【本格】フラットバーロード 総合スレ part8

1 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/30(火) 11:26:27 ID:QglfOWZE.net

フラットバーロードとクロスバイクの違い等については>>2-3

前スレ
【本格】フラットバーロード 総合スレ part7
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1558306032/

2 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/30(火) 11:26:40 ID:QglfOWZE.net

■フラットバーロードとクロスバイクの違い
http://dl6.getuploader.com/g/denassi/87/difference.jpg
http://www.cso.co.jp/chishiki/flat001.html
大雑把にはフラットバーロードは「ロードバイクのハンドルだけフラットバーに変えた物」で本体はロードバイクと殆ど同じ
　●フラットバーロード………キャリパーブレーキに、130mmエンド幅でロード系ホイール、ロードコンポ
　◆クロスバイク……Vブレーキやディスクブレーキに、135mmエンド幅でMTB系ホイール、MTBコンポ
しかしこの区分に当て嵌まらないボーダー上の車種が増えたので、以下の大まかなポイントで区別するがその境界は曖昧である
（同じ車種でも人によってフラットバーロードかクロスバイクか判別が分かれる場合もあるので、あくまで目安として参考に）

【1】エンド幅の違い
　・フラットバーロードは130mmエンド幅
　・クロスバイクは135mmエンド幅が多い ※例外あり
【2】コンポの違い
　・フラットバーロードはロードコンポ（Claris、SORA、Tiagra、105…など）
　・クロスバイクはMTBコンポ（Tourney、Altus、Acera、Alivio、Deore…など）が多い ※例外あり
【3】ブレーキの違い
　・フラットバーロードはサイドプル式キャリパーブレーキ
　・クロスバイクはVブレーキまたはディスクブレーキが多い ※例外あり
【4】ジオメトリの違い
　・フラットバーロードはリアセンターが短い（405mm〜425mm位）＆ホイールベースが短い ※例外あり
　・クロスバイクはリアセンターが長い（425mm〜460mm位）＆ホイールベースが長い
　・フラットバーロードは前傾姿勢強めが多く、クロスバイクはアップライト姿勢強めが多い ※例外あり
【5】装着可能タイヤ幅の違い
　・フラットバーロードはショートアーチ（23C〜25C）かロングアーチ（〜28C）ブレーキで太いタイヤが付かない ※例外あり
　・クロスバイクはVブレーキかディスクブレーキで32C〜40C以上の太いタイヤを装着可能 ※例外あり
【6】装着可能フェンダー・リアキャリアの違い
　・フラットバーロードはショートアーチブレーキだとタイヤと本体の隙間が狭く、フルフェンダーが付かない場合がある
　・フラットバーロードはダボ穴が無い車種も多く、ダボ穴が無いとリアキャリアを付けるのが困難になる ※例外あり

3 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/30(火) 11:29:32 ID:QglfOWZE.net

■フラットバーロードとクロスバイクの境界が曖昧な車種
【1】フラットバーロードに近いクロスバイクの例
　○：Vブレーキ（クロスバイクに近い）
　×：130mmエンド幅（ロードバイクに近い）
　キャノンデール：Quick、コーダーブルーム：Rail、GT：Tachyon、ジェイミス：Coda、ジオス：Mistral/PureFlat、
　ジャイアント：ESCAPE-R3/RX/Air、センチュリオン：CrossSpeed、ビアンキ：Camaleone4/5/6、
　フジ：Palette、マリン：Cortemadera、メリダ：GranSpeed、ライトウェイ：Shepherd
【2】クロスバイクに近いフラットバーロードの例
　○：キャリパーブレーキ＆ロードコンポ（ロードバイクに近い）
　×：リアセンターやホイールベースが長いジオメトリ（クロスバイクに近い）
　ルイガノ：LGS-RSR5/RSR4/RSR3　　ラピエール：シェイパー100TP/300TP

■フラットバーロード専用設計について
【1】ロードバイクと全く同じフレームを使う車種
http://dl1.getuploader.com/g/denassi/192/speedsterFB.jpg
　例えばスコット スピードスターFB50は、同社のドロップハンドルのロードバイクのスピードスター50と全く同じ車体
　その為、スピードスターFB50をドロップハンドルに交換すればロードバイクのスピードスター50と同性能になる
　「現時点ではフラットバーが欲しいと思ってるが、後からドロハンに変更したくなるかも…」という場合に適している
【2】フラットバーロード専用ジオメトリの車種
http://dl1.getuploader.com/g/denassi/193/LGS_RSR.jpg
　例えばルイガノ LGS-RSR1/2は、同社のロードバイク（LGS-CEN等）よりトップチューブが長いフラットバー専用設計
　ドロップハンドルよりグリップ位置が近くなるフラットバーハンドルでも、しっかり前傾を取れるようにしてある
　トップチューブが長いとドロハン化した際はハンドルが遠くなりすぎるのでステムを短くして調整する必要がある
※後からドロハン化の可能性が高いなら【1】の車種、フラットバーのまま使い続けるなら【2】の車種が向いている

4 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/30(火) 12:30:45.87 ID:t0wX76Cx.net

で、セフレに似合うフラバロードって結局なにが良いの？

5 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/30(火) 12:42:42 ID:OwLoRYAU.net

>>1
乙

6 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/30(火) 13:35:20.77 ID:W9YD5+0i.net

まだずっと先の話だけど12速のフラットバー向けシフター出してくれるんかね

7 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/30(火) 13:38:13.18 ID:pvGDE2tq.net

XTRの右が出てるだろ

8 ：ツール・ド・名無しさん：2020/06/30(火) 15:13:13 ID:O/kLgBBV.net

>>1
Z

9 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/03(金) 20:08:48.81 ID:tMagJqFH.net

そういや電動だとMTBシフター×ロードディレーラーとかロードシフター×MTBディレーラーの組み合わせでも動くって聞いたけどやった人いるんかね
電動フラットバーロードとか最高やん

10 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/05(日) 05:17:29.12 ID:yerV82WM.net

デュラからクラリスまで全部乗せで組んでみようかな

デュラエース　BB
アルテグラ　ホイール
105　Fブレーキ
ティアグラ　ブレーキレバー
ソラ　その他
クラリス　Rブレーキ

11 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/05(日) 05:27:32.55 ID:6UWJmvU7.net

デュラエースはFDだろ

12 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/08(水) 23:29:13 ID:mSaMJ7HC.net

>>1
乙
ANCHORのF9素晴らしい

13 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/10(金) 18:56:41 ID:nM0Ca0bF.net

新宿のフラットバーは濃密接触でコロナの温床

14 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/17(金) 22:19:55 ID:FzLaOR5k.net

最近型落ちのルーベオーラ買ったんだけど今までママチャリしか乗ったことなくて
慣れない姿勢で首から背中にかけて痛くなるねー

15 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/18(土) 01:42:23.97 ID:/3/Op5L6.net

>>14
首・肩・背中・腰に余計な力入れず、背中を丸める様に前傾するといい

16 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/18(土) 12:53:00.01 ID:znq0cGmA.net

>>15
サンガツ、意識してみる（むしろしないほうがいいのか？）

まずは晴れてくれないとな・・・

17 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/18(土) 18:33:08.02 ID:o/YCG3zk.net

フラバロードってそこまで意識して前傾になるほどキツくはないと思う

18 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/18(土) 18:37:21.68 ID:/Qp6DIOL.net

ママチャリしか乗ったことないなら前傾きつく感じるかもな

19 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/18(土) 21:03:14.88 ID:Lf+TBiQ4.net

ロードからフラバは姿勢楽に思えるけど、クロスやママチャリからだと腰、腹筋、肩が痛くなるよね
やっぱりクロスバイクとは違うんだなーと
ジオメトリ違うから当然だけど

20 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/21(火) 12:59:24.30 ID:PpdErBgq.net

背筋を鍛えると楽

21 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/21(火) 20:10:27 ID:dxenmEwA.net

俺はちんぽフル勃起で丸出しだぜっっっ！

22 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/21(火) 22:26:35.62 ID:XLULMf7v.net

それってやっぱりセフレだからか？

23 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/26(日) 13:08:07 ID:DxZ4SbAN.net

コルナゴのヴォレイ注文しちゃった

24 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/28(火) 17:22:55.78 ID:jCbRucjr.net

>>23
すげー、それやっぱセフレにプレゼントするの？

25 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/28(火) 22:14:09.45 ID:ebvC94cx.net

ロード乗りは傘さしてるだけで激怒するから困る
自分だってママチャリの時は傘もさすし(もしくはさした経験はあるのに)ヘルメットも被らないくせに

26 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/28(火) 22:24:22.02 ID:cizOZTM0.net

>>25
俺は怒りはしないけど、雨の日傘さして乗るなんて選択肢はシートベルトつけないで運転する位にありえないなあ

27 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/28(火) 22:25:43.77 ID:CVsWV3jA.net

雨降ってたら乗らないしなー

28 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/28(火) 22:28:06.96 ID:RI8SgMl7.net

自転車の時に傘はさしたことないな
自分がやるからって他もそうだと決め付け無いで欲しい

29 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/29(水) 00:23:04.99 ID:Tbyuk1rC.net

ブレーキが効きづらく滑りやすい雨の中で風に煽られやすいものを持って片手運転とか
危険予測が全く出来ないんだろうなとしか

30 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/29(水) 00:58:49.93 ID:jHXGjlrk.net

まあ運動神経が普通にあれば何てことなくてママチャリで昔やってた
スポーツ車でやらなくなった

31 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/29(水) 02:58:22 ID:cs4JHqUI.net

何てことないと思ってられるのも事故起こすまでの間だけ

32 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/29(水) 08:07:51 ID:NxCYDZoi.net

>>26
同意

33 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/30(木) 00:59:01.93 ID:qbgK5vYQ.net

傘さして運転してても風に煽られた時に腕力で傘が折れちゃうから意味がない

34 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/30(木) 01:11:21 ID:9o1+EsdD.net

グラスファイバー骨の傘買おう

35 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/30(木) 02:01:32 ID:IWrpg0sn.net

でもお前ら車の日常点検も12ヶ月点検もやったことないだろ？
高速走るのに三角停止板積んでないだろ？
空気圧はいつ点検した？

人の安全意識ってそんなもんだぜw

36 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/30(木) 02:11:04 ID:i9w1Qw2W.net

>>35
隔週ボンネットあけてやってるよ
チャリの空気圧チェックと同じ感覚

好きだからやるし、好きでないものはやらない

37 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/30(木) 02:20:13 ID:FUwCcAQ/.net

>>35
元々車好きなもんで点検はしょっちゅう自分でやってるよ
三角停止板も誘導棒も積んでるし、空気圧は月2回程度の確認
自分では気づかない部分も車屋の友人がたまに見てくれるから安心

38 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/30(木) 03:57:38.04 ID:5SeQ1hnv.net

>>35
>人の安全意識ってそんなもんだぜw
キミを含めたキミの周囲の人間がその程度ということだw

39 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/30(木) 06:14:17.33 ID:DUdl6udq.net

ほんと自己紹介だよなぁ

40 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/30(木) 06:56:50 ID:upazC4zi.net

>>36,37みたいな方が珍しいだけだぞ。
正しいか正しくないかは別にして>>35が普通だわな。

正論を振りかざして嫌われる人って多いよね。

41 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/30(木) 08:42:08 ID:FUwCcAQ/.net

車好きには点検や軽整備なら自分でって人は一定数いるし、自分で点検整備しなくても業者に任せるって人はかなりいる訳よ
俺の周りじゃ車好きな奴って自転車好きよりずっと多いしね
やったことないだろ？ってのは自己紹介でしかないｗ

42 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/30(木) 10:01:10 ID:DKbvuqGE.net

>>40
いわゆる正論って一面正しいだけの馬鹿のマウントだからな

>>41
ただの類友だろ？
田舎行きゃ一人一台の世界なのにただの足であり道具でしかない方が多数派であろうと考える方が自然だよ

43 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/30(木) 10:22:47 ID:lRxqARSu.net

俺はオナニーがてら、点検してるよ

44 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/30(木) 11:09:08 ID:gDLAKw4N.net

さすでー

45 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/30(木) 22:10:41.47 ID:JoBUio/v.net

車の点検は法律で義務付けられてるけど（罰則のないザル法）乗る度に日常点検してる人なんて1％もいないと思うよ？少なくとも職業ドライバー以外で見たことない
JAFのタイヤに特化した調べだと高速のパーキングに居た車の30％超がタイヤの整備不良（劣化、空気圧、残溝）だったと

12ヶ月点検なんてしてるのも50％も居ないと思う（罰則のないザル法）
三角停止板（持ってないのは違反じゃないが高速で止める時に使用しないと違反点数1）持ってるのなんて5％くらいじゃね？ディーラーですら勧めないし

46 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/30(木) 22:17:10.06 ID:LyMd5Pnf.net

そんなの挙げなくてもそもそもどいつも制限速度守ってないだろ

47 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/30(木) 22:37:37.40 ID:A/VyS9z7.net

今月からあおり運転が一発免取りになって少し平和になったよ
でもまぁ一部の人は速度守ってる人を煽らせ運転だと大反発してるけど
煽らせっていうのは珍走みたいな悪意がある超低速運転だと思うがな

48 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/31(金) 05:07:13 ID:94zRf+CA.net

>>40
車好きなんて日本人の1%位だろうしなぁ
その辺のおばちゃんおねぇちゃんが日常的に点検整備なんてしてるわけない
点検してるのが当たり前とか言ってる奴は相当お花畑か周り全員整備士だろうなw

49 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/31(金) 05:34:15 ID:0kny8Q6l.net

女の人なんてボンネットの開け方と締め方知ってたら100点だよなｗ
男でもスペアタイヤが有るのか無いのか、どこに収納されてるのかしらない人がほとんどだと思う
9割の人はオイルレベルなんて見たことないだろう
そして点検してれば防げたトラブルで販売店にクレームを入れる

50 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/31(金) 06:06:36 ID:GcDAnYmn.net

買い換えで金を吐き出させる為に道具の構造を理解して修理やメンテナンスする事を意図的にさせないよう高度成長の頃に企業が誘導したんだろうと勘ぐっている

51 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/31(金) 06:53:05 ID:ftNrTCti.net

あれ？ここってなんのスレだっけか

52 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/31(金) 07:38:51 ID:ciH0wyId.net

ラブホの行き帰りサイクリングするだけで随分と違う

53 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/31(金) 12:36:43.54 ID:6o887Etx.net

>>51
セフレへフラバをプレゼントするスレです。

54 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/31(金) 14:04:26 ID:KTRDTtUI.net

