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Bridgestone シルヴァ Part5【CYLVA】
- 1 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/26(水) 23:23:37.54 ID:R+Bd9Jgd.net
- 前スレ
Bridgestone シルヴァ Part4【CYLVA】2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1467428789/
- 2 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/26(水) 23:24:38.18 ID:R+Bd9Jgd.net
- コストパフォーマンスに優れたブリヂストンの新ブランド
シルヴァ シリーズのスレです
・公式サイト
http://www.bscycle.co.jp/greenlabel/cylva
- 3 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/26(水) 23:25:03.05 ID:R+Bd9Jgd.net
- アクティブに走る、街乗りフィットネスバイク
ホイールやブレーキからワイヤーに至るまで良いパーツを使い耐久性と低速安定性が高く、
ライトや鍵やスタンド等も用意され生活の中に溶け込むスポーツを意識しています
・メーカー純正オプション（例：シルヴァ F24の場合）
https://www.bscycle.co.jp/greenlabel/option/f24.html
・シルヴァ シリーズの2014年、2015年、2016年モデルのスペックの変化
http://dl1.getuploader.com/g/crbike/1899/cylva.gif
2016年モデルのシルヴァ F24/F27はハブがコストダウンされている
・シルヴァ F24 歴代カラー一覧
http://dl1.getuploader.com/g/crbike/1836/cylva_color.jpg
店頭在庫の年式の見分け方は装備以外にもカラーでもある程度は判別可能
・シルヴァ F24の適応身長と車体の大きさ
http://dl1.getuploader.com/g/crbike/1913/geo.jpg
シルヴァ F24の420mmサイズ（設定上は151～166cm）はエスケープR3の465mmサイズ（160～175cm）に近い大きさ
シルヴァ F24の480mmサイズ（設定上は163～178cm）はエスケープR3の500mmサイズ（170～185cm）に近い大きさ
公式の適応身長設定に対して車体が若干大きめなので、サイズ選びはなるべく実車に跨って確認を
- 4 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/26(水) 23:26:13.38 ID:R+Bd9Jgd.net
- ～テンプレは以上です～
- 5 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/26(水) 23:28:51.24 ID:i9cnzspy.net
- >>1
乙。
- 6 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/26(水) 23:30:23.77 ID:ZZo9x3Fb.net
- シルヴァを買う前に知っておきたい10の真実（１）
■ 重いタイヤ、重いホイールで出だしモッサリ
そのかわりパンクしにくい、ホイールが頑丈などと主張する者もいるが、客観的裏付けが示されたことは無い
■ 2016年モデルはハブがシマノ→無銘品 その他コストダウン箇所多数
コスパの良かった旧モデルのようなお買い得感はもはやありません
■ 重い車体
F24は12.5kg F27は11.7kg（F27の重量にはスタンドは含まれていない）
走り出してしまえば関係無いと主張する者もいるが、地球に重力というものがあるかぎり、関係ありますので注意
■ グリップの低いリベルクタイヤ
とくに雨天時は滑りやすい 寿命に振ってコンパウンドを硬くした弊害と思われる
泥除け、カゴ、キャリアなど通勤に便利なオプションが充実しているのがシルヴァの売りであるが、通勤につきものの雨天走行は実は弱い
■ ぜんぜんエルゴじゃないサドル
ブリヂストンオリジナルのカッコいいサドルが標準装備されている
人間工学を追及して設計したとブリヂストンは主張しているが、
お尻的に快適に走れたというユーザー報告は一件も無い
また、いわゆる「サイクルED」に配慮したヘコミやホールが無い
ブリヂストンの主張を鵜呑みにし、これがエルゴノミクスというものかと思って使っていると、会陰部の血管が破壊され“勃たなくなる”可能性があるので要注意
- 7 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/26(水) 23:31:50.53 ID:ZZo9x3Fb.net
- シルヴァを買う前に知っておきたい10の真実（２）
■ 独特すぎるジオメトリー
ホイールベースをママチャリ並みに長くし、低速時の安定性を狙ったものと思われる
その結果、ハンドルまでの距離が遠い独特なジオメトリーとなっている
初心者や中高年に優しい“アップライト”なタイプでは無いので注意
腕が短い人は、ワンサイズ小さいものを試乗させてもらうなど慎重な検討が必須
■トレイル値が短くハンドルが不安定
ホイールベースが長い一方で、ハンドルの安定性、直進性に強く影響するトレイル値は短い、という相矛盾したジオメトリーを持つ
実際乗車しても、車体は倒れにくいがハンドルはフラつきやすい、という挙動を示す
一部の人が言っている“直線番長”のような直進性は有していませんので注意
■フレームデザインが垢抜けない
ブリヂストンはシルヴァのフレームを“スレンダーフレーム”などと称しているが、
実物はむしろ太い部類であり、オシャレなスレンダーさは皆無なので注意
■車体色が独特すぎて、目立ちやすい
他に無いよく目立つカラーが設定されている
個性的で良いではないかと勢いで選択してしまう人もいるかもしれない
しかし近所や街中では「あのおっさんまた走ってる、仕事してないのかしら」と特定されやすいので注意
■付属品が中途半端
フロントライトやワイヤー錠など、市価5千円相当と言われるアクセサリーが付属する
しかし付属ライトは照射範囲がきわめて狭く、真正面の人1人分の範囲しか照らすことができない
より明るい前照灯を装備したうえでセカンドライト（ポジション灯）として使うにはいいかもしれないが、点滅機能は省略されている
ワイヤー錠は長さが中途半端であり、ホイールロック用には長すぎ、地球ロック用には短いというしろもの
結局、多くの人がライトと錠を別途購入せざるをえなくなる
- 8 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/26(水) 23:32:37.89 ID:ZZo9x3Fb.net
- □シルヴァF24解説1
2015年モデル→2016年モデル のコストダウンについて
5万円クラスのクロスバイクにはコストの制約が相当あるようで、
各社同価格帯モデルで前後ハブ、ブレーキ、タイヤなどは中華メーカーのローコスト品が採用されている
「気に入らないパーツは後で交換すればいい」と簡単に言う人もいますが、
メーカーが初めから、交換の必要の無い良パーツを装着して販売してくれれば何の問題も無いはずです
2015年までのブリヂストンは5万円クラスのシルヴァでそれを実行してくれていました
装備パーツのほぼすべてにシマノ製品が採用されており、
タイヤもKENDA KWESTなどの安物に比べればずっとましなリベルクを装着と、
（後述するサイズ問題などを別とすれば）初心者に勧めやすい異様なコスパの高さがありました
残念なことに2016年モデルでは装着パーツにシマノ製品以外のローコスト品が現れ、コスパの点では「普通」になっています
2015年→2016年のF24コストダウン箇所
ハブ前後 シマノAlvio → フォーミュラ
ボトムブラケット シマノBB-UN26 → シマノBB-UN100
リム JALCO DT21 → 無銘品
ハンドルグリップ velo vlg311a → 無銘品
（リムに関しては、2016年モデルでもJALCOリムが引き続き装着されていたとの目撃情報あり）
- 9 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/26(水) 23:33:11.18 ID:ZZo9x3Fb.net
- □シルヴァF24解説2
フレームジオメトリーの特殊さについて
一般的なスポーツバイクでは、ホイールベースが短いほどペダルを踏んだ時の反応が鋭く、走行性能が高いとされています
一方でシルヴァのジオメトリーの特徴はスポーツバイクでありながら「ホイールベースが長い」です
一般的なクロスバイクよりも5cm以上は長く、通勤通学仕様ルッククロスやママチャリに迫る長さです
ホイールベースが長いと自転車の反応は鈍くなり、長い分重量も増加します
それらの犠牲を払ってもブリヂストンがホイールベースを長くしたのはおそらく安全性への配慮かと思われます
ホイールベースが長いと、
急制動でジャックナイフしにくい
歩道でのスロー走行で横に倒れにくい
段差を越えやすい
などが考えられます
街中や人混みの中で安定して走行することを想定した、ママチャリライクなジオメトリーといえるかもしれません
- 10 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/26(水) 23:33:45.65 ID:ZZo9x3Fb.net
- □シルヴァF24解説3
ハンドル位置の「遠さ」について
ホイールベースを長くした結果、シルヴァのハンドル位置は一般的なクロスバイクよりもだいぶ遠いものとなっています
ハンドルが遠いということは、乗り手が腕をより前に伸ばさなければなりませんから、
上体は前傾姿勢を強いられるということです
初心者がはじめてF24にまたがると「こんなに前かがみに？」となる可能性が高いです
一部ネットで見られる、シルヴァはアップライト姿勢であるとか、初心者でも楽に乗れるとする見方は完全な見当違いです
したがって、楽な姿勢で乗りたい人にはシルヴァはおすすめできませんが、
後述するサイズ選び方法で前傾姿勢を回避し、アップライトな姿勢で乗ることは可能です
- 11 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/26(水) 23:34:33.08 ID:ZZo9x3Fb.net
- □シルヴァF24解説4
サイズ選びについて
公式サイトではサイズ選びの適正身長は以下の通りとなっています
身長 フレームサイズ
139～154cm 390mm
151～166cm 420mm
163～178cm 480mm
175～190cm 520mm
前述したとおりF24のホイールベースは異様に長く、上のサイズ表通りにしたがうと、
たいていの日本人は「ハンドルが遠い」「体が前傾して苦しい」となります
股下を基準にした上の表では「ハンドルまでのリーチ」がまったく考慮されていないからです
ハンドルまでのリーチを基準にフレームを選べば、身長170cmの人は420サイズ、180cmの人は480サイズが適正かと思われます
つまり公式推奨サイズよりも小さめを選べ、ということです
ただし420サイズと390サイズは後述する別の理由により、推奨しにくい可能性があります
現実的なサイズ選び
身長 フレームサイズ
160cm 390mm
170cm 420mm
180cm 480mm
190cm 520mm
- 12 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/26(水) 23:35:07.48 ID:ZZo9x3Fb.net
- □シルヴァF24解説5
トレイル量の小ささについて
F24のフレームジオメトリーの特徴として先に「長大なホイールベース」をあげましたが、
もう一つ重大な特徴があります 「トレイル量が小さい」です
トレイルとはハンドル特性の目安であり、直進安定性に強く影響します
たいていの人は経験上、2種類の自転車に乗ったことがあると思います
手放し運転してもまったく倒れない自転車と、手放し運転するとハンドルがふらついて倒れそうになる自転車と・・・
前者はトレイル量が大きい自転車、後者は小さい自転車です
F24は後者の、トレイル量の小さい倒れそうになる自転車であると言えます
トレイル量が小さいと以下のようなことが想定されます
段差の衝撃で手がハンドルから離れてしまったような場合、
ハンドルが180度回転してクラッシュしてしまう事故が起きやすくなる
長距離で疲れる トレイル量が小さいとハンドルがふらつきやすく常に修正を強いられて疲れる、などでしょうか
さらに腕のサイズが合わないで乗っている人は、ハンドルをしっかり握れてないとか、
前フォークに荷重が掛かってないといった理由でいっそう危なく、疲れやすい可能性があります
また、フレーム420サイズと390サイズは遠いハンドルを手前に近づけるために、
苦肉の策でステム長を480サイズ以上のものより短くしています（90mm → 60mm）
これによりただでさえ不安定なハンドリングが420と390のフレームではさらに過敏に不安定になっている恐れがあります
ブリヂストンの技術説明によれば、700cホイールのバイクでは
トレイル量の一般的な標準値が55～58mm
許容範囲は50～64mm
シルヴァF24のトレイル量は、32cタイヤ装着時に52mmでありブリヂストンの説明する下限に近い
25cのタイヤを装着するとトレイル量は49mmとなり完全に許容範囲外、安全上問題があるかもしれません
- 13 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/26(水) 23:35:48.53 ID:ZZo9x3Fb.net
- □シルヴァF24解説6
F24はどういう人に向いているか
公式サイトのサイズ選びに従うと、たいていの初心者は前傾がきついと感じるはずです
したがってポタリングで風景を楽しみたいとか、リラックスした姿勢でフィットネスしたいという向きには不適当かと思います
そのような目的を想定するのでしたら小さめのフレームサイズを選びましょう
ただし前述したとおり、F24のハンドリングの特性はクイックであり、
さらにフレーム420と390のサイズはステム長が60mmと短く、いっそうハンドリングは過敏になっていると思われますので、そこを気にする人は購入を避けたほうがよいかもしれません
以下は個人的な見解ですが、F24に向いているのは、
・480サイズ以上のフレームに対応できる身長180cm以上の人
・もしくは腕が長い人、前傾姿勢を苦にしない人
・長いホイールベースと太めのタイヤを活かし街中の段差や悪舗装を苦にせず、
歩道と車道を行ったり来たりするような使い方をしたい人
といったところでしょうか
まったり乗るより、攻撃的に街を走り抜けたい人に向いているかと思います
将来的にロードバイクの世界に行ってみたいという人にもオススメです
ロードバイクを買い増しした際には、F24に純正の泥除けやキャリアを取り付け、
高速ママチャリのような使い方ができると思います
- 14 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/27(木) 00:00:13.25 ID:zla2baYU.net
- メモ
F24 2015モデル フォーク重量1330g(玉押し込み)
- 15 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/27(木) 00:09:32.57 ID:dVV7FGcq.net
- スレ立て7分後にはもうスタンバってんのか
キモい出だしだ
- 16 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/27(木) 23:34:15.02 ID:xNoi/TQa.net
- アホトレイル君ははやく自転車を買おうな？
- 17 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/29(土) 19:33:19.69 ID:YCx1zS1n.net
- http://i.imgur.com/QS0oX4t.jpg
- 18 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/29(土) 20:09:36.81 ID:/M9YpWl7.net
- 2017より2016みたいにCYLVAって入ってる方がいいけど、近場にサイズの合う在庫なかった
あきらめて取り寄せを頼みに行くか
- 19 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/29(土) 21:55:33.25 ID:pW2ZGbTc.net
- f8b価格が高いからオルディナs5b買った。内装変速＋ベルトドライブ良いね。
- 20 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/29(土) 22:01:12.62 ID:jeztzuJp.net
- 2017 F24コバルトグリーン 嫁のに10/5頃発注したヤツが
今日納車になった。
ロゴが小さい分ちょっと地味かな～。
ホイール（リム）はプリントが地味になったけど、前のモデルと
同じDT21だった。
- 21 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/30(日) 15:54:49.66 ID:u8SNnMGN.net
- f24以外のcylvaってどうなの？
- 22 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/30(日) 17:13:18.84 ID:Jm/sMOJF.net
- >>21
F8Fはアルミです。
- 23 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/30(日) 17:28:58.86 ID:+AkAYegS.net
- キモいアンチテンプレだが、サドルの件に関しては、ある種の真実を含んでいると認めざるを得ないｗｗ
- 24 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/31(月) 08:18:20.64 ID:FFOLkGKWa
- しまなみ海道をサイクリングしてたらシルヴァのクロスバイクで走ってる人たくさんみかけた。しかもイエローばかり。流行ってる？それともレンタサイクルか。
- 25 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/31(月) 15:41:26.93 ID:RwO3goIJ.net
- 俺も通勤用に買って吊るしのままで乗るつもりだったがサドルだけは苦痛で替えた
- 26 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/31(月) 19:46:22.29 ID:YW5UgISo.net
- F8Bに乗ってるけどそんなにサドル悪くないと思うんだけどなあ
普段着で乗っても尻痛くならんし
偶々相性が良かっただけかな
- 27 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/31(月) 20:22:52.60 ID:31G97tII.net
- >>26
君は間違っていない
乗り方を知らないアホの戯言など相手にしないように
誰かが言っていたけど1万円以下のサドルなどどれも変わらない
乗り方のヘボさを機材に押し付けているだけだ
シルヴァのトレイルにしてもここ以外でヒットしない
サドルも同じこと
そういうことだよ
- 28 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/31(月) 21:00:40.25 ID:qT7WJZxB.net
- Ｆ２７で最長８０ｋｍ程度だが、尻は無事だな。
ジャージとか半ズボンの普段着でね。
- 29 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/31(月) 21:21:27.54 ID:lqh1rKur.net
- 俺はF27のサドルを5000円位の穴あきサドルに変えたら20km以上乗ると尾骨が痛くなるようになってきたので純正に戻した
- 30 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/31(月) 21:51:58.73 ID:fWISYfFn.net
- 骨格も坐骨幅も体重も人によって違うにもかかわらず、たった一つのサイズの標準サドルを“エルゴ”などと謳うブリヂストンの姿勢は詐欺と同じだよ
上の人たちは偶然“形”や体重がぴったり合ったんだろうか？
だとしたら本当に幸運だけど・・
偶然“形”がピッタリ合った場合を除けば、どれほど乗り方を変えようとも、“形”が合うようになることはもちろんない
乗り方で体重を腕に掛ければ、尻の痛みは軽減できるってだけのこと
ロードなら常識でしょう
もし根本的に“形”が合ってないサドルを無理に使い続けていたとしたら、それは思考停止もいいところだよ
もっと自分の尻と股の形に合ったサドルがあるかもしれないのに
“形”が合ってないのに「問題を感じない」と言う人がいたならそれは、
自分にそう言い聞かせたいか、もしくはすでに会陰の毛細血管が粉砕済みで何も感じることができなくなってるか、だね
- 31 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/31(月) 22:44:02.76 ID:hAyCy4gm.net
- トレイル君はまず実際に自転車買って乗れ
話はそれからだ
- 32 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/31(月) 22:46:13.86 ID:lLs8R5nC.net
- F24に限らず、ほぼすべてのスポーツバイクって標準サドル
で問題ないはずがない。
なぜなら、標準サドルで問題無いならレーサーパンツにパッドなんて
必要ないはずなのにどれも付いてる。
だから、距離や時間の程度はあるが、間違いなくスポーツバイクに
乗っていればケツは痛くなるってのが普通だろ。
合う方がマレだってことで、詐欺でも何でもない。
詐欺だというならすべてのメーカーが詐欺。
- 33 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/31(月) 22:53:44.73 ID:c4UxHERw.net
- ブリヂストンの肩を持つのは自由
- 34 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/31(月) 22:56:14.79 ID:e3kaqeRq.net
- 嘘を嘘と見抜けないと自転車に乗るのは難しい
- 35 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/31(月) 23:16:39.61 ID:31G97tII.net
- バカは簡単な煽りにひっかかるw
- 36 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/31(月) 23:25:21.51 ID:ely5UxTk.net
- 女型さんかなw
- 37 ：ツール・ド・名無しさん：2016/10/31(月) 23:25:45.12 ID:ely5UxTk.net
- 【指名手配】
名前 ： 女型（別名 人形使い、サイコパス変態おやじ など）
容疑 ： 自演、捏造、別人格および信者を操った誹謗中傷、荒らし行為
自称身長189cm、自称女性、自称学生
実体は、サイコパスの自演変態2ちゃんねらである
出没スレ ： クロスバイク購入相談、シクロクロス、ブリヂストンシルヴァなどのスレで確認された
活動内容 ： 初心者のスポーツバイク購入相談などに回答者としてレスを付ける
もしくは初心者からの相談・質問を捏造し、自ら回答することで歪んだ承認欲求を満たしているようだ
また自分の主張や嗜好に反する者が現れると、別人格・別IDで自演豹変し、論敵を激しく誹謗中傷する
自演がバレているにもかかわらず、それらの行為を何度も繰り返しているところを見ると、
累犯的な性犯罪者と同様、脳の前頭前皮質に何らかの欠陥があるものと推定される
特徴など ： 女性人格で現れる際は、一見きわめて親切で礼儀正しい
誰からもスルーされるようなマヌケな質問にも優しく回答する（ことで自らの信者を増やそうとしているようだ）
回答は広く薄く偏向した知識を並べただけのものが多く、掘り下げた情報が一切無いのが特徴である
スポーツバイク選びで最重要と思われるポジショ二ングを軽視した回答が多い
また相談内容にかかわらずマディフォックスを勧めてくる頻度がきわめて高い
- 38 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/01(火) 12:28:09.92 ID:JZQR/tWd.net
- 万人受けする工業製品なんて無いんだから合わなければサドルくらい黙って替えてるだろ
おれは人より玉袋が大きいんで穴あきサドル以外では干渉を交わせない
- 39 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/01(火) 14:00:01.07 ID:WR5LVdyg.net
- 坐骨が痛くなる人はフィジークのバーサスシリーズが良いみたいだぞ
完全穴空きではなく凹みになってるやつ
俺はもってないけど
- 40 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/01(火) 14:01:12.20 ID:WR5LVdyg.net
- 坐骨じゃなくて尾骨だった
- 41 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/01(火) 20:15:00.01 ID:orVoA+AZ.net
- サドルと共にピラーの交換はいかが？
オフセットを変えると下半身が楽になることも
こちらは自転車屋さんと要相談です
- 42 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/02(水) 00:10:18.61 ID:8ZPc9boq.net
- >>6
なんかむかつく。2015年のシルヴァ乗りだけど、低速の安定性は良いし、この
クラスの初期装備のタイヤなんてどれも重くリベルクの400ｇはましだと思う
タイヤが滑る？特に感じた事ないけどね。スペシャのニンバスと比べてみろ
- 43 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/02(水) 00:41:32.43 ID:J13HmkPc.net
- >>42
この馬鹿トレイルはCYLVAなら簡単に乗れると思ってたのが乗れなかったので逆恨みしていると想像
自転車を持ってない説もあるけどこっちのほうが自然でしょ
前傾とか緩いほうではあるけどこれでも立派なスポーツバイクなんだから
ちゃんと分かって乗れやと
- 44 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/02(水) 07:17:24.54 ID:m8IbHNy8.net
- どう思おうと自由です
ただ、F24はなぜ安定がいまいちなのか、なぜポジションがきついのか、なぜモッサリなのか
ぜんぶ客観的な根拠とともに指摘してるだけのこと
欠点も含めて楽しむ、という信者さんのシルヴァ愛は理解できますが、
上のテンプレの場合は一消費者の目線で厳しめで書いてますのでどうぞご理解ください
- 45 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/02(水) 08:54:11.36 ID:is8WoiJp.net
- 一消費者がいくならんでも粘着し過ぎではないですかね
- 46 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/02(水) 09:38:25.78 ID:1AaetGUt.net
- 粘着って・・・
こちらはただテンプレを作っただけで、
それ以来何が恨めしいのか今だにウジウジと粘着されてる側なんですけど
まあ自分がアンチに粘着されることで、シルヴァの特徴や問題点が再注目され、これから購入される方への助言につながるのなら
粘着も甘んじて受けますのでどうぞ粘着してください>>45>>43
- 47 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/02(水) 10:23:24.24 ID:YV8by8wl.net
- >>46
了解です(^_^ゞ
- 48 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/02(水) 11:51:14.02 ID:Z9xroeLc.net
- そういえばスレの初期でも病的なアンチがいたな
CYLVAはヤバイ奴を引きつける危険な魅力があるのかもしれないな
- 49 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/02(水) 17:25:32.71 ID:6jQPLQQo.net
- テンプレを作れる程の魅力が無いんだよね、君には
いじめられっ子世に憚る～って感じが痛い
- 50 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/02(水) 17:58:40.52 ID:vp4fMpeA.net
- 魅力って・・・
女型さんや信者さんを惹きつける魅力は無いだろうなあ、とは思うがねw
女型が活動できなくなったら、このスレも書き込みが無くなって、
ようはこのスレは今までお前らの自演でほぼ成り立ってたことも明らかになったわけだわな
自演で初心者だますとかホント最低だよ
- 51 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/02(水) 18:16:53.59 ID:vp4fMpeA.net
- 30 名前:ツール・ド・名無しさん [sage] :2016/10/14(金) 19:33:05.96 ID:4HZvYpYl
>>23
＞あいつ（女型）は身バレしてもうここには来ないよ
何があったん？
詳しく
43 名前:ツール・ド・名無しさん [sage] :2016/10/15(土) 16:15:40.04 ID:5vYtGwIF
>>31
IDを変え忘れて自演してるのがバレた
言葉遣いが全然違うのがキモだね
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1459685489/612
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1459685489/617
- 52 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/02(水) 18:17:31.71 ID:vp4fMpeA.net
- 612 : atagem2016/05/03(火) 09:38:54.99 ID:yN3we3bN
私、補給食はブンブンの4個入り菓子パンです
かさばるけど、少ない水分で食べられるし何より安いから…
ボトルは普通の水道水（バスケの試合でも私だけ水道水w）
真夏でも氷は入れません
生温いけど水分を多く摂り過ぎないで済むから（トイレは女子にとって死活問題）
617 : ツール・ド・名無しさん2016/05/03(火) 18:58:44.60 ID:yN3we3bN
>>615
それはオートバイの乗り方
自転車はフロントの接地を高めないと速度は出せない
よって腕力は必要
TTのワールドレコード二番の人が使っていた、一番重たいギヤは52T/15T
…521って、競技経験者じゃね？
トレック5500とか、7年連続で拝まされた、あの「大名行列」世代だろw
619 : ツール・ド・名無しさん2016/05/03(火) 21:08:34.06 ID:5AzGX0u5
ID:yN3we3bN
あれっ？・・・（察し）
- 53 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/02(水) 18:18:38.59 ID:vp4fMpeA.net
- 直近の女型の自演（IDで自演が完バレした分。氷山の一角と思われます）
■質問を自演してバレた例
600 名前:ツール・ド・名無しさん [sage] :2016/10/11(火) 20:32:39.38 ID:NiiUvYCd
長距離はロードに乗っており、外保管の街乗り用に頑丈でできれば軽いクロスバイクを探しています （以下略）
610 名前:ツール・ド・名無しさん :2016/10/11(火) 22:20:17.13 ID:NiiUvYCd
>>607
込みでっていってるから元々そういう相談に見えるが…
■スレをまたがっての自演例
120 名前:ツール・ド・名無しさん [sage] :2016/07/05(火) 18:13:30.89 ID:wUm7pIdw
ホント、自演が下手くそだよなw
403 名前:ツール・ド・名無しさん [sage] :2016/07/05(火) 18:15:57.11 ID:wUm7pIdw
>>400
私、女型ですけどお断りします
あのおもちゃ、飽きちゃったので
ここで遊んであげてね
- 54 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/02(水) 18:19:33.77 ID:vp4fMpeA.net
- 女型の自演の二大特徴
・「…」の記号を多用する
・自分のレス中では英文字はすべて小文字であり、自演分でもついそのスタイルで書いてしまうことがある
バラしてしまうと対策してくるでしょうから今までの分の特徴ですね
上の特徴にあてはまるレスを拾っていくと、まあひどいひどい
ここまでやるかという空恐ろしさを覚えます
クロスバイクスレなのにロードに話題がふられて、女型が登場する展開も自演濃厚かと思います
- 55 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/02(水) 18:57:15.91 ID:XHr2MZxF.net
- >>42-54
以上は典型的自演
トレイル君はかなり追い込まれている模様w
相手しないように
女型の自演の証拠が何ひとつないのに、もうアホかとw
また俺のことも女型の自演とか言い出すぜw
何故なら、バカだからwwww
- 56 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/02(水) 19:49:07.57 ID:XHr2MZxF.net
- さて、クロスバイク相談スレにトレイル君の悪事でも貼り付けてくるかな
- 57 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/02(水) 22:54:48.09 ID:J13HmkPc.net
- スポーツバイクにまともに乗れない馬鹿が何書いても信頼ゼロなんだがな
- 58 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/02(水) 23:43:10.18 ID:XATe8Va5.net
- F24買う予定なんだけど、純正みたいにフルじゃないタイプで、いい泥除けってある？
- 59 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/02(水) 23:43:35.47 ID:A5KFBYGP.net
- １年ほど前にＤ18買った初心者です
シルヴァは安心感・安定感があってとても満足してます
サドルやバーテープやペダルなどをカスタムして自分好みのバイクにして日々楽しんでます
みなさんにはいろいろ相談し勉強させて頂きました
感謝してます
これからも楽しんで大切に乗りたいと思います
ありがとうございます！
- 60 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/03(木) 01:58:01.03 ID:ai8+SENs.net
- 確か前にシルヴァの別スレ立てた人だろ
信者やらなんやら騒いだ割には需要もないから人が寄り付かなくてDAT落ちしたみたいだけど
そっちのスレの運営に失敗しておきながら
素知らぬ顔でのこのこ都合良く本スレに戻ってきてまた騒ぎを始める姿は醜くくて愚かしくて目障りだよ
- 61 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/03(木) 03:00:11.73 ID:9coDdUKZ.net
- >>60
そう言やシルヴァスレも分裂した事あったっけなｗｗｗｗｗ
アレは即死したんだっけ？
クロス購入相談スレのクソ分家はそこそこしぶといよな。
- 62 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/03(木) 07:46:22.71 ID:12yjn0O6.net
- FR16のレビューはまだかね？
- 63 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/03(木) 11:57:39.77 ID:/mazZmuU.net
- 妙にシルヴァ叩く奴、ミストラル叩く奴は
この価格帯で競合するR3売れないと困る奴がやってると思ってる
- 64 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/03(木) 14:01:25.13 ID:pChlIbQm.net
- 午前中、７０ｋｍ程走ってきた。
Ｆ２７を買って半年、未だに自分以外のシルバを見たことが無い。
購入時に展示してなかったぐらいだから、
自分の地域では売れてないのだろう。
- 65 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/03(木) 14:42:38.98 ID:oaNu/fxt.net
- >>64
まあ、普通の店なら、CILVAシリーズより、GIANTの該当するどれかを勧めてくるだろうな。
- 66 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/03(木) 16:12:44.84 ID:A7PEU6Uu.net
- 日本の企業が作ったものでありながら
- 67 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/03(木) 16:23:21.98 ID:pChlIbQm.net
- ＧＩＡＮＴは、かぶりすぎだな。
- 68 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/03(木) 17:19:27.47 ID:bQr+xry9.net
- そこでシェファードシティだな
- 69 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/03(木) 18:15:27.54 ID:L6XbhRR/.net
- >>66
エンブレムをペタッと貼り付けてただ組み立ててるだけだぞ
タイヤですらブリヂストンで作ってない
- 70 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/03(木) 20:59:01.00 ID:wFwvPuRv.net
- フレームはメリダ、タイヤはIRCだっけ？
- 71 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/03(木) 22:28:13.96 ID:UyCBIOhC.net
- >>64
うちの地域では街中では良く見かけるぞ
ただ郊外では全く見ないｗ
CYLVAで遠出するような物好きはそんなにいないだろうな
- 72 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/03(木) 22:49:32.71 ID:+1jcoLaW.net
- タイヤはBSブランドのチェンシン
- 73 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/03(木) 23:44:02.65 ID:VNl8O/hm.net
- FR16に32cのリベルク付けて売って欲しかったわ
- 74 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/04(金) 02:45:31.04 ID:r2/3qpUq.net
- >>71
CYLVAというかクロスバイク自体郊外じゃほとんど見ない
自分もF24で今シーズン休日に５０～１００㎞くらい走ったけど
途中見かけるのはロードバイクばかりだった
- 75 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/04(金) 03:10:09.43 ID:ZdVYFJ0G.net
- CYLVAのロードはオプションでリアキャリアがつくのがいい
コンポどうでもいい街乗り用にもう一台買おうかと思ったりする
ジオメトリもリアセンター430で他社のグラベルロードと同等
重量が素で11ｋｇと重いのが難点
- 76 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/04(金) 06:04:04.53 ID:G+XvxbJT.net
- >>73
フルフェンダーがつけられないから無理
- 77 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/04(金) 09:51:23.12 ID:H6iICPII.net
- F24買って半年、cylvaどころかクロスバイクを
殆ど見ない。
ロードとクロスを比べれば
ロードバイクが9割でクロスバイクが1割。
走ってる場所が郊外の住宅街とか山の方だからかな。
- 78 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/04(金) 10:32:21.49 ID:OBGPfhwz.net
- 多摩サイを走っててもロードがほとんどでクロスはわずかだな
MTBのほうが多いくらい
わざわざ自転車でCRや山に走りに行こうって層はロードになるよ
街中はクロスもいるけど、Cylvaは見ない
Cylvaは流通経路の性質上、情弱層が客層になってることが多いんだけど、もしかしたら乗らないで死蔵されてるのかもな
乗り心地が悪く、姿勢はきつく、コケそう、荷物は積めない
買ってみたらただのストレス増幅マシーンだったって人のほうが多いだろうよ
ポジションも出さないうちに放っちゃう人がほとんどではないか
そもそも無責任な自転車屋に、ポジションの出しようの無いデカサイズのF24を売りつけられていたり
- 79 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/04(金) 12:18:26.77 ID:wrKTLge3.net
- ママチャリ整備しか出来ない自転車屋が組むと、バカ力でネジ締めまくるから
回転系が重くて回らない糞クロスになりさがる
- 80 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/04(金) 13:56:20.12 ID:ZK3t9pUa.net
- 店員しだいだな
自身ロード持ちでロードに精通してる街のチャリ屋オヤジも普通にいるしスポーツバイク屋の店員にもヘタな新米バイトはいるしで
- 81 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/04(金) 23:23:03.44 ID:ZSIPZKU9.net
- >>59
自分も同じく1年前にD18購入の初心者。昨日、本屋に行ったらD20が居て自分以外のDシリーズ初めて見かけたわ。
- 82 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/04(金) 23:33:12.77 ID:eJZ8YZP+.net
- このレア感が良いんじゃない。
GIANTO乗っていたらきっと味わえないよ。
と自分に言い聞かせてます(^^;
- 83 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/05(土) 00:19:36.91 ID:MlTeJSGM.net
- D20乗って一年半ほどだがGとかTばかり見るわw人とかぶるのが嫌だからこれにしたから
とっても気に入ってる
- 84 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/05(土) 08:29:41.37 ID:ZtL77vFR.net
- うちも見るのGとTばっかだな
案外ルイさん見ない
- 85 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/05(土) 10:42:45.51 ID:GxnOcLLi.net
- f24買う予定だったけどfr16気になるな
ライトとスタンド買わなきゃいけないのがなー
- 86 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/05(土) 11:13:04.47 ID:x3altFeK.net
- >>85
ライトは一付いてくるよ、暗いけどF24と共通
ベルもペダルもバッシュガードも付いている
基本即乗り出し可能
スタンドもロック付きが選べる
無理が利くならFR16の方が良いと思う
前かごを使いたいのならF24の方が良いけどね
俺もはやく試乗してみたい
このクラスではコスパも高いと思うしね
- 87 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/05(土) 13:12:31.45 ID:LRQly3aY.net
- ジオメトリとしては、シルヴァのロードよりモーメンタムの方がまともだな
- 88 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/05(土) 14:04:31.01 ID:x3altFeK.net
- ジャイアント設計かメリダ設計かの違い
シルヴァは純粋なロードバイクじゃない
リヤセンターが長過ぎるしハンガー下がりが小さい
そもそもモーメンタムのジオメトリーはどこに記されているんだ？
またお得意の嘘つきか？
- 89 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/05(土) 15:14:57.47 ID:+wDfx55z.net
- FR16のフロント50T✕34Tて坂道ちょっと辛そうだな
- 90 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/05(土) 15:22:37.42 ID:mxisTzyz.net
- メリダが設計してると思ってる強烈なバカ発見
- 91 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/05(土) 16:52:39.59 ID:CNtqHc3D.net
- 日本人向けに設計されてるならもっとまともだよね
- 92 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/05(土) 18:27:39.11 ID:myvJZc/R.net
- で、モーメンタムのジオメトリーはどうなったのかな？
- 93 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/05(土) 20:41:47.71 ID:ZwyY+21b.net
- >>88のID:x3altFeK、無能すぎてワロタw
下のスレでもID真っ赤にさせて醜態さらしてるしw
クロスバイク購入相談スレッド Part122 [無断転載禁止]©2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1476282640/
- 94 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/05(土) 21:02:36.53 ID:FXU1CEGn.net
- >>88
モーメンタムのサイトに載ってるだろ
- 95 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/05(土) 21:11:28.42 ID:x3altFeK.net
- ああ、また嘘つきトレイル君かw
- 96 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/05(土) 21:30:23.53 ID:Z8K62868.net
- 載ってるねモメンタムのジオメトリ
ID:x3altFeKはさすがに女型の自演じゃねえな
女型もここまで頭弱くねえと思うw
本日の無能ネトウヨID真っ赤氏の名言
「30万円の以下のロードはゴミ」
「シルヴァはメリダ設計」
「モメンタムのジオメトリなんてどこあるのw」
- 97 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/05(土) 21:47:56.16 ID:6vVK++Vb.net
- 今日のトレイル君
>ジオメトリとしては、シルヴァのロードよりモーメンタムの方がまともだな
