5万以下のホイール34

1 ：ツール・ド・名無しさん：2020/01/29(水) 10:02:22.17 ID:VvNNVtfD.net

実売5万円以下のホイールを語るスレです。

前スレ

5万以下のホイール33 [無断転載禁止]
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1551171596/l50

464 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/14(土) 08:37:20.06 ID:zKk3zHyP.net

実際にわかっていることは無視して自分の想像のみを優先するってどうなの

465 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/14(土) 09:50:09.25 ID:p0Bgha8w.net

もちろん最初に書いてる通り俺はこのホイールは持ってないので写真とカタログデータからの想像だ
実際使ってる人からの意見があればそちらがより正しいし、別の想像する人もいるだろう

別の意見や、実際に使用した人の感想あればどんどん書いてくれ
単に俺のオススメはこの二つならレー5ってだけだ

466 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/14(土) 15:01:54.00 ID:MvSQP2SN.net

>>462
なんでわざわざクリンチャーで使うのかわからんが名前、見た目で選ぶならC17で設計も古いフルクラム、実を取るならC19でチューブレス運用できるし軽いPrimeじやね？

467 ：462：2023/01/15(日) 01:05:16.69 ID:dv61E/0C.net

皆さん参考になるんでありがたいっす
ハブの回転の良さと重量は100g程度の差ならどっちが登りで効くのかっていうのも気になります
チューブレスレディをなんでクリンチャー運用するのかは煩わしさ回避です
今のが前後で1900ｇぐらいらしいので1600g台なら登りでも実感できるのか
何分ホイール交換が初めてなもんで、racing5にしようかなぁ

468 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/15(日) 02:00:06.02 ID:BnklmdSx.net

チューブをわざわざ入れるのが何故煩わしさ回避になるのかわからん。リム打ちパンクのリスクも高まるし。
結局フルクラムにし決めてて踏ん切りがつかないから誰か背中押してってことよね？

469 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/15(日) 06:59:50.10 ID:HV9kkjXm.net

ぶっちゃけた話、性能ではどっち使っても感激するほどの差はないと思うんだよ
性能目当てなら金貯めてレー3やゾンダ、RS500あたりの5万円級に行きたいところ
今のホイールが不調だったり壊れたりで乗れない状態ならともかく
グレードアップのつもりならもう一段上がいいと思う

470 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/15(日) 07:01:17.37 ID:HV9kkjXm.net

>>468
めんどくさいじゃんチューブレス。　俺は一時使ってたけどやめたよ

471 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/15(日) 07:07:28.81 ID:bpF0P3vI.net

今更リムブレ買うんならこれが最後だと思っていいやつ買うべき

472 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/15(日) 07:08:23.29 ID:2pz95iqn.net

5万クラスだとDTのPR1600も良いぞ
片輪で買えるから壊したとき安く済む

473 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/15(日) 07:24:44.90 ID:HV9kkjXm.net

というか、シマノの低価格ホイールって案外いいんだよね
WH-R501、鉄下駄扱いで実際重いけどその割にはよく走る
……今これ2万円近くするのか、値上がりしたなあ

長年使ってるなら自転車屋さんで振れ取りとグリスアップ頼めばいい感じに走ってくれると思うぜ
まだ買ったばかりで、でもいいホイールに替えたいってのなら、それでしばらく走ってその間に金貯めよう

474 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/15(日) 11:03:39.57 ID:hbwxFVwk.net

シマノはグレード関係なくハブの回転良いからな
脚力あるなら５０１のリム重量も高速巡行に向くし
リム擦り切れたらハイト３０位のアルミリムで組めば軽くて安くて良いのが出来る

475 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/15(日) 13:18:38.97 ID:thpHnClx.net

WH-RS300使ってるけど、ここからゾンダやレー3あたりに換えるのって大きな意味あるかな
とりあえずなんも困っとらんのだが

476 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/15(日) 16:09:02.67 ID:HV9kkjXm.net

困ってないならべつにいいんじゃね？
使ってみたいってだけなら知り合いや店から借りて乗ってみたらいいよ

477 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/15(日) 16:21:52.01 ID:j1/yUKXG.net

それこそもう少し出してAttaquerのV2いけばいいじゃない

478 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/15(日) 18:38:33.65 ID:Pg0f03zB.net

>>475
性能は良くなるだろうが
困ってないなら買わない方がいい
最初にそういう中途半端に使えるのにすると、買い替えの必要性が鈍るんだよな
ガチテツゲタからなら感動するほど良くなるが

479 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/15(日) 18:44:05.94 ID:Pg0f03zB.net

