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【HPV】リカンベント60【トライク】
- 1 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/09(木) 16:09:31.10 ID:+2wC+Kay.net
- リカンベントに関する話をするスレです。
とにかく回せ！！
前スレ
【ベロモービル】リカンベント56【トライク】
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1406374166/
リカンベントとは
http://ja.wikipedia.org/wiki/リカンベント
ベロモービルとは
http://ja.wikipedia.org/wiki/ベロモービル
トライクとは(やや脱線気味）
http://ja.wikipedia.org/wiki/トライク
http://ja.wikipedia.org/wiki/三輪車#.E4.B8.89.E8.BC.AA.E8.87.AA.E8.BB.A2.E8.BB.8A
- 2 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/09(木) 16:10:39.43 ID:+2wC+Kay.net
- 前スレ間違えた
【ハイレーサー】リカンベント59【ローレーサー】 [転載禁止](c)2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1429335414/
- 3 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/10(金) 02:31:12.89 ID:2mF0DrUH.net
- そうなると短距離ならプロンの方が速いよね
多少空気抵抗を軽減できるし
前向いてるから鏡を使っても
左右が反転しない？
- 4 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/10(金) 08:05:23.35 ID:7TUUPJnb.net
- 即死回避揚
- 5 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/10(金) 09:41:20.52 ID:56iVVqb+.net
- 1960年位かなー。国内で鳥山さんがルネルスランドナー研究してる合間に外装付き（グラスファイバーの積層らしい）の寝そべり作って高速実験とかやってたみたいね
関係者のところに写真残ってる。
- 6 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/10(金) 11:32:54.99 ID:FleRdyeh.net
- 前20後ろ26の場合タイヤ幅ってどうすりゃいいの？
前20だと小径なぶん太めにすべきなの？
- 7 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/10(金) 17:06:58.31 ID:8pe1HNfX.net
- >>6
HEかWOかによると思うけどHEなら太い方がいいよ
- 8 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/11(土) 11:25:21.28 ID:DoAOsso4.net
- プローンがリカンベントに勝るのは恐怖感だけ
- 9 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/11(土) 12:11:23.17 ID:1c2XRbcF.net
- それは初乗りの恐怖感だけだろ
リカンベント乗ってると足が先にあるせいか、横方向の障害物に対する恐怖感が随分低くなった
電柱の横を通るとか、壁に寄るとか、ロード乗ってた時はハンドルから20cm位まで寄ると
わかっててもかなり恐怖を感じたけどリカンベントでは数cmまで平気で寄れてしまう
- 10 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/11(土) 13:15:38.69 ID:SVGy4Tw+.net
- >>7
太いって何インチよ
- 11 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/11(土) 15:23:43.96 ID:1c2XRbcF.net
- こういう事聞く奴って決まった数値でもあるとでも思ってるのかね
- 12 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/11(土) 16:48:26.04 ID:dLRFpusx.net
- リムの内側の2倍から3倍くらい
- 13 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/12(日) 15:33:59.13 ID:65Q6+Ku5.net
- >>9
意味が違う
プローンは不安定な恐怖感というスリルを楽しむぐらいにしか用途がないって話
スーパーマンごっこで地を這う感覚はあってもそれ以外は何もない
- 14 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/12(日) 22:28:25.33 ID:e5CyGQ60.net
- プローンで検索して出てくる大半がプローンハイレーサーなんだが…
プローンハイレーサーだと上半身はほぼアップライトのDHバー装備と変わらなくて
腰から下だけ変わるって感じになるだろう。
初乗りのバランスの取りやすさからしたらリカンベントよりこっちの方が上かと。
アップライトでもネタでサドルに腹這いになりスーパーマンごっこみたいな事出来るけど
この状態でも漕げるのがプローンハイレーサー
- 15 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/13(月) 00:37:33.08 ID:SLn9z6lP.net
- 結局、メリットなんかないってことだろ
- 16 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/13(月) 19:08:01.01 ID:LGr7YGG+.net
- リカンベントの体勢より出力出せるから、
空気抵抗が同じならプローンのが速くなると思う
がそれがどれだけ持続できるかは知らない
- 17 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/13(月) 20:52:01.35 ID:FRzlpuM2.net
- >>16
だったらフルカウルリカンベントは全部プローンになってるんじゃね？
- 18 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/13(月) 22:02:14.91 ID:hUCcPZEi.net
- あくまで最高速チャレンジの話じゃないか
長距離には絶対向いてないだろうし
- 19 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/13(月) 22:11:33.12 ID:A8LflhE0.net
- >>18
(`・ω・´)っバトルマウンテン
- 20 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/14(火) 02:47:05.04 ID:WhrYjKa/.net
- 世界最高速記録車にプローンないじゃん。
- 21 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/14(火) 11:11:31.66 ID:NLRVM6ck.net
- 誰も試してないだけでしょ。
プローンは練習環境が絶望的過ぎる
リカンベントなら公道で練習出来るけど、プローンは無理
- 22 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/14(火) 12:24:00.96 ID:lOPZhvWE.net
- >>21
お前は世界最速のリカが公道で走れる代物だと思ってるのか？
- 23 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/14(火) 12:41:58.50 ID:v8glqTpj.net
- >>16
リカンベントは背中で力を受け止めてガッチリ漕げるが
プローンは脱力しまくりだろ
- 24 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/14(火) 19:22:40.60 ID:xxXZMvyO.net
- >>19
バトルマウンテンは加速も含めて8kmだか10kmだか走るんだろ？
プローンだと瞬間最大パワーが上だとしても、
内蔵がつぶされて呼吸が続かなさそうだから最高速で劣るんじゃねえ?
>>23
肩を抑え込みさえすりゃプローンでもリカンベントでもペダルを押し込んだ反動は抑えられるんじゃねえの？
- 25 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/14(火) 21:24:36.93 ID:v8glqTpj.net
- >>24
まともに力が入る分けねえだろうが
いいがげんにうざくなってきたし
リカンベントスレでプローンは荒らし扱いで放置ね
- 26 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/14(火) 21:27:48.45 ID:5NgtmJlS.net
- >>24
バテないように流してから、計測区間ちょっと前でスパート掛けりゃいいだけだろ。
自分で瞬間最大出力が上とか言っといて、矛盾に気付かないのか？
- 27 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/15(水) 00:11:54.62 ID:ZZe8nQCM.net
- リカンベントってサスあってもリアだけのが多いけど
フロントはそんなに必要性ないの？
重心前よりだからフロントも影響大きいと思うんだが
- 28 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/15(水) 01:54:56.58 ID:bJLQsw6G.net
- >>27
フロントは抜重出来るけどリアは出来ないのと、
乗り心地の善し悪しを大きく感じる胸より上が後輪側にあるからじゃないかと。
腰より下はガタガタしてもあんまり不快にならないし。
- 29 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/15(水) 02:00:55.61 ID:bJLQsw6G.net
- >>26
> バテないように流してから、計測区間ちょっと前でスパート掛けりゃいいだけだろ。
130km/h超える速度出すには最初から最後まで全開じゃないと無理らしいぞ
- 30 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/15(水) 02:14:19.20 ID:r+KIl3tj.net
- だから、一度乗ってみろって。
息苦しいし、パワーかけるとズリ上がっちゃうしで無理ゲーだって。
- 31 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/15(水) 02:14:48.98 ID:bJLQsw6G.net
- >>25
> まともに力が入る分けねえだろうが
リカンベントでも限界まで寝たタイプの奴は
背中が滑るから肩で固定するようになってるじゃん。
- 32 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/15(水) 02:53:03.44 ID:euoakGXv.net
- ウダウダ言うならテメエがプローン作って挑戦しろや。
- 33 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/15(水) 09:22:28.86 ID:bJLQsw6G.net
- >>32
何イライラしてんのさ？
何か嫌な事でもあったの？
- 34 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/15(水) 10:14:29.81 ID:jeyzdn26.net
- 世界大会狙って始動したリカチームの番組が少し前にやってたんだけど、
プロ(リカ素人)が乗って60キロ台出るようになったあとに、
滅茶苦茶CD値の低いフルカウル被せると130キロ台に
空気抵抗って凄いって改めて思った
- 35 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/15(水) 10:32:03.91 ID:ye9kfhAp.net
- 車だけど空力ってのは60km台から作用すると聞いた
プロチームもコケてカウルに擦り傷ついた後大分落ちてたな
- 36 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/15(水) 10:43:38.64 ID:bJLQsw6G.net
- >>34
スゴ技では90キロ台しか出てなかったけど、違う番組？
- 37 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/15(水) 12:15:51.20 ID:jeyzdn26.net
- >>36
申し訳ない、書方悪すぎますね
130キロはsimulation上の数値です
実走は風が強くて93.69キロでした
オランダチームよりもコンマ数キロ上回ったのでpotential高そうですね
- 38 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/15(水) 14:08:07.48 ID:jshE0YNv.net
- >>27
俺はフロントにサスを付けているけど
段差だけじゃなくピッチングの吸収もかねてシートの突き上げも軽減されるから
リアサスがない人もシートの振動を軽減させたかったら
フロントサスを付けるのも一つの方法だよ
実際につけている人が少ないのはロードと同じで
軽量化とスピード志向のイメージのせいじゃないかな？
- 39 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/15(水) 21:49:50.75 ID:bZNNpO/I.net
- さあこれから灼熱の夏がやってくるぞ
- 40 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/16(木) 03:46:32.57 ID:iEZdA9Py.net
- メッシュシートって涼しい？
FRPシート使っているのですが
この時期になるとメッシュシートが気になる。
- 41 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/16(木) 12:38:41.52 ID:9lnDxt2l.net
- FRPシートの車体にメッシュシート付けられないか相談したら対応してないからダメだって言われた…
- 42 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/16(木) 16:46:50.25 ID:65juUzVT.net
- 風は通るけど涼しいかというとそんなに大差ないように思う
なんにしても暑いし
- 43 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/18(土) 00:37:03.08 ID:I1ASNOTr.net
- フロント20インチのって26インチのに比べると転がり抵抗で結構遅くなる？
なるならハイレーサー＞＞＞ローレーサーてことになるから
ローレーサーの存在意義あんのかって思うんだが
- 44 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/18(土) 02:07:46.69 ID:F9tRyAYw.net
- >>43
ストリームライナーは前後大径のローレーサーだがな
普通のローレーサーの前輪が小径なのは車高の低さと操縦性を両立するためでしょ。
ちなみに転がり抵抗は速度に比例だが、空気抵抗は速度の二乗に比例だから
速度が大きくなればなるほど転がり抵抗と空気抵抗の差が大きくなって
転がり抵抗無視してでも空気抵抗減らした方がいいって状態になる。
- 45 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/18(土) 02:18:13.31 ID:F9tRyAYw.net
- わかってると思うけど車高の低さってのは空気抵抗の小ささね。
ハイレーサー乗ると空気抵抗でかいなって思うよ。
一般的なリカンベントの、空気抵抗低くて速度出るってイメージからは乖離してると思う。
速度はそこそこに抑えて、大径の乗り心地の良さで楽に走るための乗り物だわ。
- 46 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/18(土) 04:51:46.26 ID:kLR4zmre.net
- 小径だと路面状況が悪いとものすごく減速しやすいからなあ
速度も出しづらいし惰性走行距離がすごく短い
- 47 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/19(日) 15:53:49.89 ID:EwQM4KJY.net
- >>45
車高が空気抵抗に影響あんの？
前方投影面積はローもハイもほとんど変わらんと思うが
- 48 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/19(日) 18:09:45.72 ID:LTdwrhoN.net
- 車高よりシートの起き具合だよな
- 49 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/19(日) 19:58:55.76 ID:BHT6qoOI.net
- >>47
地面効果っていって、地面に近いほうが空気抵抗が少ない
- 50 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/19(日) 20:08:07.30 ID:m0J+Uaox.net
- >>49
そういうのを利用した、低空飛行専用の翼面積の小さい飛行機あったよな。
- 51 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/19(日) 22:45:53.39 ID:c7Z2C6ze.net
- つまりローレーサーで700cであればいいんだな
凄い見た目ダサくなりそうだが
- 52 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/19(日) 23:40:58.20 ID:EwQM4KJY.net
- >>49
地面効果って揚力が上がる分翼が小さくてすむから
そのぶん空気抵抗が減るってことじゃないの
- 53 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/20(月) 00:58:43.34 ID:QqIea1zl.net
- 地面効果ってのは，地面とか海面スレスレに飛ぶと，
翼と地面の間に空気溜め込むから超浮きやすくなるっていう現象で，
空気抵抗が減るっていう効果はないよ。むしろ低空は空気の密度が上がるから抵抗大きいよ。
まぁハイレーサーとローレーサー程度の差で空気の密度と抵抗が変化するのはありえないけど。
ロシアのエクラノプランは船より速い浮いて飛ぶ船ってだけだ。
ハイレーサーがローレーサーに比べて空気抵抗が大きくなるのはホイールが体に隠れないからだよ。
体より後ろにフレームとリアホイールが隠れるってのは空気抵抗減らす要素としてはすごく大きいんだよ。
それとハイレーサーは都合どうしてもシート角を起こさないと運用しづらいし。
- 54 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/20(月) 02:11:37.99 ID:yHEav2G5.net
- 大きいタイヤ(700C)で車高低くするのがいいんだろうけど、タイヤが完全に前に来るとなると、泥除け必須になるよな。
普通自転車って事を考えなければ、大径ミッドレーサーが一番バランス良く仕上がるんかね？
- 55 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/20(月) 02:12:14.13 ID:YIvNEMla.net
- 車高が低いのは単に前方からの投影面積を減らすためだけってことだね
まあ直進安定性の向上とかもあるのかもしれないけどよくわからん
- 56 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/20(月) 10:26:58.18 ID:Lz3bFvbI.net
- >>51
CRUZBIKEの旧Vendettaみたいなの？
新型は前に比べて車高が高くなったみたいだけど
- 57 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/20(月) 19:30:37.86 ID:1HWFvqUz.net
- >ハイレーサーがローレーサーに比べて空気抵抗が大きくなるのはホイールが体に隠れないからだよ。
そんな程度の差ならローのほうが小径な分不利に思えるんだがなあ
- 58 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/20(月) 19:47:07.99 ID:YIvNEMla.net
- 空気抵抗は全てにおいて優先されるからな
- 59 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/20(月) 21:44:47.59 ID:cCReFJ3g.net
- >>57
小径が不利になるのは長距離を走る時と、路面の粗い所を走る時。
条件の良い路面で無酸素運動で済むような一発の短距離なら小径の方が有利。
20インチ位が最速らしいけどアップライトではUCIが禁止してる
- 60 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/20(月) 23:11:17.99 ID:QqIea1zl.net
- 普通の丸パイプロードをエアロフレームにしたりヘルメットをTT用の流線型にしただけで劇的に速くなるんだ
そりゃちがうさ
- 61 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/21(火) 00:11:37.61 ID:c+8/bnaC.net
- プローンは
・カッコ悪い
・内臓に悪い
・視界が悪い
・チンコに悪い
・あばら骨に悪い
・コケたら大怪我
・衝突は頭から
って、デメリットしか想い浮かばん
- 62 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/21(火) 00:16:43.44 ID:a/9pmawh.net
- また蒸し返す性根の腐った奴
- 63 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/21(火) 00:48:12.85 ID:gq9buA4Y.net
- >>53
地面効果の一つは揚力アップだけど
もう一つは地面に近い為に翼端後方のカルマン渦が起きにくいというのがあってこれがスピードが出る理由
渦の下半分が地面で分断されるようなイメージ
胴体の半分くらいまで地面に近づくと効果が出るっていう話だったな
- 64 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/21(火) 00:56:18.28 ID:nvrsbOT9.net
- あー，そういや翼端渦のことは考えてなかった thx
しかたないからエクラノプランリカンベントつくろう
- 65 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/21(火) 01:06:32.48 ID:Zz0QADMc.net
- ソ連の変な水上機じゃなくて、日本国内でそういう飛行機を手作りしてる人が居たよな。
鉄腕ダッシュのソーラーカーの旅で見たような記憶がある。
- 66 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/21(火) 18:04:42.06 ID:ERqkmoxp.net
- 乗りやすさ考えて前20後26にするか
速度優先で前後26のにするか決めかねてんだけどどう思う？
- 67 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/21(火) 19:04:19.66 ID:hFkOvnBd.net
- >>66
前20のほうが速いんじゃね？
- 68 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/21(火) 20:16:44.29 ID:Dv3u6AnO.net
- 相田を取って前後24にする
- 69 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/21(火) 22:59:26.94 ID:a/9pmawh.net
- リカンベントは低い方が乗りやすいと勘違いしてる人多いねえ…
低いと乗り込みやすいけど乗りやすくはないんだけど
低ければ低いほど走行安定性は下がって乗りにくく、こけやすくなるよ
- 70 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/21(火) 23:51:41.48 ID:Ul12ig8Y.net
- 定番な論争の予感
- 71 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/22(水) 01:23:23.88 ID:y1XryR3f.net
- >>69
全体の高さじゃなくて
足の位置がケツの位置より高いほど難しそうな気がすんのよ
前20のほうが足の位置だけ低いから乗りやすいんじゃないかと
- 72 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/22(水) 01:32:49.14 ID:RkyQtCiy.net
- 超シンプルに考えれば，長くて上側が重い棒のほうが手の上で立てやすいのと一緒で，
たしかに高い方が安定はするのよね。
ただジオメトリとか形状でそうでもないのが自転車なんだよねぇ。
- 73 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/22(水) 04:00:45.66 ID:vcADNvi2.net
- 低いとコケてもダメージか少ないってのもある。
- 74 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/22(水) 16:15:33.55 ID:Tu35n+Ic.net
- 走行中にこけた時のダメージは高さあんまり関係ないけど
- 75 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/22(水) 16:48:21.48 ID:q5+5oiyN.net
- >>74
え？何言ってんの？
- 76 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/22(水) 18:05:12.92 ID:Tu35n+Ic.net
- 走行中にこけた時のダメージは主に擦過傷だから
しかしそもそもこけた時にどうなるってのは2輪車にとって論の範囲外じゃないかと思う
運転の未熟さが原因の転倒時においてダメージがどうのこうのって意味がない
- 77 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/22(水) 19:30:36.06 ID:vcADNvi2.net
- 擦過傷で済むうちは、ダメージに入らない。
骨折や脳挫傷は高さが決定的
- 78 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/22(水) 21:11:15.24 ID:8h62JF3y.net
- フルカウルで一発勝負じゃなくて常用しようって場合はトライクになるのかな、乗り込んだり降りる時に傾くと大変そうだしな。
http://youtu.be/iIXc-8NBAYw
- 79 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/23(木) 09:32:31.64 ID:0ZDWsOpg.net
- >>77
ダメージのうち鉛直（高さ）成分が関係するのは立ちごけのダメージ差と同じだから
立ちごけで骨折したり脳挫傷したりすることを恐れてそんな話するなら別だが
ダメージ成分の大半は走行エネルギーに因るもの。
- 80 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/23(木) 22:28:51.01 ID:ysxSXUam.net
- ハイサイドっぽく転ける事あるやん。
- 81 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/24(金) 00:25:21.02 ID:fAwh5qnMf
- スピードついててふっ飛ばされる時だって60～80センチの高さから投げ出されるのと
30センチの高さからと
比べたら明らかに低い方が安全だわ
上手く行けばスライディングで済むし
- 82 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/24(金) 04:48:01.00 ID:ai+FJWrh.net
- 700Cのトライクで車高低くしたら
速くならんのカナート思っている
- 83 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/24(金) 05:25:50.21 ID:p4LTLA01.net
- カウル付けるのが一番効果的
- 84 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/24(金) 13:39:07.58 ID:fDuEY60l.net
- >>82
前輪も？
- 85 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/24(金) 14:21:17.97 ID:ai+FJWrh.net
- >>84
そう
ほぼ完全に寝るようにするために
二輪リカだと車高を低くすると
前方に前輪がが邪魔
トライクにしてこれを使う
https://www.amazon.co.jp/dp/B00EJ9X3UM
三輪だともがいてもあまり転倒しない
前方投影面積を少なくする
- 86 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/24(金) 14:41:20.51 ID:fDuEY60l.net
- いや、前輪も700c?
- 87 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/24(金) 14:43:00.77 ID:fDuEY60l.net
- ていうか前後輪700cの2輪ローレーサーならLWBでハブステアの結構かっこいい奴
誰かが自作してたでしょ
- 88 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/24(金) 19:51:22.03 ID:w+dIXzT4.net
- ICEのトライクを3輪とも700Cにしてるのは見たことあるな
26だったかもしれないけどはっきりと覚えてない
- 89 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/24(金) 21:05:01.63 ID:fDuEY60l.net
- FullFat26の事？
- 90 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/24(金) 21:14:46.18 ID:w+dIXzT4.net
- これだった
ttps://endless-sphere.com/forums/viewtopic.php?p=943893&display_history=true
- 91 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/26(日) 12:29:09.90 ID:nmOZDkN3.net
- やっぱりプローン速いじゃん!
http://m.heise.de/make/meldung/Die-magische-Kraft-des-Werkzeugs-Akkuschrauberrennen-in-Hildesheim-3241645.html
- 92 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/26(日) 13:29:11.64 ID:n7p9kRYVp
- >>91
Twitterでも上がっていたドイツMAKE：BOSCH電動ドライバー1個を動力とするレースですね。
空気抵抗減らすためリカンベントやプローンが多いけどスケボーもいる。
https://twitter.com/Kyukimasa/status/746904298794029056
動力ありなので、サーキットでアメリカンバイク（＝リカンベント）よりレーサータイプ（プローン）が速いと言われるような感じだし、
自分で漕いでいないので比較にならないですよ。
- 93 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/26(日) 13:31:26.37 ID:38HkdC2l.net
- >>91
フル電じゃねーか。アホくさ。
http://i.imgur.com/ldiJtI9.jpg
- 94 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/26(日) 15:30:08.96 ID:ggNhQlBV.net
- とうとう自転車ですらなくなったか
- 95 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/26(日) 16:38:57.09 ID:n7p9kRYVp
- プローン愛は素晴らしいですが、空気抵抗のみでプローンが速いと語られても…
うつ伏せで踏み込み時に体の固定が難しく呼吸や体への負担が大きいプローンは
最高速チャレンジを含め長距離走行や公道走行でリカンベントに劣るでしょう。
NHKの例の番組を見てストリームライナーが世界最速だと知って、
ストリームライナー買って公道乗りたいとか言う人がいるけど、
サイズ的に車道が狭い日本には適していませんが安全に走行が出来るベロモービルならともかく、
発進・停止時に抑えの伴走者がいないと不安定で転倒したら冷凍マグロな物が公道走れないでしょう。
同レベルで話しが噛み合っていない…
- 96 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/26(日) 17:55:03.77 ID:RHDd87n3.net
- >>66
速度優先なら前後20インチの方が速いよ
後ろ大きくするのは乗り心地とドライブトレインが楽だからてのが大きい
20-650c-26インチでディスクとエアロリム試したことあるけど
一番速いのは20インチ
ただ、ガチの20インチホイールは少ないので
20インチはホイールが良いの入手出来るか
または自分で高性能ホイール組めること
当然ながら車体自体が高速向きのジオメトリであるかが問題
その辺が無理だと結構グダグダなので
どこまで弄るつもりなのかが決め何処かと
自分でちゃんと考えながら数組んでると20インチはかなりの高剛性で組めるのでギリギリまで追い込むと凄いの組める
- 97 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/26(日) 20:38:43.34 ID:aTBn9ipP.net
- 20インチって折りたたみ自転車に多く使われているけれど、
ホイールが小さい分ダメージを大きいらしくて、一本スポーク折れると
周辺も巻き込まれる様に折れる事多いけれどトライクだとどうなんだろう
- 98 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/27(月) 00:55:54.72 ID:oVTje4Jt.net
- 車輪が多ければ多いほど1輪辺りの負担は減るけど。
新しいアスファルトみたいな路面がずっと続くなら20インチもいいと思うけど
そんな場所ないし
- 99 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/28(火) 00:17:46.17 ID:TlMSEOjq.net
- >>91
そのうちマッハ乗りの画像を持ち出してきそうだなw
- 100 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/29(水) 01:14:27.24 ID:/Efe8Snm.net
- >>97
トライクは乗ってないのでわからんけど
20インチはスポーク同じ14番なら同径で短い分大径ホイールより強いよ？同じ材質で短いから剛性も高くなるし
大径ホイールに比べ強度が上がるからその分少スポークにしたり超軽量ホイール化したり出来る
その分首折れやニップルへの負荷も高くなるからスポーク両側が逝きやすいというのが出てくる
ハブへの負荷も上がるから700cなんかに比べ頑丈なハブを選んだ方がいい
この辺で工夫しないのが困ったホイールを量産してる
でもそこは首太スポークや特殊ニップルを使うことで回避できる
ちゃんとやればスポーク折れることは殆ど無いし
一本くらい逝っても普通に走れるよ
ただ小径組むとき分かって無いメーカーや自転車屋が700cあたりの半端なセオリーとか役に立たない知識で組んだ駄目なのが多いのが問題なんだよね
- 101 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/29(水) 06:01:00.07 ID:zMx1bK2A.net
- 問題なのはギャップ越え時の負荷ですがな、、、
- 102 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/02(土) 22:43:16.78 ID:mdLd5q+L.net
- >>101
ギャップ超えは700cでも嫌だよ
それいったらロード系はやめてMTB系の太いタイヤやリムにするしか
- 103 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/02(土) 22:50:47.64 ID:hf+5vWp5.net
- 大径と小径では段差にタイヤが当たってから段差の上に乗りあげるまでの時間が違うから
大径ではその時間が長いからボンッって感じになるのが
小径では短縮されてガツッって感じになる
- 104 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/03(日) 22:12:30.29 ID:O1yEfNWD.net
- 前輪駆動、フルサスペンション、荷台付きで15万円（送料込み）。衝動買いをしたいのですが、何か日本語の情報はございませんか？
http://www.ebay.com/itm/Recumbent-Folding-Bike-Bicycle-Flevobike-NEW-/260779644330
- 105 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/04(月) 02:55:34.60 ID:EzN80rdRH
- Flevobikeは日本で販売していませんので代理店等の解説ページはなく、
オーナーやイベント参加で試乗した方のコメントのようなものしか出てこないかと。
かなり癖のあるモデルなためにリカンベント経験の長い参加者の方々も乗り出しが難しく、
公道走行をするにはかなり練習しないと無理な気がします。
ebayにはFlevobikeのリア側を2輪に変えるトライク化ユニット（3輪リカンベント）、
もしくは最初からトライクセット品が出ることがありますので其方をお薦めします。
http://witness.hatenablog.com/entry/20140511/1399886427
http://recumbent_owner.kino.client.jp/FlevobikeOwner.html
http://palenqueros.blogspot.jp/2009/04/blog-post_5389.html
- 106 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/04(月) 11:08:57.69 ID:GM/kESMr.net
- 事前情報集めてたら衝動買いじゃないじゃん…
Flevobikeは乗れずにあきらめて売る人が居る位乗り辛い部類だってことは
覚えておいた方がいいと思う
- 107 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/04(月) 13:19:16.42 ID:MSVnEnVa.net
- >>104
デメリット１ ゴムパーツの消耗品をどうするか？
ピボット部分のすぐ後ろにある独楽型パーツの予備を入手出来るかが問題だと思う
これでフロント部分を引っ張って、低速時やコーナリング時に、必要以上に駆動輪が切り込まないようにしている
パーツをどこで買ったらいいか分からなかったから、自分で作った時は引きバネを使った
デメリット２ 登坂に弱い
登坂になると後ろ荷重で駆動輪が空転しやすい。登りでは背中で押して高トルクで踏み込もうとする程に、顕著にふらつく
これは、後ろ荷重になる事でセルフセンタリングエフェクトが低減して、ペダリングをするとピボットが切れ込んでしまうから
軽いペダリングでクルクル回して登りたいけれど、フロントのディレイラーがつけられないと、それもままならない
平地専用と割り切るか、フロントを小さくしてのんびりポタ用とするかの選択にせまられると思う
デメリット３ タイヤが偏摩耗する
駆動輪が切れ込んで倒れ込みながら曲がるので、タイヤのサイド側まで摩耗する。タイヤ選びに少し注意が必要
デメリット４ 道を選ぶ
構造から細かい挙動が苦手。路肩の白線をトレースして走るとかは無理
走行時には最低でも１００センチ位の走行幅が欲しい。そういった面から道を選ぶし走行時間も選ぶと思う
メリット１ 楽しい
足でペダリングとハンドリング（ハンドルじゃ無いけど）をするのは、全てのデメリットが気にならない位に楽しい
曲がる時に少しふわっと体が持ち上がる感じがするから、カヌーに乗っていたりスノボで新雪を切る時みたいに気持ち良い
両手がほぼフリーになるのは得難い解放感がある。子供の頃に手放しでどこまで行けるか競争をした事を思い出し童心に返れる
注意点
曲がる時のペダルにかける荷重がアップライトのそれとは完全に逆になるので、注意が必要
それと、ピボット部分にどっかりと体重を乗せれば安定度が増すから、慣れないうちは上体を出来るだけ起こして乗った方が良い
自作して乗ってみた経験でざっくりと書いてみた。参考になれば幸い
- 108 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/04(月) 14:43:19.18 ID:GM/kESMr.net
- >>107
自分で溶接して作ったの？
- 109 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/04(月) 15:15:27.07 ID:/9fV01yY.net
- 最後の一行のせいで、それまでの長文全部吹っ飛んだｗｗｗｗｗ
- 110 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/04(月) 22:29:35.17 ID:T5ShrSka.net
- >>108
ttp://flevofan.ligfiets.net/?doc=home&lang=en
ここで作り方とかジオメトリとかを公開されているから、自分なりに調べて作ってみたよ
- 111 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/05(火) 09:41:02.09 ID:AF4wffi0.net
- 設計図公開されてんのは知ってるけど、溶接とか素人じゃ…って思うから
- 112 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/05(火) 18:19:37.64 ID:QM7hHb1T.net
- 日本での所有者は10台以下？ 日本国内の店での販売実績はあるのでしょうか？
少し高くても、購入後のサポートが期待出来る店で購入したいです。
- 113 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/06(水) 23:19:36.55 ID:ZVbZPkK7.net
- LOROでいいんじゃない。
- 114 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/06(水) 23:39:49.59 ID:usuCfJnU.net
- リカンベントって危なくないの？
視界とかバランスとか
- 115 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/07(木) 00:17:46.64 ID:xMeu17QH.net
- 視界は車と似たようなもの…ミラーが無いと死角だらけ＝ミラー必須
視点の高さはリカンベントでも色々種類がある。
普通車クラスからレーシングカークラスまで。
バランスは慣れ。慣れたら普通の自転車と何も変わらん。
歩行者と同じくらいの速度でも走れるし数秒ならその場で止まれるし。
視界と鼻先の見えなさ・旋回半径の大きさとか人力車だけど
大型バイクや乗用車並みの悪さなんで
基本的に歩道を走るもんじゃない。
車道を大型バイクのように走るなら、普通の乗り物。
普通の自転車がやってるようなヤクザな乗り方をするなら、危険になる
- 116 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/07(木) 01:21:26.95 ID:7La2xVx6.net
- 視界とかはタイプによるな。
イスが立ってるコンフォートタイプはちょっと体を起こすだけで普通に背後も振り返られるし、疲れてきても顔が下を向いて地面ばかり見てしまうという事もない。
- 117 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/07(木) 01:52:49.54 ID:xMeu17QH.net
- 体を起こせば、の条件付ければ背後を振り返られるのはどのタイプでも同じかと。
ただし動作が体を起こしてから、背後に振り返る、となり2ステップを要するので
そんなに頻繁に出来る動作ではない。
その点背後に振り返るだけの1ステップのアップライトに劣る。
ただしミラーを付ければ話は別。
オープンコックピットでミラーを付ければ視線移動が少なく
他のどんな乗り物より後ろが見える状態になると思う。
ナローハンドルだとちょっとミラーが近すぎて視線移動が多い
- 118 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/07(木) 03:13:51.10 ID:EGqr4Fai.net
- >>117
アップライトっつっても、ちゃんとポジション出してるドロハンロードは片手離さないと振り返れないよ。
- 119 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/07(木) 21:56:13.23 ID:E6Yl/7SI.net
- 劇坂登ってる時にバランス崩すとほぼ立ちゴケ確定
坂道発進できないから登りでは無理しちゃう
- 120 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/08(金) 00:15:25.57 ID:GtswndVi.net
- 激坂ってどれ位？30%位？
そのくらいだとアップライトでもこけるけど
ギア比0.9まであって片足ペダリングでも20%位ならなんとか登れるんで
あんまり坂道発進を意識することないね
- 121 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/08(金) 01:00:07.09 ID:FDFzvRDt.net
- 20%位かな？
ツールド美ヶ原の最初みたいな感じの坂