例によって具体的説明なし、またも嘘発覚
例によって女型の幻影に脅えているw
キモオタニートでクロスバイクも乗っていないのにねw
イオン＝旧ダイエーとかあさひしか自宅の近くに自転車屋がないし、ヒキコモリはではコミュとれないからねー
さて、クロスバイクスレにまた嘘を貼りつけてくるかなw
- 98 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/05(土) 21:51:28.79 ID:+17+k6dr.net
- ↑
トレイル君の幻影に脅えているバカ発見w
- 99 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/05(土) 21:52:33.03 ID:6vVK++Vb.net
- 287 :
ツール・ド・名無しさん
2016/05/29(日) 11:22:01.42 ID:RbzOCPVb
>>285
＞ただ思いつくだけの知識を羅列しても
それは、あんた自身のことだろw
トレール以外に全く言及してないじゃん
どう贔屓目にみても>>284の方が説得力があるぞ
そもそも自分の主張を正当化するために相手に調べさせるとか最低だね
で、オマエは基本として比べているチャリは何なんだよ？
少なくとも>>284は自分のチャリや体格を明言しているぜ？
自分がイレギュラーな体格で基準にならないことを自覚しているよね
かなり控え目に語っているけど、「オマエの乗り方が悪い、自分で工夫もしないで欠点しか見ないのか？」ってことだろ
前スレから良く読み直してみなよ
絶望的な知識と経験の差を思い知るといいさ
対してオマエは、自分のチャリも言わない、体格も言わない、ネットの借り物の知識を誇張して繰り返すだけw
誰かオマエの言う事を支持すると思うんだ？
粘着質で陰湿なのは精神障害者だけにしてもらいたいんだがねw
- 100 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/05(土) 21:56:44.97 ID:6qCOQnXs.net
- 本日の無能ネトウヨID真っ赤（ID:x3altFeK）の名言
「30万円以下のロードはゴミ」
「シルヴァはメリダ設計」
「モメンタムのジオメトリなんてどこあるのw」
「俺がいつクロスバイクを否定したかな？」
「さて、クロスバイクスレにまた嘘を貼りつけてくるかなw」 ← NEW！
- 101 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/05(土) 21:57:20.45 ID:kIq1RYJf.net
- >>78
多摩サイ時々シルヴァで行く。他のサイクリングロードでもシルヴァは今年はあまり見ない
と言うか、R3もサイクリングロードじゃ見なくなった
他のクロスが増えたかな？
- 102 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/05(土) 22:01:17.60 ID:kIq1RYJf.net
- >>78
>乗り心地が悪く、姿勢はきつく、コケそう、荷物は積めない
荷物は積んだ事ないが、後の部分は全く当てはまらないんだが
あんたクロス乗った事あるの？
- 103 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/05(土) 22:09:02.32 ID:+JfNnSgW.net
- >>101>>102
ID変わってませんよ w w w w w w w w w w w w w w w w w
- 104 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/05(土) 22:40:18.08 ID:l8rvJQ81.net
- しかし特徴あるよなｗ
- 105 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/05(土) 22:41:35.22 ID:x3altFeK.net
- やれやれ、だな
- 106 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/05(土) 23:11:16.70 ID:ZYSl9jrX.net
- >>105
やれやれw
今まで2ちゃんでいろいろキモチ悪い自演を見たが、これほどキモい自演は初めてだ
生き恥晒すってこのことだなお前w
526 名前:ツール・ド・名無しさん [sage] :2016/11/05(土) 22:43:00.72 ID:x3altFeK
俺がキチガイを呼び込んでしまったか
すまん
527 名前:ツール・ド・名無しさん [sage] :2016/11/05(土) 22:49:02.82 ID:6vVK++Vb
>>526
おまえは典型的なローディー
ロード乗ったことのない奴におまえの話は理解できない
ここでは十分遊んだろ？もう巣に帰れ>>
- 107 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/05(土) 23:15:36.51 ID:buR8Il1c.net
- 30万円以下のロードはゴミと言う自称典型的ローディーさんw
なんで10万円以下のゴミシルヴァのスレにいるんですか？w
- 108 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/06(日) 00:06:38.82 ID:wEqE9xOd.net
- >>107
シルヴァを持っているからね
- 109 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/06(日) 00:18:59.79 ID:vKIk63PT.net
- >>106
自演以外に思いつくことないのかよ、ばーか
とっとと死ねよｗ
そのうち俺が2ちゃんから殺してやるからそれまで粋がってなｗｗｗ
- 110 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/06(日) 00:27:55.73 ID:wEqE9xOd.net
- ちなみにおまえを敵視している人とは別人だよ
同一人物に思えるなら一度医者に看てもらった方がいい
- 111 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/06(日) 00:40:55.38 ID:lLgk7Ewt.net
- ほとんど一人でかいてるなｗ
- 112 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/06(日) 01:26:30.11 ID:T/FFC2Qf.net
- 違うよ
- 113 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/06(日) 01:33:36.03 ID:TaRJ7NUw.net
- 女型さん、活動停止に追い込まれたのがそんなに悔しかったんか
しかしそれは自分が自演して初心者はだますわ、私怨で人に粘着するわ、
しかも自分でID変え忘れるという失態を犯してるせいであって、
おれのせいではまったく無いんだから人を逆恨みするなよ
おれはお前に恨みがあってやってるわけではなく、はなからお前の裏の顔はクズだと見抜いて、これ以上被害者を増やさないためにも
きちっと証拠抑えたうえで、警鐘を鳴らしてるんだからさ
- 114 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/06(日) 01:34:52.52 ID:WIFI7loz.net
- 【指名手配】
名前 ： 女型（別名 人形使い、サイコパス変態おやじ など）
容疑 ： 自演、捏造、別人格および信者を操った誹謗中傷、荒らし行為
自称身長189cm、自称女性、自称学生
実体は、サイコパスの自演変態2ちゃんねらである
出没スレ ： クロスバイク購入相談、シクロクロス、ブリヂストンシルヴァなどのスレで確認された
活動内容 ： 初心者のスポーツバイク購入相談などに回答者としてレスを付ける
もしくは初心者からの相談・質問を捏造し、自ら回答することで歪んだ承認欲求を満たしているようだ
また自分の主張や嗜好に反する者が現れると、別人格・別IDで自演豹変し、論敵を激しく誹謗中傷する
自演がバレているにもかかわらず、それらの行為を何度も繰り返しているところを見ると、
累犯的な性犯罪者と同様、脳の前頭前皮質に何らかの欠陥があるものと推定される
特徴など ： 女性人格で現れる際は、一見きわめて親切で礼儀正しい
誰からもスルーされるようなマヌケな質問にも優しく回答する（ことで自らの信者を増やそうとしているようだ）
回答は広く薄く偏向した知識を並べただけのものが多く、掘り下げた情報が一切無いのが特徴である
スポーツバイク選びで最重要と思われるポジショ二ングを軽視した回答が多い
また相談内容にかかわらずマディフォックスを勧めてくる頻度がきわめて高い
- 115 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/06(日) 01:37:08.22 ID:QLdK4yTT.net
- 30 名前:ツール・ド・名無しさん [sage] :2016/10/14(金) 19:33:05.96 ID:4HZvYpYl
＞あいつは身バレしてもうここには来ないよ
何があったん？
詳しく
43 名前:ツール・ド・名無しさん [sage] :2016/10/15(土) 16:15:40.04 ID:5vYtGwIF
>>31
IDを変え忘れて自演してるのがバレた
言葉遣いが全然違うのがキモだね
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1459685489/612
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1459685489/617
612 : atagem2016/05/03(火) 09:38:54.99 ID:yN3we3bN
私、補給食はブンブンの4個入り菓子パンです
かさばるけど、少ない水分で食べられるし何より安いから…
ボトルは普通の水道水（バスケの試合でも私だけ水道水w）
真夏でも氷は入れません
生温いけど水分を多く摂り過ぎないで済むから（トイレは女子にとって死活問題）
617 : ツール・ド・名無しさん2016/05/03(火) 18:58:44.60 ID:yN3we3bN
>>615
それはオートバイの乗り方
自転車はフロントの接地を高めないと速度は出せない
よって腕力は必要
TTのワールドレコード二番の人が使っていた、一番重たいギヤは52T/15T
…521って、競技経験者じゃね？
トレック5500とか、7年連続で拝まされた、あの「大名行列」世代だろw
619 : ツール・ド・名無しさん2016/05/03(火) 21:08:34.06 ID:5AzGX0u5
ID:yN3we3bN
あれっ？・・・（察し）
- 116 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/06(日) 01:40:26.29 ID:QLdK4yTT.net
- 最近の女型の自演（IDで自演が完バレした分。氷山の一角と思われます）
■突然口調と態度が豹変した例（IDの変え忘れ）
100 名前:ツール・ド・名無しさん [sage] :2016/11/05(土) 21:57:20.45 ID:kIq1RYJf
>>78
多摩サイ時々シルヴァで行く。他のサイクリングロードでもシルヴァは今年はあまり見ない
と言うか、R3もサイクリングロードじゃ見なくなった
他のクロスが増えたかな？
101 名前:ツール・ド・名無しさん [sage] :2016/11/05(土) 22:01:17.60 ID:kIq1RYJf
>>78
>乗り心地が悪く、姿勢はきつく、コケそう、荷物は積めない
荷物は積んだ事ないが、後の部分は全く当てはまらないんだが
あんたクロス乗った事あるの？
■質問を自演してバレた例（IDの変え忘れ）
600 名前:ツール・ド・名無しさん [sage] :2016/10/11(火) 20:32:39.38 ID:NiiUvYCd
長距離はロードに乗っており、外保管の街乗り用に頑丈でできれば軽いクロスバイクを探しています （以下略）
610 名前:ツール・ド・名無しさん :2016/10/11(火) 22:20:17.13 ID:NiiUvYCd
>>607
込みでっていってるから元々そういう相談に見えるが…
- 117 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/06(日) 01:40:59.40 ID:QLdK4yTT.net
- ■スレをまたがっての自演例
120 名前:ツール・ド・名無しさん [sage] :2016/07/05(火) 18:13:30.89 ID:wUm7pIdw
ホント、自演が下手くそだよなw
403 名前:ツール・ド・名無しさん [sage] :2016/07/05(火) 18:15:57.11 ID:wUm7pIdw
>>400
私、女型ですけどお断りします
あのおもちゃ、飽きちゃったので
ここで遊んであげてね
- 118 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/06(日) 01:41:57.16 ID:QLdK4yTT.net
- 女型の自演の二大特徴
・「…」の記号を多用する
・自分のレス中では英文字はすべて小文字であり、自演分でもついそのスタイルで書いてしまうことがある
バラしてしまうと対策してくるでしょうから今までの分の特徴ですね
上の特徴にあてはまるレスを拾っていくと、まあひどいひどい
ここまでやるかという空恐ろしさを覚えます
クロスバイクスレなのにロードに話題がふられて、女型が登場する展開も自演濃厚かと思います
- 119 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/06(日) 06:35:47.21 ID:EDK6SrUe.net
- 自演とかどうでもいいから
ID:QLdK4yTTもいい加減荒らしだから
- 120 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/06(日) 08:50:29.97 ID:wEqE9xOd.net
- 必死過ぎてかえって惨めなトレイル君
女型？
普通に書き込んでいるよね
トレイル君が気付かないだけw
- 121 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/06(日) 09:14:36.00 ID:vKIk63PT.net
- 誰も言うこと信じていないのに何必死になってんだ
- 122 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/06(日) 15:46:55.04 ID:dMytuDHH.net
- 久し振りに覗いてみたら、トレイル君大人気じゃねーかw
- 123 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/06(日) 16:25:06.11 ID:XZiCoRu7.net
- 久しぶりって・・・
今日何回目だよお前（苦笑）
テンプレがちょっと古くなっているんで、2017年版をアップします
ほとんど変わりませんが
- 124 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/06(日) 16:57:41.71 ID:T/FFC2Qf.net
- >>123
そんなことよりR010を組み込んだF24をアップしてよw
- 125 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/06(日) 17:23:48.12 ID:qNyGCHTJ.net
- WH-RS010ってシマノの一番安くて重いホイールじゃん
- 126 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/06(日) 18:31:08.48 ID:dMytuDHH.net
- >>123
まだ？
- 127 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/06(日) 18:45:51.04 ID:Sh6/QgOB.net
- R501の方が安くて重いよ。
- 128 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/06(日) 19:03:07.84 ID:O/xvkzPh.net
- >>126
2時間もそこで待ち続けてたのか？
そのうちアップするって意味だよ
どんだけおれの動向気にしてんだよ
- 129 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/06(日) 19:07:21.22 ID:wEqE9xOd.net
- >>123
そんなことよりRS010を組み込んだF24をアップしてよw
OLD135mmに130mmハブをどうやって付けたか知りたいなー
- 130 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/06(日) 19:53:49.38 ID:dHuFEhbv.net
- バカトレイルは早く自分の乗ってるロードだかクロスだかの写真アップしろよ
本当に持っているならな
みんなお前のでたらめにうんざりしているんだ
- 131 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/06(日) 20:13:44.89 ID:xbqD3Bzw.net
- 2017モデルの試乗レビューとかないのけ？
- 132 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/06(日) 20:24:32.33 ID:wEqE9xOd.net
- >>131
女型待ち
奴はどこぞのバカと違って嘘やでたらめは言わないしw
- 133 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/06(日) 22:19:33.07 ID:8Vsjjn5t.net
- 2017年 F24 概要
3000円値下げ
盗難1年保証 → 盗難3年保証
フロントディレーラーがシマノALTUS → シマノ TURNEY
* フロントフォーク
「新 ユニクラウン スチール製 ストレート形状」
（“新”と冠されているので、2016年以前のフォークから何らかの変更の可能性あり）
各色実車画像
グロスホワイト
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/024/640/33/N000/000/002/147626397939401755179_IMG_1865.JPG
ヨークオレンジ
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/024/640/33/N000/000/002/147591672210828245179_IMG_1854.JPG
コバルトグリーングリーン
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/024/640/33/N000/000/002/147582400069757700179_IMG_1839.JPG
ガンメタグレー？
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/024/640/33/N000/000/002/147669239210526633179_IMG_1870.JPG
ブラックは見つからず
- 134 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/06(日) 23:13:12.58 ID:82oNxcyo.net
- 赤系のカラー欲しいな
- 135 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/06(日) 23:24:39.26 ID:vuCFlZLf.net
- ここには無いけど、ブラックは文字が小さくなったせいで何かいまいちな感じだったような
ところで、部品関係まったくわからんから聞くんだけど、今回の変更はコストダウンなの？アップなの？
- 136 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/06(日) 23:32:06.78 ID:dMytuDHH.net
- グロスホワイトが"無印良品"的でワロタ
- 137 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/06(日) 23:46:18.69 ID:wEqE9xOd.net
- >>135
若干劣化
BBも劣化している
カタログデータならFR16のコスパが異常に高い
- 138 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/07(月) 01:09:04.17 ID:XVPC6XIU.net
- F24 2017
ボトムブラケット（BB）は変更無し
- 139 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/07(月) 01:11:03.65 ID:JTyYywKh.net
- 俺は文字小さい方がよさげ
FRは8段かぁって思ってたが
10段の乗ってから8段のに乗ると楽でいいと感じる
- 140 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/07(月) 06:28:20.26 ID:P7Do/78V.net
- >>138
あれ？前はアルタスじゃなかったっけ？
2015だったか？
- 141 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/07(月) 08:50:20.35 ID:HCkXpRON.net
- １７年モデルは地味過ぎ
なんかコーダーとかと被ってる感じだな・・・
今思えば１６年モデルまでのカラーやロゴって
カッコ良かったのかもと思ってきた・・・
- 142 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/07(月) 09:38:42.74 ID:LKxByaeA.net
- 2017 F24 その他の変更点
スプロケットが変更されややクロスレシオな傾向に
歯数:11～32（2016年） → 歯数:11～30（2017年）
ペダル一回転で進む距離
（2016年）歯数:48 １速:3.5m 4速:5.2m 8速:9.50m
↓
（2017年）歯数:48 １速:3.3m 4速:5.0m 8速:9.50m
F24 2017年モデル スペックから分かること
・3000円値下げ 盗難保証が3年に！
・コストダウンされたのは使用頻度の少ないフロントディレーラーのみか
・フロントフォークに何らかの変更があった可能性 詳細は不明
・スプロケットがややクロスレシオ気味に変更 ほとんどのユーザーにとって好ましい変更か
・デザインは派手ダサ → 地味ダサ ？
- 143 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/07(月) 12:40:47.29 ID:P7Do/78V.net
- >>142
去年のF8Bと同様、GD値が間違っていないか？
タイヤが変わっていないなら2016と2017は逆ではないか？
- 144 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/07(月) 14:07:26.99 ID:YwYqlQFC.net
- まことに済みません
当方がうっかり年式を混同し間違えてしまいました
！！スプロケの変更はありません！！
- 145 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/07(月) 18:35:25.37 ID:QzlPavm0.net
- どっちみち2015のお得さは戻ってこないんでしょ
- 146 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/07(月) 20:37:15.88 ID:HA9DecE4.net
- はい
- 147 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/07(月) 21:31:39.50 ID:tHTrMWAU.net
- D16って素人目には良く映ってるのですがベテランの方から見たらど映ってますか？
- 148 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/07(月) 21:41:22.33 ID:YRE3uq9A.net
- 2017も街乗りレベルなら困るほどの劣化じゃないよな。購入するか迷ってるが、購入するならヨークオレンジがいいな。
- 149 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/07(月) 21:43:26.82 ID:1/wSagW2.net
- お前毎年買ってるな
- 150 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/07(月) 23:21:16.50 ID:UcVWcBYV.net
- >>149そんなにひがむなよ
毎年買えるほど稼げる奴なんていくらでもいるぞ
君も頑張って稼ぐんだ！ｗ
>>148俺ならバルトグリーンがいいな
レッドなくなったのかな？
- 151 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/07(月) 23:31:42.87 ID:QzlPavm0.net
- シルヴァ毎年買うならもっといいもん買うだろｗ
- 152 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/07(月) 23:37:08.82 ID:jyl752O7.net
- さすがにネタだろう。
本当に毎年買うなら、
超マニアックな変態さんとしか思えんが。
- 153 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/07(月) 23:46:42.62 ID:DmXnkVzM.net
- 毎年買って、お古はどうすんの？
- 154 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/07(月) 23:57:11.39 ID:vYm645+o.net
- ピンク復活させーや
- 155 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/08(火) 10:00:56.32 ID:NohkM8Of.net
- 15お得だけど壊れたり劣化はするからあまり気にしないな
- 156 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/09(水) 02:01:16.82 ID:ei7L4L9w.net
- なんで今年もネイビーがないんだよ
- 157 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/09(水) 02:27:55.52 ID:hL5H824h.net
- FC-SAってBK-TY-042みたいな汎用のカゴも取り付け出来ますよね？
- 158 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/10(木) 09:46:06.12 ID:mM5wIIJ1.net
- 販売いつなんだよ
ボーナス待ちかなぁ
- 159 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/10(木) 15:14:49.02 ID:b5EI3CyR.net
- FR16とf24のフレームは共通ですか？
- 160 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/10(木) 15:15:38.90 ID:sy+GzqZJ.net
- 共通でダサいです
- 161 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/10(木) 16:23:11.06 ID:/mB55meX.net
- >>159
違うよ
>>160
ふかすな、ボケ！
- 162 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/10(木) 22:11:07.95 ID:/7vzZjba.net
- 胴長短足には丁度いいわ420mm
- 163 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/11(金) 07:30:51.81 ID:obZ+hPje.net
- >>162
身長は何センチ？
- 164 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/11(金) 19:03:06.70 ID:C/0TQnKf.net
- 自分も、胴長短足低身長で４２０だよ。
ちなみに、１５７ｃｍ。
- 165 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/11(金) 21:33:18.88 ID:47D9r3nx.net
- 166cm 股下70cm
- 166 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/12(土) 00:09:33.30 ID:fz3imWDS.net
- >>165
oh…．
御愁傷様DEATH。
- 167 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/12(土) 07:14:40.36 ID:HRfTjWcv.net
- FR16のガンメタ、ネット購入しました。到着が待ち遠しい。オプションで泥除けとスタンドつけました！
- 168 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/13(日) 10:02:39.42 ID:yVHfH7Jb.net
- シルヴァ買ったんですけど、
結局車道走るの怖いです。主線道路が東京の東八道路や環七ですけど、歩道を走ってます。ガタガタなのでシルヴァが壊れないか不安になってます。サスペンションのあるマウンテンとか、格好いいママチャリの方が良かったですか？
- 169 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/13(日) 10:28:18.16 ID:MklgkpHz.net
- 壊れることは無いと思うけど、歩道が大半ならママチャリやサス付きのほうが楽だし、へたすりゃ速い
- 170 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/13(日) 10:36:04.00 ID:WMMBJz1F.net
- 環七でクロスはきついよ
できれば幹線道路と並行して走ってる一本裏道をひたすら進むとかした方が安全にストレス少なく移動しやすいとは思う
環七の歩道も狭いとこやギャップが多いし、本来自転車がかっ飛ばしていい場所でもないしね
- 171 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/13(日) 11:23:26.20 ID:C14jwJF7.net
- F24キター！ 420のマットホワイト、ちなみに169cm、股下74cm、
シート位置調整でそれなりのポジションでたと思う。
32のタイヤはママチャリ感覚で荒れたアスファルトの上も走れるから安心、
ただ車道を走るのはまだ怖いときがあるのとアニメキャラの髪みたいなデザインの
ヘルメットは気恥ずかしいw
- 172 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/13(日) 14:20:45.25 ID:UIhGBMgT.net
- >>171
スポーツ系ヘルもあるよ
- 173 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/13(日) 17:43:28.66 ID:XYDAyyhh.net
- 環七ごときでビビるとかw
都内抜けて遠出もできないぜ
俺は笹子トンネルの方がよほど怖かったぜよ
- 174 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/13(日) 18:22:34.34 ID:Vn9sTzij.net
- 俺も怖い
- 175 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/13(日) 18:54:28.50 ID:36s1oOHj.net
- 慣れもあると思う。
- 176 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/15(火) 12:53:12.79 ID:5eAC/2jn.net
- グロ画像みたいなことにならないように
- 177 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/15(火) 17:36:43.55 ID:fuelOYfs.net
- >>168
環七はやや狭い気もするけど東八が怖いようだと最早走れる幹線道路無いぜ
路側帯の白線やL型側溝を目標にして車道側方を淡々と走れば九分九厘の車は勝手に追い越してくれる
- 178 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/15(火) 17:46:31.54 ID:R0IXGaah.net
- 残りの一厘はどうすんだよ
- 179 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/15(火) 20:44:35.89 ID:GkjHeq6k.net
- f24の2017ってどこか変わってる？
- 180 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/15(火) 22:26:07.04 ID:1FGgrAWc.net
- >>172
㌧、店頭にはなかったけどネットでカブトFM8見つけたよ。
- 181 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/15(火) 23:02:18.45 ID:+y81uvOX.net
- クランク
デザイン
盗難保証期間
- 182 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/15(火) 23:02:55.10 ID:+y81uvOX.net
- ×保証
○補償
- 183 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/15(火) 23:18:57.03 ID:GYRWiogo.net
- シルヴァかっけーな
どこにうってる
- 184 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/15(火) 23:31:05.46 ID:6hph2HjH.net
- 通勤街乗りでF24かFR16を買うか迷っている。
- 185 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/15(火) 23:43:22.94 ID:qQ1nmNEl.net
- >>184
f24で十分だよ。
- 186 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/16(水) 00:09:05.84 ID:dOGx8khZ.net
- f24見たら結構いいな
ロゴも金属でついてる？
- 187 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/16(水) 00:10:23.88 ID:dOGx8khZ.net
- パンクしにくい構造がよくわからんけど
とりあえずこれ買うかも
- 188 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/16(水) 04:07:13.85 ID:qZwILZk5.net
- >>168 です。レスありがとうございました。 裏道を研究してなるべく車少ない道を抜けていこうと思います。
- 189 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/16(水) 19:12:15.06 ID:EeSPfjcI.net
- F24はブルホーン化するとサイズ的にちょうどいい
- 190 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/17(木) 13:09:28.42 ID:Z2ipxqXy.net
- 新モデル入荷まだか
いつまでたっても試乗できない
- 191 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/17(木) 13:10:52.27 ID:cCmPfSFz.net
- F24は既に入荷してる店もあるけど他のシルヴァシリーズは見ないな
- 192 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/17(木) 22:03:55.70 ID:rV9wxI3H.net
- サスペンションシートピラーか、サドルにバネついてるのとか、交換されてる方います？
いらしたら、その効果とお勧めかどうかアドバイスお願いします。
- 193 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/18(金) 08:33:34.90 ID:5RUGb9yC.net
- 近所の自転車屋のチラシにのってたわ
予算的によさげな感じなんだけどエンド135mmなのが気になるなぁ
- 194 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/18(金) 09:54:23.07 ID:5obB0ne0.net
- >>193
あとあとホイールかえたいときに困る。
- 195 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/18(金) 09:55:15.29 ID:qFLVMzFb.net
- ロード持ってて、130mmの互換性にこだわるならともかく、
初バイクで130mmにこだわってもどうせホイール交換なんてしないよ
そういう層はまずロードバイク買い増すから
- 196 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/18(金) 10:35:31.39 ID:KaWlvAJD.net
- 違うチャリだけど、気分的なもんで変えてた事はある
ロードはあんま興味ないんで
- 197 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/18(金) 17:35:14.13 ID:jOOqFOe4.net
- FR16なら無問題
- 198 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/18(金) 18:35:00.49 ID:8aY3MN+W.net
- >>197
それなら街のスポーツ系も扱ってるところでも余りバカにされずにすみそう
- 199 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/18(金) 19:08:18.33 ID:Ve71utEO.net
- >>192
ケツが痛いことの対策を考えてると思うんだけど、
ジェルパッドは一時しのぎの気休めだと思うといい。
恥も外聞も投げ捨てるなら、VELO Plush VL6146は
結構効果あると思う。
痛いのを我慢して乗せればそのうち平気になるのはわかる
んだが、乗ること自体がイヤになるぐらいならと購入。
クロス２週間目の嫁が35km乗っても平気だった。
自分（クロス約１年）もVELO Plush VL3147＋インナーパンツ
でなんとか40～50kmはケツが耐えてくれてる。
サスペンションシートポストだけど、ドッペルのがなぜか評判が
よさそう。値段もそう高くないし、ちょっと試してみようかと考えてる。
- 200 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/18(金) 19:13:27.33 ID:Ve71utEO.net
- ああ、すまん。嫁もインナー、はいてます。
んで、F24純正が余ってるんだが、これを床の上に置いて
座ってると練習になるかもｗ
- 201 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/18(金) 19:48:17.33 ID:wS7d5KbV.net
- >>199 レスありがとうございます。説明不足ごめんなさい。パッド系は持ってます。
でも自分で探しました。
BEAMのスプリングコンフォートサドルを頼みました。試してみます。
ドッペルのサスペンションシートピラーのは、長さが350mmあるので除外しました。
(シルヴァは27.2の300mm)
ありがとうございました！
- 202 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/18(金) 21:01:01.45 ID:O972d+OG.net
- なんでロード乗りはパンツにクッション付けるんだ。
素直にサドルに付ける方が合理的じゃないの？
トータル重量も変わらないだろうに
- 203 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/18(金) 21:45:02.71 ID:jOOqFOe4.net
- >>202
脚の動きを優先するから
けつの痛みはパッドとかで何とかなるけど、脚の動きの基本はウェアでどうにかなるものではないから
快適性を上げるより0.1秒を縮めることを優先するから
誰かも言っているけど、ロードに乗るとスピードに魅せられるw
まずはロードに乗ってからだな
- 204 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/19(土) 01:19:13.67 ID:kIWNI/xO.net
- >>202
あれは元々はレーサー用だから
レースでは乗り換える時があるからね
- 205 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/20(日) 11:25:30.10 ID:DYKWigMc.net
- オプションのステンレスバスケットつけると、ライト付けた時に反射して眩しい･･･
ライト付ける場所考えないと
- 206 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/20(日) 14:49:42.38 ID:6Arz90tr.net
- FR16きたぁ！ガンメタいいよ！かっこいい！ロゴはクリア塗装の上にシールでした。ポジションはきつくない。フロントアウター、リヤを5足くらいがちょうどいい。7足、8足ってそんなに高速で走ると太ももパンパン。弱足ってことか？！街乗りにはちょうどいいかなぁ。
オプションの泥除けは通勤には最高だ。あからさまに後から付けました的な感じもないし。
ママチャリからの乗り換えの俺には十分すぎるんだが、、、何かデメリットってあるんかな？
- 207 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/20(日) 16:38:40.05 ID:LS89KYEi.net
- >>206
おめ！
女型待ちだけど、あえてあげるなら重たいホイールと安っぽいペダル、ブレーキシューくらいかな？
良い買い物だと思うぞ
- 208 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/20(日) 18:04:45.29 ID:y/76jWeg.net
- >>206
いいなぁ、シルヴァと走行性能どれくらい違うか知りたい
とにかくポジション調整しながら、サイコン付けて走ってみて
自分はシルヴァだけど、ハンドル1段下げて少しでも前傾になるように調整してる
- 209 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/20(日) 18:28:17.66 ID:6Arz90tr.net
- >>207
ホイールはリムが厚くてなんかスポーティな感じになってるが、重いのか！ロードバイクと比べてってことかなぁ？ペダルは確かにちゃちぃですねー。。。ブレーキはママチャリよりは断然良し！
あげてもらったデメリットを考慮してもママチャリからの乗り換えは大いにありと感じます^^でも、慣れるとロード欲しくなるんだろうなぁ。でも、28cのタイヤは街乗り、通勤にはちょうどいいかなぁって思います。
- 210 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/20(日) 18:37:50.21 ID:6Arz90tr.net
- >>208
確かにF24と何が違うんでしょう？
近所の自転車屋さんにもシルヴァ店頭販売ってないんですよ。。。
- 211 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/20(日) 18:49:51.81 ID:jAkMSOdT.net
- 速い速くないは結局エンジンだからのぅ
- 212 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/20(日) 19:34:57.54 ID:y/76jWeg.net
- >>210
シルヴァはスポーツ車を多く置いてる自転車屋さんで見る。シルヴァとの違い
はタイヤが確か28ｃ、ロードコンポのクラリス使用でフロントダブルだったと
思う。
>>211
同じ人が乗った場合で、クロスでもポジションや姿勢で速度や走行距離が
変わって来るよ
- 213 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/20(日) 19:49:13.11 ID:Jb6tkCOG.net
- ロード型のリアセンターが430もあるのが納得いかない
- 214 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/20(日) 20:31:15.49 ID:dxSGxNQ7.net
- >>209
25cあたりから空気管理がめんどくさくなるので通勤なら28くらいがいいとおもいますよ
- 215 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/20(日) 21:17:22.97 ID:LS89KYEi.net
- >>210
フレームのジオメトリー、フォークの材質、ブレーキ、コンポ、BB、リヤエンドのOLDが違う
F24はコミュータークロス、FR16は限りなくグラベルロードに近いフラバロード
積載性能やオフロードでの取り回しはF24、長距離ならFR16って感じかな？
Dシリーズが意外と走るって話だから単純な走行性能ならFR16が上回るんじゃないかと思う
買い物とかママチャリの延長でF24、これから自転車を色々と楽しみたい、例えば都心部から高尾山までサイクリングとかならFR16って感じか
この売価でFR16は、かなりコスパが良いと思う
クラリスハブはポイントが高い
- 216 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/20(日) 21:28:59.72 ID:HnZwM/Nc.net
- >>211
トルク特性のショボいエンジンこそ、クロウスレシオじゃないとキツいんじゃ？
- 217 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/20(日) 22:22:17.22 ID:3BoBEPx8.net
- これでいいや
http://www.bscycle.co.jp/products/brands/TB1/TB422017/index.html
- 218 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/20(日) 22:37:56.14 ID:CRPI0e3N.net
- ordinaやんけ
- 219 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/20(日) 22:50:33.09 ID:y/76jWeg.net
- >>217
街乗りオンリーならそれでいいけど、シルヴァなら5～60ｋｍのサイクリング
も行けるぞ。
シルヴァがママチャリ延長線なら、おれは他のクロス乗ったらさぞかし走れる
という事かな？
- 220 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/20(日) 23:44:05.08 ID:eGfRDkw0.net
