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アレックス モールトン/Alex Moulton/BSM part16
- 1 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/12(木) 02:38:47.99 ID:nmfKeSre.net
- 初代F、AM、新生モールトン、パシュレィモールトン、BSMについて語り尽くすべし！
◆メーカーURL◆
MOULTON Bicycle Company(英国) http://www.moultonbicycles.co.uk/
Pashley Cycles (英国) http://www.pashley.co.uk/Pashley_Moulton.php
ブリヂストン自転車 (日本) http://www.bscycle.co.jp/bs_moulton/bsm_index.html
◆日本総代理店URL◆
ダイナベクター株式会社 http://www.dynavector.co.jp/moulton/
ダイナベクター株式会社ブログ：http://dynavector.exblog.jp/
◆オーナー会サイトURL◆
Moulton Bicycle Club http://www.moultoneers.info/
モールトン・オーナーズ・クラブ・ジャパン：http://www.moulton-ocj.com/
◆有力モールトン ショップ◆
サイクランドコーフー（東京） http://www.koowho.com/
寺田商会（東京） http://home.att.ne.jp/orange/terada/
アヤセサイクル（東京） http://www.2-wheel.com/ayasecycle.htm
Cycle Shop Flame（茨城） http://flame-web.com/
EG square（愛知） http://blog.eg-square.com/
Moku2+4（京都）http://www.mokutune-factorylog.com/
FARM（岡山）http://farmbike.exblog.jp/
ドライジーネ（福岡）http://draisime.cocolog-nifty.com/blog/
■前スレ：
アレックス モールトン/Alex Moulton/BSM part15
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1422026192/
- 2 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/12(木) 02:58:52.32 ID:1be5dyev.net
- また性懲りもなく深夜におっ勃ておって
- 3 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/12(木) 03:09:48.94 ID:qcW1XI1m.net
- モールトンで王滝出ます
- 4 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/12(木) 03:23:15.19 ID:LZPS0mZ7.net
- コロッサスのスレ勃たないですねぇ
http://hasirin.jimdo.com/kimori/
- 5 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/12(木) 07:01:26.95 ID:KIPLcCcx.net
- ブリヂストンコロッサス
パシュレイコロッサス
- 6 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/12(木) 07:48:48.92 ID:lbwhS7Hs.net
- なぜこのスレは毎度毎度深夜に建つのだろう
- 7 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/12(木) 18:08:41.54 ID:MI3TJxh/.net
- 分割・輪行時の対策で、薄く塗っただけでワイヤーやチェーンに錆が出にくく
あまりべとつかないオイル・グリス類があれば教えてください。
- 8 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/12(木) 19:41:46.65 ID:4CPje94t.net
- シリコーンオイル
- 9 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/12(木) 19:42:27.11 ID:4CPje94t.net
- あ、チェーンもか
チェーンはワックス系かイノテック105だな
- 10 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/12(木) 20:54:22.54 ID:MI3TJxh/.net
- >>8-9
ありがとうございます！
ワイヤーはシリコーンオイルで
チェーンはイノテック105がなかなか良さそうですね。
- 11 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/13(金) 01:42:19.57 ID:SfaHsPdO.net
- >>4 ﾓﾙﾄｿのﾊﾞﾙｰﾝ改良品種 = ｷﾓｺﾛ
ﾓﾙﾄｿ = 原種
http://www.nettaigyo-zukan.com/010/assets_c/2010/07/%E3%83%89%E3%82%A4%E3%83%84%E3%83%A9%E3%83%A0-thumb-autoxauto.jpg
ｷﾓｺﾛ = 奇形 = ﾊﾞﾙｰﾝ改良品種
http://www.e-aquarise.net/shopimages/aquarise/0020010000892.jpg
- 12 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/14(土) 00:29:28.75 ID:tvGOPDQd.net
- そろそろ>>1が起きる時間か
- 13 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/14(土) 16:10:11.50 ID:AznS5Rl4.net
- APBやTSRを塗装剥離してもらって再塗装する費用っていくらぐらいか
知ってる人がいたら教えてちょ
- 14 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/14(土) 17:54:26.27 ID:Mf18RH4g.net
- クロスバイクが買えるくらいだよ
- 15 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/14(土) 18:44:50.32 ID:0hNG+QdT.net
- ( ´ ▽ ` )・∵ ｹﾞﾌｯ
- 16 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/14(土) 19:09:05.77 ID:YgH8XBl5.net
- 手間かかりすぎるから絶対やりたくねぇ
と某ショップの親父がゆってた
- 17 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/14(土) 19:21:22.10 ID:VirwEa3p.net
- 先日亡くなった青山さんのムック誌に載ったAPBはカドワキのユニオンジャック塗装で20万と聞いた。
単色だったら、もっと安いだろうけど。
- 18 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/14(土) 19:28:42.12 ID:Dk0+Gs8J.net
-
sssp://o.8ch.net/w0f.png
- 19 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/14(土) 20:32:34.33 ID:YgH8XBl5.net
- マウス画伯ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!!
- 20 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/14(土) 20:46:05.31 ID:klkFw7mU.net
- >>14
クロスバイク ５万円ぐらい？ 安すぎるか ８万ぐらい？
- 21 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/14(土) 21:13:09.84 ID:NkqTRdrq.net
- >>12
やっぱり無職さん?
- 22 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/14(土) 22:55:41.85 ID:vd6wrAAv.net
- 自転車の塗装剥離なんて普通は形状が単純だからブラスターにかけやすいだろうけど
モールトンは複雑なトラス構造だからね、溶接部分の隙間の処理とか多分一筋縄ではいかないだろう。
- 23 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/14(土) 23:18:09.12 ID:xryIUsaK.net
- ﾌﾛﾝﾄｻｽﾘﾝｸ部のﾌﾘｸｼｮﾝﾌﾟﾚｰﾄ軸にﾛｰﾗｰﾍﾞｱﾘﾝｸﾞを導入しｻｽの動きを滑らかにする件。
ttp://www.2-wheel.com/diarypro/data/upfile/297-3.jpg
大鍋のｼﾞﾛｰ氏がDVでも採用したと言ってが、漏れも試してみたい。
- 24 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/15(日) 01:47:19.55 ID:xn2q0vIV.net
- >>22
塗装剥離はおそらく剥離剤で一発で剥がれるみたいだね
自動車のホイールの塗装剥離なんかも同じ ブラスターは
たぶん錆落としのためかな？
- 25 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/15(日) 06:06:02.55 ID:vn0KYYvb.net
- 昔ボロボロのAPBを落としてレストアした記事HPがあったんだけどな
北関東のどっかのショップの店員だっけな
確か自分で剥離してバラしたフレーム状態で塗装屋に出してたような
さらにDIYバーナーセルフロウ付けでフレームに自作変速レバー台座溶接してた
かっこいい仕上がりだったな
- 26 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/15(日) 06:57:25.17 ID:HC5vSv1Z.net
- >>23
フリクション殺したら逆にダメじゃないの？そこのナットの締め付け具合で調整するんだし
- 27 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/15(日) 09:36:08.29 ID:VqW888eC.net
- >>23
フリクションの意味分かってるのかな??
英語しゃべれるんでしょ
DVの人って
- 28 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/15(日) 09:57:27.95 ID:4+b1mF5Ex
- 軸部のベアリング化は良いんじゃないのかな
ダンピングはフリクションプレート部のみに任せるってことで
- 29 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/15(日) 16:52:27.03 ID:uRZiZF0s.net
- フリクションプレートのナットはダンパーの固さ調整（定位置調整）じゃなかったけ？
ベアリングのローラー化はサスの上下運動を滑らかにするものだと思うが。
純正はプラ樹脂だしね。
リアフレームのピボットボルトのスリーブのローラーベアリング化すると動きよくなるかな？
- 30 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/15(日) 18:16:38.78 ID:o4+rPl+S.net
- >>29
いや、だからその純正のプラ樹脂がフリクションを担うワッシャーなの
リンクプレートのナットを締め付けることで樹脂のフリクションワッシャーを抑えてサスペンションの動きを制限してんだよ
だからナットの締め具合の調整はリーディングリンクサスの基本中の基本なわけ
それを取っ払ってベアリングなんて仕込んだら確かに動きは良くなるけど
何時まででもボヨンボヨン跳ねるじゃねーか、意味ねーよ、って話しをしてんのよ
スプリングの動きを抑制するものが無くなってしまうからね
- 31 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/15(日) 19:24:01.75 ID:NhegyNdi.net
- フリクションワッシャーは残すんじゃね？
- 32 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/15(日) 20:07:34.69 ID:3FjJvBHk.net
- しかしフリクションダンパーって要はスムーズに動かないことで過剰な振動幅を抑制していく
ものだから、軸にベアリングつけて軽やかに動く様にする意味はあるのかって話なんだけど
元の軸が手で動かすのも苦労するぐらいギコギコした動きの物なんだったら、余計な抵抗は排除
してフリクションワッシャーの抵抗だけ有効に作用するようにするのは意味が有るかもしれない、実際元の軸ってそんなに
動き酷いの？
- 33 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/15(日) 22:44:26.23 ID:Jns9B7a3.net
- 少ないストロークを上手に使うために必要な渋さなんだろうけど
自分で色々やってみることで設計者の思想の一部が理解出来たりするのも
趣味としたら面白いことだとは思うが
- 34 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/15(日) 23:01:59.14 ID:0Q85Ovl2.net
- フリクションダンパー調整の他にコイルスプリングのプリロード調整も忘れずにな！
しかし最近知ったんだけどBSモールトンのサスって一切調整機構ないんだな
ちょっとガッカリだな
- 35 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/15(日) 23:16:37.35 ID:NhegyNdi.net
- スムーズに動くべきとこは出来るだけスムーズに動くようにする。そうすることでフリクションで制御するところはより正確に制御できる。まぁモールトンにそこまで必要かというと…ね
- 36 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/15(日) 23:40:21.89 ID:swaC+OHS.net
- >>34
フロントはハードサスの本数、リアはボルトの締め加減でできてる
- 37 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/16(月) 08:59:20.25 ID:pebu9PE1.net
- ボルトの締め加減で調整出来るのは初めて知った
- 38 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/16(月) 10:20:12.39 ID:YX4xW93Y.net
- 正しくはゴムに穴開けて調整
- 39 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/16(月) 11:17:29.22 ID:hWy0hth0.net
- Aモールトンのフレームいじりで必要なアーレンキーは5mmや6mmでミリの規格なのに
どうしてワイヤー連結部分に必要なのは3/32インチなの？博士流の美学？
外でいじる時、市販のアーレンキーセットの2.5mmが微妙に入らなくて不便。
- 40 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/16(月) 15:15:12.08 ID:itvrvWL5.net
- 最近のは２．５ｍｍだよ 変わってから１０年はたってる
古いのと新しいＡＭ持ってるからメンドくさいが
- 41 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/16(月) 17:06:08.31 ID:FR6k8Fcz.net
- 今モルトンて売れてるんだろうか
専門店とか大丈夫なのかなぁ
- 42 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/16(月) 17:22:55.86 ID:hWy0hth0.net
- >>40
サンクス、そうだったのか。
2.5mmの純正ジョイントパーツ欲しい。
どこかに売ってないだろうか。
- 43 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/16(月) 19:03:37.40 ID:BBsMentf.net
- >>41
おまえと伊原さんと青木氏で
買い支えてやれよww
- 44 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/16(月) 19:57:02.91 ID:6KlkjiWT.net
- 吉田自転車が売りまくっているんじゃね。
日比谷店の在庫量は呆れてしまう。
- 45 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/16(月) 22:58:46.64 ID:o2G7Y6iB.net
- 手元にある1993年10月のカタログの完成車の値段表
AM14 500,000
AM5 320,000
AM7 350,000
APB 228,000
AM7のフレームキット 270,000
AMのフレームもコンポーネンツも安かったんだね昔は
APBが逆に高く見える APBはAPB14の素の価格（マッドガードとか付属なし）
- 46 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/17(火) 00:18:07.95 ID:dzshUrrS.net
- ﾃﾞﾌﾚきぼんぬ→モルトソ
- 47 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/17(火) 03:37:31.80 ID:YIVMA+KP.net
- >>45 当時そんなに安かったのに誰が値段釣り上げたの？
- 48 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/17(火) 08:22:35.52 ID:7yZ0kvBn.net
- >>47
あべし、あそーし
- 49 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/17(火) 12:29:58.88 ID:VqOttxeV.net
- 為替だけの問題ではない
便乗値上げもありそう
フレームと一緒についてきたキャリアもオプションになったし
- 50 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/17(火) 13:07:28.22 ID:rFyH06Fe.net
- APB J14をパウダーコートしてもらって10万弱だった。
マスキングや塗り分け無しの単色のみ。
外せるものは全部外してフレームだけの状態でカドワキの代理店に持ち込んだっけな。
仕上がりには文句の付けようが無い。
- 51 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/17(火) 14:07:03.58 ID:ANnAiZ+/.net
- たけー
- 52 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/17(火) 20:20:26.87 ID:lDsgw9/G.net
- Ｕ字エンドもいつの間にか絶滅してね？
- 53 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/18(水) 21:52:27.45 ID:NyVjuc1E.net
- >>47
円高政策は根幹から失敗した
- 54 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/19(木) 14:24:10.08 ID:xizShccN.net
- zdrhf
- 55 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/20(金) 19:52:28.79 ID:cIQSVZfS.net
- 昔はAPBでシクロクロスレースに出るような変態さんが居たりしたものだが
最近全く聞かないなぁ
- 56 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/20(金) 21:05:47.92 ID:OzehYLHn.net
- モールトンはオワコン
利勘弁とくらい出さんと駄目だわ
- 57 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/20(金) 22:36:13.46 ID:Wbr/BX8F.net
- オッサンしか乗ってないしな
- 58 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/21(土) 00:07:33.43 ID:A2W6x25N.net
- 10年前だったらロードを売ってる大きめの店なら1、2台は置いてあった気がするけど
今はいわゆるミニベロばかり置いてあるよね。
- 59 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/21(土) 01:15:02.14 ID:JGOqYaWQ.net
- 日本の庶民が通貨高の恩恵で世界の最高級品を当たり前のように
買えてた時代が終わったって事では？ APBなんかあの形のものは
もう出ないだろうからやがてアジアや欧州から引き合いが来る気がする
凝った形の自転車だし他に選択肢が無いからね
- 60 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/21(土) 01:31:24.94 ID:oqP7/+g7.net
- モールトンの繁栄と存続を阻害する最大原因は17インチタイヤと言う
独自規格のせいであり18インチチューブラーと完全互換のメリットも
最悪の入手性で自転車界の絶滅危惧種であることに間違いなし
http://i.imgur.com/EcgvZJD.jpg
- 61 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/21(土) 05:46:55.38 ID:DaKhqS+v.net
- BSMに18インチチューブラーｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!!
で走りはどうなのよ
- 62 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/21(土) 06:26:54.27 ID:LGLSCzrv.net
- 自転車なんて元々ニッチなジャンルなわけだからコモディティーをできるだけ活用しないとな
少品種少量生産みたいなのが失敗だったのは明らかだし
専用品なんてフレームぐらいにしとくべき
- 63 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/21(土) 07:14:28.93 ID:s+lX2ATX.net
- >>60
オレもBSMにセンタープル入れようと思ったけど後はサスが邪魔で
ケーブルの取り回しが難しいからヤメタよ
なんか特殊な金具でも作ったん？
- 64 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/21(土) 09:17:03.88 ID:g+Xl50YL.net
- センタープルは直付けじゃないとな
サイドプル台座につけるのはなんか恥ずかしい
効きも落ちるし
- 65 ：59：2015/11/21(土) 11:14:43.13 ID:oqP7/+g7.net
- >>61
2ch自転車スレで小径理論はタブーなのでちょっとだけ
・軽いから踏まなくても回せばいくらでも速度上がる感じ
・タイヤ圧9～10bar、エアボリュームがないのでコーナー攻める気にならない
・ラピーデプラスになって10g重量増、サイドがブラックコーティングになり
フラップも剥がれにくくなったが1枚ケーシング薄皮トレッドゴムの構造ゆえか
絹目パターンにクラックでるとパラパラと剥離して装着して1年もたない
>>63
後は現在サイドプル 滑車かリンクで倍力にでもと思っていたが実際前センター
プルを使っていると
- 66 ：59：2015/11/21(土) 11:24:17.40 ID:oqP7/+g7.net
- >>63
後はサイドプル 滑車かリンクで倍力にでもと思っていたが実際前センター
プルを使っていると"あまりにうるさく効かないブレーキ"であることを痛感
した為作業凍結 ケンバターフィールドさんのコンドルマシン写真集の中に
前後異型ブレーキ仕様を見た記憶がある
おまけ
http://i.imgur.com/D8rJRBg.jpg
- 67 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/21(土) 12:07:00.17 ID:N/uE0hKc.net
- >"あまりにうるさく効かないブレーキ"
直付けじゃないとセンタープルはその性能をまともに発揮出来んよ
センタープル台座を持ってるビルダーにフォークを持ち込んで付けてもらいなよ
- 68 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/21(土) 12:09:42.73 ID:N/uE0hKc.net
- しかも画像みたら古いゴム使ってるでしょ、これ
効くわけないわ
シマノシュー互換のブレーキならちゃんと効くよ
- 69 ：59：2015/11/21(土) 12:25:10.83 ID:oqP7/+g7.net
- >>67,67
アドバイスありがとうございます早速対処いたします
- 70 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/21(土) 16:48:40.47 ID:+oD9uZ0z.net
- センタープルブレーキ
http://toyoframe.com/greeting/5319/
- 71 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/21(土) 18:08:16.97 ID:kru/J6f2.net
- モールトンでセンタープルといったら烏賊ブレーキだろJK
- 72 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/22(日) 04:09:47.78 ID:ephsTSrP.net
- マジで？
- 73 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/22(日) 18:49:28.81 ID:2wADpDWQ.net
- 昨日今日と都内の店をあちこち見て回ったけど本当に売ってないね。
本当に趣味人だけのレア物となった感がある。
- 74 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/22(日) 18:57:45.32 ID:U99xQ0ly.net
- >>73
コーフーさんとかにも無いの？
- 75 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/22(日) 20:07:07.71 ID:2wADpDWQ.net
- そりゃそういう専門的なお店にはあるだろうけど
逆に言えばそういう店に行かないと目にすることもない存在になったって感じかな。
Y'sみたいな大型店やスタイル優先の小洒落たショップにも無し、
最近は失速ぎみ？の老舗、フレンド商会にも無かった。
- 76 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/22(日) 20:23:48.85 ID:XyZmTu+R.net
- 他の自転車乗った後、BSMに乗ると乗り味の高級感がハンパないっすね
ここ１週間お城製を買おうかと真剣に悩みましたが、３ケタモルトソの
1/10の価格で走りは十分満足のいくモルトソ感味わえると思うといい買い物したなと
モルトソだけが趣味なら３桁払うのも惜しくないけど 他の趣味と併用して考えると
ＢＳＭで十分っす 独り言すんません
- 77 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/22(日) 21:43:06.84 ID:2beodV36.net
- >>75
元より専門店にしか無いもんだと思ってた。Y'sとかに置いていた事もあったのか。
- 78 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/23(月) 05:26:28.25 ID:5HJdCTfh.net
- 宝塚劇場の横の吉田サイクル有楽町にたくさんあるよね。お城製も。
でも、お城製じゃないと人にあらずって感じでした。貧乏人には辛かったかな。
一般車だと感じの良いワイズもあるけどなあ。
- 79 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/23(月) 08:42:17.90 ID:lbsFf03u.net
- >>75 専門店逝けば店内モル豚で埋め尽くされてるで
- 80 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/23(月) 10:46:37.82 ID:tK5Fji9d.net
- 専門店以外に置いてる店が少なくなったのは、それだけ日本人が貧乏になったということだな
ファッションで買う余裕のある奴が居なくなってガチだけになってきた。
- 81 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/23(月) 10:50:15.70 ID:M3o+Rsji.net
- 「盛豚ペダル」っていうステマアニメを作ればオタが買い漁るだろう
- 82 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/23(月) 10:53:14.26 ID:M3o+Rsji.net
- 「もるとん！」でも良いなw
京都の町並みをJKがモールトンでポタるアニメでも作れば聖地巡礼にもなって一石二鳥
人気が出たらモールトンでブルベに参加する話で、劇場版でパリブレスト編をやれば良い
- 83 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/23(月) 10:53:55.48 ID:M3o+Rsji.net
- 訂正：人気が出たら2期はモールトンでブルベに参加する話で
- 84 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/23(月) 12:10:16.50 ID:J30Qf0qv.net
- 変に認知度が上がると「妙に高価なよくわからない自転車」で括られちゃって、買えないアンチがうるさくなるし盗難率も上がりそうで怖い。知る人ぞ知るの今ぐらいが良いでしょ。
- 85 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/23(月) 12:27:05.79 ID:BZ5CtGj+.net
- たぶん英国趣味系はブロンプトンに流れてるイメージがある
当時よりもブロンプトンが圧倒的に売れてるんだろうな
本家ＡＭは都心のガレージ持てないマンション住まいが盆栽として買うイメージがある
ソウルや香港や台湾やタイのマニアはたぶんそういう感じの人々
- 86 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/23(月) 13:03:48.74 ID:yw4rD0UK.net
- APB持ちだけどブロンプトンをちょい乗りと輪行用に欲しい。
でも買ったら買ったで気軽に乗れないのだろうか。
- 87 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/23(月) 13:53:34.90 ID:vvBGIBtq.net
- >>86
俺はブロしか乗らなくなった
- 88 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/23(月) 14:50:39.69 ID:m983XVum.net
- ブロンプトンを買っても高いパーツでせっせとカスタムに精を出す。
結果的に気軽に乗れなくなる。
- 89 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/23(月) 15:12:59.02 ID:j6wM86Fl1
- ヤフオク見てると、
飾っていただけ、殆ど乗っていないってのが度々ある。
そんな人が多くいるのかな。
俺はAPBとTSRとをガンガン乗っている。
お城製には手が出ないけど、仮にお城製を買ったら、
勿体無くてあまり乗らなくなるのかな。
- 90 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/23(月) 15:47:59.63 ID:Njqgn9k2.net
- ブロンプトンは英国でも高級自転車の類ではあるけど、その本質はガンガン使い倒す実用車だよ
それをロウラッカー仕上げの車体に銀ピカピカパーツや革サドルや革グリップや
革フレームカバーで飾り立てて腫れ物を触るような扱い方しかしないという本末転倒
そういうのをやってるのは英国ではなくて日本を筆頭に台湾などアジアの小太り小金持ち
それが証拠に趣味の悪い成金パーツ出してんのは全部台湾などのメーカー
台湾は伝統的に自転車文化が無いのでセンスが育って来なかったんだよ
無理無理
- 91 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/23(月) 16:21:06.72 ID:Weh0dvdP.net
- 英国内で今も自転車製造してるところと言えばAMやブロンプトン、パシュレイの他には
英国最大の自転車店コンドールの自社オリジナル車があるけどあとはロベルツとか
スヴェン、ウッドラップみたいな工房ばかり
英国ライトウェイト全盛期から生き残っている所は現代パーツでアッセンブルしつつも
バイラミネート工法を受け継いでたりするのでそういう雰囲気が欲しければアリだな
- 92 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/23(月) 17:36:45.98 ID:/AGLpHLj.net
- BSモールトン乗りのワイ、高みの見物
- 93 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/23(月) 17:39:53.98 ID:dMgZW59S.net
- >>92
17インチのタイヤがいつまで供給されるか
あんまり安心できない
IRCの1万円タイヤだけになられても困る…
- 94 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/23(月) 19:01:53.08 ID:lbsFf03u.net
- 18インチチューブラーがあるじゃない
- 95 ：85：2015/11/23(月) 20:58:33.03 ID:yw4rD0UK.net
- >>87-91
85だけど確かにカスタムに夢中になる未来が見えるわw
カスタムしなくても済むように軽量コンパクトの方向性でほぼ完成されてる
トレンクルという選択肢もあるが最初から高いしだめだな。
- 96 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/24(火) 07:21:05.71 ID:G0dwrfMr.net
- >>90
日本人ってブロンプトンを実用で買ってんじゃなかったのか
- 97 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/24(火) 12:57:36.57 ID:qf0os1Xh.net
- 実用なら殆ど乗ってない綺麗な中古の弾数がやたら多い理由の説明がつかん
- 98 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/24(火) 16:03:24.30 ID:jJKmslAe.net
- ＡＰＢって、リアサスの銅ブッシュのヘタリとリアサスフレームの細さに注意する以外では
モールトンとしては結構丈夫なマシンでガシガシ使えるっぽいね
ダイナベクター関連の人で最初期ロットＡＰＢをママチャリかわりに使い倒してる人もいるとか
良い路面の道路ならＢＳモールトンがオンロードのレーシングカーみたいで楽しいけど、
荒めの路面だと18インチ－２０インチを履けるＡＰＢの方が乗りやすいし、
着座位置が高いため見晴らしが良くて楽しい 用途でＢＳＭとＡＰＢを使い分ける感じ
- 99 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/24(火) 23:09:36.54 ID:qckWtntP.net
- 実際のところAMとBSMの走行性能はどっちが上なの？
BSMは初期型モールトンのリ・エンジニアリングだって
石橋のHPに書いてあるけどAMとの差については特記してないよね。
- 100 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/25(水) 10:21:56.40 ID:/QHCRTkh.net
- >>99
走行性能ってなに？
どう数値化すんの？
- 101 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/25(水) 19:54:47.65 ID:ZlcL6BRl.net
- まあほぼ同等かBSMのほうが上なんだろうな
- 102 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/25(水) 19:59:30.54 ID:B93/QTBT.net
- >>99
サスの性能差からみると、AMの方が走り心地が良いと思う。
- 103 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/25(水) 20:08:48.44 ID:fXjw2J1h.net
- フロントサスの動きを比較するといい
どちらも最高のコンディションに調整してからね
- 104 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/25(水) 20:33:36.24 ID:LGtRIjxa.net
- BSMでしょ
- 105 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/25(水) 21:17:31.22 ID:ZEqZFRo+.net
- 外壁補修中のコフ、グラフィティ風ペイントとか始まっててストリート系のにおいプンプンやな…
- 106 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/25(水) 23:50:20.09 ID:oKIyMIaL.net
- >>102 某小径元祖有名人曰く「BSMのサスは本家を超えてしまっている・・」
- 107 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/26(木) 02:00:37.39 ID:C1ejPkff.net
- BSMは鈍重な乗り心地
- 108 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/26(木) 12:18:59.79 ID:47F8+uNP.net
- なるほどれおなるど
- 109 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/26(木) 14:03:49.16 ID:DVa7EfTg.net
- ここのBSM真理教信者は、お城とコフバネとの組合せと乗り比べた事あるのだろうか？
- 110 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/26(木) 15:27:17.02 ID:+IqKyh9N.net
- 前はガシャガシャ後ろは硬杉
それが真理
- 111 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/26(木) 18:19:43.37 ID:av3840eJ.net
- 駄小径者よりはＢＳＭのほうがいいかな
だけどきっちりセッティングした英国製とは比較にならない駄目サス
ＢＳＭのフロントブレーキとリアブレーキを別々にかけてサスの動きを見るといい
フロントかけるとよく動くけどリアだけだと全く動かない
実際の走行中もＦサスは動かない フロントブレーキかけると動く これにだまされる
- 112 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/26(木) 18:28:08.28 ID:av3840eJ.net
- BSMのサスは本家を超えた、 とか言うならどのように超えたのか説明してくださいな
- 113 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/26(木) 18:50:03.16 ID:L9CwfGLX.net
- また整備不良のBSMに乗ってフロントサス動かないと言ってたお前か、はよ整備に出せ。
自分じゃできないんだろ？
- 114 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/26(木) 22:57:34.68 ID:hbZAVrtM.net
- 新品で変な癖も無く完調のマシンならBSMでもAPBでも何でも良いだろうけど、
中古とか買わないで新車のタルタルーガあたり買えばいいんでないの？
荷物詰めるし押して歩けるし
- 115 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/27(金) 00:37:48.72 ID:NmY6YP5+.net
- コロッサスの時代はまだか
- 116 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/27(金) 13:22:01.63 ID:SftNOgc4.net
- 思い付きで作りました～ とか こんな形だったら凝ってるし売れるかも～
みたいなノリを微塵も感じないところかな Ｆがトラスに至った経緯とか
ＡＭ ＡＴＢがパシュレイＡＴＢにとか ちゃんと進化の過程に合理性がある
ＡＭで唯一嫌な点は本家信仰とかプロショップ信仰が強すぎる変なマニアが居つくところ
茶器とかの世界と勘違いしてるっぽい yahoo groupのＡＭフォーラムとかぜんぜん雰囲気違うでしょ
、日本と どんな外国文化でも日本に入ると研ぎ澄まされる反面、日本人の陰気さが悪さする
- 117 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/27(金) 13:36:29.45 ID:0D8KMksn.net
- モールトン乗りの方に質問です、これってどうなんです？http://i.imgur.com/g92Mr9U.jpg
- 118 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/27(金) 14:10:50.09 ID:0DNRKIt9.net
- 最高です
- 119 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/27(金) 14:42:00.63 ID:aWeqUTPC.net
- キモい
- 120 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/27(金) 16:57:22.13 ID:AXJEDYMc.net
- 日本の恥
- 121 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/27(金) 17:56:44.30 ID:pglxnPAN.net
- やはりキモリは各が違った
- 122 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/27(金) 19:29:36.29 ID:qpC2UII7.net
- >>117
馬韓西人ってこと?