>>50
大多数の普通の大人は道具は使えればよくて、メンテや修理はプロに依頼するんだよ
時間とスキルをお金で買ってるの

どうせ、こう言うとその辺の雇われ工員にろくにスキルなんてないとか言い出すんだろうけど、それならその道の匠を全国探して相応の金積もうな

55 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/31(金) 17:12:05 ID:Lazl5VES.net

そのへんのやとわれこういんにろくなすきるなんてない

56 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/31(金) 18:07:33 ID:Gt1wcH3i.net

>>50
あのときの人たちは食い物と衣住の修繕以外はプロ（自称）に丸投げするのが当たり前だったからね
さらに、格安で最高の仕事をさせることでマウントとってた時代

57 ：ツール・ド・名無しさん：2020/07/31(金) 21:45:27.15 ID:fBL3jMp1.net

別荘用にフラバロードでも買おうかな

58 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/01(土) 02:34:09 ID:dBAV4xF1.net

車は完全に大衆化、生活の一般的道具化してて、整備やメンテはプロに丸投げで日々の道具としてラフな扱いをするのが当たり前になってるし
それに耐えうる物としての耐久性や安定性がある
別に雨ざらし保管も普通

一方スポーツ自転車はまだその域にはなってない
なってるのはママチャリぐらい

スポーツ自転車を雨ざらしと簡単なメンテだけで運用するってのはいまいち確立してない

59 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/01(土) 02:36:33 ID:dBAV4xF1.net

あと汚れた車体をガソリンスタンドで数百円払って一気に洗うみたいなのもないし

60 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/01(土) 05:46:52 ID:Gy01v7H9.net

友人に大型バイクをめちゃくちゃ改造してるやつがいて、それ系の雑誌にも載ったことがあるくらいなんだが全部ショップでやってもらっているって聞いて少しさめたわ
好きならもうちょい自分でやろうよって思ってしまった

61 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/01(土) 10:08:39 ID:FMnnV3Zb.net

>>60
店に任せるのは手抜きなの？

62 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/01(土) 10:30:49 ID:vS7PNrvk.net

>>60
バイク改造しまくりな奴はみんなそんなやで
逆に弄れたりきちんと整備する人は
改造なんて馬鹿らしくてやらない。

63 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/01(土) 10:39:42 ID:Gy01v7H9.net

>>61
お金任せがとか、手抜きとかではないけど、なんかそう思ってしまった
本人も出来ないわけではないんだろうけどね

>>62
そうなんだね、でもバイクやら自転車いじりが高じて溶接のプロになるひともいるからこんなひともいる、ってことなのかね

64 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/01(土) 22:29:56 ID:njGhjg9j.net

自動車整備士(ガソリン二級、ジーゼル二級、二輪二級)持ってるけどメンテナンス以外は殆ど弄らないな(メンテナンスもサボるけど)
大きく手を入れるとしたら店に出す

塗装の専門でも無ければ板金の専門じゃないし
チューニングの専門でもなきゃ溶接やレストアの専門でもないわけさ

65 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/03(月) 01:01:34 ID:g/5UlrmS.net

俺も英検2級持ってるけどそんなもんだな

66 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/03(月) 13:34:26 ID:7+LI+orA.net

面倒なら店に出す
簡単なら自分でやる
資格とか関係ある？

67 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/03(月) 13:36:30 ID:qwq1EgSh.net

整備の資格無かったらプラグやタイヤの交換しちゃいけないわけでもあるまいし
整備士なんてファッション資格やろ

68 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/03(月) 16:21:25 ID:KtW9Mg+C.net

この業界は店で変な整備されて壊されたって報告も多いのよね
簡単な事は自分でやれるに越した事はないし
あとは信頼できる店を見つけるのが大事だね

69 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/06(木) 20:59:26.92 ID:zdvIMC57.net

流れぶった切って申し訳ありません。
10年ぐらい前の5600系の105ロードを
フラットバー化したいのですが、
必要な部品は何になるのでしょうか。
SL-R780とBL-4700があれば
なんとかなるのかなと考えています。

70 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/06(木) 22:36:18 ID:nPqTTedT.net

sl-r780は今から入手は厳しいんじゃね？
今だとsl-4600が買える
ブレーキは4700でも一応引けるけどワイヤー比が変わっているから昔のカンチブレーキ向けのレバーを付けた方ベター

71 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/06(木) 23:25:37.80 ID:zdvIMC57.net

>>70
アドバイスありがとうございます！
ブレーキの具体的な品番を
教えていただけると助かります。

72 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/06(木) 23:44:22.25 ID:PyMMIIjz.net

予算が厳しくないならフロントのキャリパーだけ5700以降にしてもいい
リアならB互換でもまあ困らないし

73 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/07(金) 07:40:43 ID:dndtyWRT.net

一度、そのままつけて、
怪しければ、キャリパー交換してみようと
思います。

74 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/07(金) 11:30:39.16 ID:hH8mkRuv.net

旧型ブレーキキャリパーに現行ブレーキレバーの組み合わせはマジ効かないからやめとけ

75 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/07(金) 12:51:38.38 ID:dndtyWRT.net

そうなんですね。奥が深いです。。
キャリパーは4700でも良いのでしょうか。

76 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/07(金) 14:30:27 ID:U2CLl05G.net

補助ブレーキ付ければフラット化自体必要なくなる

77 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/07(金) 15:20:15 ID:NxVFDJGT.net

>>75
キャリパーを4700に変えるならレバーも4700で揃えるのが一番問題ない

78 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/07(金) 20:57:47.51 ID:zpN5zRkn.net

いっそR7000に

79 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/07(金) 22:48:35 ID:yK8XpKK/.net

4700で組んでみます！

80 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/08(土) 21:45:59 ID:NLKNJ4Nz.net

>>67
車バイクは資格要員がいないと業として整備ができない
業として整備をするには有資格者集めて国土交通省の認証を取らないといけない
認証のある工場では無資格の人が働くのはOK

自転車は完全にファッション資格で無資格で業として営んで全く制限はない

81 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/13(木) 22:28:00.25 ID:/uv7M0xO.net

通勤用としてVORREI SORA(2018)をゲットしました！
中古だったけどほぼ未使用とのことで新品同様ピカピカでした。
光沢のある美しい塗装に一瞬にして惚れてまったｗ
画像はステム逆付けしてハンドルを目いっぱい下げたのみでノーマル状態です。
ホイール、タイヤ、ステム、シングル化用チェーンリング、スプロケをwiggleに発注したので届くのが楽しみです。
https://i.imgur.com/zoZNFbS.jpg

82 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/14(金) 03:50:07 ID:xUnnDf/f.net

>>81
おめ！
カッコええなぁ

83 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/14(金) 06:28:59 ID:70ifaiLE.net

>>81
イイネ(・∀・)

84 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/14(金) 06:40:36 ID:70ifaiLE.net

10万円で9kg切っててコルナゴか
俺もこれにすればよかった…

85 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/14(金) 06:47:38 ID:SxAYodxp.net

>>81
いいなぁ。
自分はストラウスのフラット10納車待ちっす

86 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/14(金) 12:52:22 ID:0BMDasmr.net

>>81
せっかくなんでカスタム後の報告もよろ

87 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/14(金) 12:57:48 ID:smIzb59l.net

嫁にバレた

88 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/14(金) 13:04:44 ID:LjSyqWOJ.net

浮気が？

89 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/14(金) 13:46:32.80 ID:39P4ezCb.net

フラバロードでここまで落差出してんのは初めて見た

90 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/14(金) 17:51:24.94 ID:/oKEa6SO.net

コラムカットもまだみたいだし撮影用セッティングだろｗ

91 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/15(土) 01:41:45 ID:d4Azu1Wd.net

バーカットだけはしたいな、これ

92 ：81：2020/08/15(土) 10:46:56 ID:VOEsSL1p.net

おはようございます。
思ったよりリアクションを頂けて嬉しいです。
徐々に手を付け始めていますが大改造は数週間先になりそうです。
コラムカットだけはお店に頼むつもりなので改造後の仕上げですね。
ハンドルバーカットは撮影後にやっちゃいました。
先代（まだ現役ですが）のクロス（ESCAPE RX2）と同じ幅にしたけどクイック感が増したのでジオメトリの差を感じます。
片道30kmの通勤に2度使用してみたけどノーマルでも十分速くて楽しいです！

93 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/15(土) 11:29:46 ID:ZUjs6lK7.net

流石にコラムカットとかまではやらなかったけど、そろそろいじりたいところもなくなってきたしロードからハンドル移植してドロハン化するかなあ…

94 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/15(土) 21:18:12 ID:XXed3W3C.net

フラバロードでMTV並のギア比備えてるものあれば教えてください。
となるとグラベルロードっていわれますかね

95 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/15(土) 21:48:44 ID:Lyj/H01B.net

予算10万円

用途は市街地通勤往復10km、週1の舗装路サイクリング80km前後。

サス無しでデザインなんかはどうでもいいです。

メンテはシールドBB時代のロードがバラ完できるくらいの感じです。

Vブレーキが嫌で、手持ちのパーツにアルテキャリパーをもってるのでフラバロードがいいかなと。
よく行くお店が個人のママチャリ屋さんがBSメインなのでFR16が候補なのですがそこで買わなくても駆け込み寺としては整備アドバイスもらえるので他に候補ありますでしょうか?

96 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/15(土) 22:06:53 ID:GR1/V0l2.net

ねえよ氏ね

97 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/15(土) 22:10:10 ID:eCaReUdn.net

クロス乗っとけでFA

98 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/15(土) 22:43:00 ID:DGvwVE3l.net

>>95
FUJI MADCAPおぬぬめ

99 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/15(土) 22:45:58 ID:ncPxjnsQ.net

BSのFR16でいいと思うけどね
他には
NESTO(ホダカ第2スポーツ車)のALTERNA FLAT
GIOSのAMPIO
ANCHOR(ブリヂストンスポーツ車)のRL3 FLAT
FUJIのMADCAP
CANNONDALEのCAAD OPTIMO CLARIS FLATBAR
LOUIS GARNEAUのAVIATOR9.2
GIANTのFORMA

100 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/16(日) 01:15:09.69 ID:hKd47RKB.net

経験少ないおばさんだけどフラバロード買おうかな

101 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/16(日) 01:25:46.59 ID:vrBCRhdP.net

コーダブルームの限定品は14万だけど7キロ台か
原付買うより安いし悪く無いな

102 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/16(日) 05:39:55 ID:BEeHjWT0.net

>>99のに加えて
BASSOのLESMO
COLNAGOのVORREI CLARIS

103 ：95：2020/08/16(日) 07:18:04 ID:45IGqbkD.net

ありがとうございます
比べてみます

104 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/16(日) 11:04:33 ID:LwFjrZNQ.net

SCHEIDEGG(モンベル)のTR-Xも条件を満たしてる

105 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/16(日) 12:08:56 ID:OtWVus6c.net

ストラウスフラット10が最適かと

106 ：95：2020/08/16(日) 12:49:19.86 ID:45IGqbkD.net

キャリパーブレーキで候補出してもらってなんですが
>>105いいですね

107 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/17(月) 09:21:34.30 ID:fWz3pRMT.net

>>95
FR16についてるのはロングアーチなので
たぶん手持ちの部品は適合しないんじゃないかな
ジオメトリなど見ると、フラバロードと言うより、クロスバイクに
ロードのコンポを載せただけという感じ
ロードらしい機敏な走りはまず得られないと思うよ
まったり通勤用としては悪くないか

108 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/18(火) 08:37:02 ID:vudMmVqZ.net

キャニオンのフラバ持ってる人います？

109 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/18(火) 08:49:00 ID:yrC9MI1o.net

サーベロでフラバしてるの俺だけだろ！
今まで色々なSC行ったが、見た事がねー！
さすが俺！

110 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/18(火) 09:06:58 ID:DS4/5EcE.net

SCってなんだろ

111 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/18(火) 09:10:36 ID:6UakpE0P.net

セックスサークルだろ

112 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/18(火) 12:10:43 ID:e1WQr2YC.net

サイクリングコース？

113 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/18(火) 12:18:40.14 ID:MVRrl5m/.net

ショッピングセンターじゃね？
イオンだろ

114 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/18(火) 12:58:37 ID:GjGN7Krd.net

サガミサイクル?

115 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/18(火) 13:06:16 ID:a5HMK+I7.net

サイクリングサーキットだろ

116 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/18(火) 13:45:22 ID:JEX9DLx0.net

ショップチャンネルだろ

117 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/18(火) 19:28:32 ID:s4cn0+JF.net

SCで盛り上がれるおまえらが好きだ

118 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/18(火) 19:29:50 ID:xJ5bYGs/.net

ＳＣというテレクラ店かもしれん

119 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/18(火) 19:38:25 ID:s4cn0+JF.net

subcutaneous injection

SCと言えば職場だと皮下注射

120 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/18(火) 21:46:59 ID:Siy1D3cz.net

SCと言えば職場では情報処理安全確保支援士

121 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/19(水) 07:07:16 ID:TLjx9Qkz.net

SuperCommon

122 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/19(水) 07:46:29 ID:OzGASaSJ.net

SC相模原

123 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/19(水) 17:57:20 ID:N0b6ZCqF.net

>>95に対する回答として挙がった車種

NESTO・ALTERNA FLAT
　クラリス、6万5000円
GIOS・AMPIO
　クラリス、7万円
ANCHOR・RL3 FLAT
　クラリス、7万2000円
FUJI・MADCAP
　クラリス、9万2000円
CANNONDALE・CAAD OPTIMO CLARIS FLATBAR
　クラリス、7万9000円
LOUIS GARNEAU・AVIATOR9.2
　ソラ、8万5000円

124 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/19(水) 17:59:14 ID:N0b6ZCqF.net

GIANT・FORMA
　クラリス、7万4000円
BASSO・LESMO
　クラリス、7万9000円
COLNAGO・VORREI CLARIS
　クラリス、9万9000円
SCHEIDEGG・TR-X
　クラリス、7万9000円
KHODAABLOOM・FARNA 700F
　ティアグラ、9万8000円

うむ、ロード用コンポばかりであり、
クロスバイクは混ざっていない

125 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/19(水) 22:09:43 ID:d3bMZ0xx.net

Gios cantare sola
今はTiagra モデルはないのか

126 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/20(木) 00:25:41 ID:KdVUlMyP.net

フラットバーロードで35cのタイヤ履けるようなモデルって現行だとどんなものがあります？

127 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/20(木) 00:58:29 ID:kd7xOGQA.net

>>126
ネストのガベルフラット
アートサイクルのF550

両方とも35履かせてる

128 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/20(木) 00:59:52 ID:SGUfMo+r.net