- FR16は他社の同スペックのフラバロードと比較してどれくらいコスパがいいんだろう？
F24のようにFR16も毎年少しずつスペックダウンするなら今のうちに購入した方がお得かなぁ。
- 221 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/21(月) 00:30:06.62 ID:a1viHpiO.net
- Cylvaの2015年モデル買おうと思っていますが、乗り心地とかスペックはいいですか？
- 222 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/21(月) 00:30:44.76 ID:a1viHpiO.net
- F24買おうと思っています。
- 223 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/21(月) 02:07:02.98 ID:9gq5mkwk.net
- 車重がもう少し軽いのと両輪ディスクモデルあれば良かったのに。
- 224 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/21(月) 04:19:22.60 ID:ImYjXTEi.net
- >>215
なるほど！FR16装備とかいいもの使ってるんですね！素人なのでかっこいいって思って購入したので、
- 225 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/21(月) 04:21:55.14 ID:ImYjXTEi.net
- これからパーツ交換、メンテナンス、ツーリング色々チャレンジして思い出を作りたいです！
返信ありがとうございました！
- 226 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/21(月) 07:53:04.66 ID:wtYBZlRH.net
- >>222
2015モデルがいい部品使ってて、年々劣化してるんだろ？
でも街の自転車屋にいくと、毎年ほとんど変わらないです
って言うんだよね
適当なこと言ってるのか、本当に気にしなくていいレベルなのか
- 227 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/21(月) 09:11:53.68 ID:u19xfDrn.net
- FRは重さの点で躊躇する
- 228 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/21(月) 09:14:02.09 ID:u19xfDrn.net
- >>226
そんな変な物メーカーが出すかどうか考えるといいと思うよ
出してるならもっと色々書かれてる
- 229 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/21(月) 14:52:04.62 ID:R1wUu2fs.net
- ブリジストンがもうちょいいいクロスバイク出せば買うのに
今のやつなんか惜しい
- 230 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/21(月) 16:41:18.01 ID:t0ARu9z0.net
- ビルダーに作ってもらえば良いじゃん
- 231 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/21(月) 17:32:45.47 ID:DqNMjC7X.net
- >>226
新モデルが売れないと困る連中が、真実を語る訳がない
- 232 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/21(月) 21:06:37.99 ID:QW6OxGIO.net
- 誰かも言っていたけどF24は重装備歩兵
値段の割りには耐久性が高い(特に2015モデル)
FR16は耐久性と走行性能のバランスが取れているのではないか、と言いたかった
F24とロードだと短距離なら圧倒的にF24の方が使い勝手がいい
長距離だと疲労度合いでロードが楽
速度で差がつくのは登りと下り
平地なら50km程度なら大差ない
さすがに50km以上では軽いロードと疲労で差がでる
速度も40Km/h以下ならさほど変わらない
それ以上の速度だとより前傾姿勢を取りやすいロードが有利ではある
- 233 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/21(月) 22:23:37.20 ID:bEvvP5dp.net
- FR16。パンクしました。。。早いわ！チューブはどれを買えばいいんでしょう？？
- 234 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/22(火) 05:28:46.45 ID:QrZ3+way.net
- 気圧計付きのポンプは持ってるの？
初心者のパンクは空気圧不足の場合が多い
- 235 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/22(火) 09:11:12.21 ID:Hpizd73W.net
- >>218
亀レスだが同意
>>217出すなら、もうordinaは用済みだろ
- 236 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/22(火) 10:03:36.26 ID:J+wBWPdY.net
- >>234
空気入れ持ってます！入れて確認してみます！！
- 237 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/22(火) 12:43:45.31 ID:zJJxCiRK.net
- >>234
パンクしてました。。。空気入れて少し経つと抜けてる。触った感じ柔らかくなってます。
FR16のチューブを選定するのに、バルブ長って何mmになるんでしょう？
ちなみに「700×25/32C WO DISTANZA ブチルチューブ 仏式バルブ」ってメーカーHPに書いてありましたが、肝心なところが書かれてない。。。
取扱説明書も汎用品のロードバイク向かってやつなので、FR16用でなくわからない。。。
ああぁ。誰か教えて下さい！
- 238 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/22(火) 14:03:30.98 ID:8AvMTevQ.net
- >>237
空気減る程度なら中にジェルいれるやつでしばらく走れるぞ！
- 239 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/22(火) 14:11:27.53 ID:n+s0h8Om.net
- >>237
初期不良、整備不良以外ですぐパンクしたなら路面、体重、乗り方のどれかが初期タイヤに向いてなかった可能性もあるから、タイヤ交換も視野に入れた方がいいんでない？
- 240 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/22(火) 15:12:19.17 ID:J+wBWPdY.net
- >>239
車道から側道に入るときに垂直にガッツリリム打ちした時のものと思います。「あっ？！やばいかも！！」って思ってまして、、、その後やっぱり空気が抜けてました。とほほ
ママチャリのリムと少し形状が違くて、リムが暑い？なんで表現なんだろうかっこいい感じのリムなので、バルブ長ってのが違うと空気入れるところがもぐっちゃうみたいなんです。
- 241 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/22(火) 15:27:58.34 ID:EksifsM7.net
- やっとこさ2017のf8bのマット＆グロスホワイト届いたけど、ハンドルはかなりピーキーだな
これは必ず試乗しないとあかん…。跨る程度じゃダメだ
あとなんで全部マット仕様にしなかった？後ろ半分テカりが入るのは統一性に欠ける
展示車で確認してから買うべきだな
車体の重さは言うほど重く感じないが、ケツと言うか股間が痛いのでサドル交換の必要性を感じる
- 242 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/22(火) 16:16:23.96 ID:B/xWvFOQ.net
- >>241
俺の2016モデルF8Bはハンドルもサドルも変える必要が無いくらい乗り心地いいぞ
ペダル漕いだ時にネクサスインター8の重さというか抵抗の大きさに驚いたくらいだな
- 243 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/22(火) 18:56:31.36 ID:EksifsM7.net
- >>242
ハンドルは前から言われてたというか、ちょっとの力でぐりんと曲がる所だな
個人的にふらつきに繋がるほどではなかったが、あれは他のとは明らかに操作性が違う
ブリのベルトドライブの使いやすさは昔からだと思う
- 244 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/22(火) 18:59:57.67 ID:SrGKhX4t.net
- >>240
ママチャリのステンレスリムはシングルウォールで充分な強度を得られます
クロスのアルミリムはダブルウォールで強度の確保をします
一度リムテープを含めたタイヤの再セッティングをしてみては？
バルブの固定が甘いみたいですので…
- 245 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/22(火) 23:10:15.40 ID:sk9rNcTo.net
- >>237
長めのバルブのやつにしときなさい、パナだったら48mmのやつとか
バルブからの飛び出しが20mmぐらい無いと空気入れるのがやりにくくなっちゃうけど
リムの型番からすると全高30mmのリム（バルブが貫通する長さは20mmぐらい）だと思うので、
40mm以上のバルブのものを選べば大丈夫だと思う
まぁチューブ外して測るのが確実だけどね
- 246 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/23(水) 07:28:11.67 ID:5ebYmSmh.net
- 俺は60mm買ったがこれはちょっと長すぎたｗ
- 247 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/23(水) 08:24:56.28 ID:QIWZ9ZZM.net
- >>246
クリンチャーのディープリム用ですよ
おすすめはパナレーサーtw23-28lf-ra(バルブ48mm)
https://panaracer.co.jp/lineup/tubepump.html
r'airシリーズです
パンクが心配ならotwナンバーのsuper tubeシリーズでも良いでしょう
d20はシャローリムでしたので(25mmくらい35mm以下、ディープリムは35mm以上を指すみたいです)48mmで充分過ぎると思います
- 248 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/23(水) 22:39:28.18 ID:McE7gnD7.net
- f24をオンラインで買おうと思うんだけど、足短めの175cmだと480mm買っとけば間違いないですか？
- 249 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/23(水) 22:58:47.41 ID:+CWYjfOD.net
- >>245
48mmを購入しました！ありがとうございました！
初パンクがリヤ！あわわわわ。大変そうです！
- 250 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/23(水) 23:06:49.04 ID:QIWZ9ZZM.net
- >>248
実際に跨がってみることをおすすめ致します
f24はsohが低いので下半身は問題ないと思います
上半身を重視しましょう
シルヴァはかなりクセの強いフレームです
r3のmサイズ(500mm)に跨がって肘に余裕がないのでしたら420mmが良いかも、です
通販にしても一度自転車屋さんに相談なさってみては？
セオサイクルなら実車を展示している店舗もみかけます
自転車に関しては「大は小を兼ねる」ことはなく、「小は大を兼ねる」ことになりますので
- 251 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/26(土) 15:13:04.87 ID:X/Yx1Sux.net
- シルヴァのブレーキシューって何キロぐらい乗ったら交換？
今1500ｋｍぐらい乗ってます
- 252 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/26(土) 16:26:26.07 ID:7XMGoUTu.net
- >>251
5000kmは大丈夫じゃね？
市街地なら厳しいかも。
- 253 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/26(土) 22:33:14.04 ID:mezsj8vI.net
- >>251
直接目視して確認するべきです
使用環境によってシューの減りかたは変わります
私の場合ですと3,000kmくらいでフロントが限界を迎えます
一度交換すれば自身の交換スパンの目安ができるので、それまでは整備の時に確認する習慣をつけるのが良いと思います
- 254 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/27(日) 06:58:32.85 ID:8ilJBsaC.net
- 尼でシュー付きのVブレーキが安いからいつも丸ごと交換してる俺ですｗ
- 255 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/27(日) 09:22:02.94 ID:khpPKiSG.net
- 俺はVブレスレで評判の良いBBBのシューに変えた
- 256 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/29(火) 20:06:22.05 ID:p8qclCqs.net
- F24のインジケータずれてきたから直したいんだけどこれ上に付いてるネジ外すだけじゃ分解できない？
ハンドルと干渉しててカバーが外せない
- 257 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/30(水) 18:10:36.36 ID:K4fSZtkN.net
- f24買おうと思ってるけど2017より2016があるなら2016の方がいい？
2017でもそんなにコストダウンの差はないって出てるけど
- 258 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/30(水) 18:32:14.74 ID:PRHiB3ns.net
- どちらでも装備的には同じかな。
大きく違うのは色とデザイン。
２０１６が派手とみるか、２０１７を地味とみるか。
- 259 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/30(水) 18:44:21.73 ID:3UItk+dZ.net
- >>257
車両的にはフロントディレイラーのグレートがアルタスからターニーになってるけど実用上の性能差は無いから
色とCYLVAのロゴデザインが気に入った方にしときなさい、そのほうが乗ってて楽しいから。
- 260 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/30(水) 19:14:24.80 ID:8xeCDZkJ.net
- 2016だけどリムJALCOだったぞ
上のテンプレって割とデタラメ？
- 261 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/30(水) 19:56:19.98 ID:pyR+smm+.net
- 2017は盗難補償3年
- 262 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/30(水) 20:21:49.93 ID:K4fSZtkN.net
- >>259
ありがとうございます
2017は色でコバルトグリーンが気になっていて盗難補償3年と聞いていたけれどコストダウンと聞いて中々決められなかったけどそれなら安心して2017買えそうです
- 263 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/30(水) 21:07:33.76 ID:PRHiB3ns.net
- >>257
2017モデルもデザインが変わったけど同じDT21だったよ。
- 264 ：ツール・ド・名無しさん：2016/11/30(水) 21:09:40.32 ID:PRHiB3ns.net
- アンカー間違った
>>260っす
- 265 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/01(木) 12:56:59.12 ID:ffcVCIHX.net
- ここ参考にF24のガンメタ420購入
ワンポイントのラインが紫と思ってたらショッキングピンクだった
初クロスなので楽しく乗っていきます
- 266 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/01(木) 14:35:33.35 ID:qPLyWbxD.net
- どんな感じに違うんですか？
写真撮って下さい
自分が行った店には白しか有りませんでした
- 267 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/01(木) 15:56:36.79 ID:ffcVCIHX.net
- >>266
http://www.fastpic.jp/images.php?file=5428772961.jpg
http://www.fastpic.jp/images.php?file=2680034528.jpg
買った時はピンクに見えたけど曇りで見ると紫色ですね
世話になってる街の自転車屋で展示品見てからにしようと思ったけど結局話だけで候補色からガンメタにしました
- 268 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/01(木) 16:26:53.48 ID:8b1UGXoy.net
- ピンクも紫も、マジェンタだからな・・・
- 269 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/01(木) 16:41:53.56 ID:qPLyWbxD.net
- >>267
ありがとうございます
林家ペーみたいなピンクに見えなくもないですね
- 270 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/01(木) 23:27:22.63 ID:8Chlzrl1.net
- >>269写真まで撮らせて
その表現はないぞ
- 271 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/02(金) 00:37:20.30 ID:EH6mrCKv.net
- 盗難保険があるしオプションもあるのがいいけれどフォークが何でアルミなんだ
- 272 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/02(金) 01:32:11.27 ID:EH6mrCKv.net
- ブリジストンはアンカーというレースブランドは日本最強チームの称号や埼玉クリテウムなどの大舞台に狙い絞ったときには
きっちりトップ～上位を取れる実力はあるが、ブリッツェンや右京のように全てのレースを狙ってくるようなチームじゃない様に見受けられる
が、ジャイアント資本のコーダブルームがカラーオーダーをブリジストン以上の256色で展開され始めたり最軽量アルミモデルが出たり
イオンのモーメンタムの街乗りでもコスパは上回りつつある
今はブリジストン品質があると信頼されているかもしれないけど、ズルズル差をつけられたら国内のパソコンが全滅になったのと同じ状況になるのでは？
- 273 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/02(金) 12:42:17.20 ID:TMNPjCM7.net
- http://www.fastpic.jp/images.php?file=3160229387.jpg
http://www.fastpic.jp/images.php?file=9201591723.jpg
再度撮ってみたけど自分の端末じゃ伝わらないや
光の加減で旧CYLVAのボニーピンク色になると言った方が分かりやすいかも
- 274 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/02(金) 21:33:21.12 ID:MONJ20f4.net
- 言わんとすることはわかるから大丈夫だ
ありがとう
- 275 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/02(金) 21:54:01.72 ID:cXLzShSa.net
- カッティングシートで好みのカラーを…
というのはダメかしら？？
- 276 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/02(金) 23:19:15.74 ID:at2hL/8s.net
- >>273
下地のグレーが透けてるから、白銀色に反射してる部分は
ピンクっぽく、ダークグレーの部分は紫っぽく見える。
- 277 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/03(土) 07:00:33.42 ID:UsIsGP6x.net
- ガンメタルなかなかカッコいいな…
- 278 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/03(土) 08:09:14.08 ID:usssPVdy.net
- ペダルもメタルなやつに変えようぜ～
- 279 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/03(土) 09:26:30.91 ID:pPhjvr2P.net
- ガンメタルと言うよりにび色と言うか、ステンレスのスコッチブライトっぽくてかっこいいですね
- 280 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/03(土) 09:34:30.44 ID:Rx2gv3de.net
- FR16ガンメタルイチオシということで
- 281 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/03(土) 09:42:53.69 ID:UcU6e/qJ.net
- FR16は国内製造らしいしコンポもいいんだが
ジオメトリの数値がへんてこりんだからなかなか踏み切れないな
実車が置いてあれば確認できていいんだがチェーン店でも取り寄せばっかだしな
- 282 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/03(土) 09:55:29.78 ID:vXjG4+QH.net
- >>281
年間販売目標が700台の車両なんだから
注文が無きゃ仕入れないでしょ、在庫になったら困るし
- 283 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/03(土) 10:02:37.70 ID:KTEoZlSL.net
- FR16ガンメタ欲しい
これクロスじゃなくてロードバイクなの？
- 284 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/03(土) 10:06:12.43 ID:usssPVdy.net
- フラットバーロードっすよ
まぁロードとしては重さがちょっと気になるので
俺はクロスとして見ちゃってるが
- 285 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/03(土) 10:51:29.12 ID:pPhjvr2P.net
- >>281
グラベルロードとスポルティフの中間ジオメトリです
シクロクロスとグラベルロードを足してより積載と舗装路の長距離行に特化させた感じでしょうか(d20の場合、フレームは共通ですので)
シングルポジションしか取れないフラバはストリート向けなのでしょう
bbdがシクロ並みに高いのは荒れた路面でのコントロールを重視したのか、鈍くなるであろう反応を補うためなのか解りませんけど
- 286 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/03(土) 14:23:35.56 ID:+XD4fChB.net
- F24のガンメタグレーをネットで購入したんだけど、付属のベルのネジが、ハンドルに取り付けた状態だとどうやっても締まらない。ハンドルから外した状態なら簡単に締まるんだけども………。
他の付属の反射板とかライトのネジは至って普通に締まってハンドルに取り付けできたのに。
これって俺だけ?
- 287 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/03(土) 15:03:03.73 ID:v084yfJ8.net
- 天のお告げと解釈してknogのoiにしちゃいましょう
- 288 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/03(土) 16:09:15.91 ID:6P38EoGJ.net
- >>286
ハンドルの中央部なら太くなっているので付かないのかも。
- 289 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/03(土) 18:15:17.18 ID:+XD4fChB.net
- ベルの件ですが、それがハンドルの一番細い部分でネジ締めようとしてもネジが空回りして駄目なんですよ。他の人はこんな事になってないんですよね？
初クロスバイクなので地味に切ないよ……。まあベルなんて安いけどさ……。
全然関係ない話ですが、期待してなかったセンタースタンドは非常に安定して全然フラつかず、デザインもスッキリしていて良し、思っていたよりかなりしっかりした物がついてますね！
サイドスタンド付けなきゃと考えてましたが、その必要は全く無さそうです。
ベルとショボいライトだけ新調します!
- 290 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/03(土) 18:36:56.02 ID:4Fl9RTUI.net
- >>289
5mmぐらいの四角ナットを付けてないんじゃない？
ベルの少し下に付けるスペースあるよ。
- 291 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/03(土) 20:13:46.37 ID:+XD4fChB.net
- >>290
プギャー、本当にその通りでした大感謝！！！
「四角ナット？？？何ソレあったっけそんなの？？？」さがしてみると、床に転がって落ちてましたwww
そして四角ナットを嵌め込み、あっさり取り付け完了ですwww
一連の書き込みが恥ずかしーwww
危うく週明け月曜にブリジストンに電話して大恥かくとこでした。
それじゃーベルも付け終わったところでガンメタF24で出かけてきますwww
感謝
- 292 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/03(土) 22:16:42.46 ID:4Fl9RTUI.net
- >>291
F24のガンメタ仲間の役に立てて良かった！
- 293 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/04(日) 10:39:21.98 ID:ufimITr/.net
- 付いていたベルは外してダイソーのコンパスベル着けている。
色はあれだけど便利だわ。
- 294 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/04(日) 18:40:18.36 ID:IbQbl5qB.net
- >>291
一連の書き込みよりこの書き込みの方が
あとで読み返して恥ずかしくなりそう
- 295 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/08(木) 19:57:30.48 ID:heWdutzq.net
- f24ガンメタ現物をようやく見た
思った以上にかっこいい
fr16も見た目はいっしょだよな？
- 296 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/08(木) 21:33:57.76 ID:EYxKA2/O.net
- 再びガチ初心者だが、F24はガンメタにした。なぜならカッコよかったからだ。
17日納車決定で、楽しみだ。この時期は寒いから春に備えての準備期間ですとか書いてあったが、
そんなの関係ないよな。ワクワクしている人間なので、走りまくるぜ。
- 297 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/09(金) 06:09:14.44 ID:nVagdrmV.net
- ガンメタってそんな実物カッコイイの？
画像は正直微妙だけど
- 298 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/09(金) 08:20:00.58 ID:zBDW5mi+.net
- 微妙だと思ったら止めた方がいいよ
元々良いなと感じてる人が更に好感抱いてると思うよ
俺も乗り出してからのが気にいってる
- 299 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/09(金) 08:25:03.22 ID:Kut12AAi.net
- FR16注文したった
- 300 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/10(土) 17:18:32.88 ID:9wzPfEcA.net
- F8B買おうかと思ってるんだけどこれってハブダイナモ化できる?
ホイール丸ごと変えるしかないのかな
- 301 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/10(土) 19:45:22.70 ID:XpN7bZlF.net
- >>300
ハブダイナモはそもそもホイール変えなきゃ付けられないぞ
クイックレリーズ＋ディスクブレーキ対応のハブダイナモ（シマノのDEORE XTとか）
はあるのでハブダイナモ化自体は可能、但しホイール組みをしないといけないので
買おうとしている自転車屋で相談すべし
- 302 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/10(土) 22:14:15.83 ID:9wzPfEcA.net
- >>301
そうなのか。ハブ交換でなんとかなるのかと思ってた
そうなると費用もかさみそうだし自転車屋と相談してみるわ
ビレッタコンフォートとか奨められそうな気しかしないけど
- 303 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/11(日) 00:03:39.45 ID:e9V3mgWe.net
- 元々ごちゃごちゃしていましたが
更にバックミラー付けたのでついでに
久々に磨いて写真も撮ってみました。
http://i.imgur.com/pJSK6Fe.jpg
http://i.imgur.com/KaOMlED.jpg
http://i.imgur.com/e3QrHuH.jpg
http://i.imgur.com/hYwtdXK.jpg
- 304 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/11(日) 10:23:45.11 ID:I43+tpwO.net
- 前カゴ、コンビニ弁当買って帰るのによさげだけど、隙間から落としそう
実際どんな感じ？
- 305 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/11(日) 10:26:59.92 ID:ax14ok/x.net
- 横からだが、自分もこのカゴだけど袋の取っ手をベルとかに引っかければカゴから落ちることはない
- 306 ：302：2016/12/11(日) 11:15:50.35 ID:G0JqzvIq.net
- サイズ的には２リットルのペットボトルが
２本スッポリ入ります。
>>305さんが書かれている通り
袋を引っ掛ければ落ちる事はないですが
振動で結構跳び跳ねます。
荷物いれるときは更に上からゴム紐を付けたりしていますね。
エコバッグ準備して底に何か敷くのが良いかも。
- 307 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/11(日) 11:18:29.90 ID:WqHgMRgQ.net
- 赤のシルヴァいいね
このカゴってＤ20にもつくのか？
- 308 ：303：2016/12/11(日) 11:25:09.94 ID:I43+tpwO.net
- >>305,306
なるほど、やっぱりカゴの隙間と浅さは要注意ですか。
ひったくり防止のネットでも付けるか．．．
でもどんどんママチャリ化してしまう。
- 309 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/11(日) 11:30:08.20 ID:1JBoadnJ.net
- >>307
かなり大幅な改造をしないと付けられないでしょう
ハンドル幅、固定金具の取り付け、それに伴う操作性が問題になると思います
ドロハンは前カゴ取り付けは一切考慮していめせん
小型のフロントバッグが限界だと
フロントキャリアはパニアのためならなんとかなるかも、です
- 310 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/11(日) 13:40:25.42 ID:p1xKpEIN.net
- >>303 かわええのぉ。サドルの棒サスペンション系？ じゃないか。
- 311 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/11(日) 15:51:56.47 ID:e9V3mgWe.net
- >>310
お尻が痛かったのでDOPPELGANGERのシートポストと
サドルはジェミナスオーラを付けてます。
後ろから撮ったのが消えてたので再アップです。
http://i.imgur.com/J5LPzZc.jpg
- 312 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/11(日) 18:27:55.71 ID:LMpMDKRY.net
- ジェミナスオーラは尻に優しいな。
自分も、通勤用スラッガーにつけている。
Ｆ２７は、純正のままだが。
- 313 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/11(日) 23:30:27.29 ID:WqHgMRgQ.net
- >>309無理ですよねｗ
ガチロード乗りではないので
ちょっとした物入れが欲しい時あるんですよね
- 314 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/12(月) 09:29:31.50 ID:7u6RAf1W.net
- >>307
フロントバッグやツール缶にこういうの入れとくと運搬量稼げる
https://webshop.montbell.jp/sp/goods/disp.php?product_id=1123648
- 315 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/12(月) 23:52:43.61 ID:dnq5r/d1.net
- F24買ってたいして前傾でもなく、このスレのテンプレでたらめじゃんと思ってたけど
馴れてきてサドルを適切な位置まで上げていったら前傾きつくて泣きそうです。
たしかにハンドルが遠い。
このモデルはサドルの位置を足が付く程度のところに合わせた状態で
ちょうど良いハンドル位置だと感じるぐらいの設計になっているのかなと思いました。
サドルを自分の限界まで上げると、気軽に乗れる感じじゃなくなりますね。
- 316 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/13(火) 00:54:40.57 ID:spDvycqL.net
- サドル高さは、買ってまだ２～３ヶ月なら、両足のつま先がぎりぎり付く
ぐらいでいいと思う。
F24は、メーカーのいう適正身長で、重複してるなら、小さいものを選んだ
方がいいと思う。
まずケツが痛くなるはずだから、手、サドル、ペダルに過重を移動させながら
走ることを覚えるといいです。
どっしり座ってるんじゃなくて、ちょっとした小さい段差でも両ペダルに
立って、膝で段差の衝撃をかわすように乗ると、自然にケツの負担が
小さくなる。
それでも痛くなるから、クッション入りのインナーパンツか
レーパン推奨です。
（インナーパンツはパッド位置が結構後ろのが多いからよく選んで。）
そのうち手や肘が痛くなるから、腕は曲げて前傾で乗るのが身に付くよ。
それでもロードバイクよりはアップライトで景色が楽しめる。
1000kmも乗ったらタイヤをグラベルキング、GP4000、ディスタンザタフあたり
に交換するといいかもね～。
- 317 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/13(火) 05:01:16.69 ID:OTYOdZVo.net
- 他人様へのレスながら勉強になったぜ
- 318 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/13(火) 08:23:28.52 ID:ulW1nNUt.net
- 乗ってりゃ自然と覚える範囲でもある
懐かしいなぁ、そういえば乗り始めの頃こんなだったなと思ってみてたｗ
- 319 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/13(火) 18:50:11.81 ID:CAPEbpD2.net
- >>316
確かにヒジに来る。テニス肘になってしまった
早くエンドバー付ければと後悔した・・・
- 320 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/13(火) 23:32:38.59 ID:Veo0oYrT.net
- >>314ありがとう確かに稼げる
これなかなか便利そうな感じでいいね
Ｄ20でちょい乗り楽しんでますｗ
- 321 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/15(木) 22:44:12.17 ID:EfLtzHVe.net
- 注文してたF24が届いたので取りに行ってきました。
20年ぶりの自転車で色々と不安もある中、多少不安定ながらも坂道も軽く登れるのは良いですね。
ただ、話しに聞くとおり20分程で尻が痛くなりこちらは慣れるのが早いか、諦めてサドルを換えるか
一月程乗ってみて判断でしょうか。
ま、今は週末が楽しみです。
- 322 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/16(金) 00:23:42.99 ID:YfoSAmPd.net
- 20年ぶりじゃ痛くなって当たり前じゃないか
サドル交換はまだ先だね
- 323 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/16(金) 00:32:06.23 ID:xXRXrow3.net
- この自転車かっけーしはやいな
名古屋まで22分
- 324 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/16(金) 08:50:25.36 ID:b6Ax48Dx.net
- >>321
上の方にも書いてる人いるけど
1000kmくらい乗ってればなれる
- 325 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/16(金) 09:58:27.72 ID:/lu5mLjf.net
- >>321
サドルってかポジションに体が慣れるまでは遠出は抑えめにして近場巡りの方がいいかもー
遠くに行くと帰り道が苦行です(経験談
- 326 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/16(金) 10:05:00.65 ID:Sp2N6Gu9.net
- ママチャリみたいな乗り方してると痛くなるぞ
- 327 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/16(金) 10:20:23.51 ID:b6Ax48Dx.net
- >>325
わかるわ
自家用車が壊れて強制的にジテツウになったことがあり
往復40kmもあったので死んでたなぁ
1ヶ月くらいして楽になった感じ
でもそれがきっかけでチャリにはまったｗ
- 328 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/16(金) 10:31:00.96 ID:9LrrAl+M.net
- サドルもそんなに高いものでもないし
慣れるまで変えて慣れた頃に元に戻すのもありかな。
>>316
高さですが膝が完全に伸びきると膝を痛めると
ロード乗りの方に聞いたのでつま先が着くぐらいに
していますがどうなんでしょう？
- 329 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/16(金) 11:25:07.04 ID:6Bmcmako.net
- >>311 ありがとう！実際にドッペル効果はどう？ 失礼ながら体重重い普通軽いどんな人？
- 330 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/16(金) 11:59:12.69 ID:9LrrAl+M.net
- >>329
175cmで70kgです。
ドッペルよりサドルの方が効果ありましたよ。
前述のロード乗りの人はふわふわするって感想でした。
- 331 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/16(金) 12:49:43.71 ID:6Bmcmako.net
- >>330 ありがとう！参考になります！
- 332 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/16(金) 21:50:12.16 ID:KlLULCBi.net
- >>321です
色々とご意見ありがとうございます
とりあえず乗って慣れるのが大事だとは思うのですが、基本週末しか乗らず40をこえたおっさんなので
慣れるものだろうかと不安が大きいところです
とはいえ直ぐにどうこうってのはないので寒いうちに近場をとりあえず乗って慣れてみて、それでも駄目なら
サドルを考えようかなと
正直なところつらいだけだと乗らなくなりそうなのもありますので楽しく乗るのが第一かなと
- 333 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/16(金) 22:13:49.75 ID:Y1SdSKfJ.net
- 通勤通学で毎日乗れればいいんだけどな
- 334 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/16(金) 22:34:02.33 ID:c96w/4AQ.net
- 明日F24が納車だよん。
17～19時になると言われたが…いくら南国でも、そんな時間からは乗れねーよ。
あさって色々取り付けよう。
- 335 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/16(金) 23:15:15.75 ID:z6MQ18jq.net
- >>332ｄ18乗りの俺も40こえたおっさんだけど最近慣れてきた
無難なサドルだと少しカッコ悪いような気もするしｗ
- 336 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/17(土) 08:51:52.13 ID:0hI43OBt.net
- >>330 おつです。ドッペルのシートポストつけるとサドルの高さがデフォルトより高くなりませんか？
- 337 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/17(土) 09:44:12.30 ID:WzaGQxVA.net
- >>328
その辺は乗っているウチに調整すればいいと思う。
個人的には買ったばかりの最初１ヶ月ぐらいは両足の
つま先が付くぐらいで乗り始めました。
理由は、久しぶりにしても以前はママチャリ（に近いモノ）
に乗っていて、止まるときサドルから降りない乗り方を
していたから、いきなり足がつかない高さだといわゆる
立ちゴケになりやすいから。
止まるとき、トップチューブをまたぐように降りることに
なれたら、ペダル下死点で足が伸びきらない（多少余裕
がある）高さが基準になる。あとはお好みで。
（5mmでも高さ変わると違いがわかりますよ。）
サドルはほかのかたがおっしゃるとおりです。
でも痛いのを我慢して乗るよりは、コンフォート系に
取り替えるのもよい考えだt思います。
コンフォート系といってもそれに取り替えたら痛みが
皆無になることは稀です。サドル沼にはまるという言葉が
あるぐらいなので、まずは情報を集めてください。
標準のサドルより座面が幅広いものの方が痛みは少ない
ようですよ。プラスインナーパンツをまじめに推奨します。
あ、パッド入りのグローブもおすすめしときます。
まずは毎日乗りましょう。寒くてウェアに悩みますが
10kmぐらいからすこしずつ距離を伸ばしていくうちに
いろいろわかるようになりますよ。
- 338 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/17(土) 16:56:42.36 ID:JfhxYKGv.net
- >>332
慣れますよ
俺もおさーんですから
- 339 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/17(土) 18:51:53.43 ID:B27lzg0f.net
- おっさん多くて安心します。
今日は天気も良く３ｋｍ程走れば多摩川なので３時間程走って見ましたが、尻は３０分ほどで限界がきて
休みながらという感じでしたね。
また、なるべく足や腕に体重をあずけるようにしたのと、なれない動きで全身に痛みが
明日は筋肉痛だと思いますが、普段いかないところを走るのは気持ちよく、多摩川沿いは走りやすく
極端に寒くない限りは多摩川で練習がよさそうでした。
付属のライトは街中では問題ないですが、暗いところだと厳しいですね。
あと、付属のロックは微妙に大きく短いので使いにくそう。
- 340 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/17(土) 19:01:08.21 ID:jA+Z83gL.net
- 納車只今完了。
この時間なので、乗るのはおろかパーツ付ける気も起きない。明日しよう。
- 341 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/18(日) 01:08:01.74 ID:tN+OYEEp.net
- >>336
写真だと分かりにくいかもしれませんが
サドルの高さはそんなに変わりませんでしたよ。
>>337
ロードの人は股がっている姿ををよく見かけますね。
当方もおじさんなので無理しないようにちょっとずつ上げて見ますかな…
怖いけどw
- 342 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/18(日) 02:43:45.98 ID:vhYG802v.net
- この自転車はえーな
- 343 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/18(日) 03:40:34.98 ID:/E1wxY9T.net
- >>341 あまりかわらないのね。ありがとう。
>>342 速えーのか、 えーのか、
