ファットバイク part18

1 ：ツール・ド・名無しさん：2019/07/13(土) 22:09:48.65 ID:7jI3YXFo.net

前スレ
ファットバイク part17
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1528288680/

ファットバイク専門サイト
http://fat-bike.com/

952 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/22(土) 19:32:55 ID:b62PfUBR.net

実は俺もこの5日間寝ないで考えたんだがオススメのスパイクタイヤは無かったよ。

953 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/22(土) 19:57:57 ID:faAkiqu+.net

つーかファット用のスパイクなんて実質45NRTHしか作ってないようなもんだから
そのラインナップの中から選べばいいだけだろ
定番はDILLINGER4＆5、フロントもリアもどっちもいけて走りもそれなりに軽い万能タイヤ
60TPIスチールスタッドのDILLINGER4ならギリ2万円切りと、スタッド無しより数千円くらい高いだけなので
http://ride2rock.jp/products/112647/
自分で2百本近く手打ちする手間考えたらめちゃくちゃ安い

凍結路でのグリップならスタッド数最大の300スタッドがガッチリ路面をつかむニューモデルWRATHLORDE
http://ride2rock.jp/products/112671/

45NRTHのタイヤは一昨年くらいにひっそりマイチェンしてほぼ全種類正式チューブレスレディ対応化
ケーシングの耐久性アップしなおかつチューブレス運用時のスローパンクがさらにおきにくくなるという性能アップして
しかも値段は少しお安くなるというコスパ向上もしているので選んで間違いなし

954 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/23(日) 12:31:49.76 ID:aPgcA8Jm.net

Vee Tireを忘れンどいて〜

955 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/23(日) 12:48:54 ID:1KXIvXDE.net

ファっとして！good

956 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/25(火) 10:41:43 ID:KToyxKpK.net

ルック車でいいからファットバイクが欲しくなってきた
海岸をはしってみたり冬はタイヤチェーン自作して雪の中を走ってみたいわ

957 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/25(火) 11:33:02 ID:y/QFp1j3.net

Vee Snowshoe 2XLが欲しいのだが、最安は米アマゾンか?
15000円くらいだけど

958 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/25(火) 12:15:55.30 ID:EomL0XF8.net

２ＸＬ早割デカすぎでその分やたら重いw
目立つことは請け合い

959 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/25(火) 13:23:38 ID:u5MpaILm.net

2XLはとにかくでかいだけで
重量も走りもクソ重すぎて使い物にならん
VEEのゴム質もクソで劣化が早い
数ヶ月使っただけでタイヤ表面にひび割れはいりまくり
もう二度と買わん

960 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/25(火) 14:51:42 ID:IvVxwI+7.net

TOM・fat

961 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/26(水) 04:20:20 ID:dloht8fj.net

Veeは45NRTHが在庫とかの関係で買えなかった時の
妥協枠なんだから多くを望んじゃあかんよ

しかし劣化早いのか・・・買ったとたん暖冬で
2年も出番なしのわいのスパイクタイヤ
ヤバそうだな・・・涼しくなったら物置から
出してみるか

962 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/26(水) 13:33:59 ID:nhCOE1b+.net

ずーっとSPEEDSTER気になってたけど手を出す気が失せたw

963 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/26(水) 14:09:08 ID:+5UgESmd.net

>>962
使ってるけど特に問題ないよ

964 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/16(水) 12:35:02.53 ID:A3nWpVNW.net

とにかく重い。買わなきゃよかった

965 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/16(水) 13:40:40.85 ID:OzYbsQ66.net

重いのなんか最初からわかってたろ！

966 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/16(水) 15:56:20.57 ID:u4hBvVtS.net

>>964
遠慮はいらんからさっさと降りろ。

967 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/16(水) 16:39:00.66 ID:QBUuAjpC.net

和訳すると脂肪自転車なのになぜ軽いと思った？

968 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/16(水) 19:18:35.14 ID:5aiD17TF.net

フレームとリムをカーボンにしろ
ほかもとにかく全て軽量パーツで網羅しろ
その程度やらずに重いと泣き言言うのは甘え
なに安心しろ、とことん軽量化しても100万かからないからロードバイクの軽量化より全然安いぞ

969 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/16(水) 20:40:01.91 ID:LaQkQj0f.net

100万かかるぞ

970 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/16(水) 21:16:03.56 ID:PsypGR7T.net

リムだけカーボンにしても信じられないくらい軽くなるけど完成車より高いんよなw

971 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/16(水) 21:28:13.87 ID:sxEKFnYb.net

