人の、日本国憲法を改正しましょう。
憲法改正国民投票法、でググってみてください。お願い致します。☆☆

383 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/19(火) 15:20:32.28 ID:y731jHOt.net

もうフロントシングルのスレと思って
ニュースです

http://cyclist.sanspo.com/359982
トレックの新モデルクロスに
スラムのフロントシングル
前後12ミリスルーアクスル
フラットマウントディスクブレーキ
を搭載

384 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/19(火) 15:21:17.20 ID:y731jHOt.net

シクロクロスっていった方が誤解がないな
言葉が足らなかった

385 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/19(火) 17:43:32.55 ID:EIkDEOQn.net

今時1xをラインナップしないCX完成車の方が珍しいような
シマノもはよCX用1x出せ

386 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/21(木) 12:27:40.75 ID:I91uL6Wd.net

http://cyclist.sanspo.com/360257
フジからも新型クロス
その名も、ジャリ

フォークにボトルケージは見たこと無い

387 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/21(木) 21:14:49.40 ID:0jDHXrND.net

フォークにボトルケージはsalsaがやってる

388 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/22(金) 11:48:47.49 ID:7OIuNo9c.net

オクにSTIの右だけが6000円ぐらいで流れてるね。売れなくて横流し?
左右揃うなら買ってもいいんだけど。

389 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/21(土) 08:16:31.47 ID:CuyUp6f1.net

いつ廃盤になるんだろオワレア
せめてブルホーンSTIに汎用性があって、フロントシングルのチェーンリングがナローワイドだったらなー

390 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/21(土) 12:39:29.49 ID:eHdo9n3z.net

前の話から一月たってるのか

391 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/25(水) 16:50:02.74 ID:pSgzEdYn.net

>>291
俺の兄がブルホーンの先っちょにシフトレバーとブレーキレバー付けて、STIもどきみたいなことはしてた

392 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/25(水) 20:16:52.73 ID:XfhXlDXZ.net

メトレアのシングルクランクってチェーンリング交換可なんでしょうか?
純正は非ナローワイドだというんでracefaceあたりの同じ丁数のナローワイドぬ交換できるようなら考えたいのですが。

393 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/25(水) 21:56:07.99 ID:HKYgcsk9.net

クロスの改造に使いたい気持ちに定期的になるが、価格を見て思いとどまる日々。
盗まれにくいメリット捨ててまでなぁ。

394 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/28(土) 14:32:56.77 ID:WFnsPuRV.net

メトレアの見た目とコンセプトに惚れてシングルクランク買おうかと思ってたけど
あの値段のくせしやがってナローワイドじゃないから
105クランクとウルフトゥースのナローワイドにしたわごめーーーん
この組み合わせで2万円くらい
前者は外通で1万、ナローワイドはウルフトゥース公式で1万
バッシュガードあっても結局パンツ汚れるしこれで良かったわ
T数によっては楕円も選択できるしね
あ
RDだけメトレアにしてます

395 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/29(日) 07:36:05.72 ID:D/oN0TDB.net

5800の105クランクは外通でほぼ半額だもんな
メトレアは値引率低いしそもそも外通で取り扱ってるとこ少ない
ナローワイドチェーンリングは105クランク用のがイーベイで3000円
楕円だと6000円くらい

俺が金持ちだったらヒルクラ非競技お遊び用で、フロントシングル、ディスクブレーキ、
ブルホーンの車両をメトレアメインで作りたい
前述した通りクランクは105使うだろうけど

396 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/29(日) 10:03:14.68 ID:ztL6WbXj.net

>>395
フレームはなに選ぶよ

397 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/29(日) 22:03:10.18 ID:v3eNWTdI.net