すいませんもっとちゃんとしたロードバイクでお願いします

129 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/20(木) 01:01:21 ID:OrB9hf9h.net

>>128
氏ねw

130 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/20(木) 02:28:36 ID:SGUfMo+r.net

生きる

131 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/20(木) 04:40:46.58 ID:gQrtjQMc.net

つまんね、

132 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/20(木) 05:42:23 ID:TSlcA4Fa.net

>>126
フラットバー(化)グラベルロード
フラットバー(化）オールロード
Vブレーキクロスバイク

133 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/20(木) 05:45:43 ID:TSlcA4Fa.net

あとディスクブレーキクロスバイク

134 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/20(木) 07:48:11 ID:nYmq5mlu.net

まあ>>126の思ってる「ちゃんとした」ブランドのグラベルをフラバにしたほうが早いよね

135 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/21(金) 14:24:15 ID:c46ZghSG.net

ジョーンズハンドルつけたい

136 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/21(金) 17:40:20 ID:dekl3Vah.net

じゃあ僕はノースロードバーで

137 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/24(月) 21:04:02.48 ID:BbZeIoE0.net

フラットバーロードレース5分切った俺が来た

138 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/25(火) 09:35:59 ID:nkhy8XH5.net

お茶でも飲んでけ

139 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/25(火) 18:58:47 ID:yc+MdKNF.net

俺は４分

140 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/25(火) 20:11:13.36 ID:xd4hL0V9.net

俺は出るまで一分かからない

人呼んで「早撃ちのジョー」

141 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/27(木) 22:17:00 ID:ht+iUsR/.net

３秒

142 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/31(月) 07:28:30 ID:RxkviTFs.net

crcからcinelli vigorelliのフレームセットが届いた
ロードフレームでフラバーを組む時ってロードの時より長めのステムをつけてる？

143 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/31(月) 09:50:22 ID:42kCjn5f.net

余り物で組むから適当

144 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/31(月) 10:45:02 ID:ri+ICBlA.net

ハンドル幅長めにするからステムはむしろ短めで80mmとかだな
フラバは500mm未満だとグリップ付けるの厳しいしバーテープ巻くのは面倒臭い

145 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/31(月) 11:12:24 ID:XR+d56yM.net

540mmのハンドルを440mmにカットして、エルゴンGS2を切ってつけたよ

146 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/31(月) 11:25:34 ID:QO7DO+9O.net

>>124
コーダーのFarna 700Fは廃盤になって代わりにストラウスフラットが出てる

147 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/31(月) 11:52:52.37 ID:0nptQLnk.net

SORA以上のフラバでおすすめある？クロスでもいいけど

148 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/31(月) 12:38:13 ID:Km9WcbqQ.net

自分でメンテ出来るならキャニオンのフラバはオススメ

149 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/31(月) 12:49:40 ID:paJZNQXs.net

カーボンを電動化するにあたり、カーボンについてたアルテをアルミバイクに、アルミバイクについてた105をクロモリフラットバーに移植する
電動化はショップに頼むとして、他は一人でできるかなあ

150 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/31(月) 13:40:16.03 ID:XR+d56yM.net

>>147
コルナゴのヴォレイSORA

151 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/31(月) 18:44:08 ID:7P9QICc+.net

>>147
クロスでもいいならジャイアントのRX-1を
スポーツデポの3割引セールで買え

152 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/31(月) 18:51:08 ID:ro92Ol82.net

ガベルを28Cタイヤ仕様に変えたの欲しい

153 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/31(月) 19:40:47 ID:6bZCHA5l.net

>>152
うちの通勤号はガベルフラットにグラキン28Cだ
ガベルの売りの振動吸収性は確かに走ってて楽だが、トルクかけても力が逃げて全然すすまない
ブレーキは低グレードではあるが油圧ディスクだから坂でも安心

154 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/31(月) 20:38:42 ID:ro92Ol82.net

そうなのか。
なんたってロードにないギア比が魅力だったから
38→28Cが理想って考えてたんだけど。

フレーム自体が重いってこと？

155 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/31(月) 21:22:42 ID:6bZCHA5l.net

>>154
フレームは普通
軽くはない

でも軽さとかそんなん以前にフレームに力が逃げてるみたいに進まない
これで時速40km/hは無理なのではないだろうか
元よりガベルフラットはスピード勝負するバイクでもないが

156 ：95：2020/08/31(月) 22:33:57.02 ID:TGxZVwFs.net

>>155
横からごめん
軽めのギアで回すなら気にならないかなぁ？

157 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/31(月) 22:41:58.14 ID:6bZCHA5l.net

>>156
それなら気にならないよ
のんびり走るにはとても良いバイクです
本当に乗り心地は良いよ
ホイールもまあまあ回るし悪くない

158 ：ツール・ド・名無しさん：2020/08/31(月) 22:51:45 ID:6bZCHA5l.net

まーあの値段で頑張ってるバイクだと思う
三原山の↓みたいな溶岩道も、林道奥の砂利道も楽に走れたよ

https://i.imgur.com/b3iWIFO.jpg
https://i.imgur.com/aSqxPrb.jpg

159 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/01(火) 05:04:28.37 ID:xLGAaK2w.net

長距離移動に関しては最適なバイクかな？

160 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/01(火) 07:19:22 ID:UWTZxbge.net

最適ではないな
値段の割りに良いバイクと言うだけで

161 ：ツール・ド・名無しさん：2020/09/19(土) 18:48:39.04 ID:i/WvuODa.net

給付金でRL3買おうかな。ハンドル幅が52cmだから狭い歩道でも安心。
でも前傾姿勢は嫌なのでステムは短いのに変えたい。

162 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/10(土) 23:11:44.58 ID:ZuFXwxq7.net

ちんちんがあああっっっ！

163 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/10(土) 23:56:26.03 ID:6guklkfz.net

>>162
一ヶ月ぶりのレスがそれかよ！？

164 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/16(金) 18:21:07.91 ID:lrjSByEy.net

巻き糞してるとき電話があってやっと着た
週末に取りに行ってくる

165 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/19(月) 16:56:54.50 ID:otWgthfm.net

SpecializedのSirrusを紹介する英語動画では、
フラットバーロードと呼称している
かつてはMTBとロードバイクの折衷として認知されていたSirrusシリーズだが、
ロード用コンポやディスクブレーキの採用で、
MTB要素たるMTB用コンポやVブレーキ採用という定番から離れてしまい、
もはやフラットバーロードと区別がつかない位置に来ているのか

166 ：ツール・ド・名無しさん：2020/10/28(水) 09:28:36.76 ID:am7khXbc.net

給付金は車検と自作PCに使っちゃった

167 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/27(金) 00:13:07.84 ID:0qlDJS7j.net

過払い金が戻ってきたら何買うか迷うな

168 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/27(金) 11:04:19.83 ID:ng00Bru/.net

また酒と女に使うなよ

169 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/27(金) 19:50:02.92 ID:j4bPvLJX.net

給付金のおかわりｷﾎﾞﾝﾇ

170 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/29(日) 09:23:06.74 ID:Pp28vsgz.net

2021年モデルでフラットバーロードと呼べる車種はFUJI MADCAP以外にある？

171 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/29(日) 10:07:22.55 ID:ZJm1jxB/.net

GIANTのふぉ、FORMA…

172 ：ツール・ド・名無しさん：2020/11/29(日) 11:49:01.04 ID:9ECdXebB.net

ネストのオルタナフラット

173 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/01(火) 03:00:33.96 ID:fXWjl7Ih.net

パチンコに買ったんでパチンコに行くためのフラットバーロード買うのがもっとも賢いお金の使い方だと思うんで買おうかと思ってるんですがなにかいいのありますかね

174 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/01(火) 09:36:07.68 ID:HPVBfiiX.net

>ランドナー・スポルティーフ・クラブモデルで旅しよう
>https://potternet.jp/tourbike.html
>自転車人のためのサイト

175 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/02(水) 23:26:38.54 ID:3XqoTDIL.net

>>173
ママチャリ買っとけ

176 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/02(水) 23:55:52.88 ID:m54KnYU8.net

アスペか

177 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/04(金) 04:58:20.04 ID:hrOaKdeC.net

知り合いのRL3借りて乗ってみたら思ったよりグイグイ進んで欲しくなってしまった。もう4台も自転車あるから悩む

178 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/09(水) 15:29:46.15 ID:tWyOesY9.net

>>177
悩むなら買わないが吉

179 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/09(水) 19:31:17.44 ID:SRlTc98I.net

>>177
俺は5台持ちになって、今のマンションから引っ越すのに「自転車部屋」と「自転車入るエレベーター」が最低条件になって大変だ

180 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/09(水) 19:31:56.48 ID:0FUNEtc3.net

内訳は？

181 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/09(水) 19:39:02.33 ID:+zCTSM9Q.net

>>180
カーボンロード（レースとか）
アルミロード（通勤&ヒルクラ）
グラベルロード（雨の日とか林道用）
フラットバーロード（街乗り用）
MTB（山岳トレイル用）

182 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/09(水) 20:47:11.52 ID:vThR3Bfq.net

ロード3台持ちで、新しくもう一台検討してる自分からしたら自転車部屋必須なのはすごく分かるw

183 ：179：2020/12/09(水) 21:17:36.00 ID:GINqT9O/.net

>>182
貸しコンテナも検討してる
2LDKを3LDKにすると500万は違うが、貸しコンテナが月10000円だったとしても部屋増やすより安くつく
マンションのエレベーター使って降りる必要もない

184 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/09(水) 21:27:35.73 ID:0C9epST0.net

貸しコンテナに行くためのママチャリも買いそうやね

185 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/10(木) 12:36:04.59 ID:E1BTeRAW.net

都会はかわいそうだね
生活スペースは狭いし、人だらけだし、自然も少ないしで
いいことなにもない
ただ貧しいだけ

186 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/10(木) 16:22:58.10 ID:TCWFHb3N.net

数十年もしたら多くの田舎は町として機能しなくなるよ

187 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/10(木) 21:00:47.20 ID:hSrxhzbj.net

数十年後とかどうせ生きてないから都会も田舎もどうでもいい

188 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/14(月) 05:14:32.49 ID:CKpRdKGu.net

>>185
地元から出た事なさそう

189 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/14(月) 07:18:22.75 ID:h3IxXPyi.net

都内住みだけど輪行とかで田舎を走っていると、「こんな何もないところに人がいてこんな所も日本なんだ…」と思ってしまう
東京に人が流れる訳だよ
地域格差大きすぎ

190 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/14(月) 11:09:03.84 ID:77+wqtB7.net

ディスクブレーキでオススメはどれ？

191 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/14(月) 12:19:42.11 ID:vrrGJFZk.net

>>190
マグラのMT4

192 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/14(月) 12:29:34.63 ID:WG1a3oTO.net

ブレンボかな

193 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/14(月) 15:06:09.07 ID:8bfIHHy9.net

セラミックローター　6ポッドのbremboならまあまあ効くよ

194 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/14(月) 22:34:41.61 ID:1cWt95mi.net

TIAGRAアルミ油圧ディスクのフラットバーロードを探してるが良いのが無いなぁ。

195 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/15(火) 01:18:26.67 ID:IU4TXshk.net

>>194
Make it yourself！

196 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/15(火) 06:49:58.05 ID:JT0TQYHT.net

STRAUSS DISC FLAT10　は実際に見たらデザインは割と好きだったな。機械式ディスクなのが嫌だが変える前提なら良いかもなぁ。

197 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/15(火) 12:46:47.64 ID:BRhJ8iSe.net

キャニオンが軽量クロスバイク「ロードライト」の2021モデルを発売　
https://cyclist.sanspo.com/552092

198 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/15(火) 13:57:18.10 ID:FhgIEtNP.net

ロードライトってどちらかというとフラットバーロードじゃない？

199 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/15(火) 14:24:02.00 ID:Axall7vK.net

>>198
このジオメトリだとクロスバイク扱いかと
でも、クロスバイクにここまでのスペックはいらない

200 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/15(火) 15:26:30.54 ID:JX3+i2QC.net

この価格ならロード買うよなぁ

201 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/15(火) 18:55:55.29 ID:4GsONrY3.net

ディスクなのでリムの塗装が禿げないから
結構安物使ってんな 買いかといえばそうとも思えない仕上がり
フルード交換のときはかなり注意しないといけないし

202 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/15(火) 19:05:24.09 ID:xrKZSmZW.net

また髪の話してる…

203 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/15(火) 22:58:52.34 ID:JT0TQYHT.net

ロードライトのフレームデザイン好き。

204 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/17(木) 16:30:43.38 ID:ar9CkBEu.net

ワイも

205 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/19(土) 00:18:29.17 ID:tcm+xWxZ.net

フラットバーロードってトップチューブ長めステム短めにするもんなん？

206 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/19(土) 04:44:21.34 ID:oepkKy1S.net

もうネストでいいか

207 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/19(土) 08:25:46.43 ID:WvRhE8P9.net

>>206
ネスト製品何台か試乗してガベルフラット買ったけど、アルミでも乗り心地良いかわりにトルクかけてもあまり進まない
あと、バイクの重量以上に重く感じる

208 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/19(土) 09:29:40.87 ID:qcY5qTTw.net

>>207
あんがと。速さ的にはダメなのか...