全くの無知で初心者だが初めてのチャリでKHSのATB-500の2年型落ち買おうとしてるんだけど経験者からしたらどう？
後々29インチにしたり4→4.8とかFサス化等のカスタム出来る？

972 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/16(水) 21:45:56.79 ID:uofH+YSb.net

ファットでリジットフォークのやつは
サスフォークの使用想定してないから
現物合わせになるがよろしいか？

973 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/16(水) 22:17:02.69 ID:fBh0jb6U.net

基本的に4インチファットと5インチファットはフレームからして違う（一部例外あり)
4インチファットはBB幅100mm（スレッドBBの場合）・リアハブ幅170mmQR/177mmスルーアクスル
5インチファットはBB幅120mm（スレッドBBの場合）・リアハブ幅190mmQR/197mmスルーアクスル
フロントハブは今はほとんど150mm幅スルーアクスル（一部135mm幅QRあり）

4インチファットのフレームに5インチタイヤは基本入らない
無理やり入れられるフレームもあったりはするがチェーンラインとのクリアランスが取れず
タイヤサイドにチェーンがゴリゴリ当たって削りまくるのでクソ高いタイヤがすぐ死ぬ
太い方がいいならデフォで5インチタイヤ対応のものを買え
がっつりスノーライドするなら断然5インチだしな
ただしBB幅がかなり広いので漕ぎにくく感じる場合あり
4インチファットのBB幅ならちょっと違和感があるかな、程度で済むけど

29インチ化も考えてるなら29x3.0まで入る5インチファットのほうがいい

ファット用サス入れたいなら、テーパーヘッド規格採用のフレームでないと基本的につけられない

購入検討しているのは18年モデルのタイヤが4インチのATB-500？
そのフレームだと5インチタイヤは無理・ストレートヘッドなのでサスも無理
カスタマイズするにはいろいろ厳しいかな
安く買えるならデフォのままあまりいじらず乗り潰す用としてはあり
いろいろいじりたいならsurly/salsaやKONAあたりの定番メーカーのを別に買った方がいい

974 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/16(水) 23:19:43.03 ID:sxEKFnYb.net

詳しくありがとう、今検討してる奴は4インチの奴みたい、このフレームじゃサスはおろかタイヤも無理なのね、勉強になった。

拡張性ある物となると多分予算を遥かにオーバーしちゃいそうだな
2018以降の奴は予算ギリギリで買えなくはないがやっぱり飽きたってなった時の事考えると勇気が出ないし
先ずは安いの買って長続きするようならアップグレードして行けばいいか

因みに4インチのATB500中古で60kなんだが安い方？

975 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/16(水) 23:39:08.70 ID:fBh0jb6U.net

約半額ならいいんじゃね
拡張性はあまりないとはいえ、KHSのならそれなりにまともだから
同じくらいの金出して怪しいルックファット買うより断然マシ

買ったらタイヤをMaxxis Minion FBF 26ｘ4.0に交換するだけでかなり走りがデフォより軽くなるのでお勧め
MAXXIS日本代理店はファットバイクタイヤを日本に入れなくなってしまったので(怒
海外通販で安いの探して買うといいよ
CRCあたりが初心者でもガイツーとしてのハードル低いのでお勧め
https://www.chainreactioncycles.com/jp/ja/maxxis-minion-fbf-folding-mtb-tyre/rp-prod184785
今は26x4.8と27.5ｘ3.8しかないけど、そのうち26ｘ4.0も入荷するんじゃないかな

976 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/17(木) 07:57:39.21 ID:Lxsqvaik.net

>>975
ありがとう、ここで聞いてよかった
危うく無名のルック車買うとこだったよ
早速ポチってきた

タイヤは交換時期ぽいし良い機会だから勧めてもらった奴探してみる。
crcのURLありがとう
チューブも同時交換したほうが良い？

977 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/17(木) 11:16:11.10 ID:4ETv7d7j.net

ファットのルック車とか何の拷問だ？

チューブは初期装備よりタイヤ細くするなら交換必須
でもファットサイズのチューブは重いし地味に高い・・・
それとファットサイズだと空気入れるだけで軽い筋トレになるよ

978 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/17(木) 11:35:45.63 ID:85EpcYEr.net

ジャイアントのユーコンは値段も手頃ですがどんなもわですかね？後悔しますか？

979 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/17(木) 11:58:33.58 ID:cytA11hX.net

