自転車パスハンティングと楽しみ方

1 ：１：2019/04/19(金) 19:55:59.69 ID:3noA8Osa.net

近年、益々、パスハンターの需要が増加しています。
この市場への供給などについて語りましょう。

2 ：１：2019/04/19(金) 19:59:50.38 ID:3noA8Osa.net

ALPSクライマーに見られるように、基本的にランドナーの小変更。
だけで、パスハンターになるわけです。

「フラバーランドナー」がパスハンティングの始まりです。

3 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/19(金) 20:01:08.63 ID:3noA8Osa.net

↓これ姉妹スレです。よろしく。
【長野】信州deサイクリング アルプス村【松本】

4 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/19(金) 20:01:58.61 ID:3noA8Osa.net

↓これ姉妹スレです。よろしく。
★☆★ ランドナー 宿目 ★☆★

5 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/19(金) 20:03:31.85 ID:3noA8Osa.net

これも兄弟スレ？　時代的に
>理想の変速段数(２×７段、３×５段、３×６段）

6 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/19(金) 20:04:50.77 ID:3noA8Osa.net

関連スレが大量にあります！

>ツーリング車総合スレ Part
>革サドルを語るスレ

7 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/19(金) 20:14:51.84 ID:3noA8Osa.net

一応、これも関連スレかな？

>>三ヶ島 MKS ペダル (ペタル)を語る

8 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/19(金) 20:16:03.55 ID:3noA8Osa.net

これもかな？　完組のパスハンって無いからね。650Aが無い。

> 【手組み】ホイール組は心の振れ取り　H【車輪】

9 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/19(金) 21:13:24.28 ID:lG9fc6Wf.net

ジュラ10か？

10 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/20(土) 06:37:53.23 ID:a92fy/eS.net

パスハンターってどこ走ってるの？

11 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/23(火) 12:52:53.81 ID:ntq3RXeg.net

>近年、益々、パスハンターの需要が増加しています。


？？？？？？？？？？

12 ：ツール・ド・名無しさん：2019/04/24(水) 14:20:11.57 ID:rTQ1bp2Q.net

あげ

13 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/06(月) 23:21:56.10 ID:W+gjGeUC.net

パスハンティングには、苦しみしかありません

14 ：ツール・ド・名無しさん：2019/05/06(月) 23:28:12.41 ID:AOmEB34t.net

メスハンターですが質問を打ち切ります

15 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/10(土) 01:39:07.06 ID:8eqcaeHN.net

これでも読め
>>自転車パスハンティング―峠越え | 薛 雅春

16 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/11(日) 01:30:21.83 ID:JePmxqLx.net

黒小麦さんの新スレはまだ？

17 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/11(日) 16:09:22.08 ID:hxtgT7hv.net

素晴らしいスレでございます

18 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/11(日) 20:23:30.45 ID:TYVNPrmm.net

パスハンティングの定義を教えて頂けると幸いでございます。

19 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/10(火) 23:03:28.18 ID:K0t7X3tQ.net

>近年、益々、パスハンターの需要が増加しています。
↓
ピエ・パスハンター
スポーツサイクル・サカイ・パスハンター
HARA パスハンター
フタバ パスハンター
Nakajima パスハンター
ヤマネ パスハンター

20 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/13(金) 19:50:43.03 ID:YdI30TvS.net

木世 出版社の「旅する自転車」本シリーズ

次回はパスハンターでお願いしたいね

21 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/19(木) 23:16:05.72 ID:Wo6ccKRG.net

>>1 大変だ！　パスハンターはロードと同じように３種類に分類できる！

1 ＴＴパスハンター：AVANTI型（通称アバンティ型）
2 山岳パスハンター：ALPSクライマー型（通称クライマー型）
3 フラバーパスハンター：パスハンターのマスドスタートロードとも呼べる標準型
0 （黎明期型：ランドナーから泥除け外して改造したもの、ＭＴＢ風に言えばビーチクルーザーダウンヒル型）

22 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/19(木) 23:17:02.34 ID:Wo6ccKRG.net