- 122 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/11(月) 01:21:18.49 ID:fdh3ENWf.net
- 路面照り返しが強烈で乗りたくない季節になったよね
秋になったら出直してくる ﾉｼ
- 123 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/12(火) 09:22:59.24 ID:asTGvFWK.net
- 犬は地面に近いので人間より先に暑さのダメージ受けるみたいなやつですか。。
- 124 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/12(火) 13:54:51.81 ID:5jFqafhx.net
- リカンベントを通勤用に欲しいなと思ってるんだけど、近くに駐輪場無いんで
オフィス（ビルの３階）に持ち込んで収納しよかと思うてるんだが、
コンパクトに仕舞いやすいお勧め車種ってどんな感じでしょ？
通勤時の荷物はパニアバック一つで間に合いそうな感じで
片道12kmの途中1kmぐらい坂（ママチャリでもちょっと頑張れば行ける程度）がある感じ。
- 125 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/12(火) 14:10:22.30 ID:0azSFoZa.net
- ホイールベースが長い上にブームが出っ張ってる関係上リカンベントとコンパクトさは無縁だと思うなぁ…
コンパクトに出来る折りたたみも少ないし。
高いけどHPVのグラスホッパーとか？
- 126 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/12(火) 15:34:46.61 ID:SZ1KoRZz.net
- >>125
HPVのグラスホッパー・・・たぶんその重さで諦めることになるでしょう。
ほかの候補としてはパフォーマのFFWDとかアズブのオリガミかな。
- 127 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/12(火) 15:41:43.91 ID:0azSFoZa.net
- ちなみにリカンベントは盗難に関してはかなりルーズでいられるから
防犯性の高い駐輪場じゃなくても、ママチャリ置くような感覚で置けるとこなら問題ない
1時間くらい止めるだけなら施錠しないことも大半
盗む人もいないってわけじゃないらしいけど、ロードみたいにカリカリする必要ないね
- 128 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/12(火) 16:00:48.68 ID:fJzo4xHB.net
- 国内で捌こうとしたら絶対に足がつくからかな？
- 129 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/12(火) 16:04:24.95 ID:c3K7o1tJ.net
- >>124
https://youtu.be/nyVb9cZRD1E
お勧めはこれなんだけど
問題があってそれは、
- 130 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/12(火) 17:26:41.82 ID:0aeDpLdz.net
- >>128
せやで。
盗品と知りながら、「善意の第三者」で散々すっとぼけてきた悪徳故買屋でも、流石に言い逃れ出来ないから。
- 131 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/13(水) 07:46:33.72 ID:gSWRoUzR.net
- >>129
>問題があってそれは、
とても小さく折りたため、魅力的な車種に見えますが、大きな欠点がありますか？
- 132 ：sage：2016/07/13(水) 08:51:47.21 ID:zPxGi3/D.net
- >>131
問題点はプロト開発中に市販化を断念し、さらにはほかの機種も今では作っていないメーカーだということかな。
- 133 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/13(水) 09:31:37.05 ID:XcfkEO9u.net
- (´;ω;`)市販商品になってないのかいな
- 134 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/13(水) 13:36:02.51 ID:gSWRoUzR.net
- >>126
>HPVのグラスホッパー・・・たぶんその重さ
Optima Baronのビデオのように前輪をコロコロ回転させて移動できれば、車重が20kmでも頑張って運べると思います。コロコロが可能な車種はOptima Baron以外にもありますか？
- 135 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/13(水) 20:51:12.42 ID:Yhd8VWOp4
- 折り畳みならM5 Compactもありかなと思うけど、
http://kaerusun.blogspot.jp/2010/09/m5-compact.html
例えばperformer社"Vinte—Vinte"に純正リアキャリアを装着すると立つので、
キャリアの端の両端にローラーを付けるとコロコロ移動が出来ますね。
http://p.twpl.jp/show/orig/iMx3N
他のモデルでも工夫すれば立てて転がせるかも。
折り畳みできなくても立てておけばスペースも取らないので許可もおりやすい？
- 136 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/14(木) 10:09:46.12 ID:+aO2qiao.net
- >>129の問題は市販されなかった事。俺もずっと待ってるんだよー。売ってくれー。
- 137 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/14(木) 16:03:03.57 ID:HZ6rR+ua.net
- パフォーマのFFWDがとても気になりましたが、
これって日本での取り扱いって
HC WORKSさん一択になるんでしょうか？
- 138 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/14(木) 17:19:32.94 ID:+jHEKWCh.net
- NIKIRINでも取り扱ってるみたいよ
- 139 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/14(木) 17:19:43.29 ID:4RMbhM6x.net
- nikirinでも仕入れてくれるだろ
でも前輪駆動買うならCRUZBIKEなんかいいんじゃない？
ね？
- 140 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/14(木) 21:36:37.10 ID:mPZ8JkEn.net
- なにがなんでもトライク欲しくなる様な話をしてちゃぶ台。
どちらかと言うとツーリング用途で考え中だけど、
ハイスピード仕様でもツーリング仕様でもいいです。
あーFatTrikeがスリック履けたらなー。
- 141 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/14(木) 22:07:49.64 ID:+aO2qiao.net
- >>140
どこでも寝れる。これ一択
- 142 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/14(木) 22:23:40.96 ID:0xVAT2KB.net
- >>140
停止時にビンディングを外さなくてよくなる。
出先で立て掛ける場所に関するトラブルから解放される。
- 143 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/14(木) 22:29:01.56 ID:IasDJrgf.net
- 立ちゴケしない
- 144 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/15(金) 01:08:01.13 ID:8ab6tiRx.net
- 俺が乗ってるのはデルタトライクだけど
登りでふら付かないってのは非常に優秀なアドバンテージ
歩くより遅いスピードで登坂してるけど、それがとっても楽しい
- 145 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/15(金) 02:51:06.39 ID:ctnb0Pva.net
- >>144
Kettwiesel？
- 146 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/15(金) 03:41:19.50 ID:d4FF0QCN.net
- ファットバイクを駐輪できる駐輪場が二子玉川高島屋にはあるが、トライクを駐輪できるデパート／モール系の駐輪場は都内にあるのだろうか？
- 147 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/15(金) 10:07:54.20 ID:zw2JMjM9.net
- トライクって前２輪のと後ろ２輪のがあるん？
それぞれの特徴みたいなの素人に教えてくだしあ
- 148 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/15(金) 20:00:51.81 ID:DxftyH/F.net
- 前一輪
リカンベントの中でもさらにレアリティが高い
高速でカーブに入ると転倒しやすい（と言われている）
後一輪
安いのから高いのまでそこそこ選択肢がある
- 149 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/15(金) 20:56:09.40 ID:GJfNKQbw.net
- 名称だと
タドポール（オタマジャクシ）トライク ＝ 前2輪後1輪のトライク
デルタ（三角）トライク ＝ 前1輪後2輪のトライク
前1輪の車体の転倒しやすさは自転車ではなく自動車の例が結構参考になるかと
https://www.google.co.jp/search?q=Reliant+Robin
- 150 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/15(金) 21:24:24.16 ID:Dr9gqS1v.net
- 車体の傾きが固定されてなくて、二輪ある後輪が車体(前輪)の傾きと同じ様に傾くやつが、
リカンベントのレースでぶっちぎりで優勝してる動画があった筈。
勿論、タドリカでも同じ機構にすれば速くはなるだろうが、同じ機構のデルタトライクには勝てないだろう。
- 151 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/15(金) 22:16:14.59 ID:2OfuXyub.net
- Tilting Trike ってやつかな
- 152 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/16(土) 03:12:23.14 ID:r+7EguI5.net
- トライクもサスがないと地面からの突き上げ疲れる？
- 153 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/16(土) 16:05:47.98 ID:ZBfRMF0u.net
- >>150
言葉だとよくわからんのですが
うーん
- 154 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/16(土) 17:23:58.54 ID:+pCGAiAD.net
- >>153
2輪車はホイールを傾けることによって小さな舵角で小さな旋回半径を得られるし
横Gは乗員にとっては下向きのGとして体感することになる。
普通のトライクは車輪が地面に垂直に立っているが、車輪を地面に垂直に立てると
横Gを受ける上に旋回半径が舵角に依存するから小回りが全然効かない
これを改善するのが3輪接地した状態で車体と車輪を傾けられるようになってるトライク。
ヤマハのトリシティってバイクと似たような感じ。
- 155 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/16(土) 18:41:31.83 ID:ZBfRMF0u.net
- >>154
なるほど
つまりカーブがはやい？
- 156 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/16(土) 19:05:50.02 ID:1QYy5q/V.net
- >>155
めっちゃ速くなるし、タイヤも真ん中だけ減るという事が無くなり、普通の自転車より長持ちするようになる。
二輪あるから、当たり前っちゃあ当たり前だが。
- 157 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/17(日) 05:56:23.15 ID:+AX2eSlh.net
- トライクは横G垂直に受けるし小径だから、タイヤメッチャ減るの早いって聞くもんなー。
- 158 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/18(月) 01:06:25.32 ID:I2D/7ezg.net
- >>157
そうかもしれない
でも重量が三輪に分散するんでしょ？
- 159 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/18(月) 08:16:44.43 ID:tWH+TsTp.net
- >>157
前輪の平行がきっちり出ていたら減りにくいが、そうでないとすぐに減るよ。
いづれにしても技術のあるショップで調整してもらうといい。
- 160 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/18(月) 09:08:56.18 ID:AIfFP+DV.net
- 傾けられるトライクの選択肢ってどんなのがあるん？
- 161 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/18(月) 20:41:51.38 ID:V8K4Nqch.net
- トライクは左のタイヤが減りやすいよ。
道路の水はけを良くするために左に傾斜してるのと、路肩には石やらゴミやらが集まってるから減りやすい。
- 162 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/19(火) 01:34:54.16 ID:jRq9xW2l.net
- >>161
そういえばせやなー
基本左折しかしないし
- 163 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/19(火) 02:04:43.78 ID:Z7Ggcenr.net
- >>162
え？
- 164 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/19(火) 03:16:37.99 ID:jRq9xW2l.net
- >>163
日本だからあまり右折しない
- 165 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/19(火) 10:54:19.79 ID:29+P37s3.net
- 「路面が左下がりになってる＝荷重が掛かり易い左側が減る」 ←わかる
「曲がる時は遠心力の掛かる外側が減りやすい＝左折時は遠心力の掛かる右側が減る」 ←わかる
「左折が多いと左のタイヤが減りやすい」 ←因果関係がわからない…
- 166 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/19(火) 10:57:08.59 ID:29+P37s3.net
- もしかして、あれかな。構造的にトー角の関係で曲がる時の曲率とタイヤの向きが一致しないとか？
外側のタイヤに荷重が掛かっているので内側のタイヤが進行方向とトー角が一致しないために
内側のタイヤが減りやすい ということなら なるほどワカル。すまんかった。
- 167 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/19(火) 11:10:21.15 ID:rF4xqXkl.net
- いや、俺がは？ってなったのは、世の中左折だけでは生きていけないだろ？って話。
- 168 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/19(火) 11:15:16.88 ID:nQx8uHH0.net
- >>165
> 「左折が多いと左のタイヤが減りやすい」 ←因果関係がわからない…
右輪が減りやすくなる道路の右側に寄らないって因果関係があるんじゃないか？
- 169 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/19(火) 11:21:14.81 ID:nQx8uHH0.net
- >>167
究極的に言えば、左折だけで生きていけるはず・・・
トライクの人って2段階右折どうやってんの？
小回り性能間に合いそうにないと思うんだけど
端まで行ったら降りて持ち上げて向き変えたりしてんの？
- 170 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/19(火) 11:24:46.24 ID:29+P37s3.net
- >>167
その点については…俺の理解の範疇を越えたのでスルーしたんだｽﾏﾅｲ
曲がるべき交差点を通り過ぎて左折３回で戻って来るタイプの人なのかもとか
交差点では必ず右折は二段階右折をする上に二段目の右折前には
停車後に降りて９０度向きを変えるタイプの人なのかもとか
色々俺の知らない運用をしてるのかもしれんと思ってな…。
- 171 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/19(火) 11:31:55.03 ID:29+P37s3.net
- そういやトライクって、いわゆる切替しはできるんだべか？
右に切って進んで左に切ってバックって繰り返すやつ。
地面を足で蹴れば可能なんかな。
- 172 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/19(火) 11:33:39.36 ID:rpv2KaF8.net
- 前輪を手で持って逆回転よ
- 173 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/19(火) 11:36:53.05 ID:29+P37s3.net
- まじかよ車椅子方式かよ
- 174 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/19(火) 11:48:20.31 ID:29+P37s3.net
- あー、ちょいと>>170にツッコミ貰いそうなのであらかじめ…
俺の行動範囲が田舎なもんで、「信号ない」「交通量少ない」「見晴らし良い」「センターラインない」
なんて感じの交差点が基本なもんで、うっかりそんな感覚で書いてしまったわ。
街中で信号があって対向車がわさわさ来るような場所なら俺も二段階右折してま。
- 175 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/19(火) 11:59:12.07 ID:Oy7MXD9W.net
- トライクは低速では２輪リカより小回りが利く。
発進停止、右左折の多い市街地走行に向いてる。
谷垣さんにも勧めたい。
- 176 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/19(火) 12:15:21.60 ID:nQx8uHH0.net
- 2輪リカでCRみたいな壁が無い道なら幅2m位あればUターン出来るけど、トライクでは無理でしょ…
- 177 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/19(火) 17:19:58.82 ID:Oy7MXD9W.net
- ICEのカタログではトライクの回転半径は3.85から5.5とある。
自分は2輪USSに乗ってるのでそれとの比較であり、一般化したのは間違いだった。
2輪リカも車種によって差があると思うが、カタログに記載がない。
2輪OSSの方が小回りが利くと言う事か。
- 178 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/19(火) 20:12:36.75 ID:p8nkFHFcV
- >>176
HASE kettewieselやGreenspeed ANURA等のデルタトライク（デフギア付き）や、
https://youtu.be/etNw8paWtyU
（国内にユーザーは居ない？）前輪駆動後輪操舵のSidewinder Cycleのトライクなら戦車のような信地旋回も可能。
https://youtu.be/4AbY5NbF28M
テドポールトライク何台か乗っているけど回転半径は4M以上かな…
一般的にデルタは小回りが利いて上りにも強いけど速度が出ない、特性が違う乗り物です。
- 179 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/19(火) 21:42:51.03 ID:nQx8uHH0.net
- 両足ペダルに乗ってる状態だと小回り効かないのは一部を除いてどれも同じだと思うが
低速でも前輪に干渉しないように片足出してバンクさせつつ
大きくハンドル切るとかなりの鋭角ターンが出来る
この辺は大型バイクのUターンと同じで運転技術の問題かとは思うけど
- 180 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/19(火) 22:02:53.94 ID:t5fFoV7Y.net
- OSSでも車種によって旋回半径は違うね。
ホイールベースやホイールサイズなどに左右されるから一概には言えんがトライクと比較すると圧倒的に2輪の勝ち。
今まで乗ってみた中で一番小回りが効くと感じたのはP38かなぁ？
- 181 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/19(火) 23:12:36.53 ID:lspxLDRr.net
- 小回りならS17最強
- 182 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/19(火) 23:14:51.73 ID:lspxLDRr.net
- トライクの小回りならHASEのデルタかな
- 183 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/20(水) 13:23:27.64 ID:tnzGfkqf.net
- 今は作られてなかったと思うけど、リアステアのトライクだったら
小回り最強だな
- 184 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/22(金) 01:55:30.78 ID:s3iNBMeN.net
- だーいすきなのはー
こーまわりのまねー
死刑！
- 185 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/22(金) 10:25:25.71 ID:8G2900eK.net
- ホイールを回し車にしてハム助を動力にすんぞ
- 186 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/22(金) 11:07:02.63 ID:LwYS5cOW.net
- >>183
サイドワインダー
- 187 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/23(土) 21:36:15.06 ID:3HkPJ6D6.net
- タドトラってポケモンGOに最適なんじゃね？
- 188 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/23(土) 21:43:49.00 ID:kphz5d+f.net
- トライク車道しか走れんのに？
そりゃ車が最適とか言ってるのと同じレベルなんだが…
事故るわ
- 189 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/24(日) 06:11:44.06 ID:5SJ+xxtM.net
- >>182
あれは信地旋回出来るからね
- 190 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/24(日) 06:14:16.81 ID:5SJ+xxtM.net
- >>187
取り回し制限速度的にキックボード最強だと思うよ
自転車はそもそも向いてない
Ingressみたいに最終的に別のポイントまで移動と兼ねるなら車で大移動で徒歩かバイクと徒歩に落ち着く
- 191 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/27(水) 15:11:02.05 ID:rLTfaIn5.net
- リカンベントは早くも走れるが遅く走るのも得意じゃないのか？
- 192 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/27(水) 15:36:23.24 ID:5H+3kugC.net
- 遅く走るのが得意かどうかは車種と慣れの部分が大きいけど
楽とか快適かって話になると、アップライトに比べると圧倒的に楽で快適
アップライトは前傾が多いものほど力を入れるのに有利な反面、姿勢維持に
ペダリングの反力を使うと楽なため力を入れないで走るのが苦痛になる乗り物だけど、
リカンベントだと姿勢維持に使う労力が0のため完全脱力して走れるからね
フラペだと足が滑り落ちないように踏ん張る力が必要だけど、ビンディングだとその力も
要らないから惰性で走る時本当に楽。
比較的重いわりに空気抵抗が少ないから惰性でもやたらと伸びるし
低速で走ってる時はクランク2，3回転踏んだら休んで数百m移動みたいな感じだったりする
- 193 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/27(水) 15:42:32.83 ID:f0LJE2M1.net
- ロードバイクに比べると、リカンベントは転倒した場合に頸椎などを損傷するような重篤な怪我は少ないような気がしますが、事故の統計データなどはないでしょうか？
ヘルメットを装着しなくても、頭を強打する可能性もロードバイクやママチャリに比べて低いようにも思えます。
- 194 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/27(水) 15:44:02.32 ID:zegXyMsP.net
- >>192
数百メートルはふかし過ぎだろ
- 195 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/27(水) 15:47:01.49 ID:5H+3kugC.net
- >>194
ハイレーサーだからね。
素のホイールの転がり性能の違いもあるんだろうけど、俺のは本当にそんな感じ。
- 196 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/27(水) 16:03:14.37 ID:rLTfaIn5.net
- >>193
統計データを出せるほどのユーザが国内にいないからね
素人見にはこけたら危険そうに見えるが
頭から突っ込むということは車と衝突でもしない限り
まず無いから、意外に軽傷
- 197 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/27(水) 16:29:04.16 ID:rLTfaIn5.net
- あとリカンベントの場合、自動的に受け身を取った感じになりやすいかも
- 198 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/27(水) 18:25:45.79 ID:/nnGJOwV.net
- 事故った時ロードレーサーだと前につんのめって空中に投げ出されることが多く
受け身が取りにくいけどリカンベントだと前に投げ出されるような転倒の仕方ではなく
側面に傾くような倒れ方になり腕や肘を地面につくことで被害を軽度に抑えられる気がする
重心が後方かつ低い位置にあり足が前方に出ているから前方に回転するように倒れることはほぼない
正面での衝突時には座ったままの姿勢で体が前方に移動するような形になるため
頭部への重大なダメージを受ける確率は比較的低くなると思われる
- 199 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/27(水) 18:35:06.06 ID:+fCnxW7+.net
- >>195
俺も700cハイレーサー
たぶん「低速」という言葉が意味するところがお互い違うんだろうね
- 200 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/27(水) 18:36:08.61 ID:OFmmHh2b.net
- 193は188です
- 201 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/27(水) 19:27:22.09 ID:E8TiTEUh.net
- まともに統計がとれるほどの数の事故が起きてないと思う
- 202 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/28(木) 01:51:30.53 ID:vEpLeyou.net
- 前転のリスクはほぼ皆無だけど、転倒したときに頭打つ可能性はあるからヘルメットは被った方が良いよ。
- 203 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/28(木) 07:07:16.48 ID:83VWBrLe.net
- 谷垣はトライクに乗ってればケガしなかったんじゃね
- 204 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/28(木) 07:12:26.04 ID:MEGsFlUP.net
- 今度は横転の危険がっ！
- 205 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/28(木) 09:56:17.32 ID:UrV5mWp0.net
- 頚椎とかは守られる訳だから入院沙汰にはならなそう スピード的にもリカトラがいいね
- 206 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/28(木) 10:19:38.03 ID:3+SpbgTu.net
- 自分から突っ込む場合は足からだけど、事故られる場合はどこから突っ込まれるかわからんじゃん
実際横から突っ込まれて頚椎折った人がいるし
- 207 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/28(木) 11:24:41.61 ID:ilJcdEoz.net
- >>206
なら室内で固定ローラーでも回してて下さい。
- 208 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/28(木) 11:32:33.87 ID:3+SpbgTu.net
- すぐ極論に走る馬鹿がこのスレにもいるんだねぇ…
多分リカ乗りじゃない通りすがりなんだろうけど
- 209 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/28(木) 12:31:38.87 ID:KZWbX73B.net
- >>206
それほどの酷い事故なら、何乗ってたって大した違いは出ないだろ。アホか。
- 210 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/28(木) 15:38:21.70 ID:3+SpbgTu.net
- >>209
そうだよ。だから言ってるんだよ。
リカだから事故率が低いとか怪我率が低いなんて話は意味がない。
自分から事故りに行く馬鹿が沢山いるってなら話は別だけどな。
- 211 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/28(木) 19:13:41.48 ID:EyObZrE2.net
- 頭悪っ
お前の頭の中には横からの接触事故しかないのかよ
- 212 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/28(木) 19:25:57.53 ID:3+SpbgTu.net
- お前の頭の中には前から突っ込むことしか無いのかよ
そりゃ前から突っ込むことに関しちゃ前転しないという点において有利だが
リカでは横や後ろからは頭に直接接触される危険性があってむしろ不利
それぞれメリットとデメリットがあるのにメリットだけ抽出しての議論に何の意味があるってんだ
- 213 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/28(木) 19:28:48.57 ID:ilJcdEoz.net
- 最初の話は大雑把に「転倒した時」の怪我とあり、これだと単独転倒と読み取れる。
そこから派生して(恐らく自動車との)追突事故での転倒になったがあくまで転倒(投げ出され含む)時の怪我の話であり、話の本質は概ね変わってない。
しかし>>206は追突の仕方/され方に言及しており、追突そのものを語っていると思われる。
別の要素を混ぜて趣旨をすり替えるのはフェアでない。
なので当てられ事故に遭わない為には室内ローラーが最も効果的だと敢えて毒づいた。
- 214 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/28(木) 19:32:55.76 ID:3+SpbgTu.net
- >>213
誰も追突とは言ってないと思うが…
前から突っ込む＝追突って考えてるのか？
- 215 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/28(木) 19:47:12.06 ID:7pFLojUUr
- 一国の要人がダウンチューブシフターのクラシックタイプロードに乗っている時点で考えが浅いわ
年齢と立場をわきまえて自転車のタイプを選ばんとなぁ
確かに安全性はリカンベントなら奴の自転車より格段に上だろう
- 216 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/28(木) 19:36:09.65 ID:EyObZrE2.net
- 可能性が1％でもある限りそれを起こりうることとして50％と拡大解釈するとか相当アホだな
こいつの中では宝くじも当たるか当たらないかで五分の確率なんだろうな
- 217 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/28(木) 19:36:14.43 ID:3+SpbgTu.net
- そもそも問題は>>193での事故時の頭部損傷率、それに関してヘルメットを付けなくてもよいか
みたいな話なんだからさ。
そりゃ前から突っ込むということだけ考えりゃそうかもしれんが、事故られる可能性無視して
ヘルメットしないとかいう話はありえないだろ
- 218 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/28(木) 19:38:43.24 ID:3+SpbgTu.net
- >>216
お前の文盲も凄いな
- 219 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/28(木) 20:33:06.99 ID:EyObZrE2.net
- 横から突っ込まれる事故なんてそう起こることじゃないからな
ID:3+SpbgTuの頭の中では少しでも起こる可能性があるなら
それは他と同等の確率として扱っているということになる
単独での転倒事故も横からの接触事故もID:3+SpbgTuの中では等しい確率で起こるってことだろ？
そうでなければ>>206のような結論に至らない
そもそも転倒時の話をしてるのにどこから突っ込んでくるかわからないとかいう
訳のわからない話をし始めたのはお前だぞ
- 220 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/28(木) 20:40:15.88 ID:3+SpbgTu.net
- >>219
> ID:3+SpbgTuの頭の中では少しでも起こる可能性があるなら
確率が同じなどとは全く考えてないが、少ない確率でも0じゃないことには
防備すべきだと考えてるよ。
事故する気もされる気も全くないがヘルメットはするし、保険も入るし。
お前は確率が高いものだけにしか防備しないって考えなの？
だったら事故の確率自体高くないだろうし、防備の必要もなさそうだな
- 221 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/28(木) 20:46:22.25 ID:VugCX214.net
- ならば隕石の直撃に耐えられる装備をしましょうねー。
- 222 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/28(木) 21:09:35.43 ID:fFj043RP.net
- あ～、夏休み
チョイと踊り疲れ胸にcool baby～♪
- 223 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/28(木) 21:41:56.88 ID:ilJcdEoz.net
- 追突はこの場合正確では無かった、衝突と書くべきだったな。
- 224 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/29(金) 10:25:57.53 ID:dSYa2D5X.net
- 以前はまったりとしたリカスレが騒がしくなってきたね。
リカ人口が増えてるのか？？
- 225 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/29(金) 14:27:11.65 ID:9J4lamYV.net
- 人口増えるのはいいけど公道レース目的のDQNが増えるのは困る
- 226 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/29(金) 16:56:14.39 ID:K7rrQ54X.net
- >>225
>人口増えるのはいい
リカンベント／トライクの修理などメンテができる店が増えてほしい。
現状だと、東京ではloro世田だけ？
- 227 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/29(金) 18:52:46.14 ID:2W3gnE1j.net
- 表立ってやると言ってないだけで、どの店でも持ってきゃ修理や調整くらいしてくれるんじゃないの？
- 228 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/30(土) 19:16:28.62 ID:UQqMWQRj.net
- リカ人口は別に増えてなんかいないだろ
この暑さでイライラしているだけで
- 229 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/30(土) 19:19:45.72 ID:UQqMWQRj.net
- 谷垣氏の例もあるし、自転車趣味の要人は今後リカを推奨したら良さそう
氏はどの程度回復されるかわからないが
もし再起できるなら今度はトライクとかがいいんじゃないか？
- 230 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/30(土) 19:59:47.19 ID:1FYQDw9v.net
- そして横転ですね。分かります。
- 231 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/30(土) 20:19:20.07 ID:UQqMWQRj.net
- 金はあるだろうからあのバンクするトライクだと横転しないはず
- 232 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/31(日) 17:15:57.90 ID:hEDOrpOB.net
- パラリンピック種目にもなったハンドサイクルなら手さえ動けばなんとかなる
- 233 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/31(日) 19:35:48.24 ID:ANUJa1Qg.net
- 東京オリンピックのブリジストンが提供する選手村用のトライクがリカンベント普及の引き金になると良いな
- 234 ：ツール・ド・名無しさん：2016/07/31(日) 22:37:25.98 ID:s6j/ju5x.net
- >>233
自転車タクシー的な？
それなら既に走ってるよ。
ベロタクシー
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%99%E3%83%AD%E3%82%BF%E3%82%AF%E3%82%B7%E3%83%BC?wprov=sfla1
- 235 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/01(月) 01:19:07.95 ID:INk160I2.net
- >>234
http://mitilu2525dorutie.blog38.fc2.com/blog-entry-2667.html
こんなの。
- 236 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/01(月) 02:32:36.12 ID:d1Pdl3c1.net
- >>235
まさかの個人用だった！
記事内でソチでもやってたって書いてあったので調べてみたら、ソチは普通の自転車で、選手村と各会場の距離も近かったから出来たみたい。
東京オリンピックでは選手村と各会場はそんなに近くないと思うんだけど、果たして実用になるんだろうか？
- 237 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/01(月) 05:15:17.52 ID:M37/Miws.net
- リカトラで修善寺行くとかムネアツ
- 238 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/02(火) 00:38:52.72 ID:wEP23owd.net
- そこから関西方面に200kmくらい走るとモチムネ
- 239 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/03(水) 00:27:28.53 ID:J9K6n/DoM
- トヨダトライク/豊田TRIKE 2016年秋季予定。国産電動アシスト付きセミリカンベント トライク！
前輪は左右別々に上下してカーブや段差、衝撃をやわらげる独立懸架式シンクロシステム+リアのフルサス。
http://toyoda-trike.co.jp/
トヨダトライク/豊田TRIKEがマラソンレース伴走のスィーパーを務めた動画。
https://youtu.be/qa0VwjkSjdo
全体＋各部UPのショットは関係者のmadな日々(madsystemsの軌跡)さんで。
http://goo.gl/Kc0Pil
- 240 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/03(水) 08:00:28.48 ID:LfjfalxM.net
- さっきNHKニュースでサイバスロンの話題でパフォーマのトライクでてた。
「完全脊髄損者に電気刺激を与えることで筋肉を強制的に動かし、ペダルをこぐ自転車レース」だそうで
ベース車がわしらに馴染みのデルタトライクだったわ。
- 241 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/05(金) 10:23:33.59 ID:7wx1S+kY.net
- >>240
そんなことができるならチンパンジーかなんかを動力にしたトライクとかできそうだな
- 242 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/05(金) 12:22:05.12 ID:cM4hZ0XA.net
- グロいものが想像できるからやめろ
- 243 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/10(水) 01:49:43.16 ID:chs7YBFe.net
- 昔、対向車が直前で右折して避けきれずに車の横っ腹に突っ込んだことがあるけど
こっちのリカンベントは20インチで車高低め
ロードだったら初めから頭から行くからフロント側が足で踏ん張れるだけクッションになるのでやはり安全
それでも体は座席から吹っ飛ばされ頭から車に
暫く衝突のショックで体は動かず声も出なかったが
数時間で立って歩いて病院から帰った
- 244 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/10(水) 02:03:37.93 ID:chs7YBFe.net
- >>236
て言う事は一般道を電動トライクが走り回る訳か
こりゃちょっと面白いかも
最近山手通りとか車道の車線減らして自転車走るとこ広くしてるし
- 245 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/10(水) 14:52:56.02 ID:QdLnPjJJ.net
- >>243
高いと乗用車なら車の上に乗りあげるところが
低いと踏まれるリスクが高くならないか。
特に大半が車のホイールより低いローレーサー・トライクの類は。
- 246 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/10(水) 17:27:42.86 ID:QdLnPjJJ.net
- >>244
車やバイクの免許持ってる奴が乗るなら問題ないだろうけど
免許持ってない奴は死角に対する意識が低くて事故るかも
免許持ってない選手とかたぶんいないと思うけどさ
- 247 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/10(水) 19:19:28.55 ID:f/ZeMIF7.net
- 選手よりも一般ドライバーの方が慣れて無いと思う
面白がって修善寺にトライクで行くトラックレーサーを田舎者タクドラが轢き殺す悲劇が無い様に切に願う
- 248 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/10(水) 19:45:22.82 ID:6+WG5mF+.net
- >>245
その時の経験からだと車の前に出ると踏まれるリスクはあるかも知れないが
横に当たる場合は自動車の下は狭いので踏まれることは無い
右折車横に衝突する形になると
やはり車高低い方が安全かと
車自体がサスもあるしある程度クッションになるのだが
上を飛び越えちゃうとアスファルトに頭から突っ込むので軽傷じゃ済まなかっただろうな
ちなみに最初向こうは低くて見えなかったと言ってたが、
いくら車高低くても対向車線を前方から来る自転車が見えないわけないだろと言ったら向こうは嘘をついていたのを認め
過失は九割あちらの責任になった
自動車の死角に入るのは危険だけど
そんな事は分かってるから死角は気をつけている
このドライバーみたいに見えてるのに言い訳に使うのはどうかと思う
低いって言っても小学生が歩いてるのと変わらないくらいなので
これで轢いちゃうなら子供轢きまくりだろう
- 249 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/10(水) 20:06:02.41 ID:6+WG5mF+.net
- あ、それとLWBだったので先端にあるフロントホイールがポテチになって、
あれでかなり衝撃を吸収してくれたと思う
