ブルホーンバー Bullhorn Bar 24

1 ：ツール・ド・名無しさん：2019/01/01(火) 00:03:06.25 ID:W4R0NlLm.net

■前スレ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1478958728/

550 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/09(日) 11:39:46.14 ID:0cqKmSt5.net

シマノのSL-A050のことだね。
https://bike.shimano.com/ja-JP/product/component/tourney/SL-A050-LN.html

551 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/09(日) 11:52:39 ID:RYUg7c9y.net

>>549
リア7Sなら2000円程度で手に入るけど
8s以上はフリクション式でいいなら色々込みで12000円〜
カチカチ段数決まるインデックスタイプなら13000円〜16000円位である
ウイングシフターは11s対応のインデックス式で相場は24000円くらい、楽天でペア16000円のもあったけど

552 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/09(日) 15:35:09 ID:PZ5Fr4HV.net

俺もメトレア初めて知ったわ
いいなと思ったけど、専用ハンドルにディスクブレーキ化は敷居が高い

553 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/09(日) 18:30:19 ID:ImYF8CK7.net

>>549
先人によると、SL-A050は前がフリクションなんで、前後入れ替えて使えばリアは何段でもOK。
7段インデックスが前に来るが、ダブルだったら適当に変速可能とのこと。

554 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/09(日) 21:00:41 ID:1k1Q7r6m.net

>>550,551,553
情報ありがとう
あれってシマノのターニーだったんだな
7速ってところが残念だが、導入事例を調べてみる

555 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/09(日) 21:07:15 ID:ddWbarDs.net

>>549
ウィングシフターは片方だけ買えるんで、フロントシングルならそれほど高くない
いやちょっと高いぐらいか

556 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/09(日) 21:17:26 ID:1k1Q7r6m.net

SL-A050についてちょっと調べてみたけど、
考えることは皆同じでブルホーンに導入しているケースは少なくないな
これとか、改造したらインデックス8速で使えたとか、面白すれーw

SHIMANO SL-A050シフター新たな裏ワザ
https://ameblo.jp/yama29/entry-12138239923.html

557 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/10(月) 01:20:31 ID:oVUVreEo.net

>>549
元となったサンツアー・コマンドシフターに改造パーツがあるから
そっちなら10速まではインデックスで使える　ノーマルなら7速か8速だけど

サンツアーならウィッシュボーンシフターってのもあるけど

558 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/10(月) 21:30:11.05 ID:tpOykASBh

ブルホーン最高！！

559 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/13(木) 00:00:28 ID:omQi6Ylk.net

そろそろエアロブレーキにする。とりあえず仮組。
角度とシフター位置との兼ね合い、ワイヤ通す穴を開ける位置と配索が課題。

仮組して分かったが、バー先端が上に曲がってると、エアロブレーキのレバーが遠い。

560 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/13(木) 00:28:59 ID:jVIuWBpk.net

もっと幼稚な話だけど、バーが先端に近いところで曲がっていると、エアロブレーキが入らない。

561 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/13(木) 01:11:33 ID:5ssp1ZIu.net

ブレーキはギドネットが良さげだが、Vブレーキだと引けないんだっけ
シマノのミニVなら引けるのか

562 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/13(木) 12:44:39.79 ID:rpbEHhA1.net

ヨシガイのはロード系の引き幅なのでOK

563 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/13(木) 18:17:03 ID:tNB+fi4h.net

テクトロの926AL使ってる

564 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/13(木) 18:42:19 ID:5ssp1ZIu.net

テクトロのミニVでいけるなら、ほとんどのクロスでギドネットが使えるということか？
R3とかプレスポとかテクトロのミニVだよね

565 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/13(木) 19:01:36 ID:bytqdGHs.net

ギドネットでミニV使えるようにするにはシューとホイールを出来るだけ近くする必要があるのと
ホイールの振れが大きい場合は調整しなおす必要があることか
付け外しを考えるとケーブルアジャスター必須だと思う
そこまでやった上で、カッチリしたブレーキフィーリングってより
レバーのストローク量が大きめで握りこんでかけるってのが大丈夫ならいける

566 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/16(日) 13:59:55 ID:zrQKjl0N.net

>>562
シマノの新ロード用と同じ？

まあ違ってもシマノのコンパクトVぐらいなら引けるけど

567 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/16(日) 15:09:26 ID:LwtPrC6v.net

