漢らしくFocusを語る　Part30

1 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/22(日) 08:37:30.05 ID:j8FU7p5k.net

ドイツブランド、FOCUSのスレッドです。

前スレ
漢らしくFocusを語る　Part29
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1409305627/

公式サイト　http://www.focus-bikes.com/
日本代理店　http://www.focus-bikes.jp/

2 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/22(日) 08:38:33.17 ID:j8FU7p5k.net

落ちたままだったので。
おい誰か立てろや。
他に色々スレッド立てなきゃなのにLV使い切っちゃうんだよ

3 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/22(日) 17:15:38.08 ID:jygHKOxo.net

>>1
1乙ALCO

4 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/22(日) 21:21:38.69 ID:atvxRCUY.net

釣りだとダイワ大好きなのに自転車にも関わってたなんて全然知らなかったです。
次ロード買うとしたらここのにしますね、釣りではバカにされますがダイワとシマノのMIXで。

5 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/22(日) 22:06:52.10 ID:dq5ystw6.net

乙
俺も立てようと思ったけど勢いあるわけでもないしまあ良いんじゃね
俺が立てなくとも誰かが立ててくれると思ったわけだ

6 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/22(日) 22:34:31.40 ID:dq5ystw6.net

あのダイワってエイプリルフールネタじゃなかったっけ

7 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/22(日) 22:37:40.56 ID:atvxRCUY.net

http://www.globeride.co.jp/adsyokai/adsyokai.html

ありますよ

8 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/23(月) 23:59:57.82 ID:L5aflZAv.net

初めてのロードバイクにcayoの型落ち購入上げ。

9 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/24(火) 00:05:56.14 ID:e8OUBWT2.net

おめ！いい色買ったな！

10 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/24(火) 00:56:28.44 ID:IPC4x3Ah.net

うp！うp！

11 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/24(火) 22:28:00.87 ID:wo/S51o3.net

》9
》10
ありがとう、前に旅行先で見てから気になってたんだよね。
cayo7.0ってやつでした。まだ組み上がってきてないから待ち遠しいお。

12 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/24(火) 22:28:55.35 ID:e8OUBWT2.net

なんだ7.0か。　解散

13 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/25(水) 21:21:11.66 ID:ji4DZfce.net

何でやcayo7.0は俺も乗ってるけど素晴らしいぞ。
ホイールをRS-81にしてクランクとブレーキを105にしてサドル変えたら何の不満もなくなったわ。

14 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/25(水) 23:07:47.51 ID:ZKskQEHs.net

漏れも７．０だ
クランクのペダルに１０５ブレーキとクランクにしとる。

15 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/26(木) 00:36:22.58 ID:LXYNifh1.net

ﾜﾚ底辺のあぶり出しに成功ｾﾘ

16 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/26(木) 08:11:33.66 ID:Dvr+y+bt.net

>>15
ブーメランおいしい？

17 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/26(木) 11:14:46.00 ID:oVy3im/l.net

マットブラック基調のは何とも思わなかったけどAG2Rカラー見たら欲しくなった。
16年のチームジャージはフィンランドのブランド製で配送先に日本が含まれて無いね。

18 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/26(木) 22:52:31.83 ID:O3EWAKq7.net

http://www.cyclowired.jp/news/node/200113
CAYO DISC 国内オリジナルのシマノ105完成車登場
価　格：368,000円（税抜）

ディスクブレーキとスルーアクスルを装備したエンデュランスロード「CAYO DISC」に、国内オリジナル仕様の
シマノ105完成車が、数量限定で登場した。
ドライブトレインにはリア11速の105を採用。ブレーキは油圧式で、105グレードのレバー「ST-RS505」に、
最上位グレードのキャリパー「BR-RS785」を組み合わせている。なお、部分的にはULTEGRA仕様よりも高グレ
ードのパーツがアッセンブルされており、ホイールはフルクラムRacing 5のディスクブレーキ仕様で、ハン
ドル及びステムはITM ALCOR 80で統一した。フレーム及びフォークは、ULTEGRA仕様と共通だ。

19 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/28(土) 07:18:47.18 ID:SgLyMZjd.net

せっかくRATはメリダにも採用されたりして順調だったのに
ディスクロードは黒歴史になりそうで残念だな

20 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/28(土) 12:47:08.42 ID:+trhp7Lp.net

RATはシクロクロスで流行るな。

21 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/28(土) 16:33:48.55 ID:fOnnnuR5.net

アリーバってどうなの？
個人的にはかなり好きなんだけど

22 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/30(月) 20:12:48.16 ID:vyCXpc1N.net

今度始まるアニメでFocus買うやついそう

23 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/30(月) 20:49:39.12 ID:ZvYOACRF.net

腐成分がないだけRidleyみたいにならずに済みそう

24 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/30(月) 20:53:10.91 ID:QoppaNcU.net

なんか複雑

25 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/30(月) 22:46:34.85 ID:zVl9O6r7.net

>>22
そっち方面疎いんで質問です
何というタイトルなんですか？

26 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/30(月) 22:52:30.59 ID:QoppaNcU.net

ろんぐらいだぁす!

27 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/31(火) 00:35:02.17 ID:icH06Ro7.net

作者が黒のセレブロでキャラが白のセレブロだったか
オタならマキノのMK01でろんぐらカラーに逃げそうな気もするが

28 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/31(火) 07:31:28.91 ID:sNBFaHMD.net

クレブロは廃盤になって流通在庫だけになってるけどどうすんだろうね
アルミカヨでお茶を濁すとも思えないし

29 ：ツール・ド・名無しさん：2016/05/31(火) 20:49:41.79 ID:c+DBunUn.net

エアロロードそろそろ出して欲しいなあと思いマッスル

30 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/05(日) 22:26:50.83 ID:vw+v1yzO.net

ここのシクロクロスがほしいんだけど、ちょっとお高いね
他と比べると同価格で1ランク落ちる
それだけフレームに自信があるのかな・・・、惜しい

31 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/05(日) 23:41:33.99 ID:DpHkGGlt.net

定価でみると高いが、値引きが大きい

32 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/06(月) 00:47:53.38 ID:XfkMfXZS.net

ワイズ以外でそう値引きしてる？してても二割までしか観たことないわ

33 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/07(火) 00:04:37.65 ID:9A1o3zQI.net

イザルコの電動アルテグラが欲しいと思ってるんだけど、FOCUSって店頭で売ってるのワイズくらい？
どこで買うのが良いんだろう。
なお埼玉在住

34 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/07(火) 00:10:35.59 ID:69nw5KM1.net

なんで公式サイトのSHOP LIST見ないの？

35 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/07(火) 19:48:41.42 ID:QT43vhPQ.net

ごめん、ショップリスト見て近くの個人ショップ見たんだけどFOCUS自体置いてなかったんだ
自分の調べが足りないのか、皆ワイズで買ったのか、気になって聞いてみた

36 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/07(火) 20:54:40.56 ID:CG4QLmN6.net

>>35
契約してるってことだろうから発注すれば届く店ってことだろう。
店の規模によって自転車の置ける台数も決まってくるし。

37 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/07(火) 22:09:46.19 ID:QT43vhPQ.net

>>36
ありがとう
直接店員に聞いてみる

38 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/07(火) 22:50:07.71 ID:g6f2SYMY.net

カヨののアルテグラ、乗り心地最高だったよ。
欲しいんだけど、カラーリングがなあ、、
105のディスクもいいんだげど、黒だもんなぁ、、

39 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/08(水) 01:37:01.33 ID:TtZkV+EJ.net

イザルコもカヨコもデザインを13年14年辺りに戻してくらはい

40 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/08(水) 18:41:46.85 ID:oVOCIXv0.net

'14 CAYO乗ってて気に入ってるけど、現行の方がいいと思うよ。なんとなく。

ヘッド周りの立ちの弱さに若干不満が出てきたし、リアホイールが外しにくくてエンドも
傷だらけになってる。RDハンガーも3回修正した。
ワイヤーリードが無いせいでRDの調整ズレも頻繁に出て困る。
何かが落ち着かないようで、スプリントしたあとで必ずしばらくRDがズレるし。
これはカンパのRDのせいかもしれないけど。

41 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/08(水) 19:20:25.72 ID:dCC582cs.net

>>38黒cayoアルテ持ちの俺に謝れ！
シンプルでかっこいいゾ

42 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/08(水) 22:58:42.54 ID:Ae1MBR0s.net

>>41
羨ましい。乗り心地最高ですか？
俺は少し安い105仕様かなと思うけど、これも真っ黒なんだよね、、

43 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/08(水) 23:49:33.29 ID:dCC582cs.net

>>42
二台目だからよくわからんけどアルミよりは確実にいい(当たり前なのかな？)
cayo アルテ ゾンダ (タイヤはヴィットリア)というこの板で最も標準的なパーツ構成だとおもうw

44 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/09(木) 07:56:10.12 ID:snIfjwPb.net

俺もゾンダだよ（ただしG4）

45 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/09(木) 21:39:03.58 ID:OiZTzb5r.net

インスタグラム見てたらニューモデル来たぞ

46 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/09(木) 21:39:04.43 ID:N0cLPqYj.net

試乗で乗った、フォーカスのロードバイクの乗り心地がめちゃよかったです！
欲しいなあ〜

47 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/12(日) 17:21:23.74 ID:5k2nbFv8.net

cayo下位機種糊だが昨日納車

すげーうれしい

チラ裏ごめ

48 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/12(日) 19:20:43.89 ID:JRX1YpCT.net

>>47
おめ
ちょっと聞きたいんだけど、bb下のワイヤーガイドってむき出し？カバーついてる？

49 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/12(日) 20:10:10.53 ID:dloxirwf.net

AG2Rカラーのイザルコ、今月下旬にも乗れそうだわ。春にポジション修正したら登りが楽しくなったんで思い切ってレーシングバイクにした。アンカーの中の人のヒルクライム解説動画には感謝してもしきれない。

50 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/13(月) 17:47:25.86 ID:trmZkR6Q.net

イザルコとカヨでは、乗った感じだいぶ違いますか？

51 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/13(月) 17:52:42.90 ID:o86p7hb5.net

現行あるいは現行に近い二台を持ってるようなフォーカスマニアなんているかな。
銘柄指名買いするし。
個人的には現行同士ならあんまり変わらないんじゃないかなとは思うけど。
イザルコがCAYO寄りになって、CAYOがイザルコ寄りになってきた変遷がある。

どちらも買えるならイザルコ買った方がいいと思うよ。
CAYOは乗りやすくて特別な子だけど、JPTやグランツールの機材はほとんど
イザルコなのであまり薦められない。所有欲の点でちょっと後悔するかもしれないから。

52 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/13(月) 22:14:46.50 ID:3CumlGEO.net

バルデ３位おめ

落車あってあれはすげーわ

53 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/13(月) 23:04:56.90 ID:tb1jcSrp.net

新モデルはparalaneかcayoもオールラウンダーって言うか八方美人な感じだし
エンデュランス特化なモデルは面白いかもな

54 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/14(火) 18:35:59.63 ID:aC1QBjNS.net

AG2Rのチームジャージ、bike24だと安いな

55 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/14(火) 18:59:47.99 ID:cZOx4vnU.net

今年はエアロ出さないのかな？

56 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/15(水) 22:08:38.74 ID:wNET74mc.net

パラレンなかなか良さそう〜

57 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/16(木) 11:25:01.18 ID:vGZ4idu7.net

ディスクか
ROTOR組みの完成車とか出たら
物欲を抑えられそうにない・・・
金貯めよ

58 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/16(木) 12:04:11.61 ID:pq4jS7My.net

ディスクロードはやっぱり微妙な空気になってきたから
まだまだまだ手を出さない方がええよん

59 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/16(木) 15:05:45.51 ID:xbdN3zt6.net

いやディスク欲しいねん
シクロやグラベルじゃなくロードで

60 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/16(木) 19:21:09.49 ID:ySiJ8O2Q.net

俺もディスク欲しい。
特にレース出るつもりはないけど、、

61 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/16(木) 19:56:02.15 ID:Rus5z2s/.net

スルーアクスルのディスクロードでアルミフレームってことでcayo disc検討中

tiagra10sで物欲が踏みとどまれた。105 11sだったら即落ちだったぜ、、

62 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/16(木) 21:38:07.88 ID:S6WSONKo.net

ディスクは調整めんどいよマジで

63 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/16(木) 21:42:03.74 ID:MY5ZiKye.net

>>60
レースでないからディスクだろ
レース規定とか守る必要なく自分が一番良いと思う物を使えるんだから

64 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/18(土) 14:31:51.83 ID:DO/uo2Yg.net

制動力は明らかにディスクのがいいからな

あとホイールも削れねえし

65 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/19(日) 06:53:18.59 ID:RDb7PFw1.net

雨のシクロクロス東京で、砂地を走ってるライダーのディスクブレーキが、砂を噛んでとんでもない怪音を発してたのが印象に残ってる

66 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/19(日) 12:13:19.49 ID:BFZaqPHC.net

AG2Rカラーのカヨ　と105ディスクのカヨ、どっちにするか迷うわ

67 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/19(日) 17:51:08.16 ID:qixqbJkl.net

AG2Rの方だろ。迷ってる場合じゃない。キャリパーモデルのAG2Rはすぐ無くなるかもよ。
今年はとりわけAG2Rの活躍が目立ってるから。
前代のAG2Rも急に消えたし。

68 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/19(日) 21:40:28.24 ID:zRsW2a95.net

イザルコ買うべきag2rカラーなら

69 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/19(日) 22:07:17.52 ID:+zGw8yRc.net

イザルコとcayo　試乗してcayo AG2R買ったよ　先週納車したけど雨で全然乗れないッス

70 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/19(日) 22:17:43.93 ID:1KUMTE/g.net

所詮似非レプリカだしなカヨちゃんは
せめてイザルコと同じ配色にしてあげればまだ救いはあったのに

71 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/19(日) 22:37:12.51 ID:jANmJlfB.net

今のイザルコって何年目だっけ？モデルチェンジしないんかな

72 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/19(日) 22:41:58.85 ID:BFZaqPHC.net

>>69
イザルコとカヨ乗り比べてカヨにした決め手は？

73 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/20(月) 00:32:57.81 ID:m7qOFmpL.net

>>72
イザルコの方が反応良かったけど固いというか脚にくる感じがしました。
200km以上のロングライドした時はcayoの方が疲れた少ないと思ったのでcayoにしました　あとは価格かな　cayoアルテで２割引で買えた

74 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/24(金) 00:13:50.00 ID:wiht+4AI.net

本場のfocusのサイトのマウンテンバイクが欲しいんですけど、
英語ができなかったらどうにもならないんでしょうか？

75 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/24(金) 00:17:30.21 ID:STIpC+u2.net

>>74
英語じゃなくて
お金がなかったらどうしようもないんじゃないかな？

76 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/24(金) 01:02:42.16 ID:sGIF0dNG.net

通販で買える 北米なら輸送費が高いが

77 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/24(金) 08:30:16.53 ID:JDyUJVEw.net

北米系の通販サイトで買えるところある？eBay
通販で買えるのはbike24だけだと思ってた

78 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/24(金) 22:26:53.78 ID:wiht+4AI.net

ありがとうございます。
でも今日のボーナスの発表で額が絶望的だったので見送ることにします…。

79 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/25(土) 09:50:52.94 ID:mdvEyGKB.net

円高になるまで情報を絞っておいたのにｗ
確かにBike24が安いかな
お金が無いときは労金で自転車ローンが組めるよ
生協に入ればレートも下がったような。

80 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/25(土) 11:42:49.71 ID:5MKETDrh.net

ローンは正直あまり組みたくないな・・・

81 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/25(土) 12:27:05.95 ID:GTEbgHbS.net

AG2Rカヨ狙ってたけど、10月に日本に入ってくる、パラレンが欲しくなってきた。

82 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/25(土) 12:45:45.89 ID:SJGNIvTk.net

ローン　＝　借金

83 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/25(土) 18:22:30.81 ID:atzoDVNV.net

自転車ローン控除で税金が安くなるとかってないかなあ

84 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/26(日) 09:36:31.72 ID:hTyij9Yt.net

メリダならふるさと納税で貰えるんだけどな

85 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/26(日) 14:50:26.86 ID:5NKAPJLm.net

サーベロも貰えるみたいね

86 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/27(月) 19:20:36.83 ID:hI7cbKV6.net

マトリックスの若手が昨日の全日本でやらかしちゃったな

87 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/28(火) 12:06:40.10 ID:vjdI6YIZ.net

底辺な内容でゴメンだけど、初自転車でcayo（アルミw 105MIX）契約してきた。
イーヤッハーッ！

88 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/28(火) 13:04:47.11 ID:8MTzBfio.net

うわーやっちゃったねー

89 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/28(火) 18:04:32.78 ID:oTk/uDHa.net

初自転車ならアルミでじゅーぶん

90 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/30(木) 08:38:41.69 ID:lsLR8aWm.net

むしろ後にカーボン買った後で、普段使い用として乗り潰しても惜しくないので良い選択

91 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/30(木) 09:40:48.82 ID:JJEBp0RE.net

>>88から90
ありがとです！
のんびり自転車で楽しみますです！

92 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/02(土) 12:43:46.51 ID:aB9oPBdS.net

それが>91の最後の言葉でした。

93 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/02(土) 13:30:37.81 ID:7p2XmLCB.net

底意地の悪い糞みたいな人間やなお前

94 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/02(土) 16:23:54.49 ID:hMQvS4/Y.net

ag2rカラーだけ、何故サンマルコのポンツァみたいなサドルが付いてくるのか。

95 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/03(日) 00:37:23.84 ID:TVuUvVtV.net

Y'sでサイズ50のイザルコMAXが30％OFFになってるけど身長173の俺にはキツいですよね？

96 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/03(日) 10:27:32.25 ID:CcLVm2y5.net

>>95
そのサイズは絶対無理。最低でもSサイズ520から。Mの540でも全然OK。

XXS 160cm以下
XS 　165cm前後
S 　　170cm前後
M　　 173cm〜182cm（Mの幅があるのは以降の選択肢の問題。次のLサイズでヘッドが長くなるため）

97 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/05(火) 21:42:35.75 ID:keewJueU.net

今ツールドフランスでモンディアルの誰かが逃げでカメラに写りまくり
ag2rカラーのイザルコ　ジャッコヨス

98 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/06(水) 17:36:26.91 ID:/gP+i/0C.net

2010モデルのcayoと現行の
モデルは大分違いますか？

99 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/06(水) 17:44:52.64 ID:/GFGclMH.net

思い切り違う。2010モデルの方が圧倒的に乗りやすく素直。

100 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/06(水) 21:36:32.22 ID:yxhE2ORy.net

ついにイザルコ買えたよ。。まだまだ初心者だけど、頑張って乗ろう。
先輩方よろしくお願いします

101 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/06(水) 22:44:59.01 ID:SMlOdzPq.net

>>100
オメ！
今AG2R LA MONDIALEのシリル・ゴチエが頑張ってるよ
イザルコ　かっこいいよw！

102 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/07(木) 00:52:31.85 ID:egGktPGL.net

101のせいで落車したなゴチエ

103 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/07(木) 05:46:37.35 ID:Aw1e2lFq.net

>>102
濡れ衣でござる

104 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/07(木) 21:30:39.18 ID:Aw1e2lFq.net

イザルコちゃん、ステムのとこ上開きっぱなしなのね。。
ボルトも入ってなくてこれどうやって締め付けるんだ。。。

105 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/07(木) 22:47:23.18 ID:Aw1e2lFq.net

>>104
自己解決したでござる。

朝まで待ちきれずナイトラン中。
朝まで走れそう楽しすぎる

106 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/08(金) 00:18:50.09 ID:rugiLgC+.net

>>105
ナイトランは一人エレクトリカルパレードで安全に。
おめ！

107 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/09(土) 18:09:38.96 ID:ngkjGGg4.net

今日、カヨ　105 カーボンディスクの試乗してきたけど、先日AG2Rカヨ乗った時の感動がなくて、残念だったよ。
あの時と同じく地をはうような安定した柔らかな乗り心地だったら、買おうと思って現金まで用意してたのに、気持ちが変わってしまった、、
パラレンまで待とうかな。

108 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!：2016/07/10(日) 08:06:37.92 ID:b6IkJ7mO.net

晴れた！

大井川沿い走ってくるぜ！

109 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/10(日) 22:14:42.95 ID:kOnCrEzg.net

>>104
それリコールみたいなんなかったっけ？

110 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/10(日) 22:54:05.01 ID:MQAv2Byz.net

>>107
フレームサイズは同じかな？
ポジション合ってないと乗りにくいよ

111 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/10(日) 23:05:50.96 ID:0miveUKp.net

>>110
480だったので、身長170cmには、やや小さめだったかな。

112 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/11(月) 14:07:33.48 ID:79/D1tVN.net

ややどころか小さすぎだろ

113 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/14(木) 08:30:12.77 ID:QGdJKAH0.net

ホイールの違いでないかい

114 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/14(木) 19:29:35.77 ID:iyEb308/.net

>>113
ずっと考えてたんだが、試乗した自転車、フルクラムRacing3履いてたと思う。
それのせいかもしれないな。

115 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/14(木) 19:31:27.64 ID:iyEb308/.net

>>113
>>114
間違えました。
乗り心地の良さを感じたのが、フルクラムRacing3履いてたと思います。

116 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/16(土) 19:17:50.27 ID:mUzpeLu0.net

フォーカスの2017モデルローンチ開催
http://www.cyclowired.jp/microsite/node/202911

117 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/16(土) 22:49:30.95 ID:KVFLC3HV.net

「ローンチ開催」ってなんか違和感がある

118 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/17(日) 13:05:35.03 ID:sm2NIc2z.net

ローンチだけでいいよな。

119 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/18(月) 22:27:41.81 ID:o9b3LDTS.net

普通に発表会開催と書くか、英語に拘るならローンチイベント開催だな。
タイトルを”ローンチ開催”って塊にしたところからしてオワットル

120 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/19(火) 00:44:51.96 ID:1YOUOgT8.net

cayoの新型ないのcayo

121 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/19(火) 09:09:15.79 ID:6pq/2qji.net

cayoは2015にモデルチェンジしたばかりだから諦めろ…
新型出るとしたら19年辺りじゃないかな

122 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/19(火) 22:46:09.15 ID:GUWcleds.net

cayoの生産終わり？モデルチェンジなしで生産継続？
cayo買うために貯金してるんだけど…

123 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/20(水) 10:50:39.16 ID:+xZil9EE.net

>>122
早く買わないとダメだよ。最終デリバリーで8〜9月が手に入れる最後のチャンスかも！
俺にその金を預けてくれれば8月に倍にしてあげるよ！

124 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/20(水) 11:48:17.81 ID:hH+1AdGZ.net

更に倍

125 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/20(水) 18:18:42.66 ID:QtAFnNsS.net

イザルコ買おうぜう

126 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/20(水) 18:21:18.34 ID:NuZkyvuh.net

来年度は全体的に値下げ傾向だからizalcoの値段次第では買う

127 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/20(水) 18:27:54.43 ID:Gjnv7a+Y.net

cayoのモデルチェンジとizalcoのディスク化で差別化が難しくなって来たしね

128 ：122：2016/07/20(水) 20:27:09.03 ID:9aI1G4gt.net

ありがとうございます
貯金間に合うか怪しいですね…
初ロードなんでizalcoはちょっと高すぎる気がします

129 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/20(水) 20:47:19.73 ID:p7rBvA2y.net

初ロードはアルミの安いの乗ってボロボロにするのがおすすめだよ

130 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/20(水) 22:23:23.60 ID:+xZil9EE.net

>>128
だから俺に預けて>124に回せば倍の倍で10倍だ

131 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/20(水) 23:20:18.06 ID:Bkj/SR18.net

更にいつもの倍のジャンプと3倍の回転で1200万だ

132 ：122：2016/07/20(水) 23:39:15.44 ID:98ixwtyi.net

>>130
絶対途中でゼロになるやつですよね

>>129
ありがとうございます
でも、もうcayoが欲しくなってしまったので…

133 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/21(木) 19:22:52.61 ID:wgYO54Tj.net

cayoのメーカー在庫もう無いらしい…

134 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/21(木) 22:53:58.66 ID:9njKGiM3.net

まじCAYO

135 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/22(金) 14:26:50.01 ID:i+TclRf4.net

2016がでしょ？

136 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/23(土) 00:24:57.50 ID:xvKVg0Zf.net

今年はFOCUS優勝なしかよと思ったら来たわ・・・

137 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/23(土) 00:25:26.40 ID:xvKVg0Zf.net

優勝ではなくてステージ勝利
まあ総合も2位っぽいけど

138 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/24(日) 09:30:50.68 ID:3J3XMiy8.net

新たな冒険へと誘うディスクブレーキロード　PARALANE
http://www.cyclowired.jp/microsite/node/203492

139 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/24(日) 11:32:19.47 ID:Q4C999ER.net

バルデでていきそうだよな

チーム力的に難しいからしょうがないけど

140 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/24(日) 12:01:09.57 ID:qUP05DYn.net

>>138
普段乗り用に欲しいと思ってたけどシートポスト細すぎて社外品少なすぎやろ

141 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/24(日) 17:35:27.25 ID:BQB5a9Bw.net

シクロバイク買ったぜ！

よろしく

142 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/26(火) 13:42:13.92 ID:OOuOPbmY.net

>>138
コレなんぼや?
マレスax2017買おうと思ってたが、パラレン今知った

143 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/26(火) 18:28:23.88 ID:fHnYALss.net

2017の日本のラインナップはまだ出てないか
まともな色のシクロ出てくれ

144 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/26(火) 19:10:22.12 ID:MTAYE0WU.net

カンザキblogで9月って書いてる

145 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/31(日) 15:44:54.22 ID:KesGMeqR.net

ディスクブレーキ搭載レーシングロードの急先鋒　IZALCO MAX DISC等
http://www.cyclowired.jp/microsite/node/203967

146 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/31(日) 17:10:22.15 ID:qPpO4t7j.net

来年はイザルコのAG2Rカラーは無いのか・・・

147 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/31(日) 17:25:50.34 ID:MUkpMz2d.net

カラーもあまり変わらんね

148 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/31(日) 18:08:47.52 ID:j0qliMq8.net

>>146
は、それマジ?
買おうか迷っていたんだけど

A2GR自体はスポンサー続けるようだけどFocusが降りるってこと?

