【TREK】トレック ロード総合スレ Part110【ROAD】

1 ：ツール・ド・名無しさん：2019/08/23(金) 06:31:38.54 ID:VL2u5ERf.net

トレックのロードバイクに関して語りましょう。
ロードバイクならカーボン、アルミのどちらでも結構です。

TREK
http://www.trekbikes.com/

次スレは>>980さんが立てて下さい
立てれなかったら他の方にお願いをして下さいね

前スレ
【TREK】トレック ロード総合スレ Part109【ROAD】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1563203137/

852 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/27(金) 13:36:49.20 ID:mJ0lIUdH.net

>>851
グラベル意識し過ぎて38cまで履ける様になってるからねぇ

28cあたりが丁度良いと思うがSLの純正ホイール重過ぎてタイヤ補足するならホイールも交換してあげたいところ

タイヤは乗り心地と耐久性どれ取るかで変わるから好みでも言ってくれ

853 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/27(金) 14:10:03.91 ID:brXQlagR.net

32Cチューブレスで低圧にしたら快適で速いらしいぞ
乗ったことないからどんなんか知らんけど
ドマーネ買うならとりあえずチューブレスにして乗ってみるのもいいんじゃないか

854 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/27(金) 14:22:10.37 ID:QqS8niIE.net

低圧で速い？　どんな理屈？

855 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/27(金) 14:46:39.51 ID:ck8txdoD.net

高圧にすればするほど速いと思ってるロード脳
一度マビックの推奨空気圧検索とかやってみ
おそらく衝撃受けると思うよ

856 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/27(金) 15:24:26.00 ID:mJ0lIUdH.net

チューブレスで低圧にすることで速いのはチューブの有無による摩擦抵抗が影響したりするから

室内トラックとかのかなり路面が良い状態を除いて空気圧は上げすぎないほうが速いのは事実よな

もちろん路面抵抗は高圧の方が少ないけどあくまで理論値だから実走行では無意味に等しい

857 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/27(金) 15:26:20.73 ID:C9iRHVzu.net

>>847
数キロ離れて見れば、殆ど変わらないから気にすんな

858 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/27(金) 15:39:05.41 ID:XWpdDw90.net

ボビー「ぞんぞんちげぇよ！」

859 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/27(金) 16:11:39.57 ID:7O1fo3dW.net

気に入らないのは太いタイヤの見た目かな？
乗り味なら心配無用だぞ。印象と違って出だしからかなり軽快だ

860 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/27(金) 16:27:03.99 ID:SdnujvSc.net

>>852
>>859
ありがとうございます。
そんなに太いともっさりするだろうなーって印象からです

エモンダ並みの早さは求めてませんがもっさり感を感じない程度に快適にゆるポタを楽しみたいなーという所です。

861 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/27(金) 16:30:29.24 ID:wBN4j+Mu.net

25CのR3TLRはよ

862 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/27(金) 17:08:09.35 ID:2UWkcMNf.net

３２C履いてそんなにもっさりじゃなとか、素人騙すようなことよく言えるな

863 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/27(金) 17:12:08.09 ID:qFoGrtTb.net

素人が言ってることなんだからさ

864 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/27(金) 17:19:05.33 ID:L/nC2kO9.net

domane SLR買ったけどほんとにもっさり感はないけど軽快感はないよ。乗り心地いいから許すけど

865 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/27(金) 17:20:31.20 ID:L/nC2kO9.net

エモンダからの乗り換えです
平地や緩斜面の速度維持はほんと楽になった。パワメないので心拍でしか判断できないが

866 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/27(金) 17:55:25.15 ID:hQqqw/eu.net

>>865
エモンダの何からドマーネ の何に乗り換え？
平地巡行が良くなる意味がわからない

867 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/27(金) 18:04:49.94 ID:ao0nObIT.net

SLRだよ
意味って言われてもなぁ
いつものコースで40キロ維持でテストした結果だな
まぁホイールもタイヤも違うし試乗して決めてくれ。
俺はdomaneに乗り換えて満足だね

868 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/27(金) 18:30:57.21 ID:iSE72MTX.net

その疑問がわく意味がわからない

869 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/27(金) 18:34:33.97 ID:brXQlagR.net