209 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/19(土) 10:22:04.66 ID:qcY5qTTw.net

現行で性能良いフラットってコルナゴあたりなのかな。

210 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/19(土) 10:29:23.10 ID:FKhOiK5A.net

完成車のスレっぽいけどもし組んでる人いたら教えてほしいです
MTB用コンポをロードに使う場合何か問題が起こったりしますか？
フラットバー用の欲しいシフターがMTB用なんです
リアディレイラーもセットになります

211 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/19(土) 12:23:22.63 ID:5j42+yH4.net

>>210
俺は詳しくないんだけど、
DYNA-SISだったか？の互換とかあるから使いたいシフターのモデル番号詳しく書いたほうがいいとおもう。

212 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/19(土) 12:39:27.62 ID:yl6SVPVD.net

>>208
そりゃあグラベルロードのGAVELと同じフレームだしこのスレ向きじゃないだろw

213 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/19(土) 13:17:04.21 ID:WvRhE8P9.net

>>212
207です
買ったのはガベルフラットだけど、進まない、重いと言うのは他のロードを試乗しての感想

フラットバーではないがレースモデルのオルタナプロでさえ、加速良くないしダンシングしても軽やかに左右に振れないから勢いがつかない
速く走れるバイクでは勝負してないのか、それともつくれないのか…

でも、乗り心地と安定性はよいぞ

214 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/19(土) 13:26:04.56 ID:AV2fC/Wq.net

>>211
210ではああ書きましたがまだ決めかねてるんですよね
SRAMかBOXかmicroSHIFTのどれかにしようと思ってます

てっきりロード用は軽量でMTB用は重いけどタフとかそういう違いがあるのかと思ったら、
そもそも互換性の問題があるんですね…調べてみます
ありがとうございました

215 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/19(土) 16:15:58.62 ID:qcY5qTTw.net

またワイズロード行ったけど決められなかった。FUJIフラットは細かいとこが下品に感じるし。

216 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/20(日) 05:02:25.00 ID:BJeVuS0V.net

ディスクで最速のフラットだとどこになるんだろ？

217 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/20(日) 09:25:00.98 ID:KTSzJfSo.net

最速ｗｗ

218 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/20(日) 10:42:09.05 ID:yYVJKEJu.net

メリダのグランスピード300にしようかな。フラットバーなど選択肢が少ないな、

219 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/20(日) 10:42:09.05 ID:yYVJKEJu.net

メリダのグランスピード300にしようかな。フラットバーなど選択肢が少ないな、

220 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/20(日) 11:31:27.91 ID:XHNaJx+L.net

フレームセット買って自分で好きなように組むのも楽しいやでー

221 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/22(火) 13:57:02.60 ID:6QudSby4.net

ロードのコンポで組むとしてシフターとRDの両方にアジャスターがついてしまうんだけども、それはそう言うものだと思うべき？

222 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/22(火) 14:27:27.07 ID:qfxiMVkW.net

ダウンチューブとシマノRD本体？
そういうもんだ。
シャドーになる前はMTB用もついてた。

223 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/22(火) 15:25:29.88 ID:rxPX29Bo.net

便利じゃん

224 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/28(月) 12:48:54.55 ID:1n+V/uWv.net

ガベルフラットポチって受け取り待ちですがちょいと質問
ハンドルカットするのは野暮ってやつでしょうか？

225 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/28(月) 13:15:43.41 ID:RTlppa1j.net

>>224
俺はあの長さが気に入ってはいたが、チャリ置き場で隣とぶつかる、人や物を避けたり、サイクリングロードの車止めにぶつかったりして邪魔だから、泣く泣くカットしてもらってる所だ

226 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/28(月) 14:18:27.49 ID:jvJejpOi.net

MTBなんかはコントロール性を安定させるために長いハンドル使ってるくらいだし
グラベルメインで乗るつもりなら長いまま残しておいてもいいんじゃない？って思うのよ
ライザーバーみたいだけど、カットするとおかしなことにならんかな？

227 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/28(月) 14:24:49.70 ID:fhXhCHY9.net

街乗りで使うだけなら切っていいかと
まあグラベル用途のを街乗りで使ってもモッサリしそうなので個人的にはオルタナでいいと思うけど

228 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/28(月) 16:03:10.22 ID:Of+XbODk.net

グラベルってどこを狙ってるわけ？
MTBみたいなアクロバティックな
操作は難しいと思うんだけど。

229 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/28(月) 20:34:29.54 ID:fhXhCHY9.net

MTBのトレイルみたいにはいかないまでもロードでは行けないようなザレた林道とかのちょっとした悪路じゃないかな

230 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/28(月) 22:10:24.47 ID:RTlppa1j.net

>>224
ガベルフラットのタイヤは紙っぺらみたいに薄いから、タイヤだけはすぐに変えた方がいい
俺はグラキンの32C履かせてる

ちなみにそれでシルクロード走りました

https://i.imgur.com/HyzbG1s.jpg

231 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/28(月) 23:15:36.00 ID:s/C1aNXf.net

そうか！
なら競技者じゃない一般人は
本来グラベルを選択すべきなんだな。
（あるいはクロスバイク）

232 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/29(火) 03:57:06.94 ID:/60Uhyn3.net

フラバロードにはフロントシングルがよく似合う

233 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/29(火) 09:58:51.00 ID:zA6B3Vt8.net

何で？

234 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/29(火) 10:22:36.67 ID:63M4jzjx.net

>>232
それ、ピストバイクにグラベルタイヤ履かせた方がもっとスマートにならないか？

235 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/29(火) 11:09:36.26 ID:v4zx766d.net

シンプルなフレームに太いタイヤ好き

236 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/29(火) 11:38:04.76 ID:IQ4E+izG.net

競技車を一般に売りつける
悪手からやっと転換するのね。

237 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/29(火) 18:09:46.07 ID:l2hE00hq.net

>>234
ピストの話なんて誰もしてないよ

238 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/30(水) 07:49:50.36 ID:eJ5z6bWb.net

>>236
スポーツって感覚で買うなら別にありだろ？
全否定するような事じゃない

239 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/30(水) 08:27:51.91 ID:ZZwp3dwj.net

>>238
一般ならグラベルの方が
オールラウンダーで適してるのでは？

240 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/30(水) 09:39:58.97 ID:2b0HBovQ.net

グラベルの生きてくる道がそんなにない気がするが
一般とか競技者とかそういう括りに拘る意味がわからん
どっちもただの用途の違いでしかない

241 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/30(水) 12:01:19.26 ID:yuEKDRql.net

日本において未舗装路走ることの方が稀だしね

242 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/30(水) 12:11:03.93 ID:Bf1ky5qf.net

グラベルの話は該当スレでやってくれよ‥‥ノイズ増えてかなわん
ガベルフラットの話を悪びれもせず話し始めた奴が諸悪の根源

243 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/30(水) 14:13:54.35 ID:ZZwp3dwj.net

>>240
一般用度だと、
ちょっとサイクリングでもしてれば、
砂利道だったり、公園の丘を駆け上がったり
する事が多い。

244 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/30(水) 16:47:24.00 ID:9hSO8tfB.net

>>239
そういうのが必要な人はしかるべきものを買えばいい
業界の陰謀でも何でもない
適切なスレで語るのも、そういうの買うやつも邪魔しないから、お前も競技向け買うやつの否定すんなよ

>>243
今どき自転車乗り入れられる公園なんて一般的じゃないだろ

245 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/30(水) 18:46:54.42 ID:lWUOwjM5.net

フラバロードがますますニッチになっていくなw

246 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/31(木) 05:57:43.99 ID:Qdfwi0EX.net

>>245
むしろ、グラベル的な要素が必要なやつが何で競技寄りのロードをフラバ化するだけに甘んじてたのかが疑問
根本的にベース選択間違えてないか？

247 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/31(木) 13:59:17.81 ID:/i1su7e2.net

そこで
フラットバー“グラベル”！

248 ：ツール・ド・名無しさん：2020/12/31(木) 16:05:45.37 ID:n8IQbmAX.net

ってかグラベルとかシクロクロスならドロハンいらんわな

249 ：ツール・ド・名無しさん：2021/01/01(金) 12:16:07.36 ID:+TqjZM2b.net

欲しいのはどちらかというとブルホーンだと思うジャンル

250 ：ツール・ド・名無しさん：2021/01/01(金) 14:03:16.57 ID:rIZV+3/B.net

ブルホーンはブレーキレバーの位置がださいからなあ

251 ：ツール・ド・名無しさん：2021/01/01(金) 15:20:48.65 ID:VoMODPHd.net

>>250
カッコ良くみえますが...

252 ：ツール・ド・名無しさん：2021/01/01(金) 15:32:47.47 ID:Tx1ui2bl.net

ブルホーンはTTバイクみたいのはかっこよく見えるけど街乗り仕様で付けてるようなのはダサく見える
使い勝手は好きだけどね

253 ：ツール・ド・名無しさん：2021/01/01(金) 18:58:32.87 ID:VoMODPHd.net

ドロップハンドル逆さ付け下ハンカットで
シマノsti付けてます。
ドロップハンドルよりカッコ良いです。
操作性能も大きく向上しました。

254 ：ツール・ド・名無しさん：2021/01/01(金) 19:57:33.04 ID:Zewsq9pu.net

今はエアロブルホーンとかあるね

255 ：ツール・ド・名無しさん：2021/01/04(月) 09:10:27.16 ID:gW7eDnzj.net

このスレ見て古いロードをフラバー化しようと思った。ついでにフロントシングルにする
質問なんだけどブレーキとRDがアルテグラの6600なんだが対応してるブレーキレバーとシフターがよくわからん

SHIMANO(シマノ) SL-4600
に
DIA-COMPE(ダイアコンペ) SS-6
AVID ブレーキレバー Pair Speed Dial7 GRAP
のどっちか考えてるけど合ってる？

256 ：ツール・ド・名無しさん：2021/01/04(月) 09:29:19.21 ID:hOTQwcdl.net

ブレーキレバーはキャリパー引ければ何でもええわ。

257 ：ツール・ド・名無しさん：2021/01/04(月) 09:52:35.17 ID:VKM9dDMn.net

シフターは4600と4700じゃ快適さが全然違うので
RDも4700なり5800を用意して変えた方がいいよ

258 ：ツール・ド・名無しさん：2021/01/04(月) 10:12:53.73 ID:cyXzYi16.net

一番簡に出来るのは
フラットバーよりブルホーンだね。

ハンドル逆さまに付けて下ハン切るだけ...

259 ：ツール・ド・名無しさん：2021/01/04(月) 11:32:25.81 ID:VvjWsgLy.net

なんかブルホーン推しの人がいるみたいだけどスレ違いよ

260 ：ツール・ド・名無しさん：2021/01/04(月) 11:37:05.46 ID:Cd73FJxB.net

左様
ここはフラットバーのスレ

261 ：ツール・ド・名無しさん：2021/01/04(月) 12:20:56.60 ID:cyXzYi16.net

>>259
了解！

262 ：ツール・ド・名無しさん：2021/01/04(月) 12:51:24.27 ID:YDlUUWI7.net

いらなくなったアルミフレームからフラットバーロードが生えてきた
新型クラリスメインなんだが、余ってた9速チェーン着けたら妙に快適
新品のせいなのか、9速が合ってるのかわからんが

263 ：ツール・ド・名無しさん：2021/01/04(月) 12:58:18.71 ID:VvjWsgLy.net

自分も乗らなくなった8速ロードをフラバ化＆9sチェーンで使ってるよ
フロントシングルスレでの、8速を9sチェーンで運用したら快適っての受け売りだけどね

264 ：ツール・ド・名無しさん：2021/01/04(月) 13:02:07.05 ID:cyXzYi16.net

なんで9sチェーンが良いの？

265 ：ツール・ド・名無しさん：2021/01/04(月) 17:29:57.11 ID:PObn6aPx.net

外幅狭くて変速性能が若干良くなるとか

266 ：ツール・ド・名無しさん：2021/01/04(月) 17:53:21.06 ID:hOTQwcdl.net

ナローワイドチェーンリング使えるとか。

267 ：ツール・ド・名無しさん：2021/01/04(月) 18:26:15.58 ID:7ccvsEr1.net

>>265
けど耐久性が、と言われてるけど、チェーンの交換頻度を考えたら変速性能良い方を取るわな。

268 ：ツール・ド・名無しさん：2021/01/04(月) 19:31:48.01 ID:vw+6we/n.net

8sと9sチェーンの耐久性なんてさして変わらんやろ

269 ：ツール・ド・名無しさん：2021/01/05(火) 10:01:50.77 ID:o4EUXpiJ.net

ライザーバーならいいですか？

270 ：ツール・ド・名無しさん：2021/01/05(火) 10:04:48.15 ID:w/BV5F4Q.net

ダメです＾＾

271 ：ツール・ド・名無しさん：2021/01/05(火) 10:55:07.39 ID:O4DsO4Zb.net

本格じゃないけど、これはどお？
http://k9-bikes.9-syu.com/shop/html/upload/save_image/1220162951_5fdefd6f66d80.jpg

272 ：ツール・ド・名無しさん：2021/01/05(火) 11:25:34.41 ID:VtEZpafX.net

８速に９速チェーンはクロスの場合は
変速悪くなったな、フロントトリプルで。
歯の上で空転する事があった。

273 ：ツール・ド・名無しさん：2021/01/05(火) 12:46:00.27 ID:9lfFis9R.net

それは単に調整不足なだけじゃ

274 ：ツール・ド・名無しさん：2021/01/05(火) 20:29:57.40 ID:nJYsTnUH.net

ええやん なんぼなん

275 ：ツール・ド・名無しさん：2021/01/05(火) 21:46:42.66 ID:X2i/OI0V.net

ツイッターでクソリプしてそう

276 ：ツール・ド・名無しさん：2021/01/05(火) 23:37:43.95 ID:+7QCUDHO.net

10速コンポに11速チェーン使うメリットは無いのかな？

277 ：ツール・ド・名無しさん：2021/01/06(水) 07:00:44.68 ID:Sl8XyHzV.net

>>273
チェーン幅かリンク間距離でも調整すんの？

278 ：ツール・ド・名無しさん：2021/01/07(木) 08:58:51.26 ID:55f+NMog.net

>>277
外幅変わる分フロンディレイラーの移動量が合わなくなったとか？

279 ：ツール・ド・名無しさん：2021/01/27(水) 00:03:47.12 ID:LXK2hxAY.net

あ、

280 ：ツール・ド・名無しさん：2021/01/27(水) 01:30:46.49 ID:VDk4JUK3.net

るよを

281 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/03(水) 13:47:20.34 ID:dQMfPYt1.net

油圧ディスクのフラットバーロードって呼べるものは市販では無いよね？

282 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/03(水) 14:01:49.50 ID:mPZEpfoE.net

>>281
canyon roadlite

283 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/03(水) 14:26:22.63 ID:5LM8LD8K.net

>>281
ネストのガベルフラットあたりが近い

284 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/03(水) 15:52:31.12 ID:knvQoRqC.net

ルイガノのAVIATOR9.0DISC

285 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/03(水) 15:57:23.89 ID:knvQoRqC.net

機械やったわ

286 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/03(水) 21:00:36.86 ID:dQMfPYt1.net

>>282-285

皆さんどうも。キャニオンだけはデザイン的に好きだから欲しいけど、整備ができない人はキャニオン買うな言うしなぁ。
FUJIのMADCAP辺りを買おうかとは思っている。それかメリダのグランススピードD300。どっちが良いかね。

287 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/04(木) 07:19:28.55 ID:FSPx7S2k.net

キャニオンはいいとは思うがキャニヲタが嫌で買いたくない

288 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/17(水) 20:58:30.59 ID:0PJ2fqrw.net

GIANTのエスケープR3を乗っていて、もっと速度の出るフラバを検討しています。
候補はFORMAかアンカーのＲＬ３ですが、決めかねています・・・。

どなたか背中を押していただけませんか？

289 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/17(水) 21:22:29.79 ID:akXznuMe.net