メトレアクランク、重すぎ。

398 ：ツール・ド・名無しさん：2017/10/30(月) 20:27:43.05 ID:s5zZA3OA.net

え
結構な値段するのにクランク中空じゃないの？
ナローワイドに交換してフロントシングルなら105クランクでええやんｗ
チェーンリングそのまま使うならアルテで

399 ：ツール・ド・名無しさん：2018/01/23(火) 08:17:40.06 ID:AOXYXWD6.net

avelo Bicycle shop: HELMZ H2X ヘルムズ × METREA メトレア クランク
http://www.avelotokyo.com/2018/01/helmz-h2x-metrea.html
https://1.bp.blogspot.com/-LqljrkDrvdI/WmMrghSl7bI/AAAAAAAA0Eo/RnAtDtvaMCkTmFs2-0kKl-t1lY4KPg-jACLcBGAs/s1600/DSCF6794.JPG
尖った「METREA」コンポですが、昨今のE-BIKE市場を鑑みると、
ALFINE 11s共に早々にディスコンかと予想されますので、
気になる貴方は早めの確保をおススメします。

400 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/26(月) 19:43:06.58 ID:d0vkp1WD.net

Amazon | SHIMANO(シマノ) STIレバー(デュアルコントロールレバー) ST-U5060 右レバーのみ 11S METREA(メトレア) ISTU5060RI | シマノ(SHIMANO) | シフトレバー
https://www.amazon.co.jp/dp/B01D8CPR2M/
価格: ￥ 5,437

Amazon | SHIMANO(シマノ) DISCブレーキローター SM-RT500-SS センターロック(ロックリング付属) METREA(メトレア) 140mm ISMRT500SS | シマノ(SHIMANO) | ローター
https://www.amazon.co.jp/dp/B01D8CPO2A/
価格: ￥ 2,974

401 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/27(火) 21:36:26.99 ID:d0j+mbCz.net

>>398
遅レス&横だけど中空じゃないし軽量に重きを置いてる人にはおすすめ出来ない
けどナローワイドのチェーンリングより明らかチェーンの滑りはスムーズ
ナローワイドに戻ろうとは思えない程に

402 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/28(水) 14:35:13.14 ID:I8eajNOx.net

もう話題にもならないんでしばらく来なかったんで遅レスだがw
>>395 >>398
フロントシングル、ナローチェーンリングにするなら
クランクをかっこ悪いシマノにする必要すらない

403 ：ツール・ド・名無しさん：2018/02/28(水) 17:47:12.35 ID:2RSNimCb.net

とても簡単な確実稼げるガイダンス
少しでも多くの方の役に立ちたいです
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』

PWN99

404 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/01(木) 13:32:40.32 ID:b9wmykKC.net

.

405 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/10(土) 05:55:08.48 ID:W2AtyFgN.net

クランク長175でいいなら、尼のアウトレット品が1万3000円台だぞ。

>>392
シマノ公式の部品表見れば分かると思うが、
リングに穴がないとボルトの頭が干渉してチェーンガードが付かないかと。
クランクだけ使うならメトレア選ばないだろうし。

406 ：ツール・ド・名無しさん：2018/03/14(水) 22:11:21.01 ID:Yeo1Ibcl.net

古い自転車をチェーンリング交換でフロントシングルへ変えたわ

新しい工具購入も含めて10,000円ですんだ

407 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/02(月) 18:46:24.38 ID:07YKm+pY.net

新型105用のスルーアクスルFハブがMETREA用としてもラインナップ
2018-2019 SHIMANO Product Information Web
http://productinfo.shimano.com/#/lc/1.8/metrea/h_2x11

408 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/16(月) 22:33:25.71 ID:87HKd0l1.net

105とアルテの間ぐらいの価格帯だったけど
105グレードに落ちたってことか？

409 ：ツール・ド・名無しさん：2018/04/22(日) 16:01:30.26 ID:TdMtYAdF.net

メトレアのクランクは90年代に流行っていた
車用の3本スポークのホイールを思い出すデザインだな

410 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/18(金) 16:37:31.80 ID:4ArDyDME.net

test

411 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/21(月) 09:51:16.96 ID:v146XR//.net

メトレア買うために積み立て始めました
無くなる前に頑張ってお金貯めなきゃ
ブルホーンだけ先に買っておく方がいいかな

412 ：ツール・ド・名無しさん：2018/05/21(月) 10:32:35.26 ID:IE+nHRSO.net

>>411
俺は戦略的撤退したよ
高価だしいつディスコン喰らうかわからんし喰らった直後にパーツ入手が厳しそうな気もしたし
今はブルホン諦めてドロハンに油圧STIでほぼブラケットポジションだけで使ってる
ブラケットポジションでもブレーキ効くしコントロール性も最高
メトレアスレなのにすまん
でもかっこいいからたまに見かけると羨望の眼差しで見てしまう
俺の貧乏が悪い