149 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/31(日) 18:18:01.69 ID:hlGZe26/.net

>>148
http://www.c-youcan.com/musashi-murayama/2016/06/2017-new-focus-event-in-morzinevol2.php
フランスの展示会では置いてあったみたいだぞ

150 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/31(日) 18:45:36.44 ID:j0qliMq8.net

>>149
ありがとう
来年のカラーリングもまあ悪くないな

151 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/31(日) 20:11:45.97 ID:vgQJ5+rX.net

>>149
ｶｯｹｰ！
貧乏人は指くわえて見てますわww

152 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/31(日) 21:11:48.33 ID:+h0PyF1I.net

青と白が反転してんのか

153 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/31(日) 21:24:11.10 ID:wgNSoqpz.net

ミルラムみたいな感じだな

154 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/01(月) 06:28:27.17 ID:iIbqOATr.net

>>150
真っ赤なのもあるけどAG2R以外はあまり変わらないだろうから今年モデルの売れ残りを狙うのもあり
むしろ自分はそうしました

155 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/02(火) 11:00:21.72 ID:IG1GfSpZ.net

アートスポーツでイザルコのチームカラー完成車３８万とかだったぞ。

156 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/02(火) 11:14:39.52 ID:ESecfQxL.net

デュラ完成車だったらお得やね
アルテだとまぁ

157 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/04(木) 12:29:16.69 ID:pNatPPLU.net

現行CAYO見てきたけど、2011と2012を足して割ったような造形なんだな。
ダウンチューブが昔のCAYOみたいに太い。
これは良さそうね。

158 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/04(木) 13:31:40.86 ID:1lSen0yZ.net

俺は細いチューブが好みだからワイヤー外出しのイザルコはど真ん中だったわ。

159 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/04(木) 14:18:23.84 ID:KIb57H17.net

初めてのカーボンフレームが2011CAYO乗ってるんだけど現行のイザルコはかなり固い？
ここはぜんぜん違うよってのがあれば教えて欲しいな。

160 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/07(日) 14:01:46.10 ID:rl4bDHtk.net

PARALANEはディスクではなく普通に出してほしかったでござる

161 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/08(月) 00:05:12.47 ID:5RbXh1qm.net

俺は来年もまだイザルコチームSLでがんばるんだ…

162 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/08(月) 18:36:01.83 ID:WgVw8Sb2.net

キャリパーならばカヨにしろって事じゃね？

163 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/08(月) 19:16:23.66 ID:WS4kHSA9.net

>>160
全天候向け
太いタイヤを履く

ロングアーチキャリパーだと厳しいんだよ。

164 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/08(月) 19:18:34.28 ID:WS4kHSA9.net

リーチだっけか？ まあいいや。
2016年のAG2Rジャージ&ビブショーツ、もうすぐ手元に来るわ。ウンコちびっても遠目には分からないやつ。

165 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/09(火) 06:48:39.51 ID:w0Yezskl.net

>>96
身長170cm / 股下79cm
地元の店に行ったら、IZALCO MAX の XS(サイズ50)を、お店で薦められたんだけど、適正範囲かな

それとヘタレ弱脚くんにはMAXは過ぎた物でつらいかな、レビューとか見ると恐ろしくなってきたｗ
試乗車はないようなので

166 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/09(火) 12:42:13.10 ID:QUuMB7Fs.net

>>165
俺とほぼ同じスペックだ。サドル高は695〜705mmってところだね。

トップだけで見ればXSに思うが、適正はSサイズ。Sサイズでサドル高700mmにした
画像を作ってみたぞ。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org966923.jpg

充分以上の落差が出せるし、ポストの出が若干少ないけどSサイズは
弱スローピングなので見た目のバランスはおかしくない。


あと、他にも520のMAXの画像をアップしている人がいたので直してみた。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org966952.jpg

この人の場合はサドル高は695〜700mmみたいなのでほとんど直していない。
無さすぎる落差の修正と素人臭いブラケット位置、サドルバッグとサイコンの消去のみ。
ポンザでこれだけポスト出てる印象があるので充分じゃないかな。
SLRにしたら出すぎってくらいの印象になるかも。

総括、
プロ選手が山岳ステージで使うならXSを選ぶかもしれないけど、普通のユーザーや
アマチュアはSで全く問題ないと思う。

167 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/09(火) 15:11:36.85 ID:AmxNvRtH.net

ショップでポジション合わせりゃいいだけの話だけどXSだろう

168 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/09(火) 19:21:22.39 ID:QUuMB7Fs.net

XSだめだと思うよ。ポストが出すぎるうえ、前三角が潰れて小さい印象になってしまう。
自称165cmのドメニコが使ってるサイズだし。

169 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/09(火) 19:29:45.08 ID:Ao1Gp3Sp.net

身長より股下と腕の長さが重要だよ
お店がしっかり測って選んでくれたらそれを信じてみては？

170 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/09(火) 21:17:38.10 ID:w0Yezskl.net

>>166-169
ご親切に丁寧な画像まで作っていただいて、ありがとうございました。
これを参考にさせていただいて、お店で相談してみようと思います。

前知識もなく漠然と話をすると、確信がもてないかもしれないので
教えていただいて助かりました。


izalcoのサイズガイド　（ただし欧米人の体格でしょうか）
>>http://www.thebicyclelounge.co.uk/focus-izalco-max-ultegra-2016-road-bike/

これによると、S、Ｍが近いようですね
ずれて見にくくなったらすみません

Rider Height Frame Size Suggested
Feet and Inches Centimetres Centimetres Size
4' 10" - 5' 0" 148 - 152 47 - 48 XXS
5' 0" - 5' 3" 152 - 160 49 - 50 XS
5' 3" - 5' 6" 160 -168 51 - 52 - 53 S
5' 6" - 5' 9" 168 - 175 54 - 55 M
5' 9" - 6' 0" 175 - 183 56 - 57 - 58 L
6' 0" - 6' 3" 183 - 191 58 - 59 - 60 XL
6' 3" - 6' 6" 191 - 198 61 - 62 - 63 XXL

171 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/10(水) 03:01:15.92 ID:BWUsQeVK.net

Etap思ったより完成度が高いって話じゃない
イザルコに乗せ換えたいなぁ

172 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/10(水) 12:53:21.61 ID:2JJQlM9K.net

>>170
俺と同じ体格だからSサイズで大丈夫だと思うけど、不安だったら両方のサイズを持ってる店に行って
実車を見比べるとか、サドル高をセットして比べさせてもらったら？

173 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/19(金) 05:17:09.12 ID:Um0BNPOQ.net

17年のマレス、クラシカルなペイントで良いな。

174 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/21(日) 20:23:11.92 ID:v3Wfx6FI.net

Ysブログに新ヅラカヨ載ってるけど見た目すげえ地味だなｗ
パッと見ティアグラかと思った

175 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/26(金) 20:38:06.45 ID:dLcfmE5R.net

izalco 2013　のヘッドセットベアリング（ボトム）のサイズ分かる人いたら教えて。
フォーク外して測るのめんどくさい

176 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/26(金) 22:35:59.85 ID:lsdVe5JA.net

>>175
ほとんどのヤツが完成車で買ってる童貞なうえ、規格なんて分かると思うか？

前にバラしたときに測ったが、上は45ｘ45のカンパ規格だが下は調べてない。
下の規格は色々あるので、コラム緩めてベアリングの刻印見てみたら？
ついでにメンテな。

177 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/29(月) 18:13:56.78 ID:yf/NH4h4.net

パラレン早く値段発表しないかなぁ

178 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/05(月) 17:09:01.08 ID:AAMaE93N.net

こういう金属質なカラーリングはジャーマンブランドらしくて好き。



http://www.northernride.com/Focus-Mares-AX-Tiagra-2017-1199-p/focus-mares-ax-tiagra-2017.htm

179 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/05(月) 17:29:37.26 ID:/Th+MZEk.net

つい2〜3年前まではイザルコあたりはよく見たんだけど、今はほとんど見なくなってしまったな。
だがそれがいい

180 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/05(月) 18:37:37.04 ID:F9RT+Kcu.net

>>178
おぉMARES買おうとしてるんだけど105よりTIAGRAの方がカッコイイ
しらんまにTIAGRAも油圧STI出たんだな
多分105を10速にしただけだろうけど
>>179
まさに3年前はwiggleの祭で買ったIZALCO乗ってた
今は通勤にCAYO EV、次はMARESにする

181 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/05(月) 18:43:36.04 ID:9cUbiBg3.net

>>178
やはりイザルコマックスのA2GRカラーは廃止なのか・・・

182 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/05(月) 18:56:16.75 ID:la4JfhgG.net

いくら格好良くても日本に入ってこないんだよなぁ

183 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/05(月) 21:28:44.17 ID:xE6H8rYb.net

>>178
うぉかっけぇ!!!

cayo al discよりこっちのがいいな、、、

184 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/05(月) 22:31:44.14 ID:Bm7Zaj/u.net

>>178
あれ、MARES AXよく見るとポストマウントじゃね?フラットじゃないのか…

185 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/05(月) 23:09:51.77 ID:XzYNCWj1.net

いざるこまっくすって硬い？
A2GRカラーが安く出てて尻合いのおなにょこが色がかわうぃうぃーんで欲しいらしいんですがどうですか？
銅じゃないのは知ってます。

186 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 01:47:42.72 ID:L5IyjMw9.net

硬めだけどガチガチって程じゃないと思う。そういや今年のインカレ女子優勝者はAG2Rカラーのイザルコ乗ってたね。

187 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 12:24:55.87 ID:Xpct0+lq.net

>>186
これか
http://www.cyclowired.jp/news/node/209648
インカレ女子トップ≒男子の中の下くらいとはいえ、さすがにもう　おなにょこ　と言えないな

188 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 16:55:40.91 ID:ikg4rGri.net

イザルコマックスより固いフレームでおすすめのフレームはありますか？？

今までTrekのDomaneとCannondaleのCAAD12を乗り分けていたのですが、
CAAD12より固くて良く進むフレームが欲しくなりましてIzalcoMaxが気になっていたのですが、
>>186のレスで少し気になりました

189 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 17:17:16.16 ID:ikg4rGri.net

あとIzalcoMaxに乗っている方はどんなホイールつけているかも気になります

190 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 18:05:07.78 ID:Xpct0+lq.net

>>189
FOCUSで言うなら2009以前のCAYOと2011以前のイザルコが無茶苦茶硬い。
全然進まないしスプリントも捗らない。
そういうのがいいのか？

191 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/06(火) 21:49:44.76 ID:xpyc9BaL.net

>>189
普段乗りはユーラス
レースはレースピ

192 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 07:27:55.68 ID:83as1WTV.net

>>185
最初は固いと思ったが、1500kmほど乗ったらそう感じなくなった。AG2Rレプリカのサンマルコのサドルが好き嫌いあると思う。

あと、イザルコはダウンヒルがヤバい。下り好きは買っとけ。

193 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 10:11:23.34 ID:Csu5eLX1.net

きょう2017発表だっけ？

194 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 11:22:17.03 ID:eMlVRWo0.net

>>188
一世代前のIzalcoSLとかSWのSL4ターマックとか・・・
剛性は凄いから反応は良いけどよく進むかはペダリング次第だよ

ホイールはロングやるなら峠込みでも40〜50mmのハイトで直進性高めるのが個人的に楽
ヒルクラとかクリテは剛性と軽さでキシリかｒｓｙｓ
なお表彰台には縁が無いです

195 ：181：2016/09/07(水) 11:39:42.75 ID:BlY5k2Ru.net

売ってる模様

http://www.bikefunn.com/roadbike/23774.html


2016年より多少値段下がった

196 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 12:16:14.99 ID:uefArmEL.net

ワイヤー内装式にならんかな…
まあ、なんないわな…

197 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 13:16:19.63 ID:yn1UJAf7.net

内装は面倒だから外装でいいよ。それよりもDi2前提の設計やめてほしい。
ただ穴が開いてるだけになってて色々と雑すぎる。

198 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 13:20:49.14 ID:3gWwRieH.net

>>196
あの細身のフレームの良さが失われる。

199 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 13:29:27.68 ID:yn1UJAf7.net

FOCUS良くないね。良くないバイクだ。本当に最悪。
満ち足りすぎてて他を買ったり手放す気になれない。ひどいよFOCUS。

200 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 17:15:52.49 ID:d0LBeTai.net

パラレンけっこうするなぁ

201 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 17:42:30.24 ID:uPJncRjt.net

少し安くなったかな
売れ残りの魅力も半減だ

202 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 21:42:26.64 ID:uPJncRjt.net

ここのメーカーは素材なんなんだろ
オルベアとかフォーカス好きなんだが
素材の出所が分からないともやもやするぜ

イザルコに行けない俺がいる
余程お買い得情報がない限り買わんかもしれんな
後悔しないカヨにするべかなあ

203 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/07(水) 21:44:21.07 ID:PGNFh0bv.net

パラレンたけぇ
どうせ近所のショップで半額になるけど

204 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 00:06:27.78 ID:rSC0CExU.net

>>202
お前さんを構成してる成分だって出所は怪しいもんだろ。それでもお前さんは元気に生きてる。
ちょっと禿げてるけど。

205 ：188：2016/09/08(木) 10:10:37.18 ID:gIevTWhM.net

>>188ですが、昔と今ではフレーム硬さがだいぶ変わったのですね。

スペシャのsl4も気になっていたのですがダンシングと推進力に変わるタイミングが
IzalcoMaxの方が気持ちいいとブログで見かけたのでFocusにしようと思います

ショップでホイールレンタルが出来るので気に入る硬さを探してみます
回答して下さった方々ありがとうございました

206 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 12:55:07.64 ID:rSC0CExU.net

>>205
それがいいよ。ターマックは所有感がないし塗装も弱い。FOCUSは綺麗で満足度高い。
どの年式もそれぞれの良さがあり、グランツールからクラシック、国内レースまで常に
活躍してるので引け目も感じない。
強虫ペタルに出てないことが最も評価できる。

207 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 13:00:55.32 ID:rRnQrbLG.net

>>206
だがしかしろんぐらいだぁすに…
アニメは実名じゃないっぽいが

208 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 14:13:32.38 ID:rSC0CExU.net

>>207
ろんぐらいだぁすは今のところまだマイナーだからなｗ

209 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 14:20:24.07 ID:9skWQa0u.net

しかもアルミエントリー車のTiagra組みで型落ち品なのだ、乗るのが初心者なので問題無いが

210 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 18:42:12.59 ID:jKVQl2bw.net

アニオタはMAKINO買うから大丈夫だって！

211 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/08(木) 21:02:37.74 ID:/oe3016k.net

16年モデル、40-50%OFF
こないかなー

212 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/09(金) 16:57:53.07 ID:tvDQaW9k.net

CAYO16と17のAG2Rレプリカ、おんなじなのカヨ？

213 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/09(金) 18:46:36.21 ID:OwxlrSq1.net

>>212
カラーリングのみ変わったみたいよ。
http://www.bunnyhop.de/media/images/org/22929-375498a8976d61a6b3ab209c88c741fe.png
2017の方がスッキリしてていいね。
個人的には2013のEV最終のAG2Rが一番カッコいいと思うけど。つか実際TDF走ったものだし。

214 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/09(金) 19:14:55.15 ID:tvDQaW9k.net

>>213
なるほどサンクス
黒が多い中、洒落たほうだと思うけど
昔のほうがかっこよかったのには同感ですなー

215 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/11(日) 00:57:03.08 ID:jr6UpsEc.net

またAG2R勝ったでーーーｗｗｗｗ

216 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/11(日) 10:22:29.17 ID:1bL5W5U4.net

AG2R読みづらいんじゃｺﾗ！！！！！！

217 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/11(日) 14:07:05.58 ID:6reVUxUS.net

izalcoMAXのDi2のフレームデザインが今年と全く同じなんだな

218 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/12(月) 23:53:25.35 ID:CjmBGZzc.net

バルデ、ラトゥールとかいうダブルエース体制来たな

219 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/16(金) 23:37:56.71 ID:L/8iyG4B.net

Di2専用フレームの色使いが好みだ

220 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/21(水) 23:52:34.91 ID:lIBPKVP8.net

izalcomaxのモデルチェンジはタイミング的に来年ぐらいですかね？

221 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/22(木) 20:19:46.78 ID:CJoW1czm.net

マイナーチェンジは多少あるかもしれないけど
フルモデルチェンジは3年は先だと思っている

222 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/22(木) 23:01:24.63 ID:fL9k3bS9.net

izalcomaxでてから三年たってない？

223 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/23(金) 07:27:48.34 ID:D9wEyh55.net

来年くらいに新型が出てもおかしくないけど
むしろ新型が出て現行のMaxが値下げしてくれるほうが嬉しい

224 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/23(金) 23:18:17.05 ID:+cHioj2L.net

キャリパー有線ならこれ以上良くなるとは思えないしね
ディスクの方はもっと詰めれると思う

225 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/24(土) 17:33:53.94 ID:lPXMWM7p.net

>>166　さんってまだスレにいらっしゃいますか？
お手数をおかけして申し訳ないのですが、画像をもう一度あげて頂けないでしょうか？

226 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/24(土) 20:58:02.06 ID:o5Yk2GYu.net

>>225
いるけど　画像はもう無いよ。さっきゴミ箱をクリアしちゃったし。

227 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/24(土) 21:41:28.05 ID:o5Yk2GYu.net

>>225
仕方ない。作り直してやったぞ。これは俺自身のためにもなるからな。

XSサイズ
http://ux.getuploader.com/bicycle/download/352/01.jpg

Sサイズ
http://ux.getuploader.com/bicycle/download/351/02.jpg


サドル高はどちらも700mm。今回はポンザの長さ（277mm）なども用いて多方向で計測してるから
前回より正確になってるはず。

で、XSサイズは明らかにピラーが出すぎてる。

ピラーの出方がイマイチ判断できない場合は以下の画像のように仮想の水平トップチューブを描くと良い。
（画像は全体もちゃんと水平に修正済み）
http://ux.getuploader.com/bicycle/download/353/03.jpg

赤線の通り、ホリゾンタルフレームだったとしてもピラーが出すぎだと分かる。180cmならともかく170cmの
体格でこれはちょっと多い。
ちなみにこの画像のサドルはアリオネだけど、アリオネはサドルハイトが結構高いので普通のレーシング
サドルにするともっとピラーが出た感じになる。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:669e095291445c5e5f700f06dfd84fd2)

228 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/24(土) 21:47:32.64 ID:PPcsF/cl.net

見れないのはおれだけ？

229 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/24(土) 21:56:29.43 ID:o5Yk2GYu.net

ちなみに俺は同じ体型でCAYO EVOのトップ535（Sサイズ）に余裕で乗れてるから、イザルコMAXのSサイズでも大丈夫だよ。

CAYO EVOの方がシートが1度近くも立ってるぶんリーチが10mmも多いけど、ステム110mmで普通に使えてる。

逆に言えばCAYO EVOのSサイズはイザルコのMサイズ545mm相当のトップ長になる大柄サイズなんだけど、
169cmのディルーカがCAYO EVOのSサイズに乗ってたし、実際違和感が無い不思議なジオメトリだ。

230 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/24(土) 21:57:13.17 ID:o5Yk2GYu.net

>>228
消えにくいロダ使ったから操作性が悪い。ダウンロードボタンを探してくれ。

231 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/24(土) 21:59:51.75 ID:o5Yk2GYu.net

直リン張れそうだから張ってみるわ。

XSサイズ
http://dl1.getuploader.com/g/bicycle/352/01.jpg

Sサイズ
http://dl1.getuploader.com/g/bicycle/351/02.jpg


XSサイズに仮想ホリゾンタル線を入れたもの
http://dl1.getuploader.com/g/bicycle/353/03.jpg

232 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/25(日) 00:39:55.09 ID:EGvItG70.net

やっぱ差し色に青入ってるのが好きかな

233 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/25(日) 12:48:59.25 ID:s9GuOQlu.net

赤よりは落ち着いてる感じはあるね。

234 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/25(日) 21:33:38.85 ID:+w8/FQfw.net

>>227
>>229
>>231

>>225　です。
画像の再アップロードありがとうございました。
他社フレームで530だったのでXSかと思っていましたが、Sのほうがロードレーサーとしてカッコいいですね。

フォーカスのジオメトリーはちょっと特殊なんですね。参考にさせていただきます。

235 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/26(月) 01:02:08.02 ID:0slTro86.net

>>234
店で実機でポジション確認しとけよ。
イザルコMAXのジオメトリって'11CAYOに近いんだけど、このスレでも168cmくらいの人がトップだけ見て11CAYOの
XS（トップ525mm）を通販で買ったら落差がとんでもないことになった例がある。

トップ長にみんな注目してしまうけど、シート角で変わってしまう数値なのでちょっと気をつけなきゃいけない。
1度変わったら実トップが1cmも変化するから。だから最近リーチとスタックっていう絶対値が書き込まれるように
なってきたわけ。
トップ長自体も1cmくらいのことなら人間側が僅かに前傾強めればでいくらでも届くので神経質にならなくていい。
一番どうにもならないのが「落差」で、これがちゃんと取れるかだけは見た方がいい。
イザルコの場合はSでも余裕で8cmは取れるので心配無用。

236 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/26(月) 01:42:59.48 ID:vqgZZaxG.net

2017の情報ていつ頃オープンなんかな

paralane日本入ってくるかが気になってる

237 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/26(月) 06:12:42.22 ID:aWFgwhUd.net

もう売ってるでしょ
即納って言われたよ
店にIzalcoの赤いのあったし
カタログもらったけどどこいったかな…

238 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/26(月) 06:37:45.29 ID:RC/sPGjT.net

>>235
ためになるなあ
ご意見サンクスでした

ラピエール(ゼリウス)、フォーカス(イザルコ)が購入候補なんで、参考にさせていただきました

239 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/26(月) 07:22:15.46 ID:aWFgwhUd.net

PralaneはアルテDTSwissがヨンキュッパで
105Fulucrum7でサンキュッパ
ティアグラやフレームは無いね。ティアグラの真っ黒は105で選べる
とカタログには有る。

240 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/26(月) 21:30:03.27 ID:eAzFCXWG.net

>>235
>>234です。

もちろん店舗で実機検証はします。

なるほど。そういうことなんですね。
確かに、フレームを幾何学的に考えれば納得がいきます。
そりゃそうですよね。。。

購入したらまたご報告します。来年の今頃、型落ち狙うかもですがｗ

241 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/26(月) 22:41:47.08 ID:vqgZZaxG.net

>>239
情報ありがとうございます。
海外のPARALANE AL 105が日本来ないかなと思ってましたが
さすがに来ないみたいっすね・・・・cayo alもtiagraだしなぁ。

･3･)旅バイクに丁度いいかなぁーと思ってたんですが、ざんねん。

242 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/29(木) 03:45:15.14 ID:Uewq9KWl.net

質問が重複するんですが、イザルコマックスってcaad10で固いと感じる自分にはやっぱ固いバイクなんですかね？サイズが合うのが近くのショップにあって購入を考えているのですが。

243 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/29(木) 10:21:40.66 ID:uMxnYKzQ.net

秋から冬にかけてのグローブライド取り扱いブランドは
アホらしいほど値引きするから
慌てて買う必要ないよ

入力がストレートすぎて「反応がいいけど足に来る」硬さと
路面の衝撃を吸収しない「乗り心地が悪い」硬さがある

244 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/29(木) 11:33:37.98 ID:QhOHFRQa.net

>>242
硬いっていうのが乗り心地なのか進みの話なのか、どっちだ？
乗り心地なら何買っても変わらん。タイヤで調整する話。

245 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/29(木) 13:52:12.64 ID:Uewq9KWl.net

>>242です。
感じているのはアルミ独特の 入力がストレートすぎて「反応がいいけど足に来る」固さですね。
自分の身長体重が163cm、52kgと軽いので、カーボンでも粘りのある方が良いのかと思いつつもAG2Rの小柄な選手が頑張っているのを観るとイザルコマックスに憧れが出てしまって。

246 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/29(木) 17:07:08.31 ID:QhOHFRQa.net

>>245
現行のイザルコもCAYOもドライブトレイン周りの反応はストレートな方だよ。
イザルコはマイルドにはなったけど、完璧にマイルドなのは旧2011CAYOだなあ。
選手っていうのは与えられたものに文句言わないからな。
まあイザルコ買ってみればいい。ヘナチョコなアルミよりは断然疲れないと思う。

マジに満たそうと思ったらTIMEの各車、カレラのフィブラあたりがおすすめだけどね。
あとは2010年頃のマシンは各社どれも優秀な印象がある。
バランスは変だけど純粋さがあって使用素材もいい。
名車と言われるのも2010〜2012あたりに集中してる。

247 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/29(木) 17:08:43.66 ID:QhOHFRQa.net

追記すると、その後は中国からの借り物競争になっちまった。
要は走ればいいんだ、どうにでもなーれって感じ。

248 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/29(木) 18:28:48.45 ID:Uewq9KWl.net

>>246さん、ありがとうございます。

249 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/29(木) 22:43:46.07 ID:QhOHFRQa.net

どういたしまして

250 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/30(金) 00:09:25.02 ID:IDG5M+Uz.net

いまはどれくらいの価格帯までアジアンカーボンなのかね？
さすがに30万を超えるフレームセットで中国製はないと思ってたんだけど

251 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/30(金) 02:22:49.40 ID:Zmjsr8p/.net

いや殆ど中国工場(台湾メーカーでも工場は中国)だよ、一部メーカーのハイエンド以外は
まあヨネックスは新潟工場だけどね

252 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/30(金) 07:53:24.81 ID:S6SfDoem.net

俺は好きなメーカーだけど
日本の価格ほどに高級なブランドではない気がする

ウイグルで売られていた頃が、価格と性能が抜群のバランスだった

253 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/30(金) 09:20:09.89 ID:IDG5M+Uz.net

自分は自転車屋でFocusの説明聞いた時、
「ヨーロッパのGiantみたいなメーカー」って言われた

254 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/30(金) 09:26:31.08 ID:7L1Pf8iA.net

いや、同じダービーサイクルヴェルケ傘下のドイツブランドとして、コラテックよりは高級扱いだったはず

255 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/01(土) 10:12:24.18 ID:FUItOrwy.net

ダービーサイクルのことを指して「ジャイみたいな」と言ったのかな。
失礼しちゃうわね

256 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/05(水) 11:48:41.70 ID:W5IgLvRa.net

こんにちは
cayoの2011モデル乗りなんだけどろんぐらいだぁす？っていうアニメの主人公がFOCUS乗りだって知って飛んできました

2012年頃の超円高のころWiggleで最高に安いカーボンで105だったから買ったんだけど当時はマイナーで…
これからFOCUSの人気出てくるのかな？

257 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/05(水) 11:50:22.00 ID:WxkH/8Pu.net

恥ずかしいメーカー入りおめでとうさん

258 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/05(水) 12:40:13.04 ID:ERus2v/a.net

Culebro乗りらしいな

ついでに言うと堂城賢もそうらしい

259 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/05(水) 17:37:10.50 ID:8dIWGetY.net

リドレーみたいになるんじゃないかな

260 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/05(水) 20:37:41.34 ID:bUBBa1e8.net

有名になってもっといろんなバージョン輸入して欲しい

261 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/05(水) 22:57:35.40 ID:W5IgLvRa.net

俺的には知名度上がるのは嬉しいよ
アルミでもいいからもっと有名メーカー選んだ方が周りのウケも良かったかなって思ったこともあったけど

でもこれからろんぐらいだぁす好きなんですか？って声かけられたりするのかなって思うとやっぱ恥ずかしくなってきたわ
どうせなら弱虫ペダルに出て女の子に声かけられた方がいいな

262 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/06(木) 06:59:36.23 ID:OhCiaXwE.net

そもそも主人公がFocusだからってFocusが増えるとは限らんだろ
むしろマキノじゃね？　筆者サイドもマキノもコラボしたり、明らかにマキノ推しなんだけど

実際、BMC、スコット、ピナレロ、トレック、スペシャあたりに弱虫ペダルのイメージなんて皆無だろ

263 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/06(木) 07:34:31.70 ID:I5Topnjx.net