マッドキャップにしとけ

290 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/17(水) 22:42:54.64 ID:ecAzQyP7.net

フォーマに105載せてゾンダ入れたい
15マンくらいで出来るかな…？

291 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/18(木) 00:07:17.72 ID:KJ2Y7tKr.net

>>288
ドロハンにしとけ

292 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/18(木) 00:08:19.43 ID:PfITAbHt.net

FORMA買うぐらいならContend 1買ってフラバ化した方がいいような

293 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/18(木) 05:29:33.44 ID:ImX2EJh/.net

>>288
普通にロード買っておいた方がいいよ
ドロップハンドルが駄目ならフラットバーに2万くらいで変えることはできるけど
フラットバーからドロップに変更する場合は4万以上はかかる

294 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/18(木) 12:26:53.93 ID:nQtQrjpo.net

>>293
ドロハンがダメなヘタレ＆喰わず嫌いが集まるのがこのスレなわけでw

295 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/18(木) 18:19:25.46 ID:kmkAEGsC.net

街乗りで使う事も想定出来ないバカがいると聞いて

296 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/18(木) 18:23:53.24 ID:ImX2EJh/.net

ドロップを街乗りで使えないと思ってるアホがいると聞いて

297 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/18(木) 19:43:41.09 ID:kmkAEGsC.net

街乗りならフラバの方が楽なのも想像出来ないマヌケがいると聞いて

298 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/18(木) 19:54:04.50 ID:GQ3Rf7cX.net

ドロハンってピチパンみたいに抵抗あるわ

299 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/18(木) 21:30:54.47 ID:A41MyW/1.net

>>288
FUJI MADCAPおすすめ

300 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/18(木) 22:16:06.47 ID:2cKV+eaV.net

少し前ならコルナゴのヴォレイって選択肢もあったけど今はMADCAPかなあ

301 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/19(金) 11:05:11.11 ID:hiSdbpiF.net

>>300
結局そうなるよね
でもな、俺はヴォレイのカラーリングが好きだったのよ
madcapは無骨感がいや

中古でいいからヴォレイほすい…

302 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/19(金) 11:10:22.98 ID:xLbcQhfI.net

ヴォレイ廃盤ですか？

303 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/19(金) 12:05:43.17 ID:4vQh+JDF.net

>>301
俺もヴォレイ好きよ
MADCAP、も少し色気欲しい

>>302
うん
代わりにPORTAってクロスがラインナップされてる

304 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/19(金) 14:07:41.82 ID:xLbcQhfI.net

>>303
残念。教えてくれてありがとう
検討材料にします

305 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/25(木) 00:10:26.37 ID:8TUXdgP7.net

フラットバー
バックスイープ10°入手しました。
良いですね。
10℃以上はライザバーしかないのかな？

306 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/25(木) 04:20:10.98 ID:Pbi57Fzn.net

クロモリならドロハンで街乗りも馴染むよ
まぁなんにせよ、試してみて判断した方がいい
ドロハンにしかない快適さもあるから＾＾

307 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/25(木) 04:23:13.24 ID:Pbi57Fzn.net

フラットバー：(体動かせない)窮屈な部屋
ドロップ：(足伸ばし放題/いろんな体制で寝れるみたいな)広々快適な部屋
くらいの差あるよ＾＾

308 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/25(木) 06:17:53.01 ID:chFqOPTH.net

ただし見た目のユルさがなくなり汗臭くなり魔法は尻から出ます

309 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/25(木) 10:46:55.84 ID:1z90URTA.net

>>306
スレチ
ここはフラバスレ

310 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/25(木) 12:43:01.11 ID:D2nbwvqD.net

>>309
試してみて判断と言ってるだけだからそこまで邪険にするものではあるまい

311 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/25(木) 12:48:07.69 ID:sZEWTZUW.net

このスレにいる人はフラバもドロハンも両方乗ってる人（あるいはドロハンに慣れなくてフラバ化した人）が大半だと思ったけどどうなんかな？
最初からフラバのみの人？
自分はドロハンも乗るからフラバもドロハンも両方の良さ分かるよ

312 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/25(木) 13:03:39.30 ID:DzhlHHDx.net

土手を往復するだけで楽しいって感じられるようになったらドロハンに手を出すようになるんだろうけど、まだその域には達してない
つまり走るのは目的地ありき
そうなるとスタンドが必須になってくるんだよね
で、自分のくだらない美意識でドロハンにはスタンド付けたくないから
今のところフラバ一択だな

313 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/25(木) 14:51:41.07 ID:LcY/IFW2.net

フラバスレにわざわざ来るドロハンエヴァンジェリストとか胡散臭すぎる

314 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/25(木) 15:38:38.76 ID:jUQ30tPc.net

フラットバー道路

315 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/25(木) 15:57:14.03 ID:PWJAOeQD.net

俺はドロハン20年以上乗ったけど歳もとったしレースも行かなくなったので街乗り中心でのんびり走るようにフラットに変えた
今はこれがちょうどいい

316 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/25(木) 18:22:04.83 ID:9d7FysZ6.net

僕はノースロードバーでまったりです

317 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/25(木) 20:24:35.57 ID:cy1AeVc+.net

フラットバーロードとクロスバイクではスピード全然違いますか？

318 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/25(木) 20:37:03.46 ID:DV1/tCnq.net

>>311
オイラはフラバ買って半年でドロハン化した人。買い替えしなくて済んだから、悪い判断ではなかったと思ってる。

319 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/25(木) 22:16:08.22 ID:l6ntrYlw.net

>>317
真面目に答えたくなった。
持論だからね。
違うとも言えるしそう変わらないとも言える。
確かにクロスの時はスピード出ないんだけど、何が違うんだろって思ったんよね。
一番の違いはホイールとタイヤ。完成車の状態でロードは軽量なリム、ハブもそこそこのが付いてる。タイヤも速いのがついててスピード出す想定の組み合わせなのよ。あとは乗車姿勢も中・高速が維持しやすいジオメトリになってるね。
そう変わらないって書いたのは結局所詮、自転車なんて乗る人間次第って事。

長々とゴメンネ

320 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/26(金) 01:49:17.17 ID:W/iQqNgp.net

フラットバーロードとクロスのホイールとタイヤも同じで同じ人が乗った場合違いが出るのか疑問で

ジオメトリだけでスピードは結構違うものですかね？

321 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/26(金) 01:58:29.61 ID:MryT11pk.net

どれだけ変わるかは試したことないから知らないけど
ほとんど変わらないならメーカーもわざわざ作り分けたりしないだろうね
同じフレームにフラバ付けてクロスだよー
ドロハンつけてロードだよーって売った方がコスト抑えられるだろうし

322 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/26(金) 05:52:36.81 ID:AI8Hopyr.net

商品のキャラをはっきりさせたほうが売れるってのもあるんじゃない？

ヘッド高とシート角からくる限界があるからやっぱりロードのほうがスピード重視の前傾姿勢がとりやすい。
でもクロスでもステムやシートポストでロードに近い姿勢に持っていったら姿勢の差なんてなんぼのモンって感じるね。
ただしハンドリングは劣る。と言うか無理したセッティングになるから気持ちよくまがれない。

323 ：319.322：2021/03/26(金) 06:33:24.97 ID:AI8Hopyr.net

最後
走る時間にもよるね。
半日までなら誤差だけど丸1日ならロードが楽で速いよ。

フラバロードの事ね。

324 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/26(金) 07:31:04.13 ID:DkmIyH1r.net

クロスバイクと名前着けると売れないなら名前と味付けをちょいと変えるのも商売のうちさ

325 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/26(金) 08:44:29.94 ID:OjvRGUqN.net

所謂コンフォートジオメトリのロードでもクロスとは乗り味違うもんな
前傾しやすいしそれが長時間続けられる

326 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/27(土) 22:59:52.95 ID:y/LcXemy.net

フラットバーロードなんだから
クロスバイクとは概念が違うんでないの？

中、高速性能は
ドロップハンドルロードと
同一レベルって考えてんだけど。

そんな製品あるかは別な問題として。

327 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/27(土) 23:01:02.05 ID:y/LcXemy.net

あ

要はフラットバーロードはクロスバイクとは違いますよって事ね。

328 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/28(日) 09:11:05.58 ID:L5Mi6WwH.net

仮にハンドル以外全部同じパーツで固めても高速かつ長時間ほど空気抵抗が問題だから上も下も使えるドロハンの良さが出てくる
全身のいろんな筋肉動員すれば疲れにくいし

逆に低から中速で下使わない運用ならフラバロードの気楽さが出てくる
フラバをドロハンの下ハンドル相当に下げるのはパーツ選びが限られるし実行すると気楽に使えるポジションがなくなる

クロスとの違いは見た目だと前後キャリパーとかよりレーシーなポジションかね

329 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/29(月) 01:06:19.31 ID:k0MqA+Uf.net

フラットバーを
バー一本で使う人あんまいないと思うけど。

エンドバー、その他好きな方法で
自由度高く前斜方法を選択出来るのが
メリットだと思うけど。

あと旋回性能と、
ブレーキングはフラットバーのがやりやすい。

330 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/29(月) 05:14:37.79 ID:RUvXP3Po.net

ドロハンが大袈裟すぎるシーンでスポーティーに楽しむにはドロハンよりずっと良いジャンルでしょ
でもパーツ増強してまで長距離や高速域などドロハンが得意な土俵で戦おうとするほどフラバロードの良さが死ぬと思う

エンドバーなどはフラバの幅を広げるけどドロハン+STIほどシンプル安価に組めるか？
そこまでするならジオメトリに恵まれてるフラバロードだしドロハン化もいいのでは

331 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/29(月) 07:50:16.39 ID:kvcx1obV.net

ライザーバーとかプロムナード系ハンドルでまったりするのもいい

332 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/29(月) 08:53:55.84 ID:Cyj62Zod.net

STIと聞くとキモオタブルーが思い浮かぶからやめてほしい

333 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/29(月) 11:38:40.74 ID:iGt9Usd+.net

スバルテクニカインターナショナル

334 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/30(火) 00:18:47.90 ID:sqd/qn0H.net

>>332
世間から見たら自転車乗りと大して変わらんよ

335 ：ツール・ド・名無しさん：2021/03/30(火) 16:51:49.79 ID:CqI6ZG0z.net

キモデブかピチパンローションだもんな

336 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/10(土) 07:54:08.91 ID:6+W5cKBf.net

>>330
よくわかるんだけど、そんな状況だとペダルもフラットで対応するのかな

337 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/10(土) 11:47:38.92 ID:TjKrStyM.net

普通のロードの長距離は100キロくらいノンストップだろうけど
フラバロードの長距離は色々寄り道を楽しみながらの100キロになると思う

338 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/10(土) 13:32:54.82 ID:TCirc8bC.net

ドロップハンドルは
歩行速度+α程度の低速走行 ＋ STOPアンドGO
に向かん。
つかその状況だと疲れる。

339 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/17(土) 00:30:53.27 ID:NYIaNzhj.net

この9年近く雨天含めた毎日の通勤やら峠や悪路含めた泊まりがけツーリングやら
9万キロほど乗ったアルミフラバのフレームについに細いクラックが入った

ヘッドパーツからBB、ディレイラーハンガーまでパーツがほとんど流用可能で
ジオメトリも大差ないアルミフレームを購入できて今日届いたので移植作業開始
まだ作業途中だけど違和感なく乗れそうで良かったわ

340 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/18(日) 18:48:31.09 ID:p0EKOF69.net

>>339
組み上がったらぜひ写真アップして下さい、楽しみですねニューフレーム。

341 ：ツール・ド・名無しさん：2021/04/18(日) 20:13:48.77 ID:QoX6wwA9.net

9万キロ乗ったのなら大往生な気がするけど、どこのフレーム？

342 ：339：2021/04/18(日) 21:12:08.56 ID:40chsnTh.net

今朝組み上がったので
今日サドルの位置やら調整しつつ90キロほど試走してきた

>>341
raleighのRF7だけど
元のままなのは最後はフレームとフォークだけだった

>>340
ダサい自転車として晒されてもアレなのでw
写真は在りし日の前の自転車で（フレーム変わっただけだし）
https://i.imgur.com/NaT3l3m.jpg

343 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/05(水) 07:36:33.87 ID:8ORz9Hcq.net

10年乗ったクロスバイク(チェーン時代のオルディナ)のギアがいよいよやばくなってきた
10年の内、はじめの6年間は野ざらし駐輪。
なのでRL3を買おうと思う。短足なのでフレームは440。
坂が多い街だからフロント2段は不安だけど気にしない。

344 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/05(水) 12:42:04.99 ID:hXYf7dFb.net

ギヤがやばいならギヤ交換すれば？

345 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/06(木) 01:41:29.58 ID:tjAeUyNI.net

もう長年騙し騙し使ってるからなあ。年季入った汚れ目立つし。
駐輪場でいかにも新しい自転車見るとなおさら。
つか、このスレ過疎ってたんだね。
クロスバイク板で普通にRL3が話題になってたし。
RL3のフロントT34、リアT32は自転車乗りには登り坂余裕のギア比のようだった。

346 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/07(金) 17:11:45.29 ID:SuEm0ZZE.net

フラットバーロードをクロスバイク並みの前傾で楽に乗りたいのですが
ハンドルの位置を最も高くすればクロス並みの姿勢で乗れますか？
ハンドルを高くするのは改造しないとだめですか？
改造してもそもそも無理ですか？
車体は決まってないのでジオメトリ未定で、身長175cm程度です。

347 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/07(金) 17:36:17.40 ID:3/LlDTwj.net

>>346
アップライトな角度の着いたステムに交換したりステムを天地逆付けすれば行けるかも
これ以上は情報がフワッとしすぎで答えにくい

348 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/07(金) 17:45:11.90 ID:phXXvX6j.net

>>346
クロスにしとき

349 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/07(金) 18:53:18.36 ID:EMvephPo.net

もう買っちゃったのならそれをいじるしかないけど
まだ車種決まってないなら普通にクロス買った方がいいよねw

350 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/07(金) 23:37:16.83 ID:SuEm0ZZE.net

アップライトならクロスにしろってのはそのとおりなんですが、
もし軽めの改造でアップライトが実現できればフラットバーロードにしたい。
理由はフロントディレイラー無しの構成にしたいのと、フラットバーロードのほうが
かっこいデザインのフレームが多いから。

351 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/08(土) 12:22:26.00 ID:SErjkxQI.net