- 123 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/27(金) 19:58:28.87 ID:uqST3nAl.net
- >>117
そこまでノリノリで組んであって、ペダルがビンディングじゃないとか凄い違和感。
- 124 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/27(金) 22:04:28.03 ID:Xm2xQxTW.net
- >>119
キモイ・コロッサス
- 125 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/27(金) 22:37:12.53 ID:YP4DPj0Y.net
- コロッサスはフロントフォークの動きが悪い まあ一度乗ってみれ
逆にモールトンの良さがわかるから
- 126 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/27(金) 22:49:17.92 ID:TlXrj2sF.net
- ヒント：エアサスは空気圧で調整出来る
- 127 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/27(金) 22:58:59.57 ID:CX1EUQnG.net
- >>117
五輪エンブレム問題なんてかわいいもんだな
- 128 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/27(金) 23:14:52.09 ID:BUELQvV6.net
- 盗作以前にデザインと美観で圧倒的に負けている。
- 129 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/27(金) 23:26:45.23 ID:YP4DPj0Y.net
- エアサス言う前に動きが渋すぎる
路面追従性が悪い
- 130 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/28(土) 11:09:05.95 ID:uAsmKB/c.net
- http://bd-1.boo.jp/?p=7349
オク出品車を永久晒しの刑とか
こんなことやっていいんだっけ
- 131 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/28(土) 11:16:40.05 ID:13H1cIEv.net
- https://www.youtube.com/watch?v=-gQw9T1yuSs
フロントサスよく動いてるな
モールトンでこんなことやったら・・
- 132 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/28(土) 13:55:47.73 ID:MS2ZOnZP.net
- 後出しなのに劣化してる点が
佐野研二郎と一緒だね
- 133 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/28(土) 19:53:46.41 ID:wDE+EDgK.net
- 競輪選手がトラックで60km/h超で疾走する動画撮影済みで公開予定になってたはずだけど
どうなったのかのぅ
- 134 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/28(土) 23:47:24.98 ID:67oTM0UG.net
- >>131
乗り手のマナーが悪いのが気になる動画
- 135 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/29(日) 14:31:24.67 ID:ORzu0Yqx.net
- コロッサスを見るたびに思うんだが、
パイプのベクトルが全部異なる方を向いていて醜い。
まるで事故車みたい。
- 136 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/30(月) 11:35:42.30 ID:22Zd4X2y.net
- ここまで本当にコロッサス乗ったことある椰子皆無
なぜなら１回乗れば絶対あの指摘をするはずだから
- 137 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/30(月) 13:27:36.97 ID:WcsvNDk4.net
- コロッサスなんて田舎じゃまず遭遇できない。
>>136
もったいぶらずに詳しく
- 138 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/30(月) 15:00:06.77 ID:qPaD4XKM.net
- 滋賀に逝けば遭遇しまくりんぐ
じゃね
- 139 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/30(月) 16:37:55.82 ID:Omt8/hvb.net
- そこまで…
- 140 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/30(月) 17:43:28.72 ID:GBuZR88s.net
- このネガティブ意見の連発・・・
モールトン乗りが殺ッサスの性能に脅練威を感じているのは間違いない・・・
心底どうでも存在なら鼻で嗤って終わり・・・
- 141 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/30(月) 19:05:57.43 ID:Omt8/hvb.net
- しっ><
- 142 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/30(月) 21:30:45.13 ID:QkyqqK3X.net
- わざわざゴミに跨ってイヤな思いする必要もないからなぁ。
- 143 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/30(月) 22:31:36.20 ID:xrhESNLw.net
- じわじわ来てるなｗ
- 144 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/30(月) 22:32:42.41 ID:oeUT5icr.net
- コロッサスの時代が。
- 145 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/30(月) 23:07:37.23 ID:GRHW6/tQ.net
- ジャンプして着地、階段駆け下りる、こんなのでサスが動くのは当たり前
モールトンのは舗装路面の細かい凸凹にすら反応して動くのよ
パイロンのフォークに手を当てて乗ってみな
アスファルト路面でもこんなに仕事してるのかと驚くよ
- 146 ：ツール・ド・名無しさん：2015/11/30(月) 23:29:17.51 ID:VKPzxVXy.net
- >ジャンプして着地、階段駆け下りる、
モルトソでそんなことしたら・・・
- 147 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/01(火) 01:07:34.94 ID:xg2nd39/.net
- >>137
名前が「キテレツ大百科」のキャラっぽい
- 148 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/01(火) 06:07:39.20 ID:7FFXU5sP.net
- やはり気になって仕方ないんだなコロッサス
- 149 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/01(火) 06:15:27.46 ID:SvjPJLCX.net
- 深夜の人も気になってるコロッサス
- 150 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/01(火) 07:35:32.86 ID:3RyUa7l8.net
- コロ助
スタイリングが微妙
- 151 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/01(火) 07:46:52.52 ID:wbzBTAgj.net
- 乗るしかない
このムーブメントに
- 152 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/01(火) 19:34:44.75 ID:edCG3S4y.net
- 必死ですな
余程売れないらしい
- 153 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/01(火) 19:55:08.90 ID:/HC+HnE9.net
- >>152
素性の分からないバイクにあの金額は出し辛い、扱う店も近くに無いし、一度かゆだの古本屋街で見かけただけだ。
- 154 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/01(火) 20:39:35.47 ID:1uI7nKzZ.net
- サスストロークがたっぷりあって強大なショックに耐えるけど細かな振動は取らないとなると
マウンテンバイク向きとなるな それなら太いタイヤ履いてオフロード走ればいいのにな
細かい振動も取らず、ストロークもない、太いタイヤも履けないＢＳＭよりはだいぶマシかもしれん
- 155 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/01(火) 21:23:35.85 ID:dTR9TUOd.net
- コロッサススレなんで勃たないかな
キャラは十分立ってると思うんだが
- 156 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/01(火) 22:05:18.48 ID:HkMYwNbA.net
- >>154
王滝走った人いたな
- 157 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/01(火) 22:19:43.81 ID:1uI7nKzZ.net
- 致命的なのはオフにせよアスファルトにせよ、なんであんなにホイールベースが短いのか？
- 158 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/01(火) 23:14:56.57 ID:lxSx96sj.net
- それはコロ助に「お前なんで短足なん？」って言ってるのと同じ
- 159 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/01(火) 23:36:15.12 ID:dTR9TUOd.net
- ロングホイルベース信仰が間違ってるんやで
ケルビムのミニベロ見てみいや
- 160 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/02(水) 06:51:56.50 ID:cwM9e28l.net
- どっかのデザイナーが考えてケルビムとコラボしたやつもショートホイールベースだったな
http://www.macforest.com/vikkino/vikkino001.jpg
- 161 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/02(水) 08:39:47.40 ID:NCX6Ltqn.net
- ケルビムもうミニベロやっていないの？
最近見かけないが。
- 162 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/02(水) 10:04:11.68 ID:OFLbmeG2.net
- 二代目が小径車に興味ないんだろ
二代目は目立つ自転車作ってショーに出品することが大好き
- 163 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/02(水) 10:13:56.05 ID:R47X9GKv.net
- やってるけど。
何を持って見かけないとか言ってるのか。
以前だってべつにそこら中ケルビムのミニベロ走ってたわけじゃないだろ。
- 164 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/02(水) 10:17:31.01 ID:nstZcAkG.net
- 昔はオクにも出てたな
- 165 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/02(水) 11:34:17.94 ID:de+H7rl5.net
- そもそも初代ミニがラバーカップ使用したのはコストダウンのためで
劣化すると左右の高さが変わって車体が斜めになるって安普請
チューニングするなら通常のスプリング＆ダンパーに交換するのが
定番だって言うのに、そんなもん自転車につけてありがたがるのが
よくわからんわ
ホントに性能いいならDH用の自転車全部その形式になってるっての
乗り心地って言うならファットバイク低圧で乗るほうが
よっぽど安楽な乗り心地になるしな
- 166 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/02(水) 11:53:45.66 ID:HXicdb1b.net
- 小径ホイール始めにありきなのに何故かDHマシンと比較しちゃう低能キタ
- 167 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/02(水) 14:03:43.87 ID:7V/vnHLI.net
- ミニのラバーコーンはスペースを稼ぐための発明だよ
ヘタるのは駐車してる時もクルマの自重がラバーにかかりっぱなしだから
確かにクルマ用にはこれが弱点
だけどミニをコイルスプリングに交換したときの乗り心地の劣化を知ってるか？
あとハイドロラスティックみたいな高度なサスはコイルスプリングでは無理。
自転車の場合は乗車してない時の荷重が事実上ゼロだから２０年以上も持つ。
あとラバーの軽量コンパクトな点はコイルスプリングをはるかに凌ぐので自転車にはもってこい。
ＤＨ用とアスファルト用はサスに求められる性能が違う
ストローク大きく頑丈なのがＤＨ用
微細な凸凹に細かく反応するのがアスファルト用（ＢＳＭ以外のモールトン）
両者を同時に満たすサスは自転車以外の乗り物でもなかなか無い
サスの話をしてるのにタイヤ径の話で混ぜ返すなっつーの
- 168 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/02(水) 14:32:50.74 ID:nstZcAkG.net
- お城製リヤサスは固くて動かず
ガシャガシャ動く前とのバランスが悪い
BSMはリヤサスストロークを増やしてよく動くようにしたので
「このサスバランスは本家を超えてしまった！！」
と偏屈で有名なあのお方に言わしめた
- 169 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/02(水) 17:05:59.31 ID:de+H7rl5.net
- ＞ミニをコイルスプリングに交換したときの乗り心地の劣化を知ってるか？
おおむね「交換することでやっと一般車なみの乗り心地まで改善される」
ってことらしいね
仮にネガな意見があったとしても、それはラバーコーンのクセを味だと
思い込んでるとか、ラバーコーンの取り付けスペースに無理やり押し込まなきゃ
いけない都合上とか、走行性能重視のセッティングにたまたまなってたとか
そういう理由であって、スプリング＆ダンパーのほうが優れたサス機構で
あることに変わりはないね
ラバーコーンのほうが優れてるなら、世のレーシングカーや高級車が
それを踏襲しないのはおかしいもんな
- 170 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/02(水) 18:41:20.63 ID:UcpBHv7l.net
- エンジンの振動が直にフレームに伝わると、フレームとかエキマニとかの金属劣化を
起こすから ラバーのブッシュを噛ませて振動吸収する サスペンションの継ぎ目とか
車のあらゆる箇所にラバーが使われている ラバーは微小な入力を緩和させるのに最高の素材らしいな
- 171 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/02(水) 18:48:41.00 ID:DynguwlB.net
- >>168
サスのサの字も知らない小池さんの意見よりアナタの意見はどうなの？
- 172 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/02(水) 19:08:28.90 ID:2SSjTez+.net
- 誰
- 173 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/02(水) 19:31:48.54 ID:rFkUYIdt.net
- ミニのラバーコーンはピョコピョコ跳ねて
乗り心地悪いわ車としても危ないわで性能面での利点皆無
てのがエンスー界の常識や
ここに貼り付いてる狂信者には分からんだろうがｗ
- 174 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/02(水) 19:34:25.74 ID:cP/MCqcY.net
- で、なんで始めに小径車輪ありきなのにファットバイクと比較してしまったの？
- 175 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/02(水) 23:56:14.02 ID:l6lQC8s/.net
- ミニのラバーコーン嫌いじゃない
ハンドル切るとぐりっぐりっと沈むスニーカーの靴底みたい
高圧チューブ＋ラバーコーン敷き詰めたマットレスがあったら寝てみたい
- 176 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/03(木) 00:57:47.69 ID:a/Pk++Db.net
- 先週ミニに颯爽と抜かれたでござる。
- 177 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/05(土) 00:36:14.66 ID:YT3lAkYS.net
- ランドローバーAPB内装3段外装7段の内装を外して普通のハブに変えたいんだがハブは何を買えばよいのだろうか。
スプロケごと交換すれば外装を8枚にすることも可能なのかな？
- 178 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/05(土) 02:11:37.47 ID:YbC9Rc5j.net
- 普通にMTB用135mmハブが入るズラ。
- 179 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/05(土) 08:46:41.91 ID:YT3lAkYS.net
- >>178
エンド幅130mmに135mmハブをむりやり押し込むの？
- 180 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/05(土) 11:20:02.27 ID:hRlSpOq3.net
- とあるロードプロショップの元有名選手らしいにいちゃんが
片側2mmだよ？2mmがなんぼのもんじゃいｗｗｗ
とゆってた
エンド126mmに130入れる話ね
- 181 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/05(土) 11:52:37.70 ID:CQyzI6aH.net
- たかが2mm されど2mm
- 182 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/05(土) 12:18:49.68 ID:pMe/c8Qu.net
- BSMでそれやったら大変なことに
- 183 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/05(土) 13:09:07.81 ID:x3zvN+ky.net
- リアフレーム破断のリスクがあるAPBじゃ無理は禁物と違うの？
逆に剛性が増すとかならあれだけど。
- 184 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/05(土) 13:34:08.73 ID:u+HeJuOo.net
- うちのAPBは135なんだが、ランドローバーは130なのか?
- 185 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/05(土) 13:43:42.96 ID:P4BpA5sH.net
- スラムの内外装3×8だから当然135mmじゃないの
130とどっちーも入るように気をきかせて132.5mmになってたりするのか
- 186 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/05(土) 14:56:17.97 ID:YT3lAkYS.net
- ザックス社の内装3段+外装7段です。
ぴったり合うレンチがちょうど無かったのでまだリアホイールを外してないのですが
はまった状態でエンド幅を計るとやっぱり130mmですね。
中古で買ったので135mmのところへ130mmを無理やり挟み込んではめてある可能性も確かにありそうです。
- 187 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/05(土) 15:46:40.16 ID:r70TJ34e.net
- >>185
たしかそんな感じ
- 188 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/05(土) 17:38:20.66 ID:82tEveo2.net
- 130ならロード用ハブでいいじゃん
何で困ってるの
- 189 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/05(土) 18:14:54.12 ID:YT3lAkYS.net
- >>188
その後も調べてみたらロード用ハブで大丈夫なのはわかりました。
あと気になるのがスプロケがそのまま流用できるかどうかと
1枚足すか丸ごと交換で8枚に変更できるスペースが確保できるかどうかですね。
- 190 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/05(土) 20:26:55.98 ID:adGpsxI+.net
- ザックスの3×7は数種類あるしオーバーロックナット寸法も130mmの物と135mmの物があるよ。
フリーボディもシマノ互換とカンパ互換がある。
そしてシマノ互換だと8速以上には出来ないよ。7速カセットスプロケットでしか使えない。
- 191 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/05(土) 20:53:42.24 ID:YT3lAkYS.net
- >>190
数種類あってそれぞれで仕様が違うとなると
バラして直接確認するしかないですね。
ありがとうございました。
- 192 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/06(日) 11:03:20.57 ID:XqaCeajz.net
- ちゅうかAPBはフレームの精度低いから個体によってエンド幅違うなんてよくある話。
- 193 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/06(日) 11:25:46.97 ID:22s2Gd13.net
- 188のほうが余程有益な情報提供してるのでそれに対してちゅうかは無いわ
- 194 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/06(日) 13:05:09.17 ID:j/Dxh1yu.net
- 新品APBのエンドを芯出しと称してヤスリで削って
塗装せずに売ってるのをホムペ自慢のショップじゃね
>ちゅうか
- 195 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/08(火) 15:10:55.03 ID:A5ZlFPtL.net
- パウダーコートと普通の塗装で迷っていますが、
パウダーコートってやっぱりいいですか？
普通の塗装だとすれるとすぐに傷がつきますよね、タッチアップもしやすいですが・・・
トラスＡＭだと総剥離＆パウダーコートって１０万円超えなのでしょうか？
高くても普通の塗装のモルトソよりもその分価値上がりそうな気もしますが・・・
- 196 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/08(火) 21:14:24.67 ID:VW0p7bUG.net
- どちらでも好きな方を。
個人的にはソリッドな塗りが似合うと思うけど。
確実なのは、パウダーコートで価値が上がるとか、「スゲー！パウダーコートだぜ！」とか言われることは、絶対にない。
- 197 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/09(水) 11:08:57.78 ID:538XxSP4.net
- 回答ありがとうございます
パウダーコートで価値上がるとかないですか
英国では４輪自動車のフレームを持ち込んでも安価に
パウダーコートしてくれる設備を持った業者が普通にあるそうで
パウダーコートが珍しがられるのは日本だけの現象なのかもしれませんね
傷がついたり劣化した時の対処に難がありそうなので
再塗装はソリッド塗りで考えます
- 198 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/09(水) 11:16:24.52 ID:PlwKiySa.net
- 英国の塗装技術的ならエナメル槽ドブ漬けですな
- 199 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/12(土) 01:50:11.94 ID:SkGWONva.net
- 質問です、エンド130mmのBSモールトンのホイールって
そのままＡＭ７に履かせることはできますか？
- 200 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/12(土) 08:18:50.30 ID:vcyJMnNl.net
- >>199
持ってないから断言出来ないけど普通に年代を考えたらリヤは126mmじゃない？
7速ボスフリーだし
でもモールトンの場合フロントハブが70mmだったり90mmだったりするから
油断はならんw
仮に126mmだったとしても英国製モールトン、特に中古車体は精度出てない
ことが多いからどのみち修正した方がいいしそのついでエンドを拡げるのは
アリでしょ
ちなみに数年前に出た復刻版のほうのAM7なら現行パーツで組めるよ
http://blogs.yahoo.co.jp/corsa2003sp/41431765.html
http://blogs.yahoo.co.jp/corsa2003sp/41443718.html
- 201 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/12(土) 17:43:47.55 ID:46PNsUg1.net
- >>200
ご回答ありがとうございます！
なるほど年代でいうとエンド126mmですか～ 教えて頂きありがとうございます！
初期のＡＭ７はフロントフォークが先細りで綺麗ですね
これが現行の太フォークに替えられた理由はやはり強度確保ですか？
- 202 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/18(金) 07:19:23.77 ID:WVq9XeFD.net
- 保守
- 203 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/18(金) 08:27:33.50 ID:3PAD/fDA.net
- 小径ってやっぱりブレーキ効かないのかな。
APBリアのカンチがあまりにも効きが悪いのでVにしようか悩む。
キャリパーブレーキの台座を付け足すまではしたくないし、
モールトンに合うシンプルでかっこいいVブレーキはないものか。
- 204 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/18(金) 09:04:38.29 ID:8G0vyEoCw
- >>203
シュー次第じゃないかな。
APBにシマノCX70を使ってるけど、効きに不満はない。
- 205 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/18(金) 10:34:23.26 ID:9VgWFpra.net
- カンチだから効かないというのは早計
- 206 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/18(金) 10:58:14.81 ID:GiTNeBgq.net
- >>203
ｖにするとレバー比の関係でレバーも交換しないと引ききれなくなるよ
- 207 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/18(金) 12:04:22.94 ID:nMzGzZ+/.net
- ポールのミニVは、Vブレーキとしては見た目許容範囲内だしレバーもそのまま使える。
でも、カンチが効かない原因を突き止める方が先だね。
- 208 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/18(金) 18:38:59.22 ID:8OGEVIfi.net
- 451ホイールにすればそのままでキャリパーブレーキに出来るだろ
- 209 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/18(金) 20:05:26.71 ID:3PAD/fDA.net
- 皆さんどうもです。
ブレーキシューの調整はしたつもりでいましたが
レバーを強く握るとホイールとの接触面がまだ甘い感じだったので再調整してます。
>>205
リアは遠い分だけダイレクトに力が伝わってないとか
カンチの根本的な効きの悪さを疑ってみたわけですが・・・調整次第でしょうか。
>>206
それは気になってましたがやっぱりレバーも交換が必要なんですね。
>>207
ポールのミニVはレバー交換も必要ないなら良さそうですね。再調整してもだめなら有力候補で考えます。
>>208
キャリパーを使えるような台座が元々無い時代のフレームなので無理です。
- 210 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/18(金) 21:10:01.25 ID:rfcdREGj.net
- レバーをぎゅっと握ってシューがリムに強く当たってる状態で最後の増し締めをやると必ず成功するぞｗ
- 211 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/18(金) 22:05:14.10 ID:04IJvlSg.net
- >>208
APBってカンチ台座しかなかったと思うんだが、どうやってキャリパー付けるの？
- 212 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/19(土) 07:10:25.43 ID:8Aif3PNw.net
- http://i.imgur.com/TamXe1j.jpg
http://i.imgur.com/rXCOxIQ.jpg
- 213 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/19(土) 09:38:27.65 ID:TNL4QBdb.net
- 重そう
- 214 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/19(土) 09:43:47.28 ID:PLb2xg90.net
- >>212
下の画像は記事の内容読んだの？
- 215 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/19(土) 10:18:41.90 ID:peYmb8/D.net
- どっちも読んでない
マンドクサ
- 216 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/19(土) 15:55:37.35 ID:gr/gM1sW.net
- 無理矢理規格が違う物を取り付けるためのアダプターの類はどれもビンボ臭い
- 217 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/19(土) 16:30:02.61 ID:eXY7mP6m.net
- ブレーキはカンチが一番見た目スマートなのは間違いない。
- 218 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/20(日) 00:34:55.61 ID:93hmI/dZ.net
- (ヾノ・ω・`)ないない
- 219 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/21(月) 11:06:11.41 ID:02MsONuL.net
- >>211
「モールトン改造お任せ」 -->>> OK, Google
- 220 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/22(火) 12:38:25.08 ID:SstWA5UM.net
- APBやAM系のロックピンって、最近はアルミ製のアレンキーで締めこめる奴が
売られますけど、ノーマルの黒いロックピンの場合、プライヤーでつかんで
少し絞め込んだ方がいいんでしょうか？
英文の説明書には、あくまでハンドパワーで締めこんでねって書かれてるけど、
アルミ製ロックピンだから少々絞めこんでもロックピンが潰れるからＯＫ？
黒い奴の場合は鉄製？だから、プライヤーで掴んで閉めこんではダメ？なんですか？
ほとんど分割することはないので、アレンキーで締めこめるって部分にはまったく
メリットを感じないんですが、でもどの程度ロックピンを絞め込むのがフレームに
とって一番いいのか悩んでいます。ユルかったらそれはそれで、連結部を摩耗させそうですし、
締めすぎると、逆に舐めないかと心配になります
- 221 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/22(火) 22:35:26.94 ID:ClD5WEeH.net
- >>220
自分は１７インチのAMユーザーなので、何の事を言っているのか判らなくて
調べてしまいました。
- 222 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/22(火) 22:45:55.72 ID:lNCe5dVv.net
- 自分は手をかざすだけでロックピンが回る光景を想像してしまったw
＞ハンドパワーで締めこんでね
- 223 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/22(火) 22:48:27.38 ID:Y1XsWXTv.net
- ハンドパワーじゃなくて、フィンガータイトで締め込めって書いてますね（汗）
- 224 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/23(水) 09:53:50.09 ID:RErutU89g
- ロックリングのことか
TSRだけど、いつもハンドパワー(w)で締めてる。
うっかりして締め込まないままで乗ったことあるけど、
変速の調子が悪いなぁって感じで、そこそこ乗れた。
- 225 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/23(水) 10:35:43.82 ID:2GE913YJ.net
- 少々 連結部（下部）のネジ山が削れても、ネジ山部分は広いので、
スペーサー噛ませば連結の機能は維持できるので、やはり強めに絞め込んで
連結部が緩んで摩耗したりすることを防いだ方がいいのかな？
- 226 ：ツール・ド・名無しさん：2015/12/30(水) 20:56:09.02 ID:rIeicAdY.net
- 非分割のＳＳＴの発売予定はないのでしょうか
- 227 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/02(土) 15:50:44.94 ID:77czlkLK.net
- 捕手
- 228 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/02(土) 17:44:06.07 ID:6oAMTmpY.net
- 野手
- 229 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/02(土) 18:10:34.70 ID:lVGzQgp9.net
- 発泡酒
- 230 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/02(土) 20:53:02.05 ID:a11UnljS.net
- 鎮守 シュッシュッシュッ ウッ アーッ
ふきふき
- 231 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/03(日) 18:56:31.34 ID:s0UxwLSv.net
- 現在もBSM179のフロントダブル化やってくれるショップありますか？
費用はどれくらいかな?
