理想の変速段数(２×７段、３×５段、３×６段）

1 ：１：2018/05/09(水) 13:18:15.18 ID:4xr1um7y.net

理想の変速段数について語りましょう。

２×７段
３×５段
３×６段

の３つだと思います。

751 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/16(水) 03:05:17.51 ID:FXg46lgx.net

↓立て続けに「反社(反社会的ショップ工作員５ｃｈ運営商業右翼）」が出現しています。
>740ツール・ド・名無しさん2020/08/25(火) 15:36:14.00ID:7P4dDhPf
>743ツール・ド・名無しさん2020/08/29(土) 07:13:42.88ID:JVUFKvMo
>750ツール・ド・名無しさん2020/09/13(日) 15:49:45.61ID:NFXoNUNA

注意推奨！

752 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/16(水) 03:05:48.37 ID:FXg46lgx.net

当然、当然、皆まで言うな。
>理想の変速段数について語りましょう。
>
>２×７段
>３×５段
>３×６段

753 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/17(木) 03:47:54.43 ID:BbS3JAAe.net

そりゃ嘘だ、まるっきり逆。>>750
ちょっとした勾配や風向きが変わったとき、リアを１段変速すれば足りるんだよ。
僅かな変化なら前を上げるか、下げるかだけ。リアは動かさない。

ギアが多過ぎると沢山変速しないといけないから面倒。

754 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/17(木) 03:51:37.10 ID:BbS3JAAe.net

現在でも年配のサイクリストは未だに、アウターとセンターの4t〜2t跳びやってるからね。
あれはすごく使える。ローも1対1未満に設定できる。
メーカー標準車がやっていた3t跳びがベストだけどね。

ネットにTAかスギノ、ストロングライトで44t-40t-とか48t-44t-とか、よく出てくるでしょ。

755 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/17(木) 18:15:23.07 ID:uDy03/4W.net

>>753
その僅かな変化の話なんだが
ギア下げたいときにアウターだったら前を変速するだけなのはその通りだが、インナー使っているときだったら前後変速する羽目になるよな
僅かな変化が続けば前だけ、前後ともの変速を交互にすることになる

リアを１段が飛びすぎと感じないなら、その使い方でいいんじゃね

756 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/18(金) 06:26:28.75 ID:7ECsi/DV.net

>>754 リア１２段と５段って考えると、５段は１２段の半分以下だからね。

重量は実際に半分以下になるから。

757 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/19(土) 03:02:55.68 ID:uQWnRlaF.net

>>754 微調整だけアウター⇔センター間でやるからね、超便利。

坂道はインナーのみ。

758 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/19(土) 14:29:36.51 ID:P3/vN4xn.net

>>750
>>755
1T刻みの調整って長い巡航だから、ガチャガチャ暇潰しできて楽しそう

759 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/21(月) 07:25:45.85 ID:K3lRGsrd.net

>>754 44×26ブームの謎

760 ：？：2020/09/24(木) 12:29:30.60 ID:ngp32aLx.net

年配のランドナー海苔がレイノルズ531にやたら拘ったってそういう意味？
３×５段ってこと？

>理想の変速段数(２×７段、３×５段、３×６段）

761 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/29(火) 10:21:09.69 ID:xldLhR1w.net

けんたさん「旅にはフロントシングルがおすすめです」

762 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/05(月) 12:15:27.28 ID:UOvEKwr+.net

ジモンディが時速44ｋｍで優勝したＴＴのギアも凄い５段クロスだからね。　
54t-46tに13t-17tの２×５段で、54-14がメインギアで平均ケイデンス８９rpm
途中の登りで54-15を使ったそうなので、それを考慮すると、ジャスト９０rpmとなる。

763 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/06(火) 12:33:19.21 ID:2Ml+8lFL.net

TAシクロツーリスト買ったよ

764 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/21(水) 22:12:25.47 ID:jPJYe8KL.net

レーシング・ランドナー界じゃ、常識だゼ>>1

>レーシング・ランドナー(bike)
>https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1603282867/

765 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/10(火) 20:17:31.30 ID:xbhIYwMh.net

>>761　この世で一番役に立たないこと＝けんたさんのアドバイス。

766 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/10(火) 20:17:46.74 ID:xbhIYwMh.net