前傾を抑えて上体を起こせば楽になるかだが必ずしもイエスと言いきれない
フラバに喧嘩売るけどニットーあたりのカーブ抑え目プロムナードで少し手前にハンドル持ってきつつ適度に前傾する方が楽かも

惚れた奴買ってから弄り倒せばいいんじゃね

352 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/08(土) 13:04:40.19 ID:KXYW9Y4r.net

>>350
かっこいいデザインのフレームをわざわざハンドル位置高くしてかっこ悪く乗るんでしょ
クロスにしときなさいな

353 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/08(土) 13:58:19.56 ID:QY24k+aL.net

カッコいいフレームって乗り手によっては悲惨な事になるもんね。

354 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/08(土) 15:13:38.22 ID:3jM/GUS3.net

世の中には変なこと考えるヤツがいるんだなぁ。

355 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/08(土) 15:24:30.54 ID:Z+nCBGpa.net

まぁ俺も金があったらパナのオーダーチタンに前後シングルのフラットバーママチャリ作りたいし

356 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/08(土) 16:15:18.23 ID:qbZFSZfF.net

クロスとフラットバー
ハンドルのMax高さは平均で何センチくらい違うんだろう

>>351-352
前傾はきついほうがつかれるでしょう。首が死ぬ。
プロムナードみたいにハンドル形状を大きくは変えないです。
あくまでもハンドルはバーのまま。

YouTubeで少し高さ調整を探したがステムのスペーサーで
3cm程度調整できる程度しかできないのかな
フォーク交換すればいっきにあげられるだけどそこまではしたくないしな

357 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/08(土) 16:29:23.81 ID:M2raRqA2.net

スタックハイトの高いステム使えばダサさは軽減できるかも

358 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/08(土) 17:37:13.13 ID:qbZFSZfF.net

amazonで最大7cmもハンドル高さあげれる商品みつけた。
評価で絶賛されてる。
どう？これカッコ悪い？
dp/B07R8VGJLK
Azarxis 自転車 ハンドルアップ ヘッドセット ステム アダプター エクステンダー

359 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/08(土) 17:48:39.62 ID:xl1M7Zu2.net

怖い

360 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/08(土) 18:35:47.08 ID:3pQNczS2.net

安いんだから買った方が早い。
で、レポと写真みたいw

361 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/08(土) 21:31:33.99 ID:mdF/kHIf.net

これに命を預けられねーよ
角度ついてるステムを逆に付けて高さ稼いだ方が100%良い
知り合いが付けようとしてたら必死に止めるわ

なので、5chの民が一人減っても関係ないので、買って取り付けてicuからレビューよろw

362 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/09(日) 04:54:58.15 ID:h4yBWh2U.net

>>359-361
358の商品だけど、デザインはカラー豊富で値段も1000円程度。
アルミ合金で1000円ってコスパはかなりいい。
シルバー選べばデザインの違和感もないね
海外含めてレビューも星4以上だしがたつきとかはないんだろう
ただたしかに強度の不安はあるね。
細長いボルトでフォークにとめてるだけだし、ボルトが長いほど強度が落ちる。
テコの原理でフォークのボルトをうける部分に大きな力がかかり続けると
フォークを傷めてしまうかもしれない。

363 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/09(日) 04:59:22.09 ID:h4yBWh2U.net

>>361
逆につけるといっても上下ひっくり返すだけだよね？
それだとせいぜい2cmくらいしか高さ変わらなくない？
前後を逆につけたらハンドルめっちゃ手前にきてアップライトになるけど
まさかそういう意味じゃないよね

具体的によさげな製品あったら教えてほしい。
どういう製品なのかよくわからない。

364 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/09(日) 06:45:09.70 ID:hlq9sVAq.net

もう分かってるじゃん
コラムスペーサー全盛りか超短小ステムかステム天地逆付けという製品の想定以上にアップライトにしたいならさー
ステムをライダー側に向けるかチョイノリミニベロでさえ緩みに注意な可変ステムを直立にするとか変態セットが必要だよ

ライザーバーやプロムナードバーを上向きにしてオートバイもどきにするなりママチャリくらいサドルを下げれば落差もなくなって首が楽だよやったね！

だいたいどの程度アップライトにすればお前が楽かなんてお前以外誰も分からない
そこまで弄ったバイクがフラバロードとしてのビジュアルを維持できてる保証もない
素直にクロスの方がいいという忠告はガン無視だしな

365 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/09(日) 12:15:16.10 ID:h4yBWh2U.net

>>364
無視というか最初からクロスを選ぶ選択肢は除外していない。
フラットバーロードはクロス寄りのジオメトリにしてる製品も
あるし、まともなステムの調整程度で済むかもしれない。
だから最初からフラットバーロードの分類だからといって除外はしたくない。

クロスはクロスでまた別の問題がある。
クロスはMTBコンポだからQファクターが大きくて疲れる。
いろいろな製品にまたがって許容範囲のジオメトリ探すしかないな

366 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/09(日) 13:02:06.96 ID:SIbq6zUZ.net

いっそママチャリみたいなハンドルつければいいんじゃない？
付くかどうかは知らんけど

367 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/09(日) 20:10:54.89 ID:NGcuV4pS.net

フロントはシングル化するんじゃないの？

368 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/09(日) 23:34:15.43 ID:h4yBWh2U.net

>>366
一般車のハンドルはクランプ径が違うのでつかない。
そもそもカマキリハンドルはださすぎてつけないし

>>367
自分の話かな？フロントシングルは必須条件。

主に平たんな街乗りならフロントシングルのフラットバーロードが最高だな

369 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/10(月) 02:02:42.69 ID:fb2uO6IR.net

コラムエスクパンダーすら
使った事ないやつばかりなのか...

一番最初に手ーだすカスタマイズパーツだろ

370 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/10(月) 05:38:38.80 ID:orTYAX2H.net

はいはいおま環おま環

371 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/10(月) 08:48:29.86 ID:/OTe9LXW.net

>>368
スプロケがデカいの使えるからマッタリと峠を走るのにも使える
自分のはリア11-42T

372 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/10(月) 09:44:41.53 ID:LT8yiyrk.net

>>368
詳しくないからよくわからないんだけど
シングル化するなら元々のQファクター気にする必要ない気がするんだけど
そこは変えることできないの？

373 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/10(月) 18:06:19.10 ID:PwMpFxBL.net

漕ぎやすさに大きな影響があると思うの
MTB用のクランクはMTBのチェーンステーを想定して張り出してるから、
スクエアテーパーで頑張って詰めてもまだ広いよ

374 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/10(月) 18:07:18.10 ID:PwMpFxBL.net

フラットバー化しようと思ったら旧10速の対応のシフターが売り切れてる
ちょっと前までSL-4600なんて当たり前のように手に入ったのに

375 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/10(月) 18:40:53.22 ID:hgY7CPHo.net

マイクロシフトの互換品ストックしてあるわ。
旧10速が市場から消えるのは当たり前だからな。
フリクションで良ければ SL-TZ500 左レバー を2つ買って左右両方に付けると安くてオススメだ。

376 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/10(月) 19:40:30.34 ID:LOj4aNdk.net

>>372
フロントシングル化
コスト最小にするために、クランクはそのまま利用する場合が
多いからだよ。クランクのチェーンリング外してナローワイドのものに変える。
BBもクランクもそのままだからQファクターが変わらない。

377 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/10(月) 19:54:42.04 ID:PwMpFxBL.net

レバーハンドルマウントと79のバーコンは持ってるんだけど、
TOGSと異常に相性が悪くて・・・
SL-4600入荷するなら7月か

378 ：ツール・ド・名無しさん：2021/05/10(月) 21:33:24.85 ID:LT8yiyrk.net

>>376
なるほど
でも逆にいえば金出せば可能って事だよね
よく分からないパーツで無理やりフラットバーロードをアップライトな乗車姿勢にするより
多少お金かけてもちゃんとしたパーツで作った方が良い気がするけどな
数ミリの差に拘るような人なら特に

379 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/08(火) 21:46:00.06 ID:NebLUckk.net

イケメン様、FUJI MADCAPにおすすめのキックスタンドがあれば教えてください

380 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/08(火) 21:57:51.80 ID:GEDIqVVY.net

センタースタンド台座があるならAtran Moove

381 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/08(火) 22:10:09.75 ID:z6B4Drf7.net

ノグチの簡易スタンド買っとけ

382 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/08(火) 22:42:37.16 ID:NebLUckk.net

>>380
>>381
情報ありがとうございますっ！

383 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/21(月) 15:31:29.57 ID:nQQ0FSBx.net

ネストとコーダブルーム除くとFUJI MADCAPぐらいしかないんか？

384 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/21(月) 19:25:43.70 ID:4L7yLbpX.net

一応GIANTのFORMAというのもある

385 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/21(月) 19:50:58.61 ID:15wQPjSt.net

Carrera ER-01にはフラバ完成車あるよ
https://www.podium.co.jp/lineup/2368

386 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/21(月) 20:00:42.57 ID:FGKssL3d.net

CAADのフラットバーがなくなったのは(´・ω・｀)だなぁ

387 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/21(月) 21:20:19.71 ID:nQQ0FSBx.net

>>385
これ知ってたけどもう売ってるところないで

388 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/21(月) 21:51:41.23 ID:15wQPjSt.net

まぁER-01はフレーム買いが多いだろうしね

389 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/22(火) 00:59:22.93 ID:DCG1YtPr.net

>>383
RALEIGH RFC

390 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/23(水) 21:46:57.75 ID:6Qyo3fR4.net

フラットバーグラベルロードないかな？
強いて言えばベルトドライブでピニオンとか、
アルフィーネ11で

391 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/24(木) 12:27:57.04 ID:28exJocv.net

>>390
組んだ方が早いしかっこいいぞ
俺のフラバロードのコンポはGRXだ
最早ロードと呼べるかも微妙

392 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/24(木) 16:12:29.25 ID:G18Xyzx8.net

>>390
ネストのガベルフラット

393 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/24(木) 16:54:13.36 ID:84chQkzr.net

>>392
安すぎて面白みがありません、予算50万で

394 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/24(木) 17:19:41.75 ID:BTI0iQlD.net

なら完成車にこだわらず
ご自分のお好きな構成で組みましょうね

395 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/24(木) 17:55:09.02 ID:bmTwthWb.net

>>394
それに尽きる

396 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/24(木) 18:03:59.47 ID:PsasfsbI.net

>>394
口だけの人は帰って頂いて良いですか

397 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/24(木) 18:05:06.15 ID:iO+TEhU4.net

過去スレ見れば色々書いてあったと思うぞ
具体的な例が出せないので参考までに

398 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/24(木) 18:07:59.85 ID:PsasfsbI.net

>>397
一々探して読めと

399 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/24(木) 18:10:55.09 ID:B4bLSdHV.net

クズどもワシを構って満足させいまで読んだ

400 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/24(木) 18:34:06.55 ID:PGfyaY6x.net

390以降は本人っぽく書いた別人

401 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/24(木) 18:35:32.57 ID:28exJocv.net

>>400
それを知ってるあなたは誰なの

402 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/24(木) 18:40:07.48 ID:PGfyaY6x.net

私だ

403 ：ツール・ド・名無しさん：2021/06/24(木) 18:41:04.44 ID:28exJocv.net

お前だったのか

404 ：ツール・ド・名無しさん：2021/07/02(金) 20:46:59.14 ID:7S3sxEu2.net

105でプラバ化したいんだが、sl-rs700の在庫ってどこもないのな。MTBのSLXとかで引けるかな？

405 ：ツール・ド・名無しさん：2021/07/04(日) 18:29:06.53 ID:ggXImboT.net

32Cでフラバロード組んでみたら殆どクロスバイクになったわ
違いはジオメトリくらい

406 ：ツール・ド・名無しさん：2021/07/04(日) 19:35:41.78 ID:1mLS1Im5.net

自分は28c入れてるけど
乗ってるとやっぱクロスのまったりジオメトリと違っていい感じ

407 ：ツール・ド・名無しさん：2021/07/04(日) 21:06:40.99 ID:fIpOOExg.net

クロモリエンデュランスロードのフレームだけ買って、ライザーバー＆フロントシングル＆
32Cスリックタイヤ＆ディープリム＆フリクションシフターで組んだ
自分でも何がしたいのかよく分からないけど見た目はガチでかっこいいから満足してる

408 ：ツール・ド・名無しさん：2021/07/22(木) 03:57:26.87 ID:T41HR+fJ.net

>>407
マジで走り考えてない見た目だけのバイクだな
でもかっこよさそうだｗ
俺もクロモリ1台欲しいな

409 ：ツール・ド・名無しさん：2021/07/24(土) 01:39:00.90 ID:CpBoty+q.net

空気抵抗が気になるようになってきてしまった俺はフラバロード乗り失格かもしれん
40km/h出したいのに35km/hくらいからまじきつい

410 ：ツール・ド・名無しさん：2021/07/24(土) 02:04:44.49 ID:7eEgXnMm.net

そんな俺はハンドル下げてステム伸ばしてサドル上げてかなりの前傾姿勢で乗ってる
まあフラットバーロードでそれやる意味あるかってことなんだが

411 ：ツール・ド・名無しさん：2021/07/24(土) 10:02:35.05 ID:HkKuRuVa.net

前からの投影面積を限界まで小さくなるように
ハンドル中心付近を持って、肘どうしをくっ付けるくらい近づけてお辞儀して乗るとだいぶ違うよね
ドロハン(下ハン)と違って体制維持するの疲れるけど

412 ：ツール・ド・名無しさん：2021/07/24(土) 10:50:56.98 ID:5B0O7IKK.net

>>411
その体勢ドロハンの方が違和感あんだよな。
だからフラットバーなのだ

413 ：ツール・ド・名無しさん：2021/07/24(土) 13:52:00.30 ID:jl96yCNk.net

>>411
向かい風の時はよくやる

414 ：ツール・ド・名無しさん：2021/07/24(土) 14:05:01.21 ID:hLpShHCW.net

>>411
それは基本だな
ドロハンは更に前方投影面積が小さくなるしその際の姿勢も無理が無いけど、
やろうと思えばその1.2割増しくらいまで近付けるフラバは優秀だよな
ドロハンみたいに長時間は無理だけどさ