>>32 だけど、エアロブレーキにした。
MicrOHEROのVブレーキ用エアロブレーキと、補助ブレーキ。
普通のVブレーキだけど、補助ブレーキでもセッティング次第で問題なし(アジャスタ代わりに入れた意味も大きい)。
シフターは元が3x6速なのでSL-TZ500(これは32の時点で)。
ケーブル2本がバーの下側、バーテープの下にあるけど意外と問題ない。
あとタイヤ交換したのと泥除けを付けた。原付用ミラーは外した。

https://i.imgur.com/V6gYppN.jpg
https://i.imgur.com/00TDW0K.jpg

568 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/16(日) 16:16:09 ID:rigLpLSZ.net

大分かわったね、ワイヤーがまとまったからすっきり見えるようになったのかな
これ右手側のギアを軽くする場合って下から上にレバーを持ち上げる感じ？

569 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/16(日) 17:55:03 ID:QyEOwTZS.net

シフターのワイヤーは後ろに伸びるようには付かないのかな

570 ：557：2020/02/16(日) 18:40:22 ID:tVaHy04C.net

>>568 そんな感じ。ブレーキレバー引く方向と、シフトダウンの方向を合わせた。写真が3速の状態。1には角度的に入れにくいが。

>>569 180°逆向きで、バーコン的にすれば可能。このスレでも報告があったと思う。個人的にはこの向きが好みなのでそうした。

571 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/16(日) 18:52:59 ID:OOmcgWM4.net

よく>>569の説明で何の事かわかったな、尊敬に値する

572 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/16(日) 18:59:55.08 ID:Nbysv5V8.net

リアを軽くする時ってワイヤーを引っ張る方向だからちょっと力いる気もするけど
下から上に持ち上げる感じでもストレス無く使えてるのならよかった
自分は通常の後ろに伸びる方向で付けてる

573 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/16(日) 22:07:20 ID:HQBQMxLw.net

>>571
俺も普通に分かったぞ

574 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/16(日) 22:50:45 ID:0E3mM/0l.net

>>571

このスレの多くの人はこのことを考えたことがあるのでは。

575 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/16(日) 23:06:12 ID:0E3mM/0l.net

やはりブルホーンにはエアロブレーキが実用的と感じる今日この頃。

576 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/17(月) 00:05:32 ID:Lw3APQY0.net

ブルホーンはシフターで悩むよな

577 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/17(月) 00:12:29.93 ID:FJcSK9MZ.net

期待のメトレアが空気だったからな

578 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/17(月) 01:07:00 ID:mg4380WX.net

既存の自転車を軽くいじってブルホーン化、とはいかないのがメトレアの辛いとこ
中華のカーボンディスクフレーム買ってメトレアで一台組んでみるのは面白そうだけど

579 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/17(月) 01:23:32 ID:WfJA9twp.net

メトレアはリムブレーキあったらもっと普及しただろうに
ディスクでもリムでもSTIのサイズ変わらないのに開発費ケチったのか？

580 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/17(月) 01:29:36 ID:xZZ4yjIi.net

油圧のVブレーキとかあるしそれを使うって手もあるか

581 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/17(月) 07:10:56 ID:tVw+CGUO.net

メトレアなんて無視で良い。

582 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/17(月) 07:43:13 ID:kUScX5S8.net

>>575
それは認めながらも、オレはカニで生きる！

583 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/18(火) 01:08:52 ID:/O137kud.net

メトレアは専用ハンドルバーじゃ無いといけないのが一番でかい
専用ハンドルじゃなく機械式ディスク用も出てればまだ少しはね
フロントシングルがナローワイドじゃなかったのもスルーされた要因だったり

584 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/18(火) 01:17:09 ID:dkXGYoCk.net

シマノは自転車は作っていないんだから、メーカーさんが採用してくれなければ絵に描いた餅だよな
ターゲットを5万円台のクロスバイクにでもすれば確実に売れたのに

585 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/19(水) 13:02:50 ID:rapFpXc6.net

あー　あと最初105クラスとか価格予定だったのが、その上になったからだっけ？
街乗りならティアグラクラスで十分だったのに
でもGRXはいろんなグレードだしたり補助レバーもあったりである意味布石になったのかも

586 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/22(土) 02:40:24 ID:JxZw6EG2.net

メトレア「・・・」

587 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/22(土) 18:45:13.02 ID:fAYh1XsED

やっぱり皆似たようなこと考える。メトレアは専用ブルホーンと過剰な高級志向が原因で人気が出ない。
個人的にはクラリス、アルタスクラスでも良いと思っているけど、
5〜8万円くらいのブルホーンクロス車専用コンポにすればニーズはかなりあると思う。
既存のコンポと差別化するためにディスクってのもアリかな？

588 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/24(月) 16:40:43 ID:u/gEVSql.net