- 232 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/03(日) 21:03:45.58 ID:dsrrlzC4.net
- >>231
フロントダブルに対応した後期型(リコール対策後)フレームなら比較的安く上がる
・純正マウント
・フラバーロード用FD
・左シフター
・シフトワイヤー
・インナーチェーンリング
・ダブル用チェーンリングボルト
・デュラ～105グレードのダブル用オクタリンクBB
(デフォはトリプル用。MTB&低グレード用オクタは互換性無し)
・あとハンドルグリップ(ロックオン式に交換済なら不要)
と、こんなところ
ドロハン化するなら
・ハンドル
・ステム(ポジションやハンドルの銘柄によってはデフォでも済む)
・シフター
・ブレーキレバー
・前後シフトワイヤー
・前後ブレーキワイヤー
・バーテープ
が必要
しかしそこまで来るとあとカセットスプロケットとチェーンとRDを足せば
10速でも11速でも出来るからもっも出費が嵩むな
フロントダブル非対応の初期ロットだと社外品のFDマウントを使うことになる
アウターの処理も考える必要があるな
あと、これらのパーツは手持ちストックを投入か新規購入でも費用は変わるだろう
- 233 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/05(火) 00:13:26.58 ID:VvvsI1YT.net
- 初期型フレームも、BB付け根の上にネジ穴開ければ
純正FD付けられるよね
別に穴開けて不味い場所でもないし
- 234 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/05(火) 21:14:10.52 ID:FkPiyUyS.net
- アウターストッパーはどうすんの？
- 235 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/05(火) 21:43:40.45 ID:Pnl2xEij.net
- アウター受けはFD金具に付いてるじゃん
- 236 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/06(水) 03:44:52.25 ID:J9Y8JbvI.net
- フロントギアなんてほとんど変えないんだからレバーはサドル下でいいよな
それかFDに直接操作レバー付けてワイヤーも無くしてしまうとか
これなら初期型フレームでもバッチグーじゃね？
それかAM7みたいに変速レバーを外せるようにしてリヤ側に外すようにするとか
- 237 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/06(水) 09:54:10.78 ID:zZuDuoYB.net
- >>235
分割フレームはどうすんの？
- 238 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/06(水) 11:19:29.55 ID:J9Y8JbvI.net
- 上を見ろ
- 239 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/06(水) 19:55:01.45 ID:VArj3lqb.net
- ロッド式ディレーラーとかサドル下にレバーとか参考にもならんわ
- 240 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/07(木) 01:53:28.62 ID:E7Cp3OSC.net
- 一昔前ならここで必ず○ピー○ド○イ○の話が出てたんだがなぁ
- 241 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/07(木) 12:47:49.45 ID:2RO6FGzN.net
- 某大型ショップにBSMスポーツ試乗車があった頃試乗して
体にピッタリなサイズ感と歩道の段差をものともしないシュコシュコサスに魅了され
これなら国道1号をどこまでも行けそうそんな気がした30年前の思い出
- 242 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/07(木) 15:52:08.23 ID:dDuhwgxN.net
- 多分それは夢ですよ、30年前でそれはない。
- 243 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/07(木) 16:32:10.14 ID:HO7chMwG.net
- 年取ると20年前も30年前も変わらんでのぅ
- 244 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/07(木) 17:32:52.37 ID:Ujl5Tz22.net
- BSMは15年も経ってないとマジレスしたら負けなの？
- 245 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/07(木) 18:29:01.48 ID:jHcYuAxU.net
- トランジットかなにかと勘違いしてるんじゃ?
- 246 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/07(木) 18:35:14.61 ID:OXspRmbJ.net
- トランジットも・・・
- 247 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/07(木) 18:36:24.97 ID:jHcYuAxU.net
- そか。
- 248 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/07(木) 21:20:07.56 ID:c/4wB7jT.net
- >>244歳取ればわかるで
わかる前にボケなければ
- 249 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/08(金) 14:20:49.10 ID:tnDcKY/8.net
- 走行性能最強は451ホイール化したAPBですおね
乗ってみたかったなぁ
- 250 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/09(土) 00:05:30.45 ID:7eAQ8mU7.net
- 昔自転車ファッションのムック本？みたいな本に
寺田商会製の451化APB白が外人モデルと写ってた写真があって
アレはかっこよかったなぁ
どんな本だったっけ・・
- 251 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/09(土) 17:36:27.80 ID:Jxdp5Aji.net
- 451化はニューシリーズより前に17インチのお城モデルベースで御園井がやってたべ
- 252 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/09(土) 18:01:56.94 ID:l6e1qOQE.net
- アレは形のバランスがなぁ・・
- 253 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/09(土) 20:34:04.32 ID:WwzOw2Zo.net
- 451化ってそんなに違うものなの？
せっかく博士が設定した17インチや20（406）インチを
崩しては勿体無い気もするけど。
- 254 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/10(日) 00:01:25.45 ID:jKAhlRpp.net
- 何でニューシリーズは18.5インチとかいう表記なの？
あれって406なの？
- 255 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/10(日) 13:13:47.83 ID:C4GFRlG2.net
- >>253 極細タイヤがあったから走りは全然違うで
今はもう太いタイヤしかないかもしれんが
- 256 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/10(日) 20:14:58.14 ID:1TLYNka7.net
- 今日店で406の20インチタイヤ見たらシュワルベ・デュラノ20×1.10
しか売ってなかったけど今はそれぐらいしか選択肢ないの？
- 257 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/10(日) 23:25:24.19 ID:kMEFUcyG.net
- コンチネンタル、パナ、プリモ、タイオガ、IRC 、KENDAとかあるよ
- 258 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/11(月) 18:39:34.04 ID:AEIAeZcm.net
- http://www.kapelmuur.jp/coordinate.html
- 259 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/11(月) 20:44:28.17 ID:IqSRdbG8.net
- 17インチの選択肢は
コジャックとIRCだいぶ昔の最新型とブリジストンだけ？
- 260 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/11(月) 21:32:29.60 ID:ZdWUgt8K.net
- それぐらいしか見たことないなあ
- 261 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/11(月) 23:03:52.68 ID:E9jjogPB.net
- ウォルバーのタイヤをとってあるけど、良くなかった記憶しかないです。
- 262 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/12(火) 00:18:07.13 ID:A9tLdd4R.net
- >>257
その中で一番軽いor細い406タイヤを出してるのはどのメーカーですか？
- 263 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/12(火) 01:36:46.53 ID:KJkZVaja.net
- >>262
シュワルベ、oneが20×0.9 150g
- 264 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/12(火) 12:32:19.18 ID:A9tLdd4R.net
- >>263
㌧。デュラノが230gだからかなり軽く感じるだろうね。
でもお値段が1本でデュラノ2本分以上とは・・・
- 265 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/15(金) 19:55:37.92 ID:blDncLKG.net
- BSモールトンは安い顧問料を貰って私が監修した
あれにはストレートバーがついてるが、それは支払い後に金額の安さに怒って私がハンドル形状を指定しなかったから
本来はストレートバーではなくぬこ印ハンドルに最適化された車体なのだ
- 266 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/16(土) 00:13:11.10 ID:if2t32oQ.net
- 博士降臨乙
- 267 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/16(土) 01:57:46.35 ID:8+tJ6hoL.net
- ラーメンだろw
- 268 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/16(土) 19:06:38.62 ID:xbHeV0rj.net
- ぬこハンドルってどんなの？
- 269 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/24(日) 15:32:07.08 ID:g2c/e4fC.net
- ワイズ有楽町本日閉店
さっき行ったらモールトンのモの字も無し
- 270 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/24(日) 15:34:44.15 ID:pxHUK9E0.net
- >>269
ブーム終了??
代鍋はオカルトオーディへ主軸を移動?
- 271 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/24(日) 16:11:27.32 ID:onOs6XLj.net
- >>269
年末に行った時も全然無かったぞ
- 272 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/24(日) 18:10:21.23 ID:FqEm9M+l.net
- >>269
去年赤坂の店に全部移してる 在庫はむしろ増えてる
まあ売れてないだけかも、だが
- 273 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/25(月) 03:43:45.11 ID:2J7nJ1nq.net
- >>272 BSMは無いのか
R1店にあった試乗車どっかに無いのか
ワイズさんBSM試乗車置いてくれよぅ
- 274 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/27(水) 22:59:49.03 ID:cMtjvcva.net
- ＢＳＭくらいウジウジせんと買ったれや
もうオワコンやしＢＳ倉庫で売れ残り在庫が錆びついて廃棄されんうちにな
あの自転車も今年デビューから１６年、もはや新車で買えるビンテージやな
- 275 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/28(木) 02:46:24.10 ID:5+fe4l8B.net
- 関西方面
- 276 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/28(木) 12:08:39.43 ID:6zEmgpHl.net
- すでに受注生産状態なので倉庫で錆びてたりはしません。
- 277 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/28(木) 12:52:57.90 ID:l42QzIZi.net
- だからブリヂストンはネオコットフレームのBSMを作れとあれほど
- 278 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/28(木) 14:05:53.74 ID:NukOS4TV.net
- このスレ30年前から見てるけどその主張は初めて見た
- 279 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/28(木) 19:50:07.48 ID:zavK4DVq.net
- 193 ツール・ド・名無しさん sage 2014/02/13(木) 17:05:56.90 ID:???
ネオコットクロモリ国内生産のBSモールトンは発売されませんか？
どう考えても発売されるべきだと思うんだけど未だに出ないのは何故？
- 280 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/28(木) 21:15:23.45 ID:jq7eknc5.net
- 2年も前のレスをよく覚えてるな感動した！
- 281 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/28(木) 21:41:06.93 ID:E1WYxX4w.net
- ネオコットの定義とは
- 282 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/28(木) 23:47:49.94 ID:GIWu0POe.net
- ブリ「これはネオコットです」
- 283 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/28(木) 23:55:46.11 ID:Y9dr2eiN.net
- >>276
受注生産かてフレームは出来たのが山積みや
アルミの腐食、塗装劣化もそろそろやで
完成車はあきらめてフレームキットで叩き売れば好き者が買うやろな
- 284 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/29(金) 01:25:23.00 ID:Jt/YilqN.net
- いっそディアゴスティーニで週刊で売れば
- 285 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/29(金) 05:49:32.00 ID:AyGVTCdq.net
- >受注生産かてフレームは出来たのが山積みや
んなわけねーだろｗ
- 286 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/29(金) 10:31:25.35 ID:giiMSU28.net
- そんなに余ってるなら俺の割れた初代フレームの交換に半年もかからないんだよなあ
在庫は資産に計上されちゃうしねえ
- 287 ：ツール・ド・名無しさん：2016/01/29(金) 20:16:00.31 ID:5bFVi2Ug.net
- >交換に半年も
注文貯まるまで作らないからｗ
と某ショップの親父から聞いたのはもう5年くらい前だな
- 288 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/01(月) 05:06:43.53 ID:AyOkCiLL.net
- >>270
ダイナベクターはトリニティスクールも閉めたしな
- 289 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/01(月) 05:12:56.23 ID:AyOkCiLL.net
- >>268
バーエンドからフサフサの尻尾が生えてる
- 290 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/02(火) 23:11:51.24 ID:QeKknPlJ.net
- 小池さんと言えば、ＮＨＫの自転車の番組を見てたくせに見てなかったフリしてるのが痛々しい。
いったい誰と闘ってるんだ？ 早く究極の小径車を発表すればいいのに
- 291 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/03(水) 00:54:45.26 ID:6fkJQsuo.net
- あんたは誰と戦ってるんだ？ｗ
- 292 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/03(水) 19:56:02.04 ID:3Nl4z3ga.net
- 普通にラーメンさんに見えるけど
- 293 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/03(水) 22:28:08.12 ID:emrECrDh.net
- 隠語だらけで一見さんには何が何だかさっぱり分からないスレですぬ
- 294 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/04(木) 22:04:14.02 ID:u8W7gou0.net
- スレが伸びないのもモルトン人気低迷の証だわぬ
- 295 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/04(木) 22:12:24.23 ID:lh37SngP.net
- 人気低迷の一因はTSRの失敗
- 296 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/05(金) 06:59:11.60 ID:U2+wfKpb.net
- どの辺が失敗だったのか三文字で説明せよ
- 297 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/05(金) 09:18:15.91 ID:rF83nXUL.net
- >>296
チェーンステーの非真円パイプが普通の自転車くさい（字余り）
- 298 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/05(金) 11:16:34.68 ID:8gkCnrJv.net
- TSRはしょせんパチもん
- 299 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/05(金) 12:35:07.47 ID:3ItgieL1.net
- SSTは銅ですか？
- 300 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/05(金) 13:34:52.16 ID:5o1/nLyC.net
- ステンレスです
- 301 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/07(日) 11:03:41.19 ID:AvhWXHA0.net
- >>295
それを売りまくる名古屋のせい
- 302 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/07(日) 21:18:07.12 ID:KXuwAtjj.net
- それを許さないのは女の罪
- 303 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/08(月) 22:35:00.05 ID:hIqqL6oj.net
- ブリジストンモールトンっていま売ってんの？
- 304 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/08(月) 22:48:39.10 ID:qIN8Btf2.net
- ○イクリーで売ってるな
- 305 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/08(月) 23:13:23.85 ID:I60JwYgQ.net
- ヨドバシで売ってる
- 306 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/08(月) 23:15:15.77 ID:hIqqL6oj.net
- マジだ
ありがとう
てかブリジストンモールトンのホームページでショップ探そうとしたらページ落ちてんのね
フレームカラーオーダーしたかったのだが
- 307 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/09(火) 01:20:15.23 ID:Z9tAqvmQ.net
- そんなスニーカーもう捨てろよ
- 308 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/09(火) 21:55:27.12 ID:bdKaTbcy.net
- BSモールトン純正オプションパーツの取扱説明書ってどこから落とせるの？
以前あったと思うだけど見つからん
- 309 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/09(火) 22:29:37.65 ID:1tkvMqy5.net
- 梅田のヨドバシで売れずにずっと展示されてるよな。
触れないように柱の上の方に釣ってあってあまり視界に入らんけど
- 310 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/09(火) 23:09:59.14 ID:HConTyFg.net
- アレが出品されててワロタ
- 311 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/10(水) 06:36:10.57 ID:coR+KEfG.net
- アレとは？ヤフオクでモールトンで検索したが特にワロエルようなものな無かったが？
- 312 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/10(水) 08:58:36.60 ID:LKkAh9Bj.net
- >>311
珍しい(あんまりオクに出ない)物ならBSモールトンの純正FDマウントが出てるけどな。
まあR9か、かなり希少なBSM179の後期改良型のオーナーじゃないと需要ないだろうけど。
※BSM179後期型
クラック対策と同時にフロントW化対応、リアエンド130mm仕様は継続した希少モデル
- 313 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/10(水) 11:23:45.18 ID:DKUcJcAQ.net
- スペースフレームしか興味なし
もしくはモールトン series1
- 314 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/10(水) 12:38:22.36 ID:yVNcIno3.net
- 何処の誰だか分からない奴の個人的嗜好なんか誰も興味ないよ
バイバイ
- 315 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/10(水) 22:32:39.54 ID:Rt8ae5S9.net
- BSM乗り悔しいのぅ
アルミニウムはアカン
- 316 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/10(水) 23:48:13.57 ID:PTtuIfBw.net
- 関西方面某氏がBSMにはクロモリの推進力が感じられないとのたまってたけど
あんなサスでフニャフニャなチャリをクロモリにしても変わらんだろとｗ
- 317 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/11(木) 19:55:30.45 ID:wRHWQCeL.net
- BSM買って2年
購入とほぼ同時にハードサスに換装してたんだが今日何となしにリアサスユニットを外して見たらノーマルサスより数mm程縮んでる！
マニュアルでは上下の隙間が76mmになるようにボルトで締め付ける事とあるけど
締め付けなくても74mmくらいしかねえよ！
それよりも驚いたのがリアサスピボットの動きがやたらと渋いこと
手でグイッ！とやらないと可動しないんだぜ・・・・
これって今まで乗車時に体重で縮んだまま、サス作動してなかったん違うか？
え、とりあえずスムーズに動くぎりぎりまでボルト緩めて、ついでにノーマル
サスに戻してみたわ・・・
- 318 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/11(木) 20:26:51.96 ID:LppYmjuP.net
- BSMはメーカーの最初の組付けはあちこち相当きつく締めてあると聞く
おれのもそうだった。フロントのトグルリンクも無駄にきつかった
リアのピボットも黒い樹脂のプレートみたいのが貼り付けてあってそれが摩耗してガタつくようになる
コーフーのおっさんにステンのボルト付けてもらって一旦治ったけど、
外してみたらやっぱり隙間があるので設計が悪いのかと思ったら、
純正オプション品にそれ用のシム売ってて挟んだらガタが取れたよ。
それ以来はすっかり快調
- 319 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/11(木) 20:54:05.18 ID:wRHWQCeL.net
- >>318
シムセットって経年使用でガタが出た時の為のものだよね？
うちのはピボットボルトをガッチガチに締めてあって動かなかったくらいで左右のガタは無し
(リヤサスを外してスイングアームをフリーにしても自重で垂れ下がることがない位！)
で、動く程度に緩めたら当然ガタが発生したので持ってた純正シムセット挟んで組み直したわ
ネジロック買ってこなきゃ・・・
- 320 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/11(木) 22:09:31.01 ID:IdyVAhXf.net
- >>317 オートバイのリヤスイングアームもそんな感じやでｗ
一回オフロードバイクのリヤスイングアームを外したらキツつぎて
全然入れられなくて泣いたことがある
- 321 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/11(木) 22:17:51.04 ID:O2ec19BE.net
- やっぱりBSMはゴミだなw
- 322 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/11(木) 23:00:00.12 ID:FJcJ5HfR.net
- 英国モールトンも似たようなもんや
問題は組み直せばきちんと作動するかどうかや
シム調整とかトルク管理とか、高度なメカいじりを出来る人がいじれば作動するようになるんならマニアックでいいんじゃまいか？
どうやってもマトモに動かんような自転車のほうが多いで
- 323 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/12(金) 18:45:37.32 ID:udOnrzrD.net
- ラーメン号??
http://ngo.cocolog-nifty.com/enjoy_bcl_radio_radio_rad/images/2016/02/11/img_1842as.jpg
- 324 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/12(金) 20:17:49.13 ID:dDj3jGI7.net
- http://i.imgur.com/74555lE.jpg
- 325 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/12(金) 20:52:36.14 ID:sA30Q89D.net
- BSMってホイールベースこんなに短かったっけ？と錯覚するのはこのステムとブルホーンのせいなのだろうか。
- 326 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/12(金) 22:01:11.33 ID:ZOExYeql.net
- ブルホーンにSTIカッコ悪い
- 327 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/12(金) 22:27:09.01 ID:AVMmnzPB.net
- 俺のちんこみたいな反り方
- 328 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/12(金) 22:41:03.15 ID:qizIfIiu.net
- 服装に例えると革靴にタイツ、ハンチング帽
- 329 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/12(金) 23:48:21.34 ID:NPcjxTy+.net
- 昔BSMのフレームとスイングアームをちょん切って本当に短くした椰子が居てなぁ・・
その後出品してプチ炎上したんだがｗ
- 330 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/13(土) 10:10:06.24 ID:ZIMLqu8I.net
- 俺のはもっと根本から反る感じだな
- 331 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/13(土) 11:26:47.24 ID:m65+4HWL.net
- 俺は左曲がりのダンディ
あと3㌢ぐらい長いといろいろ楽しめるんだが・・
- 332 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/13(土) 19:47:26.18 ID:4K1JF18l.net
- リヤのゴムサスがよく動く様になって暖かくなったなと季節の変化を実感する
- 333 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/14(日) 00:53:16.39 ID:abcFIImF.net
- 体重に負けて破断
- 334 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/14(日) 16:37:27.84 ID:t5IeOUXd.net
- これを2万で売るつもりなのか…
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b195211663?al=11&iref=alt_1
- 335 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/14(日) 17:36:43.28 ID:Dw57VyUO.net
- >パーツ取り等にご活用願います。
せめて活用出来るパーツを出品してください
- 336 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/14(日) 18:00:48.98 ID:xijNDHcZ.net
- 破断で破談
- 337 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/14(日) 18:08:06.47 ID:vq2IvxTY.net
- 2万出すので引き取って欲しい、というべき。
- 338 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/14(日) 18:44:27.06 ID:xijNDHcZ.net
- BSMってバラせば引っ越しの時楽そうやね
- 339 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/14(日) 19:15:08.40 ID:KFriwpLL.net
- >>334
あいかわらず
キミは禿げ三国人の信者続けてるんだね
- 340 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/15(月) 17:24:59.59 ID:FfYOQC4b.net
- AMにボトルゲージを付けたらペダリングでボトルが内腿と干渉します。
身長低めの日本人だとそんなもんでしょうか。
- 341 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/15(月) 22:31:23.14 ID:TecB+9HU.net
- >>334
入札されとるw
- 342 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/15(月) 22:40:27.56 ID:fCez9E33.net
- 工工エエエｴｴ（´Д｀）ｴｴエエエ工工
- 343 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/16(火) 14:12:42.70 ID:DSz6WPcE.net
- >>340
ゲージをつけたからいけなかったんじゃない?
- 344 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/16(火) 17:09:50.53 ID:P/krubrn.net
- ゲージではなくケージをつけるべきだったな。
- 345 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/16(火) 18:48:33.58 ID:WissjFJA.net
- 日東のステンレスがモールトソには一番似合う
- 346 ：336：2016/02/16(火) 19:40:07.54 ID:rMRHgxCV.net
- ケージでした。。
自分も日東のステンレス製を買いました。
でもモールトン刻印のさらに高いやつじゃないですが。
日東はステムとかもシンプルでモールトンと相性が良いですね。
ボトルが脚に干渉するのは仕方ないですかね？
もっと細身のボトルが入るようなケージを探して買えば良かったのでしょうけど。
- 347 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/16(火) 21:16:33.54 ID:9QKP5Uea.net
- シートチューブ前側につける場合
エアロボトルにでもしないと
普通は脚に当たるよ。
普通のボトル使いたければ
サドルの後ろにつけるようにするか
ヘッドチューブの後ろのトラス部につけるか。
まあ、気にしないってのも選択肢のひとつ。
- 348 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/16(火) 23:23:27.65 ID:rMRHgxCV.net
- やっぱり普通は脚に当たるんですね。博士ぐらいの身長だと当たらないのかな？
エアロボトルは避けたいので後ろ側に付ける場合の台座を探してみましたが
あるにはあるけどあまりカッコ良くないのが多いみたいで・・・
とりあえずは気にしないことにします。
- 349 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/16(火) 23:25:47.98 ID:3cY7xJSS.net
- >>346
これと
http://topeak.jp/cage/wbc03400.html
細身のサーモスとかの組み合わせだと割りと干渉しません｡
見た目はプラスティッキーで安っぽいですが｡
因に２の方のケージが見た目は良いけど幅広なので向いていません｡
- 350 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/16(火) 23:46:29.14 ID:rMRHgxCV.net
- ありがとうございます。
ダイヤルを回してボトルのサイズに合わせられるとは画期的ですね。
もう買えませんが先ほど日東のケージでも500mlペットサイズがあるのを見つけてしまい・・・
すでにケージとボトルで1万円近く使っちゃいましたからしばらく我慢します。。
- 351 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/28(日) 19:38:05.90 ID:yYyJzu/R.net
- オーストリッチ専用輪行袋が意外とデカい&重いで輪行に行きたい気持ちと天秤にかけると微妙な状況なんですが
- 352 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/28(日) 21:42:11.46 ID:vEm9D/jF.net
- >>351
AM純正が入手出来るならば、純正の方が前後別で左右にして持てるので、
ずっしりとした感じからは解放され且つ畳むと薄いのですが、
オーストリッチに較べると保護能力は無いです。
加茂屋の袋なら更に小さくなるのですが、コロコロ問題にぶつかるので
勧められない。
- 353 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/29(月) 12:32:21.18 ID:ECg8wjh/.net
- 純正バッグを見たときこれだったら自作できそうって思った
ていうか絵のカンバスバッグとかを2枚重ねで代用できるかも？
- 354 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/29(月) 21:28:55.83 ID:3121Bu01.net
- >>353
参考までに今計った17インチAM用の純正バッグのサイズです。
133x58cm 底部のマチが12cm
リア用にはサドルとペダルを入れる78x28cmの内ポケットが2個有ります。
- 355 ：ツール・ド・名無しさん：2016/02/29(月) 23:15:05.32 ID:gejD7//2.net
- >>354
＞133x58cm
ん？結構横が長いんだね
オーストリッチのは確かに良い仕事してるんだけど
高額自転車用だけに傷つき防止用の中仕切りとか色々と凝ってる分だけ
普通に店で見かけるような輪行袋では見たことないようなボリューム
- 356 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/01(火) 21:37:07.09 ID:GrWhQG70.net
- 純正バッグを使った輪行は、気合いを入れれば5分くらい、
ゆっくりやっても10分かからないけれど、
大事にしている感じは皆無で、実用品をバリバリ使ってる気分です。
- 357 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/02(水) 23:33:02.52 ID:OlVuLXnA.net
- オストリッチのはたたんで専用袋に入れればサドルにぶら下げられるけど
モルトン純正のは自転車に積める重量・体積ではない
移動時に自転車を分解収納して持ち歩くにはいいけど、たたんで自転車に積んで走ることは想定してない
- 358 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/02(水) 23:35:25.71 ID:+ReB3Ywk.net
- >>357
ん？逆？
- 359 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/03(木) 08:16:40.60 ID:Kk5/eQfb.net
- 輪行という文化はイギリスには無いんだろう
分割した自転車を二つのバッグに入れて持ち歩いたり、クルマに収納という使い方
オストリッチのはサドル下にぶらさげるストラップがあって便利
あと前輪だけはずして通常の輪行袋に無理やり入れて使ったこともあるが、特に問題ないな
非分割でも輪行できるってことだ
- 360 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/03(木) 11:28:55.46 ID:/ynm1gNs.net
- >>359
いざとなれば通常の輪行袋が使えるというのはいいですな。
はじめから輪行の予定でオーストリッチをサドル下に付けて出かけるならありだけど
自走で長距離走るときに保険としてでかい袋を持って出かけるというのはバカみたいだし。
- 361 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/03(木) 14:43:09.17 ID:5A1R6qv4.net
- >>357
純正袋は時期によって生地の種類が違っていて、厚手のと薄手のが有って、
薄い方だと結構コンパクトになるのです。
- 362 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/09(水) 11:15:46.11 ID:G41GDr2S.net
- スクーターみたいな見た目だね。
1956年、アレックス・モールトンがカウル付きの自転車を開発していたときの木製スケールモデル
http://cyclist.sanspo.com/237341/38-04b
- 363 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/09(水) 12:56:52.43 ID:YJeajKls.net
- F型しか興味ない
- 364 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/09(水) 17:44:27.40 ID:lnjyO+FF.net
- >>362
カワイイ
- 365 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/16(水) 15:03:18.29 ID:q4hsCvBy.net
- アヤセのお城製在庫が積みあがってるな
昨年のサミットモデルの限定SPEED-Sも2台残ってるし最近売れてないんだろうな
博士亡くなってから皆興味無くしたか
ダイナもまともに更新してないし
- 366 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/16(水) 15:15:29.49 ID:ylh6w9kT.net
- あそこ在庫が多いから定点観測すると人気の変遷がわかって面白いよね
ダイナベの倉庫化してる
- 367 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/16(水) 18:34:09.95 ID:6RreT0Ry.net
- 品質と価格が見合ってない。ろう付けをもっと完璧にしてくれないと。
乗り心地も精度も耐久性もBSモールトンの方がいいし、お城製は工芸品的な部分以外の価値が低すぎる
まあそれでも買っちゃうんだけどね。
- 368 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/16(水) 19:21:49.81 ID:b6IlTni/.net
- ショーンはどうした？
音沙汰なし
モールトンの重圧に負けて逃げたか？
- 369 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/16(水) 22:08:27.24 ID:mJYLfGv3.net
- 俺の隣で寝てるよ
- 370 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/16(水) 22:31:55.26 ID:6RreT0Ry.net
- ゴムサスの最高傑作は、SUS21のエアロスイングだと思う。
もう会社たたんじゃったが、これ以上に乗り心地と走行性能を両立してる自転車用サスには出会ったことがない。
- 371 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/16(水) 22:38:15.16 ID:p8Hl3Zaa.net
- でもゴムがすぐダメになる
- 372 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/17(木) 07:06:33.51 ID:1f+EvKYQ.net
- ゴムなし最高福永方言
- 373 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/17(木) 22:19:45.23 ID:Ja/rgiOV.net
- >>365
いはらさんは先見の明があったねww
てかﾋﾞﾘｵﾝ社事態生きてる???