415 ：ツール・ド・名無しさん：2021/07/24(土) 15:30:54.01 ID:5B0O7IKK.net

ドロハンの下ハンって
ものすごく違和感あるけど
（あとあの体勢でのハンドリングしずらさよ）
みなそうでないの？

416 ：ツール・ド・名無しさん：2021/07/24(土) 18:40:42.07 ID:hLpShHCW.net

フラバ以上にシビアだけどフィッティングちゃんと出来てればあとは慣れだよ

417 ：ツール・ド・名無しさん：2021/07/24(土) 20:08:38.61 ID:5B0O7IKK.net

>>416
下ハンにブレーキレバー合わせると、
ブラケットで引きにくなるし、
下ハンの時に段差踏むと危険に感じる

俺の拙い経験上の話しだけど
元MTB乗りの俺がフラバーに拘る理由でもある

418 ：ツール・ド・名無しさん：2021/07/24(土) 20:12:30.98 ID:Lixjq0/O.net

とうとう隔離スレにすら
出て来なくなったな
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/compose/1626965353/
我勝利せり！


丸←ついに死亡w

ワンフーガイジ←丸の自演コテww

419 ：ツール・ド・名無しさん：2021/07/28(水) 20:18:12.39 ID:ALCdMQSd.net

R3からRL3に乗り換えたんだけど、サドルの形状が違うからか、尻がいてえｗ乗り方が悪いのかな？

420 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/01(日) 08:41:52.35 ID:992D+cVh.net

ドロップのブラケットポジションのブレーキの掛けにくさに
ニーザーハンドルの下ハン優先ブラケット位置にした。
大昔に乗ってたセミドロップみたいで案外楽。
コントロール良好ブレーキ強烈下りが楽しい。
フラットには負けるが。

　

421 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/01(日) 12:45:25.99 ID:m43fVaFX.net

>>420
ブラケットポジションって
ブレーキしづらいよね！
ブラケットポジションが基本ポジションだとすると、
どういう設計してんだろ？

422 ：ツール・ド・名無しさん：2021/08/01(日) 18:56:35.88 ID:992D+cVh.net

こんなハンドル。上部がストレートのニーザー２ハンドル
にすれば良かったかな。
http://ysroad.co.jp/higashiyamato/2017/09/15/22267

423 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/02(木) 20:26:39.87 ID:okxpqtW8.net

12速フラットバーロードはいつ組めるようになりますか？

424 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/04(土) 07:58:01.95 ID:F8g0NDsO.net

既に組める

425 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/16(木) 16:44:44.27 ID:qsNkZnpQ.net

GIANT RX1 DISC スターリーナイト
QRによる迅速なホイール脱着、D断面カーボンシートピラーによる驚異的な快適性、フルカーボンフォークによる神がかり的な振動吸収性、この世のものとも思えぬ高剛性フレーム、油圧ディスクブレーキによる冥界級の制動力
それは乱世の覇者に相応しき現代の赤兎馬の如き名車

426 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/17(金) 14:41:19.52 ID:CJknFD03.net

質問お願いします。
8年くらい前のエントリーロードでSORA3500(クランクに書いてある型番はFC-3550/3503)
これをフラットバー化したいと考えています。
しかし、該当するシフトレバーSL-3500は販売終了
との事なのですが、他に方法はありますでしょうか?
よろしくお願いします。

427 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/17(金) 14:49:30.39 ID:PoPxu/+2.net

>>426
SL-R3000化
リアは問題ないけど、フロントはディレイラーも替えないといけない

428 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/17(金) 16:13:06.17 ID:2bWOHzTA.net

フリクションレバーで引け

429 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/17(金) 17:15:12.94 ID:CJknFD03.net

>>427
ブログでもリアのみならみたいな記述があったのですが
やはりそれしかないんですね
ありがとうございます。

430 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/17(金) 17:24:54.55 ID:CJknFD03.net

42６です
以前クロスのリアディレイラーを交換したことがあるので
今回、3500のフロントディレイラーを3000に変えることは出来ると思うのですが
その場合、3000のシフトレバーを使えば普通にリアディレイラーも動くのでしょうか?

431 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/17(金) 18:45:07.99 ID:PoPxu/+2.net

>>430
3500以前のSORAなら互換性あったはず

432 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/17(金) 20:44:50.48 ID:CJknFD03.net

ありがとうございます
なんとなく見えてきたので頑張ってみます

433 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/18(土) 13:35:16.56 ID:H1Jx5EtU.net

SL-RS700がどこにもない

434 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/18(土) 15:41:35.03 ID:Qp13dH3z.net

ご相談乗っていただければと思います
用途はメインは通勤で10ｋｍちょっとで他にお買い物用なのでドロップのロードやグラベルではなくフラットバーが欲しい
欲しい性能としてはブレーキは油圧ディスクと今乗っているコーダーブルームのレイル700よりも早ければいいなと
お値段は10万ちょっとくらいまでは可能なのでロードやグラベル買ってフラバに改造は不可で
自分で調べたのとお店行って聞いてJAMISのSEQUEL S2やNESTのGAVEL　FLATを見つけたけれどもSEQUELは来年まで入荷しないとの事とNESTは色が黒だと遅くなった時に怖いなと思ってやめました
何かあればおすすめ品教えてほしいのとスレ内でGAVE　FLATは遅いみたいな書き込みがありましたがクロスと同程度またはクロスよりは早いと思っていいでしょうか？
長文で申し訳ないですがよろしくお願いします

435 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/18(土) 15:48:43.93 ID:SlB2Zerk.net

遅いか速いかは乗り手次第

436 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/18(土) 16:10:32.13 ID:issXRcN6.net

ガベルフラットは一応グラベル用途だから、チェーンリングが小さすぎるのとタイヤが太いのが遅いって言われた所以かな？
まぁ40/28でも通勤には十分な速度出せるギア比だしタイヤも舗装路用にもう少し細いタイヤに交換すればいいと思う

437 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/18(土) 17:06:10.41 ID:90ILoOyP.net

素直にRX1 DISCかRX2 DISC買えば

438 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/18(土) 17:08:48.89 ID:31NxvN4t.net

>>434
ガベルフラット持ってて、ネストホダカスレで遅いと書いたものです
ガベルフラットは軽いのですが、衝撃吸収に全振りした構造のためトルクをかけても全くスピードが上がりません
ラレーの１１ｋｇ近いクロスバイクの方がスピードは出ました
ですが、１０ｋｍの通勤だとそれほどスピードは不要と思われますので乗り心地快適で路面の段差や悪路を気にせずに済むガベルフラットは良い選択肢だと思います
ちょい高いですがラレーのラドフォード７は速さと快適さ両立してて楽しいですよ

439 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/18(土) 17:44:30.08 ID:Qp13dH3z.net

ご意見ありがとうございます
>>435
乗り手は同じなのでバイクの性能でお願いします
>>437
クロスじゃなくフラバでお願いします
>>436
タイヤで改善するのならグラベルキングかテレーノドライの細い物に変えたいと思います
>>438
通勤路が路面は悪くないのですが段差などは結構あるのでクロスよりはいいのかなと
ラドフォードいいとは思うのですが油圧ディスクが大前提なのでごめんなさい

440 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/18(土) 18:11:15.15 ID:jMCfILbf.net

42６です
しつこくてすみません
SORA3500対応のSL-3500は国内廃番ですが
不思議な事に、なんとアリで5000円くらいで売られてました
これ使えますでしょうか?
安いので自己責で買ってみようかなと考えてます
リンクが貼れませんが　アリで「SL-3500 」にて検索したらゴロゴロ出てきました

441 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/18(土) 18:15:18.86 ID:31NxvN4t.net

油圧ディスクで速いとなるとメリダのグランスピードくらいしか思いつかんな
フラバのコンポがクラリスとソラばかりな中ティアグラ搭載で通勤には十分
しかも白カラーで夜でも目立つかもしれん
ただ硬い分振動がもろ手に来る（ここはスピードと引き換えになる）のと油圧ブレーキがサードパーティ製だからコレガワカラナイ

ガベルフラットは６００ｇ軽くてシマノ製ブレーキ

442 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/18(土) 18:32:26.65 ID:GpL4dw/6.net

canyonのRoadlite 5ならどうだろ、でもすぐには買えないか

443 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/18(土) 19:11:00.54 ID:Qp13dH3z.net

>>441
テクトロとか効かないの引くと怖いからなあ
GAVELの方が良いかな

>>442
確か自分のサイズはあったような
Apex1で良さそうってのは思ったのですがクロスだからと以前見た時にそっとページを閉じました
GAVELの納期次第では考えようかな

444 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/19(日) 09:53:52.13 ID:1zWab/Ps.net

こいつの言うクロスとかフラットバーの違いがわからん
明確にコンポーネントの要求と方向性が決まってるんだからそれ目指して探せばいいだけだろ
フレームの比較ができないのなら各パラメータがどう影響与えるか調べてこい

445 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/19(日) 19:18:09.09 ID:v2sffrKL.net

>>444
典型的なデモデモダッテちゃんにしか見えない

用途的にレイル700の何が不満なのか
そもそも10万予算で油圧ディスク何てあったっけ？

446 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/20(月) 21:24:16.97 ID:kWypUT6t.net

10キロ何分で走っているのか気になりますねぇ

447 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/21(火) 08:22:05.09 ID:ahrS6dCs.net

信号停止除いて30kmを1時間5分で今日は通勤しました

448 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/21(火) 10:09:49.63 ID:7fpqv4WF.net

>>439
>>435の「遅いか速いかは乗り手次第」ってのは、何乗ったって大して変わらんレベルなんだからどれ乗ったって同じだって意味だぞ

449 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/21(火) 18:49:42.40 ID:CE6oVdsJ.net

GIANT RX1 DISC スターリーナイト
QRによる迅速なホイール脱着、D断面カーボンシートピラーによる驚異的な快適性、フルカーボンフォークによる神がかり的な振動吸収性、この世のものとも思えぬ高剛性フレーム、油圧ディスクブレーキによる冥界級の制動力
それは乱世の覇者に相応しき現代の赤兎馬の如き名車

450 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/22(水) 19:18:30.17 ID:C49alcZ7.net

>>447
スピード違反です

451 ：ツール・ド・名無しさん：2021/09/24(金) 20:39:20.24 ID:sBi7HnB6.net

ガノーのAXIS F3が油圧のティアグラで良さげだけどね

452 ：ツール・ド・名無しさん：2021/10/02(土) 12:12:13.37 ID:EOO9KLYH.net

みんながフラバ選んだ理由教えて〜
俺は純粋に見た目　ドロハンだとなんか「ちゃんとやってます」感があって苦手
だからペダルもフラペ
こんなこと思うのって俺の世代（80年代生まれ）だけらしいけどね

453 ：ツール・ド・名無しさん：2021/10/02(土) 13:14:53.89 ID:7bY3tzaX.net

ロードは既に持ってて、街乗りでも楽な姿勢で、かつクロスバイクよりは早くて軽いバイクが欲しかったからかな

俺は買った訳ではなくて、アルミフレームと新型クラリスとゾンダが余ってたからフラットバーハンドル買ってフラバに組んだだけ

454 ：ツール・ド・名無しさん：2021/10/03(日) 08:55:02.22 ID:sjuuhwoj.net

自分はフラバロードをヒルクライム用として組んだよ
ドロハンのように前傾とってガンガン走る必要も無いし
フラバのアップライトポジションで登って、ダウンヒルもレバー引きやすくて安心感が全然違う

455 ：ツール・ド・名無しさん：2021/10/03(日) 18:58:15.96 ID:5b1CrYtk.net

確かに下りのフラバの安心感はダンチだわ

456 ：ツール・ド・名無しさん：2021/10/03(日) 19:37:52.20 ID:rbNYAdtu.net

やっぱドロハンがメインの人も
フラバーの方が安心・安定感があるのかな？

457 ：ツール・ド・名無しさん：2021/10/04(月) 00:44:14.16 ID:eevIBQla.net

100kmくらいのホビーライドならドロップでもフラバでも変わらないような気がしてきたわ

458 ：ツール・ド・名無しさん：2021/10/04(月) 11:43:33.88 ID:/9TJuB0F.net

>>456
そりゃそうだ
特に最近流行りの長いフラバ（orライザーバー）だと違いが顕著

459 ：ツール・ド・名無しさん：2021/10/04(月) 15:38:51.20 ID:k4ULhQAe.net

先週走った林道なんてメンテが行き届かないのか枝と落ち葉と小さな落石だらけだったけど
そんな道でも割と安心感がある

460 ：ツール・ド・名無しさん：2021/10/04(月) 15:49:53.91 ID:/9TJuB0F.net

>>457
空気抵抗はちょっとね〜
25km/h未満で走るならあまり関係無いけどね

461 ：ツール・ド・名無しさん：2021/10/04(月) 18:26:49.05 ID:o4DAnAd8.net

最近はチョッパー見かけないな

462 ：ツール・ド・名無しさん：2021/10/05(火) 18:25:57.03 ID:zl6+xMcM.net

GIANT RX1 DISC スターリーナイト
QRによる迅速なホイール脱着、D断面カーボンシートピラーによる驚異的な快適性、フルカーボンフォークによる神がかり的な振動吸収性、この世のものとも思えぬ高剛性フレーム、油圧ディスクブレーキによる冥界級の制動力
それは乱世の覇者に相応しき現代の赤兎馬の如き名車

463 ：ツール・ド・名無しさん：2021/10/05(火) 20:10:21.80 ID:t52o0pDL.net

>>462
スルーアクスルではないのか
ディスクの油圧ブレーキなのにフロントフォーク大丈夫かな

464 ：ツール・ド・名無しさん：2021/10/07(木) 09:48:29.88 ID:CiVur8jb.net

みなさんこの自転車の評価お願い致します。
気になるのがフレームはどの型の流用なんでしょうか？
CROSSWAY150（クロスウェイ150）

465 ：ツール・ド・名無しさん：2021/10/07(木) 13:00:12.61 ID:wxPQTxvt.net

>>464
前に乗った記憶があるが、ロードに近いクロスバイクだな
コンポに新型クラリスついてたから変速は充分だと思う
フォークはアルミで堅い
乗り心地が悪いととるか、剛性高めでよく進むととるかは人によって別れそう
急カーブなどしないだろうが、フォークがヨレない分鋭く曲がれるよ

466 ：ツール・ド・名無しさん：2021/10/21(木) 18:42:52.37 ID:S6T5FkxB.net

GIANT RX1 DISC スターリーナイト
QRによる迅速なホイール脱着、D型断面カーボンシートピラーによる驚異的な快適性、フルカーボンフォークによる神がかり的な振動吸収性、この世のものとも思えぬ高剛性フレーム、油圧ディスクブレーキによる冥界級の制動力
それは乱世の覇者に相応しき現代の赤兎馬の如き名車