- 344 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/18(日) 07:21:15.63 ID:XaHXdcn0.net
- >>339
歳食うと暗がりがいっそう暗く見えるので
VOLT400くらいは欲しくなるかも
無論町中では要りませんけど。。
自分はVOLT800使ってます。
ミドルは400ですけど、VOLT400のハイより明るいです
ミドルかローで充分ってなってるので800のハイはあまり使いませんｗ
- 345 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/18(日) 07:44:20.10 ID:9zUjw4fN.net
- >>344
私はブリジストンのライト、ブラケット全部一緒だから
1つ上のを買って来た
とりあえずデフォのは明るい街中限定かな
- 346 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/18(日) 13:24:29.90 ID:Lf+cKRrX.net
- ブリさんの自転車きゃっけーな
- 347 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/19(月) 23:07:28.32 ID:VX9hdvF0.net
- チェーンがあたってチェーンステーの塗装剥がれた…
皆さん、剥がれた部分のタッチアップとかやってます？
コバルトグリーンで色味の近い市販塗料ってあるのかな
- 348 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/19(月) 23:19:29.06 ID:F/u9ccxz.net
- >>344
>>345
やはりデフォのライトは暗いですよね
危ないかなと思い結局ライトを買ってみました。
GENTOSのXB-350Bという奴ですが、ブリジストンの1000より少し安かったので決めましたが、
先日暗いと感じた道もゆっくり走る分には問題なしと感じました。
少しずつ不満点を潰していくのもいいもんではあります。
- 349 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/20(火) 01:35:49.27 ID:q668oAV3.net
- リアホイールからカラカラ音がするから調べてみたらニップルが緩んでリムの中に落ちていた。
因みにF8F。
- 350 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/20(火) 14:32:36.46 ID:kZ9qa1CC.net
- >>347
自分のはターコイズなんだけど、自動車用のタッチアップ
ペイントを探したがまぁ同じ色はなかったから近似色で我慢した。
大きいホームセンターの塗料コーナーで探してみるしかないかな。
- 351 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/20(火) 18:08:49.46 ID:c3R6vOZa.net
- 手遅れかも知れませんが…
チェーンステープロテクター(フレームプロテクター)
http://www.cb-asahi.co.jp/sp/item/04/00/item30301900004.html
http://www.cb-asahi.co.jp/sp/item/05/00/item30301900005.html
シルヴァってクリアシールタイプのプロテクターが貼ってあったような？？
(自転車屋さんのサービスだったのかな？)
- 352 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/20(火) 20:16:23.47 ID:v+5rZI6c.net
- >>351
2015モデルだけど、チェーンステーにガードテープというか
透明テープ貼ってあります。
2017モデルも貼ってあった。
たぶん工場で貼られてる気がする。
- 353 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/20(火) 22:16:10.03 ID:zbROpU4i.net
- >>350
とりあえずamazonでコバルトグリーンで検索して最初にヒットした
タミヤカラーでトライしてみる所存です。
下地の白い塗装は残っているので少しでも目立たなくなってくれれば
>>351
プロテクター自体は付いているのですが、保護されてない領域で剥がれてまして･･･
7速8速はかなりチェーンラインがフレームに近いので、段差乗り越えとかでチェーンが
暴れると当たってしまう様です
- 354 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/20(火) 23:26:33.54 ID:05boF5yC.net
- F24ですが、ロックはどの様に持ち歩いていますか？
付属のロックをサドル下に巻き付けているのですが、収まりが悪く、フレームの何処に巻いても微妙な感じです。
- 355 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/21(水) 00:01:37.47 ID:WqCIGH+s.net
- ハンドルにぶら下げるとか？
まあたしかに使い勝手は良くない
- 356 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/21(水) 00:22:22.93 ID:iZX93+in.net
- >>355
ハンドルは色々と干渉していまひとつでした。
微妙な長さで太いので取り回しが悪いというか
- 357 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/21(水) 00:24:29.53 ID:AfhqgtpL.net
- 俺はハンドルに引っ掛けてる
- 358 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/21(水) 03:20:02.76 ID:km35eb8Z.net
- あの中途半端な長さの付属のワイヤーロック限定でいいのなら
GIZAのSD2サドルバッグが折りたたんだ大きさでキッチリ収まる
- 359 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/21(水) 08:02:09.03 ID:+3kiH/RY.net
- >>354
フレームの前方に巻き付けてるッス
トップチューブとダウンチューブにぐるっと
- 360 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/21(水) 14:56:00.19 ID:R4Zfmzpg.net
- シルベァかっけーわ
はえーし名古屋まで20分
- 361 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/21(水) 19:09:41.96 ID:c07TG+b0.net
- 旧ロゴのシルヴァ馬鹿にしてたけど
現行よりまだましだった
- 362 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/21(水) 21:17:07.39 ID:pRTvqpoT.net
- FR16納車キタで
実物ほんとかっこいい！ガンメタで正解だった
嬉しくてさっそく乗り回したけど、おしり痛い
- 363 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/21(水) 21:20:12.19 ID:TT8JyScL.net
- FR16欲しいけど、アルミパイプのカゴ付けられないのがネック…
- 364 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/21(水) 21:28:05.97 ID:MkjG4XKY.net
- まぁ個人の自由ですが、せっかくのフラットバーロードっぽいんだから
かご付けずにスポーツバイクらしい乗り方するなぁ。
- 365 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/21(水) 21:32:57.93 ID:UQGtfhDG.net
- >>362
納車おめでとうございます！
カタログデータではかなりコスパが高いと見ているのですが…
d20が長距離ツーリング志向でしたので、fr16もストリートのポタリングが楽しいでしょう
お尻の痛みは「慣れ」だと思います
ママチャリからだとどうしても後方荷重気味のフォームになっちゃいます
お腹にチカラを入れて、肩のチカラを抜きつつ上腕で上体を支える感じで
コーナーリングは腕のチカラを抜いて身体全体で曲がるように心がけてみましょう
クランクが短めなのでサドルはどうしても高めになるでしょう
馴れるまではやや低めにセッティングするのも良いと思います
すぐに100kmくらい走れるようになりますよ！
- 366 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/22(木) 00:02:12.82 ID:ejEcA0ql.net
- >>363
市販で探せば結構あるよ
- 367 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/22(木) 00:45:29.82 ID:OcJJ2ibd.net
- >>361
2017年モデルのロゴはもはやCYLVAってわからないからなあ
- 368 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/22(木) 00:48:18.64 ID:tCDvs5Ls.net
- ここで散々ダサいって言うからだぞ
さらにダサくなったけど
- 369 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/22(木) 04:51:42.49 ID:FYd5e2ar.net
- 買って一週間も経たないF24が、出張から帰ってきたら倒れていた。厳密には娘のチャリにもたれかかっていて
地面には倒れていなかったが、ちょっと悲しかった。
- 370 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/22(木) 07:35:08.04 ID:Q6kLYNCq.net
- 前カゴ付けるとサイドスタンドでもバランスが悪くなるから
いっそのこと二股スタンドと思ったりしたが
実物を見てみると結構重い…
- 371 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/22(木) 09:06:10.58 ID:NCTU84gp.net
- 前カゴに荷物乗っけるとライトが隠れちゃうんだよねぇ
- 372 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/22(木) 18:45:15.68 ID:YzXZ2iVT.net
- 前カゴ荷物は、ハンドリング悪化が嫌
- 373 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/23(金) 12:26:14.32 ID:WKRBze03.net
- アルミパイプの純正は軽いよ
- 374 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/23(金) 18:36:03.20 ID:ZnF2cQ9J.net
- 例えカゴが軽くても、荷物が重ければ・・・
- 375 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/23(金) 19:18:22.49 ID:WKRBze03.net
- さすがに思い荷物は背負うよ。
あと、純正アルミのカゴはライトもあまり干渉しないのも良いね。
小さいトートバック入れるのに使ってる。
- 376 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/23(金) 19:35:43.39 ID:f7X/FCPZ.net
- 荷物といっても、コンビニで買い物程度の重さだろ？
それ以上は車だよな。
- 377 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/23(金) 21:38:05.46 ID:qdVZ3u+h.net
- アルミパイプは約1kgあるからカゴとして軽いわけじゃないと思うが･･･
- 378 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/23(金) 21:40:47.76 ID:U9ECcmNk.net
- フロントキャリアを含めると2kgくらいだろ
- 379 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/23(金) 22:22:21.69 ID:EIJ4KjSC.net
- 2Lペット1本分位どうってことないでしょ
俺は前カゴつけてないけどね
- 380 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/23(金) 22:25:59.39 ID:U9ECcmNk.net
- フロントの2kg増の影響が解らないレベルなら仕方ないねw
- 381 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/23(金) 23:19:43.12 ID:qdu5Oevc.net
- F24を買って2週間弱、なるべく乗るようにしてたので少しは慣れてきたのですが、
上りを軽いギヤで上がる際にサドルにどっしり体重が乗るので尻が痛くなります。
平地や下りだと足に負荷を逃がすことでだいぶ慣れたのですが、上りでお勧めのポジションとかあるでしょうか？
立ちこぎがいいのでしょうが、長続きしないので座る形でなにかいいのがあれば
- 382 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/23(金) 23:27:29.94 ID:KqbN0VMt.net
- これはえーな
- 383 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/23(金) 23:59:22.34 ID:wG0/ki9l.net
- >>381
身長、ついでに体重、
F24のサイズ
それぐらい書かないとアドバイスされる方も困ると思う
- 384 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/24(土) 00:11:34.19 ID:nM5MEHnU.net
- >>383
そうですね
身長175、体重76、ｻｲｽﾞが480の奴です
痩せろといわれてしまうとそれまでですが
- 385 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/24(土) 03:49:23.79 ID:kh0b91xk.net
- >>384
175 65 俺も買って一週間。もともとは70だったが、運動始めたのと、たまたま仕事での激ストレスが重なり5キロ落ちた。
今のところケツが深刻に痛いというのは無い。スペック的にそんなに変わらないので、体重ではなさそうな。
購入時にFR16と死ぬ程悩み、初心者だから安い方でと思っていたが、たかが2万円の差なのであっち買えばよかったかなと後悔していなくもない。
- 386 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/24(土) 09:01:09.01 ID:5tCt0h/o.net
- ロードほどじゃないけどFR16はタイヤが細いから通勤や街乗りに向かないと思う
- 387 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/24(土) 09:45:05.64 ID:AzgYKxwS.net
- >>381
ケツが痛くなるのは上りとか平地とかは特に関係ないと思うな。
乗ってる距離（時間）で痛みが出てくるもの。
サドル座面の広い場所に腰を立てた感じで乗るようにすると
いいけど、それでも痛みが皆無になることはない。
パッド付き（厚めの）のインナーパンツを試すといいよ。
（サドルにかぶせるパッドよりはパンツのが効果あると思う。）
数ｋｍでいいから毎日乗ると慣れるのが早くなるかな～。
- 388 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/24(土) 09:54:15.55 ID:P5yi33kn.net
- >>385
1週間で5kg減はやばいべ、ゆっくり休んで
>>381
もっと悩まず気軽に乗れば良いんじゃないかと
俺もF24ですが、1ヶ月で500kmぐらい乗ってお尻の痛くならない乗り方がわかってきた感じですし
- 389 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/24(土) 13:17:43.35 ID:nM5MEHnU.net
- >>381です
やはり慣れですかね
少しずつ脚も動くようになってきて乗るのは楽しくなってきています
昨日天気も良く50km程乗ったせいか尻も痛く全身がたがたなので今日は早々に帰って休養中ですが
>>385
この時期5kg減は仕事が大変なんでしょうか
自分はせっかく自転車買うならとD16を考えてたけど、街のりメインなのでF24にして今の所正解だったと思ってます
国道沿いの車道は怖いし、歩道はがたがたなのでタイヤがもっと太くてもと思うくらいで
自転車になれてがっつり走りたくなったら買い替えればいいかという感じで
- 390 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/24(土) 13:57:49.47 ID:bYURXXmk.net
- FR16は国内生産車だしパーツも良かったりでコスパ最高。
泥よけやらカゴ付けなく、スポーツやレジャーとして使うならF24より絶対良いと思う。
ただ、F24と比べて走る場所選ぶし、そうなるともっと良いロード欲しくなるし、ロードとして見たら中途半端。
個人的にはF24が一番バランス取れてて良いと思うよ。
移動手段目的や、とくに通勤手段として使うならおすすめ。
レジャーとしても問題無く使用できる。
もし新たにロード買ったらF24に泥よけやらカゴ付けてフル装備にして乗るのも良し。
純正のカゴも短時間で取り外しできるし。
どっち買うにしてもガンメタグレーかっこいい！
- 391 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/24(土) 15:21:03.53 ID:toLhJnjY.net
- 海外で作ったものを国内で組み立ててるだけだぞ
ブリヂストンサイクルはただの組み立て屋
- 392 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/24(土) 15:24:34.66 ID:7fDDv7ol.net
- そんなこと言ったら世界中のメーカーは全部ただの組み立て屋だろ
コンポからタイヤまで自前で作るメーカーがあったら教えて欲しいわ
- 393 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/24(土) 16:00:24.14 ID:nM5MEHnU.net
- 今は国内で組み立ててるのが大事だと思うが
- 394 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/24(土) 16:23:01.38 ID:D50LVEyU.net
- >>388
ありがとう。
ストレスの原因は立場上根本的には解決していないが、道筋は見えてきたのもあり、1.5キロは戻ったわ。
F24で確かによかったのかも。もしどっぷりはまったら買い替えだろうし。
- 395 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/24(土) 16:26:06.50 ID:D50LVEyU.net
- >>389
時期的なものではないけど、歳食うと色々立場があり大変だわ。みんなそれを経験しているんだろうけど。
あなたの言う通り、ガタガタな道が多いのでF24でよかったですわ。
>>390
ガンメタだよ。かっこえーわ。悩んだけど、大満足。
- 396 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/24(土) 16:42:04.31 ID:L4FyP0C+.net
- >>380
500gでも結構違うｗ
- 397 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/24(土) 16:43:55.84 ID:L4FyP0C+.net
- >>386
28Cだべ？問題ないよ。
- 398 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/24(土) 18:59:22.25 ID:M1vaXao0.net
- >>381
私も体格が平地スプリンターなので登りは苦手です(身長約189cm、体重71kg)
お尻の痛みは登りで強く感じられるのでしょうか？
登りは後方に荷重がかかるのでそのためかな？
長い登り(峠とか)はリズムが重要です
・フロントの変速はしない
・ギヤは徐々に重くしていく(リアのみ)
・ケイデンス60rpm/min.以下にはしない
(28t/15tで15kmくらいが目安です)
・気持ち、前荷重を意識してみる
私個人の感覚だとダンシングは10～20％くらい脚(スタミナ)を多く消費します
短い時間(せいぜい2～3分？)で急激な加速が必要な場合以外は使いません
登りのダンシングを往路で繰り返すと腕が上がって(疲労が蓄積して反応が鈍くなる)復路が辛くなります
100km程度なら余り問題にはならないでしょうが、160kmを越える本格ツーリングでは脚も売り切れ易くなります(経験済み)
リズムとギヤの選択(自身が最も楽できるギヤで15km/h程度を維持できるもの)、視線をなるべく遠くに保つと多少は変わる、かな？？
- 399 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/24(土) 19:00:52.86 ID:V9RNocdo.net
- >>381
平地に比べ、登りだとペダルに体重がかかり難くなってるのかな？
サドルの角度を、少し前下がりにしてみたら？
- 400 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/24(土) 20:44:39.48 ID:nM5MEHnU.net
- >>381です
わかりづらかったようなのでもう少し細かく書いてみます
平地や下りの場合、腕と足で支えるようになってきたのでサドルの負荷を減らせるようになって
お尻の痛みは気にならないくらいに減らせています
上りの場合、まだダンシングというか立ちこぎで登り続けるほど脚が付いてこないので軽いギヤにして
ゆっくり上る状態です
軽いギヤなので体重を支えるのが尻のみになり、脚と腕はこぐだけになります
脚が良く回るようになれば解決するかもしれませんが、尻の痛みとどっちが先に慣れるかというところでしょうか
ちなみに、昨日良く乗ったせいなのか夕方から非常に尻がいたかったりもしています
- 401 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/24(土) 21:54:54.69 ID:M1vaXao0.net
- >>400
路面状況で微妙にポジションを変化できるようになるまであと一歩です！頑張って！
お尻の痛みなんてすぐになくなりますよ！(多分)
脚が出来てもダンシングは多用してはいけません
ペダリングは「踏む」のではなく「回す」ものです
ビギナーのダンシングは重心が不安定になり、コーナーリングで走行ラインがズレます(経験済み、そもそも私がダンシングすると「前が見えないからやめろ」と言われるw)
登りに入る直前にケイデンスを上げるために使うくらいです
頂上が見えて、仲間達が待っていて休憩確実なら最後の150mくらいはダンシングしてもいいかも？
脚より心肺機能はいかがですか？
平均速度と使用ギヤはどのくらい？
(ケイデンスの目安です、ケイデンスを測れるサイコンは少ないのでギヤと速度から割出ます)
まずはコンスタントに80を維持できるようになれば自転車がもっと楽しくなります(？)
重いギヤで脚に負担を掛けるより、軽いギヤでケイデンスを上げて心肺を鍛える方がダイエットには有効かも？(アイソメトリック、いわゆる有酸素運動)
アウタートップ(48t/11t)はダウンヒルの脚休め専用、せっかくワイドレンジがあるのですから脚の負担を減らして心肺に負荷をかけて、楽しくダイエットしましょう
(私、年々体重が増えている…説得力がないw)
- 402 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/25(日) 00:51:26.35 ID:R2FNr6Ns.net
- >>400
とりあえず1000km以上乗ってから書きにきなさい
- 403 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/25(日) 02:45:58.53 ID:YplnOqj4.net
- これはえーな
速すぎて速度制限かかったわ
明日からどうしよう
- 404 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/25(日) 17:25:00.93 ID:6E/Jk7Fk.net
- 週末にしか乗らないので、
半年でやっと１０００ｋｍ到達。
- 405 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/25(日) 20:11:34.65 ID:+kBIEEUR.net
- フロントフォークのブレーキワイヤーと干渉する部分
ワイヤー側にプロテクター付いてても塗装剥がれてくる
フレーム側にも対策したほうがいいのかな
- 406 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/25(日) 22:40:44.86 ID:k0ejTJNR.net
- 自分も下ワンが禿げてる
頭も禿げてるし
- 407 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/26(月) 07:00:59.37 ID:wqpayqM1.net
- 俺もほぼ週末乗りあげ
- 408 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/27(火) 00:44:33.33 ID:Bfz4vZdz.net
- オレも冬になってからほぼ週末オンリー。
半年でやっと８ヶ月でやっと1100km。
タイヤはキモチ減ったぐらいだけど、28Cのディスタンザタフ
をポチってみた。
同時にRS21（フロントのみ）もぽちった。
多少の軽量化に期待・・・・。
ホイールは来たけどタイヤがまだこねぇ～。
- 409 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/27(火) 00:45:09.15 ID:Bfz4vZdz.net
- ああ、ヘンだわ。
８ヶ月で１１００ｋｍっす；
- 410 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/27(火) 16:31:37.48 ID:RKhDsWcp.net
- 後ろはロード用のホイール選ばなきゃ割とあるよ
あとは組んでもらえるショップに頼むとかかな
- 411 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/28(水) 09:54:54.36 ID:Q+7LU1I8.net
- 同じ32CのF24とシェファードシティで迷っているんですが・・・
片道10キロ程の通勤に使う予定です
- 412 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/28(水) 11:15:28.29 ID:VbJMw0K+.net
- >>411
好きな色があるほうで良いんじゃないか
車両性能変わらんだろうし
通勤なら純正泥除けのあるシルヴァが良いかなと思うけど
泥除けは後から何とでもなるし
- 413 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/28(水) 18:42:34.99 ID:9I+9D9ob.net
- >>411
俺ならF24だな
ものとしての安心感あるし三年補償はいい
最後はやっぱり色決めだなw
- 414 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/28(水) 19:44:47.80 ID:YwKLmDbv.net
- >>411
コンポだけならF24の方がちょっといいけど、シティはハブが
シマノになっている分ちょっと優位かも。
でも、シティーの溶接はちょっと雑に見えるから見た目の
出来はF24の方が作りがいい感じに見える。
ワイヤー錠、センタースタンド、アーレンキー、ライト（しょぼい）が
付いてくる分F24はお得に思えるけど、これらの２択なら、もう
値段で選んでいいかな～。
シティのHPの動画みると、シティは女の子が乗ってもかわいく
見えるから、宣伝はライトウェイの方がうまいと思うｗ
- 415 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/29(木) 09:18:00.98 ID:KtchGwD9.net
- F24の色ブラックとガンメタグレーで悩んでるんだけど近所に取扱店無いから実物見れない
写真と実物じゃイメージ違うこと多いからなぁ
実際に両方の色見た人印象どうでしたか？
- 416 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/29(木) 10:21:27.96 ID:Y0IA7U6l.net
- ガンメタグレーが良かったよ
でもあくまで個人的な好み。
何かのblogでブラックは他の色よりも手間かけて塗装してるっての見たけど。
- 417 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/29(木) 16:55:51.94 ID:IIxxyzh9.net
- >>415
ガンメタがいいよ
黒はなんでマットとグロス半分なんていう
わけのわからないカラーリングなんだ
- 418 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/29(木) 19:27:18.71 ID:uBg10rSP.net
- ガンメタ厨くそウザイｗ
ガンメタのスポーツバイクなんてオシャレな服装の人じゃないと乞食バイクみたいになっちゃうよ
- 419 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/29(木) 19:45:57.27 ID:bc6Uq/ZH.net
- 近所のコジマにブラックのF24が置いてあったけど綺麗なマットブラックだったよ
マットが好きならブラックで、テカテカしたのが好きならガンメタってとこじゃないかな？
- 420 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/29(木) 21:50:12.91 ID:ZIo8c8sX.net
- そういや俺服もグレーが多いのにガンメタ買ったから
見た目薄汚いわ
- 421 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/29(木) 22:29:10.35 ID:oW8Ldz+A.net
- じゃあ今日からホワイト好きになります
すみませんでした…
- 422 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/29(木) 22:55:45.35 ID:Pcq0KMha.net
- ガンメタっつーか鈍色
一般人から見ればチタンだろうが「何か銀色っぽい自転車」
色の好みは好きにすればいい
他人がどう思っているかより、自分がどう思っているかの方が重要だと思うな
外野の遠吠えなど相手にするな
- 423 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/29(木) 23:02:52.84 ID:uBg10rSP.net
- くそダサいオッサンが乗るって前提で色も選べよｗ
- 424 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/30(金) 00:02:13.88 ID:5LtAel1M.net
- 緑乗ってる人いないかな？
- 425 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/30(金) 00:03:11.80 ID:4HApEIs/.net
- >>423
オマエごときが気にする事じゃねーよ、タコw
- 426 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/30(金) 00:16:47.16 ID:sTTwLv8H.net
- >>418自分がお洒落じゃない事を自慢して嬉しいのか？ｗ
- 427 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/30(金) 05:37:03.39 ID:8kpEHQBP.net
- この自転車乗ってるメタボのおっさんが60キロ出しててびびったわ
俺のバイク抜いてたし
- 428 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/30(金) 08:16:59.67 ID:oBIleKMM.net
- メタボのおっさんでも60km/h出せる優れた自転車ってことだなw
下りだったら重い方が速度出そうだけど
- 429 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/30(金) 09:22:39.59 ID:TtJzJ9qo.net
- >>424
(・ω・)ノ
何色が売れ筋なんですかね？
近所にスモーキーミントのcylva乗りがいるっぽいが他に見かけた事がない
- 430 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/30(金) 17:38:45.58 ID:zDIHaf4q.net
- 自分は白買ったけどcylvaは一台見かけただけで本当に見かけない
2017のf8b購入して三ヶ嶋のツーリングライト、エスゲのダブルレッグスタンド
GIZAのSD2サドルバッグとキャットアイのオムニ5で通勤用の出来上がり
スタンドは今のところは転倒した事がないし、サドルバッグは付属のワイヤーキーがちょうど入る
http://www.fastpic.jp/images.php?file=3940820778.jpg
http://www.fastpic.jp/images.php?file=5765493578.jpg
http://www.fastpic.jp/images.php?file=4074981865.jpg
概ね気に入ってるが不満点が二つ。全部マット仕様じゃないので後半分がテカってダサい
もう一つは右側だけ溶接加工でオルディナ同様に安っぽい
cylvaの初期はこのイエロー画像のようにシンメトリーだったはずなのにいつから手抜きに？
http://bri-chan.jp/wp-content/uploads/2016/02/DSC0899-640x427.jpg
http://www.fastpic.jp/images.php?file=9036874496.jpg
- 431 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/30(金) 17:55:24.13 ID:BPQvKEXj.net
- >>430
2016モデルからです
それまではオルディナs8cbと共通のフレームでした
クランク変更＝ファイナル変更に伴ってフレームも変えたのでしょう
https://www.bscycle.co.jp/news/release/2010/45
ギヤ比が低くなったので弱点だったヒルクライムもある程度対応できるようになったみたいです(試乗していないので実際どの程度変ったのか解らないのですが…)
- 432 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/30(金) 18:59:15.19 ID:BPQvKEXj.net
- >>429
シルヴァに限らず黒系、白系が売れ筋だと思います
ロード界隈ではここ数年ステルスカラーが流行なのでメーカーも黒系を主流にクロスバイクを展開している感じです
ただ、ジオスとかキャノンデールとかbmcのようにパーソナルカラーを持っているメーカーもあります
チームアンカーのイメージは白、赤、黒のトリコロールかしら？
- 433 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/30(金) 19:14:52.07 ID:zDIHaf4q.net
- >>431
なるほど、情報ありがとう
f8bの存在を知るのに1年遅かったのか
現在のf8bの乗りやすさはサドルを除けば坂でも快適に思う
- 434 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/30(金) 19:15:29.48 ID:PylSlBa4.net
- 429さん すごくかわいいですね！
わたしはf24で、2ヶ月以上空気入れてませんが、買った自転車やさんは空気を大丈夫といって入れてくれません。f24のタイヤはママチャリみたいなタイヤでマメに入れなくてもいいのでしょうか？？乗り心地は柔らかくていいかもしれません。空気圧測れるポンプ持っていません。
- 435 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/30(金) 20:14:43.18 ID:BPQvKEXj.net
- >>434
体重とか路面状況にも因りますが…
リベルクはコンパウンドが固いので触っただけでは解らないかも
5cm程浮かして弾きを見ますが、下手打つとパンクします
そして下手打つ可能性が高いです
その自転車屋さんに頼み込んでもエアのチェックをするべきです
そのお店で購入しているなら無料サービスの筈です
4,000円くらいからフレンチのゲージ付きポンプはあります
将来を考えて、11kpaくらい入れられるフロアポンプをお奨め致します(ロードの23cは28c辺りの7.5より1.5倍近く必要)
http://www.cb-asahi.co.jp/sp/item/67/65/item100000036567.html
私はトピークのコチラを愛用しています(便利ですけど高いw)
http://www.cb-asahi.co.jp/sp/item/54/73/item100000027354.html
- 436 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/30(金) 21:19:50.85 ID:TtJzJ9qo.net
- >>434
2か月は入れなさすぎ…
冬場は空気抜けにくいとはいえ
F24のタイヤでも2週間に1回は入れないと、適正空気圧を守れないと思うけど
てかその自転車屋さんダメじゃない、メンテは違う自転車屋したほうがいいんじゃないかと
ママチャリタイヤでも月１は空気入れろって言うのが自転車屋の義務だと思うわ
- 437 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/30(金) 22:54:11.93 ID:zDIHaf4q.net
- >>434
現在のデザインは賛否あるようですが、小物を合わせると綺麗に全体が纏まるので良い感じだと思いますね
空気圧ですが、10日ほど乗って抜け具合を確かめてると大体は5.9→5.0くらいまで減り
その後は減り幅が小さくなる物の確実に空気圧は下がっていきます。
流石に2ヶ月はパンクの原因になるくらいまで空気圧下がってるんじゃないでしょうか？
- 438 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/30(金) 22:56:11.39 ID:PylSlBa4.net
- 434さん、435さん、ありがとうございます。
指で押して大丈夫といわれたけど、へこみますと言って前だけ無理やり入れてもらえました。このタイヤはそんなに空気を気にすることないと言われ、そうなの？？でした。中々思ってたように面倒みてもらえません。
自分でも持つといいんでしょうね。でも高いですね！ライトも暗いから買ったし、サドルも痛いからかえたいし、地味にお金が追加でかかります。
- 439 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/30(金) 23:05:53.16 ID:PylSlBa4.net
- 436さんもありがとうございます！ハイ
黄色いバッグにライトがついていて、全体が上品かわいく便利で、シャーと走りそうで羨ましいです。
タイヤはこれ以上入れたら破裂するみたいに言われましたが、このまま乗ってても破裂するかもで、ほんと困ります。
丸投げでなく、皆さんのように自分でさわれるようになると世界も広がるだろうから、奮発するか迷います。ありがとうございました。
- 440 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/30(金) 23:59:47.83 ID:qUPgBgwu.net
- >>430
自分もF8b(2016)乗ってるけど
駅の駐輪場で黒のF24見た以外cylva見た事ないわ
坂うんぬんは1速なら急坂になってる部分でも漕ぎ出せる
2015以前はそうじゃないんだな
欠点はトルクかけるとギア飛びしてるのか「バンッ」って音がする事
テンション緩い可能性もあるか
メンテは確かに楽
キモオタイエローは廃盤なのか
補修時に塗料調合しなくてもバイク用のキモオタイエローそのまま使えていいが
タッチペン売ってなくてスプレー缶しかなかったから高くついた
- 441 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/31(土) 00:09:13.23 ID:xXIx5oTq.net
- 俺の使ってる駐輪所でもCYLVAは見ないなぁ
GIANT Escape R3やGIOS MISTRALは2～3台いるし、
CannondaleのブルホーンとかTrekのガチロードまでいるのに
ブリヂストンだとOrdinaは1台あるな
CYLVAどんだけ人気ないんだよw
- 442 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/31(土) 00:50:02.85 ID:O/3Y7g1l.net
- >>438
クロス用の空気入れ買っといたほうがいいすよ。メーター付きの(´・ω・`)
クロスバイクのタイヤは普通の空気入れじゃ無理ぽ
- 443 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/31(土) 01:32:05.93 ID:EyIIQZtx.net
- パナレーサーのBFP-02AGEZ-S が今のところイチオシかな～。
３，３００円ぐらいだからそう高いものでもないと思うんだけど。
F24の標準だと3.5～5.9気圧が指定だけど、6気圧ぐらいに
週１回は入れておくといいよ。
ほかの方が言うとおり、低い方が乗り心地的にはマイルドに
なるけどパンクのリスクがあがる。
手で押して空気圧をチェックする方法は仏式バルブじゃ無理だよ。
- 444 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/31(土) 02:10:35.59 ID:z6BkYboh.net
- はえーよこの自転車
- 445 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/31(土) 02:28:37.16 ID:mZnjs9oW.net
- F24にリング錠付けたいのですがメーカーの純正オプションは無いみたいですね
誰か付けてる人いますか？
デザイン損なわないもので何かオススメあったら教えてください
普段使いもするのでちょっとコンビニ行く時とかワイヤー錠だと面倒臭いですよね
リング錠だとワンタッチでかかるのでパッと行ってパッと帰ってこれるので便利です
- 446 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/31(土) 08:20:21.50 ID:2dCAB9ye.net
- 空気圧は指じゃ駄目でグッと体重をかけて
へこむ様だと入れた方が良いですね。
やっぱり気圧計付きのポンプがおすすめです。
小さいポンプだと入れるのが結構大変なので
ママチャリで使うような普通サイズが良いかな。
- 447 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/31(土) 08:42:35.74 ID:RL9YBcYM.net
- 空気の件、具体的なご助言皆様ありがとうございました。
教えていただいた商品や意味を正月休みにネットで調べて学習します。
できたら購入します。
なぜ私の自転車屋さんは空気を入れたり、フィッティングの相談にのってくれないのか本当に謎です。
自転車屋さんからみたらf24はママチャリなのに何言ってんだ、て感じ？
と恥ずかしかったりしたのですが、
ここの皆さんは色々手を入れてみえるので、自分も大丈夫かと思いました。
でも別の近所の親切な自転車やさんでも、
このタイヤはわざわざ変えずにこのまま乗るのがよいだろうと言ってみえて、
皆さんみたいに快適に改造できず足踏みです。
444さん
鍵ちょっとメンドウですよね。長いし。でも変えるとまたお金かかります！
長々とすみませんでした。
- 448 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/31(土) 09:17:42.06 ID:RHqafdG+.net
- cylva見ないし売れてないと言う人がいますが
サイクルベースあさひで最も売れた折り畳みバイクがcylvaであるという記事を読んだことがありますので
売れてないことはないはずです
F24も、一番売れてるとブログに書いていたショップもありました
ではなぜ街でcylvaを見かけることがまったくと言っていいほど無いのか？
おそらくは、買ったものの自分には合わなかったとか必要無かったなどの理由で
死蔵されている割り合いが高いのだと思います
クロスバイク全般が、乗り心地が悪くて疲れるなどの理由で死蔵される割り合いが非常に高いのですが
cylvaの死蔵率はダントツに高そうです
- 449 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/31(土) 09:36:00.96 ID:Qlpfe1gE.net
- >>445
Vブレーキ台座に付けられるサークル錠って選択肢がなから
デザインとか気にしても仕方ないと思うけど
便利だけど台座に付けるのが、ものすごい片持ちブラケットのせいで
走行振動で音が出ることがあるんでそこだけ気になる。
>>447
その自転車屋に触らせたらダメだね、
メンテナンスの概念を全く理解していない
- 450 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/31(土) 10:06:45.11 ID:2Y/wJ3In.net
- >>449
シティサイクル主体の量販店やホムセン系なら平均レベルでしょう？
通販で買っての持ち込みなら親切なほう(一応リベルクのオーバープレスに気を遣っているからw)
空気圧管理くらいは自分で行いたいものです
>>447
下半身のポジションは、ディスプレイスタンドを目一杯広げてリアタイヤを完全に接地させます(やだ、またお金がかかるw)
片足側に雑誌とかで踏み台を作り、サドルに跨がり片方のペダルを下死点に持ってきます
踵を 下死点のペダルに乗せて膝が伸びるまでサドルを下げます(ペダルで踵を使うのはこの時くらい、と言うかこの時だけ)
サドルの角度や前後は好みに合わせます
少し試走しないと決まらないでしょう
注意するのはサドルの前後位置は上半身のポジションにはあまり関係ないと言う点
ペダリングの好みや習熟度で変化します
上半身は好みや慣れで変わりますので最初は、肩、肘、手首、腰に無理を感じないでブレーキやシフト操作に違和感がない高さにスペーサーでステム位置を合わせます
(ドロハンならハンドル角度も重要、最初は上向きが楽かな？？)
ブレーキレバーの位置と遊び(引きしろとか)、シフターの位置を好みに合わせます(ワンフィンガーかツーフィンガーかとかで変わります)
1～2km試乗しながら少しずつ調整して行きます
最初は時間がかかるので休日にゆっくりと楽しみながら調節しましょう
- 451 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/31(土) 10:35:37.88 ID:xXIx5oTq.net
- >>445
GORINのVブレーキ用リング錠ぐらいしか選択肢なくね?