フロントホイールポテチ→足踏ん張る→体吹っ飛ぶ
なので
それでほぼフレーム以外は壊れたな
- 250 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/10(水) 20:07:41.74 ID:PrPEEt5M.net
- >>246
日本でも通用する免許を持ってる奴は少ないと思うぞ？
- 251 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/10(水) 20:58:34.25 ID:QdLnPjJJ.net
- >>250
死角に対する意識の話だから法律の話ではないよ
右ハンドルでも左ハンドルでも同じ、見えない所に何かが
いる可能性を意識してるかどうか。
- 252 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/10(水) 21:03:32.81 ID:QdLnPjJJ.net
- ちなみにこの死角ってのは自動車の死角ではなく、自分の死角ね
アップライトと違って目視しづらいからミラーに頼りがちになってしまいがち。
そうやってると自分の死角に入ってる車両に対して無造作に寄せてしまう。
大体死角の位置が車を運転した時のそれと似てるから、
巻き込みの意識が無い、車運転したことがない奴は危ないかと。
- 253 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/12(金) 03:01:06.92 ID:J308vHBu.net
- お前ら頭ちゃんと剃ってる？空気抵抗の低減に妥協は禁物だよ
- 254 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/12(金) 10:37:53.76 ID:S/PlcxaV.net
- >>253
長すぎてリアハブに巻き込んだことがあるわ。
しぬかとおもた。
- 255 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/12(金) 18:48:31.09 ID:0gAVu3Hl.net
- >>253
剃らなくても無いから大丈夫です。（涙
- 256 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/12(金) 19:00:29.26 ID:qQbjNilt.net
- >>255
まだ間に合う！
maybe
- 257 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/14(日) 02:06:58.86 ID:03ajJXW4.net
- ハゲは身体障害なのに保険きかないんだよな
- 258 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/14(日) 13:22:37.22 ID:bc2aY67j.net
- コンフォートリカンベントのspiritの購入を考えてんだけど
あれってペダルがタイヤに当たるタイプですか？
- 259 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/14(日) 18:25:43.02 ID:VvaZwrWS.net
- ペダルは当たらないだろうけど踵はどうかしらん
- 260 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/14(日) 19:03:12.60 ID:/wFGCeMi.net
- どこがだよ、完全に手遅れだろう
- 261 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/14(日) 19:35:44.74 ID:UyYMiRSz.net
- ネイキッドの方が軽快で快適だけど街道をそれ程疲れないで平地40-45位で流すにはリアフェアリング必須という結論に至った
色々やってみたけど4~5kmh違うね
- 262 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/20(土) 00:01:32.42 ID:gG5ZFbDZ.net
- トライク欲しいんだが室内保管すげえ場所とりそう
みんなどうやって保管してんの？
- 263 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/20(土) 02:13:27.55 ID:effezrK8E
- トライクを普通に置くと場所を取って仕方がないですね。
タドポールはロードバイク等でホイールを引っ掛けて壁掛けする金具を2個使って立てるか
http://jet-stream.air-nifty.com/jetrc/2013/10/post-d81d.html
ミノウラ BIKE TOWER 10等、天井から床までのバイクスタンドで立てられていると思います。
https://twitter.com/triwheel/status/345158764745347072
デルタトライクは左右リアタイヤとシートの後部を支点として
縦に自立するモデルが多いのでそんなに問題にはならないかな。
ウチでは2輪リカも含めてベタ置きと壁掛け天吊りで保管しています。
- 264 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/20(土) 02:28:19.70 ID:YcDUm5px.net
- 一部屋全部潰してる人もいる
俺もトライクじゃないけど2輪2台室内保管で
車体とパーツやらなんやらと作業場で小部屋が自転車専用
- 265 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/20(土) 03:21:17.87 ID:Z7trmYg0.net
- トランポに積んだままで、いざ鎌倉状態)ｷﾘｯ
とか言えたんだけどね、もしサマージャンボが当たってればね (´・ω・`)
- 266 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/20(土) 07:10:12.32 ID:sLXoNRSa.net
- >>262
折り畳み式は？
http://www.nikirin.com/models/trike_f.htm
- 267 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/20(土) 12:18:22.42 ID:YcDUm5px.net
- >>266
これってもう生産してないんじゃなかったっけ
- 268 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/20(土) 20:48:36.24 ID:rLy99Crt.net
- >>267
受注生産でバックオーダーが有るため生産待ちだとか聞きましたよ。
- 269 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/22(月) 18:11:41.89 ID:myIIbgQ/.net
- AZUB MAXを買おうと思ってブログとか見てるけど情報少ないね
シート取り付け金具の部分がプラで体重掛けると凹むって書いてあっていまいち
踏ん切りがつかないわ。誰か持ってる人いる？
- 270 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/22(月) 20:08:59.27 ID:FV5eiqyR3
- >>269
AZUB MAX乗りの方は居るのかな？
おのさんのAzub miniは年式が古いのでシート固定が違うようですが、
半田さんのAZUB Origami や あさひ菌さんのT-Tris20等含め最近モデルは同じプラ固定具ですね。
- 271 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/22(月) 22:24:01.77 ID:MTt3O7OR.net
- トライク欲しいけど重さがな
ググってみるとフォールダブルのって結構あるのね
軽くて速いのでお勧めトライクってどんなのある？
- 272 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/23(火) 15:38:13.83 ID:ScrBpUhV.net
- 確かICEが全部折り畳み可能だと思うけど
フレームが真ん中でポッキリと折れるだけで前輪そのままだからコンパクトとは程遠い
軽くて速いのはあるけどおねだんが…
- 273 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/23(火) 18:35:19.52 ID:4Ncl1taX.net
- CARBONTRIKES Raceが13.5kg Race SLが11.5kg
SLは強度がちょっと心配なレベル
あと手頃で気になったのはTera trike のSportStarでSLが13.6kg
フレームキット買って軽量化したら11-12kg位に出来そうな気もする
Tera trikeはハンドル周りの作りで上手く軽量化している感じ
- 274 ：ツール・ド・名無しさん：2016/08/30(火) 21:25:57.81 ID:8xB7tn3j.net
- グリーンスピードのX3て、なくなったの？
- 275 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/02(金) 12:06:15.11 ID:VeQBtWWd.net
- 車種一新、HP一新です。
ttp://www.gstrikes.com/
- 276 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/09(金) 13:06:58.47 ID:2kdwDWg4.net
- 新幹線運転手がリカンベントスタイル
- 277 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/11(日) 08:27:28.80 ID:P3InnYON.net
- >>273
気になって確認したのだが、現在のTera trike のSportStarのSLは１４，５ｋｇとなっているね。
以前は１３．６ｋｇと載っていた記憶があるが。
- 278 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/11(日) 14:46:32.07 ID:N4CJgoa7.net
- ホイール除く とかだったんじゃね？
- 279 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/12(月) 13:07:05.48 ID:UiC1PTuC.net
- http://affiliate150.com/
http://e0166.blog89.fc2.com/
https://yamato-masanao.com/
http://sonoyama.org/
- 280 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/27(火) 23:57:17.30 ID:vuzZemah.net
- NHKのスーパーケッタマシーンダメだったみたいだな
エアロベロが144.17km/hの世界新記録出して優勝だと。
- 281 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/28(水) 00:05:38.78 ID:bqF8Nq56.net
- 記録だけなら2位だが、一位からはかなり離されてる。
コケたみたいだから、機体に傷が入って空力が悪くなったのかもね。
http://www.recumbents.com/wisil/whpsc2016/results.htm
- 282 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/28(水) 12:57:49.44 ID:DZpGFbvH.net
- キャーキャーリカあきさーん！！！
- 283 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/28(水) 16:44:04.35 ID:dCrkTE6R.net
- 初登場で2位ならかなりよくやったんじゃないの
次は1位だ
- 284 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/28(水) 19:21:04.59 ID:bqF8Nq56.net
- ケッタ 132.01、128.85、116.30、118.38、クラッシュ
エアロベロ 144.17、141.01、142.04、130.36
アルテア５かな？ 127.66 3番手
パルサー 126.89 4番
エアロベロだけ頭ひとつ抜けた早さ。
機体内のホイールケース使ってるかどうかの違い？
フレームも金属だと微妙なたわみで駆動ロスとか空力でロスがあるのかも。
一回目の実験の時明らかにカウルが振動してたがあれは抵抗になるだろう。
- 285 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/28(水) 22:18:46.68 ID:sDC2XDJ3.net
- こないだトヨタかどこかが車の車体に貼るアルミ製のシールで速くなるみたいな研究をしてたが
カウル表面の物性も軽視できないのかも？
- 286 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/29(木) 06:18:37.02 ID:UWirNsm5.net
- ゲッツリカあき！
- 287 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/29(木) 16:39:08.38 ID:9jzYcLmT.net
- 一回目の放送見なおしたら空力計算の理論値で132km/h出るように設計されてるらしい。
東レのシュミレーションが実際の結果と全く同じ数値なのはすごいが、エアロベロのほうが10km/hも早いとなると根本的になにか違うんだな
- 288 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/29(木) 16:55:05.15 ID:yfeI4ZpX.net
- >>287
本番で使ったのと放送の車体は全く別形状してるから
- 289 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/29(木) 16:57:24.96 ID:yfeI4ZpX.net
- 最大出力も放送時は確か500Wか700Wってなってたと思うけど
リカの姿勢でアップライトの姿勢と同じパワー出せないから机上の空論だと思ったな
- 290 ：ツール・ド・名無しさん：2016/09/29(木) 17:02:11.89 ID:9jzYcLmT.net
- >>288
作りなおしたのか！東レ気合入ってるなぁ。
NHKがスポンサーなのかもしれないが
- 291 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/05(水) 14:47:29.90 ID:tXSnwCyM.net
- http://tver.jp/episode/21359830
ABCTV
雨上がりの「Ａさんの話」～事情通に聞きました！～
宇治原がリカンベントに乗ってる、ただそれだけ。
- 292 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/06(木) 09:54:22.42 ID:UoRV1NKM.net
- >290
車体は今日から開かれる東レ先端材料展
に展示されるそうだ
- 293 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/06(木) 14:56:35.65 ID:71IPZXH2.net
- https://www.facebook.com/superketta/
エアロベロに似た形の機体に作りなおしたんだね。
今回の記録は歴代5位だそうです。
自転車世界最速は2016年の144.17km/hの新記録を樹立したAeroVeloのTodd Reichert
2番目は2013年にデルフト大学チームで133.78km/hの記録を出したSebastiaan Bowier
3番目は2009年に133.28の記録を出したチームVARNAのSam Whittingham
4番目は2014年にデルフト大学チームで132.26km/hの記録を出したRik Houwers
5番目が2016年のスーパーケッタマシン162で132.01km/hを記録した小森亮平
- 294 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/06(木) 16:47:45.23 ID:UoRV1NKM.net
- 11月5日に後編を放映するそう。
それに先立ち前編を10月29日
に再放送する。
- 295 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/06(木) 20:17:00.58 ID:oyjoX1HI.net
- リカ買った。
リカ筋も通常筋も無さすぎなのに体重あり過ぎで涙目で走ってる。
1回目の乗車時、膝の上、腿の横側、及び付け根など、あらゆる箇所の筋肉が吊りまくりで50キロ走った。マジ泣いた。
2回目の乗車時、吊りは無くなったが這々の体で何とか50キロ走った。
3回目の乗車時、60キロを走るも、無休憩の為か途中で力が入らず超低速運転に。
少しづつ進歩している気がするのですが、あとどのくらい地獄を見れば楽しめるようになるのでしょうか？
- 296 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/06(木) 20:38:42.78 ID:/S6n98FP.net
- 50kmの道を走った>>295を待っていたのは、また地獄だった。
来週もリカンベントと地獄に付き合ってもらう。
- 297 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/06(木) 20:39:56.01 ID:/ndzezvO.net
- 五回乗れば【今までの距離では】楽しくなるよ
回数増えるのと同時に距離も増やしちゃうといつまでもしんどいから注意
- 298 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/06(木) 20:53:21.35 ID:Jk1ZKn5+.net
- トレーニングならアップライトだと思うな
リカは馬鹿みたいに飛ばさないとトレーニングにならないし、そんな飛ばせる条件の
路面・交通ってあんまりない
- 299 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/06(木) 20:58:33.29 ID:kfhMl2EY.net
- >>295
筋肉痛はあってもケツ痛とか会陰痛は無いだろ？
- 300 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/07(金) 09:54:40.34 ID:ERyHq+FG.net
- >>296
今週も来週も地獄行きですか。。。
>>297
ナルホド、5回を目安にしてみます。
今週は70キロを狙っていたんですが、前回と同じルートで様子見してみます。
それと力が入らなくなったのはハンガーノックっぽいんで、なんか甘いモノを用意して走ってみます。
>>298
ごめんなさい。
アップライトは腰をやられててキツイんです。
>>299
初回の筋肉吊り放題以外は、確かに痛みは筋肉痛のみです。
尻も痛くならないし、何より腰に来ないのが良い。
- 301 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/07(金) 13:08:13.27 ID:gaM0UHi4.net
- リカに乗り続けると尻が柔くなっていくぞｗ
もう何年もリカばかり乗ってるからアップライトで長時間乗ると尻が痛くなってくる。
まるで初心者の頃のようだ
- 302 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/07(金) 13:21:49.00 ID:YZlkoyno.net
- どれくらい乗ったら筋肉が痛くならなくなったか、あんまり覚えてないなぁ
長くても半年、3ヶ月位かも
1年も乗れば1日150km走っても、どこも痛くならなくなった
- 303 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/07(金) 13:49:07.45 ID:gaM0UHi4.net
- サスの有無が関係するけど、俺のノーサスのハイレーサーでは
足が疲労するより先に振動で肩周りが痛くなってくる
- 304 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/07(金) 13:55:50.35 ID:srgpqhMi.net
- メッシュシートとクッションタイプのシートどっちが疲れやすいとかあるんかな
- 305 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/07(金) 17:41:45.00 ID:LQtVC9MN.net
- >>296
むせる
- 306 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/07(金) 23:57:43.14 ID:RfbteF8b.net
- お前ら車種何乗ってんの？
- 307 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/08(土) 00:13:15.70 ID:qBADqXai.net
- リカンベント乗りの4割ぐらいは自分でフレーム作ってるイメージ
- 308 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/08(土) 00:44:55.39 ID:dgvNSFBW.net
- >>306
それ言うだけで結構特定される恐れが高まる。
それがリカンベントｗｗ
- 309 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/08(土) 02:26:15.61 ID:JwfBua5c.net
- F-FWD
- 310 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/08(土) 04:37:50.47 ID:8z05bWhJ.net
- 男爵
- 311 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/08(土) 16:08:48.63 ID:LXcAEk8A.net
- Action-Plusだけどもう何年もしまいっぱ・・・
- 312 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/11(火) 09:25:59.93 ID:11hmzHqm.net
- 先週CR走ってて「おわっ、リカンベントが集団で来る、激レアじゃん」と思って近づいたら競技用車椅子だったわ
- 313 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/11(火) 19:26:14.57 ID:VIBYs1It.net
- >>312
それはそれで激レア
- 314 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/11(火) 20:37:07.78 ID:Ky0YaIMP.net
- この場合の車椅子はホイールを直接手で回すやつ？
手でステアリングに付いたクランク回すのは車椅子とは言わないんだっけ
- 315 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/11(火) 20:54:06.45 ID:+iXZnHQN.net
- >>314
ハンドサイクルじゃね？
- 316 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/11(火) 22:42:05.88 ID:Qt8HFhjz.net
- ハンドサイクル意外と速いよな
平均時速３８ｋｍだとさ
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51853280.html
- 317 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/11(火) 23:39:47.16 ID:OvU+4+RP.net
- ヒョロガリのロードのやつがハンドサイクル乗ってもダメだろう
- 318 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/12(水) 07:56:46.60 ID:Yk1HZTrB.net
- >>316
は、速えええ
- 319 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/19(水) 22:29:27.88 ID:tIlWZHBJ.net
- 前輪16インチのモデルでも下りでは50km/hオーバー
https://www.youtube.com/watch?v=N2eUmxCgWjo
- 320 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/19(水) 22:58:34.38 ID:CyMckErh.net
- 空気抵抗が効くんだなぁ
- 321 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/20(木) 14:18:07.73 ID:yEd9xeFr.net
- >>303読むとやっぱりサス付きのほうがいいんかね
サス付きのでおすすめの車種ない？
- 322 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/20(木) 19:50:10.22 ID:dtdLhEGL.net
- speed machineとか？
- 323 ：てすと：2016/10/20(木) 21:45:51.19 ID:dn4w1mqi.net
- リカ乗り人口ってどれくらい居るんですか？
周りで何回か見たことあるんだけど、そう思うと結構いるのかな。
- 324 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/20(木) 21:57:43.04 ID:0kbIc2+M.net
- 10万人に1人？いや5万人に1人位か？
セミリカを含めれば結構いると思うが
- 325 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/20(木) 23:01:01.44 ID:Z5Brbw9Ey
- 日本にリカンベント乗りは何人いるのか？
15万人の地方都市に住んでいてお互い走行中に偶然出会って話したオーナーが2人、
相手が走っているのを見掛けたのが1人、ブログ等ネット検索で見付けたオーナーが5人で計8人、
総人口：1億2000万人に当て嵌めると6400人くらい居てもおかしくないし
（専門店が東京・埼玉・大阪・京都等の人口が多い都市にあり、地方では通販購入となりオーナーが比較的少ない点を考慮）、
ブログやTwitterで発信しているアクティブなオーナーは少なく感じるが、
買ったが乗れなかったり目立つのに耐えられずに仕舞い込んでいる隠れユーザー合せると更に居るかも。
- 326 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/20(木) 23:02:50.53 ID:dn4w1mqi.net
- んー、一県50人位か…。そんなもんかもなぁ。
いずれにせよ珍しいよね。
何とかしてあの好奇の目から逃れたいのだが如何ともし難く…。
我慢するしかないのかな。。。
- 327 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/20(木) 23:20:00.40 ID:IpCOJ5cW.net
- 電動アシストリカンベントなら欲しい。
- 328 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/20(木) 23:23:50.38 ID:0kbIc2+M.net
- リカンベントだけを持ってるって人はごく少数
- 329 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/21(金) 09:36:42.35 ID:Q7i2ZoSX.net
- F-FWDのリアとか電動化しやすそうじゃね？とか妄想するんだがどうだろか
- 330 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/21(金) 12:34:44.14 ID:zod/kmgh.net
- 死んだ漫画家リカベントだったんぼかよ
漫画家死亡、「リカンベント」型自転車で転倒か
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161021-00050100-yom-soci
- 331 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/21(金) 12:47:17.24 ID:oqwprhSp.net
- >>329
普通にリア駆動車の前輪用が使えるんでは
FWDの後輪に付けるのとRWDの前輪に付けるのはまったく同じ労力だと思うけど。
- 332 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/21(金) 12:59:11.51 ID:rH6kmCRX.net
- 【奈良】漫画家死亡、「リカンベント」型自転車で転倒か
daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1477020184/
- 333 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/21(金) 13:05:21.04 ID:sCnZ3SyG.net
- 【奈良】漫画家死亡、「リカンベント」型自転車で転倒か©2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/ 1477020184/
- 334 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/21(金) 13:08:45.52 ID:70OPCXo4.net
- もうリカンベントは日本国内での走行禁止な！
- 335 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/21(金) 13:36:14.27 ID:7o7e9qj1.net
- ちょっと待ってこれで規制とかやめてくれよ
- 336 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/21(金) 13:37:20.95 ID:2SFjt1EL.net
- 転倒して頭打って亡くなったらしいが、ヘルメットは勿論してたんだよな？
- 337 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/21(金) 13:37:55.20 ID:Kf1PzFTs.net
- んなわけねえだろ
これで規制されるならバイクなんかこの世からとっくに消滅してるわ
- 338 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/21(金) 13:38:47.85 ID:vnOytYbB.net
- リカンベントで漫画家が自爆したらしいぞ
小路啓之って有名なの？
- 339 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/21(金) 14:11:55.48 ID:tsizFj9l.net
- 「リカンベント」型自転車で転倒か…漫画家死亡
2016年10月21日 12時47分
２０日午後９時５０分頃、奈良県御所市城山台の国道２４号脇の歩道で、男性が顔から血を流して倒れているのを通行人が見つけ、１１０番。
そばの車道には、あおむけに近い姿勢で乗る「リカンベント」型と呼ばれる自転車が
倒れていた。男性は病院に運ばれ、約１時間後に死亡が確認された。
県警高田署の発表では、大阪府守口市の漫画家小路啓之さん（４６）。現場は長い下り坂を
終えた平らな場所で、自転車に接触したような痕がないため、同署は、スピードの出し過ぎで
転倒した可能性があるとみている。小路さんは家族に「和歌山県にサイクリングに行く」と
伝えていたという
http://www.yomiuri.co.jp/national/20161021-OYT1T50100.html
- 340 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/21(金) 14:30:05.74 ID:XjEpig1/.net
- >>339
まじかよ！！！
- 341 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/21(金) 14:31:29.97 ID:dMA+YO6u.net
- ツイの写真みたが、温泉巡りしてたんだな
最後の写真は当日のもので、お菓子というのが何か悲しい
- 342 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/21(金) 14:36:13.44 ID:FIjhC1Ld.net
- ツイッターの切なさすげえな
- 343 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/21(金) 15:23:08.43 ID:d8i6AZiT.net
- >>338
マイナーだよ
- 344 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/21(金) 15:42:02.22 ID:Quszy2Cy.net
- ママチャリもロードレーサーもリカンベントも
二輪車は危険だ。
トライクが安全。
- 345 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/21(金) 15:44:28.21 ID:8dey9Iom.net
- リカンベント禁止だな
- 346 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/21(金) 16:17:09.31 ID:UYs5lIO6.net
- http://p.twpl.jp/show/orig/aV4Gl
http://p.twpl.jp/show/large/foMxv
これは・・何？かなり手を加えてるような
- 347 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/21(金) 16:42:24.26 ID:RbprdY23.net
- もう一つヘルメット買ってこなきゃ…
- 348 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/21(金) 16:43:14.87 ID:UYs5lIO6.net
- http://p.twpl.jp/show/orig/sxg2q
MTBミニベロのフロントフォーク？
- 349 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/21(金) 17:12:08.88 ID:eh3qp0jC.net
- 国内のリカンベント死亡事故としては初なの？
安全運転してほしいなぁ。
- 350 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/21(金) 17:18:05.98 ID:1X/joYO7.net
- >>336
ノーヘル
- 351 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/21(金) 17:26:07.35 ID:sR8c8W0M.net
- 危ない乗り物
- 352 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/21(金) 17:38:09.48 ID:7o7e9qj1.net
- リカンベントが危ないのではなく、ノーヘルが危ないのです
寝そべり自転車で転倒か…奈良で男性死亡
http://www.yomiuri.co.jp/osaka/news/20161021-OYO1T50012.html
＞道路交通法上では、ヘルメットの着用は義務付けられておらず、小路さんも着用していなかった。
- 353 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/21(金) 17:45:57.52 ID:RbprdY23.net
- 一般的なリカンベント自転車って言うワードに違和感を覚える。
リカンベントって頭が前に来ないからロードとかに比べて安全なような気がしてたけど、
想像してみると、落車すると後頭部ヒットの可能性高いような気がしてきた。
- 354 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/21(金) 17:51:12.73 ID:UYs5lIO6.net
- 「障害物には脚からぶつかるからノーヘルで大丈夫だろ、着地みたいなもんだ、金玉打つかもね～」程度に思うけど
実際はバランス崩して下に落ちて腰強打からの”振り子”で後頭部か側頭部強打するのだろうね
- 355 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/21(金) 17:56:09.61 ID:O7sBlgY5.net
- 車体に枕をつければよくね？
- 356 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/21(金) 17:58:45.51 ID:84H9VOzM.net
- こんな自転車じゃ、角で横確認なんてできないでしょ。
- 357 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/21(金) 18:00:06.78 ID:1bQ9US9N.net
- 実際のところ30km程度でも不意を打たれると受け身とか手をつくとか難しいしね
発見が夜だったみたいだから転倒も暗くなってからだとすると
木の根なんかでできた歩道の凹凸でも吹っ飛ばされる可能性はあるね
リカンベントだと至近距離は見づらいし
夜間だと普通のロードやクロス以上に足元気を付けようとしか言えない
- 358 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/21(金) 18:37:32.75 ID:a/4gw3cs.net
- フルサスMTB最強伝説
- 359 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/21(金) 18:39:07.18 ID:2Gfpa6FA.net
- ハイレーサーとローレーサーってどちらの方が扱いやすいんですかね。
- 360 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/21(金) 18:43:29.12 ID:sUx0hPNq.net
- 昔このスレにいた住人だけど、ニュースでリカンベント死亡事故って聞いて飛んできた
やっぱ規制とかになるのかな、やだなあ
- 361 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/21(金) 18:47:24.79 ID:YSVeRPek.net
- >>359
ハイレーサー
- 362 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/21(金) 18:49:17.87 ID:T0mrY8WD.net
- >>360
多分ならないだろ
申し訳ないが一人が不慮の事故起こした程度で規制されるなら未だに右側通行で二列三列してるやうら全員お縄になってるわ
- 363 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/21(金) 18:51:23.86 ID:GdcDsExO.net
- 法案改正でリカンベント禁止とロードバイク速度制限もセットでくるな
- 364 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/21(金) 19:06:29.91 ID:YOWqjdpu.net
- ロードバイク自体も公道走行禁止になるんじゃね
エアロバー付とか特に
エアロバーにもブレーキついてるならともかく、ついてねーのも多いからな
ノーブレと変わらん
- 365 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/21(金) 19:31:32.53 ID:/XHaLqH2.net
- ヘルメット義務化だろ。
- 366 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/21(金) 19:46:48.65 ID:YOWqjdpu.net
- いまのうちにOGKの株を買わなきゃ
- 367 ：アウトバーンまだか？：2016/10/21(金) 19:59:19.87 ID:Md1pxI2e.net
- >>360
この前、雨上がりの
番組やったばっかやんな？
海外は有るけど、オートバイは
排気次第でって時代遅れよ。
- 368 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/21(金) 20:17:07.11 ID:RbprdY23.net
- ヘルメット義務化くらいは大して困らんよね。
なんならプロテクター関連の開発が進んで、軽くて丈夫で快適なやつが安く手に入るなら賛成したいくらい。
- 369 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/21(金) 20:36:40.48 ID:73tIj34z.net
- チャリもバイクと同じメット着用を義務化して
チャリに乗る敷居を上げて
通勤時間帯に歩道を暴走してるバカどもに減ってもらいたい
- 370 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/21(金) 20:39:55.93 ID:OdspBIIG.net
- それは普通に自転車レーンを作ればいいだけだなぁ
メットとミラーは必須にしてほしいけどウィンカーもかな
- 371 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/21(金) 20:54:25.65 ID:iW15hmXU.net
- その昔、ニュージーランドで
1．ヘルメットを義務化する
2．自転車に乗る人が減る
3．自動車運転手が自転車を意識しなくなる
4．自転車の事故が増える
という、利用者は減っているのに事故が増えるということがあったそうな
- 372 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/21(金) 20:55:42.92 ID:0BdtF8FR.net
- これ公道走れたんだ
- 373 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/21(金) 20:57:21.20 ID:2Gfpa6FA.net
- これで生計立ててるLOROみたいなマニアックな自転車屋にとっては迷惑なニュースだね。
それにしてもリカンベントって単独事故で死ぬほどの危険な乗り物なの？
- 374 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/21(金) 21:08:26.27 ID:RbprdY23.net
- 普通の自転車でも年間何百人と死者が出てるんだから、その程度には危険なんじゃない
- 375 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/21(金) 21:11:52.51 ID:oKF/sfAP.net
- >>373
ヘルメットなど無しで時速50Kmオーバーで転倒すれば、死んでも不思議ではないだろ
- 376 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/21(金) 21:19:31.67 ID:h/j+IiLW.net
- 事故原因、死亡原因がはっきり分かっているわけではないから何とも言えんな。
報道のしかたはなんとなく見慣れないものへの悪意を感じる。
まあ、ヘルメットは要るとは思うけど。
- 377 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/21(金) 21:39:02.59 ID:+H3x2xRw.net
- ロードでも自転車でもって分母が違うでしょ
走ってたら近所の人からあれあれって指さされるような
数や認知度で死亡事故起こすとインパクトでかい
- 378 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/21(金) 22:57:34.28 ID:muk2EXBV.net
- ローディー共がここぞとばかりにDisり始めたな。
さすがはUCIの優秀な奴隷共だ。
- 379 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/21(金) 23:21:36.63 ID:uZKyuxWJ.net
- 事故のスレ見たら予想通りリカンベント叩きのオンパレードだな
少数派は反論少ないからここぞとばかり叩く傲慢さには反吐が出るわ
車のほうが死亡事故おおいっての
こんなだから日本は虐めや自殺が多くて無くならないんだよ
根本は客観視できない馬鹿が多いからで
不寛容で差別意識むき出しなのに全く自覚がない
- 380 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/21(金) 23:42:01.82 ID:mwx8EIN5.net
- リカンベント禁止にしろよ
ふざけるなよ
- 381 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/21(金) 23:44:58.47 ID:2Gfpa6FA.net
- 二キリンで今度試乗しに行く予定。
- 382 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/21(金) 23:50:14.97 ID:Kf1PzFTs.net
- >>380
誰目線なんだよ
- 383 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/22(土) 00:06:55.34 ID:HmusV5eG.net
- >>382
死んだ漫画家
- 384 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/22(土) 00:22:55.18 ID:mykI3Ycq.net
- ＞少数派は反論少ないからここぞとばかり叩く傲慢さには反吐が出るわ
災害時にとても役に立つオスプレイを
ここぞとばかりに叩くマスゴミとかな
>>378
日本のマスゴミは、宗主国様の忠実な奴隷だからな
- 385 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/22(土) 00:28:32.81 ID:KsT11pzS.net
- >>384
くまモン県民だが、反日マスゴミ共がオスプレイ叩きを被災地からの超絶クレームで、ソッコーで無かった事にしやがったのは忘れんぞ。
アイツ等、被災地はTV映らないとでも思ってたんかな？
- 386 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/22(土) 01:39:42.90 ID:zHx3ZLGw.net
- まとめサイト見たら素人でも時速100km
下りで200km出ることにされててワロタ
このスレで100km出した奴おるか～？
- 387 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/22(土) 03:20:49.41 ID:+y+s2DHx.net
