MTB初心者質問スレ part102

1 ：ツール・ド・名無しさん：2017/09/01(金) 21:24:28.02 ID:6quGkqgM.net

MTBに関する質問スレです。
ジャンルはさまざまあれどみんなMTBが好きなんです。
清掃や整備から、交換部品、オーバーホール、タイヤの選択などちょっとしたことから
より専門的なことまで知識を深めていきましょう。
みなさんよろしく頼みます。

質問する初心者へ！
・初心者ですが・・・と、質問する前に検索しましょう。
それが大人のマナーですが、過疎るよりはいいので思いつきで聞いてもいいかもしれません。

初心者の質問に答える心得
・返事してやったのにお礼カキコが無い！
　→そんなものです。
・ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
　→そんなものです。
・そんな餌じゃ釣られないクマー
　→そんなものです。
よりいろんなシーンで使いやすいMTBで楽しく走りましょう。
（街乗りやルックでも面倒見て行きましょう）

自分の意見の過度な押し付けは荒れる元です
くれぐれもご注意下さい

前スレ
MTB初心者質問スレ part101
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1498307496/

953 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/09(木) 15:04:29.49 ID:YN+p8ULh.net

俺はもう便座型サドルじゃないと無理

954 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/09(木) 15:10:45.00 ID:aIMcvYiL.net

MTB前提の話をするなら基本はテクニックでカバーするもんだしね
タイヤのグリップ性能云々はその次だね
前後左右重心バランスや前後ブレーキの配分とか滑る状況で活きる技術は多々ある
とりあえずスタンディングスティールとかパイロン立ててスラロームや八の字の練習だな

傘さし運転とかMTBのジャンルで冗談としか思えないな

釣りだろうけど

955 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/09(木) 15:15:22.99 ID:sJ5jnIPC.net

>>953
痔…だったんですよね？

956 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/09(木) 15:32:52.33 ID:UPYegD5a.net

フロントのみスルーアクスルで、リアはロードと同じ従来の10mmクイックリリースのモデルを見かけますが
リアはさほど剛性を必要としないのですか？
それとも軽量などのメリットが重視されるからですか？

957 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/09(木) 15:57:13.21 ID:FQJyuZ5B.net

単純にコストダウン

958 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/09(木) 16:02:17.35 ID:q2qnyzUV.net

>>948
分かりました、ありがとうございます。

959 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/09(木) 18:34:11.69 ID:UPYegD5a.net

>>957
あとーんす!!

960 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/09(木) 19:43:03.26 ID:252jX409.net

サスのシール部分にワコーズのメンテルーブ使ってるんだけど 溶剤入ってないから大丈夫だよね？

961 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/09(木) 20:06:37.88 ID:rbyTIF2T.net

メンテルーブは分からないけどメタルラバーがベスト

962 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/10(金) 02:39:08.69 ID:Zucrr7Hq.net

エアサス（フロント）の調整ってフロアポンプに付けるトピークのアダプターでも大丈夫でしょうか？
尼で細いゲージ付きのもあるのですが体重からすると175ps位は必要みたいで耐圧レビュー見ると心配になっちゃいました
厳密とまでの調整ではなくある程度位でも良いので
出来れば安価で済ませられる物があれば教えて欲しいです

963 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/10(金) 03:09:11.75 ID:DW4nfjCr.net

>>962
フロアポンプのほうがその圧に対応してるなら大丈夫だよ。
頻繁に調整しないなら店で入れて貰ってもいいんじゃない？

964 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/10(金) 11:11:35.94 ID:XDw3rmKW.net

フロントで175psiって相当な圧だけど本当にあってるのかい？

965 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/10(金) 11:40:51.19 ID:Zucrr7Hq.net

>>963
たまにしか乗れないんですけど結構抜けが多い気がして
コストはもちろん開店時間内とか運搬考えると手元にあればいいかなと

>>964
体でかいんですよね
色々ググってたら体重と圧との一覧があって100キロ前後でその値でした

これまではショップ任せでサグ調整した時の圧は聞いてなかったんですよね
おまけに行きつけでもないので色々聞き辛くて

966 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/10(金) 11:53:28.99 ID:wTZUl3ze.net

>>960
レスポチタンスプレーだな

967 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/10(金) 12:58:27.67 ID:XDw3rmKW.net

>>965
100kgあるならフォークによってはそれぐらいの圧必要だね
今持ってるトピークのに減圧ボタンがあればアダプターでいいけど、無いなら2,3千円くらいのでも専用品買った方がいいと思う
高圧だと抜けやすくなるし、走って微調整するからショップで規定量入れてもらうだけという訳にもいかないし

968 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/10(金) 14:12:16.32 ID:+3SLPjPh.net

>>965
厳密に調整しないならコイルサスにしなよ

969 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/10(金) 15:04:56.18 ID:4ylWgbua.net