まあVブレーキ用ブラケットがあれば大抵のサークル錠は付くとは思うけど
あとはワッシャーとボルトかませまくって即席の台座にするか
どちらにせよかなり重くなる
- 452 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/31(土) 11:51:38.03 ID:+QvkrYMU.net
- ゴリンのVブレーキ用馬蹄錠使ってるけど、たしかに重くてダサい
しかしこの利便性は何物にも代え難い
錠の持ち運びに煩わされることが無いし、
ボタンロック式なら1秒で施錠してバイクから離れられ、キーの管理も必要無い
完全手ぶら
付属のワイヤー錠ではこうはいかない
おっさんがモソモソ錠を出して後生大事に鍵をかけてる姿はうら淋しいものがある
これこそダサいと言うべきだろう
街乗りならスマートに運用したいものだ
- 453 ：ツール・ド・名無しさん：2016/12/31(土) 13:26:17.31 ID:z2D+Pg9k.net
- まぁCYLVAなら盗難に遭いにくいかもしれないが、
それでも地球ロックできるものがあったほうがいいな。
- 454 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/01(日) 01:45:19.38 ID:7HGW9pkZ.net
- あけましておめでとう
今年はシルヴァ乗り倒すぞ
- 455 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/03(火) 05:19:47.77 ID:RBlymcRx.net
- 昨日近所のイオンに行ったら、シルヴァ2台停めてあって、おっ！と思ったわ。
時計を電池交換で預け、引き取りは車で行ったけどw
- 456 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/03(火) 20:53:05.28 ID:fM/1gxF8.net
- >>452
ゴリンの機能的には充分なんだろうけど気の遠くなる様なダサさだな
LOCKの文字彫り込むセンスがわからんし本体も耐久性があるのかなって感じ
調べてみるとブースターロックの名前で出てる奴なんかはデザイン的にはなかなかだがリング錠みたいに片手でワンタッチで操作出来るかなど使い勝手が良いかは不明
あと「あさひ」や「コーダブルーム」なんかからも手頃な値段で出しているがママチャリ感が拭えない
気になったのは「ミヤタ」の「BEC70L0」の型番のは耐久性高そうだしデザイン的にも許せる範囲だが扱ってるのが1店舗のみで送料込みで5千円近い
ブリジストンからも3千円位迄の値段で取り付けてデザイン損なわない使い勝手の良いの出してくれたら即買いなんだがな
- 457 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/03(火) 21:07:56.48 ID:zyElJzzR.net
- この自転車はえーぞ
- 458 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/03(火) 22:12:41.38 ID:KyiN8JkO.net
- 馬蹄錠は何付けても重くてダサくてカッコ悪いしスマートじゃないんだから、使い勝手よりも強度で選ぶべきでは？
- 459 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/03(火) 23:43:32.02 ID:QRv8qtAo.net
- 馬蹄錠は地球ロックできない弱点はあるが
どの馬蹄錠でも強度はそこらのワイヤー錠よりあるだろ
- 460 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/04(水) 00:03:27.44 ID:11tC5Qpk.net
- チェーンロックだろうが馬蹄錠だろうが巨大なニッパ使えば
一発で切断出来るんだし強度とかほとんど気にする必要なくね
- 461 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/05(木) 01:44:17.00 ID:AsA/qqPD.net
- F24ですが、グリップ変えてる方いますかね？
ゴム部分は回すと回るのではずれそうなんだけど、エンドバー？のねじをはずしても端の部分がびくともしません。
あれはほっといてゴムをはずす方向でいいのでしょうか？
長く走ると手が痛くなって来るので、エルゴンのGP1かGP2あたりに変更しようと思うのですが。
- 462 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/05(木) 07:06:28.72 ID:AoLjR60j.net
- >>461
・グリップの隙間からスプレーオイルを流し込む
・カッターナイフで切れ込みを入れてハサミでカット
詳しくはまた夜にでも…
- 463 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/05(木) 12:33:04.43 ID:VVUiuNpP.net
- >>461
グリップエンドキャップはアーレンキーで緩めて簡単に
はずれる。
グリップも回るなら、よじりながら引っ張ればはずれるよ。
んで1000円ぐらいのエルゴンタイプに交換したけど、
普通に回っちゃうので、少し値段が高くなるけど、ネジで
固定できるもタイプ方がいいと思う。
- 464 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/05(木) 18:33:14.71 ID:RHMbKIr5.net
- シマノのハブ装備してた2015年モデルってもう手に入らない？
シマノとFormulaてどの程度の違いなの？
- 465 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/05(木) 19:26:58.68 ID:9YrmyrNh.net
- >>464
チャオズとヤムチャ位の違い。
- 466 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/05(木) 19:36:58.94 ID:AoLjR60j.net
- >>465
いい加減なこと言わないで下さいまし
アリビオハブはハブだけで3,000円くらいします
tx800のほぼ2倍ですよ？
ベアリング数、ガスケットシールの性能が違います
フォーミュラハブがクリリンならトランクス位の差がありますよ
- 467 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/05(木) 20:10:04.23 ID:41e+0kZW.net
- Formulaハブなんて、ルック車レベルでしょ？
- 468 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/05(木) 20:41:47.38 ID:zGnj6fAx.net
- まぁ雨ざらしにしないでリベルクがすり減るぐらい乗ったら
ホイールごと交換しちゃうといいんだけど、フロントはR501でも
RS21でも交換できちゃうんだけど、リアがねぇ～、無いんだよね。
完組だとアラヤのぐらい。あとは手組するしかないか。
- 469 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/05(木) 20:52:30.00 ID:AoLjR60j.net
- クロスバイクのホイール交換はかなりの決断が必要だと思います
手組みだと私が組むと半日かかりますw
店舗にお願いするのが正解です
ので、クランクやブレーキのように簡単に換えられない(クランクは105でもbb、工賃込みでも2万円くらい、アリビオクラスでホイールを組むと前後で3万円以上かかるでしょう)
old135mmの700cリムブレーキホイールは交換が難しいかと(コスト、費用対効果を考えると…)
fr16のコスパが優秀と私が感じている所以です
fr16でオリジナルホイール以上の性能を求めるとrs330は欲しいです(wh6800が至高だと思いますが…)
- 470 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/05(木) 21:15:57.42 ID:rh4fjBQ1.net
- 店で組んでもらうのはこの辺がよく名前出るよね
タキザワ
http://www.takizawa-web.com/
- 471 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/06(金) 00:16:14.07 ID:Rp00SUmE.net
- >>462
>>463
>>461です
アドバイスありがとうございます
大丈夫そうだと判断出来たので、帰りにGP1を買って帰り、作業してみたところ30分程でグリップを取り外すことが出来ました。
エンドキャップはそのまま引っ張ってもはずれないけど、グリップを回してると自然とはずれましたね。
そのまま引っ張ると微妙にひっかかるからでしょうか。
交換したのはＧＰ１でネジ止め式という事で取り付けは簡単でした。
（ブレーキ、シフトに干渉するのでブレーキ、シフトは若干内側に移動させないといけませんでしたが）
試しに近所を走ってみたところ手のひらで支えられるのでだいぶ楽になり痛みも出にくそうでした。
ブレーキ＆シフトをずらした際に水平近くになってたせいでシフトがやりにくくなってたので調整してみたものの
グリップの角度とシフトの角度はしばらく調整しながらベストな位置を決めることになりそうです
明日、新年会があり週末天気が悪いようなので遠出はおあずけとなりそうですが、こうやって自分好みに
いじれるのはなかなか楽しいものですね。
- 472 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/06(金) 00:52:23.98 ID:TtZO1IbZ.net
- >>471
違和感がなければブレーキとシフターの位置を動かすのもいいけど、
グリップの内側を切って短くしちゃう方がいいと思うよ。
- 473 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/06(金) 01:17:26.55 ID:Rp00SUmE.net
- >>472
切ってる方も多いようですが、さすがに初交換で切る思い切りはなかったです。
しばらく乗ってみて違和感が残るようであれば検討したいと思います。
角度が水平すぎる感じだったのでそこの調整をしたので大丈夫と思いたいところですが。
- 474 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/06(金) 02:22:55.44 ID:fqMgVKSj.net
- 安物ホイール故障多いよね
すぐにガタつくし
- 475 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/06(金) 13:01:16.39 ID:Ggywsum8.net
- 今度初クロスで買おうと思ってるけど2017モデルあんまりかっこよくないな…
黒は唯一クールな色だと思った
- 476 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/07(土) 03:53:13.98 ID:rTb4DsKU.net
- >>475
そう思ったのならそれがよい。
第一印象って案外間違っていないし、あまり後悔しないしさ。
- 477 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/09(月) 18:33:59.54 ID:lqp7Msnu.net
- F24のパーツは年々グレードダウンされていると聞きますが実際の使用に際してどれ程の影響があるでしょうか？
- 478 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/09(月) 19:06:36.43 ID:eWgoQquS.net
- 2016モデル買ったけど2017で結構デザイン変わったんですね
- 479 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/09(月) 22:55:22.34 ID:M6qI91dO.net
- 夏風とかいうアニメをみている
なんやねんこれ……
- 480 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/09(月) 22:57:25.85 ID:M6qI91dO.net
- 誤爆陳謝
- 481 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/09(月) 23:08:12.54 ID:bSUgpojk.net
- この自転車はやすぎるな
名古屋まで18分
- 482 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/09(月) 23:16:00.64 ID:jeOwrr+I.net
- 東京から名古屋まで18分とかすげーな
- 483 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/10(火) 00:10:09.30 ID:+qI6yioy.net
- ≒マッハ１ぐらい
- 484 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/10(火) 00:29:58.23 ID:oGVOMEeD.net
- >>477
前後の車輪のハブが2016モデルからFORMULAに
変更になってる。
リムはデザイン（というかシール？）が変わったけど
モノは変わらないJALCO DT21。
2015まではシマノ（Alivioだったかな・・）製だと思った。
定価も下がってるけど、入手性がいいのと丈夫さぐらい
しか取り柄はないかも。（ブリジストンですから・・。）
2017モデルからデザインも変わって、地味だと言われる
感じになっちゃいましたね。（でもガンメタ色は悪くないかな。）
おそらくこの辺のクロスを買う人はスポーツバイク１台目だろう
から、スポーツバイクに興味があるなら、とにかく買って、
乗ってから考えていいと思う。
- 485 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/10(火) 00:30:00.60 ID:nXCgYTT5.net
- 北名古屋市から名古屋まで
- 486 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/10(火) 00:33:05.79 ID:+qI6yioy.net
- メンテ適当街乗りオンリーなら最適なバイクの一つ
- 487 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/10(火) 20:18:59.59 ID:REko3Lyh.net
- たまにシルヴァ見かけるけど、
2017モデルはまだ見たことないな
- 488 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/10(火) 22:59:52.49 ID:iZlVGefQ.net
- ある販売店でブリジストンのシルヴァF24について質問したところ
ブリジストンはママチャリ的なイメージがあり嫌う人が多い
ブリジストンのクロスバイクはあまりお勧めしないという様な事を言われたのですが実際そんな感じですか？
同価格のクロスバイクに比べて性能的にはどうなんでしょうか？
- 489 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/10(火) 23:07:05.45 ID:a1sVHqLD.net
- より道のり用のクロスバイクそれがシル婆さん
走るブリジストンはアンカーだからブリジストンと書いてません
- 490 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/10(火) 23:08:00.69 ID:a1sVHqLD.net
- 街のりが道のりに変換された
携帯ほんと誤変換すごい
- 491 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/10(火) 23:14:15.70 ID:SrwcZqqp.net
- ブリヂストンだかんな、ブリ「ヂ」ストン
- 492 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/10(火) 23:17:46.48 ID:3q5xEd1x.net
- >>488
2017のF24を買いましたけど、クロスに何を求めるか次第でしょうか
自分はﾛｰﾄﾞを検討してたところから、街乗りや歩道を走ったりという想定からF24を選択して現状満足しています
このクラスだと同価格でもコストなりになるので、その中でどういったものを重視するかで結論は出るかと思います
逆にトータルでいいものを求めるのであれば上のクラスになるのではないかと
- 493 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/10(火) 23:32:28.16 ID:Rp6TqaIz.net
- その自転車屋さんのオススメはなんだったのか気になる
- 494 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/10(火) 23:49:09.00 ID:F2C+cUBl.net
- シャッセ
- 495 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/10(火) 23:50:16.36 ID:iZlVGefQ.net
- >>493
目に付いてフラッと立ち寄った販売店なのですが2階建で面積もかなり広かったです
スポーツバイクの展示はあまり多くなくジャイアントやメリダなどがあり
その中でメリダはコストパフォーマンスが良いと勧められました
- 496 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/11(水) 00:39:43.76 ID:IyJOVosJ.net
- メリダでF24に相当するやつだと、たぶんクロスウェイ TFS100Rだよね
価格相応でF24に対してコスパが良いと思えないけど・・・
むしろタイヤとブレーキを考えればF24の方がお得な気がする
- 497 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/11(水) 00:50:30.90 ID:BmvMvn4J.net
- そもそもF24の製造ってメリダらしいね
- 498 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/11(水) 00:54:36.45 ID:9CmeInxM.net
- 自分がF24買った店でもお勧めはメリダだったなぁ
前年モデルが値下げしてたんでお勧めとかだった
シルヴァありますか？と聞いたら自転車ですか？とか言われたけど
一番の近所だったんでそこで買ったのだけど
- 499 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/11(水) 01:00:33.15 ID:Shfy2qDg.net
- F24で片道5kmを2年ほど乗ってきて1度もパンクしなかったのは良かったけど
細いタイヤにも興味が湧いてきた
- 500 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/11(水) 01:05:57.77 ID:OHYQilDV.net
- シルヴァパンクにつよかったけ
２年はすごいんだが
- 501 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/11(水) 02:02:01.47 ID:hTQFcwAC.net
- 2年も乗ったらタイヤ自体が擦り減るんじゃ？
その間タイヤは交換したの？
- 502 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/11(水) 07:54:55.17 ID:VDrSUSlJ.net
- >>501
交換してないから大分すり減ってる
だから細くてパンクに強そうなものを物色中
交換とかしたことないから物だけ選んで近所の自転車屋にほぼ任せる予定だけど
- 503 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/11(水) 08:22:22.62 ID:Dl00MWYJ.net
- 新品の時は固めで食いつきも良くない滑るタイヤだったが4,500キロくらい走ってリアを交換したわ
もし実用仕様で耐パンク性能持ちに拘るならサーファスのツオーモあたりがいいかもしれない
- 504 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/11(水) 08:24:03.06 ID:Dl00MWYJ.net
- いまタイヤ見たらツオーノ(Tuono)だったorz
- 505 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/11(水) 12:33:38.15 ID:+eujbwLS.net
- >>502
自分のF24は、標準のリベルクからディスタンザタフ28Cに交換した。
（フロントだけついでにRS21に）
表示より細いと言われたが、実測26mm。
32Cに乗り慣れるとちょっとパンクが怖い感じなので、
（舗装の荒れたところがちょっと多い）
7.5気圧ぐらい入れてるけど乗り心地悪いです。
タイヤが軽くなった分だけこぎ出しが軽いと思うけど、
乗り心地重視なら32C推奨かな。
グラベルキング32Cだとセミブロックでリベルクと見た目は
変わらないけどいくらか安いか。28Cだとセミスリックに
なるけど、このどっちかが人気あるかな。
- 506 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/11(水) 12:36:09.31 ID:krFcCO/w.net
- コンチネンタルのグランプリの28cいいですよ。
- 507 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/11(水) 15:26:58.89 ID:U84EGymV.net
- FUJIパレット乗りだが今日FR16を注文しました。
みんなよろしく!
- 508 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/11(水) 16:30:40.21 ID:UsxK/vju.net
- >>507
おっ 貴重なFR16仲間やないか
よろしう
- 509 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/11(水) 18:25:19.68 ID:fwPQDpVd.net
- >>507
おめでとうございます
早く納車されると良いですね
パレットからだと多少鈍く感じるかも
加速と発進、登りはパレットが上回ります
低速の安定性、コーナーでの安定感とブレーキはfr16が優れているように感じました
変速、ブレーキともスムーズな部類だと思います(グリップは私の好みではなかったw)
乗り心地はパレットはハンドルからコツコツ神経質にギャップを拾いますが、fr16はサドルの振動がやや気になる感じです
サドルはパレットより柔らかく感じましたが個人差があると思います
上半身はパレットより楽かも(近くて低い感じ)
試乗車はfr16の490mm、私の身長は約189cm体重71kg(試乗時には184cmと主張しました)
比較はrnc7/54cmです
- 510 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/11(水) 18:34:45.79 ID:fwPQDpVd.net
- 追記です
d20/490mmと比べるとハンドルが広い分、低速で安定していると感じました
変速はリアは大差ないのですがフロントはやや衝撃を感じました(ガチャガッチャン的な、d20はガチャン)
参考までにどうぞ
- 511 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/11(水) 19:25:24.82 ID:+vne8KM9.net
- F24のハブ劣化したっていうけどもともとご先祖様のANCHOR UF5はFORMULA使ってたから先祖がえりしたってことじゃね
- 512 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/11(水) 21:09:56.33 ID:fwPQDpVd.net
- >>511
オルディナs5はアリビオハブだったと思いますが…
f24のベースモデル、というかネームと年式違いです
- 513 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/11(水) 21:36:39.63 ID:tdGKVCOS.net
- ユーザーがホイホイ交換出来ない部分の劣化は致命的
- 514 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/11(水) 21:59:36.15 ID:IyJOVosJ.net
- シマノとフォーミュラのハブだとどのぐらい差があるものなの？
- 515 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/11(水) 22:44:02.19 ID:QbKg6U5B.net
- >>514
ガンダムで例えるならボールとリックドムくらいの差しかないよ
- 516 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/11(水) 23:12:54.66 ID:fwPQDpVd.net
- >>514
アリビオハブとフォーミュラハブの差異ですか？
(ガンダムは良く解りませんけど)中華ルックmtbに使われるハブとハイエンドクロスバイクに使われるハブの違いです
購入直後にはさほど違いはないでしょう
空走距離とラチェット音くらいの差です
1年後にフォーミュラハブは初期性能のほぼ40％程度(フェザーcx+で約18,000km走行、メンテはほぼ月2)の感覚でした
比較がアレですが、スペアのrs81は2年経っても一度バラしたきりで2万キロは走っていると思いますがほぼ初期性能のままです(兄が何度かバラしているかも)
クリリンとトランクス、ベジータくらいの差かしら？？
ただ、自転車にハマってコチラ側に来る時にはクロスバイクとしての役割を終えて、シティサイクルとして第二の自転車生を始めている気がします
2015モデルが異常だっただけで、現行モデルも耐久性が並みのクロスバイクになっただけかと
- 517 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/12(木) 00:45:24.96 ID:Dg3S5MXq.net
- 拘る人はそもそもこのクラスのパーツは駄目だろうし、普通に乗るなら問題ない って感じじゃないんですかね？
- 518 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/12(木) 07:01:37.10 ID:innko+8w.net
- 最近ノーパンでシルヴァ乗ってるわ
くそはえーぞ
- 519 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/12(木) 08:24:51.93 ID:2eu6eO7T.net
- F24を買う層が、ハブのメンテをマメにするとは思えない
- 520 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/12(木) 08:25:32.40 ID:LXEt6jvB.net
- ハブノメンテするよ
- 521 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/12(木) 08:29:28.78 ID:q79EDR4S.net
- >>519
奴じゃないけど「ハマった」ら興味持つだろ
次のクロスなりロード買うまでの繋ぎで整備くらいするよ
個人次第だから何とも言えない
クロスバイクから「ハマる」のは俺のまわりではほぼ半々
- 522 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/12(木) 11:32:25.80 ID:fJp6g/gF.net
- はっきり言って、このスレのF24ユーザーが実際ハブ開けて洗浄して戻して調整するというメンテをやってるとは思えない
実際にハブメンテをやってると思われる女型にしても、そもそもF24持ってないし買うつもりも無い
買うつもりが無いってことはこの人にとってハブメンテやるような価値も無いモデルってことなのに
なぜか人にはすすめてハブメンテまで語るｗ
これはまだマシなほうで、他のオッサンたちはハブメンテもやったこと無いのに
シマノハブの良さやハブメンテの重要性を語ってるｗｗｗ
まあみなさん、これがここの人たちの正体ですからだまされないように！
- 523 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/12(木) 11:40:54.63 ID:LXEt6jvB.net
- ハブメンテとか小学生でもヤルモンダ
- 524 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/12(木) 12:38:34.27 ID:0O4br10D.net
- はて、女型ってF24なんか勧めていなかったと思うけど？
あいつは一貫してDシリーズ推しじゃん
そもそもチャリの調子悪くなったら自転車屋行くだろ
自分でやるか任せるかの差だけ
スポーツバイクに乗ったことのない、嘘つきデタラメ野郎には理解できないだろうなw
- 525 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/12(木) 21:58:25.35 ID:O3nvVGO8.net
- >>522
100万円のロード乗ってる奴が6万円のクロスバイクなんか欲しがる訳ないだろw
奴の話は聞かれた質問に答えるから「ママチャリ最速を目指す」とかバカなこと聞かない限りは役に立つ
やんわりと批判してたけどなw
整備なんてスポーツバイクの基本中の基本、いろはの「い」だろ
いつ奴が自分でやれとか言ったよ？
ホイールだって店に任せるべきって言ってたぜw
- 526 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/12(木) 22:59:08.99 ID:Dg3S5MXq.net
- 人それぞれ、乗り方も考え方も違うのは問題ないが、こうでなければなんていいだすと面倒になるだけ
- 527 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/12(木) 23:00:28.51 ID:e7XUUsPv.net
- >>522２チャンの情報を本気で鵜呑みにする奴などおらん
あくまでも参考にする程度
君のような知識もなく自分の意見も的確に伝えることが
出来ない人の情報が一番いらない情報
今年こそは人のことをとやかく言うことやめてみな
そうすれば君自身もとやかく言われずにすむ
頑張れ！陰ながら応援してる
- 528 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/12(木) 23:05:03.89 ID:O0G3rS6i.net
- ハブのメンテナンスって何するの？
- 529 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/12(木) 23:08:37.51 ID:bni/Fimt.net
- グリスアップじゃね
- 530 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/12(木) 23:09:03.98 ID:Z5XNA+Hq.net
- >>528
店に持って行って「ハブオーバーホールして」と言うだけだよ
- 531 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/12(木) 23:14:53.18 ID:NLm0evHJ.net
- ハブの玉当たり調整とかグリスアップとかでググるとわりとめんどくさいのがわかる
- 532 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/12(木) 23:17:40.24 ID:z1tg7SvC.net
- 面倒くさいからってハブ丸ごと交換されてびっくりする金額請求されるんですねわかります
- 533 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/12(木) 23:17:59.18 ID:Dg3S5MXq.net
- ハブメンテ出来る人はハブ交換も出来るだろうからデフォで何ついていようと気にしないのでは？
- 534 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/12(木) 23:27:52.96 ID:Q6ZBq7+Y.net
- メンテとか一切わからんのにロード買った俺みたいなのもいるんだ
気にするな
- 535 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/12(木) 23:29:05.99 ID:B9nkZ6u1.net
- 先にBBの方が気になりだすけどな
- 536 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/12(木) 23:30:32.11 ID:O0G3rS6i.net
- グリスアップ？
楽しそうやね
今度トライしてみます
- 537 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/12(木) 23:34:51.19 ID:9FWmkwij.net
- >>528
洗油等で内部清掃、乾燥
ガスケットシールの交換(必要ならば)
ベアリングのクリーンリネス、グリスアップ(シールドベアリングは簡単な清掃)
玉押し調整です
ハブで気にするのはリアハブです
自転車屋さんだと2,000円～3,000円くらいだと思います
- 538 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/12(木) 23:35:03.52 ID:z1tg7SvC.net
- グリスアップ、日本語で言うと油マシマシか
- 539 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/12(木) 23:39:45.88 ID:9FWmkwij.net
- >>533
ホイールを組めないと交換はできません
振れ取り台やテンションメーターが必要になります
ベアリングやシール交換なら玉押しに注意するだけです
- 540 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/12(木) 23:47:05.14 ID:VKmLwQn0.net
- フレンチバルブの空気のいれ方の手順を教えて下さいませ！
シルバ、前輪後輪で形違いませんか？
- 541 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/12(木) 23:48:48.73 ID:2eu6eO7T.net
- >>533
ハブ交換＝スポーク外してホイール手組みでしょ？
- 542 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/12(木) 23:56:34.95 ID:z1tg7SvC.net
- >>540
アダプタをはずそう
- 543 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/13(金) 00:47:59.09 ID:mL+V750+.net
- アダプターってゴムギャップですか？ 外した後、ネジ回して緩めますか？ 回す前に引っ張るか、へこませるか、どっちですか？ 何もしませんか？
- 544 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/13(金) 01:07:57.02 ID:i8NCApVU.net
- >>543
何故攻撃的なのか知らんが、マニュアルくらい読んどこう
- 545 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/13(金) 01:14:21.26 ID:BwejKb5S.net
- 空気の入れ方も教えてもらってないのか
通販で買ったのかな？
- 546 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/13(金) 01:20:07.89 ID:+AET2GZs.net
- 仕方ないな・・・。
CYLVAには仏→英の変換アダプタが標準で付いてくる。
前輪（が多いが）または後輪にすでに装着されている。
普通の人なら、ゲージ付きのフレンチバルブ対応空気入れ
を買うだろうから、そのアダプタは不要。
買ったときにもらった黒い巾着袋にでもしまっておくといい。
空気の入れ方は YouTubeでも、ネットでもいくらでもあるから
検索してくれ。
- 547 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/13(金) 05:09:32.48 ID:2vyX6xid.net
- >>546
>普通の人ならゲージ付きのフレンチバルブ対応空気入れを買う。
まさにそれしか回答が無いというような質問だな。何も知らない俺がシルヴァ買った時ですら
一応色々調べて同時購入したくらいだから。
- 548 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/13(金) 08:24:30.61 ID:19dAaKmS.net
- 玉当たりは経験だよなあ
何度かばらして経験値を積むしかない
強いと渋くなって緩いとがたつく
安いハブはこの調整がシビア過ぎる
ベアリングを精度の高いものに代えると多少は良くなるかもね
側の剛性や強度不足はあきらめるw
- 549 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/14(土) 07:36:34.70 ID:0XgHPq0s.net
- おはです。バルブの質問したものてす。すみません。そしてありがとうございます。前輪後輪で違ったのはそれがついてるからなのですね。買った自転車やに聞いてきます。お騒がそしましたm(__)m
- 550 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/14(土) 08:05:57.31 ID:kfkuxjEn.net
- >>549
バルブ先端を緩めるて口金をしつかりねじ込む
ゲージを見ながら適正量入れる
最後にバルブ先端を締め直す
締め忘れ注意ね
空気圧は個人の好みがあるから適正範囲内で色々試すといい
空気圧が高いと転がり抵抗が減って漕ぎ出しが軽く感じる
そのかわりに乗り心地はごつごつと悪くなり、路面のギャップとかに敏感になって失速しやすくなる
空気圧が低いと乗り心地は良くなるけど加速とか悪くなる
タイヤの変形が大きくなるから砂利道とか悪路ではコントロールしやすくなる
詳しくは女型にでも直接聞いてくれ
- 551 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/14(土) 19:41:03.44 ID:+RFhBY7a.net
- F24の替タイヤについてですが標準装備のリベルク(LB-7032)の他にブリジストンではディスタンザ タフ(32C)(DZT-7032)がある様です。
両方共、高耐パンク仕様で実勢価格もほぼ同じみたいですが、違いは何でしょうか。
また他のメーカーで高耐パンク仕様でお勧めがあったら教えてください。
- 552 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/14(土) 19:44:08.68 ID:+un6Iadl.net
- シュワルベのマラソンとパナレーサーのツーキニストかな。
- 553 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/14(土) 21:11:54.78 ID:OYyQCdhK.net
- >>551
リベルクとディステンザタフの違いはコンパウンドです
リベルクは耐パンク性能に加えて耐磨耗性の高いコンパウンドです
ディステンザタフは耐磨耗性よりグリップ力を重視したコンパウンドです
転がり抵抗はリベルクより低いので軽快感があると感じました(バイクが違う上に32cと28cの違いもあるのでプラシーボかも)
パターンもリベルクのフルトレッド(真ん中も溝有り)に対してセンタースリックでトレッドは両サイドのみです
不整地走行が多いならリベルク、舗装路主体ならエクステンザでしょうか
(私はエクステンザr1gですが)エクステンザrr2x(28c)をお奨め致します
フルスリックでクリンチャーではエボ3タイプdと並ぶツーリングのお奨めタイヤです
- 554 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/14(土) 21:15:10.38 ID:OYyQCdhK.net
- 追記
リベルク、ディステンザ、エクステンザはチェンシン製造でブリヂストン販売です
- 555 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/14(土) 21:28:09.78 ID:N2JgRzji.net
- ジョイテックよりフォーミュラの方がマシ?
- 556 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/14(土) 22:17:29.25 ID:0XgHPq0s.net
- >>550 他皆様、ありがとうございますm(__)m
- 557 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/14(土) 23:29:50.72 ID:DHn+Pdwr.net
- >>555
うーん、廉価バイクを乗り継いでいないと分からない質問だw
- 558 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/15(日) 08:54:22.28 ID:fiZ5Lth0.net
- >>551
リベルクはスチールビード、ディステンザタフはワイヤービードの違いもありました
耐パンク性のリベルク、走行性能のディステンザと言ったところでしょうか
- 559 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/15(日) 11:05:15.52 ID:eFikMxfU.net
- >>552
>>553
>>554
>>558
有難うございます、詳細な説明とてもわかりやすかったです。
いろいろ調べてみましたがシュワルベのマラソン長年販売されて実績もあり評価も高く良さげですね。
少々重いのが気になりますが。
もう少し調べて決めようと思います。
- 560 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/16(月) 17:44:11.11 ID:TUNHQf2o.net
- FR16の標準装備のホイールからWH-RS010に変えようと思うのですが、軽さや走りに変化あるかな?
- 561 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/16(月) 21:13:17.68 ID:3e5JTdP3.net
- >>560
あまり変わらないと思います
ハブの性能が大差なくてリムの剛性が落ちるので乗り心地は良くなるかも
失速しやすくなり、速度維持が悪化する代わりに漕ぎ出しや中間加速はやや改善されるかも
fr16ならrs330かwh6800なら軽さを体感できると思います
wh6800ならこの後rfa5とかに乗り換えても流用できるのでここは奮発したいところです
wh6800
http://www.cb-asahi.co.jp/sp/item/99/74/item100000017499.html
http://www.cb-asahi.co.jp/sp/item/98/74/item100000017498.html
wh-rs330
http://www.cb-asahi.co.jp/sp/item/10/06/item100000030610.html
http://www.cb-asahi.co.jp/sp/item/09/06/item100000030609.html
どちらもチューブレス対応なので長く使えるのではないでしょうか
- 562 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/16(月) 21:18:24.42 ID:3e5JTdP3.net
- いっけない！rs610と勘違いしていましたw
rs330はディープリムのクリンチャーです
失礼致しました
6800がtl対応です
- 563 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/16(月) 21:50:47.35 ID:TUNHQf2o.net
- >>561
丁寧な回答ありがとうございます！
なかなかの値段ですなぁ～。しばらく標準装備のホイールを使って夏のボーナスで購入しようと思います。
ありがとうございました。
- 564 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/16(月) 23:11:15.54 ID:PDmGOECx.net
- 2015年モデルのf24を現在使っていたのですが車に追突されてダメになってしまったので、f16を検討中ですが11.2キロは結構重い気がするのですがどうなんでしょう？
それとハブがクラリスですがf24と比べて濃き出しの軽さと巡航速度も前よりは良くなりますか？
- 565 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/16(月) 23:32:05.42 ID:OuiyFiTl.net
- >>564
FR16はフラットバーロードの設定だから、坂道が多くて
ワイドなギア比がほしければF24のがいいかもだけど、
スピードねらうならFR16でホイール交換かな。
F24の標準はマジに鉄下駄だけど、FR16はそれよりはまだ軽そう。
こぎ出しはいくらか軽いけど、巡航はあなた次第。
- 566 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/16(月) 23:51:54.77 ID:PDmGOECx.net
- >>565
ありがとうございます。f24でタイヤを28cにかえて平坦な道だと30キロ巡航はできていましたがどうなんでしょう。都内の舗装路でサイクリングロードも使い勾配はほぼないルートを通勤で使っていますので楽かもしれませんね。
- 567 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/16(月) 23:56:26.34 ID:d/aCVk3R.net
- 素のF8Bでも平地なら30キロ巡航余裕だからあんまり関係ないんじゃね?
F8Bのギア比たいがい狂ってる気はするけどさw
- 568 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 00:05:19.26 ID:rwNu2ATv.net
- >>564
試乗しただけですがf24よりも明らかに走行性能は高いです
ブレーキのタッチとハブはf24が優ると感じましたが(ペダルも現行モデルはチープです)
漕ぎ出しはアウターローでは慣れるまでやや重いかも
フロントダブルなのでqファクターが小さくなるので漕ぎやすいと思います(私個人はもっと広いほうが好みですけど)
25km/h前後の中速域の維持はf24よりは楽かな？
登りはギヤ選択がシビアになるので坂を見たらインナーに落とす習慣を
現状のシルヴァのフラバでしたら(予算が許すのなら)fr16が良いでしょう
ママチャリライクな使い方は厳しくなりますので、その点を注意して下さいまし
前カゴを使っていなかったのなら使い勝手に問題はありません
スプロケットはf24と同じアセラ/アルタスの41シリーズです(他にも流用できるパーツ多数有り)
参考までにどうぞ
- 569 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 00:31:31.55 ID:aY4FVBk1.net
- >>564
車に追突されたって体は大丈夫？
どういう状況だったの？
- 570 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 00:36:19.21 ID:DT2aKOwe.net
- お前らすげえなあ
F8B乗りだけど平地で30km出てねえと思うわ
サイコン積んでないから詳しい値知らないけど
- 571 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 00:48:14.11 ID:HKhtL4ku.net
- >>570
安いやつでもつけてみるとおもしろいよ。意外とスピードでてるかもしれないから。
- 572 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 06:47:29.79 ID:pPUAnMRp.net
- >>569
駐輪していてぶつけられた可能性もあるしw
チャリが逝くレベルの対物事故ならこんなところで書き込みなどしていないだろ
入院中ということもあるけど
- 573 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 06:51:18.35 ID:a0DDxcZJ.net
- なお優勝の次のシーズンの順位
- 574 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 06:51:38.89 ID:a0DDxcZJ.net
- 誤爆
- 575 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 15:38:56.42 ID:tYNsq9gR.net
- >>570
最初は1200円ぐらいで買えるベロ９で良いから
付けると走るのが楽しくなるよ。
有線だけど余るケーブルはボールペンにでも巻いて
受話器の線みたいにすれば良いよ。
- 576 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 17:30:10.05 ID:a+ry8H7B.net
- 巡行速度は1時間以上維持できる速度のこと
巡行30km/hなら平均速度は約25km/hになる
- 577 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 18:30:21.53 ID:DpHExxxm.net
- 他スレ見ると、３０ｋｍ/ｈ巡行はロードでもしんどそうだけどね。
Ｆ２４で３０ｋｍ/ｈ巡行は、猛者なのかな。
- 578 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 19:36:38.83 ID:hgzC6vpt.net
- 空気抵抗次第じゃ？
- 579 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 20:27:22.51 ID:hJjVdJk7.net
- F24
自転車ナビタイムとmytracksで同時記録するけど
関西街中だけど平均20、よくて25弱だな
サイクリングロードで空いている状態なら15分くらい30～で走れるけど
- 580 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 21:20:58.57 ID:rwNu2ATv.net
- 30km/h1時間は厳しいかな？
私の場合都内通学だと平均18km/hくらい
巡行は24、5km/h、最高速は出せても瞬間45、6km/hかな？(ロードでこの数値、やだ貧脚w)
ツーリングでも平均23～25km/hなので巡行速度は30km/hを下回る感じです
最高距離は1日260km(新宿から甲府の県立美術館往復、笹子トンネルが怖かったw)くらいです
その時は平均21km/hくらいだったような？？
帰途は腕が上がり完全に売り切れて三鷹あたりで「あ、私帰って来たんだ」とかなりホッとした覚えがあります(遠足は帰るまでが遠足です、気を抜いてはいけませんねw)
巡行30km/hかぁ…いつになったらできるようになることやらw
みなさん、速いです
- 581 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 21:40:32.97 ID:4wpYJLr5.net
- 自転車で安心して走れる平地がないから
なかなか飛ばせない
貧脚だからそんなに出ないと思うけど…
- 582 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 21:54:58.57 ID:rwNu2ATv.net
- >>581
ロングツーリングで郊外まで足を伸ばせば空いている街道があるかも
シルヴァでしたら長く、遠くへを目指しましょう
- 583 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 22:33:23.96 ID:/+605JTr.net
- 道がよければ無理じゃないというくらいの速度なんでしょうかね
F24乗り始めて一月ですが、都内歩道メインで16km程（信号待ちなど含めて）だったので
自分の貧脚でも20以上は出るはずだから脚のいい人ならいけそうな気はしますが
その距離を走るだけの道が問題でしょうかね
- 584 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/17(火) 23:26:21.21 ID:a+ry8H7B.net
- >>583
F24で30km/hペースだとたかだか100kmも走れないんじゃね？
風の抵抗って結構疲れるよ
少なくとも俺はF24で大垂水往復はしたくない
FR16なら頑張れそうだけどw
- 585 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/18(水) 00:28:45.89 ID:nynftFDs.net
- F24のヘッドセットって交換する場合どういうのが適合するのかよくわからん
将来的に修繕することもあるかと考えると知っておきたいが、ヘッドセットの規格はどうにもわかりづらい
他はあらかたいじり尽くしたからどうにかなるんだが
- 586 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/18(水) 00:29:13.85 ID:XZtEQiE8.net
- >>584
ポジションもあるだろうけど、風の抵抗だけならF24だから大きく変わるわけでもないのでは？
巡航が一時間以上であるなら100km走る必用もないし、距離と体力にあわせた走りをすれば
いいだけかと
- 587 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/18(水) 00:49:18.93 ID:MgIsijtf.net
- >>585
独自構造？
ヘッドの分解図が付属品のなかに入ってるはずだが
- 588 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/18(水) 07:02:51.17 ID:OSiM/OaT.net
- >>586
実際にFR16乗ってみ
F24と全然違うから
俺個人にポジションが合っていただけかも知れないけれど
D16を含めてF24からの買い換え候補にFR16が上がったよ
セオサイクルだと試乗車用意してあるから、近所にあるなら一度乗ってみなよ
20km/h以上の安定感が違うから
足に無理がないって感じ？
- 589 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/18(水) 09:08:00.84 ID:3JMnd2P3.net
- 何となくだが自分ならサイコンのタイヤ周長設定の数値を再確認する事案だな
- 590 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/18(水) 09:43:00.31 ID:tbOLnbId.net
- ヘッドの分解図なんて入ってる？
- 591 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/18(水) 12:19:27.68 ID:ABdX3+M9.net
- >>589
女型っちゃんの？それとも他の人？
- 592 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/18(水) 19:13:12.74 ID:6u8aEYOp.net
- 女型軍団は誰もヘッド分解図について答えられないんだね
誰もシルヴァ持ってないことバレちゃったね
シルヴァのハンドリングは安定してるとか、シルヴァの前傾はキツクないとか
よくもまあ持ってるかのように大嘘付いてたもんだ
試乗経験のある女型がそう言ったから、みんなそう言ってただけで
本当は誰一人としてシルヴァ持ってないのに吹いてただけかよ
これほどシルヴァユーザーを馬鹿にした話ってあるかな？
なにが「納車が楽しみだな」「がんばれよ」だよ
- 593 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/18(水) 19:55:10.12 ID:vtxCCwwP.net
- >>589
タイヤ換えたばかりですけど設定は合っています
- 594 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/18(水) 19:59:46.50 ID:ABdX3+M9.net
- >>585
http://www.raleigh.jp/InfoFAQ/150523_head.htm
あとは自転車屋にきいてくれやw
- 595 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/18(水) 20:04:26.94 ID:SPc2g59P.net
- >>592
ならてめぇが答えりゃいいだろw
死ねよ、クズ
- 596 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/18(水) 20:12:03.85 ID:6u8aEYOp.net
- >>594
ニブい奴
ヘッド分解図ってそういう意味じゃ無いんだな
F24のヘッドそのものの分解図がちゃんと添付されてるの
>>595
答えるもなにも、ユーザーなら資料持ってる
ユーザーのふりして大うそ付いてた女型軍団は持ってなくてもな
- 597 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/18(水) 20:24:52.90 ID:ABdX3+M9.net
- まさかp25のことを分解図とか言っていないよなw
どこにもヘッドセットの規格なんて載ってないし
単なる調整方法だけだと思うが
- 598 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/18(水) 20:30:49.62 ID:u9qzS3GZ.net
- アヘッドセットヘッド小物組付説明書がついてたはずだよ。
サイズは記載されてないが、規格は決まってるから実測すれば良い。
- 599 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/18(水) 20:40:40.93 ID:6u8aEYOp.net
- 笑った
>>597が顔真っ赤にしてブリヂストンのサイトから取説ダウンロードして必死に分解図探してる姿がありありと見えた
- 600 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/18(水) 20:41:43.31 ID:ABdX3+M9.net
- >>598
アヘッド共通の説明書なんだから分解ってw
ベアリングのサイズすらわからないじゃんw
- 601 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/18(水) 20:47:46.44 ID:u9qzS3GZ.net
- コラム径だけで分かるでしょ。
交換とかメンテするなら、どうせばらすんだから。
- 602 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/18(水) 20:51:45.51 ID:JVvSOZbO.net
- 女型はシルヴァ持っていないよ
従姉か誰かが乗ってるだけだろ
はっきりと言っている
誰かと違って嘘は言わないからな
クロススレ追い出されて都落ちしたトレイル君w
まあ、好きなだけ吠えるがいいさw
負け犬の遠吠えをw
- 603 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/18(水) 20:55:32.46 ID:6u8aEYOp.net
- ↑
これほど分かりやす敗北宣言もないだろうｗ
まさに負け犬の遠吠えｗ
- 604 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/18(水) 21:02:49.43 ID:u9qzS3GZ.net
- 何故、ヘッド分解図ごときで必死になれるのか。
ましてや、他人を叩くとは。
- 605 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/18(水) 21:06:42.20 ID:JVvSOZbO.net
- >>604
キチガイだからだよ、ほっとけ
- 606 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/18(水) 21:11:05.21 ID:KJlhgF7i.net
- こんばんは！空気読まずに書き込みます！
ｆ２４買っちゃいました！
いままでずっとママチャリだったので、すっごい楽しいです！
ただ、ペダルがいまいち・・・
みなさんはペダル入れ替えてますか？
どんなペダルにしましたか？
ｆ２４にハーフクリップって、変ですか？
- 607 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/18(水) 21:17:55.42 ID:6u8aEYOp.net
- >>606
あのう、疑うわけじゃないないんですけど、
このスレは自演やユーザーなりすましが横行してまして、
タイミングがタイミングなんで、
いちおう念のため本当のユーザーかどうか
ヘッドセットの説明書のなかの、何か一文でもいいですので
書いてもらえませんか？
- 608 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/18(水) 22:14:01.80 ID:lEOz6KsF.net
- まずトレイル君が自分の乗ってる自転車をアップしような
IDつけてさ
- 609 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/18(水) 22:26:51.76 ID:JVvSOZbO.net
- >>606
「女型、あんたのおすすめフラぺは何？」って聞いてみなよ
好みを書けばなお良い
例えばアルミが良いとか小型がいいとか軽さ重視とか
あと予算ね
予算書かないとクランクブラザーズとか平気ですすめてくるから
このスレではないとは思うけどねw
- 610 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/18(水) 22:40:09.16 ID:8aG7lsYU.net
- CYLVAってヘッドホンとマイク付いてんの?