- 不幸中の幸いで、鳥取地震でこの件があまり触れられないのが助かった
- 388 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/22(土) 04:30:09.65 ID:uYxu58sS.net
- 経験した事もない馬鹿が珍論で騒ぐのはリカンベントに限らない。
ただ、30km/hを超えるような速度が出る場合はヘルメットが必要だね。アップライトで足が地面に着かない普通のセッテイングなら速度が遅くても必須と感じたわ。
- 389 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/22(土) 04:46:31.51 ID:5z+WOaUk.net
- >>360
大丈夫だと思うよ。
例えば警察目線なら、どんな自転車での事故が多発しているか、件数そのものを気にするだろうし、一般人なら自分の身近で起きた自転車事故を気にする。
他の自転車種での事故が圧倒的に多い現状を放置して、たまたま有名人が起こした珍しい自転車による事故を気にするほどヒマではあるまい。
普通なら、な。
- 390 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/22(土) 05:41:50.81 ID:Rz08T4ES.net
- 死角になる曲がり角が多い日本でリカンベントは危険だな
普通の自転車なら軽く前傾で左右の安全確認だが
リカは仰向け状態から体起こして安全確認そして仰向け発進
このタイムラグは大きい
実際この間に左右から人なり乗り物なりが来て危ないケースがあった
- 391 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/22(土) 06:41:21.57 ID:WDQv78Ox.net
- >>390
クルマのように視点を遠くに置けるから予測がし易いというメリットもある。
狭い交差点では道路の真ん中に寄ったり速度を緩めて見えるとこまでゆっくり走るのもクルマと同じ。
- 392 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/22(土) 08:51:39.15 ID:5ydJbgD7.net
- 危険ドラッグとリカンベントは禁止で
- 393 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/22(土) 09:15:49.52 ID:l7iYB6YX.net
- リカンベントって危ないんだな
- 394 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/22(土) 09:26:32.91 ID:Rz08T4ES.net
- リカンベントは元々大陸の乗り物だからね
本来こんな風景の場所で乗るもんだから
http://i.imgur.com/tihi7Em.jpg
道路事情考えたら法規制は必要かも
- 395 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/22(土) 09:29:36.66 ID:mX1oT5FA.net
- 前がV 後ろがFブレーキで制動力も問題なさそうだし
原因ノーヘルほぼ確か
- 396 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/22(土) 09:31:45.55 ID:LC+hS783.net
- >>356
出来ないよ。
だからといって問題があるわけではないが。
ボンネットがあって同様に鼻先が見えない車と同じように走る。
角では鼻先をそっと出す。
普通の自転車でやるような違法な真似は出来るけど危なすぎる。
一部の人がそれやって叩かれてるが、人が悪いんであって乗り物が悪いんではないね。
- 397 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/22(土) 09:53:41.35
- このタイミングで書きにくい内容だけど・・・
ChallengeのFujinを手放そうと思っています。
写真↓
ttp://blog-imgs-92.fc2.com/j/a/v/javasparrowpapa/DSC_0004_20160706201705fa5.jpg
いろいろ付属品もセットで１０万円が希望です。
神戸まで取りに来られる方に。
先着の方と詳細写真をメール交換した後お取引します。
- 398 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/22(土) 09:45:06.84 ID:LC+hS783.net
- >>390
> リカは仰向け状態から体起こして安全確認そして仰向け発進
ローやトライクはそれがあるね。
頭が後方にあるからではなく、低いから。
ハイだと体起こさないでも問題ない。
普通の車運転してるのと視点変わらん。死角もほぼ一緒。
体起こすのは車運転してても前のめりになって確認しなきゃいけない場合。
ちなみにオープンコックピットだと体起こした姿勢のままハンドル引いてペダリング出来る
ビンディングで片足でクルクル回せる状態だとペダル踏みかえのタイムロスもない
- 399 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/22(土) 09:51:34.93 ID:LC+hS783.net
- USSやOSSでもビンディングなら体起こしてペダリング出来るし
片足でペダリングしながらハンドル大きく切ってUターンも容易だし
引き足でもかなり加速するし
休む時もビンディングに引っかけて休めるし
アップライト以上にリカンベントにはビンディング推奨と思う
- 400 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/22(土) 10:09:13.52 ID:KukMpLt+.net
- 他者巻き込んだ事故が起きた時が正念場
ノーヘルどうのって問題じゃなくなる
- 401 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/22(土) 10:25:55.86 ID:1M8YoMiQ.net
- これ車からマジで見えねぇんだよな
勝手に自爆してくれたんなら上々
＿＿＿＿＿
.ｎi 7 ／ ＼ ご冥福をお祈りします
l^l | | ｌ ,/) ／ ／・＼ ／・＼ ＼ .ｎ
', U ! ﾚ' / | ￣￣ ￣￣ | l^l.| | /）
/ 〈 | （＿人＿） | | U ﾚ'/／)
ヽっ ＼ | ／ ﾉ ／
／´￣￣ ノ ＼＿| ＼ｒニ |
`ヽ l
- 402 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/22(土) 10:33:42.10 ID:+FjQI410.net
- リカンベントで転んで死ぬイメージなかったわ
- 403 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/22(土) 10:50:08.26 ID:+FjQI410.net
- >>352
リカンベントおすすめホムペで、こんなこと言ってるくらいだからなあ
↓
＞ 頭から突っ込むことは有得ない。足から突っ込むことになる。 それで本当はヘルメットなんか必要ないのではないかと思ってますが、 一応マナーとして被ってます。
http://www.eonet.ne.jp/~the5thray/Advantage.html
こういうの真に受けてヘルメットいいやとなっちゃってこうなったとしたら、罪作りだね、このサイト
- 404 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/22(土) 11:49:53.99 ID:CqT/S+Hp.net
- 突っ込むことはないけど落っこちることはいくらでもあるからな
- 405 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/22(土) 11:54:52.38 ID:LC+hS783.net
- 重心が低いと想定外の何かがあった時のリカバリーに難点が付く
グルービング舗装の溝に軽く嵌まった時とか、路面に砂が溜まっててそこに乗ったとか
クイックな挙動の車体ほどリカバリー操作もクイックにしなくてはならなくて
アップライトでは冷や汗かくだけで済むものがローレーサーでは転倒までいってしまうことも。
コーナーで速度がある転倒は車体を乗り越えて飛ばされるハイサイドの危険が
アップライトのそれより高いんで一概に足から落ちるとは限らない
ヘルメット無しでとか言ってるのはバカだと思う
- 406 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/22(土) 12:59:07.09 ID:Oig4H2Na.net
- 逆にリカンベントに乗ってみたい人が急増。
- 407 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/22(土) 13:02:21.95 ID:jQj2Oslq.net
- 馬の骨としては前から興味あったけど恥ずかしくて乗れんかった
- 408 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/22(土) 13:25:01.40 ID:LC+hS783.net
- 笑われることもあるが、小～高辺りの男子全般で
通りすがりに「カッケー！」という声が聞こえるのは快感でもある
- 409 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/22(土) 13:42:01.74 ID:Hw2a318Y.net
- ただし犬には吠えられる。
- 410 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/22(土) 13:42:16.21 ID:UKTTiJtS.net
- 完全密閉型の装甲リカンベントがなぜ市販されないのだろうか？
チタン合金製の外殻で守られていたら転倒くらいで死亡することはない
完全密閉型といっても空調装置と視察装置があれば快適だし
電力供給については重力半径を共有して回転する2つのマイクロブラックホールを
常温で凍結し、その剥き出しになった特異点で見かけの半径との誤差を生じさせ、
そのときに発生する膨大なエネルギーを取り出し電力に変換すればいい
- 411 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/22(土) 13:48:50.90 ID:Zq8Ob0w5.net
- ちゅうに
- 412 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/22(土) 14:27:27.44 ID:JWorMIqu.net
- ちょっとサイクリングに行ってくる
- 413 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/22(土) 14:57:44.85 ID:FalxFRaf.net
- >>410
どうせならゼネラルプロダクツ製の外殻にしてくれ
リングワールド読めSF素人が
- 414 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/22(土) 15:08:52.26 ID:Zq8Ob0w5.net
- >>413
リング部分に関してのみハードSFで、あとは荒唐無稽テクノロジーのスペースオペラな三部作な
- 415 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/22(土) 15:14:04.68 ID:FalxFRaf.net
- >>414
読んでないってバレバレやんｗ
- 416 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/22(土) 15:42:40.79 ID:7Rl0n1RZ.net
- トライクで車輪の上に座席を置いてあるのをおなしゃす
見やすくて、見つかりやすくて、車幅を狭くできていいと思うけど
転倒しやすくなるかな？
- 417 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/22(土) 15:46:33.70 ID:K/HdCnFG.net
- 迷惑です
二度と乗らないで下さい
- 418 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/22(土) 15:53:19.10 ID:drEz4msj.net
- >>413
ジェネラルプロダクトってどこの自転車メーカー？
- 419 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/22(土) 15:59:03.06 ID:bNaETEei.net
- このスレ見ただけでもリカ乗りはなんか拗らせた気持ち悪いオタクってのがひしひし伝わる
- 420 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/22(土) 16:28:13.95 ID:Surur8zQ.net
- リカにちぎられたヘタレローディー共の怨嗟の声が渦巻いてます。
リカに軒並みレース優勝されて、慌てていちゃもん付けて閉め出した時のUCIの当時の役員達もこんな連中だったんだろうな。
- 421 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/22(土) 16:46:25.05 ID:Zq8Ob0w5.net
- http://trafficnews.jp/post/58948/
「リカンベント」は本当に危険なのか？ 特異すぎる自転車、そのカタチの理由
- 422 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/22(土) 16:48:36.87 ID:Zq8Ob0w5.net
- >>415
まさか読んでないやつだとは思わなかった
- 423 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/22(土) 17:44:59.46 ID:S3Ozi0wg.net
- リカンベントには価値がないので今すぐ製造販売を中止するべきだと思う
過去にトレックとかキャノンデールなど大手メーカーもリカンベントを作っ
ていたけどあっという間にやめてしまった
ユーザーからこんなの要らないという声が多かったんだろうね
- 424 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/22(土) 18:20:49.43 ID:CqT/S+Hp.net
- 特定条件でいくら早くなるからってレースに出れねーからな
その時点で多くの人の選択肢から外れる
- 425 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/22(土) 18:28:42.67 ID:iMy14pzY.net
- こんなのいらないって声が多かったんじゃなくて
売れなかっただけだろ。650cのバイクみたいに。
- 426 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/22(土) 18:56:56.87 ID:yavfEeg4.net
- 例の事故のせいでネット上で叩く題材を探しているキチガイがここにも湧いたか
ヤフコメとかキチガイがよく知らずに法規制しろとか吠えてて草
それよりもこの手の強迫性障害の治療でも国で推進した方が世の為人の為だろ
- 427 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/22(土) 19:01:08.35 ID:CqT/S+Hp.net
- 規制するとしたらノーヘル乗車だな
- 428 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/22(土) 19:13:52.24 ID:X2Cu7orF.net
- リカンベントの製造は即刻中止して
リカのベンジョというスカトロAVの制作を開始すべき
- 429 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/22(土) 19:13:58.71 ID:zHx3ZLGw.net
- 初の単独死亡事故で規制論とか脊髄反射にもほどがある
多分普通の自転車の方が事故率死亡率高いぞ
- 430 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/22(土) 20:00:13.36 ID:lzkQiAxR.net
- >>429
リカに普段ちぎられまくってんだろ。
>>426
ローディーにはガチの発達多いからな。
一定の範囲を自分で決めた気になって、それから少しでもはみ出てたら攻撃。
発達連中が方言を敵視して標準語に拘る過程にそっくり。
- 431 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/22(土) 20:30:04.66 ID:DD/+errb.net
- >>418
30年以上前、大阪にあったオタク向け雑貨屋
- 432 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/22(土) 20:33:45.65 ID:LyXXo2Dv.net
- ・リカンベント
・ピンディング
この2点を禁止すれば道路交通の安全性は高まりますね
- 433 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/22(土) 20:34:44.77 ID:LyXXo2Dv.net
- >>431
庵野とか大阪芸大出身者が多いんだっけ
- 434 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/22(土) 21:28:50.96 ID:L3SsN2y1.net
- >>432
別に禁止しなくてもいいけどさ、もっと責任を重くしてほしいよね
- 435 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/22(土) 21:30:27.27 ID:zam7qHYE.net
- 露骨に対立煽りしてる奴が紛れてるな
- 436 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/22(土) 21:50:27.21 ID:SSKCfw3s.net
- なんで異常にスレが伸びているのか？って思ったら、誰か亡くなったのか
亡くなった人にはお気の毒だけど
元々、歴史がある割に騒がれてなかった分には事故は少ないからねえ
アップライドなら、この間、谷垣氏が事故って重症なのは記憶に新しいし
珍しくもなんともないが
リカでは載っている人も少ないし、それだけ珍しいってことなのに
便乗で騒ぐキチガイが多すぎ
- 437 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/22(土) 22:22:41.00 ID:SSKCfw3s.net
- まとめサイトを読んだら、例の豚が一人だけでリカンベントの評判を落としてんだよな
こいつこそ、いつか事故るような走り方をしているよね
- 438 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/22(土) 22:32:44.89 ID:55yB/Q7i.net
- まぁ、俺が楽しく乗れれば別になんでも良いですし
- 439 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/22(土) 22:47:46.35 ID:zWKQUIHs.net
- >>436
谷垣は死んでないからな
- 440 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/22(土) 22:52:37.80 ID:DD/+errb.net
- >>439
もちつけ、きちんと「重症」って書いてる。
- 441 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/22(土) 23:12:19.08 ID:LC+hS783.net
- リカンベント以外の死亡事故は多過ぎてネタにならんから…
- 442 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/22(土) 23:24:04.27 ID:Hw2a318Y.net
- それはともかく来週の凄ワザは最速自転車の本戦みたいですよ。
- 443 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/22(土) 23:41:21.46 ID:H/v0kkyO.net
- 漫画家がリカンベントで死んだな(´・ω・`)
- 444 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/23(日) 01:47:05.36 ID:vs6B3q+C.net
- >>432
ピン
- 445 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/23(日) 01:48:08.13 ID:vs6B3q+C.net
- >>442
kwsk
- 446 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/23(日) 02:26:51.98 ID:X+OWu7Du.net
- >>445
http://www4.nhk.or.jp/sugowaza/x/2016-10-29/21/12607/1816088/
- 447 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/23(日) 02:49:13.67 ID:D6kFvHxV.net
- >>446
これ前の奴見てたけど明らかに乗せる人間間違えてると感じたわ
一定区間の最高速チャレンジをするなら長距離走るロードレーサーより競輪選手みたいなスプリンター乗せた方が絶対にいい
- 448 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/23(日) 03:12:12.38 ID:vs6B3q+C.net
- >>447
何でそんな馬鹿なことを…
- 449 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/23(日) 03:50:06.51 ID:vFnLrNia.net
- HPVとかってフライングスタートで何メートル走るんだっけ？
- 450 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/23(日) 08:01:03.78 ID:vC81/YIK.net
- 加速含めて5マイル走る
計測する区間は最後の200mくらい？
- 451 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/23(日) 08:13:13.19 ID:i5yVklGy.net
- >>447
ギャラ高すぎて雇えなかったとか？
- 452 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/23(日) 11:03:07.35 ID:ff8fabxp.net
- リカンベントは危険
- 453 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/23(日) 11:09:51.60 ID:CuzwUAVu.net
- リカって荷物積みにくいイメージあるけど、トレーラーとか使っている人いる？
居たら何つけてるか教えて。
- 454 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/23(日) 13:06:21.48 ID:/hzXb9hP.net
- パニアバッグをシートに跨らせたら荷物なんかなんぼでも載るで
- 455 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/23(日) 14:13:53.13 ID:Q0PYrB28.net
- 危険です
公道走らんといて！
- 456 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/23(日) 14:52:10.81 ID:JtF1T25L.net
- 日本にあまり輸入されてないですね
かなり高いから使う人がいないから広まらない悪循環
ママチャリぐらいの価格で作れないのかな
- 457 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/23(日) 14:53:04.36 ID:dHCaN30Z.net
- アリババで安く売ってて思わずポチッとなしそうになった・・・
- 458 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/23(日) 15:15:28.21 ID:24N2PwGa.net
- >>456
ロードバイクよりは安いよ
- 459 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/23(日) 15:25:18.35 ID:24N2PwGa.net
- 今回の死亡事故で乗っている人と乗った事がない人との認識の差がはっきり出たね。
視界はアップライトに比べて凄く良いのに理解されない。
前転またはウィリーの確率なんてアップライトより低いのに理解されない。
転倒時のダメージもアップライトに比べて少ないのも理解されない。
当事者でもなく経験もないのに騒ぐ奴って何なんだろうね。
- 460 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/23(日) 15:46:15.83 ID:RqKHQyQI.net
- >>459
もし世の中の人が二輪の(アップライト)自転車に乗る習慣に乏しくて、一部の愛好家だけのものだったら、二輪事故はすさまじく叩かれることだろう。そもそも二輪で自立するとか物理的にありえないとか解説されてさ
- 461 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/23(日) 16:13:42.53 ID:9uHoNLax.net
- バイキーや杉村のリカンベント安いから買いそうになったことある
リカとか買わなくてよかった
- 462 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/23(日) 16:26:41.79 ID:uI0ooxL9.net
- ノーヘルメットだったらしいね。
- 463 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/23(日) 17:26:32.49 ID:CuzwUAVu.net
- >>454
なるほど。フォーク側につけられなさそうだから減ると思ってたけど、それ試してみるわ。
乗り降りしにくそうな気もするけど。
- 464 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/23(日) 18:43:31.64 ID:ounpYAgW.net
- >>453
他の自転車の荷台を改造して取り付けて使っている
リカよりロード乗りの人とかの方が苦労してそうなイメージがある
- 465 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/23(日) 18:50:58.95 ID:ounpYAgW.net
- >>459
遠方はよく見えるけど逆に足元が見づらいので
段差や落としものを見落としやすい傾向がある
亡くなった人もノーヘルもあるだろうが
暗がりで陥没とか砂とかを見落として突っ込んだ可能性もあるよね
- 466 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/23(日) 19:14:03.98 ID:L56Whb2a.net
- 棺桶みたいな自転車だな…
- 467 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/23(日) 19:26:13.19 ID:ounpYAgW.net
- 落車のダメージ自体はアップライドより少ない傾向があるね
気をつける事があるとしたら
暗くなったら足元が見えにくくなるので
強力なライトに、スピードが出るからヘルメットは必須ってとこだろう
これはロードも同じだ
- 468 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/23(日) 19:53:36.11 ID:vC81/YIK.net
- よくしらんけど昔、アップライトの自転車が世の中に出たときには、悪魔の乗り物とか言われてたんだろ
- 469 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/23(日) 20:14:10.87 ID:X+OWu7Du.net
- >>467
アップライトはuprightで直立って意味な。
up ride じゃないから
- 470 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/23(日) 21:33:21.32 ID:aDa6fK7J.net
- リヤにちぎられたアスペローディーってこんなに居るんだな。
- 471 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/23(日) 22:23:14.75 ID:ZaivGE9n.net
- ニュー速だとどんな自転車でも叩かれる
いちいち気にスンナ
俺も自転車道楽の最後のあがりにリカンベント取っといてあるから
君らも頑張ってくれたまえ
- 472 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/24(月) 11:22:01.23 ID:0wOBH0J0.net
- とにかくスポーツ自転車乗りはヘルメットしようなってところ
- 473 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/24(月) 11:49:22.33 ID:LtsJ8NOD.net
- >>346
TSUNAMI旧型だよね。
リカ歴10年ぐらいのベテランさんだったんじゃね？
- 474 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/24(月) 17:17:14.47 ID:mZOa2bax.net
- 自動車の交通事故でも、遭難事故でも
叩くのが２ちゃんのニュース板住民
いちいち気にするな
- 475 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/24(月) 17:30:54.51 ID:S+zTk+wI.net
- いや気にするほど叩いてる奴居ないじゃん。
自作カーボンローレーサーで穴に落ちた奴の時の方がよほど叩いてるレス多かったと思う。
それに比べたら今回は平常と大して変わらん。
全体から見たら本当の基地外は少ないわけで、そういう基地外が
通常通り叩いてるだけだから全然気にならないわ。
一般人を熱くさせるほどホットな燃料じゃないからな
- 476 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/24(月) 17:33:28.23 ID:gc0EP6vs.net
- リカンベント乗ってて死亡した漫画家がいるらしいね
- 477 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/24(月) 17:37:36.26 ID:UyTdwaPU.net
- >>475
まとめサイト見に行ってみ
普段2ちゃん見ないような奴らが思いっきりぶっ叩いてるから
- 478 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/24(月) 17:50:22.37 ID:S+zTk+wI.net
- >>477
バカの巣窟なんか見に行かんし…
そもそもまとめサイトなんてのはまとめが必要な人＝知らん奴向けだろ
ついでに言えば騒ぎたい奴向けでもある
リカ乗ってる奴で見てる奴いるの？
ここまで来て騒いでる奴ほとんどいないじゃん
だから全く気にならん。
- 479 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/24(月) 17:54:45.94 ID:ksFYXi/A.net
- >>476
リカンベントでノーヘルって頭がおかしいのか！
- 480 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/24(月) 18:07:19.32 ID:VMw1Cn/N.net
- 頭おかしいからぶっ飛んだんだろ
- 481 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/24(月) 18:08:23.45 ID:0wOBH0J0.net
- 叩く叩かないよりもメットちゃんとしよう気を付けようでいいじゃんか。
そこがどうもオッサンにはなさそうでいやだわ
- 482 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/24(月) 18:15:20.91 ID:GzJz3isv.net
- リカンベントサイクリング推奨ウェア
http://imgur.com/XzOs5yc.jpg
- 483 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/24(月) 18:16:54.72 ID:ksFYXi/A.net
- そもそも時速30kmしかだしてはならん原付がヘルメット義務あって
時速50kmでるリカでヘルメット被らん神経がわからん
- 484 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/24(月) 18:20:49.62 ID:iEhLAsLY.net
- トライクでも５０㌔出るの？
- 485 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/24(月) 18:26:59.97 ID:ksFYXi/A.net
- >>484
あんたでないの？
- 486 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/24(月) 18:48:25.06 ID:iEhLAsLY.net
- >>485
乗ったことないから興味あるのよ
ごめんね～
- 487 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/24(月) 18:54:16.71 ID:S+zTk+wI.net
- ハイレーサー乗りだけど平地での最高速はロードでDHバー使ったのと変わらんわ
両方50km/h出せるけどそれを維持できる時間は結構違う
ロードでははっきり言って一瞬だけどリカでは結構持つな。1km位は走れるだろうか？
- 488 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/24(月) 19:19:20.61 ID:YSvI9uyi.net
- やっぱり視界の広さは捨てがたい。
肩こりも起こりにくいし、もうツーリングはリカ以外でしたくない。
- 489 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/24(月) 19:23:31.29 ID:ksFYXi/A.net
- >>488
せやね
スピードもそうだけど
楽やね座ってるし
- 490 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/24(月) 19:29:54.42 ID:7gT2QQfd.net
- リカンベント推進派→平地専門デブ
- 491 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/24(月) 19:42:58.80 ID:uayQ4NRy.net
- ソース
http://i.imgur.com/Curj4GX.jpg
ロードだと指さされてﾌﾟｰｸｽｸｽされるレベルだし選手なんか論外
使い物にならない体型
- 492 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/24(月) 20:15:52.29 ID:Mv7UL0C9.net
- 一番のネガキャンはTwitterで支離滅裂な講釈垂れて頑張ってるあの人だろうよ彼の過去ログ3ヶ月分も読んだら性格悪すぎて門叩く気なくすわ
誰とは言わんけどね
- 493 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/24(月) 20:32:57.71 ID:yw75k5Vf.net
- デブで普通のチャリは腹がつかえて前傾できないからリカンベントに乗ってるんだろ
察しろよ
自転車が趣味なのにデブと英語が聞き取れないのに洋楽好きとの親和性は異常
- 494 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/24(月) 20:38:35.68 ID:PThH51xI.net
- >>491
汚物注意って書いとけよ！
- 495 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/24(月) 21:17:27.65 ID:lL6XzQGN.net
- >>492
あいつはココには永久出禁だからな
Twitterの方はフィルターかけたら見る事もないよ
- 496 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/25(火) 14:46:07.92 ID:b8/diEf0.net
- >>475
自作カーボンローレーサーは「壊れたのは道を整備していなかった自治体のせい」とか訴訟起こして
本当にそんな価値があるのかよっていう大金をせしめようとしたからだろ
控訴されたのかどうか知らないけど税金が絡むしナマポ叩きに通ずるものがあった
- 497 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/25(火) 15:33:37.48 ID:a/FEg4Ra.net
- リカンベントの旗の代わりに
五月は鯉のぼり
七月は七夕
一月は笹の葉
とかつけるのが常識だけど
その他の月は何つけてます？
旗だとペラペラなんで目立たないんだよね
- 498 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/25(火) 15:38:57.23 ID:RfaJrHL9.net
- 日本国旗だろ
- 499 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/25(火) 15:49:29.08 ID:d/YNY6v1.net
- >>496
結局、乗り物じゃなくて人が叩かれる。
人に叩かれる要素がなきゃ大した話題にならん。
DQNが乗ると危険だから乗り物を規制しようなんて話をすると
あらゆる乗り物が規制対象になるわな
- 500 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/25(火) 15:58:50.79 ID:a/FEg4Ra.net
- >>498
国旗だとペラペラなんで車から見えにくいのです
- 501 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/25(火) 17:26:10.68 ID:NbvHRWu/.net
- 国家社会主義土井津労働者党の旗を高く掲げて軽やかに走りたいです
ウェアは漆黒のパン津ぁージャケットにベレー帽
襟元の縁取りは「ピンク」
- 502 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/25(火) 17:40:12.35 ID:PsNFAsL6.net
- もっと安くならないの？
2-3万とか
- 503 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/25(火) 17:42:33.73 ID:DXimUC3W.net
- >>484
実際に街道走ってるとずっと平らなことは少なくて幾らかアップダウンしてるから
平地でも微妙に下ってたりすると下り最速のトライクなら出るんじゃね？
二輪リカ海苔だけど50以上出るような時ってずっと平地ってほうが無理でほとんどは平地に近い坂だから
- 504 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/25(火) 17:48:02.44 ID:VOVgy9vG.net
- >>502
無理。大量生産できても大して変わらないと思う。
ロードバイクと同じシマノのコンポーネント使ってる時点で
最低ラインがほぼ10万円と決まってしまっている。
高い方もロードバイクと同じようなもん。アルミフレームで60万とかあるからね。
やっぱり知らない人からするとスポーツバイクって異常な価格なんだろうな。
- 505 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/25(火) 17:56:17.68 ID:DXimUC3W.net
- >>496
ローレーサーとかじゃなくても
逆に行政を自転車海苔が訴えるのはもっとやったほうがいいと思うよ
地方行くと自転車には危険な道が放置されっぱなしで滅茶苦茶危ないとこが結構あるし
都内じゃ見たことない刃物みたいなエッジの溝とかあってびびったな
凸凹のエッジが酷くてロードで普通に走ってていきなりパンクで転倒しそうになったり
進行方向斜めの滑りやすい金属の出っ張りがあって横滑りでガーっと持っていかれたり
これが舗装道路？みたいな砂利をコンクリで固めたような国道が普通にあったり
田舎は自転車海苔が少ないせいかとにかく酷い
まあ道路整備の予算が少ないのかもしれないけど、年寄りは背中とか痛めるレベル
これを放置してると税の最大の問題である医療費がどんどん膨れ上がるだけ
転倒しないように
トライクにしようかなと本気で考えてる
- 506 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/25(火) 18:19:09.85 ID:MXEwuDIz.net
- もっと低いリカンベントないの？
JCやJSのスカートの中という聖域サンクチュアリを合法的に鑑賞できる低さの
- 507 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/25(火) 18:36:36.52 ID:VOVgy9vG.net
- ローレーサーで一番低いのが前輪16インチのこれだと思う。
http://hamamotocycle.cart.fc2.com/ca24/167/ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:51946f6eee861e2451231e2b1d17194f)
- 508 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/25(火) 18:51:16.39 ID:PMmn8taO.net
- >>506
これオススメ
http://i.imgur.com/yN0n4XR.jpg
- 509 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/25(火) 19:16:28.70 ID:Mn1cXcKw.net
- >>507
これよりnocomのほうが頭が低い
低いがそれでも多分視線の高さは60センチ以上はあると思う
レース用ハンドサイクルの一部の車両を持って来ればさらに低いけど、
それでも40～50センチくらいじゃないか
相手が120センチくらいで、その下から見上げるなら、
目は30センチ以下とかでないと無理では？
どうしても見たいなら、普通の自転車のハブ軸にミラーでもつけたほうが早いんじゃね？
- 510 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/25(火) 19:27:06.28 ID:wbO4cU7F.net
- リカ乗っててJSに出くわすと
しゅご～い、あの自転車ぁ～
とか言われる
- 511 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/25(火) 19:28:26.45 ID:VOVgy9vG.net
- >>509
フルカーボンで29万、しかもSサイズがあってXシーム95からいけると
歓喜してたらフレームセットだけの価格だったorz
- 512 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/25(火) 19:55:11.25 ID:zKI5Rdaa.net
- >>511
Velokraftはリカンベント辞めたからそもそも手に入らない。
- 513 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/25(火) 20:00:38.22 ID:a/FEg4Ra.net
- 正直言うとリカンベントは買いにくいよなー
ヤフショでフレームだけ売ってくれるとありがたい
- 514 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/25(火) 20:11:34.41 ID:hMgNjEZv.net
- 真面目な話、リカンベントが一番輝けるのは
江戸川や荒川のCRだと思うんだよね
車止めさえなければ・・
- 515 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/25(火) 20:14:04.47 ID:VOVgy9vG.net
- >>514
荒川の秋ヶ瀬公園より上流に行くけど、トライクじゃなければ大丈夫じゃない？
- 516 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/25(火) 20:26:28.30 ID:Cn+gM2qm.net
- 子乗せ（３人用）の電動アシスト車を改造したら凄いの出来そう
- 517 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/25(火) 20:44:53.75 ID:d/YNY6v1.net
- >>513
リカ扱ってる店でフレームセットも買えるぞ？
完成車で30万位の奴がフレームセットで12,3万だったから
コンポがあるならフレームセット買うのが安く上がるよ
- 518 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/25(火) 22:06:23.87 ID:p85WNz0l.net
- >>504
ママチャリ作ってるメーカーが材質そのままで激安で作ってくれないかな
- 519 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/25(火) 22:14:41.24 ID:d/YNY6v1.net
- 低品質で数が出るから安いわけで材質が安いわけじゃないでしょ
ママチャリ品質はママチャリ速度だから許されるんであって
その品質でロードより速度出るのに抜重出来ないリカ作ったら死人が出そう
- 520 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/25(火) 22:24:56.41 ID:VOVgy9vG.net
- >>518
安くても5万円台だろうな。企画の段階でボツになる可能性の方が高いけど。
- 521 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/25(火) 22:42:45.34 ID:b8/diEf0.net
- 確かセミリカのS17がママチャリ品質で約6万じゃなかったっけ？
でも10万くらい出して最低ランクのリカンベント買った方が幸せになれる
- 522 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/25(火) 23:16:04.24 ID:16GOI6Oe.net