盛大に転倒した
大きな小石にタイヤ取られた時にハンドルの踏ん張りが利かず前方向に滑る様に吹き飛んだ
暑いからグローブしなかった事が原因だ
特にショートブルホーンみたいに先端が上がってないタイプのブルホーン使ってる人は必ずグローブしようね
死ぬぞー

589 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/24(月) 17:53:20 ID:AK59GMka.net

先端じゃまくせーなと思ったがカットしなくてよかった

590 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/24(月) 17:59:10 ID:nZJ3OLru.net

先端が上がっているのはそんな意味があったのか。真っ直ぐにせーよと前から思ってた。

591 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/24(月) 18:37:59 ID:d5tkhunj.net

ブルホーンは牛の角だから、という勘違いかどうか知らんが、
ハンドルを下向けに傾けているのをたまに見かけるな
先端の曲がった部分が水平になるような感じにしている
あれってどうなの？エアブレーキ付けて先端しか持たないならOKなのか？

592 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/24(月) 18:40:14 ID:XMbdFraT.net

自分の求めるポジションがそれなんだったら別に、って事で良いのでは？

593 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/24(月) 20:22:19 ID:v2FdQD79.net

>>591
するしないは個人の自由だとはおもうけど
意味の有無でかんがえたら格好優先で、走るためのポジションではないとは思う

594 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/24(月) 23:27:02 ID:JD/fBDeZ.net

せっかく下ハン無いんだししゃくって使えばいいのに
だいぶ姿勢楽になるよ

595 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/25(火) 09:33:45 ID:ktO2sJco.net

ブルホーンを下に傾けるのは、フラットハンドルのエンドバーを下向きに付けるに等しいな
せいぜい水平かやや上向きに付けるのが正しいと思っている
>>588が良い事例になった
一度45度くらい上向きに付けているブルホーンを見たことがあるが、さすがに不格好だった

596 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/27(木) 22:58:49.08 ID:DibqISoE.net

>>594　>>595
乗り方握り方とか含めて好き好きでいいんよ
自分にあったポジションで乗るのが一番

まあ流石に上45度はないと思うし、かなり下向けてる人はフラット部分に
ブレーキレバーつけてたりであれは見た目（その界隈で流行ってる？）だろうなと思うが

597 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/27(木) 23:03:00.10 ID:rGi9X66Z.net

普通のブルだけど先端の曲がり部分は45度位になるようにしてるな
ドロハンのブラケット持ちと同じ使い方にしようとすると自然とそうなる

598 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/29(土) 20:59:02 ID:E719uTbr.net

とりあえずグローブ買った

599 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/01(日) 03:42:54 ID:tPAwp9oO.net

グローブは大事

グローブなしで落車した事あるけど死んだ

600 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/01(日) 07:55:46 ID:t2l2r8m9.net

それは大変。死んだ以外に怪我はなかったの?

601 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/01(日) 22:42:11.17 ID:vWQP9nkN5

前世でグローブなしで落車して亡くなった自転車選手の生まれ変わりなのだろう。

602 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/02(月) 20:34:10 ID:YZHRxhBE.net

噂の？RL740が届いた。使うかどうかは知らん。1年くらい熟成させて使わんようなら売却する。

603 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/13(金) 20:32:13 ID:7p2aWJbS.net

RL740って補助レバーだよね
V用エアロってMicrOHERO MTX 1種しかないのか

604 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/13(金) 21:35:57 ID:MSQZiJG/.net

それか、ミニVに換装するか、だよね。自分は そうして、RX4.1を着けた。

605 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/13(金) 21:49:16 ID:HKBLiZfJ.net

>>603
補助レバーではないよ、レバー比的にキャリパー用とV用の丁度中間くらい
38mmのVレバーでVブレーキ引くのに比べたらレバーのストローク増えてカッチリ感は減るけど
レバー比的にV引けないんじゃ？っていった不安は無い
ソースは自分が使ってるから

606 ：557/590：2020/03/13(金) 23:29:43.91 ID:sg3L041I.net

RL740はインラインブレーキという意味では補助レバー。
Vブレーキ用にも使えるレバー比の稀有な物。
メインで使うにしてもインラインで使うにしても、ワイヤー交換の時期に合わせたいので熟成期間が発生。

ちなみに、V用エアロのMicrOHERO MTXはまあ問題なく使えてる。
問題があるとすれば重心が前に出るので後輪が滑りやすくなるくらい。
これはステム短くするか体重移動でカバーしましょう。

607 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/14(土) 00:57:08 ID:lPiQfcMd.net

ディズニーが復活しないと雰囲気的にもやれないだろうな

608 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/14(土) 00:57:29 ID:lPiQfcMd.net