いままでタイヤが細かったのは単にリムブレーキだったからだよ
ディスクになって制限が広がったから太いタイヤが履けるようになった訳で

870 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/27(金) 19:10:31.64 ID:JSDu8twG.net

domaneからmadoneに変えたら幸せになれますか？

871 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/27(金) 19:13:25.33 ID:TZAF+adZ.net

>>869
それは嘘
リムブレーキでも今は少なくとも28Cまでは対応してるし

昔は18Cとかが当たり前だったのはロードだとタイヤは細い方が有利という信仰があったから
今でもディスクでもロードで28Cより太いタイヤは少数派

872 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/27(金) 19:21:04.98 ID:7O1fo3dW.net

>>862
乗った事もないくせに

873 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/27(金) 19:26:29.21 ID:mJ0lIUdH.net

32cが意外と走るってのは事実だがそれがどの程度もっさいとか軽いと感じるかは個人差が大きいから一概にはなんとも言えん

もちろん平坦巡行時の場合ね

登りと加速はもちろん重い

874 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/27(金) 20:12:15.59 ID:zcxSnczd.net

ロード用の３２Ｃタイヤというと２５Ｃとかに比べて
前後合わせて２００ｇ位重さのハンデが出るのでは。

875 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/27(金) 20:19:26.83 ID:iSE72MTX.net

平地巡航ではデメリットにならない
むしろ慣性が効くから楽と感じると思う

876 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/27(金) 20:21:02.76 ID:9Vg9zhwZ.net

>>847
思うに、日本人のチャリ選定サイズってデカすぎない？

877 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/27(金) 20:59:30.07 ID:8sYWE3Wq.net

貴重な意見ありがとうございます！
いまはFX3なのでどっちにしろ早さは感動するんでしょうが、ドマーネsl5が目的によさそうなものの値段で躊躇してて

エモンダALR4にしようかと悩んでました。
ドマーネALRがあったら…

878 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/27(金) 22:12:32.45 ID:gHTdo+b0.net

俺170cm股下75で今52サイズ乗ってんだけどコレ650cが適正だよな
フレームとタイヤのサイズ合って無いからクロスバイクみたいなポジションしか取れないとかいう悲惨な事実に気づいた
フレームだけ歪めて客騙してるとかヒデー業界だな
h1.5が54サイズからなのって52以下はスポーツルック車だって事だろ
まぁブリジストンさえ同じだもんな
そら日本人は乗らなくなるわな、跨げる漕げるだけでサイズ合ってるってそんな訳ねーんだから
ママチャリを身長でタイヤサイズ選んできた一般人の方が冷静な判断出来てたんだろうな
内装3段に平地で踏めねーギア付けて電アシ売りつけたり本当に日本の自転車業界って人騙す事でしか金稼ごうとしないな

879 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/27(金) 22:18:15.08 ID:OWkX4urH.net

>>878
君肩に力入りすぎじゃない？
何を求めてロード乗ってんの？

880 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/27(金) 22:18:56.79 ID:pFMZ8k2Z.net

>>878
俺は短足・・・まで読んだ

881 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/27(金) 22:29:13.99 ID:Iydzxh5b.net

重いと慣性の力で止まりにくいって言うけど、元の速度に戻すにも慣性の力が働いて加速しにくいってわかんないのかなあ？重い方が止まりにくくていいなら、5kgくらいの砂袋でも背負って走れよw

882 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/27(金) 22:34:21.23 ID:7sxHfgwu.net

>>880
俺も足は短いが、52でも54でもポジションはでるぞ。

883 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/27(金) 23:32:23.34 ID:ZW41gRmj.net

>>881
何言ってんのか全然わかんない。

884 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/27(金) 23:59:02.03 ID:9fvjg7wh.net

>>883
俺もわからん
たぶん触っちゃダメな奴か、酒のんでおかしくなってるんだと思う

885 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/28(土) 00:04:32.88 ID:cBRsYhPl.net

まあドマーネはええもんだってことだ

886 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/28(土) 00:06:09.15 ID:zMP5FVti.net

ドマーネはエモンダだった！！

887 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/28(土) 01:11:20.70 ID:KzoUiehh.net