- まともなリカンベントで安いのはジャイアントのリバイブですよね？
さすがはジャイアントと言えよう
- 523 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/25(火) 23:41:52.78 ID:4W4LfV3Y.net
- >>506
ハイレーサーを買ってきてミニスカの女の子にプレゼントしたら確実に見えるよ
- 524 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/25(火) 23:56:25.73 ID:a/FEg4Ra.net
- >>521
そのレベルのフレームだけ買いたいんごねぇ
それとリカ屋のWebページがくっそ醜くて
商売する気あるんご？
それが普及しない理由んご
- 525 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/25(火) 23:57:14.05 ID:a/FEg4Ra.net
- >>522
詳しく説明して欲しいんご
- 526 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/26(水) 00:08:04.72 ID:xlAUifqm.net
- 本格的なリカンベントで最安はNiKIRINVinte-Vinteか
それでもやっと10万切る値段
以前は7万円台で買えたような
- 527 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/26(水) 00:10:30.50 ID:Kx0rkgI6.net
- >>519
速度でるの売る必要ないよ
ママチャリぐらいの速度でいいし
- 528 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/26(水) 00:26:38.06 ID:MlzRP2td.net
- >>526
クロモリフレームにVブレーキから
アルミフレームにディスクブレーキに変わって高くなったよ
- 529 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/26(水) 00:31:55.36 ID:qbMWjavx.net
- >>526
これ買うわ
八万で買える
これさニキリ○
ヤフショで売って欲しい
今ヤフショ出店手数料かからんらしいし
知名度も上がるだろうし客はポイントもらえるし
リカ屋ってのは商売けがないというか
欲がないというか
- 530 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/26(水) 01:01:32.35 ID:7PpPa3NQ.net
- その気になってるところ悪いがvinte-vinteはやめておけ
安いからと買うと後悔する
小径で振動がきついし、ホイールベースが短く腰と前輪が非常に近いので
かなりクイックなハンドリングで低速安定性は最低レベル
半年で乗らなくなっても後悔しないならいい
もっとホイールベースが長いと安定性も高く優雅に乗れる
- 531 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/26(水) 01:13:52.87 ID:qbMWjavx.net
- >>530
なるほど
安めでおすすめありますか？
15万ぐらいまでがいいなー
フレーム売りしてくれないだろうか…
- 532 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/26(水) 04:58:22.22 ID:Kx0rkgI6.net
- >>529
思っきりボッタクリ価格だぞ
- 533 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/26(水) 07:37:15.58 ID:f6oLTWqp.net
- 日本で取り扱いしてるとこないけどサンバイシクルかなんかは激安リカンベント出してるね
- 534 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/26(水) 08:07:30.60 ID:qbMWjavx.net
- >>532
でもぼったくってたら数がでないし
結局儲けが少なくなると思うんだけどなー
- 535 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/26(水) 08:08:55.15 ID:qbMWjavx.net
- >>533
興味があって調べてみたけど見つからんかった
そういう場合個人輸入になるの？
- 536 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/26(水) 08:59:04.45 ID:qbMWjavx.net
- >>533
http://sunseeker.bike/
これですか
このメーカーバリエーション多くてすごいな
あとは値段と購入先がないことが問題だ
- 537 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/26(水) 10:38:28.10 ID:VINduyG+.net
- サンシーカーのエコタッドポール欲しい
自分がアメリカ在住だったらなあ
- 538 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/26(水) 10:43:12.56 ID:xZIBYmoI.net
- S17のホイール、コンポ総とっかえしたらまともな速度になるんかな。
流石にママチャリレベルの速さだと乗る気になれなくてほこりかぶってるんだが…。
- 539 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/26(水) 11:43:48.59 ID:LdhDWQ9e.net
- >>531
ニキリンでもHCでもフレーム売りはあるんじゃないの？
- 540 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/26(水) 22:15:58.11 ID:99RcqjZ7.net
- >>536
今は名前変わってるのかまあついてるパーツと重量見たら安いのも頷けるから安いは安いなりだよ
- 541 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/26(水) 22:52:13.19 ID:a4jcKiAq.net
- ホイールベース110cmって微妙に短くてハンドリングがクイックすぎるかな？
直進安定性を考えるとやっぱり120㎝は必要？
- 542 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/26(水) 23:15:55.81 ID:Kx0rkgI6.net
- >>536
これ、どこで買えるんだろ
値段しりたいな
- 543 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/26(水) 23:18:07.88 ID:4PGq2BDn.net
- Utah Trikesってサイトで買える
お値段はトライクが899ドルから
- 544 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/26(水) 23:28:00.81 ID:qbMWjavx.net
- >>543
これですかー
出先の回線じゃ重いので中見れてないですが
899ドルは安いなー
あとは送料だなー
http://www.utahtrikes.com/
- 545 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/27(木) 10:58:43.95 ID:iy0mvTS/.net
- お前ら自転車の防犯登録ってしてる？やっぱ必要？
- 546 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/27(木) 12:03:44.53 ID:JwXZ/j+P.net
- >>545
新車で買うと義務だから勝手に付いてくる。ヤフオクなんかだと敢えては付けないな
- 547 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/27(木) 12:12:18.45 ID:z9/E+zWX.net
- 防犯登録してないと警察に止められた時に厄介
- 548 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/27(木) 12:35:25.97 ID:iy0mvTS/.net
- そうか。まぁ、実際防犯登録したからって返ってくる確率が上がるってわけでもないらしいし、
ついてなけりゃあとりあえずそのままで様子見るかな。
警察に捕まってから考えることにするわ（リカって目立つからよく捕まりそうだな…）。
ありがと。
- 549 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/27(木) 12:39:18.70 ID:jDtWXVgU.net
- 防犯登録のチェックするのはそれが盗難車かどうかを調べるためで…
そこら辺走ってるリカが盗難車であることはまずないから狙い撃ちではチェックしない
誰でも止める検問とかでは引っ掛かるけど
- 550 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/27(木) 15:55:30.79 ID:iy0mvTS/.net
- じゃあ今のところあまり気にしなくてもいいってかんじやな。
盗られた時どうなるかやけど。ま、どうにもならんし諦めるんかな。
全然関係ないんやけど、ブームって100均の金ノコとかで切れるんかな。材質アルミ。
ブーム長すぎて（足短すぎて）足届かんのやがｗ
あと2，3cmなのに…。
- 551 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/27(木) 16:12:28.55 ID:9lKq8cj0.net
- 金ノコでもパイプカッターでも好きなので切ればヨロシ
- 552 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/27(木) 16:36:34.88 ID:iy0mvTS/.net
- おｋ．サンクス。
切り口って何か塗っといたほうが良いのかな？
ヤスリ掛けてそのままでいいか。
- 553 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/27(木) 18:51:32.57 ID:jDtWXVgU.net
- ブーム縮める時は前輪とクランクの位置関係に注意
踵が当たる位ならバランス崩す程度で済むが
クランクが当たると事故になりかねない
- 554 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/27(木) 19:03:59.90 ID:iy0mvTS/.net
- おぉ、なるほど。
ちょっと見た感じだと大丈夫そうだったけど、ちょっと刻みつつ行ったほうが良さそうやな。
ブーム抜き差しすると傷増えるけどｗ
とりあえず100均で金ノコ買ってきたから短めで練習しつつ切ってみるかね。
他に注意点とかあったらよろしく頼む！
- 555 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/27(木) 20:20:06.48 ID:jDtWXVgU.net
- >>554
> ブーム抜き差しすると傷増えるけどｗ
ブームにはべったりグリス塗りつけとく。
固着したら往生するからね。傷が付きにくいってのもあるし。
- 556 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/27(木) 21:00:13.95 ID:iy0mvTS/.net
- ほう、そういうもんか。すでに傷だらけだけど、次はグリスぬりぬりして作業するぞ！
切り過ぎたらどうしようとかドキドキするけど、負けずに頑張る！
- 557 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/28(金) 03:57:31.92 ID:OmD3geux.net
- ブーム締め付け過ぎるとフレームに亀裂が入ると思って緩めにすると、
力入れて漕いだ時にチェーンリングが斜めになったことがある。
グリスつけ過ぎはどうかな。
- 558 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/28(金) 07:22:40.59 ID:dw843IXN.net
- >>554
僅かだがフロントディレイラーのチェーンラインが変わるから縮め過ぎに注意が要るね。
やり過ぎだとインナーの時にチェーンがフロントディレイラーに干渉する事がある。
- 559 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/28(金) 09:22:44.68 ID:j+O0pCXY.net
- ブーム周りの話がブームになっているようで
- 560 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/28(金) 09:32:14.42 ID:tGLf42uM.net
- 10/29(土)午後8時15分～ 午後8時45分
超絶 凄（すご）ワザ！SPECIAL▽最速自転車プロジェクト～世界大会・前編～
http://www4.nhk.or.jp/sugowaza/
人の力だけで、どこまでスピードを出せるのか？世界の技術者が集まり行われる最速自転車の大会がある。昨年の記録は139.45km／h。今年秋、この大会にはじめて日本のチームが10か月かけ開発した車体をもって参戦。
しかし、想定外のアクシデントが続出、窮地に！ところが、日本の技術者やライダーは驚異的な粘りを見せ、奇跡的な走りへとつなげていく！その奮闘を千原ジュニアがアメリカ大会に緊急参戦しドキュメント！
【出演】KYBモーターサイクルサスペンション…池上敦哉,東レ・カーボンマジック…関比古,奥明栄,石井源治,愛三工業レーシングチーム…小森亮平,【司会】千原ジュニア,池田伸子,【語り】千葉繁
- 561 ：538：2016/10/28(金) 09:48:02.14 ID:V1BSWuDt.net
- グリスについては色々あるようで、まぁ適当なところ探せやってことやと思うけど（適切な締付け量もよくわからんし）、
切り詰める量については、やっぱり段階的に短くしてけってことやな。
とりあえず目標切り詰め長さまで三段階で刻んで、様子見つつ調整してみるね。
- 562 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/28(金) 10:39:38.81 ID:vBTjo6Pg.net
- >>560
前篇っても事実上の中編だね・見てない人のために再放送してほしいな
- 563 ：538：2016/10/28(金) 11:31:29.53 ID:V1BSWuDt.net
- とりあえず一発目切れたぜー！100均でも切れるもんやな。1時間かかったけど！
きれいな端面よさようなら…。
さて、端面にグリス塗って乗ってみっかな。
- 564 ：538：2016/10/28(金) 14:31:38.23 ID:V1BSWuDt.net
- うで…腕が…
- 565 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/28(金) 17:20:55.24 ID:EDDIMbLn.net
- どした
こけて腕から落ちた？
- 566 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/28(金) 17:34:34.12 ID:j+O0pCXY.net
- もしくは腕が落ちた？
- 567 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/28(金) 17:47:28.45 ID:V1BSWuDt.net
- 2回切ったら腕が疲れて動かなくなりました。なんか痺れてきたので3回めは明日にします。
あとちょっとでカカトに到達するんだけど、皆ブームって一番奥まで入れたときがちょうどよくなるようになってんの？
もう疲れてきたから、あと1回少し多めに切って、あとで調整しようと思ってるんだけど。つかみ幅が足りればいいよね。
- 568 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/28(金) 17:59:57.61 ID:1iPUwLop.net
- シートにネジ穴開けて前にずらすという方法もないことはない。
- 569 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/28(金) 18:27:53.99 ID:EDDIMbLn.net
- 調節幅があるんだからそんなギリギリで切ることないだろうに
- 570 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/28(金) 18:56:19.54 ID:cy1Hpg2Q.net
- 人生ｵﾜﾀな
- 571 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/28(金) 19:31:24.68 ID:tVUeFVQN.net
- 俺はシート前端に切り込みを入れてシートを前に移動させている。短足の俺でもたいていは大丈夫だｗｗ
- 572 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/28(金) 19:41:47.34 ID:7wrr+vh5.net
- >>453
Nomad
一人キャンプくらいの荷物に良いんだけど軽量化したい
- 573 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/28(金) 19:52:57.34 ID:V1BSWuDt.net
- >>568
確かにねー。ちょっと考えたんだけど、
なんかバランスとか考えて設計されてるんだろうなーとか思うと、
できればそっちはいじりたくないなとか思ったり。
>>569
ですよねー。軽量化にもなるのでちょっと大きめに切って適当な突き出し量を調整しますね。
>>570
まだだ…、まだ終わらんよ！
>>571
なんでシートを移動させようと思ったの？クランクがタイヤに当たるからとか？
参考にしたいから教えて！
- 574 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/28(金) 20:35:26.71 ID:EDDIMbLn.net
- シートを前に寄せると安定性が低くなるしブレーキの効きも悪くなるから
ブームを限界まで短くしてもまだ足りなかった時の最終手段
- 575 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/28(金) 20:54:43.34 ID:V1BSWuDt.net
- おｋ。確かにハンドルの相対的な位置とか変わってきちゃうね、シート位置変えると。
よっしゃ、あと一切り頑張るぞー！
- 576 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/28(金) 21:22:48.33 ID:9o9y14s9.net
- >>567
シートに座り
ブームを最適な位置に置いて
長さをはかってから
切る
- 577 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/29(土) 09:57:51.27 ID:vEUcmggZ.net
- 切り詰め完了じゃあ！他のセットに取り掛かるぜ！
>>576
まぁ、そうなんだけどね。練習を兼ねて一応何回かはね。
結局最初の目標長さまで、無事切り詰めましたとさ。
- 578 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/29(土) 18:19:16.46 ID:vEUcmggZ.net
- ケーブルの取り回しが謎すぎで草。くさぁ…
- 579 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/30(日) 01:06:24.12 ID:5g3oTUbj.net
- >>578
フレームから組んでるの？
俺もフレームだけ買いたい
- 580 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/30(日) 01:07:10.16 ID:pxO/MISu.net
- 凄技、、、、ライダー代えろや
サスとかもアホすぎて訳わからんわ
- 581 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/30(日) 02:17:50.42 ID:AXM8hWVg.net
- ライダーよりKYBモーターサイクルサスペンション…池上敦哉が適任なのか。
短期間に結果を出したのは凄いけれど。
- 582 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/30(日) 02:27:19.17 ID:CLZRZXIP.net
- ｗｗ
- 583 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/30(日) 03:54:40.92 ID:lnKJf17n.net
- >>580
それなｗｗｗｗ
- 584 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/30(日) 07:00:20.33 ID:EfkS91w4.net
- 路面が日本の路面みたいな感じだったらサスはありだと思うぞ
リカだと路面のざらつきによる減速が結構デカいわ
ただストロークほんのちょっとのゴムかエラストマー挟む程度で良かったと思うが
上下動を感じるような柔サスだと逆効果
- 585 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/30(日) 09:36:00.67 ID:GJqRoqx9.net
- 凄技、金有って裏山
最初に試走してた場所借りるのすら個人には不可能
個人でストリートライナー作ってた人居たけど、結局走らせる場所ないねって、終わってたから。
まぁでも良くやったよ、二位でも凄ぇ
- 586 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/30(日) 10:12:02.03 ID:Yk49/Xjx.net
- よく湖にある脚漕ぎボートのアヒルにタイヤ付けて
水陸両用にしてくれたら欲しい
- 587 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/30(日) 10:57:10.71 ID:wRO7BV00.net
- あのチームなら数年後には世界記録を出すに違いない！
- 588 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/30(日) 13:02:10.60 ID:+gccF8Si.net
- あれ、カウル外してたらどのくらいまで速度落ちるのだろうか
- 589 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/30(日) 13:33:51.06 ID:Rt9TpU+h.net
- 最初の放送でなんか言ってたよーな
ワックスかけたり傷ついたりしただけで数km違う世界でしょ
- 590 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/30(日) 13:50:02.90 ID:5g3oTUbj.net
- >>588
30%落ちる
- 591 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/30(日) 13:56:13.58 ID:i/YHDYcd.net
- >>579
うん。ものがバラで来たから組み立ててる。ホイールまでは組んでないけど。
勉強になるし、面白いよ！仕組みは単純だけど、時間かかるけどね。
日本でも取扱店に言ったら組み立て前で売ってくれるんじゃないかな。
それかメーカーに直接話してみるか。
- 592 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/30(日) 14:20:00.29 ID:5g3oTUbj.net
- >>591
んーと
それは荷物が大きくなるからバラで届いたのを
組み立ててるってこと？
ぶっちゃけホイール、コンポとか要らないんだよね
自分で用意するし
- 593 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/30(日) 14:43:09.77 ID:QJ8ZK0/r.net
- >>585歴代では5～6位だけどな
- 594 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/30(日) 15:01:35.86 ID:i/YHDYcd.net
- >>592
今回はそういうこと。
大体どこでも、フレームセット（フレームとシート）で取り寄せてくれるんじゃないかな。
コンポ系は基本ポンコツだからおまけみたいなもんで、価格はあんま変わらんかもしれんけど。
そこは聞いてみないとわからない。
- 595 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/30(日) 15:34:36.14 ID:wRO7BV00.net
- >>588
新車両はモノコックって言ってなかった？
金属フレーム+カーボンカウルではなくモノコック構造だからカウル外してフレームだけで走れる構造ではないのでは。
- 596 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/30(日) 15:39:39.83 ID:wRO7BV00.net
- 例の最高速チャレンジでライダーは競輪系のパワー重視がいいのでは？
とのご意見があったが、競輪選手は上半身も幅があるから
車体を小さく作ることができないのではないのかな。
昨日の車体が薄っぺらい魚のたとえるなら、
競輪選手用に作ったらフグのようなポッテリ系の車体になりそう。
- 597 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/30(日) 16:11:40.65 ID:AKfgtv7f.net
- 競輪って長くて3000mじゃないの？
- 598 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/30(日) 16:31:15.31 ID:i/YHDYcd.net
- ついに走れる最低限の機能が揃った…！どんどん細かい作業が多くなってくるぜぇ
- 599 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/30(日) 16:32:24.61 ID:CUJqPZJU.net
- 世界最速は144kmhだっけ？
まだ140超えるのは先かと思ってたけど
- 600 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/30(日) 17:06:13.30 ID:H9ClHjiI.net
- 世界最速っていっても条件によって色々
- 601 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/30(日) 17:10:33.67 ID:CUJqPZJU.net
- いやバトルマウンテンの世界最速レコードで
人力で平地最速はこれでしょ
リザルト見たらカナダ強いな142→144とか
- 602 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/30(日) 17:17:17.07 ID:CUJqPZJU.net
- こういうの見てて思うんだけど、
日本の技術褒める番組だからしょうがないのかも知れんが
見たいのは世界一チームの技術なんだよなあ
自国自慢は二の次でいいの
- 603 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/30(日) 17:22:07.80 ID:rMbUh1d3.net
- そうやすやすと技術を明かすだろうか？
- 604 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/30(日) 17:28:36.82 ID:+gccF8Si.net
- 実際そこまで革新的な技術とか使ってないんじゃない？
- 605 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/30(日) 17:39:32.21 ID:uG8FDWBV.net
- 気流制御のちょっとしたアイデアが結果的に重要な技術だったりするんじゃない？
- 606 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/30(日) 17:45:30.20 ID:VNXk2GuT.net
- NHKの番組みたけどさ
発進すらおぼつかない、こけずに走り出せれば御の字
リカンベントってやっぱり欠陥品だな
公道で乗っちゃだめだろ
- 607 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/30(日) 17:47:55.33 ID:+AkAYegS.net
- >>586
アメリカ人が自作リカンベントでそれやってる動画見たぞ。
なんかデカいフロートが付いてて、水車じゃなくてスクリュー推進だったけど、結局はスワンボートレベルの速さでしかなかったｗｗ
>>604
リカンベント自体、UCIに迫害されてきたってだけで、歴史は普通の自転車と殆ど変わらないしな。
カウルの設計も、今はコンピューター内だけで殆ど終わるみたいだし。
それを実際に形にしてみた時に、細かい問題が出てくるのを纏め上げるのが一番の作業だろう。
- 608 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/30(日) 17:53:13.71 ID:5g3oTUbj.net
- >>606
レース用と一般用同列で語られても…
F1なんて公道ではしったら底が擦れるとか言われても
どうしよもないのと同じ
- 609 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/30(日) 20:27:12.30 ID:wJkXC63Es
- >>586
リカンベントと同じようにシートにもたれて
ペダルを足漕ぎするプロペラカヤックが欲しい。
今だと35－40万するんだよなぁ。
https://youtu.be/-DYosbq3alo
http://keramakayak.cart.fc2.com/?ca=54
- 610 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/30(日) 22:55:32.74 ID:aJ+DHHra.net
- >>606
あれはリカンベントではない。
ストリームライナーという別の乗り物です。
- 611 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/31(月) 08:24:29.08 ID:MkO7YBQK.net
- リカンベントにも色々ある。
乗り易いコンフォート、速度より乗り心地重視のツーリング、
乗り難いが公道走行可能なレーサー、
静止時に自立出来ない最速記録を出すための極めて特殊なストリームライナー。
発進時4回転倒の原因はフルカウルのためと
普段ロードに乗っているライダーの未熟が原因だろう。
まだ伸び代があると言える。
- 612 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/31(月) 09:02:18.24 ID:KFM7GSW9.net
- かつて周りでリカンベント乗ってた人は全員降りてしまいました。
今はロード乗ってたり、自転車から離れてたりしてます。
乗りにくくて危険なので当然ですわな？
- 613 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/31(月) 09:17:38.93 ID:aRuOkmUu.net
- >>611
番組見てないのか？
発進でこけたのは直前の仕様変更で挙動が変わってるのに試乗してないからだよ
ハンドル切れ角2.5度とか一度バランス崩したらリカバリー不能だろ…
- 614 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/31(月) 09:42:02.22 ID:Si7APNsK.net
- むしろロード乗ってたオッサンがリカに乗り換えるのを良く見る
腰や首への負担とか姿勢の維持に体力使うんだろうな
- 615 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/31(月) 10:35:16.57 ID:e146St4x.net
- >>613
一日時間あったのに試乗してないってどうなのって感じだが
フレームの設計はエアロベロに似せて来たね。ホイールケースに、モノコックフレーム
ホイールケースがベコベコなのはどうなんだろ？木で補強してたがそれでもあれが走行中に微妙に振動して空気抵抗に成らないか？
- 616 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/31(月) 12:53:09.21 ID:f8JyzwZH.net
- >>611
黒いマシンの時は最終スパートで車体が左右にブレていたが、今回のはそんな事はなかったのでリカの漕ぎ方を練習たんだなぁーと思った。
- 617 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/31(月) 13:18:35.83 ID:fXwdh9JR.net
- リカンベントに補助輪付けて乗ったらダメかな・・・
- 618 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/31(月) 13:34:03.73 ID:qEIP7HJJ.net
- 良いと思うけどトライク乗ったら？
- 619 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/31(月) 14:07:28.96 ID:yZ+gV//J.net
- トライクは幅的にサイクリングロードの車止めで引っかかるんじゃない？
- 620 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/31(月) 14:27:23.92 ID:aRuOkmUu.net
- 車止めの幅にもよるが、トライクでなくてもUSSならかなりが引っ掛かる
- 621 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/31(月) 15:37:11.28 ID:e146St4x.net
- >>616
始めの車両はギアがかる過ぎるのが原因のケイデンスのあげ過ぎだね
リカは背中が固定されてるから９０くらいがマックス
- 622 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/31(月) 16:17:15.20 ID:VDzzWQsi.net
- >>621
？
- 623 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/31(月) 19:49:06.49 ID:XWUsgemN.net
- HPVのサイト見たら
リカンベントトライクのアワーレコードがあった
ストリームライナーというかベロモビルというべきか
三輪なのでもちろん自立スタートで
時速70kmh
下りなら俺でも出せるけど平地じゃ無理
- 624 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/31(月) 20:28:14.84 ID:aRuOkmUu.net
- アワーレコードってところが。
下りで出せるって70km下りがあるところないわｗ
- 625 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/31(月) 22:21:04.67 ID:qEIP7HJJ.net
- USSとOSSだとユーザ数的にはどっちのほうが多いのかな。
USSはなんか、色々ものが付けられなくて困る。
- 626 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/31(月) 23:27:21.44 ID:pAin7Ir7.net
- ボブスレー選手をスタート担当にしなかったのが敗因だよね。
- 627 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/31(月) 23:51:37.89 ID:lDhLeagy.net
- ベロモービルといえば最近ロードレースの参加者を側動のベロモービルがちぎる動画みて笑ったよ
- 628 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/01(火) 00:17:12.13 ID:IRLoChcy.net
- >>627
側道でベロモービルはきびしい
- 629 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/01(火) 00:27:37.11 ID:BbMFNV1s.net
- >>627
_ _ ∩
( ﾟ∀ﾟ)彡 URL！
⊂彡 URL！
- 630 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/01(火) 00:43:41.94 ID:fgAIDFtk.net
- 有名な動画だろ
https://www.youtube.com/watch?v=iIXc-8NBAYw
- 631 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/01(火) 09:48:48.62 ID:7GcqNFJd.net
- 250km出るってやつだろ、リッターバイクかよ
- 632 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/01(火) 10:04:47.99 ID:hp1CDDmZ.net
- >>631
はぁ？
- 633 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/01(火) 19:25:48.88 ID:9/9uU95k.net
- まあ、ロードバイクの速度域を40～60km/hとか誇張する大手メディアもあるくらいだから
- 634 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/01(火) 20:55:41.07 ID:btqIH7Cs.net
- えっと、二輪にフルカウルがストリームライナー
三輪にフルカウルがベロモービルでいいのかな？
- 635 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/01(火) 21:18:55.36 ID:hE+57Ggk.net
- クリリンのジョークだよw
- 636 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/01(火) 22:30:24.41 ID:fgAIDFtk.net
- でも下なら200は行くかも
- 637 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/01(火) 22:34:04.93 ID:8ZmLCOTf.net
- リカンベントなんか乗ってるデブって河川敷にクルマで持ち込んで乗り回すくらいの
さもしい自転車ライフしか送れないんだよね？
だってリカンベントって公道じゃ危ないし登りじゃチームスカイのレプリカジャージ
着たデブのオッサンの乗ったピナレロに抜かされたりアルファードのDQNに煙草の吸
い殻投げられたりするしほんとリカンベントは哀れだよね
だから非現実的なストリームライナーとかHPVとか知らないけどああいうのの記録だけ
持ち出してロードより上！ロードより速い！って喚き散らして自分のアイデンティティ
を保つしかないとかマジ哀れすぎるよリカンベント信者って
- 638 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/01(火) 23:10:49.75 ID:+7qtH9h6.net
- 何処を(以下略
- 639 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/01(火) 23:41:04.72 ID:IRLoChcy.net
- >>637
自己紹介乙
- 640 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/01(火) 23:47:57.93 ID:9lPZE3hn.net
- 反応すれば喜ぶんだから無視しろよ
- 641 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/02(水) 00:16:26.34 ID:fVgxzYlz.net
- 最近近所の小学校低学年くらいのガキがチャリンコに旗立てるようになったからあなた方も旗ヨロシク
- 642 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/02(水) 02:47:30.34 ID:n0fkk/Kd.net
- シニアカーの延長で流行る予感がするな、これ
荷物の積載量次第だけど
- 643 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/02(水) 02:48:57.11 ID:rSvHDZ07.net
- 海外のリカンベントツーリング旅行写真とかで荷物モリモリ載っけてるのあるけど
日本でやったら坂上れないし実用性ないか
- 644 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/02(水) 02:57:09.58 ID:n0fkk/Kd.net
- 日本はママチャリ最強過ぎてなぁ
- 645 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/02(水) 02:59:28.64 ID:n0fkk/Kd.net
- で、ママチャリ乗れなくなった老人は３輪車に行くんだけど重すぎてダメなんだよね
リカのクランクフォワードの楽さを知ったら多分こっちに来ると思う
- 646 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/02(水) 06:54:32.05 ID:m6D/d/yh.net
- リカンベントは低速が不安定と聞くので、日本で普及しないのはそれが原因ではないか？
なにしろ低速で歩道を走る事に特化した固有種ママチャリが大繁栄してるくらいだからねえ
昔試乗したセミリカンベントはステダン代わりにフォークとフレームをばねで繋いでいた
- 647 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/02(水) 07:07:56.08 ID:xRwvgGTf.net
- 視認性の高い
電動アシスト付き
トライク
なら日本で年寄りが乗れるかも。
- 648 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/02(水) 07:35:14.57 ID:nCTdyJ9c.net
- 幅60cm未満のデルタトライクはもっと普及するべきだと思う
特に子供乗っけてる主婦に
- 649 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/02(水) 09:24:21.70 ID:Z+lIF7Fl.net
- >>646
低速が不安定になるのはリカンベントという乗り物の特性というより、
重心が低い2輪車の特性
アップライトでもサドルに座らずしゃがんだり荷台に座ったりすると
不安定さはかなり味わえる。
リカンベントでも重心の高いハイレーサーは結構低速安定。
時速4km以下で人の中を進むのも苦にならない。
トライクだったら安定性は問題ないけど、歩道を走れないっていうのが致命的
- 650 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/02(水) 09:43:13.87 ID:R+XjKeoc.net
- 使えるキックスタンドがなかなか見つかりませんなぁ、リカンベントってやつぁ
- 651 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/02(水) 12:21:46.53 ID:9SpMMiaG.net
- >>646
航空機の降着装置みたいに格納式の補助輪があると良いね
走行中に操作できるやつ
- 652 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/02(水) 12:39:24.73 ID:Z+lIF7Fl.net
- ストリームライナーに横から出る格納式車輪付けて
低速・停止時は4輪になるとか最強じゃねと思っていた時期もありました
- 653 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/03(木) 00:32:24.12 ID:IVecx56B.net
- >>634
HPVのサイトとか昔から見てるけどカウルって言わず普通フェアリングっていう
輸入で買ったとき海外メーカー探したけど作ってるとこもカウルって言ってるの見たことない
単語的に間違いとかじゃないが
HPVとかリカンベントの海外のサイトでカウルって言ってるの見たことないので違和感がある
NHKもカウルって言ってたけど言葉的にうるさいとこがどうなのよって感じ
で、
言葉の意味的にはストリームライナーは流線形のもの、ベロモビールは速い乗り物
意味的にはどっちでもいいはずだけど用法は微妙に異なるような
これがどう違うかを書いてある海外の記事を見たことがある
ストリームライナーは競技用の直線専用、ベロモービルは一般走行向きみたいなことを書いてた
とすると三輪のストリームライナーもあるし二輪のベロモービルもあるとこになる
ベロモービルが三輪っていうイメージは一般走行でフルフェアリングとなると
結果的に三輪が多いからじゃないかと
- 654 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/03(木) 06:03:24.16 ID:QdCoWjOL.net
- >>649
歩道を走れないと意味がない交通事情だから、>>648の言ってる幅60cm未満のデルタトライクにするべきってのは良いんじゃね？
車輪の間に足が収まって安心感があるような、前輪駆動で、後輪操舵のデルタトライクリカンベントで、
子供を乗せて保育所往復ってな
問題はリカンベントで子供二人乗せ三人乗りの最適解が無い部分か
- 655 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/03(木) 10:23:09.20 ID:VGyU9v0/.net
- o
L ● o__
/ ＼_/￣
- 656 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/03(木) 10:49:47.09 ID:WAfY9/IZ.net
- リカンベントはどうやっても前後に長くなるから1人乗りでも全長が普通自転車の限界近い。
前後に荷台出すなり乗車席を付けるなりすると歩道は走れないな
アップライトの三輪ママチャリで既製品が沢山あるんだしそこはリカにこだわるところじゃないと思うけどな
- 657 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/03(木) 11:11:30.48 ID:Wr8xJwX4.net
- 体勢を生かそうとすればお腹のとこで抱きかかえる感じで…前が見えねェ
- 658 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/03(木) 11:23:28.85 ID:wQYhM+Al.net