誤爆ｽﾏｿ

609 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/14(土) 02:15:05 ID:Ps7TlI1q.net

>>607
まぁそうだと思うよ
てか本当に恐ろしい

610 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/14(土) 17:00:40 ID:0/fbPXUv.net

アクセサリーホルダーみたいにしてちょっと前にギドネット付ければどこからでも引けそうだけど見た目が微妙になりそうよね

611 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/15(日) 00:51:47 ID:0GAlhhxo.net

>>605
見た目、形状の話をしてるのね

612 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/17(火) 22:45:40.14 ID:cKV6V6KMB

ブルホーン最高！

613 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/21(土) 13:26:14 ID:/PIGAi8H.net

profile designのブルホーンを付けたいと思ってるんですが、既存のブレーキとシフターを流用するのは厳しいですかね？
セットできるスペースがあるか不安で…
ビアンキのカメレオンテに付けようと考えてます

614 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/21(土) 16:18:11 ID:j8mPIcyQ.net

>>613 現物合わせが早いです。ステム径、バー径は要確認。
TT寄りのだとTTバー付ける前提で細い部分が狭かったりする。
内側に寄せすぎると左右のワイヤが当たる。
かといって外側すぎてもブレーキレバーがバー自体に当たるし、
レバー下向きも角度次第で操作しにくい。
ステム流用ならワイヤ長さが足りなくなる心配はないだろうけど、更新時期ならケーブルセット買っといてもいいと思う。

615 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/21(土) 17:46:45 ID:nvLS4/gG.net

>>614
レスありがとうございます
通販で買おうとしていたのですが、実店舗で探して買うことにします
ブレーキ、シフターはもちろん、ライトや鈴、スマホホルダーにサイコンまで付けられるかどうか心配です…

616 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/21(土) 21:19:25 ID:2xtS/T4Q.net

おれもクロスのブレーキシフター流用でフラットバー位置にセットして使ってるが結構ギリギリよ、収めるの。
まずバー径は22.2mmでないと入らない。クランプ径は自ずと25.4mmあたりになる。上の人が言うように寄せ過ぎると左右のワイヤーが
当たる。でも寄せないと握りづらい。そこで左右でセット角度を少し変えてぶつからないようにしてる。
あと角度自体も割と下に向けないとバーに干渉したり、まあ実際組んでみないとわからない事が結構ある

617 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/21(土) 21:45:27 ID:jLKYcSb3.net

profile designのブルホーンにクランプ25.4、バー22.2ってあるの？

ライトやベル、スマホホルダー、サイコンはエクステンションバー使ってつけるとか出来るよ

618 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/22(日) 09:49:23 ID:iGU/ocKg.net

いま、クロスバイクのブレーキシフターをそのまま流用してブルホーンにしている
>>614や>>616が言っている問題を解消しないといけないけど、調整するとギリギリなんとかなるし悪くはない
ライトやサイコンはハンドルに付かなくなるので、エクステンションバーを付けることになるが、
ぜったいに中華の安いのは買わないこと
エクステンションバーはかなり強いトルクで締め付けないといけないが、中華製はネジ山が切れて捨てることになる

619 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/22(日) 11:36:40 ID:UoMyfbhC.net

>>613だけど現物見てきました
かなりタイトになっちゃう気がするけど角度を少し調整すればいけなくもなさそう…けどぎりぎりアウトな気もする
実際に付けてみないと分からないね…

620 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/22(日) 13:53:33 ID:XXjd2V7m.net

ブレーキとシフトのバナナくらい買っておくと幸せになれるかもしれんぞ
あと継手としてケーブルアジャスター挟めばアレコレ試すのが楽になる

621 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/22(日) 14:12:59 ID:7M5HSQ58.net

いざとなったらエビカニ

622 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/24(火) 20:48:02 ID:y2DBjBSM.net

黙れ馬鹿

623 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/24(火) 20:51:31 ID:QvbUQSDA.net

>>622 天才さんのチャリ見せて

624 ：ツール・ド・名無しさん：2020/03/24(火) 21:33:14 ID:l3NCr5rJ.net

仮にクロスに付けられなくてもブルホーンハンドルからシングルスピード車が生えてくるから安心しろ

625 ：557：2020/04/11(土) 21:26:47.25 ID:GQqjuT+j.net

TS更新してきた。問題なく通ったw
点検でブレーキパツパツにされた。その意図でアジャスタ兼ねて補助ブレーキ入れたけども。

626 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/12(日) 20:05:37.32 ID:BV6uHYl0B