>>467
老舗とか定番はやはり理由がある
乗り心地とか数値化しにくい面も良い場合が多い
よくわからないならレー5が良いだろう

せっかく買い替えるならゾンダ、レー3以上がいいのは置いといて

480 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/15(日) 18:57:57.47 ID:atyFHaT7.net

レー3ってQR対応してないよね？フロントTAでリアQRなんで変換アダプターが必要なんだがゾンダ、キシリウム以外でおすすめありますか？

481 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/15(日) 19:05:47.79 ID:bpF0P3vI.net

フロントだけならTA内に突っ込む変換シャフト付ければええやん

482 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/15(日) 19:06:49.53 ID:bpF0P3vI.net

ああリアがあかんのか
でもパーツ型番わかったら純正アダプターが買えたんじゃなかったかな

483 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/15(日) 22:08:30.39 ID:Pg0f03zB.net

>>480
回答になってなくて悪いけど、そもそもそのタイプのロード買わない方がいいよね
今は実感していると思うけど

484 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/15(日) 22:59:22.79 ID:Iaw4wp4p.net

変換が豊富なのはDTかPrimeだな

485 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/15(日) 23:24:41.74 ID:tP7a/Ndd.net

>>483
一昔前のキャノンデールとか
他社だとエントリークラスのディスクロードにありがち

486 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/16(月) 01:17:24.08 ID:AM8Apppo.net

TAにした途端に価格が５割うｐとか言うのが意味わからんな
お前ら雨で乗ってないだろ

487 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/16(月) 01:37:10.30 ID:aPYaJAeZ.net

>>485
キャノンデールは面白いのを作るけど、おかしなものもチョイチョイ作るよね
BB30はその極みだが

488 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/16(月) 10:23:54.47 ID:BzIRo4Nb.net

雨の日にも走行する自転車用のホイールを考えています

リアホイールのみ
アルミリム
リムブレーキ
クリンチャーのみ
25cタイヤに適したもの

エアロ効果不要
リム重量は軽いほうがいいがカーボン等を使ったものは不要でアルミリムのみのもの
ハブは耐久性重視で重くてもいいです

雨の日にも走行するのでシールドベアリングのものがいいかと考えていましたが、
WH-RS300はカップ&コーンベアリングのようで悩んでいます。
高品質なシール性能と書いてありますが、雨の日に走行してもほったらかしのメンテナンスフリーで運用できますか？
雨の日に走行して、三年以上ほったらかしでも大丈夫だった今のシールドベアリングハブが楽すぎて、メンテナンスが必要なものは避けたいです。

489 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/16(月) 10:38:17.86 ID:wS8VhApe.net

シマノのだと自転車屋も慣れてるから前後数千円でやってくれるので何年かに一度整備を頼めばいい
むしろカップ＆コーンのほうが整備しやすいのでカートリッジベアリングより好まれてる
素人でも工具そろえて自分でやってる人もいる（俺はイヤｗ）

RS300じゃないがシマノハブ（カップ＆コーン）のホイール使ってまったくメンテしないで通学に使ってたことがある
雨の日も当然乗ってたしレースやロングライドにも使ったが大学行ってる間ずっと平気だった
その後何年もして都内から箱根へのツーリングの帰りに権太坂を下り終わったあたりで突然壊れて終了したので
やはりノーメンテはオススメしないが、けっこう持つよ

490 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/16(月) 10:47:48.43 ID:s6sTxFAK.net

シールドベアリングでリアだけ買いたいならDTの安いやつかな
リムブレもまだ売っとるやろ

491 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/16(月) 11:47:29.23 ID:N1U+org4.net

>>488
体重何kgか知らんがリア20Hとかのホイールは使いっ放しにするホイールじゃ無いやろ。
wiggleのペア12000円の安いのがシールドベアリングらしいからそれでも使ってろ。

492 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/16(月) 12:43:47.83 ID:N1U+org4.net

重いハブ、普通のスポーク本数、ワイドリム（アルミ）
360+((7+1)x24))+500=1052g
バテッドスポークでリムをチョット軽く（低く）して1kg切るかなって感じ。

493 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/16(月) 19:31:55.54 ID:ltvP7LMs.net

>>486
極端な例だとCannondaleのアルミシクロクロスであるCAADX
2020までのリアQR時代は105組だったが2021でフルモデルチェンジ＋リアTA化で19万＞11.5万に値下がりした
尚、105からマイクロシフトのグラベル用1x10になってたから値下げ分はほぼコンポ