- なんや、リカンベントっつーのはなんとも小回りのきかんやつやな。Uターンできんぞな。
あと後ろがガチで見にくいしうあぁぁあ！景色がいい！！
- 659 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/03(木) 11:53:04.29 ID:WAfY9/IZ.net
- 慣れれば1車線あればUターン出来るけど、最初は2車線あってもUターン出来んよねｗ
この道幅で切り替えし？車かよ！って感じ
後方確認で目視はやり辛いからミラー必須
- 660 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/03(木) 11:57:28.12 ID:WAfY9/IZ.net
- 旋回性能的には大型バイクに似てるんで、
大型バイクのUターン動画なんかがわりと参考になる
- 661 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/03(木) 13:10:11.90 ID:858Xdt8C.net
- わしは無理せず足ついてフロント持ち上げて回頭してるで
- 662 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/03(木) 13:51:46.89 ID:wQYhM+Al.net
- さっき乗ってきたときは人のいなさそうな狭い道やったで、しゃーない降りてから丁重に旋回したわ。
人前ではちょっとかっこ悪くてやりたくないな。ただでさえ恥ずかしいのに。
ミラー付けてみたけど、USSやでハンドル部じゃ見にくいなぁ。でも他に付けっとこないしなぁ。
- 663 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/03(木) 14:17:10.33 ID:wQYhM+Al.net
- 大型バイクの皆様はなかなかお大変なようでございますねｗｗ初心者ターンは安全かもわからんがダサいでこりゃぁ…。
荷物積んだらリカも同じことになるんやろなぁ、これはぁ。練習せにゃあ…
- 664 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/03(木) 15:36:54.29 ID:aX2NHayN.net
- >>662
USSはどこにミラーつけるんや
- 665 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/03(木) 16:04:42.39 ID:KHlCLTku.net
- かるがもの電動３輪車を改造して使ってる人いる？
- 666 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/03(木) 16:06:45.92 ID:KHlCLTku.net
- これ４輪だったわｗ
https://www.youtube.com/watch?v=r_C_AGqiJg8
- 667 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/03(木) 16:39:36.69 ID:VGyU9v0/.net
- >>664
バーエンドに差し込むとか、ハンドルの適当なとこにくくりつけるとかする
上ハンドルのより醜いけど見えんことはない
- 668 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/03(木) 17:28:38.26 ID:wQYhM+Al.net
- >>664
ハンドルの上の方に付けてみたわ。まぁ、無いよりいくらかましやってところやな。
なんや、通常時はシートの後ろに格納されてて、使うときにぐいっと引き出すいい感じのギミック開発してくれる人はおらんのかいな。
- 669 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/03(木) 17:39:33.71 ID:ZY3hShNw.net
- >>651
昔二輪車(オートバイ)のベロモービルでそんなのがあった
まさに飛行機のランディングギアって感じ
- 670 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/03(木) 18:03:54.02 ID:aX2NHayN.net
- >>668
そもそもUSSってシフターとブレーキレバーに干渉しない？
もしかしてグリップシフト？
- 671 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/03(木) 18:48:39.20 ID:wQYhM+Al.net
- >>670
どういうの想像しとるかわからんけど、
上の方っていうのは付けられる部分の上の方って意味で、グリップ（ブレーキ）の直下や。
先にグリップ巻いてしもとったからエンド側には付けれんかったんやが、
干渉はせんものの、自分の腕がじゃまで見にくくてしゃーない。
あぁ、流石にグリップ巻き直すのはちょっと面倒やしなぁ。
ちなみにバーエンドシフトや。
- 672 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/03(木) 19:56:51.23 ID:WAfY9/IZ.net
- ブレーキレバーの下だと本当に無いよりマシってレベルだな…
ミラーは前の方にあった方が見やすいからグリップエンドから
前に伸ばすようなのがあったらいいけどね。
バイク用のミラーやB&M901のようなステーの長いミラー付けるとか
- 673 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/03(木) 20:20:20.79 ID:oaNu/fxt.net
- >>669
5年ぐらい前にこのスレで見た。
- 674 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/03(木) 21:57:52.48 ID:wQYhM+Al.net
- 幅の広いUSSがまたぞろ幅広になるんやから、こりゃ考えもんやでぇ。
長いミラーなぁ、確かに良さそうな気もするが、ハンドルにつられて位置変わるっつーのがまた厄介ですわ。
でも本体側から伸ばすと足に干渉するし、もうどうにもなりゃしませんなぁ。
- 675 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/03(木) 22:58:39.60 ID:eRKGLa4sH
- >>651 >>669
格納式の補助輪が出るフルカウルバイクなら、
Monotracer、Zerotracer系の電動2人乗りバイクですね。
http://cargocollective.com/zerotracer
https://youtu.be/TMbdwd3XLOk
https://youtu.be/2ujiVgXSVkc
- 676 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/03(木) 22:59:40.03 ID:aX2NHayN.net
- USSでハンドルにミラーついた写真ないかなー
ことばできいてもよくわからん
- 677 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/03(木) 23:10:45.42 ID:wQYhM+Al.net
- 探せばすぐに見つかるでしょうよ
http://www.loro.co.jp/mt/mt-search.cgi?IncludeBlogs=8&search=%E3%82%A2%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BC%E3%83%8F%E3%83%B3%E3%83%89%E3%83%AB
https://www.google.co.jp/search?q=uss+%E3%83%9F%E3%83%A9%E3%83%BC%E3%80%80%E3%83%AA%E3%82%AB%E3%83%B3%E3%83%99%E3%83%B3%E3%83%88&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwjQxLDX4IzQAhXITbwKHVTGC10Q_AUICSgC&biw=1858&bih=990#imgrc=_
ローロばっかやんけ！
- 678 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/04(金) 00:21:48.73 ID:XhscEwwd.net
- Rの傘歯車とか自在継手使った上ハンってないの？
- 679 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/04(金) 00:33:06.40 ID:21/nOKMr.net
- windcheetahがそうでしょ
- 680 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/04(金) 00:33:41.51 ID:21/nOKMr.net
- いやあれは違った
- 681 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/04(金) 01:16:31.99 ID:oepZGhko5
- 海外のリカンベント（シャルル・モシェのリカンベントのようなデザイン）とトライクで
傘歯車2個合わせてハンドルを切るヤツがあったはずだけど見付けるの大変・・・
自在継手の上ハンモデルも数モデル出ていた筈。
- 682 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/04(金) 01:38:40.39 ID:oepZGhko5
- 自在継手の上ハンモデル
sigmabike
http://www.bentrideronline.com/?p=2437
http://www.bentrideronline.com/wordpress/wp-content/uploads/2009/08/universal.jpg
GROUND HUGGER XR2
http://www.rqriley.com/xr2.htm
http://www.rqriley.com/imagespln/XR2-Frnt1.jpg
- 683 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/04(金) 17:35:53.66 ID:GRAkmSPn.net
- 判明、ハンドルにミラーを付けるくらいなら振り返る練習をしたほうがいくらかマシでござるの巻
- 684 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/04(金) 17:59:51.03 ID:21/nOKMr.net
- 振り返るのは当たり前だから… でもいくら練習したって動作が大きいから
動作開始から目視できるまで時間がかかる。
チラ見ってのが出来ないのよ。
それを可能にするのがミラーなんだからさ、ミラー付けないってのはありえないぞ
- 685 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/04(金) 18:34:16.75 ID:rLJ8VFWI.net
- ヘルメットミラーやアームミラー使えば良いじゃん
- 686 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/04(金) 20:45:30.10 ID:GRAkmSPn.net
- 現在フロントディレイラーの付いているポール（なんていうんだあれ？）に取り付けることを検討中。
なんか視界とペダリングのじゃまになりそう。。。
- 687 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/04(金) 21:18:22.81 ID:49N/I8+2.net
- 1478259014-1478258851590.jpg
1478259644-1478259620869.jpg
テラサイクルのパーツで組みました。
ミラーのアームはぶった切った後、
ネジ山切り直してセット。
ダイス加工しんどかった。
後、ランドナー用のハンドレストは
マジおすすめ。取り付けるためには
ブレーキレバーとシフター、バーテープ
はずさんとならんけど…
- 688 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/04(金) 21:37:34.85 ID:49N/I8+2.net
- http://mup.2ch-library.com/d/1478259014-1478258851590.jpg
http://mup.2ch-library.com/d/1478259644-1478259620869.jpg
すみません失敗しました。これでいいかな?
- 689 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/05(土) 00:04:43.77 ID:TKgIzNhz.net
- >>688
こうなるんだよなーーーーーー
ハンドルのはしにシフターつけるし
USSはどこにミラーつけたらええねん
- 690 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/05(土) 10:21:20.65 ID:WP2MW2Is.net
- チューブにチェーン通す駆動だと、伝達ロス（フリクションロスっていうの？）が半端ない感じするな。
坂道登ってるといやあぁぁぁぁぁああああ！！ってなってしんどい。なんとかならんのか。
- 691 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/05(土) 15:10:49.61 ID:Ia98r9gr.net
- シャフトドライブにしよう
- 692 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/05(土) 18:29:31.03 ID:h7XrAIIf.net
- ギアはそれ単体で摩擦ロスがあるのでメリット無い
内装ギアがロスが多いのと一緒。
伝達効率はチェーンが一番
チェーンチューブの摩擦はテフロンチューブにすると少し下がるし、極端な話
無くてよさそうなところは取ってしまう
脚がチェーンに当たって汚れるのを防ぐためにある奴は取っても駆動的には問題ない。
当然注意しないとチェーンの跡べったりってことになるけど。
- 693 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/05(土) 19:00:48.48 ID:LLOo01Ap.net
- >>686
ああ、それやった。
でも視界わりい
振動のせいかすぐズレる
おまけにズレを修正するのに
いちいち止まらないといかんので
ストレスたまるよ。
うまくいったら教えて下さい。
- 694 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/05(土) 19:55:06.02 ID:NrpX5FJ1.net
- >>662
フレームのジオメトリによるけど
リアホイールが後ろにちょっと遠いというか離れてるタイプだと、
後輪ドリフトで曲がれるよ
後輪に体重が乗り過ぎなやセンターとリアが近いやつ（体の直下にホイールがあるみたいなの）は
滑りにくいけど
センターとリアホイールの距離が長いタイプのは滑らせやすい
ちょっとカウンター当ててやるとザーッとリアが滑る
普通にコーナリングするより小半径で回れる
２輪だけどこれでこけたことは無くて結構安定してドリフト出来る
- 695 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/05(土) 21:04:52.59 ID:khULQJP1.net
- リバイブデビューまで後２ヶ月くらいかかりそうだｗ
- 696 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/05(土) 21:32:16.41 ID:WP2MW2Is.net
- >>692
ツーリングが第一利用目的だから汚れるのはちょっとねぇ。
今のところプーリー付けられる技術もないし、
エンジン鍛えるくらいしかできないかもやのぅ。
- 697 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/05(土) 22:17:12.91 ID:F6Us9X0W.net
- お前ら安心しろ
天下のブリジストン様が2020年までにいかしたリカンベントを配備してくださるから
https://www.kurumaerabi.com/images/response/response.jp/imgs/zoom/628866.jpg
https://p.ke-s.cc/images/response/response.jp/imgs/zoom/628867.jpg
- 698 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/05(土) 22:22:17.22 ID:f1hcK1lf.net
- 仮に市販されても100万くらいしそう
- 699 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/05(土) 22:27:34.59 ID:T9WXoO20.net
- 今年のサイクルモード？
- 700 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/05(土) 22:37:22.31 ID:cVyxhUme.net
- ゴルフ場とかで使えそうだけどサイクリングにはどうだろうね
- 701 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/05(土) 22:44:40.43 ID:F6Us9X0W.net
- >>699
2013年のモーターショー
http://response.jp/article/2013/11/23/211514.html
選手の会場間移動を目的にした都市型モビリティ
- 702 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/05(土) 22:56:59.14 ID:T9WXoO20.net
- >>701
電動アシストとはいえモーターショーでも自転車出るのか
- 703 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/05(土) 23:14:49.72 ID:khULQJP1.net
- 東京五輪でも自転車推しでしょ
トヨタの姿勢制御トライクお披露目もあるし
- 704 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/05(土) 23:53:08.54 ID:9iQYl/08.net
- これだったらマイクロカーでいい気もするけど
リカンベントの快適性は良いがいくらアシストしても自転車の軽快さは薄れるよなあ
- 705 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/05(土) 23:59:07.58 ID:1pAaFRZl.net
- >>690
登りは色々対策した上に
軽量化してようやく9kg切ったがかなり楽になった
- 706 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/06(日) 00:39:53.55 ID:O47EBubG.net
- >>654
デルタはハンドリングが難しい
特に傾かないやつは凄く難しい
思った方向に進みにくくて流される感じ
傾くやつもコーナリングで結構膨らむし
昔オート三輪が転倒事故起こしまくって淘汰されたようにデルタは駄目
- 707 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/06(日) 00:43:52.56 ID:PSHenQbX.net
- 前輪、中輪、後輪のある自転車流行らないかな
- 708 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/06(日) 00:47:00.91 ID:PSHenQbX.net
- オタマジャクシ型が正解なのはわかるね
駆動方式がわかったら後輪ハンドルが最強になるけどねｗ
- 709 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/06(日) 01:07:32.61 ID:QF4z8OZz.net
- >>705
詳しく！
- 710 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/06(日) 02:33:39.39 ID:DLz6Ib4o.net
- トライクで60cm未満とか多分コケ捲ると思う
傾く機構つけたらそもそも重量とかの問題も出てくる
自作でレース仕様ので結構良さげなはようつべで見かけたけど、公道仕様に落とし込むのは難しいだろうね
- 711 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/06(日) 12:28:14.50 ID:qD+kEIgH.net
- >>707
>>666の、かるがも4輪のように、サス付き補助輪を中輪にして、
前輪、後輪は普通のリカンベントのなら転ばないかな？
- 712 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/06(日) 17:30:48.72 ID:435IPOyP+
- >>710
Windcheetahは横幅60cm、現行の他のトライクは殆ど80-90cm位です。
https://www25.atwiki.jp/recumbent/pages/22.html
デルタトライクでもリーニング・チルト機構を入れれば、
サーキット走行では膨らまないよう上半身で重心移動すれば
大きく減速せずにコーナーを出れるので速いですね。
公道ではチルト機構をロックして安全走行しましょう。
Tim Hicks Leaning Delta Trike HPV
https://youtu.be/IrKlDhFEszQ
https://youtu.be/3JSTqIOORgI
- 713 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/06(日) 23:00:00.08 ID:gR0DTO9d.net
- >>709
まず
・インナーを楕円リングに
・ロングクランクに替える
・体幹を使って漕ぎ、登りで足を休ませるコツを覚える
（引き足側に体を寄せるなど）
これだけでも結構効果はある
あとは軽量化だけど、
なるべく上の方から軽くする
登りがきついのは低速で安定せずふらつくのが大きいので
低重心にすることでふらつきにくく登りが楽で疲れにくくなる
低重心化は低い車種だと登り関係なくこけ難くなるのでお勧め
荷物もアップライトのリアキャリアみたいなのは重心が高くなるので駄目
フレーム下とか腰下とか高くても背中の下に積むようにしてとにかく重心を下げる
続く
- 714 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/06(日) 23:01:05.89 ID:gR0DTO9d.net
- 続き～
本体の方は、
・ハンドル回りをカーボン化
リカンベントはハンドルに負荷があまりかからないのでロードみたいに気を遣わずに済む
・クランクをカーボン化（ロングで）
・ペダルはペアで160gくらいの超軽量のに
・ブレーキレバーはペアで60gくらい
・シートファブリックを軽量の物に替える（数十グラム）
・ホイールはフロントをカーボンホイールに
省スポーク、軽いハブとリムにする
だいたいこんな感じでペダル抜き9kg切ってる
もうちょっとで8.5くらいは行けそう
坂登るとき「うお軽い！」と感じるよ
- 715 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/06(日) 23:14:50.94 ID:QF4z8OZz.net
- >>714
リカンベントはフレームとその他が
重いような気がするんですが？
- 716 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/06(日) 23:49:24.22 ID:daqTr+Sw.net
- 重心については、3輪、4輪の場合は低重心であればあるほど良いけど、2輪の場合は前後方向の重心点が肝心で重心を低くすると振らつく方向に行く筈。
- 717 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/07(月) 12:47:34.82 ID:PAQaSxnP.net
- 重心高い → 倒れるまでの時間長い → その間にリカバーしやすい → 安定
重心低い → 倒れるまでの時間短い → その間にリカバーしにくい → 不安定
低速時の話ね
- 718 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/07(月) 13:50:35.40 ID:NIWWRiSQ.net
- 荷物積んでて重心高いと、倒れそうなときに踏ん張りきれなさそう…
- 719 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/08(火) 07:59:33.81 ID:OclbELaC.net
- あたまの後ろのシートバッグに重い物を入れると姿勢制御が難しくなる気がする。
パニアバッグで低い位置に左右にわけて入れると重いだけでふらつき度は空荷とかわらん。
- 720 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/08(火) 09:34:51.47 ID:C3HY1eUn.net
- バッグの中のものやバッグ自体は動くからね
重いものがちゃんと固定されてないとアンバンランスになる
- 721 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/08(火) 10:38:48.85 ID:MSXK++oH.net
- そんな話はしていない
- 722 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/09(水) 16:32:32.80 ID:Ds2zTOHw.net
- おいおい。リアキャリアにパニアとザック25kgぐらい積んで走ってみたんだが、これはやばいな。
ちょっとした上り坂でもすぐ速度10km/h以下になるし、ふらつくし、
バランス崩すと戻すの時間かかるし、細い上り坂とかだともう後続車怖くて走れないなこれは…。
エンジンが貧弱なんだと言われればそうかもしれんが、細い上り坂なんて日本の至る所にあるし、
ガチで登れない坂（前輪浮きやがった…）結構あったぞ。
なんかわかってたけど、日本でリカは今後も流行りそうもないな。
- 723 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/09(水) 17:03:06.63 ID:/eCb2Qz8.net
- それはリカじゃなくても同じだから…
リアじゃなくフロントキャリアも付けるんだよ！
- 724 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/09(水) 17:16:58.63 ID:Ds2zTOHw.net
- 以前似たような環境でクロスバイクでもやったけど、そっちのが走りやすかったな。
視点が高くて周りも見やすいし、ウェイトシフトもし易い。
まぁ、まだ慣れていないせいかもしれん。
フォークにキャリア付けて荷物積んだらハンドル取られて余計ふらつきそうだなｗ
- 725 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/09(水) 18:19:47.15 ID:Imkid6Ay.net
- ２５㌔乗っけてそれくらいなら前輪電動化したら恩恵凄そうだなぁ
- 726 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/09(水) 18:37:46.02 ID:Ds2zTOHw.net
- 電動化出来るもんならしたいよほんとに。上り坂見ただけで引き返したくなるし。
電動自転車乗ったこと無いからわからんけど、結構すごいんだ？
一応、普通の道路では前輪浮くことはなかったよ。
たまになんか道路の都合上急峻になってるところ（主要道と脇道つなぐところとか）あるじゃん？
ああいうところはやばかった。
あと、太腿の前側だけがやたら痛い。なんやこれ、普段使ってない筋肉なんか。
- 727 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/09(水) 19:31:49.21 ID:Imkid6Ay.net
- >>726
amazonで売ってる激安電動アシスト車の前輪とか電動部をもいで移植する予定
電動アシスト自転車 20R-1G カラー:ブラック 20R 20インチ折り畳み 型式認定車/TSマーク 5Ahリチウムイオンバッテリー
下手なパーツより安いし合法的にやれるのが魅力だわ
- 728 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/09(水) 20:16:24.85 ID:tDeFEWPt.net
- >>727
これ見てみたけどうまくのせられまっか？
おまけに33kmアシストやけど足る？
- 729 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/09(水) 23:10:29.26 ID:MWf1i0Uh.net
- リカンベントを安く買いたい！
トランプ！
トランプ！
トランプ！
トランプ！
トランプ！
トランプ！
トランプ！
トランプ！
- 730 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/10(木) 11:24:19.49 ID:/TGDGCzj.net
- ガムの名前かと思ってた
- 731 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/10(木) 16:15:23.39 ID:FKshIRf+.net
- 俺が坂を登れないのは、チューブとチェーンの摩擦が大きいからだ。きっとそうだ。
よし、チューブをなんとかしよう。
- 732 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/10(木) 17:26:19.59 ID:RTMRxABk.net
- >>731
本当にせやろうか？
- 733 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/10(木) 18:21:53.53 ID:FKshIRf+.net
- そう信じたい。
信じたって良いじゃない。にんげんだもの。
- 734 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/10(木) 18:26:08.54 ID:FKshIRf+.net
- テーパ加工とか言う小細工が意外と簡単にできて草
なんかそんなに効果なさそうだな
- 735 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/10(木) 21:32:04.43 ID:dkDhtT/0.net
- セミリカンベントはどのぐらいスピードでますか？
- 736 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/10(木) 21:42:10.49 ID:nL9XElIi.net
- >>731
俺が坂を登れないのは、そこに坂があるからだ
よし、坂をなんとかしよう
- 737 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/10(木) 21:57:10.13 ID:RTMRxABk.net
- >>735
車種は？
- 738 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/10(木) 22:22:38.52 ID:FKshIRf+.net
- >>736
登るくらいなら下りなんていらんのだよ。
なんとかなるならなんとかしてください、ほんとに。
- 739 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/10(木) 22:29:48.26 ID:Uws2cYEA.net
- セミリカとLWBって同じものと考えていいんかな？
ちょっと違うような気もするけど・・・
- 740 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/10(木) 22:30:29.07 ID:FKshIRf+.net
- S17で平地汗だくになってMax20km/hくらいじゃね
- 741 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/10(木) 22:35:07.28 ID:Uws2cYEA.net
- どの位スピードが出るかなんてエンジンとギア次第だろ…
S17でも重いギア構成にしとけばロードで50k出せる奴は50k出せるだろう
ただあの姿勢で速度出すのは恐怖が先に立ちそうだが
- 742 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/10(木) 22:39:05.35 ID:FKshIRf+.net
- まぁ、一般人が初期装備でってことで…
- 743 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/10(木) 23:22:29.49 ID:wAzL9AOc.net
- タルタル初期装備でも35はいけるよ
巡航が20kmかな
- 744 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/10(木) 23:35:48.57 ID:RTMRxABk.net
- >>742
20kmh
- 745 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/12(土) 01:27:16.75 ID:8F9VN8Te.net
- ハイレーサー、OSSかオープン、ストレートフレームでお勧め教えてください。
30万以内で
- 746 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/12(土) 09:37:20.00 ID:vG0f3d1n.net
- Bacchetta
- 747 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/12(土) 14:12:49.80 ID:engD02BvV
- 32万で少しオーバーするけど Bacchetta Corsa A70
http://hcworks.blog.fc2.com/blog-entry-102.html
- 748 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/12(土) 14:19:47.30 ID:P3eW1EFM.net
- 円安は嫌だ
円高がいい
リカを8万円で買いたい
- 749 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/12(土) 16:46:08.47 ID:FaiH/3LK.net
- おいおい。チューブの配置変えたら劇的変化やんけ。
やっぱ無駄な蛇行は排除の方向がいいんやなぁ。
- 750 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/13(日) 00:23:07.84 ID:a7scS7Th.net
- >>748
激安ママチャリ作ってるメーカーが同じ材料で3万以下で出して欲しいよ
- 751 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/13(日) 03:05:40.98 ID:Pn90/fpx.net
- >>749
詳しく！！！
- 752 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/13(日) 03:07:10.94 ID:Pn90/fpx.net
- >>750
そうだなー
ままチャリを一万で売ってる店で
リカを三万で欲しいなー
そうなれば結構普及するかもね
- 753 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/13(日) 04:06:05.20 ID:g0aFlrOD.net
- ママチャリ乗りの感覚でリカに乗ると死ぬからそのレベルでは普及してほしくない
- 754 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/13(日) 04:16:44.71 ID:a7scS7Th.net
- >>753
速度ださないで楽しくポタリングしましょうってコンセプトで売り出せばいいよ、後ろに大きめのトランクとかつけて
- 755 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/13(日) 05:02:44.62 ID:Pn90/fpx.net
- >>753
死ぬわけがない
- 756 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/13(日) 13:08:18.27 ID:HoEQzml8.net
- 普及には形も操作性も難がありすぎるしリバイブ程度のセミリカだと中途半端すぎてなあ
- 757 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/13(日) 16:38:42.38 ID:mjmKLM2h.net
- 【悲報】貧脚ワイ、ローディーにちぎられる
- 758 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/13(日) 16:58:36.25 ID:adq/l9D1.net
- リバイブは簡素化して軽くしたら普及するんじゃないかな
合体変形機構とかまるで自転車版ガンダムｗ
１０年早かったな
- 759 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/13(日) 17:24:24.76 ID:g0aFlrOD.net
- >>755
すり抜けとかやってればいつか死ぬ
- 760 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/13(日) 17:28:29.05 ID:Pn90/fpx.net
- >>759
すり抜けをやってるからで
リカに乗ってるやるは死なない
- 761 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/13(日) 20:43:38.24 ID:g0aFlrOD.net
- >>760
すり抜けやら当たり前のようにしてるママチャリ乗りの感覚で
リカで同じような事すりゃ死ぬって言ってるのに
> すり抜けをやってるからで
なんだこのレスは？
お前は文盲なのか？バカなのか？
- 762 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/13(日) 21:01:47.46 ID:drx3pYOT.net
- >>761
貴様のままチャリの感覚なんて知らねーよボケ
- 763 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/13(日) 21:14:40.97 ID:ri9iOj0z.net
- そのすり抜けってどういう状況を想定してるのかわからないからなんとも言えない
- 764 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/13(日) 21:19:40.81 ID:mjmKLM2h.net
- 狭い界隈でのイザコザ
- 765 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/13(日) 21:28:15.94 ID:Pn90/fpx.net
- >>761
同一状況下でママチャリとリカの危険度は同一
- 766 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/13(日) 21:38:05.58 ID:Pn90/fpx.net
- >>763
ママチャリ乗りの感覚
すり抜け
の定義が不明
もっと具体的に説明してくれないとよくわからない
その状況でママチャリの運転手が死亡するなら
リカの運転手も死亡する可能性が高いが
ハイ・ミドル・ローモデルで死亡率は異なるだろう
- 767 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/13(日) 21:48:17.61 ID:Sfz8gXNY.net
- いつもの、リカに一族浪党殺された奴だろ。
- 768 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/13(日) 21:52:56.82 ID:dR2/cYhe.net
- ママチャリでもすり抜けなんてしねえよ
- 769 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/13(日) 22:21:03.26 ID:neotZtrw.net
- そもそもママチャリは99割歩道だし…
- 770 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/14(月) 17:45:54.83 ID:fknEpeHT.net
- ムムム…、やはりあのチェーンとチューブがぶつかっているブリブリ感が気になるな。
あそこがスムーズなら随分快適になりそうだが、解消のうまい方法は無いものか…。
- 771 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/14(月) 19:34:59.62 ID:u2Q/wsff.net
- チューブを外す
- 772 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/14(月) 20:33:07.30 ID:fknEpeHT.net
- まぁ、そうなんだよね。そうなんだけどねぇ。
絶対汚れたりするじゃん？試しに取ってみたいけど、またつけるの面倒なのよねぇ。
まぁ～、ん～、試してみるかぁ…。試してみるかなぁ。。。
- 773 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/14(月) 21:19:09.60 ID:fknEpeHT.net
- フッ素（テフロン）チューブって言うのも効果あるんかしらね。
外す→試す→フッ素→試す→決める
って流れやな。
- 774 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/15(火) 00:02:50.92 ID:KFrHocbK.net
- >>772
ミッシングリンク入れれば？
- 775 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/15(火) 11:48:47.80 ID:wIEMOr+s.net
- ミッシンクリンクは付けてあるからチェーンは良いんだけどね。
チューブの固定がプラバンドなんで、外すとき切らなきゃいけないし、
つける時はバンド留めで位置を微調整しながらやらなきゃと思うとなんかねー。
おんなじように付けられなかったらまたロス増えるんじゃないかと。まぁ、ビビリなだけなんだけどね。
- 776 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/15(火) 12:26:08.12 ID:jWD39QuT.net
- >>775
チューブは抵抗あると思うんだけど
アイドラー？時代はうるさかったんだよねー
- 777 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/15(火) 13:32:22.49 ID:wIEMOr+s.net
- アイドラプーリーも抵抗ありそうだよね。今はアイドラプーリー+チューブだわ。
チューブとどっちがマシかはよくわからないよねー。
でも、音や振動が出るってことはそれだけ抵抗を産んでるのは間違いないしなぁ。
チューブ外すならチェーンのバタつきを抑えるのにプーリー増設しなきゃだけど、それで抵抗増えたら意味ないなｗ
とりあえずベアリング内蔵を付けてみてテストしたいね。
- 778 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/15(火) 17:09:59.81 ID:Rad9j65h.net
- 社外品のダブルアイドラー＋ノーチューブ
↓ 漕ぎは気にならないけどなんかうるさくねえ？
っていうかアイドラーの軸になるねじがひん曲がってるんですけど？
純正のチューブフル装備＋社外品アイドラー
↓ 金属音が減った代わりにプラスチックぽい音が増えた気がする＋微妙に重くなった気がする
チューブ一部撤去＋社外品アイドラー
↓ プラ音が減ったけど金属音増えた気がする＋漕ぎ変わんない
次やることは可能な限りのチューブ撤去だが、なんか、
ママチャリやロードバイクに比べるとどーやっても音が気になる
チェーンと耳の距離が近いから気になるだけなのかな
- 779 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/15(火) 17:28:01.63 ID:mAr2xv3I.net
- ああそれは大きいだろうね
それを避けるにはFWDにするとかしかない
- 780 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/15(火) 17:52:24.18 ID:6E7JwKfp.net
- 前方チェーンリングの後輪駆動だからチェーン経路と漕ぎ手が干渉するわけで、
まず前輪駆動で垂直方向のチェーン経路にした上で、上りなどの前輪トラクションが抜けるシーンに備えて前輪ギアと後輪ギアを水平方向の直線的なチェーン経路で連結できるようにした、パートタイムAWDにするという案を思い付いたが、
やっぱ俺はアイドラーとチューブの後輪駆動でいいや
- 781 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/15(火) 19:14:05.25 ID:wIEMOr+s.net
- そうさなぁ、俄然FWDに興味が出てきたけど、とりあえず現状をちょっと変えるので間に合うならそうしたいよなー。
なんとなく、チューブよりはプーリーのほうが抵抗少なそうだし、プーリー増設、チューブ削減を頑張るんだろうなぁ。
あー、上りシンド…。
- 782 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/15(火) 19:15:18.51 ID:8tDFijGP.net
- 都内でリカンベント扱ってる店ってLOLOだけ？
- 783 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/16(水) 00:41:58.89 ID:c3UasZza.net
- FWDならリカンベントとして一般的な挙動とちょっと違うけどCRUZBIKEは本当に楽
アイドラーもチューブも必要ないからね
- 784 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/16(水) 20:06:07.72 ID:Vv6K1L+L.net
- チェーン捻るFWDは本当に面倒くさいよ。
ちょっと持ち上げて移動させたり、向きを変えたり…の時に、チェーンが外れる事が有るから、常に気を使うから。
走ってる時は良いんだけど。
良く言われる登りで空転とかも、濡れた鉄板轢いて有るとかでも無ければ無いし。
- 785 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/16(水) 22:08:37.52 ID:ePfz8J8y.net
- タイヤと一緒にギヤも旋回するとかイカしとんな。
CRUZBIKEのHP見た感じやと、ハンドルステムにステー（この、フロントギアまで伸びてるの何ステーっていうんだ…？
シートステー…ではないしな）がついてるから一緒に回るんかと思ったが…。
