【BB】クランク周り総合 １８【チェーンリング】

1 ：ツール・ド・名無しさん：2019/02/11(月) 15:54:02.21 ID:t1RYwygr.net

【BB】クランク周り総合 17【チェーンリング】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1521897261/l50

■関連リンク
Shimano / http://cycle.shimano.co.jp/
FSA / http://www.fullspeedahead.com/
SRAM / http://www.sram.com/
SUGINO / http://www.suginoltd.co.jp/
STRONGLIGHT / http://www.stronglig...onglight/accueil.php
Fulcrum / http://www.fulcrumwh...pfulcrumjp/index.jsp
カンパニョーロ / http://www.campagnol...p/newindex/index.jsp
TNI - トライスポーツ / http://www.trisports.jp/z-item2.htm
シロモト スライドクランク(150〜185mm) / http://www.shiromoto.info/jp/item5.html
有謙企業股分有限公司 パワーカーブクランク / http://www.e-chien.c...m.tw/japan/index.php
ラ・クランク / http://tsss.co.jp/web/?p=2235
SPECIALITES T.A. / http://www.specialit...-ta.com/index_gb.php
Q-rings / http://www.diatechpr...com/rotor/index.html
O.Symetric / http://www.zetatradi...oduct/osymetric.html
RIDEA / http://www.rideabikes.com/

最適クランク長 / http://www.geocities.../crankcho/index.html

321 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/06(火) 23:57:08.44 ID:IlXOeKSk.net

ローター新Qの乳酸とか出力とかのデータってあるん？

322 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/07(水) 00:26:26.57 ID:l7Wz3G2Z.net

>>321
ローターとか乳とか、ゃらしぃことゅぅのやめてくださぃ！😠
ゎたしみたぃなJKも見てるんですょ！😠

323 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/07(水) 00:27:36.39 ID:l7Wz3G2Z.net

>>321
ローターとか乳とか、ゃらしぃことゅぅのやめてくださぃ！(*｀へ´*)ﾌﾟﾝﾌﾟﾝ
ゎたしみたぃなJKも見てるんですょ！(//ω//)

324 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/07(水) 00:45:26.99 ID:+ye9x+tM.net

大事な(ry

325 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/13(火) 18:37:36.83 ID:4oaW8ydm.net

BB386 EVOフレームにFSA PF6000（B3155）が入ってるんですがこれにrotor 2in powerをインストールしようとしたらなんのアダプターが必要か分かりますか？

このままじゃ無理ですかね？
30mmシャフトなんで入るには入ったんですが反ドライブ側に結構スペースがあります

326 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/13(火) 19:50:09.96 ID:u0zjE11O.net

>>325
内径30mmのワッシャーを両側に入れていけば？

327 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/13(火) 20:11:28.55 ID:na3mf/Up.net

FSAのBBってたけーな
中古クランク安いから買おうかなと思ったけど無しだな
やっぱシマノがええな

328 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/14(水) 22:14:20.45 ID:MiDmRDJk.net

>>325
ROTORの30mmスピンドルはBB90の幅に合わせてあるはずだから、左側に4mm空くと思う。
つまり4mmのスペーサーを入れれば組める計算にはなるが、純正のフィッティングがあると思うから
まずはダイヤテックに聞いてみろ。

329 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/15(木) 09:02:35.13 ID:5w2fk7+b.net

>>328
BB90って30mmアクスルを想定してないよ？
BB90特有の幅なんてものもない
シマノクランクに対応してるんだから
（取り付け後の）BB90の幅=BB86の幅=BSAの幅、だ

＞左側に4mm空くと思う。
＞つまり4mmのスペーサーを入れれば組める計算にはなる
ここは合ってるのかも知れないけど

330 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/15(木) 09:57:34.48 ID:aQSVw50v.net

>>329
今もBB界は魑魅魍魎が続いてるけど、ROTORは90幅のフレームにも付くように汎用性を持たせてある

331 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/15(木) 23:01:53.14 ID:9nYI+eF8.net