- 611 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/18(水) 22:44:27.92 ID:3HBhjTqc.net
- 7.1chサラウンドスピーカーが付いてる
- 612 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/18(水) 22:46:09.81 ID:8aG7lsYU.net
- マジか
そりゃ説明書も付くよな
- 613 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/18(水) 23:19:39.83 ID:fkgvJtzP.net
- 6u8aEYOpさんよ
君は何と戦ってるの？
自分の今の現状を何かのせいにしてたら
いつまでたってもそこだぞ
早く楽しい世界に来いよ！待ってるぞ
Ｄ18乗りより
- 614 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/19(木) 00:01:23.01 ID:6GJc3G7N.net
- >>606
AM 0時を回ったんで時間切れとさせてもらいます・・・
サムい
サムすぎるよ女型軍団 (つっても実数2人ぐらい？)
女型さん、こんな奴らに支持されても人生何の実りも無いんじゃないですか？
2ちゃんとリアルは別、と思ってるのかな
せっかく豊富な知識持ってるのに、残念ですマジで
女型さん本人による自演だった場合はもう何も言うこと無い
(>>606は英数字をわざわざ全角にしてるが、ｆ が小文字のままというｗ
この英小文字を使うクセって女型文章の最大の特徴ですよね)
- 615 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/19(木) 00:02:33.81 ID:6GJc3G7N.net
- >>613
そうですね
そっちの世界はキモそうなので行きませんが
女型とアホ軍団の偽善と卑劣さはけっこう周知できたの思うので
これにて当面休止します
また来ます
- 616 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/19(木) 06:46:39.28 ID:5fztq/H2.net
- トレイル君の「偽善と卑劣さ」しかわからなかったなw
- 617 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/19(木) 08:42:57.74 ID:3OHcTqO8.net
- >>615
ばいばーい
- 618 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/19(木) 12:33:10.57 ID:CxyKHe1d.net
- 新しく買った自転車のスレ見付けて、嬉しくて
「買ったよー！！」って書き込みしたら
証拠見せろよ
なんて言われたら自分なら
えっ気持ち悪ってなって、二度と見なくなるわ
- 619 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/19(木) 17:34:23.66 ID:Kh3pTs2y.net
- >>606
私はペダルそのままですね。
その前に乗っていたママチャリもブリジストンだったせいか
違和感は特になかったです。
買った当初はビンディングに変えようかと検討しましたが
クロスでそこまでやっている人は結局ロードに買い換えているという…
違うフラぺに変えるとしても
まずは乗るときの靴を変えて様子を見てからでも良いかと。
- 620 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/19(木) 18:38:19.05 ID:7gLiqoKE.net
- ツーリングライトに交換したよ。
- 621 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/19(木) 20:45:20.83 ID:SEKhRNEr.net
- d20のペダルもビミョーだと感じたけど
結局そのままな俺ｗ
- 622 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/19(木) 22:28:18.13 ID:xsleERUQ.net
- F24だけど、正直、SPDにも興味はある。
ビンディングだとどこがどう楽になるのか体験してみたい
興味もあるが、クロスでそこまでいるのかどうかで悩むなぁ。
まぁペダルとクツで15,000円ぐらいだから授業料だと
思える範囲だけどなぁ。
- 623 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/19(木) 22:35:08.10 ID:k5YXnsJK.net
- ミカのシグマ奨めていたの女型だっけ？
シグマ、良かったぞ
クリップも付くしめちゃ軽く良く回る
踏み面が小さいのと分厚いのが残念だけど、クリップと併用すればかなりいい感じ
ある程度ペダリングのスキルがないと小さい分足が疲れやすい
初心者には踏み面がもう少し大きく薄いヤツがいいかもな
D20だけど町乗りから日帰りツーリングなら十分だった
1年以上乗ってるならクォーター(ハーフ)クリップ併用でお奨めする
けど、初心者ならツーリングライトの方がクリップなしで良いと思う
あれも良く回る
- 624 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/19(木) 23:35:44.67 ID:SWBOsQhY.net
- fr16、そろそろ初回点検かなー
ようやくサドルの高さがしっくりする位置見つけた
通勤中心でロングライドできてないけど
- 625 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/20(金) 14:43:04.66 ID:gK7ZwbfZ.net
- F24のグリップをエルゴグリップに替えようと思うのですがメーカー純正のエルゴグリップがありますね、使ってる方どうですか？
他のメーカーでもお勧めがあれば教えてくださいませ。
- 626 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/20(金) 15:37:19.99 ID:luqgDjWn.net
- >>625
先日エルゴンのGP1に変えましたがなかなかいいです。
ブレーキ等を少し内側にずらす必用があったので、純正ならそういうのもないのかもしれませんがどうなんでしょうかね。
F27が同じ様なエルゴグリップで悪くはなさそうでしたが。
- 627 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/20(金) 18:05:10.87 ID:N5Kt+l9o.net
- Ｆ２７だけど、エルゴンＧＰ２に交換したよ。
- 628 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/20(金) 20:46:52.38 ID:gVjG1HF8.net
- ペダルがしょぼいというのは何となくわかるな
見た目の問題だけなんだけど
- 629 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/20(金) 22:00:57.77 ID:8m5xjlJC.net
- ペダルが気になったことはないなあ
尻は痛くなるが
- 630 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/20(金) 22:33:25.22 ID:Oes49wrd.net
- >>629
気にしろよw
- 631 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/20(金) 23:13:30.12 ID:H8luIgAG.net
- 尻が痛いのは乗り方が悪いだけじゃね?
ママチャリみたいにどっしり腰掛けたらそりゃ痛くなるよ
乗り方がわかればよっぽどロングライドしなけりゃ大丈夫かと
- 632 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/20(金) 23:46:37.39 ID:luqgDjWn.net
- ガチで乗るのならともかく、自分も尻は痛くなってサドル交換したら痛みは全然気にならなくなった
痛いと思うなら交換するのはありだと思う
- 633 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/21(土) 00:06:57.13 ID:9pFbkUYz.net
- >>627
F27には標準でブリジストンオリジナルのエルゴグリップが付いていたと思うのですがGP2と比べてどうですか？
- 634 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/21(土) 00:09:10.67 ID:MELlpg7M.net
- F24とD16で迷ってます。街乗りと短距離のサイクリング中心です。
身長も150センチないくらいなのでフレームサイズは390を希望。
D16のハンドルは、手が小さいと厳しいですかね？手の大きさが中指から手の付け根まで15センチくらいしかなく、かなり小さめなんですがドロップハンドルに憧れてます。
近隣の自転車屋は全て回りましたがcylva置いてあるところがなく、実物は見れていません。
- 635 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/21(土) 01:23:14.47 ID:6FLfGMvo.net
- >>633
626じゃないけど
F27のグリップは、幅広の部分が柔らかく、サスペンションのように衝撃を吸収する感じ
対してエルゴンは材質は硬いがグリップが巨大で、衝撃を「面」で分散する感じ
どちらも普通に握りこむ以外に、手の平を「置く」ような使い方ができる
どちらがいいかは好みかな
エルゴンは極端に言うと、棒状ではなく球状なので、グリップ位置を縦横斜めといろいろ変えられる
手の平を置く、あるいは手の平で包む、ような使い方はエルゴンがいいと思う
F27純正は棒状に近く、大きさも小ぶりなのでグリップ位置はあまり変えられない
手の平を置く使い方もエルゴンより苦手
普通の位置でしっかり握りこみたい人はこっちの方が良いという人もいるかも
本当にシルヴァを所有してる人間の感想です
- 636 ：634：2017/01/21(土) 01:40:22.03 ID:6FLfGMvo.net
- エルゴンは球状と書きましたが、「多面体」と言ったほうがよかった
- 637 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/21(土) 04:45:58.80 ID:Up9d8qvo.net
- >>627だけど、
エルゴンＧＰ２の場合短いエンドバーが付いているので、
さらにグリップが変えられる。
自分の場合、オリジナルより使い勝手が良いね。
- 638 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/21(土) 11:27:52.21 ID:IKoUPxBC.net
- 手がでかい奴ならラウンドタイプだろうな
グリップは形状よりも材質かな
安物ウレタングリップがいい
ブルホが理想だけれどもそこまでするならロードを買う
- 639 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/21(土) 13:15:01.39 ID:lmiOjJOG.net
- 624
632です。
みなさんありがとう参考になりました。
街中を走行中、段差や路面状況によっては手首にガツンとくることがあるので
グリップにはサスペンション的なものを求めています。
その意味ではブリジストンオリジナルのもよいかもしれません、他のメーカーも少し探してみます。
- 640 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/21(土) 13:31:10.01 ID:v8tSOjov.net
- バーテープ巻くのがいいよ
- 641 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/21(土) 13:34:00.45 ID:sIl8onLU.net
- シャッセの方がいいかな
倒れやすいセンタースタンドと尻が痛いサドルじゃコスパも微妙だわ
- 642 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/21(土) 13:51:30.68 ID:rFYLEToy.net
- シャッセならティラールですね
シャッセはクランクとブレーキがティラールに劣りますので
- 643 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/22(日) 16:07:08.80 ID:1riKMiRN.net
- シルヴァF24の購入をほぼ決めているのですが
その前に実車を見にいこうと思い近場のスポーツバイクを取り扱っている店に
電話を結構かけたところ置いてある店舗が一件も見つからないんです
エリア的には草加・越谷・八潮・川口あたりなんですが
ここの店にあったとか、ここのチェーン店はよく取り扱っている等
そのような情報を頂けないでしょうか？
駅近であれば上記のエリア外や都内でも全然構いませんので
見に行ける店舗を教えて下さると助かります
- 644 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/22(日) 16:47:23.06 ID:cziC0h5L.net
- >>643
越谷市 サイクルハウスtmc
http://www.bsc-activeshop.jp/cyclehousetmc/
川口市 サイクルプラザヤクシン
http://www.cycleplazayakushin.jp/
- 645 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/22(日) 17:31:02.73 ID:iMVS1oxS.net
- >>643
自分も購入時に探しましたが、なかなかないですよね。
近所のコジマにF24を買った後みましたが川崎なのであれですが、アキヨドではｆ27ならありました。
どれくらい信用出来るかわかりませんが、一応ブリジストンのＨＰで展示、試乗の案内はあります
https://www.bridgestonecycle.jp/shop_search/shop_search/
- 646 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/22(日) 17:46:12.67 ID:1riKMiRN.net
- >>644
早速電話しましたが上のお店にあるそうです！超感謝！
>>645
レスありがとうございます。自分もそのブリジストンのページも見ながら
電話していったんですが信頼度低くて困っていた所でした
いやー聞いてみるもんですね。いきなりすみませんでしたが
親切にありがとうございました～
- 647 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/22(日) 18:44:42.99 ID:MtCxWnYA.net
- ２０１６のＦ２７だが、酷評のフォーミュラハブを変更するために、
ホイール交換をすることにした。
興味本位でやるが、違いが分からないかもね。
タイヤ交換等、練習の意味もあるけど。
- 648 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/22(日) 19:36:50.83 ID:Tm61glM4.net
- 金を出して恩恵があるのがホイールだよ
- 649 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/22(日) 20:42:35.16 ID:7OBM75wm.net
- >>647
まず、リベルクが重いのですが、砂利道みたいなのところも
走るのであれば結構安心感あります。
自分はタイヤをディスタンザタフ28cにして１本あたり150g程度の
軽量化ですが、実質26cぐらいの幅です。
軽くなったのはいいけど、高圧になった分だけ乗り心地は悪化です。
それとパンクリスクがあがった感あります。
タイヤ交換で特に走りが軽くなった感は薄いです。こぎ出しが
きもち軽くなったってところです。
リアエンドが135mmなので、フロントだけRS21に交換しました。
これでちょっぴり軽量化かな。
ホイールの軽量化をしたいとなるとWH-RS81-C24-CLあたり
ぐらいまでやらないと実感できないかも。
でも５万ちょいの車に３万のホイールはもったいないかなぁ。
ま、趣味の世界でいいならRS81かな～。
- 650 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/22(日) 20:43:53.57 ID:cziC0h5L.net
- >>647
手組ですか？
ハブとリムは何を選んだか知りたいです
- 651 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/22(日) 20:45:57.32 ID:7OBM75wm.net
- ああ、すまん自分F24/2015です。
タイヤはグラベルキング28cあたりが無難だと思います。
- 652 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/22(日) 20:54:00.06 ID:KSnInXvx.net
- >>649
だからRS81は普通には付かないって
スペーサーなんか噛ましたらホイール性能の半分も出せないw
変速機の調整、チェーンラインの調節とか自分でやるにはハードルが高い
まともな自転車屋なら断られるしw
MTBのハブで手組みかタキザワ、ワーサイくらい
ジョイテックやフォーミュラハブならアキコーポレーションとかでもあるけどね
- 653 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/22(日) 20:57:25.33 ID:7OBM75wm.net
- >>652
いや、だからフロントだけの話から３万でしょ。
前後で６万以上するだろ。フロントだけなら半分。
だから、正直そのまま乗るのがおすすめ。
時々135mmエンドに130mmホイールをスペーサーと
フレいじって使えるって話があるけど、これはやめたほうが
いい。
- 654 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/22(日) 21:11:11.09 ID:MtCxWnYA.net
- ワールドサイクルで、リムがマビックＡ３１９でハブがＬＸＴ６７０の前後セット。
約三万円。
- 655 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/22(日) 21:45:50.62 ID:cziC0h5L.net
- >>654
ありがとうございます
登りと発進では体感できますよ、多分
デオーレなので良い選択だと思います
- 656 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/22(日) 23:05:03.81 ID:rHTTCylA.net
- スーツ姿で通勤に使用するので長期間乗るとパンツのサドルに接触する部分が擦れた感じになるのを避けたいと思っています
シルヴァに付いているサドルですがパンツが擦れにくい様にブリジストンで開発したものらしいですが実際はどんなものでしょうか
それともサドルカバーなどを併用した方がよいでしょうか
- 657 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/23(月) 19:20:28.32 ID:0VGt83+Y.net
- >>656
スポーツバイクの経験はどれぐらいでしょうか。
乗り込み次第で距離はわかりませんがそのまま乗れると思うよ。
自分の場合、購入直後、素のままのサドルに、ジーンズで乗って
１５分もしたらケツが壊れるかと思うような痛みが・・・。
ジェルカバーを付けてもその倍ぐらいしか保たない。
その後1200kmぐらい乗ったけど、サドルはVeloのコンフォート
タイプにし、インナーパンツはいて、ケツ持ち上げる乗り方に
してやっと３時間ぐらいは平気になった。
もう少し乗り込めば、インナーパンツまたはレーパン前提で
オリジナルサドルに戻せるかな～と。
- 658 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/24(火) 22:01:11.63 ID:+lyEBhyo.net
- F24の初期サドルのままでも150kmとかジーンズで普通？に乗れてるぞ
ただ6000kmも走ってたらケツのあたりが磨り減って穴開いちゃったけど
- 659 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/25(水) 18:16:24.99 ID:Bppav8MJ.net
- >>656
サドルの表面はサラッとしていてパンツとの摩擦も少ない感じだよ、
普通の乗ってればスーツの生地も傷まないんじゃないかな。
- 660 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/26(木) 16:47:21.74 ID:D26TqjKe.net
- F6F買った。
ポケモンしにいった。ハンドル低すぎた－。orzハンドル上げるのとグリップシフトを交換したくなった。
できるのかな？
- 661 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/26(木) 21:46:06.74 ID:6R233VhB.net
- ステムを上下逆に付ければハンドルはあがる。
急角度のステムか可変ステムに替えるのがいいかもね。
- 662 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/27(金) 00:20:45.35 ID:gbnjhjq1.net
- 逆にしてもママチャリ姿勢くらい起きた状態にはならないよね？
ハンドルをカマキリに変えるしか手がないかな、やっぱり。
意外につらかったんだよね、真っ直ぐのハンドルが。
- 663 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/27(金) 05:01:21.21 ID:2bqe/6hx.net
- F24乗りだが、ポケモン目的の時はゴプラか、使用しない時には発見した時やポケストでは一旦止まるぞ。
- 664 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/27(金) 06:23:57.70 ID:DzL68fua.net
- ポケモンてスマホの変なやつ？
あれやってるの変なおっさんしか見ないわ
- 665 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/27(金) 10:09:53.72 ID:gbnjhjq1.net
- そそ、その変なオッサンの一人です。
一時停車と発進の繰り返し。
ストレートバーだと手首痛くない？
あと、首の付け根。
前のめり自転車は向いてないんだと自覚してみたんだけど。。。
昨日、曲がるタイプのステムに変えて、セミアップハンドルに変えたら少し楽になった。
ママチャリ化しかないかな。折角の折りたたみなのに。
- 666 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/27(金) 13:55:11.40 ID:xBNHLFYq.net
- エンドバーつけてみたら？
- 667 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/27(金) 15:45:53.25 ID:/aueTTdz.net
- >>665
>>663だが、そんなにしんどいか？ 孵化距離稼ごうとした時に10km/hで流す方がよっぽどきついが。
- 668 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/27(金) 23:13:35.00 ID:dOCx5ODg.net
- F6Fの話だろ。
確かにF8Fにしとけば良かったのにね、
って話じゃね？
ポジションはどうにでもなる。
- 669 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/28(土) 03:07:22.95 ID:CDdxsgAX.net
- >668
F8Fならハンドルの高さ変えられたりしたの。置いてなかったからなあ。
取りあえず今は捻るシフトとグリップだけかな、違和感あるの。
手首はだいぶマシになってきた。シフトをレバーのに変えてもらいにいこうかな。
- 670 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/28(土) 04:08:57.77 ID:250Wjfr6.net
- というか、あれは歩いてやるもんだ
- 671 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/28(土) 10:16:36.36 ID:vehG4ufS.net
- 先日、大阪長堀橋付近で久々にCYLVAを見かけた。2016白。
装備は標準のままで乗り潰しているのか汚れが目立つ
更にチェーンもオイル切れで赤く…
徹底的に磨いてオイルさしてあげたい衝動にかられた(笑)
それにしてもやっぱり白は汚れが目立ちますね。
- 672 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/28(土) 23:14:43.12 ID:EYtVW0Yd.net
- シルヴァを最近乗り始めたんですが
シルヴァのサドルの固さっててスポーツ車の中では標準くらいなんでしょうか？
お約束のようですがお尻がかなり痛いので変えようかなと
過去ログ読むと慣れが必要との意見もありますが
そもそも自分は上体起こしてまったり乗るのが合ってるような気がするので
その場合はサドル変えちゃった方が早いのかなと思いまして
- 673 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/28(土) 23:50:16.67 ID:ji8j+w/g.net
- 標準よりむしろ柔らかい部類じゃない?
大抵のロードやクロスは腕、足、尻の3点に体重分散させる前提の
サドルになってるから、どっかり腰掛けるとお尻痛くなるよ
どっかり腰掛けて乗るならサドル換えた方が手っ取り早いと思う
- 674 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/28(土) 23:50:43.98 ID:+AjNPb4S.net
- ママチャリのように乗りたいならママチャリサドルに変えちゃえ！
- 675 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/29(日) 00:11:00.08 ID:3SFXFA5t.net
- がっつり乗るならともかく、のんびり乗るならサドルを変えるのはいいと思いますよ
自分もサドル変えて随分と楽になりましたから
高いものでもないし、それで慣れたら戻してもいいのだし
- 676 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/29(日) 00:34:30.57 ID:hgQZOcqb.net
- 上体起こして乗りたいならサドル変えるしかないな
- 677 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/29(日) 01:40:50.55 ID:mCMAtwi0.net
- いっそのこと、サドルレスにすれば
- 678 ：671：2017/01/29(日) 08:34:46.90 ID:R+WbHbqE.net
- レスくれた方々ありがとうございます
特別固いサドルって訳ではないんですね
姿勢もこれから色々と試しながら乗りたいとは思いますが
とりあえずサドルを変えてしまうのもアリなようですね
アドバイス感謝します
- 679 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/29(日) 08:43:23.81 ID:2Z1KXVL4.net
- ネットの情報を元にポジションとか角度変えたりしたけど
長距離だとやっぱ痛くなったからサドル交換した
- 680 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/29(日) 08:55:02.85 ID:JgMfikvi.net
- シルヴァのサドルに夢見るなよ
ただのおまけサドルだよ
- 681 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/29(日) 09:13:56.04 ID:7fX06+03.net
- >>678
誰もが通る道だけど、スポーツバイクに乗り込みが
足りないとやっぱりおしりは痛くなるよ。
クッションカバーを使ってもインナーパンツをはいても
完全に解消できない。
段差などでおしりを上げたり多少前傾にしてみたりして
負荷を分散させることも必要。
距離は短くてもいいから毎日乗ると早く慣れられる。
嫁には痛くて乗らなくなるよりと思ってVelo6146にした。
これなら35kmぐらいまでなら痛みがほぼ無いみたい。
- 682 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/29(日) 10:07:22.19 ID:R+WbHbqE.net
- >>681
詳しくありがとうございます～
今は購入直後のテンションの高さも手伝って乗ること自体は相当楽しいので
指摘してくれた内容も意識しつつ乗っていこうと思います！
- 683 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/29(日) 10:58:50.39 ID:cZ/Slb7R.net
- CYLVA F8B欲しいなと思うんだけどこれって気軽に輪行出来る?
前がディスクブレーキ、後ろは内装ギアで、ホイール付け外しが
すげぇ面倒くさそうな気がするんだけど
毎回工具使って付け外ししないといけないとなると面倒くさくなって
やらなくなる自信があるw
- 684 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/29(日) 11:11:37.12 ID:6WcMstAF.net
- >>683
重たいし、自動車とかに積んでとかじゃないかな？
ベルトとか大変そうだし
- 685 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/29(日) 11:21:48.39 ID:JyTT+Ji8.net
- 後輪外す度に、ベルトテンション調整やり直しだよね？
- 686 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/29(日) 12:18:58.12 ID:cZ/Slb7R.net
- やっぱ後輪外すのキツいよね
やるなら前輪だけ外す横型輪行か車載になるかなぁ
そもそも12kg越えは持ち歩くには無理ある気がする
- 687 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/29(日) 13:17:33.71 ID:JyTT+Ji8.net
- でもま、外装変速の輪行でもRDハンガーひん曲げるリスクはあるよね
- 688 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/30(月) 11:55:48.93 ID:Pz5pCY9x.net
- F8B乗ってるけど、後輪はクイックリリース付いてないから
頻繁にバラす事考慮されてないぞ
- 689 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/30(月) 13:06:51.60 ID:o7yk+8DZ.net
- そもそも輪行目的でシルヴァ買うやついるのか
- 690 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/30(月) 13:28:14.72 ID:vxsBu7ee.net
- F8FやF6Fの立場は？ｗ
- 691 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/30(月) 18:48:15.48 ID:/unnlGn1.net
- 手軽に取り外しできないとパンク時のチューブ交換ができないので
通勤使用目的だと辛いかも。
- 692 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/30(月) 18:48:39.25 ID:ovp0sTug.net
- Ｆ２７のホイール交換が終了した。
乗り心地が良くなった。
衝撃が緩和されたような気がする。
- 693 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/31(火) 00:00:59.81 ID:9db3bnxpm
- F24の１６モデル買いました
凄い良くないですか？
ジャイアントR3より自分は良いと思いました
ケツぜんぜん痛くなりませんよ
ただ購入した当日に１７のガンメタとすれ違いまして非常に複雑でした
- 694 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/31(火) 20:24:47.08 ID:SALx+bLR.net
- ベルト通す所からタイヤとチューブ交換できないの？
- 695 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/31(火) 21:13:25.85 ID:SALx+bLR.net
- できるわけねーなこれ、失礼しましたので。
- 696 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/31(火) 21:20:45.60 ID:5Pt6J1rn.net
- >>694
ビードをフレームにつけたまま出すとか女型でも無理じゃね？
- 697 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/31(火) 22:25:08.70 ID:srLYuvwn.net
- F8Bは最初からパンクし難いタイヤ履いてるからパンクしたら諦める前提
多分、街の自転車屋じゃベルトの調整も出来ん
- 698 ：ツール・ド・名無しさん：2017/01/31(火) 23:28:20.13 ID:YqoKUwOB.net
- だから普通のを買えば良いんだよ
- 699 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/01(水) 05:33:37.85 ID:h8k1VC6A.net
- F8Bのインター8、ベルト、ディスクは通勤号として魅力的
キャリアや泥除けも付くし
パンクには工具携行と後輪外しの特訓を推奨
- 700 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/04(土) 08:17:54.45 ID:LWG/hbzH.net
- ハブがシマノから酷評のフォーミュラへ変更になった2016年モデルが出てから1年以上経つけど何かハブにトラブル発生した人いる？
シマノとフォーミュラでは耐久性に大差があり早いと1年以内にフォーミュラは異常が発生すると聞いたが
みなさん現状はどう？
- 701 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/04(土) 09:00:12.99 ID:CoiyDJUr.net
- >>700
明らかに重くなって音がしている
月300kmで1年弱
壊れてはいない
ハブの整備はしていない
- 702 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/04(土) 10:23:36.33 ID:MPFIFQQ3.net
- >>700
5ヶ月ぐらい、家に止める時野晒しにしてたら隙間から錆色が滲み出た
動き的なことはわからん
今はもうホイールも保管方法も変えたけど、元々の元々一度勉強にバラしてみようかとは思う
- 703 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/04(土) 14:20:57.35 ID:m+rp2f73.net
- ママチャリでもそんなすぐは劣化しないと思うんだけど
- 704 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/04(土) 19:02:03.86 ID:v/aEuQXD.net
- ママチャリは週100キロも走らないよね？
- 705 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/05(日) 00:45:26.80 ID:kV7yk0gr.net
- 月300kmて凄いな
滅茶苦茶健康に良さそう
- 706 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/05(日) 01:49:29.50 ID:RabiFlos.net
- 通勤通学で片道5kmくらいなら割といそうな気もする
- 707 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/05(日) 23:05:50.14 ID:tVVKONxP.net
- FORMURAのハブってTREKのFX3にも同じ型番のものが使われているがそんなに悪いものなの？
- 708 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/05(日) 23:42:25.13 ID:GhI8vnRi.net
- 来年はwishboneのハブにしてもらおう
- 709 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/05(日) 23:50:21.31 ID:3IYrgTQa.net
- >>707
アリビオと比べると悪いに決まっている
シルヴァF24はアリビオハブだったからな
アリビオはFR16やD18のクラリスハブよりも防水と耐久性は上
誰かも書いているけど「初期性能維持」の手間暇に差がでる
そいつはアホみたいに整備して3万キロ持たせたみたいだけどねw
そいつのペースは年間2万キロ、月1800キロだから我々とは違う世界の住人
30万円のカーボンホイールをしれっと使うから「研究材料」だったんだろうけどな
- 710 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/06(月) 18:41:49.50 ID:bQ8/A/yO.net
- 3万キロか、オレなら15年以上かかるな。
- 711 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/06(月) 18:58:13.70 ID:4VAfs6Cf.net
- F24購入した当初からセンタースタンドを立てるとクランクとぶつかり干渉してしまうんだが
センタースタンドをクランクと干渉しない位置まで内側に無理やり曲げても問題無いかな
- 712 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/06(月) 21:09:44.93 ID:bQ8/A/yO.net
- >>711
それならはずすしかない。
もしスタンド立ててる時にクランクが当たらないぐらい
まで押し込めてもたたんだときにタイヤに干渉する。
個人的にはスタンドかけたまま乗り出しても自動的に
収まるからそれで良いとしてる。
チェーン清掃の時はディスプレイスタンドを使ってる。
- 713 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/06(月) 23:10:38.69 ID:4VAfs6Cf.net
- >>712
ありがと
- 714 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/07(火) 00:13:59.35 ID:aD4p8v42.net
- ダブルレッグセンタースタンドおすすめ。ディスプレイスタンドも必要なくなる。
- 715 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/07(火) 00:26:20.28 ID:Fytb6i1S.net
- F24用のフロントキャリアはバスケットなくてもバックパック程度なら載せても問題ないでしょうか？
いつも背負って走るのだけど、疲れた時には自転車にくくりたいなと思う事もあって、
・フロントキャリア＋バスケット
・フロントキャリア
・リアキャリア
のどれかにしてみようかと考えています
フロントキャリアのみだと見た目的にも現状から大きく変わらないと思うのでいいと思うのですが
バスケット使うのが無難でしょうか
- 716 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/07(火) 19:13:00.37 ID:Y+WuBpoS.net
- チェーン清掃するとやっぱ違うもんかね？
- 717 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/07(火) 21:00:28.28 ID:0+x1Vb4u.net
- >>715
F24の潜葉パーツのページを見てみると良い。
キャリア＋バケットで1.6kgの重量プラス。耐荷重は３ｋｇだから
まぁバックパックぐらいなら入ると思う。
ただ、乗り方とか自転車の使い方のスタイルにもよるけど
シートポストバッグとか大きいサドルバッグの方が
いいかな～。
- 718 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/08(水) 12:54:42.28 ID:nWg+Ypak.net
- シルヴァのマット＆グロスブラック、マット地にグロスの文字でロゴも殆んど目立たなくステルス感があってなかなかクール。
ただ後ろ半分が何故かグロス仕上げになっているが、個人的には全体がマットの方がすっきりしていいと思う、その分コストはかかっているんだろうけど。
同じ様な仕上げをジオスのミストラルでもマットブラックの限定カラーで出しているが5月迄入荷待らしい。
オールシマノのミストラルにも惹かれるが、5月迄待つのは長いしシルヴァにするか悩み中。
- 719 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/08(水) 18:48:51.38 ID:qAFcYuMg.net
- 実物みたけど
なかなかいいじゃん
買わないけど
- 720 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/09(木) 11:01:45.45 ID:8GcYJwRu.net
- ミストラルってアマゾンなんかで1万ちょいするシマノのホイール使ってて他パーツもオールシマノなのに実売価格はF24より安いくらいだけどどこでコストダウンしてるんだろ？
- 721 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/09(木) 17:26:57.12 ID:8v500Li5.net
- >>720
フレーム、タイヤ
それと勝手な推測だが、代理店が採算を度外視してミストラルを撒いて
そこからのステップアップ需要でGIOSの高額ロードを売りたいという戦略なのかも
- 722 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/09(木) 18:03:18.58 ID:knPK+t+H.net
- >>720
ステム、ポスト、ピラー、サドルを含む小物類でコストダウンしています
あとはフレーム…
強度はともかく、仕上げはあまりよろしくないですw
- 723 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/10(金) 11:41:09.07 ID:7DNw4Mw4.net
- F24購入してひと月弱。
埼玉に住んでいるんだけど、昨夜初めて雨(みぞれ)に降られる中を1時間程走行。
これまで無音だったブレーキがキーキーいうのが気になったが雨の中、効きは特に悪くは無かった。
今朝ハンドルを握ってみると後輪側のブレーキレバーがグリップに簡単につく様になっててビックリ。
確認してみると後輪のリムが黒くなりブレーキシューの溝が僅かになるまで一気に磨り減っている。
前輪のブレーキはそれ程までではなかったが、やはり後輪側を多用するからか。
スポーツバイクは初めてでブレーキの効きもカチッとしてて感心していたが、たった1回の雨中走行で交換寸前まで減ってしまうブレーキシュー。
リムとの相性もあるのかはしれないけれど天下のシマノのブレーキってこんなものなの？
- 724 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/11(土) 07:21:45.12 ID:qfFPdhTY.net
- >>723
シューが両方とも均等に減っていたのかな？
フロントブレーキは大丈夫だったの？
リム攻撃性が高いのは安いシューの特徴でもあるけど、片減りしているなら調整不足かもね
- 725 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/11(土) 20:25:17.96 ID:cfvy6f+n.net
- 標準でAlivioブレーキだから、雨にのればそんなもんかな～。
デオーレのシューに交換すればがっつり効き感は多少減る
けど、シューはもう少し長持ちする感じ。
- 726 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/11(土) 20:37:41.91 ID:ZmKuI4ZW.net
- 721です。
後輪側のブレーキシューは左右均等に減ってます、前輪側のシューの減りはほぼ感じられません。
走行中アップダウンか激しかったのでブレーキを多用したと思うのですが、下りで前輪がロックしてしまうのは怖いので後輪側を多用したと思います。
とりあえず前輪側と後輪側を交換してしのごうかと。
F24のVブレーキBR-T4000に標準で付いているシューS65Tですが
「ドライ用なため、雨天に使用すると雨の中でシューがどろどろに溶けてリムが真っ黒になりやすくなる。」
http://www.cyclorider.com/archives/13715
との評価もあります。
普段使いで雨天の中の走行も多いクロスバイクに最初からこの様なシューが付いているのもどうかと思うのですが。
互換性のあるシューの中で雨天でも使用出来て評価も高いM70T4ですが販売価格\1400前後と消耗品としてはちょっと高い。
頻繁に交換するならカートリッジシューが後々費用が低く抑えられると思うのですがBR-T4000にそのまま装着可能でしょうか。
他に解決策があれば教えていただきたいです。
- 727 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/11(土) 20:45:14.26 ID:cfvy6f+n.net
- M70T4 を試してみれば？
デオーレグレードでおそらくM70T4の半額で買える。
- 728 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/11(土) 20:45:48.52 ID:cfvy6f+n.net
- ごめん、間違えた。
M70T3 です。
- 729 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/11(土) 21:39:30.51 ID:My1Jnric.net
- 俺はVブレーキスレで評判の良いBBBのシューに変えた
- 730 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/11(土) 21:51:18.41 ID:ZmKuI4ZW.net
- >>728
>>729
音鳴りやリムの消耗・フェードがしやすいのが欠点のようだ。
http://www.cyclorider.com/archives/13715
との評価もあるので高くてもM70T4にするかさらにカートリッジシューにするかまたさらにブレーキ本体ごとカートリッジシューが付いた上のグレードのものにするか、上をみたらきりがありませんが。
ブレーキシューひとつとってもいろいろあるのですね。
- 731 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/11(土) 22:02:29.51 ID:ZmKuI4ZW.net
- >>729
どの型番のものですか。
- 732 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/11(土) 22:24:36.04 ID:My1Jnric.net
- >>731
通称青白と呼ばれているBBS-15HP
カートリッジの舟がなければBBS-14HP
- 733 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/12(日) 00:28:38.96 ID:2Z44LYrs.net
- この自転車かっけーは
名古屋まで20分でいけて
100キヨほど走ってきたは
- 734 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/12(日) 16:34:08.69 ID:MDGvmsyz.net
- 細かい事が気になるんだがF24のダウンチューブ下に張ってあるワイヤーに半透明なビーズの様なものがはめてあるけどこれは何の為？
- 735 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/12(日) 17:12:25.34 ID:pCt9JeLA.net
- 段差などでワイヤーが暴れて直接ダウンチューブに
当たらないようにとしか思えないけど。
- 736 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/13(月) 17:26:00.99 ID:XBg1cv6j.net
- >>734
オイル塗ってビーズを上下してくまなくいきわたらせる為
- 737 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/17(金) 20:16:51.03 ID:oW59pTTn.net
- シルバ用タイヤのリベルクなんだが、
検索しても販売店と価格が出てこない。
カタログには定価がのっているのに、
売れないからだろうか。
次は別のタイヤにするけどね。
- 738 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/17(金) 22:08:10.31 ID:XZzYJXXc.net
- リベルクだけでたくさん出てくるじゃん
どこで検索してるんだ？
- 739 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/18(土) 00:53:20.31 ID:82aVCPbH.net
- リベルクで検索したところ、６９６件のヒットしたが該当は少ないな。
販売店も、少しは出てくるようになっている。
それにしても少ない。
- 740 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/18(土) 22:25:23.72 ID:YB9bI6th.net
- F24のアリビオハブのグリスアップに初挑戦してみた
1年半で5000キロぐらい走ったけど
まだグリスに透明感もあって10000キロまでノーメンテでよかったかも
次はタイヤを変えたいけどグラベルキングか
ディスタンザどっちがいいかなぁ？
みんなおすすめのタイヤとかあるの？
- 741 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/18(土) 22:42:53.59 ID:PJRLus8y.net
- 自分も大分擦り減ってきたのでダイヤ交換時期かなと思うんだが
これまでノーパンクだったリベルクに再びするか少々高くて重いが評判の良いシュワルベマラソン32cにするか悩むところ
マラソンに換えてもリベルクの方がよかったなんて後悔しないかな
- 742 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/18(土) 23:25:24.74 ID:gRk48Gv/.net
- >>741
耐パンク性能と耐久性を求めるのでしたらマラソンは「アリ」でしょうか
>>740
ディスタンザは耐パンク性でグラキンにやや劣る感じです
私はグラキンのブロック32cを使ったことがありますが舗装路でのグリップ力の低下が2,000kmくらいで感じられました
もともとあまりグリップしなかったので好みに合わなかったのですが肝心のグラベル、特にマッドでは素人の私でもパワーロスを感じました
パンク性能はラルフよりも高いらしく、私が使用した間でパンクはありませんでした(私の体重は当時69kg、フェザーcx+で使用、2ヶ月程で交換したと思います)
ディスタンザはd20の28cをターマックでしか借りていないのですが、グリップはやや甘いかなぁと感じました
砂利道程度なら充分な安定感でした
耐久性は従姉の約60kgの体重と週末レクリエーション主体で約4,000kmです
パンクは一回もしていないはずです
(私達の知らないところで一回くらいはしているかも)
参考までにどうぞ
- 743 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/18(土) 23:43:49.28 ID:dN+BzVxy.net
- ツーキニストでいんじゃね?