でもそれだと足の位置変わって漕ぎにくそうだしって、、、
なんかベントライダーって自転車の課題増やしてね？
- 786 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/16(水) 22:21:48.32 ID:ePfz8J8y.net
- ハンドルステムってなんや。ポストやんけ。
- 787 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/17(木) 08:11:24.63 ID:N76JEV2x.net
- 「リカンベント」ってどんな自転車？
http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/report/16/030800018/110900207/?n_cid=nbpnbo_ml&rt=nocnt
- 788 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/17(木) 10:24:34.59 ID:eKbGfntU.net
- >>786
どっちかというとステムの方が合ってるかと。
通常の自転車のコラムとハンドルを繋ぐものがステムであり、
CRUZBIKEはそれが長くBBまで伸びているだけ
- 789 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/17(木) 18:35:39.69 ID:fIp4Zs3l.net
- 気づいたんやが、リカンベントは一人で漕いでるから恥ずかしいわけで、
リカ集団で走ればそれほど恥ずかしいことは無いんじゃないか。
- 790 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/17(木) 19:25:25.71 ID:hhNqghZ1.net
- どこ走るかによるけど、集団だと車に迷惑そうだな。
- 791 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/17(木) 19:30:32.89 ID:7Nb+QMtB.net
- トレイン組むとすればリカンベントって距離感大丈夫？
ロードとそう変わらないか
- 792 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/17(木) 21:23:36.65 ID:eKbGfntU.net
- 人の事は言えないけど、リカンベントは後ろからペダリングしてるかどうかわからないから
接近しすぎるのはどうかって感じ
しかしリカンベントで集団走行してドラフティングしたらすごい速度出るんじゃなかろうか
>>789
悪目立ちしてるだろうな～とは思ってるけど、恥ずかしいなんて全然思ったことない。
逆に言えばそんな性格だからリカ乗ってるんだろうけど
- 793 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/18(金) 16:35:06.58 ID:eoiiGZ+B.net
- 俺はもういつでも見られてるんだなぁという気になってしまって、乗車マナーがうなぎ登りよ。
リカ乗るときはほんとに模範生みたいな乗り方するね。黄信号でもちゃんと止まるしね（そう易易と加速できないし）。
自意識過剰なんじゃね？と思ったこともあるが、いやいや、間違いなく見られてるね！
- 794 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/18(金) 16:43:23.43 ID:JN/9k/rT.net
- リカンベント以外でも模範生になってください・・・
- 795 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/18(金) 16:48:58.44 ID:Z3TdoiCn.net
- 悪いことすると「あのへんな自転車乗ってる奴が～」と印象に残って多分忘れてもらえないしな
- 796 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/18(金) 16:49:48.11 ID:6DBrfvQn.net
- >>794
そうだよね
模範囚になってほしい
- 797 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/18(金) 17:27:20.48 ID:eoiiGZ+B.net
- でもさー、お前ら、小学生とか高校生に指さされて、何あれカッケー！とかって言われたらどうしてんの？なんか恥ずかしいでしょ？
ちなみに俺は最近恥ずかしさに打ち勝てるように、手を振ってあげるようにしている。
- 798 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/18(金) 21:09:18.71 ID:Z3TdoiCn.net
- >>797
むしろ快感です
- 799 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/18(金) 21:10:57.94 ID:rgnm2f51.net
- なにあれかっけー言われると
がんばって漕げるし、声援として受け取る。
声にするのは子供だから模範になるようにする。
余裕があれば手を振る、会釈、挨拶？くらいする。好循環。
大人（車）はほんとに敵。クラクション鳴らされ
極力左寄って減速しても抜いていってくれない。
- 800 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/18(金) 21:14:21.56 ID:Z3TdoiCn.net
- 地域性があるんだろうが、クラクション鳴らされるのなんか年に1回あるかないかだよ
これはロード乗ってても同じくらいだからリカだからっていうより基地外遭遇率だと思ってるが。
1番最近で覚えてるのは2年くらい前に歩道の車道側端を走ってた時だな…
歩道に向かってクラクション鳴らす基地外がいるとは思ってもなかった
- 801 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/18(金) 21:46:03.80 ID:eoiiGZ+B.net
- お前ら精神つよいなほんとｗｗ俺もそうなりたい。結構前から乗ってるけど、未だに慣れないわ。
人を見ると見つめ合っちゃうからなるべく見ないようにしてるしｗ
普通の自転車よりはリカは抜いていってくれない感じやな。
多分より多くの距離を取りたいんだけど、そのタイミングがなかなか見いだせないんだろうな。
まぁ、こっちとしちゃあ、ありがたいやら申し訳ないやら…。
- 802 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/18(金) 22:00:42.51 ID:6DBrfvQn.net
- >>795
それが困るんだよね
駐輪場に停めるようにしているんだけど
ないところだと停められない…
- 803 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/18(金) 22:04:02.17 ID:6njgrdXI.net
- トライク買いたいけど置き場所がないな
- 804 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/19(土) 03:32:21.69 ID:Q8Ua/T06.net
- もっと安くならないかな、リカンベント
- 805 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/19(土) 08:10:22.00 ID:Li9uTAsV.net
- >>803
二キリンに折りたたみ出来るタイプがあるよ。Trike-F 22万円～
- 806 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/19(土) 09:03:34.57 ID:kS1YoEHX.net
- 縦置きとかどうよ
- 807 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/19(土) 21:01:57.62 ID:ARh15NrQ.net
- >>739
LWBはロングホイールベースのもので
アメリカンタイプが多いかな
直進安定性が良くクルージング向きで結構スピード出るのも多い
高速安定性はSWBよりも上
設計者の話だと時速80km位でSWBはぶれが多くなるがLWBは安定しており100kmh超えても安定しているという
ホイールベースが長いのでフレーム自体のサスペンション効果が高く、
しなる感じを体感できる程
揺れ方も自転車というより車や電車に近い
- 808 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/19(土) 21:57:40.99 ID:kS1YoEHX.net
- あー、早くプーリーが欲しいのねー
- 809 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/20(日) 16:41:13.50 ID:iA7mg15o.net
- S17君ってカップアンドコーンBBやんけ！めんどくさ！！
さよならバイバイやな…
- 810 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/20(日) 17:07:08.29 ID:U6AWwVYc.net
- >>772
自転車乗りなら良く履いてる膝下まで細めのズボンにすれば？
汚れるのは大抵右足首の上あたりだからそもそもその部分が無きゃいいし
レーパンはリカンベントには股間パッド要らないから必要無いし
足首まであると汚れる
- 811 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/21(月) 00:12:42.13 ID:g6rSxh6a.net
- >>809
カートリッジ式のBBぶち込めばいいじゃん？
- 812 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/21(月) 10:43:05.78 ID:Rv8sjTkx.net
- >>810
その程度で接触しないもん？それなら嬉しいけど、止まったときとか太腿のあたりが汚れそうだなぁと思ってた。
まぁ、レーサー系だとチューブついていないやつも居るからそんなもんなのかなぁ。
- 813 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/21(月) 14:32:03.31 ID:1ze1scEZ.net
- チューブは細くてチェーンに近いから抵抗になるわけで
汚れを避けつつ抵抗にならないようにするにはチューブではなく
チェーンガードのようなチェーンに接触しない覆いを
チェーンラインに沿って作ればいい
- 814 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/21(月) 17:00:50.85 ID:Rv8sjTkx.net
- ダンボールで作れますか
- 815 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/21(月) 20:52:53.74 ID:eAvoWeX9.net
- シティサイクルについてるようなチェーンケースがあればいいなあと思ったけど、
漕いでる時にケースに足に当たりそうだなぁ…
- 816 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/21(月) 21:32:26.25 ID:Rv8sjTkx.net
- 100均で売ってる書類たてみたいなやつ改造したらイケるんじゃないかって画策中
誰か作ったことあるやつおらんのか？
- 817 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/21(月) 21:35:15.89 ID:1ze1scEZ.net
- アルミのアングル使ってチェーンガード作ってた時もあった
- 818 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/21(月) 21:51:13.77 ID:Rv8sjTkx.net
- うまく行った？
正直金属はアルミであっても、加工しにくい上に重いからちょっと微妙だと思ってる。
まぁ、別にプラスチックが加工しやすいってわけでもないけど、比較的やりやすそう。
構造上でのアドバイスとかあったら是非教えて
- 819 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/21(月) 22:11:05.78 ID:cS9D/Rj4.net
- ちょうど仕事でアルミ扱ってるから、自分で設計して切削したわ
というかチェーンガード標準装備してほしい
- 820 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/21(月) 22:52:53.44 ID:YbZteRfsw
- リカンベントはチェーンが長いので中間ギア等を噛まさないと
路面の僅かな段差だけでもチェーンが暴れてケースに接触し騒音を発生してしまいそう。
子供用やママチャリ用のチェーンカバーを流用している人も居ますが、
FlevobikeのGreenMachineがチェーン駆動周りを全てチェーンケースで覆っていて
雨も埃も完全防備で良さそうだが€4300かぁ。
http://www.flevobike.nl/GreenMachine/greenmachine.html
- 821 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/22(火) 10:36:57.17 ID:76WXv/Fb.net
- >>811
それはやるつもりなんだが、カップアンドコーンなんて組んだこと無いから工具がなくて、
ワンを外せないんだよぉぉ！今後絶対と言っていいほど使わないだろうに、
ピンスパナ？カニ目レンチ？なにそれ見たこと無い！！
- 822 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/22(火) 16:43:47.55 ID:grUOmCkB.net
- >>821
そう言う時(二度と使わない工具を使った整備)にこそあさひだろ。
そこまでやってくれるのか知らんが。
- 823 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/22(火) 17:25:10.60 ID:76WXv/Fb.net
- 僕「すみません」
あさひ「はい、なんでしょう」
僕「このほぼほぼ分解しきったセミリカンベントの、BBの左ワンだけ外してもらえませんか」
あさひ「はぁ…。はいどうぞ」<ｻｸｰ
あさひ「1512円です」
僕「…（ピンスパナ買った方が安いやん…）」
って言うか、持ち込み不可やって書いてあるなぁ…。
まぁどうせ、あさひまでS17を持ち運ぶ手段がないんやが…。
- 824 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/22(火) 17:41:59.89 ID:grUOmCkB.net
- (´・ω・`)知らんがな
- 825 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/22(火) 17:51:52.54 ID:76WXv/Fb.net
- うん、まぁ、内心諦めとるんだな、これが。
ホムセンってピンスパナ置いてないとこもあるんやな…。ネットで買うか…。
- 826 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/22(火) 21:18:16.10 ID:q9LI9sid.net
- >>812
七分丈のズボン履いてるけどこれ自転車乗りの定番じゃないかと
太もも見たけど汚れて無いな
ズボンめくり上げてる人も時々見るけど膝下位までであと無い方が空気抵抗少なそうだし
- 827 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/22(火) 21:22:15.78 ID:q9LI9sid.net
- 地震で津波のニュース見てて思ったが、
トライクならタイヤ三箇所だし浮いて助かるんじゃね？
二輪と違ってひっくり返り難そうだし
災害時は最強な気がしてきた
- 828 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/22(火) 23:16:04.89 ID:glJsyOqn.net
- 浮くか？極太バルーンタイヤならともかく
- 829 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/22(火) 23:55:15.93 ID:grUOmCkB.net
- >>828
"助かる"とか書いてるから、人間乗ってる前提だぞ？
バルーンタイヤ如きじゃ無理だろｗｗ
- 830 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/23(水) 09:07:49.68 ID:vbaCwQsy.net
- 浮く前提として、もみくちゃにされて浮いたときには重い体が下になりそうだ
- 831 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/23(水) 10:08:19.78 ID:VuDmhFZV.net
- >>823
BBは固着してる場合が往々にしてあるから
工具買っても素人では外せない場合もある。
その場合結局あさひへ…ってことになるから、
BB工具を持たないなら素直に持って行った方が早い
- 832 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/23(水) 10:44:16.12 ID:28RKOU7H.net
- 飛行船みたいにヘリウムガスつけとけば津波来ても平気だな
- 833 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/23(水) 13:05:53.82 ID:3U0vcCWx.net
- >>832
その風船が瓦礫でズタズタにされてガス抜けるだろ。
それとも普段から完全に空に浮いてる前提なの？
- 834 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/23(水) 18:38:03.47 ID:UakwtSNi.net
- 乗った状態で頭が水上に出てれば助かる確率が上がるような
- 835 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/23(水) 19:02:50.15 ID:UakwtSNi.net
- カーボンフレームに発泡スチロール充填するとかしてフレーム内に浸水しないように加工しとけば、
結構浮力はある気がする
ホイールも同じようにして、タイヤはそもそも空気入ってるから浮く
あとは人間が乗った状態で首より上が出てればリカトラ自体が救命具のようなものになる…かも知れない
浮上航行する潜水艦みたいな感じで移動出来たらいいかも
そういやTSUNAMIってリカンベントあったね
- 836 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/23(水) 19:24:00.36 ID:VuDmhFZV.net
- >>835
体積がないから全然浮力としては足らん
人間は基本浮くものだから浮き輪程度で役に立つが
金属10kgを浮かすには10kgの水を排水する浮きが必要。
体積にして10L、2Lペット5本分
こんな空間があるフレームなんて無いよ
- 837 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/23(水) 19:34:03.80 ID:UakwtSNi.net
- >>836
いやだから金属じゃなくてカーボンフレームね
カーボンパイプにスチロール詰めたら普通に浮くから
初めから浮きそうな材料で作らないと
- 838 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/23(水) 19:42:50.62 ID:UakwtSNi.net
- それに10Lくらいならフレームでまず稼いで足りない分を追加すれば大した量じゃないよな？
浮力はタイヤだってあるし
カーボンなら最初からチューブやシート下太くして体積かせぎゃいいし
浮くリカトラ作るのはそんなに難しいとは思えんが
そして津波対策車両としてリカトラが一般化するのであった
- 839 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/23(水) 21:10:41.06 ID:VuDmhFZV.net
- >>837
例として金属挙げただけで、金属に限った話じゃないよ。
カーボンだって地は重いから水に沈む。カーボン10kｇも金属10kgも変わらない。
要は車体重量と同じ重量の水が入る体積の浮きが必要だってこと
大体、トライクで10kg台なんてカーボン以外に選択肢ないだろ
- 840 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/23(水) 21:14:11.41 ID:nSWDedWH.net
- >>835
アメリカで、どっかの大学の准教授が、水陸両用リカを作ってる動画見たけど、浮力体凄くデカかったぞ。
津波は、水その物よりも瓦礫が怖いんだから、取り敢えず浮けば大丈夫じゃなくて、全身が完全に水上に無ければならない。
>>838
>そして津波対策車両としてリカトラが一般化するのであった
ねーよ。いい加減にしつけーんだよ。
そもそも、その浮力体は平時には全くのデッドウェイトにしかならないって事忘れてねーか？
- 841 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/23(水) 21:23:07.20 ID:VuDmhFZV.net
- 結局、浮くトライクっていうのは湖に浮いてる足こぎの乗り物あるだろ、
あれに車輪付けたようなものになるだけ
10kgで10Lっていうのは、これ以上沈んでいかないっていうだけで、
浮いているというのとは違うし。潜水艦状態を作るために必要な最低限の量。
浮くって表現できるような感じだと10kgで2倍3倍の量要るよ
- 842 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/23(水) 21:26:10.32 ID:VuDmhFZV.net
- もしくはトライクじゃなくて密閉したベロモービルだったら浮くな
外殻を分厚くしてぶつかっても壊れないようにした糞重いものだったら
災害にもいけるかもしれん
- 843 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/23(水) 22:09:12.11 ID:QvOw5zsj.net
- カーボン素材って尋常じゃなく軽い素材と思われてる節あるけど,
ぶっちゃけきちんと使われてないと金属素材とトントンなんだよなぁ…
- 844 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/23(水) 22:54:25.83 ID:nSWDedWH.net
- 流石に金属よりは全然軽いが、高々自転車のフレーム程度の太さでは、反重力物質でも詰めないと浮力等と呼べる物は期待出来ない。
- 845 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/24(木) 04:36:34.63 ID:RR4GBLE9.net
- ラックを特注してオルトリーブのバッグ4つくらいつけとけばいけるんじゃない。
中身捨てれば。
- 846 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/24(木) 07:22:59.73 ID:2U6nv0P7.net
- >>842
水も漏らさぬ密閉度だと息できない
- 847 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/24(木) 09:35:48.01 ID:MAFHPUB9.net
- >>842
津波の何が怖いって波(時速40km)といっしょに車から家からが流れてくるんだよな
ニュースでやってた津波シェルターは耐荷重22トンだって
- 848 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/24(木) 11:04:47.66 ID:4j8/MsHx.net
- >>846
当然酸素ボンベ装備でしょ
- 849 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/25(金) 09:35:57.11 ID:EHgx8vs7.net
- 非常時にはタイヤが頭上を向きプロペラになり空へ逃げられるリカンベント
- 850 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/25(金) 09:36:48.47 ID:kHtP/cDr.net
- もう自転車とは言えない領域
- 851 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/27(日) 13:52:59.77 ID:fW4Xwia9.net
- 初リカにこれどうでしょう？
http://www.nikirin.com/models/hr700c-d.htm
気持ちはBacchetta Carbon Aero 2.0買いたいけど高い・・・
- 852 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/27(日) 14:46:30.20 ID:TYVUkuz4.net
- Bacchettaのアルミの奴じゃあかんの？
パッと見、見た目もカーボンのとほとんど同じだし
パフォーマーに比べりゃやや高いけど
- 853 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/27(日) 15:02:01.23 ID:+wYX98Oj.net
- 見た目じゃなくて、カーボンで予算が20万くらいってことじゃないの。
CarbonAero 2.0でもフレームキットなら20万くらいかもね。
- 854 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/27(日) 16:23:16.00 ID:xGM635xG.net
- トライクで最安のモデルっていくらくらい？
- 855 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/27(日) 16:26:11.57 ID:+wYX98Oj.net
- >>854
最安は知らんけど、>>543とか>>544は安い方では
- 856 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/27(日) 16:31:03.66 ID:xGM635xG.net
- ごめん、俺のきき方が悪かった
三輪タイプで1番安いのって完成車40万くらい？
- 857 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/27(日) 16:35:43.13 ID:wuGehsFN.net
- ？？？？
- 858 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/27(日) 16:37:52.52 ID:mXxzb7CT.net
- ハイレーサーかミッドレーサーで前輪駆動で最安っていくらくらい？
- 859 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/27(日) 16:45:52.62 ID:BDvBNP6i.net
- >>842
どうせ買うなら、初リカでもハイエンドモデルでしょう！！
セールになっている今こそチャンスかも？！
- 860 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/27(日) 18:29:29.56 ID:53rAgLje.net
- >>855
安いんだけど
個人輸入は怖いなー
- 861 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/27(日) 20:29:12.07 ID:+wYX98Oj.net
- それだったらニキリンとかローロの車種一覧見て見れば解決じゃない？
個人輸入は、まぁ、そんな怖くはも無いと思うけどね。多分ここにいるような人たちは大体やっているのでは？
- 862 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/27(日) 22:40:57.37 ID:B3KKrXVc.net
- ローロ行ったけどリカンベント置いてなかった
- 863 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/27(日) 22:48:09.74 ID:53rAgLje.net
- >>861
というかリカ屋のWebページは見にくすぎてわからん
- 864 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/27(日) 23:58:51.05 ID:/kDyMbqW.net
- >>863
スマホ用に数え切り替えしないから
見づらくて仕方がない
- 865 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/27(日) 23:59:10.55 ID:/kDyMbqW.net
- 訂正 画像切り替え
- 866 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/28(月) 00:23:30.25 ID:UWXikG4z.net
- >>864
それもそうだけど値段とスペックを一覧にして欲しいな
メーカー別とか訳がわからん配列
- 867 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/28(月) 02:04:00.87 ID:NjKqlP6y.net
- 基本的にリカンベント扱ってる店売る気無い感じ
値段出さずにメールで応相談みたいなのばっかり
- 868 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/28(月) 03:57:43.13 ID:UWXikG4z.net
- >>867
それもそうだね
- 869 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/28(月) 08:42:34.74 ID:adc53mZZ.net
- ママチャリ作ってるメーカーが安く作ってくれないかな、3万円以下で
- 870 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/28(月) 10:38:27.00 ID:qJC0k+tx.net
- 確かにリカ売ってる店のHPは見にくいし、値段とスペックわかりにくいな。
まぁ、数出ないから注文入って問い合わせてからじゃないとわからんとかって事情があるのか知らんけど、
それやったら海外サイトでそのまま買うわ…ってなってもおかしくない。もったいないなぁ。
- 871 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/28(月) 11:40:27.28 ID:OrZaOgqT.net
- >>869
やっぱり需要がね
セミリカのトライクをお子様送迎用のママチャリとして5～7万くらいで売り出してくれないかな
少しは認知度も上がって裾野が広がりそうなのに
- 872 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/28(月) 18:17:16.39 ID:qJC0k+tx.net
- まぁ、ルック車みたいなのが出回ってもらっても悪評も増えそうだけどねぇ。
- 873 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/29(火) 07:31:01.36 ID:Lckuaba3.net
- >>872
何の悪評？
- 874 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/29(火) 07:41:39.15 ID:r52+8r+l.net
- >>873
車両にせよ乗り手にせよ分母が増えると妙なのが出て来る可能性か上がるって事でしょ？
- 875 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/29(火) 08:29:50.04 ID:Lckuaba3.net
- >>874
それならなんでママチャリは分母多いのに悪評たたないの？
- 876 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/29(火) 08:49:44.32 ID:P3t37CCx.net
- 十分な悪評立ってるやん
- 877 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/29(火) 09:00:48.89 ID:Lckuaba3.net
- >>876
どこに？
- 878 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/29(火) 14:32:27.34 ID:1kiNQuKS.net
- メクラなの？
- 879 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/29(火) 15:10:49.28 ID:SfJQBo6b.net
- 義務教育の敗北を感じるレベルの文盲さんがいますね。
- 880 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/29(火) 16:29:17.54 ID:vGHLZOXr.net
- いわゆるS17みたいなセミはいらん
リーズナブルなリカとトライクが欲しい
- 881 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/29(火) 16:29:26.13 ID:joR2Pof8.net
- ママチャリは悪評立ってるけど廃止論なんて無いし問題ないな
- 882 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/29(火) 17:58:07.70 ID:Lckuaba3.net
- >>878
お前がか？w
- 883 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/29(火) 18:17:27.24 ID:GQb7rv3J.net
- こういう残念な方は相手にしないのが大人の対応
- 884 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/29(火) 21:28:05.42 ID:j/kodnAJ.net
- むしろセミリカでもいいから種類増えてくれよって感じじゃね？
- 885 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/29(火) 23:00:18.15 ID:4W3mkLnh.net
- 今日休みだったからトライクで初峠行ったけど、楽しかったわ
下りの苔むしたところで急ハンドルしたらドリフトみたいになったしまた行きたい
- 886 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/29(火) 23:06:00.42 ID:sS5fF6Kz.net
- >>885
三輪だからこそできる楽しみ方だな
- 887 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/30(水) 15:57:12.22 ID:kQ/bFdil.net
- やはり…、やはりチューブなんていらんかったんや…！
見違えるほどのスムーズさやんけ…！！
さて、ピチパン揃えな。
- 888 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/30(水) 19:48:45.63 ID:HR5YFbNW.net
- やっぱり外したんか
- 889 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/30(水) 21:05:32.62 ID:kQ/bFdil.net
- おかげさまでね～。
安物プーリーも手に入ったからちゃちゃっとね～。
あとは本体に汚れ防止を幾つか施せばイケる気がするねぇ。
安物だからいつ壊れるかわからないけどねぇ…。
- 890 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/30(水) 23:25:40.56 ID:kdqDwlKH.net
- >>889
プーリーがよくわからんのやけど
アイドラーのこと？
- 891 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/01(木) 12:22:24.77 ID:pNFVPCI3.net
- 機能的にはアイドラプーリーだけど、形状はまんまテンションプーリーとかガイドプーリーだね。
っつーか、テンションプーリーをアイドラに転用しているというか。。。
特にガードも付けてないから、使ってるとチェーン外れるかもね。今のところ大丈夫そうに見えたけど。
- 892 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/01(木) 21:02:32.68 ID:pNFVPCI3.net
- 汚れ防止はサランラップでいいやろうか…
- 893 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/02(金) 00:13:40.43 ID:ap5Vhl31.net
- >>892
どこに巻くんだろう…
- 894 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/02(金) 09:54:31.34 ID:57g2npCA.net
- ブームとそのサヤ部分やで。とりあえずサランラップ巻いてみたけど、汚れなかったら外すわ。なんかダサイし…。
チェーンステーもなんとかせないかんけど、とりあえずコード束ねるやつ巻いとくか。。。
- 895 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/02(金) 13:58:16.79 ID:Kz/3wrB/.net
- フレームなんかパークリかけて拭けば済むがな…
汚れて困るのは人間の方だが
- 896 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/02(金) 16:03:11.02 ID:57g2npCA.net
- 汚れって言うより、傷防止やったな。なんか大丈夫そうやったしもう少し様子見て外すわ。
衣類側は自作チェーンガードが奏功しとるらしく、結構汚れないで行けるな。まぁ、油断して1回ふくらはぎ汚れたけど。
あとは慣れやな。
- 897 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/02(金) 18:04:10.21 ID:mRgINB8H.net
- >>464
傷防止なら3Mの表面保護テープ、養生テープなので剥がすときにもノリが残りにくくて良い。かわりにマット塗装面だとすぐ剥がれる
- 898 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/02(金) 18:49:08.67 ID:57g2npCA.net
- M3の331保護テープは有名やな。ワイも以前どうしようか悩んだんやが、まぁ、傷は勲章みたいなもんやし、
ひどいのじゃなきゃ許容すんべかってことになって、とりあえずありあわせの材料で何とかすることにした。
で、ラップ巻くという結論に至ったと。
- 899 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/03(土) 10:17:48.03 ID:apJ6zI92.net
- チューブ外してスッキリしたと思ったら、今度はアイドラプーリーの音が気になるようになってきた。
チェーン付けてないときはスムーズな回転だから、チェーンと歯との嵌合が良くないってことなんかな。
なんかどんどん重箱の隅をつつくような事態になってきたぞ…。
- 900 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/03(土) 12:26:43.07 ID:DNUTauqV.net
- >>899
だからもともとうるさいって言ってるやん
- 901 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/03(土) 13:52:54.43 ID:apJ6zI92.net
- >>778のひと？
まぁ、アイドラプーリーはどこのもんでも音が出るんやってことなんかな。
どうせ予備プーリーの軸径も合わないから、とりあえずこのままにしておこうかな。
あぁ、でも気になるなぁ。なんで音が出るかくらいは突き止めておこうかなぁ。
- 902 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/03(土) 14:53:10.09 ID:D/LXheVk.net
- アイドラーの歯に対して、チェーンラインがわずかに斜めになるからでは？？？
- 903 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/03(土) 16:31:17.89 ID:apJ6zI92.net
- そうかもしれない。
確認したいんだが、リカンベントってペダル遠くにあるし、
後輪持ち上げながらペダル回してアイドラプーリーを縦方向で観察するって難しいなおい。
今の倍の長さの腕を追加で2本ほしいんですが。
- 904 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/03(土) 19:00:09.45 ID:117IQ2+c.net
- 後輪持ち上げるのはいくらでも道具があるからそれを使うとして、
アイドラーのとこはカメラで撮影すりゃいいんじゃね
自分はペダルを回すのと、カメラを動かしたり支えたりすることに専念する
- 905 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/04(日) 11:06:26.62 ID:37U8Ol8g.net
- リカ乗るとよ、腹に力を入れるせいか、昼飯のあとに乗ると吐き気をもよおすんだが、これって普通？
それとも乗り方悪いのかな…。
- 906 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/04(日) 11:19:47.94 ID:eCWSC1Nb.net
- よく腹筋鍛えられるの？とか聞かれるけど
腹には全然力入れないよ
シートに脱力してて力入ってるの足だけ
- 907 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/04(日) 11:25:12.69 ID:37U8Ol8g.net
- ふむぅ、そうでっか。ペダル位置遠いのかな。
足持ち上げておくのもなんか疲れるし、ちょっとブームの位置調整してみっかな。
- 908 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/04(日) 13:11:58.45 ID:5CS8vRHU.net
- >>905
自分は空腹の時に、胃液が上がってくる。
食ってすぐに横になれば、逆流性食道炎になるとか聞いたことがある。
- 909 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/04(日) 15:51:44.00 ID:37U8Ol8g.net
- なんやて！それじゃあリカでツーリングできんやんけ！！
意外なところで落とし穴あったな…。まぁ、気にしないけど。
- 910 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/04(日) 16:03:11.37 ID:eCWSC1Nb.net
- リカっても色々あるし…
シートが限界まで寝てるタイプは最初からツーリングには向いてないよ
- 911 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/04(日) 16:10:51.08 ID:37U8Ol8g.net
- いや、そういうことじゃなくて、長めのツーリングだったらご飯を途中で食べることも多いだろうってことね。
まぁ長いレースでもありうる、のか？ってかリカのレースってあるんか。
- 912 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/04(日) 16:19:36.49 ID:eCWSC1Nb.net
- そういうことじゃないってどういうことだよ
食ってすく横になると気分が悪くなるのは胃と食道に高低差がなくなるから
シートが水平に近いタイプはそうなるわな
そもそもシートを寝かせるのははっきり言って姿勢としては苦しいけど
空気抵抗減らすためのトレードオフだから…短距離用で長距離向きじゃない
- 913 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/04(日) 16:31:35.91 ID:37U8Ol8g.net
- ぼく：ツーリング中にご飯食べられないなんて悲しい！
あなた：リカはそもそもツーリング向きじゃない
僕はツーリングが前提なんよ。鍛えれば何とかなるやな。
- 914 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/04(日) 16:51:53.71 ID:eCWSC1Nb.net
- リカにも色々あるって書いてるのに全く見てないのな
ほんとにリカ乗ってんの？
リカって言えば一つの形しか知らないリカの事何にも知らない人みたいな感じ
シートが寝てるタイプ、ローレーサーやハイレーサーの速度を求めてるタイプは向かない
俺は普通に200km以上乗るよ
- 915 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/04(日) 17:02:18.00 ID:37U8Ol8g.net
- ごめん。よくわからない。確かにリカにもあまり乗ってない。
とりあえず僕はツーリングタイプ乗ってるんで割りと起き上がってる方だと思ってたんだけどね。
S17に乗ってたときはあまり感じたことない感覚だから、きっと僕はどれに乗っても胃がもたれるんだろうね。
今のところシートは一番起こしてある状態だけど、これで胃もたれするから、
他に解決策があるとしたらペダルを近づけて体が前方に流れてしまうのを抑えるくらいなんじゃないかと思っているんだけどね。
まぁ、あんまり実のある話じゃなかったね。じゃあね。
- 916 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/04(日) 17:19:02.38 ID:5CS8vRHU.net
- 食べてからすぐに走らず、少し休憩してから走ろう。
- 917 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/04(日) 17:19:29.43 ID:eCWSC1Nb.net
- >>915
S17みたいな直立に近い奴じゃなくて結構寝てるように見えてるタイプでも、
車種によってシートの寝てる角度、調整幅はかなり違う
- 918 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/05(月) 01:30:13.52 ID:DH55h6L0.net
- 11月からリカの練習して昨日CRいってきた。車種はF-FWD。
時速30キロくらいからロードよりきつく感じて35キロは数分しか持たなかった。
前面の筋肉しか使えてない感じ。ちょっとした登りでフラフラしてるので遠出は暫く難しそう。
今標準でついてきたフラペなんだけど、疲れてくるとペダル踏み外しそうになるのはクランク遠いから?