0 （黎明期型：ランドナーから泥除け外して改造したもの)は普通に除外できるから、
これを除外すれば、パスハンターとロードは全く同じ構成とも言える。

1 ＴＴパスハンター：AVANTI型（通称アバンティ型）
2 山岳パスハンター：ALPSクライマー型（通称クライマー型）
3 フラバーパスハンター

23 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/19(木) 23:19:24.18 ID:Wo6ccKRG.net

ティー・ティーと言うのが面倒なので、アバン・ティーパスハンターと呼ぶのがベスト。

1 AVANTIパスハンター：前後異径(前輪小径)29er(700×30c)+650B(42B)タイプ
⇒パスハンター界のファニーバイク、ブンダーベロと表現できる。
700cチューブラ―クロスタイヤだから、普通にdiscホイール装着も可能。
もちろんクリンチャー仕様もアリだ。

24 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/19(木) 23:20:27.06 ID:Wo6ccKRG.net

2 山岳パスハンター：ALPSクライマー型（通称クライマー型）

これはスケルトンと、軽量ということから、ヒルクラロード、
ヒルクラＴＴロード、ヒルクライムロードと全く同じランドナータイプのパスハンターである。
だから、クライマーと最初から、付いていて、山岳王を強くイメージさせる。

25 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/19(木) 23:22:25.34 ID:Wo6ccKRG.net

3 フラバーパスハンター by サンツアー

初期の「ランドナー改泥除け外しフラバー化」と異なり、現代はもう少し進化していて、
・・・もちろんパーツ構成は1970年代〜1990年代未満だけど・・・
（わけの分からない人が見たら、クロスバイクと勘違いしそうだが）
まったく違う達人シクロツーリスト向けバイク。　基本的にはJEXグループで組む。

26 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/19(木) 23:23:29.41 ID:Wo6ccKRG.net

これは現代の台湾＋栄的なＳＲサンツアーでは無く、
（かわい社長がうっぱらったから・・・）　前田イメージが強い1984年以前のものである。

>3 フラバーパスハンター by サンツアー

27 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/19(木) 23:24:49.36 ID:Wo6ccKRG.net

1 アバンティー・・・・パスハンター界のＴＴロードってか、ＴＴパスハンター
2 クライマー・・・・パスハンター界のヒルクラロードってか、ヒルクラパスハンター
3 フラバー・・・・・パスハンター界のマスドロードってか、フラバーパスハンター

28 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/19(木) 23:26:09.57 ID:Wo6ccKRG.net

尚、全てのパスハンターが、荒地と、山岳に対応している為、ややこしいので注意。
だが以下３タイプは見た目からして、大きな差があり、全く違うバイク。

>1 アバンティー・・・・パスハンター界のＴＴロードってか、ＴＴパスハンター
>2 クライマー・・・・パスハンター界のヒルクラロードってか、ヒルクラパスハンター
>3 フラバー・・・・・パスハンター界のマスドロードってか、フラバーパスハンター

29 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/19(木) 23:28:50.25 ID:Wo6ccKRG.net

>1 アバンティー・・・特に荒地に特化し、登り、下りを最速化したもの。
４０年前なのに、小径シングルチェーンホイールと、攻撃的なブルホーンバーで、
荒地を駆る！　とにかく、日本の地勢に向いた、パスハンターである。

もちろん、現代のＭＴＢのダウンヒルバイクやエンデューロ（ＸＣ)，フリーライドとは全く異なり、
それらのどれよりも軽くて、速い（まあ、当たり前だけど、ＭＴＢみたく強度追求してないから）

30 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/19(木) 23:30:35.10 ID:Wo6ccKRG.net

2 山岳パスハンター：ALPSクライマー型（通称クライマー型）

これは、かなり分かり易いイメージだが、もちろん、泥除けを装備し、
荒地に対応した、ツーリング最速バイク。　遅いローディーなど簡単にオーバーテイク
できる軽量差と、ドロップハンドル、スケルトンで、強いトルクで、坂を上る。
まさに登り専用のランドナー（つーかパスハンター）。　イメージは、アンクティルツール５勝。

31 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/19(木) 23:32:13.16 ID:Wo6ccKRG.net