467 ：ツール・ド・名無しさん：2021/10/21(木) 18:52:33.90 ID:+GomdFSV.net

そんなバイク怖くて乗れんわ

468 ：ツール・ド・名無しさん：2021/12/08(水) 15:01:30.99 ID:IXrvFn3o.net

ネストのオルタナフラットとコーダーブルームのKESIKIより安いフラットバーロードはなさそうだね

469 ：ツール・ド・名無しさん：2021/12/08(水) 17:49:59.59 ID:5Y/7oL4L.net

>>468
メーカー限定でないならアートサイクルスタジオのバイクは安くてちゃんとロードバイクしてる

470 ：ツール・ド・名無しさん：2021/12/08(水) 19:45:06.62 ID:9R/lkKUr.net

景色どう考えても違うだろ

471 ：ツール・ド・名無しさん：2021/12/08(水) 21:23:23.10 ID:9yL3LpeR.net

だな

472 ：ツール・ド・名無しさん：2021/12/10(金) 02:54:24.25 ID:aIr1bW4V.net

フラバでも前傾姿勢きつくすると巡航スピード上がるね。当たり前だけど。
仕事が忙しくて3ヶ月乗ってない。

473 ：ツール・ド・名無しさん：2021/12/11(土) 18:27:58.66 ID:6S0e6utc.net

>>472
で？

474 ：ツール・ド・名無しさん：2022/01/14(金) 09:13:32.26 ID:QQSJPeVy.net

無いこと久しかった11速のラピッドファイアが左右ともちょこちょこ入荷されてんな諦めてた人要確認やで
業者じゃないからw

475 ：ツール・ド・名無しさん：2022/01/14(金) 10:25:18.03 ID:0twPD1UX.net

中華twitterのカーボン8万円これどうよ
12速sensahではなく交換がしやすい11速のほうがよいが
https://k9-bikes.9-syu.com/shop/products/detail/158

476 ：ツール・ド・名無しさん：2022/01/14(金) 10:57:34.13 ID:tj3GuGKZ.net

日本語でおｋ

477 ：ツール・ド・名無しさん：2022/01/14(金) 12:17:35.37 ID:rzSPUbfw.net

ジトメトリと適正身長おかしいだろこれ
フラバにするならただでさえトップチューブ長めに欲しいのに

478 ：ツール・ド・名無しさん：2022/01/14(金) 15:54:00.80 ID:6P8bZGAt.net

自分で全部調整/メンテナンス出来る人なら良いんじゃないの？
LTWOOのコンポとかトラブル起きても普通のショップじゃ見てくれなさそうだから他人には勧めないし、自分で使いたいかと言われると微妙だけど

まあ、ネット上だと人柱覚悟の物好きな人が使ってるのを偶に見かけるから、そういった気質の人なら楽しめるかと

479 ：ツール・ド・名無しさん：2022/01/14(金) 20:10:18.41 ID:Qcsl6FKr.net

こういうのって誰が品質保証してくれるの？

480 ：ツール・ド・名無しさん：2022/01/14(金) 20:28:44.95 ID:Mo9MHKl5.net

自己責任、自助せよ、こういうことです

481 ：ツール・ド・名無しさん：2022/01/16(日) 15:28:25.06 ID:PzK9z6Lb.net

GIANT RX1 DISC スターリーナイト
QRによる迅速なホイール脱着、D型断面カーボンシートピラーによる驚異的な快適性、フルカーボンフォークによる神がかり的な振動吸収性、この世のものとも思えぬ高剛性フレーム、油圧ディスクブレーキによる冥界級の制動力
それは乱世の覇者に相応しき現代の赤兎馬の如き名車

482 ：ツール・ド・名無しさん：2022/01/16(日) 16:02:46.74 ID:+RW3Cgdg.net

神のGTOを思い出したわｗ

483 ：ツール・ド・名無しさん：2022/01/16(日) 17:08:54.24 ID:D4KUCAa1.net

いや、この構文はナイトライダーだな

484 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/18(金) 16:08:39.90 ID:fyHhFWKM.net

＞D型断面カーボンシートピラーによる驚異的な快適性、フルカーボンフォーク
数年前のカーボンハイエンド　ミドルのエアロ　オールランドロードに採用してたのが、クロスバイクに降りてきてるな。

＞高剛性フレーム、油圧ディスクブレーキ
油圧ディスクになるとブレーキ周りが補強されてガチガチになるから、コラムもカーボンのフルカーボンファークでバランス　乗り心地の固さ　抑制してるな。

つうか、もうこれで十分じゃん。
でもクロスはＶブレーキの段階で、ロードリムブレーキを遥かに超えるブレーキング性能　パワー持ってるからな〜。
油圧はその代償で後ろ　前足が固くなる・・・・。

485 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/18(金) 17:53:54.75 ID:JlJKh21R.net

まじでディスクいらん

486 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/18(金) 19:45:16.59 ID:bv/WE9KO.net

ディスク要らんよね〜！
逆に高い車種は選べれば良いのに！

487 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/18(金) 20:05:01.87 ID:GAeH6aY8.net

ディスク前提のフレームが増えると困るのだ

488 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/20(日) 09:56:58.91 ID:Chm93DMz.net

一方自分はドロハンのディスクグラベル買ってフラバに切り替えるのであった…

489 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/20(日) 13:34:34.58 ID:8mmgCY1L.net

それよりQRやめて欲しい

490 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/20(日) 14:15:23.00 ID:9I0DdAPr.net

リムブレーキ＝QRなのに何いってんだ

491 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/20(日) 18:56:12.15 ID:8mmgCY1L.net

いやリムブレーキは論外

492 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/20(日) 20:12:17.06 ID:9I0DdAPr.net

そうするとスルーアクスルのディスクブレーキしかないじゃん

493 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/20(日) 21:45:57.08 ID:pErjcuJj.net

その条件だとロードのジオメトリなのはSTRAUSS のフラバくらいじゃね

494 ：ツール・ド・名無しさん：2022/03/21(月) 05:08:29.11 ID:xJ3tm80d.net

ご近所用にSCOTTのMETRIX20買ったけど、ロードと違ってお気楽に乗れて楽しい

495 ：ツール・ド・名無しさん：2022/04/09(土) 09:19:27.48 ID:E8tr08mK.net

GIANT RX1 DISC スターリーナイト
QRによる迅速なホイール脱着、D型断面カーボンシートピラーによる驚異的な快適性、フルカーボンフォークによる神がかり的な振動吸収性、この世のものとも思えぬ高剛性フレーム、油圧ディスクブレーキによる冥界級の制動力
それは乱世の覇者に相応しき現代の赤兎馬の如き名車

496 ：ツール・ド・名無しさん：2022/04/09(土) 10:48:46.41 ID:74MoqD0F.net

ジャイアントはformaだけど殆どクロスっぽい
FCR何で死んだの

497 ：ツール・ド・名無しさん：2022/04/09(土) 14:30:06.06 ID:41ZSq1SE.net

俺のFCRは元気やで

498 ：ツール・ド・名無しさん：2022/04/09(土) 14:38:52.34 ID:Y5MX38OR.net

長距離　ロード
街乗り　クロス
で、フラットバーロードの居場所がない

自分は高級クロスの感覚で、カーボンロードをフラバにしたけど

499 ：ツール・ド・名無しさん：2022/04/09(土) 19:04:59.08 ID:E8tr08mK.net

GIANT RX1 DISC スターリーナイト
QRによる迅速なホイール脱着、
D型断面カーボンシートピラーによる驚異的な快適性、
フルカーボンフォークによる神がかり的な振動吸収性、
この世のものとも思えぬ高剛性フレーム、
油圧ディスクブレーキによる冥界級の制動力
それは乱世の覇者に相応しき現代の赤兎馬の如き名車
我こそは宇宙から来た星の騎士

500 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/02(火) 21:15:18.52 ID:7cxZnuIy.net

ドロップハンドルばかり乗ってて久しぶりにフラットバーに乗ったら姿勢が常に一定かつ「手をあてる」というよりギュッと握るような手の形に疲れました
なんとかフラットのままで快適になるちょっとしたコツはありませんでしょうか？
とりあえずエルゴンにグリップ変えますが慣れるしかないのかな…

501 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/02(火) 23:18:52.57 ID:0slVLfTD.net

>>500
バックスイープは何度のバー使ってんの？
あとグリップは？

502 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/04(木) 22:17:51.23 ID:24F0JmOm.net

自分と逆ですね。毎日クロスで通勤、月一でロードで遠出。
いつまでたってもドロップに馴染めない。
エアロブレーキのブルホーンバーが良かった。

503 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/12(金) 15:58:20.06 ID:okta75xC.net

自分はMerida granspeed 200d discに
レーシング5とGP5000 32c、クランクをsoraに変更、シートポストをFsaのカーボン製、バーエンドを取り付け走ってる。

1年くらい走ってみた感じだと、街乗りから舗装路、軽い林道まで幅広く走れる。理想はもうちょい軽くしたい

504 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/12(金) 20:22:22.31 ID:v2LCYj55.net

>>503
これで重さいくつ？
てかクランクの差って感じる？

505 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/13(土) 02:19:05.57 ID:T2KBzuaa.net

>>504
503です。

9.8kgでした(前後のライトとサイコン外し)
　-フレームサイズ47
　-ペダル、ベル、反射板、ボトルケージ装着
　-バーエンド二種類装着

ちなみに
サドルはプロロゴ evo nago
ペダルはpromend カーボンファイバー
を使用

506 ：ツール・ド・名無しさん：2022/08/13(土) 02:34:47.40 ID:T2KBzuaa.net

>>504
もともと付属してたクランクFSA Tempo
と比べて、soraクランクの方が変速はスムーズになったと思います。
特に、インナーリングからアウターリングへのチェーンの掛かりが良くなった。

それとペダリング剛性感が上がったように感じる。これはクランクだけでなく、BBをシマノホローテック2に替えたことも影響してるかも知れない。

507 ：ツール・ド・名無しさん：2022/10/28(金) 20:13:39.85 ID:JSieRwtg.net

NVH

508 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/03(木) 00:30:33.29 ID:bsrOmGme.net

フラットバーが好きでクロスバイク乗ってたんだけど
MADCAPかFORMAみたいなフラットバーロードが欲しいんだけど、オススメありますか？
コンポは載せ替えることも辞さないのでフレームの性能やカッコよさで選びたい気持ちもあって中々踏ん切り付かない

509 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/03(木) 04:18:20.82 ID:vikpTcMF.net

私はMerida granspeed を敬愛学園です！
フレーム剛性が高いからポテンシャルある

510 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/04(金) 00:56:21.40 ID:iHIvIUE1.net

コンポの載せ替えまで検討できるなら好きなフレーム買ってバラ完でフラットバーに組めばいいじゃない

511 ：ツール・ド・名無しさん：2022/11/04(金) 01:53:53.47 ID:If48BnBI.net

選ぶのが困難なほど種類が無いと思うけど。
ロード買ってハンドル変更の方が好きなの見つかるかな。
外した部品はオクなどで売れるから無駄にまならないし。
手間だけど。

512 ：ツール・ド・名無しさん：2022/12/26(月) 21:38:55.24 ID:nrCAy8zi.net

腕が痛いのはどうすればいいですか？ステム交換？

513 ：ツール・ド・名無しさん：2023/01/16(月) 04:35:55.16 ID:kzpU6h7W.net

グラスピ200dにtoken c25 ad prime& グラキンss 32c(5barくらい)を履かせて、夜間視界が悪い中、未舗装路の林道を数キロ走りました。結構快適に走れました。

514 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/12(日) 16:06:31.01 ID:8Jlc4W6W.net

普段420ドロップならフラットバーだと何mm幅が最適？ライズの有無は？

515 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/12(日) 18:29:42.28 ID:5WVz7VHa.net

長めの物を徐々に短くしてしっくりくるところを探るよろし。
自分はドロップ400でフラバは540にしている。

516 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/18(土) 19:29:32.17 ID:1a6z2Y1o.net

自分はドロップ４２０、フラバ（クロス）４７０。切りすぎました( ﾉД`)ｼｸｼｸ…

517 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/21(火) 12:23:48.71 ID:kU/379q8.net

自分もドロップ420でフラバ540
ブレーキレバーやシフターの位置の兼ね合いで540になった
ステムは30mm長くしているよ

518 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/22(水) 21:13:04.73 ID:BGWPlykR.net

自分のはドロップ 420mm, フラバ 484mm
バー内側めいっぱいに左シフターを寄せてグリップ長さで切った
トップチューブが 20mm，ステムは 10mm 長い

現状、四本角でこんな感じ　右シフターは Wレバー台座、フレームもパーツも古い…
https://i.imgur.com/9ChEhIN.jpeg

519 ：518：2023/02/22(水) 21:15:18.09 ID:BGWPlykR.net

>>518
自己レス　右シフターと左シフターが逆でした

520 ：ツール・ド・名無しさん：2023/02/23(木) 12:13:57.77 ID:5ngr966F.net

ガチ仕様や。タイヤ細っそぉ。

521 ：ツール・ド・名無しさん：2023/06/11(日) 06:02:55.08 ID:X2ezbXLoO

力による─方的な現状変更によって都心まで数珠つなき゛でクソ航空機飛は゛して騒音に温室効果カ゛スにコ□ナにとまき散らして莫大な温室効果
ガスまき散らして氣侯変動させて海水温上昇させてかつてない量の水蒸氣を日本列島に供給させて土砂崩れに洪水，暴風．猛暑，森林火災，
大雪にと災害連発させて住民の人生を破壊どころか殺害しまくって静音が生命線の知的産業を根絶やしにして住民の権利強奪して私腹を肥やす
強盜殺人を繰り返している世界最惡の殺人テ口組織国土破壞省斎藤鉄夫ら公明党議員個人をあらゆるネタを駆使して積極的に各個撃破しよう！
例えば，ボイスレコ―ダ一を持ってテロ組織公明党のポス夕━を貼ってる住民に「公明党議員って物とか色々買ってきてくれていいよね」
『と゛んな物買ってきてもらったの？』『私も買ってきてほしいんた゛けと゛創価学會に入らないとタ゛メ？』とかそんな感じて゛話しかけてみよう！
容易に選挙買収の証拠を得られるのて゛、検察に告発しよう！大抵ジシ゛ハ゛バ住民なわけだが．公明党がやってるのは年金減らしてそれを財源に
ミニバンやら乗って裕福な暮らししてる孑か゛居る税金泥棒世帯にさらに税金給付しようとしてるわけだか゛セコイ工サて゛大損してて滑稽だよな

創価学会員は，何百萬人も殺傷して損害を与えて私腹を肥やし続けて逮捕者まで出てる世界最惡の殺人腐敗組織公明党を
池田センセ一か゛口をきけて容認するとか本気で思ってるとしたら侮辱にもほと゛があるそ゛！
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