- 374 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/18(金) 07:10:23.98 ID:H4ClsFb9.net
- 博士がアレなってから
興味なくしたんだわ
すまんね
- 375 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/18(金) 11:53:29.05 ID:ru3EL4Ky.net
- 「自転車博覧会2016モールトン展～素晴らしき小径車の世界」
ttp://www.itochu.co.jp/ja/csr/news/2016/160317.html
- 376 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/18(金) 13:21:01.80 ID:ThdrnFd2.net
- すでに販売したモデルなんて展示しても有り難みがない
お城にいっぱいあるプロトタイプを展示するなら見に行くけどね
- 377 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/18(金) 22:34:04.15 ID:5NfCwRHr.net
- オーナーズミーティングやるとさ。
俺んとこ案内来てないが
- 378 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/18(金) 23:13:19.31 ID:BCbWbgym.net
- >>377
誰主催??
- 379 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/19(土) 09:12:07.23 ID:XRxayNBZ.net
- >>378
>>375
5月8日だとさ
- 380 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/19(土) 10:12:38.79 ID:WfT7BG5W.net
- >>379
なんで輸入代理店が一切絡んでないの??
- 381 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/20(日) 14:51:58.53 ID:hikrCvQ8.net
- 販売業者が絡まないほうが展覧会としては良いのでないかい？
- 382 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/20(日) 15:16:38.34 ID:yXHCpPfQ.net
- OEMで東洋フレームに作ってもらいたい
- 383 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/20(日) 23:43:19.38 ID:Ho4s1hW2.net
- 町工場でコピーしてくれるとこないかしら？
- 384 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/21(月) 01:00:07.01 ID:DieIkTsE.net
- 簡単にできるとは思うが、一つだけ作るなら、本物と変わらない値段になると思うぞ。
100台ぐらい作れば安くなると思う。
- 385 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/21(月) 07:12:36.09 ID:AXLyw+PS.net
- >>383
精神がチャンコロゴキブリ
- 386 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/21(月) 10:51:16.48 ID:jXAKfNdE.net
- 5/3～31 自転車博覧会2016モールトン展～素晴らしき小径車の世界
http://www.cyclesports.jp/depot/detail/60593
- 387 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/21(月) 12:51:58.08 ID:MasiSJdg.net
- >>385
チョンダヨン？
- 388 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/25(金) 09:13:10.65 ID:PQUkSmm2.net
- 「自転車博覧会2016モールトン展」5月3日から東京・青山で開催 貴重な22台を展示
http://cyclist.sanspo.com/240914
- 389 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/25(金) 19:27:54.42 ID:Uxh1FwGm.net
- イベントがあるのに
盛り上がらないスレ・・・
こんなんじゃ
販売店の販売台数ノルマ厳しいよな
どうしてんの?
- 390 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/25(金) 20:37:50.78 ID:n/9IzxoJ.net
- ノルマとは？
- 391 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/25(金) 23:50:05.71 ID:C1INBdPa.net
- http://page21.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/j386900142
- 392 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/27(日) 09:52:11.61 ID:vttTP5mJ.net
- >>391
出品者は桁間違えてないか？
お城製レバー台座付き純正品ならともかく、
パチモンに中華民国パーツ抱き合せでこりゃぁないわ。
- 393 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/27(日) 10:36:09.74 ID:C+LqyZjB.net
- 出品者もショップに騙されてるのか、だます気満々の悪質な出品者か
- 394 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/30(水) 07:32:11.96 ID:4JjnlZw4.net
- 5000円スタートで再出品してるじゃん
おまえら買ってやれよ
- 395 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/30(水) 21:18:10.38 ID:sA9vO9wb.net
- 今年のサミットはどこでやるの？
ダイナベクターのサイトは去年の案内で止まってるけどw
- 396 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/31(木) 00:31:09.71 ID:V2Pz6O5O.net
- 博士死んでやる気なくしたか？
大名モールトンとかいらないから
フレクシターの１６インチ早く出せよ
- 397 ：ツール・ド・名無しさん：2016/03/31(木) 21:11:10.41 ID:rTaQ4hi5.net
- １６インチ？？ にわか乙
- 398 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/02(土) 08:58:22.06 ID:09VV7rCi.net
- >>394
おまえは
いつまでもｲｶｻﾏ禿げ三国人大好きだよなwww
- 399 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/02(土) 09:05:53.59 ID:09VV7rCi.net
- >>397
釣り師・・・・
- 400 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/02(土) 12:26:19.42 ID:U/3rbn1E.net
- 17より、昔の16のほうがブロンプトンと同じなのでまだ汎用性が高い
- 401 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/02(土) 18:11:49.04 ID:ByiOFw8J.net
- SSTとか売れてるん？
- 402 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/02(土) 18:46:55.64 ID:CanJ/8zn.net
- SSTはTSRと比べて見た目の差をあまり感じないんだよね。
チェーンステーが細くなったのはいいけどさ。
- 403 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/02(土) 19:09:42.55 ID:+bXMvwH1.net
- シートチューブやらに巻いて溶接してるのはコストから？
- 404 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/02(土) 19:48:28.91 ID:CanJ/8zn.net
- >>403
クロモリモデルでそのパターンが多いから溶接強度とデザイン性なんじゃない？
- 405 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/04(月) 14:37:53.09 ID:p14NOzIKP
- 全幅が増えるんでねじり強度が向上
エスプリが隠れた名車である理由やね
- 406 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/08(金) 07:11:44.58 ID:XFcICeSP.net
- >http://www.cyclesports.jp/depot/detail/60593
>【東京・青山】5/3?31 自転車博覧会2016モールトン展 ?素晴らしき小径車の世界?イ
>ベント 2016.03.21 2009年に「青山 自転車に優しい街」宣言が行われた東京・青山を舞
>台に、伊藤忠青山アートスクエアでは5月3日(火・祝)?31日(火)、「自転車博覧会 2015
>モールトン展?素晴らしき小径車の世界?」を開催する。
>
>近年人気を高めている軽量でコンパクトな小径車、
>近年人気を高めている軽量でコンパクトな小径車、
>近年人気を高めている軽量でコンパクトな小径車、
本当??
近年人気なの?
近年って、いつからいつまでの間なの???
- 407 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/08(金) 09:14:24.90 ID:knSjHQ5G.net
- 60～16年ぐらいかな
- 408 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/08(金) 22:28:02.95 ID:BxIdXr61.net
- >>406
よく読め。
モールトンが近年人気とはどこにも書いてない。
ホームセンターにもあるくらいだから小径車が身近なのは間違いないだろう、軽量かどうかは微妙だが。
博士は、小径であることの欠点を補うべくサスやロングホイールベースを採用したが、シルエットだけ真似た小径車がはびこるのを嘆いていたよ。
- 409 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/09(土) 00:02:18.73 ID:5v91/nre.net
- >>408
miniはFF横置きの自動車すべての先祖だが、
今の小径車を見るとモールトンは小径車の先祖とはいえないな。
- 410 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/09(土) 14:32:22.64 ID:J8OLXzuh.net
- > よく読め。
> モールトンが近年人気とはどこにも書いてない。
> どこにも書いてない。
> どこにも書いてない。
> どこにも書いてない。
> どこにも書いてない。
- 411 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/09(土) 16:47:42.41 ID:6Iae++WH.net
- 確かに書いてないな。
- 412 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/17(日) 12:10:54.30 ID:xlBljGL7.net
- モールトン・サミット2016
6月4日・5日 栃木県・小山市
http://dynavector.exblog.jp/25495092/
- 413 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/17(日) 12:47:17.55 ID:nF7TfDOR.net
- 山田氏の抜けて数年経つ小山の店に
なにか売りはあるのか?
- 414 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/17(日) 13:21:13.73 ID:FeSvxsSZ.net
- 誰だよ、どこだよ
- 415 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/17(日) 16:09:33.41 ID:A1Z+sqH6.net
- ぼくちゃん業界詳しいアピール
- 416 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/17(日) 16:29:37.64 ID:4c+VlOak.net
- >>415
http://blog-imgs-69-origin.fc2.com/a/l/l/allgifmatome/dd9bd479.gif
これ見て落ちつくんだ！
- 417 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/17(日) 17:14:39.71 ID:GsdVL1DH.net
- >>416
グロ注意
- 418 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/21(木) 18:30:59.44 ID:yoKJW6el.net
- 今度はオレンジジュースか
何か名古屋とオレンジと東京の持ち回り感半端ない
博士亡くなって以降、店も客も白けてパッとしないなぁ
京都も最近興味失せてる？
アヤセお城の在庫貯まり過ぎ、支払い大丈夫か
- 419 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/22(金) 19:35:38.09 ID:cLqgUwIj.net
- １時間１万でお城レンタサイクルやれば大儲け出来ね？
一生に一度の話の種に乗ってみたい椰子は一杯居ると思うんだが
- 420 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/22(金) 20:06:56.66 ID:sBi9u9ll.net
- >>419
高いな、360モデナが1h20000位のがあったはずだかそんなに出して乗りたいもんだろうか？
- 421 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/22(金) 21:46:41.74 ID:SVhIjlRK.net
- 8時間4500円ぐらいなら
- 422 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/22(金) 23:22:31.97 ID:ubsS87lf.net
- 8時間も乗ったら夢から醒めてまうで
- 423 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/23(土) 03:48:31.52 ID:Ikq2eNCL.net
- こういったのはタダで試乗させて新車買わせるんだよ。
- 424 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/23(土) 20:22:42.88 ID:CF1CLGDV.net
- ダブルパイロンを試乗してみたい
半日3000円でどうでしょー
- 425 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/23(土) 22:30:25.28 ID:+WG+Xw0j.net
- 店行けば試乗できるんじゃないの？
ダブルパイロンはニューシリーズほど乗り心地は良くないのでがっかりするかも。
- 426 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/23(土) 22:32:25.45 ID:6GiHAsnF.net
- 店の事情なんて長くて30分程度でしょう、50kmぐらいは乗ってみたい。
- 427 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/23(土) 22:47:26.67 ID:Tp2FxLrZ.net
- >>424 ワイ多摩川店の試乗だってちょっと高めのロードなんかは１時間３千円くらい取ってたで
ダブルパイロン半日も貸すなら10万コースだろJK
- 428 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/23(土) 23:27:44.43 ID:CF1CLGDV.net
- ワイズは試乗で1時間3000円も取るのか！！
- 429 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/24(日) 07:39:54.19 ID:D4fWKAJm.net
- >>427
ﾜｲwwwww
- 430 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/24(日) 15:34:01.65 ID:WZjwvAzZ.net
- 富裕層の中国人に売りつければ良いんでないかい
- 431 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/24(日) 15:59:33.34 ID:JLvAdVW5.net
- これからはシンガポールだろう、中国人が趣味の自転車に興味を示すのはもう少しかかりそう。
- 432 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/24(日) 18:23:29.47 ID:KqCwtZcG.net
- モールトン進化しないのか
ディスクブレーキ仕様のモールトンとか見てみたい
- 433 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/24(日) 19:05:02.65 ID:JLvAdVW5.net
- ダイヤモンドフレームなら700cのフォークをそのまま使うためにディスクブレーキにするのは良いと思うけど、モールトンだと
サスがあるので、そんなフォーク使う必要も無いしいらないなあ
と思うけど、長い下りが怖いからダラダラブレーキかけ続けたい人なんかは欲しいのかな。
- 434 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/24(日) 19:33:08.56 ID:9ZL5nbC9.net
- 現在発売されているモデルはある程度完成されたシリーズなのだから
進化というよりは深化のほうがしっくり来る。
しかし、博士が亡くなった今となっては・・・
- 435 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/24(日) 20:37:20.75 ID:KqCwtZcG.net
- カリスマが率いる組織はどこも引き継ぎが難しいね。
ショーンは匙投げた感じなのかな？
「やっぱ俺には無理だわ。他のことしよっと」(._.)
- 436 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/24(日) 21:35:57.18 ID:uGDxktly.net
- >>435
モールトンは冒険家とかそういうのをバックアップして使ってもらうべきなんじゃないか
レースで勝つのはルール上いろいろ難しいんだし。
- 437 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/24(日) 22:05:02.21 ID:3yhGkEoe.net
- 小径で長距離はキツいんだよ
- 438 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/24(日) 22:33:31.69 ID:JLvAdVW5.net
- RAAM走れてるんだからそんなのは甘え
- 439 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/25(月) 04:46:18.87 ID:UFgpJel0.net
- モールトンってロードと所用時間たいして変わらなくて、その上疲れないんだろ？
- 440 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/25(月) 23:46:22.96 ID:dwM9PTp3.net
- いいから一回小径で300kmくらい走ってみろ
- 441 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/26(火) 07:07:46.69 ID:BxIk1VJL.net
- 膝いたくなって走れないよ
- 442 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/26(火) 09:37:00.00 ID:REIUK9rx.net
- 300kmとかロードでも無理無理！！
ぼくは自転車には人並み以上にうるさいけど肉体を酷使することにはひどく億劫なんですよ
ましてや峠なんてｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
- 443 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/26(火) 19:41:10.84 ID:XtBHf4Fm.net
- >>440
いはらです。
いちおう折畳みという自転車の分類に入る自転車に乗っています。
スピードは印旛沼脇で時速６０ｋｍぐらいまで出てますので、
市販の折畳み自転車でも機種によっては、
ギヤを替えればかなりスピードが出るようになりますよ。
（タイヤのチョイスも大事かも。）
私の乗り方は、電車で移動する輪行がメインなので車に載せる事は無いのですが、
同じ自転車の集まりに持ってくる方達は、
セダンの後ろのトランクに自転車を畳んでもってきていますし、
- 444 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/26(火) 19:48:21.26 ID:69zcL+KN.net
- 速度を出すとまた大荒れの予感。
- 445 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/26(火) 23:12:10.20 ID:ZbQAz8IC.net
- >>443
懐かしいなコレ！
- 446 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/27(水) 03:38:56.10 ID:xu3Wo4Wn.net
- >>442
でも200キロまでならロードと同じ所用時間で、しかも翌日に疲る疲労はロードよりも少ない
それがモールトン
最高ですな
- 447 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/27(水) 05:32:18.08 ID:gVE5N4cw.net
- >>444
いはらさんを知らない
ﾆﾜｶ
- 448 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/27(水) 07:56:58.78 ID:0McrWwLq.net
- い○らさんどこ行ったん？ﾀﾋんでもうたん？
- 449 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/27(水) 09:16:32.36 ID:pO5YWHxw.net
- そんな方普通知らんよ、あなた方のコミュニティの話でしょ。
- 450 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/27(水) 14:51:44.47 ID:rfR1Noj4.net
- >>446
クソ重たい鉄ロードあたりしか知らんのか?
- 451 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/27(水) 16:38:33.16 ID:IbSywthf.net
- >>446
同じ重さのロードならその意見にも賛成できるが
今やモールトン並みの重量のロードはクロモリですら無い
- 452 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/29(金) 16:48:54.07 ID:Kxq+kate.net
- >>450
>>451
428 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/19(金) 10:13:59.75 ID:uVuiwyxL
ロードバイクにサイズ選びが重要ってのは極限まで効率を追求してるから
むろん全ての自転車はサイズが選べればそれに越したことはない
身長１６０ｃｍの知り合い、都内住み、実家は東京に隣接しない某県・某市、距離約２００ｋｍ
仕事の件で実家によく帰る彼は、年に二回は自転車で往復してる
ロードとモルトン持っててどっちもよく乗るが、実家までかかる時間は両者変わらないと。
ロードは最初の１００ｋｍは圧倒的に速いが、そこからだんだんペースが落ちてくるし休憩も増える
モルトンはゆっくりだが、終始同じペースで走れて休憩時間も短い。 で同じタイム。
しかも翌日残ってる疲労はロードのほうが多い。
あとモルトンは荷物積めるのが便利とも
そんな彼はロードもモールトンも等しく楽しんでるよ
別の乗り物だから、って
最近はモールトン乗るほうが多いとは言ってたけど
彼の身長にとってモールトンが大きすぎるかどうかは知らん
だけどサイズに対する不満は言ってないのは確か
モールトン乗りは決してロードをけなしたり、貶めたりたりはしないよ
両方乗ってる人も多いしね
むしろロード乗りがモールトンの良さをわかってくれないのを残念だと思ってる
ロードの物差しだけでは計れない自転車もあるんだぜ
- 453 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/29(金) 18:21:56.96 ID:gUo2hE1J.net
- 全角英数だし・・・・
- 454 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/29(金) 19:01:15.13 ID:6parBnOp.net
- >>431
中国人が、チネリレーザーと高級車並べてtvの取材受けてる動画がyoutubeにあったぞ。
- 455 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/30(土) 12:21:25.59 ID:Fa2E45O+.net
- >>452
それ、ロードでの後半がタレ過ぎ。
ただの乗り込み不足だろ。
- 456 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/30(土) 15:12:18.71 ID:ing1hDZ7.net
- 現実を認めろ
- 457 ：ツール・ド・名無しさん：2016/04/30(土) 16:18:12.48 ID:qa2EZC1c.net
- >>455 「乗り込み」とかの単語とは無縁な体型体力の話であることは見りゃわかるだろｗ
- 458 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/01(日) 20:05:15.76 ID:Vu/pVQ9c.net
- 今日は32kmも乗りこんだよ
フー疲れた
- 459 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/01(日) 20:41:02.02 ID:ARN6zrev.net
- 準備運動終わりですか、これから何キロ走るんです？
- 460 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/02(月) 20:20:12.58 ID:RY/3Y9Tx.net
- モールトン展明日から。
- 461 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/03(火) 06:46:08.83 ID:blVBfpwh.net
- 休日にわざわざ行くのもなあ、私は金曜の昼休みにでも覗いてきます。
- 462 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/03(火) 07:43:26.01 ID:KOyRPHl8.net
- 普通の人はモールトンコレクターなんて無理なので模型を発売してほしいです
プラモは作るのめんどくさいからミニカーやフィギュアはないのかな？
- 463 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/03(火) 07:57:44.24 ID:3WNn7HIh.net
- 全然盛り上がらない・・・・
伊原さんが会場に登場すれば盛り上がるのに
空気読まずに登場しないに1000ﾍﾟﾘｶ
- 464 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/03(火) 09:48:08.96 ID:SzAvCQaE.net
- 乗り物のミニチュアをフィギュアとは言わない
- 465 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/03(火) 10:34:28.79 ID:6jbzy3MN.net
- W☆ぱいろんのやぐらシートチューブはワタシのアイディアである。
びいえすコラボFフレームも私が関わってる。
ワタシは高額博士の為に自費で英国と日本を行ったり来たりして尽力したのだが
博士がワタシに払ったのは、お小遣いのようなはした金。
城モデルも廉価ライセンスモデルもまわりの人間が設計やアイディアを出してるのに
知恵を貸した人たちはワタシと同様に報われずに、吸い上げたほうは数千万円の
自動車を所有し、巨大な館に住んでいるので納得がいかない。
博士の自転車に深くかかわった米国人の空力の泰斗もそれに乗った英国人選手も
小径車は所有していないのだよ。
自転車の話をしなれば実にいい友達なので余計に残念である。
ワタシはある意味博士に同情している。
彼ほど聡明なエンジニアが素人のワタシが考え付くような科学的常識を考えて
いないわけがない。
ただ最初にボタンを掛け違えたために、引っ込みがつかなくなってるのだろう。
- 466 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/03(火) 11:50:00.98 ID:mEt0WE2t.net
- 「2016モールトン展」の会期中
東京・青山のバイクショップ、カフェでスタンプラリー 自転車アイテムなどプレゼント
http://cyclist.sanspo.com/249239
- 467 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/03(火) 12:20:16.29 ID:AAEvcpIP.net
- フレームがギシギシ言うんだよ・・・
なんだろ？
体重は６７ｋｇだけどね・・・
- 468 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/03(火) 12:21:01.10 ID:blVBfpwh.net
- >>466
オッさんにスタンプラリーさせないで、JRさんのウルトラマンの奴は子供ダシに出来たけどこれはねー。
- 469 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/03(火) 17:32:27.56 ID:xzVacfpQ.net
- 置き場所に困らなければ、中旬頃にモールトンに乗って
モールトン展を観に行こうと考えているのですが、
行かれた方、会場周りはどんな感じですか？
- 470 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/03(火) 18:07:31.76 ID:KL32TQ21.net
- モールトンには興味ないけどこんなの乗ってる人たちのたるんだ体型を笑いに行こうかな
- 471 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/03(火) 18:18:17.25 ID:YiQY2fKX.net
- >>469
盗まれるぞ
- 472 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/03(火) 18:39:15.19 ID:ezggUzH8.net
- >>469
エントランスの目の前に駐輪用ハンガーが置いてある。
会場内からもガラス越しに見える場所だから多分大丈夫。
- 473 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/03(火) 19:14:22.15 ID:IYWUDVA1.net
- >>469
盗まれるぞ
- 474 ：464：2016/05/03(火) 19:18:03.26 ID:xzVacfpQ.net
- >>472
情報ありがとうございます。
- 475 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/04(水) 00:00:29.56 ID:++ecrUdr.net
- モールトン展予想以上に良かった。F型も充実してた。
- 476 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/04(水) 01:36:07.55 ID:on4lEapha
- もう博士いないからムリだとは思うが、
タイヤの径だけはなんとかならんもんか‥
採用しているメーカが多い径のにしてほしい
タイヤの選択肢が少なすぎるんだってばよ！
- 477 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/04(水) 01:27:42.34 ID:2mg6Fnby.net
- 過去の試作品とかもあった？
- 478 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/04(水) 09:39:30.61 ID:99MYoqrY.net
- 2010年に代官山でモールトン展やった後に
博士から贈られたっていうAMシリーズ系のプロトがある。
- 479 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/04(水) 16:21:55.32 ID:o2RTrI/a.net
- >>472
ハンガーってサドルを引っ掛けるタイプの？ それだと室内から見えるとは言え、
展示物を観てるんだし、最低でもU字で地球ロック出来ないのなら安心度は低いね
- 480 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/04(水) 19:23:52.27 ID:AAFcvkgA.net
- そう思うんなら乗って行かなきゃいいだけじゃん
- 481 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/04(水) 20:19:28.10 ID:ysy3/RLX.net
- あの辺り、銀杏並木、絵画館周辺はオフィス、店舗も少ないから駐輪車狙った窃盗の話はあまり聞かないな、青山通り沿いに止めるなら階段降りて会場の前に施錠して止めるのがよいと思う。
- 482 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/04(水) 20:22:30.89 ID:CBxKgEb+.net
- 分解して輪行袋に入れて持ち込まないと不安だろう。
- 483 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/04(水) 21:02:57.73 ID:/fIeE9Dl.net
- 2016モールトン展
BSモールトンは黒歴史なの？
- 484 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/04(水) 21:22:07.46 ID:2mg6Fnby.net
- おかしいよね
BSモールトンは乗り心地も本家超えてるのに。
- 485 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/04(水) 21:24:27.18 ID:BkkRE++5.net
- BSモールトンは欠陥車だからなあ
- 486 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/04(水) 21:42:40.51 ID:2mg6Fnby.net
- 改良されたんでそ？
- 487 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/04(水) 21:55:06.25 ID:CBxKgEb+.net
- アルミフレームであること自体が欠陥なのだよ！派なのかもしれない。
- 488 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/04(水) 21:56:47.45 ID:31NFOq7Q.net
- メインピボットがチャチだし
ベアリングくらい入れろっての
サスの調整も出来んし
- 489 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/04(水) 22:03:37.08 ID:v81XUUZU.net
- BSMは登りが辛い
リアサスが柔らかすぎるのか？と思って青サスに替えたけど同じ
もう諦めた
- 490 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/04(水) 22:27:17.05 ID:vZ11LvNm.net
- レオさんはノーマルBSMスポーツでパスハンターに混じってハード林道ツーリング
行って登坂力問題なしと言ってたぞ
- 491 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/04(水) 22:57:58.70 ID:2mg6Fnby.net
- >>488
お城のフロントもベアリングなんか無いが。
お前本当にAM乗りか？
- 492 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/05(木) 02:30:15.99 ID:o/sSdd2/.net
- F吉ことkokoさんの講演会はいつ開催ですか？
- 493 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/05(木) 07:46:27.78 ID:XHeMyt4v.net
- >>490
だれ?
リンク希望
- 494 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/05(木) 09:23:19.21 ID:PV3Gsrqb.net
- >>489
ピザ乙
- 495 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/05(木) 10:52:07.47 ID:UMgG1HRV.net
- 獅子鳴門さんか
- 496 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/05(木) 13:12:07.29 ID:VKGce50Q.net
- おまいらブロンプトンにしときな
捗るぞ
モールトンは床の間に飾るだけにするんだな
- 497 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/05(木) 13:36:35.17 ID:85YFgifr.net
- 大正義BSMの前にはブロンプトンなんか産廃やぞ。
- 498 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/06(金) 12:03:19.77 ID:qtP6o+rta
- 飾ってなんかいない
APBとTSRとでセンチュリーライドとかのロングライドイベントに参加している。
リアフレームのピボット部はDIYでニードルベアリングに改造。
- 499 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/06(金) 15:19:52.35 ID:gcFXEl3wO
- >>498
アンタみたいなまともな人がこのスレ来たらアカン
ニードルベアリングの意味もわからんやつばっかしや
スラストはどう取ってるのん？
- 500 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/06(金) 19:29:00.83 ID:41wLIPWk.net
- BSモールトン誕生秘話や開発エピソードを知ったら急に魅力を感じなくなった
- 501 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/06(金) 20:10:00.34 ID:uKxFlPnY.net
- 何に対して
- 502 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/06(金) 20:31:55.36 ID:D4llgSG8.net
- 本家のモールトンに対して
- 503 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/06(金) 20:43:26.37 ID:OWu6AtMx.net
- まあ天下の鰤ちゃまともあろう大企業が、取ってつけたようななんちゃってトラス風フレームに
AMシリーズのリーディングリンクサスを前後ひっくり返しただけのようなきわどいデザインの
サスフォークで固めた小径車を出したのがBSM誕生の始まりなんだよね
それを見た博士は訴えてもいいくらいだったのだけれど、何故か逆にAMのリーディングリンク
のほうをパクリ呼ばわりしてきた鰤ちゃま…
- 504 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/06(金) 22:11:18.75 ID:9k+Ukjhnr
- 小池がキターーー！！
- 505 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/07(土) 00:51:23.38 ID:BDTryNsW.net
- 今回のモールトン展で買った2010年の図録がよくできてる。
今オクに出てるけどそんなに高くないw
- 506 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/07(土) 07:35:26.92 ID:GZq0L1xo.net
- http://blogs.yahoo.co.jp/noguchi_kougei/34156417.html
撮影OK?