腐女子に人気と、アニメオタクに人気、どっちがいいかと言われれば・・・
どっちも嫌だな。。。

二匹目のドジョウ狙いで、大量在庫、売れ残りになったのを買うかな
問屋はたくさん仕入れておけよ！、ブームくるぞ！

264 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/06(木) 07:45:25.10 ID:TjVLM+Yx.net

こっちは腐女子がつかず購買力に劣るため、何の影響もありません

265 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/06(木) 07:52:22.65 ID:ZM5GAESC.net

そもそも50と52しかないCulebroを女子がそうそう買えるわけもないし
ごっつい剛性のCulebroでロングライドすんのかって根本的な疑問もある
せめてCAYO ALなら現実味もあるが・・・

あの漫画、実在のおっさんローディーどもを美少女に置き換えただけだから
いたるところに無理があるって噂だな

266 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/06(木) 08:50:30.49 ID:jEbpWfWs.net

貧乏女子大生の初ロードなので、コンポが4600の型落ち半額特価だからなんとか買えたのだ、設定上カーボンとか無理

267 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/06(木) 09:18:24.58 ID:VpQ3mME9.net

>>262
そのへんは元々有名やん
FOCUSはマイナーでよく見かけるメーカーじゃないんだからろんぐらいだぁすのイメージがつく可能性はあるように思うなぁ

268 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/06(木) 10:11:17.45 ID:ZM5GAESC.net

>>266
普通の女子は48にまたがれるかどうかで50とかだと
身長165cmはないと無理
同じ状況でも、女子ならコラテックのドロミテだろな
42からあるし

代理店のグローブライドが販促やるわけないから
アニメが始まっても動かないと思うが
御堂筋にあこがれてデローザ買った風俗嬢いたから
ないとはいえん

269 ：241：2016/10/07(金) 18:24:57.75 ID:5E26uDlu.net

近所のちゃり屋でparalane al105がっ!!!
やばい、とても欲しい、、、でもxsサイズだたorz

造形がふつくしすぎて萌えた

270 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/08(土) 11:01:32.83 ID:53wUEZXA.net

サイスポの表紙で思いっきり亜美ちゃん乗ってて草

あれ話は兎も角、演出とかガチのキモオタ向けやかななあ・・・

271 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/08(土) 11:03:46.49 ID:3pu+doyt.net

鈴木亜美？
大貫亜美？
まさか、菊地亜美？

272 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/08(土) 11:24:25.45 ID:fnkbnXrA.net

>>271
尾崎一択

273 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/08(土) 12:29:28.55 ID:JZgFLSDY.net

>>272
ばっか　時代は稲村だ
断固稲村だ

274 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/08(土) 14:40:27.11 ID:tLeloUTZ.net

アミン大統領が乗る時代になったか

275 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/12(水) 03:29:25.13 ID:oUd6zY0F.net

本国サイト見るとCAYOアルミのsoraモデルあるんだな
カラーリング綺麗

276 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/12(水) 11:31:34.48 ID:FGuUdSi8.net

ろんぐらいだあずでフォーカスに興味を持ちました！
FOCUS Culebro SL 3いいですよね

277 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/12(水) 11:41:46.58 ID:X/4h8PtH.net

最近アルミロード人気なのね。
カーボンの中級から先が妙に高価になってきたもんな。
「入門アルミ、中級カーボン」の流れを戻す闇カルテルみたいなもんか。

278 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/13(木) 06:15:08.86 ID:2YXT6f5M.net

FOCUSってパウダー塗装らしいけど、綺麗で丈夫？
実物見たいのに、田舎でぜんぜん見ることがない

279 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/13(木) 07:56:10.66 ID:2YXT6f5M.net

ここってシクロ車がいいと思うんだが
こちらはロードよりもさらに見当たらんと言うね

実店舗もしくはネットだとどこが実物抱えてるのかな？
Ysとか、新幹線か高速バスでイカンといけん・・・

280 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/13(木) 10:59:24.34 ID:b7NPk20r.net

>>279
お住まいの地域は？

281 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/13(木) 11:05:05.34 ID:2YXT6f5M.net

長崎県です

282 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/13(木) 11:24:49.55 ID:b7NPk20r.net

>>281
無理だあきらめろ

283 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/13(木) 11:47:10.29 ID:2YXT6f5M.net

はい；；

284 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/13(木) 21:01:17.60 ID:KNjFq2xU.net

izalcoが気になってます。身長163から164ですがとっぷちゅーぶ長いんで難しいですかね

285 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/13(木) 23:06:03.49 ID:7pFsFprn.net

同じくらいのポッツォヴィーヴォが乗れてるんだから大丈夫じゃね

286 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/14(金) 21:00:04.19 ID:m3ZEnBEZ.net

AG2Rは来年からFACTORに変わっちゃうようです..

287 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/14(金) 21:07:05.04 ID:T5qB2lCx.net

マジじゃねーか
http://www.cyclingnews.com/news/ag2r-la-mondiale-switch-from-focus-to-factor-bikes-from-2017/

288 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/14(金) 22:01:02.37 ID:Qx7eyq7Z.net

こうなったらマトリックスパワータグは
死ぬ気で走ってWT入りしろ！！

289 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/14(金) 22:32:29.60 ID:09LaDtCb.net

クレブロとはいえAG2Rカラーに乗れてる事に感謝してます

290 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/15(土) 00:08:19.81 ID:RZK4Uel5.net

AG2RカラーのFOCUS見納めかぁ･･･
ウチのIZALCO PROレプリカも悲しそうだ･･･

291 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/15(土) 00:50:03.08 ID:Yg5DR9+h.net

そんなぁ…
かなC

292 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/15(土) 09:13:01.19 ID:xitYPTjs.net

FACTORカッキーじゃんAG2Rより全然素敵

293 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/15(土) 09:42:38.27 ID:tS/wdxCE.net

ほとばしる中華臭

294 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/15(土) 10:05:00.37 ID:gq2W6BYM.net

ag2rバイク変更で一気に女々しくなるおまえらwもっと漢らしく語れよw

295 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/15(土) 11:51:21.65 ID:hbYu+AqY.net

つーことは、ワールドツアーチームでfocus採用チームは無いってこと？
グランツールの楽しみ減っちゃうな〜。

296 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/15(土) 12:47:53.63 ID:HbTsx1jt.net

2017モデルで白と水色の反転したやつなかった？
あれが来季のAG2Rモデルかと思ってたけど…

FOCUSは用意したのにブッチされたってこと？w

297 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/15(土) 14:06:48.42 ID:ZElCYowm.net

>>295
doiちゃんを！doiちゃんを応援するんだ！！

298 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/15(土) 15:05:39.75 ID:KVz9U+Yq.net

終わったな・・・、アニメの後押しで、俺は気持ちが折れたわｗ

299 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/15(土) 17:30:42.14 ID:tS/wdxCE.net

今日旧CAYOで平均7.8%の結構きつい峠を登ってたら、最後の難所でEVO押してるおっちゃんがいた。
EVOじゃ硬すぎてきつかろうて。

300 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/15(土) 18:21:50.44 ID:tyQa8nHy.net

↑これコピペ？
突っ込みどころ満載なんだけど

301 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/16(日) 13:12:40.29 ID:0cGYon45.net

>>300
なにか問題でもある？

302 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/16(日) 14:00:05.96 ID:kZGK78SZ.net

硬すぎて坂が辛い、っての
俺にはよくわからない

303 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/16(日) 16:56:55.77 ID:0cGYon45.net

>>302
ちょっと長くなるけど解説する。
旧と新持ってないと違いは分からないと思う。

その峠の難所と言ってる区間は10〜12%もあってそこそこ長い。

こういう場面ではBB周りが硬いEVOでトコトコ登るのは苦手。
相当軽いギア使わないと脚が前に出て行かなくなる。
10%超えると慢性的にギアが不足するので、力も無く登坂技術も無い人には辛いはず。
その点、旧モデルは思ったより踏み下ろせる。不思議だけど。

新はわりと脚がある人に向いている設計で、旧モデルは初心者でも使いこなせる柔軟性がある。
EVOはとにかくヘッドからBBに掛けてがカチカチなのね。
三船はじめインプレで全員そういう主旨のことを言ってるじゃん。本当にそうなんだわ。

ただ現行については旧に戻ってるところもあるから幾分マイルドになったかもしれない。

304 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/16(日) 17:10:44.14 ID:wfOpVIwl.net

釣りなのかマジで言ってんのかわからなくなってきたゾ

305 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/16(日) 17:16:27.46 ID:0cGYon45.net

釣りだと思うならそう思えばいいじゃん。

306 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/16(日) 17:21:19.67 ID:0cGYon45.net

まあ、「自転車　フレーム　硬い　坂」で検索すればいくらでも出てくるし、フレームの硬さが
登坂に影響することは自転車乗ってるやつなら誰でも知ってることやで。
旧と比較してる三船のインプレくらい読んで来い。
http://www.cyclowired.jp/news/node/70196

307 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/16(日) 17:51:33.14 ID:MkpAf33P.net

結局何が言いたいの？
押してるおっちゃんを横目に見て心の中で小馬鹿にして優越感に浸ってる俺様上級者ってこと？

308 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/16(日) 17:53:59.46 ID:vxqtYifH.net

自分はダンシングとか一切しないでリア29T（カンパ）とか30T（シマノ）で回しながら上るので、硬い方が良いです

309 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/16(日) 18:11:15.21 ID:Ofex0M8b.net

ただ押してるおっちゃん見てそこまで想像して要因を結論付けて断言する。
なんて漢らしい人なんだ。

310 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/16(日) 18:23:35.88 ID:JGhRVtWi.net

2011IZALCOpro、2014CAYOevと乗り継いでるけど、IZALCOに比べたらCAYOはだいぶマイルドだぜ

311 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/16(日) 18:28:27.55 ID:SRt9qbQ0.net

>>310
それ一番硬いて言われてたときのイザルコでしょ？

312 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/16(日) 22:04:42.73 ID:kZGK78SZ.net

自分もめっちゃ固い時のIzalcoProが愛車だけど、
ダンシングでスピードかせごうとか思わなければ
初心者ほど硬いほうがいいと思う。

10%の坂をダンシングで押し切ろうとする体力自慢は
そりゃまあ、自転車関係なく早々に潰れるかと・・・。

313 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/16(日) 22:44:18.92 ID:0cGYon45.net

>>307
心が狭い

314 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/16(日) 22:53:08.84 ID:0cGYon45.net

そもそもなんで卑屈になってるのか全然分からない。
馬鹿にしたように思うならすまない。そう捉えたらそれはそうだから。

結論として、硬いバイクは（基本的に）登らない。これは揺るがないことであって、EVOも例に漏れない。
EVOはとてもよく出来てるけど、少しパワーが無いと登りをこなすのは厳しい味付けになってる。

こればかりは仕方ないんだけど、おっちゃん頑張れという気持ちしかなかったよ。
俺だって初心者の頃は足をついた峠だし。
おっちゃんは足をつくどころかほとんど押してたようで、次回はもっとローなギア組んで登ろうやと。
フレームは換えられないわけだから。

315 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/16(日) 23:11:31.14 ID:XzGvc8ip.net

どんなバイク乗ってようがどんなギア比だろうが運動不足のおっちゃんはまともに坂登れないって。発言内容から競技レベルで乗ってる訳じゃないことがわかるし、頭でっかちで恥ずかしい人だなと思うだけだよ。

316 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/16(日) 23:19:10.73 ID:MzF2j/hp.net

>>313
>EVOじゃ硬すぎてきつかろうて。
どうみても見下してるように書かれてるから言っただけなんだけど？

317 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/16(日) 23:48:02.01 ID:kZGK78SZ.net

>>314
いや、固いバイクは「基本的に」よく登る、というのが
自転車乗りの一般的な見解。
軽くてかたいフレームに軽くてかたいホイール、ってのが
ヒルクラ向けバイクのセオリーだもの。

ギヤの足りない場面で何とか踏めるから柔らかいほうが山向き、
なんてのは本末転倒で、まずスプロケ変えろやってのが大前提。
なんでそこで自転車乗り換えちゃうの(;´･ω･)
せめてホイールみて、フレームに文句つけるのは最後でしょ。

318 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/17(月) 01:03:25.35 ID:StTD3ul1.net

フレームは軽く硬い程よろしい
ディープリムで更にガチゴチするともっとよろしい

319 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/17(月) 06:59:54.23 ID:nWKtWSks.net

50~60%offとかないかねえ
MARESCX興味あんだけどなー

320 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/17(月) 07:04:16.81 ID:Nk4kmD2J.net

MARESは上野のアートスポーツにいつも置いてるねぇ
値引きしてた覚えもあるけど、いくらくらいだったか

321 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/19(水) 05:30:25.79 ID:zZhqN/AN.net

AG2RのサプライヤーがFACTORに変更か
安物バイクから一気に最高級バイクに乗り換えとか
選手は嬉しいだろなｗ

322 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/19(水) 06:39:07.80 ID:lkNsv6FH.net

FACTORからしたらFOCUSは値段的に三分の一くらいかもね

323 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/19(水) 10:14:05.63 ID:62v+flvW.net

うれしいかどうかは・・・
高級バイクとはいえ、実戦経験はFocusのほうが積んでるし
何よりラインナップがすくねぇ
TTバイクもないぞ　人のこと言えんけど

324 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/19(水) 11:28:07.91 ID:PD53xjgf.net

すまん、FACTORって初めて知ったわ。

325 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/19(水) 12:30:52.62 ID:rSAmSjRi.net

というかなんでもってFACTORなんだ?

326 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/19(水) 19:56:19.77 ID:6IlYwN3J.net

高級車に目覚めたんじゃよ

327 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/19(水) 20:04:56.89 ID:XzA+pTJq.net

AG2Rは金持ってるからな

328 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/19(水) 20:06:13.98 ID:k9fGKzAA.net

AG2Rが金だしたというより、FACTORがFocusより高い持参金持ってきただけでしょ?

329 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/19(水) 21:38:20.67 ID:p14+oSbI.net

AG2R要望だったイザルコの外装ワイヤー廃止
インナー化待ったなしだな、ガハハ！

330 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/19(水) 22:59:01.12 ID:zZhqN/AN.net

FACTORのUCI認証ないバイクのヘッド周りやばいな
フォークとヘッドとステムがインテグレート化してたり
二股ダウンチューブは昔のコルナゴにもあったけどこれはエグい
ルールに合わせてどこまでやってくれるか楽しみだ
自分が乗るならFocusがいいけどｗ

331 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/21(金) 00:32:43.38 ID:LQQIcxD/.net

ミルラム時代のfocusが良かったなあ。

332 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/21(金) 09:35:10.50 ID:Awq808Mi.net

CAYOのシフトワイヤを取りつけるプレート（CRP）って取り外せるようなんだけど
無理やりはがそうとするのは怖いんで外し方ありますか＞＜

333 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/22(土) 13:25:00.65 ID:0lPRoPKC.net

カチューシャまたfocus乗ってくれんかなあ・・・

334 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/26(水) 00:12:50.54 ID:ClVP6Zc2.net

さっそくヤフオクにPARALANE出てるな

335 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/28(金) 21:00:52.15 ID:T0nI6mAH.net

明日はAG2Rを見に埼玉へ。

336 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/28(金) 21:10:28.08 ID:xL4QaGzM.net

>>335
インスタグラムに楽しそうな写真載せてるわw

337 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/28(金) 21:40:49.67 ID:T0nI6mAH.net

>>336
ちょんまげｗ

338 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/29(土) 21:33:44.45 ID:RHQ501B2.net

https://pbs.twimg.com/media/Cv1MlokUkAAaaqe.jpg:large
肩ないんだけどｗ

339 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/30(日) 07:24:49.82 ID:QD5EUMVc.net

やっとIzalco Max試乗できたわ
AG2Rのロゴ入り防水ケースもらった

試乗終わってから写真撮影はまだしも、その場で他の客と
ダベり始めて戻ってこないとかやめてくれよな
サイクルモードと違って、ブースから全部見えてたぞ

340 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/01(火) 01:45:52.79 ID:rx5bWtPm.net

FACTOR BIKES JOINS TEAM AG2R LA MONDIALE
ttp://roadbikeaction.com/wp-content/uploads/2016/10/Factor-ONE.jpg
ttp://cdn.bicycles.net.au/wp-content/uploads/2016/01/factor-one-split-downtube.jpg
ttp://cdn.bicycles.net.au/wp-content/uploads/2016/01/factor-bikes-headset-fork.jpg
やべえｗ

341 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/01(火) 04:21:11.48 ID:cmgKgPaF.net

2枚目どこなのか一瞬わからんかったわ
確かにやべえ

342 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/01(火) 08:30:54.20 ID:Q+8rqN2r.net

フレームといいフォークといい
実用性がまったくわからんｗｗｗｗ
マジでこれでAG2RがWTを走るのかよｗｗｗｗ

343 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/01(火) 12:16:07.43 ID:DUD0P7n5.net

>>340
２枚目の写真はダウンチューブ？斬新だね
横剛性でもあがるのかな？
ウインナーとかフランスパン挟んどいたら走りながらホットドッグが作れるね
ケチャップとマスタードはそれぞれボトルケージでいいだろう。

344 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/01(火) 12:21:11.52 ID:FQ+39LpC.net

ダウンチューブがそんな発熱する素材なんてあるの？
カーボンも鉄もアルミも真夏の炎天下でも走っていたら風で冷却されるぞ

345 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/01(火) 12:35:41.23 ID:giL8z+7X.net

チーム要望でインテグレートケーブルにしてなかったイザルコマックスって一体…

346 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/01(火) 12:43:31.39 ID:DUD0P7n5.net

>>344
ダウンチューブに石灰を詰めとけばいいんじゃね？
水分を注入後したら発熱する

347 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/01(火) 13:13:09.47 ID:4bdnKcLo.net

ステムもダウンチューブも何もかもヤバくてﾜﾛﾀ

348 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/01(火) 21:18:42.94 ID:xuQJiXTe.net

これUCI的にOKなの？

349 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/01(火) 22:05:26.31 ID:rFBAI7i1.net

>>348
こまけぇこったぁ、いいんだよっ！！

350 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/02(水) 00:39:22.86 ID:XaUVV0mX.net

ロゴデザインがなんか頼りないっていうかショボい

351 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/03(木) 00:16:00.12 ID:7p/IKIFu.net

>>306
三船にtwiterでヘリウムSLとフェニックスSLとCAYO(旧)のどれがいいですか?って聞いたら
ヘリウムもフェニックスも捨てがたいって言われたぞ
FOCUSなんて忘れ去ってるぞ

352 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/03(木) 00:31:30.01 ID:hFmOBKM1.net

ツイッターで聞いたのなら間違いないな

信頼度は以下のとおり
ついったぁ>>論文>>>>>>ブログ>>便所のチラ裏

353 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/03(木) 00:52:17.96 ID:7p/IKIFu.net

あの頃の三船さんはもういない
あのCAYO愛はどこへ行ったんや

みんな、三船さんは死んだものと思って前に進もうや

参考：あの頃の三船さん
http://www.cyclowired.jp/news/node/13946
http://www.cyclowired.jp/news/node/23142

354 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/03(木) 01:31:48.77 ID:yOtfI1Y/.net

三船ってリドレーの日本代理店から金もらってる立場でしょ

355 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/03(木) 15:49:10.81 ID:7p/IKIFu.net

なんやそしたらあの頃の三船もダイワから金貰うとったんかいな
あのCAYOの否定や懐疑から入り最後にはべた褒めな魔法の様なレビュー記事も
CAYO愛に溢れた記事も金の為にやっとったんかいな

356 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/06(日) 20:43:51.13 ID:0XkmVSju.net

Cayoに乗り換えたー硬い気がした

357 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/06(日) 21:08:25.17 ID:4U/PuC5p.net

日本で正規販売されるバイクのロゴは全てFOCUSじゃなくて集点にして欲しい

358 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/06(日) 21:11:06.68 ID:9vOwOmIk.net

焦点じゃなくてぱちもん？

359 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/06(日) 22:52:13.65 ID:o15aoPAm.net

ウケを狙って漢字表記が「笑点」

360 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/07(月) 00:05:28.02 ID:P7TDfySr.net

歌丸師匠もびっくりの軽量フレームですか

361 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/07(月) 01:12:46.25 ID:8dZE8O+A.net

>>358
真面目に指摘しちゃったから意図を発する前に逃亡しちゃったじゃないか

362 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/07(月) 07:56:24.48 ID:zvH1fxGM.net

>>357
さすがにコレはハズすぎww

363 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/08(火) 06:30:48.90 ID:fiOR7cEi.net

Focusがエアロロード発表したね
軽いしすごくよさげ

364 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/08(火) 08:16:30.66 ID:FoEry2ki.net

url貼れよ　めんどくせーな

365 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/08(火) 08:27:58.31 ID:X9PjuJym.net

ほんとめんどくせーよな
ほら
unko.com

366 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/08(火) 09:44:49.61 ID:XdHse3t7.net

ざっと探したけどマジで見つけられん
どこにある？

367 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/08(火) 09:53:36.53 ID:MoK2EDb7.net

TTバイクばっかでエアロロードの画像が見あたらないなあ

368 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/08(火) 11:06:29.29 ID:a8c9ur3m.net

いくら発表してももうAG2Rは使わないからな


フランスの強豪チームで毎年ツール勝利してくれるよい宣伝材料だったのに

369 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/08(火) 19:41:49.65 ID:fiOR7cEi.net

http://astnastn.exblog.jp/iv/detail/?s=14387696&i=201005%2F16%2F01%2Fc0093101_1233100.jpg
ミルラムの頃が一番良かったなぁ

370 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/10(木) 15:03:01.40 ID:XrwkNN4R.net

PARALANE国内22台しか残ってないのか

371 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/11(金) 22:07:57.22 ID:q76pnmcG.net

CAYOのアルミってカーボンよりホリゾンタルで格好いいね
あれにアルテグラモデルがあればいいな

372 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/15(火) 22:13:25.30 ID:ORodasOy.net

バルデがFACTORのバイク持ってニヤニヤしとるぞ@instagram

373 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/16(水) 08:45:07.47 ID:WM0wjkIe.net

マトリックスパワータグがまだ使うでしょ

374 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/16(水) 12:07:40.41 ID:lFY/VCr3.net

(意外に、ag2rカラーのfactorかっこよくない？)

375 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/16(水) 12:14:48.23 ID:4lteAesS.net

（かっこよくてアレはアレでいいなって思った）

376 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/16(水) 13:02:23.08 ID:O8yQA4EJ.net

http://road.cc/content/tech-news/211333-sneak-peek-ag2r%E2%80%99s-factor-o2-race-bike

377 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/16(水) 14:32:56.30 ID:XP1OvxH+.net

漢らしくFactorを語る

378 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/16(水) 14:55:35.61 ID:ccJAp6jN.net

これでsramzippはカチューシャくらいになっちゃうのか

379 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/16(水) 21:20:05.09 ID:EDXLCozZ.net

factorってなんかキャニオンのバイクに似てる感じがする

380 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/16(水) 23:48:12.88 ID:p/4d2uKw.net

トレーニングバイクでこれかよｗ
高級やなーｗ

381 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/18(金) 21:11:34.24 ID:Gi4hZngY.net

チームカラーだから仕方ないけどもう少し変化欲しかったな

382 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/18(金) 22:57:25.43 ID:9vFnUEjh.net

Factorのフレーム高すぎんよ〜

383 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/19(土) 16:29:51.21 ID:WtzBHZ+i.net

>>242ですが、イザルコマックス買いました。相談に乗っ手もらってありがとうございました。

384 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/22(火) 10:52:53.44 ID:75iO1fgb.net

>>383
めでてー

385 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/22(火) 10:59:30.91 ID:W0d/Ko5D.net

ろんぐらいだぁすで倉田亜美がこのメーカー乗ってるからオタクに人気出そうだな

386 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/22(火) 11:31:15.62 ID:AsQplYeA.net

>>385
今調べて知ったの？すごいねー

ちなみに作品はマキノ押しだからね

387 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/22(火) 11:43:17.79 ID:MJskZ5/N.net

欧州版ジャイアント

388 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/22(火) 15:27:54.60 ID:3jMFcinH.net

ここは日本です

389 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/28(月) 19:53:11.86 ID:aVwoXD3g.net

デザイン変わらんね
http://i.imgur.com/zDHttQN.jpg

390 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/28(月) 20:08:49.89 ID:T5J1GqJf.net

ここFACTORスレになってしまうん？
欲しいバイクではあるけど、みたことないわ

391 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/28(月) 20:16:48.18 ID:B3dCJUrR.net

KUOTAスレもかつてはFOCUSスレになっていたんだろうか？

392 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/28(月) 20:22:47.76 ID:PUjByqaS.net

FACTORスレ立てても何も情報ないし持ってる奴もいないだろうしなー

あの二本縦割れダウンチューブのアルミフレーム版とかでんのじゃろか

393 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/28(月) 20:30:56.23 ID:Ue9n3eO+.net

ツールドおきなわでFACTOR見たわ
何故か竹フレームのZAN BIKEと並べてあったw
掃除しにくそうだった

394 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/28(月) 20:36:21.21 ID:lKYfNwAm.net

イロモノ扱いなんかなｗ

395 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/29(火) 00:14:57.35 ID:/Mi+6DRU.net

>>392
出たら買ってしまいそう。値段次第だけど。

396 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/29(火) 06:05:30.23 ID:eKfZGmJO.net

安いモデルなら100万で買えそうだぞ
http://road.cc/content/review/110290-factor-vis-vires-road-bike

397 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/29(火) 16:44:29.12 ID:O2nXJ9Yn.net

来年に日本上陸なんじゃ？

398 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/30(水) 12:23:43.27 ID:VYl0bnn7.net

ONEはハンドル+ポスト付きで約50万だから
安か無いけど最高級って訳でも無い

ttp://www.trisports.jp/?q=brand/node/8337

チームカラー出たら買うかな・・・

399 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/03(土) 09:50:58.12 ID:DehHb+Hb.net

もうFACTORスレになったな。

フォルムはかっこいいが、ダウンチューブのロゴが弱々しいw

400 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/03(土) 10:07:04.64 ID:HGLUKF2P.net

Ｆｏｃｕｓのエアロロードどうなった？

401 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/05(月) 17:00:02.32 ID:EMvd79ZR.net

同じドイツブランドで、今でもCRCで買えるが、最近日本代理店ができた（以前も一瞬だけあったが消えた）CUBE
Wiggleでも買えた昔はデザイン的にもFOCUSに近いものがあったが、今年のモデルはヘッド周りがゴツくスローピング気味になってきて残念な感じ

402 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/05(月) 19:24:55.10 ID:T0dE3g0N.net

>>400
ガセネタと思ってるけどな...