>>325
ダイアテックのサイトに適合表あるよね？

332 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/16(金) 14:33:20.55 ID:+DoBViYq.net

>>325です
ありがとうございます

このスペーサーというのは通常単品で購入出来るんですかね？
それとベアリングをカバーするアルミキャップも必要そうなんですが
Amazonとか見てもほとんど売ってそうにないので

333 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/16(金) 15:22:24.83 ID:s5Anz+72.net

>>332
BB3そのものはベアリングがむき出しで、それを覆うキャップが必要なんだね
そのキャップがスペーサーを兼ねていてクランクに合わせて用意する必要がある
俺が見たサイトではEE113というのが出てきたけどこれはシマノクランク用のようだ
2inpowerに対応するキャップが見つかればスペーサーは要らないと思うけど、ダメならBBから用意し直すしかないね

334 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/17(土) 12:46:36.15 ID:O6EuoPvj.net

>>339
そもそもbbもrotor製じゃないと付けられんはずw
ローターは専用セット商品ですぜ旦那

335 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/17(土) 17:14:41.55 ID:AFmitfCm.net

wishboneてセラミックであの値段なら高くない気がするんだけど他メーカーと比較しても高いのかな？

336 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/17(土) 17:38:29.19 ID:JwXKWL+2.net

>>335
スギノのセラミックなら12000円くらいだし、中華系の無名ブランドなら10000円切ってるのもある
中華は使ったことがない
スギノはBSA版を使って早々にダメにした
wishboneは今使用中
wishboneのあの形式が欲しかっただけでセラミックなんて求めてなかった
セラミックBBで値段相応のものってあんまりないんだと思うよ

337 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/17(土) 21:51:36.87 ID:O6EuoPvj.net

スギノは台湾のトライピークのODMではないだろうか疑惑
基本アホだから昨今の開発力には疑問がある

338 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/22(木) 23:19:01.07 ID:nviZI5fL.net

最近のシマノ12速クランクって8速チェーン使えるの？
10速の歯は全然問題ないんだよね
あんなほっそいチェーン使いたくねえよ

339 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/22(木) 23:44:23.10 ID:jRKJ+wiw.net

使いたくなきゃしょうがないね
使わなきゃいいよ
知らんけど

340 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/22(木) 23:52:18.69 ID:atOxqpuW.net

BB音鳴しだしたから、新調しようと思う。
フィルのホローテックタイプ使ってる人いますか？耐久性あるのが売りらしい

341 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/23(金) 00:21:04.68 ID:EjurVPkM.net

>>340
84%がペダルだからクリート含めて交換してみろ。
残り15%がディレーラーハンガー。
最終的な1%がBB。

342 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/23(金) 08:43:01.71 ID:4EVNTGmd.net

質問してるくせに変な略し方するんじゃねえよ
フィルハーモニーかっつうの
あそこは技術力ないだろ　ハブはバカみたいに重いシェルでベアリングとアクスル径は
凄い小さかったりするし

343 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/23(金) 09:03:03.04 ID:Z2xiUtwN.net

amazonのPioneer(パイオニア) ボトムブラケットってやつ
スギノ製で本家より安いのな

344 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/23(金) 12:12:20.40 ID:+xnIJtuV.net

>>334
未来にレスするの格好良い！(＊ﾟ∀ﾟ)=3

345 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/23(金) 12:13:53.88 ID:oLoJNfSA.net

異音と耐久性を気にするならシマノBBが一番マシなんでないの？
回転渋いのは仕方ないとして

346 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/23(金) 20:41:00.40 ID:4EVNTGmd.net

キングが良いなんて言う奴たまにいるけど俺は真逆の感じだったけどな
出て速攻でアメリカから取り寄せたけどすぐベアリングに小石が入るから2か月で売った

347 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/24(土) 04:15:02.30 ID:HLXDr2KL.net

チャリンカスは削り出しだのアルマイトだのどうでもいい事適当に書いとけば釣れるからな
シマノか適当な結合式にガワが死ぬまでNTN打ち変えでいいわ

348 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/24(土) 08:39:18.79 ID:xmQ+ejEi.net