- 507 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/07(土) 21:04:51.33 ID:GZq0L1xo.net
- NHK総合で
人力自転車スピード記録
- 508 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/08(日) 00:34:10.37 ID:emt2zka4.net
- >>507
キャスター角の説明でキモリが出てた？
- 509 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/08(日) 01:01:46.21 ID:8mSRHhnU.net
- キャスター角たてたらトレール増やせばいいのに。
あと乗員をもっと寝かせて、後輪は650cとかの出来る限り大きな直径にした方がいいとおもう。
スポークホイールもだが色々設計が甘いな
- 510 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/08(日) 08:56:22.30 ID:iLsvjtoAn
- あの車輪径でサス無しとはいかがなものか
ストロークを１０ｍｍ以内におさえて、でも路面の微小な凸凹を完璧に拾うサスをつければいいのに
- 511 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/08(日) 14:11:36.89 ID:Yo37Bc9B.net
- 今日これからでも青山行こうか迷う。
展示とクラブメンバーの車体で合計100台ぐらい拝めるみたい。
- 512 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/08(日) 20:08:38.87 ID:ek7xMY4/.net
- 迷ってるうちにもうこんな時間か
- 513 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/08(日) 21:13:02.53 ID:Yz1EM1fh.net
- 迷い過ぎぃ！
- 514 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/08(日) 21:59:21.26 ID:Yo37Bc9B.net
- >>512
おまおれ？
結局行かなかったけど試乗会の日に行くことにした。
- 515 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/09(月) 13:46:35.64 ID:NUN3tyy0.net
- >>509
なんか自転車門外漢っぽさが全開だったな。
- 516 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/09(月) 23:15:29.75 ID:wN8ljgXs.net
- キモリ試乗会まだか
- 517 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/09(月) 23:53:00.76 ID:cihfPBaG.net
- 小径車なんか普通に考えて性能いいわけないのに
自転車の歴史はタイヤの小径化の歴史
高圧小径タイヤにサスペンションこそが未来の自転車
とかw
氏ほどの聡明な技術者がそんな基本的な間違いに気が付かないわけないのに
ただ最初にボタンをかけ違えてしまったので後戻りが出来なくなってしまったんだろうね
ある意味同情する
- 518 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/10(火) 00:07:42.42 ID:JvntVjwI.net
- 小さいほうが取り回しはいいから普段乗りにはいいと思うけどね。
荷物載せる場所が低いから安定するし
モールトン以外はBMXにスリックファットタイヤ履かせて使ってるが極太タイヤがモールトンのサスと同じような感じでいいよ。
- 519 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/10(火) 09:30:59.77 ID:UuCqm8CS.net
- どう考えても26インチや700Cのほうが使いやすいし実際に普段は700C
そのこととは別に小径車が好きなだけ
- 520 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/10(火) 10:20:30.17 ID:miIHmqU5.net
- 人様のブログを改変して自分が書いたみたいに貼ってるだけだから無視してあげて。
- 521 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/10(火) 12:01:03.95 ID:3bWRhY41.net
- 小径自転車がデイリーユースに不向きな理由
●小径タイヤは接地面積が少ないのでグリップの小さい路面では危険
●凸凹を乗り越える力が小さいので歩道に上がる際には気を使う
●走りを軽くしたければ細身の高圧にせざるを得ないが上記の理由からとても気軽に
普段乗り回せるものじゃないし太い低圧の小径タイヤはものすごく抵抗が大きい
●また、同じ速度でもホイールの回転数が高いのでハブの寿命が短い
●スポークが短く撓みが少ないのでショックを吸収出来ず乗り心地が悪い
●タイヤ空気量が小さいので乗り心地が悪い
●スポークが短くショックを吸収しにくいということはスポークにかかるストレスも大きい
●つまりハブだけでなくスポークの寿命も短い
●また、リアのエンド幅が広がればオチョコ量が増えて左右スポークのテンションが
均一でなくなりバランスの悪いホイールになるが、角度のきつい小径ではその傾向が
顕著になりそのこともまたスポーク寿命が短い原因になる
●もちろんタイヤの寿命も短いのは言うまでもない
●キャリアひいてはバッグの位置が地面に近いので荷物の出し入れには上体を屈める必要があり
頻繁に荷物の出し入れを行う日常的使用には不向き
●フレームとホイールの位置が地面に近いので頻繁に施錠を行う日常的使用には不向き
- 522 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/10(火) 17:53:50.69 ID:KKnikoaz.net
- 昼休みにモールトン展見物してまいりました。
古いモデルや市販されなかった物など色々有りました、あとステンレスのモデルあれ見たら欲しくなる気持ち分かった、普通に考えてミニベロに100諭吉以上出すのはおかしいやろと思っていたが、現物見てしまったらYHしてしまう。
- 523 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/10(火) 19:51:44.87 ID:xj7925Vr.net
- >>521
その大半はすでに博士がモールトン自転車にて解決しておる。
結果として発生したデイリーユースに不向きな理由をあげるならば
こだわりすぎて気軽に乗れない価格帯になってしまったことだ。
気軽に乗れないからハブの寿命も問題なし。
- 524 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/10(火) 20:51:07.99 ID:3q9IcSNGx
- サスがついてるからむしろ普通の自転車よりスポークには優しいがの
スポーク折れるのは一時期の２０本スポークの時で、２８だったら折れたことなどないが？
後輪オチョコの問題は非対称のリムで解決や
ベアリングは同じ荷重なら回転数が極端に違わなければ磨耗は変わらん、むしろ高回転のほうが
ベアリングには優しい場合もあるがのう
人徳も能力もなく浅学ゆえに知識も偏り、怠け者だから金も無い、こんなところでウサを晴らさず、
たまには自転車に乗れば腐った頭脳に酸素もまわるというものじゃ
- 525 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/10(火) 23:15:26.55 ID:t/fDNdbq.net
- 昔ニューシリーズが出た頃のこと
当時MTB者だった俺はショップでモールトンAPBを見て一目惚れ
街乗りに一台欲しいなあ、みたいなことを店主に言ったら
店主は呆れたように、今小径車が流行っててみんな買ってくれるけど、
こんなの街乗りじゃ乗りにくいだけだよと言った
俺はへぇ、そういうもんなの？と納得できなかったが、BD-1を買ってその意味が分かった
日本のママチャリは20インチや22インチのミニサイクルから始まった
その元祖はモールトン
ラレーがモールトンをヒントに安物小径車をつくりヒットした
日本にも伝播しミニサイクルとして婦人向け自転車の代名詞になった
しかし小径ホイールがあまりに使いにくく低性能なので次第に大径化してゆき
現在の26インチや27インチに落ち着いた
これは歴史的な事実だ
所詮小径車はお遊び用の珍車、マル珍自転車だよ
ブロンプトンのように完璧な折り畳み機能があればまた別だが
- 526 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/10(火) 23:28:56.04 ID:JvntVjwI.net
- アホは８００cでも乗ってろよ
http://www.energyreturnwheel.com/Product-Images/Images/ERW02/650c-to-800c.aspx
- 527 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/11(水) 03:07:42.58 ID:l0K2zT4u.net
- >>525
最近のママチャリは、子供乗せ用にまた20インチに回帰している。
ある意味、街乗り小径車の到達点かも知れない。
- 528 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/12(木) 14:30:09.56 ID:eFg8p8oq.net
- モールトン大集合！【モールトン展～素晴らしき小径車の世界～開催中】
http://funride.jp/events/moulton/
- 529 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/12(木) 15:11:57.89 ID:lMVOfYca.net
- >>527
それ電アシじゃないの?
- 530 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/12(木) 19:30:48.63 ID:8RnJwDEq.net
- 普通のもあるよ
ふらっかーず、ビッケツー、アンジェリー、プチママンなど。
自転車の荷物は前に積んだほうが安定するのは昔から知られているけどフロントサイドバックを使わない限り左右のバランスと重心上昇を招くのが欠点
小径にすればハンドル軸の真上に荷物（子供）を置けて重心が下がるので良い。
カッコから入ってパニアバック付けたがる人は多いがあれは自転車の走行安定性が低くなるのでまずはフロントから荷物は積んだほうがいいよ。
- 531 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/12(木) 20:06:46.68 ID:NBku+YAW.net
- >>530
モールトンってリアキャリア前提だろ
- 532 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/12(木) 20:29:01.25 ID:+MZqItAV.net
- >>530
ハンドル軸の真上みたいな限られたスペース使わなくても
こうすりゃ前に前に大量の荷物を積載出来るな
https://lh4.googleusercontent.com/-pJpGzP3B_eU/TW7Ceq4_X9I/AAAAAAAAAEo/XLXH0ozzNrY/s1600/Butchers+bike.JPG
フレームマウント最強
- 533 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/12(木) 21:01:33.47 ID:8RnJwDEq.net
- >>531
ヘッドチューブの横についてる細いパイプにフロントキャリアもフロントサイドバック用のキャリアも付けられるよ。
>>532
本当はブリットとか、が一番いいんだろうけどね。
- 534 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/13(金) 13:05:17.69 ID:EcOjJykx.net
- モールトンに乗ってモールトン展観てきました。
鍵を買い足して行ったけれど、バイクラックは中からよく見える所に
有ったし、平日昼間は人がいなかった。
- 535 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/13(金) 13:08:45.83 ID:3ID+UUOs.net
- モールトンに乗ってる人間なんて、全員不労所得で食ってる無職だと思ってたのに昼間来ないのか。
- 536 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/14(土) 09:25:34.92 ID:k8LvzsVr.net
- > 508 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/10(火) 00:07:42.42 ID:JvntVjwI [1/2]
> 小さいほうが取り回しはいいから普段乗りにはいいと思うけどね。
ﾊﾞｶｽw
- 537 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/16(月) 13:39:01.21 ID:SNAXLcb+.net
- モールトン展、金曜の疋田氏のトークショー行った方います？
- 538 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/16(月) 19:20:27.96 ID:uZMv0xW/.net
- 関西の方かな?w
- 539 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/26(木) 21:08:19.70 ID:aUElFwgK.net
- age
- 540 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/26(木) 22:30:02.36 ID:ituQK+4X.net
- 誰がhageやねん
- 541 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/27(金) 13:50:55.26 ID:3rTZRsM7.net
- モールトン展の試乗会って何に乗れるの？
- 542 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/27(金) 14:50:42.06 ID:z62qbxB6.net
- ブリヂストントラべゾーンディアゴナールSEに乗れるよ
- 543 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/27(金) 20:28:30.94 ID:LxROCQI6.net
- はぁ？
- 544 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/01(水) 20:50:25.19 ID:nS4m4yII.net
- BSMまだ買えるのかな
- 545 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/01(水) 21:22:43.81 ID:QfQMIZ09.net
- BSモールトソはアルミやめてスチールにしてほしい
DVモールトソてカコワルイと思うの俺だけ？
名前からしてドメスティックバイオレンスみたい
スペースフレームも台無し
- 546 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/02(木) 03:44:59.77 ID:AL5We2Td.net
- 訴えてやるｗ
- 547 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/02(木) 11:17:59.98 ID:Ht/KODO9.net
- 俺はやってない
- 548 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/02(木) 14:38:37.27 ID:sAgXvRPN.net
- け～え～ぱ～く～だ～
- 549 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/02(木) 20:19:43.88 ID:sHH/Cvsc.net
- BSモールトンって乗り心地は極楽だけど全然速く走れる自転車ではないよね
半額のダホンのほうが速いんだけどね
本家を超えたと言われるBSモールトンでそれだから本家はさぞ・・・
本家乗ったことないから知らないけどさ
で、そんな自転車でコテコテのレーサー寄りの車体に組むって何考えてるの？
まったり寄りなら大同意だが
- 550 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/02(木) 21:29:39.70 ID:3J34SqlM.net
- 本家は乗ったことないまま一生を終えるのが幸せかな
- 551 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/02(木) 21:33:18.20 ID:ldqviv3z.net
- >>550
えっ？ボーナス使って買っちゃダメ？
- 552 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/03(金) 07:12:17.59 ID:HYq5l7TX.net
- いいと思うよ
感動は薄いけどね
でも所有欲は満たされる
- 553 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/03(金) 13:52:13.26 ID:drZFL0gz.net
- >>549
TSRは試しに買って乗ってみたことあるけど、
ちゃんとしたパーツで組んでやれば
小径車としてはかなり良く走ったよ。
ただそれでもロードレーサーほどじゃないし
かといって小径じゃないと味わえないような
何らかのメリットがあるわけでもなかったから
乗っててあまり面白くはなかった。
お城製のスピードとかなら楽しかったのかね。
- 554 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/03(金) 15:30:12.33 ID:h8FHnDpT.net
- >>549
>>553
お城製ならロードバイクと同じ速さでしかも疲労が比べて少ない
おまけに荷物も積めて便利
フレームサイズも一種類しかないのに低身長でもベストフィット→>>452
そんな最強マシンがモールトン
- 555 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/03(金) 19:05:48.72 ID:C8oiWX13.net
- TSRはどうか知らんけどモールトンのサス性能はなかなかいいよね。
小径ならではの初動の軽さと、ロードじゃ敬遠されるような荒れた路面や段差でも
ロス少なく走り抜けられる小気味よさはモールトンならではかと。
- 556 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/03(金) 22:55:25.58 ID:4ewDbTOD.net
- お城製ならロードバイクと同じ速さでしかも疲労が比べて少ない
などという妄想に踊らされて買ってしまった椰子がたくさんいたんだよ昔は
- 557 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/04(土) 14:43:18.52 ID:7W6ZU2d7.net
- DVのバッジ…ダサ杉だろ…
- 558 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/04(土) 19:52:55.85 ID:tGSbLNME.net
- DV-1はフロントフォークの角度が気持ち悪い。
- 559 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/05(日) 17:43:53.87 ID:RGyfPpZL.net
- BD-1はフォークの角度がちゃんと設計されててかっこいい
- 560 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/06(月) 00:04:52.28 ID:BfDqlfH9.net
- ここまでサミット報告なし
- 561 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/06(月) 22:35:42.22 ID:07haDq4xQ
- 改良型のＤＶ－１がけっこうカコイイ スピードより軽いらしい
マジで市販するみたいだ 試乗した人によるとフロントの動きが別次元のスムーズさだとか
- 562 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/07(火) 01:02:26.57 ID:OJGyEpUc.net
- DV-1を販売する場合は国内生産を予定してるらしいけど
ブリヂストンとかはやめて熊本城あたりに工房を構えたらいいと思うの。
- 563 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/07(火) 02:38:55.88 ID:BXCHsVVy.net
- 何でやねん＼(-_-)
誰が買うねん？ドメスティックバイオレンス
カリスマの引き継ぎはどこも難しいね
- 564 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/07(火) 10:06:30.05 ID:OJGyEpUc.net
- 和製モールトンもお城製にすれば海外でウケが良いと思うの。
- 565 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/10(金) 20:35:26.35 ID:YErSqj0F.net
- 昔モールトンにハマった層の大部分はもう博士の元に召されたんだろうな・・
ひとつの時代が終わったのぅ
- 566 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/10(金) 20:59:08.38 ID:OAwHQN5i.net
- まだだ
まだ終わらんよ
- 567 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/10(金) 22:17:12.48 ID:4tOlmauf.net
- 博士のいないAMって空虚だよ
サミットの参加者も年々減り続けてるだろ
F型のお城製が出たら最後の1台として買うかも
限定のM60の新車国内でどっかに残ってないかな
- 568 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/11(土) 03:33:25.76 ID:sJvPAoIw.net
- あれめっちゃかっこわるいだろ・・・
F型の美しさの秘密は直角
豆な
- 569 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/11(土) 08:31:39.01 ID:ZUTbGNe2.net
- > サミットの参加者も年々減り続けてるだろ
まじ??
最近は伊原さんレポートがないから
状況分からなくて・・・
- 570 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/11(土) 10:02:32.55 ID:VdbHUlcQ.net
- >>568
同意
- 571 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/11(土) 13:56:36.64 ID:OWKTqd/B.net
- Fは実際に現物見るとあまりの巨大さに可愛いどころじゃなくなるんだよな・・
子供用のMiniが日本人大人サイズ
- 572 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/11(土) 15:59:26.33 ID:W+FO3d3A.net
- >>571
Fは仮想トップ長が56cmくらいなので175cmのオレには丁度いいな(乗ったことないけど
BSモールトンもこのサイズで欲しいなあ
- 573 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/11(土) 21:32:05.51 ID:sQ0aPCXC.net
- 175の適正トップは51cm
豆な
- 574 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/11(土) 21:54:34.71 ID:qsmqvycw.net
- トップ56とかどんだけ胴長
- 575 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/12(日) 01:04:26.20 ID:9m/Gf1zG.net
- 存命なら間違いなく博士も眉をしかめるであろう
貧乏くさい変態どもの意見など聞いてないのだよ
サビだらけの旧いガラクタを買いこんで自分でペンキ塗って
週末の休日に変なカスタムして一般ユーザーからドン引きされていたまえ
- 576 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/12(日) 08:36:45.25 ID:tlgx/CnO.net
- >>573
何を言ってるんだ、頭大丈夫か？
ホリゾンタルの旅行車でトップ51cmなんて子供サイズだぞ？
MTBだって極小サイズのCT40cm
あたりでトップ55cmくらいはあるのが普通
- 577 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/12(日) 11:16:20.61 ID:BZi0Gn9y.net
- ドロップバー用のフレームとフラットバー用のフレームではTT長は違うけど
それでも175cmで510mmはちょっと短いんじゃね？
よっぽど腹が出て腕が短い人なら別だが。
それか120mm以上のいさましいステムを付けたい人。
ハンドリングに影響するけどね。
ジャイのTCR、XSサイズでTT520mm
http://www.giant.co.jp/giant16/bike_datail.php?p_id=00000121#geometry
同じくジャイのタロン、XSサイズでTT545mmだぞ。
- 578 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/12(日) 11:18:37.31 ID:BZi0Gn9y.net
- 日本人向けのアンカーでもこの通り
RNC-7のジオメトリー表
http://www.anchor-bikes.com/bikes/geometry/geo1_rnc7.gif
- 579 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/12(日) 12:20:12.68 ID:r2t8dJzy.net
- 小径ガラパゴス島の住人は基本的なところがごっそり抜けてる事がままあるので仕方ない
- 580 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/12(日) 13:41:37.87 ID:yJaW1rCw.net
-
sssp://o.8ch.net/czpv.png
- 581 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/12(日) 14:01:16.03 ID:pT/C3nan+
- APBとTSRとで仮想TT長を測ってみたら両方とも545mmだった。
- 582 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/12(日) 14:06:38.91 ID:i+B+IY01.net
- >>571
ホビット乙
- 583 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/12(日) 14:11:10.81 ID:5El95CzW.net
- なんかスレが伸びてるな
- 584 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/12(日) 19:15:41.85 ID:5RCJzdde.net
- >>578
アンカーは昔からトップ長め推奨だけどな。
- 585 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/12(日) 20:09:51.49 ID:yJaW1rCw.net
- 西洋人と同じ楽なポジション取るには日本人の場合
ハンドルがサドルより高くトップも短くなるんだよ
見栄張って西洋人並のサドル高トップ長ステム長にしようとするから
日本人ローディーは猿が乗ってるような変なポジションになって
西洋人に全く歯がたたないんだよ
豆な
sssp://o.8ch.net/d06a.png
- 586 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/12(日) 21:44:41.58 ID:Y5GqgFGF.net
- コロボックル乙
- 587 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/13(月) 00:36:29.74 ID:hUSPnCE5.net
- トップ長めの設計は古臭い
そういうバイクはイノーの影響でサドルを引いてハンドルが遠くというのが流行った名残
今中がポルティーとかで指導されたのもその乗り方。
でも今はパワーメーターとか風洞実験で検証できるのでその乗り方はイノーにあっていただけで万民向けでないことはわかってる。
パワーメーター使って個人個人最適のボジションを出せばいい。
- 588 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/13(月) 05:27:48.62 ID:y1HJ53ta.net
- モールトンはサイズ1種類でもウイッシュボーンステムだから基本万人に合う
- 589 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/13(月) 07:09:14.69 ID:AXR3JXYQ.net
- と言うのは無理があり杉
どんなバイクでもステムがあるんだからフレームサイズ無視してステムで合わせろって無茶苦茶だよ
- 590 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/13(月) 08:14:24.86 ID:y1HJ53ta.net
- >>589
でもモールトンは日本人なら150～190に入らない例外的な人間を除いてかなりのサイズをまかなえる
身長に合わせてピラーとウィシュボーンステムS,M,Lサイズで調節出来るのよ
そもそもモールトンに限らず小径車は細かいサイズ展開必要ないしな
一例を挙げれば、身長160の知り合いが実家までの距離約２００ｋｍ を年に二回は自転車で往復する時に
ロードとモールトン両方使うが実家までかかる時間は両者変わらない
で、ロードは最初の１００ｋｍは速いもののその後のペースは落ちる
一方、モールトンは終始同じペースで走れて休憩時間も短くしかも翌日残ってる疲労はロードのほうが多い
まずあんたもモールトン乗ってみれば良いじゃん
- 591 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/13(月) 17:14:29.23 ID:3Ny/YpKf.net
- ウィッシュボーンステムは過去にぶち折れて乗ってた人が大怪我してから
内部構造変えたというのは本当ですか？
- 592 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/13(月) 17:46:01.72 ID:bz0/QFjd.net
- >>590
その一例って、どうせロードとモールトンを
均等に乗って比較したものじゃないんだろ。
だったらデータとしては価値なし。
- 593 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/13(月) 18:05:32.49 ID:7t776vdO.net
- >>592
データとして価値が無いという意見はもっともだけど、
ロードとモールトンと更に小径の車種に乗る自分の感想も
577氏と大体同じです。
- 594 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/13(月) 19:58:46.64 ID:hUSPnCE5.net
- >>590
体力がない上にペース配分が糞なだけじゃん
そんなに小径がいいならグランツールでもツールで許される一番小さい２４インチにみんな乗っとるわ。
俺も小径は好きだしよく乗るがその例は贔屓の引き倒しだぞ。
- 595 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/13(月) 21:45:34.58 ID:tpk/BSSt.net
- 200km走ってロードとモールトンで時間変わらない椰子は
ママチャリ乗っても時間変わらない。
鍛えてない一般人はそんなもん。
- 596 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/13(月) 23:56:57.94 ID:F5+gp8Yi.net
- >>595
そもそも200km走れるローディなら差は出るだろ、おれは多分途中で心が折れる片道100kmの往復はムリっぽい、片道150kmて泊まりなら頑張れるかも。
- 597 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/14(火) 01:47:23.89 ID:qr8F21Jb.net
- >>592
>>594
データ無し、贔屓の引き回しねえww
>>590に書いた事って、このスレの自称モールトン乗りがモールトンに乗っていない奴に
対してドヤ顏で書いた事だけどね
>>593
>>446
>>450
>>451
- 598 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/14(火) 11:44:31.36 ID:Z5dVMmRt.net
- この間、普段はカーボンロード乗りにモールトン乗らせたら
「力が逃げていく感じがする」と言ってました。ガシガシ踏むとそうなるのかも。
俺はそこまで本気じゃないので、泥球がサポートしてくれてる感じがするが。
乗り方なんじゃない? でも200kmは無理だなw
- 599 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/14(火) 19:45:32.65 ID:euZPLJc9.net
- 小径車で世界記録が出たのは２００ｍとか４００ｍスプリントにおいてのみです。
その理由は小さい車輪は加速時に質量が小さく回転円盤の腕が短くなるので有利である
というのと、空力上のカウリングの取り付けが容易である、という２点によります。
「その２点以外にホイール径が小さくて有利なことはなにもない。車輪は大きいほど安定がいい。」
とは、同じく世界記録を破った自転車設計家マイク・バロウズの一言。
その時、やはり自転車絶対速度世界記録の鬼、チェスター・カイルも脇で聞いていて
うなずいておりました。
ケンブリッジ大学の工学博士リチャードのエアニマルなどでも、同様の理由で
ホイールサイズは小径ながら大きめにしています。
人間エンジンの最高馬力は数秒しか出ませんし、人間は「はつかねずみ」のように
ちょこまか連続でいつまでも回し続けられません。
どうしても車輪の慣性を利用して休みながら走るほかはないのです。
これは連続走行で、出馬力が落ちてきた時、小径車はするする進み方が落ちてきます。
英国の北の果てジョン・オーグロウツから南の果てランズエンドまでの記録保持者
が小径車でチャレンジしました。
どうしてもレギュラーサイズの自転車で出した記録に及ばない。
体調が悪いのか？風向きが悪いのか？途中でリタイヤしました。
さらに体調を整えてもう一度チャレンジしたのですが、やっぱりタイムが出ない。
これは不名誉になるとプレストンのあたりで中止し、以後、二度と再び小径車が
このコースレコードにチャレンジしたことはありません。
ライダーは記録保持者のチャンピオンです。これは乗り手のせいではないでしょう。
- 600 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/14(火) 20:38:36.88 ID:5n57zh1H.net
- スレ伸びてるねw
- 601 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/14(火) 21:37:35.68 ID:ykZK+1T8e
- バルケッタは何台売れましたか？ 金銭トラブルは解決しましたか？
- 602 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/14(火) 22:08:44.65 ID:7ECOpz7T.net
- 昔サイスポのツーリング手記コーナーかどっかに
BD-1で東京糸魚川コース挑戦したら甲府であえなくリタイヤしたが
後日ロードで走ったら楽勝で完走できたｗって記事が載ったことあるな
- 603 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/14(火) 23:48:40.88 ID:KCD/+65M.net
- そんなはずはない
BD-1は折りたたみ自転車でありながらロードレーサーのような走りが可能だと
昔の本に書いてあった
- 604 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/15(水) 01:28:16.30 ID:jz3heVBI.net
- >>603
むう、乗り手にもよるかな。BD-１に乗ってる友人2人いたが、両名25km位で軽く千切れていったぞ。
ちょっと乗せて貰った感じだとモールトンより剛性感高くて踏んでいける感じだったけど。
- 605 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/15(水) 05:38:40.51 ID:ABGzP3Kr.net
- >>603
提灯記事、鵜呑みにするなかれ。
- 606 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/15(水) 23:16:38.59 ID:fa8TqPPZ.net
- >両名25km位で軽く千切れていったぞ
ロードの後ろを300kgはあろうかというBD-1が付いて行く例の動画かｗ
- 607 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/16(木) 02:28:19.47 ID:zRcgU0qh.net
- >>606
すまん、知らん。
- 608 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/24(金) 13:19:17.78 ID:Wlzchc0t.net
- 今後関税がどうなるか
少しは安くなるんじゃないかと期待。
- 609 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/24(金) 20:16:13.17 ID:8CuyEulH.net
- 安い
移民労働者を使えなくなって
値上がり
- 610 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/24(金) 20:55:10.31 ID:ExBJgnVK.net
- >>577
城にはそんな労働者はおらん
ロウ付けしてるのは元自転車選手だ。
- 611 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/24(金) 23:30:24.63 ID:ly1yKZ3X.net
- 為替を理由に値上げは幾度となくあったが、値下げは無し！
これからポンドが紙クズなっても。
- 612 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/25(土) 00:13:32.43 ID:eMCSvj42.net
- シングルパイロンの価格を30万円程度にするだけで良いんだが。
- 613 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/25(土) 00:13:49.55 ID:Elxvj6RZ.net
- BSモールトン乗りになって十数年・・・
生きてるうちにトラスフレームに触れて置くべきか
ヒトの一生なんてあっという間だよね・・・
- 614 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/25(土) 00:22:41.40 ID:Wi0LvyIY.net
- >>613
中古でも100万で売れるから飽きても安心
さっさと買えよ。
- 615 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/25(土) 00:28:29.80 ID:dhm4tjhl.net
- ですね
- 616 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/26(日) 02:32:38.73 ID:6PGbPRvy.net
- >>613
時速45km以上と長距離を走った時に真価を発揮するから
若さと体力があるうちに買うのが吉です。
- 617 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/26(日) 20:58:03.45 ID:dW+/gCUX.net
- 昔APBからAMに乗り換えたらあまりの走らなさに失望してとっとと売り払って
その後ロードで迷走した挙句最後は○ルプスに落ち着いた御仁がいてなぁ
- 618 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/27(月) 06:18:16.75 ID:H0vENT5c.net
- 一台しか持ってないの？
- 619 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/27(月) 10:04:59.83 ID:GH41u/xg.net
- 工芸品やぞ
工芸品が実用的かどうか走るかどうかなんて些細な問題だよ。
- 620 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/27(月) 11:00:25.15 ID:EJKlKq8t.net
- >>617
20インチのAPBから17インチのAMに乗り換えたらそりゃ走らないだろ。
コストパフォーマンスの悪さに失望するのもわかるわ。
- 621 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/27(月) 13:20:40.34 ID:lDtOHTxS.net
- >>619
工芸品はアートじゃない。
- 622 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/27(月) 16:26:58.89 ID:GH41u/xg.net
- >>621
量産品だからアートは言い過ぎ。
- 623 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/27(月) 16:40:50.00 ID:1PmMH3VlL
- お城製でも20インチ車があるけど、
パシュレイ製と走り比べて大きな差はあるのかな。
価格の差ほどには無いような気がする。
- 624 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/28(火) 03:04:56.67 ID:YFzksZyO.net
- そういう意味ではないんじゃないの？
工芸品は実用性を兼ね備えているもの
実用性が無くても良いのがアート
- 625 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/28(火) 16:40:28.22 ID:xgRkkbLZ.net
- 乗れるんだから実用性はあるだろう
無意味にロードと張り合おうとする奴が多すぎるがモールトンの本来のコンセプトは超高性能ママチャリだろ。
張り合うべきはキャニオンコミューターとかのアーバンバイクとかじゃないか？
- 626 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/28(火) 21:52:21.22 ID:tIgvNwbq.net
- >超高性能ママチャリ
違うだろ
ユニセックスで乗り心地よくて荷物が積めるママチャリだな
- 627 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/28(火) 22:38:13.79 ID:CAULClnF.net
- ぶっといタイヤに前後キャリアが一番美しいスタイルと
- 628 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/29(水) 12:45:51.25 ID:GZ5ijRTE.net
- 昔バイシクルクラブの長期試乗コーナーでBSモールトンやってた時
担当ライターがスーパーママチャリと表現してたな
- 629 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/29(水) 14:51:25.76 ID:7/TIrp9N.net
- >>627
そのとおり
ついでに籠も常時付けて実用に使おう。
- 630 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/02(土) 03:16:59.65 ID:IDGzYGtH.net
- >>625-629
でもやたらレーシーにカスタムする奴いるじゃん。大金掛けて
カーボンリムとかさ
ロードと同等の走り！みたいに言ってる奴も居るし
すげーバカみたいだなって思ってたけど
- 631 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/02(土) 09:13:35.42 ID:+is+bbJcX
- ロードと同等の走りはモールトンには無理、というところからスタートしないと道を誤るよね
あっちはＦ１レーサーなんだから
モールトンはらくちんサイクリング車だよ
- 632 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/02(土) 19:16:12.62 ID:K4PULdtS.net
- 95年から2000年までAM-GT乗ってたけど
乗ってる時の楽しい気分は何者にも代え難かったなあ
- 633 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/03(日) 14:31:55.61 ID:/CziHurD.net
- >>915
それ現実が見えないマジモンの馬鹿だから。そういうのとはお付き合いしない方がいい。
- 634 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/03(日) 17:49:02.51 ID:mALvxLM4.net
- 未来との会話か・・・
- 635 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/03(日) 18:43:20.16 ID:/F9ov7ka.net
- スーレコにゴキソのパイロンいたな。
ミィーティングで。
- 636 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/03(日) 19:11:49.47 ID:fgnq4wxF.net
- 何者にも飼え難かったので売却したわけですね
- 637 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/03(日) 19:36:33.50 ID:oqfyHjcb.net
- つるしで買って半年ほど乗ってたけど
戦闘力はロードバイクのが1.5倍ぐらい上に感じたから
モールトンはずっと部屋に置いてるわ
５年ぐらい乗ってない
トラスを利用して何かインテリアに利用できないかと考える今日この頃
- 638 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/03(日) 21:05:33.88 ID:/CziHurD.net
- >>637
値段が戦闘力なんだろ？確かにこの工芸品が150万は安い安い！だな。
- 639 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/25(月) 14:44:08.92 ID:mWHbpnWq.net
- >>637
フレームを庭の木の上に置いてたら野鳥が巣を作るとか…？
モールトンには無限の可能性があるんだよ…
- 640 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/01(月) 23:34:51.76 ID:8V2QgVQE.net
- ＳＳＴ非分割の発売予定はないのでしょうか
- 641 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/02(火) 00:10:43.72 ID:2G2OM+ha.net
- ショーンに聞けよ
あとカタログにはなくても作ってもらえたりするから聞いた方がいい。
- 642 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/24(水) 22:02:10.71 ID:cIuCS7M8.net
- BSMってまだ売ってますか
- 643 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/24(水) 22:17:55.01 ID:Ix7bmXVn.net
- 今月だか先月の自転車雑誌の自転車店広告ページで在庫ありって店があったからまだ買えるでしょう。
- 644 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/24(水) 23:06:18.48 ID:PkXr1DO1.net
- ヨドバシでポチればすぐ届く
- 645 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/26(金) 22:13:46.48 ID:wgkBx3zL.net
- これの使い方が分からない。
http://i.imgur.com/XE4Ohcp.jpg
パーツ箱の中から出てきたBSモールトンのケーブル分割金具。
普通は片方がイモネジで固定するのにそれが出来ない。
イモネジが無い代わりに何故か「割り」が入っている。
半日考えたけど分からん。
胃が痛くなってきた。
誰か教えてくれ、、、。
- 646 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/26(金) 22:28:17.95 ID:AMsbd2wl.net
- BSに聞けよ
俺が知ってるのはイモネジ1つと、2つのタイプが有ることだけ
それは見たこと無い。
- 647 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/26(金) 22:54:35.67 ID:Ay8xpl0Z.net
- 過去にオークションにも出てた。
BSモールトン用というのは間違いない。
分割フレームの車体に乗ってるんだけど今になってフロントダブル化したくなって
中古で入手した時におまけで付いてたのがこの割りの入った金具。
何なんだこれ、、、。
http://i.imgur.com/M2hhbJb.png
http://i.imgur.com/lIJnc2l.png
- 648 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/27(土) 00:17:09.22 ID:IAISJS2U.net
- どう考えてもワイヤーのストッパー側を通す場合に使うんでしょ、これは。
シフトかブレーキのレバー側にワイヤーを留める機能があれば問題なく使える。
- 649 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/27(土) 00:35:14.78 ID:IAISJS2U.net
- >>645
見つけた。ここに書いてある。面倒な仕様だねえ。
ttp://mixi.jp/view_bbs.pl?comm_id=335102&id=47816943
分割フレームのリヤブレーキワイヤーのブレーキレバーからワイヤージョイントまでが
両側タイコでアウター一体の専用パーツになっています
- 650 ：629：2016/08/27(土) 07:07:08.48 ID:HfnlYrn5.net
- >>649
情報さんくす。
しかしなんで前変速だけそんな仕様にしたんだろw
おとなしくケーブルジョイント新たに買うわ。
- 651 ：629：2016/08/27(土) 07:10:15.50 ID:HfnlYrn5.net
- あ、ソースだと後ブレーキワイヤー用なのか。
俺のは後ブレーキと後変速の分割金具は通常のイモネジ固定式金具で組まれてた。
- 652 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/27(土) 08:16:34.00 ID:856jDzmF.net
- >>645
にににににににににに ﾆﾜｶ過ぎないか?