パスハンターはどれもそうだが、基本的に、ランドナーより回転ピッチが速く、
回転力で登坂するので、その点でも、2020年、現代のロードバイクに近い。

>1 アバンティー・・・・パスハンター界のＴＴロードってか、ＴＴパスハンター
>2 クライマー・・・・パスハンター界のヒルクラロードってか、ヒルクラパスハンター
>3 フラバー・・・・・パスハンター界のマスドロードってか、フラバーパスハンター

32 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/19(木) 23:33:51.65 ID:Wo6ccKRG.net

クランク長の目安
>1 アバンティー 165mm以下　　　　　　基本的には165mmと考えよう。
>2 クライマー・・・・165mm〜170mm 基本的には170mmと考えよう。
>3 フラバー・・・・・・170mm〜175mm　 172.5や175mmもＯＫと考えよう。

>1 アバンティー・・・・パスハンター界のＴＴロードってか、ＴＴパスハンター
>2 クライマー・・・・パスハンター界のヒルクラロードってか、ヒルクラパスハンター
>3 フラバー・・・・・パスハンター界のマスドロードってか、フラバーパスハンター

33 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/19(木) 23:35:12.22 ID:Wo6ccKRG.net

この中で、一番荒地に強いのが、前輪が650×42Bで後輪が29er(但し30c〜最大35c)
の1 アバンティーとなる。ギアも一番小径シングルで、荒地のみ速い、かなり遅いバイク。

>1 アバンティー・・・・パスハンター界のＴＴロードってか、ＴＴパスハンター
>2 クライマー・・・・パスハンター界のヒルクラロードってか、ヒルクラパスハンター
>3 フラバー・・・・・パスハンター界のマスドロードってか、フラバーパスハンター

34 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/19(木) 23:36:14.50 ID:Wo6ccKRG.net

この中で、次に荒地に強いのが、前後650×37Aを持つ、フラバーパスハンター
当然、フラバーなので、荒地に強い。また650×42B版もアリだが、昨今は使われ無く
なっている。

>3 フラバー・・・・・パスハンター界のマスドロードってか、フラバーパスハンター

35 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/19(木) 23:37:27.65 ID:Wo6ccKRG.net

一番、荒地に弱いのが、タイヤが細く(32A〜35Aが標準)でツーリングパターンの
クライマーとなる。但し、泥除けを装備し、クリアランスがある為、その観点では荒地に
強い。その代わり、舗装路面の山岳を、ほぼロードバイクくらいのペースで登れる。

>2 クライマー・・・・パスハンター界のヒルクラロードってか、ヒルクラパスハンター

36 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/19(木) 23:39:31.08 ID:Wo6ccKRG.net

車重のイメージは　1 アバンティーが８ｋｇ前後、2 クライマーが9kg前後、3 フラバーが10kg
前後まで許されている。ＴＴ型のアバンティーが一番軽く、次いで、山岳向けのクライマーが
軽い（仕様によってはアバンティーまで軽くできる）、フラバーは本来は軽いが、マスド用なので、
重量パーツにて強化してある為、軽量なＭＴＢより重いケースもある。

>1 アバンティー・・・・パスハンター界のＴＴロードってか、ＴＴパスハンター
>2 クライマー・・・・パスハンター界のヒルクラロードってか、ヒルクラパスハンター
>3 フラバー・・・・・パスハンター界のマスドロードってか、フラバーパスハンター

37 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/19(木) 23:41:30.39 ID:Wo6ccKRG.net

ハンドルも全く異なる。
アバンティー⇒攻撃的なブルホーン型、
クライマー⇒ドロップハンドルのランドナーバー（但し幅は広め）で、ロードのマースバーに近い。
フラバー⇒実はオールラウンダーバーのことであり、フラバーでは無い。

>1 アバンティー・・・・パスハンター界のＴＴロードってか、ＴＴパスハンター
>2 クライマー・・・・パスハンター界のヒルクラロードってか、ヒルクラパスハンター
>3 フラバー・・・・・パスハンター界のマスドロードってか、フラバーパスハンター

38 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/19(木) 23:43:19.38 ID:Wo6ccKRG.net