403 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/05(月) 19:28:23.39 ID:kHKbE5Kf.net

パラレーンのフレームセット欲しい・・・

404 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/05(月) 21:30:00.97 ID:AOtxSFvi.net

>>401
塩野自転車は代理店じゃないの？

405 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/05(月) 21:53:07.50 ID:EMvd79ZR.net

それは9月のディーラー向け展示会で取り扱いを発表した、現在の代理店でしょ
以前あったのは2009年にキューブ・ジャパンを名乗りながら、ウェブ上に消えたり現れたりで実体のよくわからない会社

406 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/06(火) 00:57:01.39 ID:GkuSP95j.net

cubeは塩野がサイクルモードで展示してたよ。なかなか野心的な価格設定だったけど、ちょっとデザイン野暮ったいかな
メリダよりちょっと高い位の値段だからお買い得感はあるかと。

407 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/06(火) 04:33:02.07 ID:/MocBtgQ.net

何年か前は、フレームもカラーリングももっとカッコ良かったんだけどな、CUBE

408 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/08(木) 23:31:11.81 ID:cjnVoAJj.net

>>407
2011年頃は良かった

409 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/09(金) 00:04:12.10 ID:sbHMLyMt.net

>>408
なんだかんだでその頃は盛り上がってたからねぇ

410 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/09(金) 05:44:35.24 ID:YVs+07Uc.net

英国通販祭りだったなあ、うちのイザルコもその頃

411 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/09(金) 09:25:43.58 ID:m2Gx5sHu.net

お、おれのcayoも

412 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/12(月) 11:24:25.52 ID:jdTVNGd8.net

試乗会でイザルコ乗ったよ。
硬めでよく進むフレームだったよ。
マトリックスの選手が接客していた。

413 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/12(月) 19:16:53.28 ID:/EWb8aHA.net

イザルコに初めて乗った時驚いたのは、スタート時の踏み込みの軽さ

414 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/12(月) 22:00:08.89 ID:vGiC5PqG.net

そんなこといったらイザルコ欲しくなっちゃうじゃないですかー！やだー！

415 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/12(月) 22:37:51.71 ID:s197h4Cy.net

カヨも踏み込み軽いし反応もいいよ。
どちらも価格の割にお買い得な性能だと思う。

416 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/12(月) 22:45:38.84 ID:cFNBF1Hm.net

あと硬いと評判の2011年モデルなんで、よく進むからと調子に乗って回しすぎると、脚が痺れてくる
負荷を抑えて走るか、乗る本人が鍛える必要がある

417 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/13(火) 12:28:29.34 ID:ioSYac+u.net

パラレーンってどのくらい日本に流れてくるのかね

418 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/13(火) 12:47:37.07 ID:YedMw0+Z.net

どこかの店が22台で、my17はもう入荷ないかもって買いてた。

419 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/13(火) 12:50:14.51 ID:pNRzvFvl.net

レイシュウヤによれば在庫は既に20台切ってるだろうな
http://reisyuya-bicycle.com/blog/8485

420 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/13(火) 16:31:20.79 ID:uy7W1ysa.net

そんなに少ないんだな

421 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/13(火) 23:08:06.51 ID:LPGMJZ0o.net

パラレーンはいいからJAM輸入してえええええええええええ

422 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/14(水) 19:30:42.68 ID:+HiNAfGM.net

サイエクどんどん価格破壊してくれ
パラレーンやイザルコ来てくれ

423 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/15(木) 18:47:41.35 ID:apwYRhur.net

>>422
期待！

424 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/15(木) 20:52:12.24 ID:9+dZd8QV.net

CEX見たけどサイズの選択肢がちょっと少ないね。
チームレプリカはお買い得かな。

425 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/17(土) 20:39:37.17 ID:UwzQXeSj.net

他メーカーのアルミロードからの乗り換えで
cayo team AG2Rのtiagra仕様を注文してきた。
カタログに載ってないtiagra仕様で、フレームSETよりも何故か安かったのだが
何かあるのでしょうかね

426 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/17(土) 21:42:03.79 ID:V4WOAwIY.net

>>425
来年からAG2Rが使わなくなるため、在庫処分と考えるのが妥当ではないかと思います。

427 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/18(日) 14:36:15.30 ID:4lvl2RGJ.net

>>425
FOCUSは国内だと在庫処分で4、5割は値引くので、フレーム単品の定価より安くなる
国内定価が高過ぎ

428 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/18(日) 19:56:34.73 ID:Tq8fT8NT.net

国内で定価で買うとか馬鹿らしくなるよな・・・
来年はプロチーム走らないし

429 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/18(日) 20:20:20.90 ID:aCCK1Qja.net

ここでマトリックスカラーを出して人気を取ろう。

430 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/18(日) 22:52:22.71 ID:PNAbHNeF.net

うるせー！こちとらほぼ定価でcayo買ったんだよ ！！ (´・ω・｀)

431 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/19(月) 17:46:13.88 ID:tyjotSUT.net

であるか

432 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/19(月) 20:13:58.97 ID:g8/vmOGs.net

>>426,427
425です。レスありがとうございます。
過去スレからヒントがありましたね。
安いに越したことはないですが、定価設定が高いのは致し方ないと思います。
ほぼ定価購入ですが、一目惚れ的な感じでcayoで後悔は無いですよ。
エンジンの方が軟弱なので、もっといじめないとですがorz

433 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/28(水) 23:05:01.12 ID:8MYVDFUK.net

土井ちゃんのモデル買いたい

434 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/07(土) 13:07:15.75 ID:fDLPwVzj.net

イザルコマックスってトップチューブ長めだよね？
今キャノの50のってるがイザルコだと48が良さそう

435 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/09(月) 03:04:19.49 ID:OyE0DnEs.net

CUBE japanってCRCでCUBE扱いだしたら夜逃げ同然の潰れ方したよな
塩野自転車ってCRCと勝負できるのかな

436 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/15(日) 18:50:08.37 ID:l27G0/Gv.net

今日は天気がよかったので午後からcayo2011の洗車した

クランクも105に替えて愛着が止まらない

437 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/16(月) 11:39:33.21 ID:H2885zwT.net

>>436
イイネっ！

438 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/19(木) 12:11:07.19 ID:EWkk3WkP.net

イザルコのFD台座がカーボンて大丈夫なの？
どうしても強度がだめな気がしてくるけど

439 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/19(木) 15:54:18.91 ID:F316UvOY.net

FD台座ではなく、RDのアルミ製ハンガーの穴がゆるくなり、取り付けネジがきちんと締められなくなってきた
クイックリリースレバーをしっかり閉めれば固定され、実用上問題は無かったが（新しいハンガーも買ったけど）

440 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/21(土) 15:42:14.20 ID:jjnSZS3k.net

イザルコとキャノンデールhi-modで考えてる
誰か背中押してくれ…

441 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/21(土) 19:30:27.00 ID:C1j3/Nqn.net

ホームの端に立つのなら

442 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/21(土) 19:57:30.73 ID:vPnx6kLX.net

やっとグローブライドのサイトが更新されましたね。
イザルコの細身のフレーム、カッコいいなー

443 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/21(土) 20:27:35.02 ID:F1bUBTS2.net

イザルコの水色もいいけど105MIXの水色もいいなぁ
某アニメのクレブロに近いのはさすがに気のせいかｗ

444 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/21(土) 22:26:54.27 ID:ymcjK01+.net

パラレーン欲しいな。
フォーカス独自のホイール固定方式は、通常のスルーアクスルと互換性があるの？

445 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/23(月) 10:52:22.65 ID:bu9pcb78.net

>>444
たぶんないです。普通のTAに交換したいけど、構造上無理ぽ。
つまり、FocusのTA採用バイクは固定ローラーで使えないです。
普通、こんなこと考えずに買うよなぁ……。

446 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/26(木) 11:12:53.59 ID:ceJ65WSR.net

focus izalco sl 4.0って25Cホイール履けます？

447 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/29(日) 11:14:59.89 ID:Lcgwdvhp.net

ZIPP303使えてたから幅の問題は無いと思うよ
25Cタイヤも余裕で使えるし

448 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/31(火) 21:17:42.05 ID:VmghFdZ2.net

CAYOって何度かモデルチェンジしてるみたいなんだけど、それぞれの大体の乗り心地を教えてもらえないだろうか。
ネットを検索したら、昔すごい硬かったけど少しずつ剛性を落としてきてるような書き込みはあった。
50〜200Kmくらいのライドで使いたいと思ってる。

449 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/01(水) 01:41:13.36 ID:qaHaedB8.net

cayo 2016 一年乗ったけど前のアルミと比べて乗り心地はかなりいい。200kmまでなら問題なく乗れると思う。200km走れなければ乗り手に問題があると思うくらい。ただ他のカーボンバイクに乗ったことがないのでなんとも言えんが…ちなみにmサイズです。

450 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/01(水) 01:47:35.15 ID:qaHaedB8.net

cayo 2016 一年乗ったけど前のアルミと比べて乗り心地はかなりいい。200kmまでなら問題なく乗れると思う。200km走れなければ乗り手に問題があると思うくらい。ただ他のカーボンバイクに乗ったことがないのでなんとも言えんが…ちなみにmサイズです。

451 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/01(水) 12:34:53.69 ID:8sm9iqlC.net

水色カヨのロゴってグラデーション加工だったのか
色的といい益々某アニメのそれじゃねえかｗ
http://reisyuya-bicycle.com/blog/9007

452 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/01(水) 12:57:00.81 ID:RwJHI2Oq.net

ケイヨって読むんだよね…

453 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/01(水) 13:06:46.86 ID:6pCqQNLx.net

英語読みがケイヨで、スペイン語とドイツ語読みがカヨ

454 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/01(水) 15:20:52.64 ID:CduCY47J.net

マッサー三船カイヨって言ってたけどな。

455 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/01(水) 15:38:46.00 ID:/uMLUOnW.net

ドイツ語読みはカイヨだった
しかしドイツブランドなのに、イザルコもそうだけど何故スペイン語？

456 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/02(木) 10:39:59.00 ID:KqxSIvWW.net

2015年のCAYOに乗ってるわ。
エンデュランス向けロードの中ではレース寄りって印象だな。
乗り心地が良く、それでいて巡行、加速性も満足してる。
たまに200キロライドもしてるけど全然問題ないよ。

457 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/02(木) 11:56:30.09 ID:U6iGac7D.net

自分も2015年のCAYO乗ってます
ロードのロの字も知らない一昨年の１２月
始めてその手のショップに赴き
「く〜ださ〜いなぁ」と言ったはいいものの
どのメーカーのドレとか全く解らず
店員さんも困り果てて
予算30万以内　カーボンって条件にして（してもらって）
CAYO1.0 (１０５完成車）を購入
フレームはまぁまぁ硬いがフォークの弾性はクリアランスが広い
って他のお客さんが言ってたの思い出されます
自分は初心者なので全くｗ解りませんｗ
なんせSTIの左右の操作が逆ってのも知らずに買ったくらいですから

458 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/02(木) 12:32:21.60 ID:04kNmrWj.net

自分は2010年のCAYOを持ってるけど、そこそこに剛性が高く、乗り心地がいい名車だと思ってる。

459 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/02(木) 12:43:12.61 ID:4I0fRAuO.net

俺も通勤に2014CAYO使ってる、乗り心地は抜群だな
FOCUSのバイクは真面目に作られてていいよね

460 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/02(木) 13:58:48.11 ID:HsFnnVS9.net

>>457
STIの操作が逆ってどういうこと？

461 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/02(木) 15:43:25.40 ID:jHWkwXMM.net

シフトアップやシフトダウンの時の話じゃね

462 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/02(木) 20:43:35.54 ID:Bo7iMFC9.net

あぁなるほど
右は小さいのがアップで左は小さいのがダウンってことかな

463 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/09(木) 18:04:59.73 ID:RlEMDPhP.net

CXEでカヨがセールになってるね。

464 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/09(木) 18:05:29.88 ID:o56N2zAn.net

マジカヨ

465 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/10(金) 09:33:27.38 ID:B4p1rV71.net

R.A.Tをトレーナーで使えるようにするためのスルーアクスル
https://www.bikerumor.com/2017/02/09/robert-axle-project-rids-focus-bikes-r-t-axle-trainer-trailer-compatibility-adds-surly-gnot-boost-options/
R.A.Tはホイール固定方式界のBB30か？

466 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/17(金) 15:46:59.55 ID:3m0c1eGv.net

チャリ屋でカヨは見かけるけどイザルコは見かけない。
実車見たいのに。

467 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/17(金) 21:19:01.99 ID:9I1/T2c3.net

>>466
全くだ。
イザルコ高いから売れないのかな？

468 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/18(土) 12:43:59.08 ID:PtRwdKu2.net

安く出るからイザルコが買われる。

469 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/18(土) 13:06:50.23 ID:eUAR7i9z.net

イザルコマックスはAG2Rモデルの展示在庫がかなりあったから
この冬にどこも処分してたな

470 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/18(土) 13:16:41.73 ID:MXHdrOLH.net

イザルコもフロントフォークやダウンチューブが細くなり、ワイヤーが外に出て、前より硬さも抑えられ全体に軽く、まるで別物になっちゃったな

471 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/18(土) 13:54:33.53 ID:s93tQ7DA.net

イザルコは外装でジオメトリも地味なくせに高いんで選ばれにくい
今年からグランツールにも出ないからなおさら

472 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/18(土) 15:21:39.94 ID:eUAR7i9z.net

イザルコマックス今でもほしいけど高いからな
青竹みたいな独特のチュービングがかっこいい
イザルコプロ乗りだから次のモデルチェンジ楽しみにしてる

473 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/18(土) 16:39:11.55 ID:2bIQAJBw.net

ワイヤー外通しっでどうなんだろうね、見た目的には内蔵して欲しいが

474 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/18(土) 16:52:11.12 ID:eUAR7i9z.net

内装化すると設計によってはワイヤーに角度が出て
引きが重くなったりするので、外装のほうが性能面では
いいと思う。
気になる人は電動にしろってことなんだろうね。

475 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/19(日) 02:25:08.64 ID:zgcIjgL6.net

このスレ見てる人それなりにいたのね
初めてのロードバイクに見た目が気に入ったcayoにしようと様子見に来たらほとんどレスなくて悲しかった

476 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/19(日) 09:48:51.24 ID:RO3VnLsb.net

進みは遅いけど見てる人は少なからずおるよ

初バイクこそ見た目が一番さ！相棒見つけられてよかったな

477 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/19(日) 11:41:23.35 ID:ViATS5gM.net

どうもありがとう

まだ105かアルテグラかで悩んでるとこなので買ってはいないけど近いうちにこのスレのお世話になろうかと思ってます

478 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/19(日) 12:45:39.77 ID:m8KCECWk.net

>>477
予算があるならアルテがいい。ヒエラルキーの魔の手からは逃れられないし、
みんなケチって105買っちゃうからパーツ売却時も高値がつく。
あと、コンポ以外のパーツ構成も違わなかったっけ?

479 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/19(日) 17:57:59.02 ID:0h+OyOjL.net

>>478
今のモデルのCayoなら105のほうがいい
STIとFD/RDしか違いがない

480 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/19(日) 18:03:40.14 ID:0h+OyOjL.net

ていうか定価ベースでなんで65,000円も差がつくねんｗｗｗ
マジでSTI、FD、RDとタイヤしか差がないぞｗｗｗｗ

481 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/19(日) 19:11:29.22 ID:zgcIjgL6.net

>>478
>>479
アドバイスありがとう
買おうとしているのは2016年のモデルで105が税抜き20万
アルテグラはプラス4万だそうで予算的にはとりあえず問題ないです
ただその4万も他のことに使った方が有意義だったりするのかなぁと悩み中

482 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/19(日) 19:42:56.07 ID:0h+OyOjL.net

>>481
グローブライド扱いのバイクは融通が利くから
4万だせるならホイールをはじめから
WH-6800あたりにしてもらうといいかも
ブレーキキャリパーも差額が出せるならアルテグラにしとくといい
クランクは高いからしばらくそのままにして
パワーメーター導入のあたりで考えるといいと思う

483 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/19(日) 22:47:31.19 ID:ZiRL/d0l.net

スポーツバイク初めてなら小物類で3万くらいかかるから、そこも計算ぬからないように

初めてではないならスイマセンでした

484 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/20(月) 03:35:06.21 ID:bYbNMwiB.net

あー、イザルコMAX買い損ねたわ…

485 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/20(月) 07:06:45.73 ID:7wMi/QwD.net

>>484
ワイズロードにフレームがまだあったで

486 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/20(月) 13:24:15.96 ID:JL5aZIlE.net

>>479,481
105とアルテだとﾏｼﾞでSTI,FD,RDしか違わないんだな。だったら断然105だな。
4万あったら普通にアルテ三点買ってもお釣りくるし、4マンもの差額で売ろうなんてなあ。
海外だとMIX同士は大体1.5万円くらいしか差を付けてないね。

487 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/20(月) 14:40:31.84 ID:tFdtqpG9.net

色も105の方が好みだからパーツはオクで売ってガイツーでアルテグループセット買えばいいな

488 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/20(月) 14:56:01.38 ID:7q4PYtg/.net

475ですがみなさんの話してる内容が全く理解できてなく
調べ直したら違うモデルのお話になってることに気づきました
ごめんなさい

購入を検討しているのは2016年のモデルの↓のタイプで
105がついているやつかアルテグラがついているやつかで悩んでいる状態です
http://www.focus-bikes.jp/bikes2017/race/cayo.php

489 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/20(月) 15:00:18.18 ID:sDYIPGD5.net

２０１４加代さん、買ってから病気になって盆栽と化してたわ。

久々に乗ろうとしたら体重は２０キロ減ったものの、筋肉も見事に無くなってて数キロでも氏ぬかと。

490 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/20(月) 15:09:08.35 ID:tFdtqpG9.net

16モデルならアルテの白黒パンダの方が好きだな
http://www.chari-u.com/focus_road/focus/focus_road16/13_CAYO_ULT.html
105のAG2Rカラーもどきはダサい
http://www.chari-u.com/focus_road/focus/focus_road16/14_CAYO_105.html

491 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/20(月) 15:40:16.11 ID:yKtZOvVY.net

>>488
おお、なるほど
Webカタログわかりにくいなｗ
これなら素直にアルテグラでいいんじゃないか

492 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/20(月) 17:28:00.00 ID:kvQ+no0v.net

>>485
店舗名とサイズと価格教えてください
買いに行きます

493 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/20(月) 17:45:57.37 ID:JL5aZIlE.net

>>488
クランク・ブレーキまでアルテならアルテがいいと思う。アルテのクランクは105と質感の面で別格だから。

弄る楽しみは減るけどそれ以上はもう必要ないわけで、105買っても結局アルテに変更することになるわけで。

105を全部売れば3万くらいになるが、それに4万足して普通の買い方でやっとアルテ買える程度だしな。
そもそも総アルテと総105の価格差が無駄に大きいんだがｗ

494 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/20(月) 17:46:13.05 ID:tFdtqpG9.net

昨日書かれた記事だとお茶の水店に50で252000（税抜
http://ysroad.co.jp/ochanomizu/2017/02/19/20954

毎日ワイズのポータルサイト見てるけど定期的にイザルコの記事アップされてて
ここ最近はよく見掛ける希ガス

495 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/20(月) 17:58:57.19 ID:qX+FilCC.net

>>489
ボチボチいこか

496 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/20(月) 18:06:28.81 ID:3AbaM2pu.net

>>489
むりしにあ。体合っての人生だよ

497 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/20(月) 20:13:00.92 ID:bYbNMwiB.net

>>485
アルテグラのが30万ほどであったんだよ…
スローピング大きいけどAG2Rカラーのcayoティアグラもありかなと
以前のと比べるとすごい軽くなってるよな

498 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/20(月) 23:29:15.45 ID:nmenAlEo.net

カヨ乗りだけど、イザルコ少し憧れる

499 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/21(火) 12:50:41.21 ID:QCSMhejm.net

イザルコは良くも悪くもFOCUSの古いタイプのジオメトリなので、スローピングを活かしたCAYOの方がいいと思うけどな。
でも西谷店長は珍しくイザルコ褒めてるね。

500 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/21(火) 13:57:35.65 ID:vfxnG3/C.net

見た目にスローピングが強いのは嫌、微スローピングなイザルコが好き
だがイザルコER、てめーはダメだ

501 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/21(火) 18:36:56.49 ID:QCSMhejm.net

それがさ、CAYOに乗ると「やっぱイマドキはもうスローピングじゃないとダメね」って思えるようになる
見方が変わる　現に俺は変われた

502 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/22(水) 00:53:23.75 ID:nbUIigt1.net

フレーム860g、フォーク350gて20万弱の完成車のスペックじゃないもんな

503 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/22(水) 14:24:44.48 ID:6PnS82wy.net

>>501
その昔、マイク・バローズの提唱したスローピングの方が空力に優れるなんて説があったが、それは自転車単体の場合であり、
人が乗った状態だとホリゾンタルの方が良いということで、GIANTはエアロバイクのPROPELでホリゾンタルに戻してる
あと剛性は、イザルコの場合これ以上上げてどうするってくらいにカッチカチ（特にうちの2011年モデル）だし

504 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/22(水) 21:43:29.98 ID:ZmMH/ktf.net

御徒町のアートに素敵なイザ&カヨ長らく展示されてるけど…サイズが合わなくて……
AG2Rカラーは最高だわ

505 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/22(水) 23:00:11.90 ID:0FHxWtBP.net

AG2Rもでるいいよなあああああ
ほしいよおおお

嫁え(´・ω・｀)

506 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/22(水) 23:21:15.89 ID:3E4xQvFO.net

>>503
いいからCAYO乗ってみなよ

507 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/22(水) 23:22:16.37 ID:3E4xQvFO.net

>>503
あ、ついでに言うと　俺は一度も剛性とか硬さの話をしてないぞ？

508 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/22(水) 23:25:07.26 ID:5hm1nzKX.net

カヨがどうこうじゃなくて、一般的なスローピングフレームの利点の話じゃね

509 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/22(水) 23:32:08.41 ID:3E4xQvFO.net

うんだから
スローピングフレームで一般的に言われてる（思い込まれてる）ことがあまり当てはまらないのが
EVO以降のCAYOだからな。スローピングじゃないと成立しない乗り味。
サイクルショップ金玉でも触れてるけど。

510 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/23(木) 03:13:22.78 ID:3r0fJP1H.net

具体的に他と比較してどうなんだか説明が無ければ意味が無い

511 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/23(木) 06:18:45.58 ID:8wJlm4MY.net

2011年のイザルコってProのことだろ
俺も乗ってるがあのカッチカチはスローピングだからじゃなく
トップチューブを肉厚にして縦剛性をあげてるんだと思う
逆にあんなカッチカチをスローピングで実現してること自体
Focusの技術力はすごいと言える

Maxを含め今のFocusはもうすこし乗り心地に振って使いやすくしてる

512 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/23(木) 09:37:16.46 ID:FdwHEN4w.net

>>510
ジャイアントなんかの他社のスローピングはとにかく硬いという印象になるが、CAYOは柔らかい。
といっても上が柔らかいだけなんだが、Sサイズに70kgくらいの人がサドルに座ってちょっと動くとグネグネ動いちゃうほど。
（あくまでもイレギュラーな確認であって、70kg以上の人は実質Mサイズ以上になるから使用上は問題ない）
上半分を柔らかく仕上げるためのスローピングだってことがわかる。

あとスローピングは重心が下がる下がる言われるけどそうでもないだろ。CAYOに関しては軽さも相まって確実に
低い印象を受ける。ダンシング時に通常のフレームがせいぜいBB周辺から振り回すのに対し、CAYOはもっと先の
クランク先端で振り回してる感じ。これが非常に気持ちよい。

まあ、乗れば一発で分かるよ。

>>511
俺はCAYOの話だけど、あの細さでこれだけの下半分の硬さを出してるのはすごいと思う。
バランスの取り方も上手い。フレームなんて乗ればどれも一緒なんて言えなくなった。

513 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/23(木) 10:13:23.02 ID:8wJlm4MY.net

まあぶっちゃけ、スローピングのほうが
でかいサドルバッグ付けやすくて便利なんだわ

514 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/23(木) 22:23:33.20 ID:vLQrcowH.net

俺も2016カヨに試乗したけど、他の有名メーカーにはない素晴らしい乗り心地に感動してしまったよ。

515 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/24(金) 01:12:34.65 ID:2V7FdJwh.net

オタクアニメのせいで乗りにくくなってしまった

516 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/24(金) 14:18:16.22 ID:3T3iZNiq.net

サイズごとにフレームの太さ変えてる効果知りたいから
他のサイズの乗ってみたい。

517 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/24(金) 19:01:02.46 ID:q0RyNLyN.net

俺んちに来たらガチガチのイザルコに乗せてあげるw

518 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/24(金) 23:22:11.97 ID:N6/scTH4.net

>>515
ホモ虫アナルよりマシやで

519 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/24(金) 23:32:14.85 ID:9QrRlJ5f.net

focusがキモオタペダルとコラボされた日にはフレーム投げ捨ててたと思う…

520 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/25(土) 05:11:47.58 ID:PNk05WRs.net

主人公が乗ってるろんぐらいだぁすとコラボされなくてよかったね
主人公がショップから借りた物として南鎌倉女子に出てくるけど、アニメだとアンカーになっててよかったね

521 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/25(土) 10:32:20.70 ID:DlFkXXOl.net

どんだけアニメ嫌いやねんｗ
うわああいつあの主人公と一緒だ、とかねーから
過剰反応乙

522 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/25(土) 13:30:45.54 ID:vGoZN3zp.net

俺はキャノンデールとかリドレーみたいに全面に出さなければ良いな

523 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/25(土) 13:34:51.64 ID:PNk05WRs.net

二つの漫画/アニメのどちらも出てくる、語尾に「〜パカ」が付くキャラクターのモデルになった人の店（今はなきニコルユーロサイクル）で扱ってたロードがFOCUSだったからではないかと

524 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/01(水) 09:25:13.55 ID:ExRSKEli.net

>>521
最近ロードやクロスMTBのスポーツ車を初めて買うと
「アニメ見て買ったの？」と言われる
言う人はママチャリとそれ以外の区別しか無いし
メーカーなんて全然知らないからね

525 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/01(水) 09:47:20.54 ID:nEDrHQ18.net

今年後半にアルテグラがリニューアルモデルチェンジだって
僕のCAYOちゃん　アルテにするんだぁ
今年後半だから来年だなぁ
ぽわぁ〜ん

526 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/01(水) 12:04:42.66 ID:v0DqRNUv.net

警察は犯罪組織と　化する要素が満載です。非常に強力な権力を保有し、誰も取り締まれない。税金で運営。
高給。当然、カルト宗教など反社会勢力は率先して、この　組織への編入を進めるでしょう。

マイナンバー自体、支配　層が奴隷管理を目的として作ったものですが、それを支配層の番犬である警察が
様々な名目で悪用し放題になるのは目に見えてます。「犯罪対　策」という印籠を振りかざして、市民の人権
をどこまでも踏みにじり、苦しめるのが彼らの仕事です。

‏警察にはキャリアとノンキ　ャリアがあり、組織上部はキャリア組で占められてます。現場を経験してきた
ノンキャリアが組織中核に入ると組織の実態が漏れるので都合悪　い。統制・共犯化・洗脳・建前・人心操作
・服従・監視・脅迫・閉鎖社会・秘密主義・・警察は最もカルトの仕組み　を取り入れた組織です。