- 653 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/27(土) 09:04:31.44 ID:6RyIATUi.net
- お城製しか知らんから
BSってそんな仕様あるんだぁ
とためになったよ。
- 654 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/27(土) 11:29:19.18 ID:BEvkFT8v.net
- 初代から乗り継いで今ので2台目のBSモールトンベテラン（笑）だが
そんなママチャリの3段変速ワイヤーみたいな仕様は知らんわ
理由としてはブレーキワイヤーを分割というのは大メーカーのBSでは許可されなかったんだろうね
でもそれだとワイヤーの長さなどを選べないという制約が出て来る
だから629の車体を組んだ人もわざわざイモネジで止める通常型のジョイントに変えたと思う
- 655 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/27(土) 11:35:04.18 ID:jqPGS1d1.net
- Wレバーをシートポストに付けて
リヤブレーキワイヤーは○イヤコンペレバーにして
分割時にタイコ外すようにすれば
ケーブル分割しないですむ
豆な
- 656 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/27(土) 11:44:00.75 ID:jadASdEq.net
- イ・ラ・ネ♪
- 657 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/27(土) 12:32:58.96 ID:fI3qW01J.net
- イモネジの奴しか知らなかったです
しかも自分のはインチねじなのでちょっと不便
- 658 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/27(土) 23:29:54.71 ID:XTbIENd9.net
- わかる
工具自体は数十円で買えるけど
- 659 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/28(日) 12:28:45.41 ID:raX4o8ft.net
- AM-7がやってたようにWレバー台座をワンタッチで取り外せるように
すればいちいちワイヤー分割しなくても済むのになんでやらなかったかな・・
- 660 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/28(日) 18:57:43.34 ID:fGBxgWZr.net
- 小径車にダブルレバーは向かないと思うのだが。
- 661 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/28(日) 19:39:20.07 ID:eDvW3Ua8.net
- じゃあ
シングルレバーで
- 662 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/28(日) 20:52:51.71 ID:JbPlahPS.net
- >>660 17インチAMシリーズはずっとダブルレバーだったのを知らないのか坊や
- 663 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/28(日) 21:34:42.30 ID:eMIEXaBO.net
- >>660
WレバーのAM7に乗っているけど、左右どちらの手でも変速出来るから
楽ですよ。
- 664 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/28(日) 21:44:36.79 ID:fGBxgWZr.net
- >>662
そりゃあそうだろ。
STIやエルゴパワーが出回る以前や過渡期からあるモデルはシフターの選択肢が狭いんだから。
今やダブルレバーなんて淘汰されて標準で付いてるシリーズは無いでしょ。つまりそういうことだよ。
- 665 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/29(月) 06:35:11.60 ID:kJK1cmKd.net
- >>664
いくらでもあるけど？
無知って恥ずかしいな
まさかとか思うけどモールトンだけの話？
- 666 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/29(月) 12:40:33.20 ID:wf/cUnfw.net
- いまどきモールトンのWレバー仕様なんて
床の間用でしょ
モールトンから700cに乗り換えると
これならWレバーも有りかなと思える
- 667 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/29(月) 13:57:36.08 ID:cgLOyUATV
- ただでさえ小径で不安定なのにハンドルから手を離すＷレバーって危険だよね
しかも１１速の時代、変速回数も多いし、Ｗレバーなんて使えるのは５～６速くらいまでだろ？
サンツアーのコマンドシフト最高 （すまん、ｵｻｰﾝなもんで）
- 668 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/29(月) 17:59:24.25 ID:uFiKPFnO.net
- じゃあコマンドシフターで
- 669 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/29(月) 18:07:27.38 ID:Hr1qlL9t.net
- レトロシフトで
- 670 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/29(月) 20:52:23.95 ID:L99nmj4z.net
- コマンドシフターに1票
レトロシフトはブレーキレバーを選べないのが難点
- 671 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/03(土) 15:30:11.54 ID:VHfl7tEZ.net
- 自転車ってピストブームとかあったけど、ファッションの世界では舐められているのがわかります。
クリノさんというセレクトショップＵＡの偉い人がツイードランの審査員になっていて、
その辺ぐるりと走るために用意されたと思しき自転車はトーキョーバイクです。
ＵＡでは服買いたくないです。
本屋に行ったら並んでいた自転車雑誌を一冊手に取って見た。
ヨモウヨシロウという有名なファッションショーのプロデュースをやるという人が、コルナゴの
中古のフレームをリペイントしてノーマークにして乗っているという
俺はブランドに振り回されないよという気概は買うけど、フラットバーにママチャリみたいなペダル、
本気じゃないよ的な演出。
ＨップＨップシェイクというビンテージ系自転車ショップの体重１００キロ超えの店主とともに写っている
騙されてるよおっさん。だいたいそんな肥ってる店主が自転車乗れるわけないし。
自転車ウェアを作っているＣシーＰのデザイナーの人が出てる、ピストブームで自転車に興味を
持ち始めクロモリのフレームに乗っていたけれどルックのカーボンに乗ったら走りに目覚めたって。
あんたピストんときにベロシティーかなんかの色合わせしたホイールに重い
丈夫なだけのタイヤ
履いて、変な狭いハンドルにちっこいブレーキレバー、お古の競輪フレームを適当に乗ってた
だけじゃないかよ。
まともな仕様でスチールのフレームに乗ってなかったんだから、カーボンで
自転車に乗ることに
目覚めたって失礼だよ。だいたいもっとちゃんとしたウェア類作ればいいのに。
他の雑誌は、デザイナーの愛するプロダクトみたいな特集で、自転車が二、三台載っていて、
何でビーディーワンだのピッカートンだかドンだかもーるとんの中古とか小径車ばっかりなんだろう、
おかしいです。
自転車って舐められているのか、ハードルが高いのか、わからんけど
- 672 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/03(土) 17:27:56.48 ID:WuTg8GUR.net
- 縦読みの世界
- 673 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/03(土) 20:32:18.01 ID:yhlSlEw+.net
- 一行目と最後の行だけ見て終了、纏まっていない報告書と一緒で読む価値なし。
- 674 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/13(火) 18:50:58.28 ID:EJpgVHLh.net
- >>673
>>672
- 675 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/20(火) 19:10:14.17 ID:FZCoQfQC.net
- モールトンとブロンプトンが嫌いな人はガンダムや初音ミクが好き
- 676 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/20(火) 20:04:11.46 ID:PdSGdxyq.net
- >>675
全部好きだわ
- 677 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/22(木) 15:57:17.22 ID:9N/TG8lX.net
- これってどうなの？
http://imgur.com/1N15C0J.jpg
- 678 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/22(木) 16:23:55.07 ID:/yvzhgMS.net
- oリング無いとフレームが傷だらけになるぞ。
そもそもお前ら分割とかしないからジョイント金具いらないだろ。
- 679 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/22(木) 18:56:29.63 ID:pX24RbrI.net
- 分割はするし輪行もしたい。
ギターみたいに背負える輪行バッグ作ってほしい。
- 680 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/22(木) 23:09:02.67 ID:iUMXdTzLk
- リッチーのワイヤージョイントを使ってる。
アルミ製で軽くて、純正より少し小ぶり。
- 681 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/24(土) 17:03:52.71 ID:huU3UWw5.net
- >>679
ギターはあの重量だからいいんだぞ。
- 682 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/25(日) 14:28:16.57 ID:iZs8zG34.net
- >>679
こんな様だがよろしいか？
ttps://www.newswire.com/files/74/23/0ac12da64a2026cccdbfd9a48ac1.png
- 683 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/25(日) 15:26:21.82 ID:c9TDK6q1.net
- モールトンは分割するか、更にかさばりそうダナー
- 684 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/25(日) 19:20:20.29 ID:Ekmdj8wA.net
- ブロンプトンにももうちょい小さくなる背負い袋があったはず
- 685 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/27(火) 15:08:01.47 ID:tOI5dlUq.net
- またブログ閉鎖か
まああの人最近は自転車よりも楽器のことばかりだったけど
どっかに引っ越したりしてないのかな？
- 686 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/27(火) 17:48:12.68 ID:Z0b66OZe.net
- 関係のない独り言はチラ裏で。
- 687 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/27(火) 18:44:57.34 ID:8dOw7DB8.net
- >>685
どこ?
井原さんは
とっくの昔に更新停止してるよ
- 688 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/28(水) 06:54:33.66 ID:EQq8IOWd.net
- レオさんかな
- 689 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/28(水) 21:49:34.72 ID:S8MEhpXB.net
- レオさんなんか
とうの昔に飽きちゃったろw
- 690 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/30(金) 11:06:13.87 ID:YcgWB4pL.net
- その人が飽きたかどうかは知らんが、俺の場合普段使いに使ってるだけじゃなんのイベント性もないしブログに書くことは何もない
それにモールトンってもともと普段使い用の自転車だろ。
- 691 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/30(金) 13:26:48.95 ID:HefWgAsF.net
- >>690
モールトンで八百屋へ
大根等を考えるとやはりモールトンの積載性能は良い
とか実際の使用感をブログに書いてくれ
- 692 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/30(金) 18:36:18.88 ID:Fbe+8rFW.net
- 今日はモールトンで新しくオープンしたスーパーマーケットマックスバリュに行った
とか書くことはいろいろあるだろう
- 693 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/30(金) 18:51:21.97 ID:rqPjZefH.net
- そんなん読みたい？
- 694 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/30(金) 22:00:58.77 ID:DyGr7ga9.net
- > スーパーマーケットマックスバリュ
ﾀﾞｻwww
イオン真理教ww
- 695 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/01(土) 10:24:49.57 ID:P7vAEVc8.net
- イオンモールって最高だよな
一日中いても飽きない
夢のドリームランド
- 696 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/01(土) 13:59:47.60 ID:U/JjorVm.net
- 田舎っぺ
- 697 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/04(火) 09:31:10.69 ID:e1/AuaWA.net
- >>692
悪いな。俺が行くのはスーパーVショプなんだ。
一つ書くと、俺は海辺に住んでいるのでステンレスは錆びなくていい。
- 698 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/04(火) 19:49:27.86 ID:dOkzqbfC.net
- > 海辺に住んでいるのでステンレスは錆びなくていい。
- 699 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/06(木) 20:13:28.17 ID:yhDqf3pr.net
- 万物は土に帰るのが本懐
- 700 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/08(土) 08:50:48.19 ID:ygQZPDp/.net
- 100万の乗り物がそう簡単に土に還ってたまるか
- 701 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/08(土) 09:19:06.66 ID:VKbKpIK5.net
- ロウづけがすぐにくもってまいっちんぐ
- 702 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/09(日) 06:03:27.91 ID:zgB+ka5j.net
- >>700 田舎の道路脇は土に帰った車だらけやで
- 703 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/09(日) 08:25:26.14 ID:3v7A627+.net
- 言うほど土に帰ってない件について
- 704 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/16(日) 00:09:46.84 ID:A/5vGrbO.net
- 店頭のステンレスって1年ストック物でも銀ロウ付け部分が
美しい薄ゴールド色を保ってるよね
あの状態って何か薬品で戻せないかな
そもそも銀ロウ付けって薄ゴールドに仕上がるのが当たり前なの？
戻せるなら磨こうかと思うんだが
- 705 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/16(日) 00:33:18.24 ID:XyVrektH.net
- 磨くと銀色に近くなるよ。殆金色に見えない
薄く酸化皮膜がついてくると金色に見える
ピカールとか青棒で磨けばいい。
俺は磨くのが面倒なので酸化防止に薄くグリスを塗ってる。
- 706 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/17(月) 20:50:53.92 ID:VGriTmF3.net
- 451化したAPBに乗ってみたかった
- 707 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/18(火) 19:27:15.49 ID:qMc4RPYv.net
- 博士も451化まではしなかった
あとはわかるな
- 708 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/18(火) 20:39:16.71 ID:H/g6mAaH.net
- 451化モールトンといえば浜松のミソノイ
確か本家の20in化に先駆けてやってたよな
- 709 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/19(水) 19:42:26.26 ID:0neRFsYI.net
- AMフレームを切った貼ったして
- 710 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/21(金) 20:17:14.77 ID:xVMWFJyL.net
- 451はもはや小径のメリット無くなるからな
しかし昔サイスポに載ったフロントシングルのポケロケ（ポケロケが流行る前）で
ツールド沖縄３位伝説の夢が忘れられなくてなぁ
- 711 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/21(金) 20:31:00.56 ID:0ExB1QLZ.net
- 451だと無くなってしまう小径車のメリットって何だ?
五十歩百歩にしか思えんが。
- 712 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/21(金) 22:03:03.93 ID:90zn3Q6R.net
- 喰い付き良すぎだろ・・・
- 713 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/21(金) 22:27:09.91 ID:6s8CM3kP.net
- ワイズまた移転かよ。
赤坂４階移転先（モールトン。ブロンプトン。小径～）の件
有楽町～赤坂４Ｆ それ以前ワイズロード店を永年ご来店 お世話になっております お客様方へ
この都度 ワイズロード新宿地区 （現在の新宿カスタム館）にて新規に 専門店として オープンいたします。
http://www.ysroad.net/shopnews/detail.php?bid=381851
- 714 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/23(日) 15:26:06.93 ID:Jbn8uc/4.net
- ↑
おまえ以外ﾄﾞｰでも良いみたいねw
- 715 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/26(水) 20:07:59.72 ID:yFiYUy4k.net
- ワックスをかけた
- 716 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/31(月) 22:11:16.85 ID:e146St4x.net
- >>710
やっぱ登りだけなら小径が有利だよ。
- 717 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/01(火) 05:40:08.55 ID:W3jBEVo/.net
- 既に過去のスレ
過疎スレ
- 718 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/01(火) 17:39:10.15 ID:aIwwllZv.net
- >>715
説得力のある根拠無しに「有利」と言われてもなあw
- 719 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/01(火) 18:04:37.77 ID:W3jBEVo/.net
- 値下げするも
過疎スレ・・・
- 720 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/01(火) 18:17:21.39 ID:pbsho5Ls.net
- 値下げなんて言っても半額になったワケじゃないんでしょ
- 721 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/01(火) 18:18:34.54 ID:S5OD5XS3.net
- >>716
モールトンは登り苦手
- 722 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/01(火) 18:23:56.90 ID:WMV6AfW9.net
- ID変わったけど補足
BSモールトンはもっと登り苦手
- 723 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/01(火) 18:51:55.41 ID:aAOCWFiw.net
- モールトンでの登りは重量がネックだね。
平地では逆に重さによる慣性が効いていると思うけど。
- 724 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/01(火) 18:54:43.59 ID:Sz1wA5jY.net
- 固くしてもリアサス動きすぎてうざい
MTBみたいにピボット位置とか全然計算してないんだな
- 725 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/01(火) 21:17:10.45 ID:pbsho5Ls.net
- BSモールトンはちゃんと計算してある、角度とか。
- 726 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/01(火) 23:10:07.37 ID:21aE0f7S.net
- モールトンに必要なのは本体と積荷の可搬性だけ
- 727 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/02(水) 21:30:07.86 ID:vcjAAn6v.net
- ダブルパイロンが税込みで200万切ったか。
いいぞポンドもっと下落しろ。
- 728 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/03(木) 01:03:13.62 ID:G66UEIdk.net
- >>727
あれ生産やめて玉数減ったら価格高騰しそうだけど正直少量生産て考えても出して30～40万位が適正な価格じゃないかと思うわ。
- 729 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/03(木) 06:47:49.68 ID:6DwPmsPP.net
- 30ルピー?
- 730 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/03(木) 08:06:54.61 ID:CerJCYvU.net
- ダブルパイロンやパイロンはデザイン的に醜い
特にパイプ接合部が集合せずに交差してる所とか醜悪
- 731 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/03(木) 15:36:10.28 ID:sGK1sFGc.net
- 悪い意味でまともな工業製品じゃないからコストとか考えてはだめ
- 732 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/03(木) 17:00:25.95 ID:lqPxzJYa.net
- モールトンで雨に打たれたり汗まみれ埃まみれのツーリングした人いますか？
- 733 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/03(木) 17:56:17.36 ID:y+HDxu5I.net
- いるでしょ
- 734 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/03(木) 18:09:53.93 ID:loiiihUm.net
- >>732
つhttp://www.2plus4.net/oh3_1.html
- 735 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/09(水) 02:25:08.16 ID:NUAgVpBD.net
- >>732
https://cyclejones.wordpress.com
- 736 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/09(水) 06:15:07.38 ID:gBgoZH06.net
- >>734
>>735
過疎過ぎてリンク踏む気にもならないwww
- 737 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/09(水) 18:00:53.55 ID:mV2Osc0+.net
- APBでシクロクロス出場してた椰子が最強伝説
- 738 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/09(水) 23:07:32.24 ID:JrUWNvhW.net
- >椰子
- 739 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/10(木) 08:23:56.61 ID:/mB55meX.net
- 山田さん
小山に戻ったのか
- 740 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/12(土) 08:43:02.04 ID:cRT8Aalp.net
- 30.8KB タイヤの選択肢が少ない・・
sssp://o.8ch.net/izp4.png
- 741 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/17(木) 14:35:42.19 ID:q/R41AR+.net
- これでシクロとかトラスの間に泥詰まりそうだ。
- 742 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/21(月) 13:22:05.78 ID:fBRxqkOW.net
- モールトン…2010年に購入してからずっと組み立ててないダブルパイロンがある………
どうにもできないからヤフオクにでも出したら欲しい人いると思う？
- 743 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/21(月) 15:23:54.25 ID:GEuIegLp.net
- スピードだったら欲しいけどパイロンは要らんな。
- 744 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/21(月) 18:40:49.22 ID:uzr5Y/wk.net
- ですね
単なる成金車
- 745 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/21(月) 20:27:48.38 ID:4P4A4xAc.net
- 組み立てて乗れば良いじゃん
- 746 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/23(水) 12:35:47.60 ID:JhdDDEfq.net
- 32.9KB 54:9が１番回せたがDi2・パワメ導入でTA,capreoは引退
sssp://o.8ch.net/jfmf.png
- 747 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/24(木) 00:33:05.95 ID:QBHhj1hf.net
- >>742
ダブルパイロンを6年間も・・・・・・これが本当の宝の持ち腐れ。
- 748 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/24(木) 02:28:18.17 ID:vMMoBh4L.net
- 要らないんなら粗大ゴミで処分でいいだろ。
- 749 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/26(土) 15:43:20.98 ID:f08lE9Ma.net
- ダブルパイロンはデザイン的に疑問
洗練されてない。
- 750 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/26(土) 17:57:29.72 ID:tgqxswuB.net
- そうかな？俺は芸術品だと思うが。
- 751 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/27(日) 07:57:01.86 ID:kHfhhQOL.net
- 自転車として引いて
初代GTとダブルパイロン並べて見ると
フレームを構成するトラス構造が断続的で
美しくないんだよ、ダブルパイロンは。
もちろんヘッドチューブ部分の構造とか
フレキシターサスをクローズアップして
眺めてるぶんには十分きれいだよ。
- 752 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/27(日) 14:22:34.09 ID:zQ57//D6.net
- わかる
けどトラス化自分ならどうするかと思ってみると何もない自分にも気付く
- 753 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/27(日) 16:35:27.61 ID:JEexTUBt.net
- ま、こういう物は好みの問題だからね。
俺は素晴らしいと思うけど。
- 754 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/02(金) 05:29:33.23 ID:VswDjB2u.net
- ドコモのCM見てきました
何と言うモデルでしょうか？
- 755 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/02(金) 06:48:31.49 ID:XwKekkhI.net
- 見てないから知らないw
- 756 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/02(金) 07:06:35.59 ID:1KCJHaMO.net
- モールトンバルバトスルプス
- 757 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/02(金) 07:52:56.34 ID:J2/6oYRx.net
- >>754
ドロハンのSTRでしょ
- 758 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/02(金) 09:38:12.76 ID:J2/6oYRx.net
- 誤STR 正TSR
- 759 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/02(金) 17:50:16.31 ID:x5OfFGIg.net
- 折り畳み＆小径車総合スレ 120
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1480667348/
自転車板に初めて来た皆様へ
「ミニベロ」だけでなく
「小径」でも検索してみてください
- 760 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/04(日) 23:34:17.86 ID:ZxtMFi4s.net
- NHK美の壺 真田紐 で
Moulton f型 発見
たぶんエロイカに出てた
- 761 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/14(水) 23:54:04.10 ID:B1oEh/YB.net
- エロイカとかツイードランとか変人の集まりじゃないか、クワバラクワバラ
- 762 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/15(木) 08:20:19.72 ID:f5yv85Y+.net
- >>742
結局買取屋煮出して某オクで販売中って感じでしょうか。
- 763 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/15(木) 18:18:37.26 ID:vS+cwuT1.net
- サミット2017は?