494 ：488：2023/01/17(火) 12:49:13.11 ID:HEfWGzqk.net

皆様、ありがとうございます。

「まったくメンテしないで通学に使ってたことがある」
「その後何年もして都内から箱根へのツーリングの帰りに権太坂を下り終わったあたりで突然壊れて終了した」
まさに聞きたかった体験談でした。
まったくメンテしないシマノのカップ＆コーンもけっこう持ちますね。
ただやはり突然壊れるようなトラブルが発生しかねないので、できればシールドベアリングハブのものを購入したいですね。
PrimeホイールやDTはシールドベアリングで好みでいいですね。
ただチューブレスレディやチューブレス対応ホイールはタイヤがめちゃめちゃはめにくいという声があるのでそれが懸念です。

体重は60キロ以下なので大丈夫かなと思っていましたが、
少ないスポーク数のタイヤをメンテしないで乗るなはありがたい忠告でした。
リムやホイールを軽量化したいと思っていましたが、剛性を重視することにします。（特にリム）
ありがとうございました。

495 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/17(火) 13:02:02.65 ID:MIQoKl8w.net

むしろカップ＆コーンのほうがタフなんだがイヤなら好きにしろｗ
基本的にメンテしなきゃロード用はヤバい（シールがゆるく、グリスも水に弱い……走行抵抗はそのほうが減るから）
年一回自転車屋に持って行くのがイヤならママチャリ乗ってろけっこうマジで。　グリスも雨に強いしシールもしっかりだ重いけど

496 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/17(火) 17:48:40.42 ID:riwg+8Lu.net

雨用ならシールドベアリングのほうがタフやろレー5はベアリング交換も容易
メンテ年一回自転車屋に持って行くって…雨に降られたらハブ分解やで

497 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/17(火) 18:18:44.60 ID:0L2N2Y7J.net

ママチャリの安物グリスが水に強いとかアホなんかな
シールドベアリングつってもシマノでもたまに雨で乗るとBBが１万持つか持たないか

498 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/18(水) 08:41:14.38 ID:zVEhbx71.net

雨に対してならシールドベアリングの方が圧倒的に強いよ。なんせ浸水したら打ち直すだけで直るし、NSKの市販品なら500-1000円で買えて安い。工賃もたいしてかからんかった

499 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/18(水) 08:53:53.77 ID:tJw9opEJ.net

雨でも使うなら所詮は消耗品
リアだけ変えたいは完成車のホイールが消耗したから変えたいってとこだろ
どうせフロントも消耗してるだろうからシールドベアリングのレー5あたりを買っとけ

500 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/18(水) 09:38:13.20 ID:mT+5EknS.net

DT SwissのG/GRシリーズは気になる
グラベル仕様だから泥とかには強いんだろうね

501 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/18(水) 12:40:34.00 ID:lNQ8yz89.net

と言うか、軽自動車のハブベアリングとかタイヤの直径小さいのに10万kmもったりするわけで、
ママチャリのハブベアリングこそシールドベアリングにするべきだとは思う。

502 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/20(金) 08:35:33.21 ID:ts3EF2Xs.net

>>501
ママチャリは使い捨てにする人もいるぐらいだし
とは言え用途からすると賛成！

503 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/21(土) 15:21:21.09 ID:bVrZ8Krw.net

ブリの高いママチャリはハブはシールドだけどBBはカップンコだったりする

504 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/14(火) 16:50:29.26 ID:+h7RxvBX.net

カップンコ？コップンカー！

505 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/17(金) 10:17:43.43 ID:Cbo++0ow.net

2年前はゾンダとかこんなに安かったん！？

https://i.imgur.com/vGpsg0R.jpg

506 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/17(金) 10:18:49.70 ID:dnL0tJYR.net

そうだよ

507 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/17(金) 13:04:28.56 ID:OPjpGs8F.net

2021年末に俺はPBKでzonda DB 53000円買ったよ

508 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/17(金) 14:37:57.69 ID:nVOf4gC9.net

リムブレーキの頃のZONDAは海外通販で安い時に初回クーポンとか使うと3万チョイだった。
まぁその頃は他のホイールも安かったけれどな。

509 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/17(金) 17:35:43.97 ID:gWwKhNgT.net

海外では順調にインフレ進行してるしな…国内価格は為替次第やし

510 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/18(土) 11:32:45.77 ID:Q83VrP++.net

むかしというとユーラス5万円の情報ここで見て買ったなあ

511 ：ツール・ド・名無しさん：2023/03/20(月) 19:32:54.19 ID:O+iT1epF.net

Prime - Baroudeur V2
がホイールセットよりタイヤとシーラントついたセットの方が安くなってるな

512 ：ツール・ド・名無しさん：2023/04/07(金) 14:20:00.87 ID:QclyZJ9G.net

ゾンダ買っておけばよかったな、とは思う

513 ：ツール・ド・名無しさん：2023/06/07(水) 23:51:46.53 ID:rHWMisrC.net

小山のマルチ豚結城はロード乗ってる？