650cは160cm台の女子用だろ

888 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/28(土) 02:39:29.07 ID:YfSKwmtG.net

>>853
ばかは消えろ

889 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/28(土) 04:18:52.61 ID:7muPbQC1.net

重いと慣性の力で・・・なら
平坦だとアルミの激重ディープリムが最適解になるのか

890 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/28(土) 05:37:12.45 ID:x9NGYdbN.net

流れを無視する質問で申し訳ないが、パワーメーターをつけてるみなさまは何を付けてますか？
二期型のドマーネSLに乗ってるのですが、各種パワメがつかないと言われBB90を恨んでみました。右側のみパイオニア、シマノにすると考えたのですが、おすすめなど有りましたらお教え下さい。
6800アルテなので、なるべくコンポ交換は避けたいのです。

891 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/28(土) 07:58:55.53 ID:5WDn3MiX.net

>>890
GARMINのペダル型にしたらええがな

892 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/28(土) 08:12:11.73 ID:d2gd5CmL.net

>>889
鵜呑みにしない方がいいよ

893 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/28(土) 11:00:03.25 ID:yjBx/Zll.net

日本の地方の舗装状況(特に冬雪が降る地域)で平坦走るなら 23C 7.0bar << 32c 5.0bar が速いってのは俺自身パワメで実証済みだから
理屈がないと信じられんって人はインピーダンス損失でググれ

894 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/28(土) 11:44:50.09 ID:ocj8Ia0J.net

俺のマドン9だと28が限界やろうなぁ
まあ25でいいタイヤ見つかったから浮気はせんけど

895 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/28(土) 11:45:32.26 ID:2Mr3AJnx.net

>>893
疑う訳ではないけどせっかくだからデータ出してみてもらえませんか？

896 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/28(土) 13:30:52.10 ID:mfaQm3qq.net

>>887
160の男だけど、ドリンクのスペースがギリギリだわ

897 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/28(土) 13:54:29.98 ID:wUCDzduy.net

>895
平坦とか風次第でコロコロ変わるからデータとしての価値がそもそもない
せめて同じ風速と風向きで各50回ずつ走ったとかなら別だけど

898 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/28(土) 13:56:04.48 ID:KzoUiehh.net

ああいえば上祐

899 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/28(土) 15:07:30.99 ID:Bv3cMMsH.net

私が証拠だ！

とアホ抜かすのは自称慰安婦のチョン婆だけかと

900 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/28(土) 15:39:38.64 ID:n5zeCSx4.net

３２cそこまで早いと言い切るのに、プロが使ってないのは何でか教えてw

901 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/28(土) 15:57:56.65 ID:SbOuLfYS.net

パリルーベとかほぼ28か30だろ
しかも坂無しの平坦という条件だと>>893は正しいだろ

902 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/28(土) 16:11:05.54 ID:TXD8fzLc.net

未だにプロ全員が23cしか使ってないと思ってそう

903 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/28(土) 16:13:12.79 ID:dj3fO8Kv.net

俺プロだけど32c使ってるよ

904 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/28(土) 17:01:56.19 ID:/1FPys3a.net

俺フロだけど38℃浸かってるよ

905 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/28(土) 17:11:25.95 ID:CMKnBUkx.net

>>890
2014のmadone5ですけどパイオニアをなんとか
使ってます
不可の理由はフレームとのクリアランス？

906 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/28(土) 18:15:55.60 ID:7muPbQC1.net

クランク型パワメなら4iiiくらいしか思いつかないな
他社の奴はクリアランスが無理だった。

907 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/28(土) 20:24:41.20 ID:15Vp0Bzl.net

プロとして───

908 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/28(土) 20:48:59.02 ID:dzueZKfU.net

普通にクラシックでも28c履いてるプロ居るもんな
むしろ路面追従性を無視してたかが断面の空気抵抗のために23c履いてた今までが異常

909 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/28(土) 20:52:34.61 ID:x+TnECPa.net

4iiiiは単4電池がクランクとチェーンステーの間を通るなら使える

910 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/28(土) 21:53:53.35 ID:x9NGYdbN.net