・集団ストーカー、ガスライ　ティングの手口　　要は戦時の特高と同じ手法ですが現代社会では皆が孤立し、
地域社会が崩壊してるので、それがより巧妙悪質に可能になったという事で　す。だから私は人間関係の貧困
化を何より問題視してます。

警察は街宣右翼同様、市民に心　理的な圧力を掛ける事を目的とした支配層の為の組織です。「常にお前達は
監視してるぞ」というメッセージを送り続け、示威と規制雁字搦め　でストレス塗れにするのが狙いです。市
民の味方を装いながら弾圧し、支配層を守るという手口は保守愛国を騙った反　日と同じです。

税金は「他人の金」と言いましょ　う。警察は政治家など比較にならない規模で裏金を得てます。不要なもの
を水増しして他人の金（税金）を強奪してる様は完全に詐欺行為　です。一体、彼らの高給と手厚い福利厚生
はどこから出てきているのでしょうか？

527 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/03(金) 07:30:42.46 ID:OG2NlICm.net

http://road.cc/content/review/218220-focus-paralane-ultegra

パラレーン欲しすぎて震える

528 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/06(月) 08:35:09.04 ID:fWPoOF90.net

>>527
パラレーン試乗したけど凄い良かったよ
直進安定性と乗り心地は素晴らしかった
でもメーカーの人に聞いたら安定性に振ってるので曲がりはマイルドらしい
ブルベとかロングライドなら最高な気がした

529 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/06(月) 09:50:49.85 ID:sd6VZivN.net

パラレーン空気扱いになってるのはコンフォートロードのせいか。ｲﾗﾈ

530 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/06(月) 10:50:00.95 ID:PeNQ8OVH.net

今イザルコチームSL乗ってるんだけどイザルコMAXとの違いって結構ある？
試乗したけどコースが悪すぎでよくわからんかった
教えてエロい人！

531 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/06(月) 11:39:12.89 ID:1MPw9BJz.net

逆にチームSLに乗ったことがない

532 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/07(火) 00:31:46.97 ID:RY/lEFEP.net

>>528
横レス失礼w
スゲー参考になりますよ！
今度試乗してきますね

533 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/12(日) 13:42:27.16 ID:fqc5Sul7.net

CAYO 2016 リア側ギアアウターケーブル・ワイヤー交換　　だれか助けて。

BB下のワイヤーガイドの透明なライナーまでは到達できているんですが、
BB下ライナーを通して、リアディレイラーに向かう黒いチューブにワイヤーを挿入しても、
途中で抵抗があり、ディレイラー側から出口からワイヤーがでてきません。

出口側をみるとライナーがあって、内部でライナーに入れていないみたい。

どうやって通すのでしょうか。
使っているワイヤーはシマノのポリマーコート品です。
使えそうな手持ち品は
・ケーブルライナー（シマノ・ギザプロダクツ）
・ケーブルスライダー（電工用マーベル社）
・ギアワイヤー
・FINISH LINEのセラミックルブ
です。

534 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/12(日) 14:24:45.29 ID:hyl4scA6.net

>>533
BB下とリアエンドのライナーを抜いて、長いケーブルライナーをリアからBB下まで通す
あとはできるな

535 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/12(日) 14:42:56.76 ID:fqc5Sul7.net

>>533です。

>>534 ありがと〜
　もしかして、既設のライナーって、再利用しちゃいけないもんなの？

536 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/12(日) 17:43:44.99 ID:hVYQcfjB.net

>>535
使えそうな物の羅列
アポロ13のサバイバルミッションみたいな感じだなｗ

まずケーブルライナーの先にケーブルスライダーを付け、
ワイヤーを差し込んで出したり入れたりしながらフレームをぺちぺち叩く。
飽きたらセラミックルブをかけてみる。


これで大体OKだよ。



間違ってもライナーを改めて通しなおしたり、糸をつっこんで掃除機で吸ったりしないように。

537 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/12(日) 18:30:25.70 ID:8q+C6Uy+.net

古本を縛るときに使うサランテープと両面テープがあれば楽勝だよ。
片側から先っぽをくしゃくしゃにほどいたサランテープをつっこんで、
もう片方から両面テープを巻いた古いインナーを入れてサランテープをキャッチする。

538 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/12(日) 20:35:35.03 ID:hyl4scA6.net

>>535
既設のライナーは再利用するよ
要はチェーンステー内にワイヤーを通すためのガイドをまず通すこと
>>537みたいな方法で紐を通してガイドにしてもいいし、糸をたらして反対から掃除機で吸うなんて方法もある

539 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/12(日) 23:50:56.88 ID:7DRyi3YR.net

この際e-tapにしちまえ！！！！！！！！！！！！！！

540 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/13(月) 17:38:06.79 ID:7mDVmMtS.net

まず服を脱ぎます

541 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/14(火) 00:17:55.27 ID:U/qNnWPl.net

>>533です。

無事通せました。
ピンセットでディレイラー側のライナー引き抜いて、
ライナーを通しなおしました。あの半端なライナーが罠だった。

>>536 >>537 >>538 そして裸族の>>540もありがとう。
いろんな方法があるって学習できたわ。
フレームをぺちぺち叩くとか。

>>539 e-tapはシマノで出たら買うな、きっと。

542 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/14(火) 08:04:13.09 ID:6qF+LsqA.net

>>541
フレームをぺちぺち叩くのはジョークなんだが…

543 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/14(火) 08:14:19.04 ID:Jl1RaiXm.net

>>541
服を脱ぐのもジョークぞ…

544 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/14(火) 10:39:43.47 ID:wD3qgwl0.net

今イザルコチーム組んでるんだがインナーワイヤー通すの楽でびっくりした
ワイヤー用のルート(穴？)があるのかヘッドチューブからフロント/リヤディレイラーまで簡単に通るのな
よくブログとかで掃除機やら磁石やら使ってるの見てビビってたけどこれならＯ/Ｈも余裕や
こんなのフォーカスだけ？

545 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/14(火) 11:09:53.66 ID:0RJmsL7e.net

Focusのケーブル内装の設計はよくできてると思う
入口と出口で角度がついちゃってワイヤーの抵抗が大きくて
操作が重くなるフレームってけっこうあるんだよ
Maxで外装にしたのもフレーム細くするとワイヤリングに
無理が出るからやめたんだと思う

546 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/14(火) 11:13:07.12 ID:0RJmsL7e.net

ちなみにInterMaxのX-lightがダメな例やで
30度くらい角度ついてるしライナー使う仕様になってないから
ヘッド側ですごい抵抗かかってる
軽くて硬くて気に入ってるフレームやけど、そこだけは許せん

547 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/14(火) 11:42:06.24 ID:6qF+LsqA.net

>>544
電動化に乗じて内部が簡略化されてただけで、昔はインナールーティング式フレームでは
ちゃんと据付のガイドが通してあったよ。

CAYOEVOは内部のバリが多くて、最後の手段の「糸を掃除機で吸う」でも全然出てくれなくて
困ったけど改善されたんだなあｗ

でもワイヤーガイドがあったらDi2のコード通らなくね？ガイドが太いの？

548 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/14(火) 13:01:55.77 ID:xpdzryAT.net

>>545
フレームまでのルートはいいけどSTIからハンドル沿わすのが結構曲げるのが気になる特にシフト

>>547
DI2はどうだろ？紐だからわからんが、アウターがそのまま入りそうな大きさだよ

549 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/14(火) 13:32:20.43 ID:6qF+LsqA.net

>>548
なるほど太いのか。
ハンドル周りは厳しいよね。ノコン使ってるよ俺。
ヘッドからの取り出しをやめろとは言わないから、もうちょっと下側の後方に移動してくれればいいのにな。

550 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/15(水) 00:40:24.51 ID:wIuqmtVs.net

ノコンでドイツ国旗カラーにしてみたい

551 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/16(木) 21:22:57.92 ID:C5UjolxF.net

FOCUSってあんまり興味なかったんだけど
水色と白の組み合わせが好きで(例えるならレオパードトレック)、
そんなカラーリングのロードないかな〜って探してたら見つけた、イザルコマックスにMAX惹かれてます。
今時には珍しいオーソドックスなフレーム、行きすぎてないスローピング具合、オールラウンドな性能っていうのも好感。

2017モデルかっこいいけど、今年はAG2R使わないんですよね？
なのに何故かAG2Rマーク入ってるのが気になる…
ほんとは使われる予定だったけど急遽変更になったのかな

552 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/17(金) 00:05:33.84 ID:XZ68R2DK.net

2017モデルは2016秋には出てるからな
でも人気をあやかりたいのかまだCAYOにも水色のがあるね
でもな細い赤の差し色は…ないわ…

553 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/17(金) 00:28:32.13 ID:Jeb+lSsR.net

>>551
急にFACTORに決まったんだと思うよ。FACTORってなんかすごい強引じゃん。

さておき、AG2Rチームカラーは青の中ではデローザ(MERAK,KING)に次いで秀逸で絶妙な色なので買って損は無い。

トレックなんかは初心者っぽい軽薄な青なんでウェアの色を決めてしまうが（トレックはアメリカンなうえイメージが強い
ので余計難しい）、FOCUS-AG2Rは不思議と何色でもオッケー。
あかんのは黄色ウェアくらいだけど黄色はマイヨジョーヌだから着ないだろ常考

554 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/17(金) 01:30:32.05 ID:XZ68R2DK.net

FOCUS-AG2Rは…ジャージがダサかった…
茶色いレーパンなんか履けねぇ…

555 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/17(金) 09:16:47.82 ID:Jeb+lSsR.net

>>554
AG2Rのイメージカラーだからしゃーない。
活躍しすぎてスポンサー会社のことみんな忘れてるけど、比較的しょぼい保険屋です。

556 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/17(金) 09:19:23.53 ID:sqR3U2j5.net

> あかんのは黄色ウェアくらいだけど黄色はマイヨジョーヌだから着ないだろ常考

お前それ、AG2Rがマイヨジョーヌ着られないって言ってないかｗ

557 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/17(金) 09:53:18.75 ID:Jeb+lSsR.net

>>556
そりゃ仕事で着なきゃならんのだから仕方ないだろうｗｗｗ
素人が進んでマイヨカラーはあかんだろうよｗｗｗ

558 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/17(金) 09:58:42.51 ID:sqR3U2j5.net

あ、AG2Rだってマイヨジョーヌ着ることくらいあるもんっ
ttp://www.cyclowired.jp/image/node/21084

559 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/17(金) 10:17:37.79 ID:AX2OV3FM.net

フランスの農協とか農林みたいなところじゃなかったっけ

560 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/17(金) 10:44:18.78 ID:FJsJ00xB.net

同じフランスでもFDJのジャージはトップクラスにかっこいいよな
爽やかなのはどっちも同じだけど

561 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/17(金) 15:12:43.02 ID:5PzpMlQj.net

白メインの2013までは良かったけどそれ以降トリコメインになってダサくなったFDJ

562 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/17(金) 15:42:31.93 ID:sqR3U2j5.net

ふらんせーず・で・じゅー！

563 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/17(金) 17:10:39.24 ID:cKXgX72b.net

2017年のAG2Rカラーのイザルコは現在販売してるのでしょうか？

564 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/17(金) 20:35:38.77 ID:Kr2/Sm1Q.net

>>563
イザルコAG2R売ってるけど（諸般の事情によりお得な値段らしい）サイズによっては在庫切れになってるようなのでお早目に！
当方、イザルコ勧められたけどCAYOのAG2R買ったった

565 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/17(金) 21:17:16.35 ID:32CpDJZE.net

>>564
そうなんですか、ありがとうございます！
やっぱりAG2Rのドタキャンの影響でセールしてるんですかね…笑

今、これ以上ロード増車できない状況なんですが
フレームだけ買っておいて二、三年後に組む楽しみとして取っておこうかなと…
多分もう今後AG2Rカラーは出ないだろうし。

その頃にはもっと良いフレーム出てたりして笑
それかUCI規格なくなってたり、はたまたディスクブレーキ主流になってたり…

でもイザルコみたいなオーソドックスでオールラウンドなフレームって今後どんどん減っていきそうな気がしてます。
各社、エアロやエンデュランスに特化したフレームを出すようになってるし。
イザルコはジャンルでいうと軽量フレームになりますが、軽量モデル特有の欠点などが無く、むしろ平坦でも登りでもまんべんなく評価高いので、今買っておいてもいいかなと思います。

566 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/17(金) 21:39:21.85 ID:Jeb+lSsR.net

FOCUSのフレームは方向性がしっかりしてるからどの年式を買っても所有感は高いよ。
本当の意味でオールラウンドだし。

567 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/18(土) 07:54:31.17 ID:fvG/EvGN.net

>>565
下りでも、を追加しといて。
狙ったライン通りに進むから。

568 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/18(土) 08:15:32.85 ID:yhy529d7.net

下りに関しては2010〜2012CAYOは除く、だな。
Fフォークが少しネックになってる。独特なオフセットで互換性が低いのも痛い。
よっぽど攻めない限り問題ないけど。

569 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/18(土) 21:59:45.01 ID:ek7LSaV/.net

>>548だけど
やっとイザルコチーム組み上がった
久々にちょっとだけ乗って見たけど乗り心地いいのなw登りで踏んだら加速もいいし
やべぇメインにしちまいそーだ

570 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/18(土) 22:03:17.52 ID:I92caIT9.net

>>569
おめ！いい色買ったな！

冗談抜きでウラヤマシス

571 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/19(日) 01:25:40.17 ID:r4lYA0Up.net

>>569
いいなぁ〜！　死ね

572 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/19(日) 09:38:01.44 ID:6MGl1ydM.net

>>565
跨った時のトップチューブからヘッドチューブへのラインが良い。

573 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/19(日) 19:05:20.11 ID:wW1XT/KA.net

FACTORのO2も気になってるんだけど、IZALCOとどっちの方が登るかね。
今年の全部のレースの結果を今すぐ見れたら結論出るんだが…

574 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/19(日) 21:47:38.37 ID:prvaXVB/.net

レースの成績で決めるならドグマやアルティメットが一番登るバイクになるだろｗ
なにいってんだこいつ

575 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/19(日) 21:54:40.66 ID:frZVGWi1.net

ロード乗ってないやつはマジでこういうこと言うな

576 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/19(日) 21:58:51.37 ID:5Y6rEglv.net

>>574
たしかにそうだねw
ごめん
気に入ったの買うべきだな

577 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/19(日) 22:25:21.41 ID:r4lYA0Up.net

FACTORｗｗｗ　訳すと因子ｗｗなんぞそれｗｗｗ


なおFOCUS




　　　　　bf1systemsのサイトちょっとかっこええな

578 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/19(日) 22:39:13.85 ID:zbcSj8ZR.net

イザルコな流れで大変恐縮だが…CAYO AG2R納車記念カキコ！60キロほどひとっ走りしてみたけどどこまでも走って行けそうだった。

579 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/20(月) 01:24:38.98 ID:YMHU3idp.net

>>578
おめ！いいウェアだな！

580 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/20(月) 09:52:22.10 ID:baBihyMa.net

ペダルを踏むと走り出す、マジで。

581 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/20(月) 14:21:31.57 ID:nkfjSYRe.net

イザルコとそんなに変わらないって店員も言ってたし

582 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/20(月) 14:23:56.27 ID:qHkeqDmg.net

その店員ってのはワイズ？それともあさひ？

583 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/20(月) 15:20:14.46 ID:u5DYuPqU.net

ロングライドメインでたまにヒルクライムって用途でCAYOはどうですか？

584 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/20(月) 15:46:52.06 ID:bTbkg8x7.net

>>583
ええんでないか。俺ならカヨ買う

585 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/20(月) 18:01:39.78 ID:YMHU3idp.net

それだけで大満足です。

586 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/20(月) 22:39:15.79 ID:+C9fjBZv.net

>>579
ありがと！デマルキの半額セール品だがお気に入りだよ

>>580
わかる
強い向い風でも前の重い安クロモリより楽に進んでく、気がする

587 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/20(月) 23:52:56.05 ID:c/2uihlr.net

>>580は「神のGTO」の改変コピペやで

588 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/22(水) 11:09:04.64 ID:egfiwknJ.net

>>551と>>565書いた者ですが
AG2RカラーのIZALCO 買っちゃいました。
今からホイールどれにしようか、ZIPPにしようかなどと考えてワクワクしてます。

在庫残り少ないようです。欲しい方いたらお早めに！

589 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/22(水) 12:24:23.51 ID:qcbbOT8s.net

>>588
やっぱりカヨより、イザルコのほうがよく進むっぽいですよね？

590 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/22(水) 19:01:36.25 ID:ejtwwK0z.net

>>588
おめ！いい色だな！

591 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/22(水) 22:22:18.08 ID:egfiwknJ.net

>>589
試乗してないのでわかりません。
CAYOも評判良いですよね。
自分は他社のエンデュランスロードを持ってるので、正反対のキャラのIZALCOにしました。

>>590
ありがとう！
今後FOCUSでこのカラーは出なさそうなので、買っちゃいました。

592 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/23(木) 10:34:09.37 ID:kUnceJda.net

>>591
おめ！
俺のはチームSLだけどイザルコはいいよ
色々乗ったけどトータルバランスが一番いいと思う
登りも平地も下りも乗り心地も全部そこそこイケる

593 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/23(木) 12:15:45.85 ID:DZa3LcjC.net

>>592
イザルコ、欲しくなってきた。
でも高いなあ〜

594 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/23(木) 16:08:47.46 ID:f7uCiH+o.net

>>593
突出したのがないのが欠点かな？
でも全てが高水準だから人間次第とも言える
君にはこんな名言を与えよう

「買う理由が値段なら買うな 買わない理由が値段なら買え」

迷わず買えよ買えばわかるさ

595 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/23(木) 18:32:28.38 ID:DZa3LcjC.net

>>594
試乗したことあるのでわかる。
乗り心地が断トツで、感動した！

596 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/24(金) 07:55:42.43 ID:SMFKjjhv.net

あああ

来年度もう少し給料上がらねえかな

597 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/25(土) 17:31:01.51 ID:dTTrsJ3A.net

今朝いつも行く峠でAG2RのFOCUS見たけど、カッコよかったな
このスレの住人かな?

598 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/25(土) 17:32:37.51 ID:kxjCxhEs.net

2chが全ての人かな？

599 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/25(土) 18:32:58.94 ID:ryEaQraC.net

>>597
あー俺だそれ

600 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/26(日) 01:59:47.66 ID:xbI4UZ80.net

FOCUSに合うホイールってやっぱりZIPP？
でも新型ホイールは黒いロゴになっちゃって目立たないんだよなぁ…
Xentisも合うと思うんだけどこれも今年から地味になっちゃったし。
どこのホイールもどんどん地味になっていってる気がする。

601 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/26(日) 02:04:57.46 ID:JkDjaPj9.net

フルクラムも良いで

602 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/26(日) 04:10:01.85 ID:xobigmI/.net

>>600
見た目？走り？

603 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/26(日) 06:53:44.09 ID:xbI4UZ80.net

>>602
両方で

604 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/26(日) 08:55:39.31 ID:I7DjL58K.net

>>600
目立ちたいだけならいくらでもあるだろう。FFWDとか。
否、目立ちたいし見栄も張りたいのか。
だったらまずFOCUSの選択肢はないだろう？

605 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/26(日) 13:45:05.95 ID:a2Kp6ljh.net

目立ちたいとかじゃなくトータルコーディネートって意味でだろ。
あとFOCUSはあんまり走ってないから見栄はともかく目立つと思う

606 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/26(日) 14:15:01.02 ID:x6a856Ky.net

Focusはマトリクソパワータグとかいう土井とかいうクソを抱え込んでるチームが使ってるからな

607 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/26(日) 20:37:51.43 ID:UAXXtfvj.net

>>603
シャマルミレ
硬いけどイザルコには合うと思う

608 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/26(日) 21:47:21.01 ID:MKts0ZFp.net

LightWaightのスポーク白のももミルラム時代を懐かしむ向きにはいいと思う

609 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/27(月) 01:32:30.29 ID:YS0mirq4.net

ゴキソでいいよもう

610 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/27(月) 08:16:58.37 ID:wgrVg5wd.net

ゴキソはUCIとJプロツアーどちらのチームにも選ばれてないから
何か素人には分からない欠点があるんだろうな
単純に重さかも知れないが…

611 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/27(月) 09:56:58.03 ID:YS0mirq4.net

>>610
生産能力の問題じゃない？あとは価格。
1チームあたり100個は必要になるので、「再来月までに耳揃えてよろしく」「えっ」って感じになるんじゃないかと。
あとは価格。この価格帯だと体裁上はLW様と勝負しなきゃならないから完敗は明白

612 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/27(月) 10:33:46.08 ID:m/UGbfcF.net

>>610
チームには選ぶ権利ないよバカ
UCIワールドチームクラスだと、メーカーの方が「使ってくれ」と頼むんだよ

お前の理論だとシマノのチューブラーが最高のホイールになるな

613 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/27(月) 11:24:01.87 ID:FPi9hbs5.net

コンタドールクラスになると自費でライトウェイト購入して、スポンサーのロゴに貼り替えて使うとか許されるみたいだが。
GOKISOはハブは凄いけどリムがいまいちって聞いたな。

614 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/27(月) 12:56:46.57 ID:K8sPWX62.net

IZALCO MAXにLightweigtのホイールってやばいっすか？

615 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/27(月) 12:59:11.00 ID:nPRrwenS.net

>>612
某南濃の山で広告塔がホイール変えたがっていたり
プロチームが試走で使ってダメだこりゃになった事知らないの？

616 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/27(月) 13:22:55.52 ID:NoyD5hW2.net

>>614
やばいね

617 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/27(月) 13:53:45.21 ID:YS0mirq4.net

高岡も大変だよな。使ってくれ使ってくれ言われて。チーム運営してるもんだから悪いこと絶対に書けなくなったし。

618 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/27(月) 19:34:24.95 ID:K8sPWX62.net

>>616
うわあ頑張ろう。

619 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/27(月) 20:13:45.68 ID:TzeX7N2g.net

>>614
MAXじゃないけどな
http://astnastn.exblog.jp/iv/detail/?s=14387696&i=201005%2F16%2F01%2Fc0093101_1233100.jpg

620 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/27(月) 23:07:13.68 ID:K8sPWX62.net

>>619
いいね。AG2Rカラーに履かせた姿が思い浮かぶ。

てかAG2Rってミルラムの後継チームなの？
全く関係なし？
カラーリング似てるよね

621 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/28(火) 06:05:34.36 ID:nRXx1LYt.net

無関係
ミルラムはドイツの牛乳屋でジャージはホルスタイン柄

622 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/28(火) 19:46:42.35 ID:HAjutjwq.net

お金ないんで、TNIのリムとハブで組んでもらいます><

623 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/28(火) 20:54:49.14 ID:UqvSSqp+.net

ライトウェイトはリムのロゴデザインがなー

これ最強にAG2Rカラーに合うと思う
もう売ってないけど
http://ysroad.co.jp/osaka/wp-content/uploads/2016/01/img_20160110_233642.jpg

624 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/28(火) 22:24:02.71 ID:qgfmWxDS.net

幻のマッドファイバーいっとけ

625 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/29(水) 21:49:16.03 ID:WiZid3hd.net

【無職在日】ピチパン連呼青木士延を構ってやるスレ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1383407052/

荒川河川敷をミヤタのカリフォルニアスカイRで走るデブがいたらそれは青木

626 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/02(日) 18:41:33.85 ID:bMXPF+n9.net

今日は峠で女のイザルコマックス乗りを見た
珍しいなと思いながらとりあえず少し後ろについてから抜いた

627 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/03(月) 09:19:12.59 ID:ROhCqFb8.net

お外で抜くなんて

628 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/03(月) 20:37:31.39 ID:5FwWgZwI.net

まったくもって漢らしい

629 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/04(火) 16:13:58.10 ID:SgVY0qSz.net

佐野ってCAYO乗ってんだな
俺も次はCAYOにしようかな
乗り心地よさそうだし

630 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/05(水) 09:55:41.10 ID:7Ix+Z3bz.net

何故か佐野だけAG2Rカラーで草

631 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/06(木) 14:49:37.94 ID:8XqYIz4H.net

FOCUSにXentisって合うかな？

632 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/06(木) 20:55:43.27 ID:bzc2NUTp.net

IZALCO MAX乗りや詳しい人に聞きたいのですが

http://www.cyclowired.jp/image/node/226812

写真の土井選手のフレームサイズ分かりますか？

身長同じ位だから参考にしたい

48か50のどちらかだと思うんだけど

633 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/06(木) 21:45:18.06 ID:AQFHy6n2.net

これは50だと思う
48だともっとスローピングがきついはず

634 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/06(木) 22:09:38.32 ID:ZxQt2CUF.net

チームカラーは爽やかで綺麗だけど赤黒は攻撃的でカッコイイよね

635 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/06(木) 22:18:33.39 ID:AN5nzwex.net

>>632
48

636 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/06(木) 22:24:37.90 ID:bzc2NUTp.net

>>633
�d
50だとトップが気持ち長いけどステムで調整かな

>>634
赤黒一目惚れした！

637 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/06(木) 22:26:28.10 ID:bzc2NUTp.net

>>635
あれ？
やっぱり48だった？

638 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/06(木) 22:37:21.26 ID:c0yWgNSU.net

>>636,637
フォーク長とクランク長基準でかなり精密に測定したから48で間違いない。

イザルコはXXSでもあまりシート立たないので迷ったらXXSにしたほうがいい。
このバイクは恐らく「迷ったら小さいほう」が通じる。
フロントセンターも短くならないのがよい。


そういえば昨日土井ちゃんカラーのマトリックスの選手が携帯弄りながら走ってたぞ。
間違いなく選手だったが、都内に選手いるんだ？

639 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/06(木) 23:12:39.63 ID:mmRBpdiZ.net

モラルなきマトリックスパワータグとか言われそう

640 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/07(金) 09:11:47.13 ID:eUkjeL+D.net

仁義なきってドユコトー

641 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/07(金) 11:10:18.33 ID:Xdv+1Y32.net

48は小さすぎるって聞いたよ
160以下の、ほんとに女性用サイズだって。
170cmで50でも小さすぎって言われてたし、48はやばいんじゃないかな。
参考にするのはいいけど、人の公称身長なんてアテにならないよ。

642 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/07(金) 11:18:28.89 ID:u95T0cRx.net

170cmくらいの適正トップチューブ長が535ってどっかで見た気がする

643 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/07(金) 12:46:44.56 ID:LeVnKysd.net

股下が平均よりちょっと長いんだけど、サイズは大きい方がいいのかな？
それとも相対的に胴が短いから、サイズ小さめの方がいい？

644 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/07(金) 12:59:10.31 ID:/seDmmmE.net

店行ってこい

645 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/07(金) 13:36:47.09 ID:BRVW4vQy.net

0095 ツール・ド・名無しさん 2016/07/03 00:37:23
Y'sでサイズ50のイザルコMAXが30％OFFになってるけど身長173の俺にはキツいですよね？

0096 ツール・ド・名無しさん 2016/07/03 10:27:32
>>95
そのサイズは絶対無理。最低でもSサイズ520から。Mの540でも全然OK。

XXS 160cm以下
XS 　165cm前後
S 　　170cm前後
M　　 173cm〜182cm（Mの幅があるのは以降の選択肢の問題。次のLサイズでヘッドが長くなるため）