年配のランドナー海苔がレイノルズ531にやたら拘ったってそういう意味？
３×５段ってこと？

>理想の変速段数(２×７段、３×５段、３×６段）

767 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/10(火) 20:20:02.49 ID:xbhIYwMh.net

レイノルズ 853・・・130mm ８段時代も5段×３段がお薦め、という意味。
レイノルズ 753・・・126mm ７段時代も5段×３段がお薦め、という意味。
レイノルズ 531・・・120mm 5段×３段＝１５段がナンバー１という意味。

768 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/10(火) 21:27:54.87 ID:eh2RB6JL.net

>https://cyclesgrandbois.com/SHOP/gb_lfqr_R120126.html
>カセットはJ SKY製の6速カセットをお使いいただけます。
>グランボア　ハブ　LFQR　リア　5・6速用
>グランボア　ハブ　LFQR　リア　5・6速用
>18,000円 (税込 19,800円)

769 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/11(水) 14:00:56.82 ID:RjgFNEAb.net

しかしこの情報は使える。
ボスフリースプロケット
SHIMANO
MF-TZ500-6/MF-TZ500-6-CP：6速
MF-TZ500-7/MF-TZ500-7 CP：14-28T 14-34T
ENE CICLO
SR-5S-28N：5段用/￥2,200
SR-6SN-24：6段用/\2,200
SR-6SN-28：6段用/￥2,200
SR-7S-25：7段用/￥3,200
SR-7S-28：7段用/￥3,200
IRD
ディファイアントフリーホール（5段）
ディファイアントフリーホール（6速）
ディファイアントフリーホール（7速）
ボスフリーハブ
ENE CICLO ツーリングハブ：\7,200 （フロント） \8,000 （リア）

770 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/13(金) 01:54:36.55 ID:cJXSr/qM.net

中国のサンレースを頼る位なら、レジナに安いのを作って貰えば良い。
ENE CICLO
SR-5S-28N：5段用/￥2,200
SR-6SN-24：6段用/\2,200
SR-6SN-28：6段用/￥2,200
SR-7S-25：7段用/￥3,200
SR-7S-28：7段用/￥3,200

771 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/14(土) 23:20:58.21 ID:n29I6Lo1.net

サンレース！
SR-5S-28N：5段用/￥2,200
SR-6SN-24：6段用/\2,200
SR-6SN-28：6段用/￥2,200
SR-7S-25：7段用/￥3,200
SR-7S-28：7段用/￥3,200
IRDディファイアントフリーホール（5段）
IRDディファイアントフリーホール（6速）

772 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/14(土) 23:21:56.71 ID:n29I6Lo1.net

>>768 これで３×５段のレーサー作ればええやん。

>https://cyclesgrandbois.com/SHOP/gb_lfqr_R120126.html
>カセットはJ SKY製の6速カセットをお使いいただけます。
>グランボア　ハブ　LFQR　リア　5・6速用
>グランボア　ハブ　LFQR　リア　5・6速用
>18,000円 (税込 19,800円)

773 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/27(金) 12:42:02.06 ID:2q7wD0Wg.net

3×6=18(9の倍)はすごく良い数字って言ってるぞ！
↓
>宇宙の法則・３・６・９が意味するものとは・・・
>https://www.youtube.com/watch?v=CYaHFYua-oE

774 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/28(土) 19:29:32.80 ID:31SCF2K6.net

ボスフリースプロケット
SHIMANO
MF-TZ500-6/MF-TZ500-6-CP：6速
MF-TZ500-7/MF-TZ500-7 CP：14-28T 14-34T
ENE CICLO
SR-5S-28N：5段用/￥2,200
SR-6SN-24：6段用/\2,200
SR-6SN-28：6段用/￥2,200
SR-7S-25：7段用/￥3,200
SR-7S-28：7段用/￥3,200
IRD
ディファイアントフリーホール（5段）
ディファイアントフリーホール（6速）
ディファイアントフリーホール（7速）
ボスフリーハブ
ENE CICLO ツーリングハブ：\7,200 （フロント） \8,000 （リア）

775 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/29(日) 11:18:00.28 ID:rSqxYJQw.net