シマノのホローテック2BBは規格外ベアリングなので、打ち替えできるのはSRAMのGXPとかFSAのBB6000とかくらいしかないけどな。

349 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/24(土) 09:17:27.76 ID:Po7R1Aul.net

>>347
安上がりで一番性能良いだろうな　NSKでも変わらんけど

シマノのBBって規格外になったの？
昔のは汎用規格にプラカバー挟んであったよな
初期の頃はベアリングもまあまあの奴使ってたんだが

350 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/24(土) 10:10:22.74 ID:xmQ+ejEi.net

>>349
シマノは汎用規格ではシールを挟めないから特注の25x37x6mmの1mm薄型になってる。
これに近い6805を使う人もいるけどシールに加工が必要みたいよ。

FSAはごめん間違った、あれチャイナ規格だ。内径24mmはJISにない。
GXPに関しては6805なのは間違いない。

351 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/24(土) 10:44:23.03 ID:J+bW0/O7.net

レースフェイスX-TYPEのベアリング調べてみなよ

352 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/24(土) 10:58:30.70 ID:Hdjy6ZsP.net

>>350
普通にカップ側を1mm薄くして吸収すればいいのでは？
ベアリング内輪が樹脂キャップを含めたら実質7mmになったとしても駆動に影響なさそう
ただ、外側が伸びるとQファクターが左右に1mmずつ広がっちゃうけど

でもシマノのBBは耐久性強いし値段も安いからベアリング打ち替えるならカップごと交換したほうが速い
デュラなんかはそもそも鉄球サイズが市販品とちゃうから
シマノBBのベアリングだけ交換するというケースはあまりないと思う

GXPも非純正品のだと6805で左側だけ22mmに落とすためのスリーブが接着されていたりするよね

353 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/24(土) 12:18:34.36 ID:xmQ+ejEi.net

>>359
純正GXPは普通に買うと高いけど、入れ換えで半永久的に使えるからな。
純正も左は22mmカラー圧入だった記憶がある。

まぁ8年前に二セットほど入れ替えたんだが(だから記憶が曖昧)、
ベアリングを入れ替える必要ないほど耐久性が高いことに
気がついて、以降はずーっと使い続けてるわ。
元々MTB用に開発されたトルバティブ製品だから当たり
前っちゃ当たり前だな。

354 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/28(水) 21:49:26.21 ID:79XLmyqW.net

BB30のBSAアダプターがそろそろ交換時期かなと思い、
Amazonでいろいろ探しているのですが、
この商品をみて、BB30というものがわからなくなりました
ttps://www.あまぞん.co.jp/dp/B07PN8R526/ref=cm_sw_em_r_mt_dp_U_vBNzDbPHTJED1

取り付け方のわかる方、いますか？

355 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/29(木) 09:21:19.84 ID:UmKK7asi.net

>>354
見りゃ分かるじゃん馬鹿なの？

356 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/29(木) 11:04:31.55 ID:1eMvKLR4.net

本当にBB30なら、FSAの BB30-BSAアダプタでいいんじゃないの
チャリ屋で2千円くらいで買えるよ

357 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/29(木) 11:06:19.93 ID:1eMvKLR4.net

本当のBB30ってのは幅68mm、内径42mm のシェルね

358 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/31(土) 20:03:07.26 ID:NYwxFuBG.net

>>355
まず、USBやMicroUSBをどこに繋げたらいいのか・・・

359 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/01(日) 23:40:54.76 ID:rAMFwa4P.net

>>358
決まってるだろ。ちょっと見せてみろ

360 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/02(月) 09:51:51.53 ID:EgIdDe73.net

>>359
https://i.imgur.com/wNXeD7H.jpg

361 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/02(月) 23:59:46.52 ID:ZWyakQ00.net

>>360
ラズパイゼロをワイヤレス充電で起動させてるの？

362 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/03(火) 00:06:38.20 ID:leqRULRK.net