>>891
ロングライド主体なので、SPDが良いんだよね。

>>905
クリアランスが確保できないんですよね。4iiiiならばギリギリなんだけど、6800の170mmは売ってないんだよな。

>>906
やはりそうですか。スペーサー噛ませて片パイにしてる人も居たけど、それも打ってないし。

8000用の4iiii買って、片側8000クランクにしちゃおうかな…

911 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/29(日) 21:58:42.48 ID:ZVNJAQXp.net

>>876
手足の長さ云々抜きにしてもデカすぎると思う

912 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/29(日) 22:56:16.32 ID:BR7HI8rb.net

先代ドマーネSLR、シェイクダウンして劇感動！
体重60.0kgでジャイのアドプロに25Cを5.5barで
普段乗ってたんだけど、23Cの7.5barなのに
それ以上に乗り心地が良い！

913 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/29(日) 23:00:40.31 ID:iLqaAGWt.net

ここの方はスマホホルダーは、どこのを使ってますか？

914 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/29(日) 23:04:42.54 ID:BR7HI8rb.net

不動峠のヒルクラもベスト更新はならなかったけど
2位のタイムを記録。苦手だった不動のパヴェ区間が
シッティングのまま難無く通過できるのに感動！
当初エモンダ、エスタマを候補にしてたけど
この乗り味は唯一無二の存在を実感！

915 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/29(日) 23:05:36.02 ID:fRI6DcTc.net

シリコンの取り外しが簡単なヤツ使ってる。
ナビが必要な時位しかスマホを車体に付けない人にはオススメ。

916 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/29(日) 23:12:23.33 ID:BR7HI8rb.net

言うほどの悪路じゃなくても
今までフラットだと思ってた路面でさえ
更にシルキーに感じるほど、全行程において
感動しっぱなしだった。
ドマーネってマドンやエモンダより
人気は劣るの？そもそも自分がそう思ってだけに
驚きと感動が半端ない。

917 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/29(日) 23:51:15.88 ID:CyrTrtVU.net

良かったな、大事に乗れよ

918 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/30(月) 00:05:19.98 ID:fVLhsHAV.net

ペデルセン世界チャンピオンだぞ！
トレックが虹だ！

919 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/30(月) 00:07:23.97 ID:lYwVYosO.net

ペデルセンおめ

920 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/30(月) 00:07:49.77 ID:MjiFZFfL.net

ペデルセン乗ってたのマドン？
全くノーマークだったわ

921 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/30(月) 00:10:05.39 ID:MB6shsi4.net

これは虹仕様マドンなりエモンダなりでちゃうか・・・まあP1でしか選べないんだろうけどさ

922 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/30(月) 00:14:19.70 ID:MjiFZFfL.net

ここまで長丁場のレースだとIsoSpeedの効果も出てくるのか

923 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/30(月) 00:15:03.22 ID:lYwVYosO.net

ペデルセン「ISOスピードのお陰で体力を温存できた」

924 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/30(月) 00:16:10.19 ID:fVLhsHAV.net

チームとして最低のリザルトだったのが最後の最後でやってくれたな！
虹ジャージ出たら買っちゃおうかなあ

925 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/30(月) 00:46:02.83 ID:gawITOkU.net

ペデルセンこないだも勝ってたな

おめ！

926 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/30(月) 12:12:31.41 ID:qbzldT/S.net

マドンぽいね。やっぱ勝てるポテンシャルは十分あるのね。

927 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/30(月) 12:29:18.09 ID:7e1TjqvK.net

アルカンシェルはここ最近ずっとスペシャのお家芸みたくなってたがね
トレック乗りとしては嬉しいね

スペシャみたいにアルミやエントリーカーボンクラスでアルカンシェルカラー出せばいいのに
多分俺買うぞ

928 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/30(月) 18:56:14.38 ID:Svy2mbmA.net

ペデルセン兄貴だいすき

929 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/30(月) 19:08:34.74 ID:qbzldT/S.net

悪天候、悪路面での勝利。これはマドンの総合力が示されたと思われる！と思いたいマドン検討者です。

930 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/30(月) 19:19:49.84 ID:aSLNad5p.net

水を差すようで悪いけどあんだけの悪天候は機材よりも人間性能の違いだと思うわ

931 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/30(月) 19:28:26.07 ID:uXu0uKJe.net