>>966
レタスチンポスプレーに空目した
あれキャップ固すぎだよな

970 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/10(金) 15:23:45.56 ID:wTZUl3ze.net

>>969
もう元をカッターで削って差し込んでる
シールをつまようじでめくって中まで注入してやるとサグ取り直すレベルでヌルヌル動くんで洗車したら必ずレスポチタンスプレーもやる

971 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/10(金) 20:57:14.80 ID:w2jpVfR5.net

MTBで久しぶりの1台を考えてます
MTBトレンドのトップとメインストリームを走ってるのはどこでしょうか？

26インチ時代からは隔世の感
昔憧れたメーカーを巡ったりしてました
林道探索程度なのでなんでも良さげなんですが
トレンドだけは外したくないなと・・・

972 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/10(金) 21:07:05.22 ID:lymQI5ro.net

ブースト

973 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/10(金) 21:10:26.53 ID:sUqhZBGJ.net

メインストリームといっても
MTBカテゴリの中でもクロカンとダウンヒルの間に
オールマウンテンやらエンデューロやらと細分化されてるから
自分がどんな乗り方をするか次第でそれに強いメーカーも変わってくるし
一概に言えないと思うぞ
ミーハー的な選び方ならワールドカップなどのレースで勝ってるメーカー買えばいいんじゃないのｗ

974 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/10(金) 21:22:17.01 ID:Xj4kyGQq.net

>>971
林道探索程度でトレンドとか笑わせないでください

975 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/10(金) 21:33:12.42 ID:w2jpVfR5.net

カテゴリーで言えばクロカンになると思います　175cm、ロードメインでした

ブースト規格やフォワードジオメトリなどロードでは聞かなかった単語が多く
好きなメーカーで買ってしまったら間違えそうだったので
トレンド外れたら、色々不便じゃないですか、パーツに不自由しますし

27,5が主流になったのかと思っていたら、29が復権してるみたいな話も聞き
不安になって書き込みしました

976 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/10(金) 21:50:31.39 ID:sUqhZBGJ.net

ガチクロカンならフォワードジオメトリーはともかくブーストはいらないっちゃいらない
タイヤを太くするとグリップとクッション性は向上するが重量増にもなるので
ストイックにガシガシ登るようなガチクロカンには不向き

とはいえのんびりツーリングならタイヤの太さは乗り心地の良さとコーナリングの安心感につながる
サスストロークも140mmくらい長いのだと荒れまくった道でも走りやすい
楽しく走るならオールマウンテン系のKONA　BIG HONZOあたりが定番かな
太いタイヤが入るフレーム買っておけば、細いほうがいいとなった場合にタイヤ変えればいいだけだけど
その逆は物理的に出来ないからな

977 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/10(金) 22:02:09.02 ID:w2jpVfR5.net

詳しくありがとうございました
舗装路を自走して林道まで行くので、29にしたいと思います、ロードでお尻は強くなってますしｗ

XTRは2018年モデルチェンジかな？、XTは19年か、待たずにいいかなあ

978 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/10(金) 22:12:13.64 ID:Xj4kyGQq.net

>>975
グラベルロードにしとけよ

979 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/10(金) 22:38:54.61 ID:Zucrr7Hq.net

>>968
これいいなと思って買った骨董品がたまたまエアサスだったんですよ
普段使いのstpと比べて色々気にしないといけない部分が多くて参ってます
でも見た目に惚れ込んじゃってたまに乗りたくなるんですよね

980 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/10(金) 23:16:16.97 ID:G2e2/8FB.net

クロカンなら100mmフォーク
サスペンションロックアウト
15mmフロントスルーアクスル
12mmリアスルーアクスル
ドロッパーポスト
スタビライザー
ブーストはまあどっちでも。これだけついてたら買ってまあ後悔は無い。
山も下りも登りも舗装路もどこでも走れる120mmフォークが流行ってるとか何とか。

有名メーカーならスペシャライズド、トレック、GTあたりか。
安さ求めるならCANYON・KONA・Vitus・Giantあたりか。メーカーは好みでいいんじゃない

981 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/11(土) 00:06:27.20 ID:2AR5GAeZ.net

それ全部満たしてる廉価帯のクロカンMTBはほとんどないという現実

982 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/11(土) 00:53:29.34 ID:kuJ34xym.net

クロカンはたけえ。つうか100mm〜110mmバイクがたけえ。
本当に最新のトレンドにするならブーストもいるけど、ブーストいるほど脚力あるのか。
重くなるだけでブーストどころかエンストするんじゃないのか

983 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/11(土) 00:59:58.72 ID:CbXreKl1.net

クロカンはキャノンデールでしょ
レフティのアドバンテージハンパない

984 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/11(土) 01:31:33.95 ID:VN/mFd3H.net