646 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/07(金) 15:39:47.41 ID:XLP5n6R+.net

>>641
プロ選手はみんな詐称してるもんな。ディルーカなんて自称173cmだけど実は168cmなんではという疑惑があった。

>>642
530〜535で合ってるよ。ただトップ長なんて流動的で、シート角が1度変わると1cm以上も変わってしまうので要注意。
大きいサイズの方がTTが短くなったってことはザラ。
でもイザルコはXS以下でシート立ててこないので小人のことをよく考えてくれてる。
あまり立てないメーカーってLOOK、TIMEくらいしかないと思ってたわ。

647 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/07(金) 18:04:36.71 ID:hVudYWeJ.net

モデルさんですか。
イザルコは手と足の長さが平均的な体型なら173cmだとXSの50でいいと思う。平均より長めならSの52。
Mの54だとシートポスト少ししか出ない可能性高いしトップチューブ跨ると股間が窮屈じゃないかな。
そう、トップチューブ長は難しいから無視したけど。

648 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/07(金) 18:59:21.49 ID:jHohxcjx.net

イザルコのサイズ選定って結局はXSでもXXSでもSでもいいから意外と難しいかもな。
170cmくらいの人ならXSかなあって思う。

つーかXSとSってシートC-Tの長さくらいしか明確な差が無いよな。
CAYOのサイズ展開なら迷わないのにｗ

強いて言うならXSはキャスターが立っててフロントセンターが5mm詰まってる。
これがタイヤとつま先が当たる可能性があるのと、前後荷重やハンドリングが違うかもね。
まあ実際に組んでみて好みで決めたほうがいいだね。

649 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/07(金) 19:03:33.12 ID:CP7XzJJ3.net

>>647
旧イザルコだが同意する

650 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/07(金) 19:41:10.34 ID:hhvK1b1v.net

165でXSだと大きいですか？

651 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/07(金) 20:20:00.58 ID:hA9gCU0c.net

土井ってサドル高65cmもないんだな
自称169cmのプロにしては低すぎるから実際は165もないんじゃないの？

身長2cm違う新城もツールで戦うために69cmぐらいにしているよ

652 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/07(金) 20:29:08.20 ID:oABbW8zj.net

>>632です

>>638
調べてくれて有難う

これまでの流れからだとXXSじゃ小さすぎなのかな
ちな167.5です

653 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/07(金) 21:08:17.98 ID:uNb7JCiU.net

>>650
自分は163cmでxxs買いました。トップチューブが長めに
作られてるので165cmぐらの方だとxxsでもいい感じがしますね。

654 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/07(金) 21:40:56.37 ID:lV0NEHIa.net

股下78サドル高680でXSだけどシート全然出せなくてサドルをめいっぱい後退してる

655 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/07(金) 21:45:53.26 ID:8bVQegL6.net

>>651
こマ？
165の俺でも股下75でサドル高68くらいあるんだが

盛大にフカしてる可能性ある？

656 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/07(金) 21:50:06.55 ID:fNwizR2N.net

乗り方にもよると思うんだよな
やまめ乗りとおじぎ乗り。
新城幸也はコルナゴの頃170cmでトップチューブ長530のフレームに乗ってた(今は知らない)

657 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/08(土) 00:11:04.47 ID:UTKe1VLr.net

>>651
多少は詐称してると思うけど、スプリンターとかはやたら低めを好む傾向にあるのでなんとも言えないなｗ

>>652
その身長ならXSでいいよ。たぶん股下78以上あるのでポストも出る。
股下は大事な基準なので裸足で正確に測っておいたほうがええぞ。

>>656
TIMEの頃はXXSだったね。落差を優先した結果だったけど、TIMEのジオメトリとスタイルの破綻の無さがすげーって感心した。

658 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/08(土) 07:46:22.69 ID:/UjeYRE/.net

165くらいだけどショップでXXSは窮屈、XSだとぴったり、Sでも乗れるって言われた
XSにしました

659 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/08(土) 09:42:12.01 ID:Ebir8gLF.net

>>658
おめ！いい色買ったな！

660 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/08(土) 21:09:48.62 ID:knZeAqFP.net

うっそやーん165でそれは、手足長いんか

661 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/08(土) 23:51:07.50 ID:ZPPJVBpt.net

手足短いワイは、身長164cmでxxs。
xsだと、ccpxpでは適切なシート高にすることができないといわれた。
xxsでも快適。
でも、ステムちょっとのばしたいかも。

662 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/09(日) 01:50:27.05 ID:q0ZOGP6C.net

みんな手足長くて羨ましい。
>>658
まさかXXSのショップ在庫が無くて売り払いたい上のサイズ買わされたパターンじゃないよね？(切なる願い)
暇だから計算してみた。
身長165cmの股下を76cmだとすると、いわゆる推奨サドル高(BB中心からサドル座面中央)は67.26cmなので、サドルはレールまでの高さ4.5cmだとすると
フレームサイズXS(50)のシートチューブ長50cmのシートクランプ上からサドルレールまでの高さは12.76cmだった。

663 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/09(日) 02:32:41.92 ID:q0ZOGP6C.net

サドルって5cmはあったか。まあどうでもいいや。
ちょっと言い換えると、シートクランプから突き出るサドル座面中央までの高さは17.26cmだったわけです。

664 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/09(日) 08:41:58.43 ID:40Pj5tgX.net

>>662
大丈夫だよ。FOCUSはSが日本人の169〜173cm、XSが165cm前後の認識になる。
平均的な170cmの人がSかXSかで迷う感じ。
数レス前でも書かれてたけどポストの出だけ気にすればいい。落差は充分取れるヘッド長なので。

665 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/09(日) 08:46:18.91 ID:40Pj5tgX.net

>>662
あと、股下はちゃんと計測しろよ。76cmっていう謎の数字が日本で蔓延してるけど
全然違うから。
ポストの出はXSで丁度いいか、フレームサイズにしては若干長めかなって感じになるはず。

666 ：658：2017/04/09(日) 09:46:30.11 ID:9adSk+jH.net

>>662
在庫は全サイズ取り寄せだったので、そういうことはないと思います。
股下はまさに76cmで、サドル高は67.5cmくらいです。

>>664
>>665
ありがとうございます、そう言ってもらえて安心しました。
76だと、短いですかね？
ステムべた付けにすれば落差出せるでしょうか？

667 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/09(日) 10:37:40.74 ID:q0ZOGP6C.net

>>666
角度が普通のステムべた付けでハンドル落差10〜11cmくらいじゃないかな。

668 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/09(日) 11:02:05.50 ID:q0ZOGP6C.net

ん!?落差10cm出ないかも。たぶん大丈夫か。
組んで跨ると実際サドル高は変わるかもしれないけどね。

669 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/09(日) 13:33:57.75 ID:QwdVZ7g4.net

AG2RのCAYOアルテグラと一緒にレーゼロナイトを買ったその1週間後AG2Rはファクターに変わった・・・

670 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/09(日) 16:44:57.76 ID:0hWNTvIdH

失礼します。IZALCO MAXの購入を考えているのですが近くにFOCUSを扱っているショップがなく、参考までにどのサイズが自分に合っているのか、どなたか教えて下さい。
身長 174.5
股下 約80 (ティッシュの箱で自分で計りました)
両手を広げた長さ 180
肩幅 約46 です
MTB歴は７年ですが、ロードは初です。
よろしくお願い致します。

671 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/09(日) 17:26:53.19 ID:q0ZOGP6C.net

みんなAG2Rカラー好きそうだから興味ないと思うけど
イザルコのオールブラックカラー売ってるとこあるね。
全体マットでロゴが艶ブラックで所々に赤いラインが入ってるやつ。
カタログに載ってないカラーで、フレームセット価格が税込30万弱ですか。

672 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/09(日) 18:05:33.60 ID:2AVB+VSZ.net

>>668
ベタで7.5cmくらいだと思う。充分すぎるし、レースなら72度入れれば完璧だな。
このサイズでここまで落差出せるフレームも珍しい。

673 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/09(日) 18:21:38.33 ID:nnNWRkBs.net

>>671
興味あります。場所は都内ですか？

674 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/09(日) 19:04:46.49 ID:q0ZOGP6C.net

>>673
三重県のショップです。
ウ◯ルソンサイクルてとこ。
ブログに載ってました。
ご希望のサイズの在庫があるかはわかりません。
通販できるかもしれませんね。

675 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/10(月) 12:12:24.09 ID:H3fNx8j2.net

>>674
確認しました。ありがとうございます。

676 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/10(月) 12:45:49.44 ID:db8pMa+7.net

イザルコのSサイズ(52)は身長165cmだと大きすぎですか？
見た目がホリゾンタルに近くて好みなのですが
ポストが殆ど出ないでしょうか

677 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/10(月) 12:55:28.90 ID:WWzpyui4.net

>>676
サドルペタペタのステム5cmくらいならいけるんじゃない？

678 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/10(月) 13:39:32.28 ID:ncQ4weVI.net

>>676
XS
Sだとポストが全然出ないし落差も微妙に取れない

679 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/10(月) 17:09:43.07 ID:Tr0idb4w.net

写真見てわかってると思いますが電動非対応ですからね。
イザルコは電動非電動が分かれてるのがちょっと残念ですね。
海外でインスタにこのフレームで完成車載せてる人二人くらいいますね。
よかったら参考にして見ては。
ほぼ同じデザインだけど赤くなってる箇所が少し違うフレームもありますので注意。

680 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/10(月) 17:43:56.83 ID:lacA+YG9.net

機械式は電動にできるだろう。
逆は難しいけど。

681 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/10(月) 17:52:44.36 ID:E/6aA8+Y.net

おいおいFDのケーブルをどうやって通すつもりだよｗ

くわえてイザルコは外装だから電線を外回しにするなんてナンセンスもいいところだ

682 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/10(月) 18:04:09.00 ID:gr0m23qY.net

>>681
下引き口から出せばいいんじゃね

683 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/10(月) 19:11:32.62 ID:E/6aA8+Y.net

>>682
そもそも電動用と機械式は前者の方が必要な穴のサイズが大きいんだよね
器械式用に穴が開けられてるからって電動のコネクタが通過するとも限らない

あとさっきも書いたが、そもそもイザルコ機械式は今では希少な外装タイプだから、eTapでもない限り電動化は非対応。

684 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/10(月) 23:02:50.81 ID:yt27HNwC.net

>>683
紐用フレームはなんだかんだで拡張したり工夫次第でどうにかなる
電動用フレームを紐にするにはワイヤー受けｘ3の追加とか必要でまず諦めた方が無難
つまり迷ったら紐用を買うほうが良い

685 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/10(月) 23:57:08.74 ID:E/6aA8+Y.net

ドリルでフレームに穴あけてまで電動化する人がどれだけいるのかという話でもあるな
どの道、イザルコとかキャニオンみたいな分かれてるタイプは今後はどんどん減っていくと思うわ

686 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/11(火) 07:59:47.36 ID:0tyV8/v8.net

最近機械式の楽しさに目覚めて、ちょうどこのフレームの存在知った
何十万するフラッグシップなのに今時、機械式専用でワイヤー外出しってのが逆にいい！

687 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/11(火) 08:43:06.17 ID:d2VBGexL.net

細身で肉厚のチューブで竹のようなしなりを出す、
流行のカーボンフレームの真逆を行くフレームだから
そう簡単にフレームに穴をあけられないんだろうね

688 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/11(火) 10:57:18.76 ID:t2BJ/qjL.net

方向性としてはコルナゴのC59とかと近いのかな

689 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/11(火) 11:18:45.91 ID:BIlksuW4.net

>>685
今は専用フレームっていうのがあるけど、無いメーカーもあるし
穴あけドリドリとか拡張とかそんなに特別なことでもないけどな。

CAYO EVは半端な両対応仕様だけど紐組で苦労したなあ。
紐を軽視した設計になってた。最近そういうの多いみたいだが

690 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/11(火) 12:50:29.66 ID:0tyV8/v8.net

高いフレームだと電動専用とか平気であるね
両方使ってたけど、俺はDi2より機械式の方が楽しいという結論に落ち着いた。

691 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/11(火) 14:01:08.71 ID:Ekc/6LAS.net

外装用フレームにeTapがロマン

692 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/11(火) 22:14:14.61 ID:E5VYZ+UW.net

イザルコ納車されましたが、凄くいいですね。
1ヶ月ぶりくらいにまともに自転車乗ったんですが、いつもならキツくなる長い登り坂が「こんなに楽？」って思うほどスイスイ登ってくれる。
正直今、脚力も心肺も相当落ちてる状態の筈なんですが。
ちょっと苦しくなってからでもダンシングすると、少し後ろから押されるようなフィーリングで助けてくれる。フロントの動きに対してリアの反応が凄く早く付いてきてくれるせいか。
とにかくダンシングが気持ちいい。
シッティングでもペダリングが軽く、軽快に登ってくれる。

あと個人的に、下りの気持ちよさがやばかったです。
ハンドリングに対しての反応が迅速かつ素直で、ダイレクトなのにピーキーじゃないから凄く面白い。
楽しくて、下り中ずっと無駄にハンドル左右にこじってました。

衝撃吸収性もあのシートポストが効いてるのか、かなり良いです。
硬いレーシングバイクってイメージがあったから衝撃ガツガツ来るのかなって思ってたけど、TREKのドマーネと比較しても遜色ないくらいです。

総評すると、ロードバイクに初めて乗った時の感動を思い出しました。
ロードバイクの楽しさは登り含めた軽快感に尽きるって誰かが言ってたけど、まさにその通りだなと。
エアロもエンデュランスもいいけど、結局最後はオールラウンドに戻って来るんだなと思いました。
長文すみません。

693 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/11(火) 23:00:26.33 ID:PsDj9Nw7.net

おめ！
インプレありがとう。
見たいなぁ。

694 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/12(水) 00:37:59.50 ID:pvTSY0YS.net

いい色だ

695 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/12(水) 10:02:13.57 ID:169Nx5O9.net

>>692
それは何と乗り比べた時の感想？

696 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/12(水) 13:50:53.76 ID:w2/QJU10.net

>>693
>>694
ありがとう！
AG2Rカラーです

>>695
TREKの2011年のアルミ、Domane6、Madone9です。比較が全部TREKですいません。
素直でクイックな乗り味はアルミに近いですが、衝撃吸収性はDomaneと似ています。
登りはMadone9より楽しかった。
巡航はまだ試してないですが、フレームよりホイール次第だと思います。

とりあえず週末は久し振りに峠に行きたい…

697 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/13(木) 11:38:17.80 ID:aaWLihb9.net

MadoneとIzalcoMax持っているけど勾配が5%までくらいだとMadoneの方が登りやすくて、
それ以上だとIzalcoMaxのほうが登りやすいかなぁ

Domaneは試乗しかしてないけど（現行のSLRのほう）流石に振動吸収性が似てるは言い過ぎだと思う。
あれは確実にチート級、ダンシングとか反応性は悪いけど。

698 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/13(木) 11:53:23.18 ID:1QcMAL/Y.net

縦も横も硬い古臭いフレームだと緩斜度でラクに感じるよな。
7%超えたあたりから牙を剥いて途端に登らなくなるんだけど。
まあ車輪やタイヤとのマッチングも大きいし、対照実験すれば大差ないもんだ。ドマーネの吸収性は別もんだが

699 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/17(月) 18:36:28.73 ID:whCgcn6G.net

佐野選手ってあえてCAYO使ってんのか。CAYOって案外硬いよな。
何がエンデュランスモデルだ結構脚に来るんじゃボッケが

700 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/18(火) 00:21:41.10 ID:M4ohJdc5.net

2015CAYO乗ってる
楽しいよCAYOちゃん大好き

日曜日は146kmのライド
足にきたよw

701 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/18(火) 00:27:34.09 ID:b/+WDZmW.net

2011CAYOは全然だったのにな。EVO以降ぱねぇｗ

702 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/18(火) 08:21:23.80 ID:BM4Ggy3+.net

CAYOの実物見た時にヘッドチューブのごんぶとさにビビった

703 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/18(火) 10:52:38.23 ID:b/+WDZmW.net

'11CAYOだってダウンチューブの無機質な太さにみんな驚いたけど、いまじゃ普通かむしろ細いほう…時代ってもんは

704 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/18(火) 15:59:12.40 ID:N3Q3prgb.net

太いダウンチューブだったし、サイズ毎に太さも変えてるからなぁ
これが他のメーカーでも今は当たり前になってるし

705 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/18(火) 21:57:41.23 ID:WZg8LNFa.net

俺のゴン太ダウンチューブも相手によってサイズを変えれるが？

706 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/18(火) 23:17:53.55 ID:QhuvmsuH.net

>>705
その扁平シートステイしまえよ

707 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/19(水) 12:53:34.30 ID:fwOaxZc5.net

BBだけの剛性を見るとIzalcoMaxよりもCAYOの方が剛性があるっぽい
佐野選手本人が言ってたよ

708 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/19(水) 13:01:30.71 ID:HRhTxQyk.net

まじCAYO
踏んだら跳ね返りが無くて無茶苦茶な硬さは感じる。BBだけコンクリで出来てるみたいな。
全体のバランスの良さで登れる感じだけど、硬いもんは硬いので辛い場面が多くなった。
昔のイザルコとCAYOだったら明らかにイザルコの方が硬かったはずだけど、今は逆転しちゃったのか。

709 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/20(木) 11:07:27.48 ID:ANlbLspO.net

ボクの2015CAYOは105なんで
http://i.imgur.com/vlL2Xpa.jpg
コレが出たら換装するよ
新型アルテグラちゃんっ！

710 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/20(木) 11:17:42.42 ID:HDM1PZGX.net

似非ヅラ化ﾜﾛﾀ

711 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/20(木) 13:46:26.87 ID:gfjNBYfx.net

やっぱり今年モデルチェンジ？
去年cayoアルテ買ったのに…

712 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/20(木) 14:19:34.00 ID:mj079T7S.net

フレームのフルモデルチェンジならショックだけどコンポなら何でも良いけどね

713 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/20(木) 16:37:28.42 ID:Nb0E1bt1.net

PARALANEとRENEGADE、どっちにしても来シーズンモデルまで待つか。

714 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/20(木) 23:29:30.48 ID:XclglrPW.net

izarco team sl4 が2350ドルだけど
2014年モデルかー

715 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/21(金) 00:38:35.96 ID:L6MSufB1.net

>>706
ただの扁平ちがうぜ。
軟らかさは天下一品。
堅さのかけらもないらしい

716 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/21(金) 19:58:37.66 ID:+pHoaE4k.net

2010年辺りのCAYOに乗っている方
トップチューブのリアブレーキのワイヤー出口見せて頂けませんか

717 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/22(土) 00:00:49.04 ID:7M6ZLjKi.net

>>716
中古でも買ってパーツが不足してんの？
ストッパーになってるエンドパーツはどこで売ってるか知らないので、困ったらアウター全通しにしたほうがいいよ。
全通しの方が引きが軽くてトラブルも少ないし。

718 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/22(土) 00:09:28.30 ID:7M6ZLjKi.net

ちなみに「CAYO 2010 brake cable」でググれば画像出てくるが…

これが2009〜2012のCAYOだけど、銀色に見えるストッパーは普通は黒い樹脂。
http://cdn.coresites.factorymedia.com/rcuk/wp-content/uploads/old_images/news/images/Focus-Cayo-Ultegra-cable-hi.jpg

2013〜のEVOがこれ。黒い樹脂のストッパーが見える。EVOのストッパーは2012までと異なり
非常にチャチなものが付属する。
https://coresites-cdn.factorymedia.com/rcuk/wp-content/uploads/2012/07/focus11.jpg

イザルコは全通しみたいね。各社ハイエンドは全通しが結構多いと思う。
https://gzmyu4ma9b-flywheel.netdna-ssl.com/wp-content/uploads/2009/10/focus-izalco-team-interbike09-12.jpg

719 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/22(土) 02:03:07.52 ID:sVaOuK1j.net

>>717
まさに仰る通りで中古買って組もうと思ったらストッパーが無くておかしいなぁと…
わざわざ調べていただきありがとうございます
全通し検討してみます

720 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/26(水) 12:58:21.56 ID:5YTebDRH.net

>>719
ストッパーがあっても結局座りが良くないので全通しできるなら全通しおすすめだよ。メンテナンス性も上がるし防水性もよくなる。

ブラケットからリアまで長大なブレーキケーブルを這わせる関係でハンドルが外しづらくなったり
ケーブル交換が億劫になるが、「ハウジングコネクター」ってパーツがあるからそれを使ってヘッドあたりで
アウターを分割しておけばOK。
http://www.cb-asahi.co.jp/item/36/43/item100000014336.html

721 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/27(木) 11:49:34.93 ID:EfOMsIzf.net

通勤用にCAYO AL 105Mix買ったけど良い自転車だね。アルミ完成車という括りでは大分完成度高いな。
52x36のノーマルクランク着いてるし。ホイールとブレーキは値段相応だけど…。

722 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/27(木) 12:01:36.24 ID:7APKdmrH.net

>>721
36Tはコンパクトクランクですよ

723 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/27(木) 12:04:31.71 ID:7APKdmrH.net

>>721
あーあと、CONCEPT R540のブレーキは絶対的には効くんだけど、コントロール性がかなり悪いから
雨天走行やダウンヒルをやる人は早急に換えたほうがいいね。
2011CAYOだったらゴッサマーブレーキが付いててすんごい良かったんだけど。

724 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/27(木) 12:22:53.02 ID:EfOMsIzf.net

>>722
50×34がコンパクトじゃなかったっけ？

>>723
ブレーキはメインのバイクに9100導入する時に余った9100ブレーキになった。
Concept R540は折り畳み用に降りていった。

725 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/27(木) 12:36:09.81 ID:7APKdmrH.net

>>724
PCD110がコンパクト

726 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/27(木) 13:16:16.16 ID:wP8dkGXq.net

あらまあ。
私勘違いしてたわ。
PCD110サイズのなかで52/36Tがノーマル、50/34Tがコンパクトだとばかり、、、

727 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/27(木) 13:42:25.63 ID:aG2SMM5T.net

セミコンパクトだろ
53x39がノーマル

728 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/27(木) 15:16:24.65 ID:KhV/9zAT.net

あらためてpcdと歯数の相関を眺め直しました。
目からウロコというか自分の無知さ加減にほっぺ真っ赤状態orz
勉強になりました。

729 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/27(木) 17:22:22.95 ID:mc0yMRpw.net

今はPCDとかノーマルコンパクト無いんじゃないの？

730 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/27(木) 19:14:36.94 ID:7APKdmrH.net

あるよ。コンパクト嫌いなシマノがぶち壊しただけー

ちなみに52/36入れるなら53/39で12-27T入れたほうが常用域でのレシオやタスキ度合いが良い。
実際には53/39の12-25Tでも全然問題なかったりする。

盲目的にフロント歯数が小さいほうにばかり目が行きがちだけど、いくらギアを軽くしたって初心者には
足りないし、リアのギアで必要な減速比を獲得するほうがコスパええんやで（ﾆｯｺﾘ

731 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/27(木) 19:18:46.24 ID:7APKdmrH.net

そんでそんで、52/36推進派かつ山岳スプロケマニアのSRAMはレシオのことがよく分かってるので、
特に11速になってからかなり使い勝手のいいギアテーブルで攻めてる。
11-26Tなんて超マニアックだけど中々考えられてる。SRAMのスプロケにも注目してやってください。

732 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/27(木) 22:29:13.72 ID:BZ2JAVNp.net

>>730
今の個人的な考えに自信がつきました。ありがとうございます

733 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/27(木) 22:48:11.37 ID:7APKdmrH.net

>>732
どういたしまして

734 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/01(月) 08:53:42.00 ID:B0VN6Cv0.net

ガラスコーティングってした方がいいかな？
FOCUSの塗装って丈夫？

735 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/01(月) 09:47:09.89 ID:mpmGkBen.net

ヴァリアスコートなら問題なし

736 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/01(月) 10:00:56.31 ID:yFc0NJws.net

>>734
古いFOCUSだと化学反応することがあるが、今のFOCUSは多分大丈夫。でも保証しないよ。
自転車にはメリットが無いからやめたほうがいい。むしろタッチアップが必要になったときに剥がれなくて困るし、
再施工時にも気をつけないとまだらになる。
耐久性にかんしても公称の1/3以下の期間しか持たないと思っていい。5年耐久なら実際1年くらい。まじで。

ガラスコーティングのメリットは水垢が付き難くなること。基本的にはこれだけ。だから野ざらしな四輪で重宝されてる。
二輪や自転車は水垢を気にするような塗装面積でもないし、自転車は屋内保管だから水垢自体がつかない。

737 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/02(火) 09:33:23.17 ID:TYOmAnKO.net

>>734
FOCUSは塗装しっかりしてるね
多少ぶつけてもめくれなりしない
前に乗ってたIZALCOは4年でチッピングなし、通勤で酷使してるCAYOもこすり傷はあるけどチッピング無いね

738 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/02(火) 09:36:30.75 ID:SQ4jpco5.net

CEXで買ったアルミカヨが塗膜が薄くてロゴもシールって書き込みあってカーボンカヨ買うの躊躇してたんだけど大丈夫なの？

739 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/02(火) 09:44:36.02 ID:D38WBUOO.net

>>738
今のカーボンCAYOは塗装が少し薄いよ。塗装でも軽量化してるんで。
ただ他社が分厚いかってことになるとそうでもない。
分厚いのはTIMEのフランス製造品やコルナゴ、デローザの最上位くらいだよ。軽さを売りにしていないのでかなり重い。

740 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/02(火) 15:55:46.91 ID:Itlohs8O.net

>>738
あっ、それ俺…。
どのメーカーでもマットカラーは上にクリア層無いからメーカーロゴとかシール。剥がれはしないけど…

741 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/03(水) 14:14:46.91 ID:GyvVJRSO.net

>>736
ありがとう、コーティングしなくてもいいか。
AG2Rカラー綺麗だからしとこうかなと思ったけど、軽さが売りのイザルコだし。でもコーティングの重量ってたいしたことないっけ笑

742 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/03(水) 18:50:00.31 ID:Ue4tlTBA.net

>>741
要らないよ。表面が強くなるわけでもないし、ストック状態の艶は充分以上だし。
ダウンチューブの汚れだけ気にすればOK。植物性の物体を放置すると染みになりやすいので。
あと、そうそう。3〜4年ないし4万km程度でFDやシートチューブの塗装が浮いてくることがある。
負荷が掛かり、かつ水やドロを浴びやすい過酷なところに起こるようだ。仕方ないね。

743 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/04(木) 21:04:31.64 ID:SBwsvhGP.net

コーティングも一時の流行りもんでしょ。

744 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/04(木) 22:31:21.03 ID:9qBdzmkd.net

フクピカコートで妥協

wakosのバリアスコートはちょっと気になってる

745 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/05(金) 08:54:36.22 ID:2lY3o2yT.net

自転車専用とかのに騙されてる奴いるな

746 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/05(金) 10:29:09.95 ID:jpNx26Jf.net