- 764 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/16(金) 01:22:36.77 ID:9C3tmmIT.net
- >>742
結局ヤフオクに出したんやな
- 765 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/16(金) 06:30:36.84 ID:68cN8a36.net
- >>764
馬韓西人ですねw
- 766 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/30(金) 21:13:06.11 ID:K1soZyeQ.net
- sage
- 767 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/30(金) 23:57:06.73 ID:p9/4M/EO.net
- カーボンバイクには敵わないよ
- 768 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/31(土) 17:28:13.42 ID:q5yZBxwA.net
- カーボン製モールトンの可能性は…
- 769 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/31(土) 17:40:13.55 ID:hVP1KWWa.net
- みんな待ってる
- 770 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/31(土) 18:42:36.30 ID:PnKR9K+Y.net
- F型ならともかくトラスフレームをカーボンでやるなら
モノコックは強度的に現実的ではないだろうね。
炭素繊維がシースルーのカーボンパイプと
溶接の代わりにそれらを繋ぐステンやチタンなど無塗装金属パーツで組まれたトラスフレームなら
性能はさておき、かなり美しいかもしれない。
- 771 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/02(月) 17:47:55.18 ID:FPDliMHm.net
- >>770
ロードでもそんなんあった気がする
繊維剥き出しでパイプとパイプの境目の部分が銀色だからアルミかステンレスかな
カーボンなのにビンテージ風で不思議な感じがした
- 772 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/02(月) 18:37:04.31 ID:EWgQd+T4.net
- >>771
アランとかの接着カーボンフレームだろ、
後に宮田、ピトン、TVT色々参入して90年代はじめまではロードで主流の方式だった。
- 773 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/02(月) 18:42:08.06 ID:tGFbuVhh.net
- >溶接の代わりにそれらを繋ぐステンやチタンなど無塗装金属パーツ
>パイプとパイプの境目の部分が銀色だからアルミかステンレスかな
おまえら「ラグ」って用語くらい普通に使えよ恥ずかしいな
それってシートポストを「サドルの下の棒」と表記するようなもんだぞ
ラグ→パイプの「継ぎ手」のことで自転車趣味人なら知っててあたり前だぞ？
- 774 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/02(月) 19:01:21.01 ID:YGPGHBJC.net
- 部分的にカーボンのチューブ使ったチタンフレームなら
セブンが作ってたな。
- 775 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/02(月) 19:52:48.70 ID:2W2DekeH.net
- その金属のラグとやらをカーボンパイプと接続するのはエポキシ接着剤とかかな？
まさかネジ止めはしないだろうし、溶接ぐらいの強度を保てるものなんかね？
- 776 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/02(月) 21:09:08.17 ID:EWgQd+T4.net
- >>775
アランは接着併用のネジ止めで、ねじ込むパイプ自体にネジを切ってある
宮田はカーボン巻きアルミを内ラグで組んでるので頑丈
他のはただのエポキシ接着だから抜けたりする。
- 777 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/02(月) 22:02:26.42 ID:2W2DekeH.net
- >>776
なーるほど、パイプ生成の段階で抜けないような接続パーツを仕込めばいいのか。
- 778 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/03(火) 12:03:26.13 ID:jlqpnSOz.net
- 最近は接着剤の性能が良くなってるから、
フルカーボンと耐久性は大して変わらんよ。
カーボン同士だって結局は継いでるんだし。
- 779 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/03(火) 15:12:12.17 ID:Vle8OI4B.net
- 宮田のステンレス接着フレームがパイプ抜け頻発して問題になったことあったな
http://s.webry.info/sp/t-basara.at.webry.info/theme/c12526475d/index.html
- 780 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/03(火) 15:18:44.30 ID:Q7c+lLVZ.net
- それママチャリやん。
- 781 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/03(火) 15:19:19.72 ID:Q7c+lLVZ.net
- モールトンも高性能ママチャリみたいな立ち位置だけど。
- 782 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/03(火) 17:07:33.27 ID:zCOIDWu8.net
- パイプ抜けの問題はカーボン繊維プリプレグを巻く段階で工夫すれば解決できそうだけど
実際に組み上がったフレームが使い物になるかどうか。
振れの減衰がうまくいかなかったり、シャキッとした剛性が出なそう。
- 783 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/03(火) 17:17:35.78 ID:rJeBh6rX.net
- どうせカーボントラスモールトンなんて市販されないんだからどうでもいい話題だにゃ
- 784 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/03(火) 17:49:35.14 ID:NoBu5lI6.net
- お城じゃカーボン圧着設備は買えないだろうしなあ
Delta7みたいなのもあるからトラス構造は不可能では無いと思うが
- 785 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/03(火) 17:59:14.11 ID:khvGngUw.net
- 博士が来日した時、原宿のインド料理で
「ロードは6kg台とかざらだけどなんでどうしてモールトンは重いんです？」と聞かれて
博士は「ロードよりフレームの材料が多いのと、構造的にアルミやカーボンで作れないからじゃ」
と答えたらしいね
- 786 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/03(火) 18:17:02.61 ID:Q7c+lLVZ.net
- >>784
あのトラスはisoトラスといって特定の会社が特許持ってるから真似はできん
- 787 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/03(火) 19:02:55.01 ID:hWpwyhoU.net
- DELTA7のMTBで泥道走ったら
後の掃除が大変そうだな。
- 788 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/03(火) 20:06:51.42 ID:Ns/OT/vg.net
- >>785
イギリス人は
じゃ
なんて言わねえよ
- 789 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/03(火) 21:29:31.78 ID:Ac/EeUR8.net
- 言うよ
- 790 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/04(水) 20:17:30.34 ID:XtJ5+596.net
- つまり、モールトンは鉄でいいんです。
- 791 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/04(水) 20:45:24.47 ID:GKvqIQaL.net
- ダイナベクタァモールトン買ったひといますか？
- 792 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/04(水) 23:42:03.90 ID:J2tgoB0D.net
- そんなんモールトンじゃないって言ったら怒られんの？
- 793 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/06(金) 12:17:56.93 ID:a39QSJyi.net
- ブリジストンモールトンで十分
- 794 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/06(金) 15:45:41.60 ID:kpWiCYVX.net
- そろそろブリヂストンモールトンのブラッシュアップを命じます。
- 795 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/07(土) 13:32:12.34 ID:NKTqjU1o.net
- BSモールトンも長寿だねえ
- 796 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/15(日) 00:16:30.95 ID:hZOaxM47.net
- BSモールトンは広報頑張れば、またブーム作れる性能があると思う。
- 797 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/15(日) 10:47:39.81 ID:KqDagzUW.net
- BSモールトンは今の半額にすれば売れると思う。
- 798 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/15(日) 11:06:24.85 ID:SDxHZsdl.net
- あと2kg軽くすれば売れる
- 799 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/15(日) 11:44:17.37 ID:3jdzJ46B.net
- BSモールトン、パワーアシストスポーツ的なの欲しい
- 800 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/15(日) 11:59:05.39 ID:aUuzogQm.net
- アシストはいらん
- 801 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/15(日) 12:22:24.01 ID:g225P5NE.net
- カーボンで作れば買うよ。
- 802 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/15(日) 19:12:23.20 ID:c1X6t4Sd.net
- くそダサいブリヂストンのロゴを入れないか、シンプルな書体で小さく刻印ぐらいなら買うよ。
- 803 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/15(日) 19:27:26.56 ID:SDxHZsdl.net
- アンカーブランドにしよう
- 804 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/16(月) 20:38:26.30 ID:LYxrybKE.net
- ラーメン小池さん
http://blogs.yahoo.co.jp/tenzen194/33794782.html
- 805 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 05:39:25.90 ID:4pOoMOLk.net
- >>804
俺も隠居したい。
- 806 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 17:39:35.57 ID:x73h+mka.net
- >>804
モールトンオワタ
- 807 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/22(日) 10:25:14.87 ID:FKItBcab.net
- APBの参考にされたっていうATBって面白いフレームしてるね。
今の形に慣れてるから下1本とか破断しそうで怖いけど。
- 808 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/22(日) 20:50:10.80 ID:tg4Jw0z0.net
- >>806
マジ?
- 809 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/23(月) 00:33:39.58 ID:/2QZ+N2t.net
- >>807
上がトラスだとダウンチューブ部分は引張の応力しかかからんからあれでいいんだろう
スリングショットもワイヤー一本だし。
- 810 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/23(月) 05:46:29.10 ID:cHs2QueJ.net
- いまどき応力の誤用
ｷﾁｬｯﾀ
そりゃ終わるよ
- 811 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/23(月) 21:18:18.57 ID:/2QZ+N2t.net
- あってるやん
- 812 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/24(火) 06:09:39.71 ID:USVKhUqx.net
- 馬韓西人・・・
- 813 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/24(火) 13:22:05.52 ID:A1p/mJJo.net
- 何が誤用なのか俺も興味ある。
- 814 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/07(火) 19:58:45.57 ID:DHnuWBsi.net
- 東京某駅商店街でこのブランドっぽい自転車を
オジサンが押してるのを見た。。
イギリスのお城の中で造ってる自転車だっけ？(´・ω・`)
- 815 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/08(水) 20:46:52.68 ID:vNdhqI/h.net
- お城製じゃないのもあるよ。
それとオジサンしか買わない自転車だから。
- 816 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/09(木) 08:01:48.53 ID:wwzfFJJu.net
- うち夫婦で量産持ってるけど、確かに俺みたいなおっさんが若い頃に流行ったんだよな。そして後の世代に受け継がれなかった。APBでさえ無理して買ったけど、高いんだよ、とにかく。カメラで言うところのライカみたいなスノッブ臭するしな。
モールトン乗ってる奴ってクラシックカメラと機械式腕時計と財布革靴あたりこだわってるよな。
- 817 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/09(木) 10:19:13.28 ID:FZgUiqtq.net
- カメラ、革財布に興味は無いけど機械式時計は好き
ビモータ、ドカティのトラスフレームが好きだったのと
旧ミニ乗りだったのでモールトン博士には馴染みがあった
GT所有だけど、ロウ付けは見ていて惚れ惚れする
バイクの溶接フレームとは比べものにならんw
- 818 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/09(木) 18:12:10.37 ID:Ha20fWqm.net
- きんもーっ☆
- 819 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/09(木) 20:30:01.08 ID:DULqtgzc.net
- >>816
革靴は時計は格の問題があるので自転車とは違う。
自転車は好きなの乗ればいいが。
- 820 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/09(木) 20:57:31.23 ID:E/yxIs4s.net
- ネオコットクロモリBSモールトンはまだですか？
メインピボットベアリング化と前後サスの調節機能も追加で
- 821 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/09(木) 22:21:59.32 ID:DULqtgzc.net
- メインピボットベアリングにしたら、別にダンパーが必要になるだろ。
ベアリング入れる改造とかあるが、デチューンにしかなってないからやめた方がいい。
- 822 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/09(木) 23:56:40.32 ID:sglM3yts.net
- BSモールトンのサスはフロントのエラストマーとリアのゴムの素材自体のダンピング性能で減衰してるんだから、ピボットはスムーズに動けば良いんだよ。
お城製のリーディングリンクサスとは違うぞ
- 823 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/10(金) 07:01:25.26 ID:Rt+A0cAr.net
- BSモールトンで一番萎えるのがピボットボルト
- 824 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/10(金) 13:05:06.17 ID:8O1pckmc.net
- 確かに
ホームセンターで売ってる汎用ボルトみたいだもんな
- 825 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/10(金) 13:58:49.36 ID:iq/4LUgh.net
- >>822
そうなのか、城と同じかと思ってた。
- 826 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/11(土) 02:31:42.00 ID:45JwvwMq.net
- ?
- 827 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/13(月) 09:55:48.06 ID:CKhL5fLC.net
- BSとリーディングリンクサスが同じに見えるなら、DVの妙なバネサスも同じに見えるだろう。
- 828 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/13(月) 15:02:00.14 ID:PedV934U.net
- BSに興味が無いから見たこともない
- 829 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/14(火) 13:45:36.61 ID:lK+V+nvd.net
- ヤフオクに出てたBSモールトンカスタム、初期型ですシリアルNo.0040ですとか書いてあって、それ確実に割れる奴ですやん(￣▽￣)
- 830 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/19(日) 20:29:55.86 ID:Qq81AN/3.net
- 教えてください
ＴＳＲの購入を検討しているのですが
分割か非分割化で悩んでいます
ＴＳＲを分割するための所要時間は
また分割後のサイズは
輪行状態の非分割と比べてどうでしょうか
- 831 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/19(日) 20:36:25.74 ID:yA6DKivr.net
- >>830
yotubeとかに動画があるのでみてみたまえ
- 832 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/20(月) 09:46:03.31 ID:AO1Up+VD.net
- >>829
リアフレームだけ欲しい
初期はRエンド幅130mmだし
- 833 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/20(月) 23:20:22.47 ID:XzxfIaN2.net
- >>830
AMユーザーなので参考ですが、分割して輪行する所要時間は
慣れてる時なら１０分みれば大丈夫です。
分割フレームのメリットは純正の様に２つの袋を使うと負荷が分散されて
重さを感じにくくなる事だと思っています。
- 834 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/26(日) 13:11:56.78 ID:nrz0vD5/.net
- フルノーマル美品のランドローバーAPBとか、さすがにびっくらこいたわ。
- 835 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/26(日) 13:56:50.26 ID:GxyRz7F8.net
- APBなんてそれほど価値ないのでは？
- 836 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/26(日) 15:00:15.85 ID:nrz0vD5/.net
- 価値は個々が決めるものだから別にいいんだよ。
発売が25年ほど前だというのに程度が良すぎる。
でも買う気はないから資料として画像だけ頂いといたw
- 837 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/26(日) 15:26:43.41 ID:G3eKeQDg.net
- ちなみにおいくら？
- 838 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/26(日) 15:46:35.79 ID:nrz0vD5/.net
- いや知らんがな
- 839 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/26(日) 16:14:53.69 ID:ZW7P0wBL.net
- 日本語通じないのかよこいつ
- 840 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/26(日) 16:24:29.87 ID:UF6ivFZ/.net
- オクだから値段不確定って事でしょ
- 841 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/28(火) 13:40:23.29 ID:5kkys1B5.net
- APBをドイツから送るとか無いわ。
そもそもの値付けが高過ぎるのに送料かかるしそこまでする価値ないだろう。
モールトンコレクションをコンプリートしたい人とかが買うのかな？
- 842 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/28(火) 20:27:48.92 ID:+O5l5mkm.net
- パシュレイ製を買うにしてもフレーム形状がアレなTSRを買うぐらいなら程度の良いAPBを探して買う
- 843 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/28(火) 20:46:01.70 ID:Kme/RfJP.net
- 何？イギリスからAPB輸入した俺の話？
オリジナル装備＝経年劣化で使い物にならないが多いから気をつけてね
- 844 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/01(水) 15:05:26.16 ID:B2rmUlWV.net
- >>842
TSRの真っ直ぐな下のパイプが嫌いなのか？AMにもそういうモデルあるじゃない。
APBもトラス全体が上にずれててAMとはかなり違うね。
- 845 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/01(水) 17:11:00.17 ID:7fqHAi0z.net
- >>844
TSRはリアの楕円パイプがなあ、あれはモールトンぽさが無くて好きじゃない。
トラスの位置については20インチモデルは下カックンのまま全体に上に上げるか、
ニューシリーズみたいに寸詰まりっぽく収めるかしか無いんだと思う。
お城にもAM-ATBってのが昔あってそれを参考にしてAPBが開発された経緯がある。
ちなみにAPBも非分割が下ストレート。
- 846 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/01(水) 17:41:14.36 ID:9zukRXyc.net
- 非分割で言うとAPB-9とかね。
俺はフロントダブルにして18にしたっけ。
タイヤ太いとかっこいいんだけど遅くてね。
- 847 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/01(水) 23:52:21.67 ID:J4oUqmye.net
- DV-1が最高だよ
- 848 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/02(木) 09:41:12.58 ID:/Qlx0ToQ.net
- たしかにリア三角はぜんぜん違うね
- 849 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/06(月) 02:11:43.25 ID:Z3vvzbvd.net
- 斜交解とかみんな死んだの？
- 850 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/07(火) 23:10:25.81 ID:BEPimqpV.net
- なんだっけ?
それ
- 851 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/08(水) 01:15:54.00 ID:sfVdTh0C.net
- TSRは非分割フレームが好きだけどね。
- 852 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/08(水) 07:48:39.50 ID:w91egb/Q.net
- でも分割は車に積む時は便利。
いらない掛け布団1枚トランクに入れておけば、
気軽に放り込んで出かけられる。
- 853 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/12(日) 12:28:51.42 ID:DG/6KsRv.net
- 分割しなくても車に詰めるしな。
- 854 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/14(火) 13:18:28.16 ID:7624w/8y.net
- そのへんは車種次第だからねー。
分割できるとホイールそのままで2分割
なんて技も使えるから、
それなりに便利な場面もあるよ。
- 855 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/14(火) 19:35:09.15 ID:xjiB2XMx.net
- >>852
いはらです。
いちおう折畳みという自転車の分類に入る自転車に乗っています。
スピードは印旛沼脇で時速６０ｋｍぐらいまで出てますので、
市販の折畳み自転車でも機種によっては、
ギヤを替えればかなりスピードが出るようになりますよ。
（タイヤのチョイスも大事かも。）
私の乗り方は、電車で移動する輪行がメインなので車に載せる事は無いのですが、
同じ自転車の集まりに持ってくる方達は、
セダンの後ろのトランクに自転車を畳んでもってきていますし、
ミニクーパのトランクに入れて持ってきている方もいますね。
- 856 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/14(火) 20:01:39.06 ID:SiorJlsI.net
- 分割モールトンはミニクーパーに積めるように設計されてそう。
- 857 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/19(日) 01:37:34.84 ID:aa5XYyNu.net
- SSTに乗っている方に問う。
FDの具合はどうですか？
リアエンドはホイール脱着しやすくなっていますか？
よろしくです。
- 858 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/19(日) 09:11:13.29 ID:OEGzwvft.net
- > 問う。
- 859 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/19(日) 10:22:33.03 ID:5zelwCIc.net
- SSTはフレームキット売りなんだから
組み方で変わることを聞いてもあまり意味ないのでは？
- 860 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/13(木) 18:59:04.32 ID:VPFjyP1Q.net
- 過疎スレ・・・・
- 861 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/13(木) 20:05:13.15 ID:H6zNVSGc.net
- 博士の意志を引き継いだ人いないのかな
もーるとん進化してほしい
- 862 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/13(木) 20:42:10.57 ID:xrK6JUR3.net
- モールトンはTSRで失敗したのだと思う。
APBはあれだけ人気があったのに、ライセンス切れになったのか、
お城からどんな圧力があったのか知らないがその後TSRを発売して失速。
市場の裾野を担っていたパシュレイが不調で
モールトン全体の市場も下り坂となり負の連鎖に陥って現在に至る。
- 863 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/13(木) 21:29:00.09 ID:pltfsXKW.net
- ブリヂストンは全力でネオコットクロモリBSMをやるべきだと思う
- 864 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/14(金) 18:36:26.56 ID:HGhMn8iO.net
- >>862
モールトンから離れて久しいAPB乗りだけど、
TSRとはなんぞやってとこから聞いて良い？
APBの後継である量産車だとは思うけど、
なぜ名前が変わり、APBと比較されるのかとか。
それにしても世間でもほとんど見なくなったね。
手入れしてないのをこれからパーツ組み替えつつもう一度始めようかと思ったんだけど。
- 865 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/14(金) 18:56:13.19 ID:DFSkMX5z.net
- ｸﾞｸﾞﾚｶｽって知らないのか
- 866 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/14(金) 20:42:10.34 ID:HGhMn8iO.net
- ま、そうだよね。
ここが違うのか知ったところで新しく買うような優良顧客でもなし、余計なことに皆さんのリソース割いてもらうのも失礼かな。
じゃ、ロートルは消えます。
- 867 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/14(金) 21:22:23.99 ID:IILsfkcF.net
- ATBはお城製に入れていいの？
- 868 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/15(土) 01:50:53.01 ID:HNUIYe3M.net
- ATBはお城でしょ
- 869 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/15(土) 10:19:36.35 ID:XwtOCoS0.net
- BSモールトン通勤 走っていると後部からわずかに異音
サス・キャリア・泥よけ・コンポBB全バラシ組み立て
翌日出勤まだ異音する そんなはずないと考えていると
カバン内の携帯工具を思い出し確認するとケースが開いて
中で暴れて異音を発していたというオチ
※部品点数が多くて面倒でも諦めなければ答えが見つかる 完
- 870 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/15(土) 11:08:19.19 ID:gTdWDNej.net
- >>869
モールトンじゃないけど走っててペダルを踏み込む度にカチカチ音
BBか？ペダルか？シートポストか？まさかフレームにクラック？
原因はズボンのロールアップ用ボタンがトップチューブに触れてる音だった
という体験をしたことある
- 871 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/15(土) 12:30:06.94 ID:mZI0j4jf.net
- >>869
走行中なーんかカロカロ音するなーと思ったらボトル内の氷の音だった俺も通ります。
- 872 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/15(土) 13:04:54.57 ID:VNxx9u45.net
- ペダリングに合わせてカチカチ音がするなと思ったら、
ウェアのジッパータブが原因だったってことはあったw
- 873 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/15(土) 13:47:51.43 ID:HNUIYe3M.net
- 自分は足元からペダリングに合わせてカチカチ異音がするから
まずペダルが緩んでいないことを確認、次にチェーンリングの増し締め、
次に工具を揃えてクランクの増し締めまでやって改善せず、
さらに工具を買ってやむなくBB交換までやった。そして直らなかった。
結果的にはペダルのネジ山の油切れが原因だったというオチが付いたw
- 874 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/15(土) 15:02:00.97 ID:7rkCzrQg.net
- >>869
にほんご
- 875 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/15(土) 15:22:12.60 ID:CM3qt7qF.net
- フレームのパイプの中の銀ロウのフラックスか何かが外れてシャラシャラ音がする。
買って3年ぐらいで音がしだした。
パイプの中なんでどうしようもない。
- 876 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/15(土) 21:32:58.72 ID:eCFW7LFg.net
- 耳毛で同じ現象がおきたよ
- 877 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/22(土) 17:55:21.94 ID:ku48KWva.net
- APBのパーツが再販されたね。
うちのはTSRの部品を流用してOHしたばかりなんだが、スペアで買っておくかな。
- 878 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/22(土) 18:12:58.08 ID:iYPe5A2v.net
- 再販はRキャリアか
Fキャリアが欲しいんだけどなー…
- 879 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/22(土) 18:29:53.16 ID:fBP6aWTO.net
- フロントサスにあんな長いスプリングが使われてたとは知らなかった。
オーバーホールしたいのはやまやまだけど、現状の調子は悪くないしなあ。
- 880 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/23(日) 16:12:23.34 ID:5Mrd9Cqx.net
- >>879
そう思ってたがコーフーサスキット入れたら目から鱗だったよ。今は鴨屋とかいろいろあるから好きなのどうぞ。
- 881 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/23(日) 19:14:20.08 ID:3YJu6ccG.net
- > 申し込み先がわからない等ご質問も御座いましたので、
なぜこの代理店は
いつもいつも案内がへたくそなのか?
- 882 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/24(月) 01:14:14.94 ID:5ub3sAvY.net
- ダイナベはメインのオーディオからしてニッチ路線だし
案内とかそういう販促的なのは二の次なんだろうな。
- 883 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/24(月) 18:16:55.86 ID:hQ4pI8TD.net
- ニッチもニッチ
顧客って二桁くらいか?