>https://cyclesgrandbois.com/SHOP/gb_lfqr_R120126.html
>カセットはJ SKY製の6速カセットをお使いいただけます。
>グランボア　ハブ　LFQR　リア　5・6速用
>グランボア　ハブ　LFQR　リア　5・6速用
>18,000円 (税込 19,800円)

なんで同じ行が２行入っているのですか？　前ハブが無いのですが。

776 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/30(月) 08:52:13.44 ID:/b4TZOuA.net

>>775
そいつキチガイだから

777 ：ツール・ド・名無しさん：2021/02/05(金) 19:30:03.98 ID:6Pg7Cqfz.net

JWY

778 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/07(日) 12:46:26.51 ID:D5qbFNh3.net

似たような奴がいるな。
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t793494450

779 ：新田マサシ：2021/04/09(金) 00:03:38.23 ID:PnYfpYid.net

>>1　７段はあまり理想じゃないとです。 ６段以下が良いとです。
>２×７段

780 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/09(金) 01:45:33.59 ID:ccrF3aUA.net

反社の連投がヒドイｗ
>776ツール・ド・名無しさん2020/11/30(月) 08:52:13.44ID:/b4TZOuA
>>>775
>そいつキチガイだから
>777ツール・ド・名無しさん2021/02/05(金) 19:30:03.98ID:6Pg7Cqfz
>JWY
>778ツール・ド・名無しさん2021/03/07(日) 12:46:26.51ID:D5qbFNh3

781 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/09(金) 01:50:07.99 ID:ccrF3aUA.net

120mmエンド又は126mmエンドがベスト。

ネット上では頭がおかしいのか120mmを130mmに広げようと
するとか、初心者丸出しの人間が居て驚く・・・自転車音痴にも程がある。

782 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/09(金) 01:53:43.56 ID:ccrF3aUA.net

ちなみにエンド幅と変速段数は比例しない。
実際、130mmでも６段や７段でジャストになるように組んで使ったし、
126mmでも７段もあれば、車種とホイールにより６段専用、５段専用に組んで使う。
120mmでも５段専用もあれば、５段と６段共用もあるし、６段専用の120mmもある。

783 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/14(月) 10:01:27.36 ID:0QPCkdvO.net

ALM

784 ：ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレで導入議論中：2021/08/14(土) 20:05:34.45 ID:cssE/gtJ.net

MJD

785 ：ツール・ド・名無しさん：2021/11/14(日) 15:14:33.80 ID:GnMKKOHc.net

CFH

786 ：ツール・ド・名無しさん：2022/01/05(水) 04:25:22.63 ID:txg3dDH/.net

リア１段-トリプルの合計３段だけでツールドフランスが走れそうだね。

787 ：ツール・ド・名無しさん：2022/01/11(火) 21:39:54.36 ID:dyGVODwz.net

１×10〜12

788 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/05(金) 17:38:08.18 ID:NO4gqvLs.net

b2tt

789 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/14(日) 21:43:28.63 ID:7NlVSZAv.net

48-40-32t のトリプルの構成とか見かけるけど、現行品の前ディレーラーでアウターとミドルをここまで近くするのは無理だよね。
今でも手に入るパーツでこれに対応しているものってあるだろうか?

790 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/28(金) 20:14:29.31 ID:JSieRwtg.net

KYW

791 ：ベイルート85：2022/11/18(金) 17:40:39.52 ID:L6qfLNCQ.net

>>25
君は自転車板で何年も間違えてるみたいだから
教えてあげるけど、意味が分かってないから使い方が全く意味不明となっている

歯数が接近していたり、間隔が近いという意味で使いたいと思われるが
英語のcloseを君は間違えている
発音的には形容詞や動詞としての使い方となり
クロスでは無くて書き込みに使いたいならギアをクロースさせるだから！(一例)

何年も何年も何百回以上も間違えたクロス、クロスと書き込みしてるから
老婆心ながら是正勧告させてもらいました

まあ、オッペケよりは周囲への害は無さそうだから今までは黙ってましたが。。。



敬具

792 ：ベイルート85：2022/11/18(金) 18:03:49.86 ID:L6qfLNCQ.net

>>26-27
まあ。君みたいに平均身長が165あたりに650Bの短足ランドナー基準な視点だと君の言いたいことも分からんでもないが
ボクみたいにスカンジナビア地域を世界基準の身長と視点にした場合のタイヤサイズも700cよりさらに外輪を拡張し、
次が重要な視点だがハブについてはマキシカのラージハブという源流を今の精密機械の力を借りてさらなるプロダクトにリファインすればいいのさ