だからよく見ろ。それBB30のBSAアダプターだっての。

363 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/04(水) 22:20:54.06 ID:+MlV4ICe.net

シマノ純正の4アームのダブル用46Tのチェーンリング有ったら教えてださい。

364 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/05(木) 05:32:15.69 ID:Yko0Bd3Y.net

FC-R8000(46-36)

365 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/05(木) 05:45:37.41 ID:zWH4IgRj.net

>>363
FC-RS510 46T-MT　Y1WF98060

366 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/05(木) 09:01:21.51 ID:eEaxDSi+.net

46-34てダメって聞いたけどなんか問題あんの？
シマノの話

367 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/05(木) 12:17:16.63 ID:j1eSgims.net

変速性能が落ちるだけやで
チェーン落ちすることもなくちゃんと変速するから、レース出ない趣味でやる分には問題無いよ

368 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/05(木) 14:14:44.51 ID:e+e5GSjR.net

>>366
FDが下げられないバイク多し
あとは全体のレシオが下がるだけだから、軽いギアが欲しいだけなら50/34でリアに11-28T入れたほうが得策かもね。

高岡選手は46/34の11-21Tっていう当時の限界クロスレシオにしておきなわで勝ったことがあるけど、そんなことやる人ではないよね？

369 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/05(木) 14:40:51.57 ID:XLU/i98a.net

ヒルクライムで15%とかの登りが続くと辛いんだよね
34T入れてもやっぱり辛いことがある
それに平坦も出しても40km/h程度だし46で十分
46-36のインナーを34にしようかと思ってたんだ

370 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/05(木) 14:41:36.23 ID:XLU/i98a.net

なんかid変わっちゃってたけど366ね

371 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/05(木) 15:06:56.98 ID:nw4Ebdpw.net

フロントを小さくしたい気持ちはわかる。
使いたいギヤの回りがクロスレシオになるからね。

11-34T使っても下の方が27, 30, 34
11-32T使っても下の方が25, 28, 32
と飛び幅でかいから、これをどうにかしたい。

372 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/05(木) 15:47:00.14 ID:nxamRnVN.net

シングルスピード用のチェーンと外装変速用チェーンって何が違うんだろ？

373 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/05(木) 16:08:46.86 ID:qTKsZFgD.net

幅

374 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/05(木) 16:20:39.45 ID:xX55VuXi.net

意気込み

375 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/05(木) 16:39:01.17 ID:zWH4IgRj.net

硬さ

376 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/05(木) 17:13:00.54 ID:Yg6dcuGb.net

持続力

377 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/05(木) 19:44:58.91 ID:e+e5GSjR.net

>>369
普通に50/34のコンパクトクランク入れなよ。
今の46/36もメチャクチャだな。リア11速の中で実質何枚使えるんだｗ

378 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/05(木) 20:18:10.53 ID:bs5Xv54g.net

>>371
インナー小さくしないと意味ないから40-36Tは辛いだけ。
インナーを30Tぐらいにすればいいかもね。

379 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/05(木) 23:14:31.16 ID:IcMQKHit.net

ティアグラFC-4700の48-34Tに
スギノのサイクロイドSHC(32T)を組合せれば、
48-32Tが作れるかな…？

380 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/06(金) 05:42:55.69 ID:y9D0uRgv.net

GRXの48-31か46-30でいいじゃん?

381 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/06(金) 08:27:34.90 ID:ESVcMVEE.net

>>369
いっそのこと、30の世界においでよ

382 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/06(金) 11:09:04.62 ID:28ldWLHB.net

>>380
GRXはチェーンラインが変わってるみたいだけど、
OLD130mmフレームに付けても問題ないです？

383 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/06(金) 15:54:24.07 ID:HFl0UMhp.net

>>382
ダブル用はロードで 43.5mm が一般的だと思うけど。まあそれが 45〜46mm になったところで問題はない

384 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/06(金) 23:09:20.40 ID:B4G2z/Q9.net

>>383
いやかなり問題あるわ。アウターローで実質ロー1〜2枚はマトモに使えなくなる。
うっかりクランク逆回転したら即チェーン落ちるほどなので深刻なチェーントラブルの元。
インナー時はトップ側1枚使えないけどこれはさほど問題じゃない。

385 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/06(金) 23:14:32.71 ID:1K6ijEeC.net

そこまでシビアかぁ?