クライマーとフラバーのタイヤの考え方は、どちらも細めのタイヤ(32mm前後)で荒地を走るが、
クライマーはスムーズなツーリングパターンの舗装路向け、
フラバーはブロックのパスハンタイヤ。

>2 クライマー・・・・パスハンター界のヒルクラロードってか、ヒルクラパスハンター
>3 フラバー・・・・・パスハンター界のマスドロードってか、フラバーパスハンター

39 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/19(木) 23:45:45.19 ID:Wo6ccKRG.net

>1 アバンティー・・・・
アバンティーのタイヤの考え方は、後輪は走行抵抗を重視し、シクロクロスと同じく
細いが、前輪は安定性を重視し、1.5インチ=42Bサイズのタイヤを履いている。
また、後輪の方が大径で、トラクションを重視しているのも特徴。前後同径にするなら、
リアは650×37A、フロントは650×42Bくらいとなる。まあそれでも良いが、29erの方が
アバンティーらしい、アグレッシブな側面が見た目からも分かる！

40 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/19(木) 23:46:45.97 ID:Wo6ccKRG.net

ということで、車種の分類として改めてやろう！

>1 アバンティー・・・・パスハンター界のＴＴロードってか、ＴＴパスハンター
>2 クライマー・・・・パスハンター界のヒルクラロードってか、ヒルクラパスハンター
>3 フラバー・・・・・パスハンター界のマスドロードってか、フラバーパスハンター

41 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/22(日) 13:05:12.43 ID:9q6+xRSd.net

>>21-40 アバンティーと福島県の経済を応援してくれてありがとう！
アバンティーは福島県にあったんだよ。

パスハンオーナーは阿武隈山系をメインに走っていた。

42 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/22(日) 19:01:14.67 ID:jJztmc2T.net

ライトスピードなどを取り扱うアレッセコーポレーションは、2010年モデルよりニュージーランドのブランド「アバンティ」の取り扱いを開始する。
アバン ティはコミューター、ＭＴＢ、ロード、TTバイクなどの総合メーカーで、海外展開は初めてとなる。
日本でのプロモーションはトライアスロンを中心に行っていく予定。

AVANTI
http://www.avantibikes.com/

アレッセコーポレーション
http://www.alesse.jp/

43 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/22(日) 19:12:33.57 ID:5ZLiK37U.net

グラベルロードをフラットバーにすればいいじゃん

44 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/06(日) 22:51:38.95 ID:hRdu/NtF.net

どっこいしょ！

45 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/07(月) 20:10:37.26 ID:BQKh3Dmu.net

人生終わり

46 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/18(Fri) 09:19:11 ID:45kgz239.net

>Velo Orange Pass Hunter disc frameset review - BikeRadar
>The Velo ORANGE Blog: 3000 Mile Pass Hunter Review,
>The Velo Orange Pass Hunter builds into a great bike
>The Velo ORANGE Blog: Pass Hunter Review in Bicycle Times

47 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/18(Fri) 09:19:23 ID:45kgz239.net

>リーベンデール ではスタンドオーバーハイトをMTBの考えに左右されて
>過剰に取る事はお勧め出来ません。
>よって、シートポストの出具合は握りこぶし1つ程度をお勧めします。
>一般的に世間では小さいフレームを選び過ぎる傾向にあり ...

48 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/18(Fri) 09:19:38 ID:45kgz239.net

>Y'sRoad 吉田肇の『パスハンター』

49 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/18(Fri) 09:29:12 ID:hHhVoR4n.net

沢山あるね　おいらもパスハン作ろ

>赤Pie号パスハンター風

50 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/18(Fri) 09:29:51 ID:hHhVoR4n.net

ある
>アプレ-パスハンター
>26×1・3/8（650a）タイヤに44×26チェーンリング（ta製＋スペシャルwピン仕様）
>という峠越え志向のモデルです。
>写真の自転車はライジンワークス製で、パイプはカイセイ019

51 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/21(火) 20:46:05 ID:UE7js2X+.net

このALPSクライマー型の原型は、アンクティル時代の山岳ロードにあると思う。

1 アバンティー・・・・パスハンター界のＴＴロードってか、ＴＴパスハンター
2 クライマー・・・・パスハンター界のヒルクラロードってか、ヒルクラパスハンター
3 フラバー・・・・・パスハンター界のマスドロードってか、フラバーパスハンター