膝が伸びきる感じなので1～2センチ近づけてみようと思うのだけど、もっと近づけた方がいいかな?
アイドラーが当たって気になるけどこれはどうにもならないか。
- 919 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/05(月) 02:23:02.16 ID:zX/EBlri.net
- 正直リカはビンディング無しでは考えられないや
フラペはつらくて
- 920 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/05(月) 04:33:34.88 ID:79Kaly9M.net
- >>918
ロードも乗ってるなら自分の感覚を信じて一番身体をうまく使えるようにポジション調節したらいいよ。シートは3段階で一番起こした方が力入りやすいと思う。
- 921 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/05(月) 04:34:10.60 ID:rveKPAqK.net
- >>918
フラペでロードよりキツいのは当たり前では？
まあロードからだとリカ筋無いうちは遅かったりするけど
35キロは数分てあまり速度出ないタイプなのかな
- 922 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/05(月) 05:15:02.87 ID:rveKPAqK.net
- >>912
LWBでシート寝かせてるけど長距離向きだぞ？
今24度くらいだけどもっと寝かせても別に苦しくないし
まあ水平には出来ないけど
- 923 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/05(月) 05:22:24.85 ID:rveKPAqK.net
- そういや食ってすぐ横になるけど、気持ち悪くなった事無いな
眠くはなるけど
- 924 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/05(月) 08:42:25.09 ID:kOl8RvVE.net
- アップライトだと屈む姿勢になるから胃にきつくて自然に飯を多く摂らないようにするけど、リカンベントだと胃には楽だからついつい食べ過ぎてしまうってのはあるな。
- 925 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/05(月) 14:22:06.88 ID:rveKPAqK.net
- ツーリング向けならLWBだけどな
直進安定性、高速安定性が良いしシート寝てても疲れないし
長いフレームは衝撃吸収性が高く乗り心地良いから
長距離乗っても疲れにくいし疲れても楽に流せる
長距離クルージングなら最高
ちょこまかした動きは向かないけど
- 926 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/05(月) 21:53:04.27 ID:DH55h6L0.net
- 899の者です。レス下さった方ありがとうございます。
取り敢えずSPDペダルつけて試行錯誤してみます。平地限定でロード＋5km/hくらいで走りたいのですが、一年くらいはかかるのかな。
速度はともかく正月には一般道を自信を持って走れるくらいにはなりたいですね。CRまで自動車というのは思ったより苦痛というか気持ちが良くない。
- 927 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/05(月) 22:30:46.56 ID:+ip9oHMf.net
- >>926
> 平地限定でロード＋5km/hくらいで走りたいのですが、
リカは空気抵抗は低いんだけど、パワーが出せる乗車姿勢じゃないから
アップライトと比較すると7割くらいのパワーしか出せない感じ。
アップライトでは無意識に使ってる上半身の力が全く使えないからかと。
そのせいでアップライトに比較して7割位の空気抵抗に7割位のパワーで、
結局巡航速度に関してはトントンって感じ。
疲労度は7割位なのでだいぶ楽。
空気抵抗の低さ影響しない登りは7割位の速度でしか登れない…
停止時間も含めた一般道の平均速度はむしろ遅いかと。
リカンベントは速いってイメージあるかもしれないけど、
速いっていうよりは楽ってイメージの方が強い
- 928 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/05(月) 23:25:03.28 ID:Z5glbl/1.net
- 作曲、演奏、プロデュースは坂本龍一。
A Flower Is Not A Flowerは二胡奏者のKenny Wen(ケニー・ウェイン)から「花であって花でないものを」と依頼されて作曲したもの。
2分25秒から劇的な展開。
Kiteはヨットの凧のこと。爽快な曲。よく晴れた青い空の海をヨットが心地いい風を凧にうけてすいすい進んでいく感じ？
【超高音質】
A Flower Is Not A Flower
http://www.5nd.com/ting/274751.html
Kite
http://www.5nd.com/ting/274764.html
岡城千歳
Grasshoppers (1979), Ryuichi Sakamoto Piano Works, Chitose Okashiro, Piano
https://www.youtube.com/watch?v=Uvw-8B60oX4
1919 - The Sheltering Sky Theme - Ryuichi Sakamoto Film Music - Chitose Okashiro, Piano
https://www.youtube.com/watch?v=Pu7o5bhZQag
"Merry Christmas Mr. Lawrence" - Ryuichi Sakamoto Film Music - Chitose Okashiro, Piano
https://www.youtube.com/watch?v=2t14hopxIC0
Tong Poo - For Four Hands, Ryuichi Sakamoto Piano Works, Chitose Okashiro & J.Y. Song, Piano
https://www.youtube.com/watch?v=FzJm32coBtI&list
- 929 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/06(火) 12:57:05.52 ID:bnlwTiUi.net
- アメリカならリカンベント安く売ってます？広い道多いから走ったら気持ちいいだろうね
- 930 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/06(火) 13:02:41.32 ID:mYTmbWjF.net
- リバイブ貰ったんで直して乗ってみた・・・なにこれすげー楽しい
あんまり疲れないので調子に乗ってたら久々に太ももパンパンになってたぜ
お前らこんな楽しい乗り物に乗ってたのかい？
- 931 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/06(火) 13:55:43.86 ID:AAjzJumJ.net
- リバイブくらいのセミリカだったらもっと色々なところが作ってもよさそうなんだけどね
- 932 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/06(火) 17:07:24.92 ID:1zGfVbj9.net
- たしかに、アメリカのこんなところで乗ったら楽しそう！
ttp://img.travel.rakuten.co.jp/kaigai/ranking/sales/images/ttl_nyc.jpg
- 933 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/06(火) 18:49:43.10 ID:ydjrpwh6.net
- >>932
メリケンはすごいごみだな
- 934 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/07(水) 19:23:39.00 ID:bZPmw1dL.net
- フラペ派の人はヒールクリップとか作ってみたら？
あれはリカンベント向きだと思う
- 935 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/07(水) 20:30:37.61 ID:vqFvs+Ne.net
- 何だかんだで、緩々のバインディングが一番安全のような気がする
- 936 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/08(木) 00:43:38.58 ID:ngxISwEy.net
- >>934
ヒールクリップ調べたらライトばっかり出てきたんだけど？
- 937 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/09(金) 10:44:11.81 ID:qaieOqpE.net
- ほいほいほいの、ほいさっさー！！
ttp://www.hpvelotechnik.com/produkte/komfort/ergopedal_e.html
- 938 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/09(金) 19:13:52.33 ID:r/iMG7/o.net
- >>926
うちのリカは平地ロード+2から+3くらいかな
リカ筋つけるには足の力を使わず腹横の筋肉で漕ぐ練習するといいよ
魚のが泳ぐイメージ
ロードでダンシングするくらいの坂を
足使わないでも登れるくらいにはなる（腹だけじゃスピードはあまり出ないけど楽に登れる）
出来て来たら上手く足と使い分けると効率的
速度上げるならシートなるべく倒す事かな
- 939 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/09(金) 21:12:18.83 ID:2rzIjDs/.net
- >>938
訳がわからないっす
- 940 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/10(土) 00:40:59.76 ID:jS5M6tA5T
- >>939
「脚を廻すペダリングではなく、体幹を使うペダリングを意識することが大事」って事じゃないかな。
- 941 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/10(土) 16:41:40.65 ID:Tw8L70mC.net
- 折り畳みできるリカンベントがホスィ～。
- 942 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/10(土) 19:14:41.01 ID:juHwmmNY.net
- >>939
足の力を極端に抜いて、
右足を引くときは右脇腹を曲げ反対に左腹を伸ばし
上半身の中心を右膝に近づける
逆に左足を引くときは左脇腹を曲げ右脇腹を伸ばし
上半身の中心を左膝に近づける
体の中心というか脇腹でペダルを引っ張ったり押す感じで漕ぐ
そうすると足は疲れず横腹の筋肉が疲れてくるので、
腹側筋が疲れて来たら、足の力で漕ぐ
足が疲れてきたら腹側筋で漕ぐ、この繰り返し
大雑把にいうと半分は身体の中心というか脇腹を使って登るわけ
足だけで漕ぐと登りでは足が終わるとおしまいだけど
こうすると足を休めながら登れる
体感的に足の力を半分くらいかそれ以下で登れるので
だらだら長い登りに効果的
- 943 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/10(土) 19:16:27.17 ID:juHwmmNY.net
- >>941
輪行すれば良いと思うけど
- 944 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/11(日) 03:12:15.94 ID:NUBIuPw6.net
- 輪行できるようなリカばかりじゃないんだよ
- 945 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/11(日) 08:50:50.10 ID:P8JWaGsE.net
- ゴブラってもう無いの？
他はバイクフライデーのヤツとか。
- 946 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/11(日) 20:03:13.13 ID:NsCDDQq3.net
- >>944
トライクとか？
二輪なら出来ないようなのってあるかな
タンデムみたいにデカけりゃしんどいけど
大抵出来るんじゃ
うちは輪行袋は特製だけどいつも輪行
- 947 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/23(金) 20:52:37.99 ID:M5D6S4mk.net
- 太いタイヤを試してみようと思って、406-1.25から2.0に変えてみたんだけど、すげー重い
カタログ重量見たら170gから660gとほぼ4倍に膨れ上がっていた
トライクだからタイヤ3本で車重が1kg増えた計算
重いはずだ
ったく、だれだよ、太いほうが楽に走れる！とか言ってたのは
次の機会があれば間とって1.75か1.5を試してみるは
- 948 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/23(金) 21:33:34.87 ID:mSpsUKnKv
- わたしはのタドポールトライクの場合、前後1.0や1.1を入れています。
駆動輪であるリアタイヤは太くしても極端に重くはならないけど、
フロント側を太くすると漕ぎがメチャ重くなりますね。
「太いほうが楽に走れる」というのは、
タイヤが細ければ路面抵抗が少なくスピードを出しやすいが、
空気圧を高くしておかないとちょっとした衝撃でパンクすることもあるので
段差を越える時などに注意が必要になるし、
路面からのショックも吸収できないので乗り心地は悪くなるわけで、
タイヤを太くするとグリップが良くなりパンクが減るというメリットがあるということかと。
- 949 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/23(金) 22:25:47.14 ID:+kTIJ0FB.net
- >>947
そりゃー太い奴でも特別重いの付けたんじゃね…
ビッグアップルでも530gなのに660gっていったい何？
大体、406で170gなんて最軽量クラスじゃん
最軽量クラスのレース用タイヤから最重量クラスの糞タイヤに変えたら
重量もさることながら、転がり抵抗も糞重いだろうに
変えるんだったらただの2.0じゃなくて、BMXレース用って書いてる軽量高級の2.0にしなよ
これだと350g位である。最低限近いTPIにしないと比較できないよ
- 950 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/24(土) 12:44:52.02 ID:Kfm44jK0.net
- >>947
人柱になってくれてありがとう。
自分は太くて軽いタイヤを試してみるよ。
- 951 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/24(土) 19:35:00.11 ID:9YejqZso.net
- >>949
7気圧行けるタイヤなら何でもいいかと思ってさ、
BMX用のスチールビードで、名前がかっこいいのにしたんだよ
それが失敗だった
いろいろ見てみたら、2.0とかでも言う通り300-400gで一杯あるもんな
今度はカタログスペックをきちんと確認して軽くて、7気圧はいけるやつ選ぶわ
太くても硬さがないと意味ないからな
>>950
まったくだよ、ほんと
パナレーサーのミニッツ君は投げ売り1000円で買ったけど、それなりにいい品だったってわけだ
- 952 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/24(土) 21:59:45.81 ID:7kMAVnZR.net
- >>951
2.0に7気圧入れたら石みたい感じで走れたもんじゃないぞ
vinte-vinteのリアにBMXレース用の350gの20x2.0入れてたけど
2～3気圧で十分。これにフロント60Txカプレオ9Tで平地50km/h出してたし。
ちなみに406でも2.0位の太さになると周長が451とほぼ同じ。
ちょこっとだけ最高速が上がるｗ
- 953 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/29(木) 22:32:55.76 ID:EE61eQzI.net
- 足回りの軽さで言ったら18インチのほうが良いけどね
着けられればだけど
重いタイヤは16インチでも激重なんでタイヤはとにかく軽いのにしないと
- 954 ： 【小吉】 【338円】 ：2017/01/01(日) 08:55:29.75 ID:i1DWQqbD.net
- 走り初め
- 955 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/01(日) 15:16:17.49 ID:3MZwNNO9.net
- 走り納め
- 956 ：平成29年も、：2017/01/16(月) 03:48:12.64 ID:2/UBk0VB.net
- 半月もいなかった！
しかし漫画家居たら、
次のスレとかもあったろうなあ
- 957 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/22(日) 15:19:42.29 ID:EE7DnujS.net
- 今年はトライクでツーリング行く予定
- 958 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/22(日) 22:29:22.43 ID:mAJ++vH0.net
- あの漫画どうだったの？？？？
- 959 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/23(月) 10:38:34.45 ID:XtlrY/TT.net
- 北鎌倉女子学園リカンベント部か？
- 960 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/23(月) 14:17:02.88 ID:1SeV/i8y.net
- 昨年亡くなった、
漫画家の方を語ってたって
- 961 ： ◆wBWi9HqqLs ：2017/01/24(火) 12:44:27.40 ID:3VMBJs68.net
- >>958だけど、
そういう事かありがとう！
- 962 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/25(水) 15:58:38.36 ID:OxKL8Yru.net
- 海外は昔から、
専門のレースも盛んらしいね☆
- 963 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/29(日) 20:17:48.36 ID:3IJT9dDt.net
- カーボンのトライクってPerformarのとCARBONTRIKESと、
あとなんかある？
- 964 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/30(月) 02:14:08.07 ID:w9a0wMMMh
- >>963
WindcheetahのHyperSportとF.R.O.はフロントブームと左右アームがカーボンです。
（リアはアルミニウムチューブ）
- 965 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/01(水) 11:27:11.63 ID:MjkMVfv+.net
- SlywayのFormulaは？
ttp://www.slywayprojects.com/prodotti.aspx
- 966 ： 【大吉】 ：2017/02/01(水) 16:11:57.37 ID:ZmnpTjap.net
- 外人さん乗っとるの見てる？
- 967 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/01(水) 16:52:56.33 ID:xit+gpls.net
- >>965
凄いけど高そう
- 968 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/02(木) 21:05:49.31 ID:gd9PojT+.net
- >>931
セミリカっていうかCLWBなリカンベントがな
BikeEみたいなのがあまり無くなってしまった感じ
- 969 ： 【末吉】 ：2017/02/03(金) 00:41:36.23 ID:VFXkTLO8.net
- なぜ流行らん？
- 970 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/03(金) 03:08:02.30 ID:rhXBEUjQ.net
- 高いのしかないからでは
- 971 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/03(金) 19:25:56.25 ID:kdnBPBxC.net
- 普通のママチャリのサドルを後方にオフセットしてハンドルを延長して
セミリカに改造するところがどこかにあった
- 972 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/03(金) 20:05:49.53 ID:Mize/pnb.net
- リカンベントの中では安い方だったような…
リカンベントの中では人気あったし…
CLWDって乗ると凄く楽しい
でも乗らないと分かりづらいとこがある
- 973 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/03(金) 22:51:43.00 ID:yT4SfeGy.net
- >>969
3万以下で出せば売れるのに
- 974 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/04(土) 00:29:32.47 ID:rNEonuvw.net
- Tartaruga Type FOLDINGぐらいの
奇抜過ぎないデザインで入門ロードぐらいの値段なら売れそう
- 975 ： 【末吉】 ：2017/02/04(土) 00:55:52.59 ID:CPwCbpGn.net
- >>973は無理
- 976 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/04(土) 01:34:40.71 ID:DaOk9ZOj.net
- S17コンパクトはどうなったんだろ？
- 977 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/04(土) 05:22:37.08 ID:7lTGgrPa.net
- >>975
どうして？
- 978 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/04(土) 08:41:34.20 ID:n7LTXIoW.net
- 安くなっても売れはしないと思う
何せ旋回半径大きすぎだからな
- 979 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/04(土) 15:46:38.82 ID:3Yi7lEQ9.net
- こんな量の売れないものが変に安いと怖くて乗れない(*ﾟ▽ﾟ*)
- 980 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/04(土) 16:07:35.72 ID:OpWgzzmv.net
- 自分は宣伝すれば売れる分野だと思うがな
電動とかにしたら物凄く楽そうだし
- 981 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/04(土) 16:08:53.33 ID:14RmohNs.net
- 高齢者や子供の送り迎え用のトライクはもっと真剣に開発してほしい
- 982 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/04(土) 17:01:16.26 ID:dl7bqTpU.net
- >>978
旋回頻繁にするような町中はママチャリ使えばいいし
使い分け
- 983 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/04(土) 18:11:24.34 ID:rNEonuvw.net
- >>980
http://gazo.shitao.info/r/i/20170204175439_000.jpg
作ってみた
売れる気はしない
- 984 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/04(土) 23:12:12.92 ID:n7LTXIoW.net
- >>982
そんなことを言ってたら乗る場所なんか無い
安い奴を買うような層は基本街乗りよ
使用エリアはママチャリやクロス等と被る
>>980
楽だから売れるかっていうと違うと思う。
楽かどうかって基準なら原付でも買った方がずっと楽だし。
背中を支えるシートはリカンベントの肝だと思うが、
あれのおかげで後方確認がしにくいという大きなデメリットを持つ
リカはあのスタイルが好きでそのデメリットに目をつぶれる人なら乗れる。
- 985 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/05(日) 00:21:54.70 ID:tgjyGHHQ.net
- >>984
乗るのは長距離ツーリング
- 986 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/05(日) 16:01:05.35 ID:V/ts00+B.net
- 原付の売り上げが減って
電アシが増えてる理由は楽だからだろ
駐輪場の問題とか税金とかを考えて
- 987 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/05(日) 20:34:29.38 ID:3WGevTO6.net
- >>981
これはマジで道路の作りから法整備から考えたほうがいい
転倒やスリップの危険が減るし
高齢者に車とか凶器以外の何者でもない
高齢化社会対策として本当にやって欲しいのはリカトラの導線整備
- 988 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/05(日) 20:43:30.75 ID:3WGevTO6.net
- とにかく成人と違って幼児と高齢者は転倒って命取りなんだよなあ
車は高齢化で凶器化するし
行政はトライクとタンデムの利用を促進するべき
- 989 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/06(月) 05:24:31.19 ID:/mAkyQt5.net
- >>983
これはクランクフォワードじゃないか
セミリカですらない
- 990 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/06(月) 16:19:06.40 ID:stTrIheS.net
- クランクフォワードとセミリカの定義は？
- 991 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/06(月) 16:39:04.27 ID:op/3bsMP.net
- クランクフォワードも乗りやすいよな
- 992 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/06(月) 18:59:16.85 ID:4EXRNln5.net
- >>990
背もたれがあるか無いか
- 993 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/06(月) 21:11:21.62 ID:l4zvXr6x.net
- クランクフォワードは、
サドル～ペダルの距離をちゃんと合わせても、
地面に足がベッタリ着くのが良いよね。
女子供には最適だ。サドル高いと怖いやまたいなので、
登りは電足で解決。
ウチの嫁クロスバイクは乗らないけど、リバイブは乗る
- 994 ： 【吉】 ：2017/02/07(火) 00:58:16.23 ID:KbtJheAq.net
- 幸也とか乗るとどーなるかなぁ
- 995 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/07(火) 20:57:57.75 ID:WJx3CZIC.net
- 電動ももっと軽くてバッテリー持ちが良いといいんだけどな
前に電動トライク押しな人がいたけど悪くないと思う
- 996 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/07(火) 21:05:16.57 ID:WJx3CZIC.net
- リカンベントで登りが大変ていう意見は多い
で、色々やってきたけど結局は軽量化かなと
かなり軽量化して手持ちのロードより軽くなったんだけど
たまにロードで同じ坂登ると全然楽じゃない
まあリカで登りは鬼漕ぎ出来ないけどな
- 997 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/07(火) 21:22:38.32 ID:jIJ3FIoo.net
- リカンベントの登りは速度が遅いだけでそんなに大変という感じではないと思うけどな
ロード並の速度を出そうとするとすごい大変っていうか無理。
しかしマイペースで登った時は疲労度はロードより低い、
とまあゆっくり登ってるから当たり前なんだけど
ロードでゆっくり登るのとリカでゆっくり登るのではリカの方が圧倒的に楽
ロードで低ギアでゆっくり登るのは意外と辛い
- 998 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/07(火) 21:23:12.21 ID:Ud3XnBs+.net
- >>996
軽さ云々よりも、低速でフラついてバランスを取る事で疲れる感じ。
700Cのハイレーサーならフラつき難いから楽。
- 999 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/08(水) 03:09:47.43 ID:ALmWkzw1.net
- 自転車は重量
- 1000 ： 【末吉】 ：2017/02/09(木) 00:37:21.83 ID:etBwQhZz.net
- 次を立てる！
- 1001 ： 【豚】 ：2017/02/09(木) 00:39:15.78 ID:etBwQhZz.net
- 見事立ちましたよ♪
- 1002 ： 【中吉】 ：2017/02/09(木) 00:42:25.52 ID:etBwQhZz.net
- 間違えましたすいません。
- 1003 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/09(木) 11:56:55.97 ID:oRpAzhgy.net
- >>998
低くても軽量で低重心だとフラつきにくい
なので逆に低くした
手も着くので転けずに済んだりする
フロント周りの軽量化が効果的
フラついても軽くバランスとれるので疲れにくい
リカンベントはハンドルに力がいらないが更に軽く操舵出来るようになった
小径にする事で坂道発進も楽になった
それに合わせギアも重くしたけど
これまで坂道発進出来なかった所でも出来る様になる
- 1004 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/09(木) 14:37:34.62 ID:oRpAzhgy.net
- 700cは自分的にデメリットのほうが多いんで18～20かな
大径になるほど重量と加速が不利、空力的にも不利、あと輪行も小径のほうが楽だ
ちなみに18インチカーボンリムはたったの265gでいろんなホイールサイズに乗ったけど
最高速は変わらず40kmhまでの直線加速はこれが最速だった
坂道発進もこれが一番楽
大径ホイールは凸凹には楽だし慣性が効くんだけど何処で損益分岐の線を引くかだね
リカンベントは空力が大事なのでフレームやシートとのバランスが大きいから人それぞれではあるけど自分の場合はそんな感じ
- 1005 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/09(木) 17:01:03.58 ID:VQflCzr0.net
- リカンベント云々よりもミニベロとロードの話みたいになるけど
短時間短距離平滑な道で比較したら小径有利なのは当然
- 1006 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/09(木) 17:05:27.97 ID:VQflCzr0.net
- 前後20インチのと700cのと持ってるけど、小径では100km以上走ったら死ぬ
足よりも上半身が振動に耐えられない。
速いけど短距離をガチで踏むとき専用。
でもそんなレースみたいな走り方することめったにないからほとんど700cしか乗らない。
- 1007 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/09(木) 17:09:04.69 ID:ppNseR6H.net
- あと小径はギアチェンジがクッソ忙しい
一つのギアで踏める速度の幅が狭い
- 1008 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/09(木) 17:11:55.00 ID:VQflCzr0.net
- それは変わらんと思うけど
700c用のコンポそのまま流用したような
GD比基準とした小径用のギア構成になってないものじゃないか？
- 1009 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/10(金) 05:05:08.62 ID:dH0Pm0Cs.net
- >>1007
ん?
どゆこと?
- 1010 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/10(金) 12:01:16.32 ID:EGWmPC6v.net
- 次を立てるからな。
- 1011 ： ◆CZRT9EvmYA ：2017/02/10(金) 12:54:45.44 ID:EGWmPC6v.net
- 立っているぞ。
- 1012 ： 【凶】 ：2017/02/11(土) 00:03:47.43 ID:CQSB50li.net
- 今度こそまともな、次スレ乙！
- 1013 ： 【大吉】 ：2017/02/12(日) 00:41:00.26 ID:BVAyTqJ3.net
- 雪も走れる？
- 1014 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/12(日) 10:03:39.95 ID:Y4X9ivx+.net
- >>1013
ファットトライクなら無問題
- 1015 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/12(日) 13:26:14.24 ID:GPGogkoS.net
- 重そう
- 1016 ： 【末吉】 ：2017/02/13(月) 00:18:31.03 ID:vJiEj1k7.net
- リカンって重い？
- 1017 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/13(月) 00:51:23.50 ID:kDIuy2vD.net
- 俺のは重い
- 1018 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/13(月) 06:29:55.17 ID:P8CPR7zN.net
- 俺のもクロモリトライクだからママチャリより重い
- 1019 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/13(月) 22:44:29.18 ID:ABt052Ja.net
- 俺のもクロモリでかなり軽量化しているつもりだが１５ｋｇ程度でやはり重い。
かと言って１０kgトライクは１００諭吉前後なので手が出ないｗｗ
- 1020 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/13(月) 23:38:09.48 ID:EX5Fb3zH.net
- クロモリで15kgってトライクで？
2輪だよね？
- 1021 ： 【大吉】 一〇〇〇：2017/02/14(火) 00:33:50.43 ID:3GqW6ms9.net
- アルミとか軽いよ☆
- 1022 ： 【ぴょん吉】 ：2017/02/14(火) 00:35:14.00 ID:3GqW6ms9.net
- 次から間違えないように☆
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