386 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/07(土) 10:01:02.20 ID:F/Wv/WxU.net

>>385
シビヤーだよ

387 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/08(日) 12:48:04.12 ID:gHkYbHTF.net

>>1に書いてないけど、親父が乗ってたマウンテンバイクについてるtruvatibってもうクランク作ってないの？
かしめてチェーンリングと一体型みたいだけど交換にカネかかりそうだなあ

388 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/08(日) 13:00:21.77 ID:QD6KhgRJ.net

作ってるけど今時Truvativ買う方が高いし
適当な安いシマノクランクにBBごと換えればええよ

389 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/08(日) 13:14:21.24 ID:gHkYbHTF.net

>>388
そういうもんなの？難しく考え過ぎてたかもなあ

390 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/08(日) 15:53:17.87 ID:qOGgWHPZ.net

こだわりがなければシマノでよいかと。

391 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/08(日) 22:34:40.05 ID:lh9bpXuv.net

そんなツマラン男でいいのか？

392 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/09(月) 14:32:02.26 ID:usfnNnm2.net

>>387
SRAMに買収されていまはSRAMの名前でクランク作ってる
(いまでも一部TRUVATIVブランドの製品もあるけどね)

393 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/09(月) 23:12:52.05 ID:NhCIZ3dC.net

>>392
マジかじゃあSRAM買うかあ

394 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/10(火) 09:19:15.03 ID:uVB5Of4d.net

>>393
なぜトルバに拘るんだ

395 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/10(火) 12:44:32.71 ID:/RyT0HIr.net

私も不思議に思った。もうシマノにしときｗ

396 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/10(火) 19:40:37.49 ID:zo9oFUyl.net

>>394
>>395
あえて聞かなくても察するのが日本人じゃなかったか？
察する路線がないならシマノのこれがいいとか元気に推薦しておけ

397 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/11(水) 00:43:52.10 ID:nn+gPILB.net

路線？

398 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/11(水) 12:54:53.64 ID:FWD2QXhb.net

わかった。お宅、京成の沿線でしょう?

というような感じ?

399 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/12(木) 15:15:12.94 ID:gqgJJ/6g.net

電動アシストの右クランクはチェーンリングから独立して左クランクと同じ形状だけど
左クランクを流用したら危険かなあ？
ペダルも左ペダル使うほかないけど
漕いでてたら外れちゃう？

400 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/12(木) 15:16:55.43 ID:gqgJJ/6g.net

ソノココロは
左クランクは色々持ってるけど電アシ用の右クランクは持ってないから
どこで変えるのかいくら掛かるのかもよく分からないから流用できるんなら良いなあ

401 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/12(木) 19:38:56.67 ID:A1VFe9iy.net

dubクランク用のwishboneタイプのＢＢって、まだ国内ではなにもなし？

402 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/12(木) 20:20:12.92 ID:4531Cbpe.net

>>401
TOKENになかったっけ

403 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/13(金) 21:17:50.69 ID:kR9DSRuD.net

BB386フレームにウィッシュボーン386Fを入れて2in powerDMを入れようとしてるんだが回転が渋くなって上手くいかない
スペーサーは画像にあるようにドライブ側にアルミ021、反ドライブ側にアルミ021とプラスチック2枚を入れてます
もしかして適合してないの？
どなたかお願いします

404 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/13(金) 21:18:17.05 ID:kR9DSRuD.net

試しにウィッシュボーンのまま24mmクランクシャフト用のアダプター噛ませてシマノクランクを入れたらスムーズに回ります

それとrotorクランクを入れるとドライブ側のBBの塗装が削れます
DMのチェーンリング固定パーツが干渉してると思われます

ウィッシュボーンの代理店に聞いた方が良いですかね？

405 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/14(土) 07:02:50.60 ID:HKL7KIxb.net