52 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/30(木) 18:07:37 ID:Cb873fms.net

パスハンターって売ってないよね？

53 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/30(木) 18:41:15 ID:nSVwmS7B.net

ビルダーで売ってるよ
ベロのアレは完売したらしい

54 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/09(日) 14:02:41 ID:20xhMd2h.net

>>13
ほんこれ

55 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/11(火) 09:07:01 ID:g7isLfQh.net

パスハントしたら近くの山小屋に連れ込んで
しっぽりするまでやるんだよ
パスハンターはそのためのツール

56 ：ツール・ド・名無しさん：2020/02/23(日) 15:04:28 ID:2mzwkBTv.net

パスハン乗りが犯罪者みたいな書き込みはやめろ！

57 ：ツール・ド・名無しさん：2020/04/23(木) 09:06:45 ID:oFvvhKoX.net

パスハン買ったけど重くて担ぐの大変っすね…

58 ：ツール・ド・名無しさん：2020/05/09(土) 15:20:27 ID:/Gvi+qsQ.net

>>1 最高！　とにかく軽いね。LOHASって感じかな。
現代人の生活にピタリ！と合っている。

59 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/06(月) 19:49:01 ID:4PHY/2eU.net

>近年、益々、パスハンターの需要が増加しています。
>↓
>ピエ・パスハンター
>スポーツサイクル・サカイ・パスハンター
>HARA パスハンター
>フタバ パスハンター
>Nakajima パスハンター
>ヤマネ パスハンター

60 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/06(月) 19:54:29 ID:vdYiffrR.net

>velo orange パスハンター

61 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/07(火) 00:54:32 ID:Tk1d+A9h.net

>>10 ちょっとした丘や丘陵などでも、十二分にパスハンと言える。

62 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/06(木) 21:17:12 ID:pHxmGbjE.net

>>42 そのアバンティーは違います。

福島県にアバンティサイクルがあって、そこのショップオリジナルのパスハンが
サイスポの巻頭カラーに掲載されたんだよ。　ずっと注目していたんだが、
それを知ったのは最近だけどな。　何と、４０年前のスーパー自転車だから。

63 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/06(木) 21:18:25 ID:pHxmGbjE.net

>>21
無駄に新素材で誤魔化しているだけのアメリカのハイテク自転車より、よほど新しいよ。

昨今もブレーキ台座をdiscにしただけで、マルチホイールとか言ってたブランドが
あり、そのアイディアは良いが、センタープルブレーキのシューの移動だけで出来てるからね。

64 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/22(土) 23:27:07 ID:YH3ST4kz.net

velocraftでもパスハンター作れるよ>>1

65 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/12(土) 08:18:39.20 ID:eLpUY+9F.net

>>57 ALPSのパスハンはそこらのカーボンロードバイクより軽いよ。

66 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/16(水) 20:48:49.12 ID:hpIzc8TT.net

パスハンター買ったけどクソ重いぞこれ
フレームセットだけで4キロ近くあった
よく担げるなこんなの

67 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/17(木) 03:56:58.44 ID:BbS3JAAe.net

>>66 それは安物のランドナー風ルック車だよ。

パスハンのフレームなんてフォークとヘッドパーツ込み2500g-2800gとかが普通。
エクセルクライマーですら、ピストレベルのパイプ使ってるから、鉄ロード以上に軽いよ。

68 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/18(金) 06:32:51.04 ID:7ECsi/DV.net

>>67　昔のスーパークライマーは019だから、
ピストフレームと同じくらい軽いってことだよ。その後でエクセルクライマーに格下げされて、

もっと軽い、プレステージ/017が採用されたんだ。当時のアルミフレームと同レベル。
（ただ、有識者には、これらは軽すぎて、エクセルクライマーの方が良いって意見があるね）

ランドナーと思えない8.5kgとか完成車として異常な軽さだからね。

69 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/21(月) 05:00:46.56 ID:KrgAYAYQ.net

>>48
>【ツーリング記・吉田肇のパスハンター】担ぎ上げの大菩薩峠
>h ttp://ysroad.net/shopnews/detail.php?bid=131613