413 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/09(土) 17:56:01.84 ID:D3CUBITP.net

☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護
を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人全員に支給する、『ベーシックインカム』
の導入は必須です。月額約70000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググってみてください。お願い致します。♪♪

414 ：ツール・ド・名無しさん：2018/06/26(火) 18:34:04.59 ID:2OLqlmwf.net

>>412
戦略的撤退？

415 ：ツール・ド・名無しさん：2018/07/18(水) 12:15:06.74 ID:LfHK1WnM.net

https://www.cyclesports.jp/depot/detail/100037

コンセプトは分からんでもないけど、ハードブレーキで簡単に前転しそうな気が

416 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/14(火) 13:28:38.61 ID:CS4lVtKb.net

>>415
試乗会で乗ったけど、うん、まあ小径車だね

試乗車は写真のよりもステムが長くて、
ハンドルはこの角度じゃないといけないのか？ってぐらいもう少し前上がり
昭和ロボットの操縦桿って感じだった

それも込みでスピード出す気になれなかった

417 ：ツール・ド・名無しさん：2018/08/15(水) 21:26:43.65 ID:lh4s5NMY.net

このスレに常駐してて言うのもアレだけど、既存のクランクでチェーンリングだけ変えてフロントシングルにしてしまったわ

メトレアはグループセットにするよりも売り方があった気がする

418 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/03(月) 11:36:35.77 ID:Sj8tfxEt.net

test

419 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/06(木) 16:26:45.86 ID:TZ4rujTs.net

test

420 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/08(土) 17:27:05.76 ID:BnyjlIGI.net

リアディレイラーってフロントシングル用になんか対策してんの？
まあチェーンリングがナローワイドでない時点でなんら期待していないがな

421 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/08(土) 17:32:18.11 ID:Unw9Wph6.net

【猛暑、台風、大地震】　ボランティアもチャリティーも無駄、すべきことは、異常気象の真因を正すこと
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1536373882/l50

千羽鶴折るのをやめろ！　偽善は自己満足でしかない！　受験と、五輪と、改憲をやめろ！　競争やめろ！

422 ：ツール・ド・名無しさん：2018/09/10(月) 17:53:40.86 ID:OUIfXleS.net

test

423 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/14(日) 03:02:02.44 ID:7IOfRxRv.net

油圧オンリーのコンポって今の目で見れば時代に合ってるんだけど
大企業だからフルモデルチェンジのタイミングでないといまさらプロモーションはしないんだろうな
11速なんだからRDをシャドウにするビッグマイチェンでもすれば今でも売れるだろうに

424 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/22(月) 20:29:43.50 ID:7NXESYGK.net

メトレア買った。
クランクはSARM、チェーンリングはRACEFACEだけど。
快適クロスバイクを作るぜ！

425 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/22(月) 21:40:29.88 ID:rRAw7WF2.net

>>424
フレームは何を使用するんですか？
自分もフレーム以外はメトレアコンポ保有してるので参考までに

426 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/23(火) 20:47:18.75 ID:3qHv+2sc.net

>>425
今はカタログ落ちしたFELT Vシリーズっす
当時のクロスバイクにしては珍しくディスクブレーキ台座が付いてる
ISマウントだけど

427 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/23(火) 22:52:05.07 ID:Ba7qcr/7.net

>>426
なるほど、サンクス

428 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/26(金) 12:23:23.23 ID:I2AjTMNr.net

CS-5800の11-32T取り寄せてもらおうとしたらメーカー廃盤終了品ですって言われたんだけど、ひょっとしてメトレア終了のお知らせ？

429 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/27(土) 16:16:28.81 ID:NOH79lgF.net