Eurobike Tech Roundup #1 - Cane Creek, AbsoluteBlack, Notio, Bicycle Armor & Exposure Lights - Bikerumor
https://bikerumor.com/2019/09/13/eurobike-tech-roundup-1-cane-creek-absoluteblack-notio-bicycle-armor-exposure-lights/

406 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/14(土) 22:49:47.59 ID:bq6RNYDP.net

びっくりするほど良スレだわ、お前らありがとう
ただ今まで通り、チャリは、なにもいわずに全部委託整備してパーツもほぼおまかせでいじるけど

407 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/15(日) 17:28:46.49 ID:6ZMoKYbQ.net

スギノのCYCLOID　32Tが快適すぎて辞められん。
ただ、R91ヅラRDだとキャパギリギリすぎるんでプーリーを上下XTRの13Tに変えるかビッグプーリー化した方が安心。

408 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/15(日) 17:50:34.27 ID:MJHAqjpm.net

>>407
ビッグプーリー
アルタス大人気だなと白目

409 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/16(月) 11:49:13.69 ID:YMoS6tGv.net

EA90クランク興味あるんだけどアーム裏側の肉抜きが気になる
シマノでいうとグレード的にどこらへんの位置付けなんだろう

410 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/16(月) 12:08:38.73 ID:8MIyIZdD.net

>>408
チェーンの張り方見るとR91ってR9000より実際のキャパシティ少なく感じる。
R9000だったら今と同じ葉数差（52-34だったけど落差は同じ）でも余裕だった。
(CYCLOIDはアウター50T専用だからね。）

411 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/16(月) 12:48:54.28 ID:2iiHhl32.net

>>410
サイクロイド、シマノのアウター50Tに合わせた変速加工してあるから50T専用だって書いてあるけども、ティアグラの48Tには合わんのかな？

412 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/16(月) 12:59:50.51 ID:YtRkt3M4.net

>>409
ttp://www.sacra-cycling.com/columns/studyofcrank1
金属クランクのシマノと単純に比べていいものでもないが
肉抜きはすごく悪い
いくら高価でもアルテ未満ではないか

413 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/22(日) 16:01:20.62 ID:qIBxlzGV.net

いや、EAだから金属クランク同士だが
>>412の解析で言えば3のトラス構造か
105以上アルテ未満ぐらいでは
http://www.bikepacking.com/wp-content/uploads/2019/04/easton-aluminumcranks_2-960x640.jpg

414 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/23(月) 12:26:56.16 ID:aRia3z63.net

SRAMでもRIVALやGXまではえぐって軽量化して、それより上のグレードはカーボン製
https://images.internetstores.de/products//662649/02/678c00/SRAM_GX_Eagle_Gruppe_1x12s_schwarz[640x480].jpg

業界全体で見れば、アルミ最中でクランクを作れるシマノが特殊といえる

415 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/23(月) 12:39:18.30 ID:52rqhvf0.net

rotorもアルミだよ

416 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/23(月) 19:24:19.66 ID:MhV2ouad.net

スペインの変態集団だからな

417 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/23(月) 21:33:58.34 ID:g5TNmCmE.net

アーム単体で見ればアルテ未満かもしれないがスピンドルが30mmだから全体で見るとどうなんだろう

418 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/23(月) 21:44:36.72 ID:l9ij3O62.net

>>417
そんな聞き方するとアレが来るよ

419 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/23(月) 21:45:19.93 ID:3uc8jeIV.net

>>417
銅ではないだろうwww

420 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/23(月) 21:46:39.94 ID:EcDSfTiO.net

ほらな、言わんこっちゃない

421 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/23(月) 22:11:26.08 ID:dBIr3JOs.net

>>414
プラクシスワークスもアルミ鍛造製の中空だね
アルミ中空クランクの元祖はマジックモーターサイクル(後のコーダマジック)だったはず