70 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/21(月) 05:41:09.00 ID:vP76SOI9.net

>パスハンター - 自転車フレーム製造・販売 柳サイクル
>h ttp://yanagicycle.blog.エフシー2.com/blog-entry-22.html
>2015/02/09 - パスハンター. 昨年暮れに製作した、パスハンターです。
>パスハントというと峠越え。通常のロードツーリングに飽きた、
>よりアドベンチャーとか探検的な、というマニアックなイメージがありますが、
>確かにそうですね。

エフシーはfとcを入れる。

71 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/21(月) 06:41:54.60 ID:tSHlL5Uo.net

ジェームス吉田（Ｊ）がパスハン作ってる！>>1

>幻のパスハンター計画、始動！！
>https://james1964.exblog.jp/12265936/

72 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/21(月) 07:42:01.17 ID:W4XEuD4U.net

>パスハンター
>h ttp://tougeoyaji.ciao.jp/PassHunter.htm
峠オヤジ

73 ：盛り上がってるネ：2020/09/21(月) 11:16:17.47 ID:1XkB/9K5.net

>【ツーリング記・吉田肇のパスハンター】担ぎ上げの大菩薩峠

>パスハンター - 自転車フレーム製造・販売 柳サイクル

>幻のパスハンター計画、始動！！

>パスハンター
>峠オヤジ

74 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/22(火) 00:06:41.39 ID:6N5WjF/m.net

パスハンターでしか達成できない目標が見つかりました

「日本百名峠（にほんひゃくめいとうげ）」
井出孫六が1982年に発表した随筆の書名

制覇です

75 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/24(木) 12:22:43.11 ID:ngp32aLx.net

>>73 最近のショップもパスハンに夢中だから。

>ピエ・パスハンター
>スポーツサイクル・サカイ・パスハンター
>HARA パスハンター
>フタバ パスハンター
>Nakajima パスハンター
>ヤマネ パスハンター

76 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/24(木) 12:31:29.21 ID:PwmcwUfz.net

確かにいろんなショップで盛り上がってるね

http://shiokazestore.jugem.jp/?eid=1999#gsc.tab=0

https://www.sports-eirin-marutamachi.com/blog/99740.html

https://u2capo.exblog.jp/30111913/

77 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/25(金) 08:27:44.76 ID:6ei2yMlF.net

パスハンの秋になったね

78 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/27(日) 07:00:18.54 ID:VS/C3yyR.net

>>77 道の駅についた、今からパスハンするよ

79 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/27(日) 07:03:36.97 ID:VS/C3yyR.net

俺だけかと思ったら、他にもランドナーが居るわ。
さすがパスハンのメッカ、

80 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/27(日) 09:34:40.85 ID:JZzBfrjw.net

>>78-79 パスハンだと車で行った方が楽な場合が多いものね。

81 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/05(月) 12:10:07.93 ID:UOvEKwr+.net

ブルックスの中でも一番重たい５００ｇくらいある奴を装着して無理やり9kg台に
していたからね。プラサドルに替えるだけで、8.5kg台になった。

>>ランドナーと思えない8.5kgとか完成車として異常な軽さだからね。

82 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/20(火) 11:58:17.11 ID:KUuM4fCS.net

その軽さならサスフォークとドロッパーつけても10kg切れるな！
さらに走りやすい最高のバイクになるぞ

83 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/21(水) 22:03:34.99 ID:jPJYe8KL.net

>>1さん　従来は　パスハンと高速ランドナーは両立しないと勘違いされていましたが、
むしろ、パスハンはＴＴバイクのように速いバイクです。

>レーシング・ランドナー(bike)
>https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1603282867/

84 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/21(水) 22:32:20.27 ID:jPJYe8KL.net

↓レーシング・ランドナーが凄い！

1.速い・・乗り手次第でロード並に速い
2.強い・・頑丈で壊れない
3.超高性能・・イタリア、フランス、日本の全盛期※
4.健康(ヘルシー)・・長寿
5.エコロジー・・人力無エネルギー
6.防災・・避難にも優れる
7.軽い・・・走りが軽い・摩擦抵抗が少ない・車体が軽い・ホイールが軽い
8.エアロダイナミック・・・空気抵抗が極めて少ない
9.超高速ヒルクライム　山岳バイク
10.恒久性・永続性が高い・・・車体が長持ちし、後世まで名声が語り継がれる。