飾り穴が丸だの楕円だの、狭いデザイン感覚は捨てなきゃ
OZ RACING Rally Racingのような造形のスーパーBIGフランジのハブとなれば
エンド幅は135ですらスリム扱い。
エンド幅120じゃ鶏ガラ女か拒食症レベルとなる

まあ、オッペケよりは君の論には加齢ランドナー爺的な一理もあるみたいだから与太話を流していたが、
やはりたまにはボクみたいな博覧強記にビシッと指摘されたほうが君のためでしょうな

793 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/20(日) 05:06:17.79 ID:Ci3xvVWt.net

>>792
激坂でのシッティングしながらペダルクルクル回して登るのは、
ペダリングによるトルクコントロールではなく自転車の重心の問題だと思う。
シッティングというより自転車にへばりついて重心を思いっきり下げないと
前後ホイールへの荷重バランスを上手く取れず、坂の途中でバランス崩したり
スリップして立ち往生になる。
自分のシオンUでは登り坂の走りはそうしていた。
まあ、極めてバランス感感覚のいい人なら上体起こしても登る事ができたかもしれないが、
自分には無理だったわ。

794 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/20(日) 10:55:53.48 ID:MKAndCOg.net

>>793
650cのトライアスロンは最近は完全に下火だけどタイヤが選択できれば650cで一台欲しいな

795 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/20(日) 10:56:42.94 ID:MKAndCOg.net

>>791
オッペケって誰？
ジュラのこと？

796 ：ツール・ド・名無しさん：2023/04/16(日) 23:07:45.81 ID:DZVYRkkki

気候変動させて災害連発させて人殺して私腹を肥やしてるテ囗組織成田空港に集団訴訟やるわけだか゛，クソ羽田騷音被災者は何やってんだよ
車すら通りにくい閑静な住宅地の多い草加民から荒川隣接自治体に品川区民まで大規模に被災してんた゛から、さっさと集団訴訟やろうせ゛！
震災被災者には所得税増税してまて゛莫大な税金くれてやってるが，齋藤鉄夫国土破壊省と結託した強盗殺人犯に奪われる─方とか怒り狂えよ
都心のタワマンに家賃も払わず住み続けておいて精神的苦痛た゛のほさ゛いて反訴までしていやか゛るし，そもそも選んでその地に住んでいた連中
とカによる−方的な現状変更によって騷音まみれにされて生活に仕事にと妨害されてる被災者のどちらのほうか゛補償すべきかなんて明白た゛ろ
毎年飽きもせず氣持ち悪いプ囗パガンダ繰り返してるあたり．凄まし゛い利権がうこ゛めいていることの表れなんた゛から，こうした不公平な被災
利権に絡めて反対運動するのが正解な、そしてこうした強盗殺人を指揮している首魁が世界最悪の殺人組織公明党でありその支持毋体て゛ある
全国の創価人殺し会館で『静穏な生活を返せ』『地球破壊するな」『強盗殺人をやめろ』「憲法を無視するな」とデモを繰り返すのか゛正解！

創価学會員は．何百萬人も殺傷して損害を与えて私腹を肥やし続けて逮捕者まて゛出てる世界最悪の殺人腐敗組織公明党を
池田センセ‐が口をきけて容認するとか本氣て゛思ってるとしたら侮辱にもほと゛があるぞ！
ｈＴтΡｓ：／／ｉ、ｉｍｇｕｒ，ｃοｍ／hnli1ga.jpeg

797 ：ツール・ド・名無しさん：2023/04/17(月) 04:35:38.44 ID:29H7K99G6

https://black.chobi.net/81.html

798 ：ツール・ド・名無しさん：2023/05/16(火) 16:02:05.54 ID:k+LlxFmU.net

ZZQ

799 ：ツール・ド・名無しさん：2023/05/28(日) 21:44:11.56 ID:OjEKl56C.net

ワルサーP38

800 ：ツール・ド・名無しさん：2023/06/08(木) 22:57:16.26 ID:tl9GqJtR.net

マルチ商法
本拠地：栃木県小山市

リーダー：結城BMW
参謀：手塚

by岡