- 744 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/19(日) 10:05:37.57 ID:ByI2SMkH.net
- >>742
一度もパンクを経験していないのに何故グラベルキングがディスタンザよりパンクしにくいとかわかるの？
と突っ込んでおく
- 745 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/19(日) 12:41:41.18 ID:OugwgLmx.net
- しかも「やや劣る」とか具体的に・・・
こういうので文章全体がハッタリだってバレる
- 746 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/19(日) 13:13:57.21 ID:rvTl8vl5.net
- 構造的にパンクガードの有無。
普通に考えれば、パンクガード有りの方がパンクしにくいでしょ。
- 747 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/19(日) 13:49:08.62 ID:k+tAuoQZ.net
- ディスタンザタフならパンクガード入ってるじゃん
- 748 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/19(日) 14:36:58.35 ID:EE0T8SGW.net
- F24純正からWH-RS21とPOWER ENDURANCEの28Cに換えてみた
耐パンク性に優れてるらしいから期待してる
ただ純正の時より振動が気になったからシートポストとサドルも換えた
自転車ってこうして金かけてくことになるのね
- 749 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/19(日) 14:54:31.89 ID:rvTl8vl5.net
- ディスタンザであって、タフではないよね。
- 750 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/19(日) 15:53:49.84 ID:JHpWA8WP.net
- さすが女型
乗っただけでパンクリスクを正確に算出
選ばれし民の不思議な力
- 751 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/19(日) 17:49:34.72 ID:ByI2SMkH.net
- 貧乏人の俺達には永久にわからないよ
そうそう乗り換えや履き替えできないからな
100万円のロードに50万円のクロモリ、30万円のアルミシクロクロス、30万円のカーボンホイール、CULT化したカンパ、ほか10万円超のホイール多数所有のお嬢様
それを使っている人間に対する批判など妬みでしかない
どのみち、奴が挙げたホイールなど全て使ったことなどないだろ？
若いのに金にものを言わせて解決している哀れな娘だ
住んでいるところといい、下手すりゃあっち関係じゃないのか？
まあ当然僻みと妬みだ、気にせずまた書き込んでくれよな
あ、気にするタマじゃないかw
- 752 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/19(日) 20:10:44.00 ID:s+ZOqZP+.net
- リベルクとディスタンザタフ耐パンク性能はどちらが高いですか？
- 753 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/19(日) 20:12:59.33 ID:9GGGTxfU.net
- どちらもOEMだし好きにしろよ
- 754 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/19(日) 20:24:08.93 ID:B/1DmOnv.net
- 自分なりの考えも意見も言えない
自分の知識も知恵もない
面白くないし参考にもならん
言えるのは他人の批判と僻みと妬みのみってｗ
- 755 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/19(日) 20:31:01.68 ID:ka+G6hl8.net
- >>754
2ちゃんは初めてか？もっと肩のちから抜けよ。
- 756 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/20(月) 06:52:46.20 ID:TddDgoX5.net
- >>755
いつものアレだろw
ほっとけ、無視しろ
- 757 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/20(月) 11:57:15.23 ID:89PmYYIK.net
- ディスタンザタフ28Cに取り換えて３か月ぐらい200kmぐらい
しか走れてないが、確かに漕ぎ出しは軽くなった気がする。
タイヤ幅は実測25～26mmぐらい。
転がりうんぬんは６気圧入れたリベルクと変わらない気がする。
細身になって軽量化かな～。
砂利道走ってみたけど、まぁ空気圧さえきちんと入れて、
悪路はスピードを抑えればパンクはしない感じ。
慣れの問題もあるだろうけど、リベルクの方がグリップ感と
安定感はある気がする。
あともちろん高圧になった分だけ路面の凹凸は拾って乗り心地
は悪くなった。
- 758 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/20(月) 21:21:10.16 ID:kqa6QsL+.net
- >>744
グラキン約2,000kmの大半が林道での使用でした
当時の未熟な(今も未熟だけどw)技量でかなり無茶な走りをしてパンクしませんでした
初期装備のケンダのブロックタイヤは林道に行く度にパンクしていたような感じでしたので
ディスタンザは舗装路のみ、従姉に確かめたところ2度程パンクしたそうです
使用者の体重差は約5kg(私の方が重いw)、28cと32cで空気圧の差とか考慮しても多少は説得力が出るかしら？
不整地を走る時には空気圧を落とすとコントロールしやすく、パンクも起きにくいと、私個人の経験から感じてきます
- 759 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/22(水) 00:06:10.16 ID:8AV4MXSE.net
- >>758空気圧ってどのぐらいがオススメ？
- 760 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/22(水) 00:25:02.52 ID:D8EkXIPA.net
- ARAYA（アラヤ） WLR04800 AR-713 クロスリヤホイール ブラック 700C/32H
クイックコミで1260g
これってF24のDT21と交換する意味ある？
スプロケットはCS-HG51 11-32Tのを付けるとして。
- 761 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/22(水) 00:41:33.45 ID:mHEKPOpH.net
- F24はお金をかけていじっても劇的に走りが変わらない方の機種じゃないかと思ったり、私見なんだけどね
余ったパーツを交換するってレベルに留めて、新たな買い足しは控えた方がいいタイプの機種に思える
カスタム好きなら手の入れ甲斐のある違うフレームを手に入れた方がいいのではと
- 762 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/22(水) 00:53:14.67 ID:D8EkXIPA.net
- レス感謝。
そうだね。正直ロードに興味が出てるんだけど、
宿泊しながらのツーリングはクロスの方が便利だと
思えるんで貧脚を補うのにと思ったんだ。
あとはツーリングバッグに予算を割り振るよ。
- 763 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/22(水) 21:40:26.90 ID:e+HugZaQ.net
- >>759
ブロックタイヤの32cクリンチャーなら私の場合5barから5.5barくらいです(体重71kg)
スピードも重要で20km/h以上ですとパンク確率が上がる感じです
ギヤは緩やかな登りで36t/21tくらい、34tですと20tくらいでしょうか
25tあれば5％くらいなら安定して登れます
問題は下りで重いギヤだとバランスを崩し易く、軽すぎると速度のコントロールが難しいです
- 764 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/23(木) 12:36:42.86 ID:DhVEnTV3.net
- >>763詳しく説明ありがとうございます
いろいろ試してみます
- 765 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/23(木) 14:24:30.23 ID:vFvJ2Ez9.net
- まぁ個人的にはF24でもそれ以外でも、折角パーツ交換が容易な自転車なんだから、変えてみたい点があれば色々やってみるのも良いと思う
と、フレームとブレーキしか残らなかった奴が言ってみる
- 766 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/23(木) 17:19:29.61 ID:j3cW07dy.net
- F24第6世代戦闘機
- 767 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/23(木) 20:02:42.54 ID:B6ImM/la.net
- >>762
そんな貴方にはスポルティーフorクラブモデル
不整地も走るならシクロクロス
saが寝ていてcsも長めなのでパニアバッグでも脚がぶつかりません
結局グラベルロードがベストかもw
- 768 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/23(木) 21:00:34.23 ID:sw1caSX+.net
- >>767
自分もツーリングに興味はあるんでグラベル見てるけど、最近はママチャリが最強かなとも思えてきた
前かご付けたりとF24でもママチャリ化しつつあるけど
- 769 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/23(木) 21:11:44.82 ID:T3Ar1BLv.net
- ママチャリは自転車の完成形
どこの国か忘れたけど日本の中古ママチャリが売れてるってテレビでやってた
- 770 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/24(金) 21:28:11.11 ID:eIqn553I.net
- シルヴァもディスクブレーキ装備のグラベルロードを出してくれないかしら
dシリーズのフレームにカーボンフォーク、12、3万円くらいでフラット、taで
マディフォックスcxgができたのだからアンカーブランドでも良いのですけど
(無理、無理w)
- 771 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/24(金) 23:15:43.84 ID:rftG5e4S.net
- う～ん、グラベルロードも魅力あるけど、ダボ穴無いと
荷物が積めない。
基本、ビジネスホテル泊まりのツーリングだけど、
それでもやっぱりリアキャリアは必要だなぁ。
- 772 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/25(土) 00:08:27.29 ID:lQ47xEqJ.net
- グラベルロードはフェンダー付けるから大抵ダボ穴あるぞ
しかしCYLVAからグラベルロードだとジオメトリもタイヤの太さも
似たようなもんだからあまり違いが感じられない気が
FR16にドロップハンドルキット付けたら似たようなもんじゃない?
- 773 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/25(土) 18:54:18.02 ID:CIxCW1en.net
- グラベルロードは荷物積む前提のがほとんどのような気がするが
２，３日ならシルヴァでもいいけど、それ以上だと向いた自転車が欲しくなるかな
自分はまずは３日で300～400問題なく走れる体力付けなきゃだけど
- 774 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/25(土) 20:10:07.50 ID:sKAYQuXJ.net
- グラベルロードはht長め(ハンドルが高い)、cs長め(大体415mm以上)、キャスターは寝ていてfcもwbも長め
bbdはロープロファイルでロード並み(シクロクロスとの決定的違い、シクロクロスは低くても68mmくらい)
現在のシリアスシクロクロスレーサーはフロントシングルがトレンドなので一般使用のロングツーリングには向かないです(脚を休めるための重たいギヤがないため)
シルヴァdシリーズはht長め、csは長くfcも余裕がありwbも長いのですがbbdが高くシクロクロスとグラベルの中間的ジオメトリです
d20など道を選ばないロングツアラーっぽくて好きです
輪行時の調整が楽なra+油圧ディスクがいいかなぁって思った次第です
- 775 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/25(土) 20:49:52.09 ID:yPC73r/s.net
- >>771
ですが、ツーリングといってもがっつり走る訳じゃなく、
どちらかといえばポタリングで四国、しまなみ、福岡、高野山
あたりを２ヶ月かけてまったり走るのにはクロスバイク
程度で十分かなと思う次第で・・・。
- 776 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/25(土) 22:01:08.48 ID:WP6TdFUK.net
- 遠出した時はマシントラブルが怖いな
応急処置しやすいってのも重要になりそう
- 777 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/25(土) 22:15:44.92 ID:CIxCW1en.net
- パッキングをどうするのかがポイントじゃないかな
まったりなら丈夫なママチャリが良さそうだし
- 778 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/25(土) 22:25:55.34 ID:sKAYQuXJ.net
- ママチャリのメリット・デメリットを考えたことはありますか？
- 779 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/25(土) 23:20:41.40 ID:yPC73r/s.net
- ああ、何度もすまんな。
もうF24には乗ってるので、わざわざママチャリ買い足して
行くことはしないよ。
トピークあたりのバッグで行こうかなと。
- 780 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/25(土) 23:42:52.69 ID:sKAYQuXJ.net
- >>779
休憩回数を多めに計画すると良いです
フラバの欠点はポジションが限られること
例えバーエンドバーやttバーをつけてもドロハン程の効果はないでしょうから
腕力や上体で押さえつけて下半身を安定させる、とかやりにくそう
慣れないうちは軽めのギヤで80rpm前後を巡行目安に、1時間15kmから20km目標で
峠越えは「絶対降りない」を守りたいです
辛くなったら平坦なところで脚休め、 5分休んでリフレッシュ
押し歩きをするとこの先しまくることになるので「災苦輪愚」になっちゃいますw
ダンシングも極力行わないのが長距離や峠越えのポイント(私だけかもw)
がんばって1日160kmを目指しましょう！
がんばって！
- 781 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/25(土) 23:59:13.03 ID:yPC73r/s.net
- あはは、応援ありがとうｗ
今のところ20km程度なら18km/h程度の平均速度です。
ただ、幅広めのサドルにして、インナーパンツはいても
50kmぐらいでケツが悲鳴を上げる。
まぁ要は乗り込みが足りないだけなんだけど、これから
あったかくなれば夜に少し走り込みしようかとは思ってる。
それでも実はCYLVA仲間とツールドちば（１日ねｗ）を
目指してる。
- 782 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/26(日) 00:25:50.11 ID:5kTnCoYR.net
- >>781
グリップも変えるといいのかも
自分はF24買って2ヶ月程だけど、サドルとグリップ変えたら尻の痛みはほぼなくなりました
ただ腕に体重あずけられるようになったせいか腰が痛くなりますが
- 783 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/26(日) 00:34:29.36 ID:nwwYP72I.net
- グリップもエルゴにして、小さい段差でもケツを上げるように
してる。
ドッペルのサスシートポストもお試し中。
効果は感じられないけど多少はショックの軽減はあると思う。
サソリマークのも試したくなってる・・・。
あまり手に乗っかってると、肘をパンタグラフにしないと
肘がやられる。
でもイチバンの原因は体重と年だと思う・・・・。
- 784 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/26(日) 00:54:22.40 ID:IcGYguAg.net
- >>783
働け
- 785 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/26(日) 01:27:00.98 ID:DgqmLE5k.net
- >>781
CYLVA仲間とツールドちば羨ましい
学生の頃成田の方に住んでたから懐かしさもあって
自分も初心者だけど出てみたくなってきた
- 786 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/26(日) 02:25:54.14 ID:ZqnuLZ+J.net
- この自転車はやすぎるだろ
こんなのが市販されてるのか！？
- 787 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/26(日) 09:22:28.79 ID:vOlxmjO6.net
- >>783
ちょこっと試し乗りしただけですけど、サスペンションピラーはおすすめできないです
短距離で(3kmくらいかな？)低速で(15km/h前後)完全後方荷重で抜重を全く行わない、と言うのなら良いとは思いますが…
上死点と下死点が頻繁に変化するので安定したペダリングができず、脚(特にハムストリング)の負担が長距離では堪える感じです
エスケープも廃止したパーツですしw
男性の場合、幅広サドルも骨盤の構造上向いていない気もします
f24はフロントトリプルでqファクターは広いのでゼロスピンドルとかのペダルで調整する方が良いかも
私も身長はちょこっと高いのでqファクターは広めが好きです
(クランクアームは短めが好きというわがままな身体ですw)
- 788 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/26(日) 11:58:43.00 ID:tSaoqnmz.net
- なんで2017年版どこも置いてないんだろう
- 789 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/26(日) 17:08:18.49 ID:xj1BJ6ny.net
- >>786
なにと比較してだ？
- 790 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/26(日) 19:58:16.17 ID:LMtHRyaJ.net
- 先月ホイールと同時に注文したM70T4が延期を繰り返して4月入荷になった
タイミングが悪かったなぁ
- 791 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/27(月) 00:40:43.76 ID:7SkBCZuD.net
- F24にエルゴンのグリップ付けようと思っているのですがスタンドを立てて風などで倒れた時グリップの端が傷つくのが気になります
スタンドを立てているとどうしても風や将棋倒しで倒れてしまうのは防げないと思います
F24に標準で付いているグリップは端が硬い樹脂で出来ていて倒れて傷付いても硬い布などで暫く擦っていると目立たない位に傷が修復されます
そのあたりはよく考えられてるなと感心するところです
ERGONのグリップはどうでしょうか傷付いてあまりにみすぼらしくなるのなら見送ろうと思います
- 792 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/27(月) 08:02:08.91 ID:vK0oqtBo.net
- そんなにしょちゅう倒すなら、グリップのキズなんてどうでもいいから
ディレーラーガードを取り付けろ
- 793 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/27(月) 20:56:50.27 ID:xt3jVYPL.net
- D20にフロントバッグ載せたいけどシフトケーブルが邪魔で着けられない
- 794 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/27(月) 23:00:00.30 ID:HNI1tznN.net
- >>793
そんなアナタにhirame (ヒラメ) 変速バナナ
- 795 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/28(火) 07:37:23.49 ID:SlCBZA+e.net
- 至急教えてください！
F24買おうと思うんだが、2015,2016,2017年モデルだったらどれが一番いいんだ？
- 796 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/28(火) 07:38:52.83 ID:HXX5F3mf.net
- >>795
万が一残っているなら2015
てか、2015択一
- 797 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/28(火) 18:04:34.89 ID:qIjafxjY.net
- >>795
2015モデルがおすすめです
- 798 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/28(火) 18:35:00.39 ID:e0vWyq2S.net
- 実物置いてないよ
もうエスケープにしょうかな
- 799 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/28(火) 20:14:29.65 ID:L/FJsTG6.net
- >>798
もう3万円貯めてFR16だね
- 800 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/28(火) 20:23:57.35 ID:e0vWyq2S.net
- >>799
それもなかったよ
4店行ってF6Fだけあったけどね
想像出来ない(´；ω；｀)
- 801 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/28(火) 20:32:34.47 ID:L/FJsTG6.net
- >>800
シルヴァのHPから右上の「SHOP」から試乗可能店を検索してまずは電話だね
- 802 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/28(火) 20:39:25.67 ID:e0vWyq2S.net
- >>801
そこの展示って書いてある店よって来たんだけど
試乗で探して電話しみるよ㌧
- 803 ：ツール・ド・名無しさん：2017/02/28(火) 20:58:19.45 ID:6+0VfAxe.net
- コーダーブルームみたいなのでも買えば？
- 804 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/01(水) 02:11:49.05 ID:qldLtrc7.net
- >>802
こないだアキヨドにF24なら置いてあったけど
- 805 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/01(水) 08:02:01.88 ID:YoASj7Ie.net
- 2015年ならともかく、現行のF24買う意味薄い
- 806 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/01(水) 08:28:13.92 ID:aN2k+qIk.net
- >>804
今度行ってみる㌧
- 807 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/01(水) 09:36:45.43 ID:c88SgF6p.net
- 赤羽のセオサイクルにイエローあったぞ！！
- 808 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/01(水) 12:43:40.86 ID:rxS258nL.net
- >>794
STIレバーに取り付けるような感じでいいのかな
- 809 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/01(水) 15:20:34.55 ID:Gn3NAJgt.net
- >>808
シフトケーブルの向きを変える商品
cbnanashi.net/cycle/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=1074&forum=46
- 810 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/01(水) 16:58:32.02 ID:Hgyaix5m.net
- FR16をネットで買おうと思うんだがサイズは素直にメーカーの適正身長に従っていいのか？
若干足が短いんだがどうだろう
- 811 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/01(水) 17:35:29.81 ID:D3T/4gkZ.net
- >>810
身長と20cmくらい広げた時の股下と肩幅+腕の長さ、へそから肩までの長さを書いてくれると大きなお姉さんがアドバイスしてくれるよ
- 812 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/01(水) 17:50:01.03 ID:4k+JuKoo.net
- 知恵袋に似たような文章を書く奴がおったけど50代のおっさんだったな
- 813 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/01(水) 18:13:38.22 ID:K21yCiSJ.net
- >>812
その文章へのリンク貼ってください
- 814 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/01(水) 18:24:34.71 ID:e1Kn+uN/.net
- >>811
大きなお姉さんとは？
F24でも教えてくれるのか？
- 815 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/01(水) 18:27:37.39 ID:aN2k+qIk.net
- >>807
秋葉が駄目なら行ってみる㌧
- 816 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/01(水) 21:01:09.67 ID:pqfGgNXt.net
- >>810
sohの心配はまずないと思います
問題は上半身です
シルヴァシリーズは肝心なフレームリーチとスタックが記されていないので、以前アドバイスしたように近似車種を元に考えます
それには>>811 さんのおっしゃるサイズが判れば…
目安くらいの役には立つかも？？
>>814
f24の何が知りたいのでしょうか？
試乗は何回かしています
私よりも実際のオーナーさんがこのスレに多数いらっしゃいます
具体的に質問すれば私より正確な回答が得られるはずです
>>811
「大きな」は勘弁してくださいまし
- 817 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/01(水) 21:03:25.19 ID:atiAiaEx.net
- F24を買おうと思う
フレームサイズで質問なんだが、身長170で胴長短足だと420mmの方がいいかな？
- 818 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/01(水) 21:07:25.09 ID:atiAiaEx.net
- >>816
よかったら>>817にも答えて頂けないか？
- 819 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/01(水) 21:42:49.76 ID:pqfGgNXt.net
- >>817
大きなサイズを買ってハンドルが遠いとかだと調整は難しいです
480mmは90mmステム(420mmは60mm！)でhtで15mm、saもより寝ています
従姉(身長174cmくらい)が股がった感想はたしか「足は着くけどハンドルが遠い」だったような…
実車に跨がるのが一番ですが、r3のsサイズに股がってハンドルが近過ぎで高いと感じるなら480mmでも良いかも
あくまで私個人の見解ですが420mmが良いと思います
小さいサイズを調整する方が難易度は低いですし(私が慣れているだけなのかもw)
股がって欲しいのですが、実車がない場合は自転車屋さんと要相談でしょう
近所にセオがあるならそこで…
- 820 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/01(水) 21:54:05.79 ID:Hgyaix5m.net
- >>819
なるほど、わかりやすかった
どうもありがとう
- 821 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/01(水) 21:55:20.27 ID:atiAiaEx.net
- >>819
やっぱ跨ってみるのが一番か
もうちょっと考えてみまする
サンガツ
- 822 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/01(水) 22:07:10.60 ID:japjE0Xh.net
- >>796
793じゃないですけど2015のはどこがいいんでしょうか
- 823 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/01(水) 22:41:15.47 ID:5ehLD1u/.net
- >>822
ホイールだね
正確にはハブの耐久性と回転性能
- 824 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/02(木) 06:17:27.62 ID:51pKgzUR.net
- 正確にはハブの耐久性と回転性能
（と、2ちゃんでオタが言ってた・・）
- 825 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/02(木) 07:12:23.43 ID:+zQAgaN2.net
- 大きなお姉さんってどれくらい大きいの？
180あったりするの？
- 826 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/02(木) 07:33:42.46 ID:xkJme6Fh.net
- >>825
本人は189cmと主張しているが191.9cmが真実らしい
バスケだかバレーだかをやっているそうな
- 827 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/02(木) 10:40:40.53 ID:JNhZvpUP.net
- ■超重要■
F24のサイズ問題に不安がある購入希望者は購入を考え直したほうがいい
他にいくらでもクロスバイクはあるんで
F24購入希望者がなぜF24にたどり着いたのか分かりませんが
自転車選びはサイズ選びが最優先
サイズで選んだらF24が残った、ならいいですが
サイズ以外の部分でF24が購入候補に上がって
F24を買うならどのサイズが良いかと迷っているのなら
F24はすっぱりと候補から外しましょう
本スレテンプレにある「F24はひとつ下のサイズを選べ」は言わば苦肉の策であり
最善策は「F24は頭から消して、最初の、サイズで車種を絞り込むところからやり直せ」です
それくらいF24のフレーム形状は特殊であり
他車種に見られるような、ライザーハンドルを装備するなどの、
ハンドルの遠さを解消する工夫も施されていません
年齢が若く、自分は前傾姿勢で乗りたいという明確な希望がある場合は別ですが
中高年がなんとなく初心者向きっぽいという理由でF24を購入候補にした場合は要注意
- 828 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/02(木) 14:54:47.12 ID:5PGD0h1L.net
- ひえーっ
でっかいおかまとかめっちゃ怖そう
- 829 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/02(木) 15:46:30.35 ID:V+NFB7xq.net
- 急に釣り針が２本垂れてきたなw
- 830 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/02(木) 17:47:48.17 ID:hYDEZjSt.net
- NGぶち込んどけ
書き込み時間帯から同一人物だろw
- 831 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/03(金) 21:54:14.83 ID:omX4ZX3X.net
- F24で150kmとか遠出を楽しんでるんだけど
もうちょいスピードあればもうちょい遠くまでブラブラできるなーって考えでARAYAのDIAを買うのはあり？
- 832 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/03(金) 22:21:55.39 ID:RRL3NTk2.net
- >>831
もちろん「アリ」です
スポルティーフならディアゴナールが装備も売価的にもおすすめです
後はミヤタのフリーダムロードとかですが装備で劣ります
http://www.miyatabike.com/miyata/lineup/freedom/freedom_road.html
キビキビとした走りを期待するのならd16よりもディアゴナールが上回ります
アラヤのオプションはホンジョやニットーの製品なのでしっかり造られていますが、ちょっぴり高いです
- 833 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/03(金) 22:40:40.80 ID:uhOBubCQ.net
- >>831
F24で150kmってすごいなぁ
自分は80kmで足ガックガックだったんで
宮田のイタルスポーツっての買ってみた
でも、まだ乗り慣れてないせいか
F24とスピードあんまり変わらなかったなぁ
- 834 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/03(金) 23:15:03.79 ID:omX4ZX3X.net
- >>832
あんがと
ガチガチのロードまではいらないけど少し巡航速度を上げてブラブラを楽しんでみたいなと思ってさ
>>833
楽しくポタってて距離延ばしていたら150いっちゃったｗ
- 835 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/03(金) 23:25:00.76 ID:aVa9Y1CZ.net
- ポタリングで１５０ｋｍってどういう地域なの？
- 836 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/03(金) 23:46:50.99 ID:RRL3NTk2.net
- >>833
試乗しただけですがイタルスポーツは典型的なクロモリロードでした
装備もそこそこ良く、フレームの弾きも仕上げも悪くないです
発進や坂道で重たく感じましたがホイールに因るところが大きいのかも
もう少し剛性の高い、軽いホイールに替えると中速度域での反応が良くなるかも
乗り心地が良い分ワンテンポ遅れるクロモリの反応性が中速度で出ている感じです
長距離の負担はf24よりかなり減ると思われます
クロモリは重めのギヤでやや抑えめのケイデンス(私の場合は85rpmくらい、コンパクトのアウターで19tか20t)で巡行すると良い感じです(rnc7)
おすすめホイールはミヤタですのでdt系のボントレガーレースかシマノのwh6800、カンパならフルクラムレーシング5です
- 837 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/04(土) 00:30:01.78 ID:qC9odQjG.net
- 追記
イタルスポーツ試乗車は2017モデルの56cn、珍しく下半身でベストポジションが取れました(ギリギリだったけどw)
後三角、ssにコロンバスのtsx(だと思う)を使っているので軟らかい乗り心地なのかしら？
2017モデルのイタルスポーツは3万円の値上げ分の価値はあります
これまでのfsa、テクトロで親会社そっくりのフレーム全投入からラレーcrnを捕りにかかっています
私が見た実売価は税込10万円ちよっとでした
下手するとrnc3までもが喰われかねないコスパです
d16、生き残れるかしら…
- 838 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/04(土) 07:21:48.26 ID:FJi90buU.net
- FR16購入検討してるんだけど、タイヤをF24みたいな32cに替えれますか？
- 839 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/04(土) 08:26:11.47 ID:XdAmxGms.net
- >>837
ミヤタのイタルスポーツ2017年版は5月発売予定てなってますが
どうやって試乗したんですか？
- 840 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/04(土) 08:42:22.26 ID:qC9odQjG.net
- >>839
先週埼玉で開催されたサイクルエキスポですけど？？
- 841 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/04(土) 09:01:15.70 ID:aAb3xu/N.net
- >>840
アレには乗らなかったの？
- 842 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/04(土) 10:53:48.24 ID:qC9odQjG.net
- >>841
エレベーションexrのスパレコepsですか？
展示用を図々しく頼んでみたのですが、イタルスポーツはokでしたが流石にexrはダメでしたw
- 843 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/04(土) 12:39:49.85 ID:C0uRxRQe.net
- F24のセンタースタンドは使い勝手が悪いとか言われてるけど実際どうなの？
サイドスタンドに変えた方がいいのか？
- 844 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/04(土) 13:30:19.31 ID:4ZxZqi+t.net
- >>843
買って三ヶ月程だけど、倒れたこともないし悪くはないと思うけど。
- 845 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/04(土) 13:34:55.27 ID:De9zFbdX.net
- >>843
前かご付けた時の安定感かな？
サイドスタンドのほうが安定する
センスタは一部で製品精度か取り付け精度かわからないけど、がたつきとかあるらしい
- 846 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/04(土) 17:15:14.88 ID:C0uRxRQe.net
- 15年モデルのF24ゲットした
まじでどこにもなくて大変だったわ...
- 847 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/04(土) 23:52:35.73 ID:De9zFbdX.net
- 丸石、ミヤタなんてサイクルショー以外で試乗機会なんてまずないものなw
展示車は見栄えを考えて最大サイズだから巨人族にとっても貴重な試乗チャンスだ
赤坂なくなったのが厳しいな
- 848 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/05(日) 00:05:14.61 ID:dkdxXbRI.net
- >>740
やはりシマノハブは耐久性高いてことだね
誰かフォーミュラハブをバラしてメンテした強者はいないのか？
- 849 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/05(日) 00:06:56.44 ID:4JbOWcsO.net
- >>848
女型がやってるよ
過去スレを調べてみなよ
- 850 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/05(日) 10:19:31.20 ID:VtFqpumC.net
- >>847
おっしゃる通りです
ポデゥム、フカヤ等マイナーどころをメインに廻りました
4人くらいで頼めば展示車も試乗させてくれる(マイナー)ブースがほとんどです(申し訳ありません…)
ちなみに4人の平均身長は約186cmですw
ジャイアントやjobやcyj等メジャーどころはここ数年無視しています
カーボンチューブレスは気になったけどw
bsは電動アシストがメインだったみたいです
アンカーはいつもの如くガチ勢さん達で賑わっていました
- 851 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/05(日) 10:29:02.01 ID:NIpkOkrB.net
- >838
フレームやブレーキに余裕があるから32cも大丈夫だと思う
だけど28cを32cに変える必要性はないんじゃない？
俺はママチャリから乗り換えだけど、28cに不安を感じることはないよ
- 852 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/05(日) 10:44:31.31 ID:VtFqpumC.net
- >>851
通勤等シティユースメインですと純正フルフェンダーが使えなくなります
グラベルを想定しているのでしたらフェンダーは外すべきですので32cのブロックパターンのグラキンとかかしら？
- 853 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/05(日) 22:32:43.24 ID:VtFqpumC.net
- >>848
何度か(も)整備しています
知りたいのはベアリングの数でしょうか、ガスケットシールの厚さでしょうか？
整備頻度は私がズボラなので月イチ(1,000km)くらいでしたが…
ホイール寿命も来ていましたので無理矢理持たせていたような？？
(シルヴァではなくフェザーcx+です)
- 854 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/05(日) 23:26:35.27 ID:spBy/zyy.net
- F24ってだいたい何キロくらいでるの？
乗ってる人おせーてくれ
- 855 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/05(日) 23:34:00.82 ID:fAiFkjCW.net
- エンジンによる
- 856 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/06(月) 00:04:03.49 ID:kj19vclB.net
- 誰かF24のタイヤの外周の長さ教えてくれ頼む！
- 857 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/06(月) 00:25:52.33 ID:Oef+GYpD.net
- >>854
50キロ
- 858 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/06(月) 05:24:05.20 ID:hA3yqZx6.net
- >>856
純正装備のリベルクはちょっと大きめ約2177mm
- 859 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/08(水) 03:41:12.72 ID:YcSnj9yN.net
- >>854 平均16km 22～24km出せるけど飛ばし過ぎは危険です。
- 860 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/08(水) 14:45:49.84 ID:EWM/l07N.net
- >>854
ちょっと必死になったら35kmはいける
平均はやつぱり16～18ってところ
- 861 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/08(水) 15:16:34.84 ID:SSZcGo63.net
- バカみたい
- 862 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/08(水) 20:53:19.84 ID:ipLqx3OZ.net
- F24にバーエンドバー付けようと思ったけどだめじゃん！
なんだよこの形状は！！くっそ！
どうすればいいんだ...