85 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/10(火) 20:37:07.80 ID:xbhIYwMh.net

>むしろ、パスハンはＴＴバイクのように速いバイクです。

最初から分かっているさ。

86 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/13(金) 00:43:31.72 ID:cJXSr/qM.net

>>55 反社氏ね！
>>56 反社氏ね！

87 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/13(金) 00:46:28.74 ID:cJXSr/qM.net

ちなみに、これが反社が立てている偽のクソスレなので注意して下さい。
↓
>【担ぎ】パスハンターを語るスレ【山岳ｻｲｸﾘﾝｸﾞ】
>https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1515140824/

88 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/15(日) 00:41:42.00 ID:H+eS1p/5.net

>>81 さすがプレステージで構成されている、スーパークライマーですな。
ウカイの超軽量リムといい、二段段付きスポークといい、工夫の固まりです。

89 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/27(金) 11:26:52.44 ID:t22Lfo/W.net

パスハンは担ぐので、車体が重く成るサスフォークはご法度です。
>>82 反社氏ね・・・キーワード サスフォーク　の宣伝活動で、商業右翼と分かる
>>82 反社氏ね・・・キーワード サスフォーク　の宣伝活動で、商業右翼と分かる
>>82 反社氏ね・・・キーワード サスフォーク　の宣伝活動で、商業右翼と分かる
>>82 反社氏ね・・・キーワード サスフォーク　の宣伝活動で、商業右翼と分かる
>>82 反社氏ね・・・キーワード サスフォーク　の宣伝活動で、商業右翼と分かる

90 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/16(水) 09:16:03.21 ID:mdg19kz5.net

生活保護と簡単に言うけど貰うのどれだけ難しいと思ってるんだろう
恐らくはネットに書いてあることが全てだと思ってる世間知らずちゃんなんだろうけど

91 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/16(水) 13:00:15.95 ID:Tm1HQfTf.net

>>90
は？
共産党とか公明党関係者通せば一発で通るし
特権階級のB・K民だと当たり前に貰えるぞ

常識知らずは黙ってろよwww

92 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/23(火) 13:33:05.20 ID:r7vwDqgj.net

>>91
>溶岩ドーム周辺では火山性ガスが発生しています。
>外輪山の内側は立ち入り禁止です
>マウンテンバイク等を使用しての登山は大変危険ですのでやめてください。

93 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/09(金) 01:22:03.37 ID:ccrF3aUA.net

>>42 同名詐欺で荒らすなや！このクソ反社が！

94 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/10(土) 04:06:31.59 ID:iDHuWktL.net

>>90
>溶岩ドーム周辺では火山性ガスが発生しています。
>外輪山の内側は立ち入り禁止です
>マウンテンバイク等を使用しての登山は大変危険ですのでやめてください。

95 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/14(月) 10:02:55.49 ID:0QPCkdvO.net

LCI

96 ：ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレで導入議論中：2021/08/14(土) 20:06:23.78 ID:cssE/gtJ.net

VUZ

97 ：ツール・ド・名無しさん：2022/04/20(水) 21:34:07.85 ID:LBprTb0Y.net

グラベルでパスハンはまた流行るのかなあ?
MTBがコース主体の遊びになってしまってサスは長くなって走破性は上がったけど、担げなくなっちゃたよね。でもグラベルは一種の!ランドナーだから

98 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/17(水) 23:10:43.56 ID:+OscVJgp.net

>>97
まぁ林道走る位の人が大半だけど、一部シングルトラック入る人いるよね。
ドロップハンドルだし比較的穏やかに走っててMTB勢より好感度。
当方もクロモリながらアメリカのツーリング車で担いでます。
リーベンデールのサムヒルボーン。
スローピングも穏やかで十分担げてチープな現行部品で組んでるから気楽に山に持ち込める。
気に入ってるよ〜

99 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/30(水) 20:36:01.96 ID:Om6oy1q3.net

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