見栄で出していたシートポストを、ペダリング時に下死点で
BBから反発くらうくらいにまで下げたら、タイヤのグリップ感から
コーナリング時のスタビリティ、加速感、高速域の伸びまで
全てが数値的なものも含めて改善したので、ブルホーンバーも
フロントタイヤのグリップを把握しやすいように360mm幅の
ナローなものに交換する予定。すごく楽しみ。

627 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/08(金) 12:37:17 ID:U3NFAdp9.net

握り径22.2mmの肩下がりブルホーンの選択肢がなくてsixthのやつ買ったよ
まあまあ満足してる

628 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/12(火) 14:46:34 ID:tEAI84Q1.net

どんなの？

629 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/27(水) 00:42:57.50 ID:cIxi1SfC.net

お話ししましょう。
それは5年前の初夏のことです。

630 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/27(水) 00:55:16 ID:cIxi1SfC.net

〜完〜

631 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/28(木) 22:38:18 ID:5rSam3Sq.net

―――――第弐部

632 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/28(木) 23:33:30 ID:fEsGQ2Q2.net

〜完〜

633 ：615：2020/05/29(金) 00:25:59.81 ID:AfmOr8z4.net

>>631-632

最後まで語らんかい

634 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/11(木) 14:21:32 ID:mM1VL3AA.net

最近クロスでブルホーンが増えて来たな
ハッキリ言ってダサい

635 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/11(木) 14:36:12.88 ID:LNxuO2kK.net

おまえの好みはどうでもいい

636 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/11(木) 15:20:23.09 ID:BC39rQHL.net

ブルホーンが一番似合うのはミニベロ
異論は多分認める

637 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/11(木) 16:05:41.69 ID:LNxuO2kK.net

ブルホーンは本来TTバイク用じゃないの？
誰か俺の代わりにブルホーンの歴史について調べてここに書き込め

638 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/11(木) 18:13:36.83 ID:MzOa2Cgu.net

ブルホーンバーの歴史
第1回

宇宙のはじまりは138億年前。超高温・超高密度の火の玉「ビッグバン」の急膨張により誕生したとされています。

〜続く〜

639 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/11(木) 19:34:47.52 ID:mQZV3x1A.net

歴史については少し前に書き込みあったはずだから探すべし。

ダサいと感じるのは目的と装備が一致してないからだと思ってる。バーエンドバーのがマシじゃない？ってのが多い。
あとメンテナンスサボってるのは総じてダサい。バーテープくらい微々たる額なんだしどうにかしなよと思う。

640 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/11(木) 21:31:52.11 ID:BC39rQHL.net

さすがにバーエンドよりマシはないわな
あれは貧乏くさ過ぎる

641 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/11(木) 21:55:10.67 ID:oisRLwO1.net

見た目に拘るならスローピングのブルホーンはダサいと思う
使い勝手いいからブルホーンにするけどね

642 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/11(木) 23:19:36.32 ID:Hl9v/oGa.net

カーボン製のブルホーンってある？

643 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/11(木) 23:50:41.95 ID:51NTmWdm.net

TT用のがいくらでもあるんじゃない

644 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/12(金) 17:26:37 ID:q+6/IgsK.net

ブルホーンは町乗りに便利だからクロスに付けるのは間違ってないと思う

645 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/12(金) 20:16:17 ID:j3QfdFrp.net

自分も個人的には街乗り快速にブルホーンはすごくいいと思ってるが
入門ブルホーン完成車が皆無というところでマニアックの域を出ないなぁとも

メーカーとしてはクロスにはコスト等でフラットバーで行きたいだろうし、ロードにはレース等もあってドロハンだろうし
ブルホーンのブレーキ/シフト仕様も好みで３派ぐらいに分かれてて固まってないってのもあるかな

646 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/12(金) 20:23:49 ID:cdhaDQrM.net

ブルホーンのブレーキレバー沼に嵌らなければ車種は好きにすればって感じ。
自分はクロモリロードでwレバー台座あるからたwレバーにギドネットに落ち着いた。
カーボンディープリム履いてたり傍から見たら変人だろうけど

647 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/12(金) 21:53:36.67 ID:X7qhHFI+.net

ヒルクラ目的でドロハンをブルホーン化する人はいないのかな
若干の軽量化にもなるし、ダウンヒルでも下ハン長時間持つドロハンと違ってアップライトでも強くブレーキ引けるし

648 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/13(土) 06:45:46 ID:Gimb+8HQ.net

乗鞍とかで軽量化のためドロハンの下切ってる人はいるね

649 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/13(土) 08:23:15.45 ID:p3vWEReF.net

通勤用のミニベロをブルホーンにしました。完全に自己満の世界です