- 863 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/08(水) 21:37:14.03 ID:SSZcGo63.net
- >>862
どうした
- 864 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/08(水) 23:17:51.89 ID:r4FEXa9k.net
- 15年モデルのF24ボニーピンク、本日納車しましたよっと
お前らこれからよろしく
- 865 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/08(水) 23:19:31.42 ID:CPiJ3JYd.net
- >>864
おめでとうございますです
事故に気をつけて楽しい自転車生活を送って下さいまし
- 866 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/08(水) 23:34:54.79 ID:REL9nhsP.net
- うそくせぇ～
- 867 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/11(土) 13:03:38.84 ID:kd2adLSd.net
- 買ったばかりのF24ですが走行中キュッキュキュッキュとゴムの擦れる様な音がします。
ブレーキシューはリムに当たっていません。
前後輪共浮かせて空回転させても何も音はしません。
何かに接触して抵抗を受けている様子もありません。
サドルと衣服の擦れる音かと思いましたがペダルを漕ぐのを止めても変わらず音がします。
音も常時する訳ではなく何かの拍子に音がし始めたと思ったら気がつくと止んでいたりします。
どんな条件で音がするのかはいまひとつ掴めていません。
これは何の音でしょうか、気になってしょうがありません。
時々ピヨピヨと鳥の雛が鳴く音にもきこえます。
- 868 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/11(土) 14:16:48.09 ID:AdfkmUHa.net
- >>867
ここで聞くところをみると通販？
- 869 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/11(土) 14:36:57.24 ID:Gf0NqamO.net
- >>867
鳴ったり鳴らなかったりならアウターのチェックかな？
ワイヤー類を一通り見直して気になるなら自転車屋へGO！
- 870 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/11(土) 14:49:50.97 ID:0X0BkRKM.net
- 悪評のハブかもね。
Ｆ２７でも走行中、小さな音が出ることがあった。
ある程度の距離を走ってから、音が出るんだよね。
ホイールを換えてから、症状は出ていない。
- 871 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/11(土) 15:29:56.33 ID:jR25o6ew.net
- F24初ライドしたけど感動した
- 872 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/11(土) 15:56:23.76 ID:QJr1xZXs.net
- >>867
ちゃんと空気入れてるか？
- 873 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/11(土) 19:01:06.34 ID:AQINKWt3.net
- F24初ライド → 感動
慣れてきてサドルを上げる → こんなハンドル遠いの乗れねえ
- 874 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/11(土) 20:31:11.50 ID:neP+LjbT.net
- fr16のフレームは国内製造って本当ですか？本当ならコスパ良いですね。
- 875 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/11(土) 20:34:47.78 ID:jR25o6ew.net
- >>873
ハンドル遠いとは感じなかったけどケツと尿道が痛てぇ
- 876 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/11(土) 21:51:43.04 ID:5dXUjh/3.net
- >>874
メリダ製造です
よって台湾製造フレームです
bsのスポーツバイクでチューブから純国内製造なのはネオコットだけです
- 877 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/11(土) 22:00:15.29 ID:PUa2x5cK.net
- >>874
たしか
海外製造部品(フレーム含む)を国内組み立て＝国産
だったと思う
- 878 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/11(土) 23:30:22.95 ID:5dXUjh/3.net
- >>877
コルナゴの下位モデルやドグマ以外のピナレロも例えジャイアントやメリダ製フレームでも、イタリアで塗装して「イタリア製」になります
チューブも台湾製造でも「レイノルズ520」として付加価値が生まれます
自転車の製造は複雑ですね
- 879 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/11(土) 23:57:14.94 ID:N05U7Hda.net
- オーストラリア産の牛でも松坂で数ヶ月育てれば松阪牛、みたいな感じか
- 880 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/12(日) 01:19:00.07 ID:sgvRysxY.net
- >>879
それ全然違う誤解を与える発言は慎むように
- 881 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/12(日) 09:35:30.98 ID:D/vmISMA.net
- 国内製造 ＝ 国内で検品
- 882 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/12(日) 10:30:51.01 ID:uIsAus8z.net
- レイノルズ525と520は同じ素材でイギリス製造が525、台湾製造が520です
歩留まりとかに差があるとか、精度が違うとか都市伝説レベルの違いしかないみたいです
ただ日本人の反応は…
525:「ふーん」
520:「ああ…w」
531:「おお！」(ほぼ同じ性能の名作)
自転車の大半は見栄なのかもw
- 883 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/12(日) 11:53:24.97 ID:+isgQeHq.net
- シルヴァ持ってないやつはいませんよね？
- 884 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/12(日) 13:14:11.36 ID:uIsAus8z.net
- 全部品をmaid in japanで6万円は不可能ではないでしょうか
量産品ならposやネオコットくらい…
- 885 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/12(日) 14:46:14.55 ID:T4TtmBvC.net
- シマノパーツが上位グレードしか付けられないじゃん
- 886 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/12(日) 22:28:00.24 ID:eh2trdhA.net
- >>867
うちの嫁にF24/2017 買ったが、同様に後輪からネコの
鳴き声が聞こえてくる。
良く聞いてみると、どうやらハブの左側ゴム部の回転部から
聞こえてくる感じ。
シリコンルブを吹いて止まった。
チェーンルブでいいから差してみたら？ああ、556はダメよ。
- 887 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/12(日) 23:13:44.27 ID:uIsAus8z.net
- >>886
チェーンルブなんてハブに吹いてはダメです
埃を呼び寄せてしまいます
原因がハブの組み込み不良ならオーバーホールでしょう？
- 888 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/13(月) 11:07:53.83 ID:KarcmYoG.net
- >>887
買ってまだ４ヶ月だから自転車屋にもってってみる。
- 889 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/15(水) 23:55:32.44 ID:48Qhc3aO.net
- シルバで初めてのフレンチバルブですが、空気いれを外す時にタイヤの空気がどうしても 漏れるのは そういうものでしょうか？ 急いでネジしめてキャップ被せますか
- 890 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/16(木) 00:07:50.32 ID:grARGdJn.net
- それは空気入れの空気が漏れてるんじゃないか
川´_ゝ`)なに、気にすることはない
- 891 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/16(木) 09:32:02.17 ID:ySAhPfwb.net
- >>889
はずす瞬間、そりゃ多少漏れるだろうけど、一瞬じゃない？
漏れ続けてるのはおかしい。買った自転車屋にもってくといい。
それと余談だけど、たぶん前輪に仏→英のアダプタが付いてる
からこれは外して付属の袋にしまっちゃっていいよ。
- 892 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/16(木) 20:19:35.23 ID:sTW88fzR.net
- >>891 アダプターははずしてます！ 空気は一瞬なのでそういうものなのですね！ありがとうございます！
- 893 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/16(木) 20:28:16.91 ID:sTW88fzR.net
- おそれいります。連投ですが、ブリジストンのPM-SP081
フレームポンプゲージ付き買ったんですけど、それでシルバに空気入れてますが、ゲージの見方がわからないので、タイヤを押してどのくらいが目安でしょうか？
- 894 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/16(木) 20:49:13.13 ID:uoWTRvbT.net
- >>893
クロスは押した感じじゃ分からないからしっかりゲージを見て空気を入れることをおすすめのする
適正気圧はタイヤに書いてあるからその通りに入れればおけ
- 895 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/16(木) 21:10:29.93 ID:2MeVTNLs.net
- ちゃんと説明書読もうよ
- 896 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/16(木) 21:12:03.16 ID:tVGDW5SC.net
- >>893
F24に着いてるリベルクだと、タイヤサイドにINFLATE TO 350-590kPaとか書いてある部分があるはず。
これは350kPaから590kPaの間で空気入れて使えって事だからその範囲で調整するといい。
ただ、携帯用ポンプのPM-SP081だとかったるいだろう。
悪いことは言わん。ゲージ付きのまともなフロアポンプ買っとけ。
- 897 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/16(木) 21:44:58.89 ID:5rTE52Bb.net
- 自分も正直、携帯ポンプいっちょありゃ十分だろうと思ったが
結局、ポンピングが大変。
しかもゲージが無かったからどこまで入れて良いかも
わからなかった。
結局パナレーサーのポンプを買い足した。
週１ぐらいで入れてるけど、２～３回ぐらいのポンピングで
１気圧ぐらいは入るし、押しやすい。
今ならワンタッチなヘッドの付いたのが3500円ぐらいで
買えるはずだからおすすめ。
- 898 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/16(木) 22:26:28.11 ID:LgNWzm6h.net
- 2017 F24をカタログで見て自転車屋で480mmを発注して貰ったんだけど身長171cmな上に短足な自分は420mmのほうが良かったのかもなぁ
まだ届いてないからなんともだけど
あと思ったよりハブが残念そうだな
- 899 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/16(木) 22:43:38.53 ID:5rTE52Bb.net
- >>898
157cmの嫁が420サイズ乗れてるけど、ちょっとアップライト
目になってた。
コラムリングでハンドル下げてちょうど良い感じかな。
だから480サイズでも行けると思うけど、最初はハンドルが
遠い感じがすると思うから、サドル前後とハンドル高さ調節して
みるといいかなぁ。
良い色買ったな！！
- 900 ：896：2017/03/16(木) 23:09:36.62 ID:LgNWzm6h.net
- >>899
今ordina s3使ってて（お店の在庫で年式やフレームサイズの概念を知らないときに買ったので今でもよくわからん）
これはハンドルとサドル高さをほぼ同一にして乗ってるのもあって、ある程度の前傾なら対応できると思う
発注してもらったのは黒だけど、使用感は案ずるよりとりま乗ってからだなｗ
- 901 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/17(金) 00:34:02.63 ID:1md/41q3.net
- 空気いれの問いの者です。皆様ご丁寧親切にありがとうございます！ 3500円の買います！ レスして良かった感謝です！
- 902 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/17(金) 01:18:44.49 ID:phbRJAgb.net
- なにこれ自演じゃん
良い色買ったな！！だってよ
ちゃんと矛盾のないよう自演しろよｗ
- 903 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/17(金) 07:28:58.48 ID:Xp1oua+D.net
- 自演かどうか分からんけど身長170で短足の俺は420がちょうど良かった
480も試乗したけどちょっとハンドル遠かったわ
- 904 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/17(金) 09:16:22.73 ID:lchVkeLl.net
- 賢明な選択だね
- 905 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/17(金) 09:48:40.58 ID:Sd23J/fx.net
- >>898
157cmの嫁が420サイズ乗れてるけど、ちょっとアップライト
目になってた。
コラムリングでハンドル下げてちょうど良い感じかな。
だから480サイズでも行けると思うけど、最初はハンドルが
遠い感じがすると思うから、サドル前後とハンドル高さ調節して
みるといいかなぁ。
良い色買ったな！！
>>899
今ordina s3使ってて（お店の在庫で年式やフレームサイズの概念を知らないときに買ったので今でもよくわからん）
これはハンドルとサドル高さをほぼ同一にして乗ってるのもあって、ある程度の前傾なら対応できると思う
発注してもらったのは黒だけど、使用感は案ずるよりとりま乗ってからだなｗ
- 906 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/17(金) 21:44:20.80 ID:U9WevS0W.net
- >>905
サドルの前後は上半身のポジショニングには関係ありません
もし、サドルの前後で上半身の負担が変わったと感じたならペダリングに因るものです
下半身が無理なくペダルできたので上半身のチカラが抜けたからでしょう
自身に合った走法に合わせるのは良いことです
ただ、サドル位置で上半身のポジションの調整と言うのは間違いとは言わないまでも、主体はペダリングになります
フレームリーチは変わっていないので、ピラーのオフセットを変えたりステムの角度や長さを変えるほどの影響はないです
- 907 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/17(金) 22:30:18.09 ID:4eYbcOrV.net
- 自分にあったポジションって分かるもん？
俺が知らない間にどっか1cm動かされてても気づかない自信あるわ
- 908 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/17(金) 22:37:26.06 ID:U9WevS0W.net
- >>907
1cm違えばさすがに気付きますよ
とりあえずサドルを1cm下げてみて下さい
コラムスペーサーを1cm下げても良いです
サドルはギリギリ1cm動かせるかしら…
- 909 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/17(金) 23:29:59.04 ID:4eYbcOrV.net
- 正直なところさすがに1cmは気付くかもだけど
どういうのが自分にあったポジションってのかよく分からないんだよな
乗ってみて楽ならそれでいいのか
航続距離重視とか短距離の速度重視とかでも変わってきそうだし
ちょっとずつ動かして乗ってみての繰り返しで試すしかないのかなぁ
どれが良かったとか忘れそうｗ
- 910 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/17(金) 23:48:57.56 ID:U9WevS0W.net
- >>909
>乗ってみて楽ならそれでいいのか
最初はそれが正解です
ポジションは乗っているうちに変わります
「もっと楽に坂を登れないかな？」
「学校までなら問題ないのに、遠出したら手首が痺れた、もうちょい後方荷重にしたいな」
「重いギヤより軽いギヤをクルクル回す方が楽かな」
とかがきっかけになります
サドルの上げ下げから始まり、レバーの角度やコラムスペーサーの選択、そしていつもピカピカだけど傷だらけのシルヴァに乗っている
通学とサイクリングでサドルの角度や位置を変えたりフェンダーやスタンドを外すようになります
そしてピラーやステムに手を出し始めたら手遅れですw
こちら側へようこそ…
現在どこか違和感があるならみなさんが相談にのってくれますよ
- 911 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/19(日) 11:03:04.82 ID:/m2Dy7Ea.net
- 元のポジションがあまりにズレてると、1cm程度は気付かないよ
- 912 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/19(日) 11:37:26.37 ID:zo2rbIia.net
- >>911
サドル1cm変わって気がつかないなんてあり得ないw
- 913 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/19(日) 16:06:37.81 ID:IeFeCqN+.net
- 買って来たよ
ttps://www.axfc.net/u/3788353.jpg
前：F24 後：S3
ここで聞いてサイズ心配だったけどS3とほとんど変わらんかったわ
なので超短足の心配どころトップチューブまたいでカカトが着くかって点もクリアした
ハンドルも下げたほうが良いぐらいかも
- 914 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/19(日) 16:32:25.97 ID:422a3aAQ.net
- ４８０サイズですよね
４８０で、サドルの位置がその高さで、超短足はないと思うんですが。。。
- 915 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/19(日) 16:45:41.63 ID:IeFeCqN+.net
- うーんサドル上げすぎかな？
ペダル下げたときちょい足曲がる状態にはしてるつもりなんだけど・・・
足の長さについては鏡で見ると自分はヤバイ（悪い意味で）
- 916 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/19(日) 16:55:49.24 ID:WLPqY2v/.net
- うｐロダが斧ってどこの板の人なんだ？
化石人間かなんか？
- 917 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/19(日) 17:04:22.74 ID:a1bKozgN.net
- f24に25cのタイヤを使ってる人はいますか？
いま28cを使っており今度はそちらにしてみようと思っています。
- 918 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/19(日) 21:56:46.02 ID:IF6WIyXM.net
- >>915
ペダルを踵で踏んで膝が伸びきる長さが私の目安です
- 919 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/20(月) 07:02:38.71 ID:Wir4oaw0.net
- >>917
18mmなのでギリギリ入ると思いますがパンクしやすくなり、ビードが外れやすくなるかも
効果も登りは多少軽くなるでしょうが平地は大差ないでしょう
正直、おすすめは致しません
25cの適正リムは17mmです
18mmでは26cが限界かな？
- 920 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/20(月) 08:30:11.65 ID:uESKV+XB.net
- F24で25Cだとフレームとの隙間が目立ってかっこ悪くならないか？
軽快に走りたいなら自転車ごと買い換えるべきだと思う
重装備歩兵にスプリントさせても仕方あるまいに
- 921 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/20(月) 14:27:12.36 ID:pKlxvet9M
- 質問なんですがD１８に乗ってるんですが、２５Cのタイヤに交換しても大丈夫でしょうか？
- 922 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/21(火) 12:11:53.85 ID:nka8srGp.net
- ディスタンザタフ28Cだが、実測25～26mmぐらい。
指定よりちょっとだけ低い７気圧で乗ってるけど、自分のところは
荒れた舗装多めで、乗り心地が悪い。
もう空気圧低めで乗ればいいのかもしれないが、パンクが怖い
ので、高めに。
タイヤがリベルクより軽い分ってところかな。
グラベルキングかGP4000S2ぐらいがちょうど良かったかも。
- 923 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/21(火) 21:55:06.71 ID:iEUV4DhA.net
- >>919
シマノはワイドでも23C履けるよ
・・・って、あんたはカンパニョーロだっけ
- 924 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/22(水) 22:52:57.32 ID:SO+yRyPc.net
- F24のタイヤを28cにしようと思うんだけどホイール変えなくても付けられる？
あとオススメのタイヤがあったら教えてもらえるとありがたい
- 925 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/22(水) 23:07:14.36 ID:7IJbDmgm.net
- >>924
つくよ、女型がリム幅18mmって書いているじゃん
タイヤは何を目指すかでおすすめも変わる
耐久性か耐パンク性か軽快性か
全てを満たすタイヤはないよ
- 926 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/22(水) 23:58:14.58 ID:1dfmi4je.net
- >>924
付くよ。
グラベルキング28C、GP4000S2がいいかも。
チューブもそのまま使える。
タイヤ軽量化の恩恵はあると思うけど劇的な変化は
期待しない方がいいよ。
逆にリベルクを5気圧ぐらいで転がしたほうが安定感は
あるかもね～。
- 927 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/26(日) 16:57:43.56 ID:aiRLLgEd.net
- f24にWH-R501を後輪は少しいじって純正から変えたけどシマノの廉価版でもすごく快適になるな。
- 928 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/26(日) 17:13:54.48 ID:k9IDdpbw.net
- >>927
バカか？死ねよw
- 929 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/26(日) 18:28:14.23 ID:MhVTwcgT.net
- >>927
前も変えた人いたような。135㎜に合うリムは種類少な過ぎ。
- 930 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/26(日) 22:13:27.77 ID:yxg09DDU.net
- 自分もf24が初めてのスポーツバイクで
買ってからリアエンド幅135mmってことを知ったド素人だけど
完組だと全然選択肢無いんだね。将来的にアルテwh6800辺りに
変えてみたいと思ったんだけどな
皆さんがどんなホイールに変えてるのか気になるところ
- 931 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/26(日) 22:51:07.77 ID:DIaCvVqZ.net
- >>930
変えないよ
よほどの思い入れがない限り、そこまですることはないさ
ホイール変えたくなるまでハマったなら、次はアンカーとかに移るべき
ホイールを変えてもF24のジオメトリーは変わらない
速く走るためのバイクじゃない
F24は気軽に乗れる快速シティバイクとして使えばいいさ
- 932 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/26(日) 23:08:48.77 ID:m4UETgcF.net
- せめてfr16にアルテ6800のキャリパーを付けるとかの改造に留めましょう
センター出しやrdとチェーンラインの問題は危険過ぎるかと
恐らくホイール本来の性能の半分も出せないでしょう(費用対効果、変速性能低下含む)
- 933 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/26(日) 23:14:07.06 ID:2w556lqU.net
- >>930
自分もf24でスポーツ初めてで思いいれもあるけど、オプション以上にあれこれいじり始めるなら
それに見合ったものを買い足すかな。
ま、走りに合わないので変えるのか、いじるのが好きで変えるのかでも違うけど。
- 934 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/26(日) 23:33:05.76 ID:QlRoGd6k2
- 同感
F24は28cにしてエルゴグリ付けたら終了、これだけでだいぶ純正と違うようになるよ
アンカーかフラバロードにしたほうが良いよ
- 935 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/27(月) 00:49:21.96 ID:/NNwxMuw.net
- ホイールの130mmを工夫して135mmに付けるという遊び？に否定的な人たちに聞きたいんだけど
自分でやったみたわけでは無さそうなのに何でバカとか死ねとか言えるんだろう
2.5mmのワッシャーを左右にかませばセンターは大丈夫だし
チェーンラインの変化もディレーラーの調整範囲内なら別段問題無いと思うが？？
- 936 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/27(月) 01:04:06.11 ID:rjbgTDZv.net
- あくまで自己責任だけどロード用で余ったのを通勤用のf24に調整して付け替えた。
通勤での月の走行距離が約350キロで一年ちょい乗ってるけど特に問題ないよ。
シルヴァって色々安いパーツ流用して練習用にいじるにはもってこいだし、余ったパソコンのパーツで組み立ててみた感じのノリかな。
- 937 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/27(月) 06:19:58.27 ID:pw+FpAFe.net
- ここを見ているのはスポーツバイクに触れたばかりの初心者が多い
非正規な改造を推奨するべきではない
車軸交換が必須で下手するとフロントスプロケット側での調整、改造も必要になる
それでもチェーンが外れやすくなるのは確実
偏磨耗も起きやすくなる
単純にこのスレで取り上げる話題ではない
改造スレでするべき
一言で言うなら「スレチ」
>>932は労力に見合っていないと言っているだけだし
シビアなディレーラーの調節や、変速やでこぼこを乗り越える度にチェーンが外れる心配をするのでは、自転車を楽しめないだろ？
- 938 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/27(月) 07:10:41.49 ID:xwsKvozL.net
- >>937
4000キロ以上乗った>>936は特に問題ないと言ってるが、
>>937も自分でやってみて確かめたのか？
文面を見る限り、全てが、実体験の無い耳知識に基づいた“憶測”、もしくは相手を言い負かすのに都合のよい情報だけをネットで選んで拾っただけ
のように見えるが？
- 939 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/27(月) 09:01:31.22 ID:1e5HSit4.net
- >>937所詮２ちゃんねるやネットの情報
それを鵜呑みにする奴などおらんだろｗ
もし鵜呑みにして真似したとしてもそれまた自己責任
失敗してもそれはそれで面白いと思った奴が真似するだろうしね
楽しみ方は人それぞれ
俺にはつまらん変な情報も勉強になるし面白いよｗ
- 940 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/27(月) 10:11:26.62 ID:OKiEc+8t.net
- R500を そのままぶちこんで 無問題だが
アンカーのC5C9にその手の話題があって
気にする奴はとことん気にする
私は5mm位気にしません
- 941 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/27(月) 10:19:23.69 ID:RLk16GkO.net
- >>937
もっとおおらかになろうよ。ルールにがんじがらめだと人生楽しめないよ。
135㎜に着けてる人はシルヴァに限らずネットには写真付きや詳細な説明つけてあげてるひともいるし、事故が多いなら大問題になってるだろうし、メンテナンス全くしてないチャリよりは安心な気もするけど、あくまで自己責任だね。
- 942 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/27(月) 12:42:19.10 ID:pFMK5z1m.net
- 昼休みでもない時間帯の書き込みかw
- 943 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/27(月) 12:43:48.43 ID:RLk16GkO.net
- 昼休みまで休憩のない職場なのか。
- 944 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/27(月) 15:55:25.25 ID:WAXes/gZ.net
- >>942世の中にはいろいろな仕事があるからね
俺は今日仕事終わったから暇してるw
- 945 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/27(月) 20:10:40.83 ID:PZYooz2N.net
- アラヤ完組ホイールのハブが、
ディスク兼用で無ければ良かったのだが。
通勤用スラッガーは、アラヤの完組ホイール。
- 946 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/27(月) 20:16:38.63 ID:pFMK5z1m.net
- >>945
？？
アラヤの完組？
- 947 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/27(月) 20:21:41.87 ID:VoZXEKvo.net
- >>946
2200ハブを使った4～5年前のものでは？
マレーシアだかインドネシアだったか
まだ売っているのかしら
- 948 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/27(月) 20:32:58.26 ID:VoZXEKvo.net
- あ、ディスク兼用ならアセラだかアリビオだったかのハブかしら
cx+のホイールを探していた時に見かけたような
かなり重たかったので迷っているうちに…
- 949 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/27(月) 20:52:04.61 ID:PZYooz2N.net
- TX-733 MTB/クロスバイク リアホイール クイックレバー付 V/ディスクブレーキ兼用 シマノ8/9s対応
ハブ：シマノ FB-RM35、ブラック
シマノ8/9s対応
オーバーロックナット寸法:135mm
センターロックディスクローター対応
- 950 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/28(火) 11:17:20.76 ID:/t8xzQLx.net
- 最近F24のサドルが走行中にギシギシ音をたてる様になったのですが何か対処方はありますか？
- 951 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/28(火) 11:44:26.10 ID:kjf8hjBc.net
- たぶんだけどサドル先端側に荷重されるようになってきて取り付けボルトに緩みが出てきてるんじゃないかと推測
一旦ボルト抜いてグリスを塗り直してからもう一度組みつけ直してみる
気持ちきつめに締めつけないとまた異音が出やすい箇所
- 952 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/28(火) 18:18:57.43 ID:nmCkMmZb.net
- >>948
どのくらい重たいのかな？
覚えている？
- 953 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/28(火) 19:11:19.43 ID:wRoGFF+1.net
- >>952
これかしら？
http://www.cyclesports.jp/depot/detail/40293
クィックシャフトが100g～130gなのでそれを差し引いても重たいです
32hの手組系なので乗り心地は良さそうです
街乗りからまったりツーリング向けとみるなら耐久性が高そうなので良いかも
手組で前後合わせて1,500gを切ることは至難の業です
dtの240を使っているアフィニティプロでも24hで1525g(カタログデータ)です
私のホイールで一番軽いのはxlrライトですがカーボンチューブラーですのでw
- 954 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/28(火) 19:28:01.27 ID:VbcLLpTt.net
- ホイールスレでやったら？
誰もシルヴァを持っておらず、シルヴァしか持ってない貧乏層、情弱層などリアルでは相手にしないであろうあなたがたが何でここに居座ってるの？
- 955 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/28(火) 19:55:20.14 ID:nNd5G0mR.net
- F24のホイールとか交換したくなったら卒業って感じか
>>953
D18ならどんなホイールがおすすめかな？
わがままだけどそれなりに速く走れて、そこそこの荷物積んで2、3日の旅行に使うとして
予算は5、6万円くらい
- 956 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/28(火) 20:42:31.62 ID:wRoGFF+1.net
- >>955
ゾンダ 56,568円
http://www.cyclesports.jp/depot/detail/40293
エントリークラスのホイールではレー3より軟らかいのでおすすめになります
チューブレス対応なのでロングにも向いています
usbやcultにも対応しているので一応の拡張性もあります
欠点はチューブレスリムなのでタイヤ交換や修理の負担が大きいこと(ビードが外れるにくい)
フルクラムレーシングクアトロlg 43,934円
http://www.cb-asahi.co.jp/sp/item/54/42/item100000034254.html
2:1にはディープが似合います
重たい(1,725g)割に良く登り平地巡航も楽なホイールです
拡張性はありませんが最初のリプレースホイールなら充分ではないでしょうか
やや硬い乗り心地なので好みで評価が変わるかも
どちらも17cなので23cは推奨されていません、25cからになります
参考までにどうぞ
- 957 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/28(火) 20:43:46.48 ID:ZogMo1xQ.net
- >>954お前こそ、なんでここに居座ってるの？
僻み妬みを手放す方法な↓↓
1.マイナス感情を無理に押さえつけない
2.妬みや嫉妬が起こるメカニズムを知る
3.妬みの原因を知り、それを解消
4.人と自分を比べることをやめる
5.足りないものではなく、持っているものにフォーカス
6.どのみち、すべてを手にすることはできないと知る
7.物質的なものを重要視しすぎない
頑張れ！
- 958 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/28(火) 20:54:14.89 ID:wRoGFF+1.net
- いっけない！
リンク間違えちゃった！
ゾンダのリンクはこちらです↓
http://www.cb-asahi.co.jp/sp/item/20/98/item100000039820.html
失礼致しました…
- 959 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/28(火) 21:05:57.43 ID:rGXE5MyF.net
- >>957かまってちゃんをいちいちかまうなアホか
- 960 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/28(火) 21:21:19.47 ID:nNd5G0mR.net
- >>956
ありがとう
フルクラムかっこいいな
重たいといってもデフォのD18ホイールよりは軽いよね？
インプレや店の人に聞いて悩んでみる
あと、ブレーキだけど>>932でノーマルブレーキの改造？ちらっと触れているけどロングアーチだけど付けられるのか？
- 961 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/28(火) 21:31:41.40 ID:wRoGFF+1.net
- >>960
100％の性能保証はできませんが、あくまで自己責任と言うことでヒントだけ…
ボーマ 5mmオフセットシューケース
http://item.rakuten.co.jp/auc-fleet/brshoe_bomacase2/
5800のアーチは49mmですが6800(9100)のアーチは51mmあります
自転車屋さんと相談した上で自己責任で…
考えられるデメリットは純正フルフェンダーが付かなくなること
くれぐれも自己責任でお願い致します
- 962 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/28(火) 21:41:29.33 ID:VbcLLpTt.net
- さてさて、情強＆いい人アピールの止まらない女型さまはまだこの猿芝居を続けるんでしょうか
心底哀れな奴
- 963 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/28(火) 22:07:40.05 ID:mJtgoODp.net
- >>961
なるほどね、了解
- 964 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/28(火) 22:27:46.65 ID:1Le9xMHJ.net
- 俺が見たブレーキアダプターは板みたいなのだったな
- 965 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/29(水) 00:00:11.43 ID:ZFJuXqvd.net
- 誰か人柱になってくれ
ハイリスクハイリターン
てか、ディスクロード早く出してくれ
- 966 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/29(水) 00:08:22.72 ID:5zP8OESP.net
- シマノがtaの規格を決めてくれないと動けないでしょう
- 967 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/29(水) 12:36:58.76 ID:P5fhQhV9.net
- この業界はシマノを中心に回っているからなw
- 968 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/29(水) 21:47:22.72 ID:TXuMlQed.net
- 自転車なんて楽しく乗れればそれでいいじゃないか
- 969 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/29(水) 22:30:58.88 ID:/g/JDz7t.net
- fr16のお掃除したった
だんだん傷が増えてきたけど、いい自転車だ
ペダルくらいは変えるかもしれないな
- 970 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/29(水) 23:24:34.90 ID:1Mv8O5Yr.net
- 俺も先日Ｄ20の清掃したわｗ
毎週末楽しく乗ってるよ
初心者なので皆さんのいろいろな情報を楽しみにしてます
これからも勉強させて頂きます
- 971 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/30(木) 00:49:56.54 ID:2gCHUBck.net
- いいなぁ、オレだったらホイール交換してるなぁ。
リアエンド幅135mmのF24なんでもうほぼあきらめてるけど、
自分で手組・・・、できねぇな・・・・。
- 972 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/30(木) 00:52:15.12 ID:ECfsrute.net
- 諦めたらそこでしあい・・。
- 973 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/30(木) 00:53:20.63 ID:+H30Pe+j.net
- 出来ないならタキザワで組んでもらえばいい
- 974 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/30(木) 12:44:26.58 ID:3Hq/QsIQ.net
- 別に普通の自転車屋で組んでくれるよ
例えあさひであっても
手組だと乗り心地重視になるね
まあ、ロードを買い足す方が良いと思う
FR16なら現代型スポルティーフやランドナーに進化(退化かもな)できるから面白そうだな
- 975 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/30(木) 15:21:37.20 ID:/Q89BNO2.net
- シルヴァのロードは馬鹿にされませんか？
ネット上でもシルヴァロードユーザーによるレビュー記事などは皆無で
これほど愛されてないロードバイクをほかに知りません
- 976 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/30(木) 15:37:59.21 ID:QztuEDzz.net
- 確かに
ネット通販とプレス情報、
ごくわずかに町の自転車屋の入荷情報くらいで
レビューが皆無なんよ
F24は人気あるのに
- 977 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/30(木) 16:52:09.55 ID:ObvuH/ur.net
- >>975ｄ20乗ってるけど
同じぐらいの金額の他メーカーのロード乗り３人からは
乗り比べした時3人ともシルヴァが一番良いと好評だったぞ
実際いろいろと乗ってみないとわからん事が多いし
その人の使用目的によっても選ぶ基準が違うしな
- 978 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/30(木) 17:43:32.43 ID:fs/ChH4d.net
- ドッペルギャンガーでさえ少なくない数のインプレや改造記事が上がってるのに
シルヴァのスルーされっぷりは何なんだろうな
>>977
どのへんが好評だったのか詳しく教えてください
- 979 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/30(木) 17:44:00.93 ID:JgA8g0TZ.net
- シルヴァは入門用としてクロスが良かっただけでロードなら普通は買わない人の方が多いだろうね。ブリヂストン買うくらいならアンカーかな。
- 980 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/30(木) 18:56:31.46 ID:7+wl4xGa.net
- シルヴァDはドロハンクロスバイク
- 981 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/30(木) 20:21:02.41 ID:FRGCA3vS.net
- シルヴァDのドロハンリーチ長を教えてもらえませんか？
- 982 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/30(木) 20:22:38.97 ID:FRGCA3vS.net
- すいません
>>977
シルヴァDのドロハンリーチ長を教えてもらえませんか？
- 983 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/30(木) 20:40:21.04 ID:ObvuH/ur.net
- >>977他の3人曰く
スピード出した時の安定感があるね
漕ぎ始めは少し重いがスピードが乗るとスピードが出るね
街乗りが多くまったり乗ることが多いのでセーフティーブレーキがいいね
1年ほどで他のバイクはパンクが１～2回してたがシルヴァはまだ一度もない
これは購入した自転車屋の問題だと思うが
他のバイクは結構メンテナンスが必要だったが
シルヴァは特に大きな不具合はない
人気がないのでGやTなど他の人気メーカーとかぶらないｗ
正直ガチロードが欲しいならおススメは出来ないと思う
長々とすまん
- 984 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/30(木) 20:46:39.31 ID:ObvuH/ur.net
- >>978↑間違えたすまん
- 985 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/30(木) 20:49:45.99 ID:ObvuH/ur.net
- >>982ゴメン俺初心者だからわからんです
- 986 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/30(木) 21:04:15.41 ID:FRGCA3vS.net
- >>985
http://blog-001.west.edge.storage-yahoo.jp/res/blog-ea-b3/shibagontatetsuya0119/folder/317967/36/62185836/img_2?1290256468
http://www.cycle-eirin.com/wordpress/wp-content/uploads/2013/02/c2889e5dc6803982861c25eb6f49b9ae1-300x300.jpg
http://www.beckon.jp/wp-content/uploads/2015/08/drop.jpg
これらの画像で分からないですかね
フラット部のパイプの中心から、ドロップ部のいちばん突き出てる部分のパイプの中心までの長さです
公式サイトの説明ではコンパクトだとされているんですが
- 987 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/30(木) 21:08:36.45 ID:4qB8p2Jf.net
- フレームリーチって、BBからヘッドチューブまでの長さじゃね？
当然サイズによって変わるよな
- 988 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/30(木) 21:16:26.64 ID:FRGCA3vS.net
- ドロップハンドルのリーチ長です
- 989 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/30(木) 21:24:14.64 ID:W8XQnYzW.net
- >>986
90の140ぐらいでした
- 990 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/30(木) 21:32:30.69 ID:FRGCA3vS.net
- >>989
ありがとうございます
- 991 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/30(木) 21:32:40.42 ID:4qB8p2Jf.net
- 自動車はリーチったら普通フレームリーチを指すよw
ハンドルなんて好みで交換前提だから気に入らないなら変えるだけだし
ニットーのM106とかおすすめ
- 992 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/30(木) 21:46:45.96 ID:FRGCA3vS.net
- すいません、釣りですか？
ドロップのハンドル交換の経験がある人が、ハンドルリーチとフレームリーチを混同することは絶対に無いと思いますけどね
- 993 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/30(木) 22:12:26.85 ID:4qB8p2Jf.net
- くだらねーことで・・・
おまえはトレイル君かw
- 994 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/31(金) 00:37:19.71 ID:K34q2j4X.net
- >>993
呼んだ？
つうかさ、おまえ>>983も書いたろ？
頭の悪い人の文章ですぐ分かった
- 995 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/31(金) 01:44:32.37 ID:ZpYHGZSa.net
- これはひどい
- 996 ：ツール・ド・名無しさん：2017/03/31(金) 05:07:20.49 ID:nuYacq3h.net
- やっぱりねw
ちょっと突っ込まれるとボロが出るトレイル君
- 997 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/01(土) 13:06:19.64 ID:aUotCwLh.net
- ブリヂストンはシルヴァ売るのあきらめてるんだろうな
- 998 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/01(土) 14:48:05.86 ID:Y39QEryb.net
- もちっと宣伝必要
このモデル昨日知った
- 999 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/01(土) 15:55:23.88 ID:+WhUt7y+.net
- スポーツバイクはどの道興味持って調べなきゃ知らない人がほとんどかと
- 1000 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/01(土) 16:37:11.78 ID:xJZ5TGTE.net
- FR１６のドロハン化キットとか
こんなの喜ぶ奴いるの？
- 1001 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/01(土) 16:47:54.10 ID:i9693AHx.net
- 買うときは最初からドロップ買うから、シルヴァを途中から高い金だしてドロハン化する人なんていないよな普通。
- 1002 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/01(土) 18:30:53.34 ID:RYwRx1Tg.net
- シルヴァはジオメトリなんかおかしいから、ロードならAnchorのRLの一番安い10万円のにした方がマシ
オプションを重視するとしても、ドロヨケやキャリアやスタンドはトピークやミノウラが出しているから間に合う
- 1003 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/01(土) 21:27:22.12 ID:7c/C9HwK.net
- 梅
- 1004 ：ツール・ド・名無しさん：2017/04/02(日) 00:27:35.43 ID:RFSVLK6W.net
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Bridgestone シルヴァ Part6【CYLVA】 [無断転載禁止]©2ch.net
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