大抵は卸からの転売だもんな。ワコーズは開発力あるけど主力ケミカルしかやってない。
日焼け止めは化粧品会社から卸してもらってると読んでる。あれを認可を通すのはかなり難しい。

747 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/05(金) 14:39:52.22 ID:/UzGp9a/.net

AZのは車、バイク、自転車用に分かれてるぞ…
一応中身は違うと言ってるけどほんとかどあか

748 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/06(土) 19:40:21.58 ID:T/li9l92.net

http://i.imgur.com/sQ2tZH3.jpg
自画自賛だけどかっこいいわ〜

749 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/06(土) 20:19:02.59 ID:EzK237mo.net

いい色してんな！

うちの子が一番は俺もめちゃめちゃ思うわ

750 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/06(土) 20:32:37.02 ID:T/li9l92.net

>>749
だねー自分のが一番だよね

751 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/06(土) 21:38:22.18 ID:/OvFuarR.net

いいなー。俺もカヨディスク欲しい〜

752 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/06(土) 21:55:58.63 ID:QplHreyV.net

小さいフレームねぇ

753 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/06(土) 22:05:29.31 ID:LaKIYn5V.net

トロいウドの大木が何か言いたげなようだ

754 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/06(土) 22:21:03.47 ID:htACXL9z.net

>>748
これ以上サドル上げられないの？

755 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/06(土) 22:27:23.72 ID:dvCnJhtP.net

>>754
上がるよでもこれでちょうどいいよ
フレームは身長にあわせるとこのサイズ

756 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/06(土) 22:31:55.52 ID:htACXL9z.net

>>755
いや、　ううん、なんでもない。　わかった

757 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/06(土) 22:53:18.95 ID:bTPqN29X.net

>>748
　. .... ..: : :: :: ::: :::::: :::::: * 。＋　ﾟ　+　･　その格好いいカヨちゃんに、デュラエース9100なんて装着しちゃったらもっとカッコいいと思いますよ。
　　　　　　　.∧　∧.　＿::::。・._、_ ﾟ　･　　　　あとクランク165mmにして少しサドル上げましょうよ。
　　　　　 (゜∀゜ ;;）(m,_)‐-（<_,`　）-､　*　　
　　　　 　 / 彡ミ゛ヽ　.::::iー-、　　 　　 .i ﾟ　+　
　　 　　 / :::/;;:　ヽ　ヽ.:::|　 　ゝ ,n ＿i　ｌ　　　　
￣￣￣（_,ノ ￣￣ ヽ､_ノ￣￣ E_ ）＿_ノ￣

758 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/07(日) 08:01:41.69 ID:AiR7jTnf.net

試乗会で惹かれてCAYOのアルテのMを買おうかなぁって思ってるんですが、時期的にはいつぐらいがいいんでしょうか。
ロードの購入は初めてなので時期の感覚が分かりづらくて。

あと、大柄の男性でもブルーホワイトって大丈夫ですかね？

759 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/07(日) 08:11:20.74 ID:rm3vDFIc.net

>>758
乗りたい時が買い時

あなたが余程奇っ怪な格好でもしてなければ
誰も気にしませんから大丈夫

760 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/07(日) 08:27:36.80 ID:4hNclohq.net

>>758
Lに乗ってる人も居るよ
自分も同じカラー購入候補、Sだけどねｗ
http://reisyuya-bicycle.com/blog/9007

761 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/07(日) 09:07:03.80 ID:dfYcIuSV.net

＞FOCUSですからFizik。
＞Fizikが一番似合うバイクブランドですから。

カチューシャ　「FS…いやそっすよね、そっすよね」
ジェリーベリー「3Ｔ…いやなんでもないです」

762 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/07(日) 09:31:24.11 ID:0XsoioDM.net

スパインコンセプトを開発に協力してくれたAG2Rがたまたまそん時にFOCUS使ってただけやんけ（笑

763 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/07(日) 18:34:23.27 ID:HVLhLiAO.net

>>748
山城大橋のブンイレにいたデブのおっさんだろ？

764 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/07(日) 19:18:32.48 ID:ScTULOGc.net

AG2Rのカラー爽やかでいいよな
うちのカヨちゃんは超地味カラーだorz

765 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/07(日) 23:14:08.63 ID:FJfegpdh.net

ワイのイザルコのがかっこいいわい
http://i.imgur.com/v1NThbw.jpg

766 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/08(月) 12:50:24.11 ID:Y1o5OrbU.net

>>765
お、おう…そ、そうだな…。

767 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/08(月) 23:02:51.59 ID:rKvrZVAI.net

そのバーテープは無いな。

768 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/08(月) 23:06:45.77 ID:k1nybEKk.net

金かけてるのに色々残念だな

769 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/08(月) 23:17:36.36 ID:iHYcXTGA.net

俺は特に文句ないけどな。パーツ選択悪くない。

強いて言うならサイコンマウントがドンクサイのと、もうﾁｮｲ落差欲しくならんか？ってくらいか。

あと基本的なことだけど「フロントクイックのレバーは水平に、リアのレバーは下向き」がおすすめ。
フロントは空気抵抗低減のためにやるんだけど、これはグランツールでも普通にやられてる行為。
これは当たり前のことで、エアロ言うのにこういうところでスポイルしてどうすんのってな。
（サイコンマウントもこういうのと同じだよ）

リアは後ろに水平にすると引っ掛ける事故が起こるから、ロードレースでは内側に入れる。（個人TTでは後ろ水平多し）
後ろ三角の中に入れるのは古いエンドの時代のことで、今の深いエンドでは下向きが多い。
FOCUSはレバーによっては下にしたほうがいいだろう。

たかがレバーひとつでちょっと話が長くなったけど、クイックレバーの向きにもちゃんと理由と意味があるんで

770 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/08(月) 23:42:08.47 ID:nNQ0QugP.net

>>769
クイックの向きはフォークに沿わせるモンだと思ってたが違うんか
リヤは軽量クイックのせいであの向きじゃないとフレームに当たるんだわ
落差は前まで水平ステムだったけどちょっと上げた
サイコンは分かる俺も変えたいがセカンドバイクだから何かまあいいかになってる

あとバーテープは最高やろ

771 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/08(月) 23:55:25.41 ID:Wa8iuhBu.net

>>769
レースの時はクイックの向きを変えるけど、
それ以外は基本フォークに沿わせる
ひっかけてホイールが外れるのが何より怖いからね・・・。
空気抵抗が気になるなら、レバーの部分が細い軽量クイックを
使うのもあり

772 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/09(火) 01:21:54.53 ID:xS7qYvv2.net

俺のイザルコも見てくれよ
http://i.imgur.com/UGgRM1v.jpg

773 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/09(火) 01:33:10.94 ID:RKyNDYAK.net

その色ポップでイイねｂ

774 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/09(火) 02:14:18.49 ID:SGg2cecl.net

>>772
カンニバルにポディウムの大きいボトルつけてると、
振動で飲み口がプシュプシュ開いて液漏れしませんか？
特にボトルの中身がいっぱいのとき。

775 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/09(火) 09:47:52.76 ID:7EtEWRgB.net

>>772
伊良湖？

776 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/09(火) 10:32:02.94 ID:cIGtxifF.net

>>772
very good
文句一つ出ない珍しい

777 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/09(火) 10:42:47.48 ID:JLclK7IE.net

http://i.imgur.com/lsj1wqj.jpg
みんなのはお洒落やのにうちの子は…。
マットカラーブーム早よ終われや。

通勤用としては最高に使い易い自転車やねんけどな…。

778 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/09(火) 10:52:25.47 ID:cIGtxifF.net

>>777
オシャレとか以前にセッティングなどのの基本が出来てないと思う

1.　サドルが前傾しすぎている（わざわざ画像晒す人の殆どがこれがダメだ…）
2.　装備面にツッコミどころ満載、ワーニングステッカー剥がせよとか
3.　左からの撮影アンドクランク真下（ダサい、クランクエンドに傷が付きやすいから避けるべき）

ボトルケージが付けられるのにわざわざダサいサドルバッグを付けるという感覚が
ちょっと分からないな俺には
あとロックの選定とその施錠の仕方にガサツさが滲み出ているのが大きなマイナス
そういいいた細かいことに対して、観る人全員が無意識に不安や歪みを感じると思う

779 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/09(火) 10:54:04.26 ID:cIGtxifF.net

ごめん、キーボードの接触が悪くてタイプミス頻発中です

780 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/09(火) 11:28:47.51 ID:SAYAD0ag.net

>>778
はい、お手本お願いします

781 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/09(火) 11:30:48.58 ID:0LgUREOz.net

>>774 液漏れはしないけどキツいから若干ボトルが潰れてしまう

>>775 よく分かったねぇもしかして県民？

>>776 ありがとう！背景のおかげで良く映える

782 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/09(火) 11:31:41.17 ID:0LgUREOz.net

>>781
>>772です

783 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/09(火) 12:11:29.87 ID:cIGtxifF.net

>>780
　 　　　　　 n .∧__,,∧ .n
　　　　＋　(ﾖ（´・ω・`）E)

784 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/09(火) 12:13:22.67 ID:ZoMqxKJC.net

>>779
それは許せるんだwww

785 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/09(火) 12:37:13.58 ID:C5BIJTCI.net

>>778
ウダウダ書き込んで漢らしくないな

786 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/09(火) 12:58:39.89 ID:7EtEWRgB.net

>>781
そう。地元、ホームコース。伊良湖登場で驚いてますわw

787 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/09(火) 13:10:14.28 ID:wX5x2dYN.net

>>778
おまえ写真っつーと出てきてウダウダ言うよな
死ねよ
漢らしくないからもう此処に来なくていいから
実生活でも相手されてなさそうだな
Focus乗るのやめてくれないか？キモいから

788 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/09(火) 13:25:03.52 ID:cIGtxifF.net

よし、よい反応だ

789 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/09(火) 13:42:50.19 ID:JLclK7IE.net

>>778
あっ、斜めから撮ってるのにポジションがわかる玄人さんチッス。サドルの角度って自称玄人さん程拘るけど、本当のプロは気にしてないしルールも問題ないんだよねww

ワーニングステッカー剥がすメリットって何？かっこいいとか言って車の省燃費とかのステッカー剥がすタイプ？

ボトルケージに入れるツールボトルって使いにくいんだけど本当に使った事ある？パンパンに詰めて中身動かない様にしないと鳴るんだよ。で、詰めると使いにくいって知ってた？

通勤用なんで鍵なんて気にしねぇわ。いくら太くしてもどうせガチの窃盗団にはどうやっても盗られるから素人のイタズラ予防目的にしかならないよ。
それにクランクって回るんだけど大丈夫？なんかの強迫観念に駆られてない？俺はお前が心配になるわ。


ネタ上げたら面白いの釣れて大満足だわww

790 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/09(火) 14:01:51.74 ID:jGNMYsSb.net

>>789
CEXの梱包どうだった？
今年のモデルが入荷安売りされたら買おうかと思ってるんだけど

791 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/09(火) 14:51:31.00 ID:JLclK7IE.net

>>790
あっ、バレてた…梱包は結構丁寧。ほぼ完成車状態で届くよ。
クッション材巻きまくってるし、箱もしっかりしてる。おかげでフレームに傷とかは無かった。勿論、ディレイラーハンガーも曲がってない。
通勤用のゲタ車だから傷あっても俺は気にしないつもりだったけど。
ワイヤー類とかダメだったら全部やり直すつもりで買ったのに、シフトの調整とかも大体されてて不要だった。

確かコラムもある程度切ってあった筈…。メーカー純正そのままだからちゃんとプレッシャープラグも用意してあった。
この半年で3台も自転車が生えたから記憶が曖昧ですまん。

色々言われてるCEXでも自分である程度整備できるなら問題ないよ。Focusは代理店まともな方だから内外価格差あまりないけどな。

792 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/09(火) 15:24:57.79 ID:Au9OtuLc.net

なんだよVERY GOODってキモいわ
別に変な事してるわけじゃないのにうだうだケチつけて何が楽しいんだろ
ケチつけたいならとりあえず自分のアップすりゃいいのに
持ってたらの話だけどな

793 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/09(火) 15:47:02.04 ID:jGNMYsSb.net

>>791
詳しくありがとう
アルテ車がいいけど今年の105MIXカラーが好きだからCEXにも降りてきてくれたらいいけど

794 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/09(火) 18:53:33.80 ID:LZ6stXUk.net

通ぶってる人って、どうしてツールボトルが好きなんだろうな

795 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/09(火) 19:46:13.79 ID:Rl82xq+V.net

ココは概ね平和に情報交換だったり
ポジティブ風味なのに1人でバカ丸出しの
臭い話を振りまくんだもんな

>>778 がみんなに嫌われるの納得だわ

796 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/09(火) 20:22:36.37 ID:jyOXrb+e.net

>>794
複数の自転車を使ってる場合、タイヤチューブなどを収めたツール缶ごと載せ替えればいいので楽だから

797 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/09(火) 21:22:51.28 ID:c1+gvlDc.net

グローブライドってダイワで釣り具もやってるじゃん
でFOCUSも扱ってて使ってるコンポがシマノとかなんとなく変な感じ

798 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/09(火) 21:28:37.99 ID:LZ6stXUk.net

>>796
複数台持ってるが、SCICONのサドルバッグなので特にメリットを感じない

つーかサドルバッグいっぱい持ってるわ
小さいやつから泊りがけにも使える特大まで
よりどりみどり

799 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/09(火) 21:30:00.75 ID:JLclK7IE.net

複数台自転車ある頭のおかしな人は携帯工具もツールボトルもサドルバッグも複数持ってるから、結局各々の自転車用に用意しちゃうのよね…。

800 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/09(火) 21:38:52.74 ID:C33cO8Sb.net

大体はクロス1台ロード1台持ってないか？

801 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/09(火) 22:31:57.31 ID:LZ6stXUk.net

ママチャリとクロスとランドナーと
折り畳みとロード二台持ってる頭のおかしい人は
工具セットも三組持ってます

802 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/10(水) 00:05:39.04 ID:G18+YTzv.net

>>789
車軸で見れば水平かどうか分かるよ
頑張れ

803 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/10(水) 01:12:20.48 ID:SFKSCKL4.net

>>799
おれは23Cと25CとMTBなので、それぞれサドルバッグにチューブ入れてる

それにしても>>772は落差すごいな、これ普通なんか

804 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/10(水) 01:53:45.30 ID:4aYixgfu.net

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1242026.jpg
多分レアなパンダcayo
適当に撮った写真なのでクランク云々はつっこまないでくれ

805 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/10(水) 05:54:44.77 ID:R0B3/Kp5.net

>>798
ということはワンタッチ着脱式のサドルバッグを台数分揃え、とっかえひっかえという無駄なことをやってるようにしか見えないんだが
ツール缶ならボトルケージや、一部のサドルバッグに付いてるポケットに収まる

806 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/10(水) 07:37:16.74 ID:06zkHo2D.net

俺も複数台でさらにTL,TU,CLを使うから、ツールボトルをそれぞれ用意してる
ペダルもバラバラで結局シューズ、ウェア、ヘルメットと自転車毎に増えていく不思議w

俺のカヨちゃん
http://i.imgur.com/Cf2jrUW.jpg
スパイダーツインテール2のダサいカラーが似合うのはこのフレームだけだぜw
通勤途中で背景がいまいちなのは許して

807 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/10(水) 07:45:31.83 ID:HB5cwmoR.net

RDのケーブル長すぎね?

808 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/10(水) 07:52:31.78 ID:06zkHo2D.net

>>807
そう言われると長いなw今度直すわ

809 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/10(水) 07:53:16.39 ID:F3IqzmGT.net

SRAMの名残りだから正しい
良い店で組み付けしている

810 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/10(水) 08:14:57.61 ID:uS91HFin.net

スラムってケーブル長長くしないとだめなの？

811 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/10(水) 08:45:47.01 ID:R0B3/Kp5.net

>>804
上げる前にまずリサイズとかトリミングとかするのを覚えよう

812 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/10(水) 08:56:33.66 ID:U6e5aLxj.net

>>811
オマエ自身引っ込んでろよ
それを覚えろ

813 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/10(水) 08:58:44.96 ID:qQ8cHlGB.net

>>805
ツール缶自体が、無駄に大きくて形が固定的なのが・・・。
持ち歩くのはスペアチューブと簡易ツール、ワイヤーロック、ボタン電池
それに小銭入れくらいなのでツールボトルだと余る
下山のジャケットまで入れるとちょうどいいのかも

814 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/10(水) 09:18:39.30 ID:y1ap/rEK.net

>>810
RDのアジャスターの付いてる角度もあって長めにしないと曲がりがキツくなる
輪行時や取り回しが邪魔なんで変速バナナ挟んで短くしてるけど

815 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/10(水) 09:32:52.15 ID:R0B3/Kp5.net

>>813
いや小さめのもあるじゃん、自分が今使ってるBBBのやつだとチューブ一本とタイヤレバー、マルチツール、軍手（中身が動くのを抑えるのを兼ねる）くらいしか入らない

816 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/10(水) 09:54:42.24 ID:G18+YTzv.net

>>806
（サイズ明らかにちっこい気がするけど）ええやんけ。
EVOはリアバンクのケージ穴の位置が高いよね。フロントも高いけどリアの方が深刻。
俺はステー作ってひと穴ぶん下げてるよ。

そうだ、マーズ4.0大事にしろよ。販売終了品で入手難になってる。代替できるものもイマイチない。

817 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/10(水) 10:08:03.47 ID:EQLTQbpe.net

身長182股下85だけどサイズは540で良いのか？

818 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/10(水) 16:19:37.81 ID:PBa2wdIa.net

>>802
写真って、レンズの歪みもあるし、3次元を平面にしてるから角度の歪みもあるんだけど…。

819 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/10(水) 17:58:27.21 ID:G18+YTzv.net

>>818
柱も大きな基準になる

820 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/10(水) 19:04:38.40 ID:Ugoe9UI/.net

>>819
https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/g/gorotaku/20161003/20161003002039.jpg
やべぇ、豊洲新市場、柱が傾いてるよww

821 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/10(水) 19:40:01.94 ID:G18+YTzv.net

>>820
（垂直線に対する水平線が）わからんか？

822 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/10(水) 21:28:59.77 ID:uS91HFin.net

>>814
勉強なります

823 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/10(水) 22:03:46.53 ID:XORFB+3p.net

うちの2014CAYO
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1244816.jpg

824 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/10(水) 22:22:11.29 ID:qQ8cHlGB.net

写真でわかるなら水平器なんかいらないっつの

825 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/10(水) 22:37:07.34 ID:8JiCQAwp.net

アルテばっかだな
スレに漢らしくとか書いてあるけど、小市民的でいかにもFocus

826 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/10(水) 22:40:53.73 ID:cjxmlUGS.net

スラムいいぞ

827 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/10(水) 22:52:23.81 ID:G18+YTzv.net

>>824
写真どころか実物を見て分からないから水平器使うんだろｗ
俺自身は水平度を見る目に自信があるが、最低でもサドルに定規くらい置かないと水平かどうかは分からん。

828 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/10(水) 22:58:21.82 ID:SFKSCKL4.net

>>823
黄色いいねぇ

829 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/10(水) 23:01:38.87 ID:XORFB+3p.net

>>828
カタログではカーボン/グリーンとなっていたのだけど、どうみてもネオンイエローです。
パーツの色を合わせにくいが、派手な感じが気に入っております。

830 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/11(木) 03:40:42.93 ID:blZCY1BN.net

>>825
sramにしたい

831 ：805：2017/05/11(木) 07:20:43.15 ID:+/MWffR7.net

>>823
フロントフォーク日焼けしてない?
うちのはだいぶ白っぽくなってきてフレームとの色違いが目立ってきた
通勤で炎天下に止めっぱなしだから仕方ないか

832 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/11(木) 09:49:49.43 ID:BXjeUtJY.net

>>825
フレーム買いした俺はカンパです

833 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/11(木) 10:23:11.58 ID:WhEDxcN5.net

新型アルテがでたら換装するんだっ！
絶対するんだっ！
いま１０５のCAYOちゃん2015

834 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/11(木) 12:17:24.10 ID:XSD8dIg3.net

>>831
そういえば1年くらいたったころ，
片面だけフレームとフォークの色味が違うなーと気付いたけど，
休日使用のみのため，あまり進行していないかな。
蛍光色のせいかと思っていたけど，
グレーでも変色するのですね。

835 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/11(木) 13:33:34.18 ID:BXjeUtJY.net

2014のAG2Rはフォークに青が入ってないから色の差は目立たないな。
いずれにせよ蛍光とグレー、赤色は退色しやすいよ。
仕方ない。
でも白い部分が黄ばまないから良しとするべき。ちょっと前までは1年もすればベージュ色に焼けてたもんだ。

836 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/11(木) 15:21:21.68 ID:2gns0NiY.net

>>832
うわぁ…

837 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/11(木) 15:42:36.17 ID:OBqck3uG.net

爽快感は無いけど良い自転車だった…
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1245408.jpg

838 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/11(木) 16:54:23.69 ID:P4GsuvEE.net

FOCUS CAYO ULTEGRA MIXってどんな感じですか？
スコット addict30と悩んどります。
どちらも2017で。

839 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/11(木) 17:57:16.17 ID:wK36lcfH.net

>>838
韓国ってのがね…

840 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/11(木) 18:10:27.96 ID:P4GsuvEE.net

>>839
韓国抜きで笑

841 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/11(木) 19:03:02.05 ID:BXjeUtJY.net

>>836
なんか悪いのか

842 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/11(木) 19:23:43.42 ID:3XZGJ9YO.net

イザルコにデュラエースって男の子ですよね

843 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/12(金) 19:59:21.59 ID:ropoehtF.net

FOCUS CAYO アルテMIX
買うことに決めました！
と報告だけ。

844 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/12(金) 22:52:34.79 ID:5gadmZ8a.net

>>843
おめでとう
とどいたら写真アップして

845 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/12(金) 23:00:13.66 ID:+8+vxSav.net

上の方でMIXのアルテグラ買うくらいなら105買えとか見たような

846 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/12(金) 23:44:54.11 ID:Cw7npt4Z.net

>>845
まじで！？なんでだろ？

青が素敵じゃないですか笑

847 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/12(金) 23:45:58.13 ID:YcAoxV9T.net

素カヨとMIXとじゃフォークの素材が違うんだって

848 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/12(金) 23:53:19.33 ID:Cw7npt4Z.net

>>847
105mixだけ違うと思ってた！調べなきゃ！

849 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/13(土) 00:16:34.86 ID:V1bvvp2C.net

FOCUS CRF フルカーボン T4
になってますなぁ。

素cayoのp2tとどんだけ性能差あんだろう

850 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/13(土) 10:03:04.19 ID:bOYM+B22.net

体裁上嘘ついてるのでは。一々作り分けるとは思えない…

851 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/13(土) 10:20:49.61 ID:p3KL0sBW.net

素材が違うだけならありえるんじゃね
外部から調達してくるプリプレグの品質を下げるだけなんだし
コストダウンになるでしょ

852 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/13(土) 10:22:04.38 ID:bOYM+B22.net

ブレードは共通でT7相当、コラムだけT4とか

853 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/14(日) 20:17:59.41 ID:mfMWyn25.net

うあああ
上野のアートスポーツ最近Focusの展示多いなあと
思ってたら破産しちゃったよおおおお

再開した本店の店員に聞いたら、
いつになるかわからないけど
そのうち店を開けて閉店セールをやるかもって
言ってた

854 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/14(日) 22:03:03.73 ID:StacUkhx.net

>>853
おお！貴重な情報ありがとうございます。

855 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/14(日) 22:16:20.17 ID:mfMWyn25.net

ツイッターで見たけど、グローブライドに対するアートスポーツの債務は
840万とかあるらしい
あの規模の卸業者としてはエグい額で
代理店撤退とか心配だ

856 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/14(日) 23:54:55.05 ID:oIfFzLlo.net

アートスポーツ破産ニュース何を今更

あそこは自転車よりもランシューズ買うときの唯一無二の最強フィッティング店だった。
あれだけ並べて安価でスタッフもしっかりしてる店なんて中々ねぇし。

社長はわりと若い方で実業団サイクリストだったんだけどね。
あんだけ売れてたのに焦がしたのは経営がひどかったんだろうなあ。

グローブライドいい代理店なのに辛いな

857 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/15(月) 00:03:19.04 ID:iBOi+NZN.net

本店のランのほうは石井スポーツが譲渡されて
すでに営業再開してる
ただ思い返してみると、やけに置いてるブランドが偏ってるなとは思った
あそこでなんで気付かなかった俺ｗ

858 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/15(月) 04:34:22.30 ID:fwa5zVa9.net

>>856
ボーナスが釣竿になるだけさ。

859 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/15(月) 09:29:18.16 ID:kVM+v3dJ.net

>>857
まじかよ石井一強じゃん。
でも石井も立川とかの大型フロアを年々縮小してるんだよね…友達が長年店員やってる
けど内情は怖くて聞けないｗ

アートの失敗は何が原因だったんだろうな。あの偏ったウェア類が高すぎたのかな

860 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/16(火) 21:01:06.14 ID:yXE8lBfc.net

あー思い出した
イザルコのディレイラーハンガーの予備を取り寄せてもらおうと
思ってたんだっけ

861 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/16(火) 21:53:10.86 ID:mVqyr+8j.net

いいこと教えてやろう
FOCUSのハンガーはアリexで数ドルで買える
マイナーイタリア車まで、ディレーラーハンガー.comにあるようなラインナップは殆ど買えちゃう

862 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/16(火) 23:20:27.04 ID:yXE8lBfc.net

アリExで探してみたけど、無造作に並びすぎてて
どうやってみつければいいのか・・・

863 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/17(水) 09:26:56.16 ID:dfSapvQw.net

>>862
形状で判断したらいい。
2011CAYOだけはなぜか4ドル〜8ドルと若干高額になる。

864 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/17(水) 10:06:58.25 ID:tbTLTmbA.net

Izalco Proのが見つからん・・・

めんどいからヤフオクで
ディレーラーハンガー.comの転売品を買ったわ

865 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/17(水) 17:52:42.54 ID:dfSapvQw.net

>>864
あーイザルコは無いかもしらん

866 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/17(水) 20:20:24.14 ID:t61m93eD.net

うちのイザルコプロ2011年モデル用のは、CRCにあった
http://www.chainreactioncycles.com/jp/ja/pilo-d216-derailleur-hanger/rp-prod138484
折れたのではなく、何故か前の奴はネジ穴が削れてゆるくなってしまった

867 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/17(水) 21:22:34.08 ID:tbTLTmbA.net

それWiggleにもあったぞ

1000円近く高くなったがもう明日には届くし
もうええわ

868 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/18(木) 09:46:49.49 ID:Oh5kmtQL.net

FOCUSじゃないけど、08年のバイク弄ってると、ハンガーのRD穴にネジが毎回斜めに入っちゃって困る。
一部のバイクは素材が不必要なくらい柔らかいうえ、ネジ穴の精度が悪くて斜めに入りやすいんだよね。

いつも斜めに入って困るので、自治区みたいに毎回ハンガーを外して、RDとエンドを仮締めしてからハンガーごと
装着するって手法にしてる。

穴が斜めになったときは裏からRDのピポッドボルトをねじ込んで修復してるけど、RD用のタップ欲しいわ。

869 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/22(月) 12:16:39.15 ID:uS1Nz+Wa.net