- 884 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/24(月) 20:40:41.19 ID:MFuneJ8H.net
- ゴミみたいなレジンキットとかボッタクリのターンテーブルやトーンアームが主な商いだったんだから、モールトンは大当たりだったろうよ。
- 885 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/24(月) 20:52:29.23 ID:DWoIlIn7.net
- 大鍋の模型はバキュームキットしか知らん
レジンキットなんてあったのか
- 886 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/25(火) 19:04:09.45 ID:+JpTxGRh.net
- ダイナベモールトンはどうなったの？
- 887 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/25(火) 19:20:05.56 ID:nidfayO8.net
- トリニティースクール(英車組み立て学校)ももう無いのか
- 888 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/03(水) 22:15:57.63 ID:HmBPYOWP.net
- >>886
今年のサミットで量産型が発表とか噂を聞いたな。
しかし、本当にDV1って名前で出すのかね？DVって単語のイメージが良くないんだよなぁ。
名前で気になったんだけど、パシュレイ系のTSRとかSSTって型式名はパシュレイ社で付けて
いるのかな？
それぞれ飛行機の型式からの引用だど思うけど、大鍋の中の人で飛行機好きがいるようだから、
もしかして大鍋が名付けているとか？
- 889 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/05(金) 12:51:51.86 ID:2MN116F3.net
- 大鍋蓋って国内向けの代理店だろ？
海外でも普通にTSRじゃん
- 890 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/05(金) 13:54:51.53 ID:qsol8s8e.net
- それは百も承知なんだけど、博士のお墨付き？でDV1を開発したり、他の代理店より
ちょっと待遇良さげな感じがするんだよなぁ。
ソースは全くないけど、英国以外では日本が一番モールトン売れてたりしてね。
- 891 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/05(金) 14:26:59.66 ID:J8Q7lcu2.net
- もう今の時代モールトンが一番売れてるのはシンガポールとかあの辺だろうな。
- 892 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/06(土) 23:08:36.00 ID:zh6E6RXk.net
- 日本よりもお金持ちだからねえ～
- 893 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/15(月) 20:36:58.91 ID:06z03hAr.net
- あんま話題無いのでチラ裏ｽﾏｿ。
よくある「モールトンはロード並に速いのか？」な話し。
AM8とカーボンロード持ってて交互に乗ってる。んで
オイラのご近所トレーニングコース(6km×5周の30km)だと
AM8
Ave:27.9km
Max:42.8km
カーボンロード
Ave:29.3km
Max:45.8km
まあロードの方が普通に速い訳ですが、訳あって4ヵ月ほど乗れなくて、4月末に久々に乗ったら両車ともAve:24.5kmだった。
そこから10回程度走ってもまだAve26.5km程度。
何が言いたいかというと「ロード買ったぜヒャッハー！」程度の初心者ローディ相手ならモールトンでもぶち抜けると言うことっす。
ミニベロとしては速い方だと思いますが、ロードと2台乗りしてる皆さんはどう？という話し。
ちな乗り心地はモルトン圧勝です。段差なんのそので踏んでいける。しかし坂はどうやってもダンシングできるロードにはかな
いません。
- 894 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/15(月) 23:08:10.63 ID:zDzdsv6L9
- 速く走りたい時はロード、ちんたらノンビリはﾓﾙﾄﾝでいいんでないの？
両方持てばよし
重量的にロードは７ｋｇ、モールトンは頑張っても８ｋｇは切れない時点で速度の話は勝負にならんわな
- 895 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/16(火) 01:02:00.22 ID:Z22abPpv.net
- 体力維持のためのトレーニングとして乗ってる身としては
ロードをぶち抜くとかは興味ないけど、普通に30km/hぐらいで巡航してるとロードを何台かは抜く感じ。
たまに抜いたローディがムキになって追いかけてくるけど気にしない。
ロードも持ってるけどトレーニングで乗る場合には
小径のほうが700Cよりも回し続けるのに負荷が少なく、
700Cよりも休まず回し続けないといけないので有酸素運動の効率が良い。
そしてなによりモールトンは楽しく、比べるとロードはつまらない。
- 896 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/16(火) 02:11:34.54 ID:Pjud9v75.net
- ロードがつまらんとはオイラは思わんけど、モールトンとは楽しさの質が違うかな。
ロードはとにかく速く走るのが楽しいけど、逆に速く走らなきゃいけないような気もする。モールトンはその気になれば結構速いけど、20～25kmで周りを見ながら軽く街を流してるような時がすごく気持ちいい。
- 897 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/16(火) 03:28:17.14 ID:Xx5eYotD.net
- モールトンで走ることに喜びがあって、別の自転車の場合は別の目的があるんだろ。
- 898 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/16(火) 13:48:35.42 ID:WQPZkQNQ.net
- 俺はロードとモールトン乗ってたけど、
モールトンは所有してる満足感はあっても、
走るとそれほど面白くはなかった。
なので結局は手放しちゃったよ。
まあ、人それぞれってことだろうね。
- 899 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/16(火) 20:33:38.57 ID:jNl8iF1R.net
- TSRは飽きたけどBSMはロードスターみたいな愉快な心地が飽きないな
- 900 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/17(水) 01:54:51.54 ID:GNDtGAQu.net
- 14 123KB/125KB 通勤BSモルトン 中華パーツで遊んでる
- 901 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/17(水) 22:18:51.80 ID:73sifQk6.net
- わはは
18inchチューブラーにDi2にまったく効かなさそうなブレーキに金網カゴ
スピード出したいパーツと出したくないパーツがハチャメチャやがなｗ
- 902 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/17(水) 22:48:58.41 ID:4E4vAWh3.net
- 糞低画質画像
- 903 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/17(水) 23:53:06.37 ID:73sifQk6.net
- しょうがないな
https://www.flickr.com/photos/128243871@N04/34221971631/
- 904 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/18(木) 00:06:02.58 ID:3eMdkxB7.net
- >>903
Di2のSTIにそのブレーキアーチって、引きシロのレバー比とか大丈夫なもん？ 不意なロックとかしないもん？
- 905 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/18(木) 16:15:42.68 ID:NnXOAH+0.net
- シマノに踊らされすぎ
- 906 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/18(木) 17:04:33.64 ID:CNgoKS8V.net
- >>905
いや、だからメーカーはコレこういう理由で推奨出来ないと言ってるのに対して、実際はどーなのよという質問なんだが。
特に問題ないとか、確かに気をつけないとロックしがちだとかね？
まあガチニギリしたら大抵のブレーキはロックするけど、日常範囲で気をつけんとイカンほどなのかと。
- 907 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/18(木) 20:13:11.65 ID:P4FhEuBp.net
- つーか前はセンタープルで後ろはシングルピボットサイドプルの、有り者適当に寄せ集めた感に突っ込めよ
- 908 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/20(土) 01:44:24.39 ID:glnItQFg.net
- モールトンにeTapつっこんでやった~
- 909 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/20(土) 01:47:59.69 ID:psKuYV4V.net
- 分解する時に外すワイヤーが減ってええな
- 910 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/20(土) 06:42:51.03 ID:DTz5ucaR.net
- ブレーキも無線化してほしい
- 911 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/20(土) 10:46:25.82 ID:4+vmINpL.net
- >>903
バランス悪杉
ダサすぎ
名古屋?
- 912 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/20(土) 12:59:03.91 ID:k1a6uuNV.net
- >>911
BSモールトンって時点でカッコ気にしてもしょうがない。
- 913 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/21(日) 13:18:47.35 ID:qEUxgcpu.net
- わざわざ買った組んだんじゃなくて、家に転がってる予備パーツを利用したんじゃないの。
予備だから売れないし、転がしとくのももったいないみたいな遊び。
- 914 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/21(日) 14:27:51.29 ID:yd/vU2Ds.net
- そんなのを自慢げに画像を貼るかね
- 915 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/21(日) 20:52:17.58 ID:1LeYU9Fv.net
- パッと見、ホムセンのなんちゃって折りたたみ自転車みたいだな。
- 916 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/22(月) 09:44:51.79 ID:pAqq7hbC.net
- やたらいろんなパーツ付を付けた自転車を見ると、子供のときにした自転車改造を思い出す
- 917 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/22(月) 09:53:00.36 ID:89sOP1FL.net
- >>903
こういうの結構好き
これ、かなりスピード出そうだね
- 918 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/22(月) 09:53:00.98 ID:T0stuIS/.net
- BD-1にありがちだよねw
- 919 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/23(火) 02:03:42.23 ID:CBTsltun.net
- しかも乗ってる奴はもれなくデブ
- 920 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/23(火) 07:14:36.13 ID:y3Aj23DR.net
- しかもｱﾆｦﾀときたもんだ
- 921 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/23(火) 19:13:35.82 ID:aLAiq2vH.net
- BSモールトン晒しただけでここまで言われるのか
晒さなくて良かったわ
こわいスレだなぁ
- 922 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/23(火) 21:12:18.80 ID:EXq1mQhr.net
- F型さらしてちょ
- 923 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/25(木) 20:58:25.66 ID:TKCc8/k9.net
- チェーンリングでか過ぎてカッコ悪いなぁ…
- 924 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/25(木) 21:28:32.13 ID:8GxvWhpl.net
- え？かっこいいよ。なんてカッコ悪いなんて思えるんだろう…？
- 925 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/26(金) 16:50:42.45 ID:MCEOJA/i.net
- 手(脚)に余るようなパーツつけて喜んでるのは
やっぱりカッコ悪く見える。
- 926 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/26(金) 17:14:56.03 ID:9IAmBxdC.net
- AMオリジナルの9Ｔコグは歯飛びしやすいし、11トップの普通のカセット使うこと考えれば、こんくらいのチェーンリング、普通に踏めると思うんだが
- 927 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/26(金) 17:52:47.64 ID:W/xFrshh.net
- 451サイズのホイールで60-11でも700cの50-11程度だよ、18インチで60-11とかそんな使い切れないなんて大仰なもんでもないだろうw
- 928 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/26(金) 20:27:34.44 ID:bRXzUnlo.net
- 小径だとチェーンリング60Tぐらいないとロードぐらいのギアレシオにならないよ。
せっかくモールトンに乗ってるのに勿体ない。
これに数値入力すればホイールサイズごとの比較ができる。
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/multi_speed.html
- 929 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/27(土) 18:02:12.89 ID:Lt+/G/hi.net
- ろくすっぽ走らないデブほど重いギアを欲しがる
- 930 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/27(土) 18:21:12.56 ID:D7SrHRFz.net
- 貧脚乙です
- 931 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/27(土) 18:41:58.87 ID:Lt+/G/hi.net
- 小径車しかやってないような、本人は自転車が趣味のつもりだが大局的には単なる部品、組み付けしてそれをブログに、書く行為がメインの
- 932 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/27(土) 18:44:47.54 ID:Lt+/G/hi.net
- 小径車しかやってないような、本人は自転車が趣味のつもりだが大局的には
単なる部品交換や組み付けしてそれをブログに書く行為がメインの連中
そういう輩は脳内で700Cロードのアウター×トップは誰でも常用出来るものだと勘違いしているんだよ
- 933 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/27(土) 18:48:25.02 ID:Lt+/G/hi.net
- そういう奴等をリアルで知ってるけどペダリングはガチャ踏みで小太り体型のサイクリストとは程遠い
モールトンサミットに来るのもそんな失笑もののおっさんばかりだよ
- 934 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/27(土) 18:49:18.30 ID:x/tVxPH0.net
- 二度書きましたね
- 935 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/27(土) 18:49:50.47 ID:x/tVxPH0.net
- 句読点がなくて読みにくいですね。
無職ですか
- 936 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/27(土) 21:29:12.05 ID:uiDuFkfw.net
- 新型出るの？
- 937 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/27(土) 21:47:48.97 ID:9wfQDP4N.net
- >>932
小径の場合、700C並みのギア比のアウタートップは700Cよりも
断然扱いやすいわけだが経験してない人にはやっぱりわからんよね
- 938 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/29(月) 01:05:50.72 ID:ipCXf4/y.net
- もう一段上が欲しい。
- 939 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/29(月) 08:10:56.22 ID:vWjBNvqu.net
- ガチャ踏みデブ
- 940 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/29(月) 20:09:38.79 ID:gBr9c3Z8.net
- 今日メッキのかっこえのみた
- 941 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/29(月) 20:55:43.09 ID:FIzZazJ5.net
- >>940
メッキじゃなくてステンレスの地色だろ。
- 942 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/29(月) 23:37:51.02 ID:gBr9c3Z8.net
- 間近でみたわけではないので
なんともいえないが・・
クロームの輝きに塗装も艶々
- 943 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/30(火) 00:11:37.66 ID:T50LegUJ.net
- ニワカ?
- 944 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/30(火) 00:24:44.49 ID:coeyHEpJ.net
- 日本のどっかの店でメッキ塗装カスタムをしてたような？
- 945 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/30(火) 09:06:18.05 ID:NkpvoqCK.net
- >>937
これの理屈を知りたいなあw
- 946 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/30(火) 21:21:01.05 ID:7Lg8zgka.net
- だよね
糞雑誌が散々取り上げてるオカルトネタの一つだよねw
- 947 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/31(水) 16:29:33.92 ID:+Cg1hUat.net
- 同じギヤ比ならタイヤ小さい方が進まないってだけでそ？ちがうん？
- 948 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/31(水) 16:31:05.93 ID:IA81+C1a.net
- >>947
「700c並」つまりクランク1回転させて進む距離を同じにした時の話ですよ。
- 949 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/31(水) 18:21:14.69 ID:+Cg1hUat.net
- >>948
なにその脳内補完。モールトン専用のカセットが売っているの？
ロード流用なら1クランクあたりの走行距離はタイヤの外径の差の3.14に正比例するんじゃないの？
- 950 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/31(水) 18:27:46.57 ID:IA81+C1a.net
- 451ホイールで60-11にすると700cの50-11ぐらいになるよ。
まあモールトンで451はスタンダードなモデルではないんだっけ、406だと少しGD値下がるけどそんな2倍3倍なんて差はつかないし。
個人的には興味はないけどリアカセットはトップ9Tも有るし、チェーンリングもさらに大きい62Tとかあるしね。
- 951 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/31(水) 18:27:52.47 ID:75vo2MvJ.net
- チャリ界もオカルトネタ多すぎだよなww
- 952 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/31(水) 21:20:41.57 ID:CwbHbneI.net
- うちのは17インチで前56T-42Tだよ
ド平坦路オンリーのデブに限ってでっかいチェーンリングつけたがるんだよなあ
- 953 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/31(水) 22:37:48.94 ID:YFS+rG2w.net
- >>949
古いモデルだとトップ側３枚の専用カセットが有りますね。
私のは17インチで前55Tの9T~28T
- 954 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/01(木) 07:25:26.20 ID:Xmzd/YRL.net
- 20インチなら俺なんかだと52/11あれば十分だなあ。
これでも長い下りで回しきれば60km/hくらい出るし。
そういう特殊な場合を考えなければ、
普段使いならコンパクトでもそう困らない。
- 955 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/01(木) 12:54:57.72 ID:CwB/vWn6.net
- オカルトなのは漕ぎ出しが軽いとかの話で
飛ばした時にトップのギヤ比が足りなくなるのは小径だとわりと普通。
- 956 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/01(木) 13:43:05.49 ID:XSpGCys8.net
- 漕ぎ出しが軽いってのを理解できてないやつ多すぎ
- 957 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/01(木) 15:14:26.74 ID:8GM/57E1.net
- 小径はギアを上げていってもカセット一枚ごとのこぎ出しが軽いから
700Cみたいにいちいち負荷がかからずスムーズにトップまで上げていける。
結果的にスタートダッシュと信号待ちを繰り返す市街地走行で有利。
なかでもサスが軽快なモールトンは路面の凹凸も楽にこなせるので特に有効といえる。
- 958 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/01(木) 15:24:18.83 ID:Ye7X5MDp.net
- 脳内デブ
- 959 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/01(木) 18:58:03.27 ID:M6TtRkxT.net
- >>957
いはらです。
いちおう折畳みという自転車の分類に入る自転車に乗っています。
スピードは印旛沼脇で時速６０ｋｍぐらいまで出てますので、
市販の折畳み自転車でも機種によっては、
ギヤを替えればかなりスピードが出るようになりますよ。
（タイヤのチョイスも大事かも。）
私の乗り方は、電車で移動する輪行がメインなので車に載せる事は無いのですが、
同じ自転車の集まりに持ってくる方達は、
セダンの後ろのトランクに自転車を畳んでもってきていますし、
ミニクーパのトランクに入れて持ってきている方もいますね。
- 960 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/04(日) 19:33:32.27 ID:fXgoE8OL.net
- オカルトって>>957みたいなやつのこと?
- 961 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/09(金) 17:47:31.72 ID:5CzP9WIV.net
- >>933みたいな
サイクリストはこうじゃなきゃとか決めつける奴がいるからどんどん自転車乗りのイメージが悪くなるんだろうな。自由に楽しんだらいいのに。
まあ女には当然、どの場所でも煙たがられるタイプだわ。
飯食ってても「塩で食うのが至高（キリッ）」
とか言ってそう(笑)
- 962 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/09(金) 18:06:01.75 ID:KX7lApVD.net
- 自転車はその使用目的に応じた最適の車種を選ぶべきである。
とは言え、例えば小太りの中年が高級腕時計なんかと同じような感覚で
妙な自己主張や見せびらかし目的の
「こだわりをアピールする小道具」として
何故か自転車を選択してしまい、その使い方も単にその辺を乗り回したいだけ、
というなら、それこそどのようなものを選んでも特に支障はない。
アレックスモールトンやブロンプトンに乗る人には、そのような人種が比較的多い
ように見受けられる。
- 963 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/10(土) 08:47:06.83 ID:c2qXhUZi.net
- >>962
何がなんでもケチつけないと済まないみたいだな(笑)
"妙な自己主張や見せびらかし目的"ってのもお前の偏った主観だよな。
高級腕時計と同じ感覚でって書いてるって事は高級腕時計持ってる人間も"妙な自己主張や見せびらかし"の為に持ってるって事なんだな。
「ただそれが好きで楽しく乗ってるだけ」ってだけの事もお前が書くとこんな文章になるんだww
"自転車はそのその使用目的に応じた最適の車種を選ぶべきである"ってのも何それ知らんわ？って感じ。
モールトン欲しくていろんな店でいろんな客と話すけどこんなに押し付けてくる人間に会った事もないわ。
モンキーにアルミホイールやビレットパーツつけてる人間に「必要あるのか？」ってケチつけてる様なもんだわ。
ま、実際会ってみればお前の方が承認欲求に飢えてそうだよな。
- 964 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/11(日) 01:05:15.22 ID:2AJSyQdKt
- たまに来るこのスレが過疎ってるのも 962 みたいなクズが書いてるのが原因かな
ロード乗りだって持ってるだけで距離乗らないヤツも多いじゃん
オレのまわりのブロ乗りはみんな使い倒してるけどな
まあモールトンが高いってだけで叩く低レベルの議論ばかりではここも終了だろう
- 965 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/14(水) 18:10:52.85 ID:n0kzpIVc.net
- >>963
出たw
無職だわ厨
- 966 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/17(土) 05:03:53.98 ID:sfYBIM73.net
- 大名ベクターのDV-1って売れるの？
モールトン社からコラボを断れて‼
非公認のDV-1を果たして誰が買うのだろう？
だってパチモノって事でしょ…!?
- 967 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/17(土) 13:50:54.56 ID:1txD3mds.net
- 文字化け
- 968 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/17(土) 14:07:30.11 ID:AwQEGwat.net
- 世界市場向け限定50台とかなら売れるんじゃね？
- 969 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/18(日) 03:21:29.49 ID:JHClS80D.net
- そもそも大名って、ただの輸入代理店でしょ？ BSくらいに資本力と生産力があればモールトン社もDV-1のダブルネームを認めたんじゃないのかなぁ･･･?
J氏曰く、博士の遺志を継いでDV-1を作ったって言ってるけど････
本当に博士の遺志なのかなぁ･･･?
J氏宛てに遺言でもあるかなぁ･･･?
実際博士亡き後、モールトン社自体‼
パシュレイに吸収傘下されて、J氏がパシュレイ社を口説ける程の力は無いと思うんだ？
- 970 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/20(火) 23:41:10.67 ID:bJpu2B22t
- http://www.moulton-ocj.com/moulton-summit-2017-ise
- 971 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/21(水) 16:58:48.91 ID:0zLliBcT.net
- >>965
どこに無職と書いてある？
- 972 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/21(水) 18:07:27.25 ID:KGRl3DBC.net
- www
- 973 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/27(木) 22:00:55.60 ID:XnYsK2px.net
- モールトンは本社は小さい工場だから付け入ろうとする奴がいっぱいいる
代理店もそうだが英国ラーメンおじさんとかジグの買収持ちかけた中国企業とか。
- 974 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/28(金) 19:45:26.63 ID:Ss9OPmLq.net
- ええ??
小池さんの方からつけいったの?
- 975 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/29(土) 01:04:12.69 ID:pQGQz4U4.net
- 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
- 976 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/31(月) 13:40:27.82 ID:Mbb/Vev6.net
- http://carakiku.exblog.jp/21120526/
- 977 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/01(火) 07:39:55.67 ID:Q7Jh/Egb.net
- 事の真偽は分からんけど、
文章に狂気が宿ってることは分かる。
書きながら自分に陶酔しちゃうタイプだね。
- 978 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/02(水) 20:47:42.96 ID:nPgxRn68.net
- www
- 979 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/03(木) 22:33:46.42 ID:EyLXFxAh6
- コＯケの被害者による暴露ブログとは珍しい
口臭がキツいってのにワラタ
自称イタリア製ヘンテコ自転車、実は日本製でママチャリより重かったでござるｗｗｗ
- 980 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/05(土) 13:34:54.50 ID:E+miZ3I7.net
- >>976
何それ？
同じことを繰り返し書いてて病的w
ラーメン評論家というのは小池さんのことなのか？
- 981 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/05(土) 13:35:59.23 ID:FeO7qxGA.net
- いはらさんは何処へいった？
英国緑は生きているのか？
二人の近況を教えてください。
- 982 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/07(月) 16:10:04.04 ID:sXUXkx0U.net
- おじゃまします。
１０年くらいBSモールトンに乗ってたんですが、事故とかアレコレあって買い替えを考えてます。
BSモールトンはとても気に入っていたのでまた買いなおしてもいいのですが
ここでモールトンのTSRが、やはり……というか、とても気になります。
両者を比べての、特徴だとか乗り心地とかって、いかがでしょうか？
（地方在住なもので。なかなかアレックスモールトンの試乗というのは難しいです）
ちなみに使い道としては、カゴや泥除けをつけて、通勤とお買い物、ちょっと長めのポタリングといったところです。
こちらであれば詳しい方々もいらっしゃると思います。
あれこれ教えて頂ければ幸いです。よろしくお願いします。
- 983 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/07(月) 21:22:34.80 ID:YwT+HQQp.net
- TSR持ってるが、正直中途半端でもったいないと思うよ。
使い勝手はBSMの方が良いし、乗り心地や出来はお城製。
BSMかお城製かでいい。
- 984 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/07(月) 21:31:08.64 ID:3Odc6Xl2.net
- サス無しの700cクロモリ車を買った方が良いよ
- 985 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/08(火) 01:55:38.09 ID:QBVmKyFy.net
- 欲しいものを買うのが一番。
でも通勤や買い物にも使うとなると盗難が心配だね。
- 986 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/08(火) 08:15:50.20 ID:cBfQBgj0.net
- BSMからTSR買い増して興ざめしたくち。
- 987 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/08(火) 18:16:03.21 ID:FZ7XSvCu.net
- 結局BSMがガチなのか
はやくクロモリフレーム版を作って欲しい
それと死に体のカプレオなんかに合わせる必要はないからリアエンドを初期の130mmに戻すべし
(カプレオは135mm)
- 988 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/08(火) 18:24:28.77 ID:fdhgf8LS.net
- あの形のままそ単純に素材をクロモリにしただけだと、クソ重たいフレームになるので全面新設計デスね！
そうなったらもう一台買うわ
- 989 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/08(火) 19:30:11.80 ID:9SNPQipP.net
- いや
サス付きはもういらないw
飽きたw
というか当然メンテナンス継続しないと初期のの乗り心地が維持できない
それはもう飽きたw
- 990 ：960：2017/08/09(水) 08:04:03.38 ID:D8vrgB6i.net
- レス、ありがとうございます。
ん～、このスレ的には、BSモールトンが好きな人間には、
TSRを天秤にかけるのはあまりお勧めできないということですかね。
そうすると、またBSモールトンなのかなあ。
- 991 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/09(水) 13:43:27.56 ID:gRgJwixs.net
- お城製買いなよ
ディテールに神は宿る。
やっぱりいいよ～！
- 992 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/09(水) 18:11:27.47 ID:uTula17x.net
- オーダー車ならともかく、いくら天下の「お城」製とはいえ、メーカー産の
カタログモデルにあんなお金払いたくない
- 993 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/10(木) 00:12:48.90 ID:EKeIs93t.net
- デブでも大丈夫ですか
- 994 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/10(木) 06:39:43.74 ID:kl5LxgWJ.net
- 無理です
絶対に
- 995 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/10(木) 07:23:44.34 ID:7/g4luDG.net
- 10年ほど前に町内会の廃品回収を手伝ってるときに保護したフレームがガレージの奧にある筈なんだが。
上で言ってるお城と廉価版？との簡単な見分け方とかあるのかな？
- 996 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/10(木) 08:47:08.72 ID:Oh3WWM5p.net
- ら
- 997 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/10(木) 09:05:49.93 ID:znaUeaBG.net
- 乞食かよ！
- 998 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/10(木) 09:23:16.48 ID:2KaBFNlt.net
- >>995
ヘッドチューブに水平に来たチューブが巻き付いてると安いやつ
- 999 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/10(木) 12:39:22.36 ID:VjW0t5c4.net
- やっぱBD-1よりイイの？
- 1000 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/10(木) 12:47:10.80 ID:OWRiLt0e.net
- >>999
目的が違うでしょ。
普通に便利な折り畳み自転車が欲しいなら、バーディのほうが使えるんじゃあ？
- 1001 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/10(木) 15:20:13.09 ID:6P8BFAKI.net
- >>994
やはり厳しいですか
- 1002 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/10(木) 15:52:30.56 ID:oR1aq7S8.net
- モールトン博士がデブじゃないけど、大きかったじゃん
日本人のデブぐらいはあった大男だから平気でしょ
- 1003 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/10(木) 17:17:40.14 ID:OWRiLt0e.net
- イギリスなんて大男が多いからな。
前に仕事で行って、小便器がやたらと高い位地にあって、自分が子供になった気分を感じた。
女も、見上げるような美人がたびたびいたなあ。横も凄いのも。
- 1004 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/10(木) 18:00:47.05 ID:6P8BFAKI.net
- ちなみに95kg前後なんですが英国人なら中の上くらいかもですね
- 1005 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/10(木) 18:29:20.34 ID:7/g4luDG.net
- >>998
じゃあ高い方だ
どこまで部品付いてたかな、、
涼しくなったらガレージ整理しなきゃ。
- 1006 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/10(木) 20:12:08.99 ID:SQV3d1rB.net
- 80kg以上のデブは自転車禁止
- 1007 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/12(土) 12:26:02.64 ID:ntl9WNaz.net
- >>1000
なるほど、バーディは実用性、モールトンは趣味性という観点で選ぶべきね。
- 1008 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/14(月) 18:23:07.59 ID:SonmVK9a.net
- 太ってるんですが乗れますか
- 1009 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/14(月) 18:24:04.16 ID:SonmVK9a.net
- あ、すいません、同じような質問ありましたね
- 1010 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/24(木) 03:03:03.75 ID:xv147Wgh.net
- 体重制限ありますか
- 1011 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/24(木) 19:23:07.22 ID:pcmjkf4v.net
- しつこくね
- 1012 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/28(月) 07:36:47.54 ID:H/zcR0UN.net
- お城も２０インチに流れてるし、BSMも２０インチモデル出してくれないかな～
- 1013 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/29(火) 13:57:01.69 ID:xeh8yUo0.net
- なんですか？これ
http://imgur.com/QBPASvM.jpg
- 1014 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/29(火) 15:24:04.21 ID:1C1/r8mm.net
- >>1013
ゴミ
- 1015 ：ツール・ド・名無しさん：2017/08/30(水) 15:40:43.34 ID:GULfHfj0.net
- >>1013
ヤフオクに出てた
タダでも例えお金くれても欲しくないなwhttp://imgur.com/Nwuuwrw.jpg
- 1016 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/09(土) 14:33:09.90 ID:09tp21Bk.net
- フレクシターはともかくハイドラサス単品でTSRやBSMにも付けられそう
パーツで売ってくれないかな～
- 1017 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/16(土) 21:56:49.91 ID:LegYVePZ.net
- 次スレいるか？
- 1018 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/16(土) 22:32:23.38 ID:sDCjQ4HN.net
- 一応いると思うけど
- 1019 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/17(日) 08:21:43.59 ID:bOIbOd+g.net
- まかせた
- 1020 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/17(日) 10:10:01.74 ID:vxRgEUUV.net
- ＢＳモールトンは出来たのに、ＢＳルネエルスや、ＢＳヘチンズはどうして生まれないのか？
◎まさかモールトンの方が人気が高いとも思えんしなあ・・・
◎ただ昔からモノマガやら、グッズプレスの類で取り上げられてるんで、
２次元デザイナー崩れやらイラストレーター崩れ、
など２次元関係者やメカ音痴の文系に人気が高かったのは間違い無いんだよ。
◎ただ日本の大半のマニア層は相手にしていない。
→つまり自転車の専門家は評価していないということは事実だ。
◎結論
日本国民が全体的に「無学」としか思えない。
- 1021 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/17(日) 20:15:37.17 ID:c6MHbSrn.net
- ？
ラーメン野郎か？
- 1022 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/17(日) 20:16:10.88 ID:KCvhCMtN.net
- 千
- 1023 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread
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