トレンドっつーか最低限で考えるならテーパーコラム対応のヘッドチューブと30.9mm以上のシートチューブのフレームを買うこったな
リアエンドなんか135mmだろうが142mmだろうがあんま関係ないが上記の二つはパーツの選択に大きく影響するから注意が必要
まぁ今どきテーパーコラム対応してないフレームなんか新車じゃないとは思うが、シートチューブは意外とクロカン車だと細かったりするんだよな

985 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/11(土) 05:11:03.94 ID:hweVHLwp.net

27.5+ならホイール替えれば29erとしても運用できるから汎用性が高いよ
ウェット気味のコンディションでグリップ重視のライドするなら27.5+
巡航速度重視のライドするなら29er、と使い分けできるので海外でも人気が高い
あとはドロッパーはぜったいつけるべき
アップダウンの繰り返しが多いところなどですごく楽になる
その便利さを知ってしまうともう手放せないぞ
フロントシングルにして、サウスポーなどの親指横押しレバーをつけるとさらに捗る

986 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/11(土) 06:32:29.44 ID:MqYgDzIG.net

>>971
長く乗るために最新規格とか言ってるなら
今は規格の寿命自体が短いからあんまり気にしてもしゃーないかも
流行として太く大きく重くなってる方向だから
林道とか軽快に走る目的とズレて来てるかも知れない

987 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/11(土) 06:50:44.29 ID:gR1TBnHK.net

林道なんかランドナーで十分

988 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/11(土) 07:29:02.54 ID:HnKXXBS8.net

最初にそこそこの買って ダメな部分を体感、勉強したら自分が求めてるバイクがわかってくるよね 次はロッキーかコメンサル買う！

989 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/11(土) 07:43:03.22 ID:lXH3rU7P.net

970です、貴重なご意見、本当にありがとうございました
ドロッパーシートポストとそれに対応できるシートチューブ、フロントシングルの左操作等、参考にしたいと思います
1台目からいきなり正解は難しいですよね、ロードですら、まだたどり着いてません

クロカン車は昔から高いですね、競技用の名残でしょうか

990 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/11(土) 07:49:05.80 ID:MqYgDzIG.net

そりゃ軽量化が必要な車種は高いよ

991 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/11(土) 08:32:26.33 ID:oi63FHwy.net

現在使っているフレームがボトルケージ一つしか取り付けられず増設を考えてます。
ドロップシート使ってるので、フレームにベルクロかタイラップで取り付けられるのを考えているんですが、
おススメの定番モデルってありますか？

992 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/11(土) 08:54:23.88 ID:38jXQWbu.net

>>991
チューブの太さ形状によって付けられたりつけられなかったり
http://www.unico-jp.com/dokotan.html
http://www.worldcycle.co.jp/item/49469.html
あとはプラ製のケージを加工して逆向きにフレームにベルクロで固定、
そのケージの穴を台座として使う

993 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/11(土) 08:56:36.03 ID:/8YwHHfJ.net

ベルクロ止めとか、ちょっと激しく乗っただけで暴れてずれて吹っ飛ぶ未来しか見えないw
普通にハイドレ背負うのが一番だよ

994 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/11(土) 09:08:29.50 ID:vnYWIYPV.net

>>991
ボントレガーのバッドケージ。
安価にもかかわらず、クラシックという石畳を爆走するロードレースで優勝した選手も愛用している隠れた名品。

995 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/11(土) 10:26:04.30 ID:kuJ34xym.net

>>991
R250 フロントポーチ レギュラー
定番ではないが俺は愛用してる

996 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/11(土) 12:22:21.97 ID:jURu/oi9.net

>>991
woodmanのボトケージ台座

997 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/11(土) 12:53:31.19 ID:38jXQWbu.net

見た目アレだがガッチリ固定できそう
http://sim-works.com/kingcage/usb-universal-support-bolt

998 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/11(土) 13:19:20.10 ID:zuubxcXR.net

山遊びがしたくて先月29インチのMTBを入手しました
近所のトレイルまで約30Kmを自走して、トレイルに入るときに空気圧を下げ、
帰りにまた空気圧を上げて舗装路を走りたいと考えています。
空気圧系付きのおすすめ携帯ポンプはありますでしょうか？
それともそもそもあまり気にしないものでしょうか？

999 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/11(土) 13:44:14.32 ID:lSB1nzZj.net

>>998
俺はトピークのモーフと
別にパナレーサーのデジタルゲージ持ち歩いてる

1000 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/11(土) 14:58:54.55 ID:WuNbOYRf.net

>>991
エビナットオススメ

1001 ：ツール・ド・名無しさん：2017/11/11(土) 16:34:48.23 ID:ChiglHTQ.net

次スレ
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1510385610/

1002 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread

2ch.netからのレス数が1000に到達しました。