佐渡ロングライドで、自分の前でゴールインした、60代くらいの老夫婦の乗ってたのが共にFOCUSだった
旦那がCayo(たぶん2010)で、何故か奥さんがIzalco(2011)

870 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/22(月) 13:48:35.79 ID:L1h9xqfp.net

イザルコ・ドンナでは？
ちなみにドンナが前のCAYO EVOの開発ベースモデルになってる

871 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/22(月) 15:33:54.87 ID:uS1Nz+Wa.net

いや自分もLサイズのを持っている、Wiggleで半額でおなじみ、2011年の硬いフレームのSサイズだった

872 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/22(月) 15:34:10.04 ID:HKWGB/0Z.net

cayoって意味は何なの？
山とか川にそんなのがあるの？

873 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/22(月) 16:07:02.75 ID:uS1Nz+Wa.net

スペイン語では小島・岩礁

874 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/22(月) 16:35:40.57 ID:PAFWWU0+.net

マジカヨ

875 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/22(月) 21:43:56.48 ID:e287rQn7.net

ラファとのコラボフレームの実機を
今更見たけど格好ええな
ディスクじゃ無かったら買ってたかも知れん

876 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/23(火) 10:07:27.35 ID:WmYnhEE2.net

>>871
イザルコって155cmからOKな小人サイズまで充実してる（してた）からじゃね
小さいサイズはちゃんと剛性調整されてて硬くないと思うし

877 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/23(火) 11:15:02.62 ID:Ihtv94Hz.net

むしろお婆ちゃんなので、ムダに力んだペダリングじゃないおかげで、反発で脚を痛めると言うことが無いのだろう

878 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/23(火) 21:21:46.46 ID:52AYxaSJ.net

>>873
小島佳代さんがスペインにいたらカヨカヨかよ

879 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/23(火) 21:39:37.04 ID:sQO12GMa.net

そしてIzalcoは南米にある火山の名前、Maresは海、なんでFocusはドイツブランドなのに、一部のバイクにスペイン語の名前を付けたがるのか？

880 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/23(火) 23:01:34.18 ID:WmYnhEE2.net

そんなん言い始めたら日本だってｱﾝﾁｮｰとか
アメリカだってヤクザシリーズとか
カナダだって日本語の「凄い」からのSugoi

881 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/23(火) 23:02:41.93 ID:WmYnhEE2.net

サンティーニなんてharuとかtoraとか、日本語以外を探すほうが大変かも

882 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/23(火) 23:04:10.67 ID:WmYnhEE2.net

ランボーなんて日本人が命名してハリウッドが「それいいじゃん」って逆採用されたわけで。原題First Blood

883 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/24(水) 00:29:08.80 ID:C5QgjwEX.net

しかしマウンテンバイクは英語名だったりするのがよくわからん

884 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/24(水) 11:12:21.59 ID:e6n0JCCf.net

オール・テレイン・バイクな

885 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/24(水) 11:16:49.13 ID:X7fES3p+.net

今現在MTBは登録商標じゃないよ、FOCUSのウェブページにもMOUNTAIN BIKEとあるし

886 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/24(水) 14:47:29.57 ID:GuqaxCiT.net

ワイルドキャットが使うてもエエヨよって言ったから

887 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/24(水) 21:36:43.05 ID:iUC+1W2N.net

アメ車メーカーでもジャリとかありましたよね

888 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/30(火) 15:18:23.55 ID:zCbbr4Dh.net

2015 CAYO 105乗ってるんですが、最近ホイールって17cじゃないですか
2015 CAYOでも履けますか？今はRS11です。
シャマルとかいいなぁって思ってるんですが

889 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/30(火) 17:58:12.87 ID:JTdZKyGc.net

答えはこうだ





　知らん

890 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/30(火) 19:05:45.41 ID:bA4pfApU.net

>>888
問題なしです
もともと25Cのタイヤは履けるクリアランスはあるので
ホイールの2ｍｍの差は誤差範囲かと

891 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/30(火) 19:11:22.10 ID:MsHabGK6.net

>>888
2015、2016のcayoにクワトロカーボンは余裕で入った。

892 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/30(火) 19:16:17.23 ID:JTdZKyGc.net

>>888
個人的な感想になるけど、シャマルはおすすめしない。
とにかく横風に弱い。存外に弱いので。88mmディープ並みに飛ばされる。
変に硬いのでタイヤを選ぶし、剛性が高い2015CAYOとの相性も良くないと思う。

シャマルってイマイチ使いどころがない装飾品だよー　いやほんと、レースでもゾンダの方が使える子だもん。
グランツールでキシリウムは最近までよく使われたけど、シャマルは雨コンディションで仕方なく使ってた感じ。
クリンチャーじゃなくてチューブラーモデルだけど。

893 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/30(火) 19:48:08.03 ID:e6tUqShl.net

予算の関係で105MIXカヨ＆レーゼロにするかアルテカヨにするか悩んでる
ちな初ロード

894 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/30(火) 20:01:41.70 ID:5iA/mQpf.net

>>893
コンポはモデルチェンジ時期だからお好きな方を
レーゼロはいらん

895 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/30(火) 22:39:28.14 ID:O4TowOZk.net

>>893
初めてならどっちでもいいからカヨかって暫くしてからレーゼロ買ったほうが楽しいんじゃない？

896 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/30(火) 22:51:09.44 ID:4KBsQd/I.net

質問に答えない奴らw

897 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/30(火) 23:42:35.01 ID:4q/iXi27.net

>>893
>>895に一票。まずは完成車で楽しんで、落ち着いてきた頃に変えた方が新鮮に楽しめるかと思います。

898 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/31(水) 00:10:54.46 ID:Z/IQUX87.net

CAYOは105、アルテともにMIXとフルがあるのが悩ましいな
コンポはアルテ新型出るし今は105MIXでいいんじゃない
ホイールは乗り始めて、坂を登りたいのかロードレースに出たいのか
それともロングライドしたいのかでチョイスが変わってくる
方針が決まるまでは、せいぜいWH-6800くらいでいいんじゃない

899 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/31(水) 06:49:21.23 ID:HkgQm9Ya.net

「効率的なオレ」←笑い

900 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/31(水) 08:45:11.87 ID:umozz/7D.net

>>890
ありがとうございます
そうなんですね
コレで一気に選択肢が広がりました

>>891
Quattroカーボン　カッコイイですね〜

>>892
詳しい解説ありがとうございます
色々検討しようと思います。

901 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/31(水) 11:01:38.54 ID:crH4KBR/.net

コストパフォーマンス面でも将来性の面でも

ホイール＞＞＞＞＞コンポ

だからレーゼロついてる方を優先させたほうがいいけど、初ロードでレーゼロっていうのがあんまりよくない。
初心者にはやはり硬い車輪だし、アルミスポークは傷付けると容易に折れるので気を使う。
初心者がやりがちな「歩道走行」なんて微塵も想定されていない。

だからみんな薦めにくいんだと思う。第三の選択死があればいいんだけどね。

902 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/31(水) 11:03:36.85 ID:0qPC1w+C.net

「初心者じゃない俺」←笑い

903 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/31(水) 12:07:50.40 ID:yAflqjuN.net

妥協は良くないぞ
好きなの乗ればいい
壊れたらまた買えばいいのだ

904 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/31(水) 12:47:25.14 ID:uYc/paFY.net

2012レーゼロでガンガン歩道に乗り上げてるけど、全然壊れないぞ
っていうか振れも出ないぞ

905 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/31(水) 13:10:30.68 ID:crH4KBR/.net

想像を絶する使い方をされることがある。もう知らんよ俺は

906 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/31(水) 13:14:00.94 ID:nsmb9d//.net

>>904
同じくシャマルで通勤に5年酷使してるがフレすら出ないしノーメンテ
アルミスポークが折れやすいとか言ってるのは使ったことないかクソデブ

907 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/31(水) 15:16:42.96 ID:UK0SzscE.net

同じホイールを4年5年も使ってる人の話なんてアテにならんと思うけど…
通勤に使ってたら雨上がりの日でも砂ぼこり拾ってそんな何年もリム持たんわ

908 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/31(水) 17:51:40.68 ID:crH4KBR/.net

カデル・エヴァンスが泥んこになりながらステージ優勝した車輪を通勤に使うなんて
俺には出来ないなあ。機材に対する畏敬の念。
個人の所有物なんだから好きにすりゃいいんだけどね

909 ：ツール・ド・名無しさん：2017/05/31(水) 19:53:05.65 ID:yAflqjuN.net

izarcoは道具ぽくって買った
通勤　買い物　旅行と何にでも使った
輪行とかもするしボロくなったけど
思い出は多いなー

910 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/01(木) 01:39:33.21 ID:HUv5rdDz.net

アルテミックス買ってきたよ〜！

911 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/01(木) 10:30:33.63 ID:y/0u1aO9.net

>>910
おめ！

912 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/01(木) 12:19:34.88 ID:zlRDGitz.net

>>910
いい色

913 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/01(木) 15:10:15.06 ID:DbFwE0Kk.net

>>910
買ったな！

914 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/01(木) 18:11:12.08 ID:ijhirB5p.net

型落ちやけどCAYO105フル納車
先輩達よろしくお願いします

915 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/02(金) 04:06:15.88 ID:K9+hPT07.net

おめ！いい買い物したな！

916 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/02(金) 12:53:06.24 ID:hPeDdrsc.net

いい色だなあ

917 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/11(日) 13:49:06.42 ID:nB2e5CEe.net

カンザキの海外モデルアルテCAYO問い合わせたら糞安かったけどカード使えないのが残念

918 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/11(日) 14:41:46.61 ID:hdNLPP+w.net

>>917
カード使うと店側が5%も損するから仕方ない

919 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/12(月) 04:14:41.93 ID:X5yZfQtS.net

ふとフェイスブックページ見たら7月に新アルテ搭載のイザルコマックスでるんだね
ってことは今年もモデルチェンジなしか、まあアピールしようにも現状WTチームにも
プロコンチームにも供給してないしなぁ

920 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/12(月) 09:13:44.87 ID:6i0vPrRY.net

富士ヒルで展示してた気がする
> 新アルテ搭載のイザルコマックス
どっちかというと、デュラではなくアルテ仕様にグレードダウンした感じが寂しい
ディスクブレーキ化が思うように市場に広まらず、開発の方向性を迷ってる感じがするわ

921 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/12(月) 09:22:15.99 ID:B6H9stut.net

ディスクなんて誰が買うんだよなあ。
かっこ悪いしスルーアクスルめんどくせぇんだよ。

922 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/15(木) 06:02:00.59 ID:jDy4FbiT.net

知人からお値打ちにイザルコER1.0を譲ってもらえそうなのだけれど、このスレ的には評判どうでしたか？

923 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/15(木) 09:01:16.30 ID:eqwX1wXe.net

ほとんど持ってる人いないんじゃない？
ググったら国内30台限定とか書いてあったし

924 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/15(木) 11:08:56.60 ID:Tyse2NhR.net

>>923
それでインプレも雑誌系のものしか無かったのか〜
教えてくれてありがとう。

925 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/15(木) 12:30:05.58 ID:HOFnB14+.net

弱スローピングがウリなのに
スローピングは価値なし

926 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/15(木) 12:37:41.17 ID:LyRBAY98.net

>>922
CAYO EVOの原型になってるけどどうやったってCAYO以下だし、ダサいのでタダでもあかん。
間違いなく肥やしになってしまう。

927 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/15(木) 12:40:07.68 ID:7T8tpCnj.net

http://www.cyclowired.jp/news/node/81522
TREKかと思った

928 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/15(木) 13:32:09.11 ID:PQHcG7UE.net

>>927
ロードっつーかクロスにありそうなフレームだなｗ

929 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/17(土) 23:14:59.42 ID:YxQKItdR.net

久々にイザルコ乗ったらやっぱりいいバイクだな
適度な硬さと乗り心地のよさ
もう1台ヅラ組のハイエンド持ってるけどイザルコ乗る度にコレ(ヅラの方)いらなかったんじゃ.....て思うわw

930 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/18(日) 19:08:43.63 ID:dLCvmgFc.net

今更だけどイザルコマックス17年モデルのAG2Rカラー（16年モデルの色反転ver)
って実際のとこはAG2R乗ってなかったんだな、なんか式直前に花嫁に逃げられて
ウェディングドレスだけのこっちゃった状態みたいに思ってしまった

931 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/18(日) 20:06:58.31 ID:Osof5O/8.net

カラーは白ベースの17の方が好き

932 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/18(日) 20:08:43.83 ID:YewX2yop.net

グローブライド 新型アルテグラ搭載のフォーカス、コラテック、ボッテキア完成車を発売
http://www.cyclowired.jp/news/node/235281

933 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/19(月) 08:43:12.61 ID:x+OwlrI+.net

CAYOはカラー据え置きなのか

934 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/21(水) 18:01:37.93 ID:v5PtV69H.net

イザルコ買ったけどサボりすぎて貧脚すぎてイザルコ+デュラでも登れねえ…
泣きそう
今の俺じゃライトウェイト履いたところで登れねえ

935 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/21(水) 21:31:22.43 ID:PADSNvEX.net

デュラは関係ないだろうｗｗ

936 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/21(水) 21:45:25.17 ID:cUXapR4e.net

そこでモーターですよ

937 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/21(水) 22:32:26.99 ID:AwQae957.net

イザルコも関係ないなww

938 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/22(木) 16:23:39.39 ID:xzkBwlMC.net

試乗会やってたんでパラレーン乗ってみた。タイヤは標準の28Cだったけど、グラベルもけっこう行けた。乗り心地もカーボンだけあって秀逸だった。あとはもう少し値段が安ければ、と言うところ。

939 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/22(木) 18:34:24.45 ID:0aONyYaW.net

カンザキによれば18モデルは9月6日発表だとか

940 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/22(木) 19:52:53.00 ID:iA+b2F+w.net

さすがにもうAG2Rカラーは出さないだろうなぁ悲しい

941 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/22(木) 20:25:57.90 ID:iV1AD5UR.net

ag2rカラーが今年も続投なら欲しいのにねぇ
まぁ似たような可愛いカラーでもいいけどさ

942 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/24(土) 11:19:21.21 ID:hj1kpI1X.net

イザルコマックスに前後1000g以下の軽量ホイール履かせたら登り速いですか？

943 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/24(土) 11:45:28.76 ID:GfJVWGHb.net

エンジン次第

944 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/25(日) 11:32:02.83 ID:j194S2f6.net

剛性も大事やで

945 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/25(日) 13:02:53.02 ID:9eOl08cm.net

マジレスすると
万有引力の法則（総重量）と走行抵抗（転がり抵抗と空気抵抗）が全てなので、実は剛性なんてプラセボでしかない。
もちろんフォークやヘッドがフニャフニャしてたら乗り物として進めたもんじゃねぇけどイマドキそこまで酷い自転車なんてねぇし。
同重量の前提で、イザルコで200Wしか出せない人とロードマンで250W出せる俺がヨーイドンしたらどうあがいても俺の勝ち。
仮にイザルコ側が10kg軽くてもパワーウエイトレシオで俺の勝ち。

946 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/25(日) 13:28:43.17 ID:5JyPxrtS.net

前後1000g以下って安物だと軽いだけで驚くほど進まないゴミあるから気をつけろよ
1500gあたりの並のアルミのが進むとかある

947 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/27(火) 11:43:56.44 ID:h+Ti/fyC.net

同じ重量のアルミロープロファイルとカーボンディープリムだと、前者の方が登りやすい？
でも人によって言うことがまちまちなんだよね…
リム重量による慣性がどうとか、スポークが短いことによる剛性UPとか、結局平坦や下り区間でプラマイゼロだとか…

948 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/27(火) 12:55:35.91 ID:YJwuwZD7.net

>>947
区間距離や斜度にもよるけど、基本的に前者が登りやすいと思う。
カーボンディープは平地も山も回し方に慣れないときついよ。登坂に入ると妙な失速を感じて嫌になるんじゃないかな。
とりわけ期待したぶんだけ裏切られた感が強いってこともありえる。

949 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/28(水) 11:40:22.33 ID:hp3jSGO5.net

プロショップだと試乗用ホイール置いてるところも結構あるから、
実際に試したほうがいいんじゃないかな。
踏力タイプの人とケイデンスタイプの人で求めるホイールも違うだろうし。

950 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/28(水) 20:38:03.47 ID:xN932xBX.net

漢らしく電動アシスト

951 ：ツール・ド・名無しさん：2017/06/29(木) 15:03:31.23 ID:SRWB8wKG.net

>>950
どうぞ
http://www.bikeradar.com/us/road/news/article/focus-project-y-50263/

952 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/01(土) 12:28:56.06 ID:FSJVXKqV.net

フリースタイル
https://www.focus-bikes.com/int/freestyle-design-celebrating-colour

953 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/03(月) 14:19:14.67 ID:ETEVHzyh.net

サイズについて質問です、166cm股下74cmサドル高65cmです。
これでイザルコマックスのXSは大きいでしょうか？よろしくお願いします

954 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/03(月) 18:36:38.12 ID:vo4BuYzT.net

>>953
股下もう一回ちゃんと計測してこい。たぶんもうあと数センチ長いはず。
サイズについてはXXSが無難だけどXSも乗れなくもない。

XSのトップチューブ長が530ってなってるから大きめに見えるが、XSとXXSのリーチ（≒コックピット長）は4mm差しかない。
なぜそうなるかというと、シート角が0.3度違うから。リーチはヘッド角も少し関係する。

つまりトップの長さで安易に決めるのではなく、ポストの出方と、少しでも落差が稼げるかどうかで判断な。
股下が77cm前後ならXSの方が良くて、76cmより短ければXXSの方が良い。

955 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/03(月) 18:38:54.88 ID:vo4BuYzT.net

>>953
サドル高65cm見落としてた、その高さでマジ決定してる状態ならXXS。
身長166cmで合ってる？自称170cm言う人の大半が168〜169cmっていうネタがあるけど…

956 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/04(火) 07:43:45.16 ID:5TuMX8C2.net

ありがとうございます
サドル高再計測しましたら67cmでした
これではXSはきついですかね

957 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/04(火) 08:29:03.47 ID:r8ZYdmXI.net

俺なら迷ったら小さめを信じる。股下図るときはこう、ぐっと上げてぐっと

958 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/04(火) 09:35:36.98 ID:wRw4WlWK.net

>>956
まぁ微妙やな。カンザキが掲載してた「XSサイズ」で、「サドル高67cm」の前提で合成画像作ってみたけど。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1297525.jpg

84度ステムベタ付けで7cmほど落差が取れてるから、サドル高67cmならギリXSいける。65cmならダメ。

ホリゾンタル線っていうのは、ホリゾンタルだったらこれがトップチューブですよって意味。
スローピングフレームで正確にサイズ判断するには仮想ホリゾンタルを書けばOK、ポストの出が一発で分かる。
出なさ過ぎる or 出過ぎはサイズアウトしてるわけ。（っていうかダサい、出なさ過ぎはスロピンで誤魔化しててもダサさが露呈する）

んで、イザMAXのXSとXXSだと落差が5mmしか変わらないので、俺だったらXS選んで80度か73度のステムをベタ付けするなあ。
小さいほうが登りのタイムを短縮しやすいけど、安定性とフロントセンターの問題が出てくるんで。
ちなみに俺は身長169.5cm、股下79.5cmでFOCUSはCAYOしか持ってないけど、CAYOは常にSサイズ指名買いだよ。

959 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/04(火) 10:28:53.36 ID:5TuMX8C2.net

すごいありがとうございます。
ギリギリいけそうな感じですね
サドルも薄いのにして少しでもシートポスト出せるようにしようかな
お店にも相談してXSにします

960 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/04(火) 12:29:02.83 ID:QkRzLBvT.net

cayoに付いてるフルクラムcex7.0ってどんなもんなの？

961 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/04(火) 15:18:11.91 ID:wRw4WlWK.net

>>960
レー7のOEM用。世にレー6.5ってのもあったけど、これはリムがレー5だったので6.5。だからCEX7.0はレー7相当で間違いないだろうね。

962 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/05(水) 22:08:11.92 ID:SrqBm35R.net

>>961
レー7かー！
とりあえずこれで我慢しよう！
ありがとうございます&#10024;

963 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/05(水) 23:27:59.94 ID:zOuSqA7i.net

イザルコマックス完成車買った時ワイドリムのレーシング7に23cのタイヤが付いてきたんだけど大丈夫なの？

964 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/06(木) 09:43:13.05 ID:oSSDigcj.net

>>963
大丈夫だよ。気にするな。

965 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/06(木) 13:45:57.86 ID:Xb+mQyDi.net

>>964
ほんとカヨ

966 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/06(木) 13:58:30.43 ID:QzMMPRfC.net

レー7て普通のよりは良いけど結局鉄下駄ってイメージなんだが、この解釈でok？

967 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/06(木) 14:02:05.12 ID:j7thvll7.net

ヒルクライムとか考えなければ、安くて良く回るホイール

968 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/06(木) 14:03:51.51 ID:TZ6zeVxT.net

イザルコマックスでもホイールはそんなしょぼいのか…

969 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/06(木) 14:49:26.39 ID:9X590tZL.net

>>966
ラチェット音がすごいよｗ

970 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/06(木) 20:42:47.15 ID:mPv2JXTu.net

2018年のイザルコマックスはカラー変わるだけかな？

971 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/06(木) 20:47:58.29 ID:dy0OtXcb.net

18発表は丁度2か月後か

972 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/06(木) 21:02:08.48 ID:JQOAMbjI.net

そろそろすっごいの出してほしい
いいかげん現行のMaxは古いだろ
そんでもって現行もっと安くなってほしい

973 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/06(木) 21:42:16.21 ID:hpLDlAgE.net

初ロードにCAYOの水色が欲しいんですが、
18年モデルが発表されたら入手しづらくなっちゃいますか？
なんとなく新色も確かめてからにしたいので

974 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/07(金) 09:05:29.28 ID:DVOuiYy5.net

>>973
全知全能ではないのでワイズロードにでも行ってそのまま聞いてみたらいい。

975 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/07(金) 10:49:38.77 ID:fE1HJUD1.net

今年のAG2Rはどうかな
総合優勝でもしたらFactorにも興味湧いちゃう

976 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/07(金) 12:46:02.27 ID:ZSAazlmh.net

factorのあのダウンチューブ俺も気になったけど
値段見て高って思ってしまった
俺はag2rカラーのイザルコプロと添い遂げるわ

977 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/07(金) 13:39:53.34 ID:aJAqy3ks.net

CEXの17CAYOMix白水色は入荷せずか・・・狙ってたんだけど残念
つーか残ってる16モデルと比べたらえらい高いね

978 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/07(金) 13:40:44.09 ID:fE1HJUD1.net

factor買うならO2かな俺は
見た目も性能もイザルコと似てそう

979 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/07(金) 14:42:09.78 ID:XoQ+64Nc.net

バルデのスペシャルカラーすごく良い

980 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/08(土) 08:34:25.26 ID:YQP99c2Y.net

海外で18年発表まだー？

981 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/10(月) 00:34:33.68 ID:N/eUv5AP.net

バルデ惜しかったな
イザルコだったらスプリント勝ってたのかな

982 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/10(月) 08:35:41.76 ID:fCLyKoTl.net

FACTORってなんかいけ好かないメーカーだな

983 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/10(月) 08:43:28.92 ID:ADawUhyY.net

バルデの白FACTORいいと思うよ
メーカーのウリ的なエアロあまり使われないの不憫

984 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/10(月) 09:06:25.69 ID:o24LR0sP.net

あのエアロフレームなぁ
例えば昨日バルデが平坦で独走してた時、あれに乗ってたらどれくらい変わるんかね？
登りでのデメリットの方が大きいのかな。だから使わないのか？

985 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/10(月) 10:32:36.46 ID:In5R/Q7U.net

2016CAYO AG2Rカラー納車されました。皆さんヨロシコ。

986 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/10(月) 10:42:53.26 ID:fCLyKoTl.net

おめ！いいサイズ買ったな！

987 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/10(月) 20:07:39.34 ID:1HyK6lf6.net

おめ！
スポンサーやめてもAG2Rカラーは良いよね
もう俺の中ではFOCUSのイメージカラーにまでなってる
Facor！？知るかッッッッ！！(バルデ優勝したら買っちゃうかも…)

988 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/11(火) 07:39:25.60 ID:JnI+nL6n.net

今17モデル買うの損かな？

989 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/11(火) 17:13:46.01 ID:W0viEVtH.net

>>987
新興ブランドのfactorにあんな金額出せんわ…

990 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/11(火) 17:59:00.23 ID:1d8PWDz0.net

factor高い割りにカラーリングが質素なんだよなぁ

991 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/11(火) 18:09:47.28 ID:ipikWxj1.net

似たような新興ではニールプライドが近いと思うが、ニールプライドは程よいコストパフォーマンスで売ってるもんな。
アルゴン18もコスパ系。Xpaceなスイフトは消えたか…

992 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/11(火) 20:17:00.85 ID:k4csWX4+.net

Factorはロゴが弱々しいのが嫌だな

993 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/11(火) 22:31:51.57 ID:TRQvwvFh.net

そもそもFOCUSの国内流通価格でのコスパってどんなもん？
BMCや新ターマック系統の形にいくか、イザルコやガリウムプロの形に行くか迷ってる
後者のほうがコスパもよく、趣味なんだが
前者のほうが先端という感じがする

自転車に何を求めるかだろうけど

994 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/11(火) 23:05:04.02 ID:CW/+ekZe.net

2016年モデルのイザルコアルテグラが30万のときは安いと思ったわ
さすがに長いことモデルチェンジしてないし古くさい
コスパというならオルベアAIRかな
105で実売35万くらいと思う

995 ： 【吉】 ：2017/07/12(水) 00:59:04.47 ID:kO2N2P+1.net

次やろう

996 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/12(水) 10:30:07.88 ID:f9CwaosO.net

>>986
>>987
ありがとう〜。グラベル買いに行ったのにカラーリングに一目惚れでしたわ。しかも安くなってたし。AG2R契約終わったの後から知ってショックだけど。

997 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/12(水) 12:02:30.59 ID:b3NgAgtq.net

>>996
AG2Rカラーが純粋にいいよ。飽きない。
栄光の目医者を所有しているという気持ちなら全然OKっしょ

998 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/12(水) 12:11:14.31 ID:eUNfwEA6.net

イザルコみたいに白と水色だけの構成だったら良かったのに茶色のラインが邪魔
海外仕様の赤のラインはもっと最悪だけど
FOCUSのミドルレンジ以下のカラーリングは壊滅的にダサいよねえ

999 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/12(水) 12:26:12.99 ID:b3NgAgtq.net

>>998
俺はあれでいいと思うけどな。一番綺麗にまとまってたのはその前の2013だが。

1000 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/12(水) 12:29:32.00 ID:ONNOFxpY.net

バルデカラーのFactor
http://www.cyclowired.jp/news/node/237900

1001 ：ツール・ド・名無しさん：2017/07/12(水) 12:30:33.01 ID:ONNOFxpY.net

1000なら今年のツールAG2R優勝！

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