好条件ほどフィジカル勝負の度合いが高まるだろ
悪条件ほどフィジカルだけじゃなくテクニックとか機材の要素も強くなると思うけど

932 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/30(月) 19:31:45.99 ID:aSLNad5p.net

あんだけリタイア続出してそれが機材のせいだと思うの？
ウェアとかの差ならわかるけどフレームの差なんてほぼ関係ないでしょ

933 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/30(月) 19:34:36.41 ID:lYwVYosO.net

でも川になるくらいの路面状況だとディスクが有利ってこととかはあるんじゃない？

934 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/30(月) 19:39:04.91 ID:aSLNad5p.net

>>933
そこらへんの機材選択の差は当然大きいだろうね
俺も機材って言い方はまずかった
フレームの差って言うべきだったね申し訳無い

935 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/30(月) 19:42:13.73 ID:uXu0uKJe.net

>>932
悪天候時のウェア選択も選手の経験値とかテクニックのひとつですよ
それにあの悪天候の中で勝負に絡めないと分かった段階で走行可能でも多くの選手はリタイア選択するでしょ

936 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/30(月) 19:55:18.00 ID:aSLNad5p.net

>>935
仰る通りで服装も含めて機材(選択)の差は大きいと思う
マドン(フレーム)のお陰っていうのが違うんじゃないかなと思ってね
重ねてになるけど機材って言葉使ってしまった俺が悪い

937 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/30(月) 20:04:51.37 ID:OVw9k2/C.net

うんおまえが悪い
おれたちは無能で有能者の結果を受け入れるだけの存在だと自覚すべし

938 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/30(月) 20:35:00.30 ID:nVKmaXKP.net

勝ったものが正義なんだよ

939 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/30(月) 20:47:34.80 ID:5sjFfTsN.net

結果がすべて

isoSPEEDの有無は大きそうに見える

940 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/30(月) 20:52:19.00 ID:ve7dnevo.net

「2位とは何だ？」
「負けの1番です！」

941 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/30(月) 22:22:43.13 ID:21J130sW.net

機材のおかげですね

942 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/30(月) 22:29:14.09 ID:5sjFfTsN.net

機材によらないなら

初心者が乗ったマドンにママチャリに乗ったプロが勝てるってこと？

943 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/30(月) 22:31:45.13 ID:JDMa2AyK.net

初心者相手ならプロ勝てるかと。
まあマドンが最高か別としても、レースに勝てる機材というのが示せただけ良かったよ。最近トレックが勝つ印象無かったし。まあ一般人なら何のっても大差ないだろうけど。

944 ：ツール・ド・名無しさん：2019/09/30(月) 23:10:39.29 ID:fVLhsHAV.net

ペデルセンはパリ〜ルーベ出るから虹のドマーネも見れるな
TREKのアルカンシェルなんて今後いつ見れるか分からんからな〜
P1検討してる人はいい機会だと思う、羨ましい

945 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/01(火) 05:22:35.94 ID:lEESaoQV.net

羨ましいって、、、
自分が優勝した訳でもないのに

946 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/01(火) 06:48:45.36 ID:l9WwW2Cw.net

ドマーネは春のクラシックでも使わんだろ
マドンじゃね

947 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/01(火) 06:49:54.80 ID:21OqgDMG.net

>>945
何言ってんのか全然わかんない。

948 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/01(火) 07:36:48.15 ID:3jj0v3UB.net

実はボントレガーの合羽がすげー高性能とか、ウエアが雨なのにサラサラとかで、それが勝利の要因だったりしねーかな

949 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/01(火) 07:39:26.41 ID:l8+LxAp5.net

>>945
はい？

950 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/01(火) 08:04:08.72 ID:atqfu9Yr.net

>>948
しません

951 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/01(火) 09:53:14.62 ID:gL2DxEMj.net

ボントレガーのウェア着てねーし

952 ：ツール・ド・名無しさん：2019/10/01(火) 10:06:43.93 ID:6sMbgwhD.net

>>947
アルカンシェルは優勝者に与えられる名誉
普通の神経があれば恐れ多くて手を出さない
名誉への冒涜