>>428
CS-5800は、本来旧105用
その105が今年R7000にモデルチェンジしたので、メトレア用もCS-R7000に切り替わった
2018-2019 SHIMANO Product Information Web
http://productinfo.shimano.com/#/lc/2.3/metrea/h_2x11

430 ：ツール・ド・名無しさん：2018/10/27(土) 20:37:54.72 ID:SCne/1MX.net

>>429
記載変わってる！ありがとう！！

431 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/03(月) 08:16:12.32 ID:D0K9zaNl.net

専用ハンドルに普通のバーコン付けられない？

432 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/03(月) 10:25:01.68 ID:3UEVe0fy.net

専用ハンドル使うならメトレアシフター使おうよ

433 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/03(月) 19:35:51.71 ID:D0K9zaNl.net

作るフレームが油圧ブレーキで作るつもりないねん

434 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/13(木) 12:24:42.10 ID:dPD83VYp.net

そういや専用ハンドルの外径、内径ってどこかに書いてるの？
「特殊でー」とかは書かれてるけど

>>431
多分大丈夫だと思うが、シマノや日東に聞いた方が早いんじゃね？
選択肢の少ない専用ハンドル使う意味がよく分からないけど

435 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/13(木) 13:51:08.61 ID:sEsc/Bo3.net

メトレアシフターの取付径は内径25.8、外径30±0.2とグーグル先生が教えてくれた

436 ：ツール・ド・名無しさん：2018/12/14(金) 14:43:32.41 ID:bAaVqv1C.net

ワイヤーで、タイコの取り付け位置でキャリパー/ロード機械式ディスク/カンチ/MTB機械式ディスク/Vブレーキ
全てに対応できればいいのに
シマノなら失敗に終わったMTB用デュアルコントロール改良でできたんじゃね？

いきなり油圧に行ったのがユーザー＆メーカー無視のシマノらしい普及しない原因…
もう少しディスクロードやクロスが普及した後なら良かったんだろうけど

437 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/15(水) 20:51:10.31 ID:ypBVuvWL.net

一応シマノにもDECって形でナロワ有るでしょ。

まぁ、メトレアも何時もの爆死コンポって事で。

438 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/03(水) 11:38:01.39 ID:ecRFdE+P.net

メトレアの油圧STIとシマノの新しい油圧サブブレーキレバーを組み合わせれば楽そう

439 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/04(木) 20:37:55.49 ID:Olr0hUuN.net

MTB用のDEOREあたりの油圧との差が知りたい
クロス用にマイルドになってんのかな

440 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/05(金) 11:20:15.81 ID:1rq61CJw.net

素直にGRXでは街乗りやオフロードでブルホーンも選べるよ！
とかだったら、ここまでボコボコにされることもなかったろうに

441 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/25(木) 23:48:42.42 ID:FHt+K5Ud.net

ブルホーンならロード用STIでもいいんだし、メトレアのは頭でかいからSTIと同じようなもん
GRXが出たいまとなっては、メトレアの存在意味ない

442 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/26(金) 23:46:12.61 ID:Th68nl+y.net

クランクのデザインしか取り柄がないクソコンポ

443 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/27(土) 00:13:56.45 ID:j3wBMVuG.net

RDもすき

444 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/27(土) 01:31:15.49 ID:BtaHW8RB.net

俺はローターちゃん！

445 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/02(金) 22:28:51.81 ID:28FQFZ68.net

メトレアホイールが前後で2380gって本当ですか？

446 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/04(日) 07:57:20.88 ID:5g4g+ghg.net

＊　　うそです　　　＋
　　 ∧＿∧ ＿∧
＋　（* ´∀｀)´∀｀）
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(((ﾖ 　） 　 ﾉ＼E) ﾉ＼E)))
　　（＿⌒ヽ　⌒ヽ
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447 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/15(木) 21:11:44.56 ID:fnL43aLh.net

シングルのチェーンリングが摩耗してチェーンからパキパキと
音がするので交換。付けてからの走行距離は2万キロくらいかな。
一緒に付けたはずの105のスプロケはまだまだ大丈夫だったが、
チェーンリングが先に減るのはやっぱシングルなせいなのかな…
https://dotup.org/uploda/dotup.org1922091.jpg.html