エアーコンプレッサーくらい一家に一台用意しておくべきだ

980 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/17(木) 12:27:27.49 ID:4ETv7d7j.net

>>979
安いハンディタイプだと作動音五月蠅いし
タンク付きだと置き場や値段の問題あるから
勧めるならサブタンク付きのフロアポンプでしょう

981 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/17(木) 12:52:00.27 ID:IB3d3lud.net

マキタの電動空気入れ使ってるけど予想外の騒音
バッテリーが電動工具各種と共用できるのが利点

982 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/17(木) 19:15:57.54 ID:FWrhYnKu.net

>>978
釣りだと思うが質問がなってないので答えようが無い

983 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/19(土) 09:25:29.60 ID:Wn8JDO61.net

ファットのルック車は、なべて電動化してナンバー取得するのがいいと思う
電動化すれば重さは気にならないし、タイヤも太いから原付らしい

984 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/19(土) 10:32:05.96 ID:CRFOQVQ6.net

なお強度

985 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/19(土) 13:12:28.17 ID:0WaGA+ch.net

取り回し重いの嫌じゃね

986 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/23(水) 19:24:56.97 ID:pb379TKE.net

欲しいけど
駅の駐輪場使えないよね

987 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/23(水) 20:04:39.63 ID:mKlgx3Gz.net

場所によるね

988 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/23(水) 20:16:26.44 ID:pb379TKE.net

バイク置き場にバイクの料金払えば、自転車って置けるのか？

989 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/23(水) 20:28:45.79 ID:JJsoNkZL.net

駐輪場の人に聞いてみるしかない
バイク用の高い料金でもいいと言えばいける場合多し
あとは3人乗り子供乗せ自転車の一部にある少し太めタイヤで輪止めに入らないのを置くスペースを用意している有料駐輪場があったりするから
そこに置かせてもらえるか聞いてみるのもありかと

990 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/24(木) 00:04:56.93 ID:4hFC+7Sl.net

欲しいメーカーの取り合い店が山越えた先にしかない悲しみ

991 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/24(木) 00:37:26.61 ID:oHxBPhEh.net

ロードのりですが、ファットバイクを見た目でほしくなって、街乗りメイン、そのうちトレイルも。。？なのですが、マングースのアーガススポーツが安いし良いかな？とおもうのですが、所見をくださいませ。

992 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/24(木) 01:06:53.22 ID:AMqPz2nq.net

ファットバイクだからこそ高くても一番軽いのを買うべき。

993 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/24(木) 01:48:14.15 ID:tp7PJwoY.net

リア9 mm x 190 mm QRでトレールをガンガン走れる気がしないのだが、
実際のとこどうなんだろう？

994 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/24(木) 04:29:19.94 ID:gXIhA6vr.net

>>991
安物買いの銭失いって言葉知ってる？
ファットで街乗りだとなんだかんだ言ってタイヤは3〜4インチに
落ち着くけどアーガススポーツのデフォリムはワイド過ぎて
ホイール交換必須
んでファット用ホイールは入手性が悪いし安いのはマジでゴミ
5万ぐらい出してようやくって状態
チューブもファットサイズだと普通のブチルでも
非ファットの倍の値段でもちろん重い
タイヤもロードと比べりゃ高い・重い・選択肢少ない
値段だけで選んだらマジで後悔するぞ

995 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/24(木) 10:48:06.09 ID:4P5VxAIC.net

>>993
QRで垂直荷重を支えてる訳ではないので強度は問題ないでしょう

996 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/24(木) 11:09:36.60 ID:4P5VxAIC.net

アーガススポーツってスペック見る限り悪くないね。
ホイールもチューブレス互換だしギアも1x10。テクトロの油圧ブレーキ付いてる。アルミフレームだからうちのクロモリのサーリーよりは軽いだろう。
マングースええやん。

997 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/24(木) 12:19:41.55 ID:tp7PJwoY.net

>>995
もちろんそうだし、まさかのボスフリーではないからアクスルシャフト曲げ応力はそれほどでもないとは思うのだが

ただ12mmのスルーアクスルに慣れた感覚からすれば、9mmでしかも190mmと超長いのは不安が残るなと

998 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/24(木) 13:32:07.77 ID:kJi9i38u.net

締結力弱いからハブ幅広がるほど剛性落ちるよ

999 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/24(木) 15:40:28.42 ID:fTi0yHnP.net

銀河鉄道999

1000 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/24(木) 20:42:21.90 ID:tqBXtCnJ.net

29x1000履きます

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